Suzuki Marine | Portugal

Suzuki Clean Ocean Project

(Projeto Oceano limpo da Suzuki)

Como marca de motores fora de borda ULTIMATE, a Suzuki mantêm-se focada em fornecer a melhor experiência náutica, o que requer um ambiente marinho saudável e limpo. Desde 2011, há cerca de 9 anos que temos vindo a realizar voluntariamente a campanha de limpeza de praia (Clean-up the World Campaign). Contribuímos todos os anos para um ambiente melhor e para isso contámos com a participação de mais de 8.000 pessoas. No Japão, esta campanha foi oficialmente reconhecida pelo Ministério do Meio Ambiente como a “Campanha Plástico Inteligente”. Agora é hora de rever a forma como temos vindo a contribuir para o meio ambiente e para a sociedade e determinar nossa direção, por forma a continuarmos a fazer o nosso melhor esforço para a proteção ambiental. Além de continuarmos a nossa campanha mundial de limpeza, também nos comprometeremos a tomar ações responsáveis contra os problemas de resíduos de plástico. Foi desta forma que chegámos ao novo Slogan e Logotipo, “Projeto Oceano Limpo Suzuki” (Suzuki Ocean Clean Project), para podermos mostrar ao mundo nosso compromisso.

O Nosso Compromisso

1. Continuar as nossas ações de limpeza no meio ambiente marinho em todo o mundo

2. Reduzir o plástico usado nas embalagens dos nossos produtos

3. Reduzir o desperdício de micro-plástico marinho

Acreditamos que as ações da Equipa Suzuki em todo o mundo serão um passo positivo em direção de um ambiente marinho mais limpo.

CONTEÚDOS

350-300HP

V6 300-200HP

SUZUKI CLEAN

A equipa Suzuki Marine promove anualmente o “Clean Ocean Project”, Projeto Oceano Limpo, em conjunto com parceiros e amantes da náutica em todo o mundo."

Como marca de motores fora de borda “Ultimate”, a Suzuki Marine assume um compromisso com a preservação dos oceanos assente em três grandes pilares.

CAMPANHA “LIMPAR O MUNDO”

Mais de 15,000 pessoas e 75 equipas participaram nesta atividade.*

SPAIN

SEYCHELLES

VANUATU

PHILIPPINES

CHINA

ACE MARINE SEYCHELLES

MOVILMOTORS, S. L.

SUZUKI PHILIPPINES INC.

INTRA PACIFIC TRADING COMPANY LTD

SUZUKI MOTOR (CHINA) INVESTMENT CO., LTD.

OCEAN PROJECT

REDUZIR O PLÁSTICO DAS EMBALAGENS

A fim de diminuir produção de plásticos, temos vindo a substituir as embalagens de plástico dos motores e dos acessórios originais por materiais ecológicos.

Emabalagem dos acessórios originais

Embalagem de Plástico Emabalagem de Papel ① ② ③ ④

n Outubro 2020 – Junho 2023 : Redução 17.7t. Substituição por embalagens de papel.

n Setembro 2021 – Junho 2023 : Redução 24.7t.

① Fixação da caixa exterior (polietileno → papel)

② Cobertura do corpo do motor (Polietileno → Material biodegradável）

③ Cobertura do motor (Nylon → Rayon）

④ Material de acondicionamento (espuma de poliestireno → material biodegradável)

RECOLHA DE MICROPLÁSTICOS MARINHOS

Como solução para os plásticos que vão para os oceanos e que não são recolhidos corretamente em terra, a Suzuki desenvolveu o primeiro dispositivo de recolha de microplásticos (MPC) do mundo para instalar nos seus motores fora de borda.

Água do mar contaminada por lixo

O coletor de microplástico torna o oceano mais bonito e limpo

Materiais recolhidos

ESPECIFICAÇÕES

A

n Não afeta o desempenho do motor, mesmo que o filtro fique obstruído, uma vez que este dispositivo utiliza a água de arrefecimento usada.

n Não tem efeitos negativos para o ambiente.

TECNOLOGIA ULTIMATE SUZUKI

LÍDER NA INDÚSTRIA E COM DESIGN E TECNOLOGIAS PREMIADAS, OS MOTORES FORA DE BORDA SUZUKI OFERECEM CARATERÍSTICAS E BENEFÍCIOS QUE TORNAM O TEMPO QUE PASSA NA ÁGUA MAIS AGRADÁVEL.

Resistente

Avisa o utilizador antecipando problemas de motor Manutenção e reparação simples

Todas as operações com aceleração suave e rápida.

. Torque forte

Menos vibração

Som do motor confortável

. Leve e compacto

. Fácil de usar Mudança suave e decisiva

Consumo de combustível eficiente

. Custos de manutenção baixos

Atividades de proteção ambiental

A SUZUKI É LIDER PREMIADA EM INOVAÇÃO

Os Prémios de Inovação (reconhecimento em inovação tecnológica) atribuídos anualmente pela NMMA (National Marine Manufacturers Association) são considerados como o mais elevado reconhecimento em tecnologia náutica. Entre os novos produtos náuticos reconhecidos nesse ano, são classificados como “produtos que evidenciam liderança tecnológica, a vertente prática, uma boa relação custo benefício, e que constituem um real benefício para o consumidor”. A Suzuki já foi galardoada com a atribuição deste prémio de inovação num total de nove vezes.

Oito destes prémios foram atribuídos a motores fora de borda a 4-tempos, traduzindo-se no maior número de prémios nesta categoria já alcançados por um fabricante.

Prémios

1987: DT200 Exanté / 1997: DF70 & DF60 /

1998: DF50 & DF40 / 2003: DF250 /

2006: DF300 / 2011: DF50A & DF40A / 2012: DF300AP /

2014: DF30A & DF25A / 2017: DF350A

Fiabilidade

SISTEMA "DUAL LOUVER" (SEPARAÇÃO DO AR E DA ÁGUA NA ADMISSÃO)

▶DF350AMD/300BMD ▶DF350A/325A/300B

Os motores DF350A/DF325A/DF300B estão equipados com o sistema "dual louver" na entrada de ar para extrair por completo a água admitida através do capot.

VANTAGEM

■ Previne a entrada de água no motor.

■ Proporciona um sistema de admissão direta, que contribui para melhorar o rendimento do motor.

CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO AUTO AJUSTÁVEL

SISTEMA DE DETEÇÃO DE ÁGUA

DF70A E SUPERIOR

Ajuda a proteger o motor da água contida no combustível através de um filtro de combustível para deteção de água que alerta o operador com sinais visuais e sonoros sempre que existe água no combustível.

VANTAGEM

■ Permite evitar água no combustível, o que pode originar problemas como uma má combustão, menor rendimento e corrosão.

SISTEMA LIMITADOR DE

TILT

▶DF50AV E SUPERIOR (não inclui DF90AWQH, DF60AQH, DF50A/40A)

O Sistema Limitador de Tilt que limita o ângulo de inclinação do motor para além de um determinado ponto.

VANTAGEM

■ Previne possíveis danos na embarcação devido ao “tilting” excessivo do motor.

Sistema Limitador de Tilt

ENTRADA DE ÁGUA NOS DOIS SENTIDOS

O sistema de arrefecimento do motor baseia-se na água captada pela unidade inferior, com duas entradas de água, em vez da habitual entrada única.

VANTAGEM

■ Aumenta o fluxo de água, proporcionando uma maior eficiência de refrigeração.

ENTRADAS DE ÁGUA SUPLEMENTARES

STANDARD:▶DF60A/50A/40A

Duas entradas de água em direções diferentes garantem que o motor não sobreaqueça devido ao entupimento de algas.

SISTEMA KEYLESS START

OPCIONAL:▶DF350AMD/300BMD ▶DF350A/325A/300B

▶DF300AP/250AP ▶DF250AUN

▶DF200AP/175AP/150AP ▶DF200A/175A/150A

▶DF140BG/115BG ▶DF140B/115B/100C

▶DF100B/90A/80A/70A

O sistema que lhe permite ligar o motor apenas com a proximades da chaves.

• Premir o botão “Start & Stop” para começar a navegar.

• O porta chaves é flutuante, pelo que o pode recolher caso caia acidentalmente à água.

• Excelente dissuasor de furto, uma vez que o motor não funciona sem o código de acesso correto.

VANTAGEM

ACABAMENTO ANTI CORROSÃO

TODOS OS MODELOS

Proteção especial aplicada à superficie de alumínio utilizando uma liga fortalecida em alumínio de alta resistência para proteger as peças de alumínio exteriores.

VANTAGEM

■ A proteção contra corrosão ajuda a aumentar a durabilidade geral do motor.

Revestimento superior em resina transparente

Resina preta (ou branca)

Primeira camada de proteção

Revestimento anti corrosão

Suzuki

Liga de alumínio Suzuki

SDSM+ (SUZUKI DIAGNOSTIC SYSTEM MOBILE+)

▶DF9.9B e SUPERIOR*

Esta aplicação exibe informações sobre o tempo de navegação, a cada rotação, e revela-se muito útil na análise da sua experiência náutica. Todas as funcionalidades estão disponíveis gratuitamente.* Verifique todos os detalhes na P.29.

*SMD/SMG4 - Para usar esta aplicação, necessita de um smartphone com sistema Android ou IOS.

VANTAGEM

■ É possível planear um passeio de barco consultando a previsão do tempo com antecedência.

■ Verificação dos motores antes de iniciar a viagem com base nos dados fornecidos.

■ Dados do motor adquiridos através do código QR*.

■ Fornece ao concessionário dados do motor por forma a facilitar a manutenção.

*DENSO WAVE detém os direitos do nome e do logotipo do código QR.

Potência

A cabeça do motor está descentrada, deslocando assim o centro de gravidade do motor sobre o painel de popa.

VANTAGEM

■ Menor Vidração

■ Mais compacto

■ Performance de condução estável

Redução secundária: 12:25=2.08

2- SISTEMA DE DUPLA REDUÇÃO DE CAIXA

DF70A E SUPERIOR

Este sistema que incorpora um Veio de Transmissão Descentrado integra uma redução primária entre o ponto da cambota e o veio, e uma redução secundária no interior da caixa de velocidades. Este desenho garante uma maior relação de caixa, permitindo a utilização de um hélice de grande diâmetro.

VANTAGEM

■ Uma maior eficiência de propulsão com uma hélice de grande diâmetro.

■ Navegação optimizada, mantendo a rotação da hélice mesmo com uma carga mais pesada.

■ Uma enorme potência ao utilizar hélices de grande diâmetro, proporcionando uma rápida aceleração.

A MAIOR RELAÇÃO DE CAIXA EM TODAS AS CLASSES

ADMISSÃO MULTI-CÂMARA PROPULSÃO DE ELEVADO BINÁRIO

▶DF60AV/50AV

Estes motores fora de borda vêm equipados com caixas de velocidades concebidas com uma relação de 2,42, que é superior à do modelo standard, nas unidades inferiores. Quando combinada com uma hélice com mais de 14 polegadas (36cm), o potente sistema consegue impulsionar embarcações maiores e mais pesadas.

VANTAGEM

■ Potência imediata e manobras precisas mesmo com grandes cargas.

■ Uma enorme potência ao utilizar as hélices de grande diâmetro, proporcionando uma aceleração.

■ Melhor arranque de saída

■ Manipulação superior em baixa velocidade.

Comparação de dimensões entre DF60AV vs. DF60A

DF60A

DF60AV

VVT (VARIAÇÃO DO ÂNGULO DAS VÁLVULAS)

▶DF350AMD/300BMD ▶DF350A/325A/300B

▶DF300AP/250AP ▶DF250AUN ▶DF250 ▶DF250W

▶DF200AP/175AP/150AP ▶DF200A/175A

O sistema de Variação do Ângulo das Válvulas é utilizado para controlar o tempo de abertura e de fecho das válvulas de admissão, dependendo do funcionamento do motor.

VANTAGEM

■ Proporciona um Binário suave e generoso.

■ Permite uma aceleração tremenda em todas as velocidades.

CURVA DE BINÁRIO

BINÁRIO Baixo Médio ROTAÇÃO

▶DF250/225 ▶DF200AP/175AP/150AP

▶DF200A/175A/150A ▶DF250W

Os cilindros alternam entre colectores de admissão curtos e longos consoante a velocidade do motor, proporcionando a entrada de maior volume de ar fresco no motor.

VANTAGEM

■ Aumenta o rendimento durante o funcionamento em alta velocidade com uma maior entrada de ar fresco.

