Bestlap Magazine 08

Luglio 2014 #08

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È una realizzazione

I risultati 2014 della scuderia Best Lap nel Campionato Europeo Montagna, Campionato Italiano Velocità Montagna, Campionato Italiano GT, Porsche Carrera Cup Italia, Targa Tricolore Porsche e altro ancora...

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L’EDITORIALE

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anche quest’anno siamo pronti per una nuova intensa stagione di gare e di successi. Grazie ad un sempre più elevato numero di piloti associati la Best Lap sta, di anno in anno, diventando sempre più importante a livello nazionale. I

nostri portacolori saranno come sempre protagonisti dei principali campionati nazionali ed internazionali quali il Campionato Italiano GT, il Ferrari Challenge Europe, il Porsche Carrera Cup Italia, il Campionato Italiano della Montagna, il Campionato Europeo della Montagna e la prestigiosa Blancapain Endurance Series. A questi se ne aggiungeranno altri quali la Castrol Ibiza Cup, la Targa Tricolore e il Trofeo Turismo che vanno a completare un impegno costante e a 360° in quasi tutte le discipline. Grazie alla professionalità dei nostri piloti Best Lap punta nuovamente a grandi risultati per questa stagione e attraverso le pagine del nostro magazine avrete modo di seguire le loro gesta nel corso della stagione.

Buona lettura a tutti e ci vediamo in pista per tifare Best Lap!!!

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campionato italiano gt

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e il buongiorno si vede dal mattino, la stagione 2014 promette di rivelarsi ricca di soddisfazioni per la scuderia Best Lap nel Campionato Italiano Gran Turismo. Grazie a piloti del calibro di Alessandro Baccani, Vincenzo Donativi e Andrea Gagliardini, la scuderia romana punta infatti a confermarsi ai vertici della categoria con la consueta carica di entusiasmo e professionalità che da sempre la contraddistingue. Per la 12esima edizione della serie tricolore, il team Ebimotors ha deciso di puntare proprio su Donativi e Gagliardini per tentare di bissare il successo conquistato nella passata stagione con la coppia PostiglioneLucchini: il duo romano, capace di garantire un mix di affidabilità, velocità ed esperienza, non ha infatti certo deluso le aspettative, regalando alla squadra diretta da Enrico Borghi il primato in classifica al volante della Por-

sche 911 GT3 R al termine delle prime due prove svoltesi a Misano e Monza.

Dopo il debutto sul tracciato romagnolo, che ha visto Gagliardini sfortunato protagonista di un incidente in Gara 1 (subito riscattato da un’eccellente piazza d’onore nella seconda manche), l’equipaggio targato Best Lap ha vissuto un week-end da protagonista sul velocissimo circuito brianzolo, conclusosi con uno splendido successo ottenuto in volata in Gara 2. Un risultato che ha consentito ai due di issarsi al vertice del campionato, in attesa di tornare in pista per potenzialmente rafforzare la propria leadership nel prossimo appuntamento di metà luglio al Mugello.

Una tappa che costituirà l’occasione di un pronto riscatto anche per Alessandro Baccani: il veloce pilota toscano anche quest’anno in forze nel team Antonelli Motorsport, dopo un week end sfortunato e costellato di problemi a

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Misano, si è difatti tolto la soddisfazione di salire sul podio nel “Tempio della Velocità”, grazie ad un terzo posto in Gara-2 conquistato al termine di una prova piena di grinta. Un piazzamento che ha consentito a Baccani di salire in quinta posizione nella prima divisione della classe GT Cup, in attesa di affrontare una nuova ed emozionante sfida sul proprio circuito di casa. Terzo alfiere della Best Lap nel tricolore GT è Stefano Maestri, al ritorno alle competizioni dopo un periodo di stop, che nell’agguerrita classe GT Cup è già riuscito ad ottenere un terzo gradino del podio in Gara 1 a Monza. Grande attesa dunque per il prosieguo del campionato che gode di un’ampia visibilità mediatica grazie soprattutto alla diretta di tutte le gare su Raisport 2 ed alle numerose repliche previste dal canale tematico Dinamica Channel (canale 249 del digitale terrestre e 809 SKY).

campionato italiano gt

poker d’assi

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Nella foto grande, la Porsche 911 GT3 R del duo Gagliardini-Donativi impegnata nel circuito di Monza. Nelle due foto piccole in alto, Baccani alla Parabolica e Maestri in variante Ascari.

