D-Max Racing Magazine (01-2012)

i t n e c n i v e i c i l e f

MAGAZINE

Prima parte di stagione esaltante per il team italo-svizzero tra Italia ed Europa!

Editoriale

UNA STORIA DI SUCCESSI Cari amici e lettori,

ADDIO GRANDE AMICO

la D-Max Racing nasce a novembre 2010 per una sfida voluta dal sottoscritto e da Daniele Madron responsabile tecnico del team e parte integrante della società. Il nome del team D-Max nasce proprio per le Iniziali di Daniele e il mio nome.

Malgrado i pessimismi e la crisi presenti due anni fa (e tutt’ora!), molti ci sconsigliavano di fare un passo del genere... Beh io e Daniele abbiamo detto “proviamoci”. Questo “proviamoci” si è trasformato in meno di due anni in una grande struttura a Vedano Olona con al suo interno ben quattro Citroën Xsara WRC, una Peugeot 206 WRC e la piccola Citroën DS3 R3T, sulle quali lavorano sei collaboratori più il sottoscritto, tutti determinati a “far girare” come un orologio svizzero questa azienda.

Ricordando “Bug”

RALLY DEL TICINO 2012

Grande spettacolo in Svizzera!

Citroën DS3 R3T

La rivoluzione della specie

INIZIO VINCENTE

Tante vittorie, tante soddisfazioni che in questo periodo ci hanno spronato a continuare, a fare sempre meglio e, soprattutto, a distinguerci per professionalità e competenza.

Rally di Vallelunga e di Val d’Orcia

tempo di ronde

Naturalmente voglio ringraziare tutti i piloti e co-piloti che dalla nostra nascita hanno creduto in noi e hanno partecipato ai rally con le nostre vetture. Un grazie particolare alle persone che hanno reso possibile la nascita e crescita di questa realtà. Grazie a tutti i nostri partner che con i loro servizi, prodotti e pezzi di ricambio ci offrono la qualità necessaria per poter far vincere le nostre vetture.

D-Max Racing a 360 gradi

ITALIA E...

Buoni risultati anche fuori dai confini

Grazie a Citroën Racing che con il suo supporto determinante ha fatto crescere la D-MaxRacing e un ringraziamento particolare, un ricordo, va all’amico recentemente scomparso Philippe Bugalski.

dominio di giugno

Vittorie a Bergamo e Trento

DIETRO LE QUINTE

Grazie a tutti quelli che, con qualsiasi piccola o grande cosa, ci sono vicini e amano questo magnifico sport.

D-Max Racing, realtà internazionale

Abbiamo voluto far nascere, grazie alla collaborazione degli amici della PRS Media, un D-Max Racing Magazine che uscirà due volte all’anno con il resoconto della nostra stagione.

RISULTATI

Il dettaglio della prima parte di stagione

Infine, permettetemelo, un grazie anche a me per la passione, la forza e la determinazione, fattori che mi hanno aiutato a portare la D-Max Racing, insieme a tutti i miei collaboratori, all’apice del mondo rallystico internazionale.

CONTATTI

Dove e come trovare la D-Max Racing

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Con affetto

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Max Beltrami

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Il ricordo di Bug

Caro Bug, mi manca il tuo sorriso, mi mancano la tue telefonate, la tua voce che ogni volta che rispondevo mi dicevi ‘Mon ami Max’... Mi mancano i tuoi consigli, mi manca la tua amicizia.

Maledetto quel 10 Agosto 2012 che ha voluto portarti via da me e da tutti noi. Grazie per tutto quello che hai fatto per me e la D-Max Racing.

Serberò di te un ricordo immenso, pieno di affetto e amicizia.

Arrivederci Bug...

