Infraestructuras ITS cooperativas para una gestión dinámica y eficiente del tráfico
Sistemas C‐ITS Sistemas ITS cooperativos (C‐ITS) Intercambio activo de información entre vehículos (V2V, Vehicle‐to‐ Vehicle), y entre vehículos y equipos de infraestructura (V2I, Vehicle‐to‐ Infrastructure) Servicios de seguridad vial activa, gestión de tráfico, y servicios infotainment
RSU OBU OBU
Infraestructuras ITS cooperativas
OBU
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Sistemas C‐ITS C‐ITS: capacidad de comunicación hasta y desde vehículo Vehículo como sensor móvil nuevas posibilidades de monitorización y gestión del tráfico de forma dinámica, ubicua y tiempo real
R. Bauza and J. Gozalvez, "Traffic congestion detection in large‐scale scenarios using vehicle‐ to‐vehicle communications", Journal of Network and Computer Applications, March 2012
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Sistemas C‐ITS C‐ITS: capacidad de comunicación hasta y desde vehículo Vehículo como sensor móvil nuevas posibilidades de monitorización y gestión del tráfico de forma dinámica, ubicua y tiempo real
R. Bauza and J. Gozalvez, "Traffic congestion detection in large‐scale scenarios using vehicle‐ to‐vehicle communications", Journal of Network and Computer Applications, March 2012
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Sistemas C‐ITS C‐ITS: capacidad de comunicación hasta y desde vehículo Vehículo como ‘PMV individualizado’ nuevas vías y mecanismos para difundir y diseminar información de tráfico desde TMC a vehículos
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Estado actual C‐ITS Fuerte apoyo institucional, empresarial y de estandarización en Europa, USA y Japón Mandato M/453 europeo para desarrollo de estándares internacionales C‐ITS y puesta en marcha del ITS Action Plan Incluye en una de sus 6 áreas prioritarias los sistemas C‐ITS
Directiva europea 2010/40/UE UE reconoce capacidad y potencial de C‐ITS Prioritario: necesidad de desarrollar infraestructuras de comunicación C‐ITS
Reserva a nivel europeo de 30MHz de espectro en la banda de 5.9GHz para sistemas C‐ITS Debate en USA sobre 70MHz de espectro reservado desde 1999 Infraestructuras ITS cooperativas
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Estado actual C‐ITS Publicación Release 1 de estándar C‐ITS (ITS G5) por ETSI TC ITS 802.11p/ITS G5 versus celular Mobile Milenium, Waze, proyecto Co‐Car
¿Responsabilidad sobre la seguridad vial de un proveedor? Comunicaciones V2V 802.11p/ITSG5 Infraestructuras ITS cooperativas
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Estado actual C‐ITS 802.11p/ITS G5 versus celular 22 ubicaciones de RSU / 20km de cobertura urbana (Bolonia)
J. Gozalvez, M. Sepulcre and R. Bauza, "IEEE 802.11p Vehicle to Infraestructure Communications in Urban Environments", IEEE Communications Magazine, vol. 50, no. 5, pp. 176‐183, May 2012 Infraestructuras ITS cooperativas
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Estado actual C‐ITS 802.11p/ITS G5 versus celular Smartphones vs equipos embebidos: ciclo de vida de los dispositivos de comunicaciones frente al de los vehículos Open XC: ‘Democratization of innovation’ (K. Venkatesh Prasad, Ford Research and Innovation) ‘Sharing data allows discovering/building things that individually was not possible’
Desarrollo de chipsets para móviles que incluyan tecnologías 802.11p
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Estado actual C‐ITS Fuerte liderazgo industrial de los fabricantes de coche CAR 2 CAR Communication Consortium (C2C‐CC) 12 fabricantes de vehículos y varios fabricantes de equipos C‐ITS han firmado un MOU para implementación de C‐ITS en Europa a partir de 2015
Amsterdam Group: C2C‐CC, ASECAP, CEDR y POLIS Aplicaciones V2I: Road works warning, In‐vehicle signage, Signal phase and time, Probe Vehicle Data
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Estado actual C‐ITS Firma de MoU (Junio 2013) por parte de Ministros de Alemania, Austria y Holanda para la creación de un corredor C‐ITS Rotterdam – Frankfurt/M. – Vienna Roadworks warning (RWW) TMC RSU vehículo Probe Vehicle Data (PVD) vehículo RSU TMC Comunicaciones 802.11p/ITSG5 o celular (3G, 4G) Despliegue de equipos de infraestructura C‐ITS en 2015
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Estado actual C‐ITS FOT (Field Operational Test) de sistemas C‐ITS en Michigan (EEUU) Safety Pilot Model Deployment: 1 año de pruebas en Ann Arbor, Michigan
Aproximadamente 3000 vehículos 64 vehículos con dispositivos V2X embebidos ~300 vehicles con dispositivos nómadas (aftermarket safety devices) Resto con sencillos dispositivos para la transmisión de mensajes de awareness
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Estado actual C‐ITS FOT (Field Operational Test) de sistemas C‐ITS en Michigan (EEUU) Safety Pilot Model Deployment: 1 año de pruebas en Ann Arbor, Michigan
RSU: Arada Systems, Kapsch TrafficCom, ITRI, Cohda Wireless y Cisco Systems, Savari Networks Vehicle Awareness Devices: AutoTalks, Cohda Wireless, Denso International America, DGE, ITRI, Savari Networks, Arada Systems Aftermarket Safety Devices: Cohda Wireless, Denso, Kapsch TrafficCom Infraestructuras ITS cooperativas
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Estado actual C‐ITS FOT (Field Operational Test) de sistemas C‐ITS en Michigan (EEUU) CNSnews, 19 noviembre 2013 ‘NHTSA expects to make a decision on V2V technology by the end of the year…. the agency will decide this year whether to further advance the technology through regulatory action, additional research, or a combination of both’ ‘We expect to issue decisions on light duty vehicles this year, followed by a decision on heavy‐duty vehicles in 2014’ ‘NHTSA sees this technology as the first step on a “continuum” of automotive evolution that will ultimately lead to fully automated vehicles navigated by internal electronics linked to external infrastructure, communications and database systems’
