YAĞLAMA

YAĞLAMA GENEL.......................................................................................Y - 2 SERVİS PROSEDÜRLERİ........................................................Y -9 YAĞ POMPASI, YAĞ FİLTRESİ VE SÜZGEÇ..........................Y-10 YAĞ SOĞUTUCUSU.................................................................Y-13

Y-2

YAĞLAMA

GENEL Çeşitli motor parçalarının yağlanması için, motor yağını yağ soğutucusunun arasına ve motor içindeki yağ filtresine iten bir dişli tip yağ pompasıyla motor yağlanır.

Aşağıdaki şekil motor yağının akışını gösterir.

Enjeksiyon pompası Enjeksiyon pompası

Yağ pompası Yağ soğutucusuna

Tam akış filtresinden Bypass filtresinden

Yağ basınç

Yağ soğutucusu Soğutma suyu giriş portu . Regülatör valfi Tahliye tapası

Yağ soğutucusuna yağ karterine

Yağ ana kanalına Bypass valfi

Yağ filtresi Yağ karterine

Bypass filtresi elemanı

anahtarı

Tam akışlı filtre elemanı JCW20001 D4DCLU003

GENEL

Y-3

GENEL

Ana yağ kanalı

Bypass valfi X

HDW\/ Yağ basınç anahtarı Yağ filtresi

Krank mili

Enjeksiy on pompası

Orifis Yağ il soğutucu soğutucu su

Regülatör valfi

Kam mili burcu

Avara mili burcu

£ Otomati k avans mekaniz ması

Yağ pompası

ana yatağı

Zamanla ma Dişlisi

Dwv

Biyel kolu yatağı

Biyel burcu

Basınç emniyet valfi

Külbütör yatağı

Supap itici çubuğu Maniple

Yağ jeti Piston

A Yağ süzgeci

Yağ karteri

Yağ pompası Dişli tip yağ pompası krank mili tarafından tahrik edilir.

Ve yağ pompasının bir basınç emniyet valfi vardır ve de yağlama sistemi içinde aşırı sıkışmasını önler.

Vakum pompası

Yağ soğutucusuna Yağ pompası

Yağ karterine Yağ süzgecinden Basınç emniyet valfi

Y-4

YAĞLAMA

Yağ Soğutucusu Yağ soğutucusu, sırasıyla karter su jeketi ve yağ pompasından basınç altında beslenen soğutma suyu ve yağ arasındaki ısı değişimini sağlayan bir ekipmandır.

Yağ soğutucusunun, eleman tıkanmış gibi az yağ geçirdiğinde açılan bir bypass valfi vardır.

Yağ ana kanalına

Yağ soğutucusu Yağ Basınç anahtarı

Bypas valfi

Soğutma suyu

Regülatör Yağ karterine Valfi Yağ soğutucusun Soğutma suyu girişi a yağ

Yağ ana kanalına

Bypass filtre elemanı Yağ filtresi Tam akışlı filtre elemanı Baypas valfi

Tahliye tapası Bypass valfi Yağ soğutucusuna Bypas valfi D4DCLU003

Bypass valfinin çalışması Yağın viskozitesi yüksek olduğunda (soğukta) bypass valfi açılır ve yağ direkt olarak yağ filtresine gider.

Yağ ana kanalına

vf~\ Regülatör valfi

Yağ karterine

D4DCLU007

Regülatör valfinin çalışması Yağ filtresi

Ana güzergahtaki yağ basıncı fazla olduğunda regülatör valfi açılır ve motor yağının bir kısmı yağ karterine düşer.

Yağ filtresi

Ana yağ kanalı Yağ basıncı anahtarı

GENEL

Y-5

Yağ Filtresi

Yağ ana kanalına Bypass valfi

Tam akışlı filtre boyunca süzülmüş motor yağı, motor bloğu yağ ana kanalına gönderilir ve motor bloğu arasından yağ karterine geri döner.

Yağ pompası kapağının, yağ basıncı önceden belirlenmiş seviyeyi aştığında motor yağını yağ karterine yönlendiren bir basınç emniyet valfi vardır, böylelikle yağlama sisteminin aşırı yüklenmesi engellenir.

