Movicarga Diciembre 485 by MOVICARGA

www.movicarga.com Aﾃ前 XXXVIII - Nﾂｺ 485 Diciembre 2015

Sumario HAULOTTE ARGENTINA Ruta Panamericana km. 34,300 (Ramal A Escobar) - 1615 Gran Bourg (Provincia de Buenos Aires) - ARGENTINA Tel.: +54 3327 445991

HAULOTTE CHILE El Arroyo 840, Lampa (9380000) Santiago (RM) - CHILE Tel.: +562 2 3727630 e-mail: haulotte.chile@haulotte.com

HAULOTTE DO BRASIL Av. Tucunaré, 790 - CEP 06460-020 - Tambore - Barueri - Sao Paulo - BRASIL Tel.: +55 11 4196 4300 e-mail: haulottebrasil@haulotte.com

HAULOTTE MÉXICO Calle 9 Este, Lote 18, Civac, Jiutepec, Morelos - C.P. 62578 - Mexico Tel.: +52 7 773 217 923 e-mail: haulotte.mexico@haulotte.com

5 Editorial 6 Premios de Elevación de Movicarga 2016 8 Expo Haulotte México 2015 vuelve a triunfar 22 Entrevista a Gustavo Cortina Álvarez y Juanjo Pérez de Terex Cranes España 30 IC-1 Plus, el nuevo sistema de cálculo de capacidad de Terex Jaso, nueva imagen para conectar con el mundo 31 El sector del alquiler de grúas móviles autopropulsadas: retos y proyectos Espectacular despliegue tras descarrilar un tren de Arcelor en Veriña 32 Convención HUNE 2015 39 Codwin, nuevo distribuidor en Buenos Aires (Argentina) de Fassi 40 Movicarga visita una de las fábricas de Palfinger en Salzburgo 44 Grúa de última generación PK 165.002 TEC 7 45 PK 200002 L SH de alto rendimiento - Avanzar en una nueva clase de grúa 46 Riwal ha inaugurado en Valencia su Centro de Ventas de maquinaria usada 50 Dunloc en Brasil trae la primera grúa Grove RT765E-2 para la Amazonia 51 Dieci confirma a FTP Industrial para sus manipuladores telescópicos 52 El aprendizaje electrónico de IPAF eleva los estándares para la formación de operadores de PEMPs/PTAs 53 Hiab recibe un pedido de 90 grúas de Australia 54 Entrevista a Julien Bourrellis, Presidente del Grupo Gelev 56 Manitowoc en un proyecto de investigación para trabajos con grúas 55 El mercado global de la construcción crecerá un 85 por ciento hasta los $ 15500 mil millones en 2030 58 Éxito de Genie en la feria Big 5 59 Cuatro grúas torre Liebherr en Bangalore, India 60 Una grúa sobre orugas Liebherr LTR 1060 a 2.900 m 62 Primera todo terreno Terex® AC 700 para Wiesbauer Aplicación móvil de Palfinger 63 Los nuevos modelos Fassi F65B y F70B: Mejora de las eficacias con reducción de espacio 64 Grupo Bhoir amplía su flota con seis grúas sobre orugas Liebherr LR 1300 SX Liebherr-Canada Ltd. presenta impresionantes instalaciones nuevas y mejoradas 66 Equipo Socage TJJ70 de Alo Rental será utilizado en operaciones mineras en Chile Manitou lanza su Sistema de Protección “Safe Man System” 67 Feria de Zaragoza propone a Jorge Esteban como nuevo director general 68 bauma en Facebook, Twitter y otras redes sociales La gama Ikontrol de Ikusi, continúa ampliando sus posibilidades 69 Smopyc 2017: aires renovados para el Salón Internacional de Obras Públicas y Construcción de Feria de Zaragoza Asamblea General de Anagrual Oviedo 2016 cambia de fecha 70 Scheuerle entrega una sección de buque de 800 t en Corea del Sur 71 Fassi GRU celebra el 50° Aniversario con sus distribuidores 72 Genie anuncia nuevo método de mantenimiento preventivo Highway Plant elige Haulotte Star 10 73 El Grupo Manitou inaugura su filial de Manitou Medio Oriente 74 La aplicación móvil para MyTotalSource ya está disponible para Android e iOS Primera SA26 de Bluelift para Norte América 75 Potain Igo M 14 demuestra su valor en Batimat 2015 76 Una grúa de celosía sobre orugas Terex® CC 6800 en Suecia 77 Se espera que el crecimiento del sector del alquiler de equipos en España continúe a lo largo de 2016, según la Asociación Europea del Alquiler Nueva incorporación en Haulotte México 78 Reunión de distribuidores de HIAB 80 Nuevo apartado on line para las grúas móviles, sobre cadenas y grúas marítimas en www.liebherr.com LiuGong mostró nuevos equipos en América Latina durante el Conexpo 2015 82 Un nuevo estudio destaca el crecimiento del mercado europeo del alquiler e identifica nuevas oportunidades

83 84 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 106 107 108 109 110 111

Europlatform, el 22 de septiembre de 2016 en Viena Riwal continúa su expansión europea con aperturas en Bélgica, Dinamarca y Suecia Puente Duge, el puente construido a mayor altura del mundo Anmopyc incorpora dos nuevos asociados Así es una de las grúas más grande del mundo: puede levantar un avión comercial a 84 m de altura Nuevo sitio web de Bluelift: www.martigroup.eu - www.bluelift.it Fassi GRU se convierte en Colaborador Oficial de la Federación Italiana de Fútbol Nuevo modelo Fassi F545RA XE-Dynamic, con unas dimensiones adecuadas para vehículos de tres ejes LiuGong entrega la segunda grúa TC250-4 para el Polo Sur JLG subasta su manipulador telescópico número 100.000 en Sevilla (España) Snorkel nombra Director de Ventas para Asia Oriental ¿Por qué soy de Anapat? TVH se convierte en distribuidor oficial de repuestos de las carretillas elevadoras Lonking Anagrual Proyecto de Seguridad y Salud Laboral Primeros ponentes confirmados para el Foro Aseamac 2016 Terry Marnock se retira de Kranlyft UK Sarens con el kit Boom Booster en su Terex® CC 8800-1 Masesur, distribuidor de JCB en Sevilla, vende 6 flamantes JCB 3CX Select a su cliente TNG TII Group adquiere el negocio civil de Tratec en la India Elevación en tándem de dos Grove GMK6400 JCB España completa el tour de demostraciones “PruebatuJCB” La Genie ZX-135/70 cumple con un exigente proyecto industrial Mammoet en Angola La nueva grúa con pluma abatible Liebherr 710 HC-L comienza su trabajo en Nueva York Mammoet completa el proyecto Coelacanth, el tercer proyecto más grande de sobrecubierta offshore en el Golfo de México Grúas y Seguridad Aérea Una grúa Grove GMK4100 ayuda a mejorar el transporte en Singapur TVH firma un acuerdo con el Grupo francés Hayon Elevaciones súper pesadas de Schmidbauer Novedades sobre herramientas y soluciones hidráulicas de Enerpac La creciente demanda de equipo de elevación en México, incrementa los cursos de capacitación de JLG Nueva grúa Flat-Top 21LC450 de Linden Comansa Messe München compra la feria CTT Moscú Convención ERA 2016: 8 y 9 de junio en Estocolmo La primera LTM 1300-6.2 entregada a Marlboro Crane Hire, en Sudáfrica La grúa Fassi F95A conjuga compacticidad y peso reducido Primera Potain MCT 205 en Brasil hace el trabajo de dos grúas Cómo es afectado el Análisis de aceite por la calidad de los filtros de aceite Anmopyc llega a un acuerdo de representación con la feria Ankomak para su promoción dentro del sector español Recuperación desigual en el área Nafta Desaparece la tarjeta de ITV en papel para camiones y furgonetas

112 ESPECIAL GRÚAS: FABRICANTES Y ALQUILADORES 129 ALE desplaza 4.140 toneladas en un SPMT de Scheuerle Primeros ponentes anunciados para la Cumbre de IPAF de 2016 130 Directorio de firmas

Edita: TOTAL LIFTING, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@totallifting.es Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@totallifting.es - Dirección, Administración y Publicidad: Apdo. de Correos 39. 28860 Paracuellos de Jarama (Madrid). - Tel. 91 673 58 12. En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth Warwickshire CV81HE. Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: APICE&GRAFISUR - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973 Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@totallifting.es

A T.P.C Lo siento por los ingenuos que han votado al comunismo, lo siento de veras, porque esa ingenuidad les llevará a la decepción en poco tiempo. Los que esperan que el coletas venga a darles dinero porque sí, simplemente porque no trabajan o porque “se lo merecen” se van a llevar una gran decepción. Esos que claman sus derechos, pero se olvidan de sus obligaciones, a esos, gracias por hacer de España un país de títeres.

Pero si algo bueno tiene el que hayan pasado las elecciones es que vamos a dejar de ver la cara de los políticos a todas horas en TV y eso no tiene precio. Día y noche, no importa el tipo de programa que fuese, sólo veías el careto de los cuatro del Apocalipsis en pantalla, ya fuese cocinando, jugando al billar, tomando café o haciendo el lelo. Se acabó, al menos ya no veremos más sus actuaciones patéticas buscando todos el poder sin importar a quien pisar.

Como dice un amigo mío, no hay nada peor que un tonto motivado, y lamentablemente la motivación de éstos iluminados es infinita.

A partir de aquí a los empresarios solo nos queda trabajar, trabajar y trabajar, porque nadie nos va a regalar nada.

El primero que tiene la culpa de que España vaya a la deriva, por supuesto, es el Sr. Rajoy, que teniendo mayoría no cambió la ley electoral para que el que saliese elegido, fuese el más votado. Así que como los españoles vamos a sufrir las consecuencias de su endiosamiento con creces, espero que el Sr. Rajoy tenga la humildad de marcharse a su casa, a Galicia o a T.P.C., una isla de mi imaginación a la que, por cierto, mandaría a todo el contubernio político.

Se acaba el año y el balance es bueno, aunque lo cierto es que nos conformamos con poco, pero al menos la mejoría se siente, y la actitud es más positiva.

Los cortos de miras, los que se visten de morado sin ser Semana Santa (esa es otra, verás que risas cuando llegue Semana Santa y el coletas diga que este país es aconfesional a la par que respetuoso con todas las culturas y que por tanto no se celebra nada. Luego las viejas que salían yendo a las urnas para votar vestiditas de morado se echarán las manos a la cabeza…rezad, rezad, que falta os va a hacer), no ven más allá de recibir 200 euros más al mes del Gobierno. ¿Por qué? Simplemente porque la gente se cree que se les debe algo, se creen que el Gobierno debe mantenerlos y si no tienen casa, dársela. Pues no señores, aquí uno se debe mantener a sí mismo, porque si vives pensando que la muleta prestada es tu apoyo esencial en la vida, en cuanto te la quiten, te volverás a caer. Pero claro, comprarte tu propia muleta cuesta mucho esfuerzo y mucho sacrificio. Cada vez hay más carteles de “se busca empleado”, y seguirán estando porque España se ha convertido en un país de vagos que quieren vivir de la sopa boba en vez de cultivar los ingredientes para sus sopas, así de triste y así de lamentable. Ahora nos encontramos en una situación en la que la bolsa se tambaleará escuchando la música del baile de máscaras que ha inaugurado las elecciones. ¿Quién gobernará ahora? Está claro que la clave la tienen los más radicales, los que han prometido, porque prometer es gratis, como si el dinero saliese de la fuente del manantial eterno. La buena noticia es que papá Europa nos controla, cosa que se le ha olvidado contar al nuevo Mesías que vendrá a salvar a España. El déficit es el déficit, y ¿guess what? somos una nación endeudada, y mucho. Debemos a unos acreedores que están para pocas bromas, la deuda se paga, aquí no importa si llevas camisa remangada, jerseicito rojo o traje de sastre, pasas por caja sí o sí. La ingobernabilidad traerá incertidumbre, desconfianza, fuga de capitales, paralización económica y mayor desempleo. Así de claro y así de simple.

El frenazo derivado de estas elecciones ahora es una puñetería, para que vamos a negarlo, pero volvemos a lo de siempre, los partidos políticos llevan un ritmo y las empresas otro, así que la gasolina con la que hay que seguir llenado el depósito más vale que la busques de tus propios recursos y no esperes nada de la administración. Al 2016 le pido que cada mes sea Xmas, pero sobre todo, le pido salud. He visto demasiados amigos este año sufrir por falta de salud, y si la salud abandona tu sombra, no importa el dinero que tengas, San Pedro empieza con el tintineo de llaves y te aseguro que tu cuenta corriente no va a parar la apertura de la puerta. Espero que hayáis tenido un buen año, espero que aquello que os propusisteis se haya ido al baúl de los recuerdos al menos el 90%, espero que vuestras metas se hayan convertido en retos superados, pero sobre todo, espero que el año que viene todos los que me leéis sigáis haciéndolo. En Movicarga hemos ideado un evento por y para vosotros, un evento donde reunirá a las empresas de elevación, con grúas y plataformas; de transporte y de manutención. Hemos organizado para el año que viene los primeros premios de Elevación de España, PEM, que se celebrarán en Madrid el 29 de septiembre del año que viene. Será un evento donde habrá premios para las mejores maniobras en grúas y transporte y se premiarán los mejores productos en elevación. Buscamos patrocinadores y buscamos reunir a las empresas del sector, así que apuntad ya en vuestra agenda lo que será vuestro evento para el 2016. Es más, con alegría acepto regalos de reyes en forma de patrocinio. Tenéis toda la información en: www.movicarga.com/premios-movicarga Un año más, ¡Gracias por estar a nuestro lado, y sobre todo, gracias por vuestro apoyo incondicional! 5

Se convocan los PEM: Premios de Elevación de Movicarga 2016 La revista MOVICARGA organiza los Primeros Premios de Elevación MOVICARGA 2016, en Madrid, el 29 de septiembre. Unos premios organizados por y para el sector de la elevación española, en la que los alquiladores de maquinaria y los equipos de elevación, manutención y transporte serán los protagonistas.

Los premios se dividen en varias categorías, en las que se incluyen maniobras con grúas y maniobras de transporte, así como productos de año en elevación y manutención.

Para estos premiso buscamos patrocinadores, por lo que las empresas interesadas pueden ponerse en contacto con: macarenagarcia@totallifting.es

El jurado para la parte de grúas y transporte estará formado por expertos del sector que incluyen a los fabricantes así como a las principales Asociaciones del sector como como ANAGRUAL y SEOPAN.

Existen varios tipos de patrocinios a los que se puede acceder. De momento han confirmado las empresas Nooteboom, AP Aerial Platform e IGS, a las cuales desde estas páginas agradecemos su confianza como siempre.

Los premios de producto en elevación los decidirán los alquiladores votando porque ellos son los que conocen las máquinas y son los auténticos expertos en trabajos en altura. Las bases y el jurado final se anunciarán en enero.

Los premios se entregarán en Madrid en una velada distendida que consistirá en un cocktail, una cena de gala y posterior barra libre.

En España contamos con grandes profesionales y la calidad de los trabajos será espectacular.

Contamos con todos vosotros para apoyar éste que será nuestro evento y estamos más que encantados de recibir vuestros patrocinios.

6 MOVICARGA

29 septiembre

Premios

2016

GRÚAS

• Maniobra con grúa móvil de > 100 ton. • Maniobra con grúa móvil de < 100 ton. • Maniobras con grúas de > 400 ton. • Maniobra especial con grúa autopropulsada • Maniobra con grúa hidráulica de brazo articulado

PLATAFORMAS ELEVADORAS

MADRID

• Producto del año plataformas autopropulsadas de brazo • Producto del año plataformas autopropulsadas tipo tijera • Producto del año plataformas sobre camión hasta 25 m. • Producto del año plataformas sobre camión grandes alturas • Producto del año plataformas remolcables o sobre orugas • Producto del año plataformas sobre furgón

MANIPULADORES TELESCÓPICOS

• Producto del año manipulador telescópico

TRANSPORTE

• Producto del año transporte especial • Maniobra de transporte

www.movicarga.com/premios-movicarga Posibilidad de Sponsor Toda empresa que quiera promocionar su compañía durante los premios y participar en la promoción mundial que se hará de los premios, tiene la posibilidad de contratar 4 tipos de sponsor:

• 4 tickets para cena • Descuento del 20% para tickets adicionales • Reserva de mesa al lado de mesa presidencial • 1/2 Página de publicidad en folleto de Premios

SPONSOR ORO: 3.500€

SPONSOR BRONCE: 1.500€

SPONSOR PLATA: 2.500 €

Premio trayectoria profesional: 1.000 € • Entrega de premio y regalo que quiera a ese ganador • Logo en publicidad en folleto de Premios

• Mesa en cocktail para promoción • 2 paneles de 3 m de publicidad (uno en cocktail y otro en cena) • Logotipo destacado en todos los Roll Ups del evento • Banner en la página web del evento • Logo en la pantalla de premios durante la cena • 6 tickets para cena • Descuento del 30% para tickets adicionales • Reserva de mesa al lado de mesa presidencial • 1 Página de publicidad en folleto de Premios • Mesa en cocktail para promoción • 1 panel de 2 m de publicidad (en cena) • Logotipo en todos los Roll Ups del evento • Banner en la web del evento • Logo en la pantalla de premios durante la cena

• Mesa en cocktail para promoción • 1 panel de 1 m de publicidad (en cena) • Logotipo en todos los Roll Ups del evento • Banner en la web del evento • Logo pequeño en la pantalla de premios durante la cena • 2 tickets para cena • Descuento del 10% para tickets adicionales • Reserva de mesa al lado de mesa presidencial • 1/3 Página de publicidad en folleto de Premios

Puede acceder a la página web: www.movicarga.com/premios-movicarga 7

REPORTAJES TÉCNICOS

Expo Haulotte México 2015 vuelve a triunfar

El éxito de los eventos se mide por la calidad de las personas que atienden a dicho acontecimiento, por lo que sin lugar a dudas Expo Haulotte México 2015 ha sido un auténtico éxito. La gran mayoría de empresas de alquiler mexicanas se reunieron en el evento que organizó Haulotte a mediados de noviembre en el Hotel Camino Real Sumiya, en Cuernavaca, para conocer las novedades que la marca francesa está ofreciendo en cuanto a máquinas, servicio al cliente, servicio técnico y oportunidades de financiación. El compromiso del Haulotte con el mercado se refleja en la apertura de filial propia en 2007, creación de centros de servicio para todo el territorio mexicano y especialmente en este evento con la presencia de Alexandre Saubot, CEO de Haulotte Group, el cuál mostró su total respaldo al mercado mexicano y su convencimiento de la buena marcha del mercado para los próximo años. Por tercer año consecutivo, Haulotte México ha celebrado su Expo bajo el lema “Los 7 Magníficos” y con la presencia de más de 90 clientes. 8 MOVICARGA

REPORTAJES TÉCNICOS

Trabajamos para ofrecer el mejor servicio al cliente, nuestro compromiso no se queda sólo en vender un máquina, sabemos que el apoyo continuo al cliente es parte esencial de la relación futura

Esta edición se ha dedicado a las máquinas de mayor demanda del mercado mexicano, las Top 7. Son 7 productos que han sido exhibidos en esta Expo, de los cuales 3 han sido nuevos lanzamientos para el mercado mexicano: STAR 10, OPTIMUM 8 y la HA 20RTJ PRO. La respuesta de los clientes ha sido excelente, como han dejado constancia en sus de-

claraciones a Movicarga sobre las máquinas y el evento que relatamos más adelante. El resto de máquinas que estuvieron representadas fueron sus productos que ya son clásicos: Compact 14, Compact 12 DX, HA 15IP y HA 16 RTJ O. La evolución del mercado de plataformas y manipuladores telescópicos en México desde 2007 a 2015 ha sido muy significativo,

con 200 equipos en 2007, pasando por un incremento de hasta 1000 equipos en 2012 y con unas cifras en torno a 1,900 hasta septiembre de 2015. Esto da una idea de las dimensiones del mercado y su evolución positiva.

ESTRATEGIA HAULOTTE MÉXICO

Laurent Demaretz, responsable de Haulotte en México, explicó a los asistentes la estrategia de Haulotte en el mercado mexicano así como las novedades que se estaban presentando. Su mensaje para los clientes fue claro: “Nuestra estrategia está elaborada a largo plazo. Nuestro motor es la cercanía con el cliente. Desde que abrimos la filial propia estamos trabajando para ofrecer el mejor servicio al cliente, nuestro compromiso no se queda sólo en vender un máquina, sabemos que el apoyo continuo al cliente es parte esencial de la relación futura, estar al 100% con el servicio y contar con un equipo preparado de profesionales para ofrecer al cliente lo mejor, por eso seguimos invirtiendo en el mercado y por eso trabajamos día a día para mejorar”. Su decisión de estar en el mercado mexicano directamente les ha permitido ser el primer fabricante de la región en desarrollar una red de Servicios Autorizados (SAH Network). Cuentan con un stock físico tanto de productos como de refacciones para atender la demanda del mercado, que se gestiona de manera eficaz, optimizando los tiempos de entrega. Su oferta es clara: Una propuesta de producto diferenciada: Haulotte como fabricante está en continua promoción de sus plataformas “Best in Class”, orientadas hacia los productos más fiables del mercado y los más 9

REPORTAJES TÉCNICOS

Contamos con un equipo preparado de profesionales para ofrecer al cliente lo mejor, por eso seguimos invirtiendo en el mercado y por eso trabajamos

Carlos Hernández

día a día para mejorar

demandados, por ello se quieren diferenciar de su competencia, “ofreciendo productos más fiables, robustos y competitivos del mercado”, explicó el Sr. Demaretz.

HAULOTTE CENTROAMÉRICA

Haulotte Centroamérica cuenta con dos country dealers en Costa Rica y Panamá, y tiene firmados 7 acuerdos comerciales en Honduras, Guatemala, Puerto Rico, Barbados, Isla Guadalupe, Martinica y Guyana Francesa. Ofrece 6 Centros de Talleres Autorizado (SAH), cuyo objetivo es reducir los tiempos de parada de las máquinas al tener cercanía con los clientes.

SERVICIO HAULOTTE

Francisco Olivares, responsable de Servicio de Haulotte México, explicó los aspectos di-

ferenciadores en los que trabajan para ofrecer el mejor servicio al cliente. El primero es el personal especializado con el que cuenta Haulotte México para atender a sus clientes. Son forzadores dedicados 100% a entrenar a sus clientes.

Laurant Demaretz

Es personal especializado en logística de refacciones, aduanas, fletes y tiempos de entrega con precios ya puestos en México. Las garantías se deciden el mismo día.

APUESTA POR EL MERCADO MEXICANO

Carlos Hernández, responsable de Latam para el Grupo Haulotte reiteró su compromiso de estar cerca del cliente: “Estamos aquí para escucharles, para conocer sus inquietudes y en qué podemos ayudar a su negocio

Francisco Olivares

Bruno Maio

John Price

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y que podamos crecer juntos. El mercado de las plataformas en México ofrece grandes posibilidades, y existen numerosas aplicaciones donde son necesarias las plataformas, por lo que nos ponemos a disposición del cliente para estar a su lado en ese crecimiento y valorar su opinión. México es uno de los países donde estamos invirtiendo de manera más clara porque tenemos mucha confianza en el mercado. Una vez más gracias por su confianza en nosotros.” Hoy en día México atraviesa un importante momento económico. Desde el 2012 el país muestra una tendencia económica positiva, lo que se traduce en una buena oportunidad para el sector de plataformas aéreas (AWP) con un crecimiento significativo con dobles dígitos de crecimiento. Haulotte se encuentra establecido en México como una subsidiaria del Grupo desde 2007, lo cual ha generado una gran expectativa dentro del mercado de la renta y venta de plataformas de elevación. Desde que Haulotte entró en México ha detonado importantes cambios en el mercado, con una inversión cada vez mayor. Dicha inversión está reflejada en uno de los recursos más valiosos que una empresa puede tener: su personal. Actualmente Haulotte México ha incorporado a su equipo de trabajo, personal con un alto nivel de profesionalidad orientado al servicio de excelencia.

todo el equipo de Servicio estuvo presente durante el evento, para asesorar a los asistentes, presentar las novedades como la herramienta de diagnóstico Haulotte DIAG y dar a conocer las promociones que pueden encontrar en nuestro sitio Easy Spare Parts. Hoy el mercado mexicano de AWP representa el primer lugar de la Región Latinoamérica. El uso de las plataformas aéreas, como parte de la seguridad laboral, se ha incrementado año a año y como una verdadera necesidad en el país. Entendiendo estas necesidades del mercado y de los clientes, Haulotte ha agregado una nueva línea a su cartera de servicios: “Haulotte Financial Services”. Este servicio tiene una estructura regional con el fin de ayudar en el financiamiento de sus clientes, para que tengan acceso a los mejores y más competitivos productos financieros disponibles en el mercado. Firmando alianzas globales con institución financiera DLL y con Coface, disponen hoy de medios para que los clientes tengan las menores tasas de interés en el mercado, con-

diciones de pago más alargadas adaptadas a su necesidad, financiamiento en moneda extranjera, productos como leasing operacional, leasing financiero y créditos simples, así como el asesoramiento de expertos con el fin de elegir el mejor producto adaptado a sus necesidades. Durante el evento, los visitantes pudieron charlar con el equipo para obtener más información sobre este servicio y se realizaron pedidos de las máquinas, lo que demuestra que el camino que sigue la empresa es el correcto. Durante la Tercera Edición de Expo Haulotte, los clientes tuvieron también la oportunidad de obtener importante información relacionada con el mercado actual de Plataformas Aéreas (AWP) así como también de conocer el escenario macroeconómico del México de Hoy y sus proyecciones. Para terminar la jornada, se procedió a cortar el pastel que se había diseñado para la ocasión para festejar los 30 años del Grupo Haulotte. Alexandre Saubot, junto con Laurent Demaretz, responsable para México, fueron los encargados de cortar el pastel.

Además de la inversión en talento humano, Haulotte está consciente de la importancia de contar con un stock tanto de máquinas como de refacciones, siempre a disposición del cliente. Haulotte se ha convertido en un fuerte competidor dentro del mercado de Plataformas Aéreas gracias a estas estrategias. Por eso, 11

REPORTAJES TÉCNICOS

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REPORTAJES TÉCNICOS

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REPORTAJES TÉCNICOS

Nueva gama Star, Star 8 y Star 10 La nueva generación de mástiles verticales con pendular son muy ágiles en áreas de trabajo confinadas, el mantenimiento es mínimo, con lo que se optimizan los costos y tiene una mayor vida útil. Se ha fabricado para que su transporte sea fácil e inteligente.

Algunas de sus características son:

MOTORES ASINCRONOS ENTREGAN EFICIENCIA INIGUALABLE

Los motores asíncronos proporcionan un control muy preciso sobre la máquina para acceder a los lugares más difíciles.

CAJA DE CONTROL SUPERIOR FUNCIONAL Y ERGONÓMICA

La caja de control superior integra un nuevo joystick para un posicionamiento preciso, más intuitivo y más seguro. Gracias a ello, el operador puede conducir y maniobrar con precisión en espacios confinados.

VOLADIZO DE COLA CERO

Permite trabajar con seguridad en 360º

EL MEJOR RADIO DE GIRO Y 3M DE ALCANCE GRACIAS AL JIB

La STAR 8 y STAR 10 permiten a los opera-

dores maniobrar fácilmente en entornos de trabajo restrictivos.

HASTA 2 OPERADORES EN USO AL AIRE LIBRE

La nueva gama STAR está diseñada para ser usada tanto en interior como en exterior. La STAR 8 tiene capacidad para 2 operadores.

MÍNIMO MANTENIMIENTO PARA OPTIMIZAR COSTOS Y TIEMPO DE INACTIVIDAD

DIAGNOSTICO A BORDO CON HAULOTTE ACTIV’SCREEN: SOLUCION DE PROBLEMAS EN UN PARPADEO

Proporciona información crítica en tiempo real para ahorrar tiempo y facilitar las operaciones de mantenimiento. Para un diagnóstico completo, la STAR es compatible con la herramienta universal Haulotte Diag.

Es única en el Mercado con la mejor capacidad de movimientos proporcionales y simultáneos. La gama 16m es capaz de realizar simultáneamente los siguientes movimientos: • Manejo + Dirección + Rotación de torreta • Rotación de torreta + Elevación de Brazo/ Boom + Telescópico + Jib Junto a esta sobresaliente capacidad de movimientos simultáneos, el sistema hidráulico, además, ofrece la mejor comodidad y sensación de seguridad gracias a los movimientos muy suaves y la habilidad de llegar a la zona de trabajo con máxima precisión.

LLENADO DE BATERÍAS CENTRALIZADO

Cualquiera que sea la superficie del suelo, la gama HA16 RTJ tiene excelente capacidad todo terreno gracias a la mejor distancia al suelo del mercado, de 38cm, 40% de pendiente máxima y 4 ruedas motrices en todos los modelos.

FÁCIL ACCESO A PUNTOS DE CONTROL

Las máquinas también están diseñadas con un diferencial anti-deslizamiento permanente que distribuye uniformemente la potencia a las ruedas. Además, el bloqueo del diferencial hidráulico se puede activar manualmente para una máxima eficiencia en los terrenos más difíciles.

Una simple pulsación de un botón para llenar las baterías. Esta operación se realiza automáticamente, eliminando cualquier riesgo de accidente, en un tiempo récord. Pensada para garantizar el acceso rápido a los componentes y puntos de control. La STAR garantiza la reducción del tiempo máximo de inactividad.

VIDA ÚTIL MÁS LARGA

CUBIERTAS EN MATERIAL COMPUESTO DE MUY ALTA RESISTENCIA

Los primeros elementos expuestos a los choques y las nuevas cubiertas para dar forma a la memoria de la STAR son ultra-resistentes, para un óptimo coste de propiedad. Todos los componentes (ejes, casquillos, sujetadores, pintura...) se han beneficiado de un tratamiento especial para garantizar un alto nivel de protección contra la corrosión. A la hora de transportarla esta gama incolora es el único sistema que integra orificios para horquillas elevadoras en el chasis, con fácil eslinga y estiba, a la vez que puede superar pendientes de hasta un25% para subir fácilmente a rampas de camiones.

Gama HA16 RTJ 3 MODELOS: HA16 RTJ / HA16 RTJ O / HA16 RTJ PRO

La gama HA16 RTJ ha sido diseñada para alcanzar las áreas de trabajo más difíciles gracias a la mejor dotación de trabajo con un alcance máximo de 8.30m y un punto de articulación de 7.65m. 16 MOVICARGA

La gama HA16 RTJ ofrece la mejor velocidad de elevación en menos de 40 segundos, ahorrando tiempo e incrementando la productividad.

Las máquinas también cuentan con neumáticos sólidos barrenados de mayor duración que los rellenos de espuma y son ambientalmente más amigables. Los modelos HA16 RTJ O y HA16 RTJ Pro también disponen de un eje oscilante haciendo que se sienta excepcionalmente seguro y cómodo de conducir. Haulotte ha lanzado recientemente un dispositivo secundario de protección único: HAULOTTE ACTIV’Shield© Bar el cual reduce el riesgo de atrapamiento mientras mantiene un excelente nivel de productividad. Este dispositivo es estándar en la HA16 RTJ Pro (en Europa) y está disponible como opcional en los modelos RTJ y RTJ O.

Nueva HA20 RTJ LA PLATAFORMA ARTICULADA DE 20 M DE HAULOTTE

En línea con la HA16 RTJ lanzada en 2014, Haulotte anuncia el arribo de su nueva plataforma articulada todo terreno de 20 m.

REPORTAJES TÉCNICOS

La nueva 20 m ofrece una combinación ideal de rendimiento-peso, el mejor nivel de confort y facilidad de uso y la garantía de un alto nivel de robustez, durabilidad y facilidad de mantenimiento. Ofrece una altura de trabajo 20.6 m, con 12,1 m de alcance horizontal y su punto de articulación es a 8,1 m. La HA20 RTJ ofrece la mejor velocidad de elevación del mercado en 48 segundos proporcionando beneficios de ahorro de tiempo y productividad. Tiene una capacidad excepcional de movimientos simultáneos. Su peso optimizado (menos de 9.5 tns) le da una ventaja competitiva real a la hora de ser transportada. Es ultra compacta gracias a una altura de transporte de 1.8 m y una longitud de 6.4 m, que permite racionalizar los costos de transporte al permitir la carga de 2 máquinas en un remolque de plataforma baja. Para advertir al operador de potencial riesgo de aplastamiento, la HA20 RTJ está equipada con el único dispositivo secundario de protección Haulotte ACTIV’Shield© Bar (equipamiento estándar en modelo PRO, opcional en modelos RTJ y O). Otras ventajas son: • Plataforma completamente modular: 8 elementos independientemente reemplazables, así como un tamaño estándar de las secciones de la barra de protección por lo que es fácil de reparar. • Acceso directo a componentes clave y puntos de control regular (motor, componentes hidráulicos y eléctricos). • La ergonomía de la caja de control superior hace más fácil para el operador comprender intuitivamente como usar los controles de la máquina; el joystick se maneja con una sola mano, por lo que es posible aferrarse a la barandilla con la otra.

• Nueva bandeja de herramientas, cuya ergonomía se ha estudiado cuidadosamente, aporta una mayor comodidad para los

operadores a través de diversos compartimentos: ideal para tener siempre las herramientas adecuadas a la mano.

REPORTAJES TÉCNICOS

Los protagonistas opinan René Guerrero Flores, ELEVA PLATAFORMAS Este evento me ha parecido muy interesante, las máquinas con los nuevos modelos nos parecen muy atractivas. Es la primera vez que acudimos a este evento, pero el ver que la marca ha invertido mucho en mantenimiento y componentes para que el servicio sea más económico nos ha llamado la atención.

Isidro Gutiérrez, AEG SYSTEMS El evento me parece muy comercial por los modelos que se han presentado, y sus innovaciones. Nosotros tenemos máquinas pequeñas y ahora me voy con una idea más amplia de los equipos que pueden cubrir mis necesidades. Es la primera vez que venimos a Expo Haulotte y la verdad es que pensamos que es una marca reconocida, tiene soporte técnico, hay garantía y muy buenos equipos.

Alberto Romero Martínez, y Gabriel Ramírez, CONSTRUEQUIPOS CASTOR Me parece un evento muy bien organizado, en un marco perfecto para ver las máquinas. Lo que me gusta es la seguridad de las máquinas. Esperaba algo muy distinto, algo más tosco, pero son máquinas excelentes. Estamos cayendo en un buen lugar, en una gran empresa.

Hector Ríos, MAQUINTER Un evento muy bien organizado, mucha tecnología, muchos cambios buenos que van a traer muchos beneficios sobre todo al cliente y a los rentistas. Corroboro el gran conocimiento de la gente de Haulotte del producto, con explicaciones muy claras y beneficios muy concretos. Me gusta mucho la presencia del CEO de Haulotte, Alexandre Saubot, porque refleja el compromiso de la marca con el mercado mexicano.

Artemio Herrera, PROSIC Ha cambiado la percepción que tenía de la marca. Hemos escuchado lo que nos han contado y ha sido muy interesante, tendrán un cliente más. Las máquinas las hemos visto y nos parece que no tienen nada que envidiar a la competencia. Tenemos otras marcas y vemos que Haulote como marca ahora me convence, estuve a punto de no venir, y ahora estamos muy satisfechos.

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REPORTAJES TÉCNICOS

Ricardo Ramírez, SEMSA Las máquinas son muy buenas además de las aplicaciones que traen, la tecnología es muy novedosa, esperamos que salgan igual de buenas que las pasadas. El mercado va bien, la aceptación de los clientes cada vez es mejor. El respaldo de Haulotte es bastante bueno, tanto en recepciones como en servicio.

Irasema Arias, MADISA Un excelente evento. Muy bien organizado y con grandes promociones para empezar a trabajar con Haulotte. Es la primera vez que estamos y lo que nos ha llevado a venir son los precios competitivos y sobre todo el servicio. De las máquinas diría que su diseño versátil y su servicio es lo que nos convence. Es una marca que parece que respalda al cliente.

Matías Verduzco, HEMOECO El evento está muy bien organizado y muy bien montado. La innovación de los nuevos productos me parece muy interesante. Las tijeras, la reconfiguración del equipo, en cuanto a los componentes, que sean similares para diferentes máquinas, el diseño y la cantidad de baterías. Nos gusta mucho en la HA 16, de 16 m articulada por la compatibilidad de piezas y la velocidad del equipo.

Manuel Miranda, LEECO MACHINERY Un evento excelente. Estoy fascinado con la versatilidad de la Star 10. Me ha llamado mucho la atención el sistema de refacciones, el stock que tienen y la calidad del servido.

Carlos Pérez Ramírez, PROMOTORA DE MAQUINARIA DE ALTAMIRA (PMA) El evento ha estado fantástico. Nos ha gustado especialmente la innovación en las plataformas de 16 y 20 m. Vemos una gran respuesta en servicio postventa.

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Carlos Cárdenas, MYMMSA Me parece muy bien la presentación de estos nuevos modelos porque nos están dando más versatilidad para ofrecer productos y poder colocar este tipo de máquinas, Vienen con nuevas reformas para organizar los mantenimientos. Ya es la tercera vez que atendemos a Expo Haulotte y afortunadamente la marca siempre nos ha ofrecido su apoyo como distribuidores, y eso lo reflejamos en el servicio a los clientes. El mercado está ahora un poco atorado por los tipos de cambio, pero lo que está claro es que con estos nuevos productos saldremos adelante muy bien, y más con el apoyo que recibimos de Haulotte.

Segundo Flores, ZEBRA TRADER Un gran evento, al final sentimos que se están adaptando a las necesidades del mercado mexicano. Es la primera vez que atendemos, anteriormente sabíamos que las condiciones no eran las adecuadas. Fuimos parte del proceso de las visitas de Bruno Maion, Sales Financing Manager, y sentimos que hemos sido escuchados y que hay una excelente oportunidad para traer más equipos. Las máquinas nos parece que han evolucionado mucho, con muchas mejoras y beneficios y nos va a dar la oportunidad de explorar más el mercado. En concreto la HA 20 RTJ nos ha gustado mucho. En base a otras marcas de las que somos distribuidores, sentimos que Haulotte tiene un gran respaldo, hace un esfuerzo inmenso al tener una filial en el país, tiene un excelente stock, tiene grandes máquinas, y así que eso es algo que se valora mucho. Hay mucha comunicación, y eso ayuda en la relación.

Benjamín Flores, RENTCO El evento muy bien organizado, las máquinas muy novedosas, con muchas mejoras, más eficientes. La Optimum 8 y Star 10 nos gustan especialmente porque son muy compactas y con un gran alcance. Tenemos muchas expectativas de crecimiento, de hecho por eso venimos a conocer la marca, porque no la manejábamos hasta ahora. Habíamos escuchado buenas referencias de estas máquinas, y vemos que hay competencia que utiliza estas máquinas y nosotros quisimos venir a este evento para conocer las máquinas de primera mano. Muy sorprendente el status de calidad sobre lo que nosotros percibíamos. Hemos encontrado máquinas de mucha más calidad de lo que esperábamos.

Dario Santaolaya, GLOBAL EQUIPMENT Somos distribuidores de Haulotte desde este año. Es la primera vez que acudimos a este evento y vemos que ha quedado bonito y muy ilustrativo. Particularmente no conocía mucho las plataformas, porque es un negocio nuevo para nosotros. Contábamos con unas unidades de Genie usadas y hemos comprado Haulotte, y la verdad es que las máquinas nuevas son muy espectaculares, me gustó mucho su control de emisión y sobre todo que son muy silenciosas. Además, son modelos muy atractivos estéticamente. Por parte de Haulotte ya hemos recibido capacitación y estamos muy contentos con su apoyo.

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Entrevista a Gustavo Cortina Álvarez y Juanjo Pérez de Terex Cranes España Gustavo Cortina, Jefe de Ventas de España y Portugal de Terex Cranes España y Juanjo Pérez, Jefe de Postventa de Terex Cranes España.

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Mov.- ¿Cuándo se hizo el traslado a las nuevas instalaciones y como está Terex en grúas en este momento? Gustavo Cortina.- El traslado se realizó a finales de 2012 y comenzamos a funcionar en las instalaciones aquí en Alcalá de Henares en Enero de 2013. En todo el edificio se comparten recursos con los otros segmentos del Grupo Terex que es Construcción, Material Handling and Port Solutions, y nosotros, grúas móviles. Estamos 100 personas del Grupo Terex, 30 están distribuidos en toda España y Portugal y 70 aquí en Alcalá de Henares, de las cuales pertenecen a grúas móviles 12 personas, 2 ingenieros, 2 técnicos de campo, 1 ingeniero soporte técnico administrativo, secretaria, responsable de repuestos, jefe de postventa, que es Juanjo Pérez que desde mes de marzo de este año se ha incorporado a la empresa, el cuál es un aporte importantísimo al equipo, Ana Leal, que es responsable financiera, con dos personas a su cargo, Francisco y Carlos, y yo como responsable de ventas. Mov.- Cuéntenos un poco cómo son las instalaciones y de qué ventajas creen que se pueden aprovechar sus clientes. Sr. Cortina.- Estas instalaciones pertenecieron a Puentes Grúas, que más tarde esa división se derivó a Alemania, por lo que están preparadas como taller para realizar reparaciones de grúas, contamos con un gran almacén y las oficinas. Contamos con unos 8,000 m2. Compartimos recursos a nivel de edificio, como telefonía, informática, etc. La idea es que dentro de poco se integre todo dentro de Terex España, pero de momento, funcionamos como entidades separadas. Es probable que como estas instala-

El traslado se realizó a finales de 2012 y comenzamos a funcionar en las instalaciones aquí en Alcalá de Henares en Enero de 2013

Gustavo Cortina, Jefe de Ventas de España y Portugal de Terex Cranes España

ciones están en alquiler, visualicemos algo más adecuado al negocio y con más posibilidades para el taller, una campa más grande, porque vemos que el trabajo va a ir aumentando en cuanto a reparaciones.

tras grúas, temas de actualidad de nuestra compañía, vídeos y comentarios de trabajos reales, etc., todo en nuestra revista digital TEREXLIFTMAG: http://www.terexliftmag. com/issue-3-2015/emear/sp/product-focus/

Nuestros clientes están decidiendo reparar con nosotros, porque es más efectivo y más rápido. Al ralentizarse la compra de equipos nuevos, se ha dado más prioridad al servicio.

