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www.movicarga.com Aﾃ前 XXXIV - Nﾂｺ 439 Febrero 2012

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Sumario KOBELCO CRANES EUROPE, LTD. Argonweg 135 1362 AD Almere, PAÍSES BAJOS Teléfono: +31-(0)36-549-5510 / Fax: +31-(0)36-549-5520 jos_verhulst@kobelconet.com www.kobelco-cranes.com/europe

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Editorial Kobelco, grúas sobre orugas de alta calidad Haulotte Group continúa su expansión en Latinoamérica HBC, con la mirada siempre puesta en la seguridad Grúas móviles de Liebherr levantan una enorme cúpula de madera Taurulift de Ausa en Intermat 2012 Un distribuidor alemán de Potain celebra su pedido más grande GSS adquiere una Oil&Steel 2010 Compact Ritchie Bros. en la feria de FIMA El Grupo Mavyal estrena el año con una Snake 189 de Oil&Steel ConfalQ presenta el Foro del Alquiler Encuentro europeo de distribuidores de CTE Manitou presenta novedades en FIMA Camoplast y Solideal unen fuerzas Plataformas Sejo, sinónimo de servicio al cliente Liebherr establece la división de grúas móviles en Argentina Euro Auctions: Obtener el mejor precio en la subasta - Preparación para la venta JLG exhibe productos innovadores en Intermat 2012 Primera grúa Grove GMK6300L en España para Grúas Norte Hannover Messe 2012 (del 23 al 27 de abril) JLG anuncia nuevo accesorio para proporcionar una mayor protección del panel de control a los operadores Una Terex® CC 2800-1 eleva componentesde un puente en Düsseldorf Nuevos modelos Genie® de manipulador telescópico y plataformas verán su lanzamiento en Intermat 2012 Una Maeda LC 785M 8B en el túnel de la Estación de Sants en Barcelona

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Lomaq Maquinaria, Nuevo Distribuidor para Aragón y Soria Maquinarias Paco, S.L. a la cabeza de la formación de cursos de IPAF Juegos Olímpicos de Invierno: 35 grúas torre de Liebherr en Sochi SunriseHS se traslada a Las Rozas JCB recibe uno de los premios FIMA 2012 IPAF celebra en Alcalá de Henaressu Seminario de Desarrollo Profesional para sus instructores homologados Ascorel y Manitowoc se comprometen a continuar su asociación Ganadores de los premios Innovation Awards 2012 de Intermat 2012 Novedades JCB en FIMA

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ESPECIAL REMOLCABLES

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ESPECIAL SISTEMAS

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La necesidad de la profesionalidad JLG traslada a Mediaş (Rumanía) la producción europea de 450 Series II y 510AJ Flota de ZED de CTE para Roma Una Terex® AC 100/4L utilizada en un proyecto de construcción La colaboración de Ikusi y Cervis en el mercado estadounidense cumple 10 años J.R.A. Maquinaria nuevo distribuidor Bobcat para el País Vasco

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Directorio de firmas

Edita: Gilusan, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@gilusan.com Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@gilusan.com - Dirección, Administración y Publicidad: C/ Mar Cantábrico, 113 Apdo. de Correos 39. 28860 Paracuellos de Jarama (Madrid) - Tel. 91 673 58 12 - 91 673 56 14 Fax 91 277 30 32 - En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth - Warwickshire CV81HE Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: APICE&GRAFISUR - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973 Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

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Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@gilusan.com

La reforma esperada Sinceramente, estoy decepcionada con la reforma laboral. Se me queda corta, la verdad.

Lo de los 20 días me sigue pareciendo una exageración, y más cuando hay muchos trabajadores españoles que siguen yendo a trabajar sin ninguna motivación y haciendo que su rendimiento sea del 60% porque están muy presionados o deprimidos. Entiendo que los buenos trabajadores tengan una buena indemnización, pero los farsantes, a coste cero, señores, que estamos financiando a vagos y caraduras. Ningún país en Europa tiene tantos meses de paro como España, ¿no nos deberíamos parar a pensar si eso es un handicap para nuestro país?

La reforma laboral debería contemplar que el despido objetivo no dependiese del pie con el que se ha levantado el juez que te toca si llegas a juicio, sino de lo que ha aportado realmente el trabajador a la empresa. ¿Por qué un empresario tiene que pagar a un trabajador que le ha estado tomando el pelo durante su jornada laboral? Derechos sociales… ¿y los derechos de los empresarios en qué capítulo están que no los encuentro?

Ahora te vas al paro y puedes “capitalizar” la prestación por desempleo de una sola vez. Con la picaresca española, de verdad esto deberían mirarlo con lupa. Habrá quien lo cobre, monte una empresa, se convierta en “Emprendedor” (que es lo más para este Gobierno), defraude a Hacienda, deje 10 pufos y se vuelva al paro… y sino al tiempo.

Me hace mucha gracia el peso que le dan a los emprendedores. Me pregunto porque no hay más ventajas para los “emprendedores veteranos”, para esos que un día fueron emprendedores que son los que forman el corazón de la economía y de los que no se acuerda mucho el Gobierno. Porque está muy bien premiar al emprendedor, pero a los que trabajamos día a día para mantener la empresa también debería haber más ayudas, bonificaciones o ventajas fiscales. ¿Dónde se quedó eso de que se pagaría el IVA cuando se cobrase? ¿Tendremos que seguir financiando al Estado? Eso parece.

Algo bueno que se desprende de la reforma es la pérdida de capacidad de influencia de los sindicatos. Claro, que aquí también

me siento decepcionada. Con una mayoría absoluta como tiene el PP, lo que deberían haber hecho es haber mandado a todos los sindicalistas a la lista del paro, sin pestañear. Que los sindicatos se financien con los miembros del sindicato, ¿por qué tengo que financiar yo a personajes como Ignacio Fernández Toxo o Cándido Méndez o todos los miles de liberados sindicales que no pegan chapa (como dice mi madre)? Ahora serán los empresarios y los trabajadores los que decidirán sobre su futuro, no un lobby sindicalista con afán recaudatorio y sin interés en los trabajadores. Especialistas en “pon la mano porque yo me lo merezco”, ordeñadores de millones que nos faltan de la vaca, qué lastima, habéis sido desplazados de vuestro puesto debajo de la fuente del eterno despilfarro. Dad gracias a Dios por la benevolencia de este Gobierno, yo hubiese sido más cortante.

Ya está bien de ofrecer la imagen de los empresarios como si fuesen los antiguos celtas que exhibían las cabezas de sus enemigos como trofeo, a nadie le gusta tomar medidas así, pero hay que entender que las circunstancias mandan.

Quien diga que abaratando el empleo no se crea empleo se equivoca, ya he hablado con varios empresarios del sector que me aseguraban que si despedir no fuese un paseo por el infierno, en sentido literal y figurado, que contratarían a 3 ó 4 trabajadores para hacer tareas en el taller, pero claro, es lo de siempre, no puedes contratar sabiendo que te va a costar más echarle que lo que te reporta un trabajador. ¿Sabéis cuál sería la mejor indemnización para el trabajador? Haberle ofrecido un puesto de trabajo. Veríais como muchos de los que están en el paro aceptaban.

Y si los sindicalistas salen a la calle (demostración absoluta de que no tienen otra cosa que hacer) y sacan a la calle a los que se definen indignados de las reformas de Rajoy, que aproveche el Gobierno, les dé una escoba a cada uno y que por lo menos vayan limpiando las calles y no sea tiempo desperdiciado. Una camiseta a cada uno con: ADMV (Antes De Mariano teníamos Vidorra). Anuncian movilizaciones…estupendo, cuantas más mejor, que quede Madrid reluciente.

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Kobelco, grúas sobre orugas de alta calidad Entrevista a Jos Verhulst, Director de Ventas y Comercialización de KOBELCO CRANES EUROPE. Kobelco sigue realizando inversiones en I+D y lo demuestra la nueva gama de grúas sobre orugas, la Serie G, su serie ecológica.

Han modernizado su fábrica en Japón, y continúan su expansión internacional.

Mov.- KOBELCO es uno de los mayores proveedores mundiales de equipos de elevación para el sector de la construcción. Sus grúas sobre orugas siempre se han caracterizado por ser productos de gran calidad a nivel internacional. ¿Puede explicar a nuestros lectores cómo está la empresa actualmente?

Jos Verhulst.- Gracias al gran éxito en ventas que han tenido las grúas KOBELCO sobre orugas hasta 2009/2010, fue posible para KOBELCO realizar varias grandes inversiones, por ejemplo el desarrollo de una serie de grúas sobre orugas completamente nueva, la Serie G, también conocida como la serie verde o la serie ecológica de KOBELCO. Además KOBELCO ha realizado, entre otras: • La modernización de su Fábrica en Japón.

• Continuación de la expansión internacional de KOBELCO por medio de agrandar la Red internacional de Distribuidores de KOBELCO y la Red de Servicio Técnico.

• Construcción de 2 fábricas de grúas fuera de Japón, en China e India, para entre otros: a) Satisfacer la demanda para grúas de alta calidad y alto rendimiento en estos países. b) Evitar las restricciones a importación en estos países. c) Reducir la influencia del valor JPY en ventas locales en estos países.

Mov.- ¿Cuántas plantas de fabricación tienen por todo el mundo?

Sr. Verhulst.- En el mundo KOBELCO tiene 3 fábricas de grúas en total: en Japón, China e India.

En Japón en la ciudad Akashi, cerca de Kobe y Osaka, está la fábrica principal de KOBELCO que se llama la Fábrica OKUBO, donde KOBELCO produce todas las grúas para el mercado internacional, salvo para China e India.

Mov.- ¿En qué países tiene una presencia directa con empresas filiales?

Sr. Verhulst.- En todos los países donde hay un mercado interesante, KOBELCO está presente con Empresas filiales de KOBELCO, Concesionarios independientes, Representantes o con la Red de Servicio Técnico de KOBELCO. Mov.- ¿Cuántas máquinas fabrican por año?

Sr. Verhulst.- KOBELCO es uno de los líderes mundiales en la fabricación y ventas internacionales de grúas sobre orugas desde 40 hasta 800 toneladas, y por ello KOBELCO fabrica una cantidad importante a nivel mundial.

Mov.- ¿Cuántas grúas vendió KOBELCO el año pasado y cuáles son las previsiones para este año?

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REPORTAJES TÉCNICOS

KOBELCO ha mantenido su posición como uno de los líderes mundiales y gracias al desarrollo de la nueva serie G, la Ecológica, vamos mantener esta posición Sr. Verhulst.- KOBELCO ha mantenido su posición como uno de los líderes mundiales y gracias al desarrollo de la nueva serie G, la Ecológica, vamos a mantener esta posición.

Mov.- Han mencionado muchas veces que KOBELCO es una empresa mundial muy comprometida con presencia local, ¿cómo una empresa tan grande combina los objetivos mundiales con los regionales?

Sr. Verhulst.- La respuesta de KOBELCO era el desarrollo de 3 series separadas. Cada una de estas 3 series responde a las regulaciones en vigor y a las necesidades en su región en el mundo, a decir: 1) La serie CK-G para EE.UU. y Canadá en conformidad con las normas y regulaciones Americanas.

2) La serie CKE-G y BME-G para Europa en conformidad con las normas CE. 3) La serie CKS- y BMS para el resto del mundo.

Mov.- El hecho de ser una empresa como KOBELCO significa que sus grúas deben satisfacer las necesidades del mercado mundial, ¿cuál es el proceso que sigue la empresa para cumplir cada necesidad?

Sr. Verhulst.- Para satisfacer las necesidades del mercado mundial, KOBELCO trabaja juntos con sus Clientes en el desarrollo de nuevas grúas. Tenemos una colaboración junto con nuestros Clientes, nuestros ingenieros del Departamento de Ingeniería y Desarrollo, Ventas y Servicio Técnico.

Mov.- ¿Piensan abrir nuevas instalaciones de ventas y servicios en alguna otra parte del mundo? ¿En qué regiones planean expandir su empresa en el futuro?

Sr. Verhulst.- Seguimos adelante con la expansión internacional de KOBELCO. Es un proceso que siempre continua. Ahora con la expansión de la Red de KOBELCO de Ventas y Servicio Técnico y con las 2 fábricas nuevas, en India y China, que justamente han comenzado con la producción de grúas, KOBELCO ha hecho un gran esfuerzo en realizar sus objetivos.

Mov.- ¿Cuentan con alguna división de servicio técnico específica dentro de la empresa?

Sr. Verhulst.- Claro, pero cuando tienes una grúa KOBELCO sabes que en cuanto a reparación, casi siempre solo hay que cambiar un fusible. Eso también explica porque las grúas KOBELCO son tan solicitadas por los grandes alquiladores internacionales, como MAMMOET, TRANSBIAGA, SARENS, PVE, WELDEX, que trabajan con grúas KOBELCO por el mundo entero en condiciones muy duras e exigentes. Ellos saben que pueden confiar en la alta calidad, fiabilidad y sencillez de las grúas KOBELCO. Mov.- ¿Cuál es su opinión sobre el mercado europeo de las grúas? ¿Qué región del mundo está funcionando mejor para KOBELCO? Sr. Verhulst.- Esperamos que dentro 1-2 años las tarifas de alquiler y la cantidad de proyectos de construcción en Europa hayan mejorado.

Mov.- ¿Qué piensa del mercado español y qué mensaje le gustaría enviar a las empresas de alquiler españolas?

Sr. Verhulst.- Todavía hay más grúas que trabajo en España, lo que ha resultado en tarifas bajas de alquiler y la venta de grúas al extranjero. La mayoría de las empresas europeas que ahora compran grúas, las utilizan para proyectos fuera de Europa.

Entonces una posible solución es hacer la expansión internacional, aunque también tiene sus propios riesgos.

Mov.- En Latinoamérica el mercado se mueve con un ritmo mucho más rápido, ¿cómo está siendo su introducción en esos mercados?

Sr. Verhulst.- Gracias a la excelente reputación mundial de KOBELCO, también estamos teniendo mucho éxito en Latinoamérica. Por eso, la sociedad KOBELCO CRANES NORTH AMERICA, responsable para Latinoamérica, ha expandido su red de Distribuidores y Servicio Técnico en Latinoamérica con nuevos Distribuidores.

Mov.- ¿Cómo realizan la previsión cada año en términos de producción de grúas?

Sr. Verhulst.- Hay muchos factores a nivel macro y micro que influyen en la previsión de producción de grúas. Por ejemplo, las perspectivas de la industria de construcción en países y regiones importantes, la situación en la industria eólica, petroquímica, precio petróleo, precio gas natural, y si hay crisis económica o hay una economía estable normal o hay un boom o bonanza, desarrollo del cambio, competitividad nacional e internacional de los alquiladores y las empresas de construcción, cantidad de proyectos nacionales e internacionales, el sentimiento, etc.

Mov.- ¿Qué valor añadido ofrece en este momento KOBELCO como marca?

Sr. Verhulst.- KOBELCO es la marca estable con la mejor reputación internacional en Calidad y Fiabilidad de todas las marcas de la industria de construcción y elevación. KOBELCO tiene una his-

La nueva Serie G CKE ofrece no sólo una enorme potencia y rendimiento, sino que además ha sido diseñada con nuevas calidades medioambientales. La nueva gama Serie G de grúas de oruga medianas incluye siete modelos CKE y BME con capacidades entre 60 y 250 toneladas

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La serie CKE-G y BME-G para Europa en conformidad con las normas CE toria en fabricación de maquinaria de construcción y elevación de más que 80 años. Además ahora con la nueva serie G ecológica, la grúa KOBELCO también es la mejor grúa para el medioambiente. La gente de las empresas que tienen grúas KOBELCO nunca quieren otras, porque saben que en su clase no hay otra mejor. Eso explica porque empresas del mundo entero siempre continúan comprando KOBELCO. Mov.- ¿Con qué equipo cuentan trabajando directamente en Europa?

Sr. Verhulst.- KOBELCO CRANES tiene 2 empresas en Europa, en Holanda y en Inglaterra. El servicio técnico en España está garantizado por la empresa JERANEAS, con su Gerente, el Sr. Jero Rodríguez Aneas, con base en Madrid y Guadalajara.

Mov.- ¿Con cuántas personas cuentan para el servicio post venta? ¿Tienen talleres móviles? ¿Qué estructura tiene el servicio de atención al cliente?

Sr. Verhulst.- KOBELCO tiene su Red de Servicio Técnico en Eu-

ropa que responde rápidamente a las necesidades de los clientes.

KOBELCO también tiene varios talleres móviles. Las grúas KOBELCO solamente tienen los sistemas electrónicos necesarios.

Nuestras grúas no tienen demasiada electrónica, por eso los gastos de reparación de las grúas KOBELCO son los más bajos en comparación con otras marcas. Para muchas empresas de construcción y alquiladores, KOBELCO es sinónimo de alto Rendimiento, Fiabilidad, Sencillez, la mejor garantía para trabajar muchos años sin problemas.

Además, operar la KOBELCO es muy suave y bien controlada, lo mejor para realizar obras con precisión. Para KOBELCO la satisfacción del cliente siempre es lo más importante.

Mov.- ¿Qué diferencia las grúas KOBELCO del resto de su competencia?

Sr. Verhulst.- KOBELCO es un de las verdaderas marcas mundiales de grúas con una reputación excelente internacionalmente.

De estas marcas hay muy pocas. Las grúas KOBELCO se destacan por su alto Rendimiento, Fiabilidad, Sencillez, Bajos gastos de mantenimiento, Suavidad/Agilidad en Operación, Precisión en operación, Rapidez en Montaje y Desmontaje, Alto valor residual.

La organización KOBELCO se destaca en cortas líneas, rápido respuestas a preguntas, rápido entrega de repuestos, servicio técnico mundial, etc.

Mov.- ¿Cuál ha sido la grúa buque insignia de KOBELCO en Europa? ¿Y fuera de Europa?

Sr. Verhulst.- KOBELCO tiene mucho éxito internacional con su gama, especialmente con la CKE800 de 80 T, la CKE1350 de 135 T, la CKE2500 de 250 T y la SL6000 de 550 hasta 600 T.

Nueva cabina de la Serie G, con controles de palanca de mando ‘Joystick’ y pantalla táctil de color.

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Las grúas KOBELCO son muy solicitadas por los grandes alquiladores internacionales, como MAMMOET, TRANSBIAGA, SARENS, PVE, WELDEX, que trabajan con grúas KOBELCO por el mundo entero en condiciones muy duras y exigentes Mov.- Las empresas de alquiler atraviesan un momento difícil, tanto en trabajo como en obtención de financiación, ¿ofrece KOBELCO algún tipo de financiación atractiva para sus clientes?

Sr. Verhulst.- Las empresas de alquiler siempre pueden obtener la mejor financiación por las Sociedades Leasing.

Mov.- Cuando la economía mejore con el tiempo, ¿cómo habrá cambiado la industria del alquiler de grúas en su opinión?

Sr. Verhulst.- Después de la crisis vamos a tener menos empresas de alquiler, continuará la consolidación y esperamos tener tarifas de alquiler más altas. Claro está que las empresas con recursos financieros más fuertes, con la mejor organización y gestión, con una fuerte relación con sus clientes nacionales e internacionales, empresas que han realizado con éxito sus proyectos internacionales, empresas que no han tomado demasiado riesgo, son las que van a ganar terrero.

Mov.- Algo bueno sale de cada tormenta. ¿Hay alguna lección que KOBELCO haya aprendido de esta recesión?

Sr. Verhulst.- La empresa KOBELCO tiene una historia de más que 80 años. En este periodo ya hemos tenido muchas crisis y cada vez se aprende más.

Mov.- Ser un fabricante significa que el equipo que se construye hoy en día tendrá un valor a muchos años, ¿cuántos años considera usted que es valioso un equipo de KOBELCO? Sr. Verhulst.- Depende del sistema económico del cliente y el tipo del trabajo, pero normalmente se puede trabajar alrededor 20-25 años con una grúa KOBELCO. Por ejemplo, en el desierto en Libia hay varias grúas KOBELCO 7450 de 450T que trabajan en la construcción del Great-Man-Made-River-Project haciendo un canal/río con agua dulce por el desierto hasta Trípoli.

Mov.- ¿Qué más nos puede contar sobre los planes futuros de KOBELCO?

Sr. Verhulst.- Continuamos con la expansión internacional y el desarrollo de grúas de gran tonelaje. En los últimos años KOBELCO ha desarrollado nuevos modelos para las clases de: • 400T con la KOBELCO SL4500R. • 550 hasta 600T con la KOBELCO SL6000.

Desde el año 1993, KOBELCO también está presente con modelos hasta 800T con la KOBELCO SL13000. Ahora KOBELCO se dedica al desarrollo de grúas más grandes hasta 1.000T o más.

Mov.- ¿Cuál cree que será la evolución de las máquinas en función de las nuevas tecnologías y legislación?

Sr. Verhulst.- Temas muy importantes hoy en día y en el futuro son: 1) La reducción del consumo de combustible.

2) El medioambiente.

3) Transporte.

4) Fiabilidad y Calidad.

5) Reutilizar materiales.

6) Reducir mantenimiento, por ejemplo, por medio de aumentar intervalos de mantenimiento.

7) Además vamos ver más electrónica en las grúas.

La respuesta de KOBELCO es la introducción de la nueva series G que incorpora todos estos temas tan importantes.

Mov.- ¿Cuál cree que puede ser el impacto que el usuario de la máquina tenga con la DATA LOGGER y el uso que puede hacer con los datos que se hayan recogido?

Sr. Verhulst.- El Data Logger va mejorar la seguridad para todos.

Mov.- ¿Cuál es su opinión del mercado europeo y latinoamericano en este momento y qué mensaje le gustaría enviar a las empresas de alquiler y a sus clientes?

Sr. Verhulst.- La industria de construcción en Europa va necesitar más tiempo para recuperarse. Esperamos que los gobiernos europeos no tarden en solucionar definitivamente los problemas financieros en Grecia y otros países europeos. Eso es necesario para restaurar la confianza nacional e internacional en la economía europea del Euro.

Esperamos que el boom en Latinoamérica continúe y que la economía en los países latinoamericanos mantenga su estabilidad. En el pasado, la economía en estos países se han visto muchos extremos y con alta inflación.

Para las empresas: Invertir en una nueva grúa KOBELCO es su mejor garantía para trabajar sin problemas, da mucho placer y rendimiento durante muchos años. Una vez que tienes la experiencia de trabajar con una grúa KOBELCO, no querrás otra.

NOVEDADES DE MAQUINAS Mov.- En Intermat 2012 presentarán la nueva gama Serie G de grúas de oruga medianas con 7 modelos, ¿qué nos puede decir de estas nuevas máquinas?

Sr. Verhulst.- La nueva gama Serie G de grúas de oruga medianas incluye siete modelos CKE y BME con capacidades entre 60 y 250 toneladas. Por ejemplo, La KOBELCO CKE2500G de 250 toneladas

En todos los países donde hay un mercado interesante, KOBELCO está presente con empresas filiales de KOBELCO, Concesionarios independientes, Representantes o con la Red de Servicio Técnico de KOBELCO

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REPORTAJES TÉCNICOS

KOBELCO es la marca estable con la mejor reputación internacional en Calidad y Fiabilidad de todas las marcas de la industria de construcción y elevación está equipada con palancas de mando ‘Joystick’ y perfectamente equipada con diversas opciones. Mientras que la KOBELCO CKE800G de 80 toneladas incluye palancas de mando y orugas tipo tractor con zapatas planas altre tipos ‘grouser’, y también perfectamente equipada con diversas opciones.

Mov.- ¿A partir de cuándo estarán disponibles estas grúas?

Sr. Verhulst.- Está disponible para su venta en Europa desde septiembre de 2011, y se muestra por primera vez al público en Europa en Intermat 2012.

Mov.- ¿Por qué han decidido hacer una línea ecológica? ¿Qué implica esta serie ecológica?

Sr. Verhulst.- Siempre son las personas quienes cambian las épocas. El potencial existente en cada uno de nosotros ofrece un nuevo futuro, que es constantemente cuestionado por los mares del cambio. Los más altos niveles de calidad mejoran continuamente y con ellos el lugar de trabajo. KOBELCO responde a este reto con la presentación de la nueva Serie G CKE y BME, que no sólo ofrece una enorme potencia y rendimiento, sino que además ha sido diseñada con nuevas calidades medioambientales. Por esta razón la Serie G, no solamente para su uso en cualquier situación imaginable, sino que también está equipada con tres nuevas funciones de conservación de energía: con el planeta como escenario, la Serie G de KOBELCO cumple con los más exigentes criterios ecológicos. KOBELCO ha estado siempre en la vanguardia del desarrollo de las grúas de oruga, y estos nuevos modelos son un importante avance en esa tecnología, que reúne las ventajas combinadas de la sensibilidad medioambiental y el funcionamiento eficiente para una gran diversidad de trabajos de izado.

Estas grúas representan un elemento fundamental en nuestra estrategia de responder a las preocupaciones y demandas ecológicas y medioambientales de la recuperación prevista en los mercados mundiales de construcción, infraestructuras e industrias. Con el desarrollo de la nueva Serie G, KOBELCO ha hecho una importante contribución para preservar nuestro planeta para las futuras generaciones.

Gracias a los tres sistemas de ahorro energético del modo “Green KOBELCO G-mode” (modo G verde de KOBELCO), es posible alcanzar una reducción del 25% en el consumo de combustible. Gracias a ello, y al mismo tiempo, las emisiones de CO2 se reducen hasta un 25% y las emisiones de NOx en torno a un 50%.

Los tres sistemas de ahorro energético del modo G de KOBELCO son: • AIS (Auto-Idle-Stop, parada automática en marcha mínima).

• G-Winch (torno G).

• G-Engine (motor G).

Mov.- ¿En qué consiste la función la función AIS (Auto-Idle-Stop) que incorporan las máquinas?

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Sr. Verhulst.- La función Auto-Idle-Stop para automáticamente el motor cuando está en ralentí después de unos 10 segundos cuando se ha seleccionado la función AIS. Las ventajas de utilizar la función AIS son la reducción de consumo de combustible, disminución de coste de combustible, reducción de desgaste y deterioro de componentes del motor y por tanto también la reducción del coste de mantenimiento.

KOBELCO es la primera empresa del sector que introduce la función de parada automática en marcha mínima (Auto-Idle-Stop) en la maquinaria de construcción.

Mov.- ¿Cuándo se utiliza el torno G? Sr. Verhulst.- El torno G proporciona una mayor velocidad de línea sin aumentar la velocidad del motor. El modo de alta velocidad permite levantar o bajar el gancho a la máxima velocidad de línea sin aumentar la velocidad del motor cuando se levante el gancho sin carga o incluso con una carga ligera.

Mov.- ¿Qué ventajas ofrece el motor G? Sr. Verhulst.- El motor G mantiene el motor en funcionamiento dentro de los parámetros de eficiencia de combustible limitando la velocidad máxima del motor. La velocidad del motor se reduce, pero al mismo tiempo la capacidad de la bomba se controla para mantener la mayor velocidad de torno para funcionamiento o izado. El motor G mejora el consumo de combustible en un 10%.

Mov.- ¿Qué diferencias existen y cuándo se debe utilizar la bomba de flujo doble o la de flujo simple?

Sr. Verhulst.- Esta opción, disponible en los modelos CKE1100G, CKE1350G y CKE2500G, permite adaptar las grúas para trabajar en: • Aplicaciones de cucharón (cucharón de almeja, manipulación de material, cimentación (cucharón para muro pantalla).

• Aplicaciones para trabajos de izado.

Mediante el accionamiento de un interruptor, el circuito hidráulico puede cambiar de bomba de flujo simple (o independiente) para trabajos de izado normales a bomba de flujo doble para aplicaciones de cucharón, y viceversa, de manera que el circuito hidráulico pueda adaptarse perfectamente a ambas aplicaciones. El nuevo circuito hidráulico puede alternarse para elegir el mejor circuito hidráulico para la aplicación de trabajo necesaria. Esto aumenta la flexibilidad del trabajo de las grúas en la flota de la empresa propietaria. De este modo, aumenta la utilización, la productividad y el rendimiento de la inversión.

Mov.- ¿Han introducido mejoras para mejorar el ensamblaje y transporte de las máquinas?

Sr. Verhulst.- Las grúas KOBELCO son ya conocidas por su facilidad

El servicio técnico en España está garantizado por la empresa JERANEAS, con su Gerente, el Sr. Jero Rodríguez Aneas, con base en Madrid y Guadalajara

de montaje y funcionamiento, y en los nuevos modelos, el rediseño de la superestructura y bastidores de carrocería han mejorado aún más la transportabilidad y el ensamblaje. La máquina básica de los modelos CKE1100G, CKE1350G y CKE2500G está dentro del ancho de transporte de 3 metros y no pesa más de 45 toneladas, y está equipada con sistemas autoinstalables para contrapeso, orugas y montaje de pluma inferior.

Mov.- El dispositivo de prevención contra exceso de giro, ¿se incluye de serie o es una opción? ¿Por qué es importante?

Sr. Verhulst.- Entre las características opcionales útiles se incluye un dispositivo de prevención contra exceso de giro, un sensor de inclinación de la máquina, sistema de indicación de contrapeso y tablas de izado alternativo para funcionamiento con ajuste de contrapeso completo o reducido. También tiene un sistema de conmutación opcional para cambiar de funcionamiento de bomba hidráulica independiente a bomba doble para una mayor velocidad, productividad y rendimiento cuando se trabaje con cucharones de almeja y en tareas repetitivas de manipulación de material.

Mov.- ¿Han vendido algún modelo de estas máquinas?

Sr. Verhulst.- Muchas empresas están muy entusiasmadas con los nuevo modelos G de KOBELCO, y ha dado como resultado muchas solicitudes y ventas por la gama entera desde 40 hasta 250T. Mov.- ¿Cuál cree que será el feedback de los clientes?

Sr. Verhulst.- Ahora las primeras grúas de la nueva serie G con CE han llegado a los clientes y a las obras. Tenemos que esperar más tiempo para recibir feedback de los clientes, pero la primera reacción es muy entusiasta y por eso es fácil vender, porque las grúas KOBELCO siempre son muy solicitadas.

Mammoet adquiere tres Kobelco CKE2500G de 250 toneladas La empresa holandesa de alquiler de grúas Mammoet ha comprado tres grúas CKE2500G KOBELCO sobre orugas de 250 t, los nuevos modelos de grúas que Kobelco presentará en Intermat, uno de ellos con colores de Mammoet.

La marca Kobelco siempre ha sido una de las marcas preferidas por Mammoet para completar su parque de maquinaria, un ejemplo de ello es que desde el año 2010 MAMMOET ha comprado en total 36 unidades KOBELCO, entre las cuáles se encuentran: - 27 unidades del modelo anterior de 250 t, el CKE2500-2 - 6 unidades del modelo CKE1800 de 160t-180t - Y ahora 3 unidades del ultimo modelo CKE2500G de 250t.

Mammoet ha declarado que ha elegido las grúas Kobelco tanto por su potencia como por su facilidad de montaje y funcionamiento, y ha destacado que en los nuevos modelos, el rediseño de la superestructura y bastidores de carrocería han mejorado aún más la transportabilidad y el ensamblaje, algo muy importante para una empresa como Mammoet que trabaja a nivel mundial.

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REPORTAJES TÉCNICOS

Haulotte Group continúa su expansión en Latinoamérica El Grupo Haulotte lleva 10 años en Latinoamérica, pero es desde hace 4 años que están realizando un fuerte impulso y creando una imagen de marca y una implantación extraordinaria. Carlos Hernández, como Responsable para España, Portugal y Latinoámerica está realizando un trabajo extraordinario. Su objetivo, conseguir una cobertura total y sobre todo, estar cerca del cliente. En España siguen al lado de los clientes, apoyándolos y escuchando sus necesidades. cuando el Grupo ha empezado a apostar de una forma definitiva con una estrategia clara por un mercado que sin duda está en crecimiento y tiene un futuro prometedor. La forma de implantarse y crecer se está haciendo de una forma mixta, directamente entre filiales de distribución propia y una red de dealers. Nuestro objetivo es sin duda tener una cobertura total de la zona en un plazo no máximo de dos a tres años.

Carlos Hernández

Mov.- El Grupo Haulotte ha realizado un gran trabajo de expansión en Latinoamérica en los últimos años, ¿cómo está el Grupo implantado actualmente en Latinoamérica?

Haulotte empezó ya hace una década implantándose en Brasil como un primer paso hacia una expansión en el resto de Latinoamérica. Pero no es hasta hace cuatro años

Mov.- ¿Con qué equipo cuentan trabajando directamente en Latinoamérica y donde están implantados?

En la actualidad la zona está dividida en tres áreas que pasan por ser: Brasil, América del Sur y Centro América y Caribe. Brasil como zona y país independiente por su extensión, cultura e idiomática diferente, y por supuesto, por representar el mercado de mayor importancia. América del Sur que depende operativamente de nuestra filial en Argentina y Centro América que depende de nuestra filial en Mexico.

Por supuesto, y aunque operativamente existan personas responsables en cada una de las tres zonas, el control, la organización, dirección y consolidación dependen al 100%

La forma de implantarse y crecer en Latinoamérica se está haciendo de una forma mixta, directamente entre filiales de distribución propia y una red de dealers

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del Grupo, y en este caso en particular de la dirección de la Zona Ibérica que recae en mi persona, y en la cual incluimos España y Portugal.

Mov.- ¿Con cuántas personas cuentan para el servicio post venta? ¿Tienen talleres móviles? ¿Qué estructura tiene el servicio de atención al cliente?

Cada una de las zonas tiene estructura propia con una organización completa que incluye los tres ejes principales de nuestra actividad: Comercial, Financiero y Postventa. Cada uno de los departamentos cumple su función a día de hoy en un mercado de desarrollo que demanda ayuda y soporte en las diferentes áreas, pero es sin duda el de Postventa donde consideramos que tenemos que hacer un mayor esfuerzo.