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¿C‐ITS: oportunidad y/o riesgo? ¿Potencial mercado para nuestra industria? Vehículos Sistemas y equipos ITS
Sistemas C‐ITS requieren interacción con vehículo Estándares europeos o internacionales: aumenta posible mercado pero también competidores
Necesario posicionamiento de nuestra industria ante posible mercado de equipos de infraestructura y centros de control C‐ITS Presencia internacional en foros de toma decisión y de estandarización Alinear desarrollos con estándares europeos/internacionales
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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH
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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH DATEX II: protocolo de comunicación para aplicaciones de tráfico Posible opción para la comunicación entre equipos de infraestructura C‐ITS y TMC Considerada en proyectos europeos como SIM‐TD, Score@F, Easyway o COVEL Sugerencia en ciertos documentos del ETSI TC ITS Extensión necesaria del modelo de datos para C‐ITS
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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH Cliente implementado a partir de Eclipse Rich Client Platform Implementación basada en tecnología OSGi: plataforma para implementación de aplicativos modulares y dinámicos en entornos Java
Funciones: gestión de equipos de infraestructura, regulación y monitorización del tráfico
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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura en base a los estándares del ETSI TC ITS Applications MA-SAP
Road Safety
Other Applications
SA-SAP
Communication Support
SF-SAP
Traffic Efficiency FA-SAP
Facilities MF-SAP
Application Support
Information Support NF-SAP
Transport & Network ITS Transport
TCP/UDP SN-SAP
NM-SAP ITS Network
GeoRouting
Other Protocols
Ipv6 + Mobility
IN-SAP
Access SI-SAP
IM-SAP 802.11p
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WiFi
GPS
BlueTooth
2G/3G
Ethernet
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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: hardware
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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: hardware
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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: software
OSGi: entorno de desarrollo y de ejecución para las aplicaciones y servicios Maquina virtual de Java: independencia para poder ejecutar la unidad de aplicaciones en diferentes sistemas operativos y plataformas hardware Infraestructuras ITS cooperativas
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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: software
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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: aplicaciones Aviso de trabajos en carretera: RSU informa a los vehículos de su entorno de los trabajos en la carretera y de las restricciones asociadas a los mismos
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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: aplicaciones Aviso de vehículo estacionado – Accidente Aviso de vehículo estacionado – Avería Vehículo que está parado en la carretera de forma peligrosa avisa al resto de vecinos de la existencia de un accidente/avería
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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: aplicaciones Aviso de estado de tráfico. Una RSU transmite información del estado del tráfico en un punto determinado, para avisar a los vehículos que circulen por la vía y reducir el riesgo de accidentes
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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: aplicaciones Aviso de conducción en sentido contrario. La RSU avisa al resto de vehículos que existe un vehículo circulando en sentido contrario
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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: aplicaciones Notificación de regulación del límite de velocidad. La RSU retransmite de forma periódica a los vehículos de la zona los límites de velocidad de la carretera establecidos desde un centro de control remoto
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Infraestructura C‐ITS cooperativa IKUSI‐UMH Implementación de nodo C‐ITS de infraestructura: aplicaciones Señalización en el vehículo. La RSU avisa a los vehículos de la zona de las señales válidas de tráfico para esa carretera, establecidas desde un centro de control remoto
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Conclusiones Sistemas C‐ITS cooperativos representan una importante oportunidad para una gestión más dinámica, eficiente y segura del tráfico Nuevas oportunidades de mercado que requiere un posicionamiento internacional de la industria ITS Desarrollo de sistemas C‐ITS de infraestructura alineados con estándares europeos
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RUEGOS Y PREGUNTAS
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Gracias por su atención Javier Gozalvez Director Laboratorio UWICORE, Universidad Miguel Hernández de Elche Email: j.gozalvez@umh.es Pedro Sánchez ISS - Coordinador de proyectos de I+D+i, IKUSI Email: pedro.sanchez@ikusi.com IKUSI WORLDWIDE AUSTRALIA · BRAZIL · CHILE · COLOMBIA · FRANCE · GERMANY · INDIA · MEXICO · SPAIN (HEADQUARTERS) · UNITED ARAB EMIRATES