Ton ami Max

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Rally Ronde del Ticino

grande spettacolo in svizzera

Il meteo inclemente ha condizionato non poco il 15. Rally Ronde Internazionale del Ticino. I 121 equipaggi al via hanno infatti dovuto fare i conti con il caldo torrido e l’asfalto secco nel primo tratto cronometrato del mattino e nel primo del pomeriggio ai quali si è contrapposto il classico temporale estivo nell’ora di pranzo e nella fase conclusiva della giornata. Questi dunque in

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sintesi i dati salienti di una corsa che tornava a svolgersi su strade per “uomini duri” e che ancora una volta ha visto la presenza di moltissimi appassionati. Il vincitore dell’edizioni 2010 e 2011 Mirco Virag, navigato dal fedele Domenico Pozzi (Citroën Xsara WRC), pur risultando il più veloce sia sulla prova d’apertura sia in occasione del terzo passaggio, ha comunque dovuto

relegandolo al secondo posto, staccato di soli 2”8 dal vincitore.

A completare l’enplein della Lugano Racing Team ci ha pensato Gregoire Hotz (Skoda Fabia S2000), terzo assoluto al traguardo e staccato di soli 3”8. Hotz, vincitore due volte dell’assoluta in Ticino, teneva particolarmente a centrare il tris dimostrando il suo agonismo lungo i 15 km della speciale. Detto di Virag quarto, da sottolineare la buona prova di Nicola BottaLuca Maspoli (Ford Fiesta WRC) che hanno chiuso al quinto posto mentre Antonio Galli (navigato da Marco Vozzo) si è imposto nella speciale classifica riservata alle vetture Gr. N. Solo nono assoluto Ivan Cominelli, il quale ha dapprima commesso alcuni errori nella scelta degli pneumatici e poi non è riuscito a trovare rapidamente il feeling giusto con la Skoda Fabia S2000. Sfortuna nera infine per Kim Daldini-Giorgia Gaspari, il più giovane equipaggio al via nel campionato svizzero: il pilota di Vezia ha terminato infatti il suo rally ancora prima di iniziare a divertirsi a causa di un incidente che lo ha tolto immediatamente di scena lascinado via libera, tra i trofeisti Renault Twingo, al neo castellano Mathias Rossetti-Amanda Thiebaud (Lugano Racing Team), davanti a Thomas Joris.

Nella foto grande, Virag affronta il tornante del bivio di Sonvico. A lato, il vincitore Althaus. accontentarsi del quarto posto assoluto alle spalle di un gruppetto di piloti molto agguerriti. Ad inizio gara sembrava che la lotta per la vittoria fosse un affare a tre tra Virag, Ballinari ed Hotz, ma con il proseguire della gara è spuntato il quarto incomodo Nicolas

Althaus (Peugeot 207 S2000) che si è dimostrato veloce e regolare anche sotto la pioggia, andando così ad approfittare di un errore di Ivan Ballinari (Peugeot 207 S2000) il quale, partito in anticipo, pagava una penalità che comprometteva le sue possibilità di vittoria

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Citroën DS3 R3

la rivoluzione della specie Citroën DS3 R3 raccoglie tutta l’esperienza accumulata nei 5 titoli mondiali conquistati nei Rally FIA e propone un nuovo punto di riferimento nelle compatte racing della stagione sportiva 2010/2011.

Basata sulla Citroën DS3, ne sfrutta il telaio in acciaio, qui rinforzato da un rollbar multipoint saldato, ed è basata sui nuovi requisiti FIA gruppo R3T. La nuova DS3 R3 è motorizzata con il propulsore di serie 1.6 THP, rivisto in molte componenti, per raggiungere la notevole potenza di 210 Cv. Oltre ad aumentare la potenza pura, i tecnici della Citroën Racing hanno lavorato sul picco di coppia, che ora segna 350 Nm. Il motore è accoppiato ad un nuovo cambio sequenziale a 6 rapporti a comando pilotato.

Il reparto sospensivo della Citroën DS3 R3 è la sintesi delle più moderne tecnologie, finalizzate alla massima regolazione per garantire un assetto perfetto su ogni tipo di fondo.

La Citroën DS3 R3 è commercializzata da Citroën Racing in configurazione pronto pista o con kit di elaborazione per la DS3 di serie.

