8 Entrevista a Iván Morodo, Director General de Haulotte Ibérica
12 Haulotte lanza la herramienta digital MyCompanion
14 Strong, long and easy: Liebherr presenta la LTM 1400-6.1, la grúa de 6 ejes más potente del mundo
16 Transportes Junfe, S.A. apuesta por la PK 580 TEC de Palfinger
18 Ese Erre, Su recambio
21 Transgrúas entrega un robot cristalero Jekko MPK06 a Cortizo
22 Mycsa estuvo presente en la Feria Internacional de Recuperación y Reciclaje SRR 24
24 Las grúas de pluma abatible Liebherr 710 HC-L y 125 HC-L trabajan en la fase final del proyecto de construcción de la Sagrada Familia
28 Liebherr Ibérica: "Lo que nos ha hecho posicionarnos en la pole position de este proyecto es una combinación entre cercanía comercial, servicio postventa y solución técnica"
32 Otra minigrúa Jekko SPX650 Bi-Energy toma las calles de Palma de Mallorca
MyHiab, la nueva APP de Hiab
34 Open Day de Ale Group para inaugurar sus instalaciones en Madrid
38 Grúas y Transportes Ibarrondo, S.A. adquiere la PK 78.002 SH de Palfinger
40 LGMG Europe y Trackunit anuncian colaboración: Unen fuerzas para obtener conocimientos avanzados y eliminar el tiempo de inactividad
Vídeo de la fábrica Inteligente de Zoomlion en China
41 Transgrúas entrega una tercera grúa Fassi F345RB.2.26 a Comercial del Bages Rivero
42 Tomamos el pulso al sector de las PEMP
44 Transportes Miguel Socias e Hijos, S.L. aumenta su flota con dos nuevos equipos de Palfinger
46 Dumping PEMP de la UE: fijación de aranceles
48 LoxamHune llena de energía la gira deThe Champions Burger para buscar la mejor hamburguesa de España
49 Spierings SK1265-AT6 eLift aumenta la flota de Grúas y Transportes Salvador
50 Innovación permanente. Días de puertas abiertas para clientes de Liebherr en Ehingen
74 Grúas Roxu, potencia e innovación con su grúa móvil Liebherr LTM 1110-5.2
75 Libercieza se une a IPAF como Centro de Formación: Un gran paso hacia la seguridad en alturas
76 Transportes y Grúas Estación, S.L. adquiere la PK 135.002 TEC 7
78 Zaragoza ya tiene un concesionario Palfinger
82 JMG inaugura nueva fábrica
84 Tres nuevos brazos articulados Dingli: 36, 41 y 44 m
86 Entrevista a Iban González Crespo, Gerente de Grúas y Montajes Odra, por su nueva grúa JMG
88 Talleres Hermanos Vidal cumple 20 años celebrando una jornada de puertas abiertas Servei patrocinador de la Marcha Jufré Riuprimer
89 mateco sigue con su plan de expansión en Andalucía abriendo delegación en Córdoba
90 Test de estabilidad VSL de Mycsa Grúas
91 Movex distribuidor oficial de CTE en España, una alianza de excelencia
92 Vertimac amplía su red de venta desde Bélgica y Francia CEMA Baterías, nuevo Master Distributor de C&D Technologies en España y Portugal
93 Elevah, una marca de Faraone: plataformas elevadoras de tracción manual y elevación eléctrica
94 HEI vende una grúa SANY SAC600E de 60 t a Grúas Pallí
96 VarioMAX Plus de Faymonville: Innovación y potencia en el transporte de cargas especiales
98 Una Platform Basket RR14 Evo para el Metro de Perú
100 El sector de plataformas sigue al alza. 30 Aniversario de Anapat.
130 Bobcat Demo Days 2024
132 Grúas y TransporteS Salvador celebra 50 años a lo grande
138 Grove GMK6300L-1 acude al rescate en el Aeropuerto de Estambul
139 RB Componentes, único Distribuidor Autorizado U.S. Battery en España y Portugal
Grupo Infical® conmemora el 55 aniversario de Alcamar®: Un legado de compromiso y crecimiento compartido
140 La PK 480 TEC aterriza en la Isla Pitiusa
141 Merca-Eleva abre una nueva tienda de maquinaria pequeña en Vilafranca del Penedès
142 NOTICIAS REVISTA ONLINE
146 Directorio de Firmas
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Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@movicarga.com
La vida movida por el tiburón
No sé vosotros, pero ha pasado un mes sin que salga a llorar Sánchez por televisión y como que lo echo de menos, espero con ilusión su “Tercera carta de San Chez a los ignorantes”. Cuando su mujer está a las puertas de declarar, parece que a los socialistas se les acaban las cortinas de humo para entretener a la plebe. Lo de pan y circo, como hacía el Senado romano ofreciendo alimentos a precios bajos y espectáculos gratuitos para controlar a la población, lo tienen bien asumido y saben manipular a las masas como nadie. Lo de los precios bajos no lo han controlado tanto, nos parecemos cada vez más a Suiza, pero oye, que no pasa nada, que somos socialistas, que si hay que pagar más por los alimentos con tal de que no esté la derecha, se hace, que para chulos “nosotres”.
Leía que un 22% de los españoles roza el umbral de la pobreza, ojo, eso sí que son cifras para echarse a llorar y no los problemitas que dice que tiene el flojo de Sánchez.
Los que estamos trabajando vamos a piñón fijo y no somos conscientes de que hay mucha gente que no tiene tanta suerte. Rectifico, hay parte de esa gente que trabajamos, somos conscientes y ayudamos. Pero lo que está ocurriendo, es un despropósito.
Lo que no me cabe en la cabeza es que esa gente que no tiene para llegar a fin de mes, se empeñe en votar a lo mismo. Están padeciendo penurias y no cambian por miedo. Al final el miedo es el mayor de los resortes que mueven una sociedad, y los socialistas y comunistas le han comido la cabeza a la población de una manera brutal, apelando a que, si la derecha viene, esto va a ser una hecatombe. Señores, la hecatombe ya la tenemos encima, vamos directos a ser como Venezuela, con cada vez más control del Gobierno, y a nadie parece importarle.
Me hace mucha gracias ese par de granos que le han salido en el culo a Sánchez, llamados Milei y Alvise Pérez. Desde luego, remueven el avispero como nadie, uno más que otro eso sí. Hacía mucho que no veía a su Sanchidad tan nerviosito. Me encanta.
Afortunadamente, el trabajo marcha, y los alquiladores tienen trabajo. Están con la mosca detrás de la oreja de cuánto durará la fiesta, pero trabajo hay para todos.
Las ventas van por épocas, no hay quien lo entienda, pero de momento también se mantienen.
En todas las reuniones que he estado con alquiladores se respira un buen rollo, que si se mantuviera cuando cada uno se va a su casa, el mercado mantendría mejor los precios.
Todo es buenísimo y risas cuando están juntos, hasta que cada uno llega a su casa y saca los sables.
Porque no nos engañemos, la competencia es buena y saludable, pero hay alguno que no se ha mirado esto de ser empresario y trabajar para ganar dinero. Como se descuide le van a dar el premio al que “tira más los precios sin necesidad y por mucho que se empeñe, su parque sigue lleno”. Esa gente, el día que empiece a bajar el mercado, se acordarán de cuando había faena para todos, pero siempre había que llevarse el trabajo al precio que fuera.
La competencia ayuda para que no te duermas en los laureles. Y hablo de competencia en todos los sentidos, siendo administrativo, siendo mecánico, siendo responsable de zona, siendo directivo…
En Japón consumen mucho pescado fresco y son grandes consumidores de este alimento. Llegó un momento que las costas cercanas a Japón se quedaron sin pesca y los barcos tuvieron que alejarse muchas millas para traer pescado fresco, con lo cual la vuelta se alargaba días. El problema era que el pescado llegaba casi sin vida y su carne no tenía el mismo sabor, por la cantidad de tiempo que los tenían cautivos y sin movimiento.
Una de las soluciones que se les ocurrió fue instalar congeladores en los barcos pesqueros, así podrían pescar y ponerlos en los congeladores.
Sin embargo, los japoneses pudieron percibir la diferencia entre el pescado congelado y el fresco, y como no les gustaba el congelado, tenían que venderlo más barato.
Con gran acierto, pensaron que, si metían un tiburón pequeño dentro de las jaulas, los peces se moverían para luchar por su vida. Y oye, dicho y hecho. Carne jugosa y para vender a un precio coherente con el trabajo realizado.
En nuestro mercado ocurre lo mismo. Muchos empresarios y trabajadores, una vez que llegan a su zona de confort no quieren moverse más. Se acomodan y eso del esfuerzo extra lo ven ciencia ficción. Tener un tiburón en tu tanque te hará espabilar, te hará plantearte nuevas metas, nuevas estrategias, no dejará que te acuestes y descanses en tu éxito empresarial, que normalmente es una euforia que dura poco, si no mantienes una actitud de superación.
El que está en su trabajo en modo robot, viendo a ver que le dan para pasar el día, difícilmente mejorará en su vida. Ten iniciativa y échale narices, aporta, sé cada día mejor.
Es tu elección, puedes ser ese pez que llega sin vida y medio putrefacto, o ese por el que pujan un dineral.
No dejes que la vida pase sin más. Deja huella. Que cuando dentro de un tiempo los que te rodearon echen la vista atrás, tu seas parte de ese pasado que hizo la diferencia.
FUERZA Y HONOR.
SPONSORS CONFIRMADOS
SPONSOR PLATINO
SPONSOR ORO
SPONSOR PLATA
SPONSOR BRONCE
FOTOMATÓN
IVÁN MORODO
Director General de Haulotte Ibérica
SOBRE LOS NUEVOS PRODUCTOS
Mov.- ¿Podrías explicarnos las principales características de las nuevas máquinas HA16 E y HA16 E PRO?
La HA16 E y HA16 E PRO son plataformas elevadoras eléctricas. La HA16 E PRO ofrece mayor capacidad de carga y alcance, y ambas cuentan con una mayor autonomía y eficiencia energética.
Mov.- ¿Qué ventajas competitivas ofrecen las plataformas HA16 E y HA16 E PRO en comparación con modelos anteriores?
Estas máquinas ofrecen mayor versatilidad, capacidad de trabajo indoor/outdoor, menor impacto ambiental y por lo tanto mayor productividad.
Hemos entrevistado a Iván Morodo. Director General de Haulotte Ibérica, que nos ha contado todas las novedades que ha introducido la marca, la fuerte inversión en I+D que continúan haciendo y cómo siguen al lado de los clientes ofreciendo cada vez más productos muy versátiles y un servicio técnico Top.
Mov.- ¿Cuál ha sido la recepción del mercado para estas nuevas plataformas eléctricas?
La recepción ha sido positiva, especialmente en aplicaciones de construcción, mantenimiento y logística.
Mov.- ¿En qué tipos de aplicaciones o sectores se espera que las HA16 E y HA16 E PRO tengan mayor impacto?
Se espera que tengan un gran impacto en la industria de la construcción, rehabilitación, Logistica y servicios de mantenimiento.
Mov.- ¿Podrías detallar cómo funciona el Range Extender en la HA16 E PRO y cuáles son sus beneficios?
El Range Extender es un generador que carga las baterías durante la operación, llegando a cargar la batería al 80% en 3 horas garantizando la independencia energética del equipo.
Mov.- ¿Qué feedback han recibido de los usuarios sobre la carga rápida en las máquinas?
Los usuarios valoran la carga rápida, como algo diferencial, ya que es clave para garantizar la operatividad de la máquina.
Mov.- ¿Qué impacto esperas que tenga la autonomía energética en las operaciones diarias de los usuarios?
LA HA16 E Y HA16 E PRO SON PLATAFORMAS ELEVADORAS ELÉCTRICAS. LA HA16 E PRO OFRECE MAYOR CAPACIDAD
DE CARGA Y ALCANCE, Y AMBAS CUENTAN CON UNA MAYOR AUTONOMÍA Y EFICIENCIA ENERGÉTICA.
Se espera que mejore la eficiencia, la independencia energética y reduzca los costos operativos.
SOBRE LAS NOVEDADES
DE HA20RTJ Y HA20RTJ PRO
Mov.- ¿Qué motivó la decisión de eliminar el filtro de partículas (DPF) en las nuevas HA20RTJ y HA20RTJ PRO?
La decisión se basó en reducir los costes de mantenimiento, mejorar la fiabilidad y repercute positivamente en el usuario final.
Mov.- ¿Cómo beneficia esta eliminación del DPF a los operadores y a la operación en general?
Menos paradas por regeneración y mayor ratio de actividad.
Mov.- ¿Qué es exactamente la opción Dual Reach y cómo mejora la capacidad de carga? Permite mayor alcance horizontal y vertical, mejorando la versatilidad.
Mov.- ¿Qué tipo de terreno puede manejar mejor la HA20RTJ PRO con la opción Dual Reach?
Ideal para terrenos irregulares y difíciles.
Mov.- ¿Qué diferencias principales existen entre la HA20RTJ y la HA20RTJ PRO?
La PRO incorpora ASB, dirección a las 4 rue-
ESTAMOS INVESTIGANDO OPCIONES MÁS LIMPIAS Y EFICIENTES EN NUEVAS
MOTORIZACIONES
LA OPCIÓN DUAL REACH PERMITE MAYOR ALCANCE
HORIZONTAL Y VERTICAL, MEJORANDO LA VERSATILIDAD
das motrices, eje oscilante, giro continuo de la torreta y Active Lighting System de serie.
SOBRE EL SERVICIO SECOND LIFE
Mov.- ¿En qué consiste exactamente el servicio Second Life que han lanzado recientemente?
Se trata de un programa de reacondicionamiento de máquinas usadas para extender su vida útil, aumentar el retorno de la inversión y la seguridad del equipo.
Mov.- ¿Qué tipo de reacondicionamiento se realiza en las máquinas bajo el servicio Second Life?
Incluye inspección según el manual de mantenimiento del fabricante, reparación de fallas correctivas, actualización y pintura.
Mov.- ¿Cuáles son los beneficios económicos y operativos para los clientes que optan por el servicio Second Life?
Menor inversión inicial y mayor rentabilidad, la posibilidad de extender la vida útil ayuda a racionalizar las inversiones en equipos con un retorno inferior al de otros modelos, el cliente opta por ampliar flota de máquinas nuevas con la mayor demanda y retorno posible. Se asegura de esta manera la operatividad de trabajo de la plataforma.
Mov.- ¿Cómo garantizan la calidad y el rendimiento de las máquinas reacondicionadas?
A través de rigurosos estándares de calidad, emitiendo un certificado oficial del fabricante y la extensión de la garantía de 1 año en todos los trabajos realizados.
Mov.- ¿Cómo ha sido la aceptación del servicio Second Life en el mercado hasta ahora?
Ha sido muy positiva, experimentando una creciente demanda que actualmente ha generado una carga de trabajo hasta noviembre del 2024.
Mov.- ¿Qué tipo de clientes está mostrando más interés en este servicio?
Principalmente empresas que buscan aumentar la operatividad de las plataformas, seguridad y actualización acorde al manual de mantenimiento del fabricante.
Mov.- ¿Cuánto tiempo toma el proceso de reacondicionamiento en promedio?
Varía según el modelo y el estado inicial, pero podría tomar de 2 a 4 semanas.
Mov.- ¿Hay alguna garantía incluida con las máquinas reacondicionadas?
Sí, se ofrece garantía de 1 año en las máquinas reacondicionadas y trabajos realizados.
SOBRE EL MERCADO Y LAS TENDENCIAS
Mov.- ¿Qué tendencias ves actualmente en el mercado de las plataformas de elevación?
Observamos una demanda de plataformas gran altura, una inquietud crecente por la sostenibilidad y conectividad de los equipos. Demanda de máquinas homologadas para rodar por la vía pública.
Mov.- ¿Cómo Haulotte está respondiendo a las demandas de sostenibilidad en el mercado?
Desarrollando de máquinas más eficientes y ecológicas. Hemos sido certificados en las normas ISO 9001 14001 y 45001.
Mov.- ¿Qué innovaciones tecnológicas consideras más importantes en el futuro cercano para Haulotte?
Automatización e innovación aplicada a ofrecer un servicio de primer nivel y la seguridad que es parte del ADN Haulotte.
Mov.- ¿Cómo ha cambiado la demanda de los clientes en los últimos años?
Mayor enfoque en la eficiencia, el servicio y la seguridad.
Mov.- ¿Qué regiones están mostrando mayor crecimiento para Haulotte Ibérica?
Se observa crecimiento sostenido en todas las zonas geográficas.
Mov.- Ha habido máquinas que habéis entregado ya matriculadas, ¿es esta una tendencia a la que vamos?
Tenemos muchos clientes que nos solicitan
HAULOTTE IBÉRICA HA
MANTENIDO UN FUERTE COMPROMISO CON LA FORMACIÓN A LO LARGO DE LOS AÑOS
máquinas homologadas para rodar por la vía pública, evita sanciones, además les permite superar barreras de acceso a centros urbanos. Principalmente nos demandan tijeras tipo Compact12 DX, grandes alturas y modelos eléctricos 4x4.
Mov.- ¿Estáis trabajando en nuevas motorizaciones?
Sí, estamos investigando opciones más limpias y eficientes.
CONECTIVIDAD
Mov.- La herramienta SHERPAL es una solución mediante la cuál los clientes están conectados telepáticamente y tienen muchas ventas. Vosotros ofrecéis tres opciones: Basic, Smart y Premium, ¿en qué consisten estas tres opciones?
Básica (datos básicos), Smart (telemetría avanzada) y Premium (servicios personalizados).
Mov.- ¿Ves que los clientes adapten cada vez más su maquinaria a la telemetría y haya una tendencia hacia la conectividad?
Sí, los clientes adoptan cada vez más la telemetría.
FORMACIÓN
Mov.- Siempre habéis apostado mucho por la formación, tanto para operarios como a nivel técnico para vuestros clientes, cuéntanos en lo que estáis trabajando en cuanto a formación.
Haulotte Ibérica ha mantenido un fuerte compromiso con la formación a lo largo de
los años. Nuestro enfoque se divide en dos áreas clave:
Formación para operarios: Ofrecemos programas de capacitación específicos para operadores de plataformas elevadoras. Estos cursos cubren aspectos como el uso seguro de las máquinas, técnicas de operación, inspección previa al uso y procedimientos de emergencia. Nuestro objetivo es garantizar que los operadores estén completamente capacitados para manejar las plataformas de manera segura y eficiente.
Formación técnica para clientes: Además de la capacitación para operarios, brindamos formación técnica a nuestros clientes. Esto incluye a los equipos de un conocimiento más profundo sobre las características técnicas de todos los modelos fabricados. Proponemos diversos programas de formación bajo demanda y adaptados a todo tipo de clientes. Además, contamos con una plataforma online “Haulotte Academy” que nos permite impartir formaciones hibridas, presenciales y online.
En resumen, la formación es fundamental para garantizar la seguridad, la eficiencia y la satisfacción del cliente en el uso de las plataformas Haulotte. Continuaremos invirtiendo en programas de capacitación para mantenernos a la vanguardia y brindar el mejor soporte posible a nuestros clientes.
SOBRE LA EMPRESA Y EL FUTURO
Mov.- ¿Qué objetivos principales tiene Haulotte para el próximo año?
Expansión, innovación y satisfacción del cliente.
Mov.- ¿Qué desafíos enfrentan actualmente y cómo planean superarlos?
Competencia, regulaciones, adaptación a las necesidades mercado, continuar con nuestra estrategia de ofrecer un servicio de primer nivel.
Mov.- ¿Con qué equipo de técnicos contáis? Contamos con un equipo especializado en mantenimiento y soporte.
Mov.- ¿Trabajáis con talleres autorizados? Sí, trabajamos con talleres autorizados para el mantenimiento y la reparación de nuestras máquinas. Estos talleres cuentan con técnicos capacitados y acceso a piezas originales, lo que garantiza un servicio de alta calidad.
Mov.- ¿Cómo valoran los clientes el coste total de propiedad a la hora de invertir en Haulotte? ¿Y el valor residual?
Los clientes consideran el coste total de propiedad al evaluar una inversión en plataformas elevadoras. Esto incluye no solo el precio de compra, sino también los costos operativos a lo largo del tiempo, como mantenimiento, consumo de energía y posibles reparaciones. El valor residual, es decir, el valor de reventa de la máquina después de su uso también es importante. Haulotte se esfuerza por ofrecer máquinas duraderas y con alto valor residual para maximizar la inversión de los clientes.
Mov.- ¿Qué mensaje te gustaría dar a los clientes?
A nuestros valiosos clientes, quiero transmitirles nuestro compromiso continuo de ofrecer un servicio de primer nivel, calidad, la seguridad y la innovación. brindándoles soluciones confiables y eficientes.
Estamos muy agradecidos a todos los clientes que confían día a día en Haulotte, independientemente del tamaño de cada cliente o el volumen de sus operaciones.
VALORAMOS A TODOS NUESTROS CLIENTES DE MANERA INDIVIDUAL.
Haulotte lanza la herramienta digital MyCompanion
MyCompanion es un nuevo producto digital para mejorar la experiencia y seguridad de los operadores.
El objetivo es proporcionar a los operadores información completa y precisa sobre la máquina y su entorno de trabajo. MyCompanion es una herramienta fácil de usar, ergonómica y actualizable que ayuda a los operadores a familiarizarse con la máquina. https://youtu.be/LjQ1ScvhvZs?si=EPS1pxczEwwagcyn
“No es una aplicación que puedas descargar. Después de escanear el código QR, accedes inmediatamente a un sitio web optimizado para la navegación móvil. Es más fácil y rápido”, dice Marine Fargetton, Gerente de la unidad de Experiencia Digital.
MyCompanion es un nuevo producto digital para mejorar la experiencia y seguridad de los operadores.
Obtén toda la documentación de tu máquina en un solo lugar: manuales del operador, libros de mantenimiento, catálogos de repuestos y videos de vista general de controles.
Esto te permite entender mejor la máquina con contenido interactivo, como videos de vista general de controles, que explican todo lo que necesitas saber sobre tu modelo de plataforma elevadora móvil de personal (PEMP). También permite que el operador, autorizado para manejar la máquina, tome el control de la máquina con facilidad siguiendo instrucciones simples.
“Con MyCompanion, nos dirigimos a los operadores en el terreno. Esto encaja perfectamente con nuestra filosofía de llegar a todos los que trabajan con nuestras máquinas, utilizando la herramienta adecuada en el momento y lugar adecuados,” explica Frédéric Menini, Gerente de Producto Digital.
LA INFORMACIÓN CORRECTA, EN EL MOMENTO CORRECTO
En pocos segundos, la información sobre la máquina está disponible para aumentar la productividad, eficiencia y seguridad de los operadores.
FÁCIL ACCESO A LA INFORMACIÓN DE TU MÁQUINA
La herramienta MyCompanion funciona con un código QR colocado en la máquina. Los operadores solo necesitan escanearlo para acceder a la documentación específica de la máquina según su número de serie y la lista de verificación que se debe realizar antes de usar la máquina.
MEJORA LA SEGURIDAD Y LA GESTIÓN DE ENERGÍA
Y además, MyCompanion también proporciona pronósticos meteorológicos locales, especificando cualquier riesgo potencial para las operaciones (viento, lluvia, etc.). Aumenta la concienciación del operador sobre el entorno externo con esta función y muchas más. Una lista de verificación de seguridad está disponible para una rápida inspección visual de la máquina.
La herramienta MyCompanion funciona con un código QR colocado en la máquina. Los operadores solo necesitan escanearlo para acceder a la documentación específica de la máquina según su número de serie y la lista de verificación que se debe realizar antes de usar la máquina.
El objetivo es proporcionar a los operadores información completa y precisa sobre la máquina y su entorno de trabajo. MyCompanion es una herramienta fácil de usar, ergonómica y actualizable que ayuda a los operadores a familiarizarse con la máquina.
¡AÚN MÁS POSIBILIDADES CON SHERPAL!
Si tu máquina está conectada a SHERPAL, la herramienta proporcionará niveles de combustible o batería en tiempo real y alertas de seguridad, permitiendo al operador mantenerse alerta y fuera de peligro. Estas funciones son posibles gracias a la solución telemática SHERPAL de Haulotte.
“Trabajamos de manera coordinada con una visión global. A largo plazo, la idea es que nuestra herramienta de monitoreo remoto, SHERPAL, incluya las mismas características que hemos desarrollado para MyCompanion para garantizar la coherencia y complementariedad entre nuestras herramientas digitales y asegurar la mejor experiencia para el cliente,” concluye Frédéric Menini.
Esta nueva herramienta encarna la dinámica de innovación inyectada como parte del plan de estrategia digital del grupo. Es aún más eficiente cuando tus máquinas están conectadas a SHERPAL, ya que tendrás acceso a alertas de seguridad y niveles de combustible o batería.
PUEDE PEDIR SU ETIQUETA PARA COMENZAR A TRABAJAR
Para equipar las máquinas de la flota instalada de los clientes, se pueden ordenar códigos QR en MyHaulotte (Número de parte: 4001281820). Los clientes pueden completar el procedimiento por sí mismos. En este caso, para garantizar el proceso, la filial es el principal contacto para ayudar al cliente durante el uso de MyCompanion.
El proceso es el siguiente:
1. Aplica la calcomanía en la máquina.
2. Escanea el código QR con un smartphone.
3. Ingresa el número de serie de la máquina en la página web.
4. Valida.
https://youtu.be/LjQ1ScvhvZs?si=EPS1pxczEwwagcyn
Días de clientes
Strong, long and easy: Liebherr presenta la LTM 1400-6.1, la grúa de 6 ejes más potente del mundo
La fábrica de Liebherr en Ehingen actualiza su gama de productos y lanza al mercado la grúa de 6 ejes más potente del mundo: la nueva LTM 1400-6.1 tiene una pluma telescópica de 70 metros y se caracteriza por un montaje inteligente y sencillo. La nueva grúa es la sucesora de la exitosa LTM 1350-6.1. Al igual que su predecesora, la LTM 1400-6.1 es ahora la grúa más pequeña con arriostramiento en Y, lo que la convierte en idónea en el uso de esta tecnología de pluma con su enorme aumento de la capacidad de elevación. Esta grúa es una verdadera todoterreno, extremadamente flexible y económica gracias a una amplia gama de accesorios, un kit modular de pluma funcional y las conocidas tecnologías de Liebherr. Los sistemas de asistencia a la conducción aumentan la seguridad en carretera.
Los ingenieros de Liebherr han conseguido sacar el máximo provecho de una grúa de 6 ejes durante el diseño de la nueva grúa todoterreno: la LTM 1400-6.1 alcanza capacidades de carga significativamente más elevadas que las de su predecesora, la LTM 1350-6.1, y también es líder del mercado en todo el mundo. En esta grúa se han unificado los últimos conocimientos técnicos y los innovadores sistemas de Liebherr, para fabricar una grúa especialmente potente pero de fácil manejo.
POTENTE DESDE EL PRINCIPIO: RÁPIDA DISPONIBILIDAD OPERATIVA Y ALTO RENDIMIENTO
Además de conseguir excelentes datos de rendimiento, durante el desarrollo de la nueva grúa Liebherr se ha centrado en procesos de configuración sencillos y rápidos. Existen grandes diferencias con el modelo anterior, la LTM 1350-6.1, sobre todo en el proceso de montaje del sistema de arriostramiento en Y: con un solo elevador de automontaje, la
LA LTM 1400-6.1 ES LA SUCESORA DE LA EXITOSA LTM 1350-6.1
LTM 1400-6.1 coloca el arriostramiento en el chasis, donde se atornilla. El acoplamiento rápido hidráulico cierra automáticamente, una vez que la pluma telescópica se baja y se posiciona entre ambos brazos del arriostramiento en Y.. La conexión eléctrica se establece con un último movimiento y la pluma telescópica con arriostramiento en Y está lista para su uso en solo unos minutos.
Los diferentes plumines de celosía permiten un uso eficiente en una multitud de aplicaciones. El plumín fijo de celosía amplía la pluma telescópica hasta 45,5 metros. Puede montarse con un ángulo de 0°, 10°, 20° y 40°. Como opción, la punta fija puede ajustarse hidráulicamente entre 0° y 40°. El plumín de celosía abatible ofrece altura, alcance y rendimiento máximos y alcanza una longitud de entre 14 y 80,5 metros.
FLEXIBLE CON VARIOBALLAST®
Al igual que el modelo anterior, el contrapeso de la nueva LTM 1400-6.1 consta de 100 toneladas de contrapeso principañ y 40 toneladas de contrapeso adicional. El dispositivo de contrapeso hidráulico está integrado en el bastidor de contrapeso: el montaje del contrapeso es sencillo, rápido y no requiere de grúa auxiliar. La diferencia fundamental con su predecesor es el diseño VarioBallast®. Las 140 toneladas de contrapeso pueden ajustarse a un enorme radio de 7,7 metros para obtener la máxima capacidad de elevación. En espacios reducidos, el radio de contrapeso puede reducirse a 5,6 metros. Las placas de contrapeso son compatibles con las placas de otras grúas Liebherr de gran tamaño, lo que supone un gran ahorro y ayuda en la logística del operador de grúas.
LA NUEVA GRÚA DE LIEBHERR SE CARACTERIZA POR
UNA GRAN CAPACIDAD DE ELEVACIÓN Y UNA PLUMA
TELESCÓPICA
DE 70 METROS
El sistema de apoyo variable VarioBase® proporciona una flexibilidad adicional. También en este caso, los ingenieros de Liebherr han ideado un nuevo desarrollo: además de la posibilidad de utilizar de forma flexible las posiciones de apoyo predefinidas con opciones de atornillado del 0%, 25%, 50%, 75% y 100%, las barras extensibles pueden extenderse ahora por primera vez de forma totalmente variable entre un 0 % y un 50 %. Hasta ahora, esto solo era posible con grúas móviles de hasta 5 ejes.
UN SOLO CONCEPTO DE MOTOR
A diferencia del modelo predecesor, la nueva grúa de 400 toneladas está propulsada por un solo motor y accionamiento mecánico de la superestructura, lo que garantiza una mayor eficiencia. Un motor diésel Liebherr de ocho
cilindros con 455 kW / 619 CV y un par de 3.067 Nm garantiza una potente propulsión.
Liebherr ha desarrollado diferentes modos de conducción para garantizar una movilidad económica en cualquier parte del mundo. Con una carga por eje de 12 toneladas, la LTM 1400-6.1 con pluma telescópica y gancho divisible tiene una longitud de 17,8 metros. En la obra, la grúa de 400 toneladas puede desplazarse con 10 toneladas de contrapeso, gancho de 3 ramales y arriostramiento en Y con una carga por eje inferior a 16,5 toneladas. Las piezas del equipo se pueden desmontar si se va a circular por carretera con cargas por eje bajas.
SISTEMAS DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN PARA MAYOR SEGURIDAD
Otra novedad es la instalación de diversos sistemas de asistencia a la conducción para aumentar la seguridad vial, especialmente para los usuarios vulnerables, como peatones y ciclistas. Por ejemplo, el asistente de ángulo muerto avisa al operador de la grúa cuando hay alguien en el ángulo muerto del vehículo, sobre todo cuando la grúa está girando. El sistema de información de aproximación también avisa visual y acústicamente si alguien se encuentra delante de la grúa. Mediante la supervisión de las zonas que rodean la grúa durante su desplazamiento, se consigue una seguridad significativamente mayor a pesar de los componentes que restringen la visibilidad, como la pluma o el gancho.
DISEÑADA PARA UN MONTAJE SENCILLO Y UNA RÁPIDA
DISPONIBILIDAD OPERATIVA
Transportes Junfe
Transportes Junfe, S.A. apuesta por la PK 580 TEC de Palfinger
Este equipo cuenta con los sistemas tecnológicos más innovadores del mercado.