Campionato italiano prototipi

nuova

avventura

Dopo le prime due gare del CIP 2014 hai deciso di abbandonare il campionato. Cosa ti ha spinto ad una decisione così drastica?

Pitorri: Il programma del CIP parte da un nuovo progetto della Scuderia Best Lap, quello di creare una struttura tecni-

ca capace in futuro di autofinanziarsi e creare lavoro per 2/4 persone. La scelta del prototipo è stata determinata dalla peculiarità tecnica della vettura, capace quindi di essere un ottima scuola per far fare esperienza a tutta una squadra. La macchina era già pronta, abbiamo effet-

tuato alcuni test con le gomme Avon e ci sembrava già a posto per poter lavorare con la squadra per migliorare le prestazioni. Poco prima dell’inizio del Campionato, la Michelin si aggiudica l’appalto per la fornitura delle gomme per il Campionato Italiano Prototipi, mettendo a di-

sposizione dei Team 3 misure di gomme posteriori e 2 misure di gomme anteriori.

La nostra macchina nasce con estrattore posteriore e cambio al volante, abbiamo già dovuto lavorare per adattarla al fondo piatto ed al cambio manuale come prevede il regolamento del Campionato Italiano, cambiare anche gomma è stato ancora una notevole fonte di spesa ed ancor di più il fatto di avere misure di-

verse da testare. Comunque, abbiamo iniziato a fare test, con le gomme più piccole 24 posteriore, 20 anteriore ma la macchina non siamo riusciti a sistemarla tant’è vero che alla prima gara del Campionato a Vallelunga siamo arrivati penultimi, cosi abbiamo deciso di fare sostanziali modifiche alla vettura (carrozzeria, sospensioni,cambio) per montare le gomme 26 posteriori 22 anteriori.

Fatte le modifiche e montate le gomme più grandi siamo andati a fare ulteriori test e la macchina è migliorata, diventando più guidabile. Ci siamo recati ad Adria per la seconda gara del CIP, praticamente senza gomme in quanto quelle punzonate a Vallelunga non andavano bene, quelle usate nei test non erano punzonate e comunque erano sulle tele.

Abbiamo sottoposto il nostro problema

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Campionato italiano prototipi agli uomini AciSport, chiedendo di poter utilizzare 8 pneumatici nuovi anzichè 6 motivati dal fatto che siccome i team e noi, ci stavamo gravando dell’onere di capire quale misura fosse più giusta per il CN2 si poteva benissimo fare una deroga al regolamento e permetterci di gareggiare almeno in sicurezza. Gli uomini di AciSport, comprendendo il disagio del Team dovuto all’improvviso cambio di pneumatici, erano consenzienti ma rinviavano la decisione al collegio dei commissari sportivi. Dopo aver ripetuto le nostre motivazioni al collegio, ci di•

e due gare, assolutamente insufficienti a mio avviso, non tanto per essere competitivi che non era il nostro caso, ma neanche per la sicurezza visti i 55° gradi dell’asfalto di Adria, queste rimostranze le ho fatte al tecnico in pit lane, che mi rispondeva che lui doveva attenersi alle decisioni del collegio dei commissari sportivi. A quel punto, visto che si trattava della mia sicurezza, ho deciso di non

Nella foto grande Maurizio Pitorri impegnato sul tracciato di Vallelunga alla guida della Wolf GB08.

Nella foto piccola un primo piano del pilota romano.

prendere il via alle prove e ritirarmi dalla competizione. La cosa strana è che dopo il mio ritiro il Collegio dei Commissari, con una circolare decideva di liberalizzare le gomme durante le prove libere. La decisione di ritirare la vettura dal Campionato è scaturita successivamente dopo le riflessioni fatte con il presidente della scuderia e i componenti del team.