TELAIO La monoscocca di serie è stata alleggerita togliendo dei supporti originali non utilizzati; viene poi risaldata prima dell’installazione di un roll bar multipoint composto da oltre 45 metri di tubo d’acciaio.

Numerosi dettagli nello studio del telaio, come la traversa di fissaggio delle cinture e i rinforzi delle porte, permettono di ottimizzare la sicurezza degli equipaggi. Le monoscocca sono fornite complete dei supporti e dei fissaggi necessari al montaggio della vettura, per ridurre i tempi e i costi di costruzione.

Dietro ai sedili trovano posto l’estintore automatico, la batteria ed il serbatoio di sicurezza leggero omologato FIA, che rimane in posizione originale.

SOSPENSIONI Le possibilità di regolazione sono molteplici, per adattare il comportamento di DS R3 a qualunque stile di pilotaggio: ammortizzatori a tre

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regolazioni (compressione alta e bassa velocità, espansione, finecorsa idraulico regolabile), campanatura e convergenza anteriore e posteriore, ampiezza di carreggiata e incidenza (anteriore).

La traversa posteriore di serie è rinforzata e modificata, per smontare facilmente la barra stabilizzatrice. I mozzi delle ruote posteriori, smontabili, permettono di regolare in modo indipendente la campanatura e la convergenza.

Il sistema frenante prevede un ’pedal box’ con doppia pompa freni. Nella parte anteriore i dischi sono dotati di pinze a quattro pistoni, a due pistoni nella parte posteriore. Il freno a mano è di tipo idraulico.

MOTORE Il motore 1.6 THP con turbo ad alta pressione, deriva totalmente dal blocco di serie utilizzato

nel gruppo PSA. Il propulsore in configurazione corsa fornisce una potenza di 210 cv e una coppia di 350 Nm con carburante standard. Quest’ultimo valore favorisce la motricità e la facilità d’utilizzo a qualunque regime.

tronica del motore permette la cambiata solo se il regime è quello giusto e tutto risulta essere in ordine, onde evitare spiacevoli rotture.

Il regolamento FIA impone l’utilizzo di buona parte della componenti di serie, per cui la nuova DS3 R3 conserva i collettori, la turbina, gli iniettori e le pompe di iniezione della versione base. Le parti sottoposte al maggiore stress meccanico sono invece inedite e sviluppate esclusivamente per le corse e comprendono filtro aria, alberi a camme, pistoni, bielle e volano.

Motore: Potenza: Coppia: Trazione: Cambio: Peso:

CAMBIO SEQUENZIALE PILOTATO La novità più esclusiva della Citroën DS3 R3 è sicuramente il gruppo cambio, che risulta essere un sequenziale a sei marce con comando pilotato per dimezzare la velocità di cambiata. La gestione elet-

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1.6 THP PSA (1598 cc) 210 CV a 4750 rpm 350 Nm a 3000 rpm 2WD Anteriore Sequenziale 6 rapporti 1230 Kg (con equipaggio)

Scheda Tecnica

Il pedale della frizione è ancora presente anche se il suo utilizzo è riservato esclusivamente alla partenza; le cambiate intermedie, infatti, vengono effettuate con stacco frizione automatico. Il carter della frizione multi disco è a secco mentre la scatola del cambio è in un unico pezzo fresato dal pieno.

Rally di Vallelunga

Un inizio esaltante Primo successo stagionale per la D-Max Racing che, oltre ad aver bissato il successo siglato l’anno scorso nello stesso circuito, quest’anno è riuscita a raggiungere il massimo degli obiettivi portando sul podio al primo e secondo posto le due Xsara WRC iscritte.

PROIETTI-DI FRANCESCO che sfruttando le sue caratteristiche “pistaiole” e l’ottimo settaggio della Citroën è riuscito a rimanere in testa gestendo la gara.

Ottimo anche l’altro equipaggio formato da CORDONI-CALLERI che al debutto sulla classe WRC ha dimostrato di saper guidare al meglio la veloce vettura transalpina.