TRANSPORTES JUNFE, S.A, DESDE 1980
En Grúas Junfe, han estado en la vanguardia de la industria de grúas y transporte especializado desde su fundación en 1980. Su vasta experiencia y compromiso con la excelencia les han convertido en un nombre de confianza en el mundo del transporte de cargas pesadas y servicios especializados de grúas.
Su flota de camiones grúa y grúas móviles de última generación, junto con maquinaria especializada, les permite abordar una amplia gama de desafíos de transporte y elevación de cargas. Sus servicios abarcan desde la colocación de cristales hasta la manipulación de cargas de gran tonelaje, lo que les convierte en un socio versátil y confiable para proyectos de construcción, industrias manufactureras y eventos especiales.
La calidad y la seguridad son pilares fundamentales en cada servicio que ofrecen. Cumplen con las regulaciones y estándares más estrictos para garantizar la seguridad de su personal, sus clientes y sus activos.
PK 580 TEC
La PK 580 TEC con un espectacular montaje hecho sobre VOLVO FM 500 HP 6x4, cuenta con 7 prolongas hidráulicas (F), Fly-jib PJ090C
con 4 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le permite un alcance horizontal de 26 m y hasta 500kg de carga. Además, lleva incorporado un cabrestante hidráulico 2.5t MFA instalado en el brazo principal.
Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por PALFINGER Catalunya en Granollers, Barcelona. El carrozado también estuvo a su cargo.
La PK 580 TEC, viene equipada con los siguientes sistemas:
AOS: El sistema patentado de SUPRESIÓN DE OSCILACIÓN ACTIVA (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.
P-FOLD: Sistema de asistencia de PALFINGER. Este convierte el plegado y desplegado del brazo articulado en una tarea fácil para el operario. El operador es guiado de forma clara y segura gracias a la navegación por menús intuitiva del mando PALcom P7.
PALFINGER CONNECTED
FLEET MONITOR: Ofrece una gestión profesional de la flota mediante una visión general de la misma y una planificación más sencilla del servicio y del mantenimiento. La presentación de las operaciones de camiones y grúas permite un uso eficiente de la flota.
OPERATOR MONITOR: App disponible para iOS y Android ayuda al operario en su trabajo diario. Los datos de la grúa, como el estado del dispositivo y rendimiento en la situación de apoyo actual, están disponibles en todo momento, La lista de verificación de mantenimiento móvil y el asistente de planificación de trabajo lo convierten en una oferta completa.
La entrega personalizada del camión equipado con grúa en las instalaciones de Junfe fue efectuada por Óscar Torres, el comercial de zona de Palfinger Ibérica en Cataluña. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo del equipo. Durante este proceso, un especialista de PALFINGER detalla exhaustivamente las funcionalidades de la grúa, instruyendo sobre su operación óptima para maximizar su rendimiento y utilidad. Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de la grúa en centros certificados por la Red PALFINGER en España.
PALFINGER Ibérica agradece a Transportes Junfe, S.A la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos la nueva PK 580 TEC PALFINGER. ¡Larga vida a esta gran máquina!
Conectar. Conocer. Conseguir.
Millones de piezas de recambios para todo tipo de equipos de manutención
ESE ERRE Su recambio
Desde Movicarga entrevistamos a Alatz Larrañaga, Director Comercial de Ese Erre, que nos explica las novedades que están llevando a cabo y como están fortaleciendo y mejorando su atención al cliente.
Mov.- ¿Cómo va el año para Ese Erre en cuanto a la comercialización de repuestos?
Este año ha presentado ciertos altibajos en la facturación mensual; sin embargo, en general, hemos experimentado un crecimiento positivo. No solo en ventas, sino también en el número de referencias en stock y líneas gestionadas. Este crecimiento refleja nuestro compromiso continuo con la mejora y expansión de nuestros servicios y productos.
Mov.- ¿Cuál es la clave de su éxito? ¿Basan su estrategia en la inmediatez y en el servicio al cliente?
Nuestra ventaja competitiva radica en el apoyo, soporte y cercanía con nuestros clientes. Sabemos que nuestras funciones van más allá de simplemente cotizar ofertas. Nos esforzamos por comprender y anticipar las necesidades de nuestros clientes, ofreciendo soluciones que superan lo básico. Así, queremos crear una relación de confianza y colaboración mutua.
Mov.- ¿Dónde tenéis las instalaciones? ¿Está todo centralizado allí?
Nuestra sede y oficinas centrales se encuentran en Oñati (Gipuzkoa), donde también tenemos nuestro principal centro de distribución. Compartimos esta localidad con otras empresas del grupo ULMA, lo que convierte a Oñati en el núcleo de nuestras operaciones estratégicas. Además, para formar el mejor equipo técnico posible, hemos incorporado técnicos de ofertas en diversas localidades como Guadalajara, Ciudad Real, Santander y Barcelona.
NUESTRA VENTAJA COMPETITIVA RADICA EN EL APOYO, SOPORTE Y CERCANÍA CON NUESTROS CLIENTES. SABEMOS QUE NUESTRAS FUNCIONES VAN MÁS ALLÁ DE SIMPLEMENTE COTIZAR OFERTAS. NOS ESFORZAMOS POR COMPRENDER Y ANTICIPAR LAS NECESIDADES DE NUESTROS CLIENTES, OFRECIENDO SOLUCIONES QUE SUPERAN LO BÁSICO. ASÍ, QUEREMOS CREAR UNA RELACIÓN DE CONFIANZA Y COLABORACIÓN MUTUA.
Mov.- Tenéis un equipo de comerciales muy bueno con el que hemos estado en ANAPAT, ¿nos podrías presentar al equipo?
Es cierto que tenemos un equipo humano muy profesional. Sería mentira decir que no son apreciados por el resto de los compañeros y, sobre todo, por la infinidad de clientes que tenemos.
Dentro de nuestros hábitos de trabajo en equipo, son un valor y apoyo para todos. Este equipo ha estado con nosotros casi desde los inicios de la empresa, aportando un conocimiento profundo del negocio y de las expectativas y necesidades de nuestros clientes.
Actualmente, tenemos el mercado nacional dividido en dos zonas: Norte y Sur. En la zona Sur, el responsable comercial es Álvaro Gómez-Cambronero. En la zona Norte, el responsable comercial es Cristian García.
Mov.- Igual de importante es la compra on line, donde los clientes puedan buscar productos, verificar disponibilidad, comparar especificaciones y realizar pedidos de manera rápida y segura y opciones de seguimiento de pedidos en tiempo real. ¿Habéis desarrollado un buen ecommerce de vuestros productos y cómo funciona? Nuestro ecommerce actual es funcional, sin embargo, estamos en pleno proceso de migración a una plataforma más moderna que cumpla mejor con los requerimientos de nuestros clientes. Esta nueva solución ofrecerá un mayor abanico de prestaciones y funcionalidades (gestión omnicanal de comunicación con clientes, web service, pasarela de pago y más), facilitando la interacción con nosotros y mejorando la experiencia de compra online.
Mov.- Sé de primera mano que vuestra dedicación al servicio al cliente es máxima, ¿qué os destaca de la competencia?
Nuestra principal prioridad es solucionar los problemas de nuestros clientes de manera rápida y eficaz, y al mismo tiempo buscar soluciones permanentes. La cercanía, rapidez en las respuestas y, sobre todo, la profesionalidad y conocimiento técnico de todos los interlocutores, son aspectos muy valorados por nuestros clientes y nos distinguen de la competencia.
Mov.- ¿Tenéis promociones de las que se puedan beneficiar los clientes?
Estamos trabajando a nivel comercial para ofrecer nuestras mejores propuestas en varias familias de productos, lo que nos permite desarrollar promociones ad hoc (personalizadas) de calidad que pronto estarán disponibles.
Mov.- ¿En qué proyectos estáis trabajando actualmente que nos puedas contar?
Estamos inmersos en un proyecto de mejora de procesos a todos los niveles, incluyendo comercial, compras, producción y expediciones. Como parte de este proyecto, estamos actualizando nuestro ecommerce y ERP para gestionar mejor las necesidades y expectati-
NUESTRA PRINCIPAL PRIORIDAD ES SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS DE NUESTROS
CLIENTES DE MANERA RÁPIDA Y EFICAZ, Y
AL
MISMO TIEMPO BUSCAR SOLUCIONES PERMANENTES. LA CERCANÍA, RAPIDEZ
EN LAS RESPUESTAS Y, SOBRE TODO, LA PROFESIONALIDAD Y CONOCIMIENTO TÉCNICO DE TODOS LOS INTERLOCUTORES, SON ASPECTOS MUY VALORADOS POR NUESTROS CLIENTES Y NOS DISTINGUEN DE LA
COMPETENCIA.
vas de nuestros clientes con mayor eficiencia y efectividad.
Mov.- ¿Cómo está evolucionando vuestra presencia en el mercado?
Nuestros clientes valoran cada vez más el acompañamiento y soporte que ofrecemos tanto a nivel comercial como técnico. Nuestra meta es seguir incrementando esta satisfacción y establecerla como una seña de identidad en el mercado, garantizando así una relación duradera y de confianza con nuestros clientes.
Mov.- ¿Qué desafíos habéis enfrentado este año y cómo los están abordando?
Hemos identificado una mayor competencia en el mercado, especialmente en soluciones y servicios más especializados o específicos para ciertos grupos de artículos. Esta situación nos ha llevado a trabajar intensamente en la búsqueda de soluciones alternativas garantizadas, como lo hemos hecho hasta ahora. Nuestro objetivo es diferenciarnos y agregar valor a nuestras soluciones y servicios, siempre de manera personalizada.
Mov.- ¿Qué papel juega la innovaciónn en vuestra estrategia de negocio?
La innovación es fundamental para nosotros, al igual que para todos en este sector. La tecnología avanza rápidamente y es crucial mantenerse actualizado. Esto incluye la
NUESTRO CENTRO DE DISTRIBUCIÓN ES EL PULMÓN DE NUESTRA ACTIVIDAD.
AQUÍ TAMBIÉN HEMOS DESARROLLADO
CAMBIOS DE LAYOUT Y OPERATIVOS PARA SER, ADEMÁS DE MÁS EFICIENTES, MÁS
EFICACES. CONTAMOS CON MÁS DE 55.000
REFERENCIAS EN STOCK Y ACUERDOS DE SUMINISTRO QUE GARANTIZAN EN MÁS DEL 90% LA ENTREGA DE ARTÍCULOS EN MENOS DE
24 HORAS.
adopción de nuevas tecnologías y tendencias. Ya lo hacemos en la vida personal y social con las redes sociales, la IA y otros, ¿verdad?
Mov.- ¿Qué tendencias del mercado estáis observando actualmente?
Observamos una tendencia creciente hacia la creación de alianzas y lazos entre cliente y proveedor, generando una estabilidad y acompañamiento bidireccional. También hay una mayor conciencia sobre la huella de carbono y la sostenibilidad, lo que nos impulsa a ofrecer productos recuperados y reparados, reduciendo costes y manteniendo un nivel de garantía adecuado.
Mov.- ¿Qué feedback habéis recibido de vuestros clientes sobre productos y servicios?
Recibimos buen feedback sobre nuestros productos en términos de calidad y precio. Sin embargo, es en el servicio donde obtenemos la mejor valoración, destacándonos como un compañero de viaje confiable para nuestros clientes.
Mov.- ¿Cómo manejáis la logística para asegurar la entrega oportuna de sus productos?
Nuestro centro de distribución es el pulmón de nuestra actividad. Aquí también hemos desarrollado cambios de layout y operativos para ser, además de más eficientes, más eficaces. Contamos con más de 55.000 referencias en stock y acuerdos de suministro que garantizan en más del 90% la entrega de artículos en menos de 24 horas. Hacemos
una monitorización constante de esta actividad para mantener la rapidez y calidad del servicio conforme a las necesidades de nuestros clientes.
Mov.- ¿Qué medidas de seguridad tenéis implementadas para proteger la información de sus clientes en su plataforma ecommerce?
Tras el ciberataque sufrido en marzo de 2023, hemos reforzado nuestras medidas de seguridad, asegurando que nuestros sistemas se mantengan operativos y seguros. Gracias a una vigilancia constante y estricta, pudimos recuperar la normalidad en una semana sin afectar la seguridad de la información de nuestros clientes.
Mov.- ¿Qué mensaje os gustaría enviar a vuestros clientes actuales y potenciales sobre el compromiso de Ese Erre con la calidad y el servicio?
En nombre de todo el equipo de Ese Erre, quisiera aprovechar esta oportunidad para agradecer tanto a clientes como a proveedores y partners por su colaboración, paciencia y apoyo continuos, elementos clave que han hecho posible que Ese Erre sea lo que es hoy. Nuestro compromiso firme es seguir evolucionando y cumplir con las expectativas que nos plantean.
Agradecemos su confianza y prometemos mantenernos a la altura de sus expectativas con un servicio de la más alta calidad.
Gracias a todos por su confianza y apoyo constante.
Transgrúas entrega un robot cristalero
Jekko MPK06 a Cortizo
La multinacional incorpora este modelo de 600kg, para su delegación de A Coruña.
La empresa Cortizo cuenta con una amplia red internacional de soluciones integrales de aluminio y PVC, desarrollando soluciones integrales para cualquier sector. Con la incor-
poración de este robot cristalero Jekko modelo MPK06 incorporan a su flota un equipo ágil, versátil y potente.
El robot cristalero Jekko MPK06 ofrece una capacidad de carga de 600Kg., dos extensiones eléctricas, estabilizadores laterales, 4 neumáticos todo terreno, mando a distancia por cable y contrapeso extraíble.
Un modelo que también ofrece la posibilidad de trabajar en modo pick&carry, facilitando las maniobras tanto en interior como en zonas de exterior.
Mycsa estuvo presente en la Feria Internacional de Recuperación y Reciclaje SRR 24
La Feria SRR 24, programada para los días 18, 19 y 20 de junio en el pabellón 6 de IFEMA (Madrid), fue el escenario en el que MYCSA RECICLAJE compartió stand con MYCSA-GRÚAS, espacio en el que expuso por primera vez en una de las citas más importantes del reciclaje y la recuperación de Europa.
La Feria Internacional de Recuperación y el Reciclado, SRR24, es considerada la convocatoria más importante en nuestro país en el sector de la economía circular, promovida por la FER (Federación Española de la Recuperación y el Reciclaje). El lema de 2024 "Generando recursos. Generando futuro" refleja el compromiso de la FER y de todos los participantes en la feria con la promoción de la economía circular y el cuidado del medio ambiente. El objetivo es generar soluciones sostenibles que permitan construir un futuro mejor, minimizando el impacto ambiental y promoviendo el uso eficiente de los recursos.
En IFEMA los visitantes tuvieron la oportunidad de conocer in situ una selección representativa de las últimas tecnologías en maquinaria de reciclaje, así como de grúas, entre otras las siguientes máquinas:
MYCSA GRÚAS
• Camión VOLVO TRIDEM equipado con un MULTILIFT: una solución versátil para el transporte y la gestión de contenedores de residuos, ofreciendo flexibilidad y eficiencia en la logística de reciclaje.
• Grúa de reciclaje JONSERED 1400 Z: especialmente diseñada para operaciones de reciclaje, esta grúa destaca por su robustez y capacidad de manipulación de grandes volúmenes de material reciclable.
EL OBJETIVO PRINCIPAL DE MYCSA, COMO UNA DE LAS EMPRESAS LÍDERES
EN MAQUINARIA PREMIUM, ES PROMOVER SOLUCIONES SOSTENIBLES
QUE CONTRIBUYAN A LA CONSTRUCCIÓN DE UN FUTURO MEJOR. ESTO
SE LOGRARÁ MINIMIZANDO EL IMPACTO AMBIENTAL Y FOMENTANDO
EL USO EFICIENTE DE LOS RECURSOS A TRAVÉS DE LA INNOVACIÓN EN MAQUINARIA PARA EL RECICLAJE Y LA GESTIÓN DE RESIDUOS.
EN MYCSA RECICLAJE
• Manipulador SENNEBOGEN 830 equipado con pulpo Rotobec: idónea para la manipulación eficiente de materiales reciclables, proporcionando precisión y potencia en la carga y descarga de chatarra.
• Triturador Arjes Impaktor 250: diseñado para triturar una amplia variedad de residuos, desde madera hasta metales ligeros, facilitando el procesamiento y la reutilización de materiales.
El objetivo principal de MYCSA, como una de las empresas líderes en maquinaria premium, es promover soluciones sostenibles que contribuyan a la construcción de un fu-
turo mejor. Esto se logrará minimizando el impacto ambiental y fomentando el uso eficiente de los recursos a través de la innovación en maquinaria para el reciclaje y la gestión de residuos.
Sagrada Familia
grúas de pluma
Las grúas
de pluma
abatible Liebherr 710 HC-L y 125 HC-L trabajan en la fase final del proyecto de construcción de la Sagrada Familia
Contribuir a una obra tan emblemática como la basílica de la Sagrada Familia que lleva más de 140 años en construcción, no es algo que se pueda vivir muy a menudo. Las grúas de pluma abatible Liebherr 710 HC-L y 125 HC-L han sido los equipos elegidos para culminar este proyecto, en el que el trabajo fundamental será terminar la Torre Jesús, la torre principal del templo que alcanzará 172 metros de altura. El hecho de que sean abatibles y su adaptación a los requisitos de la obra, fueron algunos de los factores determinantes que llevaron a la Sagrada Familiar a optar por estos equipos.
«El templo de la Sagrada Familia representará el futuro de la Cataluña moderna», así es como calificó el arquitecto Antonio Gaudí su obra maestra que comenzó a construirse en 1882, en Barcelona.
Este 2024 marcará una fecha importante en el calendario de este hito constructivo y es que empezarán a trabajar las grúas de pluma abatible Liebherr 710 HC-L y 125 HC-L que serán las encargadas de cola-
Las
abatible Liebherr 710 HC-L y 125 HC-L trabajan en la fase final del proyecto de construcción de la Sagrada Familia.
borar en el proyecto de finalización de la basílica. «El departamento de construcción de la Sagrada Familia optó por estos equipos por dos motivos principales, por un lado, el hecho de que sean abatibles minimiza el impacto de vuelo de las grúas sobre los edificios cercanos y, por otro lado, la adaptación de cada una de ellas a los requerimientos de la zona a la que darán servicio», asegura Fernando Villa, director de edificación y tecnología de la Sagrada Familia. «Liebherr es uno de los líderes mundiales en el sector de las grúas torre y estamos muy especializados en proyectos especiales. Contamos con un departamento de ingeniería, denominado Tower Crane Solutions (TCS), compuesto por cualificados profesionales con muchos años de experiencia que planifican las maniobras atendiendo las necesidades específicas de cada proyecto», afirma Roberto Insausti, di-
Las grúas de pluma abatible
Liebherr 710 HC-L y 125 HC-L se adaptan perfectamente a las necesidades de este proyecto tan exigente.
rector comercial de la división de grúas torre y MK de Liebherr Ibérica. Así, la grúa de pluma abatible Liebherr 710 HC-L de Sagrada Familia será la encargada de terminar la Torre Jesús, la torre principal del templo que alcanzará una altura de 172 metros. Y es que la Sagrada Familia necesitaba una grúa con gran capacidad de carga, este equipo cuenta con 64 toneladas de capacidad máxima de carga, y el suficiente alcance, en este caso 55 metros, como para cubrir las partes más altas de la obra. En el caso de la grúa Liebherr 125 HC-L, estará
trabajando en la capilla de la Asunción y en los claustros adyacentes.
PRINCIPALES RETOS DEL PROYECTO
Uno de los grandes desafíos de este proyecto fue «desarrollar una solución para que nuestra grúa de pluma abatible más grande, la Liebherr 710 HC-L pudiera montarse a una altura de aproximadamente 54 metros, cumpliendo con los más altos requisitos de seguridad. Después se tuvo que llevar la grúa has-
La grúa principal es el modelo Liebherr 710 HC-L y estará trabajando en la Torre Jesús que alcanzará 172 metros de altura.
LA GRÚA PRINCIPAL ES
EL MODELO LIEBHERR
710 HC-L Y ESTARÁ
TRABAJANDO EN LA TORRE JESÚS QUE TIENE ACTUALMENTE 135 METROS DE ALTURA.
ta su altura final y anclarla a la Torre Jesús a una altura de aproximadamente 130 metros», apunta Jochen Wille, Project Manager de Liebherr Tower Crane Solutions. Para esta fase, se tuvo que diseñar y fabricar una estructura especial de arriostramiento, de 20 metros de largo, 10 metros de ancho y 27 toneladas de peso. «Gracias a la estrecha colaboración entre el cliente, nuestro distribuidor local Grúas Cerezo y el departamento de soluciones para grúas torre de la fábrica de Liebherr en Alemania, pudimos desarrollar un proyecto a medida para el cliente», añade Tobias Böhler, director general de Liebherr Ibérica.
El propio ensamblaje de las grúas de pluma abatible Liebherr 710 HC-L y 125 HC-L también representó un enorme trabajo de planificación por los notables requisitos de
seguridad y por las propias condiciones meteorológicas, ya que el montaje y, sobre todo, el telescopado sólo se pudieron realizar con determinadas velocidades de viento. Por otro lado, la propia ubicación de la Sagrada Familia encajada en el medio de Barcelona, lo que no te permite tener espacios de trabajo suficientemente holgados para las maniobras y te obliga a tener que planificar cualquier operación con mucha preparación y detalle. Asimismo, durante el proceso de montaje no han cesado las visitas de turistas a este enclave, uno de los monumentos más visitados a nivel mundial, por lo que el ensamblaje
El uso de grúas de pluma abatible tiene muchas ventajas porque son equipos dotados con grandes curvas de carga y capaces de trabajar en espacios muy estrechos, gracias al movimiento de abatimiento de la pluma.
de las grúas abatibles Liebherr se ha tenido que llevar a cabo en el menor tiempo posible, afectando lo mínimo posible a los trabajos de construcción de la catedral y al público visitante que viene todos los días.
El uso de grúas con pluma abatible será otro de los grandes retos y «algo inédito en España y que supone un compromiso importante para nosotros, al estrenarnos en este proyecto en el que no puedes fallar ni dar lugar a dudas», subraya Miguel Cerezo, gerente de Grúas Cerezo, distribuidor oficial de grúas torre de Liebherr. «El uso de grúas de pluma abatible tiene muchas ventajas porque son equipos dotados con grandes curvas de carga y capaces de trabajar en espacios muy estrechos, gracias al movimiento de abatimiento de la pluma», explica Gerardo Urendez, responsable de servicio técnico de grúas torre y MK de Liebherr Ibérica.
UN ENGRANAJE EFICAZ: EL DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA DE LIEBHERR TOWER CRANE SOLUTIONS, LIEBHERR IBÉRICA Y GRÚAS CEREZO, JUNTO CON EL DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA SAGRADA FAMILIA.
Entrega oficial de la grúa de pluma abatible Liebherr 710 HC-L. De izquierda a derecha: Fernando Villa, Sagrada Familia; Antonio Cerezo, Grúas Cerezo; Tobias Böhler, Liebherr Ibérica; Daniel Morales, Sagrada Familia; Miguel Cerezo, Grúas Cerezo y Roberto Insausti, Liebherr Ibérica.
Grandes retos: desarrollar una solución para que la grúa de pluma abatible la Liebherr 710 HC-L 32-64 Litronic pudiera montarse a una altura de aproximadamente 54 metros, cumpliendo con los más altos requisitos de seguridad.
PARTNERS DE CONFIANZA
La división de grúas torre de Liebherr cuenta con el departamento Liebherr Tower Crane Solutions que apoyó activamente desde el principio el proyecto de la Sagrada Familia. «Nos especializamos en la planificación de proyectos grandes y exigentes, a nivel mundial. Siempre entramos en juego cuando se trata de aplicaciones exigentes o soluciones complejas, como en este caso», concluye Jochen Wille.
En este proyecto, Grúas Cerezo también ha desempeñado y desempeñará un papel clave como el tercer eslabón en la cadena: las grúas abatibles Liebherr 710 HC-L y 125 HC-L como las piezas clave de la obra, Liebherr como empresa fabricante de los equipos y que se encargará del servicio postventa de las grúas y Grúas Cerezo que dará soporte, como distribuidor local, ofreciendo asesoramiento técnico-legal, montaje de los equipos, así como el mantenimiento predictivo y correctivo.
PRINCIPALES RETOS DEL PROYECTO: MONTAJE ESPECIAL DE LAS GRÚAS DE PLUMA ABATIBLE LIEBHERR 710 HC-L Y 125 HC-L, LA PROPIA UBICACIÓN DE LA OBRA EN EL MEDIO DE BARCELONA Y LA AFLUENCIA DE PÚBLICO A LA BASÍLICA DURANTE EL ENSAMBLAJE DE LAS GRÚAS.
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Liebherr Ibérica:
"Lo que nos ha hecho posicionarnos en la pole position de este proyecto es una combinación entre cercanía
comercial, servicio postventa
solución técnica"
y
La Sagrada Familia es uno de los monumentos más visitados, a nivel mundial. Liebherr participará en la fase final del proyecto de construcción de la basílica con sus grúas de pluma abatible Liebherr 710 HC-L y 125 HC-L.
A raíz del montaje de las grúas de pluma abatible Liebherr 710 HC-L y 125 HC-L que trabajarán en la fase final del proyecto de construcción de la Sagrada Familia, en Barcelona, hemos entrevistado a Tobias Böhler, director general de Liebherr Ibérica, y a Roberto Insausti, director comercial de la división de grúas torre de Liebherr Ibérica.
Mov.- La Sagrada Familia es una de las obras más emblemáticas de España. ¿Cómo ha sido el proceso para conseguir tener una grúa que trabajase en las obras de finalización de esta maravilla de Basílica? ¿Qué factores han sido determinantes?
Roberto Insausti.- Así es, la Sagrada Familia es un icono. Y Liebherr ya había optado, en diversas ocasiones, a realizar proyectos en dicha Basílica. Antes de la pandemia del COVID 19, llevaron a cabo un estudio para construir unas torres en la fachada principal y ahí también participamos. Ya en esa momento dejamos muy buena impresión en cuanto a estudio técnico, hecho que influyó en gran medida a la hora de otorgarnos el proyecto en el que a partir de ahora las grúas Liebherr 710 HC-L y 125 HC-L van a trabajar. Desde La Sagrada familia nos han trasmitido su satisfacción con el conocimiento a nivel técnico y el buen producto que les estábamos ofreciendo.
A PARTIR DE AHORA LAS GRÚAS LIEBHERR
710 HC-L Y 125 HC-L VAN A TRABAJAR EN LA SAGRADA FAMILIA. NOS HAN TRASMITIDO SU SATISFACCIÓN CON EL CONOCIMIENTO A NIVEL TÉCNICO Y EL BUEN PRODUCTO QUE LES ESTÁBAMOS OFRECIENDO.
Tobias Böhler.- El servicio postventa también ha sido un factor clave. Contamos con un partner en Cataluña, Grúas Cerezo, con una dilatada experiencia que ofrece soluciones y respaldo técnico ante cualquier adversidad que pueda surgir. Hay que tener en cuenta que, conforme el proyecto avance, se volverá cada vez más exigente respecto a pesos y alturas. Liebherr es especialista en la fabricación de este tipo de grúas que se adaptan perfectamente a la obra. Lo que nos ha hecho posicionarnos en el pole position de este proyecto es una combinación entre cercanía comercial, servicio postventa y solución técnica.
Mov.- ¿Cuánto tiempo ha transcurrido desde que os concedieron el proyecto hasta el montaje de las grúas?
Roberto Insausti.- La reunión tuvo lugar hace un año aproximadamente, cuando empezamos a trabajar conjuntamente la Sa-
grada Familia, Grúas Cerezo, Liebherr-Werk Biberach GmbH y Liebherr Ibérica. Y, desde que nos concedieron el proyecto, hemos tenido reuniones semanales ya que es una obra muy compleja por todo lo que engloba (ubicación, visitantes,..).
Mov.- ¿Desde hace cuánto se encarga Liebherr Ibérica de la gestión comercial y de servicio técnico de la división de grúas torre?
Tobias Böhler.- Desde hace dos años la gestión comercial ha pasado de la fábrica de Liebherr en Pamplona a Liebherr Ibérica. Contamos con un director comercial que es Roberto Insausti y todo el equipo de servicio postventa que tiene un profundo conocimiento de la gama de productos. Además, para proyectos de este calibre, Liebherr-Werk Biberach GmbH cuenta con un departamento especial, denominado Tower Crane Solu-
tions, que se hace cargo de analizar los requerimientos de cada proyecto exigente y ofrecer las soluciones adecuadas.
Mov.- ¿Cómo fue el montaje de las grúas teniendo en cuenta la afluencia constante de turistas? ¿Se tomaron medidas especiales de seguridad?
Roberto Insausti.- Ha sido un proyecto muy estudiado, ensayado y preparado. Cada maniobra del montaje se ha simulado en el ordenador, ya que no había margen para hacer pruebas ni para fallar.
Mov.- ¿Cuánto tiempo ha llevado el montaje de las grúas en sí?
Roberto Insausti.- Si tenemos en cuenta sólo el tiempo neto de montaje de las grúas, sin condicionantes externos, relativamente poco. Para la grúa 125 HC-L tardamos en torno a
EL SERVICIO POSTVENTA TAMBIÉN HA SIDO UN FACTOR CLAVE. CONTAMOS CON UN PARTNER EN CATALUÑA, GRÚAS CEREZO, CON UNA DILATADA EXPERIENCIA QUE OFRECE SOLUCIONES Y RESPALDO TÉCNICO ANTE CUALQUIER ADVERSIDAD QUE PUEDA SURGIR
Visita de obra. De izquierda a derecha: Roberto Insausti y Tobias Böhler, de Liebherr Ibérica.
una semana, mientras que la 710 HC-L fueron cerca de dos semanas.
Mov.- Las grúas abatibles que habéis montado en La Sagrada Familia, la Liebherr 710 HC-L y 125 HC-L no son un tipo de grúa muy común en España, pero sí en otros países, ¿qué ventajas tiene?
Roberto Insausti.- La ventaja es clara, la altura que se consigue con la pluma. Trabajar con una grúa abatible te permite llegar donde llegaría una grúa torre, pero a la que habría que trepar muchos metros más. Esta opción estuvo clara desde el principio por ambas partes: la Sagrada Familia tenía muy claro lo que querían y nosotros entendimos perfectamente que lo que necesitaban era una grúa de pluma abatible. Es la primera vez que se
A PARTIR DE AHORA LAS GRÚAS LIEBHERR
710 HC-L Y 125 HC-L VAN A TRABAJAR EN LA SAGRADA FAMILIA. NOS HAN TRASMITIDO SU SATISFACCIÓN CON EL CONOCIMIENTO A NIVEL TÉCNICO Y EL BUEN PRODUCTO QUE LES ESTÁBAMOS OFRECIENDO.
La opción de trabajar con grúas de pluma abatible estuvo clara, desde el principio, por las dos partes.
utiliza en España este tipo de grúa y tiene una serie de requerimientos que hay que estudiarlos muy bien. Desde la Sagrada Familia nos han brindado la confianza.
Mov.- Liebherr ha ofrecido algún tipo de formación a los operadores de las nuevas grúas?
Roberto Insausti.- La Sagrada Familia cuenta con tres cualificados operadores de grúas que han recibido la formación oportuna directamente en nuestra fábrica de Liebherr-Werk Biberach GmbH, en Alemania. Y, por supuesto, el personal de Grúas Cerezo ha recibido esa misma formación.
Mov.- ¿Cuáles fueron los mayores desafíos a los que os tuvisteis que enfrentar durante el montaje de las grúas de pluma abatible Liebherr 710 HC-L y 125 HC-L?
