Çalışma Prensibi : Besleme pompası depodan çektiği yakıtı transfer pompasına basınçlı olarak gönderir.Yakıt transfer pompasına gelirken filtreler vasıtası ile süzülür ve temizlenir.Yakıt giriş rekorundan girerek basınç ayar supabından transfer pompasına ulaşır.Transfer pompası yakıtın basıncını yükselterek iki kola ayrılan çıkış kanalına basar.Çıkış kanalındaki bir kısmı hidrolik başlıktaki yatay kanal yoluyla pompaya giderken bir kısmı da basınç ayar supabına geri dönerek kısa devre yapar.Hidrolik başlıktaki yatay kanal vasıtasıyla pompaya gelen yakıt rotor üzerindeki dairesel kanala dolar.Yakıt ölçme supabı tarafından miktarı ölçülen yakıt rotor gömleğindeki tek giriş deliğine gelir.Eğer bu giriş deliği rotordaki deliklerden herhangi birisiyle karşılaşmışsa yakıt buradan girer ve merkezi delikten geçerek pistonlar arasına dolarak pistonların şarj olmasını sağlar.Bu konumda makaralar içi kamalı halkanın boşluğundadır ve rotor çıkış deliği rotor gömleğindeki hiçbir delikle karşılaşmamıştır.(Şekil 4,56 da görüldüğü gibi ) İçi kamalı halka içinde dönen piston kamalı kısma gelince pistonlar birbirine doğru itilir ve yakıt sıkıştırılarak basıncı arttırılır.Bu konumda rotor ve rotor gömleğindeki giriş delikleri birbirinden
uzaklaşmıştır.Rotordaki tek çıkış deliği ise,rotor gömleğindeki çıkış deliklerinden birisi