Un dominio gara quasi totale dell’equipaggio

Scheda Evento Data: Luogo: Tipologia: Evento: Iscritti:

22 Gennaio 2012 Campagnano (RM) Rally in circuito Rally Circuit Series 31

è stata una gara intensa e indecisa fino all’ultima prova speciale dove Alessandro Taddei ha bissato il successo dello scorso anno, questa volta portano sul gradino più alto la nostra Xsara WRC. La D-MAX Racing si è presentata al Val d’Orcia con tre Xsara WRC, guidate dagli equipaggi ROMAGNA-ADDONDI, TADDEI-MARCHIORI e HOELBLING-SIENA, questi ultimi due alla prima uscita sulla vettura francese.

Dopo la prima prova speciale utilizzata da entrambi gli equipaggi per conoscere meglio la vettura e prendere le giuste misure, la battaglia per il primo posto assoluto è sempre stata nelle loro mani, dove alla fine l’ha spuntata ALESSANDRO TADDEI con a fianco MARCHIORI. Bene anche la prestazione di ROMAGNAADDONDI che con un quinto assoluto si aggiudicano punti preziosi per la classifica assoluta Race Day.

Scheda Evento Data: Luogo: Tipologia: Evento: Iscritti:

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19 Febbraio 2012 Radicofani (SI) Rally Ronde Race Day 72

Rally Ronde Val d’Orcia

SUSPANCE FINO ALL’ULTIMO

IVAN SPOLDI, a bordo della nostra Xsara WRC in collaborazione con Twister Corse, non ce l’ha fatta per pochi secondi ad aggiudicarsi il 4. Rally Franciacorta Circuit conquistando di fatto il terzo posto assoluto.

Scheda Evento Data: Luogo: Tipologia: Evento: Iscritti:

19 Febbraio 2012 Castrezzato (BS) Rally in circuito Rally Circuit Series 81

Una gara che sembrava poter essere vinta dal pilota valtellinese che, incappato in un piccolo errore nella quinta Prova Speciale, ha regalato secondi preziosi agli avversari che gli hanno soffiato la prima e seconda posizione assoluta, lasciandogli di fatto solo il terzo gradino del podio.

Franciacorta Rally Circuit

PER UNA MANCIATA DI SECONDI

Rally Ronde Valtiberina

IL PODIO C’è SEMPRE HOELBLING-SIENA terzi assoluti e ROMAGNAZANELLA settimi assoluti. è questo il bottino finale della gara su terra valida come penultima prova per il trofeo Race Day della D-MAX Racing.

Una gara dominata dal neozelandese ex campione del mondo produzione Paddon, che ha lasciato pochi margini agli altri concorrenti.

Buona prestazione di HOELBLING che ha corso una gara in progressione, e che senza un piccolo errore nell’ultima Prova Speciale, molto probabilmente si sarebbe guadagnato il secondo posto.

Scheda Evento Data: Luogo: Tipologia: Evento: Iscritti:

4 Marzo 2012 Sansepolcro (AR) Rally Ronde Race Day 94

Bene anche la prestazione di ROMAGNA che però non è riuscito a trovare il giusto feeling con la terra toscana.

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Ronde dei Leoni

Ronde di Gioiosa Marea Gioiosa Marea (ME), 18 Marzo 2012 - A Gioiosa

Marea un brillante MAX BELTRAMI e il suo fidato navigatore VITTORIO SALA hanno subito approfittato della prima Prova Speciale per realizzare un ottimo tempo, risultato decisivo nel mantenere il vantaggio necessario per la vittoria sugli altri piloti e aggiudicarsi così il gradino più alto del podio della Ronde.

Rivalta (VR), 11 Marzo 2012 - L’avevano lasciato a Bassano sul gradino più alto del podio lo scorso Settembre e l’11 marzo si è ripetuto a Rivalta: l’equipaggio SOPPA-GRASSI ha vinto la seconda edizione della Ronde dei Leoni.

