Movicarga junio 515 baja

NOVEDADES LTM 1230-5.1 con 230 toneladas LR 1800-1.0 con 800 toneladas

www.movicarga.com Aร O XXXX - Nยบ 515 Junio 2018

Después del éxito del pasado año... ...repetimos en 2018

Sumario Liebherr Ibérica C/ Aluminio 6 y 8. Pol. Ind. Miralcampo 19200 Azuqueca de Henares (Guadalajara) Tel.: +34 949 34 87 30 email: info.lib@liebherr.com www.liebherr.com

4 Editorial 6 Días del Cliente de Liebherr 12 Grúa sobre orugas de 800 toneladas 14 LTM 1230-5.1 28 Nueva grúa de Palfinger PK 135.002 TEC 7 38 Nueva generación de City Cranes Rf de KATO 40 Teletrailer con sistema de lona corredera de Nooteboom 42 Asamblea de Anagrual en Burgos 52 No se lo pierda: 4 razones por las que debería registrarse por

adelantado para su espacio de exhibición en Conexpo Latin América 2019 53 Fassi GRU co-patrocinador del equipo Iveco Schwabentruck en el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones 2018 54 Entrega de treinta y siete unidades Genie® a Expertise en Arabia Saudita 56 Loxam-Hune supera con éxito las auditorías de certificación de Calidad, Medio Ambiente y OHSAS

Los empresarios de carretillas elevadoras se unen en defensa del sector 57 Se inician los cursos de formación de Loxam-Hune en la delegación de Coslada, Madrid 58 Un nuevo Cometto autopropulsado para acererías ETH5/4E para Fincantieri S.p.A 59 Dos máquinas Palazzani en el Aeropuerto Internacional de Incheon, Seúl - Corea 60 Dos grúas Liebherr en las montañas de Tatra 61 La JCB Hydradig consigue dos nuevos galardones internacionales 62 Magnífica grandeza: Terex® CTT 332-16 Flat Top Tower Crane monta Torre de enfriamiento para una planta de energía a 150 m.

63 TVH lanza el nuevo catálogo MasterSource® Master 64 La próxima edición de Smopyc será del 1 al 4 de abril de 2020 65 Jofemesa renueva su sistema de gestión integral de calidad con las tres normas, algo casi único en españa 66 JLG revoluciona la Serie 600 de los elevadores de brazo telescópico con cuatro modelos nuevos 68 Linden Comansa en lo más alto de Bangkok 70 JCB en la primera posición de la parrilla de salida para dar soporte en el Gran Prix Europeo de Fórmula Uno

Nueva grúa Grove para el Cuerpo de Bomberos de Porto 71 Kiloutou España termina la fusión de la compañía Alvecon

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El Grupo Manitou gana el Trofeo Equipo Digital de Recursos Humanos 2018 Xtreme Manufacturing y Snorkel se aseguran el futuro crecimiento Argelia construye una mezquita gigante con el minarete más alto del mundo gracias a Palazzani Elevat Plataformas e Interplataformas nuevos socios de Anapat Platform Basket para Proing en Colombia CFB – OX Worldwide e ITE al servicio del cliente de elevación Riwal celebra sus 50 años presentando una nueva plataforma de 43 m eléctrica La nueva grúa GMK4090 todoterreno de Grove hace su debut en Norteamérica en Crane Days 2018 Alberto Piñeiro Lift sigue apostando por las plataformas Ruthmann Haulotte - Rentease International: Una nueva asociación en el mercado indio Laurent Demaretz ha sido nombrado coordinador clave de cuenta para América Latina por Haulotte Américas Musselli amplía la flota Grove con la nueva GMK5150L John Gill, nuevo CMO de Xtreme Manufacturing & Snorkel Spain is back (España está de vuelta) W. Mayer GmbH recibe la grúa todo terreno Demag® AC 130-5 Imer Access presentó la nueva Serie IM 180 en Intermat El primer sistema para robotizar toda la construcción es español Loxam-Hune trabaja en la ampliación de Congelados Navarra Tadano compra parte en Manitex Entrevista a David Gómez, Responsable de Servicios Técnicos Genie en España y Portugal, Terex AWP Puntos clave de la Norma UNE 58921 (instalación, manejo, mantenimiento, revisiones e inspecciones de las PEMP) Xtreme Manufacturing & Snorkel nombran vicepresidente de operaciones de ingeniería a James Masters Centrocar estuvo presente en la feria Tektónica - Feria Internacional de Construcción y Obras Públicas, que tuvo lugar en la FIL del 16 al 19 de mayo José Luis de La Vega, nuevo responsable comercial de Versalift para España y Portugal Efectos del viento en las operaciones con grúas

106 Directorio de Firmas

Edita: TOTAL LIFTING, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@totallifting.es Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@totallifting.es - Dirección, Administración y Publicidad: Apdo. de Correos 39.

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Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@totallifting.es

Tempestad En esta vida hay gente que sin ser muy inteligente llega donde quiere y gente que destaca intelectualmente y que por circunstancias de la vida, la vida no le sonríe. A eso hay que añadirle el ingrediente mágico: Tesón más valentía más humildad.

Pues bien, nos encontramos un panorama político español, donde de la noche a la mañana hay gobernando un gobierno de mínimos, un gobierno con 85 diputados que no va a hacer otra cosa que hacer lo que mejor saben: Subirse al tren de la economía española, echar la culpa de lo que no les guste al gobierno anterior y sólo hacer promesas vacías que nunca cumplirán, pero que parecerá que no es por su culpa.

Al señor Mariano Rajoy le ha podido la soberbia, se ha ahogado en su propia soberbia política. Su estrategia de omisión y de avestruz no le ha valido esta vez.

Hay que reconocerle una cosa muy loable, es el único presidente del gobierno que ha renunciado a su sueldo de expresidente y se ha puesto a trabajar como cualquier hijo de vecino. Bravo Mariano, pero si hubieses dimitido hace tiempo, no nos hubieses dejado con este gobierno de escaparate.

Lo que me tiene alucinada es la pasividad del pueblo. ¿Dónde están los pensionistas que hasta hace poco más de dos semanas se manifestaban como si no hubiese un mañana porque no llegaban a fin de mes? ¿Les ha llevado por delante un tsunami? ¿Está San Pedro pasando lista y los ha llamado a todos al orden y ya no hay problema de pagar esas pensiones? ¿Se los ha tragado la tierra? ¿O será que los sindicatos como ya han sido untados no sacan más a los viejos por que Pedrito ya nos gobierna y es el salvador del mundo?

También me sorprende sobremanera la gente conformista, “bueno, no es tan malo como esperaba”, vale sí, que no tenemos al coletas de vicepresidente, pero menos uno o dos Ministros, todos están manchados por algo, así que por lo menos reconozcamos las cosas. A ver si ahora lo de inventarse c.v. o estar imputado o que te hayan denunciado va a ser solo pecado de la derecha.

Vamos a lo de siempre, la izquierda mueve masas y han sabido siempre venderse, y la derecha está adormecida y tranquilita en su casa.

Reconozcamos que a los de la izquierda les tocas las palmas y te salen todos a la calle en dos minutos, mientras que los comodones de la derecha con mandar mensajes de whatsapp a todos sus grupos diciendo lo indignados que están ya se creen que van a cambiar el país.

Pues primero, el nuevo presidente del Gobierno de España comienza mintiendo, porque aseguró que iba a convocar elecciones y ya ha cambiado de opinión. Debe ser que te den tanto por saco durante muchos años te hace callo en las almorranas y cuando llegas a Moncloa te hacen ventosa en el sillón de presidente.

Ha prometido cosas en discursos electorales que espero que les recuerden sus votantes…ah! no!! se me olvidaba que este señor no tiene votantes, ¡qué despiste!

Al menos mis amigos extremeños estarán contentos porque este buen señor les prometió el Ave en cuanto llegase a Moncloa…Veremos.

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Han comenzado con su manido discurso de la Memoria histórica. Debe ser que este señor vivió en otro país donde sólo mataban rojos y no existe Paracuellos. Cuando quiera nos damos un paseo señor presidente y si quiere ponemos una calle a los asesinados en Paracuellos, porque digo yo que aparte de comunistas y socialistas con calle, la derechona se merece una avenida. Debe ser también que lo de las checas es invención de los curas de la época. Hubo una muy famosa llamada “La Brigada del amanecer”, ¿le suena? la dirigió Agapito Garcia Atadel, tire de hemeroteca señor Sánchez y verá que es mejor dejar dormido el pasado.

Lo malo es que encima este gobierno tiene la suerte de surfear una ola buena, una ola en la que la economía funciona y va sola. Encima tendrá la suerte de que este impulso les dure hasta las elecciones y los españoles como no tenemos dos dedos de frente en muchos casos, pensaremos que bien lo han hecho (no sé porque hablo en mayestático si yo nunca votaré a este individuo, pero en fin).

Si se ha demostrado algo a lo largo de los años, ha sido que la derecha sabe hacer política económica y la izquierda sabe hacer política de postureo. Es lo que hay, este gobierno dice, se desdice, promete, no cumplen, y no les pasa factura, eso me tiene alucinada.

Mejor nos vamos preparando para la subida de impuestos que nos va a venir, porque a ver si nos creemos que todo lo que quieren hacer no nos va a pasar factura.

No perdamos de vista a la Ministra de Sanidad y su anunciada sanidad universal, ¡¡venga!! ¡pobres y enfermos del mundo!, venid a España que somos tan subnormales de abrir las puertas de la sanidad a todo quisqui porque somos muy liberales. Eso sí, no te vayas a la unidad del dolor de la Paz porque no tienen morfina (y no, no estoy exagerando, lo he vivido). Solo me queda la esperanza de que esta señora tenga que ir a la seguridad social, le den una cita con 10 meses de retraso y viva en primera persona las penurias de su basura de sanidad universal española que quiere implantar.

Este gobierno está lleno de personas que quieren recoger unos frutos de árboles que nunca plantaron, y que incluso se opusieron a plantar, así que espero no se lleven sorpresas.

Y mientras el partido del PP dando un espectáculo dantesco, con 6 candidatos, cada uno más amortizado y con menos tirón.

España se mueve gracias a los empresarios, no gracias a ningún político. De eso no hay duda.

Os regalo una leyenda que me encanta: Se desató una tormenta monumental en medio del océano, y el capitán de un barco luchaba por salir de esa tormenta perfecta que parecía que quería succionar su carrera, en un momento de lucha contra las olas, llegó el diablo y le susurró al oído…"No eres lo bastante fuerte para afrontar la tempestad”.

Pasados los años, ese mismo marino se asomó a un acantilado y llamó al diablo. Ese día le susurró al oído: "Te voy a contar un secreto, yo soy la tempestad”.

Yo también soy la tempestad.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Simplemente espectacular 6 MOVICARGA

NOTICIAS DEL SECTOR

Días del Cliente de Liebherr Algunos han tenido la suerte de ir al Mundial de Fútbol de Rusia y otros hemos tenido la suerte de ser invitados a los Días del Cliente de Liebherr en la fábrica de Ehingen en Alemania. Si alguna palabra describe este evento es ESPECTACULAR. El despliegue de medios que hace Liebherr para recibir a más de 3000 clientes durante dos días no tiene límites.

Durante los días 13 y 14 de junio, Liebherr ha celebrado sus días del Cliente, reuniendo a más de 3000 empresarios de las grúas de todo el mundo para mostrarles dos novedades a nivel mundial: la nueva grúa móvil de 5 ejes LTM 12005.1 y la nueva grúa sobre orugas de 800 toneladas: la LR 1800-1.0.

Para una persona que le gusten las grúas es como Disneylandia para los niños. Todo grúas a las que te puedes subir y una fábrica

que abre sus puertas para que los clientes se sientan como en casa.

Para dar la bienvenida a los visitantes dos grúas de cadenas sujetaban en una especie de red de araña una grúa móvil, un espectáculo digno de ver, una imagen que dio la vuelta al mundo en poco tiempo.

Además los clientes pudieron ver toda la gama que compone tanto la gama de grúas móviles como sobre orugas.

Para recibir a los clientes, desde el horizonte llegando a fábrica se veía una estampa de grúas que cubría toda tu vista, con las potentes grúas de cadenas desplegadas mostrando su esplendor, y las grúas móviles en semicírculo, con las banderas de todos los países, ordenadas por facturación según los países, en primer lugar Alemania, seguido de EE.UU. y con España en séptimo lugar.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Sophie Albrecht, Miembro de la dirección administrativa, dio la bienvenida a la gente en la primera presentación de grúas móviles.

Para comenzar hubo una presentación de toda la gama de grúas móviles, con el lanzamiento de la nueva grúa LTM 1230-5.1 de 230 t con 75 m de pluma. Mostraron toda la gama de grúas con diferentes configuraciones de contrapesos.

Había trenes moviéndose por toda la fábrica para visitar tanto el centro de pruebas, el parque de Innovación, como la fábrica completa.

Después comenzó la presentación de las grúas sobre orugas, con el montaje en sólo 45 minutos de la nueva grúa sobre orugas de 800 toneladas: la LR 1800-1.0. Un espectáculo que a los gruistas les gustó mucho por el despliegue realizado por el resto de grúas para montar en tiempo récord este nuevo modelo.

Todo el equipo de Liebherr Ibérica pendiente de los clientes para hacer de su día algo memorable.

Por la noche tras la cena, hubo un espectáculo de luces, láser y sonido a la altura de un concierto de U2.

Desde aquí mi agradecimiento a Tobias Böhler, Director General de Liebherr Ibérica, por contar conmigo para este evento tan increíble, y gracias a todo el equipo de Liebherr Ibérica por hacer de nuestro viaje un recuerdo más en la pupila: Gracias a la suprema

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NOVEDADES

bién una media de un 20 por ciento más de carga. Además de un plumín lateral multifuncional, ofrece un plumín fijo de hasta 43 m de longitud. Gracias a las innovaciones de Liebherr VarioBase®, VarioBallast, ECOmode y ECOdrive, los usuarios de la nueva grúa LTM 1230-5.1 pueden trabajar de una forma especialmente segura y eficiente.

GRÚA LTM 1230-5.1

LR 1800-1.0

organización y a la paciencia de Sara Barroso, y al resto del equipo: Álvaro Hueso, Susana Oest, Marcos Presa-Heinze, Miguel Ángel Torres, Antonio Calamonte, Pedro Puche, Alex Löhr, Jaime Díaz, Luis Valera, Juan Sierra y Raúl Noriega.

De la grúa LTM 1230-5.1 hay que destacar la longitud y la capacidad de carga de la pluma telescópica. Ya su predecesora, la LTM 12005.1, tenía una de las plumas telescópicas más largas de su categoría, con 72 metros. La nueva grúa de 230 toneladas no solo ofrece 3 metros más de longitud, sino tam-

Nueva grúa sobre orugas de 800 toneladas: la LR 1800-1.0. Unas magníficas capacidades de carga y la posibilidad de transportarla de forma eficiente por todo el mundo son las características principales de esta nueva gran grúa. Está concebida como una grúa industrial especialmente potente para traba-

NOTICIAS DEL SECTOR

LTM 1070-4.2

LTM 1750-9.1

LTR 1100-2.1

LTM 1090-4.2 en tres configuraciones

LTC 1050-3.1

LTM 1100-4.2

LTM 1450-8.1

Innovation park

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NOTICIAS DEL SECTOR

Desde su fundación se han ampliado continuamente los centros de producción y sus capacidades. Hoy en día se suministran diariamente seis grúas móviles desde Ehingen a clientes en todo el mundo.

Cifras y datos

Fundación: 1969 Empleados: 3.460 Superficie total: 885.000 m² Superficie construida: 240.000 m² Más de 40 años de experiencia en la construcción de grúas sobre camión.

45% de cuota del mercado mundial en las grúas todoterreno.

30.000 grúas sobre camión procedentes de Ehingen se encuentran en acción en todo el mundo.

Desarrollo de productos orientado al cliente jos con plumín abatible y sistema Derrick, por ejemplo, en la construcción de centrales eléctricas y el sector petroquímico. En el sistema de pluma se han implementado por primera vez tramos de celosía con tres dimensiones de sistema que permiten una retracción triple durante el transporte.

La Fábrica

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LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH

La empresa Liebherr-Werk Ehingen GmbH fue fundada en el año 1969. Con unos productos de gran calidad y orientados al mercado, la empresa se desarrolló hasta convertirse en el líder del mercado internacional de grúas sobre camión y grúas sobre cadenas.

Las grúas móviles de Liebherr satisfacen las exigencias más variadas en operaciones realizadas en todos los continentes. Durante la optimización continua de los productos tienen prioridad absoluta las necesidades de los clientes. La fábrica invierte de manera intensa en investigación y desarrollo a favor de la funcionalidad, seguridad y disponibilidad de las máquinas.

NOTICIAS DEL SECTOR

La empresa Liebherr-Werk Ehingen GmbH se encuentra entre los fabricantes líderes, a nivel mundial, de grúas móviles. La gama de productos está formada por grúas de mástil en celosía y grúas telescópicas en chasis sobre camión y sobre cadenas. La construcción y la puesta en práctica de proyectos de parasoles gigantes forma parte, igualmente, de sus prestaciones. Las necesidades de los clientes se sitúan en primer término, desde el desarrollo hasta los trabajos de mantenimiento. El objetivo es sentar las bases en cuanto a calidad, funcionalidad y seguridad; y garantizar una elevada disponibilidad de los equipos en su aplicación. La fábrica sita en la localidad de Ehingen/Donau, en el sur de Alemania, ofrece puestos de trabajo interesantes con ámbitos de tareas polifacéticos para los cerca de 3.460 empleados.

quinas de construcción y equipos de minería.

El Grupo consiguió un volumen total de ventas de 3.663 millones de euros y se situó así un 1,5 % por encima del nivel del año anterior, en las divisiones de grúas marítimas, tecnología aeroespacial y del transporte, máquinas-herramienta y sistemas de automatización, electrodomésticos, componentes y hoteles.

Liebherr consiguió crecer de forma significativa en Europa Occidental, su zona de ven-

tas más importante. Los principales mercados de Alemania y Francia resultaron tener un crecimiento especialmente rápido. El volumen de ventas del Grupo en Europa Oriental, especialmente en Rusia, se desarrolló de modo muy favorable. En Lejano Oriente (Australia) y en América, los ingresos sobrepasaron también el valor del año anterior. En cambio, se registró una caída en las ventas en Oriente Próximo y Oriente Medio, así como en África.

AÑO DE RÉCORD PARA LIEBHERR

Liebherr consigue el mayor volumen de ventas de su historia.

La empresa logró incrementar el volumen de ventas tanto en el ámbito de máquinas de construcción y minería, como en sus otros ámbitos de productos. Así, los ingresos por ventas aumentaron un 14,5 % hasta alcanzar los 6.182 millones de euros en los ámbitos de má-

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800

toneladas

Grúa sobre orugas de 800 toneladas Diseñada para la máxima potencia: Liebherr presenta la nueva grúa sobre orugas de 800 toneladas LR 1800-1.0

En los Días del Cliente 2018, Liebherr presentó a los visitantes de todo el mundo una nueva grúa sobre orugas de 800 toneladas: la LR 1800-1.0. Unas magníficas capacidades de carga y la posibilidad de transportarla de forma eficiente por todo el mundo son las características principales de esta nueva gran grúa. Está concebida como una grúa industrial especialmente potente para trabajos con plumín abatible y sistema Derrick, por ejemplo, en la construcción de centrales eléctricas y el sector petroquímico. En el sistema de pluma se han implementado por primera vez tramos de celosía con tres dimensiones de sistema que permiten una retracción triple durante el transporte.

Los días 13 y 14 de junio de 2018, Liebherr presenta durante los Días del Cliente de Ehingen nuevos modelos de grúa e innovaciones en el ámbito de las grúas móviles y las grúas sobre orugas. Un elemento especialmente destacado es la presentación de la grúa sobre orugas de 800 toneladas LR 1800-1.0, con un diseño completamente nuevo.

NUEVA DENOMINACIÓN DE MODELO

Con el nuevo modelo de grúa, Liebherr incluye una nueva extensión en la denominación de modelo para grúas sobre orugas: el «1» que hay tras el guión representa el primer modelo de la grúa sobre orugas de 800 toneladas. El «0» tras el punto hace referencia a la primera versión: con las futuras mo12 MOVICARGA

dificaciones técnicas decisivas, esta cifra irá subiendo paulatinamente de 1 en 1.

POTENTE GRÚA INDUSTRIAL

La nueva LR 1800-1.0 complementa la gama de grúas sobre orugas de Liebherr en la categoría por debajo de 1000 toneladas, especialmente para aplicaciones industriales como la construcción de centrales eléctricas y los trabajos en el sector petroquímico. En estos ámbitos se suele trabajar con plumines abatibles y sistemas Derrick. Durante el desarrollo de producto de esta nueva gran grúa, la atención se concentró en unas capacidades de carga máximas para estas aplicaciones sin perder de vista al mismo tiempo la posibilidad de un transporte eficiente en todo el mundo. La nueva LR 1800-1.0 es actualmente la grúa sobre orugas más potente del mercado, con una máquina base de solo 3 metros de anchura. Esta resulta especialmente rígida gracias a una altura constructiva aumentada. Se incluye de serie una Quick Connection para levantar la superestructura para el transporte.

TRANSPORTE EFICIENTE EN TODO EL MUNDO

El concepto del sistema de pluma es completamente nuevo: para el transporte se retraen tres tramos de celosía uno dentro del otro. Este principio está diseñado y optimizado para la configuración estándar de 84 metros de pluma principal y 84 metros de plumín abatible. Los grandes tramos de celosía

se encuentran en la parte inferior de la pluma principal, mientras que los medianos están en la parte superior de la pluma principal y en la parte inferior del plumín abatible. Por su parte, los tramos de celosía pequeños están montados en el área superior del plumín abatible. La longitud estándar se amplía con solo dos unidades de transporte adicionales hasta la longitud máxima del sistema de pluma de 102 metros de pluma principal más 102 metros de plumín abatible.

También contribuye a un transporte eficiente el hecho de que la máquina base esté construida con una medida de 3 metros de anchura de transporte para un peso de transporte máximo de 45 toneladas. El peso de los trenes de rodaje sobre orugas de 60 toneladas se puede reducir a menos de 45 toneladas desmontando las cadenas de orugas.

Las tejas están diseñadas de serie con una anchura de 2 metros para mantener las presiones sobre el suelo lo más bajas posible.

INNOVADOR CONTRAPESO DERRICK

La innovación VarioTray también está implementada en la nueva LR 1800-1.0: tras el levantamiento de la pluma principal con el gran contrapeso Derrick, una parte del contrapeso se desembulona de forma rápida y sencilla. En trabajos de elevación en posición vertical solo se suele necesitar una pequeña parte del contrapeso. Así se evita la pesada tarea de apilar y desapilar placas de contrapeso.

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Para el contrapeso flotante se utiliza una novedosa guía de Derrick: un bastidor plegable con regulación hidráulica permite ajustar el radio de contrapeso hasta 23 metros. Así, ya no es necesario una guía de Derrick rígida para grandes radios.

Los contrapesos están diseñados como placas estándar de Liebherr de 10 toneladas. De esta forma, se pueden intercambiar de forma universal con otros modelos de grúas sobre orugas de Liebherr. La LR 1800-1.0 funciona con un máximo de 230 toneladas de contrapeso de plataforma giratoria, 70 toneladas de contrapeso central y hasta 400 toneladas de contrapeso Derrick.

El chasis inferior de orugas viene equipado de serie con accionamiento cuádruple.

Para el accionamiento de la LR 1800-1.0 se emplea un motor V8 de Liebherr que alcanza una potencia de 455 kW/610 CV. El motor cumple ya la Directiva de emisión de gases de escape de Nivel V. El moderno sistema de control LICCON2 ofrece también en la nueva LR 1800-1.0 opciones de equipamiento ampliadas y un servicio de montaje supervisado.

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LTM 1230-5.1 Pluma telescópica de 75 metros: Liebherr presenta la nueva LTM 1230-5.1 en los Días del Cliente.

Larga, potente y polifacética: así presentó Liebherr la nueva grúa móvil LTM 12305.1 en los Días del Cliente 2018 en la fábrica de Ehingen. Hay que destacar la longitud y la capacidad de carga de la pluma telescópica. Ya su predecesora, la LTM 1200 5.1, tenía una de las plumas telescópicas más largas de su categoría, con 72 metros. La nueva grúa de 230 toneladas no solo ofrece 3 metros más de longitud, sino también una media de un 20 por ciento más de carga. Además de un plumín lateral multifuncional, ofrece un plumín fijo de hasta 43 m de longitud. Gracias a las innovaciones de Liebherr VarioBase®, VarioBallast, ECOmode y ECOdrive, los usuarios de la nueva grúa LTM 1230-5.1 pueden trabajar de una forma especialmente segura y eficiente.

SISTEMA DE PLUMA LARGA, SÓLIDA Y VARIABLE

La LTM 1230-5.1 es la sucesora de la exitosa LTM 1200-5.1, que ha triunfado a nivel mundial. Durante el desarrollo, Liebherr tenía la idea de aumentar no solo la longitud de pluma, sino también la capacidad de carga del modelo precedente. El resultado: la LTM 1230-5.1 ofrece una pluma telescópica extremadamente larga y marca nuevos hitos en cuanto a capacidad de carga. Con prolongaciones de tramos de celosía se ha conseguido incrementar la altura bajo gancho máxima en 10 metros, hasta alcanzar los 111 metros. La nueva LTM 1230-5.1 es una grúa ideal para trabajos en terrenos con desnivel y grandes alturas bajo gancho, por ejemplo, a la hora de montar grúas torre o realizar el mantenimiento de aerogeneradores.

Liebherr ofrece para la nueva LTM 1230-5.1 una gama especialmente amplia y variable de plumines de celosía: el plumín lateral de entre 11,5 y 22 m de longitud se monta con 0°, 20° o 40° de inclinación. De forma opcional, hay disponible un montaje hidráulico del plumín lateral con el que se puede abatir la carga completa entre 0° y 40°. Con hasta tres tramos de celosía rectos de 7 m de largo a modo de prolongaciones de la pluma telescópica se puede subir el punto de anclaje del plumín lateral.

Desde hace tres años, los clientes pueden montar en la LTM 1250-5.1 y, por tanto, por primera vez en una grúa de la categoría de 5 ejes, un plumín fijo largo para alcanzar radios de trabajo enormes, por ejemplo, a la hora de elevar por encima de edificios. Este plumín de celosía también está disponible para la nueva LTM 1230-5.1: con un adaptador TF adicional (conexión entre la pluma telescópica y el plumín fijo), una pieza de reducción y un cabezal, se consigue un plumín fijo de hasta 43 metros de longitud. Para ello se utilizan prolongaciones de tramos de celosía ya 14 MOVICARGA

existentes. En principio, este plumín se puede ajustar hidráulicamente entre 0° y 45°, por lo que se puede usar como un plumín abatible. A partir de las piezas existentes se puede montar adicionalmente un plumín especialmente potente de hasta 39 metros de longitud que resulta ideal para posiciones de trabajo con desnivel.