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cono che a breve ci avrebbero comunicato la loro decisione. Nel frattempo si avvicina l’ora dell’ingresso in pista per la prima sessione di prove libere e non avendo gomme usate faccio montare quattro slick nuove sulla macchina. Ero in pit lane, quando arriva un commissario tecnico che ci comunica la decisione di consentirci 6 gomme nuove punzonate e 2 usate non punzonate. Ho fatto rapidamente due calcoli, 4 gomme nuove le avrei uste delle due sessioni di prove libere, quindi mi rimanevano solamente 2 gomme nuove per fare prove ufficiali

Ora che hai lasciato il CIP, come proseguirai la tua stagione agonistica?

Pitorri: La Scuderia ha messo in vendita il prototipo, l’unica vettura a disposizione è una Formula Abarth, ed abbiamo deciso di portare aventi il progetto con questa vettura, che come mezzo per fare esperienza al Team non’è seconda al prototipo. Quindi mi hanno iscritto al Trofeo F2 Italian Trophy.

campionato europeo montagna

Scalata al

successo U

n inizio di stagione a dir poco scoppiettante, quello che ha visto protagonisti i piloti della scuderia romana Best Lap nel corso delle prime cinque prove dello European Hill Climb Championship, la serie europea riservata agli specialisti delle cronoscalate. Una stagione 2014 che, neanche a dirlo, si è aperta nuovamente nel segno del pilota toscano Simone Faggioli, pluricampione europeo da quest’anno al volante della nuova Norma M20FC motorizzata Zytek e gommata Marangoni, il quale ha letteralmente sbaragliato la concorrenza imponendosi in tutte e cinque le gare alle quali ha sinora preso parte. Dalla prova fran-

cese di Col Saint Pierre a quella austriaca di Rechberg, dalla sfida in terra portoghese alla Rampa de Falperra a quella spagnola della Subida al Fito, sino a giungere alla Ecce Homo svoltasi in Repubblica Ceca, il risultato finale ha visto come denominatore comune la supremazia del velocissimo pilota fiorentino, che può così oggi già guardare dall’alto i propri avversari in classifica grazie al bottino accumulato in questo trionfale inizio di stagione. Ma le soddisfazioni per i piloti della scuderia Best Lap non si fermano qui, visto che il più immediato degli inseguitori di Faggioli è proprio

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un altro esponente della scuderia romana: si tratta infatti del valtellinese Fausto Bormolini, capace di conquistare al volante della sua potente Reynard ex-Formula 3000 una serie di piazzamenti da podio, frutto di una condotta di gara sempre efficace e regolare. Una sana e costruttiva competizione, dunque, tra due assoluti protagonisti che di certo non mancheran-

campionato europeo montagna

no di darsi battaglia già a partire dal prossimo evento, l’attesissima Coppa Paolino Tredori, in programma il 28-29 Giugno. Risultati positivi per i portacolori della Best Lap sono giunti anche grazie a Marco Capucci, capace di ottenere una preziosa serie di piazzamenti a punti al volante della pro-

pria Osella PA21 e di confermarsi tra i protagonisti della categoria, così come dal giovane debuttante nel CEM Andrea Bormolini, nipote di Fausto, presente sino ad ora solo negli appuntamenti in Austria e Repubblica Ceca e già capace di inserirsi in entrambe le occasioni nelle zone podio della

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sua classe al volante dell’Osella PA21J. Il campionato, dopo la tappa in terra marchigiana, si trasferirà in Slovacchia alla fine di Luglio, prima di sbarcare successivamente in Germania, Svizzera, Slovenia e Croazia, per il gran finale della Buzetski Dani.

