DANMARKS MOTOCROSS MAGASIN MOTO NR: 01
MAJ 2016
I dette nummer:
Forsmag på DM-A! Danmark på vej Ryttergårdstrav: Kaduuz Racing indeholdende det officielle program til første afdeling af 24MX DM-a Motocross i Randers
Sjov: Ting der ville gøre motocross bedre De nye A-kørere + Masser af billeder
MSR MAV 3 LEGEND 71 SORT-RØD
1.199 kr
MSR MAV 3 SF NAVY-CYAN
1.199 kr
ANSWER SNX 2 GRÅ-SORT-RØD
ANSWER SNX 2 SORT
949 kr
949 kr
TJEK MSR 2016 & ANSR 2016 PÅ 24MX.DK!
CROSSTØJ MSR M16 AXXIS NAVY-CYAN
885 kr
CROSSTØJ MSR M16 AXXIS SORT-RØD
885 kr
CROSSTØJ MSR M16 AXXIS RØD-HI VIS
885 kr
CROSSTØJ MSR M16 AXXIS SORT-GRÅ-ORANGE
885 kr
795 kr
CROSSTØJ ANSWER A16 SYNC HVID-SORT-BLÅ
795 kr
CROSSHANDSKER ANSWER A16 ELITE RØD-SORT-GUL
239 kr
CROSSTØJ ANSWER A16 ELITE RØD-SORT-GUL
1.365 kr
MATISS KARRO - 24MX LUCAS OIL HONDA 24mx.dk | info@24mx.dk | 89 88 41 00
Der tages forbehold for trykfejl, ændring i priser, lagerbeholdning samt eventuelle fejl i produktinformation og annoncer/webshop.
CROSSTØJ ANSWER A16 SYNC HVID-SORT-ORANGE
4 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
Foto: Mikkel Wendelboe #591
Vinteren – den nidding – har forladt bygningen, og det betyder at sæsonen er i fuld gang. Og hvilken sæson, uden DMa, og den nervøse nedtælling til første afdeling! Jeg mener at jeg brugte pladsen sidste år, på at love at det hele ville blive større, bedre og vildere, og det virker for nemt bare at skrive det samme
igen, men hvem prøver vi at narre? DM-a har udviklet sig til et festfyrværkeri af action og spænding, så simpelt er det. Så måske jeg skulle bruge denne lille notits, på at få jer til at slå et slag for, at få nogle flere mennesker ud at se motocross i 2016! Men det gør i jo allerede, så tag det her som en reminder. Solen skin-
ner, forårsluften kærtegner kæbetøjet og i det fjerne genlyder motorglammen ... Det skulle da vel aldrig ... Være DM-a tid? Velkommen til endnu en sæson med MOTO, og med motocross til sjælen, smilet og samværet! DBh Mikkel Wendelboe #591, redaktør
Vi er her igen. Har været der mange gange før. Udformningen er den samme som vi er vandt til, formatet er næsten ens og hele kulissen ligner den vi kender. Men motocross er aldrig stationært! Det er i bevægelse, fremgang og på vej imod stjernerne! Og på Honda Park i Randers, er kulissen lige så toptændt, spændt og pakket, som den altid er! Premieren er lige på trapperne, og fra nær og fjern er Danmarks bedste på en motocrosscykel, klar til igen at finde ud af hvem der egentlig er den bedste. Og her har det igen og igen vist sig, at en god start kan være grundstammen og begyndelsen på noget magisk. I Randers er de klar til at sparke serien i gang med et brag, og inviterer alle der vil, med på turen! Amerikanske Ricky Renner vender tilbage for at forsvare sit mesterskab i MX1, som han stormede frem og tog sidste år – blandt andet da vi gæstede hans danske ”hjemmebane” i Randers i 2015. Heldigvis er der en masse danskere klar til at gøre det svært for ham. Nikolaj Lar-
sen er skiftet til KTM op til 2016, og viser allerede nu god fart. Nikolaj røg i problemer sidste år, og er om nogen tændt på at søge oprejsning – og hævn over sin amerikanske modstander. Han skal dog lige ryste Stefan Kjer Olsen af sig, der kørte en klog sæson sidste år, og på hjemmebanen snuppede andenpladsen i den samlede stilling. Stefan har droslet ned på motocross på det seneste, men han ved stadig hvor håndtaget sidder. Læg et par andre sværvægtere til, som Kim Sørensen, Tonni Andersen og Simon Wulff, så har I en klasse, der er klar til at eksplodere! Nichlas Bjerregaard var den helt store oplevelse i 2015. Med klog, hurtig og sikker kørsel, tog han sit første DM i MX2, og det yderst fortjent. Nichlas har trænet hårdt op til denne sæson, men må nok erkende, at han er manden med skydeskiven på ryggen. Ham alle gerne vil slå. En af dem der var tættest på sidste år, var Mathias Gryning. Mathias har skiftet mærke, og leveret flere overbevi-
sende præstationer i opstarten, så skal det være i år for den lange sjællænder? MX2-klassen har dog en perlerække af enorme talenter på plakaten, og det i en sådan grad, at vi ville få sidestik af at skulle nævne dem alle sammen her. Så er MX2-klassen en heksekeddel? Det ville vi kalde en mild underdrivelse. Og så skal vi jo ikke glemme, at Randers som noget nye og specialt, har øget spændingen for publikum, ved at bringe 2-takts glammen tilbage på Honda Park, i form af den spændende Super 2taktklasse! Her skal alle maskiner være 2-taktede, og samtidig skal summen af mand og maskines alder være 40 år! Bliver det spændende? Ja da! Bliver det sjovt? Endnu mere! Vi lover at første afdeling bliver et brag der giver genlyd i dansk motorsport, og vi håber at I samtidig vil stikke snuden dybt i MOTO. Om det så bliver i Randers eller i cyberspace. Hvem løber med titlen i år? Vi har snart vores første praj! 24MX DM-A 2016 er her!