El contrapeso máximo de la nueva LTM 1230-5.1 asciende a 72 t, al igual que en el caso de su predecesora, pero gracias al VarioBallast® regulable de 4,8 metros a 5,7 metros se ha conseguido incrementar considerablemente la capacidad de carga con radios de trabajo en relación a la LTM 1200-5.1 y también a la LTM 1220-5.2.

230

toneladas

NOTICIAS DEL SECTOR

PRIMERA GRÚA MÓVIL CONSTRUIDA ESPECIALMENTE SOBRE VARIOBASE®

Al reflexionar sobre el concepto, los ingenieros de Liebherr-Werk Ehingen GmbH centraron la construcción de acero en la galardonada tecnología de estabilización VarioBase®.

Por ello, la nueva grúa LTM se ha convertido en la primera que presenta una base de apoyo asimétrica: tiene una anchura de 7,4 metros delante y de 8,1 metros detrás. Gracias a VarioBase®, ahora es posible precisamente en la zona de trabajo trasera generar capacidades de carga especialmente altas a través de los estabilizadores de 8,1 metros de anchura, calculadas en tiempo real por el sistema de control LICCON. Esta nueva posibilidad de digitalización ejerce unos efectos fundamentales sobre la tecnología de construcción de acero y aumenta las ventajas para los clientes mediante incrementos de la capacidad de carga.

más, los cambios más rápidos permiten una mayor operatividad en zonas todoterreno. El gruista tiene como asistencia la ayuda de arranque en pendiente «Hill Holder».

CONCEPTO DE UN SOLO MOTOR ACREDITADO CON ECOMODE

También en la LTM 1230-5.1 se aplica el concepto de un solo motor de Liebherr, de forma que un solo eje mecánico acciona la superestructura. Desde el engranaje de distribución en el chasis inferior, ejes articulados discurren mediante dos engranajes angulares a través del centro de la corona giratoria hasta alcanzar el engranaje de distribución de las bombas en la superestructura.

Un programa conmutable en el concepto de

accionamiento se encarga de que la máquina pueda operar con un consumo especialmente bajo. De esta forma, el accionamiento de bombas completo se puede desembragar automáticamente durante el servicio de marcha de motor al ralentí y, si se necesita potencia, volver a conectarse en cuestión de segundos mediante el control inteligente.

Además, Liebherr ha desarrollado un modo especial para grúas móviles de la serie Load Sensing con el que se pueden realizar servicios de grúa más baratos y silenciosos. Con el ECOmode se minimiza tanto el consumo de combustible como la emisión de ruidos durante el funcionamiento del chasis superior de la grúa.

TECNOLOGÍA DE ACCIONAMIENTO OPTIMIZADA

Un motor diésel de seis cilindros Liebherr con 400 kW/544 CV y un par de giro de 2516 Nm se encargan de un sistema de tracción potente en el chasis inferior de la LTM 12305.1. El motor cumple ya la normativa de emisión de gases de escape de Nivel V. La potencia se transmite a los ejes de la grúa a través de la caja de cambios TraXon ZF de 12 marchas. Esta caja de cambios innovadora ofrece nuevas funciones y ventajas tanto para el operador como para el conductor.

En el modo ECOdrive, el vehículo circula de forma mucho más cómoda y silenciosa gracias al nivel de revoluciones más bajo. Ade-

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NOTICIAS DEL SECTOR

Opiniones

de los gruistas

LUIS AGUILAR GRÚAS AGUILAR El acto estuvo muy bien, quizás muy largo pero entretenido. Destacar la organización y cariño de todo el personal, desde la Jefa hasta el señor que barre.

El viaje estresante.

En grúas telescópicas me gustaron los modelos LTM 1450-8-1 y LTM 1230-5.1 En celosía me llamó mucho la atención la LR 1800.

Sobre Liebherr, como marca la mejor con diferencia y su mayor activo o valor añadido diría que es su personal.

Liebherr ha conseguido sin ser el mejor producto al 100% ser la mejor marca.

Hasta en el mercado de segunda mano son las grúas más cotizadas.

JUAN ANTONIO FERNÁNDEZ PALACIOS GRÚAS DOTAHUR El día del cliente de Liebherr me pareció espectacular, tanto los eventos festivos como la fábrica en sí. Y para ellos es el mejor argumento para cerrar ventas. Es una gozada poder conocer como se fabrican desde 0 las máquinas que usamos todos los días, así como poder conversar con gente del sector de diferentes lugares.

De las máquinas que presentaron me gustó mucho el despliegue de la LTM1230, por lo innovadora. Y la LTM1450 por la versatilidad.

Liebherr es pionera y no para de invertir en desarrollar tecnologías nuevas. Es la apuesta más segura cuando optas por comprar una máquina. Su principal valor añadido es el reconocimiento de marca, aunque es necesario también que otras empresas empiecen a crecer y favorecer un mercado de mayor competencia en este sector. Es necesario contar con opciones y que el fabricante perciba que tiene que tener un servicio postventa competitivo en calidad-precio para seguir vendiendo máquinas.

IBAN ODRA GRÚAS Y MONTAJES ODRA Es la segunda vez que Liebherr me invita a la jornada del cliente y no dejan de sorprenderme cada año. Se superar cada vez más si eso 16 MOVICARGA

es posible, con su gran despliegue de máquinas, su perfecta organización y sus espectáculos y presentaciones.

Respecto a las máquinas que presentaron, en mi opinión la autogrúa estrella y la que Liebherr quería exaltar, es la nueva LTM 1230-5.1. Por su reducido tamaño, gran capacidad de elevación y sus 75 mts de alcance de pluma principal, siendo esta última característica la tendencia buscada por todos los fabricantes y lo compradores.

De Liebherr como marca, opino que es un gran fabricante de grúas, referente en el sector, que dispone de una amplia gama de maquinaria que cubre todas las necesidades de sus clientes y su valor añadido, que siendo conscientes que tienen muy buenos productos, no cesan en intentar superarse y complacer a sus actuales y futuros clientes, organizando eventos como este y mediante su posterior seguimiento, buen trato y profesionalidad de los comerciales, posventas y servicios técnicos.

MARIO MAGDALENO UNIC & PERFECT, S.L. El evento me pareció superbonito y muy organizado como siempre para una empresa como Liebherr.

De las máquinas que presentaron, me gustó más la LTM 1100/4.2.

Opino que Liebherr es la empresa número uno hoy en día en el servicio post venta, el trato directo, y las ganas de superarse siempre y su valor añadido, la gran variedad de fabricación que tienen y la calidad de todos los productos.

SERGIO FERNÁNDEZ UNITRANS El viaje fue un detalle muy bueno de la marca hacia sus clientes donde se puede comprobar “in situ” la magnitud de la misma, así como la parte más humana de la compañía.

Me dejó muy buen sabor de boca la LTM 1090-4.2 (me parece una muy buena propuesta para servicios taxi en la ciudad).

Liebherr me parece una marca con una tecnología muy avanzada respecto a sus competidores. Me gusta también que se empiecen a preocupar por el medio ambiente y su valor añadido, considero que sigue siendo el servicio postventa (inigualable en cualquier parte del mundo donde lo hemos necesitado).

FERNANDO BASURTO GRÚAS BASURTO Para mí era la primera vez que acudía. Me quedé gratamente sorprendido por el despliegue de maquinaria realizado así como por la dimensión de la fábrica y por supuesto a los eventos en la carpa, demostraciones, ¡impresionante!

A mí la máquina que más me gusto fue la LTM 1230-5.1, una grúa de esa capacidad en 5 ejes me llamó la atención, hay que pensar que a veces los espacios son reducidos y no es fácil hacer trabajos con grúas grandes.

Creo que Liebherr es una gran marca, al igual que hay otras marcas de gran nivel. Liebherr creo que destaca por su innovación (VarioBase®, VarioBallast ),calidad del producto y la gran variedad de grúas que tiene para cubrir todo tipo de necesidades del cliente.

PABLO MIRANDA PK 0 El día de clientes por un lado te hace ver de nuevo lo rápido que pasa el tiempo de convocatoria en convocatoria y te permite interrelacionarte con el sector al completo de una manera diferente, se hace pesado pero suma.

No destacaría ninguna máquina por encima de otras, quizá si tuviera que elegir y teniendo en cuenta mis necesidades. me quedaría con la 230 tn Liebherr como marca y después de estos años de crisis. se ha consolidado como referente absoluto del sector en España. Mi opinión es óptima, respecto a su valor añadido considero que su Servicio Técnico marca diferencias.

JAIME FIOL BALEARRENT El día del cliente de Liebherr me pareció un éxito como siempre, para mí son los número uno, tanto en maquinaria como en organización.

La máquina que más me gustó en función de nuestras necesidades es la LTM1230.5.1 Mi opinión sobre Liebherr es que como marca sigue avanzando muchísimo según las demandas del mercado y se preocupa mucho por el cliente.

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RUBEN SERRANO GRÚAS Y ASISTENCIA SERRANO Es un día muy intenso puesto que hay mucho que ver pero realmente merece la pena.

Conclusión: Muy buena jornada y bien preparada.

Son ocasiones únicas para poder apreciar la tecnología y calidad de la marca Liebherr, así como pasar un gran día con amigos y empresas colaboradoras.

Es muy difícil elegir una máquina en concreto de las que presentaron, puesto que cada máquina tiene unas características claves. La presentación de la nueva LTM 1230-5.1 fue la que más nos impactó, por sus características, sus metros de pluma, sus diagramas de cargas... todo ello en sus 5 ejes.

Liebherr es una gran familia, cuenta con la mejor tecnología, caracteriza por un BUEN SERVICIO TÉCNICO, el cual es indispensable para el cliente.

ROGER CABÓS GRÚAS CABÓS El viaje de Liebherr muy espectacular e innovador, pero una paliza de viaje.

Por nuestro trabajo la nueva LTM 1230 es una grúa que nos gustó bastante con sus 5 ejes.

La fábrica de Liebherr es una de las mejores del mundo. Con una tecnología espectacular.

Las máquinas Liebherr son las número uno en tecnología de vanguardia así como su servicio post venta, siempre a la altura de las necesidades de los clientes

CRISTOBAL ESCRICHE SERGRUCO El viaje muy bien en su conjunto, de 10, por poner un pero creo que tendrían que plantearlo de otra manera porque se hace pesado al madrugar tanto y que luego se dan vueltas para nada.

De las máquinas que presentaron. me llamaron la atención las grúas de celosía porque las desconocía por completo.

Como marca veo a Liebherr muy bien posicionada y creo que su valor añadido es su calidad y el servicio postventa que tiene.

Me gustó mucho la LTM-1100, es un equipo muy equilibrado en cuanto a prestaciones, con 60 mts. de pluma, va montado en un chasis de 4 ejes que la hace muy ágil y maniobrable.

Liebherr es la marca líder en la fabricación de equipos de elevación y sin duda su mayor valor añadido es su excelente servicio postventa. Si tuviera que resaltar algo negativo, haría referencia al alto coste de sus recambios originales.

MANUEL PONTIVEROS PONCAL SERVICIOS Siempre es un placer ser invitado y asistir a este evento donde se nos trata muy bien.

Para mí es una oportunidad única para conocer una de las mejores fábricas de grúas del mundo, se respira lo máximo en tecnología punta en fabricación y obviamente repercute en el producto final.

AGUSTIN CABALLER AKT CABALLER

Fue muy interesante el sistema de radiocontrol BTT, estabilización VarioBase y para mí en particular las grúas modelo LTM-1090-4.2 y la LTM-1250-5.1

El día del cliente de Liebherr es una ocasión única para ponernos al día en cuanto a las novedades técnicas y de equipos que ofrece la marca, así como para coincidir con compañeros del sector e intercambiar opiniones y sensaciones sobre nuestras empresas.

Con todo respeto a las demás marcas, de también un alto nivel, no tengo dudas que hoy por hoy las grúas Liebherr nos aporta un mayor valor añadido.

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JOAN RUBIO I PUBIL GRÚAS RUBIO PUBILL Espectacular, el servicio, la organización, los horarios puntuales, la comida cena, fuegos artificiales……Me gustó mucho, un ¡día que valió la pena!

De las máquinas que presentaron, me gustó mucho la LTM 1230 5.1.

Liebherr no tiene competencia para mí en servicio postventa, aunque es extremadamente caro…..Creo que el ranking de ventas se lo lleva por este motivo.

Sin menospreciar, está clara la calidad de la grúas Liebherr.

MARC GELABERT GRÚAS DEL VALLÉS Como siempre las puertas abiertas de Liebherr son espectaculares, ver tantas grúas nuevas de todas las gamas, su fácil manejo y versatilidad.

Nos gustan varios modelos como es lógico, pero en especial la nueva LTM 1090-4.2 de la cual hemos adquirido una unidad que todos pudistes ver actuando en el campo de pruebas, colocando una carga de 1,6 toneladas a un radio de 50 metros.

Nuestra opinión de Liebherr es que es una empresa líder en el sector y están innovando de forma constante. Como valor añadido, es su servicio postventa

ALBERTO DE ALFONSO PAILOS GES El día del cliente de Liebherr es un grandísimo espectáculo. No se puede hacer mejor.

Disfrutamos mucho tanto con las exhibiciones como con el contacto con la gente.

Echamos en falta más grúas destinadas a la industria eólica.

Liebherr es una gran marca y el valor añadido lo da su servicio técnico.

JOSÉ LUIS GARCIA MATEO GRUPO LOZANO Espectacular y muy entretenido, aunque un poco cansado. En general, bien organizado.

Nos gustó mucho la LTM 1450. Tuvimos una LTM 1400 y era una máquina estupenda. La 450 parece aún mejor.

Creo que Liebherr es uno de los fabricantes que más calidad y fiabilidad aporta a sus productos, consiguiendo unas especificaciones muy competitivas. Muy buen servicio y atención.

CRISTINA ALFONSO GRÚAS ANDALUCÍA Lo cierto es que desde que llegamos a fábrica saben sorprender con cada presentación y cada detalle.

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De las máquinas que presentaron la que más me gustó fue la LTM 1750, por su manera de presentarla, en las distintas variantes y porque impresiona verla andar.

LTM 1230-5.1. Pero sobre todo la LR1800-1.

Yo veo en Liebherr una empresa totalmente estructurada y organizada, que le permite ejecutar su producto con total garantía de éxito.

Creo que Liebherr como marca, deja ver en el día del Cliente la confianza, atención y prioridad que da a sus clientes, al igual que la integridad, complicidad y familiaridad entre las personas que la componen. Sin duda el valor añadido de la misma es la calidad y profesionalidad que la caracteriza.

El principal valor añadido de Liebherr, después de lo vivido días atrás, y después de algunos años conociéndola, es que hace entender al cliente que le va a dar soporte en cualquier tipo de necesidad que tenga para la cobertura y ampliación de su negocio. Este tipo de aptitud, fue de los primeras cosas que Grúas Rigar me enseñó a mí hace 18 años.

DAVID PARRA EUROGRÚAS PARRA, S.L. Como viene siendo habitual, volvieron a dejarnos con la boca abierta. La curiosidad por ver que máquinas y qué mejoras presentan están presentes desde que acaba el evento en el que se está en dicho momento, pensando que pueden mejorar/innovar/inventar en los próximos 2 años...

Creo que todos los que tuvimos la suerte de asistir a la anterior cita, no podemos borrar de nuestras mentes el espectáculo de las grúas de cadenas, de cómo cada vez una grúa más grande suspende a las otras anteriores...difícil de superar, en mi opinión. El montaje de la LR1800 no ha estado mal tampoco, ojo.

La LTM1230 es una máquina preciosa, creo que va a dar muy fuerte en el mercado: muy ágil, versátil y pluma interminable.

La LTM1090 me pasó un poco más desapercibida, ya que aunque con muchas innovaciones, parece seguir siendo una actualización de la anterior.

Y como impresionante, por supuesto, la faraónica LR13000 de cadenas, es una máquina abismal, que aunque no ha intervenido, no deja de embelesarnos a los que nos corre por las venas este mundo.

JOSÉ MANUEL NAVARRO PEREA GRÚAS NAVARRO MALAGA, S.L. Me pareció espectacular como siempre. He tenido la suerte de asistir en 4 ocasiones y como siempre alucino sobre todo con las presentaciones de los nuevos equipos.

De las máquinas que me gustó evidentemente la LTM 1750-9.1 en gran tonelaje y en pequeño tonelaje la LTM 1100-4.2, para mí la grúa más comercial.

Liebherr para mí es número uno y cada año se superan más en tecnología. Llevo casi 30 años llevando Liebherr y he visto la evolución.

NOELIA CAMPOS GRÚAS CAMPOS Superó mis expectativas, estuvo muy bien organizado, y las instalaciones, maquinaria, etc. son de 10.

La presentación de las grúas autopropulsadas fueron impresionantes.

A mí personalmente me impresionó la grúa controlada por la botonera, la grúa-remolcador y la grúa 450 tm, la facilidad en el giro.

Creo que Liebherr es el modelo a seguir, todas las marcas son muy buenas ya, pero parece que es la que siempre despunta en cuanto a innovaciones.

Creo que Liebherr es la mejor marca en el sector de las grúas y única en cuestión de mantenimiento, etc.

Su mayor valor añadido, sin duda, su equipo humano, al menos el que conocemos de Liebherr Ibérica, y por supuesto su servicio postventa: área importantísima a la hora de comprar una máquina de este tipo.

ANGELES GIL MARTÍN GRÚAS CASTILLA 2003 S.L.

EDUARDO VICENTE DELFA GRÚAS RIGAR Yo como primera vez que acudo a un evento de Liebherr, lo definiría con una única palabra, espectacular.

Me habían descrito su experiencia otros compañeros que habían estado allí, pero seguramente no han sido capaces de contarme lo que yo iba a ver: Organización, orden, limpieza y sobre todo lo majestuoso del proceso de elaboración del producto final.

A mí me llamó mucho la atención las grúas LRT, tanto la 1090 como la 1100, y luego la

En principio agradecer a todo el personal de Liebherr la organización y atención recibida en todo momento por ellos.

Para nuestra empresa ha sido un evento muy interesante, encontrándonos con muchos nuevos compañeros del sector con los cuales hemos compartido información muy interesante.

En principio nuestra empresa está interesada en la adquisición de una GRUA AUTOPROPULSADA de segunda mano modelo LTM 1050, la cual pudimos ver en las instalaciones y nos servirá de ayuda a la hora de tomar una decisión final. Además pudimos ver el nuevo modelo, en el cual podríamos en un futuro estar interesado por las prestaciones que nos indicaron que tendrá una vez salga al mercado.

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JOSÉ A. EIRIZ GRÚAS EIRIZ

FERNANDO MARTÍNEZ GRÚAS FERRA

FRAN ALAPONT GRÚAS ALAPONT

Me pareció, como siempre, un gran día tanto festivo como de trabajo, o sea, como todas estas jornada que celebran.

Me parece un día perfecto y muy bien organizado.

El día de clientes como siempre espectacular. Liebherr siempre va buscando dar una vuelta más a la tuerca y traer más innovaciones, y cada vez lo consiguen.

Todas las novedades que presentan son interesantes y yo no me quedo con ninguna en especial porque son máquinas de todas las categorías, pero, si acaso, en el tramo que nos movemos nosotros, me gustó mucho la LTM 1230-5.1 y me sorprendió la LTC dirigida por mando a distancia.

Teniendo en cuenta que LIEBHERR es nuestra marca de cabecera, poco o nada te puedo decir. Para mí el nº 1.

FRANCISCO HERNÁNDEZ GRÚAS EL CANARIO, S.A. El dÍa de Clientes de Liebherr estuvo muy bien organizado, y disfrutamos mucho de su tecnología y hospitalidad.

Nunca en mi vida había visto tantas máquinas juntas. Las máquinas nuevas me parecen lo mejor, igual que la marca Liebherr.

VICENTE CATALÁ GRÚAS CATALÁ El día de clientes ha sido muy interesante.

Las grúas que han presentado son magníficas.

Destacaría de Liebherr el servicio técnico, uno de los mejores.

BERNARDINO GARCIA GRÚAS GARCIA

La 230 t nueva aparentemente muy buena, habrá que ver tablas de carga pero es una máquina muy compacta, por debajo de la 250 pero con más pluma.

En grúas de cadena es un nivel increíble, lo que han presentado y cómo lo han presentado.

Como marca Liebherr diría que es sinónimo de fiabilidad, servicio técnico y vanguardia.

DANIEL ORTÍ GRÚAS ORTÍ El día de clientes de Liebherr siempre es algo excepcional, me ha encantado.

Ha sido un día espectacular.

La máquina más interesante para nosotros fue la 1090.2.

De las grúas que hemos visto, la nueva, la de 230 t me parece una maravilla.

Tenemos un buen concepto de Liebherr, y su valor añadido es la buena tecnología que tienen, y un buen servicio postventa.

De Liebherr como marca es la número uno, y después de ver esto, no puedes decir otra cosa.

La nueva 230 t que han presentado, me parece una gran grúa.

De Liebherr destacaría el trato al cliente, el servicio post venta y la calidad del producto.

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JULIO MARTINEZ GRÚAS VIROSQUE

MANUEL GARCIA GRÚAS EL PORTILLO

PABLO DONIZ GRÚAS DONIZ

El día me ha parecido interesantísimo, no lo me esperaba ni tan grande ni con tanta máquina que ver.

Hemos tenido una jornada muy interesante, productiva, viendo a buenos amigos, viendo buenos productos y con buena gente.

El día espectacular como siempre, no nos dejan de sorprender.

A Liebherr le pondría un 9 en todo, en atención, en el hecho de que te dejen ver las fábricas completamente mientras están trabajando es una maravilla.

De las máquinas que han presentado a nueva LTM 1230 tiene muy buena pinta.

De las máquinas nuevas me ha gustado especialmente la nueva de 230 t.

JAVIER ROMANI GRÚAS ROMANÍ Es la primera vez que vengo y me parece espectacular, lo que hace esta gente no lo hace nadie.

Todas las grúas me han encantado.

La nueva grúa de 230 t me ha gustado especialmente y las grúas de celosía cada vez son más potente con todas las innovaciones que incluyen.

De Liebherr como marca destacaría la calidad del producto y el servicio técnico.

Liebherr es el número uno en grúas.

RUBEN SERRANO GRÚAS Y ASISTENCIA SERRANO

JOSÉ FERNANDEZ GRÚAS RUBIO

Es un día muy bien planteado y muy bien organizado.

Este día es un día más.

De las nuevas grúas me ha gustado mucho la que han presentado de 230 t.

Las grúas tienen bastante tecnología, son muy modernas.

De Liebherr destacaría la calidad y el servicio.

Hay otras marcas como Tadano o Demag que también son buenas marcas.

ALBERTO QUIJANO ALE HEAVY LIFTING

JUAN AGUADO GRÚAS Y TRANSPORTES AGUADO

El día de Clientes de Liebherr me parece un evento estupendo, cambia mucho de ir a Bauma y ver la máquina estática a verla de cerca y moviéndose. Te dejan acercarte, subir a la máquina, ver todas las configuraciones, puedes ver la fábrica trabajando. Creo que un día así aporta más que la feria de Bauma.

Un día muy completo y espectacular.

De las máquinas que hemos visto, la que más me gusta es la LTM 1450, por la forma que tienen los contrapese o, lo ligera que es, la pluma, es una máquina que aporta mucho.

JOSE EXPOSITO GRÚAS BELLOT

La que más me gusto fue la 1750, y la 1230 t.

De Liebherr destacaría mucho la seguridad de las máquinas, de su montaje.

De Liebherr destacaría la calidad que tiene y el servicio técnico.

De Liebherr como marca destacaría la constante inversión en nuevos modelos y nuevos desarrollos, nuevas configuraciones, y resolviendo problemas que suceden en campo. Se ve que escuchan a los clientes, que la gente que trabaja con las máquinas tienen el feedback de lo que sucede y resuelven los problemas. Sacando nuevas versiones. Se ve un desarrollo real de las máquinas con el paso de los años.

ANTONIO FERNANDEZ GRÚAS HOMBRADOS

SERGIO ESPARTERO ESPAGRÚAS

Me parece un día excepcional.

Un evento muy importante y muy bonito, con buena compañía.

Me gusta sobre todo el trato que tienen con la gente, la calidad de las máquinas y el servicio técnico.

La máquina que más me ha gustado ha sido la 90 t y la 230 t nueva que han presentado.

FRANCISCO ESPARZA CONESA GRUTALMERIA

De Liebherr como marca destacaría el servicio técnico y la calidad.

El día de clientes de Liebherr fue y siempre ha sido muy interesante, mostrando las últimas novedades a la par de ser un día de convivencia con los empresarios del sector.

De Liebherr no puedo opinar mucho porque no tenemos ninguna grúa Liebherr.

SANTIAGO JUNCOSA GRÚAS Y TRANSPORTES ALTES El día de clientes ha sido muy bonito, con unas máquinas muy innovadoras y bonitas.

La novedad, la LTM1230 me parece muy compacta y con mucha pluma, tendremos que ver que prestaciones tiene.

De Liebherr destacaría el servicio post venta.

JUAN VILA GRÚAS VILA Ha sido un día impresionante viendo maquinaria bestial.

De las novedades la 1230 me ha parecido una pasada, y la 90 t con 4 ejes y 80 m de pluma me ha gustado muchísimo también.

Todas las grúas nos han gustado en general.

De Liebherr destacaría su trato, porque cada vez que vienes te sorprenden, y la calidad.

EMILIO LOSFABLOS GRÚAS LOSFABLOS Estamos encantados de volver a fábrica y ver que siguen innovando. Me ha parecido un montaje sensacional.

La máquina que más me gusta es la 90 t, un modelo de máquina muy versátil.

De Liebherr como marca destacaría que tiene un muy buen producto y un muy bien servicio.

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SANTIAGO MONTENEGRO GRÚAS ESTACIÓN El día de clientes ha estado fenomenal, muy bien.

La 230 t nos ha gustado mucho y también la 1750.

Liebherr es la mejor marca. El servicio es inmejorable.

Todas las grúas me han gustado en general, con gran tecnología. La nueva de 800 t sobre orugas me parece espectacular.

De Liebherr destacaría su servicio técnico.

Al día de clientes le faltó algo más.

SANTIAGO CORREA GRÚAS CORREA El día de Clientes muy bonito.

Cualquiera de las grúas me gusta. Estoy enamorado de Liebherr.

La máquina que más nos gustó fue la nueva 230 tm, una máquina intermedia y muy mejorada con respecto a las de semejante tonelaje, con un buen diagrama de cargas y muy compacta.

Liebherr es la mejor marca de grúas, referente del mercado y siempre puntera en tecnología. Como valor añadido el servicio de atención al cliente es impecable y la respuesta del servicio técnico y repuestos inmediata.

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Asistentes Días del Cliente de Liebherr

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Desarrollo innovador Nueva grúa de Palfinger PK 135.002 TEC 7 Por Macarena García Oliver La nueva grúa de Palfinger PK 135.002 TEC 7 presentada en Madrid aúna capacidad de elevación y capacidad de carga.