In grande, il pluricampione Simone Faggioli alla guida della Norma M20FC. In alto a destra, Fausto Bormolini a bordo della sua Reynard F.3000 mentre a sinistra Marco Capucci alla guida della Osella PA21S.

ferrari challenge europa

CAVALCATA

TRIONFALE Inizio di stagione da incorniciare per Daniele Di Amato nel Ferrari Challenge Europa. Il giovane pilota romano della scuderia Best Lap è stato infatti sin qui capace di conquistare le luci della ribalta, confermandosi tra gli assoluti protagonisti della serie organizza-

ta da Corse Clienti che vede in pista protagoniste le splendide Ferrari 458 Challenge EVO. Grazie anche al supporto di una squadra esperta e qualificata come il Team Motor Piacenza, Di Amato è stato in grado di conquistare un perentorio successo già in

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Gara 2 a Monza, concludendo così nel migliore dei modi il primo week end agonistico del 2014. Il trend positivo è poi proseguito anche nel secondo appuntamento stagionale disputatosi sul circuito del Mugello, dove il veloce pilota della Best Lap è riuscito a con-

ferrari challenge europa

lidare la propria leadership in classifica, disponendo di quattro lunghezze di vantaggio sul più immediato degli inseguitori, l’agguerrito Dario Caso.

Ma la stagione è ancora lunga ed impegnativa, con un calendario che prevede un totale di sette appuntamenti con il gran finale previsto ai primi di dicembre sull’avveniristico circuito che sorge nel quartiere di Yas Marina ad Abu Dhabi.

Uno scenario da sogno per una serie altamente spettacolare che tutti gli appassionati potranno seguire in diretta sintonizzandosi sul canale satellitare SKY Sport 3 (canale 203 - SKY) oppure visitando il sito ufficiale del monomarca Ferrari www.corseclienti.ferrari.com per scoprire tutte le news e gli aggiornamenti in tempo reale.

quistare in entrambe le manche la piazza d’onore, risultato che gli ha consentito di issarsi al vertice della classifica del Trofeo Pirelli. Sull’impegnativo tracciato di Brno, in Repubblica Ceca, è arrivata la conferma definitiva sulle ambizioni iridate di Daniele, che dopo una bella rimonta in Gara 1 grazie alla quale ha conquistato il 4° posto nella classe PRO, nella seconda manche ha portato a termine una prova capolavoro che lo ha visto cogliere il successo assoluto dominando dal via sino alla bandiera a scacchi, risultato impreziosito anche dal giro più veloce della gara. Grazie a questo risultato, il portacolori della Best Lap è riuscito a conso-

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La splendida livrea della Ferrari 458 di Daniele Di Amato sul circuito di Brno. In alto, il giovane portacolori del team Motor Piacenza.

blancpain endurance series

unacoppia dasogno

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Nella foto grande, Stefano Comandini affronta con grinta la Parabolica di Monza. A destra, il giovane Stefano Colombo sulla sua BMW Z4 GT3.

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blancpain endurance series

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i è aperta nel segno della scuderia Best Lap la stagione 2014 della Blancpain Endurance Series, la serie organizzata e promossa dalla SRO che vede impegnati alcuni dei più prestigiosi brand motoristici a livello internazionale. Dopo le prime due prove, andate in scena su due tracciati che hanno fatto la storia del motorsport quali Monza e Silverstone, è infatti Stefano Comandini a comandare la classifica nella classe PRO-AM, grazie al successo ottenuto sul velocissimo autodromo

lombardo (accompagnato da un eccellente sesto posto assoluto) al quale ha fatto seguito il terzo gradino del podio conquistato sul mitico tracciato britannico, al termine di una prova condizionata da una serie di episodi poco fortunati.