Tobias Böhler.- Prácticamente todo el montaje ha sido un reto, pero no sólo por el montaje de la grúa en sí, sino también por los diversos condicionantes externos: condiciones meteorológicas, algunas fases del ensamblaje de las grúas sólo se pudieron llevar a cabo con determinadas velocidades de viento; la propia ubicación de la basílica en el medio de Barcelona y las visitas diarias de turistas.
Roberto Insausti.- Durante una fase del montaje, tuvo que quedarse un operador durante toda la noche en la grúa Liebherr 710 HL-C para controlar las rachas de viento y evitar movimientos inoportunos de la grúa. Todo esto ya estaba planteado en el proyecto inicial de montaje preparado por Liebherr.
Mov.- Entiendo que las medidas de seguridad habrán sido muy altas, tanto por parte de la Sagrada Familia, Grúas Cerezo y Liebherr…
Roberto Insausti.- La Sagrada Familia exige unos altos estándares de seguridad, tanto para los trabajadores como para los propios visitantes de la basílica. Como ya hemos comentado antes, durante todo el montaje de las grúas no se paró el turismo en ningún momento.
Para proyectos de este calibre, Liebherr-Werk Biberach GmbH cuenta con un departamento especial, denominado Tower Crane Solutions, que se hace cargo de analizar los requerimientos de cada cliente y ofrecer las soluciones adecuadas.
TRABAJAR CON UNA GRÚA
ABATIBLE TE PERMITE LLEGAR DONDE LLEGARÍA UNA GRÚA
TORRE, PERO A LA QUE HABRÍA QUE TREPAR MUCHOS METROS MÁS
de España, además de uno de los monumentos más visitados a nivel mundial. El hecho de que nos confíen este tipo de proyecto tan complejo nos hace sentir muy orgullosos de contar con productos de calidad y fiables. Al final se trata de solucionar retos y nosotros lo hemos conseguido, al ofrecer a nuestros clientes proximidad comercial, cercanía técnica y servicio postventa. Un engranaje ideal.
Mov.- ¿Cómo ha sido trabajar con Grúas Cerezo?
Mov.- ¿Qué supone para Liebherr trabajar en un proyecto como la Sagrada Familia?
Tobias Böhler.- Para nosotros es sinónimo de éxito, por la naturaleza del proyecto. La Sagrada Familia es un emblema de Cataluña y
Tobias Böhler.- Como ya hemos comentado, la asesoría técnica viene directamente de la fábrica. En Liebherr Ibérica contamos con un distribuidor en Cataluña, Grúas Cerezo, que lleva trabajando con nosotros desde hace más de 30 años. Tienen una dilatada experiencia y un cualificado personal técnico, por ello han sido y son un apoyo fundamental.
DURANTE UNA FASE DEL MONTAJE, TUVO QUE QUEDARSE UN OPERADOR DURANTE TODA LA NOCHE EN LA GRÚA
LIEBHERR 710 HL-C PARA CONTROLAR LAS RACHAS DE VIENTO Y EVITAR MOVIMIENTOS INOPORTUNOS DE LA GRÚA. TODO ESTO YA ESTABA PLANTEADO EN EL PROYECTO
INICIAL DE MONTAJE PREPARADO POR LIEBHERR.
Otra minigrúa Jekko SPX650 Bi-Energy
toma
las calles de Palma de Mallorca
La empresa de construcción Akko Building Process incorpora la minigrúa de 5tn. a su flota.
La minigrúa Jekko SPX650 llegó a Palma de la mano del director comercial y responsable de posventa de Transgrúas. Ambos acudieron a las instalaciones de Akko Bulding para realizar la entrega y formación. La empresa de construcción cuenta con delegaciones por la península y en esta ocasión decidieron ampliar su flota de las Baleares.
Con esta incorporación, contarán con una de las minigrúas de la gama pesada de Jekko, la cual les ofrece una capacidad de carga de 5tn., 4 extensiones hidráulicas telescópicas, rotación continua 360º. Una altura máxima de trabajo de 23,6m (con jib hidraúlico) y runner jib, Radio Control con display a color (RCD), orugas blancas para un bajo marcado (ideales para trabajos en interior de industria y almacenes), cabrestante de 800kg.
Sin duda una gran elección para Akko Building, con la que la empresa va a revolucionar sus maniobras a partir de ahora.
MyHiab, la nueva APP de Hiab
Hiab, parte de Cargotec, lanza la app móvil
MyHiab para mejorar la productividad y seguridad de los operadores. Esta app proporciona funciones y contenido sobre los equipos Hiab a lo largo de su ciclo de vida, y establece un canal de comunicación entre Hiab y los usuarios finales.
MyHiab ofrece acceso inmediato a herramientas para planificar el día laboral y solucionar problemas. Permite contactar el centro de servicio más cercano y recibir información esencial. La app se puede descargar en versiones locales de la App Store y Google Play en varios países, con más idiomas y mercados añadidos próximamente.
Michael Bruninx, Vicepresidente Senior de Servicios en Hiab, destaca que esta app apoya y simplifica el trabajo diario de los operadores, permitiendo a Hiab mejorar sus servicios y desarrollo de productos.
HIPERFORM es una suite de soluciones inteligentes para maximizar el valor del ciclo de vida del equipo Hiab, optimizando rendimiento y productividad.
Puede descargarse la aplicación en el siguiente enlace o puede contactar con MYCSA GRUAS HIAB para más información: www.hiab.com/en/services/hiperform-smart-solutions/operators/myhiab
Open Day
Open Day de Ale Group para inaugurar
sus instalaciones en Madrid
Ale Group, distribuidor de Zoomlion para España y Portugal, ha celebrado los días 12 y 13 de junio, una jornada de puertas abiertas en sus instalaciones en Madrid, sitas en C/ Parménides 8 (Nave 1) – Pol. Ind. La Garena 28806 – Alcalá de Henares (Madrid), con la asistencia de 60 clientes de todas España que se han acercado a conocer las nuevas instalaciones de la marca en Madrid.
La nave estaba rodeada de las novedades que Zoomlion ha presentado recientemente, la plataforma articulada ZA20JERT-Li con una altura de trabajo de 21,38 m y capacidad de 250 kg/360 kg y la plataforma de tijera eléctrica modelo ZS1218ERT con 13,8 metros de altura de trabajo y capacidad de 350 Kg, además de una plataforma de gran altura de 26 m y plataformas de tijera y articuladas que han tenido gran acogida entre los asistentes.
Ale Group con Zoomlion se están abriendo un gran hueco en el mercado y ya han entregado un gran número de plataformas a los clientes.
El estar en Madrid es un paso para estar más cerca de los clientes y darles su mejor servicio
El estar en Madrid es un paso para estar más cerca de los clientes y darles su mejor servicio.
Dentro de poco llegarán manipuladores telescópicos y grúas a España, con varios pedidos que ya han recibido, tanto de grúas sobre orugas como telescópica sobre ruedas.
Los dos días, los clientes han podido probar las máquinas y han destacado su gran versatilidad, movimientos suaves y rápidos de las máquinas y sobre todo sorprendidos por la amplia gama de plataformas y grúas con la que cuenta Zoomlion, así como su capacidad de escuchar a los clientes.
Todo el equipo de Ale Group ha estado encantado de recibirle en sus instalaciones de Alcalá de Henares a los clientes.
DENTRO DE POCO LLEGARÁN MANIPULADORES TELESCÓPICOS
Y GRÚAS A ESPAÑA, CON VARIOS
PEDIDOS QUE YA HAN RECIBIDO, TANTO DE GRÚAS SOBRE ORUGAS COMO TELESCÓPICA SOBRE RUEDAS.
Ibarrondo
Grúas y Transportes Ibarrondo, S.A. adquiere la PK 78.002 SH de Palfinger
Este equipo avanzado promete revolucionar sus operaciones con tecnología de vanguardia y un alcance excepcional.
GRÚAS Y TRANSPORTES IBARRONDO, S.A., DESDE HACE MÁS DE 60 AÑOS
Grúas y Transportes Ibarrondo, S.A. es una empresa con una rica historia que se remonta a 1956 cuando comenzó como una empresa familiar de transportes. En 1970, ampliaron sus servicios incorporando la primera grúa de 18 toneladas, lo que les permitió entrar en nuevos mercados. Desde entonces, la empresa ha crecido significativamente, adquiriendo grúas más grandes y especializadas para manejar grandes proyectos de obras públicas y maniobras portuarias.
A lo largo de los años, la empresa ha continuado expandiéndose mediante la adquisición de competidores y la incorporación de nuevas tecnologías. En 2005, fundaron GTM Norte y en 2011, GPK, lo que les permitió aumentar su versatilidad y capacidad operativa. Además, en 2002, crearon Plataformas Ibarrondo para satisfacer la creciente demanda de alquiler de plataformas elevadoras.
Hoy en día, Grúas Ibarrondo sigue operando con los valores de solidez, experiencia y responsabilidad empresarial que marcaron sus inicios. Mantienen su compromiso con la innovación y la calidad, abordando los desafíos más complejos con seriedad y una visión de futuro. La empresa continúa siendo un referente en el sector, desta-
La PK 78.002 SH montada sobre MAN TGS 41.470, cuenta con 6 prolongas hidráulicas (E), Fly-jib PJ170E con 6 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le permite un alcance horizontal de 30.3 m y hasta 830kg de carga. Además, lleva incorporado un gancho de carga de 11.5 t y grillete 11,5t (LH11.5).
Hoy en día, Grúas Ibarrondo sigue operando con los valores de solidez, experiencia y responsabilidad empresarial que marcaron sus inicios. Mantienen su compromiso con la innovación y la calidad, abordando los desafíos más complejos con seriedad y una visión de futuro. La empresa continúa siendo un referente en el sector, destacándose por su capacidad para adaptarse a las necesidades cambiantes de sus clientes y del mercado.
cándose por su capacidad para adaptarse a las necesidades cambiantes de sus clientes y del mercado.
LA PK 78.002 SH
La PK 78.002 SH montada sobre MAN TGS 41.470, cuenta con 6 prolongas hidráulicas (E), Fly-jib PJ170E con 6 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le permite un alcance horizontal de 30.3 m y hasta 830kg de carga. Además, lleva incorporado un gancho de carga de 11.5 t y grillete 11,5t (LH11.5).
Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid. El carrozado estuvo a cargo del carrocero PAL WORKSHOP S.L. en Zarza.
La PK 78.002 SH, viene equipada con los siguientes sistemas:
AOS: El sistema patentado de Supresión de Oscilación Activa (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.
HPSC: Máximo aprovechamiento del área de trabajo. La posición variable de gatos que permite el High Performance Stability Control System, permite aprovechar al máximo la potencia de elevación. También puede emplearse la grúa en circunstancias de espacio limitado.
DPS-PLUS: Funcionamiento eficiente del JIB (plumín). El Dual Power System, permite una amplia variedad de aplicaciones. De esta forma, puede trabajar con un mayor alcance, pudiendo hacer uso en todo momento del modo de carga pesada.
FLOW: Sistema electrónico de distribución de aceite, que suministra la cantidad de aceite hidráulico requerido adaptándose siempre a
los requisitos actuales. Esto garantiza movimientos suaves de la grúa. Si el operador de la grúa no necesita el sistema de asistencia, simplemente puede desactivarlo o anularlo en cualquier momento.
PALFINGER CONNECTED
FLEET MONITOR: Ofrece una gestión profesional de la flota mediante una visión general de la misma y una planificación más sencilla del servicio y del mantenimiento. La presentación de las operaciones de camiones y grúas permite un uso eficiente de la flota.
OPERATOR MONITOR: App disponible para iOS y Android ayuda al operario en su trabajo diario. Los datos de la grúa, como el estado del dispositivo y rendimiento en la situación de apoyo actual, están disponibles en todo momento, La lista de verificación de mantenimiento móvil y el asistente de planificación de trabajo lo convierten en una oferta completa.
La entrega personalizada del camión equipado con grúa fue efectuada por David Ruiz, el experto en calidad y entregas de Palfinger
Ibérica. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo del equipo. Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de la grúa en centros certificados por la Red PALFINGER en España.
PALFINGER Ibérica agradece a Grúas y Transportes Ibarrondo, S.A. la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos la nueva PK 78.002 SH PALFINGER. ¡Larga vida a esta gran maquina!
LGMG Europe y Trackunit anuncian colaboración:
Unen fuerzas para obtener conocimientos avanzados y eliminar el tiempo de inactividad
LGMG Europe, el destacado fabricante de plataformas de trabajo aéreas, y el proveedor de soluciones de IoT Trackunit han presentado su colaboración, brindando a los clientes de LGMG una próxima generación de plataformas de trabajo aéreas conectadas al optimizar el rendimiento de la máquina y minimizar el tiempo de inactividad.
Al fusionar la experiencia de LGMG en plataformas de trabajo aéreas con la competencia de Trackunit para brindar información armonizada y procesable, la colaboración tiene como objetivo facilitar la toma de decisiones informada y oportuna con respecto a la operación y el mantenimiento de la máquina. La colaboración entre LGMG y Trackunit otorgará a los operadores, administradores de flotas y equipos de servicio acceso a valiosos datos descriptivos y de diagnóstico de las máquinas en tiempo real, lo que les permitirá mejorar la eficiencia del tiempo de actividad, permitir el mantenimiento proactivo y mejorar la gestión general de la flota de PEMP.
La colaboración entre LGMG y Trackunit facilitará el intercambio de datos de la máquina con las partes interesadas y proporcionará información vital como recomendaciones, impactos en el rendimiento y posibles causas fundamentales, lo que aumentará la produc-
AL FUSIONAR LA EXPERIENCIA DE LGMG EN PLATAFORMAS DE TRABAJO AÉREAS CON LA COMPETENCIA DE TRACKUNIT PARA BRINDAR INFORMACIÓN
ARMONIZADA Y PROCESABLE, LA COLABORACIÓN TIENE COMO OBJETIVO FACILITAR LA TOMA DE DECISIONES INFORMADA Y OPORTUNA CON RESPECTO A LA OPERACIÓN Y EL MANTENIMIENTO DE LA MÁQUINA.
LA COLABORACIÓN ENTRE LGMG Y TRACKUNIT OTORGARÁ A LOS OPERADORES, ADMINISTRADORES DE FLOTAS Y EQUIPOS DE SERVICIO ACCESO A VALIOSOS DATOS DESCRIPTIVOS Y DE DIAGNÓSTICO DE LAS MÁQUINAS EN TIEMPO REAL, LO QUE LES PERMITIRÁ MEJORAR LA EFICIENCIA DEL TIEMPO DE ACTIVIDAD, PERMITIR EL MANTENIMIENTO PROACTIVO Y MEJORAR LA GESTIÓN GENERAL DE LA FLOTA DE PEMP.
tividad y mejorará la seguridad. Este empoderamiento permitirá a los clientes y equipos de servicio optimizar la planificación y mejorar el estado de las máquinas, minimizando así las averías y el tiempo de inactividad.
Vincent Vercaemst, director comercial de LGMG Europa, enfatizó el compromiso de LGMG Europa de proporcionar datos avanzados de las máquinas para mejorar el tiempo de actividad y la utilización de los activos. "A través de nuestra colaboración con Trackunit, podemos ofrecer conocimientos de diagnóstico a una gama amplia y en constante crecimiento de clientes de LGMG", afirmó. "Esperamos conectar la industria con datos críticos para el negocio para optimizar el despliegue de la flota".
Vídeo
Para el mercado de alquiler, los conocimientos proporcionados pueden resultar especialmente valiosos. Robin Wang, director general de LGMG Europa, afirma: “Esta asociación ejemplifica la dedicación de LGMG al servicio de nuestros clientes. Será especialmente beneficioso para las flotas que requieren monitoreo remoto de equipos, como las de los mercados de alquiler.
Estamos esperando ansiosamente ver el impacto positivo en los procesos comerciales de nuestros clientes y cómo les ayudará a prosperar. Y estamos particularmente satisfechos con la oportunidad de acelerar el viaje de transformación digital de la industria”.
de la fábrica Inteligente de Zoomlion en China
Os dejamos un vídeo de la fábrica inteligente de Zoomlion, que como pueden comprobar, la robotización es una realidad con la primera línea de fabricación conjunta de PEMP de proceso completo en China.
Como ciudad de la maquinaria de construcción en China, Changsha está avanzando en el camino de la fabricación inteligente. Ubicada en el distrito de Wangcheng, cerca de la orilla del río Magiao, la instalación de fabricación inteligente de PEMP de Zoomlion cuenta con 150 millones de inversiones y una superficie de 310.000 m2. Como una de las unidades de negocio de más rápido crecimiento del Grupo Zoomlion después de tres años de vigoroso desarrollo Zoomlion Intelligent Access Machinery Co., Ltd, (en adelante, Zoomlion Access) se ha posicionado firmemente como uno de los líderes de la industria, con la primera línea de fabricación conjunta de PEMP de proceso completo en China.
https://www.youtube.com/watch?v=DTNZUHM7OtM
Transgrúas entrega una tercera grúa Fassi
F345RB.2.26 a Comercial del Bages Rivero
Comercial del Bages Rivero, BDB Rivero, ha adquirido una vez más un conjunto completo de camión grúa y carrocería Transgrúas. La empresa de materiales para la construcción de Sant Fruitós del Bages, Barcelona, amplía su servicio de transporte de materiales con esta nueva grúa sobre camión Fassi, modelo F345RB.2.26.
La grúa autocargante cuenta con 6 prolongas hidráulicas y jil L214, giro continuo de 360º, radiomando Scanreco de 6 funciones, control de estabilidad FSC SII y sistema IoC.
La carrocería se ha fabricado a medida en el taller de Transgrúas, y se trata de una caja fija de 6500x2550x800mm., con suelo de chapa y tres laterales por banda en aluminio.
MOVEX
Tomamos el pulso al sector
2ª PARTE
XAVIER VEGA, DIRECTOR COMERCIAL Y DEL SERVICIO POST VENTA DE MOVEX
Mov.- ¿Qué novedad tenéis este año para los alquiladores de plataformas que te gustaría destacar y qué les puede encajar ahora que llega la Asamblea de ANAPAT en Barcelona?
La principal novedad que podemos destacar es el reciente acuerdo de colaboración con la marca CTE. Este fabricante italiano goza de un gran prestigio, calidad y tecnología, y ahora podemos ofrecer a nuestros clientes alquiladores una versatilidad de producto mucho mayor y con diferentes prestaciones. Cabe destacar los productos articulados como la ZETA22, ZETA 24 o las ZED 20.4HN y ZED25HV son equipos de gran altura sobre 3500kg con grandes prestaciones como la estabilización automática, o la diagnosis de averías. En telescópicas aparte de toda la gama Movex destacaría la CTE B-LIFT 23 HV, de 23mts. en 3500kg y un alcance lateral de hasta 13mts. Estoy convencido que con estos modelos podemos incrementar nuestra presencia con los alquiladores pues dispondremos de productos que cubren cualquiera de sus necesidades. Apostamos por la tecnología y CTE es realmente un compañero de viaje profesional y de calidad que garantizará éxito de nuestro acuerdo de colaboración.
Movex marca del grupo TIME Manufacturing, en el último año ha visto sustancialmente incrementada su oferta de productos con nuevos modelos gracias a la diversidad de fabricación de plataformas que nos proporcionan las soluciones del grupo TIME Manufacturing con los equipos de sus marcas France Elevateur y Versalift entre otras.
Mov.- ¿Qué servicio o novedad habéis incluido recientemente que revierta en un mejor servicio a los clientes en los últimos seis meses?
En Movex siempre estamos a la vanguardia del servicio Post venta, y creo que no me equivoco si digo que, podemos presumir de
ser el único fabricante que cada año desplaza a sus técnicos por toda la península, Islas Baleares e Islas Canarias para realizar directamente con personal propio altamente cualificado, las revisiones de seguridad de los equipos Movex. Esto nos permite llevar un control exhaustivo a los equipos, controlar su historial de averías o incidencias y poder garantizar una mejora continúa del producto. Los usuarios son los mejores informantes de la calidad o mejoras que desean en los equipos.
Recientemente hemos incorporado en nuestra delegación de Madrid personal técnico y de soporte administrativo para continuar con nuestro crecimiento de servicio, pero no solo en Madrid si no en el sur de España. Desde esta localización podemos garantizar un servicio directo en el mismo día en un radio de 300km. Nuestra apuesta es clara y, esperamos un crecimiento importante en nuestro servicio para, cada vez, estar más cerca de nuestros clientes y, como digo, poder garantizar un servicio rápido y de calidad como ya hemos venido ofreciendo anteriormente.
Cabe destacar también la incorporación de personal en el departamento de recambios,
para mejorar la eficiencia y garantizar la entrega de cualquier material Movex en 24/48h.
Mov.- ¿Cómo veis este año el mercado y como creéis que evolucionará?
Este año está siendo un buen año para Movex, nuestros equipos gozan de gran prestigio entre los usuarios y no solo en España. Gracias a la estructura comercial de TIME Manufacturing también en muchos otros países donde la presencia de Movex es cada día mayor, el reconocimiento a la calidad del producto y servicio está teniendo una gran aceptación y esto nos permite un fuerte incremento en las ventas en cuanto a exportación.
La sinergia de los últimos años y los resultados de las ventas tanto nacionales como internacionales nos hacen ser optimistas. Esperamos continuar el crecimiento en ventas el próximo año tanto en territorio español como a nivel internacional. Desde el grupo TIME Manufacturing, así como en Movex, apostamos por una mejora continua en nuestros productos, siempre fieles a la robustez y calidad que nos representa, además de un aumento en las ventas a finales de este año, principios de 2025.
Tomándole el pulso al sector de alquiler de PEMP
MAXIM DOMENECH
JESÚS DOMENECH
Mov.- ¿Qué tal ha empezado el año para vosotros en cuanto a trabajo?
Estamos facturando más pero en términos generales no vemos que lleve la proyección del año 2023, por lo tanto en términos absolutos, peor, puesto que la inversión realizada en términos de facturación no acompaña.
Mov.- ¿Habéis comprado maquinaria en lo que va de año?
Sí, en prácticamente bastantes familias diferentes, elevación, manipulación, dumpers, carretillas, grupos electrógenos, compactación, etc.
Mov.- ¿Tenéis proyectadas más adquisiciones?
Sí, sobre todo elevación, carretillas y manipuladores.
Mov.- ¿Cómo crees que se desarrollará el mercado para este año?
Pues no alcanzaremos lo que nos propusimos al inicio, pero terminaremos con una facturación superior al 2023, pero por debajo del objetivo marcado para el 2024.
Mov.- ¿Cuál crees que es el mayor desafío al que se enfrenta el sector?
Que sigan saliendo proyectos, que sigan generándose opciones de trabajo, cobros y normativa. La normativa actual y el cumplimiento de la agenda 2030 es uno de los problemas actualmente más complicado que tenemos que afrontar. Otro importante es motivar y encontrar a profesionales que tengan la motivación diaria en el trabajo. Motivación, agenda 2030, generación de proyectos y de inversión en el sector industrial ...
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Miguel Socias e Hijos
Transportes Miguel Socias e Hijos, S.L. aumenta su
flota con dos nuevos equipos de Palfinger
Los modelos elegidos han sido la PK 1050 TEC Y LA PK 48.002 TEC 7.
TRANSPORTES
MIGUEL SOCIAS E HIJOS, S.L
M. Socias es una empresa especializada en el sector de la construcción y las infraestructuras, con una trayectoria destacada desde su fundación. Su actividad principal incluye la ejecución de obras civiles, edificaciones, proyectos de urbanización, y servicios de conservación y mantenimiento.
La empresa se caracteriza por su compromiso con la calidad, la innovación y el cumplimiento de los plazos, ofreciendo soluciones integrales que abarcan desde la planificación hasta la finalización de los proyectos.
Además de su sólida experiencia en el sector de la construcción, M. Socias ha diversificado sus servicios para incluir áreas como la ingeniería y la consultoría técnica. Esto les permite ofrecer un enfoque multidisciplinario a sus proyectos, asegurando que cada obra se realice con los más altos estándares de eficiencia y sostenibilidad. La empresa también ha implementado políticas de responsabilidad social y medioambiental, demostrando su compromiso con el desarrollo sostenible y el bienestar de la comunidad.
LA PK 1050 TEC
La PK 1050 TEC adquirida y montada sobre RENAULT Trucks K, cuenta con 8 prolongas hidráulicas (G), Fly - JIB PJ190 E con 6 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le permite un alcance horizon-
tal de 32.4 m y hasta 1020kg de carga. Además, como peculiaridad, cuenta con un cabrestante hidráulico 2.5t MFA instalado en brazo principal.
Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid. El carrozado estuvo a cargo de Grib (Grúas i Recanvis Illes Balears) en Mallorca.
La grúa PK 1050 TEC pertenece a la nueva y mejorada gama alta: TEC. Ésta puede equiparse con los siguientes sistemas de asistencia:
WEIGH: Permite a los operadores de grúa pesar la carga directamente con la grúa, como en una báscula, obteniendo así una visión general de las posiciones a las que se puede llegar.
P-FOLD: Sistema de asistencia de PALFINGER. Este convierte el plegado y desplegado del brazo articulado en una tarea fácil para el operario. El operador es guiado de forma clara y segura gracias a la navegación por menús intuitiva del mando PALcom P7.
Gracias a las nuevas funciones denominadas MEXT y TOOL, la PK 135.002 TEC 7 presenta una gama de opciones innovadoras adicionales:
MEXT permite monitorizar una o dos extensiones mecánicas mediante sensores y, como resultado, integrarse en el sistema de protección de sobrecarga.
TOOL permite que varios dispositivos adicionales, que están conectados a través del adaptador multifuncional (MFA), se incluyan en el cálculo del límite de estabilidad.
LA PK 48.002 TEC 7
La PK 48.002 TEC 7 adquirida y montada sobre RENAULT Trucks K, cuenta con 7 prolongas hidráulicas (F), Fly - JIB PJ090C con 4 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le permite un alcance horizontal de 29.1m y hasta 480kg de carga. Además, cuenta con gatos con giro automático 180º.
La nueva grúa PALFINGER de M. Socias, cuenta con los siguientes sistemas de asistencia para un mayor rendimiento: AOS: El sistema patentado de Supresión de Oscilación Activa (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.
HPSC: Máximo aprovechamiento del área de trabajo. La posición variable de gatos que permite el High Performance Stability Control System, permite aprovechar al máximo la potencia de elevación. También puede emplearse la grúa en circunstancias de espacio limitado.
DPS-PLUS: Funcionamiento eficiente del JIB (plumín). El Dual Power System, permite una amplia variedad de aplicaciones. De esta forma, puede trabajar con un mayor alcance, pudiendo hacer uso en todo momento del modo de carga pesada.
FLOW: Sistema electrónico de distribución de aceite, que suministra la cantidad de aceite hidráulico requerido adaptándose siempre a los requisitos actuales. Esto garantiza movimientos suaves de la grúa. Si el operador de la grúa no necesita el sistema de asistencia, simplemente puede desactivarlo o anularlo en cualquier momento.
DESARROLLOS INNOVADORES
MEXT: Monitorizar una o dos extensiones
mecánicas mediante sensores y, como resultado, integrarse en el sistema de protección de sobrecarga.
TOOL: Permite que varios dispositivos adicionales, que están conectados a través del adaptador multifuncional (MFA), se incluyan en el cálculo del límite de estabilidad.
WEIGH: Permite a los operadores de grúa pesar la carga directamente con la grúa, como en una báscula, obteniendo así una visión general de las posiciones a las que se puede llegar.
PALFINGER CONNECTED
FLEET MONITOR: Ofrece una gestión profesional de la flota mediante una visión general de la misma y una planificación más sencilla del servicio y del mantenimiento. La presentación de las operaciones de camiones y grúas permite un uso eficiente de la flota.
OPERATOR MONITOR: App disponible para iOS y Android ayuda al operario en su trabajo diario. Los datos de la grúa, como el estado del dispositivo y rendimiento en la situación de apoyo actual, están disponibles en todo momento, La lista de verificación de mantenimiento móvil y el asistente de planificación de trabajo lo convierten en una oferta completa.
La entrega personalizada de los camiones equipados con grúas fue efectuada por David Ruiz, el experto en calidad y entregas de Palfinger Ibérica. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo de los equipos. Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de las grúas en centros certificados por la Red PALFINGER en España.
PALFINGER Ibérica agradece a Transportes Miguel Socias e Hijos S.L la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos de los nuevos modelos. ¡Larga vida a estas grandes maquinas!
Dumping PEMP de la UE: fijación de aranceles
La Unión Europea ha publicado sus conclusiones iniciales sobre la alegación y la queja de que los fabricantes chinos han estado vendiendo plataformas aéreas de trabajo en Europa a precios de “dumping”, lo que tiene el potencial de perjudicar a la industria europea, reduciendo sus ingresos, rentabilidad y niveles de empleo.
Después de encontrar ejemplos de posibles problemas de precios y medir y comparar el nivel de importaciones chinas durante el período de diciembre a marzo de 2024 con el mismo período del año anterior, se encontró que las importaciones de productos fabricados en China aumentaron un 16,1 por ciento en el primer trimestre. Como resultado, ha publicado los niveles arancelarios preliminares para cada fabricante -véase más adelante- y ha ordenado a las autoridades aduaneras que comiencen a registrar todas las importaciones de elevadores aéreos procedentes de China, con la posibilidad de que los aranceles se cobren retrospectivamente en función de su investigación en curso, de los insumos recibidos de las empresas afectadas y de las partes interesadas que ahora tienen la oportunidad de comentar estos hallazgos.
En palabras del documento:
“Por lo tanto, la Comisión ha llegado a la conclusión de que existen pruebas suficientes para justificar que las importaciones del producto afectado estén sujetas a registro de conformidad con el artículo 14, apartado 5, del Reglamento de base”.
“Se invita a todas las partes interesadas a dar a conocer sus puntos de vista por escrito y a presentar pruebas que las respalden. Además, la Comisión podrá oír a las partes interesadas, siempre que lo soliciten por escrito y demuestren que existen razones particulares por las que deben ser oídas.”
«Se ordena a las autoridades aduaneras, de conformidad con el artículo 14, apartado 5, del Reglamento (UE) 2016/1036, que adopten las medidas adecuadas para registrar las importaciones de equipos móviles de acceso diseñados para la elevación de personas, autopropulsados, con una altura máxima de trabajo igual o superior a 6 metros, y las importaciones de secciones de los mismos premontadas o listas para montar, excluidos los componentes individuales cuando se presenten por separado y excluidos los equipos de elevación de personas montados en vehículos”.
Los aranceles provisionales son los siguientes:
Sinoboom – 56,1%
JLG – 23,6%
Genie – 25,6%
Dingli – 31,3%
Otros fabricantes que cooperaron con la investigación: – 32%
Fabricantes no incluidos en la muestra/Todos los demás – 56,1% (empresas que no habían sido objeto de muestreo como parte de la investigación inicial)
LiuGong
Zoomlion
XCMG
Sunward Fonteq Reeslift
DECLARACIÓN DE SINOBOOM SOBRE LOS ARANCELES
Sinoboom ha recibido con gran preocupación y sorpresa la noticia del arancel propuesto sobre sus importaciones de plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP) a la UE. La empresa privada ha cooperado plenamente con las investigaciones y ha pro-
porcionado toda la información requerida. Actualmente, está en contacto con la Comisión Europea para entender cómo resolver esta situación desafiante y preocupante. Se está preparando una apelación.
Sinoboom y su equipo de empleados en todo el mundo siguen comprometidos a proporcionar un servicio de alta calidad, competitivo y orientado al cliente. Sinoboom está dirigido por los fundadores originales, el equipo formado por el matrimonio de Susan Xu y Stephen Liu. Ellos extienden su agradecimiento a todos los socios y miembros del equipo de Sinoboom en Europa por su apoyo en este momento desafiante en la historia de la empresa.
