Magazine 97 D by Motorex

AUSGABE 97 I DEZEMBER 2012 I www.motorex.com

REPORT

24 STUNDEN IM EINSATZ:

LUZERN, PAUSENLOS AKTUELL

Winterfest Mit WINTER PROOF pannenfrei arbeiten

MOTOR OIL 8

EXPORT

N채chste Generation Fuel Economy Oil NEXUS FE SAE 5W/30

MOTOREX LUFTFILTER Das neue MOTOREX AIR FILTER-Sortiment

DER ALTE SIEGER IST DER NEUE.

Wie schon 2011 haben die Leserinnen und Leser der «auto-illustrierten» die beste Marke in der Kategorie Schmiermittel gewählt. Und wie schon 2011 steht MOTOREX zuoberst auf dem Siegertreppchen – mit noch grösserem Abstand als letztes Jahr. Ein Kompliment, für das wir uns bei Ihnen herzlich bedanken. Und ein Ansporn, unsere Motorenoele sogar noch besser zu machen. Erfahren Sie mehr darüber, wie MOTOREX die Performance Ihres Motors erhöht: www.motorex.com

EDITORIAL

INHALT

NEWS 4

News rund um MOTOREX

AKTUELL 6

Winterfest mit WINTER PROOF

MOTOR OIL 8

HOCHSTEHEND, AUCH ALS ARBEITGEBER

Next Generation: MOTOREX NEXUS FE

Liebe Leserin, lieber Leser

REPORT

Wir alle widmen einen grossen Teil unseres Lebens der Arbeit. Dabei geht es

24 Stunden im Einsatz: Taxifahren in Luzern

oft um mehr als nur das Erwirtschaften eines Auskommens. Bei MOTOREX sind vor allem Menschen am Werk, die ihrer Berufung Folge geleistet haben, stets dazulernen und sich laufend verbessern wollen. So sind heute über 250 Menschen Teil der grossen BUCHER-MOTOREX-Familie. Ein attraktiver Arbeitgeber zu sein, ist in der freien Marktwirtschaft absolut zentral. Die kürzliche Teilnahme am Swiss Arbeitgeber Award zeigte, dass MOTOREX

EXPORT

aktuell zu den besten Arbeitgebern in der Schweiz gehört. Die Basis dazu war

Das neue Luftﬁltersortiment von MOTOREX

eine Mitarbeiterumfrage, die unter den fast 100 teilnehmenden Firmen durchgeführt wurde. Die Auszeichnung, ein attraktiver und zeitgemässer

NORDIC

Arbeitgeber zu sein, hat alle bei MOTOREX gefreut. Das gute Resultat wird uns

Die Wildnis ruft!

aber nicht zum Ruhen veranlassen, sondern wir verstehen es als wichtige Basis für eine optimale Betreuung unserer Kunden. Denn es sind die Mitarbeiter, die den entscheidenden Unterschied machen.

INSIDE 17

Nachruf Edy Bucher Das wäre sicher auch ganz im Sinne von Edy Bucher, der über fünf Jahrzehnte MOTOREX mit unermüdlichem Einsatz zum international erfolgreichen Familienunternehmen führte. Am 4. Oktober 2012 mussten wir tief betroffen von unserem ehemaligen Patron und Verwaltungsratspräsidenten Abschied nehmen. Der Nachruf auf Seite 17 zeigt, wie deutlich Edy Bucher MOTOREX prägte.

INDUSTRIE 18

HK Precision Parts: Schweizer Qualität, made in USA

Dass das gute Personal ein ausschlaggebender Erfolgsfaktor ist, zeigt auch der Report über den Taxibetrieb in Luzern. Rund um die Uhr wird eine Dienstleistung erbracht, die wir alle, oft auch im Zusammenhang mit der Arbeit, nicht mehr missen möchten. Ich wünsche Ihnen eine interessante Lektüre.

PRAXIS 20

Hält durch: FETT 3800 TS

Mobilität zahlt sich aus

TOPTECH

Leiterin Personal BUCHER-MOTOREX-Gruppe Langenthal

BOX 22

Johanna Halbeisen

Trouvaille/Kreuzworträtsel/Comic

IMPRESSUM Herausgeberin: BUCHER AG LANGENTHAL I MOTOREX-Schmiertechnik I Bern-Zürich-Strasse 31 I CH-4901 Langenthal I Tel. +41 (0)62 919 75 75 I Fax +41 (0)62 919 75 95 Telefonischer Kundendienst, Beratung und Problemlösung auch in Französisch, Italienisch und Englisch. I Konzept, Redaktion und Artdirection: AESCHLIMANN, Werbekonzepte und PR GmbH, Muri b. Bern I Grafik und Vorstufe: Burki & Scherer AG, Oftringen I Druck: Merkur Druck AG, Langenthal I Textbeiträge dürfen unter Quellenangabe gerne weiterverwendet werden. Titelbild: Taxi auf der Seebrücke in Luzern/F. Baumann I MOTOREX® ist ein weltweit eingetragenes und geschütztes Markenzeichen. Druckfehler und Änderungen technischer Daten vorbehalten.

MOTOREX MAGAZINE

I DEZEMBER 2012

NEWS RUND UM MOTOREX

PROBLEMLÖSER ETHANOL BOOSTER Ethanol ist ein aus Biomasse gewonnener Alkohol, der Benzin zu unterschiedlichen Anteilen beigemischt wird (z.B. E10 mit 10 % bis E85 mit 85 % Anteil Ethanol). Oft beﬁndet sich auch im handelsüblichen Bleifrei 95 Ethanol (bis zu 5%). Ethanol im Kraftstoff neigt unter Einﬂuss von Kondenswasser dazu, sich vom Kraftstoff zu trennen, und kann zu Oxidation führen. Der Kraftstoffzusatz ETHANOL BOOSTER verhindert dies, sorgt für eine optimale Verbrennung und deckt damit ein topaktuelles Bedürfnis ab. Besonders bei längeren Stillstandzeiten verhindert ETHANOL BOOSTER die erwähnte Entmischung, verbessert das Startverhalten, hilft Wasser zu entfernen und schützt das Kraftstoffsystem vor Korrosion. ETHANOL BOOSTER kann für alle ethanolhaltigen 2und 4-Takt-Kraftstoffe eingesetzt werden.

UCI MOUNTAINBIKE-WM IN ÖSTERREICH Vom 29. August bis zum 9. September waren die beiden Austragungsorte Saalfelden und Leogang im Salzburgerland das Epizentrum der Mountainbike-Welt. MOTOREX war an den diesjährigen Weltmeisterschaften sowohl als federführender Schmiertechnikpartner des Veranstalters, als auch durch namhafte FahrerInnen und Teams, wie z.B. dem Swiss Cycling Team, vertreten. Dieses kehrte dann auch prompt mit einer historischen Medaillenausbeute nach Hause zurück: Mit sechs Gold-, zwei Silber- und zwei Bronzemedaillen bestätigt sich die Schweiz als stärkste Nation im MTB! Weitere Resultate sind im beigelegten Racing Report 2012 ersichtlich.

HEISSER NEXUS-DAY IN LANGENTHAL Am 23. November fand bei MOTOREX in Langenthal eine spannende Diskussionsrunde zur zweiten Gotthardröhre statt. Unter der Moderation von Christine Meier kreuzten Adrian Amstutz (Präsident ASTAG) und Markus Züst (SPRegierungsrat Kanton Uri) unter den dargelegten Fakten von Rolf Dieterle (Direktor ASTRA) die Klingen. Klar ist, dass Handlungsbedarf für den zweiten Tunnel besteht und dass das Volk demnächst eine tragbare Lösung erwartet. Bei einem Firmenrundgang besichtigten die rund 200 Gäste den Produktionsbetrieb und konnten hautnah erleben, wie das zukunftsweisende Leichtlauf-Motorenoel NEXUS FE produziert wird und wie es mithilft, Lösungen für die technischen Herausforderungen von heute zu finden (siehe auch Seiten 8/9). Diese Neuentwicklung trifft sowohl aus ökologischer (reduzierte Abgaswerte) als auch aus ökonomischer Sicht (Treibstoffeinsparung) den Zeitgeist voll und ganz!