■ Melhora a eficiência de combustão e maximiza o binário do motor, aumentando a densidade na entrada de ar durante o funcionamento em baixa velocidade.

FLUXO DE AR EM MULTI-ESTÁGIO MÓDULO DE INDUÇÃO

Baixo rpm Alto rpm

ADMISSÃO DIRETA DE AR

▶DF350AMD/300BMD

▶DF350A/325A/300B

A conceção de um fluxo de admissão direto desde o ponto de entrada do ar até ao cilindro, elimina qualquer aumento na temperatura de admissão e melhora a eficiência de combustão.

VANTAGEM

■ Oferece uma potência mais elevada a partir de uma pequena cilindrada, com uma melhorada eficiência de combustão.

SISTEMA “DUAL PROP”

DF350A DF325A DF300B

O sistema "Dual Prop" Suzuki integra a rotação de duas hélices em direções contrárias num único veio.

VANTAGEM

■ Maior estabilidade na navegação a direito ao eliminar as forças laterais associadas a uma única hélice.

■ A potência do motor é transferida para a água de forma mais eficiente.

■ Potente força de marcha atrás e de travagem.

■ Menor resistência à água devido ao tamanho reduzido da caixa.

■ Excelente aceleração graças a uma eficiente passagem da força motriz à água.

Inovação

ROTAÇÃO SELETIVA SUZUKI

▶DF300AP/250AP ▶DF200AP/175AP/150AP

Função que integra na mesma unidade ambos os sentidos de rotação, standard e rotação contrária, com um conector opcional.

VANTAGEM

■ Tanto a rotação regular como a contra rotação podem ser utilizadas na mesma unidade.

CONTROLO DE PRECISÃO SUZUKI

(Acelerador Eletrónico e Sis. de Mundanças)

▶DF350AMD/300BMD ▶DF350A/325A/300B ▶DF300AP/250AP

▶DF250AUN ▶DF200AP/175AP/150AP ▶DF140BG/115BG

O funcionamento a partir do controlo remoto é conseguido por um sinal elétrico e não pelos cabos de controlo mecânico convencionais.

VANTAGEM :

■ Uma menor fricção e resistência comparativamente com o tipo mecânico que usa os cabos do controlo.

■ Integração Lean Burn oferece melhorias de ecónomia de combustível para variadas velocidades.

■ Funcionamento rápido e fiável.

FUNCIONAMENTO SILENCIOSO

O ruído é eliminado por um supressor, que torna o funcionamento bastante mais silencioso.

VANTAGEM :

■ Menos ruído, tornando a navegação mais agradável.

TRÊS POSIÇÕES DE ARMAZENAGEM

▶DF6A/5A/4A Insonorisador

O design permite remover o motor fora de borda da embarcação e armazená-lo sobre qualquer uma das suas três laterais.

VANTAGEM

■ Não precisa de se preocupar com o espaço ou método de transporte.

DEPÓSITO INTEGRADO OVERHEAD

▶DF6A/5A/4A

O tanque de combustível integral e a válvula de retenção anti retorno fornecem combustível por gravidade.

VANTAGEM :

Reservatório

rotação do motor, sem necessidade de intervenção.

VANTAGEM :

■ Ajuda no correto posicionamento do ângulo do trim com o intuito de contribuir para uma maior velocidade e melhor consumo de combustível.

*Disponível com SMG4

Caixa simples Caixa dupla

Caixa Lateral

MODO DE CONTROLO DE PESCA AO CORRICO (TROLL) SUZUKI*

▶DF40A E SUPERIOR Opcional para modelos com controlo remoto (Não incluído DF250/225/200,DF250W,DF90AWQH)

Um sistema que mantém a embarcação a uma determinada velocidade a baixo regime de rotação.

VANTAGEM

■ A embarcação pode continuar a funcionar a uma determvelocidade a baixo regime de rotação sem ter de utilizar o acelerador.

■ Oferece-lhe controlo altamente preciso em baixas rotações.

*Disponível com SMG4, ou painel de controlo em modo Troll

SISTEMA DE ASSISTÊNCIA

GAS ASSIST ▶DF90AWQH ▶DF60AQH/40AQH

SISTEMA “EASY START” SUZUKI

DF40A E SUPERIOR (Não incluído DF250/225/200, DF250W)

Simplesmente gire a chave e solte, o “starter” permanecerá engatado até que o motor se ligue. Este sistema oferece um “start” mais suave do motor.

Permite que o motor seja inclinado para cima ou para baixo rapidamente com força mínima.

Baixo Consumo

INJEÇÃO ELETRÓNICA DE COMBUSTÍVEL QUE DISPENSA BATERIA

▶DF30A/25A ▶DF20A/15A/9.9B

Esta tecnologia oferece um “start” mais rápido, uma operação mais suave e mais aceleração sem bateria.

VANTAGEM :

■ Arranque rápido e fácil.

■ Consumo de combustível mais limpo e económico.

■ Um melhor desempenho em quase todas as gamas de rotação.

■ Funciona sem bateria.

INJETOR DUPLO

▶DF350AMD/300BMD ▶DF350A/325A/300B

Os dois injetores por cilindro fornecem a quantidade certa de combustível, na altura certa, para cada cilindro.

VANTAGEM :

■ Contribui para um melhor rendimento e eficiência de consumo de combustível.

SISTEMA DE DIREÇÃO INTEGRADA

▶DF350AMD/300BMD

O cilindro de direção hidráulico convencional está incorporado no próprio motor fora de borda.

VANTAGEM

■ Aparência simples do motor quando aparelhado.

■ Permite que seja emparelhado em vários tipos de embarcação

■ Facilidade de manuseamento

SISTEMA DE CONTROLO LEAN BURN

▶DF9.9B E SUPERIOR (Não incluído DF250/225/200, DF250W, DF90AWQH)

O Sistema de Controlo “Lean Burn” monitoriza continuamente a mistura ar/combustível em função das condições de navegação.

VANTAGEM :

■ Permite uma economia de combustível significativa em todos os regimes, especialmente em velocidade de cruzeiro.

■ O combustível é economizado e os custos da gasolina são reduzidos graças à economia de combustível.

SISTEMA DE RECOLHA DE MICROPLÁSTICOS

▶DF140BG/115BG ▶DF140B/115B/100C

Como uma das ações do SUZUKI CLEAN OCEAN PROJECT, desenvolvemos um dispositivo para recolha de microplásticos dos oceanos enquato utiliza o seu motor SUZUKI.

