Dorino Serafini e Tonino Benelli. Gran Premio Europeo, Roma 1932
Pesaro, 1911
Grazie alla passione di sei fratelli, nasce l’officina Benelli: un nome destinato a diventare leggenda per tutti gli appassionati di motociclismo.
Giuseppe, Giovanni, Filippo, Francesco, Domenico e Antonio “Tonino”, hanno scritto l’inizio di una storia fatta di innovazione tecnologica e successi sportivi, che oggi come allora, rendono il marchio Benelli un segno distintivo nel mondo.
NERO
GRIGIO OPACO VERDE FLUO BIANCO
Tornado Naked T 125 è la fun-bike Benelli, pensata per rider giovani e dinamici. Cerchi da 12” e un impianto frenante modulabile e sicuro, sono le caratteristiche principali di questa moto leggera e compatta, perfetta per sfrecciare nel traffico della città.
MOTORE
TIPO Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento aria-olio 4 valvole, singolo asse a camme in testa (SOHC) doppia accensione
CILINDRATA 125 cc
ALESAGGIO X CORSA ø 54 x 54,5 mm
POTENZA MASSIMA 8,2 kW (11,1 Cv) @ 9500 rpm
COPPIA MASSIMA 10 Nm (1,0 kgm) @7000 rpm
OMOLOGAZIONE Euro 5 - CO2 Emissionen : 47 g/km –Consumo carburante 2.1 l/100km
CAMBIO 5 Rapporti
CICLISTICA
TELAIO Traliccio in tubi in acciaio
VORDERE FEDERUNG Forcella upside-down ø 35 mm
FEDERWEG VORNE 120 mm
HINTERE FEDERUNG Forcellone oscillante con ammortizzatore laterale regolabile nel precarico molla
FEDERWEG HINTEN 50 mm
BREMSE VORNE
Disco ø 210 mm con pinza a 3 pistoncini e CBS
BREMSE HINTEN Disco singolo ø 190 mm con pinza a singolo pistoncino e CBS
BEREIFUNG VORNE 120/70 - ZR12”
BEREIFUNG HINTEN 130/70 - ZR12”
ABMESSUNGEN
FAHRERSITZHÖHE 780 mm
RADSTAND 1215 mm
MASSE, FAHRBEREIT * 124 kg
TANKINHALT 7,2 L
LÄNGE / BREITE** / HÖHE** 1770 mm / 760 mm / 1025 mm
BN 125 ha un look da vera dura. Il telaio a traliccio e la forcella rovesciata accentuano l’aspetto sportivo, mentre il suo design aggressivo è fatto su misura per conquistare il cuore dei giovani. BN 125 è perfetta per muoversi in città o per divertirsi tra i tornanti.
MOTORE
TIPO
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento aria-olio 4 valvole, singolo asse a camme in testa (SOHC) doppia accensione
CILINDRATA 125 cc
ALESAGGIO X CORSAPOTENZA MASSIMA ø 54 x 54,5 mm
COPPIA MASSIMA 8,2 kW (11,1 Cv) @ 9500 U/min
OMOLOGAZIONE 10 Nm (1,0 kgm) @7000 U/min
CAMBIO Euro 5 - Emissioni CO2 : 39 g/km Consumo carburante 2,2l / 100 km
KRAFTSTOFFVERBRAUCH 5 Rapporti
CICLISTICA
TELAIO Traliccio in tubi in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down ø 35 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 110,5 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con ammortizzatore centrale regolabile nel precarico molla
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 40 mm
FRENO ANTERIORE
FRENO POSTERIORE
Disco ø 260 mm con pinza a 3 pistoncini e CBS
Disco singolo ø 240 mm con pinza a doppio pistoncino e CBS
PNEUMATICO ANTERIORE 100/80 - 17”
PNEUMATICO POSTERIORE 130/70 - 17”
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 780 mm
INTERASSE 1360 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA * 142 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 13,5 L
LUNGHEZZA / LARGHEZZA ** / ALTEZZA ** 2050 mm / 810 mm / 1065 mm
Q.J. si riserva il diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso. * Con i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacit tile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti
Benelli
MOTOR
TIPO Monocilindrico, 4 tempi, 2 valvole, raffreddamento ad aria, singolo asse a camme in testa (SOHC), doppia accensione
CILINDRATA 374 cc
ALESAGGIO X CORSA ø 72,7 x 90 mm
POTENZA MASSIMA 15,5 kW (21,0 CV) @ 5500 rpm
COPPIA MASSIMA 29 Nm (2,95 kgm) @ 4500 rpm
OMOLOGAZIONE EEuro 5 - Emissioni CO2 : 71 g/km Consumo carburante 3,1 l / 100 km
CAMBIO 5 Rapporti
CICLISTICA
TELAIO Doppia culla in tubi e piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella telescopica con steli ø 41mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 121 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con doppio ammortizzatore
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 55 mm