KOOPERATION MIT BIMOTA Rimini, europaweit bekannt für Strand, Gelati und Pizza, hat weit mehr zu bieten als nur diese Klischees: Die exklusive Motorradmarke BIMOTA wurde 1973 in Rimini von den Herren Bianchi, Morri und Tamburini (daher BI-MO-TA) gegründet und spezialisierte sich neben Tuning auf Umbauten der Top-Modelle von Suzuki, Honda, Kawasaki und Yamaha. Seit 2003 werden verschiedenste selbstentwickelte Modelle unter Verwendung der exklusiven Ducati®-Motoren produziert. Der innovative italienische Hersteller arbeitet im Bereich der Schmiertechnik exklusiv mit MOTOREX zusammen und schreibt für sämtliche Maschinen generell Schmierstoffe

Jedes Jahr werden in der Schweiz die besten Arbeitgeber mit dem Swiss Arbeitgeber Award ausgezeichnet. Alle Unternehmen mit über 100 Mitarbeitenden können sich um diesen bewerben. Für den Award 2012 haben knapp 100 Unternehmen mit über 22 000 Mitarbeitenden teilgenommen. Mehr als 200 MOTOREX-Mitarbeiter haben den Fragebogen ausgefüllt und ermöglichen so ein sehr aussagekräftiges Resultat. Gross ist die Freude, dass MOTOREX zu den 30 attraktivsten Arbeitgebern in der Schweiz zählt. Die Auszeichnung ist ein Ausdruck der Überzeugung von MOTOREX, dass man nur mit zufriedenen Mitarbeitern langfristig zufriedene Kunden erreichen und behalten kann. www.swissarbeitgeberaward.ch

Bild: Bimota S.r.l.

aus der MOTOREX MOTOLINE vor. Benvenuta BIMOTA! www.bimota.it

BESTE ARBEITGEBER 2012

RACING REPORT 2012

AUSGABE 2/12 I DEZEMBER 2012 I www.motorex.com

&+$ "-,/1 SHERCO CHILE FÄHRT MOTOREX am 5. Januar 2013 auf einer SHERCO SR 450 Rallye an der Dakar Rallye 2013. Diese ﬁndet wiederum in Südamerika (Peru, Argentinien und Chile) statt und endet mit der Zieleinfahrt am 20. Januar in Santiago de Chile. Auf dem Bild ist links der SHERCOMarkenverantwortliche und -Pilot der Dakar 2013, Axel Heilenkotter, zusammen mit Felipe Olivares, Generaldirektor von MOTOREX Chile, Der französische Enduro- und Trial-Motorradhersteller

zu sehen. Übrigens setzt der Impor-

SHERCO ist heute weltweit in rund 50 Ländern vertre-

teur von SHERCO-Motorrädern in

ten und wird unter Insidern als Geheimtip gehandelt.

Chile MOTOREX nicht nur für alle

In Chile arbeitet der ofﬁzielle SHERCO-Importeur seit

Rennsportaktivitäten, sondern auch

geraumer Zeit mit MOTOREX zusammen und startet

im gesamten Händlernetz ein.

MOTOREX MAGAZINE

I DEZEMBER 2012

MOTOREX MACHT NICHT NUR PRODUKTE SONDERN AUCH CHAMPIONS! MOTOCROSS

STRASSENRENNEN

Italien: Pasta, Amore und Motocross

15 Podium in 17 Rennen

BIKE

Weltmeister bei der Premiere

Erneut haben die von MOTOREX ausgerüsteten Fahrer mit sehr guten Resultaten geglänzt. Nicht weniger als 11 Weltmeister sind in der Saison 2012 dabei herausgekommen. Mehr dazu im beiliegenden Racing Report 2012 oder online auf www.motorex.com/racing

AKTUELL

Ob Baumaschine, Nutzfahrzeug, Personenwagen oder stationäre Anlage – selbst bei länger andauernden Kälteperioden ist der Betrieb mit WINTER PROOF garantiert.

WINTERFEST MIT

WINTER PROOF «Früh morgens bei –14 Grad und der Motor will einfach nicht anspringen. Ist vielleicht noch Sommerdiesel im Tank oder hat womöglich gefrorenes Kondenswasser den Filter verstopft?» Sie erinnern sich bestimmt noch an die letzte Kälteperiode und die aufwändigen Wiederbelebungsversuche von Dieselmotoren. Mit WINTER PROOF und den Tipps von MOTOREX kann Väterchen Frost nun ruhig kommen. In den letzten Jahren waren die Temperaturen im Winter

sich manchmal bei schnellem Kälteeinbruch aber immer

relativ moderat und die Betriebssicherheit der Dieselmoto-

noch ein Anteil Sommerdiesel (Cloud Point von +5 °C)

ren war selbst in der kalten Jahreszeit sehr hoch. Ab der

in den Tanks befinden. Dieser setzt den Cloud Point

dritten Januarwoche bis ungefähr Ende Februar 2012 be-

massiv herauf. Oft füllen auch Unternehmen eigene

schäftigte dann aber eine Kälteperiode so manchen Mecha-

Tanks und Hoftankstellen im Herbst auf und sind sich

niker. Die tiefste Temperatur in Europa wurde mit –45 °C

nicht mehr bewusst, dass so kein ausreichender Schutz

auf der Glattalp (Schwyz) auf 1800 Metern über Meer ge-

vor der Parafﬁnausscheidung gegeben ist. Die daraus

messen. Generell sind Fahrzeuge und Maschinen in den

resultierenden Pannen und Arbeitsausfälle sind nicht

hoch gelegenen Gebieten, wie z.B. dem Engadin, jeweils recht

nur ärgerlich, sondern kosten auch eine Menge Geld.

gut auf den Winter und tiefe Temperaturen vorbereitet.

IM RICHTIGEN MOMENT

KÄLTEFESTIGKEIT BIS –20 °C

Bei extremer Kälte können aber auch mit Winterdiesel

Winterdiesel mit einem Cloud Point (Trübungspunkt)

Probleme auftreten. Durch das rechtzeitige Beimischen

von –15 °C bzw. –20 °C wird von den meisten Treibstoff-

(bei +5 °C) von MOTOREX WINTER PROOF wird eine ver-

herstellern von Mitte November bis Ende Februar ange-

frühte Kristallisation der Parafﬁne aufgehalten. WINTER

boten. Bei hochfrequentierten Tankstellen stimmt diese

PROOF beeinﬂusst durch spezielle Additives das Kristall-

Aussage, bei kleineren Tankstellen im Unterland kann

wachstum (viele kleine Kristalle statt wenige grosse), so dass

WIRKUNGSPRINZIP DES CLOUD-POINT-VERBESSERERS

Stark zunehmende Parafﬁnkristallbildung: schlechtes Fliessverhalten (bei Kälte)

Zugabe von WINTER PROOF (bei +5 °C)

Kontrollierte Parafﬁnkristallbildung: gutes Fliessverhalten (bei Kälte)

WINTER PROOF immer vor dem Tanken zugeben und durch Laufenlassen des Motors (5 Min.) sicherstellen, dass der Kälteschutz im ganzen System aufgebaut wird.

Ein unvorhergesehener Kälteeinbruch genügt, um durch Parafﬁnkristalle das Kraftstoffsystem, z.B. durch einen verstopften Filter, lahmzulegen.

die Parafﬁnkristalle den Kraftstoffﬁlter weiterhin passieren

• exponierte Filter und Leitungen schützen/isolieren

können und sich die Filtrierbarkeitsgrenze (CFPP = Cold

• einen möglichst windgeschützten Standort wählen

Filter Plugging Point) stark verbessert. MOTOREX WINTER

• bei extremer Kälte auf Innenlagerung ausweichen

PROOF ist sowohl für Diesel (ohne Bio-Diesel!) als auch für

• auf eine stets optimal geladene Batterie achten

Heizoel geeignet. Zu spätes Beimischen löst aber bereits

• gute Keilriemenspannung zum Alternator prüfen

zusammengeballte Parafﬁnkristalle nicht mehr auf!