Contamos con un departamento Post venta en cada una de las zonas, que está compuesto por Asistencia Técnica tanto en taller como en campo, departamento de repuestos y por último, formación. Combinamos nuestros equipos propios con los de nuestros dealers para conseguir de esta forma estar lo más cerca posible del cliente y asegurar una respuesta rápida.

En la actualidad y entre las tres zonas, contamos con una estructura Haulotte propia de más de 70 personas, más las estructuras de los Dealers dedicados a nuestra marca, tanto en la parte de distribución como en el servio postventa. Nuestro objetivo a medio plazo, como mencionaba antes, es dar una cobertura total de la zona y conseguir estar lo más cerca posible de los clientes para atenderlos de la forma más eficaz posible tanto a nivel comercial, financiero y Postventa.

Mov.- Uds. son filial directa de la empresa en España y en Latinoamérica, ¿qué ventaja supone esto para los alquiladores y para el cliente final?

Como explicaba antes, la Zona Ibérica está compuesta a su vez de cuatro áreas principales en las que incluimos las tres de Latino América más España y Portugal como una zona conjunta. Todas y cada una de ellas reportan al Grupo a través de la dirección de zona, y de esta forma la comunicación e información es fluida y ágil, reportando a los clientes una respuesta rápida y eficaz.

La idea principal es que los clientes se sientan apoyados por Haulotte de una forma lo

más cercana posible y a su vez que nosotros conozcamos las necesidades y evolución del mercado en Latino América de primera mano de nuestros clientes. Al final son nuestros clientes los que nos dan la pauta a seguir en nuestro desarrollo.

Mov.- ¿Qué valor añadido les ofrece en este momento Haulotte como marca?

Sobre todo cercanía al cliente ofreciendo nuestra ayuda para desarrollar un mercado donde todavía hay muchas cosas por hacer. Haulotte puede ofrecer al mercado su experiencia y una organización dedicada a cumplir con sus necesidades, pero al

Para las empresas españolas que quieran dar el salto a Latinoamérica, ponemos a su disposición toda nuestra organización de cara a ayudar, no solo en cuanto a venta y postventa se refiere, sino también en cuanto a asesoramiento de los diferentes mercados

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mismo tiempo aprender de los clientes, las demandas y necesidades de un mercado en crecimiento y en plena evolución. Nuestra máxima es la seguridad, calidad de nuestros productos y un servicio postventa que ayude a nuestros clientes a ser cada día mejores.

Mov.- ¿Cuántas plataformas vendió Haulotte en todo Latinoamérica el año pasado y cuáles son las previsiones para este año?

Haulotte ha crecido en sus ventas anuales en los últimos años de una forma muy significativa pasando a tener una cuota de mercado en la actualidad cercana al 25%.

Nuestro objetivo a corto plazo es sin duda superar el 30%, y después seguir creciendo, pero siempre sin olvidar nuestra estrategia de cercanía al cliente.

Trabajamos con la idea de permanecer en este mercado para siempre e implantarnos de una forma sólida, que nos permita cumplir con las necesidades de nuestros clientes y ayudar a desarrollar el mercado.

De nada sirve vender por vender sin una estructura sólida y organizada, que no piense en el futuro.

Mov.- ¿De qué forma planea expandir la empresa en el futuro en la región latinoamericana?

Nuestra idea es seguir desarrollando nuestra red de distribución con presencia propia y con ayuda de nuestros dealers. Contamos en la actualidad con tres filiales propias y más de una decena de dealers entre exclusivos y con acuerdos comerciales en los diferentes países, y queremos seguir creciendo en esa misma línea de combinación entre Haulotte y sus colaboradores para dar mayor solidez y cercanía al cliente final.

Aunque operativamente existen personas responsables en cada una de las tres zonas, el control, la organización, dirección y consolidación dependen al 100% del Grupo, y en este caso en particular de la dirección de la Zona Ibérica que recae en mi persona, y en la cual incluimos España y Portugal Mov.- ¿Existe mucha diferencia entre los modelos que se demandan en Europa y los que se demandan en Latinoamérica?

Básicamente son los mismos modelos, aunque si es cierto que dependiendo del grado de madurez del mercado en cuanto al uso de la plataforma y las exigencias de seguridad en el trabajo en altura, se demanda más unidades de algunos modelos que de otros. También influye mucho en cada país en que sector esté enfocado o exista una mayor actividad de industria, construcción, minería, etc.

Mov.- ¿Qué diferencia las plataformas Haulotte del resto de su competencia?

Para mí lo que diferencia a día de hoy una marca de otras a parte de la calidad del producto, es el servicio postventa y la cercanía de cara a ir creciendo conjuntamente con las necesidades y demandas del mercado. Por esta misma razón, estamos desarrollando una estructura solidada de Postventa con departamentos básicos como: asistencia, formación y repuestos. Es de vital importancia dar una respuesta rápida al cliente en un mercado cada vez más exigente, y por eso contamos en la actualidad con una estruc-

tura compuesta de un personal técnico muy cualificado que formamos constantemente, stock de repuestos en cada centro para atender las necesidades locales, un apoyo a nivel Grupo con una respuesta rápida y eficaz, además de un equipo de formadores dedicados en exclusiva a nuestros clientes para que a su vez aprendan y su gestión interna sea cada vez también más eficaz.

Mov.- ¿Cuál está siendo el modelo buque insignia de Haulotte en Latinoaméra?

Sin duda alguna la cercanía como base y pilar que incluye entre otros aspectos la calidad de sus productos. Haulotte no deja de trabajar en mejorar cada día sus productos actuales y desarrollar nuevos productos que atiendan las necesidades de sus clientes.

Creo que esta combinación de desarrollar una estructura local que cubra toda Latino América y una oferta de productos que se adecuen a las necesidades del mercado, tanto en funcionalidad como en calidad, son la combinación perfecta del éxito de Haulotte.

Mov.- ¿Existen en Latinoamérica problemas de financiación como en Europa?

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Creo que problemas de financiación existen a día de hoy a nivel mundial. Después cada país tiene sus propias particularidades, como puede ser el tipo de interés, carencia, tiempo, etc.

Haulotte está trabajando día a día para ofrecer diferentes alternativas, dependiendo de las necesidades de los clientes. Tenemos un equipo financiero local en cada una de nuestras filiales, que estudia cada caso tanto a nivel local como a nivel Grupo, y tratamos de ofrecer las condiciones más ventajosas en cada caso.

Mov.- En los tiempos de incertidumbre que atravesamos, hacer previsiones debe ser harto complicado, ¿cómo realizan la previsión cada año en términos de producción y venta de máquinas?

Precisamente esa cercanía de la que hablamos con nuestros clientes, más la ayuda por supuesto de un sistema de gestión CRM, nos proporciona una visión y un control de lo que es el proceso de ventas dentro de nuestra organización. Teniendo una visión general del

proceso de nuestras oportunidades y ofertas, unido al control en el ratio de porcentaje de cierre de las operaciones, nos puede ayudar a pronosticar las ventas en un plazo más o menos determinado en el tiempo. Por supuesto, que esto no es una ciencia exacta pero ayuda a controlar tu organización e intentar ser lo más previsor posible.

Mov.- ¿Tienen demanda de maquinaria de segunda mano por esa zona?

Existen mercados más demandantes que otros en el consumo de maquinaria usada, como puede ser México o Perú. Pero esto depende mucho de la legislación local, la importación de este tipo de maquinaria con respecto a nuevo, el grado de cultura en el uso o lo que aún es más importante, en la seguridad.

Mov.- Cuando la economía mejore con el tiempo, ¿cómo habrá cambiado la industria de las plataformas en su opinión?

Creo que los mercados cada vez son más exigentes y a su vez los clientes son más exi-

gentes, y esto hace que nosotros como fabricantes seamos más exigentes con nosotros mismos. Estar cerca de las exigencias de los clientes y saber escuchar, hace que las decisiones que se tomen sean las más acertadas de cara a seguir innovando, desarrollando y creciendo como marca.

Nuestros clientes son cada día más profesionales y nosotros debemos ser cada día más profesionales, enfocando nuestras decisiones en aportar soluciones.

Haulotte es una empresa que está muy enfocada en el desarrollo de productos para el trabajo en altura y esa especialización y enfoque creo que es lo que demandarán en el futuro nuestros clientes.

Mov.- Algo bueno sale de cada tormenta, ¿hay alguna lección que Haulotte haya aprendido de esta recesión?

Cuanto mayor conocimiento del mercado, control y cercanía, mejor estar preparado para afrontar el futuro.

Mov.- Ser un fabricante significa que el equipo se construye hoy en día tendrá un valor a muchos años, ¿cuántos años considera usted que es valioso un equipo de Haulotte?

Dependiendo del uso que se le da a la plataforma y por supuesto del mantenimiento, la vida útil media de este tipo de equipos

En Latinoamérica contamos con un departamento Postventa en cada una de las zonas, que está compuesto por Asistencia Técnica tanto en taller como en campo, departamento de repuestos y por último, formación

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puede variar desde los 7 a 12 años. Es muy importante diferenciar entre el uso que le da una empresa de alquiler, donde se le busca una utilización muy alta con un enfoque claro de rentabilidad o el uso que le puede dar un usuario final con un claro objetivo de funcionalidad.

Mov.- Habrá empresas españolas que estén pensando en dar el salto a Latinoamérica como parte de su estrategia empresarial, ¿Haulotte les podría aportar algo en este sentido?

Ponemos a su disposicion toda nuestra organización de cara a ayudar, no solo en cuanto a venta y postventa se refiere, sino también en cuanto a asesoramiento de los diferentes mercados. Creo fundamental tener un apoyo de confianza local y cuanto mejor el conocimiento del mercado donde se piensa ir, de cara a tomar decisiones que puedan afectar al desarrollo de la estrategia correcta a seguir. Estamos hablando de mercados muy diferentes al español, no solo por el tema profesional sino también por el tema cultural.

Mov.- La actual coyuntura económica, ¿hace plantearse la estrategia empresarial de Haulotte en España?

Haulotte lleva ya muchos años instalada en España y va a seguir otros muchos años.

Nuestra estrategia es la de seguir apoyando a nuestros clientes y por supuesto, para esto nos estamos adaptando a las diferentes necesidades que el mercado nos demanda. A día de hoy, estamos muy enfocados en seguir apoyando a nuestros clientes con nuestros servicio postventa, dando una asistencia profesional y rápida, formación continuada con programas específicos y adaptados a las necesidades de cada cliente y un stock de repuestos originales y de calidad con precios competitivos.

ne fin en cuanto a futuro, puesto que cada día las empresas son más conscientes de la seguridad que se debe ofrecer en el trabajo, y por supuesto, sin olvidar la efectividad y rapidez de la ejecución, aspectos que la

plataforma ofrece y sin lugar a dudas nos ofrece un futuro largo.

Haulotte está y estará ahí para ayudar a desarrollar nuestro futuro conjuntamente con nuestros clientes.

Haulotte lleva ya muchos años instalada en España y va a seguir otros muchos años.

Nuestra estrategia es la de seguir apoyando a nuestros clientes y por supuesto, para esto nos estamos adaptando a las diferentes necesidades que el mercado nos demanda

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría hacer llegar a las empresas de América Latina?

Mi mensaje sería el de crecer y desarrollarse de una forma inteligente pensando en el día de mañana. Al ser empresas jóvenes en la mayoría de los casos, tienen la oportunidad de desarrollarse y crecer buscando la rentabilidad que proporcione durabilidad, estabilidad y solidez. En definitiva, estar preparados para cualquier adversidad y teniendo en cuenta que pertenecemos a un sector cíclico.

Mov.- ¿Cuál es su opinión del mercado español en este momento y qué mensaje le gustaría enviar a las empresas de alquiler españolas?

Que es hora de reorganizarse y adaptarse a la situación del mercado actual, pero nunca sin dejar de pensar que tenemos que seguir innovando y renovando. No podemos quedarnos quietos y pensar que por el simple hecho de aguantar el chaparrón nos vamos a salvar.

Es hora de controlar más que nunca nuestro negocio y saber muy bien donde apostar y que estrategia seguir. No debemos olvidar que la plataforma es un elemento de seguridad y efectividad en el trabajo, que no tie16 MOVICARGA

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REPORTAJES TÉCNICOS

Listado de Distribuidores HAULOTTE BRAZIL

Contacto: Marcelo Bracco

Av. Tucunaré, 790 – Tamboré CEP : 06460-020 Barueri - SP Brasil Tel.: +55 11 4208 4206 http://www.haulotte.com.br

HAULOTTE CENTRO AMERICA Contacto: Laurent Demaretz Calle 9 Este - Lote 18 - CIVAC 62578 Jiutepec, Mor. México http://www.haulotte.com.mx

HAULOTTE SOUTH AMERICA

Contacto: Roy Argote - Gerente División Comercial Email: raalcoa@unesa.com Tel. (507) 266-4202 Fax. (507) 266-4209 www.coamco.com

TECADI INTERNACIONAL S.A. GRUPO ADITEC

De la rotonda de Multiplaza 1 km al noroeste Escazu San Jose, Costa Rica Tel 506 22151915 Fax 22151914 www.aditeccr.com Contacto: Allan Meltzer – Gerente General ameltzer@aditeccr.com

Contacto: Rodrigo Cabral

SOUTH AMERICA DISTRIBUIDORES

CENTRAL AMERICA DISTRIBUIDORES

José Domingo Cañas 2049 Nuñoa Chile Central (56-2) 498 5600 Fax: (56-2) 498 5601 http://www.trex.cl

Ruta Panamericana Km. 34,300 1615 Grand Bourg Buenos Aires, Argentina Fax : (+54) 3327 452192 http://www.haulotte.com.ar

ARMCO CORPORACIÓN

TREX EQUIPOS Y SERVICIOS

Dirección: 10a. avenida 44-41 zona 12 Prados de Monte Maria 01012 Guatemala City, Guatemala Phone PBX: 502 2 477 3292 Fax: 502 2 477 2524 http://www.armcosa.com Contacto: Cesar Estrada - Director estrada@armcosa.com

RIVERA DIESEL

COAMCO GRUPO UNESA

CONERGIA

Via Tocumen Cerro Viento Centro Comercial Los Portales Panama City, Panama

Calle 2 Mz C Lt Urb Industrial La Merced- Lima Peru Central (511) 348-1500 Fax (511) 349-4849 http://www.riveradiesel.com.pe Av Ciudad de Cali 1122 Bogota Colombia Central (57) 294 8444

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NOTICIAS DEL SECTOR

HBC,con la mirada siempre puesta en la seguridad Con el spectrum D, HBC-radiomatic presenta un mando por radio personalizable con pantalla TFT a color de 3,5 pulgadas. dad hasta selectores basculantes y selectores/ pulsadores giratorios. «Para aquellos casos en que ni esta amplísima gama de funciones sea suficiente, nuestro departamento de diseño y desarrollo se encarga de realizar las versiones más singulares», dice Peter Pfanz.

DISPONIBLE CON LA NUEVA FUNCIÓN DE IDENTIFICACIÓN DE USUARIO

spectrum D ofrece un gran número de funciones y prestaciones para el control inalámbrico de grúas y máquinas de elevada cantidad de comandos.

Ya sea para bombas de hormigón, grúas de construcción, camiones hormigonera o excavadoras: los mandos por radio representan un valor añadido significativo para operadores de grúas y máquinas. Una mirada a la evolución actual de la industria revela dos grandes tendencias: «Hoy en día, cada vez más clientes solicitan un display para la visualización de datos de la máquina», explica Peter Pfanz, director de ventas de HBC-radiomatic, uno de los principales fabricantes mundiales de sistemas de radiocontrol para uso industrial. «Al mismo tiempo, aumenta la demanda de controles personalizados que se adaptan a las necesidades específicas del cliente.»

El spectrum D de HBC es un modelo que responde a estas dos tendencias de manera ideal. El nuevo mando por radio ofrece posibilidades de personalización casi ilimitadas y, como prestación destacada, lleva incorporado de serie un display a color extra grande.

MÁXIMA SEGURIDAD PARA PERSONAS Y MÁQUINAS

«La pantalla TFT a color de 3,5 pulgadas con profundidad de color de 18 bits permite al operario visualizar una gran cantidad de datos de la máquina e informaciones útiles de forma muy visible y nítida», explica Peter Pfanz.

El cliente tiene plena libertad a la hora de seleccionar los datos a visualizar. Algunos de los ejemplos más comunes son la velocidad del viento, la presión de la bomba, la temperatura del motor y el peso de la carga. Para todos estos datos existe la posibilidad de establecer valores límite según las especificaciones del cliente. Una vez se alcanza uno de estos valores límite, el display muestra una advertencia que, además, puede combinarse con una alarma por vibración y una señal de alarma acústica. «El spectrum D ofrece así una máxima seguridad para personas y máquinas, ya que permite al operador reaccionar de manera inmediata, por ejemplo, en caso de velocidad del viento crítica o de amenaza de sobrecalentamiento del motor», subraya Peter Pfanz.

POSIBILIDAD DE PERSONALIZAR EL DISEÑO DEL DISPLAY

Otra ventaja importante que ofrece el spectrum D es la libertad a la hora de configurar la pantalla. «Un sencillo método de importación de gráficos y archivos de imagen propios del cliente nos permite crear un diseño del display personalizado», informa Peter Pfanz. Además, existe la posibilidad de realizar diversas versiones lingüísticas en función de las necesidades del cliente, que el operador puede seleccionar de manera cómoda y fácil. «También aquí las posibilidades son muy variadas e incluyen los sistemas de signos como el chino o el cirílico.»

Además, la memoria interna de 32 MB permite la creación de un menú de navegación intuitivo en diferentes idiomas, así como el almacenamiento de los datos del sistema o de la máquina y su posterior recuperación en caso necesario.

MAYOR FUNCIONALIDAD A TRAVÉS DE TECLAS PROGRAMABLES

La navegación por el display se realiza a través de 6 pulsadores montados en la parte lateral del monitor. Estos pulsadores también pueden utilizarse para la activación de las denominadas teclas programables. Este término se utiliza para botones de display que la pantalla muestra como iconos o gráficos y que pueden ser utilizados para varias funciones adicionales.

AMPLÍSIMA GAMA DE HARDWARE

El spectrum D combina esta potente tecnología de display a color con una extensa gama de hardware. «Según la preferencia del usuario, el transmisor se puede suministrar con un máximo de 8 palancas lineales sin escalonamiento o hasta 2 joysticks de HBC. Los joysticks se ofrecen sin escalonamiento o con un máximo de 6 velocidades», explica Peter Pfanz. Todas las versiones del transmisor con joystick permiten, además, instalar hasta 4 palancas lineales. La amplia y a la vez compacta carcasa del transmisor ofrece espacio para diversos otros elementos de manejo de HBC libremente combinables, desde pulsadores de una veloci-

El spectrum D se ofrece con numerosas funciones adicionales de utilidad, entre otras la alarma por vibración, útil, por ejemplo, para advertencias y mensajes de error. La identificación de usuario es una nueva prestación de HBC. Esta innovadora prestación está basada en una tarjeta de acceso (HBC Smart Card) en práctico formato de tarjeta de crédito, que sirve para conectar el control y proteger el sistema de un acceso no autorizado. Además, la tarjeta inteligente puede configurarse individualmente, permitiendo habilitar o deshabilitar de forma sencilla ciertas funciones críticas desde el punto de vista de la seguridad, como por ejemplo, el accionamiento en zonas restringidas para cada usuario. La nueva función también ofrece numerosas ventajas para el responsable de la instalación, según explica Peter Pfanz: «Empleada en combinación con un registrador de datos de HBC, permite almacenar mucha información de utilidad, como, por ejemplo, el tiempo de utilización de los accionamientos y los tiempos registrados de cada usuario, proporcionando una mejora significativa en materia de servicio y mantenimiento».

Entre las demás innovadoras opciones inteligentes de HBC, destacan la iluminación de la placa frontal para trabajos en zonas con condiciones de luz deficientes, radiomatic® CPS para un cambio de batería sin interrupción de corriente así como la microvelocidad y el desplazamiento ortogonal. Estas funciones proporcionan al operario una protección eficaz contra los peligros causados por el exceso de velocidad o un movimiento involuntario de la grúa/máquina. La amplia gama de prestaciones se complementa con diversas funciones adicionales de probada eficacia disponibles para el spectrum D.

La pantalla TFT a color del spectrum D permite una visualización clara de todo tipo de datos de utilidad.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Grúas móviles de Liebherr levantan una enorme cúpula de madera Una LTM 1055-3.2 y una LTM 1030/2 trabajan en un gigantesco depósito de sal antiescarcha.

La empresa suiza Schweizer Rheinsalinen AG está actu-almente construyendo un gran depósito para sal an-tiescarcha en la Saline Riburg en Rheinfelden, a aproxi-madamente 20 kilómetros de Basilea y en la frontera con Alemania. El enorme depósito de sal, que cuenta con una superficie de 11.300 metros cuadrados, estará ter-minado en la primavera de 2012, y dará cabida durante la siguiente temporada de nieve, a más de 100.000 toneladas de sal. En este proyecto también están traba-jando grúas Liebherr de la empresa “Leu Pneukranbetrieb AG“ de Worben, en el cantón de Berna. Desde hace dos meses las grúas LTM 1055-3.2 y LTM 1030/2 trabajan en la construcción de la cúpula más grande de Europa.

La cúpula de madera “Saldome2“ se eleva como un gran ojo de facetas en el valle del Rhin, antes de que la LTM 1055-3.2 comience con el tablaje y se tape cada vez más la vista sobre la estructura de celosía casi futurista. 120 m de diámetro y 32 m de altura, éstas son las dimensiones gigantescas del nuevo y estratégico depósito de sal en Suiza. El invierno pasado, uno de los más abundantes en nieve, obligó a los ciudadanos suizos a actuar. Las reservas de sal no fueron suficientes para todas las carreteras suizas y por lo tanto se planeó la construcción de un depósito más grande. El primer “Saldome“ que se construyó hace ya 7 años, también en Riburg con un diseño idéntico, tiene un diámetro de 93 m y una capacidad para 80.000 toneladas de sal.

Las dos grúas móviles de Liebherr se encargaron del montaje de los anillos inferiores de la estructura de la cúpula de madera. Para el montaje de los segmentos superiores de la bóveda se utilizó una grúa torre. En el sentido de las agujas de reloj se fueron incorporando anillo tras anillo. Gracias a ello y debido a la estabilidad de la madera laminada usada, fue posible trabajar con una construcción voladiza sin andamios hasta alcanzar la forma de cúpula. La estructura de soporte está formada por cerca de 900 tirantes de madera premontados, que están atornillados mediante un tubo central en los puntos de unión de, en cada caso, seis vigas. Alrededor de 500 abetos grandes han sido necesarios exclusivamente para la construcción de las láminas de madera.

Una gran parte del tablaje de la bóveda lo está llevando a cabo la LTM 1055-3.2. Un total de 640 tableros de conglo-merado recubiertos con longitudes de hasta 12 m protegerán la cúpula tras su finalización de las inclemencias del tiempo.

El operador de grúas Leu lleva 20 años en el mercado suizo. El ámbito de trabajo de su flota de grúas – que por cierto son sólo grúas Liebherr- se extiende desde Zurich hasta Basilea y Lausana. La flota con grúas móviles con una capacidad de carga de hasta 90 t incluye también una MK 80 así como una nueva LTC 1045-3.1.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Taurulift de Ausa en Intermat 2012 Los dos nuevos modelos que completan la gama Taurulift, el T 235 H y el T 144 H, se podrán ver en la INTERMAT, que se celebra entre el 16 y el 21 de abril en París.

AUSA amplía su gama Taurulift y aprovecha Intermat 2012 para lanzar al mercado sus dos últimas incorporaciones, el T 144 H y el T 235 H, de 1.350 y 2.300 kg de capacidad de carga respectivamente.

Telescópicos ágiles y compactos

AUSA presentará el nuevo T 144 H 4wd, un desarrollo que abre la puerta a un nuevo segmento, el de los telescópicos ultra compactos.

Esa compacidad es su sello de identidad y se advierte a primera vista, con 2.66 m de longitud, 1,4 m de anchura y una altura de 1,95 m. Con el peso más ligero del mercado, de sólo 2,5 t, es el único dentro de su rango con capacidad para elevar una carga de 1.350 kg a 4 m de altura. Su mínimo radio de giro, de 2.930 mm, le confiere una enorme movilidad y precisión de movimientos, cualidades inestimables cuando se trata de realizar trabajos de manipulación de cargas en espacios reducidos y condiciones difíciles, sin perder ni un ápice de su capacidad 4x4.

La otra novedad de la gama que se podrá ver en Intermat, el T 235 H, añade a todas las características del anterior una capacidad de carga de 2.300 kg, que puede elevar a una altura de 4.5 m. Tiene tracción 4x4x4 y con ella supera pendientes del 44% a plena carga. Este nuevo telescópico representa la productividad, seguridad, estabilidad y polivalencia en su máxima expresión. Mantiene la mejor relación del mercado entre capacidad de carga y dimensiones y es el único de su rango con cabina abatible. Esta máquina representa la alternativa real a las minicargadoras pero aportando un plus de capacidad, seguridad y confort.

Otra ventaja muy apreciada del T 235 H es su capacidad para trabajar en distintos entornos, como construcciones subterráneas o invernaderos agrícolas, gracias a la reducida altura de su cabina. Este telescópico equipa igualmente un motor Kubota.

Agencia de Defensa de la Competencia de Andalucía El Consejo de Defensa de la Competencia de Andalucía, con fecha 18 de mayo de 2011, ha dictado la siguiente Resolución en el Expediente S/03/2011, Grúas Móviles Málaga, incoado por la Agencia de Defensa de la Competencia de Andalucía contra Grúas Cabeza Málaga, S.L. y su filial (Grúas Cabeza Marbella, S.L.), por supuestas prácticas restrictivas de la competencia prohibidas por el art. 1 de la Ley 16/1989, de Defensa de la Competencia.

En cumplimiento de la citada Resolución, se publica la parte dispositiva de la misma.

“Primero.- Declarar que en el presente expediente ha quedado probada la responsabilidad de Grúas Cabeza Málaga, S.L. y su filial (Grúas Cabeza Marbella, S.L.), Grúas Málaga Elevaciones, S.L., Grúas y Transportes Raimundo Rodríguez, S.A., y ROCESAN, S.A., en la realización de una práctica concertada o conscientemente paralela con el objeto de fijar unas tarifas prácticamente idénticas del precio de los servicios de alquiler de grúas hidráulicas o autopropulsadas y de alquiler de camiones grúas, cabezas tractoras pluma y tráilers en la provincia de Málaga que tuvo el efecto de restringir en dicho mercado la competencia potencial, por lo que se considera prohibida por el art. 1 de la Ley 16/1989, de Defensa de la Competencia.

Segundo.- Imponer las siguientes multas a los autores de la infracción: - 89.815 euros a Grúas Cabeza Málaga, S.L. y su filial, Grúas Cabeza Marbella, S.L.; - 2.094 euros a Grúas Málaga Elevaciones, S.L.; - 24.166 euros a Grúas y Transportes Raimundo Rodríguez, S.A. y - 3.485 euros a ROCESAN, S.A.

Tercero.- Intimar a las empresas sancionadas por la práctica declarada prohibida a que en lo sucesivo se abstengan de realizar conductas semejantes.

Cuarto.- Ordenar a Grúas Cabeza Málaga, S.L. y su filial (Grúas Cabeza Marbella, S.L.), Grúas Málaga Elevaciones, S.L., Grúas y Transportes Raimundo Rodríguez, S.A. y ROCESAN, S.A., a su costa y en el plazo de dos meses contados desde la notificación de esta Resolución, a la publicación de su parte dispositiva en un diario de máxima difusión en la provincia de Málaga y en una revista especializada en el sector.

En caso de incumplimiento de estas obligaciones, se impondrá una multa coercitiva de 600 euros por cada día de retraso.

Quinto.- Ordenar a Grúas Cabeza Málaga, S.L. y su filial (Grúas Cabeza Marbella, S.L.), Grúas Málaga Elevaciones, S.L., Grúas y Transportes Raimundo Rodríguez, S.A., y ROCESAN, S.A. a que justifiquen ante la Agencia de Defensa de la Competencia el cumplimiento de las obligaciones impuestas en los apartados anteriores.

Sexto.- Instar a la Secretaría General de la ADCA a que vele por la adecuada y correcta ejecución de esta Resolución y al Departamento de Investigación de la ADCA a vigilar su cumplimiento.”

La presente Resolución no es firme y frente a la misma Grúas Cabeza Málaga y Grúas Cabeza Marbella, S.L. han interpuesto recurso contenciosoadministrativo.

Grúas Cabeza Málaga y Grúas Cabeza Marbella, S.L. solicitan la publicación de la presente con fecha de 23/01/2012.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Un distribuidor alemán de Potain celebra su pedido más grande Schreiber Baumaschinen, el distribuidor de Manitowoc que representa las grúas Potain en el norte de Alemania, vendió 15 grúas en un solo pedido, la mayor entrega de grúas torre de toda su historia en 70 años.

Schreiber Baumaschinen ha sido un exitoso distribuidor de Potain para las zonas norteñas de Baja Sajonia y Bremen durante muchos años. Además de grúas torre Potain, la compañía suministra otras marcas líderes de la industria de equipos de construcción. Los servicios de apoyo de Manitowoc Crane Care para grúas torre Potain incluyen todos los aspectos de planificación y logística de obras, entre los que se incluyen operación, transporte, instalación, desarmado, servicio y reparación.

Schreiber cuenta con técnicos y expertos en grúas de mucha experiencia que ofrecen un servicio adaptado a los clientes. Con el tiempo, los clientes han acudido cada vez más a la compañía debido a su pericia y a sus conocimientos de la industria.

Personal de Manitowoc, Zechbau y Schreiber en el nuevo proyecto Vodafone Global. De izquierda a derecha: Peter Feldhaus, Zechbau; Ulf Hoppe, Zechbau; Burkhard Schmidt, Zechbau; Gerd Haladuda, Manitowoc; Heinz-Rüdiger Broehl, Schreiber; Bernd Burzlaff, Schreiber.

El cliente, el contratista de construcción Zechbau GmbH, estudió el mercado de cerca antes de seleccionar grúas Potain. La excelencia en la ingeniería, el gran apoyo de Manitowoc Crane Care y un programa de compras personalizado confeccionado por Manitowoc Finance convencieron a Zechbau a comprar Potain. Esta opción fue reforzada por la larga relación ya existente con Schreiber.

Peter Feldhaus, gerente de construcción en Zechbau, resaltó algunas de las características específicas de las grúas que hacen que Potain se destaque con respecto a sus competidores.

“La disposición de los pasadores de conexión del mástil y las marcas fijas en la pluma y el mástil aseguran un tiempo de instalación rápido,” dice. “Además, la configuración de transporte compacta de las grúas, donde la cabina gira hacia adentro, significa menores dimensiones de carga para facilitar el transporte.

Todos los mandos se controlan por medio de frecuencia y permiten la continuación de las operaciones incluso a corrientes bajas. Y, debido al diseño de dos piezas del contrapeso, el portador del lastre es fácil de desplegar sin un sistema de fijación adicional.”

Entre las 15 grúas torre inclinables de Potain compradas por Zechbau se incluyen siete grúas MDT 218 A, tres MDT 308, dos MDT 128 y una MDT 178, todas de la línea de grúas sin cabeza. Había dos MD 365 adi-

cionales de la línea de grúas torre inclinables estándar. Las capacidades de las grúas varían de 6 a 16 toneladas, mientras que las máximas longitudes del plumín varían de 55 a 75 metros.

Zechbau ya ha asignado las nuevas grúas a proyectos, incluidas dos obras de construcción importantes en Düsseldorf. Cuatro de las grúas MDT 218 A, que tienen una capacidad máxima de 10 toneladas, realizan trabajos de elevación generales en el proyecto de la nueva sede de Vodafone Global. Las grúas funcionan con plumines que varían entre 40 y 55 metros, y las alturas de trabajo finales para las grúas variarán de 46 a 97 metros.

El complejo Vodafone de 110.000 m2 incluirá una torre de 19 pisos, oficinas, restaurantes y un estacionamiento subterráneo. El proyecto empezó en septiembre de 2010 y tiene un programa de trabajo muy ajustado que se espera completar en diciembre de 2012.

La red de servicio nacional Crane Care de Manitowoc tiene ahora cerca de 50 distribuidores en Alemania, y su división de Manitowoc Finance sigue creciendo, ofreciendo una variedad de opciones de financiamiento que ayudan a clientes como Zechbau a escoger el programa de financiamiento adecuado.

Peter Feldhaus dijo que el servicio de gran capacidad de respuesta y eficaz en la obra de Schreiber y Manitowoc Cranes tranquilizó y dio confianza a su compañía.

“La fiabilidad es muy importante,” dice. “Disponer de un equipo de servicio al que llamar en cualquier momento es muy tranquilizador y nos da confianza para utilizar estas grúas en el futuro.”

Zechbau, fundada en 1909, controla 15 instalaciones en Alemania para acercarse lo más posible a su amplia base de clientes. La compañía forma parte de Zach Bau Holding, que tiene unos 700 empleados. Trabaja en muchas áreas de la industria de la construcción, entre las que se incluyen reacondicionamiento y actualización.

El otro proyecto en Düsseldorf, Kö-Bogen, es una urbanización de 76.000 m2 con tiendas y oficinas. Este proyecto, con fecha de terminación prevista para septiembre de 2013, utiliza una grúa MDT 308 y dos MD 365. Las grúas funcionan con plumines de una longitud que varía de 55 a 70 metros y unas alturas de trabajo finales de 44 a 58 metros. El proyecto incluye dos edificios de 26 metros de alto con tiendas, oficinas y restaurantes y un estacionamiento subterráneo de cuatro plantas.

