Periódico Corazones Azules by hernan jacome

Noticias Triple muerte en la avenida está latente y no se resuelve

Presidente de la Cámara de Transporte: existe desconocimiento en la sociedad respecto a nueva Ley de Tránsito

Nueva Ley de Tránsito preocupa a choferes

En la memoria de los manabitas aún está vigente la triste escena que se vivió la madrugada del 18 de noviembre del 2007, cuando dos mujeres y un hombre fallecieron luego de que una camioneta los impactara en las afueras de la discoteca, en ese entonces

José Santamaría precisó que ninguna autoridad se quiere hacer cargo de la revisión de tarifas de transporte público. La nueva Ley de Tránsito necesita de una difusión importante y de un capacitación a todos los sectores de la sociedad

Conmemoración. Profesionales del volante celebran hoy su Día Clásico Sindicato Provincial considera que hace falta mayor apoyo del Consejo Nacional de Tránsito. Diversas actividades se prevén para hoy.

Quienes Somos La fundación Corazones Azules, está inspirada en la campaña que lleva su nombre, ésta campaña fue creada en el año 2006, por la agencia de publicidad Campaña Asesores Publicitarios, la misma que tiene los derechos del autor. El alto índice de fallecimientos todos los años en accidentes de tránsito en el Ecuador, hizo que la agencia se plantee como un reto crear una campaña que mueva, conmocione y concientice a la población por medio de una comunicación diferente. Podríamos catalogar esta propuesta como la campaña de BTL más impactante y sobresaliente que hemos visto en nuestro país. Es por esta razón que se decide crear la Fundación Corazones Azules, para lograr autonomía, y agilidad en cuanto a desarrollar proyectos de comunicación, para educar, orevenir e informar sobre educación vial en nuestro país, con una sóla misión a la cabeza: SALVAR VIDAS.

Misión

Visión

Crear y fomentar proyectos de comunicación para contribuír al mejoramiento de la Educación Vial. en el país.

Potenciar y apoyar las campañas formativas e informativas sobre ésta materia, así como su investigación y desarrollo de la misma.

Crear campañas de Educación Vial masivas y selectivas sostenibles que incidan en el cambio de hábitos en materia de Seguridad Vial.

Concienciar a los automovilístas y peatones sobre la necesidad de lograr una movilidad racional y sostenible.

Leyes de transito LEY ORGÁNICA DE TRANSPORTE TERRESTRE, TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL Art. 9.- Los peatones, conductores, pasajeros, automotores y vehículos de tracción humana, animal o mecánica podrán circular en las carreteras y vías públicas del país, sujetándose a las disposiciones de esta Ley, su reglamento, resoluciones y regulaciones técnicas vigentes. Art.11.- El Estado fomentará la participación ciudadana en el establecimiento de políticas nacionales de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial que garanticen la interacción, sustentabilidad y permanencia de los sectores público, privado y social. Art. 1.- La presente Ley tiene por objeto la organización, planificación, fomento, regulación, modernización y control del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, con el fin de proteger a las personas y bienes que se trasladan de un lugar a otro por la red vial del territorio ecuatoriano, y a las personas y lugares expuestos a las contingencias de dicho desplazamiento, contribuyendo al desarrollo socio-económico del país en aras de lograr el bienestar general de los ciudadanos. Art. 2.- La presente Ley se fundamenta en los siguientes principios generales: el derecho a la vida, al libre tránsito y la movilidad, la formalización del sector, lucha contra la corrupción, mejorar la calidad de vida del ciudadano, preservación del ambiente, desconcentración y descentralización. En cuanto al transporte terrestre, tránsito y seguridad vial, se fundamenta en: la equidad y solidaridad social, derecho a la movilidad de personas y bienes, respeto y obediencia a las normas y regulaciones de circulación, atención al colectivo de personas vulnerables, recuperación del espacio público en beneficio de los peatones y transportes no motorizados y la concepción de áreas urbanas o ciudades amigables.