Y por supuesto, todos los datos técnicos e información general están disponibles en nuestra página oficial web en español: http://www.terex.com/cranes/es/

Mov.- Desde que está como responsable de ventas, ¿qué mejoras se han realizado de cara a tratar con los clientes y relación con ellos? Sr. Cortina.- Lo que ha cambiado es que se visita a los clientes de forma personalizada y se les dedica el tiempo adecuado, independientemente de si van a comprar o no van a comprar. Hay clientes que ya son conocidos pero hay muchos clientes que todavía no he conocido y que voy a ir visitando. Tenemos un plan de visitas que ya se está ejecutando. Queremos interactuar con los clientes, independientemente de que siempre hayan sido fieles a nuestra competencia, nos gustaría enseñarles las novedades y que nos conozcan. Es como empezar de cero con algunos de ellos, del pasado se aprende y hemos cometido errores que estamos subsanando. Antes las grúas se pedían por teléfono y ahora nos tenemos que esforzar mucho más en entender lo que el cliente demanda de nosotros. En la época de bonanza se aminoraron las visitas personalizadas y eso es algo en lo que nosotros nos estamos centrando. También ya tenemos disponible varios enlaces en Internet para que los clientes vean las últimas novedades en equipamientos especiales, que han surgido para mejorar y aumentar las capacidades de carga de nues-

Mov.- Una herencia que tienen es que el servicio de Terex no ha sido siempre excelente, ¿en qué ha cambiado? Sr. Cortina.- Lo sabemos. Por eso, estamos

Tenemos un plan de visitas que ya se está ejecutando. Queremos interactuar con los clientes, independientemente de que siempre hayan sido fieles a nuestra competencia, nos gustaría enseñarles las novedades y que nos conozcan. Es como empezar de cero con algunos de ellos, del pasado se aprende y hemos cometido errores que estamos subsanando. 23

REPORTAJES TÉCNICOS

mental y la evolución del negocio a mejores cifras dependerá mucho de su aporte. Mov.- Juanjo cuéntenos un poco como ha ido forjando su trayectoria profesional. Sr. Pérez.- Empecé trabajando en OHL en el parque de maquinaria, principalmente con

Para mí es muy importante estar tan cerca de los clientes como sea posible, conociéndoles, ver qué es lo que quieren de nosotros, y aprender cómo podemos colaborar juntos De izquierda a derecha: Carlos Saez, Finanzas, cuentas a cobrar. Oscar Quintanar, Servicios al Cliente, Repuestos. Juan Jose Perez (JUANJO), Jefe de Servicio Postventa para España y Portugal. Gustavo Cortina, Jefe Ventas para España y Portugal. Francisco Garcia, Servicio Postventa, Administración, Repuestos. Jose Luis Bello, Servicio Postventa, Técnico Senior de Campo. Tamara Arranz, Servicios Postventa, Administración.

capacitando más a los técnicos y a los ingenieros, que reciben formación de Alemania, Italia o en Francia, en cualquiera de las tres fábricas. Además hemos comprado instrumental adecuado para los técnicos en el taller y servicio en el campo, en los que en años anteriores no se invirtió adecuadamente. Había muchas demoras, no se resolvían los problemas y hubo muchas quejas, que hemos ido eliminando poco a poco. Desde hace 4 años se nota el cambio significativo. Algo para destacar es la incorporación de Juanjo Pérez, el cual es muy importante para Terex en relación con nuestros clientes. El ya ha trabajado en grúas en el pasado y es diseñador de sistemas hidráulicos. Los clientes saben que Juanjo se ha incorporado con nosotros y eso les da una confianza adicional. Su incorporación es funda-

Estamos capacitando más a los técnicos y a los ingenieros, que reciben formación de Alemania, Italia o en Francia, en cualquiera de las tres fábricas.

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Juanjo Pérez, Jefe de Servicio Postventa para España y Portugal.

grúas torre. Posteriormente tuve la oportunidad de trabajar en Mopsa (distribuidor de Grove y Manitowoc en España en aquel entonces) como responsable de postventa. Buscando un futuro más estable, decidí dejar Mopsa para trabajar como responsable de postventa en Schwing-Stetter, multinacional dedicada a equipos para transporte y

distribución de hormigón. A finales del 2012 por la falta de expectativas, decidí buscar trabajo fuera de España, y tuve la oportunidad de trabajar diseñando máquinas de minería en la empresa Hermann Paus. Finalmente, he tenido la oportunidad de volver a España en el sector de las grúas con Terex Cranes.

Hasta la fecha no teníamos un taller y ahora estamos en condiciones de ofrecer a nuestros clientes la posibilidad de reparar su máquina en nuestras instalaciones de Madrid. Va por la sexta máquina que reparamos ya desde el verano.

Mov.- Al entrar en Terex, ¿cómo encontró la empresa y qué es lo que quiere cambiar? Sr. Pérez.- Profesionalmente es probablemente el reto más importante al que me he enfrentado, por dos motivos: Por un lado tenemos una herencia histórica de un servicio postventa bastante mejorable, y por otro, porque debido a la crisis, todas las empresas redujeron su número de personal a mínimos. Pienso que tenemos una oportunidad histórica de crecer junto con nuestro mercado. Mov.- ¿En qué consistirá su aportación a la empresa? Sr. Pérez.- Para mí es muy importante estar tan cerca de los clientes como sea posible, conociéndoles, ver qué es lo que quieren de nosotros, y aprender cómo podemos colaborar juntos. He estado ya reunido con los que más volumen tenemos, pero todavía me queda por conocer. En segundo lugar, conocer cuántas máquinas tienen en el mercado y dónde están. El cliente espera que tengamos muchos técnicos, cerca de sus máquinas y siempre disponibles para que cuando se averíe su máquina poder intervenir inmediatamente. Pero por otro lado, nosotros somos una empresa que también tiene que ser rentable. Por eso insisto en la necesidad de dimensionar tanto en número como en situación los técnicos que tenemos. Observando el número de grúas de cada fabricante y el número de técnicos disponibles, pienso que nuestro servicio está entre los mejores dimensionados del mercado español. En tercer lugar medir nuestros resultados. Cada solicitud de servicio de un cliente, incluso las llamadas del teléfono solicitando so25

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El año que viene hay grandes expectativas con los nuevos modelos en cuanto a tema de prestaciones técnicas muy interesantes y a unos precios muy competitivos para poder entrar en juego con nuestros competidores y estar a la altura. porte técnico se registran en nuestro sistema CRM, desde su creación hasta que se soluciona el problema. Esto nos permite controlar directamente la calidad del servicio que damos a nuestros clientes, y ponernos objetivos concretos de mejora. Incluso si los casos no se solucionan en tiempo por nuestros técnicos se escalan a mí mismo, y si no se soluciona, se escala a mis superiores. Mov.- ¿Los clientes ven resultados de estas mejoras de las cuales me habla? Sr. Pérez.- Yo creo que sí. Pero no vale lo que yo crea, es por ello que en este momento estamos realizando una encuesta de satisfacción, para ver la percepción que tienen. Normalmente si una grúa está rota, intentamos ir en el día, y mientras hacer todo lo posible para solucionar el

problema por teléfono. Tenemos 3 personas en Madrid, otra persona en el sur de España y un taller colaborador en Barcelona con 2 técnicos, con lo cual cubrimos todo el territorio. Mov.- ¿Cuentan con un teléfono 24 horas de servicio? Sr. Pérez.- Sí, es algo que los clientes valoran muy positivamente. A cualquier cliente que se le rompa una grúa de Terex fuera de hora, en festivo o fin de semana, puede llamar al teléfono 629 812 332 y alguien le atenderá para ayudarle a solucionar el problema. Mov.- ¿Qué más mejoras quiere implantar en un futuro cercano? Sr. Pérez.- Te diría muchas. Pero prefiero ser concreto.

Por un lado el taller. Hasta la fecha no teníamos un taller y ahora estamos en condiciones de ofrecer a nuestros clientes la posibilidad de reparar su máquina en nuestras instalaciones de Madrid. Va por la sexta máquina que reparamos ya desde el verano. Por otro lado incorporar algún técnico más en nuestra plantilla, que nos permita ir adecuándola al crecimiento del mercado que venimos observando. Mov.- Ud. ha trabajado con grúas de diferentes marcas. Desde el punto de vista técnico, lo que está invirtiendo Terex en sus máquinas ¿se nota a nivel de servicio? Sr. Pérez.- Sin duda. Terex invierte claramente en la calidad de sus máquinas, no se imaginan hasta qué punto. Un ejemplo. De los casos que te decía que se registran en nuestro sistema CRM se genera un reporte mundial de los que se han creado en el día. Cada mañana en cada una de nuestras fábricas, se reúne un equipo interdisciplinar de personas (servicio postventa, calidad, diseño, montaje, compras) que analizan cada uno de los problemas que ha sucedido. No es raro que registremos un problema hoy por la tarde, y mañana por la mañana tengamos una llamada de nuestra fábrica queriendo saber qué es lo que ha sucedido. Otro caso. De todas las máquinas que hemos entregado en 2014 y 2015, en las que obviamente han existido problemas que reparar, ninguno de ellos ha dejado ninguna máquina tirada en la obra. Un aspecto que también quiero destacar, son las posibilidades que tiene una grúa Terex con el sistema IC1 de realizar diagnósticos desde el display: verificar señales, medir presiones, comprobar si se perdió la comunicación con alguna centralita, etc. Es realmente sencillo hacerse una idea de lo que sucede en la máquina desde el asiento del operador. Al margen de lo anterior, si vemos la trayectoria histórica de Terex, son máquinas bastante fiables. Mov.- ¿Tienen mantenimientos preventivos? Sr. Pérez.- Prácticamente no. Resulta muy difícil ser competitivos en precio. Creo que los fabricantes de grúas tenemos en ese sentido el reto de ofrecer paquetes completos de mantenimiento. Para el año que viene, quiero colaborar con uno de nuestros clientes para intentar avanzar en este tema.

La gama Explorer ha tenido una demanda importante, hoy por hoy por su configuración es nuestro caballo de batalla.

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Nuestra grúa de celosía Superlift 3800 está teniendo mucha demanda de parte de nuestros clientes en el mundo, principalmente en Europa, Medio Oriente y USA. con chasis de 5 ejes con tres versiones de capacidades (130t, 160t y 220t) y de pluma (60m, 68m y 70m) y con un precio muy competitivo. Los clientes están viendo que las tablas de carga son excepcionales, lo compacta que es la máquina, la maniobrabilidad en las obras y las posibilidades que ofrecemos Mov.- ¿Cuántas furgonetas de servicio tienen? Sr. Pérez.- Contamos con 4 y nuestro taller colaborador en Barcelona que tiene otras dos. Mov.- ¿El tema de repuestos? Sr. Pérez.- Lo primero que los clientes están valorando a nivel de repuestos son las promociones que estamos haciendo, que incluyen piezas como cables de carga, neumáticos, kits de filtros, etc. Puede ser que en ese momento no les haga falta nada, pero el cliente ve que estás pendiente de ofrecerles algo que pueda ser de utilidad. Trabajamos directamente conectados on-line a nuestra fábricas y al momento podemos decir si una pieza está en stock, así como el precio de la misma. En España solamente tenemos en stock piezas electrónicas para emergencias. Los envíos se realizan desde nuestras fábricas y gracias a los acuerdos globales con empresas de transporte, los clientes se benefician de servicios de entrega en 24-48h a precios muy competitivos.

Cuando hablo con mis colegas de otros países me doy cuenta que el parque envejecido que tenemos de grúas en España en comparación con otros países, provoca que tengamos que invertir más en comparación con ellos para ofrecer una buena disponibilidad. Podemos también enviar piezas de nuestras fábricas fuera del horario laboral, incluso festivos, pero el coste económico de este servicio hace que rara vez lo usen los clientes. Mov.-¿Hay una web donde puedan ver la disponibilidad de repuestos? Sr. Pérez.- Sí, pero no está todavía implantada en España. En 2016 la tendremos funcionando. Mov.- Volviendo al tema comercial, ¿cómo se ha desarrollado este año para Terex Grúas? Sr. Cortina.- En cuanto a ventas este año ha sido bastante aceptable, hemos recibido un considerable número de pedidos de ofertas, pero no todas se han materializado porque algunas de esas ofertas eran para grandes proyectos de clientes de alquiladores que al final no han salido. Por otro lado, hemos visualizado un pequeño indicio de renovación de parque de grúas pero con cuentagotas. Las expectativas no han sido 100% satisfactorias pero de cero a 100, un 60%. Mov.- ¿Para el año que viene se esperan mejoras? Sr. Cortina.- El año que viene hay grandes expectativas con los nuevos modelos en cuanto a tema de prestaciones técnicas muy interesantes y a unos precios muy competitivos para poder entrar en juego con nuestros competidores y estar a la altura. Mov.- ¿Que modelos se han demandado más este año? Sr. Cortina.- La gama Explorer ha tenido una demanda importante, hoy por hoy por su configuración es nuestro caballo de batalla. La gama Explorer por tema de simplificación de modelos y constructividad, es una máquina muy demandada, es una máquina 27

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Los clientes que han apostado por nuestras grúas Explorer están contentos, es una máquina muy versátil, compacta, sencilla, con muy buenas tablas de carga.

con el nuevo Software IC1 Plus, al tener unas prestaciones de tabla de carga mejoradas significativamente en comparación con las estándar de 360º además de tener la posibilidad de emplazar la máquina en sitios confinados y áreas reducidas de trabajo. Mov.- ¿El Software IC Pus es una opción en las Explorer? Sr. Cortina.- Es opcional, pero con un costo más que aceptable, al ser una ventaja competitiva muy grande, y también a nivel de ahorro de transporte de contrapesos, más posibilidades de trabajo con el mismo equipo, más seguridad, etc,. hace que el costo de este opcional sea una mínima inversión que traerá en corto plazo grandes beneficios. Estamos hablando de nuevos modelos, y no hay duda que la familia Explorer son modelos líderes en cuanto a telescópicas de mediano tonelaje. Después nuestra grúa de celosía Superlift 3800 está teniendo mucha demanda de parte de nuestros clientes en el mundo, principalmente en Europa, Medio Oriente y USA. El departamento de Diseño de TEREX Alemania ha invertido mucho enfocándose para competir con modelos de máquinas de más tonelaje. Es una máquina de 650 t de capacidad pero que con su nuevo sistema de pluma Boom Booster, las tablas de carga superan en muchos casos, dependiendo de las configuraciones de pluma a grúas de 750t. La demanda ha sido muy positiva, por lo que se están fabricando muchas unidades, lo que significa que así podamos tener un precio muy competitivo para los clientes. Para el mercado español, a los clientes que usan grúas de 600t de celosía, les invito a conocer este modelo de Terex porque les va a sorprender sus capacidades y prestaciones. Les invitamos a probarla y verla en fun-

cionamiento, como así también le ofrecemos la oportunidad de recibir sus grúas usadas en la negociación de la venta de una nueva. Tengo planeado hacer presentaciones audiovisuales directamente a nuestros clientes durante 2016. Aunque si bien esta grúa es polivalente, sus características destacan en la industria del montaje de Aerogeneradores de nueva generación con alturas bajo gancho mayores a 120m y capacidades de carga en torno a los 80-130t, por ejemplo nuestra grúa SUPERLIFT 3800 con sistema de plumas LSL+LF_ 12 puede con 126t a 18m de radio y una altura bajo gancho de 145m, y 80t a 20m de radio y una altura bajo gancho de 172m respectivamente. Todavía no hay grandes proyectos eólicos en España pero esperemos que cambie para el próximo año. Mov.- ¿Los clientes están satisfechos con las últimas compras que han hecho de Terex? Sr. Cortina.- Te puedo decir que los clientes que han apostado por nuestras grúas Explorer están contentos, es una máquina muy versátil, compacta, sencilla, con muy buenas tablas de carga. Las máquinas que hemos vendido incluyen unos mandos de control eléctrico e hidráulico que son útiles en caso de que ocurra alguna avería y se tengan que restablecer rápidamente las funciones de la grúa. Anteriormente no se ofrecía. Ahora se incluye como equipamiento opcional. Mov.- La tendencia ahora parece que pasa por la utilización de un sólo motor, ¿en Terex también? Sr. Cortina.- Sólo en algunos modelos. Los alquiladores cuando hablan de un solo motor tienen un pensamiento no muy positivo, pero en realidad es que aunque la máquina incorpore un sólo motor, el sistema electrónico de inyección está programado para dos tipos de entrega de potencia, una para cuando se usa como camión y otra cuando se opera como grúa, siendo ésta de hasta un 50% menor. En definitiva, los consumos de combustible se equilibran además de la ventaja de ahorro en mantenimiento y en repuestos ya que son motores comerciales muy bien conocidos en el mercado. El cambio de motores respeta la normativas que se va cumpliendo ante la demanda Europea en cuanto a la Regulación de Gases, estos motores son más pesados, ocupan más espacio físico por los componentes adicionales que requieren, por lo cual en algunos modelos de grúa

es un desafío poder mantener el equilibrio, de peso por ejes, prestaciones de Tablas de Carga, versatilidad al ser más compactas, etc, es por estas razones que se ha decidido incorporar en algunos modelos UN SOLO MOTOR. En nuestra familia de grúas con un sólo motor tenemos la AC-40-2L, Challenger 3160 y 3180, Explorer 5500, 5600 y 5800 y la AC1000, el resto de modelos de grúas siguen con dos motores. Mov.- ¿Nos puede adelantar algo sobre los nuevos modelos del año que viene con Bauma? Sr. Cortina.- A mediados de Enero se dará información oficial del evento BAUMA 2016 lo que sí es claro es que mostraremos nuevas e interesantes soluciones a través de los lemas: “más por menos”, “simplicidad y alta productividad”, “Eleve su rentabilidad” en una gama de grúas que será muy atractiva a nuestra clientela. Mov.- Para terminar, ¿qué mensaje le gustaría dar a los alquiladores de grúas españoles? Sr. Cortina.- Que confiamos en ellos, que pueden apostar en una gran marca que es Terex, con productos muy buenos, sencillos y confiables y con precios muy competitivos, que hemos cambiado a mejor el servicio de post venta parar ofrecerles un servicio de calidad y eficiente, quizás no tengamos una gama tan amplia de grúas, pero nos hemos simplificado para tener mayores prestaciones con un mejor precio. Les pediría que nos dejen participar en las ofertas y que nos dejen demostrarles cómo estamos cambiando a mejor.

Pueden apostar en una gran marca que es Terex, con productos muy buenos, sencillos y confiables y a unos precios muy competitivos. Hemos cambiado a mejor el servicio de post venta parar ofrecerles un servicio de calidad y eficiente. Quizás no tengamos una gama tan amplia de grúas, pero nos hemos simplificado para tener mayores prestaciones con un mejor precio. 28 MOVICARGA

NOTICIAS DEL SECTOR

IC-1 Plus, el nuevo sistema de cálculo de capacidad de Terex Muchas grúas Terex incorporan de serie el probado sistema de control IC-1, que ofrece una operación eﬁciente e intuitiva con pantalla táctil y que almacena todas las tablas de carga.

Mejore la versatilidad en los sitios de trabajo más estrechos

El nuevo sistema de control IC-1 Plus añade ahora un valor adicional a su grúa ya que permite llevar a cabo más tareas.

Gracias a la elevación con una conﬁguración asimétrica de los estabilizadores, la grúa puede trabajar en espacios conﬁnados sin perder capacidad de elevación. Aumenta la versatilidad de su grúa y le permite realizar más trabajos.

Promueve el uso seguro

El sistema de control IC-1 Plus cuenta con una visualización mejorada para proporcionar al operador de grúa información adicional sobre la capacidad en relación a la posición de la pluma. Esta visualización de color de la capacidad del área de trabajo resulta en una seguridad mejorada. • Reducción de las velocidades de movimiento antes del corte automático. • Corte automático de los movimientos antes de una condición insegura. • Precálculo de: Capacidad máx. para +/- 30° de ángulo de giro y rango de inclinación de pluma (en función de la longitud de la pluma). • Precálculo visible en la pantalla de control.

Utilice su máxima capacidad de elevación

El sistema de control IC-1 Plus calcula capacidades de elevación para cada posición de la pluma en función del ángulo de giro de la superestructura. Esto le permite utilizar su máxima capacidad de elevación, especialmente al utilizar los estabilizadores. El efecto es aún mayor con una conﬁguración de estabilizadores y contrapeso reducidos. Gracias a este cálculo en tiempo real, la capacidad de elevación para un radio deﬁnido ya no se limita al valor mínimo de una capacidad de elevación de 360° precalculada: Las capacidades son calculadas en tiempo real en la cabina. Su grúa puede realizar tareas donde normalmente se requieren grúas de mayor capacidad.

Reduzca sus costes de transporte

Con el sistema de control IC-1 Plus puede aumentar la capacidad de elevación utilizando menos contrapeso, en comparación con las capacidades de 360°. Esto resulta en menores costes de transporte.

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Libere todas las ventajas con la planiﬁcación gráﬁca de la tarea: Planificación / simulación de elevación desde la cabina del operador • Uso de la pantalla táctil para seleccionar el caso de elevación de carga. • Cálculo en tiempo real de la capacidad de elevación para la determinación de la configuración de la grúa y posición. Herramienta de planificación disponible en Terex Lift Plan (www.terexcranes-liftplan.com)

Jaso, nueva imagen para conectar con el mundo JASO Tower Cranes reactiva su imagen online con el lanzamiento de la nueva web y abriendo su cuenta oficial en LinkedIn además de un nuevo canal de Youtube. Los usuarios podrán seguir y estar conectados con JASO Tower Cranes a través de la web y las redes socialees para informarse sobre lanzamientos de productos, historias sobre grúas, proyectos y noticias. Nueva imagen y nueva comunicación para la empresa líder en servicios y fabricación de grúas torre.

NOTICIAS DEL SECTOR

El sector del alquiler de grúas móviles autopropulsadas: retos y proyectos El alquiler de maquinaria es un sector muy amplio, donde se producen convergencias en cuestiones puntuales, -plazos de pago, morosidad-; nuestras empresas aún dedicándose al alquiler de maquinaria tienen una serie de diferencias con el resto, que nos convierten en una actividad propia, diferenciada; con problemas muy concretos y particulares a los cuales ANAGRUAL intenta dar cobertura, solución y apoyo en todo momento. impagados y recobros, para aquellos socios que así lo estimen.

Como la mayoría de asociaciones o movimientos gremiales, nos vemos obligados a reinventarnos continuamente con la finalidad de dar respuesta a las necesidades de nuestros agrupados, manteniendo su interés y vinculación con la asociación. No es fácil, la coyuntura económica, los usos, las trabas administrativas o la propia desafección con el sector son obstáculos con los que debemos luchar, y estos últimos años han sido prueba de ello. Si bien parece que la coyuntura económica ha mejorado considerablemente si lo comparamos con finales de 2011, la inestabilidad e incertidumbre que generan unas elecciones, están afectando al empuje que 2015 parecía llevar. Deseable sería que los avatares políticos no influyeran en la economía, pero en un país tan dependiente del sector público como es España eso parece una utopía. En esta coyuntura es donde ANAGRUAL ha decidido reinventarse, afrontando con espíritu crítico sus debilidades, potenciando sus virtudes y siempre con el objetivo de ser lo más útil posible a sus socios. Es evidente que desde nuestra perspectiva, que espero sea compartida por nuestros socios, ANAGRUAL es más necesaria que nunca, y como decía Thomas Alba Edison, “que algo no funcione como tú esperas no quiere decir que sea inútil”; y con esa premisa es con la que afrontamos esta nueva etapa. Como primera medida, hemos reformado nuestros estatutos, potenciando la democracia interna, abriendo la asociación a empresas con actividades vinculadas a la nuestra y con el principal objetivo de dar el mayor y mejor servicio a sus socios. Con este fin se han creado tres nuevos departamentos, dirigidos por personas de gran capacidad, experiencia y conocimientos sobre nuestro sector:

- Departamento jurídico

Pensado para dar respuesta a las necesidades de asesoramiento jurídico que tengan nuestros socios incluyendo cuestiones procesales.

- Departamento transporte

Se ha convertido en una gestoría de asesoramiento sobre todas las cuestiones relacionadas con el transporte.

- Departamento financiero

Encargado de gestionar las reclamaciones de

Como no puede ser de otra manera, hemos potenciado los servicios tradicionales, mejorando nuestro registro de morosidad, el estudio de puentes a disposición de nuestros socios, y las consultas cobre cualquier cuestión relativa a nuestra actividad. Además, estamos en condiciones de implementar entre los socios que quieran un modelo de sistema de gestión de delitos, según lo señalado en la LO 1/2015. Por otro lado, durante el próximo año, vamos a comenzar la elaboración de una “Guía de buenas prácticas en el sector de grúas móviles”, que llevará aneja un sello de calidad específico de nuestro sector. Inicialmente y gracias a la financiación de la Fundación para la Prevención de Riesgos Laborales, conjuntamente con UGT y CC.OO. y elaborado por SGS Tecnos, vamos a elaborar una Guía de buenas prácticas en Seguridad y salud laboral, que una vez concluida, se incorporara a la guía general. Estamos en continua comunicación con los diferentes titulares de carreteras y la Dirección General de Tráfico para ampliar lo máximo posible la red de carreteras para grúas móviles. Esperamos próximamente incluir a dicha la red, las redes de Andalucía, Madrid y Mallorca. En el aspecto de formación, estamos en las fases iniciales para la creación del certificado de profesionalidad del operador de grúa móvil; cuya creación posibilitará el acceso a la profesión por la vía de la formación profesional. En cuanto a los plazos de pago y el incumplimiento sistemático de la ley de morosidad, estamos negociado con una empresa para reclamar; tal y como establece la ley de morosidad, los intereses de demora de las facturas cuyos plazos de pago incumplieran las ley de morosidad; estudiando la viabilidad del proyecto y la forma de enfocarlo. Sobre seguridad y salud laboral, ANAGRUAL, está en contacto con el Instituto de Seguridad e Higiene en el Trabajo, colaborando en la elaboración de la Nota técnica de prevención de grúas móviles, que esperamos sea publicada durante el próximo año.

yectos cualquier cuestión que el sector entienda como importante; en esto suscribimos las palabras de F.D. Roosvelt, cuando decía “siempre que te pregunten si puedes hacer un trabajo, contesta que sí y ponte enseguida a aprender cómo se hace”. Para concluir animamos a todas las empresas de alquiler de grúas móviles que estén interesadas en pertenecer a ANAGRUAL, que se pongan en contacto con nosotros, agradeciendo a Movicarga la oportunidad que nos brinda desde sus páginas.

David Ruiz Garzón

Secretario General de ANAGRUAL

Espectacular despliegue tras descarrilar un tren de Arcelor en Veriña No se han producido daños personales ni ambientales, pero para devolverlo a la vía ha sido necesaria la presencia de tres grandes grúas de la empresa Grúas Roxu. Uno de los trenes ‘torpedo’ de Arcelor que realiza el transporte de arrabio -producto resultante de la primera fundición, que se mantiene a altas temperaturas para su posterior transformación en acero- entre las factorías de Gijón y Avilés que descarriló el día 10 de diciembre por la tarde a su paso por Veriña. El elevado peso de estos vagones, que alcanza las 500 toneladas, ha obligado a utilizar tres potentes grúas de la empresa Grúas Roxu, para poder colocarlo de nuevo entre los raíles de la línea, propiedad de Renfe pero utilizada en exclusiva por Arcelor. El tren no sufrió ningún vuelco ni escape de arrabio y según la empresa el incidente no ha causado ningún daño personal ni ambiental. Al tratarse de una vía interna, tampoco ha afectado al tráfico ferroviario.

Como se puede apreciar, muchos y variados son nuestros retos y proyectos, que esperamos poder llevar a buen fin, con trabajo y dedicación y sobre todo con el apoyo y colaboración de nuestros socios. Por supuesto estamos abiertos a incorporar a nuestro pro31

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Convención HUNE 2015 “El objetivo de HUNE es hacer del mundo un lugar más SEGURO”

equipo y proveedores, es digno de admiración. Ya han pasado dos años desde que Luis Angel Salas se hizo cargo de la dirección de HUNE. Su buen trabajo, y sobre todo el esfuerzo y el buen trabajo de su equipo, les permiten seguir estando en el podio. Luis Angel Salas es un apasionado de analizar datos y liderar equipos, conociendo muy bien dónde está para saber dónde quiere llegar. Esto que parece tan simple no lo es, es un reto que él se planteó cuando llegó a la Dirección General y ha conseguido convertir a HUNE en una de las empresas más profesionales del mercado.

Luis Ángel Salas, CEO de HUNE

Un año más, el día 18 de diciembre, HUNE reunió en Madrid a 190 personas: equipo directivo, mandos intermedios, jefes de taller y equipo comercial, para hacer balance del año y presentar los objetivos de cara al 2016. Además también participaron en el acto los principales colaboradores y proveedores de HUNE, con un espacio específicamente dedicado a desarrollar acciones de Networking. Si algo se puede decir de HUNE es que es una empresa comprometida con la seguridad, una empresa con una accidentabilidad por debajo del 0,3% y un absentismo total inferior al 3%. 2015 ha sido un buen año para HUNE, los datos muestran una facturación anual de

70,4 millones de €, lo que supone una subida de un 8,6% con respecto a 2014. El objetivo para el 2016 es alcanzar una facturación de 77 millones con un EBITDA de 24 millones (más de un 30 % sobre ventas) y beneficios netos positivos.

Cuando eres número uno lo fácil sería mirarse el ombligo, darse palmaditas en la espalda, abrir una botella y celebrarlo a lo grande. Sin embargo, desde HUNE saben que ser líder en algo no viene por casualidad. Se analizan datos, se identifican los problemas, se buscan las soluciones, se implementan herramientas de gestión, se evalúa al personal, así como los conocimientos técnicos, se cuenta con el equipo y se trabaja para mejorar lo que sea necesario. Lo que me sorprende sobremanera es el hecho de que realmente durante la convención

HUNE ha comprado 324 máquinas este año que recibirán en el primer trimestre del 2016. 200 equipos llegarán en enero, 100 en febrero y el resto en marzo. Para los próximos 9 años tienen prevista una inversión de 180 millones hasta el 2024, con el fin de renovar por completo su parque actual. Sólo en 2016 la inversión para la compra de máquinas será de 24 millones de euros. He atendido a muchas convenciones de empresas y la transparencia con la que HUNE presenta sus datos, frente a su

Javier Lodares, Dirección Comercial Internacional

Miguel Ángel Villate, Director Financiero

José A. Huertas, Dirección Comercial Iberia

2015 ha sido un buen año para HUNE, los datos muestran un crecimiento de la facturación de 64,8 millones de € en 2014 a 70,4 Millones de € en 2015, lo que supone una subida de un 8,6%. El objetivo para el 2016 es alcanzar una facturación de 77 millones con un EBITDA de 24 millones y beneficio neto positivo.

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rentables hay que trabajar de manera eficaz, hay que fijarse objetivos extraordinarios, ser agresivos comercialmente, ser perseverantes, comunicar siempre (tanto al equipo como a proveedores y clientes), y fomentar en la empresa el espíritu de colaboración y aportación de ideas. Es un hombre de equipo, y así lo lleva demostrando en su trayectoria en HUNE desde su incorporación en 2007 y de manera especialmente efectiva en los dos últimos años como CEO en HUNE. Fernando Fernández de Santaella, Presidente de HUNE, alabó la trayectoria de la empresa durante este año, cómo la compañía se ha adaptado a los cambios y su capacidad de crecer de manera saludable, siendo líderes del mercado. Confirmó la perfecta sintonía de la Junta Directiva con el equipo directivo y el objetivo de seguir creciendo en 2016 para ser una empresa rentable. Fernando Fernández Santaella, Presidente de HUNE

HUNE ha comprado 324 máquinas este año que recibirán en el primer trimestre. 200 equipos llegarán en enero, 100 en febrero y el resto en marzo. Para los próximos 9 años tienen prevista una inversión de 180 millones hasta el 2024. Sólo en 2016 la inversión será de 24 millones de euros.

escuché que había cosas que no se habían hecho bien, que la equivocación había existido, y se ha hecho todo como un ejercicio de análisis enfocado a la mejora. Nada de meter los problemas debajo de la alfombra y sólo decir lo buenos que son. No se trata de que HUNE crezca porque el mercado se recupera, es cuestión de que su profesionalidad, su análisis de mercado, su análisis dentro de la propia empresa, su

Sergio Banzo, Director Operaciones

Equipo Directivo HUNE

cambio de hábitos y la implementación y mejora continua de procesos en todos los departamentos es algo que las personas que trabajan en HUNE sienten. Y ves que lo sienten, por la ilusión que ponen en su trabajo y la motivación de mejora que les mueve.

EVOLUCIÓN DE RESULTADOS

Luis Angel Salas, CEO de HUNE tiene las ideas muy claras: para ser productivos y

Desde 2010, cuando la facturación fue de 107 millones, y el EBITDA de 13,9 millones, han pa-

Fernando Parrondo, Director RRHH

Francisco Rodríguez, Director de Compras

2015 ha sido un buen año para HUNE, los datos muestran un crecimiento de la facturación de 64,8 millones de € en 2014 a 70,4 Millones de € en 2015, lo que supone una subida de un 8,6%.

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sado por épocas de descenso hasta el 2014 donde se experimentó un crecimiento sostenido con 64 millones de facturación. En este año 2015 HUNE ha conseguido un EBITDA de 19,1 millones, muy superior al conseguido en 2010 con una facturación superior, es decir, han ganado en eficiencia y salud como compañía. El objetivo para el 2016 es alcanzar una facturación de 77 millones con un EBITDA de 24 millones y beneficio neto positivo.

HUNE EN CIFRAS

HUNE es una empresa internacional con presencia en 5 países y 39 delegaciones. Cuenta con más de 600 empleados, de 8 nacionalidades diferentes. De su equipo, el 47% es personal de taller, 15% del área comercial y más del 80% es personal indefinido. Cuentan con 14,284 clientes activos y 3,000 seguidores en redes sociales.

HUNE es una empresa internacional con presencia en 5 países y 39 delegaciones, cuantan con 14,284 clientes activos y 3.000 seguidores en redes sociales. Este año han formado a 15.645 personas.

El número de facturas emitidas en 2015 alcanza las 133.454 facturas. Sus máquinas han estado usadas un total de 1.893.600 días, lo que supone más de 8,000 máquinas alquiladas al día, de las que 4,500 son máquinas grandes. Este año han formado a 15.645 empleados de clientes hasta la fecha y este mes celebran su formación número 75,000, desde 2008.

INVERSION EN EQUIPOS Marc Ramos, Técnico Marketing

HUNE ha comprado 324 máquinas este año que recibirán en el primer trimestre. 200 equipos llegarán en enero, 100 en febrero y el resto en marzo. La compra se trata de: • 235 tijeras eléctricas • 28 grupos electrógenos • 25 plataformas sobre camión • 24 plataformas articuladas eléctricas • 10 carretillas eléctricas • 2 plataformas sobre oruga

Rubén Antorranz, Director Sistemas

Para los próximos 9 años tienen prevista una inversión de 180 millones hasta el 2024. La inversión prevista para el próximo año es de 24 millones de euros.

MISIÓN, VISIÓN Y VALORES DE HUNE

HUNE ofrece a sus clientes más que un alquiler. La misión de HUNE es hacer del mundo un lugar más seguro, mejorando la interrelación entre máquinas y personas, a través de ofrecer los mejores equipos y formando personas. Su visión es la de focalizar los esfuerzos para conseguir los objetivos: crecer de forma sostenible y rentable, ser reconocida como líder en los mercados en los que actúa y ser referente de seguridad en el sector. Sus valores son los principios éticos sobre los que se asienta la cultura y filosofía de HUNE, son las personas, es la seguridad, son los clientes, son las máquinas, es la tecnología que aplican para mejorar la eficacia de los procesos, y el entorno en el que actúan.

LÍNEAS MAESTRAS PARA 2016

En el 2015 se plantearon cumplir los objetivos, subir los precios un 3%, aumentar la producción un 4%, aumentar los ingresos por servicios y optimizar recursos. Esos objetivos se han cumplido, y para el 2016 hay nuevos retos.

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empresa con más de 35 delegaciones y que está presente en 5 países, con el objetivo de hacer del mundo un lugar más seguro. La página web de HUNE, www.hune.com ha sido visitada 166.368 veces en este año, una media de 750 visitas al día, y están en las redes sociales de manera muy activa desde hace ya tiempo, con 3,000 seguidores a mediados de diciembre.

HUNE INTERNACIONAL

HUNE está presente en Francia, Colombia (a través de Pronto Rental), Arabia Saudí (a través de Hunesico). La trayectoria internacional de HUNE es mejorable. Sus cifras no han cumplido al 100% todas las expectativas y van a reforzar para el año que viene esa tendencia.

Patrocinadores Convención HUNE

El objetivo es llegar a aumentar los precios un 1,5%, manteniendo su política de precios mínimos, y cobrando todos los servicios y malos usos (que ya lo realizan en más de un 90% de sus alquileres). En cuanto a ocupación, el objetivo es llegar a las 5,000 máquinas grandes ocupadas. Se van a fomentar las líneas de servicio de mantenimiento y se enfocarán/consolidarán en nuevos sectores como energía, espectáculos, sector industrial y handling. Continuarán aumentando la facturación en: energía, formación y plataformas sobre camión. Otro punto de mejora para el 2016 es la eficiencia en los talleres, centrándose en la estructura y organización y con la formación continua de los trabajadores.

MARKETING EN HUNE

A nivel de Marketing HUNE cuenta con un equipo de 4 personas que se ocupan de la comunicación, análisis comercial e implantación de la herramienta de trabajo Force Manager, mediante la cual se pone a disposición del equipo comercial todos los clientes y obras, con un control de la actividad diaria del mismo. Su video corporativo refleja el camino que está siguiendo la empresa: cada día un reto nuevo, trabajar de manera segura, unión de tecnología y experiencia, conquistar alturas, llevar energía de forma segura y eficiente, una empresa con 15,000 máquinas, con 250 técnicos y 150 vehículos taller, una empresa donde se trabaja en equipo y donde se premia el talento, una empresa que forma profesionales y está comprometida con la seguridad. Una

PREMIOS DE EXCELENCIA

Motivar al equipo sólo se consigue contando con ellos y demostrándoles que su trabajo es parte importante del éxito de la empresa. HUNE lo quiso hacer entregando unos premios al Mejor Delegado, Mejor Jefe de Taller y Mejor Comercial del 2015. Además se dio un premio especial a la delegación con 0 absentismo y accidentabilidad (Castellón), y a técnicos y mandos que han tenido comportamiento ejemplar durante el año.

PATROCINADORES

Como empresas patrocinadoras acudieron: Basan, ITTCM93, Genie, JLG, Haulotte, Oil&Steel, Grupo Fiat, Corrreduría Noceda, Noraction, Odgers Berndtson Consultant, Repsol, Telefónica, TVH, Ulma y Viajes El Corte Ingés.

FORMACIÓN

La formación es uno de los pilares de HUNE. Se forma a nivel interno a las personas para que sean más eficientes en el trabajo, y con ello consiguen promociones internas que aúnan experiencia y formación. Desde 2008, su Centro de Formación Externa ha formado a 75,000 alumnos, más que cualquier empresa de alquiler de España. Además, crearán una Escuela Taller de cara a formar futuros mecánicos, con la seguridad como principal premisa desde su formación inicial, y ofreciendo un plan de becas para trabajar en la compañía. Fernando Parrondo, Director de RR.HH.: “Lo prioritario en la compañía son las personas y su integridad física. La formación es esencial para cumplir este objetivo”. Han llevado a cabo 167 acciones formativas internas, un 40% más que en 2014, y 560 empleados han sido formados, lo que supone un 2% más que en 2014. Uno de los objetivos para 2016 es completar un Plan de Progresiones y Sucesiones, identificando posiciones clave e identificando personal con alto potencial.

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Asistentes Convenci贸n

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Codwin, nuevo distribuidor en Buenos Aires (Argentina) de Fassi La organización de ventas de Fassi en Argentina se ve reforzada con la apertura de una nueva empresa importadora con sede en Buenos Aires. Desde el 1 de agosto de 2015, Cowdin SA distribuye grúas hidráulicas Fassi en Argentina. Esta organización sudamericana con una experiencia de 17 años, está especializada en la importación y venta de equipos pesados utilizados en la construcción, la infraestructura, la silvicultura, la minería y la manipulación de materiales en general. Matias Brócoli, gerente de ventas de las grúas, comenta: “Estoy orgulloso de ofrecer la calidad y la fiabilidad de una marca tan prestigiosa, con la cual nos comprometemos a representar con mucho esfuerzo y dedicación, lo mejor posible.” En la sede de Don Torcuato, en octubre también se han celebrado las primeras técnicas de entrenamiento comercial durante las cuales ha asistido todo el equipo de ventas a nivel nacional.

REPORTAJES TÉCNICOS

Movicarga visita una de las fábricas de Palfinger en Salzburgo A mediados de Diciembre, Movicarga ha visitado la fábrica de Palfinger en Salzburgo, junto con Olaf Mulder, Director general de MYCSA (distribuidor de Palfinger en España), y con algunas personas del equipo de Grúas Aguilar, incluido Luis Aguilar, director de Grúas Aguilar, Ricardo Palacios y Antonio García. Durante el viaje hemos visitado la fábrica de grúas medianas, donde todas las grúas se fabrican bajo pedido y en la que trabajan a dos turnos. Además tuvimos la ocasión de ver funcionando las nuevas grúas de Palfinger: la PK 165.002 TEC 7 y la PK 200002 L SH. Dos grandes grúas, una de las cuales se presentó este año, la PK 165,002 TEC 7, y la otra será presentada en Bauma el año que viene en abril. Palfinger fabrica 150 modelos de grúas con 30 variantes de cada grúa.

Después del exitoso del año financiero 2014, el 2015 ha sido muy bueno para Palfinger también. Han desarrollado su estrategia de internacionalización y sus innovaciones. Por ejemplo, en junio, Palfinger lanzó una nueva generación de grúa pesada, el modelo PK 165.002 TEC 7. Como grupo multinacional con sede en Salzburgo, la compañía, que tiene aprox. 9.360 empleados, generaron ventas totales de aprox. 1.063 millones de euros en 2014. y el 2015 se presenta muy exitoso también. Se espera un nuevo récord de ventas este año. Sólo el primer trimestre de 2015, el Grupo Palfinger registró una evolución muy positiva, ya que las ventas crecieron un 10,7 por cien-

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REPORTAJES TÉCNICOS

El PK 165,002 TEC 7 tiene una capacidad de elevación de 125 toneladas metro. La capacidad máxima de elevación con el plumín es 8,2 en lugar de las 6,5 toneladas anteriores. Con el plumín PJ 240, la PK 165,002 TEC 7 alcanza una altura de elevación máxima de 35 metros y hasta 40 metros con el plumín PJ 300L.

to a 292,3 millones €, y la tendencia ha sido de crecimiento para el resto del año. El Grupo cuenta con instalaciones de producción y ensamblaje en Europa, en América del Norte y del Sur, así como en Asia. Cuenta con más de 5.000 centros de ventas y servicios ubicados en más de 130 países de todos los continentes.

FÁBRICA EN SALZBURGO

La fábrica cuenta con 120.000m2, 63,000 de los cuales pertenecen a oficinas.

Una de la casi treintena de fábricas con la que cuenta Palfinger se encuentra en Salzburgo, cerca de su sede central. Esta fábrica se realiza el montaje de las grúas que se instalan en el tipo de vehículo que el cliente decida.

La fábrica cuenta con 51 equipos de trabajo que cuentan con organización interna propia y son responsables por las tareas que se les asignen. Cada pieza tiene un tiempo determinado de producción, por lo que si el equipo cumple sus objetivos, son recompensados monetariamente. En cada equipo de trabajo hay responsables de calidad que se cercioran de que el trabajo se vaya haciendo de acuerdo a los estándares de calidad de la empresa. Se miden 4 parámetros: productividad, calidad, prontitud en la entrega y limpieza en el puesto de trabajo. Si estos parámetros se

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Ricardo Palacios, Antonio García y Luis Aguilar de Grúas Alguilar con Olaf Mulder de MyCSA.

cumplen o se superan se premia la productividad. Según un estudio que han realizado, el 80% de la maquinaria que se para, es por falta de mantenimiento y limpieza, de ahí que la limpieza sea uno de los parámetros a valorar. Así como han medido que antes se perdían de media 8 horas semanales buscando herramientas, cosa que no ocurre más, por el método de ubicación de herramientas.

Al no fabricar en serie es fundamental cumplir el plazo de entrega.