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NOTICIAS DEL SECTOR

GSS adquiere una Oil&Steel 2010 Compact La empresa madrileña GENERAL SALES SERVICES SPAIN LIFT, S.L. ha adquirido recientemente una plataforma sobre camión de 20 m de la marca italiana Oil&Steel. Hemos entrevistado a Carlos Nieto Sánchez con motivo de esta adquisición.

Mov.- ¿Cómo está el mercado de plataformas de oruga?

Sr. Nieto.- Es un mercado poco explotado, con muchas posibilidades para trabajos especiales, con unas características muy especiales de limitación de peso y con dimensiones muy reducidas.

Mov.- ¿Cuál es el reto que se marca GSS para este año?

Sr. Nieto.- El reto más notable de GSS para este año, es el potenciar el servicio técnico, el servicio preventivo y especialmente, las revisiones certificadas por la propia marca.

Les recordamos que nuestras instalaciones están en el polígono “las Nieves” en Móstoles y están muy bien comunicadas con la M-50 y A5, sin descuidar la venta de todos los productos que comercializamos (plataformas elevadoras, camiones cesta, carretillas elevadora, generadores, compresores, etc.).

Fernando Aguas, técnico de Oil&Steel, Carlos Nieto, de GSS y Luigi Vitaliano, Oil&Steel

Mov.- GSS es una empresa dedicada a la venta de maquinaria, ¿nos puede presentar la empresa?

Sr. Nieto.- GSS es una empresa de compraventa de maquinaria nueva y usada de obras públicas e industria, especialmente en la elevación de cargas y de personas, que a través de su personal altamente cualificado, aconseja y orienta en la inversión de su maquinaria. GSS cuenta con una experiencia de más de 20 años, y todo esto sumado a las firmas más prestigiosas del mercado.

Mov.- Han adquirido una Oil&Steel 2010 Compact, ¿por qué han decidido adquirir esta máquina?

Sr. Nieto.- Desde nuestro compromiso de principios del año 2012 de representar a la prestigiosa marca OIL&STEEL en la zona centro de España, observamos que el modelo Snake 2010 Compact RE Gekko era unos de los modelos más comerciales y con más salida comercial del momento.

Mov.- ¿Que características técnicas destacaría de esta máquina?

Sr. Nieto.- Principalmente la fiabilidad del producto como marca, las dimensiones de este camión de un poco más de cinco metros y medio, capaz de trabajar a 20 metros de altura de trabajo y con un alcance lateral de 10 metros.

Mov.- ¿Esta máquina estará destinada a venta o a alquiler?

Sr. Nieto.- Nuestro mercado es el de la venta, no realizamos el alquiler de este producto.

Mov.- ¿Tienen mucha demanda de plataformas sobre camión?

Sr. Nieto.- Sí, tenemos bastante demanda de este producto en máquinas nuevas y usadas.

Para nosotros es un mercado que ya conocemos por la elevación de cargas y personas.

Mov.- ¿Qué perspectivas tienen para el 2012?

Sr. Nieto.- Bueno, esperemos que sean mejores que el año pasado ya que hemos incorporado los nuevos productos de Oil&Steel.

Mov.- ¿A qué sectores está destinada principalmente su actividad?

Sr. Nieto.- Principalmente alquiladores, que es un mercado muy profesional. Aunque no descuidamos ninguna de las demandas que recibimos.

Mov.-¿Piensan que la demanda de plataformas sobre camión aumentará este año?

Sr. Nieto.- No lo dudo, es un mercado en expansión. Si nos fijamos de nuestros vecinos franceses e italianos, el número de este tipo de vehículos es muy superior al nuestro, es otro concepto de trabajo que se está experimentando y que esta dando muy buen resultado por la gran movilidad para los trabajos de mantenimiento, la poda de los árboles, la inserción de carteles publicitarios, etc.

Mov.- ¿Piensan adquirir otra máquina Oil&Steel pronto?

Sr. Nieto.- Sí, actualmente tenemos más demandas de este tipo de producto que está en expansión.

Mov.- ¿Qué destacaría de una marca como Oil&Steel?

Sr. Nieto.- La calidad del producto y la experiencia de su personal.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Ritchie Bros. en la feria de FIMA Ritchie Bros. va a llevar a cabo subastas en Ocaña y Moncofa. En la feria agrícola de FIMA de Zaragoza estuvo presente con un stand. Una variedad de equipos industriales y agrícolas se ofrecen a la venta en marzo y abril.

El subastador industrial más grande del mundo, Ritchie Bros. ha programado sus dos primeras subastas españolas de este año en Ocaña y Moncofa. En estas subastas, todo tipo de equipos pesados utilizados en la construcción, la agricultura, el transporte, la minería y otros sectores, se venderán al mejor postor.

En 2011, Ritchie Bros. Auctioneers vendió más de 268.500 equipos, tractores y camiones en las subastas celebradas en todo el mundo. Más de 385.000 postores se registraron para pujar en estas subastas celebradas a nivel mundial, lo que representa un incremento del 13% desde el año 2010.

En España, la Compañía llevó a cabo siete subastas en 2011, donde más de 12.000 artículos se vendieron a los postores de todo el mundo. Las subastas españolas (en Ocaña y Moncofa) recibieron más de 7.600 registros de postores, en el lugar de subastas y en línea.

casi 4 millones de visitantes únicos en 2011, lo cual es un aumento del 25% en comparación con el año anterior.

Subastas próximas en España

• Ocaña - 15 y 16 de marzo de 2012 • Moncofa - 26 y 27 de abril de 2012 Registrarse para pujar es gratuito y las subastas son abiertas al público (todos son bienvenidos). Todas las subastas de Ritchie Bros.

se realizan sin reservas, lo que quiere decir que todos los artículos serán vendidos en el día de la subasta al mejor postor, sin pujas mínimas o precios de reserva.

Para obtener información detallada sobre los equipos, listas actualizadas y más información, visite www.rbauction.es. Las personas interesadas en vender equipos en una subasta próxima deben contactar con la oficina española en el: (0034) 925.157.580.

Información detallada del equipo

El año pasado, la Compañía puso en marcha varios servicios nuevos para mejorar la experiencia de la subasta, incluyendo un programa de Información Detallada sobre Equipos, donde la gente puede acceder facilmente a más información y realizar inspecciones en línea de equipos en www.rbauction.es. La página web corporativa de la empresa recibió

Norty Turner, nuevo CEO de Riwal Riwal, alquilador europeo de plataformas aéreas, ha nombrado a Norty Turner como nuevo CEO (Chief Executive Officer) a partir del 1 de marzo de 2012.

Norty Turner sustituirá a Dick Schalekamp, que se unió a la compañía en 1986 y llevó a Riwal a convertirse en la empresa que es hoy.

Como miembro del Consejo de Administración de la compañía, el Sr. Schalekamp continuará su participación intensiva centrada en el desarrollo de negocios internacionales, las ventas internacionales, las relaciones de compras y fusiones/adquisiciones. El Consejo de Administración de Riwal se compone de Doron Livnat (Chairman), Dick Schalekamp (Presidente) y Willem Ledeboer.

Willem Ledeboer comentó: “Dick Schalekamp ha demostrado ser un empresario destacado, lo que ha resultado en una posición destacada para Riwal en numerosos países. Jugó un papel activo para iniciar la estrategia de la empresa actual. La siguiente fase de la compañía es poner un nuevo CEO para liderar el despliegue de la estrategia corporativa de Riwal”.

Norty Turner trae consigo una amplia experiencia tras 17 años de gran éxito con Hertz Equipment Rental Corporation. Norty ha ocupado diversos puestos de creciente responsabilidad en la gestión de ventas, operaciones y administración general. Su cargo más reciente fue el de vicepresidente de HERTZ EMEA (Europa, Oriente Medio y África), con sede en Francia.

Dick Schalekamp añade: “Como CEO, Norty asumirá la dirección general de Riwal a darse cuenta de la ambición de convertirse en el especialista líder en el plan de trabajo anual de alquiler en Europa. Con la profundidad de su experiencia en el sector, su capacidad para desarrollar equipos de trabajo altamente motivados, su fondo de mejorar eficacia empresarial, y su enfoque de gestión orientado a resultados, Norty es el líder ideal para hacerse cargo de nuevo director general de Riwal”.

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El Grupo Mavyal estrena el año con una Snake 189 de Oil&Steel Grupo Mavyal es un grupo de empresas dedicadas al alquiler y venta de maquinaria de obra y servicios especializados en la construcción, que ha adquirido en enero una plataforma sobre camión de 18 m de altura de trabajo de la firma italiana Oli&Steel.

El Grupo MAVYAL, con sede en Logroño, tiene como premisa ofrecer el mejor servicio, calidad y atención, y por ello ha adquirido para su flota una nueva plataforma Snake 189, por su versatilidad y maniobrabilidad.

Luigi Vitaliano, de Oil&Steel, ha declarado: “para nosotros es un honor que una empresa como el Grupo Mavyal deposite su confianza en la marca Oil&Steel. Entre las marcas con las que ellos trabajan están las más prestigiosas, y estamos convencidos de que le sacarán un gran rendimiento a este modelo de plataforma sobre camión, ya que es muy fácil de manejar y ofrece grandes prestaciones”.

Características técnicas de la Snake 189.

• Plataforma articulada sobre camión de 18 m de altura de trabajo.

• Es ideal para trabajos en fachadas gracias a su alcance de 9 m.

• Es una máquina con mandos hidráulicos y estabilizadores tipo A. • La rotación de la estructura de 360º le confiere una gran maniobrabilidad.

• La rotación de la cesta permite al operario manejarse con gran facilidad a la hora de trabajar.

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NOTICIAS DEL SECTOR

ConfalQ presenta el Foro del Alquiler El Foro reunirá en Madrid por primera vez a los profesionales del alquiler de maquinaria, en un evento único en España, los días 24 y 25 de mayo de 2012. nes miembro de CONFALQ: ANAPAT, ASEAMAC y FANAGRUMAC. Además de las diferentes actividades, se habilitará una zona de expositores, que será posible visitar durante toda la celebración del Foro.

Este evento único en España se organiza atendiendo a unas necesidades reales del sector de disponer de un marco de encuentro de todas las empresas y profesionales relacionados con esta actividad, y basándose en las experiencias de otras organizaciones similares a nivel internacional.

El Foro tendrá lugar en el Hotel Meliá Avenida América de Madrid, los días 24 y 25 de mayo (jueves y viernes), ubicación muy accesible dada su proximidad con el aeropuerto, que además contará durante el evento con servicio de transporte gratuito.

Tras la presentación del Foro del Alquiler 2012, posan el Tesorero de CONFALQ, D. José María Marsal en representación de ANAPAT. A su izquierda, D. Sergio Diloy, Director de Certamen de SMOPYC – Feria de Zaragoza; a su izquierda el Presidente de CONFALQ: D. César Caudevilla en representación de FANAGRUMAC y el Vicepresidente de CONFALQ, D. Juan José Torres, en representación de ASEAMAC.

La Confederación del Alquiler, CONFALQ, es la entidad que engloba a las asociaciones del alquiler en España, y tiene como fin general promover la actividad de las empresas de alquiler.

La Confederación presenta este encuentro profesional, que contará con un espacio de expositores, así como un completo programa que incluirá ponencias, talleres, mesas redondas y actividades de máximo interés para los empresarios.

Este evento profesional surge a partir de experiencias de asociaciones empresariales del alquiler de otros países, que desde hace años vienen celebrando eventos globales de interés para el sector, entre los que se encuentra, por ejemplo, el encuentro anual de la Asociación Europea del Alquiler (ERA), o el afamado Rental Show de la Asociación Americana del Alquiler (ARA).

Además de todas las actividades que se plantean desde el Foro, este encuentro profesional pretende fomentar las relaciones dentro de la industria, compartir conocimientos y crear un marco de referencia para el debate y la colaboración de todo el sector del alquiler.

la Asociación Nacional de Alquiladores de Plataformas Aéreas de Trabajo; ASEAMAC, la Asociación Española de Alquiladores de Maquinaria para la Construcción e Industria sin Operador y FANAGRUMAC, la Agrupación Nacional de Asociaciones de alquiladores e instaladores de grúas-torre y maquinaria para la construcción.

CONFALQ se crea como una entidad abierta a todo el colectivo del alquiler, al que espera representar plenamente a medida que las asociaciones especializadas se vayan incorporando a la confederación.

Al mismo tiempo, como confederación representativa de toda la actividad, CONFALQ representa al colectivo y es el interlocutor del alquiler en la Confederación Nacional de la Construcción (CNC) y en la Asociación Europea del Alquiler (ERA, European Rental Association).

Foro del Alquiler 2012

El Foro del Alquiler, organizado por CONFALQ, es un encuentro para todos los profesionales relacionados con la actividad del alquiler.

La Confederación del Alquiler, CONFALQ, es la entidad que engloba a las asociaciones del alquiler en España, y tiene como fin general promover la actividad de las empresas de alquiler.

El Foro, que pretende ser marco de encuentro para todas las empresas y profesionales relacionados a esta actividad (como alquiladores, proveedores, clientes,…), cuenta con un amplio programa que incluye conferencias, mesas redondas y talleres de máximo interés.

CONFALQ nace en diciembre de 2010, siendo sus miembros fundadores ANAPAT,

También tendrán lugar durante el Foro las Asambleas Generales de las tres asociacio-

La Confederación del Alquiler

La inscripción al evento se puede realizar a través de la página web del Foro www.confalq.org/foro2012, mediante un sencillo formulario.

En la misma página web se encuentra toda la información del Foro del Alquiler 2012, así como el programa del evento y las oportunidades de marketing (como expositor y como patrocinador).

La unión de las empresas del alquiler

En el contexto actual, las empresas alquiladoras deben hacer frente a grandes retos en el mercado del alquiler.

La recesión económica global, unida a las graves consecuencias que ha tenido en la industria del alquiler, hace necesaria la interlocución entre las diferentes empresas que conforman el mercado.

Actualmente el sector atraviesa problemas muy graves, entre los que destacan la morosidad, los altos costes fijos en muchos operadores históricos y los desequilibrios que produce la absoluta desregulación de este mercado.

Precisamente en este momento de incertidumbre, en el que a la falta de trabajo se suman las dificultades de los cobros, es cuando se hace altamente necesaria la unión de las empresas del mismo sector.

La búsqueda de sinergias y la necesidad de hacer frente a problemas comunes por parte de varias de estas asociaciones, que en su día llevaron a la creación de un proyecto común en forma de confederación, son los mismos motivos que impulsan ahora a la celebración del Foro del Alquiler.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Encuentro europeo de distribuidores de CTE La reunión de distribuidores europeos de CTE fue un éxito. Se celebró en Verona el 26 y el 27 de enero de 2012. El primer objetivo propuesto por CTE fue el de compartir con sus distribuidores los resultados del año pasado (1000 plataformas sobre camión producidas en el año 2011, manteniendo así el liderazgo europeo en el sector) y analizar juntos las nuevas estrategias empresariales para el año 2012.

La reunión fue también una oportunidad para conocer y presentar a todos los asistentes del equipo CTE Europa: los distribuidores eran de Rusia, Polonia, Eslovaquia, Serbia, Rumanía, Francia, Inglaterra, Alemania, Suiza, Holanda y Bélgica. Durante las diversas reuniones, también se celebraron los 20 años de CTE Francia y 10 años de CTE Reino Unido.

Durante la reunión se presentaron los nuevos productos lanzados (sobre camión y sobre orugas) y las consideraciones sobre el mercado europeo y cuáles son sus perspectivas para el año en curso. También se analizaron los requisitos y observaciones de los distintos países que asistieron a la reunión.

También hubo momentos de diversión el viernes, 27 de enero: el concepto de trabajo en equipo es un valor en el que el Grupo CTE siempre ha basado su fuerza, y con el fin de crear una mayor sinergia hubo una carrera de karts imitando a una verdadera carrera de Fórmula 1, con semifinal y final.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Manitou presenta novedades en FIMA Manitou, líder de la manutención todo terreno, lanza su nueva gama de carretillas compactas para la manutención en industrias y lugares de interior, para dar una solución global a la distribución de cargas en interior para cualquier tipo de industria, sector y actividad económica, con un rango de cargas de 1.500 kg a 3.500 kg.

Todas estas carretillas compactas están equipadas de serie, con mástiles de gran visibilidad por llevar los cilindros por detrás de los listones del mástil, que junto con la función de aproximación controlada por el pedal “inching”, facilitan enormemente las labores de carga por parte del operario. En cuanto a la motorización, al igual que todos los componentes mecánicos son japoneses: transmisión mecánica OKAMURA y motores Diesel YANMAR de 45 y de 60 CV, y en GLP motor NISSAN de 42 y 52 CV.

MANITOU, CARGADORAS TELESCÓPICAS MLT

Manitou renueva la gama de telescópicas cargadoras de gran rendimiento con la implementación del Motor Mercedes OM 904 LA, regulado a 121 CV de potencia, pero cuya potencia máxima es de 177 CV, consiguiendo así un menor consumo y gran durabilidad, ya que el motor trabaja a un régimen

de trabajo mucho menor para el que ha sido diseñado.

MLT 625 75 H: Máquina diseñada para trabajar en instalaciones medianas y pequeñas donde sus pequeñas dimensiones y gran potencia la hacen muy versátil.

Altura máxima de carga: 5,90 m.

Carga máxima: 2.500 Kg. Anchura: 1,82 m Altura: 2,00 m Radio de giro interior: 0,76 m Radio giro exterior: 3,20 m MLT 634 120 LSU: Máquina para explotaciones medianas y grandes, de gran potencia y grandes prestaciones de movimiento de cargas, con bomba de caudal variable que consigue todo el caudal hidráulico a 1600 rpm de motor.

Altura máxima de carga: 6,05 m Carga máxima: 3.400 Kg. Caudal Hidráulico: 150 l/min.

Esfuerzo de tracción con carga max.: 7.730 daN. MLT 735 120 LSU: Máquina de gran rendimiento y potencia para explotaciones y almacenes grandes y medianos, donde la altura de almacenamiento es necesaria.

Altura máxima de carga: 6,90 m Carga máxima: 3.500 Kg. Caudal hidráulico: 150 l/min.

Carga a altura máxima: 2.500 Kg. MLT 845 120 LSU: La máquina de mayor capacidad de carga, para explotaciones grandes donde necesitan grandes rendimientos y capacidades de carga.

Altura máxima de carga: 7,55 m Carga máxima: 4.500 Kg. Caudal Hidráulico: 150 l/min.

Esfuerzo de tracción con carga max.: 10.355 daN. MLT 1035 L T LSU: Para almacenes y explotaciones donde la altura es el factor primordial, así como almacenes de paja, abonos,…

Altura máxima de carga: 9,60 m Carga máxima: 3.500 Kg. Caudal Hidráulico: 110 L/min.

Esfuerzo de tracción máx.: 9.380 daN. En esta FIMA 2012 Manitou también expondrá: La carretilla todo terreno más vendida, la MH 25.4 que tiene un motor Kubota de 60 CV, con transmisión hidrostática REXROTH, con velocidad máxima de 14 km/h y una bomba de 77 l/min. y una altura total de 1,99 m con el mástil recogido.

La gama Mustang estará representada por: Minicargadora articulada AL 406 tan versátil para los trabajos agrícolas de reducidas dimensiones y con gran capacidad de trabajo: Motor: YANMAR de 47 CV. Caudal hidráulico: 55 l/min.

Radio de giro exterior: 2,65 m.

Ancho de máquina: 1,20 m (Cazo estandar 1,40 m).

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NOTICIAS DEL SECTOR

Camoplast y Solideal unen fuerzas La combinación Solideal y Camoplast creará un líder mundial en la industria de neumáticos, orugas de goma y chasis con una fuerte presencia en neumáticos, ruedas y llantas. nados serán un potente motor de innovación en torno a su línea particular de productos.

Juntos vamos a beneficiarnos también de una estructura financiera fuerte y el acceso y la distribución de las mejores herramientas y prácticas”.

Camoplast Inc. ha anunciado la adquisición del Grupo Solideal, una empresa dedicada a servir a las necesidades de los clientes en neumáticos, ruedas y orugas de goma para el sector de la manipulación y construcción.

La empresa integrada opera bajo el nombre de Camoplast Solideal Inc. con una participación significativa de los actuales accionistas de Solideal en la propiedad de la empresa.

Las marcas Solideal y Camoplast seguirán siendo gestionadas de forma independiente.

Camoplast Solideal Inc. opera el I + D y fabricación en las instalaciones de la empresa en América del Norte, Europa y Asia, con una plantilla de aproximadamente 7.300 empleados. La transacción ha generado importantes sinergias y la flexibilidad en la compra, fabricación, logística y en I + D.

INTEGRACIÓN

Las dos compañías están desarrollando planes de integración que se basan en las similitudes culturales, respectivos puntos fuertes y la mejora de negocio y las prácticas de desarrollo de productos.

“Tanto Camoplast como Solideal emplean a gente dedicada y profesional, compartiendo similares valores como el trabajo en equipo y la capacitación”, dijo Pierre Marcouiller, Presidente de la Junta Directiva y Director Ejecutivo de Camoplast. “Nuestros equipos combi-

“Camoplast y el Grupo de Solideal en conjunto ofrecen a los clientes un mayor valor añadido y solución a los problemas de movilidad”, dijo Paul Gaines, director ejecutivo del Grupo Solideal. “La puesta en común de las fortalezas de nuestras dos compañías aportarán valor añadido a nuestros grupos de interés: clientes, empleados, accionistas y proveedores”.

ACERCA DE SOLIDEAL

Solideal se dedica a servir las necesidades de los clientes en cuanto a neumáticos, ruedas y orugas de caucho para el sector de manipulación y construcción. Con sede en Luxemburgo, Solideal tiene de departamento de I + D con sede en Europa y Asia. Sus sitios de fabricación están en Europa, Norteamérica y Asia, y más de 100 centros de distribución y servicio en todo el mundo.

El Grupo Solideal emplea a más de 6.000 personas en todo el mundo, muchos de los cuales trabajan en la fábrica de Solideal en Sri Lanka (Loadstar) y China. Loadstar es una subsidiaria de Solideal y cuenta con seis plantas de producción para todos los productos de la compañía.

Para obtener más información, visite www. solideal.com

ACERCA DE CAMOPLAST INC.

Camoplast Inc. es una organización canadiense de propiedad privada. La empresa se compone de dos grupos; Camoplast Tracks & Systems (con sede en Magog, Quebec, Canada) y Camoplast Polymer Solutions (con sede en Sherbrooke, Quebec, Canada) empleando a más de 1.400 personas en todo el mundo.

Camoplast Tracks and Systems es una empresa líder mundial en cadenas de goma y sistemas. Tiene su I + D con sede en Canadá y Corea, y las fábricas en Estados Unidos, Canadá, Corea y Europa.

Camoplast Polymer Solutions es una empresa líder de América del Norte principalmente para los componentes bajo el capó, cubiertas de motor y conductos de aire. Tiene su sede en Sherbrooke con el departamento de I + D en Canadá y fábricas en Canadá y Estados Unidos.

Para obtener más información, visite www. camoplast.com 31

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REPORTAJES TÉCNICOS

Plataformas Sejo, sinónimo de servicio al cliente Entrevista con José Miguel Sánchez, Gerente de Plataformas Sejo.

Mov.- ¿Cuál es su relación con Socage en España?

Sr. Sánchez.- Actualmente somos distribuidores y responsables para el Levante y Andalucía de sus productos.

Mov.- ¿Cuál es la máquina que más se demanda en este momento?

Sr. Sánchez.- La telescópica de 15 metros y la doble articulada de 20 metros, aunque cada vez tenemos más demanda de máquinas montadas en todoterrenos y pick up.

Mov.- Plataformas Sejo ha realizado un gran trabajo de implantación en el Sur y el levante de España con venta de maquinaria, ¿cómo está la empresa implantada actualmente? ¿Qué tipo de máquinas vende?

José Miguel Sánchez.- Sí, hace ya ocho años entre los que estuve como delegado de Oil Steel Ibérica y los que llevamos desde que decidimos montar Plataformas Sejo en el año 2007, se ha realizado un trabajo constante y perseverante tanto con entidades públicas, como con clientes finales con más de 500 máquinas entregadas entre nuevas y usadas en la zona. Actualmente tenemos una cuota de penetración muy alta, gracias al trabajo constante de tantos años y esperamos seguir en la misma línea. Hasta el 31 de Diciembre del 2011 las máquinas que vendíamos eran las de Oil Steel y después de tantos años decidimos finalizar nuestro contrato con ellos para dar el salto a la que consideramos hoy en día la fábrica con más presente y futuro del mercado.

Mov.- ¿Con qué equipo cuentan trabajando directamente y con cuantos colaboradores trabajan?

Sr. Sánchez.- Afortunadamente después de tantos años hemos hecho un equipo fantástico primero y fundamental a nivel humano y también comercialmente. En los ocho años de trabajo que llevo, es el mejor equipo que hemos formado. En la zona de Almería tenemos a “De Haro Mañas”, en la zona de Jaén y Córdoba a “Guillermo García”, en Málaga a “Carrocerías Hermont”, en Granada a “Grupema” en Sevilla, Cádiz y Huelva a “Todogruas”, en Murcia a “La Hita” y en Valencia a “Peris e Hijo”.

Mov.- ¿Qué caracteriza a este modelo?

Sr. Sánchez.- La telescópica de 15 metros es un modelo muy demandado por ser una máquina completamente hidráulica, todos los latiguillos están incluidos en el brazo, 225 Kg en la cesta con 9 metros de radio lateral y completamente libre. En el 20 metros doble articulado a parte de todas las ventajas anteriores, el doble pantógrafo te permite salvar obstáculos de 9 metros. En las dos máquinas, tenemos un precio inmejorable.

Mov.- Socage es una marca en continua innovación, con modelos sobre pick up, sobre 4x4, vehículos eléctricos, ¿cree que estos nuevos modelos tienen cabida en el mercado español?

Sr. Sánchez.- Por supuestos que sí, ya habían fabricantes que trabajaban con modelos sobre pick up y sobre todoterrenos, y lo que hemos hecho en Socage ha sido dotar a la pick up con un sistema innovador de estabilización automático único en el mundo y a las

Actualmente tenemos una cuota de penetración muy alta, gracias al trabajo constante de tantos años y esperamos seguir en la misma línea

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REPORTAJES TÉCNICOS

montadas en todoterrenos dotarle de la plataforma más versátil del mercado, tanto en una como en otra, lo que hemos hecho ha sido mejorar lo que ya había en el sector. Con respecto a los vehículos eléctricos, aún tenemos más esperanzas de futuro, dado que ya tenemos entidades públicas que están esperando para hacer una prueba con él, dado que cada vez se implantará más la política ecológica medio ambiental.

Mov.- ¿Qué valor añadido les ofrece en este momento Socage como marca?

Sr. Sánchez.- El trabajar con una marca que ha cumplido recientemente 30 años en el mercado, el equipo humano que hay detrás y los proyectos de futuro que podréis ver en breve con diseños y modelos nuevos.

En la zona de Almería tenemos a “De Haro Mañas”, en la zona de Jaén y Córdoba a “Guillermo García”, en Málaga a “Carrocerías Hermont”, en Granada a “Grupema” en Sevilla, Cádiz y Huelva a “Todogruas”, en Murcia a “La Hita” y en Valencia a “Peris e Hijo”

Mov.- ¿Cuántas plataformas vendió Plataformas Sejo el año pasado y cuáles son las previsiones para este año?

Sr. Sánchez.- El año pasado vendimos alrededor de 40 máquinas entre nuevas y usadas. Este año, aunque las previsiones económicas de nuestro país y la C.E. no son buenas, esperamos como mínimo hacer la misma cifra.

Mov.- ¿De qué forma planea expandir la empresa en el futuro en su región?

Sr. Sánchez.- Nuestra política de expansión, va a ser la misma que hemos utilizado estos años: apoyar al máximo a nuestros distribuidores, ferias locales, comarcales y regionales, un magnífico servicio post-venta y una atención exclusiva al cliente.

Mov.- ¿Qué diferencia las plataformas que Ud. vende del resto de su competencia?

Sr. Sánchez.- Lo primero que les llama la atención a todos los clientes es que todas nuestras plataformas tienen una capacidad en cesta de 225 Kg. y los pantógrafos y telescópicos son de un grosor superior a los de la competencia, lo cual les da una sensación de seguridad

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REPORTAJES TÉCNICOS

La telescópica de 15 metros es un modelo muy demandado por ser una máquina completamente hidráulica, todos los latiguillos están incluidos en el brazo, 225 Kg en la cesta con 9 metros de radio lateral y completamente libre y confianza mucho mayor que el resto de máquinas del mercado. A parte nuestros latiguillos son internos, con lo que los telescópicos y pantógrafos están libres de canaletas y otros accesorios de guías de latiguillos que se suelen golpear con frecuencia. Las máquinas son completamente hidráulicas y sencillas de manejar.

Mov.- ¿Tienen demanda de maquinaria de segunda mano por la zona que Ud. cubre?

Sr. Sánchez.- Sí, creo que hoy en día estamos casi en un 50% de la facturación con maquinaria de segunda mano, y creo que seguiremos así hasta que los bancos faciliten financiación.

Mov.- Ud.s cuentan con una página web muy dinámica, muy fácil de manejar y con toda la información al día para los clientes, ¿nos puede contar cómo funciona?

Sr. Sánchez.- Hemos desarrollado junto a Mikibit.com un diseño de página que visualmente fuese agradable a la vista, con los colores del fabricante, fácil de acceder a sus contenidos, con un espacio fijo para novedades, otro fijo para modelos usados, acceso a las características técnicas de todas nuestras máquinas, videos, fotos…En resumidas cuentas, una web muy dinámica y sencilla con toda la información necesaria para el cliente.

Mov.- Cuando la economía mejore con el tiempo, ¿cómo habrá cambiado la industria de las plataformas en su opinión?

Sr. Sánchez.- Nos encontraremos con una situación difícil. Hoy en día empresas del sector están vendiendo maquinaria a precio de coste o incluso por debajo del coste con tal de deshacerse de stock o hacer liquidez, con lo cual será muy difícil volver a llevar el precio de la máquinas al suyo normal. Esta situación costará mucho de erradicar y es muy importante para nosotros tener unos márgenes normales para llevar nuestras empresas a buen término. En cuanto al cliente, será cada vez más técnico y se irán eliminando (como en toda Europa) los camiones de 14 y 15 metros para ir pasando a alturas superiores.

Mov.- Algo bueno sale de cada tormenta. ¿Hay alguna lección que Plataformas Sejo haya aprendido de esta recesión?

Sr. Sánchez.- ¡¡Todas!!... hay que tener en cuenta que creamos Plataformas Sejo a finales del 2007, cuando la crisis comenzaba y a día de hoy en plena segunda recesión económica fuerte (contracción le gusta más decir a la clase política) seguimos abiertos, trabajando y creciendo año tras año, con lo cual cada día es una lección más.

Mov.- ¿Cuál es su opinión del mercado español en este momento y qué mensaje le gustaría enviar a las empresas de alquiler españolas y a los usuarios?

Sr. Sánchez.- En este momento todos nos hemos restructurado y los que aún podemos abrir nuestro negocio todos los días, esperamos a que el gobierno realice cuanto antes la esperada reforma laboral y la banca terminen sus reformas y fusiones para poder volver a una situación más o menos normal en la que el crédito pueda volver a fluir.

Se siguen haciendo operaciones, pero hay sectores que están al 5 o 10% de sus posibilidades de compra, como son alquiladores y sector público que son los que no encuentran financiación y de los cuales dependemos en gran medida. Yo soy optimista e intento transmitirlo a todos mis clientes, colaboradores y personas que se encuentran a mi alrededor, así que mi mensaje sería un gran “YES, WE CAN“.

Seguimos abiertos, trabajando y creciendo año tras año, con lo cual cada día es una lección más

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NOTICIAS DEL SECTOR

Liebherr establece la división de grúas móviles en Argentina La política mundial de Liebherr es tener su propia organización de ventas directas y de servicio. Con el tiempo Liebherr-Werk Ehingen ha implementado por completo esta política y estrategia en casi todos los mercados importantes.

Ahora Liebherr establece la división de grúas móviles en Liebherr Argentina. Esto mejorará aún más la organización de ventas y de servicio en Argentina y Uruguay, debido al hecho de que Liebherr tiene mejores recursos y una mejor red a la luz de las sinergias con otras divisiones del grupo Liebherr. Esta división de grúas móviles será totalmente responsable de ventas y servicio de grúas móviles Liebherr en toda Argentina y Uruguay.

La distribución de las grúas móviles y grandes grúas sobre orugas fabricadas en Liebherr-Werk Ehingen GmbH, Alemania, en Argentina es a través de Sudamericana de Equipos, S.A., un socio competente y exitoso durante muchos años, y que ha terminado el 30 de septiembre de 2011.

La División Grúas Móviles Liebherr en Argentina reporta directamente ante Liebherr-Werk Ehingen GmbH. Su sede central está en Buenos Aires. Enrique Garnero es responsable de Ventas y Michael Bucher encabeza el Departamento Post-venta.

Liebherr se complace en apoyar a los propietarios de grúas Liebherr, con excelentes equipos de servicio, suministro eficiente de piezas de repuesto y una densa red de centros de servicios. Estos elementos permiten a Liebherr ofrecer a sus clientes un soporte rápido y eficiente en todo el mundo para garantizar la máxima disponibilidad operativa de las grúas.

Michael Bucher, Liebherr-Argentina S.A. con Enrique Garnero, Liebherr-Argentina S.A.

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REPORTAJES TÉCNICOS

Euro Auctions: Obtener el mejor precio en la subasta - Preparación para la venta Por Paolo Alecci Euro Auctions Country Manager – Valencia, Spain palecci@euroauctions.com encender el motor, probar los controles y poner la máquina como a él le guste.

