CITIES. UP&DOWN

Irene Noguer · Laufer

CITIES up & down

RESIDENCIAS PARTICULARES Los residentes de esta ciudad pueden hacer de todo bajo tierra: apostar en el casino, asistir a una misa, gastar el sueldo en las tiendas o los bares … Incluso se ha construido un hotel para que los turistas experimenten la sensación de vivir en el subsuelo.

DÓNDE: desierto de Australia.

SKYLINE: desde la superficie solo se pueden ver chimeneas de respiración rodeadas de arena.

Toda la vida ocurre bajo tierra.

MOTIVO DE CONSTRUCCIÓN: resguardarse de las temperaturas extremas (calor en verano y frío en invierno).

CURIOSIDAD: la gente vive en galerías anteriormente destinadas a la explotación minera.

COLOR DE LAS PAREDES Coober Pedy no tiene un color rosáceo porque siga alguna moda pasajera de pintura o estucado sino porque este es el color natural de la piedra en la que está excavada la ciudad.

DUGOUTS Los dugouts son cuevas excavadas en tierra y remodeladas para albergar viviendas. Suelen ser oscuras pero en ellas se duerme de maravilla, ¡qué tranquilidad!

A Australia llegaron muchos europeos después de la II Guerra Mundial.

El nombre de Coober Pedy deriva del término aborigen «kupa-piti» (‘agujero del hombre blanco’).

ÓPALO La terrible idea de hacer reformas en casa puede quedar eclipsada si al excavar una galería contigua al dugout se encuentra un poco de ópalo, un mineral semiprecioso.

HIGH LINE . No todo lo que sobresale en el perfil de la gran manzana es hormigón.

Gracias al high line, un parque planificado en una antigua línea ferroviaria, los vecinos de Chelsea pueden disfrutar de plantas, árboles y aire fresco.

PUENTE ¿EL DE BROOKLYN? Peatones, conductores y pasajeros, todos ellos pueden ir y venir de Manhattan a Brooklyn en diferentes transportes. Faltará decir cuál nos gusta más.

PARQUE EN ESTACIÓN EN DESUSO (CON UNA LUZ “NATURAL”) ¿Quién dijo que no hay luz natural bajo tierra? El proyecto high-line quiere desmentirlo: se construirá el parque subterráneo más grande del mundo que se beneficie de la luz que venga de la superficie.

NUEVA YORK DÓNDE: Manhattan, Nueva York (EE.UU.) SKYLINE: enormes rascacielos llenos de luces de neón que vemos en las películas y un subsuelo con edificaciones no menos imponentes.

MOTIVO DE CONSTRUCCIÓN : el trajín de personas (hombres de negocios, turistas, personas con sus mascotas) en esta gran urbe es agotador. El metro, los ferrocarriles, el coche o el ferry son los transportes más usados pero también los responsables de haber agujereado el interior de la ciudad.

GRAND CENTRAL TERMINAL Es altamente probable que si viajas a Nueva York, acabes en esta enorme estación con trenes que entran o salen de la ciudad.

METRO Con más de 115 años, la red de metro goza de excelente salud. Sigue funcionando las 24h a pleno rendimiento, con estaciones construidas hasta 53 metros bajo la superficie.

PROTECCIÓN FRENTE A INVASIONES Vemos unas enormes piedras redondas en algunos puntos estratégicos de los túneles. ¿Para qué podían servir? Pues, en época de invasiones, para bloquear los accesos y evitar la entrada a los enemigos.

POZOS DE VENTILACIÓN Además de pozos de agua, los habitantes tenían un sistema de ventilación que merece los elogios de los ingenieros actuales.

RÍO SUBTERRÁNEO Mira qué inteligentes eran los habitantes de esta ciudad: la construyeron sabiendo que un río cruzaba su subsuelo.

Sus enemigos no tenían otra opción que contaminar el agua para intentar debilitarlos.

DERINKUYU DÓNDE: Capadocia (Turquía) BAJO TIERRA: las galerías parecen interminables. Aunque solo son visitables 8 de los 11 pisos

excavados, se sabe que puede haber otros 10 más por descubrir.

MOTIVO DE CONSTRUCCIÓN: la ciudad servía de refugio contra los enemigos, así que en su interior podemos ver cocinas, pozos, una iglesia, casas, establos… y todo lo necesario para pasar largas temporadas sin salir a la superficie.

EL POR QUÉ DEL NOMBRE: Derinkuyu significa ‘pozo profundo’, ya nos da una idea de lo que podemos encontrar aquí. No por ello deja de sorprender el laberinto multinivel que pudo llegar a albergar a 10.000 personas.

TÚNEL A KAYMAKLI Parece ser que Derinkuyu tiene un túnel que lo conecta con Kaymakli, otra ciudad de la Capadocia. Una escapatoria en caso de peligro extremo.