• Viskosität des Motorenoels überprüfen

WERTVOLLE TIPPS

VOR DEM TANKEN

Generell sollten im Winter folgende Vorsorgemassnahmen

WINTER PROOF muss vor dem Tanken und gut geschüt-

für exponierte Fahrzeuge und Maschinen mit Dieselmotor

telt dem Kraftstofftank zugegeben werden. Das Misch-

getroffen werden:

verhältnis hängt von der Qualität des Diesels ab. Mit

• rechtzeitig die Wintertauglichkeit des

1 Liter WINTER PROOF können 250 bis 1000 Liter Diesel

Dieselkraftstoffs abklären

Besonders wichtig ist das regelmässige Ablassen von Kondenswasser aus dem Kraftstoffﬁlter und dem Tank.

winterfest gemacht werden.

• mit WINTER PROOF einen umfassenden Schutz sicherstellen • tägliches Abscheiden von Wasser in Kraftstoffsystemen, Tanks und Filtern • regelmässiger Wechsel des Kraftstoffﬁlters

MOTOREX MAGAZINE

I DEZEMBER 2012

Der Technische Kundendienst und der Gebietsleiter von MOTOREX beantworten gerne Ihre Fragen rund um dieses Thema. Denn eins ist sicher: Der nächste Winter und ein paar ganz kalte Tage kommen bestimmt! •

MOTOR OIL

NEXT GENERATION:

MOTOREX NEXUS FE SAE 5W/30 Bis anhin legte man im Nutzfahrzeugbereich den Fokus klar auf die Schadstoffreduktion. Nun verschiebt sich dieser deutlich auf die Senkung des CO2-Ausstosses , was nur durch eine Reduktion des Kraftstoffverbrauchs zu erreichen ist. Mit der Neuentwicklung von NEXUS FE in der Leichtlaufviskosität SAE 5W/30 liefert MOTOREX schon heute die Lösung für mehr Kraftstoffeffizienz. Die Entwicklung bei den schweren Dieselmotoren stösst

um die im Januar 2014 in Kraft tretende EURO-6-Norm

bezüglich verwendeter Materialien und eingesetzter

erfüllen zu können. Im Dialog mit den führenden Moto-

Technologien auf immer neues Terrain vor. Strengere

renherstellern entwickelt MOTOREX schon heute die

Emissionsnormen und das Verlangen nach reduziertem

Schmierstoffe von morgen. Damit die moderne Motoren-

Kraftstoffverbrauch lassen die Nutzfahrzeughersteller

generation mit innovativen Abgasnachbehandlungssys-

weltweit um Jahre vorausdenken und entwickeln. Damit

temen langfristig efﬁzient und wirtschaftlich betrieben

verbunden ist ein permanenter Technologieschub,

werden kann, ist ein Low SAPS-Motorenoel (Motorenoel

Bild: Aroitner, fotolia.com

mit sehr tiefem Anteil Sulphatasche, Phosphor und Schwefel) Voraussetzung. Zudem sind immer neue, teilweise oft nur kurz vor dem Inkrafttreten festgelegte Herstellerfreigaben zu erfüllen.

ZUKUNFTSWEISENDE FORMEL Mit dem synthetischen Leichtlaufmotorenoel NEXUS FE (Fuel Economy) baut MOTOREX seine Motorenoelpalette mit einem Low SAPS-Motorenoel der wegweisenden SAEDen Kraftstoffverbrauch möglichst tief zu halten zahlt sich für den Unternehmer und die Umwelt aus. MOTOREX NEXUS FE SAE 5W/30 leistet einen wertvollen Beitrag dazu.

5W/30-Viskosität aus. Dank der tiefen Viskosität und speziellen Additives kann messbar Kraftstoff eingespart werden. Hochwertige Grundoele und Additives halten

hoch

REIBUNGSKURVE NACH STRIBECK Fn

Reibwert μ = relevant für Kraftstoffverbrauch tief

FREIGABEN NEXUS FE SAE 5W/30

sich reibende Oberflächen — = Schmierfilm

Fn = Normalkraft d = Abstand zwischen Grund- und Gegenkörper — = Standard-Motorenoel SAE 15W/40 — = MOTOREX NEXUS FE SAE 5W/30

Festkörperreibung

Mischreibung

Hydrodynamische Reibung

ACEA E9, E7, E6 API CJ-4, CI-4/ SN MB-Approval 228.51 MAN M 3477, M 3271-1 VOLVO VDS 4, VDS 3, CNG Renault RXD, RLD-3, RLD-2, RGD Deutz DQC IV-10LA MTU Type 3.1, Cummins CES 20081 MACK EO-M Plus, EO-O, Premium Plus, EO-N CAT ECF-3, ECF-2, ECF-1a Safety + Performance: MB 228.31

LÖSUNG AUCH FÜR SCANIA Mässiger Verschleiss

Hoher Verschleiss

Kein Verschleiss

Gleitgeschwindigkeit V

Durch die hoch innovative Additivierung von NEXUS FE SAE 5W/30 wird in den Phasen der Grenz- und Mischreibung ein optimaler Verschleissschutz gewährleistet.

Mit dem neuen Motorenoel POWER LD SAE 10W/40 hat MOTOREX auch für SCANIA, welche die Herstellervorschrift LDF-3 verlangen, das perfekte Motorenoel.

unter allen Einsatzbedingungen den Motor sauber und

Schmierungszustände. Im Ruhezustand liegen die Reib-

bieten höchste Scherstabilität bei langzeitigem Ver-

ﬂächen fest aufeinander, ohne von einem Schmierﬁlm

schleissschutz.

getragen zu werden. Wird der Motor gestartet, baut sich sukzessive der Schmierﬁlm auf. Dabei werden die Pha-

MOTOREX NEXUS FE ist eines der ersten Motorenoele,

sen der Grenzreibung und Mischreibung durchlaufen,

das sowohl eine ACEA-E6- wie auch eine API-CJ-4-Spezi-

bis die sich reibenden Flächen durch einen hydrodyna-

ﬁkation abdeckt. Der Fachmann erkennt sofort die vielsei-

mischen Schmierﬁlm vollständig getrennt werden.

tigen Einsatzmöglichkeiten, die sich mit einem solchen Oel bieten. Bisher musste der Kunde für die Abdeckung

Dickere Oele (z.B. SAE 15W/40) bilden in der Phase der

dieser Speziﬁkationen zwei Oele verwenden. Somit ist

Mischreibung schneller einen stabilen Schmierﬁlm als

das neue NEXUS FE auch in der vereinfachten Lagerhal-

z.B. eine dünnere SAE-5W/30-Viskosität (siehe Graﬁk).

tung zukunftsweisend.

Damit in dieser kritischen Phase der Verschleiss minimiert wird, arbeitet das dünnﬂüssige NEXUS FE von

VORTEILE AUF EINEN BLICK

MOTOREX mit einer hoch innovativen Verschleissschutz-

Mit dem aktuell modernsten Low SAPS-Leichtlaufmoto-

Additivierung. Diese ermöglicht, dass der Reibwert und

renoel für Nutzfahrzeuge von MOTOREX bietet NEXUS

der Verschleiss in der Mischreibung gering bleiben.

FE SAE 5W/30 Vorteile, denn es

Danach, in der Phase der Flüssigkeitsreibung, überzeugt

• senkt den Kraftstoffverbrauch messbar und

jedoch die tiefere Viskosität durch eklatant weniger

reduziert dadurch den CO2-Ausstoss

Reibungswiderstand, was einen höheren Wirkungsgrad

• bietet hervorragenden Verschleissschutz

bei geringerem Treibstoffverbrauch ermöglicht. Je nach

• ist äusserst breit einsetzbar

Einsatzart werden im Schnitt rund 93 % der geleisteten

• eignet sich bestens für EURO 6-Motoren

Motorkraft schmiertechnisch in der Phase der Flüssig-

(Herstellervorschriften beachten)

keitsreibung erbracht, was in Bezug auf den gewünsch-

und erfüllt diverse Herstellerfreigaben

ten tieferen Kraftstoffverbrauch klar für den Einsatz von MOTOREX NEXUS FE SAE 5W/30 spricht.

