SEPTIEMBRE 2024

H1840 H1840

MANIPULADORES TELESCÓPICOS

Motor Perkins de alta potencia para maximizar la capacidad de manipulación de materiales con bajo consumo de combustible.

Tracción a las cuatro ruedas y tres modos de dirección, lo que es ideal para espacios estrechos.

La capacidad de nivelación automática permite que las ruedas se agarren al suelo cuando se conduce en pendientes de hasta 9 grados, mejorando el rendimiento en terrenos difíciles.

El diseño ergonómico proporciona un manejo cómodo y una conducción segura

Una amplia gama de accesorios está disponible, incluyendo plataformas, ganchos, cazos, etc. para satisfacer diversas necesidades de trabajo.

17.6M

ALTURA DE ELEVACIÓN MÁXIMA

4000KG

CAPACIDAD DE CARGA MÁXIMA

AHERN IBÉRICA

Puerto Navacerrada, 106-108

Pol. Ind. Las Nieves

28935 Móstoles (Madrid) Telf +34 91 904 06 10 www.aherniberica.es

Editorial

PREMIOS MOVICARGA 2024

PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN GRÚAS HIDRÁULICAS ARTICULADAS MANIPULADORES TELESCÓPICOS MINIGRÚAS / GRÚAS PICK & CARRY PLATAFORMAS DE BRAZO AUTOPROPULSADAS PLATAFORMAS SOBRE ORUGAS PLATAFORMAS DE TIJERAS Y/O MÁSTIL LOW LEVEL ACCESS DIGITALIZACIÓN Y SISTEMAS

MANIOBRAS CON GRÚAS MOVILES > 3OOTN MANIOBRAS CON GRÚAS MOVILES > 1OOTN MANIOBRAS CON GRÚAS MOVILES < 1OOTN MANIOBRAS CON MINIGRÚAS & PICK AND CARRY MANIOBRAS CON GRÚAS HIDRÁULICAS ARTICULADAS MANIOBRAS CON GRÚA MÓVIL DE CONSTRUCCIÓN

MANIOBRAS DE TRANSPORTE

PREMIO MEJOR EMPRESA DE CARRETILLAS PREMIO A LA TRAYECTORIA PROFESIONAL PREMIO ELEVA PREMIOS HONORÍFICOS

FOTOGRAFÍAS PREMIOS MOVICARGA 2024

Grupo Roxu expone una vez más en la Feria de Muestras de Gijón

La grúa de anillo SK6000 de Mammoet revoluciona las metodologías de construcción modular en la industria pesada

La PK 480 TEC de Palfinger es la nueva grúa de Copemaf, S.A.

La serie RL de Liebherr impulsa las plataformas 2 GW de Dragados Offshore

Mycsa Grúas presenta HIAB wspr, nueva gama de grúas eléctricas híbridas

Convertir a los clientes en recomendadores de la marca: el equipo de servicio y asistencia español de LGMG atiende a cada cliente con entusiasmo y atención

Riwal lidera el camino con el Servicio de Notificaciones Push Grúas y Transportes Ibarrondo, S.A. potencia su flota con la Palfinger PK 92002 SH

Nueva grúa móvil de construcción de Liebherr MK 120-5.1

119 Multitel Pagliero abre una filial en España para gestionar directamente la cadena de ventas y servicios

120 Transgrúas entrega una grúa hidráulica Fassi F820RA.2.27 sobre camión 4 ejes para Estruanda Clavería Servicios sigue confiando en Fassi: Transgrúas entrega una F820RA.2.27 con jib y cabrestante

121 Transgrúas entrega 2 robots cristaleros, un MPK06 y un MPK10 para Aluminios Valverde

122 Transgrúas sigue con entregas para Grúas Virosque

123 Transportes Sánchez Canarias adquiere a Transgrúas la primera grúa Bi Energy sobre orugas Jekko JF545 de las Islas Canarias

124 Mipelsa, S.A. adquiere la PK 34.002 SH de Palfinger

125 IPAF promueve la seguridad y la digitalización en Vertikal Days

126 Nueva HS18 E MAX de Haulotte

128 Entrevista a Zeno Poltromieri, Director Gerente de Hinowa

131 ANAGRUAL informa sobre el riesgo del manejo grúa móvil líneas eléctricas

132 Logística y Transportes LDR, S.L. adquiere la PK 110002 SH de la mano de Hitravi y Palfinger

134 Equipzilla, el marketplace que revoluciona el alquiler de maquinaria, seleccionado en el BuiltWorlds 2024 Tools & Equipment Top 50 List

136 Ventajas y aplicaciones de las minigrúas eléctricas JMG

138 Gran éxito de GSR en Vertikal Days

139 JLG da la bienvenida a AUSA en la familia Oshkosh

140 Entrevista a Jorge Aparicio, Area Sales Manager de Nooteboom Ibérica S.A.U.

144 Nueva minigrúa Jekko JF545.2

145 Nueva plataforma CMC S20

146 Trabajo en equipo de las grúas Tadano: CC 68.1250-1 y CC 38.650-1

148 HEI entrega una grúa Sany SAC600E a Grúas Norte

150 Reviver reafirma su compromiso con la sostenibilidad y alcanza el hito de 100 máquinas refabricadas

Asamblea General ANAGRUAL 2025

152 ANAPAT renueva su Junta Directiva y Raúl Gomariz es elegido nuevo Presidente

153 Manitex International celebra un acuerdo definitivo para ser adquirida por Tadano por $5,80 por acción

Demandas judiciales ANAGRUAL por el cártel de fabricantes de camiones

154 NOTICIAS REVISTA ONLINE

170 Directorio de Firmas

Edita: TOTAL LIFTING, S.L. - Fundador: Luis García Sánchez - Directora y Publicidad: Macarena G. Oliver: macarenagarcia@movicarga.com Administración y Suscripciones: Encarnación Ramírez: administracion@totallifting.es - Dirección, Administración y Publicidad: Apdo. de Correos 39. 28860 Paracuellos de Jarama (Madrid). - Tel. 91 673 58 12. En Gran Bretaña: Beere Hobson Midlans - 34 Warwick Road - Kenilworth - Warwickshire CV81HE. Tel. (0926) 512424 Fax. (0926) 512948 - Imprime: BOOKLET - Leganés (Madrid) - Depósito Legal: M-36867-1973

Movicarga no se hace responsable de las opiniones y comentarios realizados por las personas entrevistadas.

Editorial

Macarena García Oliver. Directora Movicarga. macarenagarcia@movicarga.com

Va por ti Nachito…

Como sabéis, mis editoriales siempre son de mis vivencias en el sector y en numerosas ocasiones, de la desgracia que nos ha tocado vivir con un presidente del Gobierno como Sánchez.

Pero es esta ocasión, me vais a permitir que os hable de algo que hemos vivido en la familia que me ha hecho darme cuenta de que muchas veces no valoramos realmente lo que tenemos hasta que lo perdemos. Y mira que yo estaba convencida de que valoraba lo que tenía, pues no.

Nacho, novio de Minimaca y mi futuro yerno, tuvo un accidente de coche a principios de septiembre y falleció.

Supongo que muchos de vosotros habéis vivido la pérdida de alguien cercano y ha sido un golpe terrible. Lo que espero es que muchos de vosotros no hayáis tenido cerca la muerte de alguien tan especial y tan joven.

La vida te cambia en una milésima de segundo y ni siquiera te das cuenta. Tu vida era increíble y en un momento tu corazón se inunda de una tristeza inmensa sabiendo que una persona maravillosa ya no está con nosotros, sino con Dios, porque tenía una misión más importante allá arriba.

Nacho era luz, y no es la típica frase manida que utilizas cuando alguien se muere. Nachito tenía un aura especial. Era la persona que más sonreía de este mundo, no hay momento que no le vea con esa sonrisa que le caracterizaba. Era una persona que nunca juzgaba a nadie, y diréis, bueno eso no tiene mucho mérito. Hacer examen de conciencia y pensar en la última semana cuantas veces habéis juzgado algo que ni os iba ni os venía. Pues él nada, pasaba por la vida viendo el lado bueno de las personas. Increíble.

Tuvimos la suerte de tenerlo en nuestras vidas y que fuese el amor verdadero de Minimaca. Nunca te estaré lo suficiente agradecida por haber iluminado nuestras vidas Nachito, y sobre todo la de Maca.

Era una persona que le encantaba viajar. Os podéis imaginar la combinación tan perfecta que hacía con Maquita, que tiene una madre que lo de viajar es como comprar una bolsa de pipas. Hemos hecho juntos un millón de viajes, y Nacho y Maca han estado en más sitios en dos años y pico que la mayoría de los españoles en toda su vida. No sabéis cuanto me alegro de haber inculcado en mis hijas esta tara mental de viajar como locas. Eso que han disfrutado. Porque si algo era Nacho, era un disfrutón. De verdad, un disfrutón de los pies a la cabeza, olé por él.

Con 21 años, Nacho estaba cumpliendo su sueño de estar en Miami con una beca de fútbol y estudiando en la Universidad. Pero Dios tenía otros planes para él y ninguno nos lo podíamos haber imaginado.

Vosotros que me estáis leyendo supongo que tendréis muchos planes de futuro, que tenéis sueños por delante por cumplir, que os veis de mayores echando la vista atrás y sintiéndoos orgullosos por haber marcado la diferencia…Pues ser conscientes de verdad de la suerte que tenéis. Si estáis sanos, eso ya es un 90% de la felicidad que os debe inundar los días, y el resto, sinceramente, valorarlo. Porque como dijo Minimaca en el entierro de Nachito, “que no tenga que venir la vida a daros un susto para que valores lo que tenéis”.

Este editorial no sólo se lo dedico a Nachito por ser una persona de luz, un ángel en la tierra y en el cielo. Se lo quiero dedicar a mi querida hija Maca, a los padres de Nacho, Santi y Elena y a sus dos hermanas, Carol y Elenita. Porque ellos son los protagonistas de esta historia de verdad. Los que más quisieron a Nacho y los que cada día hacen un esfuerzo sobrehumano para sobreponerse a este inexplicable giro que nos ha dado la vida.

Afortunadamente tengo fe y sé que Nachito nos cuida desde el cielo. No tenerle aquí se está haciendo un camino muy, muy duro, pero seguimos dando pasos. Ahora son pasitos cortos, siempre hacia delante.

No dejéis que la vida pase sin más, aprovechar cada momento, disfrutar de los detalles, valorar el amor de los que os rodean. Si tenéis un sueño, cumplirlo. No le pongáis límites a los sueños, ponerles fecha y llevarlos a cabo. Os creéis que vais a ser eternos, pues no queridos amigos. Sois finitos, y es bueno que alguien os lo recuerde alguna vez, porque nos perdemos en chorradas, nos indignamos por un subnormal como Sánchez, cuando el karma vendrá a verle y a pedirle explicaciones. Nos dan achaques por el trabajo, cuando al final todo pasa y no era tan dramático. Nos ahogamos en un vaso de agua, cuando ni siquiera necesitábamos salvavidas.

Nachito, te queremos ahora y siempre, de aquí a la luna, hasta el infinito y más allá y en cada rincón del cielo donde estás dando esos toques de balón que nos dejaban con la boca abierta.

Cuida de todos los que nos hemos quedado aquí, echando de menos un poco más de tí.

Como dice tu papi, te queremos campeón.

FUERZA Y HONOR

Gracias

2024 POR ESTOS PREMIOS

Un año más, la revista Movicarga convoca a más de 410 personas en el mejor evento del año, para entregar sus prestigiosos Premios de ELEVACIÓN DE MOVICARGA.

Primero queremos dar las gracias a los sponsors, porque gracias a ellos podemos celebrar este gran evento.

Los premios los empezamos a trabajar en febrero / marzo. Es un trabajo que nos encanta porque lo hacemos con una ilusión que siempre intentamos reflejar el día del evento.

Sois muchos los que siempre nos acompañáis a esta cita anual y es un honor teneros cada año. A los nuevos que habéis venido por primera vez, esperamos que repitáis el año que viene.

Es la primera vez que exponemos maquinaria y los clientes están a la vez sorprendidos y encantados.

Sólo podemos decir GRACIAS DE CORAZÓN. Estos premios son los premios de todo el sector, tanto vuestros como nuestro, y así lo sentimos.

Nos vemos el año que viene en los IX Premios Elevación de Movicarga.

Hoy, más que nunca, FUERZA Y HONOR.

Nuestro eterno agradecimiento a los sponsors:

SPONSOR PLATINO LIEBHERR, PALFINGER, SOCAGE, MYCSA GRÚAS-HIAB, AHERN IBÉRICA-HOEFLON Y FAYNMOVILLE.

Septiembre

SPONSOR ORO TRANSGRUAS, TVH, LGMG, ALE GROUP-ZOOMLION, AMCO-RUTHMANN, GROVE-MANITOWOC, TADANO, HEI-HEAVY EQUIPMENT IBERICA, RITCHIE BROS, ESCUELA ROXU, JLG, DLL, DYM-XCMG, GAM, LKW LIFTBRONTO SKYLIFT, AP AERIAL PLATFORMS-HINOWA Y SMOPYC.

2 024

26 Septiembre de 2024

SPONSOR PLATA BRAVI, MOVEX, GENIE, ALKORA, MANITOU, ESE ERRE Y HAULOTTE.

SPONSOR BRONCE MERLO, CEMA BATERIAS, EQUIPZILLA, IMER, AUSA, SPAIN CRANE, RB COMPONENTES, IMPLASER, JCB, HIMOINSA, PRAMAC, PLATAFORMAS MOYMA-SKYJACK, GOMARIZ, SP QUALITY, NOOTEBOOM, SPIERINGS MOVILE CRANES, HELI Y EUROYEN.

SPONSORS CONFIRMADOS

SPONSOR PLATINO

SPONSOR ORO

SPONSOR PLATA

SPONSOR BRONCE

PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN

CANDIDATURAS PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN

SOCAGE FORSTE 16A SOBRE PICK UP 4X4 (GANADOR)

PALFINGER P 240 AXE-E SMART PLUS RUTHMANN STEIGER® TBR 260 E – 100% ELÉCTRICO MOVEX TLF12.6 CC

SOCAGE IBÉRICA

SOCAGE FORSTE 16A SOBRE PICK UP 4x4

Socage presenta a la categoría de plataforma sobre camión el modelo forSte 16A de SOCAGE sobre PICK UP 4X4 para los premios Movicarga que se celebran el 26 de septiembre en La Casa de Mónico, Madrid.

La nueva plataforma forSte 16A de Socage, montada sobre un vehículo pick up 4x4, es un importante restailing que ha permitido una plataforma de nuevas y mayores prestaciones, un importante aumento en la productividad y versatilidad del equipo sin perder facilidad de uso y fiabilidad.

La nueva forSte 16A es una plataforma de alta calidad, que combina robustez y un diseño optimizado para montajes en vehículos pick up.

El brazo articulado, permite superar obstáculos en altura más fácilmente y garantiza una excelente distribución de cargas para un aumento del PMA del vehículo hasta 3500kg y un comportamiento todoterreno superior.

Las principales ventajas comparativas son: - Grandes prestaciones de trabajo. La nueva forSte 16A permite unas prestaciones mayores incluso que plataformas montadas en vehículos mayores pero con las ventajas del vehículo pick-up. Incluso en el cono posterior (90º) permite un área de trabajo, 9,20m con 230kg.

- Rotación de la cesta 90º+90º, aporta junto al brazo articulado, la fijación de la cesta y las prestaciones una gran versatilidad y facilidad de posicionamiento; amplía las posibilidades de uso.

- Fijación frontal de la cesta, característica innovadora en las plataformas sobre camión que facilita la aproximación con mayor precisión y sin peligro de colisión a tejados y estructuras en altura o ciertas maniobras en trabajos de poda.

- Robustez y estabilidad parte aérea. La fabricación de los brazos con perfiles de acero avanzado de alta resistencia (SPP) permi-

ten conseguir las altas prestaciones con una estructura robusta y estable que permite al operador un uso preciso y confortable.

Entrega el Premio Francisco Andrés de Alkora, recoge el premio Jesús Casin y Alessadro Flisi de Socage

- Fácil de usar y fiable, la instalación hidráulica multifunciones garantiza movimientos más fluidos y precisos, movimientos proporcionales con mayor control por parte del operador, incluso con maniobras simultáneas.

- Aumento PMA a 3500 kg, la adaptación del vehículo, su reparte de carga y las homologaciones del modelo permiten el aumento del PMA.

- Peso reducido y personalización, El reducido peso del conjunto, el gran espacio libre en la caja y el aumento del PMA del pick up hasta los 3500kg, permiten una gran personalización del equipo para adaptarlo a las necesidades particulares del cliente.

- Confort y gran movilidad todo terreno y urbana. El confort y gran movilidad del pick up junto las compactas dimensiones de la nueva forSte 16A la destacan por la excelente maniobrabilidad, tanto como todo terreno como en centros urbanos de difícil acceso y espacios reducidos.

- Protección y durabilidad. El tratamiento de cataforesis y la protección de todos los componentes en el interior del brazo aseguran una mayor durabilidad y resistencia a la corrosión, prolongando la vida útil de la plataforma y manteniendo su rendimiento óptimo.

La versatilidad y la importante posibilidad de personalización del pick up con plataforma aérea la han convertido en una de las plataformas sobre vehículo con mayor presencia en el sector del alquiler.

Características principales

• Plataforma de brazo articulado telescópico

• Fijación frontal de la cesta

• 15,80 m de altura de trabajo

• 9,20 m de alcance lateral

• Punto de articulación (Up&Over) a 6 m

• Capacidad cesta de 230 kg

• Dimensiones reducidas: Largo 6180 mm x ancho 1950 mm x alto 2620 mm

• Estabilizadores A+A

• Estabilización diferenciada para mayor control visual

• Estabilizadores de recorrido extra-largo

• Rotación cesta 90º+90º

• Rotación torre 700º

• PMA aumentado hasta 3500 KG

• Cierre automático de la parte aérea

• Telemando de emergencia en cabina

• Latiguillos y cables en el interior del brazo

• Posibilidad de maniobras simultaneas

• Luces Led de seguridad integradas en el brazo

• Socage Connect

• Pulsante para la recuperación de emergencia del operador

• Dispositivo anticolisión brazo-cabina

• Toma eléctrica de 230V y 12V en la cesta

• Sistema de gestión electrónica CAN BUS

• Tratamiento de cataforesis

• 4 planchas de apoyo al suelo

PLATAFORMAS SOBRE CAMIÓN

RESTO DE CANDIDATURAS

RUTHMANN TBR 260

Amco Machinery, distribuidor de Ruthmann, presenta la RUTHMANN TBR 260 con 26 m de altura de trabajo y 17 m de alcance, ahora disponible en la versión AMPERO 100% eléctrico.

MOVEX TLF 12.6 CC

Este modelo de plataforma, que se puede montar en Iveco o Nissan, ofrece una altura de trabajo de 12,5 m, una capacidad de 120 kg, alcance máximo horizontal de 6,86 m y giro de la plataforma de 460º.

PALFINGER P 240 AXE-E SMART PLUS

Plataforma aérea de 26 m de altura de trabajo y doble articulación, ligera y compacta ideal para trabajar en espacios reducidos. Montada sobre camión de 3,5 t.

Potente y compacta, transporte eficaz

LTR 1150

El concepto de transporte más económico en su categoría. Ninguna otra grúa telescópica sobre orugas de esta clase de capacidad de carga puede trasladarse completa con las orugas, en una góndola de plataforma baja. Además, todos los contrapesos pueden lastrarse en la grúa con tan solo cuatro elevaciones. Y por primera vez en una grúa telescópica sobre orugas: la base de apoyo variable VarioBase® de Liebherr disponible para tres anchos de vía fijos. www.liebherr.com

Grúas móviles y sobre orugas

GRÚAS HIDRÁULICAS

ARTICULADAS

CANDIDATURAS GRÚAS HIDRÁULICAS ARTICULADAS

PALFINGER PK 1650 TEC (GANADOR)

EFFER IQ1400

FASSI F1250R-HXP

KLASS K2300

PALFINGER IBÉRICA

PALFINGER PK 1650 TEC

Palfinger Ibérica presenta en la categoría de grúa hidráulica articulada la grúa más grande de la gama TEC ahora equipada con la electrónica Paltronic 180 y la válvula LX-6 que hace la diferencia en las grúas de su capacidad y elevación. Además, añaden dos nuevas variantes con el fly-jib que les diferencian del resto de la competencia.

Hasta ahora, la PK 1650 TEC solo podía pedirse en la versión H con un fly jib mediante solicitud al Tuning Center. Debido a la frecuente y lograda implementación, ofrecen ahora la versión H junto con el PJ240 E de serie.

Sistemas de asistencia diferenciales para el operador en la PK 1650 TEC:

• Memory Position

• Asistente de nivelación automatica

• P-Fold

• SRC

Además incorpora:

• Sistema de JIB muy rígido y ligero gracias a P-Profile.

• Trabaje de forma más inteligente con el control electrónico del PALTRONIC 180.

• Control extra sensible con la válvula de control LX-6.

• Aplicaciones adicionales con Power Link Plus.

• Más eficiencia con fly-jib debido a DPS-C.

• Máxima utilización de la gama de trabajo gracias a HPSC extendido.

• Mayor confort y seguridad gracias a Soft Stop.

• Práctico y atractivo debido al diseño funcional.

Entrega el Premio José Antonio Delgado, Jefe de servicio de Calidad y Seguridad Industrial del Ministerio de Industria y recogen el Premio Jörg Schopferer, Gerhard Sturm y Norbert Karrer de Palfinger

RESTO DE CANDIDATURAS

EFFER iQ.1400 HP

La EFFER iQ.1400 HP es una grúa de 135 toneladas ™ que combina la pluma decagonal V10-Force con el último sistema de control, SPACEevo. Tiene un alcance vertical máximo de 39,5 metros y con un JIB de 26 tm, puede entregar materiales con un “up and over” de 26 metros.

KLASS K2300

Equipado con un cabrestante de elevación extremadamente potente, esta grúa puede levantar hasta 4,5 toneladas y manejar hasta 9 toneladas con el sistema opcional de carga y descarga.

FASSI F1250R-HXP

Con una capacidad de elevación de 99,10 tm y un máximo alcance hidráulico horizontal de 35 m (con jib). Una grúa que destaca por su capacidad de carga, flexibilidad, tecnología avanzada y por sus 9 extensiones hidráulicas.

MANIPULADORES TELESCÓPICOS

CANDIDATURAS MANIPULADORES TELESCÓPICOS

MANITOU MT 625 E OXYGEN (GANADOR) ZOOMLION ZTH2506

MERLO ROTO PLUG-IN

MANITOU

MANITOU MT 625 E OXYGEN

Manitou España ha presentado su manipulador MT 625 E Oxygen a la categoría de INNOVACIÓN, SOSTENIBILIDAD Y DIGITALIZACIÓN para los premios Movicarga, que se celebran el 26 de septiembre en Madrid.

El MT 625 E Oxygen ofrece dos opciones de batería: 25kWh o 33kWh, para aumentar su autonomía, y dos opciones de cargador a bordo: 3kW y 9kW, para una carga más rápida.

Las baterías de iones de litio permiten una carga de oportunidad rápida, para una autonomía de hasta 4 horas. Basándose en los comentarios de nuestros clientes sobre el MT 625 diésel, nuestros equipos de Manitou han desarrollado una versión eléctrica que ofrece aún más ergonomía, seguridad y simplicidad. Por este motivo, ahora encontrarás el mismo cuadro de mando Harmony que en el resto de la gama, además del Safety Pack opcional. ¡La máquina arranca en menos de 2 segundos!

El MT 625 E le ofrece un excelente TCO en una inversión de 5 años. Te ofrece importantes ahorros. El uso de electricidad reduce sus costes de consumo, pero también sus costes de mantenimiento, ya que la máquina requiere menos mantenimiento y controles simplificados.

Entrega el Premio Luis Sancha, Presidente de AECE y recoge el Premio João Hébil de Manitou

RESTO DE CANDIDATURAS

ZOOMLION ZTH2506

Ofrece una altura de trabajo de 6,1 m y una capacidad de plataforma de 2,5 toneladas. Suministrado con una gran pantalla que muestra todos los parámetros relevantes. Motor: KUBOTA V3307-CR-TE5.

MERLO ROTO PLUG-IN

Roto Plug-In Solución para alimentación eléctrica de la gama ROTO. Se pueden equipar todos los Roto con un sistema de alimentación eléctrica para permitir el funcionamiento en total seguridad sin el uso del motor térmico. Esto garantiza ventajas notables en términos de emisiones contaminantes y ruido, así como un ahorro superior en los consumos de combustible Ventajas: Cero emisiones de sustancias contaminantes, reducción drástica del ruido emitido y consumos reducidos de combustible y mayor eficiencia.

MINIGRÚAS / GRÚAS PICK & CARRY

MINIGRÚAS / GRÚAS PICK & CARRY

JEKKO JF235CL (GANADOR)

ORMIG 30IEK

HOEFLON C30E

BG LIFT CWE525

UNIC UM325

TRANSGRÚAS

JEKKO JF235CL

La primera Jekko de la gama JF 100% eléctrica está ahora disponible. Esta es la primera grúa alimentada por batería de litio en esta categoría, haciéndola única en su gama.

ELÉCTRICA VS DIÉSEL

Algunas de las diferencias que este nuevo modelo (CL) tiene frente al tradicional (CDH) se muestran más abajo. Los diagramas de carga no varían.

BATERÍA DE LITIO

El paquete de batería adoptado es muy similar a los usados en la gama SPX, los cuales cuentan con excelentes características de rendimiento y confiabilidad. Este componente se fabrica en Italia bajo las especificaciones proporcionadas por Jekko, logrando así garantizar las especificaciones requeridas. El sistema de litio está controlado por un BMS (Battery Monitoring System), que está totalmente integrado en la electrónica de la grúa, garantizando el más alto nivel de seguridad.

INFORMACIÓN DE LA BATERÍA

Voltaje: 51,2 Vdc

Potencia: 67,1 kWh

Ciclos de vida: 5000 cycles - 80% DOD*

*DOD indica la capacidad de almacenamiento después de X ciclos de carga. En este caso, después de 5000 ciclos perderá el 20% de su capacidad.

RECARGA

Para recargar rápida y eficientemente, la grúa está equipada con tres cargadores. Esto permite, según la disponibilidad del sitio, recargar con alimentación monofásica (230V)

o trifásica (400V). Para la conexión se ha adoptado un conector automotriz tipo 2.

PRESTACIONES Y AUTONOMÍA

A continuación, se detallan detalles técnicos del motor, prestaciones y autonomía estimada. Es importante saber que este modelo, como todos los demás de la gama de litio, puede funcionar mientras se carga. Esto elimina el riesgo de tener que detenerse debi-

Entrega el Premio Rogelio Cuairán, Director General de Smopyc y recoge el Premio Ian Trenzano de Transgrúas Cial.

MINIGRÚAS / GRÚAS PICK & CARRY

do a una batería baja y garantiza un ciclo de trabajo continuo.

VENTAJAS DE LA VERSIÓN ELÉCTRICA

Ciertamente entre las principales ventajas debemos mencionar la posibilidad de trabajar en interiores y en lugares con restricciones como las grandes industrias. Por lo tanto, la máquina está completamente libre de emisiones.

Las máquinas eléctricas utilizan el sistema Start&Stop de motobomba, lo que aporta numerosas ventajas: ahorro energético, reducción de ruido y bajo mantenimiento. De hecho, las baterías no requieren mantenimiento, lo que reduce considerablemente el servicio. Además, al ser un sistema de 48V el servicio se puede realizar incluso sin tener licencias de obra de alta tensión.

El motor diésel funciona continuamente, lo que hace que se alcance más rápidamente el umbral de servicio.

Start&Stop pone en marcha el sistema sólo cuando es necesario, reduciendo el servicio en más del 65%.

MINIGRÚAS / GRÚAS PICK & CARRY

RESTO DE CANDIDATURAS

ORMIG 30iEK

Grúa eléctrica con capacidad para cargar hasta 30000 kg de rendimiento fiable y respetuoso con el medio ambiente. El cabezal oscilante controlado hidráulicamente ofrece notables ventajas operativas y una mayor flexibilidad de uso.

HOEFLON C30E

Minigrúa totalmente eléctrica con una impresionante capacidad de elevación de 9 toneladas y una altura máxima de alcance de 22 metros. La Hoeflon C30e ofrece un rendi-

miento óptimo tanto en capacidad como en compacidad.

BG LIFT CWE525

Elevado rendimiento. Peso de 13200 kg; capacidad de elevación de 14515 kg; radio máximo de trabajo con pluma hidráulica 6S (opcional) de 29,40 m; altura máxima con pluma hidráulica 6S (desde el suelo) de 32,50 m; altura máxima de elevación (subterránea) de -83,5 m.

UNIC UM325

Alimentada por tecnología de ion-litio, ofrece una solución ecológica y eficiente para levantar cargas. Capacidad de Carga de 3.2 toneladas a 2.2 metros; ancho de 0.75 m; batería de ion-litio de 159 Ah sin mantenimiento; altura máxima de elevación de 17.5 metros.

UNA PRESENTACIÓN CONVINCENTE

LA NUEVA AC 5.250-2

La nueva AC 5.250-2 combina un enorme alcance con elevadas capacidades de carga que superan en hasta un 30 por ciento los mejores valores de esta clase hasta el momento. Por lo tanto, es recomendable tanto para el montaje de grúas torre como para el uso en proyectos de construcción de todo tipo.

Destacan también sus configuraciones de transporte y su sofisticado concepto de contrapeso, que garantizan la rápida disponibilidad de la grúa.

Y también incluyen características técnicas actuales de Tadano, por ejemplo, el IC-1 Plus y el sistema Surround View, o también la función de arranque/parada que, pulsando un botón, apaga el motor de la grúa durante las pausas de trabajo sin desactivar el software de control.

© Tadano

PLATAFORMAS DE BRAZO

AUTOPROPULSADAS

CANDIDATURAS PLATAFORMAS DE BRAZO AUTOPROPULSADAS

LGMG AR11J (GANADOR)

SNORKEL A46JRTE

ZOOMLION ZA32J

HAULOTTE HA16E / PRO

JLG EC520AJ

SKYJACK SJ60 AJE+

LGMG

LGMG AR11J

El brazo articulado todoterreno AR11J de LGMG está diseñado para los entornos y terrenos más difíciles. El diseño sencillo pero fiable de esta nueva generación de brazos articulados para terrenos difíciles hace que esta máquina sea fácil de manejar en cualquier circunstancia, elevando la productividad a nuevas cotas.

Equipado con un avanzado sistema de control electrónico, un plumín estándar y un enorme alcance horizontal de 6,78 metros, la máquina ofrece un posicionamiento exacto y una precisión superior incluso para los trabajos más difíciles.

La AR11J proporciona una transmisión suave en todos los terrenos gracias a su eje oscilante a tiempo completo, el sistema de cuatro ruedas integrado en el eje y una inclinación del 45%, combinando la estabilidad y comodidad con la seguridad.

Con sus 12,75 metros de altura máxima de trabajo y 270 kg de capacidad de la plataforma, el modelo AR11J proporciona una excelente productividad. Equipado con un eficiente motor diésel y un peso total de 5.400 kg, la AR11J es una opción potente y fiable para condiciones de trabajo industriales exteriores difíciles.

El modelo AR11J reduce eficazmente el tiempo de inactividad y los costes, al ofrecer un mantenimiento y diagnóstico sencillos gracias a su sistema inteligente de autodiagnóstico. Todos los cilindros, mangueras y cables expuestos de las máquinas cuen-

tan con protección estándar contra entornos hostiles para hacer frente a las condiciones más duras.

Entrega el Premio Raúl Gomariz, Presidente de ANAPAT y recoge el premio Verania Costa y Vincent Vercaemst de LGMG

RESTO DE CANDIDATURAS

SNORKEL A46JRTE

Plataforma de 16,3 m de altura de trabajo, carga admisible de 227 kg y alcance horizontal de 7,35 m, ofrece un rendimiento limpio de cero emisiones y un funcionamiento silencioso y eficiente gracias a las baterías de iones de litio.

ZOOMLION ZA32J

Plataforma articulada diesel Zoomlion ZA32J con 33,85 m. de altura máxima de trabajo y una carga máxima de 250 Kg. Alcance horizontal de 21,17 m. Motor Cummins. Elevación en negativo de hasta 5,7 m.

HAULOTTE HA16E / PRO

Plataforma totalmente eléctrica de 16 m. Tiene una capacidad de carga de hasta 300kg y una inclinación de 5º.

El modelo PRO incorpora un eje oscilante con tracción y dirección a las 4 ruedas que garantiza un agarre óptimo. Con la solución telemática SHERPAL.