Tardaron 3 años en implantar totalmente este sistema (desde 2003) y han valorado que desde que se implantó totalmente han aumentado la productividad un 20%. Utilizan el sistema Kanban de gestión dentro de la fábrica. Cuentan con 30.000 piezas dentro de la fábrica. Las piezas están en el almacén menos de 4 semanas, así se ha ahorrado más de un millón de euros en estocaje. Se ha pasado de trabajar con 52 carretillas a 36. Cuentan con un programa de formación para estudiantes, donde actualmente están cursando sus prácticas 72 aprendices, 12 de los cuáles son chicas. La formación dura tres años y medio y prácticamente el 100% se queda en fábrica después de terminar sus estudios y prácticas en la fábrica. Durante su formación pasan por todos los puestos de trabajo y son evaluados constantemente. Es más, en el Trainning Center se fabrican piezas

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que luego pasan a fábrica, lo que demuestra el nivel de formación que están adquiriendo. La fábrica cuenta con la última tecnología en corte y soldadura, con robots de corte de láser hasta 35 mm, cortándose a 30,000 grados. Se utilizan 160 t al día de acero. El tipo de acero que se utiliza cambia dependiendo de la posición del acero en el brazo, ya que así se obtiene la mayor productividad de la pluma.

REPORTAJES TÉCNICOS

La PK 200002 L SH está equipada con 8 extensiones hidráulicas, la grúa cuenta con un alcance hidráulico de 25,6 metros. Con el nuevo Fly-Jib PJ 300 L, la grúa puede lograr un alcance hidráulico de 47,9 metros, lo que corresponde a una altura de elevación de más de 49 metros

Están aplicando una nueva técnica de soldadura por láser que suelda con absoluta precisión por los dos lados. Han invertido 5 millones en esta máquina de soldadura. Después las piezas pasan a las máquinas de plegado y se van montando las grúas en la cadena de montaje: montaje de cilindros, conexión de tuberías, electricidad, hidráulica. El departamento de calidad ocupa un lugar muy importante dentro de la fábrica, ya que allí miden corrosión, líquidos, pintura, comportamiento de los materiales, etc., y son uno de los dos únicos laboratorios en Austria que pueden medir si el acero que reciben ha estado bajo algún tipo de radiación. La sección de pintura KR, por cataforesis en frío que hace que las piezas pasen por 21 procesos, 14 de los cuáles son baños. Es un sistema todo automatizado. Todas las piezas se pintan por dentro y por fuera. Primero se realiza la imprimación en negro y luego pasa a la zona de pintura. El proceso de fabricación de las grúas depende de los modelos, por ejemplo, la 11 t/m se tarda en montar 2 horas y media, mientras que la 200 lleva 10 días fabricarla.

PALFINGER EN EL 2015

En 2014, la compañía rompió la marca de mil

millones de € en ventas por primera vez en su historia. Logró esta hazaña principalmente a través de la innovación y mediante la implementación de su estrategia de internacionalización. Fuera de Europa, en particular, Palfinger abrió nuevos mercados adicionales y con ello amplió su liderazgo en el mercado global en su negocio principal: Grúas de carga hidráulicas. Esta dedicación está pagando dividendos, evidentemente, como que Palfinger ahora tiene una cuota de mercado global de más de 30 por ciento para las grúas de carga. Sin embargo, la compañía también se ha establecido como un líder en la innovación y lanza regularmente nuevos desarrollos, como el PK 165,002 TEC 7.

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Grúa de última generación PK 165.002 TEC 7 En junio, Palfinger introdujo una nueva generación de la grúa, la PK 165,002 TEC 7. La PK 165,002 TEC 7 combina la fuerza de la gama y está diseñada para los vehículos de transporte con un peso bruto máximo de 32 toneladas. Esto significa que incluso cuando está completamente cargada, permanece dentro del peso total admisible, lo que ahorra tiempo y gastos en cuestiones burocráticas. Aunque es una tonelada más ligera que su predecesora, la PK 150,002, su capacidad de carga es 15 por ciento más alta, con un par motor de elevación de 125 toneladas de medidores. No sólo eso, sino que gracias a su sistema general de mantenimiento optimizado, es muy rentable. Esta nueva grúa incluye las innovaciones adicionales como el sistema hidráulico, la electrónica y acero de alta resistencia.

Concebida para los vehículos de transporte de 32 toneladas

La PK 165,002 TEC 7 combina resistencia con gran alcance y es todavía una tonelada más ligera que su modelo anterior PK 150002. “Nuestro objetivo era desarrollar una grúa que estuviese diseñada para cargas pesadas y altas capacidades de alcance al tiempo que redujese el peso al mismo tiempo”, explica Gerald Pschernig, Director General de la Unidad de Negocio Grúas Palfin-

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ger. La grúa alcanza una capacidad de carga que es hasta un 15 por ciento más que su predecesora. La capacidad de elevación incluso aumenta en más de un 20 por ciento en el plumín. “El mayor desafío fue optimizar esta grúa para un vehículo portador de 32 toneladas. Logramos esto con la PK 165,002 TEC 7”, y esto incluso con equipo completo, incluyendo el plumín y el cabrestante, añade Gerald Pschernig.

Particularmente económica

Esta reducción de peso es rentable para los usuarios: La grúa se puede montar en un chasis de 32 toneladas. Los costos de adquisición, costos de operación y la eficiencia durante la operación, se han optimizado por la calificación como un camión estándar. Esto significa restricciones de rutas o vehículos que se acompañan no son un problema.

Se especializa en cargas pesadas y altas capacidades de alcance

El PK 165,002 TEC 7 muestra sus puntos fuertes con cargas pesadas, por ejemplo, que tienen que ser levantada a través de grandes distancias. El nuevo modelo tiene una capacidad de elevación de 125 toneladas metro. La capacidad máxima de elevación con el plumín es 8,2 en lugar de las 6,5 toneladas anteriores. Con el plumín PJ 240,

la PK 165,002 TEC 7 alcanza una altura de elevación máxima de 35 metros y hasta 40 metros con el plumín PJ 300L.

Power Link Plus

Power Link Plus hace que la grúa PK 165.002 TEC 7 sea una especialista para áreas de aplicación difíciles: El sistema de brazo articulado permite una extensión excesiva a los 15 grados. Este punto puede ser determinante, por ejemplo, cuando uno tiene que levantar cargas pesadas a través de una abertura bajo puertas en un edificio - y este es el tipo de aplicación donde la PK 165,002 TEC 7 con Power Link Plus puede sobresalir.

Sistema de Mantenimiento optimizado

Palfinger ofrece un gran valor con un diseño moderno y funcional con el sistema de brazo P-Profile (Perfil Poligonal) de la PK 165,002 TEC 7 que aumenta la rigidez del brazo de la grúa y contribuye sustancialmente a la construcción ligera. El mecanismo de giro completamente rediseñado y sistema de extensión se ejecutan en un estilo de mantenimiento optimizado. Los sensores, la hidráulica y la electrónica de la grúa están instalados de tal manera que todos los componentes tienen la mejor protección contra las influencias mecánicas y relacionadas con el clima.

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PK 200002 L SH de alto rendimiento Avanzar en una nueva clase de grúa Esta nueva grúa se presentará en Bauma el próximo año y se ha diseñado con un brazo largo para obtener el máximo alcance, con la nueva monitorización de estabilidad HPSC. El perfil de extensión de pluma tiene un nuevo diseño, incorpora el sistema Power Link Plus, que hace más rentable el funcionamiento. Con el nuevo desarrollo de la PK 200002 L SH, Palfinger ha cerrado la brecha entre la grúa de brazo articulado y la grúa móvil. A diferencia de la grúa de carga convencional, que se puede plegar a lo ancho del vehículo, se ha elegido un diseño de brazo largo para la PK 200002 L SH. El diseño de brazo largo se destina principalmente para operaciones con un gran alcance. El nuevo modelo de grúa es el primero en utilizar un nuevo diseño para el sistema de extensión del brazo. El perfil P (Perfil poligonal) ofrece estabilidad mejorada en comparación con el diseño convencional. Al mismo tiempo, el diseño revolucionario reduce drásticamente el peso muerto de la grúa. El sistema de extensión está disponible exclusivamente en la PK 200002 L SH y, como es común en Palfinger, no requiere mantenimiento.

La nueva grúa PK 200002 L SH cuenta con un sistema estabilizador cuádruple que es controlado totalmente por los sensores. Un estabilizador frontal adicional y un estabilizador trasero extensible integrado en el marco de la grúa completan el sistema estabilización. El sistema cuenta con estabilizador de cilindros del estabilizador que puede inclinarse hacia arriba y con el cuál es más fácil superar obstáculos como paredes y cercas. Todas las funciones están controladas por el operador de forma remota. El HPSC, que disfrutó de un exitoso lanzamiento en el mercado, está equipado con un sistema de sensores adicionales en el sistema del brazo de la PK 200002 L SH que permite que se registre la posición de carga con precisión. Gracias a este mayor desarrollo, ahora se puede acceder a las áreas de trabajo que fueron bloqueados por la electrónica en el pasado. La eficiencia con una grúa trabajando depende no sólo de la propia grúa, sino también en su montaje. Con esto en mente, Palfinger decidió ofrecer al cliente una solución completa desde la fábrica. La grúa se fusiona con el camión para crear una sola unidad en un

Centro de Competencia de montaje dedicado (MCC). Esto permite que el montaje sea estandarizados y optimizados en un 4 ejes convencional o incluso un camión de 5 ejes. La PK 200002 L SH está equipada con 8 extensiones hidráulicas, la grúa cuenta con un alcance hidráulico de 25,6 metros. Con el nuevo Fly-Jib PJ 300 L, la grúa puede lograr un alcance hidráulico de 47,9 metros, lo que corresponde a una altura de elevación de más de 49 metros. Estos alcances sólo pueden lograrse mediante el nuevo diseño de brazo largo y un brazo articulado plegable adicional. Sin embargo, la PK 200,002 L SH no puede dejar de impresionar con una altura de montaje muy baja de 3,8 metros en un chasis de camión convencional 8×4. La PK 200,002 L SH también se basa en la filosofía del líder tecnológico: optimizado beneficio para el cliente, alto grado de facilidad de uso gracias a un sistema de control remoto intuitivo, seguridad máxima gracias a un seguimiento constante de la estabilidad y la rápida puesta a punto para mejorar la eficiencia económica de la operación. Un compañero ideal para todas sus operaciones.

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Riwal ha inaugurado en Valencia su Centro de Ventas de maquinaria usada El día 1 de diciembre tuvo lugar la inauguración de su espacio dedicado a venta de maquinaria usada. En este espacio tendrán una media de 50 plataformas usadas para la venta. Riwal además de alquilar plataformas aéreas y manipuladores, está constantemente renovando su flota y por ello dispone de una gran variedad y cantidad de máquinas procedentes directamente de su flota de alquiler. David Cagigas, Director de Riwal España, explicó a Movicarga el día de la inauguración: “Queremos que la gente cuente con Riwal como opción a la hora de adquirir maquinaria usada para ampliar o renovar su parque. Poner en marcha este espacio de venta supone llegar tanto al usuario final como al alquilador de maquinaria. Hoy celebramos la inauguración de este espacio, pero será un

espacio permanente de venta donde daremos la bienvenida a los clientes siempre que quieran visitarnos. Iremos cambiando la maquinaria mes a mes”.

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Para más información sobre las máquina,s manden un mail a ventas@riwal.com o llamen al telefóno 667 586 147.

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Dunloc en Brasil trae la primera grúa Grove RT765E-2 para la Amazonia Apenas unos meses después de la entrega de su primera grúa para terrenos difíciles Grove RT765E-2, la Dunloc, una empresa brasileña de alquiler, ya tiene motivos para hablar bien del equipo. La compañía, con sede en Manaus, en el estado de Amazonas, fue la primera en traer la grúa, fabricada en Brasil, a la región de la selva amazónica. Hasta ahora, el Grove ha desafiado terreno fangoso entre otras ubicaciones difíciles, trayendo a la compañía a un sólido retorno sobre la inversión inicial.

El primer proyecto que el Grove RT765E-2 de Dunloc cumplió fue levantamientos de partes de navíos cerca del puerto de Manaus, en el Río Negro, un centro comercial importante para las embarcaciones con destino a las rutas marítimas del Océano Atlántico. La segunda tarea que la grúa Grove completó fue una serie de levantamientos pesados prefabricados de hormigón, cuales requerían una grúa “fuerte y confiable”, dijo Renan Medeiros, gerente general de Dunloc. “Hemos ganado el contrato para el levantamiento de losas prefabricadas de hormigón porque hemos sido capaces de mostrar a nuestros clientes las ventajas que una grúa Grove ofrece, tales como alta capacidad con un pequeño perímetro,” dijo. “Nuestro mayor obstáculo ha sido el barro debido a los altos niveles de precipitaciones en la región amazónica. Afortunadamente, esto no fue un problema para el Grove RT765E-2, ya que manejó el terreno inestable con facilidad.”

Volver al inicio

La relación entre Dunloc y Manitowoc comenzó a mediados de 2012, durante la feria M&T Expo en São Paulo. En ese momento, el joven empresario, ahora con 26 años, fue presentado a Manitowoc y tomó conocimiento de la apertura de la compañía en Passo Fundo, en el estado de Rio Grande del Sur, que marcó el inicio del montaje de grúas Manitowoc en la región.

“Tanto en la feria como aquí en Manaus, empecé a escuchar a otros propietarios de empresas de alquiler sobre las ventajas de las grúas Manitowoc,” dijo Medeiros. “Decidí tratar de conocer un poco más acerca de la empresa y, finalmente, fue invitado a visitar la fábrica en Passo Fundo.” Medeiros visitó la planta de Manitowoc en Passo Fundo, en septiembre de 2014, durante el evento del Crane Day, por lo que se invita a representantes de alquileres de arrendamiento, distribuidores y miembros de la prensa en Brasil y América Latina para visitar las instalaciones brasileñas de Manitowoc. “Yo estuve muy impresionado con el nivel de excelencia de la fábrica,” dijo Medeiros. “Vimos todas las etapas de producción y montaje, y tuve la oportunidad de aprender sobre los beneficios de los servicios Crane Care y EnCORE. La visita valió la pena.” La Grove RT765E-2 fue entregada a Dunloc en Manaus en el día después de Navidad del año pasado.

La inversión en calidad

Uno de los factores decisivos para la compra de la RT765E-2 por Dunloc era la reputación de la calidad, robustez de Manitowoc y atributos visiblemente presentes en las grúas montadas en Brasil. Medeiros dijo que se ve que la planta de la compañía en Passo Fundo disfruta de los mismos niveles de excelencia presente en las fábricas de Manitowoc en los Estados Unidos y Alemania, por ejemplo. “El mercado de alquiler en la región amazónica es muy exigente con la fiabilidad de las grúas, especialmente para varias obras de gran envergadura que se están beneficiando de la economía del estado Amazonas,” dijo. “Con base en esto, y creyendo en la versatilidad que una grúa ofrece para los terrenos difíciles, nuestra empresa trató de saber más acerca de las ventajas de productos “premium” como grúas quien Manitowoc ofrece a las empresas de alquiler y otros usuarios finales. No tengo ninguna duda de que esta inversión inicial dará sus frutos, ya que ya nos está dando un significativo retorno.” La grúa Grove RT765E-2, de 60 toneladas de capacidad, es muy móvil en todo tipo de terreno, por lo que es ideal para los tipos de aplicaciones en proyectos de infraestructura actualmente presentes en la Amazonía. La

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grúa es equipada con cuatro ruedas, multimodal y cabina Full Vision, que ayuda a los operadores a maniobrar en lugares difíciles, como zonas fangosas en la región lluviosa amazónica.

Talento en el norte de Brasil

Guilherme Rodrigues, ejecutivo de ventas de Manitowoc en la región, dijo que Medeiros demostró tener talento y las habilidades necesarias para desarrollar alianzas productivas en el sector de alquiler de grúas en el estado de Amazonas. “Ha conocido a Renan desde principios de 2013, y ya puedo verlo dirigir a Dunloc en el camino del éxito, a superar obstáculos y experimentar con nuevas ideas,” dijo. “No tengo ninguna duda de que Renan tendrá éxito y hará de su empresa una referencia en calidad para las regiones Norte y Nordeste de Brasil.” Fundada en 2012, Dunloc sirve a Manaus y la región con servicios de elevación, plataformas aéreas y torres de iluminación, entre otros equipos. La compañía presta servicios a clientes en una variedad de industrias en el Estado de Amazonas, como construcción y energía.

Dieci confirma a FTP Industrial para sus manipuladores telescópicos

DIECI y FPT han firmado un acuerdo de suministro a largo plazo, con lo que FPT Industrial se confirma como el proveedor del sistema de propulsión elegido por Dieci, en la etapa IV / Tier 4 Final. La relación entre el fabricante de motores FPT Industrial y Dieci, fabricante de manipuladores telescópicos y camiones mezcladores de cemento, se inició en la década de 1980. La gama de actividades industriales de construcción y maquinaria agrícola de Dieci utiliza los motores de FPT Industrial NEF. Las potencias van desde 92 hasta 125 kW, motores NEF 45 Stage IV de FPT, que serán utilizados por Dieci al lado de los motores NEF 45 Fase IIIA / Etapa IIIB para los territorios con emisiones inferiores fuera de Europa. Los motores previstos tienen una curva de par específico para aplicaciones de manipuladores telescópicos, mientras que las capacidades de frenado del motor en carretera en aplicaciones pesadas permite a los vehículos de Dieci guardar los frenos, sobre todo en las misiones de minería de alta resistencia. En sus motores Stage IIIB, FPT Industrial emplea la estrategia SCR-Only para cumplir con las regulaciones de emisiones. Esta estrategia de SCR-Only se siguió en en el estadio IV, con el uso de la tecnología patentada de alta eficiencia de FPT de sistema de postratamiento de Reducción Catalítica Selectiva (HI-DESC), que reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno en más de un 95%. Gracias a la impresionante calidad y fiabilidad de la maquinaria desarrollada a través de la asociación de marca, FPT y Dieci fueron capaces de reclamar un récord mundial Guinness por el viaje más largo realizado por un manipulador telescópico impulsado por un / Tier 4 Interim FPT Etapa IIIB y equipado con un sistema de 2 transmisiones Dieci Vario Sistema EVO con variación continua de la velocidad. El manipulador telescópico hizo el viaje de 878 kilómetros de la fábrica de Dieci en Montecchio, Italia, hacia Humpolec en la República Checa.

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El aprendizaje electrónico de IPAF eleva los estándares para la formación de operadores de PEMPs/PTAs IPAF ha lanzado su nuevo módulo de aprendizaje electrónico como parte de su programa completo de formación en América del Norte para operadores de plataformas de trabajo aéreo (PTAs), también conocidas como plataformas elevadoras móviles de personal (PEMPs). El lanzamiento es el resultado de dos años de pruebas, desarrollos continuados y más pruebas. IPAF ha desvelado ahora un módulo de aprendizaje electrónico de alta calidad que proporciona flexibilidad y herramientas interactivas, poniendo el mismo énfasis en la formación práctica. El aprendizaje electrónico de IPAF para operadores se está aplicando a nivel internacional. Después de su lanzamiento en América del Norte, se implementará en Benelux y Reino Unido en 2016, y pronto estará disponible en varios idiomas.

“La tecnología del aprendizaje electrónico ofrece una nueva experiencia de formación a los operadores y sensibiliza acerca de la seguridad de una manera muy positiva”, comentó Andy Studdert, Presidente de IPAF y Director Ejecutivo de NES Rentals. NES ha sido uno de los primeros miembros de IPAF en impulsar el desarrollo del aprendizaje electrónico de IPAF y ha estado activamente involucrado en las pruebas. Junto con los exámenes supervisados, escritos y prácticos, de los conocimientos y las habilidades, el módulo de aprendizaje electrónico puede culminar en la obtención de un carné PAL (Powered Access Licence) que demuestra que el operador ha completado con éxito la formación y es capaz de manejar PEMPs/PTAs de forma segura. La experiencia del aprendizaje electrónico aporta diversas ventajas a la formación de operadores. Es flexible. Los alumnos completan la parte teórica del curso online en cualquier momento, lugar o dispositivo, y a su propio ritmo, usando el mismo material que en una sesión en clase y aprendiendo las mismas materias. Tim Whiteman, Director Ejecutivo de IPAF CEO, comentó: “El aprendizaje electrónico se adapta a diferentes estilos de aprendizaje. Proporciona diferentes herramientas para ayudar a los alumnos a aprender de la manera que mejor se adapte a sus habilidades, 52 MOVICARGA

aptitudes e intereses. Por ejemplo, algunas personas aprenden mejor sobre la base de textos y se benefician de un entorno del tipo lectura/escritura/clases. Otros aprenden mejor de forma cinestesia y sacan más provecho a actividades y ejercicios prácticos”. El aprendizaje electrónico de IPAF emplea herramientas interactivas y los alumnos participan en juegos, concursos, vídeos y simulaciones, que sirven de ayuda para la retención de los conocimientos y habilidades adquiridos para sus operaciones diarias. El aprendizaje electrónico del operador no sustituye a la formación práctica. Los alumnos que completan la sesión online también deben superar una prueba práctica supervisada en un centro de formación homologado por IPAF y deben realizar al menos media jornada de formación práctica y examinación antes de obtener un carné PAL como prueba de haber completado con éxito la formación de operador. “El carné PAL todavía implica que se pone el mismo énfasis en la formación y evaluación prácticas”, comentó Giles Councell, Director de Operaciones de IPAF. “Los alumnos pueden elegir entre ir a clase o usar el aprendizaje electrónico para la parte teórica, pero los exámenes teóricos no tienen lugar online. Como hasta ahora, deben realizar los exámenes teóricos escritos y la parte práctica de la formación en un centro de formación homologado por IPAF”.

El programa IPAF de formación de operadores está certificado por TÜV como conforme a ISO 18878. La formación cumple o supera los correspondientes requisitos OSHA y las normas ANSI/CSA. Este programa de formación ha sido impulsado por el sector industrial y es ofrecido por los principales fabricantes y empresas de alquiler, y requiere que los centros de formación acreditados pasen auditorías iniciales, anuales y sin previo aviso como parte del sistema de gestión de calidad. Los instructores están certificados y tienen un fuerte compromiso con un desarrollo profesional continuado, lo que incluye actualizaciones anuales gratuitas de los materiales de formación y el empleo de un registro central de los titulares de carnés con formación. Ahora hay más de medio millón de carnés PAL vigentes en el mundo. Los carnés PAL pueden verificarse en www.ipaf.org/checkpal Encontrará más información para el aprendizaje electrónico de IPAF para operadores en www.ipaf.org/eLearning

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Hiab recibe un pedido de 90 grúas de Australia Hiab, parte de Cargotec, ha recibido un pedido de 90 grúas de carga HIAB y su instalación en la empresa Coates Hire, la mayor empresa de alquiler de material en Australia. El valor del pedido supera los 2 millones de euros y fue fichado en el tercer trimestre de 2015.

La mayoría de las grúas ordenadas representan la nueva Serie T de HIAB que se inició en mayo de 2015. Las grúas de la serie T están diseñadas para un fácil montaje en camionetas y camiones ligeros y ofrecen la más alta calidad y durabilidad. Las grúas de la serie T son particularmente fáciles de usar, gracias a la funcionalidad avanzada del sistema de dirección.

jorará aún más la capacidad de la empresa para entregar de manera eficiente la flota a su amplia base de clientes. “Somos líderes en el mercado y con esta inversión nos aseguraremos de que podemos reducir el

cambio y entregar a tiempo de una manera segura.” La entrega de las grúas de carga se llevará a cabo a finales de 2015 y principios de 2016.

Coates Hire, que es un cliente de hace mucho tiempo de Hiab Australia, es el principal proveedor de soluciones de equipos de Australia, suministra una amplia variedad de equipos para la industria incluyendo Ingeniería y Construcción de Edificios y Mantenimiento, Minería y Recursos, Manufactura, Gobierno y Eventos. “Estamos encantados de haber recibido este importante pedido en uno de nuestros segmentos clave. Las grúas modelo T fueron recibidas muy positivamente cuando fue lanzada en el Salón del camión Brisbane, en mayo de este año. Este importante pedido confirma el interés del mercado en esta innovadora nueva línea de productos”, dice Steve Coonan, Gerente Nacional de Ventas Hiab Australia. Coates Hire, Director de Flota Ejecutivo, Ashley Lancaster, dijo que la compra me-

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Entrevista a Julien Bourrellis, Presidente del Grupo Gelev Mov.- ¿Qué modelos de KLUBB cree que se adaptarán mejor al mercado español? El modelo K32 será la maquina más adaptada para este mercado. Mov.- Ud. ha declarado que quiere convertirse en referente a nivel europeo, ¿qué metas supone eso? ¿Cómo piensa lograrlo? Tenemos grandes ambiciones para la gama KLUBB. Primero vamos a focalizarnos sobre las plataformas sobre furgón, un tipo de vehículo que dominamos más que nadie en Europa. Estamos activamente buscando distribuidores en los diferentes países europeos y encontramos mucho interés en el mercado. Vamos a sacar provecho de la Feria BAUMA en Alemania para presentar los diferentes modelos de la gama en Europa.

Mov.- Han abierto una nueva fábrica en Francia, ¿con qué objetivo han aumentado sus instalaciones? Nuestro Grupo incorpora ahora el diseño y la fabricación de plataformas elevadoras a su oferta global. Desarrollamos una nueva gama de plataformas sobre furgón que se llama KLUBB y, para la produccion de nuestros nuevos modelos, hemos abierto una nueva fábrica ecológica de 20.000m2 cerca de París. La primera línea de producción de esta fábrica ya está en funcionamiento. Mov.- Cuéntenos un poco más sobre la gama de plataformas sobre furgón KLUBB. Esta gama se compone por el momento de 5 modelos que van desde una altura de trabajo de 10 hasta 15 metros de altura, lo que corresponde a los productos más demandados por el mercado Europeo. Estos modelos han sido concebidos en nuestro propio departamento de desarrollo, compuesto por 7 ingenieros dedicados al diseño de nuevos productos. Mov.- ¿Cuántas personas tienen trabajando? Ahora el Grupo GELEV cuenta con 140 empleados. Hemos creado 20 empleos al abrir la fábrica y vamos a añadir 15 nuevos puestos en 2016. Por ejemplo hemos creado un puesto de dirección de marketing porque tenemos retraso en este campo. También hemos abierto nuestro departamento de I+D para diseñar los productos. 54 MOVICARGA

Mov.- ¿Cuándo llegarán los primeros equipos KLUBB a España? Todos los nuevos modelos de la gama de cesta sobre furgón KLUBB estarán disponibles en España desde comienzos del 2016.

Mov.- ¿Cómo se ha desarrollado el año para su empresa en Francia? Este año ha sido muy apasionante, hemos logrado lanzar una nueva línea de producción, abrir una nueva fábrica y aumentar nuestra cuota de mercado en Francia. Nuestra empresa toma ahora una nueva dimesión. Es una gran satisfaccion y un verdadero desafío para el futuro que pinta muy internacional. Mov.- ¿El vehículo y la máquina son partes indivisibles o el cliente puede adquirir sólo la plataforma? Vendemos el brazo con el montaje, el kit

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completo o el conjunto de la plataforma sobre camión. Mov.- ¿Hay algún modelo específico que se esté demandando más en este momento? El modelo K32 de la gama KLUBB, con una altura de trabajo de 12,50 m, llama mucha la atención del mercado. Esta cesta instalada sobre furgón 3T5 es actualmente la que tiene mejores prestaciones en el mercado europeo con un alcance lateral de trabajo de 7,30 m sin estabilizadores. Este modelo, fabricado en Francia, es ideal para diferentes aplicaciones: trabajos de telecomunicaciones, alumbrado público, alumbrado de feria… Mov.- En España están presentes a través de Time Ibérica, ¿cómo está introducida la empresa en el mercado y cuál es su opinión sobre el mercado español? Time Ibérica tiene la gama más amplia de plataformas sobre furgón de 3.5T del mercado, con mas de 30 modelos diferentes. El año 2015 fue mucho mejor que el 2014 para Time Ibérica, aún cuando nuestro posicionamiento de gama alta, con un rendimiento asociado, nos penaliza un poco en términos de volumen en España. Versalift tiene una buena imagen en España. Lo que es seguro es que el parque está muy envejecido. En algún momento los clientes tendrán que renovar las máquinas. Como se prevé una mejoría de la economía a partir del año 2016, proyectamos un 20% de crecimiento para el año próximo. Mov.- ¿Qué papel juega el servicio post venta en su opinión en la empresa y cómo lo tienen organizado en España? Time Ibérica cuenta con una red de socios certificados para el servicio post-venta. Mov.- ¿Cómo ve el mercado en este momento y sus perspectivas en Europa? Acabamos de invertir en una nueva fábrica y una nueva gama. Creemos por supuesto, que hay todavía muchas cosas que hacer en el mercado europeo.

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Manitowoc en un proyecto de investigación para trabajos con grúas Manitowoc se une a proyecto de investigación apoyado por la Fundación Nacional para la Ciencia centrado en la seguridad del lugar de trabajo a través de las nuevas tecnologías.

Manitowoc Cranes participará en un nuevo proyecto centrado en la seguridad de los trabajadores de la construcción en los sitios de trabajo. La compañía colaborará con la Fundación Nacional de Ciencia (NSF), la Asociación de Fabricantes de Equipos (AEM), High Industries Inc., la Universidad de Illinois en Urbana-Champaign y la Universidad Estatal de Pennsylvania, para crear un nuevo sistema de operación cibernética física (CPS) para equipos de construcción. NSF ha otorgado una subvención de $ 650.000 al proyecto que integrará avances en robótica, visión por ordenador y gestión de la construcción. El objetivo es crear una herramienta para la planificación fácil y rápida de los trabajos de la grúa e incorporarla a un sistema seguro y eficiente que pueda controlar el entorno de una grúa y proporcionar información del control de la grúa y el operador. Si tiene éxito, el nuevo sistema debería tener un efecto positivo sobre la seguridad en la obra. Lynn Dietrich, director de ingeniería de Manitowoc, dijo: “Mediante la aplicación de tecnologías de computación del estado de la técnica, la investigación abarcará dos de los retos más difíciles de la operación de la grúa y la seguridad: la estabilidad y/o la sobrecarga estructural de grúas, y la posibilidad de colisión con otros objetos en los lugares de trabajo”. Manitowoc jugará un papel consultivo en el proyecto como un experto en la industria para el proyecto de colaboración. También proporcionará acceso a las grúas, sitios de trabajo y la información técnica de capacitación de la empresa, así como la investigación de antecedentes de soluciones prácticas a cargo de su investigación. Altas Industries, de Pennsylvania, apoyará el proyecto como un usuario de la grúa. De acuerdo con la NSF, la hipótesis de trabajo de la empresa es que el seguimiento y control de las grúas se pueda realizar utilizando cámaras 3-D, robótica y algoritmos de visión por computador para inferir distancias lineales entre los objetos y la ayuda en la detección de colisiones. También, que el monitoreo y control detallado y continuo de retroalimentación pueda conducir a una mejor planificación y simulación de operaciones del equipo. El proyecto se centrará en el desarrollo de métodos para: • Planificación de las operaciones de construcción, mientras que representan riesgos a través de la simulación 56 MOVICARGA

• Desarrollo de la analítica en el uso de equipos • El equipo de monitoreo que rodea el entorno de funcionamiento de la grúa, incluyendo la detección de peligros • Análisis de proximidad a los recursos dinámicos que incluyen materiales, equipos y trabajadores • Proporcionar retroalimentación estabilidad de la grúa en tiempo real • Proporcionar información a los usuarios en una “cabina transparente” mediante señales visuales y táctiles • Mejorar la vigilancia a través de técnicas dirigidas por modelos y reconstrucción en 3D en tiempo real, el contexto impulsado el reconocimiento de objetos y trayectorias de movimiento de predicción

“No todos los días un proyecto como éste llega, se centra en la seguridad de los trabajadores y la eficiencia del sitio de trabajo en nuestra industria”, dijo Dietrich. “Hemos tomado esta colaboración con un gran sentido de la responsabilidad y la convicción no sólo por parte de Manitowoc, sino de todo el sector de las grúas. Mediante el uso de los avances en la tecnología y la informática, debemos ser capaces de dar pasos significativos en la mejora de la utilización eficiente de las grúas en obras. Estamos orgullosos de ser un socio en este noble esfuerzo”. El proyecto de colaboración comenzará el 1 de enero de 2016 y se estima que concluirá 31 de diciembre 2019.

El mercado global de la construcción crecerá un 85 por ciento hasta los $ 15500 mil millones en 2030 Se espera que China, EE.UU. e India impulsen el crecimiento en el mercado mundial de la construcción. Se espera que el mercado mundial de la construcción crecerá un 85 por ciento a $ 15500 mil millones en todo el mundo en 2030, según muestra una investigación, con China, Estados Unidos e India a la cabeza, y aque representan el 57 por ciento de todo el crecimiento global. El último estudio de analistas de la industria Global Construction Perspectives y Oxford Economics predice que el crecimiento en el sector superará el PIB mundial en más de un punto porcentual en el 3,9 por ciento anual hasta 2030. Graham Robinson, director ejecutivo de Global Construction Perspectives, dijo que la participación en el mercado mundial de la construcción de China - actualmente el más grande - se incrementará “marginalmente” ya que el crecimiento se desacelera, con el país configurado para grabar su primer descenso de la producción de viviendas este año. Sin embargo, agregó que los nuevos tipos de construcción en la asistencia sanitaria, la educación y la infraestructura social, así como la abolición de la política del hijo único en China, ayudarán a impulsar el crecimiento en el largo plazo. Por el contrario, la construcción de Estados Unidos crecerá más rápido que el de China en los próximos 15 años a una tasa con un promedio de cinco por ciento anual, impulsado por una recuperación en los estados del sur del país. “Mientras tanto, estamos por ver un aumento en las tasas de construcción en la India, ya que supera a Japón para convertirse en el tercer mayor mercado de la construcción del mundo para el 2021”, agregó Robinson. “A pesar de que a nivel mundial se ve que la construcción crece más rápidamente que la economía en general, pronostican a los mercados desarrollados la recuperación de sus niveles deprimidos, pero muchos no estarán de vuelta a sus niveles máximos anteriores, incluso en 2030,” dijo Mike Betts en Global Construction Perspectives. El estudio advierte un potencial al alza de las tasas en los EE.UU., que se espera ya en diciembre, también podría significar un riesgo para el crecimiento de la construcción en los principales mercados emergentes - Brasil, Rusia, Turquía y la India - con algunos de estos países potencialmente pudiendo reducir a la mitad el crecimiento. Sin embargo, Betts agregó que la debilidad actual en la mayoría de los países emergentes es probable que sea temporal, con tasas de crecimiento más altas antes de rebotar. Aunque no se espera que Europa vaya a recuperarse para llegar a los niveles anteriores a la crisis hasta el 2025, el estudio dijo Reino Unido es un mercado de crecimiento, superando a Alemania para convertirse en el más grande de Europa y el sexto mercado de la construcción más grande del mundo en 2030.

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Éxito de Genie en la feria Big 5 Desde el 23 al 26 de noviembre Genie estuvo exponiendo en la feria Big 5 de Dubai, la feria más importante de la zona de los Emiratos Árabes.

Los modelos destacados de la exposición fueron la plataforma de tijera híbrida Genie® GS™-4069, la nueva plataforma articulada eléctrica Genie® Z™-33/18 y la imponente plataforma telescópica Genie® SX-150.

PLATAFORMA TELESCÓPICA SX-150 DE 48 M

Ofrece una altura de trabajo de 48.02 m, un alcance horizontal de 24.38 m y una capacidad de elevación de 340 kg. La SX-150, la última incorporación a la gama Genie Super Boom, se beneficia de 15 años de experiencia en el desarrollo de grandes plataformas, caracterizada por el éxito de la plataforma S-125 con una altura de trabajo de 40,15 m, la plataforma articulada ZX™135 de 43,15 m y la unidad más reciente SX180 con un alcance de 56,86 m. Como parte del proceso, el diseño XChassis™, pionero de la empresa, representó un éxito tecnológico importante que inspiró la confianza de los usuarios durante más de diez años. Con el mismo diseño XChassis de eficacia probada, que proporciona a las plataformas Genie su excepcional estabilidad para alturas extremas y su facilidad de transporte gracias a su tamaño compacto, la nueva SX-150 también combina las características prácticas y de diseño innovador que convierten a los equipos Genie en tan rentables, precisos y fáciles de mantener y manejar. En términos de rentabilidad y retorno de la inversión, las cuatro alturas previamente programables de la plataforma (46 m, 41,2 m, 36,6 m y 30,5 m) representan una característica nueva y cada vez más importante, perfectamente adecuada para cumplir con las necesidades de los propietarios de flotas. Además de la satisfacción de los usuarios finales, esta característica proporciona a las empresas de alquiler la ventaja de cobrar precios de alquiler fijos en función de la altura para optimizar el rendimiento según su uso. En obra, le rentabilidad de la plataforma SX150 se hace más evidente. Esto se pone particularmente de manifiesto en el caso de proyectos de varios días. Combinando la opción de cuatro alturas de trabajo con un diagrama de cargas líder en el mercado de 340 kg, que ofrece un impresionante alcance horizontal de 21,34 m a 36,6 m, una unidad SX-150 proporciona a dos trabajadores y sus herramientas la posibilidad de realizar tareas que frecuentemente requieren el apoyo de varias máquinas.

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PLATAFORMA ARTICULADA Z-33/18

La nueva GENIE Z™-33/18, se trata de la primera plataforma eléctrica Z de peso ligero y tamaño compacto. Presentando una compacta distancia entre ejes de 1,9 m y brindando una pendiente superable del 30%, la plataforma articulada Genie Z-33/18 ofrece una altura de trabajo de 12 m, un alcance horizontal de 5,6 m y un alcance sobrepasando obstáculos de 4,28 m. Además de contar con 76 cm de longitud x 1,16 m de anchura, la plataforma soporta pesos de hasta 200 kg. Construida en Europa para adaptarse a las necesidades de los clientes europeos, este nuevo y versátil modelo de plataforma articulada Genie pesa tan solo 3640 kg y cuenta con una distancia libre sobre el suelo de 15 cm. Otra de las novedades fue la articulada diesel Z-62/40 de 20,7 m de altura de trabajo y un impresionante alcance de 18,87 m.

SERIE DE PLATAFORMAS DE TIJERA GENIE BI-ENERGY (BE)

Proporcionando una altura de trabajo de 14,12 m y una capacidad de carga de hasta 363 kg, la nueva plataforma de tijera híbrida Genie GS-4069 BE es uno de los tres modelos de la nueva serie de tijeras híbridas Genie Bi-Energy. Estas nuevas máquinas son plataformas de tijera eléctricas todoterreno de alto rendimiento con un generador integrado para cargar las baterías y suministrar energía a la plataforma y al chasis. Asimismo, ofrecen capacidades excepcionalmente versátiles sobre el terreno y combinan dos modos de operación para satisfacer las necesidades de los trabajos en el exterior, sin suministro eléctrico in situ, y en el interior, con ambientes sensibles al ruido y las emisiones.

Cuatro grúas torre Liebherr en Bangalore, India La exposición EXCON en Bangalore, India, proporciona un entorno adecuado para los representantes de Sobha Developers Private Ltd y la División de Grúas Torre de Liebherr para celebrar la reciente entrega de las cuatro grúas torre Litronic 550 EC-H 20. Estas grúas se instalan en el proyecto Sobha Dream Acres en Bangalore. Tres de las grúas están en ejecución con el ferrocarril en marcha, mientras que la cuarta grúa está parada en los anclajes de cimentación. El suministro de estas grúas se basó en un requisito de Sobha para elevaciones pesadas de prefabricados asociados con el estado de la tecnología más avanzada que están utilizando para este proyecto. La elevación máxima de 20 toneladas de las grúas es la solución óptima en este caso con las capacidades ideales en todos los radios requeridos para levantar las 12.08 toneladas de los prefabricados en su posición.

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Una grúa sobre orugas Liebherr LTR 1060 a 2.900 m Una grúa sobre orugas Liebherr LTR 1060 de Clausen completa un recorrido por la montaña a una altitud de alrededor de 2.900 metros. Ha completado un trabajo de tres semanas en los Alpes Suizos a una altitud de 2.900 metros.

La LTR 1060 de Clausen ha demostrado sus excelentes capacidades off-road y ha superado pendientes de hasta 45 grados. La grúa sobre orugas telescópica se mueve con el motor de accionamiento de 16 toneladas. La grúa sobre orugas telescópica Liebherr LTR 1060 del contratista suizo de grúas Clausen ya ha demostrado sus capacidades sobresalientes fuera de la carretera muchas veces. La LTR 1060 ha completado otro tour extremo en una inmensa altitud de 2900 metros en los Alpes Suizos. Se requería una grúa a los pies del Matterhorn para ayudar a construir la estación de montaña para el nuevo telesilla Hirli. El experimentado equipo de Clausen y la grúa Liebherr han vencido el reto con facilidad utilizando su experiencia alpina y la tecnología excepcional de la grúa. En otoño de 2014, la grúa de 60 toneladas fue conducida a una altitud de 2.020 metros, con pendientes pronunciadas y de hasta el 40 por ciento. Primero fue utilizada para la construcción de un túnel de ferrocarril de montaña. Liebherr prestó apoyo para el trabajo de la grúa con amplios cálculos y asesoramiento técnico.

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Con esta experiencia detrás de ellos, el equipo de Clausen comenzó el trabajo de planificación de este nuevo trabajo. El mayor reto fue subir por rutas de senderismo. Clausen transportó la grúa sobre orugas de Stafelalp a una altitud de 1.900 metros en una carga-

dora compacta a mediados de septiembre. A partir de ahí, la LTR 1060 tuvo que cubrir el resto de la distancia de ocho kilómetros por sí sola. El obstáculo más grande que la grúa Liebherr tuvo que superar fue un tramo de dos kilómetros con una pendiente 45 grados.

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Después de alrededor de cinco horas, la LTR 1060 y el equipo de Clausen, finalmente llegaron al sitio a una altitud de 2.900 metros. Después de que la grúa sobre orugas mostró sus capacidades off-road en pendientes, demostró entonces su rendimiento como grúa en los siguientes días. En primer lugar, instaló la estructura de acero para la nueva estación de montaña. A continuación, tuvo que montar el motor de accionamiento. Para ello, la LTR 1060 tuvo primero en ser llevada al lugar de montaje que lleva el motor de 16 t antes de que pudiera alzarlo en su posición. Estas operaciones, llamadas “pickand-carry” son una ventaja importante para las grúas sobre orugas telescópicas. Pueden viajar con una carga completa, lo que las hace particularmente flexibles de usar. Después de completar el trabajo y pasar alrededor de tres semanas a esta altitud, la máquina de 60 toneladas tuvo que hacer frente al viaje cuesta abajo. Clausen Kran AG es una empresa familiar que abrió sus puertas en 1972 en Brigim Wallis. Las características de la empresa incluyen sus muchos años de experiencia y un equipo motivado competente. Su moderna flota, bien cuidada consta de cuatro grúas Liebherr y dos vehículos de transporte pesado. Su grúa más pequeña es una grúa compacta LTC 1055 - 3,1, y la mayor una LTM 1220-5,2. 61

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Primera todo terreno Terex® AC 700 para Wiesbauer La empesa Wiesbauer han apostado por la calidad de la grúa todo terreno Terex® AC 700: En octubre de 2015, la compañía recibió una unidad nueva, totalmente equipada de este modelo, el quinto en su flota hasta la fecha.