Yellow Magic 2016
Go offroad med Suzuki Suzuki DR-Z70
kr. 12.995,-
Suzuki DR-Z125L
kr. 22.995,-
Suzuki RM85L
kr. 29.995,-
Suzuki RMZ250
kr. 61.995,-
Suzuki RMZ450
kr. 64.995,-
Suzuki ATV LT-Z50
kr. 16.995,-
Suzuki ATV LT-Z90
kr. 22.995,-
Alle priser er vejledende, inkl. moms og excl. leveringsomkostninger
C. Reinhardt as henviser til nærmeste Suzuki motocrossforhandler på telefon 44 83 09 10. Du finder meget mere på www.suzuki-mc.dk
6 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
TiDSPlaN raNDerS
Dette stævne afholdes i overensstemmelse med FiM, uEM/ uCi internationale reglement og reglement for motorcykelsport i Danmark i henhold til DMus løbstilladelse.
TrÆNiNG/TiDSKval Træning/tidskval Super 2-T
20 min.
Kl. 09:00
Træning/tidskval MX2 gr. 1
25 min.
kl. 09:25
Træning/tidskval MX2 gr. 2
25 min.
Kl. 09:55
Træning/tidskval MX1 gr. 1
25 min.
Kl. 10:25
Træning/tidskval MX1 gr. 2
25 min.
Kl. 10:55
heat 1 Super 2-T
13 min +1 omg.
Kl. 12:00
heat 1 MX2
25 min.+ 1 omg.
kl. 12:33
heat 1 MX1
25 min.+ 1 omg.
Kl. 13:18
Banen er godkendt af Danmarks Motor union og det lokale politi.
PauSe
Publikums forsikring er kun gældende så længe publikum overholder og respekterer afspærringen. Færdsel i ryttergården er på eget ansvar
PauSe heat 2 Super 2-T
13 min.+ 1 omg.
Kl. 14:40
heat 2 MX2
25 min.+ 1 omg.
Kl. 15:13
heat 2 MX1
25 min.+ 1 omg.
Kl. 15:58
Hunde skal holdes i snor
PrÆMieOverrÆKKelSe uMiDDelbarT eFTer SiDSTe HeaT
Foto: Per Thorbjørn Schjødt
Mød os på DMas facebookside
LayOuT: haven Grafisk 61 18 06 59
FORSIDEN: Jakob Kjær Nielsen brændte for alvor igennem sidste år. Bliver 2016 endnu bedre for ham?
OFFiCialS raNDerS Dommer: Stævneleder: Tidstagerchef: Starter: Teknisk chef: Officialchef: Miljøansvarlig: Speaker: læge/ambulance: Samaritter: blåt Flag: banechef:
Ole Poetzh og Jens Poulsen Peter Guldberg Mads Kristensen Klaus Kristensen Ove hansen Jan hvam Knud Juel Jensen Bo Ørris “Speedy” Falck Østjysk samaritter Ejvind Bødker Jan hvam
Mathias Gryning er røget på KTM, og ser ud som om han har fundet rigtig god fart i den orange maskine. Foto: Mikkel Wendelboe #591
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 7
Benjamin Strate #535
er at finde i MX1-klassen i 2016. Bliver det en succes for ham? Foto: Mikkel Wendelboe #591
Mikkel Larsen #326
og resten af banden fra B-MX2, er et par unge gutter, der har godt fart p책. Foto: Mikkel Wendelboe #591
8 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
Foto: Mikkel Wendelboe #591/DMU Arkiv
Endelig er det tid til at tage hul på 24MX DM-A serien 2016. Med den 1. maj som værende datoen for årets første afdeling, er det en forholdsvis sen start, men det er et ganske bevidst valg fra arrangørernes side, og med det forårsvejr der har været i Danmark ser det ud til, at have været et klogt valg. Det betyder at samtlige kørere har haft optimale betingelser for at forberede sig - uanset om de har været i udlandet eller ej – og forhåbentligt kan denne lille ændring være med til, at give spændingsbarometeret endnu et lille hak opad.
Nye drenge og hurtige mestre I MX1 klassen vil vi have nogle af de samme duellanter som sidste år, til at ligge i toppen, men der er også dukket nye podiekandidater op. Ricky Renner, Stefan Kjer Olsen og Nikolaj Larsen, (der alle er tidligere mestre,) er uden tvivl de største guldkandidater, og fra dansk side er de tæt fulgt af Kim O. Sørensen, Tonni Andersen, Simon Wulf, Rasmus Johansen, samt et par stykker mere, men der er også et par nye drenge i klassen som vil lege med om podieplaceringerne. Svenske Linus Nylén blev sidste år nr. 2 i MX2-klassen, men i år kommer han til Danmark på en 450cc, for at tage kampen op om top-placeringer i MX1-klassen. Linus er uden tvivl en fantastisk hurtig gut, og svenskeren med #818 har potentialet til, at kunne køre helt op
med Renner, Olsen, Larsen og Sørensen. En anden kører der også har taget rykket op fra MX2 til MX1, er Benjamin Strate, og præcis som Linus har Strate også
potentialet til, at kunne køre med helt oppe i toppen af klassementet. Problemet for Strate har til tider været manglende tid og muligheder for intensiv træning, men i år har han GG-Teknik i sit ringhjørne, og ud fra foråret at dømme, kunne det godt se ud som om, at de to har fundet ind i et godt samarbejde – et samarbejde der måske kan være med til, at løfte den glade Næstved-kører helt til tops. Foruden de allerede nævnte kørere, så ved vi også, at flere teams pønser på at hive forstærkning ind fra udlandet, og for eksempel skulle MK Motorsport være i kontakt med et par amerikanere, hvoraf den ene sandsynligvis vil være på plads ved siden af teamets top-profil Kim Sørensen
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 9
Kørere som Ricky Renner, Nikolaj Larsen og Stefan Kjer Olsen står i forreste række til MX1 mesterskabet, men Kim O. Sørensen mfl. presser hårdt på bagfra.
