Numero 2 - 2012 La PB Racing nasce a Lallio nel 1998, come officina autorizzata Lotus e Centro Lotus Motorsport Italia. La sede si trova oggi nei pressi di Bergamo, nelle vicinanze del casello di Dalmine sull’autostrada A4 MI-VE, rendendo il suo raggiungimento particolarmente agevole. Con più di 10 anni di esperienza e lavoro dedicati esclusivamente al prestigioso marchio Lotus, la PB Racing vanta una conoscenza profonda delle vetture della casa inglese ed è in grado di garantire così il massimo supporto tecnico ai propri clienti. Dal 2008 il Team PB Racing dispone di proprie vetture da competizione utilizzate sia per attività agonistiche in pista, rally e salita che per lo sviluppo di nuovo knowhow da applicare successivamente al prodotto di serie. La PB Racing, in qualità di unico Centro Lotus Motorsport in Italia, è un punto di riferimento altamente professionale sia per il mercato delle vetture di serie che per il settore Racing.
P.B. RACING SRL
Centro Lotus Motorsport Italia, officina autorizzata e concessionaria Lotus Via Provinciale, 44 – 24040 Lallio (BG) Tel. +39 035 203396 | Fax +39 035 691031 www.pbracing.it | www.lotuscup.it | info@pbracing.it
CLASSIFICA LOTUS CUP ITALY DOPO MONZA
CALENDARIO LOTUS CUP ITALY 2012 DATA
CIRCUITO
EVENTO
10-11/03
Monza (ITA)
WTCC
06-07/04
Nürburgring (GER)
Lotus Cup Europe
26-27/05
Imola (ITA)
TRACK NOTES: NURBURGRING Bit Kurve
Dunlop Kehre
Kumho Kurve
Hatzenbects-Bogen Mercedes Arena
M.Schumacher Esse
Veedol Castrol S
Coppa Italia
Coca-Cola Kurve
Ford Kurve
16-17/06
Hockenheim (GER)
Lotus Cup Europe
21-22/07
Misano Adriatico (ITA)
6 Ore di Misano
INDIRIZZO
Nürburgring Boulevard 1, Nürburg (GER)
08-09/09
Mugello (ITA)
Coppa Italia
LUNGHEZZA
4.524 metri
13-14/10
Adria (ITA)
Lotus Racing Weekend
CURVE
15 curve, 9 a destra e 6 a sinistra
TIPOLOGIA
Medio-Veloce | Senso di marcia orario
SPETTACOLO A MONZA NEL PRIMO ROUND DELLA LOTUS CUP ITALY 2012 Si è aperta nel weekend del 10-11 Marzo la stagione 2012 della Lotus Cup Italy con un’avvincente gara che ha visto scendere in pista ben quindici vetture del marchio inglese. In questa prima gara stagionale, ad affiancare i piloti iscritti al campionato italiano, sono arrivati in gruppo i piloti della Lotus Cup Europe e i portacolori della Scuderia Giudici, i quali hanno ulteriormente creato interesse alla serie stessa. Proprio quest’ultimi, però, hanno partecipato alla manifestazione in modo trasparente (cioè non prendendo punti nella classifica finale poiché non conformi al regolamento sportivo Lotus Cup 2012), in particolare la vettura di Gianni Giudici-Marco Frezza (Lotus Evora GT4), la Lotus 2-Eleven SuperSport di Marco Fumagalli (essendo per regolamento ammesse solo le Lotus 2-Eleven Supercharged ed aspirate) e la Lotus Europa dell’inglese Chris Randal. Nelle prove libere sono stati Randal (Lotus Europa), l’equipaggio Frezza-Giudici (Lotus Evora GT4) e Fumagalli (Lotus 2- Eleven GT4) i tre protagonisti, dove a prevalere è stato l’alfiere inglese che riusciva a sopravanzare un pur veloce Marco Frezza e la velocissima 2-Eleven di Fumagalli. Problemi al motore in qualifica per altri due protagonisti del weekend come Necchi (Lotus 2-Eleven) e Castiglioni (Lotus Exige) che però non impedivano ad entrambi di ottenere la pole position nelle rispettive