Numero 5 - Luglio 2012
• TRACK NOTES: MISANO ADRIATICO
• HISTORY
Variante del Parco Carro
Rio
Misano Quercia Curvone
Tramonto
Misano World Circuit “Marco Simoncelli”
Via Daijiro Kato, 10 - 47843 Misano A. (ITA) | Tel. +39 0541 618511 | www.misanocircuit.com
ANNO DI INAUGURAZIONE: 1972 LUNGHEZZA: 4.226 metri SENSO DI MARCIA: Orario CURVE: 10 a destra, 5 a sinistra TIPOLOGIA: Circuito medio-veloce POSIZIONE: 130 km a sud di Bologna sulla riviera romagnola
• CURIOSITY - L’uomo della radio Il suo nome è Erminio Monoriti e, da qualche tempo, è presenza fissa nella Lotus Cup Italia. Grande amico di Simone Marchetti, Erminio da qualche tempo è il Direttore Sportivo del pilota e gli fornisce consigli preziosi via radio, anche per tenerlo calmo nei momenti più... caldi!
L’autodromo di Misano è stato progettato nel 1969 ed è sempre stato gestito da soggetti privati. Dopo tre anni dalla sua progettazione si avviò l’attività sportiva. Ai margini della pista, esistevano solo piccoli box aperti e una palazzina utilizzata esclusivamente dai servizi. All’inizio degli anni ‘90 partì un programma di ristrutturazione che a fasi successive ha garantito la disponibilità di un impianto sempre più efficiente. Il primo progetto di ampliamento risale al 1993: la pista viene allungata a 4.060 metri, con la possibilità di utilizzare due versioni del circuito, ‘lunga’ e ‘corta’; si procede anche alla costruzione di una palazzina con nuovi box, sale di assistenza tecniche, salette di rappresentanza e una grande sala stampa di circa 600 m2. Nel 1998 la zona paddock viene ampliata sino a raggiungere un’area di 40.000 m2. Nel 2001 si conclude la costruzione del 1° lotto tribune per 5.000 posti. Dal 2005 il circuito avvia un programma di radicale ristrutturazione e ammodernamento con il nuovo ingresso principale del circuito e il nuovo centro medico. A fine 2006 il circuito viene chiuso per consentire la realizzazione di un nuovo tracciato, ancor più bello e sicuro, in grado di ospitare manifestazioni motoristiche al massimo livello mondiale: a tempo di record, in soli cinque mesi, vengono svolti i lavori sulla pista, allungata a 4.180 metri con l’inversione del senso di marcia mentre le tribune aumentano la loro capienza fino ad oltre 23.000 posti, la sala stampa rinnovata e ampliata a 320 postazioni. Insieme a questi lavori è cambiata la denominazione ufficiale dell’impianto, divenuta ‘Misano World Circuit’. All’inizio del 2008 è stata realizzata una nuova corsia di uscita dai box, lunga circa 250 mt. e che si estende parallelamente alla pista subito dopo la prima ‘Curva del Rio’ e quindi un nuovo ingresso in pista. I lavori hanno richiesto una modifica della ‘Variante del Rio’, ora più accentuata. Attualmente il circuito misura 4.226 metri e con quest’ultima modifica Misano World Circuit diventa ancor più spettacolare, poiché la chicane inserita aggiunge un nuovo punto di sorpasso per auto e moto. Il Misano World Circuit è omologato per ospitare 75.000 visitatori. Radicale l’ammodernamento anche del sistema di illuminazione artificiale grazie a 17 torri faro così da poter organizzare gare in notturna.
• FUN L’autodromo di Misano è anche conosciuto per la sua posizione, particolarmente favorevole durante la stagione estiva poiché collocato a pochi chilometri dalla riviera romagnola, un territorio caratterizzato dal buon cibo ma soprattutto dal divertimento! Nel raggio di 50 km infatti sono presenti numerosi parchi tematici, famose discoteche o luoghi turistici assolutamente da visitare quali Gradara e San Marino. Non solo spiaggia, motori e buon cibo ma anche tanto divertimento, un classico per la riviera romagnola!
• NEWS - Bene Utzieri e Marchetti a Hockenheim nell’ambito della serie europea Si sono difesi bene gli alfieri della Lotus Cup Italia nell’appuntamento condiviso con i colleghi “europei” a Hockenheim. Sul tracciato tedesco infatti è andata in scena la terza prova della Lotus Cup Europe, un appuntamento valido anche per la serie italiana che ha visto al via, tra le proprie fila, Simone Marchetti e Vito Utizieri. Il primo, al volante di una Lotus Exige GT-Cup, iniziava il weekend con qualche difficoltà a causa dell’adattamento agli pneumatici, differenti da quelli utilizzati nella serie tricolore. Una volta trovato il bandolo della matassa, Marchetti riusciva a disputare una buona sessione di qualifica seguita da un’ottima partenza in Gara 1; a due minuti dal termine, un problema all’alternatore
lo privava però di un possibile risultato nella Top 10. In Gara 2 Marchetti era autore di un’ottima partenza che gli consentiva di recuperare diverse posizioni ed inserirsi subito tra i primi, ingaggiando una lotta a quattro che lo vedeva protagonista fino ad un piccolo errore nelle fasi finali che comprometteva il risultato, comunque ottimo. Utzieri sempre ottimo stratega e calcolatore, dal canto suo disputava un buon weekend al volante della Lotus 2-Eleven SC; il pilota monegasco trovava sin dalle prove libere, un setup positivo che gli consentiva di avere una macchina veloce e costante in entrambe le gare ed essere autore di due ottime manche che lo lanciano ora verso la conquista dell’alloro 2012.
