MOVICARGA JUNIO 2020 Nº 539 by MOVICARGA

www.movicarga.com Aร O XLII - Nยบ 539 Junio 2020

Nuevos modelos PK 45.002 TEC 5 PK 48.002 TEC 7 PK 55.002 TEC 5 PK 58.002 TEC 7 CREADOS DESDE NUESTRAS MEJORES IDEAS

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Sep

Los Premios de Elevación de Movicarga

vuelven un año más

Sumario PALFINGER IBÉRICA C/ Sierra de Guadarrama, 2 28830 San Fernando de Henares (Madrid) Tel.: +34 916 088 000 www.palfingeriberica.es

4 Editorial 8 El Grupo Roxu adquiere 17 grúas Palfinger 14 Entrevista a José Manuel Bernat de RB Componentes 18 Deutz Service: We Care. We Support. We Deliver 20 ESE ERRE comercializará Fogger, un novedoso sistema para la

higienización de espacios y superficies Entrevista a Luis Ángel Salas, CEO de LoxamHune Liebherr entrega la primera unidad, a nivel mundial, de la grúa LTM 1110-5.1 a Grúas Roxu 32 Palfinger entrega en Baleares la primera PK 37.002 TEC 7 en España 36 Grúas El Canario ayuda a reforzar el acantilado de El Cañarete 38 Jofemesa adquiere para su sede de Madrid un lavadero con gestión de aguas residuales 40 Nueva Star 6 sobre orugas eléctrica de Haulotte en su gama de mástiles verticales 41 Sinoboom BV listo para su lanzamiento en verano 42 Transgrúas realiza el montaje de radiomando en grúa Fassi F110AC.23 43 Tecnología de Oxicorte en taller de Transgrúas 44 Grúas y Montajes Odra ayuda a la empresa Norteña en trabajos de impermeabilización 45 Nueva grúa sobre orugas Sany 4000 t 46 ¿Cuál es la clave del éxito de la grúa móvil con pluma de celosía LG 1750 de Liebherr? 47 El arrendamiento operativo la mejor opción en momentos de incertidumbre 48 Multitel Pagliero S.p.A. se une al programa CAT Allied Vendor 50 Alkora afronta el Covid trabajando y dando el mejor servicio 52 Ahern Ibérica presenta su tijera eléctrica con peso a inferior a 1.000Kg 54 Palfinger entrega 6 conjuntos con grúas de alta gama a Tyrsa 56 Entrevista a Óscar Bravo, Director de Maqel 60 Llega la SPX650, la nueva grúa de 5 toneladas marca Jekko 61 ATF 60G-3, la opción número uno, una y otra vez para GAAC Commerz 62 Vertimac distribuye las plataformas sobre orugas Nagano, ya disponibles en España 64 Palfinger entrega 5 conjuntos a Sarga 68 Kiloutou España reactiva la actividad de todas sus agencias 70 Nueva GMK 3060 L para Grúas García 74 Lifter by Pramac presenta su recogepedidos de última generación OP 76 Snorkel expande la línea de telescópicos: Un modelo eléctrico y uno de servicio pesado 78 Socage Madrid, montaje de furgones y pick ups 84 Ficara dona máquinas para colaborar contra la crisis del Covid-19 86 Grúas Alapont en la Ciudad de las Artes y las Ciencias con una Unic 295 22 30

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Una Bronto F53RL del Parque de Bomberos de Madrid ayudando en el derrumbe de una cúpula en Madrid Fallece Francisco Alapont, fundador de Grúas Alapont GAM, en colaboración con Grupo Lacera, ofrece desinfección certificada de instalaciones Schickling Rental recibe la entrega de una cesta Genie® de 4 metros Terex anuncia un cambio de liderazgo en el segmento AWP Alquiler y Venta de Maquinaria 74 adquiere nebulizador para sus clientes Manipulador eléctrico Faresin: Compacto y silencioso Presente y futuro del alquiler de grúas móviles mateco lanza una nueva versión de su portal de venta de maquinaria usada LoxamHune invierte más de doscientos cincuenta mil euros en una campaña para reforzar la higiene de sus máquinas mateco colabora con el mantenimiento de cementeras Red del Gruero desde Chile Nueva tijera de Snorkel de litio-eléctrica Riwal eleva a las familias para que vean a sus seres queridos Smopyc, principal apoyo para un sector que no ha cejado en su voluntad de ser esencial para la reactivación económica El camino hacia la recuperación en el sector de la elevación Anapat estrena una nueva web corporativa Las empresas de Ahern se asocian con Trackunit® para telemática SEGURIDAD ¿Cómo sacar el máximo rendimiento a las plataformas? conozca los accesorios Genie® Tanquetas de Carga Universidad de Motores Kohler Jornada de puertas abiertas de Ahern Ibérica los días 24 y 25 de Septiembre La industria del cuidado de los árboles en los EE. UU. adora las arañas Easy Lift Brazo telescópico T34 de AIRO Europlataformas 2000 nombra a Iñaki Acosta, como nuevo Gerente Phil Greysmark de LGMG votado para estar en el consejo de IPAF Condiciones de seguridad, para el montaje de aerogeneradores, ¿qué debemos considerar? Maquinaria 93 (CM93) entrega a domicilio 5 máquinas Manitou Moyma entrega 6 plataformas a Langa IPAF presenta en su webinar su Informe de estadísticas de accidentes 2016-2018 Demag® AC 45 City

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Edita: TOTAL LIFTING, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@totallifting.es Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@totallifting.es - Dirección, Administración y Publicidad: Apdo. de Correos 39. 28860 Paracuellos de Jarama (Madrid). - Tel. 91 673 58 12. En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth Warwickshire CV81HE. Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: APICE&GRAFISUR - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973 Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@totallifting.es

Las dos Españas: la empresarial y la de los subsidiados Gracias a Dios gozo de buena salud, porque ver las noticias todos los días y ver cómo España lleva 4 meses bajo un régimen comunista estalinista y que todavía haya gente que lo defienda, me pone de muy mala leche. Honoré de Balzac notificaba a los presentes la defunción de su tío, el cual le había dejado en herencia todos sus bienes. “Ayer al anochecer —dijo—, mi tío y yo pasamos a mejor vida”. Pues este individuo Sánchez, cuando llegó al Gobierno le pasó igual, él pasó a mejor vida y España al ostracismo comunista. No hay nadie a los mandos señores. España es un barco a la deriva. Es como el Titanic, con los barcos salvavidas para los colegas de Sánchez y el Coletas. Han mentido, han hecho un recuento de votos que subía y bajaba en torno a 2000 personas y ni se han inmutado, no han hecho test a la población, están llevando al paro a miles de españoles y todavía se indignan porque la gente quiera que dimitan. La historia de España ha contado con gobernantes buenos, mediocres, malos, muy malos y a la cola van estos maleantes. “Otros en el gobierno hubiesen hecho lo mismo”, aseguran algunos ilusos. Permitidme que lo dude, es imposible hacerlo peor. Se han cometido errores imperdonables. Han dejado morir a 40,000 personas que todavía no estaban llamados a la vida eterna y éste les ha mandado al otro mundo por el artículo 33, el 8M y su ineptitud. Eso sí. Me quito el sombrero ante su capacidad de manipulación. Chapeau por ellos. Porque haber alentado a llenar las calles en marzo cuando ya sabían lo que se nos venía encima, meter a España en una crisis brutal con una caída del PIB como nunca se ha visto, estar la gente sin recibir el dinero de los ERTEs, gente arruinándose y que no puedan abrir los negocios, turismo bloqueado, negocios que nunca volverán a ver la luz, España con una brecha social más grande que el Cañón del Colorado y aquí no pasa nada. Oye, que nos manifestamos por un pobre hombre que han matado en EE.UU. porque somos así de progres, pero salir por los españoles que murieron sin consuelo solos en un sillón o en una cama de hospital no, que les den. Lo dicho, a la deriva. Estoy dándole vueltas a una idea que puede parecer una locura pero que en el fondo salvaría a medio país de esta tomadura de pelo que llaman democracia, porque esto que estamos atravesando no se parece ni de lejos a una democracia y sí a Venezuela. Si analizamos la situación, estamos trabajando 4 capullos dejándonos la vida para que el resto de España, entre funcionarios (más de 3 millones), políticos (me sobran el 75%) y gente que recibe la prestación, vivan lo que viene siendo bien, con excepciones obviamente. Estamos haciendo un país de gandules señores, estamos alentando a que prosperen los vagos, los holgazanes, y los negligentes. Ten esto en cuenta, o educas muy bien a tu hijo con valores y con inquietud por mejorar cada día y con una ambición de progreso y avance, o se convertirá en un desecho de la sociedad como estos personajes de izquierdas. Dado que Zapatero ya empezó con la brecha de las dos Españas y su acólito Sánchez el enterrador ha continuado con la misma matraca. Yo le he dado una vuelta. Yo voy más allá. Vamos a hacer dos Españas, la España empresarial, la de la gente que trabaja y no quiere un gobierno totalitario y la España conformista y vaga, ese país de gente que es feliz con una prestación y el plan de quedarse en casa cuál parásito es su máxima meta. Y me diréis…eso no es una democracia... Sí, si lo es. Los de la España íntegra, que voten a su gobernante, eso sí, debe ser un empresario que haya demostrado su valía, se acabó eso de gente con carrera política y no empresarial; y los de la otra España, que hagan lo que quieran sinceramente, que se repartan sus miserias como mejor sepan. Tendríamos un régimen fiscal diferente, 4 MOVICARGA

ventajas fiscales para empresas, prestaciones diferentes, impuestos diferentes, y cada uno que se rija según elija. Sólo recordar a los rojillos agradecidos por los ERTEs, que su gobierno ha empujado a España al precipicio, y que si no cobran su ERTE que se hubiesen pensado su voto antes, pero que no se quejen, que sólo tienen derecho a quejarse los que no votaron izquierdas y encima están sin cobrar todavía su ERTE. No hay duda. Yo quiero estar en la España empresarial, en la que crea empleos aunque sean precarios, mejor que en la España de rojos, que lo único que crea es paro, de calidad como dicen ellos, pero paro. Me decían que en Dinamarca, quien recibe una prestación del Estado no puede votar, lamentablemente es un bulo, pero en la España empresarial será una realidad. Habría que hacerlo bien. Por ejemplo, vamos a ver: Pablito y Pedrito, ¿en qué lado queréis estar? ¿Con los rojos? Fenómeno. Apuntaros allí. A la cola de los que reparten lo que es ajeno con una alegría pasmosa. Minimaca e Inés, ¿en qué España con 13 y 15 años os parece que podéis crecer y convertiros en personas de la que vuestros padres se sientan orgullosos? ¿En la buena? Fenómeno, poneros a la derecha y seguir estudiando porque el Estado no tiene por qué manteneros. A lo mejor los que estén en el lado oscuro, ese lado comunista que tanto se lleva si eres progre, se querrán pasar al lado empresarial. Bueno, habrá que hacerle una prueba de seis meses a ver si se ha desintoxicado de todo ese cáncer comunista en el que venía inmerso. Porque a la España empresarial se viene a trabajar, no a estar subsidiado. El tejido empresarial español sin saberlo ya está dentro de esa España empresarial, pero bajo el yugo comunista. Esperemos que algún político acabe en la cárcel, y salga en algún programa del corazón para que media población de incultos lo vean, porque será la única forma de llegar a esa gente, cuyo voto, por cierto, vale igual que el tuyo. Mientras, seguimos dando lo mejor de nosotros mismos. Acordaos de reservar en vuestra agenda el 24 de septiembre para los famosos Premios Movicarga, que se celebrarán en Madrid. Os esperamos con más ilusión si cabe, celebraremos que estamos vivos, que tenemos la fuerza de Blas de Lezo allá en Cartagena de Indias en el S.XVIII, que ningún obstáculo podrá pararnos y que la vida es un regalo. Brindaremos por los que no están, brindaremos por los que estamos, por la Taberna; por nuestros equipos, que nos han respaldado en esta contienda, y sobre todo, brindaremos porque seguimos manteniendo alejados de nosotros a esas personas que se quedan mirando como la gota va a derramar el vaso y no hacen nada. Estas lecciones que estamos aprendiendo no vienen en ningún manual. Cada uno estáis yendo por el camino que mejor encontráis, sentiros orgullosos, porque estáis haciendo historia, estáis saliendo de la crisis más surrealista a la que nos hemos enfrentado. Ni la mejor Escuela de Negocios podía habernos preparado para esto, pero estáis en un sector que te curte la piel a base de bien, un sector que cuando dice…Ágarrame el cubata, es sinónimo de “vamos a hacer algo grande”. Tenemos la suerte de trabajar en algo que nos apasiona y que no está pagado con dinero, se paga con pasión y con la certeza del trabajo bien hecho. Las inversiones millonarias que se hacen en maquinaria podrían dar más rendimiento posiblemente en otros sectores, pero para que nos vamos a engañar, nos va la marcha. Y esa marcha es la que hace que la vida sea algo grande. FUERZA Y HONOR

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Confirma tu sponsor en los V Premios Movicarga 250 personas en un ambiente relajado y con todas las medidas de distanciamiento social y protección e higiene. Premios de máquinas y maniobras. ¡No pierdas esta oportunidad! Movicarga celebra sus V Premios de Elevación en Septiembre. Apúntate como Sponsor. Celebramos un lustro con vosotros, y celebramos que esta pandemia ha pasado. Así que os convocamos para el 24 de septiembre en Madrid a los V Premios de Elevación de Movicarga. Hemos abierto la inscripción para los sponsors, no perdáis la oportunidad de estar con los clientes en un ambiente relajado y no a través de una pantalla. El teletrabajo es magnífico, pero nuestro mercado es un sector de personas, donde estar frente a frente hace la diferencia.

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El lugar del evento este año es CASA MÓNICO, un espacio de 30.000 m2 donde estarán establecidas todas las medidas de distanciamiento social, higiene y protección. Sin vosotros, fabricantes y distribuidores, no hay Premios. Todo el sector está deseando reunirse en un evento y este año no va a ser una excepción. No nos para ni la pandemia. Gente de plataformas, de grúas y de maquinaria en general, estarán un año más celebrando los Premios. Los Premios se celebran con el apoyo de todas las Asociaciones: ANAPAT, ANAGRUAL, AECE, ELEVA, ANMOPYC, ASEAMAC, IPAF, SEOPAN y la empresa ALKORA EBS, Correduría de Seguros S.A.U.

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El 24 de septiembre celebra ANAPAT su Asamblea por lo que aprovecha y ¡Reserva tu plaza ya!

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Mรกndanos un mail a: macarenagarcia@totallifting.es administracion@totallifting.es 7

Presenta ya tus candidaturas a los V Premios Movicarga Ya seas fabricante, distribuidor o alquilador de grúas, es tu momento. Puedes presentar hasta el 20 de julio la candidatura de tus máquinas para los V Premios MOVICARGA de Elevación.

Las categorías son las siguientes MANIOBRAS DE GRÚAS

PLATAFORMAS ELEVADORAS

MANIOBRA CON GRÚAS MÓVILES DE < 100 T.

PRODUCTO DEL AÑO PLATAFORMAS AUTOPROPULSADAS DE BRAZO ARTICULADO

MANIOBRA CON GRÚAS MÓVILES DE > 100 T.

PRODUCTO DEL AÑO PLATAFORMAS AUTOPROPULSADAS TIPO TIJERA

MANIOBRA CON GRÚAS MÓVILES DE > 400 T.

PRODUCTO DEL AÑO PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN EN 3,5 TN

MANIOBRA CON GRÚAS DE CELOSÍA DE < 300 T.

PRODUCTO DEL AÑO PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN DE MÁS DE 3,5 TN

MANIOBRA CON GRÚAS DE CELOSÍA DE > 300 T.

PRODUCTO DEL AÑO PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN GRAN ALTURA

MANIOBRA CON GRÚA HIDRÁULICA ARTICULADA MANIOBRA CON MINIGRÚAS

MANIPULADORES TELESCÓPICOS PRODUCTO DEL AÑO MANIPULADOR TELESCÓPICO

MANIOBRA DE TRANSPORTE GRÚAS PRODUCTO DEL AÑO GRÚA HIDRÁULICA ARTICULADA

Se pueden presentar modelos presentados desde junio de 2019. Maniobras de junio de 2019 a la actualidad.

Para presentar su candidatura tendrá que mandarnos a los siguientes mails macarenagarcia@totallifting.es y administracion@totallifting.es los datos de la máquina que presenta o la maniobra: CANDIDATURA MÁQUINAS DATOS DE LA EMPRESA: CATEGORÍA EN LA QUE SE PRESENTA: MODELO DE MAQUINA: AÑO LANZAMIENTO: CARACTERISTICAS TÉCNICAS: RASGOS QUE LA DISTINGUEN DE OTROS MODELOS: ENVÍO DE VIDEOS Y FOTOGRAFÍAS: CANDIDATURA MANIOBRAS GRÚAS Y TRANSPORTE

ENVÍA YA

tu candidatura

DATOS DE LA EMPRESA: CATEGORÍA EN LA QUE SE PRESENTA: FECHA MANIOBRA: MÁQUINAS QUE INTERVIENEN EN MANIOBRA: DESCRIPCIÓN MANIOBRA: 1. Descripción completa, detallada y clara del trabajo. 2. La naturaleza, las dimensiones y el peso neto de la carga y la descripción de los equipos. 3. Complejidad, la razón de la selección de su empresa para hacer el trabajo, autorizaciones, la coordinación de esfuerzos, calendario, seguridad 4. Consideraciones e innovaciones. ENVÍO DE VIDEOS Y FOTOGRAFÍAS:

Recuerda que los premios se pueden celebrar gracias a la participación de nuestros queridos patrocinadores, que este año más que nunca agradecemos su apoyo: SPONSOR ORO: Palfinger Ibérica, Liebherr Ibérica, Tadano-Demag, Ahern Ibérica, Jofemesa, Genie, Socage, GAM y Maqel. SPONSOR PLATA: Alkora, Hiab, Talleres Velilla, Amco-Ruthmann, TVH, Ritchie Bros y Manitou España. SPONSOR BRONCE: Transgrúas, Ese-Erre, RB Componentes, Spain Crane, Implaser y Smopyc 2021.

Esperamos vuestras candidaturas, recordar que estos premios son POR Y PARA vosotros, y ¡vosotros sois los que los hacéis grandes! FUERZA Y HONOR

www.movicarga.com/premios-movicarga

NOTICIAS DEL SECTOR

EL GRUPO ROXU ADQUIERE

GRÚAS PALFINGER

El Grupo ROXU ha elegido grúas PALFINGER en la renovación de 17 camiones grúa de su extensa flota. Esta operación gestada desde finales de 2019 directamente por José Manuel García, Presidente de Grupo ROXU, y Daniel Prieto, Director Comercial de PALFINGER Ibérica, ha sido culminada con la entrega de los 17 conjuntos a finales de mayo de 2020 en las instalaciones de Meres (Asturias).

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NOTICIAS DEL SECTOR

GRUPO ROXU Se puede decir que es el mayor alquilador de soluciones de elevación de España. Fundado en 1979 se compone de un gran equipo de profesionales que desarrollan su actividad en toda España. Su sede central está ubicada en Meres, Siero, en la zona centro de Asturias, cuenta con instalaciones en algunas de las principales ciudades de Asturias, en Avilés, Gijón y Navia. Delegación en León, Ribaseca, así como dispone de una sucursal para Centro América, ubicada en Costa Rica, con dos sedes, una en el norte y otra en el sur del país. Presente en Centro América desde 2013, ha desarrollado proyectos puntuales en Uruguay, Chile, en Ucrania, Polonia, Alemania, Francia, etc. El Grupo ROXU cuenta con más de 300 colaboradores, una flota de más de 700 máquinas e instalaciones varias que suman más de 100.000 metros cuadrados. Durante sus más de 40 años de existencia, ha desarrollado relaciones comerciales con más de 20.000 clientes.

Desde finales de 2019, se empezó a trabajar en esta operación de renovación de flota. ROXU tenía muy claro sus necesidades y también a que fabricantes acudir para suplirlas. Ha desarrollado infinidad de proyectos finalizados con éxito, en diferentes sectores como Montajes y Mantenimientos Industriales, Obras Públicas, Proyectos Marítimos, Parques Eólicos, Transportes Especiales, y cualquier trabajo que requiera elevación y/o transporte, al máximo nivel, lo que proporciona el Know-How que los hace líderes del mercado nacional y una de las 50 mayores compañías de grúas a nivel mundial.

EL PROYECTO Desde finales de 2019, se empezó a trabajar en esta operación de renovación de flota. ROXU tenía muy claro sus necesidades y también a que fabricantes acudir para suplirlas. Daniel Prieto por parte de PALFINGER Ibérica, ha llevado personalmente todos los proyectos con ROXU, dado que este alquilador es cliente de PALFINGER desde hace muchos años. Es más, todos los conjuntos camión-grúa que han sido reemplazados, con una media entre 10-15 años de funcionamiento, eran conjuntos de grúas PALFINGER sobre chasis Mercedes e Iveco.

EL MODELO MÁS DEMANDADO POR ROXU HA SIDO LA GRÚA ARTICULADA PK 40002EH CON 8 PROLONGAS HIDRÁULICAS

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La elección de los conjuntos fue revisada minuciosamente por los ingenieros de ROXU y PALFINGER Iberica. Las soluciones TKS (Turnkey solution) o llave en mano representan una parte importante de la facturación de PALFINGER en España. Este tipo de soluciones proporciona al cliente la solución integral de sus necesidades, un proyecto TKS involucra las fases de Estudio técnico y de estabilidad + Diseño y planos del conjunto + Montaje (Grúa, Carrocería, Actos reglamentarios), Legalización, Homologación, Parametrización, Entrega y Formación. En este caso, los conjuntos entregados por PALFINGER Ibérica a ROXU han sido los siguientes:

NOTICIAS DEL SECTOR

LA GRÚAS La gama EH de PALFINGER, representada en 14 de las grúas adquiridas por ROXU, se caracteriza por ser una referente en labores rutinarias de elevación en el rango de las 2050tm. Son grúas que garantizan un ciclo de vida útil superior. Son las más económicas y fiables, durante toda la vida útil del producto. Desde la búsqueda de soluciones hasta la reventa.

PK 40002EH El modelo más demandado por ROXU ha sido la grúa articulada PK 40002EH con 8 prolongas hidráulicas. El sistema Power Link Plus en combinación con el cabrestante y el diseño funcional, ofrecen más comodidad y facilidad de uso al operador. • Una apariencia perfecta y el valor residual más alto gracias al revestimiento KTL. • Mayor capacidad de elevación gracias al E-HPLS • Mayor disponibilidad de la grúa debido al mantenimiento reducido del sistema de prolongas.

Se caracteriza por ser una grúa de fácil manejo operada desde su mando por radio. Tiene un momento de elevación de 39,3 m, sistema de doble biela en brazo articulado, inclinación 15º por encima de la horizontal, alcance vertical de 25 m, sistema de giro continuo con segundo motor reductor, R3X con dos gatos de apoyo extensibles hidráulicos hasta 7,4m, platos oscilantes 10º y luces mediante Leds de señalización de advertencia, mando por radio Danfoss-Scanreco de 5 funciones con palancas lineales. Incluye: HPLS electrónico. Circuito hidráulico preparado para caudal variable. Radiador de aceite 10.5kW montado. Gancho de carga 8t con grillete para versión G. Filtro de alta presión. Nivel. Cuentahoras digital con indicador

Las soluciones TKS (Turnkey solution) o llave en mano representan una parte importante de la facturación de PALFINGER en España. Este tipo de soluciones proporciona al cliente la solución integral de sus necesidades, un proyecto TKS involucra las fases de Estudio técnico y de estabilidad + Diseño y planos del conjunto + Montaje (Grúa, Carrocería, Actos reglamentarios), Legalización, Homologación, Parametrización, Entrega y Formación.

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de servicio STU01. Sistema estabilidad de gatos HPSC. Color de grúa RAL3020. Válvulas pilotadas en cilindros y gatos. Electrónica PAL50. Seguro sobrecarga electrónico; incluye Parada de Emergencia (AUS1). TRAN 2 control de posición transporte del brazo de la grúa. AUS(V)W control extensión gatos. Grúa hidráulica conforme a Directiva de Maquinaria de la CE.

ENTREGA La entrega de estas máquinas fue realizada la primera semana de junio en las instalaciones principales de ROXU. En esta entrega estuvo presente Daniel Prieto y David Ruiz, técnico responsable de las entregas en grandes cuentas. La entrega incluyó una formación de manejo y funcionalidades de las grúas al equipo técnico y operarios de ROXU. La Dirección de PALFINGER Ibérica agradece a José Manuel García y toda su organización, por seguir confiando en los productos PALFINGER como protagonistas principales de su flota de camiones con grúas hidráulicas articuladas. ¡Larga vida ROXU y a estas nuevas máquinas!

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Entrevista a José Manuel Roxu, Director del Grupo Roxu SE TRATA DE UN PLAN DE RENOVACIÓN TANTO DE ESTA PARTE DE LA FLOTA COMO EN OTRAS QUE TAMBIÉN SE TENÍAN COMPROMETIDAS MÁS O MENOS EN LAS MISMAS FECHAS Y CON EL PLAZO PREVISTO DE ENTREGA ENTRE MARZO Y JUNIO.

Mov.- Habéis hecho una renovación de la flotas de grúas sobre camión, ¿por qué decidisteis hacer ya la renovación? Como cada final de año, se lleva a cabo un estudio de la situación y se planifica la estrategia para el siguiente, así que previo al 2020 se habían tomado ya las decisiones en cuanto a las operaciones a realizar. Se trata de un plan de renovación tanto de esta parte de la flota como en otras que también se tenían comprometidas más o menos en las mismas fechas y con el plazo previsto de entrega entre marzo y junio. Mov.- De las máquinas que habéis adquirido, ¿qué os gustaría destacar de estos modelos? Hemos recibido nuevos modelos marca Palfinger y de ellos podemos destacar la eficiencia y precisión de los mismos. Mov.- ¿Cómo es Palfinger Ibérica como proveedor?

Mov.- ¿Cómo habéis afrontado estos meses? Estos meses los estamos afrontando con mucha preocupación, en primer lugar por la salud de nuestros empleados, familiares y amigos y también por la incertidumbre económica en la que nos encontramos en términos generales.

PALFINGER NOS HA OFRECIDO SIEMPRE UN EXCELENTE EN SERVICIO VENTA Y POST-VENTA. Palfinger nos ha ofrecido siempre un excelente en servicio venta y post-venta. Mov.- ¿Cómo se lleva hacer inversiones con esta época de pandemia? ¿Es compatible? Hacer inversiones en las circunstancias actuales es difícil, pero son decisiones tomadas con anterioridad, por lo que se debe actuar en consecuencia. La inversión se debe tener por excelencia en este caso, es inversión por renovación y no por crecimiento.

HACER INVERSIONES EN LAS CIRCUNSTANCIAS ACTUALES ES DIFÍCIL, PERO SON DECISIONES TOMADAS CON ANTERIORIDAD, POR LO QUE SE DEBE ACTUAR EN CONSECUENCIA. LA INVERSIÓN SE DEBE TENER POR EXCELENCIA EN ESTE CASO, ES INVERSIÓN POR RENOVACIÓN Y NO POR CRECIMIENTO.

Mov.- ¿En qué crees que cambiará el mercado de las grúas, si es que cambia después de esta pandemia? En el mercado urge una máxima profesionalización, cuando atravesamos una caída de la actividad los precios también descienden y como consecuencia empobrece el servicio, debemos empeñarnos en dar un servicio de calidad por encima de todo. Mov.- ¿Qué consejo te gustaría dar a las empresas que están decidiendo si hacer o no inversiones? Cada empresa es un mundo diferente, cada una tendrá sus objetivos y consecuentemente su gestión irá encaminada a alcanzar os objetivos marcados. Si el objetivo es mantener el mayor número de puestos de trabajo posible, es el momento para mejorar y por tanto para invertir, si por el contrario lo que se pretende es ser muy conservador, lo mejor es seguir como se está durante algún tiempo. Mov.- ¿Algo positivo que hayáis sacado de esta situación que hemos vivido? Estas situaciones tienen poco de positivo, nos hemos visto muy extrañados, hemos perdido hasta la libertad de poder pensar. Nos ha servido para darnos cuenta de las ganas de vivir que todos tenemos, de la necesidad de vernos y de reunión que tenemos las personas, pues forma parte de nuestra esencia. 13

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ENTREVISTA A

JOSÉ MANUEL BERNAT DIRECTOR DE RB COMPONENTES

Mov.- RB Componentes ha seguido trabajando durante estos meses de pandemia, ¿nos puede explicar qué medidas han tomado frente a ella? Por suerte hemos podido seguir trabajando durante toda la pandemia, incluso en los días más duros. Varios de nuestros clientes eran empresas esenciales que a su vez nos convertían a nosotros en esenciales también, de esa forma pudimos lograr mantener nuestra actividad, aunque sólo a bajo nivel.

VARIOS DE NUESTROS CLIENTES ERAN EMPRESAS ESENCIALES QUE A SU VEZ NOS CONVERTÍAN A NOSOTROS EN ESENCIALES TAMBIÉN, DE ESA FORMA PUDIMOS LOGRAR MANTENER NUESTRA ACTIVIDAD, AUNQUE SÓLO A BAJO NIVEL. 14 MOVICARGA

La demanda nacional desde la última semana de marzo hasta la última de Abril estuvo congelada prácticamente, pero nuestros clientes internacionales nos sirvieron para seguir fabricando y facturando. No nos podemos quejar, la gran parte de empresas, no podían ni abrir. En cuanto a las medidas, la más drástica es que estábamos menos en nuestros centros

de trabajo, eso nos ayudó a guardar y mantener la distancia de seguridad, además de eso a cada trabajador lo dotamos con los EPIs necesarios como mascarillas, guantes, etc. Cada puesto de trabajo cuenta con su bote de hidrogel y en las zonas de atención al público instalamos unas barreras de metacrilato además de señalización, marcas para mantener la distancia de seguridad, etc. En fin, el kit completo que nos habrá tocado a todos.

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Mov.- RB Componentes están siempre en continua renovación, ¿qué mejoras han hecho a nivel tecnológico? Lo cierto es que este confinamiento nos ha dotado de más tiempo, ya que hemos tenido menos presión de los clientes, aunque la presión haya venido por otros lados y factores. Partes importantes de nuestra estructura dentro de RB se han dedicado a todos esos proyectos a los que nunca se les puede dedicar tiempo y alguno ya ha dado sus frutos.

VAN A TENER UN PRECIO MUY COMPETITIVO Y COMO LA GRAN PARTE DE NUESTRA OFERTA ESTÁN FABRICADOS EN ESPAÑA/EUROPA

Resumiendo, entre otros, estos meses hemos podido validar y cerrar proyectos importantes como nuestro modelo de joystick de palanca proporcional de dimensiones reducidas mediante efecto hall/imanes, me refiero a mandos como los que se usan en los radiocontroles, etc. Esta familia de joysticks van a tener un precio muy competitivo y como la gran parte de nuestra oferta están fabricados en España/Europa, ésta siempre es una característica de nuestro material que nos gusta subrayar, es decir, nuestros joysticks son Made in Spain, no son joysticks importados, fabricar nuestros productos genera trabajo en España, esto es algo de lo que estamos orgullosos y más con los tiempos que corren. Mov.- ¿Han ampliado sus productos para otros sectores? ¿Cuá ha sido su respuesta? Sí cierto, como muchos de nuestros clientes pudieron comprobar y a los que pudimos saludar en nuestro stand, estuvimos exponiendo en Febrero en última edición de FIMA ( Feria Internacional de la Maquinaria Agrícola). Ya hace días que habíamos detectado sinergias entre la maquinaria de la construcción y la maquinaria agrícola y a través de esta exposición pudimos comprobar in situ que es un sector emergente que aún se puede automatizar mucho más, y en el que hay mucho que ofrecer y de todos tipos de tecnologías. También lo bueno de este sector es que hay mucha empresa de tamaño mediano que siempre son las más receptivas a las mejoras y a los cambios. Las grandes multinacionales, sean

ESTOS MESES HEMOS PODIDO VALIDAR Y CERRAR PROYECTOS IMPORTANTES COMO NUESTRO MODELO DE JOYSTICK DE PALANCA PROPORCIONAL DE DIMENSIONES REDUCIDAS MEDIANTE EFECTO HALL/ IMANES, ME REFIERO A MANDOS COMO LOS QUE SE USAN EN LOS RADIOCONTROLES 15

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INTENTAMOS SIEMPRE SER UNA EMPRESA CERCANA, QUE CADA CLIENTE QUE LLAME TENGA SU SITIO Y SU ESPACIO EN RB del sector que sean, siguen su hoja de ruta en sus proyectos y es muy difícil captarlos como clientes. Resumiendo, os puedo decir que la respuesta ha sido muy positiva, con los constructores los proyectos son lentos pero seguros, en esa dirección se encuentra RB Componentes Mov.- ¿Qué diferencia a RB Componentes como empresa y qué les diferencia de la competencia? Dentro nuestras diferentes actividades intentamos siempre ser una empresa cercana. En la actividad de los recambios, raro es el cliente al que no se le “reconoce la voz al descolgar el teléfono”, esto puede parecer exagerado, pero es lo que intentamos y lo que fomentamos, es decir, que cada cliente que llame tenga su sitio y su espacio en RB. Para las grandes empresas siempre intentamos adecuarnos a lo que se espera de nosotros y lo cierto es que lo vamos logrando. Nuestro alto grado de automatización en los pedidos por la web y el sistema de comunicación que hemos implantado funciona y gusta, siempre estamos receptivos a nuevas mejoras, ante esto son los clientes los que marcan nuestro TOP. Mov.- ¿Con qué personal cuenta en estos momentos la empresa? Os explico brevemente, RB está dividida en departamentos independientes de una forma horizontal, en cada departamento hay un líder que gestiona su gente y sus recursos y son los que me reportan los resultados de su área. Se parte de la base de que cada departamento es igual de necesario e importante que el resto y que todos tienen que colaborar entre sí. Administración, Departamento Técnico, Diseño y Web, Compras, Logística, básicamente son los departamentos de RB. Hablando de número de trabajadores, llegamos a pasar de largo la barrera de los 40, ahora con la pandemia esa cifra es menor- También es cierto que cada día intentamos subcontratar más operaciones y más montajes, por lo que contamos con muchos trabajadores subcontratados- Esta fórmula siempre da flexibilidad ante los vaivenes del mercado.

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Mov.- ¿Nos puede explicar su andadura internacional? Nuestra andadura es muy sencilla, en la anterior crisis de 2008 y ante la bajada de los pedidos y el aumento de la competencia, nos decidimos a dar el paso e internacionalizarnos. Pasamos de trabajar sólo en la península (en Portugal siempre hemos tenido actividad), a gastarnos parte de nuestros fondos propios en ferias a las que habíamos asistido como visitantes en el pasado, APEX en Amsterdam, Platformers Days en Alemania, Vertikal days en UK, JDL en Francia así como las dos ediciones de INTERMAT en París, a las que asistimos como expositores, son una muestra de nuestra proyección internacional, además de esto viajes y visitas a clientes y más viajes y aviones….es un trabajo complicado, pero da sus frutos. Mov.- ¿Han notada una bajada de demanda debido al Covid-19? ¿Se han recuperado? Todos lo hemos notado, es como un vértigo profundo que se colaba en nuestros estómagos los primeros días de la pandemia. Yo como tantos otros que estábamos disfrutando con el buen funcionamiento de nuestros negocios, de repente y sin hacer nada malo ni tomar ninguna decisión equivocada, explota una bomba y de repente se para todo… Por suerte sí que se está recuperando de una forma lenta, pero progresiva. La gente va teniendo más actividad, lo que no significa una recuperación total, pero ya el día a día es diferente y mejor que en los comienzos de la pandemia. Mov.- ¿Tienen ofertas de los productos más demandados? Cada mes nosotros presentábamos vía mailing una oferta especial con productos de consumo. Es cierto que como ahora estamos en

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NUESTRO ALTO GRADO DE AUTOMATIZACIÓN EN LOS PEDIDOS POR LA WEB Y EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN QUE HEMOS IMPLANTADO FUNCIONA Y GUSTA un mercado de “mínimos”, las ofertas mensuales las hemos aparcado un poco, pero si algún cliente tiene una necesidad “le montamos una oferta” rápidamente. Fuera de bromas, nuestro carácter es muy competitivo, nuestro objetivo es contar con el mejor producto al mejor precio, esperamos seguir enviando ofertas muy interesantes a nuestros clientes durante muchos años. Mov.- ¿Qué previsiones tienen para este año 2020? Nosotros ya tenemos dimensionado nuestro plan A, plan B, plan C, es decir, ya nos hemos imaginado desde lo mejor hasta lo peor que nos puede ocurrir, pero como pasa casi siempre, la situación se situará lejos de los extremos (ojalá). Esperemos que volvamos en septiembre y se mantenga el mayor número de actividad y de negocios de todos los tipos posibles, ya que todos somos necesarios. Habrá que cruzar los dedos y cumplir las normas para que no haya rebrotes o por lo menos, que si los hay, que sean manejables. En fin, veremos. Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría trasmitir a sus clientes en estos momentos? Tranquilidad, ante situaciones como ésta siempre hay que transmitir tranquilidad. Además, estamos en condiciones de hacerlo porque hemos mantenido el suministro y por lo tanto, podemos mandar lo que se necesite al lugar que haga falta. Con un poco de tiempo, sólo recordaremos esto como un mal sueño. ¡¡FUERZA Y HONOR!!

Deutz Service: We Care. We Support. We Deliver Deutz refuerza su compromiso con sus clientes a través del desarrollo de la mejor y más eficaz asistencia técnica: DISPONIBILIDAD: Cerca de usted en cualquier lugar del mundo. PROFESIONALIDAD: El personal mejor formado a su servicio a cualquier hora. EQUIPAMIENTO: Herramientas y recambios originales disponibles en el momento justo. FIABILIDAD: Garantía de soluciones rápidas y duraderas. DEUTZ: El mejor servicio para el éxito garantizado de sus proyectos. Para ver el video del mejor servicio DEUTZ, pinche aquí: https://www.youtube.com/channel/UC_dha2_9Bd4ZzCPbY-3-TOA

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Higienización Fogger

ESE ERRE comercializará Fogger, un novedoso sistema para la higienización de espacios y superficies

En estos tiempos que nos está tocando vivir, nuestros esfuerzos deben centrarse en la prevención de la contaminación por COVID-19 y la principal utilidad de este sistema es descontaminar e higienizar vehículos, mercancías, EPIs, y cualquier tipo de material que esté expuesto al Covid-19.

Fogger se basa en la aplicación de la tecnología de nebulización para crear nubes perfectas de vapor capaces de impregnar y cubrir toda la superficie o espacio a higienizar. De esta manera, se reduce el número de patógenos y microorganismos presentes en superficies, vehículos o utensilios de trabajo, de manera eficiente y en muy poco tiempo. Fogger es un sistema de desinfección compuesto por 4 soluciones diferentes que, en tiempo récord desinfecta mediante un sistema de alta presión basado en nebulización y que ayudará a las tareas de descontaminación para evitar la propagación de virus como el COVID-19.

SOLO REQUIERE DE 5-7 SEGUNDOS DE EXPOSICIÓN A LA NUBE 20 MOVICARGA

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EXISTEN CUATRO SOLUCIONES EN FUNCIÓN DEL MODO DE APLICACIÓN Y EL AGENTE HIGIENIZANTE A EMPLEAR. APLICACIÓN MEDIANTE PÓRTICO O MÓVIL, CON ELEMENTO TIPO PISTOLA. SE PUEDEN UTILIZAR QUÍMICOS SINTÉTICOS -SE OFRECE LISTADO DE VIRUCIDAS APROBADOS POR EL MINISTERIO DE SANIDAD- O AGUA OZONIZADA, UNA SOLUCIÓN 100% NATURAL, AUTOGENERADA A PARTIR DEL AGUA CORRIENTE. NEBULIZACIÓN: UNA TECNOLOGÍA, CUATRO SOLUCIONES DE HIGIENIZACIÓN

nidad- o agua ozonizada, una solución 100% natural, autogenerada a partir del agua corriente.

Existen cuatro soluciones en función del modo de aplicación y el agente higienizante a emplear. Aplicación mediante pórtico o móvil, con elemento tipo pistola. Se pueden utilizar químicos sintéticos -se ofrece listado de virucidas aprobados por el Ministerio de Sa-

Además de obtener una impregnación perfecta sobre toda la superficie a higienizar, Fogger destaca por la rapidez de aplicación ya que solo requiere de 5-7 segundos de exposición a la nube. El sistema móvil se puede utilizar en cualquier momento y lugar, obteniendo una notable reducción del tiempo de los trabajos de desinfección. Fogger además no requiere conexión a la red de agua ni desagüe y es muy eficiente en el consumo de agua y energía. Si se emplea agua ozonizada como agente higIenizante no se necesita consumo de químico sintético.

Nebulización a través de pórtico

Cuando el objeto se aproxima al pórtico, acciona un sensor de presencia y automáticamente se pone en marcha el sistema de nebulización. El objeto que pasa a través del pórtico es impregnado con la solución nebulizada sin apenas mojarse.

Nebulización Móvil con aplicador tipo pistola

Un operario protegido con equipos de protección se desplaza con el equipo móvil hacia el espacio/objeto que se desea higienizar. El operario acciona el dispositivo de aplicación de la nebulización impregnando las superficies del espacio u objeto con la solución desinfectante. Con este sistema de pistola se pueden alcanzar superficies y vericuetos inaccesibles para otros sistemas.

INFINITAS APLICACIONES

EL SISTEMA MÓVIL SE PUEDE UTILIZAR EN CUALQUIER MOMENTO Y LUGAR, OBTENIENDO UNA NOTABLE REDUCCIÓN DEL TIEMPO DE LOS TRABAJOS DE DESINFECCIÓN.

La gama Fogger de equipos para la limpieza, prevención y barrera, mediante la nebulización a alta presión de agua ozonizada y/o virucidas autorizados es la herramienta más eficaz tanto en accesos a todo tipo de instalaciones, así como sobre todas aquellas superficies potencialmente expuestas al COVID-19: furgonetas, vehículos, carretillas y plataformas elevadoras, máquinas barredoras, mercancías, estancias de acceso público, herramientas e incluso equipos de protección individual. 21

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ENTREVISTA A

LUIS ÁNGEL SALAS CEO DE LOXAMHUNE LoxamHune, rápida y eficaz reacción frente al Covid Este virus raro nos ha puesto a todos en guardia y ha hecho que las empresas cambien sus protocolos, sus estrategias y su forma de trabajar. A algunas empresas les ha venido grande y otras empresas literalmente le han hecho frente y le han vencido. LoxamHune ha sabido reaccionar de una forma rápida y eficaz frente a la pandemia. No han cerrado en ningún momento, han sido de las primeras empresas de España en hacer test a sus 700 empleados y el trabajo ha sido presencial con las medidas sanitarias adecuadas. Sus empleados han sido clave a la hora de pasar esta etapa, han hecho sacrificios por el bien de la buena marcha de la empresa. Las inversiones continúan en gran medida, incluso la formación on line ha tenido una gran aceptación. Se ha propuesto un objetivo y es seguir creciendo y lo conseguirá. Si algo bueno tiene Luis Angel es que cuenta con su equipo y se lo agradece, como se muestra en el siguiente video https://www.youtube.com/watch?v=cNIsTqLlfy8&t=13s Merece la pena leer la entrevista con Luis Angel, quien desde el primer momento ha tomado esta situación con serenidad y objetividad, analizando la situación y poniendo los medios para sacar lo mejor de cada uno, para que los clientes siempre estén atendidos y que la calidad LoxamHune siga creciendo día a día. En su ADN lleva impregnado el optimismo, algo esencial si quieres ganarle la batalla a cualquier situación que se te ponga por delante. Espero que disfrutéis de esta entrevista.

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NUESTROS TRABAJADORES HAN COLABORADO DE MANERA EXCEPCIONAL, REALIZANDO MUCHOS ESFUERZOS LABORALES Y PERSONALES, COMO, POR EJEMPLO, ADELANTAR VACACIONES, FLEXIBILIZAR Y REDUCIR HORARIOS Y AYUDANDO A TRABAJAR DE LA FORMA MÁS NORMAL POSIBLE.

Mov.- LoxamHune es de las empresas que antes reaccionó a esta pandemia, y una de las pocas grandes que le ha realizado los test a toda la empresa. ¿Cómo han afrontado esta situación desde el principio? La estrategia de la empresa ha sido en un primer momento ganar tiempo para evaluar el impacto en nuestros clientes de las primeras medidas del Gobierno en marzo, para a continuación ajustar nuestra plantilla a las necesidades de cada momento. Nunca hemos cerrado ninguna delegación durante este proceso, aunque sí lo hemos hecho con las tiendas de maquinaria pequeña, que han seguido sirviendo, pero sin atención física al público. Mov.- Entiendo que el hacer el test a toda la empresa fue para coger el toro por los cuernos y tener información para actuar. La obtención de test por parte del gobierno ha sido una odisea, ¿cómo han conseguido adelantarse al resto? En una de las múltiples disposiciones del gobierno, leímos que se abría la posibilidad legal de controlar el estado de los contagios por parte de las empresas y eso nos permitió comenzar a buscar entre proveedores de servicios de prevención y sanitarios los test y comenzamos a recibir pruebas. No queríamos

hacer nada hasta tener acumuladas para los 700 empleados. Desgraciadamente, el martes día 7 de abril, nos avisaron de que el gobierno iba a sacar otra disposición prohibiendo a las empresas hacer pruebas, por lo que adelantamos en esas fechas las pruebas a los servicios centrales y equipo de mandos de Madrid y el resto lo planificamos a través de nuestro servicio de prevención Quirón Salud.

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EN NUESTRO CASO TOMAMOS LA DECISIÓN DE CONTINUAR TRABAJANDO DE MANERA PRESENCIAL PERO NUNCA TRABAJANDO MÁS DE 40 PERSONAS A LA VEZ (FRENTE A LAS MÁS DE 100 QUE SOMOS HABITUALMENTE)

Mov.- Nunca se cerró LoxamHune y dio cobertura a servicios esenciales en toda España, ¿ha sido complicado este proceso? A decir verdad, no, nuestros trabajadores han colaborado de manera excepcional, realizando muchos esfuerzos laborales y personales, como, por ejemplo, adelantar vacaciones, flexibilizar y reducir horarios y ayudando a trabajar de la forma más normal posible, también contamos con ayuda de clientes muy presentes en los servicios esenciales, quienes nos facilitaron certificados para poder seguir trabajando. Mov.- El no hacer teletrabajo ha sido una decisión que muchos podrían tildar de ir contracorriente, ¿por qué ha sido así? ¿Cómo se están organizando en este momento? ¿Turnos? En nuestro caso, debido a nuestra organización, la importancia de la imagen de soporte que hemos querido dar a todas las delegaciones, además de los riesgos informáticos, nos hizo tomar la decisión de continuar trabajando de manera presencial, pero realizando ciertas modificaciones, véase, ajuste

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de horarios y turnos, así como el adelanto de vacaciones que he mencionado anteriormente. Para hacerse una idea, en los servicios centrales nunca estamos trabajando más de 40 personas a la vez (frente a las más de 100 que somos habitualmente). Hemos desarrollado el teletrabajo excepcionalmente y de manera puntual. Hay que distinguir entre trabajar lo que se pueda desde casa y teletrabajar. En LoxamHune ya se realizaban de manera habitual videoconferencias, y conferencias telefónicas, por lo que simplemente se han mantenido o incrementado, no existiendo un cambio radical en la gestión. El equipo comercial, así como los delegados se han visto más afectados en nuestras delegaciones, debido a que se ha invertido su actividad, antes era el 80% presencial y el 20% telefónica y ahora es al revés.

Mov.- Siempre habla de lo orgulloso que se siente de su equipo y el buen trabajo que hacen, ¿sigue siendo así? Como he dicho anteriormente, considero que la implicación de los trabajadores de LoxamHune es excepcional. Te pondré un ejemplo, para amortiguar los resultados de este trimestre hemos solicitado la colaboración voluntaria de los trabajadores y más de un 85% han cedido voluntariamente un 15% de

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su sueldo, esto además de todas las medidas que estamos tomando. Sin ERTES, con flexibilidad y con un bajo coste. Mov.- ¿Han incluido algún tipo de maquinaria especial de desinfección dentro de su parque de alquiler? Sí, hemos incorporado un desinfectador nebulizador para oficinas y espacios cerrados basados en un proceso sencillo de hidrólisis (con agua y sal) que nebuliza hipoclorito sódico al 0,1%. Lo hemos utilizado para nuestras propias oficinas y hemos comenzado su alquiler. Mov.- Ustedes cuentan con tiendas para alquiler de maquinaria, ¿cómo desinfectan este tipo de locales para seguridad de los clientes? Además de incrementar las medidas y procedimientos de limpieza en todas las instalaciones, hemos incorporado la máquina mencionada anteriormente. Además, hemos instalados mamparas de metacrilato en todas las tiendas para aislar a los trabajadores del cliente directo y también hemos diseñado un proceso de desinfección de todas las máquinas que incluye un precinto específico para el control de las acciones realizadas en cada una.

PARA AMORTIGUAR LOS RESULTADOS DE ESTE TRIMESTRE HEMOS SOLICITADO LA COLABORACIÓN VOLUNTARIA DE LOS TRABAJADORES Y MÁS DE UN 85% HAN CEDIDO VOLUNTARIAMENTE UN 15% DE SU SUELDO, ESTO ADEMÁS DE TODAS LAS MEDIDAS QUE ESTAMOS TOMANDO. SIN ERTES, CON FLEXIBILIDAD Y CON UN BAJO COSTE

Mov.- Mientras en Europa estaban delegaciones de empresas de alquiler, incluida las de Loxam, cerradas, ustedes aquí continuaban trabajando, ¿es que en España sabemos hacer mejor las cosas? La situación en Europa y la reacción de cada

país y empresa ha sido diferente- Por ejemplo, en Francia el confinamiento de las personas ha sido menos drástico pero la actividad empresarial e industrial se suspendió de forma más agresiva que en España y eso obligó a las empresas a tomar medidas en consonancia.

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El MANOOVR Multi-PL es la última generación de góndolas de cama baja de Nooteboom. Algunas de sus únicas innovaciones rompedoras, incluyen una ultrabaja altura de la cama y la más alta carga por eje, legalmente permitida. La combinación de la altura de la cama de 780 mm y un mínimo de 12 ton por eje hace el MANOOVR excepcional para toda Europa. En el negocio del transporte especial , el saber cómo aplicar satisfactoriamente las novedades para conocer las necesidades demandadas del mercado actual puede darte una importante ventaja competitiva. Nooteboom. Gets you there. WWW.NOOTEBOOM.COM

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HEMOS INCORPORADO UN DESINFECTADOR NEBULIZADOR PARA OFICINAS Y ESPACIOS CERRADOS BASADOS EN UN PROCESO SENCILLO DE HIDRÓLISIS (CON AGUA Y SAL) QUE NEBULIZA HIPOCLORITO SÓDICO AL 0,1%. LO HEMOS UTILIZADO PARA NUESTRAS PROPIAS OFICINAS Y HEMOS COMENZADO SU ALQUILER.

Mov.- ¿Cómo ha enfrentado Loxam a nivel internacional esta pandemia? Loxam ha reaccionado de manera diferente en cada país en función de la situación. Los países nórdicos más Alemania y Dinamarca prácticamente no la han sentido, en cambio Italia, Francia y Centroeuropa y UK han estado muy afectados y nosotros, a pesar de la situación, nos hemos mantenido 100% operativos.

Mov- ¿Cómo se está desarrollando todo por diferentes divisiones? Evidentemente las que más están sufriendo han sido la división de eventos, que prácticamente se ha paralizado y la de formación. Aún así, hemos mantenido la actividad y se están realizando proyectos específicos. Por ejemplo, en formación hemos desarrollado cursos online de los que ya llevamos más de 70 realizados durante las últimas dos semanas.

Mov.- Ustedes son el mayor alquilador de España, y están en todo el territorio español, entiendo que habrá delegaciones que se hayan visto más tocadas a nivel de ocupación que otras, ¿cómo ha sido la evolución de la ocupación en estos meses? ¿Ha existido gran diferencia por zonas geográficas? Si, han existido zonas que han resistido muy bien. En estos momentos, por ejemplo, tenemos 8 delegaciones por encima del 100% del presupuesto original del año… Aquí se nota aquellas que dependían mucho de industrias que se han paralizado o aquellas que dependían del negocio del autónomo, etc. No obstante, la marcha de la recuperación es muy buena y en línea con la previsión que hicimos en marzo.

Mov.- Si alguien conoce la empresa y analiza los datos es usted. ¿Piensa que esta pandemia es sólo un bache o esta crisis afectará a largo plazo? Creo que esto no es una crisis de oferta (no ha habido problemas de materias primas, de producción, etc.) ni tampoco una crisis de demanda (no han existido problemas de financiación, de subida de precios o inflación, etc.). Quiero decir que esta pandemia ha afectado a toda la sociedad de manera muy específica y acotada en el tiempo, y a algunos sectores les va a costar más recuperarse (eventos, hostelería y turismo o transporte aéreo) pero creo que el grueso de la economía se recuperará hasta niveles precrisis en 6 meses. Eso no quiere decir que 2020 sea un año bueno, pero esto no es la crisis del 2008-2010.

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Mov.- LoxamHune no ha hecho ERTE y eso podría sorprender a muchos, ¿sigue manteniendo la misma plantilla? ¿Cómo puede soportar la empresa que la rueda siga girando? Ya está dicho anteriormente, gracias a la colaboración de todos, tanto en costes como en eficiencia a la hora de trabajar y producir. LoxamHune es hace años una empresa sólida, te puedo decir que nuestro ebitda (beneficio operativo) acumulado del año está por encima del 30%, y a pesar del bache de estos dos meses, el resultado acumulado de año sigue siendo positivo y generando beneficios y caja. Mov.- En este sector los fabricantes será unos de los más tocados, a principios de año se anunciaban inversiones muy fuertes en maquinaria, ¿cómo queda esa inversión ahora? ¿La han cortado? ¿Se han ralentizado pagos? Debido al ajuste de previsiones hemos ajustado la inversión anual y la hemos recortado en un 40%, pero mantenemos la mayoría de las inversiones planificadas. Incorporamos un total de 1.700 máquinas nuevas en este año.

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da parte del año. La formación sigue siendo un pilar básico de nuestro desarrollo interno. Mov.- Si baja la demanda, las empresas pueden caer en la dinámica de bajar precios para conseguir alquileres, ¿entrarán en esa guerra? Las empresas nos tenemos que adaptar al mercado y a los clientes. Nuestro ajuste de precio jamás debe afectar a la calidad del servicio, lo cual siempre pone un límite a dicho ajuste. Mov.- ¿Han notado que los cobros se resienten? Sí que hemos visto un retraso en los pagos, pero no así en las insolvencias. Durante estos meses ha existido un contacto total con clientes para controlar esta faceta clave del negocio. Mov.- Uno de los pilares fuertes de LoxamHune siempre ha sido la formación, ¿cómo lo han enfocado al quedarse la gente en casa? ¿Se han seguido dando cursos? Los cursos externos a clientes se han cancelado durante un mes hasta que hemos finalizado la elaboración de cursos on-line y en las últimas semanas se han puesto en marcha con un éxito formidable (más de 70 en 15 días). Respecto a la formación interna, se ha paralizado en un 90 % (solo se han realizado temas puntuales on-line). Pero todos nuestros planes se están replanificando para la segun-

Mov.- ¿Con qué cifra de negocio creen que acabarán el año? Nuestras últimas previsiones nos sitúan en torno a la misma cifra del año pasado, en torno a 110 millones en España. Mov.- La transformación digital fue el tema de la convención de la empresa este año,

LA MARCHA DE LA RECUPERACIÓN ES MUY BUENA Y EN LÍNEA CON LA PREVISIÓN QUE HICIMOS EN MARZO.

¿en qué sentido han avanzado y cómo esta transformación digital ha ayudado a la empresa a enfrentar esta pandemia? Antes te he comentado que hemos ajustado un 40% la inversión en máquinas, pero no hemos reducido nada la inversión en proyectos estratégicos, siendo uno de los más importantes la implementación de la nueva versión de Navision: Dynamics 365. Este proyecto, que afecta trasversalmente a toda la compañía, será uno de los factores clave de mejora de productividad y pondrá las bases de la futura web y el e-commerce. Algunos de los proyectos ya están implantados como la pasarela de pago, el portal de proveedores, etc. y todos ellos confluirán al final del año en el Dynamics 365. Mov.- ¿Cuándo cree que se volverá a recuperar un ritmo de alquiler normal? En el último trimestre del año debiéramos estar ya a niveles del presupuesto original. Por supuesto, lo perdido, perdido está, pero queremos recuperar nuestra línea original para tener una buena entrada en 2021.

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EN FORMACIÓN HEMOS DESARROLLADO CURSOS ON-LINE DE LOS QUE YA LLEVAMOS MÁS DE 70 REALIZADOS DURANTE LAS ÚLTIMAS DOS SEMANAS.

Mov.- Usted es una persona optimista, ¿hay alguna lección positiva que haya aprendido de esta situación? He aprendido fundamentalmente que no hay que precipitarse, ni dejarse llevar por el pánico que los gobiernos han puesto en las personas y que ahora se está trasladando a los mercados. Una vez analizados los datos, hay que fijarse un plan y un objetivo. Para ello, hay que tener en cuenta los recursos de los que dispones, pero sin perder de vista los datos del mercado, de nuestros clientes, de nuestros proveedores y, por supuesto también, de nuestros empleados. Respecto a los empleados de LoxamHune, solo puedo dar las gracias por su habitual profesionalidad y dedicación, lo cual se ha puesto de manifiesto, aún más si cabe, en estos momentos. Por ello hemos realizado este vídeo que se mostraba anteriormente.

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Mov.- ¿Cómo crees que cambiará el mercado del alquiler después del Covid (si lo hará) y en qué sentido? El mercado del alquiler seguirá evolucionando hacia una mayor penetración en algunos sectores y con mayores exigencias de servicio y de precios en consonancia. Retos como extender las certificaciones de calidad a toda la cadena de valor desde los proveedores y la aplicación de la ley en curso sobre cambio climático y transición ecológica, creo que serán importantes en el corto plazo. En este sentido, indicar durante el mes de mayo LoxamHune ha completado con éxito la recertificación en las ISO 9001, 14001 y 45001. En LoxamHune mantenemos las más altas exigencias en calidad, medio ambiente y seguridad para nuestros trabajadores y clientes, contribuyendo a cumplir nuestra visión de hacer del mundo un lugar más seguro en la interrelación de personas y máquinas, aún en estos tiempos. Mov.- ¿Cómo ve el mercado dentro de 5 años? Nuestro mercado sufrirá concentraciones de empresas, ya que la atomización actual no es buena para nadie y acentúa lo peor de la competencia: baja calidad de máquinas y servicios, guerra de precios y falta de garantías y solvencia ante terceros (proveedores y clientes). Creo que la marcha hacia una mayor profesionalización y concentración de las empresas y las asociaciones es un hecho imparable. Pero el alquiler de maquinaria en general no decaerá. España sigue estando a la cola en la penetración del alquiler frente al PIB en com-

paración con nuestros vecinos europeos. El alquiler se ha demostrado mucho más eficiente a la hora de enfrentar los retos de transición ecológica y economía circular y seguirá creciendo, pero con profesionalización y selección natural de las compañías más eficientes.

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Primera a nivel mundial

Grúa LTM 1110-5.1: grúa innovadora, robusta y con peso total reducido.

Liebherr entrega la primera unidad, a nivel mundial, de la grúa LTM 1110-5.1 a Grúas Roxu Grúas Roxu, de Meres (Asturias, España), se ha convertido en la primera empresa, a nivel mundial, en adquirir la grúa móvil LTM 1110-5.1 de Liebherr. La pasada edición de la feria Bauma, en el 2019, fue el escenario elegido para la presentación oficial de esta grúa, de 110 toneladas.

La compañía asturiana Grúas Roxu ya cuenta, en su parque de grúas, con la primera unidad de la grúa móvil LTM 1110-5.1 de Liebherr. La operación de compra se hizo efectiva durante la última edición de Bauma y, desde el primer momento, tenían claro que la razón de esta adquisición estaría fundamentada en conceptos tan sencillos, pero, a la vez, tan necesarios en una grúa como “capacidad de carga y movilidad: dos requisitos fundamentales para nosotros, acordes a nuestra empresa y situación”, afirma José Manuel García, presidente del grupo Grúas Roxu. “Consideramos que, técnicamente, es la grúa más completa en todos sus parámetros, dentro de las de su clase, por lo que marca una clara diferencia. Grúas Roxu siempre busca lo mejor en cada caso y esta fue la principal razón para adquirir dicha grúa”, continúa diciendo José Manuel García. El viaje de la LTM 1110-5.1 desde Alemania a España, fue muy diferente de lo previsto. Dicho transporte se realizó en pleno estado de alarma, provocado por la crisis sanitaria del Covid-19, por lo que hubo que sortear diferentes retos logísticos. 30 MOVICARGA

El campo de acción de la LTM 1110-5.1, disponible en una gran variedad de configuraciones, es muy amplio. “En nuestro caso, dicha grúa está destinada a realizar trabajos en

refinerías, industrias químicas y, en las ciudades, se ajusta perfectamente a todo tipo de actividades”, asegura el presidente de Grúas Roxu.

Entrega oficial de la grúa LTM 1110-5.1 a Grúas Roxu. De izquierda a derecha: Marco García, Grúas Roxu; José Manuel García, Grúas Roxu; Tobias Böhler, Liebherr Ibérica y Daniel García, Grúas Roxu.

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Firma del acuerdo de adquisición de la grúa LTM 1110-5.1, durante la pasada edición de la feria Bauma, por parte de Grúas Roxu. De izquierda a derecha: José Manuel García, Grúas Roxu; Tobias Böhler, Liebherr Ibérica; Daniel García, Grúas Roxu y Marco García, Grúas Roxu.

GRÚA INNOVADORA, ROBUSTA Y CON PESO TOTAL REDUCIDO Liebherr lanzó la LTM 1110-5.1 al mercado en el 2019, bajo el lema “Prepared for every task”. Durante el proceso de diseño de esta grúa móvil de 5 ejes los ingenieros de Liebherr fueron un paso más allá, otorgando una especial importancia a garantizar un bajo peso bruto y, por lo tanto, un alto nivel de movilidad. Al mismo tiempo, se pretendió conseguir la mayor capacidad de carga posible, gracias a su pluma telescópica. Desde el primer momento, Grúas Roxu, entre otros clientes, colaboró en el proceso de desarrollo, aportando valiosas ideas y experiencias, basadas en la práctica. ¿Cuál fue el resultado? Un modelo innovador, robusto y con peso total reducido, perfecto para ser usado en todo el mundo de la forma más económica y flexible posible y, por supuesto, sin prescindir de una gran fortaleza. La grúa móvil LTM 1110-5.1, con carga máxima de 110 toneladas, transporta 13,4 toneladas de contrapeso y puede desplazarse, ágilmente, con cargas de 12 toneladas por eje. Asimismo, dispone de un sistema de cambio ágil para las placas de contrapeso, el cual le garantiza una máxima flexibilidad. La base de apoyo VarioBase® le aporta mayor potencia y seguridad, al tiempo que se trata de una máquina especialmente ecológica, gracias al sistema ECOdrive y el ECOmode de Liebherr que mejora las propiedades de conducción, ahorrando combustible y reduciendo las emisiones acústicas. Por otro lado, la LTM 11105.1 está equipada con una de las plumas más versátiles de esta clase de grúas, lo que le proporciona una capacidad de carga excepcional. Además, se le puede acoplar un plumín lateral, disponible de 10,8 a 19 metros, el cual se puede ajustar hidráulicamente entre 0° y

40°. “Con una pluma telescópica de 60 metros de largo y un chasis ajustado en dimensiones, se convierte en una grúa muy versátil y, a su vez, con una capacidad de carga muy estimable”, afirma el presidente Grúas Roxu. “Ser pioneros, en el mundo, en adquirir la grúa LTM 1110-5.1 nos hace sentir orgullosos de contar, en nuestro parque de maquinaria, con una grúa de este tipo. Gracias a la LTM 11105.1 de Liebherr vamos a ganar en eficiencia y competitividad, además de que se ha convertido, en poco tiempo, en el foco de interés de nuestros clientes, lo que nos llevará a plantearnos sustituir, sucesivamente, algunas de nuestras grúas de este segmento por otras como ésta”, concluye José Manuel García.

Grúas Roxu

Grúas Roxu comenzó su actividad profesional en 1979 y, actualmente, opera en toda España. Su sede central está ubicada en Meres, en la zona centro de Asturias, y desde 2013 dispone de una sucursal para Centroamérica, ubicada en Costa Rica. Asimismo, ha desarrollado, con éxito, proyectos en Uruguay, Chile, Ucrania, Polonia, Alemania y Francia.

En sus instalaciones, de más de 100.000 metros cuadrados, cuentan con un considerable parque de maquinaria de última generación, incluyendo un total de 100 grúas móviles Liebherr. De éstas destacan como buques insignia, 2 unidades de 1.200 toneladas de capacidad de carga del modelo LTM 11200 y LTR 11200, además de 2 unidades de la grúa sobre orugas, LR 1600/2. Desde los años 80, Grúas Roxu confía en la calidad y servicio de Liebherr, por ser “un referente no sólo en la calidad de sus productos, sino también por la profesionalidad de sus especialistas y por el eficaz servicio postventa, una condición fundamental para nuestro tipo de actividad”, afirma José Manuel García. Durante sus más de 40 años de experiencia, Grúas Roxu ha desarrollado con éxito multitud de proyectos, en diferentes sectores como montajes y mantenimientos industriales, obras públicas, proyectos marítimos, parques eólicos, transportes especiales, además de diversos trabajos que requieren elevación y transporte, al máximo nivel.

Ingeniero de Liebherr Werk Ehingen trabajando en el proceso de diseño de una grúa.

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PALFINGER ENTREGA EN BALEARES LA PRIMERA

PK 37.002 TEC 7 EN ESPAÑA

Transportes Pep Soler, es la empresa mallorquina que ha adquirido la primera y novedosa PK 37.002 TEC 7 de todo el territorio español, gracias a la colaboración del concesionario oficial de PALFINGER, Grues i Recamvis Illes Balears, S.L. (GRIB), su representante en las Islas Baleares, quien llevó a cabo la labor del montaje de la grúa. La nueva PK 37.002 TEC 7 de Transportes Pep Soler, está montada sobre camión Volvo FMX y está equipada con 7 las nuevas prolongas hidráulicas de Perfil P, que le permite alcanzar 19 m de altura con una capacidad en punta de 1.200 Kg. No obstante, su momento de elevación máximo es de 23 m de altura. Cuenta con sistema de doble biela en el brazo articulado e inclinación 15º por encima de la horizontal, alcance 8.1m con doble prolonga hidráulica además con sistema de giro continuo en la torreta.

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A continuación, el diagrama de carga de la PK 37.002 TEC 7

La PK 37.002 TEC 7, pertenece a la nueva y mejorada gama de la serie TEC. Esta serie Premium de PALFINGER está diseñada exactamente para el tipo de aplicaciones que requieren cierta dosis de precisión. Sea para retos complejos en centros urbanos, tareas de izado que requieran grandes alcances o del montaje de elementos pesados, el operario de la grúa se podrá desenvolver en cualquier situación especial gracias a la grúa TEC

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y resolver tareas complejas de forma precisa, segura y eficiente. La TEC 7 es la línea de gama alta que puede equiparse con todos los sistemas de asistencia. Las grúas TEC alcanzan la máxima movilidad y rendimiento gracias al sistema de extensión con el innovador Perfil P y Power Link Plus: un sistema de palancas articuladas dobles que mantienen constante la potencia de ele-

vación de la grúa gracias a la palanca articulada entre el brazo articulado y el brazo principal, así como entre el brazo principal y la columna de la grúa. El brazo articulado sobre extensible de 15º domina a la perfección el acceso a través de puertas bajas y el trabajo dentro de edificios.