Una prima Prova Speciale in sordina a catturare ogni piccolo dettaglio della prova per poi raggiungere il giusto feeling e mantenere il primo posto assoluto nelle altre prove a bordo della sempreverde Xsara WRC.

“Una gara esaltante” - come l’ha definita Max - “ma non di certo facile”.

Liburna Ronde Terra

Ronde del Grifo

Volterra (PI), 18 Marzo 2012 - In quel di Toscana, ALESSANDRO TADDEI vince la Ronde Liburna, ultima gara valida per il Race Day bissando inoltre il successo dello scorso anno.

Arzignano (VI), 25 Marzo 2012 - “Una gara

stupenda con una vettura perfetta!” - sono state queste le prime parole post gara di VALTER GENTILINI che, con enorme soddisfazione, ha conquistato la seconda piazza assoluta della 4.

Ronde del Grifo.

Una gara spettacolare e in progressione per il nostro equipaggio al debutto sulla Xsara WRC, che dopo aver preso confidenza nei primi passaggi ha mantenuto stabile la seconda posizione assoluta.

La gara per TADDEI è stata una progressione continua che l’ha portato dal quarto posto della prima PS alla vittoria assoluta. Molto bene anche ROMAGNA che si è piazzato in quarta posizione.

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Rally Valli Piacentine

TECNICA E SPETTACOLO

Ci avrebbe messo la firma, come ha detto a fine gara MAURO TIRAMANI, per salire sul terzo gradino del podio... e così è stato. Nonostante fosse la sua prima volta a bordo di una WRC, l’alfiere della D-Max Racing ha saputo gestire al meglio la Xsara con la quale, dopo i primi passaggi e un giusto assetto, ha trovato una costanza che gli ha regalato il gradino più basso del podio aggiudicandosi di fatto la terza posizione assoluta.

Bene anche l'equipaggio PASCOLANI-GALESI che, con la sempreverde PEUGEOT 206 WRC, hanno concluso la gara in quinta posizione assoluta.

Per ultimo in ordine cronologico, ma non d'importanza, CLAUDIO TIRAMANI, anche lui alla sua prima esperienza con la vettura francese Citroën DS3 R3T con la quale ha raggiunto il 37. posto assoluto e il 2. di classe.

Scheda Evento Data: Luogo: Tipologia: Evento: Iscritti:

31 Marzo 2012 Piacenza (PC) Rally IRC Cup 93

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Rally Ronde Dolomiti

LOTTA FRA LE VETTE Scheda Evento Data: Luogo: Tipologia: Evento: Iscritti:

1 Aprile 2012 Belluno (BL) Ronde Trofeo Alpago 118

Seconda gara per VALTER GENTILINI e seconda soddisfazione. Nell'arco di una settimana ha portato a casa due secondi posti assoluti con la nostra Xsara WRC. Una gara che, fin dalla prima Prova Speciale, lo ha visto impegnato a difendere il secondo posto

Rally Vrchovina

alla spalle di un altrettanto bravo Porro.

Per l'altro equipaggio presente alla Ronde, GIACOMELLI-ORIAN, la gara si è fermata a metà della prima Prova Speciale a causa una noia elettronica alla sua vettura.

Rally Criterium Jurassien

Slavonice (CZ), 7 Aprile 2012 - Prima gara

stagionale in Repubblica Ceca per l’equipaggio locale ODLOZILIK-TURECEK a bordo della Xsara WRC targata D-Max Racing.

Dèlemont (CH), 21 Aprile 2012 - Ottima prestazione dell’equipaggio GONON-ARLETTAZ a bordo della nostra piccola Citroën DS3 R3T che si è aggiudicato la prima posizione di categoria R3 e 2 ruote motrici nel rally svizzero Criterium Jurassien davanti ad un folto e appassionato pubblico che ha animato ogni metro del percorso elvetico.

70 Km di prove speciali divise in sette sessioni, nelle quali ROMAN ODLOZILIK ne ha vinta una, che a fine gara gli è valsa la terza posizione assoluta a solo 0”1 dal secondo equipaggio classificato.

