Movicarga diciembre 509 baja by MOVICARGA

www.movicarga.com Aร O XXXX - Nยบ 509 Diciembre 2017

Después del éxito de este año... ...repetimos en 2018

Sumario PALFINGER IBÉRICA C/ Sierra de Guadarrama, 2 28830 San Fernando de Henares (Madrid) Tel.: +34 916 088 000 www.palfingeriberica.es

5 Editorial 6 Grúas Hidráulicas Articuladas Palfinger: La excelencia de por vida 8 HIAB presenta el primer equipo de cadenas Multilift Futura

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eléctrico del mundo Loxam adquiere Swan Plant Hire LTD. Nueva web de Jofemesa, www.jofemesa.com Ruthmann revela el secreto: Se llama SKY performance Steiger® T 900 HF Anapat cuenta con la incorporación de nuevos socios La grúa móvil LTM 11200-9.1 ensambla una grúa de construcción Liebherr para Max Bögl Nueva forSte 13.5 AI aislada fabricada en Brasil Nuevos inversores privados para Kiloutou Nuevas instalaciones y nueva grúa de 300 t de Grúas Losfablos Anapat: Un año más de crecimiento en el sector del alquiler de plataformas

ESPECIAL GRÚAS Fabricantes 40 Alquiladores 52 54

Tercer Congreso Nacional de Grúas en México, gran éxito Agedi celebra su tercer Congreso Nacional de Grúas en México con gran éxito 70 Las grúas giratorias Liebherr en el nuevo y principal desarrollo de Bangkok "Tres Vecindarios" 72 Fassi Gru presenta la nueva F395A XE-Dynamic en la feria Transport-CH de Berna 73 Fassi adquiere la plena propiedad de Cranab 74 Concesionarios latinoamericanos de Liebherr celebran conferencia en Chile Una Ragno XTJ 43 de Palazzani en Rathbone Square 75 Nueva plataforma elevadora de 10 m de Multitel Pagliero

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Apex Asia tuvo un gran éxito Vamasa perteneciente a la división de Maquinaria del grupo TVH acaba de adquirir en la provincia de Tarragona a Servie-Car 78 Maquinaria Bobcat en el circuito de supercross más grande de Europa 80 La grúa de construcción móvil Liebherr MK 88 Plus convierte la noche en día Éxito de asistencia a la jornada para los alquiladores de PEMP de las Comunidades de Valencia y Murcia 82 Una plataforma Haulotte de gran altura de la empresa MegAltura trabajando en la Catrina más alta del mundo 84 Jekko en México con su distribuidor Eurogrúas: Gran éxito en AGEDI, en Guadalajara, México 86 Loxam-Hune colabora con Group Renault 87 Una plataforma de araña de Palazzani XTJ 32 para apoyar la investigación 88 AP Lift trabajando con una Palfinger P750 en Balaidos, Vigo 90 Grúas sobre orugas Liebherr: 6 importantes razones por las que invertir en nuevo equipamiento, mejorará nuestro negocio 92 AUSA: la visibilidad, clave de la seguridad 93 Manitowoc Brasil gana el Premio a los Destacados en Posventa 2017 de Sobratema 94 JCB alcanza la producción de las 500.000 unidades de su motor Vamasa abre nueva delegación en Zaragoza 95 La nueva plataforma elevadoraMultitel 160 ALU Hybrid 96 1.400 constructoras con sello Aenor deben adaptarse a las nuevas ISO 9001 e ISO 14001, antes del 14 de septiembre de 2018 97 Dos premios para equipos de movimiento de tierras de Liebherr 98

Directorio de Firmas

Edita: TOTAL LIFTING, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@totallifting.es Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@totallifting.es - Dirección, Administración y Publicidad: Apdo. de Correos 39. 28860 Paracuellos de Jarama (Madrid). - Tel. 91 673 58 12. En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth Warwickshire CV81HE. Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: APICE&GRAFISUR - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973 Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@totallifting.es

6+6 meses de nuevo Llega Navidad, momento de aguantar a familia que no ves en un año y de hacer balance de lo que han sido estos 12 meses. Espero que a todos este año se os haya dado bien, primero a nivel personal, y después a nivel empresarial. Se ha notado una mejora general en nuestro sector y gracias a Dios, las bocanadas de oxígeno son más asiduas y con un oxígeno más enriquecido que en años anteriores. Los precios de alquiler siguen siendo en algunos casos ridículos. Y las ofertas esas en que se regala el transporte o los seguros o se bajan los precios a unos niveles ridículos por desgracia se siguen dando, pero si eres de esos, no olvides que los equipos que compras tienen mucho valor y es necesario rentabilizarlos y hay que hacerlo con cabeza, sabiendo cuál es el retorno real de la inversión. El que más o el que menos ha comprado algo este año o se está planteando hacerlo, con lo cual el mercado se mueve hacia arriba y la cuesta abajo ya vendrá, pero por ahora, vamos a disfrutar del momento. Las tecnologías han inundado nuestras vidas este año de una manera brutal. Quien no sabe lo que es un bitcoin no está en el mundo y las criptomonedas están más de moda que el peluco de Cyndi Lauper en los años 80. El conocer tu empresa es fundamental para optimizarla. Que no se te olvide que el inmovilismo es lo peor para un negocio y si es necesario, pide ayuda para que alguien te dé una visión nueva, hazlo, no te sientas mal por pensar que una visión nueva es una mancha en tu curriculum. Al contrario, esa sabia nueva te puede hacer ver las cosas desde una perspectiva que a tí nunca se te hubiese ocurrido. Aléjate en la empresa de gente que te reste. Yo este año he decidido que la gente que no me sume que se vaya al grandioso país de ATPC, sí, sí, por donde amargan los pepinos. Ojo con las logísticas esas de guerrilla, esas que se escatima en nimiedades. Invierte en I+D propio, en un buen sistema de gestión que te permita tener todos los datos controlados, la información es poder, y el saber donde está cada cosa en cada momento y el rendimiento de cada equipo será un plus a la hora de seguir invirtiendo y trabajando. ¿Una ITV anual de la empresa? ¿Por qué no? Analiza a tu equipo y a la empresa y gestiona los datos. Elabora un buen plan de compras y elige bien a los proveedores.

Que no te tiemble el pulso a la hora de exigir a tu equipo, ya está bien de tener en plantilla a blandengues que ponen excusas en vez de traer resultados. Sé un verdadero líder, que presenten batalla contigo siempre llenos de adrenalina y dando la cara por la empresa como si fuese suya. Tengo la suerte de tener entre mis amigos a auténticos cruzados, cuyos escuderos darían la vida por ellos. Ojalá hubiese más como ellos, y no tanto comercial que a la mínima se quiere escaquear o que trabajan con una desgana que da vergüenza verles. Intenta pensar que compartir es ganar, habrá competidores tuyos que puedan ser socios tuyos en algún momento, ya sea por trabajos puntuales o en colaboraciones a largo plazo, no cierres esa puerta. Aprovecha tus conocimientos del mercado y de tu marca para lanzar nuevos negocios en otros mercados. Ponte metas siempre, ponte metas que te hagan esforzarte, sal de tu zona de confort y échale narices a la vida. Si la meta que te has puesto se alcanza con facilidad, es que has dado un paso de pitufo, no de gigante. Ten en cuenta que el mercado es el que es y los clientes que te faltan son los que tiene la competencia, así que algo más tendrás que darle para que se venga contigo. No subestimes a la competencia. En España hay 30.000 empresas que han crecido por encima del 20% en los últimos años. Son conocidas como gacelas y se han convertido en un modelo a imitar. A mí lo de gacela me suena un poco gay, pero bueno, supongo que el que le puso el nombre era un flojín. Pregunta frecuentemente a tu equipo que ideas tienen, puede que nunca te hayas parado a pensarlo, pero es posible que tengas en tu empresa muchos activos sin explotar a los que les podrías sacar gran rentabilidad. Tampoco cierres la puerta a nuevos inversores, a subvenciones y a planes que hagan tu empresa más atractiva. La persona que coja el teléfono en tu empresa que conteste sonriendo. Está demostrado que al otro lado de la línea quien sonríe a la vez que habla, tiene un 70% hecho. Y recuerda que esa persona es la primera impresión que se lleva mucha gente de tu negocio, como sea raspa, no vuelve a llamar ni Perry. Y lo más importante de todo, que tu trabajo no te quite el sueño, y si te lo quita, que sea porque estás de juerga con tus amigos. ¡Os deseo lo mejor para el 2018. Fuerza y honor! 5

NOTICIAS DEL SECTOR

Grúas Hidráulicas Articuladas Palfinger: La excelencia de por vida Fundado en 1932, el grupo PALFINGER es uno de los líderes mundiales en tecnología y producción de equipamientos hidráulicos para el movimiento de cargas, instalados en vehículos comerciales y navíos. El principal producto del grupo PALFINGER son las grúas articuladas.

La empresa es el líder mundial en este segmento con cerca de 150 modelos y una participación de mercado global de más del 31%, PALFINGER lleva ya más de medio siglo ofreciendo productos de la mayor calidad y proporcionando a sus clientes la excelencia de por vida en sus múltiples soluciones de elevación. Esta nueva generación de grúas PALFINGER cuenta con una enorme cantidad de ventajas. Continúa leyendo para conocer algunas de ellas:

PALTRONIC Con PALTRONIC, PALFINGER ofrece sistemas electrónicos de control de última generación para las grúas de producción en serie. Se encuentran disponibles diferentes sistemas dependiendo de la serie y la gama de funciones.

PALcom P7 es un control a distancia de radio desarrollado por PALFINGER

Las funciones más importantes de seguridad y confort incluyen: • Interrupción por sobrecarga • Control de estabilidad (HPSC) • Sistema de elevación de alta potencia (HPLS) • Sistema de supresión de oscilación activa (AOS) • Dual Power System plus (DPS plus) durante el funcionamiento del jib • Regulación sincrónica del cabestrante (SRC) • Dispositivo de tensado de cable (RTC) • Sistema de asistencia (P-Fold)

PALCOM P7 El PALcom P7 es un control a distancia de radio desarrollado por PALFINGER. Este terminal de control a distancia de radio, exclusivo para grúas de carga, cuenta con un diseño ergonómico y moderno. Los apoyos para la mano y la distribución de las palancas de control se han seleccionado cuidadosamente para permitir un trabajo sin fatiga. Un botón "PALdrive" situado en el centro y una pantalla a color de gran tamaño permiten una operación sencilla y segura. La estación de carga "inteligente" mide el nivel de carga de la batería y la temperatura del área circundante, facilitando de esta forma un proceso de carga cuidadoso y rápido. Además, la estación de carga comprueba si ella misma y la batería funcionan correctamente. La estación de carga también cuenta con una función de refresco que garantiza la capacidad plena de la batería durante toda la vida útil de la misma. 6 MOVICARGA

P-Fold es el nuevo sistema de asistencia de PALFINGER

P-FOLD P-Fold es el nuevo sistema de asistencia de PALFINGER. Este convierte el plegado y desplegado del brazo articulado en una tarea fácil para el operario. El operador es guiado de forma clara y segura gracias a la navegación por menús intuitiva del nuevo PALcom P7; una gran ventaja incluso para operadores sin experiencia. Además del incremento significativo del confort para el operador, otro punto importante es la prevención de daños en el vehículo, la carga y el cable.

AOS - SUPRESIÓN DE OSCILACIÓN ACTIVA El sistema patentado de SUPRESIÓN DE OSCILACIÓN ACTIVA (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.

NOTICIAS DEL SECTOR

HPSC - CONTROL DE ESTABILIDAD DE ALTO RENDIMIENTO El control de estabilidad de alto rendimiento (HPSC) es un sistema proporcional que recalcula y define el rango de trabajo y la estabilidad de la grúa. En los estabilizadores se encuentran sensores para la medición proporcional del trayecto, lo que hace que su posicionamiento sea completamente variable.

Nuevo sistema RTC (dispositivo de tensado de cable)

HPSC-PLUS LOAD PALFINGER ha perfeccionado el sistema de estabilidad HPSC, de eficacia probada, y ofrece funciones adicionales orientadas a la aplicación en un sistema modular. Uno de los módulos de este concepto HPSC-Plus es HPSC-Plus LOAD. Este reacciona a las condiciones de carga del camión y calcula la carga máxima admisible para cada situación basándose en la inclinación.

SOFT STOP Soft Stop es un amortiguador de posición límite electrónico. Proporciona un frenado suave de todos los movimientos de la grúa antes de alcanzar el tope límite mecánico. De esta forma se evitan los movimientos bruscos y los impactos debidos a cargas oscilantes, todo ello con el fin de proteger al operador de la grúa, la carga y el vehículo.

TECNOLOGÍA DE RECUBRIMIENTO Exhaustivo tratamiento previo. Tecnología innovadora para el revestimiento superficial con máxima calidad y compatibilidad medioambiental. Esto asegura protección de la superficie durante mucho tiempo y protección contra la corrosión de todos los componentes. El revestimiento es elástico, resistente al roce y a los rayos UV.

CONTADOR DE HORAS DIGITAL PARA EL CABESTRANTE

Sistema SRC (regulación sincrónica del cabestrante)

• Las horas de funcionamiento hasta el siguiente servicio técnico

DPS - DUAL POWER SYSTEM PLUS El Dual Power System (DPS Plus) permite usar la potencia de elevación completa del jib si la prolonga de la grúa no se encuentra completamente extendida. Es perfecto para las combinaciones de grúa y jib con alcance muy amplio.

RTC - DISPOSITIVO DE TENSADO DE CABLE El nuevo sistema RTC (dispositivo de tensado de cable) es un dispositivo de tensado del cable automático que ayuda a plegar y desplegar la grúa. Esta es otra innovación de PALFINGER que reducirá en gran medida el tiempo de configuración.

El contador de horas de funcionamiento digital para el cabestrante está instalado en todos los modelos de la serie de alto rendimiento.

SRC - SINCRÓNICA DEL CABESTRANTE

La pantalla informa al operador de la grúa de: • Las horas totales de funcionamiento del cabestrante

El sistema SRC (regulación sincrónica del cabestrante) mantiene una distancia constante entre el cabezal de la polea y el bloque

del gancho. Esta ventaja es especialmente útil en lo relativo a la facilidad de uso para el operador, además de mejorar en gran medida la eficacia de cualquier operación.

EQUIPAMIENTO La gama de equipamiento de PALFINGER incluye un gran número de dispositivos y complementos que amplían considerablemente el ámbito de aplicaciones de la grúa. Disponibles cucharas, rotadores, horquillas de grúa y muchos más. Todos los accesorios del centro de equipamiento de PALFINGER están optimizados para complementar la grúa montada en camión de PALFINGER y, por tanto, constituyen la primera elección. Además de una amplia gama de productos estándar, también se dispone de soluciones especiales bajo demanda. Los años de experiencia y los resultados avalan estas grúas articuladas. No solo la avanzada tecnología e innovación, sino también la alta calidad de cada uno de sus productos, son ya sus señas de identidad. Seguir confiando en PALFINGER continúa siendo una fantástica opción. 7

NOTICIAS DEL SECTOR

HIAB presenta el primer equipo de cadenas Multilift Futura eléctrico del mundo Hiab presentó el primer concepto del mundo de vehículo con equipo de cadenas eléctrico en el Freight in the City Expo, Londres.

Esta solución eléctrica totalmente integrada se corresponde con las capacidades de manejo de carga de un camión diésel con equipo de cadenas. "En Hiab, como parte de nuestro compromiso continuo con la sostenibilidad, hemos desarrollado, en colaboración con EMOSS, un concepto de camión 100% eléctrico que incorpora la última generación del cargador múltiple MULTILIFT Futura 12 y una solución ePTO (toma de fuerza eléctrica). Como funciona silenciosamente y sin emisiones de CO2 u óxido de nitrógeno, este equipo de cadenas totalmente eléctrico es ideal para trabajos que implican entregas urbanas u operaciones fuera de horas", dice Henri Janhonen, Director de Ventas y Gestión de Negocios de Productos, Desmontables, Hiab. Junto con el equipo de cadenas, Hiab también presentó la grúa de carga HIAB con un ePTO en el Freight in the City Expo, Londres, así como la carretilla elevadora montada en camión MOFFETT E-Series, que es la primera carretilla elevadora impulsada por iones de litio del mundo y completamente libre de emisiones. El equipamiento ePTO se lanzó al mercado en 2014 y la serie E MOFFETT el año anterior. "El espíritu pionero en Hiab nunca está inactivo; y a medida que crece la demanda de productos más ecológicos y libres de emisiones, queremos mantenernos al mando. Sabemos que nuestros clientes se enfrentan a un entorno de manejo de carga más duro y exigente, especialmente en las ciudades más grandes, con regulaciones de emisiones que no facilitan la demanda de logística. La legislación lo demanda y nuestros clientes lo quieren. Con el fin de mantener la atención al cliente, presentamos estas tres productos total o parcialmente eléctricos y sus combinaciones en la Feria de City Expo", dice Keith Quigley, vicepresidente sénior de carretillas elevadoras montadas en camiones, Hiab. Recientemente, Hiab, junto con su cliente en el Reino Unido Pets at Home, recibió el Quiet Logistics Award de Noise Abatement Society, también conocido como "Noise Oscars", por su colaboración conjunta para reducir el ruido asociado con las entregas fuera de horario. Como Pets at Home a menudo trabaja con entregas nocturnas, la carretilla elevadora montada en camión MOFFETT E-Series silenciosa y sin emisiones les permite mejorar sus entregas nocturnas, ahorrar dinero en combustible, reducir su huella de carbono y no ser más una molestia a los vecinos de sus tiendas. Para esta importante inversión en tecnología de bajo nivel de ruido para reducir 8 MOVICARGA

la contaminación acústica ambiental y mejorar el servicio al cliente, la discreta colaboración de Hiab and Pets at Home ganó el John Connell Quiet Logistics Award 2017. "Las reglas y regulaciones para limitar el ruido y las emisiones de escape ya se han establecido en algunas ciudades. Las multas por congestión ya son una realidad, y es probable que se establezcan tasas adicionales por las emisiones de

escape en el futuro cercano. Además, existen limitaciones para el ruido y las emisiones contaminantes. Estas limitaciones conducirán a los operadores de camiones hacia el uso de vehículos eléctricos en áreas densamente pobladas. En Hiab, queremos estar completamente preparados para la creciente popularidad de los camiones eléctricos, y también ser el socio preferido para las soluciones de manejo de carga en el futuro", continúa el Sr. Janhonen.

Loxam adquiere Swan Plant Hire LTD. El Grupo Loxam (“Loxam”) anuncia que ha adquirido la compañía Irlandesa de alquiler de equipos para la construcción Swan Plant Hire (“Swan”) a sus fundadores y socios.

Swan se fundó hace más de 45 años y opera dos agencias en Dublín (Irlanda). Ha desarrollado una cartera de clientes leal y bien diversificada y le ha permitido tener un profundo conocimiento del mercado del alquiler generalista. Gérard Déprez, Presidente de Loxam explica: “Esta adquisición permitirá a Loxam reforzar su posición en el área de Dublín junto a su agencia de Loxam Access (especializada en elevación), así como diversificar y completar su oferta de equipos. Estamos muy contentos

de extender nuestra presencia en Irlanda, un país dinámico donde Loxam lleva operando en el mercado del alquiler de equipos desde hace 18 años. Estamos encantados de dar la bienvenida a los empleados de Swan a Loxan y de que podamos trabajar juntos”. Brian Connolly, Director General, añade: “Estamos convencidos de que la adquisición de Swan por porte de Loxam es una gran oportunidad para nuestros empleados, integrándose en el líder Europeo del mercado de equipos de alquiler. Confiamos en que esta operación permita a Swan beneficiarse de la experiencia y proyecto de crecimiento global de Loxam. Seguiremos con interés el desarrollo de Swan”.

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Nueva web de Jofemesa, www.jofemesa.com La empresa de alquiler de plataformas y carretillas JOFEMESA, ha estrenado nueva web www.jofemesa.com

Este año 2017, la empresa asturiana Jofemesa cumple 30 años y lo está celebrando con varios estrenos importantes, primero una parcela de 6.500 metros cuadrados en el Parc Sagunto, en Valencia, lo que hace que la nueva base en Valencia tenga 24000 m, más el stand por primera vez en la feria de muestras de Gijón en verano, el estreno de nuevas instalaciones en Madrid en el km 15 en la Nacional II (antiguas oficinas de Mopsa en Madrid) y recientemente el lanzamiento de su nueva página web. Fundada en 1987, y con su 30ª aniversario, Jofemesa refleja en su nueva web la fuerza y los valores de la empresa, una página web dinámica, intuitiva que incluye todos los equipos y servicios que ofrece la empresa. La empresa ofrece una amplia gama de servicios: • Alquiler de plataformas elevadoras para trabajos en altura. • Alquiler de carretillas elevadoras de todos los tonelajes de carga. • Transporte de mercancías y productos siderúrgicos.

• Embalado de bobinas y material siderúrgico y control de almacén. • Venta de maquinaria, carretillas elevadoras, etc. • Servicio Taller y mantenimiento de maquinaria industrial • Venta de recambios de maquinaria, carretillas elevadoras, etc. Con secciones especiales de: • Plataformas Elevadoras • Manipuladores

• Carretillas elevadoras • Carretillas todo-terreno • Máquinas De Almacén • Palas cargadores • Plataforma sobre camión • Embalado • Puertos • Mantenimiento • Formación Y todo ello con una enorme experiencia empresarial y capacidad profesional.

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Ruthmann revela el secreto: Se llama SKY performance Steiger® T 900 HF A medida que en Ruthmann continúan divulgando más y más información sobre su nueva innovación montada sobre camión, a gran escala, el nombre oficial ya puede ser revelado: Se llama SKY performance STEIGER® T 900 HF.

Como su nombre lo indica, este nuevo y emocionante modelo presenta una enorme altura de trabajo de 90 metros. En lugar de diseñar una plataforma aérea que supere la altura de trabajo de 90 m, respondieron a los deseos y necesidades de sus clientes, más específicamente a los requisitos del personal operativo. Para ellos, maximizar la robustez era mucho más importante que un par de metros adicionales de altura de trabajo.

RUTHMANN STEIGER T 900 HF

Las secciones telescópicas de la pluma en T 900 HF tienen múltiples biseles. La "tecnología multi-biselada" proporciona la robustez necesaria y maximiza la seguridad en el lugar de trabajo.

La producción del primer SKY performance STEIGER® T 900 HF, diseñado y desarrollado para satisfacer las necesidades de los clientes, se ajusta a lo previsto. En abril de 2018, este innovador modelo hará su debut mundial en la feria Intermat en París, Francia.

La característica pionera del nuevo SKY performance STEIGER® T 900 HF es su revolucionario diseño de "doble concepto". Este atributo distintivo aumenta el rango de posibilidades de aplicación y con ello, la tasa de utilización. El T 900 HF tiene todas las mismas funciones que otros modelos a gran escala montados en camiones en este rango de altura de trabajo. Además, al igual que con los modelos de la serie más pequeña, el sistema de pluma se puede elevar intermitentemente. Esto aumenta el rango de aplicación inmensamente.

Las secciones de barra telescópica recién pintadas están listas para el montaje.

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El "HF" en el nombre del modelo es la abreviatura de "Highflex", la tecnología más avanzada y conocida de RUTHMANN. La tecnología Highflex es la responsable del nuevo sistema de pluma SKY performance STEIGERR®, extremadamente versátil, con su enorme rango giratorio de plumín (RÜSSELR®) y la rotación de la cesta. Nunca fue tan fácil alcanzar objetos "arriba, arriba y detrás". Esto hace que la T 900 HF sea la plataforma de trabajo aéreo montada sobre camión más grande y ágil a gran escala en el mundo de hoy. Las características tecnológicas y los beneficios para el usuario de esta magnitud solo se pueden lograr a través de tecnología disruptiva. Le han dado a esta tecnología un nombre claro y conciso: "DRS".

Grandes dimensiones y bastante llamativo: el brazo superior telescópico.

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Anapat cuenta con la incorporación de nuevos socios ANAPAT tiene el placer de dar la bienvenida como socio a las empresas: Alpesan Elevate, S.L.U., Choosemak, S.L, Gutisa Elevadores, S.L., Kompe Elevació, S.L.U., SAC Services Spain, S.L., Transtel, S.A.

ALPESAN ELEVATE, S.L.U

GUTISA ELEVADORES, S.L.

SAC SERVICES SPAIN, S.L.