Yağ karterine

D4DCLU011

Parçaların Yağlanması Yağ filtresinden karter yağ ana kanalına yönlendirilmiş motor yağı, kartere geri dönmeden önce aşağıda ayrıntılandırıldığı gibi bütün motor parçalarını yağlar.

Çek valf

Bypass filtresi

Ana yağ kanalı

■ Piston Tam akışlı filtre

1) Ana Yatak ve Biyel Kolu Yatağı Yağ ana kanalından her ana yatağa tedarik edilmiş bir yağ kanalı vardır. Yağ, ana yatağı yağlaması için yağ deliğinden akar ve biyel kolu yataklarını yağlamak için motor bloğu içine delinmiş yağ kanalından geçer. D4A’da, daha sonra yağ, yağ jetinden pistonu soğutma için püskürürken biyel küçük ucu burcunu yağlamak için biyel kolu içindeki delikten geçer.

2) Kam mili Kam mili burcu, ana yağ kanalından her burca yönlendiren yağ kanallarının içinden akan yağ ile yağlanmaktadır. Motorun ön ucundaki muyluda donatılmış, kam milini ve supap mekanizmasını yağlayan bir yağ kanalı gibi çalışan bir yağ deliği bulunmaktadır.

Yağ jeti D4DCLU013

Y-6

YAĞLAMA

3) Supap mekanizması 1 No’lu kam mili burcunu yağlayan motor yağı, yağ deliği ve borusundan karterin üst kısmındaki silindir kapağına doğru geçer. Motor yağı daha sonra, her bir külbütör burcunu yağlaması için külbütör milinin içindeki külbütör mili braketi ön ucuna doğru gider.

Aynı zamanda, supap kapağının ve supap gövdesinin kaydığı yüzeyleri yağlamak için külbütörün üstündeki yağ deliğinden püskürür. Daha sonra yağ, yağ karterine dönmeden önce supap iticilerini kam mili kamlarını yağlamak için silindir kapağındaki ve karterdeki supap itici çubuğu deliklerinden geçer.

Külbütör yağ deliği R°cker Külbütör burcu^ Külbütör mili braketi Külbütör mili

Ana yağ kanalından

1 No'lu kam mili burcu

Silindir kapağı D4DCLU015

Karter Supap iticisi

Kam mili

Kam mili

Zamanlama Dişlisi

Baskı plakası Kam mili Avara mili burcu Otomatik avans mekanizması Yağ borusu Zamanlama dişlisi mahfazası Yatak

Ana yağ kanalından

Avara dişlisi Avara mili Vakum pompası Kam mili dişlisi Yağ ana kanalından Yağ jeti

1 No'lu Kam mili burcu

Enjeksiyon pompası

GENEL

Y-7 Zamanla ma dişlisi mahfazası

Enjeksiyon pompası Enjeksiyon pompasını ve governörü yağlayan motor yağı burç kapağının güzergahına doğru gider ve kartere düşer. vanayı yağlar, sonra yağ karterin e geri döner.

Vakum pompası Motor yağı zamanlama dişlisinin güzergahına doğru gider ve

Krank miline Vakum pompası

YAĞLAMA ÖZELLİKLERİ Model Madde Motor yağı

Kalite

D4DC API sınıflandırması CD sınıfı yada üstü

Kapasite

Yaklaşık 7.6 lit ( yağ filtresindeki 1.0 lit, dahil)

Yağlama yöntemi

Pompayla basınç takviye etme

Yağ pompası

Tip

Dişli pompa

Basınç emniyet valfi

Tip

Piston supabı

Tip

Kağıt filtreli tip

Yağ filtresi * Geçmeli tip yağ filtresi

birleşik yağ filtresi Regülatör valfi

Tip

-

Yağ soğutucusu

Tip

Kovan-ve -boru

Bypass valfi

Tip

Piston supabı

Y-8

YAĞLAMA

SERVİS STANDARTLARI SERVİS STANDARTLARI TABLOSU Tanım Rölantide

145kPa (1.5

49kpa (0.5

Yağ pompası mahfazası ile dişli dişi ucu arasındaki boşluk Yağ pompası mahfazası ve dişli