Si esa máquina está en mal estado, sucia, con grasa, y con un piso de la cabina llena de suciedad y basura, el posible comprador va a pasar de esa máquina. De hecho, es generalmente aceptado que, incluso mediante la limpieza de las ventanas de la cabina, se pueden añadir € 600 más en el precio de venta de un vehículo. ¡Hola! ¿He captado su atención ahora?

Vender máquinas en una subasta y obtener el mejor precio no es difícil, es simple y directo si usted sabe qué hacer. Las personas inteligentes se darán cuenta de que el valor de la pieza de equipo puede estar gobernada por un número de factores en el día de la venta. Obtener el mejor precio puede depender del estado de ánimo del mercado, el ambiente de la venta, la elección de stock disponible y la calidad o condición de los artículos en oferta. Así pues, con esto en mente, ¿tiene el vendedor alguna influencia sobre este proceso? Una pregunta solicitada en reiteradas ocasiones por muchos vendedores es: “¿Cómo consigo esos euros extra en la venta de mi equipo, y que se traduzca en la venta?”

Un error que muchos otros vendedores hacen evidentes al poner la maquinaria a través de una subasta, es que no aseguran de que la máquina funcione correctamente. Esto puede parecer como un requisito obvio, sin embargo aproximadamente el 25% de los vendedores no prestan atención a este detalle, y como resultado puede estar perdiendo miles de euros en la venta. Así que para atraer a los compradores a quienes les gusta probar antes de comprar, hay que hacerlo lo más accesible posible. Asegúrese de que la batería está completamente cargada, de que haya combustible en el tanque, de que no haya fusibles que falten y que el motor de

arranque funcione. ¿Quién va a hacer una oferta en una máquina que necesita ser remolcada en la rampa de subasta? Sí, usted lo dijo, ¡usted no!. Así que ¿por qué vender una máquina en ese estado y esperar conseguir un buen dinero?. Exactamente, no pasará.

Muchos al leer este artículo pueden pensar que los siguientes consejos son de sentido común, sin embargo, ¿por qué tantos lo hacen mal? Los vendedores tienen que pensar como los compradores, de esa manera usted puede hacer que esos kilitos de más, dólares o euros, a la venta.

Aquí están nuestros diez mejores consejos sobre cómo un vendedor debe presentar una máquina o pieza de equipo a la venta en una subasta.

1 - ¿QUÉ VENDER?

Antes de vender maquinaria, vale la pena considerar donde vender el equipo para obtener el mejor precio posible. Muchas ventas atraen a un determinado tipo de comprador que tiene una necesidad o interés en particulares marcas, modelos o tipos de maquinaria.

Por lo tanto, el primer consejo debe ser la

¿Las condiciones realmente importan? Sí lo hacen. Se ha demostrado muchas veces que, mediante la preparación de su maquinaria para la venta, atraerá a más compradores tanto en la preventa como durante la subasta. Al asegurarse de que su equipo se ve en condiciones de trabajar, atraerá el interés de los compradores. Usted obtendrá el mejor precio para su equipo y usted hará más dinero.

Aquellos que piensan que el costo de preparación de máquinas para la venta es mayor que el retorno están tristemente equivocados. Siempre es mejor presentar el equipo a la venta en su mejor condición posible. ¿Por qué es esto? Una explicación simple es que a los compradores les gusta probar. Si un comprador está dispuesto a desprenderse de € 50k, 100k €, € 200k o más en una pieza de maquinaria, va a querer saltar en esa cabina, 36 MOVICARGA

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identificación de un mercado con la mayor necesidad, y por tanto, una venta donde el interés por su producto en particular genere el mejor precio de venta.

Al hablar con cualquiera de los gerentes de ventas de Euro Auctions, un vendedor puede tener una mejor idea de a dónde enviar el equipo y la maquinaria que desea vender.

Algunas marcas de maquinaria y equipo van mejor en algunas subastas. Por ejemplo, las mini excavadoras “canopy” se venden muy bien en nuestra subasta de Valencia, en España, mientras que las excavadoras con “voladizo cero” se vender bien en Dormagen, en Alemania. Investigar el mercado antes de vender su planta puede resultar muy valioso.

2 - PIENSE COMO UN COMPRADOR

Máquinas con pocas horas son las mejores y hacen más dinero, pero si esa máquina con pocas horas ha tenido una vida dura, puede que no sea bonita. Esto no es necesariamente el caso. La presentación de su máquina para la venta como usted desearía comprarla es la clave. Este debe ser su mantra antes de

la subasta. Se ha demostrado desde el récord de ventas de las subastas de Euro Auctions, que una máquina bien presentada siempre consigue el mejor precio. ¡Hay muchas cosas simples que uno puede hacer, pero el dato importante aquí es lo que hagas! Un par de cosas simples pueden hacer una gran diferencia a un comprador, lo que generará un mejor beneficio.

3 - DOCUMENTACIÓN

Tener un historial de servicio es una ayuda lucrativa a la hora de conseguir el mejor precio en la venta de su maquinaria. Esto no siempre es posible, pero si el servicio de la máquina se ha hecho correctamente y ha sido llevado a cabo por un distribuidor oficial, quedará registrada esa información y puede ser incluida en el catálogo de venta de la subasta. Si usted puede presentar la documentación CE, puede crear una diferencia significativa en el valor de un equipo, normalmente la adición de entre cinco y diez por ciento del valor de venta. Además, asegúrese de que la máquina tiene la identificación apropiada, lo que garantiza que la placa de serie

sea visible y real. Y por último, si usted está vendiendo los vehículos comerciales, camionetas, automóviles y 4x4, por favor, asegúrese siempre de que el vehículo es enviado a la subasta con el documento de registro, ya que el vehículo no será comprado por los compradores extranjeros sin ella.

4 - MANTÉNGALO LIMPIO

Aceptamos que el equipo de movimiento de tierras tiene un trabajo sucio que hacer, sin embargo, si una máquina se ve ordenada y limpia, la imagen que da es que ha sido bien tratada. Con decenas de máquinas similares en funcionamiento en la rampa del subastador, ¿que va a atraer a los oferentes a pagar el mejor precio por la tuya? ¡Una

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máquina ordenada que se vea bien! Una máquina limpia se parece a una máquina querida, que el vendedor se sentía orgulloso de poseer. Así que siempre hay que limpiar el coche, lavar el piso, las alfombrillas y limpiar las ventanas. Una máquina limpia es un equipo que un comprador estaría orgulloso de poseer y operar. El barro y la suciedad también puede ser vistos como una manera de ocultar algo. Esto puede hacer a un vendedor sospechoso. Si el equipo está en buen estado y no hay nada que ocultar, limpiar la suciedad. Esta simple acción aumentará el precio.

5 – CON PRESTACIONES

A veces las pequeñas cosas pueden marcar la diferencia más grande. Espejos rotos o la falta de ellos, puede ser vista como una molestia. Asegúrese de que todos los juegos de bombillas y fusibles estén completos. La falta de limpiaparabrisas muestra una falta de amor por la máquina, al igual que el vidrio roto o dañado de la cabina.

6 - COMBUSTIBLE, FILTROS Y BATERÍAS

Asegúrese siempre de que la batería está completamente cargada y el depósito de combustible está medio lleno. Esto le da al comprador la oportunidad de ‘encender’ la máquina a través de su inspección previa a la subasta. Si un equipo se inicia en el momento con el primer botón, el posible comprador se siente bien acerca de las ofertas.

Es también digno de mención la renovación de los filtros de combustible, ya que un filtro bloqueado puede dificultar el arranque del motor.

7 - RETOQUES

Asegurarse de que una máquina está en orden captará el ojo del comprador. Repararla o cubrir golpes o arañazos es rápido, sencillo y eficaz y puede marcar una gran diferencia en el aspecto general de la máquina.

8 - SECO Y LIBRE DE GOTEO

A nadie le gusta ver a una máquina con goteo de aceite y fluidos, porque las campanas de alarma sonarán inmediatamente, ya que parece que las mangueras están rotas, las bombas se pueden romper y los sellos pueden ser usados. Una inspección superficial de la pieza del equipo es fundamental, así como llevar a cabo las reparaciones necesarias antes de la venta, ya que asegurará de que no se sienta en un charco de aceite. Si es así, la gente sólo ve PROBLEMAS. Los compradores no sólo marcarán la máquina por el costo

estimado de las reparaciones, sino que añadiremos el factor ‘molestia’.

9 - NEUMÁTICOS Y RUEDAS

Al igual que en la compra de un coche, un buen juego de neumáticos puede cerrar el trato. Los camiones de volteo, excavadoras y cargadoras de ruedas pueden ser cruciales a la hora de ver los neumáticos, sobre todo si la máquina en cuestión ha estado operando en una cantera. En primer lugar, hay que hacer que los neumáticos estén en cada eje correspondiente. Mejor aún, si es posible, hacer que los neumáticos coincidan en todo. No tener la tentación de poner un conjunto que no coincida apenas para compensar los números. Trate de instalar una buena marca, tales como Goodyear o Bridgestone. No tener la tentación de montar los neumáticos baratos, ya que esto no presagia nada bueno.

a lograr el mejor precio posible para su equipo, incluyendo el lavado, pintura y reacondicionamiento. Habrá entre 20 y 25 ventas de maquinaria en 2012 en España, Reino Unido, Alemania, Irlanda del Norte y Australia, así que hay tiempo de sobra para que su equipo esté listo para la venta.

Un error común es sacar un conjunto que tiene más del 50% de vida útil y sustituirlo por un conjunto de ruedas completamente desgastado. No, ya que esto reducirá el precio de venta de la máquina por el coste de un juego de neumáticos y se juega una buena puja por el coste de un nuevo juego de neumáticos. Por último, mirar los pinchazos.

Una máquina no tiene una buena imagen con un pinchazo, le hará una mala fotografía en el catálogo y en Internet. Tenga cuidado con las ruedas. El trabajo pesado puede dañar las llantas. Asegúrese de que las ruedas estén limpias. La pintura de las ruedas es una opción, pero un conjunto bueno y limpio es aceptable y preferible.

10 - IMPLEMENTOS

La falta de buenos implementos puede bajar el precio de una buena máquina hacia abajo. Esto podría hacer la diferencia entre una o dos ofertas últimas, que podrían ascender a un par de miles de euros por el bien de un poco de pensamiento. Asegúrese de que todas las máquinas tienen buenos implementos adjuntos. Asegurarse de que los cazos son buenos y tienen buena dentada.

Siempre que sea posible, presentar la máquina con un conjunto completo de cazos. Esto atraerá la atención de los licitantes que están buscando una máquina para su propio uso.

EN RESUMEN

Estos son mis diez mejores consejos para conseguir el mejor precio para su máquina, sin embargo, sino se cubren todos ellos, no se preocupe. En las subastas de Euro Auctions contamos con servicios que le ayudarán

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NOTICIAS DEL SECTOR

JLG exhibe productos innovadores en Intermat 2012 Los productos se mostrarán en el stand E5 H018 de JLG JLG Industries, (JLG Europe BV), presenta en Intermat los siguientes productos: • JLG exhibirá su gama compacta de manipuladores telescópicos, representada por el L2906H. La gama compacta está provista de un fiable motor Deutz de fase IIIa que proporciona 101 hp (74,9 kW).

Si a esto le sumamos una transmisión hidrostática de gran rendimiento, los manipuladores telescópicos compactos JLG tienen una gran adaptabilidad al terreno, que no tiene parangón en el mercado.

El diferencial de deslizamiento limitado instalado en el eje frontal mejora la tracción incluso en terrenos extremadamente difíciles.

• La selección de plataformas de trabajo aéreas que JLG presentará en Intermat 2012 incluye el 1500SJ, la primera plataforma de mástil vertical que permite elevar a los operarios a 45,72 m y que tan solo requiere un permiso para el transporte de vehículos pesados. El plumín telescópico, que puede alcanzar hasta 7,62 m, brinda una envolvente de trabajo flexible y un excepcional alcance horizontal y vertical. Al igual que todas las plataformas Ultraboom de JLG, la 1500SJ proporciona capacidad doble de 450/230 kg y tres modos de dirección, así como un excelente rendimiento sobre el terreno y sistemas avanzados, tales como un visor LCD que muestra funciones del vehículo para posibilitar a los operarios el posicionamiento asistido de la plataforma. La gama Ultraboom estará representada, asimismo, con un modelo articulado, el 1250AJP. • Presentada como prototipo en el SAIE de Italia en octubre de 2010, la plataforma elevadora 340AJ ultracompacta posee una altura de

trabajo de 12,35 m con un alcance horizontal de 6,07 m, para dar respuesta a las exigencias de una amplia gama de aplicaciones. El plumín tiene una extensión de 1,2 m y ofrece movimiento casi vertical. Cuando las condiciones del terreno son difíciles, las 4 ruedas motrices y el eje oscilante de serie aseguran una correcta prestación en todos los terrenos. Con una distancia al suelo de 25 cm, el modelo 340AJ puede dar respuesta a pendientes y ángulos de ataque del 45, permitiendo su conducción en pendientes y rampas.

• Además, JLG exhibirá la plataforma elevadora diesel 510AJ, con una altura de trabajo de 17,81 m. El modelo 510AJ ha sido específicamente diseñado y producido para el mercado europeo. Ofrece una excelente altura de trabajo, así como una amplia zona de trabajo. Gracias a sus dimensiones compactas, la nueva máquina puede acceder y moverse fácilmente en espacios ajustados. El bajo nivel de ruido ocasionado al maniobrar permite trabajar sin molestar a los compañeros.

• Las plataformas de orugas compactas de JLG, disponibles en 5 modelos con alturas de trabajo de 14 a 23 m, cuentan con un bastidor de orugas que les permite subir escalones y con un chasis estrecho que facilita el acceso por puertas, patios, entradas estándar y edificios públicos. Los modelos de reducido peso cuentan con una alimentación combinada eléctrica y de combustión para un uso energético eficiente y respetuoso con el medio ambiente.

• La Toucan 8E de JLG es la última adición a la gama de plataformas eléctricas de mástil vertical de JLG, la llamada serie Toucan: una

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NOTICIAS DEL SECTOR

serie de plataformas elevadoras sobre mástil con un aspecto duradero, diseñadas para proporcionar un extraordinario rendimiento y una excelente eficiencia. Proporcionando lo último en funcionamiento silencioso, la Toucan 8E de JLG incorpora un sistema de propulsión eléctrica directa. Sus motores sin escobillas ofrecen sencillez de control, un funcionamiento más suave pero con una extraordinaria capacidad de respuesta, así como emisiones cero.

Las baterías de larga duración de 24 V/180 A, con un tiempo de carga más corto, mantienen la máquina en funcionamiento para garantizar la finalización del trabajo.

• Las máquinas de la serie M, respetuosas con el medio ambiente, se presentan como una alternativa ecológica en el lugar de trabajo. Se pueden activar eléctricamente. La opción de alimentación múltiple permite utilizarlas sin descanso y recargar más rápido la batería gracias al sistema de carga rápida JLG® QuikCharge GenSet, con una reducción significativa de emisiones y ruido.

• Las plataformas de tijera estarán representadas por el modelo diesel Liftlux™ 245-25. La gama de modelos Liftlux, que agrupa soluciones de gran alcance, destaca por la rigidez y estabilidad de su brazo de tijera de triple barra, que permite al operario trabajar en condiciones óptimas, incluso con la plataforma elevada a su altura máxima. Como tienen una capacidad de plataforma de 500 kg e incorporan un lateral extensible que proporciona una amplia área de trabajo con una longitud total de 5,40 m, resultan ideales para trabajar por la obra cuando hay que instalar maquinaria pesada a una altura elevada.

• La serie ES de tijeras eléctricas de JLG destaca por su eficiente sistema de propulsión eléctrica directa, que proporciona el mejor régimen de trabajo del sector. Esta gama mejora a la vez la productividad y el confort del operario gracias a un lateral extensible

que proporciona un espacio de trabajo superior; las barandillas plegables de serie facilitan el acceso a través de puertas. Además, la gama dispone de un sistema de protección contra los baches que proporciona un soporte adicional para el elevador en el caso, por ejemplo, de que una rueda se adentre en un hoyo y una plataforma con bandas antideslizantes para garantizar una mejor adherencia.

• La gama mejorada E300 de plataformas articuladas eléctricas, presentadas por primera vez en Bauma 2010, está equipada con una hidráulica renovada, un eficiente sistema de propulsión que proporciona una autonomía de batería sin parangón y unas características adicionales que hacen que el trabajo sea más seguro y eficiente. Los ciclos de trabajo de las baterías se han mejorado de forma considerable gracias a nuevas baterías recargables. A pesar de su menor tamaño (305 A/h) y capacidad, pueden durar un 20 % más y los costes de cambio de batería también se han reducido de forma considerable. Otras mejoras de ahorro que aporta la serie E300 son una unidad de carga distinta, que recarga las baterías en menos tiempo y permite reanudar antes al trabajo.

• Para los trabajos que necesitan menor elevación, el modelo 1230ES completa la gama de plataformas de elevación vertical. Para los trabajos que necesitan dimensiones compactas o que implican restricciones de peso, JLG ha creado una plataforma de mástil vertical eléctrica «ultracompacta», el modelo 1230ES, con una altura de plataforma de 3,66 m, que permite disponer de un acceso suficiente para realizar las tareas de reparación y mantenimiento diarias en espacios interiores. El modelo 1230ES se puede transportar fácilmente en un remolque o camión ligero, puede pasar por puertas estrechas, cabe dentro de casi todos los elevadores industriales y se puede elevar con una grúa para los trabajos en altura. Sus dimensiones son compactas, de 1,36 m de largo y 0,76 m de ancho, y su altura en posición plegada es de 1,66 m.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Primera grúa Grove GMK6300L en España para Grúas Norte La primera Grove GMK6300L ya está en España. Es un modelo que ya se ha vendido a nivel mundial en Italia, Estados Unidos, Nueva Zelanda, China, Alemania, Suiza, Reino Unido, entre otros países.

La empresa de alquiler Grúas Norte con sede en La Carretera del Aeropuerto – Santiago de Compostela, es la primera empresa española en adquirir la grúa GMK6300L. La grúa GMK6300L, de 300 T de capacidad es una grúa excelente para el alquiler en general por su versatilidad, gracias a las capacidades de elevación impresionantes que la convierten en el líder de su clase de 80 m de pluma. Puede trabajar en proyectos allí donde otras grúas necesitan un plumín.

El Gerente de Grúas Norte, dijo que eligió la grúa por su movilidad y su fuerza.

“Elegimos la GMK6300L porque es fácil de manejar, fácil de transportar, y ofrece capacidades líderes en la industria”, dijo. “La grúa es relativamente compacta para su tamaño. Tiene un gran potencial para el mantenimiento de parques eólicos, obra pública y es versátil para una amplia gama de proyectos generales de alquiler”.

La grúa de seis ejes se presentó durante un evento para clientes en la fábrica de Manitowoc para la marca Grove, en Wilhelmshaven, en el norte de Alemania.

Grúas Norte no acudió al evento pero el equipo de Manitowoc en España le dio toda la información y ventajas de esta grúa, por lo que Grúas Norte no tuvo dudas a la hora de su adquisición.

La GMK6300L es ideal para las operaciones de alquiler, ya que es fácil de transportar en carretera y rápida de instalar.

Las aplicaciones típicas incluyen edificios de gran altura en las zonas céntricas, montaje de grúas torre, instalaciones industriales, obra pública o mantenimiento de parques eólicos. La grúa va equipada con el sistema de gestión de flota CraneSTAR de Manitowoc, que permite a

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NOTICIAS DEL SECTOR

Grúas Norte ver datos relevantes sobre el funcionamiento y uso de la grúa a través de cualquier dispositivo conectado a Internet.

La GMK6300L es la única grúa entre sus competidores que ofrece una transmisión totalmente automática con convertidor de par. La caja Allison es un potente y fiable componente de transmisión que ofrece un rendimiento sin igual. Combinado con el sistema de suspensión independiente MEGATRAK, la GMK6300L destaca por ofrecer una traslación óptima, tanto dentro como fuera de la carretera.

La grúa también cuenta con cinco posiciones de apertura de los estabilizadores, más que cualquier otra grúa de esta clase de capacidad, dando la máxima flexibilidad en la configuración, incluso en los lugares de trabajo más estrechos.

Hay dos plumines disponibles para mejorar las capacidades impresionantes de la pluma principal. Se puede trabajar con 37 m. de plumín y con la pluma de 80 m. totalmente extendida, obteniendo una altura máxima en la punta de 120 m., en el que la grúa tiene la capacidad de elevar 2,1 T. Por otra parte, un plumín de carga pesada se ofrece para elevar hasta 38 T. Carlos Pimenta, Jefe de Ventas de Manitowoc para la zona Ibérica, ha dicho que la GROVE GMK6300L tiene todas las condiciones para ser un acontecimiento de ventas y tornarse líder en su clase, teniendo en cuenta que es una grúa que cuenta con diagramas de carga muy potentes y con una pluma muy larga. Además, la versatilidad y reducidas dimensiones son otros de los puntos fuertes de la grúa.

“Grúas Norte ha entendido que tenía un hueco en su flota y que la GMK6300L sería la grúa ideal para ocuparlo, lo que nos ha agradado mucho una vez que Grúas Norte ya es un cliente de referencia de la marca desde hace años”, completó Carlos Pimenta.

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Hannover Messe 2012 (del 23 al 27 de abril) HANNOVER MESSE 2012 con ocho ferias clave.

En el Recinto Descubierto, los visitantes de HANNOVER MESSE 2012 tienen ocasión de probar vehículos eléctricos de todo tipo.

Digital Factory – nuevo emplazamiento en el pabellón 7

Con ocho ferias clave, así como con expositores y visitantes profesionales procedentes de todo el mundo, HANNOVER MESSE vuelve a subrayar también en 2012 su singularidad global: en ninguna otra parte se presentan tantas novedades mundiales y soluciones integrales. En los cinco días feriales entre el 23 y el 27 de abril de 2012, las tendencias industriales y los actuales resultados de las investigaciones centran el acontecer ferial.

He aquí una panorámica de las ochos ferias clave:

Industrial Automation – pabellones 7 9, 11, 14 - 17

En ocho pabellones están representados todos los temas y disciplinas de la automatización industrial. Con ello, esta feria clave internacional de automatización de procesos, automatización de la fabricación y soluciones sistémicas genera un gran interés todos los años. Los visitantes profesionales vienen con el objetivo de informarse sobre temas de la automatización industrial. Especial solicitud muestran las soluciones de automatización integrales para la fabricación industrial y el foro “Eficiencia energética en procesos industriales”.

Energy, pabellones 11 – 13, 27, Recinto Descubierto

Los temas de la energía desempeñan un destacado papel en HANNOVER MESSE 2012. En “Energy”, la mayor feria de tecnologías de la energía a escala mundial, se enfocan tecnologías de producción energética convencionales y renovables así como su transporte y distribución. Los contenidos de Energy se ven acompañados por numerosas presentaciones especiales y foros. Por ejemplo, en el foro “Life Needs Power”, expertos

de la política, la investigación y las industrias de la energía discuten temas y tendencias de actualidad. El tema de la renovación de la infraestructura de redes existentes, tratado intensivamente en HANNOVER MESSE, se concentra en el centro de competencia EENERGY. Regiones modélicas y proveedores de soluciones de hardware y software para las industrias de la energía seleccionados por el Ministerio Alemán de Economía muestran soluciones con las que se pueden renovar y ampliar las infraestructuras existentes. Estas “redes inteligentes” son imprescindibles para potenciar la integración de las energías renovables en la red eléctrica. Componente integral de Energy es a su vez el sector de oferta ferial “Renewables”, con un programa que abarca desde la energía eólica y la bioenergía, pasando por la energía fotovoltaica, hasta la solar y la geotérmica. Otro punto culminante es el stand colectivo “Hidrógeno y Pilas de Combustible”. Tanto las aplicaciones estacionarias como también las móviles con pilas de combustible centran aquí el interés de los visitantes.

MobiliTec, pabellón 25, Recinto Descubierto

En MobiliTec todo gira en torno al tema pionero de la electromovilidad. Esta feria ofrece una plataforma idónea para el intercambio y el encauzamiento de contactos de negocios a los fabricantes de tecnologías motrices híbridas y eléctricas, productores de baterías y proveedores de tecnologías de movilidad alternativas. Bajo el patrocinio del presidente de la Plataforma Nacional de Electromovilidad, Prof. Henning Kagermann, expertos de la industria, la política y la ciencia discuten los desafíos tecnológicos, así como las oportunidades económicas en el Foro MobiliTec.

Las soluciones de software industrial para la producción y el desarrollo de productos y su integración en los procesos empresariales, centran la feria clave Digital Factory, que a partir del año que viene se organizará en el pabellón 7. Con ello, Digital Factory es considerada como motor informático para la industria. Las herramientas de software apoyan hoy la colaboración de diferentes emplazamientos y disciplinas técnicas. Además el programa ferial patentiza cada vez más que el uso de las TT.II. y va más allá de los habituales temas del software estándar. Las TT.II. determinan hoy los productos en sí pero también cada vez más los procesos de desarrollo y producción. Con la nueva vecindad de Digital Factory a los pabellones 8 y 9, los temas, hasta ahora más bien separados, de las TT.II. empresariales y para la automatización, serán interconectados con mayor fuerza aún.

Un auténtico punto culminante es la presentación especial “Technology Cinema 3D”, remodelada en sus contenidos y en el diseño de su stand muestra que la visualización 3D es cada vez más la base de los procesos de decisión industriales. También en la próxima edición, el congreso MES, establecido ya desde hace 3 años, mostrará posibilidades de optimización de la producción a los responsables de la producción en la industria de fabricación y de procesos.

Industrial Supply, pabellones 3 - 6

Con diversos parques temáticos, así como foros expertos y de debate, Industrial Supply supone una plataforma óptima de presentación y diálogo para toda la cadena de procesos de la industria de subcontratación. Con un total de nueve parques temáticos – de los que el parque temático “Tecnologías Adhesivas” será inaugurado en 2012 – esta feria clave internacional de soluciones de subcontratación industrial y construcción ligera ofrecerá el año que viene una edición aún más amplia, muy en consonancia con la diversidad y la fuerza innovadora del sector de subcontratación.

El año que viene, Industrial Supply Especial dedica atención a los materiales inteligentes y a las tecnologías sostenibles. Esto se patentiza especialmente en el punto temático central de la construcción ligera, con nuevas tendencias, por ejemplo, los materiales CFK (materiales de fibra compuestos).

En el entorno de otras siete ferias clave, empresas líderes del sector de subcontratación presentan en HANNOVER MESSE sus novedosos productos en el campo de los materia-

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NOTICIAS DEL SECTOR

les, marcando a la vez el ritmo del progreso industrial. Industrial Supply combina internacionalidad con conocimientos expertos y con la mezcla correcta de diferentes sectores industriales en un mismo lugar. Conocimientos y experiencia en materiales y tecnologías, desarrollo, diseño & procedimientos, así como piezas, componentes & sistemas, son el núcleo del programa ferial de Industrial Supply.

CoilTechnica, pabellón 25

La feria clave para la fabricación de bobinas, electromotores, generadores y transformadores es considerada como plataforma internacional líder del sector para la presentación y temas comunitarios. Tras los éxitos logrados en 2010 y 2011, CoilTechnica 2012 seguirá siendo ampliada en el entorno industrial de las ocho ferias que forman HANNOVER MESSE. Renombrados fabricantes de bobinas, electromotores, generadores y transformadores muestran aquí sus innovaciones. El foco de esta feria está dirigido a la relevancia de las energías renovables para las industrias eléctricas, a las oportunidades de las industrias eléctricas en el campo de la automoción, así como al incremento de la eficiencia de la maquinaria eléctrica.

Industrial GreenTec, pabellón 26

Del 23 al 27 de abril de 2012 tiene lugar por

primera vez Industrial GreenTec, la feria clave internacional de tecnologías medioambientales. Con ella, la industria productora tiene por primera vez una plataforma internacional para presentar productos, tecnologías y procesos para una fabricación respetuosa con el medio ambiente y sostenible a lo largo de toda la cadena de creación de valores. Renombrados expositores confirman que la política de sostenibilidad medioambiental es cada vez más relevante para la economía.

Research & Technology es una plataforma idónea para presentar resultados de investigaciones y desarrollos industriales pioneros así como perspectivas industriales para mañana. Research & Technology reúne a desarrolladores y ejecutivos de toda la industria que busquen tecnologías de vanguardia. Ejemplos de cómo una idea puede convertirse en un productos maduro para el mercado se presentan en “tech transfer – Gateway2Innovation”: Esta iniciativa del comité de expositores de HANNOVER MESSE y de Deutsche Messe reúne a ofertantes y demandantes de ideas e interconecta a ejecutivos con cerebros creativos, para que al final del proceso de desarrollo, producción y comercialización puedan lanzar al mercado otra innovación más.

JLG anuncia nuevo accesorio para proporcionar una mayor protección del panel de control a los operadores JLG Industries, Inc., anunció en diciembre su plan de introducir un innovador y nuevo accesorio diseñado para proporcionar una protección mejorada al panel de control para los operarios de sus productos de plataformas elevadoras. Desarrollado para satisfacer las necesidades e iniciativas de los clientes en Europa y proseguir la misión de JLG de proporcionar productos y funcionalidades líderes en el sector, el accesorio se hallará disponible a principios de este año.

JLG ha diseñado esta tecnología de vanguardia para satisfacer las exigencias comunes de sus clientes. Además ofrece una envolvente de trabajo de 360 grados, instalable a pie de obra y resulta sencillo de implementar a los clientes sin necesidad de incurrir en costes significantes de equipamiento.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Una Terex® CC 2800-1 eleva componentes de un puente en Düsseldorf En octubre de 2011, Franz-Bracht GmbH Kranvermietung utilizó su recién adquirida Terex CC 2800-1 con el fin de ayudar en la construcción de un nuevo puente en el barrio de Oberkassel de Düsseldorf.

La grúa de celosía sobre orugas fue la responsable de izar un total de cuatro elementos de estructuras de acero estructural en su lugar, a la vez que operaba bajo las difíciles condiciones que implica el trabajo en una obra situada en el centro de la ciudad. Dos de las elevaciones que participaron en el proyecto resultaron ser especialmente complejas y ambiciosas, pero la Terex CC 2800-1 fácilmente las superó.

La operación de elevación por encima de una carretera de cuatro carriles La primera elevación que se programó para la CC 2800-1 y el equipo de Bracht fue establecida para el 5 de octubre 2011, y consistió en levantar un segmento del puente de 55 toneladas métricas. El reto: “Tuvimos que trabajar por encima de una calle de cuatro carriles, incluyendo la catenaria del tranvía. Además de eso, un transformador del edificio estaba bloqueando nuestro acceso, por lo que no podíamos llegar tan cerca del puente con nuestra CC 2800-1 como nos hubiera gustado”, informa el director del proyecto Martin Bork, gerente de la sucursal en Krefeld en Bracht.

En otras palabras, simplemente no había forma de evitar el trabajo con un alcance grande. Con el fin de hacer frente a la situación, el equipo estableció la grúa sobre orugas con una configuración de SSL / LSL de 120 metros y se realizó la elevación en varias etapas: en primer lugar, se recogió el segmento de puente con un alcance de 30 metros, que no requierió el uso de un contrapeso Superlift.

Después de esto, el operador de la grúa, Hildebrand Michael, giró la superestructura 60° en sentido de las agujas del reloj y trasladó la CC 2800-1 justo en frente del edificio del transformador, donde el equipo de montaje unió los SL con el fin de permitir que la grúa trabajara con

un alcance de 67,5 metros, junto con un contrapeso de 300 t Superlift. En este punto, una grúa telescópica fue contratada para hacerse cargo de parte de la carga, así la CC 2800-1 sería capaz de trabajar con un alcance total de 100 metros. “Esto nos permitió instalar el segmento en la estructura del puente desde una gran distancia mediante el uso de una elevación en tándem coordinada”, explica Martin Bork.

Carrera de obstáculos en el sitio de la construcción

El ingenio del equipo de Bracht y su habilidad se puso a prueba al levantar un componente del puente de 32 m de largo y 12 m de ancho - el tercero de la serie - que pesaba 111 toneladas. Esta elevación era para terminar el puente, pero las condiciones climáticas adversas y altas velocidades de viento hicieron imposible que la elevación se llevase a cabo hasta el 12 de octubre.

A fin de no perder más tiempo, el componente del puente fue transportado todo el camino hasta la grúa con un módulo SPMT de carga pesada mientras que el componente puente N° 2, que previamente había sido izado en su lugar, todavía estaba siendo asegurado en la estructura del puente. Sin embargo, puesto que las condiciones del terreno en el área inmediata alrededor del sitio de construcción no eran suficientemente estables para mantener un módulo de carga pesada, la grúa oruga tenía que operar con un gran alcance, una vez más, e incluso mover el componente hacia la grúa, que resultó ser una tarea difícil debido a las condiciones desfavorables del espacio en cuestión. “Tuvimos que maniobrar con cuidado el módulo de carga pesada a través de árboles a ambos lados a fin de que llevar el segmento voluminoso tan cerca de la grúa como fuese posible”, comenta Heinz Flore, Supervisor.

La situación en el punto de recogida de carga no era mucho mejor: el segmento de puente estaba rodeado por cuatro árboles, así como por la pluma principal de la grúa y la cabina de la grúa, limitando severa-

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mente el espacio dentro del cual se podía mover. Sin embargo, con la ayuda de dos señaleros de Bracht, el operador de la grúa fue capaz de levantar con seguridad la carga por una maniobra de la CC 28001, que estaba equipado con un lastre SL de 50 t para la operación, con una precisión láser.