JLG EC520AJ

Con 18 m de altura de trabajo, un alcance de 10,6 m y una capacidad de 250 kg, la nueva plataforma elevadora GEN 2 incorpora

una nueva batería de iones de litio, opción de tracción a las 4 ruedas para navegar por terrenos accidentados.

SKYJACK SJ60 AJE+

Plataforma articulada eléctrica de 20 m, 4X4. La tracción totalmente eléctrica basada en ejes ofrece una excelente tracción, mientras que los motores de tracción y bomba eléctricos de alto rendimiento AC proporcionan potencia de alto par y capacidad multifuncional constante.

PLATAFORMAS SOBRE ORUGAS

CANDIDATURAS PLATAFORMAS SOBRE ORUGAS

HINOWA LIGHTLIFT 40.18 PERFORMANCE IIIS (GANADOR)

CTE TRACCESS 180

EASY LIFT RA21

GENIE CON SISTEMA TRAX™

IMER IM R 20 DA

SOCAGE RAPTOR FORSTE 35S

AP AERIAL PLATFORMS

HINOWA LIGHTLIFT 40.18 PERFORMANCE IIIS

Hinowa ha lanzado su modelo más reciente de la serie Performance: la LightLift 40.18 Performance IIIs, que amplía el alcance de las plataformas elevadoras sobre orugas. Esta innovadora plataforma, que alcanza una altura de trabajo de 40,2 metros y pesa solo 9.000 kg en su versión bienergética, se introduce en el mercado en 2023 tras su presentación en 2022.

La LightLift 40.18 se presenta en tres versiones distintas para maximizar su versatilidad. La primera versión está equipada con un motor diésel Kubota D902 y un motor eléctrico de 11 kw (380 V / 50 Hz). La segunda versión es completamente eléctrica, con baterías de litio de 64 V y 300 Ah. Por último, la versión “Bienergy”, la más interesante, es un modelo híbrido que combina un motor diésel con baterías de litio, permitiendo a los usuarios elegir la configuración más adecuada para sus necesidades. Las versiones eléctrica y bienergética aseguran un mínimo impacto ambiental, con cero emisiones, bajos niveles de ruido y una alta autonomía.

A pesar de su impresionante altura de trabajo superior a 40 m y su alcance de 17,5 metros, la LightLift 40.18 Performance IIIs mantiene el diseño compacto característico de la serie. Incorpora un sistema de estabilización de área variable adaptable al espacio disponible, con dimensiones de 5,37 x 5,04 m (área completa y máxima altura) y 6,67 x 3,64 m (con área de posicionamiento reducida). Los procedimientos de estabilización y desestabilización son automáticos y garantizan la seguridad del operador al colocar la plataforma en el punto de trabajo deseado. Además, se incluye un control remoto para facilitar las operaciones de carga/descarga, traslación y estabilización automática.

El sistema de carro ensanchable, común en toda la serie, permite mantener la máxima

Entrega el Premio Romina Vanzi de IPAF y recoge el premio José Luis González de Ap Aerial Platforms, Davide Fracca de Hinowa y Karel Huijser de JLG

compacidad en posición de transporte y la mayor estabilidad posible durante la traslación (1195 – 1696 mm).

El plumín articulado de largo alcance, combinado con una excelente trayectoria vertical, facilita el acceso preciso al punto de trabajo deseado. Gracias a su notable altura de articulación de 20,9 m y su estructura articulada, es posible trabajar cerca de las paredes, lo que facilita las operaciones más delicadas y aumenta significativamente el rendimiento. Esta es una de las características más destacadas de la gama.

Otro aspecto destacado es la nueva cesta de generosas dimensiones, con capacidad para tres personas y una capacidad máxima de 300 kg en la mayoría del diagrama de trabajo.

Entre los detalles únicos de la LightLift 40.18 Performance IIIs podemos citar las pantallas a color en la cesta y en tierra (pantalla LCD “Smart Vision” que muestra toda la información de la plataforma, instrucciones de operación y el manual de usuario). También se

han integrado funciones inteligentes como el retorno automático a la posición de transporte ("Go Home") y el desplazamiento automático desde la posición de transporte a la posición de trabajo memorizada ("Go Back"). La plataforma también cuenta con visibilidad del estado a través de GPS integrado, una apertura sincronizada del brazo principal y el telescópico, así como la capacidad de trabajar en posición negativa.

El control remoto incluido en la configuración estándar simplifica las operaciones de carga y descarga, traslación y estabilización automática, así como la retracción del plumín. Este

radiocontrol es compacto, fácil de usar y se puede guardar en la caja de control en tierra.

La máquina está equipada con el sistema de control y diagnóstico RAHM, que permite al equipo de servicio de Hinowa realizar diagnósticos, actualizaciones de software y localización remota de averías.

Finalmente, se destaca el control de pendiente, que reduce automáticamente la velocidad de la plataforma en condiciones peligrosas, y el sistema antiatrapamiento, que protege al operador en la cesta. Toda esta tecnología está diseñada para ahorrar tiempo, simplificar el uso y minimizar los riesgos asociados al factor humano.

PLATAFORMAS SOBRE ORUGAS

RESTO DE CANDIDATURAS

EASY LIFT RA21

Plataforma sobre orugas de 21 m, doble pantógrafo, una pluma principal con dos extensiones y un plumín de 1,8 m que permite un alcance de hasta 10,0 metros con un espacio libre de elevación de 9,0 metros con una capacidad máxima de cesta de 230 kg uniformemente en toda la rotación de la torreta. 440°.

CTE TRACCESS 180

Plataforma sobre orugas con una altura de trabajo de 18,2 m, un alcance de 9,8 m y una capacidad de 250 kg. Equipada con S3 EVO, garantiza el máximo rendimiento en todas las condiciones.

GENIE CON SISTEMA TRAX™

Genie® TraX se encuentra disponible como opción instalada de fábrica en cuatro plataformas: dos con capacidad de carga estándar (Z®-62/40 y S®-80 J) y dos con capacidad de carga Xtra Capacity™ (S-45 XC™ y S-65 XC).

Este nuevo sistema de Genie es el único sistema de orugas del sector que puede instalarse en máquinas de gran capacidad.

IMER IM R 20 DA

IM R 20 DA es la nueva plataforma sobre orugas de IMER con brazo de doble articulación. La máquina alcanza una altura máxima de trabajo de 20 m. El alcance lateral (10 m/230 kg) y la altura de articulación (8 m) están en lo más alto de su categoría. La carga máxima útil es de 230 kg.

SOCAGE RAPTOR FORSTE 35S

Diseño extremadamente compacto, capaz de conseguir una altura máxima de trabajo de 35 m y un alcance lateral de 21 m. Amplio rango de trabajo con capacidad de en cesta de 300 kg (2 operarios + material). Incluso 11 m de trabajo en negativo. Innovadora parte aérea de 2 tramos telescópicos y un jib articulado final.

PLATAFORMAS

DE TIJERAS Y/O MÁSTIL

CANDIDATURAS PLATAFORMAS DE TIJERAS Y/O MÁSTIL

SNORKEL S3013E (GANADOR)

ZOOMLION ZS1218ERT

DINGLI JCPT3225DC

LGMG M0810JE

IMER IM 5080

JLG TOUCAN® T12E PLUS MANITOU SE 0808

AHERN IBÉRICA

SNORKEL S3013E

Ahern acaba de empezar la producción en su fábrica en Europa del modelo S3013E, una plataforma de tijera que ofrece una altura de trabajo de 5,8 metros con accionamiento a máxima altura y una capacidad de plataforma de 272 kg.

El ancho total es de 760 mm, con una longitud total de 1,44 metros y una altura cerrada de 1,86 metros con barandillas colocadas. La unidad pesa 815 kg.

Esta nueva plataforma de tijera tiene una extensión de plataforma de 610 mm y funciona con una batería de litio o dos baterías AGM de 12 voltios sin mantenimiento.

Otras características incluyen accionamiento eléctrico directo del motor de las ruedas y dirección eléctrica, lo que limita el sistema hidráulico a la función de elevación, que emplea un cilindro hidráulico autónomo, por lo que no hay mangueras hidráulicas en la máquina.

Entrega el Premio Alejandro García de Escuela Roxu y recoge el premio Enrique García y Carlos Nieto de Ahern Ibérica

RESTO DE CANDIDATURAS

ZOOMLION ZS1218ERT

Tijera todo terreno eléctrica 13,8 m de altura de trabajo con una capacidad de 350 kg, es capaz de ser conducida a altura completa, alta eficiencia de trabajo, motor de accionamiento AC y eje oscilante.

DINGLI JCPT3225DC

Tijera eléctrica todo terreno con altura máxima de trabajo de 32 m. Equipada con un sistema de propulsión eléctrico mediante un paquete de baterías de litio de 80V / 520 Ah y un cargador automático integrado (80V/80A).

IMER IM 5080 A

Disponible en dos versiones (UL y H). La versión UL tiene una altura máxima de trabajo de 6,90 m en interior y 4,45 m en exterior (1 persona autorizada). Su peso es de 750 kg. La versión H, en cambio, tiene un peso de 1.065 kg, una altura máxima de trabajo de 6,90 m en interior y de 6,35 m en exterior.

JLG T12E PLUS

Mástil vertical que ofrece una altura de trabajo de 12.65 m, un alcance en el área de trabajo de 6.70 m, y una capacidad de la plataforma de 200 kg. La altura sobre y por encima es de 7.12 m.

LGMG M0810JE

Altura de trabajo de 10 metros y una capacidad de plataforma de 200 kg, alcance horizontal de 3,2 m. Anchura de 1 metro garantiza la accesibilidad en pasillos estrechos, mientras que el peso de la máquina de 2720 kg favorece la estabilidad y la seguridad.

MANITOU SE 0808

Tijera eléctrica de 8 m de altura de trabajo, con dos motores de corriente alterna de alta eficiencia, combinados con un peso más ligero, garantizan una mayor autonomía de la máquina.

LOW LEVEL ACCESS

CANDIDATURAS LOW LEVEL ACCESS

JLG NANO 35 (GANADOR)

SNORKEL S3010P

HAULOTTE ACCESS SWIFT UP 4.5

JLG POWER TOWERS

JLG NANO 35

CARACTERÍSTICAS

• 5,46 m de altura de trabajo

• Superficie de contacto sólo 1,205 m x 0,76 m

• La anchura óptima se adapta a las aberturas de puertas sencillas.

• Ruedas delanteras autoblocantes cuando están levantadas.

• La gran plataforma, de 0,58 m x 0,84 m, ofrece al operador más espacio para trabajar.

Power Towers presenta la nueva Nano 35, una avanzada plataforma aérea diseñada para elevar su trabajo a nuevas alturas. Con sus excepcionales características y su innovadora tecnología, la plataforma elevadora de trabajo Nano 35 es la solución definitiva para sus tareas elevadas.

La plataforma elevadora Nano 35 es un elevador de mástil eléctrico que alcanza casi un metro más de altura que un elevador estándar Nano 25. La Nano 35 es la elección perfecta para quienes buscan una gran plataforma de trabajo en un espacio reducido. Con su diseño compacto y su sencilla maniobrabilidad, la máquina se puede transportar fácilmente y cabe por aberturas de puertas sencillas. Tanto si realiza trabajos de limpieza, pintura, decoración y mantenimiento general en el comer-

cio y la industria, la plataforma elevadora de trabajo Nano 35 le será de gran ayuda para obtener unos resultados extraordinarios.

Una de las principales ventajas de Nano 35 es su versatilidad. Esta pequeña plataforma elevadora eléctrica está diseñada para realizar una amplia gama de tareas con facilidad. Desde la gestión de instalaciones hasta el mantenimiento de comercios, la plataforma elevadora Nano 35 es la elección perfecta para diversos sectores. Su tamaño compacto facilita el transporte y el uso en espacios reducidos, lo que la convierte en la solución ideal para proyectos de acceso limitado.

La plataforma elevadora Nano 35 dispone de un mástil doble con tecnología Ultra Glide. La fuente de alimentación eléctrica garantiza una elevación rápida y sin esfuerzo.

La seguridad es una prioridad absoluta, y la Nano 35 está diseñada para cumplir las estrictas normas del sector. Equipada con una robusta plataforma antideslizante y ruedas delanteras autoblocantes, proporciona un entorno de trabajo seguro y estable. Los operadores pueden centrarse en sus tareas, sabiendo que están protegidos y respaldados por Power Towers.

En conclusión, la plataforma elevadora Nano 35 de Power Towers ofrece una gran alternativa a los andamios, podios y escaleras. Con su diseño de mástil elevador eléctrico, tamaño compacto y énfasis en la seguridad, es la solución perfecta para sus necesidades de trabajo elevado. Experimente la potencia y precisión de la plataforma elevadora de trabajo Nano 35 y eleve su productividad a nuevas cotas.

Entrega el Premio Alfonso de la Lama-Noreiga, Secretario de ANAPAT y recogen el premio Karel Huijser, David Courtin y Stefano Sorbini de JLG

RESTO DE CANDIDATURAS

HAULOTTE SWIFT UP 4.5

Plataforma elevadora Low-Level Access SWIFT UP 4.5 de 4,5m de altura de trabajo. Es capaz de transportar herramientas y materiales pesados, ya que dispone de una capacidad de hasta 240kg.

SNORKEL S3010P

Ofrece una altura de trabajo máxima de 5 m, con una carga admisible de 240 m, y un peso total de 370 kg.

DIGITALIZACIÓN Y SISTEMAS

CANDIDATURAS DIGITALIZACIÓN Y SISTEMAS

MYHAULOTTE (GANADOR)

GROVE CONNECT

MYSOCAGE

CLEARSKY SMART FLEET JLG

FASSI TECHNO – FX990 / X-DESIGN / FSC TECHNO

BATERÍAS DE LITIO JEKKO

SISTEMA TRAXTM DE GENIE

HAULOTTE IBÉRICA MYHAULOTTE

Cada vez son mejor reconocidos por su página MyHaulotte. Esta sirve tanto de marketplace como de biblioteca técnica para los mecánicos, así como telemática SHERPAL, gestión de flotas y de campañas de seguridad en tiempo real.

Actualmente son más de 700 clientes los que tienen acceso a MyHaulotte, siendo así más de 1.500 usuarios.

En cuanto a pedidos en la web, en el año 2022 el 90.9% de todos sus pedidos fue realizado a través de MyHaulotte, en 2023 el 92,2% y en lo que llevandel año 2024, un 96,6%. Con estos datos se puede observar que está habiendo un crecimiento constante.

Este portal web intuitivo y fácil de usar reúne todos los servicios del Grupo y permite ahorrar tiempo y mejorar la eficiencia.

Haulotte ha diseñado un portal único que agrupa todos sus servicios. Sea usted operario, agente de parque, agente administrativo, jefe de taller, responsable técnico o agencia de alquiler, el portal MyHaulotte garantiza un acceso sencillo a todos los recursos relacionados con su material de elevación de personas y de cargas.

El portal MyHaulotte facilita enormemente la vida diaria de operadores, personal administrativo, jefes de taller, responsables técnicos o agencias de alquiler.

El portal MyHaulotte le aporta un acceso único a una multitud de servicios. El contenido aparece en función de sus necesidades: para la máquina o para la flota. Incluye las siguientes acciones:

• Centro de notificaciones.

• Tienda de piezas originales.

• Inventario de flota.

• Datos telemáticos.

• Campañas de seguridad.

• Biblioteca técnica.

• Solicitud de mantenimiento.

• Inspecciones periódicas.

Los comentarios de los clientes son muy positivos: los usuarios están especialmente satisfechos con la ergonomía y la facilidad de uso del portal.

«La navegación es muy intuitiva gracias a las secciones claras y bien definidas. Nuestros clientes aprecian el hecho de que pueden encontrar la documentación técnica asociada a cada máquina»

Albéric Duriaux, Product & Solution Manager para Europa y África en Haulotte.

Además de la tienda de repuestos, la biblioteca técnica y las campañas de seguridad, MyHaulotte brinda acceso a nuevos servicios en línea para satisfacer mejor las ne-

Entrega el Premio Ainara Greño, Representante de IPAF España y recoge el premio Iván Morodo de Haulotte Ibérica

cesidades de los clientes. Los usuarios de la solución telemática SHERPAL han quedado gratamente sorprendidos por la gran cantidad de datos disponibles en el portal. MyHaulotte.com también permite a los usuarios realizar un seguimiento de las solicitudes de servicio y ver la fecha de las

próximas inspecciones generales periódicas. El centro de notificaciones se usa ampliamente para crear informes personalizados. Los usuarios vigilan sus indicadores más relevantes y reciben información basada en el modo de alerta y la frecuencia seleccionada.

RESTO DE CANDIDATURAS

GENIE ® TRAX

Genie® TraX se encuentra disponible como opción instalada de fábrica en cuatro populares plataformas elevadoras: dos con capacidad de carga estándar (Z®-62/40 y S®-80 J) y dos con capacidad de carga Xtra Capacity™ (S-45 XC™ y S-65 XC). Este nuevo sistema es el único sistema de orugas del sector que puede instalarse en máquinas de gran capacidad.

GROVE CONNECT

Este sistema permite el acceso en tiempo real a los servicios e información del fabricante (manuales de usuario, pedidos de piezas, y gestión remota de flota).

El objetivo de este sistema es proveer acceso remoto a servicios GROVE e información técnica.

CLEARSKY SMART FLEET™ DE JLG

Una plataforma de comunicación y gestión de flotas bidireccional verdadera de la industria que convierte la conectividad en interactividad. Una única baliza de conectividad, combina analizadores, telemática y aplicaciones de productividad (hasta 25 funciones distintas).

PORTAL MY SOCAGE

Una plataforma integral de servicios y herramientas digitales de vanguardia que permite a los clientes acceder a toda la información relevante de sus equipos, gestionar servicios y recibir soporte técnico de manera rápida y eficiente.

«MyHaulotte crea una experiencia de cliente positiva y personalizada. Con este portal web acompañamos a nuestros clientes durante toda la vida de sus máquinas y les brindamos los servicios que necesitan cuando los necesitan», Albéric Duriaux.

TECNOLOGÍA FASSI TECHNO –

FX990 / X-DESIGN / FSC

Estas innovaciones no solo mejoran la seguridad, sino que también aumentan la eficacia del trabajo y reducen el riesgo de daños en la carga o en obstáculos adyacentes a la zona de trabajo. Ofrece mayor alcance, estabilidad y control preciso.

BATERÍAS DE LITIO JEKKO

Se consideran las pilas de litio más utilizadas en la automoción:

• LFP compuesto por LiFePO4: Fosfato de Litio Hierro

• NMC compuesto por LiNiMnCr: Litio Níquel manganeso Cobalto

MANIOBRAS CON GRÚAS MOVILES > 3OOTN

MANIOBRAS CON GRÚAS MOVILES > 3OOTN

GRÚAS IBARRONDO (GANADOR)

GRÚAS DÓNIZ

GRÚAS DÓNIZ - BARCO

GRÚAS DEL VALLÉS

GRUPO LOZANO

EUROGRÚAS

GRÚAS ALHAMBRA

GRÚAS AGUILAR

GRÚAS MINGUELLA

GRÚAS MINGUELLA - ANDORRA

GRÚAS IBARRONDO

La maniobra consistía en el izado y posterior lanzamiento compartido de 2 celosías de 55m de longitud y 87 toneladas, para nueva fase de ampliación del museo de Bellas Artes diseñada por Norman Foster y Luis María Uriarte.

Para la realización de esta maniobra se necesitaron 4 grúas por el escaso espacio existente para colocar una sola grúa de celosía, las grúas son las siguientes:

• LTM 1750-9.1 de 800tn

• LTM 1650-8.1 de 650tn

• LTM 1300-6.1 de 300tn

• LTM 1200-2 de 200tn

Fase 1: Izado de la pieza

Las cerchas se montaron sobre unas bases de hormigón, que por la falta de espacio no era posible colocarlas a radio de la grúa principal. Al quedarse a tanta distancia, hicieron falta 2 grúas auxiliares (LTM 1200-2 y LTM 1300-6.1) para el izado y aproximación de la pieza para que la grúa principal pudiera hacerse con la totalidad de esta a unos 24m de radio.

Fase 2: Lanzamiento compartido de la viga

Una vez la grúa principal se hizo con la totalidad del peso de la viga, la lanzó sobre el actual edificio del museo hasta una posición en

la que las 2 grúas de apoyo (LTM 1650-8.1 y LTM 1300-6.1) estrobaron de cada extremo. Una vez estrobada la pieza con las 3 grúas, la lanzaron conjuntamente hasta su ubicación final a 46m de radio de la grúa principal.

CONFIGURACIONES DE LAS GRÚAS PARA EL MONTAJE (FASE 2)

– Grúa Principal. LIEBHERR LTM 1750-9.1

• Configuración: TYVEN

• Contrapesos del chasis: 204 toneladas

• Longitud de la pluma: 27.2 m

• Longitud del plumín: 9 + 35 m

• Radio de trabajo máximo: 46 m

• Capacidad: 42.4 tonelada

– Grúa Principal. LIEBHERR LTM 1650-8.1

• Configuración: T3YVEN

• Contrapesos del chasis: 175 toneladas

• Longitud de la pluma: 51 m

• Longitud del plumín: 8 + 38.5 m

• Radio de trabajo máximo: 50 m

• Capacidad: 29.2 toneladas

– Grúa Principal. LIEBHERR LTM 1300-6.1

• Configuración: T

• Contrapesos del chasis: 96 toneladas

• Longitud de la pluma: 43.9 m

• Radio de trabajo máximo: 24 m

• Capacidad: 30.1 toneladas

DESCRIPCIÓN DEL LUGAR

El lugar de trabajo fue la obra de ampliación del museo de Bellas Artes de Bilbao, junto a la Plaza Euskadi.

Entrega el Premio Tobias Böhler, Director General de Liebherr Ibérica y recoge el premio Eneko Altuna de Grúas Ibarrondo

RESTO DE CANDIDATURAS

GRÚAS DÓNIZ

Consistió en el desmontaje y montaje de un rotor de una maquina Enercon E-40 para un cambio de palas en un parque eólico. Para la maniobra se empleó una grúa Liebherr LTM 1350-6.1 en configuración TYVEH. Lo curioso de esta maniobra es que el volteo es realizado con una única grúa.

Por diseño de fabricación esta maquina de Enercon debe voltearse con dos puntos de izado en el propio rotor ya que las palas con muy débiles para hacer el volteo con grúa auxiliar por las palas.

El peso del rotor son 26 Tn. A diferencia de otras maniobras de volteo donde uno de los elementos de la grua coge la mitad del peso y el otro elemento el total del peso, en esta maniobra debido a que primero se desmontó y luego se volvió a montar el rotor, ambos elementos de la grua, tanto pluma telescópica

como plumín debían de tener suficiente capacidad de carga para soportar el 100% de la carga por separado.

GRÚAS DÓNIZ - BARCO

Maniobra con una grua móvil Demag AC 650. La maniobra consistió en el montaje de un helipuerto con un peso de 62 Tn en un barco en construcción.

GRÚAS DEL VALLÉS

Montaje de cubierta de la Sagrera de piezas de 140 toneladas. Trabajo realizado con la LTM 1500 y la LTM 1400 de Liebherr.

La dificultad está en colocar las grúas sobre un forjado como se aprecia en la primera foto, para lo que se han tenido que realizar

infinidad de estudios y cálculos, que ha tenido que aprobar ADIF.

GRUPO LOZANO

Montaje de chimenea en planta de Biomasa, con la grúa Liebherr LTM 1450, con una configuración de 9,50 tn de contrapeso, radio 4 m, longitud 20 m., uso de balancín modular, peso de tramos de chimenea de 30 Tn.

MANIOBRAS CON GRÚAS MOVILES > 3OOTN

RESTO DE CANDIDATURAS

EUROGRÚAS

EUROGRUAS ha realizado transporte y montaje de las vigas de hormigón ARTESA, para los 25,5 Km del Tramo Níjar-Río Andarax y para los diez viaductos de vía única que comprende el tramo Pulpi-Vera (25,7 Km), que está en ejecución, dentro de las obras de La Línea Almería – Murcia, integrada en el Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad.

El transporte de las 258 vigas de hormigón, con longitudes de hasta 42 m y pesos de 240 t se ha realizado con equipos modulares Goldhoferr 8 + 8 y doble tractora Mercedes de 4 ejes y 250 tn de arrastre. Para su montaje se han utilizado dos grúas telescópicas Terex Demag AC700 y Liebherr LTM1450, en la actualidad llevan el 80% de las vigas montadas.

GRÚAS ALHAMBRA

EQUIPO: Liebherr LTM 1300-6.3 Izado de una embarcación con motorización totalmente eléctrica que para su presentación se descargó en el interior de una piscina del Hotel Higuerón Resort 5 estrellas, alcanzando en esta maniobra una altura de 50 metros y un radio de 83 metros, motivo por el cual llamó la atención de los medios de comunicación de Málaga, apareciendo en prensa y televisión. Se trata de un barco eléctrico E23.

GRÚAS AGUILAR

Montaje de la cubierta del pabellón multiusos Roig Arena, situado en la ciudad de Valencia.

Grúas Aguilar ha sido la empresa encargada de la ingeniería de elevación de las ocho

cerchas en tándem de más de 100m de longitud y entre 300 y 450t de peso a un radio máximo de 37m.

La maniobra tenía tres grandes complejidades/restricciones que debían salvar:

1. Montaje de las Grúas Principales

La primera restricción que Grúas Aguilar debía salvar era el montaje de las dos grúas LR (LR1700/1 y LR1600/2) necesarias para la el izado de las cerchas, ya que había que montarlas dentro del perímetro del sótano del pabellón. Había que bajar todos los componentes de las grúas al sótano a través de una rampa existente, montar las dos grúas, hacer el trabajo y volver a sacarlas y todo esto coordinado con los distintos trabajos que se estaban realizando.

La mayor dificultad sería montar la grúa en el Pasillo Este, ya que las dimensiones eran mínimas para un montaje de una LR1600/2.

2. Diseño de la Cubierta

La segunda restricción que se encontraban era el diseño trapezoidal de la cubierta con los lados este y oeste no paralelos. Esto dificulta bastante a la hora de montar las cerchas, ya que ambas grúas y sobre todo la del oeste deben ir en todo momento modificando el radio para salirse de las tablas de carga.

3. Secuencia de Montaje de la Cubierta

La tercera restricción que se encontraron en Grúas Aguilar era la Secuencia del Montaje de la cubierta, ya que por razones constructivas debíamos montar las cerchas de Norte a Sur, por lo que al ir montando cada una de las cerchas, debían pasar por encima de las que ya estaban montadas.

Teniendo en cuenta las tres restricciones comentadas anteriormente, definieron a continuación la secuencia de montaje de cada una de las cerchas:

1. Estrobado de Cercha

Cada cercha tenía cuatro puntos de izado formados por cuatro orejetas, dos en cada extremo de la cercha. Una vez colocadas las grúas según los planos de izado, procedieron a estrobar la cercha por medio de cestas elevadoras.

2. Elevación de la Zona de Fabricación

Una vez estrobada la cercha, comenzaron a subirla muy lentamente ambas grúas cogiendo carga en intervalos de 100tn hasta llegar al peso teórico. Una vez llegado al peso teórico, empezaron a subir muy lentamente hasta que la cercha estaba totalmente suspendida. En este momento, pararon la maniobra hasta que el equipo de montaje de Anro cortara todas las vigas metálicas de los apoyos que interferían para seguir la maniobra. Una vez cortadas todas las vigas metálicas que interferían, comenzaron a subir la cercha muy lentamente hasta salvar la estructura de apoyo de la cercha.

3. Izado Inicial

Una vez que la cercha estaba fuera de la zona de apoyo, se comenzó a subirla hasta la altura donde la parte inferior de la cercha salvaba las cerchas ya colocadas. Esta altura estaba calculada con anterioridad y se comprobaba por medio de un medidor de laser que estaba totalmente correcta.

GRÚAS MINGUELLA

Colocacion de pasarela peatonal de madera en Barbastro con una Liebherr LTM 1450.

GRÚAS MINGUELLAANDORRA

Colocacion vigas en Andorra con la Liebherr LTM 1450.

MANIOBRAS CON GRÚAS MOVILES > 1OOTN

MANIOBRAS CON GRÚAS MOVILES > 1OOTN

ESPAGRÚAS (GANADOR)

GRÚAS ORTÍ

GRÚAS Y TRANSPORTES SALVADOR

TRANSGRUMA

GRÚAS TOMÁS

ESPAGRÚAS

Rescate de pilotadora volcada con un peso total de 36Tn.

Para llevar a cabo el rescate de manera que garantizase las máximas condiciones de seguridad movilizamos la Faun ATF 160G5 (trabajando a un radio de 12 metros) y la Liebherr LTM 1250-6.1 (trabajando a un radio de 32 metros).

La maniobra, debido a la emergencia de la situación y la complicada posición en la que se encontraba la pilotadora, se realizó en horario nocturno.

Varios operarios, colocados de manera estratégica, vigilaban y valoraban que los movimientos previos al izado eran los contemplados y previstos en las conversaciones técnicas mantenidas antes del inicio del trabajo.

Tras cada uno de los movimientos de la grúa, el operario de Espagruas encargado de la dirección técnica de la maniobra, confirmaba

la seguridad del trabajo y la continuidad del mismo.

La coordinación de movimientos de ambas grúas, centralizada en las indicaciones de su técnico, fue la clave del éxito.

Tras varias horas de trabajo, manteniendo un alto grado de concentración por parte de los operarios implicados, la pilotadora fue rescatada sin más daños que los ocasionados por la propia caída.

Entrega el Premio Francisco de Borja González de Manitowoc y recoge el premio Sergio Espartero de Espagrúas

RESTO DE CANDIDATURAS

GRÚAS ORTÍ

Trabajo nocturno llevando a cabo la maniobra de colocación de aparatos de frío en Leroy Merlín de Valencia a 46m de radio y 3500kg con Liebherr LTM1160/2.

GRÚAS Y TRANSPORTES

SALVADO R

Maniobra con grúa de 220 Tn LIEBHERR LTM 1220 para montaje de la última atracción caída libre de 52 metros de altura en el parque de atracciones Tibidabo en Barcelona. Emplearon grúas de 100 Tn, camiones grúa y grúa autopropulsada 220 Tn.

TRANSGRUMA

Izado de coche histórico en Estadio Santiago Bernabéu.

Los equipos utilizados fueron una Grúa telescópica 150 T, Plumín de celosía de 11,4 m, Trailer con grúa PK53002 con JIB, Trailer sin grúa, Balancín de extensión telescópica con capacidad de hasta 10 toneladas, Plataforma portacoches 2000 kilos (CMU), Plataforma provisional de descarga, 2 de ayudantes técnicos y un director técnico.

Descripción general del trabajo La maniobra consistía en izar un coche histó-

rico de 1.500 kilos perteneciente a Santiago Bernabéu con el objetivo de colocarlo en el nuevo museo del estadio. La carga debía ingresarse por las tribunas del estadio, a un radio de 60 metros y una altura de 34 metros.

Para el izado del coche utilizaron una Grúa telescópica 150 T con plumín de celosía, ya que existían limitaciones de altura que tenían que ser sorteadas por el plumín y una plataforma portacoches hecha a medida por nosotros y el uso de un balancín.

Para la descarga, se adecuó en la grada una plataforma provisional la cual sirvió de apoyo para descargar la plataforma portacoches y garantizar que la transición del automóvil entre la plataforma y la grada se produjese de forma segura.

En complemento se requirió un trailer con grúa para el montaje del plumín, así como un trailer para traslado de contrapesos, plumines y placas de apoyo.

GRÚAS TOMÁS

OBJETIVOS /RETOS

Montaje de filtro en el interior de las instalaciones de Porcelanosa.

UBICACIÓN

Interior nave instalaciones Porcelanosa, Vila‐Real, Castellón.

DESCRIPCIÓN MANIOBRA

Montaje de filtro sobre bancada a una altura de 8 m desde la base. Las dimensiones de dicho filtro son de 12 m de largo x 3,5 ancho y peso 40 ton.

Se opta por la utilización de 2 grúas autopropulsadas: TEL 100 y TEL 130 ton. Obteniendo así unos radios de trabajo de 6 y 15 m respectivamente, y elevando cada grúa el peso de 20 ton.

Una vez la pieza se encuentra en su posición es ensamblada por el equipo de montaje.

SATISFACCIÓN CLIENTE

El cliente consigue realizar la maniobra evitando la contratación de grúas de mayor tonelaje evitando a su vez costes y tiempos más elevados, al tener que ser instaladas desde el exterior a radios mayores y debiendo realizar el desmontaje de parte de la cubierta.