Tahrik dişlisi uç boşluğu

Düzeltme ve notlar

kgf/cm²)

kgf/cm )

yüksekliği (çökme) arasındaki fark Tahrik edilen dişli ile tahrik edilen mil arasındaki boşluk

Yağ soğutucusu

Limit

²

Maksimum hızda

Marş motoru

Nominal değer (Ana çap [ ])

295 to 490 kPa ²

195 kpa (2

Ayarlayın Ayarlayın

(3 to 5 kgf/cm )

kgf/cm²)

0.10to0.19

0.2

Değiştirin

0.10 to 0.07

0.18

Değiştirin

[20] 0.04 to 0.07

0.15

Değiştirin

0.03 veya daha fazla

Basınç emniyet valfi açılma basıncı

10-12 kg/cm²

Değiştirin

Bypass emniyet valfi açılma basıncı

3.7-4.3 kg/ cm²

Değiştirin

Bypass valfi yüklenmiş yay yükü Regülatörün açılma basıncı

25 to 26 N (2.6

Değiştirin

to 2.7 kgf) 5.7-6.3 kgf/cm²

Değiştirin

SIKMA TORKU TABLOSU Tanım Yağ filtresi orta cıvatası Yağ pompası

Sıkma torku Nm (kgf m)

M16x1.5

29 ila 34 (3 ila 3,5)

Basınç emniyet valfi

M27 x 1.5

69(7)

Mahfaza cıvatasına kapak

M8 x 1.25

20(2)

M10x1.5

40(4.1)

Montaj cıvatası

M10x1.5

44 (4.5)

Ön ve arka kapak cıvatası

M8 x 1.25

13 ila 21 (1,3 ila 2,1)

Bypass valfi

M16x1.5

20(2)

Regülatör valfi

M16x1.5

20(2)

Sertleştirici cıvata

Yağ soğutucusu

Diş boyutu dış çapx hatve mm

Notlar

SERVİS PROSEDÜRLERİ

Y-9

ARIZA TEŞHİSİ Belirti

Olası neden Anormal yağ seviyesi o Yağ soğutucu kaçağı o Yağ sızdırıyor

Çözüm Doğru ve belirtilen seviyeye doldurun

Yanlış yağ viskozitesi

Değiştirin

Yağ basıncı

o yağa yakıt karışmış Yağ basınç anahtarı düzgün bir şekilde çalışmıyor

Nedenini Değiştirin

artmıyor

Yüklenmiş yağ filtresi elemanı Yüklenmiş yağ süzgeci, gevşek yağ pompası mahfazası, çatlak boru

Elemanı değiştirin Düzeltin veya değiştirin

Basınç emniyet valfi, bypass valfi düzgün bir şekilde çalışmıyor Aşınmış veya hasar görmüş yağ pompası

Aşırı yağ tüketimi

Değiştirin

Düşük motor güç çıkışı

Düzeltin veya değiştirin

Motordan yağ sızıyor

Düzeltin veya değiştirin

Krank mili ön ve arka ucu yağ keçesinden yağ sızıyor

Düzeltin veya değiştirin

Soğutma sistemine sızıntı o Arızalı yağ soğutucusu su ceketi Anormal sıkıştırma basıncı

SERVİS PROSEDÜRLERİ Sökülmüş yağ basınç anahtarı ve takılmış basınç göstergesiyle, yağ derecesi 70°C’den 90°C’ye ulaşana kadar motoru ısıtın.

Rölantide ve maksimum hızda yağ basıncını ölçün. Eğer ölçüm limitin altındaysa, yağlama sistemini revize edin.

Düzeltin veya değiştirin Kontrol edin

Y-10

YAĞLAMA

YAĞ POMPASI, YAĞ FİLTRESİ VE SÜZGEÇ Sökme ve takma Yağ pompası ve Yağ filtresi

Tahliye tapası Yağ filtresi Soğutucu sıvı grubu Somun O-ring Soğutucu sıvı elemanı Motor yağı basınç anahtarı

Tapa O-ring Yay Regülatör valfi Termostat anahtarı Tahliye tapası Tapa

O-ring Yay Bypass valfi Soğutucu sıvı bloğu Conta

SST’yi kullanarak yağ filtresini sökün.