Una vez hecho esto, el alcance de la grúa se redujo gradualmente bajo carga. “No hace falta decir que el contrapeso SL se iba hundiendo todo el camino hasta el suelo durante el proceso, ya que se calculó para un radio de 11,5 metros, para empezar”, informa el operador de la grúa Hildebrand Michael.

Mientras que el componente estaba flotando libremente en el aire a la altura deseada por encima de la calle, el alcance de la grúa tuvo que ser ampliado a 54,5 metros con el fin de alcanzar el puente. Para ello, el equipo de Bracht aumentó el peso de SL a 300 toneladas. Con el fin de terminar el proyecto izando el último segmento en su lugar, una grúa telescópica móvil se utilizó para llevar el componente a su lugar junto con la CC de Terex ® 2800-1. En el momento que se quitaron los dispositivos de sujección de carga de seguridad alrededor de las 5:30 pm, los primeros vehículos y tranvías ya había pasado de forma segura por el nuevo puente.

La Terex® CC 2800-1

La Terex® CC 2800-1 es una grúa de celosía sobre orugas, con un notable nivel de versatilidad. Por ejemplo, se puede convertir de una grúa estándar a una grúa de propósito especial para proyectos de turbinas eólicas - y al revés - con sólo unos pocos componentes especiales. Estos componentes especiales incluyen segmentos especialmente reforzados de la pluma principal y elevación mediante un rígido plumín (LF2), con una longitud de 12, 24 o 36 metros que fue desarrollado específicamente con las aplicaciones en mente relacionados con la energía del viento. La grúa de la capacidad nominal de elevación es de 600 toneladas con un alcance de diez metros, mientras que su momento de carga máxima es de 7.710 m.

La estructura estándar está disponible con dúo o cuadro y en versión estrecha, y esta última permite a la grúa moverse a través de 5.3 metros de ancho de las carreteras. El kit de vía estrecha se puede utilizar tanto con zapatas de 1.2 metros de ancho (para un ancho total menor) o 1,5 metros de ancho (para la presión sobre el suelo). Además, la grúa también puede ser suministrada con un chasis diseñado para circular por carretera. La máquina básica, incluyendo todos los tornos y el marco en A, puede ser transportada dentro de un límite de carga de 12 toneladas por eje.

El alto nivel de flexibilidad ofrecido por estas opciones y características ahorra tiempo y dinero durante el transporte, instalación y desmontaje, que prevé un alto nivel de costo-efectividad en el proceso.

Por otra parte, el sistema de control Terex IC1, con capacidades de radio control remoto, hace que sea posible operar el Terex® CC28001 de forma fácil, segura, cómoda y sin importar las condiciones de funcionamiento.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Nuevos modelos Genie® de manipulador telescópico y plataformas verán su lanzamiento en Intermat 2012 Terex AWP ha anunciado que el lanzamiento de los nuevos desarrollos de productos de Genie® tendrá lugar en Intermat 2012, exhibiendo avances en prestaciones relacionadas tanto con el rendimiento como con el medio ambiente. Con un enfoque cada vez mayor en la demanda del mercado local y la producción en Europa, Terex AWP presentará los nuevos productos Genie® de manipulador telescópico y plataforma de tijera, así como una amplia gama del popular equipo de elevación Genie® en el stand de Terex E5 C002, del 16 al 21 de abril.

La nueva generación CE Genie® de manipuladores telescópicos todo terreno mostrada en esta exposición continuará el compromiso de Terex AWP de reducir la complejidad y los costes de propiedad de un manipulador telescópico. Con las mejores prestaciones de serie, la prioridad es la sencillez tanto en su manejo como en su mantenimiento, con mandos intuitivos para ayudar a reducir el tiempo de formación o un mal uso y con innovadoras características para un mantenimiento sin problemas.

También podrá asistir al estreno europeo de modelos autopropulsados de plataformas Genie® construidas para proporcionar un rendimiento operativo excepcional, esta nueva presentación demostrará un intenso enfoque medioambiental, incrementando la eficiencia energética y eliminando emisiones in situ.

En cuanto a la gama actual, la plataforma de tijera compacta eléctrica con 14 m de altura de trabajo, la GS™-4047, también estará en el stand, poco después de su reciente lanza-

miento. Esta plataforma de tijera de altas prestaciones es un modelo con un diseño completamente nuevo que ofrece una capacidad de 350 kg/ 3 personas en una unidad con una anchura de tan sólo 1,19 m, con nuevos y potentes motores que pueden subir pendientes en el lugar de trabajo o rampas de carga con una pendiente del 25%.

En la exposición estarán otras plataformas articuladas autopropulsadas, como la S™-45 Trax, un nuevo modelo de plataforma telescópica de altura y todo terreno, y la líder del sector industrial, la Z™-135/70, una plataforma articulada autopropulsada con una impresionante amplitud de movimientos (un alcance horizontal de 21,26 m y una altura de articulación del brazo secundario extendido por encima de 23 m), así como innovadoras características para la eficiencia en el trabajo. Para llegar a aquellos lugares inaccesibles con un plumín tradicional, el plumín telescópico Jib-Extend™ de la Z™135/70 se extiende desde 3,66 hasta 6,10 m con una amplitud de movimiento vertical de 110°. El exclusivo diseño XChassis™ de la Z™-135/70 supone una revolución en la estabilidad de las grandes plataformas y posee además ejes extensibles los cuales, retraídos permiten que la máquina tenga una anchura de tan sólo 2,46 m para un sencillo transporte.

De la gama de plataformas portátiles más pequeñas para personas Genie® AWP, la favorita de la industria, el brazo vertical ligero AWP™-30S, con una altura de trabajo de 11 m, estará en la exposición, acompañada por el versátil brazo vertical autopropulsado con plumín Genie® Runabout, perfecto para espacios reducidos en el interior y en el exterior, con una altura de trabajo de 9,9 m y un alcance de 3,15 m.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Una Maeda LC 785M 8B en el túnel de la Estación de Sants en Barcelona Grúas Caballer, empresa de grúas, está utilizando una minigrúa Maeda para llevar a cabo las obras de hormigonado, encofrado y colocación de pilotes de 2.500 kg en la estación de Sants en Barcelona, en la parte de llegadas del AVE. Las minigrúas Maeda las distribuye Mopsa en exclusiva en España.

El cabrestante tiene 2 velocidades y el potente cabrestante tiene freno de disco.

Para este trabajo, Grúas Caballer ha elegido el modelo LC 785M 8B por su capacidad, su maniobrabilidad al trabajar y fácil manejo, además de ofrecer una combinación perfecta de potencia y diseño mejorado, con gran confort de la cabina.

La pluma telescópica por secciones es en forma pentagonal completamente automática.

CARACTERÍSTICAS • Modelo LC785.

• Capacidad de 4.9 t x 2.1m.

• Radio máximo de trabajo de 14.52m.

• Altura máxima de elevación de 16.35m • Velocidad del gancho: Dos velocidades 27 / 39m / min. (4 reenvíos, 4ª capa).

• Velocidad por ramal: Dos velocidades 108 / 156m / min. (4ª capa).

• Cable IWRC 6 x Fi (29) 10mm x 115m • Sistema telescópico.

El gálibo del túnel es de 6 m y por este motivo se decidió usar la LC 785 de Maeda.

Esta máquina está equipada con carrocería Komatsu.

El nuevo modelo LC 785M 8B, estará a la venta en España a partir de Marzo, con un limitador de vuelco mejorado, nuevo motor mejorado y en cumplimiento con la nueva limitación de emisión de gas y pantalla TFT 7”.

La nueva cabina proporciona un ambiente de trabajo más propicio al ser más ancha y además dispone de limpiaparabrisas.

El balanceo trasero se ha mejorado a solo 10 mm y la velocidad de cabrestante es mayor.

Otra de las características de esta grúa: Es un modelo Pick & Carry con 2.000 kg de capacidad máximo. Ofrece dos velocidades de traslación. Su limitador de carga es programable.

Las orugas son de acero. Los ganchos son de 4 y 2 reenvíos. La transmisión es hidrostática e incorpora un sensor de inclinación con alarma.

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Lomaq Maquinaria, Nuevo Distribuidor para Aragón y Soria Las instalaciones de LOMAQ MAQUINARIA se abrieron al público para hacer las demostraciones de las últimas novedades y dar la oportunidad a los asistentes de probar las máquinas JCB. LOMAQ MAQUINARIA, distribuidor de la marca para la Comunidad de Aragón cuyo equipo lleva más de 20 años de experiencia en el sector y JCB Maquinaria, celebraron en Villanueva de Gállego (Zaragoza) unas jornadas técnicas dirigidas a los empresarios y profesionales de los sectores agrícola e industrial, con el objetivo de dar a conocer las novedades e iniciativas que JCB ha desarrollado durante los últimos meses, pensando en ofrecer a sus clientes las mejores soluciones para sus necesidades.

Dña. Brunhilde Rygiert, Directora General de JCB España, fue la encargada de abrir las jornadas, dando la bienvenida a los asistentes y a continuación, el Director General y Administrador de LOMAQ, D. Enrique Arenas Peña, hacía referencia a “la enorme satisfacción de representar a una empresa como JCB, con la confianza de contar con una amplia gama de productos para el sector agrícola, ganadero y de obras públicas”.

A lo largo de los dos días que han durado estas jornadas los asistentes han tenido la posibilidad de asistir a conferencias centradas en aspectos principalmente técnicos, referentes a la nueva normativa en maquinaria agrícola y OP, prevención de riesgos laborales, los seguros obligatorios para el sector o la gestión de residuos, entre otros temas interesantes. Entre los ponentes cabe destacar a D. Jesús Serrano Gonzalo, Jefe del Servicio de Regulación de Mercados y Ayudas Sectoriales de la Dirección General de Producción Agraria, D. Francisco José Luna Lacarta, Jefe de la Unidad Especializada de Seguridad y Salud Laboral de la Inspección de trabajo y Seguridad Social de Zaragoza, D. José Alberto Andrés Lacasta, Responsable del Departamento de Formación de la Fundación Laboral de la Construcción de Aragón, y un amplio equipo de JCB, incluyendo a Dña. Brunhilde Rygiert, Directora General de JCB España.

El evento ha contado con demostraciones y concursos de habilidades con las máquinas JCB, y ha sido el marco adecuado para que los asistentes pudieran probar las máquinas sobre el terreno, y poder comprobar el equipamiento y las prestaciones de toda la gama. Entre las familias de productos presentadas en esta jornada de LOMAQ se incluyen retrocargadoras, manipuladoras telescópicas como la 535-40 o la 535-95 FS, excavadoras y mini-excavadoras, palas excavadoras, minicargadoras como la JCB 160, las carretillas contrapesadas industriales Teletruck, el vehículo multiuso Workmax 800D y las torres de iluminación, en las que JCB es uno de los fabricantes líderes a nivel mundial.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Maquinarias Paco, S.L. a la cabeza de la formación de cursos de IPAF Maquinarias Paco, S.L. es una empresa canaria y es el primer y único centro de formación homologado por IPAF en Canarias. las obras más importantes que se han realizado en la última década en el archipiélago canario.

En los últimos años como valor añadido a su principal negocio, asociados con IPAF, han colaborado para difundir y concienciar a los empresarios y directivos de las Empresas canarias en la prevención de los trabajos realizados con plataformas elevadoras de personas.

Su eslogan es: “LA PREVENCION, ES NUESTRA PRIORIDAD” Es afán y filosofía de la empresa el brindar formación como valor añadido al negocio de alquiler de máquinas, un servicio donde prime la prevención de riesgos laborales.

Este año, han realizado el 43,37% del total de cursos en España de IPAF, dato muy significativo si se tiene en cuenta que Canarias representa el 1,47 % de la superficie total de España y es una de las regiones ultraperiféricas de la Unión Europea. Por otro lado, la economía canaria está fuertemente basada en sector servicios, fundamentalmente el turismo. El principal logro de la empresa es trabajar en colaboración con el mayor Astillero de reparaciones de Europa, haber establecido la norma en el muelle de las Palmas, mediante la cuál los trabajos de reparación de buques solo los pueden realizar aquellas empresas que sus operarios hayan obtenido el carnet PAL. La empresa ha quedado finalista en la categoría de Mejor centro de Formación, en “International Awards for Powered Access 2012”, los prestigiosos premios organizados por AI e IPAF, que tendrán lugar el 29 de marzo en Roma.

Mejor Centro de Formación AWARD STATEMENT

Maquinarias Paco, S.L. es una empresa española, con tres delegaciones en las siete islas del archipiélago Canario. La empresa fue creada en julio del año 2000. Proviene de la iniciativa del Sr. Francisco Güedes González, que como persona física, desde el año 1994, venía trabajando en su empresa familiar.

Con el paso de los años la empresa se ha ido profesionalizando y especializando en el sector de alquiler de máquinas de elevación.

Actualmente cuenta con un parque de alquiler de casi 900 máquinas, de ellas el 50% son de elevación. El valor más preciado y lo que diferencia a Maquinarias Paco, S.L. de sus competidores, son los 50 profesionales que componen su plantilla.

En la actualidad, son el primer y el único centro formador de IPAF de Canarias, que con el asesoramiento de IPAF, está trabajando para impulsar estándares de seguridad y creando pautas en la utilización segura y eficaz de las plataformas de elevación.

En España se han realizado este año 943 cursos (dato hasta noviembre de 2011) para la obtención del carnet PAL y Maquinarias Paco, S.L, ha realizado 409 de ellos, lo que representa el 43,37% del total de cursos impartidos en todo el país. Decirlo así pudiera parecer trabajo fácil, pero en España no existe ninguna legislación específica que regule la utilización de las plataformas elevadoras.

En España, se van dando pasos importantes para concienciar a los empresarios, pero no existe una cultura preventiva arraigada, como pudieran tener países más industrializados.

La actual legislación establece que: “En cumplimiento del deber de protección, el empresario deberá garantizar que cada trabajador reciba una formación teórica y práctica, suficiente y adecuada, en materia preventiva…”, pero no se hacen más especificaciones respecto a la calidad de esta formación y qué organismos o quiénes estarían avalados para realizar la misma.

El principal reto de la empresa ha sido concienciar a los empresarios y directivos de las empresas Canarias de la necesidad de garantizar a sus operarios de una formación de calidad y que dicha formación sea avalada por una institución internacional como IPAF, que promueve la seguridad y el correcto uso de las plataformas elevadoras a nivel mundial.

Este año la empresa ha firmado acuerdos de colaboración con los Astilleros de reparación más grandes de Europa, para realizar los cursos de formación de IPAF a todos los operarios de las empresas que realizan trabajos de reparación en los buques. Después de un arduo trabajo de más de un año, se ha logrado establecer como norma que, en el Puerto de Las Palmas de Gran Canaria no se puedan realizar trabajos

Maquinarias Paco es un referente en el sector canario del alquiler, y la prevención, el amarillo de sus máquinas, ha estado presente en todas

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de reparación en los buques, si los operarios de las máquinas de elevación no tienen el carnet PAL. De modo colateral esto ha conllevado a que los armadores con tripulación extranjera que utilicen su personal para realizar labores de reparación, tengan que cualificar su personal con los cursos de IPAF, lo que quiere decir que se está impulsando y promoviendo el efecto IPAF fuera de las fronteras españolas y canarias.

Por otro lado, tiene mérito que Canarias con una economía basada fundamentalmente en el sector de servicios, principalmente el turismo, hayan podido penetrar el sector industrial y sentar las pautas en cuanto a la prevención en la utilización de plataformas de elevación.

Importantes empresas como UNELCO (principal empresa de electricidad de España), DISA (empresa productora de carburante) exige los carnets PAL para entrar a realizar trabajo en sus instalaciones.

Este mismo caso se repite con el Aeropuerto de Las Palmas, que está realizando obras de ampliaciones en sus instalaciones. Esto provoca una cadena de efectos positivos, pues las empresas de construcción les solicitan la formación de su personal para poder entrar en las instalaciones de estas empresas.

El efecto se ha potenciado de tal manera, y motivado también por el recrudecimiento de las sanciones penales por incumplir con las normativas en materia de prevención de riesgos laborales, que los empresarios son cada vez más cautos y exigentes. En estos momentos algunas empresas (UNELCO, DISA, AEROPUERTO, ASTILLEROS) están exigiendo que los transportistas para realizar las labores de carga y descarga de las máquinas en el interior de las obras, necesiten tener el carnet PAL, así como los comerciales que entran a obra.

En la actualidad, en Canarias en el argot del sector del alquiler se utilizan y se conocen las palabras IPAF y PAL, y este hecho va íntimamente relacionado con Maquinarias Paco, S.L. Detrás de estos resultados está el esfuerzo de un equipo de profesionales, que ha trabajado duro para impulsar y promover una formación de calidad y se merece el reconocimiento y ganar el galardón en la categoría de Mejor centro de Formación, en “International Awards for Powered Access 2012” en Roma.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Juegos Olímpicos de Invierno: SunriseHS 35 grúas torre de Liebherr en Sochi. se traslada a Las Rozas Las grúas torre de Liebherr han pasado a formar parte del paisaje de Sochi (Rusia), la sede de los Juegos Olímpicos de Invierno 2014. El amarillo de las grúas torre de Liebherr destaca en las obras de diferentes instalaciones deportivas y proyectos de infraestructuras.

La villa olímpica con su estadio central, la pista de patinaje sobre hielo, el pabellón de hockey sobre hielo y el centro de prensa se está construyendo en su mayor parte con grúas torre de Liebherr. La empresa Liebherr-Russland OOO alquila a varias constructoras las grúas torre Liebherr de las series EC-H y EC-B. También los proyectos de infraestructuras como la estación de tren, el centro comercial y el puente sobre el río Mzimta se llevan a cabo con grúas torre Liebherr.

Para la construcción del puente ferroviario sobre el río Mzimta se emplean dos grúas torre Liebherr de la serie EC-H. Éstas alcanzan unas alturas bajo gancho de aproximadamente 85 m.

La 550 EC-H 40 Litronic y la 200 EC H 10 FR.tronic se montan sobre torres 500 HC re-forzadas para garantizar la estabilidad en una zona con riesgo sísmico.

La empresa de software de gestión SunriseHS ha trasladado sus oficinas a Las Rozas (Madrid) a la siguiente dirección: SunriseHS C/ Chile, nº 4. 28230 Las Rozas (Madrid).

Los teléfonos son 91 630 11 12 / y su mail: Gemma Cecilia: gcecilia.sunrisehs@gmail.com o comercial@sunrisehs.com

El puente soporta el tráfico ferroviario y automovilístico de Sochi por encima del río Mzimta hasta la sede de las competiciones de esquí.

JCB recibe uno de los premios FIMA 2012 JCB España ha sido galardonada con uno de los premios FIMA 2012, lo que viene a confirmar la excelencia de sus productos.

En concreto, JCB ha sido galardonada por el Jurado Internacional del Concurso de Novedades Técnicas de la Feria Internacional de Maquinaria Agrícola -FIMA 2012-, que se celebrará en Zaragoza del 14 al 18 de febrero.

En este caso, el premio se ha concedido al sistema de control de estabilidad en cargadoras telescópicas agrícolas.

La 37ª edición de FIMA será el punto de encuentro global del sector primario, en el que se podrán conocer todas las novedades del mercado agrícola a nivel mundial, y donde se debatirán las líneas de trabajo para los próximos meses. En concreto, JCB acudirá a este evento con las nuevas máquinas que se presentaron a finales de enero en el evento que la multinacional ha organizado en La Manga por segundo año consecutivo.

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IPAF celebra en Alcalá de Henares su Seminario de Desarrollo Profesional para sus instructores homologados Como ya es costumbre, los instructores de los centros de formación IPAF se reúnen a principio de cada año para actualizarse y formarse sobre los cambios y las mejoras implantadas en el programa de formación para operadores y demostradores de PEMP. Adicionalmente se estuvo debatiendo sobre otros temas que son de interés desde distintos puntos de vista como el técnico, herramientas de trabajo, metodología en las prácticas y en la evaluación, etc. rrollo de la futura norma UNE 58923 Formación del Operador de PEMP, de la que IPAF es uno de los miembros del Subcomité Técnico AEN/CTN 58 de AENOR que se encarga de desarrollar y gestionar el proyecto para la creación de esta norma.

En la reunión, que tuvo lugar en las instalaciones de Haulotte Ibérica, participaron 38 instructores provenientes de los 22 centros de formación homologados de España y Portugal.

En la reunión de este año, además de la presentación de las mejoras al curso de operador y demostrador, se han presentado herramientas interesantes para aplicar en actividades formativas en la modalidad de Elearning. Todos los aspectos tratados en este tipo de seminarios, tiene su enfoque hacia la mejora integral de los programas formativos de IPAF así como la de sus otros servicios relacionados, que ésta ofrece como federación.

Asimismo, cabe destacar que se estuvo presentando y debatiendo el avance en el desa-

Otro aspecto de interés, fueron las actividades más técnicas, que comprendieron análisis de la normativa y legislación vigente de aplicación, así como una demostración práctica por un Instructor Senior de IPAF para verificar el mantenimiento de las condiciones de seguridad que deben de tener en todo momento una PEMP. En el 2011 IPAF España ha cerrado el año con un incremento del 24% en la emisión de carnés PAL para operadores de PEMP con respecto al año anterior. Un dato importante que evidencia que la formación profesional para el correcto uso de las PEMP es cada día más importante, necesaria, demandada y reconocida en el país.

Los principales retos de IPAF España para el 2012, son: - Mejorar la cobertura del territorio nacional con la apertura de más centros de formación homologados IPAF. - Colaborar con distintas entidades empresariales en promover la seguridad en el uso de las PEMPS. - Trasmitir a las administraciones, empresas y operadores del sector las ventajas e importancia de la formación de operadores de PEMP del programa formativo de IPAF y respaldado por el carnet PAL. - Informar a las administraciones, empresas y operadores del sector de las ventajas de una formación debidamente certificada y homologada, impartido por profesionales con experiencia en dichas máquinas y equipos de trabajo, frente a otro tipo de formación de baja calidad o insuficiente.

Se trata de un programa voluntario impulsado por el sector de las plataformas elevadoras con el objetivo de hacer el uso de estos equipos aún más seguro. Las plataformas elevadoras constituyen un medio de acceso seguro y eficiente para trabajos en altura, pero una formación básica y una familiarización apropiada sobre el equipo son necesarias antes de utilizarlo.

IPAF no proporciona directamente la formación. La formación se proporciona a través de una red mundial de más de 430 centros de formación homologados IPAF, la mayoría de ellos fabricantes o empresas de alquiler que son afiliados de IPAF. En general, los cursos tienen una duración de 1 ó 2 días, con sesiones prácticas y teóricas al final de las cuales los candidatos son examinados. Los operadores que terminan con éxito el curso, reciben la tarjeta PAL (Powered Access Licence), un carné con una validez de cinco años y que muestra las categorías de plataforma en las que el titular ha sido formado.

SOBRE IPAF

IPAF es una organización de miembros sin ánimo de lucro que promueve el uso seguro y eficaz de equipo para trabajo en altura. Entre los miembros se incluyen fabricantes, distribuidores, usuarios y empresas de alquiler y de formación.

ACERCA DEL PROGRAMA DE FORMACIÓN IPAF

El programa IPAF de formación para los operadores de plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP) está certificado por TÜV conforme a la norma ISO 18878 y se audita de forma periódica anualmente para comprobar la eficacia de dicho programa y mantener la calidad en su impartición.

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NOTICIAS DEL SECTOR

LOS PROTAGONISTAS OPINAN FLORENCIO ALONSO, DIRECTOR DE AP AERIAL PLATFORMS Y DIRECTOR DEL COMITÉ ESPAÑOL DE IPAF

“No hace falta que insistamos en el hecho de que la seguridad es lo primero. Las plataformas elevadoras entrañan un riesgo para las personas que las utilizan y en cierto modo, todos los participantes del sector tenemos cierta responsabilidad moral de minimizar el peligro para los usuarios de las PEMP. Todos sabemos que el operario que recibe una formación suficiente y adecuada toma conciencia de cual es el uso y rutinas de trabajo correctas y hace que disminuya el riesgo de accidentes de forma significativa.

ción de alta calidad para operar con plataformas elevadoras.

Haulotte Services es el resultado del esfuerzo por satisfacer las necesidades de sus clientes. Sin duda, el mejor soporte para sus clientes.

PEDRO CRUZ, GRUPO CRUZ ARABA

tinuamente, adaptándolos a normativas vigentes, con lo que cumplen al 100% con las exigencias de las leyes actuales en cuanto a seguridad.

El carnet PAL nos garantiza tener una formación de alta calidad y estar formados según lo establecido por la ley (formación suficiente y adecuada).

Los cursos IPAF están actualizándose con-

IPAF como federación internacional se ha centrado en su función de fomentar el uso seguro de las PEMP. La estandarización de las normas para todos los integrantes y el cuidadoso desarrollo de sus programas didácticos repercuten en beneficio de la calidad del servicio de formación. Además el cliente se siente más seguro cuando comprueba que los centros de formación están sometidos a auditorías de calidad externas.”

GUILLERMO SÁNCHEZ, HAULOTTE IBÉRICA

Haulotte Ibérica, consciente de que la formación es una necesidad y una obligación para el empresario a la hora de establecer prácticas laborales, incorpora ésta como un importante capítulo dentro de la cartera de servicios que ofrece a sus clientes.

Gracias a ser miembro IPAF (Internacional Powered Access Federation), Haulotte Ibérica puede ofrecer cursos de manejo de plataformas al lado de un organismo de reconocido prestigio. El centro de formación Haulotte ha sido rigurosamente auditado por IPAF para garantizar el nivel de calidad de formación siguiendo el método y material didáctico que IPAF determina para cada uno de sus centros.

El objetivo de la formación es la de formar a los usuarios de equipos de acceso motorizados sobre su uso y sobre el conocimiento de la ley vigente en el ámbito de la seguridad laboral. Estos cursos tienen duración entre 1 ó 2 días dependiendo de las categorías elegidas y culmina con la obtención del carné PAL, certificado reconocido mundialmente de que el operador ha recibido una forma-

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NOTICIAS DEL SECTOR

Ascorel y Manitowoc se comprometen a continuar su asociación Manitowoc renovó y mejoró su asociación con Ascorel, su proveedor de tecnología contra colisiones para grúas torre Potain. Ascorel y Manitowoc conjuntamente desarrollaron el sistema contra colisiones Top Tracing II que se encuentra instalado en aproximadamente 3500 grúas torre Potain en uso en Francia y alrededor del mundo.

Rémi Deporte, gerente global de productos de Manitowoc para grúas torre, dijo que al continuar juntos, tanto Manitowoc como Ascorel se beneficiarán de la larga historia de cooperación entre las dos empresas.

“Nuestra relación con Ascorel se remonta 20 años, y durante ese período nuestras empresas han estrechado sus vínculos,” dijo. “El sistema Top Tracing II ha sido un sistema contra colisiones de mucho éxito tanto en Francia como en otros mercados. Al renovar la relación entre Manitowoc y Ascorel, podemos trabajar en la próxima generación de tecnología contra colisiones para grúas torre.”

Bajo el nuevo convenio a largo plazo, Ascorel empezará a desarrollar un sistema Top Tracing actualizado y mejorado para las grúas torre Potain. Manitowoc ofrecerá este sistema nuevo a los clientes de Potain a través de su marca de apoyo al cliente Manitowoc Crane Care. Además, el convenio permite que Manitowoc Crane Care actúe como distribuidor del sistema contra colisiones MC 602 propio de Ascorel, lo que da a los clientes dos opciones.

Los dos sistemas, MC 602 y Top Tracing II, ofrecen la misma funcionalidad y rendimiento; sin embargo, el MC 602 es adaptado más especialmente para el mercado de reconversión y alquiler, mientras el Top Tracing II está diseñado para permanecer con la misma grúa por un período más largo de funcionamiento.

Ascorel es ampliamente reconocido como un proveedor pautador mundial de sistemas contra colisiones para grúas torre. También provee una variedad de otras tecnologías de control para todo tipo de grúas y equipos para la construcción.

Francis Lemahieu, presidente de la junta ejecutiva de Ascorel, dijo que la comunicación estrecha continuará entre las dos empresas.

“Nuestra oficina matriz está en Lyon, ciudad ubicada cerca de la sede central de Manitowoc para la región de EMEA en Ecully, y hablamos casi a diario,” dijo. “Estamos comprometidos a proporcionar tecnología pautadora de la industria para grúas Potain, las que creemos son las mejores en el mercado. Es una gran noticia que nuestras empresas han firmado este nuevo convenio, y esperamos que los primeros productos desarrollados bajo esta nueva asociación sean lanzados muy pronto.”

Este último convenio entre Manitowoc y Ascorel es aparte del convenio anunciado en enero entre Manitowoc y Trimble. Manitowoc y Trimble están trabajando juntos en otra gama de tecnologías GPS para grúas para mejorar la productividad en la obra.

Rémi Deporte dijo que los dos convenios ofrecerán mayores beneficios a los clientes.

“Utilizamos la tecnología más reciente para que los clientes de Manitowoc puedan mejorar la productividad con nuestras grúas. La asociación con dos líderes de la industria en el campo de la tecnología de controles nos permite mejorar eso aun más,” dijo. “Tanto Ascorel como Trimble gozan de sólidas reputaciones adquiridas con el tiempo, y mediante estos convenios nuevos, ofreceremos a los clientes la tecnología más reciente de estas dos firmas antes que cualquier otro competidor.”

Ascorel fue fundada en 1988 y originalmente ofrecía sistemas para grúas móviles, antes de pasar a sistemas contra colisiones para grúas torre y otras tecnologías orientadas a equipos para la construcción y para combatir incendios. En la actualidad, la empresa emplea a 80 personas y tiene una facturación de €15 millones.

Ganadores de los premios Innovation Awards 2012 de Intermat 2012 Estas son las empresas galardonadas por la feria Internacional de equipos y técnicas para las industrias de la construcción y de materiales INTERMAT 2012 que se celebra en París del 16 al 21 de abril.

• Categoría « Materiales de Manipulación y Servicios » / Premio de Desarrollo sostenible - Award Sostenible : IMER GROUP por su Carry 105 Electrique

Los galardonados de los Innovation Awards 2012, repartidos en cinco categorías:

• Categoría Componentes, Equipos y Herramientas - Award Oro : Arcure - Award Plata : Klac Industrie SA - Award Bronce: Horton Europe GmbH & Co KG

• Categoría Equipos y Materiales de la Construcción - Award Oro: Mills - Award Plata : Vollert Anlagenbau GmbH - Award Bronce : Blastrac BV • Categoría Equipos y Materiales de Obras Públicas, Minas y Canteras - Award Oro: R.Brunone y Volvo Construction Equipment - Award Plata: Fayat SA

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NOTICIAS DEL SECTOR

Novedades JCB en FIMA La firma JCB presentará en FIMA las siguientes novedades.

La nueva telescópica JCB 550-80 Agri Plus es la más grande de su gama de telescópicas agrícolas con una carga máxima de 5.000kg y una altura de elevación máxima de 8,1m en sólo dos tramos de pluma. Destaca por ser la máquina ganadora del premio Tecnología FIMA por su sistema de control proporcional, algo común en todas las máquinas con brazo telescópico de JCB. En FIMA estará dotada con una cuchara agrícola de 3 metros cúbicos. Para maximizar su rendimiento y fiabilidad, lleva un motor JCB Dieselmax de 145Hp (Tier 3) y una transmisión Powershift de 4 velocidades y un caudal hidráulico de 140 l/min. Cuenta con opciones tales como un ventilador reversible, el sistema SRS y la posibilidad de desconectar la doble tracción a la hora de ir por carretera.

de discos externos en las cuatro ruedas y un motor Cummins de 6,7 litros de 220Hp. Existen frenos neumáticos de remolque y la opción de ABS para el remolque en caso de necesitarlos. El motor cumple con el Tier 4i al usar la tecnología SCR añadiendo Adblu.

Dispone del sistema Powerboost que proporciona más caballos de motor a más velocidad y así alcanza 270Hp y 80km/hora en las últimas dos marchas. Además tiene una transmisión Powershift de 6x4 con 9 marchas hacia atrás. Su sistema Xtra Drive nos permite usar el tractor como si fuera un coche automático sin necesidad de pisar el embrague.

La combinación de estos componentes nos da más velocidad y control tanto dentro en el campo como en el acarreo y el transporte, sin olvidar el confort adicional para el operador.

Representando la gama Fastrac de JCB está el Fastrac 3230 Xtra equipado con suspensión hidroneumática autonivelante que minimiza la fatiga del operador, frenos ABS

La nueva TM220 es una cargadora telescópica articulada diseñada principalmente para el mercado ganadero gracias a sus dimensiones reducidas, como su altura de 2,67m y

su ángulo de giro de 40º. Con una visibilidad completa a 360º y una pluma de un solo tramo, es una máquina muy cómoda para cualquier operador. Además, todas las revisiones diarias se pueden realizar desde el nivel del suelo. Tiene una carga máxima de 2,2 toneladas, un alcance de 4,5 metros de altura, un Motor Deutz de 75p y una transmisión hidrostática, los cuales la convierten en una máquina muy productiva y segura.

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ESPECIAL REMOLCABLES

Especial remolcables GENIE INDUSTRIES Mov.- A la hora de elegir una plataforma remolcable para trabajar, ¿qué es lo más importante a tener en cuenta?

Las plataformas remolcables Genie®, ofrecen un entorno de trabajo líder en la industria, que las convierten en su mejor aliado para las obras en lugares elevados y de difícil acceso. Ambos modelos en Genie disponen del sistema automático de nivelación exclusivo para una nivelación en cualquier terreno, lo que resulta en una puesta en marcha más fácil y por consiguiente, un inicio y fin más rápido de su trabajo. Gracias a sus pesos ligeros y dimensiones equilibradas, las remolcables Genie® son muy maniobrables y de fácil remolcado. Los mandos con pictogramas sencillos permiten a todos los usuarios utilizar las máquinas sin perder tiempo en comprensión y podrán alcanzar muy rápidamente los nuevos niveles de productividad.