GRÚAS UTILIZADAS

• LIEBHERR LTM 1100‐4.2

• FAUN ATF130G‐5

MANIOBRAS CON GRÚAS MOVILES < 1OOTN

MANIOBRAS CON GRÚAS MOVILES < 1OOTN

GRÚAS MANOLO (GANADOR)

GRÚAS DONIZ

GRÚAS ORTÍ

GRÚAS ORTÍ - ESCALERAS

ESPAGRÚAS

GRÚAS ALAPONT

GRÚAS SALVADOR - AUTOBÚS

GRÚAS SALVADOR

GRÚAS ALHAMBRA

GRÚAS MANOLO

Trabajo realizado el 18 de enero de 2024 en empresa cementera que consistía en desmontar el reductor del molino de crudo de 35 Tn de peso y volver a montar a continuación un reductor nuevo también de 35 Tn de peso. Se utilizaron los equipos Liebherr LTM 1100/2 y Liebherr LTM 1090-4.1.

Como siempre en este tipo de instalaciones industriales el espacio es muy justo, pero ese factor ya lo tenían asumido.

En primer lugar se colocó en su ubicación de trabajo la grúa Liebherr de 100 Tn, la cual tuvieron que meter con la pluma ya vuelta para atrás y procedió a descargar ella sola el reductor nuevo, a continuación colocaron en el espacio que quedó libre al salir la góndola, la grúa Liebherr de 90 Tn, también con la pluma vuelta para atrás.

El espacio quedó justo para instalar las grúas y maniobrar entre escaleras, vigas de hormigón de la estructura e instalaciones metálicas y tuberías.

Se procede a estrobar el reductor averiado y con las dos grúas maniobrando en tándem esquivando los obstáculos, se baja al suelo, a continuación se estroba el reductor nuevo y se eleva a una estructura metálica para que los operarios limpien la base del reductor y cuando está listo se eleva y posiciona en su base de apoyo para que los operarios lo arrastren a su posición final en el molino de crudo.

Los radios de trabajo oscilaron entre los 8 metros y 13,5 metros.

Todo el trabajo se realizó en una jornada, así que el cliente quedó satisfecho.

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RESTO DE CANDIDATURAS

GRÚAS DONIZ

Consiste en introducir un tornillo sin fin con el sistema giratorio con un peso de 10 Tn en el interior de un silo de biomasa ya construido y cerrado. Debido al sistema de construcción del silo mediante virolas que se iban levantando con gatos, el único hueco para introducir el tornillo era la puerta de acceso. La complejidad de la maniobra estaba en el poco espacio disponible para la grúa así como la reducida altura del hueco de entrada del tornillo para llevarlo hasta el centro del silo. La complicación no era tanto por lo ajustado de la altura sino también por la complicación en centrarse con la puerta para poder introducir y colocar el tornillo en el sitio de la cimentación.

Para la maniobra eligieron la grúa City Demag AC 40 en configuración con runner.

GRÚAS ORTÍ

Lanzamiento de aparatos de aire acondicionado a 49 m de radio en calle de 7,5 de anchura con una grúa móvil Liebherr LTM 1100-4.2.

GRÚAS ORTÍ - ESCALERAS

Colocación y montaje de escaleras metálicas a tres alturas con forjado terminado mediante un agujero en el propio forjado y con el apoyo de una hidráulica articulada Liebherr LTC1050-3.1 con radio mando y Palfinger PK100002+jibJ150.

ESPAGRÚAS

Colocar una máquina de 6 Tn de peso a 16 metros de radio dentro de una nave industrial.

La no existencia de accesos, la distancia a la que se debía colocar la maquinaria así como su elevado peso convertía, lo que parecía ser una maniobra sencilla, en todo un reto de cómo conseguir el máximo rendimiento de la Liebherr LTM 1100-5.2.

Tras posicionar la grúa en la ubicación determinada por su técnico se estrobó la máquina por la parte delantera de la cabina y, tras realizar un giro de 180º y con la carga suspendida, la grúa avanzó hasta el mismo borde del sótano donde debían posicionar la maquinaria.

Llegados a este punto, el gruista telescopó la pluma de la grúa, que se encontraba a 0º de inclinación, realizando un giro conciso que lograba la finalización de la maniobra de manera exitosa y precisa.

MANIOBRAS CON GRÚAS MOVILES < 1OOTN

RESTO DE CANDIDATURAS

GRÚAS ALAPONT

Colocación de 4 campanas en campanario Santa Catalina.

La Iglesia de Santa Catalina Mártir de Valencia, recibió el 10 de abril sus nuevas 6 campanas, la mayor, “Santa Catalina” con un peso de 2.900 Kg., junto con otras cinco campanas más que han sido restauradas en los talleres de Gabriel Rivera en Montehermoso (Cáceres): “El Peret”, “San Eloy”, “María de la Asunción”, “Juliana Clara” y “Jesús, María y José”.

La dificultad del trabajo, fue la introducción de la campana mayor, ya que una vez restaurado el campanario, su tamaño excedía el hueco de la fachada exterior, en el que iba colocada.

Para este trabajo Grúas Alapont empleó la Liebherr LTM 1070.4-1, con su plumín de 3.2 m inclinado 60º y el gancho de tiro directo.

En este caso como se ve en la fotografía, quitaron el limitador final de carrera e hicieron una estrobada muy ajustada para poder ganar la máxima altura posible. Iba a hacer falta…

Para su colocación definitiva, hubo que emplear 3 quinales, ya que había que ir inclinando la campana, de forma que librara la

parte más estrecha de la fachada y poder alojarla en los huecos de la piedra donde iban los rodamientos.

En la parte inferior derecha de esta fotografía se puede ver el eje a punto de entrar en el hueco y más adentro el apoyo del rodamiento. En este momento pedía subir un poco más y ya estaban prácticamente tocando.

La maniobra la dirigieron desde un andamio en el campanario para poder ajustar al milímetro la maniobra.

Un verdadero reto y un orgullo haber colaborado en este trabajo. El gruista Toni García, en la dirección de la maniobra Francisco Alapont Ferrandis.

La campana una vez colocada está tan ajustada al hueco, que en la parte inferior, parece que vaya a poder voltear.

GRÚAS SALVADOR - AUTOBÚS

Rescate de autobús accidentado con 2 grúas móviles de 60 Tn y 100 Tn marca Liebherr y equipo de balancines Modulif.

GRÚAS SALVADOR

Encarrilamiento de vagoneta descarrilada con 2 gruas autopropulsadas Liebherr.

GRÚAS ALHAMBRA

Es muy difícil ver en un mismo trabajo esta combinación de grúas móviles y camiones cesta, que fueron necesarias para enlazar un nuevo montaje de tendido eléctrico el cual sobrepasaba la autovía.

Un trabajo muy complejo a varios niveles: estudio, documentación, gestión de permisos, logística, coordinación entre empresas, etc.

Las grúas empleadas fueron:

3 grúas móviles de 60tn.

1 grúa móvil de 40tn con plumín angulado.

1 camión grúa Volvo con Palfinger 135.000 y cesta homologada en su conjunto.

1 cesta sobre camión Bronto Skylift hasta 46 metros.

La nueva generación está aquí

Diseñado para mañana pero ya disponible hoy.

Fuerza 55-100 kW

Altura de elevación 7-10 m

Capacidad de elevación 4-4,5 ton

NUEVA SERIE FS

MANIOBRAS CON MINIGRÚAS & PICK AND CARRY

CANDIDATURAS MANIOBRAS CON MINIGRÚAS & PICK AND CARRY

GRÚAS ALAPONT (GANADOR)

GRÚAS Y TRANSPORTES SALVADOR

GRÚAS Y TRANSPORTES SALVADOR VIDRIOS

GRÚAS ORTÍ

GRÚAS Y MONTAJES ODRA

SERVICIOS ESTACIÓN

GRÚAS POL

GRÚAS TOMÁS - SILO

GRÚAS TOMÁS

GRÚAS ÁLVAREZ - VIGAS

GRÚAS ÁLVAREZ

GRÚAS ÁLVAREZ - VIDRIO

ALTIPLANO

GRÚAS ALHAMBRA

GRÚAS MINGUELLA

GRÚAS TOMÁS - SAGUNTO

GRÚAS TOMÁS - ROIG ARENA

GRÚAS ALAPONT

Colocación de climatizador en una ubicación imposible.

Dentro de los trabajos de ampliación de la fábrica Advanced Organic Materials, Grúas Alapont tenía que colocar una UTA de 1.100 kg (climatizador) para una sala blanca, sobre una estructura, que iba pegado al techo, en el lateral de un altillo, encima de otra máquina que metieron previamente.

La dificultad es que la UTA tenía los enganches en su parte inferior y era imposible colocarlo en su posición definitiva, con una estrobada convencional con un separador, así que había que buscar una solución alternativa.

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Para ello antes de subir la máquina al altillo, introdujeron la mini grúa Unic 295, con la grúa articulada, Palfinger PK58002G TEC7con el Jib PJ50E y la punta MFA.

A continuación, subieron las UTAs y la estructura.

Una vez la primera UTA en su sitio y colocada la estructura en el altillo, hicieron una maniobra en tándem entre la mini grúa y la grúa articulada, para colocar la segunda UTA.

La maniobra fue un éxito.

RESTO DE CANDIDATURAS

GRÚAS Y TRANSPORTES

SALVADOR

Montaje de estructura en una estación de metro en la ciudad de Barcelona mediante 2 minigrúas de araña Jekko 650 SPX y minigrúa Unic 506. Los trabajos se realizaron en 4 días durante 24 horas.

GRÚAS Y TRANSPORTES

SALVADOR - VIDRIOS

Montaje y transporte de vidrios de 300 Kg. con minigrúa de araña Jekko 424, ventosa de batería y plataforma de orugas autonivelante para 3000 Kg. marca Almac Crawler.

GRÚAS ORTÍ

Maniobra con JMG MC160 de 16 Tn de capacidad máxima. La maniobra consiste en la descarga y colocación de maquinaria para reciclaje de residuos en planta de tratamiento con acceso muy complicado y trabajando a distinto nivel con el cabrestante.

GRÚAS Y MONTAJES ODRA

Descarga de prensa de 11 ton. con grúa pick&carry 100% eléctrica JMG modelo MC160 y colocación en interior de nave industrial.

SERVICIOS ESTACIÓN

EQUIPO: Minigrúas JEKKO SPX650

FECHA: Junio

Maniobra de carga y colocación con minigrúa Jekko SPX650 de miniexcavadora en interior de nave con espacio para estabilizar la minigrúa reducido.

Carga de miniexcavadora de 1.150kg, e introducción de la misma por puerta de dimensiones muy reducidas.

GRÚAS POL

EQUIPO: Minigrúas JEKKO SPX650

FECHA: Junio

Maniobra de carga y colocación de material en obra de espacio y acceso muy reducido con minigrúa Jekko SPX650. Realizando una posición de estabilización de la minigrúa muy ajustada dadas las características del terreno.

GRÚAS TOMÁS - SILO

Ensamblaje de parte de silo sobre bancada en empresa del sector alimenticio.

UBICACIÓN

Instalaciones de Importaco, Valencia.

DESCRIPCIÓN MANIOBRA

La maniobra consiste en la elevación de la parte superior de un silo sobre su bancada.

Al tratarse del sector alimentario, se deben utilizar grúas eléctricas, además de la necesidad de utilizar equipos reducidos al disponer de poco espacio para la maniobra.

Por estos motivos se opta por la utilización de grúas compactas para realizar el izado.

Se suma la complejidad de tener que salvar el cuchillo de la cubierta y la poca altura

MANIOBRAS CON MINIGRÚAS & PICK AND CARRY

RESTO DE CANDIDATURAS

disponible para introducir la pieza. Para ello se planifica el izado con dos minigrúas, una principal y otra secundaria que realiza las labores de retenida para introducir el silo en oblicuo en el reducido espacio.

De este modo se consigue introducir la parte superior del silo por debajo del cuchillo de la cubierta introduciendo también el brazo de la minigrúa.

El radio máximo de trabajo fue de 1 m para la grúa de retenida y 10 m para la grúa principal y peso del silo 800 kg.

SATISFACCIÓN CLIENTE

La opción de la utilización de minigrúa permitió no tener que desmontar instalaciones próximas de la línea de producción debido a las reducidas dimensiones de las citadas mini grúas.

GRÚA UTILIZADA

• Minigrúa BG LIFT. Modelo CWE 525.6

• Minigrúa REEDYK. Modelo C3412

GRÚAS TOMÁS

OBJETIVOS / RETOS.

Ensamblaje de plataforma y estructura metálica para soporte de maquinaria en empresa química.

GRÚAS UTILIZADAS

Minigrúa BG LIFT modelo CWE 525.6

Minigrúa REEDYK modelo C3412

Minigrúa JEKKO modelo JF365

UBICACIÓN.

Instalaciones AOMSA, Valencia

DESCRIPCIÓN MANIOBRA

La maniobra consiste en la elevación de una plataforma ubicada en la parte superior de una estructura mientras se ensamblan los pórticos que la sustentan.

El acceso al interior de las instalaciones se realiza por un muelle de carga, siendo necesario izar las compact crane mediante grúa autopropulsada para salvar la altura de aproximadamente 1m.

Se introduce parte de la cadena/oruga por el acceso del muelle haciendo contacto con el firme de la nave mientras que la parte trasera queda apoyada mediante apeos. De este modo, la minigrúa puede acceder ya por sus propios medios. Se repite el procedimiento con las 3 minigrúas.

Una vez las tres minigrúas necesarias han accedido al interior, se procede a la elevación de la estructura por partes, realizando la siguiente secuencia:

La COMPACT CRANE 1 y 2 realizan el izado de la plataforma hasta el lugar indicado por el equipo de montaje. Una vez alcanzada la altura, la COMPACT CRANE 3 procede a realizar el izado de los pórticos que sostendrán la plataforma para que el equipo de montaje realice su ensamblaje.

El radio máximo de trabajo fue de 4 m, peso plataforma 4.200 kg y peso de cada pórtico 1.000 kg.

SATISFACCION CLIENTE

La opción de la utilización de mini grúa permitió no tener que desmontar la cubierta retrasando considerablemente los tiempos de montaje.

GRÚAS ÁLVAREZ - VIGAS

Montaje de vigas metálicas giro 360º con pinzas accesorio con la minigrúa Hoeflon C10.

GRÚAS ÁLVAREZ

Desplazamiento de carga con grúa oruga y posterior emplazamiento y colocación en altura con el modelo de minigrúa Hoeflon C30.

GRÚAS ÁLVAREZ - VIDRIO

Desplazamiento de vidrio con Minigrúa oruga y posterior montaje con el modelo Hoeflon C1.

ALTIPLANO

EQUIPO: Grúa hidráulica articulada sobre orugas Jekko JF235 + cesta porta operarios.

FECHA: 8 Junio.

Trabajos de mantenimiento de paneles publicitarios en calzadas con grúa articulada sobre orugas Jekko JF235. Estabilización en espacios reducidos, y trabajos con cesta porta operarios.

MANIOBRAS CON MINIGRÚAS & PICK AND CARRY

GRÚAS ALHAMBRA

EQUIPO: JEKKO SPX 532.

Montaje de pasarelas que unen las zonas comunes como piscinas, spa, gimnasio o sala de cine, de las exclusivas viviendas Málaga Towers.

La imposibilidad de acceso de camiones, por los posicionamientos y por el tipo de trabajo, la mini grúa Jekko resolvió este trabajo sin problemas.

GRÚAS MINGUELLA

Colocacion de depositos en sala blanca en Lleida con dos minigrúas, una Jekko 365 y una Reedyck.

GRÚAS TOMÁS - SAGUNTO

EQUIPOS: 2 x MINIGRUA. BG LIFT. MODELO CWE 525.6 1 JEKKO SPX650CDH‐3B

OBJETIVOS / RETOS

Montaje de silo entre plantas.

UBICACIÓN

Quimi Romar, planta Sagunto.

DESCRIPCIÓN MANIOBRA

La maniobra consiste en la elevación mediante tres compac cranes (2 x CW525 y 1 Jeko) de un silo de 6 ton, L= 25 m y diámetro 2,5 m para su colocación entre plantas de forjado.

La compac de menor tonelaje se utiliza para realizar la retenida, mientras que las dos CW525 realizan el izado mediante dos puntos superiores.

La dificultad reside en que las dos minigruas de mayor tonelaje deben elevar la carga por la parte superior de la primera planta, salvando las vigas metálicas del techo. Para este fin, se utilizan los jibs de ambas compactas de manera que quedan totalmente verticales para izar el silo, tal como se muestra en las ilustraciones.

Al tratarse de un espacio reducido las grúas compac resultan idóneas para la maniobra a realizar.

SATISFACCION CLIENTE

Maniobra realizada en un tiempo mínimo y de manera sencilla utilizándose radios de trabajo muy pequeños pudiendo trabajar desde el interior de las instalaciones aún contando con una altura reducida para el trabajo con grúas.

GRÚAS TOMÁS - ROIG ARENA

EQUIPOS: 2 x MINIGRUA. BG LIFT. MODELO CWE 525.6

OBJETIVOS / RETOS

Introducción en su emplazamiento de un depósito de agua de hierro bajo cota 0. UBICACIÓN.

Instalaciones en ejecución del pabellón Roig Arena en Valencia.

DESCRIPCIÓN MANIOBRA

La maniobra consiste en la elevación mediante dos compac cranes 525 de un depósito de agua de hierro de 6,5 ton y posterior colocación en un semisótano entre forjados, estando las grúas situadas a cota 0.

No obstante, la dificultad reside en la reducida altura disponible para introducir la pieza, a la que se le suma la complejidad de salvar una viga en la zona superior. Por este motivo se opta por introducir la carga de manera oblicua para salvar ambos obstáculos.

Al tratarse de un espacio reducido las grúas compac resultan idóneas para la maniobra a realizar.

Cada grúa iza la pieza por cada extremo de la misma, tal como se muestra en las fotografías adjuntas. De este modo, uno de los brazos eleva la pieza por encima de la altura del otro brazo, quedando la pieza suspendida en oblicuo. La parte más cercana al emplazamiento, se introduce por debajo de la viga. Cuando el extremo inferior de la misma casi toca el pavimento por debajo de la cota 0, se colocan tanquetas, quedando el extremo inferior del depósito descansando sobre las mismas.

Una vez alcanzado este punto, se retira el brazo de la minigrúa más avanzado quedando la otra minigrúa para empujar el depósito mediante las tanquetas a su emplazamiento final.

Seguidamente, se vuelve a eslingar el depósito por el otro extremo para liberar las tanquetas quedando ya la carga en su ubicación final.

El radio máximo de trabajo fue de 10‐12 m para ambas compac.

SATISFACCION CLIENTE

La opción de la utilización de mini grúa permitió poder colocar el depósito de una pieza sin tener que desmontarla o acabar de ensamblarla in situ.

MANIOBRAS CON GRÚAS HIDRÁULICAS ARTICULADAS

CANDIDATURAS MANIOBRAS CON GRÚAS HIDRÁULICAS ARTICULADAS

GRÚAS TOMÁS (GANADOR)

GRÚAS DONIZ

GRÚAS ORTÍ - CALDERA

GRÚAS ORTÍ - ESCALERAS

TRANSPIEDRA

GRÚAS SALVADOR

GRÚAS Y TRANSPORTES SANJO

TRANSGRUMA

GRUSERTRANS

GRÚAS DEL VALLÉS

GRÚAS POL

SERVICIOS ESPECIALES LINDA VISTA CLAVERÍA SERVICIOS

ROLDÁN RUBIALES MAQ. Y TTES

INTERBOMBAS GRÚAS Y TRANSPORTES CABALLER

RIPOTRANS ESPAGRÚAS

GRUES I MATERIALS MALLOL

GRÚAS ALHAMBRA

GRÚAS MINGUELLA

GRÚAS TOMÁS

OBJETIVOS /RETOS

Trabajos de mantenimiento de molino continuo mediante grúa articulada de 200 ton.

UBICACIÓN.

Instalaciones Arcilla Blanca 2, L'Alcora.

DESCRIPCIÓN DE LA MANIOBRA

Debido al mantenimiento de un molino continuo, se requiere desmontar la corona para realizar la rotación de la misma 360° y volverla a instalar. Esta maniobra se debe realizar en un determinado periodo de tiempo para que el desgaste de los engranajes sea uniforme.

El acceso a la pieza es muy reducido debiendo atravesar diferentes estructuras y canalizaciones. Dicha circunstancia requiere la utilización de grúa hidráulica articulada, debiendo el brazo de la misma introducirse por un espacio de 1 x 1 m para acceder al punto de izado de la corona. Se debe realizar con jib con cable con reenvío.

La maniobra consiste en la elevación de la misma hasta extraerla de la estructura que la soporta, rotarla y volverla a introducir en su posición correcta.

La grúa se sitúa en el único emplazamiento posible, ya que es la zona más cercana don-

de se puede situar, a un radio de 15 m y una altura de 10 m.

El peso a izar es de 5000 Kg.

SATISFACCIÓN CLIENTE

Con esta tipología de grúa se logra acceder al radio necesario, los 15 m y 10 m de altu-

ra y de esta forma, se consigue una rápida intervención con grúa, evitando el coste que conllevaría la instalación de una grúa de gran tonelaje instalada en el exterior de las instalaciones, llevando consigo el desmontaje del techado para permitir su acceso.

GRÚAS UTILIZADAS

PALFINGER PK 200002L‐SH con JIB

Entrega el Premio Jörg Schopferer, Director de Palfinger Ibérica y recogen el premio Tomás, Miguel y Alejandro Bellido de Grúas Tomás

RESTO DE CANDIDATURAS

GRÚAS DONIZ

Fue realizada con su Palfinger PK 135.002 Tec7 y consistió en la introducción de escaleras metálicas en un gimnasio ubicado en el centro comercial A Laxe, al lado del puerto de Vigo. Las escaleras mecánicas, fabricadas en tramos de 8m y casi 1.000 kg. de peso, se emplearon para poder acceder de una planta a otra del gimnasio después de haber realizado el corte del forjado para comunicar ambas plantas. La complicación de la maniobra era librar una altura de fachada del centro comercial de 16m, librar una terraza de 8m, atravesar una ventana con un hueco de 2 x 2 y luego avanzar los últimos 8m para poder llegar con la escalera al hueco y con el cabrestante descender la escalera a su posición. Así mismo, debido al parking subterráneo perimetral, el camión se tuvo que posicionar con un retranqueo de unos 8m hasta el centro de giro de la grúa y debido a la ocupación de vía pública fue necesario realizar estos trabajos en horario nocturno.

GRÚAS ORTÍ

Descarga y colocación de caldera de 4800kg de peso en altillo a 8m de altura con una abertura de 2,20 de acceso y altura de la pieza de 1,80m, con una Palfinger PK100002+jibJ150.

GRÚAS ORTÍ - ESCALERAS

Colocación y montaje de escaleras metálicas a tres alturas con forjado terminado mediante un agujero en el propio forjado y con el apoyo de una grúa hidráulica articulada Liebherr LTC1050-3.1 con radio mando y Palfinger PK100002+jibJ150.

TRANSPIEDRA

Maniobra para reparación de BOW THRUSTER de 3000 Kg, con su nueva Grúa Fassi F990RA.2.26. Sus clientes de BMT Repairs han confiado en TRANSPIEDRA para llevar a cabo esta complicada operación en El Puerto de Algeciras en el barco Antibes Express.

GRÚAS SALVADOR

Montaje de vidrios de 500 kg con camión grúa, Jib Palfinger PK 58002 TEC 7 con ventosa de batería motorizada y robot cristalero Jekko 1000 kg. Una maniobra compleja por el espacio tan reducido.

GRÚ AS Y TRANSPORTES SANJO

Maniobra de desmontaje de tubos de compresión de las calderas de gas de una empresa química, rellenos de trucos de acero inoxidable con la grúa hidráulica articulada FASSI F1650RAL.2.28. Los tubos son de acero y están a 40m, de 8 m de largo, con un peso de 600kg. El operario contaba con poco espacio para carga y maniobra de retirada de los tubos.

TRANSGRUMA

Izado de cocina domótica con camión grúa y balancín en la Plaza de Toros de Las Ventas, Madrid. Los Equipos utilizados fueron camión grúa hidráulica articulada Palfinger PK65002 JIB y balancín de extensión telescópica con capacidad de hasta 10 toneladas.

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL TRABAJO

La carga era una cocina domótica de 850kg

MANIOBRAS CON GRÚAS HIDRÁULICAS ARTICULADAS

RESTO DE CANDIDATURAS

para una exposición de decoración e interiorismo en la Plaza de toros de Las Ventas de Madrid. Como podrán ver en las fotografías, debían elevar la carga e ingresarla por una ventana de unos escasos centímetros de diferencia a la carga.

GRUSERTRANS

Carga de embarcación Promarine 400GTS de 9 ton. para feria náutica en góndola, maniobra con estructura especial para colocación de correas de amarre para carga segura. Equipo utilizado grúa hidráulica articulada Fassi F710RA.

GRÚAS DEL VALLÉS

EQUIPO: Grúa hidráulica articulada Fassi F1650RAL.2.28

FECHA: 24 de mayo 2024

Trabajo con grúas Fassi F1650RAL.2.28 a 31m de distancia,con jib L616, realizando limpieza de cristales con cesta porta operarios para tres personas.

GRÚAS POL

EQUIPO: Fassi F1450RHXP.2.28 con jib L826

FECHA: Febrero 2024

Colocación de vidrio con grúa Fassi F1450RHXP.2.28 con jib L826, con ventosa a una distancia de 29 m por delante de cabina. Estabilización de camión en espacio reducido, con gatos de la derecha totalmente recogidos.

SE RVICIOS ESPECIALES

LINDA VISTA

EQUIPO Grúa hidráulica articulada Fassi F1650RAL.2.28, con jib L616

FECHA: Enero

Colocación de material en vía pública con una grúa Fassi F1650RAL.2.28, con jib L616, a una distancia de 15m. y un peso de 1.200 kg.

CLAVERÍA SERVICIOS

EQUIPO: Grúa Fassi F1750RL.2.28 TECHNO

FECHA: 31 de mayo 2024

Trabajo con grúa Fassi F1750RL.2.28 TECHNO de relleno de talud de embalse con sacas de arena, de 1.100 Kg de peso.

La mayor complicación era colocar la máquina por el reducido espacio, porque solo se pudo extender los estabilizadores al 40% de su extensión y la distancia del trabajo era grande. Hubo que colocar las sacas a una distancia de 27 m.

Gracias al contrapeso incorporado en la Fassi F1750HXP y a otro suplementario que se colocó en la parte trasera del camión, pudo realizarse el trabajo sin ningún problema.

ROLDÁN RUBIALES MAQ. Y TTES

EQUIPO: Grúa Fassi F545RA.2.26+JIB L426

FECHA: 12-3-2024

Trabajo con grúa Fassi F545RA.2.26+JIB L426 y cesta porta operarios en una presa.

Reparación y mantenimiento en presa con grúa Fassi F545RA.2.26 con jib L426 y usando la cesta porta operarios en algunas maniobras, de acceso muy restringido para acceder a la zona de trabajo. Todo ello con espacio para estabilización limitado por ambos lados del camión.

INTERB OMBAS GRÚAS Y TRANSPORTE S CABALLER

FECHA: Enero 2024

Colocación de material en altura con grúa Fassi F1150RA.2.28 + jib L616.

Trabajo de alzado e introducción por espacio reducido de material de 2.100kg. a una altura total de 18m. y un radio de 15m.

RIPOTRANS

EQUIPO: Grúa hidráulica articulada Fassi F1450RHXP Techno y ventosa Jekko.

FECHA: Junio

Instalación de vidrios con grúa Fassi F1450RHXP Techno y ventosa Jekko.

Descarga e instalación de vidrios de 250 kg. con ventosa en piso, con un acceso muy limitado, entrando a la vivienda a través de una ventana. Con una extensión total de 35m, y un margen de movimiento muy limitado por la altura del piso.

ESPAGRÚAS

Ubicar dentro de una nave industrial una máquina de 4,5 Tn de peso.

Debido a las reducidas dimensiones del único acceso a la nave, en Espagrúas decidieron introducir la pluma de la Palfinger PK 78002 a través de una ventana de la primera planta que, al igual que el acceso, disponía de unas dimensiones muy reducidas y que por tanto ofrecía pocas posibilidades de error.

La capacidad de la grúa y la habilidad del gruista fueron determinantes para llevar a cabo el trabajo con las máximas condiciones de seguridad salvaguardando en todo momento tanto la integridad de los operarios como de la maquinaria.

GRUES I MATERIALS MALLOL

GRÚA QUE SE HA UTILIZADO: FASSI F345

DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO: Descarga y colocación de tinas.

La naturaleza, las dimensiones y el peso neto de la carga y la descripción de los equipos.

Tina de grandes dimensiones, de 2.500 kg. de peso.

Complejidad: Maniobra complicada dadas las dimensiones del depósito.

Fecha del trabajo: 30 de junio de 2023.

GRÚAS ALHAMBRA

EQUIPO: Palfinger PK 135.000 TEC 7, Volvo fmx 84x con Palfinger PK 135.000 TEC 7, con sus 8 prolongas más otras 6 de su flyjib PJ 190E realizó esta maniobra que requería mucha precisión. Introducir depósitos de

2.500kg a un radio máximo de 23 metros entre las estructuras metálicas hasta las zonas de instalación.

GRÚAS MINGUELLA

Colocación equipo con camión grúa Palfinger PK 165000.

MANIOBRAS CON GRÚA

MÓVIL DE CONSTRUCCIÓN

CANDIDATURAS MANIOBRAS CON GRÚA MÓVIL DE CONSTRUCCIÓN

GRÚAS Y TRANSPORTES SALVADOR (GANADOR)

GRÚAS PÉREZ COCO

GRÚAS TOMÁS ESPAGRÚAS

GRÚAS Y TRANSPORTES SALVADOR

Trabajo con grúa de construcción móvil Spierings SK1265-AT6 bajando material de una cubierta a 60 metros de radio en el casco antiguo de Manresa.

Entrega el Premio David Ruiz, Secretario de ANAGRUAL y recogen el premio Alberto y Joan García de Grúas y Transportes Salvador

RESTO DE CANDIDATURAS

GRÚAS PÉREZ COCO

Sustitución de enfriadoras y equipos de climatización en el edificio de la Junta de Castilla y León en Zamora con una grúa Grúa Spierings.

• Peso de los equipos 3.000 kg

• Radio de trabajo 30 m

• Altura del edificio 28 m

• Anchura de la calle 8 m

GRÚAS TOMÁS

OBJETIVOS / RETOS

Desmontaje de rótulos para remodelación del complejo Marina D 'Or.

UBICACIÓN

Marina d 'Or, Oropesa del Mar.

DESCRIPCIÓN MANIOBRA

Los trabajos consisten en el desmontaje de rótulos del hotel Magic Fantasy 3*.

El peso a izar son 300 kg a un radio de 45 m.

La idoneidad de utilizar una grúa móvil de construcción reside en que se pudo desplegar sin la necesidad de desmontaje de los pórticos/arcadas luminosos que hay instalados en toda la calle Antina.

La separación entre pórticos es de 9 m por lo que hace imposible el despliegue de una grúa autopropulsada ya que no se podrían instalar los plumines necesarios para alcanzar los 45 m de radio requeridos, sin desmontar varias arcadas.

SATISFACCIÓN CLIENTE

El emplazar dicha grúa en este espacio permitió al cliente evitar la contratación de una grúa de mayor capacidad, y también el desmontaje y la obtención de los permisos necesarios por parte del Ayuntamiento de Oropesa del Mar para realizar el desmontaje del decorado luminoso.

GRÚA UTILIZADA

Liebherr MK 88

ESPAGRÚAS

EQUIPO: Liebherr MK 88-4.1 PLUS Izado de equipos de climatización a un radio máximo de 40 metros con un peso de 1850 Kg.

La Liebherr MK 88-4.1 PLUS realizó el montaje de bastidores y equipos de climatización en la cubierta de la estructura en tan sólo dos posicionamientos que previamente habían sido estudiados y determinados por nuestro departamento técnico con la intención de minimizar horas de trabajo innecesarias utilizadas en el traslado y nuevo posicionamiento de la grúa, consiguiendo de esta manera el máximo rendimiento a las posibilidades que ofrece la Liebherr MK 88-4.1.

Realizar un trabajo técnico previo a las maniobras, determinando la ubicación más favorable de la Liebherr MK 88-4.1 PLUS, es la manera más apropiada de diferenciar esta grúa de otros modelos del mercado.