“En lo que a nosotros respecta, no hay otro modelo en el mercado que pueda compararse con él - la AC 700 es tremendamente fácil de transportar, instalar y operar, y es simplemente un corte por encima de cualquier otra grúa de su clase con esta capacidad”, asegura el Gerente General, Thomas Wiesbauer, cuando resume las principales ventajas de la grúa. Él también tiene elogios para los componentes ligeros, ya que permiten que su empresa no sólo logre tiempos de preparación cortos, sino que también utiliza una pequeña, y por lo tanto rentable, ayuda a la grúa. Además, la grúa AC 700 tiene un valor de reventa excelente, que es otro punto de venta de la empresa. Al final, fue capaz de cambiar una grúa todo terreno del mismo modelo de 2007 por su última adquisición sin ningún problema.

La AC 700 de Terex, inmediatamente después de la entrega, viajó a un sitio de trabajo grande con el fin de ayudar a montar una grúa torre y luego a una planta de energía nuclear para llevar a cabo los trabajos de montaje. Por otra parte, la máquina era capaz de mostrar su versatilidad durante estas tareas: “Realmente apreciamos la flexibilidad de esta grúa. Gracias a su amplia gama de capacidad de 400 a 700 toneladas, la podemos utilizar para configurar las grúas y para cuidar de las plantas de energía nuclear, hormigón, y trabajo de construcción de puentes”, explica Thomas Wiesbauer. Y sus clientes lo saben también, por lo que piden explícitamente la AC 700 para muchos proyectos.

Acerca Wiesbauer GmbH & Co. KG

“La palabra “imposible” no es parte de nuestro vocabulario”, este es el lema que define la gama completa de servicios de logística de carga pesada que ofrece la sede en Bietigheim-Bissingen Wiesbauer GmbH & Co. KG. Su principal área de negocio, que gira en torno a los servicios de grúa, se complementa de manera efectiva por el transporte y los servicios de montaje industrial. La empresa familiar, que tiene sucursales en Stuttgart, Neckarsulm, Schwaikheim y Plankstadt, es gestionada por los hermanos Thomas y Jochen Wiesbauer.

“Cuando se trata de un cliente tan bueno y de toda la vida, estamos más que encantados de ofrecer una grúa”, informa Heribert Bussmann, vicepresidente de Terex Cranes EMEAR, que oficialmente entregó la AC 700 a Thomas Wiesbauer en su sede de Wiesbauer en Bietigheim-Bissingen. Durante la entrega, Bussmann estuvo acompañado por Carsten von der Geest, Vicepresidente de Soporte al Cliente y Ventas; Matthias Mayer, Gerente de Ventas Senior de Alemania; y el Gerente de Ventas Michael Zieger.

Aplicación móvil de Palfinger Con la aplicación móvil de PALFINGER, los servicios de PALFINGER son rápidos y fáciles de usar. Los usuarios pueden buscar distribuidores PALFINGER y socios de servicio en su área, con la detección de la ubicación automática opcional si se desea. Gracias a la visión de Google Maps, también es posible planificar una ruta. Los resultados de la búsqueda no sólo proporcionan al usuario todos los datos de contacto relevantes para el concesionario o el servicio, sino que además se pueden guardar directamente al smartphone del usuario.

La aplicación también incluye una sección PALCODE, que ofrece asistencia inmediata en muchas situaciones en las que un producto PALFINGER muestra un código de estado o de error. Para cada código, hay una descripción, una razón y las posibles soluciones. Además, la aplicación ofrece una visión general de comercio y una sección de preguntas frecuentes específicamente para trampillas elevadoras. Esta sección proporciona respuestas a preguntas acerca de los pedidos de piezas de repuesto, la tienda online y garantías en Alemania.

NUEVAS FUNCIONES

La actualización incluye: Un nuevo diseño con un mejor usabilidad. Una nueva funcionalidad con PALCODE (pantalla de código de estado para los productos PALFINGER), fechas de ferias, actualizaciones de la las nuevas versiones de Android, iOS y Windows. La aplicación se puede descargar de forma gratuita para los iPhones de Apple en App Store, para Android desde Google Play Store y para el Windows Phone de la tienda de Windows. 62 MOVICARGA

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Los nuevos modelos Fassi F65B y F70B: Mejora de las eficacias con reducción de espacio Fassi continúa con el programa de renovación de la gama de grúas medianas-pequeñas que comenzó con los modelos F110B y F85B. La entrega está prevista a partir de finales de enero de 2016.

Tras el anuncio a su propia red de distribución durante la reunión mundial de venta celebrada en Roma el pasado octubre, Fassi presenta al mercado nuevos modelos con los que renueva su propuesta de la gama de grúas pequeñas. Se trata de 2 modelos “con” biela y horquilla en el brazo secundario, todos con pesos mucho más reducidos con respecto a los modelos que sustituyen en el segmento de las grúas con una capacidad de elevación entre las 6-7 tm. El uso de aceros UHSS (ultra alta resistencia) empleados en la realización de estas grúas ha permitido obtener una reducción de peso considerable: -9 % respecto al modelo actual F65A.0, beneficiando la capacidad residual de los vehículos sobre los que se instalarán. Además, el nuevo diseño de las articulaciones principal y secundaria, ha supuesto un aumento de la extensión hidráulica: +9 % del modelo F65B.1 respecto al modelo anterior, con un aumento sensible de la zona de trabajo. Los momentos de elevación de estas nuevas grúas en relación con la extensión hidráulica y la relación peso/potencia se sitúan más allá de las prestaciones de las grúas presentes en el mercado que pertenecen a esta categoría.

Durante el diseño de estos nuevos modelos se ha prestado una gran atención a la optimización de los espacios: el distribuidor se encuentra en el travesaño en posición vertical, las dimensiones del depósito de aceite son más compactas, la estructura en general es más fina. Para evitar intervenciones laboriosas en caso de que se desee cambiar la configuración de los travesaños de los estabilizadores, las extensiones hidráulicas han sido concebidas adoptando soluciones constructivas de tipo modular. El modelo F65B.1 se propone combinado con el sistema de control FX500 y en la versión e-dynamic con el radiocontrol Fassi RCH/ RCS. Todos los modelos cuentan con cuatro versiones básicas con un máximo de cuatro extensiones hidráulicas. Los modelos F70B.1 se posicionan a un nivel superior en cuanto a la clase de elevación gracias a que se combinan con el sistema XP. Estas nuevas grúas estarán disponibles a partir de finales de enero de 2016.

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Grupo Bhoir amplía su flota con seis grúas sobre orugas Liebherr LR 1300 SX La empresa de alquiler de grúas Grupo Bhoir, con sede en Mumbai, India, ha realizado un pedido de seis nuevas unidades Liebherr LR 1300 SX y tres equipos de perforación.

La grúa sobre orugas LR 1300 SX es una máquina de 300 t fabricada en Liebherr-Werk Nenzing, Austria. La grúa tiene un fuerte brazo principal y por lo tanto tiene una tabla de carga excelente, especialmente con la pluma principal y sus combinaciones de plumín. La grúa se puede equipar con un máximo de 92 m de pluma principal y un plumín máximo de 113 m con diversas combinaciones de plumas y puede alcanzar una altura máxima de 169 m (56 m pluma principal y 113 m plumín), que es destacable en su clase. Con la torre de perforación de la combinación de pluma principal y plumín alcanza una altura asombrosa de 196 m (83 m pluma principal, más 113 m de pluma abatible, más la torre de perforación).

El Grupo Bhoir cuenta con una amplia experiencia de más de dos décadas en las áreas de contratación grúa y negocio marí-

timo. También ha ganado un nombre destacado en los campos de dragado y negocios offshore.

“Nos encontramos con la LR 1300 SX como una máquina versátil que puede ser usada en energía, cemento, plantas de acero y refinerías. Estamos muy contentos con el servicio proporcionado por el equipo de Liebherr. Nuestros clientes también prefieren la LR 1300 SX debido a su capacidad de carga y su gran alcance”, explica el Sr. Bhoir, propietario del Grupo Bhoir.

Liebherr-Canada Ltd. presenta impresionantes instalaciones nuevas y mejoradas Liebherr ha completado recientemente dos importantes inversiones dentro de Canadá para apoyar a sus clientes y negocio en expansión, así como las líneas de productos.

La nueva construcción de Acheson terminó en enero 2015 junto con la fábrica ampliada en Burlington, que concluyó a finales de agosto. Dentro de las nuevas instalaciones de Liebherr-Canada Ltd. se ha invertido en la principal planta de remanufactura de componentes que dará servicio a todos los componentes de piezas primarias y mineras de Liebherr de América del Norte. La nueva sucursal de Burlington también cuenta con una instalación completamente nueva de pintura con un sistema de pintura electrostática que elimina el exceso de rocío. Un amplio almacén de piezas centrales se co64 MOVICARGA

nectará a la perfección con las otras once ubicaciones de Liebherr en todo Canadá y el resto del mundo. El evento de inauguración, donde Liebherr agradeció a sus clientes la confianza depositada, se celebró a finales de septiembre y Sophie Albrecht, miembro de la familia Liebherr, subrayó el compromiso continuo de Liebherr con la alta calidad, siendo líderes en el mercado y con el enfoque en el cliente canadiense por más de cuarenta años. Además, se anunció que Tim Petersen se unirá a Paul Robson como Director General en la Junta General de Administración de

Liebherr-Canada Ltd. Juntos van a liderar el negocio en expansión y el trabajo en conjunto con un equipo de más de 330 empleados.

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Equipo Socage TJJ70 de Alo Rental será utilizado en operaciones mineras en Chile La plataforma aérea italiana Socage, único equipo en Chile que alcanza los 70 metros de altura, fue enviado a través de Alo Rental al norte de Chile con el objetivo de ser utilizado en importantes operaciones de mantenimiento de la gran minería. El equipo TJJ70, disponible en la flota de arriendo de Alo Rental, de la marca italiana es capaz de llegar a una altura de trabajo de 70 m. y con un alcance lateral de 36,5 m. Tiene una capacidad de carga de 600 kg. (6 operadores + material), sin limitación en toda el área de trabajo y puede efectuar posicionamiento para trabajar bajo puente. La plataforma se utilizará con óptimos resultados en la Minería y también en otros sectores como en la instalación y mantención de aerogeneradores en parques eólicos, en la construcción a gran escala, electricidad, entre otros usos a gran altura.

Manitou lanza su Sistema de Protección “Safe Man System” Manitou, ha desarrollado una solución dedicada para su gama de plataformas aréas de trabajo para reducir al mínimo los incidentes de aplastamiento. El Sistema de Manitou denominado “Safe Man System” está diseñado para proporcionar una protección adicional a los trabajadores que operan en plataformas de acceso. Este sistema de Manitou ayuda a minimizar los riesgos de aplastamiento y dar seguridad y tranquilidad a los trabajadores que operan todos los días en las plataformas. La empresa afirmó que el Sistema “Safe Man System” es totalmente compatible con las normas EN 280. Una barra sensible se monta en la parte frontal del panel de control, sin interferir con la visibilidad del operador en el panel de control. Cuando la plataforma está activa y la presión se hace en la barra sensible durante más de tres segundos, todas las funciones de la plataforma aérea quedan inactivas. Una alarma sonora se activa y un azul parpadea y todos los movimientos se detienen inmediatamente. El brazo se retrae automáticamente. El operador puede liberarse mediante el uso de un botón de bypass lo que les permite tomar el control y desenganchan. 66 MOVICARGA

La compañía dijo que este sistema ha sido especialmente solicitado para la industria minera. El Sistema de Manitou ya está disponible en todas las plataformas de trabajo aéreas Manitou como una opción o como un kit.

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Feria de Zaragoza propone a Jorge Esteban como nuevo director general El Comité Ejecutivo de Feria de Zaragoza ha acordado hoy por unanimidad proponer a la Junta Rectora de la institución el nombramiento de Jorge Esteban Lorenzo como nuevo director general. La propuesta de Jorge Esteban como director general de Feria de Zaragoza se produce tras un proceso de selección realizado por una firma especializada e independiente para garantizar la elección del mejor candidato posible. El nombramiento debe ser ratificado por la Junta Rectora, que preside el Gobierno de Aragón y que reúne a todos los partícipes propietarios de la Feria de Zaragoza.

cia profesional en responsabilidades directivas tanto en el mundo de la empresa privada (Grupo Planeta, Banco Popular, Fibertel, Eboca, Zalba-Caldú y Chocolates Lacasa) como en la Administración pública (Gobierno de Aragón).

Esteban, de 42 años, es director de la Asociación de la Empresa Familiar de Aragón (AEFA) desde 2011 y director de Compras de la Feria de Zaragoza desde junio de 2015. Su trayectoria presenta una amplia experien-

El presidente del Comité Ejecutivo de Feria, Manuel Teruel, ha expresado su convencimiento de que el nombramiento del nuevo director general reforzará el liderazgo nacional e internacional de la institución ferial de

Es licenciado en Derecho por la Universidad de Zaragoza, PDD por IESE Business School y cuenta además con el Programa de Administración y Gestión de Empresas de IE Business School. Su formación se completa con programas superiores en recursos humanos, contabilidad y auditoría.

Zaragoza, así como la potenciación de su papel como uno de los grandes motores de la economía de Aragón.

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bauma en Facebook,Twitter y otras redes sociales La próxima edición de bauma tendrá lugar del 11 al 17 de abril de 2016 en las instalaciones de la Feria de Múnich.

ACTUALIZACIÓN DEL SITIO WEB

El sitio web de bauma se actualizó por completo en junio de este año y presenta desde entonces un nuevo diseño responsivo. Los expositores y los visitantes pueden encontrar ahora una navegación más clara con la que, en unos pocos clics, se accede a toda la información importante de la feria. Además, el nuevo sitio web garantiza una accesibilidad completa a través de todos los dispositivos móviles.

BAUMA EN LAS REDES SOCIALES

Según el lema “lo bueno a veces se hace esperar”, bauma estará ahora también presente en diversas redes sociales como Facebook (www.facebook.com/baumaOfficial), LinkedIn (www.linkedin.com/company/bauma-official), Twitter (www.twitter.com/baumaOfficial) y YouTube (www.youtube.com/ baumaMunich). ¿Qué innovaciones y soluciones se presentarán? ¿Qué tendencias y temas actuales preocupan al sector en todo el mundo? ¿Qué fabricantes y marcas están representados en la feria? Los interesados pueden encontrar aquí las últimas noticias sobre la feria.

REGISTRO DE LOS VISITANTES

Las entradas para bauma ya pueden adquirirse en línea en www.bauma.de/trade-fair/visitors/purchase-ticket. Los visitantes que se registran por adelantado no solo ahorran dinero, sino que además participan automáticamente en el sorteo de bauma (en el que también participan los visitantes que canjean un vale). Otra ventaja para los visitantes que se registran previamente es que se evitan los tiempos de espera en los mostradores de la feria y pueden pasar directamente por los torniquetes de acceso.

BASE DE DATOS ONLINE DE LOS EXPOSITORES

Otra herramienta que ayuda a los visitantes en su planificación previa de la feria es el directorio de expositores, que se encuentra en http://exhibitors.bauma.de/en. En el “plano de los pabellones”, los interesados pueden hacerse una idea general de los pabellones y del espacio al aire libre. La “búsqueda de expositores” proporciona información detallada sobre los expositores y sus productos. Además, los visitantes tienen la oportunidad de crear una “lista de favoritos” para planificar lo mejor posible y con antelación su visita a la feria.

Más información: www.bauma.de

La gama Ikontrol de Ikusi, continúa ampliando sus posibilidades La gama de transmisores Ikontrol está disponible con panel de LEDs. Una opción con alto grado de robustez y personalización. El panel de los telemandos IK3 e IK4 cuenta con un máximo de 12 LEDs para recibir la información de un modo sencillo y visual, de forma que el usuario esté al tanto en todo momento de que la operación

está transcurriendo de la manera esperada. Esta información se podrá transmitir mediante el encendido y el apagado de las luces (ON/OFF) o a través de las tres tonalidades que toma el LED (verde- naranja-

rojo). Para los ambientes en los que haya escasa iluminación natural (como los trabajos subterráneos), el panel puede incorporar dos linternas laterales. Por su parte el telemando IK2 dispone de máximo 8 LEDs y no tiene la posibilidad de incorporar linternas. El diseño de la carátula y tanto el número como la disposición de los LEDs a visualizar, son totalmente personalizables, acorde a los requerimientos del cliente. Ya se puede adquirir cualquier versión de la gama (IK2, IK3 e IK4) con panel de LEDs. Una opción con alto grado de robustez y personalización. En el caso de los transmisores IK3 e IK4, el panel puede incorporar dos linternas laterales, para los ambientes de escasa iluminación natural.

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Smopyc 2017: aires renovados para el Salón Internacional de Obras Públicas y Construcción de Feria de Zaragoza El certamen cambia de fechas y se celebrará del 25 al 29 de abril de 2017.

clientes y la utilización efectiva de herramientas de comunicación, en soportes tradicionales y con mayor auge de las redes sociales y medios online.

De este modo, la organización de SMOPYC demuestra su compromiso total con el sector para ofrecer el mejor marco ferial y hacer frente a la situación del mercado

Markov apuntó que el futuro “está en nuestras manos y es nuestra responsabilidad conseguir que SMOPYC vuelva a posicionarse entre las ferias más importantes de Europa”.

Nuevo calendario y cambios en la concepción de la feria. La reunión celebrada por el Comité Organizador de SMOPYC el 26 de noviembre en Zaragoza aportó aires renovados y una buena dosis de optimismo de cara a la próxima edición con el único reto de volver a posicionar al certamen entre los mejores de Europa, lo que pasa por una mayor fortaleza en el mercado ibérico.

El presidente de Feria de Zaragoza, Manuel Teruel, quien quiso expresar con su presencia su involucración y apoyo absoluto al salón, expuso el nuevo modelo empresarial que ha impulsado dentro de la institución ferial para conseguir que esta feria sea “el gran referente” porque, afirmó, “el momento de despegar es ahora”. “Nuestro objetivo único no es otro que SMOPYC”, subrayó el presidente de la entidad, quien se mostró abierto a todo tipo de “colaboración y de sugerencia que nos ayude a mejorar”.

Como primera novedad, el cambio de fechas –a solicitud de las empresas participantes-, por lo que la próxima feria tendrá lugar del 25 al 29 de abril. De este modo, SMOPYC y Feria de Zaragoza demuestran su adaptabilidad y compromiso con el mercado de la construcción de nuestro país que, en palabras del presidente, Manuel Teruel, se ha convertido en “el objetivo número uno para nosotros”. Tras la edición de 2014, la organización de SMOPYC reunió en una sesión consultiva a las principales empresas del sector de la maquinaria y obra pública para conseguir que la próxima convocatoria, que tendrá lugar en la última semana de abril de 2017, vuelva a posicionar al salón entre los más grandes de Europa y recuperar, de este modo, la grandeza y la importancia del certamen de Feria de Zaragoza. Una nueva política comercial, precios acordes a la situación sectorial y una campaña de comunicación dirigida a un perfil profesional más concreto son algunos de los ejes sobre los que gira la nueva SMOPYC. Todos los asistentes insistieron en la importancia de este nuevo viraje, que consideran fundamental para conseguir que España y el sector tengan “una buena feria, una feria como SMOPYC”, dijo el presidente del Comité Organizador, Stoian Markov, de la empresa Hidromek.

Por su parte, el nuevo director de Feria de Zaragoza, Jorge Esteban, se presentó ante el Comité con la ilusión de volver a situar SMOPYC en el lugar que le corresponde y, para ello, les adelantó algunas de las acciones que se van a llevar a cabo próximamente para renovar la imagen de SMOPYC y conseguir su reposicionamiento. Para ello solicitó el apoyo de todos como “compañeros de viaje” y les auguró “mejores resultados” de cara a su participación en la edición de 2017. “Tenemos –subrayó- un objetivo claro y no vamos a cejar hasta que lo logremos porque lo que buscamos es el futuro”, concluyó Esteban.

Asamblea General de Anagrual Oviedo 2016 cambia de fecha Se celebrará en Oviedo el 17 de junio de 2016. La Asamblea General de ANAGRUAL, finalmente se realizará el viernes 17 de junio de 2016 en el Hotel Eurostars Reconquista de la ciudad de Oviedo. La Asamblea tendrá como cada año actividades lúdicas, combinadas con las jornadas de trabajo. El acto central será la Asamblea General que se celebrará el 17 de junio de 2016; mientras que las actividades lúdicas se reparten del 16 al 18 de junio. Desde Anagrual están cerrando los actos a celebrar en la reunión, por lo que serán convenientemente informados en próximas fechas. Recuerde que para asistir debe ser miembro de ANAGRUAL. Si Vd. quiere colaborar en la organización de la Asamblea, bien como patrocinador o empresa colaboradora, diríjase a: publicidad@anagrual.es

En la reunión del Comité Organizador se establecieron las pautas de trabajo para el certamen, que tendrá lugar del 25 al 29 de abril de 2017. Los miembros del Comité expusieron sus opiniones en relación con el mercado y cómo SMOPYC debe encauzar sus acciones para mejorar los resultados. En este sentido, se pusieron sobre la mesa aspectos muy diversos como son la promoción de las innovaciones, iniciativas para implicar a los jóvenes profesionales, estrategias de captación de visitantes, espacio específico para la rehabilitación, la elección y búsqueda de 69

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Scheuerle entrega una sección de buque de 800 t en Corea del Sur Hace varios días, un coloso pintado de amarillo salió de la planta de producción de Scheuerle Fahrzeugfabrik en Pfedelbach y se dirigió a Heilbronn, para el transporte de la sección del buque de un 800 t de carga útil a lo largo de la ruta hacia el puerto. Para ello se requirió una gran precisión con el vehículo de casi ocho metros de ancho y treinta metros de largo. Desde luego es cualquier cosa menos fácil de manejar en las carreteras.

La sección de la nave transportada será utilizada en las instalaciones de los astilleros del Grupo Sungdong en la ciudad costera surcoreana de Tongyoung. Equipado con 26 ejes, se movieron grandes segmentos del buque para el montaje final con el traslado de ida y vuelta entre las diferentes plantas de producción en el sitio. A este respecto, la fiabilidad técnica y un alto nivel de seguridad son particularmente importantes. Como resultado, el transportador no sólo está equipado con sistemas de monitoreo y de alerta para el control del centro de gravedad, la carga y la inclinación, sino que también la cabina montada abajo protege de forma fiable al conductor contra el ruido, el calor y el frío, y alerta su atención ante cualquier posible error de funcionamiento del vehículo. “Las demandas más altas se colocan en nuestra sección de transportadores de buques en términos de fiabilidad, procesos costosos y el tiempo de inactividad asociado, que es hoy algo a lo que ningún operador quiere arriesgarse”, dijo Ralf Grützmacher, gerente de ventas de la zona en TII Sales, la compañía de ventas y distribución conjunta de SCHEUERLE, NICOLAS y KAMAG, que en conjunto conforman el Grupo TII. “Especialmente en condiciones de funcionamiento difíciles, tales como la alta humedad, alto contenido de sal en el aire y en constante cambio de temperaturas, nuestras soluciones de

transporte gozan de una bien ganada reputación por su alto grado de fiabilidad para evitar averías y mal funcionamiento. Nos aseguramos de esto a través de la utilización de componentes de alta calidad y un control estrecho además de un seguimiento de la calidad durante todo el proceso de fabricación. Nosotros también ponemos gran cuidado durante el transporte al cliente por la salvaguardia de todo el vehículo con el fin de protegerlo contra la intemperie garantizando así que llegue en perfectas condiciones a su último destino”, añadió Grützmacher. Para la realización de las soluciones de transporte en el Grupo de TII, la larga experiencia de las tres compañías se nota. En el proceso, el Grupo de TII suministra una amplia gama de industrias con un amplio espectro de vehículos automotores y tirados, y es el líder del mercado mundial en el desarrollo y producción de vehículos con ejes pendulares de accionamiento hidráulico. Además de la sección 70 MOVICARGA

de transportistas, el Sistema Autopropulsado Modular de Transporte (SPMT) también se utiliza mucho en las operaciones del astillero. Con estos sistemas de transporte modulares, prácticamente toda la carga grande se puede llevar y transportar. Dependiendo del trabajo, una sección única o múltiple junto al buque transportador o un SPMT podrían proporcionar la solución ideal para una asignación de transporte particular, en el astillero.

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Fassi GRU celebra el 50° Aniversario con sus distribuidores Franco y Giovanni Fassi quisieron reunirse en Roma con distribuidores procedentes de todas las partes del mundo para celebrar el 50° aniversario de la empresa, pero sobre todo para lanzar los desafíos del futuro.

Una reunión intensa de tres días que ha hecho que se reúnan en torno a Franco y Giovanni Fassi 60 distribuidores procedentes de todo el mundo en los que Fassi Gru está presente con su estructura comercial; con ellos, además de todo el equipo de gestión, los representantes de las empresas asociadas Marrel, Cranab y Jekko. El Meeting Rome 2015 tenía como objetivo celebrar el 50° aniversario de la empresa en una atmósfera de convivencia, marcada por el objetivo común de mirar al pasado para encontrar motivaciones renovadas y apostar por nuevas metas. Franco Fassi, el fundador, ha sido el encargado de hacer un recorrido por la historia de Fassi Gru: “veo esta gran sala llena de gente y pienso en el primer congreso de Fassi que tuvo lugar en octubre de 1980, en Amalfi. Desde entonces, han pasado treinta y cinco años. En 1980 éramos un pequeño grupo y si lo comparamos con el gran número de personas que hoy tengo delante de mí, me doy cuenta de la gran evolución de esta

delegado de Fassi Gru anunció el próximo lanzamiento de nuevos modelos para completar la renovación de la gama pequeña y las estrategias comerciales futuras del grupo. “Hoy estamos aquí para celebrar nuestra historia, 50 años de desarrollo, 50 años de crecimiento, 50 años de éxito, 50 años de resultados, 50 años de estabilidad. Creo que estas celebraciones deberían representar también una oportunidad para debatir sobre nuestro futuro y rediseñar nuestros paradigmas”. empresa”. Y, como ya había tenido ocasión de recordar: “este aniversario de los 50 años de Fassi en realidad no celebra el nacimiento de la empresa, sino el nacimiento de nuestro amor por las grúas”. Un recordatorio a los desafíos que le esperan a Fassi Gru, tanto en el inmediato como en los próximos años, constituyó el centro del intenso y animado discurso de cierre de Giovanni Fassi Tras haber agradecido su presencia a todos los participantes, el administrador

En particular, Giovanni Fassi hizo hincapié en el espíritu que debe animar a todos los “hombres” Fassi: “no basta con tener un producto fantástico, se necesita que también ustedes pongan todo su entusiasmo y toda su pasión. ¡Yo les aseguro que nosotros ponemos todo nuestro esfuerzo! ¡Que estamos continuamente trabajando para construir nuestro futuro! … Nosotros ya estábamos hace cincuenta años y seguiremos estando, de la única forma que sabemos: “¡siendo líderes sin compromisos!”.

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Genie anuncia nuevo método de mantenimiento preventivo Nuevo protocolo de mantenimiento para las plataformas de brazo.

Genie ha diseñado un nuevo protocolo de mantenimiento consolidado, que permite a los clientes completar en menos tiempo todo el programa para cualquier modelo de plataforma Genie® S y Z. Con este nuevo método, los procedimientos de mantenimiento se reducen, o incluso eliminan, para ahorrar tiempo y costes de mano de obra. Con los equipos de alquiler constantemente saliendo y entrando, el protocolo de mantenimiento para plataformas de brazo Genie ofrece a los dueños de flotas de alquiler la flexibilidad que necesitan para mantener sus equipos más tiempo en alquiler, a la vez que priorizan el mantenimiento.

El nuevo protocolo de mantenimiento Genie ha estandarizando los procesos de toda la línea de productos de plataformas de brazo Genie, que en 2016 se ampliará a otras familias de productos. Ya disponible, puede descargar el nuevo manual en www.genielift.com o pedir una copia impresa utilizando el número de pieza de servicio 1268489.

“Sabemos que el tiempo de nuestros alquiladores es limitado para realizar tareas de mantenimiento”, dice Karen Stash, Director Senior de Global Product Management & Marketing, Terex Aerial Work Platforms. “Para que dichas tareas resulten más prácticas, Genie ha diseñado un nuevo y único procedimiento en un único manual, simplificando tareas y alargando los intervalos de servicio, para que todo el proceso sea más sencillo y comporte mucho menos tiempo”. Anteriormente, Genie contaba con 24 manuales individuales para ayudar a los clientes a mantener sus plataformas de brazo. Con el nuevo protocolo de mantenimiento, toda esta información ahora está condensada en un único y sencillo manual que contiene todas las especificaciones de rendimiento, así como una lista simplificada de las tareas a realizar. De este modo, las plataformas pasan menos tiempo en taller y más tiempo trabajando. Genie pone a disposición este manual de mantenimiento integral en copia impresa o en formato digital. Además, el nuevo protocolo incluye recomendaciones de intervalos de servicio ampliados. Muchos procedimientos periódicos pasaron de ser trimestrales y semestrales a anuales. La puesta en servicio también ha cambiado. En lugar de realizar algunas de las tareas de puesta en servicio a las 30 ó 50 horas, ahora se fijan para las 50 y 150 horas. “Nuestras instrucciones de mantenimiento para plataformas de brazo ahora son más accesibles y aún más fáciles de cumplir”, añade Stash, “algo que, en última instancia, ayudará a reducir el coste total de propiedad de nuestros clientes y a aumentar el retorno de alquiler sobre el capital invertido (rROIC). Este nuevo enfoque hace que el mantenimiento programado requiera menos tiempo y se adapte a la forma de trabajar de nuestros clientes”.

Highway Plant elige Haulotte Star 10 El especialista en elevación de Belfast Highway Plant, han optado por Haulotte Star 10 como las últimas incorporaciones a su flota. El Gerente de Desarrollo de Negocios Andy Owens dijo: “Estamos encantados de ser la primera empresa en Irlanda en ordenar las nuevas y mejoradas Star 10 y estamos seguros de que nuestros clientes se beneficiarán de las características adicionales y beneficios que el modelo rediseñado ofrece.” Formada en 1983, Highway Plant celebra su 32º años en la industria de acceso a finales de este mes, es Centro de Formación IPAF y PAC, y el director Julie Smyth (en la foto) es el actual Presidente del Consejo Irlandés de IPAF. 72 MOVICARGA

Julie Smyth, Director y Andy Owens, director de desarrollo de negocios disfrutando de un poco de sol en Belfast en la nueva Star 10.

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El Grupo Manitou inaugura su filial de Manitou Medio Oriente El Medio Oriente es una amplia zona de crecimiento debido a numerosos proyectos de centros de infraestructura, construcción y logística. Manitou Grupo desea participar en el desarrollo del mercado de la construcción y expansión en los mercados de minería, petróleo y gas agrícolas con sus concesionarios. Manitou quiere estar más cerca de sus clientes y proporcionar el mejor apoyo en estas áreas. El Grupo Manitou desea ser un jugador en este mercado a través de las soluciones que ofrece a con sus 3 marcas, Manitou, Gehl y Mustang. La cuota de mercado del grupo, y las ventas de telescópicos, ya han multiplicado por 3 en un año, premiando los esfuerzos ya realizados. El Grupo Manitou ha inaugurado oficialmente su filial Manitou Medio Oriente con sede en Dubai. El grupo, ya presente desde hace muchos años en esta región, está haciendo hincapié en la intención del grupo Manitou para fortalecer su presencia local y adoptar nuevas ambiciones estratégicas. Las oficinas de Manitou Oriente Medio se encuentran en Jafza (Jebel Ali Free Zone) y podrán beneficiarse de las instalaciones de la zona de libre comercio. Las funciones técnicas y comerciales (incluida la formación) se llevan a cabo por el equipo en su lugar.

El jefe de esta nueva entidad, Jean-Marc Chartier, el gerente de la filial, tiene gran experiencia en la región. Se unió al grupo en 2006 como gerente de la zona de exportación que cubre una gran parte de África, así como el Medio y Cercano Oriente: “Las relaciones con nuestros socios regionales y los clientes usuarios se fortalecerán a través de este nuevo establecimiento en el

corazón de la región. Por ello, vamos a ser aún más sensibles y precisos en el suministro de soluciones para los requerimientos de nuestros clientes”. Con el beneficio de casi 10 años de presencia en el terreno, su deseo es apoyar las ambiciones del grupo y poner su experiencia a disposición en el establecimiento de esta nueva entidad, junto a Laurent Pons, gerente comercial de la zona África-Oriente Medio. Jean-Marc Chartier es asistido por Romain Drouet, gerente post-venta, para proporcionar apoyo a los concesionarios y proporcionarles el mejor servicio.

El martes 3 de noviembre de Manitou Oriente Medio invitó a más de 40 personas, representantes principales de la región y concesionarios africanos históricos del grupo, al hotel Pullman JLT en Dubai. Este nombramiento fue una oportunidad para compartir de nuevo la visión del grupo, para definir las ambiciones comunes, y sobre todo para crear un área de discusión para consolidar los vínculos existentes. François Piffard, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas y Marketing: “Sabemos que el Medio Oriente, así, como hemos estado presentes durante muchos años desean fortalecer nuestra presencia comercial en esta región en auge y sabemos que podemos contar con un fuerte apoyo de la red para lograr esto”. El Medio Oriente ha experimentado un importante desarrollo durante varios años, a pesar de una desaceleración en el mercado de los hidrocarburos. Representa una zona de crecimiento en el mercado agrícola, que tiene un fuerte potencial de desarrollo. En cuanto a la construcción, la demanda es sólida y está creciendo para soportar los requerimientos de habitantes de vivienda. La modernización de Riyadh también está dando lugar a numerosos proyectos arquitectónicos cuyos sitios de trabajo son impresionantes por su tamaño gigantesco. Los gobiernos de los países de la zona están definiendo los presupuestos colosales a través de proyectos tan diversos como son necesarios, como los programas que cubren la vivienda, obras públicas, autopistas y ferrocarriles, todo durante un largo período, a pesar de las fluctuaciones en los ingresos relacionados con el precio del petróleo. El sector agrícola también tiene buen potencial de desarrollo. 73

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La aplicación móvil para MyTotalSource ya está disponible para Android e iOS MYTOTALSOURCE también está disponible como una aplicación móvil gratis.

La aplicación móvil MyTotalSource fue creada especialmente para los usuarios de teléfonos inteligentes (Smart Phones). La aplicación te permite, entre otras cosas, mandar preguntas, consultar su historial de cotización y también le ofrece una opción de escaneado. Rápido, fácil y esté donde esté, las 24 horas del día, 7 días a la semana. Se puede conseguir en Google Play o App Store

1. CONSULTAS EN EL LUGAR

Ahorre tiempo y dinero utilizando la aplicación fácil de mandar sus preguntas en el camino.

Obtener un precio y disponibilidad, consultar a una imagen y comprobar los detalles técnicos de inmediato a través de la nueva aplicación móvil.

envía la lista para MyTotalSource y se obtener un precio y la disponibilidad de estos elementos. El riesgo de errores se reduce, el trabajo va más rápido y más eficientemente.

También obtener una visión general de su historial de cotización. Puede utilizar el filtro para encontrar las preguntas anteriores.

2. ESCANEO TVH

La aplicación móvil MyTotalSource también le permite usar el sistema de escaseo para pedir sistema. Escanear el código de barras en los repuestos utilizando su teléfono Android o un escáner Bluetooth y crear una lista de los elementos escaneados. Con este programa se

Primera SA26 de Bluelift para Norte América La empresa canadiense “Pinnacle Tree Care” ha recibido su primera plataforma de Bluelift SA, modelo SA26 del distribuidor norteamericano de Bluelift, ReachMaster,Inc.

Este modelo se presentó oficialmente en la feria de TCIA Expo de Pitsburg a mediados de noviembre. El modelo SA26 es una plataforma de orugas con 26 m de altura de trabajo, un peso total de 3.350 kg y un alcance horizontal de 14,5 m. La capacidad de la cesta son 250 kg. La anchura de la máquina son 990 mm con una longitud de 5 m cuando se quita la cesta, y una altura de menos de 2 m.

Algunas características incluyen patas estabilizadoras en múltiples posiciones, nivelación automática, posición central automática de la torreta y doble sistema de velocidad. Incorpora motor Honda 15HP y motor eléctrico, para su uso tanto en interior como exterior. De manera alternativa puede llevar motor diésel y/o pack de baterías de litio ion o híbrido entre baterías y motor de combustión.

De izda. a dcha: Christensen de ReachMaster, Gianpiero Marti de Bluelift con Greg Templeman y Chad Bolger de Pinacle Tree Care.

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Desde Pinacle Tree Care dijeron: “hemos estado trabajando con Reachmaster durante mucho tiempo. Estamos realmente contentos con nuestra máquina Bluelift B72 de 22 m y ahora nos hemos quedado impresionados con las SA26. Tiene un gran rendimiento y gran calidad de construcción. Nuestros operarios están acostumbrados a utilizar la Bluelift, así que se alegrarán con este nuevo modelo”.

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Potain Igo M 14 demuestra su valor en Batimat 2015 Manitowoc fue uno de los temas de conversación en Batimat 2015 en París, Francia gracias a la Potain Igo M 14 El evento se llevó a cabo del 2 al 6 de noviembre en el Centro de Exposiciones de Villepinte Paris Nord. Atrajo a más de 350.000 visitantes.

La torre grúa de montaje rápido se introdujo por primera vez en Bauma 2013 en Alemania. Desde entonces, ha demostrado ser experta en los sitios de trabajo, en particular en los sitios residenciales a pequeña escala, como Jean-Pierre Zaffiro, director global de productos de Manitowoc explica. “La Igo M 14 es una grúa muy compacta y versátil de montaje rápido que es ideal para los trabajos de construcción a pequeña escala”, dijo. “Ofrecer más altura de elevación que cualquier otra grúa en su nicho- Además, la Igo M 14 ofrece a los propietarios de grúas la oportunidad de trabajar en una amplia gama de proyectos.”

La capacidad de grúa de 1,8 t tomó el centro del escenario en el stand de Manitowoc, donde fue elogiado por los visitantes por sus configuraciones flexibles y 19 m de altura de elevación líder en su clase. La grúa Potain ofrece un radio máximo de pluma de 22 metros y puede levantar 0,6 t al final del foque. Tiene una serie de características diseñadas para hacer que sea una de las grúas más fáciles de erigir. Por ejemplo, los lastres de acero permanentes - de 4 t. ó 4.9 t dependiendo del radio elegido – racionalizan la puesta a punto de la grúa. El tamaño de la Igo M 14 es otro punto clave de venta. Tiene un tamaño de tan sólo 4 m x 4 m y dos contrapesos

de posiciones - uno más cercano al mástil que reduce el radio de giro de sólo 2 m, y uno más desde el mástil que proporciona mejores capacidades de elevación. En ambas configuraciones de radios cortos y completos, tiene 5,1 t de contrapeso. “Batimat es una importante exposición que nos dio la oportunidad de ayudar a los clientes a encontrar soluciones que mejoren su trabajo”, comentó Zaffiro. “Su exhibición con algunos de nuestros distribuidores en la región, nos permitió mostrar nuestros productos líderes en la industria sin dejar de recoger información vital y construir relaciones sólidas con nuestros clientes.”

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Una grúa de celosía sobre orugas Terex® CC 6800 en Suecia Cuando LKAB, propietaria de una planta de paletización en Kiruna, Suecia, se dio cuenta de que uno de los anillos de montar de un gran horno rotatorio de la fábrica necesitaba ser reemplazado, contrataron a Havator AB, una empresa de servicios de grúa de Tornio, Finlandia, para cambiar el viejo anillo y poder montar uno nuevo. Para reducir retrasos en la producción y el tiempo de inactividad de la planta de LKAB, el equipo de Havator sabía que tenían que completar el proyecto lo más eficientemente posible. Según Bengt Hedlin, gerente de Havator, este proyecto fue una operación compleja: El anillo original había exhibido grietas en el material, lo que parecía ser difícil de reparar. Debido al programa de producción de la planta, LKAB tomó la decisión de cambiar el anillo por uno nuevo en lugar de arriesgarse a una parada de la producción no planificada si el anillo fallara. Con un peso de 192 toneladas y una medida de 8,6 m de altura y 3,6 m de ancho, el anillo se encuentra en el largo horno rotativo de 42 m. La única manera de acceder al anillo era con la grúa, 19 metros por debajo de una abertura en el techo de la planta, y Havator sabía que tenía la grúa adecuada para el trabajo: Una Terex® CC 6800 sobre orugas de celosía.

La grúa Terex CC 6800 de Havator utilizada en este proyecto fue particularmente habilitada para sobresalir en las operaciones industriales, como el ascenso de LKAB. Equipada con una pluma principal de 48 m y 48 m de pluma abatible en la configuración SWSL, esta grúa fue la combinación perfecta para el trabajo. Además, la Terex CC 6800 viene con el sistema Vario-Superlift, que se puede ajustar desde 15 m hasta 24 m de radio. El equipo utiliza un máximo de 320 t de contrapeso en la bandeja Superlift, mientras que la propia grúa se equilibró con 170 t de contrapeso en la superestructura. Esto mejora la estabilidad de la máquina y la maniobrabilidad en la obra de LKAB al tiempo que permite que el equipo de Havator trabajase más fácilmente en áreas de espacio restringido de la planta. “La grúa había estado trabajando en un proyecto en Hammerfest, Noruega, cuando nos dimos cuenta de que tenía la capacidad adecuada y la puesta en marcha del proyecto LKAB”, dice Hedlin. “La hemos desmantelado y transportado los 650 km. a Kiruna. Utilizamos 38 camiones, tuvimos la grúa en su lugar y listo para su uso en seis días”. Todas las grúas sobre orugas Terex® están diseñadas para un transporte eficiente y rápido, y una puesta en marcha para reducir los costes operativos. La grúa CC 6800 no es una excepción, con componentes dimensionados para una anchura de transporte de 3 a 3,5 m y pesos de transporte que van de 15 a 70 t, lo que hace rentable el transporte de esta grúa en cualquier parte del mundo. El único ajuste realizado para la grúa fue en la carretera en el lugar de construcción de la planta - que fue adaptada para acomodar el tamaño de la grúa-. Una vez en el sitio, los equipos de Havator reforzaron el suelo con placas de acero y grava para soportar el peso de la grúa durante el funcionamiento. Según Hedlin, antes de que comenzara el proyecto Havator trabajó con LKAB para planear cómo los ascensos podrían hacerse en el menor tiempo posible. LKAB también hizo hincapié al equipo de Havator sobre la importancia de la seguridad en el empleo y el mantener un ambiente de trabajo seguro en el sitio de construcción. “Tuvimos una gran organización, con conocimientos y experiencia en el lugar, incluyendo los supervisores, los conductores, los líderes de elevación, acopladores, un mecánico y un técnico de servicio de Terex, para apoyar a nuestro equipo en el lugar y la grúa durante todo el proyecto”.

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Trabajando día y noche para hacer el trabajo con un impacto mínimo al programa de producción de LKAB, Havator, que constaba con tres operadores de grúas y aparejadores, utilizó la Terex CC 6800 para sacar el viejo picadero del horno (191T a 42m radio). Una vez hecho esto, el equipo y la grúa recogieron el nuevo anillo en un radio de 20 metros, lo levantaron 47 m del nivel del suelo, giró 45 ° a la izquierda sobre el edificio, y luego lo bajaron a través de una abertura en el techo de 19 m hasta colocarlo en su lugar. Cada selección tomó aproximadamente dos horas en completarse. “Los ascensos se llevaron a cabo en la noche porque el calendario era corto, y era necesario hacerlo tan pronto como surgió la oportunidad”, dijo Hedlin. “Además de los dos ascensos, 10 selecciones más fueron hechas por la grúa con un equipo más pequeño desde el interior del horno (2 x 1,5t y 8 x 62,5t) para otras reparaciones de mantenimiento.” Toda la planificación y el trabajo fue dirigido por Havator. “El grupo Havator, proyectó y planificó el trabajo, fue muy profesional e hizo un muy buen trabajo con el proyecto”, finalizó Hedlin. “Con la grúa sobre orugas de celosía Terex CC 6800, Havator intercambió con éxito los anillos de montar y fue capaz de subir y bajar en el lugar de trabajo en sólo 14 días para la satisfacción de LKAB.”