La puesta en marcha y utilización fáciles no son las únicas ventajas de nuestras remolcables, las máquinas se han diseñado para un mantenimiento fácil, incluyendo el acceso a las baterías. La larga duración de las máquinas es también importante al elegir una remolcable, ya que la estructura rígida y los robustos estabilizadores de nuestras máquinas Genie ofrecen una base sólida y las convierten en una solución robusta y duradera.

Mov.- ¿Cuántos modelos ofrecen dentro de la gama remolcable y desde qué metros hasta qué metros de altura de trabajo?

La serie de la que dispone Genie es la serie Genie® TZ™, remolcables articuladas: la TZ™-34 y TZ™-50 ofrecen alturas de trabajo de 12.36 hasta 17.09 m respectivamente. La TZ™-34 tiene un alcance de 5,6 m y la TZ™50 de 8.9 m.

Mov.- ¿Ofrecen unas dimensiones compactas?

Nuestras remolcables miden en posición replegada de 5,50 m hasta 7,16 m de longitud y 1,45 m hasta 1,68 m de anchura en función del modelo.

Mov.- En una plataforma remolcable, ¿es importante el radio de giro y por qué?

Las remolcables de Genie van donde lo necesite. Puede remolcarlas fácilmente con un pickup o vehiculo utilitario. También dispone de ruedas de maniobra robustas y de ruedas neumáticas guía doble que permite colocarla con precisión durante la instalación.

Mov.- ¿Qué tipo de estabilización ofrecen sus máquinas?

Los estabilizadores proporcionan la estabilidad necesaria para trabajar de manera segura en altura y alcance, y poniendo los estabilizadores se reduce el contrapeso re-

querido. Nuestros modelos tienen estabilizadores hidráulicos. El sistema de nivelación automática de Genie permite que el operador despliegue hidráulicamente los estabilizadores en tan solo 40 segundos. La máquina nivela hasta 11° en todas las direcciones de manera autónoma. Además, los pictogramas de fácil comprensión en los mandos del suelo y en la plataforma, permiten un funcionamiento intuitivo.

Mov.- Sus máquinas, ¿pueden ser conducidas cuando están a su máxima altura?

No. Una remolcable es el modelo favorito de los profesionales que quieren ser independientes con una máquina que va donde lo necesitan.

Una vez la máquina instalada, no tiene que ser reposicionada constantemente. Para una conducción a máxima altura, Genie tiene un gran número de otros modelos autopropulsados para satisfacer estas necesidades.

Mov.- Las máquinas remolcables, ¿en qué tipo de trabajos pueden trabajar y sacar su máximo rendimiento?

Las TZ pueden utilizarse en interior o exterior para instalaciones, mantenimiento, poda, etc. Nuestras remolcables están suficientemente livianas para un uso sobre el césped o pisos de pizarra o de gimnasios. Simplemente instaladas se adaptarán a casi cualquier entorno.

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ESPECIAL REMOLCABLES

Mov.- ¿Caben sus máquinas por puertas convencionales?

La altura de las máquinas replegadas es de 1,94 m para el modelo más pequeño hasta 2,00 m para el modelo más alto.

Mov.- ¿Caben sus máquinas en ascensores?

Nuestras remolcables miden en posición replegada de 5,50 m hasta 7,16 m de longitud y 1,45 m hasta 1,68 m de anchura en función del modelo. La altura de las máquinas replegadas es de 1,94 m para el modelo más pequeño hasta 2,00 m para el modelo más alto.

Mov.-¿Cuál ha sido el último modelo presentado por su firma y qué características tiene?

Ambos modelos llevan ofertándose en el mercado más de 10 años. La serie TZ ofrece unas características únicas como el cargador de batería incorporado híbrido, y un jib suplementario que permite al usuario posicionar la máquina de manera más fácil. La Genie® TZ™- 50 también ofrece rotación hidráulica de la plataforma comparada con la rotación manual de la TZ™-34.

Mov.- ¿Qué acogida ha tenido por parte de los clientes?

Lo que más están demandando los clientes es la Genie® TZ™-34, que representa el 60% de las ventas de esta serie.

Mov.- ¿Las máquinas se manejan desde la cesta o disponen de un control remoto para manejarlas?

La característica Drive & Set™ que incluye la TZ™-50, permite al operario mover la unidad al área de trabajo cuando se anda al lado de la unidad en posición plegada.

Mov.- ¿Cómo se ha dado la venta en el 2011 y cuáles son sus perspectivas para el 2012?

Teniendo en cuenta el contexto económico que hemos tenido, ha sido un año satisfactorio. Es nuestra intención tener un mejor año 2012, pero económicamente sigue siendo difícil de predecir.

Mov.- Comparado con la competencia, ¿son máquinas económicas?

Las remolcables pueden ser transportados con un pickup o vehículo sport. Esto elimina la necesidad de un trasporte, lo que ahorra dinero, espacio de almacenaje, y rapidez para llegar al lugar de trabajo. Es necesario observar el peso del vehículo. Permiten realizar tareas más rápidas y eficaces que los productos propulsados manualmente y un menor coste en comparación con modelos autopropulsados.

Mov.- ¿Qué diferencia sus máquinas de la competencia?

Nuestras remolcables ofrecen una buena tabla con alturas de 12,36 m y 17.09 m y alcances de 5,6 m y 8,9 m. Mantienen toda la capacidad de carga en todo el radio de trabajo. Tienen nivelación automática, rotación de cesta y plumón adicional para mayor versatilidad. Son fáciles de maniobrar y duradera en el tiempo.

Mov.- ¿Ofrecen sus máquinas un fácil acceso a los componentes para un servicio rápido?

Todas las maquinas de Genie están diseñadas para facilitar las tareas de mantenimiento. Los compartimentos de las baterías y de los componentes hidráulicos son de fácil acceso.

Nuestros productos van para empresas de alquiler que las alquilan o distribuidores que venden al usuario final. Los alquiladores quieren productos de gran rendimiento, para alquilar las máquinas el mayor tiempo posible sin que tengan ninguna avería y rentabilizar la inversión, lo que Genie ofrece añadiendo un servicio post venta de calidad y soporte telefónico global.

Mov.- ¿Sus modelos mantienen toda la capacidad de carga en todo el radio de alcance?

Genie es líder en diagrama de funcionamiento ya que la capacidad de carga de 200 kg se queda constante en todo el radio de alcance.

En el modelo TZ™-50, junto con el brazo del plumín principal, el brazo del plumín articulado proporciona un alcance horizontal adicional de 1,25m y 135° de rango de trabajo para proporcionar la plataforma por encima o por debajo de la horizontal.

Mov.- ¿Qué motor ofrecen sus máquinas y por qué?

Ofrecemos lo que más se está demandando por nuestros clientes para una máxima autonomía en la obra: una alimentación por el medio de baterías de 24V DC y cargador automático. El modelo TZ™-50 también puede ser pedido con un cargador de batería incorporado híbrido.

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ESPECIAL REMOLCABLES

AFRON

autónomos, pequeñas empresas y particulares que quieren transportar los medios de elevación por sí mismos.

ALBERTO GUTKNECHT

Mov.- ¿Qué motor ofrecen sus máquinas y por qué?

Sr. Gutknecht.- El tipo de motor que ofrecen nuestras plataformas remolcables es tanto eléctrico con alimentación mediante baterías, diesel con motor Lombardini, así como bienergía para permitir el trabajo tanto en interior como exterior.

Mov.- A la hora de elegir una plataforma remolcable para trabajar, ¿qué es lo más importante a tener en cuenta?

Alberto Gutknecht.- Lo más importante a tener en cuenta es el radio de giro, las dimensiones de transporte, el sistema de estabilización, si cuentan con autopropulsión o no, y el peso total de la misma para el transporte.

Mov.- ¿Cuántos modelos ofrecen dentro de la gama remolcable y desde qué metros hasta qué metros de altura de trabajo?

Sr. Gutknecht.- En estos momentos ofrecemos 11 modelos distintos de plataformas remolcables, siendo el fabricante con mayor gama del mercado. Las alturas varían desde 10 metros en articulado, siendo este el modelo más compacto y ligero del mercado, hasta 29 metros en telescópico.

Mov.- ¿Ofrecen unas dimensiones compactas?

Sr. Gutknecht.- Todas ellas ofrecen unas dimensiones muy compactas, disponiendo de menos de 2000 mm de altura de transporte y anchos desde 780 mm hasta 1700 mm.

Mov.- En una plataforma remolcable, ¿es importante el radio de giro y por qué?

Sr. Gutknecht.- Hay que tener en cuenta que este tipo de plataformas lleva lanza y también debe ser sorteada por el brazo.

Mov.- ¿Qué tipo de estabilización ofrecen sus máquinas?

Sr. Gutknecht.- La estabilización es hidráulica, dando la opción de estabilizar los 4 puntos a la vez mediante un solo botón, o estabilizar de modo individual cada uno de ellos en el caso en que fuese necesario por la complicación del terreno.

Mov.- Sus máquinas, ¿pueden ser conducidas cuando están a su máxima altura?

Sr. Gutknecht.- No es permitido por ley, debido al poco peso total que presentan las mismas, deben llevar sistema de nivelación, compuesto por cuatro estabilizadores. Si no están los cuatro haciendo contacto y estabilizando, no permite accionar los movimientos del brazo, por lo que una vez levantado el brazo se bloquean todos los movimientos de los estabilizadores, quedando las ruedas en el aire.

Mov.- ¿Las máquinas se manejan desde la cesta o disponen de un control remoto para manejarlas?

Sr. Gutknecht.- Las plataformas aéreas OMME disponen de mandos tanto en la base de la plataforma como en la cesta. Todos los mandos llevan incluido un potenciómetro para calibrar las velocidades de los movimientos.

Mov.- Comparado con la competencia, ¿son máquinas económicas?

Sr. Gutknecht.- Es un precio muy competitivo en el mercado, podemos decir que es el mejor tipo de plataforma precio/calidad, además de tener luego valores residuales muy altos, ya que tiene un muy buen mercado de segunda mano.

Mov.- ¿Ofrecen sus máquinas un fácil acceso a los componentes para un servicio rápido?

Sr. Gutknecht.- Totalmente. El acceso a las piezas importantes es muy sencillo y directo, facilitando las operaciones de los técnicos.

Mov.- ¿Cómo se ha dado la venta en el 2011 y cuáles son sus perspectivas para el 2012?

Sr. Gutknecht.- La venta para 2011 se incrementó en un 9% respecto a 2012 y confiamos que en el año 2012 siga esa senda de crecimiento, ya que es un tipo de plataforma con mucho recorrido en el mercado español.

Mov.- ¿Qué diferencia sus máquinas de la competencia?

Sr. Gutknecht.- La calidad de los componentes, la garantía de un fabricante que lleva más de 100 años construyéndolas, el servicio técnico a nivel nacional del que disponemos, nuestro servicio de recambios en 24 horas con central en Madrid, la robustez de la misma para usos intensivos, sus dimensiones tan compactas y su poco peso para poder ser transportada con vehículo.

Mov.- Las máquinas remolcables, ¿en qué tipo de trabajos pueden trabajar y sacar su máximo rendimiento?

Sr. Gutknecht.- Jardines, sitios con poco espacio de maniobra, forjados, lugares de trabajo con inclinaciones importantes. Generalmente la ventaja que tiene para el tipo de cliente que la compra, es el importante ahorro en costes de transporte que le conlleva, ya que él mismo puede transportarla con su propio vehículo turismo o industrial dependiendo del modelo.

Mov.- ¿Caben sus máquinas por puertas convencionales?

Sr. Gutknecht.- La ventaja de las plataformas remolcables de OMME es que presentan dimensiones muy reducidas de transporte, entrando por puertas de 800 mm de ancho y 2000 mm de alto, siendo esto una ventaja muy importante de cara a nuestros competidores.

Mov.- ¿Caben sus máquinas en ascensores?

Sr. Gutknecht.- Dependiendo de las dimensiones y capacidad de carga de los mismos. Clientes nuestros han adquirido estos modelos para poder trabajar en distintas plantas de edificios y han usado su propio montacargas.

Mov.- ¿Cuál ha sido el último modelo presentado por su firma y qué características tiene?

Sr. Gutknecht.- El último modelo presentado ha sido el Mini 10 E, siendo esta la plataforma remolcable más compacta del mercado, con una altura de trabajo de 10 metros, un alcance máximo de 6,8 metros, 215 kg de capacidad de carga en cesta, funcionamiento a baterías y un peso total de tan solo 995 kg, la plataforma perfecta para 62 MOVICARGA

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TEUPEN Mov-. ¿Cuántos modelos ofrecen en la gama de plataformas remolcables y con qué altura de trabajo?

En la actualidad contamos con 3 modelos Teupen remolcables: - Gepard13GT: nuevo modelo con altura de trabajo de 13 m (articulación telescópica).

- Gepard22T (telescópica) con una altura de 22 m de trabajo.

- Gepard25T (telescópica), con altura de trabajo 25 m.

Mov-. ¿Sus modelos ofrecen dimensiones compactas?

La nueva Gepard13GT es tan compacta como las plataformas de su clase de altura de trabajo. También la Gepard22T y Gepard25T se pueden comparar bien con el resto de las plataformas telescópicas disponibles.

Mov-. En una plataforma remolcable, ¿es importante el radio de giro y por qué?

A pesar de que las plataformas remolcables son generalmente más largas y menos maniobrable que, por ejemplo las plataformas sobre orugas, muchos usuarios las eligen para completar trabajos en interiores o al aire libre en lugares estrechos. El radio de giro juega un papel importante cuando se trabaja en espacios reducidos, ya que en muchas aplicaciones, muchas veces la plataforma tiene que ser movida alrededor del lugar de trabajo.

Mov-. ¿Qué tipo de estabilización de ofrecen sus máquinas?

Todas las plataformas remolcables Teupen cuentan con sistemas de estabilización totalmente automatizados.

Mov-. Sus máquinas, ¿se puede conducir cuando están en su altura máxima?

Por lo general, las plataformas Teupen no se pueden conducir (desplazándose) cuando están en posición de trabajo, es decir, cuando se instalan en sus estabilizadores.

Mov-. ¿Qué tipo de trabajos se pueden hacer con sus máquinas y obtener el máximo rendimiento?

Las plataformas remolcables Teupen son especialmente adecuadas para los usuarios que necesitan un máximo de la movilidad con sus plataformas, ya que tienen que pasar de un trabajo a otro rápidamente. Las plataformas remolcables Teupen son muy populares entre los limpiadores de ventanas,

arbolistas, podadores, empresas de mantenimiento, pintores, instaladores de techos o cualquier otro tipo de contratistas.

Mov-. ¿Sus máquinas son aptas para pasar por puertas convencionales?

Las plataformas remolcables Teupen de las serie Gepard pasan por las puertas dobles estándar.

Mov-. ¿Sus máquinas entran en los ascensores?

Los ascensores varían mucho en su tamaño, por lo que no se puede estimar que las plataformas se ajustan en cada tipo de ascensores. Especialmente la Gepard13GT es muy compacta y la convierte en una máquina que probablemente encaja en ascensores de tamaño más estándar de carga.

Mov-. ¿Cuál ha sido el último modelo que han lanzdo y cuáles son sus características técnicas?

La última incorporación a la serie Teupen Gepard fue la Gepard13GT que fue presentada en la feria APEX 2011. Desde la plataforma giratoria hacia arriba, Teupen ha utilizado la tecnología ya probada de elevación de la plataforma LEO13GT. Está equipado con una batería de 24 V como estándar y, opcionalmente, puede estar equipada ya sea un motor de gas o un motor eléctrico de 230 V. También cuenta con un sistema de estabilización automático, un control remoto por cable desmontable y una unidad de tracción opcional para facilitar las maniobras en el lugar de trabajo.

Mov-. ¿Cuál ha sido el feedback de los clientes con los nuevos modelos?

Los clientes han apreciado especialmente su tamaño compacto y el sistema de control sencillo.

mite manejar la plataforma, ya sea desde la cesta (mientras el funcionamiento de la pluma) o desde fuera de la canasta para la conducción de la grúa con la unidad de tracción o la colocación de los estabilizadores.

Mov-. En comparación con la competencia, ¿ofrecen máquinas económicas?

Teupen ofrece una tecnología de plataformas de trabajo que combina la facilidad de uso, la eficiencia económica y la seguridad en beneficio del cliente. En general, las plataformas Teupen puede ser más caras que la competencia, pero los clientes aprecian el sentido del detalle, la artesanía y la tecnología “Hecho en Alemania”.

Mov-. ¿Sus máquinas tienen acceso fácil a los componentes para un servicio rápido?

A los componentes de la Gepard13GT se puede acceder fácilmente con sólo despegar a tan sólo 4 cubiertas con cierres fáciles.

Mov-. ¿Cuál ha sido sus ventas en 2011 y cuál es su pronóstico para el 2012?

Los números no han sido publicados hasta el momento.

Mov-. ¿Qué le hace diferente de sus competidores?

Por lo general, ponemos mucho esfuerzo en hacer que nuestras plataformas sean más seguras y estables. Por ejemplo, Teupen está utilizando montajes más anchos para la corona de giro, articulaciones entre los tramos del brazo más grandes y unos perfiles de brazo más fuertes para hacer la elevación más rígida y sólida.

Mov-. ¿Sus modelos mantienen la capacidad de carga en todo el rango de operación?

Todas las plataformas remolcables Teupen tienen una capacidad de carga estándar de 200 kg. No hay capacidades ocultas que pudieran restringir el rango de trabajo de la máquina.

Mov-. ¿Qué motor ofrecen en sus máquinas y por qué?

En el Gepard13GT ofrecemos un paquete de batería como un estándar más, ya sea un motor de gasolina o un motor eléctrico de 230V. Dependiendo de la tarea principal que el cliente necesite completar, tiene la opción de elegir una máquina equipada mínima (sólo la batería) o una máquina para uso en interiores (con la batería y el motor 230 V) o una máquina para aire libre con un motor de gas para que pueda utilizar el elevador, independientemente de las fuentes de energía eléctricas.

Mov-. ¿Las máquinas son operadas desde la cesta o tienen un mando a distancia para manejar?

La nueva Gepard13GT tiene un control remoto de cable desmontable que per63

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ESPECIAL REMOLCABLES

TRANSGRUAS IAN TRENZANO, DIRECTOR COMERCIAL Mov.- A la hora de elegir una plataforma remolcable para trabajar, ¿qué es lo más importante a tener en cuenta?

Ian Trenzano.- Hay varios factores que intervienen en la decisión de compra: el primero evidentemente es la necesidad de altura a alcanzar que se tiene. Pero como en algunos casos, ese dato es muy variable, es importante tener en cuenta en qué franja se mueve el mayor porcentaje de trabajo y cubrir esa necesidad. Otro factor que puede decantar qué máquina comprar es el disponer de vehículo propio para el transporte del remolque, y el peso que el vehículo puede remolcar.

Mov.- ¿Cuántos modelos ofrecen dentro de la gama remolcable y desde qué metros hasta qué metros de altura de trabajo?

Sr. Trenzano.- Ofrecemos 4 modelos: TL34TL37J-TL39-TL49J, con alturas de trabajo de 12,2 – 13,2 – 14 – 17 mts. Todos nuestros modelos ofrecen una amplia gama de opciones como generadores diesel, motores diesel, modelos bi-energía, etc. También ofrecemos un modelo remolcable de 9 m. con brazos de tijera, el XT24SD.

y ligera (longitud del remolque 6,3 m y peso de 1.390 Kg) y el TL39 con una longitud de remolque de sólo 4.90 m.

Mov.- En una plataforma remolcable, ¿es importante el radio de giro y por qué?

Sr. Trenzano.- Sí que es importante porque es un tipo de máquina que se puede usar en entornos muy diversos (interior de naves, exteriores de todo tipo, pavimentados, forestales…), y la maniobrabilidad va a determinar en muchas ocasiones el poder usarla o no.

Mov.- ¿Qué tipo de estabilización ofrecen sus máquinas?

Sr. Trenzano.- Estabilizadores hidráulicos en todos los modelos, excepto en el TL34 en que los estabilizadores son manuales de serie, pero tiene la opción de hidráulicos si el cliente los quiere.

Mov.- Sus máquinas, ¿pueden ser conducidas cuando están a su máxima altura?

Sr. Trenzano.- No, el uso de estabilizadores lo impide. Ante todo nuestras plataformas están pensadas en la seguridad del operario.

Mov.- Las máquinas remolcables, ¿en qué tipo de trabajos pueden trabajar y sacar su máximo rendimiento?

Sr. Trenzano.- En todo tipo de trabajos pero especialmente en trabajos de pintura, limpieza, poda de árboles, alumbrado público, y pequeñas contratas de mantenimiento, o empresas de servicio, parques móviles municipales, etc.

Mov.- ¿Caben sus máquinas por puertas convencionales?

Sr. Trenzano.- Nuestras máquinas tienen el ancho suficiente para ser estables y caben por cualquier puerta convencional de una nave, centro comercial, hotel, edificios de oficinas, garajes, etc.

Mov.- ¿Caben sus máquinas en ascensores?

Sr. Trenzano.- En ascensores convencionales domésticos no. En montacargas con las dimensiones suficientes, sí.

Mov.- ¿Cuál ha sido el último modelo presentado por su firma y qué características tiene?

Mov.- ¿Ofrecen unas dimensiones compactas?

Sr. Trenzano.- Sí, todas las plataformas remolcables Snorkel están diseñadas bajo esa premisa. Destacaríamos especialmente los modelos TL37J que es una máquina compacta y ligera (longitud del remolque 6,3 m y peso de 1.390 Kg) , especialmente los modelos TL37J que es una máquina compacta

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ESPECIAL REMOLCABLES

motorización: funcionamiento por baterías, por corriente alterna a 220 v, por gasolina o bien bi-energía (motor gasolina y batería en un mismo equipo). Ofrecemos diferentes opciones, ajustándonos siempre a las necesidades del cliente.

Mov.- ¿Las máquinas se manejan desde la cesta o disponen de un control remoto para manejarlas?

Sr. Trenzano.- Desde la cesta y para la tracción del remolque existe la posibilidad de incorporar sistema de asistencia para traslado en la zona de trabajo.

Sr. Trenzano.- El TL39 con unas dimensiones muy compactas y un alcance superior.

Mov.- ¿Qué acogida ha tenido por parte de los clientes?

Sr. Trenzano.- Inmejorable, les encanta el producto.

Mov.- ¿Sus modelos mantienen toda la capacidad de carga en todo el radio de alcance?

Sr. Trenzano.- Sí.

Mov.- ¿Qué motor ofrecen sus máquinas y por qué?

Sr. Trenzano.- Ofrecemos varias opciones de

Mov.- Comparado con la competencia, ¿son máquinas económicas?

Sr. Trenzano.- Estamos a un nivel competitivo, ofreciendo la mejor calidad–precio del mercado.

Mov.- ¿Ofrecen sus máquinas un fácil acceso a los componentes para un servicio rápido?

Sr. Trenzano.- Sí, la filosofía Snorkel está basada en un mantenimiento rápido y barato.

Mov.- ¿Cómo se ha dado la venta en el 2011 y cuáles son sus perspectivas para el 2012?

Sr. Trenzano.- Esperamos un año similar al anterior.

Mov.- ¿Qué diferencia sus máquinas de la competencia?

Sr. Trenzano.- En cuestión de plataforma remolcable, nuestra marca tiene una tradición incontestable y una reputación inmejorable. En cada modelo tenemos alguna prestación superior respecto a la competencia, por ejemplo en la TL37J ofrecemos una mejor altura de trabajo, un excelente punto de articulación a 6,2 m., rotación de la torre de 700º, y en el modelo TL49J ofrecemos una longitud de remolque más compacta que nuestra competencia. Y en general, el mantenimiento de nuestros remolques es muy sencillo gracias a su diseño y unificación de componentes.

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ESPECIAL REMOLCABLES

MATILSA AMANCIO LEBRERO Mov.- A la hora de elegir una plataforma remolcable para trabajar, ¿qué es lo más importante a tener en cuenta?

Amancio Lebrero.- La primera pregunta que hay que hacerle al cliente, antes de saber la altura que va a necesitar, es preguntarle los kilos que su vehículo puede remolcar para poder circular en la vía pública y el tipo de permiso que tienen o que están dispuesto a sacarse.

Muchas de la compras no se llevan a buen fin, porque no pueden arrastrar la máquina que quieren destinar a su trabajo.

Mov.- ¿Cuántos modelos ofrecen dentro de la gama remolcable y desde qué metros hasta qué metros de altura de trabajo?

Sr. Lebrero.- Tenemos 6 modelos que van desde los 7,5 metros hasta los 17.

Mov.- Sus máquinas, ¿pueden ser conducidas cuando están a su máxima altura?

Sr. Lebrero.- Las remolcadas nunca lo pueden hacer.

Mov.- Las máquinas remolcables, ¿en qué tipo de trabajos pueden trabajar y sacar su máximo rendimiento?

Sr. Lebrero.- Mantenimientos eléctricos, ventilaciones, pinturas, etc.

Mov.- ¿Caben sus máquinas por puertas convencionales?

Sr. Lebrero.- Lo modelos más pequeño sí que pueden acceder por 0,8 metros de anchura.

Mov.- ¿Ofrecen unas dimensiones compactas?

Sr. Lebrero.- En dos alturas como son 12 y 15 metros, ofrecemos dos máquinas de las mismas alturas respectivamente, pero en versión compacta. Los modelos compactos, son modelos que se equipan con uno de los brazos telescópicos, que hacen que la máquina sea más recogida. Por ejemplo, el modelo Parma12, mide 5,95 metros y su versión compacta el modelo Parma12T, mide 4,5 metros.

Mov.- En una plataforma remolcable, ¿es importante el radio de giro y por qué?

Sr. Lebrero.- Como en cualquier brazo articulado, el giro es importante. Permite abarcar una mayor superficie del área de trabajo.

Mov.- ¿Qué tipo de estabilización ofrecen sus máquinas?

Sr. Lebrero.- En todos nuestros modelos ofrecemos todas las versiones. Tanto manuales, como hidráulicos rígidos y articulados. También ofrecemos la estabilización automática.

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ESPECIAL REMOLCABLES

Mov.- ¿Caben sus máquinas en ascensores?

Sr. Lebrero.- Depende de las medidas del ascensor.

Mov.- ¿Cuál ha sido el último modelo presentado por su firma y qué características tiene?

Sr. Lebrero.- Este es el modelo Parma7. Se trata de la plataforma más pequeña del mercado. Con una altura de 7,5 metros y un peso de 380 kilos, puede ser remolcada por cualquier vehículo.

Mov.- ¿Qué acogida ha tenido por parte de los clientes?

Sr. Lebrero.- Muy buena para algunos clientes que los 7,5 metros de altura satisfacen un 80% de sus trabajos. Además la inversión de la máquina es menor. No paga impuesto de circulación, por no exceder los 750kg. Además en muy manejable y sustituye a muchos de los trabajos que se venían haciendo con escaleras o bien torres de aluminio.

Mov.- ¿Cómo se ha dado la venta en el 2011 y cuáles son sus perspectivas para el 2012?

Sr. Lebrero.- El mercado nacional ha caído mucho, también el europeo y con un euro fuerte, difícil vender fuera del mercado común Europeo. El 2012, pensamos que será igual que el 2011.

Mov.- ¿Qué diferencia sus máquinas de la competencia?

Sr. Lebrero.- Que nosotros entregamos más de 15 diferentes accesorios en nuestros modelos, de manera que el cliente pide la máquina con lo que necesita para su trabajo.

Mov.- ¿Sus modelos mantienen toda la capacidad de carga en todo el radio de alcance?

Sr. Lebrero.- Sí. No disponen de limitaciones.

Mov.- ¿Qué motor ofrecen sus máquinas y por qué?

Sr. Lebrero.- Ofrecemos diferentes motorizaciones en cada uno de nuestros modelos. Desde motores CA (220 ó 110)V y CC(24V. También se equipan con motores de explosión, tanto gasolina como diesel.

Mov.- ¿Las máquinas se manejan desde la cesta o disponen de un control remoto para manejarlas?

Sr. Lebrero.- El movimiento de los brazos desde la cesta y suelo, pero la traslación, si la tiene y los estabilizadores, desde el suelo.

Mov.- Comparado con la competencia, ¿son máquinas económicas?

Sr. Lebrero.- Se puede decir que por fabricar en hierro, son más económicas que otras con brazos en aluminio. Somos competitivos.

Mov.- ¿Ofrecen sus máquinas un fácil acceso a los componentes para un servicio rápido?

Sr. Lebrero.- Sí, queda todo muy descubierto gracias a los cajones que tenemos con apertura por la parte superior.

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ESPECIAL REMOLCABLES

NIFTY Mov.- Cuando un cliente elige una plataforma remolcable, ¿qué es lo más importante a tener en cuenta?

Depende, la respuesta es probablemente una combinación de factores, pero el alcance a bajo nivel es a menudo un factor importante cuando se trata de llegar a una aplicación.

Mov.- ¿Cuántos modelos ofrecen en la gama de plataformas remolcables y con qué altura de trabajo?

Ofrecemos 7 plataformas remolcables con alturas de trabajo de la siguiente manera: • Nifty 90 – 9.5m • Nifty 120 – 12.33m • Nifty 120T – 12.2m • Nifty 140 – 14.25m • Nifty 150T – 14.7m • Nifty 170 – 17.1m • Nifty 210 – 21m Mov.- ¿Sus modelos ofrecen dimensiones compactas?

Sí, todos tienen unas dimensiones compactas, algunas tienen ejes retráctiles que se ajustan a través de estrechas puertas (estándar).

Mov.- ¿Qué tipo de estabilización ofrecen sus máquinas?

La Nifty 90 ofrece estabilizadores manuales, la Nifty 120 ofrece estabilización manual o hidráulica. Todos los otros estabilizadores son hidráulicos de serie.

Mov.- ¿Qué tipo de trabajos se pueden realizar con sus máquinas y obtener el máximo rendimiento?

Cualquier cosa, mantenimiento, inspección, limpieza, reparación, pero son ideales para aplicaciones domésticas, vaciado manual de terrenos irregulares, aplicaciones en suelos delicados (donde las cargas de bajo punto son esenciales) y donde las máquinas puede ser remolcadas.

talmente proporcionales y dan al operador un control preciso para el posicionamiento de la plataforma, incluso en lugares de trabajo difíciles de alcanzar.

Los estabilizadores hidráulicos son rápidos y fáciles de configurar y con un sistema de tracción opcional, operado desde la plataforma, que permite que la plataforma remolcable Nifty 210 se coloque en el lugar de trabajo con el mínimo esfuerzo.

Mov.- ¿Cuál ha sido el feedback de los clientes con los nuevos modelos?

Muy buena: gran fiabilidad, controles sencillos, versátiles opciones de potencia que han llevado a altos niveles de satisfacción del cliente, que se ha reflejado en la lealtad de los mismos y en la repetición de negocios para los clientes existentes.

de operar, requieren un mantenimiento mínimo y ofrecen excelentes valores residuales.

Mov.- ¿Sus máquinas tienen fácil acceso a los componentes con un servicio rápido?

Sí.

Mov.- ¿Qué le hace diferente de sus competidores?

Son máquinas fácil de usar, económicas y fiables, máquinas que ofrecen un rendimiento y alcance excelente (especialmente alcance de bajo nivel) y las opciones versátiles de energía (Bi-Energy) para maximizar su utilidad y eficacia.

Mov.- ¿Sus modelos mantienen la capacidad de carga en todo el rango de operación?

Sí, cada plataforma remolcable Nifty se puede utilizar en la capacidad de carga máxima (carga máxima de seguridad) en cualquier parte del radio de trabajo de las máquinas sin restricción.

Mov.- ¿Qué motor ofrecen en sus máquinas y por qué?

Honda Gasolina y Diesel Kubota, debido a su fiabilidad, la familiaridad del cliente, facilidad de mantenimiento y disponibilidad de repuestos. También ofrecemos Bi-Energía (motor y batería para una mejor flexibilidad) en todos los modelos, excepto en el Nifty 90.

Mov.- ¿Las máquinas son operadas desde la cesta o tienen un mando a distancia para manejarlas?

Todas las remolcables Nifty ofrecen controles desde la base y la cesta, por lo que puede ser operadas en ambos sentidos.

Mov.- En comparación con la competencia, ¿ofrecen máquinas económicas?

Sí, tienen un precio competitivo, económico

Mov.- ¿Sus máquinas son aptas para pasar por puertas convencionales?

La Nifty 90 pasa a través de un hueco de 0,75 m de ancho (una sola puerta), y la Nifty 120 y Nifty 120T pasa a través de una abertura de ancho de 1,1 m (doble puerta).

Mov.- ¿Cuál ha sido el último modelo que ha puesto en marcha y las características técnicas?

Es la Nifty 210, una plataforma remolcable que tiene una de las mayores dotaciones de trabajo sin restricciones de su clase.

El diseño de la plataforma remolcable Nifty 210 de brazo especial hace que sea ideal para trabajar cerca de paredes o edificios.

Un único control permite mover la plataforma verticalmente sin dejar de ser paralela a su trabajo, ahorrando tiempo y mejorando la eficiencia.

La rotación de la plataforma que ofrece la remolcable Nifty 210 permite una mayor maniobrabilidad en el aire y sus mandos son to68 MOVICARGA

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ESPECIAL REMOLCABLES

MIEVE EVELIO GARCÍA Mov.- A la hora de elegir una plataforma remolcable para trabajar, ¿qué es lo más importante a tener en cuenta?

Sr. García.- La adaptación de la máquina al trabajo que se ha de realizar: Altura, posicionamiento, kilos, número de personas, etc.

Mov.- ¿Cuántos modelos ofrecen dentro de la gama remolcable y desde qué metros hasta qué metros de altura de trabajo?