El Grupo PALFINGER celebró del 6 al 8 de junio en Madrid su conferencia de ventas para la zona EMEA, reuniendo a toda la fuerza comercial de esta zona para presentar las novedades y proyectos del Grupo para el futuro.

Además, el viernes por la tarde se lanzó a nivel mundial la nueva grúa de Palfinger PK 135.002 TEC 7 presentada en la cena por Thomas Moucka. con la presencia de más de 150 clientes de Europa.

Como siempre, Palfinger montó un gran espectáculo que combinó estilo, música, color, luces, baile, todo durante los 30 minutos de presentación de esta nueva grúa, que ha tenido una gran acogida entre los clientes.

Jörg Schopferer, Director General de Palfinger Ibérica recibió a todos los clientes junto con su equipo, demostrando con creces como se ha ganado el respeto y el cariño de todos los clientes gracias a su valía como persona y como profesional.

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Entre los clientes españoles el consenso era absoluto. Palfinger tiene un producto de ca-

lidad y un equipo detrás en España que les apoyan en todo momento.

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Para asombro de muchos de los asistentes, Palfinger presentó también una grúa sobre orugas, el modelo PCC 115.002, la primera de una gama de grúas sobre orugas que no dejará a los clientes impávidos.

El grupo PALFINGER ha elegido a España como país anfitrión de la Conferencia de Ventas y Postventa de la zona EMEA. Esta zona comprendida por los continentes de Europa, África, Oriente medio y Australia representa más del 70% de la facturación global del grupo y es el mercado de referencia de PALFINGER. La conferencia se celebró entre los días 6-8 de junio de 2018 en un emblemático Hotel del centro de Madrid y tuvo como principal objetivo presentar la nueva grúa a los más de 150 asistentes, todos ellos representantes de los principales distribuidores de la marca PALFINGER de EMEA. El evento fue un reflejo del éxito de la marca en España y cómo están llevando a la practica su lema a nivel mundial “Together we are shaping the future of our customers’ lifting solutions” (“Juntos creamos el futuro de las soluciones de elevación de nuestros clientes”), propuesto por nuestro director Jörg Schopferer, además de trabajar con ellos en las futuras necesidades de sus clientes en el ámbito de la Digitalización. Durante este evento, se realizó un visita en ELESA para conocer los lugares del Montaje de grúas y, además, el lanzamiento oficial de la nueva grúa de la gama TEC, la PK135.002TEC7.

Jörg Schopferer, Director general de Palfinger Ibérica con algunos clientes.

Transporte de la PCC sobre orugas

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Durante la presentación de la nueva grúa se realizó un pequeño homenaje a Olaf Mulder, dueño de MYCSA, por la labor desarrollada durante tantos años en España y por haber instaurado la marca Palfinger en España.

Palfinger está expandiendo su cartera de productos en el segmento de grúas para servicio pesado al incluir otro modelo de la gama TEC. La nueva PK 135.002 TEC 7 ofrece una excelente relación entre la capacidad de elevación y la carga util. Esta nueva grúa puede equiparse con fly-jibs diferentes y presenta una gama completa de tecnología de senso-

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res, que le permite alcanzar alcances y capacidades de levantamiento completamente nuevas.

ESPECIALISTA PARA CARGAS PESADAS Y GRANDES ALCANCES

La PK 135.002 TEC 7 puede aplicarse a una gama de usos impresionantemente diversa: ya sea en operaciones pesadas, trabajos de ensamblaje de precisión, operaciones que requieren largos alcances, manejo de contenedores, instalación de sistemas de elevación o trabajos de techado. Se pueden instalar tres fly-jibs diferentes en tres prolongas diferentes para extender el alcance de la PK 135.002 TEC 7: los fly-jibs PJ 240, PJ 190 y PJ 150.

Los dos últimos son diseños completamente nuevos que, como el PJ 240, se basan técnicamente en la aplicación del nuevo P-Profile.

EXCEPCIONALMENTE RENTABLE

En una comparación directa con la Palfinger PK 150002, el diseño rigurosamente ligero y el perfil P hacen de este nuevo modelo algo más de 2.000 kg más ligero, mientras ofrece hasta un 35% más de capacidad de elevación cuando se utiliza con el fly fox.

DISEÑADO PARA RESERVAS DE CARGA ÚTIL

Hay dos opciones disponibles cuando se trata de elegir el vehículo transportador para PK 135.002 TEC 7.

• Un camión de cuatro ejes con un peso total permitido de 32 t deja 2,500-3,000 kg de carga útil gratuita.

• Un camión de cinco ejes con un peso total de 40 t deja tanto como 8,000 kg de carga útil gratuita.

Los beneficios para el cliente son obvios. No se requieren permisos para las operaciones especiales de transporte con vehículos de respaldo, ni existen restricciones de ruta. No obstante, los clientes se benefician de un vehículo universalmente desplegable con carga útil.

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DESARROLLOS INNOVADORES

Gracias a las nuevas funciones denominadas MEXT, TOOL y WEIGH, la PK 135.002 TEC 7 presenta una gama de opciones innovadoras adicionales.

• MEXT permite monitorizar una o dos extensiones mecánicas mediante sensores y, como resultado, integrarse en el sistema de protección de sobrecarga.

• TOOL permite que varios dispositivos adicionales, que están conectados a través del adaptador multifuncional (MFA), se incluyan en el cálculo del límite de estabilidad.

• WEIGH permite a los operadores de grúa pesar la carga directamente con la grúa, como en una báscula, obteniendo así una visión general de las posiciones a las que se puede llegar.

OPCIONES PROBADAS

Los operadores también pueden elegir entre

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una amplia gama de opciones probadas de PALFINGER como P-Fold, DPS-C y HPSCPlus GEOM. Con el sistema de asistencia PFold, los operadores de grúas pueden plegar y desplegar la grúa de forma rápida y sencilla utilizando solo movimientos de los dedos. El controlador inteligente coordina los movimientos de la grúa y vuela el foque hasta una posición de trabajo predefinida.

Con controles semiautomáticos, el proceso es rápido y cómodo.

El DPS-C aumenta tremendamente la potencia de levantamiento de la pluma al incluir los centros de gravedad de la carga y el peso muerto en los cálculos de Paltronic.

HPSC-Plus GEOM utiliza el mismo efecto, lo que resulta en una monitorización de la estabilidad dependiente del alcance y, por lo tanto, optimizada. En situaciones en las que el

vehículo no está completamente soportado o el alcance es limitado, la capacidad de elevación aumenta significativamente.

GRÚAS SOBRE ORUGAS PCC

Presentada por primera vez a los clientes, la grúa PCC 115.002, la mayor de la nueva gama PCC de grúas sobre cadenas de la marca Palfinger para aplicaciones especiales incorpora un chasis de orugas, un potente sistema de tracción que le permite subir pendientes de hasta un 60% y una gran distancia al suelo hacen de esta grúa un modelo todo terreno.

Es una máquina robusta y compacta, pudiendo trabajar en áreas confinadas, ciudades o cualquier lugar. El chasis de orugas se desplaza para dejar la grúa sobre los estabilizadores.

Se ha fabricado teniendo en cuenta el transporte, otorgándole una anchura de 2,1 m, y que un camión pueda transportarla fácilmente. Ofrece una estabilidad perfecta.

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Nuevas grúas Rf Nueva generación de City Cranes Rf de KATO Grúas KATO y AMCO Machinery & Consulting presentan al mercado español y europeo la nueva generación “Rf” de Grúas KATO CITYRANGE® durante la feria Vertikal Days que se celebró en Reino Unido.

La feria Vertikal Days Donington Park reunió en su presentación a directivos e ingenieros de KATO Japón y sus representantes en Europa. La nueva generación Rf de KATO CITYRANGE® estuvo representada por los modelos CR-130Rf, KATO CR-200Rf y KATO CR-350Rf. Destacar sobre todo que los modelos que más demanda tienen por sus enormes prestaciones y dimensiones compactas, son las grúas KATO CR-130Rf y la KATO CR-200Rf. La KATO CR-130Rf destaca, aparte de por su fuerte tabla de carga y su pluma de 24 metros (más plumín abatible de 5,50 m), por sus dimensiones de chasis de solo 7,46 por 1,99 metros así como 2,87 m de alto. Mientras la CR-200Rf es un auténtico “performer” con una pluma de 28 metros y su plumín abatible de 5,80 metros.

Las principales novedades introducidas en esta nueva generación son: • Nuevos motores más limpios EURO Stage 4 • Mayor velocidad de circulación • Estabilizadores variables con auto-nivelación 38 MOVICARGA

• Gancho directo industrial (Searcher Hook) • Sistema de control de estacionamiento con sensores de distancia • Mayor visibilidad desde la cabina • Reducción del peso neto de la máquina • Sistema de reporting de maniobras • Control de acceso e identificación del operador de grúas Después del retorno de KATO a Europa hace unos años, se aprecia una creciente demanda de las grúas compactas industriales, sobre todo en los sectores de automoción, agroalimentario, químico, del metal y logística industrial. De igual forma se ven trabajando dentro de naves y edificios de espacio reducido durante las mudanzas industriales o colocaciones e instalaciones de máquinaherramienta y líneas de producción u obras públicas que cuentan con espacios de trabajo reducidos.

Vertikal Days es una feria especializada en maquinaria de elevación (Grúas y Plataformas) con gran atención del público inglés e irlandés, así como una creciente audiencia internacional.

Desde su fundación en el año 1895, KATO WORKS CO., LTD ha sido muy innovadora en el desarrollo de las últimas tecnologías para maquinaria industrial pesada, como por ejemplo las grúas todo terreno o grúas móvi-

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les para un mercado exigente y en constante cambio. Desde su entrada en el mercado internacional en los años 50, KATO ha introducido decenas de miles de máquinas y es conocido en más de 120 países de todo el mundo.

Más información: www.gruaskato.com www.amcomachinery.com info@amcomachinery.com Tel.: 985 098 595

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Lona corredera Teletrailer con sistema de lona corredera de Nooteboom Los remolques Nooteboom están disponibles con distintas marcas de sistemas de lona corredera. La última novedad en este campo es el sistema deslizante Netcap.

En cooperación con Netcap, Van Rijssel Carrosserie y Geurts-Janssen, Nooteboom ha desarrollado un remolque extensible especial con una cubierta para la empresa GeurtsJanssen, un proveedor dedicado al acero en Venlo. Ya se disponía de cubiertas para remolques extensibles, pero el conductor tenía que colocar partes separadas para guiar la cubierta. Esos días se han terminado, porque el Teletrailer extensible de 3 ejes Nooteboom de Geurts-Janssen está equipado con un sistema de doble carril especialmente diseñado. Da lo mismo que el remolque esté retraído o completamente extendido, con este sistema, una sola persona puede colocar la lona. El remolque tiene un ancho especial para mantenerlo dentro de las dimensiones legales.

B.A. GEURTS-JANSSEN BV

Geurts-Janssen celebró su 150 aniversario en 2017. Con los años, la empresa ha pasado de ser una compañía comercial local a un mayorista internacional líder en acero estructural, acero corrugado, materiales no ferrosos y otros productos técnicos. La empre40 MOVICARGA

sa está dirigida por la quinta generación de la familia del fundador, Bernard Geurts. GeurtsJanssen también suministra productos ela-

borados. En sus instalaciones de 36 000 m2 en Tjalkkade en Venlo, la empresa también proporciona aserrado, voladura, tundido, ple-

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gado y otros procesos. Gracias a su propio puerto y seis salas de producción de acero con una altura de 33 metros, Geurts-Janssen puede suministrar perfiles de acero ultralargos. Tienen sus propios vehículos de transporte, que son llevados por conductores con gran experiencia.

NETCAP INTERNATIONAL BV

Netcap ofrece un sistema deslizante para remolques. La construcción es extremadamente estable y la lona se abre y se cierra deslizándose suavemente. La lona corredera Netcap está diseñada para cubrir la cama del remolque de forma rápida y fácil y proteger la carga de las inclemencias del tiempo. Las peligrosas aventuras con la carga son cosa del pasado, porque el conductor puede colocar la lona sobre la carga con una mano mientras camina junto al vehículo. Además de proteger la carga del clima, la lona corredera también reduce significativamente el tiempo de carga y descarga. El sistema Netcap se basa en un riel especial de aluminio con cavidades para las ruedas verticales y horizontales. El riel está reforzado en la parte superior para que no se dañe si una carretilla elevadora choca contra él.

El nuevo Teletrailer Nooteboom de GeurtsJanssen se desarrolló en estrecha colaboración con las cuatro partes interesadas. Mientras se construía, los detalles técnicos se discutían periódicamente. La base es el Teletrailer Nooteboom, que muchas veces ha demostrado ser un vehículo eficiente para transportar largas secciones y estructuras de acero. Netcap es especialista en sistemas de lona corrediza con una cartera internacional de clientes y Van Rijssel Carrosserie lo combina todo. Y gracias a esta colaboración, los conductores de Geurts-Janssen ahora pueden mantener el acero limpio y seco durante el transporte.

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Mesa presidencial

Anagrual en Burgos

Asamblea de Anagrual en Burgos Por Macarena García Oliver.

El 1 de junio se celebró en Burgos la XXXVII edición de la Asamblea de ANAGRUAL, reuniendo a más de150 empresarios del sector de grúas en España. Con un apoyo institucional absoluto, el Alcalde de Burgos, el Excmo.

Javier Lacalle, fue el encargado de inaugurar la Asamblea, con un discurso enfocado a la excelencia empresarial, a la valía empresarial de tantos empresarios que supieron superar la crisis y destacando la gran inversión que Burgos ha realizado en obra pública, siendo la ciudad de toda Castilla y León quien más dinero ha invertido en 2017: 32 millones de euros. Son la provincia con mayor actividad industrial de toda la región, aglutinando el 28% de todo el tejido industrial de Castilla y León, con sólo un 8% de paro.

La Asamblea de Burgos fue patrocinada por Liebherr Ibérica y Palfinger Ibérica como Sponsor ORO; como patrocinadores PLATA: AMCO, Alkora-Grupo Verspieren, Manitowoc, Haulotte, Transgrúas, Mycsa y Terex-Demag; y como patrocinadores Bronce: Socage Ibérica y AP Aerial Platforms La Asamblea incluyó los logros de ANAGRUAL durante el pasado año, las actividades llevadas a cabo y sus proyectos, así como un estudio del mercado de grúas que presentaron por primera vez al sector. Con la presentación de

Si hay alguna Asociación a nivel nacional e internacional que controle su sector y haya obtenido unos logros tan esenciales tanto a nivel sectorial como con la Administración a nivel legislativo e institucional esa es ANAGRUAL. Los miembros de ANAGRUAL pueden estar orgullosos de estar en una asociación que funciona y que funciona de una manera brillante. Quien se queja de que las cuotas son caras, que se dé una vuelta por el resto de Asociaciones españolas y sobre todo europeas, que ofrecen mucho menos por mucho más dinero.

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Mesa presidencial con el Alcalde de Burgos

su nuevo canal YOUTUBE de ANAGRUAL y una interesantísima potencia sobre la influencia del viento en las grúas. Hubo un coloquio titulado “Seguridad, movilidad y responsabilidad penal en las empresas de grúas móviles”.

Como ponencia técnica: “La Incidencia del viento en la seguridad de la grúa móvil” realizada por Hans-Dieter Willim de Liebherr.

En la sesión de tarde, los dos ponentes Oro, Liebherr y Palfinger, expusieron las novedades que están presentando al mercado.

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ACTUACIONES CON LA ADMINISTRACIÓN

Fernando Basurto, Javier Lacalle, Alcalde de Burgos, José Manuel Suárez, y Arturo Virosque

ANAGRUAL es de las asociaciones que tiene más interacción con los Ministerios, ya que trabajan estrechamente con los siguientes Ministerios y organismos: - Ministerio de Agricultura: Solicitud Plan PIMA de grúas móviles: Achatarramienoto de vehículos y petición de subvención reiterada.

- Ministerio de Fomento: Guía de Interpretación de ITC, con temas tan importantes como la obligación de los manipuladores telescópicos con configuración de grúa móvil y las minigrúas con puesto de operador y grúas portaconetenedores de cumplir la ITC, y por tanto su uso con un operario en posesión del carnet de grúa móvil. Se está negociando con el Ministerio ampliar la masa máxima a 110 t.

- Ministerio de Industria - Instituto Nacional de Seguridad, Salud y Bienestar en el Trabajo: Nota técnica de prevención de grúas móviles 1077 así como coordinación de actividades.

- Dirección General de Tráfico: redes de carreteras y ACC 4 años.

ACTIVIDADES DE ANAGRUAL El Convenio Colectivo ha sido prorrogado tácitamente, el 31 de diciembre de 2017. Se firmó en noviembre de 2015 con una prórroga de dos años, y de nuevo en 2017.

ANAGRUAL publica una revista cuatrimestral donde incluyen toda la información referente al sector.

Las circulares que ANAGRUAL envía a sus socios incluyen temas de actualidad para ellos como restricciones de circulación, la GUIA ITC, cártel de camiones o tarjetas amarillas.

La Asociación ha realizado estudios sobre elevación de personas con grúa, la circulación de las grúas y sellos de calidad, además de intervenir activamente con artículos en publicaciones sectoriales y en la revista de ANAGRUAL. Su nueva web tiene un tráfico de 4000 visitas e incorpora toda la información esencial para los asociados.

Coloquio

Como novedad han lanzado Las Notificaciones web, simplemente dándose de alta les llegan las nuevas notificaciones que se vayan publicando.

Su nuevo canal YOUTUBE es muy popular, con un vídeo sobre la estiba con más de 13,000 visitas. Para darse de alta en el canal mandar un mail a info@anagrual.es Su sección de registro de morosidad ha dado sus frutos desde el principio de su creación, gracias a esta aplicación se han recuperado grandes cantidades. El registro de empresas en 2018 comparado con 2019 bajó un 37% y la deuda de un año para otro bajó en un 36%.

José Luis Muñiz

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- Ministerio de Defensa.

- Ministerio de Educación: INCUAL: Formación profesional de operador de grúa con 300 horas.

- AENOR

PROYECTOS Y SERVICIOS

Dentro de los proyectos de ANAGRUAL están las actuaciones que realizan a mejorar la actividad del sector.

Entre los proyectos más interesantes se encuentran: - Competencias profesionales relacionadas con los cambios tecnológicos.

- Proyectos PRL y Cursos subvencionados.

- Coordinación de actividades - Tríptico seguridad sobre la estiba, con un tríptico informativo e información completa en la web, así como un video explicativo.

Alcalde con AMCO

Dentro de las actividades que ofrece ANAGRUAL como asociación se encuentra: - Asesoría jurídica - Reclamación de deudas - Asesoría en transporte - Registro de morosidad.

PATROCINIO DE LA ASAMBLEA DE BURGOS

La Asamblea ha sido posible gracias al patrocinio de las siguientes empresas: Alcalde con Liebherr

CIFRAS DE ANAGRUAL

José Luis Muñiz, secretario general de Agruas, resumió los principales datos del Estudio económico sobre el sector de alquiler de grúa móvil que ha realizado recientemente la Asociación. Según este informe, la facturación en España por la actividad exclusivamente de alquiler de grúas móviles (no contabilizando las empresas con ingresos inferiores al millón de euros), ha sido: 603 millones de euros en 2004, 1.010 millones de euros en 2008, 373 millones de euros en 2015 y 342 millones de euros en 2016.

Las cuentas de explotación de las empresas muestran: 62 millones de euros en 2004, 98 millones de euros en 2008, -11 millones de euros en 2013, 9 millones de euros en 2015 y 26 millones de euros en 2016.

SEGURIDAD, MOVILIDAD Y RESPONSABILIDAD PENAL EN LAS EMPRESAS DE GRÚAS MÓVILES Un interesante coloquio sobre ‘Seguridad, movilidad y responsabilidad penal en las empresas de grúas móviles’, en la que intervinieron Ignacio Santos, director general de Transportes en la Junta de Castilla y León, Antonio Velázquez, director del Centro de Gestión de Tráfico para la Zona Norte (DGT), 44 MOVICARGA

Alcalde con MYCSA

Benjamín Prieto Clar, socio internacional de Andersen Tax & Legal, y Juan Carlos Mejías, secretario general de Agrucom-Madrid.

TRANSPORTE

Ignacio Santos destacó la crisis que atraviesa el sector del transporte, aunque reconoció que el viento favorable que nos impulsa hoy en día hay que aprovecharlo.

Aseguró que las condiciones macroeconómicas han mejorado pero sin reflejarse todavía en los resultados de las empresas, debido a que los precios no han subido. El reto que se le presenta a las empresas para poder ser rentables es ser más eficaces, ¿cómo? apostando por las nuevas tecnologías. Otra de las claves es acabar con la atomización del sector”.

Explicó que los tacógrafos de tercera generación, los digitales permitirán la lectura de los datos en tránsito, así como las ayudas públicas disponibles para las empresas a la hora de implantar I+D+i y TICs.

DGT

Con Antonio Velázquez, director del Centro de Gestión de Tráfico para la Zona Norte, se debatieron varios aspectos relacionados con DGT, como el proyecto de implantar una ventanilla para gestionar todos los procesos, o la voluntad de la DGT de establecer unos criterios más claros para las inspecciones técnicas en carretera.

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SEGURIDAD Y SALUD

Juan Carlos Mejías, secretario general de Agrucom-Madrid, expuso los principales puntos vinculados a la seguridad y salud de los trabajadores, un derecho recogido en la Constitución y está incluido en la Ley de Prevención de Riesgos. “Ante un accidente laboral la empresa se pregunta qué hay que hacer y qué no hay que hacer. Pues bien, lo primero es buscar las causas del mismo y demostrar que la empresa puso todos los medios a su alcance para intentar evitarlo”, recomendaba.

Alcalde con Manitowoc

Ignacio Santos, director general de Transportes en la Junta de Castilla y León, Antonio Velázquez, director del Centro de Gestión de Tráfico para la Zona Norte (DGT), Macarena García, editora de Movicarga, Benjamín Prieto Clar, socio internacional de Andersen Tax & Legal, y Juan Carlos Mejías, secretario general de Agrucom-Madrid Alcalde con Socage

ACTO DE CLAUSURA

Para realizar el Acto de clausura, la XXXVII Asamblea General de Anagrual siguió contando con el apoyo institucional como lo demostró la presencia de altos cargos de la administración para clausurar el acto: Miguel Ángel Benavente, presidente de FAE Burgos, Roberto Sainz Alonso, subdelegado del Gobierno en Burgos, y Baudilio Fernández Mardomindo-Barriuso, delegado territorial de la Junta de Castilla y León en Burgos.

Para concluir, José Manuel García Suárez, presidente de Anagrual, hizo hincapié en el déficit de operarios cualificados en el sector, el coste económico que supone formar a estos operarios y sobre todo, la importancia de ensalzar la labor que hacen cada día las empresas de grúas, así como darle valor a ese trabajo para que las empresas sean rentables.

Alcalde con Palfinger

COMPLIANCE PENAL

Benjamín Prieto Clar, como especialista en materia penal y experto en delitos socioeconómicos y en responsabilidad penal de personas jurídicas, explicó a la sala lo que es el ‘Compliance penal’ y las penas a las que se exponen las empresas en caso de incumplimiento.

“No es obligatorio para la empresa implantar un plan de compliance pero sí debe saber que si en esa compañía se comete un delito y no se tiene establecido este plan, la empresa deberá responder penalmente”. Estos planes tienen un coste de entre 12.000 y 150.000 euros (dependen del volumen de la compañía), pueden implantarse en unos seis meses y de su cumplimiento se encarga la figura del 'compliance officer’.

Acto de clausura

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Nueva grúa móvil LTM 1230-5.1 de Liebherr to a nivel comercial como de servicio, permaneciendo en España desde que llegaron en 1988 en Barcelona, hasta la fecha, donde cuentan con dos grandes bases, una en Azuqueca de Henares y una en Chiloeches.

Las grúas móviles representan un 68% de la facturación de Liebherr en España. Por ello tienen las instalaciones y su taller trabajando por y para el sector.

Tobias Böhler

Tobias Böhler, Director General de Liebherr Ibérica, presentó como primicia a los asistentes la nueva grúa que verían una semana más tarde en Los Días del Cliente de Liebherr en Alemania, la nueva grúa móvil de 230 t, LTM 1230-5.1, una grúa de 5 ejes que sustituye a la

famosa y muy demandada LTM 1200-5.1, de la que se han vendido más de 900 unidades desde su salida al mercado en el año 2005.

El Sr. Böhler recordó el compromiso de Liebherr con el mercado español, en cuan-

La nueva grúa LTM 1230-5.1 tiene una pluma larga de 75 m, con unas dimensiones similares a las de la versión de 200 toneladas, con unas capacidades de carga elevadas (puede elevar 10,6 t a 72 m y 13,2 t a 67 m), con sistema de contrapeso variable (hasta 72 t de contrapeso), un transporte económico (12 t/eje), posibilidad de incorporar tres versiones de plumines adicionales, máxima seguridad (sistema de estabilización Vario Base) y de manejo económico (motor Stage V EcoMode - EcoDrive).

Es ideal para realizar trabajos con pluma larga a corto radio, ya sea en el montaje de grúas torre o en el mantenimiento de parques eólicos, etc.

Nueva grúa PK 135.002 TEC 7 de Palfinger Daniel Prieto, Director Comercial de Palfinger Ibérica presentó la nueva grúa PK 135.002 TEC 7.

Dentro de la gama de grúas ‘heavy-duty’, la nueva PK 135.002 TEC 7 ofrece un extraordinario radio de capacidad de elevación sobre peso muerto. Esta nueva grúa estará equipada con tres diferentes jibs e incorpora un completo equipamiento de sensores para lograr alcances y capacidades de elevación comparables a las logradas por grúas de uno o dos niveles superiores.

Gracias a los sistemas Mext, Tool y Weigh, la grúa PK 135.002 TEC 7 ofrece numerosas opciones innovadoras. Mext permite monitorizar una o dos extensiones mecánicas mediante sensores y, como resultado, integrarse en el sistema de protección de sobrecarga.

Tool permite que varios dispositivos adicionales, que están conectados a través del adaptador multifuncional (MFA), se incluyan en el

En comparación con la Palfinger PK 150002, el diseño más ligero de la nueva grúa y el ‘PProfile’ la hace unos 2.000 kg más ligera, al tiempo que ofrece un 35% más de capacidad de elevación cuando se usa el jib.

La nueva grúa se puede montar en dos tipos de chasis. En primer lugar, sobre camión de cuatro ejes con una PMA de 32 toneladas, con una capacidad de carga libre de 2.500 a 3.000 kg. Y como segunda opción, sobre camión de cinco ejes de 40 toneladas de PMA y posibilidad de cargar hasta 8.000 kg de materiales (no se requieren permisos especiales para circular con estos equipos en ninguna de las dos opciones).