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Rally Valle d’Aosta

AI PIEDI DEL PODIO

Terza e quarta posizione per le due Xsara WRC che hanno disputato la prima gara valida per il T.R.A., rispettivamente DENCHASAZ-USSIN e HOELBLING-SIENA. Una gara tutta in salita quella di DENCHASAZ, che dopo aver cercato di tenere testa ad uno scatenato Felice Re, ha dovuto pagare un minuto di penalità per l'anticipo al controllo orario.

Danchasaz comunque non si è assolutamente arreso e nonostante la penalità è arrivato in terza posizione assoluta, dimostrando sicurezza di guida e sangue freddo.

Scheda Evento Data: Luogo: Tipologia: Evento: Iscritti:

28 Aprile 2012 Saint Vincent (AO) Rally Trofeo Rally Asfalto 94

Buonissimo risultato anche per LUCA HOELBLING, quarto assoluto, che alla sua prima su asfalto ha dovuto fare quale chilometro per affiatarsi con la nostra Citroën Xsara WRC.

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Rally Internazionale del Taro

BENE ANCHE AL TARO Una gara sotto tutti gli aspetti difficile! Si può riassumere così il 19° Rally Internazionale del Taro.

Un weekend è stato intensissimo per la D-Max Racing con ben tre equipaggi che hanno partecipato alla gara.

Ottima prestazione della coppia AMBROSOLI-VIVIANI, che approfittando del ritiro di MEDICI e guidando con assoluta costanza in tutte le Prove Speciali, ha conquistato la terza piazza assoluta.

Bene anche gli equipaggi TIRAMANI-GNECCHI e CRESCI-CIABATTI, quest'ultimo alla prima esperienza con la Xsara WRC e soprattutto dopo quasi un anno d'inattività rallistica, che sono arrivati rispettivamente in quinta e sesta posizione assoluta.

Scheda Evento Data: Luogo: Tipologia: Evento: Iscritti:

6 Maggio 2012 Borgo Val di Taro (PR) Rally IRC Cup 108

Via Maderno 49 6850 - Mendrisio (CH) Tel. +41 091 6462448/2 16

Un trofeo particolare, una gara di beneficenza in una zona d’Italia poco conosciuta ma molto bella. Ad Asti, i complimenti vanno a MARIO CORDONI che si è aggiudicato il Trofeo Memorial Gigi Macagno a bordo della nostra Xsara WRC facendo segnare il miglior tempo assoluto della manifestazione contro

Scheda Evento Data: Luogo: Tipologia: Evento: Iscritti:

13 Maggio 2012 Asti Formula Challenge S.Damiano Motor Event 34

piloti di tutto rispetto quali Piero Longhi e Stefano D’Aste.

Bella gara anche per il nostro MAX BELTRAMI che, come sempre, ha saputo guidare bene e regalare spettacolo al numeroso pubblico presente, anch’egli al volante della sempre competitiva Citroën Xsara WRC.

Rally della Lanterna

PROVANDO LA PICCOLA Al Rally della Lanterna, classico appuntamento che ha luogo sulle splendide colline che dominano Genova, DEVIS CREMONA ha il suo primo approccio al volante della piccola Citroën DS3 R3T di casa DMax Racing; al suo fianco il navigatore VIttorio Briccola.

Dopo un inizio un po di apprendistato, Devis ha iniziato a tirare fuori gli artigli e conseguire dei tempi di tutto rispetto sui diretti avversari in uno degli appuntamenti più difficili del Trofeo Rally Asfalto.

Scheda Evento Data: Luogo: Tipologia: Evento: Iscritti:

L’alfiere della D-Max racing termina la gara con un buon 17.esimo posto assoluto e un 8. di classe.

26 Maggio 2012 Genova (GE) Rally Trofeo Rally Asfalto 65

Dopo il Rally della Lanterna, Devis Cremona sarà al via del Rally del Ticino su una Citroën Xsara WRC, come sempre targata D-Max Racing.