Acerca Havator

Havator es un grupo empresarial con operaciones que implican servicios de grúa, transportes especiales, montajes y servicios de grúas del puerto. Con sede en Tornio, Finlandia, la especialidad de Havator son proyectos en colaboración con socios cualificados. Havator tiene operaciones en Finlandia, Suecia, Noruega, Rusia y los Estados Bálticos.

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Se espera que el crecimiento del sector del alquiler de equipos en España continúe a lo largo de 2016, según la Asociación Europea del Alquiler Según un nuevo estudio de la Asociación Europea del Alquiler, ERA, se espera que el crecimiento del sector del alquiler de equipos en España continúe a lo largo de 2016. Estima que la facturación en España del sector del alquiler de equipos experimentará un crecimiento del 3,7% en 2015 alcanzando los 1.427 millones de euros, y que este crecimiento será del 3,1% en 2016. Las cifras proceden de Informe de Mercado 2015 de ERA, que ofrece los datos más exhaustivos de los que se dispone sobre el sector europeo del alquiler de equipos. Ha sido elaborado en colaboración con IHS, una empresa de investigación independiente. Aunque en España el gasto total en la construcción descendió un 1,2% en 2014, para 2015 se espera que experimente una subida del 1,5% y del 2,2% en 2016. José Blanco, Secretario General de ASEAMAC afirma: “Este informe es muy alentador para el sector. Presenta unas perspectivas positivas y destaca el desarrollo del sector. “El sector de la construcción continúa recuperándose y las empresas ven cada vez más las ventajas del alquiler de los equipos, entre otras una mayor eficiencia, el uso de una maquinaria especializada y unos programas de mantenimiento de gran calidad”. Michel Petitjean, Secretario General de ERA, declara: “El informe muestra la evolución del sector del alquiler. El alquiler de equipos comporta unos beneficios reales para el negocio, lo cual es cada vez más reconocido en toda Europa. “Permite un uso más eficiente del capital, el acceso a una gama más amplia de equipos, un mantenimiento y una reparación experta, la conformidad con las normativas y un mayor rendimiento sostenible. Un equipo por encargo exhaustivamente utilizado, cuidadosamente seleccionado y perfectamente mantenido. Entre los elementos del informe se incluye un resumen de las previsiones económicas de España. Que afirma: “Aunque ha conseguido salir de su recesión técnica, el país sigue estando sometido a las características de una crisis importantes con indicadores clave como

la tendencia todavía decreciente del empleo y de los préstamos bancarios. Debido a los beneficios previstos por un largo período de precios bajos del petróleo, se prevé que la economía española aumente en 2015 un 2,8% interanual y un 2,7% interanual en 2016. El Informe de Mercado 2015 de ERA contiene un análisis individual de 14 países europeos. Incluye información detallada del tamaño del mercado para los años 2012-2015 e índices clave que incluyen el tamaño de la flota y la inversión. También incluye los índices de penetración según el PIB de los países, los resultados del sector de la construcción y las poblaciones. En la edición de 2015 se presta especial atención a Alemania. Un capítulo especial combina información cuantitativa y cualitativa. En el contexto de este esfuerzo concreto para analizar el mercado del alquiler de equipos con mayor detalle, se han establecido estimaciones para el desglose de los ingresos en concepto de alquiler por producto, por mercado final y por canal de comercialización. Las cifras del informe se basan en estadísticas oficiales del NACE rev. 2, código 77.32: “Alquiler de maquinaria y equipos de construcción e ingeniería civil sin operador”. Este es el sistema de clasificación estándar del sector utilizado en la Unión Europea. El informe contiene 96 páginas, con información estadística y datos detallados de cada país. El apartado de cada país comprende cuatro páginas de información detallada en la moneda local para así poder valorar mejor las tendencias, independientemente de la variación del tipo de cambio frente al euro. El informe, encargado por ERA, se encuentra disponible para los miembros de ERA al precio de 300 € y al de 900 € para los no miembros. Para solicitar copias, contactar con la Asociación Europea de Alquileres (European Rental Association), Avenue Jules Bordet 142, 1140 Brussels, Bélgica, o por correo electrónico a era@erarental.org.

Nueva incorporación en Haulotte México A principios de Septiembre, HAULOTTE México ha visto reforzado su equipo comercial con un elemento muy valioso en la persona de Alfonso Issac Gutiérrez Rodríguez.

Alfonso, Ingeniero Mecánico con maestría en Administración de Negocios en Calidad y Productividad, aporta al equipo sus 7 años de experiencia en el negocio de maquinaria pesada e industrial. Su recorrido profesional lo ha llevado a administrar exitosamente tanto áreas comerciales como operacionales y de servicios. “Alfonso tiene un amplio conocimiento del producto, el entendimiento del mercado y conoce las necesidades de nuestros clientes, lo que le facilita la relación ante cualquier foro”, explica Laurent Demaretz, responsable de Haulotte México. Durante la Expo Haulotte celebrada con gran éxito a mediados de noviembre, Alfonso tuvo la oportunidad de presentarse a todos los clientes y tomarle el pulso al sector. Alfonso tiene base en Monterrey, N-L. y tiene a cargo la gestión comercial de la zona Norte de México. Con este refuerzo de calidad, HAULOTTE GROUP sigue mostrando su apuesta en México estando cada día más cerca de sus clientes. 77

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Reunión de distribuidores de HIAB Recientemente se celebró la reunión de los distribuidores españoles de HIAB, con la presencia de todos los concesionarios que representan la marca.

En el evento, los distribuidores pudieron ver las novedades como la X-HIPRO 192, una grúa de 19 tn, que ha tenido una gran acogida este año. Otra de las máquinas en exposición fue la HIAB X_HIPRO 858. Hiab ha renovado las gamas ligera y pesada durante 2015, el próximo año se esperan más novedades. Los distribuidores quedaron gratamente sorprendidos por el rendimiento de los modelos, así como la versatilidad que los nuevos modelos ofrecen. 2015 ha sido un año muy prolífico en lanzamientos, tanto Hiab en grúas industriales, como Multilift en equipos de gancho y Moffett en carretillas auto transportables. Hiab

ha renovado completamente su gama de grúas ligeras, grúas de hasta 4 Tm. Absolutamente todos los modelos son de nuevo diseño adaptados a las demandas de los nuevos tiempos, grúas ligeras, robustas y con grandes alcances. También ha renovado la gama pesada, nuevos modelos X 548, X 638, X 658, X 858 y X1058 con inmejorables prestaciones y tecnología renovada. Otra de las novedades presentadas a la red de distribución ha sido el nuevo sistema de estabilidad para grúas Hiab. El Límite de Estabilidad Variable (VSL +) es un revolucionario sistema de seguridad el cual regula automáticamente la capacidad de la grúa en relación a la estabilidad actual mientras el vehículo está trabajando, midiendo la posición de cada gato estabilizador y si hay carga en el vehículo. Está diseñado para proteger al operador de la grúa, a la gente cercana y al equipo grúacamión, da mayores beneficios en mejora de seguridad y estabilidad, teniendo en cuenta el peso total del camión a la hora de calcular la estabilidad.

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“El nuevo y mejorado Sistema de estabilidad VSL +, tiene la ventaja de usar el peso cargado en la caja como contrapeso”, explica Sergio Peiró. Jefe de producto para grúas de gama pesada, Hiab Loader Cranes. “VSL + ajusta automáticamente la capacidad de elevación de la grúa basándose en una óptima estabilidad. Esta característica da un mayor rendimiento en vehículos que llevan instalados una grúa Hiab de Gama pesada”, añade.

CÓMO TRABAJA

“Con VSL +, la actual presión en los gatos estabilizadores es medida”, comenta Víctor Fernández, HIAB Senior Sales & Service Manager. “Más carga en la caja del camión significa más presión en los gatos, esto significa mayor capacidad. Por lo tanto un peso colocado en la caja del camión significará que usted puede levantar significativamente más carga antes de que el sistema pare la grúa, permitiendo a la grúa operar en su optima capacidad permitida”. “Hace fácil el trabajo en espacios reducidos, mientras tenemos estabilidad y una alta capacidad. Por ejemplo, si nuestro cliente tiene que trabajar en espacio o calle estrecha, sig-

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el desarrollo de productos que se adaptan perfectamente a las necesidades de nuestros clientes”. Nuestros clientes han confirmado que el nuevo VSL + proporciona al operador una mayor libertad de maniobra, ya que permite que la grúa trabaje a máxima capacidad con una excelente estabilidad.

nifica que no puede extender completamente las extensiones de gatos. Con una solución estándar la capacidad de elevación se reduce. Pero si usted tiene VSL + y la caja del camión con carga, entonces usted puede levantar hasta el 100% de capacidad” “Esta característica es única de Hiab, y es parte de nuestro compromiso continuo con

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Nuevo apartado on line para las grúas móviles, sobre cadenas y grúas marítimas en www.liebherr.com El sitio web de Liebherr fue renovado en junio de 2014 y la división de electrodomésticos se añadió en septiembre de 2015. Ahora, dos áreas de productos adicionales van en línea con un nuevo diseño web. Desde el 15 de diciembre, las grúas móviles y de oruga y también la división de grúas marítimas se integrarán bajo el paraguas de www.liebherr.com. Los productos de nueva creación para grúas móviles y sobre cadenas y grúas marítimas ofrecen contenido existente con una mayor facilidad de uso y se han complementado con contenido adicional. Para obtener acceso a la información deseada rápidamente y de una manera orientada, la función de búsqueda puede ser refinada con nuevos filtros. Aparte de los datos técnicos sobre los productos individuales, están disponibles muchas descargas con folletos, publicaciones e informes operacionales. El nueva área de servicio ofrece información sobre los socios de servicios globales, cursos de formación para clientes y personal, así como la asistencia técnica para el éxito de las operaciones.

Otra área clave de la página web de las dos áreas de productos es que se dedica más amplia información sobre el tema de la tecnología. Por ejemplo, el área de grúas marítimas, en particular, ofrece al usuario una visión general de las tecnologías marítimas y presenta innovadores sistemas de Liebherr, que hacen el funcionamiento de la grúa más eficiente, más seguro y ecológicamente amigable.

2016. Hasta que se completen, el contenido actual de las áreas de productos individuales permanece activo y sin cambios como portales de internet separados.

El concepto de los mundos de productos de nueva creación en liebherr.com se continuará en los próximos meses. Se estima que todos los mundos de productos Liebherr se presenten en este formato antes de abril de

LiuGong mostró nuevos equipos en América Latina durante el Conexpo 2015 La empresa especialista en maquinaria pesada lanzó dos nuevos y modernos equipos, sin precedentes en el mercado. LiuGong Machinery es una de entre pocas fabricantes del mundo de equipo pesado para la construcción a ofrecer una línea completa de equipos de alta calidad para el sector con fuerte suporte global. Su línea completa de productos cubre casi todos los campos de la industria de equipos pesados para construcción y puede dar suporte a casi todas las demandas de sus clientes globales. En Octubre, LiuGong presentó en el mercado de América Latina dos nuevos equipos, los lanzamientos más importantes y significativos de este año: • Excavadora 922E: Esta serie es una excavadora completamente renovada, con estructura más robusta en relación a la serie anterior, cabina más espaciosa y conforta-

ble, hidráulica más eficiente y un sistema actualizado de gestión. • Cargador 856H: Este equipo es un hito para las cargadoras LiuGong. La nueva versión H trae un gran salto en la evolución de los cargadores de la empresa. Esta máquina es más moderna, más fuerte, con un mejor rendimiento y capacidad de adaptación a las más diversas aplicaciones. La compañía también estuvo exhibiendo una excavadora Dressta TD 25, con ingeniería ya reconocida en el mercado de los equipos pesados por su durabilidad y potencia para uso en las más duras aplicaciones – desde la minería y su uso en los vertederos, y la instalación de tuberías de petróleo y gas. La durabilidad y varias opciones de personalización para adaptarse a los requerimientos específicos del trabajo son los diferenciadores clave de la línea de Dressta. Las inversiones de la compañía en América Latina mira la construcción de una estructura sólida para el futuro, permitiendo que sigue la evolución del mercado. Según Bruno Barsanti, vicepresidente de LiuGong América Latina, “Somos reconocidos en el mercado por la excelente relación costo/beneficio de nuestro equipo, que gran parte se debe a

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ofrecer un fácil mantenimiento por la adopción de las partes y piezas universales, así como la continua búsqueda para proporcionar excelencia en la post-venta”. La compañía está invirtiendo en América Latina desplegando plantas y centros de distribución de piezas, así como mantiene un continuo proceso de aumento y de calificación del personal y de la red de distribuidores y servicio. “Tenemos un compromiso a largo plazo en la región, con el fortalecimiento de la relación con nuestros clientes. Nos estamos estructurando a nosotros mismos para mantener un crecimiento sostenible a largo plazo y aumentar nuestra participación en el sector de las infraestructuras y la construcción”, dijo Barsanti.

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Comparación entre los equipos 856 y 856H

LiuGong Conexpo en Chile 2015

LiuGong estuvo participando en el Conexpo 2015, ubicada en el stand 123COAD en el área al aire libre (mapa abajo). Venga a visitar y hablar con los ejecutivos de la compañía sobre los equipos, las tendencias del mercado, los negocios en América Latina y las inversiones.

Acerca LiuGong

Por más de 55 años, LiuGong Machinery Corporation ha sido un líder en China en la fabricación de equipo pesado de construcción. Desde la construcción de la primera cargadora de ruedas modernas del país, Liu-

SPECS COMPARISON BASIC PARAMETER Potencia del motor - kW Peso - kg Capacidad std balde – m³ PERFORMANCE PARAMETER Fuerza de tracción - kN Carga de vuelco art.- kg Fuerza de desgregación - kN Tiempo levantamiento - s Tiempo de ciclo total - s Longitud - mm Altura - mm Entre-ejes - mm OPERATING BOUNDARY Altura de despejo - mm Alcance de despejo - mm Radio de giro, centro del neumatico -mm

Gong ha evolucionado hasta convertirse en una de las empresas chinas de más rápido crecimiento en el mundo y global, que ofrece una gama completa de uso de las máquinas en condiciones extremas y intuitivas para los propietarios de equipos de construcción,

856H 856 162 17200 3

162 16800 3

165 11200 175 5.7 10.2 8178 3450 3320

165 11000 169 5.8 10.25 8060 3467 3250

3100 1127 5896

3100 1035 5794

constantemente el reto de hacer más con menos. LiuGong ofrece oportunidades para sus empleados, productos y servicios de calidad a sus clientes, el éxito financiero para sus inversionistas y apoyo de la comunidad en las regiones donde actúa.

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Un nuevo estudio destaca el crecimiento del mercado europeo del alquiler e identifica nuevas oportunidades El informe de ERA desvela el tamaño del mercado y las previsiones de crecimiento de la industria europea del alquiler.

la construcción. No obstante, las variaciones en la penetración en el mercado en distintos países indican que existen posibilidades en el futuro de que el mercado del alquiler crezca por encima de la economía en general.

La Asociación Europea del Alquiler (ERA, por sus siglas en inglés) ha publicado hoy el Informe del Mercado de ERA 2015, que ofrece la recopilación más exhaustiva de datos disponibles sobre la industria europea del alquiler de equipos. Como novedad en esta edición, el informe contiene datos específicos sobre Austria y Suiza, además de otros 12 países. La investigación, realizada en colaboración con IHS, ha constatado que el mercado europeo del alquiler de equipos en los 28 Estados miembros de la UE y los países de la AELC creció hasta alcanzar los 23 060 millones de euros en 2014 a tipos de cambio constantes, un aumento del 1,9 % con respecto a 2013. Para 2015, prevé un crecimiento moderado en el mercado europeo del 1,4 %, mientras que cifra en 2,7 % la previsión para 2016. No obstante, los mercados del alquiler nacionales en toda Europa siguieron siendo heterogéneos en 2014. Por ejemplo, el mercado polaco registró un fuerte crecimiento del 8,8 % tras una brusca contracción en el año anterior, mientras que el mercado italiano cayó en un -2,1 %. El informe incluye asimismo las cifras de penetración en el PIB, es decir, el volumen de negocio del alquiler en relación con el PIB. La penetración media en el PIB para los 14 países del estudio fue del +1,71 ‰. Esta cifra es significativamente superior a la penetración media en los Estados miembros de la UE y países de la AELC restantes del 0,77 ‰. De nuevo, existen diferencias importantes en cuanto a la penetración entre los 14 países. Michel Petitjean, secretario general de la ERA, ha declarado lo siguiente: «La industria europea del alquiler en su conjunto continúa en crecimiento pese a las dificultades que están experimentando algunos mercados, especialmente aquellos del centro y sur de Europa. En general, el crecimiento en el sector sigue estando ligado a la actividad de 82 MOVICARGA

Desde ERA observamos asimismo un reconocimiento cada vez mayor de las ventajas que el alquiler reporta a las empresas. Entre ellas cabe destacar un uso más eficiente del capital, acceso a una gama más amplia de equipos, mantenimiento técnico y puesta a punto especializados, cumplimiento de la normativa y mejor sostenibilidad. Disponer a demanda de unos equipos que se utilicen de forma intensiva, cuidadosamente seleccionados y en buenas condiciones, puede proporcionar auténticos beneficios a las empresas de todo el continente». El Informe del Mercado de ERA 2015 incluye un análisis desglosado por países sobre 14 naciones europeas. Contiene información detallada del tamaño del mercado de los años 2012-2015 y las principales ratios, entre ellas los tamaños de flota y las inversiones. El informe también incluye los índices de penetración en el PIB de los distintos países, los resultados del sector de la construcción y las poblaciones. En esta edición de 2015 se presta especial atención a Alemania. El informe le dedica un capítulo que combina el análisis de datos cuantitativos y cualitativos. En el contexto de este esfuerzo concreto por examinar el mercado del alquiler de equipos con más detalle, se han calculado estimaciones detalladas del volumen de negocio del alquiler por producto, por cliente final y por canal al mercado. Las cifras del informe se sustentan en las estadísticas oficiales de NACE, rev. 2, clase 77.32: «Alquiler de maquinaria y equipo para la construcción e ingeniería civil sin operario». Se trata del sistema de clasificación normalizado del sector que se utiliza en la Unión Europea. El informe contiene 96 páginas, con información estadística y una ampliación de detalles por países. El apartado de cada país abarca cuatro páginas de información detallada en la divisa local, a fin de facilitar la evaluación de las tendencias con independencia de la variación del tipo de cambio respecto al euro. El informe, encargado por ERA, se encuentra disponible para los socios de ERA por

300 euros y para futuros socios y no afiliados por 900 euros. Para obtener un ejemplar, póngase en contacto con la Asociación Europea del Alquiler, en la dirección postal European Rental Association, Avenue Jules Bordet 142, 1140 Bruselas, Bélgica, o por correo electrónico a era@erarental.org.

Europlatform, el 22 de septiembre de 2016 en Viena Europlatform, la conferencia sobre el sector del alquiler de plataformas aéreas, se celebrará el 22 de septiembre de 2016 en Viena, Austria.

En su décimo año consecutivo, Europlatform se ha establecido como un evento esencial para directivos y altos ejecutivos en el sector del alquiler. Esta conferencia de un sólo día es organizada por IPAF, junto con Access International como socio para los medios de comunicación. “Europlatform ha creado una tradición de atraer a ponentes de alto nivel y ofrece una fantástica oportunidad de escuchar y aprender de las mentes más visionarias en el sector del alquiler de plataformas aéreas”, comentó Tim Whiteman, Director Ejecutivo de IPAF. La tarde del 21 de septiembre se celebrará un evento de networking en un lugar todavía por confirmar, en el centro de Viena, la “ciudad de la música” junto al río Danubio, conocida por sus edificios históricos y sus monumentos, palacios barrocos y jardines. En breve se incorporarán más detalles acerca del lugar del evento, las tarifas de registro y las oportunidades de patrocinio en www.europlatform.info

Riwal continúa su expansión europea con aperturas en Bélgica, Dinamarca y Suecia Riwal se ha expandido en Europa con la apertura de nuevos almacenes en Bélgica, Dinamarca y Suecia.

Amberes, Bélgica

Amberes es la segunda ciudad más grande de Bélgica y sede de uno de los puertos más grandes de Europa. La apertura de la nueva base en Amberes está en línea con la estrategia de expansión de Riwal y le permitirá dar servicio a sus clientes belgas de una manera aún más eficaz. Esta base se centrará principalmente en la zona noroeste de Bélgica y las regiones que rodean el puerto de Amberes. Desde su nueva ubicación, Riwal puede proporcionar soluciones de acceso a los clientes sobre los próximos proyectos en la zona, como los continuamente crecientes complejos químicos y refinerías y terminales portuarias.

Esbjerg, Dinamarca

Esbjerg es la quinta ciudad más grande de Dinamarca, situada en el extremo oeste de Dinamarca. Tener depósitos en las cuatro ciudades más grandes, y Esbjerg era la opción lógica para abrir un nuevo depósito. Junto con la ampliación de su alcance operativo para los clientes existentes, el nuevodepósito de Esbjerg también ofrece a Riwal una oportunidad para llevar soluciones de altura a los nuevos clientes de la zona. La apertura de depósito es compatible tanto con la diversificación geográfica y el segmento, ya que está en condiciones de dar servicio a empresas especializadas en la extracción de petróleo off shore y en el montaje de parques eólicos y permite Riwal para expandir su posición de líder en el mercado.

Gotemburgo, Suecia

Con una base ya en Malmö, Riwal ahora ha abierto su segunda base en Suecia, que se encuentra en Gotemburgo, la segunda ciudad más grande de Suecia. Gotemburgo está creciendo rápidamente, se refleja en la evolución de la infraestructura con la construcción de varios túneles y puentes, y también en el establecimiento de apartamentos y un nuevo hospital. Riwal podrá servicio mejor a los clientes existentes y también llegar a nuevos clientes a lo largo de toda la costa oeste de Malmö a Gotemburgo. Norty Turner, CEO de Riwal, comenta: “Con nuestra expansión de bases en Europa, vamos a llegar aún más lejos para traer soluciones de acceso tanto a clientes existentes como nuevos, lo que les permite completar sus proyectos de forma segura y eficiente. Al contar con las personas adecuadas y equipos más cerca, podemos aumentar nuestro tiempo de respuesta y apoyar a nuestra visión de ofrecer la mejor experiencia del cliente en la industria”.

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Puente Duge, el puente construido a mayor altura del mundo El Puente Duge permitirá cruzar el río Beipan, cerca de la ciudad de Liupanshui, en la provincia de Guizhou, en China, y se convertirá en el puente construido a mayor altura de todo el mundo, superando la barrera de los 500 metros, encontrándose su punto más alto a 730 metros sobre el citado río.

La construcción de esta maravilla de la ingeniería civil, que comenzó en el año 2011, se estima que estará terminada para el próximo año. Las condiciones de trabajo han sido muy complicadas debido a los fuertes vientos y a las características exigentes de esta zona.

Se trata de un puente atirantado que estará construido a 564 metros de altura y que tendrá una longitud total de 1.340 metros, con un vano principal de 720 metros. Sus dos torres tendrán una altura de 269 y 247 metros cada una. El Puente Duge forma parte de la carretera que conecta las ciudades chinas de Hangzhou y Ruili, ayudando a reducir el tiempo de viaje entre ambos puntos.

Anmopyc incorpora dos nuevos asociados La Asociación Española de Fabricantes de Maquinaria para Construcción, Obras Públicas y Minería (ANMOPYC), anuncia la incorporación de dos nuevos asociados fabricantes. En el último Comité de Dirección, que tuvo lugar en Zaragoza el jueves 8 de octubre, se aprobó el alta de dos nuevas empresas fabricantes de maquinaria, con lo que Anmopyc se acerca a los 100 miembros.

Gizhou será la provincia china con mayor número de puentes construidos a gran altura del planeta.

Los datos de los nuevos asociados a ANMOPYC son los siguientes:

Fuente: Estructuralia

DAGARTECH

Fabricante de grupos electrógenos industriales y portales. DAGARTECH dispone de unas modernas instalaciones ubicadas en las proximidades de Zaragoza. Dichas instalaciones han sido dotadas con medios técnicos de última generación tanto para el diseño, producción y pruebas de los equipos como parte del compromiso de la compañía con la calidad de su procesos y productos. DATOS DE CONTACTO: Pol. Centrovía, c / Panamá, 12, 50196 La Muela (Zaragoza) Teléfono: +34 976 141 655 Fax: +34 976 141 629 Email: info@dagartech.com Web: www.dagartech.com

SEGEDA

Después de una andadura de más de 25 años, Segeda se dedica actualmente a la fabricación de maquinaria de perforación para canteras y obra civil, el mantenimiento de grandes industrias y los mecanizados en general. DATOS DE CONTACTO: Pol.Ind. Los Caños, c/ Guadiana 49. 06300 Zafra (Badajoz). Tel.: +34 924 563 031 Fax: +34 924 553 955 Email: segeda@segeda.com Web: www.segeda.com

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Así es una de las grúas más grande del mundo: puede levantar un avión comercial a 84 m de altura Se llama Kroll K-10000 y se ha ganado el adjetivo de una de las grúas más grande del mundo. Hasta su parte más alta mide más de 120 metros. Su brazo mayor tiene 100 metros de largo, y puede cargar hasta 240 toneladas de peso o, lo que es lo mismo, levantar a pulso un avión comercial pequeño cargado hasta los topes de pasajeros y maletas. Su dimensión es tal, que para desmontarla se tardan 43 días.

Claro que para compensar la carga necesita también unos contrapesos equivalentes a 240 toneladas. Su tamaño es tan gigantesco que tiene en la cúspide otra pequeña grúa para cargar los contrapesos.

públicas en marcha, necesita maquinaria de gran tamaño para ahorrar tiempo y dinero. Se calcula que puede ahorrar entre seis y nueve meses de trabajo en la construcción de una moderna central nuclear.

La Kroll K-10000 se ha hecho tan famosa que ha aparecido en programas de televisión de máquinas monstruosas. Pesa más de 10.000 toneladas y ahora se planea fabricar una de 25.000 toneladas. Su solidez le permite resistir vientos con una fuerza de 240 kilómetros por hora.

Asimismo, estas grúas son ideales para construir barcos de carga y portaviones cada vez más grandes, como los Post Panamax que esperan cruzar pronto la tercera esclusa del Canal de Panamá.

La K-10000 mueve pesos a una altura estándar de 84 metros de modo que cualquier grúa normal puede trabajar debajo sin riesgo de colisión. Está fabricada por la empresa danesa Kroll que la recomienda expresamente para reali-

zar cargas voluminosas en puertos o en grandes obras civiles. Afirma que con una de estas grúas se ahorra mucho tiempo, es fácil de transportar por tierra o mar y su coste de mantenimiento es muy pequeño. Según la revista digital Cranes Today Magazine, el mayor cliente de estas grúas elefantiásicas es China. Con sus gigantescas obras

Según el blog ingenieríaycomputación, la Kroll tiene unos cabestrantes especiales, sin comparación en el mundo. “No tiene uno, sino dos cabestrantes independientes, que son capaces de actuar sincronizados o trabajar en longitudes distintas. De hecho el gancho del tren inferior es capaz de cruzarse con el superior, una extraña rareza de esta enorme máquina”.

Nuevo sitio web de Bluelift: www.martigroup.eu - www.bluelift.it La marca Bluelift pertenece al Grupo Marti. El nuevo sitio web Bluelift está oficialmente en línea y se ve ya en toda la comunidad de Internet con “toneladas” de información. Nuevo diseño, nueva estructura y nuevos contenidos: la nueva web Bluelift marca una evolución; no sólo un lugar de presentación, sino que también proporciona a los usuarios y socios de las plataformas Bluelift de todo el mundo,así como distribuidores y empresas de alquiler, la posibilidad de disponer de toda la información necesaria, tanto técnica como comercial. El área dedicada a los productos es la puerta de entrada a la empresa, lo que hace posible tener una visión general y un enfoque en profundidad sobre cualquier aspecto técnico de las plataformas. También puede descargar la hoja de datos de productos directamente de la web. Hay un amplio espacio también reservado a las imágenes: una galería muestra los detalles técnicos y varios ejemplos de uso de las plataformas Bluelift en diferentes áreas. Incluso se ha dedicado un apartado para los socios y distribuidores para fomentar el diálogo con los usuarios y facilitar la búsqueda de máquinas Bluelift en los 33 países en los que la marca está presente.

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Internet es también el lugar seleccionado para comunicar la organización corporativa: Bluelift es una marca líder en el sector de plataformas aéreas sobre orugas y es parte de la sociedad matriz del Grupo Martí (www.martigroup.UE). Además de Bluelift forman parte del Grupo Marti las marcas RAM PLATFORM ((Plataformas sobre camión) y KLM (Grúas cargadoras) y están trabajando para poner on line sus sitios web.

Fassi GRU se convierte en Colaborador Oficial de la Federación Italiana de Fútbol Fassi Gru ha firmado un contrato de cuatro años con la Federación Italiana de Fútbol que le permitirá estar al lado de las selecciones nacionales italianas de Serie A y Sub-21. La primera salida oficial fue el amisto de finales de marzo que se celebró en el estado de la Juventus entre las selecciones nacionales de serie A de Italia e Inglaterra. Como ya entonces anticiparon algunos periódicos deportivos italianos, Fassi Gru se ha convertido en Colaborador Oficial de la Federación Italiana de Fútbol con un contrato firmado con la federación que relaciona la marca de la empresa de Albino, líder mundial en el sector de la elevación, con la pasión y el entusiasmo que desde siempre rodean a las prestaciones de la selección nacional de fútbol. El contrato tiene una duración de cuatro años y, por tanto, hará que Fassi Gru esté cerca de Buffon y haga de hincha deportivo, como millones de italianos, de las prestaciones de los chicos del entrenador Conte y, con el mismo entusiasmo, también de las de los jóvenes Sub-21 del entrenador Di Biagio, a lo largo de la competitiva trayectoria que llevará a los atletas de la selección italiana a los Campeonatos Europeos de Francia 2016 y al objetivo fundamental de los Campeonatos del Mundo de Rusia 2018. “El contrato con la Federación Italiana de Fútbol - declaró Giovanni Fassi, administrador delegado de Fassi Gru S.p.A. - consolida una relación de muchos años entre Fassi Gru y el mundo del fútbol italiano, que en años anteriores se desarrolló a través de colaboraciones con importantes clubs de Serie A. Apoyar a las dos selecciones nacionales italianas masculinas más importantes es para Fassi motivo de orgullo y también el estímulo para alcanzar en el ámbito industrial los objetivos ambiciosos que nuestras selecciones nacionales intentarán conseguir en el competitivo”. A lo largo de los cuatro años juntos, Fassi Gru y la Federación Italiana de Fútbol desarrollarán una sinergia estructurada que dará lugar a un mejor aprovechamiento de las numerosas ocasiones de promoción que el vínculo con un icono del deporte italiano sabrá proponer sin lugar a dudas. Las premisas son excelentes y las oportunidades están convencidos de que no van a faltar, comenzando por los próximos partidos de selección para los Mundiales de Rusia 2018, pero también con los ya citados Europeos de Francia 2016, que se celebrarán del 10 de junio al 10 de julio.

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Nuevo modelo Fassi F545RA XE-Dynamic, con unas dimensiones adecuadas para vehículos de tres ejes Además, gracias a su excelente relación peso/potencia, es perfecto para quienes necesitan pesos muy contenidos y aprovechar así la importante capacidad residual del propio vehículo La grúa F545RA xe-dynamic es el último modelo fabricado por Fassi que se incorpora a la gama XE. Se trata de una máquina totalmente nueva, diseñada para completar la gama de grúas con gran capacidad de elevación, que se sitúa entre los modelos F485RA xedynamic y F560RA he-dynamic. La grúa ha sido diseñada para incrementar las prestaciones del modelo actual más pequeño de la gama XE. Fassi introduce este nuevo modelo alcanzando así el objetivo de tener una auténtica grúa de más de 50 toneladas/metro con dimensiones adecuadas para su instalación sobre chasis de 3 ejes. El resultado logrado es verdaderamente notable respecto al modelo más pequeño. La nueva grúa ofrece un aumento de la capacidad de elevación del 10 % con solo un aumento de peso del 3 %. Este peso reducido incluye también la combinación con estabilizadores capaces de alcanzar los 7,8 m de extensión para garantizar la estabilidad incluso en caso de elevaciones complejas. El tamaño de la máquina ha aumentado solo 85 milímetros, manteniendo de este modo las dimensiones compactas del modelo F485RA. Como todas las grúas Fassi, también esta ha sido sometida a la prueba de fatiga de 200.000 ciclos de trabajo para comprobar su fiabilidad.

La grúa F545RA pertenece a la clase con un momento máximo de elevación de 53 tm (518 kNm), tiene una extensión hidráulica máxima de 20,80 m que llega a los 24,90 m en la versión con ocho brazos extensibles más las prolongas manuales. El nuevo modelo F545RA es una grúa con rotación continua, con opción de doble motorreductor; viene equipado de serie con el probado sistema de control FX500, distribuidor hidráulico D850, radiocontrol Fassi RCH/ RCS y control de estabilidad FSC-S o H. La grúa tendrá varias versiones de hasta un máximo de ocho extensiones hidráulicas. Para aumentar todavía más la zona de trabajo, están previstas combinaciones con jib para satisfacer todas las necesidades.

LiuGong entrega la segunda grúa TC250-4 para el Polo Sur La grúa de LiuGong TC250-4 ha llegado al Polo Sur desde Shanghai para asistir en las operaciones de un centro de investigación chino. Esta es la segunda grúa de LiuGong que se envía al Polo Sur e irá a la tierra en la estación de Zhongshan en la Antártida después de 2 meses, en donde la primera grúa LiuGong TC250-4 ha estado en operación durante aproximadamente un año. La grúa se destinará a carga y descarga, y trabajos de reparación en la estación de investigación de China. Esta segunda TC250-4 se pidió 88 MOVICARGA

después de que comprobasen que el equipo de LiuGong es extremadamente duro y que puede trabajar de forma estable, fiable y continua en el ambiente extremo, bajo cero Antártida. La puesta en marcha de estas grúas es el resultado directo de un acuerdo de cooperación estratégica entre LiuGong y el centro de investigación polar de China, que se firmó en 2012. Desde entonces, LiuGong ha enviado varias máquinas al Polo Sur, incluida una excavadora CLG920D, cargadora de ruedas CLG856 y la grúa TC250-4.

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JLG subasta su manipulador telescópico número 100.000 en Sevilla (España) La empresa de alquiler internacional holandesa Riwal hizo la oferta ganadora en la subasta del manipulador número 100.000 de JLG por un total de 88.000 €.

JLG Industries, Inc., una compañía de Oshkosh Corporation [NYSE:OSK] y fabricante líder a nivel mundial de plataformas de trabajo aéreas y manipuladores telescópicos, celebró la producción de su manipulador telescópico número 100.000 con una subasta benéfica el 9 de diciembre en Sevilla (España). El presidente de JLG, Frank Nerenhausen, se reunió con distintos clientes de JLG invitados a la cena de gala organizada para esta ocasión. El plato fuerte de la velada consistió en la subasta de un manipulador telescópico conmemorativo, un modelo 4017RS, que lució un esquema de colores personalizado compuesto de 100.000 pequeños logotipos de JLG. La empresa de alquiler internacional holandesa Riwal hizo la oferta ganadora en la subasta del manipulador número 100.000 de JLG por un total de 88.000 €. Los ingresos de la venta del vehículo se donaron a la entidad benéfica elegida por el comprador y Riwal solicitó que 50.000 € de los ingresos fuesen donados a la fundación d’HuZes Alpe que tiene un evento anual en el que los participantes ascienden la montaña Alpe d’Huez, ya sea caminando, corrien-

Norty Turner de Riwal, de la mano con el presidente de JLG, Frank Nerenhausen con Karel Huijser, de JLG.

do o en bicicleta para recaudar fondos para apoyar la batalla contra el cáncer. El año pasado, alrededor de 5.000 participantes obtuvieron 13,5 millones de € para la causa. Riwal participó con tres equipos, incluso entrando de este año - los corredores, ciclistas y excursionistas-. Se planea nominar a otras organizaciones de caridad para los restantes € 38.000 en las próximas semanas. Riwal presidente ejecutivo Norty Turner dijo: “En Riwal estamos orgullosos de ser parte de un evento de la industria tan significativa. Hemos estado proporcionando manipuladores telescópicos JLG para nuestros clientes durante muchos años, y por ser el ganador en el manipulador telescópico 100.000 toda la recaudación se destinará a las obras de caridad de nuestra elección que es realmente inspirador.” El Presidente JLG Frank Nerenhausen añadió: “Estamos muy contentos de celebrar este importante hito con el manipulador telescópico JLG. Deseamos felicitar a Riwal porla presentación de la oferta ganadora y la habilitación de esta contribución caritativa sustancial”. Desde su presentación en INTERMAT París 2015 en el mes de abril, el manipulador telescópico número 100.000 ha dado la vuelta a Europa, viajando a las instalaciones de JLG para agradecer a los empleados su contribución al éxito de JLG. Además, el equipo ha permanecido disponible para clientes europeos interesados en demostraciones de ventas.

De Izquierda a Derecha: Walter van Winckel, Karel Huijser y Frank Nerenhausen de JLG con Norty Turner, Søren Rosenkrands y Glenn Verburg de Riwal y Jonathan Dawson de JLG con el manipulador telescópico de JLG número 100.000

Para mayor información acerca del manipulador telescópico número 100.000, visite http://www.jlg.com/en-gb/destination/100ktour.

Snorkel nombra Director de Ventas para Asia Oriental Snorkel, fabricante mundial de plataformas elevadoras, se complace en anunciar que Ken Goh se ha unido al equipo como Director de Ventas para Asia Oriental.

Con sede en Singapur, Ken tiene más de 16 años de experiencia regional en ventas, la mayoría de los cuales han sido dentro de los sectores de equipos técnicos y de capital, incluyendo 6 años en plataformas de trabajo aéreas. Ken se une Snorkel desde Pramac (Asia) Pte Ltd, donde fue responsable de las ventas regionales y el desarrollo de negocios, así como del desarrollo de nuevos productos. Ken comenzó su carrera en ingeniería eléctrica, tras la consecución de la primera clase de honores en Ingeniería Electrónica y Eléctrica de la Universidad de Birmingham en el Reino Unido. Después de trabajar en vehículos comerciales, Ken progresó a ingeniero de ventas, antes de pasar a ventas y marketing para una empresa regional de ventas de equipos pesados y de leasing. En su nuevo cargo, Ken será responsable de las ventas de equipos de Snorkel en todo el este de Asia, a través del desarrollo de la red de distribución existente de Snorkel, así como de las ventas directas a empresas de alquiler y grandes cuentas. Matthew Elvin, CEO de Snorkel dijo: “El nombramiento de Ken es una prueba más del compromiso de Snorkel para apoyar mejor a nuestros clientes a nivel mundial. Tenemos una fuerte presencia en Asia ya través de nuestros distribuidores, y gracias a Ken trabajaremos estrechamente con ellos para maximizar la eficacia de la red”. “Además, Ken estará dirigiendo cuentas clave para identificar oportunidades de ventas adicionales dentro de la región. Ken es un consumado profesional de ventas con una sólida trayectoria, y le damos la bienvenida a nuestro equipo”. Ken añadió: “Me siento honrado de unirme Snorkel. La marca es bien conocida y muy respetada en esta región. Tienen un fuerte equipo de gestión y una estrategia clara y de largo plazo que ofrece un potencial de crecimiento significativo, tanto en Asia como en el mundo. Espero poder contribuir a su éxito”. 89

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¿Por qué soy de Anapat? Por David Cagigas Gavira Gerente de RIWAL Presidente de ANAPAT En la Asociación Nacional de Alquiladores de Plataformas Aéreas de Trabajo “ANAPAT” estamos integrados las empresas de alquiler que disponemos de plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP), somos muchos, pequeños, medianos y grandes con varias decenas de miles de equipos en el mercado. Nacimos en 1993, y desde entonces no hemos parado de crecer, ya somos 58. Participar en ANAPAT es clave para la realización de mi actividad porque me permite disponer de:

ESPECIALIZACIÓN

La PEMP está especialmente concebida desarrollada y destinada para la elevación de personas y el manejo lo realizan habitualmente operadores ajenos al propietario o arrendador que dependen del arrendatario u usuario, por lo cual tiene una problemática específica respecto a otros equipos.

PRESTIGIO

Pertenecer a una asociación referente en el sector del alquiler de maquinaria me transmite un gran valor y me diferencia profesionalmente. Puedo utilizar su logo en mis documentos y soportes, puedo obtener las certificaciones de AENOR en las normas UNE-58923 e ISO-18878 y utilizo sus publicaciones y adhesivos en mis equipos y contratos.

NETWORKING

Me relaciono con mis colegas, fabricantes de PEMP y otros proveedores abriendo vías de colaboración y conocimiento, facilitándome el día a día de mi gestión. En este punto es importante destacar la Convención que anualmente organiza ANAPAT con la asistencia de más 60 empresas y 120 profesionales del sector.

PROTECCIÓN DE MI ACTIVIDAD

Tanto el alquiler como actividad, como la problemática específica de las PEMP requieren una representatividad y capacidad de actuación que excede las competencias de una sola empresa y deben ser defendidas por un colectivo. • FRENTE A ORGANISMOS PÚBLICOS Y PRIVADOS: Puedo tener influencia ante las Administraciones públicas, autonómicas, nacionales e internacionales porque ANAPAT está integrada en la Confederación de Empresarios Españoles (CEOE) a través de la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), es miembro de la Asociación Española de Manutención (AEM) perteneciente a la Federación Europea de Manutención (FEM), desde 2004 y socio fundador de la European Rental Association (ERA) desde 2006. • CREANDO ESTÁNDARES: Estamos trabajando en desarrollar estándares de la industria a nivel nacional y europeo que benefician a todo el sector evitando el intrusismo y la competencia desleal. • FRENTE A LOS ROBOS DE EQUIPOS: En 2013 ANAPAT colaboró con las Fuerzas de Seguridad del Estado en desarticular un entramado criminal dedicado al robo de PEMP. A través de la web se pueden comunicar la desaparición de los equipos para facilitar su localización.

SEGURIDAD

Los trabajos en altura son, según el Instituto nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT) una de las causas principales de accidentes de trabajo, y en el caso de las PEMP, aunque el índice de accidentes acaecidos con PEMP es muy bajo, si se producen pueden ser de una gran gravedad para el trabajador. Para minimizar estos accidentes ANAPAT nos ofrece un conjunto de iniciativas: • MANTENIMIENTO DE LAS PEMP: La pertenencia de ANAPAT al subcomité de AENOR que elabora de la norma UNE-58921-IN y su conocimiento y cumplimiento nos garantiza la realización correcta del mantenimiento, revisiones e inspecciones de las PEMP. 90 MOVICARGA

• INFORMACIÓN AL OPERADOR: La entrega del Manual de instrucciones de Seguridad y Manejo de ANAPAT es fundamentar para garantizar la información al operador de los riesgos del equipo y tener la trazabilidad de su realización, tal como exige la legislación vigente en Prevención de Riesgos Laborales. • FORMACIÓN DEL OPERADOR: La formación de operadores de las PEMP desarrollada por ANAPAT ayuda a que los trabajadores conozcan mejor los equipos y trabajen con una mayor seguridad, permitiéndoles cumplir, a ellos y a los empresarios que les tienen contratados, con la legalidad vigente en Prevención de Riesgos Laborales. • PROTOCOLO DE ACCIDENTES: ANAPAT ha diseñado un protocolo de actuación para evitar en lo máximo posible los accidentes y saber actuar en el caso de que por desgracia alguno se produzca.

