IMPLANTACIÓN DE UN SISTEMA DE ALERTAS DE LÍMITE DE VELOCIDAD MEDIANTE GEOCERCAS A UN SISTEMA DE TRANSPORTES POR CARRETERA VIII CONGRESO ITS EUSKADI KONGRESUA Zamudio, 10 de Noviembre de 2017
1-Introducción • El uso de las geocercas para generar alertas de límite de velocidad,
es un concepto innovador que se basa en tecnologías de la telemática y el posicionamiento satelital.
• Se estudia este concepto, su implementación y uso en los sistemas
de transporte. • Se
desarrolla una metodología para su despliegue en una herramienta software existente.
• Se lleva a cabo en un caso de uso real en Transportes PESA. 2 de 12
1-Motivaciรณn Resolver la inquietud operacional de Transportes PESA.
Contexto tecnolรณgico maduro y software listo. (geocercas telemรกtica) Incrementar la seguridad y servicio del transporte por carretera.
Tema no estudiado anteriormente.
Necesidad de un estudio en este campo
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3-Marco teórico
• Es un perímetro virtual en un mapa de un área geográfica del mundo real.
• Ningún documento científico encontrado que combine el uso de las geocercas
con crear alertas de limite de velocidad.
¿Estamos ante un uso nuevo de las geocercas?
• Puede haber estudios realizados por empresas privadas. Siendo parte de un
mercado cerrado y competitivo, no muestran el modo y el sistema de trabajo utilizados. 4 de 12
4-MetodologĂa propuesta • Idear una metodologĂa para implantar un sistema de geocercas que generan alertas de velocidad.
Identificar las rutas del transporte
Mapa de velocidades
Desplegar las geocercas
Optimizar y revisar el sistema
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5-Despliegue del sistema en una caso real Identificar las rutas del transporte
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5-Despliegue del sistema en una caso real Mapa de velocidades
LĂmites de velocidad LĂmite de velocidad
Color
35 45 55 65 75 85 95
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5-Despliegue del sistema en una caso real Desplegar las geocercas
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5-Despliegue del sistema en una caso real Optimizar y revisar el sistema
Revisar las alertas.
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6-Resultados
LÍNEA A3911 BILBAO-UBIDE Antes
Después
0 infracciones
120 infracciones
LÍNEA A3925 BILBAO-ELORRIO Antes
Después
6 infracciones
140 infracciones
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6-Resultados Resultados: Antes y después de implantar el sistema Antes: 25 infracciones registradas por día.
Después: 600 infracciones registradas por día. 11 de 12
7-Conclusiones • La metodología • La metodología resulta fácil, intuitiva y eficaz. • La metodología puede ser limitada, las medidas propuestas puedan no
funcionar en algunos casos reales debido a la mayor complejidad del software. • Aplicación en un caso real • Ha permitido verificar de que la metodología propuesta es la correcta. • Permite controlar el comportamiento de conductores de autobús sin necesidad
de mirar el tacógrafo. • Un nuevo indicador de calidad para la empresa. • La herramienta puede motivar a los conductores a respetar el límite de
velocidad. 12 de 12