La empresa continúa colaborando plenamente con todas las autoridades pertinentes y está decidida a que no haya interrupción en los servicios proporcionados a sus clientes y en su estrategia de crecimiento continuo. Esto incluye el desarrollo en curso de sus instalaciones de fabricación en Polonia.
LoxamHune llena de energía la gira de The Champions Burger para buscar la mejor hamburguesa de España
LoxamHune está colaborando con la compañía Gastrosueños para suministrar energía y maquinaria en la gira española de la competición The Champions Burger, concepto nómada que recorrerá más de 15 ciudades en busca de la mejor hamburguesa gourmet nacional.
La división de Eventos del mayor alquilador de maquinaria europeo aportará equipos como carretillas eléctricas, plataformas articuladas y grupos electrógenos para el mayor evento gastronómico del país. Cientos de hamburgueserías, subidas en sus foodtrucks, lucharán cara a cara para lograr el premio.
La gira, que se prolongará durante un año, tuvo Murcia como punto de partida y ya ha estado en Córdoba, Alicante, Zaragoza y en abril estuvo en Las Rozas (Madrid). Hasta octubre, pasará por Barcelona, Sevilla, Valencia, San Sebastián, Asturias, Santander, Vigo, Pamplona, Málaga y Albacete.
La combinación de fuego, sabor, humo, carne y motor con música, buen ambiente y luces de The Champions Burger crea un evento único, en el que LoxamHune se encargará de todo lo necesario desde el momento del montaje hasta la puesta en marcha con servicio técnico presencial.
PROFESIONALES Y EQUIPOS PARA ESPECTÁCULOS ÚNICOS
LoxamHune ha sido motor clave en la organización de muchos de los mejores conciertos del panorama musical internacional, como el de Taylor Swift o los Rolling Stones, o festivales como los Monegros o el Mad Cool.
Sin importar la mayor o menor dimensión de un acontecimiento, LoxamHune cuenta con una gran flota que le permite estar presente en distintas localidades a la vez y ofrecer cobertura total, no sólo de grupos electró-
genos, sino de maquinaria, plataformas elevadoras, climatización de espacios, módules, etc.
LoxamHune es especialista en alquiler de equipos de suministro de energía y cuenta con un amplio y experimentado equipo de profesionales que se encarga de diseñar la red, calcular la potencia necesaria para cubrir las necesidades eléctricas y hacer frente a toda la logística esencial para montar un gran evento.
La empresa lleva su energía hasta donde el acontecimiento musical la necesite, e ilumina los escenarios y todos los espacios lle-
nándolos de luz y color. Para ello, dispone de grupos electrógenos de primeras marcas desde 30 a 2.000 kvas, bifrecuencia (50 y 60Hz) y al mejor precio para alquilar. Asimismo, cuenta con generadores eléctricos con los últimos sistemas de seguridad y control, que garantizan plenamente la calidad y continuidad del suministro eléctrico temporal.
También cuenta con la mayor flota en el panorama nacional de grupos electrógenos eco con motor Stage V debido a su claro compromiso medioambiental, puesto que son el único alquilador de maquinaria clima neutro en España: calculan, reducen y compensan su huella de carbono.
Spierings SK1265-AT6 eLift aumenta la flota de Grúas y Transportes Salvador
En Grúas y Ttes. Salvador están de estreno con el aumento de su flota de grúas torre móviles e incorporan otra unidad de grúa de 60 metros Spierings SK1265-AT6 sistema eLift Zero emisión. Con esta unidad será la tercera grúa torre móvil que Grúas Salvador incorpora a su parque de maquinaria.
La Spierings SK1265-AT6 eLift de seis ejes es la grúa torre móvil más grande del mundo y puede funcionar 100% libre de emisiones. El potente motor, el sistema de frenos neumáticos de alto rendimiento y la excelente visibilidad aumentan la seguridad en las obras y la vía pública. La SK1265-AT6 eLift es la primera grúa de Spierings con una quinta sección de pluma extensible que, combinada con las otras cuatro secciones de pluma, un radio inigualable de 60 metros.
SK1265-AT6 eLift tiene una capacidad máxima de 10 toneladas que puede manejar en un radio de más de 13 metros. Su pluma de 60 metros tiene una capacidad de punta de pluma de 1.700 kg a una altura de pluma horizontal de 35 metros. La altura máxima de elevación es de 64,2 metros con el plumín abatido a 30 grados.
El sistema eLift permite que la grúa se conecte a una toma de corriente de 16 o 32 amperios con la energía que pasa a través de una batería de iones de litio ‘PowerPack’ que absorbe los picos de consumo de energía y permite una conexión a una toma normal sin afectar el rendimiento. Cuando el consumo de energía es bajo, la batería se recarga. La grúa también
ESPECIFICACIONES
• Carga máxima: (hasta)10,000 kg (up to 13.2 m)
• Carga en punta: 1700 kg
• Radio máximo: 60 m
• Altura de elevación: 35 m
• Altura de la torre: 37.2 m
• Altura máxima de elevación (pluma abatida): 64.2 m (30° luffed jib)
está equipada con un pequeño motor diésel que puede generar energía eléctrica cuando no hay una toma de corriente disponible.
Innovación permanente
Días de puertas abiertas para clientes de Liebherr en Ehingen
Los Días de puertas abiertas para clientes de Liebherr en Ehingen se han consolidado como un evento del sector de las grúas móviles y sobre orugas de prestigio mundial: la séptima edición se celebra del 11 al 13 de junio de 2024.
Liebherr ha convocado a un total de 3000 invitados a Ehingen para presentar las innovaciones de uno de los líderes mundiales del mercado. Por primera vez, el evento tendrá lugar en el nuevo centro de reparaciones de Liebherr en Ehingen Berg.
Un acontecimiento especial es la presentación de una grúa de 6 ejes completamente nueva, la LTM 1400-6.1. En el parque de innovación se muestra a los visitantes en directo y de forma individualizada diversas tecnologías. También tienen la oportunidad de probar las
LIEBHERR PRESENTA A CLIENTES Y PARTNERS LOS NUEVOS PRODUCTOS DE LA FÁBRICA DE EHINGEN
grúas: los operadores de grúas podrán probar el funcionamiento de la superestructura de las grúas equipadas con la última generación del sistema de control LICCON3 y mover grúas móviles por control remoto. También se realizan pruebas de conducción en una LTC 1050-3.1E con propulsión eléctrica. Emocionantes demostraciones de grúas, la oportunidad de visitar la fábrica y un amplio programa de actividades completarán los días de puertas abiertas para clientes.
STRONG, LONG AND EASY: LTM 1400-6.1
Con la nueva LTM 1400-6.1, Liebherr lanzará al mercado la grúa de 6 ejes más potente del mundo: la grúa de 400 toneladas tiene una pluma telescópica de 70 metros y se caracteriza por sus procesos de montaje inteligentes y sencillos. La nueva grúa es la sucesora de la exitosa LTM 1350-6.1 de eficacia probada.
Al igual que su predecesora, la LTM 1400-6.1 es ahora la grúa más pequeña con arriostra-
miento en Y, lo que la convierte en idónea en el uso de esta tecnología de pluma con su enorme aumento de la capacidad de elevación Esta grúa es una verdadera todoterreno, extremadamente flexible y económica gracias a una amplia gama de accesorios, un kit modular de pluma funcional y las conocidas tecnologías de Liebherr.
SISTEMAS DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN PARA MAYOR
SEGURIDAD EN CARRETERA
Según el Reglamento de la UE 2019/2144, los sistemas de asistencia a la conducción garantizarán una mayor seguridad en carretera. En el futuro, varios sistemas de información apoyarán también a los operadores de las grúas móviles Liebherr cuando miren a zonas de difícil visión, por ejemplo, en el lado del pasajero de la grúa, detrás de la grúa o directamente delante de la grúa. Esto puede aumentar significativamente la seguridad, en especial para los usuarios vulnerables de la vía pública, como peatones y ciclistas. Las nuevas grúas LTM 1300-6.4 y LTM 1400-6.1 están equipadas de serie con estos sistemas.
LA NUEVA GRÚA LTM 1400-6.1 SE CARACTERIZA POR SU CAPACIDAD DE ELEVACIÓN Y SUS SENCILLOS PROCESOS DE MONTAJE
Los sistemas de asistencia estarán disponibles gradualmente para todos los demás modelos de grúas móviles de la gama de productos de Liebherr hasta mediados de 2026. Una de las novedades más importantes es el asistente de ángulo muerto. La zona lateral de la grúa quedará supervisada mediante una cámara. Cuando la grúa está girando, el asistente de ángulo muerto avisa, de forma visual y acústica, al operador si hay una persona o un obstáculo en la zona lateral. El sistema de información de aproximación también proporciona un aviso visual y acústico en cuanto alguien se sitúa delante de la grúa.
La nueva grúa móvil LTM 1400-6.1 de Liebherr es la grúa de 6 ejes más potente del mercado.
Debido a su diseño, la visión del operador de la grúa está algo restringida por el bloque de gancho y la pluma. El mayor peligro lo corren los niños, que son aún menos visibles desde el asiento del operador debido a su altura. El sistema de información de aproximación vigila la zona de delante de la grúa para evitar accidentes en el futuro.
REMOTEDRIVE PARA GRÚAS LICCON3
Una vez la grúa compacta LTC 1050-3.1 de Liebherr cuenta con el sistema de control remoto RemoteDrive, ahora es el turno de equipar las grúas móviles LTM 1100-5.3 y LTM 1110-5.2 con esta opción antes de finales de 2024. Con el control remoto RemoteDrive, no solo se puede accionar la superestructura, sino que también se puede mover la grúa completamente desde el exterior utilizando el control remoto. Una gran ventaja en condiciones de trabajo estrechas, ya que el operador de la grúa puede situarse directamente en el paso estrecho y maniobrar la grúa con una visión clara.
CRANE
FINDER: NUEVA VERSIÓN Y AHORA TAMBIÉN COMO APP
Liebherr presenta también una nueva versión del Crane Finder. La sencilla herramienta para encontrar la grúa adecuada y la configuración óptima para un proyecto de carga específico se ha mejorado en muchos aspectos y se han integrado nuevas funciones. El Crane Finder ahora también está disponible como aplicación para smartphones y tablets. Ofrece una mayor facilidad de uso y una utilización aún más flexible gracias a la aplicación móvil.
Los días de puertas abiertas para clientes 2024 tienen lugar en el nuevo centro de reparaciones de Liebherr en Ehingen-Berg.
El conductor controla la grúa mediante el control remoto RemoteDrive y lo tiene todo a la vista.
Si utiliza uno de estos,
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EUROGRÚAS PARRA
DAVID PARRA
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Aunque hayamos venido varias veces anteriormente, sigue impresionando la forma, la limpieza y todo el procedimiento que tienen para la elaboración de las piezas y las grúas.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 110 me gusta mucho, la del LICCON3. Muy recogidita, con contrapesos encima para poder moverse y me parece una máquina muy completa para la operatividad del día a día.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Bueno, el servicio yo creo que no tiene duda.
Como empresa siempre están intentando estar al lado de cada uno de los alquiladores que estamos trabajando junto con ellos. Porque al final es un trabajo conjunto.
GRÚAS ALAPONT
FRAN ALAPONT
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Los días del Cliente de Liebherr siempre generan mucha expectativa, sobre todo sabiendo que intentarán mejorar los días del cliente de anteriores ediciones, más este año que celebraban su 75 aniversario. Sin duda, este año se han superado. Pudimos ver las nuevas instalaciones fuera de fábrica donde se hicieron las demostraciones de las grúas, la presentación de nuevos modelos como la imponente LR12500.1-0 o la LTM 1300.6-4 de 90 m con LICCON3 y la nueva LTM1400-6.1 en 6 ejes con 70 m. En cuanto al show, ver circulando sobre un plumín a una LTC comandada por mando a distancia, suspendida por dos grúas, mientras que el resto de maquinaria circulaba por debajo fue impresionante.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Dejando de lado las grúas más grandes, a mí me gustan las grúas con mayor longitud de pluma telescópica, en 5 ejes, la LTM 1230.5-1 con sus 75 m y la LTM 1300.6-4 de 90 m telescópicos.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Liebherr Ibérica es una gran empresa, tiene un servicio excepcional, en general un plazo de entrega razonable a un precio algo elevado. Donde hay problemas, es con repuestos de modelos antiguos, tanto en plazo de entrega como en el precio que se dispara.
GRÚAS ANDALUCÍA
CRISTINA ALFONSO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy bien, es la tercera vez que vengo y aun así me sigue impresionando todo muchísimo, que barbaridad, que empresa.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
A mí me impresionan mucho las grúas de celosía, como por nuestra zona no hay muchas, verlas aquí en movimiento y el espectáculo que hacen impresiona mucho. Tirando para lo que conocemos, la 110 es muy chula, a ver si convencemos al jefe…
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Muy bien, siempre excelente y nunca tenemos pegas. Trato, la forma de gestionar el pedido, el personal, la atención, todo maravilloso siempre.
GRÚAS AGUILAR
LUIS AGUILAR
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy entretenido, me ha gustado mucho.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Me ha gustado mucho la LR12500, voy a tratar de conseguir una de forma rápida, también estoy enamorado de la nueva 400t.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
La verdad que estoy encantado con todos los servicios, siempre se vuelcan cuando necesito atención.
GRÚAS SALVADOR
ALBERTO GARCÍA
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Un viaje muy bueno, nos enseñan la fábrica y realmente vemos lo que cuestan las grúas, al final nos enseñan que tiene todo muchísimo trabajo y vemos las grúas desde cero hasta que se acaban.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
A mí me ha gustado muchísimo la de 300 toneladas, la de 400 también, lo que pasa es que no son grúas para nosotros, para nuestra empresa, nosotros no tenemos este tipo de grúas tan grandes. También la 100, los modelos nuevos de LICCON3.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Muy bueno, para mí yo creo que es un servicio inmejorable, quizá el tema de precios sí que se podría mejorar, a la hora de asistencia, quizá yo lo veo elevado, pero lo que es el servicio técnico, recambios y rapidez, para mí es excelente
GRÚAS ORTÍ
SAMUEL ORTÍ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy bien, teníamos muchas ganas de volver que hacía 6 años que no veníamos y como siempre una pasada.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Me gusta mucho la gama de 5 ejes que es lo que ahora tiene más trabajo, me encanta la 110 y la 250.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio? Liebherr ibérica es mi casa.
GRÚAS RAMOS
FRANCISCO RAMOS
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
TSME
JUAN MÉRIDA
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Fantástico, las instalaciones son espectaculares y la exhibición ha sido maravillosa.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La nueva 120, la vemos bastante versátil y muy proporcionada.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Un servicio muy rápido, atento. Si que es cierto que el coste es algo elevado, pero si quieres calidad y buen servicio, Liebherr es una marca que te lo proporciona
GRÚAS DONIZ
PABLO DONIZ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Fantástico como siempre, lo echaba de menos, después del viaje que se canceló antes de la pandemia. Las puertas abiertas siempre es una maravilla volver y ver las innovaciones.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Me ha gustado la 400 que es una mejorada de la 350 en 6 ejes que ya le hacía falta, la 300 LICCON3 de 90 m de pluma también impresionante y las 150, 230 y todos estos modelos nuevos que son impresionantes.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Siempre muy bueno, muy profesional, saben lo que hacen. Si es cierto, todo hay que decir, que últimamente se están haciendo los remolones con presupuestos y con alguna entrega de repuestos, pero en general de lo mejor.
Una auténtica pasada, la fábrica es una auténtica maravilla, muy divertida la exhibición muy bien y la atención excepcional.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?de Liebherr?
Nos gusta, lo que el cliente más nos demande, ese al final es el rendimiento que le vamos a sacar a nuestra empresa. Una máquina adecuada sería una 100.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Genial, recambios al día siguiente, servicio técnico muy bueno, buenos profesionales…muy bien.
GRÚAS PÉREZ COCO
GONZALO PÉREZ COCO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Espectacular, la visita a la fábrica, el volumen que tenemos aquí no es comparable a ninguna otra fábrica que podamos conocer y menos a nivel nacional.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Todas, en especial, la 5 ejes hasta 200 toneladas, 350 que es lo que más se adapta a nuestra zona. La 100 de 4 ejes, la 1100, son máquinas que son ahora mismo una maravilla.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Muy bueno, el trato que hemos tenido es inmejorable, se podría decir que el mejor servicio técnico de grúas del mundo.
FORMA
JUAN LUIS URDA
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy interesante ver un poco como se fabrica y las instalaciones que son muy interesantes.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Para nuestro trabajo, la 110 toneladas, la LICCON3, ya tenemos una y vamos a adquirir otra.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Muy bueno, podemos presumir de que es muy bueno.
GRÚAS
BUENO
JUAN VICENTE BUENO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Perfecto, me ha gustado como siempre.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Todas me gustan, pero no podemos… Aun así, a mí me ha gustado mucho la 1150 pero claro las posibilidades…
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio? Exquisito, por eso estamos aquí. Hay otras marcas, pero el servicio postventa de Liebherr es inmejorable.
GRÚAS IBARRONDO
MIKEL IBARRONDO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Un viaje muy interesante, un poco duro en horarios, pero muy bonito. Está muy bien organizado, muchos conocidos, muchos gruistas. Fenomenal, un espectáculo.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
A mí la que más me gusta es la 12500, pero lo cierto es que yo he venido para ver la grúa de 400 t.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio? Siempre bueno.
ELGASA
SATUR BALDERRÁBANO
GRÚAS VILLAROBLEDO
PEDRO HERREROS
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy bien, una experiencia muy bonita y agradable. Siempre es bueno conocer máquinas nuevas y tecnología nueva.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Definitivamente la 100-5.1, me tiene enamorado.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio? Como siempre, en cuanto a servicio va por encima del resto de empresas.
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Espectacular.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Pues no sabría decirte, me gustan todas. Soy un enamorado de las grúas.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio? Muy bueno, sin pegas.
EUROGRÚAS VALERIANO
JOSÉ ANTONIO MARTÍNEZ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Encantador, cada vez que nos traen nos sorprenden, Desde el trato hasta las innovaciones y nuevas tecnologías que nos van metiendo día a día. Uno se va ilusionado con el futuro sabiendo que no paramos de avanzar en el tema del desarrollo de maquinaria grande. Espero que sigan mucho tiempo así.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Todas, la nueva 400 me ha gustado, tiene una buena tecnología.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Mejor insuperable, yo con todo el personal de Liebherr siempre es un placer compartir este breve tiempo que pasamos aquí. Todo el mundo nos trata con afecto y educación.
GRÚAS LOZANO
SALVADOR ARTÉS
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy comprimido pero muy bien, todo perfecto.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 750, estamos viendo la posibilidad de renovar, es una gran máquina.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Creo que estamos todos de acuerdo en lo mismo. Un buen servicio técnico, rápido pero se paga.
GRÚAS RAIMUNDO
ÓSCAR RODRÍGUEZ RAMOS
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Está muy bien, no tenemos ninguna queja.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 400.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Insuperable, estamos contentos.
GRÚAS TOMAS
ALEJANDRO BELLIDO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Genial, muy bien organizado. Hemos visto novedades y han intentado hacer algo atractivo y creo que lo han conseguido.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 400, creo que ha sido la mejor máquina que nos han expuesto.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Los mejores con diferencia, eso es lo que vemos día a día, sin historias que te puedan contar, solo hechos que vemos a diario.
GRÚAS Y TRANSPORTE SIXTO
JOSÉ ANTONIO BEAR
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Espectacular, la verdad es que está todo organizado con un lujo de detalle impresionante, igual que la marca. Liebherr siendo Liebherr.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 400 es impresionante y luego la de cadenas, que te voy a decir, es impresionante también, no tendríamos campo para ponerlas si nos las quisiéramos llevar jaja.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Lo cierto es que pese a no tener ninguna grúa de la marca nos están tratando genial, eso habla muy bien de Liebherr como marca y demuestra porque está donde está.
GRÚAS AGUADO
MARIO AGUADO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Nos tratan muy bien, esto es maravilloso.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 400, sin duda.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Son los mejores en lo suyo, pero también es cierto que eso conlleva un elevado coste.
GRÚAS Y BOMBEOS AKT
AGUSTÍN CABALLER
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Fantástico.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 160.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio? Estamos muy contentos con el servicio.
TRANSGRUMA
ISMAEL AGUADO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Un detalle por parte de Liebherr el poder ver la fábrica y los nuevos diseños de máquina, nos han tratado muy bien.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La LTM 1400, es muy compacta, en 6 ejes que para ser una grúa de 400 t está muy bien.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
El servicio técnico de Liebherr, como siempre, sigue siendo el mejor servicio técnico que hay en el mercado.
GRÚAS CASILLAS
JUAN JOSÉ CASILLAS
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy bien, muy divertido y entretenido.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 400 sin duda.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Un 10.
GRÚAS DOTAHUR
AMADO LORENZO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy bien, perfecto, fenomenal.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 1400 sin duda.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Muy bien, el problema, que tenemos todos, es a la hora de desplazamiento, los hachazos que mete… ya no solo las horas del mecánico, tema de desplazamiento, kilometraje… es excesivo.
JFS BALEAR RENT
JAIME FIOL
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy bien organizado, todo perfecto
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Varias, de todos los tipos y gamas, han sido un espectacular.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Muy bien, todo un éxito.
RIPOTRANS JESÚS PALACIOS
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Está muy bien.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 300.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio? Es bastante bueno, pero se puede mejorar.
SERGRUCO
CRISTOBAL ESCRICHE
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
GRÚAS ÁLVAREZ
ADOLFO ÁLVAREZ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Bastante bien, me gusta, nos han presentado un sitio nuevo y ha sido muy agradable.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Me gustan todas, sobre todo la 400 y las nuevas como la LICCON3 son muy versátiles y se mueven muy bien y la 1300.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
No tengo quejas, muy bien, el mejor que hay ahora mismo.
GRÚAS BURGOS/GRÚAS
ODRA
IBAN GONZÁLEZ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Siempre bien, perfecto.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Yo soy de LTC pero la 400 también me ha gustado.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio? Yo creo que esa es su mayor baza frente a la competencia.
GRÚAS BONET
AMPARO BONET
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy instructivo, cansado, ha sido un día bastante largo, pero hemos visto novedades
Muy bien, pero tendrían que cambiar el formato de los horarios porque llegas aquí y llegas reventado. Otra cosa que deberían de mejorar es que solo hacen las audioguías en inglés y en alemán. Hay grupo español, deberían tener en cuenta que los españoles en idiomas preferimos el español para entender todo.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 400 nueva.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Muy bueno. Caro, pero muy bueno.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Para mí la 400 nueva.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Me parece que son bastante atentos, bastante bien.
UNIC QUALITYPERFECT,GRÚAS
MARIO MAGDALENO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy bonito y enriquecedor, sitio nuevo.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Me gustan todas, soy un enfermo de las grúas. Pero ahora mismo, la grúa ideal para mí sería la 300t de 90 metros.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio? Es bueno, muy bueno, del mejor.
GRÚAS RUIZ
PABLO RUIZ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Maravilloso, siempre enriquecen de muchísimas cosas, es impresionante lo que consiguen estos señores con esta tecnología y lo mejor de todo la compañía y lo bien que se pasa.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
A mí me gustan todas.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Son muy buenos, un 10 para todo el personal de Liebherr.
TRANSPORTES JUNFE
ENRIQUE GARCÍA
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Me encanta, hay muchas grúas aquí.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
A mí la 110, es la que más me pega.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
De momento por lo que veo muy bien, son rápidos.
GRÚAS EL PORTILLO
MANUEL GARCÍA
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy interesante, como siempre.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 12500 es espectacular y me ha gustado la presentación de la 400, es interesante.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
El servicio técnico muy bueno, muy atentos.
GRÚAS GARRO
FÉLIX
GARRO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Bien, entretenido e interesante.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Es complicado, tendría que pensar para que. Me gustan todas. Si hablamos de las que puedo comprar, empezamos a limitar un poco. Pero a lo mejor si geo se porta bien, hoy me llevo una 60 puesta si hace falta.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Es bueno, pero no mejor que hace unos años. Al igual que han mejorado algunas cosas esto también lo podrían mejorar. El tema de recambios tiene algo de carencia, como el resto del mundo entiendo, pero siendo una empresa puntera creo que deberían mejorar, como creo que tenemos que hacer todos.
GRÚAS ALCOI
GERMÁN CATALÁ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Estupendo, impresionante.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr? La LTM 1100.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Son unos profesionales, muy rápido y eficaces.
GRÚAS HOMBRADOS
CARLOS FERNÁNDEZ
EUROGRÚAS OCCIDENTAL
ANTONIO GARCÍA
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
La verdad que ha estado bastante bien, hemos podido ver las novedades que hay y lo cierto es que nos han agasajado en todo momento.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
A mí me ha gustado la LG 1800.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
En eso tienen un sobresaliente, no tenemos queja alguna.
PK 0
NACHO SUÁREZ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Espectacular evento.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr? La 1100.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio? Como siempre, en su línea, geniales.
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Como siempre espectacular.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 12500 es increíble, la 400 también. A los que nos gustan las GRÚAS ya sabes que nos gustan todas.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Muy bien, un poco caro, pero como siempre, eficientes.
GRÚAS FERRA
RAMÓN MARTÍNEZ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Espectacular, impresionante.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Como espectacular, la 500 t., pero trasladando a nuestras necesidades, la 100 me ha gustado muchísimo.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Un 10 desde el servicio de repuestos hasta el trato personal.
GRÚAS EL CANARIO
FRANCISCO HERNÁNDEZ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy bien, muy innovador, no estamos acostumbrados a este tipo de demostraciones, yo por ejemplo soy más de los de antes, pero está bien, muy interesante.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 400 es una buena apuesta, además prácticamente la conocemos ya.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Muy bien como siempre, no falla.
GRÚAS Y ASISTENCIA SERRANO
JOSÉ CARLOS SERRANO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Como siempre el viaje muy bien y el show espectacular.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Para mí, la 110 de 5 ejes.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
El servicio es lo que más valoramos nosotros, a parte de la calidad que puedan tener sus productos.
GRÚAS PACHECO
MIGUEL PACHECO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Estupendo.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr? Me ha gustado la MK.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
El mejor, poniendo en cabeza a Juan, el mejor.
TALLERES
Y GRÚAS ESTACIÓN
SANTIAGO MONTENEGRO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy bien, Liebherr ya sabes que lo hacen todo muy bien, muy bien.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr? Vinimos a ver la 400 y la verdad que nos ha conquistado.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio? Espectacular, estamos contentísimos.
GRUSANCHEZ
FRANCISCO JOSÉ SÁNCHEZ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Siempre sorprendiendo al cliente, una bonita experiencia.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
El modelo LICCON 3 de la 110, nos ha gustado mucho.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
No podemos quejarnos porque es insuperable, un servicio como el de Liebherr no lo hay.
CANDO
JUAN JOSÉ FERNÁNDEZ VEIGA
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
El viaje de Liebherr estuvo muy bien.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr? Destacando el amplio rango de máquinas a mostrar, donde para mi destacó la nueva LTM 1100 junto con la LTM 1750.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Tanto Liebherr Ibérica como su servicio técnico destacan por su efectividad y seriedad al hacer las cosas. El suministro de recambios y el servicio están muy bien, ofreciendo siempre cualquier pieza en un corto período de tiempo. Por otra parte, los trabajadores de Liebherr Ibérica, como los que nos acompañaron en el viaje, son gente atenta y trabajadora, siempre haciendo lo posible por realizar su trabajo y contentar al cliente.
BORTUBO
JAVIER
PUJANTE
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy bien, nos ha gustado mucho.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Pues, cualquiera, todas. Nos han gustado la 2500 y la 800.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Por nuestra parte, perfecto, estamos muy contentos.
GRÚAS BERMEJO
MIGUEL ANGEL BERMEJO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Espectacular como cada año, muy bien organizado.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
El nuevo modelo, la 400 en 6 ejes.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio? Una de sus mejores cosas, sobre todo con Juan Sierra es un factor importante.
EUROGRÚAS ALGECIRAS
JOSÉ ANTONIO PÉREZ UMBRÍA
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Perfecto, un viaje muy enriquecedor. Bien en todos los aspectos.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 400, es la que le tenemos puesto los ojos encima.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Muy bueno, espectacular.
GRÚAS IBISATE
MIGUEL ANGEL IBISATE
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Como siempre, espléndido.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La de 300 toneladas.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Un nivel óptimo, un 9.
GRÚAS LOSFABLOS
EMILIO LOSFABLOS
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy bonito, un poco sobrecargado de horario.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 1650 me encanta, hemos adquirido una.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Muy importante, un 10.
GRÚAS RAMAL
ISAAC PÉREZ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Una experiencia bonita, no había tenido nunca la oportunidad y me ha gustado estar.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
A mí me ha gustado más la 1100 con LICCON3.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Contentos, mientras no bajen y sigan así, seguiremos muy contentos con ellos.
GRÚAS VIGO
PILAR GÓMEZ Y FERNANDO ORTIZ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Muy ameno, la verdad que constructivo.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Cual no nos gusta mejor dicho, nos gustan todas. A mí por gustarme la 800 pero no me cabe. A mí con la 110, 130 me valía, una de esas dos.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Muy bueno, muy profesional.
GRÚAS CyD
EDUARDO Y CARLOS CRIADO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Estupendamente como siempre, la exposición de máquinas fenomenal. El evento de terminación un poquitín tarde, pero bueno muy bonito, me gustó.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 1100 con LICCON3.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Estoy encantado con ellos, siempre me han atendido muy bien, es una de las partes que me obligan más a estar con ellos.
GRÚAS ROXU
MARCO ANTONIO GARCÍA RODRÍGUEZ
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr? Interesante, un poco extenuante. En líneas generales bien.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Me han gustado todas, yo aquí vengo a la juguetería como quien dice. Me ha impresionado mucho la nueva 2500, la 400 es un maquinón y la 110, por supuesto. Esas tres son las que más me han gustado.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
No podemos quejarnos, un servicio técnico excelente. Siempre de la mano del cliente. Un sobresaliente.
GRÚAS CASTILLA 2003
ÁNGELES GIL MARTÍN
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Lo consideramos bastante interesante, lo único que veo es que es demasiado concentrado y agotador, aunque entiendo y considero que no podría ser de más tiempo.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
En nuestro caso y para el tipo de empresa que tenemos, la más interesante sería la LTM 1300-6.4, además con esta complementaríamos nuestro parque móvil, son muy interesantes los nuevos sistemas de asistencia.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Consideramos a Liebherr la empresa más puntera y prestigiosa en nuestro sector, además del buen servicio técnico que prestan, que cuando están trabajando lo aprecias bastante. Son atentos y eficientes, te solucionan incluso temas telefónicamente cosa a agradecer.
GRÚAS CyD
EDUARDO Y CARLOS CRIADO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Estupendamente como siempre, la exposición de máquinas fenomenal. El evento de terminación un poquitín tarde, pero bueno muy bonito, me gustó.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La 1100 con LICCON3.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Estoy encantado con ellos, siempre me han atendido muy bien, es una de las partes que me obligan más a estar con ellos.
TRANSPORTES CARBALLO
YERAI CORREA
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
El evento espectacular, un día muy intenso con muchas sorpresas, la presentación de la 400, todo genial, para repetir.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
La LG 1800 me impresionó bastante.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Espectacular, como siempre. Siempre digo que la primera grúa la vende la marca y el resto la vende el servicio técnico.
ESPAGRUAS
SERGIO ESPARTERO
Mov.- ¿Qué te pareció el viaje de Liebherr?
Como siempre es espectacular, un día perfecto muy bien organizado. La mejor forma de presentar su producto más innovador. Destacar la organización y el contacto con los asistentes.
Mov.- De lo que ha presentado, lo que has visto, ¿cuál es el modelo que a ti te gusta más de Liebherr?
Tenemos un defecto, nos gustan todas. Pero a destacar, LTM 1100 5.3 y LTM 1400 6.1.