FRENO ANTERIORE
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 240 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 100/90 - 19”
PNEUMATICO POSTERIORE 130/80 - 18”
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 780 mm
INTERASSE 1440 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA * 205 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 12 L
LUNGHEZZA / LARGHEZZA ** / ALTEZZA ** 2170 mm / 820 mm / 1120 mm
Fortemente ispirata alla tradizione e alla leggenda del marchio, Benelli reinterpreta un modello storico prodotto negli anni Cinquanta: l’Imperiale 400. Il cuore di questa moto è un motore monocilindricoprogettato per gli spiriti liberi. Benelli Q.J.
Disco singolo ø 300 mm con pinza flottante a 2 pistoncini e ABS
Linee aggressive, anima eccentrica, 502 C è l’urban cruiser Benelli pensata per chi ama distinguersi con stile ed eleganza sulle strade cittadine, in sella ad una moto sfrontata e moderna.
*OGNI DESIDERIO
Sfrontata ed elegante, 502 C è la city-cruiser Benelli per chi vuole distinguersi ogni giorno. Pedane avanzate, sella comoda e spaziosa, serbatoio capiente, design contemporaneo e alla moda. 502 C è la moto per vivere la città da protagonisti.
MOTOR
TIPO Reihenzweizylinder, 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, 4 Ventile pro Zylinder, 2 obenliegende Nockenwellen
CILINDRATA 500 cc
ALESAGGIO X CORSA ø 69 x 66,8 mm
POTENZA MASSIMA 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 U/min
COPPIA MASSIMA 46 Nm (4,7 kgm) @ 6000 U/min
OMOLOGAZIONE Euro 5 - CO2 Emissionen : 97 g/km –4,2 l/100km
CAMBIO 6 Gänge
CICLISTICA
TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 41 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 135 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 50 mm
FRENO ANTERIORE Doppio disco semi flottante ø 280 mm con pinza radiale a 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 240 mm con pinza doppio pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17” M/C (58W)
PNEUMATICO POSTERIORE 160/60 - ZR17” M/C (69W)
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 770 mm
INTERASSE 1580 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA * 220 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 21,5 L
LUNGHEZZA / LARGHEZZA ** / ALTEZZA ** 2240 mm / 950 mm / 1150 mm
BIANCO
NERO GRIGIO OPACO
Design moderno e linee sportive. 752 S è una naked capace di conquistare ogni pilota al primo sguardo. Il telaio traliccio in tubi con piastre in acciaio, abbraccia il nuovo bicilindrico da 750 c.c. capace di assicurare divertimento assoluto su strada in tutta sicurezza.
MOTORE
TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa (DOHC)
CILINDRATA 754 cc
ALESAGGIO X CORSA ø 88 x 62 mm
POTENZA MASSIMA 35 kW (47,6 Cv) @ 6500 U/min 56 kW (76 Cv) @ 8500 U/min
COPPIA MASSIMA 35 kW : 51 Nm (5,1 kgm) @ 6500 U/min 56 kW : 67 Nm (6,8 kgm) @ 6500
OMOLOGAZIONE
CAMBIO 6 Rapporti
CICLISTICA
TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Upside – down con steli ø 50mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 125 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 55 mm (125 mm Escursione ruota posteriore)
FRENO ANTERIORE Doppio disco semi-flottante ø320mm, pinza radiale 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm, pinza doppio pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17”- M/C (58W)
PNEUMATICO POSTERIORE 180/55 - ZR17” - M/C (73W)
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA
INTERASSE 1460 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA * 226 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 14,5 L
LUNGHEZZA / LARGHEZZA ** / ALTEZZA ** 2130 mm / 810 mm / 1100 mm
Benelli Q.J. si riserva il diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso. * Con i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacit tile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti
Libertà, avventura, passione. Abbattendo ogni limite. Tutto questo è TRK 502 X: una moto versatile e affidabile, dal look aggressivo ed accattivante, nata per vivere l’avventura che hai sempre sognato.