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Todas las funciones de confort y los sistemas de asistencia se encuentran disponibles para la serie TEC como: P-FOLD: Sistema de asistencia de PALFINGER. Este convierte el plegado y desplegado del brazo articulado en una tarea fácil para el operario. El operador es guiado de forma clara y segura gracias a la navegación por menús intuitiva del mando PALcom P7. RTC: Dispositivo de tensado del cable automático que ayuda a plegar y desplegar la grúa. Esta es otra innovación de PALFINGER que reducirá en gran medida el tiempo de configuración. MEXT: Permite monitorizar una o dos extensiones mecánicas mediante sensores y, como resultado, integrarse en el sistema de protección de sobrecarga. TOOL: Permite que varios dispositivos adicionales, que están conectados a través del adaptador multifuncional (MFA), se incluyan en el cálculo del límite de estabilidad. WEIGH: Permite a los operadores de grúa pesar la carga directamente con la grúa, como en una báscula, obteniendo así una visión general de las posiciones a las que se puede llegar. DISPOSITIVO SOFT STOP: El dispositivo Soft Stop, es una amortiguación electrónica de fin de carrera. Se encarga de frenar suavemente todos los movimientos de la grúa antes de alcanzar el tope final mecánico. Así pueden evitarse los movimientos bruscos y que golpee la carga en los movimientos pendulares protegiendo con ello al conductor de la grúa, a la carga y al vehículo.

CONOCE UN POCO MÁS DE LA NUEVA GAMA TEC Las grúas TEC de alta tecnología ofrecen una gran selección de sistemas de confort y asistencia al operador. El Perfil P poligonal de sus prolongas aumenta significativamente el rendimiento mientras mantiene un bajo peso de la grúa. Más de 15 nuevos modelos TEC ya están disponibles en el rango de 25–58 toneladas-metro ofreciendo todas las características de una grúa de servicio pesado PALFINGER. Todos estos modelos recientemente lanzados, ya están disponibles para la venta: PK 37.002 TEC 7 (con sistema de giro continuo), PK 35.002 TEC 5 (con sistema de giro de piñón y cremallera), PK 30.002 TEC 7 (continuo) con Smart Boom Control y PK 26.002 TEC 3 (con sistema de giro de piñón y cremallera). Además, la PK 58.002 TEC 7, es la primera grúa TEC en la clase de 50 a 60 toneladas, una apuesta ganadora. En este rango de Tm también encontramos los nuevos modelos PK 55.002 TEC 5, PK 48.002 TEC 7 y PK 45.002 TEC 5 ya disponibles. PALFINGER IBÉRICA agradece a Transportes Pep Soler, la confianza depositada en su marca, compartimos algunas imágenes del momento de la entrega y de los primeros trabajos de esta grúa.

SRC: El sistema SRC es la regulación sincrónica del cabestrante. Mantiene una distancia constante entre el cabezal de la polea y el bloque del gancho. Esta ventaja es especialmente útil en lo relativo a la facilidad de uso para el operador, además de mejorar en gran medida la eficacia de cualquier operación.

Demag 250-1 Grúas El Canario ayuda a reforzar el acantilado de El Cañarete La empresa de alquiler de grúas, Grúas El Canario ha estado trabajando con una de sus grúas hasta llegar a 120 metros para reforzar el acantilado de El Cañarete.

El trabajo ha consistido en la ejecución del anclaje de vallas de hierro y vigas que soportarán más de 20 toneladas. Colocación de vallas de hierro y vigas con sujeción de 20t. En la N-340a, las obras de El Cañarete van finalizando con la puesta de mallas de hierro y vigas de sujeción a lo largo de más de 300 metros de longitud, colocadas en una maniobra espectacular realizada por Grúas El Canario S.A. El izado y colocación del material ha llegado hasta unos 115 metros, con una grúa Demag AC 250 -1, que tiene 80 metros de pluma, 36 MOVICARGA

siendo la grúa más alta de Andalucía, llegando a 120 metros de altura, con una excepcional logística. La carretera de El Cañarete ha sido cortada durante el día en el tramo de la maniobra en ambos sentidos, con solo un acceso pudiendo acceder a Castell del Rey o La Garrofa sentido Aguadulce. El material que se compone de vallas de hierro y vigas han sido colocadas sobre el acantilado que está encima de la carretera, una zona deteriorada y la cual se está reforzando llegando así al fin de las obras y dotando a la N-340a una seguridad que evitará nuevos desprendimientos que se han venido sucediendo últimamente poniendo en peligro El Cañarete, además de numerosos cortes, afectando al tráfico con el desvío por la A7.

Desde hace 50 años, Grúas El Canario S.A., viene desarrollando una intensa actividad en el ramo de la elevación y movimiento de maquinaria pesada. Un equipo profesional y con gran factor humano que concluye la recta final de las obras. La ejecución del anclaje de vallas de hierro y vigas soportará más de 20 toneladas para dar seguridad a la carretera de El Cañarete, reforzando el acantilado. Se prevé así finalizadas las obras facilitando la apertura de la carretera en ambos sentidos.

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Los trabajos, que se estaban desarrollando con todos los operarios, se centraban en la realización de los taladros necesarios en el talud para instalar unas barreras dinámicas de control a los desprendimientos. Por una parte, la colocación de barreras dinámicas de protección serán las encargadas de interceptar los bloques desprendidos y, por otra, la adecuación de la cortina de guiado para la intercepción de desprendimientos.

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Manlift Evolution

Francisco Hernández, Director General de Grúas El Canario, explica a Movicarga: “La Demag 250-1 es una grúa muy versátil que nos ha permitido hacer el trabajo de manera segura y rápida, al contar con 80 m de pluma y con el plumín que se angula hidráulicamente con carga, hemos realizado la maniobra en poco tiempo para que este anclaje de las vallas de hierro y las vigas soporten de manera segura y se refuerce el acantilado”.

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Desinfección absoluta Jofemesa adquiere para su sede de Madrid un lavadero con gestión de aguas residuales Jofemesa, empresa especializada en alquiler de maquinaria, ha adquirido para sus oficinas de maquinaria generalista en Madrid en la calle Mar Adriático en el Polígono de San Fernando de Henares, un nuevo lavadero con gestión de aguas residuales. Jofemesa, servicio y prevención frente al virus. Debido a la situación del Covid-19, están utilizando agua clorada para limpiar las máquinas y desde que comenzó la emergencia sanitaria, empezaron un protocolo de higienización mediante el cuál las máquinas son limpiadas al entrar y salir de las instalaciones siguiendo tres pasos de limpieza que cubre: 1.- Barridos húmedos con agua clorada a alta temperatura. 2.- Limpieza con agua y detergente. 3.- Spray hidroalcohólico en todas las superficies de contacto. Esta limpieza asegura una desinfección completa de las máquinas y permite la entrega de máquinas a clientes en perfectas condiciones higiénicas. Joaquín Fernández, CEO de Jofemesa, explica a Movicarga: “La limpieza de las máquinas era ya un paso básico en todas nuestras instalaciones, lo que hemos introducido ahora es el agua clorada, la limpieza con jabón extra y el spray hidroalcohólico, que elimina cualquier tipo de virus o bacteria que pudiera quedar adherido a la máquina. La seguridad tanto de nuestros clientes como de nuestro equipo es esencial, y queremos seguir dando el mejor servicio a los clientes, que saben que pueden comenzar a trabajar según les llegue la máquina sin preocuparse de nada. El compromiso de Jofemesa de dar a los clientes el mejor servicio lo llevamos impregnado en el ADN, lo damos con equipos nue38 MOVICARGA

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vos y con una implicación por parte de todo el equipo que me hace sentir muy orgulloso”. En estas nuevas instalaciones, estrenadas en 2020, cuentan con maquinaria nueva generalista que cubre todos los sectores de construcción, obra civil e industria. Jofemesa ha realizado un video donde se muestra el protocolo completo de limpieza, por el que pasan todas las máquinas y quedan desinfectadas. Pinche aquí para ver el video: https://youtu.be/Zm9Z_AquvIw

Si utiliza uno de estos,

La autoridad mundial en plataformas de trabajo en altura

Formación disponible en más de 10 idiomas. Módulo de eLearning ya disponible. IPAF, a través de sus centros de formación homologados, forma a más de 150.000 operadores cada año en el uso seguro y eficaz de las plataformas aéreas.

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La tarjeta PAL de IPAF es la prueba de que ha cumplido con los requisitos legales en términos de formación, además de ser reconocida a nivel mundial como una capacitación de alta calidad y avalada por la mayoría de los fabricantes.

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Nueva Star 6 sobre orugas eléctrica de Haulotte en su gama de mástiles verticales El nuevo Star 6 Crawler (sobre orugas) eléctrico ofrece excelentes capacidades para trabajar en todos los terrenos, proporcionando al operador un fácil acceso a todos los sitios de trabajo. El sistema de orugas no solo permite que el mástil se mueva por los terrenos más difíciles, sino que también reduce significativamente la presión sobre el suelo, que es esencial para moverse por pisos sensibles. Funciona tanto en interiores como en exteriores, hasta 6 m de altura de trabajo. Por lo tanto, es ideal para diversas aplicaciones: mantenimiento, reformas y acabados, paisajismo, deportes y otros eventos. PRODUCTIVIDAD ÓPTIMA EN CUALQUIER CONDICIÓN DEL TERRENO

EL NUEVO STAR 6 CRAWLER, PUEDE SUPERAR TERRENOS INESTABLES, MOJADOS O DESIGUALES Y CRUZAR PENDIENTES DE HASTA UN 25%

El nuevo mástil vertical eléctrico para terrenos difíciles de Haulotte, Star 6 Crawler, puede superar terrenos inestables, mojados o desiguales y cruzar pendientes de hasta un 25%. Un eje móvil en los rodillos oscilantes intermedios proporciona una adherencia óptima al suelo. La máquina puede elevarse por dentro y por fuera en cualquier tipo de superficie plana: es particularmente adecuada para trabajar en suelos frágiles gracias a su baja presión sobre el suelo. La arquitectura del mástil también garantiza una estabilidad óptima: la capacidad de carga de 200 kg permite a 2 operadores trabajar en interiores con confianza. Para una mayor comodidad y eficiencia, una extensión de cesta de 40 cm ofrece un alcance adicional.

MUY COMPACTO Y CONDUCCIÓN PRECISA

Los motores de corriente alterna del Star 6 Crawler proporcionan un alto par y una excelente maniobrabilidad. El nuevo mástil vertical ofrece movimientos suaves y proporcionales para una precisión y seguridad inigualables. Con su radio de giro estrecho, los operadores pueden maniobrar en los espacios más reducidos.

FUNCIONES INTELIGENTES PARA FACILITAR EL TRABAJO DIARIO

Haulotte agregó numerosos detalles prácticos en su nueva Star 6 Crawler para facilitar la vida en el lugar de trabajo. Mirando la plataforma, un escalón antideslizante integrado en el diseño de la máquina y una puerta de entrada de batiente permiten una entrada segura. Los amortiguadores de goma a prueba de vibraciones debajo de la plataforma aseguran una bajada suave. La caja de control ergonómica reúne todos los comandos para que sean accesibles con una sola mano. Para una máxima flexibilidad, el Star 6 Crawler se puede levantar longitudinalmente durante las fases de transporte gracias a los huecos para carretillas que incorpora.

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UN MÁSTIL SIN MANTENIMIENTO DISEÑADO PARA REDUCIR LOS COSTOS DE TIEMPO DE INACTIVIDAD

Todos los componentes están protegidos contra las proyecciones de agua y son de fácil acceso para facilitar el mantenimiento. El Star 6 Crawler está equipado con baterías AGM y motores asíncronos que no requieren mantenimiento regular. La arquitectura simple del mástil sin cadena ni cable minimiza los riesgos de rotura. Las orugas y el enchufe del cargador también están protegidos de los golpes, ya que se encuentran dentro del marco del chasis. Para ahorrar tiempo en la resolución de problemas, los operadores pueden acceder a la pantalla y las funciones de Activ’Screen gracias a la aplicación Haulotte Diag app.

El Star 6 Crawler está disponible para pre-pedido ahora, y estará disponible para la venta en la segunda mitad de 2020 en Europa y países APAC (excepto Rusia).

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Sinoboom BV listo para su lanzamiento en verano Sinoboom se complace en anunciar que el lanzamiento oficial de su filial europea, Sinoboom BV, se llevará a cabo este verano, con la entrega de llaves de las instalaciones de Ridderkerk (Rotterdam) el 1 de julio.

Se está enviando una remesa de plataformas, que consiste en una amplia gama de modelos de plataformas de tijera y articuladas que están diseñadas para cumplir con los altos estándares del mercado europeo, incorporando una serie de innovaciones como el monitoreo remoto por GPS y las interfaces de control inteligente. Sinoboom BV funcionará como una operación de servicio completo con servicio postventa, amplia disponibilidad de repuestos y accesorios y personal local para brindar el mejor servicio posible a la base de clientes europeos. Con el reclutamiento activo en curso, Sinoboom BV comenzará a funcionar. "Estoy emocionado de que, a pesar del impacto de la pandemia, podamos continuar con nuestra apertura prevista. Deseamos lo mejor a todos nuestros clientes y colegas y esperamos darles la bienvenida a Ridderkerk tan pronto como las condiciones lo permitan", dijo Tim Whiteman, CEO de Sinoboom BV. Sinoboom espera con gran ilusión este próximo paso en su desarrollo global y con un futuro brillante en Europa.

Tim Whiteman, CEO de Sinoboom BV

Ubicación de Sinoboom BV

NUEVA STAR 6 C Sistema de cadenas de oruga Máquina compacta: sólo 0.76 m ancho + 0.4 m extensión plataforma Diagnóstico a bordo: Activ’Screen

HAULOTTE IBERICA, S.L., C/ Argentina 13 - P.I. La Garena - 28806 Alcala De Henares Madrid - España

haulotte.es

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Tel.: +34 912 158 444 - iberica@haulotte.com Registro Mercantil de Madrid, Tomo 14441 - Folio 150 - Seccion 8 - Hoja M - 238719 - N.I.F.B - 82559741

04/06/2020 13:42:00

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Transgrúas realiza el montaje de radiomando en grúa Fassi F110AC.23 TRANSGRUAS monta un radiomando de varillas con sistema 4G Scanreco de 4 funciones sin necesidad de sustituir el distribuidor de la grúa.

TRANSGRÚAS HA FABRICADO UN SOPORTE PARA EL BLOQUE HIDRÁULICO, PARA PODER ACOPLARLO A LAS VARILLAS. EL MODELO DEL MANDO ES UN SCANRECO DE 4 FUNCIONES. Su cliente José A. Escobar, dedicado a trabajos de obra y materiales de la construcción, se decidió tras un gran asesoramiento comercial, a instalar el mando que le facilitaría mucho el trabajo. Tras estudiar la mejor opción, se optó por montar un sistema de varillas, sin necesidad de sustituir el distribuidor de la grúa. TRANSGRUAS ha fabricado un soporte para el bloque hidráulico, para poder acoplarlo a las varillas. El modelo del mando es un Scanreco de 4 funciones.

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Además, se ha realizado el montaje de un radiador nuevo, para evitar el sobre calentamiento y posibles futuras averías tanto de juntas como de retenes. TRANSGRUAS siempre pensando en lo mejor para el cliente. Para finalizar el trabajo, han realizado una revisión completa al equipo, dejando la grúa en

perfecto estado de funcionamiento. Una grúa lista para trabajar al 100%, a la que José A. Escobar podrá seguir sacando el máximo rendimiento. Puede ver el vídeo del montaje, pinchando aquí: https://youtu.be/z1sKeOAytwQ

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Tecnología de Oxicorte en taller de Transgrúas Gracias al equipo de Oxicorte, en Transgruas pueden personalizar piezas de montaje y carrocerías de los equipos que entregan. En Transgrúas invierten en la tecnología necesaria para dar el mayor valor añadido al proceso de montaje de equipos y fabricación de carrocerías. Hoy os hablamos de la tecnología OXICORTE que muy resumido consiste en una técnica de corte de chapa de acero de gran espesor. En el taller de Transgruas, cuentan con un equipo robotizado de oxicorte con un equipo de software en el que le introducen el diseño de la pieza que quieren conseguir, colocanla pieza de acero en su soporte y el soplete cortador, corta la pieza minuciosamente conforme al diseño, dejando piezas listas para soldar. El oxicorte consta de dos etapas: en la primera, el acero se calienta a alta temperatura (900 °C) con la llama producida por el oxígeno y un gas combustible; en la segunda, una corriente de oxígeno corta el metal y elimina los óxidos de hierro producidos. En este proceso se utiliza un gas combustible (acetileno, hidrógeno, propan....), que produce una llama para calentar el material, mientras que como gas comburente siempre ha de utili-

zarse oxígeno a fin de causar la oxidación necesaria para el proceso de corte. Gracias a esta maquinaria, pueden personalizar bases de montaje, contrapesos, acabados personalizados con logos de nuestros clientes, etc. En el siguiente vídeo, pueden

ver el corte de chapa para un montaje tipo sandwich de una grúa Fassi. En Transgruas siguen manteniendo el control de la calidad en todo el proceso de producción. https://www.youtube.com/watch?v=KXRCFX W0tRg&feature=youtu.be

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Grúas y Montajes Odra ayuda a la empresa Norteña en trabajos de impermeabilización Grúas y Montajes Odra está colaborando con la empresa Norteña, la cual está ejecutando unos trabajos complejos de impermeabilización para su cliente industrial Mahou San Miguel en su fábrica de Burgos. Se trata de la impermeabilización de la cubierta de las torres de refrigeración con lámina Sika Sarnafil TS 77-18 de Sika. Un trabajo complejo por la cantidad de remates a realizar con multitud de angulares con laminados y por las reducidas dimensiones de las zonas que se encuentran debajo de las máquinas.

UN TRABAJO COMPLEJO POR LA CANTIDAD DE REMATES A REALIZAR CON MULTITUD DE ANGULARES CON LAMINADOS Y POR LAS REDUCIDAS DIMENSIONES DE LAS ZONAS QUE SE ENCUENTRAN DEBAJO DE LAS MÁQUINAS

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Nueva grúa sobre orugas Sany 4000 t “Sueña más grande, carga más pesado”. Ese es el lema de Sany. El 21 de mayo, SANY presentó su grúa sobre orugas de tonelaje más grande, la SCC40000A, y celebró su entrega en la fábrica de Huzhou, China. Esta bestia gigantesca puede elevar 2000 toneladas de carga a 100 metros de altura.

Cubre un área de 3000 m2 con celosía doble de 120 m de largo que se elevan hacia el cielo. El transporte total requiere 150 remolques con 30 toneladas de carga cada uno. Después de la última prueba de elevación a una altura de 120 m, se dirige a la provincia de Shandong en muy poco tiempo. Las grúas sobre orugas de más de 2000 toneladas desempeñan un papel clave en las industrias petroquímica, química, de ingeniería marina, nuclear y eólica. Sany recibió el pedido de una grúa sobre orugas de 4000 toneladas de un cliente de Shandong en agosto pasado y entregó este gigante como estaba previsto después de medio año de cálculo y verificación. SCC40000A marca un avance en las capacidades de I + D. El accionamiento se

mejora significativamente a través de un innovador vagón de doble oruga para contrapeso súper elevador junto con una potente transmisión de giro. Personalizados para el proyecto de planta de energía nuclear, los brazos de celosía gemelas tipo V están diseñados para optimizar la estabilidad de los cojinetes laterales y minimizar el impacto de su propio peso dentro del radio de trabajo. Este producto también cuenta con más de 20 patentes de invención, con dos a nivel internacional. Hasta ahora se han producido menos de 10 unidades de grúas sobre orugas con más de 3000 toneladas de capacidad de carga en China. Y la capacidad de 4000t es aún menor. SCC40000A es definitivamente un hito para la fabricación de equipos pesados.

Liebherr LG 1750 ¿Cuál es la clave del éxito de la grúa móvil con pluma de celosía LG 1750 de Liebherr? A mediados de 2020, Liebherr entregará la unidad número 100 de su grúa LG 1750. A pesar de que en el mercado existe una gran oferta de grúas sobre orugas con esta misma capacidad de elevación, la grúa móvil de celosía LG 1750 de Liebherr sigue gustando especialmente. Cuando le preguntamos a Klaus Huberle, Director General de grúas sobre orugas de Liebherr, el motivo de porqué este concepto de máquina goza de tanto éxito en el mercado, contesta asegurando que “nuestros clientes buscan, generalmente, una grúa que cuente con la máxima capacidad de elevación, a un precio menor, con unos reducidos costes de transporte y en la que el tiempo de montaje sea el mínimo posible”. “Las grúas móviles telescópicas son las que mejor cumplen con estos requisitos, sin embargo, su pluma telescópica está un poco más limitada, en lo que a la capacidad de elevación se refiere. Allí donde la grúa telescópica no llega en términos de rendimiento, el concepto de grúa LG es el que encaja perfectamente, gracias a su pluma de celosía que ofrece capacidades de elevación significativamente mayores, debido a su diseño. Asimismo, se puede completar con un sistema Derrick que le permita alcanzar una mayor capacidad de elevación que con una grúa telescópica”, continúa diciendo Klaus Huberle. Esto siempre ha sido así. A principios de la década de los 80, Liebherr fabricó grúas mó46 MOVICARGA

DENTRO DEL MERCADO NACIONAL, ESTE MODELO DE GRÚA GOZA DE MUCHO ÉXITO, NO SÓLO POR SU VALOR RESIDUAL, QUE ES IMPORTANTE, SINO TAMBIÉN POR LA CALIDAD DEL PRODUCTO, LA PROFESIONALIDAD DE LOS ESPECIALISTAS DE LIEBHERR IBÉRICA Y EL BUEN SERVICIO POST VENTA viles telescópicas, como por ejemplo la LT 1300, con capacidad de elevación de 300 toneladas, sobre un chasis de 8 ejes, y grúas de celosía que podían izar hasta 500 tonela-

das con el mismo chasis. Echemos tan solo un vistazo al modelo LG 1550 de 8 ejes, el cual se lanzó unos años más tarde y, aún, hoy en día sigue siendo eficaz. Compartió su chasis con el de la grúa móvil LTM 1800. El incremento de la capacidad de elevación de la grúa de celosía representa un mayor volumen de transporte y un mayor tiempo de montaje de la pluma, sin embargo, en un sistema LG se combina el beneficio de una grúa con pluma de celosía con las ventajas de un chasis sobre neumáticos. Si, por ejemplo, comparamos la LG 1750 con la grúa sobre orugas LR 1750, el chasis de la grúa sobre orugas requiere tres unidades de transporte para las dos orugas y la sección central, además de 95 toneladas de contrapeso central. El chasis LG, por el contrario, puede ser trasladado a la obra totalmente equipado y permite una configuración más rápida. El sistema LG también ofrece otros beneficios adicionales. A diferencia de la grúa sobre orugas, la grúa móvil con pluma de celosía no precisa una superficie plana, ya que se

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puede nivelar con sus cuatro estabilizadores. La presión que ejerce la grúa sobre el suelo está medida con exactitud y, generalmente, es más baja que la que ejerce una grúa sobre orugas. Estos beneficios se reflejan en muchos lugares de trabajo, ya sea operando en un parque eólico o a través de la elevación de una carga pesada. Otro aspecto novedoso y que le ha otorgado un gran éxito a la grúa LG 1750, que puede trasladarse con carga de 40 toneladas por eje allí donde esté permitido, es que desde Liebherr diseñaron un chasis nuevo y específico, en lugar de utilizar uno existente de una grúa telescópica, tipo LTM. El objetivo fue permitir que la grúa pudiera trasladarse entre diferentes lugares de trabajo con parte de su equipamiento montado, a un coste más bajo. Es por eso que cuenta con unos ejes y neumáticos particularmente fuertes.

Sin embargo y llegados a este punto, debemos mencionar el principal beneficio de la grúa sobre orugas convencional: si por algo sobresalen es por su flexibilidad, ya que pueden andar con una carga completa en su gancho. Sin embargo, esto requiere de unas condiciones especiales (superficie sólida, terreno, etc.) que, a menudo, no se cumplen. Aquí es donde la LG 1750 puede mostrar su fortaleza con su chasis estrecho y su posibilidad de trasladarse con la máquina base montada, además de por su concepto y capacidad de elevación que son únicos. Por todo ello, Liebherr continuará fabricando grúas LG como resultado del éxito que siguen obteniendo. En España, prestigiosas empresas como Transbiaga Elevación, el Grupo Ibarrondo, GES, Eurotagar y Wind1000 fueron pioneras en adquirir grúas móviles de celosía, tipo LG 1750. Su uso se destinó, principalmente, al montaje de

aerogeneradores, pues estas grúas se ajustan perfectamente a las exigencias actuales de los parques eólicos, además de contar con unas características técnicas que la convierten en una máquina interesante para el sector industrial, químico y de construcción civil. El Grupo Ibarrondo también fue pionero por otro motivo, y es que fue la primera compañía en España en contar con una máquina LG 1750 equipada con el sistema de pluma basado en el novedoso Sistema SX de Liebherr, concebido para el montaje de equipos pesados en torres eólicas de grandes alturas. Dentro del mercado nacional, este modelo de grúa goza de mucho éxito, no sólo por su valor residual, que es importante, sino también por la calidad del producto, la profesionalidad de los especialistas de Liebherr Ibérica y el buen servicio post venta.

El arrendamiento operativo la mejor opción en momentos de incertidumbre ¿Has considerado contratar un arrendamiento operativo para ampliar o renovar parte de tu flota de alquiler? MAQEL, el distribuidor en exclusiva de JLG Industries para España y Portugal, está ofreciendo este servicio desde el año 2014 con éxito cada vez mayor, esperando financiar este año 10 millones de euros más. na a lo largo de toda la duración del acuerdo. • Un alquiler fuera del balance por lo que no registra como deuda al considerarse gasto. • Ahorro en fiscalidad. • No afecta a las líneas de crédito bancario al estar 100% financiado por el Grupo. • Sin necesidad de proporcionar avales u otras garantías. • Sin estudio previo, con una relación de confianza.

El servicio de arrendamiento operativo permite la financiación de maquinaria facilitando el crecimiento o renovación sin desembolso inicial de capital, apareciendo las cuotas, de mayor magnitud que las amortizaciones de un leasing financiero, como gasto con su ahorro en la fiscalidad. Se trata de una opción ágil, especialmente válida en tiempos de incertidumbre donde la liquidez es crucial, como los que estamos viviendo ahora con la crisis sanitaria y económica COVID-19. Angel Jurado de INTERPLATAFORMAS, resume:” Realmente es una facilidad en el sentido que no ocupa riesgos de las líneas de crédito. El precio es un poco más caro, pero riesgo y compromiso menores ante una situación muy complicada, podríamos negociar una solución a medida, llegando a un acuerdo comercial.”

El arrendamiento operativo es un alquiler basado en un contrato en el que la financiera perteneciente al Grupo delega en clientes el uso de las plataformas elevadoras distribuidas por MAQEL durante los meses acordados con sus cuotas mensuales. A la finalización del contrato, el cliente puede elegir entre devolver la máquina o ejecutar la opción de compra pactada a la firma del acuerdo. La opción de compra está vigente desde el inicio del contrato pudiendo ejecutar en cualquier momento sin coste alguno de cancelación. Es cierto que el arrendamiento operativo ofrece beneficios claros: • Pagos mensuales fijos, fácilmente controlable. • Duración prefijada a 48 o 60 meses, pudiendo estudiarse otras alternativas. • Opción de compra anticipada de la máqui-

Enrique Benítez de ELEVACIONES ARCHIPIELAGO, concluye:” Nos da facilidades para la ampliación de nuestro parque de maquinaria, así como flexibilidad en la financiación de las adquisiciones de maquinaria y ventajas fiscales a nivel de la cuenta de resultados".

Sobre Plataformas Elevadoras MAQEL:

MAQEL es distribuidor en exclusiva de JLG Industries para España y Portugal. Se dedica a la venta y arrendamiento operativo de plataformas elevadoras JLG, de referencia a nivel mundial. MAQEL se enfoca en sus clientes, brindando asesoramiento técnico-comercial a medida, formación especializada y venta de repuestos. Dispone de equipos de Servicio Postventa en España y en Portugal, mediante una red de servicios oficiales. Te invitamos a visitar www.maqel.es 47

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CAT Allied Vendor Multitel Pagliero S.p.A. se une al programa CAT Allied Vendor Multitel Pagliero SpA, fabricante europeo de plataformas sobre camión, anuncia su asociación con Caterpillar® Inc. como proveedor preferido para el Programa Cat® Allied Vendor. El acuerdo entre las dos compañías permitirá reforzar la relación existente que la que ya cuentan para algunos países europeos a un nivel más global. Las Cat® Dealer Rental Stores son una red global combinada que ofrece la flota de alquiler de equipos de construcción más grande del mundo. Roberto Marangoni, Director Senior de Ventas Internacionales, dijo: “Estamos extremadamente entusiasmados de reforzar la asociación con Caterpillar para que forme parte del Programa de Proveedores Aliados. Con la presencia europea de Multitel, directamente y con nuestra red existente de distribuidores seleccionados, apoyaremos de manera efectiva y cercana las ventas, el servicio y las piezas de repuesto, ayudando a la cooperación a avanzar hacia un mayor nivel de eficiencia". 48 MOVICARGA

Los tipos fuertes tienen el control total

Brillantes soluciones en el montaje. Las nuevas EC-B. Hemos mejorado el diseño de las nuevas grúas EC-B para asegurar que cada transporte y montaje resulte más sencillo y más seguro. Reducción de los pesos de la plataforma de giro y pluma Nueva conexión LiConnect para un montaje seguro y sencillo Menores costes de transporte con un diseño de pluma más compacto Sistema optimizado: menos movimientos de elevación con grúa móvil para el montaje de la contrapluma

#liftinghero www.liebherr.com/tc/EC-B

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Servicio profesional Alkora afronta el Covid trabajando y dando el mejor servicio Movicarga ha hablado con Julio de Santo, Presidente de Alkora, para conocer cómo han enfrentado esta época de Covid. Alkora, como la correduría de seguros más implicada en el sector de la maquinaria, ha estado abierta a sus clientes durante toda la pandemia, se han modificado procesos, se ha contactado con el cliente en todo momento, estando a su lado y ofreciéndoles su mejor servicio. Mov.- ¿Cómo ha afrontado vuestra empresa este impacto del coronavirus? Julio de Santos.- En el plano organizativo, hemos activado los protocolos contenidos en los Planes de Contingencias que tenemos preparados para hacer frente a eventos de especial gravedad, tales como la destrucción del Centro de Cálculo de nuestra oficina de Madrid, del que dependen todas las oficinas de nuestro Grupo en España, gracias a lo cual fuimos capaces de poner en régimen de teletrabajo en tiempo récord a la totalidad de nuestra plantilla en todos los centros de trabajo. Garantizado así el pleno funcionamiento de nuestros equipos humanos y materiales, hemos marcado los objetivos básicos de nuestra actividad, el más importante de los cuales ha sido poder prestar el mejor servicio posible a nuestros clientes, atendiendo puntualmente sus necesidades, ya se manifestaran estas con motivo de siniestros, ya en el terreno de la obtención de nuevas coberturas que les permitiese continuar su normal desenvolvimiento profesional. Internamente, hemos conseguido mantener a todo nuestro personal en plenitud de sus condiciones contractuales, no habiendo sido necesario acudir a ERTE´s, ni a otras medidas laborales más extremas. Mov.- ¿Habéis hecho algún cambio a nivel de más herramientas on line para los clientes? 50 MOVICARGA

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Queremos seguir siendo fieles a la â&#x20AC;&#x153;culturaâ&#x20AC;? que la DirecciĂłn de nuestro Grupo implantĂł hace aĂąos, que se resume en ofrecer a nuestros clientes un servicio profesional, cercano y de alto nivel de calidad.

Julio de Santos.- La situaciĂłn excepcional que vivimos nos ha obligado, como a la mayorĂa de las empresas, a modificar algunos de nuestros procesos y modelos de gestiĂłn tanto internos como en relaciĂłn con nuestros clientes. Garantizar la comunicaciĂłn entre nuestros equipos y con los clientes ha sido uno de los retos mĂĄs importantes y sistemas tales como las videoconferencias y los webinars, han ayuda-

do a ello de manera muy reseĂąable. Sin duda estas herramientas han llegado para quedarse. Mov.- Esta nueva normalidad de la que habla el gobierno, ÂżquĂŠ supone para su empresa y sus clientes? Julio de Santos.- El sector asegurador en general estĂĄ inmerso desde hace unos aĂąos en un proceso de implantaciĂłn paulatina de sistemas tecnolĂłgicamente avanzados (big data, blockchain, IA, entre otros), que van a permitir poner en marcha nuevos modelos de negocio. El covid-19 y sus graves consecuencias va a venir a acelerar ese proceso. De otra parte, es imaginable que fĂłrmulas como el teletrabajo, que hasta el presente solo era un sistema experimental implantado por unos pocos â&#x20AC;&#x153;adelantadosâ&#x20AC;?, formen pronto parte importante de la estructura de gestiĂłn de empresas como la nuestra. SerĂĄ un cambio muy importante para nosotros, con el que esperamos mejorar la calidad de la atenciĂłn hacia nuestros clientes. Queremos seguir siendo fieles a la â&#x20AC;&#x153;culturaâ&#x20AC;? que la DirecciĂłn de nuestro Grupo implantĂł hace aĂąos, que se resume en ofrecer a nuestros clientes un servicio profesional, cercano y de alto nivel de calidad. Mov.- ÂżQuĂŠ mensaje le gustarĂa dar a sus clientes en estos momentos? Julio de Santos.- En estos momentos tan delicados para tantas empresas, clientes nuestros algunas de ellas, solo siento el impulso de mandar un mensaje de ĂĄnimo y de confianza en el futuro. Sin duda nos costarĂĄ no poco esfuerzo salir de esta crisis provocada por â&#x20AC;&#x153;una simple gripeâ&#x20AC;? segĂşn manifestĂł alguno de nuestros mandatarios, pero si nos mantenemos firmes en nuestra decisiĂłn de estar cerca de nuestros clientes, ayudĂĄndoles a superar las dificultades, el ĂŠxito estĂĄ garantizado y dentro de poco esta crisis serĂĄ solo un mal recuerdo.

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alkoramad@alkora.es

Menos de 1000 kg Ahern Ibérica presenta su tijera eléctrica con peso a inferior a 1.000Kg Ahern Ibérica, distribuidor de Snorkel para España y Portugal, presenta la tijera eléctrica S3215L que se caracteriza además de por su versatilidad, por su reducido peso de menos de 1,000 kg, lo que le permite trabajar en cualquier superficie. Se han reducido más de 272 kg utilizando materiales alternativos y soluciones de ingeniería, garantizando además la misma durabilidad que caracteriza a la gama de tijeras eléctricas Snorkel. Con un peso total de 952 kg, esta plataforma tiene una mayor capacidad, es más fácil de transportar, tiene una mejor capacidad de superación de pendientes y es más fácil de utilizar en todas las superficies. Con una altura de trabajo de hasta 6,5 m, la S3215L tiene una capacidad de elevación de 305 kg. La carga aplicada al suelo es de 951.9 kg / m2. 52 MOVICARGA

Enrique García, Director General de Ahern Ibérica, explica a Movicarga: “Con esta tijera eléctrica de menos de 1 tonelada de peso puedes trabajar en cualquier superficie sin estar preocupado por el tipo de superficie que sea, además ofrece un óptimo retorno de la inversión y numerosas características que benefician tanto para el propietario como para el operador. Os animamos a que la probéis, estamos a vuestra disposición para haceros una demostración on line si lo requerís y dentro de nada en nuestras instalaciones, que sabéis que están a vuestra disposición para cuando vengáis a Madrid”.

Este modelo esta diseñado con una estructura de tijera y pasadores de mayor tamaño que le proporcionan rigidez adicional y su construcción en acero hace que sea robusta y duradera para ofrecer una larga vida útil. Los componentes de alta calidad aumentan la fiabilidad de la máquina, y los pernos de gran tamaño minimizan el riesgo de daños en el lugar de trabajo. Una caja de control superior fija reduce el riesgo de robo o daño e incluye una toma de corriente integrada para herramientas manuales. Las puertas de entrada estilo puerta de salón están equipadas de serie para facilitar el acceso a la plataforma, incluso cuando se transportan herramientas.

Las extensiones de cesta desplegables telescópicas maximizan el área de trabajo, y las puertas laterales gemelas brindan un fácil acceso "de adentro hacia afuera" a componentes clave, incluso cuando el espacio es limitado. El sistema operativo suave y proporcional de Snorkel le brinda un control preciso donde más lo necesita y las baterías de ciclo profundo aseguran que la plataforma de tijera eléctrica Snorkel siga funcionando largos periodos. Incorpora neumáticos que no dejan marcas, lo que se agradece cuando se trabaja en suelos delicados, ya que no deja manchas negras en los pisos de baldosas o madera, y controles proporcionales que permiten movimientos suaves, lo que se traduce en no más sacudidas cada vez que aceleras o bajas la velocidad. Gracias a la línea eléctrica en la plataforma, ya no es necesario tener un cable de extensión colgando del costado del elevador.

LOS COMPONENTES DE ALTA CALIDAD AUMENTAN L A FIABILIDAD DE LA MÁQUINA

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Palfinger entrega 6 conjuntos con grúas de alta gama a Tyrsa El pasado mes de mayo, PALFINGER Ibérica entregó a TYRSA dos grúas articuladas PK 165.002 TEC 7 la más grande la serie TEC, y cuatro poderosas grúas PK 88002 EH.

vación logra alcanza hasta 124.8m, cuenta con sistema de doble biela en brazo articulado e inclinación 15º por encima de la horizontal y giro continuo, lo cual le permite al operario mayor versatilidad a la hora de maniobrar. Esta PK 165.002 TEC 7 logra levantar 6.700 kg a 13m horizontales por detrás del camión apoyada sobre los 6 estabilizadores gracias al sistema de HPSC integrado que le otorga un máximo aprovechamiento del área de trabajo. Las PK 165.002 TEC 7, vienen equipadas con los siguientes sistemas de confort y asistencia PALFINGER, que las convierten en la herramienta perfecta para los retos exigidos por TYRSA:

Talleres y Repuestos S.A. (TYRSA) es miembro del Grupo EPSA y representante de éste en territorio español. EPSA, es una empresa de Movimiento de Tierras con presencia internacional y con más de 50 años de experiencia en el sector de minería y obra civil. Su actividad se desarrolla principalmente en Latinoamérica, Norte América, Europa, África, Asia-Pacífico, Oriente y África. Las principales actividades comerciales de EPSA son: Minería: Minería Metálica, Carbón y Canteras, así mismo, Obra Civil: Obra civil en minería, Obras lineales (Autovías, Ferrocarril), Obras Hidráulicas y otras Infraestructuras. EPSA en la actualidad, cuenta con más de 3.500 profesionales, los cuales constituyen el mayor valor de la compañía. Las grúas articuladas PK 165.002 TEC 7 han sido montadas sobre la parte trasera de un camión Mercedes Acos 8x4. Todo el proyecto de montaje fue realizado en el centro de servicio y montaje de PALFINGER Ibérica, ELESA, ubicado en Loeches (Madrid). Adicionalmente el proyecto incluyó el completo carrozado de los 6 vehículos. Estas grúas cuentan con 7 prolongas hidráulicas (F), lo que les permite un alcance horizontal de 16,2 m y hasta 20m de altura de elevación. La configuración de estas grúas, en este pedido sin Fly-Jib, garantizan operaciones de elevación de carga muy pesadas a un corto-medio alcance. Estamos hablando de una capacidad de hasta 32 toneladas de carga en su máxima cota. 54 MOVICARGA

En las siguientes imágenes se puede ver el diagrama de carga de la grúa hidráulica PK 88002 EH y PK 165.002 TEC 7 con la configuración de prolongas pedidas por TYRSA: La PK 88002 EH, se caracteriza por tener un momento de elevación de 79 tm, un alcance con 4 prolongas hidráulicas de 11,3m, giro continuo mediante doble rotor-reductor y rodamiento y además posee el sistema de dobles palancas "Power Link Plus”. La PK 165.002 TEC 7 además de ser la más grande de su serie, se caracteriza por tener el Perfil P poligonal que permite a sus prolongas aumentar significativamente su rendimiento, mientras mantiene el bajo peso de la grúa además de ello, su momento de ele-

AOS: El sistema patentado de SUPRESIÓN DE OSCILACIÓN ACTIVA (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes. DPS-C: Aumenta tremendamente la capacidad de elevación de la pluma al incluir los centros de gravedad de la carga y el peso muerto en los cálculos de Paltronic. SOFT STOP: El dispositivo Soft Stop, es una amortiguación electrónica de fin de carrera. Se encarga de frenar suavemente todos los movimientos de la grúa antes de alcanzar el tope final mecánico. Así pueden evitarse los

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TOOL: Permite que varios dispositivos adicionales, que están conectados a través del adaptador multifuncional (MFA), se incluyan en el cálculo del límite de estabilidad. WEIGH: Permite a los operadores de grúa pesar la carga directamente con la grúa, como en una báscula, obteniendo así una visión general de las posiciones a las que se puede llegar. PALFINGER IBÉRICA agradece a TYRSA la confianza depositada en su marca, compartimos algunas imágenes del momento de la entrega y de los primeros trabajos de estas grúas. ¡Larga vida a estas poderosas máquinas!

movimientos bruscos y que golpee la carga en los movimientos pendulares protegiendo con ello al conductor de la grúa, a la carga y al vehículo. POWER LINK PLUS: Sistema de enganche inverso para grúas de enganche doble. Permite que el brazo de la grúa se extienda hacia atrás hasta 15º. HPSC: Máximo aprovechamiento del área de trabajo. La posición variable de gatos que permite el High Performance Stability Control System, permite aprovechar al máximo la potencia de elevación. También puede emplearse la grúa en circunstancias de espacio limitado. LOAD: Reacciona a las condiciones de carga del camión y calcula, dependiendo de la inclinación, el límite máximo de carga adecuado para cada situación en particular. Este es un modelo del sistema HPSC. MEXT: Permite monitorizar una o dos extensiones mecánicas mediante sensores y, como resultado, integrarse en el sistema de protección de sobrecarga. 55

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Entrevista a Óscar Bravo, Director de Maqel Oscar Bravo es el Director de Maqel, distribuidor para España y Portugal de los productos JLG. Su idea es clara, que Maqel se caracteriza por su profesionalidad y cercanía al cliente, con una atención personalizada y un servicio técnico rápido y eficaz. En la entrevista habla de las mejoras que ha realizado, de cómo afronta Maqel esta pandemia, de los proyectos, de las novedades que veremos de JLG. Y algo que no mucha gente cree pero sin duda es un hecho irrefutable, en sus palabras: “cuanto mejor persona eres, mejor profesional serás”. ¡Os dejamos con la entrevista!

MAQEL AÚN NO HA CUMPLIDO CUATRO AÑOS, Y COMO TODAS LAS EMPRESAS ASPIRANTES A PERMANECER DURANTE MUCHO TIEMPO EN LA INDUSTRIA, ES AHORA EN SUS INICIOS, CUANDO SE FORJA SU ADN Y SE ESTABLECEN LAS BASES Y EL CARÁCTER DE LO QUE SERÁ LA COMPAÑÍA EN EL FUTURO.

Mov.- Lleva 6 meses de Director en MAQEL, ¿cómo han sido estos 6 meses? ¿Qué aspectos ha cambiado dentro de la empresa y por qué se han realizado los cambios? El tiempo pasa muy rápido, sobre todo cuando te ves inmerso en un proyecto ilusionante. Durante estos meses iniciales hemos definido las líneas maestras que servirán de guía en nuestro plan estratégico. MAQEL aún no ha cumplido cuatro años, y como todas las empresas aspirantes a permanecer durante mucho tiempo en la industria, es ahora en sus inicios, cuando se forja su ADN y se establecen las bases y el carácter de lo que será la compañía en el futuro. Cualquier proceso evolutivo requiere cambios y nuevos métodos de actuación, siempre enfocados a reforzar los pilares que mantendrán solida nuestra compañía y que siempre serán la profesionalidad y la cercanía al cliente, necesarias para ganar su confianza, y lo que es más importante, mantenerla en el largo plazo. Mov.- ¿Qué mejoras se han visto que haya realizado de cara a los clientes? La respuesta que recibimos de nuestros clientes, tanto los que ya lo eran como los nuevos, avala que están sintiendo que en MAQEL encuentran algo más que un proveedor, realmente se trata de un aliado, un compañero de viaje y un socio de futuro para 56 MOVICARGA

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TODAS LAS MEJORAS VAN ORIENTAS A REFORZAR LA FÓRMULA DE DISTRIBUIR PRODUCTOS LIDERES EN SU CATEGORÍA, ATENCIÓN COMERCIAL CERCANA, SERVICIO TÉCNICO ÁGIL Y SOLUCIONES DE FINANCIACIÓN PROPIAS, JUNTO CON UNA BÚSQUEDA DE LA EXCELENCIA OPERACIONAL DIARIA ellos. Todas las mejoras van orientas a reforzar la fórmula de distribuir productos lideres en su categoría, atención comercial cercana, servicio técnico ágil y soluciones de financiación propias, junto con una búsqueda de la excelencia operacional diaria.

sas que solemos olvidar, la confianza es la base de la cualquier relación, en nuestro caso con nuestros clientes, la confianza mutua es algo que debemos trabajar y fomentar poder contar siempre con el otro, sobre todo en momentos difíciles.

Mov.- ¿Cómo se ha enfrentado MAQEL a esta situación anómala de la pandemia? Están siendo tiempos muy tristes, todos hemos sentido la perdida de algún conocido o persona cercana, es algo irreparable que nos debe marcar de por vida.

Mov.- Trabajan con una marca top en Plataformas, ¿es una ventaja a la hora de presentarse al cliente? Ser distribuidores oficiales exclusivos JLG tanto en España como en Portugal es una ventaja competitiva clara, el tener el respaldo de un fabricante líder nos ayuda y nos exige a ser mejores cada día. Seguimos trabajando para incluir en nuestro catálogo de productos a marcas líderes como las mini grúas MAEDA y próximas sorpresas futuras.

En lo profesional, es una situación que nos ha obligado a dar lo mejor de nosotros, adaptándonos a circunstancias completamente desconocidas y afortunadamente hemos dado una respuesta a nuestros clientes de forma adecuada. Hemos estado completamente operativos entregando el servicio necesario para que los servicios esenciales pudieran contar con nosotros. Mov.- Se dice que de todo hay que sacar un mensaje positivo o una lección. La pandemia, ¿qué les ha enseñado? Más que enseñarnos, nos ha recordado co-

SER DISTRIBUIDORES OFICIALES EXCLUSIVOS JLG TANTO EN ESPAÑA COMO EN PORTUGAL ES UNA VENTAJA COMPETITIVA CLARA, EL TENER EL RESPALDO DE UN FABRICANTE LÍDER NOS AYUDA Y NOS EXIGE A SER MEJORES CADA DÍA. SEGUIMOS TRABAJANDO PARA INCLUIR EN NUESTRO CATÁLOGO DE PRODUCTOS A MARCAS LÍDERES COMO LAS MINI GRÚAS MAEDA Y PRÓXIMAS SORPRESAS FUTURAS.

Mov.- ¿Qué diría que destaca a MAQEL como empresa y qué destacaría de JLG frente a la competencia? En un mercado tan desarrollado como es el de equipos de elevación, podemos encontrar fabricantes y distribuidores muy profesionales y fiables. El binomio JLG - MAQEL es una solución perfecta para quien busque en su flota una gran calidad de producto y un excelente servicio a cliente. Mov.- Pertenecer a un grupo internacional tan potente, ¿qué ventajas y qué limitaciones tiene? Tener como casa matriz a una corporación multinacional reconocida es una garantía de continuidad, además de una ética empresarial fuera de toda duda. Tienen como filosofía empresarial pensar globalmente y actuar localmente, lo que permite a cada país y a cada línea de negocio en particular máxima independencia, dando así respuestas acordes a necesidades particulares de cada territorio. Mov.- ¿Con qué equipo de personas cuentan en este momento? Desde MAQEL damos respuesta a nuestros clientes tanto con personal propio como con personal perteneciente a nuestra Red de Servicios Técnicos Oficiales JLG. Actualmente en MAQEL somos más de 20 personas en plantilla, de las cuales el grueso importante está en contacto con el cliente directamente como Delegados Territoriales y Mecánicos Especialistas, así como 8 Servicios Técnicos Oficiales externos muy experimentados que nos ayudan a cubrir todo el territorio de España y Portugal.

Mov.- Nos esperan momentos con retos por delante, ¿ve una tendencia de las empresas a renovar parque o se están decantando por arreglar lo que ya tienen? Si damos por válido que en el sector de la elevación hay un parque en alquiler de algo más de 30.000 unidades y los ratios de renovación se acercan al 10% anual, estamos hablando de un mercado importante, además con una proyección de aumentar hasta un 15% el ratio dado el gran volumen de unidades a renovar compradas antes de la gran crisis de 2008. Ante este nuevo panorama que nos está dejando la pandemia, es muy pronto para aventurarse a decir como se va a comportar el mercado. MAQEL estará preparado para lo que ocurra. Mov.- ¿Cuáles son las máquinas que se están demandando más en el primer semestre? La pandemia ha cambiado radicalmente el producto demandado en cuestión de días. El comienzo de año ha sido muy bueno con paquetes de unidades entregados a clientes especialistas del sector de alquiler y una vez comenzado el estado de alarma, el producto eléctrico para el sector del usuario final ha crecido exponencialmente. Tijeras y brazos eléctricos de baja altura se han multiplicado. Mov.- El servicio técnico es esencial en cualquier empresa pero en los fabricantes es un pilar que les hace destacar, ¿cómo lo tienen organizado? Tenemos la gran fortuna de contar como Responsable de Posventa a Nicolás Molina, magnífico profesional que acumula mucha experiencia y una gran orientación al cliente. Es responsable del área técnica que se divide tanto en personal de administración de taller, servicio de repuestos, logística a clientes, mecánicos especialistas y la Red de Servicios Técnicos Oficiales. Los clientes solo tienen que contactarnos en nuestro correo electrónico posventa@maqel.es, ahí comienza la resolución de cualquier incidencia de todo equipo JLG.

ACTUALMENTE EN MAQEL SOMOS MÁS DE 20 PERSONAS EN PLANTILLA, DE LAS CUALES EL GRUESO IMPORTANTE ESTÁ EN CONTACTO CON EL CLIENTE DIRECTAMENTE COMO DELEGADOS TERRITORIALES Y MECÁNICOS ESPECIALISTAS, ASÍ COMO 8 SERVICIOS TÉCNICOS OFICIALES EXTERNOS MUY EXPERIMENTADOS 57

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Mov.- ¿Tienen programas de prevención técnicos? Hay una creciente demanda, sobre todo en los equipos destinados a cliente final, los cuales van acompañados de un programa de revisiones preventivas y periódicas durante un periodo de tiempo definido, así como una extensión de la garantía. Son sectores donde no se dispone de servicio técnico propio y buscan soluciones completas en lugar de productos. Mov.- ¿Cuál es la tendencia en la demanda de máquinas de elevación en este momento? En los últimos años, el interés mundial por mejorar la calidad del aire y reducir el impacto ambiental en el sector de la construcción ha dado lugar al establecimiento de zonas de baja emisión en los centros urbanos. La necesidad de cumplir con las normas y seguir siendo competitivos en las obras urbanas ha llevado al cliente a buscar máquinas de bajas emisiones y alimentación eléctrica o híbrida para sus flotas. El futuro pasa por soluciones respetuosas con el medio ambiente. Mientras algunos fabricantes todavía se pelean con máquinas hibridas, JLG ya superó este paso hace años y ha lanzado este año las máquinas todo terreno Full Electric. Mov.- JLG cuenta con una división de plataformas de baja altura, ¿cómo es la demanda de este tipo de maquinaria? En efecto, Power Tower es la división de JLG que fabrica equipos de baja altura (< 5 metros), todavía en Iberia no es un producto muy común, no así en Inglaterra, donde la escalera y el pódium han sido desbancados por esta solución más segura y productiva, veremos incrementar la demanda de estos productos en el medio plazo. Mov.- JLG destaca por su gran innovación y en Conexpo presentó muchísimas novedades, ¿cuáles veremos próximamente en España? ¿Puede contarnos qué novedades tiene JLG que pueden ser interesantes para el mercado? A todos nos ha quedado el mal sabor de boca de no ver esas novedades de JLG en nuestro stand de Smopyc este año, aún así estamos preparando el lanzamiento en breve de los equipos de alta capacidad (HC3) en modelos como los brazos telescópicos de 16 metros 460SJ y los brazos articulados de 20 metros 600AJ. Siguiendo con el respeto con el medio ambiente, los brazos articulados completamente eléctricos con baterías de Litio de 16 metros EC450AJ y 18 metros EC520AJ llegarán a lo largo del verano. Y en breve estaremos entregando la pequeña gran tijera eléctrica ES1330L, con motores de traslación eléctricos y con una altura de trabajo de 5,5 metros y de dimensiones tan reducidas que permite pasar por puertas de 76 cm y ser transportada dentro de ascensores en un edificio. Mov.- ¿Existe dentro de la empresa modelos que son su buque insignia? JLG tiene por bandera la innovación tecnológica, esto hace que nuestra oferta sea muy dinámica ofreciendo al mercado cada poco tiempo un nuevo concepto de máquina. Por tanto, nuestros buques insignias están en continuo proceso de evolución ofreciendo siempre novedades que sorprenden a nuestros clientes. Mov.- La financiación en este momento puede ser un valor añadido para algunas empresas, ¿ofrece Maqel algún tipo de financiación a sus clientes?

SIN DUDA NUESTRA HERRAMIENTA DE FINANCIACIÓN PROPIA, MUY VALORADA POR EL MERCADO, PERMITE LA FINANCIACIÓN DE NUEVA MAQUINARIA PERMITIENDO EL CRECIMIENTO O RENOVACIÓN DE FLOTA SIN DESEMBOLSOS INICIALES DE CAPITAL 58 MOVICARGA

Nicolás Molina, Responsable de Posventa

Sin duda nuestra herramienta de financiación propia, muy valorada por el mercado, permite la financiación de nueva maquinaria permitiendo el crecimiento o renovación de flota sin desembolsos iniciales de capital. Se trata de una opción ágil, especialmente válida en tiempos de incertidumbre donde la liquidez es crucial, como los que estamos viviendo ahora con la crisis sanitaria y económica COVID-19. Nuestro arrendamiento operativo es un alquiler basado en un contrato en el que la financiera perteneciente al Grupo, delega en clientes el uso de las plataformas elevadoras distribuidas por MAQEL durante los meses acordados, con sus cuotas mensuales. La opción de compra está vigente desde el inicio del contrato, pudiendo ejecutarse en cualquier momento sin coste alguno de cancelación. Mov.- ¿Ofrecen formación? ¿De qué tipo? Nuestra prioridad es que las máquinas JLG sean para el cliente una herramienta productiva y rentable y para ello es necesario que todos los niveles técnicos y de operación tengan la preparación adecuada. Nuestra oferta formativa tiene tres niveles: • Formación técnica para Servicios Técnicos Oficiales: que permite a nuestra red estar al día de todos los nuevos productos e innovaciones que JLG va incorporando al mercado. • Formación técnica para cliente: planificamos cursos trimestralmente en todos los segmentos altura, con una duración de 3 a 4 días y adecuados al nivel de especialización de los técnicos asistentes. • Formación de operación: orientado a cliente finales y conforme a la Normativa en vigor que permita la utilización de las máquinas con total y absoluta seguridad. Mov.- Nadie sabe cómo se desarrollará el resto del año, ¿se atreve a pronosticar cómo acabará este año? Fue a la vuelta del verano de 2008 cuando todo cambió. Había sido todo un año de ciertas dudas, no lo suficientemente premonitorias para el panorama que nos esperaría hasta bien entrado 2014. Ahora todos nos tememos que la historia se repita y a parte de todas las lecciones aprendidas, comprobamos que la confianza en nuestros socios, colaboradores, clientes y proveedores es la piedra angular sobre la que se soporta cualquier solución propuesta. MAQEL apostará por esa confianza, al igual que el resto de los jugadores del tablero del mercado y entre todos conseguiremos enmendar el daño que esta pandemia está ocasionando a nuestro sector. Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría transmitir a sus clientes y a aquellos que todavía no son clientes? Después de más de 20 años en el sector de la maquinaria, he tenido la ocasión de aprender de grandes maestros, de equivocarme una y mil veces y de levantarme con más energía con la que tropecé en alguna piedra en el camino. Todos somos personas y esa es la clave, el negocio de los hierros es un negocio manejado por personas y cuanto mejores personas somos, mejores profesionales seremos, eso es y quiere ser MAQEL, un grupo de buenas personas que se esfuerzan en ser buenos profesionales para dar un magnífico servicio a nuestros clientes y ser referentes en el mercado en cómo hacer negocios, ética, lealtad y compromiso de futuro.

Servicio al 100% Maqel asegura el 100% de su servicio postventa durante la pandemia MAQEL, el distribuidor en exclusiva de JLG Industries para España y Portugal, está dando un servicio continúo y completo desde el principio del estado de alarma, suministrando repuestos y brindando asistencia técnica, incluso durante el periodo de confinamiento. MAQEL mantiene un gran stock tanto de piezas necesarias para el mantenimiento habitual, como de las que pueden llegar a fallar a lo largo de la vida de la máquina, para minimizar el tiempo de avería de una máquina. Con la utilización de piezas originales, se asegura la productividad óptima de las máquinas. Además, pone a disposición de sus clientes un equipo de mecánicos cualificados con experiencia consolidada, ofreciendo trabajos de mantenimiento y reparación seguros y certificados en España y Portugal. De he-

cho, por tener un profundo conocimiento de todo tipo de maquinaria de trabajo JLG y ser expertos en ella, el servicio postventa resulta ágil, eficiente y profesional. Desde el principio de la pandemia, MAQEL ha seguido atendiendo todas las averías con total normalidad, para mantener el buen funcionamiento de las máquinas necesarias para asegurar el soporte a servicios esenciales. Sobre Plataformas Elevadoras MAQEL: MAQEL es distribuidor en exclusiva de JLG Industries para España y Portugal. Se dedica

a la venta y renting operativo de plataformas elevadoras JLG, de referencia a nivel mundial. MAQEL se enfoca en sus clientes, brindando asesoramiento técnico-comercial a medida, formación especializada y venta de repuestos. Dispone de equipos de Servicio Postventa en España y en Portugal, mediante una red de servicios oficiales. Te invitamos a visitar www.maqel.es y https://www.linkedin.com/company/maqel

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LLEGA LA SPX650, LA NUEVA GRÚA DE 5 TONELADAS MARCA JEKKO La familia de minigrúas Jekko crece y da la bienvenida a la SPX650, el nuevo y esperado modelo con una capacidad máxima de elevación de 5 toneladas que concentra todas las últimas innovaciones importantes propuestas por la compañía con sede en Treviso. La nueva SPX650 presenta numerosas soluciones técnicas de vanguardia aplicadas con éxito a los dos modelos recientes, pero muy apreciados, la SPX532 y la SPX1280. Debido a que la presentación oficial de la máquina en la feria Apex de Maastricht ha tenido que posponerse de junio de este año a junio de 2021 a causa de la crisis sanitaria provocada por la Covid-19, Jekko dará a conocer al mundo la nueva SPX650 el próximo mes de julio por streaming. Sin embargo, a modo de aperitivo, ya es posible conocer algunas de las principales características y funciones de la máquina. La SPX650 está equipada con una nueva pluma hidráulica de 3 extensiones y 1,2 toneladas y una nueva pluma mecánica de 2 toneladas, que alcanza una altura máxima de 23,5 m. Como en el caso de su hermana menor SPX532, la pluma se puede retraer de tres maneras: en el suelo o en la columna, para permitir que el operario trabaje con el brazo principal, o bien enganchada y doblada debajo del brazo principal para poder trabajar con la pluma sin necesidad de instalación. También encontramos en la SPX650 el nuevo sistema de estabilización introducido en su hermana mayor SPX1280: el software instalado puede, en función del ángulo de apertura y la extensión de los estabilizadores, así como del uso de un lastre, determinar en tiempo real la 60 MOVICARGA

capacidad máxima de elevación en un punto determinado, una característica que ofrece configuraciones operativas ilimitadas. Los estabilizadores tienen una doble extensión para un área de estabilización mínima muy reducida, de 2,9 x 2,9 m (el área máxima es de 4,5

x 4,5 m). De la SPX1280, la nueva SPX650 también hereda el sofisticado sistema hidráulico que hace que los movimientos de la grúa sean fluidos y precisos y permite trabajar con cuatro funciones a la vez. Todas las funciones y movimientos de la grúa y sus acceso-

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ATF 60G-3, la opción número uno, una y otra vez para GAAC Commerz GAAC Commerz GmbH amplía su flota con otra Tadano ATF 60G-3. Cuando se trata de encontrar un tipo especial de grúa, GAAC Commerz GmbH nunca ha tenido ningún problema. Después de todo, la empresa de servicios de grúas con sede en Mittenwalde, en las afueras de Berlín, ha sido cliente de Tadano durante muchos años. Entonces, ¿qué mejor momento para comprar una nueva Tadano, aparte de necesitarlo, por supuesto, porque es el aniversario de su empresa? Es por eso que marzo fue una ocasión para celebrar no solo los 30 años de GAAC, sino también una nueva ATF 60G-3. Gran regalo de cumpleaños.

rios se pueden controlar directamente desde un práctico control remoto por radio con software desarrollado internamente por Jekko y una interfaz del usuario intuitiva. La SPX650, que se entregará a partir de la segunda mitad de 2020, estará disponible de inmediato en la versión con batería de litio, y desde 2021 también se podrá configurar en la versión con motor diésel combinado con un motor eléctrico monofásico o trifásico. "La SPX650 tiene como objetivo ampliar aún más nuestra gama de minigrúas, llenando el vacío que había entre los modelos SPX532 y SPX1280 en cuanto a la capacidad máxima de elevación", explica Alberto Franceschini, Director de ventas de exportación de Jekko. "Es una nueva apuesta de Jekko, pero los resultados más que positivos obtenidos con los modelos SPX532 y SPX1280 confirman que las soluciones propuestas hasta ahora han satisfecho las necesidades de nuestra clientela: versatilidad, alto rendimiento en dimensiones compactas y áreas de estabilización reducidas y facilidad de uso, sin mencionar el compromiso cada vez mayor de la empresa con el medio ambiente, que aquí vemos reflejado en el empleo de baterías de litio. En este proyecto, hemos concentrado lo mejor de la tecnología desarrollada hasta ahora, y la hemos mejorado, todo ello sin descuidar el diseño ni, por supuesto, la calidad de los materiales. ¡Pero no quiero adelantarme demasiado!”.

GAAC confía en su flota, la gran mayoría de la cual la constituye hasta cinco grúas Tadano para su uso en los sectores comercial, industrial y privado. Sus proyectos incluyen el montaje y desmontaje en la construcción de acero y hormigón, así como en la construcción de viviendas y edificios. Como si eso no fuera suficiente, también combina sus servicios de grúas con transporte de alta capacidad y servicio pesado, lo que hace posible lograr reubicaciones operativas y de máquinas completas o incluso transportar grúas torre y plataformas de perforación con la máxima eficiencia. “La forma en que operamos permite que varios segmentos de negocios se unan y se entrelacen, como el transporte de carga y los servicios de grúas con grúas móviles y de carga. Con esto en mente, no podríamos haber encontrado un mejor ajuste en el rango de 40 a 60 toneladas que la nueva ATF 60G-3, que es un verdadero todo terreno y un especialista todo en uno. Después de todo, para nosotros, la flexibilidad lo es todo”, explica el Director Gerente, Peer Vogel.

Especialista en ambientes con techos bajos

Las posibilidades de trabajo de una ATF

60G-3 se extienden más allá del alcance convencional de una grúa de 60 toneladas para manejar proyectos que requieren una carga por eje de 10 toneladas con facilidad. Al mismo tiempo, también es especialista en áreas con alturas de techo bajas, como en pasillos: “Hemos estado trabajando con grúas de Lauf an der Pegnitz desde que compramos nuestra primera grúa todoterreno de 40 toneladas en 1993. Desde mi experiencia, puedo decir con confianza que estas grúas son muy estables y que sus capacidades de elevación son simplemente fantásticas. Ahora que tenemos la nueva ATF 60G-3, hemos asumido una gran cantidad de proyectos en pasillos, que implican tareas como armar sistemas de filtro o piezas de construcción. Esta es otra aplicación en la qcual la 60 toneladas realmente se destaca, ya que su diseño compacto la hace confiable y fácil de maniobrar. Se puede telescopar asombrosamente bien bajo carga gracias a su pluma de base corta de 9,5 m y su pluma resistente. Y como si eso no fuera suficiente, las cargas por eje están muy bien equilibradas y dentro de los límites legales, incluso con accesorios de 600 kg y una extensión de pluma para tener en cuenta", señala Peer Vogel.

Dos o tres proyectos por día

GAAC planea usar la ATF 60G-3 como una grúa taxi para diversas tareas en el área de captación de Berlín y Brandeburgo. Desde mediados de marzo en adelante, la ATF 60G-3 garantizará que GAAC y sus 150 empleados estén listos para continuar expandiendo la estrategia exitosa y flexible de la compañía incluso más allá de su 30 aniversario.

Otra Tadano de Lauf an der Pegnitz para GAAC (de izq. a dcha): Uwe Degenhardt, Gerente de Ventas del Área de Tadano, con Peer Vogel, Director Gerente de GAAC Commerz GmbH, y dos de sus colegas.

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Nagano sobre orugas

Vertimac distribuye las plataformas sobre orugas Nagano, ya disponibles en España El fabricante NAGANO ha entrado en el mercado de Europa y Sudamérica gracias a Vertimac. Usted ya tiene acceso a una de las mejores marcas del mundo de plataformas elevadoras sobre oruga. Nagano ha optado por Vertimac como su distribuidor global. Los valores fundamentales compartidos por ambas empresas y su enfoque en la excelencia técnica son una garantía de éxito. Descubra cómo Vertimac y Nagano pueden elevar su empresa a nuevas alturas.

Para ello, la gama de plataformas que ponen a disposición de los clientes abarcan los 15 m y los 20 m sobre oruga con unas altas prestaciones y calidad.

BRAZO TELESCÓPICO MODELO S15AUJ

¿El alcance horizontal y la altura son la prioridad? La S15Auj le ofrecerá un acceso rápido y maniobrabilidad de precisión. Altura máx. de plataforma: 13m Altura máx. de trabajo: 15m Alcance Horizontal: 10,3m Carga máx. desplazable: 250kg Peso Máquina: 8420kg Motor Diesel: Kubota D1305 Grado de inclinación: 5° Dimensiones de plataforma: 1800 x 900 x 1100mm Velocidad de desplazamiento: 0,3/1,0/1,5/2,5 km/h

BRAZO ARTICULADO 20ATUJ

Si debe alcanzar zonas de difícil acceso, la versátil 20ATuj le ayudará a llegar arriba, por encima y alrededor. Además, resulta fácil de guardar.

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Altura máx. de plataforma: 18m Altura máx. de trabajo: 20m Carga máx. desplazable: 230kg Peso máquina: 9450kg Motor Diesel: Kubota D1305 Grado de inclinación: 3° Dimensiones de plataforma: 1800 x 900 x 1100mm Velocidad de desplazamiento: 0,3/1,0/1,5/2,5 km/h Así pues, tienen en VERTIMAC su mejor aliado para cotizar equipos de grandes prestaciones de trabajo en zonas mineras, túneles y cualquier tipo de terreno que requiera una máquina de calidad japonesa al servicio del cliente más exigente. Están disponibles en todo el mundo, pero los clientes españoles a través del equipo de VERTIMAC pueden conocerlas y probarlas. Para más información en detalle contacten con el responsable Arturo Maldonado arturo@vertimac.com VERTIMAC, ¡Su Partner Profesional!

Alquiler de maquinaria, plataformas elevadoras, transporte y venta y otros servicios

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Palfinger entrega 5 conjuntos a Sarga A finales de mayo, PALFINGER Ibérica ha entregado a la Sociedad Aragonesa de Gestión Agroambiental, S.L.U., (SARGA), una completa flota de 5 conjuntos compuesto por grúas articuladas PALFINGER PK 8.501 SLD 3 montadas sobre camión Renault Cab 2300 4x2 equipados cada uno de una carrocería especial. La operación fue desarrollada por PALFINGER Ibérica en directa colaboración con Carrocerías Hermanos Rega, S.L. (CHR), Concesionario Oficial PALFINGER en Lugo.

