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“ONE Model” estratégico y operativo de Londres
“ONE Model” estratégico y operativo de Londres
Vidal Roca, ITS Euskadi, Noviembre 2024, Bilbao
› Nivel estratégico:
› Para la redistribución de los Viajes
› Como base de información para modelos determinísticos y para modelos detallados
› Nivel Operativo:
› Cambios operativos en la red y en el espacio urbano
› Operación del TPu
› Visualización
› Optimización
Transport modelling guidance - Transport for London
Data
Importing efficiencies
Demand
EDMOND2
GIS Layers
• Link features (cycle routes)
• Bus routes / Stops / Lanes
Signal timings & control
• Signal plans
• Scoot messages
Amazon S3 Data
• Traffic flows
• Inrix data iBus data
• Bus journey times
• Frequencies
SCOOT detector
• Link flows data
• Accuracy / Correction
• Automatically imported
Calibration
Automation techniques
Data
Importing efficiencies
• TFlowFuzzy Tolerance optimisation
• VDF Adjustment
• Queue Correction adjustments
Data
Demand
EDMOND2
Calibration Automation techniques
Importing efficiencies Functionality
• Review of the requirements
• Research and technical assurance
• Library of Future Base schemes
• Technical challenges
• Developing script to read error messages and correct the network file to address the issue
efficiencies
EDMOND2 Data
• Most modellers use link-tolls on entry links
• (A) Start in the area → trivial for routing, matrix calculation for input to demand modelling
• (B) Enter the area once → ok
• (C) Simple through trips → ok
• (D) Multiple entries → multiple charges for route choice, complexity for matrix calculation for demand modelling
• Average VOTs →all-or-nothing toll choices
• Income segmentation
• Area toll (pay once) type
• Works with static assignments (including ICA) and dynamic assignment with SBA
• Can be combined with TRIBUT to model continuous VOT
• Calculations of skims, the calculations of volumes from flow bundles and OD pair filters,
• Calculation of toll revenues
A. Start in area
B. Enter area once
C. Simple through trips
D. Multiple entries
Análisis viales a nivel de red
Fácil
Modelo de red viaria. Diferentes niveles de detalle.
Análisis de movilidad a nivel de oferta
Distribución en la red vial
Fácil
Modelo de oferta en movilidad. Diferentes niveles de detalle.
Asequible Calibrado de un modelo de asignación de tráfico.
Uso del transporte público
Asequible Calibrado de un modelo de asignación de transporte público.
Distribución de la demanda aproximado Medio
Distribución de la demanda en movilidad Exigente
Estimación del modelo simplificado de captación modal basado en elasticidades.
Modelización de red de tráfico privado en más detalle.
Calibrado de asignación tráfico privado.
Formulación y calibrado de modelo de reparto modal.
Formulación y calibrado de modelo de distribución espacial.
Análisis de la demanda y movilidad Exigente
PTV Visum Help – Start page
Formulación y calibrado de modelo de generación.
› Areasof
UX & Visualization
AI & ML for Mobility Digital Twins
Cutting-edge software for Transport & Mobility Modeling, Simulation, Optimization and Management
Transport Modelling, Simulation & Design
PTV Publisher
Data visualization for transport modelling
PTV Visum
Strategic Transport & Infrastructure Planning for Cities and Regions
PTV Vistro
Traffic engineering and signal optimization
Mobility
Data & Models
PTV Access
Location based Mobility
Data Store & Services
PTV Vissim & Viswalk
Traffic and pedestrian simulation software
PTV Lines
PT service planning and accessibility analysis
Real-Time Traffic & Mobility Network Management
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Network Management & Real-time decision support
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Traffic Monitoring and predictive alerting service
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Data Driven & Automatic generation of Transport Models
Third Party Data
TomTom Traffic data & maps, HERE maps