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Formula Challenge Asti

VITTORIA E SPETTACOLO

Rally delle Prealpi Orobiche

A BERGAMO è DOMINIO Sono Alessandro Perico e Fabrizio Carrara i vincitori della ventinovesima edizione del “Rally Prealpi OrobicheRally Internazionale Valli Bergamasche” valido quale terza prova del campionato IRC Cup-Pirelli.

L’equipaggio bergamasco ha vinto aggiudicandosi tutte le otto prove speciali e rimanendo al comando dall’inizio alla fine, a bordo della Citroën Xsara WRC della D-Max Racing, con il tempo complessivo di 1.22’39”2.

La gara, organizzata in collaborazione tra ACI Bergamo e Giesse Promotion di Selvino, ha riportato un grande evento motoristico sulle strade della Bergamasca. La competizione si è svolta regolarmente davanti al numerosissimo pubblico che ha affollato le strade nei dintorni di Aviatico, una gara svoltasi quasi interamente su fondo asciutto, tranne che per le ultime due prove speciali dove la pioggia è caduta però solo ad intermittenza, un fattore che non ha impedito al forte Alessandro Perico a al team D-Max Racing di portare a casa il successo assoluto.

Scheda Evento Data: Luogo: Tipologia: Evento: Iscritti:

3 Giugno 2012 Bergamo (BG) Rally IRC Cup 101

In una delle più classiche, difficili e spettacolari cronoscalate al mondo, la D-Max Racing ha piazzato sul primo e secondo gradino del podio le sue vetture. GIORGIO DE TISI e TIZIANO NONES hanno concluso rispettivamente al 1. e 2. posto del Gruppo A realizzando entrambi, al volante delle Xsara WRC, un crono inferiore agli 11’ nonostante il caldo torrido che ha contraddistinto la gara trentina, mettendo a dura prova il rendimento degli penumatici.

Questi i commenti dei due protagonisti:

De Tisi: “In queste condizioni vincere con questo crono è fantastico. Con meno caldo si poteva far meglio di 10’54” ma in una gara dove tutti hanno sofferto con le gomme va bene così.”

Nones: “Per essere la prima volta con la Xsara WRC posso ritenermi soddisfatto, ho raggiunto il mio obiettivo che era stare sotto gli 11’. Il caldo penso abbia influenzato tutti ma contro un De Tisi del genere era impossibile avere la meglio.”

Scheda Evento Data: Luogo: Tipologia: Evento: Iscritti:

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1 Luglio 2012 Trento (SI) Cronoscalata CIVM - CEM 134

62. Trento - Bondone

DOPPIETTA...IN SALITA!

Il Team

ORGANIZZAZIONE Novembre 2010 è il mese che segna la nascita della D-Max Racing, una sfida voluta dal suo patron Max Beltrami (pilota e team manager) e dal suo amico/collaboratore Daniele Madron (responsabile tecnico), ora diventato socio a tutti gli effetti.

Con la sede a Vedano Olona, in provincia di Varese, la D-Max Racing dispone di un moderno capannone di oltre 1.500 m2 dove vengono curate e preparate le vetture in vista delle competizioni più importanti.

Max Beltrami Team Manager

Daniele Madron Responsabile Tecnico

Christian Generelli Meccanico Qualificato

William Berera Meccanico Qualificato

Stefano Buonocore Segretario e Logistica

Nel garage della squadra lombarda prendono posto ad oggi sei vetture: quattro Citroën Xsara WRC, una Peugeot 206 WRC e una nuovissima Citroën DS3 R3T. All’interno della struttura operano regolarmente sei persone: un responsabile tecnico, due meccanici qualificati, un addetto alla logistica e segreteria, un ingegnere e il team manager. Altri 10 meccanici freelance si aggiungono al personale di base per garantire la massima assistenza e professionalità durante i weekend di gara.

La D-Max Racing dispone inoltre di due furgoni, un camion officina e un bilico per il trasporto delle vetture.