*ESPLORATE I VOSTRI SOGNI, VIVETE LA VOSTRA PASSIONE
GRIGIO
BIANCO
Versatile, affidabile, dalla forte vocazione turistica, TRK 502 è la moto adatta a lunghi viaggi spensierati. Posizione di guida comoda, consumi ridotti ed un serbatoio capiente la rendono perfetta per macinare chilometri e spingersi oltre ogni confine.
MOTOR
TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa
CILINDRATA 500 cc
ALESAGGIO X CORSA ø 69 x 66,8 mm
POTENZA MASSIMA 35 kW (47,6 Cv) @ 8500 U/min
COPPIA MASSIMA 46 Nm (4,7 kgm) @ 6000 U/min
OMOLOGAZIONE Euro 5 - Emissioni CO2 : 99 g/km Consumo carburante 4,4 l / 100 km
CAMBIO 6 Rapporti
CICLISTICA
TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella upside-down con steli ø 50mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 140 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico in estensione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 45 mm
FRENO ANTERIORE Doppio disco semiflottante ø 320 mm con pinza flottante 2 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø 260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17” M/C (58W)
PNEUMATICO POSTERIORE 160/60 - ZR17” M/C (69W)
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 835 mm
INTERASSE 1505 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA * 235 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 20 L
LUNGHEZZA / LARGHEZZA ** / ALTEZZA ** 2200 mm / 915 mm / 1450 mm
Q.J. si riserva il diritto di modificare le caratteristiche tecniche, dotazioni, allestimenti e colori senza obbligo di preavviso. * Con i liquidi di esercizio e serbatoio carburante riempito al 90% della capacit tile (Regolamento UE n.168/2013) ** Senza specchietti
Benelli
Nato per viaggiare. Il TRK 702 è un giramondo comodo e instancabile, per avventure emozionanti. Spinto da un nuovissimo motore Benelli da 698 cm3 , il TRK 702 è ideale per i lunghi viaggi e per la guida in città.
MOTOR
TIPO Raffreddato a liquido, 4 tempi, bicilindrico in linea, 4 valvole per cilindro, doppio albero a camme in testa
CILINDRATA 698 cc
ALESAGGIO X CORSA ø 83 x 64,5 mm
POTENZA MASSIMA 51,5 kW (70 Cv) @ 8000 U/min
COPPIA MASSIMA 70 Nm (7,1 kgm) @ 6000 U/min
OMOLOGAZIONE Euro 5 - CO2 Emissionen : 107 g/km –4,6 l/100km
CAMBIO 6 Gänge
CICLISTICA
TELAIO Stahlrohr-Gitterrahmen
SOSPENSIONE ANTERIORE Upside-down Federgabel ø 50 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 140 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone posteriore in alluminio con ammortizzatore centrale regolabile in compressione e precarico
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 50 mm (course 168 mm)
FRENO ANTERIORE Doppi dischi semiflottanti ø 320 mm con pinze a 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco ø 260 mm con pinza flottante a 1 pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17” M/C (58W)
PNEUMATICO POSTERIORE 160/60 - ZR17” M/C (69W)
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 790 mm INTERASSE 1504 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA * 239 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 20 lt
LUNGHEZZA / LARGHEZZA ** / ALTEZZA ** 2198 mm / 925 mm / 1375 mm (Pare-brise position basse) 1440 mm (Pare-brise position haute)
Benelli Q.J. behält sich das Recht vor, die technischen Daten, die Ausstattung, die Konfiguration und die Farben ohne vorherige Ankündigung zu ändern.* Gemäss der EU-Norm 168/2013 vollgetankt und mindestens 90 % des Tankvolumens. ** Ohne Rückspiegel
Verso nuovi orizzonti. Estremamente versatile, agile e maneggevole, il TRK 702X è progettato per affrontare qualsiasi tipo di strada. Dotata di un nuovo motore Benelli da 698 cm3 , la versione X offre prestazioni ottimali senza mai mettere in difficoltà il pilota. Una moto pensata per chi vuole una due ruote solida, autentica e facile da usare.