i MX1-klassen. Desværre er der ikke offentligjort noget i skrivende stund, så denne nyhed er du selv nød til, at forhøre dig nærmere om i ryttergården. Det er heller ikke i skrivende stund bekræftet om udlændinge som for eksempel Jonathan Bengtsson, Lagerborg og Larsson kommer, men summasumarum er, at der skal køres ufatteligt stærkt bare for at komme med i top 10 i MX1klassen i år. Skydeskiven sidder på ryggen af Bjerregaard Der er ingen tvivl om, at det er Nichlas Bjerregaard der kommer med det mentale overskud i MX2-klassen. Bjerregaard endte med at vinde mesterskabet forholdsvis komfortabelt sidste år, da konkurrenterne løb ind i forskellige udfordringer og Bjerregaard samtidigt kørte nærmest fejlfrit. Han har den røde nummerplade i Randers og derfor er det også ham der skal besejres hvis man vil vinde MX2-mesterskabet i år. Omvendt ser konkurrenterne også star-
ten som en ny mulighed, og specielt Mathias Gryning og Jakob Kjær Nielsen. har vist gode takter i forårssæsonen. Gryning har skiftet mærke, og han kører nu på en KTM for Westside Racing, hvor han virkelig ser ud til at befinde sig godt. Gryning har altid haft et godt bagland, men nogle gange kan et skifte og nye omgivelser lige give det ryk en kører har brug for, for at komme til tops. Jakob Kjær Nielsen var den unge komet, der kom stormende ind på den danske motocross-scene sidste år, og der er intet der tyder på, at han har sat farten ned i den tid der er gået. Jakob har ufatteligt meget fart på, og Honda Park i Randers er bestemt ikke et dårligt sted for ham, at starte serien op, da banen ligger utroligt godt til ham. Som tidligere skrevet har Linus Nylen taget et ryk til MX1-klassen, men til gengæld er der kommet et par nye ubekendte i MX2, blandt andet i form af Mathias Jørgensen, som igen er at finde i MX2klassen, og han er en kører som altid befinder sig i toppen af klassementet. Lidt
mere stille har der været omkring Nikolaj Skovgaard Christensen, Thomas Rasksen, Kasper Munk og de andre kørere, som umiddelbart skulle være i stand til, at kunne køre med om topplaceringerne. De ubekendte Foruden de allerede nævnte kørere, så er der også en masse ubekendte faktorer, som der kun kan gives svar på, når første heat køres i Randers. I skrivende stund kendes den komplette startliste ikke, og det forlyder blandt andet at der muligvis også kommer en amerikaner til start i MX2 og flere nye svenske navne har også fået øje på den danske 24MX DM-A serie. Vi ved intet om, hvor stærkt de kører og derfor vil det blot være ekstra krydderi på en i forvejen vild sæson, der venter foran os. En ting der er helt sikkert er, at alle kort er blandet på ny forud for første afdeling i Randers, og der er rigtigt mange som både vil og kan køre med om topplaceringerne.
10 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
Tekst & foto: Mikkel Wendelboe #591 Motocross er i fremgang. Både sportsligt, men også som en accepteret sportsgren i den brede befolkning. En sådan udvikling er uvurderlig for en sport i den moderne verden, og skyldes – i vores tilfælde – en mængde af forskellige faktorer. Ikke mindst at vores kørere bliver bedre og bedre. Der er ingen bedre ambassadør, end en udøver der brænder for, og går op i sin sport. Og det er et karaktertræk der
starter tidligt. Danmark har flere hurtige folk, og endnu flere på vej. Udviklingen starter allerede i de helt små klasser efterhånden, hvor de danske drenge markerer sig på flere internationale og nationale fronter. Deres præstationer har de sidste par år trukket interesse fra hele Europa, og det er en tendens, vi både tror – og håber på – fortsætter. Det var i hvert det umiddelbare indtryk, da årets EM for 65cc og 85cc blev indledt i Slagelse, i starten af april.
Solen skinner, selvom forårsvinden stadig bider i muleposen. Fra hele regionen er fremtidens mulige motocrossstjerner kommet valfartende til Vestsjælland, for at skyde sæsonen i gang med manér – og iblandt dem, er en god flok danske drenge. Alle med forskellige mål og forhåbninger med deres sport, men med glæden ved at køre på motorcykel til fælles. Hvis man betragter sig selv som en feinschmecker udi verdens bedste sport, så er det stedet at gøre sine observatio-
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 11
ner. Som med så meget andet, så skabes gisninger om fremtiden bedst, på et fundament af så megen viden som muligt. Derfor gælder det om at snuse ind iblandt morgendagens stjerner – lægge mærke til hver enkelt lille detalje – for at kunne skabe sig et billede. Slagelse Motocross Arena tager sig ud fra sin bedste side, da det nye kuld tonser ud over grønsværen, og den første tanke der melder sig er, at niveauet er
højt. Og hvorfor skulle det ikke være det? Mængden af træning og forberedelse er stadigt stigende, og de små tager deres tørn. Massevis af timer på motorcyklen, bliver bakket op af, at man er begyndt at søge udenlands for at køre i den ellers golde vintersæson. Både i 65cc og 85cc er konkurrenceniveauet fuldt ud på højde med det, man ser hos de store cykler, og det er noget der kan behage øjet på en gammel rotte i faget.
Startbommen tordner til jorden, og som en bisværm på helium, hamrer de små cykler ud over jordvoldene. Øjnene bag brillerne er fokuserede, kløen i gasarmen kan mærkes helt ud på tilskuerpladserne og viljen til at vinde kan næsten anes, som tungespidsen i mundvigen bag kæbebeskytteren. Resultatet bliver en flok heat, hvor hver en ungersvend giver det bedste han har lært, og derved bærer nordvest-Europa videre på udviklingens Fortsætter på side 12
12 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
Magnus Smith #456
Albert Legaard #552
Jonas Stub #525
Rasmus Pedersen #572
Fortsat fra side 11 vej. En udvikling der er essentiel for enhver sport, hvis ikke den skal visne og dø i folks bevidsthed. Har vi først fået fat i det der tænder, så er det vigtigt at holde fast og blive ved, og ikke gå tilbage til før prøvede, og fejlslagne, løsninger. Til slut står kun en enkelt dansker på podiet til første afdeling af EM i Slagelse, men konkurrencen har været overvæl-
dende, og de danske kanaljer døde med støvlerne på. Og hvem ved? Måske er det navne som Rasmus Pedersen, Magnus Smith, Albert Legaard, Jonas Stub Buch og resten af jordfræser-banden, vi skal juble for i fremtiden? Sandsynligheden, den er der i hvert fald. Og lad det her lille eksempel, være billedet på drengenes determination. Hvad
gør man hvis man vælter på selve målstregen, og får slået luften totalt ud af sig, fordi man satser hele butikken, for bare at få en enkelt placering mere? Tydeligt mærket, samler man alligevel sin maskine op, og trækker den over stregen, ligesom Albert Legaard gjorde i Slagelse. Det er den attitude der skal til. Danmark, er stadig på vej, kære venner.