Avenida de La Democracia 30-32 Polígono Les Tisneres 46600 Alzira (Valencia) Tel. 962 415 774 Fax. 962 415 763 Web: alpesanelevate.com E-mail: administracion@alpesanelevate.com

Extrarradi, 3 25680 - Vallfogona de Balaguer (Lleida) Tel: 973 44 62 06- 692 810 568 Web: alquilerdeplataformas.es E-mail: info@alquilerdeplataformas.es

C/ Ciudad de Barcelona, 14 Pol. Ind. Fuente del Jarro 46988 - Paterna (Valencia) Te. 902 374 374 Web: www.sacspain.com E-mail: info@sacalmaco.com

CHOOSEMAK, S.L.

Calle Dels Forners 23-27 P.I. I2 46260 Alberic (Valencia) Tel. 96 244 01 85 Web: www.choosemak.es E-mail: info@choosemak.es

KOMPE ELEVACIÓ, S.L.U

Ctra Nacional II, Km 551,5 08711 - Ódena (Barcelona) Tel. 938 043 476- Fax: 938 04 47 58 Web: www.kompe.es E-mail: efren@kompe.es

TRANSTEL, S.A.

Ctra Nacional III (Madrid-Valencia) Km 342 Pol. Industrial El Oliveral, Calle N, Nº 1 46190 - Riba Roja de Túria (Valencia) Tel. 902 363 781 Fax. 961 665 009 Web: www.transtelsa.com E-mail: transtel@transtelsa.com

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La grúa móvil LTM 11200-9.1 ensambla una grúa de construcción Liebherr para Max Bögl La grúa de construcción LTM 11200-9.1 ha sido destinada para el proyecto de ensamblaje de la 630 EC-H para cimientos de 40 metros de altura para la empresa Max Bögl.

La grúa móvil Liebherr LTM 11200-9.1 también ha posicionado los segmentos inferiores de hormigón de la torre del sistema. Se ensamblaron grúas de torre en Gaildorf, un innovador proyecto de almacenamiento de energía que está siendo completado por el Grupo Max Bögl en el sur de Alemania. El contratista erigió las turbinas eólicas más altas del mundo allí. Max Bögl combina los aerogeneradores con una planta de energía de almacenamiento por bombeo. La grúa móvil Liebherr se utilizó para ensamblar las grúas giratorias superiores 630 EC-H del mismo fabricante. En el sitio cerca de Schwäbisch Hall, el LTM 11200-9.1 ensambló las tres grúas de construcción masiva en la altura de 40 metros de los cimientos de las turbinas eólicas que también se utilizan como cuencas de almacenamiento de agua. El montaje de cada una de estas grandes grúas especiales para aerogeneradores, con las cuales Max Bögl ha erigido una gran cantidad de turbinas eólicas en los últimos cinco años, llevó alrededor de dos días. En el sitio actual, las grúas alcanzan alturas de gancho de 190 metros por encima del suelo. Una de las cuatro grúas LTM 11200-9.1 operadas por el grupo de construcción colocó las grúas de construcción en las torres de almacenamiento de 40 metros para el sistema.

La base de soporte máxima de 13x13 metros proporciona a la LTM 11200-9.1 la estabilidad que necesita. En el fondo, puede ver un LTM 1130-5.1 que actúa como una grúa auxiliar

El componente más pesado de la grúa fue la pluma principal, que pesaba alrededor de 23 toneladas. La grúa móvil tuvo que gestionar casos de carga significativamente más grandes, es decir, hasta 90 toneladas, durante la construcción de la torre del sistema inferior. Un radio de 26 metros era requerido para este trabajo como resultado de la gran cuen-

Una LTM 11200-9.1 operada por el Grupo Max Bögl, ensambla una grúa giratoria Liebherr en el sitio del proyecto de almacenamiento de energía en Gaildorf.

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ca de almacenamiento a su alrededor. A partir de una altura de 76 metros sobre el suelo, la grúa de construcción se hizo cargo del montaje del resto de la torre. Estos sistemas, que están actualmente en construcción en Gaildorf, están siendo erigidos por Max Bögl, una empresa de construcción, tecnología y servicios con sede en Sengenthal en Baviera, y serán las turbinas de viento más altas del mundo. Las palas del rotor captarán el viento a una altitud de 246.5 metros. La característica especial de las turbinas de viento construidas en una cadena montañosa es su posicionamiento en estanques de almacenamiento gigantes. En una fecha posterior, estos se conectarán a una moderna central hidroeléctrica y una cuenca de almacenamiento de agua en Kocher Valley. Esto permitirá que el sistema compense la capacidad de generación de energía fluctuante de las turbinas de viento. En vientos fuertes, cuando se genera más electricidad de la que puede alimentar la red, el agua se bombeará desde el lago en la parte inferior a la gran capacidad de almacenamiento. Cuando hay poco viento, aún se puede generar electricidad en el área de bombeo en las planta de energía. Además de las grúas móviles y de torre, las máquinas Liebherr suministradas para las funciones especiales y las divisiones de movimiento de tierra, también están en acción en el proyecto de almacenamiento de energía en Gaildorf.

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Nueva forSte 13.5 AI aislada fabricada en Brasil La forSte 13.5AI es una plataforma aérea articulada aislada fabricada en Brasil. Este modelo fue desarrollado y fabricado por la filial Socage do Brasil en colaboración con la casa matriz italiana. Esta máquina ha sido presentada por primera vez en Brasil por Socage y presenta características exclusivas. Gracias a la tecnología y a los materiales europeos, la forSte 13.5AI está caracterizada por un fácil mantenimiento y un alto índice de industrialización, conforme a las normas de seguridad del sector (NBR16092, ANSI 92.2015 y EN 280). La nueva plataforma alcanza los 13,5 metros de altura, presenta un aislamiento de 46Kv a 69Kv y se puede utilizar en el sector de la energía y de la electricidad, pero también para la poda de árboles, la limpieza de fachadas, los servicios de telefonía, operaciones de mantenimiento en general, y mucho más.

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Nuevos inversores privados para Kiloutou Las empresas de inversión privada HLDI y HLD Europe han iniciado conversaciones exclusivas con Kiloutou y sus accionistas de capital privado Sagard y PAI Partners, para adquirir una participación mayoritaria de la compañía de alquiler. Los detalles financieros del acuerdo propuesto no han sido revelados. La adquisición, si se acordara, vería a los propietarios mayoritarios Sagard y PIA vendiendo sus participaciones en Kiloutou y HLDI y HLD Europa convirtiéndose en accionistas mayoritarios. El fundador de Kiloutou, Franky Mulliez y su administración y personal retendrán sus participaciones. Sagard ha sido accionista de Kiloutou desde 2005 con PIA invirtiendo en 2011. HLDI y HLD Europe son empresas de inversión propiedad de algunas de las familias comerciales más destacadas de Europa, entre ellas Claude Bébéar (fundador del seguro AXA), Norbert Dentressangle (fundador del negocio de transporte y logística) y Jean-Charles Decaux (de la familia fundadora de JC Decaux). La declaración de Kiloutou dice que Franky Mulliez y los accionistas empleados de 1400 Kiloutou, liderados por Xavier du Boÿs y Olivier Colleau, estaban haciendo una "reinversión significativa" en el negocio, junto con HLDI y HLD Europa. Jean-Bernard Lafonta, socio y cofundador de HLD, dijo que HDL se enfocaba en las relaciones a largo plazo con las empresas, lo cual era importante para una empresa como Kiloutou que enfrentaba ciclos económicos; "Esperamos asociarnos con el proyecto de crecimiento de Kiloutou ... Con el espíritu emprendedor que impulsa HLD, estamos convencidos de que podemos ayudar a los equipos de Kiloutou a convertirse en el líder europeo en este sector". Xavier du Boÿs, presidente de Kiloutou, dijo; "Estoy encantado de poder comenzar una nueva etapa en el desarrollo de esta maravillosa compañía con nuestros nuevos accionistas, con quienes compartimos los mismos valores. Juntos, nuestra ambición es construir una gran plataforma europea para el alquiler de equipos, centrándonos en nuestra misión de simplificar las vidas de todos nuestros clientes donde sea que se encuentren. Para eso, continuaremos expandiendo nuestra oferta de servicios y mejorando la experiencia del cliente, a través de nuestras inversiones en digital en particular. Tendremos éxito en este proyecto siendo fieles a nuestro compromiso con el desarrollo sostenible y manteniendo en el centro de nuestras preocupaciones la calidad de los hombres y mujeres de Kiloutou, que son la clave de su éxito". Antoine Ernoult-Dairaine, socio de Sagard: "Como accionistas de Kiloutou desde 2005, estamos muy orgullosos de haber acompañado durante más de 12 años las diferentes etapas de crecimiento del grupo Kiloutou, en Francia y luego en Europa, como mayoría y luego como minoría accionista. Estos éxitos son para el crédito de los miembros del equipo, estas mujeres y estos hombres que animan al grupo a diario con un dinamismo y un estado de ánimo sin igual. Nuestro agradecimiento también a Franky Mulliez, el equipo de gestión del grupo y PAI por su confianza". Nicolas Holzman, socio de PAI Partners: "Durante los últimos 6 años, Kiloutou se ha duplicado en tamaño, sigue ganando cuota de mercado, diversificando sus líneas de productos y convirtiéndose en una formidable plataforma de adquisición. Kiloutou es hoy un líder europeo presente en cinco países. PAI agradece calurosamente a los equipos de Kiloutou, sus líderes y nuestros socios Franky Mulliez y Sagard por esta gran aventura de transformación". Kiloutou fue fundado por Franky Mulliez en 1980 y es la segunda empresa de alquiler más grande de Francia. Espera ingresos de más de 600 millones de euros este año y emplea a 4.300 personas. Opera 500 ubicaciones en Francia, Polonia, España, Italia y Alemania.

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Nuevas instalaciones y nueva grúa de 300 t de Grúas Losfablos

Grúas Losfablos cumple 40 años con la adquisición de una grúa de 300 t de capacidad y estrena nuevas instalaciones. Han sido 40 años con el mismo CIF como siempre ha presumido Emilio Losfablos, fundador de la empresa, 40 años de retos, de crecimiento,

40 años con el mismo CIF son 40 años de transparencia y de sentirte orgulloso del trabajo bien hecho. Los hijos de Emilio, Fernando y Emilio, llevan las grúas en su ADN y han sabido sacar adelante la empresa incluso en tiempos de crisis. En este 40ª aniversario, la empresa lo celebra con unas espectaculares instalaciones y con una maquinaria moderna para dar el mejor servicio al cliente. Hablamos con ellos para que nos cuenten el cambio de instalaciones, cómo se ha desarrollado este año para la empresa y la nueva adquisición de grúa Liebherr de 300 t, LTM 300-6.2

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de esfuerzo, de sacrificio, de trabajo en equipo y de trabajo, sobre todo de trabajo duro para forjar una empresa de valores como es Grúas Losfablos.

Mov.- ¿Cuándo se trasladan a las nuevas instalaciones y por qué decidieron este traslado? Llevamos casi 5 meses en nuestras nuevas instalaciones y ha sido un salto cuantitativo de calidad e imagen, aparte de centralizar toda nuestra empresa en una instalación moderna, oficinas, parking, taller, lavadero, asistencia 24 horas, plataformas elevadoras y servicio de contenedores. Empleábamos varias instalaciones y muy dispersas; así reducimos tiempos para realizar nuestros servicios y estamos mucho mas cómodos para realizar nuestro trabajo.

Son 3.000 m2 de nave, 500 m2 de ellos dedicados a taller, 300 m2 de oficinas, 12.000 m2 de campa con lavadero industrial, unos 200 m2 de almacén, vestuarios, comedor, etc…. Instalaciones muy bien situadas en un gran polígono de la ciudad con muy buenos accesos

Mov.- Cuéntenos un poco cómo son las instalaciones, cuántos metros tiene y cómo esta divididas las nuevas instalaciones Son 3.000 m2 de nave, 500 m2 de ellos dedicados a taller, 300 m2 de oficinas, 12.000 m2 de campa con lavadero industrial, unos 200 m2 de almacén, vestuarios, comedor, etc…. Instalaciones muy bien situadas en un gran polígono de la ciudad con muy buenos accesos. Mov.- En su opinión, ¿es importante tener unas buenas instalaciones de cara a los clientes? La verdad es que hemos notado mucha mejoría y comodidad para nuestros clientes y nuestros propios trabajadores. A parte de la imagen y calidad, que siempre es importante.

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Sobre todo la confianza en la marca Liebherr, ya que todas nuestras grúas son Liebherr, la comodidad de entendimiento a la hora de comprarla y facilidad de explotación con nuestro personal, que ya están acostumbrados a esta marca. Aparte es una muy buena máquina por alcances, largos de pluma y cómoda de transportar.

Mov.- Han aumentado el parque de maquinaria con una nueva grúa LTM 300-6.2 de 300 t. ¿Era algo que se estaba demandando en la zona? La empresa siempre tiene que estar viva. Nos dábamos cuenta de que nuestros nuevos proyectos demandaban mayor capacidad de elevación y alcances y hemos apostado por ello. Mov.- ¿Por qué han elegido este modelo y por qué se han decidido por la marca Liebherr? Nuestra empresa en 1994 ya apostó por la marca Liebherr y nos sentimos como en casa con ellos. Tenemos muy buena relación con esa firma y no nos ha ido mal con ella, dado su servicio técnico y profesionalidad a la hora de resolver problemas. Mov.- ¿Tienen ya trabajo para la nueva grúa? Su estreno ha sido bastante bueno a la hora de realizar servicios. Esperemos que siga así y nuestros clientes sigan confiando en nosotros.

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Mov.- ¿Qué características de la máquina de 300 t les han convencido más a la hora de decidirse por ella? Sobre todo la confianza en la marca Liebherr, ya que todas nuestras grúas son Liebherr, la comodidad de entendimiento a la hora de comprarla y facilidad de explotación con nuestro personal, que ya están acostumbrados a esta marca. Aparte es una muy buena máquina por alcances, largos de pluma y cómoda de transportar.

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Mov.- Cada día la competencia es más fuerte y muchas casas de grúas han vuelto a invertir en maquinaria, ¿qué ofrece Grúas Losfablos a sus clientes que les da un valor añadido? La empresa tiene que ser una referencia por servicio, calidad, buenos equipos, buen personal. Intentamos realizar nuestro trabajo lo mejor posible con el precio que marca el mercado, siempre innovando tanto en maquinaria como formando personal y que se sientan importantes dentro de nuestra empresa, para que el resultado de nuestro servicio sea el más satisfactorio. Mov.- ¿Cuál es el parque actual de la empresa? Ahora tenemos 12 grúas hidráulicas desde 45 Tn a 300 Tn, 8 camiones pluma, desde 29 Tn a 110 Tn, 4 equipos de asistencia en carretera, 16 plataformas aéreas de 10 a 30 m de todas las clases, 7 Traylers con y sin grúa con plataformas normales y especiales y 3 portacontenedores con 60 contenedores para obra.

Ahora tenemos 12 grúas hidráulicas desde 45 Tn a 300 Tn, 8 camiones pluma, desde 29 Tn a 110 Tn, 4 equipos de asistencia en carretera, 16 plataformas aéreas de 10 a 30 m de todas las clases, 7 Traylers con y sin grúa con plataformas normales y especiales y 3 portacontenedores con 60 contenedores para obra.

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Me parece primordial el estar agrupadas, luchar todos juntos por problemas comunes. ANAGRUAL estos últimos años, gracias a su buen hacer, ha sido importantísima en nuestro sector.

Mov.- Aparte de grúas, tienen vehículos de rescate, ¿cómo va esa parte del negocio? En 2001 ya compramos un remolcador Luna para rescate, pero a partir de 2010, apostamos por la asistencia un poco más y compramos 2 góndolas especiales y otro remolcador con un furgón taller, y la verdad que con mucho sacrificio y buen servicio lo defendemos bastante bien. Mov.- Tienen una parte de plataformas aéreas y sobre camión, ¿está funcionando este tipo de alquiler? Una empresa tiene que tener de todo, y como en el tema de la asistencia en carretera, nos preparamos bien en plataformas aéreas, sobre todo de 20 a 30 metros, que por nuestra zona no había muchas, y es otra parte de nuestro negocio que nos ayuda a dar un servicio más a nuestros clientes. Mov.- ¿Piensan que así está cubiertos o se plantean adquirir más equipos? A día de hoy tenemos una empresa equilibrada y compensada, pero una empresa viva tiene que estar en constante renovación. Si el trabajo lo permite, seguiremos invirtiendo en ella, según lo que veamos y nuestras necesidades.

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Mov.- Grúas Losfablos siempre ha sido partidario de trabajar unidos en ANAGRUAL, ¿es mejor trabajar unidos en un sector como el de grúas? Me parece primordial el estar agrupadas, luchar todos juntos por problemas comunes. ANAGRUAL estos últimos años, gracias a su buen hacer, ha sido importantísima en nuestro sector, por temas de permisos, circulación, ITC, y muchas más cosas que dan valor a nuestro sector. Juntos es más fácil conseguir cosas.

Este 2017 hemos cumplido el 40 Aniversario de nuestra empresa.

Mov.- ¿Cómo se plantea el año 2018 para Uds.? El trabajo parece que es mayor pero el precio de explotación es igual de bajo que en la crisis. Es difícil sacar buenos rendimientos a nuestras empresas, pero espero que el precio suba entre un 15 y un 20% para que nuestra empresa sea un vehículo rentable para ganar dinero, que es el fin para lo que se creó. Mov.- ¿Qué proyectos futuros tienen en su agenda? Bueno, obra pública, prefabricado de hormigón, edificación, de todo un poco, sobre todo conseguir una plantilla bien formada y seguir dando un buen servicio a nuestros clientes, por lo menos 40 años más, ya que este 2.017 hemos cumplido el 40 Aniversario de nuestra empresa.

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Anapat: Un año más de crecimiento en el sector del alquiler de plataformas El año 2017 para el sector de las plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP) en general y para ANAPAT en particular ha tenido mucha actividad, trabajando como siempre para mejorar el sector y ayudar a nuestros asociados en su labor. A comienzos de año se celebró la reunión anual del Comité de Formación de ANAPAT. En esta reunión, se trataron diferentes puntos clave sobre la evolución y progreso de la Plataforma de Formación de ANAPAT, y se escucharon las propuestas y mejoras que plantearon los asistentes, con el objetivo de seguir avanzando en la Formación de los Operadores, para que las empresas que estén ofreciendo este servicio con la Plataforma desarrollada por ANAPAT lo hagan cada vez con más profesionalidad y calidad. Este año, la progresión y utilización de la Plataforma de Formación de ANAPAT por parte de los socios adheridos a la misma ha sido un éxito, aumentando el número de Cursos a más de 200, pasando de 700 desde 2013. El número de alumnos, con más de 1.000 en 2017 supera ya los 4.000 Certificados y Carnets emitidos.

número de patrocinadores, prensa e invitados. El programa de esta edición resultó de gran interés para el sector. La primera jornada, en la que se celebró la Asamblea General de ANAPAT, culminó con una espléndida cena en el reconocido restaurante Casa Lobato. En la segunda jornada, se visitaron las instalaciones de la Empresa GAM, y se celebraron las conferencias de D. Pedro Luis Fernández, Presidente de GAM y Presidente de la Federación Asturiana de Empresarios (FADE), que fue de gran interés para el sector, y de D. Inocencio Arias, Diplomático y Exembajador de España en las Naciones Unidas, que expuso una amplia e interesante visión de la situación internacional. La Convención finalizó con una comida en el salón donde minutos antes se había comunicado uno de los Premios Princesa de Asturias de 2017. Este año, como novedad, la Asociación ha realizado una jornada regional en Valencia el pasado mes de noviembre, en el que se convocaron a los alquiladores, miembros o no de ANAPAT, de las Comunidades de Valencia y Murcia y de la provincia de Albacete. En ella, se trató la problemática del alquiler de estos equipos, que son cada día más utilizados, con unas características muy específicas, y muchas otras cuestiones relativas a estas máquinas de gran interés, teniendo especial relevancia la Norma UNE 58921. Esta reunión tuvo un gran éxito con una amplia participación de las empresas del sector, considerando dicha jornada como una buena forma de conocer más de primera línea la situación y los problemas de los alquiladores en cada una de las diferentes zonas de España, con sus características económicas y sociales propias. Próximamente se estudiará tanto la fecha como la ubicación de la siguiente reunión regional.

La Formación de ANAPAT certificada por AENOR en las normas UNE-58923 e ISO-18878

Además, este año ANAPAT ha renovado su certificación como Entidad Especializada en el cumplimiento de las Normas UNE-58923 e ISO18878 de Formación de Operadores de PEMP. Con esta renovación, ANAPAT se mantiene como la entidad certificada en ambas Normas de referencia en la Formación de Operadores de PEMP en España.

ANAPAT ha participado intensamente en la European Rental Association (ERA) que ha publicado su Informe Anual de la situación del sector a nivel europeo y las previsiones de cara a los próximos años. En este informe se destaca que, en líneas generales, se observa una

Hay que hacer especial énfasis en la participación de ANAPAT en el mes de mayo, en las jornadas organizadas por el Instituto Canario de Seguridad Laboral (ICASEL) en Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife sobre la formación de Operadores de Plataformas Elevadoras Móviles de Personal (PEMP). El objetivo de las jornadas fue dar a conocer y debatir sobre la normativa técnica y legal relativa a la formación de uso y manejo de los Operadores de PEMP. Además de la participación de ANAPAT, se contó con la presencia de ponentes de la Inspección de Trabajo y de técnicos del propio ICASEL. Entre los eventos del año destaca la participación en la Feria SMOPYC 2017, celebrada en Zaragoza el pasado mes de abril, informando sobre las actividades y servicios de la Asociación y representando al sector del Alquiler de PEMP en primera línea. En esta edición, ANAPAT dispuso de un amplio espacio con un aula para reuniones informativas, y se llevaron a cabo dos conferencias de gran interés para el sector, como la presentación del software del cálculo de costes del alquiler de maquinaria y una jornada sobre los seguros aplicables a las Plataformas Móviles de Personal, contando con una buena participación de asociados y entidades interesadas. En el mes de junio, ANAPAT celebró su Convención Anual en Oviedo, en el prestigioso Hotel De La Reconquista. En esta edición, se batieron todos los récords de asistentes, tanto en número de alquiladores, 22 MOVICARGA

Jornada para alquiladores de PEMP de las Comunidades de Valencia y Murcia

clara mejoría y crecimiento del sector del alquiler, siendo concretamente España, el país donde el sector del alquiler creció más el pasado año, con unas perspectivas de continuidad en el crecimiento para los próximos años 2018 y 2019, aunque se comenta que la penetración del alquiler en la actividad económica española aún sigue estando por debajo de los países más desarrollados del continente. ANAPAT, como en años anteriores elabora un resumen en castellano que está a disposición de todos sus asociados en la web de ANAPAT, www.anapat.es El Hito más importantes del año ha sido la publicación de la norma UNE-58921. El texto de la misma se ha mejorado considerablemente,

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añadiendo un gran número de definiciones y mejorando los procedimientos, de manera que la norma facilitará a las empresas el cumplimiento de la legislación vigente. Estos trabajos culminaron en verano de este año, publicándose dicha norma por AENOR el 25 de octubre.

Además, contamos también con 26 miembros colaboradores. Con estas cifras, ANAPAT se consolida como una asociación de referencia del alquiler de maquinaria con más de 100 empresas relacionadas del sector de las PEMP entre sus miembros.

En la actualidad estamos trabajando en un nuevo modelo de contrato de alquiler en el que se abordan nuevos conceptos, como los relativos al medio ambiente y las condiciones relativas al alquiler entre empresas alquiladoras.

Para finalizar este buen año, ANAPAT celebrará el próximo 14 de diciembre una Asamblea General Extraordinaria y una cena de Navidad en el Restaurante Puerta 57, en el Estadio Santiago Bernabéu. Haremos balance de los trabajos realizados y planificaremos nuevos proyectos y servicios para continuar en el crecimiento y en la mejora del sector, apoyando, acompañando y comprendiendo a los alquiladores de PEMP, con un personal que dedica completamente su jornada en trabajar por los asociados, porque en ANAPAT entendemos a los alquiladores. Entendemos de elevación.

Como hemos comentado, este año ha sido un año de una gran actividad y trabajo de la Asociación, prestando un servicio cercano y personalizado, cada vez más variado y de mejor calidad a nuestros socios. Muestra de ello es el récord de incorporaciones de nuevos socios este año, esperando superar la cifra de 20 nuevos asociados en 2017, acercándonos a la cifra de 80 socios alquiladores al finalizar el año.

Fuente: ANAPAT

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Especial Grúas Terex Cranes Spain Gustavo Cortina Alvarez, Jefe de Ventas / Sales Manager Mov.- ¿Qué novedades en grúas han presentado este año? ¿Qué le gustaría destacar de estos modelos?