Sr. García.- Dos modelos de 8 y 9.5 m. de altura de trabajo.

Mov.- ¿Qué tipo de estabilización ofrecen sus máquinas?

Sr. García.- Mediante cuatro estabilizadores hidráulicos, desde la plataforma de trabajo.

Mov.- Las máquinas remolcables, ¿en qué tipo de trabajos pueden trabajar y sacar su máximo rendimiento?

Sr. García.- Cuando el trabajo requiere poco tiempo de máquina y en diferentes lugares (mucha movilidad).

Mov.- ¿Caben sus máquinas por puertas convencionales?

Sr. García.- No.

peso de 1.500 Kg., unas dimensiones en la plataforma de trabajo de 2.33 x 1.5 m., una capacidad de carga de 300 Kg. Y con cuatro estabilizadores hidráulicos.

Sr. García.- En las plataformas remolcables de tijera, no tenemos competencia.

Mov.- ¿Qué motor ofrecen sus máquinas y por qué?

Sr. García.- Motor eléctrico de 0.8 kw.

Mov.- Comparado con la competencia, ¿son máquinas económicas?

Sr. García.- No tenemos competencia. Sí, son económicas.

Mov.- ¿Ofrecen sus máquinas un fácil acceso a los componentes para un servicio rápido?

Sr. García.- Están fabricadas con componentes totalmente convencionales.

Mov.- ¿Cómo se ha dado la venta en el 2011 y cuáles son sus perspectivas para el 2012?

Sr. García.- Para los primeros meses de 2012 estamos acabando un modelo nuevo de plataforma de tijera manual para mantenimiento de interiores. (Alumbrados, pinturas, escayolas, aires acondicionados, etc.).

Mov.- ¿Qué diferencia sus máquinas de la competencia?

Mov.- ¿Caben sus máquinas en ascensores?

Sr. García.- No. Mov.- ¿Cuál ha sido el último modelo presentado por su firma y qué características tiene?

Sr. García.- PE9.5R, es una plataforma de tijera de 9.5m de altura de trabajo con un

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ESPECIAL REMOLCABLES

PLATAFORMAS REMOLCABLES MARCA Marca MIEVE SNORKEL NIFTY MIEVE OMME MIEVE MATILSA MATILSA SNORKEL NIFTY NIFTY GENIE OMME OMME TEUPEN SNORKEL SNORKEL NIFTY NIFTY MATILSA MATILSA OMME OMME OMME SNORKEL MATILSA GENIE NIFTY OMME OMME OMME NIFTY TEUPEN TEUPEN OMME OMME

EMPRESA Empresa MIEVE TRANSGRUAS GSM / DARYAT MIEVE AFRON, S.A. MIEVE MATILSA MATILSA TRANSGRUAS GSM / DARYAT GSM / DARYAT GENIE AFRON, S.A. AFRON, S.A. TEUPEN TRANSGRUAS TRANSGRUAS GSM / DARYAT GSM / DARYAT MATILSA MATILSA AFRON, S.A. AFRON, S.A. AFRON, S.A. TRANSGRUAS MATILSA GENIE GSM / DARYAT AFRON, S.A. AFRON, S.A. AFRON, S.A. GSM / DARYAT TEUPEN TEUPEN AFRON, S.A. AFRON, S.A.

Modelo Modelo PE-8R XT24AL / SD NF 90 PE-9’5R Mini 10.5 E PE-11R Parma 12T Parma 12 TL34 NF 120 T NF 120 TZ3420 Mini 12 EJ Mini 1250 E Gepard 13 GT TL37 / J TL39 / T NF 140 NF 150 T Parma 15T Parma 15 Mini 15 EXJ 1550 1650 TL49K Parma 17 TZ50/30 NF 170 1830 1850 2100 NF 210 Gepard 22 T Rent Gepard 25 T Rent 2500 2900

Motor Tipo Tijera Tijera Articulada Tijera Articulado Tijera Articulada Articulada Articulada Articulada Articulada Articulada Articulado Telescopico Articulada Articulada Articulada Articulada Articulada Articulada Articulada Articulado Telescopico Telescopico Articulada Articulada Articulada Articulada Articulado Telescopico Telescopico Articulada Articulada Articulada Telescopico Telescopico

Altura T Motor Eléctrico 2500 W E 220V/Baterías Eléctrico 2500 W E Eléctrico 2500 W Baterías /eléctrica /gasolina Baterías /eléctrica /gasolina E 220V/Baterías/Motor Doble 220V/Baterías/Motor Doble Eléctrica E E Batería/opción Gas E or E&D E/ E&D 220V/Baterías/Motor Doble 220V/Baterías/Motor Doble Baterías /eléctrica /gasolina Baterías /eléctrica /gasolina EXJ EBZX EB/ER/ED E/ E&D Baterías /eléctrica /gasolina Eléctrica 220V/Baterías/Motor Doble ER/EB ER/EB/ED ER/EB/ED 220V y Motor Batería/opción Gas Batería/opción Gas ER/EB/ED ER/EB/ED

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ESPECIAL REMOLCABLES

Alcance Altura T 8 9 9,5 9,5 10,5 11 12 12 12,2 12,2 12,33 12,36 12,5 12,5 13 13,2 13,8 14,25 14,7 14,85 15 15,3 15,3 16,5 17 17 17,09 17,1 18,3 18,6 21,1 21,2 22 25 25,1 29

Cap, Alcance Tijera N/A 3,5 Tijera 6,8 mt.

Tijera 6,1 4,75 5 6,1 5 5,6 8,5 8,5 6,05 5,9 6,4 6,4 7,55 7,3 6,4 8,5 8,5 10,4 9,1 8,75 8,9 8,7 10,2 mt.

11,7 mt.

11,1 mt.

12 11,5 / 14,5 12,5 / 15,5 12,6 mt.

12,3 mt.

Ancho Cap, 300 227 120 300 125 300 200 200 215 200 200 200 200 200 200 215 215 225 225 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 225 200 / 80 200 / 80 200 200

Alto Ancho 1,8 1.2 x 2.43 3’80 x 0’75 1,8 1,2/0,78 1,8 1,10 x 0,65 0,94 x 0,63 0.8 x 1.2 4’50 x 1’10 5’50 x 1’10 1,45 1,6 1,6 1,2 x 0,8 x 1,1 0.8 x 1.2 0.7 x 1.15 6’75 x 1’60 5’55 x 1’60 1,20 x 0,65 0,94 x 0,63 1,6 1,6 1,7 0.8 x 1.2 1,20 x 0,75 1,68 6’20 x 1’65 1,6 1,7 1,7 6’95 x 1’80 1,2 x 0,8 x 1,1 1,2 x 0,8 x 1,1 1,7 1,7

Largo Alto 2,15

PesoMARCA Largo 3,6

2,26 1,95 2,37 -

3,6 5,9 3,6

1,94 1,97 1,97

5,5 7,1 7,1

1,95 1,95 2,1

7,1 7,1 6,75/6,98

2

7,16

1,99 2,1 2,1

6,7 7,2/7,43 7,35/7,66

2,1 2,1

8,4 9,2

EMPRESA Peso 1300 1160 595 1500 995 1800 1500 1200 1300 1400 1160 1438 1550 1550 1390 1694 1500 1725 1950 1650 1900 2000 2360 2250 2550 2025 1900 2550 2480 2335/23680 3300

2900/3180 3500

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ESPECIAL SISTEMAS

Especial sistemas AND SOFT ESPAÑA Declaraciones de Víctor Vilas, Director Comercial de AndSoft España “Hoy, el mejor sistema de gestión para alquiladores de maquinaria está en la nube”.

7 – Acceso a nuevas tecnologías antes impensables en una modalidad de propiedad.

8 – Inversión tecnológica inicial mínima.

9 – Pago por los recursos que utilice, sin contratos a largo plazo ni compromisos.

Los sistemas de información pueden ubicarse en servidores, ajenos a su empresa, y los datos deben poder consultarse desde cualquier dispositivo móvil, teléfono, tableta o portátil. AndSoft ha presentado recientemente nuevas gestiones para Smartphones.

Innovadoras funcionalidades y sistemas de Track & Trace para iPhone, iPad y Android.

• Posibilidad de descargas de nuevas APP desde AppStore para poder realizar el seguimiento desde cualquier parte del mundo para consumidores finales.

• Trazabilidad de la compra en tiempo real.

• Situación de la mercancía en el momento de búsqueda. Visión de posibles incidencias y comunicación con las mismas para el aumento de calidad en el servicio.

• Aplicación sencilla, usable y diseñada para teléfonos inteligentes (iOS y Android) y tabletas.

Sistema de gestión integral para pequeñas empresas Víctor Vilas, Director Comercial And Soft España

AndSoft, empresa de ámbito europeo, experta en software full web y colaborativo, tanto en soluciones instaladas “in company”, como en soluciones “cloud computing”, ha realizado una apuesta tecnológica por la nube. Víctor Vilas, Director Comercial de AndSoft España, ha explicado las ventajas del “cloud computing”: “En España un 63% de las empresas usan este sistema para ofrecer algún servicio a sus clientes. Las compañías cada vez están más concienciadas de su necesidad para un mayor crecimiento y ahorro de costes en sus negocios. Con la adopción de servicios basados en almacenamiento de contenidos y aplicaciones en la nube, las empresas podrán gestionar sus infraestructuras y nuevos modelos de negocio, reduciendo costes y aumentando la rapidez y agilidad en los procesos”. Víctor Vilas ha destacado cuáles son los beneficios concretos de la computación en la nube: 1 – Reducción de costes y tiempos de administración y de mantenimiento de software.

2 – Aumento de flexibilidad y dinamismo.

3 – El usuario tendrá toda la información de nuestra empresa al momento y en cualquier dispositivo y lugar (inmediatez y ubicuidad, y mejora de experiencia de usuario).

4 – Transición de la empresa hacia un progreso tecnológico (mejora de productividad y competitividad).

5 – Reducción del nivel de incidencias y/o de paradas de servicio como resultado de una sobrecarga.

6 – Aumento de la eficiencia.

“Hoy, el mejor sistema de gestión para alquiladores de maquinaria está en la nube. O no. Cada compañía debe poder escoger. Y nosotros dar exactamente lo que necesiten, en el momento que lo necesiten y al precio que ofrezca retorno. Esta es la máxima con que trabaja la compañía día a día, para poder dar así las mejores soluciones de mercado posibles”, según subraya el Director Comercial de AndSoft España. Además de la “Cloud Computing”, AndSoft se adapta a las necesidades concretas de cada empresa, sin obviar todos los avances e innovaciones incluidas en su plataforma: • e-TMS: Nuevo sistema de gestión integral destinado a pequeñas empresas, con precio ajustado a las mismas. Fórmulas de venta “in company” y alquiler (SaaS). Una nueva fórmula de gestión dirigida a un sector concreto necesitado de soluciones ve valor retornable en cortos plazos de tiempo.

• Nuevo sistema de Gestión y Registro de facturas proveedores. Registro y check de entrada de facturas de proveedor. Sistema de escaneado y gestión documental multidepartamental para validación segmentada de facturas de proveedor.

• Mejoras en la generación de factura electrónica y gestión de firma digital.

• Gestión on-line de corresponsales, con total funcionalidad: planificación de tráfico, control de cargas y descargas, gestión de incidencias, EDI y facturación.

• Gestión de cajas en muelle. Gestión de flujos de caja entre delegaciones de empresas de paquetería y distribución.

• Gestión on line para chóferes con digitali-

zación de firma en entrega. Ideal para distribución capilar, sistema fácil de implantar para PDA de chofer y recuperación “on line” de firma digitalizada. A la realización, dicha firma ya estará disponible tanto en B2B como en envío automático a remitente con conforme y firma incrustada.

• Nuevos flujos de control de carga con codificación de cliente.

• Nuevo producto AndCarga: Módulo especifico para Cargadores u Operadores Logísticos, que permite desde la misma plataforma poder realizar tanto el etiquetaje como la carga o descarga con PDA de un gran número de Operadores Logísticos, con parametrizaciones propias con cada cliente.

Es una solución integrada para la gestión completa de los envíos.

Todos los procesos del cargador, la integración de órdenes de seguimiento y localización de los clientes se controlan. Es una potente herramienta para ayudar a facilitar la decisión en las diversas fases de planificación, descarga, almacenaje, carga, seguimiento y facturación. Dispone de módulo estadístico propio y de cuadros de mando personalizados.

AndSoft entre los 100 mejores proveedores tecnológicos

La revista americana Inbound Logistics selecciona todos los años los 100 mejores proveedores tecnológicos. En concreto, esta publicación elabora el “Top 100 Logistics IT” con la realización de encuestas, entrevistas personales y análisis de mercado y servicios a más de 500 compañías. Según los organizadores, los principales valores diferenciados para aparecer en este ranking son comercializar soluciones sencillas con implementación eficiente y retorno de inversión demostrable. En el caso de AndSoft, en el año 2011, Inbound Logistics ha determinado: “El aumento de la complejidad operativa causada por los cambios en las prácticas de logística impulsada por la demanda, el incremento de la colaboración y la continua globalización, significa un mayor reto para aquellos que buscan satisfacer la demanda de la cadena. Es impresionante ver a AndSoft proporcionar la flexibilidad y las soluciones que las empresas con visión de futuro necesitan para afrontar los desafíos de la cadena de suministro en 2011. Por esa razón, los editores de Inbound Logistics hemos reconocido a AndSoft como como uno de los 100 mejores proveedores tecnológicos para el sector de la logística y el transporte.”. La revista Inbound Logistics nació en 1981 y acumula una trayectoria de 30 años informando sobre el papel de la logística en cualquier cadena de suministro empresarial. Además de las noticias de actualidad, publica Casos de Éxito sobre Supply Chain, una colaboración muy extendida en Estados Unidos y algunos países europeos.

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ESPECIAL SISTEMAS

XION MEDIA ANTONIO CANALES Xion Media tiene varias líneas de negocio, todas ellas dentro del sector de la informática y nuevas tecnologías, que le han permitido soportar la dura situación económica actual. No obstante, en lo que se refiere a SIME, software dirigido exclusivamente a alquiladores de grúas, sí se ha notado la crítica situación por la que pasan algunas empresas del sector, por lo cual han adaptado su producto a la nueva situación, ofreciendo versiones on-line, sin coste de compra de licencias, y adaptado la forma de pago de las cuotas a la situación de los clientes.

En 2011 pueden decir que sus cifras se han mantenido sufriendo un pequeño parón en la progresión de años anteriores. Debido a los problemas por los que pasa el sector de la construcción y muchas industrias, el Software SIME ha tenido que adaptarse, sacando al mercado las versiones on-line, lo que les ha permitido mantener las ventas. Sin embargo, en otros productos como la consultoría, asistencia informática, mantenimientos y software a medida, sí se ha producido una leve recuperación en el último trimestre.

Las previsiones que se tienen en ventas para el año 2012 son de un incremento de instalaciones en clientes de entre un 7% y un 10% El producto destinado a alquiladores es (Software integral para maquinaria de Elevación), diseñado para la gestión de las empresas alquiladora de grúas, plataformas elevadoras, maquinaria, contenedores de escombro, etc., completa herramienta para la gestión y Control de este tipo de Empresas. Las ventajas de este sistema de gestión, son sin duda, la rapidez en la implantación, facilidad de

manejo, única introducción de datos, planning de trabajos, rápida facturación, control de servicios diarios, control absoluto de gastos, beneficios, porcentajes de ocupación, pago a conductores, y por supuesto, múltiples informes para tener un control absoluto sobre la actividad de la empresa.

El proceso de instalación en un cliente depende de la cantidad de usuarios del sistema. Lo habitual es una semana o diez días contando el traspaso de datos de la aplicación antigua. Un buen sistema de gestión, debe ofrecer todo lo que la empresa necesita, desde la toma de datos del pedido del cliente hasta la facturación y gestión del cobro del servicio, pasando por un control que nos informe de todos los puntos importantes para la toma de decisiones. SIME nos aporta todo esto.

Desde hace varios meses estan instalando SIME en la nube incluso para clientes ya existentes, ya que esto aporta un valor añadido de seguridad al estar los datos siempre disponibles y a salvo, tanto en servidores seguros de Xion Media como en casa del cliente.

Un sistema de Gestión integral es, hoy día, indispensable en una empresa por pequeña que sea, ya que las circunstancias nos obligan a tener un completo control sobre nuestra actividad sin dejar nada a la improvisación, ya que las empresas no se pueden permitir perder dinero ni competitividad.

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ESPECIAL SISTEMAS

SUNRISEHS GEMMA CECILIA, DIRECTOR COMERCIAL DE SUNRISEHS

SISTEMA PARA GRÚAS Sunrisehs lanza una serie de mejoras para el sector de las grúas de gran tonelaje.

como “Albarán de Fin de Trabajo” automáticamente el sistema envía las alertas necesarias para que se proceda a su facturación. Incluso si el servicio no tiene incidencias y el precio es fijo por servicio, se podría conseguir enviar la factura automáticamente sin intervención humana.

Por otro lado conscientes de las dificultades actuales que tienen las empresas para acometer inversiones en tecnología, desde SUNRISEHS han encontrado el camino para facilitar esta labor. Sus costes se han reducido significativamente y son capaces de ofrecer todas sus aplicaciones a unos precios muy ajustados. Sin perder en ningún momento funcionalidad para sus clientes.

Desde que decidieron innovar en el sector de las grúas de gran tonelaje no han parado de intentar ofrecer mejoras que aporten valor a la gestión del negocio. Sin olvidar la barrera importante que supone hoy en día realizar inversiones dentro de este tipo de empresas.

Este sector tan peculiar nos revela hoy en día ciertas dificultades de gestión. Son cada vez más las necesidades de establecer procesos de colaboración entre las empresas que prestan el servicio y los clientes que lo demandan. Sin olvidar adicionalmente que los requerimientos administrativos son cada vez más complejos, no por su esencia, sino por la necesidad de mantener actualizada tanta documentación a nivel de empresa, vehículos, empleado, rutas, etc.

Si a todos estos requerimientos se le añade que el servicio prestado no se realiza cerca de nosotros, la complicación se traduce en el retraso en la emisión de las facturas hacia nuestros clientes.

Para cubrir estas dificultades han conseguido unir el trabajo de los gestores de tráfico con el trabajo de los técnicos de campo (Operadores de grúa) de tal forma que de una manera sencilla, rápida y barata se consigue transmitir los partes de actividad a las instalaciones, unirlos a un servicio y por lo tanto documentar el proceso de forma que podemos enviar inmediatamente la factura al clientes en el momento justo que ha finalizado el servicio. No debemos esperar a que el operario regrese a la oficina o consiga un lugar para remitir la documentación. Lo importante es disponer del documento firmado por el cliente y remitirlo con la suficiente claridad a los sistemas de gestión y que se notifique a las áreas de administración la recepción de dicha información sin llamadas o intervenciones adicionales.

Para ello, SUNRISEHS ha diseñado un sistema básico, sencillo y tremendamente barato que permite recibir imágenes y anexarlas a los servicios de planificados para un empleado y a su vez anexarlo a los contratos facturables a los clientes. Sin más complicación que el simple envío de una foto.

Todo comienza con la gestión de la planificación de un servicio donde se asignan recursos tanto técnicos como humanos, donde el empleado queda asociado a un servicio y donde la gestión del expediente o servicio queda supervisado por los gestores de trafico y coordinado automáticamente por el área de facturación o administración.

Cuando el empleado desde la zona de trabajo, con un simple teléfono móvil, blackberry, dispositivo tipo android o incluso dispositivo iphone envía una imagen ya sea del servicio, una imagen de un albarán firmado por el cliente, etc., este documento queda anexado inmediatamente al servicio que está realizando. Si el usuario marca dicho documento 74 MOVICARGA

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ESPECIAL SISTEMAS

SISTEMA PARA PLATAFORMA Sunrisehs ofrece una solucion completa para el sector del transporte.

Conscientes de la delicada situación que vive el sector del transporte, SUNRISEHS decidió hace un año focalizar sus esfuerzos en este ámbito con el objetivo de lograr ofrecer una solución de Gestión empresarial a unos costes muy competitivos sin eliminar funcionalidad muy valiosa en la gestión de los procesos de negocio.

Por ello a fecha de hoy, SUNRISEHS ofrece al Sector del Transporte una solución de gestión empresarial muy competitiva. Una solución que ha nacido con la experiencia reconocida de diferentes clientes. Englobando en ellas las mejores practicas encontradas y que permite ante todo, una mejora en los costes internos de gestión y eficiencia en los procesos muy significativa.

Bajo el paraguas de SUNRISEHS han logrado reducir los plazos de facturación de semanas a simplemente horas. Ni que decir tiene que conseguir esta reducción mejora notablemente nuestros flujos de caja. Si somos capaces de hacer llegar nuestras facturas el mismo día que se produce el servicio, o si nuestros procesos de facturación son a finales de mes, enviar las facturas el día 1 ó 2 de cada mes, está claro que estaremos en disposición de acercar el cobro de dichas facturas.

Sin embargo, SUNRISEHS no se ha quedado en ese plano, sino que ha invadido todos los procesos de gestión del negocio de una empresa de transporte. Habitualmente una empresa de transporte gestiona mucho flujo de documentación. Por otro lado, si la empresa tiene mucha subcontratación (pequeñas empresas o autónomos que ejecutan el servicio) el flujo de información, pedidos, documentos y etc son tediosos, lentos de gestionar y suponen un coste en tiempo empleado para gestionarlo.

No cabe duda que hablar hoy en día de AHORRO es fundamental. En un momento donde los beneficios se reducen, optimizar los costes nos puede ayudar a mejorar nuestro margen. La gestión de los servicios, la facturación de los mismos y el control de todos los procesos asociados son complejos. A través de la tecnología podemos conseguir mejorar y beneficiarnos de unos ahorros medibles.

Si hablamos de gestión de documentación, podemos poner el sencillo ejemplo de cuantas veces hemos reclamado el pago de una factura a un cliente y este nos ha comentado “si estamos pendiente de recibir el certificado de subcontratistas de hacienda” o “los seguros sociales del conductor...” o “la documentación del vehículo utilizado” Una solución de gestión como SUNRISEHS nos permite eliminar estos problemas con la utilización del módulo de envío automático de documentación, donde todos los documentos fluyen de forma sencilla sin intervención humana.

Con SUNRISEHS todo comienza en la gestión de las Ordenes de Carga.

Desde un solo lugar el gestor de tráfico puede realizar de forma sencilla la petición de un servicio, anexar documentación, incorporar elementos de subcontratación, destinos, origen. En definitiva, toda la información necesaria para la correcta realización del servicio. Una vez recogida esta información ya no hace falta volverla a teclear para facturar. Es esta misma orden la que se incorpora a una Carta de Porte, se obtiene el CMR y es la misma información que luego se incorpora al proceso de facturación.

Disponer de todo este proceso de forma integrada nos garantiza que nada ejecutado se queda sin facturar, además de aportarnos sencillez y eliminar duplicidad de tareas.

Con SUNRISEHS estos procesos se simplifican de manera tangible y notable, y además conseguirán ofrecer a sus clientes algo fundamental en el sector: Medir la rentabilidad a nivel de cada servicio.

La experiencia acumulada y los ROI (Análisis de retorno de Inversión) realizados sobre sus clientes, les han hecho constatar que con la implantación de SUNRISEHS puede conseguir ahorros de un 80% del tiempo dedicado a procesos como Facturación, Gestión de Trafico, Gestión de Contratos, Reclamación de cobros pendientes, etc. Las empresas de este sector no son conscientes a veces de la importancia que tiene reducir estos costes, muchas veces porque se encuentran en una situación delicada de su negocio.

Simplificar la gestión de un negocio no supone perder valor añadido, por ello ofrecer portales de autoservicio para sus colaboradores tanto proveedores como clientes donde ellos directamente puedan ver el estado de sus servicios, descargar la documentación necesaria, seguimiento de sus pedidos, ver cual es el detalle de sus previsiones de cobro/pago y etc, les permite descargar en bastante medida sus procesos internos.

Muchos clientes se preguntan por qué ahora deben acometer un proceso de mejora de su negocio si la situación es delicada. La respuesta sin duda es porque ahora debemos mejorar para seguir en el mercado. La implantación de sistemas de gestión en las empresas realizados de una forma ordenada, nos permitirá mejorar y dedicar los recursos de manera eficiente y eficaz.

Imagínese una empresa que realice 3000 servicios mensuales, los cuales el 80% se subcontratan. Cuantas llamadas recibe, cuantos pagarés o acciones de pago emite al mes, cuantas veces llega una factura de un proveedor errónea, cuantas veces el proveedor reclama el pago y por otro lado cuantos emails, faxes y etc se envían para que se ejecute el servicio?. La respuestas es sencilla: MUCHAS.

La apuesta de SUNRISEHS por este sector es decididamente acertada.

Por ello, disponen de modelos de implantación muy ajustados en precio, en tiempo de implantación, totalmente adaptables a cada cliente, independientemente de cual sea su tamaño y su ubicación en el mercado. El cliente puede decidir sobre el formato de sus documentos como Presupuestos, Contratos, Facturas, Ordenes de Carga, Cartas de Porte, Mandatos.... Puede establecer y definir sus propias formas de trabajar definiendo los procesos y quienes intervienen en cada momento, de una forma sencilla y muy ajustada en precio. Pueden optar por pago mensual, pago anual o incluso soluciones en modo alquiler mensual.

Pensemos cual es el beneficio de reducir todos estos aspectos y como una solución de gestión empresarial adaptada a su sector puede ayudarle.

Con SUNRISEHS sus clientes se conectan desde cualquier parte del mundo, sin tener nada más que un navegador Internet desde cualquier ordenador. Gestionan su negocio, son capaces de hacer ofertas, contratar, planificar, facturar, contabilizar en cualquier momento y desde cualquier ubicación.

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AHORA SOLUCIONES GRUPO ALCO desarrolla su proyecto de internacionalización de la mano de Ahora Soluciones para su filial en Chile, ATF RENTAL.

AHORA Soluciones, nuevamente ha sido el elegido por la firma como el fabricante en el que apoyar todos sus sistemas de información; el nivel de servicio necesario para acompañarles en su expansión está garantizado por el propio fabricante en colaboración con diferentes Partners (Socios Certificados), tanto de ámbito nacional como internacional. Esto ha supuesto un plus para una empresa con carácter internacional como ALCO, ya que cuenta con la confianza de un grupo global.

ATF RENTAL es la compañía que ALCO ha puesto en marcha en CHILE y en la que AHORA Soluciones se ha encargado de implantar su plataforma ERP CRM. Hemos realizado unas preguntas a Rafael García, Director General de ALCO, para conocer de primera mano su impresión sobre el modelo de AHORA SOLUCIONES implantado por su empresa, así como el grado de satisfacción que están notando.

Rafael García

Grupo ALCO es en realidad un caso de éxito continuo durante más de diez años para AHORA Soluciones. Inicialmente, en el 2001, ALFE Renta Catalunya, S.L y CMP Vallés decidieron confiar en AHORA Soluciones ERP|CRM. A este proyecto se sumó más adelante Alfe Alquileres Venta y Servicios, S.L. en un proceso de fusión que dió lugar a ALCO. Posteriormente, durante 2008 y 2009, se tuvo que integrar a esta Plataforma de Gestión, Control y Organización las compañías adquiridas con posterioridad (Leves, S.A., Santiago Sánchez, S.A. y Clavería Transal, S.L.).

Ahora Soluciones ha trabajado desde el principio con Alco en todos los pasos que ha ido dando en su desarrollo empresarial.

Proyecto de internacionalización

Dentro de la estrategia de adaptación y reorganización de Grupo ALCO, su objetivo en los últimos tiempos ha sido el de la expansión internacional. Una vez decidida la estrategia internacional, tras incorporar ALCO Andorra, el Grupo ALCO inició su expansión con la primera parada en Chile, donde han abierto ATF RENTAL. A partir de ahí, la estrategia es continuar su expansión latinoamericana, e ir instalándose poco a poco en otros países.

¿Cuál ha sido el modelo para la implantación del aplicativo ERP|CRM (hardware, software y servicios)?

Hemos seguido una política continuista desde el punto de vista de aplicación, sistemas y procedimientos. Las aplicaciones se encuentran alojadas en los servidores de nuestra sede central en España y la operativa de ATF Rental, en la mayoría de las áreas, es la misma que en el resto del grupo. La implantación se ha realizado parte en España y parte en Chile, contando allí con la participación directa de Oscar García, Director de ATF Rental, que gestionó personalmente el proyecto coincidiendo con la puesta en marcha de la compañía. ¿Han sido satisfactorios los plazos para la puesta en marcha?

Realmente, lo más costoso en tiempo fue el relacionado con la puesta en marcha de la compañía (estudio de mercado, búsqueda de un socio local adecuado, adecuar instalaciones, etc.). Desde el punto de vista de despliegue tecnológico y puesta en marcha del sistema, conseguimos estar trabajando con plena efectividad en las correspondientes áreas en tan sólo 12 semanas. ¿Y respecto a la inversión TI? Sin duda este aspecto es muy positivo. Por una parte al no tener que realizar desembolso alguno por precio de licencias de ERP y CRM, conseguimos un ahorro importante respecto a otros planteamientos que pudimos hacernos. El coste de implantación también vino beneficiado por el hecho de adaptar ATF RENTAL a los procedimientos generales del resto del Grupo. AHORA Soluciones asumió desarrollos de normativa legal propia de Chile que debía contemplar en su producto.

Y para infraestructuras (servidores, base de datos, etc.), pudimos reaprovechar la capacidad ociosa que manteníamos en nuestro centro de proceso. El importe total no alcanzó los 30.000 euros en servicios.

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A la izda. Oscar García con su equipo de Latinoamérica

¿En qué aspectos ha mejorado su organización? ¿Cuántos usuarios hay en el sistema?

La puesta en marcha de la nueva compañía no nos ha supuesto ningún problema desde el punto de vista de los sistemas de información.

Inicialmente la estructura de ATF es bastante reducida y se gestiona con 8 usuarios, aunque en cuanto se consolide iremos ampliando la organización. Incluso vamos a mejorar la relación con nuestros clientes finales innovando con aplicaciones que ni siquiera estamos utilizando al 100% en España desde el punto de vista de portal del cliente y otras utilidades específicas. ¿Quién ha prestado los servicios de puesta en marcha y postventa?

Para el proyecto de puesta en marcha nos hemos apoyado en personal específico de AHORA Soluciones, pero para el mantenimiento, evolución y despliegue total contaremos con el Partner con el que AHORA Soluciones cuenta en Chile y que no nos ha atendido directamente por encontrarse todavía en fase de certificación. ¿Habrá nuevos despliegues en el futuro?

Sin duda. A lo largo de 2012 y 2013 llevaremos a cabo gran parte de nuestro despliegue internacional y contamos con AHORA Soluciones para acompañarnos en este proceso. Por otra parte estamos avanzando implicando a los responsables de las diferentes áreas en todo lo relacionado con los sistemas de análisis mediante el uso de herramientas de Business Intelligence.

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DATISA Además de sus necesidades de gestión básica, uno de los principales problemas de las compañías del sector, desde el punto de vista de su control, radica en su foco exclusivo en la parte comercial, dejando descubierto la parte financiera y de gestión analítica. En este tipo de compañías, además, destaca el uso extendido de herramientas muy básicas o de procesos manuales para la gestión financiera, que no responden bien a su creciente profesionalización.

Para solventar estas necesidades, DATISA aporta al sector una completa suite de soluciones contables y financieras, englobadas en el ERP DATISA Serie 64 y DATISA Serie 32 AGE (incluyendo soluciones de contabilidad general como SPEEDY CODA; que entre otras funcionalidades incorpora la Gestión Analítica de Costes o la tributación vía Internet; el módulo TESDA para la gestión de la tesorería y el módulo INMDA, para la Gestión de de Inmovilizados).

La oferta de DATISA también incluye una completa solución para la gestión de facturas electrónicas, FACDA-E OCR, que contempla tanto la generación y emisión de las facturas digitales, como su recepción e incorporación al flujo de gestión de la organización, y el escaneado de las facturas recibidas en papel.

Un importante número de estas soluciones también están disponibles en plataforma Cloud y su explotación por parte de las PYMEs puede llevarse a cabo a través de un modelo de Pago Por Uso (SaaS).

Todas las soluciones financieras de DATISA, asimismo, se integran fácil y rápidamente con cualquier aplicativo específico del sector, permitiendo que las empresas de alquiler de maquinaria puedan disfrutar de las capacidades particulares de los softwares verticales, sin descuidar la gestión y el control de sus finanzas.

A continuación, destacamos algunas de las ventajas de estos aplicativos:

SPEEDY CODA, para la gestión contable

SPEEDY CODA 64 y 32 AGE es una solución que no sólo simplifica al máximo la gestión de los procesos contables, sino que también incorpora múltiples herramientas para el análisis, con capacidades avanzadas de Alta Gestión Empresarial que cubren las necesidades de los usuarios avanzados.

Ofrece, entre otros, los siguientes beneficios: • Ahorro de tiempo con los cierres anuales.

El cierre virtual exclusivo de DATISA permite evitar el “Cierre y Reapertura”.

• Comodidad en la introducción de asientos.

Se consigue minimizar el tiempo de introducción sin necesidad de que se tengan grandes conocimientos contables.

• Confidencialidad y seguridad de los datos.

• Facilidad a la hora de realizar las decla-

raciones. Todos los documentos oficiales obligatorios se podrán obtener puntualmente en el apartado de Declaraciones (IRPF, IVA, IGIC, Registro Mercantil, etc.), el cual se encuentra siempre actualizado respecto a las últimas novedades legislativas.

• Ayuda a la toma de decisiones. Gracias a las “estadísticas” contables que ofrece esta solución se pueden comparar diferentes periodos y ejercicios contables ya que la información de ejercicios anteriores está siempre en línea.