SU CLIENTE SARGA SARGA, es una Sociedad instrumental del Gobierno de Aragón, que se especializa en materia agraria y medioambiental, y cuenta con varios años de experiencia y trabajo al servicio de las políticas agrarias y medioambientales. SARGA se ha convertido en herramienta clave en la realización ágil y eficaz de servicios orientados a pueblos y parajes naturales. SARGA trabaja en pro del beneficio y la mejora de la calidad de vida de agricultores, ganaderos y habitantes rurales, así como al mantenimiento y conservación de los parajes naturales y la riqueza floral y faunística.

EQUIPOS ENTREGADOS Las grúas hidráulicas PK 8.501 SLD 3 adquiridas por SARGA, tienen un momento de elevación de 8.1m, sistema de biela en brazo articulado, alcance horizontal de al menos 7,5m con carga aproximada en punta de 900 Kg. y ángulo de giro de 400º gracias al sistema de cremallera y piñón. Además, los conjuntos entregados cuentan con una carrocería en acero inoxidable basculante con dos cilindros telescópicos, que posibilita trabajar a una presión de 250 Kg/ cm2 y permite una elevación de 12.000 Kg. 64 MOVICARGA

La carrocería está fabricada en monocasco de acero inoxidable con suelo redondeado para facilitar la descarga. Dispone de un sistema de apertura en puerta trasera con cierres hidráulicos que, añadiendo una junta de goma especial, garantizan un total equilibrio de la carrocería. La puerta trasera de estas unidades, en particular, tiene sistema basculante libre y cierre de seguridad por cade-

nas, que impiden su apertura hasta alcanzar un cierto ángulo de basculación. Por otro lado, posee dos puertas de techo con funcionamiento 100% hidráulico y apertura de 270º para facilitar la carga. Estas unidades poseen un sistema de desinfección mediante pulverización de líquido en el interior de la caja y sistema auxiliar de limpieza por manguera a presión.

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Esta integración de equipos realizada por Carrocerías Hermanos Rega, S.L. (CHR), garantiza a SARGA el correcto uso y funcionamiento en sus tareas de recogida y transporte de subproductos animales no destinados al consumo humano en la comunidad de Aragón.

DIAGRAMAS DE CARGA La gama de grúas SLD de PALFINGER, se destaca por su gran facilidad de manejo gracias al radiocontrol remoto, su máximo aprovechamiento del área de trabajo mediante la tecnología HPSC, mayor potencia de elevación gracias a la tecnología A-HPLS y mayor carga útil gracias a su diseño ligero inteligente.

Las grúas SLD (SOLID) son robustas y resistentes, son el socio ideal para tareas de carga sencillas, para el trabajo diario en el ámbito municipal o rural, para la carga de palés en obras o para aplicaciones con cuchara y material a granel. El sistema de extensión de los modelos SLD se basa en el perfil hexagonal clásico. Este diseño sólido y eficiente es la elección correcta para las aplicaciones diarias rutinarias. Las líneas de equipamiento y los sistemas de asistencia se encuentran disponibles para la serie SLD como: HPSC- PLUS LOAD: El sistema HPSC ofrece tres módulos expandiéndose. Gracias a la detección de carga, el sistema de medición

de longitud o la detección de fuerza del estabilizador, se puede maximizar la capacidad de elevación. Uno de los módulos de este concepto HPSCPlus es HPCS-Plus LOAD. Este reacciona a las condiciones de carga del camión y calcula la carga máxima admisible para cada situación basándose en la inclinación. HPLS: Una de las funciones más importantes de PALTRONIC es la tecnología S-HPLS. Es un sistema totalmente automático para aumentar la potencia de elevación. Según la necesidad, se realiza una adaptación continua de la potencia de elevación y velocidad de la grúa.

AOS: Máxima precisión y seguridad. El sistema patentado de Supresión de Oscilación Activa (AOS) de PALFINGER, amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parda repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operado, las cargas y las áreas circundantes. PALTRONIC: PALTRONIC controla y supervisa la grúa. Los sensores de presión de los cilindros envían la información de capacidad de la grúa al sistema PALTRONIC. Los sensores de posición envían información sobre la posición del sistema de brazo, el mando de rotación o el soporte estabilizador al sistema PALTRONIC. Basándose en las señales entrantes, el sistema PALTRONIC decide sobre la desactivación o la activación de los sistemas. RADIO CONTROL REMOTO: El Radiocontrol de PALFINGER tiene doce frecuencias de radio distintas. Esto permite la operación de más de una grúa en el sitio de obras e impide que un operador mueva por error otro equipo. El cambio de frecuencia es automático. El control remoto PALFINGER aún tiene la función de encendido y apagado el motor del camión, trayendo más practicidad durante las operaciones diarias. SINGLE LINK PLUS: Debido a su excelente geometría, el brazo articulado permite una inclinación negativa de hasta 15º, lo que permite una fácil movilización de cargas en espacios de bajo acceso.

CONOCE MÁS SOBRE LAS NUEVAS GRÚAS SLD SLD PARA UN GRAN RENDIMIENTO EN EL USO DIARIO Para realizar tareas simples de carga no es necesaria una grúa especial, sino un equipo sencillo, fuerte y resistente. Aquí es donde entran en juego las grúas SLD, que cumplen con todos los requisitos de la calidad

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probada de PALFINGER y convencen adicionalmente a través de su atractiva estrategia de precios.

equipamiento: SLD 1, solo se encuentra disponible como modelo no CE con protección contra sobrecarga opcional y, por lo tanto, es el modelo ideal para los mercados internacionales no sujetos a las estrictas directivas europeas. Tras la entrega de la grúa, PALFINGER se asegura de que los equipos puedan recibir un mantenimiento y servicio técnico adecuados. Las líneas SLD 3 y SLD 5 ya se encuentran disponibles en las versiones «no CE» o «CE». PALFINGER presenta cuatro nuevos modelos de la serie SLD. Los operarios pueden confiar en la excelente potencia de elevación, así como en la robusta estructura de acero del perfil hexagonal clásico.

Las tareas cotidianas en el ámbito municipal o las aplicaciones regulares en obras de construcción son algunos de los puntos fuertes de las grúas SLD. La gama SLD representa a la clase de 5 a 25 toneladas métricas y, al igual que la serie TEC, consta de tres líneas de

PALFINGER IBÉRICA agradece a SARGA la confianza depositada en la marca y nos comparten algunas imágenes del momento de entrega de esta flota y de los primeros trabajos de estas grúas. ¡Larga vida a estas poderosas máquinas!

TEC RANGE creada desde nuestras mejores ideas Nuestra gama TEC ofrece nuevos y potentes modelos de grúas para las operaciones más complejas y especializadas. MODELOS TEC

TEC 3

TEC 5

TEC 7

150

–

S-HPLS

HPSC-E

HPSC

MANUAL

TEC 5

TEC 7

DPS-P

DPS-C

COMODIDAD

Grado de asistencia al operador de la grúa

PALTRONIC Electrónica de la grúa

HPLS

Sistema de elevación de alta potencia

CONTROL DE ESTABILIDAD Sistema de control de estabilidad de la grúa

MANDO

Modalidad de mando por radio

POWER LINK PLUS

Sistema de enganche inverso

P-PROFILE

Perfil de prolongas tipo P

MFA

Adaptador Multifuncional para grúa y/o jib

SOFT STOP

Sistema de frenado suave de la grúa

TOOL Cálculo de estabilidad con dispositivos MFA

OPCIONALES FLY-JIB DPS

–

TEC 3 –

Sistema que aumenta la capacidad de elevación del jib.

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ESTABILIZADORES DESDE MANDO POR RADIO

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CESTA DE TRABAJO

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MFA-JIB

Cuarto brazo articulado manual para instalar sobre el jib.

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AOS

Sistema activo de supresión de oscilaciones.

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SRC

Control sincronizado del cable de cabrestante.

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FPM

Modo de seguridad personal controlado desde el mando.

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LOAD GEOM

PALFINGER.COM

–

Módulo HPSC para detección de la carga según inclinación del vehículo. Módulo HPSC para detección precisa de centros de gravedad de brazo y carga.

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FSTAB

Módulo HPSC para detección de fuerza al suelo de los gatos.

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P-FOLD

Sistema automático de plegado-desplegado de grúa.

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RTC

Control de tensión automática en cable de cabrestante.

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WEIGH

Función de pesaje de la carga enganchada.

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MEXT

Función de monitorización de extensiones mecánicas.

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Kiloutou España reactiva la actividad de todas sus agencias Kiloutou España Alquiler de Maquinaria reactiva por completo su actividad con la reapertura de sus agencias de proximidad situadas en las ciudades de Madrid y Barcelona que permanecían cerradas desde el inicio de la crisis sanitaria.

Kiloutou España ha decidido llevar a cabo el proceso de reactivación de sus puntos de atención al cliente de manera escalonada a fin de implantar todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad de sus clientes y trabajadores. Tal y como afirmaba en una entrevista reciente, Jordi Varela, Director General de Kiloutou España: “La principal preocupación de Kiloutou son nuestros trabajadores, clientes, proveedores y sus respectivas familias. Todos aquellos que por un motivo u otro tienen contacto con nuestra organización, han de saber que nuestra prioridad es preservar su salud y seguridad y no abriremos ningún centro, aunque la ley nos lo permita, si nosotros creemos que no se dan las condiciones adecuadas. La vigilancia de todos es parte de nuestro protocolo”. Las agencias de proximidad Kiloutou, situadas en diferentes puntos de los centros urbanos de Madrid y Barcelona, han permanecido cerradas desde el inicio de la crisis sanitaria. Kiloutou ha seguido prestando servicio en Madrid, Cataluña, Aragón, Navarra y País Vasco desde sus centros técnicos y operativos. El proceso de reapertura finalizará a mediados del mes de junio, momento en el que estarán activas y prestando servicio plenamente de forma segura las 20 agencias que el

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Grupo Kiloutou tiene repartidas por España. Con el objetivo de volver a prestar servicio integral a todos sus clientes de manera segura, el Grupo ha puesto el foco durante estos meses en la implantación de diferentes medidas de seguridad a nivel internacional en todos los países en los que tiene presencia.

Todos los equipos se desinfectan antes y después de cada alquiler mediante generadores de ozono y ultravioleta y pulverizadores desinfectantes. Para el conocimiento del cliente, en toda la maquinaria se puede encontrar un sello que garantiza la desinfección con la fecha en la que se ha llevado a cabo la misma.

Todos los centros de trabajo se desinfectan dos veces al día y además están dotados de todos los EPIS y materiales necesarios: mascarillas FFP2, mascarillas quirúrgicas, gel hidroalcohólico, papel de manos, bolsas de basura con cierre, guantes de nitrilo, pulverizadores manuales, pulverizadores de 5 litros, máscaras Abek, filtro Abek, dosificadores de gel, etc. Del mismo modo, los centros técnicos y operativos continúan prestando servicio en Modo Drive, lo que permite al cliente gestionar el alquiler de manera telefónica o mediante medios telemáticos, fijando unos puntos de recogida y devolución exteriores que facilitan el alquiler sin contacto. Los mismos protocolos de seguridad son aplicados también en los transportes y en las intervenciones técnicas en obra.

ORMIG PIAZZALE ORMIG - 15076 OVADA (AL) ITALY TEL. (+39) 0143.80051 - FAX (+39) 0143.86568 E-mail: sales@ormigspa.com - mktg@ormigspa.com www.ormig.com www.pickandcarry.com ormigspa

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GMK 3060L Nueva GMK 3060 L para Grúas García La empresa de alquiler de grúas de Villena, Grúas García, ha adquirido recientemente la grúa de 3 ejes, Grove GMK3060L.

Grúas García ha confiado desde hace 13 años en Manitowoc para sus grúas y a la hora de adquirir otro equipo no tuvo dudas. Requerían un modelo compacto que trabajase de forma rápida y segura. Ya llevan varios trabajos con el nuevo modelo y el resultado es excelente.

DESTACARÍA SU LONGITUD DE PLUMA DE 48 METROS, SU TABLA DE CARGAS QUE ES LA MÁS POTENTE DE SU CLASE Y SUS DIMENSIONES QUE SON MUY REDUCIDAS EN LA CATEGORÍA DE GRÚAS DE 3 EJES, LO QUE PERMITE ACCEDER A SITIOS DE TRABAJOS MUY ESTRECHOS.

En la categoría de tres ejes, la GMK3060L, con una capacidad de 60 t, establece un nuevo estándar en excelencia e incluye una pluma MEGAFORM de alta potencia, con siete secciones, con una pluma principal de 48 m y una altura de punta máxima de 65 m cuando se trabaja con la configuración total de plumín. Tiene una longitud de 10,6 m, ancho de 2,55 m, motor Cummins QSL9 y sistemas Megatrack, Crane Control, MaxBase, Crane Star y Cranimax. 70 MOVICARGA

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ME GUSTARÍA DESTACAR LA GRAN EFICIENCIA DEL SERVICIO DE RECAMBIOS Y LA GRAN PROFESIONALIDAD DE SU SERVICIO TÉCNICO AL MANDO DE VICENTE, QUE SIEMPRE NOS HA ATENDIDO ANTE CUALQUIER PROBLEMA TÉCNICO OCURRIDO ejes, lo que permite acceder a sitios de trabajos muy estrechos, maniobrar fácilmente en el centro de las ciudades y trabajar en el interior de edificaciones. El chasis es tan compacto que se podría equiparar al de las grúas de dos ejes. Todo ello hace que sea un modelo que nos gusta mucho.

Mov.- ¿Ya habéis trabajado con la nueva grúa? ¿Satisfechos con la compra? Sí, ya hemos trabajado con ella y estamos satisfechos con la compra. Hemos realizado diversos trabajos en espacios muy reducidos, dónde el cliente ha quedado muy satisfecho con las maniobras.

Le hemos realizado una entrevista a Bernardino García, Director General de Grúas García, que nos cuenta las características que más destaca de este nuevo modelo, así como planes. Mov.- Habéis recibido recientemente la grúa de Grove GMK 3060 L que pasa a formar parte de vuestra flota de grúas. Contarnos, ¿por qué habéis decidido adquirir esta grúa? Necesitábamos una grúa rápida de dimensiones cortas, con buena tabla de cargas y gran longitud de pluma, por ello nos decantamos por GROVE, debido a que dispone de una grúa con todas estas características como es la GMK3060L que hemos adquirido. Mov.- ¿Qué os gustaría destacar de este nuevo modelo? ¿Por qué es un modelo que os guste especialmente? Destacaría su longitud de pluma de 48 metros, su tabla de cargas que es la más potente de su clase y sus dimensiones que son muy reducidas en la categoría de grúas de 3

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ACTUALMENTE CONTAMOS CON SEIS GRÚAS MÓVILES AUTOPROPULSADAS DESDE 40 TN A 150 TN. DIEZ GRÚAS AUTOCARGANTES DESDE PK 30 000 A LA PK 165 000, DOS BOMBAS DE HORMIGÓN Y UNA MINIGRÚA JEKKO SPX 527 Mov.- ¿Es un modelo con buena demanda y creen que saldrán muchos trabajos para estas máquinas? En particular, las grúas de tres ejes tienen mucha demanda ya que son máquinas muy polivalentes y rápidas, por eso creemos que esta grúa será muy demandada para la realización de trabajos.

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Mov.- ¿Qué nos puede contar de Manitowoc como proveedor? Nosotros confiamos en este proveedor desde hace 13 años con la adquisición de nuestra primera grúa GROVE. En todo este tiempo, no hemos tenido ningún problema. Me gustaría destacar la gran eficiencia del servicio de recambios y la gran profesionalidad de

su servicio técnico al mando de Vicente, que siempre nos ha atendido ante cualquier problema técnico ocurrido. Mov,- ¿Y su servicio post venta? Como ya he dicho anteriormente, cabe des-

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Mov.- ¿Con qué parque cuentan actualmente? Desde el 2008 hicimos un ajuste en nuestro parque, modernizándolo y adquiriendo una gama muy variada de vehículos. Actualmente contamos con seis grúas móviles autopropulsadas desde 40 TN a 150 TN. Diez grúas autocargantes desde PK 30 000 a la PK 165 000, dos bombas de hormigón y una minigrúa JEKKO SPX 527.

Mov.- ¿Cuál sigue siendo el valor añadido de su empresa para seguir cada día ofreciendo el servicio que ofrecen? El contacto con el cliente de principio a fin, asesorarlo y saber cuales son sus necesidades para que nuestros operarios realicen el trabajo de la forma más adecuada y que nuestro el cliente quede satisfecho con nuestros servicios.

tacar su gran profesionalidad tanto del servicio técnico como del servicio de recambios. Además del trato excelente de Francisco de Borja y Elisio Rangel, Directores del área Comercial de Manitowoc. Mov.- ¿Cómo se está desarrollando el año para Ustedes dadas las circunstancias? Empezamos bien el año, con bastante trabajo, pero en marzo por las circunstancias que todos sabemos, descendió notablemente durante un mes. Ahora en estos meses parece que el trabajo ha mejorado y seguimos trabajando adoptando todas las medidas de seguridad necesarias para poder realizar todos los servicios adecuadamente y sin riesgos para los demás. No sabemos que nos depararán los próximos meses, ya que esta situación es imprevisible.

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Lifter by Pramac presenta su recogepedidos de última generación OP Lifter by Pramac, la marca italiana de equipos de manutención y elevación del grupo Pramac, presenta su nuevo modelo de recogepedidos OP, que incorpora unas excelentes prestaciones y características técnicas.

OP es la nueva generación de equipos auxiliares para tareas logísticas. Fácil de usar y con un mástil extremadamente estable, es la solución ideal para la preparación de pedidos de pequeño volumen, así como para el entorno minorista. El OP está desarrollado específicamente para reducir lesiones durante el trabajo y aumentar la eficiencia en almacenes. El OP ofrece una gran maniobrabilidad gracias al innovador sistema de conducción y la mejor productividad de su clase. Todas estas ventajas han convencido a tal punto el personal de producción Pramac Ibérica que se ha incorporado de inmediato una unidad para su uso en tareas de mantenimiento y almacenaje en la fábrica de grupo electrógenos de Murcia.

APLICACIONES

Con el recogepedidos OP se reducen el recorrido y las distancias para el operador, además es perfecto para trabajar a una altura de hasta 4.5 metros, con seguridad y sin perder tiempo de forma innecesaria. Entre las aplicaciones más habituales se encuentran: Mantenimiento de industria / hospitales / eventos: mantenimiento de instalaciones de techo como luces, sistemas contra incendios y sistemas de climatización. Fábricas: Instalación y mantenimiento de sistemas instalados cerca del techo. Alimentos y bebidas: mantenimiento o verificación de procesos en la industria alimentaria sin usar escalera. Venta minorista: movimiento de productos de la parte superior a la parte inferior del estante

(la parte superior generalmente se usa como almacenaje).

CONDUCCIÓN PRECISA Y MÁXIMO RENDIMIENTO

El OP ofrece un sistema de conducción intuitivo, con un control perfecto y preciso sobre el vehículo. Sus botones y comandos sencillos favorecen una comprensión inmediata de su funcionamiento para nuevos operadores.

El recorrido y elevación simultáneos, con una velocidad de hasta 6,5 km/h reduce el tiempo de inactividad entre puntos de trabajo e incrementa el rendimiento y eficiencia. Sus baterías de gel AGM, con cargador incorporado, no requieren de mantenimiento. Es fácil de recargar e incorpora indicador de carga en la pantalla LED para conocer el estado de la batería en todo momento.

SEGURIDAD ÓPTIMA

La seguridad es uno de los puntos fuertes de esta máquina y está garantizada mediante un conjunto completo de sensores de seguridad: 1) Luz azul. Para una fácil identificación y mayor seguridad. 2) Puertas de seguridad. Deben estar cerradas para poderse elevar. 3) Sensor bajo plataforma. Se asegura de que el operador está a bordo. 4) Sensor de mano. Se asegura de que el operador tiene ambas manos colocadas sobre los mandos. 5) Sensor de seguridad mano/pie. Evita un uso incorrecto por parte del operador. 74 MOVICARGA

SNORKEL S3010P

| ALTURA MÁX. DE TRABAJO 5.0M | CAPACIDAD DE CARGA 240KG

LA MEJOR HERRAMIENTA PARA SUS TRABAJOS EN ALTURA La plataforma Snorkel S3010P es una mini tijera de empuje que proporciona la forma más segura para todos sus trabajos en baja altura. Ofrece una productividad muy superior a otros sistemas como andamios o escaleras. Diseñada para adaptarse incluso a las condiciones más exigentes de obra, el modelo S3010P tiene una capacidad de carga de hasta 240kg a una altura máxima de trabajo de 5 metros. Su maniobrabilidad es excelente, pudiéndo pasar por cualquier tipo de puerta estándar. Su uso es extremadamente sencillo y su mantenimiento es mínimo. PARA MÁS INFORMACIÓN CONTACTE CON AHERN IBERICA LLAMANDO AL 91 904 06 10

Ventas Servicio Técnico Repuestos

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2 nuevos modelos Snorkel expande la línea de telescópicos: Un modelo eléctrico y uno de servicio pesado Snorkel ha ampliado su familia de manipuladores telescópicos para terrenos difíciles con dos nuevos modelos, incluido el primer manipulador telescópico eléctrico de litio.

Snorkel presentó oficialmente el manipulador telescópico compacto para terreno accidentado SR626E con batería de iones de litio en CONEXPO / CON-AGG 2020 en Las Vegas en marzo. Ahora disponible para pedido de Ahern Ibérica, el primer manipulador telescópico totalmente eléctrico del mundo ofrece una capacidad de elevación máxima de 2.600 kg y una altura de elevación máxima de hasta 5,79 m, mientras que es completamente cero emisiones. Alimentado por baterías de iones de litio de 80V 300Ah, el SR626E puede funcionar continuamente entre cargas hasta 6 horas dependiendo de las condiciones del lugar de trabajo. El cargador integrado proporciona una carga completa durante la noche, mien76 MOVICARGA

tras que las opciones de cargadores externos están disponibles para capacidades de carga rápida, hasta 2.5 horas para una carga completa.

El SR626E ofrece una reducción de hasta el 60% en los costos operativos sobre el equivalente diesel, al tiempo que reduce el ruido. Construido para manejar terrenos difíciles, el

LA COBERTURA DEL TERRITORIO ESPAÑOL ESTÁ GARANTIZADA POR DOS IMPORTADORES IMPORTANTES (UNO PARA LA AGRICULTURA Y OTRO PARA LA CONSTRUCCIÓN/ALQUILER/INDUSTRIA).

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SR626E comparte tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo y un eje oscilante con su equivalente diesel, y tres modos de dirección aseguran que el manipulador telescópico compacto sea fácil de maniobrar, incluso en espacios reducidos.

EL SR626E OFRECE UNA REDUCCIÓN DE HASTA EL 60% EN LOS COSTOS OPERATIVOS SOBRE EL EQUIVALENTE DIESEL, AL TIEMPO QUE REDUCE EL RUIDO

Equipado con una cabina completamente cerrada altamente ergonómica, con columna de dirección ajustable y asiento con suspensión, el SR626E proporciona un entorno de trabajo cómodo para el operador. Una pantalla LCD a color multifunción intuitiva proporciona una visualización clara e inmediata de todos los parámetros clave y los diagnósticos integrados. Snorkel respalda todos sus elevadores eléctricos de iones de litio con sus dos años de piezas y mano de obra, y cinco años de garantía estructural, más una garantía de 2000 ciclos de carga / 2 años* de batería de litio.

NUEVO SR1065

En el extremo más grande de la línea de manipuladores telescópicos Snorkel, se ha agregado el nuevo SR1065. Con una altura de elevación máxima de 9,5 m, el SR1065 puede levantar cargas de hasta 6.500 kg y tiene un alcance máximo de avance de hasta 5,4 m. Con un peso de 11.090 kg y propulsado por un motor Deutz, el SR1065 de servicio pesado tiene tracción a las cuatro ruedas y dirección en las cuatro ruedas a tiempo completo, con modos de dirección delantera, cangrejo y coordinados seleccionables.

Una cabina completamente cerrada viene de serie, con controles de joystick proporcionales, columna de dirección ajustable, indicadores iluminados y paneles de interruptores, y una pantalla LCD a color con diagnóstico de máquina y motor. La cabina se puede personalizar con aire acondicionado opcional y un asiento con suspensión ajustable, y una amplia gama de accesorios están disponibles para una multitud de aplicaciones.

delos, y ambos están disponibles a pedido en Ahern Ibérica.

El SR626E y el SR1065 amplían la línea de productos de manipuladores telescópicos para terreno difíciles de Snorkel a cinco mo-

*Lo que sea que venga primero. Consulte la política de garantía de Snorkel para conocer todos los detalles, limitaciones y restricciones. Las baterías al final de su vida serán devueltas a Snorkel para su reciclaje.

Ahern Ibérica es el proveedor oficial de ventas, servicio y repuestos de Snorkel en España y Portugal. Para obtener más información sobre Ahern Ibérica, visite www.aherniberica.es

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A toda marcha Socage Madrid, montaje de furgones y pick ups Socage Ibérica cuenta en Madrid con su filial Socage Madrid, donde desarrollan todo el trabajo de montaje de plataformas sobre furgón y pick up, la parte de recambios y funciona como punto de asistencia técnica para Madrid Centro. Situada en Loeches, Madrid, estas instalaciones de 1800 m, 1100 de nave y 700 m de patio, cuentan con todo lo necesario para montar y equipar las plataformas sobre pick up hasta 16 m y las plataformas sobre furgón de 12 y 15 m.

SITUADA EN LOECHES, MADRID, ESTAS INSTALACIONES DE 1800 M, 1100 DE NAVE Y 700 M DE PATIO, CUENTAN CON TODO LO NECESARIO PARA MONTAR Y EQUIPAR LAS PLATAFORMAS SOBRE PICK UP HASTA 16 M Y LAS PLATAFORMAS SOBRE FURGÓN DE 12 Y 15 M. 78 MOVICARGA

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TENEMOS UN ALMACÉN ESPECIALIZADO PARA RECAMBIOS DE PICK UP Y FURGONES, LO QUE FACILITA MUCHO LA LOGÍSTICA Y EL SERVICIO AL CLIENTE, POR EL NIVEL DE RESPUESTA INMEDIATO

Jesús Casín, CEO de Socage Ibérica y Ángel García-Navas, Director Técnico de Socage Madrid

Son máquinas configuradas con y para el cliente. Cada máquina está diseñada con sus clientes para que la satisfacción sea absoluta.

Las máquinas que se montan en Socage Madrid van en su mayor parte para el mercado español, pero una parte del montaje de furgones está destinado a Europa.

En Movicarga hemos visitado las instalaciones de Socage Madrid y hemos estado con Jesús Casín, CEO de Socage Ibérica y Angel García-Navas, Director Técnico de Socage Madrid, quienes nos han enseñado el proceso de montaje de las máquinas y todas las opciones disponibles para estos equipos. Si algo distingue al tándem que forman Jesús Casin y Angel García-Navas es la pasión por su trabajo, algo que reflejan en cada decisión, en cada máquina y en cada montaje. La ilusión y la profesionalidad van de la mano cada día en su trabajo, lo que permite que acometan nuevos proyectos con el sello de calidad que les caracteriza.

Tenemos un almacén especializado para recambios de pick up y furgones, lo que facilita mucho la logística y el servicio al cliente, por el nivel de respuesta inmediato.

Esta pandemia para Socage ha trastocado muchos planes como para prácticamente todos los fabricantes. En Italia tuvieron que cerrar 3 semanas y poco a poco han ido recuperando el ritmo, pero todavía hay proveedores que no están al 100%, por lo cual retomar la producción está recuperándose poco a poco. Se han hecho turnos de trabajo y se han tomado todas las medidas de seguridad pertinentes.

SOCAGE MADRID “Es una base de servicio completa, ya que hay espacio en la nave tanto para montaje como para asistencia técnica”, explica Jesús Casin, CEO de Socage Ibérica.

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EN SOCAGE SE HA SEGUIDO TRABAJANDO Y HAN APROVECHADO ESTE TIEMPO PARA SEGUIR HACIENDO MEJORAS

Y todo eso influye a nivel de producción. A nivel comercial, el Sr. Casín explica a Movicarga cómo efectivamente sí se ha notado una bajada porque los clientes han anulado pedidos y otros los han retrasado esperando a ver como se desarrollan los acontecimientos. “Hay máquinas disponibles que el cliente no ha anulado, pero tampoco acaban de retirar, esperando cierta mayor estabilidad del mercado. En las últimas semanas parece que se está recuperando poco a poco cierta normalidad y se inician a retirar equipos pedidos con anterioridad. En Socage hemos realizado montajes siguiendo con la producción en medida de lo posible, para tener las máquinas listas a la espera de que la situación cambie”, explica. “Por suerte tenemos una cartera de pedidos importante que nos permite continuar produciendo lo pedido con anterioridad. En cuanto a pedidos nuevos, se han ralentizado por la situación de incertidumbre que comentaba antes pero tenemos la certeza de que es una situación temporal que remontará sin duda en breve, parece incluso en esta última semana ya iniciamos a notar cambios positivos”.

do mejoras: “En el momento que vuelva una cierta normalidad a los mercados, nosotros vamos a estar mejor preparados y más fuertes para cubrir las necesidades de nuestros clientes. Hemos trabajado en la digitalización del producto y servicios para estar siempre más cerca del cliente, incluso desde la distancia, invirtiendo en nuevas herramientas, redes sociales y página web. La digitalización de nuestras máquinas es fuente de diferenciación de nuestro producto en el mercado. Antes y durante de la pandemia, hemos trabajado para que vea pronto la luz una nueva gama que incorpora ciertas mejoras e innovaciones importantes, que estamos convencidos tendrán un gran acogimiento por parte de los usuarios de plataformas sobre camión. El trabajo y esfuerzo del equipo Socage durante este complicado periodo, ha permitido acelerar el paquete de mejoras disponible para presentarlo al mercado durante el último trimestre del año”, asegura el Sr. Casín.

En Socage se ha seguido trabajando y han aprovechado este tiempo para seguir hacien-

HEMOS TRABAJADO PARA QUE VEA PRONTO LA LUZ UNA NUEVA GAMA QUE INCORPORA CIERTAS MEJORAS E INNOVACIONES IMPORTANTES, QUE ESTAMOS CONVENCIDOS TENDRÁN UN GRAN ACOGIMIENTO POR PARTE DE LOS USUARIOS DE PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN

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MONTAJE Y ENSAMBLAJE DE MÁQUINAS. ENTREVISTA A ANGEL GARCIA-NAVAS, DIRECTOR TÉCNICO DE SOCAGE IBÉRICA Socage Madrid cuenta con 1800 m de nave donde se realizan todos los montajes de dos líneas de producto, furgones y pick up. En condiciones normales se montan más de 100 unidades al año. Cuentan con un equipo de 10 personas altamente cualificadas que preparan las plataformas para dejarlas acorde a la calidad y nivel Socage. Mov.- Cuéntenos un poco el proceso de montaje que lleváis a cabo y qué pasos se siguen para montar las máquinas. Sr. García Navas.- Primero se prepara el vehículo para el montaje y se realiza la adaptación del vehículo eléctrica e hidráulicamente para la transformación. Fabricamos el sobre chasis y una vez acabado, se instala en el vehículo donde posteriormente se instala la máquina encima. A partir de ahí, se inicia el proceso de personalización con numerosos acabados a medida de las necesidades de los clientes y posteriormente se finaliza el producto en las fases de acabado con la realización del taraje y diferentes test de pruebas para asegurar la calidad final y seguridad de los equipos producidos. Mov.- ¿Cada cliente puede pedir la configuración que más le guste? Sr. García Navas.- Eso es. Disponemos también de paquetes específicos para diferentes usos de los equipos, como por ejemplo el paquete Energía, donde se incluyen accesorios como cajones con iluminación interior, porta pértigas y porta escaleras entre otros. Es muy completo y los clientes están encantados. Mov.- Desde que entra el vehículo hasta que está montado, ¿cuánto se tarda? Sr. García Navas.- Normalmente en pick

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Mov.- ¿En cuánto al tiempo de montaje de este tipo de modelos sobre furgón? Sr. García Navas.- Normalmente una 12 VT sobre furgón se está tardando aproximadamente unas 55-60 horas, en la 15 VT el tiempo es mayor. Mov.- Veo que al ser furgón muchos están equipados por dentro con diferentes configuraciones, ¿es algo que los clientes pueden elegir también? Sr. García Navas.- Efectivamente. Depende del cliente. Tenemos hechas diferentes configuraciones de estanterías modulares con cajones. ups, desde que entra en línea, en una semana está acabado. Se lleva a la ITV y listo para entregar al cliente. Mov.- Respecto a los pick ups, ¿con qué marcas trabajáis? Sr. García Navas.- Estamos trabajando actualmente con 3 marcas: Isuzu, Toyota y Ford. Mov.- ¿Hasta cuántos metros tenéis la plataforma sobre pick up? Sr. García Navas.- Llegamos a 13,5 m y 16 m con el nuevo modelo. Mov.- ¿Cuánta gente tienes trabajando aquí? Sr. García Navas.- Contamos con 10 personas. Mov.- ¿Cómo tenéis estructurado los montajes? ¿Por modelos? Sr. García Navas.- Tenemos divididos los espacios, por un lado la línea de montaje del pick up, la otra línea de montaje de furgón y espacio dedicado a reparaciones y mantenimientos. Mov.- En la parte del montaje de plataformas sobre furgón, ¿qué modelos montáis? Sr. García Navas.- Están los modelos 12 VT y la 15 VTJ. El modelo Socage 12 VT puede ser cesta para una o dos personas, donde la diferencia entre una o dos personas en

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cesta en el modelo, radica principalmente en que lleva estabilizadores con la cesta de dos personas. En el modelo Socage 15 VTJ da igual que la cesta sea para una o dos personas, siempre lleva estabilizadores. Según el vehículo que se elija, la altura puede variar un poco. Mov.- En este caso, en los furgones, ¿en qué tipos de vehículos se puede la máquina? Sr. García Navas.- Actualmente estamos montando en Nissan, Renault e Iveco, pero se puede montar en cualquier vehículo de 3,500 kg, dependiendo del paso entre ejes y la capacidad de carga de cada eje.

Mov.- ¿Tenéis reparación de todo tipo de plataformas? Sr. García Navas.- Al tener taller especializado realizamos reparaciones de máquinas y revisiones de las mismas de todas las marcas. Mov.- La pandemia, ¿cómo la habéis enfrentado? Sr. García Navas.- Estuvimos 15 días cerrados y después hemos retomado la actividad con las medidas de seguridad correspondientes, carteles, distancia e higienización. https://www.youtube.com/ watch?v=NN9svv29wbs&t=8s

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Ficara dona máquinas para colaborar contra la crisis del Covid-19 La difícil situación actual creada por la crisis sanitaria del COVID-19, alcanza a todos los niveles de nuestra sociedad. FICARA, preocupada por esta circunstancia, colabora de manera activa durante el estado de alarma mediante el ofrecimiento a diversas entidades para la donación o préstamos de maquinaria de manutención. La respuesta ha sido variada por las circunstancias particulares de cada una de ellas en este periodo.

A día de hoy se ha realizado la donación de transpaletas a tres entidades desde donde se realiza reparto de alimentos para personas con dificultades económicas por la crisis del coronavirus en el que estamos inmersos. Las máquinas donadas han sido higienizadas en sus instalaciones antes de ser entregadas, siguiendo todas las recomendaciones marcadas por los organismos competentes en Salud e Higiene, el Ministerio de Sanidad, la OMS (Organización Mundial de la Salud) y el ECDC (Centro Europeo para la Prevención y el Control de las Enfermedades) así como por el continuo asesoramiento de su Servicio de Prevención ajeno con el que cuenta su compañía. Todo ello con el objetivo claro de asegurar la prevención frente al COVID-19, tanto de las personas pertenecientes a las entidades receptoras como a sus propios trabajadores. Puede ver el proceso completo de higienizado de maquinaria que realizamos aquí. Dos de las transpaletas manuales donadas fueron entregadas a principios de mayo, una a la Parroquia San Francisco de Asís y otra a la Parroquia San Pedro Regalado y San José de Calasanz ambas del barrio de Vallecas en Madrid. Desde sus instalaciones los párrocos, junto con voluntarios de las propias parroquias, realizan semanalmente un reparto de alimentos a vecinos del barrio, en su mayoría los alimentos son donados a través del Banco de Alimentos de Madrid y Mercamadrid. Las transpaletas contribuyen, sin duda, a facilitar el traslado de las cajas desde los camiones y furgonetas de transporte en los que les sirven los alimentos hasta sus almacenes parroquiales, tarea que antes realizaban cargando y trasladando todo a mano. Ahora que las entregas son así mucho más eficientes y que han reducido los tiempos de preparación y almacenaje. La tercera transpaleta ha sido donada a la sede central de Cáritas Diocesana de Madrid. En este caso, desde hace ya una semana, también permite realizar el traslado de alimentos recibidos en su almacén a las diferentes dependencias de esta organización, lo que agiliza el suministro y reparto de los mismos por su personal a los más necesitados. Desde el Grupo INFICAL (FICARA y ALCAMAR) entienden que parte de su RSC en estos momentos de crisis deben consistir en colaborar a paliar parte de ella de la mejor manera posible. Y nada mejor que ver sus 84 MOVICARGA

máquinas facilitando el trabajo a organizaciones que ayudan a los más desfavorecidos o afectados facilitando el acceso a los alimentos básicos. Esta actividad de sus empresas no es nueva, ni está únicamente relacionada con estos momentos de incertidumbre que vivimos debidos al COVID-19. Por ejemplo, la colaboración con el Banco de Alimentos de Madrid es permanente, facilitando máquinas y mano de obra de revisiones en los picos de trabajo que suponen las operaciones del millón de kg. La donación reciente de una transpaleta eléctrica a la Asociación Cachito de Cielo para su comedor social en Madrid, el préstamo gratuito de plataformas elevadoras a la Asociación PACYS de Ajalvir, la cesión a coste cero de una carretilla elevadora contrapesada a la Asociación de Ayuda al Pueblo Sirio para la carga de contenedores de material

humanitario en Arganda con destino a Siria, entre otras, son su aportación a todas estas causas solidarias con las que se sienten muy comprometidos.

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Fabricante: Genie Año: 2006 Precio: € 23.000,00

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Fabricante: JLG Año: 2006 Precio: € 25.000,00

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Fabricante: Haulotte Año: 2006 Precio: € 9.900,00

Fabricante: Haulotte Año: 2007 Precio: € 7.500,00

Fabricante: Haulotte Año: 2006 Precio: € 7.900,00

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Trabajo de precisión Grúas Alapont en la Ciudad de las Artes y las Ciencias con una Unic 295 Grúas Alapont es una empresa familiar de tercera generación con una antigüedad de más de 70 años en el sector. Empezó su andadura en 1949, con carros tirados por caballerías, principalmente para el transporte de troncos pesados que llegaban al Puerto de Valencia, y había que llevar a las serrerías. A final de los años 50 se compraron los primeros camiones, y en el año 1965 se incorporaron las primeras grúas Sacri, en 1970 las primeras grúas Luna sobre camión y en 1985 la primera grúa Liebherr todoterreno.

El pasado 22 de mayo recibieron el encargo de colocar un recuperador de 280 kg sobre una bancada situada en la nueva cubierta del Teatro de la Ciencia sito en primera planta en el interior del Museo de las Ciencias del arquitecto Santiago Calatrava. “Una vez colocado el recuperador sobre la bancada de la cubierta del Teatro, el espacio libre entre el recuperador y el techo de

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primera planta, eran 40 centímetros escasos, pero la dificultad mayor era conseguir subir el aparato entre las dos cubiertas, por un pequeño hueco que conforma la estructura del Museo de las Ciencias”, explica Francisco Alapont, gerente de Grúas Alapont.

El servicio se realizó exitosamente, con la mini grúa UNIC295 con plumín inclinado y la ayuda de un balancín para poder recortar la embragada al máximo.

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Una vez colocado el recuperador sobre la bancada de la cubierta del Teatro, el espacio libre entre el recuperador y el techo de primera planta, eran 40 centímetros escasos, pero la dificultad mayor era conseguir subir el aparato entre las dos cubiertas, por un pequeño hueco que conforma la estructura del Museo de las Ciencias.

La Unic 295 es un equipo suficientemente estrecho como para permitir el acceso a través de un marco de puerta estándar. Con casi 3 toneladas de fuerza de elevación, incorpora una serie de innovadoras características de seguridad incluyendo limitador controlado por ordenador, el sistema de alerta de voz inteligente y un sistema de información de la presión de la válvula de compensación proporcional, que permite la operación de múltiples funciones desde el radio control. Destaca por sus prestaciones, fiabilidad, calidad y medidas. Con una anchura total 0.6 m, proporciona un radio máximo de trabajo 8.41m.

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La inauguración del Teatro de la Ciencia está prevista para el próximo mes de Agosto. Grúas Alapont está presente en la Ciudad de las Ciencias desde el inicio de las obras en 1995 hasta hoy, recibiendo encargos del mantenimiento del complejo y el cambio de las exposiciones. Impulsado íntegramente por la Generalitat Valenciana, el complejo de la Ciutat de les Arts i les Ciències se ha convertido en lugar de referencia internacional y símbolo de la apuesta por el turismo cultural y el dinamismo con el que la Comunitat Valenciana se presenta ante el mundo. A lo largo de un eje de casi dos kilómetros, en el antiguo cauce del Turia y dentro de la misma ciudad de Valencia, seis grandes elementos comparten la vocación por la divulgación cultural y la participación ciudadana en un entorno arquitectónico futurista y único, de grandes espacios abiertos al público: el Hemisfèric, el Museu de les Ciències, el Umbracle, el Oceanogràfic, el Palau de les Arts Reina Sofía y el Ágora.

Grúas Alapont está presente en la Ciudad de las Ciencias desde el inicio de las obras en 1995 hasta hoy, recibiendo encargos del mantenimiento del complejo y el cambio de las exposiciones.

GRÚAS ALAPONT ESTÁ PRESENTE EN LA CIUDAD DE LAS CIENCIAS DESDE EL INICIO DE LAS OBRAS EN 1995 HASTA HOY, RECIBIENDO ENCARGOS DEL MANTENIMIENTO DEL COMPLEJO Y EL CAMBIO DE LAS EXPOSICIONES

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Una Bronto F53RL del Parque de Bomberos de Madrid ayudando en el derrumbe de una cúpula en Madrid

se encuentra en la esquina de la calle Alfonso XII con la del Doctor Velasco, al final de la Cuesta de Moyano y frente a la entrada del parque de El Retiro.

Tras el derrumbe de una cúpula de un edificio de la calle Alfonso XII de Madrid, los primeros en acudir fueron los bomberos, en concreto ocho dotaciones del Parque de Bomberos de Madrid, una de las cuales contaba con una plataforma aérea Bronto F53RL, equipada con lanza de agua de 4000 litros por minuto y sistema de cámaras de infrarrojos y de movimiento, que les ha permitido trabajar a una altura de 8 plantas y valorar los daños producidos por la caída de la cúpula de forma segura y rápida. Este equipo Bronto es una máquina muy valorada por el parque de bomberos ya que está equipada con numerosas opciones para permitir al cuerpo de bomberos intervenciones eficaces

y seguras, a la vez que se alcanza la altura adecuada en poco tiempo. Los bomberos aseguraron la zona, retirado cascotes y saneado la parte afectada del inmueble- y una unidad de Samur-Protección Civil en preventivo, mientras que la Policía Municipal de la capital ha intervenido para realizar cortes de tráfico en la zona. La cúpula de un edificio de la calle Alfonso XII de Madrid, en el barrio de Retiro no provocó heridos, aunque sí ha causado daños en los balcones de los pisos superiores del inmueble y en varios vehículos que estaban estacionados en la calle. El edificio afectado

Se trata del edificio Críspulo Moro, que lleva el nombre del arquitecto que lo diseñó, el mismo autor de, entre otras joyas, el Cine Doré o el convento de las Damas Apostólicas del paseo de la Habana. Tiene reminiscencias modernistas e influencias neoárabe, y su cúpula bulbosa era el elemento arquitectónico más llamativo del edificio. Según ha informado Emergencias Madrid, la bóveda de pináculo del edificio, de unas ocho plantas, se ha derrumbado y los escombros y cascotes han caído sobre los balcones de los pisos superiores y sobre la calle. Aunque no se han producido heridos ni hay personas atrapadas en el interior, la caída de los escombros ha producido daños en varios vehículos aparcados en la vía en ese momento.

Fallece Francisco Alapont, fundador de Grúas Alapont

Paco Alapont nos ha dejado a los 83 años. Como bien lo definió Juan Ortí: “Paco Alapont era un hombre luchador. Empresario de valía y valiente, justo en el mundo de los negocios, una persona de palabra, estimado por su personal, respetado por sus competidores y apreciado por sus clientes.”. Toda una vida dedicada al trabajo hasta los 74 años en los que se jubiló. Paco nació en Valencia sietemesino el 17 de enero de 1937 durante el primer bombardeo de mar sobre Valencia. En 1949 su padre inició una empresa de transporte con dos carros y una caballería, se especializaron en el transporte troncos, losas, vigas, materiales pesados para la construcción, aunque también productos agrícolas, para distribuirlos a los almacenes. Los troncos, que a veces superaban las 13 toneladas, se cargaban a los carros a mano, mediante rampas por donde subían ayudándose también de cuñas, palancas y gatos. Era una operación de carga complicada, ya que todavía no existían máquinas elevadoras ni grúas. Pronto Paco se incorporó a los trabajos en la empresa, se trabajaba de lunes a sábado de sol a sol y los días libres se dedicaban a trabajar en el campo y al cuidado de los animales. Eran tiempos duros y para ayudar a la familia, Paco conducía los carros aun no teniendo la edad para hacerlo. Con la excusa de haber perdido la documentación en la riada de 1957, se sacó el carnet de identidad con un año más para para poder obtener el carnet de primera. En aquella época, los camiones con sacos de 100 kg se cargaban a mano y se cargaban los troncos de hasta 13 tn con ayuda de rampas, cuñas y palancas, tiempos muy duros. El 17 de septiembre de 1958 sufrió un grave accidente de moto cuando volvía de ver a su novia Amparo, que sería la mujer de su vida; lo dieron por muerto, hasta que su padre (otro personaje singular), fue al depósito de cadáveres, lo saco de allí, lo llevó a la clínica de un conocido y “a los 3 días metiéndole sangre, despertó del coma”. A partir de 1962, se incorporaron los primeros camiones, Ford Maria de la O, White super Power y Scania Vabis. En 1965, aquella empresa de transporte requería de medios de carga y descarga, y se incorporaron las primeras grúas sacris, el germen de lo que hoy es una empresa de grúas referente en el sector. No olvidaremos las visitas a Luna, donde se juntaba con otros pioneros como José Manuel Roxu, Emilio Mures y algunos más, entre todos enseñaban a Luna a hacer grúas. Seguramente en aquellos encuentros se empezó a gestar ANAGRUAL. Paco ha dejado una senda marcada para las generaciones futuras, una huella imborrable, y prueba de ello son las muestras de afecto llegadas de amigos, ex-empleados, empleados actuales, clientes, proveedores y de la competencia. Nació el mismo día que nació su padre y nos ha dejado el mismo día que murió su madre, extraordinario hasta el final. Paco Alapont Tatay, DEP

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Siendo hoy un presente raro con un futuro incierto, se que actualmente es poco atractivo hablar del ayer y de los hombres y mujeres de ese tiempo de blanco y negro. Al fundador se le llama fósil y al que comenzó abriendo la boca de la mina, primario. Pero hay una generación de Pioneros que desarrollaron Proyectos desde su impronta personal, que hoy son Empresas modernas y rentables de nuestro Sector. Nos ha dejado Paco Alapont, empresario gruista creador de GRUAS ALAPONT, S.A., empresa referente de Valencia. Contaba explicando sus orígenes que comenzó de muy joven a trabajar con los carros de su padre de tracción animal, transportando pesados troncos que se descargan de los barcos en el puerto. Con mucha visión interpretó las nuevas necesidades del mercado en la manipulación y transporte de pesadas cargas y se fue a Huesca a que le construyeran Grúas a medida, a su imagen y necesidad. Eran años difíciles para hombres valientes. Cuando una persona cree en sí, cree en lo que hace y lo apuesta todo a un proyecto. Suele triunfar, por consiguiente, su familia le admira y le sigue. Es su líder natural, se convierten en una piña y surge La Empresa Familiar de ella trabajarán y disfrutarán todos los suyos. Lo recuerdo acompañado de su mayor, enseñándole todo lo que sabía con el fin de que aprendiera bien todos los secretos de una actividad económica de riesgo y de servicio. Luchador bravo y de espíritu fuerte, difícil de doblegar. La última vez que me encontré con él y de esto ya hace bastante tiempo (ya había abandonado la primera línea de combate), me preguntó, “¿cómo ves la trayectoria de mi Empresa?” Le miré a los ojos y sonriéndole le contesté. Excelente, muy bien, dignos de ti. Paco Alapont, gracias por tu caminar entre nosotros, hemos aprendido mucho compitiendo contigo. Descansa en paz, guerrero, compañero. Juan de Orti

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GAM, en colaboración con Grupo Lacera, ofrece desinfección certificada de instalaciones El objetivo de este nuevo servicio es crear espacios seguros y minimizar el riesgo de contagio con todas las garantías y homologaciones que exige el entorno actual. La unión de las dos empresas asturianas permite ofrece servicios certificados de desinfección en todo el territorio nacional. personal dispone de la formación específica exigida para el manejo de estas sustancias. Solo trabajamos con virucidas autorizados por el Ministerio de Sanidad y seguimos el Sistema de Gestión de Buenas Prácticas conforme la norma UNE-EN 16636-2015.” La actual alarma sanitaria provocada por el COVID-19, así como la progresiva reactivación de los entornos laborales, exige reforzar la limpieza y desinfección en todo tipo de instalaciones. Para responder a la alta demanda de este tipo de actuaciones, realizados además con todas las garantías, dos empresas asturianas se han aliado para unir sus capacidades al servicio de la industria. A la amplia capacidad de recursos materiales, logísticos y de personal técnico de GAM, con más de 50 delegaciones en España, se une la alta especialización en limpieza y desinfección de Grupo Lacera. El objetivo de estos servicios es eliminar o reducir la posible carga viral en cualquier localización, ofreciendo diferentes sistemas de desinfección efectivos y con los virucidas homologados por el Ministerio de Sanidad. Su aplicación incluye fábricas y polígonos industriales, locales y centros comerciales, medios de transporte de mercancías y pasajeros, y espacios públicos de cualquier tipo. Las sinergias de ambas empresas fortalecidas por su especial posicionamiento, permiten ofrecer los servicios de desinfección certificados en todo el territorio nacional. En la puesta en marcha de esta iniciativa ha sido crucial la estrecha colaboración entre los equipos de profesionales que las integran. Según Jose Antonio Aguado, Product Manager de GAM “desde el inicio de la alarma sanitaria creamos un grupo de trabajo para analizar la demanda de este tipo de tareas de nuestros clientes, muchos de ellos en sectores esenciales. Venimos comprobando que la desinformación es considerable, por lo que hemos analizado cuidadosamente las distintas posibilidades y la alta especialización de Lacera ofrece las garantías que consideramos imprescindibles para ofertar el servicio con rigor. Por supuesto, seguimos investigando opciones para ir incorporando a nuestra oferta”. Por su parte Marian de la Cera, Responsable Técnico de Sanidad Ambiental del Grupo Lacera, añade “GAM nos ofrece la posibilidad de complementar nuestros servicios para ampliar el rango de actuación. Para no92 MOVICARGA

sotros ha sido decisiva la capacidad logística y de recursos de GAM y su solvencia en todo tipo de industrias a la hora de avanzar en esta colaboración. Por nuestra parte aportamos los requisitos necesarios para certificar las tareas de desinfección a realizar, estamos inscritos en el Registro Oficial de Establecimientos y Servicios Biocidas y todo nuestro

Algunos de los sistemas de desinfección aportados por este nuevo servicio son cañones nebulizadores, termografía y limpieza manual por nebulización, termonebulización o pulverización dirigidas. Otra de las opciones más interesantes son los proyectos a medida, en los que se analiza con cada cliente las necesidades concretas de cada caso para crear la solución más eficaz.

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Gran cesta Genie Schickling Rental recibe la entrega de una cesta Genie® de 4 metros La cesta de gran tamaño permite a los operarios trabajar más eficientemente y mantener un distanciamiento social seguro.

Este abril, Schickling Arbeitsbühnen GmbH, con sede en Visbek, se convirtió en una de las primeras empresas de alquiler de Alemania en recibir la nueva cesta Genie® de 4 m. Tras haber adquirido este accesorio postventa para utilizarlo en su plataforma Genie® S ® -65 XC™ de 21,81 m, en pocas semanas Schickling ya ha constatado los beneficios que esta nueva opción proporciona en términos de ahorro de tiempo de los operarios en el lugar de trabajo, así como de permitir realizar el trabajo manteniendo la distancia social. «Decidimos adquirir la cesta Genie de 4 m porque pudimos ver que, utilizada con nuestra plataforma elevadora Genie S-65 XC, ofrecería la combinación perfecta de al94 MOVICARGA

Cesta Genie de 4 m de camino a su primer lugar de trabajo.

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tura máxima de trabajo de 21,81 m y una capacidad de elevación de hasta 270 kg, proporcionando una solución para una amplia gama de tareas en altura», explica el propietario y director general de la empresa, Elmar Schickling. «Hasta el momento, y tras usar esta solución para una buena limpieza de las señalizaciones de nuestro almacén, ya se ha alquilado en varias ocasiones para instalar parasoles y toldos exteriores. Gracias a su longitud extra, nuestra nueva cesta permitió a los operarios completar la instalación en toda su longitud completa, incluyendo la instalación de los mecanismos a ambos lados de los toldos. Vemos esto como un gran acierto para muchas aplicaciones similares durante la temporada de verano». Además, las mayores dimensiones de la cesta (4 m de longitud x 0,91 m de anchura) significan que, incluso con materiales voluminosos, hay menos necesidad de reposicionar la máquina y más espacio para que las personas trabajen, lo que ahorra tiempo», continúa Schickling. Y añade: «Tareas en tejados, canaletas e instalaciones eléctricas y de fontanería en altura son algunas de las aplicaciones adicionales que nuestros clientes podrán aprovechar gracias a los beneficios de nuestra nueva combinación de plataforma elevadora Genie S-65 XC y cesta de 4 m». Y particularmente ahora, donde el distanciamiento social es primordial y la Federación Internacional de Acceso Motorizado (International Powered Access Federation, IPAF) recomienda que en una PEMP estándar trabaje únicamente una persona, el espacio de trabajo extragrande de la nueva cesta Genie de 4 m ofrece una utilidad adicional. Schickling concluye: «Nuestra nueva cesta Genie de 4 m ha demostrado ser una adquisición aún más oportuna de lo que se esperaba

A la hora de limpiar el cartel de la empresa con ayuda de la cesta Genie de 4 metros, al jefe Elmar Schickling le dar una mano él mismo.

inicialmente. Gracias a sus mayores dimensiones, proporciona una solución ideal que permite que dos personas trabajen juntas, cuando las aplicaciones lo requieren, manteniendo la distancia segura recomendada de 1,5 - 2 m. No podríamos haber pedido más».

Terex anuncia un cambio de liderazgo en el segmento AWP Terex Corporation (NYSE:TEX) anunció hoy que John L. Garrison, Jr., Presidente y Director Ejecutivo de Terex Corporation, asumirá responsabilidades adicionales como presidente de Terex Aerial Work Platforms (AWP), con efecto inmediato. Matt Fearon, actual presidente de AWP, abandonará la empresa el 1 de agosto después de 25 años con Terex, AWP y Genie, la marca insignia de AWP. Simon A. Meester, Vicepresidente de Marketing y Ventas Globales de AWP, ascenderá al cargo de Director de Operaciones de Terex AWP. Simon A. Meester y Clint Weber, Director General de Terex Utilities, el otro sector de la empresa en el segmento AWP, dependerán directamente del Sr. Garrison en su función de Presidente de Terex AWP. El Equipo de Liderazgo Ejecutivo de Terex continuará bajo la supervisión del Sr. Garrison en su función como Presidente y Director Ejecutivo. «Agradecemos a Matt Fearon por gran contribución a Terex», dijo el Sr. Garrison. «Matt ha sido un líder dinámico y muy admirado que ayudó a Genie a pasar de ser una marca regional a ser una potente marca global. Llegó como ingeniero hace 25 años y pasó a desempeñar funciones clave, entre ellas la de Vicepresidente de Operaciones, Vicepresidente y Director Ejecutivo para EMEAR, Vicepresidente y Direc-

De izquierda a derecha: John L. Garrison, Matt Fearon y Simon A. Meester

tor Ejecutivo para América y, finalmente, Presidente de AWP. Le deseamos a Matt que siga teniendo mucho éxito en los años venideros». El Sr. Meester se unió a Terex en 2018 proveniente de la Eaton Corporation, donde fue Vicepresidente y Director Ejecutivo del Departamento de Control Industrial. Anteriormente, durante 14 años ocupó cargos de creciente responsabilidad en Caterpillar, Inc. antes de convertirse en Presidente de Sandvik Mining and Construction en la India. Ha dirigido equipos y operaciones globales durante

20 años, con base en siete países, incluyendo ocho años en los Estados Unidos. Cuenta con un MBA de la Universidad de Surrey, Inglaterra, y un Título de Grado en Ingeniería Automotriz, Apeldoorn, Países Bajos. «Estoy deseando poder trabajar estrechamente con Simon y Clint, y sus estupendos equipos en Genie y Utilities», dijo el Sr. Garrison. «Felicitamos a Simon por sus nuevas responsabilidades y también le deseamos lo mejor a Matt para que siga teniendo un gran éxito en los años venideros» 95

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Alquiler y Venta de Maquinaria 74 adquiere nebulizador para sus clientes La empresa Alquiler y Venta de Maquinaria 74, con sede en León, y delegaciones en Valladolid y Ponferrada, ha adquirido recientemente un equipo nebulizador autónomo con tanque incorporado y grupo para desinfección de áreas urbanas o espacios interiores. Este nebulizador es un equipo que incorporaron a su división de alquiler para dar servicios a los ayuntamientos y fábricas que se lo soliciten y ampliar su abanico de servicio a los clientes. Jorge Crespo, de Maquinaria 74 explica a Movicarga: ”Con la situación que estamos atravesamos pensamos que este nebulizador es un equipo que puede ser de mucha utilidad a nuestros clientes, ya que sirve tanto en interiores como exteriores y es de fácil manejo. Nuestra misión es ayudar todo lo que podamos en esta situación, por eso hemos decidido en estas semanas, cederlo al Ayuntamiento de León unos días como cortesía para la ciudad de León y luego pasará ya a la división de alquiler. El nebulizador tiene un alcance de 15 metros con rotación automática y 180 grados. El tanque está incorporado y con remolque homologado, lo cual lo hace un equipo muy versátil a la hora de trabajar y sobre todo muy manejable. Maquinaria 74 comenzó desde el primer momento a implantar un protocolo de higienización de sus máquinas que incluye desinfección con agua a presión y agentes desinfectantes en todos los equipos. Además, dentro del equipo todo el personal mantiene las medidas de distanciamiento y medidas sanitarias que protegen al personal.

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Manipulador eléctrico Manipulador eléctrico Faresin: Compacto y silencioso Faresin cuenta con la distinción de ser la primera compañía en el mundo en presentar un manipulador telescópico totalmente eléctrico, es decir, sin un motor de combustión interna. El primer modelo es el 6.26 Full Electric. Cero emisiones de CO2 y un alto rendimiento, hacen del nuevo manipulador eléctrico de Faresin 6.26 un equipo para trabajar en cualquier lugar.

Innovación absoluta, así se puede definir este paso que ha dado Faresin para convertirse en el fabricante a nivel mundial que da el paso en presentar el primer manipulador telescópico. En un mundo cada vez con más tendencia a que las emisiones y los ruidos desaparezcan, Faresin comienza con un modelo totalmente eléctrico de 6 m de altura de trabajo con una capacidad máxima de 2.600 kg. La cobertura del territorio español está garantizada por dos importadores importantes (uno para la agricultura y otro para la construcción/alquiler/industria).

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LA COBERTURA DEL TERRITORIO ESPAÑOL ESTÁ GARANTIZADA POR DOS IMPORTADORES IMPORTANTES (UNO PARA LA AGRICULTURA Y OTRO PARA LA CONSTRUCCIÓN/ ALQUILER/INDUSTRIA).

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LA RED DE DISTRIBUCIÓN EN LATINOAMÉRICA ESTÁ CRECIENDO RÁPIDAMENTE Y LOS DISTRIBUIDORES ESTÁN ACTIVOS EN ARGENTINA, CHILE, BRASIL, COLOMBIA, PANAMÁ Y PERÚ, PERO TAMBIÉN ESTAMOS TOMANDO MEDIDAS EN OTROS PAÍSES.

La red de distribución en Latinoamérica está creciendo rápidamente y los distribuidores están activos en Argentina, Chile, Brasil, Colombia, Panamá y Perú, pero también estamos tomando medidas en otros países. El centro de I + D de Faresin Industries, después de años de investigación, está desa-

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LA GAMA DE MANIPULADORES TELESCÓPICOS FARESIN INCLUYE MODELOS DE 6 A 17 M DIVIDIDOS EN 5 FAMILIAS Y CON CAPACIDADES MÁXIMAS DE ELEVACIÓN DE 2.6 A 7 T. CADA MODELO SE PUEDE CONFIGURAR CON DIFERENTES CONFIGURACIONES PARA DIFERENTES RENDIMIENTO Y OPCIONES.

rrollando el resto de la gama para ampliar la oferta además de 6.26 Full Electric.

GAMA

Un equipo que destaca por cero emisiones, además de su modo de trabajar en silencio, dos aspectos muy valorados por los clientes que se preocupan por el medioambiente y quieren tener sus equipos trabajando en ciudades sostenibles.

DE 6 A 17 METROS: La gama de manipuladores telescópicos Faresin incluye modelos de 6 a 17 m divididos en 5 familias y con capacidades máximas de elevación de 2.6 a 7 t. Cada modelo se puede configurar con diferentes configuraciones para diferentes rendimiento y opciones.

Los rendimientos ya probados demuestran una duración de uso de 8 horas con rendimientos comparables con los modelos equipados con un motor de combustión interna.

El año pasado aquellos que fuisteis a Bauma seguro pudisteis ver en primera persona este manipulador eléctrico que fue una de las novedades más interesantes de la feria.

Hay muchos campos de uso que van desde el uso en áreas urbanas, entornos urbanos cerrados, preparaciones sericas, cría de animales, cultivos certificados como plantas orgánicas o medicinales, minería y entornos hospitalarios.

El manipulador totalmente telescópico 6.26 trabaja sin motor endotérmico. Pertenece a la que denominan gama pequeña, que se completa con las otras gamas: compacto, medio, y de servicio pesado.

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El manipulador telescópico eléctrico 6.26 es idéntico a la versión diesel de 6.26. Tiene el mismo marco. Tiene las mismas dimensiones: una altura de 1.935 mm, un ancho de 1.890 mm y la distancia entre ejes es de 2.525 mm. No varía entre los dos modelos producidos por Faresin, ni siquiera el ancho de la cabina (960 mm). Tiene las mismas prestaciones (misma capacidad y altura de trabajo). Sin embargo, la pantalla cambia, porque entre el eléctrico y el diésel hay diferentes parámetros que se mostrarán. Por ejemplo, el panel de botones, tiene un nuevo diseño que también estará presente en los próximos modelos. La velocidad está limitada a 13 km / h. Por supuesto en el 6.26 eléctrico no hay transmisión hidrostática, pero dos motores: el de los servicios hidráulicos y el motor de la transmisión, respectivamente 10 y 15 kW. La diferencia obvia con el modelo diesel es su cero emisiones de CO2 y la capacidad de trabajar en silencio. Las baterías son de 300 Ah de serie, y se ofrece la opción de batería desde 400 Ah. El rendimiento asegura, con la batería estándar, una duración de uso de seis horas (ocho horas con el paquete opcional), con rendimientos completamente comparables con los modelos equipados con un motor de combustión interna.

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CABINA CON MÁS ESPACIO Para que el operador esté cada vez más cómodo y trabaje de forma precisa, la ergonomía es clave para Faresin. En la nueva cabina, Faresin ha colocado todos los mandos de manera que sean muy intuitivos a la hora de trabajar y optimizar el trabajo. Una nueva pantalla de alta resolución hace que sean más fácil de leer los datos. El espacio disponible para el conductor también ha aumentado, así como el ángulo de visibilidad en el exterior.

NUEVO 6.26 EN CIFRAS Tiene un cargador incorporado (con el enchufe de carga clásico, para recargar por la noche) y un cargador externo opcional, lo que reduce el tiempo de carga. Puede recargar la máquina en tres horas. Las baterías tienen aproximadamente 2,000 ciclos de trabajo, lo que significa ciclos de 4 años y medio de trabajo.

Este modelo es ideal para cualquier tipo de uso donde un motor de combustión interna sería un gran problema y un límite para llevar a cabo el trabajo: centros históricos, ferias, eventos, logística, ganadería, invernaderos y viveros, agricultura orgánica, minería y ambientes hospitalarios. Ofrece tracción total sin marcas en el suelo.

• Motor de transmisión S2 (60 ') 15 kW • Motor de servicio hidráulico S3 (70%) 10 kW • Emisiones: cero emisiones. • Batería de litio estándar de 80 V • Capacidad nominal 300 Ah • Tiempo de carga (cargador de batería a tablero estándar monofásico) 0-100% 13 h • Tiempo de carga (cargador rápido de batería trifásica) 0-100% 2,5 h

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• Tiempo de carga (cargador de batería trifásico externo) 0-100% 5 h • Duración en ciclo continuo, operaciones continuas hasta 3 h • Duración en actividades normales, operaciones discontinuas hasta 6 h • Batería de litio opcional de 80 V • Capacidad nominal 400 Ah • Tiempo de carga (cargador de batería a tablero estándar monofásico) 0-100% 16 h • Tiempo de carga (cargador rápido de batería trifásica) 0-100% 3.5 h • Tiempo de carga (cargador de batería trifásico externo) 0-100% 6.5 h • Duración en ciclo continuo, operaciones continuas hasta 4 h • Duración en actividades normales, operaciones discontinuas hasta 8 h • Tensión de alimentación: cargador de batería a bordo (estándar) 220 V • Tensión de alimentación: cargador de batería externo rápido (opcional) 400 V • Tensión de alimentación: cargador de batería externo (opcional) 400 V

FARESIN POR DENTRO: LA FÁBRICA Faresin Industries, con sede en Breganze (VI), nació en 1973, es una compañía que diseña, fabrica y comercializa carros mezcladores y herramientas para el análisis de raciones para el sector ganadero, y manipuladores telescópicos para uso agrícola e industrial. Es una empresa internacional, donde su equipo habla diez idiomas y la orientación es a dar forma al negocio para darle al mercado lo que el mercado necesita: como es el caso de este innovador manipulador 6.26 completamente eléctrico.

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En la fábrica de Faresin lo hacen todo por sí mismos, y lo hacen bien, comenzando por el corte. Cortan, sueldan, doblan, pintan y ensamblan las máquinas. Han comprado recientemente una nueva máquina para procesos de corte láser, uno para soldadura por arco sumergido y uno para la soldadura de los elementos de los brazos telescópicos.

aquí, para cortar componentes gruesos, y disponen de una nueva máquina de corte por láser, dedicada a componentes.

En cuanto a logística, tienen organizado un almacén vertical.

La planta 4 está a cargo del proceso de pintura y al montaje de los brazos de los manipuladores telescópicos. Todas las piezas que se van a pintar se cargan sobre rieles.