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 13
Thomas Jack Mølgaard #84 i det hele taget er der meget fart at finde i B-klasserne – her smukt demonstreret af Thomas Jack Mølgaard. Foto: Mikkel Wendelboe #591
Rasmus Johansen #668 Sol gør alt motocross bedre. Rasmus Johansen i solskin, og på sin nye gule Suzuki. Foto: Mikkel Wendelboe #591
14 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
Tekst & foto: Mikkel Wendelboe #591
På MOTO nyder vi at gå en tur i ryttergården når der er motocross i byen, men hvorfor ikke kigge lidt nærmere på nogle af de teams der er med til at gøre den til det den er? I denne lille serie, tager vi et kig på nogle af de danske teams. Klædt i gult, er Kaduuz Racing et af de teams der har været på scenen i rigtig mange år. Startet i 2002, og hurtigt derefter fik man etableret sin dybe forbindelse med Suzuki, som stadig er teamets foretrukne maskiner. Kaduuz Racing er baseret på Sjælland, og har igennem det seneste årti – og mere til – været med til at forme dansk motocross, på både den ene og den anden måde. Teamchef, Ronnie Stormly, fortæller lidt mere om filosofien bag teamet. Ronnie Stormly: ”Oprindeligt blev teamet startet, så man kunne hjælpe hinanden. Så fra starten har fokus været på fællesskab og fælles mål, og det er noget vi stadig prøver at efterleve – år efter år. Selvom motocross selvfølgelig er en individuel sport, og champagne smager lige det bedre, når det bliver sprøjtet fra det øverste trin på podiet, så har det altid været vigtigt på Kaduuz Racing, at
sammenholdet er i top. Vi forsøger at byde alle der har lyst til at komme forbi teltet, velkommen, og svare på så mange spørgsmål vi kan. Det har altid været mindst lige så vigtigt, som de gode resultater på banen – dem har vi så heldigvis også haft vores del af. Jeg kan også godt lide at tro på, at vi efterhånden har givet rigtig mange danske drenge gode oplevelser, og ikke mindst været et springbræt videre i motocross for dem.” Kaduuz Racing har altid været et af de mest aktive teams i ryttergården, når det kommer til at give nye – og mere garvede – kørere en chance. Indtil videre tæller teamets trofæhylde en god mængde danske mesterskaber, og en EM-sølvmedalje fra 2008, hentet af Nikolaj Larsen. Til i år har der igen været gang i svingdørene, og derfor er det to nye ansigter, der kommer til at tørne ud under de gule bannere i 2016.
Ronnie Stormly: ”Jamen, vi har fået tilgang af to nye kørere i vinter. Thomas Rasmussen kommer op fra B-klassen, og jeg er virkelig spændt på at se hvad han kan. Den dreng har noget potentiale, hvilket han allerede beviste i 2014, hvor han hjemtog B125-titlen. Han har trænet godt igennem hele vinteren, så vi er naturligvis spændte på hvad han kommer til at vise os. Rasmus Johansen er vi også rigtig glade for at have fået ind under dugen. Rasmus er allerede et etableret navn i MX1-klassen, og han har ved flere lejligheder vist at han kan være med i toppen. Sidste år sluttede han som nr. 7 i DM, og han er allerede ved at finde sig godt tilrette på Suzukien, så vi er sikre på at han bliver et kig værd!” Hvordan det kommer til at gå Kaduuz Racing i 2016, må vi vente at se. Følg med i næste nummer af MOTO, hvor vi kigger indenfor hos et andet dansk team!
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 15
StæRke Fun BikeS fra honda
*Alle priserne er uden leveringsomkostninger · wAy-point.dk
CRF 125 FB nyhed2015
Honda har en tradition for at fremstille funbikes af høj kvalitet. Modellerne i det nuværende program er beregnet til at sikre børn og teenagere en god og sikker oplevelse på det, der for mange er deres første motoriserede tohjuler. CRF-F serien er kendt for den høje kvalitet og driftsikkerhed, der gør købet af et Honda produkt til en rigtig fornuftig investering.