Art. 3.- El Estado garantizará que la prestación del servicio de transporte público se ajuste a los principios de seguridad, eficiencia, responsabilidad, universalidad, accesibilidad, continuidad y calidad, con tarifas socialmente justas. Art. 4.- Es obligación del Estado garantizar el derecho de las personas a ser educadas y capacitadas en materia de tránsito y seguridad vial. Para el efecto se establecen, entre otras medidas, la enseñanza obligatoria en todos los establecimientos de educación públicos y privados del país en todos sus niveles, de temas relacionados con la prevención y seguridad vial, así como los principios, disposiciones y normas fundamentales que regulan el tránsito, su señalización, el uso de las vías públicas, de los medios de transporte terrestre, de conformidad con los programas de estudios elaborados conjuntamente por la Comisión Nacional del Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial y el Ministerio de Educación. Art. 5.- El Estado promoverá la capacitación integral, formación y tecnificación del conductor profesional y no profesional e impulsará un programa nacional de aseguramiento para los conductores profesionales.

Señales de Tránsito

Existe una familia de señales cuya función es informar a los usuarios respecto de servicios, tales como teléfono, correos, hotel, restaurante, primeros auxilios, entre otros, que se encuentran próximos a la vía. Estas señales son cuadradas, de fondo azul en autopistas y autovías y verde en vías convencionales; su símbolo es blanco. Cuando se requiere inscribir una leyenda, ésta es blanca y la señal, rectangular. Pueden colocarse al inicio de la salida que conduce a la instalación, en cuyo caso pueden llevar una flecha de color blanco apuntando en la dirección de la salida. Estas señales pueden mostrarse agrupadas en placas paneles de señalización, en la proximidad de una localidad o ciudad, manteniendo siempre cada señal individual sus dimensiones mínimas correspondientes.

PRIMEROS AUXILIOS

INFORMACIÓN

TELÉFONO

MECÁNICA

SERVICIOS HIGIÉNICOS

COMIDA

ESTACIÓN DE SERVICIO

HOSPEDAJE

Señales de Atractivos Turísticos Estas señales se usan para informar a los usuarios la existencia de lugares de recreación o de atractivo turístico que se encuentren próximos a la vía. tales como parque nacional, playas, artesanía y buceo, entre otras. Son cuadradas, de fondo café; su símbolo es blanco. Cuando se requiere inscribir una leyenda, ésta es blanca y la señal, rectangular. Estas señales pueden mostrarse agrupadas en placas paneles de señalización, en la proximidad de una localidad o ciudad, manteniendo siempre cada señal individual sus dimensiones mínimas. Cuando en un mismo panel se inscriban señales de servicio y de información turística, estas últimas pueden tener el color de fondo de las señales de servicio o distinto dependiendo de la región o país.

NATACIÓN

PESCA

PLAYA

CASINO

IGLESIA

ARTESANÍAS

Señales informativas En general, estas señales son de fondo azul en autopistas y autovías y verde en vías convencionales. Sus símbolos y leyendas son blancos.

PLAZA DE PEAJE Esta señal se utiliza para informar la proximidad de una plaza de peaje; debe acompañarse de una placa adicional que indique la distancia de ella.

PLAZA DE PASAJE Esta señal se utiliza para informar la proximidad de una plaza de pesaje; debe acompañarse de una placa adicional que indique la distancia de ella.

PARADA DE BUSES Esta señal indica el lugar donde está autorizada la detención de buses de transporte público para tomar o dejar pasajeros.

Señales de Atractivos Turísticos CURVA A LA DERECHA Seutilizaparaadvertirlaproximidad de una curva cuya velocidad de diseño es menor que la velocidad máxima o de operación del resto de la vía.

CURVA CERRADA A LA DERECHA Se utiliza para advertir la proximidad de una curva, cuya velocidad es menor a 50 Km/Hr., lo que obliga a los conductores a poner más atención y disminuir la velocidad.