Mov.- ¿Y sobre Liebherr Ibérica cómo empresa y cómo servicio?
Siempre hay que destacar el trato hacia el cliente, por todo su equipo. El servicio postventa tan importante en nuestro sector y la calidad del producto.
Grúas Roxu
Grúas
Grúas Roxu, potencia e innovación con su grúa móvil Liebherr LTM 1110-5.2
La grúa móvil Liebherr LTM 1110-5.2 sigue introduciéndose en España a paso firme y se hace un hueco importante en la flota de maquinaria de Grúas Roxu. Este modelo, equipado con el avanzado sistema de control de grúas LICCON3, representa un importante salto cualitativo en cuanto a tecnología y sostenibilidad para la flota de Grúas Roxu.
Una decisión estratégica en favor de la eficiencia operativa y de la tecnología de última generación: Grúas Roxu refuerza su parque de maquinaria adquiriendo dos unidades de la grúa móvil Liebherr LTM 1110-5.2. Este equipo, con 110 toneladas de capacidad máxima de carga, 60 metros de pluma telescópica y equipado con el nuevo sistema de control de grúas LICCON3, combina gran potencia y una movilidad excepcional. Gracias a sus tres puntos clave, sistema de control de la grúa, la cabina del operador y la transmisión ZF TraXon DynamicPerform, esta grúa es ideal para llevar a cabo una amplia gama de aplicaciones industriales y de construcción. Su capacidad máxima de carga de 110 toneladas le convierte en una opción versátil y potente para proyectos de gran envergadura.
Grúas Roxu utilizará su grúa móvil Liebherr LTM 1110-5.2, de 5 ejes, en el sector industrial, energético y obra civil. Cubrirá un espacio importante dentro de su flota, en el rango de las 100 y las 130 toneladas, además de que cuenta con algunas mejoras técni-
Tres características completamente nuevas: sistema de control de la grúa, la cabina del operador y la transmisión ZF TraXon DynamicPerform.
cas como el sistema de apoyo variable VarioBase® o con un motor que contribuye a reducir las emisiones de CO2. El modelo Liebherr LTM 1110-5.2 es pionero en la flota de maquinaria de Grúas Roxu y se sumará a las cuatro unidades que ya disponen de la versión anterior, LTM 1110-5.1, que están equipadas con el sistema de control de grúas LICCON2.
Roxu adquiere las dos primeras unidades de la grúa móvil Liebherr LTM 1110-5.2 de su parque de maquinaria.
Nuevo modelo equipado con el sistema de control de grúas LICCON3.
Como gran novedad, el modelo Liebherr LTM 1110-5.2 incorpora el sistema LICCON3 que representa la tercera generación de tecnología de control de grúas de Liebherr. Se basa en un funcionamiento de eficacia probada, mejorado con un bus de datos más rá-
pido, una memoria significativamente mayor y un rendimiento superior del equipo informático. Además, las grúas con LICCON3 están preparadas de serie para la telemetría y la gestión de flotas, lo que permite una supervisión y optimización continua de las operaciones.
Con un parque de maquinaria compuesto por más 180 grúas, de las cuales el 70% aproximadamente son de Liebherr, Grúas Roxu continúa apostando por uno de los mayores fabricantes de maquinaria de construcción a nivel mundial como uno de sus partners de confianza.
Para Grúas Roxu: son las dos primeras unidades de la grúa móvil Liebherr LTM 1110-5.2 y se sumarán a las 4 ya existentes del modelo anterior, LTM 1110-5.1.
Libercieza se une a IPAF como
Centro de Formación: Un gran paso hacia la seguridad en alturas
La empresa Libercieza, ubicada en Cieza, Murcia, ha dado un paso significativo al convertirse en un Centro de Formación autorizado por IPAF (International Powered Access Federation). Esta decisión refuerza el compromiso de Libercieza con la seguridad y la formación en el uso de plataformas aéreas, un sector que demanda altos estándares de profesionalismo y conocimiento técnico.
Libercieza, conocida por su amplia oferta de plataformas aéreas en alquiler, y ya cuenta con más de 60 plataformas en el parque, ha expandido su horizonte al incorporar la formación especializada en su cartera de servicios. Félix Yuste, director de Libercieza, expresa con entusiasmo su satisfacción por este nuevo logro. "Apostar por la formación y la seguridad en alturas no puede ser una opción, sino una obligación", afirma Yuste. Este compromiso refleja una responsabilidad profunda hacia los operarios que diariamente confían en la maquinaria de la empresa para realizar sus tareas en altura.
La formación impartida bajo el estándar IPAF garantiza que los operarios reciban una educación de calidad que les permita operar las plataformas aéreas de manera segura y eficiente. Yuste destaca que "lo más importante es la seguridad del operario cuando se sube a una máquina, y a través de la formación IPAF conseguiremos que mucha gente esté formada con unos cursos de calidad y vuelva a su casa sana y salva cuando salen a trabajar". Este enfoque en la seguridad no solo protege a los trabajadores, sino que también eleva los estándares de la industria en general.
Desde IPAF, Ainara Greño, representante para España, también ha expresado su satisfacción por la incorporación de Libercieza como centro de formación. "Contar con savia nueva y con la fuerza y la juventud de Félix es un valor añadido. Su pasión nos llena de orgullo", comentó Greño. Este reconocimiento subraya el valor que Libercieza aporta a la comunidad de operarios y a la industria de alquiler de plataformas aéreas.
La inclusión de Libercieza como Centro de Formación IPAF no solo beneficia a los operarios locales, sino que también fortalece la posición de la empresa en el mercado. Los cursos ofrecidos cubrirán una variedad de temas críticos, desde el manejo seguro de las platafor-
mas hasta el mantenimiento y la normativa vigente. Esta iniciativa posiciona a Libercieza como un líder en la promoción de la seguridad y la profesionalización del sector.
Grúas Estación
Transportes y Grúas Estación, S.L. adquiere la PK 135.002 TEC 7
Este modelo TEC sigue triunfando entre los clientes de Palfinger Ibérica.
TALLERES Y GRÚAS ESTACIÓN, S.L.
Grúas Estación nace en 1981 en la localidad pontevedresa de Pontecesures, con el propósito de ofrecer servicios de transportes especiales, grúas, plataformas elevadoras y taller de reparación de maquinaria.
En el año 1996 la sede de la empresa se traslada a la cercana localidad de Padrón hasta el día de hoy.
Disponen de un amplio equipo humano y técnico formado para dar la mejor asistencia en el menor tiempo; para ello todos sus vehículos de asistencia están equipados con toda la herramienta y maquinaria necesaria. Grúas Estación cuenta hoy día con una plantilla de 120 empleados.
LA PK 135.002 TEC 7
La PK 135.002 TEC 7 adquirida y montada sobre VOLVO FMX 84RF, cuenta con 8 prolongas hidráulicas (G), Fly - JIB PJ190 E con 6 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le
permite un alcance horizontal de 34.5 m y hasta 1020kg de carga. Además, como peculiaridad, cuenta con una caja de transporte galvanizada para 2 X EZ 2189-400 con cerradura.
Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid. El carrozado estuvo a cargo del carrocero PAL WORKSHOP S.L. en Zarza.
La grúa PK 135.002 TEC 7 pertenece a la nueva y mejorada gama alta: TEC. Ésta puede equiparse con los siguientes sistemas de asistencia:
WEIGH: Permite a los operadores de grúa pesar la carga directamente con la grúa, como en una báscula, obteniendo así una visión general de las posiciones a las que se puede llegar.
P-FOLD: Sistema de asistencia de PALFINGER. Este convierte el plegado y desplegado del brazo articulado en una tarea fácil para el operario. El operador es guiado de forma cla-
ra y segura gracias a la navegación por menús intuitiva del mando PALcom P7.
Gracias a las nuevas funciones denominadas MEXT y TOOL, la PK 135.002 TEC 7 presenta una gama de opciones innovadoras adicionales: MEXT permite monitorizar una o dos extensiones mecánicas mediante sensores y,
como resultado, integrarse en el sistema de protección de sobrecarga.
TOOL permite que varios dispositivos adicionales, que están conectados a través del adaptador multifuncional (MFA), se incluyan en el cálculo del límite de estabilidad.
La entrega personalizada del camión equipado con grúa fue efectuada por David Ruiz, el experto en calidad y entregas de Palfinger Ibérica. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo del equipo. Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de la grúa en centros certificados por la Red PALFINGER en España.
PALFINGER Ibérica agradece a Transportes y Grúas Estación S.L la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos las nueva PK 135.002 TEC 7 PALFINGER. ¡Larga vida a esta gran maquina!
LA PK 135.002 TEC 7 ADQUIRIDA Y MONTADA SOBRE VOLVO FMX 84RF, CUENTA CON 8 PROLONGAS HIDRÁULICAS (G), FLY - JIB PJ190 E CON 6 PROLONGAS HIDRÁULICAS ADICIONALES, LO QUE LE PERMITE UN ALCANCE HORIZONTAL DE 34.5 M Y HASTA 1020KG DE CARGA. ADEMÁS, COMO PECULIARIDAD, CUENTA CON UNA CAJA DE TRANSPORTE GALVANIZADA PARA 2 X EZ 2189-400 CON CERRADURA.
Zaragoza
Zaragoza ya tiene un concesionario Palfinger
Talleres Astiz inaugura su taller con una gran jornada de puertas abiertas.
El pasado 8 de junio, Talleres Astiz en Zaragoza se vistió de gala para recibir a clientes y entusiastas en la esperada jornada de puertas abiertas organizada por Palfinger y Talleres Astiz. El evento se destacó no solo por la cálida hospitalidad y la impecable organización, sino también por la impresionante exhibición de equipamientos Palfinger de las diferentes gamas de producto.
La jornada también sirvió para inaugurar el nuevo concesionario de Palfinger en Zaragoza, representado en Talleres Astiz. Las nuevas instalaciones abiertas desde el año pasado, en Calle Río de Janeiro, 5, 50196, de La Muela, están en uno de los polígonos industriales más conocidos de Zaragoza, cuentan con una amplia nave de 2.800m² emplazada en una campa de 5.000m².
Como lo presentó Pablo Astiz a los asistentes, este nuevo espacio está diseñado para ofrecer un servicio de primera calidad, con áreas dedicadas a la exposición, montaje, mantenimiento y reparación de equipos hidráulicos, reafirmando el compromiso de Palfinger con la excelencia y la satisfacción del cliente en Zaragoza y alrededores.
Durante 4 horas, los asistentes pudieron disfrutar de una amplia muestra de soluciones innovadoras y avanzadas en el campo de la elevación y manipulación de cargas. Entre los equipamientos expuestos se encontraban las últimas novedades en grúas, plataformas elevadoras y otros productos especializados que han posicionado a Palfinger como líder en el sector.
LA JORNADA TAMBIÉN SIRVIÓ PARA INAUGURAR
EL NUEVO CONCESIONARIO DE PALFINGER EN ZARAGOZA, REPRESENTADO EN TALLERES ASTIZ. LAS NUEVAS INSTALACIONES ABIERTAS DESDE EL AÑO PASADO, EN CALLE RÍO DE JANEIRO, 5, 50196, DE LA MUELA, ESTÁN EN UNO DE LOS POLÍGONOS INDUSTRIALES MÁS CONOCIDOS DE ZARAGOZA, CUENTAN CON UNA AMPLIA NAVE DE 2.800M² EMPLAZADA EN UNA CAMPA DE 5.000M².
Equipos exhibidos en el evento:
• Grúa articulada PK 92002SH sobre IVECO (Paldrive – disponible)
Por parte de Palfinger Ibérica, Manuel Perez, Responsable de Marketing, Ventas Internas y Pedidos, fue el responsable de hacer de maestro de ceremonia, dando la bienvenida a los asistentes, presentando a todo el equipo humano de talleres Astiz y dando paso a cada speaker. Karina Raudy, embajadora digital de Palfinger Ibérica habló a los asistentes sobre los beneficios de Palfinger Connected y sobre los nuevos contratos de servicio de la marca.
Uno de los momentos más destacados de la jornada lo protagonizo Iosu Astiz con la entrega oficial de un camión RENAULT equipado con la grúa PK 370 TEC al cliente Oscar Martín de Transportes y Grúas TYGOM. Este modelo, conocido por su potencia, versatilidad y tecnología de vanguardia, fue recibido con gran entusiasmo y representa un paso adelante en la capacidad operativa de la empresa. El cliente es usuario de el taller de Astiz en Zaragoza.
Angel Astiz y Palfinger Ibérica quieren expresar su más sincero agradecimiento a todos los asistentes por su participación y entusiasmo. Su presencia hizo de esta jornada un verdadero éxito y reafirma su compromiso de continuar ofreciendo productos y servicios de la más alta calidad.
Inauguración JMG
JMG inaugura nueva fábrica
JMG CRANES: UNA PIEDRA ANGULAR DE LA INNOVACIÓN Y LA SOSTENIBILIDAD
El sábado 25 de mayo, JMG Cranes marcó un hito importante en su historia, con la inauguración de la nueva sede en Sarmato, la ciudadela de las grúas. Este evento no fue sólo una celebración de la expansión física de la empresa, sino también un símbolo de su compromiso continuo con la innovación, la sostenibilidad y las personas. Durante su discurso de apertura, Maurizio Manzini, fundador de JMG Cranes, reiteró el mantra que ha guiado su vida y el crecimiento de la empresa: "¡nunca te rindas!".
DE DONDE VIENE TODO
Se puede decir que la historia de JMG Cranes comenzó el 26 de septiembre de 1978, cuando Maurizio Manzini comenzó a trabajar en el sector de la elevación, período que duró veinte años y que le permitió adquirir una experiencia única en el sector de las grúas. Se trata de máquinas que siempre han estado en el corazón de Maurizio, superadas en afecto sólo por su familia. Y es por ello que hace diecisiete años decidió dejar su condición de empleado para incursionar en el mundo del emprendimiento. Con valentía y determinación, construyó una empresa que hoy es un punto de referencia en el sector de las grúas eléctricas. "El apoyo de los clientes y la conexión emocio-
CON VALENTÍA Y DETERMINACIÓN, CONSTRUYÓ UNA EMPRESA QUE HOY ES UN PUNTO DE REFERENCIA EN EL SECTOR DE LAS GRÚAS ELÉCTRICAS. "EL APOYO DE LOS CLIENTES Y LA CONEXIÓN EMOCIONAL QUE SE HA CREADO CON ELLOS A LO LARGO DEL TIEMPO HAN SIDO FUNDAMENTALES PARA NUESTRO ÉXITO", AFIRMÓ MANZINI.
nal que se ha creado con ellos a lo largo del tiempo han sido fundamentales para nuestro éxito", afirmó Manzini.
FUERTES RAÍCES DE PIACENZA
La elección de Sarmato como ubicación de la nueva expansión no es aleatoria. Las raíces de la familia Manzini se encuentran en Val Ti-
done, y la compra de los primeros almacenes en Sarmato en 2007 marcó el inicio de un crecimiento que hoy culmina en la ciudadela de las grúas. Con una superficie total de 63 hectáreas, de las cuales 11.000 m2 dedicados a zonas verdes y 8.000 m2 productivos, la nueva sede supone una importante inversión para la regeneración de la zona.
La nueva sede de JMG Cranes es un ejemplo de cómo la innovación puede ir de la mano de la sostenibilidad. Nicola Oddi, arquitecto y director de obras, calificó el proyecto como la regeneración de una zona que interrumpe la degradación del territorio. La zona de la antigua fábrica de azúcar de Eridania, fuera de servicio desde 2002, se ha transformado en un centro de producción de última generación, manteniendo algunas estructuras históricas para preservar la memoria del lugar.
En la inauguración participaron importantes figuras institucionales, entre ellas Vincenzo Colla, concejal de desarrollo económico, economía verde, trabajo y formación de Emilia Romagna y Monica Patelli, presidenta de la provincia de Piacenza. Colla elogió a JMG Cranes como un ejemplo de cómo las empresas familiares pueden prosperar con una cultura de trabajo e innovación, contribuyendo significativamente a las exportaciones de la región. Patelli recordó la importancia de la nueva planificación territorial estratégica iniciada con los acuerdos del 30 de diciembre de 2021.
CON UNA SUPERFICIE TOTAL DE 63 HECTÁREAS, DE LAS CUALES 11.000 M2 DEDICADOS A ZONAS VERDES Y 8.000 M2 PRODUCTIVOS, LA NUEVA SEDE SUPONE UNA IMPORTANTE INVERSIÓN PARA LA REGENERACIÓN DE LA ZONA.
La alcaldesa de Sarmato, Claudia Ferrari, expresó su agradecimiento por el compromiso de JMG Cranes con la zona, subrayando cómo la reurbanización de la zona ha superado todas las expectativas. "JMG quería planificar su futuro en una zona como Sarmato, creando un fuerte vínculo con la comunidad", afirmó Ferrari.
¿EL CAPITAL? ES EL HUMANO
Con 66 empleados, muchos de ellos jóvenes, con una edad media de 35 años, JMG Cranes invierte constantemente en capital humano. "Las personas son el único capital real de la empresa", subrayó Manzini. Cursos de formación, team building y un ambiente de trabajo estimulante son fundamentales para potenciar y retener el talento. “Nuestro objetivo es atraer jóvenes con talento y ofrecerles oportunidades de crecimiento y desarrollo”, reiteró el propietario de JMG.
DEL FUTURO ELÉCTRICO AL HIDRÓGENO
Matteo Montagna, responsable de I+D de JMG, ilustró finalmente las innovaciones tecnológicas que se estudian en JMG. Con un
equipo de 18 personas en la oficina técnica, la empresa está explorando nuevas fronteras en el diseño e ingeniería de grúas eléctricas y… de hidrógeno. "Estamos listos para dar el siguiente paso hacia las baterías de pila de combustible, respondiendo a las necesidades de nuestros clientes", dijo Montagna. “Ciertamente no es un paso que daremos mañana, serán necesarios dos años de estudio, pero creemos que las pilas de combustible son el destino tecnológico de nuestras máquinas y, en general, de todas las máquinas en funcionamiento. Porque es la única tecnología disponible hoy en día capaz de unir todas las necesidades operativas sin perjudicar una necesidad igualmente importante, la llamada sostenibilidad".
MIRAR AL FUTURO CON ILUSIÓN
Maurizio Manzini concluyó el evento con un mensaje de esperanza y determinación: "las personas que hoy animan la empresa vienen a trabajar con entusiasmo, y con entusiasmo
se logran grandes cosas. ¡Nunca te rindas!". La nueva sede de JMG Cranes no es sólo un símbolo del éxito del pasado, sino también una señal de un futuro prometedor y lleno de oportunidades. Con el 50% del proyecto ya construido y planes para nuevas inversiones en marcha, JMG continúa mirando hacia adelante, ampliando los límites de la innovación y manteniéndose fiel a sus raíces y valores.
JMG CRANES INVIERTE CONSTANTEMENTE EN CAPITAL HUMANO. "LAS PERSONAS SON EL ÚNICO CAPITAL REAL DE LA EMPRESA", SUBRAYÓ MANZINI
Tres nuevos brazos articulados Dingli:
36, 41 y 44 m
El fabricante chino de plataformas elevadoras Dingli, ha lanzado tres nuevas plataformas articuladas grandes: la BA36T de 34 metros, la BA41RT de 39 metros y la BA44RT de 42 metros, con altura de trabajo de 36 metros, 41metros y 44 metros respectivamente.
Los tres modelos siguen el diseño modular de Dingli, con la mayoría de los componentes compartidos tanto entre los modelos como con la gama de telescópicas BT de la compañía. Todos ellos emplean brazos telescópicos gemelos, un brazo inferior de tres secciones, un brazo superior de tres secciones y un jib articulado. Las principales diferencias entre los modelos son la longitud de las secciones superior e inferior del brazo, lo que también proporciona un poco más de altura y alcance.
EL ALCANCE DE TRABAJO
DEL BA44RT
Todas las unidades tienen una capacidad de plataforma sin restricciones/máxima de 272 kg y una alta especificación, con tracción a las cuatro ruedas y dirección en las cuatro ruedas estándar, protección secundaria, energía en la plataforma y telemática. Los tres también ofrecen un alcance por debajo del suelo, que varía de seis a 9.65 metros.
LAS ESPECIFICACIONES DE LOS NUEVOS MODELOS JUNTO A LOS PRINCIPALES COMPETIDORES
Las primeras unidades son a diésel, pero también estarán disponibles los paquetes de energía totalmente eléctricos e híbridos de las telescópicas, lo que conforma una gama de productos de nueve modelos.
En cuanto al transporte, el jib se pliega sin aumentar la altura total, mientras que las lon-
COMPARATIVA
REALIZADA POR DINGLI CON EL RESTO DE MARCAS
gitudes totales son todas menores a 12 metros, lo que permite transportarlas en un tráiler estándar o en un contenedor de envío.
CARGADO
EN UN TRÁILER
Los nuevos modelos de Dingli cuentan con ‘ejes’/chasis desplegables que extienden el ancho de trabajo mientras reducen la longitud de la base/chasis. El sistema de Dingli es ligeramente diferente, ya que utiliza su sistema patentado de ‘Un clic’ que permite cambiar el ancho sin necesidad de avanzar o retroceder.
Un paso hacia el futuro
Compacta, poderosa e intuitiva.
La mini grúa que es la vanguardia tecnológica pensada para el operador de cualquier nivel. Ofrece una nueva experiencia de trabajo intuitiva, simple y poderosa, al alcance de todos. Diseñada para el futuro, #MadeForLiftingHeroes.
CARGA MÁXIMA 2800 kg
RADIO MÁXIMO 10,4 m
info@jekko.it www.jekko-cranes.com
ALTURA MÁXIMA 12,8 m
ALIMENTACIÓN Eléctrica
Entrevista a Iban González Crespo, Gerente de
Grúas y Montajes Odra, por su nueva grúa JMG
Como especialista en movimiento de maquinaria industrial, autogrúas y montajes, Grúas Odra cuenta con una amplia flota de maquinaria, que ahora amplía con esta grúa pick&carry JMG MC160, que cubrirá con hasta 16tn. de capacidad de carga sus maniobras más exigentes.
Un modelo 100% eléctrico, perfecto tanto para trabajos en interior como exterior. Sus dimensiones son realmente compactas, y el hecho de no necesitar estabilizadores, facilita su emplazamiento en espacios reducidos, sobretodo en industrias y naves con accesos reducidos así como su transporte. Este modelo de grúa pick&carry cuenta con dos prolongas hidráulicas, jib hidráulico y runner y radio mando. Además, su dirección trasera ofrece un giro de -90º/+90º, lo que facilita las maniobras.
ENTREVISTA A IBAN GONZÁLEZ CRESPO, GERENTE DE GRÚAS Y MONTAJES ODRA
Movicarga.- ¿Por qué te has decidido por este tipo de grúa?
Sr. Glez. Crepo.- Hemos decidido comprar este tipo de grúa para completar la gama de grúas electrica que ya teníamos Ormig 33 Ton, Valla 25 Ton y ahora la JMG 16 Ton con tamaño más reducido y neumático blanco.
Mov.- ¿Para qué trabajos estará desatinada?
Sr. Glez. Crepo.- Destinada para trabajos en interiores de naves y zonas de difíciles accesos, zonas donde no se pueda acceder con grúas térmicas, industria alimenticia, bodegas, zonas ATEX, zonas donde las superficies no se puede marcar.
Mov.- ¿Cuáles son las primeras impresiones y qué te gusta más de la grúa?
Sr. Glez. Crepo.- Nuestras primeras impresiones con esta grúas son aceptables.
Es una grúa muy ágil, con gran capacidad de carga a pesar de su tamaño reducido. Y creemos que esta grúa es el complemento perfecto a nuestra principal actividad de movimientos de maquinaría pesada, ya que la podemos combinar y realizar trabajos con
otras grúas eléctricas, con nuestras tanquetas autopropulsadas, con pórticos.
Nuestra política de empresa es ofrecer a nuestros clientes un servicio integral, (Llave en mano), mano de obra mecánica y eléctrica, autogrúas, transporte. Así conseguimos diferenciarnos
Mov.- ¿Qué te parece Transgrúas como empresa y su servicio al cliente?
Sr. Glez. Crepo.- Respecto a Transgrúas creemos que es una gran proveedor en el sector de la elevación y que nos ofrece una gran gama de productos de alta calidad: Fassi, JMG, Jekko, robot para montajes de cristales, etc.
Nuestra experiencia en esta ocasión ha sido muy satisfactoria, y se ha cumplido todas las condiciones acordadas. Y el trato personal ha sido inmejorable.
Talleres Hermanos Vidal cumple 20 años
celebrando una jornada de puertas abiertas
El próximo 29 de junio Talleres Hermanos Vidal SC celebrará su vigésimo aniversario.
Este concesionario distribuidor de MYCSA GRÚAS situado en Candelaria (Murcia) está especializado en la distribución de las marcas más punteras del mercado de la maquinaria industrial, suministro de recambios y la reparación, con recambios originales, de grúas, puertas elevadoras, plataformas elevadoras, carrocerías, manguitos, válvulas, bombas, motores hidráulicos, rotores, pulpos, y maquinaría hidráulica en general.
Ese día tan relevante Hermanos Vidal SC celebrará una jornada de puertas abiertas para clientes, amigos y equipo de la empresa en la que ofrecerá un servicio de catering, hinchables y monitores para niños, una actuación sorpresa, fotomatón para los asistentes, “disco” móvil y mucho más…
Pero lo más importante desde el punto de vista comercial: se presentará, como primicia a escala nacional de la más novedosa grúa del mercado, nuevo modelo 140TM EFFER que distribuye MYCSA-HYAB.
El horario del evento será:
- 11:00 a 11:30 h. - Apertura de puertas
- 11:30 a 18:00 h. - Apertura zona juegos infantiles
- 12:00 a 18:00 - Puesta en marcha simulador de grúas HiSkill
- 13:30 - Presentación grúa
- 14:30 - Catering y actuación sorpresa
- 16:00 a 18:00 - Discomovil
La cita ineludible el próximo 29 de junio, en la sede de Talleres Hermanos Vidal SC, en la calle Potasio, 4 del Polígono Industrial La Candelaria de Fuente Álamo (Murcia).
Servei patrocinador de la Marcha Jufré Riuprimer
SERVEl desde hace más de siete años, han sido patrocinadores de la Marcha JufréRiuprimer, y esto no ha sido la excepción. Este destacado evento de cicloturismo es una marcha muy reconocida y exigente, organizada por el Club de Natación Vic-ETB, la Concejo de Santa Eulalia de Riuprimer y Jufré Cycling, con el apoyo del Gobierno de Barcelona, forma parte del XXXII Desafío Catalán de Media Distancia y del XXV Circuito Catalán.
En SERVEl están comprometidos con la promoción del deporte y una vida sana, tanto así que también participó su jefe de oficina técnica.
mateco sigue con su plan de expansión en Andalucía abriendo delegación en Córdoba
mateco, empresa especialista en el alquiler de plataformas y carretillas, continúa su expansión abriendo una nueva delegación en Córdoba, su cuarta sede en la zona sur junto a Sevilla, Málaga y Cádiz, tras haber aterrizado en Andalucía en el año 2019 a raíz de la adquisición de AFRON, S.L.
La compañía introduce en Andalucía una nueva línea de maquinaria que destaca por una mayor seguridad para el usuario en comparación con la competencia, menor consumo de combustible y más respeto por el medio ambiente. Este enfoque innovador garantiza un proceso operativo más eficiente, asegurando que los clientes reciban la maquinaria justo cuándo y dónde la necesiten, con una fiabilidad mecánica superior.
Con esta iniciativa, la compañía ofrece una alternativa moderna y sostenible frente a la maquinaria obsoleta presente en el mercado. La maquinaria tradicional a menudo presenta numerosos problemas técnicos y riesgos de seguridad, lo que se traduce en elevados costes operativos para las empresas de construcción. Estos costes se ven incrementados por el alto consumo de combustible y los frecuentes periodos de inactividad debido a averías, lo que genera gastos adicionales en mano de obra inactiva. La solución de mateco minimiza estos desafíos, proporcionando equipos que no solo son seguros y eficientes, sino que también reducen significativamente los costes operativos y el impacto ambiental.
mateco tiene como objetivo la cercanía a sus clientes con un alquiler profesional centrado en el servicio logístico y técnico, posicionándose como el partner de confianza. Abre en Córdoba con un parque de maquinaria nue-
va valorado en más de 2,5 millones de euros de los cuales el 70% es maquinaria eléctrica y el resto híbrida o diésel, disponiendo de más de 7.500 equipos a nivel nacional. La nueva delegación cuenta con unas instalaciones de 2.500m2 y prevé incorporar a 15 personas a medio plazo.
“La nueva delegación en Córdoba responde a las demandas de nuestros clientes y va en línea con la estrategia de expansión de la compañía. El mercado de elevación de per-
sonas y manutención en la provincia de Córdoba va a crecer muy por encima de los 2 dígitos. Somos un negocio de cercanía y necesitábamos estar en Córdoba, al lado de nuestros clientes para apoyarles en todos sus proyectos” comenta Carlos Herrera, Director Territorial de la zona sur de la compañía.
La delegación cordobesa, lanzada simultáneamente con otra delegación en Valladolid, suma un total de 27 delegaciones en España que dan servicio a más de 15.000 clientes.
Test de estabilidad VSL de Mycsa Grúas
En MYCSA GRÚAS se toman muy en serio la seguridad y la eficiencia de sus grúas y por ello antes de cada entrega realizan de manera minuciosa el test de estabilidad VSL para cumplir con los requerimientos que exige la normativa de grúas de autocarga EN 12999.
Con la realización del test de estabilidad se aseguran que entregan la grúa al cliente final con la certeza de que podrá sacar el máximo rendimiento de la misma, mientras que su control de estabilidad VSL siempre va a evitar el vuelco del conjunto camión-grúa.
Igualmente, todos los distribuidores, servicios oficiales y talleres colaboradores de MYCSA GRÚAS cuentan con la certificación de Hiab para realizar las pruebas de manera segura garantizando que el cliente pueda aprovechar la máxima capacidad de la grúa con total seguridad.
Siguiendo estos procedimientos en esta ocasión con su cliente Grúas y Transportes SIXTO fortalecen la confianza que depositan en Mycsa Grúas, minimizando riesgos y mejorando la seguridad de sus operadores.
Contáctanos para más información. 91 660 04 60 www.mycsamulder.es
Movex distribuidor oficial de CTE en España, una alianza de excelencia
Movex y CTE, renombrada marca en el sector de plataformas elevadoras en Italia, anuncian una colaboración estratégica para la distribución oficial en España, convirtiéndose Movex en el distribuidor oficial de la marca italiana en territorio nacional.
Xavier Vega, director Comercial y responsable del departamento de post venta de Movex, comenta que “para Movex esta colaboración incrementa su propuesta comercial para el mercado español ofreciendo a nuestros clientes una mayor diversidad de plataformas de la marca CTE que hasta ahora no ofrecía Movex. CTE goza de muy buen prestigio internacional, sus plataformas las cuales ya llevamos tiempo comercializando en los últimos años, han dado un resultado excepcional, CTE es una gran empresa con un soporte técnico excelente, un suministro de piezas de recambio rápido y personal muy cualificado tanto comercial como técnicamente, estamos encantados de poder afianzar nuestra colaboración con ellos. Los equipos de CTE disponen de una avanzada tecnología como es por ejemplo la estabilización automática, diagnóstico de averías, etc., pero a su vez fáciles en funcionamiento, lo cual los hace imprescindibles para muchos ámbitos de trabajo con total seguridad y garantías, manteniendo la filosofía Movex.”