CONOCIMIENTO

La realización correcta y eficiente de cualquier actividad empresarial requiere un conocimiento de diferentes áreas que en muchas ocasiones el empresario no tiene y puede acarrearle un mal funcionamiento de su compañía, e incluso responsabilidades jurídicas. Además, su adquisición suele ser compleja y conllevar tiempo y coste de personal, por lo que ANAPAT ofrece este conocimiento en las siguientes áreas: • TÉCNICO: Tengo toda la información de los requisitos de puesta en servicio y mantenimiento de las PEMP, así como de los cambios que se produzcan debidos a la Directiva de máquinas o en la evolución de la tecnología. • LEGAL: Dispongo de los cambios legislativos que puedan afectarme, puedo consultar cualquier duda en la web y si no está recogida en ella puedo solicitar que se estudie. También tenemos inscritas en el Registro correspondiente unas condiciones generales de contratación. • PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES: La experiencia de ANAPAT durante el desarrollo y aplicación de la legislación en esta materia y la formación técnica de su personal me garantiza un asesoramiento adecuado. • DEL SECTOR: Mediante encuestas, estudios e informes tengo una información amplia y actualizada de la situación del sector. • ACTUALIZADO: Mediante el boletín de ANAPAT y la web estoy pun-

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tualmente informado en las diferentes áreas del conocimiento y puedo adelantarme a las tendencias del mercado.

AHORRO DE COSTES

Dispongo de descuentos importantes de proveedores por pertenecer a la Asociación y de los adhesivos diseñados e impresos por ANAPAT para concienciar al operador en el cuidado de las PEMP, ahorrando en reparaciones. Además, con la formación de los operarios de mis clientes se consigue que utilicen las PEMP cada vez mejor disminuyendo el número de averías y daños.

INGRESOS ADICIONALES

de los impagados de difícil recuperación con un coste exclusivamente sobre las cantidades recuperadas. Además puedo solicitar informes de predicción y calificación de crédito y monitorizar el riesgo de mi cartera de clientes con un descuento muy importante, muy difícil de obtener de forma individual.

ANAPAT promociona la actividad del alquiler como una opción más ventajosa para nuestros clientes potenciales, me ofrece visibilidad en las web de ANAPAT www.anapat.es y www.anapatformacion.org y promociona mi empresa en las convenciones anuales de ANAPAT y en las ferias relacionadas con el sector.

Imparto formación de operadores con la metodología anapat Formación certificada en las nomas UNE-58923 e ISO-18878 y obtengo ingresos adicionales, además de la fidelización de mi cliente al darles un servicio completo.

LAS EMPRESAS ALQUILADORAS ASOCIADAS A ANAPAT TENEMOS CLARO POR QUÉ SOMOS DE ANAPAT

REDUCCIÓN DE LA MOROSIDAD

No lo dude, si alquila plataformas elevadoras móviles de personal asóciese a ANAPAT solicitando información a la cuenta: secretario@anapat.es

Dispongo de un Registro de Morosos y de la tramitación del recobro

TVH se convierte en distribui- Anagrual dor oficial de repuestos de las Proyecto de carretillas elevadoras Lonking Seguridad y Salud Laboral A partir de ahora, TVH es el distribuidor oficial de repuestos de Lonking para la región de EMEA. Lonking confía en TVH para una entrega rápida y eficiente de sus repuestos en Europa, Oriente Medio y África.

Lonking Holding Limited fue fundada en 1993 y se ha convertido en uno de los mayores fabricantes de maquinaria en China. La empresa está formada por 19 filiales y 4 bases de producción que producen repuestos, carretillas elevadoras y maquinaria de movimiento de tierras.

Beneficios para ambas empresas

Gracias a la cooperación, Lonking puede ofrecer a sus clientes un programa de servicio postventa para sus piezas. La asociación también permite a TVH abastecerse de piezas elevadoras de camiones de Lonking y distribuirlos a los clientes de Europa, Oriente Medio y África. “La colaboración también se traduce en una considerable expansión de nuestra gama existente de repuestos. Además, también ampliamos la experiencia de ventanilla única que ofrecemos a nuestros clientes”, dice Johan Thermote, Director de Materiales de TVH Parts.

Aprobada la realización de la Guía de Buenas Prácticas en Seguridad y Salud Laboral para el sector de grúas móviles La Fundación para la Prevención de Riesgos Laborales, a través del Patronato de la Fundación, con fecha jueves 10 de diciembre de 2015 ha acordado aprobar la realización de la acción sectorial solicitada por ANAGRUAL, la Federación de Servicios para la Movilidad y el Consumo de UGT y Federación de Servicios a aa Ciudadanía de CC.OO. En consecuencia, ha resultado aprobada la realización de la acción “CÓDIGO DE BUENAS PRÁCTICAS EN SEGURIDAD Y SALUD LABORAL DIRIGIDAS A LAS EMPRESAS DEL SECTOR” Y “DECALOGO DE PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES DIRIGIDO A LOS TRABAJADORES”. En próximas fechas, desde ANAGRUAL comenzarán la elaboración del citado proyecto, cuya realización se establece durante el próximo año.

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Primeros ponentes confirmados para el Foro Aseamac 2016 La Asociación española de alquiladores de maquinaria, ASEAMAC, continúa con la preparación del Encuentro anual de alquiladores 2016, donde ya se ha confirmado la participación de tres ponentes.

El profesor D. Javier Ramírez, de la Universidad Politécnica de Madrid, UPM, D. Luis Alba, rental manager de HILTI ESPAÑOLA y D. Ignacio Lanzadera, responsable de negocio de JCB han confirmado su presencia. Además, para la sesión de mesa redonda sobre “el alquiler de maquinaria en países de nuestro entorno”, que contará con la presencia de profesionales de diferentes asociaciones de alquiler europeas, los asistentes al evento dispondrán de un servicio de interpretación simultánea del inglés al español.

PATROCINADORES CONFIRMADOS D. Javier Ramírez, profesor de la Universidad Politécnica de Madrid, UPM

D. Javier Ramírez, profesor de la Universidad Politécnica de Madrid, UPM, llevará a cabo un ejemplo práctico de cálculo de costes en alquiler. Este ejemplo, además, será desarrollado a partir de la Guía de cálculo de costes de alquiler de maquinaria, documento del cual D. Javier Ramírez fue uno de sus autores. Su ponencia será la última del Foro ASEAMAC 2016, al ocupar el tercer lugar de la cuarta sesión de conferencias. La presencia de D. Javier Ramírez, y su ponencia sobre dicha guía, constituye la mejor de las opciones de conocer de primera mano cómo funciona dicho documento, el cual se puede conseguir a través de este mismo sitio web, pulsando sobre este enlace.

D. Luis Alba, Rental manager de HILTI ESPAÑOLA

“Herramientas y procesos adecuados para realizar una gestión eficiente de los activos de un alquilador y sus implicaciones a nivel de costes” es el título de la ponencia que dará el rental manager de HILTI ESPAÑOLA, D. Luis Alba, en el Foro ASEAMAC 2016.

D. Ignacio Lanzadera, Responsable de Desarrollo de Negocio de JCB España Este el título de la ponencia que llevará a cabo el Responsable de Desarrollo de Negocio de JCB España, D. Ignacio Lanzadera. D. Ignacio Lanzadera es Ingeniero Agrónomo y desarrolla su actividad profesional en esta compañía desde el año 2001. Enmarcada en el tercer lugar dentro de la primera sesión de conferencias, su ponencia consistirá en la explicación de la nueva nor92 MOVICARGA

mativa aplicable a la emisión de motores, lo que constituye un nuevo reto en el sector del alquiler de maquinaria.

INTERPRETACIÓN SIMULTÁNEA

Para la sesión de mesa redonda sobre “el alquiler de maquinaria en países de nuestro entorno”, que contará con la presencia de profesionales de diferentes asociaciones de alquiler europeas, los asistentes al evento dispondrán de un servicio de interpretación simultánea del inglés al español. Tras el éxito de la edición de 2015, que contó con la participación en mesa redonda de la Junta Directiva de la Asociación Europea del Alquiler, ERA, ASEAMAC repite en la organización de esta sesión volviendo a ofrecer este servicio.

A su vez, se ofrecerán momentos de encuentro con el objetivo de intercambiar impresiones y establecer nuevas relaciones entre profesionales del sector. El encuentro está dirigido principalmente a: • Propietarios y directivos de empresas de alquiler • Profesionales de diversos perfiles del sector del alquiler • Técnicos en prevención de riesgos laborales relacionados con el sector • Profesionales de otras entidades relacionadas con esta actividad.

HACIA LA PROFESIONALIZACIÓN DEL ALQUILER

Este encuentro especializado para el colectivo empresarial del alquiler de maquinaria y equipos va ya por su tercera edición.

SOBRE EL FORO ASEAMAC 2016

En esta ocasión, ASEAMAC ha querido centrar este foro en la profesionalización de la actividad empresarial del alquiler de maquinaria, mediante ponencias y sesiones de debate que se centran en esta temática.

La asociación convoca al colectivo profesional del alquiler de maquinaria de construcción en un foro monográfico que se celebrará en Madrid el 27 de enero de 2016.

Además, se refuerza el carácter internacional del evento, al contar con la participación de representantes de otras asociaciones internacionales y ofrecer traducción simultánea para todo el encuentro.

La Asociación española de alquiladores de maquinaria, ASEAMAC, está preparando el Foro ASEAMAC 2016 tras el gran éxito de la pasada edición en 2015.

El Foro ASEAMAC 2016 ofrecerá conferencias y debates sobre temas de actualidad para el colectivo del alquiler, además de contar con una zona de exposición.

PROGRAMA PRELIMINAR

Miércoles, 27 de enero 2016 08:30 Se inicia la acreditación de asistentes

NOTICIAS DEL SECTOR

09:00 Bienvenida y presentación del Foro ASEAMAC 2016 09:15 Sesión de conferencias 1 • Presentación del estudio de ASEAMAC sobre la actividad del alquiler de maquinaria y equipos en España Dª. Lucia Delgado, Secretariado ASEAMAC • Informe del sector del alquiler a nivel Europeo: temas clave de la Asociación Europea del Alquiler y tendencias del colectivo * • Nueva normativa de emisiones de motores. Retos para el alquiler de maquinaria con el nuevo escenario D. Ignacio Lanzadera, JCB Descanso y café 11:30 Sesión de conferencias 2 • Presentación de la guía de ASEAMAC sobre gestión del impuesto de electricidad en el alquiler de generadores • Acreditación de empresas de alquiler, hacia la profesionalización del colectivo • Captación y formación de profesionales para el gremio, ¿cómo hacer atractivo nuestro sector? Descanso y comida 14:30 Sesión de conferencias 3 • Mesa redonda: El alquiler en países de nuestro entorno. Experiencias y buenas prácticas de las asociaciones empresariales de alquiler de países vecinos (en inglés, con interpretación simultánea al español) Descanso y café 16:30 Sesión de conferencias 4 • ITV de maquinaria: ¿Hacia dónde va la legislación y experiencias de países europeos? ¿Qué medidas para fomentar estándares de calidad y seguridad promueve el colectivo del alquiler?

• Herramientas y procesos adecuados para realizar una gestión eficiente de los activos de un alquilador y sus implicaciones a nivel de costes D. Luis Alba, HILTI • Ejemplo práctico de cálculo de costes en alquiler, a partir de la guía elaborada por la Universidad Politécnica de Madrid, Profesor D. Javier Ángel Ramírez, UPM 18:00 Fin del Foro ASEAMAC 2016 *El programa definitivo puede variar por motivos de agenda o de disponibilidad de los ponentes.

Para obtener más información visite: www.aseamac.org/foro/aseamac2016

Participar

A lo largo de los años, la asociación ha ido realizado tareas en diferentes campos (robos, fichas de seguridad…) que le han convertido en un referente del sector, incluso ante las propias Administraciones Públicas.

La inscripción al Foro ASEAMAC 2016 se puede realizar a través del sitio web de la asociación, y se ofrecen descuentos a las inscripciones formalizadas antes del 30 de noviembre de 2015. Por su parte, las empresas proveedoras del colectivo del alquiler podrán participan en el encuentro a través las diferentes opciones de patrocinio: expositor o patrocinador del evento.

Acerca de ASEAMAC

Desde su fundación en 1996, la Asociación Española de alquiladores de maquinaria, ASEAMAC, trabaja para fomentar la profesionalidad del colectivo y promocionar las ventajas del modelo de alquiler de maquinaria. ASEAMAC es la plataforma de apoyo a las empresas especializadas en la actividad empresarial de alquiler de maquinaria sin operador.

ASEAMAC es miembro de la Asociación europea del Alquiler, ERA, y está presente en la Confederación Nacional de la Construcción, CNC, a través de su integración en la Federación de Gremios de la Construcción, GREMIOS.

Terry Marnock se retira de Kranlyft UK Terry Marnock se retira de Kranlyft, Reino Unido, el 23 de diciembre de 2015. Terry fue uno de los 6 miembros fundadores de Kranlyft Reino Unido y AB Kranlyft Suecia. Originalmente Terry Marnock, John y Paul Hornby Rosevere, junto Christer Dijner, Bo Borjesson y Per-Ragnar Karlstrom instigaron la idea de la creación de la empresa. Terry acaba de cumplir 68, y ha pasado 35 años con Kranlyft, 14 años de ellos como co-propietario. Ha sido decisivo en el desarrollo de la marca Kato en el mercado europeo y, más recientemente, la gama de grúas Maeda y Bocker. Kranlyft quiere agradecerle todo su trabajo a lo largo de los años y le desea lo mejor para disfrutar de su jubilación a través de las páginas de Movicarga. 93

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Sarens con el kit Boom Booster en su Terex® CC 8800-1 El Kit Boom Booster utilizado en la grúa Terex® CC 8800-1 se utilizó para levantar una columna masiva de destilación.

El Grupo Sarens, con base en Bélgica, se enfrenta con frecuencia a grandes decisiones cuando se trata de hacer ascensos desafiantes. Recientemente, la compañía recibió un contrato para levantar una columna de destilación de 641 toneladas y 87.1 m de altura en la región de la Costa del Golfo de los Estados Unidos. Sarens tiene dos lugares - uno en Dickinson, Texas, y el otro en Sorrento, La. - para apoyar eficientemente a sus clientes de la Costa del Golfo. La planificación para el trabajo descendió a dos posibles opciones de elevación. El primero incluyó un sistema de tipo torre para levantar gradualmente el recipiente en su posición. “En esta opción,” dice Cody Meeker, Gerente Regional de Ventas de América del Norte para el Grupo Sarens, “habría sido muy laborioso el montaje y desmontaje en tiempo. Esa opción era mucho más larga que utilizar una grúa de celosía”. El reto con la segunda opción de Sarens fue una grúa sobre orugas para levantar un objeto tan masivo, que tenía que encontrar una opción que ofreciese la capacidad en un diseño amigable relativamente móvil, por lo que el transporte de la grúa fuese rentable y eficiente. La grúa de celosía sobre orugas Terex® CC 8800-1 de Sarens es una de las más poderosas grúas móviles fabricadas en serie en el mundo, y fue un buen partido, ya que ofrece una capacidad máxima de 1.600 toneladas y está diseñada para el transporte por todo el mundo. “Con más de 40 unidades en existencia y 10 unidades de nuestra flota, no hay duda en cuanto a su rendimiento y facilidad de transporte”, añade Meeker. Pero en el trabajo se presentó un inconveniente. La columna de destilación debía ser fijada en un radio de 28 m y requería una pluma de 96 m. En esta aplicación típica con el paquete de contrapeso planeado, la capacidad de la CC 8800-1 de la grúa sería poco más de 736 toneladas, y no es suficiente para hacer que el ascenso que se requería con las limitaciones de elevación del sitio y la altura libre limitada por encima de la embarcación. Esto dio a Sarens la oportunidad de utilizar su nuevo Kit Boom Booster, introducido recientemente por Terex, lo que aumenta la capacidad de elevación de la grúa CC 8800-1.

UN IMPULSO POSITIVO

El kit Boom Booster de Terex eleva el rendimiento de la grúa CC 8800-1, sobre todo cuando se trabaja con las configuraciones de 94 MOVICARGA

pluma empinadas y largas. “Nuestro Boom Booster permite a nuestra grúa de 1.600 toneladas pasar a modelo de grúa de gama de 1,000 a 2,000 toneladas y hasta 3.000 toneladas de capacidad bajo ciertas condiciones”, dice Guntram Jakobs, Gerente de Marketing de Producto de Terex Cranes. Los segmentos adaptadores inferior y superior del Boom Booster lo ensanchan a 10 m de ancho, casi 3 veces el ancho de la pluma estándar, para mejorar el sistema de integridad estructural y aumentar las capacidades de elevación. Cinco segmentos intermedios de 10 m ofrecen hasta las necesidades de la longitud del sistema de 50 m.

Para el proyecto de la columna de destilación Costa del Golfo, Sarens utilizó tanto el segmento hecho con la transición superior e inferior, como los cinco segmentos intermedios. En esta configuración, el kit Bomm Booster consistió en 72 m y 108 m de pluma de la CC 8800-1. “Este aumento de capacidad de elevación de la grúa en un 5% para esta configuración, nos dio el aumento de la capacidad necesaria y espacio libre para levantar el vaso”, dice Travis Stav, Gerente de Ingeniería de Sarens. Este aumento de la capacidad de la grúa en la longitud de trabajo y el radio, fue de poco más de 736 toneladas a más de 773,5 tone-

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ladas. Jakobs menciona que en otras aplicaciones, el Boom Booster de Terex puede aumentar hacia arriba la capacidad del 90%, dependiendo de la configuración y el radio de trabajo.

en la bandeja de Superlift, que fue operada en un radio de 30 m. “El Superlift ofrece un radio de funcionamiento variable para adaptarse a las necesidades del lugar de trabajo y la capacidad de elevación.”

SUAVE Y EFICIENTE

Todos los esfuerzos de transporte y montaje bajaron a un solo ascenso, hecho limpiamente a las pocas horas de la mañana después de que la grúa estaba colgada y lista. “A lo largo de toda la elevación, la CC 8800-1 trabajó sin problemas”, menciona Stav. “El operador fue capaz de proporcionar movimientos precisos solicitados por el cliente para posicionar la carga con facilidad.”

Sarens envió un convoy de 92 cargas de remolque de componentes de la CC 88001 para el viaje de 320 km, en cuatro horas hasta la obra Costa del Golfo. “Como se trata de una grúa de serie de producción propia,” menciona Jakobs, “ninguno de sus componentes son más anchos de 3,5 m. Y todos ellos pueden ser despojados hasta un peso de envío de menos de 40 toneladas”. Los segmentos del kit Boom Booster están diseñados para el transporte de bajo costo y rápido también. “Cada segmento puede ser desmontado y enviado en estándar de 12,2 m de contenedores de techo abierto”, explica Jakobs. Como los trailers entraron en el lugar de trabajo, 15 personas del equipo de Sarens comenzaron a montar la grúa. Llevó un total de ocho días para configurar la grúa. Para levantar la columna de 641 toneladas en el radio de 24 m requerido con pluma de 108 m con una línea de 26 partes, Crews colocó un total de 470 toneladas de contrapeso

El reto en el ascenso era asegurarse de que el peso combinado de la grúa de elevación de la columna no se excediera de la presión máxima sobre el suelo, un tope de 12.206 t / m2. Las orugas de 14,4 m por 2.0 m ayudaron a dispersar la carga. “La grúa también proporcionó presión sobre el suelo en tiempo real para el operador en una pantalla dentro de la cabina, por lo que sabe que la grúa se encuentra dentro de los límites de carga”, menciona Stav. Después de completar el ascenso, los componentes de la grúa fueron desmantelados, y la CC 8800-1 fue enviada de vuelta a la

campa de Sarens. “Todo el proyecto se llevó un total de cuatro semanas”, explica Sarens, “acredita el continuo apoyo del equipo de Terex como una de las razones de por qué los ascensos con la grúa de 1.600 toneladas va tan bien. “El apoyo de Terex postventa es clave para mantener la CC 8800-1 en forma,” explicaron. “Con el apoyo técnico de Terex Cranes y Sönke Eichhorn, hemos sido capaces de realizar todos los trabajos sin falta.” El arte de completar con éxito un difícil ascenso de un solo objeto como una columna masiva de destilación utilizado en la industria petroquímica tiene que ver con la selección bidónea del equipo de elevación con la configuración correcta. Puede haber varios tipos de grúas y modelos para completar el ascenso. Sin embargo, la grúa adecuada es la que permite al contratista la posibilidad de lograr que se haga en el menor tiempo posible y con el menor coste.

Sobre el Grupo Sarens

El Grupo Sarens, con su oficina central con sede en Bélgica (Wolvertem), lleva trabajando más de 60 años. Especializado en grúas, transporte y manipulación, cuenta con más de 4.200. Su lema: ”Nada es demasiado pesado, nada es demasiado alto”.

Masesur, distribuidor de JCB en Sevilla, vende 6 flamantes JCB 3CX Select a su cliente TNG MASESUR acaba de culminar uno de sus mayores contratos de los últimos meses, con la entrega de 6 preciosas JCB 3CX Select a su cliente TNG.

TNG, fundada en 2004 en Lora del Río (Sevilla), centra su actividad en el alquiler de maquinaria. Concretamente, en pequeña maquinaria tiene como área de actuación las provincias de Sevilla y Córdoba, pero en maquinaria ferroviaria tiene cobertura nacional, como especialista en este sector.

ya que su gerente conocía la marca desde 1992 y también la calidad de su servicio postventa, factores que han permitido que a lo largo de los años, hayan ido adquiriendo diversos equipos JCB. Esa mutua confianza ha culminado este año con este contrato tan importante.

La relación de TNG con MASESUR es anterior incluso a la constitución de la empresa,

Las JCB 3CX Select han sido equipadas con diploris y equipos auxiliares para trabajos en

vía, como sustitución de traviesas, perfilado de balasto, bateo..., y podrán trabajar en cualquier línea de ferrocarril, tanto de alta velocidad como de ancho ibérico, en todo el país. MASESUR es uno de los distribuidores más importantes de JCB, con quién viene colaborando desde hace 22 años. Su Directora General, Paqui Gallardo, ha conseguido mantener la inmejorable calidad de servicio que presta a sus clientes, lo que les ha permitido remontar con éxito los años más difíciles, y esperan cerrar 2015 con una nueva tendencia positiva de ventas. www.jcb.es / www.masesur.es

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TII Group adquiere el negocio civil de Tratec en la India TII Group adquiere el negocio civil del Tratec en la India y aumenta su presencia internacional con la producción en el sitio. Con el -programa “Hacer la India”, el primer ministro indio Narendra Modi ha allanado el camino para las inversiones internacionales en la India. En este punto, el proyecto para una expansión en India se fijó para el grupo alemán TII Goup. Recientemente se han hecho cargo de la rama civil de TRATEC, proveedor indio de éxito en el mercado de la India desde hace más de 30 años. TII India Pvt. Ltd. - la filial india de TII Group - funcionará como interrelación entre la empresa pública Tratec existente y futura y TII Group. TII India ofrecerá una variedad de vehículos de tecnología probada desde la primavera 2016 en adelante, todo con el espíritu de “Ingeniería alemana - Hecha en la India”. En 30.000 metros cuadrados de área de planta, empleados formados y cualificados producirán una amplia gama de equipo de transporte bajo la nueva marca TRATEC TIIGER. Además de vehículos modulares, TII India ofrecerá una variedad de trailers ligeros telescópicos y no telescópicos. Según Otto Rettenmaier, jefe de familia propietaria del Grupo TII “El Grupo TII ha crecido continuamente en las últimas décadas y es líder mundial en soluciones de transporte pesado con ejes hidráulicamente suspendidos para cargas útiles de hasta 15.000 toneladas métricas. La funda-

ción de TII India, con su nueva planta de producción, es el siguiente paso lógico en nuestra estrategia para servir a nuestros clientes internacionales en el sitio”. El Sr. Axel Müller, CEO de TII Group, Alemania, dijo: “Hemos desarrollado una cartera de productos completa. Los vehículos cumplen con las demandas del mercado de la India. Además, nuestros clientes si-

guen beneficiándose de todo el producto y los accesorios de gama de TII Group”. El Sr. Jochen Landes, Director General de TII India, añadió, “TII India Pvt. Ltd. tiene su centro de producción en Bawal, Haryana la India, cerca de Delhi. Capacitados y entrenados para los estándares alemanes, nuestros empleados producen remolques, remolques modulares y una amplia gama de accesorios”.

Elevación en tándem de dos Grove GMK6400 Con sede en Pennsylvania, Maxim Crane Works completó un reto en tándem en una planta de energía en Cincinnati, Ohio. La compañía eligió dos Grove GMK6400 de 450 USt para el ascensor delicado. Las grúas tenían que elevar un recipiente de 75 USt. El mayor obstáculo fue la orientación de la nave -que estaba situada de norte a sur- y tuvo que ser colocada a través de una trampilla de techo alineada de este a oeste. Para facilitar el doble ascenso, Maxim utilizó un haz de 100 USt con una pata central que actuaba como un eslabón giratorio para girar la embarcación cuando se colocó sobre la escotilla del techo. El ascenso duró cerca de un día en completarse. Maxim volverá a utilizar este plan para colocar otro buque en la instalación en enero de 2016.

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JCB España completa el tour de demostraciones “PruebatuJCB” JCB cerró en sus instalaciones de Alcalá de Henares el tour de demostraciones que ha llevado a cabo por toda España bajo el lema “PruebatuJCB”. Y el viernes 27 de noviembre, conocido en todos los comercios como “Black Friday”, WALKIA ofreció importantes descuentos en recambios y servicios de mantenimiento. Además de las estrellas de estas jornadas -la 65 R, la 85Z y la recién llegada 90 Z-, se presentaron las últimas novedades en: - Compactación: nuevo rodillo de tierras VM 117 HD - Dúmpers de obra, modelos de 3 y 6 t. - Telescópica compacta 525-60 - Telescópica de construcción hasta 20 m de alcance - Mixta 3CX con motor Tier4final - Pala cargador 457 T4fcabina CommandPlus - Minicargadora de ruedas 135 W

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La Genie ZX-135/70 cumple con un exigente proyecto industrial Recientemente en Austria, el alquilador de equipos de elevación Rachbauer GmbH & Co KG, con sede en Strasswalchen (Austria), proporcionó a Inocom Construction una plataforma articulada Genie® ZX™-135/70 para una tarea de alta precisión en una planta de yeso y cemento cerca de Salzburgo. Operada en combinación con una grúa de 220 t en una obra en plena actividad, la máquina resultó fundamental para poder completar la construcción de una gigantesca estructura de acero que cubría torres de 43 m, cumpliendo un ajustado plazo de tres semanas y media. La construcción del pórtico formó parte de un proceso, que tuvo como finalidad proteger la planta de las inclemencias climáticas, antes de la colocación del revestimiento de protección. «En Rachbauer, la satisfacción y seguridad del cliente son fundamentales. Para nosotros, la elección de las máquinas adecuadas para el trabajo es tan crucial como asegurarnos de que los equipos de alta calidad que ofrecemos son mantenidos de acuerdo con las recomendaciones del fabricante para rendir siempre al máximo de sus capacidades», dice Christian Rachbauer, propietario y director de la empresa. La elección de la plataforma Genie ZX-135/70 se llevó a cabo gracias a una planificación minuciosa realizada con la ayuda de un software de planificación de última generación. Además de ofrecer la altura de trabajo máxima de 43 m que requería la tarea, un alcan-

ce horizontal máximo de 18,03 m, una velocidad de elevación de 96 s hasta máxima altura y una capacidad de carga de 272 kg, también hubo varias otras características que hicieron que la plataforma ZX-135/70 fuese la solución adecuada para afrontar este desafío. Al ofrecer un notable alcance máximo «por arriba y encima» de 23,01 m, y una extensión del plumín Jib-Extend™ de 3,66 a 6,10 m y plumín vertical de 110°, «la ZX-135/70 es ideal para alcanzar con facilidad zonas de difícil acceso, especialmente esquinas y cornisas», señala el Sr. Rachbauer. «Cuando es necesario mover la máquina, en lugar de retraer el brazo, la función de desplazamiento a máxima altura permite a los operarios posicionar continuamente la máquina con el brazo totalmente desplegado, lo que supuso un gran ahorro de tiempo para Inocom, y en consecuencia una reducción de costes para su cliente». Además de disponer de un robusto diseño XChassis™ introducido por Genie, también en las súper plataformas SX-180 y SX-150, con base compacta y de tamaño transportable, la plataforma ZX-135/70 combina muchas otras características prácticas e innovadoras que la hacen especialmente rentable, precisa y fácil de mantener y operar. El intuitivo sistema de control de la máquina con joystick proporcional es solo una de ellas. «Gracias a sus controles proporcionales, los movimientos del brazo articulado de tres secciones de la máquina son increíblemente suaves y precisos. Creemos que esto proporciona a los operarios la confianza que necesitan para mantenerse centrados en su trabajo y ayuda a aumentar su eficiencia», dice el Sr. Rachbauer. El equipo de Rachbauer tardó poco tiempo en familiarizar a los operarios de Inocom con la ZX-135/70, y desde el primer día, el trabajo comenzó sin problemas y exactamente según lo previsto. El equipo, equipado con taladros eléctricos, progresó rápidamente a medida que la grúa iba elevando cada gigantesco elemento por separado a la altura requerida. Todo el trabajo se completó sin ningún tipo de dificultad un par de días antes de lo previsto. De las 100 plataformas elevadoras y plataformas tijera propiedad de Rachbauer, 75 son Genie. Como explica el Sr. Rachbauer, «en los 5 años que hemos estado alquilando máquinas Genie, su historial ha sido excelente, y la plataforma ZX-135/70, como modelo de mayor alcance, no es una excepción. Como

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empresa que pone un fuerte énfasis en la seguridad, nos sentimos muy apegados a la alta calidad y la probada tecnología de la marca Genie, gracias a las cuales sus máquinas son tan estables, robustas, simples y fáciles de mantener. Nuestra flota es relativamente joven, y para mantener nuestras máquinas en óptimas condiciones, nuestra política de empresa incluye el uso de piezas originales. Genie nos proporciona las piezas que necesitamos rápidamente, incluso a corto plazo. Las máquinas de nuevo encargo también se entregan rápidamente».

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Mammoet en Angola Logística avanzada, dos cargas de una sola vez. Los campos de petróleo de Tombua y Landana se encuentran frente a las costas de Angola. Mammoet estuvo involucrado en el transporte de la base de la torre y sus pilotes de cimentación. Este proyecto desafió a Mammoet para diseñar un método logístico avanzado para poder llevar todos los componentes de una sola vez a través de un sistema inteligente de SPMTs y una construcción de carga de doble capa. El tiempo de carga se redujo hasta en un 75%. Los costos más bajos para el alquiler de una sola barcaza en lugar de dos resultaron en mayores ahorros considerables para el cliente. La carga para el proyecto Tombua-Landana consistieron en la plantilla de 3.500 toneladas y doce pilotes de 1.000 toneladas de 190 metros cada una. Siempre buscando maneras innovadoras de hacer el transporte más eficiente y rentable, Mammoet diseñó un método para levantar la plantilla en un marco de transporte que podría ser colocado en los pilotes. Así, podría combinarse la doble de carga, lo que reduce considerablemente el tiempo de carga y el costo. En primer lugar, la plantilla se levantó sobre el bastidor de transporte a medida que se iban utilizando cuatro conjuntos de torres de pórtico. A continuación, los pilotes se cargaron en la barcaza en tres grupos de cuatro, mucho antes de que la marea cambiante cubriese el muelle. Para mover los pilotes del muelle en la barcaza, Mammoet utilizó 132 líneas de ejes de remolques SPMT que fueron conducidos hacia los lados a través de toda su distancia. Una vez que los pilotes estuvieron en su posición final en la barcaza, los remolques se rodaron de nuevo en el muelle y se posicionaron bajo el siguiente conjunto de pilas. Cada carga llevó aproximadamente tres horas en completarse. Tan pronto como todas los pilotes estuvieron en su lugar, la plantilla se cargó en la barcaza. Con una disposición de remolque reconfigurado, Mammoet colocó la plantilla y su estructura de apoyo sobre las pilas y expulsó a los remolques de nuevo en la orilla. En general, el tiempo y la exposición al riesgo se redujeron significativamente durante toda la operación de carga de salida. En vez de doce cargas para tener los pilotes a bordo, Mammoet sólo necesitó tres. Al apilar la plantilla en la parte superior de los pilotes, se tomó una sola barcaza para entregar todos los componentes para el campo petrolero.

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La nueva grúa con pluma abatible Liebherr 710 HC-L comienza su trabajo en Nueva York La mayor grúa con pluma abatible de Liebherr, la 710 HC-L, ha sido montada en el emplazamiento de las obras del MoMA, en Nueva York. • La MoMA Tower será uno de los edificios más altos de Manhattan, con una altura de 320 m • Montaje sencillo y seguro de la 710 HC-L en el centro de Manhattan La primera grúa con pluma abatible Liebherr 710 HC-L 32/64 Litronic se ha montado recientemente en el emplazamiento de las obras de la MoMA Tower en Nueva York (EE. UU.) y acaba de comenzar su trabajo. Una segunda 710 HC L será enviada a mediados de 2016. Las dos grúas torre contribuirán a la construcción del edificio de 76 plantas en el centro de Manhattan. Con una altura de 320 m (1.050 pies), este rascacielos se convertirá en uno de los edificios más altos de la ciudad. Ambas grúas han sido alquiladas al distribuidor Liebherr de Norteamérica, Morrow, por el contratista Sorbara Construction de Lynbrook, Nueva York.

La MoMA Tower, con su diseño innovador, sus características estructurales y su especial ubicación, es uno de los proyectos de construcción más esperados de esta década en Nueva York. Resulta por tanto oportuno que la grúa utilizada para edificar esta torre sea la Liebherr 710 HC-L, la grúa torre de pluma abatible que tanta expectación ha despertado en el sector de los equipos de elevación, presentada en Norteamérica a finales de 2015. El notorio proyecto fue adjudicado a Sorbara Construction, que recurrió a la experiencia y la innovación en servicios de grúas torre de Morrow para su realización. Morrow proporciona a Sorbara soporte, planificación, asistencia para el montaje de la grúa y servicios externos. Sorbara buscaba una grúa torre de gran capacidad que dispusiera de ciclos de carga rápidos, un perfil externo bajo y un funcionamiento limpio. La 710 HC-L llegó a Norteamérica justo a tiempo para satisfacer las necesidades de los contratistas que operan en entornos urbanos muy densos. La empresa alquiló dos grúas con pluma abatible 710 HC L del distrito de Nueva York de Morrow. La primera grúa estaba montada 17 horas después de su llegada al emplazamiento de la obra, permitiendo a Sorbara cumplir con los plazos previstos y ceñirse a los presupuestos para esta fase del proyecto. Esta grúa tendrá un radio de trabajo de 45 m (148 pies) y podrá elevarse hasta 131 m (430 pies). La segunda grúa 710 HC-L se montará en el verano de 2016. Esta grúa con pluma abatible tendrá un radio de trabajo de 60 m (197 pies) y podrá elevarse hasta 216 m (711 pies). La grúa se montará sobre una plataforma construida en el exterior del edificio, en la planta 20, y podrá ascender hasta una altura de 320 m (1.050 pies). La primera grúa se utilizará para montar la segunda y, cuando la primera haya finalizado su tarea, la segunda se utilizará para desmontar la primera. Situada en la calle 53 Oeste, la MoMA Tower desplegará sus 76 plantas hasta los 320 m (1.050 pies) de altura y albergará 139 apartamentos de lujo. La 710-HC será fundamental en la construcción de la torre, posibilitando la colocación de 7.357 toneladas de acero de refuerzo y 37.350 metros cúbicos de hormigón. Una vez finalizada, la MoMA Tower proporcionará 62.800 metros cuadrados de superficie bruta para uso mixto en pleno centro de Manhattan. El diseño realizado por el prestigioso arquitecto Jean Nouvel será una obra maestra perfectamente integrada con el Museo de Arte Moderno contiguo. Esta integración se

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Montaje de la grúa con pluma abatible Liebherr 710 HC-L en la MoMA Tower de Nueva York.

extenderá hasta el interior de la torre, en la que tres plantas se destinarán a galerías de arte del MoMA. El contratista global Sorbara es bien conocido en Nueva York por sus superestructuras de hormigón: World Trade Center Freedom Tower 1, AOL-Time Warner, World Trade Center 7 y Hearst Headquarters, entre otros proyectos. Juntos, la MoMA Tower y la Liebherr 710 HC-L se elevarán sobre la silueta de Nueva York en un elegante abrazo de diseño, forma y estructura. «Estamos impresionados con la Liebherr 710 HC-L. Confiamos plenamente en que la combinación de Morrow Equipment y Liebherr con la 710-HC-L nos permitirá completar este prestigioso proyecto en el plazo previsto» (William Kell, perito jefe de Sorbara).

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Mammoet completa el proyecto Coelacanth, el tercer proyecto más grande de sobrecubierta offshore en el Golfo de México Mammoet anuncia la finalización con éxito del Proyecto Coelacanth, el tercer proyecto más grande de sobrecubierta offshore en el Golfo de México.

Mammoet fue contratado por Fabricaciones Gulf Marine en enero de 2014 para hacer rodar los paneles masivos de la sobrecubierta y el transporte de la sobrecubierta de la barcaza y entregarlo a su destino final. Mammoet completó la tercera y última fase del proyecto, el transporte de la sobrecubierta de la barcaza, el 9 de octubre de 2015. La sobrecubierta de 30.000 toneladas fue tirada por stand jacos de 1.450 pies (442m) desde la fábrica hasta la barcaza. El transporte llevó cincuenta y nueve horas continuas de principio a fin. La sobrecubierta es una enorme estructura que tendrá más de 1.200 pies (366 metros) de altura y pesará 30.000 toneladas. Los paneles en sí son de 387 pies de altura (118 metros) y 374 pies (114 metros) de ancho. Mammoet y el Golfo de Marina tomaron un enfoque innovador para montar la estructura general. Tradicionalmente, una sobrecubierta se ‘construye pegándose’ - pieza por pieza construida - hasta que se construye a su altura máxima. Esto requiere de trabajadores de la construcción para llevar a cabo sus tareas en altura. Un método alternativo es utilizar paneles prefabricados que se construyen a nivel del suelo y luego se ponen en su lugar en una operación de roll-up realizado por grúas. El uso de paneles prefabricados tiene la ventaja de reducir la necesidad de trabajar en altura, lo que resulta en una mayor seguridad para los trabajadores de la construcción. También significa que la construcción de los paneles puede tener lugar simultáneamente, ahorrando tiempo.

Para la sobrecubierta, con sus grandes dimensiones y paneles pesados, se habría requerido un gran número de grúas especializadas de elevación pesada para realizar la operación de enrollado. Gulf Marine Fabricators investigó la posibilidad de un enfoque alternativo y, trabajando conjuntamente con Mammoet, desarrolló un método que utiliza Strand Jacks. Este enfoque reduce la necesidad de múltiples grúas de alta resistencia en el lugar, mientras que se beneficia de seguridad utilizando paneles prefabricados. Con el uso de este método alternativo, los paneles fueron ‘rodando’ desde una posición horizontal a la posición vertical requerida. Este procedimiento roll-up se llevó a cabo en dos paneles a la vez, lo que requiere un control de precisión continua de todos los conectores de filamento para minimizar la deflexión

Grúas Larios Alquiler de grúas de orugas con pluma de celosía, doble cabrestrante y caídas libres

en los paneles. Un sistema de software a medida se ha desarrollado para garantizar este nivel de control y sincronizar el funcionamiento de las tomas de hebras. Grúas más pequeñas se utilizaron para ayudar a las tomas de cadena hasta que los paneles llegaron a un ángulo de 30 grados. A partir de este punto, las tomas podrían levantar los paneles hasta el punto en que estaban soldados a la estructura principal. El roll-up se llevó a cabo en dos fases. En la primera fase, Mammoet empleó 12 tomas para mover los paneles en la parte central en su lugar. En la fase dos, Mammoet utilizó 18 gatos para maniobrar los paneles en la parte inferior. La fase final del proyecto para Mammoet era el transporte y la carga en la barcaza. El desembarque de la instalación y de la plataforma se ha completó correctamente.

Teléfono móvil (+34) 607 966 270 Teléfono fijo (+34) 952 42 15 99 Email: info@gruaslarios.com Web: www.gruaslarios.es

Grúas desde 60 hasta 300 toneladas

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Grúas y Seguridad Aérea Lo primero (y más alto) siempre fue una grúa. Ya sea durante meses acompañando al edificio al que dan servicio o solo durante un par de horas para cambiar un equipo de aire acondicionado, sin grúas el paisaje que conocemos en las ciudades no sería el mismo. Las hay tan altas que permiten instalar un aerogenerador de más de 200m e incluso se necesitan grúas para el montaje de otras grúas… para confirmar que no se afecta a la seguridad aérea. Por otro lado, en su ejercicio de velar por la seguridad aérea AESA tiene la capacidad de inspeccionar y comprobar el cumplimiento de sus autorizaciones, y las sanciones por incumplimiento en esta materia (no solicitud de la autorización o su incumplimiento en altura o en balizamiento, etc.) van desde 90001€ a 225000€ ya que se consideran como muy graves según la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea.

Uno de los permisos más desconocidos y que más problemas puede acarrear en la instalación de una grúa es el relacionado con las servidumbres aeronáuticas. La seguridad aérea se ha visto afectada en numerosas ocasiones por la instalación de grúas, y la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) es la encargada de velar por el correcto cumplimiento de su normativa, según la cual cualquier construcción o instalación que vulnere servidumbres aeronáuticas o que supere los 100m de altura fuera de servidumbres requiere autorización. Las servidumbres aeronáuticas delimitan las alturas máximas permitidas para los diferentes elementos situados en las inmediaciones de los aeropuertos (hasta 30km en ambos sentidos de la pista). Además, el Decreto 584/1972, modificado por el Real Decreto 297/2013, establece que las servidumbres aeronáuticas pueden ser vulneradas si un estudio aeronáutico demuestra que no se afecta a la seguridad aérea, es decir, a los procedimientos que protegen las maniobras definidas para los aviones que operan en ese aeropuerto en concreto. De este modo, en caso de ser necesaria mayor altura que la que definen las servidumbres, ésta podrá ser autorizada si se justifica que no se afecta a la seguridad aérea. Por tanto, toda grúa deberá contar con el acuerdo previo favorable de AESA y cumplir con sus condicionados de señalización y balizamiento. Los plazos para la emisión de esta autorización son de 6 meses si la grúa se encuentra bajo servidumbres aeronáuticas y de 3 meses si está fuera servidumbres aeronáuticas y supera los 100m de altura, y en ambos casos el silencio administrativo es desfavorable. Estos plazos se pueden ampliar si la administración solicita informe a Enaire (gestora de los aeropuertos en España) o al Ministerio de Defensa (para las Bases Aéreas) 102 MOVICARGA

Como ejemplos prácticos de afección a la seguridad aérea, se ha dado el caso de grúas que no se podían desmontar porque las grúas necesarias para hacerlo eran incompatibles con la seguridad aérea (finalmente hubo que coordinar el desmontaje con la actividad del aeropuerto), grúas que ha habido que desmontar por afección a servidumbres radioeléctricas ya que producían interferencias en la señal que emiten las radioayudas a los aviones o de edificaciones proyectadas con un número de plantas que finalmente se han acabado construyendo con una planta menos por su incompatibilidad con la seguridad aérea.