CRF 125 F
Honda CRF 125 F & FB CRF 125 F & FB afløser klassikeren CRF 100 F, men bibeholder konceptet med manual betjent kobling og 4-trins gearkasse. CRF 125 F & FB har fået elstart og hjulstørrelsen er 17 tommer for og 14 tommer bag (FB 19 tommer for og 16 tommer bag). Specifikationer Motor: 1-cylindret, luftkølet Volumen: 125 cc Boring x slag: 52,4 x 57,9 mm Kompression: 9,5:1 Ventiler/cylinder: 2 Effekt: 9 hk (95/1/EC)v/7.000 om/min. Max. drej. moment: 10,2 Nm v/4.500 om/min. Antal gear: 4 Transmission: Kæde Forbremse: Tromle Bagbremse: Tromle Akselafstand: 1.220 mm (1.254 mm) Stel: Stål Sædehøjde: 735 mm (785 mm) Vægt køreklar: 88 kg Tankvolumen: 4,3 liter Farve: Rød
Honda CRF 125 F kr. 20.995* Honda CRF 125 FB kr. 21.955*
I m p o r t : Vi l h . N e l l e m a n n H a n d e l s s e l s k a b A / S · T l f . 8 7 4 3 5 4 3 5 · w w w. h o n d a - m c . d k
16 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 17
Tekst & foto: Mikkel Wendelboe #591 Du suger luften i lungerne. Mærker en brise kærtegne din kind. Der lugter fælt af en gammel Maico der smider olie. Til venstre for dig er en gut ved at skifte fjedre i sine dæmpere, kun ved hjælp af en rørtang, en termokande og en iver større end livet selv. ”Jeg var nærmest kun et pennestrøg fra VM. Det var inden 4-takt, sprøjt og alt det pis. Hører I efter rollinger? Har du aldrig hørt om VM? Viborg-mesterskabet...” En mand i overalls deler ud af erfaringen. For hans fødder sidder en flok micro’er. Han drikker snaps fra lommelærke. Fløjter med på en bilalarm i det fjerne. To knægte med fritlagte ører, nærmer sig slagsmål. Striden skyldes et block pass tidligere. ”Det er jo bare ræs, din bøss’’,” galer den ene. ”Men det må man sgu da ikke i cafeteriet,” hyler den anden. En pige med et pitboard, stopur og lyserøde extensions lavet af mårhundehår, får manet til besind. En banemand tøffer forbi i en traktor. At det der knaser, er en sidevogn under ploven, skænker han ikke en tanke. Motocross er fantastisk. Uanset hvor meget sporten træder på dig, og til tider losser dig i løgene. Selv når din Vertemati knækker stellet otte steder, og skyder stemplet op igennem sædet. Efter et øjebliks raseri, får du lyst til at kramme den og sige undskyld. Men kan sporten så ikke blive bedre, spørger du? Selvfølgelig kan den det. MOTO bryder det ned for dig. 1. Et filter der aldrig skal renses. De griner hånligt til dig. Ville spytte på dig hvis de kunne. Krøllede, slimede, støvede. Som en klase deforme Hokkaido græskar. Twin Air-logoet er skjult under et lag skidt så tykt, at det minder om en middelstor skærekage. Med ben der føles som bly, trasker du af sted efter spand og sæbevand. Rådene er mange. Du har prøvet dem alle. Fra internettet. Fra klubben. Selv dem du har fået af ham den gale, der sidder foran miljøstationen og kagler. Og praler af at kende Geboers personligt. Intet har virket. Du har smurt dine filtre ind i stegefedt. Sprøjtet dem med daggammel Tequila. Svunget dem over hovedet ved fuldmåne, imens en affjedringsekspert ofrede kølerslanger med en ukrudtsbrænder. Intet virker. Kunne man ikke bare finde på noget, så man ikke behøvede skifte filter? Eller i hvert fald vaske dem...
2. Straffrihed til at tæve folk, der spørger om du kan lave backflips. Du kender det godt. Du møder nye mennesker, fortæller fascineret om motocross, men bliver hurtigt afbrudt. ”Kan du nogen tricks?” ”Kan du lave et backflip?” Konsekvenserne ved mediernes fjollede strategier rammer dig som en knytnæve i mellemgulvet, så du spytter blod. Motocross handler om at køre stærkest. Hverken mere eller mindre. Frustrationen over omverdenens uvidenhed, laver bremsehuller i din sjæl. TV-typer, med indsigt mindre end Thomas Mygind, og arrogance så stor at den har problemer med at ligge på Saturn, tæsker FMX på skærmen, og kalder det motocross i et væk. Her skal der slås hårdt ned. Straffen hedder øreflipper i vaffeljern til der lugter brunt og branket. Og en lammer. Der hvor det gør mest nas på skulderen... Fandme’! 3. Grøntsager med Monster-smag. Motocross kræver god fysik. Deraf er kosten en vigtig faktor. Onde tunger påstår dog, at dit aparte indtag af hotdogs med stærk sennep og energidrik fra Lidl falder en knivspids udenfor kostpyramiden. Du gider ikke lytte. Kalder kritikere for bøgserøve’ og rak alle til hobe. Selvom det irriterer dig en kende, at måtte udgå af alle heat, fordi du besvimer når du begynder at svede. Og at dit venstre øje svigter bare du binder sko. Din dårlige form er legendarisk. Du skriver autografer ud til Lars Løkke. Hvis de nu bare konstruerede de sunde ting, med en god smag af Monster, Red Bull eller guldkarameller, så var vi ude over problemet. I en tid hvor det er muligt at sende sonder til Mars, og gøre Linse Kessler til et legitimt forbillede, burde det kunne lade sig gøre. 4. Automatiske flagposter. ”Så du det ikke?” Du er oppe i det røde felt. Din crosser ligger på banen med flækkede gaffelben. Du har dækspor på maven. Og knækkede eger ragende ud af brystet. Dine nye 100%-briller er havnet i dine underbukser. Din højre støvle mangler en sål. ”Han kørte mig sgu af!” Du råber så højt du kan. Flagposten fatter intet. ”Er du sikker,” grynter han. Du spytter en tand ud. Laver han sjov? Du gurgler noget der skal lyde som en trussel. ”Jeg er jo bare frivillig,” forsvarer han sig. Flagposterne har alle dage helst været fri. Ingen har lyst, Fortsætter side 19
18 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 18
DELTAGERLISTE Randers Nr Fornavn 7 Mads
efternavn
Klub
Bike
Team
Rasmussen
Randers Motor Sport
Suzuki
MK Motorsport
21 Mathias
Jørgensen
Vordingborg Motocross Klub
Honda
Jø/arts Racing Team
47 Jannick
Rasmussen
Randers Motor Sport
KTM
JRP-EASYMX
58 Lucas
Ankjær
Frederiksborg Amts Motorklub
Honda
JØ/Arts - Osetbikes Racing
96 Mikkel
Keller
Slagelse Motocross
Kawasaki
KRT Racing
107 Daniel
Wozniak
Motorcykel Clubben Svendborg
Yamaha
Wozniak MX Racing Team
133 Emil
Knudsen
Hjørring Motor Sport
yamaha
TEAM SPENK
134 Mathias
Gryning
Næstved Motor Klub
KTM
Westside Racing Au2parts
143 Sam
Korneliussen
Hjørring Motor Sport
Kawasaki
Kawasaki Danmark
173 Jakob
Nielsen
Han Herred Motorklub
KTM
Villadsen Støttrup Mxshop
204 Thomas
Feddersen
Kolding Motocross Klub
YAMAHA
OC-RACING TEAM
228 Erik
Sig
Herning Motocross
KTM
MX Team Villadsen
298 Nicklas
Haagensen
Randers Motor Sport
ktm
MX TEAM VILLADSEN
313 Alexander
Danielsen
Næstved Motor Klub
Honda
GG-Racing
317 Kim
Kristensen
Hjørring Motor Sport
Kawasaki
KK RACING
328 Jesper
Höglund
Sverige
Yamaha
Yamaha Västerås Bel Ray
365 Nikolaj
Christensen
Næstved Motor Klub
KTM
AMX Racing Team
377 Nichlas
Bjerregaard
Hjørring Motor Sport
Yamaha
EASYMX-Yamaha.dk
417 Rasmus
Jensen
Holstebro Moto Cross Club
Honda
tørring mx
428 Andreas
Hansen
Hjørring Motor Sport
KTM
EASYMX KTM
434 Oliver
Nielsen
Holstebro Moto Cross Club
YAMAHA
472 Albin
Larsen
Sverige
Honda
488 Peter
Nielsen
Hjørring Motor Sport
KTM
JÖ/Arts Racing/Honda Mx S.
