SEXTA-FEIRA
União promete relançar licitação do Arco em abril Após reunião do Dnit, Ministério do Planejamento e governo de Pernambuco, em Brasília, foi anunciada a retomada do projeto do Arco Metropolitano, que visa desafogar o trânsito da BR-101 urbana. Rodovia ligará Goiana a Suape. k economia 4
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INFRAESTRUTURA Após suspender o processo, órgão federal recebe representantes do Estado, justifica decisão e promete nova data para retomar o projeto pernambucano
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Arco Metropolitano, nova rodovia que servirá como alternativa ao estrangulado trecho urbano da à BR-101, terá a licitação relançada até o fim do mês que vem, abril. A promessa é do governo federal, feita pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e pelo Ministério do Planejamento, a representantes do governo de Pernambuco. A reunião ocorreu ontem em Brasília. Embora seja mais associado a empresas, pelo foco no transporte de cargas, o Arco é urgente para todo o Estado. A obra vai aliviar a situação caótica da BR-101 urbana, por exemplo evitando que veículos rumo à BR-232 ou que apenas vão cortar o Estado trafeguem na região metropolitana. O Arco ligará a BR-101 norte, em Igarassu, diretamente à BR-101 sul, na entrada de Suape. A obra é planejada há anos e seria o legado do segundo governo Eduardo Campos (PSB). De 2011 ao início do ano passado, ela seria uma concessão e custaria R$ 1,21 bilhão. Diante desse orçamento, antes de começar a se projetar rumo ao Planalto Eduardo tentou emplacar a rodovia no programa federal de concessões, sem sucesso. Em abril de 2013, porém, a presidente Dilma Rousseff (PT) mudou de ideia. Aproveitou um evento em Pernambuco e anunciou que o governo federal assumiria a obra. O estudo técnico da concessão foi bancado pela iniciativa privada e, por questões de direitos autorais, não foi repassado ao governo federal. Sendo assim, o Dnit recebeu outro material em poder do Estado e passou 2013 refazendo o anteprojeto. A licitação foi lançada em 18 de dezembro e teria abertura de propostas no último dia 19.
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Licitação do Arco sai em abril, diz Dnit
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Trabalho há 20 anos no mesmo ponto da BR-101, aqui em Prazeres. Hoje em dia é caminhão demais. Essa BR tem jeito de melhorar, não. Só fazendo outra estrada”, afirma o taxista Ailton Florentino do Nascimento, 55 anos.
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Eu vim de Goiás e é a primeira vez que passo por aqui [em Abreu e Lima]. Viajo por todo o Brasil e só conheço trânsito igual em Belém. Se tivesse algo como um Rodoanel, de São Paulo, ajudaria muito”, diz o caminhoneiro Adriano Medeiros, 40 anos.
SOLUÇÃO E PROBLEMA Dnit é responsável hoje em dar andamento a um dos principais projetos do Estado. São as obras do Arco que vão desafogar o trânsito na BR-101 sul e norte Porém, primeiro ela foi adiada e, sexta-feira passada, suspensa pelo Dnit. O órgão primeiro silenciou, depois disse ter sido alertado sobre erros pelo Tribunal de Contas da União (TCU). A questão é que, ante a falta de uma deliberação formal do TCU, como ocorre regularmente, de poucas informações liberadas pelo Dnit e da iminente disputa elei-
toral este ano, cogitou-se uma possível retaliação política. “Esses ruídos não fazem sentido”, disse João Bosco de Almeida, secretário estadual de Infraestrutura. “Eles terminam tornando o problema maior do que realmente é”, reforçou. João Bosco representou Pernambuco na reunião, ao lado do secretário de Governo, Milton Coelho.
O encontro foi “muito bom”, enfatizou Bosco. “O TCU fez um procedimento correto e chamou atenção para pontos do edital que precisavam de ajustes. É melhor corrigir agora do que depois”, afirmou. Haverá ajustes no licenciamento ambiental da obra e em pontos do edital relacionados ao Regime Diferenciado de Contratação (RDC).
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Ônibus aqui demora demais. É um absurdo. São 40 minutos do Terminal do Barro até o Hospital das Clínicas [uma distância de 5,3 quilômetros]. Tem que haver uma solução”, comenta a estudante de logística Nagila da Silva Gomes (à direita), 21 anos.