Toda esta normativa juega en contra de la agilidad necesaria para los operadores de grúas en su objetivo de asistir rápidamente a sus clientes, dado que sus plazos muy ajustados para la instalación de las grúas y las ejecuciones de los trabajos. La manera agilizar el proceso y de cumplir con los requisitos de AESA es efectuar un cálculo previo de las alturas máximas en la localización prevista antes de la instalación de la grúa, de modo que se estime si vulnera o no servidumbres aeronáuticas y, si se vulnerasen, si afecta o no a la seguridad mediante la realización de un estudio aeronáutico que justifique esa vulneración y así poder compatibilizar la seguridad aérea y la instalación de grúas.

Por Marta Garriga, ingeniera aeronáutica.

Tras su paso por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, está ahora al frente de AIRAE, la 1ª consultora especialista en servidumbres aeronáuticas y SLOs. Una parte importante de su actividad se desarrolla en el sector de las grúas, asesorando a operadores en el cumplimiento de la normativa relacionada con las servidumbres aeronáuticas.

Una grúa Grove GMK4100 ayuda a mejorar el transporte en Singapur Una Grove GMK4100 ayudó con la construcción de un nuevo proyecto de la línea de metro Mass Rapid Transit (MRT) en Singapur. La grúa de cuatro ejes se utilizó en la nueva Thomson Line T209 en el proyecto Estación Lentor. Su tamaño compacto hace que sea ideal para el trabajo, por su longitud de medición de solo 10,75 m. La grúa, de 100 t de capacidad, tiene una pluma de 52 m telescópica y un registrador de datos retro-equipado. La capacidad de registro de datos es un requisito para las grúas que trabajan en Singapur. La grúa se utiliza principalmente para levantar componentes para la máquina perforadora de túneles. La empresa de alquiler de grúas con sede en en Singapur, Hiap Tong Crane & Transport Pte Ltd., ha suministrado la grúa de cuatro ejes de su contratista principal, China Railway.

NOTICIAS DEL SECTOR

TVH firma un acuerdo con el Grupo francés Hayon FHS, establecida en 1995, es el líder francés en la distribución de piezas para trampillas elevadoras de todas las marcas. FHA es una aplicación móvil que une a los mensajes, con los talleres de reparación y FHS. FHD ofrece capacitaciones en relación con el mantenimiento y las inspecciones técnicas períodicas reglamentarias. Manutest gestiona las inspecciones periódicas reglamentarias de trampillas elevadoras en Francia.

El 9 de noviembre, TVH Group y los accionistas del grupo France Hayon han firmado un principio de acuerdo para la adquisición de las acciones por parte de TVH Francia de Francia Hayon Développement (FHD) y 3 de sus ramas: Francia Hayon Servicio (FHS), Francia Hayon Asistencia (FHA) y Manutest. El grupo France Hayon es el líder francés en la distribución de piezas para elevadores de todas las marcas, y tiene una sólida reputación en el mercado con respecto al servicio post-venta para trampillas elevadoras. Gracias a este acuerdo, TVH amplía su conocimiento de las partes de trampillas elevadoras y confirma su deseo de ser la opción única europea para trampillas elevadoras.

Cuatro empresas de un grupo

El grupo France Hayon se compone de cuatro empresas: Francia Hayon Servicio (FHS), Francia Hayon Asistencia (FHA), Francia Hayon Développement (FHD) y Manutest.

Pórtico hidráulico SL400 de alta capacidad para elevación y suspensión

La continuidad de las actividades

El pórtico hidráulico SL400 es el pórtico con cilindros descubiertos de mayor capacidad de Enerpac. El SL400, equipado con cilindros de elevación de tres etapas, se eleva hasta 9,14 metros en la parte superior de la tercera etapa y puede manejar hasta 408 toneladas (4000 kN) en la parte superior de la segunda etapa; además está diseñado para cumplir con las normas de seguridad más estrictas.

Los beneficios para todas las partes

Éxito en la Adipec

El grupo France Hayon conserva su actividad en Châteaubourg (departamento 35 - Rennes) con 19 empleados. Michel Orhant, presidente del grupo, y Patrice Bouvier, director financiero, ambos con 30 años de experiencia, se quedarán a bordo de la nueva estructura y seguirán apoyando el desarrollo mutuo. Gracias a este acuerdo, TVH amplía su conocimiento acerca de piezas para este tipo de equipos y el deseo de estar cada vez más presentes en el mercado. Además ambas partes se beneficiarán de inmediato de una expansión de su respectiva gama de piezas para trampillas elevadoras.

Del 9 al 12 de noviembre de 2015 se celebró en Abu Dhabi la ADIPEC 2015 (Abu Dhabi International Petroleum Exhibition and Conference). Es considerado uno de los eventos de petróleo y gas más importantes e influyentes del mundo, y el evento más grande de este tipo en Oriente Medio, Europa, África y el subcontinente asiático.

“Como resultado de este acuerdo TVH será inmediatamente reconocida en el mercado como el socio integral eficiente de los proveedores de servicio post-venta para las trampillas”, explica Gonzague Leclercq, Gerente General de TVH Francia.

Elevaciones súper pesadas de Schmidbauer El especialista alemán de carga Schmidbauer ha participado en la construcción del Parque eólico Offshore Butendiek (POT), situado a 34 millas de la costa de la isla alemana de Sylt, en el Mar del Norte. Ballast Nedam Offshore aseguró el contrato llave en mano para la instalación de las bases de aerogeneradores; el trabajo pesado y transporte al sitio en el puerto de Esbjerg fue posteriormente subcontratado a Schmidbauer.

Novedades sobre herramientas y soluciones hidráulicas de Enerpac

Después de instalar enchufes especiales, los pilotes se lanzaron al agua y transportados a lastre en embarcación de carga pesada Svanen de Nedam.

Enerpac mostró con éxito las últimas innovaciones en apriete controlado, como la XEdition de la serie S y W, llaves dinamométricas Ultra Slim y llaves dinamométricas neumáticas (serie PTW). La inmensa cantidad de visitantes mostraron gran interés por las demostraciones de soluciones de empernado.

Instalación de un módulo de un rack de tuberías con un SyncHoist

El sistema SyncHoist de Enerpac es un dispositivo debajo-del-gancho que normalmente se compone de múltiples combinaciones de válvulas y cilindros hidráulicos especializados montados directamente en línea con el aparejo.

Schmidbauer proporcionó una grúa sobre orugas Liebherr LR 11350 con una capacidad de carga de 1.350 toneladas, 42 líneas de ejes de transportadores modulares autopropulsados (SPMT), y un equipo de 16 hombres para operar 24/7. Los pilotes de 880 toneladas fueron descargadas del buque utilizando la grúa sobre orugas; los cimientos fueron movidos en el puerto de Esbjerg usando SPMTs. 103

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La creciente demanda de equipo de elevación en México, incrementa los cursos de capacitación de JLG La seguridad es el núcleo de la Capacitación de JLG.

• Train-the-Trainer es un curso de tres días donde los individuos actualizan sus cualificaciones de operador tanto en plataformas de trabajo aéreo (AWP) como en manipuladores telescópicos y reciben la capacitación necesaria para dictar sus propios programas de capacitación para operadores.

JLG Industries, Inc., una empresa de Oshkosh Corporation [NYSE:OSK] y uno de los diseñadores, fabricantes y comercializadores de equipo de acceso líderes en el mundo, ofrece una diversidad de cursos de capacitación para atender en México, la creciente demanda sobre seguridad y productividad en el uso de las plataformas de trabajo aéreo (AWP), como manipuladores de pluma, tijeras y telescópicos. La creciente demanda se atribuye al énfasis permanente del país sobre la implementación de políticas y estándares de seguridad para los trabajadores, con el fin de mejorar la seguridad y la productividad a grandes alturas. “Siendo un mercado en crecimiento, México está experimentando un auge en el uso de plataformas de trabajo aéreo, como plumas, elevadores de tijera y manipuladores telescópicos”, dijo Mike Brown, Vicepresidente de Ventas y Desarrollo de Mercadeo de JLG Industries para México, Centroamérica y el Caribe. “Como resultado, nuestros clientes y distribuidores están buscando proporcionar a los trabajadores soluciones más seguras. Nos enorgullecen mucho los recursos y programas que JLG ofrece a nuestros distribuidores con el objetivo de promover el uso seguro y efectivo del equipo de acceso motorizado en toda la región”.

JLG tiene personal estratégicamente ubicado en todo México, preparado para ayudar a los clientes (distribuidores) con soporte técnico, mercado de piezas de repuesto, capacitación y servicio. Los cursos de capacitación en español enseñan a los usuarios cómo operar y dar servicio al equipo para ayudar a las compañías de alquiler a optimizar la productividad y a minimizar el tiempo de inactividad. Desde la última tecnología de elevación hasta los servicios, piezas y soporte técnico, JLG se asegura de que sus clientes (distribuidores) tengan lo necesario para que puedan realizar su trabajo. Para información adicional sobre los cursos de capacitación certificados de JLG, por favor contacte a su distribuidor local en México. El personal de JLG de México está llevando a cabo cursos de capacitación para las compañías de alquiler de toda la región para poder satisfacer la creciente demanda de sus distribuidores. Los cursos de capacitación de JLG, los cuales se ofrecen en español, incluyen: • Capacitación en Servicio: Estos cursos han sido diseñados para proporcionarle al personal de servicio una comprensión de la fabricación, la operación y el mantenimiento de los equipos JLG. Completar exitosamente este curso (aprobación con calificación del 80% o más) cualifica a los graduados para realizar inspecciones periódicas, mantenimientos programados y reparaciones por garantía de equipos JLG específicos. • JLG University ofrece cursos de capacitación de elevación aérea y manipuladores telescópicos, diseñados para ayudar a que los operadores obtengan el máximo retorno de su inversión en equipos. Los cursos de capacitación se ofrecen en varios formatos, los cuales incluyen: Clases tradicionales en las aulas de los centros de capacitación JLG y en las sucursales de los clientes en todo el país, e-learning a su propio ritmo, donde la instrucción se entrega electrónicamente sin instructor y capacitación en línea en la que un instructor facilita el curso por medios electrónicos.

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Para más información sobre JLG Industries, por favor visite www.jlg.com/es-mx o el sitio web global www.jlg.com

NOTICIAS DEL SECTOR

Nueva grúa Flat-Top 21LC450 de Linden Comansa También se han incrementado las cargas máximas de varios modelos de la serie LC2100.

Creada fundamentalmente para trabajar en proyectos de construcción industrial, minería, infraestructura y obra pública, la Serie LC2100 es una de las de mayor éxito del fabricante de grúas torre Linden Comansa. En los últimos meses, el equipo de I+D de Linden Comansa ha trabajado en optimizar varios modelos de esta serie, que ya están disponibles en el mercado.

DE 18 A 20 TONELADAS

Las grúas 21LC335, 21LC550 y 21LC660 con capacidad de carga máxima de 18 toneladas se han optimizado para cargar ahora

hasta 20 toneladas. Esta mejora se debe fundamentalmente al cambio en el conjunto carros/ganchos, que se ha reforzado, y al cambio del cable de elevación, que ahora es de tipo compactado y de superiores características mecánicas.

DE 24 A 25 TONELADAS

En el caso de la 21LC550 de 24 toneladas, se incrementa la carga máxima hasta las 25 toneladas, y también se optimiza el diagrama de cargas. Al igual que en las grúas de 18 toneladas, estas mejoras se deben a que la 21LC550 cuenta ahora con un conjunto carros/ganchos

nuevo y más ligero que el anterior, y a la sustitución del cable de elevación por uno de tipo compactado y de mayor resistencia. Además, en el caso de la 21LC550 25t, el cambio de cable de elevación ha permitido aumentar la capacidad del tambor de 640 a 720 metros en el motor estándar de 65 kW y en el opcional de 110 kW, y de 1.450 a 1.580 metros en el motor opcional de 110 kW con tambor de gran capacidad Lebus.

NUEVA 21LC450 DE 20 Y 25T

A la hora de aplicar los cambios en el modelo 21LC400 18t, el equipo de I+D de Linden Comansa vio la oportunidad de mejorar esta grúa de forma muy significativa. El resultado es un nuevo modelo, la grúa 21LC450, con versiones de 20 y 25 toneladas frente a la antigua 21LC400 de 12 y 18 toneladas. Para conseguir una mejora tan evidente no sólo se han cambiado el cable de elevación y el conjunto carros/ganchos, sino que se ha sustituido la parte giratoria (portacoronas, corona y cúspide) de la 21LC400 por otra de nuevo diseño, que es común con la parte giratoria de la 21LC550 de 25t. De esta forma no

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RESUMEN DE LOS CAMBIOS MODELO ANTERIOR 21LC335 12t 21LC335 18t 21LC400 12t 21LC400 18t - - 21LC550 12t 21LC550 18t 21LC550 24t 21LC660 18t 21LC660 24t 21LC660 36t 21LC660 48t 21LC750 24t 21LC750 36t 21LC750 48t

EVOLUCIÓN Sin cambios Mejora Se retira del catálogo Se retira del catálogo Nueva grúa Nueva grúa Se retira del catálogo Mejora Mejora Mejora Sin cambios Sin cambios Sin cambios Sin cambios Sin cambios Sin cambios

sólo se refuerza la grúa sino que además se favorece la modularidad e intercambiabilidad entre la nueva 21LC550 25t y la 21LC450. Además, la mayor parte de los tramos de pluma, contrapluma y torre de la 21LC450 son los mismos que los de la 21LC400, lo que permite que aquellas empresas que dispongan de ambos modelos puedan intercambiar tramos en caso de necesidad. En comparación con la 21LC400 18t, la 21LC450 20t cuenta con una carga máxima

MODELO ACTUAL 21LC335 12t 21LC335 20t 21LC450 20t 21LC450 25t 21LC550 20t 21LC550 25t 21LC660 20t 21LC660 24t 21LC660 36t 21LC660 48t 21LC750 24t 21LC750 36t 21LC750 48t

dos toneladas superior a la de su predecesora, y con un diagrama de cargas mejorado. Por ejemplo, con un alcance de 50 metros, la 21LC450 carga en punta hasta 10 toneladas, mientras que la 21LC400 no llegaba a las 9 toneladas. En la 21LC450 25t se incrementa la carga máxima en 7 toneladas en la capacidad carga máxima con respecto a la 21LC400. Esta grúa tiene una capacidad de carga en punta de 2.600 kilos (2.860 kilos con PowerLift,

Messe München compra la feria CTT Moscú “CTT es un evento internacional conocido y establecido. Es un complemento ideal a nuestro grupo mundial de maquinaria de construcción”, dijo Klaus Dittrich, presidente y consejero delegado de la Junta München Messe de Gestión:”La feria de bauma en Munich es la pieza central y con nuestros eventos en Shanghai, Nueva Delhi, Johannesburgo y, en el futuro, Moscú, hemos alcanzado una cuota de mercado global de más de 50 por ciento”.

Messe München sigue basándose en su posición como la mayor empresa ferial de maquinaria de construcción del mundo: ha comprado CTT EXPO en Moscú, quinta mayor feria de maquinaria de construcción del mundo. Esta adquisición es a la vez la compra más grande e importante en la historia de la Messe München. El vendedor es la compañía de feria rusa privada de medios Globo LLC.

El clúster de maquinaria de construcción Messe München incluye: Bauma en Munich. En 605.000 metros cuadrados, es la feria mundial más grande de comercio (próximo evento: 11 de abril al 17 de 2016). bauma China en Shanghai es ahora la segunda mayor feria de la cartera de Messe München (próximo evento: 22 de noviembre al 26 de 2016). Junto con CTT Moscú, BAUMA CONEXPO India en Delhi (próximo evento: 11 de diciembre al 16 de 2016) y BAUMA CONEXPO ÁFRICA en Johannesburgo (próximo evento: 2018) completan el futuro de la red global.

que viene de serie) y puede cargar 25 toneladas hasta los 20,6 metros con un alcance de 40 metros. Además de las dos versiones de la 21LC400, se retira del catálogo la 21LC550 de 12 toneladas de carga máxima, un modelo que ya no resultaba interesante para el mercado al disponer Linden Comansa de mejores alternativas.

Convención ERA 2016: 8 y 9 de junio en Estocolmo La décima Convención ERA se llevará a cabo los días 8 y 9 de junio en Estocolmo (Suecia) en el hotel Clarion. El tema será “Los próximos 10 años”. El programa completo del evento estará disponible en enero de 2016, que es también cuando se abrirá el registro al evento. La cena de los Premios Europeos de alquiler 2016 tendrá lugar en la tarde del 8 de junio. La Convención y la Cena de Premios serán moderados por Nadine Dereza. Con el fin de celebrar el aniversario de la asociación, una cena de gala, reservada a los miembros, se llevará a cabo el 7 de junio.

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La primera LTM 1300-6.2 entregada a Marlboro Crane Hire, en Sudáfrica Liebherr entregó una grúa móvil LTM 1300-6.2 a esta empresa de alquiler de grúas de Sudáfrica. Una de las principales razones para la selección de la grúa Liebherr fue su pluma telescópica de 78 metros. Además, la asociación a largo plazo entre las dos compañías se basa en la confianza y la fiabilidad absoluta.

Marlboro Crane Hire (Pty) Ltd es uno de los proveedores de servicios de grúa líderes en Sudáfrica. La compañía tiene su sede en Johannesburgo y cuenta con una plantilla de más de 250 personas. La mayoría de las grúas en su gran flota han sido proporcionadas por Liebherr. “Liebherr nos suministra grúas fiables, con excelente servicio y un buen apoyo”, dijo el Sr. Oliver Dalais, dueño de Marlboro Crane Hire. Liebherr-Africa (Pty) Ltd abrió sus puertas en Springs, en 1958. Dos ramas adicionales en Ciudad del Cabo y Durban sirven a los clientes de manera adecuada y los cuatro almacenes de piezas de repuesto a través de África del Sur permiten a Liebherr proporcionar un buen servicio local renovado. La LTM 1300-6.2 llena el vacío en la flota de alquiler de Marlboro Crane Hire entre una LTM 1250-6.1 y una LTM 1400-7.1. La LTM 1400-7.1 ahora se puede utilizar totalmente para trabajos adecuados para su clase de capacidad de carga, ya que la nueva grúa se hará cargo de los trabajos de la gama de 300 toneladas. En el pasado, la LTM 1400-7-1 tuvo que hacer trabajos para la que en realidad era demasiado grande. Oliver Dalais estaba particularmente interesado en la pluma telescópica larga de su nueva grúa: “A menudo se requiere un gran radio para elevar el trabajo en esta clase. El largo brazo de la LTM 1300-6.2 mide 78 metros, lo que es un beneficio real para nosotros ya que ya no tendremos que instalar un plumín abatible o plumín para muchos trabajos”. Además, la LTM 1300-6.2 proporciona valores de capacidad de carga en circulación. Es la más poderosa máquina de 300 toneladas en el mercado de grúas móviles. La grúa de 6 ejes es la primera grúa de Liebherr en ofrecer el innovador concepto de un solo motor. El motor de la grúa da poder al chasis y las bombas hidráulicas en la superestructura a través de un eje mecánico. Los beneficios de este concepto incluyen reducir el trabajo de mantenimiento y el peso más bajo, que puede ser utilizado para los componentes de soporte de carga. Oliver Dalais de Marlboro Crane Hire también se centró en el buen diseño del chasis: “La 108 MOVICARGA

De izda. a drcha: Neville Wright (Marlboro Crane Hire (Pty) Ltd), Roelof Wallace, Frank Pfister (ambos de Liebherr-Africa (Pty) Ltd), Oliver Dalais, Kathleen Machado (ambos de Marlboro Crane Hire (Pty) Ltd)

LTM 1300 a 6,2 proporciona un fácil acceso al motor que es muy importante para nosotros.” Marlboro Crane Hire Ltd concede gran valor a las relaciones comerciales a largo pla-

zo y ofrece a sus clientes grúas confiables. La empresa cuenta con una excelente reputación en la industria y también está tratando de ampliar su base de clientes y expandirse a nuevas regiones.

La grúa Fassi F95A conjuga compacticidad y peso reducido Dentro de la gama de grúas ligeras, FASSI dedica una atención especial a aspectos como: diseño, estructura y material usado en la fabricación de este segmento de grúas, teniendo en cuenta las crecientes exigencias del mercado, que valoran positivamente la ligereza de las grúas, su alcance, capacidad de carga y a la vez su robustez. En este contexto, la grúa FASSI F95A cumple con todos estos requisitos. Recientemente desde el taller de TRANSGRÚAS BARCELONA, han efectuado el montaje de una F95A.0.22 e-active sobre camión IVECO ML 120 E 22 (de 12 ton), y también el carrozado final. El conjunto entero está destinado a trabajar en el transporte de materiales para la

construcción, y lo que más valoraba el cliente era disponer de la máxima capacidad de carga libre en el camión una vez instaladas la grúa y la carrocería. Y el resultado es que al conjunto acabado le queda una carga útil de 4.500 Kg. y la grúa ofrece una capacidad de carga de 1.100 Kg a 7,9 m. de alcance.

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Primera Potain MCT 205 en Brasil hace el trabajo de dos grúas La primera grúa torre “topless” Potain MCT 205 en São Paulo, Brasil, está siendo utilizada por Sinco Ingeniería para la construcción de un desarrollo comercial de 16 pisos en el suburbio de Barueri. El Ingeniero del proyecto West Corp dijo que dos grúas serian previamente necesarias para este tipo y tamaño de construcción, pero la nueva Potain MCT 205 ha reducido la necesidad a solo una grúa.

El radio de trabajo de 65 m de la grúa, además su altura autoestable de 59,4 m, permiten a los operadores a cubrir totalmente el perímetro del proyecto y ejecutar todas las necesidades de elevación sin cambios en la configuración a medida que avanza el proyecto. “Toda la estructura se completará con una sola grúa, en lugar de las dos grúas que normalmente se requieren en proyectos similares,” dijo Paulo Carvalho, director técnico de Locabens. “Esto ahorra mucho tiempo y dinero para todos los involucrados.” Con una capacidad máxima de 10 t, la MCT 205 está manejando fácilmente el levantamiento del encofrado, barras de refuerzo y pilares prefabricados de hormigón para la construcción del edificio, con cargas de hasta 2 t. Además del trabajo en general de elevación, la grúa también está vertiendo el hormigón. Otra característica para hacer una contribución clave en el proyecto es el control de alimentación “Power Control” de la MCT 205. El sistema ajusta automáticamente el consumo de energía a las variaciones del suministro de energía eléctrica en el terreno de trabajo – un beneficio avispado que mantiene la grúa de trabajo operando durante las horas de máxima demanda. “Con Power Control, si el lugar de trabajo no es capaz de proporcionar la potencia eléctrica necesaria por la grúa en todo momento, el sistema se adapta a la corriente disponible y funciona a velocidades y cargas compatibles,” explicó Carvalho. “Esta tecnología permite una mayor flexibilidad y productividad.” También con el objetivo de ahorrar tiempo a los desarrolladores – y por lo tanto aumentar el retorno de la inversión del cliente – es el di-

seño inventivo de la grúa, lo que hace que sea rápido para erigir. El grupo de componentes más pesado de la MCT 205 pesan sólo 7,9 t, mientras que el 65 m de pluma completa se puede erigir en un solo ascensor.

VERSÁTIL Y POTENTE

Cuando configurada en el sistema de mástil de 1,6 m, la MCT 205 puede equiparse con hasta 60 m de pluma para proporcionar una capacidad final en la punta de la pluma de 2,2 t. Cuando se monta en el sistema de mástil de 2 m, la grúa puede equiparse con hasta 65 m de pluma, mientras que la capacidad final en la punta de la pluma es 1,75 t. La configuración de 1,6 m es particularmente útil cuando el espacio para el trepado es limitado. (Trepado entrepisos está disponible en ambos sistemas de mástil.) También hay una opción de dos mecanismos de motor de la grúa, el 60 LVF 25, que tiene una capacidad de cuerda de 550 m, o el más potente 75 LVF 25, que tiene una capacidad de cuerda de 895 m, perfecto para proyectos de construcción de gran altura. El proyecto West Corp, que se encuentra junto a las oficinas locales de Manitowoc en Barueri, contará con una plaza con espacio para ocho tiendas a pie de calle y estacionamiento al cliente y bastidores adicionales

para bicicletas, que está destinado a fomentar estilos de vida más saludables y sostenibles. Cuando se haya completado, su torre principal ofrecerá cinco diseños de planos de planta diferentes para elegir, con espacios que van desde 500 m2 a 2.000 m2. Desde 1985, Sinco Ingeniería ha realizado cientos de desarrollos en los estados de São Paulo y Río de Janeiro, en la región sureste de Brasil. La empresa cuenta con experiencia en una variedad de sectores, incluyendo comercial, residencial, industrial y de telecomunicaciones, después de haber construido más de 2 millones de m2 hasta la fecha. Actualmente, Sinco gestiona más de 500.000 m2 de espacio de construcción en docenas de proyectos. Creado en el 1950, Locabens ha sido un distribuidor de Potain en Brasil desde hace más de 15 años. El distribuidor de equipos de construcción y empresa de alquiler – la más grande de América Latina - ofrece una amplia gama de equipos y servicios de apoyo a los clientes en el país, disminuyendo considerablemente los tiempos de respuesta. Sus clientes pueden contar con el apoyo técnico de primera, disponible en cualquier parte del país o la región, con la ayuda de su asociación de larga duración con Manitowoc. 109

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Cómo es afectado el análisis de aceite por la calidad de los filtros de aceite Publicado por Noria Corporation. Traducido por Gustavo Zamora, Buenos Aires (Argentina) para Grúas y Transportes. “¿Cómo es que la calidad de un filtro impacta en los resultados del análisis de aceite (nivel de contaminación y desgaste ferroso)? ¿Es correcto decir que el uso de filtros con diferentes relaciones Beta en el mismo equipo dará como resultado diferentes resultados de los análisis de aceite? ¿Hay alguna correlación en el establecimiento de los niveles de alarma y las relaciones Beta de los filtros de aceite?” La calidad del filtro es directamente proporcional a la limpieza del sistema y a la tasa de desgaste del sistema hidráulico. Cuanto mayor sea el número Beta para el mismo tamaño de poro en micras más rápida resultará ser la velocidad con que se logre la limpieza del aceite. Por lo tanto, de esta forma tendremos una mayor capacidad para controlar el ingreso de sólidos en el sistema hidráulico. Las principales fuentes de ingreso de sólidos al sistema hidráulico son típicamente lso sellos, los venteos y las recargas de aceite hidráulico, y las partículas provenientes del desgaste de los componentes del sistema. Cuando los metales catalíticos provenientes del desgaste de las piezas son separados y retirados del aceite del circuito, el lubricante en el circuito experimenta un aumento de su vida útil debido a una menor oxidación.

Por lo tanto, se espera que se observen mejores resultados de limpieza en las mediciones de partículas duras, así como menores niveles de partículas de desgaste en el sistema, asumiendo que el aceite está en buenas condiciones y que no hay otros problemas como el ingreso de agua o desalineación o desbalance. En cuanto a la configuración de los niveles de alarma, el primer paso es establecer los niveles de alarma para lograr una ganancia razonable y realista en la vida útil del lubricante y de la maquinaria. Con el uso de cualquiera de los diversos métodos, esto puede hacerse para optimizar sus necesidades sobre la base de metas financieras, de seguridad, ambientales y de confiabilidad. Sobre esa base, se puede seleccionar el filtro adecuado. La mayoría de los fabricantes de filtros tienen métodos para determinar el tamaño necesario del elemento filtrante y el tamaño necesario en micrones de los poros del medio filtrante para satisfacer no sólo el código de limpieza deseado para el aceite, sino también para que coincida con las viscosidades del lubricante a una temperatura de operación que podría afectar el caudal.

La mayoría de las empresas han establecido una relación beta de 200 para un tamaño dado del poro del medio filtrante, aunque los recientes cambios significan que también deben cotizar un valor de relación beta para una cantidad de diferentes tamaños para poder establecer un buen rendimiento. Durante la vida útil de la máquina, un filtro de mejor calidad, el cual generalmente es más caro, demostrará ser más rentable que un filtro más barato, debido a la relación entre el rendimiento del filtro y la velocidad de desgaste del sistema hidráulico. Para agregarle valor a eso, muchos filtros de alto rendimiento ofrecen asociada una mayor capacidad de retención de suciedad.

Anmopyc llega a un acuerdo de representación con la feria Ankomak para su promoción dentro del sector español La feria, que tendrá lugar en Estambul del 1 al 5 de Junio de 2016, cumple su vigésimo primera edición. Ankomak ha logrado consolidarse como la exposición comercial más grande en Turquía para maquinaria, equipamiento y tecnologías para la construcción. Ankomak es la plataforma internacional idónea para compañías que buscan introducirse o consolidarse en el mercado turco y ofrece oportunidades para realizar contactos con los más grandes distribuidores locales. Algunas de las principales empresas que participan en Ankomak 2016 son: Sumitomo, Wirtgen, Pi Makina, Masa, Hess, Hasel, y muchos otros. Previsiones para Ankomak 2016: Espacio de la exposición: 70.000 metros cuadrados Expositores: 350 Visitantes: 25.000 Datos clave sobre el mercado de la construcción en Turquía: • Casi el 50% de la inversión de Turquía se hace en el sector de la construcción 110 MOVICARGA

• Facturación media anual es de USD 6.5 millones • La industria de la construcción en Turquía ocupa el segundo después de China en el extranjero como contratista. • Las exportaciones del sector de equipos de construcción turcos se realiza a más de 130 países en el mundo. Para más información y reservas de espacio en www.anmopyc.es o en el 976 22 73 87.

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Recuperación desigual en el área Nafta Crédito y Caución previene del crecimiento de los nuevos riesgos que amenazan la solidez de la recuperación económica de Estados Unidos. Canadá se contrae y empeora sus niveles de insolvencia mientras la economía de México se posiciona para hacer frente a los desafíos de la economía global.

Crédito y Caución prevé que la recuperación económica de Estados Unidos se mantenga. De acuerdo con las previsiones contenidas en el último informe sobre la evolución de los tres países que conforman el Tratado de Libre Comercio Norteamericano (NAFTA), la aseguradora de crédito prevé que la primera economía del mundo crezca un 2,5% en 2015 y un 2,8% en 2016. No obstante, el informe distribuido por la asegurada de crédito previene de que los riesgos de un cambio en esa tendencia han crecido en los últimos meses debido al aumento de la volatilidad de la economía mundial. Aunque las exportaciones estadounidenses se ven obstaculizadas por la fortaleza del dólar estadounidense y el sector del gas y petróleo afronta graves problemas, estos factores se ven más que compensados por el aumento de las inversiones, los bajos precios de la energía el incremento del gasto de los consumidores y la mejora del mercado de la vivienda. Esta evolución de la economía se dejará sentir en los niveles de insolvencia. Después del agudo crecimiento de 2008 y 2009, con tasas superiores al 40% interanual, estos niveles mejoran de manera consistente en Estados Unidos. De acuerdo con las previsiones de Crédito y Caución, el número de quiebras empresariales en Estados Unidos disminuirá en 2015 y 2016 aunque se ralentiza el ritmo de caída frente a los últimos años. La solidez del crecimiento del PIB estadounidense ha cimentado las predicciones de que la Reserva Federal podría incrementar los bajos tipos de interés. Sin embargo, las incertidumbres globales y sus posibles efectos sobre el crecimiento de Estados Unidos han retrasado esta decisión. Está por ver si la Reserva Federal incrementará finalmente los tipos de interés, dada la volatilidad del entorno global, la situación del mercado laboral y la baja inflación, muy por debajo del objetivo del 2%.

Las insolvencias empiezan a crecer en Canadá

En Canadá, la economía se ha visto fuertemente condicionada por la caída de los precios de las materias primas. Como quinto país productor de petróleo, la bajada del precio del barril está teniendo un fuerte impacto negativo en su rendimiento. El PIB del país se ha contraído en los dos primeros trimestres de 2015 debido principalmente a la caída del 4,5% de las actividades de extracción de gas y crudo.

El sector manufacturero tiene un potencial limitado para compensar esa caída. La depreciación del dólar canadiense, que pretendía impulsar las ventas a Estados Unidos, un mercado que representa el destino del 75% de las exportaciones, no ha logrado su objetivo: las monedas de otros países que exportan a Estados Unidos también han sufrido una fuerte depreciación frente al dólar estadounidense, por lo que las empresas canadienses han perdido competitividad internacional. Al mismo tiempo, han visto crecer los costes de importación, a menudo referenciados en dólares estadounidenses. Como resultado de todo lo anterior, la producción industrial canadiense se contraerá un 1,3% en 2015. Esta situación ha motivado un cambio de tendencia en la evolución de las insolvencias en Canadá que crecerán un 7% en 2015 y lo harán otro 1% más en 2016.

La economía de México también es altamente dependiente del petróleo, que representa más del 30% de los ingresos públicos, y está estrechamente vinculada al ciclo económico de Estados Unidos, que recibe el 80% de las exportaciones mexicanas. Desde hace 20 años, México mantiene un bajo crecimiento estructural debido a la baja inversión y la débil productividad. Sin embargo, las exportaciones del país están creciendo desde principios de 2015. A diferencia de Canadá, México se está beneficiando del robusto rendimiento de la economía norteamericana. En general, la economía del país está muy bien posicionada para hacer frente a los desafíos de la economía global, desde la caída del precio del petróleo al previsible incremento de los tipos de interés en Estados Unidos.

Desaparece la tarjeta de ITV en papel para camiones y furgonetas Todas las furgonetas, camiones y coches que se matriculen a partir del 11 de noviembre de 2015, contarán ya con la tarjeta de ITV en formato electrónico. Los vehículos matriculados antes de esta fecha seguirán utilizando la tarjeta ITV en formato papel. Casi todos los fabricantes de vehículos están integrados en el proyecto eITV y en el mes de octubre prácticamente el 50% de los vehículos matriculados disponían ya de ficha electrónica. A partir del 11 de mayo de 2016, este tipo de tarjeta electrónica se expedirá también para las tarjetas de inspección técnica de

los vehículos de categoría L (ciclomotores, motocicletas quads y triciclos).

ESPECIAL GRÚAS: FABRICANTES

Especial grúas: fabricantes y alquiladores Hiab Víctor Fernández, Hiab Senior Sales & Service Manager Cargotec Iberia,SA. Mov.- ¿Cómo ha ido el año para ustedes? Ha sido un año razonablemente bueno, entendiendo esta afirmación dentro del ambiente poco activo en el que sigue inmerso el sector. En Hiab hemos cumplido, incluso rebasado, nuestras expectativas iniciales para 2015. Mov.- ¿Se ha notado alguna mejora en el nivel de ventas este año? A nivel exclusivamente nacional debo decir un no rotundo. Se deben seguir buscando otras alternativas paralelas a la venta en España y es ahí donde las empresas de nuestro sector han podido encontrar este año una ruta alternativa para seguir activas. Mov.- ¿Ha habido algún modelo en especial que se haya demandado más? Hiab realizó un lanzamiento al mercado hace un par de años, en realidad tres máquinas

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de la misma familia, la X 178, X 188 y X 192. Es ahora cuando se van conociendo y apreciando por sus magníficas prestaciones, especialmente la X 188 que ha tenido una buena demanda este año.

En cuanto a Multilift, la gran novedad se sitúa en el modelo Futura, un equipo para manejo de contenedores de cadenas, con prestaciones muy por encima de lo que existía en el mercado.

Mov.- ¿De las novedades que han presentado este año que le gustaría destacar de esas novedades? 2015 ha sido un año muy prolífico en lanzamientos, tanto Hiab en grúas industriales, como Multilift en equipos de gancho y Moffett en carretillas auto transportables. Hiab ha renovado completamente su gama de grúas ligeras, grúas de hasta 4 Tm, absolutamente todos los modelos son de nuevo diseño adaptados a las demandas de los nuevos tiempos, grúas ligeras, robustas y con grandes alcances. También ha renovado la gama pesada, nuevos modelos X 548, X 638, X 658, X 858 y X1058 con inmejorables prestaciones y tecnología renovada. Me permito sugerir la visita a la página www.hiab.com donde podrán obtener información técnica y comercial detallada de todos los modelos.

Moffett con el modelo eléctrico. Ha dado el salto hacia nuevas formas de entender este producto, que hasta la fecha estaba concebido para trabajar en espacios exteriores. Con esta nueva solución eléctrica, permite el manejo de cargas en espacios cerrados, dentro de edificios, sin la correspondiente restricción que comportaba un motor diésel. Mov.- ¿En qué cree que ha mejorado el sector? Si la pregunta va orientada a la venta, no creo que haya una mejora significativa. 2015 ha sido una continuación del año anterior. Al co-

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mienzo del año la sensación era de avance, pero se ha ido desinflando a lo largo de los meses para finalizar sin signos de optimismo. Funcionamos a impulsos, de pronto un mes da señales de gran actividad para dejar paso a otro poco animado. Mov.- ¿Cree que es el momento de que las empresas renueven su parque? Voy más lejos aún, el sentido común me dice que la renovación debería haberse iniciado hacer un par de años, una maquinaria anticuada y sin el mantenimiento preventivo que el fabricante aconseja y que según detectamos estos últimos años no se realiza, claramente sugiere un cambio, una renovación. Adicionalmente, indicaría que el ciclo de vida de cualquier máquina es el que es y alargarlo conlleva unos riesgos de seguridad que nadie debería alcanzar. Mov.- ¿Ha vendido mucha maquinaria de segunda mano? En Hiab normalmente no tenemos máquinas de segunda mano, la marca es muy apreciada en el mercado de seminuevas y suelen ser los usuarios finales quienes realizan las operaciones de compra/venta sin necesidad de recurrir al fabricante o distribuidor; no obstante alguna unidad que hemos tenido ha sido vendida con facilidad. Las Hiab seminuevas sue-

len quedarse en España, no ocurre como con otras marcas del sector que tienen su salida natural en mercados menos exigentes, ya sea Sudamérica, ya sean países africanos. Mov.- ¿Qué proyectos interesantes tienen para el 2016? 2016 va a ser un gran año en cuanto a lanzamientos Hiab se refiere, ya he mencionado la renovación de las gamas ligera y pesada durante 2015, el próximo año es el momen-

to de la gama central. Durante 2016 verán la luz nuevos y magníficos modelos de tamaño intermedio. En cuanto a nuestras marcas forestales y de reciclado Jonsered y Loglift que no había nombrado hasta ahora, 2016 será su gran año, grandes novedades, grandes lanzamientos, es uno de los proyectos estrella de la compañía, recomiendo al sector que esté atento porque las noticias no van a tener desperdicio.

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ESPECIAL GRÚAS: FABRICANTES

Grúas Mycsa: Tadano Mov.- ¿Cómo ha ido el año para ustedes? Macarena el año por número de unidades vendidas es bastante malo. Si intentamos ver algo de luz podemos decir que es mejor que el 2014 ya que hemos notado esos brotes verdes de los que nos venían contando ... Desde luego, esto tiene que seguir aumentado. Mov.- ¿Se ha notado alguna mejora en el nivel de ventas este año? Como te comentado anteriormente, el año ha mejorado en número de unidades que es importante, pero lo más importante que hemos aumentado en cuota de mercado, y eso solo significa que estamos haciendo las cosas bien, tanto en fábrica Tadano como en Mycsa en España. Mov.- ¿Ha habido algún modelo en especial que se haya demandado más? Lo que más se está demandando son modelos medianos, de 70 a 180 t. Máquinas que en TADANO son máquinas con dos motores, TADANO ha hecho la apuesta por el ahorro con motores EURO 4 en línea con mínimos consumos, algo bastante importante en estos tiempos, donde cualquier ahorro es muy significativo. Mov.- De las novedades que han presentado este año, ¿qué le gustaría destacar de estas novedades? Este año se han presentado muchas novedades algunas espectaculares, como es el caso de la ATF 600G-8 y su nueva pluma, algo que sabemos que va a revolucionar el mundo de la grúa grande como en su día lo hizo el arriostramiento de pluma…También hablamos de ahorro, tiempo, traslado, montaje, por ejemplo.