Massimo Franceschi por su parte, manifiesta que conoce a la empresa y a Xavier Vega desde hace muchos años. “Hemos colabo-
rado en varias ocasiones en el pasado en proyectos especiales. Talleres Velilla es una empresa española, reconocida por su seriedad, profesionalidad y hoy en día sigue siendo el único fabricante de plataformas aéreas sobre camión en el mercado español. Estoy firmemente convencido de que la presencia histórica de la marca Movex en el territorio y la seriedad de los profesionales de Talleres Velilla representa la mejor manera de promocionar y hacer que la marca CTE esté aún más presente y consolidada en el mercado español. Además, las sinergias creadas recientemente entre las dos empresas seguramente impulsarán al sector para volver a ocupar la posición que merecen por su fiabilidad, profesionalidad e ingenio en las elecciones técnicas.
Esta alianza estratégica permitirá una mayor accesibilidad a todos los productos de la gama CTE (a excepción de la SPDIER) a través de la red de distribución de Movex. Además, de las novedades de este año como, por ejemplo, ZETA22 o ZETA24 entre otras.
Movex y CTE anticipan el impacto positivo de esta alianza en el mercado español, brindan-
do a todos los clientes potenciales un mayor abanico de productos disponibles, un servicio personalizado y una experiencia de compra única.
Ambas partes están comprometidas en ofrecer lo mejor en calidad, diseño y servicio, estableciendo un estándar elevado para la industria en España.
Vertimac amplía su red de venta desde Bélgica y Francia
El amplio stock de Vertimac de plataformas elevadoras aumenta de tamaño y de ubicaciones con la incorporación de Francia.
Además de su almacén central en Bélgica (Waregem, a 1 hora de Bruselas), ahora disponen de un nuevo punto de distribución en el sur de París, Ablis.
Ablis es la central de ALTITOP Francia y están incorporando más de 300 plataformas elevadoras de las marca Haulotte, Genie, Braviisol con menos de 6 años de uso.
No cambian nada, solo mejoran su servicio Premium a los clientes que valoran la calidad de las máquinas que pueden ofertar en VERTIMAC y ahora disponen de más de 700 plataformas elevadoras a la venta.
En ambas ubicaciones ofrecen las misma posibilidad de inspeccionar y revisar las máquinas junto con Arturo Maldonado (Territory Manager).
Asi pues si desean ampliar y dar un salto de calidad en su parque de alquiler, VERTIMAC es una de las mejores opciones en España y Europa.
Más información con arturo@vertimac.com
CEMA Baterías, nuevo Master Distributor de C&D Technologies en España y Portugal
La compañía empezará a ofrecer soluciones y servicios de baterías y almacenamiento de energía para telecomunicaciones, centros de datos, servicios públicos, SAI, cable, banda ancha y energías renovables.
CEMA Baterías se ha convertido en el nuevo Master Distributor en España y Portugal de la reconocida firma estadounidense C&D Technologies. A través de este acuerdo CEMA Baterías comenzará a comercializar soluciones y servicios de baterías y almacenamiento de energía para telecomunicaciones, centros de datos, servicios públicos, SAI, cable, banda ancha y energías renovables.
Impulsora de la innovación en almacenamiento de energía desde hace más de 100 años, C&D Technologies fabrica y respalda sistemas de conversión y almacenamiento de energía eléctrica.
La marca americana hace publica también su unión con CEMA Baterías en su página web, donde ya, de forma oficial, CEMA Baterías aparece como Master Distributor.
Cabe destacar que la compañía es la matriz de Trojan, de quienes también CEMA Baterías es Master Distributor en España y Portugal. "Estamos muy contentos de dar esta noticia, para nosotros nos congratula saber que una potencia mundial como C&D Technologies apuesta por nosotros para distribuir sus productos", comenta Rafa Fernández, CEO de CEMA Baterías.
Elevah, una marca de Faraone: plataformas elevadoras de tracción
manual y elevación eléctrica
Los trabajos en altura son trabajos muy comunes en el día a día del sector industrial y no tan industrial. Cualquier trabajo por encima de los 2 metros se considera trabajo en altura, y deben de cumplir unas medidas de seguridad para evitar las caídas a distinto nivel. Para ello se deben usar equipos de trabajo seguros y que cumplan con la normativa correspondiente.
Un equipo de trabajo muy usado para este tipo de trabajos, son las plataformas elevadoras o equipos de elevación eléctrica. Son máquinas que, con sistemas mecánicos, elevan la plataforma donde se sitúa el trabajador, y alcanza la altura necesaria para realizar los trabajos. Con estos equipos tenemos la gran ventaja de que el trabajador o los trabajadores, no necesitan hacer ningún esfuerzo para alcanzar la altura necesaria. Además, al trabajar desde una cesta desde el momento que se comienza a subir, se evitan los riesgos de caídas presentes al subir por una escala.
Una gama muy interesante, dentro de estos equipos de trabajo son los que presenta la gama ELEVAH, una marca de Faraone, que presenta los siguientes modelos: ELEVAH 61, ELEVAH 70 y ELEVAH ZP, máquinas con tracción manual y elevación eléctrica donde el operador la mueve manualmente de una zona de trabajo a la otra, mientras que su plano de trabajo se eleva eléctricamente. Esta forma de proceder con este tipo de plataformas es muy recomendable para realizar trabajos muy focalizados en tareas de mantenimiento o montaje de maquinaria.
La ELEVAH 61, con una capacidad máxima de carga de hasta 200 kg, puede alcanzar una altura de trabajo de hasta 6,1 metros. El modelo ELEVAH 70, también cuenta con una capacidad máxima de carga de 200 kg. Sin embargo, con este modelo podemos alcanzar una altura de trabajo de 7,2 metros. La ELEVAH ZP, con sus modelos ZP150 y ZP200 son ideales para trabajos de mayor altura. El modelo ZP150, tiene una capacidad máxima de carga de 150 kg y está pensada para un operario, que puede alcanzar una altura de trabajo de 16 metros de altura. El modelo ZP200, está pensada para elevar a dos operarios, teniendo una capacidad máxima de carga de hasta 200 kg, y alcanzando una altura de trabajo de hasta 14 metros.
Si quieres más información o tienes alguna duda, contacta con ellos a través de su correo electrónico info@elevah.es o visita su web: www.elevah.com/es/
Grúas Pallí
En la foto de izquierda a derecha: Song (Técnico especialista de Sany), Jordi (Operador de Grúas de Pallí), Gilberto Rodríguez (Jefe de Posventa de HEI), Jiawen Wu (Marketing Manager de Sany para España y Portugal), Pepe Ruiz (Gerente de Grúas Pallí), Javier Molinero (Gerente de HEI), Frank (Técnico especialista de Sany).
HEI vende una grúa SANY SAC600E de 60 t a Grúas Pallí
Grúas Pallí ha aumentado su parque de alquiler con una nueva grúa de 60 t y 50 m de pluma de SANY, vendida por su distribuidor en España, HEI. La grúa viene desde fábrica pintada y rotulada con los colores del cliente Grúas Pallí. Con esta grúa, son ya 4 las unidades del modelo de 60 toneladas vendidas en España, y más de 20 en toda Europa.
La grúa incorpora un plumín de 16 metros de longitud, doble cabestrante, motor Mercedes OM470LA, ejes Kessler y transmisión Allison. El tiempo de entrega desde la firma del pedido han sido 5 meses.
Javier Molinero, gerente de HEI, distribuidor de SANY, ha comentado a Movicarga: “Nos gustaría expresar nuestro más sincero agradecimiento a Grúas Pallí por confiar en HEI y en Sany para la ampliación de su flota de grúas. Para nosotros, es un orgullo que una empresa con tal experiencia y liderazgo en el mercado haya elegido nuestros equipos y servicio posventa. Apreciamos enormemente esta colaboración y estamos deseosos de seguir apoyando a Grúas Pallí en su misión de ofrecer servicios de primer nivel con los más altos estándares de calidad y excelencia operativa”.
Para la entrega, estuvo personalmente Javier Molinero y Gilberto y los técnicos de Sany, para formar al operador y hacer todas las pruebas necesarias para garantizar que el equipo está perfecto, y que el operador recibe la formación necesaria para familiarizarse con la grúa.
ENTREVISTA A PEPE RUIZ, GERENTE DE GRÚAS PALLÍ:
Mov.- ¿Qué les motivó a elegir la grúa SANY modelo SAC600E en lugar de otras marcas o modelos?
Sr. Ruiz.- Desde hace varios años ha existido la posibilidad de adquirir equipos diferentes a los que optamos tradicionalmente en nuestro país.
Interesados en probar equipos de estas nuevas posibilidades, Sany nos ha parecido la mejor opción, por componentes, acabados, equipamiento, trato comercial y condiciones de compra.
Mov.- ¿Cuál ha sido su experiencia con el proceso de compra y la atención recibida por parte de HEI?
Sr. Ruiz.- El proceso de compra ha sido fácil y la atención del Sr. Javier Molinero inmejorable.
Mov.- ¿Cómo valoran la calidad y las características técnicas de la grúa SANY SAC600E?
Sr. Ruiz.- Acabamos de recibir la grúa. Las valoramos positivamente. Hemos apreciado
LA GRÚA INCORPORA UN PLUMÍN DE 16 METROS DE LONGITUD,
DOBLE CABESTRANTE, MOTOR MERCEDES OM470LA, EJES KESSLER Y TRANSMISIÓN ALLISON. EL TIEMPO DE ENTREGA DESDE LA FIRMA DEL PEDIDO HAN SIDO 5 MESES.
cambios y mejoras con relación a la máquina vista inicialmente.
Mov.- ¿Qué aspectos del servicio de posventa y soporte técnico ofrecido por HEI han encontrado más útiles?
Sr. Ruiz.- La facilidad para adaptarse a nuestras necesidades. Llevamos poco tiempo.
Mov.- ¿Cuáles son las impresiones del operador de grúas sobre el rendimiento y la facilidad de uso del modelo SAC600E?
Sr. Ruiz.- Para el operador no ha supuesto un gran cambio. Se ha adaptado fácilmente al modo de uso.
Mov.- ¿Qué tan satisfechos están con el tiempo de entrega desde la firma del pedido hasta la recepción de la grúa?
Sr. Ruiz.- El plazo de entrega se ha anticipado notablemente con respecto a lo acordado. El tiempo de entrega han sido 5 meses.
Mov.- ¿Cómo describirían la formación y el apoyo recibido de los técnicos de Sany y HEI durante la entrega?
Sr. Ruiz.- La entrega ha sido correcta. Sin prisa, atendiendo a todas las dudas durante los cuatro días que el equipo de HEI y Sany han estado en nuestras instalaciones.
Mov.- ¿Qué características específicas de la grúa SAC600E han encontrado más beneficiosas para sus operaciones?
Sr. Ruiz.- Muy reciente. Tenemos que ponerla a trabajar.
Mov.- Ahora que la grúa está en su campa, ¿cómo se sienten sobre la inversión realizada y el desempeño inicial del equipo?
Sr. Ruiz.- Muy reciente. Por el momento estamos muy contentos por como se han sucedido el proceso de compra y entrega del equipo.
Mov.- ¿Recomendarían la marca SANY y la empresa HEI a otros en la industria de las grúas? ¿Por qué?
Sr. Ruiz.- Recomendamos la empresa HEI y su representante. En cuanto a Sany, valoramos positivamente los acabados y funcionamiento, aunque estamos pendientes de ponerla a trabajar.
HEI EN ESPAÑA
Repuestos:
Con la entrega de esta grúa, han realizado un nuevo pedido de repuestos a fábrica para ampliar el stock del modelo SAC600E en sus instalaciones en Pinto. De este modo, pueden ofrecer una respuesta inmediata a sus clientes, asegurando la disponibilidad y el soporte necesarios para mantener sus operaciones sin ningún contratiempo.
Servicio posventa:
HEI ha alcanzado un acuerdo de colaboración con un taller local en Cataluña, con el fin de tener la opción de brindar una respuesta inmediata en caso de ser necesario.
“Además, como sabéis, contamos con nuestros dos talleres móviles completamente equipados para desplazarnos y dar servicio a todos nuestros clientes allí donde estén”, explica el Sr. Molinero.
Equipos en stock:
Actualmente cuentan con tres grúas de 60 toneladas, completamente equipadas, en sus instalaciones en Pinto para entrega inmediata.
VarioMAX Plus de Faymonville: Innovación y potencia en el transporte de cargas especiales
En un mundo donde la eficiencia y la capacidad de adaptación son clave para el éxito en el transporte de cargas pesadas, el nuevo semirremolque VarioMAX Plus de Faymonville emerge como una solución innovadora y robusta. Con una tradición de 3 generaciones y una moderna infraestructura, Faymonville ha demostrado una vez más por qué es uno de los líderes en la fabricación de vehículos especiales.
INNOVACIÓN AL SERVICIO DEL TRANSPORTE
El VarioMAX Plus está diseñado para enfrentar los desafíos más exigentes del transporte de maquinaria pesada. Una de sus características distintivas es su alta capacidad de carga útil y su versatilidad modular, que permite una adaptación perfecta a diferentes necesidades de transporte. Equipado con un eje "joker" que facilita la extensión y conversión rápida, este semirremolque ofrece una maniobrabilidad excepcional con un amplio ángulo de giro en los ejes de 60° y permite un rango de cargas óptimo con el simple traslado de un eje. Esta combinación ofrece una manipulación muy intuitiva la cual facilita de sobremanera el tiempo útil de montaje carga y descarga.
ADAPTABILIDAD Y RENDIMIENTO SUPERIOR
La capacidad del VarioMAX Plus para integrarse fácilmente con diferentes configuraciones gracias a su sistema modular lo hace ideal para cualquier tipo de transporte especial. La construcción compacta optimiza la longitud total del vehículo, mientras que su cavidad para excavadoras de 900 mm garantiza el apoyo de la práctica totalidad de útiles de excavación y demolición. Además, los ba-
jos costes de mantenimiento y la tecnología probada de los semirremolques aseguran un rendimiento duradero y fiable.
MÁXIMA SEGURIDAD Y CUMPLIMIENTO NORMATIVO
Uno de los retos más significativos en el transporte de cargas pesadas es cumplir con las estrictas regulaciones sobre la carga por eje, especialmente en países con infraestructura de puentes y carretera desafiantes. El VarioMAX Plus aborda este problema de manera efectiva con su eje "joker", que reduce la carga por eje y facilita la obtención de permisos necesarios, asegurando el cumplimiento normativo sin comprometer la rentabilidad.
UNA DE SUS CARACTERÍSTICAS
DISTINTIVAS ES SU ALTA CAPACIDAD DE CARGA
ÚTIL Y SU VERSATILIDAD
MODULAR, QUE PERMITE UNA ADAPTACIÓN PERFECTA A DIFERENTES NECESIDADES DE TRANSPORTE.
TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA Y PROTECCIÓN DURADERA
Faymonville utiliza su innovador proceso MAXProtect+ para garantizar la longevidad de sus vehículos. Este sistema integral de tratamiento de superficies protege contra la corrosión mediante una serie de etapas, desde el chorreado de arena y la metalización con Zinc y Aluminio hasta el recubrimiento final. Esta protección avanzada asegura que el VarioMAX Plus mantenga su integridad estructural y estética, incluso bajo las condiciones más extremas.
EL VARIOMAX PLUS OFRECE UNA IMPRESIONANTE GAMA DE CONFIGURACIONES TÉCNICAS, INCLUYENDO OPCIONES DE SEPARACIÓN EN EL CHASIS, TECNOLOGÍA DE EJES
PÉNDULO CON UN RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DE 600 MM, Y
DISPONIBILIDAD EN ANCHURAS DE BASE DE 2550 O 2850 MM.
ADEMÁS, LOS BAJOS COSTES DE MANTENIMIENTO Y LA TECNOLOGÍA PROBADA DE LOS SEMIRREMOLQUES ASEGURAN UN RENDIMIENTO DURADERO Y FIABLE.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
El VarioMAX Plus ofrece una impresionante gama de configuraciones técnicas, incluyendo opciones de separación en el chasis, tecnología de ejes péndulo con un recorrido de suspensión de 600 mm, y disponibilidad en anchuras de base de 2550 o 2850 mm. Los neumáticos robustos de 19,5" o los neumáticos optimizados de 17,5" añaden versatilidad adicional para diferentes tipos de terrenos y cargas.
CONCLUSIÓN
El VarioMAX Plus de Faymonville es más que un semirremolque; es una revolución en el transporte de cargas pesadas. Su diseño innovador, capacidad de adaptación y tecnologías avanzadas lo posicionan como una herramienta esencial para cualquier empresa que busca eficiencia y fiabilidad en el transporte especializado. Con el VarioMAX Plus, Faymonville no solo marca la diferencia hoy, sino que también está listo para los desafíos del futuro.
Una Platform Basket RR14 Evo para el Metro de Perú
La plataforma de Platform Basket RR14 Evo se ha puesto a trabajar en el Metro de Lima, la primera línea subterránea del Metro de Perú.
La RR14 Evo ofrece 9,3 metros de alcance, una altura de trabajo de 14,4 metros y una capacidad máxima de plataforma de 400 kg. Capaz de trabajar sobre ruedas u orugas, la pluma cuenta con autonivelación automática de la superestructura, lo que le permite trabajar en orugas inclinadas y peraltadas y en condiciones de suelo.
La plataforma funcionará en la Línea Dos que conecta la capital peruana desde el oeste con la terminal de Puerto del Callao, hacia el este, terminando en la Municipalidad de Ate. Se utilizará para el mantenimiento subterráneo general, vías catenarias, sistemas de prevención de incendios, pozos de ventilación y áreas de almacenamiento en general.
El elevador se vendió a través del distribuidor de Platform Basket, Acygs Perú, que también proporcionará garantía y soporte de servicio.
Bajando por un túnel
30 Aniversario ANAPAT
El sector de plataformas sigue al alza
ANAPAT ha celebrado su 30ª aniversario con una de sus convenciones más grandes, con 240 asistentes que se han reunido en Barcelona para celebrar este aniversario en Barcelona. Ha habido 130 empresas representadas.
Es la primera convención de Alfonso de la Lama-Noriega como Secretario General, y su implicación, su buen hacer y experiencia, han sido clave para que la convención haya sido un éxito. Es un honor tener a Alfonso a bordo.
En la inauguración de la Asamblea, David Cagigas, Presidente de ANAPAT, agradeció a los sponsors el esfuerzo que realizan cada año para estar al lado del sector cada año.
Durante la Asamblea se presentó el II Estudio de Mercado de Plataformas, el curso de mecánico de PEMP y el Convenio de ANAPAT y la Fundación Laboral de la Construcción. Están desarrollando mejoras continuas, y entre ellas, las mejoras en la APP del código QR.
El 26 de septiembre se votará una nueva junta directiva. David Cagigas, que ha estado más de 11 años como presidente y ha visto crecer la Asociación en calidad y cantidad, deja paso a nueva savia.
El sector ha desarrollado resiliencia y fortaleza, "somos un sector estable y fuerte, que ha resistido crisis económicas y una pandemia sanitaria de una forma admirable y que ha recuperado pronto su actividad habitual, incluso mejorándola”, aseguró el Sr. Cagigas.
ANAPAT trabaja con otras asociaciones sectoriales, tanto nacionales como CNC, la alianza ELEVA, UNE, como internacionales como la ERA o la FEM-AEM. También mencionar los acuerdos de colaboración con IPAF, la Alianza por la Formación Dual o con Institutos de FP para la realización de prácticas y la promoción de nuestro sector y sus necesidades profesionales entre profesores y jóvenes.
De cara a próximos retos y proyectos de ANAPAT está la mejora de su representatividad con la incorporación de nuevos socios alquiladores y colaboradores, la formación en mecánica de plataformas, promover y facilitar el empleo en el sector, retomar el sello de calidad propio del sector “ANAPAT Calidad”, la organización de jornadas o seminarios-web específicos, y seguirán trabajando con CNC, ANMOPYC, y en colaboración con ELEVA, en un posible “Plan Renove” de maquinaria.
CONVENIO CON LA FUNDACIÓN LABORAL DE LA CONSTRUCCIÓN (FLC)
El portal construyendoempleo.com
ANAPAT y la Fundación Laboral de la Construcción (FLC) han firmado un acuerdo para el acceso gratuito al portal de empleo www. construyendoempleo.com para;
- Asociados de ANAPAT.
- Los asociados tienen acceso directo y gratuito y pueden usar este potente portal de empleo www.construyendoempleo.com , donde poder publicar, gestionar y editar ofertas de empleo y acceder a un importante número de candidatos reales con una gran base de datos de CVs de candidat@s.
El portal creado en 2010, es la plataforma de empleo de referencia para empresas y personas trabajadoras del sector de la construc-
ción. Nació con el objetivo de impulsar el acceso laboral a profesionales de todos los gremios y oficios para facilitar la captación de talento por parte de las empresas.
En estos trece años, ha recibido más de 18.500 ofertas de empleo que suponen más de 42.000 vacantes ofertadas publicadas por más de 6.300 empresas del sector. Más de 99.000 profesionales del sector se han registrado y apoyado en este portal para encontrar empleo.
ACCIONES DE FORMACIÓN Y SENSIBILIZACIÓN CON INSTITUTOS DE FP
Colaboración con AFUPRO y ELEVA
ANAPAT ha llevado a cabo Jornadas de formación, información o sensibilización con institutos, profesores y alumnos:
Alfonso de la Lama, Secretario General de ANAPAT
David Cagigas, Presidente de ANAPAT
• 2023: Madrid y Valladolid a profesorado
• SMOPYC: Competición futuros profesionales de Electromecánica de Maquinaria-
• Jornada Puertas abiertas Universidad Europea Madrid
• 2024: ES FP "Aguas Vivas" Guadalajara: Posible Acuerdo Colaboración Delegación
Educación Castilla la Mancha, Feria de empleo.
FASE 1 con Alianza ELEVA
Elaboración de Fichas de Especialidades Formativas y Registro en el Catálogo Nacional de Especialidades del SEPE:
Formación Nivel 1: TMVG0045 - Mantenimiento y Reparación de vehículos de elevación de cargas y/c personas
Formación Nivel 2: TMVG0043 - Mecánica y Tecnología de plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP)
Formación Nivel 2: TMVG0037 - Mantenimiento y Reparación de carretillas elevadoras
Formación Nivel 2: TMVG0038 - Mantenimiento y reparación de grúas móviles autopropulsadas camiones grúa (GHA)
CURSO ANAPAT "Mecánica y tecnología de PEMP"
FASE 1 con Alianza ELEVA: Elaboración de Fichas de Especialidades Formativas y Registro en el Catálogo Nacional de Especialidades del SEPE:
Supone que, por parte de los representantes empresariales del sector han fijado las condiciones de duración, contenidos y los requisitos que deben cumplir el profesorado, las instalaciones y los futuros participantes.
El itinerario completo de Especialidades Formativas elaborado por consiste en:
• Un "nivel 1" básico y genérico común para todas las máquinas de elevación.
• Tres "niveles 2" especializados por tipo de máquina (Carretillas Elevadoras, PEMP y Grúas Móviles Autopropulsadas y Camiones Grúa)
Al encontrarse publicadas en el SEPE son desde este momento subvencionables, ya sea vía bonificación o incluidas en planes de formación subvencionables de ámbitos estatal o autonómico, y se espera poder atraer al sector a un mayor número de técnicos que
• Modalidad Mixta: Además de lo indicado anteriormente, los participantes han de tener las destrezas suficientes para ser usuarios de la plataforma virtual en la que se apoya la acción formativa.
ANAPAT ha desarrollado una fase 2 FASE 2 ANAPAT
Diseño, desarrollo y elaboración de un curso/ manual de mecánica de plataformas: Realizado con la colaboración y consenso de fabricantes, coordinado por ANAPAT, ¡revisado y validado por el Comité Interno de Formación y aprobado por órganos de Gobierno! Fabricantes colaboradores: GENIE, JLG y Manitou: Curso de 60 horas.
Formación N2: TMVG0043 - Mecánica y Tecnología de plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP)
reciban la formación mínima y especializada para trabajar en las empresas del sector de la maquinaria de elevación.
El nivel 2 es un paso más dentro de las diferentes máquinas.
Ejemplo de nivel 1
Nivel 1: TMVG0045 - Mantenimiento y Reparación de vehículos de elevación de cargas y/o personas
Módulo 1, Mantenimiento y Reparación de vehículos de elevación de cargas y/o personas (60 horas).
En modalidad Mixta la duración total de la formación presencial debe ser de 15 horas.
Requisitos de acceso del alumnado:
• Acreditaciones / titulaciones: No se requieren acreditaciones/titulaciones: No obstante, se han de poseer las habilidades de comunicación linguística suficientes que permitan cursar con aprovechamiento la formación.
• Experiencia profesional: No se requiere
Módulo 1, Introducción a la Mecánica y la Tecnología de las PEMP (6 horas)
Módulo 2, HIDRÁULICA: Componentes y Herramientas (27 horas)
Módulo 3, ELÉCTRICA: Componentes y Herramientas (27 horas)
-Sólo en Modalidad presencial
Objetivo general: Realizar la reparación y el mantenimiento de Plataformas Elevadoras
Móviles de Personal (PEMP) ejecutando las operaciones de forma segura, eficiente y procedimentada.
Los requisitos para el alumnado son:
Formación N2: TMVG0043 - Mecánica y Tecnología de plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP)
Requisitos de acceso del alumnado:
Acreditaciones / titulaciones: Cumplir como mínimo alguno de los siguientes requisitos:
- Certificado de profesionalidad de nivel 1
- Título Profesional Básico (FP Básica)
- Título de Graduado en Educación Secundaria Obligatoria (ESO) o equivalente
- Certificado de profesionalidad de nivel 2
De izda. a drcha.: Virginia García, Administrativa, Elizabeth Vargas, Responsable Administración, Antonio Casado, Colaborador Y Alfonso de la Lama-Noriega, Secretario General
- Haber superado la prueba de acceso a Ciclos Formativos de Grado Medio
- Haber superado cualquier prueba oficial de acceso a la universidad
Especialidad Formativa de Nivel 1 de "Mantenimiento de vehículos de elevación de cargas y personas"
Experiencia profesional: Se requiere acreditar documentalmente, al menos 3 años de experiencia en el mantenimiento o reparación de automóviles, máquinas o similares, en caso de no poseer las acreditaciones o titulaciones oficiales anteriores.
Los requisitos de los formadores son:
Acreditación requerida: Cumplir como mínimo alguno de los siguientes requisitos:
- Titulación Universitaria en ingeniería eléctrica, ingeniería electrónica...
- Grado medio o superior en formación profesional en mecánica, electromecánica o un campo equivalente
• Certificado de Profesionalidad Nivel 1 o 2 en ámbitos relacionados con los módulos de formación recogidos en el programa formativo.
• Experiencia profesional mínima requerida: Se requiere acreditar documentalmente, al menos 5 años de experiencia profesional como mecánico de vehículos de elevación de cargas o personas, o similar en el caso de no poseer la necesaria titulación citada en el apartado anterior.
• Competencia docente: Se requiere una formación metodológica de al menos 30 horas, que incluya habilidades pedagógicas y didácticas para impartir el contenido de manera efectiva y adaptarse a las necesidades de los alumnos.
• Experiencia docente acreditable, de al menos 50 horas en modalidad presencial u online, en los últimos 2 años, relaciona-
da con las Familias Profesionales de referencia de esta especialidad y similares.
Para el futuro. La FASE 3 FASE 3 ANAPAT: medio y largo plazo
Incluir contenidos de Mecánica de PEMP en FP Electromecánica de Maquinaria:
- Comparar el programa de FP con su curso
- Solicitar al INCUAL y Ministerio de Educación la incorporación de nuevos contenidos
2023: Se mantuvo una reunión con Rodrigo Abad Muñoz, Jefe de Área del Observatorio Profesional y Prospectiva Sectorial del Instituto Nacional de Cualificaciones (INCUAL), para iniciar gestiones para incorporación de los módulos de ANAPAT en Cualificaciones Profesionales, actualmente Estándares Profesionales, que alimentan el título de FP "Electromecánica de Maquinaria".
Para terminar, el Sr. de La Lama enfatizó que: - Desde la asociación y desde el sector han fijado las condiciones de esta formación en cuanto a formación subvencionable.
- Se abre la posibilidad que empresas formadoras de ANAPAT, administraciones y otros centros de formación desarrollen esta formación y se consigan más futuros trabajadores.
- Con el curso de ANAPAT, se da a los asociados (ya sean centros de formación o para colaborar con los centros formativos) una herramienta de trabajo de calidad.
MEJORAS LLEVADAS A CABO POR ANAPAT
Desarrollo de mejoras en la APP del código QR de ANAPAT.
Actualmente: Es obligatorio informar al operador de los riesgos asociados a los equipos de trabajo que utiliza. El alquilador debe informar de dichos riesgos. ANAPAT diseñó el Manual de Instrucciones de Seguridad y Manejo que actualmente está disponible en formato digital accesible desde un código QR.
Para asegurar la trazabilidad, el manual digital se complementa con una aplicación web que permite informar al cliente de la disponibilidad del Manual y generar un albarán justificativo de la entrega.
La intervención de Víctor Küppers tuvo una gran acogida, y como no, hubo palabras de apoyo a José Manuel Paya de Gerpasa, que no ha podido acompañarnos pero que sabe que cuenta con todo el apoyo del sector.
Jorge Cuartero Secretario General de ANMOPYC, Macarena García, Directora de Movicarga, Alfonso de la Lama, Secretario General de ANAPAT, David Ruiz, Secretario General de ANAGRUAL y Juan Pablo Viniegra, Secretario General de AECE, miembros de la Alianza ELEVA
ANAPAT presenta el II Estudio de Alquiler de PEMP en España
Durante la 30ª Asamblea de ANAPAT celebrada en Barcelona los días 5 y 6 de junio, Alfonso de la Lama, Secretario General de ANAPAT, presentó el II Estudio realizado del sector.
Se ha realizado el estudio con 345 empresas de PEMP, con una respuesta de 220 compañías.
El estudio destaca que el sector de las plataformas elevadoras móviles de personal (PEMP) es fuerte y estable, habiendo superado crisis económicas y la pandemia. ANAPAT, como la asociación de referencia, continúa representando y defendiendo los intereses del sector mientras proporciona servicios y facilita las operaciones diarias de las empresas de alquiler.
Según ANAPAT, el sector aglutina un total estimado de 62.538 PEMP en 2023. Casi el 80% de estas PEMP corresponden a empresas que participaron en la encuesta. Los asociados de ANAPAT tienen un parque de PEMP incrementado en 8.000 unidades en dos años. Total del Sector: €1,774 millones (aumento del 43% respecto a 2021).
Alquiler de PEMP: €601 millones (aumento del 31% respecto a 2021).
FORMACIÓN CONTINUA EN ANAPAT
ANAPAT sigue comprometida con la formación continua de sus profesionales. La asociación ha iniciado proyectos para la formación de mecánicos, y colabora con institutos de formación profesional para que los futuros técnicos conozcan el sector y sus posibilidades. En 2023, ANAPAT llevó a cabo cursos de iniciación a la tecnología de las PEMP en varias instalaciones, proporcionando tanto conocimientos teóricos como prácticos a los profesores.
ESTUDIO DEL ALQUILER DE PEMP
El estudio del alquiler de PEMP ofrece una visión detallada del estado actual del sector. Incluye datos sobre la metodología utilizada, las estadísticas del sector, el análisis de siniestralidad, y los datos de ventas de PEMP en España. El estudio revela un sector en crecimiento, con un aumento significativo en la flota de PEMP y una facturación promedio por unidad.
Se han identificado 345 empresas alquiladoras de PEMP en toda España, un número superior al estudio anterior que contaba con 315 empresas.
De estas, se obtuvo información pública y se recibió respuesta de 220 empresas (64%).
La muestra de empresas alquiladoras que participaron en el estudio es muy similar al anterior, lo que otorga mayor fiabilidad al análisis.