MANIOBRAS DE TRANSPORTE

CANDIDATURAS MANIOBRAS DE TRANSPORTE

TRANSPORTES Y GRÚAS AGUADO - MONOPILES (GANADOR)

GRÚAS DONIZ

GRÚAS DEL VALLÉS

TRANSPORTES Y GRÚAS AGUADO

TRANSPORTES LASARTE

TRANSPORTES LASARTE - MARRUECOS

TRANSPORTES Y GRÚAS AGUADO - MONOPILES

Equipo de transporte con el que se realiza la maniobra: 54x Líneas de Ejes de Transporte

Modular Autopropulsado (SPMTs) de 48t de capacidad bruta por cada línea de eje, propulsados por 4x Motores de Potencia Hidráulica (PPU) capaces de generar combinadamente más de 2.000 HP.

Las líneas de modulares autopropulsados van configurados en dos arreglos: 30x Líneas + 2x PPU y 24x Líneas + 2x PPU, que, aunque pueden conducirse de forma independiente, se conducen como un todo único a través de un mando a distancia sin importar que no estén estructuralmente conectados entre sí. Ambos arreglos tienen 3 módulos de ancho. Es decir, están conectados lateralmente uno al otro para generar una anchura de 8,2 metros.

Los SPMTs tiene la capacidad hidráulica de recorrido vertical. Pueden elevarse desde 1,2 metros de altura de cubierta hasta 1,8 metros. Esta capacidad permite poder conducir debajo de la carga y transferir el peso directamente al transporte.

Adicionalmente, sus ejes pueden girarse a más de 90º, por lo que permiten conducirse completamente de costado.

Sobre la cubierta de los SPMTs se instalan cunas de transporte hechas a medida para el proyecto. Tienen la capacidad de alojar diferentes medidas de Monopiles de entre 8 y 11 metros de diámetro, y pueden soportar cada una hasta 500 toneladas de peso. Cada arreglo de SPMTs lleva 2 de estas cunas de acero. Para el material de interfase entre la carga y el equipo de transporte se ha colocado madera de alta densidad: 1.350Kg/m3, cortada a medida para alojar la superficie cilíndrica y cónica del inmenso tubo de acero.

EXPLICACIÓN DE LA MANIOBRA, incluir peso, dimensiones, etc.: Las maniobras consisten en el transporte de 161 Monopiles durante su etapa de fabrica-

ción hasta su almacenaje. Cada Monopile debe ser transportado 2 veces hasta llegar a su almacenamiento: desde la nave de soldadura hasta la de pintura; y luego de ahí a almacenaje. Posteriormente hay que transportarlos una vez más para dejarlos en el barco que se los llevará a su lugar de destino. Un Monopile (MP) es un tubo de acero que sirve de fundación hincada en el suelo marino para alojar una turbina aerogeneradora en el mar.

El proyecto actual contempla dos fases: una primera de 50 MPs de hasta 1.763 toneladas de peso y una segunda de 111 MPs de hasta 2.000t. Tiene 10 y 11 metros de diámetro en su base, 8 metros en su tope y una longitud de más de 80 metros y hasta 100. Para

Entrega el Premio Isidoro Beltrán de ALKORA y recoge el premio Mario Aguado de Transportes y Grúas Aguado

la siguiente fase del proyecto se incrementarán las líneas de 54 unidades a 72.

La fabricación y el transporte tienen su ubicación dentro del Puerto de Bilbao. En las mismas instalaciones del cliente:

Haizea Wind Bilbao. Ahí se fabrican y almacenan. Al igual que para el transporte marítimo, el cual atracará directamente el muelle a costado de la fábrica.

Se prevé la construcción de un Monopile por semana, por lo que la extensión total del proyecto de fabricación estará alrededor de 3 años.

Los Monopiles se fabrican sobre rodillos que permiten que giren mientras van siendo soldados y pintados. Estos rodillos determinan la altura que los equipos de transporte deben

alcanzar tanto para conducir por debajo para auto cargarlos; como para poder salir de costado con la altura necesaria. Para permitir la salida de los MPs, estos rodillos permiten ser basculados para reducir su altura total.

DIFICULTADES ENCONTRADAS

Las dificultades, retos del proyecto, se presentan desde su definición y se van extendiendo a medida que se va desarrollando el proyecto. Hasta la fecha podemos resaltar las siguientes:

1. Altura de fabricación de los Monopiles vs Altura de liberación. Los SPMTs sólo tienen 600 milímetros de recorrido vertical. Las cunas de transporte tuvieron que diseñarse para tener la altura necesaria para cumplir con los parámetros restrictivos del proyecto.

2. Los rodillos de fabricación terminaron siendo no abatibles. No permiten la sali-

RESTO DE CANDIDATURAS

GRÚAS DONIZ

La maniobra consistió en cambiar de una fábrica a otra una inyectora de 10m de largo x 4 m de ancho y 4m de alto y un peso de 210 Tn. Para la maniobra se emplearon 12 líneas de ejes de modular Icheuerle Intercombi y 2 cabezas tractoras Mercedes Benz Arocs de 630 CV cada una equipadas con lastre. La carga se realizó dentro de una nave con un sistema de pórticos hidráulicos.

GRÚAS DEL VALLÉS

Plataforma contrapesos de ANGELIS 5S835

DESCRIPCIÓN: Transporte de contrapesos de grúa móvil autopropulsada de un total de 50 Tn en el mes de mayo de 2024.

da del MP transversalmente con el recorrido de suspensión de los SPMTs completamente extendidos. El procedimiento debió ser adaptado para retirar las cabezas de los rodillos centrales.

CONSIDERACIONES E INNOVACIONES

• La excepcionalidad del transporte: más de 1.400t de una única pieza sobre un equipo conducido con mando a distancia. Más de 8m de ancho del equipo de transporte. 80m de largo y 10m de ancho de la carga.

• Diseño y fabricación de cunas de transporte a medida para el proyecto.

• Personal exclusivo de Transportes y Grúas Aguado en el desarrollo comercial e ingenieril de la solución del proyecto, el diseño de ingeniería a medida, el dimensionamiento de los equipos, la ejecución del transporte.

TRANSPORTES Y GRÚAS AGUADO

El equipo de transporte con el que se realiza la maniobra: Tractora 4 ejes + Cuello + portatubos Traylona con equipo Modular trasero 4 Ejes con dirección independiente, equipado con una hendidura o rebaje en la parte superior de los modulares para el apoyo de la carga, lo que permite reducir tanto la altura total del equipo, como su longitud.

EXPLICACIÓN DE LA MANIOBRA

Las maniobras consistieron en los traslados de dos aviones Boeing 707 desde el Base Aérea Militar de Getafe, en el municipio de Getafe (Madrid), uno hasta el Museo del Aire de Cuatro Vientos y otro a la Universidad de Fuenlabrada ambas ubicaciones en la periferia de Madrid central.

Las piezas a transportar son las siguientes: Dos fuselajes cuyas dimensiones de 41,45 metros de largo, 3,76 me-

MANIOBRAS DE TRANSPORTE

RESTO DE CANDIDATURAS

tros de anchura y 4,36 metros de altura, con un peso total de la carga de 24,00 TN, haciendo del transporte total una masa de 50,576 TN. La longitud total es de 44,67 metros y la anchura total de 5,27 metros. Cuatro alas cuyas dimensiones de 30,22 metros de largo, 8,15 metros de anchura y 1,30 metros de altura, con un peso total de la carga de 7,00 TN, haciendo del transporte total una masa de 60,776 TN. La longitud total es de 35,24 metros, una anchura total de 8,15 metros y 12,50 metros de voladizo posterior.

DIFICULTADES ENCONTRADAS

Las dificultades, a las que podríamos denominar retos, se encontraron en todas las fases del proyecto, tanto en su planificación, como en su ejecución. Estos son:

Realización de estudios de ruta propios para determinar la viabilidad del transporte, y búsqueda de soluciones en caso de impedimentos en ruta, como pueden ser maniobras inviables debido a la geometría de los enlaces, altura de estructuras y elementos viarios como farolas, semáforos, señales, etc. Geometrías de vía cambiantes debido a los cambios de rasante y dirección de las mismas.

Cortes de carretera debido a las dimensiones del transporte configurado, retirada de señales (en torno a 15), luminarias (4), balizamientos de plástico, y poda de vegetación, incluyendo la solicitud de permisos para llevar a cabo los transportes, tanto de circulación, como de adecuaciones en ruta, implicando a las Administraciones correspondientes encargadas de la gestión de las vías utilizadas. Las adecuaciones se han llevado a cabo con personal propio de Transportes y Grúas Aguado.

Configuración de un equipo de transporte no convencional, adaptando piezas de otros equipos para generar máxima maniobrabilidad y estabilidad a fin de minimizar al máximo posible las afecciones sobre la vía. El uso del portatubos Traylona permitiendo rebajar la altura del equipo en unos rangos admisibles para el transporte de la carga, salvando la geometría de la carga transportada.

Coordinación de los trabajos y equipos para no detener las operaciones de carga en origen ni generar retrasos en la entrega. Coordinación de escoltas y auto escoltas cuando así lo requiere la Administración.

CONSIDERACIONES E INNOVACIONES

La excepcionalidad transporte, ya que es el primero realizado en España y en Europa, y solamente como precedentes, dos transportes similares en Colombia y Estados Unidos.

Optimización de los recursos disponibles, posicionando las alas del avión en una misma orientación y posición, evitando así equipos de transporte innecesarios que aumentan el peso total del conjunto y aumentando las afecciones y restricciones sobre la vía.

Personal exclusivo de Transportes y Grúas Aguado en la ejecución del transporte, cortes de vías y logística de carga y descarga.

Volteo de la carga del fuselaje, volando por encima de la cabina la parte trasera del fuselaje, facilitando así las maniobras evitando llevar voladizo y alargar el conjunto total del transporte.

TRANSPORTES LASARTE

Maniobra correspondiente al proyecto eólico en Daklha el Sáhara, máquina eólica pionera de Envision China. La dificultad de este proyecto es que se realiza íntegramente en el desierto, siendo recibidas directamente sobre camión para su entrega 39 palas en 6 convoyes. Las Palas contaban con una longitud de 90 metros.

Primera empresa china en vender en Marruecos.

TR ANSPORTES LASARTE - EÓLICO

Proyecto íntegro en Marruecos de 52 máquinas eólicas de siemens Gamesa.

Desde los puertos y fábricas en Jorf-Lasfar hasta parque eólico Jbel Lahdid cerca de Essaguira.

260 tubos de 25 metros X 4400 diámetro y 90 tons.

Todos ellos con adaptadores y portatubos para librar alturas y puentes.

Equipos inexistentes en Marruecos.

IN GREAT CHALLENGES, GREAT DETAILS MAKE THE DIFFERENCE

Combinando la innovación tecnológica y la meticulosidad artesanal, creamos soluciones de elevación que redefinen los estándares del sector.

Nuestros manipuladores telescópicos han sido diseñados para hacer frente a cualquier exigencia, gracias a sus prestaciones inigualables, la visibilidad total del operario sumado a las innovaciones tecnológicas más punteras.

Gracias a sus dimensiones compactas, los modelos TH son perfectos para trabajar en espacios reducidos y garantizan la máxima facilidad de maniobra en cualquier situación.

Nuestro objetivo es permitirle trabajar más fácilmente en un entorno cómodo y seguro, para que siempre alcance el máximo nivel, día tras día.

LMI

PRESTACIONES

CABINA

TH 3.6

PREMIO MEJOR EMPRESA DE CARRETILLAS

ALCAMAR

55 AÑOS DE ALCAMAR®

ALCAMAR® comienza su andadura en 1969 como una pequeña empresa de recuperación de materiales. Sus fundadores, Enrique Martínez y Manuel Zurro Martínez, al empezar a trabajar con las carretillas elevadoras lo hacen bajo el nombre de “Alquiler de Carretillas Martínez”, de donde salió posteriormente el acrónimo ALCAMAR® que hoy conocemos.

Tras encontrar unas carretillas elevadoras en la Base Aérea de Torrejón de Ardoz en Madrid, y Manuel Zurro haber estudiado en EEUU y conocer allí estas máquinas, vieron la oportunidad del negocio que podían poner en marcha. Comenzaron reparando máquinas que les llegaban a la empresa, creando con ellas su propio parque de alquiler. Fueron realmente unos pioneros pues no había muchas carretillas elevadoras en aquellos años y mucho menos existía el concepto de alquiler que tenemos hoy en día.

Pero tan difícil como poner en marcha aquellas primeras máquinas fue convencer a los clientes de su alquiler, dado lo novedoso del producto y de la modalidad de uso, pues entonces lo normal era la compra de equipos y maquinarias por parte de las empresas.

Por supuesto, no había apenas marcas en el mercado, las primeras fueron Caterpillar y Clímax Conveyancer reacondicionadas, no las había nuevas. ALCAMAR® comenzó sus primeros alquileres con la empresa de camiones Pegaso, entonces una gran empresa de automoción española.

A partir de 1978, Luis Sancha se incorpora al sector de las carretillas pasando por varias empresas. En el año 1990 adquiere el 50% de las acciones de ALCAMAR®, y ya en 2011 el 50% restante.

La evolución de productos que ha comercializado ALCAMAR® a lo largo del tiempo ha pasado de apenas unas pocas carretillas reacondicionadas a representar desde 1996, la marca Nissan, que evolucionó a Unicarriers y actualmente es Mitsubishi. Desde 2011 comenzó a alquilar y vender también plataformas aéreas. En la actualidad representa, además, las marcas MB y Combilift y más recientemente se han incorporado equipos de limpieza con las marcas Tennant y BIHOR.

En sus 55 años de historia la empresa ha experimentado cambios significativos. Su crecimiento ha sido continuo a lo largo de los años, con sucesivas ampliaciones de instalaciones, naves, productos y personal. En

2017 adquiere la firma BAESA y fue la empresa fundadora del Grupo Infical®, junto con FICARA®, a las que se ha incorporado recientemente la compañía INCLEAN®

ALCAMAR® ha vivido de primera mano los avances tecnológicos del sector de las carretillas elevadoras. Las primeras máquinas tenían incluso cambio de marchas y direcciones mecánicas; eran básicamente de motores de combustión. Ahora comienzan a dominar los equipos eléctricos y electrónicos frente a los térmicos y están cada vez más presente las baterías de litio, sustituyendo a las de plomo.

Desde sus orígenes ALCAMAR® entiende que el comportamiento ético empresarial constituye un requisito imprescindible para garantizar y salvaguardar el equilibrio entre los derechos de las partes interesadas y la sociedad en general, siendo indispensable para cumplir con los objetivos de la propia empresa y del Grupo Infical®. La compañía trabaja para destacar sus principios de integridad y responsabilidad, garantía y servicio al cliente, respeto a los derechos humanos, relación y vinculación con la sociedad y el entorno, respeto al medio ambiente y compromiso con el desarrollo sostenible. Todos ellos avalado por sus sistemas de Calidad que llevan vigentes desde hace 20 años y que siguen siendo la base de toda su actividad.

En ALCAMAR® existe una máxima para todo el personal: “hay que dar el máximo nivel de rendimiento, con el mínimo nivel de estrés”. Buscar ese equilibrio, es la garantía del éxito de un equipo de trabajo como el que tiene formado ALCAMAR®. Después de 55 años su lema es ¡seguiremos elevando nuestras metas!

Entrega el Premio Juan Pablo Viniegra, Secretario de AECE y recoge el premio Luis de Sancha de Alcamar

PREMIO A LA TRAYECTORIA PROFESIONAL

JOSÉ MARÍA

ESPAGRÚAS

ESPAGRUAS – 1975

ESPARTERO

La situación económica del país durante los años 70, con el despegue de la construcción y la obra pública, hace que José María Espartero advirtiera un excelente campo de negocio en el sector de las grúas, actividad inexplorada aun en la provincia de Granada. Corría el año 1974 cuando que José María Espartero Espartero decide compaginar su trabajo dentro de la empresa familiar de paquetería con la adquisición de un pequeño camión – grúa, con el que realiza pequeños trabajos. En 1975 compra la que será la primera grúa de elevación, comenzando la andadura de 25 años que será un referente en Granada en el campo de alquiler de grúas y transportes especiales, Grúas Espartero.

José María Espartero, comienza un proyecto en el año 2000 que supone un impás en la actividad empresarial de Grúas Espartero y una reorientación estratégica que los lleva al año 2001 a comenzar una nueva andadura desde la capital de España. Este nuevo proyecto con la denominación comercial, ESPAGRUAS, supone un nuevo gran reto en un mercado caracterizado por la fuerte competencia propia del empuje económico que manifiesta Madrid. Los años que dan inicio al siglo XXI traen consigo para ESPAGRUAS un reto atractivo, como es competir con otras

grandes empresas ya asentadas a lo largo de varias décadas en el centro de España. ESPAGRUAS crece durante estos años de un modo constante y continuo, ampliando su oferta de servicios, renovando continuamente su parque de vehículos y consiguiendo la

conformación de una gran plantilla humana y profesional. En los años en los cuales se produce la crisis económica a nivel mundial y que también afecta a nuestro país y muchas empresas del sector no pueden superarlo y se ven abocadas a desaparecer, mientras ESPAGRUAS consigue dejarla de lado.

Ello trae consigo que, en 2015, la familia Espartero decida implantarse de nuevo en Andalucía con la experiencia acumulada durante los últimos años en Madrid, con la experiencia de ESPAGRUAS tanto en la zona de centro peninsular como Andalucía, ofreciendo un servicio caracterizado por su atención profesional y personalizada que es valorado en el sector de un modo excepcional.

En definida, el proyecto de futuro de ESPAGRUAS ha quedado plenamente definido durante todos estos años, proyecto en el que las necesidades de sus clientes y las nuevas oportunidades que ofrece al mercado están claramente identificadas. Para ello, siguen mejorando con el afán de mantenerse en una posición de liderazgo en el sector. Dentro de este proyecto, el grupo humano y los medios técnicos formados por una plantilla de 60 trabajadores especializados y 49 vehículos, adquiere una importancia capital en el desarrollo de su actividad empresarial.

Macarena García, directora de Movicarga, entrega el Premio a la Trayectoria Profesional a José María Espartero de Espagrúas

PREMIO ELEVA

JORDI PERRAMÓN

AUSA

Desde los 12-13 años su padre le llevaba todos los veranos a la fábrica en el almacén de recambios a ayudar en lo que podía.

Posteriormente y cuando creció paso por la Oficina Técnica a hacer copias de planos en tinta y también por la fábrica con los de métodos y tiempos.

A los 22 años entró como empleado a tiempo completo en el departamento post-venta, que en aquel entonces era un taller donde los mecánicos se desplazaban a casa de los clientes para reparar garantías y viajaba con ellos, luego se puso a organizar el departamento implantando los procesos de gestión de las garantías, análisis de las averías y gestión de las piezas con los clientes, ya que en aquel momento solo se reparaban las garantías y se pagaba al distribuidor el coste de la reparación sin más.

Luego le propusieron si quería viajar y ser Area Manager y empezó en la zona centro de España donde estuvo 2 años hasta que abrieron la delegación comercial en Madrid en 1990 y se fue de responsable de la delegación para Madrid y Guadalajara donde también llevaban la importación de los equipos que importaban y comercializaban para complementar su gama de productos, como

Premio ELEVA, entregan el Premio el Equipo de ELEVA y Macarena García, directora de Movicarga y recoge el Premio Jordi Perramón

las minicargadoras Mustang, las miniexcavadoras Takeuchi, las autohormigoneras Comet Opera y los telescópicos Sanderson.

En el año 2012 Ausa pasa la dirección nacional de ventas a Madrid y pasó a ser responsable comercial de Iberia.

En el año 1985 su empresa se asocia a ANMOPYC y desde 1988 ostenta la vicepresidencia hasta que en el año 2017 pasa a ocupar la presidencia de la Asociación.

Este mes de Septiembre se ha cerrado la adquisición de su empresa por el grupo OSHKOSH de EE.UU. y por ello va a pasar a la tan merecida jubilación.

Pero por encima de su trayectoria profesional quiero destacar a la persona, en los casi 30 años que lo conozco...jamás le he conocido una mala palabra o mal gesto, ni a mí ni a nadie y siempre se ha portado como un caballero.

Es una persona muy familiar, amante de su mujer, Llum y sus hijos Silvia y Ferrán y un gran amigo de sus amigos.

Y por todo ello, es un gran honor para todos los miembros de ELEVA entregar el premio a la trayectoria a D. JORDI PERRAMÓN FERRÁN.

PREMIOS HONORÍFICOS

Macarena García, directora de Movicarga, entrega el Premio Honorífico a Peter Douglas de IPAF

Macarena García, directora de Movicarga, entrega el Premio Honorífico a Antonio Royo de Uping

Macarena García, directora de Movicarga, entrega el Premio Honorífico a José Antonio Martínez de Grúas Valeriano

Macarena García, directora de Movicarga, entrega el Premio Honorífico a Eduardo Trojaola de Ese Erre

Macarena García, directora de Movicarga, entrega el Premio Honorífico a Félix Yuste de Libercieza

26 Septiembre de 20 24

24

PK 1650 TEC

ILIMITADAS POSIBILIDADES

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La grúa hidráulica articulada más poderosa de la Gama TEC, rodeada del soporte profesional de la marca premium.

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El sistema híbrido enchufable alimenta la grúa tirando de batería o diésel, según sea necesario.

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Mantiene la velocidad, fuerza y precisión de la potencia diésel, mejorando la respuesta operativa.

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Garantía extensa que cubre los módulos de la batería durante cinco años. Las partes adicionales de la batería tienen una cobertura de dos años.

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y fabricamos el 95% de los componentes: todas las piezas de recambio son Made in Multitel.

Grupo Roxu

Grupo Roxu expone una vez más en la Feria de Muestras de Gijón

Grupo Roxu ha participado en la 67º edición de la Feria de Muestras de Gijón que se ha celebrado del 3 al 18 de agosto de 2024 en Gijón, Asturias.

Recibiendo a todos los asistentes, las grúas y plataformas de Grupo Roxu daban la bienvenida en las puertas de entrada. En mayo de este año Grupo Roxu adquirió dos grúas Liebherr LTM 1110-5.2, con 110 toneladas de capacidad máxima de carga, 60 metros de pluma telescópica y equipado con el nuevo sistema de control de grúas LICCON3. Una de ellas fue la que estuvo expuesta en la feria. Además, una 220 t de Tadano, la Tadano AC 5.220L-1, un brazo eléctrico de Haulotte y una plataforma Nifty. Toda esta maquinaria atrajo las miradas de los más de 743.000 visitantes que han disfrutado de la feria de muestras asturiana.

Apoyando siempre a Asturias, Grupo Roxu es incondicional de la feria de muestras desde hace muchos años. Las plumas de las grúas se veían desde lejos, indicando el camino hacia la feria.

Las máquinas que han llevado este año a la feria son su nueva su Liebherr LTM 1110-5.2; la Tadano AC 5.220L-1 de 220 t de capacidad sobre 5 ejes y pluma de 78 m; , un brazo eléctrico de Haulotte de la gama Pulseo. Mostraron así su compromiso por el medioambiente y los modelos sostenibles, y una Nifty.

Además, como no podía ser de otra manera, han estado promocionando la Escuela Europea de Formación Grupo Roxu, que va viento en popa, su división de drones, y su división de plataformas de gran altura.

Grupo Roxu cuenta con grúas móviles hasta 1200 t de capacidad, grúas sobre orugas hasta 1200 t de capacidad; transportes de equipos pesados y especiales; camiones con grúa articulada hasta 5 ejes, plataformas elevadoras hasta 90 m. En total, más de 1000 equipos de última generación a disposición del cliente.

ESCUELA EUROPEA DE MAQUINARIA GRUPO ROXU

Ofrecen formación práctica en seguridad y manejo de maquinaria. Es formación para particulares y empresas, con cursos tanto teóricos como prácticos. Su lema: “Elevamos el nivel de su formación”.

Algunos de los cursos que estuvieron promoviendo durante la feria fueron:

Seguridad y manejo de carretillas elevadoras

(según norma une 58451:2016)

Duración: 12 horas

Seguridad y manejo de puente grúa y estrobado de cargas (según norma une 58144-5)

Duración: 12 horas

Operador de plataformas elevadoras móviles de personal. Opción carnet PAL (según norma une 58923:2020)

Duración: 10 horas

Trabajos en altura

(conforme RD 2177/2004) (curso complementario a operador/a de plataformas elevadoras y obligatorio para trabajos a alturas superiores a 2 metros)

Duración: 10 horas

Nivel básico PRL

(formación homologada por la FLC)

Duración: 60 horas

En septiembre y octubre tienen previstos también cursos:

- OPERADOR DE GRÚA MÓVIL AUTOPROPULSADA

CAMIÓN GRÚA HIDRÁULICA ARTICULADA

- (Según Norma UNE 58161:2021)

Para más información puede visitar su web: www.escuelamaquinaria.es

NUEVAS GRÚAS LIEBHERR LTM 1110-5.2

Este modelo, equipado con el avanzado sistema de control de grúas LICCON3, representa un importante salto cualitativo en cuanto a tecnología y sostenibilidad para la flota de Grúas Roxu.

Una decisión estratégica en favor de la eficiencia operativa y de la tecnología de última generación: Grúas Roxu reforzó en mayo su parque de maquinaria adquiriendo dos unidades de la grúa móvil Liebherr LTM 11105.2. Este equipo, con 110 toneladas de capacidad máxima de carga, 60 metros de pluma telescópica y equipado con el nuevo sistema de control de grúas LICCON3, combina gran potencia y una movilidad excepcional. Gracias a sus tres puntos clave, sistema de control de la grúa, la cabina del operador y la transmisión ZF TraXon DynamicPerform, esta grúa es ideal para llevar a cabo una amplia gama de aplicaciones industriales y de construcción. Su capacidad máxima de carga de 110 toneladas le convierte en una opción versátil y potente para proyectos de gran envergadura.

Grúas Roxu utilizará su grúa móvil Liebherr LTM 1110-5.2, de 5 ejes, en el sector industrial, energético y obra civil. Cubrirá un espacio importante dentro de su flota, en el rango de las 100 y las 130 toneladas, además de que cuenta con algunas mejoras técnicas como el sistema de apoyo variable VarioBase® o con un motor que contribuye a reducir las emisiones de CO2. El modelo Liebherr LTM 1110-5.2 es pionero en la flota de maquinaria de Grúas Roxu y se sumará a las cuatro unidades que ya disponen de la versión anterior, LTM 1110-5.1, que están equipadas con el sistema de control de grúas LICCON2.

Como gran novedad, el modelo Liebherr LTM 1110-5.2 incorpora el sistema LICCON3 que representa la tercera generación de tecnolo-

gía de control de grúas de Liebherr. Se basa en un funcionamiento de eficacia probada, mejorado con un bus de datos más rápido, una memoria significativamente mayor y un rendimiento superior del equipo informático. Además, las grúas con LICCON3 están preparadas de serie para la telemetría y la gestión de flotas, lo que permite una supervisión y optimización continua de las operaciones.

GRÚA TADANO AC 5.220L-1

Una grúa muy versátil y potente que destaca por:

• Capacidad de Carga Máxima: 220 toneladas métricas.

• Longitud Máxima del Brazo Principal: 78 metros (extendido en su totalidad).

• Altura Máxima de Elevación: Hasta 99 metros con el uso de la pluma y extensión de plumín (jib).

• Longitud del Jib: Aproximadamente 21 metros.

• Número de Ejes: 5 ejes.

• Motor: Equipado con motores diésel potentes y eficientes (normalmente Mercedes-Benz), tanto para el chasis como para la operación de la grúa.

• Sistema de Control: Equipado con el sistema de control IC-1 Plus de Tadano, que permite una operación optimizada y segura, ajustando automáticamente la capacidad de carga en función de la configuración de la grúa y el ángulo del brazo.

• Dirección: Dirección activa en todos los ejes, lo que le proporciona una excelente maniobrabilidad en terrenos difíciles y espacios reducidos.

• Peso Bruto del Vehículo: Aproximadamente 60 toneladas (varía según la configuración).

CARACTERÍSTICAS ADICIONALES:

• Pluma: El diseño de la pluma principal es telescópica y está fabricada con acero de alta resistencia para garantizar durabilidad y rendimiento bajo cargas pesadas.

• Movilidad Todo Terreno: Como una grúa todo terreno, está diseñada para desplazarse tanto en carreteras pavimentadas como en terrenos difíciles, lo que la hace ideal para proyectos de construcción, montaje de infraestructuras, y levantamiento de cargas pesadas en diversas condiciones.

• Configuración Modular: Permite un transporte más sencillo al poder desmontar componentes clave, lo que facilita su traslado entre sitios de trabajo.

APLICACIONES:

La Tadano AC 5.220L-1 se utiliza en una variedad de sectores, incluyendo:

• Construcción de edificios altos.

• Instalación de puentes y otras infraestructuras pesadas.

• Levantamiento de maquinaria pesada en plantas industriales.

• Operaciones en terrenos difíciles donde se requiere alta movilidad y capacidades de elevación significativas.

Este modelo es muy valorado por su capacidad de levantar cargas pesadas con precisión y seguridad, combinado con la movilidad que ofrece en diferentes terrenos.

SOBRE LA FERIA DE MUESTRAS DE GIJÓN

La Feria de Muestras de Gijón 2024, celebrada en su 67ª edición, superó los 743,000 visitantes, una cifra ligeramente mayor a la del año anterior. Este evento es uno de los más importantes de España, y en esta ocasión reunió a más de 2,200 marcas y 700 expositores, destacando por su impacto económico, ya que representa aproximadamente el 0,5% del PIB de Asturias.

Para las empresas, exponer en esta feria es crucial por varias razones. Primero, ofrece una plataforma incomparable para presentar productos y servicios a un público masivo y diverso. Además, la feria es un punto de encuentro para hacer contactos y cerrar negocios, beneficiándose de la gran visibilidad que ofrece. También es un espacio para que

las marcas refuercen su presencia en el mercado local y regional, aprovechando la alta afluencia de visitantes tanto asturianos como de otras partes de España.

Sin duda, que Grupo Roxu acuda cada año a la feria es un fuerte apoyo a la región y a su gente.

La grúa de anillo SK6000 de Mammoet

revoluciona las metodologías de construcción modular en la industria pesada

Mammoet, el líder mundial en elevación pesada y transporte especializado, ha comenzado a ensamblar la grúa terrestre más fuerte del mundo, la SK6000, en sus instalaciones de Westdorpe, en los Países Bajos.

La SK6000 tiene una capacidad máxima de 6,000 toneladas y es capaz de levantar componentes de hasta 3,000 toneladas a una altura de 220 metros. Su enorme potencia de elevación permite a los clientes de Mammoet construir de manera más eficiente en piezas más grandes, reduciendo las fases de logística, integración y movilización de los proyectos.

Este proyecto monumental marca una nueva era en la tecnología de elevación pesada, ofreciendo una capacidad y alcance de elevación sin precedentes, y abriendo nuevas metodologías de construcción para grandes proyectos.

La grúa de anillo SK6000 es un testimonio del compromiso de Mammoet con la innovación, pero también con la sostenibilidad. La grúa ofrecerá una operación completamente eléctrica, lo que permite la transición a fuentes de energía más limpias y reduce el impacto de carbono de los propios proyectos energéticos.

La grúa representa un gran avance para proyectos en sectores emergentes de energía, apoyando la constructibilidad continua de componentes de turbinas eólicas y cimientos de próxima generación necesarios para lograr mayores rendimientos en parques eólicos marinos. También desbloquea nuevas opciones de construcción modular para instalaciones nucleares, con mayor rentabilidad y seguridad.

En el sector de petróleo y gas, la SK6000 ayuda a los proyectos de nuevas construcciones y expansiones a beneficiarse de economías de escala a un nivel nunca antes visto. Se basa en la filosofía de diseño de las series SK190 y SK350 de Mammoet, que están probadas en el mercado.

Tras la movilización de todas las partes al sitio de Westdorpe de Mammoet, los trabajos iniciales incluyen el ensamblaje del marco base de la grúa, los paquetes de energía y la

sala de control. Las grúas auxiliares de Mammoet están apoyando la construcción, incluidas dos grúas sobre orugas de 250 toneladas y una grúa móvil portuaria Gottwald de 140 toneladas.

Koen Brouwers, Gerente de Proyecto de la SK6000, dijo:

“Este es un emocionante nuevo capítulo para Mammoet y la construcción modular en la industria pesada, mientras vemos la SK6000 tomar forma.

Ofrecerá una altura de gancho, alcance y capacidad de elevación muy superiores a cualquier grúa en el mercado. Estamos emocionados de llevar esta tecnología innovadora a nuestros clientes, ayudándoles a alcanzar sus objetivos de proyecto con mayor eficiencia y de manera más sostenible.”

Copemaf, S.A.

La PK 480 TEC de Palfinger es la nueva grúa

de Copemaf, S.A.

Copemaf, S.A. se hace con un equipo de la nueva gama TEC de Palfinger, la PK 480 TEC.