CIUDAD ABANDONADA. Hoy en día, Dixia

ENTRADAS IMPORTANTES

Cheng está abandonada, excepto algunos lugares concretos: el sótano de alguna fábrica que lo usa como almacén, algún hostal de bajo presupuesto o alguna sala de fiestas o teatro.

Aunque muchas entradas a la ciudad subterránea han sido clausuradas, no así una de las más conocidas, al sur de Tiananmen.

ESTANCIAS, VER DIVERSOS TIPOS. Vivir bajo el suelo y en situación de emergencia no quería decir dejar de ir de compras, cenar en restaurantes, asistir al teatro...

PUERTAS DE HORMIGÓN Dixia Cheng estaba pensada como solución en caso de emergencia nacional. Así que la población debía estar totalmente a salvo en su interior. Para ello se instalaron puertas que cerraban herméticamente en puntos estratégicos de la ciudad.

DIXIA CHENG DÓNDE: Pekín (China) AÑO DE CONSTRUCCIÓN: década de 1970 NOMBRE: Dixia Cheng significa ‘Ciudad bajo tierra’ en chino.

MOTIVO DE CONSTRUCCIÓN: en plena Guerra Fría con Rusia, China decidió construir una ciudad a prueba de cualquier ataque nuclear que pudiera sufrir, protegiendo así a toda la población de Pekín de esa época CURIOSIDADES: pese a ser una ciudad, nunca ha estado habitada.

CULTIVO / ALMACENAJE. Los chinos pensaron en todo.

Si tenían que sobrevivir allí confinados un largo periodo, les harían falta lugares para guardar comida, cultivar sin sol o la perforación de pozos y el tratamiento del agua. Todo esto estaba contemplado en Dixia Cheng.

MINAS DE SAL DE WIELICZKA DÓNDE: a escasos kuilómetros de Cracovia (Polonia).

SKYLINE: tiene 9 niveles y reúne más de 300 km de galerías y 3000 cámaras. Pero no

todo el recinto es visitable. Hace algunos años se diseñó un recorrido turístico de 3,5 km en el que se pueden conocer diversas galerías de sal, capillas, lagos, etc.

MOTIVO DE CONSTRUCCIÓN: mina de sal (siglo XIII). Hoy en día la explotación minera

ha finalizado y se ha convertido en un reclamo turístico de la zona.

CAPILLA DE SANTA KINGA Esta descomunal capilla de 1000 m2 y con una altura de 18 metros se construyó en honor a Santa Kinga, la patrona de los mineros de sal. La iglesia tiene unas condiciones acústicas excelentes y acoge conciertos, misas….

WINDSURF EN LOS LAGOS En 2004, Mateusz Kusznierewicz, ganador de muchas medallas en Campeonatos del Mundo, practicó windsurf en el lago más profundo del itinerario turístico. Tiene 9 metros de profundidad, y está situado a 140 metros bajo el nivel del mar.

RECREACIÓN DE LAS MINAS A lo largo del recorrido turístico, se exhiben recreaciones de la vida y el arduo trabajo desempeñado por los mineros antaño.

PATRIMONIO MUNDIAL DE LA UNESCO En 1978 estas minas fueron declaradas Patrimonio Mundial de la UNESCO y hoy en día reciben más de 800.000 visitantes al año.

T ALLA DE JUAN PABLO II EN SANTA KINGA A TAMAÑO NATURAL En el interior de las minas todo está tallado en la sal.

Como la estatuta del papa Juan Pablo II a tamaño natural, salas de conciertos, iglesias, etc.

LAGO Es imposible ahogarse en los lagos del interior de la mina.

Son tan salados (más que el Mar Muerto) que flotamos.

PIRÁMIDE GUIZA DÓNDE: necrópolis de Guiza (Egipto).

SKYLINE: situada en la orilla oeste del Nilo, la zona

de Guiza cuenta con tres impresionantes pirámides y la esfinge del mismo nombre.

IMPORTANCIA: la Gran Pirámide de Guiza tiene

más de 4000 años pero no por ello ha perdido su importancia, al contrario es el edificio principal del complejo funerario del faraon Keops.

CURIOSIDAD: Guiza no es propiamente una ciudad,

sino un conjunto de edificaciones increíbles, que cuentan con cámaras subterráneas ocultas.

COMPLEJO FUNERARIO Junto a la Gran Pirámide podemos visitar otras dos pirámides grandes, algunas de pequeñas, templos, y la estatua que nos viene a todos a la cabeza cuando pensamos en las pirámides de Egipto, la gran Esfinge…

BARCA FUNERARIA Los egipcios creían en el más allá. A su muerte, los enterraban junto a una barca que simboliza el viaje al inframundo.