Il veloce pilota romano, per il secondo anno consecutivo impegnato tra le fila del RO.AL Motorsport diretto da Roberto Ravaglia, ha così iniziato nel migliore dei modi l’annata al volante della BMW Z4 GT3, dopo il nono posto assoluto raccolto lo scorso anno. “E’ stato un inizio di stagione da incorniciare – ha dichiarato il portacolori della Best Lap – e devo ringraziare tutto lo staff del team

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nonché i miei compagni di squadra che hanno svolto un lavoro egregio nell’arco dei due week end. A Monza abbiamo pagato un po’ in termini di velocità di punta, ma poi siamo riusciti a cogliere il risultato pieno grazie ad una perfetta strategia di gara. A Silverstone siamo stati condizionati da un contatto con una Bentley e da un problema al pit stop che ci ha fatto perdere numerose posizioni, ma nonostante ciò siamo riusciti a risalire alla grande e difendere la leadership in classifica. Adesso dobbiamo proseguire su questa strada se vogliamo continuare a toglierci altre belle soddisfazioni”. A far parte dell’equipaggio vincitore della gara inaugurale c’era anche Stefano Colombo. Il talentuoso pilota lombardo della Best Lap, “prestato” in occasione dell’evento monzese alla serie Endurance, è impegnato quest’anno nella categoria Sprint, campionato che si articola su sette gare da disputare in tutta Europa e che ha visto i piloti iscritti cimentarsi, in un inizio di stagione spettacolare e combattuto, nelle sfide di Nogaro prima e Brands Hatch poi. Per Colombo in queste due prove è arrivato un ottimo secondo posto nella classe Silver Cup all’esordio in terra francese, subito bissato da un piazzamento analogo conquistato lungo i saliscendi dell’autodromo inglese. Sicuramente un bel biglietto da visita per un giovane pilota che non mancherà di tenere alto il nome della scuderia Best Lap negli autodromi di tutta Europa.

porsche carrera cup italia - targa tricolore porsche

GRANDI

SPERANZE

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I due protagonisti della scuderia BestLap. Dall’ alto verso il basso: Alberto De Amicis e Walter Palazzo.

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opo lo strepitoso successo conquistato al termine della scorsa stagione nella Michelin Cup, nuova avventura nel Porsche Carrera Cup Italia per Alberto De Amicis, il forte pilota della scuderia Best Lap chiamato quest’anno a competere per la classifica assoluta, dopo il passaggio tra i piloti professionisti acquisito in virtù della vittoria ottenuta nella classifica gentleman nel 2013. Ai nastri di partenza di un campionato previsto sull’arco di sette appuntamenti, che vede tra l’altro protagonista in pista la nuova Porsche 911 GT3 Cup dai rinnovati contenuti tecnici e prestazionali, De Amicis si è presentato tra le fila del Team Ghinzani Motorsport, quest’ultimo per la prima volta impegnato in una serie a ruote coperte. Nonostante le prevedibili difficoltà iniziali, il romano della Best Lap si

è adattato ben presto alla nuova realtà, cogliendo un nono ed un settimo posto nel week end inaugurale di Misano, seguito da un quinto ed un ottavo posto ottenuto sul veloce tracciato di Monza.

Un feeling con team e vettura che dunque va crescendo di gara in gara per De Amicis, il quale sarà senz’altro in grado di cogliere altri risultati di rilievo nel corso della stagione. Grandi novità anche nella Targa Tricolore Porsche, da quest’anno divenuta il riferimento unico per

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monomarca Porsche per le vetture 997 GT3 Cup. Nei primi due appuntamenti stagionali, andati in scena sui circuiti di Imola e Vallelunga, la Best Lap ha visto impegnato il proprio portacolori Alessandro Baccani. L’esperto e veloce pilota toscano è riuscito a sfiorare il podio sul circuito intitolato ad Enzo e Dino Ferrari, prima di essere sfortunato protagonista di un incidente sul circuito di Vallelunga causato da un aquaplaning mentre era in testa alla gara.

castrol IBIZA CUP - CITE

PRONTI AL

RISCATTO

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lberto Rodio, dopo la sua prima stagione di impegno a tempo pieno nelle corse del 2013, torna nel 2014 a calcare le scene della Castrol Ibiza Cup, serie tricolore dall’elenco iscritti molto nutrito. La sere nazionale promossa e organizzata da Seat Sport Italia vede,

oggi più che mai, grandi protagoniste le Seat Ibiza Cupra lungo i principali autodromi italiani. In questo avvio di stagione le soddisfazioni tardano ad arrivare per il simpatico pilota romano della scuderia Best Lap che ha al suo attivo, quale miglior risultato stagionale, un settimo