La Asociación ANAPAT, con 97 empresas alquiladoras asociadas, representa el 28% del total de empresas identificadas.
ANAPAT es la única asociación empresarial específica y especializada en el sector del alquiler de PEMP.
Las empresas de ANAPAT significaron el 40% de todas las empresas participantes en el estudio, y el 90% de las empresas asociadas a ANAPAT participaron.
Alfonso de la Lama presentando el Estudio del Sector de Plataformas
El sector emplea 10,850 personas, aunque no todas se dedican exclusivamente al alquiler de PEMP.
Las empresas participantes en el estudio emplean al 80% de los empleados del sector en sentido amplio.
Las empresas del sector tienen mayor presencia en el Este y Sur de España, con significativa presencia en Madrid y Galicia.
Las tres regiones con mayor número de bases de compañías de alquiler de PEMP son Cataluña, Andalucía y Valencia.
Respecto al tamaño de las Empresas, el 58.4% de las empresas encuestadas son pequeñas empresas con entre 10 y 50 trabajadores. Solo dos empresas son consideradas grandes, con más de 500 trabajadores.
Se ve un fuerte crecimiento del Sector: el 80% de las empresas consultadas han aumentado su plantilla desde el último estudio en 2021. A pesar de las dificultades para encontrar profesionales cualificados, el sector sigue creciendo.
El número de bases de las empresas muestra como casi el 65% de las empresas alquiladoras encuestadas disponen de 2 bases o menos; casi el 87% de las empresas tienen 5 bases o menos; y solo un 5.6% de las empresas opera más de 10 bases de alquiler.
En resumen, el sector de alquiler de PEMP en España muestra un crecimiento constante y una distribución geográfica diversa. Las pequeñas empresas desempeñan un papel importante, y ANAPAT lidera la representatividad en el sector.
En facturación general, el sector de alquiler de PEMP facturó un total de 1.774 millones de euros en 2023, aunque no todos ellos corresponden al alquiler de PEMP. Respecto a los datos de 2021, la facturación se ha incrementado en 530 millones de €, esto representa un incremento del 43% en compara-
ción con los datos de 2021. Las 87 empresas de ANAPAT participantes en el estudio facturan globalmente 890 millones de € y representan casi un 50% de la facturación del sector.
Según el estudio, en cuanto a la facturación estimada por Alquiler de PEMP, la cifra global de facturación por alquiler de PEMP aumentó en 143 millones de euros, llegando a 601 millones de euros en 2023 casi un 30% más que en 2021.
En relación con las empresas encuestadas en 2023, la facturación en PEMP de los asociados de ANAPAT (332 millones de €) supone un 70% del total.
Los asociados de ANAPAT representan el 70% de esta facturación en PEMP.
En cuanto a la distribución de Empresas por Facturación General:
- El 49% de las empresas facturan entre 1 y 5 millones de euros.
- El 24,3% facturan menos de 1 millón de euros.
- Solo un 3,9% de empresas facturan más de 30 millones de euros.
Algunos números significativos son que el dato medio de facturación por PEMP oscila entre 9.610 €/PEMP (conjunto del sector) y 9.918 €/PEMP (empresas de ANAPAT participantes).
La mayoría de las empresas no imparte formación de operadores de maquinaria y algunas empresas están tomando medidas para medir su huella de carbono.
Serie histórica de datos de ventas de PEMP nuevas en España:
- Articulada Eléctrica
- Articulada Diesel
- Telescópica
- Tijera Eléctrica
- Tijera Diesel
- Manual
En 2023: unas 4.800 PEMP nuevas vendidas y más de 2.000 manipuladores.
En 2023: un incremento del 14% en ventas PEMP nuevas respecto al 2022.
INICIATIVAS Y COLABORACIONES DE ANAPAT
ANAPAT ha firmado convenios de colaboración con diversas entidades, como la Fundación Laboral de la Construcción, para facilitar el acceso de los asociados a plataformas de empleo. Además, la asociación participa activamente en eventos, ferias y competiciones para promover el sector entre los jóvenes y futuros profesionales.
ANAPAT se mantiene como un pilar fundamental en el sector de las PEMP, comprometida con la formación y el crecimiento del sector. La asociación trabaja para enfrentar los retos futuros mediante la colaboración, la formación continua y la promoción del sector como una carrera atractiva para los jóvenes técnicos
Mesa redonda de ANAPAT
con JLG, Socage, TVH, Manitou y HELI
Durante la Asamblea de ANAPAT, se celebró una mesa redonda con los Sponsors Oro: Gustavo Toledo de HELI, Antonio Lorenzo de Manitou, Jon Lecue de TVH, Jesús Casin de Socage Ibérica y David Courtin de JLG, moderada por Alfonso de la Lama, de ANAPAT, en donde hablaron de la evolución del mercado y de la situación actual.
Antonio Lorenzo explicó que el mercado a nivel europeo ha crecido para Manitou después de la pandemia. Han superado el nivel de entregas, han crecido el año pasado un 18% a nivel nacional e internacional. En el norte de Europa ve que la situación está cambiando, se aprecia un poco de ralentización. “Todo lo que viene del norte nos llegará, pensamos que a mediados del 2025 habrá un pequeño receso. A nivel de precios, ha habido un aumento de los precios. Recomendó a los alquiladores no bajar los precios, porque no hay máquinas en el mercado, y ya llegarán épocas de bajar los precios, porque el mercado sigue tirando”.
Jesús Casin explicó que el mercado nacional está funcionando bien, “todos estamos bien, el mercado a día de hoy está con trabajo y alegría, quizás en el 2025 se ralentizará. Pero creo que tenemos que estar contentos, pero siempre con respeto por lo que pueda venir. El mercado sigue creciendo y con ocupaciones altas, pero no podemos olvidar que hace falta trabajar en la rentabilidad de las máquinas.”
David Courtin: “Si comparamos España con el norte de Europa, España y Portugal están más fuerte. Decir que todo está bien no lo veo. Desde la pandemia estamos navegando en un mundo muy complejo, no hay problemas de suministro, pero nos enfrentamos a un problema de logística y transporte marítimo. Creo que todos hemos tenido que repercutir la subida de los precios. Desde hace seis meses, debido al conflicto en el Mar Rojo, vuelven a subir los precios, seguimos con precios aceptables, pero no olvidemos que volverán a subir. Hay muchos conflictos que afectan. Debemos estar atentos y preparados para lo que venga. Las empresas tienen que ser muy flexibles y estar preparadas y con capacidad rápida de reacción. Optimismo tenemos todos, pero se trata de dar una visión realista”.
Jon Lecue: “Somos duros. España pasó la crisis de 2008, la pandemia fue muy dura, pero hoy en día estamos atravesando un buen momento. Hay muchos conflictos, pero la realidad hoy en día, es que las previsiones hacen de España el país que más crece de los cinco grandes de Europa. Se oyen noticias de cómo va el resto de Europa, pero estamos en una situación cómoda, y hay que aprovechar. Tenemos que estar satisfechos con la posición que tenemos”.
Gustavo Toledo: “Yo soy optimista y deberíamos darnos un premio por lo buenos que somos, hemos sobrevivido a una crisis. Nosotros arrancamos en enero de 2010, en plena crisis y estamos creciendo desde entonces. Vendra épocas complicadas, pero nos hemos acostumbrado a vivir al día. Somos únicos en adaptarnos a lo que viene.”
Hablando del mercado, Alfonso de la Lama les preguntó sobre las previsiones en cuánto a electrificación del parque móvil.
El Sr. Courtin explicó que la electrificación va seguir y no se va a parar, comparando el sur de Europa con el norte, en el sur la electrificación va más lenta, aunque habrá que pasar por ella. Las restricciones o leyes influenciarán mucho en la evolución. El litio para él tiene futuro y seguirá durante unos años y se trabajará en sus capacidades, tiempos de recarga más rápidos, etc. El resto de fuentes como hidrógeno, no lo ve antes de la siguiente década.
Antonio Lorenzo no estuvo de acuerdo con el Sr. Courtin, Manitou está trabajando con previsiones de trabajar con hidrógeno, porque las baterías de litio deterioran mucho el medioambiente. La electrificación forma parte del futuro, pero de cada 10 máquinas, una es eléc-
trica. Habló de dónde se van a reciclar ese tipo de baterías de litio, aparte de falta de puntos de recarga.
Gustavo Toledo abogó por el litio, por ser una tecnología que es el presente. Aseguró que hay mucho margen de mejora, se está trabando con ferrofosfato y alto voltaje. En carretillas se empieza a trabajar con altos voltajes con alto rendimiento y mejores tiempos de carga. Y siendo realista, dijo que hay que seguir buscando otras fuentes de energía.
Jesús Casin explicó que en plataformas sobe camión va vinculado al vehículo, y por la electrificación pasará, pero es un camino lento, son equipos caros con muchas limitaciones todavía. En Socage trabajan para optimizar su plataforma.
Jon Lecue explicó que la clave es la normativa, si la normativa lo exige, no quedará otro remedio.
Por último, el Sr. de la Lama les preguntó por las transformaciones que esperan en el mercado a corto plazo.
David Courtin: “La concentración del mercado, cada vez habrá más adquisiciones y alquiladores que se venderán.
Jesús Casin: “Yo quiero acabar con un mensaje positivo. Las transformaciones pasan por que el mercado del alquiler evolucione, ganar rentabilidad y centrarse en el servicio, buscar diferenciaciones para destacar sin entrar en el precio”.
Gustavo Toledo: “Quiero ser positivo y que sigáis con las mentes tan abiertas como ahora, tener visión panorámica para lo que viene que es la concentración del mercado, el futuro nos depara un futuro más verde y mejor”.
Jon Lecue: “Hay que darle un impulso al personal cualificado”.
Antonio Lorenzo: “Buscar nuevos nichos de mercado, las giratorias vuelven a resurgir y es un mercado en alza”.
HELI en la Asamblea de ANAPAT como sponsor Oro
Gustavo Toledo, director de HELI en España, explicó en la Asamblea de ANAPAT en Barcelona, que son importadores de carretillas HELI para toda España, y están potenciando su gama de carretillas eléctricas con litio. Como novedad, un doble cargador en las máquinas.
Otras novedades que están presentando:
- Una nueva gama de manipuladores telescópicos
- Una todo terreno compacta de 2,5 t
- Nuevas tecnologías como celda de hidrógeno o los AGV.
Su gama de tijeras eléctricas se encuentra entre 7,8 y 14 m de altura de trabajo y se caracteriza por su alta estandarización, con baterías AGM sin mantenimiento o litio.
Para el Sr. Toledo, el litio no es el futuro, sino el presente, al alargar la vida de las baterías. Por último, presentó las carretillas con cargador incorporado y sus opciones de financiación para los clientes.
JLG en la Asamblea de ANAPAT como sponsor Oro
Josep Martines, responsable técnico de JLG en España, habló de como el pasado, presente y futuro nos ayuda a conseguir resultados. El Sr. Martines explicó que durante los últimos 7 años han seguido dando servicio a todos los clientes.
Nombró a toda su red de servicio: 13 servicios externos
• MAQ. 04
• Reparaciones Maser
• Recambios Rolmar
• Ren
• Natecva
• Recainex
• Basan
• Elevmant
• Mallorcaeleva
• Recamasa
• Hightec
• Empezinhos
• Andaluga
Cuentan con mantenimientos, reparaciones, con contacto directo con los clientes. En el 902100730 les atienden tres técnicos con un alto conocimiento en maquinaria. Tienen un variado catálogo de formación técnica y la formación de formadores, que forma parte la norma 58923. Tambien ofrecen recambios.
Hizo especial hincapié en la potente plataforma de interacción con sus clientes:
• On line express es una plataforma entre los clientes y JLG. A través de Online express los clientes pueden pedir lo que necesiten.
• My JLG request, pueden pedir a nivel de servicio que requieran.
En su video presentaron ClearSky Smartfleet.
Manitou en la Asamblea de ANAPAT como sponsor Oro
Antonio Lorenzo, delegado de ventas Manitou España, explicó el significado de la palabra Manitou, con un homenaje a su fundador, el Sr. Braud. Manitou significa dos cosas: Mani de manipulation o elevación y tou de todo.
Marcel Braud, su fundador, lo llamó Manitou BF, en honor a un amigo suyo con el cual fabricaron la primera carretilla elevadora todo terreno en el año 1947. Por ello, su logo incorpora una carretilla elevadora.
El padre, el Sr. Braud, a un tractor, le invirtió la cabina y le puso a un mástil frontal y
comenzaron a reconstruir todo después de la guerra. Lanzaron la primera carretilla con mástil de 7 m. Introdujeron la telescópica en 1988, y en el 1993 la primera telescópica rotativa, con lo cual empezó la elevación de personas para ellos. Y se metieron en las plataformas. Desde 1999 empezaron a fabricar plataformas. A lo largo del tiempo se han ido introduciendo en el resto de mercado y ahora son una empresa global.
En la Asamblea de ANAPAT presentaron un video de su 160 ATJe articulada.
Han hecho una Joint Venture, pues desde 2024 ya ofrecen tijeras eléctricas de e 8 a 14 m.
De articuladas todo terreno, la primera versión eléctrica es de 16 m y los brazos eléctricos cuentan con alturas de 16,18 y 20 m.
“Queremos ser vuestro partner para cuando hagáis inversiones, que contéis con Manitou”, concluyó Antonio Lorenzo.
TVH en la Asamblea de ANAPAT como sponsor Oro
En la Asamblea de ANAPAT en Barcelona, Jon Lecue y Mario Borrás, delegados de norte y sur de España en TVH España, explicaron lo que es TVH y su foco en el servicio, repuestos rápidos de calidad y competitivos. En toda su historia es lo que TVH ha pretendido y en la actualidad cuentan con millones de referencias en stock y todo ello automatizado.
Además de automatización, detrás hay un equipo externo en cada país, en España 3 responsables comerciales y muchos representantes comerciales para estar al lado del cliente. Y a esto hay que sumarle una gran cantidad de personas para ayudar a nivel técnico. La parte humana es muy importante en TVH.
Con ánimo de dar servicio, hay uno en concreto que se llamó Forward28, con formacio-
nes continuas, digitalización, almacén en España y con un centro logístico muy grande.
TVH da una cobertura total a los clientes, destacando:
• TVH University: Formación continua
• Jaltest: Sistema remoto para entrar a comprobar cuál es el fallo de la máquina y realizar el diagnóstico de la misma.
• Gemone: Hardware que permite poder tener información de una máquina
• TVH Exchange, como poder hacer a los clientes que el acceso a la información sea mucho más sencilla y ayuda a rentabilizar los recursos de las empresas, al tratarse de un ERP de TVH para que el cliente solo trabaje en una ERP y sea más sencillo el proceso, y se conecten con ellos directamente.
Cuentan con 3 almacenes y dos oficinas, almacenes grandes al Barcelona, Santiago de Compostela y Sevilla, y dos oficinas en Almendralejo (Badajoz) y Zaragoza. El plan es constituir un gran almacén en España para dar el mejor servicio.
Presentó un video de dos minutos sobre TVH el cuál versó sobre el futuro del comercio electrónico y la nueva web de TVH donde todo se ha mejorado y permite a los clientes encontrar los repuestos de manera mucho más rápida y sencilla.
TVH está mejorando su plataforma de comercio electrónico y mejorar experiencia, con consejos y trucos de expertos.
Socage Ibérica como sponsor Oro en la Asamblea de ANAPAT
Jesús Casín, Director de Socage Ibérica, lanzó en directo su nuevo proyecto que es ya una realidad: CONECTADOS CON EL SERVICIO, es decir, que durante su presentación se conectaron las máquinas Socage a su nueva herramienta MY SOCAGE, su Portal de gestión de servicios y herramientas digitales de vanguardia, con un soporte muy fácil para los clientes y que mejora la postventa. Dan un paso más en el servicio.
El Sr. Casin hizo hincapié en la diferenciación de producto y sobre todo en su servicio técnico. Como él dijo, de nada sirve tener el mejor producto sino ofreces el mejor servicio. Su estrategia es la diferenciación en el servicio y han creado unas herramientas para el alquilador que le permitan estar conectados, para optimizar la productividad y reducir el tiempo de parada. El servicio en el que trabajan es innovación y calidad.
Con novedades para el 2024 han presentado:
• Star/stop: sistema de optimización del consumo energético de la plataforma.
• forSTe 19A Speed: Prestaciones revolucionarias en un vehículo con etiqueta ECO y marcado carácter urbano.
• Plataformas sobre orugas Raptor 35S y 25S, con una gran aceptación en el mercado. Gama de orugas de 15 a 35 m.
“Hoy empezamos nuestra estrategia de diferenciación en el servicio”, explicó.
Siempre ha sido la innovación y la calidad lo que les ha acompañado durante tantos años. La base es la serie Speed que incorpora de serie todos los componentes para aprovechar al máximo la digitalización y facilitar la diferenciación del servicio de Socage.
DIFERENCIACIÓN DE SERVICIO
La base para un mejor servicio y una mejor post ventas son las nuevas funcionalidades y servicios más resolutivos, eficientes y adaptados a las necesidades del cliente. Han incorporado nuevas herramientas de vanguardia y un nuevo portal que acercará la digitalización a todos.
Con tres herramientas claves:
• Socage Connect: dispositivo de tecnología digital (IoT) que permite una conexión remota con la plataforma.
• My Socage: Portal de gestión con un soporte muy fácil para la postventa, mejorando la experiencia del cliente y la eficacia operativa.
• Smart Options: funcionalidades on line que han adquirido para ayudar al alquilador a adaptar la máquina y ayudar en problemáticas habituales en el alquiler.
MY Socage es un portal 360 grados, que incluye:
• Gestion de flota
• Documentación
• Visor 3D de recambios
• Asistencia técnica
• Telemetría
• Geolocalización
• Smart Options: A partir de septiembre habrá un “paquete rent“ para los alquiladores
• Formación
• Notificaciones
• Estadística
Es decir, todas las funcionalidades en un solo sitio.
Hizo una prueba en directo de cómo funciona el portal de Socage y lanzaron durante su ponencia la conectividad con todas las máquinas Socage en directo.
Para concluir, el Sr. Casin explicó las ventajas de estar conectados con My Socage:
• Permite una mejor postventa, más predictiva y preventiva
• Diagnósticos remotos más eficientes e incluso intervenciones remotas para solucionar posibles averías
• Optimiza la productividad de las plataformas, reduce el tiempo de parada
“Y sobre todo, estar conectados garantiza una evolución y mejora continua. Por qué, qué servicio post venta puede ser mejor que el que mejora el producto”, concluyó el Sr. Casin.
SPONSOR ORO
SPONSOR PLATA
MANITOU
TARGA TELEMATICS
PRAMAC
ESE ERRE
MOVEX
GENIE
HAULOTTE RB COMPONENTES
ECOBAT
CEMA BATERÍAS ALE GROUP
SPONSOR BRONCE
VALORACIÓN DE LA 30ª CONVENCIÓN DE ANAPAT
Barcelona, 5 y 6 de junio
Pasados ya los efectos inmediatos de nuestra pasada 30ª Convención de ANAPAT, que celebramos los días 5 y 6 de junio en el Hotel Porta Fira de Hospitalet (Barcelona), toca hacer una reflexión interna de la misma.
No voy a ocultar la satisfacción que tenemos dentro del equipo de ANAPAT por los resultados obtenidos después de meses de intenso trabajo. Organizar una jornada de 2 días para los casi 250 profesionales que asistimos no es nada fácil.
Por un lado, hay que hacer un programa, incluyendo la celebración de la Asamblea General de socios, que sea atractivo a todos los perfiles que nos damos cita en este evento. Por un lado, nuestros asociados, el motivo principal de la Convención, que queremos que encuentren en nuestros eventos la utilidad y orgullo de pertenecer a ANAPAT. Y por otro, las expectativas de los patrocinadores y colaboradores, más los invitados, que ponen esfuerzo y recursos para ayudar a que todo funcione.
Para dar respuesta a todas estas cuestiones, tuvimos un programa variado.
Para informar a nuestros asociados (más de 130), tuvimos presentaciones de los distintos proyectos desarrollados en 2023 y 2024, como el 2º Estudio de nuestro sector, que ya ha sido presentado y está a disposición de todo el sector en nuestra web y el acuerdo con la Fundación Laboral de la Construcción, para que nuestros asociados tengan acceso libre y gratuito a su macro portal de empleo www.construyendoempleo.com . También pudimos presentar los proyectos más avanzados, como el curso ANAPAT de “Tecnología y Mecánica de PEMP” y los iniciados como un evolutivo de nuestra QR que de acceso a documentación general de seguridad y específica de cada máquina. Todo esto ha sido muy bien valorado por nuestra gente.
Nota importante a destacar fue el desarrollo de nuestra Asamblea General, con récord de participación (más de 60 empresas asociadas representadas) y que contó con tiempo suficiente para el debate sobre el devenir de la Asociación y en la que el presidente, David Cagigas, previo acuerdo de toda la Junta Directiva, anunció la apertura del pro-
ceso electoral de renovación de la Junta para septiembre de este año. Tuve la oportunidad, como novato que soy en el sector, de ser testigo de un ejercicio de democracia interna muy sano y constructivo. ¡¡Es época de cambios en ANAPAT!!
En otro momento, en un auditorio abierto a todos los asistentes, tuvimos la oportunidad de conocer las opiniones y previsiones de empresas fabricantes, distribuidoras y prestadoras de servicios sobre el sector, tanto a nivel nacional como internacional. Opiniones diversas que hicieron pensar y recapacitar a los asistentes. También hubo tiempo para el debate y el intercambio de opiniones en el Foro sectorial, donde se habló mucho de formación, morosidad, financiación, fairplay, competitividad, y un largo etcétera de todos los temas que preocupan al sector y que sirve para que cada empresario, directivo o técnico pueda comparar su empresa y su trabajo con sus iguales. ¡¡Otra vez, un ejercicio sano de debate!!
También dispusimos de muchos momentos de relaciones personales y profesionales en el área de expositores, con más de 30 patrocinadores y en la zona exterior de exposiciones de máquinas. El Hotel Porta Fira fue un lugar muy acertado donde celebrar la Convención dada su capacidad y profesionalidad.
Rematamos las dos jornadas con una ponencia sobre psicología positiva de la mano de Victor Küppers y una cena de clausura en el espectacular mirador de Barcelona en el Hotel Miramar de Montjuic.
Las críticas que nos han llegado hasta el momento son muy buenas y esperamos poderlas confirmar con la evaluación que haremos pronto a todos los asistentes al evento. Aunque siempre hay aspectos de mejora.
Solo queda agradecer a mi equipo y a las personas que más se han involucrado en la organización de este importante evento su trabajo, apoyo y ayuda. ¡Gracias! y seguiremos trabajando para la mejora del sector y de nuestros asociados.
Alfonso de la Lama-Noriega, Secretario General de ANAPAT
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Bobcat Demo Days 2024
Bobcat Demo Days 2024 presenta más de 90 máquinas e innovaciones que abarcan toda la cartera de equipos del fabricante.
Más de 700 clientes, distribuidores, proveedores y periodistas de toda Europa, Oriente Medio y África (EMEA) han acudido al campus de Doosan Bobcat EMEA en Dobríš (Chequia) para asistir a los Bobcat Demo Days 2024. Del 21 de mayo al 5 de junio, los asistentes han recibido un acceso sin precedentes a la completa gama de equipos de la organización a lo largo de una serie de 10 intensas experiencias de un día completo.
Bobcat Demo Days 2024 ofrece a los participantes la oportunidad de conocer de cerca y en persona varias de las innovaciones de vanguardia del fabricante, como el concepto de manipulador telescópico eléctrico TL25.60e, el concepto de cargadora RogueX2, la tecnología de presencia del operador, la cámara de detección de peatones y el software Digital Access de última generación.
Lanzados en la región EMEA en 2011, los Bobcat Demo Days permiten a los invitados conocer los últimos avances del fabricante a través de experiencias prácticas con las máquinas, así como de visitar la fábrica. La edición de este año ha presentado más de 90 modelos de demostración, incluida la nueva gama de Bobcat de unidades de manipulación de materiales, cargadoras compactas, cargadoras compactas de orugas, cargadoras compactas de ruedas, miniexcavadoras, manipuladores telescópicos, equipos de mantenimiento de terrenos, modelos de compactación ligera y mucho más.
Jan Moravec, vicepresidente de producto de Bobcat EMEA, dijo: «Bobcat Demo Days 2024 permitirá a los visitantes conocer de primera mano nuestras últimas innovaciones, productos, implementos y servicios, al tiempo que brindará una oportunidad de oro a los miembros de nuestro equipo para relacionarse con la comunidad de Bobcat de toda la región EMEA. Estos eventos, a los que sólo se puede asistir por invitación, se encuentran entre los más esperados de nuestro calendario anual, y estábamos impacientes por ofrecer a los invitados de este año la oportunidad de conocer de primera mano toda nuestra gama de equipos.»
UN CONJUNTO DE INNOVACIONES LÍDERES EN EL SECTOR
Bobcat Demo Days 2024 ha mostrado una serie de innovaciones punteras y líderes en el sector, entre las que se incluye el concepto de manipulador telescópico eléctrico TL25.60e del fabricante. Este modelo, que aún se encuentra en fase de desarrollo y no está disponible comercialmente, tiene una capacidad nominal de 2,5 toneladas y una altura de elevación de casi 6 m, que
igualan el rendimiento que ofrece su equivalente con motor diésel. Con tres motores eléctricos separados diseñados para maximizar la eficacia, una transmisión hidrostática para aumentar el rendimiento, una velocidad máxima de 25 km/h y las mismas dimensiones supercompactas que el Bobcat TL25.60 convencional, el concepto eléctrico de vanguardia ofrece bajos niveles de ruido, costes de funcionamiento mínimos y una versatilidad impresionante. Esta ha sido la primera vez que Bobcat ha ofrecido a sus clientes y socios la oportunidad de probar su concepto TL25.60e.
Los asistentes han tenido la oportunidad de ver de primera mano la tecnología de pantalla OLED transparente (T-OLED) de Bobcat, desarrollada en colaboración con LG y BSI Research. T-OLED de Bobcat permite a los operadores acceder a toda una serie de funciones sin apartar la vista del lugar de trabajo, ofreciendo una claridad, capacidad de respuesta y visibilidad sin igual. También tiene capacidad para facilitar una serie de aplicaciones más avanzadas, como simulaciones de realidad virtual (RV) en tiempo real para cartografiar líneas de servicios públicos.
El concepto de cargadora compacta RogueX2 es otra de las innovaciones que se ha expuesto en los Bobcat Demo Days 2024, aunque los asistentes no han podido subir a la cabina de la máquina, ya que carece de ella. Este modelo autónomo y totalmente eléctrico se ha construido como campo de pruebas para las tecnologías desarrolladas como parte de la hoja de ruta de innovación de Bobcat, a fin de ofrecer una visión de la forma en la que las futuras generaciones de cargadoras facilitarán una experiencia de trabajo totalmente nueva para los usuarios.
Vijay Nerva, jefe de innovación de Bobcat EMEA, comentó: «La RogueX2 no produce
emisiones gracias a su batería de iones de litio, su sistema de accionamiento eléctrico y su cinemática de elevación e inclinación accionada eléctricamente sin sistema hidráulico. Como continuación de la RogueX, que presentamos en CONEXPO-CON/AGG 2023, la RogueX2 es una versión de ruedas fijas que incorpora ruedas en lugar de orugas para optimizar el tiempo de funcionamiento de su batería eléctrica, y sus motores de flujo axial ofrecen un increíble esfuerzo de tracción.»
Bobcat aprovechó el evento de este año para mostrar su tecnología Presencia del operador, un concepto que se está desarrollando actualmente para modelos de excavadoras. Presencia del operador aprovecha una cámara 3D de tiempo de vuelo (ToF) –la tecnología avanzada más utilizada en sectores emergentes como los vehículos autónomos, la robótica, el reconocimiento de gestos y la realidad virtual (RV)– para mejorar la seguridad mediante la supervisión de los movi-
mientos de los usuarios y del entorno más amplio de la cabina. Al realizar un seguimiento activo de la presencia del operador y sus interacciones dentro de la cabina, el sistema puede evitar acciones involuntarias de la máquina, y así garantizar un entorno de trabajo más seguro, especialmente en espacios reducidos. También puede detectar varios ocupantes, desactivar instantáneamente los grupos de trabajo para evitar accidentes y reconocer cuándo se suelta un joystick, desactivando el grupo de trabajo asociado mientras se mantiene la conducción. Estas medidas de seguridad proactivas están diseñadas para minimizar el riesgo de accidentes, mejorar el control por parte del operador y, en última instancia, aumentar la eficacia general del lugar de trabajo.
Los invitados a los Bobcat Demo Days 2024 han podido ver en acción la cámara de detección de peatones de Bobcat. El software del dispositivo es capaz de diferenciar entre las personas y su entorno gracias a sus capacidades de procesamiento basadas en IA, lo que ayuda a eliminar las alertas innecesarias al operador. La base de datos de la innovación también es capaz de identificar a seres humanos en diferentes posturas y posiciones, como de pie, arrodillados, agachados, sentados, de espaldas e incluso cuando sólo son parcialmente visibles.
Bobcat también mostrará su software Digital Access, un sistema avanzado que permite a los operadores utilizar los smartphones como «llaves» para acceder a máquinas específicas, lo que supone una alternativa a la funcionalidad existente de introducción de códigos de acceso, al tiempo que garantiza que las unidades entienden las preferencias de sus usuarios antes de empezar a trabajar. Además, esta innovación permite a los propietarios de flotas bloquear determinadas funciones o implementos en función de los conocimientos de sus empleados.
Estas seis innovaciones son las últimas de una larga lista de soluciones avanzadas que Bobcat ha desarrollado para permitir a sus clientes llegar más lejos.
EXPERIENCIA PRÁCTICA CON LAS MÁQUINAS MÁS RECIENTES DE BOBCAT
Bobcat Demo Days 2024 presenta las cargadoras compactas S630 y S650 Stage V de la serie M, recientemente presentadas y desa-
rrolladas para su uso en los mercados europeos. Los motores D24 de los modelos, que incorporan sistemas de inyección de carburante Bosch, ofrecen un rendimiento superior a la vez que cumplen las estrictas normativas sobre emisiones, lo que permite a los asistentes ver en acción el compromiso de Bobcat con el trabajo sostenible.
El evento de este año ha presentado la nueva gama de manipuladores telescópicos giratorios Bobcat, que ofrecen una visibilidad inigualable gracias a la cabina panorámica patentada por el fabricante. La última gama comprende nueve modelos Stage V con alturas de elevación de entre 18 m y 39 m que se han diseñado para los mercados europeos, y cuatro máquinas Stage IIIA con alturas de elevación de entre 18 m y 26 m que se han desarrollado para su uso en Oriente Medio y África.
Los generadores PG40 y PG50 de Bobcat se han expuesto este año en Dobríš. Las unidades representan un salto adelante en las soluciones de energía portátil, al ofrecer una selección de ventajas como el aparato de rodadura opcional para facilitar el transporte y el «calor líquido», un sistema de gestión de baja carga diseñado para reducir el tiempo de inactividad y ofrecer tranquilidad. Equipados con motores HDI D24 Stage V, estos modelos ecológicos se basan en el éxito de sus predecesores al ofrecer una combinación de mayor potencia y menor consumo de carburante.
El compresor PA12.7v también hará su debut en los Bobcat Demo Days 2024. El compresor portátil de presión variable utiliza un sistema FlexAir, que le permite funcionar en el rango de 5,5 a 12,1 bares para proporcionar aire libre de 5,2 m3 a 7 m3 por minuto. Como resultado, el PA12.7v es adecuado para una amplia gama de aplicaciones, lo que lo convierte en uno de los compresores de aire más versátiles del mercado.