Numero 5 - Luglio 2012
• MAN OF THE WEEK - Vito Utzieri QUANDO TI SEI AVVICINATO AI MOTORI PER LA PRIMA VOLTA? “All’inizio correvo in moto disputando a 15 anni la mia prima gara di Enduro, specialità dove ho corso per una decina d’anni: ho fatto due anni di campionato italiano fuoristrada poi per diverso tempo ho mantenuto la mia passione senza però correre nessuna gara. Alla fine ho conosciuto Stefano D’Aste che è stato la mia rovina (scherzando…) e dal 2007 corro nella Lotus Cup.” IL RICORDO PIù BELLO? “Non ho un ricordo bello in particolare, sono tantissimi, tutti i weekend passati in pista; cerco di divertirmi tutte le domeniche di gara. Quello forse un po’ più particolare è stata la mia prima gara nella Lotus Cup su un tracciato leggendario quale è Monza.” come mai HAI SCELTO LA LOTUS CUP? “Quando ho conosciuto Stefano D’Aste, ho comprato subito una Lotus: mi sembrava un’auto fantastica, facile da guidare e da fargli manutenzione. Da lì ho sempre usato Lotus, ne ho due in garage!” l’aUTO ALLA QUALE SEI RIMASTO PIù AFFEZIONATO? “La mia Lotus 2-Eleven GT4!”
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ETà: 52 SEGNO ZODIACALE: Ariete SITUAZIONE SENTIMENTALE: Sposato con Tina HOBBY: Tutto ciò che ha un motore CANTANTE/GRUPPO PREFERITO: U2 FILM PREFERITO: Commedie italiane BEVANDA PREFERITA: Acqua AUTO POSSEDUTA: Tante... L’ultima che ho acquistato è una Porsche 997 GT3 RS
Numero 5 - Luglio 2012
• NEWS - Presentata la nuova Lotus Exige S 3.5 V6 Venerdì 6 Luglio, presso lo showroom PB Racing di Bagnatica si è svolta la presentazione ufficiale in Italia della nuova Lotus Exige S 3.5 V6. Al cocktail di benvenuto erano presenti numerosi clienti ed appassionati del marchio inglese tra cui il Territorial Manager Stefano Grossoni e il Regional Sales Manager Paul Bing, una serata all’insegna della simpatia e dei motori. La presentazione è proseguita anche il giorno successivo presso il nuovissimo autodromo di S.Martino del Lago, dove numerosi appassionati sono accorsi nel giorno stesso della sua inaugurazione così da poter ammirare da vicino questa nuova supercar da oltre 350 CV. Sul circuito alcuni ospiti hanno potuto provare l’ebbrezza di un hot lap su questa vera “bomba” al fianco di uno scatenato Stefano D’Aste.
è aperto il nuovo shop online di PB Racing
Lotus Cup Italia
www.pbracingshop.com
@LotusCupItalia
Numero 5 - Luglio 2012
• PB RACING SHOP - Le migliori occasioni in Italia targate Lotus
Nuova Lotus Elise Club Racer 2012, da immatricolare, vettura alleggerita di 24 Kg rispetto alla Elise. Equipaggiata con motore 1.600 da 136 CV, è disponibile in pronta consegna con i seguenti optionals: aria condizionata, soft top; è altresì possibile montare l’impianto di scarico PB Racing con un ulteriore alleggerimento di 20 Kg e un guadagno di 5 CV. PREZZO: 36.542 € (IPT esclusa). Possibilità di leasing e finanziamento (anche con maxi canone finale del 50%); possibilità di noleggio a lungo termine con riscatto finale del veicolo.
Matteo Vincenti
Sales Manager Tel. +39 035 203396 | Fax +39 035 691031 | Cell. + 39 335 5390963 E-mail: mvincenti@pbracing.it
Nuova Lotus Elise S MY 2012 da 220 CV! Bellissima vettura, leggera e agile con tanta potenza per divertirsi anche in pista. Due posti, cabrio, motore Euro 5 e accelerazione da 0 a 100 Km/h in 4”5. Grazie agli aggiornamenti 2012 è stata migliorata l’erogazione, la coppia e la risposta dell’acceleratore. Viene venduta con optional (non inclusi) come climatizzatore, sport pack, black style (cerchi in lega e estrattore di colore nero), sedili sportivi in pelle/tessuto neri, Hi-Fi con CD e MP3. PREZZO: 49.930 € (IVA deducibile). Per gli acquisti entro fine Luglio 2012 in omaggio lo scarico sportivo PB Racing (-20 Kg e + 5 CV)! La PB Racing nasce a Lallio nel 1998, come officina autorizzata Lotus e Centro Lotus Motorsport Italia. La sede si trova oggi nei pressi di Bergamo, nelle vicinanze del casello di Dalmine sull’autostrada A4 MI-VE, rendendo il suo raggiungimento particolarmente agevole. Con più di 10 anni di esperienza e lavoro dedicati esclusivamente al prestigioso marchio Lotus, la PB Racing vanta una conoscenza profonda delle vetture della casa inglese ed è in grado di garantire così il massimo supporto tecnico ai propri clienti. Dal 2008 il Team PB Racing dispone di proprie vetture da competizione utilizzate sia per attività agonistiche in pista, rally e salita che per lo sviluppo di nuovo knowhow da applicare successivamente al prodotto di serie. La PB Racing, in qualità di unico Centro Lotus Motorsport in Italia, è un punto di riferimento altamente professionale sia per il mercato delle vetture di serie che per il settore Racing.
P.B. RACING SRL Centro Lotus Motorsport Italia, officina autorizzata e concessionaria Lotus
Via Provinciale, 44 – 24040 Lallio (BG) Tel. +39 035 203396 | Fax +39 035 691031 www.pbracing.it | www.lotuscup.it | info@pbracing.it