classi di appartenenza. La gara, stabilita sulla lunghezza di 50 minuti con sosta obbligatoria ai box di 6 minuti, vedeva subito al via un ottimo Randal che manteneva la leadership su Giudici e su uno scatenato Necchi, che dalla settima piazza si andava subito ad installare in terza posizione assoluta. Alle loro spalle era lotta tra Castiglioni e Fumagalli, con il primo che riusciva a tenere il contatto con Necchi ingaggiando una bella lotta prima di dover cedere le armi per un problema al propulsore della sua Exige. La gara proseguiva poi con Villa leader di classe GT Cup e con Fumagalli che rilevava la terza posizione assoluta dalle mani di un sempre concreto Necchi. Durante il periodo delle soste ai box avveniva il colpo di scena che toglieva la leadership a Randal, il quale non si fermava in tempo per la sosta obbligatoria venendo così penalizzato e consegnando la vittoria ipotetica ad un velocissimo Frezza, che nel frattempo aveva rilevato il sedile dal compagno Giudici. Alle loro spalle Fumagalli e Necchi procedevano nell’ordine sino alla bandiera a scacchi che decretava la prima posizione della Lotus Evora GT4 di Gianni Giudici e Marco Frezza. Si chiudeva così la prima gara della stagione della Lotus Cup Italy 2012 con la vittoria assoluta di Paolo Necchi seguito da un bravo Vito Utzieri e dalla new entry Villa. Le vittorie di classe se le aggiudicavano Necchi nella classe 2-Eleven e Villa (Exige). Da segnalare che, nel giorno del suo sessantanovesimo compleanno, Arturo Merzario non è riuscito a prendere il via della gara a causa di un problema tecnico accusato dalla sua Lotus Exige che divideva con l’amico Meroni. Prossimo appuntamento per la Lotus Cup Italy 2012 il 7 Aprile sul tracciato tedesco del Nürburgring in occasione della Lotus Cup Europe dove i piloti della serie tricolore dovranno sfidarsi con i migliori specialisti a livello continentale.
ARE V O R P A US! T O VIENI L E ON I Z O M E L’ PB Racing organizza sessioni di test sul circuito di Franciacorta (Castrezzato, BS) con trasporto e assistenza in pista a partire da 550 € a turno. Non esitate a contattarci per maggiori informazioni a info@pbracing.it
D'ASTE SUBITO AL TOP NELLA CLASSIFICA INDIPENDENTI NEL WTCC L’obiettivo era fare una bella impressione sul circuito di casa nell’anno del ritorno in pianta stabile nel WTCC. Stefano D’Aste questo obiettivo lo ha ottenuto, infiammando gli oltre trentamila tifosi presenti che hanno visto in lui il beniamino in grado portare il tricolore a sventolare sul gradino più alto del podio. Un weekend favoloso, trascorso da protagonista già dalle qualifiche quando è entrato con facilità nella top ten assoluta, decimo nel Q1 e undicesimo nel Q2, e proseguito nel warm-up quando ha ottenuto il terzo tempo tra gli Indipendents ed ottavo assoluto. La prima corsa ha però riservato subito una amara sorpresa: al semaforo verde il pilota lecchese è partito molto bene, inserendosi a centro gruppo in Prima Variante dove però James Nash (su Ford Focus) ha speronato l’alfiere del team Wiechers, costringendolo ad una escursione fuoripista. Uscitone fortunatamente indenne, D’Aste ha così iniziato una splendida rimonta, agevolata anche dall’ingresso della Safety Car, che lo ha portato nel finale a riagganciare la top ten. Proprio negli ultimi giri