519 Emil
Krog
Aarhus Motor Klub
KTM
Motocross-shop.dk / KP Racin.
610 Mads
Sjøholm
Nordals Motor Sport
Yamaha
OC-RACING TEAM
707 Michael
Nielsen
Broby Motocross Klub
suzuki
734 Thomas
Rasksen
Hedelands Motorklub
KTM
Westside Racing Team
834 Mattias
Augustsson
Sverige
KTM
Speed Equipment RS
837 Mathias
Kløcker
Motorcykel Clubben Svendborg
YAMAHA
929 Anthon
Jørgensen
Slangerup Motocross Klub
suzuki
ROCKSTAR MK MOTORSPORT
999 Emil
Jepsen
Sønderborg Motor Club
Husqvarna
Sjøholm Racing Team
734 Thomas
Rasksen
Svebølle Motocross Klub
KTM
Westside Racing Team
738 Mathias
Jørgensen
Vestjysk Motocross Club
Suzuki
CCE Racing Team
818 Linus
Nylen
Sverige
Kawasaki
Kawasaki Sverige
822 Jacob
Moldt
Vesterbæk Motocross Club
yamaha
OC-Racing team
929 Anthon
Jørgensen
Frederiksborg Amts Motorklub
KTM
NR Service
999 Emil
Jepsen
Sønderborg Motor Club
KTM
P
P
P
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 19
Fortsat fra side 17 og ventetiden til en træning giver dig grå hår på knæene. Hvis man nu fandt på en automatisk løsning, der noterede alt, og altid var på pletten. Så kunne alle slippe. ”Det var ham der!” Du peger indigneret på misdæderen. Truer ham med tæsk. Du overvejer på intet tidspunkt om du skal slappe lidt af overfor flagposten og de andre officials. Den 50cc’er ramte dig ikke med vilje. 5. Sponsorater udmålt efter hvor interessant sporten egentlig er ”Hvad siger du? Du slår til kuglen? Hvor er ham der skal forhindre det så? Det er der ikke nogen der skal? Største fare er sand? Og du kører imellem hullerne i Ellertens rigtig grimme oldemor? Så bliver du vel i det mindste træt af at bære på køllerne? Nej? Det ordner en knøs fra Filippinerne? Jeg har hørt alt hvad jeg skal vide. Er 150 millioner om året nok? Hvad med en strikvest af bladguld? Medicinsk blåstempling af dit alkoholmisbrug? Tag min Jaguar. Min nyre. Min førstefødte. Din herlige gudsbenådede køllesvingende rødvinsslubrende pigsko-fantast af en hulkugle-ekvilibrist!” Nu må galskaben stoppe! Lad os udmåle pengene
i sporten, efter dens præmisser. 6. Gratis høreværn til smålige naboer. Af den slags der er kronisk monteret med en rusten skruestik. Aldrig har en debat været formet af mere pattebørnslogik og af flere grundløse løgne, end hos nej-siden imod enhver crossbane. Uden hold i fakta, data eller personligt vidnesbyrd, marcherer lokalrådets soldater i kamp, med en grålig halvnisse fra det lokale naturcirkus, med sig som savlende fløjtespiller. Beviser, virkelighed og andre menneskers meninger trædes ned for fode. ”Det kan godt være jeg har boet klods op af en motorvej i 46 år, og arbejdet på stålhammer- og båthornsfabrikken i 50, men jeg kunne TYDELIGT høre motorcykler i går. Det var lige så en hveps lettede i haven!” ”Men... vi kørte slet ikke i går?” ”LØGN! MILJØSVIN! EGERNDRÆBERE! BALLADEMAGERE!” Og mere af samme skuffe. På ingen måde i orden. Nultolerance overfor fornuftens spøgelsesbilister. Fluks! 7. Noget ondt - og bittert om prisen på gulpladebiler Håndsvinget niver i skulderen. Belægningen på rattet er af asbest og brygget under krigen – den seneste imod sven-
skerne. Rusten har gnavet så meget i skærmkasserne, at du har måttet dressere rotterne til at holde sammen på karossen. Motoren hoster i gang. En røgsky forlader det hullede udstødningsrør. 5 minutter senere lander hærens bomberyddere og PET på din adresse. ”Jamen... Jeg skulle bare på tanken!” prøver du, imens du bliver lagt i jern. Sigtet for særlig groft miljøsvineri og muligt sennepsgas-terror. Din gamle kassevogn oplevede slaget ved Svold i første geled, var det første Leif den Lykkelige så i Vinland og fragtede Genghis Kahn frem over slagmarken. Desværre tillader systemet dig ikke at købe en nyere, da en bureaukrat – må hans uldsokker være for evigt hullede – har ødelagt al logik og muligheder på den front, med alle fjollede afgifts- og registreringsregler for den slags biler. En dragt prygl skulle de have... 8. Ikke en pind Motocross er den bedste sport i verden. Den har nerve, sjæl og intensitet nok til at få selv den mest stivnakkede fodboldfan, til at ligge og tude i hjørnet. Hvis vi sammen løfter i flok, så kan vi få åbnet øjnene, på dem der endnu ikke har set lyset. Jeg tror på os!
