Sıra Tipi Yakıt Pompalarının ve Regülatörünün Takılması ARAÇ VE GEREÇLER 1) 2) 3) 4)
Yıldız ana Açık ağızlı anahtar Eleman yayı sökme saçları Eleman takacağı
5) Tornavida 6) Pense 7) Regülatör ağırlıkları tespit somunu özel anahtarı 8) Bölmeli parça kabı
C-)İŞLEM BASAMAKLARI 1) Bütün parçalar kontrol edilip,arızalı olanlar değiştirildikten sonra,eleman pistonlarını eleman silindirlerinden ayırdık. 2) Eleman silindirlerini temiz motorin içinde yıkadık.Birinci elemandan başlamak sureti ile silindirleri pompa gövdesindeki yerlerine yerleştirdik.Tespit vidasının fiber contasını değiştirerek vidayı taktık ve sıktık. NOT: Eleman silindirlerini takarken tespit slotu tespit vidası tarafına gelmelidir. 3) Basma ventili gövdesini ve ventilini temiz motorin içinde yıkadık.Contasını değiştirerek yerine taktık 4) Ventil yayını ve çıkış rekorunu önce elle tutturduk sonra 5-6 kgm veya 36-43 Ib/ft torkla sıktık.Fazla sıkma karşısında pistonlar ve kramayer mili sıkışabilir. 5) Eleman pistonlarını temiz motorine bastırarak silindirlerine taktık.Pistonların silindirleri içinde serbest hareket edip etmediklerini kontrol ettik,sonra tekrar çıkardık. 6) Kramayer milini doğru şekilde taktık ve tespit vidalarını sıktık.Milin serbest hareket edip etmediğini kontrol ettik. 7) Krameyer milini ortaladık işaretlerine dikkat ettik.Yarım ay dişlisini ve (sektör dişlisini) ve kontrol gömleğini, sağa-sola yatış ve kalkışı aynı olacak şekilde dik olarak taktık. 8) Piston yayı üst tablasını ve elaman pistonu yayını taktık. 9) Eleman pistonlarını temiz motorine bastırdık.Yay alt tablası ile birlikte ve özel takma aleti ile,pistonları silindirlere taktık. DİKKAT:Takılışta yakıt helisi size bakacak,yahut piston flanşında ki işaret kontrol gömleği üzerindeki işaretle,karşılaşacak şekilde olmalıdır. 10) İtici boylarını kontrol ettik.Hatalı olanlarını düzelttik.Motorine bastırarak ve özel takma aletiyle yerine koyduk.İticiyi iterek itici ayar vidası ile kontra somun arasına yay maşalarını taktık ve iticileri askıya aldık. 11) Eksantrik milinin işaretine ve püskürtme sırasına dikkat ettik.Kapağı ile birlikte çevirerek pompa gövdesindeki yerine taktık.Kapak vidalarını dengeli bir şekilde sıktık. 12) Eksantrik mili eksenel gezintisini bir kompratör ile ölçtük. Bu boşluk 0.05-0.25 mm. arasında olmalıdır . Eksenel gezintiyi bilyalı yatak iç zarfı arkasına ince şimler koyarak veya alarak ayarladık. Çok az boşluk verilmesi veya alınması istenen durumlarda pompa ön kapağı altına farklı kalınlıkta conta kullanılmalıdır. 13) Bir avans değiştirici bularak taktık. 14) Eksantirik mili kaplin kamasını taktık ve kaplini uygun şekilde yerine oturttuk. Kaplin tespit rondelası ve somununu oturttuk ve iyice sıktık. Eksantirik milinin dönmesini önlemek için, kaplin tutucusu kullandık. 15) Eksantrik milini çevirerek yay ve maşalarını söktük. Eksantrik milinin serbest dönüp dönmediğini kontrol ettik.