VANTAGEM :

■ Recolha de microplásticos durante a utilização dos motores

■ Não afeta a performance do motor

SISTEMA "DUAL LOUVER" SUZUKI

Os DF350A/DF325A/DF300B são equipados com a tecnologia “Dual Louver” na admissão de ar para extrair por completo a água retida no capot. Ao integrar um sistema de admissão direta contribui para a mais elevada relação de compressão de 12.0:1 (DF350A),10.5:1 (DF325A/DF300B) o que acaba por resultar num maior rendimento do motor. P7

SISTEMA "DUAL PROP" SUZUKI

O sistema “Dual Prop” transforma, eficazmente, um rendimento de DF350A/DF325A/DF300B cavalos numa eficaz propulsão debaixo de água. Como benefício extra, dado que cada hélice roda em sentido contrário, obtém-se uma estabilidade excepcional.

Para além disso, os hélices em contra-rotação produzem um forte impulso invertido.

DRIVE BY WIRE

DF350AMD

DF350A

DUPLA ENTRADA DE ÁGUA

O sistema de arrefecimento do motor baseia-se na água captada pela unidade inferior. Ao utilizar essa configuração de entrada dupla de água, aumenta-se o fluxo de água para a unidade inferior do motor, proporcionando maior eficiência de refrigeração. Ao posicionar a entrada de água na parte da frente da caixa consegue-se um maior fluxo de água, especialmente a elevada velocidade. A segunda entrada de água foi também posicionada na unidade inferior, permitindo que o DF350A/DF325A/DF300B navegue em águas rasas.

DOIS INJETORES POR CILINDRO

Os injetores duplos dispensam a quantidade exacta de combustível, na altura certa, para o cilindro.

Contribui para um melhor rendimento e eficiência de consumo de combustível. P11

GEKI: PARTING SEAS

A força para igualar a Força da Natureza e do Mar, que representa a identidade e o legado da Suzuki. Um símbolo da nossa paixão e empenho para com a derradeira inovação náutica.

*

Baixo Consumo

"GEKI: PARTING SEAS" é o logotipo que representa os DF350AMD/DF300BMD, DF350A/DF325A/DF300B

Ideal para os barcos de pesca que passam muito tempo ao corrico (Troll).

Modelos aplicáveis : Modelos V6 (modelos do ano 21)*

ESPECIFICAÇÕES

CONTROLO DE PRECISÃO SUZUKI (Acelerador Eletrónico e Sis. de Mundanças)

ESPECIFICAÇÕES

Operação única: o controlo remoto é entregue ao motor através de um sinal elétrico e permite controlar até 6 motores com apenas uma alavanca. (Apenas para instalações de topo duplas).

Função que integra na mesma unidade ambos os sentidos de rotação, standard e rotação contrária, com um conetor opcional.

FUNCIONAMENTO SILENCIOSO

O ruído é eliminado por um insonorizador, que torna o funcionamento bastante mais silencioso.

EM LINHA 4 140-70HP

RECOLHA DE MICROPLÁSTICOS

Para solucionar a recolha de microplásticos dos oceanos, que não são recolhidos de forma apropriada em terra, a Suzuki desenvolveu o primeiro coletor de micropláticos instalando-o nos motores fora de borda.

do mar contaminado por

n Não afeta o desempenho do motor, mesmo que o filtro fique obstruído, uma vez que este dispositivo utiliza a água de arrefecimento usada.

n Não terá impacto negativo no meio ambiente.

O coletor de microplástico torna o oceano mais bonito e limpo

Materiais recolhidos

DF60AV / DF50AV

DF60A / DF50A / DF40A

DF30A / DF25A

TODOS OS MODELOS

TODOS OS MODELOS TODOS OS MODELOS (não inclui modelos assitidos a gás e DF50A/40A)

DF60AV DF50AV

(OPCIONAL*2) MODELOS COM CONTROLO REMOTO (STANDARD) MODELOS DE PUNHO

TODOS OS MODELOS

PROPULSÃO DE ELEVADO BINÁRIO

Estes motores fora de borda vêm equipados com caixas de velocidades concebidas com uma relação de 2,42, que é superior à do modelo standard, nas unidades inferiores. Quando combinada com uma hélice com mais de 14 polegadas (36cm), o potente sistema consegue impulsionar embarcações maiores e mais pesadas.

VANTAGEM

■ Potência imediata e manobras precisas mesmo com grandes cargas.

■ Uma enorme potência ao utilizar as hélices de grande diâmetro, proporcionando uma aceleração.

CORRENTE DE DISTRIBUIÇÃO AUTO AJUSTÁVEL

A corrente é banhada em óleo pelo que nunca precisa de lubrificação, e utiliza um tensor hidráulico que a mantém sempre devidamente ajustada.

VANTAGEM

■ Maior durabilidade em comparação com correias da mesma classe.

■ Manutenção gratuita.

DF60AV vs. DF60A

Comparação de dimensões

INJEÇÃO ELETRÓNICA DE COMBUSTÍVEL QUE DISPENSA UMA BATERIA

Esta tecnologia permite um start mais rápido, tornando esta ação mais suave permitindo maior aceleração sem bateria.

Permite o controlo do modo troll através do painel multifunções.

(OPCIONAL*1)

Baixo Consumo

UMA BATERIA

DF20A / DF15A / DF9.9B

DF9.9A / DF8A

DF6A / DF5A / DF4A

DF2.5

DEPÓSITO INTEGRADO OVERHEAD

O tanque de combustível integral e a válvula de retenção antirretorno fornecem combustível por gravidade.

TRÊS POSIÇÕES DE ARMAZENAGEM

O design permite remover o motor fora de borda da embarcação e armazená-lo sobre qualquer uma das suas três laterais.

DIREITA

FRENTE

ESQUERDA

ESPECIFICAÇÕES STANDARD (OPCIONAL*1)

Inovação Fiabilidade

Baixo Consumo

FIABILIDADE

TECNOLOGIA SUZUKI ULTIMATE

ESTRUTURA DE MOTOR ÚNICA DA SUZUKI.

VEIO DESCENTRADO E AS VANTAGENS DO SISTEMA DE DUPLA

REDUÇÃO DE CAIXA.

■ Os motores fora de forda de alto desempenho são a escolha dos navegadores profissionais. Com altas relações de transmissão e torque, oferecem desempenho superior mesmo em ambientes de trabalho mais exigentes.