El lema de la empresa es “mejora continua”, con apertura de nuevos mercados y estudiando el mercado para ver lo que los clientes necesitan. La pandemia en Italia ha golpeado fuerte, pero eso no significa que se haya dejado de trabajar. Con servicios mínimos y ya de vuelta a la normalidad, este periodo de Covid han aprovechado para seguir al lado de los clientes y crear nuevas estrategias. La sede de Faresin en Breganze se distribuye en cinco partes: en la parte principal de la fábrica hay una línea de montaje para carros mezcladores autopropulsados y dos para manipuladores telescópicos, Al lanzar este nuevo manipulador telescópico se incluyó esa segunda línea de montaje. Entró en funcionamiento en agosto de 2019 y está dedicado a los manipuladores telescópicos de la línea 6.26 tanto eléctricos como diésel (gama pequeña). El proceso de producción comienza desde la planta 3. Al entrar se ven chapas de acero de alta resistencia S355, 6 x 3 m, de diferente grosor. Dos máquinas de corte al plasma trabajan

El departamento de doblado tiene dos prensas y una cortadora. Llevan a cabo diferentes tipos de soldadura: soldadura manual, robótica y por arco sumergido, para brazos y extensiones.

Después de que los productos salen de la planta de lavado, se realiza un proceso de pulido manual y se les da la imprimación. Se las lleva al horno para secar la imprimación y se les da dos capas finales de pintura. Un horno, que alcanza 80 grados, se utiliza para secar. Todo se lleva a las distintas líneas de montaje, que son cuatro (dos para telescópicos y dos para carros mezcladores). Después se pasa al ensamblaje, donde se monta todo, incluidas las partes hidráulicas y eléctricas. Una vez que la máquina tiene el brazo ya probado y funcionando, se hacen las pruebas de diagnóstico. El servicio de asistencia es una fortaleza de Faresin. Es un pilar clave. Lo dicen orgullosos, que están disponibles para el cliente los siete días de la semana, especialmente para carros mezcladores. La asistencia es continua con talleres móviles y con los distribuidores.

FULL ELECTRIC TU MEJOR DECISIÓN

CERO EMISIONES = COSTOS REDUCIDOS

HACIA EL FUTURO

100% DE POTENCIA

-70% costos de funcionamiento

Listo para trabajar donde un tradicional 6.26 con motor Diesel no puede circular

Batería a iones de Litio de 300 o 400 Ah Hasta 6 horas de utilizo Recarga rápida en 2.5 horas (opt) Compatible con la rete doméstica

costos de mantenimiento reducidos

Ruido reducido Cero emisiones

FARESIN INDUSTRIES SPA - Via dell’Artigianato, 36 - 36042 Breganze, Vicenza Tel. +39 0445 800300 - Fax. +39 0445 800340 - faresin.com

NOTICIAS DEL SECTOR

Presente y futuro del alquiler de grúas móviles La pandemia del Covid-19 ha puesto a prueba a todas las instituciones de España, a la sociedad en su conjunto y como no puede ser de otra manera a ANAGRUAL. Nuestra prioridad desde el inicio del estado de alarma fue la de mantener convenientemente informado a los socios, en un panorama que se antojaba dramático.

ser estas pecuniarias y las que pudieran serlo obligan a enfrentarse a tus clientes, la ley desgraciadamente se ha convertido en un escrito de buenas intenciones.

Una vez pasado ese primer momento y sin olvidar la labor divulgativa, cribando la multitud de ordenes, reales decretos, leyes y comunicaciones; nuestro objetivo fue planificar el futuro, anticiparnos a los problemas que sin lugar a duda van a acaecer. En este sentido presentamos diversas consultas a la Administración sobre las ayudas que el sector pudiera recibir, planificando el día después del estado de alarma e intentar que la vuelta a la normalidad se realice en las mejores condiciones posible. Todo esto se ha realizado en el marco de colaboración, apoyo y ayuda entre las diferentes asociaciones del sector del alquiler encuadradas en Eleva y que ha sido un mecanismo fundamental para aunar sinergias en un mercado tan atomizado como es el del alquiler de maquinaria. En este camino nos encontramos, intentando anticipar los problemas que el sector puede tener en los meses posteriores, tales como la bajada en la producción, la demora en los plazos de pago o las medidas preventivas que se puedan establecer para convivir con el virus. Sobre estas cuestiones estamos trabajando, proponiendo el establecimiento de un régimen sancionador a la ley de morosidad, que penalice el incumplimiento de la norma y la convierta en una ley verdaderamente ejecutiva que desincentive a los morosos. El cumplimiento de los plazos de pago que a ley establece debiera ser una cuestión propia de la empresa, incluida en los procesos de calidad, sin la cual no pudiera adquirirse una ISO. Sin embargo, y pese a que la ley incorpora algunas penalizaciones, al no

Habrá que esperar a ver como evoluciona la ocupación en el sector para encontrar las medidas adecuadas, pero se antoja un problema difícil de afrontar, pues al ser un sector dependiente de las inversiones en otros sectores tales como construcción, ingeniería civil, obra pública, y por tanto quizá debamos ver como se organiza la llamada reconstrucción y nuestra propia evolución para orientar nuestras peticiones. Por otro lado, será importante ver que condiciones se exigen a las empresas dentro de esta convivencia con el virus que parece vamos a tener y que las mismas sean asumibles en nuestro sector, dada la particularidad de éste. Las medidas deben cumplir con los requisitos de la seguridad de nuestros trabajadores y su entorno de trabajo dentro del sentido común y la accesibilidad. No podemos olvidarnos de los trabajos que teníamos iniciados antes de este drama y que habrá que retomar en breve, tales como la norma UNE de formación de operadores de camiones grúa; la problemática con las plataformas de coordinación de actividades empresariales, cuestión para la que hemos llegado a un acuerdo con una plataforma CAE para subcontratar quien lo desee este servicio con ellos; el aseguramiento de las facturas, cuestión que se ligaría con la financiación de las empresas o la posibilidad de una etiquetas de seguridad que se llevarían en las grúas en las que mediante un código QR insertado en la etiqueta, el operador podrá acceder a todos los documentos de prevención de riesgos o salud laboral de nuestro sector. En resumen, ANAGRUAL sigue trabajando en mejorar las condiciones de nuestro sector,

NO PODEMOS OLVIDARNOS DE LOS TRABAJOS COMO LA NORMA UNE DE FORMACIÓN DE OPERADORES DE CAMIONES GRÚA, LA PROBLEMÁTICA CON LAS PLATAFORMAS DE COORDINACIÓN DE ACTIVIDADES EMPRESARIALES, EL ASEGURAMIENTO DE LAS FACTURAS, O LA POSIBILIDAD DE UNA ETIQUETA DE SEGURIDAD, MEDIANTE UN CÓDIGO QR. 104 MOVICARGA

NUESTRA PRIORIDAD DESDE EL INICIO DEL ESTADO DE ALARMA FUE LA DE MANTENER CONVENIENTEMENTE INFORMADO A LOS SOCIOS, EN UN PANORAMA QUE SE ANTOJABA DRAMÁTICO.

en sintonía con el resto de las asociaciones de alquiler, donde en ELEVA, hemos encontrado un instrumento perfecto para el intercambio de información. Por último, se está estudiando la celebración de nuestra asamblea general, prevista para junio inicialmente, pero que fue aplazada en principio para el 23 de octubre, si bien seguimos estudiando la forma de celebración de la asamblea, para que se pueda desarrollar en las mejores condiciones de seguridad. Para concluir, agradecer a nuestras empresas su compresión con nosotros; así como su labor y la de sus trabajadores en unos momentos dificilísimos, habiendo sido uno de los pocos sectores que, aunque bajo mínimos tuvo que mantener la actividad. Como empresa de servicios que somos, sectores estratégicos de la economía de España dependía de nuestros asociados para poder seguir funcionando y eso obligó a estar en los momentos mas duros a la expectativa. También desde ANAGRUAL, queremos tener un recuerdo para todos aquellos que han perdido a un familiar o amigo y trasladarle nuestro mas sincero pésame. Aprovechar esta ocasión que nos brinda Movicarga, para concluir con un recuerdo y trasladar nuestro mas sentido pésame a la familia Alapont, sus hijos, familiares, amigos y trabajadores de Grúas Alapont, por el fallecimiento de D. Francisco Alapont, alma mater de la empresa y uno de nuestros primero asociados.

Por David Ruiz Garzón

Secretario General de ANAGRUAL www.anagrual.es

mateco lanza una nueva versión de su portal de venta de maquinaria usada mateco ha lanzado una versión mejorada de su portal de venta de equipo usado con más de 2.500 unidades disponibles. La compañía, reconocida por su amplia flota de alquiler de maquinaria nueva y seminueva a nivel nacional e internacional, pone a disposición de sus clientes una gama variada superando las 2.500 máquinas usadas en stock, consecuencia de su continua renovación del parque de alquiler. La nueva versión del portal de venta se centra en unos criterios clave en la decisión de compra, como la clasificación técnica y la valoración estética, por ejemplo, presentados de manera didáctica con una clasificación por estrellas para simplificar el proceso y brindar una experiencia de compra optimizada. Todas las máquinas presentadas están revisadas bajo los estándares de mateco. Cada modelo en venta dispone de una ficha detallada con su información técnica, incluyendo una decena de imágenes para poder valorar su estado al instante. Además, los diferentes modelos se pueden ver en las delegaciones mateco y se pueden probar antes de su compra. El nuevo portal permite solicitar ofertas en línea que llegan directamente al equipo comercial para asegurar una respuesta inmediata. Más información y detalles: https://www.mateco.es/es/venta/material-usado/#/new-arrival?country=ES&page=1&sort=createdDate&desc=false

NOTICIAS DEL SECTOR

LoxamHune invierte más de doscientos cincuenta mil euros en una campaña para reforzar la higiene de sus máquinas LoxamHune, empresa líder en alquiler de maquinaria en España, está implementando una campaña de re-higienización de sus máquinas para proteger tanto a sus empleados como a clientes y proveedores.

Para ello la compañía está aplicando unos rigurosos protocolos de higiene para desinfectar las máquinas grandes y pequeñas en sus 51 delegaciones repartidas por la Península Ibérica. Según Luis Ángel Salas, CEO de LoxamHune, «nuestra prioridad en estos momentos es poder ofrecer la mayor seguridad a nuestros clientes y proveedores además de a nuestros empleados y esto empieza por reforzar los mecanismos de protección tanto en las instalaciones como en nuestras máquinas». Todas estas medidas, dan continuidad a las diferentes iniciativas realizadas en semanas anteriores. LoxamHune ha sido una de las primeras empresas en España en llevar a cabo test de inmunidad masivos a todos sus empleados durante el mes de abril, lo que refuerza, una vez más, su compromiso con la seguridad. Esto ha permitido un análisis de la situación en sus 700 empleados dando como resultado que sólo 4 de las 40 personas que han estado de baja por COVID tenían la enfermedad y que el 4,8% de toda la plantilla es inmune actualmente.

PROTOCOLOS DE HIGIENIZACIÓN Las máquinas grandes y pequeñas se lavan con jabón en agua caliente a 40 grados nada más entrar en los talleres de LoxamHune. Además, se desinfectan las zonas de contacto (mandos, asiento, volante..) con líquidos adecuados específicos para la desinfección. Para reforzar la limpieza se ha puesto en marcha un nuevo protocolo de re-higienización en el que la compañía ha hecho una inversión inicial que supera los 250.000€ entre compra de materiales y adaptación de sus instalaciones de atención al público. Entre los nuevos procedimientos establecidos, el transportista responsable de la entrega de maquinaria grande, en el lugar de trabajo del cliente, realizará una nueva desinfección de las zonas de contacto con los elementos de protección e higienización que le proporciona LoxamHune. Tras esta desinfección colocará un precinto indicativo de su higienización.

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«Proteger a nuestros proveedores, que actualmente juegan un papel clave como son los transportistas, es esencial para que toda la cadena de suministro esté asegurada y protegida», señala Luis Ángel Salas. En relación a la maquinaria pequeña, no solo será limpiada y desinfectada en el taller sino que este proceso se repetirá en tienda antes de realizar la entrega al cliente por personal de LoxamHune y se colocará el precinto indicativo de su higienización Tanto en las delegaciones como en las tiendas de proximidad de LoxamHune, se aplicarán además unas medidas de protección adicionales como la instalación de peanas de dispensación de hidrogel y guantes para los clientes. Adicionalmente se ha instalado cartelería informativa en las entradas y mostradores indicando los protocolos de limpieza y se han colocado pantallas de protección en los mostradores de las delegaciones con maquinaria pequeña, además de limitar el aforo y señalizar las distancias de seguridad. Para más información, visitar: www.loxamhune.com

Pol. Ind Oriola, C/ Loira 18-B 43870 Amposta (Tarragona) comercial@manain.com

Tel. +34 977 702 224 Tel. +34 638 570 139

LISTADO DE MÁQUINAS EN STOCK Baterías 2019

MA 3034 GENIE Z30/20 NRJ 2016 Eléctrica 11M

MA 2206 GENIE Z45/25J Bi 2008 Eléctrica 16M

MA N308 HAULOTTE HA15 IP 2018 Eléctrica 15M

MA 2814 Mástil

JLG TOUCAN 861 9M

2006

MA N 514 MANITOU 200 ATJ 2019 Diésel 20M

MA 2149 Diésel

GENIE Z60/34 20M

2007

26.500 €

33.950 €

5 4 .9 5 0 €

MA 3037 GENIE GS4069 RT 2016 Diésel 14M

27 . 9 5 0 €

MA 2971 GENIE SLA-15 Manual 4,46 | 4,98 M

2008

1.750 €

16.950 €

5 .9 5 0 €

24.950 €

MA 3030 SKYJACK SJ9250 18M Diésel

2008

14.950 €

MA 2790 Diésel

JCB 540V140 14M

2014

38.950 €

www.manain.com

MA 2994 JLG E300 AJP 2012 Eléctrica 11M

MA 3027 HAULOTTE HA12 IP 2007 Eléctrica 12M

2014 MA 3102 GENIE GS4047 Eléctrica 14M 13.500 €

MA 2682 HAULOTTE HA16 PX 16 M Diésel

MA 3060 GENIE GS3369 RT 2015 Diésel 12M

MA 2929 Diésel

MA 2808 JLG 460 SJ Diésel 16M

MA N233 MOVEX TLR 18 Diésel 18M

21.500 €

22.950 €

2007

12.000 €

MA N592 AGRIA TW25-4 Diésel 2.500 KG

2020

32.000 €

14.500 €

2012

24.950 €

JLG 3394 RT 12M

2007

12.950 €

2017

36.950 €

MA N334 AUSA C250H X4 2.500 KG Diésel

2018

28.500 €

NOTICIAS DEL SECTOR

mateco colabora con el mantenimiento de cementeras mateco ha trabajado con una importante cementera nacional, colaborando en las labores de mantenimiento de la delegación que tienen en Valencia.

La empresa confió en mateco por la fiabilidad y profesionalidad además de por su rápido servicio técnico y por la calidad de su parque de máquinas.

Después de una visita a sus instalaciones, mateco observó que se necesitaba una máquina que no solo alcanzara una gran altura, sino que también fuera versátil para poder acceder fácilmente a todos los recovecos del edificio. Por ello, se recomendó el brazo articulado JLG® 1250AJP, con una altura de más de 40 metros y una plataforma con capacidad de 450kg. mateco aconsejó este modelo porque tiene tracción y dirección a las cuatro ruedas con un eje oscilante que ofrece una movilidad muy completa con distintas velocidades. Además, cuenta con el mejor radio de acción del mercado, junto con una gran estabilidad y adaptabilidad a terrenos accidentados.

Red del Gruero desde Chile Toda mi vida he trabajado en el sector de grúas e izaje, por lo que el rubro es una pasión para mí. Partí como ingeniero de producción en TECFOR, a cargo del montaje de grúas articuladas AMCO VEBA, luego me hice responsable de la Operación de Grúas Móviles en MULTISERVICE F.L. Ltda. una de las empresas grandes de grúas en Chile, donde me formaron como líder en izaje y montaje, con training fuerte en XCMG, ZOOMLION, GROVE, TEREX, DEMAG y LIEBHERR. Una de las mejores experiencias fue SACYR COLOMBIA como responsable del Parque de Grúas y Equipos en los diversos proyectos colombianos, la Selva colombiana y su gente, ¡una maravilla!, acá me forme en TADANO y COMANSA. Finalmente orienté to-

das mis especializaciones a la inspección de grúas en el área de Operacional y Comercial donde mis mentores en Chile fueron Luis Poggi y Carlos Zamorano en ALS INSPECTION, el área comercial ¡es genial. Otras empresas amigas que han apoyado mi formación es TECNOGRUAS y CAVI, que siempre me facilitan sus equipos para aprender de las últimas tecnologías en Grúas. A través de mis redes sociales en Facebook “Red del Gruero, www.reddelgruero.cl”, mantengo informada a la comunidad sobre las últimas normativas, procedimientos y protocolos, y de modo, ayudar a disminuir los accidentes del gremio. En este tiempo de pandemia, gracias a los webinares gratuitos de grúas e izaje, hemos tenido un feed back gratificante con la comunidad de grúas, donde el único fin y objetivo es apuntar a disminuir la variabilidad operacional con foco en la Seguridad y Prevención de Accidentes.

Por Pablo Herrera

Ingeniero Civil Mecánico UTFSM/PUCV Licenciado en Ciencias de la Ingeniería Inspector de Grúas NACB/CICB Líder en Grúas e Izaje. Email: info@reddelgruero.cl 108 MOVICARGA

NOTICIAS DEL SECTOR

Nueva tijera de Snorkel de litio-eléctrica Presentada hace un par de meses en el stand de Snorkel en Conexpo, la marca ha tenido una gran acogida de su nueva Snorkel S3970RTE, una versión eléctrica de la popular plataforma de tijera compacta para terreno accidentado con motor diesel Snorkel S3970RT. Un modelo con cero emisiones y con gran reducción de costes en comparación con un motor.

Ofrece una altura máxima de trabajo de 13,8m y una capacidad de elevación de la plataforma de 350 kg, y capaz de trabajar un turno completo entre cargas.

to en 5 a 8 horas, y se puede recargar durante todo el día, según sea necesario. Se puede agregar un sistema de batería opcional de 111Ah (5.75kWh) para aumentar el rango entre cargas.

Utilizando los mismos paquetes de baterías libres de mantenimiento de iones de litio con el sistema de gestión de baterías incorporado (BMS) y el tren motriz eléctrico integrado como el nivel de velocidad de Snorkel eléctrico, la S3970RTE ofrecerá un excelente rendimiento de tracción en las cuatro ruedas con cero emisiones, al tiempo que reduce los costos de funcionamiento hasta un 95% en comparación con un motor.

Con un peso de 3,790 kg, el modelo S3970RTE es el primer modelo de plataforma de tijera compacto para terrenos difíciles que Snorkel ofrece como energía batería de iones de litio, y la compañía planea expandir esto a través de su familia de tijeras todo terreno compactas, incluido el modelo S2770RTE, con 10,1 m de altura de trabajo, y el S3370RTE, con una altura de trabajo de 12,0 m.

Equipado con dos sistemas de batería de iones de litio de serie, el sistema de bajo voltaje se repara fácilmente, sin la necesidad de capacitación especializada en alto voltaje, y se ha probado en cámaras climáticas entre -77 ° F (-25 ° C) y + 140 ° F (+ 60 ° C). Un cargador de batería inteligente de alta frecuencia a bordo de 50 A permite que el elevador se cargue por comple-

Snorkel espera que los tres modelos estén en producción total en el Reino Unido para octubre de 2020, y está aceptando pedidos anticipados. La compañía planea continuar su electrificación con iones de litio de los populares modelos diesel de tamaño mediano para satisfacer la creciente demanda de los clientes,

con las versiones eléctricas de sus plataformas de tijera compactas para terrenos irregulares diesel S2255RT y S2755RT que seguirán más adelante este año.

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NOTICIAS DEL SECTOR

Riwal eleva a las familias para que vean a sus seres queridos Riwal ha proporcionado máquinas a las residencias de ancianos que estaban cerrados para los visitantes, permitiendo a las familias visitar a sus seres queridos.

doscientas cincuenta personas en 12 residencias de ancianos diferentes en los Países Bajos, y así poder ver y hablar con sus seres queridos en altura.

El 18 de marzo de 2020, el gobierno holandés tomó la decisión de cerrar todas las residencias de ancianos a los visitantes para evitar la propagación del coronavirus. Como respuesta, Riwal comenzó el proyecto "Saluda a la familia". Al proporcionar plataformas de trabajo aéreo, Riwal ha ayudado a más de

Para permitir las visitas, un empleado de Riwal primero acude al lugar para realizar un análisis de riesgos, de modo que se puedan cumplir todas las medidas de seguridad y corona durante la visita. Una plataforma de tijera o de brazo con una plataforma de trabajo de más de 2.5 metros asegura que un empleado de

EN RIWAL, NOS COMPLACE PODER BRINDAR ALGO DE ALIVIO DURANTE ESTE TIEMPO. ES UN GRAN EJEMPLO DE PONER EN PRÁCTICA LA RESPONSABILIDAD SOCIAL

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Riwal que opere la máquina y el visitante puedan mantener la distancia social adecuada. “En Riwal, nos complace poder brindar algo de alivio durante este tiempo. Es un gran ejemplo de poner en práctica la responsabilidad social. Varias residencias de atención se han acercado a nosotros y lo que ha sido importante es poder garantizar la seguridad de todos los involucrados. Esa es nuestra máxima prioridad”, dice Glenn Verburg, Country Manager de Riwal Benelux.

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Smopyc, principal apoyo para un sector que no ha cejado en su voluntad de ser esencial para la reactivación económica La 18ª edición del Salón Internacional de Maquinaria de Obras Públicas, Construcción y Minería, que se celebrará en Feria de Zaragoza del 26 al 29 de mayo de 2021, trabaja para que ser el mayor referente para las empresas en su apertura hacia nuevos mercados.

El sector de la obra pública y la construcción continúa siendo esencial para el progreso económico y, buena prueba de ello, es que estas empresas han sido uno de los ejes fundamentales en la reactivación económica y han constituido uno de los pilares sobre los que se ha asentado la actividad laboral en las últimas semanas. Un sector que, además, ha trabajado duramente para intensificar las medidas de higiene, así como de prevención y seguridad. Se trata, sin duda, de un mercado clave para el desarrollo de la economía en España. En este sentido, SMOPYC representa el salón que aglutina a todas estas firmas y que, del 26 al 29 de mayo de 2021, será una vez más la plataforma profesional en la península ibérica. Desde el pasado 14 de marzo, fecha en la que se decretó el Estado de Alarma en España, áreas como el alquiler de la maquinaria y obra pública no ha dejado de trabajar y, incluso, ha visto cómo han aumentado sus pedidos. En el mismo caso se sitúa el sector agrícola, el forestal o el del reciclaje. En el marco del sector de la construcción, durante las semanas de confinamiento, tanto el segmento de los repuestos como el de los consumibles no han cesado su actividad e, incluso esta ha aumentado, al tiempo que han sido capaces de dar servicio y ofrecer pedidos destinados a grandes obras, explotaciones de áridos, cementeras y contratistas. Asimismo, ya en la fase de desconfinamiento, el mercado de la construcción ha visto cómo se ha incrementado el número de peticiones de ofertas relativas a la maquinaria nueva, lo que supone un aliciente muy importante para las empresas expositoras en SMOPYC, que ven cómo su trabajo obtiene recompensas. Esta línea ascendente de trabajo se observa, asimismo, en SMOPYC. El salón, que celebrará su edición número 18 en la primavera de 2021, sigue un ritmo elevado de solicitudes de espacio y confirmaciones entre las empresas. El certamen de Feria de Zaragoza despierta gran interés entre las marcas, que han valorado muy positivamente el cambio de fechas y consideran la celebración de esta cita como una “oportunidad inmejorable” para continuar con el crecimiento del mercado nacional e internacional.

Desde SMOPYC y Feria de Zaragoza se trabaja intensamente para garantizar la seguridad tanto de los expositores y visitantes, mediante la incorporación de la tecnología necesaria para controlar el aforo de todos los eventos que se celebran, bien sean certámenes, congresos, jornadas técnicas o cualquier tipo de reunión sectorial. Además, se intensificarán medidas relativas al control de seguridad, las distancias o el posible

control de temperatura que se irá implantando en función del avance de la pandemia y que servirán para mejorar el modelo de organización. Con un año por delante, las empresas disponen de una oportunidad inmejorable de participar en la que será la feria de la reactivación total del sector y el motor de arranque hacia el mercado exterior.

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Recuperación El camino hacia la recuperación en el sector de la elevación El día 28 de mayo se ha celebrado un panel de expertos del sector de la elevación para discutir sobre los efectos de Covid-19 en el mercado de las plataformas aéreas en los próximos meses y años, y cómo esta industria se verá afectada y en qué medida.

Los participantes han sido Armin Rappen (CEO, Mateco); Don Kenny (CEO, Loxam Powered Access); Jacco de Kluijver (Vicepresidente de Ventas y Marketing de EMEAR, Genie); y Peter Douglas (CEO, IPAF). El debate ha estado moderado por Euan Youdale, editor de AI. La discusión se ha centrado en los desafíos a los que se enfrenta todo el sector, tanto fabricantes de equipos, como las empresas de alquiler y los usuarios finales, además de evaluar cómo la pandemia puede generar nuevas prácticas de trabajo, que van desde soluciones digitales hasta mayores grados de automatización. El sentir general es de optimismo en cuanto a que esta pandemia pasará y se seguirá trabajando. Los 4 invitados han coincidido de la forma tan repentina e inesperada que ha llegado esta pandemia y cómo ha afectado a la forma de actuar de las empresas. Los invitados han compartido las estrategias que sus organizaciones están utilizando para aliviar los problemas que enfrentan sus empleados y clientes en sus actividades cotidianas.

CÓMO HA AFECTADO A SU ACTIVIDAD

Armin Rappen, CEO de Mateco, explicó cómo obviamente esta situación del Covid 19 les ha afectado, y no están teniendo unos rendimientos tan buenos como esperaban para este año. Aseguró que esta situación es sin duda un reto, pero que dependerá de lo que dure, será un bache que se superará y se volverá a trabajar de forma normal, con los consecuentes cambios que las medidas sanitarias acarreen. En algunos países la actividad ha bajado más que en otros, dependiendo de cómo el virus ha afectado a dichos países. 112 MOVICARGA

Don Kenny, CEO de Loxam Powered Access, resaltó el aspecto bueno y malo que esta pandemia nos ha traído. Respecto a lo bueno, es que para Loxam se va recuperando el alquiler y la recuperación ya ha empezado, y resaltó como siempre que la seguridad y salud en el trabajo ha sido un “must” y esta situación supone aumentar esas medidas aún más. Lo malo es que nadie puede predecir que es lo que ocurrirá. Jacco de Kluijver, Vicepresidente de Ventas y Marketing de EMEAR de Genie, reconoció que como fabricante la situación es dura, con algunas

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cancelaciones de pedidos o clientes que han retrasado pedidos. Pero aseguró que Genie no ha parado de trabajar durante toda la pandemia para ayudar a sus clientes. No cabe duda de que hay una bajada y que al menos tendremos que esperar dos años para volver a cómo estábamos. Volveremos a la normalidad, pero ello llevará su tiempo. Peter Douglas, CEO de IPAF, explicó como en las dos semanas que tuvieron que cerrar les bajó el negocio hasta el 90% ya que no se podía hacer formación, aunque se va recuperando a medida que los Centros de Formación abren y pueden impartir esos cursos. También gracias al E-Learning de IPAF, la gente ha podido continuar con la formación.

VELOCIDAD DE RECUPERACIÓN

Obviamente ninguno de los 4 panelistas tiene una varita mágica y todo han sido especulaciones. Sin embargo, vertieron unas ideas muy claras de lo que se necesita para estar en el buen camino de la recuperación. Don Kenny, CEO de Loxam Powered Access, apuntó la necesidad de que se invierta en nuevos proyectos, ya que se están realizando los que ya estaban aprobados, pero cuando éstos acaben, se necesita más inversión para realizar nuevos proyectos. Animó a los asistentes a ser positivos y pensar que dentro de poco la demanda aumentará y que se trabajará a niveles más altos. Han tenido un impacto directo y la habilidad de mantenerse, trabajar en el nivel de eficacia, pero ve claramente la recuperación y ve signos positivos de progreso. Armin Rappen, CEO de Mateco, lo dijo claramente: “Debemos volver a trabajar normal y ofrecer a los clientes un alto nivel de servido y eficacia. Sobre todo y lo más importante, hay vida después del Covid”. Aseguró que habrá que mantener la distancia social, pero que hay mercado y expuso su preocupación por la llegada de una segunda ola, un rebrote que pueda volver a frenar la economía. Coincidió con el Sr. Kenny en que el reto será cuando acaben los proyectos que están en marcha y que se habían comenzado antes de la pandemia, y explicó que se tendrán que centrar en clientes pequeños y que se vuelva a invertir. Jacco de Kluijver, Vicepresidente de Ventas y Marketing de EMEAR de Genie, explicó que si las medidas de distanciamiento social se cumplen, es decir los dos metros que son recomendados, eso podría hacer que la demanda de plataformas aumentase, ya que en muchos equipos no se mantiene la distancia de dos metros y tendrían que alquilar más. Ve una lenta recuperación y que pasará tiempo hasta que volvamos a los niveles de antes del Covid.

GENIE NO HA PARADO DE TRABAJAR DURANTE TODA LA PANDEMIA PARA AYUDAR A SUS CLIENTES Peter Douglas, CEO de IPAF, piensa que la formación tardará tiempo en volver al nivel que estaba antes de la pandemia, al menos dos años y que llevará un trabajo extra el darle valor a los clientes.

INVERSIONES

Jacco de Kluijver, Vicepresidente de Ventas y Marketing de EMEAR, de Genie, explicó que en Genie han seguido realizando las inversiones que estaban previstas en cuanto a las fábricas y desarrollo de productos y nuevas tecnologías, invirtiendo justo donde debían, para una vez que el mercado se estabilice, seguir estando al lado del cliente. Con fábricas en los tres continentes, la pandemia ha sido un reto pero han seguido fabricando en los diferentes puntos del planeta, según iba afectando la pandemia. Desde Mateco, Armin Rappen, su CEO ha asegurado que el Covid no ha cambiado su modelo de negocio, sino que han tenido que cambiar y ajustarse al nivel que ha marcado el mercado. Cuentan con una flota que tienen que mantener y por tanto hay que seguir con las inversiones. Aunque algunas se han retrasado, la idea de seguir invirtiendo está clara. Don Kenny, CEO de Loxam Powered Access, hizo referencia a la situación que pueden tener las empresas con los cobros. Sus inversiones se han retrasado y algunas se han cancelado, pero al ser un negocio donde las máquinas trabajan 10 años, las inversiones se planean con bastante anticipación. Serán selectivos, pero invertirán para tener una flota sana.

TECNOLOGÍA DIGITAL

Todos coincidieron en que esta pandemia ha servido de catalizador para la digitalización de las empresas, y los 4 invitados destacaron la cantidad de reuniones on line que han llevado a cabo tanto a nivel interno como externo. Peter Douglas por ejemplo, destacó que es la primera vez que se hace una Asamblea General de IPAF online, pero que siendo una organización global están acostumbrados a trabajar con videoconferencias y han realizado más de 17 webinars en 5 idiomas que han tenido mucho

éxito. Recordó a los oyentes los esfuerzos que realiza IPAF con su formación online E-Learning, con 67 personas capacitadas en remoto, que tendrán que hacer el examen práctico hasta 90 días después de sacar la formación online. Jacco de Kluijver, Vicepresidente de Ventas y Marketing de EMEAR de Genie, explicó que Genie cuenta con un portal web que ya llevan tiempo desarrollando que incluye formación técnica, telemática y de servicio, y que han llevado a cabo tanto formación interna como externa, con una gran acogida por parte de los clientes, por la importancia que tiene que las máquinas sigan siendo mantenidas correctamente y con las inspecciones adecuadas. “Genie lleva un buen camino en la autopista tecnológica”, aseguró. Don Kenny, CEO de Loxam Powered Access, explicó cómo el trabajo desde casa y la tendencia a hacer todo online ha sido una exigencia, y cómo puede abrir nuevos horizontes para las empresas de alquiler de plataformas. Aludió a la Normativa de Seguridad y Salud y cómo este virus hará que los estándares se aumenten. Armin Rappen, CEO de Mateco, reconoció el aumento brutal de los canales digitales, pero recordó a la audiencia que éste es un mercado de personas, que es importante lo de las videollamadas, pero que no olvidemos las relaciones humanas. Explicó que en su opinión tendrá que haber un balance entre el teletrabajo y volver a trabajar al 100% en las oficinas.

RETOS DE OPERARIOS

Todos coincidieron en la idea de la seguridad ante todo, la protección tanto de trabajadores como de clientes que también deben llevar mascarillas, los EPIs y la importancia del distanciamiento social.

COMENTARIO DE MOVICARGA

La globalización es un hecho y más que nunca ha servido a nuestro sector para estar al tanto de lo que hacían otras empresas de alquiler. Por mi experiencia y hablando con muchas empresas tanto de España como de Latinoamérica, la preparación de muchas empresas ha sido ejemplar, para quitarse el sombrero la rápida reacción de los empresarios para afrontar el problema. Los protocolos de desinfección de máquinas y estar al tanto de todos los pasos a seguir ha sido clave. Pero está claro que hemos sabido reaccionar, las empresas han estado a la altura y es un orgullo reconocerlo. El sector del alquiler se va recuperando y a quien hay que echar una mano ahora es a los fabricantes, que siempre han estado al lado de los clientes.

LA PREPARACIÓN DE MUCHAS EMPRESAS HA SIDO EJEMPLAR, PARA QUITARSE EL SOMBRERO LA RÁPIDA REACCIÓN DE LOS EMPRESARIOS PARA AFRONTAR EL PROBLEMA 113

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Anapat estrena una nueva web corporativa ANAPAT dispone ya de una nueva web corporativa que cumple con todos los requisitos que en la actualidad debe reunir una web: atractiva, jerárquica, navegación fácil e intuitiva, adaptativa, motor de búsqueda, conectada a las redes sociales, blog corporativo, zona de contacto, registro de usuarios, suscripción al boletín y acceso a los servicios. Pero sobre todo contenido de calidad tanto para el visitante ocasional como para los asociados. Nace con dos propósitos claros, por un lado, darse a conocer a todos los actores del sector de alquiler de plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP) y por otro poner a disposición de sus asociados el conocimiento aglutinado en más de 25 años de actividad de la Asociación y el acceso a sus servicios. Destaca un atractivo diseño con imágenes de gran calidad de plataformas de los patrocinadores oro de la asociación, una amplia explicación de qué es ANAPAT y quiénes la componen, las últimas noticias sobre su actividad y una detallada información de servicios para todo aquel que se la visite y quiera conocer en profundidad las ventajas de pertenecer a ANAPAT. Por supuesto, se mantienen y se mejoran los servicios que ya disponía en la web anterior y que aportan mucho valor a los asociados: • Información histórica y actualizada de la problemática del alquiler de Plataformas elevadoras Móviles de Personal (PEMP): - Prevención de Riesgos laborales, - Formación de operadores, - Obligaciones de información, - Seguridad de las máquinas, - Circulación de las PEMP, - Seguros, - Legislación, - Histórico de Comités, - Representación, - Normalización, - Calidad, - Etc. • Documentos disponibles de los aspectos más importantes de la actividad del alquiler de PEMP útiles para solucionar dudas o incidencias con clientes y administraciones públicas. • Fichero de morosos actualizable directamente por los asociados y gestionado por la Asociación dentro de la legalidad vigente. • Informes de predicción y calificación de crédito on-line. • Aplicación de gestión de las solicitudes de publicaciones de la Asociación para el control tanto de la asociación como del propio asociado. • Aplicación para la comunicación de robos de maquinaria. • Información sobre la actividad de la Asociación: - Asambleas, - Comités, - Convenciones, - Representación - Colaboraciones, - Proyectos, - Etc. Como novedad se incluye la posibilidad de dar de alta usuarios de los socios colaboradores que dispondrán de acceso a algunos servicios y les facilitará la comunicación con la Asociación para las diferentes actividades en las que colaboran. Dispone además de un renovado apartado de noticias, donde se seguirá informando a los usuarios de toda la actualidad del sector junto a otro apartado donde se podrá acceder a las noticias que sobre ANAPAT se han publicado en diferentes medios especializados del sector. Al igual que en la web anterior, la nueva página también dispone de una sección donde se pueden consultar todos los socios de la Asociación, tanto alquiladores como miembros colaboradores, pero más moderna, accesible y de rápida consulta, en la que se pueden visualizar sus datos de contacto y el enlace a su web. 114 MOVICARGA

Otra novedad que incluye la página web es el acceso a información para contactar con ANAPAT y poder asociarse mediante la descarga de la documentación necesaria para poder realizar la solicitud de manera ágil y sencilla. Con esta nueva web, ANAPAT ha dado un paso hacia adelante en la adaptación a las actuales necesidades tecnológicas y de acceso a la información, por lo que está destinada a ser un eje fundamental para la comunicación entre socios y Asociación, además de ser un canal de promoción y representación de sus asociados.

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Las empresas de Ahern se asocian con Trackunit® para telemática La familia de compañías Ahern (“Ahern Companies”) se complace en anunciar que ha seleccionado Trackunit® como su socio de plataforma telemática.

NUESTROS REQUISITOS SON AMPLIOS, YA QUE ABARCAMOS EL ALQUILER, LA FABRICACIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN, Y RESOLVIMOS QUE TRACKUNIT ERA EL MÁS ADECUADO PARA LAS NECESIDADES DE NUESTROS CLIENTES

Propiedad de Don F. Ahern, la familia de compañías Ahern incluye Ahern Rentals ™, la compañía de alquiler de propiedad independiente más grande de América del Norte, las OEM de gran alcance, Xtreme Manufacturing ™ y Snorkel ™, y una extensa red de distribución global, que incluye Diamond A Equipment™ en los EE. UU., y las filiales de Ahern International ™ en Argentina, Australia, Canadá, Chile, Alemania, Irlanda, Japón y España “Realizamos una búsqueda expansiva de más de 14 proveedores de telemática, incluido un plan piloto de varios meses. Al finalizar el estudio, nuestro comité de telemática seleccionó a Trackunit como nuestro socio de telemática. Nuestros requisitos son amplios, ya que abarcamos el alquiler, la fabricación y la distribución, y resolvimos que Trackunit era el más adecuado para las necesidades de nuestros clientes. Con los puntos de integración a nuestras suites de software ERP existentes, esperamos poder reconocer el valor total de la plataforma Trackunit en toda la familia de empresas ". dijo Don Ahern, CEO de Ahern Companies. Trackunit se montará en la flota de Ahern Rentals en los próximos tres años, y los nuevos elevadores Xtreme y Snorkel se ensamblarán con una conexión compatible con Trackunit para los clientes que deseen instalar la telemática. Estará disponible a fines de 2020 y se extenderá a través de la huella de fabricación global. La solución telemática Trackunit también estará disponible en productos vendidos a través de los canales de distribución de Ahern Companies, incluidos Diamond A Equipment y Ahern International.

Mike Stilwagner, CIO, Ahern Companies agregó: “Era imperativo que nuestra solución telemática elegida fuese una solución bien aceptada y probada para nuestra base de clientes, y también que satisficiera las necesidades de nuestros grupos de interés internos. Trackunit es un producto global, lo que significa que nuestros clientes pueden tener datos consistentes, sin importar dónde se fabrican o ubican sus equipos". "Un beneficio de evaluar las soluciones telemáticas disponibles desde una perspectiva trilateral de alquiler, fabricación y distribución es que confiamos en la capacidad de Trackunit para satisfacer las necesidades de nuestros clientes y de todas nuestras partes interesadas". Ahern Companies firmó el acuerdo con Trackunit a principios de mayo de 2020, y está comenzando a desplegarse en la flota de alquiler con efecto inmediato. Jeff Cohen, presidente de Trackunit, dijo: “Estamos muy entusiasmados por comenzar esta asociación con Ahern Companies en un momento de transformación dentro de nuestra industria, a medida que el enfoque cambia de recopilar a utilizar datos. La decisión de Ahern Companies de implementar la solución telemática en sus negocios durante este tiempo es un testimonio de su compromiso de utilizar los datos para el beneficio a largo plazo de sus negocios, sus clientes y la industria". Para obtener más información sobre Trackunit, visite www.trackunit.com y para más información sobre la familia de empresas Ahern, visite www.aherncompanies.com 115

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SEGURIDAD ¿Cómo sacar el máximo rendimiento a las plataformas? conozca los accesorios Genie® Hay una variedad de accesorios disponibles para ayudar a maximizar la productividad de forma segura mientras se operan los equipos Genie®. Vale la pena entender lo que está disponible para que los clientes puedan diferenciarse de la competencia al trabajar. De hecho, el cliente puede contar con una selección de accesorios prácticos y adaptables porque son críticos, y a veces necesarios, en ciertos sitios de trabajo.

En este artículo hacemos un repaso de algunos de los accesorios con los que la marca Genie cuenta para acoplar a sus máquinas y así aumentar la productividad. Cuentan con más, que trataremos en posteriores artículos. Gracias a estos accesorios, se maximiza la productividad y la seguridad.

ACCESORIOS PARA PLATAFORMAS TELESCÓPICAS Y ARTICULADAS GENIE® TECH PRO™ LINK

y fachadas, ofrece una capacidad de carga de 272 kg (2 personas) y tiene tres entradas de barandilla central deslizante. Se debe solicitar junto con el bloqueo de transporte descentrado, que permite que una máquina equipada con esta opción permanezca dentro del perímetro del camión durante el transporte. La plataforma de 4 m de Genie está disponible para el modelo de plataforma telescópica Genie® S®-65 XC

BARANDILLA AUXILIAR Permite a los usuarios supervisar los indicadores de la máquina, incluyendo la temperatura del motor, presión de aceite, niveles de combustible y tensión de la batería, calibrar la máquina, hacer ajustes de velocidad durante la inspección previa a la puesta en funcionamiento, obtener alertas y recordatorios de servicio, hacer un seguimiento de los intervalos de mantenimiento, obtener información sobre códigos de fallos y mucho más, todo desde la palma de la mano de su técnico. Está disponible para los modelos de Plataformas telescópicas Genie® S®-40/45 XC, S-65 XC, S-80/85 XC.

CESTA DE 4 M

Esta nueva cesta extragrande de 4 m de longitud x 0,91 m de anchura ofrece a los operarios la ventaja de acceder a un área de trabajo mucho más amplia de forma rápida y sencilla. Ideal para aplicaciones como la renovación y pintura de edificios, limpieza de ventanas

El accesorio de cesta, barandilla superior auxiliar, es un sistema de barandilla adicional que puede montarse rápida y fácilmente en el lado exterior de una barandilla de cesta estándar de una plataforma Genie. Puede instalarse por encima (en la foto) o por debajo de la barandilla superior de la cesta. La barandilla auxiliar está disponible para las plataformas articuladas Genie® modelos Z®-30/20N y Z®-30/20N RJ, serie Z-34/22, Z40/23N y Z-40/23N RJ, serie Z-45/25, Z-45 XC™, Z-60 FE, Z-51/30J RT, Z-62/40, Z-80/60, y ZX™-135/70.

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Así como para las plataformas telescópicas Genie® modelos S®-40/45 XC, S-65 XC, S-80/85 XC, SX™-105 XC, SX-125 XC y SX-135 XC.

También para plataformas telescópicas Genie: S-40/45 XC, S-65 XC, S-80/85 XC, SX-105 XC, SX-125 XC, SX-135 XC, SX-150, SX-180

PAQUETE DE LUCES

Y el soporte para tubos también puede acoplarse a las plataformas articuladas remolcables Genie: TZ™-34/20 y TZ-50/30.

Para zonas de trabajo poco iluminadas o para trabajar por la noche, este accesorio consiste de dos luces de conducción montadas en el chasis y dos luces de trabajo montadas en la cesta para iluminar la zona de trabajo. Disponible para plataformas tanto articuladas como telescópicas, para los siguientes modelos: Plataformas articuladas Genie: Z-30/20N, Z-33/18, serie Z-34/22, Z-40/23N y Z-40/23N RJ, serie Z-45/25, Z-45 XC, Z-51/30J RT, Z-60 DC y Z-60 FE, Z-62/40, Z-80/60, ZX-135/70 Plataformas telescópicas Genie: S-40/45 XC, S-65 XC, S-80/85 XC, SX-105 XC*, SX-125 XC*, SX-135 XC, SX-150, SX-180.

CUBIERTA DE CAJA DE CONTROL DE CESTA

Este accesorio ayuda a evitar que los residuos sueltos entren en la caja de control.

BANDEJA DE HERRAMIENTAS

Diseñada para ayudar a eliminar el desorden y los posibles riesgos de tropiezos al proporcionar a los operarios y trabajadores un lugar conveniente para almacenar en la cesta sus herramientas, tornillos y materiales pequeños.

SISTEMA DE PROTECCIÓN PARA AVIONES

Para proteger de daños a aeronaves u otras superficies de trabajo sensibles, este paquete con barandillas auxiliares acolchadas con espuma, ubicadas en la parte superior y los laterales, además de una barandilla acolchada de detección de proximidad debajo, permite acercar al máximo la cesta de la plataforma. Si la barandilla de detección hace contacto con una superficie, todas las funciones de movimiento se detienen.

LIFT GUARD

SOPORTE PARA TUBOS

Diseñado, probado y aprobado por Genie, el soporte para tubos reduce el riesgo de fatiga al proporcionar una forma segura de elevar tubos cuando se trabaja desde una plataforma S o Z. Los soportes para tubos Genie proporcionan estabilidad y rigidez con un diseño robusto que transfiere la carga a la estructura de la cesta sin afectar las barandillas. El soporte para tubos se fija fácilmente a las barandillas de la cesta con pernos en U y se apoya en el piso de la cesta al instalarlo. Disponible para plataformas articuladas Genie: serie Z-34/22, Z40-23N y Z-40/23N RJ, serie Z-45/25, Z-45 XC, Z-51/30J RT, Z-60 DC y Z-60 FE, Z-62/40, Z-80/60 y ZX-135/70.

A medida que las soluciones de protección Genie® continúan evolucionando, los accesorios de protección secundaria de Genie Lift Guard™ proporcionan una protección adicional al operario durante los trabajos en altura. Son fáciles de usar y, en combinación con la formación del operario requerida por los estándares industriales a nivel mundial, pueden mejorar las prácticas seguras en trabajos en altura.

ESTRUCTURA DE PROTECCIÓN DEL OPERADOR (OPS)

Para su uso en cestas de 1,83 o 2,44 m y atornillado directamente a la cesta, este dispositivo de protección secundaria ayuda a proporcionar protección adicional al operario frente a obstáculos elevados en el lugar de trabajo. Esta OPS Genie fabricada de acero tubular de alta resistencia permite una excelente visibilidad y un rango de trabajo excepcional. Disponible para todos los modelos de plataformas Genie fabricados desde 2002 y equipados con un sistema de detección de sobrecarga de cesta.

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MALLA DE ALUMINIO Hay dos opciones entre las que elegir: malla de media altura de aluminio y malla de altura completa de aluminio. Estas modernas mallas están diseñadas para evitar que materiales y herramientas caigan de la cesta al trabajar en altura. Pueden instalarse en cualquier cesta Genie® de 1,83 m y 2,44 m equipada con una puerta abatible lateral.

MALLA DE ALTURA COMPLETA PARA CESTA

Esta malla de cesta de alta resistencia cubre los cuatro lados de la cesta desde el suelo hasta la barandilla superior, sin obstruir los puntos de sujeción de la cuerda de seguridad en el riel. Disponible paratodas las plataformas con una cesta de 1,83 m o 2,44 m, equipadas con una puerta abatible lateral.

MALLA DE MEDIA ALTURA PARA CESTA

Diseñada para cubrir la mitad inferior de los cuatro lados de la cesta, desde el suelo hasta la barandilla central. Disponible para todas las plataformas con una cesta de 1,83 m o 2,44 m, equipadas con una puerta abatible lateral.

ACCESORIOS PARA PLATAFORMAS DE TIJERA GENIE® Personalice su plataforma de tijera para las necesidades específicas de su lugar de trabajo.

TECH PRO™ LINK

Permite a los usuarios supervisar los indicadores de la máquina, incluyendo la temperatura del motor, presión de aceite, niveles de combustible y tensión de la batería, calibrar la máquina, hacer ajustes de velocidad durante la inspección previa a la puesta en funcionamiento, obtener alertas y recordatorios de servicio, hacer un seguimiento de los intervalos de mantenimiento, obtener información sobre códigos de fallos y mucho más, todo desde la palma de la mano de su técnico. Disponible para: Plataformas de tijera Genie GS™ fabricadas desde 2011 y equipadas con sistemas de control SmartLink™.

ALARMA DE CONTACTO LIFT GUARD™

LIFT TOOLS Los accesorios Genie® Lift Tools™ son herramientas de productividad diseñadas para aumentar la eficiencia de los operarios cuando trabajan en altura. Estos accesorios también contribuyen a mejores prácticas para un uso seguro y un mayor rendimiento durante la operación de las plataformas Genie.

ACCESORIO PARA INSTALACIÓN DE CARTELES EXPOSITIVOS

Un accesorio postventa disponible a través del departamento de piezas originales Genie para el uso exclusivo en interiores, que está diseñado para cestas de 1,83 m y 2,44 m de plataformas telescópicas y plataformas articuladas. Permite la colocación precisa y sencilla de carteles, pancartas y decoraciones colgantes. Diseñado para aumentar la eficiencia de los operarios cuando trabajan en altura. Disponible para plataformas articuladas Genie®: Z®-45/25J, Z45/25J RT, Z-45 XC™, Z-51/30J RT, Z-60 DC y FE, Z-62/40 118 MOVICARGA

Una solución de protección electrónica secundaria que se activa cuando un obstáculo entra en contacto con los sensores de activación montados en las barandillas de la cesta, alertando al operario, los ocupantes y el personal de tierra sobre un peligro potencial. La opción de la alarma de contacto Genie Lift Guard para plataformas de tijera incluye dos sensores de activación, uno montado en la parte delantera de la cesta y otro en la parte trasera. Disponible para: Plataformas de tijera Genie GS™ fabricadas desde 2011 y equipadas con sistemas de control SmartLink™.

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Tanquetas de carga de CFB La más completa gama de tanquetas para el movimiento de cargas. En CFB trabajan desde hace muchos años con JUNG tanquetas de transporte, porque es una garantía de calidad y durabilidad que les evita demandas de asistencia técnica, lo cual es bueno para ellos, pero sobre todo para el cliente. JUNG es una empresa Alemana fundada en 1972 por Karl-Heinz Jung, con una fabricación íntegra en Alemania.

Nuestras Tanquetas Motorizadas son las más robustas del mercado, confirmado por los clientes que han comprado otras marcas y un Servicio Técnico que nunca tiene demandas Rubén Blasco. CEO.

Servicio de reparación de las tanquetas para movimiento de cargas

Incluso después de muchos años de uso, sus tanquetas para mover máquinas siguen funcionando, aún así, brindan un servicio de mantenimiento y reparación, con piezas de repuesto originales.

VENTAJAS DE LAS TANQUETAS AUTOPROPULSADAS

Certificación ISO 9001

- Gran maniobrabilidad incluso en espacios reducidos. - Colocación precisa de la pieza a mover. - Compatibilidad con suelos no perfectos, rugosos o polvorientos. - Facilidad de conducción y mando por radiocontrol. - Mantenimiento reducido y económico.

La tecnología CNC de última generación, los robots de soldadura avanzados y un sistema de gestión de calidad certificado (DIN EN ISO 9001), aseguran un alto nivel de calidad en las tanquetas para mover máquinas pesadas.

TIPOS DE TANQUETAS DE CARGA

Disponibilidad de las tanquetas de carga

Consulte sus soluciones que mejorarán su productividad garantizando un alto nivel de seguridad. El equipo técnico especializado de Ox Worldwide les puede asesorar sobre la tanqueta autopropulsada idónea a sus necesidades.

Casi todos los productos estándar están en stock los 365 días del año. Los pedidos generalmente están listos para su envío en 24 horas.

Y ESTA ES SU GAMA OX WORLDWIDE TANQUETAS AUTOPROPULSADAS Tanquetas autopropulsadas Ox Worldwide, la solución perfecta para el desplazamiento, arrastre y transporte de cargas. Las tanquetas autopropulsadas tienen una gran capacidad de carga de 30 a 200 Toneladas, con una altura muy reducida (260 mm hasta 450 mm) y la posibilidad de hacer giros completos de 360º pensadas para colocarlas bajo cualquier tipo de elemento y poder desplazarlo. Asimismo se efectúan modelos con cilindro hidráulico de elevación de carga para adaptarse en carros o bastidores. “Nuestras Tanquetas Motorizadas son las más robustas del mercado, confirmado por los clientes que han comprado otras marcas y un Servicio Técnico que nunca tiene demandas”, Rubén Blasco. CEO.

- OX-ST: Tanqueta con alimentación trifásica. - OX-TBC: Tanqueta con alimentación trifásica, batería (hasta 1,5 horas de autonomía) y cilindro de elevación de carga.

¿Tienes una necesidad en concreto? ¿Estás buscando una aplicación personalizada? ¡Pregúntales! Su departamento de ingeniería estará encantado de ayudarle. Se pueden implementar cámaras de visión, sensores láser, barras de choque, plataformas para grandes cargas, guiado automático por banda magnética, gps, etc…

Las posibilidades son infinitas.

Ofrecen la posibilidad de personalizar su producto eligiendo la pintura RAL que desee, la serigrafía con el logotipo de su empresa, etc. Para más información, no duden en contactar con ellos. https://cfblasant.com 119

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Servicio digital Universidad de Motores Kohler Comienza un servicio digital global que ofrece contenidos sobre motores. El programa se llama Kohler Engines University Web TV y constará de un episodio por semana, veinte minutos cada uno a través de Facebook e Instagram. Las últimas circunstancias han acelerado la transición digital y ofrecen la oportunidad de desarrollar nuevas formas de organización del trabajo, construir y fortalecer relaciones, mejorar los servicios y productos. En Kohler creen que mantenerlo al tanto de las últimas noticias y temas sobre motores es clave, y quieren hacerlo con cuidado. “Teniendo en cuenta la revolución en curso en la forma en que accedemos y consumimos contenidos, diseñamos deliberadamente este nuevo servicio para dar a una audiencia global acceso gratuito a los discursos sobre temas críticos actuales de nuestro negocio. Hemos planeado una serie de eventos web que se transmitirán en vivo en Facebook 120 MOVICARGA

e Instagram. Un servicio público de transmisión de entrevistas en vivo a expertos, per-

sonas influyentes, distribuidores, ejecutivos”, explican desde Kohler.

ESTAS SESIONES DE CAPACITACIÓN SE TRANSMITIRÁN EN VIVO PARA UN PÚBLICO LIMITADO Y CUBRIRÁN MÁS ASUNTOS TÉCNICOS, COMO EL MANTENIMIENTO BÁSICO DE MOTORES DE GASOLINA, LA HERRAMIENTA DE DIAGNÓSTICO KIRA, LA PLATAFORMA KOHLER PARTNERS, ETC.

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El mundo digital en constante cambio es el escenario perfecto para promover contenidos originales y llegar a todos los actores de los sectores de construcción, agricultura, parques y jardines y alquiler. El programa se llama Kohler Engines University Web TV y constará de un episodio por semana, veinte minutos cada uno. Más que nunca, el soporte posventa es clave y brinda la ayuda que el usuario final necesita en cualquier momento y en cualquier lugar. La red de distribuidores de Kohler es amplia y sólida. Para hacerlo aún más amplio y fuerte, Kohler ha programado eventos adicionales solo por invitación llamados Kohler Engines University Live. Estas sesiones de capacitación se transmitirán en vivo para un público limitado y cubrirán más asuntos técnicos, como el mantenimiento bá-

sico de motores de gasolina, la herramienta de diagnóstico KIRA, la plataforma Kohler Partners, etc. "Kohler Communication se está volviendo cada vez más digital: ahora nos estamos centrando en llegando a clientes y socios con nuevas herramientas. Queremos apoyarlos durante toda la vida útil de nuestros productos. Esta idea nos llevó a la creación de un conjunto de programas de capacitación, conferencias en línea e iniciativas que aumentarán el reconocimiento de la marca”, dijo Nino De Giglio, Director de Marca y Comunicación de Kohler Engines. “Alrededor de Kohler se está construyendo una comunidad mundial de personas apasionadas por los motores y las máquinas. Únete a nuestro movimiento, únete a la Universidad de motores Kohler”, añade el Sr. De Giglio.

Jornada de puertas abiertas de Ahern Ibérica los días 24 y 25 de Septiembre Para celebrar su primer aniversario, Ahern Ibérica celebrará en Septiembre una jornada de puertas abiertas durante dos días, coincidiendo con los premios MOVICARGA.

do con nuestro primer aniversario y los Premios de Movicarga, queremos invitar a todos los clientes y a todos los alquiladores y empresas de maquinaria, que vengan a visitarnos los días 24 y 25 de septiembre a nuestras instalaciones. Serán dos días donde pondremos a disposición de nuestros clientes todas nuestras novedades además de la gama de productos y servicios que ya conocen. Sabéis que en Ahern Ibérica tenéis vuestra casa y os estaremos esperando en septiembre para presentaros novedades. Si estás en el sector de la elevación, estás invitado a estas jornadas”.

Ahern Ibérica, que ofrece sus servicios a clientes de España y Portugal, se encarga de la venta, el servicio técnico y el suministro de repuestos para las plataformas Snorkel. En septiembre se cumple un año de su desembarco con filial propia, por lo que quieren celebrarlo con los clientes en unas jornadas de puertas abiertas a las que está invitado todo el sector. Enrique García, Director de Ahern Ibérica explica a Movicarga: “Septiembre es un mes donde la situación con esta pandemia que hemos vivido estará tranquila y podremos vernos todos tranquilamente. Por eso coincidien-

“Un rasgo diferenciador de nuestra empresa es la cercanía que tenemos con los clientes y el grado de confianza que alcanzamos con ellos. Ese es el pilar desde el que construimos nuestra relación. Si además de eso, los escuchamos, les entendemos y conseguimos aportar valor a su negocio a través de nuestros productos y servicios, el éxito de ambas partes está asegurado”, explica el Director de Ahern Ibérica. Ahern Ibérica dispone de la gama completa de plataformas elevadoras Snorkel, donde destacan tanto las tijeras eléctricas como diésel. También disponen de otros productos singulares como el modelo Speed Level, que es usado extensivamente en el norte de Europa para mantenimiento de túneles y carreteras, los manipuladores telescópicos y los brazos. La gama de plataformas Snorkel cubre desde elevadores de empuje manual hasta la plataforma de brazo telescópico más grande del mundo, el modelo 2100SJ, con sus 66 metros de altura de trabajo.

Ahern Ibérica tiene su sede en una gran instalación renovada de más 2000 m2 ubicada a tan sólo 15 km de Madrid, donde ofrece un stock permanente tanto de máquinas como de repuestos, así como un área taller de 800 m2 para inspecciones previas a la entrega, reparaciones y reconstrucciones. Las instalaciones también cuentan con un espacio dedicado a la formación y eventos, además de oficinas, salas de conferencias y de reuniones. 121

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Araña todoterreno La industria del cuidado de los árboles en los EE. UU. adora las arañas Easy Lift A pesar de la emergencia de Covid-19, la industria del cuidado de los árboles en los Estados Unidos no se ha detenido, y las empresas estadounidenses de mantenimiento de árboles adoran las arañas Easy Lift desde hace muchos años. Solo en las últimas semanas, su distribuidor norteamericano UP Equip ha entregado 6 de sus arañas a empresas de cuidado de árboles en varios estados. Emma Joe's Tree Service en Iowa optó por un R210. The Grace Company, de Georgia y Coastal Tree Service, en California, han elegido el RA26, mientras que el RA31 ha sido seleccionado por Oak Shade Tree Service, en Pensilvania, McNeely Tree Service, en Massachusetts y Staunton Tree Service, en Virginia. 122 MOVICARGA

NOTICIAS DEL SECTOR

Brazo telescópico T34 de AIRO El T34 es un brazo telescópico AIRO producido principalmente para los mercados de América del Norte y Lejano Oriente, donde este tipo de máquina tiene una demanda particular.

El T34 JRTD ofrece soluciones técnicas altamente confiables que hacen que su uso sea cómodo y rentable. La rotación del JIB, además de las ventajas que ofrece cuando se trabaja en altura, le permite recoger la cesta debajo del brazo principal, lo que reduce la longitud total y permite el transporte con un vehículo estándar. Resumiendo, con el T34 JRTD hablamos de un telescópico atípico y por lo tanto único y que, gracias a la rotación total del JIB, 4WD, 4WS, ofrece un rendimiento de trabajo incomparable y no requiere un transporte excepcional. Durante este año 2020 AIRO ofrece condiciones de compra promocionales para ambas versiones con altura de trabajo de 32 y 34 metros. Desde el video pueden ver la gama muy completa de aplicaciones y ventajas.

https://www.youtube.com/watch?v=huRodF00NvY&feature=youtu.be

Europlataformas 2000 nombra a Iñaki Acosta, como nuevo Gerente

Phil Greysmark de LGMG votado para estar en el consejo de IPAF

EUROPLATAFORMAS 2000, S.L., empresa de plataformas elevadoras móviles de personal, con Delegaciones en toda Andalucía, Madrid y Murcia, con equipos adaptados a las necesidades de los clientes, y un equipo altamente cualificado, ha nombrado a Iñaki Acosta, como nuevo Gerente de la empresa. Iñaki Acosta, Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, cuenta con una trayectoria de más de veinte años en el sector de la construcción, industria y energía, tanto en entornos nacionales como internacionales. Ha desarrollado labores como directivo en múltiples empresas y ha participado en numerosos proyectos a lo largo del mundo. Empieza esta etapa en Europlataformas con el reto de consolidar la posición de la empresa como un referente en el alquiler de plataformas elevadoras, remarcando el valor añadido, calidad de la maquinaria y la atención al cliente como los puntales sobre los que debe seguir basando su crecimiento". El director de ventas europeo de LGMG, Phil Greysmark, ha sido votado una vez más para formar parte del consejo deIPAF. Phil ha sido miembro del consejo de IPAF, y después de su nombramiento en LGMG en diciembre de 2019, una vez más traerá sus años de experiencia al consejo. Phil Graysmark, director de ventas europeo para LGMG Europe comenta: “Es un honor volver a formar parte del consejo de IPAF. Espero con gran interés trabajar dentro de la industria del acceso para continuar promoviendo el uso seguro y eficaz del acceso en todo el mundo ". Antes de unirse a LGMG, Phil fue director de ventas en JCB, y antes de eso durante nueve años en Genie como vicepresidente de ventas y marketing para Europa. 123

d a d i r u Seg e j a z i en a c i r é oam

Latin

Os traemos una nueva sección de seguridad en Izaje en Latinoamerica de la mano de Pablo Herrera, Ingeniero Civil Mecánico UTFSM/PUCV, Licenciado en Ciencias de la Ingenieria PUCV y Especialista en Grúas e Izaje, que cada mes, nos traerá nuevas informaciones de Seguridad en Izaje. Nos podéis mandar vuestras dudas a info@reddelgruero.cl y las iremos publicando tanto en la revista como en las redes sociales.

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Condiciones de seguridad, para el montaje de aerogeneradores, ¿qué debemos considerar? En entrevista con Lucila M. Garrido Licenciada en Higiene y Seguridad junto con Juan Pablo Aros Site Manager ambos de Argentina y especialistas en Parques eólicos, comentan que la industria de generación eólica se encuentra en constante crecimiento a nivel mundial, donde los aerogeneradores (impulsados por viento) han tomado la delantera. La etapa de construcción debe ser correctamente evaluada con el objetivo de evitar accidentes de gran magnitud y privilegiar la excelencia operacional libre de accidentes de izaje. Antes de llevar adelante una adecuada maniobra de izaje, se debe conocer información preliminar como: • Condiciones geográficas y particulares de la zona, denominada comúnmente como “ortografía del terreno”. • Certificado de compactación del terreno. • Disposición de la plataforma y ubicación de los componentes en ella. • Dimensiones, formas, pesos y centros de gravedad de las cargas a izar. • En base a ello, se definirá la configuración correcta de la grúa. • Planificación de las tareas y previsión de viento para el día. Muchos de estos puntos están definidos a través del Plan de Izaje. Las reuniones de planificación semanales y diarias son cruciales, junto con todos los involucrados, evitando de esta manera cualquier variabilidad operacional en las labores de izaje. Algunos Parques Eólicos optan por contratar su propio sistema de meteorología, esto resulta mucho más efectivo, ya que, corresponde la zona específica donde se desarrollan las tareas señala Lucila. De todos modos, se pueden consultar páginas públicas tales como:

https://www.windy.com https://www.windfinder.com/forecasts https://www.windguru.cz Mediante la consulta de las condiciones climáticas, se puede determinar la existencia de ventanas (clima adecuado) que nos permita operar en buenas condiciones, de modo, de realizar una correcta maniobra, de lo contrario la maniobra debe ser suspendida señala Juan Pablo. Generalmente las mediciones de viento se realizan a una altura de 10 metros por sobre el nivel del suelo. El comportamiento del viento es crítico y se debe tener en cuenta dos cosas, la velocidad y la dirección de este. El límite de velocidad para la maniobra está indicado por: • Manual de la grúa y tabla de carga, indicado para la configuración utilizada. • Manual del fabricante de la turbina, indicado para cada componente. En caso de que los límites varíen, siempre debe optarse por aquel que sea más restrictivo. La dirección del viento es tan importante como la velocidad de éste, ya que: • Va a incidir directamente sobre las diferentes fuerzas que ejerce la grúa pudiendo incrementar o disminuir la solicitación de la carga. • También puede generar oscilaciones de la carga señala Juan Pablo. Uno de los criterios más utilizados es la medición “diezminutal”, que se refiere a la rea-

lización de una medición con el anemómetro de la grúa, donde ésta realiza un giro a 360° en búsqueda de la medición más alta de viento. Una vez lograda la medición, se debe realizar un registro de la velocidad cada diez minutos dentro de una hora. Este tipo de medición es un ejemplo de lo comúnmente adoptado, pero puede variar en base a los procedimientos establecidos por el cliente. La predicción de las ráfagas de viento, por encima del promedio, medido o lo que aporta el pronóstico, son difíciles de predecir. Su riesgo mayor, no está dado principalmente por la velocidad, si no por su presentación de forma abrupta. Para sortear exitosamente esta situación, es necesario contar con operadores de grúa y supervisor de izaje, con suficientes conocimientos y experiencia. También, las cuerdas de retenida (cables guías) juegan un papel sumamente importante, ya que, su disposición y control, permitirá mantener la carga estable hasta terminar el izaje. La planificación, administración y control, junto con personal que cuente con las competencias y certificaciones adecuadas, son los requisitos mínimos con los que se debe contar, a modo de evitar accidentes y así lograr un trabajo seguro, en todo ámbito de tareas en el sector de grúas e izaje. Pablo Herrera Ingeniero Civil Mecánico UTFSM/PUCV Licenciado en Ciencias de la Ingenieria PUCV Especialista en Grúas e Izaje info@reddelgruero.cl 125

NOTICIAS DEL SECTOR

5 máquinas Maquinaria 93 (CM93) entrega a domicilio 5 máquinas Manitou La compañía Maquinaria 93 (CM93) ha lanzado una campaña con la que pretende ayudar a los agricultores con el fin de que puedan llevar a cabo su trabajo en esta época en la que la agricultura se ha convertido en uno de los sectores más prioritarios.

Con esta campaña, los agricultores pueden realizar sus pedidos de material o maquinaria y CM93 se lo entrega a domicilio, además de facilitar las compras con aplazamientos y condiciones fáciles y ventajosas para poder adquirir sus productos.

Además en los últimos días, CM93 entregó dos carretillas más y un manipulador. Dos de las tres carretillas adquiridas durante estos meses se destinarán a trabajos de logística en almacén. La tercera se empleará en tareas de reciclaje.

CM93 ENTREGA 5 NUEVAS MÁQUINAS MANITOU

La marca Manitou es líder en fabricación y venta de manipuladores telescópicos, carretillas 4 x 4, carretillas elevadoras industriales, plataformas de elevación y carretillas embarcadas sobre camión.