Copemaf, S.A. es una empresa especializada en el alquiler de grúas y transporte de mercancías especiales, con más de 30 años de experiencia en el sector. Ubicada en San Cibrao Das Viñas, Ourense, ofrece una amplia gama de servicios, entre los que destacan el alquiler de grúas móviles de alto tonelaje, camiones grúa y plataformas elevadoras. La empresa se caracteriza por contar con un equipo altamente capacitado y una flota de vehículos que cumplen con todas las normativas vigentes en materia de seguridad, garantizando así un servicio eficiente y seguro para sus clientes.

La filosofía de Copemaf. S.A se basa en ofrecer un servicio integral y de calidad, respaldado por su certificación ISO 9001:2008. Este enfoque le permite mantener altos estándares en todas sus operaciones, desde el alquiler de grúas hasta el transporte de mercancías especiales. Gracias a su experiencia y recursos, Copemaf, S.A se ha consolidado como una referencia en su sector, ofreciendo asesoramiento personalizado para garantizar que cada proyecto cuente con la solución más adecuada.

LA PK 480 TEC, CON TODAS LAS ÚLTIMAS TECNOLOGÍAS

La PK 480 TEC adquirida y montada sobre RENAULT K R6x6 MEDIUM, cuenta con 7

LA PK 480 TEC ADQUIRIDA Y MONTADA SOBRE RENAULT K R6X6 MEDIUM, CUENTA CON 7 PROLONGAS HIDRÁULICAS (F), LO QUE LE PERMITE UN ALCANCE HORIZONTAL DE 18,8M Y HASTA 1660KG DE CARGA

prolongas hidráulicas (F), lo que le permite un alcance horizontal de 18,8m y hasta 1660kg de carga. Además, han incorporado un tercer brazo articulado PJ090C con 4 prolongas hidráulicas articuladas, consiguiendo un alcance horizontal de 29,1 m y hasta 480kg de carga.

Esta configuración incluye el sistema WEIGH que por cada ciclo puede levantar una se-

gunda carga y sumarlas o restarlas incluso, ayuda a documentar de forma automática las últimas 10 operaciones de pesaje y se puede integrar con cualquier accesorio como pinzas porta palés, grapas, cucharas o pulpos.

Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid. El carrozado estuvo a cargo del carrocero PAL WORKSHOP S.L. en Zarza.

La grúa PK 480 TEC pertenece a la nueva y mejorada gama alta: TEC. Ésta puede equiparse con los siguientes sistemas de asistencia:

ADEMÁS, HAN INCORPORADO

UN TERCER BRAZO ARTICULADO

PJ090C CON 4 PROLONGAS

HIDRÁULICAS ARTICULADAS, CONSIGUIENDO UN ALCANCE

HORIZONTAL DE 29,1 M Y HASTA 480KG DE CARGA

AOS: El sistema patentado de SUPRESIÓN DE OSCILACIÓN ACTIVA (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.

P-FOLD: Sistema de asistencia de PALFINGER. Este convierte el plegado y desplegado

del brazo articulado en una tarea fácil para el operario. El operador es guiado de forma clara y segura gracias a la navegación por menús intuitiva del mando PALcom P7.

PALFINGER CONNECTED

FLEET MONITOR: Ofrece una gestión profesional de la flota mediante una visión general de la misma y una planificación más sencilla del servicio y del mantenimiento. La presentación de las operacio -

nes de camiones y grúas permite un uso eficiente de la flota.

OPERATOR MONITOR: App disponible para iOS y Android ayuda al operario en su trabajo diario. Los datos de la grúa, como el estado del dispositivo y rendimiento en la situación de apoyo actual, están disponibles en todo momento, La lista de verificación de mantenimiento móvil y el asistente de planificación de trabajo lo convierten en una oferta completa.

La entrega personalizada del camión equipado con grúa fue efectuada por David Ruiz, el experto en calidad y entregas de Palfinger Ibérica. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo del equipo. Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de la grúa en centros certificados por la Red PALFINGER en España.

PALFINGER Ibérica agradece a COPEMAF, S.A. la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos las nueva PK 480 TEC PALFINGER. ¡Larga vida a estas grandes máquinas!

La serie RL de Liebherr

impulsa las plataformas

2 GW de Dragados Offshore

Dragados Offshore invierte en la grúa Offshore Ram Luffing RL 2600, con la adquisición de 10 unidades. Con una capacidad máxima de elevación de 35 toneladas y un alcance de 45 metros, este equipo está perfectamente adaptado para operaciones de mantenimiento y suministro en el sector offshore. Su versatilidad le permite manejar una amplia gama de tareas, desde el mantenimiento rutinario hasta las operaciones de suministro, asegurando que las plataformas offshore se mantengan productivas y operativas. Esta grúa es la más compacta en el portfolio offshore de Liebherr. Su diseño compacto e innovador le garantiza una utilización óptima, incluso en espacios reducidos.

Un soplo de aire fresco desde el Mar del Norte con la versátil grúa offshore RL 2600 de Liebherr. En las instalaciones de Dragados Offshore en Puerto Real, Cádiz, se ha firmado un acuerdo marco de colaboración entre Liebherr y este contratista de ingeniería, suministrador y constructor de proyectos (EPC), con el que se garantiza el suministro de 10 grúas offshore RL 2600. Dichos equipos se utilizarán en las plataformas que Dragados Offshore fabricará para empresas europeas y se entregarán en el Mar del Norte.

Ambas partes ya comparten una historia en común. La estrecha colaboración entre Liebherr y Dragados Offshore se remonta a más de una década, desde que Liebherr comenzó a suministrar a Dragados Offshore grúas sobre cadenas para el montaje de las impresionantes estructuras que diseña y construye en sus instalaciones de la bahía de Cádiz. “El nuevo acuerdo valida la experiencia de Liebherr en el sector eólico offshore y es una importante oportunidad para fortalecer las relaciones existentes que am-

Dragados Offshore adquiere 10 unidades de la grúa Offshore Ram Luffing RL 2600.

bas compañías tienen en la industria offshore”, afirma Matti Basan, gerente senior de ventas de Liebherr-MCCtec Rostock GmbH.

LA ÚLTIMA

GENERACIÓN DE LA SERIE RL

El equipo elegido por Dragados Offshore es la RL 2600 que cuenta con un diseño compacto e innovador. Es una solución idónea para

operar en espacios reducidos, asegurando un radio trasero mínimo. Con un alcance máximo de hasta 45 metros y una capacidad de elevación de hasta 35 toneladas, es una opción ideal para trabajos de mantenimiento y suministro, especialmente en la industria de la energía eólica. Esto también beneficia a la última generación de plataformas 2 GW de Dragados Offshore que realizan la función de subestación eléctrica. Es decir, recogen la energía de las turbinas eólicas, la convierten y la suministran a tierra.

PROGRAMA INTELIGENTE DE LIEBHERR PARA OPTIMIZAR EL MANTENIMIENTO

Asimismo, Dragados Offshore optó por el sofisticado sistema de Mantenimiento Inteligente de Liebherr, LiMain, que revoluciona el mantenimiento de las grúas Liebherr para permitir el servicio remoto desde tierra. Este sistema de última generación minimiza la necesidad de visitas técnicas in situ, reduciendo costes e impacto medioambiental.

El compacto diseño de la serie RL ofrece una altura de construcción reducida y un radio trasero mínimo.

La eliminación de la sala de máquinas permite que la grúa funcione en espacios y entornos reducidos.

LiMain permite el mantenimiento de la grúa sin tener en cuenta el tiempo o la ubicación, ofreciendo al cliente la flexibilidad de elegir entre una variedad de módulos, lo que les permite personalizar el nivel de autonomía y la extensión del mantenimiento inteligente para la grúa.

La serie RL de Liebherr garantiza la operatividad en condiciones extremas, sin comprometer la máxima fiabilidad en los entornos más exigentes en alta mar.

El cliente puede seleccionar entre varios módulos para adaptar el mantenimiento inteligente a sus necesidades específicas. Ya sea monitorización o mantenimiento, LiMain asegura una operación eficiente y sostenible de la grúa, independientemente de la ubicación o el tiempo.

“Estamos muy orgullosos de cerrar este importante contrato con Dragados Offshore. Liebherr está colaborando de forma activa con Dragados Offshore y Liebherr Ibérica jugará un papel clave en el ensamblaje de los equipos, ofreciendo soporte técnico”, asegura Marco González, responsable de ventas de grúas marítimas de Liebherr Ibérica.

Estos equipos, reconocidos por su diseño innovador y compacto, serán suministrados durante los próximos cinco años.

La Grúa Ram Luffing RL 2600 se distingue por su diseño innovador y optimizado en términos de peso. Este modelo es especialmente relevante en la industria de la energía eólica, donde se emplea principalmente para tareas de mantenimiento y suministro.

MYCSA GRÚAS PRESENTA HIAB wspr, NUEVA GAMA DE GRÚAS ELÉCTRICAS HÍBRIDAS

MYCSA GRÚAS presenta HIAB wspr, la nueva gama de grúas eléctricas híbridas de HIAB que combina la potencia de la toma de fuerza eléctrica y las fortalezas tradicionales de una grúa impulsada por diésel.

Operar su grúa de carga con un sistema de toma de fuerza eléctrica HIAB wspr es rentable, libre de ruido excesivo y humos de escape, garantizando un entorno más saludable y libre sin estrés. Las soluciones HIAB wspr son fáciles de instalar y usar.

HIAB wspr ofrece máxima flexibilidad como híbrido, compatible tanto con sistemas de motores eléctricos como con combustibles convencionales. Con el motor del camión apagado, las grúas eléctricas consumen menos energía, reduciendo costos operativos y de mantenimiento, al tiempo que proporciona una maniobrabilidad silenciosa y confiable sin emisiones tóxicas.

HÍBRIDO DE ENERGÍA PARA MAYOR FLEXIBILIDAD

La solución de toma de fuerza eléctrica HIAB wspr funciona como un sistema híbrido enchufable, utilizando una batería para alimentar su grúa de carga con el motor diésel del vehículo como respaldo potencial.

Una batería completamente cargada dura generalmente entre 1 y 4 días, dependiendo del tamaño de la grúa y las condiciones de trabajo. Puede cargarse convenientemente en cualquier momento y en cualquier lugar donde pueda acceder a electricidad y a un enchufe de 3 fases.

EXPERIENCIA SUPERIOR DEL OPERADOR

La experiencia del operador es óptima gracias a que la HIAB wspr incorpora un diseño fácil de usar. Además de mantener la capacidad de carga de las grúas convencionales, estas grúas eléctricas ofrecen maniobras silenciosas y sin esfuerzo, creando un entorno de trabajo más agradable para el operador.

HIAB wspr tiene una interfaz de control intuitiva y simplificada, proporcionando retroalimentación en tiempo real para garantizar un control óptimo durante la operación.

MÁS OPORTUNIDADES DE NEGOCIO

Con cero emisiones durante el uso, las grúas equipadas con HIAB wspr pueden operar en zonas con restricciones de emisiones, en interiores, en operaciones de túneles y siempre que haya personas alrededor.

Como las operaciones son virtualmente silenciosas, las HIAB wspr son ideales para áreas urbanas u otras zonas con restricciones de ruido, así como para entregas tempranas por la mañana o nocturnas, lo que aumenta el potencial de tiempo de actividad y su rentabilidad.

CONDICIONES DE TRABAJO

MÁS SEGURAS Y SALUDABLES

Los niveles de ruido significativamente reducidos de la grúa HIAB wspr crean un entorno más seguro, facilitando la comunicación en el lugar y minimizando la fatiga del operador. La eliminación de los humos de escape tóxicos mejora aún más las condiciones de trabajo. El bienestar de los empleados es un impulsor clave de productividad y fidelización.

HASTA UN 90% MENOS DE COSTOS OPERATIVOS

Las grúas equipadas con HIAB wspr pueden operar con el motor del camión apagado, lo que permite una reducción de hasta el 90% en los costos de energía en comparación con las grúas diésel. El ePTO sólo utiliza la energía necesaria para mover la grúa, asegurando una mayor eficiencia energética.

Las horas de funcionamiento reducidas del vehículo generan ahorros en los costes de mantenimiento del diésel y el camión a lo largo del tiempo.

REDUCCIONES DE CO2 PARA LA RELEVANCIA EMPRESARIAL

HIAB wspr es una solución híbrida eléctrica diseñada para el trabajo de grúas con el motor apagado, reduciendo de forma efectiva su huella de carbono hasta en un 85% (fabricación y uso).

Incluso con una combinación de motor diésel y operaciones eléctricas, la huella de carbono total sigue siendo superior.

Cumplir proactivamente con los estrictos requisitos legales sobre emisiones de CO 2 es fundamental para garantizar la viabilidad futura de su negocio.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

HIAB wspr está repleto de características innovadoras. Se indican algunos de los detalles sobre la última gama de grúas eléctricas híbridas de HIAB que combina la potencia del ePTO y las fortalezas tradicionales de una grúa impulsada por diésel.

HIAB wspr Light Duty

Solución híbrida integrada en la base de la grúa.

El Uso Ligero está optimizado para aplicaciones de entrega o para su uso durante ventanas de tiempo específicas.

HIAB wspr Standard

Solución híbrida integrada en la base de la grúa.

El Uso Estándar es adecuado para la mayoría de las aplicaciones con una capacidad de batería de 1 a 2 días hábiles (contacta con un representante de MYCSA para estimar el tiempo necesario para tu aplicación.

HIAB wspr Heavy Duty

Solución híbrida montada en el chasis.

El paquete de baterías de Uso Intenso está optimizado para aplicaciones que requieren largas horas de trabajo o sesiones de carga menos frecuentes.

HIAB wspr Light Duty iX.142 -162 iX.142 -162 HIAB wspr Standard X-HIPRO 192-232 X-HIPRO 262-302 HIAB wspr Heavy Duty

Tipo de Trabajo

Optimizado para entregas rápidas

Adecuado para la mayoría de las aplicaciones

Adecuado para la mayoría de las aplicaciones

Adecuado para la mayoría de las aplicaciones. Hasta 6 extensiones

Optimizado para largas horas de trabajo o cargas menos frecuentes

de

Peso adicional del depósito de aceite

* Por favor, contacte con MYCSA para estimar el tiempo operativo para su aplicación.

** Puede colocarse en lados separados del chasis.

PREGUNTAS FRECUENTES DEL CLIENTE

¿Cuánto tiempo durará la batería con una carga completa?

¿Cuánto tiempo lleva cargar la batería?

¿Cómo se compara el rendimiento de una grúa eléctrica con una grúa tradicional montada en camión con motor diésel?

¿Hay opciones para cargar la batería más rápidamente?

¿Cuáles son los ahorros de combustible al operar la grúa con HIAB wspr?

¿Cuáles son los términos de garantía de HIAB wspr?

¿Cuál es la reducción de la huella de CO2 al usar una grúa eléctrica?

¿Es posible mantener la instalación estándar de la bomba?

¿Cómo me ayudará HIAB wspr a mejorar la seguridad del operador?

¿Puedo cargar la batería del equipo mientras la estoy usando/ operando?

Con una carga completa, la batería durará al menos 1-2 días para usuarios regulares. Contacte con MYCSA para estimar el tiempo operativo para su aplicación.

Una batería completamente descargada tarda alrededor de 4 horas en cargarse completamente utilizando un enchufe estándar industrial de 3 fases (CEE 400/16A).

Una batería completamente descargada tarda alrededor de 6 horas en cargarse completamente utilizando un enchufe estándar industrial de 3 fases (CEE 400/16A).

Con una carga completa, la batería durará al menos 3-4 días para un uso regular.

El tiempo estimado de carga para una batería completamente descargada es de aproximadamente 4 horas cuando se utiliza un enchufe estándar industrial de 3 fases (CEE 400/16A).

Nuestra solución ePTO ofrece un rendimiento comparable a las grúas tradicionales montadas en camión con motor diésel, mejorando la respuesta operativa mediante el uso de energía de alto voltaje. Esto asegura el mantenimiento tanto de la potencia como de la velocidad en la mayoría de las aplicaciones. El flujo máximo está limitado a 60 lpm para iX.142/162 y a 90 lpm para X-HIPRO 192/232/262/302.

Sí, HIAB proporciona una potente solución de carga rápida que puede recargar completamente una batería descargada en aproximadamente 1 hora. Esta opción de carga rápida es ideal para recargas rápidas durante el almuerzo, manteniendo su grúa lista y maximizando la productividad.

No disponible para la batería de Uso Intenso, que ya tiene tres cargadores a bordo.

Los ahorros de combustible variarán según su ubicación, tipo de grúa y uso. Visite valuecalculator.hiab. com para calcular cuánto combustible puede ahorrar.

La gama de productos HIAB wspr cuenta con una garantía integral de 5 años para las celdas de la batería, asegurando un uso a largo plazo fiable. Los componentes restantes tienen una garantía de 2 años. Para una cobertura extendida de estas piezas, hay opciones de garantía adicionales disponibles.

En promedio, su huella de CO2 se reduce entre un 60% y un 85%. Tenga en cuenta que la reducción real alcanzable puede variar según la ubicación, el modelo de grúa y el uso. Para una estimación personalizada de los ahorros de CO2 y los beneficios financieros, utilice nuestro simulador de negocios en línea en valuecalculator.hiab.com

Sí, la gama de productos HIAB wspr incorpora un sistema híbrido que le permite conservar su bomba PTO diésel existente durante la instalación. Nuestro diseño tiene una configuración en paralelo, ofreciendo la flexibilidad de operar ambos sistemas según sea necesario. Tenga en cuenta que el proceso de instalación puede requerir un bloque de válvulas opcional si se utiliza una bomba variable en paralelo.

HIAB wspr emite cero emisiones y reduce el ruido, lo que facilita la comunicación y reduce la fatiga del operador al tiempo que aumenta la eficiencia y el bienestar.

Sí, toda la gama de productos HIAB wspr permite la carga de AC durante el uso, lo que ayuda a maximizar el tiempo de actividad y aumentar la productividad.

Servicio al cliente

Convertir a los clientes en recomendadores de la marca: el equipo de servicio y asistencia español de LGMG atiende a cada cliente con entusiasmo y atención

Un fuerte servicio al cliente y soporte postventa son los pilares más fundamentales para construir la confianza y la lealtad del cliente. En LGMG, esto no es solo una prioridad, sino que es una parte vital de la estrategia empresarial. Con Service Managers ubicados en toda Europa, LGMG se compromete a prestar un servicio localizado, asegurando que las necesidades únicas de cada cliente sean satisfechas con entusiasmo y cuidado.

Desde responder preguntas y resolver problemas técnicos hasta ayudar con piezas de repuesto, gestionar garantías y proporcionar capacitación, los responsables de servicio y asistencia postventa de LGMG manejan una amplia gama de responsabilidades. En este artículo, escuchamos al equipo español de LGMG, con Adalberto Baena y Jonathan Fuentes, compartiendo sus conocimientos sobre sus funciones, lo que significa ser un director de servicios en LGMG y cómo LGMG se esfuerza por ofrecer el mejor servicio al cliente en la industria.

FORMACIÓN Y REUNIONES PERIÓDICAS

En agosto de 2022, Adalberto Baena se incorporó a LGMG como Service Manager en la Península Ibérica. Al estar en la industria desde 1997, Adalberto conoce los entresijos del sector: "Con mi experiencia trabajando con otras empresas de la industria, puedo decir con confianza que la respuesta del cliente de LGMG es más rápida y eficiente. Nuestro contacto directo con la fábrica hace una gran diferencia en nuestros servicios."

"El equipo de servicio y asistencia Postventa se reúne cada dos semanas para recibir formación, hacer comentarios e intercambiar experiencias. Siempre que se produce una formación importante, todo el equipo asiste a nuestra sede europea en los Países Bajos", añade Adalberto. Mediante sesiones regulares de formación y reuniones frecuentes con el equipo de servicio europeo, LGMG garantiza un nivel de servicio constante y de alta calidad en toda su red.

En España, los resultados hablan por sí mismos: "Algunas de las mayores empresas de alquiler en España califican a sus proveedores en el servicio, y LGMG recibe constantemente una excelente calificación." Sin embargo, siempre hay margen de mejora: "Para mejorar aún más nuestro servicio, buscamos continuamente nuevas asociaciones con talleres locales en las regiones donde opera LGMG, para construir una red de servicios aún más fuerte y garantizar un apoyo eficiente a nuestros clientes," concluye Adalberto.

Los Responsables de Servicio de LGMG se reúnen a menudo para formaciones

VALORA LAS OPINIONES DE TUS CLIENTES

Anteriormente este año, Jonathan Fuentes se unió a LGMG para reforzar el equipo de servicio en España, una región clave de rápido crecimiento para la compañía. Con más de 10 años de experiencia en el sector, aportó a LGMG una vasta experiencia y una actitud entusiasta: "Ser Director de Servicios en LGMG es un puesto dinámico, en el que cada día es diferente. Por supuesto, a veces hay desafíos, pero estos te ayudan a aprender y mantenerte al día".

Jonathan cree que la clave para mantener un alto nivel de servicio radica en mantener a los clientes comprometidos con entusiasmo, comprender sus motivaciones y expectativas, y ofrecer apoyo cuando sea necesario: "Nuestros clientes tienen expectativas y demandas muy específicas, por lo que debemos trabajar constantemente en la construcción de relaciones solidas con los clientes para mantener a todos felices."

"Nuestro contacto directo y constante con los clientes nos permite apoyarlos de una manera que demuestra que siempre estamos mejorando, superando las expectativas del mercado y valorando sus opiniones. Mantener a nuestros clientes felices es una de nuestras principales prioridades. Creo que esto es lo que diferencia a LGMG de nuestra competencia.

"Hemos recibido muchos comentarios de los clientes en el sentido de que nuestros procesos han mejorado. Sin embargo, siempre estamos buscando nuevas formas de mejorar nuestros servicios", concluye Jonathan.

DE CLIENTES SATISFECHOS A PRESCRIPTORES DE MARCA

Verania Costa Rivas, Sales Director Sur de Europa en LGMG lo sintetiza: “Creo que la Atención al cliente y el servicio Postventa son los pilares fundamentales para construir confianza y lealtad; nuestro objetivo es que invertir en LGMG sea una experiencia positiva convirtiendo a un cliente satisfecho en un recomendador de la marca. Con nuestro equipo de Servicio Postventa en la península ibérica liderado por Adalberto Baena y Jonathan Fuentes y la red de talleres colaboradores fortalecemos la relación con el cliente garantizando su satisfacción a largo plazo.”

Jonathan Fuentes, Service Manager, LGMG

Adalberto Baena tiene casi 30 años de experiencia en la industria

Verania Costa Rivas, Sales Director Sur de Europa en LGMG

Riwal lidera el camino con el Servicio de Notificaciones Push

Riwal trabaja por el futuro del trabajo en altura con vista completa del cliente sobre las alertas de alquiler de maquinaria.

Riwal, parte de Boels, introduce un nuevo servicio único en My Riwal, el portal de clientes para trabajos en altura, para ofrecer a sus clientes la mejor experiencia posible. My Riwal, disponible 24/7 y diseñado para ayudar a tomar decisiones verdaderamente informadas, ahora ofrece notificaciones: alertas en cada paso del proceso de alquiler de maquinaria, brindando a los clientes control total y tranquilidad.

Ya utilizado por muchos clientes para realizar pedidos, gestionar alquileres y hacer seguimiento de la telemática, My Riwal ahora también proporciona actualizaciones sobre eventos o cambios de estado, como un alquiler que está por vencer o una entrega próxima. Disponible tanto en el por-

tal web como en la aplicación móvil y totalmente adaptado a las necesidades del cliente, permite alertas específicas según el rol, como notificaciones de facturas para

el personal financiero y confirmaciones de entrega para los solicitantes.

Riwal trabaja para que hacer negocios sea fácil. Con toda la experiencia en la industria y la información de alquiler accesible en el portal, My Riwal ofrece monitoreo en tiempo real y los datos necesarios para optimizar las operaciones diarias, mejorar la eficiencia en el lugar de trabajo y cambiar el enfoque de la administración a la productividad. El nuevo servicio de notificaciones mejora aún más la experiencia de alquiler con comunicaciones fluidas. Para tanto usuarios frecuentes como ocasionales de la plataforma, ya sea trabajando en la oficina o en el sitio, esta nueva función es una gran adición a My Riwal debido a la opción de personalizar la configuración.

“Nuestros clientes dependen cada vez más de información oportuna para gestionar sus proyectos de manera efectiva”, dice Bob de Leeuw, CIO de Riwal. “Como especialista en alquiler, servimos a nuestros clientes facili-

tando la búsqueda, el pedido y la gestión de máquinas, mientras les brindamos una visión completa. En los últimos años, el uso de My Riwal ha aumentado enormemente. Ahora estamos llevando nuestro portal de clientes al siguiente nivel. Al proporcionar mensajes y notificaciones push móviles sobre todos los eventos importantes de alquiler, que van desde la entrega y las reparaciones hasta la recogida y las facturas, My Riwal es una herramienta de bolsillo para el control total de alquileres: el ejemplo perfecto de soluciones digitales que empoderan a nuestros clientes”.

El futuro del trabajo en altura ya está aquí Visita www.riwal.com

Usa My Riwal: en línea y en la aplicación móvil.

Disponible en el idioma local de todas las operaciones europeas de Riwal, My Riwal está disponible en Google Play Store y the App Store.. El servicio de notificaciones está disponible en Dinamarca, España, Francia y para grandes proyectos gestionados por Riwal International Rental.

Grúas y Transportes Ibarrondo

Grúas

y Transportes Ibarrondo, S.A.

potencia su flota con la Palfinger PK 92002 SH

Grúas y Transportes Ibarrondo, S.A ha dado un paso hacia el futuro con la adquisición de la impresionante grúa hidráulica articulada PALFINGER PK 920002 SH.

GRÚAS Y TRANSPORTES

IBARRONDO S.A, DESDE HACE MÁS DE 60 AÑOS

Grúas y Transportes Ibarrondo S.A. es una empresa con una rica historia que se remonta a 1956 cuando comenzó como una empresa familiar de transportes. En 1970, ampliaron sus servicios incorporando la primera grúa de 18 toneladas, lo que les permitió entrar en nuevos mercados. Desde entonces, la empresa ha crecido significativamente, adquiriendo grúas más grandes y especializadas para manejar grandes proyectos de obras públicas y maniobras portuarias.

A lo largo de los años, la empresa ha continuado expandiéndose mediante la adquisición de competidores y la incorporación de nuevas tecnologías. En 2005, fundaron GTM Norte y en 2011, GPK, lo que les permitió aumentar su versatilidad y capacidad operativa. Además, en 2002, crearon Plataformas Ibarrondo para satisfacer la creciente demanda de alquiler de plataformas elevadoras.

Hoy en día, Grúas Ibarrondo sigue operando con los valores de solidez, experiencia y res-

LA PK 92002 SH CON UN ESPECTACULAR MONTAJE HECHO

SOBRE MAN TGS 41.470 8X4 BB, CUENTA CON 7 PROLONGAS

HIDRÁULICAS (F), FLY-JIB PJ170E CON 6 PROLONGAS

HIDRÁULICAS ADICIONALES, LO QUE LE PERMITE UN ALCANCE

HORIZONTAL DE 28,7 M Y HASTA 1240KG DE CARGA

ponsabilidad empresarial que marcaron sus inicios. Mantienen su compromiso con la innovación y la calidad, abordando los desafíos más complejos con seriedad y una visión de futuro. La empresa continúa siendo un referente en el sector, destacándose por su capacidad para adaptarse a las necesidades cambiantes de sus clientes y del mercado.

PK 92002SH

La PK 92002 SH con un espectacular montaje hecho sobre MAN TGS 41.470 8X4 BB,

cuenta con 7 prolongas hidráulicas (F), Flyjib PJ170E con 6 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le permite un alcance horizontal de 28,7 m y hasta 1240kg de carga. Además, también cuenta con la cesta homologada PALFINGER BB042 con normativa EN280 para uso de hasta 2 personas con caja herramientas.

Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid. El carrozado estuvo a cargo del carrocero Pal Workshop S.L en Zarza.

La grúa cargadora PALFINGER PK 920002 SH, forma parte de la prestigiosa gama SH, conocida por su innovación y rendimiento excepcional. En este caso concreto, la grúa cuenta también con prolongas hidráulicas y sistemas de asistencia como:

• AOS: El sistema patentado de Supresión de Oscilación Activa (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el

funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.

• HPSC: Máximo aprovechamiento del área de trabajo. La posición variable de gatos que permite el High Performance Stability Control System, permite aprovechar al

máximo la potencia de elevación. También puede emplearse la grúa en circunstancias de espacio limitado.

• DPS-PLUS: Funcionamiento eficiente de JIB. El Dual Power System, permite una amplia variedad de aplicaciones. De esta forma, puede trabajar con un mayor alcance, pudiendo hacer uso en todo momento del modo de carga pesada.

• POWER LINK PLUS: Perfeccionamiento del sistema de enganche hasta el sistema de enganche inverso. Ahora el brazo articulado puede extenderse más allá de la línea horizontal de brazo principal gracias a la prolongación del cilindro y el cambio de enganche, y la forma de los componentes principales.

La entrega personalizada del camión equipado con grúa fue efectuada por David Ruiz, el experto en calidad y entregas de Palfinger Ibérica. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo del equipo. Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de la grúa en centros certificados por la Red PALFINGER en España.

LA GRÚA CARGADORA PALFINGER PK 920002 SH, FORMA

PALFINGER Ibérica agradece a Grúas y Transportes Ibarrondo, S.A. la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos la nueva PK 92002 SH PALFINGER. ¡Larga vida a esta gran máquina!

Nueva grúa móvil de construcción de Liebherr MK 120-5.1

La gama de grúas móviles de construcción de Liebherr amplía su portfolio con la grúa MK 120-5.1. Con un tamaño compacto, máxima potencia, es un modelo ágil de cinco ejes.

Con una pluma de 52 metros y una capacidad máxima de elevación de 2,100 kilogramos en la punta de la pluma, la nueva MK 120-5.1 ofrece un rendimiento impresionante. La grúa amplía la cartera existente de grúas MK de Liebherr y cubre el espacio entre la MK 88-4.1 y la MK 140-5.1. Una de las principales ventajas de esta grúa móvil de construcción es su agilidad, su pequeño radio de giro que facilita el acceso a calles y cruces estrechos.

La nueva grúa está basada en la prestigiosa MK 140-5.1. Los operadores de grúa que ya conocen cómo operar este modelo pueden trabajar con la nueva versión sin necesidad de una formación adicional extensa.

NUEVA GRÚA, NUEVA PANTALLA

La MK 120-5.1 está equipada con la nueva pantalla TC-OS de Liebherr. La interfaz de

CON UNA PLUMA DE 52

METROS Y UNA CAPACIDAD MÁXIMA DE ELEVACIÓN DE 2,100 KILOGRAMOS EN LA PUNTA DE LA PLUMA, LA NUEVA MK 120-5.1

OFRECE UN RENDIMIENTO IMPRESIONANTE

usuario se centra en la facilidad de uso y la personalización flexible por parte del operador. Su pantalla táctil de 12 pulgadas puede utilizarse en modo de pantalla dividida o completa, lo que permite que se muestre diversa información en distintas áreas de la pantalla. Se espera que esta pantalla reemplace la versión existente en todas las grúas móviles de construcción para finales de 2025.

GANCHO DE CARGA MÁS PEQUEÑO PARA UN POSICIONAMIENTO ÓPTIMO DE LA CARGA

La MK 120-5.1 puede encargarse con un gancho de carga más pequeño opcional. Esta versión es especialmente útil en sitios con edificios donde hay andamios y la carga debe moverse entre el edificio y los andamios. Cambiar el gancho de carga en el lugar solo lleva unos minutos. El gancho de carga más pequeño puede manejar la misma capa-

LA MK 120-5.1 ESTÁ EQUIPADA CON LA NUEVA PANTALLA TC-OS DE LIEBHERR

cidad de elevación que la versión más grande y pronto estará disponible para todas las grúas móviles de construcción de Liebherr.

"LA

GRÚA PERFECTA PARA NUESTRA FLOTA"

Los primeros clientes se han deshecho en elogios con la última incorporación a la gama de grúas móviles de construcción de Liebherr. "La MK 120-5.1 es exactamente la grúa adecuada para nuestra flota. La longitud de su pluma y su capacidad de carga la hacen ideal para las obras de construcción de nuestros clientes", dice Stephan Zaugg, Director General de Zaugg AG Rohrbach (Suiza). "Estamos orgullosos de ser los primeros clientes en adquirir la nueva MK. La fiabilidad, el servicio al cliente y la excelente reputación de las grúas móviles

de construcción de Liebherr fueron factores decisivos para nuestra compra".