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Daniel Prieto, Palfinger Ibérica

cálculo del límite de estabilidad. Y, por último, Weigh permite a los operadores de grúa pesar la carga directamente con la grúa, obteniendo así una visión general de las posiciones a las que se puede llegar.

Los operadores también pueden elegir entre una amplia gama de opciones probadas como P-Fold, DPS-C y HPSC-Plus Geom.

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Asistentes a la Asamblea de Anagrual en Burgos

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No se lo pierda: 4 razones por las que debería registrarse por adelantado para su espacio de exhibición en Conexpo Latin América 2019 La fecha límite es el 3 de agosto para la Asignación del Espacio Prioritario.

Las compañías que buscan llegar a los principales mercados de la construcción de América Latina ya se están inscribiendo para exhibir en CONEXPO Latin America 2019, con el objetivo de mostrar sus últimas innovaciones en equipos y productos.

Aquí hay cuatro razones clave por las cuales participar.

1. Usted debe ser parte del lugar de reunión regional de la industria con la calidad de CONEXPO. "CONEXPO Latin America ofrece una oportunidad sin precedentes para que las empresas aumenten su visibilidad en esta importante región, en una feria con la calidad CONEXPO y adaptada a las necesidades regionales", dijo Fred Vieira, gerente de eventos de CONEXPO Latin America para la Asociación de Fabricantes de Equipos (AEM).

"Ya sea en CONEXPO Latin America o la exposición insignia CONEXPO-CON/AGG que se realiza cada tres años en Las Vegas, cuyo alcance puede ser diferente, nuestro objetivo es el mismo: ayudar a los visitantes, fabricantes y todos los participantes del evento a tener una feria exitosa y una experiencia rentable", dijo Vieira.

CONEXPO Latin America está programada entre el 2 y 5 de octubre de 2019 en Santiago de Chile, y ofrecerá una experiencia con la calidad CONEXPO en la que todos los interesados en la industria de la construcción podrán conocer y compartir convenientemente las últimas mejores prácticas y tendencias tecnológicas.

CONEXPO Latin America contará con un nuevo plano de planta optimizado y se efectuará en Espacio Riesco, en co-ubicación con la exposición de materiales de construcción Expo Edifica.

2. El tiempo importa.

"A partir de 2019, CONEXPO Latin America pasa a un ciclo de cada tres años, así que no pierda la oportunidad de llegar a miles de compradores calificados que miran hacia el futuro con los equipos y productos que los ayudarán a tener éxito", dijo Vieira.

Envíe su solicitud de espacio de exhibición antes de la fecha límite de prioridad del 3 de agosto para obtener tarifas espaciales anticipadas, y para ser incluido en la primera ronda de ubicaciones de stands de exposición. Después de esa fecha, los espacios se asignarán por orden de llegada.

3. Aproveche las condiciones comerciales en una región mundial vital.

América Latina continúa ofreciendo importantes oportunidades comerciales para fabricantes y proveedores de equipos relacionados con la construcción.

La industria está saliendo de la recesión y los analistas sugieren a un potencial de recuperación sustancial y sostenible después de la estabilización de las principales economías, si se confirman los cambios administrativos positivos, proporcionarían el entorno necesario para la inversión continua.

La positiva perspectiva está respaldada por los precios más altos de las materias primas, un sólido crecimiento mundial y una menor inflación regional. Estos cambios podrían mejorar las proyecciones ya positivas para la demanda de equipos pesados en la región.

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En general, se pronostica que el gasto de la industria de la construcción en América Latina totalizará más de $596 mil millones de dólares en 2021. Se estima que la región tiene más de $285 mil millones de dólares en proyectos actualmente en proceso, y otros $573 mil millones de dólares en proyectos que se preparan para estar en construcción, según datos de 2017 de Business Monitor International e IHS Markit.

El mercado de equipos de construcción pesada en América Latina fue valorado en más de $4.3 mil millones de dólares en 2016 y se espera que alcance aproximadamente $6.4 mil millones de dólares en 2022, lo que representa una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de 6.8 por ciento de 2016 a 2022. En esta proyección de Allied Market Research, el segmento de la construcción representó la participación dominante en el mercado total de equipos de construcción pesada en 2016.

4. Aproveche el soporte de calidad de CONEXPO.

CONEXPO Latin America continúa trabajando con los vendedores y socios comerciales de la región para elevar los estándares de las ferias comerciales en lo que respecta a los servicios de expositores y asistentes, como la recuperación de potenciales clientes, los que impactan directamente en el retorno de la inversión. AEM también agrega valor ofreciendo soporte de mercadotecnia para ayudar en la exhibición de los fabricantes, distribuidores y proveedores de servicios para promover su presencia con clientes y prospectos en el evento.

La feria ofrece espacios para exposiciones interiores y al aire libre con una variedad de opciones para que las empresas elijan lo que mejor se adapte a sus necesidades, desde el espacio "en bruto" hasta la construcción completa del stand para cabinas interiores. Además, los miembros de AEM reciben un descuento en el espacio de exhibición, mientras todos los expositores de CONEXPO Latin America se benefician con el alto nivel de servicio al cliente de AEM. "Si tiene alguna pregunta, por favor contáctenos, y si se encuentra en M&T Expo durante junio en Sao Paulo, lo invitamos a visitar nuestro stand de CONEXPO Latin America (Pabellón 4, nº 730) para que analicemos cómo podemos ayudarlo", agregó Vieira.

Para saber sobre cómo exhibir o asistir a CONEXPO Latin America 2019, visite el sitio web en http://www.conexpolatinamerica.com.

Para obtener más información para exhibir, contacte a Jennifer Graham jgraham@aem.org, tel. + 1-414-298-4750. Para recibir información sobre cómo asistir, envíe un correo electrónico a info@conexpolatinamerica.com

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Fassi GRU co-patrocinador del equipo Iveco Schwabentruck en el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones 2018 Fassi Gru es el co-patrocinador del equipo Iveco Schwabentruck que, junto con la campeona alemana Steffi Halm y su compatriota Gerd Körber al volante de sus camiones IVECO Stralis de más de 1.000 CV, tratará de ganar el título europeo.

La primera de las ocho pruebas programadas tendrá lugar en el circuito de Misano Adriatico.

La primera carrera fue los días 26 y 27 de mayo en el circuito de palabras de Misano que lleva el nombre de Marco Simoncelli. Ocho carreras determinarán quiénes serán los protagonistas del Campeonato de Europa de Fórmula FIA 2018 este año. Como copatrocinador, Fassi Gru está junto al equipo alemán Schwabentruck, que no oculta sus ambiciones.

Los dos IVECO Stralis 440E56 XP-R de 5.3 toneladas funcionan con motores IVECO Cursor 13 capaces de entregar 1.180 hp a 160 km / h, la velocidad máxima permitida por las reglas de carrera. Dos campeones estarán al volante: la alemana Steffi Halm, la única mujer en la carre-

ra que, después de perder por poco el podio el año pasado, apunta en 2018 a estar entre los pilotos líderes. No menos feroz es su compatriota Gerd Körber, que ya fue tres veces campeón de Europa en 1996, 2001 y 2003, y que está decidido a llevar su Stralis permanentemente a los primeros lugares de la clasificación.

Después de la carrera italiana, el campeonato continuará en Hungría, en el circuito de Hungaroring, en junio; mientras que hay dos eventos en julio: el legendario circuito alemán de Nurburgring y el eslovaco Slovakia Ring. Habrá tres etapas en septiembre: en la República Checa en Most, en Bélgica en Zolder y luego en Francia en Le Mans. La temporada terminará en España, en octubre, en el circuito de Jarama.

En Misano, Fassi Gru expuso un IVECO Daily equipado con una grúa Fassi F32A y un cuerpo basculante, fruto de la colaboración entre el concesionario Fassi Emilia y el concesionario IVECO en Bologna Ghedauto. Para enfatizar la presencia de Fassi Gru, pronto se exhibirá un espectacular vehículo demo en eventos posteriores: un IVECO Stralis X-WAY de cuatro ejes equipado con una grúa de su gama pesada.

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Entrega de treinta y siete unidades Genie® a Expertise en Arabia Saudita Marcando un estreno en el país con las primeras plataformas Genie® SX™-135 XC de 43 m.

La pluma Genie SX-135 XC ayuda a realizar trabajos de mantenimiento en una de las plantas en Arabia Saudita.

(De izquierda a derecha): Muhammed Ajmal, Country Manager, Terex Financial Services, Oriente Medio Mohammed Ashraf, Director de Suministros Industriales y Especialización - Gary Cooke, Gerente de Ventas Regional de Genie, Terex AWP, para Oriente Medio en Terex Equipment Middle East LLC .

A principios de este año, Expertise Contracting Co., uno de los principales proveedores de servicios industriales de Arabia Saudita, recibió la entrega de 37 plataformas telescópicas autopropulsadas Genie®. Compuesta principalmente por una mezcla de plataformas Genie S®-65 y S®-85, que ofrecen alturas de trabajo máximas de 20 a 27,9 m, la entrega también incluyó las dos primeras plataformas Genie Xtra Capacity™ (XC) SX™-135 XC™ del país. Combinando más alcance vertical y horizontal que cualquier otra máquina de esta categoría en el mercado, ambas unidades Genie SX-135 XC han estado bajo una demanda tan alta que Expertise tiene previsto invertir en más unidades Genie XC para finales de este año.

Con esta entrega reciente, Expertise cuenta ahora con una flota de acceso aéreo de 85 unidades Genie. "Siempre nos hemos sentido extremadamente satisfechos con las plataformas de trabajo aéreo Genie, así como con el servicio de asistencia confiable proporcionado por nuestro equipo Genie local y sus proveedores de servicios autorizados en la región", dice Mohammed Ashraf, Director de Suministros Industriales para Peritajes. Él continúa: "Pero cuando se trata de invertir en máquinas nuevas, encontrar la mejor solución de financiación es primordial. En este sentido, el gerente de ventas regional de Genie, Gary Cooke, nos presentó a Muhammed Ajmal, gerente de Terex Financial Services (TFS) en Arabia Saudita. Han demostrado ser un socio fuerte, y los términos ofrecidos fueron justo lo que necesitábamos para expandir nuestra flota y apoyar nuestro negocio".

Desde su entrega a principios de este año, las 37 nuevas máquinas Genie han recibido 54 MOVICARGA

una gran demanda de clientes que operan en un amplio campo de sectores en la región, entre ellos, Arabia Saudita Basic Industries Corporation (SABIC), uno de los principales empleadores del país especializados en la fabricación de fertilizantes, productos químicos, polímeros y metales. Fue parte de un contrato de mantenimiento con SABIC que Expertise adquirió sus dos plataformas telescópicas Genie SX-135 XC. Ofreciendo desde 300 kg (660 lb) hasta 454 kg (1,000 lb) de capacidad de elevación, como todas las máquinas Genie XC, la plataforma elevadora Genie SX-135 XC proporciona un 32 por ciento más de capacidad de carga que el estándar industrial para elevar hasta tres personas y más herramientas y materiales. Como resultado, la cantidad de viajes hacia arriba y hacia abajo para recargar se reduce significativamente, lo que realmente ahorra tiempo y aumenta la productividad.

Pero esto no es todo. Añadiendo un extra de 3 m (10 pies), más 125 grados de articulación del brazo a la altura de trabajo de la unidad de 43 m (141 pies) y alcance de mercado de 27,43 m (90 pies), el telescopio Genie Jib Extend ™ también es una característica única ideal para el acceso de alta precisión en lugares de difícil acceso.

Además, como se aplica a la mayoría de las plataformas elevadoras Genie, todas las unidades de esta nueva entrega vienen equipadas con la alarma de contacto Genie Lift Guard ™ instalada en fábrica, un sistema de protección secundario para el operador. Para Expertise, esta característica estándar significaba que las máquinas ya cumplían con las normas de seguridad de la compañía estatal de petróleo y gas (Aramco), como parte de lo

cual la instalación de la protección secundaria del operador es obligatoria. Diseñada para trabajos de elevación pesados en altura, la plataforma elevadora Genie SX-135 XC es perfecta para aplicaciones de administración y construcción de instalaciones en estadios, estadios deportivos, sitios industriales, de telecomunicaciones y de servicios públicos, entre otros.

"Por primera vez en Arabia Saudita, gracias a nuestras nuevas plataformas de pluma Genie SX-135 XC, Expertise ahora ofrece a los clientes la capacidad de hacer más y trabajar más rápido y más fácilmente usando una sola máquina", dice Mohammed Ashraf. Él continúa: "Los comentarios de SABIC han sido geniales. Están más que satisfechos con las capacidades de las máquinas que han demostrado ser perfectas para el mantenimiento de sus sitios. En lo que a nosotros respecta, el auge Genie SX-135 XC es una gran inversión.

De hecho, tanto es así que ya estamos considerando adquirir varias unidades más de Genie Xtra Capacity antes de fin de año".

Proporcionando un 32 por ciento más de capacidad de elevación que el estándar industrial para elevar hasta tres personas y más herramientas y materiales, la pluma Genie SX-135 XC incorpora el Genie Jib Extend que agrega 3 m adicionales más 125 grados de articulación de plumín a la altura de trabajo de 43 m (141 ft) de la unidad y alcance de mercado de 27.43 m (90 ft). Todo junto, una combinación perfecta para el mantenimiento industrial de alta precisión de hasta 46 m (151 pies).

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Loxam-Hune supera con éxito las auditorías de certificación de Calidad, Medio Ambiente y OHSAS Durante el pasado mes de marzo, diferentes delegaciones de LOXAM-HUNE se sometieron a rigurosas auditorías de Seguridad y Salud en el Trabajo, Calidad y Medio Ambiente.

Estas auditorías se realizan con el fin de garantizar que los métodos que utiliza LOXAMHUNE siguen el modelo adecuado.

Este año la auditoría ha sido de seguimiento y adaptación a la nueva norma para UNEEN ISO 9001:2015 (Calidad), UNE-EN ISO 14001:2015 (Medio Ambiente) y seguimiento para la norma OHSAS 18001:2007 (Seguridad y Salud Laboral).

Algunos de los puntos fuertes de LOXAMHUNE después de realizar las auditorías son los siguientes: – El plan de renovación de maquinaria.

– La mejora en el análisis del desempeño ambiental estableciendo valores relativos de desempeño frente por ejemplo a la actividad de la compañía.

– Implantación código QR en máquinas, esto va a permitir al cliente poder acceder de manera más directa e inmediata a la descarga de la documentación de las máqui-

nas. Fichas técnicas de las mismas, certificados, entre otros.

– Plan de analíticas de vertidos para todas las delegaciones.

– Nuevos protocolos de actuación en trabajos con riesgos críticos, la carga y descarga de las máquinas, la gestión eficiente de simulacros para los trabajadores…

– Formación a los trabajadores en materia de SST (un total de 13.911 horas en 2017) así como la disponibilidad y la colaboración mostrada por todo el personal de LOXAMHUNE y el seguimiento nominal de la formación realizado por trabajador.

OHSAS 18001 especifica los requisitos para un sistema de gestión de la Seguridad y Salud en el Trabajo (SST), destinados a permitir que una organización controle sus riesgos para la SST y mejore su desempeño.

ISO 14001 ayuda a gestionar e identificar los riesgos ambientales que pueden producirse internamente en la empresa mientras realiza su actividad para la prevención de riesgos y la protección del medio ambiente. La implementación de la norma ISO 14001 genera una gran confianza en clientes, proveedores,

sociedad, en definitiva, en todo el entorno relacionado con la empresa.

ISO 9001 se enfoca a asegurar el mejor servicio y soporte al cliente ya que ofrece entre otros beneficios: mejora continua de sus procesos, mayor eficiencia y productividad, reducción de costos y aumento de rentabilidad, así como transparencia a través de procesos definidos de manera clara.

LOXAM-HUNE ha superado las auditorias con éxito. Con estos resultados se ha visto reflejado el esfuerzo y el constante trabajo que realiza día a día la compañía y, la incentiva a continuar trabajando en la misma línea para seguir mejorando en todos los ámbitos.

Los empresarios de carretillas elevadoras se unen en defensa del sector AECE tras diecinueve años abre sus puertas a los empresarios de carretillas de toda España.

Un gran número de los principales empresarios de carretillas elevadoras de toda España se reunieron el pasado 31 de mayo en el Hotel Ilunion Alcalá Norte, de Madrid, para abordar la problemática del sector y la necesidad de unión para hacer un frente común.

En dicho acto auspiciado por AECE, se extrajo como conclusión fundamental la necesidad de creación de una asociación fuerte que aglutine a todos los empresarios de carretillas elevadoras a nivel estatal y que, a su vez, profesionalice el sector incidiendo en las diferentes administraciones y organismos de regulación, siendo AECE como asociación 56 MOVICARGA

con una larga trayectoria, el instrumento idóneo para canalizar los esfuerzos y lograr los fines propuestos.

Desde la organización reconocen que la jornada de ayer supuso un punto de inflexión en los diecinueve años que lleva la asociación en activo e invita a todos los empresarios de carretillas elevadoras a que se sumen al proyecto.

Sobre AECE: El 11 de febrero de 1999 nació la Asociación de Empresarios de Carretillas Elevadoras, AECE. Se fundó con el fin de representar

los intereses profesionales de los carretilleros, mejorar la competitividad de sus empresas, defender los intereses comunes de sus asociados y establecer unos ejes estratégicos para convertirse en interlocutor con las administraciones. En 2017 la Asamblea General de AECE acordó que su ámbito de actuación pasara de ser regional a nacional.

Se inician los cursos de formación de LoxamHune en la delegación de Coslada, Madrid El curso con el que la delegación de LOXAM-HUNE se ha estrenado ha sido de plataformas elevadoras móviles de personal, siguiendo la norma UNE 58923. El pasado 28 de Mayo se llevó a cabo el primer curso de formación en la delegación de LOXAMHUNE Coslada, situada en la Comunidad de Madrid.

El primer curso que se ha realizado ha sido una convocatoria abierta formada por diferentes empresas, clientes habituales de LOXAM-HUNE. La formación ha tenido una duración de ocho horas presenciales combinando teoría y práctica. En la planta superior de la delegación de LOXAM-HUNE Coslada se ha habilitado una sala para impartir los cursos de formación.

En un futuro próximo la delegación ampliará su oferta de cursos dirigidos a los clientes. No solo incrementará el número de cursos, sino que también realizará cursos adicionales como por ejemplo para el manejo de carretillas elevadoras o manipuladores, entre otros. El objetivo con esta nueva oferta de cursos es dar a conocer la delegación a otro tipo de clientes para potenciar así el departamento de formación de LOXAM-HUNE. Las buenas instalaciones y la excelente ubicación de la delegación hacen que pueda aumentar la oferta formativa de cursos en la Comunidad de Madrid.

El Departamento de Formación Externa de LOXAM-HUNE no para de crecer y cada vez son más las delegaciones que se habilitan para poder ofrecer cursos de formación, estar más próximos al cliente y poder satisfacer sus necesidades. Los resultados que ha obtenido el departamento en el mes de Mayo han sido realmente buenos. Con un total de 2.346 alumnos formados, provenientes de 387 empresas clientes y 297 cursos realizados.

Sin duda, cabe destacar que el Departamento de Formación Externa de LOXAM-HUNE sigue siendo actualmente el referente nacional en la formación de los Operadores de Equipos de trabajo.

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Un nuevo Cometto autopropulsado para acererías ETH5/4E para Fincantieri S.p.A Fincantieri S.p.A ha añadido un nuevo vehículo Cometto en su parque móvil. Un vehículo para acererías tipo ETH5/4E ha sido desarrollado por la bien conocida empresa italiana.

Los transportadres para acererías Cometto son vehículos autopropulsados con una capacidad de carga de 20 a 400 t. La gama de productos ETH ha sido diseñada para transportar productos de fundiciones de acero e hierro. La principal caracteristica de este tipo de remolques es la personalización de las dimensiones de la plataforma y la flexibilidad en el posicionamiento de la cabina del operador encima o debajo de la plataforma de carga.

Máxima seguridad del operador

El ETH5/4E para Fincantieri es una versión del 5-ejes con una carga de 121t. Cuatro suspensiones motorizadas y un motor Scania diesel 202kW con un radiador integrado.

El sistema de dirección está controlado completamente en modo electrónico. Existe también la posibilidad de seleccionar diferentes tipos de dirección: longitudinal y transversal Ackermann, estructura en carrusel o torno.

La seguridad y el bienestar del operador ha sido incluida dentro del proceso de diseño.

Una super cabina equipada con un asiento de ballesta ajustable y una rotación de 180 grados del asiento. Se incluyen además vidrios templados, un sistema de calefacción autónoma con termostato, insonorización, espejos retrovisores electrónicamente ajustables y dos cámaras retrovisoras. El específico sistema de aislamiento contra las altas temperaturas y el ruido ofrece una máxima protección para el operador debido a las duras condiciones de trabajo y a los ciclos de operación típicos en este sector de aplicación.

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Además está equipada con amortiguadores que garantizan la mejor comodidad al conductor.

Una larga cooperación entre Cometto y Fincantieri

La colaboración entre Cometto y Fincantieri comenzó en 1985 cuando la empresa de remolques entregó 16 vehículos de las diferentes familias (SYT,ETH,ETL). Fincantieri es un protagonista global en el campo de astilleros con veinte sedes en Europa, América y Asia. Cotizada en la Bolsa de Milán, el grupo es uno de los más grandes constructores

de naves en el mundo y la única capaz de construir cualquier tipo de nave con alta tecnología, desde buques militares hasta plataformas petrolíferas, de naves especiales y complejos ferrys a mega yates.

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Dos máquinas Palazzani en el Aeropuerto Internacional de Incheon, Seúl - Corea Diseñado para parecerse a un templo coreano, el aeropuerto internacional de Incheon es el más grande de Corea del Sur, el principal aeropuerto que presta servicios en el área de la capital de Seúl, y uno de los aeropuertos más grandes y concurridos del mundo.

El aeropuerto tiene 111 puertas de embarque en total, con 44 en la terminal 1, 30 en el Área A (conectado a la terminal 1), y 37 en la terminal 2, un campo de golf, spa, dormitorios privados, una pista de patinaje sobre hielo, un casino, jardines interiores, y un Museo de Cultura Coreana.

Inaugurado en 2001, todo el complejo se ha construido con materiales de alta tecnología y respetuosos del medio ambiente, y de 2011 a 2017 se invirtieron ₩ 4 billones para agregar una segunda terminal de pasajeros en el campo norte de el aeropuerto y ampliar su terminal de carga existente y otra infraestructura.

Una vez completado, el Aeropuerto Internacional de Incheon puede manejar 62 millones de pasajeros y 5.8 millones de toneladas de carga al año, frente a la capacidad anterior de 44 millones de pasajeros y 4,5 millones de toneladas.

Recientemente se han suministrado dos unidades de araña sobre ruedas de Palazzani Spider Lifts TSJ 27 para el nuevo mantenimiento

/ limpieza de la terminal, para maniobras fáciles y con motor eléctrico de CA y baterías de gel DC para uso en interiores principalmente. Las baterías de gel han sido preferidas para un mejor rendimiento, incluso en las más duras condiciones y menores costos de mantenimiento general, así como sin contaminación ácida.

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Trabajo de equipo Dos grúas Liebherr en las montañas de Tatra Dos grúas Liebherr unieron sus fuerzas para un espectacular ascenso de un puente en las montañas Tatra, Polonia. La LR 1300 y el LTM 1160-5.1 convencieron como un equipo bien coordinado durante la prueba de resistencia. También se confió en la calidad de Liebherr para el trabajo de cimentación profunda.

tio, y luego levantadas y posicionadas por la grúa sobre orugas Liebherr, que está pintada en los colores azul y blanco del cliente. El puente comprende 60 t de secciones laterales con una longitud de 15,5 m cada una y 56 t de secciones centrales a una longitud de 14 m cada una.

En las fotografías las dos grúas Liebherr muestran la mayor precisión durante el funcionamiento en Polonia, así como la LR 1300 y la LTM 1160-5.1 posicionan las secciones del puente en operación en tándem.

En 2010 el puente fue destruido por una inundación. Ahora se está reconstruyendo con la ayuda de una grúa sobre orugas Liebherr tipo LR 1300: el puente sobre el río Biała en Jankowa-Lipniczka, Polonia.

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El contratista IMB-Podbeskidzie Sp. zoo. erigió seis secciones de puentes con un peso total de 116 t sobre el río. Las secciones fueron entregadas por Low-Loader de Skoczów, Silesia, preensambladas en el si-

Una grúa móvil Liebherr LTM 1160-5.1 se utilizó como compañero tándem para la LR 1300 durante el trabajo de elevación. Juntos formaron el puente de 75 m con la mayor precisión. También a bordo: una grúa sobre orugas de ciclo de trabajo tipo HS 855 HD equipada con un martillo vibratorio para instalar estacas. Recientemente, IMB completó con éxito el trabajo. Después de un período de construcción de siete meses para la finalización completa, el nuevo puente sobre el río Biała en Jankowa-Lipniczka podría abrirse al tráfico.

Video de la maniobra El cortometraje muestra imágenes increíbles de la aplicación Liebherr en Polonia: https://www.youtube.com/watch?v=JKkH7n VUuXA&feature=youtu.be

La JCB Hydradig consigue dos nuevos galardones internacionales La revolucionaria excavadora JCB Hydradig continúa conquistando nuevas metas con dos prestigiosos galardones internacionales.

En concreto, la innovadora JCB Hydradig 110W se ha alzado con el “Producto de alquiler del año” en los European Rental Awards en Viena, y el “Mejor nuevo producto” en los Australian Industry and Hire Industry Awards, elevando sus credenciales de galardones a nueve títulos internacionales, desde su lanzamiento en 2016.

La Hydradig es una máquina innovadora de excavación, elevación, carga y transporte para la construcción en áreas urbanas, el mantenimiento de carreteras y obras municipales.

La Directora General de JCB Global Key Accounts, Yvette HenshallBell, comentó: "La visión de JCB fue diseñar e implementar la solución más innovadora en respuesta a cinco desafíos clave a los que se enfrentan los clientes en el sector de la construcción actual: visibilidad, estabilidad, maniobrabilidad, movilidad y facilidad de servicio. La Hydradig ha cambiado por completo el concepto de vehículo polivalente sobre ruedas y estamos encantados de que las industrias de alquiler en Europa y Australia hayan reconocido que este producto JCB es perfecto para sus necesidades".

Elogiando el enfoque empresarial colaborativo de JCB, los jueces de la European Rental Awards comentaron: "JCB colabora estrechamente con las empresas de alquiler cuando desarrolla productos nuevos, y la Hydradig demuestra ese enfoque de asociación en acción".

En la imagen, Yvette Henshall-Bell, Directora General de JCB Global Key Accounts, Michel Petitjean, Secretario General de la European Rental Association, y Claudio Fiorentini, Director General de Grandes Cuentas de JCB.

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Gran montaje Magnífica grandeza:Terex® CTT 332-16 Flat Top Tower Crane monta Torre de enfriamiento para una planta de energía a 150 m.

La grúa alcanza una altura de gancho de más de 150 metros a medida que avanza la construcción.