D’Aste ha infatti ingaggiato un bel duello con Cerqui e Michelisz, perdendo la decima piazza assoluta, quarta tra gli Indipendents, in volata sotto la bandiera a scacchi. Il capolavoro però D’Aste l’ha compiuto in Gara 2: al semaforo verde il pilota del Team Wiechers partiva molto bene evitando così l’iniziale bagarre e transitando addirittura quarto dopo la Prima Variante incollato agli scarichi di Michelisz, Coronel e MacDowall. I quattro hanno approfittato della bagarre tra le Chevrolet Cruze ufficiali per giocarsi la vittoria tra gli Indipendents e quella assoluta, finchè le azzurre vetture inglesi non hanno risalito la classifica rimettendo le gerarchie al loro posto. Alle spalle del terzetto Chevrolet e del pilota BMW Coronel si piazzava proprio D’Aste che svettava tra i piloti privati dopo una lunga battaglia durata dieci giri, nella quale riusciva ad aver la meglio su Engstler, MacDowall, Michelisz, Rydell, e Cerqui. A distanza di due settimane D’Aste è poi ritornato in pista per la seconda prova stagionale sul tracciato spagnolo “Ricardo Tormo” di Valencia. Anche in questo caso il lecchese si confermava assoluto protagonista sin dalle qualifiche dove nella Q2 otteneva il decimo posto assoluto che gli valeva la partenza in pole in Gara 2. Se nella prima frazione di gara il pilota lombardo otteneva un’ottima quinta piazza degli Indipendents, era nella seconda manche che dava il meglio di sé mantenendo, sino al settimo giro la prima posizione assoluta persa solo a favore del pilota ufficiale Chevrolet Alain Menu. Ceduta la leadership, D’Aste era vittima di un uscita di pista causata da una macchia d’olio lasciata sul tracciato da Nash che gli faceva perdere la seconda piazza a favore di Coronel. Recuperato il terreno perso, il pilota del Team Wiechers, pur potendo attaccare l’olandese, preferiva non vanificare il podio assoluto e soprattutto la seconda vittoria stagionale nella classifica riservata agli Indipendents. Per D’Aste il prossimo appuntamento è previsto il 15 Aprile sul tracciato marocchino di Marrakech dove lo attende un nuovo weekend da protagonista.
PB RACING è ANCHE... IN SALITA DATA
EVENTO
TIPOLOGIA
13/05
Caprino-Spiazzi
Cronoscalata
23/06
Ronde del Ticino
Rally Ronde LRC
29/07
Rally ACI Brescia
Rally Ronde LRC
01/09
Trento-Bondone
Cronoscalata
02/09
Ba...Relli Ronde Como
Rally Ronde LRC
23/09
Malegno-Borno
Cronoscalata
04/11
Ronde Valsassina Lecco
Rally Ronde LCR
18/11
Ronde Città dei Mille
Rally Ronde LCR
Seguici anche su Facebook www.facebook.com/pages/LOTUS-CUP-ITALIA/ è aperto il nuovo shop online di PB Racing
www.pbracingshop.com
T LO
U
-E 2 S
L
E EV
N
Auto da collezione introvabile, unica in Europa! 7.800 Km, targata stradale, IVA esposta. Prezzo: € 55.000 (IVA inclusa) Un investimento sicuro per il futuro, aumento di valore nel tempo! Matteo Vincenti
Sales Manager Tel. +39 035 203396 | Fax +39 035 691031 | Cell. + 39 335 5390963 E-mail: mvincenti@pbracing.it
Auto immatricolata a Maggio 2010 5.000 Km, IVA esposta. Prezzo: € 61.000 (IVA inclusa) Mai usata in pista, unico proprietario, introvabile!
ig x Se 0 U T 6 LO up 2 c
e
Vieni a trovarci direttamente nella nostra sede di Lallio (BG), numerose altre offerte e vetture ti aspettano, per toccare con mano la realtà e il mito di un marchio storico come Lotus