PERFEKTER REIBUNGSVERLAUF Die Stribeck-Kurve beschreibt den Verlauf der Reibkraft

Gerne beantwortet Ihnen der MOTOREX-Gebietsleiter

in Abhängigkeit von der Reibgeschwindigkeit. Auch im

sämtliche Fragen rund um NEXUS FE SAE 5W/30 und

Dieselmotor entstehen so verschiedene Reibungs- und

die Eignung für Ihren Fahrzeugpark. •

MOTOREX MAGAZINE

I DEZEMBER 2012

REPORT

Bis zu 500 000 km legen die Taxis der Ernst Hess AG in Luzern – beinahe im Nonstopbetrieb – zurück bis sie ersetzt werden. Dabei leisten MOTOREX-Schmierstoffe einen wichtigen Beitrag für die Betriebssicherheit und bescheren dem Fahrzeug ein langes Leben.

LUZERN,

PAUSENLOS Taxis: Sie sind weltweit millionenfach unterwegs und verleihen dem Strassenbild rund um die Uhr eine charakteristische Note. Ob gelb, rot, blau, schwarz oder weiss – Taxis erbringen einen wichtigen Beitrag im individuellen Transport. Was alles hinter einem erfolgreichen Taxiunternehmen steckt und was es für einen reibungslosen Betrieb braucht, zeigt unser Besuch beim grössten Taxiunternehmen der Zentralschweiz, der Taxi Ernst Hess AG in Luzern.

«Taxi Ernst Hess, guten Tag» – in Stosszeiten hört man diese

befindet. So kann der Kundschaft auch eine ungefähre

Begrüssung in der Telefonzentrale beinahe ununterbro-

Zeitangabe bis zum Eintreffen des Taxis mitgeteilt und

chen. Gleichzeitig sieht die Telefonistin bei Anrufen aus

lange Anfahrtswege können verhindert werden. Eine

dem Festnetz die Adresse und Telefonnummer auf einem

clevere Lösung, die sich der Firmengründer Ernst Hess

Bildschirm. Mit Hilfe eines bereits im Jahr 2000 einge-

anno 1957 vermutlich nicht einmal zu erträumen gewagt

führten Flottendispositionssystems kann die Telefonistin

hätte. Aber wie in vielen anderen Branchen wurde auch

in Echtzeit auf einem zweiten Screen feststellen, wo sich

das Taxigeschäft durch Computer und branchenspezifi-

gerade das nächstgelegene freie oder noch besetzte Taxi

sche Softwarelösungen revolutioniert.

An mehreren Taxistandplätzen in Luzern warten die Taxis auf ihren nächsten Einsatz. Wartezeiten sind äusserst kostspielig und auch für das Personal ermüdend.

Der erste Kontakt: Aufmerksam und hoch konzentriert nimmt die Telefonistin eine Bestellung entgegen und gibt die Angaben dazu ins Fahrzeugdispositionssystem ein.

Neben voller Konzentration im Verkehrsgeschehen wollen die Fahrgäste stets aufmerksam und freundlich bedient werden: Fredi Steffen im Einsatz.

Das Familienunternehmen wird heute von André Hess

trifft man auch die Brüder André und Bruno Hess hinter

geleitet und mit der Unterstützung von Schwester

dem Steuer an. Sei dies für Schulungszwecke, als

Astrid und Bruder Bruno Hess geführt. Neben dem

Vertretung bei Notfällen oder einfach so um direkte

klassischen Taxibetrieb werden mit Kleinbussen und

Rückmeldungen von der Taxifront zu erhalten.

drei Reisecars weitere Segmente im Personentransport abgedeckt. Für besondere Anlässe kann das Unterneh-

… ZUVERLÄSSIGE FAHRZEUGE

men auch einen exklusiven Limousinenservice mit zwei

Jedes Jahr legt die Fahrzeugflotte um die 2,5 Millionen

Mercedes-Benz® der S-Klasse anbieten.

Kilometer zurück. Die Familie Hess setzt seit Generationen auf Qualität. Meistens sind es weisse Mercedes-

GUTES PERSONAL UND …

Benz® mit den charakteristischen blau-grünen Streifen,

Mit rund 40 Taxis einen 24-Stunden-Betrieb während

welche beim Kunden vorfahren. Auch andere Marken,

365 Tagen im Jahr aufrechtzuerhalten, verlangt vom

wie z.B. Volvo® oder Toyota®, findet man im Wagenpark.

Taxiunternehmer gleich auf mehreren Ebenen viel Geschick und Können. In der Telefonzentrale arbeiten im Schnitt 10 Telefonistinnen im 3-Schicht-Betrieb. Insgesamt beschäftigt die Ernst Hess Taxi AG so über

Neben Menschen befördert das Taxi stets auch deren Emotionen

100 Fahrer und Fahrerinnen, welche Voll- oder Teilzeit arbeiten. Zudem fahren Aushilfen bei Kapazitätsspit-

Stets aktuelle Modelle und ein hoher Pflegestandard

zen, z.B. an Wochenenden, Silvester und der Fasnacht,

sind dabei die Visitenkarte des erfolgreichen Taxiunter-

für Hess. Dazu benötigen sie den Taxifahrausweis BPT

nehmens. «Besonders die immer höhere Kraftstoffeffi-

(Berufsmässiger Personen-Transport), müssen gute

zienz und Sicherheit der neuen Modelle machen sich

Umgangsformen haben und daneben auch durch

bezahlt», erklärt André Hess in der eigenen Werkstatt.

Fahrstil und Zuverlässigkeit überzeugen. Immer wieder

Bei stets steigenden Diesel- und Benzinpreisen ist der

MOTOREX MAGAZINE

I DEZEMBER 2012

REPORT FORTSETZUNG

Von Amtes wegen besitzt jedes Taxi einen Tachographen, welcher die Fahrdaten aufzeichnet. Deren Auswertung gehört zur Pﬂicht des Geschäftsführers André Hess.

Mit der eigenen Werkstatt werden die Standzeiten gering gehalten. Chefmechaniker Alessandro Cadorna vertraut auf Schmierstoffe und Pﬂegeprodukte von MOTOREX.

Gereinigt und aufbereitet werden die Taxis regelmässig in der Werkstatt und bei Wartezeiten durch die Fahrer. Die beste Visitenkarte ist ein stets sauberes Taxi.

Verbrauch ein zentraler Kostenfaktor. Besonders die

extrem geringe Verdampfungsverlust des Schmierstoffs

alteingesessenen Fahrer versuchen ihr Können durch

sprichwörtlich in barer Münze aus.

besonders spritsparendes Fahren zu demonstrieren; Baustellen, Warteschlangen und Stop-and-go machen

PFLICHTEN UND FREUDEN FAHREN MIT

ihnen aber auch in Luzern immer öfter einen kostspie-

Eine Schicht als Vollzeit-TaxifahrerIn dauert 12 Stunden.

ligen Strich durch die Rechnung.

Davon müssen gemäss Arbeits- und Ruhezeitverordnung

Eingefüllt wird aus Überzeugung MOTOREX

(ARV) mindestens 1,5 Stunden Pause gemacht werden. Kontrolliert wird dies anhand der aufgezeichneten Ruhezeiten auf dem Tachographen, der in jedem Taxi

VORTEIL EIGENE WERKSTATT

mitfährt. Sämtliche taxispezifischen Montagen werden

Zwei festangestellte Mechaniker kümmern sich laufend

übrigens auch in der hess’schen Werkstatt ausgeführt.

um das Wohl der «Arbeitswerkzeuge» auf vier Rädern.

Das über Datenfunk mit der Zentrale verbundene Dis-

In der eigenen Werkstatt werden die Fahrzeuge mit

play zeigt dem Fahrer die genaue Adresse des Kunden an

modernster Taxiausrüstung versehen. Alle 20 000 km

und hat viele nützliche Funktionen. In der neuesten

sind vorne die Bremsen auszutauschen. Wartungs-

Generation der Mercedes-Benz®-Taxis wird der Fahr-

dienste werden bei Fahrzeugen mit eingeschlossenem

preis sogar im Innenspiegel angezeigt. Hat ein Fahrgast

Service bei den Vertragswerkstätten ausgeführt. An-

kein Bargeld dabei, kann heute in den Taxis der Ernst

sonsten wird die Wartung und Pflege durch die beiden

Hess AG auch mit allen gängigen Kreditkarten online

engagierten Mechaniker sichergestellt. Eingefüllt wird

bezahlt werden. Das ist besonders für Geschäftsleute

aus Überzeugung MOTOREX. Mit dem aschearmen

und Touristen ein wichtiges Argument.