CONSTRUCCIÓN La contrucción de las piramides no está exenta de leyendas. Aún hoy, es imposible saber con todo detalle cómo se erigieron estas estructuras.

LAS CÁMARAS SUPERIORES: REY Y REINA Dos de las tres cámaras principales son las del rey y la reina. Qué desilusión al descubrir que solo hay el sarcófago vacío del faraón y nada en la cámara de la reina.

Los ladrones arrasaron con todo.

CÁMARA SUBTERRÁNEA La última estancia principal, la subterránea, parece inacabada… Nos quedamos con la intriga de saber para quién estarían preparando esta cámara a la que se accede por un pasaje tan estrecho.

LA VIDA OBRERA ¿Quien construyó esta maravilla del mundo? Pues fue obra de miles de obreros durante decenas de años.

EL RÍO LIFFEY El río Liffey no solo divide la ciudad entre el norte y sur sinó también a su población según su clase social: norte para la clase trabajadora y sur para la adinerada.

LA LAGUNA ¿Ves su forma ovalada? Aquí es donde estaba la laguna negra, donde los vikingos amarraron sus embarcaciones.

CURSOS DE AGUA, RÍOS, ARROYOS… A pesar de tener más de sesenta riachuelos bajo sus pies, es imposible verlos. La urbanización de la ciudad los ha ocultado.

DUBLÍN DÓNDE: Dublín (Irlanda) SKYLINE: ciudad de poca extensión fácilmente explorable a pie o transporte público.

MOTIVO DE CONSTRUCCIÓN: ciudad de fundación vikinga.

ORIGEN DEL NOMBRE: Dublín (Dubh Linn ‘laguna negra’).

CONTRASTE: el resultado es una ciudad con una actividad frenética en su superficie pero que carece de vida en su subsuelo.

UN SUBSUELO VACÍO La composición del suelo y las filtraciones de rios y acueductos dificultan la construcción subterránea.

No hay metro, ni aparcamientos u otros espacios subterráneos. Tanto el tranvía como los autobuses o los trenes siempre circulan sobre la superficie.

ESTUDIO DEL METRO Aunque se está estudiando la construcción del primer metro subterráneo de la ciudad uno de sus responsables tiene dudas porque la composición del subsuelo dificulta las excavaciones. ¿Tendrá el Dublín futuro un metro?

TURISMO SUBTERRÁNEO Algunos turistas curiosos no parten de la ciudad sin explorar sus entrañas sorprendentes

LAS CATACUMBAS Los huesos de hasta 6 millones de parisinos reposan en este osario.

EMBALSES Este precioso lago de color turquesa que invita al baño abastece de agua potable a una quinta parte de la población parisina.

CATACUMBAS DE PARÍS DÓNDE: París (Francia) SKYLINE: París es una ciudad conocida por

sus monumentos en superficie, principalmente la Torre Eiffel, Notre Dame y Montmartre.

¿EN QUÉ NO REPARAN? En la diversidad de su subsuelo: un mundo subterráneo con embalses sorprendentes, alcantarillado centenario, osarios bien dispuestos, refugios antiaéreos en desuso, así como una amplia red de transporte.

LOS CIMIENTOS Cuesta imaginar que 4 o 5 enormes piedras apiladas sean los cimientos de algunos de los edificios más antiguos de la ciudad. Estas enormes moles son constantemente controladas para que no se desplacen.

BARCELONA DÓNDE: Barcelona.

SKYLINE: una ciudad con edificios altos en la superficie,

abrazada entre mar y montaña y con un pasado con historia.

UN SUBSUELO MUY DIVERSO: transporte, refugios, ruinas antiguas…

BARCINO Barcino, la antigua ciudad romana, está al descubierto y lista para ser visitada. ¿Quieres vivir como un romano durante un rato? Visita las termas, la bodega o pasea por sus calles.

TRASLADO DE EDIFICIOS DE LA VIA LAIETANA ¿Verdad que parece que este palacio ha estado aquí desde siempre? Pues no, las obras para construir la Via Laietana, en 1930, obligaron a trasladar, piedra a piedra, muchos edificios de un lugar a otro de la ciudad barcelonesa.

METRO

REFU GIOS ANTI AÉRE OS

Al sonar el aviso de bombardeo, todo el mundo corría a los refugios. Algunos tenían que acceder a ellos desde la calle, como el que se encuentra en la Plaza del Diamante, otros tenían la suerte de tener una entrada privada desde su casa, como en la Pedrera.

Si tienes la suerte de visitar Barcelona, te animamos a que tomes el metro. Mantén los ojos bien abiertos porque puedes ver algunas estaciones fantasma, como la Gaudí que aunque está lista para usar nunca fue inaugurada.

· M· ! ·"· #·$· %·& ·'· " books barcelona