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Amortización de este tipo de grúa, ¿10 /12 años? 52 semanas tiene el año y trabajamos 40. 40 x Ttes de Arriostramiento x tiempo x grúa auxiliar de forma interna y sin grandes costes: ¿3000 € ? x 40 semanas x 12 años ... Sale la friolera cifra de 1.440.000 €. La nuevas cabinas en la ATF 220G-5: Importante una imagen renovada. El nuevo sistema de control de apoyos, ASYMETRICO, control de cada estabilizador. Mov.- ¿En qué cree que ha mejorado el sector? En profesionalidad. Espero que la reducción de trabajo haya hecho que el sector elimine intrusismo. Mov.- ¿Cree que se es momento de que las empresas renueven su parque? No es que lo crea, las empresas necesitan renovar, lo que no sé si verdaderamente ha llegado el momento de esta renovación o nos

toca todavía esperar un poco más…Nuestro sector tienen la garantía suficiente de una evolución constante y progresiva del sector Mov.- ¿Han vendido mucha maquinaria de segunda mano? No. Nos dedicamos como tal a la compra venta, siempre hemos vendido el usado recogido por nosotros mismos y en consultas siempre contamos con fábrica. Nuestro usado es distinto por las connotaciones que siempre tiene ser fabricante e intentar dar unas garantías, etc. No cabe duda de que en el mercado hay suficientes profesionales que se dedican a ello y lo hacen francamente bien. Mov.- ¿Qué proyectos interesantes tienen para el 2016? Alguno Macarena, pero no te los puedo contar…Esto también lo leen nuestros colegas de la competencia y Movicarga es un referente en el sector y todos lo sabrían…

ESPECIAL GRÚAS: FABRICANTES

Manitowoc Elísio Rangel, Sales Manager Ibérica, Israel & Angola Tower, Mobile & Crawler cranes de Manitowoc Mov.- ¿Cómo ha ido el año para ustedes? El año 2015 para la Región MED (Mediterránea), donde España se encuentra, ha sido un buen año. La venta de grúas nuevas en nuestra región ha superado las previsiones más optimistas. Concretamente en España, hemos tenido un buen nivel de resultados. En el mercado español también se observan señales de mejora, lo que nos da confianza para decir que en 2016 los resultados serán todavía mejores. Mov.- ¿Se ha notado alguna mejora en el nivel de ventas este año? Sí, como comentaba anteriormente, este año en España creceremos comparativamente respecto del 2014, en más de 60%. Esto ha sido consecuencia de mantenernos cerca de nuestros clientes (actuales y futuros) durante todos los malos pasados años. El resultado demuestra, en mi opinión que los clientes reconocen nuestro esfuerzo desde el inicio de la crisis, continuando y apostando por el mercado español, garantizando un servicio técnico de buen nivel, con precios de repuestos muy ajustados comparados con otros competidores. Además de todo esto, seguiremos apostando más y más en nuestro servicio técnico, reforzando los equipos y manteniendo siempre los técnicos con la formación más actualizada. Mov.- ¿Ha habido algún modelo en especial que se haya demandado más? Este año, la demanda ha sido una mezcla entre nuestros modelos ya conocidos y entre los modelos más novedosos. Una de las máquinas entregadas en España ha sido una GMK 6400, de 400 Toneladas. Esta máquina es comparativamente con sus competidores, la más puntera y la grúa con las mejores tablas de carga en su categoría, que en ciertas configuraciones casi dobla las capacidades de otras grúas de 6 ejes.

miones más potentes. Esta novedad, ha sido muy bien recibida por nuestros clientes. Mov.- ¿En qué cree que ha mejorado el sector? Se ve claramente que el sector mejora día a día. Hay muchos indicadores que se pueden utilizar, pero el indicador más sencillo es el número creciente de pedidos y de ofertas con que nos encontramos todos los días. Mov.- ¿Cree que se es momento de que las empresas renueven su parque? Eso depende de la filosofía de cada una de las empresas. Para los que quieren continuar estando a la cabeza del sector será el momento más que adecuado para invertir en maquinaria nueva que permitirá mantenerse delante de su competencia; para el resto, tendrán que seguir a los líderes. Mov.- ¿Han vendido mucha maquinaria de segunda mano? Sí, pero infelizmente no tenemos grúas usadas en cantidad suficiente para dar respuesta a todas las peticiones. La marca Grove esta muy bien cotizada en muchas regiones del mundo desde América, tanto del Norte, Central y Sur, como Europa, África y Oriente Medio. Cuando recibimos máquinas de segunda mano, normalmente se venden rápidamente y eso nos limita un poco para poder ofertar todavía más grúas de ocasión. Mov.- ¿Qué proyectos interesantes tienen para el 2016? Como la mejor grúa merece el mejor servicio, nuestra principal prioridad para 2016 es el servicio de atención al cliente. Nuestro mayor proyecto y apuesta para el próximo año es aumentar nuestra proximidad a nuestros clientes y proporcionarles un servicio de excelencia. A pesar de un cuadro con indicadores económicos poco favorables, seguimos haciendo inversiones en nuestro equipo de soporte al cliente para grúas móviles y de orugas dedicado a España, recientemente nombramos un Jefe de Servicio, con experiencia de campo, reforzamos el equipo de campo con un técnico más y contratamos otra persona para

el departamento de repuestos. Actualmente nuestro equipo dedicado a grúas móviles y de orugas está formado por 14 profesionales repartidos por los departamentos de administración, servicio, repuestos y garantías. Para Manitowoc la formación de nuestros profesionales, en particular de los técnicos de campo, es una prioridad y es fundamental para alcanzar el servicio de excelencia que nuestros cliente merecen, por lo tanto todos nuestros técnicos de campo tienen un plan de formación bien definido y personalizado, estando ya algunos de ellos certificados al más alto nivel por los centros de formación de nuestras fábricas en Alemania y Estados Unidos. Contratos de servicios flexibles y adaptados a las necesidades de nuestros clientes es otro proyecto que hemos desarrollado en los últimos tiempos y que será también una de nuestras apuestas para 2016. Sobre los repuestos, están siendo realizadas muchas iniciativas a nivel de nuestras fábricas y almacenes centrales para aumentar la disponibilidad y velocidad, en paralelo con una optimización de la cadena de suministro para seguir teniendo precios de repuestos competitivos. Seguiremos también con las promociones trimestrales de repuestos y con descuentos en los repuestos aplicados por nuestros equipos de campo. Estos son algunos de los proyectos que nos proponemos para 2016, que juntamente con otras iniciativas que están siendo desarrolladas, nos conducirán al nivel de excelencia que buscamos para nuestro servicio de atención al cliente.

Mov.- De las novedades que han presentado este año, ¿qué le gustaría destacar de estas novedades? Destacaría las nuevas GROVE GMK 5250L, GMK 5200-1 y GMK 5180-1, de 250T, 200T y 180T de capacidad respectivamente, que comparten el mismo chasis de 5 ejes. Estos modelos se presentaron, a un grupo de clientes en la última visita que hicimos a nuestra fábrica de Wilhelmshaven los pasados días 23 y 24 de Septiembre. Todos estos modelos incorporan el sistema de transmisión con turbo embrague VIAB, que permite un arranque muy suave y sin desgastar el embrague durante el inicio de la marcha en rampa. Inversamente, funciona como un retardador cuando es necesario frenar la máquina. Con este sistema, somos el primer fabricante de grúas que utiliza esta novedosa y eficiente solución que Mercedes Benz aplica desde hace ya algún tiempo en sus ca115

ESPECIAL GRÚAS: FABRICANTES

Liebherr Ibérica, S.L. Mov.- ¿Cómo ha ido el año para ustedes? La verdad que para Liebherr este año ha ido bien. Mov.- ¿Se ha notado alguna mejora en el nivel de ventas este año? Sí, la verdad es que hemos notado un aumento. Mov.- ¿Ha habido algún modelo en especial que se haya demandado más? Tenemos el modelo de grúa LTM 1300-6.2, con cual hemos tenido una gran demanda. Con la construcción de la LTM 1300-6.2 se ha realizado por primera vez un concepto innovador de tracción: el motor del camión acciona la parte de la superestructura a través de un eje mecánico. La 300 toneladas se distingue además por su gran potencia y los sistemas de plumas variables. Por una parte, está diseñada como una grúa de plumín lateral clásica sencilla y, por otro lado parte, al ser la grúa de plumín abatible más pequeña existente en el sector, supone para los explotadores de grúas una alternativa económica para iniciarse en la clase de los plumines abatibles. En el mes de abril de 2015, la LTM 1300-6.2 con el concepto de un solo motor de Liebherr, se galardonó en París con el premio ESTA

Award of Excellence en la categoría de innovación. El concepto innovador se evaluó teniendo en cuenta varios factores: Con el eje mecánico se consigue una excelente eficiencia, el ahorro de peso facilita el aumento de la capacidad de carga de la grúa, los costes del mantenimiento se reducen y con el modo ECO se minimiza el consumo de combustible. El jurado clasificó la solución de un solo motor de Liebherr como un concepto sencillo y lógico que se impondrá como el nuevo estándar para grúas móviles. Los operadores de la LTM 1300-6.2 tienen una opinión muy positiva sobre la nueva grúa, ya que la tecnología de la grúa convence con s umagnífico manejo, la alta flexibilidad, excelentes capacidades de carga y cortos tiempos de montaje, entre otros, debido a la simple colocación del lastre. Mov.- ¿De las novedades que han presentado este año que le gustaría destacar de estas novedades? La LTM 1300-6.2, de la cual hemos hablado anteriormente. Mov.- ¿En qué cree que ha mejorado el sector? Podemos resaltar que hay más pedidos de los previstos. Mov.- ¿Cree que se es momento de que las empresas renueven su parque? Por supuesto que sí. Mov.- ¿Han vendido mucha maquinaria de segunda mano? No. Mov.- ¿Qué proyectos interesantes tienen para el 2016? Para el próximo año tenemos como intención de lanzar al mercado el nuevo modelo LTM 1250-5.1, que contará con unas grandes prestaciones, y con el cual esperamos tener éxito.

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ESPECIAL GRÚAS: FABRICANTES

Linde Comansa Mov.- ¿Cómo ha ido el año para ustedes? 2015 está siendo un buen año para Linden Comansa, aunque aún seguimos un poco lejos de cifras como las de 2007. Este año hemos lanzado algunos modelos de grúas flattop nuevos, y hemos revisado y actualizado nuestras grúas de pluma abatible, así que en cuanto a producto también nos hemos puesto bastante al día, aunque como siempre, seguiremos mejorando nuestra gama de grúas torre año tras año. Mov.- ¿Se ha notado alguna mejora en el nivel de ventas este año? Las ventas han mejorado bastante, en torno a un 33%, eso sí, todo en los mercados de exportación. El mercado nacional, aunque ha vivido una mejora en la construcción, sigue totalmente estancado en cuanto a venta de grúa nueva, así que nos centramos en los mercados internacionales. Mov.- ¿Ha habido algún modelo en especial que se haya demandado más? Linden Comansa ofrece una gama de grúas muy amplia, así que nuestro “top ventas” está bastante repartido. La mayor parte de los modelos más vendidos en 2015 pertenecen a nuestra gama media, como las grúas 11LC160, 18LC185 y 16LC260, que cuentan con cargas máximas de entre 8 y 12 toneladas. También se han vendido muy bien los modelos grandes, como la 21LC550 y la 21LC750, con cargas máximas de hasta 48 toneladas. Mov.- De las novedades que han presentado este año, ¿que le gustaría destacar de estas novedades? La grúa 21LC335 se puso a disposición del mercado en enero de 2015 y ha funcionado muy bien. Es una grúa flat-top diseñada para

trabajar en proyectos de edificación en altura y para proyectos industriales e infraestructuras y ha sido muy bien acogida por nuestros clientes. De hecho, nuestro distribuidor en Noruega fue el primero en adquirir este modelo y ya cuenta con tres 21LC335 en su parque de alquiler. Mov.- ¿En qué cree que ha mejorado el sector? Por un lado, creo que los fabricantes, como Linden Comansa, ofrecemos ahora una mayor gama de producto, más moderna, versátil y con un mayor número de aplicaciones. Los alquiladores, por su parte, ofrecen un servicio cada vez mejor y más completo. En general el sector de la grúa torre se ha ido profesionalizando mucho y ahora aporta un valor añadido que va más allá de la grúa torre como producto. Mov.- ¿Cree que se es momento de que las empresas renueven su parque? Para Linden Comansa y para otros fabricantes eso sería lo ideal, pero está claro que en España eso no va a suceder a corto o medio plazo. Por un lado, las empresas no se han deshecho completamente de su parque de grúas, y por otro, la vida útil de una grúa es muy larga a poco que se realicen unos mantenimientos básicos de forma periódica. Eso sí, en cuanto la construcción acelere un poco, algunos alquiladores se van a encontrar que sus parques están llenos de grúas

en malas condiciones y tendrán que invertir en renovar sus parques o en reacondicionar sus grúas. Mov.- ¿Han vendido mucha maquinaria de segunda mano? Nuestro negocio es la fabricación y venta de grúa torre nueva. Nosotros no nos dedicamos a la segunda mano, aunque sí es cierto que hemos ayudado a algunos clientes, fundamentalmente españoles, a vender algunas grúas usadas en el extranjero. Mov.- ¿Qué proyectos interesantes tienen para el 2016? A nivel de producto nuevo, nuestro departamento de I+D está trabajando en una nueva grúa de pluma abatible que esperamos lanzar durante la segunda mitad de 2016. Este tipo de grúas no son habituales en España, pero sí en Inglaterra, Australia, Sudeste Asiático, etcétera y cada vez se verán más en las grandes ciudades debido a que pueden trabajar en espacios reducidos y con edificios cercanos. Por otro lado, en Abril estaremos en la feria Bauma de Múnich, la más importante del mundo para el sector de la maquinaria de construcción. Allí expondremos varias grúas, daremos a conocer nuestras últimas novedades, atenderemos a nuestros clientes y conoceremos a potenciales nuevos clientes y distribuidores, así que supondrá un importante esfuerzo para nosotros.

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ESPECIAL GRÚAS: FABRICANTES

Transgruas Mov.- ¿Cómo ha ido el año para ustedes? Positivo. Este 2015 hemos aumentado nuestra cifra de facturación en los distintos ámbitos de la empresa. Mov.- ¿Se ha notado alguna mejora en el nivel de ventas este año? Sí, el volumen de ventas ha aumentado significativamente respecto a 2014. Mov.- ¿Ha habido algún modelo en especial que se haya demandado más? Sí, podemos destacar la nueva gama Fassi con una biela en la articulación desde el modelo F65A.0.22 al modelo F125 en la gama pequeña ganando una mayor potencia en cada modelo, bajando significativamente su peso propio y, en la gama pesada la F660RA.2.28, y F950 las cuales con las diferentes potencias de Jib conseguidos este año, hace muy interesante su trabajo con este accesorio. Mov.- De las novedades que han presentado este año, ¿qué le gustaría destacar de estas novedades? A nivel de producto, FASSI ha presentado varias novedades durante 2015: 1) Nuevo modelo de la gama media de grúas: la F185A.2 xe-dynamic en verano. 2) Nuevo modelo de la grana pesada: F545RA xe-dynamic. Esta semana ha anunciado el próximo lanzamiento de esta grúa de 53,5 ton adaptable a vehículos de 3 ejes.

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3) Nuevo distribuidor para la gama de grúas pequeñas (de la F20 a la F40): el distribuidor (hydrocontrol) S200, con mandos eléctricos proporcionales en todas las funciones de la grúa: esto garantiza altas prestaciones de trabajo realizando más funciones simultáneamente. 4) Nuevo dispositivo para el vaciado automático de la cuchara, el denominado sistema GAS (Grab Automatic Shake): adatpable a todas las grúas FASSI dotadas con sistema electrónico FX500. En resumen el GAS lo que hace es a través de movimientos rápidos de apertura y cierre automático de la cuchara que se pueden programar en los parámetros del programa instalado en la tarjeta electrónica, permite depositar de forma gradual el contenido de la cuchara. 5) Pantalla táctil FX901 y carbón look para la gama XE, y opcional en el resto de gama de la F510 en adelante. Y por lo que respecta al servicio, desde Transgrúas hemos publicado una aplicación gratuita, disponible para teléfonos móviles y tabletas con sistema Android y Apple, con el objetivo de facilitar el acceso a la información que más demandan nuestros clientes, (consulta de stock del mercado de ocasión, contacto directo con post-venta, ofertas atractivas en recambios y accesorios para grúas, etc.). En definitiva, lograr una comunicación más cómoda y rápida entre cliente y empresa. Los servicios que ofreceremos desde la APP irán creciendo y adaptándose a las demandas del mercado. Recomendamos su descarga desde GOOGLE PLAY e ITUNES.

Mov.- ¿En qué cree que ha mejorado el sector? En nuestra opinión, la mejora que efectivamente hemos notado en este 2015 la entendemos como el resultado de varios factores: en estos últimos años se ha vendido mucha maquinaria al extranjero, por lo que el parque se ha reducido considerablemente y, por otro lado también se han “descuidado” los mantenimientos en infraestructuras retrasando las intervenciones, etc. Pero esto no se puede dejar del todo y la necesidad de renovar y acondicionar infraestructuras unido a un parque de maquinaria mucho más reducido se traduce en un incremento de actividad, que no podemos interpretar como una

ESPECIAL GRÚAS: FABRICANTES

a medida de las necesidades concretas de los proyectos que se tengan bien atados, por lo que prevemos una renovación dilatada en el tiempo.

mejora de la situación económica del país; eso sería un error. Mov.- ¿Cree que es momento de que las empresas renueven su parque? Bueno, es una realidad que con la profunda crisis de los últimos años, el parque de maquinaria ha envejecido. A pesar de que la maquinaria haya trabajado poco, los años han pasado y máquinas del 2007-

2008 están desfasadas tecnológicamente comparadas con las fabricadas actualmente. Además y también debido a la crisis, el mantenimiento de equipos se ha dejado bastante de lado por lo que el desgaste o envejecimiento de los equipos está más acentuado. Así que sí que existe una necesidad de renovación del parque de grúas, aunque a nuestro parecer será una renovación pausada: se irán comprando grúas

Mov.- ¿Han vendido mucha maquinaria de segunda mano? Sí, el mercado de 2ª mano ha sido muy activo este año. Mov.- ¿Qué proyectos interesantes tienen para el 2016? Renovar nuestra página web y desarrollar nuevas maneras de dar servicio a nuestros clientes aprovechando el uso de las nuevas tecnologías como los smartphones o tabletas.

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Grúas y Transportes Ibarrondo, S.A. Mikel Ibarrondo Ortiz.

Mov.- ¿Cómo ha ido el año para ustedes? Este año 2015 va a resultar algo peor que las previsiones que teníamos para el 2014, sobre todo el último cuarto de año. En todo caso, se resolverá con un resultado positivo, aunque basado en un excesivo esfuerzo que obliga a movilizar mucha maquinaria, mover mucho personal y asumir riesgos todos los días. Teniendo en cuenta todo este esfuerzo, hay que pensar en mejorar los resultados de cara a años siguientes. Mov.- ¿Se ha notado alguna mejora en el nivel de ocupación medio este año? Para nosotros este año 2015 ha sido de una menor ocupación que el pasado. Podemos decir que no de una manera muy significativa, pero la ocupación ha sido inferior, sobre todo y como he comentado anteriormente, en el último tramo de año. Mov.- ¿Han adquirido algún modelo nuevo o de segunda mano? Este año hemos adquirido dos unidades nuevas de la marca Liebherr, concretamente una LTM 1750-9.1 y una LTM 1130. Mov.- ¿En qué cree que ha mejorado el sector? A mi entender, la realidad es que en este año 2015 el sector no ha mejorado en ningún aspecto con respecto a los últimos años. Siendo optimista, diría que tenemos las mismas dificultades y parecidos problemas. Mov.- ¿Qué pasos le quedan por andar al sector para mejorar la situación de los alquiladores de grúas? En estos momentos para mejorar el sector hay que mejorar el precio, problema viejo y de di-

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fícil solución. Teniendo en cuenta que hay aspectos que ya se han ido ajustando en estos últimos tiempos, como son las reducciones del parque y de empresas, realmente solo la mejora en el precio nos permitirá rentabilizar nuestra actividad en índices que nos permitan tener empresas más saneadas, con maquinaria renovada y en definitiva, empresas más preparadas para afrontar el futuro en mejores condiciones y con más optimismo. Lo que es claro es que esta mejora no se produce de forma milagrosa. Debe ser impulsadas por una serie de medidas y actuaciones que ayuden a ello y que todos más o menos conocemos, pero no ponemos en práctica. Mov.- ¿Cree que se ha hecho ya el ajuste necesario en las flotas de grúas para años venideros? En los últimos aproximadamente 7 años se

ha reducido y ajustado mucho el número de grúas del parque a nivel nacional, pero quizás aún queda un pequeño ajuste por realizar. También es cierto que la necesidad de ajuste no es la misma ni en todas las Provincias ni en todas las Comunidades. Mov.- ¿Cree que sobran empresas de grúas en España? A mi entender, sí sobran empresas de grúas en España. Es cierto que algunas se han quedado en el camino, otras han sido absorbidas, pero aun así, siguen sobrando. Mov.- ¿Tiene proyectos interesantes para el 2016? Sí, tenemos proyectos puntuales de cara a este próximo año 2016, pero en estos momentos y tristemente la mayor parte de empresas del sector vivimos de ocupaciones y resultados día a día y mes a mes.

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Grúas Manolo, S.L. Mov.- ¿Cómo ha ido el año para ustedes? Bueno, mejor que los anteriores, pero como digo siempre sin margen de beneficios. Mov.- ¿Se ha notado alguna mejora en el nivel de ocupación medio este año? Sí, sobre todo hasta el mes de septiembre. Luego ha bajado bastante, pero todo con poca regularidad.

esas encima de mi mesa dadas a clientes), con máquinas que valen verdaderas fortunas. Lo que me gustaría saber es cómo consiguen pagarlas y seguir trabajando, porque a mí no me salen los números. Mov.- ¿Cree que se ha hecho ya el ajuste necesario en las flotas de grúas para años venideros? Sí, hay grúas de más pero las necesitamos, ya que cada grúa tiene unas características distintas y las utilizamos para dar un total servicio al cliente.

Mov.- ¿Han adquirido algún modelo nuevo o de segunda mano? No, de momento mantenemos lo que tenemos que ya es bastante.

Mov.- ¿Cree que sobran empresas de grúas en España? No, jamás diré yo eso, todo el mundo tiene derecho a trabajar aunque en el sector sobra un poco de egoísmo y de querer hacer todos los trabajos, par a ver si el de al lado no hace nada y cae.

Mov.- ¿En qué cree que ha mejorado el sector? En nada, entre todos lo estamos echando poco a poco a perder.

Mov.- ¿Tiene proyectos interesantes para el 2016? Seguir construyendo despacio nuestras nuevas instalaciones más amplias.

Mov.- ¿Qué pasos le quedan por andar al sector para mejorar la situación de los alquiladores de grúas? Solo uno, no abaratar tanto los precios de ahora. Es ridículo que haya empresas del sector que estén cobrando tarifas al mismo precio que en el año 1990 (tengo tarifas de

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Grúas Cabos Roger Cabos, Grúas Cabos.

Sí, ya que como he dicho anteriormente, continúa faltando trabajo para el parque de maquinaria que hay en España y eso significa que hay demasiadas grúas para el trabajo que hay.

Mov.- ¿Tiene proyectos interesantes para el 2016? Alguna cosa haremos, pero simplemente será renovar flota “si se puede”. Todo dependerá de como vaya viniendo el trabajo en el 2016.

Mov.- ¿Cómo ha ido el año para ustedes? Ha sido parcialmente un poco mejor que el 2014 dependiendo de los meses, pero supongo que como todas las empresas del sector. Mov.- ¿Se ha notado alguna mejora en el nivel de ocupación medio este año? Sí, pero como teniendo altibajos con los trabajos, ya que semanas tienes mucha demanda y semanas poca. Mov.- ¿Han adquirido algún modelo nuevo o de segunda mano? Sí, hemos renovado alguna tractora, camión pluma, y un par de góndolas para poder realizar los trabajos que los clientes nos solicitaban y no podíamos realizar en condiciones. Mov.- ¿En qué cree que ha mejorado el sector? Creo que ha mejorado en el trabajo del día a día, los clientes te llaman más para realizar trabajos para el momento, trabajos que ya no se puedes retrasar más. Mov.- ¿Qué pasos le quedan por andar al sector para mejorar la situación de los alquiladores de grúas? Concenciarse que las máquinas se hacen viejas y que los precios que se están cobrando no son para poder renovar mucho parque, eso lleva que habrá que tener más detalle en el mantenimiento del parque de maquinaria. Mov.- ¿Cree que se ha hecho ya el ajuste necesario en las flotas de grúas para años venideros? Las empresas hemos hecho los deberes con los ajustes según nos ha condicionado el mercado, pero el problema real es que por muchos ajustes que se han hecho, continúa faltando trabajo. Mov.- ¿Cree que sobran empresas de grúas en España?

902 338 338 // www.gruascabos.com

Grúas • Camiones pluma Transportes especiales 123

ESPECIAL GRÚAS: ALQUILADORES

Grúas Rubio adquiere una Tadano ATF 220G-5 Grúas Rubio ha adquirido una grúa Tadano de 220 t de capacidad de 5 ejes a MYCSA. Esta grúa pasa a formar parte de la flota de 14 grúas de la empresa de alquiler de Grúas Rubio.

Mov.- ¿Cuándo han recibido la máquina? En Octubre 2015. Mov.-¿ Por qué se han decidido por este modelo de Tadano? Creemos que cada fabricante tienes sus pros y sus contras, por eso nos gusta tener diversidad de marcas con sus virtudes y defectos. Nuestra necesidad actual era de una grúa de 200 Tn. y las características de la ATF-220 encajaban con nuestras necesidades. Mov.- ¿Qué destacaría de la nueva grúa ATF 220G-5? ¿Qué ventajas técnicas les gustaría destacar de la máquina? Como principal ventaja, al menos dentro de nuestra comparativa, son los dos motores y de una marca tan comercial como Mercedes. Cuando la probamos en fábrica nos llevamos una grata sorpresa con su manejo tanto en la superestructura como en carretera. Se nota que es un modelo con tiempo en el mercado. Mov.- ¿Qué les parece la nueva cabina que se ha incorporado en la 220? Acorde con los tiempos actuales, por ser una máquina industrial no debe estar reñida con la estética actual. TADANO ha hecho un buen trabajo tanto en el exterior como en el interior de la cabina, el puesto de conducción ofrece muchísimas opciones de manipulación e información de la máquina. Mov.- ¿Está ya la grúa trabajando? ¿Para qué tipo de proyectos utilizarán esta máquina? La hemos probado en alguna maniobra de poca envergadura, por lo que apenas podemos valorar si las prestaciones de la máquina son acordes a lo que ofrece inicialmente. Nuestros proyectos son mayoritariamente de obra civil, prefabricado de hormigón e industria. Mov.- ¿Tienen mucha competencia en este tipo de máquinas en su zona? Sí, la crisis ha ajustado algo el parque de

Grúas Rubio, que es una empresa familiar que lleva más de 30 años en el sector, tiene como carta de presentación la experiencia del equipo de trabajo que la forman y el trato directo con el cliente, así como el seguimiento del servicio hasta buen fin.

maquinaria de este tipo en nuestra comunidad, pero la falta de obra hace complicado poder encajar de una forma económicamente viable este tipo de maquinaria en la calle. Mov.- ¿Qué piensa del servicio recibido por parte de Mycsa? De momento apenas hemos tenido relación comercial, fuera de la negociación relativa a la venta de la máquina, por lo que no puedo hacer una valoración al respecto. Mov.- Centrándonos en la empresa en general, ¿con cuantas grúas cuentan en su parque? Contamos con 14 grúas.

Mov.- ¿Qué zonas geográficas cubren alquilando grúas? Habitualmente nuestros servicios abarcan el ámbito autonómico, norte de Portugal y Castilla León, aunque, cuando el cliente lo demanda, nos desplazamos a la zona de la península que lo requiera. Mov.- ¿Qué mejoras o elecciones han aprendido del periodo tan arduo que hemos atravesado en España, si es que se ha aprendido alguna lección? Nuestro ritmo de trabajo y ambición siempre se ha mantenido en la misma línea. No hemos arriesgado en “exceso” en los tiempos de “bonanza”, por lo que la crisis no nos ha enseñado demasiado; más bien ha complicado la necesidad de progresar y mejorar en campos en los que era necesaria una aportación económica, al no poder invertir en ellos tal como nos hubiera gustado. Mov.- ¿No se volverán a repetir los fallos de las empresas en el futuro en su opinión? El objetivo es aprender de ellos, pero fallos siempre se van a cometer; lo importante es valorar donde se ha fallado y generar una acción correctora para que no se vuelva a repetir. Mov.- La competencia en precios es feroz, ¿cómo afrontan esa competencia? ¿Qué ofrece su empresa como valor añadido? Eses es el error de nuestro sector; no estamos en un ámbito de trabajo en donde se

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ESPECIAL GRÚAS: ALQUILADORES

Actualmente continuamos en Accra (Ghana) con la construcción de una circunvalación a la ciudad y trabajos diversos en la línea de AVE a Galicia, Teniendo en cuenta que la obra civil es nuestro principal objetivo, esperamos las licitaciones de los próximos meses para valorar nuestra entrada en alguna de ellas. pueda jugar con el precio, ya que los márgenes no dejan opción a dar un servicio de calidad, que es la base de nuestro trabajo. Por ello, Grúas Rubio, que es una empresa familiar que lleva más de 30 años en el sector, tiene como carta de presentación la experiencia del equipo de trabajo que la forman y el trato directo con el cliente, así como el seguimiento del servicio hasta buen fin. Mov.- ¿Qué proyectos futuros tiene su empresa que quiera compartir con nosotros? Actualmente continuamos en Accra (Ghana) con la construcción de una circunvalación a la ciudad y trabajos diversos en la línea de AVE a Galicia, Teniendo en cuenta que la obra civil es nuestro principal objetivo, esperamos las licitaciones de los próximos meses para valorar nuestra entrada en alguna de ellas.

NUEVA ATF 220G-5 Nueva cabina de conductor y nuevas características • La nueva grúa ATF 220G-5 se ha actualizado con la transición a EUROMOT 4f 4 / Tier: con nueva cabina de conductor moderna, que va en todos los modelos de cinco ejes dentro de la gama todo terreno TADANO.

• La cámara frontal adicional ayuda al conductor al colocar la pluma o asegurar el bloque de gancho. La imagen de la cámara frontal puede ser fácilmente observaba a través de una nueva pantalla táctil que puede ser operada ya sea

a través de teclas o por un botón giratorio. • Otro punto a destacar es la nueva función de Control de estabilización asimétrico que ayuda a mejorar la capacidad de carga de la ATF 220G-5 cuando los estabilizadores difieren en longitud. En este proceso, la longitud de los cuatro estabilizadores se determina a través de sensores de longitud de forma automática y la posición de la superestructura se determina mediante el ángulo de rotación. Posteriormente, ambas figuras se comunican al sistema de control de la grúa que libera las posibles capacidades máximas de elevación para cada estabilizador solo o por separado, lo que realmente es una característica especial.

DATOS TÉCNICOS • Max. capacidad de elevación: 220 t • Pluma: 13.2 m - 68 m • Extensión de pluma: 5.6 m m - 35,8 m • Extensión de pluma HTLJ: 10.4 m - 22,8 m (hidráulico telescópico y el desplazamiento 0 ° a 60 °) • Max. altura de polea 108 m • Max. radio: 84 m • Motor: Mercedes Benz (Euromot IV, EPA Tier 4f) • portador: 390 kW (530 HP) / superestructura: 145 kW (197 CV) • ETransmisión: ZF-AS-Tronic • Marcha: 10 x 8 x 10 • Dimensiones • Longitud: 15.12 m • Ancho: 3 m • Altura: 3,99 m • Peso de transporte: 60 t, 12 t de carga por eje • Incl. neumáticos 445/95 R 25 (16.00 R 25)

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ESPECIAL GRÚAS: ALQUILADORES

Grúas Aguilar adquiere 5 grúas Tadano La empresa de alquiler de grúas española Grúas Aguilar, ha adquirido la grúa de 110 t, ATF 110G-5, dos grúas de 100 t, ATF 100G4 y dos grúas de 70 t, ATF 70G-4 de la marca Tadano. Las grúas ya han sido entregadas y están trabajando actualmente. Las grúas trabajarán tanto en sus bases de España como Marruecos.

la flota como de estar al lado de los clientes cuando nos pidan un servicio de calidad, y eso sólo se consigue si la empresa sigue haciendo inversiones. Mov.- Ha adquirido dos grúas de 100 t, una de 110 y dos grúas de 70 t, ¿por qué estas grúas?¿A qué base de las suyas irán destinados estos modelos? Son los modelos más demandados por los clientes y a su vez complementan nuestro actual parque. Las repartiremos por las distintas bases de Grúas Aguilar de España y Marruecos. Mov.- ¿Cuándo reciben las máquinas? Las máquinas ya las hemos recibido, en estos momentos las tenemos trabajando.

Tadano es una marca que hemos tenido en nuestro parque desde el año 2002, son máquinas sencillas y a la vez muy robustas. Los últimos modelos nos han sorprendido por su versatilidad y fiabilidad. Las grúas han sido vendidas por el distribuidor de Tadano en España, Mycsa. Grúas Aguilar destaca de las grúas Tadano su bajo costo de mantenimiento, así como que las grúas incorporen dos motores, frente a la tendencia de un sólo motor. Mov.- Comprar cinco grúas de una misma marca y a la vez en este momento, creo

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que le posiciona en el ranking de los más osados del país y con confianza plena en el mercado, ¿significa eso que van las cosas mejor? En nuestro mercado hay que estar preparado para el futuro, para crecer y para dar al cliente el mejor servicio. Grúas Aguilar siempre ha apostado por ofrecer al cliente una de las gamas más amplias de elevación, con grúas de última generación. Se trata tanto de renovar

Mov.- ¿Qué destacaría de estas grúas ATF? ¿Qué ventajas técnicas les gustaría destacar de las máquinas? Nuestra experiencia con la marca nos hace saber el poco costo de mantenimiento. A su vez, hemos valorado mucho que las grúas tengan dos motores, en vez de la nueva tendencia que hay de poner solo un motor. Mov.- ¿Para qué tipo de proyectos utilizarán esta máquina? Al ser varios tonelajes, son muchos los proyectos donde pueden entrar este tipo de grúas.

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Para el próximo año si Dios quiere, nuestra idea sería abrir otra nueva delegación.

Como comenté anteriormente, son máquinas muy demandadas he intervienen de forma continua en todos los trabajos. Mov.- ¿Tienen mucha competencia en este tipo de máquinas en su zona? Al final la competencia es buena porque te hace mejorar, por eso intentamos ofrecer al cliente no sólo una simple maniobra sino proyectos completos, donde el cliente sabe que se utilizan máquinas de última generación con personal altamente cualificado. Mov.-¿ Qué piensa del servicio recibido por parte de Mycsa? Grúas Aguilar lleva mucho tiempo trabajando con Mycsa, nos une una relación tanto personal como de trabajo. Destacaría de ellos su respaldo en todo momento, su rapidez de respuesta y el equipo humano que lo forma,

siempre dispuesto a responder cuando se lo pedimos. Mov.- ¿Qué opinión le merece la marca Tadano y en qué aspectos cree que ha mejorado? Tadano es una marca que hemos tenido en nuestro parque desde el año 2002, son máquinas sencillas y a la vez muy robustas. Los últimos modelos nos han sorprendido por su versatilidad y fiabilidad. Mov.- Centrándonos en la empresa en general, ¿con cuántas grúas cuentan en su parque? Contamos con un parque de 50 grúas actualmente. Mov.- ¿Qué zonas geográficas cubren alquilando grúas?

Estamos en Madrid, Castilla la Mancha, Castilla León, Baleares y Marruecos. Nosotros trabajamos por toda España, Portugal y Marruecos. Para el próximo año si Dios quiere, nuestra idea sería abrir otra nueva delegación. Mov.- ¿Qué mejoras o elecciones han aprendido del periodo tan arduo que hemos atravesado en España, si es que se ha aprendido alguna lección? Aprender, aprender, no hemos aprendido nada. Quizás te das cuenta que somos marionetas a merced de otros. Lo que sí sé que España va a salir hacia adelante, no por nuestros políticos, sino por todas las personas y empresas que están trabajando en el mundo en todos los proyectos y obras. Cuando viajas y ves que estamos por todos los sitios, me hacer sonreir y apostar por nosotros. Mov.- ¿No se volverán a repetir los fallos de las empresas en el futuro en su opinión? Claro que sí, somos marionetas. Los otros se encargarán de ello es su misión. Mov.- La competencia en precios es feroz, ¿cómo afrontan esa competencia? ¿Qué ofrece su empresa como valor añadido? Es tema de precios es una batalla perdida, nos debemos de dar cuenta de lo que hacemos y valorar nuestro trabajo y servicio. Lo más importante es dar un buen servicio, y eso afortunadamente las empresas lo valoran. Nosotros ofrecemos un “servicio integral”, con personal y con máquinas modernas. Pero por encima de todo, resaltaría a todo nuestro personal por su buen hacer y profesionalidad. Mov.- ¿Qué proyectos futuros tiene su empresa que quiera compartir con nosotros? Para el futuro seguir trabajando cada día como si fuera el último y con la misma ilusión del primer día. Seguimos con nuestro proyecto de seguir expandiendo la empresa y seguimos con la ilusión de siempre, para ofrecer a los clientes el mejor servicio.

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Caba Elevación, S.L. Mov.- ¿Cómo ha ido el año para ustedes? Durante el primer semestre del año mantuvimos los mismos niveles de ocupación que en 2014 con precios también similares. El segundo semestre los niveles de ocupación se vinieron abajo en torno al 20% respecto al 2014, bajando también los precios medios alrededor de un 25%. A pesar de todo hemos sido capaces de mantener la empresa financieramente equilibrada y económicamente saneada, adaptándonos a la nueva situación para seguir satisfaciendo de la mejor forma posible las necesidades de nuestros clientes. Mov.- ¿Se ha notado alguna mejora en el nivel de ocupación medio este año? No. En nuestro caso ha sido lo contrario. El nivel de ocupación ha bajado en torno al 10% situándose el nivel de ocupación medio en torno al 55%. La diferencia ha sido incluso mayor en las grúas de mayor tonelaje. En nuestro entorno se ha dado una bajada significativa en la obra pública y proyectos energéticos. En la industria aunque menos, también hemos observado una menor necesidad de alquilar grúas. Mov.- ¿Han adquirido algún modelo nuevo o de segunda mano? Sí. Hemos adquirido dos grúas de segunda mano que reemplazaban a otras dos. Con los niveles de ocupación actuales y estimados, nuestra política de adquisición va encaminada a evitar la obsolescencia en nuestro parque de grúas y no en incrementar el mismo. Pensamos que el crecimiento debe venir por el incremento del precio y no por una política de precios baratos que te obligan a mantener máquinas ya amortizadas que en la mayoría de los casos están obsoletas. Pensamos que esto último es un error. Mov.- ¿En qué cree que ha mejorado el sector? En lo que se refiere al entorno económico no vemos que ninguna medida haya favorecido nuestro sector. La demanda creemos ha

sido menor, la situación del sector respecto a proveedores y clientes sigue siendo muy débil. Esto hace que la rivalidad entre empresas sea brutal, lo que conlleva a unos márgenes ridículos o negativos en nuestra industria. Mov.- ¿Qué pasos le quedan por andar al sector para mejorar la situación de los alquiladores de grúas? Pensamos que lo más evidente son los precios de alquiler de grúas. Estos precios no tienen sentido ninguno. No tienen sentido desde el punto de vista financiero con la inversión a realizar en las máquinas, tampoco desde un punto de vista económico con los costes de mantenimiento, combustibles, personal , etc. que conlleva nuestra actividad para realizar los servicios de forma eficiente. Tampoco tienen sentido si comparamos con lo que se está pagando por esos servicios en países de nuestro entorno y tampoco tienen sentido si comparamos con otros servicios, en los que un fontanero puede cobrar lo mismo que nosotros con un 10% de la preparación técnica exigida y un 1% de nuestra inversión. Otro paso importante sería el cumplimiento por parte de todos de la ley de morosidad. El incumplimiento de la misma hace que tengamos que destinar recursos a financiar a nuestros clientes en lugar de destinar los mismos hacia una mayor eficiencia y efectividad en nuestra actividad.

Mov.- ¿Cree que sobran empresas de grúas en España? Todo depende. Pensamos que de seguir por el camino de la competencia suicida entre las empresas de alquiler, alguien más se va a quedar en el camino o no va a ser un negocio atractivo para las nuevas generaciones con lo que las empresas morirán. Por el contrario, si somos capaces de cambiar las tarifas al alza, si la administración es capaz de hacer cumplir la ley de morosidad y si somos capaces de ver que tenemos intereses comunes con nuestra competencia y que además, esto sea una situación normal pensamos que bien de una forma agrupada o con colaboraciones entre empresas del sector seremos capaces de satisfacer una necesidad importante para nuestros clientes y en ese empeño pensamos que no sobra nadie de los que conocemos del sector. Mov.- ¿Tiene proyectos interesantes para el 2016? Sí. A nivel comercial queremos llevar a cabo una campaña con el fin de cambiar las expectativas del cliente respecto a las tarifas actuales. A nivel de adquisiciones pensamos seguir con la política de reemplazo de máquinas más antiguas.

Y por último, y no menos importante creemos que falta unión entre las empresas del sector para defender nuestros intereses. Creemos que tenemos en ANAGRUAL una asociación bien gestionada que ha conseguido muchos logros y que apoyándola de forma decidida conseguirá muchos más. Creemos que está asociación es fundamental para todos los miembros del sector.

Grúas móviles Camiones grúa Transportes especiales Plataformas elevadoras Tel.: 902 100 120 \ 924 327 322 e-mail: caba@cabaelevacion.com www.cabaelevacion.com Crta. Madrid-Lisboa, Los Royares, Pg. 8 parcela 35, 06892 Trujillanos (Badajoz)

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Mov.- ¿Cree que se ha hecho ya el ajuste necesario en las flotas de grúas para años venideros? No. Pensamos que el ajuste hay que hacerlo continuamente. Pensamos que es posible que si hayan salido del mercado español un número importante de grúas pero creemos que el parque debe seguir ajustándose reponiendo grúas con diferentes características que satisfagan de forma más eficiente las necesidades de nuestros clientes.

Badajoz Cáceres Mérida Almendralejo

NOTICIAS DEL SECTOR

ALE desplaza 4.140 toneladas en un SPMT de Scheuerle Para la expansión de la infraestructura para el campo de gas de Cygnus en el Mar del Norte, ALE Reino Unido ha confiado en los SPMTs de Scheuerle. En 168 líneas de ejes SPMT y utilizando un modo de articulación flexible, fueron transportados un segmento de 4.140 t de una plataforma de producción, así como un total de cuatro elementos de apoyo con pesos unitarios de entre 1.180 y 2.125 t. En 2016, el campo de gas Cygnus debería dar cuenta de un 5% de la producción de gas del Reino Unido, por lo que sería el suministro de 1,5 millones de hogares con energía. Los retrasos en los proyectos de este tamaño son extremadamente caro,s por lo que el operador GDF SUEZ E & P UK decidió a

favor de la vasta experiencia de ALE junto con la excelente gama compañía de equipos de transporte. Gracias a estos dos factores, el transporte de los cinco componentes fue muy bien aunque, entre otras cosas, la ruta incluía la superación de un tramo inclinado de carretera con una cuesta transversal de un 3% a la dirección de desplazamiento. Al llegar al muelle, los componentes se cargaron en una barcaza de espera y luego fueron transportados a su destino final en el Mar del Norte meridional. Para cargas con altos centros de gravedad, el SPMTs del Grupo TII demuestra sus fortalezas con pleno efecto y garantizan un alto nivel de seguridad a través de un control electrónico preciso.

SPMTs del Grupo TII

En 1983, Scheuerle desarrolló un vehículo que, fundamentalmente, revolucionó la industria de transporte pesado. El SPMT (Transportador Autopropulsado Modular con dimensiones de contenedores de tamaño) se introdujo en el sector transportista de carga pesada y cambió algo más que la forma en cómo se transportan las cargas. Los conceptos de producción de la construcción modular de las instalaciones industriales, sistemas de transporte o proyectos de infraestructura podrían transformarse a través del enfoque orientado hacia el futuro que ya están disponibles. Hoy en día, los módulos de producción industrial alcanzan pesos de hasta 15.000 toneladas, con la puerta abierta a la izquierda para aún más potencial. Estos se manejan a través del uso de SPMTs. El grupo de TII - que se compone de SCHEUERLE, NICOLAS y KAMAG así como TII Energía - es el líder mundial en la fabricación de vehículos modulares autopropulsados. El 70% por ciento de todos los transportes de más de 3.000 toneladas, así como el 90% por ciento de todos los transportes más de 5.000 toneladas, se llevaron a cabo en SPMTs del Grupo TII.

Más sobre ALE

ALE fue fundada en 1983 por Roger Harries, y ofrece servicios para todas las áreas de gestión, transporte y montaje de cargas pesadas, como el levantamiento, transporte, montaje, lastre de carga, etc. Con sede en el Reino Unido, ALE tiene más de 30 oficinas en Europa, Lejano Oriente, África, América, América del Sur, Oriente Medio y Australia.

Primeros ponentes anunciados para la Cumbre de IPAF de 2016 Expertos en acceso y seguridad de Australia, Canadá, España y el Reino Unido intervendrán en la Cumbre de IPAF que tendrá lugar el 17 de marzo de 2016 en Madrid, España. A continuación de la conferencia de la Cumbre IPAF se celebrará la cena de gala y la ceremonia de los Premios Internacionales para Plataformas Aéreas (IAPAs). Los ponentes confirmados para la Cumbre IPAF son: • Brad Boehler, presidente de Skyjack • Jeremy Fish, director ejecutivo de Nationwide Platforms • Tony Smith, investigador superior en la Unidad de Auditoría Reglamentaria e Investigación en la Consejería de Industria de Nueva Gales del Sur (NSW), Australia • Pedro Torres, director ejecutivo de operaciones (COO) de Riwal “La Cumbre de IPAF es una gran oportunidad para todos los interesados en el sector de las plataformas de trabajo aéreas de actualizar sus conocimientos en esta industria”, dijo Tim Whiteman, director general de IPAF. La conferencia se celebrará en inglés, con interpretación simultánea al español. La asistencia es gratuita y los interesados deberían inscribirse por adelantado en www.iapa-summit.info

Brad Boehler, presidente de Skyjack

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