• Control de cobros y pagos. La solución permite tener una completa previsión de cobros y pagos para poder realizar las acciones de cobro más comunes (AEB 19, 58,...).

que se corrige con los datos proporcionados diariamente por medios telemáticos, por las entidades bancarias. La misma permite optimizar la gestión de los recursos financieros.

Entre las principales ventajas de la solución, destacan:

*Entre las principales mejoras de su última versión destacan las nuevas capacidades de Speedy CODA para el aprovechamiento de los datos contables; las facilidades para el análisis de la información con hojas de cálculo y la navegación por los menús, ahora más intuitiva.

*Entre las novedades de la última versión 5.7 de la solución, destacaríamos: la incorporación de nuevas capacidades para el control y el manejo de la deuda con clientes y la reestructuración de todo el módulo de presupuestos de tesorería.

• Autonomía en la generación y gestión de la información.

• Seguridad en la contabilización de los cobros y pagos.

• Ahorro de tiempo, TESDA 32 permite conciliar las cuentas bancarias automáticamente.

• Previsión de saldos.

• Trazabilidad de los documentos de cobro y pago.

• Planificación presupuestaria.

INMDA, para la gestión de inmovilizados

INMDA es una solución completa y avanzada para la gestión de inmovilizados que optimiza el beneficio financiero-fiscal de las empresas gracias a la adaptación de los parámetros de la amortización a sus estimaciones de beneficio, siempre en los límites de la legalidad vigente. A esta característica hay que sumar otras ventajas de la solución, como: • Sencillez en la generación de asientos contables de amortizaciones.

• Potencia en el proceso, para estudiar todos los tipos de movimientos económicos relacionados.

• Optimización del beneficio financiero-fiscal, calculando las amortizaciones por el método más conveniente (lineal, degresivo, libre,…), aplicando valoraciones diarias y efectuando modificaciones en las fechas oportunas para conseguir los mejores resultados.

• Capacidad para la realización de múltiples informes.

• Análisis de desviaciones.

• Gestión de contratos de arrendamiento financiero (leasing).

• Apoyo en la confección de Informes anuales.

• Control de ubicaciones.

• Manejo simple e intuitivo con protecciones por usuario y grupos de activo. *Entre las principales novedades de su última versión 5.7, destaca una nueva funcionalidad orientada a facilitar el alta de inmovilizados de una forma más metódica, uniforme y segura, de modo que hasta el personal menos cualificado podrá desempeñar esta tarea fácilmente.

TESDA, para la gestión de la tesorería

TESDA es una solución diseñada para planificar y controlar los activos financieros mediante un sistema dinámico e interactivo, basado en la información disponible en su ERP,

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ESPECIAL SISTEMAS

EMECESOFTWARE La aplicación GrúasMC es una solución muy estable y con un buen parque de clientes, algo que les otorga un valor añadido en el momento de implantar nuevas funcionalidades. Destacar la fiabilidad y productividad de su solución, que unido al bajo coste comparado con otras soluciones similares hace que su producto sea tenido en cuenta para empresas del sector.

El proceso de instalación en un cliente depende de cada situación.

Su sistema se caracteriza por unos tiempos de instalación y puesta en marcha muy reducidos. Además, y gracias a utilizar tecnología de última generación, son capaces de adaptar sus soluciones a casos concretos en tiempos récord.

A partir de la línea estándar de su producto, pueden desarrollar especificaciones concretas para cada cliente, pues su especialidad es el desarrollo de soluciones “a medida”, tanto en este sector como en muchos otros.

GrúasMC va dirigido especialmente a PYMES del sector de alquiler de grúas y maquinaria de bombeo de hormigón. Las ventajas que aportan sus soluciones son muchas: desde el control exhaustivo del rendimiento del parque de maquinaria (costes directos, de personal, estructurales, por porcentajes, …) al control del personal (costes, vacaciones, horas, estadísticas), control de ventas, riesgos de clientes, etc.

En definitiva, todos los procesos de las empresas del sector tienen la posibilidad de ser controlados mediante sus aplicaciones, ya que están totalmente probadas en más de 30 instalaciones por todo el país, siendo fruto de las aportaciones de todos sus clientes.

Estamos trabajando para que nuestra aplicación pueda ser ofrecida en modo SaaS, multiplataforma y multiidioma, además de la integración con dispositivos móviles y dotarla aún más de nuevas funcionalidades que contribuyan a mejorar la productividad del cliente.

DATATRONICS MOBILITY Datatronics Mobility (DT-M) es una empresa especializada en comunicaciones móviles y servicios basados en localización (LBS), dirigidos a Gestión de Flotas, Localización de Objetos y Personas, Telecontrol/ Telemetría. Para ello, son expertos en las Tecnologías de Comunicaciones Móviles (GSM/ GPRS/ TETRA / Tetrapol /Satélite / Wimax / Wifi / Bluetooth), Tecnologías de Localización (GPS/ A-GPS/ Cell Id) y las Tecnologías de la Información.

• Experiencia de más de 15 años.

• Partnership.

• Presencia Internacional.

• Modelo Financiado (Todo incluido en una única cuota mensual).

En este último punto, Modelo Financiado, tienen la posibilidad de ofrecer un TODO INCLUIDO en una única cuota al mes. De esta manera, sus clientes no tienen que realizar ninguna inversión inicial.

Poseen una experiencia de 16 años en este mercado, lo que les ha llevado a colaborar con más de 300 clientes (principalmente Grandes Cuentas) con un parque instalado de más de 30.000 unidades, tanto en el sector privado como público. Entre sus clientes se encuentran, entre otros, DHL, LOGESTA ALTADIS, Integra 2, Consum, Disfrimur, Telefónica, Niscayah - Securitas, Policía Nacional, Guardia Civil, Bomberos, 061s, 112s…

Las principales “Ventajas” respecto a su competencia son: • Portfolio Completo de Producto y de Servicios.

• Aplicaciones Verticales por Sector.

• Referencias Comerciales.

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REPORTAJES TÉCNICOS

La necesidad de la profesionalidad Por José Ramón Etxebarria Urrutia.

Licenciado en Psicología.

Perito Judicial de Investigación de Accidentes Laborales.

Instructor Superior del IPAF. Antes de empezar el artículo y con la que está cayendo me pregunto ¿por dónde empiezo? Creo que es apropiado empezar por una cita de Séneca: “Nadie por sí mismo tiene fuerzas para salir a flote. Precisa de alguien que le alargue la mano, que le empuje hacia fuera”.

Ante el panorama que estamos atravesando en el sector, infinidad de subastas, descenso del parque de maquinaria, cierre de empresas, etc. ¿qué nos queda? ¿qué podemos hacer?.

Tenemos que corregir el desajuste que se está produciendo, nos queda el personal (factor humano de la empresa), de modo que tenemos que buscar la mejora de la competitividad con la “profesionalidad” del personal.

Tenemos que hablar de diversos contenidos sobre el desarrollo profesional: • SABER (se refiere a los conocimientos).

• SABER HACER (se refiere a las destrezas y técnicas a aplicar en la actuación).

• SABER SER (se refiere a las responsabilidades que se tienen que asumir).

• SABER ESTAR (se refiere a la predisposición que favorece un comportamiento colaborativo).

En el entorno actual de mercado, tener muchas PEMPs, que sean nuevas, etc., es decir la capacidad de producción ha dejado de ser una ventaja competitiva. Tenemos que aprender lo más rápido posible que ser “más profesionales” que nuestros competidores va a ser la única ventaja competitiva posible en el tiempo.

correc-tamente el SABER SER y el SABER ESTAR. Tenemos que dejar de tomarnos en broma la formación, dejar de crear grupos enfrentados por diversos intereses e ir unidos con un fin común LA SEGURIDAD. Me parece muy acertado el proyecto del IPAF para recoger a nivel mundial los datos sobre accidentes/incidentes en los que estén involucradas PEMPs, ya que esto va ayudar a identificar las tendencias y priorizar acciones paliativas que permitirán proponer acciones posibles para avanzar en la mejora y promocionar de esta manera un uso seguro de las PEMP. Hay que mencionar que en el apartado 3 del art. 16 de la LPRL se indica que cuando se haya producido un daño a los trabajadores o incluso cuando aparezcan indicios de insuficiencia en las medidas preventivas, el empresario llevará a cabo una investigación a fin de detectar las causas de estos hechos. En el art. 23 de la LPRL se añade que el empresario deberá elaborar y conservar a disposición de la Autoridad Laboral, entre otros, la documen-tación relativa a los accidentes de trabajo, constituyendo una infracción grave si el accidente ha producido consecuencias graves.

El objetivo que se persigue en investigar todos los accidentes, es más sencillo de lo que a priori puede parecer (nos tenemos que olvidar de falsos paternalismos, e indicar que hay partes afectadas). El objetivo verdadero y claro es que una vez localizadas las causas se pueden emprender las acciones que reduzcan o eliminen la posibilidad de repetición de los sucesos. No se trata de buscar culpables, ni de indicar que falla un modelo o marca determinada de PEMP, ni de falsear los apartados del informe, se trata de buscar y encontrar las causas del accidente/inciden-

te, teniendo en cuenta que en la mayoría de los casos, hay más de una causa, puesto que si se ha cometido un acto inseguro, detrás existe algún factor personal que lo explica y si existe una condición insegura, detrás hay algún factor de trabajo que lo explica (en un accidente que está implicada una PEMP puede ocurrir que, por ejemplo, existe un terreno de trabajo inadecuado y que el operador no tiene ningún tipo de formación). El fin de la investigación es, una vez determinadas las causas, implantar las medidas que los corrigen, comprobar su eficacia y mantenerlas, para tratar de evitar la repetición de los accidentes.

Tras un periodo suficiente de datos, vamos a obtener estadísticas de zonas o situaciones concretas de trabajo con una mayor concentración de accidentes, si existen causas repetitivas, etc., para de esta manera iniciar la toma de medidas en aquellas situaciones que con un menor esfuerzo se puede lograr una reducción significativa de los accidentes (Ley de Pareto).

Con la investigación de los accidentes se va a crear un clima de confianza en la comunicación de los mismos, pues trabajando sobre éstos encontraremos el camino de la mejora en la seguridad (opino que actualmente en nuestro mercado existe una “desconfianza comercial”, puesto que erróneamente se piensa que un accidente puede afectar a una marca determinada, pido tranquilidad, puesto que creo que TODAS las marcas de PEMPs son seguras, la inseguridad viene derivada de un mal uso debido a factores personales -formación de uso y mantenimiento-, y a factores ambientales -entorno de trabajo-).

Cuando realizamos una investigación de un accidente, utilizamos diferentes métodos,

Tenemos que tener claro que el personal es un recurso importante en una empresa, de modo que tenemos que invertir en su desarrollo y motivación, lo cual incidirá en una mayor eficacia, competitividad y calidad de nuestra empresa.

A través del curso de operador del IPAF vamos a conseguir que el alumno adquiera el SABER y el SABER HACER, para cuando realice su labor profesional sepa aplicar 80 MOVICARGA

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REPORTAJES TÉCNICOS

por ejemplo, el “método de la cadena causal”, de modo que permite al investigador de un suceso, recorriendo en un sentido inverso identificar de manera clara: • Pérdidas (daños a las personas, a los equipos, al proceso de trabajo).

• Los hechos ocurridos.

• Los actos y/o condiciones inseguras.

• Los factores personales o de trabajo.

• Los fallos en la gestión de la prevención.

Un falta de formación, puede tener como causa básica que los factores personales y los factores de trabajo no sean los adecuados, de modo que puede producir una causa inmediata y provocar que los actos y condiciones sean inseguras, y esto puede producir un accidente/incidente, que puede terminar con un final trágico (pérdida humana).

Los dictámenes de los peritos ergónomos encuentran su respaldo en los arts. 335 a 352 de la Ley de Enjuiciamiento Civil (L.E.C.). Esta L.E.C. establece entre los medios de prueba de que pueden valerse las partes litigantes en un procedimiento o litigio, el dictamen de los peritos. El perito y su conocimiento del trabajo y de la prevención de riesgos laborales constituye la fuente de prueba que se plasma en el dictamen como medio aportable al proceso.

des de las personas y del sistema productivo.

• Ofertar servicios de información, asesoramiento y orientación a lo largo de la vida sobre las posibilidades de desarrollo personal y profesional de las personas.

• Coordinar las iniciativas públicas y sociales relacionadas con el aprendizaje a lo largo de la vida.

Y también debemos hacer referencia a los “Certificados de profesionalidad” de manera que se pueda: • Proporcionar una acreditación laboral que asegure a la empresa que un trabajador es competente en la cualificación que acredita el Certificado de Profesionalidad.

• Acreditar una cualificación determinada, para facilitar la inserción laboral y la selección de personal.

• Favorecer la transparencia del mercado de trabajo ya que muestran de manera explícita qué es lo que sabe hacer cada trabajador.

• Posibilitar que la Administración educativa convalide las unidades de competencia que coincidan con los Títulos de Formación Profesional.

• Facilitar el aprendizaje permanente ya que se puede realizar poco a poco, por módulos formativos y unidades de competencia.

De este modo debemos utilizar conceptos básicos como son: • Competencia: es la capacidad de utilizar conocimientos, destrezas y actitudes para la obtención de un resultado adecuado y eficiente en contextos y situaciones personales, profesionales y sociales • Competencia Profesional: es el conjunto de conocimientos y capacidades que permiten el ejercicio de la actividad profesional conforme a las exigencias de la producción y el empleo. Las competencias profesionales se recogen en las unidades de competencia de las cualificaciones profesionales.

• Cualificación Profesional: es el conjunto de competencias profesionales con significación para el empleo que pueden ser adquiridas mediante formación modular u otros tipos de formación y a través de la experiencia laboral.

• Aprendizaje o educación formal: es el proceso de formación estructurado conducente a una titulación o certificación oficial.

• Aprendizaje o educación no formal: es el proceso de formación que no conduce a una titulación o certificación oficial.

• Aprendizaje o educación informal: es el proceso de formación no estructurado que es consecuencia del desarrollo de actividades cotidianas desarrolladas en el contexto familiar, laboral y/o en el tiempo libre.

• Formación a distancia: es la modalidad de enseñanza no presencial o semipresencial en la que la actividad formativa se desarrolla principalmente por medios telemáticos.

En conclusión creo que nuestro esfuerzo debe ir dirigido en ese sentido, tenemos que lograr que el uso de una PEMP se incluya en el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales (CNCP) y se pueda obtener el correspondiente Certificado de Profesionalidad correspondiente.

En la actualidad se habla de la “Ley de aprendizaje permanente”, con el fin de adquirir, actualizar, completar y ampliar sus capacidades, conocimientos, habilidades, aptitudes y competencias para su desarrollo personal y profesional, de modo que se permita: • Mejorar las competencias de todas las personas a lo largo de la vida, para garantizar su inserción social y laboral.

• Flexibilizar los itinerarios formativos de las personas y permitir reconocer los resultados alcanzados en la educación formal, no formal e informal.

• Facilitar el acceso a la formación a través, principalmente, del aprovechamiento de las posibilidades que ofrecen las TIC. • Desarrollar sistemas que permitan mejorar la calidad, la eficacia y la eficiencia del aprendizaje a lo largo de la vida.

• Poner en marcha un sistema integrado de formación profesional para el conjunto de la población y para atender las necesida81

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De este modo como formadores debemos identificar cuáles son los conocimientos y destrezas (competencias profesionales) relacionadas con el puesto de trabajo, para que a partir de esas competencias, realizar una programación lo más contextualizada, significativa y funcional posible.

Al trabajar con grupos de personas adultas tener que seguir los principios pedagógicos del aprendizaje (interés, motivación, actividad…), por lo que tendremos en cuenta los principios básicos de trabajo con este tipo de grupos: 1. Creación de un ambiente que conduzca a la resolución de problemas: posibilitando la comunicación, el intercambio, la participación, la espontaneidad, la igualdad de atención, la igualdad de trato, el respeto mutuo, etc.

2. Clima de confianza: se han de reducir al máximo las tensiones. Las relaciones interpersonales amistosas, permiten el cambio de actitudes, traduciendo los problemas interpersonales a objetivos del grupo.

3. Liderazgo compartido: se debe asumir un liderazgo compartido, con lo cual existe una mayor dedicación a la tarea y permite la máxima evolución de los integrantes del grupo.

4. Desarrollo de objetivos del grupo: la formulación explícita de los objetivos aumenta la cohesión y el sentimiento de pertenencia al grupo, lo que incrementa la participación y la tarea del grupo.

5. Flexibilidad de organización: la formulación de los objetivos no tiene que ser algo estático, el grupo debe asumir los cambios imprevistos que pueden surgir en el proceso.

6. Comunicación y consenso en la adopción de decisiones: se debe crear un clima

en el que las personas se sientan en libertad de acción, evitando la polarización de opiniones.

7. Comprensión del proceso grupal: la comprensión del proceso nos remite a los objetivos que se persiguen, las actividades que se desarrollan, las metodologías utilizadas y la evaluación del proceso enseñanza/aprendizaje.

8. Evaluación de objetivos y actividades: una evaluación continua permite una depuración y una modificación del proceso de resolución de problemas. En todo momento se han de adaptar los objetivos, contenidos y actividades a los intereses y ritmo del propio grupo, proporcionando la flexibilidad organizativa.

Desde el punto de vista de los contenidos didácticos de un programa de formación, tenemos que hacer referencia al conjunto de los conocimientos que deben alcanzar los alumnos para el desempeño de su actividad profesional, y los contenidos en su totalidad están formados por: 1. Conceptos: son los contenidos teóricos que conforman el SABER. 2. Procedimientos: son los contenidos prácticos que conforman el SABER HACER. 3. Actitudes: son los contenidos de profesionalidad, las normas y valores que proporcionan el SABER SER y el SABER ESTAR. Desde el IPAF vamos en esa dirección, ya que pretendemos orientar, preparar, facilitar, motivar, evaluar y promover la SEGURIDAD y de esta manera aportar nuestro SABER y SABER HACER y que los operadores de PEMP sean profesionales y apliquen su SABER SER y su SABER ESTAR en su práctica profesional.

JLG traslada a Mediaş (Rumanía) la producción europea de 450 Series II y 510AJ JLG Industries, ha trasladado sus plataformas elevadoras de producción europea 450 Series II y 510AJ a las instalaciones de Oshkosh en Mediaş (Rumanía). Este anuncio se inscribe en una serie de iniciativas de negocio más amplias de carácter estratégico mundial encaminadas a satisfacer las demandas de una economía dinámica y global. JLG cuenta en la actualidad con fábricas en Pennsylvania y Ohio (EE.UU.), Tianjin (China), Maasmechelen (Bélgica), Tonneins (Francia) y Mediaş (Rumanía), y con centros de servicio y asistencia por todo el mundo.

«Con las instalaciones de Mediaş, JLG acrecienta aún más su influjo como fabricante global. Ello nos permite satisfacer y superar las expectativas de los clientes respondiendo rápidamente a las exigencias del mercado», afirma Wayne Lawson, Vicepresidente y Director Ejecutivo de JLG Industries para Europa, África y Oriente Medio. «Así mantenemos la producción en la región para posibilitar una rápida entrega de producto a nuestros clientes y complementamos nuestras otras plantas de fabricación en Europa.»

La entidad de JLG en Mediaş, JLG Manufacturing Central Europe S.R.L., es una filial íntegramente propiedad de Oshkosh Corporation y produce componentes para manipuladores telescópicos, plataformas articuladas europeas, la 450 Series II y el modelo 510AJ de JLG. La instalación está ubicada a 60 km de Sibiu, en el centro de Rumanía.

Las instalaciones de JLG en Maasmechelen, JLG Manufacturing Europe BVBA, seguirán produciendo manipuladores, así como ofreciendo piezas, servicio técnico y distribución de productos para el mercado europeo. Las plataformas de mástil vertical Toucan® se fabrican en Tonneins (Francia).

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NOTICIAS DEL SECTOR

Flota de ZED de CTE para Roma CTE ha suministrado a la ciudad de Roma 18 plataformas articuladas aéreas para el Departamento de Protección del Medio Ambiente y Verde.

Desde septiembre de 2011, el Departamento de Protección del Medio Ambiente y Verde de la ciudad de Roma, ha estado utilizando una flota de plataformas articuladas sobre camión de CTE, 17 del modelo ZED 21J y 29J ZED. El contrato fue adjudicado tras un concurso en mayo de 2011 a un grupo de trabajo que comprende CTE, Roscini, un experimentado concesionario Nissan con sede en Roma, y Tecnoalt, un especialista en alquiler de plataformas, venta y servicio que forma parte del grupo de CTE y también con sede en Roma.

ni y Tecnoalt durante los últimos once años.

Desde entonces, han establecido una alianza exitosa. Han suministrado una variedad de plataformas ZED instaladas en vehículos de Nissan a los clientes en la región del Lazio.

En su opinión, CTE tiene una amplia gama de productos que pueden ser instalados en los camiones de Nissan. Esto les ha permitido suministrar varios clientes públicos y privados. “En cuanto a la calidad, he encontrado que los productos de CTE son de muy alta calidad y esto ha significado siempre la fiabilidad. Nunca he tenido clientes que llamen al servicio técnico para la plataforma o en nues-

tro chasis de Nissan, que es un signo de la unión perfecta”, explica.

“Después de un estudio junto al equipo de CTE nos dimos cuenta de que los modelos 29J y 21J ZED eran los que cumplían con los requisitos de la licitación. Por otra parte, la licitación requería un servicio post-venta que sólo CTE / Tecnoalt y por supuesto, las ramas de Nissan puede garantizar aquí, en Roma. Los vehículos serán utilizados principalmente para la poda. Uno de los puntos fuertes, que creo que fue crucial para la decisión, fue el hecho de que la CTE monta toda la hidráulica y los cables eléctricos en el interior del brazo de las plataformas”, concluyó.

Los contratos de las agencias gubernamentales están cada vez más a cargo de empresas que trabajan junto a ellos para prestar diversos servicios. Para cumplir los requisitos de la oferta del grupo de trabajo tuvieron que garantizar el suministro de los equipos, y también ofrecer servicio post-venta, tales como garantías extendidas, asistencia directa en la sede del cliente, vehículos de sustitución en caso de que el tiempo de inactividad de más de 48 horas, y mucho más.

DETALLES DE LOS PRODUCTOS SUMINISTRADOS

La plataforma articulada ZED 21J sobre camión tiene una altura máxima de trabajo de 20,8 m y el alcance lateral de 10 metros con una capacidad de carga de 200 kg. La plataforma 29J ZED tiene una altura máxima de trabajo de 28.7 m y el alcance de 15,5 m con una capacidad de carga de 230 kg.

El Sr. Rocini, del concesionario Nissan de vehículos comerciales en Roma, explica que han conocido CTE a través de Massimo Belli-

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NOTICIAS DEL SECTOR

Una Terex® AC 100/4L utilizada en un proyecto de construcción Con el fin de ayudar a construir un nuevo complejo residencial para Kondor Wessels GmbH en Berlín-Mitte, las personas a cargo de GAAC Commerz GmbH Mittenwalde decidieron utilizar una grúa todo terreno Terex ® AC 100 / 4L. Realizaron aproximadamente 20 elevaciones, y la grúa proveyó a los trabajadores con piedra triturada y hormigón que se requería en el trabajo de construcción a alturas vertiginosas.

Con cada cubo de hormigón con un peso de sólo 2,5 toneladas, es cierto que el proveedor de servicios de la grúa GAAC no se enfrentaba a una tarea de enormes proporciones en función de las cargas que tenían que ser levantadas en el sitio de Berlín-Mitte. Sin embargo, esto no tiene en cuenta la serie de retos únicos que caracterizaron el proyecto. Por ejemplo, el sitio de la construcción se encuentra situado en el centro de la ciudad, lo que significa que el espacio disponible era extremadamente difícil. Además, la grúa tuvo que ser colocada en la parte superior de un aparcamiento subterráneo. Estos dos factores significaban que la grúa utilizada tendría que ser lo más compacta y ligera como fuese posible. “Por eso nos decidimos por la grúa de cuatro ejes AC 100/4L Terex, que era simplemente ideal en términos de diseño y características de rendimiento”, explica Carsten Herfurth, que forma parte del personal técnico de campo GAAC y estuvo a cargo del proyecto.

pacidad de 100 toneladas para ofrecer un ancho de máquina estándar de 2,55 metros, incluso cuando está equipada con neumáticos 445/95R25 grandes. Con un brazo telescópico principal de 59,4 metros y la sección de 10 metros con sus 19 metros de largo del plumín doble, la grúa también cuenta con una de las longitudes más largas del sistema (69,5 metros) que pueden viajar en cuatro ejes, mientras que cumple las 12 toneladas de límite de carga por eje.

Mientras tanto, la grúa alcanza su longitud máxima del sistema de 81,7 metros, junto con un sistema de extensión que se caracteriza por un alto nivel de versatilidad: el doble jib de 19 metros se puede montar directamente en la pluma telescópica o en uno

adicional de 8 metros de extensión instalado entre el brazo telescópico y el plumín doble, lo que permite rápidos tiempos de instalación en las obras.

Es posible poner ya sean 19 metros de plumín doble abatible en la extensión o la totalidad de 27 metros (el brazo doble de 19 metros más la extensión de 8 metros) sobre el brazo telescópico. Esto hace posible que se realice el trabajo con un gran radio de trabajo o superar proyectar de hasta 63 metros.

Un potente motor de 335 kW (445 CV) es responsable de la gran potencia de la AC100/4L, un rendimiento excepcional para viajar por carretera, así como ahorro de combustible excepcional.

Con el fin de distribuir la presión de los estabilizadores de la grúa todo terreno en un área tan grande como fuese posible, el equipo de GAAC colocó grandes placas de hormigón armado en los estabilizadores de la grúa, por lo que fue posible reducir la carga ejercida sobre el aparcamiento subterráneo a un nivel aceptable. Para las elevaciones, la Terex AC 100/4L se presentó con su equipamiento de serie y sus 59,4 metros de largo de pluma principal telescópica. “Hemos sido capaces de obtener el alcance requerido de 42 metros telescopando totalmente la pluma de la grúa, sin la extensión y el uso de un lastre de 26,1 toneladas”, señala Carsten Herfurth, quien consideró que éste es la ventaja decisiva de la grúaTerex para este trabajo.

Estar equipada con una pluma principal de casi 60 m era crucial para el proyecto. Además, la grúa fue diseñada como una máquina de cuatro ejes a pesar de su longitud de la pluma, es decir, que combina una longitud larga de pluma principal con maniobrabilidad excepcional y un peso comparativamente pequeño. “Esto a menudo ha hecho de la Terex AC 100/4L nuestra primera elección para muchos proyectos en Berlín y sus alrededores, sobre todo gracias al hecho de que cuenta con las dimensiones estándar de camiones que nos permiten viajar por la vía pública en cualquier momento del día, “señala Carsten Herfurth.

Acerca de la Terex® AC 100/4L

La grúa compacta Terex AC 100/4L todo terreno es la única grúa en la clase de ca84 MOVICARGA

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NOTICIAS DEL SECTOR

La colaboración de Ikusi y Cervis en el mercado estadounidense cumple 10 años Ikusi y Cervis mantienen desde 2002 una fructífera relación que les ha permitido consolidar su presencia en el mercado estadounidense y crear una base sólida de crecimiento. Una colaboración basada en el desarrollo de productos orientados al mercado, de alta calidad y que cumplen las certificaciones de seguridad más exigentes, y un equipo humano experto en el ámbito técnico y comercial.

La alianza de Ikusi y Cervis pone a disposición del mercado estadounidense el reconocido prestigio tecnológico de Ikusi y una experiencia en el sector de telecontrol que entre ambas compañías suma más de 50 años. Unos importantes valores que los profesionales de Cervis se encargan de materializar día a día ofreciendo a los clientes servicios de pre-venta definición de producto, personalización, venta directa de repuestos y un soporte técnico y servicio post-venta de calidad.

Todo ello permite a Ikusi y a Cervis poner a disposición del mercado productos en constante evolución que consiguen fidelizar a los clientes por su facilidad de uso, mantenimiento y fiabilidad de acción. Clientes entre los que se encuentran las principales grandes cuentas del sector en Estados Unidos.

En opinión de Pedro Esnaola y Robert Thomas, responsables de Ikusi y Cervis, respectivamente, “la alianza entre ambas empresas va a permitir afrontar el futuro del sector en Estados Unidos. Un futuro en el que todo indica que

el mercado será creciente y que la utilización de tecnología inalámbrica será cada vez más frecuente en una gran variedad de maquinaria y en segmentos del mercado cada vez más diversos.”

Grupo, y ofrecen soluciones principalmente en los sectores de transporte, aeropuertos, seguridad e integración de telecomunicaciones. Del total de sus ingresos anuales, el 75% proceden de los mercados internacionales.

Acerca de Ikusi

Acerca de Cervis

Ikusi nace como marca en 1967, aunque sus orígenes se remontan a 1949, año en que su fundador Ángel Iglesias, comenzó su actividad empresarial, que con el tiempo desembocaría en la actual realidad del Grupo Ikusi. Hoy en día cuenta con un equipo integrado por 940 profesionales altamente cualificados y clientes en más de 80 países, dedicando el 5% de su facturación a tareas de I+D+i. Además de España, Ikusi está presente en otros 9 países, destacando su presencia en México, donde sus dos filiales, Ikusi México y Micronet, que suman casi un tercio del total de empleados del

Las instalaciones de tecnología punta de Cervis, con más de 1.600 m2, están ubicadas en Wexford, Pensilvania, 30 minutos al norte de Pittsburgh. Desde allí, Cervis es capaz de diseñar, aplicar y llevar a cabo el mantenimiento de todos sus productos. Cervis siempre está disponible para comentar la aplicación específica de un cliente y garantizar el mejor control posible. Para complementar la capacidad de su servicio de atención al cliente, CERVIS mantiene una Red Nacional de Distribuidores y Representantes de Fabricantes profesionales y adecuadamente formados.

Ikusi es un grupo multinacional español, proveedor de soluciones integradas en el campo de la Electrónica y de las Tecnologías de la Información y de la Comunicación. Además de sistemas y soluciones para telecontrol, ofrece servicios y soluciones para la gestión de infraestructuras y seguridad, gestión de la información / entretenimiento, gestión de las comunicaciones y las operaciones propias de mercados como Aeropuertos, Tráfico, Ferrocarril, Seguridad y Salud. Además diseña y fabrica aparatos para la captación y distribución de señales de TV dirigidos tanto a los Operadores de TV como al sector profesional de la distribución (almacenes eléctricos y electrónicos e instaladores).

La misión de Cervis consiste en ofrecer las soluciones de control electrónicas e inalámbricas más completas para los clientes, soportadas en un servicio al cliente de alta calidad. Además del desarrollo de productos propios, Cervis lleva a cabo colaboraciones estratégicas con fabricantes líderes de la industria como Ikusi con el fin de combinar con sus socios sus propias fortalezas de ingeniería de diseño y aplicaciones y proporcionar soluciones de control de máquina dinámicas y completas. Esta colaboración exclusiva proporciona a los clientes soluciones inalámbricas de control diseñadas para aplicaciones de control industrial y de locomoción, equipo móvil y agrícola y puentes grúa.

J.R.A. Maquinaria nuevo distribuidor Bobcat para el País Vasco Desde el mes de enero, la empresa J.R.A. Maquinaria, ha sido nombrada distribuidora oficial de los productos Bobcat en sustitución del antiguo concesionario A. Santamaría para el País Vasco.

J.R.A. Maquinaria, es una empresa especializada en equipos compactos; minicargadoras, miniexcavadoras y manipuladores telescópicos, con presencia en el sector de la construcción, obra pública, paisajismo, agricultura, ganadería, ayuntamientos y la industria. Vinculada a la firma Bobcat desde hace más de 20 años, posee la representación de dicha marca en varias zonas de España: Aragón, Navarra, La Rioja, Soria, Guadalajara, Ciudad Real, Cuenca y Albacete.

Su organización dispone de una sede central situada en Zaragoza y cuatro delegaciones en Navarra, Guadalajara, Ciudad Real y Albacete. Una damplia experiencia avala su conocimiento tanto de los productos Bobcat, como del mercado y de las necesidades de cada uno de sus clientes.

Con unas instalaciones que superan los 10.000 m2,dispone de 5 talleres, 5 almacenes y 12 coches taller para atender cualquier avería a pie de obra, evitando paradas prolongadas, desplazamientos y brindando la garantía de reparación en plazos mínimos de tiempo.Todo ello para proporcionar el mejor servicio al cliente.

mejorar su negocio. Un paso decidido hacia delante para afrontar la recta hacia el futuro.

En cuanto a la organización para el País Vasco, los clientes Bobcat tienen a su disposición 2 técnicos especializados con sus talleres móviles y toda la logística de recambios de J.R.A Maquinaria para los mejores estandares de servicio a sus clientes.

Pese a los duros momentos en los que se ve inmerso el sector de la maquinaria, su propietario y gerente apuesta por ampliar territorio y 85

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GRÚAS USADAS

TRANSPORTES

MANIPULADORES

ALQUILER EQUIPOS

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DIRECTORIO DE FIRMAS PLATAFORMAS

REPUESTOS

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DIRECTORIO DE FIRMAS GRÚAS

GRÚAS - REPARACIÓN

CARRETILLAS

SOFTWARE

MINI GRÚAS

GRÚAS AUTOCARGANTES

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DIRECTORIO DE FIRMAS PLATAFORMAS ELEVADORAS - VENTA Y DISTRIBUCIÓN

SEGUROS MAQUINARIA

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DIRECTORIO DE FIRMAS PLATAFORMAS - VENTA, DISTRIBUCIÓN Y ALQUILER

PLATAFORMAS - ALQUILER

REPUESTOS

GRÚAS TORRE

RADIO CONTROL

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