AC-45 CITY

- Nuevo diseño, nuevo motor MTU 6R1000 de 348HP con EURO4 / TIER4 F. - Nueva Caja de cambios totalmente automática ALLISON 3500 TC-421 con convertidor de torque. - Nuevos sistema de frenos a disco en los tres ejes con un par de frenado de 25.000 Nm en cada eje. - Pluma Telescópica totalmente Hidráulica lo que da ventaja al momento de telescopar con carga y poner la grúa en servicio más rápido. Max. capacidad de telescopaje con carga 19.6t (antes en AC-40-1 City de 9,5t) Admite Tablas de carga telescopables con pluma en horizontal. - Nuevo Runner con más capacidad de carga, 25,9t (antes en AC-40-1 City de 15t). - Incorporación como opcional el sistema IC-1 PLUS de aumento de capacidades de carga relativas al ángulo de giro de la tornamesa, detección automática de contrapesos y posición asimétrica de los estabilizadores, cada estabilizador puede situarse individualmente en diferente longitud de 0-100% (0 mm a 6200 mm en el ancho). - Múltiples opciones y configuraciones de gabinetes para almacenajes de elementos de izaje. - La más compacta en su clase 8.690 mm longitud total, ancho 2.340 mm y altura 3.155 mm.

AC-55-3

- Única en su clase 55t, 50m pluma en 3 ejes. - Totalmente equipada circula a l2t por eje. - Compacta, versátil, maniobrable. Longitud total 11500 mm, ancho 2.555 mm y altura 3.610 mm, dirección en todos los ejes. - Mayor capacidad de tiro de cable en su clase, 6t lo que reduce la frecuencia de cambios de reenvíos de cable y Gancho 50t configurable en peso. - Nuevo Runner con capacidad de carga de 24t (angulable) - Incorporación como opcional el sistema IC-1 PLUS de aumento de capacidades de carga relativas al ángulo de giro de la tornamesa, detección automática de contrapesos y posición asimétrica de los estabilizadores, cada estabilizador puede situarse individualmente en diferente longitud 24 MOVICARGA

AC-300-6

- Sucesora de la exitosa y bien conocida AC250-1 – La AC-300-6 Establece el punto de referencia en su clase debido a su potencia, el alcance y la versatilidad y beneficios a nuestros clientes con el menor costo operacional y transporte.

- Nuevo diseño de pluma de 80m de longitud máxima - Lidera el alcance y la potencia: La pluma más larga en chasis de 6 ejes, realiza trabajos hasta 78m altura y 74m radio – 15t a 18-22m radio y 2,2t a 74m radio - Mantiene su diseño compacto, longitud to-

ESPECIAL GRÚAS | FABRICANTES

tal 17.300 mm, ancho 3.000 mm y altura 4.000 mm (con ruedas 16.00 R25) - Configuraciones diversas: Runner 1.6m y 4.6m, Extensión de Pluma de 11m y 21m y Nuevo Plumín Abatible de 63m, incluyendo Plumines Fijos de 32,6m, 42,4m y 52m. - Componetes intercambiables con nuestra familia de gruas de 5 ejes: Runner, Polea Auxiliar RS, Extensiones de Pluma. - Incorporación como opcional el sistema IC-1 PLUS de aumento de capacidades de carga relativas al ángulo de giro de la tornamesa, detección automática de contrapesos y posición asimétrica de los estabilizadores, cada estabilizador puede situarse individualmente en diferente longitud Mov.- ¿Cómo ha sido la respuesta de los clientes ante estos lanzamientos? ¿Han recibido ya pedidos? Hemos invitado a 15 clientes al Evento y en verdad ellos pueden confirmarlo mejor que yo. Hemos disfrutado en gran manera del evento, donde se destacó el excelente trato, la profesionalidad de los instructores e ingenieros de producto, la organización y la interacción entre clientes y personal directivo de TEREX como así también los clientes destacaron que se han beneficiado 100% del Evento en términos de que se utilizó traducción simultánea en español e individualmente por circuito cerrado de radio lo que hizo más ameno y entretenido el Evento a diferencia de otros del pasado que solo eran en Inglés. Me han solicitado ofertas las cuales ya han sido pasadas y nuestros clientes se decidirán para la compra a principios del 2018. Mov.- Respecto al año pasado, ¿han notado una mejoría palpable?

Este año no fue tan bueno como el 2016, en lo nuevo mantenemos la cuota de mercado estable en AC´s y hemos mejorado en CC´s. Este año fue mejor que el año pasado en la reventa de grúas usadas. Mov.- ¿Qué modelo ha sido el más demandado este año? El modelo AC-250-5. Mov.- ¿Qué ofrece su empresa como valor añadido con respecto a la competencia? Trato personalizado, Ampliación del área de servicio Técnico, más personal, mejoramiento en el servicio financiero TFS (TEREX FINANCE SERVICES) acuerdos con las Finan-

cieras de prestigio en nuestro país a fin de cooperar con nuestros clientes y brindarles más facilidades. Mov.- ¿Tienen planes para los clientes de cara al 2018? Plan de renovación de equipo usado por nuevo, visitas y presentaciones virtuales y reales de nuestra exitosa grúa DEMAG CC3800 y PC-3800-1 debido al gran aumento que nos depara el año próximo y los siguientes en tema de montajes de Eólicos. Planeamos Evento para España y Portugal a mediados de 2018 para presentar la AC250-5 y la AC-45 City, aún no está confirmado.

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Liebherr Ibérica, S.L. Tobias Böhler, Director General Mov.- ¿Qué novedades en grúas han presentado este año? En España hemos introducido dos nuevos modelos: La nueva LTM 1090-4.2 es una grúa de 90 t que convence a los clientes nacionales por su concepto. La LTM 1450-8.1 es un modelo de 450t con un concepto innovador en su clase. Asimismo hemos suscitado el interés de nuestros clientes con el nuevo sistema de pluma SX en la grúa de celosía LG 1750. A nivel mundial, podemos destacar la presentación de dos nuevos tipos de grúas lentas de la gama LRT de 90 y 100 toneladas respectivamente. Mov.- ¿Qué le gustaría destacar de estos modelos? De la grúa LTM 1090-4.2 destacaría ante todo los 60 m de pluma que presenta con una anchura de tan solo 2,55m. La grúa dispone de sistemas innovadoras como el VarioBase y el VarioBallast, es decir, de apoyos variables y de radios de contrapeso variable. Otro modelo con mucha demanda en España ha sido la grúa LTM 1300-6.2 de 300 toneladas, una novedad de años anteriores pero ahora plenamente introducida y con una demanda sostenible. Mov.- ¿Cómo ha sido la respuesta de los clientes ante estos lanzamientos? ¿Han recibido ya pedidos? Contamos con varios pedidos para entregar en 2018. Podemos afirmar que los clientes están satisfechos con la amplia gama de grúas que actualmente ofrecemos, que aportan soluciones versátiles tanto para cuestiones de altura como de capacidad. Mov.- Respecto al año pasado, ¿han notado una mejoría palpable? Puedo confirmar que estamos notando un cambio en el mercado. Muchas empresas están empezando renovar su flota de grúas;

cambian su parque antiguo por grúas nuevas de última tecnología o por grúas usadas de menor antigüedad. Este hecho se refleja en una mejoría significativa en nuestros números de venta. Mov.- ¿Qué modelo ha sido el más demandado este año? Este año destacan como los modelos más solicitados a nivel nacional, las grúas tipo LTM 1070-4.2, LTM 1100-4.2, LTM 1130-5.1 y la LTM 1300-6.1. Especial mención debe recibir la grúa compacta tipo “City”, la grúa LTC 1050-3.1 que también ha sido demandada para cubrir unos niches de mercado, sobre todo cuando se trata de trabajar en sitios estrechos o por ejemplo dentro de naves industriales. La grúa LTM 1090-4.2 es la que más pedidos tiene de cara al año que viene, aunque también adquieren relevancia las grúas grandes entre 600 y 750 toneladas debido al auge de demanda de trabajo que se espera en el sector eólico. Mov.- ¿Qué ofrece su empresa como valor añadido con respecto a la competencia? Debemos nuestra posición de líder de mercado, tal y como lo aprecian nuestros clien-

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tes, principalmente por la gama de grúas de alta calidad, equilibradas y modernas. Además hay que añadir la eficacia en los servicios postventa, nuestra rapidez en el suministro de repuestos y el tiempo de reacción ante posibles averías, el asesoramiento técnico tanto telefónico como en situ con técnicos disponibles a corto plazo. Otro factor importante a tener en cuenta es el asesoramiento comercial y la capacidad de recompra de máquinas de segunda mano. Para finalizar destacamos el hecho que las grúas de nuestra marca mantienen valores residuales altos, resultando muy determinante a la hora de revender en un futuro. Los clientes que operan con sus grúas a nivel internacional valoran además nuestra red de postventa a nivel mundial. Les aporta tranquilidad en sus actividades fuera de España. Mov.- ¿Tienen planes para los clientes de cara al 2018? Como cada tres años, durante el 2018, celebraremos el Día del Cliente en fábrica. Es un evento espectacular que bajo el lema “En sólida conexión” presentará novedades innovadoras y nuevos modelos, entre otras sorpresas.

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Palfinger Ibérica Maquinaria, S.L. Daniel Prieto, Director Comercial

Mov.- ¿Qué novedades en grúas han presentado este año? La principal novedad ha sido el lanzamiento de una nueva grúa de la alta gama TEC, la PK 165.002 TEC 7 con su perfil tipo “P” en las grúas de alto tonelaje. El perfil “P” es una solución patentada por PALFINGER, que consigue una mayor robustez en la gama alta, haciendo más liviano el peso propio de la grúa. Como sabéis esta grúa ha sido recientemente galardonada como mejor grúa hidráulica articulada en España en los II Premios de Elevación de MOVICARGA. Además, hemos presentado nuevos modelos de la línea SOLID (SLD) con capacidades de 5m hasta 19m, una línea más económica y optimizada, pero con la garantía de calidad y excelencia PALFINGER. Mov.- ¿Qué le gustaría destacar de estos modelos? PK 165.002 TEC 7, destacando sus innovadores conceptos de plegado automático (PFOLD), sistema de optimización del cabrestante, haciendo que el plegado, desplegado y funcionamiento del mismo sea semi-automático y evite los errores humanos (SRC/RTC) y los nuevos jibs con un mayor alcance y capacidad, gracias de nuevo al perfil tipo “P”.

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Estas características y muchas otras prestaciones hacen de esta grúa una combinación única de diseño ligero y sistemas de control de alta tecnología. Mov.- ¿Cómo ha sido la respuesta de los clientes ante estos lanzamientos? ¿Han recibido ya pedidos? Muy positiva, la producción está llena, los clientes aprecian el valor añadido que les da una máquina fiable, ligera, robusta y tremendamente versátil para su trabajo diario.

Mov.- ¿Tienen planes para los clientes de cara al 2018? El 2018 será un gran año para nosotros, a destacar, el lanzamiento de una nueva grúa de la línea TEC, la PK 135.002 TEC 7. El gru-

po PALFINGER ha elegido a España para hacer el lanzamiento al mercado de esta grúa y tendremos un gran evento con muchas sorpresas y con clientes que vendrán de todos los lugares de España y de varios países de Europa.

Mov.- Respecto al año pasado, ¿han notado una mejoría palpable? El 2017 ha sido un año bastante satisfactorio para PALFINGER Ibérica. En lo que respecta a nuestra línea de producto estrella, las grúas hidráulicas articuladas, hemos aumentado la facturación en más que 40% respecto al mismo periodo de tiempo en 2016. Mov.- ¿Qué modelo ha sido el más demandado este año? Entre los modelos más demandados este año está toda la gama ligera, entre ellas la PK 2900, PK 3400 y PK 4200. En la gama media, tenemos la PK 34002SH y PK 42002SH. Y en la gama alta, a partir de 92m hemos tenido nuestro mayor éxito, destacando en este segmento la grúa PK 110002SH. Mov.- ¿Qué ofrece su empresa como valor añadido con respecto a la competencia? Además de nuestro producto, la principal diferencia la hace nuestro equipo humano con un total de más de 100 empleados repartidos por todo el territorio nacional, destacando nuestro muy preparado equipo de Posventa. Además nos enorgullecemos de nuestro alto stock de recambios, un total de más de €4 millones que hacen que dispongamos de una respuesta inmediata superior al 93% de las peticiones de nuestros clientes. 29

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Hiab Ibérica, S.L.U. Jesús Calvo, Sales and Marketing Manager Spain

Mov.- ¿Qué novedades en grúas han presentado este año? HIAB ha renovado completamente su gama de grúas medias y ligeras que sumado a que el año pasado renovó parte de su gama de grúas grandes supone que en dos años HIAB ha renovado completamente su gama de grúas. Este es un hito en la industria de grúas que una empresa renueve toda una amplia gama de equipos en solo dos años. Esta renovación realizada por HIAB, no solo ha quedado en los modelos, sino la inclusión de opciones únicas en el mercado de la grúa y que es un gran avance sin parangón en este mercado. Mov.- ¿Que le gustaría destacar de estos modelos? Son tantas las novedades que ha introducido HIAB, que es muy difícil destacar un modelo, pero lo que sí hay que destacar son las prestaciones generalizadas que se ofrecen en muchas de las grúas HIAB, como son: VSL+, sistema para el cálculo de estabilidad, que además de analizar los puntos de apoyo de los estabilizadores de la grúa, analiza el

peso propio de camión en cada momento y el incremento de estabilidad que esto supone.

Mejora del sistema de control a través de nuestro nuevo procesador HIAB Space X4.

SAF, sistema por el que una grúa con el solo movimiento de una de las funciones del mando a distancia, hace el plegado y/o desplegado de la grúa de forma automática. Tengamos en cuenta que esta es una de las maniobras más difíciles de aprender y manejar de la grúa, con lo que supone una reducción drástica de los posibles riesgos.

Mov.-¿Cómo ha sido la respuesta de los clientes ante estos lanzamientos? La respuesta ha sido inmejorable, ya que ha habido cliente con demandas de grúas HIAB antes de su lanzamiento oficial al mercado. Los cliente han acogido tanto los modelos como sus características de HIAB, como algo deseado desde largo tiempo y que HIAB ha puesto en el mercado, para cubrir sus necesidades.

CTC, este sistema permite que a través del manejo de una función en el mando a distancia, la grúa haga completamente automatizado, el movimiento linealmente vertical y/o horizontal.

Mov.- ¿Han recibido ya pedidos? Como he comentado en la anterior pregunta, hemos recibido petición de ofertas por parte de nuestros clientes al entrarse de las novedades que HIAB iba a presentar, sin que la opción estuviese aun en el mercado. Tenemos que agradecer a nuestros clientes su vinculación a HIAB Mov.- Respecto al año pasado, ¿han notado una mejoría palpable? Sí, ya que hay dos factores a destacar, tanto una mejora en el mercado como la introducción y renovación de toda la gama de grúas HIAB, ambos hechos han significado un flujo de pedidos mejor que en años anteriores. Mov.- ¿Qué modelo ha sido el más demandado este año? Como he comentado anteriormente es difícil, destacar uno en particular ya que han sido varios, desde la HIAB X HiDuo 188, pasando por la HIAB X HiPro 458 hasta la HIAB X HiPro 1058. Mov.- ¿Que ofrece su empresa como valor añadido con respecto a la competencia?

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En primer lugar, HIAB está a la vanguardia de soluciones a las necesidades de nuestros clientes, que faciliten su trabajo diario y reduzcan los riesgos, y como mejor ejemplo está el SAF, además de una gama totalmente renovada de grúas, que HIAB ha realizado en solo dos años, y que ofrecen las necesidades de capacidad y alcance que demanda el mercado. Mov.- ¿Tienen planes para los clientes de cara al 2018? Gracias a la potencia de los sistemas de

control, HIAB va a hacer más fácil y seguro el manejo de las grúas. Desde su control a pie de una grúa HIAB, como de forma remota. Así mismo iremos avanzando en el

sistema VSL+ para su aplicación en más modelos y asegurar que el cliente saca el máximo rendimiento de la capacidad de su grúa HIAB.

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Manitowoc Elísio Rangel, Regional Sales Manager

Mov.- ¿Qué novedades en grúas han presentado este año? Este año hemos presentado los modelos GROVE GMK4080-2 y GROVE GMK4090. Mov.- ¿Qué le gustaría destacar de estos modelos? Ambas máquinas cuentan 51m de longitud de pluma, donde su principal diferencia radica en la cantidad de contrapeso total. Estas dos máquinas pueden circular a 12T por eje transportando hasta 7,9T de contrapeso que les permite hacer la mayoría de los trabajos, y, para beneficiar a las grandes flotas, sus plumines y ganchos son compatibles con nuestro modelo GMK3060 de 60T de capacidad. Además, estos nuevos modelos presentan igualmente una evolución en las capacidades de carga. Mov.- ¿Cómo ha sido la respuesta de los clientes ante estos lanzamientos? ¿Han recibido ya pedidos? La respuesta ha sido muy buena dado el grado de versatilidad y de interoperabilidad de componentes entre grúas. Son modelos recién presentados de los que estamos presentando multitud de ofertas. Mov.- Respecto al año pasado, ¿han notado una mejoría palpable? En 2017, hemos notado un incremento de pedido de ofertas, un más grande interés por nuestros productos y un interés creciente de

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clientes que en sus flotas nunca han tenido Grove y han apostado en nuestra marca. Mov.- ¿Qué modelo ha sido el más demandado este año? El modelo que más hemos vendido este año ha sido la grúa GROVE GMK5250L, que destaca por sus capacidades y longitud de pluma, así como su versatilidad y facilidad de conducción. Mov.- ¿Qué ofrece su empresa como valor añadido con respecto a la competencia? Grúas que incorporan la tecnología más reciente, con tablas de carga fuertes, fiabilidad a toda a prueba, que representa un va-

lor seguro de la inversión para los clientes. Además, nuestras soluciones de financiación son un valor añadido para el cliente y su negocio. Mov.- ¿Tienen planes para los clientes de cara al 2018? En 2018, continuaremos y apostaremos por dar a nuestros clientes un servicio pos-venta de alto nivel. Recientemente hemos reforzado nuestra plantilla, con intención de continuar la mejora del servicio que prestamos al cliente. En nuestros planes tenemos el compromiso de continuar ofreciendo grúas de alta calidad a nuestros clientes.

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Transgruas Cial, S.L. Karen Trenzano, Responsable de Marketing

Mov.- ¿Qué novedades en grúas han presentado este año? Durante 2017 se han presentado nuevos modelos de Fassi de la gama media y pesada, con modelos de entre 34 a 160 tn/m de potencia, concretamente los modelos: F345A.2 - F345RA.2 xe-dynamic, F395A.2 - F395RA.2 xe-dynamic, F1150RA.2 xhe-dynamic, FASSI F1650RAL xhe-dynamic. Mov.- ¿Qué le gustaría destacar de estos modelos? Como particularidad común, destacar que todos estos modelos están fabricados en acero de alta resistencia con una tara inferior del orden de entre un 8-10% a los modelos precedentes a los que sustituyen, por lo que ofrecemos modelos de menor tara y mayor potencia de carga. Las grúas F345A.2 F345RA.2 xe-dynamic, F395A.2 - F395RA.2 xe-dynamic, incorporan el nuevo sistema electrónico exclusivo de Fassi FX500 (controla las condiciones de carga de la grúa, de las prolongas hidráulicas y manuales y del cabrestante. Gestiona el momento de elevación

dando la posibilidad de activar distintas zonas de trabajo respecto a las condiciones de estabilidad de la unidad vehículo/grúa. Además, transmite y registra los datos de trabajo, mientras que la F1150RA.2 xhe-dynamic, FASSI F1650RAL xhe-dynamic, incorporan el modelo superior FX900. Las F1150RA y F1650RA son modelos que además de tener el mejor ratio tara/potencia de carga de su rango, son grúas muy compactas en dimensiones que permite montarlas en vehículos con unas dimensiones globales contenidas (sobre todo en altura). Además, la F1650RA tiene la opción ”L” que significa que el brazo secundario que en la grúa standard. Mov.- ¿Cómo ha sido la respuesta de los clientes ante estos lanzamientos? ¿Han recibido ya pedidos? Sí, ya hemos entregado alguna unidades de todos los nuevos modelos (excepto la F395RA que aún no hemos recibido la primera unidad), con una muy buena acogida por parte de los clientes, que además están gratamente sorprendidos por sus prestaciones. Mov.- Respecto al año pasado, ¿han notado una mejoría palpable? Sí, hay muchas consultas y se están actualizando los parques de grúas. Este año hemos entregado bastantes modelos modernos de la gama media y pesada, lo cual es un buen síntoma, ya que para hacer inversiones de este tipo el nivel de confianza en el mercado debe ser alta.

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Mov.- ¿Qué modelo ha sido el más demandado este año? Si miramos por gamas, el modelo de grúa más vendido de la gama ligera es la F26A, de la gama media la F155 y de la gama pesada la F800RA. Mov.- ¿Qué ofrece su empresa como valor añadido con respecto a la competencia? Nuestro valor añadido es el de ofrecer un servicio integral completo por el que el cliente nos trae el camión y nosotros se lo entregamos totalmente acabado y legalizado, haciendo todo el trabajo internamente en Transgrúas: el montaje, la carrocería o volquete final, el estudio técnico y le pasamos la ITV. También ofrecemos el programa LIFEPLUS por el que el cliente puede realizar un curso para conseguir el carnet de gruista, y también puede contratar un mantenimiento de su grúa, con preferencia de atención en taller y descuento en recambios. Además de otros servicios como: cabina de pintura, lavadero y cursos de formación en electrónico o hidráulica. Desde hace un par de años también hay una APP gratuita de Transgrúas, disponible con sistema Android y Apple, con el objetivo de facilitar el acceso a la información que más demandan nuestros clientes. (Consulta de stock del mercado de ocasión, contacto directo con post-venta, ofertas atractivas en recambios y accesorios para grúas, etc.). Mov.-¿Tienen planes para los clientes de cara al 2018? A finales de año vamos a cumplir el 40º aniversario y tenemos previsto celebrarlo de ma-

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nera que nuestros clientes salgan beneficiados. Más adelante concretaremos de qué manera. Y por lo que respecta al servicio, desde Transgrúas hemos publicado una aplicación gratuita, disponible para teléfonos móviles y tabletas con sistema Android y Apple, con el objetivo de facilitar el acceso a la información que más demandan nuestros clientes, (consulta de stock del mercado de ocasión, contacto directo con post-venta, ofertas atractivas en recambios y accesorios para grúas, etc.). En definitiva, lograr una comunicación más cómoda y rápida entre cliente y empresa. Los servicios que ofreceremos desde la APP irán creciendo y adaptándose a las demandas del mercado. Recomendamos su descarga desde GOOGLE PLAY e ITUNES.

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Mycsa Mulder y Co. Jenaro Vilanova, Responsable de Ventas Mov.- ¿Qué novedades en grúas han presentado este año? Este año 2017, no se han presentado ninguna novedad como unidad, solo ha habido una RESTILING de modelos ya existentes. Mov.- Respecto al año pasado, ¿han notado una mejoría palpable? Se que en el mercado ha habido una mejora de ventas. Respecto a estos años pasados, en concreto en Mycsa, ha sido posiblemente el peor año desde que representamos a TADANO en el mercado Peninsular. Mov.- ¿Qué ofrece su empresa como valor añadido con respecto a la competencia? Una clara calidad de producto, una personalización y fidelización con el producto. Mov.- ¿Tienen planes para los clientes de cara al 2018? Los planes de fábrica para el 2018 nos lo presentará TADANO en la reunión de ventas en Enero del 2018, de este modo para el año que viene esperamos presentar la nueva ATF 60G-3 y definitivamente esperamos presentar la ATF 600G-8. Sabemos que la idea de fábrica será hacer un día de puertas abiertas para presentar el producto.