A principios de 2017, cuando la empresa polaca de alquiler de grúas Corleonis recibió la tarea de erigir una torre de enfriamiento de aproximadamente 150 metros de altura para la planta de Bogatynia a gran escala en el suroeste de Polonia en nombre de la constructora Budimex, había una pregunta en la mente de todos: ¿Qué grúa podría abordar el trabajo de la manera más eficiente?

Se eligió la nueva grúa torre plana Terex® CTT 332-16, ya que cumplía con todos los requisitos para el exigente proyecto: por un lado, su velocidad de trabajo rápida y una capacidad de elevación de hasta 16 toneladas garantizaban que la construcción progresara rápidamente. Por otro lado, su robusta construcción le permitiría trabajar de manera confiable bajo las difíciles condiciones del sitio de trabajo. "Sin embargo, fue claro desde el principio que incluso todas las ventajas detrás del CTT 332-16 no serían suficientes para encargarse del trabajo con una configuración de grúa estándar", informa el gerente comercial de Corleonis, Jacek Obrebski. Y explica por qué: "La grúa tuvo que instalarse dentro de la torre de enfriamiento y necesitaría crecer, a medida que avanzaba la cons62 MOVICARGA

trucción, hasta una altura final de gancho de 151.70 metros en tres etapas".

Solidez gracias a una estructura de cable especial

El equipo de ingeniería de aplicaciones de Terex pudo resolver este desafío técnico rápidamente: los especialistas de la fábrica desarrollaron una estructura de cable que permitiría anclar la torre de la grúa a la losa de la torre de enfriamiento, permitiendo que la CTT 33216 permanezca estable en todo momento. El primer anclaje se aseguró a la torre de la grúa a una altura de 62,40 metros, y el segundo a una altura de 109,60 metros. De esta forma, los especialistas de Terex Cranes pudieron garantizar que la grúa torre plana CTT 332-16 pudiera realizar de manera eficiente todos las elevaciones con una longitud de jib de 55 metros durante cada "etapa de crecimiento".

Sin embargo, el soporte proporcionado por Terex Cranes fue aún más allá: el gerente regional de ventas, Bartosz Irzyniec, ofreció a Corleonis, como una especie de oferta de servicio completo, la puesta en marcha de un técnico de campo de la planta de Terex Cranes en Fontanafredda. "No hace falta de-

cir que fue el tipo de oferta que no hubiéramos soñado con dejar pasar, especialmente teniendo en cuenta el hecho de que el modelo de grúa sigue siendo prácticamente nuevo para nosotros. Básicamente, el apoyo brindado por Terex nos brindó experiencia de campo adicional", informa Jacek Obrebski. El Gerente de servicios de Terex Cranes Ivo Romanelli y el Técnico de campo Mirco Manarin fueron los responsables de esta "experiencia de campo adicional" y en marzo de 2017 no solo ayudaron al equipo de Corleonis a instalar la grúa en el lugar de trabajo, sino también a la puesta en servicio, y afinar.

Un verdadero gigante

Durante esta etapa inicial, la grúa se erigió por primera vez a una altura de 69 metros.

Esto fue seguido por 110.40 metros durante la segunda etapa de construcción y por 151.70 metros finales durante la tercera y última etapa de expansión, que se alcanzó en noviembre de 2017. "La grúa CTT 332-16 demostró ser una máquina absolutamente fiable, mostrando una vez más que las grúas torre Terex son literalmente un también verdadero gigante en la región EMEAR", resume felizmente Ivo Romanelli.

TVH lanza el nuevo catálogo MasterSource® Master Durante la feria CeMAT en Hannover del 23 al 27 de abril, TVH presentó digitalmente su nuevo catálogo maestro por primera vez. Con este catálogo, la compañía tiene como objetivo proporcionar una visión general de la gama completa de piezas y accesorios para la manipulación de materiales y equipos industriales.

TVH es un proveedor integral de piezas y accesorios de alta calidad.

Además de las marcas propias como TotalSource®, TVH también tiene asociaciones con marcas de alta calidad.

ENFOQUE EN PRODUCTOS UNIVERSALES

El nuevo catálogo de TotalSource® Master contiene más de 800 páginas, pero el producto de TVH está disponible en esta publicación. TotalSource® incluye una amplia variedad de marcas para componentes y accesorios para TVH en todo el mundo. Aquí está el problema más importante, en productos universales. El catálogo consta de 6 capítulos: Cabina y chasis, Equipo eléctrico, Motor, Hidráulica, Mástiles y brazos y Tren de transmisión y transmisión.

7 VERSIONES LINGÜÍSTICAS

Para facilitar a los clientes de TVH, que están diseminados en el mundo, a buscar productos, el catálogo maestro contiene una tabla de contenidos y un índice alfabético, ambos disponibles en 9 idiomas. El catálogo estará disponible en 7 idiomas: inglés, alemán, francés, español, italiano, polaco y ruso. Los dibujos técnicos también ayudan a encontrar la referencia correcta.

La versión digital está disponible en el sitio web de TVH; la versión impresa estará lista para final del verano.

Puede ver el catálogo maestro pinchando aquí: https://www.tvh.com/downloads/catalogues/master-catalogue

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La próxima edición de Smopyc será del 1 al 4 de abril de 2020 La dirección de Feria de Zaragoza trabaja intensamente en la próxima edición del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería, que será la de su vuelta definitiva a lo más alto.

Del 1 al 4 de abril de 2020 es la fecha prevista para la celebración de la decimoctava edición del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería, SMOPYC, que busca reinventarse y generar un mayor volumen de negocio para el sector. En palabras de su director, Luis Fueyo, el certamen que organiza Feria de Zaragoza llega en un momento “positivo” gracias a las buenas sensaciones que transmitió la última edición, celebrada en abril de 2017.

Tal y como apuntó el presidente del Comité Organizador durante la primera reunión de este grupo de trabajo, Stoian Markov, “está en nuestra mano hacer una gran feria que dé soluciones y aporte novedades a un sector que, tras muchos años, vive un ambiente optimista”. En esta línea se pronunciaron diversos miembros, quienes subrayaron la importancia de SMOPYC para recobrar la ilusión y generar grandes beneficios para un mercado que “poco a poco se va recuperando”, según dijo Markov. “Que SMOPYC sea un éxito está en nuestras manos” destacó.

Por su parte, el director del salón explicó que a pesar del tiempo que falta para la celebración del próximo salón, SMOPYC 2020 ya ha comenzado a trabajar. Para ello, se han visitado ferias internacionales, así como se ha participado activamente en los principales foros del sector. El objetivo, según Fueyo, es conseguir que la marca SMOPYC continúe activa durante los tres años en los que se organiza el salón.

Entre los objetivos para la edición de 2020 destaca una mayor segmentación de los pa64 MOVICARGA

bellones, incrementar el área exterior así como el reto de recuperar espacio expositivo. “Estamos convencidos de que somos capaces de superar los metros cuadrados de la pasada edición y llegar a ocupar siete pabellones”, dijo Fueyo.

Asimismo, recalcó la importancia de volver a contar con las marcas más relevantes del sector y “recuperar algunas que estuvieron en el pasado y que todavía no han vuelto”.

Entre las acciones comerciales que se llevan a cabo de cara a SMOPYC 2020 destaca la de potenciar sectores como las grúas torre, la perforación, el movimiento de tierras o el hormigón.

En este sentido, se van a llevar a cabo reuniones con las principales asociaciones sectoriales, así como renovar acuerdos estratégicos con entidades como la Fundación Laboral de la Construcción, con el fin de llegar a los empresarios y reforzar la presencia en puntos estratégicos provinciales.

En cuanto a la internacionalización del certamen, SMOPYC pone su mirada en mercados con potencial de desarrollo para los que España es su puerta hacia Europa. Así, cabe destacar el interés en Latinoamérica o el Norte de África, sin olvidar un gran aliado para España como es Portugal y, por proximidad, el mercado del sur de Francia.

“Vamos a trabajar por recuperar las misiones comerciales inversas”, manifestó Fueyo, quien destacó la importancia de contar con grupo de delegaciones de compradores internacionales. Para ello se va a contar con la

colaboración de Anmopyc, así como la propia gestión de Feria de Zaragoza, en cuyos salones se lleva a cabo una intensa agenda internacional. En opinión de los responsables del certamen es importante contar con el apoyo de entidades y asociaciones para atraer, con acciones directas, a los profesionales del sector.

Asimismo, a falta de casi dos años para su celebración, ya se empieza a perfilar un programa de sesiones técnicas que versarán sobre algunos de los puntos más relevantes para el mercado internacional de la construcción y las obras públicas, como son la seguridad y la normativa, los desarrollos tecnológicos y su aplicación, el I+D+i, las emisiones y el medio ambiente o las monitorizaciones.

La transferencia tecnológica y el emprendimiento también tendrán un lugar importante en el marco de SMOPYC, con la puesta en marcha de un espacio de ‘Startups’, en el que estarán implicadas las empresas y proyectos más innovadores, así como los centros de investigación o la Universidad.

En definitiva, el salón, que en su próxima convocatoria celebrará su edición número 18, demuestra su capacidad de renovarse y constituirse como un foro de primer nivel internacional gracias al compromiso de Feria de Zaragoza por el sector y por el beneficio de las empresas que lo conforman. SMOPYC se convertirá, del 1 al 4 de abril de 2020, en el epicentro del mercado de la maquinaria de obra pública y construcción.

NOTICIAS DEL SECTOR

Jofemesa renueva su sistema de gestión integral de calidad con las tres normas, algo casi único en españa La empresa asturiana JOFEMESA es sinónimo de calidad, no sólo por los sistemas implantados y renovados, sino por la trayectoria impecable que está desarrollando en el mercado.

La empresa se está expandiendo de forma espectacular en el alquiler de plataformas con adquisiciones de maquinaria para ofrecer al cliente tanto unas máquinas de calidad como el mejor servicio. Jofemesa es una empresa con valores claros, y tradicionales, respeto al cliente y profesionalidad.

Desde 1987 JOFEMESA proporciona a sus Clientes servicios de Calidad, respondiendo a las exigencias vigentes y mutuamente acordadas, realizando siempre los trabajos con el máximo respeto al Medio Ambiente y estrictas medidas de Seguridad adaptadas a cada caso.

Esto refleja una imagen de JOFEMESA cuyo sello principal es la PROFESIONALIDAD Y CALIDAD del servicio ofrecido: - Alquiler y mantenimiento de maquinaria - Manipulación y embalado de productos siderúrgicos.

REAU VERITAS. Anualmente BUREAU VERITAS audita el Sistema, comprobando que se mantiene y mejora continuamente.

En el año 2016 JOFEMESA se certifica con AENOR en la Norma UNE 58923:2012 "FORMACION DE OPERADORES DE PLATAFORMAS ELEVADORAS MOVILES DE PERSONAL (PEMP)".

Para conseguir todos los objetivos marcados, JOFEMESA cuenta con un gran equipo humano y técnico para conseguir: • La plena SATISFACCION DEL CLIENTE superando las expectativas marcadas.

• CUMPLIMIENTO LEGAL. • Potenciar LA FORMACION CONTINUA de su personal, favoreciendo un ambiente participativo.

• Fomento de la MEJORA CONTINUA.

JOFEMESA renueva su Sistema de Gestión Integral de Calidad, Medio Ambiente y Seguridad ya implantado conforme a las Normas: • UNE-EN-ISO 9001:2008 "Sistemas de Gestión de Calidad".

• UNE-EN-ISO 14001:2004 "Sistemas de Gestión Ambiental".

• OHSAS 18001:2007 "Sistemas de Gestión de la Seguridad y Salud en el trabajo".

El Sistema de Gestión Integral de Calidad, Medio Ambiente y Seguridad es certificado en el año 2009 por el Organismo BU-

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JLG revoluciona la Serie 600 de los elevadores de brazo telescópico con cuatro modelos nuevos Ahora disponible las versiones de oruga 600S y 660SJ.

JLG Industries Inc.ha rediseñado completamente la serie 600 de los elevadores de brazo telescópico. Tras el lanzamiento de los dos modelos 600S y 660SJ en la feria Conexpo en 2017, JLG presenta las versiones de oruga 600SC y 600SJC. “La capacidad de carga, entre las mejores de la categoría, permite que los operadores lleven al área de trabajo una mayor cantidad de herramientas y de material”, explica Jan-Willem van Wier, Director sénior de marketing de producto de JLG EMEA. El nuevo modelo 600S tiene una capacidad sin restricciones de 270 kg, es decir, el 20 por ciento más respecto al modelo anterior, y una capacidad limitada de 455 kg. La capacidad sin restricciones del 660SJ ha aumentado del 50 por ciento hasta 340 kg, con una capacidad limitada de 250 kg.

La mayor velocidad de elevación de estos nuevos brazos, alcanzada gracias a la significativa mejora de la ejecución simultánea de múltiples funciones, permite alcanzar la altura deseada en menor tiempo, con el consiguiente aumento de la productividad. Además, el traslado de estas máquinas resulta más fácil en los más variados tipos de transporte, gracias al peso limitado de los brazos telescópicos.

En los nuevos modelos 600 S y 660SJ está incluido de serie el JLG® SkyGuard®, el sistema de protección potenciado del panel de control. Configurado en un valor

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aproximado de 23 kg de fuerza, el sensor SkyGuard detiene todas las funciones en uso, invirtiendo temporáneamente el movimiento. En las dos máquinas se ha mejorado también el ciclo de vida de cables y poleas, de ocho a doce años, con un máximo de siete mil horas. Tiempos de sustitución más largos aumentan la operatividad y reducen los gastos de mantenimiento y el coste total de propiedad.

La vasta gama de accesorios y complementos refuerza la versatilidad de los modelos 600S y 660SJ. Uno entre tantos, el sistema opcional JLG SkyPower®, que con un menor consumo de combustible y ahorro de tiempo, garantiza un suplemento de potencia para las herramientas manuales y los accesorios.

Para mayores informaciones sobre los elevadores de brazo telescópico 600S, 600SC, 660SJ y 660SCJ, visite www.jlg.com.

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Linden Comansa en lo más alto de Bangkok Dos grúas de pluma abatible construyen las torres residenciales del proyecto Iconsiam, una de ellas la más alta de Tailandia.

Junto al río Chao Praya, que atraviesa la ciudad de Bangkok, se construye Iconsiam, un esperado proyecto de uso mixto en el que destacan sus dos torres residenciales, que están siendo erigidas por la constructora ITD (Italian-Thai Development PLC.). Para ello, ITD ha contado con la ayuda de dos grúas de pluma abatible de Linden Comansa, suministradas por el distribuidor en Tailandia, Smart (1994) Co. Ltd. Con casi 269 metros de altura y 52 pisos, la torre de Super Lujo "The Residences at Mandarin Oriental, Bangkok" será la más baja de las dos. En lo más alto trabaja una grúa abatible modelo LCL165, con 8 toneladas de carga máxima, montada con sistema de trepado interno. Gracias a este sistema, la grúa se arriostra a la estructura interna del edificio, y permite trepar de forma sencilla y segura la grúa conforme va creciendo el edificio. Además, consigue un significativo ahorro económico, ya que este grúa sólo necesita de

6 tramos de torre en lugar de los 50 que necesitaría si se hubiera montado externa. La LCL165 está terminando de montar el revestimiento de la estructura superior del edificio, y muy pronto comenzarán las labores para su desmontaje.

La segunda torre, "Magnolias Waterfront Residences", albergará apartamentos “sólo” de Lujo (en comparación con la primera), y se convertirá en el edificio más alto de Tailandia. Gracias a sus 70 plantas y al pináculo que lo corona, este edificio superará con sus casi 318 metros de altura a la torre MahaNakhon. En su construcción ha trabajado desde enero de 2016 hasta mayo de 2018 la grúa LCL190, con 12 toneladas de carga máxima, montada con el sistema de trepado externo y una altura final de torre de 287 metros.

Para poder elevar las cargas sin problema hasta tales alturas, la LCL165 y la LCL190

Dos grúas abatibles de Linden Comansa trabajan en lo alto del proyecto Iconsiam.

La grúa LCL190 se montó con sistema de trepado externo, mientras que la LCL165 (derecha) se montó con sistema interno.

han contado con tambores de cable de elevación opcionales, con capacidad para 1.000 y 1.280 metros de cable respectivamente.

La construcción de ambas torres ha supuesto desde el principio un reto para ITD, ya que por contrato debe cumplir unos plazos muy ajustados: 38 meses desde los primeros trabajos de cimentación hasta la entrega al cliente. Este ritmo de trabajo ha exigido no sólo que las grúas tengan que trabajar casi 20 horas al día, sino que además lo hagan a gran velocidad. Por eso, las grúas fueron equipadas con motores de elevación opcionales de alta velocidad, que permiten acortar enormemente los ciclos de trabajo. Así, la LCL190 ha podido alcanzar velocidades de hasta 303 metros por minuto y la LCL165 alcanza los 310 metros por minuto. Gracias a la rapidez con la que las grúas elevan y desplazan las diferentes cargas, la torre "Magnolias Waterfront Residences" ha alcanzado un ritmo de crecimiento de una planta cada cuatro días, o 7 plantas cada mes.

Además de suministrar las grúas, Smart también lleva a cabo las labores de mantenimiento y servicio de las grúas.

Iconsiam es uno de los proyectos de construcción más esperados de Bangkok.

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JCB en la primera posición de la parrilla de salida para dar soporte en el Gran Prix Europeo de Fórmula Uno JCB ha ocupado su lugar en la parrilla de salida, para jugar un papel vital en el apoyo a Williams Martini Racing, mientras el equipo recorre los principales circuitos europeos de Fórmula Uno.

Un convoy de maquinaria JCB partió hace unas semanas de Staffordshire en un viaje que a lo largo del verano recorrerá más de 14.500 km ayudando al equipo patrocinado por JCB en su preparación para los días de carrera y, el pasado fin de semana, estableció su campamento en el histórico Gran Premio de Mónaco.

Cuatro máquinas JCB tienen un papel protagonista para garantizar que el equipo esté listo para correr en todos los circuitos europeos durante los próximos meses. La carretilla telescópica JCB Teletruk descargará los componentes del coche, incluidos los elementos vitales del motor y el kit del garaje antes de cada carrera, y ayudará en la recogida posterior a la carrera.

Además, un elevador de tijera JCB S1930E ayudará en la construcción segura de una 'autocaravana' espectacular de tres pisos, compuesta por nueve contenedores de 6 metros, que es el alojamiento de conductores, ingenieros y personal de apoyo en los circuitos europeos. El elevador de tijera ofrecerá una plataforma segura para que los equipos trabajen en altura durante la construcción y durante todo el evento.

fesionalidad, necesarios para respaldar todos los aspectos de la Fórmula Uno. Saber que JCB tiene la cobertura para ayudarnos a pasar de Silverstone a Speilberg, de Mónaco a Milán, es fantástico".

Las siguientes etapas para el convoy y el equipo de JCB en su gira europea incluyen Francia, Alemania, Austria, Hungría, Silverstone, Italia y Bélgica.

Mientras tanto, dos generadores JCB G150RS proporcionarán energía para la autocaravana equipada con salas de reuniones, instalaciones de descanso, una suite exclusiva de hostelería en la azotea y una cocina completamente operativa donde se preparan desayunos, almuerzos y cenas todos los días para cientos de personas.

Nueva grúa Grove para el Cuerpo de Bomberos de Porto

El Director de Patrocinio de JCB, Edd Hood, comentó: "Detrás de cada gran equipo de carreras hay un gran equipo de respaldo. JCB tiene la gama perfecta de equipos para apoyar a Williams Martini Racing; las máquinas proporcionan el músculo para construir el hogar temporal del equipo y los generadores lo potencian una vez construido. Existe una sinergia real entre Williams Martini Racing y JCB, cada uno ofreciendo excelencia en ingeniería, dentro y fuera de la pista".

El Cuerpo de Bomberos de Porto (BSB) ha adquirido una nueva grúa Grove para su flota, concretamente un equipo modelo GMK 3060 con una capacidad nominal de 60 toneladas métricas. Almovi ha sido la empresa adjudicataria de un concurso público emitido por el Ayuntamiento de Porto.

Claire Williams, Subdirectora del equipo, Williams Martini Racing, agregó: "Es genial fortalecer aún más nuestra relación con JCB mediante el uso de más equipos para nuestro programa de carreras europeas en 2018.

La calidad de estas máquinas supone el entendimiento de los más altos niveles de pro70 MOVICARGA

La grúa de tres ejes está equipada con un mástil principal de 43 metros, con el sistema de seguridad más innovador (CCS – Crane Control System ), control remoto, cámara de video en la punta del mástil, pintura y rotulado especiales, y también con el último modelo de motor Cummins Euromot 4 (Tier 4 Final) con una baja emisión de gases, de acuerdo con las más recientes normativas europeas.

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Kiloutou España termina la fusión de la compañía Alvecon Las magníficas instalaciones de Alvecon situadas en Arazuri, más de 16.000 m2, así como las dos nuevas agencias situadas en el Polígono Mutilva de Pamplona y en Vitoria, ya han sido totalmente integradas a la estructura Kiloutou desde el punto de vista organizativo, comercial y, por supuesto, humano.

Con ello la multinacional francesa da un impulso al negocio del alquiler de maquinaria de la zona y se enfrenta a un reto comercial muy atractivo.

Jordi Varela, Director General de Kiloutou España comenta: “Tal y como anunciamos a nuestra llegada, nos hemos tomado nuestro tiempo en entender, valorar y aprender los nuevos recursos que Alvecon va a añadir a Kiloutou antes de tomar las decisiones adecuadas que nos han asegurado una fusión seria, responsable y competente entre ambas sociedades. Reconocer que nos hemos encontrado con un equipo humano que ha sabido adaptarse a las nuevas circunstancias y que ha realizado un trabajo excelente. Sin

duda es un hito importante en nuestro proyecto de expansión y en nuestro objetivo de cara a conseguir una notable posición de liderazgo en el mercado de alquiler de maquinaria en España.”

Actualmente Kiloutou en su proyecto de expansión en España iniciado en 2015, presenta 18 agencias distribuidas por las comunidades de Cataluña, Madrid, Aragón Navarra y Vitoria con un total de 140 trabajadores.

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El Grupo Manitou gana el Trofeo Equipo Digital de Recursos Humanos 2018 El Grupo Manitou, líder mundial en el manejo de terrenos difíciles, ha ganado el premio "Digital au service de l'efficience RH" en los 5° premios del equipo digital de recursos humanos. Esta distinción recompensa al Grupo por el despliegue de herramientas de recursos humanos en los últimos seis años. Organizado por el "club OGT" y el "groupe RH & M", el evento destaca a las empresas que están comprometidas con la digitalización de sus recursos humanos.

Promotores innovadores de nuevas funcionalidades y nuevos servicios. Las herramientas de recursos humanos digitales del Grupo Manitou le permitieron a la compañía ganar el premio "Digital au service of the efficience RH" en los Premios del equipo digital de recursos humanos 2018. El paso a la tecnología digital, que comenzó hace seis años por la Dirección de Recursos Humanos del Grupo, y la gran cantidad de herramientas de recursos humanos disponibles para una empresa con casi 4000 empleados convenció al jurado, compuesto por 15 líderes empresariales, de elegir entre los 15 expedientes presentada. La ceremonia de premiación tuvo lugar en La Défense en París, ante una asamblea compuesta principalmente por HRD, directores de desarrollo de recursos humanos y gerentes de capacitación.

El departamento de recursos humanos en el corazón de la transformación digital del Grupo Manitou

Revisiones anuales, planes de objetivos, recibos de sueldo e informes individuales de recursos humanos se han desmaterializado para reducir el impacto ambiental, en línea con el enfoque de RSE de la compañía. Se ha implementado una plataforma de aprendizaje electrónico, almacenamiento seguro de todos los documentos administrativos y una herramienta internacional de gestión del talento con el objetivo de mejorar la "experiencia del empleado" del personal de Manitou. Se han desplegado plataformas de gestión de recursos y comunicación que permiten a los gerentes locales liberarse de las tareas administrativas que requieren mucho tiempo. El proceso de aumento salarial se ha desmaterializado en todo el Grupo, lo que da como resultado una mayor eficiencia, confiabilidad y rastreabilidad.

La inteligencia artificial también se ha utilizado para encuestas internas. En total, más de una docena de procesos de recursos humanos se han digitalizado a lo largo de los últimos seis años. Además de la introducción de herramientas, el dossier presentado por Manitou describe cómo su departamento de recursos humanos cambió los méto-

dos de trabajo de los empleados inculcando una cultura digital ágil.

Todas estas acciones juntas demuestran una vez más el impulso del Grupo por la innovación.

"Estamos muy orgullosos de recibir este premio en la quinta edición de los premios", dijo Guillaume RabelSuquet, Director de Recursos Humanos de Manitou Group. "Introducir tantas herramientas y lograr un despliegue internacional exitoso es muy gratificante para nuestros equipos de Recursos Humanos. Durante seis años, hemos estado trabajando proactivamente para digitalizar el departamento de recursos humanos de la compañía. Para nuestros empleados, el ahorro de tiempo ha sido sustancial, gracias en particular a la introducción de herramientas de colaboración y la digitalización de procesos gerenciales. Nos comprometemos a seguir este enfoque proactivo en los próximos meses y años.

Xtreme Manufacturing y Snorkel se aseguran el futuro crecimiento Xtreme Manufacturing y Snorkel se complacen en anunciar que han obtenido un Préstamo basado en activos (ABL) por hasta USD $ 65M, para respaldar el crecimiento futuro de las empresas.

El ABL, que se cerró el 18 de mayo de 2018 con JPMorgan Chase Bank, NA (América del Norte), será utilizado por las empresas manufactureras para retirar la deuda existente, incluidas algunas de las cantidades adeudadas a Ahern Rentals, y proporcionar acceso al capital de trabajo para el crecimiento continuo del negocio a nivel mundial.

"Nuestros dos negocios de fabricación han experimentado un crecimiento significativo en los últimos 4 años, y ahora están listos para un mayor crecimiento gracias a las fuertes condiciones del mercado a nivel mundial, así como el trabajo duro de nuestros equipos que han expandido la huella de nuestros clientes y desarrollado productos líderes en el mundo".

Don Ahern, propietario de Xtreme Manufacturing, y accionista mayoritario de Snorkel, dijo:

"Es el momento adecuado para que garanticemos este acceso a financiación externa

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que nos permita invertir aún más en nuestras capacidades globales de fabricación, desarrollo de productos y servicio al cliente, llevando a nuestras empresas al siguiente nivel".

El ABL está estructurado como una línea de crédito renovable que crecerá a medida que crezca el negocio. La reducción inicial se utilizó para retirar algunas deudas existentes, incluidos $ 15 millones a Ahern Rentals.