Las entregas comenzarán en el verano de 2025.

CON UN TAMAÑO COMPACTO, MÁXIMA POTENCIA, ES UN MODELO ÁGIL DE CINCO EJES

Multitel Pagliero abre una filial en España para gestionar directamente la cadena de ventas y servicios

Multitel Pagliero, tras siete años de colaboración con el concesionario Transgruas, que ha contribuido al crecimiento de la marca en el mercado español -el quinto más importante de Europa en cuanto a plataformas sobre camión-, el fabricante de Manta (Cuneo) cambia de estrategia.

Como ya hizo en Francia (1989), Alemania (2012) y Reino Unido (2019), Multitel Pagliero ha decidido abrir una filial en Barcelona -que formará parte de la nueva sociedad Multitel Ibérica S. L.- para gestionar directamente la cadena de ventas, el servicio posventa y los recambios.

«La nueva filial –explica Roberto Marangoni, Global marketing and International Sales Director Multitel Pagliero– reflejará plenamente el estilo y la política de Multitel Pagliero esta-

blecidos en los últimos años, apoyando una estrategia que incluye:

- Modelos estudiados específicamente para el mercado español

- Stock de máquinas listas para la entrega

- Disponibilidad de todos los servicios que han caracterizado la apertura y expansión de las otras filiales

- Mayor proximidad al cliente y la posibilidad de compartir directamente cada experiencia.

“Esto –continúa Roberto Marangoni– es una prueba más del crecimiento de la empresa, en línea con el plan estratégico desarrollado con la propiedad.»

Un factor decisivo para el éxito será el equipo de trabajo que, además de compartir la filosofía de la empresa, deberá garantizar los altos estándares de calidad que distinguen a Multitel Pagliero en todos los mercados en los que está presente.

Transgrúas entrega una grúa hidráulica Fassi

F820RA.2.27 sobre camión 4 ejes para Estruanda

La empresa de construcción Estruanda ha añadido a su equipo una grúa hidráulica articulada Fassi F820RA.2.27 xhedynamic, montada sobre un camión 4 ejes.

Esta adquisición es crucial para la empresa, que se especializa en obra civil y requiere manejar cargas pesadas de manera precisa. Con una capacidad de elevación de 80 Tn/Mt, la nueva grúa articulada asegura una notable mejora en la agilidad y la robustez de sus operaciones.

CONTROL TOTAL CON TECNOLOGÍA DE PUNTA

Uno de los mayores desafíos en la construcción es manejar cargas pesadas en espacios limitados. La grúa hidráulica Fassi F820RA.2.27 resuelve este problema con su rotación continua de 360º, impulsada por un doble motor hidráulico que permite movimientos fluidos y precisos. Además, cuenta con estabilizadores extensibles hidráulicos de hasta 8.290 mm, equipados con placas de apoyo de rótula, que aseguran una estabilidad óptima en terrenos irregulares.

La tecnología es un pilar fundamental en la pluma para camión Fassi F820RA.2.27.

Equipado con un sistema de control vía radio, permite manejar los estabilizadores y el gancho giratorio de 22 Tn con precisión desde la distancia.

Uno de los aspectos más impresionantes de esta grúa pesada para camión de 32 tn es su sistema de control de estabilidad FSC SII. Este permite trabajar de manera segura sin extender completamente todos los estabilizadores laterales, lo que es especialmente útil en espacios confinados.

SISTEMAS DE MANEJO Y DIAGNÓSTICO DE ÚLTIMA GENERACIÓN

No solo destaca por su capacidad de carga y su estabilidad, sino también por sus avanzados sistemas de análisis y monitoreo.

Está equipada con el radiomando RCS SCANRECO el cual incluye display con pantalla táctil, proporcionando un manejo preciso y una interfaz intuitiva para el operador.

Además, lleva instalado el sistema IOC, que permite al operador conectarse a la grúa con funciones de telemetría y diagnóstico, facilitando la identificación y resolución de posibles alarmas o averías. Esta tecnología avanzada garantiza que la grúa esté siempre operativa y en óptimas condiciones.

Clavería Servicios sigue confiando en Fassi: Transgrúas entrega una

F820RA.2.27 con jib y cabrestante

La empresa de alquiler de maquinaria sigue ampliando su parque de grúas sobre camión incorporando la segunda grúa del mismo modelo, la F820RA.

Transgruas ha entregando la segunda unidad del mismo modelo de grúa Fassi: una F820RA.2.27 a Clavería Servicios, ubicada en Binéfar (Huesca). La grúa cuenta con 7 extensiones hidráulica y va equipada con prolonga hidráulica L426 (jib), cabrestante de 3 ton con sistema de poleas permanentes, y plataforma portaoperarios homologada según la norma EN280, que especifica los requisitos y las medidas de seguridad para las PEMP (plataformas elevadoras móviles de personal).

Esta máquina, diseñada para ofrecer un rendimiento excepcional, cuenta con especificaciones de alta gama que incluyen:

• 7 extensiones hidráulicas

• Capacidad de elevación de 80 Tn/m

• Clase de elevación HD5/S2

• Estabilizadores extensibles hidráulicos de 8.290 mm con placas de apoyo de rótula

• Control vía radio de los estabilizadores

• Display gráfico y táctil con limitadores electrónicos FX900 y Prolink

• Sistema XF (Extra Fast)

• Indicador de posición horizontal del brazo principal

En Transgrúas se han encargado de la instalación completa, incluyendo:

• Montaje tipo sándwich sobre camión

• Integración de la cesta portaoperarios con el sistema PSC de la grúa

• Montaje de estabilizadores traseros y carrocería fija (6.300x2550x600 mm)

• Parametrización de la estabilidad y legalización del conjunto

Transgrúas entrega 2 robots cristaleros, un MPK06 y

un MPK10

para Aluminios Valverde

Transgrúas ha realizado la entrega de dos robots cristaleros Jekko, modelos MPK06 y MPK10, a Aluminios Valverde, una empresa dedicada en fabricación e instalación de estructuras de aluminio y vidrio.

Estos robots representan la vanguardia tecnológica en manipulación y montaje de grandes superficies de vidrio, combinando precisión, seguridad y eficiencia.

El MPK06, compacto y manejable, tiene una capacidad de carga de 600 kg, ideal para espacios reducidos, mientras que el MPK10 soporta hasta 1.000 kg, siendo perfecto para proyectos más grandes. Ambos modelos mejorarán la eficiencia y seguridad en las operaciones de Aluminios Valverde, permitiéndoles asumir trabajos más complejos con confianza.

“Estamos orgullosos de apoyar a nuestros clientes con equipos innovadores y estamos comprometidos en fortalecer esta colaboración para futuros proyectos, impulsando la seguridad y la innovación en la industria del vidrio”, comentan desde Transgrúas Cial.

Transgrúas sigue con entregas para Grúas Virosque

Las recientes entregas han sido de los modelos Fassi F315RA.2.28 E-DYNAMIC y F545RA.2.28 XE-DYNAMIC.

Grúas Virosque sigue apostando por la calidad, y ha seleccionado estos últimos modelos de grúa hidráulica articulada Fassi por su avanzada tecnología y capacidad de elevación, ideales para operaciones de alta exigencia.

FASSI F315RA.2.28 E-DYNAMIC

Este modelo de grúa sobre camión Fassi cuenta con una capacidad de elevación de 31,09 Tn/Mt. y una serie de características destacadas, como su rotación continua de 360º con motor hidráulico, sistema Prolink y XP, limitador electrónico FX500 o display gráfico, así como control de estabilidad FSC SII. Incorpora además un cabrestante V20 y el radio mando Scanreco para una mayor precisión en el manejo y sitema IoC (internet of cranes) para una conexión total.

FASSI F545RA.2.28 XE-DYNAMIC

Con una capacidad de elevación de 53 Tn/ Mt., la F545RA.2.28 XE-DYNAMIC es un modelo robusto y versátil. Equipado con estabilizadores extensibles hidráulicos y un gancho giratorio de 16 Tn., esta grúa cuenta también con sistemas avanzados como el control di-

gital de la rotación, el sistema IoC y el control de estabilidad FSC SII. Además su cabrestante V20 proporcionan una capacidad operativa superior.

Ambas grúas han sido entregadas con carrocería fija, asegurando la máxima estabilidad y eficiencia en las operaciones de Grúas Virosque.

Transportes Sánchez Canarias adquiere a Transgrúas la primera grúa Bi Energy sobre orugas Jekko JF545 de las Islas Canarias

El Director Comercial de Transgruas, Ian Trenzano se desplazó junto a su responsable de posventa a las instalaciones de Transportes Sánchez Canarias para la entrega y pertinente formación de la grúa sobre orugas Jekko JF545.

Este modelo es uno de los más grandes de la gama Jekko de grúas articuladas sobre orugas. Ofrece una potencia de carga de 15.500 Kg., una altura de trabajo de 30 m. y un alcance de 28 m. Se trata de un modelo bi

energy, perfecto tanto para el trabajo en industria como en la construcción de una manera sostenible, gracias a la doble motorización de la grúa: diesel (motor Kubota de 55,4 Kw) y eléctrica trifase de 13 KW-50 Hz, 400 v. para trabajar con 0 emisiones.

Además incorpora una cesta porta operarios autonivelante para elevación de personas con certificación EN280.

Este movimiento estratégico por parte de Transportes Sánchez Canarias no solo beneficia a la empresa, sino que también representa un avance significativo para el sector de la construcción y transporte en las Islas Canarias, ya que la llegada de la grúa sobre

orugas Jekko JF545 facilitará la ejecución de proyectos más ambiciosos, contribuyendo al crecimiento económico y al desarrollo de la infraestructura en la zona.

Con esta adquisición, Transportes Sánchez reafirma su compromiso con la innovación y la excelencia, posicionándose como un referente en el sector y marcando un precedente en la modernización de equipos en el archipiélago canario.

Este acontecimiento marca un hito significativo en la modernización de la flota de equipos de elevación en las islas y refuerza el compromiso de la empresa con la innovación y la mejora de sus servicios.

Mipelsa, S.A.

Mipelsa, S.A. adquiere

la PK 34.002 SH de Palfinger

Este equipo avanzado promete revolucionar sus operaciones con tecnología de vanguardia y un alcance excepcional.

MIPELSA S.A., DESDE HACE MÁS DE 50 AÑOS

Más de cincuenta años de experiencia avalan la trayectoria de Mipelsa. En marzo de 1983 se constituye la mercantil MIGUEL PÉREZ LUQUE S.A., como continuadora de la actividad industrial previamente iniciada, en forma de negocio individual. Su objeto social es la ejecución y promoción de toda clase de obras.

Su voluntad es desarrollarse de manera que puedan elaborar los mejores productos y servicios propios de sus actividades empresariales, haciéndolos competitivos dentro de un marco que preserve la seguridad y la salud de sus mejores valores empresariales: el personal de sus empresas; así como la seguridad y salubridad de todo aquello que pueda verse afectado por cualesquiera de sus actividades, además de la propia calidad de sus productos y servicios.

En los últimos años están fomentando y desarrollando proyectos empresariales muy imaginativos e innovadores basados en la unión integral con otras empresas de corte similar al suyo en el sector de la construcción y sectores afines.

LA PK 34.002 SH

La PK 34.002 SH montada sobre MAN TGS 41.440 8x4 BB CH, cuenta con 6 prolongas hidráulicas (E), Fly-jib PJ060B con 3 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le permite un alcance horizontal de 25.2 m y hasta 570kg de carga. Además, lleva incorporado un gancho de carga de 11.5 t y grillete 11,5t (LH11.5).

Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid. El carrozado estuvo a cargo del carrocero PAL WORKSHOP S.L. en Zarza.

DPS-PLUS: Funcionamiento eficiente de JIB. El Dual Power System, permite una amplia variedad de aplicaciones. De esta forma, puede trabajar con un mayor alcance, pudiendo hacer uso en todo momento del modo de carga pesada.

AOS: El sistema patentado de SUPRESIÓN DE OSCILACIÓN ACTIVA (AOS) de PALFINGER amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.

HPSC: Máximo aprovechamiento del área de trabajo. La posición variable de gatos que permite el High Performance Stability Control System, permite aprovechar al máximo la potencia de elevación. También puede emplearse la grúa en circunstancias de espacio limitado.

La entrega personalizada del camión equipado con grúa fue efectuada por David Ruiz, experto en calidad y entregas de Palfinger. Esta entrega incluyó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo del equipo.

Además, se enfatiza la relevancia de realizar una Revisión Anual de la grúa en centros certificados por la Red PALFINGER en España. PALFINGER Ibérica agradece a MIGUEL PÉREZ LUQUE S.A-MIPELSA. la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos la nueva PK 34.002 SH PALFINGER. ¡Larga vida a esta gran máquina!

IPAF promueve la seguridad y la digitalización en Vertikal Days

IPAF expuso una vez más en Vertikal Days, el mayor evento de equipos de elevación de Europa, celebrado en Newark Showground, Nottinghamshire, los días 11 y 12 de septiembre.

El stand recibió visitantes de todo el mundo mientras presentában una diversa gama de iniciativas, campañas y proyectos. Entre los aspectos más destacados se encontraba el Informe Global de Seguridad, que ha pasado recientemente a un formato digital. El informe fue accesible cómodamente a través de un código QR exhibido en un banner enrollable. También promovieron la campaña global de seguridad “El aplastamiento puede matar”, dirigida a concienciar y reducir el riesgo de incidentes de atrapamiento y aplastamiento con Plataformas Móviles de Elevación (MEWPs, por sus siglas en inglés).

IPAF dio un agradecimiento especial a Sinoboom Europe, Haulotte, CMC, DINGLI (Star Platforms) y Skyjack Europe por proporcionar las máquinas para demostrar los peligros abordados en su Campaña Global de Seguridad. También extiende su agradecimiento a Nationwide Platforms y Haulotte por exhibir sus dispositivos de protección secundaria en su stand.

Además, se informó a los visitantes sobre la próxima serie de ocho roadshows en el Reino Unido en octubre, dirigidos a Centros de Formación Aprobados por IPAF, que se centrarán en el compromiso estratégico de IPAF con la digitalización.

Recordar a los lectores que la próxima Cumbre IPAF y los IAPAs, están programados para celebrarse en Dublín en marzo de 2025, donde se celebrará lo mejor de la industria del acceso motorizado.

La seguridad y la innovación siguen siendo el núcleo de la misión de IPAF para promover y habilitar el uso seguro y eficaz del acceso motorizado a nivel mundial. Su enfoque continuo en la Campaña Global de Seguridad, la digitalización, la formación y los últimos avances tecnológicos garantiza que la industria del acceso motorizado continúe evolucionando con los más altos estándares de seguridad en mente. La introducción de su curso actualizado para operadores, el énfasis en la reducción de accidentes a través de campañas como “El aplastamiento puede matar”, y el Informe Global de Seguridad digital reflejan su compromiso de construir un futuro más seguro para la industria.

Durante el transcurso del evento, se llevaron a cabo varias reuniones clave, incluidas las reuniones de la Junta y el Consejo de IPAF celebradas en la Suite Goodwin, y las reuniones de IPAF MCWP e IPAF Rental+, ambas realizadas junto a la feria.

Peter Douglas, CEO y Director General de IPAF, comentó: “Vertikal Days fue una oportunidad fantástica para el networking y para participar en discusiones productivas con una amplia gama de empresas de la industria del acceso motorizado. Pudimos promover las iniciativas clave de IPAF, actualizar a los visitantes sobre el curso para operadores que se lanzará próximamente y disfrutar de una excelente exhibición de máquinas. Como siempre, Vertikal Days fue un evento bien organizado, que reunió a la comunidad del acceso motorizado y a la industria en general”.

Nueva HS18 E MAX de Haulotte

Haulotte presenta su nueva HS18 E MAX: Capacidad de conducción a máxima altura se une a la familia HSE.

Haulotte, especialista en equipos de elevación, anuncia con orgullo el lanzamiento del HS18 E MAX, una nueva incorporación a la gama HSE de plataformas eléctricas de tijera para terrenos difíciles, lanzada en 2021.

Diseñado para maximizar la productividad y reducir el número de viajes entre el suelo y el área de trabajo, el HS18 E MAX establece un nuevo estándar de eficiencia tanto en entornos interiores como exteriores, con la capacidad de conducir a máxima altura con carga completa. Esto convierte al HS18 E MAX en una de las primeras plataformas eléctricas de tijera para terrenos difíciles de 18 metros disponibles en el mercado con la capacidad de moverse a plena altura, gracias al enfoque centrado en el cliente para aplicaciones lineales de la gama HSE.

El HS18 E MAX es la última incorporación a la gama de plataformas eléctricas de tijera para terrenos difíciles PULSEO de Haulotte. Completa la gama HSE existente, que incluye los modelos HS15 E, HS15 E PRO, HS18 E y HS18 E PRO. El HS18 E MAX se destaca por su capacidad única de conducir a máxima altura, alcanzando hasta 18 metros.

Esta característica representa una mejora significativa en la productividad, para tareas

como la instalación de sistemas HVAC, rociadores contra incendios, tuberías eléctricas o cables, permitiendo a los operadores moverse sin esfuerzo por su área de trabajo y reduciendo la necesidad de subir y bajar constantemente.

HS18 E MAX: MOVILIDAD A MÁXIMA ALTURA PARA UNA MAYOR PRODUCTIVIDAD

El HS18 E MAX permite a los operadores conducir a plena altura (18 metros), mejo-

rando considerablemente la eficiencia laboral. Esta capacidad minimiza la necesidad de realizar viajes repetidos al suelo, lo que también resulta en una mayor duración de la batería.

Al reducir los movimientos de subida y bajada, el HS18 E MAX maximiza la productividad. Los operadores pueden realizar tareas de manera más rápida y eficiente, lo que lo hace ideal para proyectos lineales tanto en interiores como en exteriores.

DISEÑO ECOLÓGICO

Las plataformas de tijera PULSEO, incluido el HS18 E MAX, cuentan con una arquitectura completamente eléctrica. Desde el lanzamiento de nuestra gama Pulseo en 2019, hemos recibido numerosos comentarios sobre los beneficios y oportunidades que ofrecen estas máquinas silenciosas. Ofrecen el mismo rendimiento de conducción excepcional que una máquina diésel, pero son silenciosas y respetuosas con el medio ambiente. Esto las hace adecuadas para su uso durante todo el proyecto de construcción, desde el inicio hasta el final. Su funcionamiento ecológico y silencioso está en línea con el compromiso de Haulotte con las prácticas de construcción sostenibles y responsables.

AÚN MÁS POSIBILIDADES CON LA OPCIÓN DE PORTAMATERIALES*

Para mejorar aún más el trabajo en el sitio y aumentar la eficiencia de tus equipos, puedes confiar en nuestra opción de portamateriales. Ideal para aplicaciones que requieren el transporte de cargas pesadas (capacidad de carga de hasta 400 kg), este accesorio versátil y fácil de instalar ofrece una solución productiva y segura. Mantiene los materiales organizados y minimiza el riesgo de tropiezos. Hay dos configuraciones disponibles para adaptarse a los materiales que se transportan: paneles o tubos. *Disponible en toda la gama HSE.

SOBRE LA GAMA PULSEO

PULSEO es la línea de plataformas elevadoras móviles eléctricas para terrenos difíciles de Haulotte. La gama PULSEO ofrece equipos 100% eléctricos, ecológicos y sin emisiones, brindando un rendimiento incomparable en terrenos difíciles. La gama incluye diferentes modelos de máquinas –HS15 E, HS18 E, HS18 E MAX, HA20 LE, HA16 E + versiones Pro– ampliando las posibilidades en el sitio de trabajo y extendiendo los ciclos de trabajo. Estas máquinas son las primeras en llegar y las últimas en salir de un proyecto, ya que proporcionan una autonomía y capacidades inigualables.

El Range Extender, una solución de generador extraíble e intercambiable* disponible en todos los modelos PULSEO, ofrece mayor flexibilidad y posibilidades en sitios sin acceso a redes eléctricas. *Excepto en el HA20 LE.

EXPERTOS EN SEGUROS DE MAQUINARIA

Plataformas eléctricas JLG

El Director Gerente de Hinowa, Zeno Poltronieri, habla sobre los últimos modelos de plataformas elevadoras eléctricas, y lo que la industria puede esperar de JLG y Hinowa en la búsqueda de sitios de trabajo con cero emisiones y el desarrollo del ecosistema de electrificación.

ENTREVISTA

Zeno Poltronieri

Los modelos EC Boom de Generación 2, los EC450AJ y EC520AJ, fueron presentados en 2022 como una colaboración entre JLG y su subsidiaria, Hinowa. Ambas empresas cuentan con una orgullosa historia de lanzar productos innovadores y su estrategia de electrificación no es una excepción. Las versiones más recientes del EC450AJ y EC520AJ se basan en las versiones diésel probadas del mismo nombre que han sido un pilar de la gama de plataformas elevadoras de tamaño mediano de JLG durante muchos años. “Desarrollamos la gama EC Boom en respuesta a la convergencia de tecnología rentable y la demanda del mercado de alquiler por soluciones sostenibles y de cero emisiones,” dice Zeno. “La versatilidad general de la categoría de plataformas articuladas de 13,7 m (45 pies) ofrece una gran oportunidad para crear una máquina aún más flexible, permitiendo tanto el uso exterior como interior con operación de cero emisiones. Como resultado, la

gama EC Boom de Generación 2 agrega capacidad totalmente eléctrica a la categoría de terrenos difíciles y a una altura que es el caballo de batalla de la industria.”

CARACTERÍSTICAS CLAVE

Fabricada en la planta de Hinowa en Nogara, Italia, la Generación 2 EC Boom incorpora una moderna tecnología de batería de iones de litio basada en una química robusta de LFP.

El diseño a medida de la batería, facilita una instalación compacta en el chasis de la plataforma. Este diseño eficiente en el espacio permite la instalación opcional de una segunda batería, duplicando la autonomía de trabajo de la plataforma.

El nuevo diseño de la batería también incorpora un calentador interno de batería. El sis-

tema de calefacción de la batería es controlado automáticamente por el Sistema de Gestión de Batería (BMS) y mantiene la temperatura de la batería en condiciones óptimas para la carga y descarga, permitiendo que la plataforma funcione a temperaturas tan bajas como -20°C.

En respuesta a la demanda de capacidad para terrenos difíciles, la Generación 2 EC Boom está disponible con tracción en las cuatro ruedas opcional. Esto se proporciona mediante un motor eléctrico en cada rueda individual. Al controlar el par en cada estación de rueda individual, se puede lograr un rendimiento en terrenos difíciles igual al de la versión diésel.

SOLUCIONES SOSTENIBLES

JLG y Hinowa continúan apoyando a la industria proporcionando soluciones que re-

LOS MODELOS EC BOOM DE GENERACIÓN 2, LOS

EC450AJ Y EC520AJ, FUERON PRESENTADOS

EN 2022 COMO UNA COLABORACIÓN ENTRE JLG Y SU SUBSIDIARIA, HINOWA

emplazan el motor diésel. Para los equipos de acceso, esto típicamente significa plataformas todo terreno (RT) y tijeras RT más grandes y algunos rastreadores compactos. “Estamos viendo interés global en soluciones eléctricas en mayor o menor medida; la región EMEA ha liderado esta tendencia, seguida por los EE. UU., con China y Australia en particular expresando un mayor interés,” dice Zeno.

“Las presiones macroeconómicas y ambientales son los principales impulsores de la adopción global. Incluso en los países europeos, estos factores difieren, y esto se refleja en las diferentes actitudes hacia la adopción de tecnologías de cero emisiones. Como negocio global, JLG está bien posicionado para comprender y apoyar a nuestros clientes globales.”

quisitos de potencia requerirán sistemas de mayor voltaje para ser eficientes. Además de continuar optimizando la tecnología actual, los sistemas de mayor voltaje son el tema de investigación y desarrollo continuo dentro de JLG y otras compañías del grupo Oshkosh. Esto traerá soluciones de electrificación en toda la gama de plataformas JLG e Hinowa.

Además, la infraestructura de carga es una parte clave del ecosistema de electrificación. El desafío de asegurar una carga adecuada en el lugar adecuado no es muy diferente al de la industria automotriz. En este aspecto, la industria automotriz continúa innovando con sistemas de carga de mayor potencia capaces de suministrar una capacidad de carga de 350kW DC.

“Si conduces un vehículo eléctrico, conocerás la diferencia que estos cargadores de alta potencia hacen en la experiencia de carga,” dice Zeno. “Un suministro adecuado de energía trifásica planificado para estar disponible en el sitio sería un paso significativo en la dirección correcta, al igual que las soluciones portátiles de carga DC-DC.”

Mirando hacia el futuro, el objetivo de los fabricantes de automóviles es replicar la experiencia de llenar un tanque de combustible en una estación de servicio. Esto incluye el tiempo de carga y la capacidad total de la batería. Con anuncios regulares de investigaciones que progresan en esta dirección, no es irracional considerar que esto se pueda lograr.

“Cualquier avance en el sector automotriz se reflejará en otras industrias y la industria de acceso no es una excepción. En cualquier caso, nuestro desafío seguirá siendo la

LOS NUEVOS PRODUCTOS FUTUROS ADOPTARÁN UN ENFOQUE HOLÍSTICO

PARA INVOLUCRARSE CON LOS VIAJES DE DESCARBONIZACIÓN DE LOS CLIENTES

ESTAMOS VIENDO INTERÉS GLOBAL EN SOLUCIONES ELÉCTRICAS EN MAYOR O MENOR MEDIDA; LA REGIÓN

EMEA HA LIDERADO ESTA TENDENCIA, SEGUIDA POR LOS EE.UU., CON CHINA Y AUSTRALIA EN PARTICULAR EXPRESANDO UN MAYOR INTERÉS.

DESAFÍOS Y OPORTUNIDADES PARA EL CRECIMIENTO DE LAS PLATAFORMAS ELEVADORAS ELÉCTRICAS

La disponibilidad de tecnología de baterías de iones de litio rentable y componentes de electrificación asociados, como los cargadores de batería, ha impulsado el desarrollo de máquinas eléctricas donde las demandas del ciclo de trabajo coinciden con el rendimiento de la tecnología de electrificación. Hasta la fecha, esto ha sido típicamente en las categorías de menor altura para plataformas RT.

JLG tiene un extenso conocimiento de la integración de sistemas eléctricos hasta 100V. Las máquinas más grandes con mayores re-

infraestructura de carga. Trabajar estrechamente con las empresas de construcción es la única manera de superar las limitaciones de infraestructura.”

NECESIDADES DEL CLIENTE

La demanda de productos eléctricos requiere que todas las partes interesadas en el ecosistema de electrificación apoyen la adopción de manera positiva. Los fabricantes como JLG e Hinowa necesitan comprender y desarrollar la solución técnica, y las empresas de alquiler y construcción también juegan su papel.

temente mirando hacia adelante, buscando la opinión de los clientes sobre las necesidades futuras y usando esto en su estrategia de desarrollo de productos. Ambas empresas son muy activas en el desarrollo de nuevos modelos en el ecosistema de electrificación.

“Los nuevos productos futuros adoptarán un enfoque holístico para involucrarse con los viajes de descarbonización de los clientes,” dice Zeno. “Aunque las cero emisiones son importantes para reducir la huella de carbono, los clientes ahora están pidiendo soluciones de carbono reducido. Los nuevos productos buscarán abordar esto.”

JLG TIENE UN EXTENSO CONOCIMIENTO DE LA INTEGRACIÓN DE SISTEMAS ELÉCTRICOS HASTA 100V. LAS MÁQUINAS MÁS GRANDES CON MAYORES REQUISITOS DE POTENCIA REQUERIRÁN SISTEMAS DE MAYOR VOLTAJE PARA SER EFICIENTES

ES IMPORTANTE QUE LAS EMPRESAS DE ALQUILER APRENDAN A APOYAR Y COMERCIALIZAR ESTA TECNOLOGÍA, CONSIDERANDO DÓNDE FUNCIONA

LA TECNOLOGÍA Y, LO QUE ES IMPORTANTE, DÓNDE

AÚN NO ES UNA BUENA SOLUCIÓN

“Es importante que las empresas de alquiler aprendan a apoyar y comercializar esta tecnología, considerando dónde funciona la tecnología y, lo que es importante, dónde aún no es una buena solución. Y las empresas de construcción necesitan adaptar las prácticas de trabajo para apoyar su uso, como una mayor infraestructura de carga.”

DESARROLLO DE PRODUCTOS FUTUROS

Tras el desarrollo de las plataformas EC de Generación 2, JLG e Hinowa están constan-

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

EC450AJ

• Altura de trabajo: 15.72 m

• Alcance de trabajo: 8.1 m (a una altura de hasta y sobre de 7.3 m)

• Capacidad de plataforma sin restricciones: 250 kg

• Peso: 6260 kg (2WD) – 6446 kg (4WD)

EC520AJ

• Altura de trabajo: 18 m

• Alcance de trabajo: 10.5 m (a una altura de hasta y sobre de 7.3 m)

• Capacidad de plataforma sin restricciones: 250 kg

• Peso: 7690 kg (2WD) – 7876 kg (4WD)

Para más información sobre los modelos EC Series Gen II, por favor visite: www.jlgelectricboomgen2.com

ANAGRUAL informa sobre el riesgo del manejo grúa móvil líneas eléctricas

Se trata de un documento elaborado por el Departamento de Prevención de Riesgos Laborales de Iberdrola.

ANAGRUAL pone a disposición de sus asociados un estudio de IBERDROLA, sobre el trabajo cerca de líneas eléctricas con grúa móvil o camión grúa.

El histórico de incidentes y accidentes de vehículos de transporte y grúas en cercanía de líneas aéreas nos indica que en muchos casos no se dispone de la suficiente información sobre el riesgo eléctrico. Para evitar accidentes es imprescindible mantener unas distancias de seguridad con los cables eléctricos, ya que no es necesario que exista contacto con una instalación eléctrica para sufrir una descarga.

Con el objetivo de informar sobre la importancia de cumplir con estas distancias de seguridad, puede descargarse el tríptico "El Riesgo eléctrico para grúas y vehículos de transporte", elaborado por Iberdrola que describe el riesgo eléctrico existente cuando se realizan trabajos en proximidad de instalaciones eléctricas, así como las medidas preventivas a adoptar para evitarlos.

El presente documento está incorporado en su aplicación sobre seguridad y salud laboral que puede poner a disposición de todos sus trabajadores. Mas información en info@anagrual.es

PK 110002 SH

Logística y Transportes LDR, S.L. adquiere la PK 110002 SH de la mano de Hitravi y Palfinger

Recientemente, la empresa Logística y Transportes LDR S.L ha confiado en PALFINGER y ha dado un paso hacia el futuro con la adquisición de la impresionante grúa hidráulica articulada PALFINGER PK 110002 SH.

LOGISTICA Y TRANSPORTES LDR S.L., 10 AÑOS DE EXPERIENCIA

LDR Logística y Transportes es una empresa española ubicada en Madrid, especializada en brindar soluciones integrales de transporte y logística a nivel nacional. Ofrecen una amplia gama de servicios, desde transporte de mercancías voluminosas hasta almacenamiento y entrega a domicilio, adaptándose a sectores como construcción, maquinaria industrial y energías renovables.

La empresa destaca por su flota especializada, compuesta por vehículos adaptados a diferentes necesidades del mercado, garantizando una logística eficiente y segura. LDR también enfatiza el compromiso con la calidad, puntualidad y sostenibilidad, siguiendo normativas ambientales estrictas.

Entre sus servicios más destacados, LDR ofrece soluciones flexibles y personalizadas para cada cliente, con un enfoque claro en cumplir con los plazos de entrega y garantizar la satisfacción. La empresa se ha consolidado como un referente en el sector de la logística en España, gracias a su experiencia, innovación y atención al detalle.

HITRAVI, CONCESIONARIO OFICIAL EN MADRID DE PALFINGER

Hidroneumática y Transformación de Vehículos Industriales SL, (HITRAVI), ubicado en Loeches (Madrid), comenzó como un proyecto de Sebastián Muñoz en su ánimo de transmitir los conocimientos adquiridos durante su dilatada experiencia en el vehículo industrial. Al ser 100% familiar, todo esto recayó sobre Sebastián Muñoz (Administra-

ción y ventas), David Muñoz (Post-venta) y un gran equipo que ha logrado crear una empresa dedicada y especializada en la transformación de vehículos industriales, equipamiento y mantenimiento con equipos con la más alta calidad.

Hitravi, a lo largo del tiempo, se ha caracterizado por la calidad de sus productos, precios atractivos y un cualificado servicio de posventa. Trayectoria que le ha otorgado 15 años trabajando en sector del carrozado, realizando montajes de grúas articuladas sobre camión entre 0,8 tm a 150 tm y transformando vehículos industriales, tractoras a rígido y viceversa, además, se especializan en añadir y eliminar ejes. La excelente calidad y profesionalismo de Hitravi, ha logrado que sean parte de la Red de Servicio Oficial de PALFINGER.