Dos nuevos modelos: Nuevo ATF 60G-3 y ATF600G-8 NUEVO ATF 60G-3

El nuevo ATF 60G-3 se destaca por su gran capacidad de elevación, especialmente cuando se telescopa bajo carga, su largo brazo principal de 48 m y su cumplimiento de los límites de carga de eje legalmente prescritos de 10 a 12 t sin ningún problema. Por lo tanto, se requiere poco tiempo y esfuerzo para que esta grúa esté lista para funcionar en países con regulaciones estrictas sobre la carga por eje. Todo esto es posible, porque el nuevo ATF 60G-3 presenta un nuevo y revolucionario concepto de accionamiento, lo que significa que el motor y la caja de cambios no están dispuestos en el transportador como en el estado de la técnica, sino en la parte trasera de la superestructura. De esta manera, el transportador se puede fabricar más rígido y ligero y los componentes del disco funcionan como un contrapeso adicional. El concepto general del ATF 60G-3 se completa con la pluma principal que, con una longitud de 48 m, no solo es larga sino también extremadamente compacta, lo que significa que la grúa es especialmente adecuada para operaciones sujetas a limitaciones de altura, como pasillos, túneles o debajo de puentes. El nuevo concepto de transmisión también proporciona importantes ventajas para el operador de la grúa: por un lado, durante el viaje en carretera, ya que el mo36 MOVICARGA

tor está lejos de la cabina del operador, por lo que la contaminación acústica es, en consecuencia, baja. Y, por otro lado, durante el funcionamiento de la grúa, ya que el motor y el sistema de gases de escape están en todo momento detrás de la cabina de la superestructura, creando así un entorno más relajante y más seguro para el trabajo con grúas. Datos técnicos • Max. Capacidad de elevación: 60 t • Pluma: 9.5 m - 48 m • Extensión de la pluma: 1.6 m - 7.4 m • Max. radio: 44 m • Motor de Superestructura Mercedes Benz (Euromot IV, EPA Tier 4f): 260 kW (354 HP) • Mecanismo de engranaje ZF-AS-Tronic 12 AS 1625 SO • Marchas: 6 x 4 x 6 en carretera (6 x 6 x 6 fuera de carretera) • Dimensiones Longitud: 11,18 m Ancho: 2,66 m Altura: 3,68 m

ATF600G-8: MAYOR EFICIENCIA

La única forma de desarrollar soluciones innovadoras es cuestionar qué es conocimiento aceptado y forjar nuevos caminos. Esto es exactamente lo que Tadano hizo. Para la nueva grúa

todoterreno ATF 600G-8, desarrollaron un tipo de sistema de pluma principal completamente nuevo: el sistema de triple brazo Tadano. Con su alta rigidez a la flexión y a la torsión, no hay necesidad de ningún sistema de anclaje adicional. La nueva grúa todoterreno ATF 600G-8 es el resultado de un intenso trabajo de desarrollo en el que el foco principal estuvo en los requisitos y necesidades de los propietarios de grúas. Nuestro nuevo sistema Triple-Boom simplifica la logística porque ya no tiene que transportar un sistema de suspensión de pluma por separado. Los tiempos de trabajo se reducen porque ya no tiene que configurar un sistema de suspensión de pluma. Además, un radio de giro de la cola más pequeño significa que puede realizar más trabajos en sitios de construcción angostos. Estos beneficios aumentarán significativamente la rentabilidad de la inversión. Además, puede hacer uso de una amplia gama de características típicas de una grúa Tadano. El uso de tecnologías establecidas ga-rantiza un alto nivel de calidad y fiabilidad. Y, por supuesto, el nuevo ATF 600G-8 también es fácil de operar, como es costumbre con todas las grúas Tadano.

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AMCO Machinery & Consulting – Grúas Kato Bert Wiegel, CEO, nos hace un balance de este año 2017.

Mov.- ¿Qué novedades en grúas han presentado este año? Este año 2017, hemos introducido los siguientes modelos en España: - KATO CR-130Ri - KATO CR-200Ri La innovadora serie CITYRANGE® de KATO destaca por sus impresionantes prestaciones y su compacto diseño. Características como por ejemplo plumín hidráulico abatible, sistema de control ACS sencillo de usar y ergonómico así como su sistema de estabilizadores inteligentes flexibles convierten a las grúas KATO CITYRANGE® en una herramienta altamente productiva y versátil. Gracias a sus medidas compactas, su radio de giro ultra-pequeño y su excelente comportamiento de trabajo, la CITYRANGE® es la herramienta ideal para trabajos en industria, centros logísticos, naves industriales u obras públicas que cuentan con espacios de trabajo reducidos. La KATO CR-130Ri destaca, a parte de su fuerte tabla de carga, por sus dimensiones de chasis de solo 7,44 por 1,99 por 2,84 metros. Mientras la CR-200Ri es un auténtico “performer” con una pluma de 28 metros y su plumín abatible de 5,80 metros. Mov.- Respecto al año pasado, ¿han notado una mejoría palpable? La demanda ha continuado creciendo este año de igual forma que en los últimos 3 años. Varios sectores industriales exigen cada vez más grúas compactas que facilitan flexibilidad y seguridad en los distintos trabajos de montaje y mantenimiento. Sobre todo con las máquinas CITYRANGE® de KATO de grandes prestaciones, a los usuarios se les abren nuevas perspectivas y facilidades en entornos de espacio reducido. Mov.- ¿Qué ofrece su empresa como valor añadido con respecto a la competencia? A parte de la calidad “premium” de las grúas KATO facilitamos un servicio técnico profesional y cercano a nuestros clientes. También de-

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bemos de mencionar nuestra amplia actividad en la compraventa de grúas móviles y grúas sobre cadenas usadas a nivel nacional e internacional. A parte de las ventas en España, hemos suministrado grúas usadas a 4 continentes en los últimos 2 años. Mov.- ¿Tienen planes para los clientes de cara al 2018? En 2018 vamos a presentar como mínimo dos novedades dentro de nuestra exitosa serie CITYRANGE®. Los detalles serán revelados al mercado a partir de primavera del año 2018.

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Grúas Elgasa Carlos Balderrábano (Socio y director técnico de la empresa) En referencia a las marcas de los fabricantes estamos sumamente satisfechos. Sin menospreciar a ninguna marca, nuestro parque de maquinaria está compuesto en un 90% de grúas Liebherr con las cuales estamos muy contentos. Creo que a día de hoy cualquiera ofrece un servicio completo en lo que se refiere a atención al cliente y servicio post-venta y nosotros a día de hoy no tenemos queja alguna.

Mov.- ¿Cómo se ha desarrollado el 2017 para su empresa? Realizando una valoración global este 2017 para nuestra empresa puede valorarse como positivo, aunque afortunadamente hemos sabido adaptarnos a las circunstancias del mercado ajustando nuestros equipos y personal a la demanda de nuestros clientes sin ver trastocado ni rebajado nuestra calidad en el servicio. Mov.- ¿Qué objetivos de los que se habían marcado han logrado? El primer objetivo la estabilidad y todo lo que engloba la palabra que ya no es poco. Mov.- ¿Han adquirido alguna grúa u otro equipo de elevación? ¿Cuáles? No, no hemos adquirido ningún equipo en este año 2017, lo que no quiere decir que lo valorásemos y lo tengamos en la nevera. Vamos esperar, ser conscientes e igual en este nuevo año 2018 si nos animemos a la adquisición de algún equipo de gran tonelaje. Mov.- ¿Está satisfecho con las compras realizadas y con las marcas de fabricantes con las que trabaja? Con las compras realizadas no, ya que no las hemos realizado.

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Mov.- ¿Ha notado una subida de trabajo considerable? ¿La subida en los precios ha sido acorde a la subida de trabajo? Sí, la demanda de trabajo en estos 4 últimos años fue en aumento y estamos observando señales que nos hacen vislumbrar que la tendencia será la misma en los próximos años, pero debemos de tener los pies en el suelo e intentar no cometer errores del pasado. En referencia a los precios, espero que ya tocásemos el suelo, no es normal a los precios que se llegaron a poner las máquinas simplemente por la competencia feroz del mercado o de nuestros competidores. Tendríamos que mirarnos cada uno al ombligo y recapacitar sobre el pasado, el presente y el futuro, dándole más valor a nuestros activos y no arrastrándonos simplemente por ver las máquinas en la calle. Mov.- ¿Han ampliado su abanico de oferta de trabajo con otro tipo de maquinaria? No hemos ampliado pero no lo descartamos. Es sabido que en este sector o te renuevas o te quedas a la cola, pero lo que si tenemos claro es que no haremos castillos en el aire. En estos momentos contamos con la maquinaria precisa para el volumen de demanda, aunque estamos abiertos al estudio y en ello estamos trabajando y valorando la adquisición de algún equipo que nos de un plus. Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2018 para el mercado de grúas? Espero y deseo que como mínimo siga esta tendencia positiva al alza, tenemos que ser positivos y pensar que a pesar de la incertidumbre en el entorno económico y político será un año de estabilidad.

Las sensaciones son buenas por la actitud en general, los clientes vuelven a fijarse un poco más en la calidad del servicio que en su precio y eso quiere decir que la situación económica ha mejorado. Ahora está en nuestras manos si queremos seguir pagando por ir a trabajar, tirando los precios, fijándonos en el de al lado o asumir la realidad y ser consecuentes con ella, cada empresa tiene que saber sus posibilidades, limitaciones y virtudes. Creemos en nuestras virtudes, profesionalidad y buen hacer que al final son las que nos abrirán paso para afrontar nuevos retos, pero siempre conscientes y sin querer abarcar más de lo que la realidad refleja. Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Lo principal, saber quienes somos y de donde venimos sin compararnos a nadie, ni querer ser más ni menos que nadie. Afortunadamente somos un equipo joven y que hemos sabido adaptarnos, somos 3ª generación y llevamos en el mercado mas de 60 años y a lo largo de la dilatada historia de esta empresa se han vivido momentos felices y momentos duros lo que ha hecho que nos hayamos adelantado a las circunstancias sin necesidad de bajar la calidad en nuestros servicios. Nuestro futuro pasara por no perder nuestra identidad, fidelidad y buen servicio hacia nuestros clientes y valorar el gran equipo humano y profesional que forma esta humilde empresa.

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Grúas Manolo Juan Manuel Sánchez

Mov.- ¿Cómo se ha desarrollado el 2017 para su empresa? Ha sido un año bueno con mayor carga de trabajo que el anterior, pero como digo siempre, esto no se traduce en beneficios que nos permitan renovar flota ni tener una economía desahogada, todo debido a que hace años entramos en deriva de bajada de precios que ahora cuesta mucho subirlos, debido a la competencia entre empresas del sector muy feroz, pero bueno esto es marear la perdiz. Mov.- ¿Qué objetivos de los que se habían marcado han logrado? Superar la facturación del año anterior y aumentar la plantilla para contribuir un poco a la recuperación del país y de la reducción del paro. Mov.- ¿Han adquirido alguna grúa u otro equipo de elevación? ¿Cuáles? No, de momento no. Mov.- ¿Está satisfecho con las compras realizadas y con las marcas de fabricantes con las que trabaja?

Con las marcas de fabricantes en general estamos muy satisfechos. Mov.- ¿Ha notado una subida de trabajo considerable? ¿La subida en los precios ha sido acorde a la subida de trabajo? Bueno desde hace unos años, año tras año vamos superándonos, pero respecto al año anterior no lo calificaría como considerable, solo lo consideraría normalillo. La subida de precios está congelada desde hace años, no he apreciado ninguna subida, si se suben todos los años las tarifas pero al mismo tiempo sube el porcentaje de descuentos. Mov.- ¿Han ampliado su abanico de oferta de trabajo con otro tipo de maquinaria? No, al ser una empresa pequeña nos gusta centrarnos y especializarnos en nuestra actividad para dar cada vez mejor servicio a nuestros clientes. Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2018 para el mercado de grúas?

Creo que será una continuidad de este año, habrá por lo menos la misma carga de trabajo o un poco más. Y si tenemos estabilidad política seguiremos así los años venideros. Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Lo único que sabemos hacer, trabajar, especializarnos y dar cada vez mejor servicio a nuestros clientes, aunque al haber mayor carga de trabajo a veces te ves desbordado y cuesta más llegar a tiempo debido al alto grado de exigencia que te trasmiten los clientes.

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Grúas y Asistencia Serrano José Carlos Mov.- ¿Cómo se ha desarrollado el 2017 para su empresa? En Grúas y Asistencia Serrano, nos encontramos satisfechos con la demanda existente en 2017, aparentemente encontramos signos de recuperación económica y esperamos continúen así. Mov.- ¿Qué objetivos de los que se habían marcado han logrado? El logro de nuestros objetivos nos exige realizar nuestros trabajos de la manera más profesional, siempre con el mejor asesoramiento al cliente, aportando todas las soluciones técnicas y la realización de los trabajos siguiendo toda la normativa de seguridad. Un cliente satisfecho es un objetivo logrado. Mov.- ¿Han adquirido alguna grúa u otro equipo de elevación? ¿Cuáles? Este año hemos realizado diversas inversiones en maquinaria intentando adelantarnos

a las necesidades del mercado, entre ellas y una de las más importantes es nuestra última grúa, una Liebherr LTM 1220.5, con ella ampliamos nuestro abanico de cargas. Mov.- ¿Está satisfecho con las compras realizadas y con las marcas de fabricantes con las que trabaja? Para el cumplimiento de nuestros objetivos, necesitamos contar con "los mejores trabajadores del sector" / "una plantilla muy experimentada y motivada", con una maquinaria puntera en el mercado y fiable. Es lo que nos hace tener cierta preferencia por varias marcas, que son punteras en el mercado y nos han demostrado la fiabilidad a lo largo de nuestros años de experiencia. Entre una de nuestras últimas compras, la LTM 1220 cumple su cometido con unas impresionantes tablas, sin menospreciar otras máquinas equivalentes de otras marcas. Mov.- ¿Han ampliado su abanico de oferta de trabajo con otro tipo de maquinaria? Desde nuestros inicios nuestra empresa se dirige a un servicio de elevación, transporte y

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asistencia en carretera, desde una pequeña reparación in-situ hasta el rescate más complicado así como cualquier montaje industrial. Incluso ofrecemos la posibilidad de apoyo o

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estudio paralelo por nuestro departamento de ingeniería, para aquellas operaciones que por su envergadura necesitan de un estudio pormenorizado. Todo ello las 24 Horas. Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2018 para el mercado de grúas? Como ya les comentamos, observamos ciertos signos positivos de la economía y es lo que esperamos, siempre con cierta cautela. Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Nuestra empresa se creó para cubrir las necesidades de elevación y asistencia de nuestros potenciales clientes, mientras cada día más y más clientes confíen en nuestros servicios, la empresa continuará hasta donde nuestros clientes nos demanden.

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Grúas Gandia Jorge Anduig Mov.- ¿Cómo se ha desarrollado el 2017 para su empresa? El 2017 ha sido un año de transición y de expectación ante la evolución del mercado. El volumen de actividad ha crecido, aunque sin continuidad y con altibajos en diferentes periodos del año. Mov.- ¿Qué objetivos de los que se habían marcado han logrado? El primer objetivo era mantener nuestra dimensión y posición en el mercado, y este objetivo se ha conseguido gracias a una gran dedicación y profesionalidad de nuestro equipo humano y una mejora en la calidad de los servicios que ofrecemos. El segundo objetivo era recuperar niveles de precios que permitan darle rentabilidad al negocio y poder reinvertir en actualización y modernización de equipos. Este segundo objetivo se ha cumplido solo en parte, ya que la competencia en nuestra zona de actuación no solo no nos ha acompañado en el intento de recu-

perar niveles de precios, sino que ha atacado comercialmente a nuestros clientes históricos vía precios. Mov.- ¿Han adquirido alguna grúa u otro equipo de elevación? ¿Cuáles? Una grúa de 100 TN y 4 plataformas de elevación. Mov.- ¿Está satisfecho con las compras realizadas y con las marcas de fabricantes con las que trabaja? Cumplen las expectativas. Mov.- ¿Ha notado una subida de trabajo considerable? ¿La subida en los precios ha sido acorde a la subida de trabajo? Si que hay una recuperación de actividad, pero como comentaba anteriormente, la demanda no ha tenido continuidad. Se está dando una situación difícil de explicar, en la que ante una recuperación de demanda, los precios siguen sin recuperarse. En mi opi-

nión, cabe destacar que los precios en los que se mueve el mercado actualmente, no contemplan la amortización de la inversión, por lo que en realidad son ventas a pérdidas. El sector parece que no quiere verlo y esta dinámica a medio plazo llevará a un parque envejecido y desactualizado. Mov.- ¿Han ampliado su abanico de oferta de trabajo con otro tipo de maquinaria? Mantenemos la oferta de servicios que venimos ofertando en los últimos años, intentando dar la mayor cobertura de servicios a nuestros clientes, siempre dentro de nuestra especialización en sistemas de elevación y transporte. Se ha ampliado la oferta de plataformas elevadoras eléctricas con nuevos equipos. Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2018 para el mercado de grúas? Basándonos en las cifras del último trimestre de 2017, parece que la actividad se recupera, pero soy muy pesimista en cuanto a la recuperación de rentabilidad de la actividad, viendo la política de precios de la competencia. Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Nuestra empresa lleva en el sector mas de 50 años, y ha ido adaptándose a la evolución de los equipos y tecnología que han ido apareciendo. La vocación de la misma es de permanencia y seguiremos con esta adaptación. Igualmente nos hemos adaptado a la oferta, tanto cuando ha habido que crecer como cuando hemos tenido que decrecer. En estos momentos, mientras la rentabilidad del sector sea tan baja, de momento no hay planes de crecimiento.

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Grúas Lozano

Renovar alguna maquinaria, mejorar nivel de formación de la plantilla y renovación de contratos que nos dan estabilidad.

Salvador Artes

Mov.- ¿Han adquirido alguna grúa u otro equipo de elevación? ¿Cuáles? Grúa de 700 Tm y algunas grúas hidráulicas articuladas.

Mov.- ¿Cómo se ha desarrollado el 2017 para su empresa? Está siendo un año con más actividad que el pasado, pero muy desigual, temporadas de ocupación elevada seguidas de períodos de actividad muy baja. Mov.- ¿Qué objetivos de los que se habían marcado han logrado?

Mov.- ¿Está satisfecho con las compras realizadas y con las marcas de fabricantes con las que trabaja? Hemos comprado lo que hemos decidido. Siempre es posible la mejora en el servicio que nos ofrecen.

Mov.- ¿Ha notado una subida de trabajo considerable? ¿La subida en los precios ha sido acorde a la subida de trabajo? Respecto a la actividad lo ya indicado, un poco más que el 2016. Los precios siguen igual, no evolucionan. Mov.- ¿Han ampliado su abanico de oferta de trabajo con otro tipo de maquinaria? Seguimos haciendo lo que conocemos bien, tratando de actualizar los medios técnicos que supongan mejora en seguridad, servicio y aumenten la rentabilidad. Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2018 para el mercado de grúas? No creo que haya grandes cambios, pienso que hay una relación causa-efecto muy directa entre estabilidad política, presupuestos aprobados…. y trabajo. Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Llevamos ya casi 60 años, pues adaptarnos, renovar y seguir otros tantos.

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Grúas Cabos Roger Cabos Mov.- ¿Cómo se ha desarrollado el 2017 para su empresa? En general ha sido un buen año. Mov.- ¿Qué objetivos de los que se habían marcado han logrado? Aumentar y rentabilizar la facturación sin perder el buen servicio cara el cliente. Mov.- ¿Han adquirido alguna grúa u otro equipo de elevación? ¿Cuáles? Sí, 1 camión pluma con una Palfinger PK 50002, y una autogrúa Liebherr LTM 1300-6.2 Mov.- ¿Está satisfecho con las compras realizadas y con las marcas de fabricantes con las que trabaja? Sí, ya que siempre intentamos trabajar con primeras marcas y que den buen servicio técnico, ya que ese servicio técnico también lo notan nuestros clientes indirectamente. Mov.- ¿Ha notado una subida de trabajo considerable? ¿La subida en los precios ha sido acorde a la subida de trabajo? Sí que se ha aumentado el trabajo y se nota que hay más confianza de los clientes a la hora de afrontar nuevos proyectos, pero el precio no ha subido todavía acorde con el trabajo, ya que la crisis no está todavía pasada del todo. Los años malos han sido muy largo y todavía los clientes están mal acostumbrados a la política de precios del sector Mov.- ¿Han ampliado su abanico de oferta de trabajo con otro tipo de maquinaria? Sí, aparte de la grúa Liebehrr LTM 1300-6.2 hemos adquirido una tractora de 4 ejes Volvo 750 para transporte especial junto con una góndola modular Scheuerle de 12 ejes con portatubos de 150tn y uno de los módulos de los ejes con motor auxiliar para ser autopropulsado sin cabeza tractora.

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Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2018 para el mercado de grúas? Solo con que sea igual que el 2017 a nivel de trabajo pero pudiendo subir precios, ya sería mejor.

Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Renovar alguna autogrúa y algún vehículo más para continuar dando el mejor servicio posible.

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Grúas Palau José Vega Mov.- ¿Cómo se ha desarrollado el 2017 para su empresa? Hemos conseguido los objetivos marcados, si bien no todos los meses han sido satisfactorios en los diferentes trimestres del año. Mov.- ¿Qué objetivos de los que se habían marcado han logrado? Estamos en un proceso integrador de grupo de empresas, por lo que estamos encontrando las sinergias de los diferentes departamentos. Podemos decir que avanzamos en muy buena dirección. Mov.- ¿Han adquirido alguna grúa u otro equipo de elevación? ¿Cuáles? Sí, durante este año hemos adquirido una grúa de 80 tn. y dos equipos DERRICK para poder trabajar a 250 m. de altura con cargas de hasta 4.000kg. Mov.- ¿Están satisfecho con las compras realizadas y con las marcas de fabricantes con las que trabaja? Por supuesto, este mundo es muy pequeño y conocemos las fortalezas y debilidades de nuestros proveedores de maquinaria.

Mov.- ¿Ha notado una subida de trabajo considerable? ¿La subida en los precios ha sido acorde a la subida de trabajo? Hay más demanda de ocupación en horas de trabajo, pero para nada creemos que los precios estén subiendo, todo lo contrario, nuestros costes operativos han subido considerablemente y los precios están muy por debajo de los necesarios para poder seguir haciendo inversiones necesarias para mantener nuestros parques con la seguridad necesaria. Creo que nos estamos “comiendo nuestro queso” Mov.- ¿Han ampliado su abanico de oferta de trabajo con otro tipo de maquinaria? Sí, como ya he comentado hemos incorporado dos equipos DERRICK para trabajar a 250 m. de altura o más. Actualmente no conocemos a nadie en el sur de Europa que pueda ofrecer estos equipos. Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2018 para el mercado de grúas? No soy muy optimista, no será fácil recuperar 10 años de envejecimiento de nuestro parque de maquinaria. Conozco varias empresas que no han podido modernizar el parque con grúas de principios del año 2000. Muchas pasan de 15 años de antigüedad (por eso lo de que alguien se ha comido mi queso) maquinaria sin valor casi como segunda mano, por lo que acceder a nueva es un coste imposible con los precios en los que nos estamos moviendo. Tampoco se está vendiendo maquinaria de segunda mano, ya que las compra de maquinaria nueva en el periodo 2008-2016 fue casi nula, por lo que no podemos comprar grúas con 5 años de antigüedad que nos permita mejorar nuestro parque. Algunas empresas se ven obligadas a cerrar, ya que no hay rentabilidad si compran maquinaria nueva. Soy optimista en regla general, pero ésta es una realidad que solo podremos cambiarla si tomamos conciencia de que tenemos un negocio, al cual hay que analizar los costes y sacar rendimiento acorde a las inversiones.

Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Lo venimos haciendo desde los inicios del negocio, buscar los nichos de mercado en los que podamos sacar más rentabilidad, ver hacia donde se mueven nuestros competidores y el mercado para saber que queremos hacer (el libro de estrategias de la Copa América de Vela, la competición más antigua del mundo, lo deja muy claro, no es lo mismo ser 1º o 2º), las estrategias no son las misma si eres líder o perseguidor.

ESPECIAL GRÚAS | ALQUILADORES

Grúas y Transportes Salvador Alberto García Mov.- ¿Cómo se ha desarrollado el 2017 para su empresa? Ha sido un año difícil con muchos altos y bajos. Mov.- ¿Han adquirido alguna grúa u otro equipo de elevación? ¿Cuáles? Hemos adquirido una grúa FASSI modelo 990 con jib, un camión grúa con rampa elevadora, 2 minigrúas de la marca UNIC modelos 506 y 295, un robot cristalero de la marca

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KS OFF ROAD 600 y una plataforma especial para contrapesos Max Trailer Mov.- ¿Está satisfecho con las compras realizadas y con las marcas de fabricantes con las que trabaja? Sí, estamos muy satisfechos. Mov.- ¿Ha notado una subida de trabajo considerable? ¿La subida en los precios ha sido acorde a la subida de trabajo?

Ha habido una subida fuerte de trabajo en algunos meses pero no ha sido nada acorde con los precios a los que se están trabajando, aunque sí que es cierto que han ido un poco más a la alza que otros años. Mov.- ¿Han ampliado su abanico de oferta de trabajo con otro tipo de maquinaria? Sí, con minigrúas de oruga, mas ventosas especiales para la colocación de vidrio y robots cristaleros.

ESPECIAL GRÚAS | ALQUILADORES

Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2018 para el mercado de grúas? Pues es una incógnita para nosotros por todo el tema político que se está desarrollando en Catalunya. Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Seguir como estamos e intentar crecer un poco más.