Yağ filtresi

YAĞ POMPASI, YAĞ FİLTRESİ VE SÜZGEÇ Yağ pompası

Motor bloğu Krank mili dişlisi

Tahrik edilen dişli

Parçalara ayırma sırası 1.

2.

3.

Yağ pompası grubu Cıvata Segman

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

Basınç emniyet valfi Yay Koltuk Yağ pompası kapağı Tahrik dişlisi grubu Yağ pompası mahfazası grubu O-ring

Montaj sırası Parçalara ayırma prosedürünün

Y-11

Y-12 1) Tahrik ve tahrik dişlisi dişlerinin ucunu, yağ pompası mahfaza boşluğu için ölçün. Eğer ölçüm limiti aşarsa, parçaları değiştirin.

2) Tahrik ve tahrik dişlisi dişleri ucunun yüksekliğin ile yağ pompası mahfaza derinliğinin arasındaki farkı ölçün. Eğer limiti aşmışsa, parçaları değiştirin.

3) Tahrik dişlisi mil boşluğunu kontrol etmek için tahrik dişlisinin çapsal yöndeki boşluğunu ölçün. Eğer boşluk limiti aşarsa, parçaları değiştirin.

4) Basınç emniyet valfinin mesafesinde yüklenmiş yükü ölçün.

Eğer yük normal değerinin çok uzağındaysa, parçaları değiştirin.

YAĞLAMA

YAĞ SOĞUTUCUSU

Y-13

YAĞ SOĞUTUCUSU Sökme ve takma Egzoz manifoldunu söktükten sonra yağ soğutucusunu sökün.

Yağ soğutucusunu takarken yağ pompası montaj yüzeyi ile hizalayın.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

Tapa Regülatör valfi Bypass valfi O-ring Motor yağı basınç anahtarı Termostat anahtarı Somun Tahliye tapası

O-ring Yay Soğutucu sıvı elemanı Tapa O-ring Yay Soğutucu sıvı bloğu

Y-14

YAĞLAMA

Parçalar ayırma, İnceleme ve yeniden birleştirme temizleme 1) Yağ soğutucusu elemanının yağ yolunu ve bypass valfini karbon birikintileri ve tortu oluşumu bakımından kontrol edin. Eğer kirlenmişse, bir temizleme yağıyla yıkayın.

2) Eğer eleman ve kapak ciddi bir şekilde yanmışsa, Bölüm “Soğutma Sisteminin Temizlenmesi” GRUP CL’ye bakarak yıkayın.

12

13 1. 2. Tahliye 3. 4. 5. 6. tapası 7. Yağ filtresi Soğutucu sıvı grubu Somun O-ring Soğutucu sıvı elemanı Motor yağı basınç anahtarı

Tahliye tapası Yağ filtresi Soğutucu sıvı grubu Somun O-ring Soğutucu sıvı elemanı Motor yağı basınç anahtarı

Tapa O-ring Yay Regülatör valfi Termostat anahtarı Tahliye tapası Tapa

8. Tapa 9. O-ring 10. Yay 11. Regülatör valfi 12. Termostat anahtarı 13. Tahliye tapası 14. Tapa

O-ring Yay Bypass valfi Soğutucu sıvı bloğu Conta

15. O-ring 16. Yay 17. Bypass valfi 18. Soğutucu sıvı bloğu 19. Conta

YAĞ SOĞUTUCUSU Temizleme 1. Yağ güzergahında ve yağ soğutucusu elemanının bypass valfinde karbon birikintisi veya kir olup olmadığını kontrol edin.

2. Eğer kirliyse temizleyin.

Yağ soğutucusu elemanının incelenmesi 1. Yağ soğutucusu elemanının çıkışını kapatın ve hortumu motor yağı girişine bağlayın sonra resimde gösterildiği gibi suya daldırın.

2. Hava basıncı (3 kg/ cm²) uygulayın ve sızıntıyı kontrol edin.

3. Eğer sızıntı belirlenirse yağ soğutucusu elemanını değiştirin.

Y-15