En plena crisis del Covid-19, CM93 como distribuidor de la marca Manitou en España, ha realizado dos nuevas entregas en Barcelona: - Una carretilla 4 x 4 con capacidad para 1.800 kg, con mástil dúplex y 4 líneas hidráulicas. - Un manipulador telescópico MLT737130PS Premium con CBA2500. Una máquina que presume de eficacia, alto rendimiento y máxima comodidad. 126 MOVICARGA

LAS INICIATIVAS DE CM93 AYUDAN A REACTIVAR EL SECTOR Estas nuevas entregas realizadas por CM93, muestran la constancia, dedicación y ganas de aportar soluciones al mercado pese a las adversidades de la situación actual que vivi-

mos. En este tiempo es necesario arrimar el hombro manteniendo la mejor calidad y mejorando el servicio. Es sin duda la mejor forma de ayudar, a quienes tanto nos ayudan. En CM93, estas fórmulas no sólo ayudan a los agricultores a abastecernos de materia prima esencial en los momentos actuales de coronavirus, sino que es además una forma de reactivar y potenciar la actividad del sector.

se a cualquiera de sus delegaciones, donde sus técnicos le ayudarán a resolver y escoger la máquina más adecuada a su trabajo.

Si quieres más información sobre algunas de las máquinas Manitou o informarte sobre las ventajosas condiciones de CM93 para adquirir alguna de máquinas, no dude en acercar-

Moyma entrega 6 plataformas a Langa La empresa Moyma, distribuidor de Skyjack para España, ha hecho entrega a la empresa Langa, de seis tijeras de 8 metros. Estos modelos están destinados a trabajar en un proyecto con una empresa de aviación.

Desde la empresa Langa, explican a Movicarga: “Nuestra relación con los equipos Skyjack es de larga duración. Hace 10 años que somos sus clientes y nunca nos han fallado, son equipos muy fiables y muy sencillos, algo esencial cuando se trabaja en la realización de modificaciones que el sector aeronáutico requiere, con sus 8 m de altura de trabajo nos permite llegar perfectamente a los aviones. El que se puedan conducir a máxima altura sin duda es una ventaja. Cuando decidimos hacer esta adquisición no lo dudamos, fue una decisión fácil, Skyjack”. Las seis plataformas eléctricas son del modelo SJIII 3220/26, una plataforma eléctrica muy versátil que llega a 8 m de altura de trabajo. Es un modelo compacto de 0.84 cm de ancho y 2,32 m de largo, con una altura replegada de 1,97 m. Es un equipo que incorpora velocidad proporcional y dirección hidráulica en las ruedas delanteras, así como frenos de retención dobles. La toma de corriente en cesta permite enchufar herramientas mientras se trabaja. 127

NOTICIAS DEL SECTOR

IPAF presenta en su webinar su Informe de estadísticas de accidentes 2016-2018 En el Webinar organizado por IPAF para España y Latinoamérica, e impartido por Antonio BArbosa, Diego Bustamante y Rafael Duyos, expusieron los datos del informe que realizan y publican en: www.ipaf.org/accident El Informe de seguridad global de PEMP/PTA de IPAF analiza accidentes durante el manejo en el lugar de trabajo, el mantenimiento y la entrega de la PEMP/PTA e Identifica los accidentes. El proyecto del informe de accidentes de IPAF comenzó en 2012 y el conocimiento adquirido se ha usado para crear campañas de concienciación sobre seguridad, mejorar la orientación de la industria y desarrollar formación. El análisis de los accidentes reportados a IPAF se lleva a cabo para mejorar y promover aún más el uso seguro del acceso motorizado en todo el mundo. El estudio se hace gracias a la aportación de los miembros de IPAF, que mandan los accidentes, es de forma anónima y se borran los datos una vez recopilados. En este estudio, el 75% de los accidentes han sido reportados por empresas del Reino Unido, así que desde IPAF animan a las empresas que reporten si han tenido algún accidente para contribuir a la mejora del sector.

LOS RESULTADOS

Las caídas desde la plataforma de trabajo, la electrocución, el atrapamiento y el vuelco de la PEMP/PTA son las cuatro causas más comunes de muerte al usar una PEMP/PTA. Una mayoría significativa de los accidentes que acabaron en muerte y fueron reportadas a IPAF ocurrieron en los EE.UU. Una tasa relativamente alta de accidentes reportados ocurren en áreas públicas y en carreteras. La silvicultura y la construcción son los sectores industriales con el mayor número en conjunto de muertes, aunque los sectores de servicio/mantenimiento y electricidad también informan un número considerable de fallecimientos. Los accidentes graves que provocan la muerte o lesiones con baja médica tienen más probabilidades de ocurrir cuando la PEMP está en posición elevada. La entrega de la PEMP/PTA y el mantenimiento de las máquinas también generan un gran número de accidentes.

ACCIDENTES CON BAJA DURANTE EL PERIODO 2016-2018

El cuadro de esta página muestra los 12 accidentes con baja principales por categoría, incluidas todas las muertes durante el período 2016-2018.

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EL PROYECTO DEL INFORME DE ACCIDENTES DE IPAF COMENZÓ EN 2012 Y EL CONOCIMIENTO ADQUIRIDO SE HA USADO PARA CREAR CAMPAÑAS DE CONCIENCIACIÓN SOBRE SEGURIDAD, MEJORAR LA ORIENTACIÓN DE LA INDUSTRIA Y DESARROLLAR FORMACIÓN. Los accidentes con baja son incidentes en los que una o más personas resultaron heridas y, como resultado, la persona no pudo trabajar durante uno ó más días.

CAÍDAS

Las caídas desde altura son la causa principal de accidentes mortales cuando se utilizan equipos de acceso motorizado. Esto resalta la necesidad de seguir un sistema de trabajo seguro cuando se eleva, lo que incluye permanecer en la plataforma y también estar sujeto con arnés y eslinga a la plataforma sobre camión o la plataforma de brazo.

NOTICIAS DEL SECTOR

VUELCO

El vuelco de una PEMP estando elevada probablemente conllevará la muerte de los ocupantes de la plataforma. Puede ocurrir debido a una pendiente excesiva, condiciones de terreno inadecuadas, despliegue incorrecto de estabilizadores o placas de apoyo, o sobrecarga extrema. Consulte la guía de IPAF sobre la evaluación de condiciones del terreno y uso de placas de apoyo.

INOPERABILIDAD DE LA PEMP/PTA

Debido a problemas mecánicos/técnicos. Estas causas se relacionan con el fallo de la máquina y destacan la importancia de verificar que la máquina esté en condiciones seguras de trabajo mediante inspecciones previas al uso, inspecciones periódicas y mantenimiento regular. Las PEMP se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones y lugares de trabajo. Cada tarea debe planificarse adecuadamente y realizarse de manera segura. Las PEMP/ PTA se usan más comúnmente en sitios controlados, como proyectos de construcción o fábricas y almacenes, que en áreas públicas como las carreteras. Este análisis muestra que es proporcionalmente más probable que un accidente que involucre una PEMP/PTA ocurra en un lugar público que en un lugar de trabajo controlado.

CÓMO REPORTAR UN ACCIDENTE

Se invita a todas las personas, incluidos los usuarios y propietarios de PEMP a informar los accidentes relacionados con PEMP, Plataformas de Trabajo con Desplazamiento sobre Mástil (PTDM) y otros tipos de equipos de elevación. Los informes están disponibles en múltiples idiomas. Ir a www.ipaf.org/accident Además IPAF da en la Guía unas recomendaciones a seguir.

La planificación es clave para la prevención de caídas e incluye la selección de una PEMP correcta para la tarea y una familiarización adecuada. Consulte el Plan de Campañas de Seguridad de IPAF.

ELECTROCUCIÓN

Hay un número significativo de muertes por electrocución por trabajar en líneas de alta tensión o cerca de ellas.

ATRAPAMIENTO

Las PEMP se usan a menudo en áreas confinadas, o cerca de estructuras elevadas, donde existe un mayor riesgo de atrapamiento o aplastamiento del operador. La industria del acceso motorizado ha respondido mejorando la concienciación, ofreciendo orientación sobre cómo reducir el riesgo, y cómo deben usarse los dispositivos llamados de protección secundaria. Además, la formación avanzada IPAF PAL + está disponible para operadores que trabajan con alto riesgo o en entornos de trabajo muy exigentes. 129

DEMAG AC 45 CITY ®

Control de ruido efectivo: Demag® AC 45 City levanta paneles prefabricados dentro del taller.

Los espacios restringidos a menudo hacen que los proyectos en interiores sean una propuesta difícil, especialmente cuando es necesario levantar cargas difíciles de manejar. Y este fue exactamente el caso para el trabajo de Merkel Autokrane GmbH en enero dentro de una instalación de producción de elementos prefabricados de hormigón administrados por FTO Fertigteilwerk Obermain. Para instalar una barrera contra el ruido con grandes paneles de hormigón, Merkel decidió utilizar la nueva grúa Demag® AC 45 City, que es la combinación perfecta para este tipo de trabajo. "Lo que tuvimos que hacer para este proyecto fue levantar los paneles de hormigón, cada uno de los cuales pesaba tres o seis toneladas, exactamente en su lugar entre las columnas de soporte dentro del piso estrecho del taller para que los técnicos de ensamblaje pudieran sujetarlos allí", explica Karl-Heinz Göring, Representante de servi130 MOVICARGA

cio al cliente de Merkel Autokrane GmbH. El objetivo era separar dos secciones de la planta entre sí para reducir los niveles de ruido en ambas.

UNA ELEVACIÓN CON OBSTÁCULOS Además del espacio ya estrecho dentro del edificio, las elevaciones se hicieron aún más

difíciles por el hecho de que también había una grúa oruga en el camino: los primeros paneles tuvieron que colocarse debajo del camino, mientras que la última serie tuvo que colocarse encima. “Para hacer esto, tuvimos que extender el auge hasta justo debajo del techo. Sin embargo, eso no habría funcionado con un gancho, por lo que en cambio trabajamos con el corredor y telescó-

NOTICIAS DEL SECTOR

periores, que tenía que enroscarse directamente detrás de una viga de pista de la grúa con extrema precisión. "Como no había suficiente espacio para colocar el panel directamente, tuvimos que colocarlo sobre soportes de madera improvisados, armarlo nuevamente, levantarlo nuevamente y luego quitar los soportes para poder colocarlo donde quisiéramos”, explica Karl-Heinz Göring el complicado procedimiento. En general, esto demostró que la AC 45 City era la máquina perfecta para el trabajo.

ESTABILIZADORES POSICIONADOS ASIMÉTRICAMENTE "Los estabilizadores también fueron perfectos", informa Oliver Lieb, quien siempre fue capaz de trabajar con estabilizadores completamente extendidos en el lado de la carga, pero no en el otro lado, todo dependiendo de las condiciones del espacio dentro del edificio. Como el AC 45 City está equipado con la Base Flex, Lieb pudo aprovechar cada centímetro. Esto hizo posible llevar a cabo todos los ascensos sin problemas y de manera eficiente. En consecuencia, el operador de la grúa estaba muy contento con la grúa: “Ya había trabajado con su predecesora, la AC 40 City, y eso ya estaba en una categoría propia, pero la AC 45 City es aún mejor, y en todos los aspectos. En pocas palabras, no podría haber deseado una mejor grúa para este trabajo".

YA HABÍA TRABAJADO CON SU PREDECESORA, LA AC 40 CITY, Y ESO YA ESTABA EN UNA CATEGORÍA PROPIA, PERO LA AC 45 CITY ES AÚN MEJOR, Y EN TODOS LOS ASPECTOS

pico bajo carga. Y en ciertos casos, realmente se redujo a los últimos centímetros”, explica el operador de la grúa Oliver Lieb, quien durante el levantamiento también tuvo que buscar un gran panel de vidrio al que tenía que asegurarse de no acercarse demasiado. El desafío más particular dentro de este contexto fue colocar uno de los paneles su-

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Plataforma todoterreno Plataforma Genie® Z®-45 XC™ en una dura misión en la Antártida Una plataforma todoterreno Genie® Xtra Capacity™ (XC™) especialmente adaptada contribuye en un proyecto de construcción de British Antarctica Survey (BAS) en condiciones extremas.

En el continente más alto, más seco, más frío y más ventoso de la Tierra, la Antártida, los proyectos de construcción son un desafío extraordinario que exige el uso de maquinaria robusta y fiable. Así es como el Distribuidor Autorizado Genie® HDW, con sede en los Países Bajos, llegó a proporcionar a su cliente Royal BAM Group (BAM) una plataforma Genie Z®-45 Xtra Capacity™ (XC™) personalizada a medida del cliente para apoyar las necesidades de British Antarctica Survey (BAS) y de sus socios NERC, SWECO y Rambol. Apoyando a la ciencia en su más alto nivel para la próxima generación, la misión de investigación de BAS se llevará a cabo durante un período de siete a diez años. Tras su entrega en la Antártida en enero de 2019, la plataforma Genie Z-45 XC permanecerá previsi134 MOVICARGA

blemente durante cinco años en el sitio para ayudar en una amplia gama de tareas. Entre ellas, cabe destacar la ampliación de las instalaciones de amarre del nuevo buque polar RRS Sir David Attenborough, la amplia modernización de la Estación de Investigación Rothera, el centro antártico más importante del Reino Unido, y la mejora de las instalaciones y las condiciones de trabajo de otras estaciones de investigación de BAS en la zona. Aunque los trabajos de investigación en la estación continúan durante todo el año, incluso a -60° C, debido al viento y el frío extremos, el uso de las máquinas únicamente es posible durante el verano, de octubre a febrero, cuando las temperaturas suben a un nivel relativamente soportable de -15° C. Como clientes de HDW desde hace mucho

tiempo, BAM confió en la recomendación de su socio: la plataforma Genie Z-45 XC. Como explica Wilco Donkersloot, Gestor de cuentas de HDW, «la plataforma Genie Z-45 XC combina las ventajas del rendimiento todoterreno y una gran capacidad de elevación, lo que permite alojar hasta dos personas con más materiales y herramientas en la cesta. Este es un enorme beneficio de productividad que convirtió a este modelo en la máquina ideal para una misión donde el trabajo sólo puede realizarse durante cinco meses en el año». Y añade: «Naturalmente, la unidad requirió un número de modificaciones para adaptarse a las condiciones extremas de la Antártida. Entre otras, elegimos una batería de gel,

que es más resistente a las temperaturas extremadamente frías y ofrece una mayor vida útil. El paquete de baterías estándar fue reemplazado por una batería más potente que ofrece una capacidad máxima de 1100 CCA, que conectamos a un cargador lento para asegurarnos de que siempre quede garantizada la máxima potencia de la batería. También instalamos un sistema de calefacción de 110 V para el cárter de aceite y elementos de calefacción para el depósito hidráulico para mantener el aceite del motor y el aceite hidráulico a temperaturas operativas». Durante los 5 años de su misión, la plataforma Genie Z-45 XC trabajará duramente, alcanzando un tiempo de trabajo total estimado de 2000 horas. «Planificando de antemano, nos aseguramos de que BAM dispusiera de una gran variedad de repuestos para el mantenimiento, así como de piezas para reparar averías críticas que serán útiles cuando llegue el momento», dice Donkersloot. Y concluye: «La máquina fue entregada hace poco más de un año, así que aún es pronto, y la comunicación con la estación de investigación resulta bastante complicada. Sin embargo, por el momento, estamos encantados de poder decir que lo último que escuchamos de BAM fue que la plataforma Genie Z-45 XC está trabajando de forma fiable y el trabajo está progresando según previsto». Con una altura de trabajo máxima de 15,87 m, un alcance horizontal máximo de 7,55 m y una altura de articulación de 7 m, la plataforma Genie Z-45 XC es la versión rediseñada Xtra Capacity (XC) de la popular plataforma articulada todoterreno diésel Genie Z-45/25 J RT. Gracias a su diseño de doble rango y a sus capacidades de elevación de 300 kg sin restricciones y 454 kg restringida, esta máquina ofrece la posibilidad de elevar en la cesta a dos personas con sus herramientas y materiales, aumentando la productividad en una amplia gama de tareas de elevación pesada en obras y entornos industriales.

Nieve arrastrada por fuertes vientos árticos bajo la cubierta del motor.

Tiempo de precalentamiento.

Para más información sobre los productos y servicios Genie, visite www.genielift.com/es

Genie® Z®-45 XC™ preparada para el trabajo en terrenos difíciles.

Hielo alrededor del motor antes de utilizar la máquina por primera vez después del invierno.

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Camión hormigonera Primer camión hormigonera 100% eléctrico de Liebherr, disponible en dos capacidades: 10 m3 y 12 m3 Liebherr ha desarrollado, junto con Designwerk, el primer camión hormigonera completamente eléctrico, con tambores de 10 m3y 12 m3 nominales, y 11 m3 y 13 m3 de capacidad en volumen de agua, sobre un chasis de 5 ejes. Está previsto que las primeras operaciones se lleven a cabo por parte de nuestros clientes Holcim y KIBAG, en Suiza. Este diseño es perfecto para dicho país, donde está permitida la circulación de camiones de 40 toneladas con cinco ejes.

La producción de hormigón es limpia y ecológica, ya que las plantas de hormigón funcionan eléctricamente. Hasta ahora, para el transporte del hormigón se han utilizado motores diésel que conllevan emisiones de gases y ruido. Los nuevos camiones hormigonera ETM 1005 y ETM 1205, que utilizan como base el chasis Futuricum, van a cambiar todo esto: se va a poder realizar el transporte de grandes cantidades de hormigón de manera silenciosa y fiable, sin emisiones. Estos camiones hormigonera son especialmente adecuados para su electrificación, debido a que las distancias desde la planta de hormigón hasta la obra son, relativamente, cortas, en comparación con el transporte de mercancías. Durante las continuas idas y venidas a la base se permite cargarlos, mediante un cable directamente a las baterías. No obstante, gracias a la alta capacidad de las baterías, normalmente sólo es necesario cargar las baterías durante la noche. El chasis Futuricum es extremadamente potente, el equivalente a 680 CV, y puede soportar, fácilmente, altas cargas de hormigón. La recuperación de energía durante el frenado 136 MOVICARGA

o en la conducción en bajada, incrementa, aún más, la autonomía del camión y reduce los costes operativos y de mantenimiento. El accionamiento del tambor eléctrico, desarrollado por Liebherr y ZF, está formado por una unidad de motor eléctrico y un engranaje mixto eficiente y de reducido mantenimiento. Por primera vez, tanto el chasis como la hormigonera estarán alimentados mediante una batería de tracción, lo que elimina la necesidad de costosos componentes electrónicos. La nueva Generación 05 de Liebherr ofrece más ventajas: La compacta y reducida unidad eléctrica de accionamiento del bombo de mezclas está conectada directamente al tambor y su alta eficiencia aseguran un consumo de energía, para que la batería de tracción del camión Futuricum se mantenga bajo. Asimismo, elimina la necesidad de cualquier equipo hidráulico: sin latiguillos, sin bomba y, por lo tanto, sin riesgo de fugas ni perdidas de presión. La hormigonera de Liebherr cuenta con un peso neto reducido, combinado con el mejor

volumen de transporte posible. Esto garantiza una larga vida útil, gracias a un material de acero especial resistente al desgaste, LICRO-500, diseñado y producido en exclusividad para las hormigoneras Liebherr, y a un diseño ergonómico del sistema operativo y de los puntos de acceso. Cuenta con dos perfiles de aluminio a ambos lados que permiten un posicionamiento flexible y la fijación de accesorios, según las necesidades de cada cliente, además de proteger las instalaciones de la hormigonera, facilitando el acceso para posibles mantenimientos.

UN CONCEPTO GLOBAL EXITOSO

Tanto el chasis como la hormigonera están combinados, de manera óptima, por Liebherr y Futuricum. La distribución del peso, a través de los ejes, permite conseguir unas condiciones perfectas en la conducción. Un sistema de gestión de temperatura garantiza que los componentes se enfríen o calienten, según sea necesario. Las hormigoneras ETM 1005 y ETM 1205 representan un verdadero avance en el transporte de hormigón ecológico.

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Plataformas Haulotte al servicio del Street Art Desde sus orígenes a fines de la década de 1960, el arte callejero ha crecido en todo el mundo, apareciendo en edificios, calles, trenes y otros medios públicos circundantes. Las plataformas aéreas de Haulotte son populares entre los artistas callejeros para llegar a lo alto del cielo con confianza.

Los brazos Haulotte garantizan los mejores niveles para trabajar con seguridad. Los artistas callejeros buscan una manera confiable, rápida y fácil de elevarse para realizar sus obras de arte en el entorno urbano. Debido a que sus enormes creaciones artís-

ticas a menudo se encuentran en superficies difíciles de alcanzar, necesitan una plataforma de acceso cómoda que garantice la máxima seguridad y una alta productividad. Las tijeras Haulotte y los brazos articulados son particularmente valorados por su versatilidad y se ven en todo el mundo apoyando a artis-

tas creativos, en un entorno totalmente diferente de aquellos edificios y sitios industriales donde generalmente operan. Aquí hay una selección de murales pintados en máquinas Haulotte ...

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Al llegar a Real Guindastes desde Lauf an der Pegnitz: Primera Tadano ATF 400G-6 que se utilizará en Brasil

400 Tn

Primera grúa de 400 toneladas de Tadano en Brasil La primera ATF 400G-6 del país va a Real Guindastes, una empresa líder de servicios de grúas.

Las empresas solo pueden afirmar ser realmente fiables si actúan de esa manera todo el tiempo. Tadano Brasil Equipamentos de Elevação Ltda. ofrece a sus clientes un servicio de primera clase y una fuerte presencia en cualquier momento. Y ahora está dando sus frutos. Recientemente, por ejemplo, la compañía ha vendido una ATF 400G-6 a Real Guindastes, la empresa líder de alquiler de grúas y equipos para la industria del acero y la minería en la región de Minas Gerais. Esta potente grúa de 400 toneladas se ha fabricado en Lauf an der Pegnitz, y el equipo alemán incluso se encargó de la entrega, la puesta en marcha, la capacitación y el apoyo con los proyectos iniciales. Tras la recuperación de varios mercados importantes, la industria brasileña de grúas 138 MOVICARGA

vuelve a crecer. El futuro está listo para ver más modernizaciones y mucho trabajo de mantenimiento en unidades industriales para garantizar que se cumplan los altos requisitos técnicos y de seguridad. Lo mismo ocurre con la industria del mineral de hierro y el acero, particularmente cuando se trata del mantenimiento pesado y el trabajo de elevación. Con todo esto en mente, una inversión en la ATF 400G-6 claramente tiene sentido. Después de todo, este modelo de 400 t ofrece no solo un rendimiento sin igual dentro de su clase, sino también la máxima seguridad.

LEVANTAMIENTO PESADO CON VARIAS CALIDADES

La pluma principal de 5 secciones de 60 metros con pluma abatible, telescopa a 76 metros, una longitud máxima del sistema de 122

Este modelo de 400 t ofrece no solo un rendimiento sin igual dentro de su clase, sino también la máxima seguridad

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La pluma principal de 5 secciones de 60 metros con pluma abatible, telescopa a 76 metros, una longitud máxima del sistema de 122 metros, motores potentes y el radio de giro de 360° más pequeño en su clase, hacen que la grúa compacta de 400 toneladas sea una grúa excepcional

móviles de hasta 500 toneladas, así como grúas sobre orugas telescópicas y grúas torre giratorias. Entonces, considerando todo,

la situación ciertamente parece positiva para que la primera ATF 400G-6 comience a hacer su trabajo en Brasil.

metros, motores potentes y el radio de giro de 360° más pequeño en su clase, hacen que la grúa compacta de 400 toneladas sea una grúa excepcional. Y eso sin olvidar su control de rendimiento seguro que ofrece una variedad de dispositivos de seguridad. Estos incluyen el sistema flexible TRAM, un mecanismo de protección contra caídas excepcionalmente efectivo y el exclusivo ajustador integrado de elevación y liberación que solo se puede encontrar en las grúas Tadano. Al levantar cargas, el ajustador evita que se balancee hacia adelante y, al descender, evita que el bloque de gancho aflojado se balancee hacia atrás.

TRES PAÍSES INVOLUCRADOS: BRASIL, JAPÓN Y ALEMANIA

A finales de 2019, había llegado el momento: la entrega técnica tuvo lugar en la sede de Real Guindastes en Nova Lima, que se encuentra cerca de Belo Horizonte, capital del estado de Minas Gerais, al noroeste de Río de Janeiro. Antes de esto, todos los temas y fechas relacionados con la puesta en marcha, capacitación y mantenimiento se planificaron con la asistencia de técnicos de Brasil, Alemania y Japón. El trabajo de implementación real fue manejado en su totalidad por el equipo de Lauf, que incluyó a los operadores que brindaron apoyo en los proyectos iniciales utilizando las 400 toneladas. Pero el equipo de la fábrica de Tadano no tuvo que comenzar desde cero: Real Guindastes tiene varios operadores de grúas y profesionales altamente calificados que ya están familiarizados con equipos grandes y complejos. La extensa flota de la compañía incluye grúas

La ATF 400G-6 completa con suspensión y pluma abatible

La ATF 400G-6 equipa su pluma abatible en las instalaciones de la fábrica en Real Guindastes

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Vehículos de guiado automático para Dahlhausen Medizintechnik Dahlhausen Medizintechnik GmbH encargó a Jungheinrich automatizar su transporte de palets entre la nueva área de entrada de mercancías y el área de logística existente en Halberstadt. El objetivo era transportar el gran volumen de mercancías bajo unas condiciones de proceso controladas y durante períodos largos eficientes. Dahlhausen ofrece una amplia gama de suministros clínicos y produce respiración artificial, entre otras cosas. La empresa ha estado trabajando con

Jungheinrich desde que se establecieron en la ubicación de Halberstadt. “Nos hemos expandido constantemente en los últimos años. El espacio se volvió limitado en algún momento”, explica Holger Linke, Gerente de Dahlhausen Medizintechnik GmbH en Halberstadt. Esto significa que la nueva área de entrada de mercancías solo podía descentralizarse de la fábrica. Los resultados fueron rutas de trabajo más largas. “Estábamos buscando una solución que pudiera garantizar procesos eficientes y fiables y, al mismo tiempo, que aliviase a nuestros empleados de transportes largos y monótonos. Los vehículos de guiado automático (AGV) parecían una solución obvia”, dice Linke. La solución de Jungheinrich para Dahlhausen en Halberstadt consitió en dos vehículos de guiado automático ERC 213a. Las carretillas son apiladores eléctricos con barra timón Jungheinrich equipados con componentes de automatización y navegación, y guiados por un software de dirección. La ERC 213a se orienta en el espacio utilizando láseres y reflectores instalados a lo largo de la ruta. Los escáneres de seguridad revisan continuamente los alrededores de la carretilla en busca de obstáculos. Esto significa que la seguridad está garantizada en todas las direcciones y la carretilla puede trabajar en entornos mixtos con carretillas manuales y peatones. La utilización de vehículos de guiado automático libera a los empleados del trabajo rutinario estandarizado y les permite centrar su atención en tareas más importantes. Los vehículos de guiado automático ayudan a aprovechar al máximo los escasos recursos, al mismo tiempo que se ahorra tiempo y dinero. Gracias a la automatización, los flujos de trabajo también se vuelven particularmente fiables y se garantiza la fiabilidad del proceso. Las soluciones automatizadas de Jungheinrich para Dahlhausen en Halberstadt operan como un sistema independiente. Esta solución puede conectarse en cualquier momento con el sistema de gestión de almacenes empleado por Dahlhausen. Otros vehículos de guiado automático pueden incorporarse a posteriori en caso de una futura expansión.

Pronóstico económico oficial de la UE: una recesión profunda y desigual, una recuperación incierta Según el Pronóstico Económico Oficial de primavera de la UE, publicado hoy, la economía de la zona del euro se contraerá en un récord de 7% en 2020 y crecerá en un 6% en 2021. economías de la UE, la dinámica de la recuperación en cada Estado miembro también afectará a la fortaleza de la recuperación de otros Estados miembros.

El impacto en la economía de la UE es simétrico porque la pandemia ha afectado a todos los Estados miembros, pero se establece tanto la caída de la producción en 2020 (de -4¼% en Polonia a -9¾% en Grecia) como la fortaleza del repunte en 2021 están configurados para diferir considerablemente. La recuperación económica de cada Estado miembro dependerá no solo de la evolución de la pandemia en ese país, sino también de la estructura de sus economías y su 140 MOVICARGA

capacidad para responder con políticas estabilizadoras. Dada la interdependencia de las

El documento completo, el resumen y los anexos estadísticos se pueden leer aquí. https://ec.europa.eu/info/businesseconomy-euro/economic-performance-and-forecasts/economic-forecasts/ spring-2020-economic-forecast-deep-anduneven-recession-uncertain-recovery_en

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Primera minigrúa SPX1280 de Jekko para los EAU aterriza en Dubai La nueva mini grúa de 8 toneladas de Jekko, SPX1280, llegó a los Emiratos Árabes Unidos por primera vez y acaba de ser entregada al distribuidor de confianza de Jekko, AJI Heavy Equipment Rental en Dubai. AJI, que está a punto de recibir también una SPX532. Cuentan con una flota joven y diversa de cerca de 500 unidades en los EAU que consta de una gama completa de minigrúas con acceso motorizado (incluidos los modelos SPX312, SPX424, JF40) y equipos de limpieza.

“Hemos estado esperando ansiosamente la minigrúa SPX1280 ya que trae consigo una nueva dimensión al mercado. Cuando realizamos nuestro pedido en el lanzamiento el año pasado, nos dimos cuenta que aspectos como la huella de los estabilizadores y su flexibilidad hacen de este modelo un equipo que realmente lo distingue de sus competidores. Tenemos un par de proyectos interesantes para esta máquina y no podemos esperar para ponerlo a trabajar", dijo el gerente general de AJI, Sr. Dean Jones.

operado electrónicamente, se ha mejorado para ofrecer nuevas funciones como extensión de brazo y elevación de brazos al mismo tiempo, orugas más suaves y de mayor rendimiento, y gran rendimiento al combinar cuatro funciones a la vez.

El modelo de minigrúa SPX1280 se presentó oficialmente a fines de 2019 y ha sido un gran éxito. Esta minigrúa versátil, la más grande de la línea SPX hasta ahora, alcanza 26,6 m de altura (con plumín) y abarca tecnología de nueva generación que explota por completo los conceptos de estabilidad y elevación: la combinación de sistema de estabilización, tecnología de sensores, software y una nueva interfaz de usuario genera infinitas situaciones de trabajo. El núcleo de esta grúa es su nuevo sistema de estabilización y la conocida pluma hidráulica con tres extensiones que se pueden guardar debajo o al costado del brazo principal. El nuevo sistema hidráulico permite una operación más suave y precisa, para una mayor sensación de control para el operador. Este sistema de suministro 100%

En la fotografía desde la izquierda, el Gerente de Operaciones de AJI Sr. Hannes Van Graan y el Gerente General, Sr. Dean Jones

Varias plataformas Multitel para Werent, SRL La empresa italiana Werent SRL eligió Multitel para su flota de plataformas montadas sobre camión. La compañía de alquiler italiana ha recibido entregas de algunas plataformas montadas sobre camión Multitel.

Entre el paquete de modelos entregado a Werent está la plataforma sobre camión de 25 m, modelo MX250, que ahora está disponible para alquilar en el depósito de Matina Franca, Bari y Mestre junto con otros modelos de 20 m de Multitel, HX195 hidráulicos. La plataforma articulada MX250, es única en el mercado ya que está fabricada en aluminio. Ofrece 25,3 m de altura de trabajo en vehículo de 3,5 tn, con un alcance horizontal de 12,20 m (con un operario) y 9,20 m (con dos operarios). Rotación torreta de 400º. Cesta tubular de aluminio, brazo telescópico (con extensión sincronizada) y brazo articulado. Estabilizadores en "h" para dar máximo alcance horizontal con garantía total de estabilidad. Brazo principal con extensión telescópica y una articulación a 11 m da un arco de trabajo sin igual.

Por otro lado, la plataforma Multitel HX195. es una plataforma que está fabricada completamente de aluminio, excepto la torreta, característica que hace de ella una plataforma super ligera. La plataforma tiene una altura de trabajo de 19,50, alcance lateral de

9,45 m, cesta de aluminio para dos personas (carga 200 Kg), con toma eléctrica a 220 v. para conexión de herramientas de mano, giro independiente de la cesta de 60º izq/dcha, y arranque y parada del motor del vehículo también desde la cesta. 141

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Exitosa carrera de obstáculos con 350 toneladas a una altura impresionante La ampliación de la conexión ICE entre Stuttgart y Ulm es uno de los proyectos del siglo en lo que se refiere a infraestructura de transporte. Presenta enormes desafíos para el hombre y la máquina. La construcción del puente Filstal con una longitud de 485 m representa un hito. Los nuevos vehículos autopropulsados MSPE Cometto de la empresa Wiesbauer celebraron en este proyecto su bautismo de fuego. La estructura, que tras su finalización tendrá dos vías, destaca de forma impactante cerca de Mühlhausen im Täle. Con una altura de 85 m, será el tercer puente ferroviario más alto de Alemania. La ejecución de esta estructura se encuentra a cargo de la UTE Max Bögl / Porr. Con una longitud total de 485 m, será la segunda mayor estructura de la Deutsche Bahn AG en este recorrido del ICE después de la nueva estación de trenes de Stuttgart. A partir de 2022, será recorrida por trenes de alta velocidad a 250 km/h en solo siete segundos.

Los vehículos autopropulsados SPMT mueven 350 t de cimbra autoportante

Pero, hasta que llegue el momento, durante este periodo especial esta parte del proyecto avanza lentamente. Hay que transportar la cimbra autoportante azul, de 85 m de longitud, que hasta ahora salva la distancia de pilar de puente a pilar de puente y sostuvo el encofrado durante el hormigonado en los voladizos amarillos. Mientras debajo se mantiene el tráfico en la A8 por la ladera «Drackensteiner Hang» en dirección a Múnich, arriba tienen lugar las últimas preparaciones para este transporte pesado sin igual. Un proyecto cuyo director de obra, Daniel Welsch de la empresa Porr, ha planificado desde hace meses hasta en el más mínimo detalle. «En nuestro cronograma de trabajo representamos cada fase del transporte por adelantado. También determinamos las fuerzas que actúan sobre los vehículos autopropulsados MSPE Cometto», comenta en relación con uno de los muchos aspectos a tener en cuenta.

Cálculos previos simulan la estabilidad

Puesto que en un valle permanentemente existe una corriente de aire, también se tuvo que considerar el aspecto del viento. «Y aquí jugaron un papel importante nuestros ingenieros», explica Joachim Kolb, Sales Area Manager del fabricante de vehículos autopropulsados Cometto. «Para garantizar la estabilidad en todas las fases del transporte se realizaron cálculos para velocidades de viento de 36 km/h, 72 km/h y, en el caso de una tormenta, también de 100 km/h».

Primera aplicación para el nuevo vehículo autopropulsado Cometto de Wiesbauer Puesto que la empresa Wiesbauer de Bietigheim-Bissingen estuvo presente desde hace

meses con diferentes grúas móviles, la empresa se presentó para la realización del transporte pesado y recibió rápidamente el encargo. Una novedad para Wiesbauer, que así inició su actividad en el sector de los vehículos autopropulsados y para ello se equipó en Cometto. A finales de 2019 se encargaron a Cometto un total de 20 líneas de ejes SPMT con una carga por eje de 48 t y dos unidades de grupos de potencia de 202 kW. Y a pesar de los graves efectos de la pandemia del coronavirus, los vehículos llegaron a tiempo para la importante tarea en el puente. «Aquí celebran su bautismo de fuego», dijo Jochen Wiesbauer con entusiasmo sobre las nuevas posibilidades.

LA AMPLIACIÓN DE LA CONEXIÓN ICE ENTRE STUTTGART Y ULM ES UNO DE LOS PROYECTOS DEL SIGLO EN LO QUE SE REFIERE A INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE

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culosas mediciones de la posición por parte de los ingenieros en obra.

Configuración abierta en perfecta armonía

La cimbra autoportante se desplaza en configuración abierta. Por un lado, dos unidades de 4 ejes MSPE de Wiesbauer en una disposición «side-by-side» y al otro lado, a una distancia de 58 m, un MSPE de 6 ejes de la empresa Krebs Korrosionsschutz de Rostock. Los especialistas del norte de Alemania también jugaron un papel fundamental en este proyecto especial. Para este caso de aplicación en concreto, los cálculos previos habían determinado una inclinación lateral admisible máxima del 4,58% para una velocidad del viento de 72 km/h. Para cumplir con estos valores de referencia de forma segura fue necesario adelantar el transporte a último momento en un día. Se había anunciado una borrasca, que podría haber puesto en riesgo el proceso. Para cumplir con el ajustado cronograma también se requerían rapidez y precisión.

Ambos directores de transporte, Jörg Neuhäusel de Krebs y Leonard Schmid de Wiesbauer, dispusieron y programaron el cable de datos entre las unidades de grupos de potencia de forma que todo el vehículo compuesto pudiera controlarse con un único control remoto por radio. Además, aplicaron un cordel de señalización a modo de línea guía en el puente, a lo largo del cual debía realizarse el transporte con enorme precisión.

Espectacular transferencia de la enorme carga

A una velocidad de 0,5 km/h, la impresionante constelación se desplazó desde el lado del puente de Ulm a lo largo de 485 m en dirección Stuttgart. El conductor, Jörg Neuhäusel, uno de los expertos de Krebs Korrosionsschutz, mantuvo permanentemente controlada la inclinación transversal. «En ningún momento se supera el 1,5%, ¡todo bajo control!», comenta este experimentado empleado, con tranquilidad, experiencia y una pizca de humor.

Jörg Neuhäusel aplica en estas maniobras toda su experiencia práctica. Baja el caudal de los grupos de potencia en el potenciómetro del control remoto hasta un 20% y mueve la combinación completa con precisión milimétrica hasta el punto deseado. El director del proyecto, Thomas Reuschel de Max Bögl, comenta en relación con esta última hazaña: «Mejor y de forma más precisa, imposible». ¡Misión cumplida! El proyecto para finalizar el puente Filstal da un paso importante gracias a la perfecta interacción de varios socios.

¡Estreno en Alemania! El «alquiler cruzado» de módulos de transporte autopropulsados

Por primera vez, en este proyecto de transporte para el puente de Filstal se utilizaron líneas de ejes MSPE de Cometto en «alquiler cruzado». Además de las 20 líneas de ejes y las dos unidades de grupos de potencia de la flota de Wiesbauer, también participaron unidades MSPE de la empresa Krebs Korrosionsschutz de Rostock. Se trató en particular de otras 6 líneas de ejes MSPE de Cometto con una unidad de grupo de potencia de 202 kW. Una prueba de cómo las fuerzas combinadas y el material compatible pueden convertirse en una unidad rentable.

Poco antes de la posición final, la UTE instaló una vía de desplazamiento transversal. Su función: desplazar posteriormente la cimbra autoportante a la posición del segundo eje del puente. Y era necesario superar el primer soporte de esta vía. Por esta razón, se disponía de una segunda combinación SPMT Cometto con dos bogies de 6 ejes, también en una disposición «side-by-side». Comienza la carrera de obstáculos a una altura de vértigo: los dos bogies de 4 ejes «transfieren» la carga sobre la primera vía de desplazamiento transversal a ambos vehículos autopropulsados de 6 ejes. En este caso, la distancia entre apoyos aumenta a 71,90 m, el peso total de carga y vehículo es de 438 t.

Toneladas de peso desplazadas con precisión

La combinación sigue entonces en dirección a Stuttgart, retrocediendo los bogies de 6 ejes nuevamente 17,40 m y colocando la cimbra autoportante también sobre la segunda vía de desplazamiento transversal tras retomar el avance. Todo el proceso se realiza bajo meti143

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Tadano avanza significativamente con la integración de Demag Business Trabajar juntos como "One Tadano", ofrece un fuerte apoyo para el éxito del cliente.

Corporation (TAC) ha combinado los equipos de ventas de Tadano y Demag en América del Norte para maximizar la cobertura de ventas en terrenos irregulares, todo terreno y grúas sobre orugas. Los equipos de Operaciones de ventas de Demag y Administración de ventas de Tadano, también se están moviendo hacia el trabajo bajo el proceso de Tadano America. Además de los equipos de marketing y servicio al cliente que se combinan, TAC está estudiando actualmente los negocios de distribución de piezas de Tadano y Demag para aprovechar las sinergias.

ESTRATEGIA DE MARCA DUAL

La combinación de Tadano y Demag está cambiando el panorama de la industria de grúas. Hace poco más de medio año que las dos empresas se han unido y entre ellas comparten 300 años de experiencia en la industria de elevación, Tadano está haciendo grandes avances para integrar el negocio de Demag en sus operaciones. La adquisición agregó aproximadamente 1,600 miembros del equipo a la familia Tadano, y Tadano está trabajando para aprovechar las sinergias y al equipo añadió, para aumentar el nivel de soporte para todos los clientes de Tadano. Tadano lanzará varios productos nuevos en 2020. Tanto la marca Demag como la marca Tadano, presentarán en la segunda mitad del año nuevas grúas todo terreno en diferentes clases de capacidad, y con esto se cerrarán más brechas en la línea de productos. Además, se presentará una nueva grúa sobre orugas telescópica desarrollada por Demag, la GTC-1800EX, bajo la marca Tadano, que incorpora algunas de las mejores características que Tadano y Demag tienen para ofrecer, incluidos el control remoto Demag IC-1 Plus y tecnologías IC-1. "Tanto Tadano como Demag comparten valores comunes como la pasión por la industria de las grúas, ofreciendo el mejor servicio al cliente y el compromiso con el éxito del mismo", dice Kenichi Sawada, Director Comercial de Tadano. "La fusión está infundiendo lo mejor de ambos mundos trabajando juntos como decimos "One Tadano". Demag ahora es propiedad de una compañía que se enfo144 MOVICARGA

ca únicamente en la industria de elevación, y esto tiene un beneficio significativo para los clientes". Tadano ha organizado múltiples equipos entre empresas, con la misión de encontrar e implementar las mejores prácticas en toda la empresa y aprovechar las capacidades tecnológicas y operativas Tadano. La integración de Demag en las operaciones europeas, ha resultado en la combinación de departamentos administrativos como ingeniería, adquisiciones, recursos humanos, marketing y contabilidad, para apoyar mejor a Tadano y Demag como "One Tadano". Muchas regiones han visto una realineación de la fuerza de ventas, lo que permite a Tadano y Demag ofrecer servicios al cliente mejorados y tiempos de respuesta más rápidos. Se están desarrollando nuevos mercados conjuntamente entre Tadano y Demag, con procesos combinados de soporte administrativo estandarizados. Sawada continúa: “Queremos integrar Demag para ofrecer una gama completa de soluciones de elevación desde una sola fuente para satisfacer las necesidades del cliente. Estamos avanzando con el objetivo de evitar estructuras dobles con múltiples representantes de Tadano y Demag. Estamos mostrando una sola cara al cliente". Sawada señala a América del Norte como un ejemplo de los éxitos logrados al trabajar juntos como "One Tadano". Tadano America

La adquisición de Demag llevó a Tadano un paso más cerca de lograr su objetivo de ser el proveedor mundial número 1 en la industria de equipos de elevación. Esta adquisición elevó a Tadano a un proveedor de soluciones de elevación de rango completo, ya que llenó los espacios vacíos de productos para ambas compañías, lo que permitió a Tadano satisfacer las necesidades de los clientes en una escala más amplia. Como resultado, Tadano ha anunciado que continuará con la estrategia de doble marca de Tadano y Demag en el futuro previsible. Todos los modelos disponibles en la actualidad, se mantendrán para aumentar la participación de mercado en todo el mundo, incluso las grúas que compiten en la misma clase de capacidad. "Permitiremos que los productos Tadano y Demag sigan su ciclo de vida normal, lanzando nuevos productos y eliminando los productos viejos para ambas marcas", dice Jens Ennen, presidente y CEO de Tadano Demag GmbH y Tadano Faun GmbH. "Al igual que con otros productos que se han eliminado, Tadano y Demag continuarán brindando soporte a estos productos y a los clientes que los poseen". Los equipos de ingeniería de Tadano y Demag se están integrando para desarrollar conjuntamente nuevos equipos de grúas. Tadano está aprovechando las sinergias y compartiendo tecnologías entre ambas compañías para infundir equipos con lo mejor que ambas compañías tienen para ofrecer. Se están creando "Centros de Excelencia" para el desarrollo de nuevos productos, y así alcanzar el compromiso de la compañía de aumentar el rendimiento y la calidad del producto. Estos centros ayudarán a Tadano a ofrecer un ciclo de desarrollo de nuevos productos más rápido para satisfacer las necesidades de los clientes.

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Con miras al futuro, el plan a largo plazo de Tadano incluye la fabricación de equipos de elevación en las instalaciones de Lauf y Zweibrücken en Alemania. Los equipos de empresas cruzadas están trabajando para explotar y aprovechar las sinergias entre las dos instalaciones, mientras crean "Centros de excelencia" de fabricación, donde los miembros del equipo de ambas instalaciones aprenden unos de otros e implementan las mejores prácticas en toda la empresa.

La estrategia de Tadano incluye invertir y aumentar la producción en ambas plantas, como lo demuestra el reciente anuncio de que se está instalando una nueva instalación de pintura en Lauf, para mejorar la calidad y la longevidad de la pintura de la máquina. La compañía tiene el objetivo a largo plazo de aumentar significativamente la cuota de mercado. Para alcanzar este objetivo, se necesitan capacidades de producción de todas las instalaciones.

"La integración de Demag y el desarrollo de sinergias entre ambas instalaciones, le dará a Tadano una mayor flexibilidad de suministro para satisfacer las necesidades de nuestros clientes", agrega Sawada. "Trabajar juntos y tener ambas instalaciones, dará como resultado tiempos de entrega y rendimiento más rápidos, mejorará la calidad del producto y ofrecerá una calidad constante para los clientes".

El alquiler de maquinaria para construcción ayuda a reducir las emisiones de carbono en un 50% Abordar el cambio climático es uno de los objetivos principales del sector de la construcción. Un informe reciente del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC) establece que el sector de la construcción debe descarbonizarse de aquí al 2050 para cumplir los objetivos del Acuerdo de París. En este contexto, el uso de maquinaria en el sector de la construcción es una de las áreas donde se puede minimizar el impacto climático, entrando en juego la opción del alquiler de equipos.

Un nuevo estudio muestra que alquilar maquinaria en el sector de la construcción, por definición un modelo de negocio circular, ayuda a reducir las emisiones de carbono. Este estudio, encargado por ERA (European Rental Association) a tres compañías de investigación independientes: Climate Neutral Group, CE Delft y SGS Search, muestra que al compartir equipos y optimizar su uso, la industria del alquiler ayuda a reducir las emisiones de carbono y reduce el impacto climático global del sector de la construcción. La reducción de emisiones se puede contabilizar entre un 30% y un 50% durante el ciclo de vida de la maquinaria alquilada, dependiendo de cómo se use el equipo. Según Luis Ángel Salas, CEO de LoxamHune, empresa líder en alquiler de maquinaria en España, “existen cuatro factores propios del sector del alquiler que ayudan a reducir las emisiones de CO2 en el sector de la construcción”.

ADECUACIÓN

Para ser más eficiente es importante garantizar que se utilice la máquina adecuada para cada trabajo. El alquiler asegura que se use el equipo del tamaño más idóneo al trabajo a realizar. De otro modo, siempre se utiliza la máquina que se tiene en propiedad aunque el trabajo a realizar pueda hacerse con un equipo más pequeño.

TRANSPORTE

El alquiler minimiza las distancias recorridas. El directivo de LoxamHune explica que “el hecho de disponer de delegaciones por toda España, 48 en total, permite que el equipo de alquiler este siempre donde se necesita además de que los camiones de reparto no van nunca vacíos aprovechando los trayectos tanto para entregar como para recoger máquinas”. Esta optimización del transporte reduce significativamente el uso de combustible y las emisiones de carbono.

UTILIZACIÓN

El equipo alquilado se usa con más frecuencia que el equipo no alquilado. El alquiler maximiza la tasa de utilización de cada máquina y aumenta la eficiencia del consumo de combustible por hora de uso.

MANTENIMIENTO

El equipo alquilado suele recibir un buen servicio de mantenimiento,

lo que mejora la eficiencia y la vida útil del mismo. En LoxamHune se da mucha importancia al mantenimiento preventivo con 4.700 revisiones anuales en obra.

TRES ÁREAS PARA GANAR EN EFICIENCIA

Este estudio comisionado por ERA también ha identificado tres áreas principales para aumentar aún más la eficiencia: hacer elecciones responsables de combustible y energía alternativa, optimizar la logística y el transporte durante el alquiler, y garantizar el reciclaje adecuado para recuperar los materiales utilizados. Luis Ángel Salas añade que “es importante generar conciencia sobre el alquiler de máquinas como medio para frenar las emisiones de C02 en los proyectos de obra civil, residencial o no residencial”. El próximo paquete de descarbonización de la UE también constituye una oportunidad para identificar las mejores prácticas para reducir la huella de carbono del sector de la construcción, una de las cuales debería ser alentar el alquiler de maquinaria como una opción ecológica en comparación con la compra de equipos. Para más información, visitar: www.loxamhune.com 145

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Potain lanza la grúa torre MRH 175 para los sectores de construcción de viviendas y rascacielos en Conexpo 2020 Potain hizo en Conexpo el debut de su modelo MRH 175, una nueva grúa torre con plumín de abatimiento hidráulico,. Es una de las dos grúas Potain que estuvieron en el stand de Manitowoc durante la exposición en la que la empresa exhibió lo más reciente en la tecnología de elevación para dos de los sectores de mayor demanda en la industria: la construcción de rascacielos y la construcción de viviendas. La otra grúa en exhibición fue la Hup M 28-22, lanzada en 2019, y que hizo su debut en Norteamérica con un nuevo eje de transporte para el mercado de la región.

una capacidad máxima de 5,5 ton EE.UU. (5 ton), o 784 pies (239 m) en una configuración de cuatro secciones con una capacidad máxima de 11 ton EE.UU. (10 ton). La grúa puede abatirse eficientemente de la posición horizontal a la vertical en menos de dos minutos, lo que optimiza la productividad en el sitio de trabajo.

Thibaut Le Besnerais, vicepresidente de productos globales para grúas torre de Manitowoc, afirmó que el diseño de los dos modelos proporciona a los usuarios características que no están disponibles en otras grúas. “En los años más recientes, y bajo el sistema operativo de El Modo Manitowoc, el desarrollo de nuestros productos se ha acelerado, pero lo más emocionante no es la cantidad de grúas nuevas que estamos introduciendo, sino la innovación que esas grúas ponen a disposición del mercado”, puntualizó. “La MRH 175 cuenta con nuestra tecnología más reciente de abatimiento hidráulico, un diseño que hemos impulsando durante los dos últimos años. Al mismo tiempo, la Hup M 2822 ofrece toda la versatilidad y velocidad de nuestras grúas Hup pero con mayor movilidad. Los clientes que visiten CONEXPO podrán observar de primera mano la tecnología de punta para los sectores de construcción de viviendas y rascacielos”. La MRH 175 es la más reciente adición a la línea de grúas con plumín con abatimiento hidráulico de Potain, una línea de producto que la empresa ha estado desarrollando continuamente desde que presentó la MRH 125 el año anterior. Manitowoc ha impulsado esta categoría de grúas con docenas de modelos despachados a una amplia variedad de mercados. Combinando las ventajas de las grúas MR con plumín abatible y las grúas MDT sin cabeza de Potain, los contratistas las encuentran particularmente fáciles de armar y desarmar en sitios congestionados, lo que las hace ideales para proyectos urbanos, para construcción de rascacielos o para trabajar en sitios donde el espacio es limitado. La capacidad máxima de la MRH 175 es 11 ton EE.UU. (10 ton) y el largo máximo del plumín es 180 pies (55 m). La capacidad en la punta es de 1,65 ton EE.UU. (1,5 ton) cuando se trabaja con el largo máximo de plumín de 180 pies (55 m), o de 3 ton EE.UU. (2,7 ton) cuando se usa con 164 pies (50 m) de plumín. La velocidad máxima del cable es 705 pies/min (215 m/min) cuando se trabaja con el malacate 90HPL25 de alto rendimiento. El diseño exclusivo de la grúa, con su contraplumín fijo y la estructura sin cabeza, facilita instalarla y desmontarla rápidamente, y la hace más compacta, lo que 146 MOVICARGA

“Las grúas sin cabeza con abatimiento hidráulico tienen un futuro muy sólido en nuestra industria, y estamos muy complacidos con su nivel de aceptación en los últimos dos años”, comentó Le Besnerais. “Los clientes de Potain han comprobado las ventajas que proporcionan estas nuevas grúas y han obtenido un retorno más rentable a la inversión en sus proyectos. Tenemos un programa de capacitación técnica muy completo que complementa nuestras nuevas grúas MRH, y los comentarios en el mercado han sido muy positivos”.

permite transportarla en solo cuatro contenedores. Los elementos pesan menos de 8,5 ton EE.UU. (7,7 ton) y el contraplumín y la base del plumín conforman un solo paquete. El diseño sin cabeza significa también menos espacio requerido cuando varias grúas deben mover plumas elevadas en el mismo sitio de trabajo, y el diseño hidráulico elimina la necesidad de instalar cables. Además, la grúa auxiliar que se requiere para el proceso de erección es mucho más pequeña porque no hay un cabrestante que deba armarse. El diseño de abatimiento hidráulico de Potain ofrece radios de contraplumín y de operación fuera de servicio más reducidos que los de las alternativas abatibles con cable. Esto libera un espacio muy valioso en el sitio de trabajo; la MRH 175 ocupa un radio de operación fuera de servicio de solo 33,5 pies (10,2 m), independientemente del largo del plumín. Es posible obtener alturas autónomas de 206 pies (62,8 m) con secciones de mástil K de 6,5 pies (2 m), aunque la grúa es compatible también con secciones de mástil K de 5,2 pies (1,6 m). Puede disponerse de hasta 3136 pies (956 m) de cable en el tambor de elevación con el malacate 90HPL25, lo que permite al usuario usar 1568 pies (478 m) en una configuración de dos secciones con

TAMBIÉN EN EL STAND: POTAIN HUP M 28-22

La Hup M 28-22 es el tercer modelo de la revolucionaria línea de grúas autoerigibles Hup y la primera en dar prioridad a la movilidad. Hace su debut en Norteamérica con un eje de transporte integrado completamente nuevo, diseñado para el mercado local. El eje de dirección doble proporciona al modelo mayor facilidad de acceso al sitio de trabajo y permite su transporte a velocidades de hasta 50 mph (80 km/h). Ofrece el tamaño más compacto en su clase, con solo 38 pies (11,6 m) cuando está plegada. Es la grúa más compacta de su categoría, lo que permite trasladarla fácilmente de un sitio a otro y maniobrar en sitios de trabajo estrechos o con espacios restringidos. La grúa tiene un plumín de 92 pies (28 m) y ofrece 16 configuraciones, característica exclusiva de esta categoría de grúas que les permite adaptarse fácilmente a una amplia gama de aplicaciones. “La nueva Hup M 28-22 optimiza la movilidad, la productividad y la versatilidad para nuestros usuarios al combinar los mejores diseños de ingeniería con los desarrollos más recientes en software y tecnología”, puntualizó Le Besnerais. “Su diseño y sus capacidades la hacen la elección perfecta para proyectos de construcción y renovación de viviendas”.

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forSte 37 DJ: La solución de altura más urbana y versátil La SOCAGE forSte 37DJ es la plataforma aérea doble articulada con plumín de 37,30 m de altura y 23 m de alcance lateral, que se adapta mejor a las características urbanas. Su compactibilidad y prestaciones le permiten trabajar en zonas urbanas con poco espacio y gran tráfico donde no pueden acceder, tiene prohibida la circulación o necesitan permisos especiales otras plataformas sobre camión.

Las numerosas áreas de estabilización permiten aprovechar al máximo el espacio disponible para la estabilización. La Socage 37DJ speed es más rápida y fácil que nunca. Cuenta con un diseño e innovación al alcance de los clientes.

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Mandos proporcionales de gran sensibilidad y precisión Articulación de doble pantógrafo Largo recorrido de los estabilizadores Dimensiones cesta 2000x800x1100mm Brazos dimensionados para la comodidad del trabajo

Las principales capacidades de la 37DJ las podemos clasificar en ventajas para la: - Productividad: facilita y permite una rápida maniobra de estabilización. - Rentabilidad: la simplicidad de uso, junto con la facilidad y rapidez de estabilización posibilita incluso el alquiler sin conductor. - Movilidad: medidas compactas del equipo, instalable en camiones de 2 ejes de 18T, dando al equipo más movilidad y permitiendo trabajar en zonas donde camiones de dimensiones mayores no pueden acceder. Características que destacan: 1. Apertura hidráulica de los estabilizadores 2. Radio mando para la estabilización 3. Capacidad carga cesta 300kg 4. Plumín Hidráulico final 5. Instalable en 12 T. 6. Medidas compactas, 8300mm largo y 3580 mm ancho 7. Rotación parte aérea de 700º 8. Rotación cesta 90º + 90º 9. 9 áreas diferenciadas de estabilización, incluida estabilización en recto (dentro del chasis)

Hoffman Equipment celebra su centenario con nuevas grúas de Manitowoc y Grove Hoffman Equipment marcó un siglo en la industria de equipos de elevación en CONEXPO de este año. La compañía familiar con sede en Piscataway, Nueva Jersey, celebró la fecha de expansión de su flota con las nuevas grúas Manitowoc y Grove compradas en la feria. Las nuevas adquisiciones incluyen una Grove GRT8120 para terrenos difíciles y una grúa sobre orugas Manitowoc MLC150-1 (ambas lanzadas en CONEXPO), una Grove GRT880, una RT770 y una Manitowoc MLC100-1. Dave Hull, Keith Crider y Les Middleton de Manitowoc entregaron al presidente y CEO de Hoffman Equipment, Tim Watters y al equipo: Pat Tomasetti, Joe Teahl, Mike Anderson, Steve Izzi, Eric Seikel y Walt Joachim, una placa de celebración para conmemorar la ocasión. 147

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Liebherr levanta LYFE en Israel Actualmente se está utilizando una flota de grúas torre de Liebherr para construir el complejo comercial de las tres torres LYFE en la zona industrial de Bnei Brak en Israel.

Ya hay siete grúas en el sitio, el total podría llegar a nueve, a medida que el contratista principal Ashtrom Construction Ltd. y Dan Real Estate Ltd. se acercan a la última fase de un proyecto de tres años. El más alto de los edificios, la Torre C, alcanzará aproximadamente 230 metros e incluirá 52 pisos. La Torre A de 34 pisos, la más pequeña, tendrá 160 m de altura, mientras que la Torre B se encuentra en el medio a 173 m con 36 pisos. Top Engineering & Equipment Ltd., el representante de las grúas torre Liebherr en Israel, ha proporcionado grúas en todo momento. El primer montaje de la grúa se realizó a principios de diciembre de 2018 y el último se desmantelará a fines de 2021. Cada una de las torres A y B es servida por tres grúas torre de elevación externa Liebherr 190 HC-L 8/16 Litronic de 16t de capacidad que fueron compradas directamente por Ashtrom. Estas grúas estaban trabajando a una altura libre bajo gancho de 71 m a 76 m, pero alcanzarán 186 m en la Torre A y 200 m en la Torre B, con cinco u ocho escalones de escalada, dependiendo de las alturas finales y longitudes de pluma que van desde 40 m a 50 m. La Torre C, que permanecerá en las etapas finales de diseño, requiere la séptima grúa Liebherr, una Liebherr 280 EC-H 16 Litronic de gran capacidad, esta vez alquilada a Ashtrom. Se utilizará principalmente para construir el sótano y los pisos de la torre para un centro comercial. A continuación, una Liebherr 190 HC-L 8/16 Litronic, también de la flota de Top Engineering, se colocará en la misma torre que la 280 EC-H y subirá para construir la estructura del edificio; una o dos grúas 190 HC-L 8/16 Litronic adicionales trabajarán a una altura bajo el gancho de más de 200 m, a medida que el programa llegue a su fin el próximo año. Izak Rozenberg, jefe de grúas torre en Ashtrom, confirmó que los operadores son empleados de la compañía, algunos de los cuales fueron formados por Liebherr. La flota está operativa 12 horas al día. Añadió: “Estamos muy satisfechos con las grúas torre de Liebherr y especialmente con las grúas abatibles. Tenemos un muy buen apoyo de Top Engineering y de Liebherr. Podemos encontrar muchas ventajas de las grúas torre de Liebherr en comparación con otras marcas. El uso de grúas torre de Liebherr hace que el lugar de trabajo sea más eficiente, más productivo, más seguro para los empleados y sus alrededores, y al final del día le costará menos construir un edificio con grúas torre de Liebherr".

El proyecto LYFE, en el corazón del revitalizado Centro de Negocios Bnei Brak, está siendo diseñado para maximizar el potencial del área y crear un ambiente de negocios óptimo para los inquilinos.

Arik Daskal, de Top Engineering, dijo: "Definimos los tipos de grúas y las longitudes de pluma, y diseñamos sus ubicaciones junto con los ingenieros del departamento de grúas torre de Ashtrom, según los requisitos del sitio. Durante la fase de diseño y planificación, el equipo de ingeniería de Ashtrom y Top Engineering recibió el apoyo y el asesoramiento intensivos del departamento de soluciones de grúas torre de Liebherr. Además de la creación de dibujos de proyectos, Tower Crane Solutions proporciona los cálculos estructurales completos para la carga de cimientos, así como para secuencias de escalada para todas las grúas. Hemos recibido y seguimos recibiendo muy buen apoyo de Tower Crane Solutions en Liebherr, a quien consultamos regularmente con asuntos relacionados con las secuencias de escalada de las grúas, como dijo Arik Daskal". Daskal dijo que las grúas 190 HC-L 8/16 Litronic, con un radio máximo de 55 m, ofrecen altas capacidades de carga y velocidades de elevación excepcionales, lo que permite a Ashtrom agregar velocidad y eficiencia al proceso de construcción. Agregó: "Como saben sus lectores, las grúas con pluma abatible están diseñadas para trabajar en edificios particularmente altos y / o en espacios pequeños, por lo que fueron la elección obvia para Ashtrom". Mientras tanto, la gama EC-H de alta gama se encuentra comúnmente en sitios de construcción de tamaño mediano a grande. El proyecto LYFE, en el corazón del revitalizado Centro de Negocios Bnei Brak, está siendo diseñado para maximizar el potencial del área y crear un ambiente de negocios óptimo para los inquilinos. Las dos torres iniciales tienen pisos dedicados a salas de conferencias totalmente equipadas y un área para restaurantes y cafeterías. Un vestíbulo que crea un pasaje cubierto con una extensión de espacio comercial conectará los dos edificios. Ashtrom Group compró siete pisos en la Torre A y planea convertirlos en su nueva sede.

Actualmente se está utilizando una flota de grúas torre de Liebherr para construir el complejo comercial de tres torres LYFE en la zona industrial de Bnei Brak en Israel.

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Daskal dijo que Top Engineering, y su compañía socia Frishman Brothers, ha sido un distribuidor Liebherr en Israel desde 1950. Supervisa la venta de grúas, el alquiler, el montaje, el mantenimiento y la planificación del sitio de la gama completa de torres de los fabricantes alemanes.

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AUSA presenta cinco novedades internacionales AUSA presenta un dumper con conducción reversible de 6 toneladas y un nuevo modelo de 3 toneladas y motor de 19 kW. Además, continúa la remodelación de la gama más avanzada de carretillas con la C501H de 5 toneladas de capacidad de carga. Todos los nuevos lanzamientos incorporarán motores Stage V, los menos contaminantes del mercado.

NUEVA CARRETILLA C501H

PRIMERA APARICIÓN DEL DUMPER REVERSIBLE DR601AHG

Una de las principales novedades es el lanzamiento al mercado del dumper DR601AHG, con conducción reversible y 6 toneladas de capacidad. Un innovador concepto que sitúa la seguridad como el elemento central del diseño. Dispone de transmisión hidrostática y la posibilidad de equipar cabina cerrada.

terminable lista de novedades que mejoran la seguridad, la rentabilidad, la eficiencia y el mantenimiento. Además, se incorpora una pantalla digital en el salpicadero que dispone de autodiagnóstico y está preparada para incorporar sistemas telemáticos.

Después del lanzamiento de la carretilla todoterreno C251H, AUSA continúa la renovación de todos sus modelos con la C501H, la unidad de mayor capacidad de carga (5 toneladas). Igual que su hermano más pequeño, este nuevo modelo incorporará una pantalla digital en el salpicadero y todos los avances tecnológicos que permiten un notable incremento en términos de seguridad, capacidad todoterreno y gestión de flotas.

Al igual que los nuevos modelos de dumper AUSA, incorporan un alto grado de tecnología que facilita el mantenimiento y la reducción de los consumos de combustible y emisiones de CO2, como la integración del modo ECO, el sistema Smart Stop o la pantalla digital integrada en el salpicadero.

D300AHG, EL NUEVO MODELO DE 3 TONELADAS Y MOTOR DE 19 KW

Dentro de un segmento de capacidad del que hasta ahora disponía, AUSA cuenta con su nuevo modelo de 3 toneladas y un motor de 19 kW, una unidad de potencia dentro de la normativa Stage V con el que se ofrecerá el mayor rendimiento de la manera más eficiente. Este nuevo vehículo estará disponible con transmisión hidrostática y tolva giratoria en 180 grados.

NUEVA C251H

AUSA presenta por primera vez en España la innovadora carretilla C251H, que llega para sustituir la exitosa C250H. Con este nuevo modelo, AUSA ha rediseñado por completo el vehículo para continuar liderando el mercado de la carretilla todoterreno con una in149

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Ahern Chile traslada su centro de operaciones Ahern Chile, dealer oficial de ventas, servicios y partes para Snorkel™, Xtreme Manufacturing™ y Ruthmann Bluelift en Chile ha trasladado su centro de operaciones a una instalación de mayor tamaño en Santiago.

ESTE CRECIMIENTO EN INFRAESTRUCTURA OFRECE UN ESPACIO ADICIONAL PARA SHOWROOM, OFICINAS, TALLERES CON MAYOR CAPACIDAD DE GUARDADO DE PARTES Y UN ÁREA EXTERIOR PARA EXPOSICIÓN Y DEMOSTRACIONES

da el espacio necesario para mantener y exponer nuestros nuevos equipos, así como los talleres para ofrecer servicio para todas las marcas. Esperamos poder recibir a nuestros queridos clientes en nuestras en nuevas instalaciones tan pronto se levanten las restricciones y todo vuelva a la normalidad.” La nueva dirección para Ahern Chile es Av. San Pablo 9900, Edificio 1, Bodegas 1 al 4 Megacentro, Pudahuel, CL 9031156. Para más información sobre Ahern Chile, pueden visitar su sitio web www.ahernchile.cl

Esta nueva instalación cuenta con una ubicación estratégica dentro del complejo industrial Megacentro Aeropuerto, ubicado en la intersección de Américo Vespucio con Ruta 68, dos principales autopistas de fácil acceso a Santiago y al Aeropuerto Internacional. Este crecimiento en infraestructura ofrece un espacio adicional para showroom, oficinas, talleres con mayor capacidad de guardado de partes y un área exterior para exposición y demostraciones. Ubicado en una gran esquina, cuenta con un amplio espacio para estacionamiento de clientes, área de carga y descarga. Brody McFarland, Vice Presidente de Ventas Latinoamérica para Snorkel and Xtreme Manufacturing, dijo, “Esta mudanza es el siguiente paso natural de nuestro negocio en Chile. Desde nuestra apertura en 2016, Ahern Chile ha ampliado su equipo y su participación en el mercado local. También agregamos a nuestra gama de productos los equipos Ruthmann Bluelift, tipo Spider Lifts. Este nuevo centro de operaciones nos brin150 MOVICARGA

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Enerpac nuevas plataformas giratorias industriales Las plataformas giratorias Enerpac ETT200 y ETT400 simplifican considerablemente la manipulación, el ajuste y la orientación precisa de cargas de hasta 200 y 400 toneladas, respectivamente, gracias a su tecnología de cilindros hidráulicos robustos y potentes.