ESPECIAL GRÚAS | ALQUILADORES

Espagruas Sergio Espartero Mov.- ¿Han adquirido alguna grúa u otro equipo de elevación? ¿Cuáles? Este año hemos adquirido 2 grúas Liebherr LTM 1070 4.1 y Camión grúa Palfinger PK53002 SH-Jib Mov.- ¿Está satisfecho con las compras realizadas y con las marcas de fabricantes con las que trabaja? Sí, estamos satisfechos con los equipos incorporados, ya que disponemos de más equipos de estas marcas y no tenemos ningún problema y si surge, la respuesta es inmediata. Para nosotros, el Servicio técnico es lo más importante de un producto. Mov.- ¿Ha notado una subida de trabajo considerable? ¿La subida en los precios ha sido acorde a la subida de trabajo? Lo que hemos apreciado es más continuidad y una leve subida de trabajo. En los precios no hemos notado que el mercado haya sufrido ninguna mejoría de precios. Mov.- ¿Han ampliado su abanico de oferta de trabajo con otro tipo de maquinaria? Hemos ampliado, pero siempre dirigido al sector de la elevación. Mov.- ¿Cómo se ha desarrollado el 2017 para su empresa? Este año se ha desarrollado con una línea de trabajo más continua que en años anteriores. Se nota la mejoría ascendente. Mov.- ¿Qué objetivos de los que se habían marcado han logrado? Los objetivos marcados para 2017 se han ido cumpliendo muy satisfactoriamente. Ya tenemos totalmente operativo y en pleno rendimiento un nuevo programa de gestión. La nueva ampliación de las instalaciones de la delegación de Madrid ya han finalizado y están funcionando con total normalidad. La delegación de Granada puesta en marcha a finales del 2015 con la intención de ampliar la oferta de servicios para nuestros clientes, ya está en pleno rendimiento.

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Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2018 para el mercado de grúas? Creemos que llevará la misma línea que el 2017. Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Nuestra expectativa para el próximo año, está en ir ampliando nuestro parque tanto en capacidad como en cantidad, siempre y cuando el mercado lo permita.

ESPECIAL GRÚAS | ALQUILADORES

Grúas Minguella Tomás Miguella Mov.- ¿Cómo se ha desarrollado el 2017 para su empresa? El 2017 ha sido mejor que el 2016, pero continuamos teniendo poca continuidad en los trabajos, ya que actualmente estamos trabajando muy poco en obra pública y podríamos decir que hay una gran parte de trabajos de grúa taxi y otros en función de los trabajos de mantenimiento según los planes de inversión de las empresas.

mejora en todos nuestros procesos de organización interna, pero aún nos queda mucho camino por recorrer.

Mov.- ¿Qué objetivos de los que se habían marcado han logrado? Un objetivo que hemos cumplido ha sido la

Mov.- ¿Está satisfecho con las compras realizadas y con las marcas de fabricantes con las que trabaja? Estamos contentos, aunque cada vez que realizas una compra, te das cuenta de donde estábamos y de donde estamos, ya que la generación de recursos en nuestra empresa ha cambiado por completo y por lo tanto, también la planificación de inversiones a realizar.

Mov.- ¿Han adquirido alguna grúa u otro equipo de elevación? ¿Cuáles? Hemos potenciado las grúas para trabajar en mantenimiento, por lo que adquirimos a principios de año una Liebherr LTC y una Reedyk a nuestros colegas de Grúas Tomás.

Mov.- ¿Ha notado una subida de trabajo considerable? ¿La subida en los precios ha sido acorde a la subida de trabajo? Hemos notado más demanda de trabajos pero no hemos podido repercutir el aumento de la demanda a los precios. Los precios continúan siendo nuestro “caballo de batalla”, pero tenemos la actitud y la intención de subirlos, pero siempre en función de la competencia.

Mov.- ¿Cómo cree que se desarrollará el 2018 para el mercado de grúas? Nos preocupa que la situación política actual deteriore la economía y ello lógicamente nos hace ser cautos hasta que no podamos palpar cierta estabilidad. Mov.- ¿Qué hará su empresa en el futuro con respecto al trabajo con grúas? Intentar mejorar día a día la calidad de nuestro servicio y trabajar nuestros costes para ser competitivos.

NOTICIAS DEL SECTOR

Tercer Congreso Nacional de Grúas en México, gran éxito AGEDI es el Congreso Nacional de Grúas Industriales de México. El evento estuvo organizado por la Asociación de Grúas, Equipos y Depósitos Industriales, y tiene como objetivo impulsar el fortalecimiento de las alianzas a nivel nacional, así como presentar nuevos equipos y soluciones.

Comentó que el arranque del año fue muy malo, por el “Efecto Trump”, ya que todo se detuvo, pero luego se recuperó. “La ventaja es que el negocio de las grúas se puede aplicar para cualquier sector y casi siempre tienen trabajo. Hay muchos proyectos y obras en proceso y pase lo que pase con las negociaciones del TLCAN, eso no se va a detener, creo que al menos este año y el que viene vamos a tener buenos resultados”, añadió. AGEDI, fundada el 25 de marzo del 2015 con 13 socios, agrupa actualmente a más de 76 empresas de renta de grúas industriales de las 170 que existen en el país. Además las empresas de la asociación representan poco más del 75 por ciento de la capacidad instalada del mercado, ya que afilia a las compañías más grandes del sector. Estimó que en la Asociación hay 1.600 grúas y en total hay entre 2.500 y 3.000 grúas, de las cuales un 60 por ciento tienen más de 20 años. Carlos Salas, presidente de AGEDI

AGEDI celebró los días 9, 10 y 11 de noviembre en Guadalajara su tercer Congreso Nacional de Grúas Industriales de México. El evento ha sido un auténtico éxito de asistencia, con más de 350 personas.

importantes proyectos de ampliación y algunas empresas gaseras han instado sus centros de operación, además los parques eólicos que continúan creciendo”, puntualizó Salas Buz.

Cada año se superan y este año no ha sido una excepción, su Convención de Guadalajara ha reunido a las personas más importantes del sector de grúas en México, comenzando con un torneo de Golf patrocinado por Liebherr, una noche en Lienzo Charro patrocinada por Manitowoc y una cena de Gala con espectáculo patrocinada por Terex Demag.

La región del Bajío y el centro del país son su segundo mercado más importante.

“El estimado de crecimiento para este año en el sector de grúas, conformado por más de 350 empresas, es del 25 por ciento”, explicó Carlos Salas Buz, presidente de la Asociación de Grúas, Equipos y Dispositivos Industriales (AGEDI). “El noreste de México es la principal región que ha detonado la actividad de las grúas industriales, debido al impulso de las inversiones en plantas como la automotriz KIA y los anuncios de inversión en el sector del acero, gas y electricidad. Ternium cuenta con dos 52 MOVICARGA

Comentó que el crecimiento de AGEDI del 25 por ciento es importante considerando el crecimiento de la economía mexicana, lo que les permite trabajar entre un 80 y 85 por ciento de su capacidad a los socios. Sin embargo también “pone un foco rojo”, ya que cualquiera de los proyectos adicionales que vengan requerirán de una inversión extra.

En la inauguración estuvieron presentes las autoridades de la región y se inauguró el Tercer Congreso con el himno de México y el corte de cinta.

TRATADO LIBRE COMERCIO CON EE.UU.

Una de las conferencias versó sobre el tratado de libre comercio con América TLCAN, del 93 a 2016, un acuerdo bilateral entre México y EE.UU. Los sectores de mayor crecimiento de importación a México 180 mil mUS$ son los sectores: automotriz, extractivo, agropecuario, electrónico y maquinaria.

Refirió que el 95 por ciento de los proyectos de infraestructura en México requieren de grúas. Otro proyecto importante para el sector de grúas es el del Aeropuerto de la Ciudad de México, donde en “el pico” se ocuparán 200 equipos en un periodo de ocho a nueve meses y es un área de oportunidad para todos los socios AGEDI.

Inauguración de AGEDI

NOTICIAS DEL SECTOR

Hernando López Quesada Director de AGEDI

Carlos Quijano

José Cano vicepresidente AGEDI

Los sectores mexicanos de mayor crecimiento en exportación que supone 320 mil m US$ son el automotriz, aeroespacial, electrónico, agropecuario y extractivo.

ción pasan por obtener una competitividad regional, un comercio inclusive y responsable y aprovechar las oportunidades de la economía actual.

gulen por el tratado, no se negociará el comercio administrado por el sector agropecuario, etc.

México es un socio estratégico de EE.UU. Del total de exportaciones manufacturera de México a USA, el 40% del valor agregado proviene de USA.

En las negociaciones entre EE.UU. y México de este acuerdo, están el delimitar el déficit comercial, la solución de controversias, las reglas del origen para evitar la destrucción de cadenas productivas, revisión de propuestas, que los salarios no se re-

Las prioridades de México en la moderniza-

Mientras exista mesa de negociación hay opciones de acuerdo. En 2018 hay que recordar que tanto en México como en EE.UU. habrá elecciones en 2018, y que la salida del tratado tardaría entre 6 y 18 meses.

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Agedi celebra su tercer Congreso Nacional de Grúas en México con gran éxito

Apertura e inauguración con las autoridades

Saldrán más de 10 nuevos socios de esta reunión, todo fruto del buen trabajo que se está realizando. El evento es organizado por AGEDI, tiene como objetivo impulsar el fortalecimiento de las alianzas a nivel nacional, así como presentar nuevos equipos y soluciones.

Además, han contado con una asistencia espectacular de nuevas empresas de grúas.

Vista de la exposición de la feria de AGEDI

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Este Congreso, está patrocinado por: LIEBHERR, MANITOWOC Y TEREX.

LIEBHERR patrocinó el torneo de golf.

MANITOWOC patrocinó la cena en Lienzo Charro

TEREX patrocinó la cena de Gala con sorteo de maquetas y la presentación del video de la Ac 45 CITY

Los expositores que acudieron al congreso han presentado

GSM DISTRIBUIDOR DE SANY PARA MÉXICO CON SU MODELO SAC1800

El uso de un diseño innovador de chasis de 5 ejes y multimodos de frenado proporcionan un rendimiento de chasis para viaje más fiable. Adopta la tecnología de alerta adelantada antivolcado y la alta estabilidad de equipo asegura una operación segura.

ción/convergencia con dos bombas desarrolladas independientemente. La convergencia de flujo de la acción simple de doble bomba puede alcanzar a 520L/ min, garantiza un funcionamiento rápido y de alta eficiencia en el trabajo, el sistema de desviación de doble bomba con acción combinada se aplica para garantizar el control estable. La bomba de pistones de caudal variable eléctrica proporcional se utiliza para asegurar el control de flujo de alta precisión con una mayor eficiencia y ahorro de energía.

Características de rendimiento de elevación: Fuerte, largo y hábil

Tecnología de control eléctrico seguro, estable, avanzado e inteligente

La SANY SAC1800 Grúa Todoterreno tiene una capacidad de 180 t, una max. velocidad de recorrido de 81km/h y una longitud de la pluma de 13.5-62 m.

La pluma completamente extendida mide 97 metros y el brazo telescópico es de 97.5 metros. La máxima capacidad de elevación es 180 toneladas. El rango de oscilación del brazo telescópico es entre 0 ° ~ 40 ° para asegurar el giro conveniente durante la operación con alta eficiencia de trabajo a cualquier condición.

Alta eficiencia, ahorro de energía y la tecnología original de control hidráulico

Adoptan la válvula principal de desvia-

SYMC, el controlador desarrollado independientemente y especialmente para maquinaria de ingeniería es adoptado. Es la adaptación a la tecnología de control digital de la red CAN-bus, con arnés simple y de alta fiabilidad. La retroalimentación de información a tiempo puede lograr supervisión del estado de trabajo de la máquina en tiempo real. La interacción de interfaz humano-computador fue adoptada para cumplir los requisitos personales de nuestros clientes. 55

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GSM EXPUSO UNA PLATAFORMA HAULOTTE DE GRAN ALTURA

RAMIRO SEMI-REMOLQUES

Son fabricantes de semi-remolques en México. Es una empresa familiar mexicana apasionados por brindar productos y servicios de calidad para industria del transporte.

Su prioridad es darles soluciones a los clientes, brindándoles una asesoría para las necesidades en la cual aplican su experiencia en la ingeniería a su disposición. Tienen como visión convertirse en la Compañía principal de México de productos y servicios para el Autotransporte. Es una empresa que siempre están innovando, para sorprender a sus clientes con los nuevos diseños.

La plataforma HA 43 TPX de la empresa Mega Altura estuvo expuesta en el tercer Congreso de AGEDI con gran interés por parte de los asistentes a esta máquina.

un rendimiento que se mantendrá a largo plazo.

Ofrecen muchos tipos de remolques: Low Boy Cuello Fijo, Low Boy Cuello Fijo Desmontable, Cama Baja, Plataformas, Jaula, Volteos, Tolvas Dollys y Jeep Dolly.

GRÚAS ALMERAZ

CREIXER

Venden gran variedad de grúas de segunda mano en México. En exposición, una grúa Broderson.

La plataforma elevadora H 43 TPX es parte de la gama de plataformas telescópicas diesel, para trabajo en altura, con una capacidad a elegir: 450 kg (3 personas) o 230 kg (2 personas). Ofrece 43 m de altura y alcance hasta 20 m, puede superar pendiente máxima del 40%, con bloqueo diferencial hidráulico, 4 ruedas motrices y una distancia sobre el suelo de 38 cm permitiendo una utilización todo terreno, y la rotación de la torreta es de 360° en continuo. Los mandos son proporcionales y simultáneos para mayor rapidez y precisión.

DIAL S.A.

Capacidad máxima (kg): 230 - 450

Empresa especializada en inspecciones y capacitaciones.

CARGOTECNIA, DISTRIBUIDOR PARA HIAB CON UN MODELO X-CLX 218 Es una grúa controlada manualmente de 21.8 tm de rango intermedio.

Cuando Vd. elige la HIAB X-CLX 218 está invirtiendo en un auténtico caballo de batalla, realmente versátil y construido para durar. Con un alcance de 21.8 metros, pesa 2900 kg. y es capaz de mover cargas sorprendentemente pesadas, gracias a su fabricación en aceros de alta resistencia. El control manual HIAB CLX permite un manejo simple e intuitivo y el acabado nDurance de alta tecnología protege las piezas de acero del medio ambiente para lograr 56 MOVICARGA

Empresa de capacitación de operarios.

Las grúas Broderson se fabrican en EE.UU. y van desde las 2 hasta las 25 t. Son grúas industriales.

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ARRENDO

distribuidor de TEREX, con toda la información de la nueva 45 City y de la nueva AC 300-6 y de las grúas Hyva Cranes, grúas hidráulicas articuladas.

GRUAS HYVA

Hyva Grúas ofrece una amplia gama de productos. Todas las grúas se fabrican en modernas plantas de producción con equipos dedicados a la investigación y desarrollo, apoyados por el más avanzado equipo CAD disponible hoy en el mercado. Gama HA: La gama HA consiste en grúas en forma de T con una capacidad de 1 hasta 10 Tm. Gama HB: La gama HB tiene una capacidad de 2,7 hasta 43,2 Tm A diferencia de la versión HA, estás grúas cuentan con una pluma articulada. La gama HB de hasta 8,1 Tm está disponible con mandos a distancia Los beneficios son: • Fácil de operar • Excelente relación de precio/calidad • Uso de acero de alta resistencia Gama HC: La gama HC tiene una capacidad de 9,8 hasta 74 Tm. Al igual que la versión HB, estas grúas tienen una pluma articulada. Los beneficios son: • Controles de radio estándar • Las estándar: Sistema de articulación de brazo de elevación (LAS, por sus siglas en inglés) • TCU estándar: Unidad de control total (TCU, por sus siglas en inglés) del modelo HC151. Las grúas además cuentan con una cantidad de características especiales de manera estándar: • Velocidad de extensión extra (EES, por sus siglas en inglés)

Se trata de una unidad de supervisión que controla todos los aspectos de la operación de la grúa, como: • Control de la estabilidad • Mantenimiento de rutina • Diagnóstico en línea • Control de carga • Control de cabrestante/extensión • Control de conexiones • Detección y solución de problemas • Almacenamiento de datos • Sistema de control de elevación (LCS, por sus siglas en inglés): El LCS aumenta la capacidad de la grúa en un 10%. También reduce la velocidad de la grúa cuando está cerca de la capacidad máxima. • Sistema de articulación del brazo de elevación (LAS, por sus siglas en inglés): Gracias a las varillas de conexión, la capacidad de elevación de la grúa es constante en todas las posiciones de la pluma.

KENNIS

Grúas correderas Las grúas correderas Kennis aumentan la eficiencia de sus actividades de transporte. La grúa se caracteriza por una velocidad de funcionamiento óptima y puede conducirse con la carga a lo largo del trailer. Proporcionan soluciones innovadoras con construcciones duraderas, sin afectar la seguridad o la velocidad. La filosofía tras sus productos se basa en la durabilidad y una prolongada vida útil. Horquillas para paletas Manipulación eficiente de muchos tipos distintos de carga de manera económica. Disponibles en dos capacidades: 2500 kg y 4000 kg. Abrazaderas La gama de abrazaderas Kennis se adapta a diferentes aplicaciones. Desde la abrazadera liviana Junior Brick a la Power Vario Brick, que es ajustable de 680 mm a hasta 1220mm. Todas las abrazaderas cuentan con un caucho especial y patas de diseño esbelto.

UNA LTM 1450-8.1 VENDIDA A GRÚAS Y EQUIPOS GARCÍA

LTM 1500-8.1 Grúa móvil de 8 ejes que posee una gran longitud de pluma, con 84 m hidraúlicos, pudiendo llegar a alcanzar una altura de trabajo máxima de 145 m y un radio de hasta 108 m, gracias a plumines adicionales. Entre las aplicaciones de uso, caben destacar montajes de vigas, montajes de grandes estructuras metálicas, etc. Configurada y diseñada para la realización de trabajos en centrales nucleares y refinerías, adaptándose a la legislación aplicable exigible.

• Sistema de descenso suave (SDS, por sus siglas en inglés)

Incorpora el sistema de arriostramiento, que incrementa considerablemente las capacidades de carga.

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Cuenta con una carga máx. de 500 t, una pluma telescópica de 84 m, una altura de elevación máx. de 142 m, un alcance máx. de 108 m y 8 ejes.

STAND DE LIEBHERR CON UNA LTM 1500-8.1 VENDIDA A GTE

Se trata de una válvula regeneradora especial que reutiliza el aceite hidráulico durante la extensión, asegurando una alta velocidad sin poner en riesgo la seguridad de la grúa.

Este sistema compensa la oscilación de la pluma, asegurando un suave movimiento de la carga. • Unidad de control total (TCU, por sus siglas en inglés)

Con una amplia gama de sistemas de pluma, grúa LTM 1500-8.1 es de uso universal. Además, incorpora el sistema de arriostramiento, que incrementa considerablemente las capacidades de carga.

Posee Superlift, lo que incrementa su capacidad de carga.

La Grúa móvil LTM 1450-8.1 se caracteriza por una pluma telescópica muy larga de 85 metros y muy potente a pesar de ello. Este vehículo de 8 ejes de Liebherr fue concebido con una movilidad económica global y se equipa de forma rápida y sencilla en la obra. Así, la LTM 1450-8.1 circula en vías públicas con una carga de 12 toneladas por eje con la pluma telescópica completa, con todos los apoyos y un cabestrante de elevación completo. De esta forma, está grúa estará lista rápidamente para su aplicación en la obra. Ofrece una carga máx. de 450 t, una pluma telescópica de 85 m, una altura de elevación máx. de 131 m, un alcance máx. de 100 m y 8 ejes.

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EL MODELO LTM 1450-8.1

lowboys, góndolas, camas bajas, plataformas, dollys, entre otros, los cuales son vehículos de carga no motorizados que cuentan como mínimo con chasis, ejes, ruedas, superficie de carga y frenos propios, los mismos arrastrados y dirigidos por un camión en donde apoya gran parte de su carga, utilizados para el transporte de mercancía, materiales, materias primas, etc. Son una empresa dedicada a la fabricación de semirremolques que cubre los requisitos del cliente, legales y reglamentarios, comprometida con su entorno, enfocada a desarrollar económica y profesionalmente la región en donde se encuentra, preocupándose siempre por la salud del personal que realiza los procesos, el medio ambiente y la calidad del producto.

STAND INFORMATIVO DE FAYNMOVILLE

un mantenimiento sencillo, la mejor apariencia y un alto valor residual. Con un momento máximo de elevación de 71,6 m, capacidad máxima de carga 23000 kg y alcance hidráulico de 20,4 m. Características destacables: • Aún más posibilidades de uso de la grúa gracias al sistema Power Link Plus • Máxima utilización del área de trabajo de la grúa gracias al HPSC • Práctica y atractiva debido al diseño funcional • Mayor capacidad de elevación gracias al EHPLS

MAQUINARIA UCHA: DISTRIBUIDORES DE MANITEX

TII SALES: EMPRESA FABRICANTE DE LAS MARCAS SCHEUERLE, NICOLAS Y KAMAG

Oliver Schwarz es el responsable de ventas para México de la empresa de equipos de transporte TII Sales que incluye las marcas Scheuerle, Nicolas y Kamag.

Faymonville construye altamente personalizados remolques especiales para cada necesidad de transporte especial fuera de la norma habitual. También proporciona servicio de soporte Premium para los clientes más exigentes. Sus remolques especiales se distribuyen a través de una densa internacional red de filiales en Europa y a nivel global.

TTSA TRAILERS

Fabricante de semirremolques especializados.

TII Sales ofrece soluciones en transporte y el Sr. Schwarz explicó sobre el Congreso de Agedi: "México es para nosotros un mercado importante y seguimos apostando por crecer junto con nuestros clientes. En México hay grandes clientes y queremos seguir ofreciéndoles los mejores productos y el mejor servicio".

STAND INFORMATIVO DE LINK BELT, DISTRIBUIDO POR MADISA

STAND DE PALFINGER CON UNA PK 76002-EH

Grúa de gama alta de diseño funcional, para

Fabrican diversos tipos de productos con materiales de primera calidad, tales como 59

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STAND DE TEREX, CON UNA GRÚA AC 225-5 VENDIDA A FAMRO

La grúa está en la categoría de 220 toneladas de capacidad, que presenta una pluma principal de 78 m y una extensión de pluma de 21 m para un alcance máximo de 99 m. También cuenta con dirección en todos los ejes, dirección independiente del eje trasero y un control dinámico que brindan una extraordinaria maniobrabilidad para el posicionamiento de la grúa en espacios confinados.

y componentes intercambiables) reducen los costos totales. La tecnología inteligente del sistema de control IC-1 Plus añade valor a su grúa al aumentar su rendimiento. Las grúas Demag de 5 ejes están disponibles con capacidades de carga de 130 a 250 toneladas. LOS DISTRIBUIDORES DE TEREX EN MÉXICO SON MADISA, ARRENDO, Y MAQUINTER

Las grúas de 5 ejes Demag ofrecen una impresionante variedad de posibilidades y ventajas. Proporcionan bajos costos totales de propiedad gracias a sus plumas de gran longitud, diseños compactos y la confiabilidad de Demag. La dirección en todas las ruedas como característica estándar ofrece un gran manejo para maniobras de alta precisión en obra. Las piezas en común para toda la gama de 5 ejes (cabrestantes, extensiones de pluma

Stand de TEREX DEMAG con el equipo de DEMAG y el equipo de FAMRO.

STAND DE ZOOMLION CON UNA GRÚA RT75

Grúa de 75 t de capacidad. Tracción en todas sus ruedas, amplia distancia al suelo y un fuerte desempeño a campo traviesa. Es conveniente en viajes a campo traviesa. • Cuenta con estabilización, no estabilización y avance con carga durante operaciones de extensión completa, extensión media y retracción completa. • Dirección en todas sus ruedas, base de llantas corta, pequeño radio de giro y gran capacidad de maniobra; todo lo cual puede ponerse en práctica al manejar y operar en campos angostos • La cabina y el cuarto de operaciones están integrados en una sola unidad. Su operación integral de elevación incrementa la capacidad de elevación frontal. • La pluma principal utiliza una sección de cruce poligonal redondeada y una hoja ultradelgada con refuerzo parcial, lo que

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permite el máximo aprovechamiento de las propiedades mecánicas de los materiales, otorgándoles un buen nivel de resistencia al pandeo y buena elasticidad, reduciendo en gran medida el peso de la pluma principal.