CURVA Y CONTRACURVA A LA DERECHA

PENDIENTE FUERTE DE SUBIDA

Estas señales se usan para advertir la proximidad de dos curvas consecutivas y en sentido contrario y cuya velocidad de diseño es menor que la velocidad máxima o de operación de la vía..

Es usada para prevenir de una pendiente de subida.

CURVA Y CONTRACURVA CERRADA A LA DERECHA Es utilizada para advertir la proximidad de dos curvas consecutivas y en sentido contrario, cuando al menos una de ellas es cerrada.

ZONA DE CURVAS A LA DERECHA

PENDIENTE FUERTE DE BAJADA

Estas señales se usan para advertir la proximidad de una zona con tres o más curvas consecutivas de sentidos opuestos y cuya velocidad de diseño es menor que la velocidad máxima o de operación de la vía.

Es utilizada para prevenir de una pendiente de bajada. Esta señal puede estar complementada con una placa que contenga el porcentaje de dicha pendiente, expresado en números enteros.

Señales Preventivas CEDA EL PASO

PROHIBIDO CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS

NO ADELANTAR

PARE

NO ESTACIONAR

MANTENGA SU DERECHA

NO ENTRAR

VELOCIDAD MÁXIMA

NO GIRAR EN U

ALTURA MÁXIMA

Peatones. ley de Transito 1. - Caminar por las aceras

6. - En los lugares regulados por Carabineros o semáforos, deberán respetar sus señales y no 2. - En aquellas vías públicas donde no haya podrán acera, deberán hacerlo por las bermas o iniciar el cruce o bajar a la calzada hasta que franjas laterales de la calzada y por el costado les sea indicado. izquierdo de ellas, enfrentando los vehículos El peatón que haya iniciado el cruce que circulen en sentido opuesto reglamentario, tendrá derecho a continuarlo no obstante se produjere un cambio en la 3. - Pasar las calzadas sólo en los cruces y por señal, y los conductores deberán respetar ese los pasos para peatones. En las zonas urbanas, derecho. el peatón podrá, también, cruzar la calzada en En todo caso, tendrán derecho preferente de aquellos lugares señalizados o demarcados paso sobre los vehículos que viren especialmente para ese objeto 7. - En los pasos peatonales no regulados, 4. - En los caminos rurales sólo podrán cruzar los peatones tendrán derecho preferente de la calzada, cuando no haya vehículos próximos paso respecto de los vehículos. Sin embargo, y puedan hacerlo con seguridad ningún peatón podrá bajar repentinamente de la acera o cruzar la calzada corriendo 5. - En ningún caso podrán cruzar la calzada en forma diagonal o por el área de intersección 8. - No podrán subir o bajar de los vehículos en de las calzadas movimiento o por su lado hacia la calzada

9. - Deberán respetar el derecho preferente de paso de los vehículos de emergencia, que se anuncien con sus elementos sonoros y luminosos. 10. - No podrán transitar tan cerca de los bordes de las aceras de modo que se expongan a ser embestidos por los vehículos que se aproximen

Galeria Fotogrรกfica

Campañas nacionales

Feria “para todos”, un éxito

Corazones por la vida

Enseñan educación vial con títeres y juegos

La fundación Reina de Quito informó que a la Feria un Ecuador para Todos, efectuada la semana pasada en el Centro de Convenciones Quito, asistieron más de 13 mil personas. En 248 estands se exhibieron adornos navideños y para el hogar, confecciones

La campaña No más corazones azules pintados en las vías empezará en el mes de septiembre en la provincia de Manabí y contará con la ayuda de varios artistas locales.

Una función de títeres que indicaba cómo cruzar las calles, fue lo primero que vieron los alumnos de la escuela Federico Bravo, cuando ingresaron al coliseo del colegio nacional Olmedo.

Campañas internacionales