Diseñada para servir como complemento a las grúas pórtico hidráulicas de la Enerpac serie SL y/o a los sistemas de deslizamiento de baja altura de la serie LH, las plataformas giratorias de la serie ETT juegan un papel vital en la manipulación critica de sistemas pesados o sobredimensionados, así como de dispositivos y componentes como transformadores, generadores o motores de categoría industrial, al permitir giro uniforme y preciso antes, durante o después de operaciones de deslizamiento o elevación. Con un diseño de perfil bajo de tan solo 150 mm de altura, las plataformas giratorias de la serie ETT proporcionan excepcional estabilidad de la carga. El sistema es accionado por un cilindro hidráulico de acción sencilla o de doble acción con una capacidad de 25 toneladas, en el caso de la ETT200, o por dos cilindros en la ETT400 para alcanzar la capacidad de manipulación de 400 toneladas. Ambos modelos ofrecen potencia de giro uniforme y extremadamente controlada y se pueden operar con bombas hidráulicas Enerpac estándar. La plataforma con un diámetro de 1825 mm proporciona capacidades controladas de cero giro con uso eficiente del espacio ocupado. Las plataformas giratorias cuentan con una superficie de madera dura resistente, cilindros de 700 bar y capacidades de giro bidireccionales de 360 grados posibilitadas por un sistema de trinque-

te de cilindro extremadamente accesible. El sistema es fácil de transportar mediante cuatro ganchos de elevación integrales, se monta rápidamente y solo pesa 1700 kg. La serie de plataformas giratorias de Enerpac permite labores eficaces de mantenimiento, reparación y operaciones al proporcionar un destino de transferencia directa para cargas pesadas movidas mediante deslizamiento o elevación, posibilitando a los operadores dar servicio directamente en la propia plataforma, o posicionar con precisión la carga y preparar las condiciones para la extracción desde el lugar de trabajo. 151

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Dromad Hire trabaja con plataformas aéreas Hinowa Dromad Hire tiene 15 plataformas aéreas que van desde 15.70 a 26.14 Performance IIIS y Lithium.

Algunos de sus clientes están en proyectos de construcción, poda de árboles, paisajistas, empresas de limpieza, hoteles, aeropuertos, centros comerciales y minoristas y propietarios de viviendas. Dromad Hire es una compañía independiente de propiedad irlandesa con más de 30 años en el negocio, con 15 plataformas aéreas Hinowa en su flota de alquiler. Desde la sede en Dundalk, Co Louth, una ciudad en el norte de Dublín, el negocio de la compañía es el alquiler de equipos en toda Irlanda, con una mezcla de clientes que operan en diferentes sectores. Además del negocio de alquiler, la compañía también realiza otros servicios diferentes, por ejemplo, servicio y reparación de las máquinas ofrecidas.

Por qué confiar en Hinowa: las ventajas según Dromad Hire

Dado que Dromad Hire está especializado en el alquiler de equipos, la compañía aprecia en particular la gran versatilidad de las plataformas aéreas de Hinowa. La colaboración con Hinowa comenzó en 2008 y, según lo declarado por Clodagh Mc Crory, coordinadora de marketing de la compañía, desde entonces “nuestros principales ingenieros y equipo de ventas visitan regularmente la sede de Hinowa para su capacitación y estrechar sus relaciones, lo cual se disfruta y demuestra ser Un ueneficio para nuestro equipo. Estamos construyendo nuestra flota de Hinowas cada año y queremos que este crecimiento continúe. Recientemente, también hemos comenzado a almacenar y vender una gama de minidumpers y arañas".

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Aplicaciones y profesionales: los diferentes usos de las plataformas aéreas.

Además de haber utilizado una de las máquinas internamente, para pintar una turbina eólica, Dromad Hire alquila las plataformas aéreas a los clientes que las

utilizan en una gran cantidad de aplicaciones. Los profesionales que solicitan las máquinas Hinowa son: • Proyectores de construcción • Poda de árboles

• Paisajistas • Empresas de limpieza • Hoteles • Aeropuertos • Centros comerciales y minoristas • Propietarios de viviendas

Haulotte Shanghai al lado de sus clientes en la recuperación de la actividad Los trabajos de construcción se reiniciaron el mes pasado en China después de semanas de cierre durante la epidemia de coronavirus. Haulotte Shanghai está multiplicando iniciativas para apoyar el crecimiento del negocio: sesiones de capacitación, seminarios y espectáculos de equipos están en la agenda.

HAULOTTE SHANGHAI REDOBLA SUS ESFUERZOS PARA SATISFACER LA DEMANDA DE SOPORTE DE LOS CLIENTES

En abril, la filial china proporcionó algunas capacitaciones técnicas. El objetivo era ayudar a los clientes a promover el negocio y capacitarlos para realizar el mantenimiento regular. La semana pasada, un seminario fue organizado conjuntamente por Haulotte y la compañía E Rentals en la ciudad de Kunshan. En esta ocasión, Haulotte Shanghai realizó recorridos de productos centrados en el HA16 RTJ y Optimum 8, y presentó su oferta de servicio global. Los clientes pudieron obtener experiencia práctica con el equipo y hacer preguntas. Los participantes apreciaron los movimientos totalmente proporcionales y simultáneos del brazo articulado. La agilidad del elevador de tijera Optimum 8 causó una fuerte impresión: rápida y compacta, es fácil de maniobrar en los lugares más restringidos y ofrece una conducción de alta precisión.

Más de 1500 personas de más de 80 empresas de alquiler asistieron al seminario en la ciudad de Kunshan.

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La Autoridad de Puertos de Ghana recibe capacitación de Grove en Italia La capacitación fue de una semana en la fábrica de Manitowoc en Niella Tanaro, Italia, y cubrió reparaciones básicas, resolución de problemas y mantenimiento proactivo.

Puerto de Tema, los puertos más grandes de Ghana. La RT530E-2 es una grúa de 30 t de capacidad con una pluma de 29 m de potencia máxima, más un telescópico giratorio opcional de 7,9 m - 13,7 m, que ofrece una altura máxima de punta de 44,5 m. El boom está hecho de 100 k.s.i. acero, que elimina peso y maximiza las capacidades estructurales. Las dimensiones compactas del RT530E-2 hacen que sea fácil maniobrar en sitios de trabajo congestionados, mientras que los gatos de estabilizadores invertidos y los frenos de disco hidráulicos en todas las ruedas lo hacen excelente para terrenos difíciles.

La capacitación se centró en la Grove RT530E-2, que es una de las grúas para terrenos difíciles más vendidas en África gracias a su confiabilidad y facilidad de operación. Los técnicos de la Autoridad de Puertos de Ghana (GPHA) visitaron las instalaciones de Manitowoc en Niella Tanaro, Italia, para conocer el mantenimiento proactivo y las reparaciones básicas de la grúa para terrenos difíciles Grove RT530E-2. Manitowoc ofrece capacitación para técnicos a pedido durante todo el año desde sus instalaciones de Manitowoc Crane Care en todo el mundo. "La capacitación ha sido sublime al ayudarnos a comprender los trabajos básicos de reparación, cómo leer los diagramas esquemáticos y solucionar problemas de los códigos de error", dijo Ing. Abdul-Fatawu Abdullah, ingeniero mecánico senior en GPHA. El ingeniero maestro de Grove, Mirco Minoccheri, enseñó el programa de cinco días, que se centró en cómo identificar y luego resolver problemas en la grúa para terrenos difíciles e incluyó lecciones sobre una variedad de operaciones Grove RT530E-2, que incluyen: • Esquemas hidráulicos. • Sensores de carga y controles proporcionales. • Transferencia de datos CAN-BUS. • Electricidad y electrónica. • Interpretación de códigos de error. 154 MOVICARGA

"El objetivo principal de la capacitación era familiarizar a los técnicos sobre cómo usar la documentación técnica de Manitowoc Crane Care y dónde encontrar respuestas a las preguntas cotidianas, que si no se abordan de manera proactiva, a menudo causan problemas", dijo Minoccheri. GPHA compró las dos grúas para terreno irregular RT530E-2,en enero de 2020 y las está utilizando para manejar carga general en el

Manitowoc Crane Care es uno de los principales proveedores mundiales de capacitación en grúas. La compañía ofrece capacitación en línea y en el sitio, así como capacitación en vivo en sus instalaciones en todo el mundo. Manitowoc cuenta con seis centros de capacitación Crane Care en todo el mundo, ubicados en Brasil, Estados Unidos, Portugal, Dubai, Singapur y Alemania. Todos los centros están equipados con una gama de herramientas de capacitación, que incluyen simuladores de los sistemas operativos utilizados por las grúas Manitowoc. Los simuladores permiten a los alumnos profundizar su conocimiento de los principios hidráulicos, eléctricos y neumáticos, practicar procedimientos de resolución de problema y aprender lecciones básicas sobre programación de software, todo con el objetivo de brindar a los clientes un servicio rápido y eficiente. El uso de simuladores ayuda a los técnicos a practicar una amplia gama de acciones en los diferentes sistemas operativos que se encuentran en los modelos de grúas.

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Nueva Tadano ATF 220G-5 para Erregi S.R.L. Montaggi Industriali Bienvenido a Pisogne: Tadano ATF 220G-5 se une a la firma italiana de servicios de grúas.

Incluso al sur de los Alpes, la confiabilidad característica de Tadano y su alta capacidad de carga están dando sus frutos. De esta manera, Tadano pudo entregar un ATF 220G-5 a su nuevo cliente ERREGI S.R.L. Montaggi Industriali. Fue una verdadera primicia para la empresa de servicios de 40 grúas de Pisogne, que, hasta ahora, solo había trabajado con grúas de segunda mano. Esta tradición ha visto sus últimos días, ya que la compra es su segunda grúa Tadano nueva.

TRES VENTAJAS CLARAS DEL ATF 220G-5

Pisogne, la base de ERREGI S.R.L. Montaggi Industriali, se encuentra en la provincia de Brescia, la tercera región industrial más grande de Italia. El principal campo de negocios de la compañía es el posicionamiento de elementos prefabricados, especialmente para edificios industriales. Es casi como si el ATF 220G-5 fuera diseñado para este trabajo. El CEO Giuseppe Romele ha estado activo en el campo de negocios de servicios de grúas con su compañía durante 30 años. Él dice: “Incluyendo la 220, ahora tenemos una flota de 11 grúas, que incluyen varios modelos de 80, 100 y 200 toneladas. El modelo todo terreno realmente destaca. A fin de cuentas, tiene más buenas cualidades que cualquiera de las otras grúas: Punto 1: costos de combustible. Solo el motor de superestructura optimizado funciona mientras estamos en un trabajo, por lo que podemos ahorrar un promedio de 4-5 litros de combustible gracias al concepto de doble motor. Punto 2: ahorro de tiempo. Nuestra ATF 220G-5 tiene una pluma principal robusta y una extensión de pluma de 18 metros, que ofrece una amplia gama. Esto significa que es muy raro que tengamos que cambiarlo o configurarlo nuevamente. Punto 3: transporte. Los contrapesos flexibles del ATF 220G-5 permiten un contrapeso óptimo de los camiones que transportamos".

EXPERIENCIAS POSITIVAS

Junto con la extensión de la pluma y el control remoto, el ATF 220G-5 está equipado con un segundo cabrestante. Esto significa que los elementos de hormigón prefabricados, que en su mayoría son extremadamente pesados y a menudo engorrosos, se pueden manejar fácilmente.

En la fotografía entregando el ATF 220G-5 a ERREGI: (de izquierda a derecha) Alvaro Morales, Gerente de Ventas de Área de Tadano para el Sur de Europa, Stephan Goluch, Gerente de Ventas de Europa de Tadano, Emanuele Romele, Vicepresidente Ejecutivo, Giuseppe Romele, CEO, Claudia Romele, Asistente CEO, todos ERREGI SRL, y Marco Rodella, vice CEO y Massimo Donda, Gerente de Marketing y Ventas, ambos de Tecno Trades Srl

También es significativamente más fácil agarrar, girar y rotar los elementos. Sobre todo, los elementos de hormigón se pueden colocar en posición con mayor precisión sin dañar sus bordes. Antes de comprar la ATF 220G-5, ERREGI ya tenía experiencias positivas con grúas Tadano de segunda mano. Como de costumbre, fueron las cualidades clave de confiabilidad y alta capacidad de carga las que más impresionaron a la compañía. Y así, dentro de su curva de crecimiento actual, ERREGI se está moviendo para comprar una nueva grúa Tadano. Ahora, la ATF 220G5 podrá mostrar sus muchas fortalezas desde el primer día, erigiendo elementos de hormigón prefabricados, lo que ciertamente debería servir para alentar a ERREGI a comprar otra grúa Tadano en el futuro.

¡El merchandising de Jekko ya está on line! Jekko se enorgullece en anunciar que la nueva sección de comercio electrónico con la línea completa de comercialización ya está disponible en su sitio web: en www.jekko-cranes.com/en/merchandising Es una rica propuesta que abarca desde indumentaria, accesorios y gadgets hasta el modelo a escala de la grúa, está listo para ser descubierto y comprado cómodamente desde casa. “Esta línea de comercialización se dirige a nuestra vasta red de operadores, distribuidores y fans en todo el mundo y tiene como objetivo llevar a Jekko a su vida cotidiana, fomentar su conciencia de marca y su sentido de pertenencia al mundo de Jekko - explica el equipo de marketing de Jekko - Seleccionamos cómoda, práctica y estilo fresco de ropa, tanto para adultos como para niños, junto con accesorios y gadgets útiles, todos marcados con el logotipo único

e inconfundible "KK" y los colores de la compañía". Todas estas características coinciden perfectamente con el espíritu y los valores de Jekko, siempre comprometidos en ofrecer soluciones de alta calidad y vanguardia a sus clientes. Para promover el lanzamiento de la tienda en línea, Jekko ofrece un descuento especial con un código de promoción disponible en el sitio web de la compañía y en las páginas de redes sociales. No pierdas la oportunidad de entrar en el mundo Jekko: a partir de hoy, ¡es aún más fácil "sentir el estado de ánimo Jekko"! 155

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Tres plataformas Genie® XTRA Capacity™ (XC™) para WEMO-TEC, Alemania Operando a nivel nacional desde seis emplazamientos en Hesse oriental, Rin-Meno y Meno-Franconia, el especialista alemán de alquiler WEMO-tec, expandió recientemente su flota de alquiler de plataformas elevadoras y equipos de elevación añadiendo tres plataformas telescópicas Genie® Xtra Capacity™ (XC™). Los modelos incluyen una unidad Genie® SX™-135 XC y dos unidades Genie S®-45 XC.

de tareas donde es fundamental contar con una elevada precisión, y el diseño de ejes extensibles Genie mini XChassis™. Combinando los beneficios de una base compacta de 3,94 m x 4,11 m con ejes extendidos, el sistema Genie mini XChassis proporciona un acceso sencillo al lugar de trabajo, transporte eficiente, así como un mantenimiento de fácil acceso y bajo esfuerzo. La plataforma Genie S-45 XC ofrece una altura de trabajo de 15,56 m y un alcance horizontal de 11 m. Sus ejes oscilantes activos, la tracción 4x4 permanente y la pendiente superable del 45% la convierten en la opción perfecta para obras con terrenos irregulares e incluso trabajar en pendientes de hasta 7° con capacidades limitadas.

Como parte de sus características Genie XC, que son comunes a todos los modelos de la gama de productos Genie XC, las tres plataformas ofrecen una capacidad de carga dual de 300 kg sin restricciones y 454 kg restringida. Como resultado, las cestas de 2,44 m de las máquinas ofrecen la capacidad de elevar a dos personas hasta la altura máxima y a tres personas más herramientas y materiales, cuando se opera en la zona de trabajo con capacidad de carga de 454 kg. Helge E. Jost, Director de Departamento, Plataformas elevadoras y tecnología de elevación, WEMO-tec, comenta: «Con la adición de estas tres nuevas unidades a nuestra flota de plataformas elevadoras, estamos orgullosos de ofrecer a nuestros clientes la posibilidad de elegir entre 45 plataformas telescópicas con alturas de trabajo de 15 m a 43 m. Gracias a su mayor capacidad de elevación y a su rendimiento optimizado, esperamos que estos nuevos modelos Genie XC ofrezcan nuevas oportunidades de alquiler. Para nuestros clientes, estos modelos combinan las ventajas de una mayor productividad, así como mayor versatilidad y flexibilidad de adaptación para sus escenarios de aplicación específicos». La plataforma Genie SX-135 XC ofrece un alcance horizontal máximo de 27,43 m, un alcance 3 m superior que cualquier otra plataforma telescópica autopropulsada típica del mismo tamaño. Otras características clave incluyen el Genie Jib-Extend™ telescópico de 5,48 a 9,14 m, adaptado a un amplio rango 156 MOVICARGA

Estas plataformas Genie XC también vienen equipadas con un sensor de carga que controla continuamente el peso en la cesta y limita la envolvente operativa para cumplir con el diagrama de cargas y además cuenta con la capacidad de realizar calibraciones sobre el terreno con carga cero. También cuentan con un control automático de la envolvente, lo que permite una ubicación precisa de la cesta y una mejor experiencia para el operario. Para más información sobre los productos y servicios Genie, visite www.genielift.com/es

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Equipo Presidencial del IPAF y miembros del Consejo confirmados por la AGM Se ha confirmado el nuevo equipo presidencial de la Federación Internacional de Acceso Motorizado (IPAF), con Norty Turner de United Rentals investido oficialmente como presidente durante la AGM (Asamblea General de Afliados) de 2020 de la federación, celebrada por primera vez en la historia por videoconferencia el 23 de abril debido a la pandemia de coronavirus. damente el año pasado después de dejar su puesto en Skyjack. Su mandato como Presidente fue más corto de lo previsto, pero su liderazgo y dinamismo durante muchos años con la Federación no lo olvidaremos, y desde IPAF le deseamos lo mejor en sus futuros proyectos.

Ben Hirst y Julie Houston Smyth

Norty Turner sucede a Brad Boehler, quien renunció en octubre de 2019 después de dejar su puesto en Skyjack, Karin Nars, de Dinolift, fue elegido Presidenta Adjunto de IPAF y Karel Huijser, de JLG, fue nombrado Vicepresidente. Nick Selley de AFI-Uplift continúa en con su puesto ex officio en la Junta Directiva de IPAF, mientras que los tres nuevos miembros de la Junta de IPAF que fueron secundados el año pasado también fueron confirmados oficialmente: Pedro Torres de Riwal, Julie Houston Smyth de Lolex Ltd y Ben Hirst de Horizon Platforms. La AGM fue la primera desde que Peter Douglas asumió el cargo de CEO y Director General de IPAF en diciembre de 2019. En su discurso inaugural, Norty Turner dijo: "Me gustaría reiterar nuestro agradecimiento a Brad Boehler, quien renunció desinteresa-

"Es una tradición que el presidente entrante de IPAF establezca algunos objetivos clave para su mandato. Por supuesto, mi primera prioridad, en un trabajo conjunto con la Junta Directiva, el Consejo y los altos directivos, será apoyar a todo nuestro equipo y a todos los miembros de la Federación en todo el mundo durante esta crisis mundial de salud pública, y ayudar a nuestra industria de todas las maneras que podamos para recuperarnos de esta difícil situación lo antes posible. "Más allá de todo esto, estoy deseando especialmente apoyar a Peter y al resto del equipo en el aumento de la sostenibilidad de nuestra industria y la adopción e integración de nuevas tecnologías en todo lo que hacemos. La forma en que el mundo aprende está evolucionando debido a la pandemia, y siempre adaptándonos a la situación, IPAF presentará nuevas innovaciones, incluyendo una aplicación digital para operadores y gerentes, la digitalización de los cursos IPAF, y la adaptación del programa de formación e-Learning de IPAF y las aplicaciones de la realidad virtual. "Durante los próximos dos años IPAF consolidará y reforzará sus mercados principales y número de miembros como en el Reino Unido, mientras continúa su crecimiento internacional en los mercados en desarrollo

Karin Nars, Presidenta Adjunto, Norty Turner, Presidente de IPAF y Karel Huijser Vicepresidente

y nuevos territorios de tal manera que la federación obtenga al menos el 50% de sus ingresos más allá del Reino Unido.” "Adicionalmente seguiré apoyando iniciativas como la Hoja de Ruta de IPAF para los Técnicos de Servicio Cualificado o el Estatus de Ingeniero y nuevos cursos que sean relevantes para el sector y que puedan atraer a los jóvenes a nuestra gran industria y ayudar a nuestros miembros a retener, desarrollar y planificar la sucesión de sus plantillas." Se ha publicado, coincidiendo con la AGM, el Informe Anual 2019 y ya está disponible para su lectura en inglés, y se puede descargar en formato digital en la web de IPAF a través www.ipaf.org/annual-report. Las copias impresas y traducciones a otros idiomas principales de IPAF de se han aplazado debido al brote en curso de Covid-19, pero se van a producir a la mayor brevedad posible.

Jungheinrich va allí donde se le necesita ERC, su transpaleta eléctrica para trayectos medios Desde Jungheinrich siguen trabajando para tratar de reducir el impacto por la crisis del Coronavirus. Muchos de sus clientes pertenecen a sectores donde su actividad es básica en la sociedad, ayudando a suministrar alimentos y bebidas, productos farmacéuticos, y otros productos de primera necesidad. Carretillas, como transpaletas eléctricas o apiladores, facilitan el trabajo, aumentan el rendimiento y agilizan las operaciones en un almacén.

Estas carretillas con plataforma del conductor abatible o fija son perfectas para trasportar carga en trayectos medios. Extremadamente robustas, fiables y seguras. Perfectamente preparadas para sus necesidades, incorporan opciones innovadoras para poder desarrollar operaciones con ahorros de energía importantes, incluso en las aplicaciones más duras, o un aumento del 15 por ciento de productividad pulsando un botón.

También están disponibles en una versión totalmente automatizada, convirtiéndolas así en un vehículo de guiado automático (AGV).

Frutas Perichán, su cliente agrícola

Frutas Perichán, empresa dentro de S.A.T Agrícolas Perichán, pone a la disposición de todos sus productos agrícolas. Frutas Perichan opera desde la base central en Mercamadrid y tiene centros de producción agrícola propia en Murcia, que le suministran diariamente la mercancía. Diariamente mueven 1.000 toneladas de fruta en toda la empresa. 157

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Un gran pedido para Liebherr: 69 grúas móviles y sobre orugas para Al Faris El proveedor de transporte y de alquiler de grúas dubaití, Al Faris, ha realizado un gran pedido a Liebherr, formado por grúas móviles, con capacidades de elevación de 50 a 650 toneladas, y grúas sobre orugas con capacidades de elevación de 400 a 800 toneladas.

El pedido, valorado en unos 80 millones de euros, incluye dos grúas compactas LTC 1050-3.1, grúas móviles con capacidades de elevación de 55 a 650 toneladas y tres grúas sobre orugas con capacidades de elevación de 400 a 800 toneladas. Asimismo, este encargo incluye 12 modelos LTM 1230-5.1 y una grúa LTM 1500-8.1, la cual fue entregada, oficialmente, a Al Faris el pasado mes de febrero en Dubái, junto con la primera LTM 1230-5.1 que, también, es la primera de su clase en Oriente Medio. La LTM 1500-8.1 se convierte en la duodécima grúa Liebherr de 500 toneladas que adquiere la compañía, lo que le supone contar con la flota más grande de grúas LTM 1500-8.1 en Oriente Medio. Para el Sr. Hillary Pinto, Socio Director de Al Faris, “es, sin duda, su grúa favorita". Al Faris también pidió dos grúas LTM 1650-8.1, cuya entrega está programada para el 2022. Liebherr presentó la LTM 1650-8.1, sucesora de la LTM 1500-8.1, en la pasada edición de Bauma que se ce-

lebró en el 2019. La nueva grúa es, significativamente, más potente y continúa con el exitoso concepto de su predecesora, al estar equipada con dos longitudes de pluma telescópica, 54 y 80 metros para la LTM 1650-8.1. Además de los modelos de grúas sobre orugas LR 1400/1 y LR 1600/2, Al Faris también decidió comprar la nueva LR 1800-1.0. Esta grúa de 800 toneladas está diseñada para ser una grúa industrial particularmente potente, pero también puede dotarse de un equipo especial que la convierta en una máquina ideal para la construcción de turbinas eólicas de última generación. Algunas de las grúas pedidas, se utilizarán para los planes de expansión de la compañía en la región de Oriente Medio y el norte de África (MENA).

Una relación de muchos años…

Al Faris, con sede en Dubái (Emiratos Árabes Unidos), es uno de los clientes más importantes de Liebherr en todo el mundo y, actualmente, cuenta con más de 600 grúas Liebherr en su parque de grúas. Sólo en los últimos dos años, Al Faris ha recibido alrededor de 60 grúas móviles de Liebherr. Al Faris Group, se fundó en 1992. Es la mayor compañía de alquiler de grúas y vehículos de transporte en todo Oriente Medio y una de las más grandes del mundo. Principalmente, se dedican al alquiler de grúas móviles, aunque también ejercen como proveedor integral de servicios de ingeniería, para proyectos de elevación y de transporte pesado. La compañía cuenta con una plantilla formada por más de 3.200 empleados, repartidos en seis sucursales de los Emiratos Árabes Unidos, tres en Arabia Saudí y una en Bahrein. Su flota actual incluye más de 2.450 grúas, vehículos de transporte pesado y otros equipos pesados.

Construcción del parque eólico Reloj del Sol en EEUU Transbiaga vuelve a operar en EEUU. Desde 2016, año en el cual se ejecutó el proyecto de San Roman, este año 2020 se ejecutarán los trabajos de transportes, izado y montaje del parque eólico Reloj del Sol, el cual estará ubicado en las afueras de San Ygnacio, en el condado de Zapata (Texas). Este parque eólico consistirá en 63 turbinas de Nordex modelo AW132 y tendrá que capacidad instalada de 209.4 MW (suficientes para dar energía limpia a una media de 48.000 hogares en Texas). Igualmente, se ahorrarán más de 372 millones de galones de agua cada año y desplazará las emisiones de combustibles fósiles, mitigando los efectos en la salud por dichos contaminantes. También, el parque será compatible con otros usos de la superficie proveyendo ingresos estables a los propietarios de las mismas. 158 MOVICARGA

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Plataformas Klubb trabajando en Israel Moment Logistic, distribuidor de Klubb en Israel, presenta sus nuevos modelos de plataformas montadas en vehículos.

robusto que su equivalente en la recogida. Es un complemento perfecto para su trabajo en regiones más duras. La plataforma puede transportar pesos de hasta 120 kg, pero, por supuesto, también les suministrarán una mayor cantidad posible de carga de trabajo segura de 200 kg en la cesta. Klubb cumple todas las medidas de seguridad. Su equipo y sus socios están a disposición del cliente para cualquier pregunta y para organizar una reunión para una demostración después del confinamiento.

En el primer trimestre del año, el socio israelí de Klubb, Moment Logistic, ordenó dos de las plataformas modelo K26. Uno de ellos está construido sobre una furgoneta de la marca Ford, el otro está instalado sobre chasis en el VW Crafter.

UNA PLATAFORMA AÉREA: DOS CONVERSIONES DE ELEVADORES MONTADOS EN VEHÍCULOS K26 RECOGIDA EN FORD

"Estábamos considerando, junto con el equipo de exportación de KLUBB, qué modelo se ajusta mejor al vehículo de nuestro cliente. Al final decidimos proponer construir un K26 en la furgoneta Ford ", mencionó Oved. La plataforma aérea montada en el vehículo modelo K26 es uno de los productos más vendidos de todos los tiempos de Klubb. Montada en el pick-up, la plataforma de trabajo aéreo alcanza alturas de hasta 11.50 m. Además, incluso sin estabilizadores, muestra un alcance de 6,80 m y una capacidad de plataforma de 120 kg. Con esto, los usuarios pueden hacer su trabajo sin considerar si el vehículo puede transportarlos a ellos y a su equipo. Además, el vehículo es bastante flexible, ya que proporciona no solo un gran alcance y

altura de trabajo, sino también una rotación de 360 ° del brazo. "A medida que el cliente realizaba trabajos en la ciudad, exigió especificaciones como una flexibilidad excepcional. También necesitaban la posibilidad de un inicio directo al llegar al sitio", explicó el representante de Moment Logistic Ltd. Esto último se cumple en primer lugar, ya que el vehículo es compacto, cabe en cualquier espacio de estacionamiento. En segundo lugar, el usuario no necesita instalar los estabilizadores al llegar. Además, el cliente de Moment Logistics se beneficia al no calcular espacio adicional para ningún estabilizador, ¡otro punto que destaca la compacidad del vehículo! Oved Ovidia: "¡Debido a todas estas ventajas, mi empresa Moment Logistic y KLUBB proporcionaron una K26 para montar en la furgoneta Ford!"

PLATAFORMA K26 MONTADA SOBRE CHASIS

La segunda construcción de plataforma aérea con el modelo K26 se montó en un chasis, para ser más precisos en un chasis 5T VW Crafter. Su socio Moment Logistic destaca que los vehículos 5T son muy populares en Israel debido a que tiene que pagar menos impuestos por ellos. Sin embargo, Oved también cree que los elevadores montados en vehículos en chasis 3T, como por ejemplo en Isuzu DMAX, recibirán más atención en el futuro. El bestseller K26 en VW Crafter proporciona especificaciones similares al mismo modelo montado en la furgoneta. La altura de trabajo es de 11.80 m y el alcance es de 6.80 m. Al proporcionar la misma flexibilidad debido a la rotación de 360°, el K26 sobre chasis es más 159

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Elegir sin quebraderos de cabeza Codificador HeavyDuty para grúas y elevadores Baumer Hübner ha establecido la clase de codificadores HeavyDuty, extraordinariamente resistentes y fiables, que forman parte de su extensa gama de productos. Los fabricantes de instalaciones de grúas y equipos elevadores son algunos de los usuarios habituales de estos codificadores. No en vano, estas son las aplicaciones en las que juegan con sus puntos fuertes: robustez, precisión, resistencia y durabilidad.

ficador con un blindaje adecuado para la electrónica para evitar interferencias y señales de medición erróneas. Por tanto, se necesita un aislamiento eléctrico para evitar posibles flujos de corriente en el eje. Además, estos flujos pueden quemar la lubricación del cojinete y dañarlo. La estanqueidad también es un asunto a tener en cuenta. En vista del ámbito de uso de los codificadores HeavyDuty (sometidos a menudo a polvo, suciedad y humedad), estos tienen que ser herméticos, precisamente en los puntos neurálgicos: en el eje y en las conexiones eléctricas. Esto también incluye una buena protección anticorrosión contra agua salada o productos químicos. Por otro lado, los codificadores HeavyDuty deben ser tan precisos como los sensores "pequeños" industriales. Al fin y al cabo, se utilizan para manejar accionamientos y generadores con la máxima precisión. Para ello, se necesita un suministro fiable de señales precisas, ya que hasta el más mínimo error de medición puede tener consecuencias desastrosas e incluso mortales, por ejemplo, al depositar una carga de varias toneladas. Los codificadores absolutos HeavyDuty HMG10 / PMG10 combinan la disposición bidireccional probada con barrido magnético de precisión y el microgenerador patentado Energy Harvesting en un concepto revolucionario.

Las grúas son los elefantes del reino animal de las máquinas; no solo por su peso, sino que soportan los trabajos más duros día tras día, a menudo, en las condiciones más extremas. Se erigen en obras y soportan el polvo. En los puertos, están en contacto con el agua salada y el viento. Quedan expuestas a los elementos y funcionan tanto en pleno verano como durante el gélido invierno. Los débiles no tienen posibilidades de sobrevivir. Y lo que se aplica al conjunto también debe aplicarse a sus piezas, como es el caso de los sensores que controlan la velocidad de giro y las posiciones angulares de los accionamientos o de los ejes de las máquinas: los codificadores. Por ello, en muchas grúas y equipos elevadores de gran tamaño se usan codificadores HeavyDuty.

CONEXIÓN ABSOLUTA, INCREMENTAL Y FLEXIBLE

A la hora de elegir, hay que tomar una decisión fundamental para la aplicación: ¿necesito un codificador incremental o absoluto? Baumer Hübner ofrece numerosas opciones para ambos tipos de aplicaciones, por ejemplo los HOG 10 / POG 10 como codificadores incrementales, que funcionan durante mucho tiempo de forma fiable en grúas y que son un referente en lo que a los codificadores HeavyDuty respecta. Por otro lado, los codificadores absolutos HMG 10 / PMG 10 están ganando relevancia en las aplicaciones de grúas, ya que pueden imprimir la posición exacta a través de Profinet, por ejemplo. Dado que también se necesitan señales incrementales para el control de velocidad con codificadores absolutos, esos codificadores HeavyDuty también emiten, además de la posición absoluta, la posición incremental, por ejemplo como señal HTL o TTL, a través de interfaces digitales en serie como SSI o

HeavyDuty significa "altamente resistente". En el caso de los codificadores, eso implica más que unas paredes gruesas y protección contra el óxido. HeavyDuty es una promesa de rendimiento integral: estos sensores realizan su trabajo de forma fiable durante largo tiempo y no dejan nunca al usuario en la estacada. Esta promesa de rendimiento incluye unos requisitos muy específicos que un codificador debe cumplir para que pueda considerarse "HeavyDuty".

¿QUÉ HACE QUE UN CODIFICADOR SEA "HEAVYDUTY"?

Los codificadores de las grúas y los equipos de elevación pesados deben soportar impactos, vibraciones y fuerzas del eje giratorio durante muchos años sin que eso afecte a su funcionalidad. La solidez mecánica es un factor vital. Como es natural, una carcasa fuerte con paredes gruesas es esencial, pero no es más que el comienzo. Los grandes cojinetes a ambos extremos de la carcasa, lo más separados posible entre sí, deben compensar las fuerzas axiales y radiales, y se necesita también un diseño resistente a los impactos y las vibraciones para todo el interior. Por otro lado, los codificadores HeavyDuty deben resistir a los campos electromagnéticos del cableado sometido a corriente sin blindaje. Se debe proteger el codi160 MOVICARGA

Los codificadores incrementales de la serie HOG10 son un referente en el ámbito de los codificadores HeavyDuty. Gracias al probado diseño HeavyDuty, a la disposición bidireccional y a un sistema de escaneado muy robusto, garantizan la máxima disponibilidad incluso en las condiciones ambientales más duras.

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macizo con opción de fijación mediante EURObrida B10. En caso necesario, los codificadores HeavyDuty, los interruptores de velocidad y los tacogeneradores también pueden combinarse para formar una unidad robusta que ahorra espacio y que recibe simultáneamente una amplia variedad de señales de salida en un eje de transmisión. Los grandes codificadores como el HOG 16 / 22 / 28 de Baumer se utilizan para controlar la velocidad de los accionamientos con la máxima potencia en las condiciones más exigentes, como con polvo de carbón, aire marino salado o el calor de una planta siderúrgica. Levantar y depositar cargas de varias toneladas de peso de forma rápida, energéticamente eficiente y precisa: los codificadores HeavyDuty ofrecen a los usuarios de grúas y elevadores el control necesario para llevar a cabo su trabajo. Todo ello bajo las condiciones más duras y de forma fiable durante años sin perder la precisión.

Grupo Baumer Los codificadores de las grúas deben soportar impactos, vibraciones o fuerzas en el eje giratorio durante años sin que ello afecte a su funcionamiento. Baumer Hübner ofrece una amplia gama de codificadores HeavyDuty que han demostrado su eficacia durante décadas, incluso en las condiciones ambientales más duras.

buses de campo. Algunas versiones cuentan además con un conmutador de velocidad que indica una velocidad límite a través de una salida de conmutación. También hay diferentes versiones disponibles para el montaje, ya sea con eje hueco (abierto o abierto por un lado), eje cónico o eje

El Grupo Baumer es uno de los principales fabricantes internacionales de sensores, codificadores, instrumentos de medición y componentes para el procesamiento automatizado de imágenes. Baumer combina tecnología innovadora y un servicio orientado al cliente en soluciones inteligentes para la automatización de fábricas y procesos y ofrece una gama única de productos y tecnología. Con alrededor de 2.700 empleados y plantas de producción, oficinas de ventas y representantes en 39 sucursales y 19 países, la empresa familiar siempre está próxima al cliente. Gracias a los altos estándares de calidad que mantiene de forma constante en todo el mundo y al alto grado de innovación, Baumer ofrece a sus clientes de numerosos sectores ventajas decisivas y un valor añadido mensurable. Más información en su sitio web www.baumer.com

CECE informa sobre plazos de la Etapa V de motores El 27 de mayo, CECE informa que su solicitud urgente de aplazar la aplicación de los plazos de transición de la etapa V para NRMM finalmente se ha desbloqueado a nivel político.

El proceso para que la Comisión Europea adopte una propuesta legislativa debe concluirse rápidamente con un procedimiento acelerado. CECE continuará informándole sobre el progreso de este problema. Los hallazgos recientes de una encuesta flash de CECE muestran que la falta de demanda futura es más preocupante que las interrupciones de producción actuales. CECE está utilizando actualizaciones periódicas de la encuesta flash de CECE sobre Covid-19 para mantener a la industria y las partes interesadas informadas sobre el impacto que la crisis está teniendo en los fabricantes de maquinaria de construcción. La primera edición de esta encuesta flash pintó una imagen sombría para la industria europea de equipos de construcción que enfrenta las consecuencias del brote de Covid-19. Más del 60% de los encuestados esperan verse significativamente afectados. Según el pronóstico económico oficial de primavera de la UE, publicado el 6 de mayo, la economía de la zona del euro se contraerá en un 7¾% récord en 2020 y crecerá en un 6¼% en 2021. Se pronostica que la economía de la UE se contraerá en un 7½% en 2020 y crecerá en alrededor del 6% en 2021. El 17 de abril, la Comisión Europea publicó los resultados del análisis económico de la Dirección General de Comercio (DG Comercio) sobre "el impacto de la pandemia de Covid-19 en el comercio mundial y de la UE". El estudio estima una disminución del 9.7% en el comercio mundial para 2020. 161

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Siempre activos

Henry Puhl, CEO de STILL en el área EMEA

Henry Puhl, CEO de STILL en el área EMEA: “Hicimos la promesa a nuestros clientes de que los mantendríamos en activo” La crisis del coronavirus ha obligado a las empresas del sector de la logística a tomar decisiones inmediatas, extraordinarias y, pese a la complejidad, capaces de mantener en funcionamiento sectores como la industria alimentaria o farmacéutica. En una entrevista para Hajo Schlobach, del medio alemán blogistic.net, el CEO de STILL en el área EMEA Henry Puhl revive cómo han sido los últimos días dentro de la compañía: una oportunidad para hacer balance y mirar hacia el futuro del sector de la intralogística.

En los inicios de la crisis del coronavirus el sentimiento de unidad se hizo fuerte dentro del equipo de STILL: “Todos teníamos claro que debíamos estar ahí para nuestros clientes, en cada momento, incluso si las condiciones generales eran desafiantes o distintas. Es por eso que les hicimos la promesa clara de que los mantendríamos en activo. Así lo reafirma el lema que recogemos en nuestra web We Keep You Going y es la meta por la que trabajamos cada día”, explica Puhl. Para conseguirlo, en cuestión de días los empleados de STILL incorporaron una nueva rutina de trabajo. “Los equipos de alquiler y ventas comenzaron a trabajar de forma remota desde su hogar y estuvieron disponibles para los clientes en todo momento. Los equipos de ventas detuvieron los contactos en las instalaciones del cliente casi por completo, se adaptaron con rapidez y comenzaron a realizar inspecciones de almacenes e instalaciones a través de videoconferencia”. En esta labor, la aportación de los técnicos de servicio ha sido vital, “están constantemente en el terreno de trabajo garantizando el flujo de mercancías a nuestros clientes con la máxima seguridad. No solo se comunican con ellos por teléfono antes de cada visita a la compañía, sino que además se informan sobre cuáles son sus normas de seguridad y agrupan las tareas pendientes siempre que resulta posible”, detalla. 162 MOVICARGA

Todos teníamos claro que debíamos estar ahí para nuestros clientes, en cada momento, incluso si las condiciones generales eran desafiantes o distintas. Es por eso que les hicimos la promesa clara de que los mantendríamos en activo.

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El periodo de descanso de producción que adoptó el Grupo Kion en Europa durante el descanso de Semana Santa ha servido para reforzar las instalaciones frente a los desafíos de la pandemia. Para Puhl, el cierre de la planta ha sido esencial y ha permitido resolver con éxito tres aspectos clave: “En primer lugar, implementamos un nuevo estándar de seguridad ocupacional que va más allá de las regulaciones recientemente publicadas por el Ministerio Federal de Trabajo de Alemania. En esta línea, incorporamos marcas en el suelo que hacen que sea más fácil mantener una distancia de seguridad de 1.5 metros y adoptamos nuevas medidas constructivas, como la instalación de paredes livianas adicionales que dan una mejor estructura al centro de trabajo”. Esta etapa también sirvió para reforzar el aprovisionamiento y dar una respuesta efectiva a los proveedores que reinician su producción, “la disponibilidad de materiales, que había sido tensa, en general, mejoró y se hizo más fluida. Para optimizar nuestros procesos de producción, pusimos en funcionamiento diferentes equipos técnicos antes de lo previsto. Por ejemplo, se activó una nueva maquinaria de soldadura automatizada y se introdujo un nuevo software de producción”, indica Puhl. Tras estas operaciones de refuerzo, la actividad se reanudó en STILL dentro de los plazos previstos: en Hamburgo la producción se retomó el pasado 20 de abril y, de forma paralela, la actividad se restableció en las plantas en Luzzara (Italia) y Châtellereault (Francia). “Los product trainers han comenzado a impartir programas de capacitación virtual en los que combinan el trabajo en grupo y la transmisión de cámara en vivo directamente desde el vehículo en la sala de entrenamiento. Unas formaciones virtuales que ya han tenido lugar con grupos de trabajo en más de 10 países”. Dentro de la compañía los equipos internacionales trabajan en las fases de desarrollo con tecnología de realidad virtual y maquetas digitales, por citar algunos casos. “En el espacio virtual, nuestros ingenieros pueden intercambiar ideas sobre el vehículo desde las etapas más tempranas de desarrollo. De esta forma, logran trabajar en el mismo vehículo superando las fronteras continentales dentro de un espacio tridimensional y en tiempo real. Pueden interactuar con el modelo y definir juntos el diseño técnico práctico”.

REFORMULACIÓN DE NECESIDADES Durante sus 100 años de historia, el centro en STILL ha sido atender las necesidades de los clientes en cualquier punto del globo, en cada instante. Una filosofía de trabajo especialmente significativa durante este periodo. Según considera Puhl, “algunas de las necesidades actuales son diferentes a las de hace solo unos meses. Estamos observando muy de cerca dónde y cómo podemos apoyar ahora a nuestros clientes de la mejor manera posible para mantener su negocio en funcionamiento. En estos momentos muchas empresas necesitan solu-

Esta etapa también sirvió para reforzar el aprovisionamiento y dar una respuesta efectiva a los proveedores que reinician su producción

ciones rápidas, flexibles y rentables. Es por eso que nuestros expertos en alquiler tienen una gran demanda. Actualmente están trabajando las 24 horas del día en soluciones específicas para garantizar al cliente un aprovisionamiento de vehículos lo más rápido posible”. La pandemia del coronavirus no solo cambiará la estructura empresarial, sino que nos permitirá cuestionar algunos de los patrones de comportamiento que durante décadas habían sido la norma: “¿Cuántos viajes de negocios realmente necesitamos? ¿Dónde debemos unirnos físicamente y dónde se pueden tomar decisiones de manera más fácil y eficiente? ¿Con qué herramientas digitales? Actualmente estamos experimentando que muchas cosas se pueden resolver de manera diferente que antes. Después de la crisis, este conocimiento nos ayudará a repensar muchos asuntos, de una forma nueva y mejor”, afirma Puhl. Si hay algo que está evidenciando esta crisis es que todas las fases dentro de una cadena de suministro resultan vitales para garantizar un sistema logístico sólido, capaz de dar una respuesta inmediata. “Muchos procesos tendrán que ser cuestionados. Me imagino que el almacenamiento de piezas volverá a ser más importante. Debido a todas las ventajas que nos ofrece la producción inmediata, actualmente estamos experimentando en muchos sectores económicos diferentes el impacto que puede tener la inestabilidad de las cadenas de suministro mundiales y con qué rapidez se produce un efecto dominó”. En este proceso, las soluciones intralogísticas de STILL están jugando un papel esencial en el mantenimiento del suministro público: ayudan a asegurar las necesidades básicas, mantienen en funcionamiento las cadenas de suministro y abastecen al sector de la salud. “Esto también incide en el servicio y el suministro de repuestos, de suma importancia para los clientes y, por lo tanto, para la sociedad, especialmente en esta situación excepcional. La intralogística es un sector importante que mantiene nuestra economía funcionando y es vital para sectores como la industria alimentaria o farmacéutica. Una vez que termine la pandemia del coronavirus será cuestión de hacer que

nuestro sistema económico vuelva a funcionar. Y la intralogística jugará un papel clave. Es una gran oportunidad para desempeñar nuestro papel y, basándonos en nuestra experiencia, dar forma a nuevas soluciones”, anima Puhl.

EN BUSCA DEL DISEÑO DE LAS MÁQUINAS DEL FUTURO La automatización representa el cuarto mercado industrial y está experimentando un rápido crecimiento en todo el mundo. En palabras del CEO de STILL, “existe un número creciente de consultas de clientes que, debido a la pandemia, quieren centrarse en la automatización de carretillas elevadoras y centros logísticos, así como en el mantenimiento remoto de las máquinas del futuro”. La crisis del coronavirus contribuirá a acelerar la transformación digital, una de las megatendencias económicas previas a la pandemia. Precisamente, esta es un área que se está desarrollando rápidamente y en la que STILL es una compañía experta: “Nuestros vehículos utilizan módulos GSM para enviar una amplia variedad de datos al sistema de gestión de la flota: ¿cuándo funciona? ¿En qué momento se levanta? ¿De qué forma se está cargando? ¿En qué lugar y dónde hay sacudidas? El análisis y la correlación de estos datos digitales aportan un nuevo valor añadido. Los análisis de uso de capacidad, la optimización de procesos o la planificación del mantenimiento son solo algunos ejemplos”. La transformación digital hará surgir nuevos modelos de negocio, modificará las áreas de logística y servicio, y contribuirá a potenciar el desarrollo empresarial. “Es probable que comercio electrónico reciba un impulso adicional como resultado de las circunstancias actuales. Las soluciones para el manejo flexible, rápido y personalizado de mercancías continuarán siendo muy demandadas”. Según concluye Puhl, el futuro dentro de la intralogística no podrá entenderse sin esta conexión entre las máquinas y la tecnología: “Los almacenes de estanterías altas con flujos de mercancías e información conectados en red de forma inteligente, la automatización de procesos, el servicio digital en tiempo real: tenemos la oportunidad de seguir liderando el camino con nuevas soluciones”. 163

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Yale celebra 100 años de carretillas eléctricas con la ampliación de la gama de productos de ión-litio Las soluciones de energías alternativas constituyen un área en rápido crecimiento en la industria de la manutención, ahora que los clientes se guían cada vez más por el impacto medioambiental de los medios que eligen. Para Yale, la idea de soluciones de energía alternativas es un concepto que comenzó hace 100 años.

que ahora se guía mucho más que antes por su impacto medioambiental.

En 1920 Yale & Towne introdujo su primera carretilla elevadora eléctrica en el mercado de la manutención. Con este lanzamiento, así como con una nueva y amplia gama de equipos de manutención de materiales, la marca Yale había nacido oficialmente. Desde entonces, Yale ha seguido desarrollando de forma continua sus soluciones de energía, aplicando su filosofía de ‘People. Products. Productivity.’ (Personas. Productos. Productividad) para entender los desafíos a los que se enfrentan sus clientes y para ver la mejor manera de superarlos.

¡ORGULLOSO PASADO, APASIONANTE FUTURO!

Las soluciones eléctricas y de energías alternativas han jugado un importante papel en la historia de Yale. • En 1920 Yale & Towne lanzó una nueva carretilla de elevación baja con plataforma propulsada con baterías. • En la década de 1930, Yale desarrolló innovaciones tales como la dirección asistida, las carretillas con control central, la dirección con ruedas orientables y el uso de aislamiento de silicio de Clase H, de alta resistencia térmica, en motores eléctricos. • En 1964 se produjeron más innovaciones cuando Yale introdujo la primera carretilla elevadora eléctrica controlada por me164 MOVICARGA

"100 años después de la primera carretilla de plataforma de elevación a baja altura y propulsada con una batería, las baterías tradicionales de ácido plomo siguen siendo con diferencia la elección más habitual para la propulsión de máquinas de manutención eléctricas”.

dio de un Rectificador Controlado de Silicio (SCR). • En 1974 Yale abrió su planta de producción de carretillas eléctricas en Greenville, Carolina del Norte. • En 2009 se realizó la introducción de una nueva generación de carretillas contrapesadas eléctricas. “Como compañía, estamos increíblemente orgullosos de nuestro legado y ser partícipes de este hito de los 100 años es algo de lo que se pueden sentir orgullosos todos nuestros empleados, usuarios y clientes", comentó Iain Friar, Yale Brand Manager, EMEA. “Aunque en tenemos un legado global consolidado, Yale muestra su enfoque de futuro invirtiendo en tecnologías tales como la robótica y las opciones de energías alternativas. La gama Yale® es fiel reflejo de una industria

Yale se complace en anunciar, coincidiendo con el centenario de la primera carretilla eléctrica, la extensión de soluciones de energía de ión-litio como equipamiento estándar a modelos seleccionados.

AMPLIACIÓN DE LA LÍNEA DE PRODUCTOS DE IÓN-LITIO

Previamente disponibles a través del Departamento Especial de Ingeniería de la compañía, las soluciones de ión-litio están ya disponibles como equipamiento estándar en toda la gama de carretillas eléctricas Yale; desde las carretillas contrapesadas de hasta 5,5t, a las transpaletas elevadoras con operador a pie y a bordo. Las baterías de ion de litio son una de las soluciones de energía más populares, con una gama de clientes que obtiene con ellas grandes beneficios en lo referente a una mayor productividad y mejores costes totales de propiedad. La solución de ion de litio ayuda a los clientes a optimizar su utilización en apli-

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"La extensión de la gama de productos de ión-litio refleja el proceso de escucha y respuesta de Yale a las necesidades de nuestros clientes. Sin embargo, sabemos que las soluciones energéticas para los equipos de manipulación de materiales están en constante evolución. Es por ello que estamos permanentemente desarrollando nuestras opciones de energía e invirtiendo en nuevas tecnologías que nos permitan anticiparnos a las necesidades futuras de nuestros clientes”, comentaba también Ivor.

caciones de turnos múltiples no siendo necesario entonces disponer de baterías de recambio ni cambiar las baterías. El espacio usado anteriormente para la carga de las baterías se puede utilizar ahora con fines más productivos, tales como espacio de almacenamiento o para producción. “El uso de baterías de ion de litio ha tenido un rápido crecimiento a lo largo de los últimos años. Hay un mayor número de clientes que consideran comercialmente viable esta tecnología de baterías. Por ejemplo, las aplicaciones alimentarias y farmacéuticas se benefician del menor riesgo de vertidos químicos, y las aplicaciones de automoción, venta al por menor y logística cosechan las recompensas de utilizar una sola batería para operaciones de turnos múltiples", comentaba Ivor Wilkinson, Solutions Manager en Yale.

COMO COMPAÑÍA, ESTAMOS INCREÍBLEMENTE ORGULLOSOS DE NUESTRO LEGADO Y SER PARTÍCIPES DE ESTE HITO DE LOS 100 AÑOS ES ALGO DE LO QUE SE PUEDEN SENTIR ORGULLOSOS TODOS NUESTROS EMPLEADOS, USUARIOS Y CLIENTES.

1920

“Aunque hacemos una recapitulación de los maravillosos 100 años que han transcurrido desde la producción de nuestra primera carretilla eléctrica, ¡ya estamos mirando hacia delante, hacia el futuro, con la tecnología que servirá para propulsar las carretillas Yale hacia los próximos 100 años!"

1930

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Excavadoras Doosan trabajan en el centro de Santander “La obra de vaciado en roca entre edificaciones, en el casco urbano de Santander, en plena calle Alta, frente al parlamento cántabro para ganar espacio edificable, se inició con la perforación del terreno en el que se encuentra un suelo muy duro y rocoso”, indica Gabriel González, presidente de la compañía Excavaciones Gaby, empresa encargada de dicha edificación.

“La obra consiste en la excavación, vaciado y retirada de materiales para la futura construcción de viviendas de protección oficial, promovidas por el Ayuntamiento de Santander. Ello conlleva un vaciado bastante profundo para la creación de garajes y se da la circunstancia de que todo el terreno está en roca bastante dura.” Todas estas tareas están siendo realizadas con maquinaria Doosan. “Dos excavadoras Doosan DX340 NLC-3 con martillos rompedores y una Dossan DX 255-3 están a pie de obra. Estamos hablando de un vaciado de aproximadamente unos 50.000 metros cúbicos.” La excavadora DX340 NLC-3 se caracteriza entre otros por su potencia, en especial con las labores más duras o por su rendimiento excepcional y eficaz, que se traduce en ahorro de tiempo y dinero. Mientras que la DX 255-3 destaca con su motor DL06, que sin duda es uno de los motores más fiables y con consumo más bajo que nunca haya diseñado Doosan. “Se han elegido precisamente estos modelos para efectuar estos trabajos porque se requerían máquinas potentes, con martillos rompedores grandes, y porque la dureza de la roca nos lo exige. En cuanto al consumo de combustible en estos dos modelos es bastante razonable, lo que es importante para nosotros. Además son rápidas, son ágiles, y son fiables.”

“Hemos confiado en Doosan por las prestaciones de sus máquinas. Nuestras máquinas evidentemente tienen averías y se rompen como todas, debido al tipo de trabajo, y a las condiciones extremas a las que las sometemos, pero las reparaciones no son tan caras como las de otras marcas, algo que también valoramos.”

sin embargo sí que apreciamos, en general, los movimientos más exactos y la rapidez estos modelos Doosan. Las excavadoras Doosan cumplen las expectativas de nuestros operadores, los mandos son suaves, el puesto de conducción para el operario es ergonómico, cómodo, con buena visibilidad y estas son muy agiles.”

“El feedback de los operadores es bueno, están contentos, de hecho a ellos les pedimos su opinión a la hora de cambiar o renovar el parque de maquinaria. Son máquinas fáciles de manejar. Trabajar con una marca u otra no varía demasiado en cuanto a modo de uso

“Habitualmente usamos maquinaria Doosan para edificación, construcción, o movimiento de tierras para carreteras. Hicimos también con nuestras máquinas Doosan un vaciado en roca de 100.000 metros cúbicos en Santurce (Vizcaya), que fueron 90.000 metros en roca a base de martillo, el resto de tierra, y para ello también se usaron estos modelos, la DX340 NLC-3, la DX300LC de 30 toneladas, la DX 255-3 y alguna mayor que alquilamos.” “Cualquier máquina puede realizar este tipo de trabajos pero nosotros trabajamos con maquinaria Doosan porque nos da fiabilidad, son rápidas, y con consumos asequibles como ya comentaba anteriormente. Tenemos máquinas con 22.000 horas de trabajo a las cuales hemos tenido que hacer reparaciones puntuales por desgaste, pero están perfectas y en mi opinión la máquina también la hace buena o mala el distribuidor y el servicio que ofrece, porque puedes tener una máquina muy buena con un servicio muy malo, y aquí se da la circunstancia de que tenemos unas máquinas buenas con un servicio muy bueno de Adal Exclusivas Generales, distribuidor oficial Doosan de la zona.”

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“Antes de cambiar nuestro parque a Doosan operábamos con otra marca reconocida en el mercado y con el cambio lo que hemos logrado sobretodo es mejorar el consumo de combustible de nuestras máquinas. Ello es un ahorro importante que repercute en el beneficio de cada trabajo. Actualmente prácticamente todo nuestro parque de maquinaria es Doosan, y estoy muy satisfecho con todas las máquinas, así como con el servicio post venta por lo que seguiremos confiando en dicha marca.” Excavaciones Gaby, es una empresa familiar, con más de 30 años de experiencia, ubicada en Val de San Vicente (Unquera -Cantabria), especializada inicialmente en el movimiento de tierras y desde hace 20 años también en obra civil. Actualmente se definiría mejor como una constructora. Realizan todo tipo de obras, movimiento de tierras, etc., trabajan sobre todo en su comunidad autónoma, pero también a nivel nacional e internacional. Excavaciones Gaby posee 8 máquinas Doosan, excavadoras de orugas y de ruedas que van desde la DX 85 R 3,DX 255 LC 3, DX 225 LC 3,DX 225 LCA-5 a la DX340 NLC-3.

“Además tuve la oportunidad de visitar las fábricas y las instalaciones de Doosan en Corea y me impresionó realmente lo potente que es Doosan como grupo, y a nivel mundial. Algo que creo que no se conozca realmente en Es-

paña entre los usuarios de maquinaria, o al menos yo no era consciente de ello hasta que efectué ese viaje con el que quedé gratamente sorprendido, cambiando mi percepción y con la imagen de que Doosan es una gran marca.”

mateco trabaja en el mantenimiento del monumento barcelonés Balanza Romana mateco, empresa de alquiler de plataformas elevadoras y carretillas en España, ha colaborado en el mantenimiento del monumento Balanza Romana, en Barcelona.

La empresa de mantenimiento necesitó una máquina con una gran plataforma y de altura moderada que permitiera que tres trabajadores comprobaran el estado de cada una de las piezas del monumento. mateco estuvo en contacto con el cliente para saber qué necesidades tenían: una máquina que estuviera fija, pero subiendo a distintas alturas, con una gran plataforma que permitiera comodidad total de movimiento para el trabajo de los tres operarios y que pudiera trabajar en la vía pública. Por ello, se recomendó la tijera diésel de más

de 22 metros de altura de trabajo PB LIFT® S225-24DS 4X4, puesto que está diseñada para trabajar en terrenos accidentados, cuenta con un sistema de estabilizador automático y la plataforma mide más de 7 metros de largo y más de 2 de ancho con una capacidad de 750kg. El cliente confió en mateco por el buen estado y calidad de las máquinas y el rápido servicio técnico que ofrece. Destacan que trabajan en monumentos y espacios de interés y valor, por lo que no se pueden permitir máquinas que puedan deteriorar estos elementos y espacios.

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GGM Guillermo García, un viaje de 20 años junto a Bobcat GGM Guillermo García cumple un gran hito, esta ejemplar compañía soplará 20 velas, la empresa familiar lleva dos décadas vinculada a la marca de equipos compactos Bobcat como distribuidor oficial de la firma para Andalucía.

EL FUNDADOR DE GGM INICIÓ EL NEGOCIO CON 10.000 PESETAS, AHORA EMPLEA A MÁS DE 100 PERSONAS

Guillermo García Muñoz es el gerente y fundador de GGM Guillermo García. Empresario que ha compaginado la actividad empresarial con la de docente durante más de 30 años, hoy sigue dirigiendo, junto con sus cuatro hijos, su grupo de empresas que da trabajo a más de 100 personas. La confianza de sus clientes, un equipo humano motivado y sus hijos a los que ha involucrado en el negocio, son los activos y claves del éxito. Guillermo García Muñoz fundó en 1962, su primer taller con diez mil pesetas prestadas y algún ahorro, en Jaén, en un modesto cocherón de 40 metros cuadrados. Así comenzó la andadura. En el año 2000 obtiene la distribución oficial de los equipos compactos Bobcat para la provincia de Jaén y que gracias a los buenos resultados y el esfuerzo va ampliando por todo Andalucía. GGM es ahora el distribuidor Bobcat con mayor área de acción en el territorio español. Actualmente sus instalaciones en Jaén poseen más de 30.000 metros cuadrados. Además cuentan con cinco delegaciones más, en Córdoba, Sevilla, Granada, Málaga y Úbeda que junto a sus distribuidores dan servicio a toda Andalucía. Miguel Angel García, director general e hijo del fundador nos cuenta su experiencia a lo largo de estos años:

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Miguel Angel García, director general junto a su padre Guillermo García, gerente y fundador de GGM Guillermo García

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REVISTA ONLINE DISPONER DE UNA MARCA MUNDIALMENTE RECONOCIDA APORTA POR SÍ SOLA UN GRADO DE EXCELENCIA ¿Recuerda cuando se firmó el acuerdo? ¿Qué suponía esto para su compañía? Coincidió con el inicio del nuevo siglo (año 2.000), y parecerá un poco paradójico pero supuso un gran paso para nuestra empresa, pues incorporamos a nuestro amplio abanico maquinaria de primeras marcas ya consolidadas en España un fabricante con reconocido prestigio mundial en el mundo de las cargadoras compactas. Al incorporar Bobcat debimos ampliar y crear nuevos departamentos, formación de mecánicos, administrativos, etc… en resumen “ampliar nuestros horizontes”. ¿Cuál es su primer recuerdo de Bobcat? Sabíamos y conocíamos que el mercado de cargadoras compactas y miniexcavadoras en Jaén, en particular, estaba muy limitado en número de unidades tanto en alquiler como en venta, (el parque de alquiler vivo de Bobcat era de 16 máquinas en toda la provincia de Jaén) actualmente se ha triplicado, además nuestra empresa distribuía otra marca de cargadoras compactas. No obstante viendo estas necesidades consultamos otros fabricantes alternativos y pudimos verificar que el más importante ya reconocido era y es Bobcat y por tanto fijamos nuestro objetivo en conseguir su distribución. ¿Qué les ha permitido el hecho de estar vinculados a Bobcat? Disponer de una marca mundialmente reconocida ya aporta por sí sola un grado de excelencia a la empresa que la distribuye, pues te diferencia del resto. Al tiempo que es una publicidad extra “Deluxe” y que te ayuda a que tus clientes te conozcan como una firma de calidad garantizada. ¿Cómo ha evolucionado el posicionamiento de Bobcat en Andalucía estos 20 años? Desde el inicio quisimos hacer un recorrido empresarial donde cada paso que damos está bien afianzado, es decir, no avanzamos hasta consolidar el punto que estamos trabajando; siempre es una máxima para nosotros. La evolución por tanto llega por sí sola, una vez que hemos demostrado que somos una empresa seria, implicada con el producto y sobre todo profesional en todos los ámbitos (comerciales, servicio post-venta, administración, etc). La ampliación del ámbito comercial a toda Andalucía es consecuencia de trabajar, esfuerzo y constancia.

LA AGRICULTURA Y EL ALQUILER SECTORES CLAVE ¿Qué sectores cubren con Bobcat? Gracias a la amplia gama de Bobcat cubrimos “el sector que el cliente nos demanda”, pues la versatilidad de las máquinas e implementos que pueden incorporar éstas es enorme. Las cargadoras compactas, miniexcavadoras y los manipuladores telescópicos son propicios para diferentes sectores (agricultura, construcción, servicios municipales, áreas verdes, movimiento de tierras, etc).

¿Cuál de ellos es el más importante en cuanto a ventas en Andalucía? Gracias a dicha versatilidad antes mencionada, conseguimos por ejemplo adaptar las cargadoras compactas del mundo de la construcción a la agricultura, siendo hoy prácticamente la cuota de ventas en agricultura un 75% de las ventas totales. ¿Cómo ha sido la evolución de la marca en su zona a lo largo de estos años? Después de unos años en los que tuvimos que esforzarnos y trabajar mucho, conseguimos que el cliente pudiese ver las bondades y ventajas de las máquinas Bobcat, para ello aumentamos el número de máquinas en alquiler, la realización de demostraciones, asistencia a ferias.Y gracias a estos esfuerzos y sacrificios conseguimos poner en boca de todos los productos Bobcat. ¿Qué me dice del alquiler? Desde el inicio apostamos fuerte por Bobcat, adquiriendo varias máquinas para el alquiler y darla a conocer al cliente sin necesidad de realizar una inversión de compra desde el inicio. Este hecho contribuyó a que clientes que antes no veían con buenos ojos la compra, por ser máquinas poco recorrido (construcción), optaran por comprarlas para otros usos, tales como los agrícolas, espacios verdes, etc. Igual caso ocurrió con el resto de gama telescópicos y miniexcavadoras. ¿Por qué el cliente pide Bobcat frente a otras marcas? El principal y casi único argumento es LA FIABILIDAD y LA VERSATILIDAD, y con eso creo que ésta todo o casi todo explicado, a pesar de que hay que incrementar este argumento con el respaldo de un servicio post-venta que funciona y da soluciones en un corto espacio de tiempo.

GGM GUILLERMO GARCÍA JUNTO A BOBCAT APORTARON LA INNOVACIÓN AL CAMPO ANDALUZ Desarrollaron el sistema vibración de olivos con maquinaria Bobcat. ¿Cómo fue? En primer lugar tengo que resaltar que gracias a la marca logramos

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aumentar las ventas en nuestra sección agrícola, motivo por el cual decidimos apostar por potenciar dicho mercado, muy poco maduro por entonces pero con grandes expectativas de crecimiento, dada la necesaria mecanización de las explotaciones agrícolas olivareras. ¿Cómo potenciar el sector y diferenciarnos del resto de competidores? Pusimos en marcha una idea que fue posible gracias al intenso trabajo realizado por distintos técnicos de la compañía, y por supuesto con la avalada intervención de D. Guillermo García que aportaba sus conocimientos y experiencia. Este nuevo proyecto lo denominamos VINCO (“Vibrador Intensivo Compacto”). Este dispositivo consiste en un tándem compuesto por cargadora compacta (de alto caudal hidráulico) con pinza vibradora de olivos la cual permite reducir los tiempos y costo de la recolección de la aceituna aprox. en un 50%, respecto al tradicional. Comentar que una vez solicitada y otorgada la correspondiente licencia por la Oficina Nacional de Patentes y Marcas lo trasladamos a los técnicos de Bobcat los cuales hicieron las modificaciones y adaptaciones necesarias para su correcto funcionamiento en sus cargadoras compactas, de por sí contaban con gran versatilidad con sus implementos, pero fueron éstos mismos técnicos y por supuesto directivos de Bobcat los que se sorprendieron de los resultados obtenidos una vez realizados todos los trabajos de unión

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BOBCAT+VINCO. Actualmente sigue en vigor e incorporando las mejoras que exigen nuestros clientes. ¿Cómo es considerado actualmente este sistema en el sector? Según nos transmiten y así nos hacen llegar nuestros clientes, el nivel de satisfacción es muy alto gracias a las cualidades de las propias máquinas Bobcat, al fácil manejo de las mismas, así como al respaldo en el servicio post-venta, un punto primordial en la decisión final de compra del cliente, tramitación y resolución de garantías con brevedad, y con servicio incluso los domingos en la campaña de aceituna. ¿Se considera implantado en la zona? Estimamos que sí, a vista de los resultados de incursión y a la reinversión en el mercado, pues Bobcat ocupa una cuota muy importante gracias a las ventas de máquinas nuevas y la incorporación de un gran número de unidades en el parque de alquiler. Todo esto ha sido posible también gracias a la ampliación del número de delegaciones distribuidas por todo el territorio andaluz capaces de dar respuesta a las 8 provincias de Andalucía así como de las Comunidades Autónomas de Ceuta y Melilla, de las cuáles también somos distribuidores. ¿Qué modelos son los más idóneos en su zona? Por el tipo de orografía del terreno la máquina más vendida y de la cual obtenemos mayores consultas es la cargadora compacta de orugas. Todas las cargadoras compactas de

orugas Bobcat (serie T) poseen gran potencia en CV e incrementa su poder gracias a su alto caudal hidráulico que las pone por encima de muchos competidores, pero la calidad, el sistema de tracción de rodillos y la arquitectura propia de la máquina la hacen óptima para el campo andaluz. No obstante disponemos de un gran número de unidades vendidas de todos los modelos de la gama donde destacan también las cargadoras compactas de 4 ruedas directrices (serie A), así como de manipuladores telescópicos con un alcance medio de 6/7 metros. ¿Algún cliente fiel Bobcat desde sus inicios? La verdad, debo decir con gran satisfacción, que son varios los clientes en esta situación, ¡confianza ganada! Por lo general el cliente que prueba Bobcat repite. Y lo dicho: FIABILIDAD Y VERSATILIDAD. ¿Cómo se imagina el sector dentro de 20 años? Supongo que será un sector mucho más exigente y más competitivo, donde todos debemos aportar nuestro granito de arena, esforzándonos por dar el mejor servicio, la mayor calidad y profesionalidad posible, creo que éste último punto va a ser diferenciador en un mundo tan globalizado. ¿Su secreto para seguir creciendo? Las palabras mágicas: TRABAJO, CONSTANCIA, REINVERSIÓN, PROFESIONALIDAD y DEDICACIÓN COMPLETA. Si a todo ello unimos un gran equipo humano… la fórmula es perfecta.