Además, Bobcat desea mostrar que su línea de construcción ofrece niveles aún mayores de sostenibilidad a los usuarios. Las miniexcavadoras, cargadoras compactas, cargadoras compactas de orugas, cargadoras compactas de ruedas, manipuladores tele-
scópicos, manipuladores telescópicos giratorios, minicargadoras de orugas y carretillas elevadoras del fabricante han sido homologadas para su uso con el biocarburante HVO y otros carburantes parafínicos según la norma EN 15940.
TODA LA GAMA BOBCAT EN UN SOLO LUGAR
Bobcat Demo Days 2024 representa una oportunidad sin precedentes para que los asistentes obtengan una experiencia de primera mano de toda la gama de equipos en un solo lugar.
«Nos complace enormemente dar la bienvenida a nuestros invitados a Dobríš este año, ya que tendrán una oportunidad sin precedentes de conocer de primera mano la gama recién ampliada de Bobcat», añadió Jan Moravec. «Nuestro equipo ha presentado una variada selección de modelos en los últimos 12 meses, y estamos deseando dar a nuestros clientes y socios la oportunidad de probar en persona los últimos avances de Bobcat.»
GRÚAS Y TRANSPORTES SALVADOR
celebra 50 años a lo grande
El 15 de junio, Grúas y Transportes Salvador celebró como se merece los 50 años de la empresa, con una sorpresa a su fundador, D. Salvador García, que emocionado recibió a todos los amigos, clientes y proveedores que pudieron acompañarles en un día tan especial.
Salvador García, de origen granadino, llegó hace más de 50 años al Prat de Llobregat para fundar con esfuerzo, trabajo y sacrificio, una empresa que hoy en día es referente en Cataluña y de la que puede sentirse muy orgulloso, no sólo por lo que han conseguido, sino por el amor por las grúas que ha sabido inculcar a sus hijos Víctor, Joan y Alberto. Siempre nos ha comentado lo orgulloso que se siente de ver cómo el legado sigue y como la empresa sigue más fuerte que nunca.
Sus inicios fueron muy duros, "dando tumbos" por el Prat de Llobregat, ya que poco a poco se hacía más grande y con su trabajo y tesón se endeudaba comprando camiones y grúas más grandes, cambiando de sede constantemente para poder albergar sus camiones grúas al Prat de Llobregat.
La empresa desde su fundación ha tomado un camino ascendente, invirtiendo lo que se ganaba en nuevos equipos, siempre pensando en qué necesitaban lo clientes y siendo conscientes de que el trabajo es una prioridad. Este homenaje lo deberían tener todos los empresarios de grúas, ya que ellos fue-
LA EMPRESA DESDE SU FUNDACIÓN HA TOMADO UN CAMINO ASCENDENTE, INVIRTIENDO LO QUE SE GANABA EN NUEVOS EQUIPOS, SIEMPRE PENSANDO EN QUÉ NECESITABAN LO CLIENTES Y SIENDO CONSCIENTES DE QUE EL TRABAJO ES UNA PRIORIDAD.
ron los visionarios que comenzaron a invertir en unos equipos que en esa época no eran muy conocidos y nunca les frenó ni el miedo, ni las letras, ni los horarios, ni la competencia, ni traer nueva maquinaria, ni trabajar. Sacrificio, un concepto que hoy en día se ha perdido, pero que Salvador ha vivido en sus carnes durante muchos momentos. Los tropiezos, que podían ser baches o socavones, se sorteaban, y si te caías te levantabas, y si había que trabajar más para traer otro equipo, se hacía. Ha sido el primero en empujar y tirar del carro, ha sido un ejemplo para todos. Es un regalo que sus hijos sigan en la empresa con ilusión y dando ese carisma a la empresa que la ha convertido en estandarte de grúas de última generación, siempre a la vanguardia y siempre ofreciendo al cliente los últimos modelos de grúas, transporte y equipos, para dar el mejor servicio.
ESTE HOMENAJE LO DEBERÍAN TENER TODOS
LOS EMPRESARIOS DE GRÚAS, YA QUE ELLOS
FUERON LOS VISIONARIOS QUE COMENZARON A INVERTIR EN UNOS EQUIPOS QUE EN ESA ÉPOCA NO ERAN MUY CONOCIDOS Y NUNCA
LES FRENÓ NI EL MIEDO, NI LAS LETRAS, NI
LOS HORARIOS, NI LA COMPETENCIA, NI TRAER NUEVA MAQUINARIA, NI TRABAJAR.
ES UN REGALO QUE SUS HIJOS
SIGAN EN LA EMPRESA CON ILUSIÓN Y DANDO ESE CARISMA
A LA EMPRESA QUE LA HA CONVERTIDO EN ESTANDARTE DE GRÚAS DE ÚLTIMA GENERACIÓN, SIEMPRE A LA VANGUARDIA Y SIEMPRE OFRECIENDO AL CLIENTE LOS ÚLTIMOS MODELOS DE GRÚAS, TRANSPORTE Y EQUIPOS, PARA DAR EL MEJOR SERVICIO.
Si algo define a Salvador García es su compromiso con la gente, con el trabajo bien hecho, con cumplir los tiempos. Pero de verdad, por ser un buen padre y una bellísima persona, siempre mirando por los demás.
Salvador García, fundador de Grúas y Transportes Salvador, considera la gente de la empresa como su familia, su preocupación por ellos va más allá que la de un empresario normal. Se palpaba el camino y aprecio que
SALVADOR GARCÍA RECIBIÓ UN HOMENAJE EL AÑO PASADO EN EL 50 ANIVERSARIO DE LOS PREMIOS MOVICARGA, DONDE JOAN Y ALBERTO LE ACOMPAÑARON Y VIERON ORGULLOSOS COMO TODO EL SECTOR DE GRÚAS DE ESPAÑA APLAUDÍA A SU PADRE POR TANTOS AÑOS DE TRABAJO.
le tienen sus trabajadores, y lo orgullosos que se sientes de haber pasado a formar parte de ese elenco de empresas que cumplen el medio siglo con los deberes bien hechos.
Con 80 años ya quisiéramos muchos tener su energía y su vitalidad. Cada día acude a la empresa a controlar que todo esté en orden y que el trabajo marche como Dios manda.
Hace tres años que están en unas nuevas instalaciones en Cornellá de Llobregat, donde se celebraron los 50 años, con la presencia de clientes, proveedores, trabajadores jubilados, sus nuevos trabajadores, familiares y un elenco de empresarios de todas España que han querido acompañarles en este día tan señalado.
Salvador García recibió un homenaje el año pasado en el 50 aniversario de los premios
Movicarga, donde Joan y Alberto le acompañaron y vieron orgullosos como todo el sector de grúas de España aplaudía a su padre por tantos años de trabajo.
Este año le han presentado como candidato de los próximos " Premis Ciutat del Prat" por generar trabajo, llevar una empresa creada y fundada en el Prat de Llobregat a lo más alto, y por ser un ejemplo de superación.
Grove GMK6300L-1 acude al rescate en el Aeropuerto de Estambul
Un Grove GMK6300L-1 fue rápidamente desplegada para asistir en una operación de salvamento de una aeronave después de que un avión aterrizara sin su tren de aterrizaje delantero en el Aeropuerto de Estambul. La grúa levantó con éxito la nariz de 15,4 t del avión, asegurando que la operación de rescate fuera un éxito.
La empresa turca de alquiler de grúas ÖZ TUNCEL y su grúa todo terreno Grove GMK6300L-1 fueron llamadas para una operación de rescate en el Aeropuerto de Estambul.
Un avión de carga Boeing 767 de FedEx Express aterrizó en el aeropuerto sin su tren de aterrizaje delantero, golpeando su nariz en la pista y provocando chispas en un dramático incidente que atrajo la atención mundial. Afortunadamente, con la guía de la torre de control y la gran habilidad de los pilotos, nadie resultó herido y la tripulación evacuó con seguridad.
Para apoyar el rescate de la aeronave accidentada, la GMK6300L-1 estuvo en el sitio durante ocho horas, levantando cuidadosamente la nariz de 15,4 t del avión, mientras se aseguraba un estricto control de la carga para que no se dañaran ni movieran otras partes del avión durante la remoción.
"Necesitábamos una grúa en la que pudiéramos confiar, y la GMK6300L-1 de Grove fue la elección perfecta. La fuerza y el control de la grúa fueron excepcionales, lo que nos permitió ejecutar esta difícil operación sin problemas. El rescate fue un éxito y los servicios normales se reanudaron rápidamente en el aeropuerto, gracias, en parte, a la fiabilidad y precisión de la GMK6300L-1. No podríamos estar más satisfechos con el desempeño de la grúa en este proyecto," dijo Ali Dogan Tuncel, propietario de ÖZ TUNCEL.
La Grove GMK6300L-1, con una capacidad de 300 t, ofrece una fuerza excepcional y puede levantar 14 t en toda la longitud de su pluma principal MEGAFORM® de 80 m. Su diseño de seis ejes garantiza estabilidad y rendimiento incluso en las condiciones más difíciles, mientras que el avanzado Sistema de Control de Grúa (CCS) permite elevaciones de precisión.
ÖZ TUNCEL se formó en el año 2000 y ofrece servicios de alquiler de grúas, transporte pesado y construcción en toda Turquía.
RB Componentes, único Distribuidor Autorizado
U.S. Battery en España y Portugal
La compañía zaragozana RB COMPONENTES, es el único Distribuidor Autorizado de U.S. BATTERY en España y Portugal.
En su página WEB, pueden encontrar cualquier y realizar cualquier búsqueda de producto por referencia, cualquier búsqueda de producto por familia y búsqueda de producto avanzada.
En su web encontrarán uno de los mayores stock de recambios para todas las marcas de plataformas y con uno de los mejores precios del mercado.
Si necesitan algún componente de cualquier tipo, no duden en contactar con RB Componentes, llamando al 976 400 421 (ext. recambios) o al móvil 697 491 231.
Grupo Infical ® conmemora el 55 aniversario de Alcamar ® : Un legado de compromiso y crecimiento compartido
El pasado 29 de mayo de 2024, Grupo INFICAL® celebró con entusiasmo el 55 aniversario de ALCAMAR®, su empresa especializada en el alquiler y venta de carretillas y plataformas elevadoras. El evento se llevó a cabo en las instalaciones de ALCAMAR® en Ajalvir (Madrid), congregando a empleados actuales, ex empleados y sus familiares, quienes han sido fundamentales en la exitosa trayectoria de la empresa.
En un ambiente acogedor, los invitados disfrutaron de un exquisito catering mientras compartían risas, anécdotas y recuerdos de los 55 años de historia de ALCAMAR®. Un momento destacado fue la entrega de premios del concurso de fotografía organizado para la ocasión, donde se pudo apreciar la
diversidad de perspectivas y el talento artístico de los participantes.
El evento central fue el discurso de Luis Manuel de Sancha, presidente de Grupo INFICAL®. Luis repasó la historia de ALCAMAR®, desde sus humildes comienzos hasta su consolidación como líder en el sector de la manutención. Subrayó la importancia del compromiso y la dedicación de los empleados a lo largo de estos 55 años, elementos esenciales para el éxito de la empresa.
"ALCAMAR® no es solo una empresa, es una familia", afirmó Luis. "El éxito de estos 55 años es fruto del esfuerzo y la pasión de cada uno de los que formamos parte de ella. Gracias a todos por vuestra dedicación y compromiso”.
Concluyó expresando su optimismo hacia el futuro, reafirmando el compromiso de Grupo INFICAL® con ALCAMAR® para seguir siendo un referente en el sector de la manutención.
PK 480 TEC
La PK 480 TEC aterriza en la Isla Pitiusa
Eiviss Garden S.L se hace con un equipo de la nueva gama TEC, la PK 480 TEC de Palfinger.
EIVISS GARDEN, S.L.
Eiviss Garden es una empresa especializada en la venta y suministro de plantas y productos relacionados con la jardinería. Su catálogo incluye una amplia variedad de plantas de interior y exterior, árboles, arbustos, y flores, ofreciendo soluciones tanto para particulares como para proyectos de gran envergadura. La empresa se enfoca en proporcionar productos de alta calidad y asesoramiento experto a sus clientes para satisfacer sus necesidades de jardinería y paisajismo.
Además de la venta de plantas, Eiviss Garden ofrece servicios complementarios como el diseño de jardines y espacios verdes, mantenimiento de áreas ajardinadas, y asesoría personalizada. Su equipo de profesionales altamente cualificados se encarga de cada proyecto con dedicación y atención al detalle, garantizando resultados que cumplen con las expectativas de sus clientes. La empresa destaca por su compromiso con la sostenibilidad y el uso de técnicas respetuosas con el medio ambiente en todos sus proyectos.
LA PK 480 TEC, CON TODAS LAS ÚLTIMAS TECNOLOGÍAS
La PK 480 TEC adquirida y montada sobre RENAULT C R6x4, cuenta con 8 prolongas hidráulicas (G), lo que le permite un alcance horizontal de 21.1 m y hasta 1380kg de carga. Además, esta configuración incluye el sistema WEIGH que por cada ciclo puede levantar una segunda carga y sumarlas o restarlas incluso, ayuda a documentar de
forma automática las últimas 10 operaciones de pesaje y se puede integrar con cualquier accesorio como pinzas porta palés, grapas, cucharas o pulpos.
Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid. El carrozado estuvo a cargo del carrocero PAL WORKSHOP S.L. en Zarza.
La grúa PK 480 TEC pertenece a la nueva y mejorada gama alta: TEC. Ésta puede equiparse con los siguientes sistemas de asistencia:
AOS: El sistema patentado de SUPRESIÓN DE OSCILACIÓN ACTIVA (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.
P-FOLD: Sistema de asistencia de PALFINGER. Este convierte el plegado y desplegado del brazo articulado en una tarea fácil para el operario. El operador es guiado de forma clara y segura gracias a la navegación por menús intuitiva del mando PALcom P7.
PALFINGER
CONNECTED
FLEET MONITOR: Ofrece una gestión profesional de la flota mediante una visión general de la misma y una planificación más sencilla del servicio y del mantenimiento. La presentación de las operaciones de camiones y grúas permite un uso eficiente de la flota.
OPERATOR MONITOR: App disponible para iOS y Android ayuda al operario en su trabajo diario. Los datos de la grúa, como el estado del dispositivo y rendimiento en la situación de apoyo actual, están disponibles en todo momento, La lista de verificación de mantenimiento móvil y el asistente de planificación de trabajo lo convierten en una oferta completa.
La entrega personalizada del camión equipado con grúa fue efectuada por David Ruiz, el experto en calidad y entregas de Palfinger Ibérica. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo del equipo. Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de la grúa en centros certificados por la Red PALFINGER en España.
PALFINGER Ibérica agradece a Eiviss Garden la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos las nueva PK 480 TEC PALFINGER. ¡Larga vida a estas grandes maquinas!
Merca-Eleva abre una nueva tienda de maquinaria pequeña en Vilafranca del Penedès
En MERCA-ELEVA no dejan de crecer para estar más cerca de sus clientes, y por ello han abierto una nueva tienda de maquinaria pequeña y herramientas auxiliares en su delegación central ubicada en Vilafranca del Penedès.
En la nueva tienda ponen a disposición de profesionales del sector, de particulares y de sus clientes, una amplia gama de herramientas y medios auxiliares para trabajos de construcción, demolición, fijación, fontanería, jardinería y muchos más sectores.
Encontrarás una amplia selección de maquinaria para todas tus necesidades, desde generadores hasta taladros y motosierras, pasando por andamios y mucho más.
MERCA-ELEVA cuenta con seis delegaciones desde las que operan en toda Cataluña y dos tiendas de maquinaria pequeña.
DELEGACIONES: Vilafranca del Penedès, Sant Boi de Llobregat, Santa Perpètua de Mogoda, Girona, Tarragona (Constantí) y Vic TIENDAS: Vilafranca del Penedès y Sant Boi de Llobregat.
Manitowoc amplía centro de formación en São Paulo
Manitowoc abrió las puertas de su renovado centro de formación en São Paulo. Ubicado en el distrito de Lapa, el espacio ha duplicado su capacidad y ahora es el centro de capacitación de Manitowoc más grande de América Latina. La expansión es parte de la estrategia de Manitowoc para mejorar la atención al cliente y satisfacer la creciente demanda de capacitación de técnicos dentro de la región.
Las nuevas instalaciones cuentan con un nuevo simulador avanzado de grúa, además de un nuevo aula e instructor. Los simuladores se utilizan para ayudar a los técnicos a practicar una amplia gama de acciones, como la resolución de problemas y los procedimientos de mantenimiento. También se utilizan para probar sistemas operativos (incluidos EPIC, Canbus y sistema de control de grúa o sistemas operativos CCS) en toda la línea de productos Manitowoc. Estos simuladores son equivalentes a los de los centros de capacitación de Manitowoc en EE. UU. y Alemania y se encuentran entre los más avanzados de la industria de elevación.
CERTIFICACIÓN PARA REVENDEDORES Y USUARIOS FINALES
Según Carlos Batista, gerente de capacitación de Manitowoc en América Latina, el centro de São Paulo ofrecerá diferentes tipos de cursos a lo largo del año. Las clases se imparten a distribuidores, usuarios finales y empleados de Manitowoc en toda América Latina en tres idiomas: portugués, español e inglés. Los participantes reciben una calificación de Manitowoc al final de cada sesión.
Batista destacó que el programa de formación brasileño fue diseñado para cubrir los mismos contenidos que se ofrecen en otros centros del mundo, pero con foco en los modelos y temas más populares de América Latina. Por ejemplo, una de las novedades en São Paulo es la clase GMK6.3, enfocada a motores MTU y transmisiones Mercedes, ambas encontradas en las grúas Grove GMK. La clase fue creada para abordar la escasez de técnicos capacitados en estas tecnologías en la región y facilitar el acceso a herramientas de diagnóstico. Con la capacitación adecuada, en lugar de esperar de 2 a 3 semanas para reparar sus motores, los técnicos pueden repararlos ellos mismos en 2 o 3 horas.
Batista también explicó que con la llegada de una gran cantidad de nuevos modelos de grúas Manitowoc a América Latina en los últimos años, los clientes de la región están interesados en mantenerse actualizados sobre
nuevos sistemas operativos. También buscan maximizar el uso de estas máquinas y mantener su alto rendimiento en las obras.
“Para nuestros clientes de grúas de oruga con pluma de celosía, la buena noticia es que ahora ofrecemos un simulador muy avanzado para estos modelos y contamos con un instructor especializado en el propio centro, lo que nos permitirá realmente mejorar nuestras capacidades de formación en este tipo de grúas”, él dijo.
Angelo Furlan, instructor de nuevas grúas de oruga con pluma de celosía en São Paulo, explicó que también se imparten clases en las instalaciones de los clientes, previa solicitud especial. Sin embargo, en estos casos, las actividades prácticas que involucran sistemas hidráulicos, eléctricos y neumáticos de máquinas se practican en equipos proporcionados por los clientes en lugar de simuladores.
“Cada vez más clientes en América Latina se han dado cuenta de que necesitan tener técnicos competentes y bien capacitados como parte de su equipo para seguir haciendo crecer sus negocios. Es fundamental contar con empleados que puedan actuar rápidamente si hay problemas con una de sus grúas”, dijo Furlan. "Tener esta experiencia dentro de su propio equipo se traduce en una reducción del tiempo de inactividad de la máquina y una mayor productividad en el sitio de trabajo".
DEMANDA CRECIENTE DE FORMACIÓN
Josh Garrington, gerente global de capacitación de Manitowoc, explica que el centro brasileño ha experimentado un aumento del
350% en el número de estudiantes en los últimos años, generando una necesidad urgente de expansión. La unidad de São Paulo, un importante centro de transporte en América del Sur, es el centro de capacitación para grúas móviles y sobre orugas Manitowoc de más rápido crecimiento en el mundo. Hay seis en total: São Paulo (Brasil), Monterrey (México), Shady Grove (EE.UU.), Manitowoc (EE.UU.), Wilhelmshaven (Alemania) y Dubai (Emiratos Árabes Unidos).
"Los técnicos de servicio son el corazón y el alma del negocio de Manitowoc, razón por la cual hemos asignado más recursos a programas de capacitación en los últimos años, incluida la implementación de simuladores de alta tecnología y materiales actualizados", explicó Garrington. “Con esto pretendemos tener más gente mejor capacitada y en menos tiempo. Nuestro nuevo programa QuickStart, por ejemplo, está diseñado para reducir el tiempo que le lleva a un técnico familiarizarse con ciertos tipos de grúas de 3 a 5 años a menos de 18 meses. Esto cambiará las reglas del juego para nuestros clientes, especialmente en Brasil, donde el mercado de grúas usadas está en auge”.
A. Piñeiro Lift adquiere una
CMC sobre orugas de 30 m
A. Piñeiro Lift ha comprado una plataforma sobre orugas de 30 m de altura de trabajo de la marca CMC.
La nueva CMC-S30 se une a la amplia gama de Piñeiro de plataformas sobre camión y otros equipos de elevación.
Es una plataforma articulada sobre orugas que alcanza los 30 m de altura de trabajo.
Alberto Piñeiro explica a Movicarga: “Este es un equipo que llevábamos tiempo mirándolo porque es muy versátil y permite llegar a los clientes a una altura increíble de 30 m con una compacidad tremenda. Al ser un equipo sobre orugas, cabe por cualquier lado y puede realizar una infinidad de trabajos hasta 30 m. Estamos encantados con la máquina, rápida, fácil de manejar y ofreciendo la máxima eficacia a la hora de trabajar”.
CMC ha vuelto a mejorar el rendimiento de dos de sus plataformas más avanzadas. Las dos nuevas estrellas del mercado mundial de la elevación son la S27 y la S30.
Estamos hablando de un modelo que llega a 30 m, equipada con doble alcance lateral más jib. El alcance lateral, uno de los más amplios de su clase, también se ha incrementado en 1,40 metros, lo que lo convierte en el mayor de todos.
Como el resto de los modelos de la serie DP (Double Performance), la S 30 de CMC ofrece un alto rendimiento al cuadrado:
• Una maniobrabilidad inigualable, garantizada por un sistema de guiado y control automático muy avanzado tecnológicamente, así como simple e intuitivo;
• Excelente facilidad de transporte, gracias a su peso reducido debido a la elección de materiales de alto rendimiento y a sus dimensiones compactas que permiten el paso por una puerta estándar;
• Máxima eficacia y fiabilidad en todas las condiciones de trabajo gracias a las múltiples zonas de estabilización, gestionadas por el Self Control System – by CMC;
• Versatilidad total de uso con capacidad de trabajo en negativo.
• Increíble alcance lateral incluso con un área de estabilización reducida.
Las aplicaciones son muy amplias: desde la construcción hasta la restauración, des-
de el mantenimiento de plantas, edificios e infraestructuras hasta la poda de árboles altos, desde la instalación de sistemas fotovoltaicos hasta la gestión de instalaciones publicitarias.
Una tecnología avanzada, diseñada para convertirse en el orgullo de la flota de cualquier empresa o alquilador.
Himoinsa celebra su ‘European Dealers Meet Up’ y ratifica su crecimiento en Europa
Cerca de 90 personas procedentes de 25 países europeos se han dado cita en Sevilla (España) para conocer los nuevos productos desarrollados para este mercado, así como la estrategia de crecimiento planteada por la compañía tanto en Europa como a nivel mundial.
HIMOINSA, ha congregado en Sevilla (España) a gran parte de su red de distribución en el ‘European Dealers Meet Up’, un encuentro al que han asistido cerca de 90 personas, representantes de 40 empresa y procedentes de 25 países de Europa.
Sin duda, Europa es uno de los mercados más consolidados para HIMOINSA en el que la compañía opera desde los años 80, prácticamente desde su origen, y que en la actualidad representa el 48% de su facturación global. “Disponemos de cinco filiales comerciales en Europa, cuatro centros productivos y tres centros logísticos. Junto a ello, una extensa red de distribución que nos permite comercializar nuestro producto y aportar soluciones de tecnología energética en cada rincón de Europa”, explica Guillermo Elum, EMEA Region Director en HIMOINSA, quien destacó la consolidada relación entre HIMOINSA y sus dealers en esta región. “Una de las principales razones de nuestro éxito en Europa se debe a que contamos con sólidos distribuidores, algunos de ellos con los que trabajamos durante los últimos 30 años, lo que ratifica nuestra confianza y estrecha colaboración, dos aspectos que repercuten positivamente en la satisfacción de nuestro cliente final”, añade Elum.
En 2023, el mercado de la generación de energía en Europa alcanzó las 165.000 unidades y los $3,809M, siendo Rusia (18%), Ucrania (11%), Alemania (7%), Reino Unido (6%), Turquía (6%), Polonia (6%), Francia (5%) y España (4%) los principales países, según PowerGen Statistics, empresa de investigación de mercado de referencia en la industria de los grupos electrógenos, que estuvo representada en el evento a través de Romain Mocaer, co-fundador y secretario general en PowerGen Statistics, quien destacó el importante creci-
miento que ha experimentado HIMOINSA en los últimos años. “Estoy muy impresionado con la estrategia plantada por la compañía”, añade Mocaer quien valora muy positivamente este tipo de encuentros entre ingeniería, ventas, marketing y la red de distribución.
HIMOINSA ha basado su estrategia de crecimiento en la innovación y el desarrollo de nuevos productos. Su inversión en I+D ha aumentado progresivamente, experimentando en el último año un crecimiento de un 10.3% con respecto al ejercicio anterior. De igual manera, sus ventas aumentaron un 21.3% en 2023, y hasta un 55% en 2022. “Una de las principales palancas de nuestro crecimiento es sin duda el desarrollo de nuevos productos, pero también la integración de componentes y la adquisición de empresas que nos permiten dar una solución 360º a nuestros clientes”, explica Francisco Gracia, Presidente y CEO de HIMOINSA. Y es que la compañía ha experimentado un crecimiento inorgánico en el último tiempo con la adquisición de empresas de ingeniería acústica, sistemas electrónicos que le permiten la integración vertical en el desarrollo del hard-
ware, software y firmware para sus equipos de generación de energía, así como empresas de servicio y mantenimiento.
INNOVACIÓN, TECNOLOGÍA Y NUEVOS DESARROLLOS
Durante este encuentro, HIMOINSA dedicó una jornada para la demostración de producto, presentando sus sistemas de acumulación a baterías, torres de iluminación y grupos electrógenos, entre otros sus generadores de la Gama Estacionaria HS, cuyo rango de potencia se extiende hasta las 250kV con la reciente incorporación de los nuevos modelos con carrocería HS60.
La compañía está inmersa en el desarrollo de una innovadora línea completa de torres de iluminación y aprovechó la ocasión para presentar el nuevo modelo HCOMPACT+ que introducirá oficialmente en el mercado los próximos días. Se trata de un equipo móvil que se caracteriza por la robustez y durabilidad de su carrocería heavy duty de polietileno, así como por su tecnología LED, conectividad y máxima eficiencia.
Como parte de su estrategia de electrificación, la compañía trabaja en su hoja de ruta para el desarrollo de sistemas de acumula-
ción a baterías hasta los 2MW. “A los modelos ya existentes, EHR 30/30, EHR 30/60, EHR 45/60, se sumará próximamente el mo-
delo EHR 300”, explicó Agustín Rodrigo, Product Manager de Sistemas a Baterías, quien añadió que “HIMOINSA ha comercializado más de 300 unidades de EHR| Battery Power Generator en el mercado global en los últimos dos años siendo Europa, Norteamérica y Australia las regiones con mayor demanda, para las que hemos desarrollado versiones adaptadas a sus requerimientos técnicos”.
El encuentro se centró en las oportunidades de networking, ayudando a los dealers a forjar y reforzar vínculos dentro de la comunidad de HIMOINSA. El intercambio de ideas, proyectos y experiencias no solo sirvió para mejorar las relaciones comerciales, sino también para fomentar la innovación y la colaboración entre los asistentes.
Perthel Stahlbau pone en servicio la grúa todoterreno Tadano AC 4.070L-1
Los expertos de Perthel Stahlbau están extremadamente familiarizados con las ventajas de la Tadano AC 4.070-1: “Después de todo, hemos tenido el modelo anterior con nosotros durante diez años y no tenemos más que buenas cosas que decir al respecto. Y con esos resultados, era prácticamente un hecho que eventualmente decidiríamos obtener la versión mejorada en forma de la AC 4.070L-1, lo cual hemos hecho ahora,” dijo el Director Gerente de Perthel, Jörg Müller, al recoger la grúa en Lauf. La grúa fue entregada por el Gerente de Ventas de Tadano, Uwe Degenhardt.
La AC 4.070L-1 ya es la quinta grúa Tadano en los 33 años de historia de Perthel como empresa: “Se podría decir que nos la regalamos como un tipo de regalo de cumpleaños,” bromea Jörg Müller antes de añadir que el diseño de dos motores de la grúa, con motores separados para la superestructura y el portador, es algo que realmente le gusta. “Nuestras grúas generalmente no tienen que viajar muy lejos, por lo que tenía sentido económico para nosotros tener un segundo motor eficiente en la superestructura para encargarse de la operación de la grúa en sí,” explica. Luego menciona ventajas adicionales de la AC 4.070L-1, como el sistema de contrapeso flexible que permite cargas por eje de 10 a 16.5 toneladas, el ajustador de elevación y liberación, y el sistema de estabilizadores SmartChart, que permite aprovechar al máximo las grandes capacidades de elevación de la grúa en todas las condiciones: “Eso es algo que realmente es útil cuando se construyen edificios de fábricas,” subraya Jörg Müller. Además de esto, la tremenda fiabilidad de la grúa siempre le ha dejado una gran impresión, sin mencionar que hay una razón muy práctica que impulsa aún más la predilección de su empresa por Tadano: la ubicación de Perthel en Bad Lobenstein está a solo una hora de distancia de Lauf, y estar cerca siempre es útil cuando se trata de relaciones comerciales.
De izquierda a derecha: Jens Meirich (Operador de grúa, Perthel), Lukas Müller (Firmante autorizado, Perthel), Jörg Müller (Director Gerente, Perthel), Uwe Degenhardt (Gerente de ventas, Tadano), Andreas Krause (Operador de grúa, Perthel)
Perthel ordenó su nueva AC 4.070L-1 con una pluma abatible doble y una cámara de vista de carga para su pluma principal de 52.10 metros. Con esta configuración, la grúa estará perfectamente preparada para realizar trabajos como la instalación de paneles de techo. Una ventaja importante, dado que Perthel se dedica principalmen-
te a la construcción de edificios de fábricas, que coincidentemente es también el primer trabajo programado para la AC 4.070L-1: Para el cliente belga Nippon Gases, se erigirá un edificio de construcción de acero, junto con el revestimiento industrial correspondiente, para la producción de hielo seco en Zörbig.
Grúas móviles y sobre orugas
framirez grúas y carrozados s.l
Con más de 25 años de experiencia, la empresa se especializa en el montaje, reparación y fabricación de carrocerías destinadas a grúas, volquetes, equipos multibasculantes y otros dispositivos.
Además, ofrece una extensa gama de accesorios y repuestos originales de reconocidas marcas.
La compañía forma parte de la red de Concesionarios Oficiales de PALFINGER Ibérica.
SERVICIOS
• Fabricación
• Instalación
• Iqui que consequuntio modi tem faccaborest eaturende landae. Apientur?
• Servicio técnico
• Repuestos de las principales marcas profesionales.
• Eque eiuntin perioreius estintur, et volor ad molupta ipsanis et ulpa vel magniae consequi odipsus pedit faciur?
• Asesoramiento y venta de accesorios contacto
• Sed qui nia veris ped et ped quo berore consedignis eliquate pro dendel et doluptibus aut contacto
C/ Guadalhorce, 24 29120 Alhaurín el Grande, España
Pamplona, Navarra
Tel: +34 952 596 316
Poli. Ind., C. T, 31110 Noáin. Zaragoza: C. Río de Janeiro, 5, 50196 La Muela.