MOTOR
TIPO Raffreddato a liquido, 4 tempi, bicilindrico in linea, 4 valvole per cilindro, doppio albero a camme in testa
CILINDRATA 698 cc
ALESAGGIO X CORSA ø 83 x 64,5 mm
POTENZA MASSIMA 51,5 kW (70 Cv) @ 8000 U/min
COPPIA MASSIMA 70 Nm (7,1 kgm) @ 6000 U/min
OMOLOGAZIONE Euro 5 - CO2 Emissionen : 107 g/km –4,6 l/100km
CAMBIO 6 Gänge
CICLISTICA
TELAIO Stahlrohr-Gitterrahmen
SOSPENSIONE ANTERIORE Upside-down Federgabel ø 50 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 140 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone posteriore in alluminio con ammortizzatore centrale, regolabile in precarico, compressione ed estensione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 50 mm (course 173mm)
FRENO ANTERIORE Double disques de ø 320 mm avec étriers flottants à 2 pistons et ABS
FRENO POSTERIORE Disco ø 260 mm con pinza flottante a 1 pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 110/80 - R19” - 59V
PNEUMATICO POSTERIORE 150/70 - R17” - 69V
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 836 mm
INTERASSE 1492 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA * 244 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 20 L
LUNGHEZZA / LARGHEZZA ** / ALTEZZA ** 2225 mm / 915 mm / 1410 mm (Pare-brise position basse) 1475 mm (Pare-brise position haute)
Benelli Q.J. behält sich das Recht vor, die technischen Daten, die Ausstattung, die Konfiguration und die Farben ohne vorherige Ankündigung zu ändern.* Gemäss der EU-Norm 168/2013 vollgetankt und mindestens 90 % des Tankvolumens. ** Ohne Rückspiegel
Facile, dinamico, pensato per scoprire la città, Il Leoncino 125 è una moto dallo stile moderno, in grado di distinguersi in ogni occasione.
*OGNI DESIDERIO
ROSSO LAVA
GRIGIO
VERDE FORESTA
BIANCO OPACO
Stile e puro piacere, un concentrato di emozioni in una moto semplice, accessibile e modernissima. Il Leoncino 125 è stato sviluppato per rispondere alle esigenze delle nuove generazioni di motociclisti e per soddisfare il loro desiderio di libertà e indipendenza.
MOTOR
TIPO Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, albero a camme in testa, 2 candele
CILINDRATA 125 cc
ALESAGGIO X CORSA ø 54 x 54,5 mm
POTENZA MASSIMA 9,4 kW (12,8 Cv) @ 9500 U/min
COPPIA MASSIMA 10,0 Nm (1,0 kgm) @8500 U/min
OMOLOGAZIONE Euro 5 - CO2 Emissionen : 51 g/km –2.2 l/100km
CAMBIO 6 Rapporti
CICLISTICA
TELAIO Telaio a traliccio in tubolare d'acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella a sospensione rovesciata ø 35 mm
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 125 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Braccio oscillante con ammortizzatore laterale e Regolazione del precarico
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 53 mm (senza fermo in gomma 60 mm)
FRENO ANTERIORE Disco da 280 mm di diametro con pinza a tre pistoncini e CBS
FRENO POSTERIORE Disco da 220 mm di diametro con pinza a doppio pistoncino e CBS
PNEUMATICO ANTERIORE 100/80 - 17" M/C
PNEUMATICO POSTERIORE 130/70 - 17" M/C
DIMENSIONI 130/70 - 17" M/C
ALTEZZA SELLA PILOTA 795 mm
INTERASSE 1370 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA * 145 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 12,5 L
LUNGHEZZA / LARGHEZZA ** / ALTEZZA ** 2030 mm / 840 mm / 1115 mm
Benelli Q.J. behält sich das Recht vor, die technischen Daten, die Ausstattung, die Konfiguration und die Farben ohne vorherige Ankündigung zu ändern.* Gemäss der EU-Norm 168/2013 vollgetankt und mindestens 90 % des Tankvolumens. ** Ohne Rückspiegel
*OGNI DESIDERIO
Leoncino 800 Trail è un omaggio al mito e alla storia di Benelli, che rivivono in una moto dalle linee raffinate, sportive e contemporanee.