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La primera Jekko SPX1280 en los EAU, aterriza en Dubai La SPX1280 llegó a los EAU por primera vez y acaba de ser entregado al distribuidor de confianza de Jekko, AJI Heavy Equipment Rental LLC en Dubai. AJI maneja una flota joven y diversa de cerca de 500 unidades en los EAU que consta de una gama completa de acceso con motor, minigrúas (incluidas SPX312, SPX424, JF40) y equipos de limpieza. “Hemos estado esperando ansiosamente el SPX1280 ya que trae una nueva dimensión al mercado, vimos que fue la huella y la flexibilidad de los estabilizadores lo que realmente lo distingue de sus competidores, cuando realizamos nuestro pedido en el lanzamiento el año pasado. Tenemos un par de proyectos interesantes alineados para la unidad y no podemos esperar para ponerlo en el lugar de trabajo", dijo el gerente general de AJI, Sr. Dean Jones.

EL SPX1280 TRAE UNA NUEVA DIMENSIÓN AL MERCADO, VIMOS QUE FUE LA HUELLA Y LA FLEXIBILIDAD DE LOS ESTABILIZADORES LO QUE REALMENTE LO DISTINGUE DE SUS COMPETIDORES

La última llegada a la flota ya está trabajando en un importante sitio de construcción en Dubai y con una capacidad de elevación máxima de 8 toneladas y una altura de trabajo máxima de 26,6 m, el SPX1280 está listo para enfrentar cualquier desafío.

HEMOS ESTADO ESPERANDO ANSIOSAMENTE EL SPX1280 YA QUE TRAE UNA NUEVA DIMENSIÓN AL MERCADO

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Ampliación de la gama de apiladores Hyster® para satisfacer diversas necesidades de la industria Con el lanzamiento de nuevas opciones de apiladores junto con los modelos ya existentes, Hyster Europe presta soporte a actividades de manutención diversas en muchas aplicaciones diferentes de almacenamiento. La marca Hyster® ofrece ahora una de las gamas más amplias de Apiladores. Monica Radavelli, Product Manager Warehouse para Hyster Europe lo explica a continuación.

ta 2 toneladas, estas robustas carretillas son ideales en particular para entornos de venta al por menor, fabricación, centros de distribución o almacenes.”

Independientemente del tipo de industria, las actividades principales de cualquier almacén se centran en torno a la recepción y almacenamiento de cargas, a la recogida y preparación de artículos y al transporte de los productos hasta su destino. Para conseguir la máxima eficiencia, los almacenes tienen que poner a disposición el producto correcto en el lugar correcto en el momento correcto, y todo ello descansa en la elección correcta de la carretilla.

ELECCIÓN DEL APILADOR CORRECTO

Los apiladores se pueden utilizar en diferentes puntos a lo largo de toda la operación. Aunque la mayor parte de ellos se utilizan habitualmente en la etapa de almacenamiento, algunos se utilizan para la recepción y expedición de mercancías en la dársena de carga y otros en la recogida y preparación de pedidos. La elección de un apilador para almacenes depende de diferentes factores dentro de la aplicación, tales como intensidad o frecuencia, el tipo, peso y tamaño de las cargas, las alturas de elevación, las distancias que hay que recorrer, las dimensiones de los pasillos o el espacio disponible. Hyster Europe ha extendido recientemente su gama de apiladores para ofrecer a las aplicaciones de almacén y de logística más oportunidades para que sus equipos respondan adecuadamente a las necesidades específicas de su aplicación.

EL ÚLTIMO APILADOR DE PLATAFORMA DE HYSTER®

La última serie de apiladores de plataforma de Hyster® es una elección perfecta para aplicaciones en las que se quiera transportar existencias, u otros elementos, a distancias cortas a medias. Con capacidad para llegar a alturas de hasta 6 metros y para elevar has172 MOVICARGA

Con la selección disponible de opciones de mástil, la robusta serie S1.2-2.0S ayuda a prestar apoyo a actividades tales como operaciones de alimentación de línea, transferencia interna de carga desde el final de la línea hasta los estantes y otras operaciones de apilado en general. Los modelos de elevación inicial, con opción adicional de doble palé, son ideales también para transportar en configuraciones de doble palé y pueden ser adecuados para su uso en áreas con suelos desiguales o con rampas. Los ocho apiladores de plataforma también se pueden personalizar para satisfacer necesidades de aplicaciones específicas gracias a que disponen de valores de rendimiento ajustables, opciones para operaciones de almacenamiento en frío, una amplia gama de ruedas de tracción, varias longitudes de horquillas, Luces de Aviso a Peatones, opciones de batería y muchas otras opciones. La falta de espacio suele ser un desafío al que tienen que enfrentarse las operaciones de venta al por menor y de almacenamiento, por lo que todos los modelos de la nueva serie de apiladores de plataforma tienen un diseño compacto, que les permite maniobrar fácilmente en pasillos de poca anchura. Con una visibilidad óptima, gracias al inteligente posicionamiento del mástil y de los cilindros de elevación, el nuevo Apilador de Plataforma de Hyster® mejora el confort del operario. La amplia plataforma, que es plegable para mayor comodidad, es robusta y tiene una adherencia excelente, mientras que los brazos laterales están diseñados para proporcionar protección y confort.

NUEVO APILADOR HYSTER® UT

Hyster Europe ha extendido su gama de equipos de almacén con el lanzamiento del nuevo Apilador Hyster® S1.5UT de Operario a Pie que satisface las necesidades de muchas operaciones de apilado y de algunas actividades de recogida de pedidos. Esta asequible carretilla es adecuada para aplicaciones con distancias de desplazamiento o con alturas de apilado pequeñas. La nueva gama UT ofrece diferentes opciones de mástiles, incluyendo un mástil de 2

etapas NFL hasta 3,5 m y un mástil de 3 etapas FFL hasta 5,6 m.

NUEVO APILADOR HYSTER® DE OPERARIO A BORDO

Popular en operaciones de venta al por menor de ultramarinos y de fabricación, el Apilador Hyster® de Operario a Bordo es una carretilla combinada de operario a bordo de pie y sentado construida sobre un chasis compacto, lo que la hace ideal para pequeños almacenes con pasillos estrechos. A pesar de haber sido diseñada para trabajar en espacios ajustados, esta carretilla es robusta e ideal para apilado en bloque, con alturas de elevación de hasta 6 m y con una capacidad de carga de hasta 1,6 toneladas. Con un diseño de asiento ergonómico patentado, es perfectamente adecuada para la transferencia horizontal de carga tanto a distancias cortas como largas, manteniendo el confort de los operarios en todo momento,

APILADORES PARA CARGAS 'NO ESTÁNDAR'

La gama de apiladores Hyster® también ofrece muchas opciones para los almacenes en los que se tengan que manipular cargas no conformes con las configuraciones de palés estándar. Por ejemplo, el apilador Hyster® de operario a pie con patas para horquillas entre largueros permite que en las operaciones se puedan manejar palés con tablas en la parte inferior, así como cajas metálicas y también permite utilizar accesorios de clase II. Para conseguir una flexibilidad óptima, las patas para horquillas entre largueros se pueden ajustar permitiendo utilizar la carretilla para muchos tipos de carga diferentes de hasta 1,6 toneladas. En algunas aplicaciones logísticas, los palés se puedan apilar de dos en dos para maximizar la carga útil transportada. Para satisfacer esta necesidad, se puede utilizar el apilador Hyster® de plataforma doble para cargar directamente palés apilados dobles en remolques y también para descargarlos directamente de dichos remolques, y para transportar estos palés dobles en el almacén. La carretilla, que puede elevar cargas de hasta 2 toneladas, tiene una plataforma plegable que puede optimizar el confort del operario cuando haya que desplazarse a distancias más largas.

SOLUCIONES ESPECIALES PARA APILADORES HYSTER®

Aunque la gama de apiladores Hyster® es ahora una de las más amplias disponibles,

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el equipo Hyster Special Engineering Team puede proporcionar también soluciones para las necesidades de aplicaciones con requisitos especiales o únicos. Por ejemplo, se puede añadir protección contra la corrosión a las horquillas del apilador para ayudar a reducir la posibilidad de desconchado de la pintura. Esto sirve para dar soporte en operaciones alimentarias o farmacéuticas, en las que se exigen unos al-

tos niveles de higiene y limpieza. Similarmente, para las operaciones que requieren apilar en niveles altos, el Apilador Hyster® de Operario a Bordo se puede diseñar con un mástil de gran altura de elevación que permite alturas de elevación de hasta 6580mm.

SOPORTE PARA SUS OPERACIONES DE ALMACÉN

El almacén proporciona los recursos de espacio y tiempo que pueden hacer que un ne-

gocio sea productivo y rentable. Los apiladores Hyster® tienen una alta fiabilidad para conseguir operaciones eficientes y un bajo coste de propiedad. La red global de socios de distribución Hyster® locales también proporciona servicio y soporte experto, para garantizar que se seleccionen los apiladores correctos para las necesidades de la aplicación, y que se consiga el tiempo máximo de actividad ininterrumpida una vez que las carretillas estén en servicio.

Still entrega 5 carretillas eléctricas para reforzar la intralogística del Banco de Alimentos de Madrid durante la emergencia alimentaria La carretilla y las cuatro transpaletas eléctricas entregadas por STILL ayudarán a atender las nuevas peticiones de ayuda originadas por la crisis del COVID-19.

Con esta entrega, STILL muestra su respaldo a la labor que está realizando el Banco de Alimentos de Madrid en esta situación de extrema emergencia.

VID-19 y contribuye con la organización en su misión por atender a la máxima cantidad de personas posible durante este periodo de máxima emergencia.

Tras la acogida masiva a la Operación Kilo Especial COVID-19 lanzada por el Banco de Alimentos y que finalizó el pasado 6 de mayo con la recolecta de 1.300.000 kg de alimentos básicos, STILL ha cedido 5 carretillas eléctricas a la organización benéfica que contribuirán a reforzar sus operaciones de almacenaje y distribución durante la emergencia alimentaria. En concreto, STILL ha aportado dos transpaletas eléctricas de conductor montado EXU-SF20, dos transpaletas eléctricas EXU-20 y una carretilla retráctil modelo FM-X14 de 7 metros de elevación, una altura adecuada para trabajar con comodidad en las estanterías del almacén logístico del Banco de Alimentos de Madrid. Tras esta cesión, el Banco de Alimentos de Madrid dispone ahora de nueva maquinaria con la que poder hacer frente al incremento de volumen causado por la creciente demanda de ayuda durante la crisis del COVID-19.

El Banco de Alimentos de Madrid colabora con 517 entidades benéficas (16 de ellas de reciente incorporación) que hoy suministran alimentos a un 30% más de beneficiarios finales. De estas, 388 dependen exclusivamente de la ayuda que reciben a manos de la organización. En diciembre 2019 las provisiones del Banco de Alimentos de Madrid llegaban a 130.000 personas, mientras que en la actualidad ya son 190.000 los beneficiarios que reciben estos alimentos. Aunque la última campaña de recogida de alimentos asegurará el aprovisionamiento de sus almacenes para los próximos tres meses, a día de hoy 40 entidades se encuentran a la espera de alimentos en este periodo de extraordinaria necesidad. Ante este hecho, el Banco de Alimentos de Madrid ha mostrado su agradecimiento a todos aquellos que, como STILL, se están convirtiendo en sus aliados para aliviar esta situación de emergencia y afrontar unidos las consecuencias de la crisis provocada por el COVID-19.

Con esta entrega, STILL muestra su respaldo a la labor que está realizando el Banco de Alimentos de Madrid en la actual crisis del CO-

Detalle de la carretilla y las cuatro transpaletas cedidas por STILL al Banco de Alimentos de Madrid.

Detalle de la carretilla y las cuatro transpaletas cedidas por STILL al Banco de Alimentos de Madrid

Entrega de las 5 carretillas STILL en el Banco de Alimentos de Madrid.

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Cuatro décadas como referente en el alquiler de maquinaria Maquinza nació en 1980 como empresa pionera dentro de nuestro país en el sector de alquiler de maquinaria. La visión optimista y el afán de superación han llevado a la compañía a ser un referente nacional de los alquiladores generalistas, ofreciendo a sus clientes las mejores marcas del mercado apoyadas en un servicio rápido y especializado. laje, mixtas, manipuladores fijos, manipuladores giratorios o palas cargadoras; y maquinaria en su versión diésel y eléctrica, como carretillas y plataformas de tijera y brazo de amplia gama de medidas. “Maquinza celebra su 40 aniversario en el sector del alquiler de maquinaria”

Su gran experiencia en el sector y su orientación al cliente han conducido a Maquinza a especializarse en tres grandes áreas, como son el movimiento de tierras, la elevación de cargas y la elevación de personas. En su catálogo cuenta con una amplia gama de maquinaria que le permite dar servicio a distintos sectores tales como construcción, agricultura, industria, instaladores, autogeneración y obra pública. Maquinza pone a disposición de sus clientes maquinaria de pequeño tonelaje, como miniexcavadoras, minicargadoras, dumper o carretillas; equipos de gran envergadura, como excavadoras y rodillos de gran tone-

Maquinza dispone de un excelente servicio técnico, formado por mecánicos, ingenieros y técnicos en prevención, especializados y en constante formación, que se ocupan de realizar revisiones periódicas, reparaciones y puesta a punto de todas sus máquinas. Esto garantiza que pueda ofrecer a sus clientes la mejor maquinaria y en el mejor estado de funcionamiento y seguridad. Maquinza ha aprovechado su experiencia para adaptarse a las últimas innovaciones tecnológicas en maquinaria. Esto le permite ofrecer y dar servicio a los modelos más actuales, con las últimas prestaciones y avances. Así, colabora con sus clientes a incrementar no solo su eficien-

cia en el trabajo, sino también su seguridad y comodidad. Cuarenta años después, Maquinza sigue manteniendo la misma ilusión, compromiso y dedicación que el primer día. Su exitosa evolución le ha llevado a expandirse a nivel nacional contando actualmente con 13 sedes. Radicando la sede central en Zaragoza y con delegaciones en Madrid, Guadalajara, Valencia, Tudela, Logroño, Pamplona, San Sebastián, Bilbao, Barcelona, Toledo, El Burgo de Ebro y Alcañiz. Una estructura que le permite estar cada día más cerca de sus clientes y ofrecerles soluciones con premura y agilidad. Actualmente, Maquinza sigue creciendo. Cuenta con más de 150 trabajadores y un parque de maquinaria de más de 2.000 máquinas en constante renovación. Gracias a su inconfundible forma de trabajar basada en la seriedad, profesionalidad, eficacia y eficiencia, Maquinza se ha posicionado dentro del sector como una empresa moderna, sólida y consolidada.

Nueva transpaleta eléctrica PTE 1.3 en Jungheinrich Profishop, la opción Li-Ion más flexible y rentable para un uso inferior a 3 horas De venta online a partir del 13 de mayo y con un tiempo de entrega “exprés” de 5 días laborables, la nueva transpaleta eléctrica PTE 1.3 con batería de iones de litio de la marca Ameise® es el lanzamiento estrella de PROFISHOP en 2020. Equipada con batería de iones de litio extraíble, puede usarse dentro de camiones, y tanto en interiores como en exteriores. La nueva transpaleta eléctrica PTE 1.3, que sustituirá a partir del 13 de mayo a su antecesora, la CBD12/WLi, ofrece al cliente las siguientes ventajas: • Excelente maniobrabilidad en áreas de almacenamiento estrechas debido a su diseño compacto y a su bajo peso. Sumado a su flexibilidad, la PTE 1.3 es ideal para uso dentro de camiones. • Alta productividad gracias a la función de tracción y elevación totalmente eléctrica. 174 MOVICARGA

• Alta disponibilidad y flexibilidad, con batería de iones de litio extraíble. • Componentes bien protegidos, y apto para uso en interiores y en exteriores. • Rentable y versátil, ya que se ajusta a la mayoría de los requisitos básicos de transporte. La PTE 1.3 se presenta con diferentes largos y anchos de horquillas, 1.300 kg de capacidad de carga y una batería de litio de 48 V / 20 Ah. Con sistema de frenado optimizado, nueva estructura del sistema de conducción para un mantenimiento muy sencillo, y motor de tracción potente con 5 km/h de velocidad de conducción. La transpaleta eléctrica estará disponible a través del ecommerce de Jungheinrich PROFISHOP a partir del 13 de mayo, y podrá entregarse en un período máximo de hasta 5

días laborables. Con este lanzamiento, PROFISHOP pretende ofrecer la mejor relación calidad-precio en la categoría de transpaletas eléctricas de uso esporádico, y posicionar la marca Ameise® en el mercado como un referente para pequeñas y medianas empresas.

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LoxamHune amplía su negocio en Portugal con la apertura de una nueva delegación Las dificultades derivadas de la crisis provocada por el Covid-19 no han frenado la actividad comercial ni los planes de expansión de LoxamHune. La empresa, líder en alquiler de maquinaria en la Península Ibérica, ha ampliado su negocio en Portugal con la apertura de una nueva delegación en Pombal, en la región centro del país. Según Darío Guedes, Director de Área de Portugal de LoxamHune, “con la apertura de esta delegación desde primeros de abril, llenamos él hueco geográfico que nos faltaba, el centro del país (con 2 millones y medio de habitantes) y cubrimos todo el territorio de norte a sur, ofreciendo un mejor servicio de alquiler a nuestros clientes y con capacidad de captar nuevos”. Esta apertura se realizó con todas las medidas de seguridad e higiene que la compañía ha puesto en marcha desde el inicio de la pandemia en el mes de marzo.

PROYECTOS RENTABLES

Con esta apertura, LoxamHune cuenta ya con tres delegaciones en Portugal (Lisboa, Oporto y Pombal) para una facturación de 5 millones y medio de euros (2019). Guedes explica que, “los ingresos de Portugal representan el 5% del total de la compañía, mientras que el ebidta se sitúa en el 6%”. Este rigor financiero que rige el negocio portugués de LoxamHune se demuestra en su selectiva actividad comercial. Darío Guedes explica que “no queremos estar en todos los proyectos ni en todos los negocios sino adecuar nuestra actividad a los proyectos que puedan dar mayor rentabilidad con una política de precios equilibrados”. Con una plantilla actual de 28 empleados, que se ha duplicado en los últimos 8 años, y cerca de 700 máquinas disponibles (plataformas elevadoras y maquinaria generalista), el equipo portugués de LoxamHune da cobertura a importantes sectores económicos del país como la construcción, sector alimentario, industria, automoción, naval, agricultura, energía, salud y eventos.

CON UNA PLANTILLA ACTUAL DE 28 EMPLEADOS Y CERCA DE 700 MÁQUINAS DISPONIBLES (PLATAFORMAS ELEVADORAS Y MAQUINARIA GENERALISTA), LOXAMHUNE DA COBERTURA A IMPORTANTES SECTORES ECONÓMICOS DEL PAÍS COMO LA CONSTRUCCIÓN, SECTOR ALIMENTARIO, INDUSTRIA, AUTOMOCIÓN, NAVAL, AGRICULTURA, ENERGÍA, SALUD Y EVENTOS.

importantes proyectos en el área del corcho, un sector de gran importancia en el país. En el sector energético, una de las grandes áreas de crecimiento de la compañía, LoxamHune Portugal ha instalado sus plataformas elevadoras en distintos parques eólicos para realizar el mantenimiento de los aerogeneradores. Según comenta Darío Guedes, “en el sector de la automoción, estamos ahora mismo colaborando en el proyecto de ampliación del aeropuerto de Lisboa que ha requerido de nuestros equipos además de en otro relevante proyecto de ampliación de la Ciudad del Fútbol de la selección portuguesa”. “Pese a la dificultades por la incertidumbre del actual clima económico, Portugal no se ha visto tan afectado y somos optimistas con la evolución de la industria; mantenemos nuestro equipo cien por cien operativo y nuestros planes de entrar en el negocio de la maquinaria pequeña en 2021 en Portugal”, concluye el directivo portugués.

DIVERSIFICACIÓN DEL NEGOCIO

Según explica Guedes, “pese a que el sector de la construcción representa el 50% de la facturación, nuestro objetivo es diversificar hacia otros sectores como la industria, alimentación, naval o energía, que van tomando cada vez más importancia en el negocio portugués”. En relación al sector alimentario, que representa actualmente el 15% de la facturación de Portugal, LoxamHune cuenta con importantes clientes como Mercadona, Lidl, Aldi o Continente a los que les suministra todo tipo de maquinaria para centros logísticos o apertura de nuevos supermercados. En el sector industrial, con un peso del 20% en la facturación, LoxamHune colabora en 175

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Cómo se ha enfrentado Haulotte al Covid-19 Entrevista con Patrice Métairie, Director Industrial del Grupo Haulotte y Stéphane Hubert, Director de Experiencia del Cliente, en la cual analizan la situación actual y las perspectivas de futuro. Alexandre Saubot visitó los equipos de producción de la fábrica de Reims para recuperar la actividad. ¿Cómo ha manejado Haulotte Group esta crisis? Stéphane H.: En esta crisis de una naturaleza sin precedentes y de una escala excepcional, la prioridad ha sido cuidar la salud de nuestros empleados, sea cual sea el tipo de puesto que ocupen. Hemos adaptado nuestras organizaciones en estricto cumplimiento de las recomendaciones de salud para limitar la propagación de COVID-19. Esto nos llevó a suspender temporalmente todas las actividades de producción en nuestras plantas en Francia, dar prioridad al teletrabajo para los empleados cuya actividad lo permite, e implementar medidas de desempleo parcial, al tiempo que aprovechamos las vacaciones pagadas para permitir que los empleados tengan su salario completo y limitar el impacto del desempleo parcial en la deuda pública. Patrice M.: Nuestra segunda preocupación ha sido garantizar en la mayor medida posible la continuidad de nuestra actividad, en el respeto absoluto de las normas sanitarias, a fin de satisfacer mejor las demandas de nuestros clientes. Rápidamente nos dimos cuenta de que Francia no saldría de la pandemia en poco tiempo. Por lo tanto, hemos tomado todas las medidas necesarias para ahorrar costos, adaptando nuestros planes de producción y manteniendo un contacto constante con nuestros equipos de ventas en Francia y en el extranjero para comprender las tendencias comerciales.

Patrice Métairie, director industrial

NUESTRA "ESTRATEGIA AZUL", QUE SE ESTÁ IMPLEMENTANDO GRADUALMENTE... Para los trabajos administrativos, el teletrabajo sigue siendo la regla en este momento, y nuestros empleados volverán gradualmente al trabajo cara a cara, con la implementación de las mismas medidas estrictas e indispensables. Todo esto se hace en estre-

Stéphane Hubert, Director de Experiencia al Cliente en Haulotte Group.

cha cooperación con los interlocutores sociales, en un espíritu de diálogo social, y solo cuando se garantiza la seguridad de los empleados. ¿Cómo ven la situación en el futuro? Stéphane H.: Como la mayoría de las empresas en todo el mundo, Haulotte está obligada a lidiar con este importante evento macroeconómico. No podemos decir, en esta etapa, cuáles serán las consecuencias para el Grupo. El impacto sin duda será importante, incluso si ya habíamos anticipado un estancamiento del mercado, ¡esta pandemia fue impredecible! Por otro lado, no sabemos en qué medida se verá afectado el Grupo, lo que dependerá de muchos factores.

Stéphane H.: Entre 2007 y 2009, ya habíamos pasado por una crisis económica de proporciones incomparables. Pudimos gestionar una división cuádruple del mercado, una producción dividida por 8 en un año, y los ingresos reducidos en dos tercios. Por lo tanto, estamos preparados para enfrentar esta situación. Confiamos en esta experiencia para comprender mejor los efectos de esta pandemia, que no tiene precedentes. Actualmente, ¿cómo ven la situación? Patrice M.: Hemos reiniciado gradualmente nuestras líneas de producción francesas, que estaban temporalmente cerradas. Hemos reforzado todas las medidas de higiene y seguridad para integrar las medidas de barrera esenciales, distanciamiento e higiene, y hemos revisado completamente nuestra organización para garantizar la salud y la seguridad de nuestros empleados: organización del trabajo, limpieza de estaciones de trabajo, distanciamiento de estas estaciones, etc. 176 MOVICARGA

Alexandre Saubot, CEO de Haulotte Group, visita la fábrica de Reims durante la fase de recuperación de la actividad.

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EN RESUMEN, SÍ, ESTA CRISIS NO ESTARÁ EXENTA DE CONSECUENCIAS, PERO ESTAMOS HACIENDO TODO LO POSIBLE PARA PREPARARNOS PARA EL MAÑANA Y PARA COMPRENDER Y RESPONDER MEJOR A NUESTRO ECOSISTEMA.

Patrice M.: El contexto es muy diferente de la crisis de 2007-2009. Hemos podido adaptarnos al mercado gracias a nuestras inversiones (apertura de una filial japonesa, nuevas instalaciones para Australia y Gran Bretaña, la próxima apertura de una nueva oficina central, un proyecto para una nueva fábrica en China, etc.), a la reestructuración del Grupo, nuestra "Estrategia Azul", que se está implementando gradualmente... Un contexto diferenciador que nos permitirá estar mejor equipados para enfrentar los próximos años. Con nuestra "Estrategia Azul", estamos enfocando nuestros esfuerzos de innovación en equipos de cero emisiones, una fuerte tendencia del mercado que el Grupo pudo anticipar ya en 2018 cuando lanzamos nuestra primera plataforma aérea eléctrica todo terreno, el modelo HA20 LE, una plataforma aérea articulada en la gama PULSEO GENERATION. Todas nuestras máquinas de energía térmica integrarán gradualmente las tecnologías desarrolladas en Pulseo. Además, el desarrollo de nuevas ofertas de servicios con soluciones de "gestión de flotas" ocupará el primer plano en los próximos años. Stéphane H.: Nuestro ADN sigue orientado hacia la innovación y la seguridad. Por lo tanto, ofreceremos soluciones diferenciadoras, de alto valor agregado y con visión de futuro. A finales de año, lanzaremos nuevos productos y servicios que ilustrarán perfectamente nuestra ambición. Antes del Covid-19 ya había un gran movimiento de concentración entre las empresas de alquiler. El período posterior a la crisis indudablemente traerá otros movimientos a los que nuestras organizaciones se adaptarán a través de su agilidad y presencia local. En resumen, sí, esta crisis no estará exenta de consecuencias, pero estamos haciendo todo lo posible para prepararnos para el mañana y para comprender y responder mejor a nuestro ecosistema.

Plataforma HA20 LE PRO.

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JASO presenta la J800.48, su segunda grúa más grande Tras el lanzamiento el pasado año de la J1400, Jaso amplía su gama Top Line con otra grúa Low Top de gran capacidad.

HA SIDO DISEÑADA TENIENDO EN CUENTA EL TAMAÑO Y EL PESO DE LOS COMPONENTES PARA FACILITAR SU MONTAJE Y TRANSPORTE

La nueva J800.48 sigue la misma línea que su hermana mayor y que las populares Low Top, grúas de gran tonelaje con una cabeza tan corta que se asemeja más a las Flat Top que a las Hammerhead. Comparando su diseño Low Top con las Flat Top, se puede observar que no hay diferencia alguna entre la altura de la cabeza de las Low Top y de los primeros segmentos de pluma de las Flat Top. Esto se debe a que las Flat Top requieren de unos segmentos de pluma sobredimensionados para compensar la falta del tirante de pluma corta, pero robusta, que emplean las Low Top. Por ello, cuando nos encontramos con varias grúas trabajando conjuntamente, el diseño Low Top no se ve penalizado frente a las Flat Top. Además, con el uso del tirante eliminan en gran medida la problemática generada por la deflexión que se da en las plumas de las Flat Top. De hecho, en la J800.48, el tirante se fija en el segundo segmento de la pluma, de manera que solo hay que montar los dos primeros segmentos de pluma a la vez. Así, se facilita y agiliza el montaje alcanzando una longitud de 23m de pluma. El resto de la pluma se monta en segmentos de 2.5m hasta llegar a los 80m. Estos segmentos de solo 2.5m confieren una gran versatilidad a la grúa, algo muy interesante cuando varias grúas operan al mismo tiempo. 178 MOVICARGA

LA NUEVA J800.48 PUEDE ALCANZAR UNA ALTURA AUTO-ESTABLE DE 73.6M, TRABAJANDO EN CONFIGURACIÓN SR Y UTILIZANDO TRAMOS DE TORRE DE 5.6M DE LONGITUD Y UN CUADRADO DE TAN SOLO 2.16M.

En cuanto a la contrapluma, este modelo dispone de 4 segmentos modulares que permiten reducir su longitud total hasta los 18.6m cuando se montan en configuraciones de plumas cortas. Si se quiere trabajar con plumas más largas, se pueden añadir módulos, llegando a los 28m cuando se montan los 80m de pluma. La nueva J800.48 puede alcanzar una altura auto-estable de 73.6m, trabajando en configuración SR y utilizando tramos de torre de

5.6m de longitud y un cuadrado de tan solo 2.16m. Si se utilizan los tramos TSP20-5.6, que son una versión más robusta, con un cuadrado también de 2.16m, puede llegar a alturas tan impresionantes como 101.7m con 23m de pluma y 90.5m con 80m de pluma. Otra de las novedades que ofrece esta grúa son los diagramas de carga, ya que puede llevar instalado un carro que permite a la grúa trabajar en simple reenvío (ST-SR) -24t carga de máxima y 4.1t a 80m- o en doble reenvío (ST-DR) - 48t carga máxima y 3.3t a 80m. También admite la instalación de un carro exclusivo para simple reenvío (SR), consiguiendo así una capacidad de carga en punta superior cuando se montan tanto las plumas intermedias como toda la pluma, ofreciendo 24t de carga máxima y 5.1t a 80m. Adicionalmente, este modelo está equipado con un motor de elevación de 150cv, pero opcionalmente puede incorporar un motor de 180cv para alcanzar velocidades de hasta 150m/min. Además, el conjunto de elevación incluye un tambor especialmente diseñado para JASO por Lebus, que permite enrollar suficiente cable para alturas bajo gancho de hasta 455m, cuando se trabaja en simple reenvío, y hasta 277m trabajando en doble reenvío.

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Grúas sobre orugas Palfinger PCC 57.002 en una tienda de muebles La grúa sobre orugas PALFINGER PCC 57.002 se maniobra bien en espacios limitados, puede moverse (o "caminar") sobre sus estabilizadores y puede funcionar eléctricamente. Es perfecta para trabajos en interiores, como la eliminación de escaleras mecánicas.

Maniobrar la grúa sobre orugas PALFINGER PCC 57.002 a través de la entrada principal de una tienda de muebles austríaca fue un trabajo delicado. Gracias a sus dimensiones compactas (solo 1,9 m de ancho por 2,1 m de alto) y gran precisión con el control remoto PALcom P7, la grúa sobre orugas se movió fácilmente a través del área de entrada de 2,2 m de altura. Una vez dentro, la grúa se desplegó a su tamaño completo, como un transformador. Su misión: la eliminación de dos escaleras mecánicas.

ALTO RENDIMIENTO EN LOS PUNTOS MÁS ESTRECHOS

La PCC 57.002 es ideal para usar en espacios muy restringidos. Su grúa se puede operar y controlar independientemente de su chasis de orugas. La grúa sobre orugas también puede "cambiar" en sus propios estabilizadores, lo que le permite moverse por pasillos bajos, y siempre estar óptimamente equilibrada y estabilizada.

MENOS RESTRICCIONES

Todas estas características significaron que la PCC 57.002 era la elección perfecta. Sin esta grúa, las dos escaleras mecánicas se habrían cortado, un proceso ruidoso, polvoriento y lento que habría restringido las horas de apertura. "Especialmente en la construcción de edificios, te enfrentas constantemente a nuevos desafíos donde alcanzas tus límites y tienes que desarrollar conceptos y soluciones completamente nuevos para lograr tus objetivos", dice el técnico de construcción de STRABAG, Michael Eisshofer.

ELÉCTRICO Y SIN EMISIONES

Una vez dentro de la tienda, la unidad pasó del modo diesel al eléctrico y se realizó la maniobra de inmediato. Gracias a los alcances de la grúa de doce y siete metros, ambas escaleras mecánicas, cada una con un peso de cinco toneladas métricas, fueron retiradas sin esfuerzo. "Optamos por la grúa sobre orugas PALFINGER porque solo se podía acceder al edificio a través de una puerta muy estrecha, por lo que era la única solución", dice Eisshofer.

LA PCC 57.002 ES IDEAL PARA USAR EN ESPACIOS MUY RESTRINGIDOS

Pronósticos de ventas de maquinaria caerán un 19% Off-Highway Research ha emitido una actualización de su Revisión del Mercado Global a la luz de las revisiones, después del Covid-19. Se espera que las ventas mundiales de equipos de construcción en 2020 caigan un 19 por ciento desde el pico de 2018-2019 de 1.1 millones de máquinas vendidas a 891,000 unidades. El impacto más leve se espera en China, donde el pronóstico anterior de Off-Highway Research de una caída del 8% en las ventas en comparación con 2019 se mantiene sin cambios. El impacto

de Covid-19 en el mercado chino fue relativamente breve y el repunte ha sido fuerte desde principios de abril. En las otras regiones importantes del mundo, la desaceleración esperada oscila entre el 19 y el 30 por ciento este año. Estas previsiones están sujetas a nuevas revisiones a medida que se desarrollan los eventos. Muchos países permanecen bloqueados y, aunque las restricciones comienzan a disminuir, el impacto económico y el viaje de regreso a la actividad normal siguen siendo inciertos. 179

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Grupo Reciclarte se beneficia de todas las ventajas de la nueva manipuladora telescópica de Liebherr, T33-10S • En 2019, Grupo Reciclarte invirtió en la manipuladora telescópica de Liebherr, T33-10S. • “La rapidez de movimiento de la máquina, su maniobrabilidad en sitios estrechos, la comodidad para la conducción y una espaciosa cabina”, son algunas de las ventajas que destaca de dicha máquina Salvador Cebollada, Director Gerente de Grupo Reciclarte. • Grupo Reciclarte comenzó su actividad empresarial en los años 70, dedicándose a la gestión de una gran tipología de residuos. En 2019, Grupo Reciclarte decidió apostar por adquirir la manipuladora telescópica de Liebherr T33-10S. La decisión se fundamentó en la satisfactoria experiencia que la compañía ha tenido con otras máquinas de Liebherr a lo largo de los años, además de por su gran versatilidad, rendimiento y bajo consumo. La T33-10S es una máquina multiuso equipada con enganche rápido porta implementos, para poder trabajar de forma ágil y eficaz con las distintas herramientas de trabajo que equipa: cazo para material ligero para virutas de madera, plásticos, papel y cartón; cazo con prensa hidráulica para el manejo de desechos de poda y pallets, así como horquillas para la carga y descarga de pallets y camiones. “La rapidez de movimiento de la máquina, su maniobrabilidad en sitios estrechos, la comodidad para la conducción y una espaciosa cabina”, son algunas de las ventajas que destaca de dicha máquina Salvador Cebollada, Director Gerente de Grupo Reciclarte. El diseño de la T33-10S garantiza una visibilidad óptima hacia la carga, de manera que consigue la máxima productividad sin comprometer nunca la seguridad. “La dirección orientable, el asiento ajustable y un sistema de manejo y cambio inteligentes, favorecen la ergonomía y proporcionan el confort necesario, para mantener los niveles de productividad y seguridad que exigimos”, asegura Cebollada. Liebherr apuesta, para su nueva generación de manipuladoras telescópicas, por los motores diésel Deutz, optimizados en cuanto a rendimiento y consumo de combustible, con capacidades de 3,6 litros y 74 o 100 kW, o bien 4,1 litros con 115 kW. En concreto, Grupo Reciclarte estima un consumo para la T33-10S de cerca de 40 litros diarios, es decir, 5 litros/hora aproximadamente, en turnos de trabajo de 8 horas diarias. En definitiva, la polivalente manipuladora telescópica T33-10S, junto con sus herramientas, permite operar con todos los tipos de residuos

tratados en la planta de Grupo Reciclarte de Zaragoza. Los materiales que allí se procesan son, fundamentalmente: chatarra, madera, neumáticos, residuos industriales (plásticos y papel) y diversos metales no férricos, entre otros. Respecto a otras máquinas con las que ya trabajaban anteriormente, desde Grupo Reciclarte aseguran que la diferencia reside, principalmente, en “su rapidez, fuerza, suavidad, precisión de movimientos combinados, comodidad del operador y fácil manejo”. Estas son algunas de las virtudes que destacan de la manipuladora telescópica T33-10S.

UNA EMPRESA FAMILIAR CON MÁS DE 40 AÑOS DE EXPERIENCIA

Grupo Reciclarte es una empresa familiar que comenzó su actividad empresarial en los años 70, dedicándose a la gestión de una gran tipología de residuos, siempre con el objetivo último de reintroducirlos en el ciclo productivo mediante el reciclado de sus componentes. Las diversas actividades a las que hoy se dedican generan sinergias que les permiten ofrecer a sus clientes un servicio integral, con la mejor calidad y al mejor precio, sin olvidar nunca la seguridad y su responsabilidad con el medio ambiente. El mercado de la gestión de residuos industriales ha ido creciendo en los últimos años, impulsado por una mayor concienciación social y por las exigencias que las iniciativas legislativas europeas han generado. Así, Grupo Reciclarte ha logrado estar entre las principales empresas de Aragón, diversificando actividades y ampliando tanto la cantidad como la tipología de residuos gestionados. Actualmente se encuentra entre las empresas más importantes de su sector, por volumen de residuos manipulados. Como gestor de residuos, Grupo Reciclarte opera, fundamentalmente, dentro de la comunidad autónoma de Aragón y en algunas comunidades limítrofes. Actualmente, cuenta con unas instalaciones de 60.000 m2, en las que trabaja una plantilla formada por 56 trabajadores. Para ello disponen de una gran variedad de medios técnicos, lo que les permite tener una gran flexibilidad para adaptarse a las necesidades de cada cliente, siempre dentro de las normas marcadas por la legislación vigente.

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IPAF emite orientación para un trabajo seguro para minimizar el riesgo de virus IPAF ha emitido una guía para ayudar a aquellos que utilizan plataformas móviles de trabajo de elevación (PEMP), plataformas de trabajo de mástil (MCWP), elevadores de construcción y montacargas, para trabajar de manera segura y minimizar el riesgo de propagación de coronavirus. El nuevo documento ha sido desarrollado y revisado por expertos en seguridad y miembros de IPAF con conocimiento especializado de las mejores prácticas de salud y seguridad. Se centra en una jerarquía de riesgo, con orientación sobre cómo mitigar la posible exposición al virus para ayudar a proteger a los empleados, clientes y usuarios de equipos de acceso motorizados. En todo momento se deben cumplir los últimos consejos gubernamentales.

presas de acceso eléctrico no pueden hacer este trabajo, los proyectos se verán obstaculizados y la seguridad mientras se trabaja en altura podría verse comprometida”. "Los gobiernos y las economías actualmente buscan aliviar algunas de las restricciones impuestas para detener la primera ola de infecciones, pero apreciamos que no se regresará a "los negocios como de costum-

IPAF PUBLICARÁ UN SEMINARIO WEB GRATUITO QUE AYUDA A EXPLICAR LOS PRINCIPIOS Y MEDIDAS CLAVE CON MÁS DETALLE. EL SEMINARIO WEB SERÁ ORGANIZADO POR EL PROFESIONAL DE SALUD Y SEGURIDAD, CHRIS WRAITH, EN VIVO EL JUEVES 21 DE MAYO AL MEDIODÍA, HORA DEL REINO UNIDO La jerarquía se clasifica desde eliminar el riesgo por completo, hasta reducir el riesgo, aislar a los usuarios del riesgo y controlar el riesgo hasta proteger contra el riesgo, mediante el uso de equipo de protección personal (EPI). Además del nuevo documento de orientación, IPAF publicará un seminario web gratuito que ayuda a explicar los principios y medidas clave con más detalle. El seminario web será organizado por el profesional de Salud y Seguridad, Chris Wraith, en vivo el jueves 21 de mayo al mediodía, hora del Reino Unido, y estará disponible para su revisión posterior. Para registrarse en este seminario web o ver la grabación, haga clic aquí https://www.ipaf.org/en/events/2020/05/ipaf-webinar-covid-19-safe-operating-guidance?utm_ campaign=UK%2BMedia&utm_content=I PAF%2BCOVID%2B19%2BSafe%2BUse %2BGuidance%2Band%2BWebinar&utm_ medium=email&utm_source=eMarketeer. com&utm_term=emsid-v1-swh9JnFY9AlkJF6kBteIgg

bre", mientras que el riesgo de contraer este virus sigue siendo mayor. Por lo tanto, hemos emitido lo que consideramos un conjunto integral de pautas para operar de manera segura, con consejos razonables sobre cómo identificar el riesgo, mantener el distanciamiento social y la higiene en el lugar de trabajo, y el uso de EPI adicional. “Si bien el personal administrativo puede trabajar de forma remota y los candidatos de capacitación de IPAF pueden tomar parte o la totalidad de su curso a través de eLearning, existe una guía para los Centros de capacitación de IPAF sobre cómo mantener el distanciamiento social para aquellos que deben asistir en persona, como por ejemplo, completar una evaluación práctica para obtener o renovar una tarjeta PAL. "En los sitios de construcción, se recomienda una mejor evaluación de riesgos, limpieza de máquinas, uso de EPI adicionales como máscaras faciales y visores, y el uso de máquinas adicionales para

permitir la regla de "un operador por plataforma" para mantener el distanciamiento social. Si los contratistas necesitan contratar máquinas adicionales, es importante solo pedirles a operadores capacitados y familiarizados que usen el equipo y que el trabajo sea supervisado adecuadamente. “Recuerde, es muy importante no utilizar el virus como una excusa para atajar los principios establecidos de trabajo en seguridad en altura. Es vital que los empleados estén protegidos de los riesgos asociados con el trabajo en altura, al mismo tiempo que sean conscientes del riesgo adicional que representa el coronavirus”. “Nunca le pida a alguien que no esté capacitado adecuadamente usar una PEMP, MCWP, o elevador, y siempre asegúrese de tener la máquina adecuada para el trabajo. Estos principios básicos no han cambiado. Del mismo modo, el equipo de acceso eléctrico debe proporcionarse en condiciones de trabajo seguras y sujeto a una inspección, mantenimiento y examen correcto y minucioso en todo momento. Se debe supervisar el trabajo para garantizar que se observen las mejores prácticas, y se recomienda que los supervisores o gerentes también se capaciten, por ejemplo, utilizando los PEMP de IPAF para la capacitación de Gerentes, que se pueden realizar completamente a través de eLearning”. "Aunque el desafío al que nos enfrentamos no debe subestimarse, con una planificación adecuada, una evaluación sólida del riesgo y medidas de sentido común para minimizar la posibilidad de propagar el virus y proteger a todos los empleados, este problema puede ser gestionado Si tiene alguna pregunta sobre este o cualquier otro asunto técnico y de seguridad, comuníquese con la oficina o representante de IPAF más cercano".

Peter Douglas, CEO y Director General de IPAF, dice: "Nuestra industria está fundada en los principios del trabajo seguro y la adopción de las mejores prácticas a través de la evaluación y mitigación de riesgos. En la actualidad, existe un mayor riesgo de propagación del coronovairus y debemos hacer todo lo posible para eliminarlo, reducirlo, controlarlo o protegerlo. “Las plataformas aéreas son clave para realizar el trabajo en altura de manera segura, los servicios que brindan nuestros miembros son de vital importancia en los sitios de construcción, mantenimiento y proyectos de infraestructura en todo el mundo. Si las em181

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Gran acogida del Webinar de IPAF para España y Latinoamérica El día 28 de mayo, IPAF ha realizado un webinar para los centros de formación con una gran acogida tanto en España como en Latinoamérica. • Asegurando que la evaluación de riesgos de primeros auxilios esté actualizada para incluir los riesgos adicionales del COVID-19, por ejemplo, una respuesta potencialmente tardía de los servicios de emergencia. Aplicación práctica de la Jerarquía de Controles.

Eliminar el riesgo

Impartido por Antonio Barbosa, Rafael Duyos y Diego Bustamante se han tratado las recomendaciones de seguridad en el uso de Plataformas Elevadoras (PEMP/PTA) durante el COVID-19, así como una visión global con el informe mundial de seguridad. IPAF ha proporcionado a todos sus miembros desde el principio de la pandemia con una Guía muy completa de cómo llevar a cabo un funcionamiento seguro de PEMP/ PTA, PTDM, Montacargas y Elevadores, con el fin de proporcionar orientación práctica de medidas de seguridad para minimizar la exposición al COVID-19 para cualquier persona que utilice estos equipos. Todas las organizaciones deben preparar una evaluación de riesgos de COVID-19 para garantizar que las máquinas puedan utilizarse y trabajar manteniendo el distanciamiento social según se aconseja en las orientaciones del Gobierno. La evaluación del riesgo debe basarse en la jerarquía del método de control para eliminar o reducir el riesgo. En la evaluación de riesgos se pueden identificar medidas adicionales. Éstas podrían incluir, pero no limitarse a medidas de distanciamiento social, EPIs, limpieza de las máquinas.

Medidas sugeridas para garantizar un entorno seguro:

• Controlando cómo el personal llega, entra y sale del lugar de trabajo para cumplir con las medidas de distanciamiento social. Comunicar esta información a los trabajadores antes de que lleguen. • Siguiendo las pautas de distanciamiento 182 MOVICARGA

social recomendadas de dos metros siempre que sea posible. • Cuando no sea posible seguir las directrices durante una actividad, por ejemplo, compartir una plataforma de trabajo, hay que determinar si esa actividad es fundamental para que la organización continúe funcionando. • Si la tarea se considera crítica, hay que tomar las precauciones para reducir la probabilidad de transmisión. • Coordinando y cooperando con otros contratistas y trabajadores para evitar las aglomeraciones • Recordando al personal (por ejemplo, en las sesiones informativas diarias) las medidas de control específicas necesarias para protegerlos a ellos, a sus amigos, compañeros, familiares y al resto de ciudadanos.

• El personal que no se encuentre bien o que viva con alguien que tiene síntomas de COVID-19, no debe desplazarse ni asistir al lugar de trabajo. • Evite el contacto piel con piel y cara a cara. • Use las herramientas y accesorios de manipulación de materiales aprobados para reducir la superficie de contacto del trabajador. • Son muy importantes las sesiones informativas diarias y realizar las sesiones informativas donde sea posible para discutir las actualizaciones. • Todas las áreas deben estar bien ventiladas y las ventanas abiertas. • Disminuir los participantes de las reuniones a sólo aquellos que sean necesarios. • Todos los participantes deben estar siempre al menos a dos metros de distancia. • Reorganizar las tareas para que las realice una persona, por ejemplo, mediante el uso de una PEMP adicional, o el mantenimiento de medidas de distanciamiento social (dos metros) en plataformas más grandes o con cesta extensible.

Reducir el riego mediante la aplicación de medidas

• Cuando las medidas de distanciamiento social no pueden aplicarse, por ejemplo, en

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una PEMP hay que minimizar la frecuencia y el tiempo que los trabajadores están a menos de dos metros el uno del otro. - Hay que minimizar el número de participantes involucrados en las actividades, - Hay que reducir la capacidad de personal de los Montacargas y Elevadores para reducir las aglomeraciones y el contacto a la cara, • Hay que limpiar regularmente puntos de contacto comunes, puertas, botones, asas, cabinas de vehículos, herramientas, equipo, etc. • Hay que aumentar la ventilación en espacios cerrados, • El personal debe lavarse las manos antes y después de usar cualquier equipo y considerar el uso de guantes de un solo uso,

Aislar

Asegurar la separación proactiva dentro del espacio de trabajo • Hay que mantener juntos a aquellos grupos que DEBAN trabajar a menos de dos metros, p.e. en una plataforma de brazo, y no cambiar a los trabajadores de esos equipos. • Los equipos deben ser pequeños y estar separados del resto del personal siempre que sea posible

Control

Gestionar el área de trabajo para evitar contactos innecesarios • Cuando para llevar a cabo la tarea sea necesario estar juntos y no se pueda mantener la distancia de dos metros, es conveniente limitarlo a 15 minutos o menos si fuera posible. • Hay que considerar la posibilidad de introducir un proceso de autorizaciones para estas actividades para aumentar el control. • Hay que tener una supervisión adicional para vigilar y gestionar el cumplimiento de las medidas.

EPI/EPP

Proteger al personal mediante el uso de equipos de protección individual (EPI/EPP). • Los equipos de protección respiratoria (EPR) no deben compartirse. El EPR diseñado para su reutilización se debe desinfectar antes y después de su uso • Hay que desechar todos los EPIs/EPPs de un solo uso do inmediatamente después de usarlos para evitar su reutilización • Cuando se requiera que el personal trabaje en entornos de alto riesgo de COVID-19, se deben considerar EPIs/EPPs adicionales específicos para el riesgo COVID-19. • El personal que ha participado en la toma de decisiones y comprende plenamente por qué se han tomado las decisiones, es mucho más probable que se comporte de manera responsable. Es fundamental un enfoque abierto y de colaboración entre todos. • Hay que alentar a debatir y compartir las preocupaciones en las sesiones informativas diarias y reincidir en los requisitos clave para mantener los riesgos y los controles más importantes.

Comportamientos

Minimizar el riesgo del COVID-19 depende de que todo el personal elija actuar y comportarse de manera responsable en su lugar de trabajo.

Respuesta de emergencia y primeros auxilios

La responsabilidad principal en una intervención de primeros auxilios es preservar la vida hasta que acudan los servicios de emergencia. Actualmente, los tiempos de respuesta de los servicios de emergencia pueden ser más largos de lo habitual debido a la excepcional demanda provocada por el COVID-19. • Se requiere tener un plan de emergencia y de rescate para todo trabajo en altura. El plan debe actualizarse con la información pertinente que contenga la información de contacto actual, y se debe llevar a cabo tomando precauciones adicionales cuando el distanciamiento social se vea comprometido durante la operación de rescate. • Los recursos de ayuda deben ser adecuados y decidirse con antelación al trabajo específico que se va a llevar a cabo, teniendo en cuenta el posible retraso de los equipos de emergencia. • Siempre que sea posible hay que evitar las tareas de alto riesgo durante este tiempo. Si esto no es posible, hay que tener un equipo de emergencia interno capaz de rescatar y preservar la vida del trabajador durante un período prolongado. • Se tienen que revisar las evaluaciones de riesgos y la información del Reglamento de Control de Sustancias Peligrosas para la Salud al introducir nuevos productos, para garantizar que los botiquines de primeros auxilios sean eficaces

Limpieza

Deben estar en vigor estrictos procedimientos de limpieza en todo el lugar de trabajo, en todas las áreas compartidas y puntos de contacto. Enfocados para PEMPs, PTDMs y Montacargas y Elevadores: • Los controles de las PEMPs, PTDMs, Montacargas y Elevadores. • Los puntos de entrada y salida de cualquier máquina. • Las manillas de las puertas, pasamanos y barandillas.

• Aumentar la frecuencia de eliminación de residuos durante el día y asegurarse siempre de que se eliminan todos los residuos al final de cada día. • Actualice todos los registros del Reglamento de Control de Sustancias Peligrosas para la Salud con la información de los nuevos productos de limpieza.

Revisiones previas al uso por parte del operador Todos los equipos de trabajo requieren revisión previa al uso, esto debe continuar haciéndose de acuerdo con las instrucciones del fabricante contenidas en el Manual de funcionamiento.

Es fundamental que todas las máquinas que no se utilicen durante períodos prolongados se sometan a una revisiónn previa al uso, comprobación de funcionamiento y comprobación sistemática de los controles auxiliares antes de permitirlas volver a ponerse de nuevo en servicio. Cualquier máquina a la que se le detecten fallos debe aislarse, marcarse e informar del fallo a la empresa propietaria de la máquina o empresa alquiladora.

Exámenes exhaustivos y mantenimiento

Todas las PEMPs, PTDMs, Montacargas y Elevadores requieren el certificado de revisión anual, y los mantenimientos periódicos. Es fundamental, para la seguridad de sus equipos, que se sigan haciendo durante estos tiempos difíciles. Para garantizar la continuidad de las revisiones según sea necesario, se debe hacer un plan que permita el acceso del personal competente a las máquinas, manteniendo un entorno de trabajo seguro en todo momento. Hay que: • Comunicarse con la empresa propietaria/ alquiladora de la máquina para coordinar las actividades. • Suministrar con antelación a la empresa propietaria/alquiladora: - Cualquier regla y requisito específico de la obra. - Detalles de cómo el mecánico puede obtener acceso al sitio. - Datos de contacto de las personas responsables de la obra. 183

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• Crear un área segura donde el mecánico que lleva a cabo el mantenimiento o la revisión completa pueda trabajar mientras se mantienen las medidas de distanciamiento social. • Proporcionar señales y barreras para evitar el acceso no autorizado a la zona de trabajo. • Suministrar desinfectante de manos e instalaciones para el lavado del mecánico. • Informar al mecánico sobre las rutas desde el área de trabajo hasta las instalaciones de lavado y aseo. • Determinar cómo vigilar el bienestar del mecánico mientras está en la obra y cómo comunicarse en caso de un accidente o emergencia. • Se debe informar al instructor y a los candidatos de la hora de llegada y de cómo entrar en el centro de acuerdo con las normas. • Si un instructor o candidato muestra síntomas de COVID-19 no debe asistir al lugar de trabajo. • Si un instructor o candidato experimenta síntomas durante los siguientes 14 días al curso debe notificarlo al Centro de Formación IPAF contactar con todo el personal. • El instructor y los candidatos deben, siempre que sea posible, llevar sus propias EPI/EPP (incluyendo guantes, protectores de los ojos y mascarilla) Todo debe tener las condiciones sanitarias apropiadas y estar en buenas condiciones. • Se debe indicar al instructor y a los candidatos cómo deben entrar/ salir de la sala de formación y llegar a la zona de prácticas. • Lo ideal sería que los candidatos trajeran su propia comida y bebida, sin embargo, si se proporciona comida o bebida debe sellarse en sus envases originales y desinfectarse antes de dársela a los candidatos

Formación de IPAF para PEMPs, PTDMs, Montacargas y Elevadores La formación de IPAF realizada en un Centro de Formación IPAF aprobado por el IPAF seguirá la guía IPAF COVID-19.

Si se requiere formación, primero se deben considerar las opciones que eliminan la necesidad de llevar a cabo la formación cara a cara. El eLearning de IPAF o la teleformación o formación en remoto son opciones de formación son opciones disponibles. Te puedes poner en contacto con tu centro de formación IPAF para obtener más información. Cuando se requiera formación presencial, la organización deberá aplicar las siguientes precauciones antes de que se lleve a cabo cualquier formación. Comunicación a los candidatos/instructores antes de cualquier formación. Preparación de sus instalaciones de entrenamiento. Reduce el riesgo y prepara las instalaciones de formación el día anterior a la capacitación.

Pruebas prácticas de IPAF

El distanciamiento social debe mantenerse durante las transiciones entre la sala de formación y el área práctica. Esta ruta debe estar planificada y comunicada al instructor que informará al candidato.

Grupos electrógenos Himoinsa suministran energía para combatir la pandemia de Covid-19 Los generadores ubicados en el Centro de Investigación y Desarrollo de Zaragoza garantizan un suministro en emergencia en caso de fallo de red, alimentando microscopios de alta precisión y cámaras de conservación de muestras humanas, entre otros dispositivos.

Durante el estado de alarma actual por la crisis del Covid-19, hay servicios indispensables que no pueden interrumpir su actividad; hospitales, laboratorios, centros de investigación, etc. Estos servicios críticos han tenido que reasegurar su suministro de energía para evitar incidencias o falta de suministro. Desde el inicio de esta crisis sanitaria mundial, Himoinsa ha continuado con su actividad industrial para garantizar un servicio ininterrumpido al mercado internacional. Son muchos los grupos electrógenos Himoinsa que han dado energía a diferentes actividades y misiones dirigidas a combatir la pandemia del Coronavirus. Recientemente, a través de su distribuidor Sorilux, y junto a la empresa de ingeniería Cobra, se han instalado varios generadores en el edificio I+D de la Universidad de Zaragoza (España), para dar servicio ininterrumpido, en caso de fallo de red, a los equipos de precisión instalados en este centro. “El edificio se divide en tres grandes zonas, cada una de las cuales tiene alimentación tanto de red como de GRUPO y SAI. Lo más representativo a alimentar es el centro de supercomputación de Aragón aunque también se han alimentado microscopios de alta precisión y cámaras de conservación de muestras humanas, entre otros", afirma Raúl Segura, director comercial y responsable de desarrollo de Sorilux. Y es que el Instituto de Investigación Universitario de la Universidad de Zaragoza (IA3) ha reorientado su trabajo en las últimas semanas para hacer frente a la epidemia. Investigadores y técnicos, a quienes se ha permitido utilizar infraestructuras, equipos y laboratorios de la Universidad han puesto en marcha estudios y ensayos frente al Covid-19. 184 MOVICARGA

En este contexto, los grupos electrógenos Himoinsa trabajan en emergencia para cubrir cualquier fallo de red y evitar así la interrupción en el suministro eléctrico que pueda poner en riesgo la continuidad en la actividad de estos centros de investigación.

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Haulotte aprovecha la ralentización de la actividad para realizar sesiones de formación La formación sigue siendo una parte esencial del trabajo en alturas, así que Haulotte UK en Reino Unido ha aprovechado el tiempo disponible durante esta crisis sin precedentes para proporcionar a sus equipos de ingeniería de talleres una formación interna totalmente completa. Con cursos que cubren la reparación y el mantenimiento de una amplia gama de equipos Haulotte, los equipos pudieron completar todos los cursos sin dejar de cumplir con la orientación del gobierno del Reino Unido sobre medidas de distanciamiento social y protocolos de mejores prácticas.

incluye formación teórica y práctica. Es una ocasión perfecta para que nuestro personal adquiera habilidades complementarias y adicionales. La capacitación es un paso hacia el

desarrollo del desempeño de nuestra subsidiaria», dijo Natalie Reynolds, Gerente General de Haulotte UK.

Revisiones completas del equipo en la agenda Se realizaron varios cursos en abril y se planean más para mayo para garantizar que los equipos del Reino Unido estén completamente capacitados en operación y diagnóstico de fallos en la amplia gama de productos de Haulotte. «Nuestro programa interno

Capacitación del equipo de ingeniería de Haulotte UK en mástiles verticales Star 10 AC

Una Palazzani XTJ52 + un aliado en la región de Abruzzo, Italia Hoy hablamos de Abruzzo: una tierra montañosa escarpada, pero también rica en playas dulces y bosques de pinos frescos en el sur de Italia, bien elogiada por los fuertes "testimonios" de Gabriele D'Annunzio de estas tierras hermosas y particulares.

Hace unas semanas, la primera plataforma de Arañas Palazzani Crawler XTJ 52+ de esa Región llegó a Chieti, en la Compañía Di Primio Noleggi. Este modelo tiene una altura de trabajo máxima de 52 m y un alcance operativo de 19.5 m, ideal para todas las intervenciones en altura que ahora son cada vez más demandadas en Italia. La aplicación principal se encuentra en la infraestructura telefónica para la instalación de sistemas 5G. Con el cabrestante hidráulico de 500 kg, XTJ 52 puede levantar las piezas para instalarlas en la parte superior de las antenas, convirtiéndose en una forma más segura y versátil solución para este tipo de aplicación. El cabrestante hidráulico se ha convertido en un "must have" para los clientes de Palazzani, porque extiende la versatilidad de su fácil montaje y tiene una precisión exacta con controles de un sistema Can Bus altamente sofisticado y profesional; Además, este sistema proporcio-

na a los movimientos de la plataforma una dulzura y precisión desconocidas para los sistemas tradicionales y, debido a su naturaleza digital, garantiza un ahorro de tiempo y combustible superior al 20% del estándar. Obviamente, esta opción se combina con el sistema PalConnect que proporciona asistencia remota, geolocalización y administración web de muchas funciones relacionadas con el funcionamiento de la plataforma. Estos sistemas ahora son necesarios en una empresa moderna y eficiente. Emocionado pero muy centrado en el trabajo, el Sr. Andrea Di Primio, propietario de la compañía de alquiler homónima de Abruzzo, dijo: "Hoy corono mi sueño de tener una plataforma alta, 52 metros, con la posibilidad de usarla en los más diversos entornos, ideal para telefonía, pero sobre todo para los estrechos callejones medievales de las ciudades de mi región y este gigante pronto se verá destacar en todas partes". 185

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Primer equipo Dinolift 280RXT en Chile VERTITEK, representante exclusivo de DINOLIFT en Chile, realizó la entrega del primer elevador articulado estabilizado 280 RXT, de 28 m de altura de trabajo a una importante empresa minera de la II región, de Antofagasta. “Las particulares características de esta plataforma, tales como su peso, de tan solo 4.860 kg, su modo compacto de traslado, tracción en las cuatro ruedas con bloqueador de diferencial y sus estabilizadores hidráulicos que logran posicionar el equipo en diversos terrenos y desniveles (pendientes), y al mismo tiempo evita movimientos inadvertidos durante los trabajos en altura, hacen que este equipo sea extremadamente seguro de operar y muy fácil de transportar”, explica Ricardo Carrasco Pérez, Director de Operaciones en el Grupo Vertikal S.p.A.. a Movicarga. Sin duda se transformará en un favorito para empresas mineras y contratistas de todo Chile.

Las empresas de aece proporcionan la mayor seguridad a sus clientes ante el Covid-19 La crisis del Covid-19 ha provocado grandes cambios sociales y económicos y también ha motivado que las empresas se adapten de forma rápida para ofrecer la mayor seguridad y confianza a sus clientes.

Este ha sido el caso de las empresas socias de AECE, que dese un primer momento han estado al servicio de la sociedad dando soporte a actividades esenciales como pueden ser el sector farmacéutico, alimentario, hospitalario, entre otros, poniendo su granito de arena para la superación de esta crisis sanitaria y social. Es por ello que desde el principio de esta pandemia, las empresas de AECE han buscado la mejor forma de proteger a sus trabajadores y también a sus clientes, ubicados en muchos casos en sectores estratégicos de la lucha contra el Covid-19, con el objetivo claro de dotar a 186 MOVICARGA

sus servicios de los mejores estándares de seguridad e higiene para la prevención de los contagios. Un buen ejemplo de ello es el esfuerzo por higienizar las carretillas elevadoras para que los equipos que se ponen a disposición de los clientes cuenten con un proceso de limpieza y desinfección adecuado, según las recomendaciones de las autoridades sanitarias y los servicios de prevención. A continuación dejamos algunos ejemplos de higienización que ilustran el esfuerzo de los socios de AECE por contribuir en la lucha contra el Covid-19.

• DINA RENT • GAM • ALCAMAR • FICARA • ALFALAND • JOFEMESA • ASAL Fuente: AECE.

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Agile de Lifter by Pramac completa su gama y se abre camino en América Latina La familia de transpaletas motorizadas AGILE crece para satisfacer las demandas del mercado.

La transpaleta motorizada AGILE ha sido sin duda uno de los lanzamientos más importantes de los últimos años para Lifter by Pramac, marca del grupo italiano Pramac, que produce y comercializa una amplia gama de equipos de manutención de interior. Con su presencia en la gran mayoría de las ferias y eventos del sector del año pasado, AGILE ha despertado el interés de los profesionales de la industria por su forma cómoda e innovadora de mover mercancía, combinando la tracción eléctrica con la funcionalidad y la estructura de una transpaleta manual, y rápidamente se ha asentado como una solución perfecta para la logística en el comercio minorista. AGILE ha sabido proporcionar sustanciales mejoras al trabajo cotidiano tanto en términos de estabilidad como facilidad de tracción gracias a su batería extraíble de iones de litio y a revolucionario sistema de dos ruedas motrices (2WD), único en todo el sector del almacén y que permite una estabilidad renovada y una mayor potencia y velocidad. La reducción del esfuerzo del operario y el aumento de la productividad han sido factores claves del éxito de esta transpaleta compacta, ligera (86kg) y fácil de usar. Además, la versión PLUS, con ordenador a bordo y parámetros que pueden ser configurados directamente por el operador, completa su versatilidad.

Amplia variedad de horquillas, versiones pesadoras y mercado LATAM

Ahora ha llegado el momento para Lifter by Pramac de ampliar e integrar la gama AGILE con nuevas versiones que el mercado y los usuarios han ido demandando desde el principio.

didas de horquillas de 48"x 27" y 48"x 20" (1120x685 y 1220x525) y perfil reducido de altura 74mm, pensada para poder trabajar con los pallets más comunes en el sistema americano y destinada principalmente al área LATAM. Lifter by Pramac está trabajando en América Latina desde hace varios meses para la introducción de sus nuevos modelos de transpaletas eléctricas y apiladores específicamente desarrollados para esa zona y en la búsqueda de nuevos distribuidores para su gama de equipos de manutención de interior. Para más información, vea el siguiente vídeo: https://www.youtube.com/ watch?v=JTrHCfK9gpI

El primer paso ha sido la ampliación de la gama a todas las medidas de horquillas disponibles en la gama Pramac, desde la más pequeña, de 600mm de longitud, hasta la imponente versión de 2.000. A continuación, se han lanzado las versiones pesadoras PX AGILE Plus y GS/P AGILE Plus, 2 modelos que manteniendo el “espíritu” AGILE, incorporan sistemas de pesaje con pantalla LCD de grandes dimensiones y que resultan muy funcionales y dinámicas para todas las operaciones de pesaje interno. Por último y dentro de la clara vocación del grupo Pramac hacia la expansión internacional, se ha lanzado la gama AGILE con me187

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Elevate 2020 Skyjack presenta Elevate 2020 El gerente de producto David Swan, explica la política de propiedad de datos de Skyjack: Los datos de una empresa de alquiler se transmiten a la nube y son efectivamente un gemelo digital de todo su negocio. Esa información pertenece a la empresa de alquiler. La política de Skyjack es esta: • Los clientes generan esos datos, • Los clientes poseen esos datos, • Acceden y administran en sus propios términos La mayoría de los clientes de Skyjack eligen compartir sus datos con el OEM, lo que permite a Skyjack profundizar en cómo se utilizan los equipos en el sitio. Los beneficios son bastante claros a medida que más y más clientes comienzan a instalar sus equipos en fábrica con telemática ELEVATE. De hecho, Swan reveló que "la tasa de adopción se multiplica a un ritmo increíblemente rápido, y aumentamos la cantidad de clientes que toman ELEVATE en 10 veces en 2019. Todo esto es debido a que estamos trabajando con nuestros clientes en sus términos”.

NUEVOS PRODUCTOS DIGITALES

A través del apoyo y la asociación de colaboración con sus clientes, Skyjack pudo lanzar un estudio de ciencia de datos que analiza cómo se usa el equipo y cómo se puede mejorar el comportamiento que lo rodea.

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Entonces, Skyjack desarrolló un Sistema de administración de baterías (BMS) para encontrar el patrón entre cómo se tratan los paquetes de baterías en el campo y con qué frecuencia las compañías de alquiler tienen que reemplazar las baterías. Swan declaró que es una pieza faltante crítica para aumentar el ROI general de las empresas de alquiler. "El tipo de batería no es lo único que limita su vida útil; es la falta de conocimiento sobre cómo se trata esa batería, lo que lleva a una falla prematura de la batería y un costo de propiedad inflado". ELEVATE BMS está integrado dentro de ELEVATE e identificó que las baterías están actualmente con un promedio de vida útil de entre 1.5 y 2.5 años. Su objetivo clave es ayudar a impulsar el estado de la batería de la flota de una empresa de alquiler, hacia una vida útil de la batería de 4 años. El próximo producto digital que Skyjack anunció es una forma de operacionalizar datos para toda la cadena de valor. ELEVATE Live es un producto digital orientado al operador que proporciona acceso a datos valiosos. Hasta ahora, cuando los operadores necesitaban información sobre el estado actual de salud de la máquina, tenían opciones limitadas. ELEVATE Live coloca toda la información crítica de la máquina en una sola pantalla con solo tocar un dedo. - No hay que descargar una aplicación - Sin nombre de usuario o contraseña - No solo un enlace a nuestro sitio web

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ELEVATE Live se envía en todos los equipos nuevos de Skyjack, independientemente de si hay o no instalado telemática ELEVATE. Si una máquina tiene instalada la telemática ELEVATE, el operador verá el estado de salud de la máquina, incluido un porcentaje simple de duración de la batería, la última fecha de carga y la acción de carga recomendada. En una máquina de combustión, se muestran los fallos del motor y las métricas de uso diario. Si una máquina no tiene instalada la telemática ELEVATE, el operador todavía tiene acceso a material de familiarización, manuales del operador y tutoriales visuales de ELEVATE ON de verificación previa. Todo es un esfuerzo para ayudar a las empresas de alquiler y operadores a cumplir mejor con sus requisitos de capacitación ANSI A92.24.

