Auto-Cad ile motor bloğu modeli yapma

MOTORLU ARAÇLAR TEKNOLOJİSİ ALANI

http://www.motorsitem.tr.gg http://www.aracteknolojisi.tr.gg

BİLGİSAYARLAR VE OTOMOBİLLER 

Bilgisayar donanım ve yazılım teknolojileri gün geçtikçe geliştirilerek, büyük oranda insanların refah ve mutluluğunu sağlamıştır. Bu gelişmelerin sonucunda, elle yapılan teknik resim, proje çizimleri ve perspektif görüntüler artık bilgisayarlar aracılığıyla daha kısa sürede ve mükemmel olarak yapılmaktadır.



Günümüz otomobil teknolojisinin geliştirilmesinde yararlanılan birçok bilgisayar yazılımından biride AutoCAD programıdır. Bu çalışmada okulumuz bilgisayar laboratuarında eğitim amaçlı kullanılıyor olan AutoCAD yazılımından yararlanılarak, yine okulumuz “Buji Ateşlemeli Motorlar” atölyesinde bulunan Anadol 1300 motorunun, silindir bloğu, üst karteri, pistonları, krank-biyel mekanizması ve bağlantı kepleri, 3D katı modelleme tekniğiyle çizilmiştir.

15/12/12

15/12/12

SİLİNDİR BLOĞU



Silindir bloğu motorun gövdesini teşkil eder. Pistonlara, krank ve kam miline yataklık eder.

Zamanların oluştuğu silindirler, silindir bloğunda bulunur.



Tasarlanan model üç boyutta olduğundan dolayı, her bir parçanın x, y, z eksenlerine uzaklıkları tek tek ölçülmüştür.

Ayrıca bu çalışmada, taslak olarak motorun genel bir modellemesi ön görüldüğünden, silindir bloğunun dış bağlantıları göz ardı edilmiştir.

15/12/12

PİSTONLAR 

Pistonlar; silindir içerisinde iki ölü nokta arasında hareket ederek zamanları meydana getirir. Silindirin alt tarafında hareketli bir kapak vazifesi görür. Yanmış gaz basıncını biyel yardımı ile krank miline iletir.

Pistonların modellemesi yapılırken, piston çapının silindir yuvalarıyla, derinliğinin kurs boyuyla, sekman yuvalarının ise sekmanlarla uyum içerisinde olabilmesi için hassasiyet gösterilmiştir.

15/12/12

BİYELLER 

Biyeller; pistonla krank milini mafsallı olarak birbirine bağlar.

Pistonun yanmış gaz basıncı etkisiyle silindirde yaptığı düz hareketin, krank milinde dairesel harekete dönüşmesine yardım eder.

Biyel kolunun ve biyel kepinin modellemesi yapılırken dikkat edilen en önemli husus, bu parçaların piston ve krank bağlantı yüzeyleriyle uyum halinde çalışmaları olmuştur. Ancak denge sağlayıcı bazı ayrıntılar devre dışı bırakılmıştır.

15/12/12

KRANK MİLİ 

Krank mili; pistondan aldığı doğrusal hareketi, biyel yardımı ile dairesel harekete çevirir ve bu hareketi volan yardımı ile kavramaya iletir.



Krank milinin modellenmesi sırasında, milin krank-biyel mekanizmasındaki yeri ve şekli, ana yatak ve biyel muylularının silindir bloğuyla uyumu vb. gibi bir çok etken göz önünde bulundurulmuştur.

15/12/12

MONTAJ

Modellenmesi tasarlanan her bir parça ilk önce iki boyutta resmedildikten sonra derinlik verilerek üç boyutta işlem yapmaya müsait hale getirilmiştir. Tüm parçaların modellemesi bitirilip montaj etmeye hazır hale getirildikten sonra ilk işlem olarak; piston-biyel birleştirilmesi tamamlanmıştır.

Bir silindir bloğunda dört adet silindir yuvası bulunduğundan, piston-biyel birleştirilmesinin dört adet kopyası alınmıştır. 

15/12/12



Daha sonra silindir bloğunun krank mili ile yataklandığı muyluların orta noktaları baz alınarak, krank mili-silindir bloğu birleştirilmesi tamamlanmıştır. En son işlem olarak da piston-biyel birleşiminin, krank milindeki hareketine göre silindir yuvalarına oturmaları sağlanmıştır. Böylece montaj işlemi sona ermiş olmaktadır.

15/12/12

15/12/12

15/12/12

15/12/12

15/12/12

SONUÇ 

Bu çalışmada AutoCAD yazılımı kullanılarak bir motor bloğu modellemesi yapılmıştır.



Bilgisayar yazılımlarında etkileşimli grafik yöntemlerinin gelişmesi sayesinde Bilgisayar Destekli Çizim (BDÇ), Bilgisayar Destekli Tasarım (BDT) ve Bilgisayar Destekli Üretim (BDÜ) kavramları oluşmuş ve gelişmiştir. Bu kavramların geliştirdiği alanlardan bir tanesi makine sanayii bir diğeri de otomobil sanayiidir.



Klasik yöntemlerle üç boyutlu modelinin yapılması mümkün olmayan parçaların, bilgisayar yardımı ile daha kısa sürede ve mükemmel olarak modellemesi yapılabilmektedir.

15/12/12