GRIGIO OPACO
VERDE OPACO CASTANO OPACO
Leoncino 800 è una due ruote dallo stile autentico, contraddistinto da essenzialità e da un equilibrato mix di stilemi classici e moderni, che si sposano perfettamente con il motore da 754cc, il più evoluto della gamma Benelli.
MOTOR
TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa (DOHC)
CILINDRATA 754 cc
ALESAGGIO X CORSA ø 88 x 62 mm
POTENZA MASSIMA 35,0 KW (47,6 Cv) @ 7000 U/min 56,0 kW (76,2 Cv) @ 8500 U/min
COPPIA MASSIMA 35,0 KW : 50,3 Nm (5 kgm) @ 6500 U/min 56,0 kW : 67 Nm (6,8 kgm) @ 6500 U/min
OMOLOGAZIONE Euro 5 – CO2 emissions: 35
CAMBIO 6 Rapporti
CICLISTICA
TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Upside – down con steli ø 50mm regolabile nel precarico molla e freno idraulico
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 140 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 48 mm (130mm escursione ruota post.)
FRENO ANTERIORE Doppio disco semi-flottante ø320mm, pinza radiale 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø260 mm, pinza doppio pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR17” - M/C (58W)
PNEUMATICO POSTERIORE 180/55 - ZR17” - M/C (73W)
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 805 mm
INTERASSE 1460 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA * 222 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 15,0 L
LUNGHEZZA / LARGHEZZA ** / ALTEZZA ** 2140 mm / 870 mm / 1160 mm
Benelli Q.J. behält sich das Recht vor, die technischen Daten, die Ausstattung, die Konfiguration und die Farben ohne vorherige Ankündigung zu ändern.* Gemäss der EU-Norm 168/2013 vollgetankt und mindestens 90 % des Tankvolumens. ** Ohne Rückspiegel
Anima off-road, in puro stile modern-classic. Leoncino 800 Trail è una moto dalla vocazione tipicamente fuoristradistica, esaltata dal doppio scarico alto e dalla ruota da 19” all’anteriore, capace però di mantenere intatti tutti gli elementi tecnici e stilistici della gamma Leoncino.
MOTOR
TIPO 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa (DOHC)
CILINDRATA 754 cc
ALESAGGIO X CORSA ø 88 x 62 mm
POTENZA MASSIMA 35,0 KW (47,6 Cv) @ 7000 U/min 56,0 kW (76,2 Cv) @ 8500 U/min
COPPIA MASSIMA 35,0 KW : 50,3 Nm (5 kgm) @ 6500 U/min 56,0
:
OMOLOGAZIONE
CAMBIO 6 Rapporti
TELAIO Traliccio in tubi con piastre in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIORE Forcella Upside – down con steli ø 50mm regolabile nel precarico molla e freno idraulico
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE 148 mm
SOSPENSIONE POSTERIORE Forcellone oscillante con mono centrale regolabile nel precarico molla e freno idraulico
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE 50 mm (140mm escursione ruota post.)
FRENO ANTERIORE Doppio disco semi-flottante ø320mm, pinza monoblocco radiale 4 pistoncini e ABS
FRENO POSTERIORE Disco singolo ø260 mm, pinza doppio pistoncino e ABS
PNEUMATICO ANTERIORE 120/70 - ZR19” - M/C (60V
PNEUMATICO POSTERIORE 170/60 - ZR17” - M/C (72V)
DIMENSIONI
ALTEZZA SELLA PILOTA 834 mm
INTERASSE 1480 mm
MASSA IN ORDINE DI MARCIA * 234 kg
CAPACITÀ SERBATOIO 15,0 L
LUNGHEZZA / LARGHEZZA ** / ALTEZZA ** 2200 mm / 870 mm / 1210 mm
VERDE OPACO
GRIGIO OPACO CASTANO OPACO
MOTO LINE
MOTEO SVIZZERA
GRANDJEAN DIFFUSION SA | ROUTE DE LA PLAINE 45 | 1580 AVENCHES | INFO@MOTEO.CH
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