■ Menor vibração.

■ Mais compacto.

■ Performance de condução estável.

RELAÇÃO DE CAIXA EM TODAS AS CLASSES

SUZUKI ENGINES' LONG LIFE

Aqui está alguma informação de clientes Suzuki que usaram por muito tempo motores fora de borda Suzuki. Estes motores, foram utilizados por muito tempo e ainda se encontram no ativo. * Gostaríamos de expressar o nosso sincero agradecimento a estes clientes e continuaremos a realizar os nossos melhores esforços para fornecer motores de fora de borda Suzuki que possam ser utilizados por ainda mais tempo. * Em Janeiro de 2023

NORUEGA

3,116 horas

Uso Profissional

CHINA

DF140A

4,291 horas

Uso Profissional

JAPÃO

DF150T

3,513 horas

Uso Profissional

EMIRADOS ÁRABES UNIDOS

DF250 (Montagem tripla)

4,633 horas

5,851 horas

4,632 horas

Uso Profissional

A Suzuki acredita que dar a mais alta prioridade à durabilidade deixará os nossos clientes satisfeitos. Estes dados são baseados nos dados SDS (SUZUKI DIAGNOSTIC SYSTEM) e SDSM (SUZUKI DIAGNOSTIC SYSTEM MOBILE) recolhidos durante a manutenção periódica.

• Os resultados variam em função das condições de operação (tipo de barco, tamanho, peso [carga], clima).

• Os valores acima mencionados são valores medidos e não valores de garantia do produto.

• Os números acima mostram as horas de operação dos motores na última manutenção periódica.

Sergio Davi Ventures navegou de Itália até Nova Iorque num Suzuki DF300B

METER

TAILÂNDIA

DF250 (Montagem tripla)

2,957 horas

2,846 horas

2,972 horas

Uso em transporte

CONDIÇÕES PRÉVIAS

■ Manutenção periódica cumprida.

■ Sem substituição do motor.

GUATEMALA

DF115

6,163 horas

Uso de pesca em lazer

User voice

Aqui pode encontrar clientes de motores fora de borda Suzuki a aproveitar o DERRADEIRO DESEMPENHO. O motor Suzuki assume um papel essencial nos clientes de atividades profissionais.

https://www.youtube.com/@SuzukiGlobal_official/videos

Série Drive By Wire

Leve a sua experiência de navegação a um novo nível para a sua vida náutica ULTIMATE

Controlo de Precisão Suzuki é um sistema de controlo computorizado avançado que substitui os cabos de controlo mecânico convencionais pelos eletrónicos que eliminam a fricção e a resistência. Enquanto desfruta de uma aceleração e caixa de mudanças suave, o computador do sistema está a processar e a transmitir comandos em tempo real aos atuadores localizados no motor que enviam instruções de aceleração precisos, tornando a navegação e a deslocação mais suaves.

Opção Exclusiva

FishHunter ™ Drive

FishHunter™ Drive oferece funcionalidades de controlo totalmente novas para navegadores que utilizam motores fora de borda Suzuki com recurso ao piloto automático Furuno NAVpilot-300. Estas funcionalidades oferecem um controlo de piloto automático e navegação superiores, rotas mais precisas e recursos mais avançados para pesca, enquanto praticam jigging ou trolling.

Suzuki

Os seguintes componentes são necessários para FishHunter TM Drive: Fornecedor

SUZUKI Furuno

Motores Suzuki (modelos SPC do ano 2022)

Porta de entrada Gateway Módulo de controlo do barco (BCM)

NAVpilot-300

SATELLITE COMPASSTM / GPS + Sensor de direção

Display multifuncões Furuno"

O Display é necessário para o Route Smoothing TM Produto Nota

Mudanças Suaves

34923-96L12 36770-98L03 Incluído nos kits Drive By Wire. Consulte as páginas 10-17.

Ajuste Simples

Controlo Remoto de Luxo

Baixo Consumo

Caixa de controlo remoto de topo dupla

Controlo de Velocidade

A embarcação irá manter uma velocidade predefinida ajustando a rotação do motor.

Route Smoothing™

Controla automaticamente a velocidade nos pontos de referência para uma navegação mais suave enquanto navega numa rota predefinida. Na aproximação ao destino final, o barco irá desacelerar e ativar o Point Lock™ automaticamente para marcar o destino.

Lock Point Lock™

Permite que a embarcação mantenha facilmente uma posição fixa controlando a direção e a caixa, cancelando os efeitos do vento e da corrente

SABIKI™

Expande a função SABIKI™ do NAVpilot-300 ao controlar a direção e o acelerador para manter a direção, permitindo que o pescador se possa focar 100% no jigging e outros tipos de pesca.

Sistema de Controlo Integrado

O "SYNCRO-EYE" é um sistema desenvolvido pela Suzuki capaz de conectar vários dispositivos para que possam trabalhar sincronizadamente. Este sistema inovador vem melhorar a tecnologia e capacidade de controlo da embarcação ao "sentir" várias situações em redor deste. Esta tecnologia será também compatível com as próximas gerações.

Previsão de Falhas

Visão Tecnológica Suzuki

Atracagem Automática

Prevenção de Colisão

Navegação Autónoma

Conservação do Meio Ambiente

Assistência “ECO”

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO MÓVEL SUZUKI PLUS (SDSM+)

3 Características do SDSM+

As suas experiências de navegação serão mais gratificantes com o SDSM+.

*O SDSM+ é uma apliação gratuita. Será necessário SMG4/SMD para ter acesso aos dados do motor.

1. Planeie o seu passeio de barco atempadamente

+ Pode fazer um plano de navegação além de consultar as condições meteorológicas, de vento e de ondulação de um ponto designado.

+ A aplicação apresenta também a previsão do tempo semanal, sendo constantemente atualizado.

2. Inspecione o seu barco e o motor com antecedência conforme o manual

+ O motor pode ser verificado com base nos dados de motor.

+ Deve inspecionar o barco e o motor com antecedência com base nos pontos de verificação presentes no manual.

3. Adquisição dos dados do motor

+ Pode verificar as condições do motor e suas tendências de condução.

+ Pode também partilhar dados do seu o motor com seu concessionário, o que pode reduzir o tempo de serviço.