MOTOREX LA-X 5W/30 laufen alle Motoren wortwörtlich

wie geschmiert und legen unbeschadet Laufleistungen

MIT FREDI ZUM LÖWENDENKMAL

von durchschnittlich 500 000 km hin! Dabei zahlen sich

Unter den Taxiprofis findet man vielerlei Berufsgat-

auch die optimalen Leichtlaufeigenschaften und der

tungen, Nationalitäten und Charaktere. Das MOTOREX

Touristen und Geschäftsleute sind neben Stammkunden ein wichtiger Umsatzträger. Taxibetriebe spüren Konjunkturveränderungen besonders schnell.

Stammgast Stephan (rechts): Mehrmals pro Woche begleitet Fredi Steffen den behinderten Fahrgast Stephan vom Elternhaus in die Betreuungstagesstätte und zurück.

Immer öfter zahlt die Kundschaft mit Karten und gibt online zur Identiﬁkation einen PIN (Persönliche Identiﬁkations-Nummer) ein. Modern Times, auch im Taxibetrieb.

Auf die Bedürfnisse der grossen und kleinen Fahrgäste wird wo immer möglich eingegangen. Kindersitze sollten jeweils bereits bei Bestellung des Taxis mitbestellt werden.

Magazine hatte die Gelegenheit, Fredi Steffen zu beglei-

KONKURRENZDRUCK IST HOCH

ten und mit ihm zu plaudern. In seiner Karriere hat er

Generell ist die Konkurrenz im Taxigeschäft hart. Jede

schon einiges erlebt und kommt durch seine direkte,

Stadt hat andere Reglemente, und die Qualität der Trans-

aufrichtige, doch immer diskrete Art gut bei den Fahrg-

portleistung ist sehr unterschiedlich. Selbstständige Fah-

ästen an. So gut, dass daraus auch schon Freundschaften

rer machen oft keine Vollkostenrechnung und drücken

entstanden sind. Mit fremdsprachigen Fahrgästen gibt

die Preise so, dass am Schluss kaum was für sie übrig

es auch immer wieder Situationen, die Fredi mit einem

bleibt. Hier ist der Taxiunternehmer gefordert, dem

Lächeln und einer freundlichen Geste gekonnt zu lösen weiss. Nur einmal war die Aussprache einer Asiatin so schwierig zu interpretieren, dass er zuerst fälschlicherweise in die Jugendherberge und erst danach in das

Stammgäste wissen den persönlichen Kontakt sehr zu schätzen

Fünf-Stern-Hotel fuhr. Fahrgast stets, das heisst auch morgens um vier, mit viel Nicht selten verlangen Fahrgäste, die regelmässig Taxi

Gepäck, mit einem Vierbeiner oder beschwipst, einen

fahren, immer nach denselben FahrerInnen. «Speziell

adäquaten Service zu leisten. Nicht immer einfach,

ältere Menschen wollen wissen, mit wem sie unter-

weiss da André Hess zu berichten. Das Auftreten des

wegs sind», meint Fredi Steffen. So fahren E.-Hess-Taxis

Fahrers, der Zustand des Wagens und Aufmerksamkei-

auch mit Personen zum Einkaufen, Touristen auf indi-

ten wie das Aufhalten der Türe oder das Behilflichsein

viduelle Rundfahrten und Geschäftsleute an den Flug-

mit Gepäck machen da viel aus. «Hier Taxi Hess 48, Mar-

hafen Zürich. Besonders gern fährt Fredi Steffen auch

lies, bitte einen Kindersitz für ein 10 Jahre altes Mädchen

regelmässig behinderte Menschen. Dort kann er ne-

bereitstellen, ich bin in ca. 3 Minuten in der Zentrale»,

ben dem fahrerischen Können mit seiner grossen

gibt soeben eine Chauffeuse über Funk durch. Das Taxi-

Hilfsbereitschaft auch einen wertvollen Beitrag für die

geschäft scheint nie zu schlafen; ist eine Schicht vorbei,

Gesellschaft leisten.

fängt eine neue an. • www.hesstaxi.ch

MOTOREX MAGAZINE

I DEZEMBER 2012

Bild: KTM/Van Horebeek

EXPORT

Neu von MOTOREX: ein breites Sortiment hochwertiger Luftﬁlter aus PolyesterSchaumstoff.

NEU: MOTOREX AIR FILTER MOTOREX verfügt über sehr grosses Know-how im Bereich Luftfilteroele und -reinigungsmittel. Nun bündelt der Schweizer Schmiertechnikprofi dieses Wissen und bietet ein perfekt darauf abgestimmtes Sortiment hochwertiger Polyester-Schaumstofffilter an. Gut versteckt, müssen Luftfilter so einiges aus- und

jedes MOTOREX AIR FILTER ist sein Filtrationsmedi-

vor allem aufhalten. Egal ob feinster Sand, grober

um aus eigens für den Geländeeinsatz entwickelten

Schlamm oder abrasiv wirkender Staub – die natürli-

Polyester-Schaumstoffen. Das Material lässt sich ge-

chen Elemente wirbeln sich mühelos bis zum Luft-

genüber konventionellen Filtern aus Baumwollgaze

filterkasten durch. Damit der Motor trotzdem jeder-

oder Papier leicht reinigen, trocknet schnell und ist

zeit die maximale Leistung erbringt, ist ein Luftﬁlter

kurzfristig erneut einsatzfähig. Die spezielle Polyester-

gefragt, der den Motor zuverlässig vor kleinsten

Mischung ist resistent gegenüber starker Schmutzein-

Verunreinigungen schützt und das Triebwerk gleich-

wirkung und behält ihre Form- und Filtereigen-

zeitig auch bei stärksten Schmutzeinwirkungen frei

schaften auch nach zahllosen Waschvorgängen. Jeder

atmen lässt.

Filter besteht aus zwei Schichten offenporigen Polyester-Schaumstoffs unterschiedlicher Porosität, die

DURCHDACHTE KONSTRUKTION

ﬂammlaminiert verschweisst werden. Die Zellen der

Entwickelt in Zusammenarbeit mit einem renom-

äusseren Schicht arbeiten als Vorﬁlter und halten grobe

mierten europäischen Hersteller bieten die MOTOREX

Verschmutzungen auf, während die feinporige innere

AIR FILTER mit ihren besonderen konstruktiven Ei-

Zellschicht auch kleinste Schmutzpartikel zuverlässig

genschaften genau dieses Leistungspaket. Herzstück

ausﬁltert.

MOTOREX AIR FILTER sind die richtige Wahl, wenn es darum geht, dem Motor selbst bei extremen Bedingungen das Atmen zu erleichtern.

Auf dem Schnittbild erkennt man gut mehrere Schichten offenporigen Polyester-Schaumstoffs unterschiedlicher Porosität, die zu einem Guss verschweisst werden.

Das AIR FILTER CLEANING KIT von MOTOREX umfasst neben Reiniger und Luftﬁlteroel auch Hilfsmittel wie ein Schmutzgitter und eine Reinigungs- sowie Oelschale.

FÜR MAXIMALE LEISTUNG

Reinigung und Oelung der Filter hat MOTOREX speziﬁ-

MOTOREX AIR FILTER bieten aber nicht nur maximalen

sche Produkte entwickelt. So sind heute sowohl der

Schutz, sondern liefern auch beste Voraussetzungen für

RACING BIO DIRT REMOVER in Pulverform als auch das

maximale Motorleistung. Die Performance-Filter ver-

Filteroel RACING BIO LIQUID POWER nicht nur absolut

bessern durch ihre Bauform das Luftvolumen um den

leistungsfähig, sondern auch noch biologisch abbaubar.