LA PK 110002 SH

La PK 110002 SH montada sobre SCANIA G 500 B8x4, cuenta con 8 prolongas hidráulicas (G), Fly-jib PJ170E con 6 prolongas hidráulicas adicionales, lo que le permite un alcance horizontal de 30.6 m y hasta 970kg de carga. Además, lleva incorporado un cabrestante hidráulico 3.5t instalado en brazo principal (SHE 3.5).

Este potente conjunto de camión grúa, ha sido montado por el Centro de Montaje PALFINGER de Madrid. El carrozado estuvo a cargo del carrocero PAL WORKSHOP S.L. en Zarza.

La PK 110002 SH, viene equipada con los siguientes sistemas de control y asistencia PALFINGER, lo que la convierte en una excelente herramienta de trabajo para los retos exigidos por LDR S.L:

HPSC: Máximo aprovechamiento del área de trabajo. La posición variable de gatos permite que el High Performance Stability Control System se use al máximo en potencia de trabajo. También puede emplearse la grúa en circunstancias de espacio limitado.

P-FOLD: Sistema de asistencia de PALFINGER. Este convierte el plegado y desplegado el brazo articulado en una tarea fácil para el operario. El operador es guiado de forma clara y segura gracias a la navegación por intuitiva del control de mando PALcom P7.

RTC: El sistema RTC (dispositivo de tensado de cable) es un sistema automático que ayuda a plegar la grúa. Se activa y desactiva según sea necesario mediante el control de asistencia, incluido de serie.

SRC: El sistema SRC es la regulación sincrónica del cabrestante. Mantiene una distancia constante entre el cabezal de la polea y el bloque del gancho. Esta ventaja es especialmente útil en lo relativo a la facilidad de uso para el operador, además de mejorar en gran medida la eficacia de cualquier operación.

AOS: El sistema patentado de SUSPENCIÓN DE OSCILACIÓN ACTIVA (AOS) de PALFINGER, amortigua el sistema de brazo de la grúa, compensando la vibración y los impactos, incluso tras una parada repentina de la función de elevación. El resultado es un aumento significativo de la seguridad en el funcionamiento de la grúa para el operador, las cargas y las áreas circundantes.

DPS-PLUS: Funcionamiento eficiente de JIB. El Dual Power System, permite una amplia variedad de aplicaciones. De esta forma, puede trabajar con un mayor alcance, pudiendo hacer uso en todo momento del modo de carga pesada.

La entrega personalizada del camión equipado con grúa fue efectuada por Sebastián Muñoz, dueño del concesionario oficial de Palfinger, Hidroneumática y Transformación de Vehículos Industriales S.L. (HITRAVI). Esta entrega inclu-

Si utiliza uno de estos, necesita uno de estos.

yó un programa de capacitación y adaptación para el cliente y sus operadores, asegurando un conocimiento profundo del equipo. Además, se enfatizó la relevancia de realizar una Revisión Anual de la grúa en centros certificados por la Red PALFINGER en España.

PALFINGER Ibérica agradece a LOGISTICA Y TRANSPORTES LDR S.L. la confianza depositada en la marca. A continuación, algunas imágenes de los primeros trabajos la nueva PK 110002 SH PALFINGER. ¡Larga vida a esta gran máquina!

La autoridad mundial en plataformas de trabajo en altura

Formación disponible en más de 10 idiomas. Módulo de eLearning ya disponible.

IPAF, a través de sus centros de formación homologados, forma a más de 150.000 operadores cada año en el uso seguro y eficaz de las plataformas aéreas.

La tarjeta PAL de IPAF es la prueba de que ha cumplido con los requisitos legales en términos de formación, además de ser reconocida a nivel mundial como una capacitación de alta calidad y avalada por la mayoría de los fabricantes.

Encuentre su centro de formación más cercano en www.ipaf.org/es

El programa de formación de IPAF está Certificado por TüV Según la ISO 18878. Formacion certificada conforme a la UNE 58923.

Equipzilla,

BuiltWorlds 2024 Tools & Equipment Top 50 List

En un nuevo hito para la industria del alquiler de maquinaria, Equipzilla, el innovador marketplace especializado en la intermediación de equipos, ha sido reconocido como uno de los protagonistas clave del sector al ser incluido en el prestigioso BuiltWorlds 2024 Tools & Equipment Top 50 List.

Equipzilla, conocida por su enfoque disruptivo, ofrece una plataforma que combina el alquiler de maquinaria de forma fácil y simple con un software para la gestión de flotas de equipos. Su sistema destaca por permitir que los usuarios puedan tener una respuesta rápida en la disponibilidad, rompiendo con los modelos tradicionales y posicionándose como una solución eficiente y flexible. Este enfoque ha sido un factor decisivo para su inclusión en la BuiltWorlds Top 50 List, que celebra a las empresas más innovadoras que están transformando el sector de la construcción a través de la tecnología.

"Este reconocimiento refuerza nuestra misión de hacer el alquiler de maquinaria más accesible, eficiente y transparente para todos", comentan desde la compañía. "Nos impulsa a seguir desarrollando soluciones que respondan a las necesidades de nuestros clientes y del sector, apostando por la tecnología como un motor de cambio."

El BuiltWorlds 2024 Tools & Equipment Top 50 List destaca a las compañías que están introduciendo nuevas formas de mejorar la productividad y la sostenibilidad en la construcción. Equipzilla, con su propuesta centrada en la flexibilidad y la optimización del proceso de alquiler, se ha ganado un lugar entre los líderes de esta transformación.

Este reconocimiento no solo refuerza la posición de Equipzilla en el mercado, sino que también abre la puerta a nuevas oportunidades de colaboración y crecimiento dentro de la industria de la construcción, consolidando su papel como una plataforma clave en el futuro del alquiler de maquinaria.

https://builtworlds.com/insights/2024-tools-equipment-top-50/

Minigrúas eléctricas

Ventajas y aplicaciones de las minigrúas eléctricas JMG

En el mundo de la construcción y la logística, la eficiencia y la sostenibilidad se han convertido en prioridades absolutas. Las mini grúas eléctricas representan una solución innovadora que responde a estas necesidades, combinando un alto rendimiento con un impacto ambiental reducido.

¿POR QUÉ UTILIZAR LAS MINIGRÚAS ELÉCTRICAS JMG?

• Sostenibilidad Ambiental: Gracias a su alimentación eléctrica, las mini grúas re -

ducen significativamente las emisiones de CO2, contribuyendo a la protección del medio ambiente y facilitando la obtención de certificaciones verdes para los proyectos.

• Eficiencia Energética: Las mini grúas eléctricas consumen menos energía en comparación con sus contrapartes de combustión, garantizando una reducción de los costos operativos y un mejor balance energético.

• Silencio de Funcionamiento: La ausencia de ruido del motor hace que las mini grúas eléctricas sean ideales para trabajos en áreas sensibles al ruido, como hospitales, escuelas y zonas residenciales.

• Precisión y Control: Equipadas con tecnologías avanzadas, las mini grúas eléctricas ofrecen mayor precisión en los movimientos y posicionamiento de cargas, mejorando la seguridad y la eficacia en el trabajo.

¿EN QUÉ SECTORES SON IDEALES LAS MINIGRÚAS ELÉCTRICAS?

• Construcción y Restauración: Para la elevación de materiales en espacios reducidos o interiores, donde la precisión y el cumplimiento de las normativas ambientales son fundamentales.

• Industria y Manufactura: Para la manipulación de maquinaria o componentes pesa-

dos en entornos de producción, donde la eficiencia y la reducción del impacto ambiental son prioritarias.

• Mantenimiento: Intervenciones en instalaciones eléctricas, turbinas, ascensores, aeronaves.

• Eventos y Espectáculos: Para la instalación de estructuras escénicas y equipos técnicos, donde el silencio y la facilidad de maniobra son esenciales.

4 BUENAS RAZONES PARA COMPRAR MINIGRÚAS ELÉCTRICAS

1. Reducción de Costos Operativos: La eficiencia energética y el menor mantenimiento reducen los costos a largo plazo.

2. Respeto por el Medio Ambiente: La adopción de soluciones ecológicas facilita el cumplimiento de las normativas ambientales y mejora la imagen de la empresa.

3. Versatilidad: La capacidad de operar en espacios limitados y en diversos contextos hace que las mini grúas eléctricas sean herramientas extremadamente flexibles.

4. Seguridad: La precisión en el control y la estabilidad de las mini grúas eléctricas aumentan la seguridad en el trabajo, reduciendo el riesgo de accidentes.

Las minigrúas eléctricas representan una elección innovadora para las empresas que buscan mejorar su eficiencia operativa, reducir el impacto ambiental y garantizar la seguridad en el trabajo. Con una amplia gama de aplicaciones y beneficios tangibles, la inversión en estas tecnologías avanzadas se traduce en una ventaja competitiva significativa a largo plazo.

Conectar. Conocer. Conseguir.

Millones de piezas de recambios para todo tipo de equipos de manutención

Gran éxito de GSR en Vertikal Days

GSR ha estado en Vertikal GSRDays y ha presentado dos modelos B220TJ y B220PXE y el sistema IoT.

B220TJ

Una de las máquinas presentadas por GSR en la edición 2024 de la feria Vertikal Days es la B220TJ.

Este es el primer modelo de la gama TJ que combina el brazo telescópico de alto rendimiento con la cesta montada en el extremo y el JIB final de 2,40 m con un ángulo máximo de 140°. Esta combinación permite maniobras sencillas para superar obstáculos y posicionar la cesta en los puntos más difíciles de alcanzar, incluso en posición negativa. La estructura es ligera en cuanto al peso, pero cuidadosamente diseñada para ser robusta y bien equilibrada, lo que también permite una conducción fácil en carretera, como si fuera un coche normal.

La configuración se presenta montada sobre un Iveco Daily 35S14H de 3,5 toneladas, una combinación de plataforma/vehículo que permite su uso en cualquier tipo de contexto, combinada con una estabilización variable completa de los 4 estabilizadores verticales extensibles, lo que optimiza definitivamente la relación entre tamaño y rendimiento. El control por joystick multifuncional en la cesta hace que las maniobras sean sencillas y precisas, y los sistemas de seguridad de última generación son de uso inmediato, lo que permite un gran rendimiento de la máquina sin olvidar la seguridad de los operadores.

Las principales características de la B220TJ son una altura de trabajo de 22 m y una capacidad de la cesta de 250 kg; es destacable el alcance lateral, que llega hasta los 14 m con 80 kg en la cesta. En este modelo hay dos funciones automáticas importantes, la “función Home” y la “auto-estabilización”, que facilitan el trabajo del operador y transforman la máquina en una instalación ideal no solo para los diferentes tipos de usuarios privados, sino también para el mundo del alquiler. La plataforma aérea B220TJ personifica la calidad, innovación y fiabilidad que GSR siempre ha ofrecido en todos sus productos.

B220PXE

Otro de los modelos exhibidos por GSR se llama B220PXE. Esta máquina puede definirse como una de las fundadoras de las plataformas aéreas montadas en camiones, gracias a su moderna doble articulación de “arriba y sobre” que permite un trabajo ágil en cualquier situación de uso. Diseñada para el futuro, la B220PXE cuenta con un innovador brazo telescópico de doble extensión y está disponible tanto en una versión compacta con estabilización en la forma para trabajar en espacios más reducidos, como en una versión de confort con estabilización extensible para mayor rendimiento.

La plataforma se completa con una cesta montada en el extremo: la fijación de esta cesta en una posición frontal, sin ningún estorbo de altura, hace que la máquina sea ideal para cualquier actividad. El trabajo de precisión es realmente facilitado en el sector de la construcción (como en tejados y balcones), fotovoltaica y áreas verdes: el modelo es particularmente apreciado por los arboristas, ya que este tipo de cesta permite evitar daños causados por atascos y golpes con ramas. Por último, pero no menos importante, la ventaja de la cesta es la posibilidad de bajarla al nivel del suelo gracias a la ausencia de fijación en la parte inferior.

La máquina tiene un gran rendimiento y permite alcanzar un notable alcance de 11,40 m con una capacidad de 80 kg en la cesta; la altura máxima de trabajo es de 21,70 m con una capacidad máxima en la cesta de 250 kg. Gracias a todas estas características, la B220PXE permite acceder a áreas que antes eran inaccesibles, manteniéndose extremadamente rígida y tecnológicamente avanzada sin sacrificar la facilidad de uso, típica de las máquinas GSR. La máquina es particularmente apreciada por los particulares y es ideal para el mundo del alquiler.

IOT – INTERNET DE LAS COSAS

Como todos sabemos, el IoT se utiliza ampliamente en el sector industrial en la actualidad. GSR aplica esta tecnología a su gama de plataformas aéreas montadas en camiones, aprovechando todos sus beneficios para hacer el trabajo de sus clientes cada vez más sencillo y reducir los costos lo máximo posible. La telemetría de las máquinas permite estar siempre actualizado sobre las operacio-

nes que está realizando la plataforma, para tener un control constante sobre su uso y evitar episodios de uso inadecuado. Esta función es particularmente apreciada por las empresas de alquiler, ya que les permite verificar si el usuario respeta los acuerdos contractuales previamente estipulados. El arrendador siempre estará al tanto de las horas y días de trabajo, gracias al historial de telemetría, lo que le permitirá verificar incluso eventos pasados.

Por otro lado, la geolocalización ofrece la posibilidad de ver la ubicación de la máquina en tiempo real, una ventaja apreciada no solo por las empresas de alquiler, sino también por las empresas; gracias a la tarjeta SIM con la que está equipada la máquina, el propietario de la plataforma puede conectarse cómodamente desde su PC conectándose al GPS del vehículo para verificar dónde se encuentra. También aquí existe un historial de movimientos para verificar que se respeten los acuerdos de trabajo. Gracias a estos dispositivos, la máquina estará siempre interconectada con el taller autorizado de GSR de confianza, que podrá conectarse de forma remota directamente a la plataforma en caso de que surjan problemas durante su uso. Esto favorece una clara contención de los costos de gestión para el propietario, evitando viajes innecesarios a talleres o la compra incorrecta de piezas de repuesto.

¿Qué esperamos del futuro? El continuo desarrollo de estas tecnologías pronto dará lugar a nuevos sistemas de mantenimiento para plataformas aéreas, incluso llegando al mantenimiento predictivo: el IoT será capaz de reconocer la inminente aparición de una necesidad y el propietario podrá actuar para reducir aún más los tiempos de inactividad de la máquina.

JLG da la bienvenida a AUSA en la familia Oshkosh

La ampliación de la cartera de productos acelera el crecimiento en los mercados principales y afines.

JLG Industries, Inc., una empresa del grupo Oshkosh Corporation [NYSE:OSK], tiene el placer de anunciar que Oshkosh ha completado la adquisición de AUSACORP S.L. (AUSA), añadiendo las máquinas compactas todo terreno de la marca líder en el mercado para el transporte y la manipulación de materiales al segmento Access de la compañía. Tras la adquisición de Hinowa en 2023, la adquisición de AUSA respalda aún más la estrategia de crecimiento acelerado de Oshkosh y fortalece la cartera de maquinaria de JLG®

Fundada en 1956, AUSA se especializa en el diseño, fabricación y venta de dúmperes con ruedas, carretillas elevadoras todoterreno y manipuladores telescópicos compactos para la industria de la construcción residencial, civil y vial, así como para el transporte y manejo de materiales industriales y agrícolas. La adquisición incluye la planta de fabricación de AUSA de 23.000 m² en Barcelona, España, aproximadamente 350 empleados y el acceso a 200 distribuidores de equipos en todo el mundo.

"La cultura de innovación y calidad de AUSA coincide con los mismos estándares que nosotros tenemos", dice Mahesh Narang, presidente de JLG, "y el hecho de compartir nuestros valores fundamentales en torno a la seguridad, la productividad y la sostenibilidad nos posicionan bien para el futuro. Juntos, trabajaremos diligentemente, como

siempre lo han hecho ambas compañías, para satisfacer las necesidades de nuestros clientes".

JLG y AUSA colaboran desde 2020, lanzando juntos al mercado el SkyTrak® 3013. Con la adquisición, los productos AUSA mejorarán la línea de manipuladores telescópicos de JLG y complementarán la línea de dúmperes de orugas y carretillas elevadoras de Hinowa. Ambas adquisiciones ayudan a acelerar el crecimiento de JLG en los mercados de equipos especializados, agricultura y jardinería, al tiempo que brindan a sus clientes en la construcción y el manejo de materiales una gama aún más amplia de productos, todos respaldados por la sólida infraestructura de capacitación, soporte y servicio de JLG."

La combinación de nuestras capacidades, las posiciones de liderazgo en el mercado y la oferta de productos complementarios proporcionan una solución más completa para hacer frente a las necesidades del mercado, ampliar nuestra presencia operativa y desbloquear oportunidades de crecimiento en todo el mundo», concluye Narang. “Las adquisiciones de AUSA e Hinowa ayudan a JLG a crear una organización que puede servir mejor a los clientes a nivel mundial”.

Para más informaciones sobre JLG, visite JLG.com

Nooteboom

ENTREVISTA

Jorge Aparicio

Area Sales Manager de Nooteboom Ibérica S.A.U.

Mov.- Como empresa que lleva muchos años en el mercado, ¿cómo va el año para Nooteboom en España?

El año empezó muy bien para nosotros, en lo que va de año, está siendo positivo, no solo en ventas sino en otros aspectos que estamos potenciando, como es la atención personal al cliente y el servicio postventa, tanto en España como en Portugal.

Mov.- Siempre Nooteboom asegura que sus equipos son extremadamente versátiles, ¿cuál es el modelo que más encaja en el mercado español y por qué?

Precisamente es la característica que buscan nuestros clientes, algo versátil dentro de cada gama. Dependiendo del tipo de mercado, este es el denominador común, la polivalencia. En este sentido, tenemos el OSD-73-04V, una góndola con una cama extensible para transportar maquinarias de OP, de demolición hasta 60 toneladas útiles; sale con 12T por eje.

También en cama baja, es muy polivalente la EURO-53-02(P), una góndola con 2 líneas de ejes pendulares de 14.7 toneladas. El cuello de cisne puede acoplarse a todo tipo de cabeza tractoras 4x2, 6x2, 6x4. La configuración permite transportar dentro del transporte normal.

En la gama de plataformas, nuestras OVB Ballastrailer, sin duda, es un producto que encaja a la perfección para transportar contrapesos.

Mov.- ¿Cuáles han sido los últimos lanzamientos de la marca y qué innovaciones incorpora?

Una de las últimas novedades ha sido el equipo con ensanchamiento hidráulico para góndola de 4 ejes, que mostramos en la última edición de Bauma y que hemos introducido también en la gama de dirección hidráulica, MCO.

En nuestra gama MEGA WINDMILL TRANSPORTER, tenemos los modelos MWT/ MWT XL a los que hemos sumado, como novedad, el modelo MWT XXL que permite transportar tubos eólicos de 6,1m. De diámetro interior y 6,5m de diámetro exterior.

Mov.- ¿Qué destacaría de la tecnología de Nooteboom?

Destacaría, lo que resaltan los clientes, sobre todo los chóferes, la simpleza, la facilidad de manejo de nuestros equipos. También es algo que valoran los empresarios, ya que les ahorra mucho tiempo de formación a sus nuevos chóferes.

GÓNDOLA DE 4 EJES, QUE MOSTRAMOS

UNA DE LAS ÚLTIMAS NOVEDADES HA SIDO EL EQUIPO CON ENSANCHAMIENTO HIDRÁULICO PARA

EN LA ÚLTIMA EDICIÓN DE BAUMA Y QUE HEMOS INTRODUCIDO TAMBIÉN EN LA GAMA DE DIRECCIÓN HIDRÁULICA, MCO

La tecnología MANOOVR que suma los beneficios de los ejes pendulares con una altura de carga de solo 780mm y una carrera de suspensión de 500mm., esto hace que nuestra gama de MPL haya tenido un mayor éxito en los últimos años.

Mov.- ¿En qué proyectos están trabajando actualmente?

Estamos trabajando en mejoras para transporte eólico, cada vez más exigente, en cuanto a medidas y formas de transporte.

LA MEGA WINDMILL TRANSPORTER PERMITE

TRANSPORTAR

TUBOS EÓLICOS HASTA 6,5M DE DIÁMETRO

EXTERIOR. INCLUIDO EN EL MERCADO ESPAÑOL, ESTE VEHÍCULO VA A REEMPLAZAR A LAS GÓNDOLAS PORTA TUBOS

Mov.- Contar con un equipo de servicio técnico altamente capacitado es importante para estar en el mercado ¿cómo tienen desarrollado el servicio técnico en España? ¿Trabajan con servicios técnicos externos? Esa es una de las prioridades de NOOTEBOOM, en toda Europa, también en España y Portugal. Tenemos unos de los mejores servicios postventa en España, nuestros amigos de Talleres Parada, en Chinchilla, donde pueden reparar, asistir y hacer cualquier tipo de reparación de nuestras góndolas.

Nuestros servicios oficiales tienen línea directa con nuestros equipos de postventa en nuestra central. Nuestra prioridad es que nuestros equipos estén en el taller el mínimo tiempo posible. Algo que he aprendido del mundo del

transporte, da igual el equipo o marca que sea es que: “lo más caro de un equipo de transporte no está en el precio de compra… está en el tiempo de reparación” ¿Cuánto cuesta para un usuario tener su equipo parado? Esto lo saben y valoran muy bien los empresarios.

Por eso una de nuestras prioridades es primero reparar y luego ver que ha pasado, que factor llevó a esa avería, si algo es o no garantía, quien paga la factura etc. Estas cosas se pueden debatir con el vehículo funcionando.

Al mismo tiempo, hemos ampliado nuestra red de servicios en España, con acuerdos con nuevos talleres, como Transtercar, Bilbao Truck y Ballestas J.J. en Barcelona, que se suman a nuestra red de servicio Nacional.

Mov.- ¿Han realizado alguna entrega especial que le gustaría comentar?

Todas las entregas son especiales, son el fruto de la confianza de personas en mi marca y quiero pensar que también en mí. En lo personal, resaltaría mi primera venta en Nooteboom… a nuestros amigos de Grúas García de Villena, una MCOS-58-04V, su primera góndola de 4 ejes con una dirección hidráulica.

También la góndola que expusimos en Solutrans, EURO-67-03P, con cama super baja a Transportes Mavi, modelo del cual ya hemos vendido más unidades en España y Portugal.

Mov.- ¿Cuál es la principal tendencia del mercado en el transporte especial en España?

Cada vez más empresas españolas transportan productos en toda Europa. Desde NOOTEBOOM, ayudamos entregándoles la documentación necesaria para que puedan tramitar sus permisos especiales.

Mov.- ¿Qué desafíos enfrentan en el mercado español y cómo los están abordando?

La entrada de equipos de baja calidad para el transporte especial, marcas que aparecen y desaparecen, esto teóricamente abarata los costos de transporte, pero en realidad es irreal, ya que aunque para esos equipos la inversión inicial es menor, a medio y largo plazo son caros. Eso hace que sea un desafío hacer ver a los usuarios de transporte especial que la inversión en equipos de calidad, a medio y largo plazo, salen más baratos.

Como me dijo un cliente, con una gran flota de equipos NOOTEBOOM: “Puede salir muy caro usar equipos de transporte especial de baja calidad, cuando transportas mercancías que cuestan millones de euros.”

Este cliente me indicaba que en su empresa apuestan por NOOTEBOOM por la fiabilidad e incluso por imagen de calidad frente a sus propios clientes.

Mov.- ¿Cómo ve el futuro del transporte especializado en España?

Con confianza y preocupación al mismo tiempo. Profesionalmente, llevo trabajando en el mundo del transporte más de 25 años y he visto como, mercados potentes y rentables han ido perdiendo esa rentabilidad por la bajada injustificada de precios por los servicios, haciendo que muchas empresas finalmente, hayan desaparecido. Cuando se actúa así, se pone en riesgo, no solo la sostenibilidad económica de tu empresa, si no la del sector en el que estás.

Como se suele decir, eso pan para hoy y hambre para mañana. Confío que eso no

LO QUE RESALTAN LOS CLIENTES, SOBRE TODO LOS CHÓFERES, LA SIMPLEZA, LA FACILIDAD DE MANEJO DE NUESTROS EQUIPOS. TAMBIÉN ES ALGO QUE VALORAN LOS EMPRESARIOS, YA QUE LES AHORRA MUCHO TIEMPO DE FORMACIÓN A SUS NUEVOS CHÓFERES.

ocurra a gran escala en el transporte especial, pero por lo que veo, si es preocupante de cara al futuro.

Mov.- ¿Qué papel juega la sostenibilidad en la estrategia de Nooteboom?

En mi humilde opinión, la mayor sostenibilidad se consigue con la durabilidad. Nuestros equipos tienen una vida muy, muy larga, dicho por los propios clientes, con lo cual, nuestro valor residual pasados los años es muy alto, por no decir el más alto del mercado, y esto, sumado a el bajo mantenimiento de los mismos, los hace muy sostenibles.

Mov.- ¿Qué planes tienen para expandirse en el mercado español?

Visitando y estar cerca de los clientes.

En mi carrera profesional, siempre he representado a marcas de alta calidad en el mercado del transporte, marcas que apostaban por la calidad a un precio justo.

La mejor manera de expandir una marca líder, cuantitativamente hablando, es con la

información y la cercanía con los clientes compradores.

Mov.- ¿Qué mensaje le gustaría enviar a sus clientes actuales y potenciales en España?

De entrada, agradecerles su atención y disponibilidad en mis visitas. En los dos años que cumplo en junio de 2024 en NOOTEBOOM, me ha sorprendido gratamente la amabilidad y disponibilidad que me han manifestado siempre que he ido a visitarles o les he llamado por teléfono.

Por eso quiero decirles, que NOOTEBOOM siempre estará por y para ellos, para escuchar sus solicitudes, asesorarles en sus proyectos y aclarar sus dudas. (j.aparicio@nooteboom.com)

A los que ya me conocen y han confiado en mi marca y en mí: ¡¡muchas gracias!!, y a los que aún no lo han hecho, pero me han tenido en cuenta, aunque no se decidieran por mi marca, ¡¡también les doy las gracias!!

Para los que aún no me conocen, mientras nos vemos o nos oímos, no duden en comunicarse conmigo, estoy deseando de conocerlos y en los próximos PEM de Movicarga del próximo 26 de Septiembre, será una buena oportunidad.

¡¡Hasta pronto!!!

LA TECNOLOGÍA MANOOVR QUE SUMA LOS BENEFICIOS DE LOS EJES PENDULARES CON UNA ALTURA DE CARGA DE SOLO 780MM Y UNA CARRERA DE SUSPENSIÓN DE 500MM, HACE QUE NUESTRA GAMA DE MPL TENGA UN ÉXITO MAYOR EN LOS ÚLTIMOS AÑOS.

Jekko JF545.2

Nueva minigrúa Jekko JF545.2

Ha llegado la JF545.2. El nuevo modelo de la gama de grúas sobre orugas con brazo articulado de Jekko trae consigo todas las características que han hecho de la JF545 uno de los modelos más queridos del portafolio de productos, además de importantes mejoras que aumentan aún más el rendimiento y la usabilidad.

NUEVA GESTIÓN DE MOTOR A VELOCIDAD VARIABLE

Esta tecnología asegura un control preciso del motor para mejorar el control de los movimientos y reducir el consumo. Los movimientos de la grúa son más rápidos, precisos y suaves. La eficiencia general del motor se ha mejorado con un menor consumo de combustible; además, el operador puede elegir entre tres modos de trabajo: Eco / Normal / Power, que combinan de manera diferente la potencia y el consumo. Toda la información operativa del motor, como las revoluciones por minuto (rpm), el nivel de combustible y la autonomía residual, están completamente disponibles en la pantalla principal de la grúa.

NUEVA PANTALLA TÁCTIL DE 7 PULGADAS

Toda esta información, así como toda la información relacionada con la grúa, se muestra en la nueva pantalla táctil de 7 pulgadas. Este nuevo panel de control, a prueba

de agua con clasificación IP66, cuenta con una interfaz intuitiva y un conjunto ampliado de funciones.

ESTRUCTURA

En cuanto a la estructura, el sistema hidráulico de los estabilizadores ha sido rediseñado, lo que resulta en una mayor precisión en la posición de la grúa.

Se ha implementado un enfriador eléctrico dedicado para el aceite hidráulico, para

mantener una temperatura óptima del aceite, aumentando el rendimiento y la fiabilidad del sistema. La grúa está equipada con un nuevo filtro DPF con gestión automática para minimizar las emisiones. Como opción especialmente diseñada para países de baja temperatura, un kit de pre-calentamiento gestiona el calentamiento del aceite para tener la grúa lista para su uso inmediato en todas las condiciones.

En España, Jekko se vende a través de su distribuidor Transgruas.

Nueva plataforma CMC S20

Ofreciendo un producto que combina un rendimiento mejorado con una versatilidad destacable, la nueva plataforma de trabajo CMC S20 representa un paso más hacia adelante, con 20 m de altura de trabajo y un alcance de 10,4 m. Una combinación única en el mercado, especialmente en el ámbito de las plataformas de trabajo de 20 metros.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

• Altura máxima de trabajo: 19,9 m

• Alcance máximo: 10,4 m

• Altura al nivel del suelo: 17,9 m

• Peso máximo en la cesta: 230 kg

• Dimensiones de la cesta: 1,4 x 0,7 x 1,1 m

• Rotación de la cesta: +/-90° (opcional)

• Rotación de la torreta: +/- 180° (360° no continua)

• Peso total: 2980 kg.

Uno de los aspectos más significativos del CMC S20 radica en su diseño compacto, que facilita enormemente su transporte y maniobrabilidad incluso en espacios reducidos, manteniendo su robustez. Con una masa total reducida y dimensiones compactas, está diseñada para adaptarse a una amplia gama de entornos de trabajo, incluidas áreas urbanas congestionadas y sitios de trabajo más complejos.

La plataforma de trabajo viene con una cesta fija para dos personas que mide 1,4 x 0,7 x 1,1 metros, equipada con un sistema de liberación rápida y ruedas, para operaciones de montaje y desmontaje ultra rápidas y eficientes. La cesta tiene una capacidad máxima de 230 kg, lo que permite operaciones seguras con dos operadores a bordo y los instrumentos relevantes.

RENDIMIENTO DE NIVEL SUPERIOR

Además de ser compacta, la CMC S20 también ofrece un alto rendimiento. Con una altura máxima de trabajo de 19,9 metros y un radio de trabajo máximo de 10,4 metros, esta plataforma de trabajo es ideal para trabajos en edificios, instalaciones eléctricas, podas y operaciones de mantenimiento. La tecnología avanzada de estabilización automatizada permite posicionar la máquina con gran facilidad incluso en terrenos irregulares, ofreciendo estabilidad y precisión operativa. Todo esto con la opción de aprovechar al máximo el radio de trabajo sin importar la carga en la cesta.

El sistema de rotación de la cesta de +/-90° ofrece la mayor flexibilidad operativa disponible en el mercado en su clase, lo que permite a los operadores alcanzar áreas difíciles sin tener que reposicionar toda la plataforma de trabajo. Además, la rotación no continua de 360° de la torre amplía aún más el radio de acción de la plataforma elevadora, haciéndola versátil para múltiples escenarios de uso.

MOTORES DE ACCIONAMIENTO EFICIENTES Y ECOLÓGICOS

El CMC S20 viene con motores de accionamiento Honda, Yanmar y Kubota, en versión de litio e híbrida. Puede estar equipada con cualquier versión de motor eléctrico, demostrando el compromiso de CMC con el medio ambiente y la sostenibilidad, aspectos cada vez más significativos en los campos de la construcción y el mantenimiento industrial.

El chasis de ancho variable hidráulicamente ofrece un movimiento seguro en cualquier tipo de superficie. Además de proporcionar estabilidad, esta característica hace que la S20 sea ultraversátil y capaz de satisfacer las demandas de una amplia gama de circunstancias operativas.

SEGURIDAD POR ENCIMA DE TODO

La seguridad del operador siempre ha sido una prioridad máxima para CMC. La plataforma de trabajo aéreo S20 fue diseñada teniendo en cuenta los más altos estándares de seguridad.

En este sentido, el sistema de conexión remota es una herramienta crucial para el monitoreo en tiempo real del estado de la máquina y para prevenir o resolver fallos o malfuncionamientos. Este avanzado sistema de diagnóstico es esencial para garantizar una operación segura y continua, reduciendo el tiempo de inactividad y aumentando la productividad.