Como obter os dados do motor

1. O instrumento multifunções apresenta um código QR* com a conversão da informação do motor no ecrã SMG4.

2. Abra a aplicação e leia o código QR com a aplicação do sistema de diagonóstico. A aplicação receberá as informações do motor automaticamente e anexá-la-á a um e-mail.

3. Poderá depois enviar esta informação através de email para o seu concessionário oficial Suzuki Marine.

*DENSO WAVE possui o direito do nome e o logotipo do código QR.

CONTROLO DE PRECISÃO SUZUKI (SCP)

(Acelerador Eletrónico e Sistema de Mundanças)

▶DF350AMD/300BMD ▶DF350A/325A/300B ▶DF300AP/250AP ▶DF200AP/175AP/150AP ▶DF140BG/115BG

O pináculo tecnologia da Suzuki encontra-se no novo controlo de precisão Suzuki (Suzuki Precision ControlS.P.C) para o sistema Drive-By-Wire. O SPC permite uma resposta instantânea garantindo uma aceleração mais rápida e precisa.

CARACTERÍSTICAS

• Controla até 6 motores.

• 1- Início da ação para barcos com vários motores: Os motores iniciam na ordem de bombordo para estibordo.

• O ajuste automático (trim) está disponível com SMG4.

• Operação com 1 alavanca: Este interruptor permite a operação de vários motores com apenas 1 alavanca. (Apenas para caixa de topo dupla)

• Interruptor de emergência integrado (apenas para caixa lateral)

Caixa de comando de controlo remoto

Interruptor integrado “Select” e “Throttle Only” (todos)

Painel de Controlo

Como Utilizar

1. Tem de se encontrar próximo da consola com a porta.

2. Ligue o botão START/STOP.

3. Para desligar o motor, pressione novamente o botão START/STOP

Painel de Controlo de ignição para chave normal

Área de comunicação < 1m

*Entre em contato com seu local Concessionário oficial Suzuki Marine para mais informações sobre o sistema keyless.

Caixa de topo individual Caixa de topo dupla Caixa lateral

Saiba mais através do video

INSTRUMENTOS MULTIFUNÇÕES (SMG4)

Os Instrumentos Multifunções Suzuki permitem aceder a toda a informação, de uma vez só, em apenas um instrumento de fácil leitura.

Cada elemento de informação pode ser ampliado para ecrã completo para melhorar a visualização.

SMG4

MODO DE DIA MODO DE NOITE

CARACTERÍSTICAS

Menu Multilíngue

▶DF9.9B E SUPERIOR

ESPECIFICAÇÕES

• Painel a cores de 3.5”

• Dimensões: 105mm(I)x105mm(A)x16mm(P)

• Saída NMMA2000

• Modo de apresentação de digital para o analógico, e alterna entre o modo de iluminação diurno e noturno.

• Apresenta o código QR* para SDSM / SDSM+

• Modo Troll: Permite ao utilizador controlar o modo troll (apenas para 2019MY ~ modelos adaptados ao modo troll)

*DENSO WAVE possui o direito do nome e o logotipo do código QR

CONTA ROTAÇÕES ANALÓGICO E MODO DE VELOCÍMETRO

Modo Troll

Função de Trim automático

Inglês, Francês, Italiano, Alemão, Espanhol, Sueco, Norueguês, Finlandês, Holandês, Português, Dinamarquês, Russo, Japonês A versão chinesa também está disponível.

Ajusta automaticamente o ângulo do trim

SUZUKI ULTIMATE RIGGING SELECTOR

O Suzuki Ultimate Rigging Selector é um novo site lançado pela Suzuki Motor Corporation. O site foi projetado para ajudar os utilizadores a escolher o número de peças necessário para a aplicação desejada.

HÉLICE WATERGRIP

WATERGRIP é um tipo de hélice em aço inoxidável que oferece uma resposta precisa ao seu funcionamento. Com uma conversão eficiente da potência do motor em propulsão, este tipo de hélice corresponde ás exigências dos nossos clientes nos motores fora de borda mais rápidos, maiores e mais potentes.

As hélices WATERGRIP empregam um novo casquilho intercambiável e em formato angular que minimiza a perda

PUNHO DE CABO MULTIFUNÇÕES

KITS DE MANUTENÇÃO

A Suzuki dispõe de kits de manutenção completos aplicáveis a uma extensa Gama de Motores. Cada kit inclui um conjunto de peças genuínas Suzuki necessárias à manutenção dos motores de acordo com o respetivo plano de manutenção. Verifique junto do concessionário oficial Suzuki.

O que é Motul?

A Motul é a marca de óleos recomendada pelo representante Suzuki em Portugal.

A COMBINAÇÃO IDEAL

Os lubrificantes Motul, foram rigorosamente testados e devidamente certificados para uma utilização nos nossos motores fora de borda. Só os óleos Motul, garantem as perfeitas condições de funcionamento e uma melhor performance e fiabilidade durante toda a vida útil do seu motor Suzuki.

Substituição do Óleo do Motor

1ª Troca

*o que atingir primeiro.

20 horas ou 1 mês*

100 horas ou 1 ano*

Este guia poderá variar entre os diferentes modelos, não dispensa a consulta do manual do utilizador, ou questionar o seu concessionário oficial Suzuki para mais informações. Intervalo

MOTUL

10W-30 SEMI SYNTHETIC

MOTUL 10W-40

Para encomendar entre em contato com seu concessionário oficial Suzuki.

ESPECIFICAÇÕES E CARACTERÍSTICAS

ESPECIFICAÇÕES

635 XX:762*4

L: 284*3

X: 290 XX:299*4 DOHC 24- Válvulas

*1: Peso seco: Inclui o cabo de bateria, não inclui hélice e o óleo do motor. *2: RON: Método Research ( Valor Mínimo de Octanas ) AKI: Método (R+M)/2 ( Valor Mínimo de Octanas Bombeadas ) - EUA Apenas *3:

CARACTERÍSTICAS

COR PRETO BRANCO

DIREÇÃO INTEGRADA

SISTEMA "DUAL LOUVER" SUZUKI

CORRENTE DIST. AUTO AJUSTÁVEL

ACABAMENTO ANTI CORROSÃO

LIMITADOR DE ROTAÇÃO

SISTEMA LIMITADOR DE TILT

SIS. DE DETEÇÃO DE ÁGUA SUZUKI

SIS. DE LIMPEZA DE ÁGUA DOCE ENTRADA DE ÁGUA DOIS SENTIDOS ENTRADA DE ÁGUA SUPLEMENTARES

SISTEMA KEYLESS

SDSM+*

VEIO DESCENTRADO

2- SIS. DUPLA REDUÇÃO DE CAIXA

LIMITADOR DE ROTAÇÃO

SUZUKI DUAL PROP SYSTEM

VVT (VARIAÇÃO DO ÂNGULO DAS VÁLVULAS)