I SERVIZI Affidabilità e competitività. è questa la preprogativa di base su cui la D-Max Racing lavora, con l’obiettivo di fornire ai suoi clienti e sponsor sempre il meglio. Il team prepara e noleggia vetture da competizione oltre che fornire la necessaria assistenza tecnica e logistica in tutta Europa durante le varie competizioni grazie ai suoi collaboratori e ai suoi mezzi. La D-Max Racing collabora con Citroën Racing per quanto riguarda le revisioni importanti sulle vetture; per noleggi particolari, il team diretto da Max Beltrami fa riferimento alla Bugalski Automeca, compagine che, fine al tragico incidente di Agosto, era diretta dall’ex pilota WRC Philippe Bugalski con il quale si era instaurato un ottimo rapporto di collaborazione nel corso di questi primi anni di attività.

ASSISTENZA Davide Beltrami Magazzino e Mezzi

La D-Max Racing si presenta sui campi gara con strutture moderne per garantire ai propri clienti un’ottima presenza e servizio. L’esperienza dei propri tecnici, del suo ingegnere elettronico Gerard Marcon (nella foto sopra impegnato con il pilota) e del suo team manager sono un otttimo know-how per piloti e sponsor sui vari percorsi di gara.

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D-MAX Factory

dietro alle quinte

Albo d’Oro Gennaio - Giugno 2012

Gennaio

1° Assoluto 2° Assoluto

FEBBRAIO

1° Assoluto 2° Assoluto 5° Assoluto 3° Assoluto

MARZO

3° Assoluto 7° Assoluto 1° Assoluto 1° Assoluto 4° Assoluto 1° Assoluto 2° Assoluto 3° Assoluto 5° Assoluto 2° Classe R3

Aprile

2° Assoluto 3° Assoluto 1° Classe R3 / 2WD 2° Assoluto 3° Assoluto 4° Assoluto

MAGGIO

3° Assoluto 5° Assoluto 6° Assoluto 12° Assoluto 2° Assoluto 9° Classe R3

GIUGNO

1° Assoluto 4° Assoluto 9° Assoluto 3° Classe R3 4° Assoluto 1° Assoluto 2° Assoluto

‘ Risultati ‘ PROIETTI CORDONI

22 Gennaio 22 Gennaio

} Rally di Vallelunga

TADDEI HOELBLING ROMAGNA SPOLDI

19 Febbraio 19 Febbraio 19 Febbraio 19 Febbraio

}

HOELBLING ROMAGNA SOPPA TADDEI ROMAGNA BELTRAMI GENTILINI TIRAMANI M. PASCOLANI TIRAMANI C.

4 Marzo 4 Marzo 11 Marzo 18 Marzo 18 Marzo 18 Marzo 25 Marzo 31 Marzo 31 Marzo 31 Marzo

GENTILINI ODLOZILIK GONON ODLOZILIK DENCHASAZ HOELBLING

1 Aprile 7 Aprile 21 Aprile 28 Aprile 28 Aprile 28 Aprile

ambrosoli tiramani cresci micheli CORDONI cremona

6 Maggio 6 Maggio 6 Maggio 13 Maggio 13 Maggio 26 Maggio

perico bertin gentilini burri virag DE TISI NONES

3 Giugno 9 Giugno 9 Giugno 23 Giugno 23 Giugno 30 Giugno 30 Giugno

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Ronde Val d’Orcia Franciacorta Rally Circuit

} Ronde Valtiberina Ronde dei Leoni

} Ronde Liburna

}

Ronde Gioiosa Marea Ronde del Grifo Rally Valli Piacentine

Ronde Dolomiti Rally Vrchovina Criterium Jurassien Thermica Rally

} Rally Valle d’Aosta

}

Rally Int. del Taro Ronde de la Giraglia Formula Challenge ASTI Rally della Lanterna Rally Prealpi Orobiche

} Rally della Marca } Rally Ronde del Ticino } Trento - Bondone

Dove trovarci - Come contattarci

CONTATTI

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