Filter und steigern den Druck am Ansaugtrakt, verstop-

Das lückenlose Luftﬁltersortiment bietet auch das kom-

fen im Gelände aber deutlich langsamer als gewöhnli-

plette AIR FILTER CLEANING KIT, welches eine professio-

che Filter. Dabei gewährleistet die besondere Zellstruk-

nelle Luftﬁlterpﬂege von A bis Z ermöglicht.

tur selbst in verschmutztem Zustand einen höheren Luftdurchsatz als bei herkömmlichen Filtern. Der Motor

ERSATZ FÜR ORIGINALFILTER

überzeugt durch mehr Leistung, besseres Drehvermö-

Alle MOTOREX AIR FILTER verfügen über eine Strassen-

gen und ein deutlich direkteres Ansprechverhalten.

zulassung und werden in der Europäischen Union produziert. Sie können ohne weitere Modiﬁkationen als di-

THE WINNING COMBINATION

rekter Ersatz für den Originalﬁlter eingesetzt werden

Ein grosser Vorteil ist die beinahe unbeschränkte Wie-

und sind für alle gängigen Motocross-, ATV-, Enduro-

derverwendbarkeit der MOTOREX AIR FILTER. Für die

und Cross-Country-Modelle erhältlich. •

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NORDIC

DIE WILDNIS RUFT! Mit dem Snowmobile durch tiefverschneite Landschaften brausen und die faszinierende Schönheit des hohen Nordens entdecken – immer mehr Menschen folgen so dem Ruf der Natur. Genau das bietet Sune Andersson von der SA Event aus Vilhelmina im südlichen Lappland an. Dabei setzt der Outdoorprofi für seine Motorschlitten und die anderen Fahrzeuge auf die bewährten Produkte von MOTOREX. Wer einen Anlass bei der SA Event im schwedischen Teil

ist zudem ein möglichst rauchfreies Verbrennen des

von Lappland bucht, kommt garantiert auf seine Kosten.

Kraftstoffs, auch bei 2-Taktern, Pﬂicht. Durch die enge

Sune Andersson und sein Team bieten Fahrlehrgänge,

Entwicklungs-Zusammenarbeit mit international renom-

Sicherheitstrainings, Exkursionen und reine Fun-Pro-

mierten Snowmobile-Herstellern, die Verwendung von

gramme an. Dies sind nur einige Aktivitäten, die das

ausgesuchten Rohstoffen und innovativen Formulie-

kreative Unternehmen in Zusammenarbeit mit Snow-

rungen zählen die POLAR-Motorenoele von MOTOREX

mobile Lapland anbietet. Die Firma vermarktet und

heute zur weltweiten Spitzenklasse.

organisiert alle Anlässe höchst professionell.

FAHREN MIT VIIIIEEEL SCHLUPF SCHWEIZER QUALITÄT

Besonders beliebt ist das Fahren auf der Eisbahn. Mit

Besonders bei schwierigen Betriebsbedingungen ist die

verschiedensten Fahrzeugen wie Auto, Crosskart, Quad,

Zuverlässigkeit der eingesetzten Fahrzeuge für Sune

Motorrad und natürlich auch dem Schneemobil kann

Andersson das höchste Gebot. Oft werden die Motoren

gefahrfrei das Driften mit kontrolliertem Schlupf auf

bei extrem tiefen Temperaturen gestartet und laufen

Schnee und Eis geübt werden. Das macht nicht nur

kurz nach dem Erreichen der vorgegebenen Minimal-

einen Riesenspass, sondern erlaubt jedem Teilnehmen-

temperatur bereits unter Volllast. Beim Fahren im Konvoi

den, Extremsituationen kontrolliert zu üben und mit Hilfe des zuvor besuchten Theorieunterrichts auch zu verstehen. Schnee- und Eiskurse bietet SA Event normalerweise in der Zeit von Januar bis April an. Kalt wird es im hohen Norden auf jeden Fall sein, doch die Vorfreude auf die atemberaubenden Aktivitäten und natürlich die charakteristische Holzofensauna tauchen

Von links: Sune Andersson, Inhaber der SA Event, kennt den hohen Stellenwert von qualitativ hochstehenden Schmierstoffen, betreibt er doch eine Vielzahl unterschiedlichster Fahrzeuge unter klimatisch extremen Bedingungen.

das Ganze in ein warmes, goldfarbenes (Nord)Licht. • www.saevent.se www.snowmobilelapland.com

INSIDE

Unser Senior-Patron und langjähriger Verwaltungsratspräsident Edy Bucher hat uns verlassen – wir sind sehr traurig. Nach einem kurzen Spitalaufenthalt wurde er im 88. Lebensjahr von seinem Leiden erlöst. Wir verlieren einen engagierten und liebenswürdigen Firmenchef, der uns mit seiner Ausstrahlung und seiner Herzensgüte immer in guter Erinnerung bleiben wird.

WIR ALLE DANKEN VON GANZEM HERZEN Edy Bucher war eine grosse Führungspersönlichkeit und

Wohlüberlegte Risikobereitschaft, gelebte Wahrhaftigkeit

mit seinem Weitblick stets offen für innovative Ideen. Mit

und nachhaltiges Handeln zeichneten Edy Bucher als

seinem unermüdlichen Einsatz, seinem starken Willen

Unternehmer aus. Unsere Markenbezeichnung MOTOREX,

und seiner Zielstrebigkeit war er während über 50 Jahren

die Vision der kommenden breiten Motorisierung und

unser Patron und führte MOTOREX weltweit zum Erfolg.

damit der mutige Einstieg in die Schmiermittel-Bran-

Dank seiner bescheidenen und hilfsbereiten Art entstan-

che, die grünen Fässer, die konsequenten Investitionen

den aus Kontakten mit Kunden und Geschäftspartnern

in Gebäude, in technische Einrichtungen wie auch in

zahlreiche langjährige Freundschaften.

die Werbung waren Meilensteine auf seinem Erfolgspfad. Das Wohl der Mitarbeitenden, ihre korrekte Ent-

«Jede Bestellung ist ein Geschenk und keine Belastung»

löhnung, ihre Weiterbildung und ein gutes Arbeitsklima lagen ihm stets am Herzen. Wir alle danken Edy Bucher für seinen jahrzehntelangen

Diese Lebensweisheit stammt aus seiner Feder. Sie wurde

persönlichen Einsatz und sein grosses Herzblut für die

uns immer wieder vorgelebt und mitgegeben. 1944, gerade

Unternehmung. Er prägte MOTOREX, und seine Hand-

mal 20-jährig, trat Edy Bucher in das väterliche Unterneh-

schrift ist – gestern, heute und auch morgen – überall

men ein und wurde in das damals raue Klima des Ge-

sichtbar. Seine Persönlichkeit, seine Wärme und sein eiser-

schäftslebens eingeführt. Es stand der Umzug des Betriebes

ner Wille leben in uns allen weiter und werden uns auch in

von Bützberg nach Langenthal bevor. Neben der Überwa-

Zukunft den Weg weisen. Wir verneigen uns vor unserem

chung des Neubaus war er als reisender Kaufmann mit

langjährigen Patron und seinem grossen Lebenswerk. Wir

dem Velo unterwegs zu den Kunden in der Umgebung.

vermissen ihn und werden Edy Bucher nie vergessen. •

Rund um unser Land herrschte Krieg, und wegen Mangels an Rohstoffen konnte nicht genug produziert werden. Auch

BUCHER-MOTOREX-Gruppe

nach Kriegsende konnte er die aus seiner Sicht «schönste

Verwaltungsrat, Geschäftsleitung und Mitarbeitende

Tätigkeit» – das persönliche Verkaufen beim Kunden – mit seinem auf Holzvergaser umgebauten Reisewagen wegen fehlender Ware nicht voll aufnehmen. Das kleine Team musste das Überleben der Unternehmung tagtäglich hart erkämpfen, und diese Entbehrungen und Sorgen haben den Juniorchef tief geprägt, seinen Pioniergeist, seinen gradlinigen Charakter und seinen eisernen Willen gestärkt. Er verkaufte mit Begeisterung und innerem Feuer und wusste, dass der wahre Arbeitgeber der Kunde ist.

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INDUSTRIE

Klein, aber fein – HK (Hans Kocher/ Bild) Precisions Parts in Ronkonkoma/ NY, hat sich als Präzisionshersteller von Décolletageteilen mit dem «Swiss Style Turning» etabliert.