20 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
DELTAGERLISTE Randers Nr Fornavn
efternavn
Klub
Bike
Team
4 Tonni
Andersen
Motorcykel Clubben Svendborg
KTM
AMX RACING TEAM
5 Peter
Søjberg
Randers Motor Sport
YAMAHA
Moselund Maskinstation
9 Janus
Høgsbro
Hedelands Motorklub
Suzuki
HawksBridge Racing
12 Mikkel
Bendix
Børkop Motor Sport
KTM
Dalsgaard / A-MX
17 Kennet
Hvam
Randers Motor Sport
Yamaha
Easymx.com
23 Simon
Wulff Sørensen
Randers Motor Sport
Suzuki
EasyMx Suzuki
36 Jonas
Larsen
Silkeborg Motor Sport
KTM
OC-Racing
62 Mads
Hald
Fyens Motor Sport
KTM
79 Jim
Sørensen
Aarhus Motor Klub
SUZUKI
AAT RACING
87 Kim
Sørensen
Han Herred Motorklub
SUZUKI
MK MSPORT ROCKSTAR
99 Peter
Lykke
Vestjysk Motocross Club
Yamaha
Team Lykke-CCE MX-STORE
121 Kim
Pedersen
Kolding Motocross Klub
KTM
MX-Shop
122 Frederik
Olsen
Næstved Motor Klub
Kawasaki
GG Racing Team
136 Stefan
Olsen
Sønderborg Motor Club
Kawasaki
Kawasaki Danmark
144 Rick
Folkers
Holland
Suzuki
Team Pol Motors Suzuki
145 Mads
Frostholm
Morsø Motocross Klub
Suzuki
Severinsen Racing
172 Kristian
Rasmussen
Fyens Motor Sport
KTM
MX-Shop Racing Team
188 Tim
Olsson
Sverige
Kawasaki
Motostar Racing
193 Jonathan
Bengtsson
Sverige
KTM
244 Morten
Lilholt
Hjørring Motor Sport
KTM
EasyMX
249 Nikolaj
Larsen
Næstved Motor Klub
KTM
Mx-Shop KTM
275 Andreas
Falden
Hedelands Motorklub
KTM
GM Racing
276 Andreas
Övgård
Sverige
Yamaha
315 Rasmus
Lynggaard
Morsø Motocross Klub
Yamaha
Yamaha
336 Kasper
Bjerrum
Svebølle Motocross Klub
Kavasaki
Team bjerrum
349 Troels
Klint
Motorcykel Clubben Svendborg
Honda
412 Frederik
Jensen
Holstebro Moto Cross Club
Honda
Tørring mx
438 Mads
Poulsen
Aarhus Motor Klub
Ktm
Mx.Team Villadsen
454 Thomas
Rasmussen
Kolding Motocross Klub
Suzuki
Kaduus Racing
508 Nicolaj
Damsgaard
Holstebro Moto Cross Club
Husqvarna
Sjøholm MC
532 Ricky
Renner
Randers Motor Sport / USA
Yamaha
Easy MX Yamaha
535 Benjamin
Strate
Næstved Motor Klub
kawasaki
GG Racing team
544 Lasse
Rose
Broby Motocross Klub
YAMAHA
TEAM ROSE
668 Rasmus
Johansen
Motorcykel Clubben Svendborg
Suzuki
Kaduuz Racing
699 Nichlas
Frandsen
Slagelse Motocross
Husqvarna
FI Motorcykler - RRR
818 Linus
Nylen
Sverige
Kawasaki
Kawasaki Sverige ATV & MC SERVICE AB
839 André
Blomqvist
Sverige
SUZUKI
842 Anton
Wallsten
Sverige
Honda
887 Mark
Sørensen
Han Herred Motorklub
Suzuki
907 Arik Roger
Swan
USA
suzuki
MK Motorsport
908 Dennis
Stapleton
USA
Suzuki
Mk mortorsport
919 Søren
Ehlert
Møldrup Motor Klub
Kawasaki
Kukkonen MX Service
P
P
P
Nikolaj Larsen: "Bridgestone har et stort sortiment til alle former for underlag. X30'eren giver mig mulighed for at presse cyklen hårdere ind i svingende, og jeg kan gå tidligere på gassen på det hårde underlag med X30. Med X20'eren kan jeg hurtigt ændre min linje, og dækket giver mig chancen for hurtigt at få bid på baghjulet, når jeg skal lave en overhaling. Battlecross dækkene giver mig en utrolig sikkerhed og giver mig mulighed for at have perfekt bid hele heatet igennem!”
SOFT
MEDIUM
HÅRD
22 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
team westside racing Danmarks største MX-team Plads til alle niveauer Bliv en bedre crosskører på den gode måde Mød os i ryttergården Alt til din MX-maskine Bliv en del af teamet Kontakt os på tlf: 5929 1301 Find vores team på facebook Sponsorer
Tømrermester Bo Filtenborg Borup Tlf: 2444 3628
Prøv motocross til alle DM afdelinger Firmaevents Polterabend, Girls & boys night out København - Slagelse - Odense - Randers Aalborg eller hos dig
rasmus@aroc.dk tlf: 2044 6450
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 23
Stratus Wear Boxershorts udviklet specielt til sportsudøvere og har derfor en stram pasform. Produceret i Europa - Dansk design. Stratus er sponsor af fighterprisen ved DM Motocross og giver 1 års forbrug af boxershorts til dagens fighter, ved alle 5 DM-A afdelinger.