Algunos datos que se ofrecen son: ESTADO DE SALUD • Duración de la batería • Fecha de última carga • Información sobre el cuidado de la batería.

INFORMACIÓN DE LA MÁQUINA EN SERIE • Guías de inicio rápido • Procedimientos de bajada de emergencia • Manuales del operador • Lista de verificación de inspección previa al uso

Directiva de maquinaria: CECE publica un nuevo documento El 12 de mayo, CECE publicó su última posición sobre la revisión de la Directiva de Maquinaria 2006/42 / CE.

La posición comenta los diferentes temas que se están discutiendo actualmente en el marco de la revisión de la Directiva de Maquinaria. Además, incluye una tabla en la que los miembros de CECE reaccionan a cada una de las propuestas presentadas por los Estados miembros durante las reuniones del Grupo de trabajo sobre maquinaria de la Comisión Europea. La lista de sus mensajes principales giran sobre temas como: nuevas tecnologías (por ejemplo, "Inteligencia Artificial"), requisitos de ciberseguridad / seguridad, Maquinaria parcialmente completada (PCM), estándares armonizados y formato y disponibilidad de instrucciones, que incluyen: • Una maquinaria hace lo que el diseñador ha programado que haga la máquina, mediante el uso de software, automatización y, finalmente, Inteligencia Artificial. El tipo de IA que se usa y desarrolla hoy constituye lo que se conoce como IA estrecha, por la cual una máquina solo puede realizar una acción asignada desde el principio por humanos, ya sea un diseñador, un especialista en informática o un fabricante.

• La Directiva de Maquinaria cubre aspectos de seguridad y debe permanecer como tal. Los ciberataques no se consideran un mal uso previsible sino un uso malicioso del producto. Cualquier requerimiento futuro de seguridad cibernética debe considerarse bajo una legislación horizontal separada y no según la Directiva de Maquinaria. • Las partes interesadas deben comprender mejor la realidad de las industrias en el ámbito de la Directiva de Maquinaria. Por ejemplo, CECE considera que el concepto de Maquinaria parcialmente completada (PCM) se entiende bien y proporciona un papel importante para nuestra industria al establecer procedimientos fundamentales para el suministro de productos que se someterán a nuevas intervenciones antes de que una Maquinaria completa se pueda comercializar o poner en servicio. • Las Directrices de la Directiva de Maquinaria deben adaptarse cuando sea necesario. Creemos que esto resolvería cualquier posible punto de preocupación más rápido sin tener que esperar una nueva Directiva de Maquinaria. • Algunas propuestas deberían debatirse en el marco del desarrollo de normas armonizadas en virtud de la Directiva de máquinas. Nuestra impresión es que algunas propuestas cuestionan la tecnología "de vanguardia" disponible o terminarían imponiendo una tecnología específica a la Directiva de Maquinaria. La participación de los interesados en el proceso de estandarización es la forma más efectiva de abordar estos problemas. • El formato y la disponibilidad de las instrucciones deben permitir flexibilidad. Cada fabricante tiene la responsabilidad de elegir qué formato de instrucciones es mejor para las máquinas que están comercializando. Además, CECE solicita a la Comisión Europea que analice cuidadosamente los impactos sociales y económicos de cualquier cambio futuro en la Directiva de Maquinaria, teniendo en cuenta las consecuencias de la crisis COVID-19 y la recuperación económica del sector de equipos de construcción. 189

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Skyjack: Telemática y Covid 19 A medida que la pandemia de COVID-19 continúa controlando nuestras vidas y nuestras economías, nuestra vida comercial cotidiana está cambiando. El trabajo a distancia, las restricciones de viaje y la necesidad de distanciamiento social, han requerido que aprovechemos la tecnología. A medida que continuamos lidiando con la crisis, estas tecnologías continuarán contribuyendo a la "nueva" normalidad y, como en Skyjack esperan emerger, nos presentan qué tipo de normalidad experimentaremos en ese momento.

Una de las tendencias más recientes ha sido la adopción de la telemática. La telemática para el alquiler de la construcción proporciona la función de diagnóstico remoto y gestión remota de máquinas. Esa funcionalidad ha proporcionado previamente el valor de eficiencia y rentabilidad añadidas, pero en la situación actual, se ha transformado en una necesidad. En un mundo donde el acceso en persona a las máquinas es limitado, o incluso imposible, el acceso remoto se vuelve crítico. Skyjack ha visto un marcado aumento en las preguntas de la compañía de alquiler sobre telemática. La pregunta esencial de esas llamadas ha sido ¿Cómo puedo? ¿Es posible que…? Estamos viendo que la motivación para usar la telemática pasa de la mejora de la productividad a ser la herramienta principal para interactuar, rastrear y administrar los activos y su uso. Esto significa que más roles y personal de las empresas de alquiler buscan asistencia para comprender la mejor manera de usar y maximizar la tecnología. David Swan de Skyjack examina qué valores específicos puede lograr la telemática y la plataforma Elevate de Skyjack en este momento de crisis y más allá. Para ayudar en su evaluación de la magnitud del impacto del COVID-19, Skyjack realizó un análisis de los datos telemáticos de sus productos de tijera y brazos en América del Norte y Europa. En cuanto a los datos agregados y anónimos, surgieron algunas tendencias generales que mostraron una disminución de la actividad diaria de febrero a marzo de 2020. Las tijeras parecieron ser las más golpeadas. En el caso de Skyjack, ese análisis se usó realmente como un indicador amplio, pero para una empresa de alquiler, ese análisis se puede alinear por geografía, tipo de modelo y número de serie.

EL CONTROL DE ACCESO PERMITE QUE LAS MÁQUINAS SE BLOQUEEN EN CIERTAS SITUACIONES Y SOLO SE USEN SI SE USA EL CÓDIGO CORRECTO, SEGÚN LO DISPUESTO POR LA EMPRESA DE ALQUILER O EL CONTRATISTA 190 MOVICARGA

Exclusivamente en el caso de Elevate, la compañía de alquiler puede medir la utilización real, donde el uso real de la máquina, más allá de una simple medición de encendido / apagado, es con diferentes tipos de PEMP. Eso significa que se utiliza un análisis diferente de la elevación, la conducción y el tiempo total de ejecución para proporcionar una cifra única de actividad durante el día. A diferencia de la maquinaria de movimiento de tierra, es fundamental que el análisis vaya más allá del tiempo de ejecución de la máquina para generar informes precisos. Skyjack ha podido refinar ese análisis y transmitirlo a sus clientes con el sistema Elevate. Estos y otros informes proporcionan datos que pueden impulsar la toma de decisiones

sobre la implementación productiva de la flota. La empresa de alquiler puede enfocarse en la demanda y brindar valor al cliente con una tasa de retorno mejorada, al tiempo que impulsa las relaciones con los clientes al disminuir sus costos donde las máquinas están subutilizadas. Uno de los temas que ha sido común en los comentarios de los clientes ha sido la eliminación a gran escala de máquinas de los sitios de alquiler y del sitio de trabajo. Cuando la crisis disminuya, el flujo inverso de las máquinas se sumará a esa carga. Los desafíos logísticos son grandes y empeoran por las restricciones de movimiento. El control de acceso permite que las máquinas se blo-

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EL RECIENTEMENTE LANZADO ELEVATE LIVE DE SKYJACK Y SU OPERACIÓN BASADA EN CÓDIGOS QR PROPORCIONA DATOS CLAVE DE RENDIMIENTO QUE PERMITEN UN MAYOR SOPORTE DE SERVICIO REMOTO

queen en ciertas situaciones y solo se usen si se usa el código correcto, según lo dispuesto por la empresa de alquiler o el contratista. Esto permite que las máquinas permanezcan en el sitio y solo se usen cuando estén aprobadas. Es importante destacar que también permite rastrear y cargar o deshabilitar por completo el uso fuera del horario laboral. La práctica estándar de recuperar una máquina tan pronto como se cancele el alquiler podría no ser práctica en el escenario actual. El control de acceso evita la necesidad de recoger una máquina inmediatamente desde un sitio de trabajo suspendido, donde alternativamente puedo bloquear la máquina, continuar monitoreando su estado de forma remota y luego recogerla y recuperarla en una fecha posterior cuando los recursos / circunstancias lo permitan. Las empresas que pueden estar preocupadas por la reducción de la seguridad en el sitio debido a las reducciones de personal y las restricciones de movimiento pueden geolocalizar las máquinas, por lo que se les notifica tan pronto como una máquina abandona un área geográfica definida sin autorización. El beneficio de estas características en los costos de logística y seguros significa que también son igualmente relevantes en tiempos "normales".

Las llamadas de servicio son uno de los principales impulsores del aumento de los costos. A medida que captan los bloqueos, se vuelven aún más problemáticos. Esta ha sido una de las áreas de enfoque para Elevate. Desde el principio, el sistema "listo para operar" fue clave para la productividad. Esta entrada identifica cuándo un operador tiene los controles en el estado adecuado para operar. Si la máquina se está cargando, la batería se ha desconectado en la posición incorrecta, ha dejado la parada de emergencia encendida, etc., un técnico de servicio puede ver eso sin tener que viajar al sitio. Al abordar los problemas de error del operador, uno puede detener las llamadas de servicio antes de que sucedan, y cuando se necesita una verdadera llamada de servicio, es una buena opción. Las llamadas de servicio son uno de los principales impulsores del aumento de los costos. A medida que aumentan los bloqueos, se vuelven aún más problemáticos. Esta ha sido una de las áreas de enfoque para Elevate. Desde el principio, el sistema "listo para operar" fue clave para la productividad. Esta entrada identifica cuándo un operador tiene los controles en el estado adecuado para operar. Si la máquina se está cargando, la batería se ha desconectado en la posición incorrecta, ha dejado la parada de emergencia encendida, etc., un técnico de servicio puede ver eso sin tener que viajar al sitio. Al abordar los problemas de error del operador, uno puede detener las llamadas de servicio antes de que sucedan, y cuando se necesita

una verdadera llamada de servicio, está bien preparada. Una bendición de la productividad en cualquier momento, características que aumentan en importancia durante estos tiempos de crisis. A medida que el trabajo remoto se vuelve común, uno puede preguntar: ¿continuará cuando las cosas vuelvan a ser "normales"? La tecnología está ahí, y hay un equivalente en telemática. El recientemente lanzado Elevate LIVE de Skyjack y su operación basada en códigos QR proporciona datos clave de rendimiento que permiten un mayor soporte de servicio remoto. Un fenómeno interesante es la forma en que los sistemas educativos se han enfrentado recientemente y cómo pueden continuar ofreciendo recursos remotos. Existe un paralelismo en el alquiler de capacitación, especialmente a medida que aumentan las demandas con el advenimiento de los nuevos estándares ANSI. Elevate LIVE también proporciona al usuario detalles clave del número de serie y otra información que ayuda a reducir las llamadas de servicio y permite a las compañías de alquiler manejar tales obligaciones, como: • Manuales del operador • Videos de familiarización • Información serializada de la máquina • Procedimientos de bajada de emergencia • Lista de verificación previa al uso y guías visuales para la inspección previa al uso • Guía de inicio rápido.

SI LA MÁQUINA SE ESTÁ CARGANDO, LA BATERÍA SE HA DESCONECTADO EN LA POSICIÓN INCORRECTA, HA DEJADO LA PARADA DE EMERGENCIA ENCENDIDA, ETC., UN TÉCNICO DE SERVICIO PUEDE VER ESO SIN TENER QUE VIAJAR AL SITIO

Nuevos miembros de AECE TECARRAL (Tecarral Carretillas, S.L.), empresa madrileña domiciliada en Meco,

TAG MH (Tag Material Handling, S.L.U.), empresa catalana domiciliada en Terrasa,

ROHEN MAQUINARIA (Carretillas Elevadoras de Tenerife, S.L.U.), empresa canaria domiciliada en Güimar.

É-PRO (Europa Profesional Forklift, S.L.), empresa murciana domiciliada en Alcantarilla,

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Servidumbres Aeronáuticas y el desarrollo de la energía eólica offshore en España, ¿cómo afecta? AIRAE explica cómo el desarrollo de la energía eólica offshore en España puede verse afectado por la normativa de Servidumbres Aeronáuticas.

• ¿Se comienza a impulsar el desarrollo de la energía eólica offshore en España?: - Las últimas noticias indican que se está activando un potente plan para la instalación de eólica marina en las costas españolas durante los próximos diez años. - Estas instalaciones son habituales en muchos países europeos, con plantas de gran eficiencia situadas a varios kilómetros mar adentro. - Canarias se posiciona como la primera región en desarrollar este tipo de instalaciones y ya cuenta con proyectos experimentales.

- Los aeropuertos cuentan con servidumbres aeronáuticas publicadas, que los protegen de estos elementos. - Además, la normativa aeronáutica establece que cualquier elemento de más de 100 m de altura se considera un “obstáculo para la navegación aérea”, sea cual sea su ubicación, sobre el terreno o en el mar. - Concretamente, el Real Decreto de Servidumbres define esta afección en el siguiente párrafo, requiriendo los siguientes elementos de autorización por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA):

• ¿La mayor parte de los aeropuertos de la Red de AENA se sitúan en la costa?: - La gran industria del turismo presente en nuestro país ha propiciado que, a lo largo de las últimas décadas, se hayan construido y explotado aeropuertos a lo largo de toda la costa nacional. - 32 de los 46 aeropuertos y helipuertos comerciales operativos en España se sitúan en zonas costeras.

“[…] Artículo 8. Obstáculos fuera de la proximidad de los aeródromos.

• ¿La normativa de Servidumbres Aeronáuticas establece la necesidad de proteger el espacio aéreo situado sobre las aguas territoriales?: - Al igual que sucede con las instalaciones onshore, la eólica marina apuesta por máquinas muy eficientes y de gran altura.

guridad para valorar su posible afección a la seguridad aérea y garantizar su autorización por parte de AESA. Para más información no dudéis en consultarles. También podéis visitar la web de AIRAE: www.airae.es

Fuera de las áreas citadas en los artículos anteriores, en todo el territorio nacional, deberán considerarse como obstáculos los que se eleven a una altura superior a los cien metros sobre planicies o partes prominentes del terreno o nivel del mar dentro de las aguas jurisdiccionales, las construcciones que sobrepasen tal altura, serán comunicadas al Ministerio del Aire para que por éste se adopten las medidas oportunas, a fin de garantizar la seguridad de la navegación aérea.” • Estas instalaciones se pueden analizar durante la fase inicial de desarrollo del proyecto mediante un Estudio Aeronáutico de Se-

El ministerio de trabajo y economía social responde a una consulta de AECE La Asociación de Empresas de Carretillas Elevadoras, AECE, en nombre de la Alianza Eleva, con fecha 6 de mayo realizó una consulta al Gobierno sobre la formación presencial y el momento en que podría reanudarse al haber sido prohibida mediante el RD 463/2020 por el que se declaraba el estado de alarma.

La cuestión revestía gran trascendencia en ese momento toda vez que no existía pronunciamiento alguno en ese sentido ni en la normativa en vigor ni en el plan para la transición hacia una nueva normalidad publicado por el Ministerio de Sanidad. Aunque la cuestión quedó resuelta mediante la Orden/SND/440/2020 de 23 de mayo, de la que fueron puntualmente informados todos los asociados mediante la circular 2020/37 que la interpretaba y en la que se especificaban tanto el momento como las condiciones que se debían cumplir para reanudar dicha actividad, lo cierto es que el Mi192 MOVICARGA

nisterio de Trabajo y Economía Social con fecha 31 de mayo de 2020 ha respondido a la consulta de AECE, confirmando todos los extremos expuestos por AECE en su circular 2020/37 citada. Conforme a ello la formación presencial que había quedado suspendida en virtud del RD 463/2020 podrá reanudarse en la fase 2 de la desescalada con las condiciones de seguridad e higiene recogidas en la Orden/SND/414/2020. Fuente: AECE

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Bradley Boehler, ex presidente de Skyjack, se une al Consejo Asesor de Vita El consejo asesor de Vita Inclinata Technologies se amplía para mejorar la seguridad en la industria de la construcción. Brad Boehler es un líder veterano en la industria de equipos de construcción y seguridad. Como ingeniero profesional, ha ocupado una variedad de puestos influyentes con los principales fabricantes y asociaciones mundiales de la industria, incluidos 8 años como presidente de Skyjack, empresa que se convirtió en un importante proveedor global. Brad Boehler aporta ideas y perspectivas sobre equipos de construcción y seguridad al equipo de Vita. Ha sido presidente de IPAF y miembro de la Junta del Sector CE de la Asociación de Fabricantes de Equipos (AEM). Brad también sirve actualmente como Director de la Junta de Serious Labs, un líder innovador en Entrenamiento de Realidad Virtual y también como Miembro de la Junta de Custom Equipment, un diseñador y fabricante líder de elevadores de acceso de bajo nivel. Vita se enorgullece de contar con el apoyo de un grupo tan influyente de asesores y espera con ansia su dedicación continua en la misión de Vita de llevar a las personas a casa ... todo el tiempo. ¡Adelante y hacia arriba!

Gómez Oviedo potencia su división de jardinería Gómez Oviedo, alquilador de maquinaria, está potenciando su división de jardinería, la cual cuenta con una gran variedad de equipos para el jardín, trabajo para la tierra, tala y poda de árboles, así como vehículos multiusos para gran variedad de trabajos.

Algunos de los equipos más demandados son las desbrozadoras, los cortasetos de mano y de altura orientables, los sopladores y atomizadores de mochila, los escarificadores de distintos anchos de trabajo, cortacéspedes de mano y de hombre a bordo, así como rodillos de alisado. En la sección de maquinaria de jardinería para movimiento y trabajo de tierras, cuenta con ahoyadoras tanto de mano como de dos usuarios, motocultores, motosegadoras y zanjadoras hidráulicas. En la sección de tala y poda cuenta con motosierras, podadoras de altura, destoconadora, y biotrituradoras tanto portátiles como remolcables, así como vehículos multiusos.

Cuenta con un servicio de e-commerce que le permite realizar todo el proceso de alquiler 100% online, y o bien recoger la máquina en cualquiera de sus centros o recibirla en el lugar de trabajo. Cada vez es más común el que las personas no compren herramientas de jardinería sino que lo alquilen, por ello Gómez Oviedo ha potenciado esta división. Gómez Oviedo se decida al alquiler y venta de maquinaria y herramienta en sus sedes en Asturias, ubicadas en Oviedo y Gijón; en Cantabria en la localidad de Santander; y en Madrid ubicadas en San Fernando de Henares y Leganés.

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Éxito del webinar de IPAF sobre las medidas que tomar frente al Covid-19 El webinar, impartido por el profesional de Salud y Seguridad, Chris Wraith, ha versado sobre cómo trabajar de forma segura para minimizar el riesgo del Covid-19.

Peter Douglas, CEO de IPAF, ha presentado a Chris y le ha agradecido su trabajo preparando este seminario, al cual han atendido más de 500 personas de todo el mundo. El Sr. Wraith ha hecho un resumen de lo que supone esta pandemia, sus formas de transmisión y qué medidas llevar a cabo para que el contagio sea mínimo en nuestra industria, haciendo hincapié en el problema de la gente asintomática que sin querer puede estar contagiando a los demás, por lo que hay que estar atento a síntomas y a los afectados a nuestro alrededor. IPAF ha emitido una guía para ayudar a aquellos que utilizan plataformas móviles de trabajo de elevación (PEMP), plataformas de trabajo de mástil (MCWP), elevadores de construcción y montacargas, para trabajar de manera segura y minimizar el riesgo de propagación del coronavirus. Expuso los riesgos a los que se enfrentan las empresas de plataformas, así como que han desarrollado dentro de esta guía una jerarquía de riesgos, con orientación sobre cómo mitigar la posible exposición al virus para ayudar a proteger a los empleados, clientes y usuarios de equipos de acceso motorizados. En todo momento se deben cumplir los últimos consejos gubernamentales. Además, explicó como el comportamiento de la gente puede afectar, cómo se debe llevar a cabo las inspecciones y el mantenimiento, la limpieza, el plan de emergencia que debe elaborar cada empresa, así como la forma de trabajar en este momento para los Centros de Formación.

La empresa debe tener en cuenta quien estará afectado y cómo a lo largo del proceso de alquiler, teniendo en cuenta los siguientes pasos: - Pedido - Entrega e instalación - Familiarización - Uso - Mantenimiento - Recogida Dependiendo de cada paso, el usuario o la empresa de alquiler están más expuestos. La jerarquía se clasifica desde eliminar el riesgo por completo, hasta reducir el riesgo, aislar a los usuarios del riesgo y controlar el riesgo hasta proteger contra el riesgo, mediante el uso de equipo de protección personal (EPI). Las empresas deben llevar a cabo limpieza de las máquinas y su desinfección, de todas las superficies en las que se está en contacto. El personal administrativo puede trabajar de forma remota y los candidatos de capacitación de IPAF pueden tomar parte o la totalidad de su curso a través de eLearning. Existe una guía para los Centros de capacitación de IPAF sobre cómo mantener el distanciamiento social para aquellos que deben asistir en persona, como por ejemplo, completar una evaluación práctica para obtener o renovar una tarjeta PAL. En los sitios de construcción, se recomienda una mejor evaluación de riesgos, limpieza de máquinas, uso de EPI adicionales como máscaras faciales y visores, y el uso de máquinas adicionales para permitir la regla de "un operador por plataforma" para mantener el distanciamiento social. Otras acciones que deben llevar a cabo las empresas es mantener sus máquinas bien inspeccionadas y al día en los mantenimientos, así como procurar seguridad para los técnicos que acudan a sus instalaciones. En conclusión, HAY QUE MANTENER LA DISTANCIA SOCIAL Y LAS MEDIDAS SANITARIAS.

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STILL refuerza sus robustas carretillas híbridas RX 70-20/35 con motores un 20% más potentes Los modelos de la renovada gama de carretillas STILL RX 70-20/35 aseguran un rendimiento excepcional con bajo consumo y un impacto medioambiental mínimo y respetan con extremo cuidado la normativa europea sobre emisiones de motores (UE 2016/1628 nivel EU5). de mando pueden ser seleccionados individualmente. Así, las minipalancas, fingertips o Joystick 4Plus garantizan el control minucioso de cada movimiento durante una maniobra extrema.

UNA EXTRAORDINARIA CARRETILLA COMPACTA

Debido a su diseño compacto, que permite desenvolverse en espacios reducidos, las RX 70-20/35 logran un rendimiento sin igual y, como consecuencia, una optimización del espacio útil de un almacén. Las RX 70-20/35 se ajustan a las necesidades concretas del operario con múltiples funciones, que le permiten seleccionar entre la rotación o la eficiencia máxima activando uno de sus cinco programas de conducción. Unas prestaciones reforzadas que convierten la nueva RX 70 en una herramienta extraordinariamente flexible. Adaptable a cualquier aplicación, la velocidad, la aceleración y el frenado también pueden ajustarse individualmente.

STILL RX 70-25

En el interior de una carretilla capaz de elevar hasta 3,5 toneladas y desplazarla a una velocidad de 21 km/h todos sus componentes deben haber sido diseñados para cooperar con una precisión milimétrica. Con este concepto, la ingeniería de STILL se ha puesto al servicio del sector de la intralogística para garantizar la comodidad, incrementar la potencia y contener aún más el consumo de los 6 modelos de la renovada gama RX 70-20/35 (para cada versión de diésel o de GLP): la RX 70-20/600, la RX 70-25, la RX 70-25/600, la RX 70-30, la RX 70-30/600 y la RX 70-35. Características por su accionamiento diésel-eléctrico y por la tecnología desarrollada en exclusiva por STILL, las RX 70-20/35 están provistas de motores industriales que hoy son un 20% más potentes. En concreto, los nuevos motores diésel, que han pasado de una potencia nominal de 36kW a 44kW, consiguen además un funcionamiento silencioso de las carretillas con una extraordinaria potencia a la hora de ejecutar el trabajo más pesado. El sistema híbrido diésel-eléctrico minimiza las vibraciones y asegura un rendimiento excepcional con un bajo consumo y el mínimo impacto medioambiental: por su motor diésel con filtro de partículas y catalizador de oxidación y su motor de GLP con convertidor catalítico de 3 vías, las STILL RX 70-20/35 son unas carretillas eco-friendly

que respetan con extremo cuidado la normativa europea sobre emisiones de motores (UE 2016/1628 nivel EU5). Acceder a una RX 70-20/35 es una operación rápida, ágil y segura: los amplios escalones antideslizantes y los asideros de acceso en el tejadillo protector permiten entrar en el espacio de trabajo sin perder ritmo ni estabilidad. Una vez en su interior, la cabina de la RX 70-20/35 es espaciosa y cómoda, ya que ha ganado terreno para que el operario pueda trabajar con total libertad de movimientos. Sus elementos ajustables, diseñados para respetar la ergonomía en cada movimiento y cuidar su salud postural, hacen aún más cómoda esta experiencia. Dentro de la RX 7020/35, la carga permanece en el campo de visión en cada momento: los ventanales de amplias dimensiones, el mástil de diseño depurado, el cilindro de elevación libre situado a baja altura o el parasol que impide el deslumbramiento así lo aseguran.

El nuevo ordenador de a bordo STILL Easy Control, a la vista del conductor, proporciona acceso directo a las funciones de rendimiento con información relevante e inmediata del estado de la carretilla. De esta forma, la RX 70-20/35 garantiza un control permanente durante las operaciones más exigentes. Por su centro de gravedad bajo, eje de dirección y control de tracción mejorado, la estabilidad está asegurada incluso al tomar las curvas más cerradas a plena carga. Invertir el sentido de la marcha en espacios reducidos, avanzar en rampas de subida y bajada o cambiar las condiciones de funcionamiento son maniobras que las RX 70-20/35 salvan con un control minucioso. Debido al refuerzo de estas prestaciones, las nuevas carretillas de STILL salvan con la máxima confianza el manejo de cargas en cada desafío de alto tonelaje.

El nuevo sistema de accionamiento con dos motores de tracción independientes, uno para cada rueda de tracción, permite maniobrar sin esfuerzo. En este sentido, la experiencia en la conducción se asemeja al manejo de una STILL RX 60, la carretilla eléctrica de alto rendimiento de la compañía. Para facilitar la conducción, los paneles 195

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Dicsa apuesta por el diseño de minicentrales hidráulicas a medida En DICSA hacen tu trabajo más fácil. Sólo necesitan saber la aplicación para la que vas a utilizar la minicentral, y tras estudiar tu caso de forma individualizada, te ofrecerán el equipo que mejor se adapta a tus necesidades.

En DICSA fabrican pensando en ti, por ello te ofrecen diseñar y fabricar minicentrales hidráulicas a tu medida, satisfaciendo tus necesidades específicas y ofreciéndote soluciones adaptadas. La fabricación de minicentrales se realiza bajo pedido. Tal y como ha indicado el responsable del Departamento de Hidráulica de DICSA, Daniel Garcia: “no importa el sector al que te dediques o la aplicación que esta minicentral vaya a tener, estudiaremos de forma individualizada tu caso. Evaluaremos y comprobaremos los posibles diseños y nos adaptaremos las especificaciones técnicas marcadas por cada cliente”.

APLICACIONES

DICSA dispone de minicentrales hidráulicas de corriente continua con voltajes de 12 y 24 VDC y de corriente alterna de 220/380 y 220/50, para cubrir las aplicaciones más diversas, desde manejo de cargas, remolques, elevadores de tijera, montacargas, pequeñas prensas hidráulicas y mucho más. Además, el equipo técnico de DICSA puede trabajar tanto bajo plano, como realizando ellos mismos el diseño y planificación. Así mismo, ofrece la posibilidad de transformar antiguas minicentrales para adaptarse a tus nuevas necesidades.

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REVISTA ONLINE MINICENTRALES SEMIELABORADAS

DICSA también ofrece un servicio inmediato en minicentrales para las aplicaciones más comunes, con parámetros definidos, tienes la oportunidad de adquirir una amplia variedad de minicentrales semielaboradas.

“El equipo técnico de DICSA confecciona el esquema hidráulico de la minicentral utilizando el software más avanzado del mercado”, ha informado Daniel García, y ha añadido: “Este programa permite realizar una simulación de los parámetros de carga, velocidad, potencia...” De este modo, la compañía garantiza el funcionamiento óptimo de la minicentral y también asegura que las condiciones y las características técnicas del equipo son las idóneas para realizar el trabajo.

Disponibles en corriente continua con voltajes de 12 y 24 VDC y en corriente alterna de 220/380 y 220/50. Solo con adquirir estas minicentrales, junto con depósitos, válvulas externas, electroválvulas, válvulas modulares... serás capaz de crear minicentrales completas con múltiples aplicaciones.

CALIDAD CERTIFICADA

Todas las minicentrales de DICSA son testadas en un innovador banco de pruebas. Además, adjuntan un informe en el que se indican las condiciones técnicas en las que ha sido probada (marcadas por el fabricante). El banco de pruebas de DICSA para minicentrales es uno de los más innovadores del mercado, ya que tiene capacidad de comprobar equipos con caudales de hasta 25 li-

tros, con una potencia de hasta 5,5 CV y a una presión de hasta 350 bar.

DICSA

DICSA es líder en la fabricación de racores de acero inoxidable y un referente en la distribución de conducciones, componentes hidráulicos, neumáticos y superficies. Dispone de uno de los stocks más completos y extensos de Europa, en total 65.000 referencias. Actualmente trabaja en más de 100 países de los cinco continentes y cuenta con las entregas más rápidas del sector. La sede principal de DICSA está situada en Zaragoza, pero también cuenta con dos filiales, una en Italia y otra en Estados Unidos; además de un centro logístico en Alemania y otro en China y una oficina comercial en Latino América. Su capacidad de adaptación, su servicio al cliente y la mejora continuada en los procesos de calidad han hecho que DICSA se convierta en líder indiscutible de su sector. Para ver el vídeo taller de hidráulica en DICSA, pinche aquí: https://www.youtube. com/watch?v=2ol-gcpiwt8

Los empleados de Jungheinrich donan 31.000€ de sus salarios al esfuerzo destinado a la contención del Coronavirus ¡Cada céntimo cuenta! Por eso, cada año los colaboradores de Jungheinrich donan a la organización alemana de ayuda médica Action Medeor e.V. los céntimos de su salario mensual que quedan después de la coma. La donación de este año, que asciende a unos 31.000 euros, ayuda a esta organización en su apoyo a Tanzania y al Congo en la lucha contra la pandemia de coronavirus.

Desde 2012, en Jungheinrich participan voluntariamente en la campaña "Dona tus céntimos" los colaboradores de Alemania, Austria, España, Portugal e Italia. En total, más de 200.000 euros han sido donados de esta manera a Action Medeor. El dinero recaudado se destina a proyectos específicos que necesitan un apoyo extra en ese momento. Jungheinrich apoya desde hace años a esta organización, también llamada "farmacia de emergencia mundial", en una amplia gama de proyectos de ayuda

con donaciones monetarias y en especie, así como con conocimientos técnicos. De esta manera, ha sido posible equipar un almacén farmacéutico con materiales vitales en Tanzania y en Malawi respectivamente, así como ampliar las instalaciones de almacenamiento en la sede central de Tönisvorst, Alemania. Con la donación de la campaña de este año, apoyan la cooperación de Action Medeor con el socio Christian Social Service Commission (CSSC) en Tanzania, que está conectado a 57 hospitales. Cada uno de estos hospitales recibe respiradores para el tratamiento de pacientes Covid-19 moderadamente enfermos que necesitan oxígeno adicional. También se suministra equipo de protección, como desinfectante, máscaras, gafas de seguridad y uniformes. Action Medeor también colabora con la organización Association des Femmes pour la Promotion et le Développement Endogène asbl (AFPDE) en la mejora de la salud, el saneamiento y el abastecimiento de agua potable de los refugiados de Burundi y la población local

en el este de la República Democrática del Congo. Con ese fin, se han establecido amplias actividades que incluyen el suministro de medicamentos, artículos fungibles y suministros médicos para los centros de salud de la zona del proyecto. El proyecto se amplió también para incluir medidas de protección contra el coronavirus. 197

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La flota de Potain ayuda a construir un desarrollo de viviendas a gran escala en Tampa Las grúas para el proyecto Water Street Tampa fueron provistas por Maxim Crane Works, propietaria de la flota de alquiler de Potain más grande de América del Norte. Con sede en Cincinnati, Ohio, la compañía opera cerca de 300 grúas Potain. Las grúas torre Potain en el lugar incluyen tres modelos MD 485 B, dos modelos MR 418, dos modelos MR 605 B, una MDT 269 y una grúa sobre orugas Manitowoc 2250. "Nuestras grúas torre han superado espacios reducidos y trabajan a diferentes alturas moviendo simultáneamente hormigón, barras de refuerzo y paneles prefabricados a un ritmo constante", dijo Dustin Carmack, gerente de operaciones regionales de Maxim Crane Works. "Estas grúas son adaptables a entornos urbanos y han estado en el sitio durante más de un año y han demostrado un gran rendimiento durante este tiempo". Ocho grúas torre Potain están ocupadas trabajando en el centro de Tampa, Florida, donde se está construyendo un vecindario completamente nuevo desde cero. El proyecto llamado Water Street Tampa, es un desarrollo residencial y minorista de uso mixto de nue-

ve millones de pies cuadrados que conectará a los residentes y visitantes con los pilares del área, como el Centro de Convenciones de Tampa y el Acuario de Florida. Una vez completado, casi duplicará el número de unidades de vivienda en el vecindario.

Para ver un video del sitio de trabajo en Tampa, haga CLIK aquí. https://www.manitowoc-lookingup.com/post/potain-fleet-helping-construct-large-scale-housing-development-in-tampa

Nuevo apilador de plataforma Hyster® agregado a la serie Hyster de equipos de manutención Hyster Europe ha presentado un nuevo apilador de plataforma, la última incorporación a su gama recientemente lanzada de equipos de manutención para aplicaciones sencillas.

El apilador de plataforma Hyster® S1.5UT S, levanta hasta 1,5 toneladas y proporciona una solución sencilla y asequible para aquellos que transportan material a distancias cortas, como en almacenes y operaciones de fabricación. El apilador es la última incorporación a la serie Hyster® UT recientemente lanzada, que ofrece una opción de contrapeso, carretillas elevadoras y apiladoras de IC al mejor precio para la correcta aplicación. Con una plataforma plegable apta para su propósito, el nuevo Hyster® S1.5UT S ayuda a mejorar la comodidad del operador, mientras que la dirección eléctrica y los controles simples se incluyen de serie para facilitar la operación. Para satisfacer los diferentes requisitos de la aplicación, las opciones incluyen un carga198 MOVICARGA

dor integrado y extracción lateral de la batería. También está disponible una opción de mástil NFL de 2 etapas de hasta 3,5 m y mástil FFL de 3 etapas de hasta 5,6 m, así como una opción de horquillas de 570 x 1150. "El nuevo apilador de plataforma ofrece a las operaciones otra opción para especificar el equipo de almacén Hyster® que mejor satisface sus necesidades particulares", dice Rob O'Donoghue, Director de Soluciones - Europa, Medio Oriente y África para Hyster. “Con la nueva gama de apiladores, las aplicaciones pueden esperar un bajo costo de operación junto con la calidad confiable de Hyster®”. El apilador de plataforma S1.5UT S también cuenta con motores de CA sin mantenimiento, cableado simple y componentes durade-

ros, así como servicio directo y solución de problemas. Todos los equipos de almacén de Hyster® se benefician del soporte a través de la red global de socios de distribución locales de Hyster®.

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Una nueva Ragno TSJ 27 / C en Alemania SK-Agrar, una empresa fundada en 2013 por el ingeniero Hermann Schulte Kellinghaus en Ruhrgebeit, Alemania, se ocupa de proporcionar productos, maquinaria y asistencia relacionada a expertos en el campo del mantenimiento ecológico. Este sector ha experimentado una gran expansión en los últimos años y la demanda para equipos de última generación adaptados a sus necesidades ha aumentado exponencialmente.

Además, la plataforma TSJ 27 Palazzani ha sido equipada con opciones importantes y útiles como el control remoto, protecciones adicionales que garantizan aún más seguridad para aquellos que se enfrentan a este tipo de trabajo, pistas sin marcas y canastas de dimensiones personalizadas, según lo solicitado expresamente por el cliente.

Ing. Hermann ha identificado en la plataforma Palazzani TSJ 27 la máquina más adecuada para satisfacer las necesidades de su cliente, la empresa Thomas Strangemann Baumdienst GmbH especializada en poda de árboles y cultivo. La necesidad del cliente era tener una plataforma aérea que pudiera servir para lugares de trabajo inaccesibles y de difícil acceso, con dimensiones y peso mínimos, que pudieran funcionar tanto fuera de la carretera como en la ciudad: ¿qué es mejor que una araña Palazzani? La Ragno TSJ 27 / C es la máquina ideal para trabajos de mantenimiento ecológicos, además de su reducido tamaño y peso, ofrece estabilización manual con estabilizadores independientes, la configuración ideal para colocar la máquina en lugares difíciles o empinados; además, todas las tuberías y cables eléctricos están dentro del brazo telescópico principal, esto evita el enredo de ramas que podrían causar grandes daños. Finalmente el engranaje giratorio con una rotación de 660 ° y la inclinación de la pluma de 175 °, permiten alcanzar diferentes áreas de trabajo sin mover la máquina varias veces.

Los Centros de freno ATE afianzan la relación con sus clientes con recomendaciones para el mantenimiento de los vehículos durante la cuarentena Los centros de freno ATE de Continental han lanzado en su web una serie de consejos para el mantenimiento de los vehículos y garantizar la seguridad de sus clientes durante el estado de alarma.

Las recomendaciones de la red responden a cuestiones como: ¿puedo usar el coche durante el estado de alarma? ¿Se puede circular con la ITV o el permiso caducados durante este periodo?¿Puedo llevar el coche al taller? ¿Cómo desinfectar tu coche? Estos consejos se irán actualizando durante el periodo de desconfinamiento y se irán complementando con otras informaciones de interés del momento actual enfocadas a preservar la seguridad y salud. Debido a las circunstancias excepcionales que estamos viviendo por la crisis del COVID-19, la Red de Centros de Frenos ATE tiene el deber y el compromiso de velar por la seguridad de sus trabajadores y clientes, por

ello es necesario acudir al taller con cita previa y respetando las medidas de protección.

“COMPAÑEROS DE VIAJE”

Con esta iniciativa, los centros de freno ATE se acercan aún más a sus clientes con el fin de facilitarles información de primera mano. Se trata de un paso más en la relación directa con sus clientes y en su objetivo de establecerse como “compañeros de viaje”. Para Continental la seguridad no solo está centrada en productos, sino que apuesta por un servicio y trabajo profesional que ayude a prolongar la vida de estos sistemas de freno como el de sus centros de freno ATE, única red especialista de frenos en España y Europa. 199

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Construtec 2020 contará con la participación de la Fundación Laboral de la Construcción La Fundación ha decidido ahora abrir su plataforma de cursos on line para ofrecer formación gratuita en diferentes materias a todos los trabajadores y empresas de la construcción.

CONSTRUTEC, la feria organizada por IFEMA en Feria de Madrid, se celebrará del 10 al 13 de noviembre, en el marco de ePower&Building La Fundación Laboral de la Construcción, que forma parte del Comité Organizador de CONSTRUTEC -el salón organizado por IFEMA que se celebrara del 10 al 13 de noviembre de 2020 en Feria de Madrid-, ha decidido ahora abrir su plataforma de cursos on line para ofrecer formación gratuita, en diferentes materias de máxima actualidad del sector, a todos/as los/as trabajadores/as y empresas de la construcción. CONSTRUTEC, el Salón Internacional de Materiales, Técnicas y Sistemas Constructivos, se desarrollará en el marco de la convocatoria ePower&Building, el mayor evento del Sur de Europa de Soluciones para la Edificación, que también acogerá los salones VETECO, ARCHISTONE, BIMEXPO, MATELEC, MATELEC LIGHTING y MATELEC INDUSTRY. Al cierre de todos sus Centros de Formación y la cancelación de todos sus cursos presenciales, debido a la crisis del coronavirus, la Fundación Laboral de la Construcción ha de-

cidido ahora abrir su plataforma de cursos on line para ofrecer formación gratuita. Se trata de 40 cursos de corta duración (una media de 4-5 horas), especializados en diferentes temáticas relacionadas con la construcción, que la entidad paritaria ofrecía en exclusiva, desde hace varios años, sólo a los titulares de la Tarjeta Profesional de la Construcción (TPC). Esta oferta formativa on line es la que la Fundación Laboral ha decidido extender ahora a todo el sector, dada la situación excepcional de alarma declarada en España por la pandemia del Covid-19. Más de 18.000 profesionales ya han realizado esta formación on line gratuita. Desde el año 2016, la Fundación Laboral de la Construcción ha ido lanzando, cada principio de mes, estas acciones formativas (denominadas en el ámbito educativo “MOOC”, Massive Online Open Courses, o cursos masivos on line abiertos y de corta duración), sobre materias relacionadas con la innovación y buenas prácticas en construcción, específicas de Edificación y Obra civil, Empleo y Comunicación, y Prevención de Riesgos Laborales. Hasta la fecha, más de 18.300 profesionales ya habían realizado esta formación, gracias a ser titulares de la TPC, requisito que no será necesario durante este periodo de excepción.

EFICIENCIA ENERGÉTICA DE EDIFICIOS

La especialidad con mayor número de alumnos, desde que se comenzó esta iniciativa, es la de "Eficiencia Energética de Edificios" (8 horas), que ha sido realizada por cerca de 3.200 personas.

Le siguen: "Fundamentos básicos de BIM" (6 horas), con más de 1.800; "Accesibilidad en la edificación" y “Protección frente a la humedad en las cubiertas”, ambas de 4 horas de duración y con más de 1.600 alumnos, e “Instalaciones térmicas y fotovoltaicas: actuaciones para mejorar su rendimiento” (6 horas), con casi 1.500. La Fundación Laboral de la Construcción, que participará activamente en CONSTRUTEC, donde mostrará sus últimas propuestas y novedades, es la entidad paritaria creada por el propio sector en el año 1992, mediante el Convenio General del Sector de la Construcción, y fruto de un diálogo social entre la patronal y los sindicatos del sector: la Confederación Nacional de la Construcción (CNC), CCOO de Construcción y Servicios, y la Federación de Industria, Construcción y Agro de UGT (UGT-FICA). La Fundación Laboral forma cada año a más de 80.000 trabajadores del sector de la construcción, en las más de 200 acciones formativas diferentes que ofrece. La formación, la seguridad y salud, y el empleo de los trabajadores de la construcción, son sus tres pilares fundacionales. Está constituida por 17 Consejos Territoriales y tiene 48 Centros de Formación propios distribuidos por toda España, 23 de los cuales poseen un Centro de Prácticas Preventivas (CPP). Acceso a los MOOC de la Fundación: https://www.trabajoenconstruccion.com/ MOOC/AccesoMOOCsFlc.aspx Toda la información en: www.epowerandbuilding.com

Jungheinrich colabora con la iniciativa Turismo Solidario 2020 Jungheinrich cede tres apiladores eléctricos EJC a la iniciativa Turismo Solidario 2020 de Madrid para dar servicio a las cocinas acondicionadas que responden a las necesidades derivadas de la crisis sanitaria. Jungheinrich colabora con la iniciativa Turismo Solidario 2020 a través de la donación de tres apiladores eléctricos modelo EJC durante dos meses. Los apiladores ayudarán en la carga y descarga de camiones con alimentos destinados a las cocinas de varios colegios acondicionados. Estas cocinas se destinan a la ayuda de 200 MOVICARGA

los colectivos de nuestra sociedad más vulnerables debido a la pandemia del Coronavirus. Turismo solidario 2020 nace de la unión de agentes y representantes del sector turístico de Madrid que, uniendo sus fuerzas, intentan dar respuesta a la crisis sanitaria derivada del Covid-19. En un principio se puso la tecnología y las prestaciones de dos apiladores EJC al servicio de los voluntarios que descargaban alimentos para abastecer a las cocinas. Más

tarde, para dar servicio a una tercera cocina del colegio CEIP Cuba de Latina, se donó un tercer apilador eléctrico.

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DoubleTrade analiza el efecto del Covid-19 en la licitación pública durante el Estado de alarma CONCURSOS APLAZADOS, AMPLIADOS O SUSPENDIDOS

En cuando a los concursos que se han visto afectados por la situación excepcional, en el mes de marzo se contabilizaron 4.125 concursos afectados (todos en la segunda quincena), mientras que en el mes de abril sufrieron alguna modificación 3.061. De estos, 836 fueron reanudados y 2225 fueron aplazados, ampliados o suspendidos. Los concursos afectados por esta situación en el mes de marzo suponían 2.953M€, y los afectados en abril 1.826M€. Los contratos de servicios han sido los más afectados en ambos meses, rozando el 50%: un 47% y un 49% respectivamente. Le siguen los contratos de suministros, con un 28% y 29% respectivamente, después los de obras y finalmente los de estudios e informes.

La consultora Doubletrade ha analizado los efectos del COVID-19 en la licitación pública durante los meses de marzo y abril. Durante este tiempo, el Gobierno ha adoptado medidas para hacer frente al virus COVID19: el jueves 12 de marzo de tomaron medidas para la contratación de emergencia y dos días después se declaró el Estado de alarma, paralizándose los plazos administrativos para la tramitación de los procedimientos de las entidades del sector público. Aunque después de aprobaron medidas extraordinarias y avales públicos para hacer frente al impacto económico y social, las asociaciones de empresarios solicitaron el 14 de abril la reactivación de las licitaciones. El lunes 27 de ese mes se comenzaron a agilizar los trámites administrativos y las licitaciones y ya en mayo se reactivó la actividad.

ción de la contratación pública hasta los 616M€. En abril, aunque repunta ligeramente, se mantiene a la baja: la primera quincena se convocaron licitaciones por un valor de 1.121M€ y la segunda quincena por 977M€.

Aunque el pasado 7 de mayo la contratación pública se reactivó y se ha levantado la suspensión a más de 5.000 concursos, esta situación excepcional afectó durante más de un mes a la convocatoria de nuevos concursos y paralizó numerosos procesos que estaban abiertos. Así, el número de concursos convocados ha caído durante ese período del Estado de alarma un tercio. En marzo se convocaron 6.090 nuevos procesos, mientras que en abril el número cae hasta 2.173. La mayor parte de los concursos convocados en marzo, además, corresponde a la primera quincena, así como la gran parte del presupuesto destinado a ellos.

El sector más convocado tanto en marzo como en abril es el de la construcción (21% y 24%) , seguido de lejos por los servicios profesionales y financieros (13% en ambos meses).

Los contratos de servicios son los más convocados en ambos meses, superando el 50% en marzo y el 47% en abril. Le siguen los contratos de suministros, con un 26% y 27% respectivamente, después los de obras y finalmente los de estudios e informes. Cataluña, Madrid y Andalucía fueron las Comunidades donde más concursos se convocaron tanto en marzo como en abril, superando los 700 y los 300 concursos convocados respectivamente.

Los sectores que más han sufrido modificaciones en sus concursos son los de construcción y de servicios profesionales y financieros. En el caso de la construcción, un 19% de concursos en ambos meses sufrieron modificaciones; en el caso de los servicios profesionales, un 13% las sufrieron en marzo y un 10% en abril.

Sobre DoubleTrade

DoubleTrade es una consultora tecnológica fundada en 1993 y especializada en el suministro de información empresarial con alto valor añadido para la generación de oportunidades de negocio, a través de sus servicios Construdatos, Maninvest y Corporama. Experta en prospección de clientes B2B, licitaciones y obras públicas y privadas, la compañía utiliza las técnicas más avanzadas de inteligencia comercial para ayudar a empresas de todos los sectores a incrementar sus ventas. DoubleTrade (Grupo Intescia) está presente en España y Francia con más de 400 empleados, 22.500 clientes y 25 millones de euros de facturación en 2018.

La primera quincena de marzo se convocaron concursos públicos por valor de 2.579M€, pero la cifra cae tras la interrup201

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Formación de PEMP y Covid-19 Estamos viviendo un momento de gran trascendencia, donde todo nuestro saber y hacer ha cambiado. Vivimos momentos en el que nuestras costumbres, protocolos de trabajo, e incluso nuestro organismo ha cambiado o puede cambiar.

Por lo que nos tenemos que plantear una cuestión básica, ¿podemos impartir una formación teórico/práctica de operador de PEMP durante el estado de alarma? En primer lugar, nos tenemos que preguntar, ¿quién tiene la competencia para determinar si se puede impartir una formación teórico/práctica durante el estado de alerta por el COVID 19?: - El Ministerio de Trabajo y Economía Social. - Los SP. - El Ministerio de Sanidad. Casi todas las consultas han sido formuladas al Ministerio de Trabajo y Economía Social y, por ejemplo, responde lo siguiente: “El art. 4 del RD 463/2020, determina que las autoridades competentes delegadas para el ejercicio de las funciones a que se hace referencia en este RD, en sus respectivas áreas de responsabilidad son: El Ministerio de Defensa, el Ministerio de Interior, El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y el Ministerio de Sanidad. Este último será responsable en aquellas áreas que no recaigan en los otros tres.

Así pues, no es competencia del Ministerio de Trabajo y Economía Social, lo relativo a la libertad de movimiento o circulación de las personas, tampoco es competencia de este Ministerio la determinación de las medidas de contención en el ámbito educativo y de la formación, entre las que se puede incluir la formación profesional (art.3.2.c) de la Ley Orgánica 2/2006 de Educación, o la formación práctica relativa a la prevención de riesgos laborales en grupos formados por trabajadores de distintas empresas y otros, o la organización de otras actividades formativas relativas referidas a la prevención de riesgos laborales. El Ministerio de Trabajo y Economía Social, no puede calificar ni calificará actividades en cuanto a su posible afectación por el COVID 19”. Por otra parte no podemos olvidarnos de nuestras responsabilidades en lo relativo a las condiciones de seguridad y salud en el trabajo, al contrario, en el momento actual lo tenemos que REFORZAR. El art.5 del RD 1215/1997 incluye la formación e información de conformidad a los arts. 18 y 19 de la LPRL 31/1995, en nuestro caso se refiere a la formación del puesto de trabajo (operador de PEMP) y de manera expresa se refiere que será formación teórico/práctica. En este estado de alerta, podemos resolver lo relativo a la parte teórica mediante la formación e-learning, la tele formación, etc.

Pero, ¿cómo resolvemos la problemática de la formación presencial de la parte práctica?

La formación práctica en el uso de PEMP, responde a la formación que el empresario ha de garantizar a todos los trabajadores, de acuerdo con el art. 19 de la LPRL 31/1995 y al RD 1215/1997, y se podrá llevar a cabo siempre que ello se haga en conformidad con las reglas y exigencias de la autoridad competente, según el art. 4 del RD 463/2020, y en particular el MINISTERIO DE SANIDAD, será quién determine lo relativo al número de personas y los medios de aislamiento.

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de la fase 1 del Plan para la transición hacia una nueva normalidad. Debido a la rapidez en la evolución de la situación de emergencia de salud pública ocasionada por el COVID-19, a escala nacional e internacional, el Gobierno declaró, mediante el RD 463/2020, el estado de alarma en todo el territorio nacional. El artículo 4.2.d determina que, para el ejercicio de las funciones previstas en el mismo y bajo la superior dirección del Presidente del Gobierno, el Ministro de Sanidad tendrá la condición de autoridad competente delegada. El artículo 4.3 indica que el Ministro de Sanidad queda habilitado para dictar las órdenes, resoluciones, disposiciones e instrucciones que, dentro de su ámbito de actuación como autoridad delegada, sean necesarios para garantizar la prestación de todos los servicios, en orden a la protección de personas, bienes y lugares. Artículo 4. Medidas de higiene y/o de prevención para el personal trabajador de los sectores de actividad previstos en esta orden.

En ningún caso, el Ministerio de Trabajo, o los SP pueden pronunciarse sobre la realización de las actividades formativas en este periodo de alarma.

1. Sin perjuicio del cumplimiento de la normativa de PRL y de la normativa laboral, el titular de la actividad económica deberá adoptar las medidas necesarias para cumplir las medidas de higiene y/o prevención para el personal trabajador.

Podemos clarificar el cómo impartir la formación práctica, aplicando un protocolo con los siguientes requisitos: Orden SND/399/2020, de 9 de mayo, para la flexibilización de determinadas restricciones de ámbito nacional, establecidas tras la declaración del estado de alarma en aplicación

Se asegurará que todos los trabajadores tengan permanentemente a su disposición en el lugar de trabajo geles hidroalcohólicos o desinfectantes con actividad viricida autorizados y registrados por el Ministerio de Sanidad para la limpieza de manos, o cuando esto no sea posible, agua y jabón. Asimismo,

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limitará al mínimo imprescindible y se utilizarán preferentemente las escaleras. 4. Cuando de acuerdo con lo previsto en esta orden el uso de los aseos esté permitido por clientes, su ocupación máxima será de una persona. Deberá procederse a la limpieza y desinfección de los referidos aseos, como mínimo, seis veces al día.

cuando no pueda garantizarse la distancia de seguridad interpersonal de aproximadamente dos metros, se asegurará que los trabajadores dispongan de equipos de protección adecuados al nivel de riesgo. Artículo 6. Medidas de higiene exigibles a las actividades previstas en esta orden. 1. El titular de la actividad económica deberá asegurar que se adoptan las medidas de limpieza y desinfección adecuadas a las características e intensidad de uso. En las tareas de limpieza se prestará especial atención a las zonas de uso común y a las superficies de contacto más frecuentes, conforme a las siguientes pautas: a) Se utilizarán desinfectantes como diluciones de lejía (1:50) recién preparada o cualquiera de los desinfectantes con actividad viricida que se encuentran en el mercado. b) Tras cada limpieza, los materiales empleados y los equipos de protección utilizados se desecharán de forma segura, procediéndose posteriormente al lavado de manos. Asimismo, cuando existan puestos de trabajo compartidos por más de un trabajador, se realizará la limpieza y desinfección del puesto tras la finalización de cada uso, con especial atención al mobiliario y otros elementos susceptibles de manipulación. 2. Se deben realizar tareas de ventilación periódica en las instalaciones y, como mínimo, de forma diaria y por espacio de cinco minutos. 3. Cuando en los centros, entidades, locales y establecimientos previstos en esta orden haya ascensor o montacargas, su uso se

5. Se deberá disponer de papeleras, a ser posible con tapa y pedal, en los que poder depositar pañuelos y cualquier otro material desechable. Dichas papeleras deberán ser limpiadas de forma frecuente, y al menos una vez al día. Artículo 19. Medidas de higiene y/o de prevención en los centros educativos. Los centros educativos deberán cumplir las siguientes medidas de higiene y/o prevención: a) Se llevará a cabo la limpieza y desinfección del centro en los términos previstos en el artículo 6. b) La organización de la circulación de personas y la distribución de espacios deberá modificarse, cuando sea necesario, con el objetivo de garantizar la posibilidad de mantener las distancias de seguridad interpersonal exigidas en cada momento por el Ministerio de Sanidad. c) Se limitará al máximo posible el empleo de documentos en papel y su circulación. d) Los lugares de atención al público dispondrán de medidas de separación entre los trabajadores del centro educativo y los usuarios. e) Los centros educativos deberán proveer a sus trabajadores del material de protección necesario para la realización de sus funciones.

En conclusión, para impartir una formación teórica (validación del examen presencial) y el examen práctico con la PEMP, será la autoridad competente (MINISTERIO DE SANIDAD) la que autorice dicha formación y, por ejemplo, se tendrá en cuenta una serie de medidas de organización: o Aplicar un protocolo de trabajo, por ejemplo, incrementar la limpieza de las zonas comunes, zonas de tránsito, aula de formación y materiales, PEMP a utilizar y EPIS -casco con barboquejo, pantalla facial, gafas, arnés, etc.- con productos desinfectantes (hipoclorito sódico al 2% en agua). - Puesta a disposición de los asistentes al curso de gel hidroalcohólico, pañuelos desechables, papelera para desechar los materiales usados. - Asegurarse la presencia de agua y jabón para el lavado de manos. - Disponer de guantes de nitrilo para los asistentes al curso. - Disponer de un termómetro para tomar la temperatura a los asistentes a la formación. Si un asistente tiene una temperatura mayor de 37 grados ¿se puede impedir su asistencia a la formación?

También tenemos que considerar lo relativo a la AEPD, puesto que la toma de la temperatura puede considerarse una injerencia en los derechos de los afectados, ya que afecta los datos relativos a la salud de las personas, y sobre todo porque, a partir de la toma y su resultado, se asume que una persona puede llegar a tener la infección por coronavirus.

- Mantener todas las puertas abiertas.

Según las informaciones proporcionadas por las autoridades sanitarias, hay un porcentaje de personas asintomáticas que no presentan fiebre, y por otro lado puede haber personas que presenten elevadas temperaturas por causas ajenas al COVID19.

- Aforo máximo de 10 personas en la sala de formación teórica.

Tendremos que seguir los criterios de las autoridades sanitarias, tanto en lo relativo a su utilidad como a su proporcionalidad ya que se pueden sacrificar derechos individuales, pero sin obviar que en el entorno laboral, se tiene la obligación de garantizar la seguridad y salud de las personas.

Ahora más que nunca, tenemos que “contagiar” PREVENCIÓN.

- Aumento de la frecuencia de la retirada de los desechos. - Uso de mascarilla FFP2 cuando no se pueda mantener la distancia de seguridad de 2 metros.

- Limpieza y desinfección de los arneses, casco de seguridad, etc. sí va a ser utilizado por otro alumno.

Por José Ramón Etxebarria Urrutia Instructor Senior IPAF/TSPRL Evaluador CAP/00136 joseramon@niftylift.es 669387049

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Todas las soluciones Yale para pasta de papel y reciclaje Una reciente encuesta puso de manifiesto que incluso en un mundo digital en el que nueve de cada diez jóvenes son usuarios intensivos de las redes sociales, el papel sigue siendo de gran importancia, con más del 80% indicando que no podrían vivir sin él (Encuesta de Mileniales de la CEPI).

de una carretilla pueden causar sobrecalentamiento debido a la obstrucción de los filtros de refrigeración y, en consecuencia, la pérdida temporal de un recurso indispensable. Además, el riesgo de incendio se ve amplificado, ya que el papel es altamente combustible. Andreas Nussbaum, Director de Instalaciones del cliente de Yale Kimberly-Clark, conoce en profundidad las condiciones de trabajo en el entorno del papel: "Hay calor, hay humedad, hay polvo por todas partes y la producción es una operación de 24 horas al día. Nuestro entorno de trabajo plantea altas exigencias a los vehículos en nuestra fábrica. Al mismo tiempo, es necesario mover grandes cantidades: las máquinas de papel tienen un apetito casi insaciable de papel residual y pasta de papel". El volumen de negocios anual para la economía de la UE a partir de la producción de pulpa, así como de productos gráficos, higiénicos, de embalaje y de papel especializado es de alrededor de 180 mil millones de euros. Sea suelto o empaquetado, en bloques reciclados o en hojas terminadas, el papel se utiliza en multitud de aplicaciones en la vida diaria y en la industria; de ahí la necesidad de manejar diversos tipos de materiales. Generalmente se consideran tres áreas principales en la industria del papel: pasta de papel y reciclaje, bobinas de papel y productos terminados paletizados. Cada una de estas áreas requiere una amplia gama de soluciones diversas de manutención y equipos especializados. Yale no solo conoce las soluciones necesarias para satisfacer las necesidades de cada faceta de la industria del papel, sino que tiene la necesaria percepción de la naturaleza evolutiva del sector. “Las aplicaciones de papel están cambiando”, comentaba Josie Burrell, Industry Solutions Group Manager para Yale, “El reciclaje está creciendo y la demanda de calidad y de papel especializado está también en aumento. Conociendo las tendencias de la industria podemos ocuparnos mejor de los requisitos de manutención de nuestros clientes. Alrededor del 20% de los costes del papel se atribuyen a la manipulación y el transporte - se trata de una proporción enorme; por lo tanto, es imperativo que nuestros clientes puedan confiar en las soluciones que proporcionamos”.

PUNTOS CRÍTICOS DEL PAPEL RECICLADO

Las iniciativas voluntarias lideradas por la industria, además de las medidas legislativas, han dado como resultado una tasa de reciclaje de papel superior al 70% en Europa. El proceso de transformación del papel reciclado es un área que se enfrenta a desafíos únicos y específicos en lo que se refiere al empleo de carretillas elevadoras. Aunque las balas de papel reciclado llegan con una forma estándar, sus dimensiones y peso pueden variar en todas ellas. Las balas se dejan con frecuencia al aire libre, donde el agua de lluvia puede añadir contenido de humedad con el consiguiente impacto en el peso y rigidez, dando lugar a problemas para su manipulación y para el operario. La exposición a los elementos también impone un peaje para la flota de manutención, lo que supone una menor fiabilidad y un mayor riesgo para el cumplimiento 'just-in-time' (justo a tiempo). El polvo y la pasta de papel desde el papel recuperado plantean todo un desafío para la flota. Si se infiltran en los componentes interiores 204 MOVICARGA

SUPERACIÓN DE LOS PROBLEMAS POR POLVO Y RESIDUOS

Haciendo uso de sus años de experiencia y conocimientos, Yale ha desarrollado para sus carretillas varias adaptaciones pensadas específicamente para la industria del papel. Entre características que mejoran el rendimiento de la gama Yale Veracitor VX se encuentra la expulsión automática de residuos del compartimento del motor, que mantiene el vehículo en funcionamiento durante períodos más largos entre limpiezas a fondo. Los radiadores con refrigerador Combi-cooler enfrían tanto el refrigerante del motor como el aceite de la transmisión, y la pantalla de visualización del peso de la carga garantiza que el operario tenga en todo momento información sobre el peso que se va a elevar. También se incluye un carenado inferior que evita la entrada en el área del motor de material que pueda provocar la obstrucción y sobrecalentamiento, mientras que las protecciones de caucho del árbol propulsor minimizan la caída de residuos entre el mástil y el chasis. Los elementos protectores incluyen la pantalla protectora del radiador, la protección del tren de potencia, el chasis sellado, las envolturas del escape, así como el blindaje de los cilindros de inclinación y dirección por medio de cubiertas de nailon balístico. Para aplicaciones de trabajo en condiciones extremas, Yale ha desarrollado el paquete de 'Carretilla Refrigerada' GDP50VX líder de la industria. Integrada con equipamiento y funcionalidades para superar los difíciles entornos que ofrece la cadena de suministro del papel, la Carretilla Refrigerada cuenta con un ventilador hidráulico con una función de inversión de autolimpieza, un bastidor totalmente cerrado para minimizar el volumen de entrada de residuos de papel en el compartimento del motor y aceite hidráulico para altas temperaturas. “Cuando se trabaja con carretillas elevadoras estándar en la industria del papel, los radiadores pueden quedar obstruidos fácilmente dando lugar a tiempos de inactividad fuera de servicio innecesarios", comentaba Josie. "Esto no solo es frustrante, también le cuesta dinero al negocio en producción perdida y puede dar lugar a otros problemas. Aquí es donde se pone de manifiesto todo el valor que aporta nuestro inteligente radiador con refrigerador combinado Combi Cooler, con el ventilador que cambia de dirección durante 20 segundos cada 20 minutos para expulsar cualquier polvo o residuos no deseados”.

CONFIANZA EN LA SOLUCIÓN YALE

El área de pasta de papel y reciclaje de la industria del papel es un entorno de trabajo riguroso que plantea exigencias constantes a los equipos de manutención. Por esta razón, los clientes requieren una

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gama de carretillas elevadoras que ofrezca lo último en calidad y fiabilidad. Josie confía en la capacidad de Yale para dar satisfacción a sus necesidades: “Cada etapa de los ciclos de papel y productos puede requerir una amplia gama de soluciones de manutención y equipos especializados diferentes. El proceso de transformación del papel reciclado es particularmente único en cuanto al desafío que plantea. Mediante consultas con nuestros clientes y con expertos de la industria hemos desarrollado una gama de carretillas que proporcionan un conjunto de equipamiento y funcionalidades para dar soporte a la productividad en entornos polvorientos y con mucha suciedad”.

Tadano Oceania abre nueva sede en Brisbane El sofisticado centro de piezas y servicio brindará asistencia a los clientes y hará crecer negocios en Australia y Nueva Zelanda.

nos de tamaño como de servicios ofrecidos. "Ahora tenemos más de 8,000m2 de soporte para la puesta en marcha, reparación y reacondicionamiento de grúas, así como dos centros de lavado, uno interno y otro externo", dice Grosser. "Hay 12 centros de servicio totalmente equipados, lo que significa que las necesidades de los clientes pueden abordarse rápidamente, reduciendo su tiempo de inactividad".

Tadano ha reafirmado su compromiso de apoyar a los clientes en toda la región de Oceanía con la apertura de una nueva oficina central especialmente diseñada en Brisbane, Australia. Inaugurado el 1 de junio en el suburbio noreste de Lytton, la instalación de $ 10 millones mejora en gran medida la oferta de Tadano a los clientes dentro de Brisbane y sus operaciones en Oceanía. La nueva instalación también brinda a los clientes por primera vez una ubicación común en la ciudad para acceder a las piezas y al servicio de Tadano y Demag. "Este es un momento emocionante para el negocio y para los clientes a los que servimos", dice el Director Gerente de Tadano Oceanía, Anthony Grosser. “Estábamos en el proceso de buscar un local más grande, y la adquisición de Demag en 2019 aceleró el proceso. Nuestra nueva oficina central en Lytton es ahora la instalación de reparación de grúas más grande del hemisferio sur”. Grosser explica que si bien Australia representa aproximadamente el 0.3 por ciento de la población mundial, es un mercado muy fuerte y desarrollado, por lo que es un mercado importante para Tadano. La nueva oficina central de 14,000m2 mejora significativamente la oferta de Tadano Oceanía a los clientes de varias maneras clave. "Un cambio importante es que la nueva ubicación en el noreste de Brisbane está más cerca de las instalaciones portuarias y del corazón industrial de Brisbane", dice el Sr. Grosser. "Está ubicado en la autopista del puerto de Brisbane y, por lo tanto, es extremadamente accesible para los clientes".

12 centros de servicio para reducir el tiempo de inactividad del cliente

La nueva instalación también es un paso adelante de la oficina central anterior de Tadano Oceanía en el municipio de Darra, tanto en térmi-

Otras características notables incluyen la construcción de paneles de inclinación, acristalamiento desde el piso al techo en las oficinas, una grúa pórtico de 10 toneladas, un pozo de servicio interno y múltiples persianas.

1,000m2 para piezas

Grosser dice que el sitio cuenta con 3.100 m2 de espacio cerrado, que incluye oficinas, instalaciones de capacitación y repuestos y almacenamiento de existencias. Se han dedicado unos 1.000 m2 de espacio solo a piezas. Si bien las piezas y servicios de Tadano han estado disponibles desde la apertura el 1 de junio, la oferta de Demag se implementará gradualmente durante todo el mes de julio. Las instalaciones de servicio y piezas de Demag estaban anteriormente en Eagle Farm. Los clientes de Tadano no son los únicos satisfechos con la nueva instalación. El personal se beneficiará de la proximidad de la nueva oficina central al transporte ferroviario y sus características ergonómicas modernas, diseñadas para hacer que sus días de trabajo sean más seguros y cómodos. Grosser dice que la nueva instalación lleva el compromiso total de Tadano con la región a cerca de $ 20 millones desde 2010. "Esto muestra cuán importante es Oceanía para Tadano y qué tan comprometida está la compañía con la región". Datos clave sobre la nueva sede de Tadano Oceanía • Ubicado en 146 Lindum Road en el suburbio de Lytton en Brisbane • Cerca de puertos • 12 centros de servicio totalmente equipadas, incluidas grúas aéreas y bahía de lavado • Venta y recogida de piezas. • Salas de formación exclusivas • Instalaciones de oficina • Área total de aproximadamente 14,000 m2 • Cerca de 8,000m2 de espacio para puesta en marcha • Unos 3.100 m2 de espacio cerrado. • Aproximadamente 1,000m2 para piezas 205

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