ADMISSÃO MULTI-CÂMARA

ROTAÇÃO SELETIVA SUZUKI

CONTROLO DE PRECISÃO SUZUKI

FUNCIONAMENTO SILENCIOSO

DEPÓSITO INTEGRADO OVERHEAD

TRIM AUTOMÁTICO*³

SISTEMA DE ASSISTÊNCIA

TRÊS POSIÇÕES DE ARMAZENAGEM

MODO DE CONTROLO (TROLL)*

SISTEMA “EASY START” SUZUKI

SISTEMA LEAN BURN

DUAL INJECTOR

EM ÁGUAS RASAS

SISTEMA DE IGNIÇÃO

ALTURA

TRANSOM RECOMENDADA (mm)

PESO EM (KG)*1

DISTRIBUIÇÃO

CILINDRADA (cm )

POTÊNCIA MÁXIMA (kW)

POTÊNCIA MÁXIMA (mm)

REGIME DE ROTAÇÃO (rpm)

SIS.ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL

CAPACIDADE ÓLEO DO MOTOR (L)

ALTERNADOR

MÉTODO DO TRIM

RELAÇÃO DE CAIXA

DIREÇÃO

COMBUSTÍVEL RECOMENDADO*

SELEÇÃO DA HÉLICE (POLEGADAS)

COR PRETO BRANCO

DIREÇÃO INTEGRADA

SISTEMA "DUAL LOUVER" SUZUKI

CORRENTE DIST. AUTO AJUSTÁVEL

ACABAMENTO ANTI CORROSÃO

LIMITADOR DE ROTAÇÃO

SISTEMA LIMITADOR DE TILT

SIS. DE DETEÇÃO DE ÁGUA SUZUKI

SIS. DE LIMPEZA DE ÁGUA DOCE ENTRADA DE ÁGUA DOIS SENTIDOS

ENTRADA DE ÁGUA SUPLEMENTARES

SISTEMA KEYLESS

SDSM+*

VEIO DESCENTRADO

2- SIS. DUPLA REDUÇÃO DE CAIXA

LIMITADOR DE ROTAÇÃO

SUZUKI DUAL PROP SYSTEM

VVT (VARIAÇÃO DO ÂNGULO DAS VÁLVULAS)

ADMISSÃO MULTI-CÂMARA

ROTAÇÃO SELETIVA SUZUKI

CONTROLO DE PRECISÃO SUZUKI

FUNCIONAMENTO SILENCIOSO DEPÓSITO INTEGRADO OVERHEAD

TRIM AUTOMÁTICO*³

SISTEMA DE ASSISTÊNCIA

TRÊS POSIÇÕES DE ARMAZENAGEM

MODO DE CONTROLO (TROLL)*

SISTEMA “EASY START” SUZUKI

SISTEMA LEAN BURN

DUAL INJECTOR

CONTROLO DE FEEDBACK DO SENSOR DE O2

NAVEGAÇÃO EM ÁGUAS RASAS 3

ESPECIFICAÇÕES E CARACTERÍSTICAS

ESPECIFICAÇÕES

PESO EM (KG)*1

DISTRIBUIÇÃO

CILINDRADA (cm

POTÊNCIA MÁXIMA (kW)

REGIME DE ROTAÇÃO (rpm)

CAPACIDADE ÓLEO DO MOTOR (L)

ALTERNADOR

MÉTODO DO TRIM

RELAÇÃO DE CAIXA

DIREÇÃO

COMBUSTÍVEL RECOMENDADO*

SELEÇÃO DA HÉLICE (POLEGADAS)

DOHC 16-Válvulas

*1: Peso seco: Inclui o cabo de bateria, não inclui hélice e o óleo do motor. *2: RON: Método Research ( Valor Mínimo de Octanas ) AKI: Método (R+M)/2 ( Valor Mínimo de Octanas Bombeadas ) - EUA Apenas

SISTEMA "DUAL LOUVER" SUZUKI

CORRENTE DIST. AUTO AJUSTÁVEL

ACABAMENTO ANTI CORROSÃO

LIMITADOR DE ROTAÇÃO

SISTEMA LIMITADOR DE TILT

SIS. DE DETEÇÃO DE ÁGUA SUZUKI

SIS. DE LIMPEZA DE ÁGUA DOCE

ENTRADA DE ÁGUA DOIS SENTIDOS

ENTRADA DE ÁGUA SUPLEMENTARES

SISTEMA KEYLESS

SDSM+*

VEIO DESCENTRADO

2- SIS. DUPLA REDUÇÃO DE CAIXA

LIMITADOR DE ROTAÇÃO

SUZUKI DUAL PROP SYSTEM

VVT (VARIAÇÃO DO ÂNGULO DAS VÁLVULAS)

ADMISSÃO MULTI-CÂMARA

ROTAÇÃO SELETIVA SUZUKI

CONTROLO DE PRECISÃO SUZUKI

FUNCIONAMENTO SILENCIOSO DEPÓSITO INTEGRADO OVERHEAD

TRIM AUTOMÁTICO*³

SISTEMA DE ASSISTÊNCIA

TRÊS POSIÇÕES DE ARMAZENAGEM MODO DE CONTROLO (TROLL)*

“EASY START” SUZUKI

LEAN BURN DUAL

SISTEMA DE IGNIÇÃO

ALTURA

TRANSOM RECOMENDADA (mm)

PESO EM (KG)*1

DISTRIBUIÇÃO

CILINDRADA (cm

POTÊNCIA MÁXIMA (kW)

DIÂMETRO X CURSO mm

REGIME DE ROTAÇÃO (rpm)

SIS.ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL 3)

CAPACIDADE ÓLEO DO MOTOR (L)