HK PRECISION PARTS: SCHWEIZER QUALITÄT, MADE IN USA! Als Hans Kocher in den 80er Jahren in die USA ging, nahm er neben der Liebe für das Land der unbegrenzten Möglichkeiten viel Fachwissen aus der Décolletage mit. Mit der Gründung der HK Precision Parts Inc. im Jahre 1994 wagte der Schweizer Qualitätsfanatiker den Schritt in die Selbstständigkeit. Einen wichtigen Beitrag zu der Erfolgsstory leisteten dabei auch Schweizer Werkzeugmaschinen und MOTOREX. Der aus Meinisberg bei Biel stammende Hans Kocher

das Unternehmen von anspruchsvollen Einzelanferti-

gründete sein Unternehmen 1994 zusammen mit seiner

gungen bis zur umfassenden Serienfertigung die gesamte

Frau im Staat New York. Heute nutzt die Firma mit Sitz in

Palette der spanabhebenden Bearbeitung ab.

Ronkonkoma auf Long Island/New York rund 1115 m

Fläche und beschäftigt dort 8 Mitarbeitende. HK Precisi-

SPEZIALISIERT AUF «SWISS STYLE TURNING»

on Parts stellt auf über 18 verschiedenen Maschinen,

Unter dem Fachbegriff «Swiss Style Turning» versteht

die meisten von Star und Tornos, Drehteile aus Buntme-

man in den Vereinigten Staaten die konzeptionelle

tallen, Aluminium, verschiedensten Stahlsorten, Titan

Grundauslegung des Langdrehautomaten. Die geforder-

und auch synthetischen Werkstoffen her. Dabei deckt

ten Toleranzen bewegen sich im Mikronbereich, also

Bei HK ist generell Internationalität angesagt: So arbeiten im Betrieb Menschen aus 5 Nationen auf einem exakt nach den Marktbedürfnissen deﬁnierten Maschinenpark.

Mit innovationsbereiten Unternehmern hat das Schneidoel sein Image als «low interest»-Produkt abgelegt und vollbringt heute zwischen Werkzeugschneide und Werkstück wahre Meisterleistungen.

einem zehntausendstel Zoll oder Millimeter. Lange

werden. Dabei wird peinlich genau darauf geachtet,

galten Langdrehautomaten in Kombination mit einer

dass keine Vermischung mit anderen Schmierstoffen

CNC-Steuerung als recht exotisch, und die Branche

stattﬁndet. Somit wird bis auf geringste Mengen auch

arbeitete in den USA noch während vieler Jahre mit

kein Oel mehr entsorgt, was in den USA übrigens mehr

herkömmlichen Drehmaschinen (fixed head lathes/

kostet als das neue Produkt! Mit dem bewährten Pro-

chuckers). Mit dem Einsatz von modernsten Bearbei-

zess spart HK Precisions Parts seit Jahren Kosten ein und

tungszentren von Tornos und Star hat Hans Kocher

konnte damit die Prozesssicherheit sowie die Produktivi-

von Anfang an auf Hightech gesetzt.

tät im harten Wettbewerb nachhaltig steigern. Auch konnte die Arbeitsplatzqualität durch das chlor-, zink-

HK PRECISION PARTS TRIFFT EUROLINE INC.

und schwermetallfreie SWISSCUT ORTHO NF-X noch-

Auf der Suche nach qualitativ und leistungsmässig

mals verbessert werden.

hochwertigen Bearbeitungsﬂuids lernte Hans Kocher 1998 Peter Feller, den Inhaber der Euroline Inc., aus New

KOSTEN SENKEN – UMWELT ENTLASTEN

Milford kennen. Das Unternehmen hat ebenfalls

Durch den Wegfall der Entsorgungskosten und diverser

Schweizer Wurzeln und importiert seit über 25 Jahren

aufwändiger Arbeiten durch mehrere Schneidoelsorten

MOTOREX-Produkte in die USA. Mit der Kernkompetenz

kann HK Precision Parts mit ORTHO NF-X die Ferti-

Industrieanwendungen weiss Peter Feller, was viele

gungslinien auch bei Gemischtbearbeitung optimal

Kunden sich von modernen Schneidoelen und Kühl-

auslasten. Daraus resultiert eine deutliche Kostenopti-

schmierstoffen wünschen: den universellen Einsatz bei

mierung, welche den leicht höheren Einstandspreis für

hoher Leistung und einfachem Handling.

das Schweizer Produkt nach Berechnungen von Hans Kocher schnell wettmacht. Unter dem Strich produziert

DURCHBRUCH MIT ORTHO NF-X

er mit ORTHO NF-X im Vergleich zu früher rund 12 %

Jeder Unternehmer eines Décolletagebetriebs kennt die

günstiger. Ein Wert, der perfekt in die USA, das Land der

fundamentale Bedeutung des eingesetzten Schneidoels.

Superlative, passt. •

Mit dem extrem breit einsetzbaren ORTHO NF-X konnte

www.eurolineusa.com

MOTOREX nicht nur Hans Kocher, sondern gleich einige

www.hkprecision.com

Betriebe in den USA überzeugen. Der universelle Einsatzcharakter und die hochstehende Qualität wirken sich direkt auf die vereinfachte Handhabung und die Wirtschaftlichkeit aus. So kann ohne einen Fluidwechsel mit ORTHO NF-X zuerst Inox, dann Aluminium und am Schluss noch Messing bearbeitet werden. Dadurch konnten der Logistikaufwand (–60%) und die Recyclingkosten (–96 %) signifikant reduziert werden. Letztere auch, da das Schneidoel periodisch ﬁltriert und ausgetragene Quantitäten mit frischem ORTHO NF-X ergänzt

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Diese ca. 15 mm lange hochpräzise Zerstäuberwelle aus Messing für eine Textilmaschine wurde kurz nach einer Serie von Inox-Teilen mit ORTHO NF-X auf einer Tornos Deco 2000 hergestellt.

Bild: Gletscherbahnen Kaprun AG

PRAXIS

FETT 3800 TS HÄLT DURCH Die Kitzsteinhorn-Gipfelstation liegt auf 3029 Meter und ist der höchste für jedermann bequem erreichbare Punkt im Salzburger Land. Damit alles wie geschmiert läuft, setzen die Instandhaltungsprofis auf das Langzeitfett MOTOREX 3800 TS. Das regelmässige Nachschmieren gemäss Wartungs-

eingedicktes Spezial-EP-Langzeitfett (EP = Extreme

und Schmierplan hat eine zentrale Bedeutung für die

Pressure). FETT 3800 TS ist absolut hochdruckstabil und

Funktionssicherheit einer Anlage. Dabei muss man

oxidationsbeständig, dadurch eignet es sich hervorra-

nicht vom Fach sein um zu wissen, dass regelmässig

gend für die Grund- und Nachschmierung von Wälz-

nachgeschmierte Systeme geringerem Verschleiss aus-

und Gleitlagern. Es ist prädestiniert für Lager, die rauen

gesetzt sind und somit zuverlässiger arbeiten. Geht es

Betriebsbedingungen und grossen Temperaturdifferen-

um die Betriebssicherheit der rund 25 Anlagen und drei

zen (Seilbahnen) ausgesetzt sind. Durch die sehr gute

topmodernen Seilbahnen im Skigebiet Zell am See/Kap-

Wasserbeständigkeit und ausserordentliche Haftfä-

run, setzen die Wartungsproﬁs der Gletscherbahnen

higkeit lassen sich lange Standzeiten des Schmierfetts

Kaprun AG auf das Langzeitfett 3800 TS von MOTOREX.

erreichen. Dadurch können die Nachschmierintervalle deutlich verlängert werden. Das Fett erfüllt die Speziﬁ-

BEWÄHRTE FORMULIERUNG

kation KP2 N-30 nach DIN 51502.