#stratusfighter
DAGENS TILBUD 3 stk Dunlop dæk (19”-21” D952)
3 stk Dunlop dæk (mini 16”-19”)
2 stk Funnelweb filter til alle crosser
998.898.498.-
J.Ø. Service · Skovgaardsvej 13, Viskinge · 4470 Svebølle · Tlf.: +45 5929 3969 · Mobil: +45 4016 6710 · Fax: 59 29 39 70 · salg@jo-service.dk
24 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 24
DELTAGERLISTE Randers Nr 1 8 45 53 200 266 272 277 427 465 478
Fornavn Christian Brian Peter Nick Kristian Martin Dennis Martin Daniel Nikolai Jesper
efternavn Løvenfeldt Kjær Jørgensen Asmussen Iversen Degn Hyllested Jensen Møller Nielsen Jensen Larsen
Klub Farum-Lynge Motocross Klub Hedelands Motorklub Svebølle Motocross Klub Han Herred Motorklub Hadsund Motor Klub Frederiksborg Amts Motorklub Holstebro Moto Cross Club Herning Motocross Morsø Motocross Klub Han Herred Motorklub Lunderbjerg Motocross Klub
Bike Honda Kawasaki honda Suzuki suzuki Honda Honda Ktm Yamaha Yamaha Suzuki
Team Foxshox Team BKJ MX School westside racing Redneck Racing EasyMx/Monkey Racing Foxshox Team G-kraft
555 575 591 666 678 742 775
August Mikkel Claus Lasse Niki Jonas Jonas
Kroon Jensen Harbo Lemvig Willerup Mikkelsen Sørensen
Aarhus Motor Klub Holstebro Moto Cross Club Morsø Motocross Klub Aalborg Motor Klub Næstved Motor Klub Fyens Motor Sport Lunderbjerg Motocross Klub
KTM Suzuki Suzuki Honda SUZUKI Yamaha ktm
AJK MOTORSPORT Team Fuld Smadder
2-stroke
P
P
P
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 25
Tekst & foto: Mikkel Wendelboe #591
Sidste år viste sig som ikke andet end succes, for Mads Sjøholm og Lucas Ankjær. De to vandt henholdvis B-DM i MX2 og MX1, og de er nu klar til at friste en tilværelse udelukkende i A-klassen. Selvom de begge to har kørt en håndfuld A-DM’er allerede, så er det alligevel en lille forandring i ryttergården. Væk er stemplet som underdog, og der er nu kun de hårde drenge at holde sig op imod. MOTO satte derfor begge drenge stævne, for at høre hvordan de har forberedt sig til 2016, og ikke mindst hvordan de håber det kommer til at gå, når det går løs. Mads Sjøholm: ” I forhold til at gøre mig klar til sæsonen, har jeg været ude at køre når tiden og vejret har tilladt det. Det er desværre ikke blevet til så meget; men jeg regner med at udvikle mig igennem sæsonen. 2016 skal være et år, hvor jeg har det sjovt på motorcyklen. Sidste år var mit første stabile år efter 10 år med uheld, så stabilitet bliver også vægtet lidt højt i år. Ambitionerne er skruet lidt ned grundet skole, operationer og andre personlige årsager. Jeg håber på at komme helskindet igennem sæsonen og forhåbentlig med et resultat, der afspejler, hvad jeg er i stand til at præstere. Motocross er jo verdens fedeste sport, så mon ikke det bliver et godt år alligevel? Jeg føler ikke noget pres, selvom jeg kommer som mester i B fra sidste år. Nicklas [Haagensen] og Thomas [Rasmussen] der blev 2'er og 3'er, kan gøre
det mindst ligeså godt som mig, så jeg føler ikke noget pres i forhold til at skulle præstere bedre end dem. Folk bestemmer selv, hvad de vil forvente af mig i den sæson her. Jeg føler intet pres på mine skuldre. Udfordringen i år bliver helt klart det store spring fra B til A. A-klassen er meget intens, folk går hårdt til den, og der er ikke plads til fejl. Desuden er feltet heller ikke så bredt, som i B-klassen. Vi kan tit ligge 5-8 mand inden for få sekunder, (se bare Svendborg i andet heat sidste år), men det gør også det hele meget federe!”
Lucas Ankjær: ” Min off season har ikke været så meget anderledes end alle de andre år. Jeg har styrketrænet og løbet som jeg plejerm og så selvfølgelig kørt så meget på cyklen, som tiden og vejret har tilladt. Tråden i alt jeg laver, er at det skal være sjovt og derfor er det meget nemmere at holde motivationen oppe. Jeg håber at 2016 kommer til at gå rigtig godt. Jeg føler selv at jeg er godt forberedt og at jeg har de rigtige mennesker bag mig. Jeg føler overhovedet ikke at der er noget pres. Jeg ved godt jeg kommer som Danmarksmester i B. Jeg ligger ikke noget pres på mig selv og det gør dem omkring mig absolut heller ikke. Forskellen på A og B klassen, som jeg ser den, er at de kører hurtigere i A, og jeg forventer at det er nogle hårde gutter jeg skal op imod. Jeg har alle år forberedt mig seriøst, og i år er der ikke nogen forskel. Jeg har haft de samme mennesker bag mig de sidste 11 år, og det har ført til 3 danske mesterskaber og diverse topplaceringer, så jeg har gjort som jeg plejer. Det plejer at virke!”
26 | MOTO - Danmarks Motocross Magasin
Altid go’ for et godt tilbud
Kvalitetsprodukter til dig og din crosser Se mere på www.stoettrupmxshop.dk …eller ring på +45 2160 8283
MOTO - Danmarks Motocross Magasin | 27
Den nye KX450F er vores stærkeste og hurtigste motocross cykel nogensinde, og den giver dig de bedste chancer for at nå til tops! Med sin KX DNA er linjen lagt; flere kræfter og bedre control. Justerbar køreposition, ultra smalt stel, samt opdateringer på affjedring og motor gør valget let – vil du på podiet er KX det rigtige valg, bare spørg Stefan Kjer Olsen!
KX450F kr: 62.995 KX85,lav kr: 33.995
KX250F kr: 58.995 KX65 kr: 26.995
KX85,høj kr: 35.995 KLX110 kr: 21.995
+ leveringsomkostninger kr. 1.500,-
Se mere på www.kawasaki.dk Kærsgaard Motorservice Odensevej 4 4200 Slagelse 28 78 43 11
E.S. Teknik Skolegade 30 6670 Holsted 75 39 28 38
*Der tages forbehold for trykfejl og ændringer. Basballe Cross Center Kølbakken 9, Grønfeld 8400 Ebeltoft 86 36 53 64
KMS Kukkonen Mx Service Rogenstrupvej 2 8831 Løgstrup 60 25 62 94
Easy Store ApS Lupinvej 5 9500 Hobro 97 14 97 77