ALTERNADOR

MÉTODO DO TRIM

RELAÇÃO DE CAIXA

DIREÇÃO

COMBUSTÍVEL RECOMENDADO*

DF60A: 44.1

DF50A: 36.8

DF40A: 29.4

DF60A/50A: 5,300-6,300

44.1

DF50A: 36.8

DF40A: 29.4

DF40A: 5,000-6,000 5,3006,300

DF60A: 44.1

DF50A: 36.8

DF40A: 29.4

*3: DF60A

COR PRETO BRANCO

SISTEMA "DUAL LOUVER" SUZUKI

CORRENTE DIST. AUTO AJUSTÁVEL

ACABAMENTO ANTI CORROSÃO

LIMITADOR DE ROTAÇÃO

SISTEMA LIMITADOR DE TILT

SIS. DE DETEÇÃO DE ÁGUA SUZUKI

SIS. DE LIMPEZA DE ÁGUA DOCE

ENTRADA DE ÁGUA DOIS SENTIDOS

ENTRADA DE ÁGUA SUPLEMENTARES

SISTEMA KEYLESS

SDSM+*

VEIO DESCENTRADO

2- SIS. DUPLA REDUÇÃO DE CAIXA

LIMITADOR DE ROTAÇÃO

SUZUKI DUAL PROP SYSTEM

VVT (VARIAÇÃO DO ÂNGULO DAS VÁLVULAS)

ADMISSÃO MULTI-CÂMARA

SELEÇÃO DA HÉLICE (POLEGADAS) Lorem

ROTAÇÃO SELETIVA SUZUKI

CONTROLO DE PRECISÃO SUZUKI

FUNCIONAMENTO SILENCIOSO DEPÓSITO INTEGRADO OVERHEAD

TRIM AUTOMÁTICO*³

SISTEMA DE ASSISTÊNCIA

TRÊS POSIÇÕES DE ARMAZENAGEM

MODO DE CONTROLO (TROLL)*

SISTEMA “EASY START” SUZUKI

SISTEMA LEAN BURN

DUAL INJECTOR CONTROLO

FEEDBACK DO SENSOR DE O2

EM ÁGUAS RASAS

DF30A: 22.1

DF25A: 18.4

72.5 × 76 60.4 × 57

DF50A:

ESPECIFICAÇÕES E CARACTERÍSTICAS

SISTEMA DE IGNIÇÃO

ALTURA

PESO EM (KG)*1

DISTRIBUIÇÃO

CILINDRADA (cm

TRANSOM RECOMENDADA (mm) 3)

POTÊNCIA MÁXIMA (kW)

DIÂMETRO X CURSO mm

REGIME DE ROTAÇÃO (rpm)

SIS.ALIMENTAÇÃO DE COMBUSTÍVEL

CAPACIDADE ÓLEO DO MOTOR (L)

ALTERNADOR

MÉTODO DO TRIM

RELAÇÃO DE CAIXA

DIREÇÃO

COMBUSTÍVEL RECOMENDADO*

SELEÇÃO DA HÉLICE (POLEGADAS)

DF15A:

DF20A: 5,300-6,300 DF15A: 5,000-6,000

4,700-5,700 DF20A: 5,300-6,300 DF15A: 5,000-6,000 DF9.9B: 4,700-5,700

Todos as hélices têm 3 pás. Para mais informações sobre estas hélices, consulte o seu concessionário oficial.

DF9.9A: 5,200-6,200

DF8A: 4,700-5,700

DF6A: 4,750-5,750

DF5A: 4,500-5,500

DF4A: 4,000-5,000 5,250-5,750

*1: Peso seco: Inclui o cabo de bateria, não inclui hélice e o óleo do motor. *2: RON: Método Research ( Valor Mínimo de Octanas ) AKI: Método (R+M)/2 ( Valor Mínimo de Octanas Bombeadas ) - EUA Apenas *3: DF20AT/DF9.9BT Apenas. *4: DF9.9BT Apenas. *5: DF9.9BTH Apenas.

CARACTERÍSTICAS

PRETO

COR BRANCO

SISTEMA "DUAL LOUVER" SUZUKI

CORRENTE DIST. AUTO AJUSTÁVEL

ACABAMENTO ANTI CORROSÃO

LIMITADOR DE ROTAÇÕES

SISTEMA LIMITADOR DE TILT

SIS. DE DETEÇÃO DE ÁGUA SUZUKI

SISTEMA DE LIMPEZA DE ÁGUA DOCE

ENTRADA DE ÁGUA DOIS SENTIDOS

ENTRADA DE ÁGUA SUPLEMENTARES

SISTEMA KEYLESS

SDSM+* 1

VEIO DESCENTRADO

2- SIS. DUPLA REDUÇÃO DE CAIXA

LIMITADOR DE ROTAÇÃO

SUZUKI DUAL PROP SYSTEM

VVT (VARIAÇÃO DO ÂNGULO DAS VÁLVULAS)

ADMISSÃO MULTI-CÂMARA

ROTAÇÃO SELETIVA SUZUKI

CONTROLO DE PRECISÃO SUZUKI

FUNCIONAMENTO SILENCIOSO

DEPÓSITO INTEGRADO OVERHEAD

TRIM AUTOMÁTICO*³

SISTEMA DE ASSISTÊNCIA

TRÊS POSIÇÕES DE ARMAZENAGEM

MODO DE CONTROLO (TROLL)* 2

SISTEMA “EASY START” SUZUKI

SISTEMA LEAN BURN

DUAL INJECTOR

CONTROLO DE FEEDBACK DO SENSOR DE O2

NAVEGAÇÃO EM ÁGUAS RASAS

15AT/9.9BT

Leia atentamente o Manual de Utilizador. Não navegue sob a influência de álcool ou outras drogas. Use sempre o colete salva-vidas. Faça uma utilização segura e responsável do seu motor fora de borda.

Respeite as regras de segurança e divirta-se navegando em segurança.

O Fabricante reserva-se o direito de alterar, sem aviso prévio, o equipamento, cores, materiais e outros itens dos artigos “SUZUKI” deste catálogo para responder a condições ou requisitos locais. Alguns modelos poderão não estar disponíveis em todos os territórios. A Suzuki poderá suspender o fabrico de qualquer modelo sem aviso prévio. Obtenha no concessionário local informação relativa a qualquer destas alterações. As cores reais podem ser ligeiramente diferentes das apresentadas nesta brochura.

Moteo Portugal, SA

Rua João Francisco do Casal, 3801-901 Aveiro www.suzukimarine.pt

CATÁLOGO GERAL OBM 2024 - PORTUGUÊS 99999-C1024-001

Impresso em Portugal 202403