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Argelia construye una mezquita gigante con el minarete más alto del mundo gracias a Palazzani Argelia va a tener una de las mezquitas más grandes del mundo: Djamaa El Djazair, o la Gran Mezquita de Argel. La mezquita gigante se está construyendo frente a la pintoresca bahía de Argel como parte de un complejo que incluirá una biblioteca de un millón de libros, una escuela coránica y un museo de arte e historia islámicos, edificios comerciales, un restaurante, una biblioteca y un anfiteatro, una plaza, un estacionamiento subterráneo con una capacidad de 7.000 automóviles y dependencias dedicadas a la seguridad y el mantenimiento del edificio y sus ocupantes.

También tendrá un minarete de 265 m de altura, el más alto del mundo, así como 20,000 metros cuadrados de sala de oración capaz de acomodar hasta 120,000 personas, y una cúpula de 50 metros de diámetro.

La gran construcción se inició en 2012 y se llevará a cabo a fines de 2018. Muchos países están involucrados en este gran proyecto, de

diseñadores canadienses, contratista chino, productos y maquinaria proveedores de todo el mundo.

Para la impresionante cúpula de 50 metros, Palazzani suministró una plataforma de araña tipo Spider Lift XTJ 52, específicamente personalizada para ser fijada en una plataforma con rieles alrededor de la cúpula, en la parte superior del techo del edificio principal, para garantizar el acabado de la cúpula, así como mantenimiento y limpieza constante, alcanzando 52 metros de máximo de altura de trabajo y 19,5 m de alcance.

El estudio y la definición de la configuración de la máquina se llevaron casi dos años y finalizaron con el suministro de un XTJ 52 personalizada, alimentado por un motor eléctrico monofásico de 230VCA de 2.2kW + trifásico de 380VAC de 5.5kW de motor eléctrico solamente, sin motor diesel, anti- sensores de colisión y anemómetro electrónico.

Elevat Plataformas e Interplataformas nuevos socios de Anapat Las empresas Elevat Plataformas e Interplataformas son nuevos socios de ANAPAT.

GRUPO ITC. INTERPLATAFORMAS

La continua evolución y su dedicación por ofrecer el mejor servicio a medida hacen que Grupo ITC lleve más de 15 años en el sector de la maquinaria industrial. Una agrupación de empresas dinámicas capitaneadas por Interplataformas e Intercarretillas, dedicado a la Venta, Alquiler y Servicio técnico de ma74 MOVICARGA

quinaria industrial, de elevación y almacenaje, accesorios y complementos, así como formación de operadores en maquinaria.

ELEVAT PLATAFORMAS

carretillas elevadoras y manipuladores telescópicos; asesoramiento y valoración de la plataforma elevadora usada más adecuada para cubrir sus necesidades. Servicio de estudio y planificación de renovación de flotas.

Elevat Plataformas es una empresa especializada en la comercialización de plataformas elevadoras nuevas y usadas o de ocasión así como a maquinaria de elevación de cargas;

Más de 10 años de experiencia en el sector de la plataforma elevadora de personal (PEMP) les convierten en un valor seguro en el asesoramiento técnico y comercial al profesional y al usuario de la maquinaria, así como a las entidades financieras y a los administradores concursales y demás profesionales del ámbito jurídico.

Platform Basket para Proing en Colombia Proing, distribuidor colombiano de Platform Basket, recibió tres plataformas Spider 1890 Pro de este fabricante italiano.

El Spider 18.90 Pro cuenta con una barra elevadora simple, brazo telescópico y brazo articulado, que ofrece hasta 9.2 metros de alcance en el que proporciona una capacidad ilimitada de 80 kg. Puede manejar su capacidad máxima de 200 kg en un alcance de 6.7 metros.

El ancho total es variable, lo que permite el paso a través de puertas estrechas a la vez que proporciona una mayor estabilidad cuando se viaja con la pluma cargada.

Con sede en Bogotá, la empresa de alquiler y ventas Proing opera una flota de alquiler de plataformas que van desde los 7 hasta los 41 metros de altura de trabajo, así como los manipuladores telescópicos de hasta 17 metros. La compañía también ofrece plataformas Snorkel y plataformas sobre camión Socage. El año pasado recibió la entrega de las primeras plataformas de 33 metros Platform Basket 33.15.

Platform Basket siempre está invirtiendo en países emergentes y tratando de difundir la calidad italiana en todo el mundo. El mercado de Colombia ha dado la bienvenida a Platform Basket con sus productos y con su filosofía de fabricación, gracias al distribuidor local PROING LTD. PROING RENTAL es una de las principales y mejor estructuradas compañías de alquiler colombianas.

Además de las unidades 33.15 y 18.90, compradas el año pasado, para modernizar y ampliar la flota, la compañía colombiana sigue apostando por Platform Basket, como lo demuestra la compra de las tres Platform Basket Spider 18.90.

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CFB – OX Worldwide e ITE al servicio del cliente de elevación CFB e ITE, suministran los elementos básicos y diarios de elevación de cargas, que pueda emplear cualquier tipo de industria: Tanquetas, gatos hidráulicos, eslingas de cable-cadena-poliéster, polipastos, ganchos, grilletes, cabrestantes, pinzas y garras, cables de acero, trincaje de cargas con cadena-cricas de poliéster, chapones, entre otros.

Ox Worldwide, se encarga del diseño, fabricación y venta de utillajes y de maquinaria para arrastre-transporte y elevación de grandes cargas, de forma totalmente segura y controlada.

Hemos entrevistado a Emilio Blasco, Gerente de la empresa, para que nos hable de la trayectoria de la empresa, como se han reinventado durante la crisis y las novedades en ingeniería, las inversiones realizadas de cara a satisfacer las necesidades de los clientes y los planes futuros.

Staff de la empresa (de izda. a dcha.): David García, Director Comercial, Rubén Blasco, CEO y Emilio Blasco, Gerente de CARGO FLET BLASANT-OX WORLDWIDE-ITE.

En estos 25 años de experiencia, nuestro principal factor de crecimiento que nos enorgullece son los clientes satisfechos y a ellos dirigimos todos nuestros esfuerzos.

Mov.- ¿A qué se dedica Cargo Flet Blasant y como está estructurada?

Nos especializamos en la fabricación y distribución de elementos de elevación de cargas, manutención y trincaje.

Cargo Flet Blasant se creó en 1993 por Emi-

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lio Blasco y Florencio García y nos hemos ido especializando en productos más técnicos según las necesidades del mercado.

Pusimos en marcha la marca ITE, para una gama de productos enfocados al sector de la ferretería y suministros.

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Mover cargas, representa trabajar con utillajes, accesorios y maquinaria que puedan ocasionar riesgos de accidentes.

Nuestros esfuerzos se enfocan en minimizar los riesgos inherentes a los productos y utillajes empleados.

con secciones de corte-soldadura-electricidad-hidráulica-pintura…, personal homologado, un sistema de gestión ISO 9001-2015 en Diseño e ISO 3834 en Soldadura. Todo ello nos permite fabricar productos con la más alta calidad y seguridad

Durante la crisis, nos esforzamos en crear soluciones de Ingeniería para el tipo de cliente que visitábamos, con el valor añadido de poder mover grandes cargas y se crea la marca OX WORLDWIDE, donde los productos con mayor aceptación son las tanquetas y separadores hasta un máximo de 1.350Tons.

de cargas que pueda emplear cualquier tipo de industria: Tanquetas, gatos hidráulicos, eslingas de cable-cadena-poliéster, polipastos, ganchos, grilletes, cabrestantes, pinzas y garras, cables de acero, trincaje de cargas con cadena-cricas de poliéster, chapones, entre otros.

Tres marcas: CFB – OX WORLDWIDE e ITE, que constituyen las bases de nuestro compromiso para crear unas buenas relaciones comerciales.

Ox Worldwide, se encarga del diseño, fabricación y venta de utillajes y de maquinaria para arrastre-transporte y elevación de grandes cargas, de forma totalmente segura y controlada. Nos basamos en nuestra experiencia, un Departamento de Ingeniería profesional, con programas de cálculo y diseños avanzados, unas instalaciones adecuadas

“En estos 25 años de experiencia, nuestro principal factor de crecimiento que nos enorgullece son los clientes satisfechos y a ellos dirigimos todos nuestros esfuerzos”.

“Mover cargas, representa trabajar con utillajes, accesorios y maquinaria que puedan ocasionar riesgos de accidentes. Nuestros esfuerzos se enfocan en minimizar los riesgos inherentes a los productos y utillajes empleados”.

Mov.- ¿Cuál será la tendencia del mercado actual? ¿Cuál es su misión-objetivos dentro de ése mercado?

No cabe duda que el mundo de la elevación y movimiento de carga se encuentra sumido en una transformación y que hay puntos que actualmente se repiten muchísimo más, como pueden ser: Planes de seguridad- Evaluación de riesgos – Estabilidad de cargas – Homologación productos—Protecciones de sobrecarga, etc.

Mov.- ¿En qué sectores trabajan?

CFB nace dando un servicio al sector del Transporte: Grúas autopropulsadas y camiones grúa.

El contacto diario con estas empresas, nos da a conocer en sectores industriales, navales, eólicos, oil&gas, offshore, aeronáutico, construcción, etc., y agradecemos ampliamente la colaboración de nuestros clientes, que con el movimientos de pequeñas y grandes cargas, nos han enseñado a qué dedicar nuestros esfuerzos.

Mov.- ¿Qué ventajas tiene el haber creados estas marcas?- CFB-OX WORLDWIDE – ITE y ¿qué productos ofrecen?

Nos ha permitido ajustar nuestros productos a cada sector del mercado.

En estos momentos, CFB e ITE suministran los elementos básicos y diarios de elevación 77

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Creemos que nuestra gran ventaja es dar un servicio completo, desde la VENTA del producto elevación – Un servicio SAT de asistencia y reparación- Un RENTAL o alquiler de Productos de elevación – Un servicio de REVISIONES anuales con control y numeración de productos – Un servicio de FORMACIÓN en utilización-conocimiento de materiales, a medida de su empresa y por último – Un servicio de INGENIERÍA-OFICINA TÉCNICA

Podemos añadir una tendencia muy habitual en el resto de países y que no termina de cuajar aquí: La faceta de alquilar-utilizar elementos de RENTAL que no tenga el CLIENTE, como pueden ser Separadores de Cargas hasta 1.350 tons -Tanquetas manuales y autopropulsadas hasta 200 tons, Cilindros hidráulicos ,Grilletes pesadores, Cabrestantes, Pórticos de aluminio, Polipastos etc.

Nuestra colaboración con los clientes se basa en ayudarles en todos los puntos anteriores, por cercanía, por transparencia, sin sobrecostes ocultos, por calidad, por seguridad y sobre todo por innovación.

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Mov.- ¿Qué cree que les diferencia de sus competidores? ¿Cuál es su valor añadido?

Creemos que nuestra gran ventaja es dar un servicio completo, desde la VENTA del producto elevación – Un servicio SAT de asistencia y reparación- Un RENTAL o alquiler de Productos de elevación – Un servicio de REVISIONES anuales con control y numeración de productos – Un servicio de FORMACION en utilización-conocimiento de materiales, a medida de su empresa y por último – Un

servicio de INGENIERIA-OFICINA TECNICA, preparada para estudiar y dar una solución a cada una de las necesidades de cuestiones de elevación y movimiento de pequeñas y grandes cargas.

Mov.- ¿Qué productos cree que encajan mejor para el sector del alquiler de grúascamiones grúa?

Después de 25 años trabajando en el sector, sabemos que son las Tanquetas manuales y autopropulsadas, los Balancines separadores y los Gatos hidráulicos. Esta experiencia nos hace que testeemos y rediseñemos continuamente en base a sus comentarios y las necesidades nuevas que van surgiendo como tanquetas con cilindro de elevación, con baterías, filoguiado, etc.

Mov.- ¿Por qué es importante que las empresas utilicen exclusivamente productos certificados-homologados?

Los productos de elevación son productos con cierto riesgo, los utilizadores deben exigir siempre una certificación completa, una identificación trazable y un manual de utili-

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zación en los casos necesarios. Seguir una pauta anual de revisiones debe ser prioritario, así como un check list. Estos controles nos darán la posibilidad de que de forma preventiva podamos encontrar pequeñas anomalías que pueden transformarse en grandes defectos y riesgos de accidentes.

Mov.- Hemos visitado sus instalaciones y vemos que cuentan con un Departamento de Ingenieria muy fuerte, ¿es algo que los clientes valoran?

Disponemos de una Oficina Técnica con cuatro Ingenieros y los medios necesarios con programas de cálculo y diseño avanzados, que nos permite trabajar de la mano con los clientes interesados. Realizamos cálculos y simulaciones internas y todo se monta en nuestras instalaciones. Estamos acreditados por LRQA Lloyd´s Register en el ámbito

Hemos separado los centros de trabajo de CFB-ITE y de OX WORLDWIDE. En estos momentos la Central de fabricación e Ingeniería están en Sant Boi y disponemos de Almacenes para CFB en Viladecans y en Tarragona. En la parte comercial, tenemos un Delegado en Valencia y un Área Manager encargado del mercado externo en Portugal.

de “Diseño y fabricación de equipos de Manutención Industrial” ISO 9001-2015 e ISO 3834 Soldadura.

Claro que los clientes valoran el tema de poder hablar de tú a tú entre Departamentos de Producción o Ingeniería y podamos buscar soluciones técnicas que agilicen el trabajo y que minimicen los riesgos de las maniobras en fábricas o en montajes externos.

Pertenecemos asimismo a la AEM-FEM, Asociación Española de Manutención.

Mov.- ¿Han ampliado sus instalaciones? ¿Cuántas delegaciones tienen?

Hemos separado los centros de trabajo de CFB-ITE y de OX WORLDWIDE. En estos momentos la Central de fabricación e Ingeniería están en Sant Boi y disponemos de Almacenes para CFB en Viladecans y en Tarragona.

En la parte comercial, tenemos un Delegado en Valencia y un Área Manager encargado del mercado externo en Portugal.

Mov.-¿En que eventos y ferias suelen participar?

Desde la creación de la marca OX, hemos estado cada año presentes en alguna Feria, tanto aquí en España como en el extranjero: BIENAL-SIL-METAL MADRID-SMOPYCCEMAT- EUROBLECH, etc., Y este año 2018 exponemos en la WINDENERGY de Hamburgo-Alemania, dedicada al sector eólico, ¡Les esperamos!

Mov.- ¿Qué mensaje les gustaría transmitir a sus clientes o posibles clientes?

A los clientes, gracias por haber confiado en nosotros y continuaremos dando soluciones técnicas de la más alta calidad y seguridad. Pueden visitar nuestras páginas webs: www.cfblasant.com y www.oxworldwide.com y les esperamos. Llámenos y les atenderemos como siempre.

A los posibles clientes, gracias por si a través de esta entrevista nos llaman y les asesoraremos.

Mov.- ¿Qué debe hacer una empresa que quiera trabajar con Udes.?

Ponerse en contacto con nuestra empresa, por teléfono, email, fax, etc., y si es necesario, pasaremos a visitarle. Disponemos de un equipo comercial formado por cinco personas que cubren todo el territorio nacional y un área manager para el extranjero.

Central C/ Mare de Déu de Núria, 4 Polígono Industrial Salas.

08830 Sant Boi de Llobregat.

Tel: (+34) 93 289 54 74 Fax: (+34) 93 223 37 58 administracion@cfblasant.com 79

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43m

eléctrica Riwal celebra sus 50 años presentando una nueva plataforma de 43 m eléctrica RIWAL celebró su 50 aniversario y han presentado la primera 43 m eléctrica del mundo y 100% eléctrica.

por RIWAL. Es por eso que RIWAL celebró una conferencia y fiesta del 50° aniversario el 15 de junio.

El gigante de alquiler de acceso también aprovechó la oportunidad para lanzar el mayor auge de potencia eléctrica del mundo durante el evento.

La máquina de 43 m es una JLG 1350SJP convertida y es capaz de trabajar durante cinco horas desde una carga completa con sus baterías Led. La primera unidad se vendió a Steiness Liftcenter, con sede en Dinamarca.

La unidad sigue la conversión eléctrica de Riwal de una altura de trabajo de 38 m JLG 1200SJ durante APEX el año pasado, y modelos de 26m y 28m en años anteriores.

Norty Turner CEO de Riwal, dando la bienvenida a los 50 años de Riwal. "Gracias sobre todo a los clientes por estar aquí con nosotros, tenemos gente de 17 países diferentes”

La historia de Riwal es una historia de crecimiento y evolución casi continuos que se remonta a 1968. El 12 de junio de 1968, fue la fecha de fundación de la división holandesa de Richards & Wallington, firma británica de alquiler de grúas. ¡Eso significa que Riwal cumple 50 años este año!

Todo esto no hubiera sido posible sin todos sus clientes, que son altamente valorados 80 MOVICARGA

Tuvo lugar una conferencia muy emocionante con algunos conferencistas internacionales importantes.

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Además, mostraron un programa de realidad virtual para formación.

Y por la noche, fue el momento de celebrar.

RIWAL dió la bienvenida a todos los asistentes a su fiesta de Aniversario totalmente atendida con entretenimiento y música.

Guru Bandekar, Vicepresidente mundial de desarrollo y gestión de productos de JLG

Dos ponentes de la Volvo Ocean Race, la cual Riwal apoya y esponsoriza

JLG ha regalado a RIWAL una copia impresa en 3D del modelo 1500 AJP

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La nueva grúa GMK4090 todoterreno de Grove hace su debut en Norteamérica en Crane Days 2018 La grúa taxi de 90 toneladas de capacidad tiene la mejor tabla de carga en configuración de taxi de su categoría y gracias a su diseño compacto puede maniobrar con facilidad en sitios de trabajo estrechos. La grúa GMK4090 está equipada con el nuevo sistema de estabilizadores MAXbase que amplía las opciones de configuración de la grúa en el sitio de trabajo.

Los visitantes al evento Crane Days 2018 de Manitowoc serán los primeros en Norteamérica en ver la nueva grúa GMK4090 todoterreno de Grove, la mejor de su clase. Es una entre las diferentes grúas que debutan en el evento Crane Days, la cual resalta la innovación y la velocidad que, como consecuencia de La manera Manitowoc, han dado como resultado varios modelos nuevos de grúas para 2018.

La nueva grúa taxi GMK4090 presenta un diseño moderno y compacto que enfatiza la facilidad de conducción en carretera y la maniobrabilidad. Manitowoc diseñó la grúa usando la metodología de Voice of Customer (VOC) para llevar a cabo una exhaustiva investigación entre los clientes, la cual reveló la imperiosa necesidad de una grúa taxi liviana y flexible en la gama de capacidad de 90 toneladas.

“La GMK4090 está diseñada con un enfoque en la flexibilidad y la maniobrabilidad para satisfacer las necesidades expresadas por nuestros clientes”, afirmó Andreas Cremer, director global de producto para las grúas todoterreno de Grove. “Con dimensiones compactas y la mejor tabla de carga en configuración taxi de su categoría, esta grúa será ideal para una amplia variedad de aplicaciones.

Varias opciones de contrapeso aumentan también la versatilidad para la conducción en carretera, lo que optimiza la eficiencia y el rendimiento de la inversión para muchos propietarios”.

La GMK4090 ofrece una pluma MEGAFORM de seis secciones y 51 metros de largo que usa el sistema de fijación TWIN-LOCK de Grove. El alcance total de la grúa se incrementa con un plumín articulado de plegado doble de 9.15 metros que se puede aumentar con una extensión de pluma de 6 metros para que el largo total del plumín sea de 21 metros. Puede trasladarse con un contrapeso máximo de 18.3 toneladas, y con 12 toneladas por eje puede transportar hasta 9,1 toneladas al sitio de trabajo sin necesidad de usar un camión de transporte adicional.

Esta característica permite una alta capacidad al tiempo que mantiene los costos de transporte bajos. Además, la distancia entre los grupos de ejes delanteros y traseros se ha aumentado más allá del requisito mínimo de 2.4 m exigido por las leyes sobre puentes de los EE.UU. Esto simplifica los permi82 MOVICARGA

sos de circulación por carreteras, haciendo la GMK4090 de Grove la grúa taxi ideal.

La grúa ofrece dimensiones compactas, con un ancho reducido de 2.55 m que le permite acceder y maniobrar fácilmente en los sitios de trabajo más estrechos. Tiene un giro de cola muy pequeño de solo 3.5 m, lo que le permite mantenerse en el ancho máximo de estabilizadores, a diferencia de otras grúas en este segmento que requieren de un espacio libre extendido para el giro de cola. La GMK4090 ofrece también la nueva función MAXbase como una opción; esta configuración variable de estabilizadores brinda más flexibilidad de configuración en el lugar de trabajo, especialmente al emplazarla en terrenos de sitios de trabajo irregulares. MAXbase también ofrece una mayor capacidad en comparación con la tabla de carga estándar de 360°.

La GMK4090 cuenta con el sistema de control de grúa (CCS) de Manitowoc, una interfaz de operación fácil de utilizar que ahora

ha sido estandarizada en todas las ofertas de grúas de la empresa y se incluye en cada nuevo modelo.

“Al considerar una nueva adición a la muy popular línea de grúas taxi, teníamos que garantizar que la GMK4090 fuera extremadamente versátil en opciones de traslado, configuración y elevación”, explicó Cremer. “Esta es La manera Manitowoc en acción, y el resultado es una nueva grúa que llega para ayudar a que los propietarios de grúas aumenten la eficiencia y la utilización en sus flotas”.

Los clientes de Norteamérica que buscan expandir su flota de grúas taxi tienen ahora más alternativas que nunca antes con la innovación y el tamaño compacto de tres modelos GMK para elegir. Manitowoc también está presentando la GMK5150L de 150 toneladas y la GMK5250L de 250 toneladas en Crane Days para reforzar este ofrecimiento. Al igual que la GMK4090, estas grúas todoterreno fueron introducidas al mercado con la velocidad resultante de La manera Manitowoc.

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75 m Alberto Piñeiro Lift sigue apostando por las plataformas Ruthmann AMCO Machinery & Consulting ha entregado a la empresa gallega Alberto Piñeiro Lift la plataforma RUTHMANNSTEIGER® T 750 HighFlex de 75 metros.

Alberto Piñeiro apuesta por la continua renovación de su flota, eligiendo siempre los modelos tope de gama con las mayores prestaciones y calidades.

Por ello, esta nueva introducción a su flota, ya que el modelo RUTHMANNSTEIGER® T 750 HF cuenta 75 m de altura de trabajo, 41 m de alcance lateral que es hoy en día record mundial en alcance y el sistema HIGHFLEX. La plataforma sobre camión STEIGER ® T 750 HF es el modelo más reciente en la categoría de "70 metros PLUS". Tiene una altura de trabajo real de 75 m, alcance lateral máximo de 41 m y se puede montar, según las necesidades del cliente, en un chasis estándar de 4 ejes, por ejemplo, MAN, Volvo o Scania.

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Incluso con una carga de cesta de 320 kg, se puede alcanzar una altura de trabajo de 75 m. Esto es muy significativo a la hora de utilizar la máquina en numerosas aplicaciones, como por ejemplo, en el sector de mantenimiento eólico o industria en general.

Los clientes y operadores se beneficiarán de más utilidad gracias al sistema HighFlex.

Este término engloba los avances extraordinarios en la cesta y el diseño del ángulo de giro de pluma que maximizan la versatilidad operativa y la movilidad en el lugar de trabajo. El ángulo de rotación máximo HighFlex ofrece unos sorprendentes 440° de giro de la cesta y el brazo (Rüssel®) tiene un ángulo de rotación de 220°.

Con el diseño de nueva cesta de trabajo más robusta con más equipamiento opcionales y el concepto de "posición vertical de cesta", los operadores HighFlex son capaces de alcanzar objetos altos con la máxima precisión y agilidad. También surgen nuevas posibilidades al trabajar "bajo cota" y con la aplicación "hacia arriba, por encima y detrás" para mayor acceso incluso en objetos difíciles o confinados. El desarrollo HighFlex da a los operadores muchas ventajas técnicas en el sitio de trabajo y Ruthmann proporciona un valor añadido para los clientes.

No solo en la plataforma sino en los chasis Alberto Piñeiro elige siempre lo más actual y ecológico. Siendo la empresa Alberto Piñeiro Lift respetuosa ante todo con el me-

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dio ambiente y haciendo sus pedidos con motores de bajo consumo y limpios, toda su flota dispone ya de chasis con motores EURO 6.

Cabe destacar que ya disponen en propiedad con cuatro máquinas de gran altura de tracción total que circulando por carretera son desconectables para facilitar el ahorro de combustible y la conducción cómoda.

Alberto Piñeiro, director de la empresa explicó a Movicarga: "La decisión de incorporar Ruthmann Steiger ha sido por las altas calidades, la fiabilidad de las máquinas y su servicio técnico rápido, profesional y eficaz, tanto en tiempo como en forma”.

Alberto Piñeiro Lift es una empresa en constante evolución que apuesta por los equipos tecnológicamente más evolucionados y seguros en el mercado.

Más información: www.aplift.com www.amcomachinery.com

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Haulotte - Rentease International: Una nueva asociación en el mercado indio Haulotte se complace en anunciar un nuevo cliente en el mercado indio "RENTEASE INTERNATIONAL LLP"

El Grupo ha finalizado un acuerdo de 52 nuevas máquinas Haulotte y otras 48 máquinas nuevas están en camino.

Esta empresa se constituyó en julio de 2017 y en la actualidad es la empresa de alquiler más joven y de más rápido crecimiento en India con una flota existente de alrededor de 250 máquinas. Su orden inicial son de máquinas. Las máquinas Haulotte que constan de las tijeras Compact 12 y las plumas articuladas eléctricas HA15IP se encuentran en las etapas finales de la entrega.

Y según el Sr. Meghraj Singh, Director General de RentEase International LLP "RentEase tiene la fuerza y la capacidad para alquilar y

Laurent Demaretz ha sido nombrado coordinador clave de cuenta para América Latina por Haulotte Américas Él asume esta responsabilidad además de su actual función como gerente general de la empresa en Centroamérica.

"Los 11 años de experiencia de Laurent con Haulotte lo hacen perfecto para este nuevo cargo", dice Carlos Hernández, director ejecutivo de Haulotte Américas.

Demaretz, de 43 años, se unió a Haulotte en 2007 con la tarea de abrir una nueva filial en México y hacer crecer la presencia de Haulotte en América Central y el Caribe.

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Musselli amplía la flota Grove con la nueva GMK5150L La empresa familiar de alquiler Musselli, de propiedad familiar, ha recibido una nueva Grove GMK5150L, solo unos meses después de comprar una GMK5250L. Musselli, con sede en el norte de Italia, eligió GMK5150L debido a su flexibilidad de aplicación. El socio director, Fabrizio Musselli, dijo: "La GMK5150L ofrece un fantástico retorno de la inversión. Los procedimientos de configuración y rigging son muy rápidos, lo que permite que la grúa opere en varios sitios de trabajo el mismo día".