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La Seat Leon Long Run di Vincenzo Montalbano. Più in basso, Alberto Rodio al volante della sua Seat Ibiza.

posto ottenuto a Franciacorta in Gara 1 nell’appuntamento inaugurale della stagione. Per lui ora una seconda parte della stagione utile a puntare a uno dei tre gradini del podio e ad aumentare il suo feeling con la sportiva spagnola. Nel Campionato Italiano Turismo Endurance invece, a tenere alti i colori della scuderia romana, c’è invece l’esperto pilota siciliano Vincenzo Montalbano alla guida di una velocissima Seat Leon Long Run. Malgrado qualche episodio sfortunato l’alfiere Best Lap è stato già capace, nel corso delle prime tre gare in calendario, di ottenere un secondo posto a Misano (Gara 1) e di lottare spesso per le posizioni di vertice. Anche per lui, come per Rodio, la seconda parte della stagione sarà il giusto “terreno” per prendersi le proprie rivincite e per confermarsi protagonista della serie promossa da ACI Sport. Il prossimo appuntamento con la pista per entrambe sarà nel week end del 12-13 Luglio sul tecnico tracciato del Mugello.

trofeo turismo magione

BATTAGLIA INFUOCATA

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’ iniziata nel modo migliore la stagione dei piloti Best Lap impegnati nel Trofeo Turismo organizzato, da alcuni anni, dall’Autodromo di Magione. Con ben quattro rappresentanti al via in altrettante classi distinte, i por-

tacolori della scuderia romana si sono particolarmente distinti per velocità ed esperienza in entrambe le gare sinora disputate. Nella prima prova stagionale la bellissima Alfa Romeo 156 S2000 di Fabrizio Caprioni ha infatti colto la vitto-

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ria di classe e la piazza d’onore assoluta in entrambe le manche di gara delle prima prova in calendario battuta solo dalla più potente Porsche Cayman del vincitore Martini. Nella classe riservata alle N3 CVT l’esperto Luca Rossetti (Peugeot 206

trofeo turismo magione RC) andava anche lui a cogliere una doppietta relegando alle sue spalle, in entrambe le manche di gara, il rivale Calderoni e la sua Ford Fiesta ST. Per quanto riguarda la classe A1300 lotta interna tra Scocco e Narcisi con il primo che riusciva ad avere la meglio, in entrambe le gare, sul compagno-rivale garantendo però così una doppietta per i colori della Best Lap. Nelle seconda prova in calendario, disputatasi in un infuocato week end di fine Giugno, Caprioni è riuscito ancora una volta a salire sul podio al volante della sua Alfa 156 classe Wtcc: il pilota abruzzese della Best Lap è stato protagonista di una prestazione solida, pur non potendo arginare lo strapotere delle due Porsche Gt3 di “Boga” e Martini che lo hanno preceduto sotto la bandiera a scacchi, riuscendo a portare comunque a casa un meritato terzo posto.

Sui 2507 metri dell’autodromo umbro sono anche tornate in pista le due Peugeot 106 1.3 di Tonino Scocco e Maurizio Narcisi, con il pilota marchigiano che ancora una volta si è imposto nei confronti dell’avversario precedendolo sul traguardo con un margine di ben 51 secondi, ed aumentando in questa maniera il proprio gap nella classifica della classe 1300. Il Trofeo Turismo Magione vedrà i propri protagonisti impegnati nel terzo appuntamento stagionale nel primo week end di Agosto, per una gara che si preannuncia “caldissima” non solo dal punto di vista atmosferico.

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Nella pagina a fianco, l’ Alfa 156 di Fabrizio Caprioni impegnata sul tracciato di Magione.

A destra, dall’ alto in basso, Maurizio Narcisi, Tonino Scocco e Luca Rossetti.

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