STAND DE AMECO, DISTRIBUIDOR DE MANITOWOC CON UNA GROVE GMK 5150L

Tanto la GMK5150L como la GMK5250L poseen tecnologías punta cuyo objetivo es generar un mayor retorno sobre la inversión para los clientes de Manitowoc. Cada grúa tiene un solo motor Tier 4 final, un concepto innovador iniciado por Grove en su muy exitosa Grove GMK6400. El motor impulsa el vehículo y la superestructura, lo que reduce el peso total y el consumo de combustible, y al mismo tiempo baja los costos de operación y mantenimiento. La Grove GMK5150L de cinco ejes tiene 150 toneladas de capacidad, lo que la convierte en líder en su categoría. Sus características vanguardistas se conservan al configurarla con su contrapeso máximo para proporcionar máxima capacidad de elevación o para configuraciones de contrapeso parcial. Debido al peso bruto tan bajo del vehículo para una grúa de este tamaño, es posible acarrear más contrapeso y todavía cumplir con los criterios establecidos por las diversas regulaciones viales de Norteamérica. El contrapeso máximo para la grúa es 45 toneladas, lo que permite un aumento total de la tabla de carga de hasta 20 por ciento en comparación con la GMK5165-2 de la generación anterior. Con una capacidad de 11,8 toneladas con su pluma completamente ex-

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tendida, la GMK5150L es ideal para armar grúas torre u otros trabajos donde se necesita fuerza en altura. La GMK5150L forma parte de la generación más reciente de grúas todo terreno de Grove que ofrecen numerosas configuraciones de contrapeso para mantener la capacidad sin sacrificar la movilidad. Específicamente en Norteamérica, los pesos brutos del vehículo y los ejes son críticos, y los pesos permisibles varían de forma significativa tanto dentro de un mismo estado como de un estado a otro, como también según la estación. Es importante tener disponibles varias piezas desmontables y partes de contrapesos para cumplir con las diversas regulaciones viales en la región. Estas grúas pueden acarrear hasta 7,9 toneladas de contrapeso en la configuración de pluma sobre la parte delantera para transporte, si las regulaciones viales lo permiten, gracias a lo cual la grúa puede lograr un peso bruto del vehículo menor que 12 toneladas por eje. Además, los modelos en esta línea están equipados con puntos de fijación que alojan un carrito de pluma para las zonas que requieren transporte en la configuración de pluma posterior.

Se especializan en la instalación, comercialización y mantenimiento de Grúas Articuladas, Elevadores de Personal, Grúas Forestales/Reciclaje, Sistemas de Gancho y Accesorios, así como el diseño y fabricación de plataformas y carrocerías utilitarias para camiones.

“SI EL SERVICIO ES BUENO, TODO ES BUENO”.

Cuentan con 22 años de trabajo en México, con orígenes en Suiza desde hace más de 54 años. Actualmente cuentan en la empresa con más de 150 empleados en Europa y Latinoamérica, capacitados para ofrecer un servicio de primera.

Compañía italiana, líder de ventas en México y con presencia a nivel mundial, cuenta con más de 60 modelos diferentes, con configuraciones para elevación de cargas de 1 a 150 tm y equipamiento ilimitado.

Ofrecen las mejores marcas con una gran variedad de equipos, accesorios, servicios y una atención de excelente calidad.

Equipos de alto desempeño y capacidad.

Eurogruas asistió al Congreso con el objetivo de presentar las Marcas que distribuye, incluyendo los nuevos Equipos Jekko. Marcas que distribuye Eurogruas en México y Centroamérica:

Empresa argentina, que ofrece una amplia gama de soluciones para trabajos en altura, con capacidad de elevación de personal desde 10 hasta 24 m con una ó 2 canastillas. Equipos asilados con bajo costo de mantenimiento, que trabajan de manera segura, ágil y eficiente.

El alcance total de la grúa es incrementado por un plumín articulado de plegado doble telescópico de 18 metros que, gracias a una extensión de pluma de 8 metros y una extensión de plumín de 8 metros, puede lograr un largo total de plumín de 34 metros. El plumín también ofrece un descentramiento mejorado de 50°.

Empresa italiana, con más de 35 años en el mercado, tiene amplia presencia en México y en todo el mundo para maniobra de contenedores. Es la primera empresa en lograr la certificación ISO9001:2000.

EUROGRUAS, DISTRIBUIDOR DE FASSI Y JEKKO PARA MÉXICO

VARIEDAD DE GRÚAS FASSI Y LA JEKKO SPX 424

Útil en sectores como reciclaje, agricultura, mantenimiento y muchos más.

EUROGRUAS es la Empresa Líder en México en la comercialización de equipos y accesorios para las cargas y manejo de materiales.

Compañía española, que ofrece equipos de alto rendimiento en trabajo continuo de forma segura y efectiva. El evento fue todo un éxito para Eurogruas, ya que las visitas a su stand no cesaron, y además de presentar sus equipos, se realizaron ventas a clientes e invitados que acudieron al evento. Fueron días muy productivos ya que además de la exhibición de equipos, hubo oportunidad de convivir con clientes y amigos de la industria, y poder asistir a conferencias que ampliaron el conocimiento y las experiencias para mejorar las ventas. En palabras del Gerente General de Eurogru, Ing. Germán Patiño Pérez: “Estamos contentos de ver la magnitud que está alcanzando AGEDI, de la cual hemos sido testigos desde su concepción, ideada por el Ing. Carlos Salas, hasta su constitución y consolidación”.

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Se confirma el Liderazgo en Ventas que consiguió Eurogruas el año pasado y que no es coincidencia, ya que los 22 años de experiencia respaldan el compromiso que se ofrece en su Slogan:

Se puede montar sobre camión, tractor, embarcación o fija, y soporta ambientes salinos y húmedos al nivel del mar.

La Marca más reciente que distribuye EUROGRUAS, de origen italiano. Son equipos sobre orugas para maniobrar en espacios reducidos o interiores.

Con más de 45 años de experiencia, cuenta con alta tecnología que le permite un excelente desempeño con alto nivel de seguridad y capacidad de elevación.

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El futuro de las grúas con autopropulsión sobre orugas. Marca líder de accesorios italianos para mover cualquier tipo de material. Cuenta con alta tecnología en su desarrollo y aleaciones que le dan mayor resistencia y duración, reduciendo costos de mantenimiento.

• Polipastos manuales TRACTEL • Soluciones para carga Caldwell • Líneas guía Tag-Attach de Liftex • Servicios • Líneas de reja DEACERO

STAND DE GOLDHOFER CON UN EQUIPO HEAVY DUTY COMBINATION STHP/SL 6

ZAPATA ES EL DISTRIBUIDOR DE XCMG EN MÉXICO

Sus beneficios son el bajo mantenimiento, eficiencia, calidad, seguridad y variedad de aplicaciones para uso en diversos sectores. EUROGRUAS cuenta con cobertura en todo México, con Planta Matriz, 4 Sucursales y Red de Distribuidores autorizados, para ofrecer la mejor Atención con Excelencia en el servicio.

STAND DE CRANE 'S ENGINEERING & OPERATOR

CARGO LIFT

Grúas y accesorios para grúas, distribuidor de las grúas TKA.

STAND DE LODAX

Venden PADS y MATS. Todos los productos que fabrica y distribuye Cargo Lift cuentan con ventajas evidentes en relación a los productos de carga generales y son elaborados bajo un estricto control de calidad y con la más alta tecnología, con el fin de brindar al cliente la mejor opción en el manejo de carga. Cargo Lift distribuye e instala varios y novedosos sistemas de cercos conocidos como Reja Deacero clásica, Reja Deacero ornamental, modelos Milán y Florencia, Reja Deacero forte, Reja Deacero contemporánea y mallas triple nudo, urbanas y de seguridad. Además de manejar la tradicional malla ciclónica. LINEAS de productos que fabrican: • Estrobos de cable de acero • Eslingas de cadena • Eslingas de malla de cadena Pac-Flex • Eslingas sintéticas planas • Eslingas sintéticas redondas • Fundas y protecciones para eslingas • Ensambles de sujeción de carga • Productos para escenarios LINEAS de productos que distribuyen: • Cables de acero • Accesorios para cable y cadena • Cadenas • Garras para placa Terrier • Balancines modulares Modulift • Dinamómetros y celdas de carga Straightpoint • Mini grúas y poliplastos manuales y eléctricos CM

GRUPO KEILA

Especialista en certificaciones.

Esta grúa se ha vendido a Grúas Ojeda. Fundada en 1956, Corporación Zapata es una compañía que provee soluciones integrales de transportación terrestre y de servicios de mantenimiento para vehículos de diversas marcas como Ford, Mazda, JAC, Freightliner, Mercedes- Benz, Great Dane, FAW, Sprinter, Piaggio / Motoplex, Newholland, XCMG, Genie 63

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Cena Agedi

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Visitantes Agedi

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Las grúas giratorias Liebherr en el nuevo y principal desarrollo de Bangkok "Tres Vecindarios" Están trabajando dos grúas torre de pluma abatible: una 160 HC-L y una 125 HC-L en el Proyecto Samyan Mitrtown en Bangkok, cerca de la próxima extensión del metro. El contratista principal, Thai Obayashi Corp, está utilizando tres grúas torre plegables Liebherr para la construcción de uno de los desarrollos nuevos más importantes actualmente en marcha en el distrito central de negocios de Bangkok. Samyan Mitrtown se está construyendo en un área del CBD, que tendrá su estación cerca de Samyan cuando se abra en 2019. El nuevo proyecto contará con un residencial de 33 pisos y un hotel-torre, una torre de oficinas de grado A de 32 pisos y un área de venta al público de seis pisos. Dos de las grúas Liebherr, una 160 HC-L y una 125 HC-L, llegaron allí a principios de este año, mientras que la tercera, otras 160 HC-L, llegarán al sitio en diciembre de 2017. El gerente técnico de Thai Obayashi, Kanaphot Thongphan, dice que las dos grúas Liebherr actualmente en el sitio son unidades de ascenso. El 125 HC-L, que es parte de la flota tailandesa de Obayashi, fue seleccionado porque tiene una pequeña sección de torre de 1,6 x 1,6 m, lo que le permite encajar en un eje de ascensor. Este modelo puede levantar un máximo de 6 t, y 1.9 t al final de su plumín de 50 m. El 160 HC-L también es una

unidad de escalada, pero en esa área de trabajo del sitio de trabajo, la necesidad es para cargas más pesadas, especialmente elementos prefabricados que requieren 2 t al final de su brazo de 55 m. El distribuidor de Liebherr para Tailandia, STIT Company Ltd, está suministrando esta unidad a Thai Obayashi en virtud de un contrato de alquiler. La tercera grúa Liebherr también será una 160 HC-L, suministrada por STIT en alquiler, pero será una versión estacionaria. Las grúas permanecerá en el sitio hasta principios de 2019, y Samyan Mitrtown estará completo y abierto para el tercer trimestre de ese año.

CONSTRUYENDO LA CIUDAD DE LOS TRES VECINDARIOS

Samyan Mitrtown, cuyo nombre se traduce vagamente como "Three Neighborhood Town” (Tres Vecindarios), que refleja sus tres funciones principales, se está construyendo con una inversión de más de 8.500 millones de baht (unos USD256 millones) y tendrá una superficie bruta de 222,000 m². Situado en el sitio de la esquina prominente de las carreteras Phayathai y Rama IV, el proyecto se encuentra en dos hectáreas de tierra que pertenecen a la Universidad de Chu-

lalongkorn, que tiene su campus principal en esta vecindad. El área de venta al por menor de seis pisos tendrá 36,000 m² de área arrendable neta, y la torre de oficinas de aproximadamente 48,000 m². La zona residencial de 33 pisos incluirá un hotel y un condominio de 554 unidades. Los clientes objetivos de la sección minorista, que tendrá un espacio sustancial dedicado a las instalaciones de restaurantes y áreas de estudio, son residentes más jóvenes de las áreas de Samyan, Silom y Rama IV de Bangkok, así como estudiantes, profesores y viajeros que viajan al centro de la ciudad a través del metro de la línea azul MRT. El desarrollador Kasemsubbhakdi Co, una empresa conjunta 49:51 entre Golden Land y TCC Assets (Thailand) Co, está cortando además un túnel de 200 m para conectar el proyecto directamente con la estación MRT. La extensión de MRT unirá el distrito central de negocios con el anteriormente apartado distrito de Samyan, Chinatown, y el centro histórico de la isla de Rattanakosin.

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Fassi Gru presenta la nueva F395A XE-Dynamic en la feria Transport-CH de Berna Fassi Gru estuvo presente junto con su distribuidor suizo Fassi Schweiz AG en Transport-CH, que se celebró en BernExpo del 16 al 19 de noviembre de 2017. En la feria se presentó la nueva grúa Fassi F395A xe-dynamic.

Transport-CH, que llega a su 9.ª edición, es la feria de referencia para el transporte y la elevación en Suiza: del 16 al 19 de noviembre muchos operadores suizos de estos sectores acuden a Berna, la capital de la Confederación Helvética y su cantón homónimo, para visitar los pabellones de BernExpo y conocer las últimas novedades. Entre estas, ocupa sin duda un puesto de primer orden el lanzamiento de la nueva Fassi F395A xe-dynamic, que se expuso en el stand de 180 m2 (sala 3.0, stand D014) preparado para la ocasión por Fassi Schweiz AG, distribuidor helvético de Fassi Gru desde el año 1973. Transport-CH cuenta con la presencia de más de 100 expositores y, entre las novedades de esta edición, hay una zona donde pudieron probarse algunos de los vehículos expuestos. Además, se dedicó un espacio específico, organizado en colaboración con Swiss Automotive Aftermarket (SAA), a las actividades de posventa. La nueva grúa Fassi F395A xe-dynamic, junto con el modelo F395RA xe-dynamic, amplían la gama media de Fassi mejorándola. Estas nuevas grúas están disponibles en la versión con rotación con cremallera (F395A) o bien sobre corona (F395RA): la primera es menos voluminosa y la segunda permite una rotación completa a 360°. Estos nuevos modelos están equipados de serie con el consolidado sistema de control FX500, el distribuidor hidráulico D850, el radiocontrol Fassi RCH/RCS y el control de estabilidad FSC-S o FSC-H. En la Fassi F395A xe-dynamic, la cremallera tiene los patines de fundición autocentrados que garantizan un acoplamiento correcto y constante entre el piñón y la propia cremallera evitando el desgaste de los dientes. La base y la parte inferior de la columna son de fusión de acero para una distribución ideal de los esfuerzos y una resistencia superior; la ausencia de soldaduras confiere a la grúa excepcionales características de resistencia a la fatiga. Esta grúa se ofrece en distintas versiones con hasta un máximo de ocho extensiones hidráulicas en la configuración básica y dos versiones con brazo secundario corto. Para aumentar todavía más la zona de trabajo se han previsto varias combinaciones con jib para satisfacer todas las necesidades.

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Por su parte, la Fassi F395RA xe-dynamic cuenta con rotación continua sobre corona de doble circulación de bolas con motorreductor, y tiene una base con ojales para la fijación con tirantes o para un falso chasis integrado que permite limitar la altura de instalación. En ambas grúas, los patines de guía de los brazos extensibles tienen un montaje “forzado” para reducir los juegos verticales y laterales, garantizando una mayor vida útil; los estabilizadores con extensión hidráulica se proponen también en la versión XL y está disponible una versión “C” con brazo secundario más corto para una mayor altura de elevación debajo del gancho. También para este modelo se han previsto hasta un máximo de ocho extensiones hidráulicas en la configuración básica, dos versiones con brazo secundario corto y varias combinaciones con jib. El sector que más apreciará las características de la nueva grúa será sin duda el de la construcción, que busca siempre soluciones compactas y ligeras, pero también excelentes prestaciones. Características técnicas de la nueva Fassi F395A xe-dynamic y Fassi F395RA xe-dynamic • Capacidad de elevación: 36,50 tm • Máxima extensión hidráulica con jib: 26,70 m • Dimensiones: ancho 2,51 m, largo 1,05 m, alto 2,7 m Dotación electrónica/hidráulica: • Unidad de control FX500 • Distribuidor hidráulico digital D850 • Unidad de radiocontrol RCH/RCS • Control de la dinámica ADC • Sistema antisaturación Características: • Versión dynamic (.2) con biela • Dispositivo XP • Sistema ProLink con doble biela • Rotación a 400° con cremallera y piñón (A) • Rotación continua sobre corona (RA)

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Fassi adquiere la plena propiedad de Cranab El fabricante italiano de grúas Fassi adquiere el 100% de las acciones de Cranab. Después de pasar a ser copropietario de la empresa en 2013, Fassi ha incrementado progresivamente su participación en esta y, ahora, con la adquisición de las acciones de Hans Eliasson, se ha convertido en el único propietario del Grupo Cranab, formado por las filiales Cranab, Vimek y Bracke Forest.

to de Cranab en el mercado”, declara Giovanni Fassi, director general del Grupo Fassi. “Con Slagkraft, Vimek y Bracke Forest haremos realidad nuestros ambiciosos proyectos de desarrollo”, añade.

“Nuestro objetivo es impulsar el crecimiento del fabricante de grúas Cranab, ampliando su gama de productos mediante la introducción de nuevas grúas articuladas destinadas al sector forestal y al reciclaje relacionado con los servicios medioambientales. El desarrollo constante de modelos de grúas todo terreno para maquinaria de silvicultura reforzará aún más el ya firme posicionamien-

Hans Eliasson cede su cargo de presidente del Grupo Cranab a Giovanni Fassi. “Mi experiencia en Cranab durante los últimos 45 años ha sido larga y extraordinaria, y estoy convencido de que la empresa, siendo propiedad de Fassi, tendrá grandes oportunidades en el futuro. En efecto, este desea que Cranab desarrolle, produzca y venda grúas para apoyar y complementar la gama existente y consolidada de modelos de la marca Fassi para la manipulación de materiales”, comenta Hans Eliasson. Fassi, apreciado fabricante de grúas con sede en Bérgamo, en el norte de Italia, comenzó su trabajo como instalador de grúas

articuladas e importador de modelos Foco del norte de Suecia a principios de los años sesenta. La empresa, propiedad de la familia Fassi, cuenta actualmente con un sólido posicionamiento en el mercado internacional de grúas articuladas. “Con Fassi, Cranab estará bajo la estable dirección de una empresa que puede presumir de ser el líder del sector y tener un amplio conocimiento del mercado de las grúas”, afirma Anders Strömgren, director general del Grupo Cranab, que concluye: “La sinergia será crucial principalmente porque la oferta de Cranab completa la ya existente de Fassi, mientras que este tiene una amplia red de concesionarios que se dedicará a la distribución de nuestros productos en todo el mundo”.

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Concesionarios latinoamericanos de Liebherr celebran conferencia en Chile Liebherr invitó a los socios de ventas de ocho países latinoamericanos a una conferencia de distribuidores en Chile. Además de visitar el sitio del aeropuerto en Santiago y una presentación de las grúas torre de la serie NC-B, el foco del evento de tres días fue el intercambio de puntos de vista entre sí.

El evento fue más que una plataforma para intercambiar puntos de vista para la División Tower Crane, ya que también asistieron representantes de las divisiones de Liebherr Mining, Maritime Cranes y Mobile Cranes. Después de la presentación de las grúas torre de la serie NC-B, los participantes visitaron el sitio del aeropuerto en Santiago. Las dos partes que conforman el consorcio formado especialmente para este importante proyecto, Vinci y Astaldi, dieron una presentación del sitio de expansión del Aeropuerto Internacional de Santiago y describieron varios proyectos futuros en Chile y países vecinos.

Los participantes en la conferencia de concesionarios Liebherr en Chile - con el accionista de la familia Stéfanie Wohlfarth (centro).

Señaló el comienzo de una colaboración aún más estrecha, con socios de ventas de Argentina, Chile, Perú, Colombia, Panamá, Cuba, Paraguay y Brasil asistiendo a la primera conferencia para concesionarios de Liebherr en América Latina. Los represen-

tantes acudieron al evento de Chile, Brasil, España, Alemania y Suiza, incluidos tres directores ejecutivos de Biberach y Stéfanie Wohlfarth, accionista familiar del Grupo Liebherr y nieta del fundador de la compañía, Hans Liebherr.

Los participantes finalizaron la conferencia habiendo adquirido una gran cantidad de impresiones y una perspectiva muy positiva tanto para la compañía como para los concesionarios. Henning Köhler, el Gerente de División para Sudamérica que organizó el evento, lo resumió perfectamente: "El evento nos permitió desarrollar y fortalecer la colaboración y la estrategia con nuestros concesionarios. A pesar de las diferentes necesidades del mercado en los países de América del Sur, podemos trabajar juntos en todo el continente, y esto se sintió claramente en los últimos días".

Una Ragno XTJ 43 de Palazzani en Rathbone Square Esta plataforma está trabajando en el nuevo espacio residencial y comercial exclusivo creado en el centro de Londres. Raramente se presenta la oportunidad de crear un nuevo espacio en el corazón de Londres, pero Gran Portland Estates, la compañía de inversión y desarrollo en Londres ha tenido éxito. ¿Cómo? Simplemente transformando una antigua oficina de correos en una zona animada y exclusiva del centro de Londres. Oficinas de Clase A, 142 apartamentos, cafeterías, tiendas y restaurantes forman parte de Rathbone Square. Para el mantenimiento de esta nueva área comercial y residencial exclusiva, se ha elegido una Palazzani Spider Platform XTJ 43 en versión sobre orugas que puede alcanzar los 43 m de altura. Una araña realmente versátil que combina pequeñas dimensiones (8,5 mx 2,2 m de altura) tanto en transferencia como en colocación; la configuración es automática y para cada estabilizador hay 6 posiciones diferentes disponibles. El bajo peso permite que esta máquina se mueva y se instale incluso en pisos muy delicados sin crear ningún daño. 74 MOVICARGA

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Nueva plataforma elevadora de 10 m de Multitel Pagliero Transgrúas nos presenta otra novedad de Multitel Pagliero: la plataforma elevadora modelo MS100.

250kg y altura de 4 m) mientras el vehículo se mueve; por supuesto, sin apoyo de los estabilizadores. Es una plataforma elevadora pensada para realizar trabajos de mantenimiento de alumbrado público, o en el interior de túneles, para electricistas, rotulistas o industriales que requieren trabajar de manera rápida y ágil a una altura máxima de 10 m. El hecho de no tener que recoger los estabilizadores hace que el conjunto camión-plataforma elevadora sea muy ágil. Esta plataforma fue presentada en la feria de Apex en Amsterdam (the International Acces Platform Exhibition) el pasado mes de Mayo. Se trata de una plataforma de 10 metros de altura de trabajo con la particularidad de que tiene una cesta portaoperarios de más de 6 m2 y con capacidad de carga de 400 kg, por lo que es factible que puedan trabajar 4 operarios en ella. La plataforma presenta otras características como la posibilidad de deslizarse 50 cm por ambos lados, con lo que se consigue una superficie de trabajo más extensa. Dos motores hidráulicos garantizan que los operarios puedan estar en la cesta (con peso máximo

Con este modelo Multitel trata de dar el servicio demandado por los clientes finales de modelos cada vez más altos para el tonelaje y con una buena capacidad de carga en cesta para tener una flexibilidad mayor en cuanto a tipología de trabajos gracias a ser una marca pionera en el aspecto tecnológico e inversión en I+D.

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Apex Asia tuvo un gran éxito La conocida feria de Apex ha celebrado su primera edición en Asia, en Shanghai, y ha tenido miles de visitantes para ver la mayor concentración de equipos de acceso motorizado de la historia de China. El certamen tuvo lugar del 31 de octubre al 3 de noviembre como complemento a la bien conocida feria CeMAT Asia, la feria de equipos de manipulación de materiales y automatización, que se celebra todos los años en Shanghai.