Das FETT 3800 TS von MOTOREX ist ein auf teilsynthetischem Grundoel aufgebautes und mit Lithiumseife

VIELSEITIG EINSETZBAR Das vielseitig einsetzbare technische Fett kann selbst unter extremen Temperaturbedingungen (–30 bis +140 °C) verwendet werden. Damit schmieren die Bergbahnproﬁs aus Kaprun von den Rollenbatterien bei den Stützmasten, den Seilscheibenlagerungen bei sämtlichen Seilbahnanlagen bis hin zur Schmierung des Laufwerks bei der Pendelbahn. Besonders geschätzt werden vom Wartungspersonal der universelle Einsatz von FETT 3800 TS und die langen Schmierintervalle. Die Bahnen sind bereit, und der erste Schnee ist bereits

Selbst bei tiefen Temperaturen lassen sich mit FETT 3800 TS problemlos Schmierstellen ohne grossen Kraftaufwand mit frischem Fett versorgen. Fett und Geräte sollten jedoch immer frostsicher und bei Raumtemperatur gelagert werden.

gefallen. Somit steht der bevorstehenden Wintersaison nichts mehr im Wege. • www.kitzsteinhorn.at

TOPTECH

Bei der Firma BAURENT CENTRAL im luzernischen Rain lassen sich moderne Baumaschinen je nach Kundenbedürfnis kaufen, mieten oder reparieren. Wartungsarbeiten gilt es oft innert kürzester Zeit professionell durchzuführen. Mit den RAASM-Oel- und Fettgeräten von MOTOREX-TOPTECH ein Leichtes.

MOBILITÄT ZAHLT SICH AUS Der kürzliche Bezug des Neubaus an der Sandblatte 7a im

densten frischen Schmierstoffen sicher. Durch den inte-

luzernischen Rain veranlasste Beat Steinmann (Bild oben),

grierten Schlauchroller (10 Meter) und Zapfpistolen mit

Werkstattchef des Unternehmens, das Fluidmanagement

Zähler kann so sauber und genau gearbeitet werden.

zusammen mit den Fachleuten von MOTOREX zu überar-

Apropos Sauberkeit – vor allem moderne und äusserst

beiten. So entstand ein zentraler Oelraum auf der gleichen

präzis gefertigte Hydrauliksysteme sind sehr anfällig auf

Ebene der Werkstatt. «Besonders wichtig in unserem

Verschmutzungen. Das direkte Befüllen der Schmierstoffe

Geschäft ist, dass wir für eine Wartung oder eine Reparatur

aus dem Fass in die Maschine senkt das Risiko durch

innerhalb des Betriebs absolut mobil sind», weiss der

Verunreinigungen massiv.

erfahrene Baumaschinenfachmann zu berichten. Die RAASM-Oel- und Fettgeräte von MOTOREX-TOPTECH

EIN KOMMEN UND GEHEN

sind willkommene Werkzeuge, um höhere Maschinen-

Gerade bei Mietmaschinen sind die Stillstandzeiten auf ein

auslastungen, relevante Efﬁzienzsteigerungen und nicht

Minimum reduziert. Oft kommt eine Maschine am Vortag

zuletzt auch Kosteneinsparungen zu ermöglichen.

in die Werkstatt, um am Tag danach frisch gereinigt und gewartet bereits wieder an einen neuen Einsatzort trans-

Weitere Auskünfte erhalten Sie bei Ihrem Gebietsleiter

portiert zu werden. Um das Reinigen der verschmutzen

oder direkt bei der MOTOREX-TOPTECH AG unter Tel.

Maschinen auf dem Waschplatz zu erleichtern, kommen

062 919 75 85. •

fahrbare Sprühgeräte des Typs RAASM 23025 aus INOX mit einem 24 Liter fassenden Wirkstoffbehälter zum Einsatz. Flüssigkeiten wie Motoren-, Getriebe- oder Hydraulikoel werden mit dem kombinierten Oelabsaug- und -sammelgerät RAASM 46215 entnommen. Durch einen integrierten Unterdruckspeicher im fahrbaren Gerät kann dieses absolut autonom eingesetzt werden. Mit 115 Liter Fassungsvermögen ist es ideal auch für Baumaschinen geeignet. Vom Personal wird die äusserst praktische absenkbare Auffangwanne besonders geschätzt.

DIREKT ZUR MASCHINE Gleich fünf mobile Oelstationen des Typs RAASM 37100 für 200-Liter-Fässer mit druckluftbetriebener Förderpumpe stellen die Versorgung der Maschinen mit den verschie-

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Das Unternehmen hat sich auch mit der selbstentwickelten und patentierten BRC-Pfahlfräse für eine schonende und efﬁziente Bearbeitung der Fundationspfähle einen Namen gemacht. www.baurent-central.ch

BOX

Bild aus Film: www.werkzeux.tv

Theorie und Praxis von Produkten und deren Nutzen klaffen in der Wirklichkeit leider oft auseinander. Nicht so bei MOTOREX. Im spassig gemachten Praxistest von werkzeux.tv wurde der Textil- und Lederimprägnierungsspray MOTOREX PROTEX gleich mehreren Extremtests (bitte nicht nachmachen) unterzogen. Unter Beihilfe von Hochdruckrei-

BITTE NICHT NACHMACHEN! niger und Feuerwehrschlauch stellten die Werkzeugproﬁs die Imprägnierleistung von PROTEX auf die

Extreme Testmethoden stellen die hervorragende Imprägnierleistung von MOTOREX PROTEX humorvoll unter Beweis.

Probe. Dabei verwendeten die Pro-

Kopf bis Fuss klatschnass! Somit ist

banden allerlei mehr oder weniger

die Verwendung von PROTEX für

geeignete Ausrüstung. Fazit: Die

den lang anhaltenden Schutz aller

Imprägnierung hielt allen Tests

Textilien sowie Leder vor Nässe und

stand – was hingegen nicht mit

Oel hingegen wärmstens zur Nach-

Link zum Film

PROTEX geschützt war, wurde von

ahmung empfohlen. •

www.motorex.com/protex

KREUZWORTRÄTSEL Die Buchstaben in den nummerierten Feldern auf die Postkarte in der Heftmitte übertragen und bis zum 1. Februar 2013 (Poststempel) einsenden. Dabei können Sie einen von fünf MOTOREX-Schirmen gewinnen! Das Lösungswort des Rätsels aus dem MOTOREX magazine Nr. 96 lautete: COREX HV Gewonnen haben: • H. Kaufmann, Oberbipp • B. Jäggi, Nuolen • G. Pichard, Saint-Légier • N. Portmann, Sattel • Garage des Devins, Noiraigue

OTTOREX

Merry Christmas Die neuen MOTOREX-Zeitmesser sind da. High-Quality und Swiss made, jetzt in zwei starken Stilrichtungen: sportlich oder stylisch – Sie haben die Wahl.

CHRONOGRAPH RACING Edelstahlgehäuse, Ø 46 mm. Wasserdicht bis 100 Meter. Mit Quarzwerk, Datumanzeige und solidem Edelstahlband. Dezente MOTOREX-Logoprägung auf Armband-Verschluss und Uhrenboden. Verpackt in edler Kunstlederbox.

CHRONOGRAPH STYLE Edelstahlgehäuse, Ø 41 mm. Wasserdicht bis 50 Meter. Mit Quarzwerk, Datumanzeige und solidem Lederband. Dezente MOTOREX-Logoprägung auf Armband-Verschluss und Uhrenboden. Verpackt in edler Kunstlederbox.

CHF 149.– inkl. MwSt

CHF 119.– inkl. MwSt

Artikel-Nr. 450999

Artikel-Nr. 451000

Bitte bestellen Sie diese Artikel mit der Bestellkarte in der Heftmitte.

MOTOREX MACHT NICHT NUR PRODUKTE. SONDERN AUCH WELTMEISTER.

Moto: Antonio Cairoli, MX1; Jeffrey Herlings, MX2; Antoine Meo, E1; Pierre Alexandre Renet, E2; Christophe Nambotin, E3; Mathias Bellino, Enduro Junioren; Sandro Cortese, Moto3. Bike: Ralph N채f, MTB Cross Country Eliminator; Aaron Gwin, MTB Downhill Weltcup; Anton Cooper, MTB Cross Country Junioren; Victor Koretzky, MTB Cross Country Junioren Weltcup. Herzlichen Gl체ckwunsch an alle Fahrer! www.motorex.com