Musselli se benefició de Manitowoc Finance para comprar la grúa. La gerente de la empresa, Ileana Musselli, dijo: "Manitowoc nos ofreció una solución financiera muy competitiva que fue bien respaldada por un equipo local profesional en Italia. Nos complace contar con un socio como Manitowoc para que nos apoye durante todo el ciclo de vida de la grúa". Además de la GMK5250L, la compañía también es propietaria de una GMK4100L-1, entregada en diciembre de 2016. Las tres grúas están equipadas con el Sistema de control de Manitowoc (CCS), que permite a los operadores intercambiar entre las máquinas con facilidad.

"A medida que madure el mercado latinoamericano, es importante que respaldemos nuestras cuentas clave y nos aseguremos de que estén vinculadas a todos los servicios que Haulotte tiene para ofrecer a nuestros socios comerciales. Laurent entiende la industria y entiende la cultura empresarial.

Pero lo más importante, él entiende cómo ayudar a nuestros clientes a alcanzar sus objetivos comerciales con el apoyo de Haulotte", añadió el Sr. Hernández

Tiene una licenciatura en ingeniería mecánica y eléctrica, así como una master en negocios internacionales y marketing industrial. Él habla francés, español e inglés.

comercializar Haulotte con éxito en la India.

Este acuerdo va a ser un cambio de juego para la industria india AWP".

Laurent Demaretz, Haulotte Americas

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John Gill, nuevo CMO de Xtreme Manufacturing & Snorkel Xtreme Manufacturing y Snorkel ha nombrado a John Gill como nuevo Chief Manufacturing Officer (CMO).

los sitios de fabricación dentro del grupo. En su papel de CMO, John se asegurará de que la excelencia en la fabricación esté integrada en el negocio, a través de la mejora continua en las áreas clave de seguridad, calidad, costo y entrega.

Reportando directamente al CEO de Xtreme Manufacturing & Snorkel, Matthew Elvin, este es un nuevo rol que se ha creado para proporcionar la la dirección a nivel ejecutivo que supervisará todas las operaciones de fabricación. John Gill se incorporó al negocio en noviembre de 2016 como Director de operaciones de fabricación en la instalación de Snorkel en el Reino Unido. Originario del noreste de Inglaterra, comenzó su carrera en la industria de generación de energía antes de unirse a Komatsu en 1988 en su departamento de ingeniería de producción. Durante sus 13 años en Komatsu, ocupó cargos en calidad de producción y gestión de compras, antes de ser promovido a director de fabricación en 1997, donde fue responsable del desarrollo de la estrategia de fabricación, compras y materiales para Komatsu Europa.

En 2001 se unió a JCB como director general de JCB Heavy Products, un puesto que ocupó durante ocho años, antes de convertirse en director general de la división de manipuladores telescópicos, un trabajo que ocupó durante cuatro años. Luego se fue para asumir un puesto de 18 meses en Siemens Wind Power en Dinamarca antes de unirse a Terex en enero de 2016 como gerente general y director de operaciones de sus plantas

Matthew Elvin, CEO dijo "Este rol ha sido agregado al equipo ejecutivo como un paso lógico en el desarrollo de nuestro grupo. John aporta un nivel significativo de experiencia en fabricación a nuestro negocio, y su liderazgo en todos nuestros sitios de producción nos ayudará a continuar desarrollando y excediendo las expectativas de nuestros clientes a nivel mundial".

de Sistemas de Procesamiento de Minerales en Coalville, Reino Unido y Subang Jaya, Malasia. Desde que se unió al equipo, John ha sido fundamental para mejorar la eficiencia y el rendimiento de las instalaciones de producción europeas, y ahora es responsable de desarrollar e implementar la metodología de producción de clase mundial en todos

De su nuevo cargo, John Gill dijo: "He disfrutado marcar la diferencia con Snorkel hasta la fecha, a través de la implementación de técnicas de producción ajustada y espero contribuir al negocio a nivel mundial. Estoy emocionado de trabajar con los miembros del equipo de producción de todo el mundo".

Permanecerá en el Reino Unido, pero viajará regularmente a todas las instalaciones.

En España IGS es el distribuidor para España de Snorkel.

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Spain is back (España está de vuelta) El presidente de ASEAMAC, D. Juan José Torres, representó a la Asociación del alquiler de maquinaria y equipos, ASEAMAC, en el evento que tuvo lugar el 26 de abril en París, concretamente en el marco de la feria INTERMAT.

Bajo el lema “El alquiler de equipos en 10 años”, D. Juan José Torres, que compartió con los asistentes el momento que vive el sector en España, estuvo acompañado en la mesa redonda por D. Martin SEBAN, Consultor Económico en IHS Markit, D. Hervé REBOLLO, Secretario General de Asociación francesa del alquiler, DLR, y D. Ken HUGHES, Director Internacional de la Asociación del alquiler de Estados Unidos, ARA. Concretamente, D. Juan José Torres, tras realizar una breve presentación de ASEAMAC, quiso transmitir que el mercado español del alquiler es hoy muy activo y vibrante, y que ASEAMAC tiene un papel importante en esto, ya que se ha convertido en un escenario donde compartir, intercambiar y establecer redes.

Con la sentencia de “Spain is back”, D. Juan José Torres destacó que el mercado está creciendo en la mayoría de los grupos familiares de productos, aumentando la tasa de utilización y la penetración de las actividades de alquiler en España, a lo que añadió que la inversión de las empresas en nuevos equipos, nuevas instalaciones y personal nuevo, aumenta a medida que aumenta el volumen de negocios de las empresas de alquiler.

También quiso compartir el esfuerzo conjunto que los alquiladores están haciendo para penetrar en otros sectores como son los eventos y la industria. Además, desde ASEAMAC se están llevando a cabo campañas para llevar el concepto de alquiler, muy fuerte en el sector de la construcción, a otros sectores como la agricultura y la logística.

Durante la mesa redonda, D. Juan José Torres transmitió el mensaje de que la profesionalización de la industria también está aumentando con un crecimiento relevante de compañías acreditadas para operaciones de alquiler, siguiendo estas el estándar

desarrollado por la propia ASEAMAC, y que cada vez es más reconocido por otros actores del mercado.

D. Juan José Torres quiso repasar que lo acontecido en estos años tan duros ha acelerado la evolución de las empresas de alquiler. La profesionalización se ha hecho patente con un dominio mucho más elevado en temas financieros y organizativos. Con la escasez de negocio las empresas aprendieron a adaptarse a su tamaño real, ajustando personal y equipos a las necesidades reales de los clientes.

Se trataba de servir los equipos en plazo y buen uso con plantillas mucho menores. Cabe destacar el esfuerzo realizado por los técnicos de las empresas que debieron multiplicar su actividad. Se comentó el hecho que el sector está formado en su mayoría por pequeñas empresas. Éstas fueron las que más se profesionalizaron. La desaparición del crédito bancario les llevó a un mayor dominio de las finanzas, los balances dejaron de ser propiedad de los gesto-

res para pasar a dominio de los propietarios. La financiación con fondos propios fue la norma dominante durante los años 2008 a 2014.

El presidente de ASEAMAC destacó el papel transversal de la asociación como aglutinador del sector. Quedó evidenciado que ASEAMAC es y será parte importantísima del alquiler tanto en su faceta de intermediación frente a la Administración como en la regulación del sector. La colaboración con Ministerios de Hacienda o Interior es del todo impensable sin la presencia de ASEAMAC. Se destacó la voluntad de la Comunidad Europea en cuanto a la autoregulación de los mercados y esto pasa indiscutiblemente por ASEAMAC y su capacidad para aglutinar ideas, necesidades, problemas y soluciones del sector del alquiler en España.

De la misma forma, comentó la campaña llevada a cabo durante este 2018 por ASEAMAC en otros sectores menos habituales para los alquiladores, como son eventos, agricultura o logística. La presencia en ferias sectoriales está generando nuevas oportunidades de negocio que un alquilador en solitario difícilmente puede promover.

Por último, en la mesa redonda se debatió sobre el futuro del alquiler, teniendo todos claro que el alquiler en España debe llegar a una evolución al alza similar a la existente en el resto de países de Europa Occidental. El pago por uso está ya instalado y se va a seguir extendiendo, de forma que los alquiladores de maquinaria y elementos van a disponer de nuevos mercados demandantes de bienes en el momento justo y en un estado óptimo para solventar la necesidad puntual de los clientes. El futuro de los alquiladores es esperanzador tras la gran debacle.

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W. Mayer GmbH recibe la grúa todo terreno Demag® AC 130-5 ¿Por qué mirar a lo largo y ancho cuando lo que está buscando está justo a la vuelta de la esquina? Cuando el proveedor de servicios de transporte y grúa W. Mayer de Zweibrücken estaba buscando comprar una nueva grúa todoterreno, este criterio fue un factor importante en la selección de un proveedor.

Después de todo, la compañía tenía un vínculo histórico y tradicional con la planta de Demag en Zweibrücken, que está a la vista de la ubicación de la empresa. “Tenemos muchas máquinas HC - y más tarde de la serie AC - y siempre fueron grúas móviles confiables, y siempre correspondían al la última tecnología. La decisión de optar por la nueva Demag® AC 130-5 fue fácil para nosotros", informa Yannick Alt, asistente de la gerencia de W. Mayer, quien junto con su colega Patrick Graul recogió la grúa del gerente de ventas de Terex Cranes, Michael Zieger, que entregó la nueva máquina.

Al final, sin embargo, fueron las ventajas técnicas tangibles de la Demag AC 130-5 las que fueron decisivas para la compra: “la grúa AC 130-5 es más compacta que cualquier otra grúa en su clase y ofrece muy buenas prestaciones, capacidades de elevación incluso con una base de estabilizador pequeña y con las 10 t de contrapeso que puede llevar", dice Yannick Alt para explicar la decisión de compra. Y Patrick Graul agrega: "A menudo trabajamos en sitios de construcción con espacio limitado donde es importante ajustar los estabilizadores. Aquí el sistema de control IC-1 Plus vale su peso en oro, ya que permite altas capacidades de elevación incluso con estabilizadores extendidos asimétricamente. Este sistema nos ganó completamente".

Ambos hombres también agradecen el hecho de que esta tecnología impresionante también proviene de su ubicación de origen en Zweibrücken, ya que la proximidad a la planta junto con los contactos locales ciertamente no es una desventaja. "El nombre Demag también está firmemente anclado en nuestra región. Es un nombre que se trata en Zweibrücken y la calidad, al igual que nosotros", Yannick Alt lo resume en pocas palabras.

De izquierda a derecha: Stefan Schäfer, Yannick Alt, Patrick Graul, todos de W. Mayer; Michael Zieger, Oliver Noé, Martin Stiffel – todos de Terex Cranes

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Tijera configurable Imer Access presentó la nueva Serie IM 180 en Intermat Después de la presentación internacional en Intermat 2018, los dos modelos IM 11180 e IM 13180 están disponibles en el mercado.

IMER Access aprovechó la feria Intermat en París para presentar internacionalmente por primera vez la nueva serie de plataformas autopropulsadas IM 180. Son dos modelos, IM 11180 e IM 13180, configurables con tres motores diferentes: diesel, eléctrico o diesel-eléctrico.

La nueva serie reemplaza los modelos anteriores IT 10180 e IT 12180, siguiendo el proceso de renovación que en los últimos años ha afectado a toda la línea de plataformas eléctricas de tijera (Serie IM 80, IM 90 e IM 122).

En cuanto a la serie IM 180, todas las partes del PLE (base, tijera y plataforma) han sido completamente rediseñadas, así como el sistema hidráulico y eléctrico que, aunque especializado para la máquina específica, utiliza componentes y software comunes a todas las otras versiones de plataformas en la gama IMER. Las principales diferencias de rendimiento entre los dos modelos IM 11180 e IM 13180 se refieren a la altura de trabajo, respectivamente, de 12.80 m y 14.80 m, y la capacidad máxima, respectivamente, de 500 kg (600 kg estabilizados) y 400 kg (500 kg estabilizado).

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La longitud de la máquina es la misma para ambos modelos: 2943 mm (3273 mm con estabilizadores).

La característica de la nueva serie IM 180 es la disponibilidad de hasta tres configuraciones posibles del motor: diesel (D), eléctrico (E) o diesel-eléctrico (DE). La versión diesel está equipada con un motor Yanmar de 3 cilindros y 18 kW, mientras que las versiones eléctrica y diesel-eléctrica, con motores de 8 kW de CA, están equipadas con paquetes de baterías de alta potencia.

Ambos modelos están equipados con ruedas extra-agarre 720x245 mm, sin marcado en las versiones eléctrica y diesel-eléctrica, negro en la versión Diesel.

Alto nivel de personalización de las máquinas, con disponibilidad como opción de montaje (a elegir durante el pedido) de: transmisión hidráulica integral, eje oscilante en los volantes delanteros y estabilizadores automáticos (solo se necesita nivelar la máquina en terrenos no perfectamente planos).

También cabe destacar la posibilidad de instalar como un kit de batería extra opcional de hasta 525 Ah. Otras opciones incluyen ruedas que no marcan y ruedas negras.

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La serie IM 180 está equipada con una extensión manual de la plataforma de 1,5 m para una longitud total de 4,2 m. La plataforma de gran capacidad, en relación con el tamaño de la máquina, es una característica que hace que estos modelos sean ideales para trabajos en los que se requiere suficiente espacio para múltiples operadores y materiales voluminosos.

tipo de entorno. Pequeño tamaño, la agilidad y la capacidad de operar en los entornos más exigentes, tales como terrenos irregulares o en pendiente, hacen a los modelos de la serie 180 IM especialmente adecuados para diversas situaciones de trabajo, desde el mantenimiento de nueva construcción, tanto en entorno civil y privado.

Las personas autorizadas, tanto para uso en exteriores como en interiores, son siempre 4 (con una reducción a 2 en caso de uso externo sin estabilización). La capacidad máxima (con el número máximo de personas autorizadas) también está garantizada en la extensión de la plataforma.

La agilidad en el manejo también está garantizada por la posibilidad de inclinar las ruedas en 70° con la consiguiente reducción en el ángulo de dirección.

La traducción a la altura máxima es posible sin ninguna limitación de flujo dentro de los ángulos de inclinación permitidos.

La serie IM 180 se creó con el objetivo de garantizar la máxima versatilidad. La posibilidad de uso tanto en el interior como en el exterior y los tres motores disponibles permiten configurar la máquina de la manera más adecuada para manejar cualquier necesidad de trabajo en cualquier

El panel de control, simple e intuitivo, se puede colocar en cualquier lado de la plataforma y se puede quitar del capazo para llevar a cabo la carga / descarga de la máquina de manera cómoda y segura.

Ambos modelos D y DE tienen una puerta que se puede abrir para llenar el combustible, sin la necesidad de abrir la carcasa lateral.

El interruptor de toma / enchufe para la fuente de alimentación en la cesta es estándar, junto con el enchufe del cargador de batería (versiones E y DE).

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El primer sistema para robotizar toda la construcción es español El 'cobot' de Avantobres y Florida Universitària es capaz de desempeñar la mayor parte de los trabajos de la obra.

El alumnado de Florida Universitària trabaja con los responsables de la empresa en un modelo a escala real que será funcional, manualmente, desde el primer día de su montaje. “No es el concepto completo, pero es un mínimo producto viable que nos permitirá aportar trabajo en construcciones reales, a través de uno o varios modelos operados manualmente, generando negocio desde el principio”, señala.

U-Builder ya ha conseguido atraer el interés de "importantes" compañías. En esta línea, indican desde Avantobres, “junto a los socios ya confirmados, nos enfocamos en completar el consorcio tecnológico-empresarial que permita disponer del primer modelo comercial ensamblado y funcionando a lo largo de 2019”.

Cuatro de los 'padres' de U-Builder. / Innovadores

La construcción tiene una meta: integrar las bondades de la Industria 4.0 para resolver sus necesidades. Albañiles, encofradores, jefes de obra, pintores… aún no se han visto afectados por la digitalización. En este camino lleva años avanzando la empresa Avantobres, con sede en Valencia. Junto a Florida Universitària, ha desarrollado U-Builder, un sistema constructor robótico que reemplaza las actuales máquinas que se emplean en la construcción (y que suelen realizar una única función).

La gran ventaja diferencial de este cobot es que puede desarrollar la mayor parte de los trabajos de la construcción en los diferentes niveles de la obra. De ahí que sus creadores califiquen a la máquina como multiherramienta y multinivel.

Rafa Bazán, CEO de Avantobres, destaca que este constructor robótico universal es, conceptualmente, el primero de su clase.

“Podemos decir que es como un USB gigante que permite interconectar y operar grúas telescópicas, múltiples herramientas mecatrónicas y variados dispositivos electrónicos", señala en comunicado de prensa.

U-Builder es una máquina con más de un objetivo. Entre sus ventajas destaca la simplificación "drástica" del proceso de construcción de edificios (y, por tanto, el incremento de su competitividad), la reducción de los plazos de ejecución de proyectos, el aumento de la eficacia de los proyectos, la optimización de los recursos, la disminución de los costes y la mejora de la calidad y la seguridad. Todo ello, en todas las fases del proceso, desde la ci92 MOVICARGA

mentación y la estructura hasta los muros exteriores, tabiques, revestimientos, instalaciones y acabados.

El prototipo que ha desarrollado Avantobres con Florida Universitària es un accesorio para grúas telescópicas (como se denomina usualmente, un jib), compuesto por un sistema mecatrónico de cuatro grados de libertad independientes del movimiento de la grúa, al que se incorpora un sistema de ensamblaje que permite el acople y manejo de un amplísimo espectro de máquinas de construcción.

Este sistema equivale a una mano articulada que puede coger y hacer trabajar la mayor parte de las herramientas de construcción. “Pero el cobot así formado incorpora, además, diferentes dispositivos electrónicos capaces de generar una realidad mixta aumentada, que combina la captación de datos on site con modelos de arquitectura BIM, lo que permite al operador programar y construir de forma eficaz, segura y asistida”, aclara Bazán.

El primer U-Builder funcionará en 2019

La viabilidad técnica de U-Builder ha sido reconocida por instituciones nacionales e internacionales. Entre otras, la cátedra BR2 de construcción automatizada del Departamento de Arquitectura de la Universidad Tecnológica de Múnich ( Alemania), Robolab de la Facultad de Ingeniería Electrónica de Liubliana (Slovenia), el Departamento de Equipos de obra de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Edificación de la Universitat Politècnica de València (ETSIE-UPV) o el instituto tecnológico español Aidimme.

I+D universitaria

A lo largo de tres años, alumnos de los Grados de Ingeniería de Florida Universitària han trabajado en este desarrollo. “Los estudiantes se han visto participando en un proyecto dirigido al sector de la edificación. Les ha hecho trabajar en un entorno complejo e interdisciplinar y han proporcionado diversas soluciones novedosas, tanto en herramientas como en el propio sistema. La participación de la empresa en los seminarios ha sido decisiva para lograr una amplia motivación: se han visto trabajando en el contexto real de una empresa”, indica Rafa Sánchez, coordinador del Proyecto Integrado en segundo y tercer curso de Ingeniería Mecánica.

La Unidad de Ingeniería de Florida Universitària ha colaborado en el diseño, modelado y testado del cobot. Además, alumnado del ciclo de Animación 3D, Juegos y Entornos Interactivos ha trabajado en el entorno virtual de trabajo del mismo. En este proceso, se ha definido la mecatrónica básica y se ha creado un sistema virtual de realidad mixta compatible con el sistema Building Information Modeling (BIM), software dinámico de modelado de edificios en tres dimensiones.

El sistema BIM, actualmente exigido en las obras de construcción promovidas o validadas por las administraciones públicas de la Unión Europea, es ya un estándar de calidad en las obras de edificación. Pero el sistema BIM requiere de una herramienta funcional, que permita extraer y procesar datos, que permita generar bibliotecas de información, desde la realización in situ de la obra. Y es éste el campo de actuación de U-Builder.

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Loxam-Hune trabaja en la ampliación de Congelados Navarra La ampliación de su planta de producción en Fustiñana, permite a la empresa seguir creciendo en el mercado de fabricación y comercialización de verduras ultra congeladas.

- Carretillas convencionales diésel y eléctricas - Construcciones modular para obras La obra se extenderá hasta finales de este 2018 y LOXAM-HUNE seguirá trabajando con la empresa ofreciendo sus mejores servicios. Esta obra, ha supuesto una gran inversión para Congelados Navarra, le ha llevado a invertir alrededor de 60 M€ entre 2015 y 2018 con el objetivo de duplicar los ratios industriales de la planta en capacidad productiva, envasado y almacenamiento.

La delegación de LOXAM-HUNE en Pamplona trabaja, desde principios de 2017, en las obras de ampliación de la planta de la empresa Congelados Navarra. La nueva cámara, con capacidad para más de 86.000 palets, se levanta sobre una parcela de 60.000 m² anexa a sus instalaciones y duplica su capacidad de almacenamiento actual.

Congelados de Navarra es la empresa más joven del sector en Europa, sus inicios se remontan a 1998. Desde entonces, han realizado una firme apuesta por la tecnología, la innovación y en los profesionales que conforman su equipo. Es por ello que la empre-

Las máquinas de LOXAM-HUNE trabajan desde el inicio de las obras teniendo una gran presencia en la misma. Se han alquilado un gran número de máquinas y construcción modular, a algunos de sus clientes más habituales. Principalmente se podrían destacar los siguientes equipos: - Tijeras eléctricas desde 8 hasta 12 metros - Manipuladores telescópicos de hasta 14 metros - Carretillas todo terreno de 2.500kg con gran presencia en la obra

sa ha confiado en los servicios profesionales de LOXAM-HUNE para realizar este proyecto de ampliación, el cual permitirá a la empresa consolidar su posición como líder en el mercado europeo en la fabricación y comercialización de verduras ultracongeladas.

Tadano compra parte en Manitex El fabricante japonés de grúas y plataformas aéreas Tadano adquirió una participación del 14,9 por ciento del fabricante estadounidense de plataformas y de grúas articuladas hidráulicas Manitex.

Tadano ha pagado $ 32,6 millones por la participación, lo que le da un valor a Manitex de casi $ 219 millones.

Tadano dice que es parte de su objetivo a largo plazo.

Manitex también posee grúas de carga PM, grúas pick & carry Valla, especialista Badger y plataformas Oil & Steel.

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En una declaración Tadano dijo: "A través de carteras de productos complementarios, Tadano cree que podrá satisfacer las necesidades de Manitex. Tadano y Manitex, que acordaron construir la relación a través de la Cooperación de Inversión y Promoción como un suministro mutuo de productos, colaboración tecnológica y compras conjuntas".

Mientras proporciona su acceso a la red de distribución global de Tadano, al tiempo que fortalece su base financiera a través del suministro de capital para acelerar el crecimiento. Manitex designará a un nue-

vo director, que será nominado por Tadano, en junio.

Manitex reportó un alza de un 23 por ciento de los ingresos anuales en 2017 a $ 213,1 millones, mientras que las pérdidas antes de impuestos se reducen ligeramente de $ 8 millones en 2016, a una pérdida de $ 7,5 millones en 2017. Las ventas del primer trimestre aumentó un 41 por ciento, a $ 56,7 millones, en una “like for like”, mientras que las pérdidas antes de impuestos se redujeron a la mitad a $ 1,38 millones. La compañía emplea a 561 personas.

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Inspecciones Acreditas Entrevista a David Gómez, Responsable de Servicios Técnicos Genie en España y Portugal,Terex AWP La nueva norma UNE 58921:2017 exige inspección acreditada por ENAC de las plataformas elevadoras móviles de personal.

La nueva norma UNE 58921:2017, que establece requisitos tanto para el mantenimiento como para la revisión e inspección de las plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP) incorpora la exigencia de la acreditación por parte de ENAC (Entidad Nacional de Acreditación) de las entidades que realicen las inspecciones periódicas y excepcionales de dichos equipos.

La norma, publicada por la Asociación Española de Normalización (UNE) tiene el objetivo de asegurar las condiciones técnicas y de seguridad necesarias para el funcionamiento de las plataformas elevadores móviles y, en 96 MOVICARGA

último término, pero no por ello menos importante, la seguridad de las personas.

Entre sus contenidos, establece que las inspecciones periódicas y excepcionales sean realizadas por entidades de inspección acreditadas conforme a la norma UNE-EN ISO/IEC 17020, como medio para garantizar la competencia de estas entidades que intervienen en el control del mantenimiento, de las condiciones técnicas y de la seguridad. Con la publicación de la nueva norma, las entidades de inspección que operen en este ámbito pueden solicitar la acreditación de ENAC. Contesta a nuestras preguntas David Gómez, Responsable de Servicios Técnicos Genie en España y Portugal, Terex AWP.

Mov.- Con la nueva ley las revisiones de las máquinas deberían ser anuales, ¿son ustedes centro acreditado?

Nosotros como fabricante somos parte fundamental en la acreditación de centros. En Genie, ofrecemos formación específica por gama de modelos para que todos los técnicos que hagan revisiones anuales estén especialmente capacitados según nuestros estándares, tal como marca la propia norma.

Por supuesto, Genie cuenta con personal de servicio técnico y reconocidos servicios autorizados que están especialmente capacitados para realizar estas revisiones anuales con los mayores estándares de calidad y confianza.

Mov.- ¿Cree que los clientes están al tanto y están tomando las medidas pertinentes?

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Pienso que la comunicación, información y difusión de la norma es una tarea que debería ser asumida y prioritaria por las asociaciones, fabricantes, alquiladores y publicaciones del sector, ya que todavía existen muchas dudas y falta de información al respecto. Lo que está claro es que la introducción de esta nueva norma está generando muchas inquietudes en el sector, lo cual es bueno porque esto significa que va a tener una gran aceptación en el mercado y ayudará a profesionalizar todavía más si cabe el servicio ofrecido a nuestros clientes y, por lo tanto, a los clientes finales.

Mov.- ¿En qué sentido Genie está trabajando para cumplir con la normativa?

Nuestro objetivo es dar soporte a nuestros clientes para que puedan cumplir con esta normativa, sin que le suponga una gran inversión

económica, de tiempo y de recursos, siendo la primera finalidad la seguridad de los equipos, pero también que estén el mayor tiempo posible disponibles en su flota de alquiler, por ejemplo adelantándonos a posibles averías que supongan un gasto importante en recursos humanos, recambios, costes añadidos, imagen, etc.

Actualmente, contamos con nuestro acuerdo de Soluciones de Servicio Genie GSS, y mediante este acuerdo vamos de la mano con nuestros clientes en materia de servicio. ¿Cómo lo hacemos? Firmando uno de estos acuerdos vamos a formar a su personal técnico para la realización del mantenimiento según la nueva norma, además nuestros propios técnicos o Servicios Autorizados harán la revisión anual conforme a los estándares y procesos del fabricante, incluyendo también el mantenimiento anual de los equipos como por ejemplo, el análisis del aceite hidráulico.

También estamos trabajando en colaboración con organismos de control autorizados para poder incluir la inspección dentro de estos acuerdos, facilitando así las gestiones que tienen que llevar a cabo nuestros clientes.

Además de toda esta operativa, lleva otros tipos de beneficios que van encaminados a tener un equipo más seguro y más productivo hasta llevar al cliente a una mejora del retorno del capital invertido.