CeMAT Asia atrajo a más de 95.000 visitantes, los cuales tuvieron acceso gratuito a la nueva zona de Apex Asia. Además, varios miles de delegados se registraron específicamente para asistir a Apex Asia. “Aunque el mercado de acceso en China es aún relativamente pequeño, su ritmo de crecimiento (en torno al 40%) atrae a las empresas hacia esta industria”, señala Mike Zhou, presidente y CEO de Eastman Heavy Machinery, uno de los expositores de Apex Asia. “Los visitantes han ofrecido una buena combinación de empresas de alquiler de dentro y fuera de China, incluidos Singapur y Malasia, y otros países del sudeste asiático. Para una feria atraer este nivel de asistencia en una primera edición es una verdadera señal de éxito”. Por su parte, Shirley Li, vicegerente general del fabricante chino de acceso Mantall, añade; “Hemos constatado que la feria ha recibido la visita de un buen número de clientes europeos, uno de los grandes objetivos para los fabricantes chinos, ya que significa que confían en el producto chino y que quieren obtener más información sobre él. Hemos estado trabajando mucho en este aspecto y tengo mucha confianza de que estas visitas se incrementarán aún más en próximas ediciones”. Apex Asia es una nueva feria, hermana de la Apex europea que desde su lanzamiento en 1996 se ha convertido en un encuentro de referencia en el calendario de la industria de acceso. Apex Asia se creó en respuesta al rápido crecimiento del mercado de acceso chino y de toda Asia, para proporcionar una exposición de nuevos productos y tecnologías en una única ubicación. Entre los proveedores chinos de equipos de acceso presentes en Apex Asia se incluían: Dingli, Mantall, Sinoboom, XCMG, Runshare, Liugong, Hefei Yamei Technology, Henan Jianghe Special Vehicles Co y Xuzhou Handler Special Vehicle. Todos ellos se sumaron a importantes OEMs occidentales como JLG Industries, Haulotte, Skyjack y Snorkel. Otros expositores han sido Airo, TVH, Skyclimber, MCS y PG Trionic. La feria también se benefició de la celebración conjunta de la Conferencia Internacional de Alquiler (IRC) el primer día de certa76 MOVICARGA

men. IRC atrajo a más de 450 delegados, incluidas muchas de las compañías de alquiler más grandes de China y representantes de las principales compañías de alquiler de todo el mundo, incluidos Shanghai Horizon, Zeppelin Rentals, United Rentals, TVH, Kennards Hire, Modern (Access) y otros. Apex Asia fue utilizado además por varios fabricantes para promover iniciativas importantes en China. Snorkel, por ejemplo, ha establecido una planta de ensamblaje en el país por primera vez, mientras que el grupo empresarial chino Jiangsu New United promovió su nueva filial de equipos de acceso, Jiangsu New United Machinery. Liugong, mientras tanto, estrenó los primeros resultados de la nueva empresa que ha creado en común con la italiana Isoli. Apex Asia ha tenido el soporte de la Federación Internacional de Acceso Aéreo (Ipaf), el organismo sin ánimo de lucro que representa los intereses de los usuarios y fabricantes de plataformas aéreas en todo el mundo. El CEO y director general de Ipaf ,Tim Whiteman, indica: "Ipaf está encantada de haber sido la organización de apoyo oficial de la primera edición de Apex Asia, que ha aportado la misma profesionalidad y experiencia a este mercado de rápido crecimiento como su evento hermano en Europa. Fue asombroso ver la gama de equipos expuestos. ¡Nuestros miembros esperan ansiosos la próxima edición!” Apex Asia fue organizada conjuntamente por B.V. Industrial Promotions International (IPI), KHL y CeMAT Asia. Arthur Schavemaker (IPI), Wolfgang Pech (Vicepresidente sénior, Deutsche Messe), Bernd Rohde (Director CeMAT Worldwide, Deutsche Messe), James King (Director Ge-

neral, Grupo KHL), Paul Baker (Director Comercial, Grupo KHL). Tony Kenter, director general de IPI, señala: “Estamos realmente encantados con el éxito de esta primera edición. Los comentarios de los expositores han sido extremadamente positivos, y algunos ya han pedido reservar stands más grandes para la próxima edición. Sabíamos que había demanda de un escaparate como este, vimos lo mismo en Europa hace más de 20 años, pero el éxito del primer Apex Asia ha superado nuestras expectativas”. James King, director general de KHL Group, añade; “Un mercado en rápido crecimiento necesita una exposición que reúna a compradores y proveedores, y eso es exactamente lo que Apex Asia ha aportado. La celebración de Apex Asia junto a un programa establecido y exitoso como CeMAT Asia permite exponer los equipos de acceso a un público muy amplio, los 95.000 visitantes de CeMAT Asia que tenían acceso gratuito a Apex Asia. Es una fórmula que ha funcionado y estamos encantados con el resultado de esta primera edición”. Wolfgang Pech, vicepresidente senior de Deutsche Messe (izquierda), con James King, Director Gerente, Grupo KHL.

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Vamasa perteneciente a la división de Maquinaria del grupo TVH acaba de adquirir en la provincia de Tarragona a Servie-Car Servie-Car es una empresa con fuerte arraigo en la provincia de Tarragona, que inició su actividad en 1983 en el sector de las carretillas. Al igual que VAMASA, Servie-Car fue mudando su actividad desde las carretillas hacia el alquiler de las plataformas elevadoras siendo a día de hoy su principal actividad. Actualmente Servie-Car cuenta con una flota de casi 175 máquinas (Plataformas elevadoras en su mayoría) y un equipo de personas fuertemente implicados y con larga experiencia en el sector. Para Rosendo Canela, propietario de Servie-Car: “La venta de la compañía me despierta sentimientos contradictorios ya que ha sido el proyecto de toda mi vida y cuesta desarraigarse. Estoy contento porque en VAMASA he encontrado a personas que ahora considero amigos y que honorarán lo que hice”. Para Carlos Jordà, Consejero Delegado de VAMASA: “Desde que TVH decidió invertir en España con la adquisición de VAMASA, la estrate-

gia de crecimiento y expansión siempre ha estado presente con el objetivo de dar una cobertura geográfica global y de calidad para todos nuestros clientes en la Península Ibérica. La adquisición de Servie-Car ha sido una oportunidad de expansión en un eje estratégico que no podíamos dejar pasar”. Esta adquisición va a permitir a VAMASA la expansión de su negocio en Tarragona, así como fortalecer su presencia en la costa mediterránea siendo un punto clave, tanto por motivos logísticos como desde el punto de la actividad existente.

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Maquinaria Bobcat en el circuito de supercross más grande de Europa En condiciones exigentes y atípicas, JLFO ha construido el mayor circuito de supercross de la historia en un estadio utilizando maquinaria Bobcat.

cross SX celebradas los tres últimos años en Lille, donde los equipos de JLFO habían utilizado una flota de maquinaria Bobcat para enfrentarse al reto de disponer solo de tres días para montar el circuito y de una sola noche para desmontarlo, moviendo diestramente miles de metros cúbicos de tierra al tiempo que protegían las superficies de hierba.

En condiciones difíciles, la empresa de organización de pruebas deportivas JLFO ha construido el mayor circuito de supercross de la historia en Europa y para ello se ha servido de maquinaria Bobcat. JLFO llevó a cabo la construcción para la prueba parisina del campeonato francés de supercross SX TOUR en el versátil U Arena de Nanterre, en las afueras de París, que se inauguró en octubre de 2017. Esta prueba se había celebrado durante más de 30 años en el Palais Omnisports de París Bercy, antes de trasladarse durante los tres últimos años al estadio Pierre Mauroy de Villeneuve d'Ascq. Para construir la pista para la prueba SX de París celebrada el 18 y 19 de noviembre, los equipos de JLFO emplearon una flota de máquinas entre las que se contaban tres cargadoras compactas Bobcat, una excavadora compacta Bobcat y una excavadora de rue-

das Doosan. Con ellas se movieron y modelaron casi 4000 m3 de tierra como preparación del mayor circuito de Supercross que nunca se haya hecho dentro de un estadio en Europa.

JFLO, ESPECIALISTA EN PISTAS DE SUPERCROSS

Con sede en La Bastide-l’Eveque (Francia), JLFO se especializa en la organización de pruebas de automovilismo, motociclismo y quads. Con más de 200 grandes pruebas en su haber, JLFO se ha labrado una sólida reputación en la construcción de pistas de tierra para carreras de coches, motos y quads, además de la gestión de toda la logística que acompaña a estas competiciones.

MUCHAS RESTRICCIONES

El trabajo de las máquinas Bobcat y Doosan en París comenzó en las pruebas de super-

El desafío de instalar la pista para la prueba SX de supercross de París en el U Arena fue igual de arduo. Los plazos fueron los mismos: tres noches para construir la pista y una noche para desmantelarla. El primer trabajo consistió en proteger el césped y el suelo durante el fin de semana. Los equipos también tuvieron que llevar a cabo la construcción de la pista de Nanterre de noche. Así que durante tres noches el personal de JLFO se mantuvo activo transportando la tierra y formando los taludes, los baches y otros obstáculos necesarios para la pista. El jueves se concluyó el recorrido de supercross y el viernes se realizaron pruebas piloto. La mayor dificultad fue desmantelar la pista de la noche a la mañana entre el domingo y el lunes. En el movimiento de tierras se utilizaron nada menos que cinco máquinas: una excavadora compacta Bobcat E62, dos cargadoras Bobcat T870, una cargadora Bobcat T650 y una excavadora de ruedas Doosan DX165W-5.

CASI 4000 M3 DE TIERRA

El volumen de tierra empleada para preparar la pista fue considerable: casi 4000 m3 sobre una superficie de 10.000 m2. La tierra se transportó en diez camiones de 20 toneladas desde un punto de Aubervilliers, a seis kilómetros del U Arena. La excavadora compacta y las cargadoras Bobcat extendieron la tierra en cinco capas para crear los baches, las hondonadas y otros elementos de la pista. La rampa de freestyle fue una estructura esencial que requirió unos 400 m3 de tierra. Jean-Luc Fouchet, fundador y presidente de JLFO, explicó: «Nuestras tres cargadoras Bobcat T650 y T870 y la excavadora compacta Bobcat E62 nos permiten trabajar con la máxima eficiencia. Cuando haces un montículo en la pista, puedes subirte encima y compactarlo. Podemos modularlo y no necesitamos otra máquina. Con las cargadoras compactas de orugas, puedes retroceder rápidamente, contemplar la forma y corregirla si es necesario.» Las cargadoras Bobcat T870 son las más grandes que la marca haya fabricado. Para lograr la hazaña de preparar y desmontar la pista en tan poco tiempo, JLFO usó tres con-

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ductores experimentados con Bobcat. Durante todo el fin de semana, las cargadoras y la excavadora compacta Bobcat estuvieron funcionando en los trabajos de reparación de la pista después de cada carrera. En total, un equipo formado por 70 personas llevó a cabo el montaje de la pista SX en París durante tres noches y el desmontaje en la última noche. Al evento celebrado el sábado y el domingo asistieron más de 40.000 espectadores, entre los que se encontraban algunos de los clientes invitados por Bobcat en su calidad de socio operativo. El equipo se movilizó de nuevo el lunes 20 de noviembre en Lyon para la siguiente etapa del campeonato SX Tour. Además de en Lyon y en París, Bobcat colabora con JLFO en la preparación de las pistas de supercross de Montpellier y Amnéville que forman parte del calendario. Puede obtener más información sobre Bobcat y sus productos en www.bobcat.com

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La grúa de construcción móvil Liebherr MK 88 Plus convierte la noche en día Alzar los elementos del puente a través de dos cables aéreos fue la parte más difícil del trabajo. Una grúa de construcción móvil Liebherr MK 88 Plus desmontó un puente de cables por la noche. El trabajo se completó en pocas horas gracias al concepto de iluminación de las grúas de construcción móviles Liebherr.

que la grúa de construcción móvil Liebherr no fue oída por los residentes locales ni por los pacientes en el hospital. Cuando amaneció, el conductor de la grúa Uwe Meiselbach desconectó las lámparas del sitio de construcción y comenzó el desmantelamiento de la grúa de construcción móvil con solo tocar un botón. Después de que el puente de cable había proporcionado un servicio confiable durante un período de tres años, desapareció frente al hospital de Munich con poco ruido y sin rastro. Emil Schmidt, propietario de KBS Service GmbH, adjudicó específicamente el pedido a Schmidbauer: poco espacio requerido, mucha luz pero sobre todo el buen manejo de la carga fueron los aspectos del MK 88 Plus que lo atrajeron.

Éxito de asistencia a la jornada para los alquiladores de PEMP de las Comunidades de Valencia y Murcia Una MK 88 Plus desmontó un puente de cable en el hospital de Múnich, en la orilla derecha del río Isar. Para hacer este trabajo, la grúa llegó en medio de la noche y se ensambló en unos 20 minutos con solo tocar un botón. La torre se extendió a una altura de 30

metros para permitir que la grúa se moviera sobre los bordes de los edificios circundantes. En primer lugar, la grúa de construcción móvil izó el puente de cables en su totalidad desde sus dos puntos de soporte a cada lado de la carretera. Luego lo giró en el aire paralelo a la carretera en toda su longitud. La parte más difícil fue pasar entre los cables aéreos para el tranvía y la sujeción de las luces de carretera: juego infantil para el conductor de grúas Uwe Meiselbach, gracias al flexible MK 88 Plus con modo de posicionamiento fino Micromove. La energía se desconectó a las 2:30 para permitir que se completara este complicado trabajo. El MK 88 Plus fue por lo tanto la principal fuente de luz para el trabajo. Tiene un total de cinco reflectores de 1500 W montados en su torre de 30 metros y su plumín de 45 metros que hacen que este trabajo nocturno sea significativamente más fácil. Su generador diésel de bajo ruido y las unidades de conducción eléctrica significaron

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A la jornada de trabajo para alquiladores de Plataformas Elevadoras Móviles de Personal (PEMP) de las Comunidades de Valencia y Murcia que se celebró el 16 de noviembre, asistieron 32 profesionales de 26 empresas alquiladoras. Se trató la problemática del alquiler de estos equipos, que son cada día más utilizados, tienen unas características muy específicas y numerosas cuestiones que deben conocerse. ANAPAT, en 24 años de existencia, ha adquirido el conocimiento necesario y suficiente para que los alquiladores de PEMP puedan realizar su actividad con plenas garantías de servicio a sus clientes y de cumplimiento legal. Al finalizar la jornada, se celebró una comida con todos los asistentes que permitió continuar compartiendo todo lo tratado en la jornada.

Fuente: ANAPAT

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Una plataforma Haulotte de gran altura de la empresa MegAltura trabajando en la Catrina más alta del mundo La empresa MegAltura participó con una plataforma Haulotte HA41PXNT de gran altura, 41 m, en el montaje de la Catrina más alta del mundo, la cual ganó el récord a la catrina más alta del mundo. Se trata de una monumental Catrina.

Mov.- ¿Cuánto tiempo estuvieron realizando este trabajo? Sr. Robles.- Fueron 3 días en total para el armado y desmontaje de la Catrina más los días de exhibición en el evento. Mov.- ¿Por qué eligieron esta máquina para desarrollar el trabajo? Sr. Robles.- Por nuestro servicio y experiencia en trabajos de grandes alturas y los alcances que tiene el equipo los cuales se adecuaron a este proyecto. Mov.- ¿Cuántas maquinas tiene en el parque de alquiler? ¿De qué marcas? Sr. Robles.- Contamos con 10 plataformas para grandes alturas que van de los 80 a los 135 pies, de las marcas Haulotte y JLG Mov.- ¿Por qué les gusta trabajar con estas marcas? Sr. Robles.- Por qué desde los inicios de MegAltura hemos contado con el apoyo de estas marcas, que ha generado no solo una relación de trabajo sino también una amistad. Esto se ve reflejado en el servicio que ofrecemos a nuestros clientes. Mov.- ¿Son una de las pocas empresas en México realmente especializadas en grandes alturas, ¿qué ventajas les aporta esto?

La escultura está hecha de alambrón, decorada con algunas flores y un sombrero de cinco metros de diámetro. Para lograr vestir a la Catrina, se utilizó 200 metros de tela y 30 metros Con una Catrina de 40 metros de altura, arrancó el festival del Día de Muertos en Zapotlanejo, que este año llevó como nombre “Mexicanos Hasta los Huesos”, para resaltar las características de la mexicanidad y elementos con los que el mexicano se identifica, en un mega altar de muertos que permaneció en el centro histórico del municipio hasta el 12 de noviembre.

ENTREVISTA A ROBERTO ROBLES, DIRECTOR DE MEGALTURA Mov.- ¿Con qué máquina trabajaron en esta Mega Catrina? Sr. Robles.- Se trabajó con una plataforma de la marca HAULOTTE modelo HA41PXNT. Mov.- ¿En qué consistió el trabajo? Sr. Robles.- Estuvo trabajando para el armado de Catrina y exhibición de la misma. 82 MOVICARGA

Sr. Robles.- Nos da la oportunidad de poder ofrecer mejores servicios y llegar a satisfacer las necesidades del cliente. Mov.- ¿Qué cree que les diferencia de sus competidores? ¿Cuál es su valor añadido? Sr. Robles.- En MegAltura sabemos que lo más importante son los clientes, por tal motivo nos mantenemos atentos a las necesidades de cada proyecto para brindar el servicio que requieren, ya sea capacitación para la operación de los equipos y tener respuesta inmediata en caso de ser necesario para atender fallas o mantenimientos de nuestro equipos y los proyectos sean terminados en tiempo establecido. Mov.- ¿En qué zonas de México trabajan? Sr. Robles.- Trabajamos en cualquier parte de la República Mexicana. Mov.- ¿Tienen pensado adquirir más maquinaria? Sr. Robles.- Sí, esperamos sumar a nuestra flotilla de renta 6 plataformas de grandes alturas para este 2018. Mov.- ¿Cómo se ha desarrollado este año para ustedes? ¿Qué planes tienen para el año próximo? Sr. Robles.- Fue un año difícil porque entraron varios competidores en el mercado, pero fueron competidores en el precio de renta y no en servicio lo cual nos ayuda a mantenernos en el mercado y realizar algunos ajustes que nos permiten tener una mejora continua.

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Jekko en México con su distribuidor Eurogrúas: Gran éxito en AGEDI, en Guadalajara, México La empresa italiana fabricante de minigrúas Jekko expuso una minigrúa en el stand de su distribuidor Eurogrúas en la reunión de AGEDI en Guadalajara, México, del 8 al 11 de noviembre. Las empresas de grúas mexicanas que acudieron a la Convención de AGEDI quedaron gratamente sorprendidas por la productividad de las minigruas Jekko y su rendimiento, así como la cantidad de aplicaciones donde puede entrar una minigrúa que otros tipos de equipos no entran.

Hemos realizado una entrevista a Mauro Tonon, Director de Ventas y Marketing de Jekko, que estuvo en AGEDI en México, como apoyo al distribuidor Eurogrúas. Mov.- ¿Cuándo comenzaron a distribuir Jekko en México? Empezamos a invertir en México desde 2015 con algunos agentes de ventas. A principios de 2017 formalizamos una asociación con Eurogrúas, que ya es un distribuidor de Fassi y también de Jekko. Las primeras dos máquinas llegaron en septiembre, la SPX424 se expuso inmediatamente a AGEDI con gran éxito. Mov.- ¿Qué ventajas ve al tener un distribuidor como Eurogrúas? La principal ventaja es contar con un punto de apoyo para capacitación, postventa, distribución y venta al cliente final. Eurogrúas ya tiene mucha experiencia en el mercado, una buena red de clientes y un excelente servicio. Seguramente hemos encontrado un socio profesional y de confianza que nos permitirá crecer. Mov.- ¿Hará Eurogrúas el servicio postventa? Jekko ofrece cursos de capacitación gratuitos para la red de ventas y postventa de todos sus distribuidores en todo el mundo. Eurogrúas ya es autónomo para cualquier tipo de servicio.

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Mov.- ¿Serán los únicos distribuidores de todo México? Sí. Eurogrúas está bien distribuida en todo México con más de 15 sucursales. Podrá capacitar a todos los subcontratistas y proporcionar información comercial y asistencia en todo México. Mov.- ¿Para qué tipo de clientes son ideales las minigrúas Jekko? Por lo que personalmente veo, creo que en México el mercado de referencia es inicialmente el de la construcción, el mantenimiento industrial y el militar.

Tendremos que invertir en el mercado del vidrio, donde en Europa se usan mucho las minigrúas, mientras que en América Latina el mercado está un poco retrasado en el uso de las minigrúas. Esto se debe a que el costo de la mano de obra es menor y, por lo tanto, la inversión en una minigrúa se considera arriesgada, pero no lo es. Mov.- ¿En qué aplicaciones pueden los usuarios usar las máquinas? En última instancia, una minigrúa es un automóvil que pasa por una puerta simple o doble, una minigrúa que luego funciona don-

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una buena tarifa de alquiler en comparación con, por ejemplo, una plataforma sobre orugas. La recuperación promedio de la inversión es menor a 2 años. Mov.- ¿Son máquinas caras? Siempre depende de la alternativa. Una minigrúa puede hacer un trabajo especial que otras soluciones costarían 5 veces más. Es un producto único que, en comparación con otras soluciones, hace posible realizar trabajos diferentes y particulares, donde las soluciones alternativas no son eficientes. de otras soluciones de elevación no llegan (mantenimiento industrial, levantamiento restringido), pero también donde se requiere una gran flexibilidad (pasos en lugares estrechos, posibilidad de trabajar adentro con un motor de batería), etc. Mov.- ¿Los operadores necesitan alguna licencia especial para operar la minigrúa? Las grandes empresas como los alquiladores necesitan una licencia de grúa estándar. Mov.- ¿Tienen una buena tarifa de alquiler para alquilar este tipo de equipo? Actualmente en México no alquilamos sino que vendemos directamente. Honestamente no conozco el precio del mercado de alquiler, pero generalmente una minigrúa tiene

Mov.- ¿Ha vendido alguno en México hasta ahora? Hemos vendido algunas máquinas nuevas y usadas en el pasado, en 2017 vendimos las primeras 2 máquinas a Eurogrúas: una SPX424 y una SPX1275. Mov.- ¿Cuáles son sus expectativas para el próximo año? Creo que México es un mercado en crecimiento, donde el uso de minigrúas tendrá mucho éxito. Cuando ingresa a un nuevo mercado con un nuevo producto, debe tra-

bajar arduamente en la cultura del trabajo: dejar claro al cliente que, en muchos casos, el uso de una minigrúa tiene un impacto positivo en términos de eficiencia y efectividad. No es fácil convencer a un cliente de que una minigrúa puede mejorar alguna forma de trabajo, por lo que primero debemos enfocarnos en el conocimiento del producto y luego en una promoción a gran escala.

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Loxam-Hune colabora con Group Renault Loxam-HUNE colabora con la multinacional francesa Renault en la formación de Trabajos en Altura. ron con gran interés todos los asistentes a la Convención. Finalizado el taller, se realizó una demostración de rescate en altura desde una plataforma sobre camión de 35 metros de altura en el Palacio Condes de Gamazo (Boecillo, Valladolid), donde se había organizado una cena para todos los asistentes a la convención. La colaboración y proactividad mostrada por todo el equipo asistente del Grupo RENAULT, así como la gran profesionalidad del Departamento de Formación Externa de LOXAMHUNE y de SECURMAN, fueron sin duda las claves para garantizar el éxito del evento. El curso de trabajos en altura es uno de los más demandados en la actualidad, si quiere conocer más detalles en relación al contenido y objetivos del curso, así como próximas imparticiones, consulte la agenda de cursos del Departamento de Formación Externa de Loxam-HUNE, visita www.hune.com La División de Salud, Seguridad y Medio Ambiente de RENAULT GROUP celebró en Palencia, durante los días 3, 4 y 5 de octubre, una convención interna a la que asistieron los 120 responsables de Seguridad y Prevención de todas las plantas a nivel mundial de Grupo RENAULT, así como el Vice-Presidente de ésta división Mr. Keith ROBSON y todo su equipo de Dirección. Uno de los objetivos de este evento fue presentar su protocolo para Trabajos en Alturas, en cuyo desarrollo el departamento de Formación Externa de LOXAM-HUNE ha estado colaborando activamente desde junio, conjuntamente con SECURMAN; empresa suministradora del material de formación. Con el objetivo de sensibilizar a todos los participantes de los riesgos inherentes a los trabajos en alturas y de aportar las soluciones prácticas en cuanto a materiales y procedimiento a aplicar, Loxam-Hune desarrolló un taller práctico de Trabajos en Altura para la convención. Durante el citado taller se desarrollaron 8 sesiones teórico-prácticas de una duración de 2 horas cada una, en las que participa-

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Una plataforma de araña de Palazzani XTJ 32 para apoyar la investigación Ragno Palazzani XTJ 32 / C se ha vuelto muy útil para los estudiantes de Politécnico en Milán, lo que les permite llegar fácilmente a cada lado de la estatua de San Carlo Borromeo ubicada en Arona (NO). La investigación sobre esta estatua majestuosa comenzó este año, después de la excelente conservación del artefacto, producido en una aleación de cobre y hierro, y que ha estado expuesto a cualquier tipo de clima desde 1698, ha causado enorme curiosidad en los expertos. Este estudio permitirá obtener nueva información sobre el complejo y dará más ayuda en el proceso de restauración de la estatua. Los estudiantes de Politécnico en Milán, junto con el Dr. Goidanich, lideraron el proyecto, están llevando a cabo análisis de los metales de los que está compuesta la estatua. Gracias a la empresa de alquiler Ovieni & C., con sede en Busto Arsizio (VA), que cuenta con 50 años de experiencia en el alquiler de plataformas aéreas, el personal de investigación ha podido encontrar y utilizar la máquina para llegar de forma rápida y sencilla también al punto más alto de la estatua de San Carlo. La Palazzani XTJ 32 Spider Platform combina la versatilidad de las arañas con la simplicidad de maniobrar vehículos automotores tradicionales. La configuración es simple y rápida debido al descenso simultáneo y la articulación sincronizada de los estabilizadores. Las transferencias también son rápidas en pendientes altas, y la presión específica del suelo es extremadamente baja gracias a la amplia oruga de goma. Los controles son simples, rápidos y precisos. Sin la ayuda de una plataforma de araña, habría sido imposible llevar a cabo todas las operaciones, ya que la estatua está en la cima de una colina y dentro de un parque: el acceso por la hierba sin duda habría dañado el césped majestuoso.