Mov.- ¿Qué otros requisitos son necesarios por parte de los propietarios de las máquinas?

Básicamente la nueva norma hace mucho hincapié en que el personal técnico sea competente o especialmente capacitado para realizar las tareas de mantenimiento y revisión en los equipos. Esto supone que la formación específica e información suficiente y adecuada sean puntos claves para el cumplimiento de la misma. Todo ello, acompañado de una inspección que debe ser realizada por entidades de inspección acreditadas. Por eso, nuestro objetivo es que firmando un acuerdo de Soluciones de Servicio Genie (GSS) podamos asumir y facilitar la gestión y el cumplimiento de todos estos puntos.

Mov.- ¿Cuáles son las ventajas de tener una flota en buenas condiciones?

En Genie llevamos mucho tiempo trabajando en el cálculo del coste total de la propiedad (TCO) de nuestras máquinas, ya que el valor de un equipo de trabajo no es solo el precio de compra. El coste de un equipo de trabajo básicamente dependerá del valor de compra, de los costes de mantenimiento, recambios, revisiones, productividad del mismo y de su valor residual. Por lo que tener la flota en unas buenas condiciones de mantenimiento tiene una gran influencia en el TCO y representa una parte importante del balance de las empresas de alquiler.

Por lo tanto, el objetivo de tener una flota en buenas condiciones es tener equipos más seguros y, como consecuencia, más eficientes y rentables a lo largo de toda su vida útil.

Recientes acuerdos firmados en otros países con empresas de alquiler como Stavdal han supuesto un ahorro en el coste de mantenimiento y disponibilidad de equipos de hasta un 25%, por lo que esperamos que este tipo de acuerdo tenga también una gran aceptación en España y Portugal.

Mov.- ¿Tienen mantenimientos preventivos?

Además de ofrecer los servicios ya comentados en revisión y mantenimiento por nuestros técnicos o nuestros Servicios Autorizados, ofrecemos también la posibilidad de formar a todo su personal con cursos dirigidos al mantenimiento y revisión según los estándares Genie, cumpliendo así con la norma en los apartados específicos.

Mov.- ¿Qué tipo de asesoramiento específico están ofreciendo a los clientes?

Gracias a nuestros acuerdos de Soluciones de Servicio Genie (GSS), compartimos la responsabilidad con nuestros clientes de tener los equipos en las mejores condiciones posibles para que sean más seguros, rentables y eficientes, pero además tenemos la obligación de asesorarle y darle soporte en cualquiera de las necesidades que pueda tener en materia de seguridad, formación, servicio postventa, etc.

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Puntos clave de la Norma UNE 58921 (instalación, manejo, mantenimiento, revisiones e inspecciones de las PEMP) Por Jorge Ferrando Solanilla. Responsable de Proyectos de ANAPAT.

La Norma UNE 58921. “Instalación, manejo, mantenimiento, revisiones e inspecciones de las plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP)” fue elaborada en el subcomité correspondiente de AENOR, en el que forma parte la Asociación Nacional de Plataformas Aéreas de Trabajo (ANAPAT), aprobándose en el mes de Octubre del pasado año 2017.

Este documento sirve de apoyo a los requisitos esenciales de la Directiva de Máquinas y la legislación vigente en Seguridad Industrial sobre el uso de los equipos de trabajo.

Este documento normativo revisa y mejora el Informe UNE 58921 IN, que se publicó en 2002, para elevarlo a Norma UNE 58921, que es la que actualmente está en vigor.

El objetivo de esta norma es fijar las instrucciones de servicio para la instalación, manejo, mantenimiento, revisiones e inspecciones de las plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP), correspondientes a los diferentes grupos y tipos que están definidos en la Norma UNE-EN 280, que será de aplicación a los distintos agentes que realicen alguna de las actividades indicadas.

La Norma añade, modifica y mejora contenidos respecto al documento anterior, estableciendo definiciones y requisitos de una manera más clara, detallada y concreta, dando más fuerza al texto y facilitando su interpretación.

Un punto destacable de esta Norma aparece en el apartado de definiciones de los conceptos aplicables al texto, donde se detallan las competencias del personal encargado de realizar las tareas de mantenimiento y revisión de las PEMP, diferenciando dos perfiles: personal competente y personal especialmente capacitado. Estos agentes aparecen referenciados en la legislación de una manera poco especificada. El sector, a través de la colaboración de las entidades implicadas como ANAPAT, ha conseguido establecer una definición de estos perfiles de una manera más concreta, detallando los requisitos que estos perfiles deben cumplir.

Otros conceptos clave que se definen en la Norma son los diferentes tipos de mantenimiento, diferenciándolos entre mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo, establecidos en función de las operaciones que se vayan a realizar y el propósito de los mismos.

Entrando en la estructura de la Norma, ésta se divide principalmente en los grandes blo98 MOVICARGA

ques que definen su contenido: Instalación, Manejo, Mantenimiento, Revisiones e Inspecciones, como se va a detallar a continuación.

INSTALACIÓN

La Norma establece que la instalación abarca desde la elección correcta de una PEMP hasta la entrega y puesta en marcha de la máquina en el lugar de trabajo. También se incluye en el concepto de instalación el transporte, el emplazamiento, y las verificaciones documentales y técnicas.

Como dato relevante, respecto a la documentación, cabe destacar en este apartado que la PEMP, además de llevar siempre disponible el Manual de Instrucciones del Fabricante, la declaración CE de conformidad, y el registro documental de la realización de la última revisión de la PEMP, podrá ir acompañada de recomendaciones establecidas por el propietario o empresa alquiladora de la PEMP, sin contradecir en ningún caso lo indicado por el manual de instrucciones del fabricante.

MANEJO

El operador es el responsable del uso y manejo seguro de la máquina de acuerdo con lo establecido en el Manual de Instrucciones del Fabricante y la legislación vigente. En caso de que se dispongan instrucciones del propietario o alquilador, éstas no deben contradecir lo indicado por el manual de instrucciones del fabricante.

Asimismo, el operador debe realizar, antes de manejar el equipo, comprobaciones visuales y funcionales según el manual de instrucciones del fabricante. Si durante estas comprobaciones el operador detecta alguna deficiencia, deberá inmovilizar el equipo y no utilizarlo hasta que sea subsanada.

Cabe destacar en este apartado que la Norma UNE 58921 establece que la formación del operador deberá realizarse según los requisitos definidos en la Norma UNE 58923.

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MANTENIMIENTO

Las revisiones pueden ser realizadas por personal especialmente capacitado, ya sea de las propias empresas propietarias o de otras entidades. También pueden ser llevadas a cabo por servicios autorizados por los fabricantes o sus representantes legales.

Como punto a destacar, la Norma requiere que las inspecciones sean realizadas por personal cualificado perteneciente a entidades de inspección, acreditadas según la Norma UNE-EN ISO/ IEC 17020 (incluyendo en su alcance la norma UNE 58921), y debiendo acreditar además el cumplimiento de la Norma UNE 192000-1.

El mantenimiento preventivo y predictivo deberá ser realizado por personal competente, según las indicaciones del manual de mantenimiento del fabricante. El mantenimiento correctivo y los boletines de seguridad deberán ser realizados por personal especialmente capacitado.

Las revisiones se deben realizar como mínimo una vez al año, y siempre después de situaciones excepcionales, como una modificación sustancial, falta prolongada de uso, accidente o fenómenos naturales.

Las inspecciones se realizarán siguiendo los requisitos técnicos establecidos por la Norma EN 280, debiendo realizarse cada tres años desde su año de fabricación. Asimismo, las PEMP deberán pasar una inspección excepcional en el caso de que se produzcan circunstancias que pueden implicar riesgos para la seguridad, como accidentes, transformaciones o falta de uso prolongada.

Como se ha comentado anteriormente, la Norma define tres tipos de mantenimientos que se deberán realizar según las instrucciones del fabricante, la legislación vigente, las condiciones de trabajo y la duración y frecuencia de utilización.

La periodicidad del mantenimiento será la indicada en el manual del fabricante o las instrucciones del propietario (que no deben en ningún caso ser menos restrictivas que las del fabricante).

REVISIONES

El objetivo de las revisiones es identificar fallos o deficiencias respecto al diseño, estructura, funcionamiento y operatividad de la PEMP, que puedan generar riesgos de avería o accidente. Su misión es verificar de la forma más completa posible la seguridad y operatividad de la PEMP.

Otro punto destacable de la Norma es la nueva hoja de revisiones de las PEMP, en la que, además de mejorar y especificar con más claridad los diferentes puntos a revisar respecto al Informe de Norma anterior, éstos se valoran como “Favorable”, “Defecto Leve”, “Defecto Grave” o “No Aplica”, según corresponda. La hoja de revisiones está disponible en el Anexo B de la Norma.

INSPECCIONES

Respecto a las inspecciones, la Norma establece que se deben realizar antes de su puesta en marcha por primera vez, de manera periódica por seguridad; y siempre que se produzcan situaciones excepcionales.

DISPONIBILIDAD DE LA NORMA

La Norma UNE 58921 está disponible desde su publicación en Octubre de 2017 en la web de AENOR www.aenor.es, donde se puede descargar un ejemplar de la misma.

La Asociación Nacional de Plataformas Aéreas de Trabajo (ANAPAT) también está a disposición de sus asociados para atender cualquier consulta o aclaración sobre esta normativa. Para más información, pueden visitar la web www.anapat.es

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Xtreme Manufacturing & Snorkel nombran vicepresidente de operaciones de ingeniería a James Masters Xtreme Manufacturing y Snorkel han nombrado a James "Jim" Masters para el nuevo puesto de vicepresidente de operaciones de ingeniería.

Coast Composites LLC en Santa Ana, California, donde ocupó el cargo de Vicepresidente - Gerente General, instalando disciplinas de fábricas Lean y Visual, además de liderar el cambio completo de un programa de herramientas de mandriles Boeing 787. En enero de 2014, Jim fue nombrado vicepresidente de operaciones, ingeniería, ME, calidad, mejora continua y herramientas para la empresa Ariens en Brillion, Wisconsin, donde administró 3 instalaciones de fabricación con más de 1.200 empleados y lanzó con éxito más de 22 productos nuevos.

Reportando directamente a Matthew Elvin, este nuevo rol ha sido creado como parte de una iniciativa para redefinir los deberes de administración de ingeniería de Xtreme y Snorkel. Jim trabajará junto con Jeff Eckhardt, Vicepresidente / Ingeniero Jefe, y juntos liderarán un equipo global de desarrollo de productos de más de 20 ingenieros de diseño con sede en los Estados Unidos, el Reino Unido y Nueva Zelanda. Bajo la nueva estructura, Jim será responsable de la gestión no técnica de los ingenieros, que incluye la planificación de la capacidad, la gestión del proyecto y la presupuestación. Jeff continuará supervisando todos los aspectos técnicos del diseño y la producción del desarrollo de nuevos productos. Jim aporta una amplia experiencia en desarrollo de nuevos productos y una Licenciatura en Ciencias en Ingeniería Mecánica de la Universidad de California, Berkeley. Su carrera comenzó en 1980 liderando equipos que trabajaban en diseños de asientos para el transbordador espacial, antes de pasar a puestos directivos de ingeniería con varios proveedores de la industria automotriz.

En junio de 1996, Jim se unió a Lear Corporation como el Presidente de la División de Tecnología de Lear. Tras su éxito en este puesto, Jim fue ascendido a presidente de Lear Worldwide Engineering en 1999, supervisando a más de 1.500 ingenieros en todo el mundo, antes de ser promovido en 2001 a presidente de la división Lear Electrical and Electronics con más de 3.700 empleados y 5 instalaciones de fabricación.

Después de partir de Lear Corporation en 2004, Jim ocupó varios puestos de liderazgo estratégico en empresas de los sectores de fabricación automotriz, transporte público y OEM. A lo largo de su carrera, Jim obtuvo 14 patentes. En 2012, Jim se unió a 100 MOVICARGA

En su nuevo puesto en Xtreme y Snorkel, la primera tarea de Jim será expandir el equipo, reclutando talentos cualificados que ayudarán a acelerar los objetivos de desarrollo de productos.

Matthew Elvin, CEO de Xtreme Manufacturing and Snorkel, dijo: "Nuestra estrategia es agregar una mayor profundidad y estructura a nuestro equipo global de desarrollo de productos para ayudar a llevar a la práctica

más ideas nuevas. Incorporar a Jim facilitará la adquisición de talento y, en última instancia, impulsará el desarrollo de nuevos productos para nuestras empresas".

"Trabajando en equipo, Jim y Jeff tienen las habilidades, la experiencia y la determinación para construir un equipo de desarrollo de productos de clase mundial que nos colocará a la vanguardia de la industria".

Jim Masters agregó: "Estoy entusiasmado y animado por el talento que ya tenemos aquí en Xtreme y Snorkel, y espero construir un equipo completo de estrellas, que pueda llevar nuestro desarrollo de productos al próximo nivel. Tener a alguien con la experiencia técnica de Jeff como socio es una gran ventaja, y estoy seguro de que juntos podemos tener un impacto real en los negocios".

Jim se ha mudado con su esposa a Las Vegas, Nevada para su nuevo papel, uniéndose a los miembros de su familia que residen en la ciudad.

Centrocar estuvo presente en la feria Tektónica Feria Internacional de Construcción y Obras Públicas, que tuvo lugar en la FIL del 16 al 19 de mayo Esta feria reúne las últimas novedades del sector de la construcción, proporcionando a los profesionales del sector y visitantes en general una extensa oferta de productos, equipamientos y servicios. Entre ellos la STAR y COMPACT10N de Haulotte, máquinas de productividad excepcional, con alta autonomía de trabajo y de fácil mantenimiento.

Centrocar estuvo presente con sus marcas representadas, que engloba, para el mercado nacional, grandes marcas como, Haulotte, nº 1 a nivel europeo en el sector de las plataformas elevadoras. “Aprovechamos para agradecer la presencia de Iván Morodo, director general de Haulotte, marca con la que Centrocar ha consolidado su relación desde hace más de 5 años”comentan desde Centrocar.

Durante los cuatro días se proporcionaron contactos y oportunidades de negocio dando

una clara visión del crecimiento y optimismo en este sector profesional.

El certamen tuvo una gran afluencia de profesionales de nuestro sector de actividad, lo que fortalece la posibilidad de estar presentes en las próximas ediciones

NOTICIAS DEL SECTOR

José Luis de La Vega, nuevo responsable comercial de Versalift para España y Portugal La empresa Versalift, que hasta hace poco contaba con Talleres Robles como distribuidor, ha cambiado su estrategia comercial en España y ha nombrado a Jose Luis de La Vega como representante de ventas de Versalift para España y Portugal, dado el interés de la marca en el mercado español y para mostrar su absoluto respaldo.

tanto en el producto como en el servicio postventa. España y Portugal siempre han sido mercados importantes para Versalift, tenemos muchos y buenos clientes y seguiremos apoyándoles y creciendo con ellos”.

El Sr. De la Vega estará apoyado por la fábrica de Versalift del Sur de Francia en Pau, que se encarga de realizar las instalaciones de las plataformas Versalift en los vehículos.

El Sr. de la Vega cuenta con el respaldo total de fábrica en Dinamarca tanto a nivel comercial como de servicio.

Versalift ha establecido una gran red de servicios asociados en la Península Ibérica para garantizar localmente el mantenimiento e inspección de los vehículos.

El montaje de las plataformas sobre vehículo se realizará en el nuevo centro de Versalift situado en Pau, a menos de 100 km de la frontera española, unas instalaciones que cuentan con la máxima calidad y garantía. Las instalaciones especiales, así como las plataformas aisladas en alta tensión se seguirán realizando en la central de Dinamarca.

El Sr. de La Vega explica a Movicarga: “Queremos dar a los clientes español y portugués el mejor apoyo, y por ello pensamos que lo

mejor es que estuviese presente Versalift de forma directa, ofreciendo garantía de marca

“Estamos muy satisfechos de anunciar la nueva estrategia comercial y de servicio.

Nuestra nueva y reforzada organización garantizará una mejor instalación de las plataformas aéreas. En un futuro anunciaremos roadshows y demostraciones a las que invitaremos a los clientes a compartir con nosotros esas experiencias”, concluye el Sr. de la Vega.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Efectos del viento en las operaciones con grúas Una de las ponencias más interesantes de la Asamblea de ANAGRUAL versó sobre el efecto que causa el viento en las operaciones con grúas, ya sea trabajando o paradas. Hans-Dieter Willim, director de desarrollo durante varios años de la fábrica de grúas de Liebherr en Ehingen (Alemania) y dentro del grupo de trabajo de la ESTA, fue el encargado de desarrollar el tema, asistido por Raúl Noriega, del departamento de postventa de Liebherr Ibérica S.L. El Sr. Willim explicó qué hay que saber cuando se utilizan o se estacionan grúas en condiciones de mucho viento. Teniendo en cuenta que el cambio climático es un hecho, las velocidades del viento cada vez aumentan más en todo el mundo, y las zonas de altas velocidades de viento pueden cambiar, así como ser más fuertes las tormentas.

EL VIENTO A LA HORA DE UTILIZAR O ESTACIONAR LAS GRÚAS

No se debe despreciar nunca la fuerza del viento, sobre la grúa y sobre su carga.

Es importante tener en cuenta que la fuerza del viento actúa.

Cuando se trabaja en condiciones donde haya viento hay que tener en cuenta que la fuerza del viento que actúa sobre un cuerpo depende de: - El área de proyección del cuerpo - La forma del cuerpo - La velocidad del viento.

- La densidad del aire.

Por tanto, cuanto más grande sea el área de superficie de la carga o la pluma de la grúa, tanto mayores son las fuerzas del viento.

La fuerza del viento sobre un cuerpo depende de la velocidad del viento, esta aumenta con la altura y depende a su vez de la rugosidad del terreno.

El factor más importante para las grúas, es el valor de ráfaga de viento de 3 segundos.

RÁFAGAS DE VIENTO

Una ráfaga es un viento fuerte, repentino y de corta duración.

La velocidad del viento en las ráfagas es aproximadamente 1,4 veces mayor que el viento medio (valor medio diezminutal).

Normalmente los partes meteorológicos sólo indican el valor medio diezminutal medido a 10 m de altura.

Por lo que se refiere a la seguridad de las grúas, el valor relevante es el 102 MOVICARGA

de velocidad de ráfaga de viento de 3 segundos, despreciando siempre los valores de velocidad media.

Hay páginas web donde se pueden consultar las previsiones de velocidades de viento como www.windfinder.com Es importante tener en cuenta que si la velocidad del viento se duplica, la fuerza del viento se cuadruplica.

Como ejemplo explicó el Sr. Willim que según la normativa EN 13000 para 100 t de carga, se suponen 100 m2 de área de proyección de la carga, y un coeficiente aerodinámico de la misma de 1,2, resultando un área de exposición al viento de 120m², 9m/s de velocidad tienen como resultado 50 N/M2 de presión del viento. Teniendo en cuenta estos valores, la fuerza F sobre la carga es de 6kN, o lo que es lo mismo 0,6t.

En las grúas la velocidad del viento máxima admisible se indica en la tabla de cargas pertinente.

Junio 2018 V19975

V23581

Skyjack SJ12

€ 3.250

2010

■

87 Hrs

Electric

■

5,65 Mtr.

V24804

€ 5.500

2006

■

502 Hrs

Electric

■

9,92 Mtr.

V22619

€ 8.950

■

1375 Hrs 11,14 Mtr.

■

V24708

€ 7.500 ■

1749 Hrs

Diesel 4x4

■

9,9 Mtr.

V22857

■

133 Hrs

■

10,14 Mtr.

Genie GS2646

2005

577 Hrs

Electric

■

9,92 Mtr.

€ 14.500 ■

Diesel 4x4

2864 Hrs ■

15,72 Mtr.

■ ■

8,07 Mtr.

€ 4.950

2008

■

592 Hrs

Electric

■

10,14 Mtr.

■

€ 10.500

2004

11,95 Mtr.

Electric

■

2006

11,75 Mtr.

■

12 Mtr.

■

€ 10.950 2573 Hrs

Diesel 4x4

€ 35.000 ■

Diesel 4x4

693 Hrs ■

15,72 Mtr.

■

Para obtener más información?

Tel: + 34 674 016 909 arturo@vertimac.com

246 Hrs

■

7,8 Mtr.

■

12 Mtr.

■

€ 17.950 3756 Hrs

Diesel 4x4

■

16 Mtr.

Haulotte Compact 12

€ 5.950

2007

■

/ Hrs

Electric

■

12 Mtr.

€ 3.750

2006

■

Electric

497 Hrs ■

8,1 Mtr.

JLG 4069LE

€ 13.950

2008

■

188 Hrs

Electric

■

14,19 Mtr.

V25266

Niftylift HR15NE

€ 14.950

2008 Electric

■

2005

€ 20.950

2006 Electric

■

■

/ Hrs

20,39 Mtr.

V25027

€ 9.950 ■

Diesel 4x4

3752 Hrs ■

17,2 Mtr.

Liftlux SL 153-22

2000

■

Diesel 4x4

€ 6.950 4709 Hrs ■

17,3 Mtr.

V24863

Genie Z51-30JRT

2007

JLG E600JP

/ Hrs

15,6 Mtr.

■

Skyjack SJ9250

■

Diesel 4x4

www.vertimac.com

Genie GS2032

V23653

V25216

Genie Z45-25JRT

2007

2008

V24499

V25172

JLG 450AJ

€ 4.250

Electric

208 Hrs

■

Haulotte H12SXL

2910 Hrs

Genie GS1930

V23609

1590 Hrs

€ 9.950

V24766

V24160

V22509

Diesel 4x4

2015

469 Hrs

■

Haulotte HA12IP

€ 13.500

Genie GS3268RT

2007

■

V25142

Manitou 120AETJC

Electric

2005 Electric

Haulotte Compact 10

€ 4.750 ■

2006

€ 3.950

V23593

V25016

JLG 450AJ

2006

2008 Electric

V25146

Genie GR20

€ 4.950

V25106

Skyjack SJ6826

2007

Haulotte Compact 10

V22527

JLG E300AJP

Electric

V24754

V24116

Genie GS2632

1999

AERIAL PLATFORMS & SPARE PARTS

€ 19.950 3600 Hrs ■

17,62 Mtr.

Haulotte HA260PX

2008

■

Diesel 4x4

€ 27.500 3996 Hrs ■

25,6 Mtr.

NOTICIAS DEL SECTOR

VIENTO LATERAL

Si las palas están en esta posición, un fuerte viento lateral tendrá como resultado grandes fuerzas laterales sobre la pluma de la grúa.

ELEVACIÓN PALAS DE ROTOR

Generalmente, las palas de rotor se entregan en posición vertical.

A la hora de levantar las palas del camión debe tenerse en cuenta la fuerza del viento si ésta es grande.

DIRECCIÓN DEL VIENTO DURANTE LA ELEVACIÓN DE UN ROTOR

Debido a la fuerza del viento sobre la pluma de la grúa y la carga, dependiendo de la dirección, esta puede provocar una pronta desconexión del LMB (limitador del momento de carga) si actúa sobre la pluma por detrás, o una desconexión del LMB tardía si actúa por delante de la pluma.

En las cargas con gran área superficial.

Si el área superficial de la carga sobrepasa el área superficial supuesta en EN 13000 (1m2 por t de carga), deben reducirse las velocidades máximas admisibles de viento indicadas en las tablas de carga.

GRÚA TELESCÓPICA FRENTE A GRÚA DE CELOSÍA Ambos tipos de grúa se calculan según las mismas normas.

Ambos tipos de grúas se calculan con un 2% de carga lateral para aceleraciones debidas a la rotación, más un empuje del viento para 9m/s: 50 N/m² x 100 m² x 1,2 = 6.000 N (0,6 t).

La influencia de la forma de la pluma telescópica / de celosía es secundaria.

Comprobación de la futura velocidad del viento.

Grúas europeas entregadas después de mayo de 2010 en modo de sobrecarga se reduce la velocidad de los movimientos a un 15% por normativa EN13000.

RETO: TAMAÑO DE LAS PALAS DEL ROTOR

El tamaño de las palas del rotor está aumentando.

Las palas se optimizan con respecto a la relación área/masa.

Hay peligro si se utilizan grúas demasiado pequeñas si se desprecia la fuerza del viento sobre el rotor.

CABLES DE RETENCIÓN

Cuanto mayor sea la altura del cubo, tanta más longitud habrán de tener los cables de retención.

Las fuerzas de los cables de retención pueden aplicar a la grúa cargas adicionales.

Antes de elevar palas o rotores, hay que comprobar la velocidad del viento prevista para el lugar de trabajo y para el momento previsto para la elevación.

Las fuerzas horizontales en los cables de retención pueden influir en la estabilidad de la grúa.

Una bajada rápida de rotores o palas en condiciones de viento fuerte es peligrosa y requiere mucho tiempo.

La instalación individual de las palas reduce el peligro de grandes empujes laterales en la pluma de la grúa causados por ráfagas fuertes.

PLUMAS LARGAS

Una nivelación perfecta de una grúa móvil con una pluma larga es esencial para la seguridad.

Si la grúa está 0,3º fuera de nivel (máx. admisible según norma EN 13000), la punta de una pluma de 160 m tendrá un movimiento lateral de aproximadamente 1,5 m sin carga.

La inclinación lateral y un fuerte viento lateral sobre la carga y la pluma se suman.

FUERZAS ADICIONALES EN ESTABILIZADORES

Con el aumento de la altura y el área superficial de la carga aumentan las fuerzas en los estabilizadores debido al empuje del viento y la elasticidad de la grúa.

Por ejemplo, una grúa LTM 11200, pluma telescópica de 100 m, velocidad de viento de 9 m/s, capacidad de 45 t: Área de la carga expuesta al viento según EN 13000: 45 t x 1 m²/t x 1,2 = 54 m² 3% de aumento de las fuerzas en los estabilizadores.

Rotor con un área superficial de 350 m²: 12% de aumento de las fuerzas en los estabilizadores.

ELEVACIÓN DEL ROTOR

Normalmente las palas se montan en los rotores con el área de exposición más grande orientada verticalmente antes del izado.

Esta es la situación menos favorable para la grúa.

La posición de las palas es esencial en cuanto a la fuerza del viento que actúa sobre las palas y la grúa.

104 MOVICARGA

INSTALACIÓN INDIVIDUAL DE LAS PALAS

Es necesario guiar las palas, dado que el centro de gravedad no coincide con el centro del área expuesta al viento.

El Sr. Willim enseñó fotos de accidentes ocurridos en el último año debido al viento. Expuso algunos accidentes con grúas que han tenido lugar en diferentes partes del mundo por efecto del viento. Explicó que en este tipo de accidentes no tienen nada que ver los fabricantes. Las plumas de las grúas son cada vez más largas y hay que tener siempre muy en cuenta la incidencia que tienen sobre ellas la velocidad y la fuerza del viento.

Por último, presentaron una de las últimas novedades de Liebherr para sus grúas: Un innovador soporte de seguridad para los plumines, que impide la caída de estos evitando así accidentes.

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