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AP Lift trabajando con una Palfinger P750 en Balaidos,Vigo La empresa gallega especialista en trabajos en grandes alturas ha estado trabajando diez días en las gradas del estadio de Balaidos del Club Celta de Vigo.

La maniobra de diez días aproximadamente. fue realizada con la plataforma sobre camión de 75 m de altura de trabajo PALFINGER P750.

La empresa AP Lift es una de las empresas en España más especializadas en trabajos de gran altura de plataformas sobre camión y cuentan con plataformas hasta 75 m de altura de trabajo. Respecto a las ventajas de esta plataforma, Alberto Piñeiro, Director General de AP Lift explica a Movicarga: “Al trabajar en el Estadio de Balaidos con la plataforma P750 de Palfinger utilizamos un alcance lateral máximo sin tocar el césped al no necesitar abrir los apoyos del lado contrario, siendo esta unidad una de sus características especiales, bien para trabajos urbanos para no cortar al tráfico calles completas, como para los trabajos de industria. Realmente tiene un rendimiento espectacular y estamos realmente satisfechos con esta máquina”. La P750 tiene una altura máxima de elevación de 75 metros y un alcance lateral de 39 metros. Se caracteriza por una gran manio-

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brabilidad en la obra sin tener que mover el camión sobre el que va montada. Al igual que el resto de las plataformas Jumbo NX, es muy flexible, gracias a sus controles proporcionales y el brazo telescópico. Además, el X-jib situado entre el brazo superior y la cesta constituye una característica de serie. Ésta puede ser controlada de forma independiente para lograr una excelente precisión en el posicionamiento, con un ángulo de trabajo de 240º. La P750, al igual que la P640, vienen equipadas de serie con un sistema de lubricación completamente automático para el brazo inferior, facilitando así a los usuarios el mantenimiento y rebajando los costes de servicio. El diseño ligero de la plataforma también dota al camión de mayor capacidad para transportar herramientas o accesorios necesarios para la obra. Además, el gran espacio disponible en la cesta permite al operario ser más efectivo en su trabajo, al tiempo que ahorran tiempo y dinero.

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Grúas sobre orugas Liebherr: 6 importantes razones por las que invertir en nuevo equipamiento, mejorará nuestro negocio Marco González, Gerente Comercial Centroamérica Grúas sobre orugas (HS/LR).

A pesar del alto índice de maquinaria que se ha visto renovada en el mercado mexicano como resultado de la adaptación imperativa a las nuevas necesidades del sector, aún nos encontramos en cierta desventaja a la hora de competir con equipamiento de nueva tecnología que en se prevé invada nuestro mercado en futuros años. Detectar el momento de cuando invertir y entender cuando nuestro actual equipamiento ha cumplido su ciclo de vida en términos de rendimientos, imposibilidad de garantizar la seguridad exigida, dificultad de encontrar refacciones, tiempos de parada por averías, puede ser un hándicap que puede convertir nuestra compañía en un negocio obsoleto y poco rentable. La clave se encuentra en un delicado equilibrio de muchos factores a tener en cuenta como son operatividad, rendimientos, fiabilidad, confianza y seguridad, reducción de coste y consumos, eficiencia, polivalencia, así como capacidad para presentar a nuestros clientes las soluciones técnicas adecuadas que mejoren los resultados que redundará en reducción de costes del proyecto a ejecutar. Por supuesto, uno de los factores más importantes a tener en cuenta son la situación presente y futura de los proyectos en nuestra zona de influencia, así como la amplia gama de opciones de ayuda a la compra y financiación que se ofrecen actualmente.

EFICIENCIA

Cuando nuestros equipos no consiguen cumplir con las expectativas que el cliente nos exige en términos de operatividad y tiempos de ejecución por diversas razones como pueden ser averías constantes, así como incapacidad para obtener resultados de gran nivel de satisfacción, nos indica que nos estamos quedando atrás y nuestras opciones se reducen a proyectos de poca envergadura y presupuesto. Adquirir equipos de alta eficiencia con mínimos consumos de combustible, amplios periodos sin mantenimiento y alta calidad de fabricación, nos garantiza máxima utilidad por cada peso invertido. A tener muy en cuenta también es la importante tecnología con la que cuentan nuestros equipos actuales de monitorización, tratamiento de datos, simulación y reportes, los cuales nos ayudan no solo a saber en todo momento como se están utilizando y los tiempos de trabajo, sino lo eficientes que estamos siendo en la obra y si el trabajo se está desarrollando siguiendo la planificación gracias a los datos que recibimos en nuestro Laptop a tiempo real.

SEGURIDAD

Durante las últimas décadas uno de los mayores avances tecnológicos se ha producido en el ámbito de la seguridad, que nos garantiza cubrir los más altos Standares en materia de SEGURIDAD EN HIGIENE en los trabajos. Sabemos que nuestros equipos en manos de operadores bien formados realizan las operaciones con máxima seguridad para ellos mismos y todo el personal que se encuentra en el proyecto. Los sistemas actuales trabajan para evitar los pequeños fallos humanos, así como detección de riesgos en el entorno evitando accidentes graves que ponen en peligro vidas humanas y todo lo que ello conlleva.

POLIVALENCIA

Entre el amplio rango de productos que se encuentran actualmente, hemos conseguido un nivel de polivalencia con nuestros equipos sin precedentes, que nos garantizan la realización de la más amplia gama de técnicas aplicadas en Cimentaciones especiales profundas así como estabilización y mejoramiento de suelos, de tal manera que con la adquisición de un equipo, únicamente necesitaremos distintas herramientas para realizar cualquier tecnología de aplicación que sea requerida por nuestro cliente. Mas importante todavía es introducir a nuestro cliente dichas tecnologías de aplicación que posiblemente no conozca y reduzca los tiempos de trabajo, aumentando la eficiencia y rendimientos ofreciéndonos una gran oportunidad para la adjudicación de los mismos. 90 MOVICARGA

OBSOLENCIA

No hay un equipo más costoso y caro que un equipo parado, es algo que todos los que nos encontramos en el sector sabemos con meridiana claridad. Como comentamos anteriormente, la imposibilidad de encontrar repuestos, así como los tiempos de espera, nos lleva a realizar reparaciones inadecuadas y con poco futuro comprometiendo la seguridad. En muchos casos se nos reproducen las mismas averías en el mismo proyecto, los que nos puede abocar a perder el proyecto y como consecuencia la confianza del cliente que tanto trabajo nos costó conseguir y de todas las empresas con las que éste colabore.

RENDIMIENTOS

El rendimiento es sinónimo de utilidad y beneficio, cuestión que bien gestionada nos asegura competitividad en el mercado y posicionamiento como referencia. Actualmente nuestras máquinas son líderes en tiempos de ejecución y ciclos de trabajo y así lo atestiguan los miles de clientes a lo largo del mundo que confían su productividad y rendimiento en nuestras máquinas. Es esa confianza y la garantía de nuestros procesos de fabricación, la que nos hace crecer día a día.

UN PROYECTO NOS LLEVA A OTRO Y POSICIONAMIENTO EN EL MERCADO

Cuando sabemos que contamos con la maquinaria adecuada para realizar un proyecto en los términos anteriormente mencionados, somos capaces de acometer proyectos con la máxima confianza y dicha confianza es valorada por los clientes de tal manera que la hacen suya. Esa misma confianza en nuestros equipos es la que nos abre las puertas para otros proyectos cada vez más importantes y nos posicionan en el mercado en una posición privilegiada que ya disfrutan muchos de nuestros clientes.

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AUSA: la visibilidad, clave de la seguridad Máquinas eficaces, vehículos robustos, productos duraderos, pero por encima de todo operaciones seguras. Después de años de una lenta pero efectiva evolución en este sentido, el sector de la maquinaria industrial está apostando decididamente por la seguridad del operario y de su entorno.

ción, confiere al operario una visión total de su alrededor, siendo consciente en todo momento de los elementos tanto delanteros como traseros que se pierden en su campo visual directo. Este sistema está disponible en toda la gama de dumpers con capacidades a partir de 2,5 toneladas. AUSA tiene un equipo de I+D de 30 personas que trabajan en los diseños de las máquinas con un enfoque total a la seguridad del operario y de su entorno. Es por ello que las tolvas de los dumpers de la marca son diseñadas para mantener una alta visibilidad desde el puesto de trabajo, así como un excepcional diseño del contrapeso que confiere a la máquina una mayor estabilidad en plena carga y con unas pendientes superables de hasta el 70%. En el caso de los manipuladores telescópicos, la visibilidad es el elemento clave en su diferenciado diseño. Se ha trabajado a consciencia para avanzar la cabina a la posición más adelantada posible, lo cual aporta una visión de 360º al operario. Además, se ha

instalado el brazo telescópico en posición lateral, lo que permite una gran amplitud de cabina, manteniendo una anchura total reducida. El puesto de conducción es muy espacioso y totalmente ergonómico, diseñado para un gran confort en la operación. Con el objetivo de ser líderes mundiales en los nichos de mercado en los que compite, AUSA trabaja desde sus inicios para innovar y aportar en los campos de la eficiencia, rentabilidad y seguridad de sus productos, siendo éste último el principal foco de esfuerzo y atención de toda su plantilla.

Sobre AUSA

AUSA es una compañía familiar con vocación innovadora que se enfoca a diseñar, fabricar y comercializar vehículos industriales compactos para la construcción, municipalidades, industria y agricultura, entre otros sectores. Fue fundada en 1956 y actualmente dispone de filiales en Estados Unidos, Francia, Reino Unido, Alemania, México, Brasil y China. Comercializa sus productos en cerca de 90 países a través de 450 distribuidores en los 5 continentes. AUSA es una de las compañías que con más fuerza está trabajando para equipar nuevos elementos de seguridad y por rediseñar las partes comúnmente más comprometidas de los vehículos con el objetivo de asegurar la total integridad en su operación, permitiendo a los usuarios centrarse en su trabajo y mejorando, de la misma manera, su productividad. Desde novedades tecnológicas hasta el rediseño de partes externas, AUSA sigue poniendo enfrente de su estrategia la seguridad de su cliente. Una de las principales novedades que ha introducido la compañía fundada en 1956 ha sido el Full Visibility System, un conjunto de seguridad que equipa dos cámaras con visión nocturna y ocho sensores de proximidad. Se trata de una tecnología sacada directamente del campo de la automoción que, con la pantalla TFT en el puesto de conduc92 MOVICARGA

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Manitowoc Brasil gana el Premio a los Destacados en Posventa 2017 de Sobratema Distintas empresas constructoras y expertos del sector reconocieron a Manitowoc Brasil por su excelente desempeño en diversos indicadores posventa en la categoría de servicios de elevación de carga. Este premio es fruto del esfuerzo que Manitowoc ha realizado para proporcionar un servicio rápido y eficiente a los clientes brasileños.

Manitowoc Brasil recibió el Premio a los Destacados en Posventa 2017 que entrega la Asociación Brasileña de Tecnología para Construcción y Minería (Sobratema). Con este prestigioso premio, Sobratema reconoció a Manitowoc por su excelente desempeño en diversos indicadores posventa, que reflejan el éxito de la empresa en la prestación de un servicio rápido y eficiente a sus clientes. Este año, el Premio a los Destacados en Posventa de Sobratema se entregó con el objetivo de distinguir a las empresas de equipos para la construcción en cuatro categorías: perforación, movimiento de tierra, movimiento de carga y personas, y hormigón. Manitowoc obtuvo resultados excepcionales en las evaluaciones realizadas por empresas constructoras, concesionarios y expertos brasileños por su desempeño en cuanto a rendimiento técnico, capacitación operacional, piezas de repuesto y servicios en el campo para los clientes. Todas las personas que participaron en

la encuesta confirmaron que le recomendarían sin ninguna duda a un amigo los servicios de elevación de Manitowoc. “Estamos muy orgullosos de que nuestros equipos de posventa hayan recibido el Premio a los Destacados en Posventa 2017 de Sobratema”, afirmó Rene Porto, director de ventas de Manitowoc Brasil, que recibió el premio en representación de Manitowoc. “Este premio es el fruto del compromiso que hemos asumido para proporcionar una experiencia excepcional a nuestros clientes, antes y después de la adquisición de una grúa, y permanecer en sintonía con las necesidades de nuestros clientes. También demuestra que en Brasil las cosas se están haciendo a La manera Manitowoc, teniendo como eje de todas nuestras metas al cliente y su actividad”. El anuncio de los ganadores del Premio a los Destacados en Posventa se realizó el 9 de noviembre en un evento sobre Tendencias en el

Alisson Daniel, Antonio Miranda y Bruno Marques, de Sobratema, entregan a Rene Porto (a la derecha), director de ventas de Manitowoc Brasil, el Premio a los Destacados en Posventa 2017.

Mercado de la Construcción. Sobratema también presentó su estudio sobre el mercado brasileño de equipos para la construcción. El Premio a los Destacados en Posventa se creó en 2015 para alentar a las empresas de equipos para la construcción a esforzarse por ofrecer un servicio de excelencia.

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JCB alcanza la producción de las 500.000 unidades de su motor Esta área de negocio de JCB que se ha ido abriendo paso hasta alcanzar el éxito internacional, acaba de celebrar la producción de medio millón de motores, una cantidad suficiente como para cubrir la distancia que hay desde Londres a París.

CNC y en procesos automáticos asociados. Esta inversión por sí sola ha creado alrededor de 30 nuevos puestos de trabajo y permitió a la compañía producir cabezas de cilindros, bloques de motor y bancadas -los principales componentes del motorpor primera vez, aumentando la eficiencia y asegurando que se cumplen objetivos de calidad muy exigentes. También se ha comenzado este año la producción de un nuevo motor JCB de 3 litros, eficiente en consumo de combustible, gracias a un programa de inversión de 31 millones de libras que incluyó la aportación de 4.5 millones de libras del Fondo de Crecimiento Regional del Gobierno. Es la tercera gama de motores lanzada por JCB desde que comenzó su producción, y se une a los modelos de 4.4, 4.8 y 7.2 litros. Los motores diésel de cuatro cilindros comenzaron a salir de la línea de producción de JCB Power Systems en Derbyshire en noviembre de 2004, cuando la compañía daba empleo a sólo 64 personas. En ese primer año de producción se fabricaron menos de 10.000 motores. El negocio ubicado ahora en Foston ha crecido drásticamente desde entonces, y la fuerza de trabajo en la actualidad es de casi 400 empleados. Todos ellos han celebrado la producción del motor 500.000 que curiosamente, si todos y cada uno de estos motores del medio millón se pusieran en fila, se extenderían desde Londres a París. El presidente de JCB, Lord Bamford, comentó: "Ha habido muchos grandes logros en JCB a lo largo de los años y la fabricación de motores es una gran historia de éxito. Hasta 2004 confiamos plenamente en los proveedores externos para nuestros motores. En la actualidad, el motor JCB alimenta a más del 70% de las máquinas que fabrica nuestra compañía y lo vendemos con mucho éxito a otros fabricantes, para una amplia variedad de usos. Pero lo más importante es que tenemos el control total sobre nuestra tecnología en la producción de motores, lo que nos da la libertad de innovar y ofrecer a nuestros clientes motores limpios, de bajo consumo, fáciles de mantener y económicos. La producción de medio millón de motores es un hito maravilloso y felicito a todo el equipo por lograr esta meta tan importante". Se tardaron ocho años en construir los primeros 200.000 motores JCB y sólo cinco años en construir los siguientes 300.000, 94 MOVICARGA

lo que demuestra el rápido crecimiento de este negocio. En esta expansión también ha participado JCB India, que comenzó la producción de motores en 2010 en su sede central cerca de Delhi. 2017 ha sido un año importante para JCB Power Systems. La compañía ha invertido 10 millones de libras en su planta de Foston, en nuevos centros de mecanizado

En 2016, la compañía también celebró los dos galardones Queen's Awards, uno de los cuáles fue concedido en el apartado “Innovation”, por el desarrollo del motor JCB EcoMax, con su sistema de combustión de bajas emisiones. El otro premio se otorgó en la categoría de “Comercio Internacional”, en reconocimiento al crecimiento en ventas en mercados exteriores de la familia de motores JCB, en más de un 325% entre 2012 y 2014.

Vamasa abre nueva delegación en Zaragoza Siempre al servicio de sus clientes, VAMASA anuncia que abren nueva delegación en Zaragoza.

Con una flota de más de 1000 máquinas, actualmente dan una cobertura geográfica global y de calidad a través de una red logística formada por 7 delegaciones: Alicante, Alcoy, Barcelona, Tarragona, Madrid, Valencia y la nueva delegación de Zaragoza.

Vamasa ofrece un completo asesoramiento comercial en alquiler de plataformas y carretillas elevadoras, así como un competente servicio técnico, y formación reglada en uso y manejo de las mismas. En Vamasa tienen el firme propósito de satisfacer las demandas del sector de la forma más profesional y completa posible, ofreciendo siempre un servicio de calidad garantizada.

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La nueva plataforma elevadora Multitel 160 ALU Hybrid Transgrúas es el nuevo distribuidor del fabricante italiano Multitel Pagliero y nos presentan uno de los nuevos modelos de Multitel, el primero de los 3 modelos nuevos lanzados por Multitel Pagliero durante este año. Se trata de la 160 Alu Hybrid: una plataforma sobre camión de 16 m presentada durante la feria JDL en Beaune, Francia. de los equipos de la competencia, la hace más ligeras y aportan un extra de calidad, suavidad de movimientos y una rápida funcionalidad. Un concepto que se repite en todas las plataformas de la marca ya que es un punto clave en el posicionamiento de la marca es el garantizar el mayor TCO (coste total de propiedad) por equipo: el TCO se calcula a partir

de la inversión inicial, coste de mantenimiento de la máquina durante su vida útil y el valor residual. Con esto quieren resaltar que el coste de la inversión es solo un factor más dentro del coste del equipo y el valor que se puede rentabilizar con él. Con este tipo de análisis más completos podemos escoger un equipo que nos de una rentabilidad mejor, y Transgrúas se fija en estas marcas a la hora de escoger sus partners.

La principal característica de la plataforma es su funcionamiento híbrido: conectada al toma de fuerza del camión con motor encendido o bien con un motor eléctrico alimentado por el juego de baterías integrado que garantiza un turno completo de trabajo en modo eléctrico. Las baterías se pueden cargar desde el cargador en la cesta o durante la conducción del vehículo a través del alternador instalado. Por otro lado el hecho de estar hecho en aluminio a diferencia

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1.400 constructoras con sello Aenor deben adaptarse a las nuevas ISO 9001 e ISO 14001, antes del 14 de septiembre de 2018 AENOR, SEOPAN y ANCI publican unas guías para facilitar a las empresas constructoras la transición a las nuevas versiones de las normas internacionales de Gestión de la Calidad ISO 9001 y de Gestión Ambiental ISO 14001.

Estas normas incorporan nuevos requisitos, lo que se traduce en mejoras para las compañías, como una mayor alineación de los sistemas de gestión con la estrategia general de la organización o un mejor conocimiento de los riesgos y oportunidades para tratarlos eficazmente. Cerca de 1.400 empresas de la construcción certificadas por AENOR de acuerdo a la Norma ISO 9001 de Gestión de la Calidad o a la ISO 14001 de Gestión Ambiental deberán haber adaptado sus Sistemas de Gestión a las nuevas versiones de estos documentos antes del 14 de septiembre de 2018, fecha en la que expirará el plazo dado para realizar la transición. Para facilitar la adaptación, AENOR, SEOPAN (Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras) y ANCI (Asociación Nacional de Constructores Independientes) han publicado unas guías que tienen como objetivo acercar los nuevos requisitos de estas Normas a las constructoras con un enfoque sectorial, adaptándolas a las necesidades específicas de las empresas del sector. Estas guías han sido presentadas hoy en un acto en la sede del CEDEX que ha contado con la participación de primeros expertos de empresas y Administraciones Públicas del sector. Las guías han sido desarrolladas por el CACEC –Consejo Asesor para la Certificación de Empresas Constructoras-, creado en 1991 por AENOR a instancias de SEOPAN con el objetivo de difundir y potenciar el uso de Sistemas de la Calidad certificados en el sector de la construcción. En 1999 amplió el alcance de su trabajo a los Sistemas de Gestión Ambiental, con la creación de un grupo de trabajo específico. Las empresas de la construcción vienen apostando decididamente por la implantación de Sistemas de Gestión de la Calidad y

el medio ambiente. De hecho, el sector de la construcción en su sentido más amplio, incluyendo otros sectores relacionados, tiene el 13% del total de certificados vigentes totales de AENOR conforme a la ISO 9001; un porcentaje que se eleva al 24% en el caso de los reconocimientos ISO 14001. En septiembre de 2015 se publicaron las nuevas versiones de las Normas ISO 9001:2015 de Sistemas de Gestión de la Calidad e ISO 14001:2015 de Sistemas de Gestión Ambiental. Entonces comenzó la cuenta atrás para que 1.106.356 organizaciones certificadas según ISO 9001 y 346.189 de acuerdo a ISO 14001 en todo el mundo adaptaran sus sistemas de gestión a los nuevos requisitos de las normas. El 14 de septiembre de 2018 culminará el plazo de tres años para realizar la transición a las nuevas versiones de estas Normas. A partir de esa fecha, cualquier certificado emitido respecto a las Normas ISO 9001:2008 e ISO 14001:2004 dejará de tener validez.

MEJORAS PARA LAS EMPRESAS

La actualización de las normas incorpora nuevos requisitos, que supondrán mejoras para las constructoras, como el desarrollo de una mayor alineación de los sistemas de gestión con la estrategia general de la organización, conociendo y analizando el contexto en el que desarrollan sus actividades. Igualmente, las nuevas ISO 9001 e ISO 14001 incorporan el enfoque basado en el riego, que permite que la alta dirección pueda conocer y tratar eficazmente sus riesgos y oportunidades mediante la integración de la 96 MOVICARGA

gestión de la calidad y el medio ambiente en sus prioridades de negocio. Asimismo, la incorporación del enfoque al ciclo de vida en los proyectos abordados por las constructoras, hace que las empresas encuentren nuevas líneas en las que implantar acciones que le lleven a la mejora continua no sólo de aspectos ambientales que pueden controlar directamente sino aquellos en los que puede influir. Además, la Estructura de Alto Nivel, común a las normas de sistemas de gestión de ISO, facilita la integración de los distintos sistemas de gestión.

VENTAJAS PARA LAS CONSTRUCTORAS

La certificación de sus Sistemas de Gestión de la Calidad y el Medioambiente según las Normas ISO 9001 e ISO 14001 apoya a las empresas constructoras en cinco ámbitos clave: • Afianzar su posición en el mercado, • Reforzar su imagen ante clientes, inversores, empleados, administración y sociedad, • Favorecer su desarrollo, ayudando a cumplir con clientes cada vez más exigentes en lo referente a cánones de calidad y medio ambiente, • Mejorar el acceso a licitaciones; ya que las Administraciones Públicas valoran y puntúan en sus concursos el disponer de este tipo de certificaciones, • Impulso a la necesaria expansión internacional, reforzada en los últimos años.

Dos premios para equipos de movimiento de tierras de Liebherr Liebherr ha recibido el Premio de Diseño Alemán 2018 en la categoría ‘Diseño Excelente de Producto’ por su manipulador telescópico T467 y por sus cargadoras de ruedas XPower L 550 a L 586. Los jueces quedaron impresionados por la visibilidad óptima y el dinamismo del manipulador telescópico, así como por el diseño inteligente y funcional de las cargadoras sobre ruedas XPower. El ‘German Design Award’ es uno de los concursos de diseño más reconocidos a nivel mundial. El ‘German Design Award’ refleja los más altos estándares posibles cuando se trata de seleccionar a los ganadores de sus premios. Se analizan más de 5.000 entradas durante una sesión de evaluación de dos días. El manipulador telescópico T46-7 y las cargadoras de ruedas grandes XPower lograron impresionar a los expertos. Liebherr presentó con el T46-7 uno de sus ocho nuevos modelos de manipuladores telescópicos que ahora están disponibles en un total de 26 versiones diferentes. Con los premios iF y Red Dot ya en su haber, el ‘German Design Award’ es el tercer premio prestigioso de diseño que se ha otorgado a la última generación de cargadoras de ruedas grandes de Liebherr.

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