El modo de traslación controlado por radio proporcional permite un control preciso de la plataforma de trabajo, incluso desde una estación remota, mejorando aún más la seguridad operativa. Además, los controles proporcionales permiten movimientos suaves y controlados, reduciendo el riesgo de oscilaciones repentinas que podrían comprometer la estabilidad de la plataforma de trabajo.

FACILIDAD DE MANTENIMIENTO Y DURABILIDAD

Además de ofrecer un alto rendimiento, la CMC S20 también fue diseñada para durar en el tiempo con un mantenimiento mínimo. Las protecciones cubren las partes mecánicas de golpes y escombros, extendiendo así la vida útil de la máquina. Además de conferir una apariencia profesional a la plataforma de trabajo, el reconocido recubrimiento rojo de CMC también ofrece protección adicional contra la corrosión y los agentes atmosféricos.

El CMC S20 marca una evolución significativa en el campo de las plataformas aéreas tipo araña sobre orugas. Combinada con un diseño compacto y una gran atención a la seguridad, sus características técnicas avanzadas la convierten en la elección ideal para quienes buscan una solución versátil, confiable y duradera. Ya sea para trabajos de mantenimiento, construcción o trabajos especializados, está lista para enfrentar los desafíos operativos más exigentes de manera eficiente y precisa.

En un mercado siempre dinámico, donde la seguridad y la eficiencia operativa son factores cruciales, la CMC S20 es un socio indispensable para los profesionales de la industria, ofreciendo un rendimiento de alta calidad inquebrantable. La elección de materiales de máxima calidad, combinada con una meticulosa atención a los detalles de diseño, hace de esta plataforma una que no solo cumple, sino que supera las expectativas de los operadores más exigentes.

En España CMC se vende a través de Plataformas Moyma.

Trabajo en equipo de las grúas Tadano:

CC 68.1250-1 y CC 38.650-1

Las grúas Tadano: CC 68.1250-1 y CC 38.650-1 de Vernazza Autogru han estado levantando secciones de puente de acero en el astillero Porto di Prà. Vernazza Autogru confía en el dúo de grúas sobre orugas para levantamientos exigentes.

Cuando se trata de levantar y mover cargas especialmente pesadas, el equipo del proveedor italiano de servicios de grúas Vernazza Autogru tiene una particular predilección por las potentes grúas sobre orugas con pluma de celosía fabricadas por Tadano. No es sorprendente, entonces, que esto incluyera levantar dos secciones de puente con un peso de 500 y 290 toneladas para una estructura de puente en el astillero Porto di Prà en nombre de la empresa de construcción naval Fincantieri.

Las cargas consistían en secciones de puente construidas con una estructura compuesta de vigas de acero y una plataforma de concreto en la parte superior. Estas secciones debían levantarse sobre pilares con la máxima precisión. “Estos levantamientos exigentes necesitaban grúas que no solo pudieran levantar cargas extremadamente pesadas, sino también moverlas mientras estaban suspendidas en el aire. Y, para ser sincero, los únicos candidatos calificados para el trabajo eran nuestras dos grúas sobre orugas Tadano con pluma de celosía,” explica Marco Galli, quien fue responsable del proyecto.

Sin embargo, antes de que se pudiera llevar a cabo el trabajo real, las dos grúas tuvieron que ser transportadas desde la sede de Ver-

nazza en Vado Ligure hasta el sitio de trabajo en Porto di Prà y ser instaladas allí. Una vez que las máquinas llegaron a su destino, los expertos en grúas de Vernazza tardaron solo ocho días en montar la CC 68.1250-1 y cinco en montar la CC 38.650-1. “Sin embargo, tuvimos que reubicar la gran CC 68.1250-1

durante el trabajo y desmantelarla por completo para volver a montarla en otro lugar. El diseño de fácil montaje de las grúas Tadano CC fue de gran ayuda, por lo que pudimos superar ese desafío particular sin problemas,” informa Marco Galli, quien también considera invaluable la tremenda fiabilidad y

HEI entrega una grúa Sany SAC600E a Grúas Norte

HEI, distribuidor de grúas SANY para España, ha entregado una grúa de 60 t modelo SAC600E a Grúas Norte. La grúa, con una capacidad de 60 t, ofrece una longitud de pluma de 50 metros, incorpora motor Mercedes Benz 280kW/1600rpm, transmisión Alison y ejes Kessler.

Sobre la entrega a Grúas Norte, HEI ha comentado a Movicarga: “Agradecemos a Grúas Norte la confianza depositada en HEI y Sany para el suministro de esta grúa autopropulsada con capacidad de 60 toneladas. Reiteramos nuestro compromiso de ofrecerles un servicio de excelencia que supere sus expectativas. Es un verdadero honor que una empresa del prestigio de Grúas Norte haya elegido colaborar con nosotros para ampliar su parque de maquinaria, reafirmando así nuestra relación de confianza y profesionalidad”.

Además, han querido recalcar el trabajo que están realizando en cuanto a reforzar el servicio a sus clientes: “En HEI, mantenemos nuestro compromiso constante con la mejora de la experiencia de nuestros clientes. En los últimos meses, hemos incrementado significativamente el stock de repuestos disponibles en nuestro

En HEI, mantenemos nuestro compromiso constante con la mejora de la experiencia de nuestros clientes. En los últimos meses, hemos incrementado significativamente el stock de repuestos disponibles en nuestro almacén de Madrid, con el objetivo de brindar un servicio eficiente a las nuevas unidades vendidas

almacén de Madrid, con el objetivo de brindar un servicio eficiente a las nuevas unidades vendidas. Actualmente, tenemos en producción tres grúas de los modelos SAC600E, SAC700E y SAC2500E, con capacidades de 60t, 70t y 250t, respectivamente, para garantizar plazos de entrega inmediatos o lo más rápidos posible para nuestros clientes”.

Asimismo, anunciamos que HEI ha alcanzado recientemente un acuerdo con TII SCHEUERLE para la distribución y el servicio técnico de sus equipos en España y Portugal. Explican a Movicarga: “Este logro nos llena de orgullo, ya que nos permite ampliar la gama de productos que ofrecemos a nuestros clientes, reforzando así nuestra capacidad de atender sus necesidades con soluciones de calidad”.

ENTREVISTA A GRÚAS NORTE RESPECTO A LA ENTREGA

Mov.- ¿Qué factores influyeron en su decisión de elegir la grúa SANY modelo SAC600E frente a otras marcas o modelos disponibles en el mercado?

Comparando la grúa SANY con otras opciones del mercado, hemos observado que se trata de una máquina altamente versátil, capaz de operar en diversos sectores como obra pública, privada, industrial, eólico y portuario. Además, SANY, al igual que Grúas

En Grúas Norte siempre hemos priorizado la innovación, la tecnología avanzada y, sobre todo, la seguridad en todas nuestras operaciones. Consideramos que esta grúa cumple plenamente con estos requisitos.

Mov.- ¿Cuáles han sido las opiniones del operador sobre el rendimiento y la facilidad de uso del modelo SAC600E durante los primeros días de operación?

Las impresiones del operador han sido muy positivas, destacando el excelente rendimiento de la grúa. Se aprecia claramente la inversión en seguridad e innovación que SANY ha realizado en este modelo.

Mov.- ¿Cómo describiría la formación y el soporte recibido por parte de los técnicos de SANY y HEI durante la entrega de la grúa?

Tal como se mencionó previamente, la colaboración y el compromiso de HEI y los técnicos de SANY ha sido total, garantizando un proceso fluido y satisfactorio.

Actualmente, tenemos en producción tres grúas de los modelos SAC600E, SAC700E y SAC2500E, con capacidades de 60t, 70t y 250t, respectivamente, para garantizar plazos de entrega inmediatos o lo más rápidos posible para nuestros clientes

Mov.- ¿Recomendaría la marca SANY y la empresa HEI a otros profesionales en la industria de grúas? Sí, sin lugar a dudas.

HEI ha alcanzado recientemente un acuerdo con TII SCHEUERLE para la distribución y el servicio técnico de sus equipos en España y Portugal. Explican a Movicarga: “Este logro nos llena de orgullo, ya que nos permite ampliar la gama de productos que ofrecemos a nuestros clientes, reforzando así nuestra capacidad de atender sus necesidades con soluciones de calidad

Norte, apuesta por la innovación, las nuevas tecnologías, la mejora continua en seguridad y el desarrollo de equipos avanzados.

Mov.- ¿Cómo describiría su experiencia durante el proceso de compra y la atención proporcionada por HEI?

La colaboración y el entendimiento entre ambas empresas ha sido excepcional. Es destacable el nivel de profesionalismo mostrado, así como su enfoque en la mejora continua.

Mov.- ¿Cómo evaluaría la calidad y las características técnicas de la grúa SANY SAC600E?

Reviver reafirma su compromiso con la sostenibilidad y alcanza el hito de 100 máquinas refabricadas

Este modelo de economía circular contribuye a la reducción de emisiones y el uso de materiales, lo que supone una ventaja tanto para el cliente como para el medio ambiente.

Reviver, planta dedicada a la refabricación de maquinaria perteneciente a GAM, compañía multinacional española cotizada (BME: GAM) que ofrece soluciones y servicios integrales para la industria; celebra un logro destacado: la refabricación de su máquina número 100. Este hito subraya el compromiso de ambas empresas con la sostenibilidad y la economía circular, pilares clave en su estrategia empresarial.

Desde su creación, Reviver ha dado una segunda vida a maquinaria industrial que, tras un exhaustivo proceso de reacondicionamiento, vuelve a ofrecer su máximo rendimiento, contribuyendo así a reducir el impacto ambiental y alargar el ciclo de vida de los equipos.

Hasta la fecha, se han trabajado con éxito en cinco modelos diferentes de maquinaria. Estos incluyen la transpaleta eléctrica Junghenrich EJE 116, la transpaleta de hombre montado Yale MP20X, la carretilla eléctrica Toyota 8FBMKT, la carretilla diésel Yale GDP35VX y el tractor

de arrastre Linde P60Z. De todos ellos, el modelo más refabricado ha sido la transpaleta de hombre montado Yale MP20X, con un total de 52 unidades reacondicionadas.

Todas las máquinas refabricadas en Reviver han sido reintroducidas en el mercado con plenas garantías de funcionamiento. En su gran mayoría, las piezas reacondicionadas se han reincorporado a la flota de GAM, lo que refleja el firme compromiso de la empresa con la reutilización eficiente de recursos y la reducción de residuos industriales.

Con la refabricación de su máquina número 100, Reviver reitera su misión de proporcionar soluciones sostenibles al mercado de maquinaria industrial. Este éxito es un claro ejemplo del potencial que tiene la refabricación para transformar el sector, promoviendo un modelo más sostenible que maximiza el uso de los recursos disponibles y reduce el impacto medioambiental.

Asamblea General ANAGRUAL 2025

Sevilla acogerá la XLIV Asamblea de ANAGRUAL que se celebrará en el auditorio del Acuario de Sevilla.

La ciudad de Sevilla acogerá por cuarta vez la asamblea general de ANAGRUAL, donde ya están preparando en colaboración con su regional en Andalucía un programa que esperan sea de su agrado.

Conciliando trabajo con ocio y aprovechando las inmejorables condiciones que ofrece Sevilla y Andalucía, tienen previsto un gran programa de trabajo donde se van a debatir cuestiones de interés para el sector; así como un programa de ocio para asistentes y acompañantes que no deberían perderse.

DOLSET CAI, S.L

Dolset, una empresa familiar fundada en 1961 por Vicenç Dolset Botanch, inició como taller mecánico en Balaguer, centrado en la fabricación de maquinaria agrícola. A partir de los años 80, ampliaron su gama industrial comercializando grúas industriales PALFINGER, GRANAB y FISKARS, convirtiéndose en concesionarios oficiales.

Actualmente, Dolset es una sociedad limitada ubicada en el Polígono Industrial Camp-Llong de Balaguer, especializada en la comercialización y montaje de equipos para elevación y manipulación de cargas sobre camión, fabricación de implementos para maquinaria de obras públicas e industriales, y maquinaria agrícola.

A lo largo de los años, han perfeccionado la fabricación de implementos gracias a mejoras en los materiales empleados. En maquinaria agrícola, han evolucionado las palas cargadoras, siendo las modernas de cuatro pistones de doble efecto, más ligeras y con mayor visibilidad.

Con una plantilla de 12 trabajadores y talleres auxiliares, Dolset destaca en el ensamblaje y montaje final de productos en sus instalaciones de más de 10.000m².

SERVICIOS

• Iqui que consequuntio modi tem faccaborest eaturende landae. Apientur?

• VENTA: Comercializan y fabrican implementos agrícolas e industriales, accesorios para grúas y equipos de elevación.

• Eque eiuntin perioreius estintur, et volor ad molupta ipsanis et ulpa vel magniae consequi odipsus pedit faciur?

• ALQUILER DE MAQUINARIA: Para poder rentabilizar los proyectos disponen de equipos forestales para biomasa y equipos quitanieves adaptados a las necesidades del cliente.

• Sed qui nia veris ped et ped quo berore consedignis eliquate pro dendel et doluptibus aut contacto

Pamplona, Navarra

• MANTENIMIENTO DE GRÚAS Y EQUIPOS HIDRÁULICOS: Son concesionario oficial y servicio técnico PALFINGER. También revisan y reparan todo tipo de grúas y equipos hidráulicos.

Poli. Ind., C. T, 31110 Noáin. Zaragoza: C. Río de Janeiro, 5, 50196 La Muela.

contacto

Teléfono: 948 31 15 70

Email: talleres@astiz.com

Pol Ind. Camp Llong C/ Xaloc 14-16

25600 Balaguer (Lleida)

Tel: 973445149

Email: dolset@dolset-cai.com

ANAPAT renueva su Junta Directiva y Raúl Gomariz es elegido nuevo Presidente

En la Asamblea electoral de ANAPAT, celebrada el 26 de sen Madrid, se proclamó una nueva Junta Directiva que encabeza Raúl Gomariz (GOMARIZ Sistemas de Elevación), como presidente, con Oscar Castellanos (SOOS Maquinaria), como vicepresidente, y con los siguientes vocales: Jordi Varela (MERCA-ELEVA), Ramón Santamaría (LIFTISA), Rosa María Naranjo (GAM Servicios de Maquinaria), Salvador Artés (Plataformas LOZANO), Nicanor Piñole (GÓMEZ OVIEDO), Víctor Cebrecos (UPING ACCESS) y Carlos Jordá (MATECO).

En el desarrollo de la Asamblea, el presidente saliente, David Cagigas, y el vicepresidente saliente, Pedro Benito, en su despedida, tuvieron unas palabras de agradecimiento a los miembros de sus juntas directivas y a los asociados por haber confiado en ellos en los últimos 10 años. Hicieron un balance de la evolución positiva del sector y de la asociación en este periodo y desearon lo mejor al nuevo presidente y a la nueva Junta para seguir trabajando juntos por el bien del sector y de los asociados. Los más de 50 asistentes reconocieron su labor con una cálida ovación.

En la primera intervención de Raúl Gomariz como presidente también tuvo unas palabras de agradecimiento al presidente y a la Junta saliente y a los asociados por la confianza depositada en el nuevo equipo de gobierno.

Por parte de Gomariz y su equipo presentaron las líneas principales de actuación y trabajo de su mandato, centradas en tres ejes:

- Fortalecer la Asociación y la relación entre los asociados (escuchar y participar; mayor unidad, atender a las diferencias de tipos de empresas);

- Hacer crecer el sector: abrir nuevas puertas y alianzas (incrementar el valor del sector en el mercado, temas comunes de interés);

- y tratar de conseguir que la pertenencia a la Asociación se sienta como una inversión en beneficio de todos (aumentar el uso de los servicios).

El proceso electoral que terminó el mismo día, se inició en la Asamblea General Ordinaria de junio en Barcelona, cuando el presidente trasladó la decisión de la Junta Directiva de convocar elecciones para conseguir una renovación de la misma tras varios mandatos. La candidatura presentada ha sido Única y representa al sector y a la masa social tanto en cuanto a tipología de empresas y responsables como geográficamente.

El primer acto al cual asistió la nueva Junta Directiva fue a los Premios Movicarga 2024 que tuvieron lugar ese mismo día y el primer acto presidencial de Raúl Gomariz fue entregar el Premio Movicarga en la candidatura de plataforma sobre el brazo.

Manitex International celebra

un acuerdo definitivo para ser adquirida por Tadano por $5,80 por acción

Manitex International, Inc. (NASDAQ: MNTX), proveedor internacional de grúas sobre camión, equipos industriales especializados y soluciones de alquiler de equipos de construcción para los mercados de infraestructura y construcción, anunció el 12 de septiembre que ha celebrado un acuerdo definitivo para ser adquirida por Tadano Ltd. (“Tadano”) en una transacción íntegramente en efectivo por un valor patrimonial de $123 millones y un valor total de transacción de $223 millones, incluida la deuda pendiente.

Según los términos de la transacción, los accionistas de Manitex recibirán $5,80 por acción en efectivo, lo que representa una prima de aproximadamente el 52,2 % sobre el precio de cierre de las acciones de la Compañía de $3,81 el 11 de septiembre de 2024, el último día completo de negociación antes del anuncio de la transacción, y una prima de aproximadamente el 47,9 % sobre el precio promedio ponderado por volumen de 30 días de las acciones de Manitex hasta el 11 de septiembre de 2024. Una vez completada la transacción, las acciones de Manitex ya no cotizarán en NASDAQ ni en ningún otro mercado público.

“Nos complace haber llegado a este acuerdo con Tadano, que creemos que brindará un valor en efectivo inmediato y seguro a los accionistas de Manitex con una prima significativa sobre el precio de la acción más reciente”, dijo David Langevin, presidente ejecutivo de la junta directiva de Manitex. “La decisión de la Junta Directiva es el resultado de una cuidadosa evaluación de la transacción y de un proceso de revisión estratégica integral que comenzó a fines de 2023”.

“Nuestra asociación ampliada con Tadano representa un capítulo nuevo y emocionante para nuestros empleados y clientes”, afirmó Michael Coffey, director ejecutivo de Manitex. “La adquisición por parte de Tadano ayudará a mitigar el riesgo cíclico, al tiempo que le brindará a la empresa una mayor es-

cala y un alcance internacional más amplio. Nos beneficiaremos del acceso a la tecnología, las sinergias de producción y el capital de trabajo, lo que permitirá a la empresa lograr mejor sus objetivos. Junto con Tadano, estamos estratégicamente posicionados para construir un proveedor líder de soluciones de equipos de elevación para los mercados de la construcción, la infraestructura y la industria”.

APROBACIÓN

Y MOMENTO DE LA TRANSACCIÓN

La transacción fue aprobada por unanimidad por la Junta Directiva de Manitex, que recomienda que los accionistas de Manitex voten a favor de la transacción. Se espera que la transacción se cierre a principios del primer trimestre de 2025, sujeto a la aprobación de los accionistas de Manitex, la recepción de las aprobaciones regulatorias y otras condiciones de cierre habituales.

Para obtener más información sobre los términos y condiciones del acuerdo de fusión definitivo. consulte el Informe actual de Manitex en el Formulario 8-K, que se presentará en relación con la transacción.

Demandas judiciales ANAGRUAL por el cártel de fabricantes de camiones

Primeros cobros de cantidades abonadas por daimler mercedes a favor de nuestros asociados.

Transcurridos más de 7 años desde el inicio de multitud de reclamaciones judiciales, y dictadas ya diversas sentencias por el Tribunal Supremo que clarifican el panorama, los asociados de ANAGRUAL a través del despacho David Jaime y asociados, han podido recuperar, ya de forma efectiva, cantidades superiores al medio millón de euros en virtud del acuerdo al que se ha llegado con uno de los fabricantes.

El origen de ello lo constituye que el Tribunal Supremo ha venido a reconocer la existencia de un cártel relativo a pacto de precios de venta entre diversos fabricantes de camiones, y ha fijado los parámetros para las

indemnizaciones, lo que ha servido de base para poder llegar a un acuerdo con el grupo DAIMLER – MERCEDES, permitiendo anticipar el pago de las indemnizaciones, siguiendo dichos parámetros.

Hay que recordar que formaban parte del cártel camiones fabricados no sólo por DAIMLER/MERCEDES (los reclamados de asociados a ANAGRUAL ascendían entorno a unos 90), sino también por SCANIA, VOLVO/RENAULT, MAN, DAF e IVECO, quedando por lo tanto por obtener compensaciones para nuestros asociados por unos 600 camiones más.

Con estos fabricantes también se está en negociaciones con el objeto de llegar a un acuerdo que posibilite la anticipación del cobro de las indemnizaciones, de lo que os iremos informando.

POR ANAGRUAL

Gran éxito de Vertikal Days

La feria Vertikal Days 2024 ha sido otro gran éxito en Reino Unido.

Celebrada los días 11 y 12 de septiembre en Newark Showground, Lincoln Road, Winthorpe, Newark, Nottinghamshire, Vertical Days ha reunido a expositores de plataformas, grúas y equipos en un ambiente distendido y agradable, con muchos visitantes queriendo conocer las últimas novedades.

Desde avances tecnológicos de vanguardia hasta soluciones de software innovadoras y productos auxiliares, Vertikal Days ha mostrado sin duda la evolución de la industria.

Felicidades a Leigh Sparrow y todo su equipo.

Dingli presenta su plataformas de 44 m en México

Con un gran evento y muchos clientes presentes, Dingli México realizó el lanzamiento de su modelo de 44 m que tanta buena acogida ha tenido entre las empresas.

Aparte de su nuevo modelo de 44 m, BT44HRT, tuvieron una gran representación de toda la gama de brazos articulados y telescópicos y tijeras de la marca.

Este importante evento tuvo lugar a través de su filial DINGLI México

Celebrado en un entorno único y especialmente diseñado para el evento; La Arena DINGLI brindó una espacio para reafirmar el compromiso con los distribuidores que han desarrollado la marca y la penetración del mercado en los últimos 2 años

Ofrecieron la posibilidad única de contar con una oferta de equipos a DIESEL eléctricos y modo Híbridos, que suman valor al alto desempeño y sobre todo a la rentabilidad en las empresas de alquiler.

44 M DE DINGLI: BT44HRT

La BT44HRT de Dingli es una plataforma elevadora telescópica de gran altura diseñada para satisfacer las necesidades de trabajo en entornos industriales y de construcción. A continuación, las características principales de este modelo y las razones por las que es atractiva para los alquiladores de plataformas.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DE

LA BT44HRT:

1. Altura de trabajo

La plataforma ofrece una altura máxima de trabajo de 44 metros, lo que la hace ideal para proyectos en altura como mantenimiento de edificios, construcción y trabajos industriales.

2. Capacidad de carga

Tiene una capacidad de carga máxima de 450 kg, lo que permite llevar a varios operarios junto con sus herramientas y materiales.

3. Alcance horizontal

Posee un alcance horizontal de 24,16 metros, lo que permite acceder a áreas de trabajo de difícil acceso sin necesidad de mover la máquina frecuentemente.

4. Tracción en las cuatro ruedas

La plataforma cuenta con tracción en las cuatro ruedas, lo que le otorga una excelente capacidad de desplazamiento en terrenos irregulares y complicados.

5. Sistema de nivelación automática

Incorpora un sistema de estabilización y nivelación automática, lo que asegura una ope-

ración segura en diferentes condiciones de terreno.

6. Control de precisión

Ofrece controles de movimiento suaves y precisos, lo que mejora la seguridad y la eficiencia en el lugar de trabajo.

7. Cabina espaciosa

• La cabina de trabajo es amplia, proporcionando un entorno de trabajo cómodo para los operarios.

• 40% de aumento en la eficiencia de acción en comparación con productos equivalentes en la industria;

• Arquitectura de seguridad Cat3, con redundancia total del software y hardware de control electrónico;

• Brazo con amplitud de 230°, que puede plegarse hacia atrás para adaptarse al transporte en contenedores estándar;

• Equipado con una batería modular de alta tensión de 360V150-180Ah, con un extensor de rango universal, que carga la batería cuando no hay suministro de energía externa

¿POR

QUÉ ES BUENA PARA LOS ALQUILADORES DE PLATAFORMAS?

1. Versatilidad

Con una altura de trabajo de 44 metros y un alcance horizontal significativo, la BT44HRT es versátil para una amplia gama de proyec-

tos. Esto significa que los alquiladores pueden ofrecer la plataforma a diversos clientes para distintos tipos de trabajo en altura.

2. Alta demanda

Las plataformas de gran altura son frecuentemente solicitadas en proyectos de construcción y mantenimiento, lo que garantiza una alta tasa de ocupación y rentabilidad para los alquiladores.

3. Durabilidad y bajo mantenimiento

Dingli es conocida por fabricar equipos duraderos y de bajo mantenimiento, lo que reduce los costos operativos a largo plazo para los alquiladores.

4. Facilidad de uso

Los controles intuitivos y el sistema de nivelación automática facilitan el uso de la plataforma, reduciendo la necesidad de capacitación extensa para los operarios.

5. Seguridad

Las características de seguridad avanzadas, como la nivelación automática y la estabilidad

en terrenos difíciles, hacen que esta plataforma sea una opción confiable para los clientes, lo que puede traducirse en menos incidencias y más confianza en el equipo alquilado.

Potencia

• Batería de Litio: 358.4V/173Ah

• Cargador: 358.4V/32A

• Sistema de Energía de Emergencia: 12V

• Motor de Elevación: 360V/30kW

• Motor de Rango Extendido: Kubota D1105/18.2kW

• Motor Diésel: /

• Tanque de Diésel: /

• Tanque Hidráulico: 230L/60gal

Dos arañas Easy Lift para Cramer

La empresa de alquiler alemana Cramer ha recibido dos plataformas elevadoras de araña Easylift R180 de 18 metros, entregadas por el distribuidor Rothlehner.

La R180 cuenta con un brazo largo rematado por un brazo telescópico de tres secciones y un brazo articulado para una altura de trabajo de 17,6 metros, un alcance máximo de 9,6 metros con 80 kg o 8,5 metros con 120 kg, mientras que la capacidad máxima de la plataforma de 200 kg está disponible hasta los 7,7 metros, todo a una altura de cinco metros hacia arriba y hacia afuera. El peso total es de 2.200 kg. Cramer tiene su sede en Hagen, en el oeste de Alemania, y fue fundada en 1962 por Peter Cramer para transportar madera. Luego, en 1970, la empresa cambió a cuidado de árboles, adquiriendo varias plataformas de trabajo para asistir en las tareas. Pronto surgió un negocio de alquiler y, en 1977, la empresa abrió formalmente su negocio de alquiler de plataformas, incluyendo plataformas para inspección bajo puentes. Se añadieron manipuladores telescópicos en 2002, cuando se unió a la empresa la segunda generación en la forma de Till Cramer, seguido un par de años después por su hija Annekathrin Schumacher-Cramer y su esposo Jan Schumacher, quienes asumieron la ges-

tión de la división de alquiler. Para 2010, la flota había crecido a 750 unidades, incluyendo grúas araña, por lo que el negocio de árboles fue abandonado.

La empresa ahora emplea a 115 personas con una flota de 1.600 plataformas, manipuladores telescópicos y grúas.

Jan De Nul compra dos grúas todo terreno

Tadano GR-1000EX-4

"Fuerte, confiable, duradera":

Kristof van Gysel, Gerente de Equipos Pesados en el Extranjero de Jan De Nul, está convencido de la calidad de las grúas todo terreno Tadano: "Los modelos Tadano GR son extremadamente confiables, extremadamente duraderos y, por lo tanto, el equipo óptimo para nosotros", enfatiza. Por eso Jan De Nul ha ordenado dos GR-1000EX-4, la primera de las cuales ya ha sido entregada. "Entregaremos la segunda a nuestro cliente a finales de este año", promete Richard Beenen, Gerente de Ventas de Tadano en los Países Bajos. También destaca que está muy contento de poder inspirar a un cliente tan grande e importante como Jan De Nul con la calidad de las grúas Tadano.

La primera de las dos Tadano GR-1000EX-4 ya está trabajando en el centro de Jan De Nul en el puerto del Mar del Norte en Zelzate, Bélgica. "La usamos allí como una especie de grúa de patio para cargar y descargar camiones y barcos. Es ideal para este trabajo porque puede desplegarse rápidamente en cualquier lugar gracias a su alta movilidad. Esto es muy importante para nosotros porque siempre trabajamos bajo gran presión de tiempo y no podemos permitirnos tiempos de espera o, peor aún, tiempos de inactividad", explica Kristof van Gysel, quien también elogia el buen servicio de Tadano y la relación comercial de confianza.

Con su pluma de 51 metros de largo y una capacidad de 100 toneladas, la grúa es adecuada para una amplia gama de trabajos en las instalaciones de la fábrica. Siem -

pre se mantiene en el lado seguro gracias a su moderno sistema de control AML-E. Tadano está particularmente orgulloso de este sistema inteligente: si la grúa está trabajando con los estabilizadores extendidos de manera asimétrica, por ejemplo, el AML-E reconoce el ancho de extensión de cada estabilizador individual y utiliza esta información para calcular la capacidad máxima posible en el área respectiva. Si la pluma está girando desde un área con estabilizadores más largos hacia estabilizado -

res más cortos, el AML-E registra este movimiento, muestra al operador la capacidad máxima de carga según el ancho de extensión de los estabilizadores individuales y ralentiza suavemente el movimiento antes de alcanzar la capacidad máxima de carga. "Esta función, llamada Slow Stop, evita situaciones peligrosas, incluso en caso de un error operativo", dice Richard Beenen, explicando los beneficios de seguridad que ofrece esta tecnología de Tadano, que también convenció a Jan De Nu.

Octopus 30 de OIL&STEEL

Presentada al público como prototipo en junio, la plataforma sobre orugas Octoplus 30 está destinada a convertirse en la punta de lanza de Oil & Steel.

Con una altura máxima de trabajo de 29,6 m, un alcance máximo de 16 m y una capacidad máxima de 280 kg, redefine los estándares de la categoría.

Equipada con JIB de 180°, pantalla a color de 7”, HMI y funciones automáticas avanzadas, ofrece un rendimiento sin precedentes según la marca.

Nace Jekko France

La empresa ofrece servicios completos de venta, servicio y asesoramiento técnico para toda la gama Jekko.

La feria JDL será el escenario perfecto para el lanzamiento oficial de JEKKO FRANCE, la nueva empresa creada para distribuir toda la gama Jekko en Francia.

La empresa está compartida por Matelev y CTELM Group, el holding francés de Fassi Group, y estará dirigida por Frederic Leclerc y Johanna Leclerc, que son ampliamente conocidos en el mercado de las grúas como profesionales experimentados y competentes.

Desde su sede en Saint-Fargeau-Ponthierry, Île-de-France, Jekko France ofrecerá un espectro completo de servicios, que incluyen un experimentado asesoramiento de ventas, mantenimiento de primer nivel y consultoría técnica especializada para toda la gama Jekko, que abarca desde las minigrúas SPX (2,8-8 toneladas) hasta las grúas articuladas JF (6,1-21,5 toneladas) y las minipickers MPK (0,6-5 toneladas).

Además de suministrar productos de primer nivel, Jekko France se compromete a brindar servicios integrales que abarcan ventas, servicio y consultoría. El equipo de ventas de la empresa brinda orientación experta para ayudar a los clientes a elegir el mejor equipo para sus requisitos exactos. El departamento de servicio de Jekko France garantiza que todas las maquinarias se mantengan en condiciones óptimas, minimizando el tiempo de inactividad y maximizando la productividad.

Frederic Leclerc, presidente de Jekko France, comenta: “Tras varios años de colaboración entre Fassi France y Matelev para la distribución de la marca Jekko, estamos felices y emocionados de anunciar la creación de Jekko France. Una alianza confirmada entre Matelev y el Grupo Fassi en Francia para responder mejor al mercado francés y desarrollar aún más la marca Jekko en nuestro territorio”.

Arnaud Thieulin, director del Grupo CTELM, comenta: “Estamos encantados de poder se-

guir desarrollando la marca Jekko en Francia a través de esta sólida colaboración. La creación de una entidad conjunta dedicada con Matelev demuestra la confianza que tenemos en esta marca y nuestra fuerte ambición para los próximos años”.

“El sector de las grúas montadas sobre camión es muy grande en términos de números, más amplio que el sector de las mini grúas”, afirma Alberto Franceschini, director de ventas de Jekko. “Desde hace años estamos muy bien representados, primero por Miltra y luego por Fassi France, que tiene una marca con una reputación indiscutible y está presente en un mercado tan grande. Esto nos ha permitido darnos

a conocer y aprovechar la popularidad de la marca Fassi. En los últimos años, Jekko ha crecido mucho en términos de popularidad y cantidad de máquinas producidas. En un sector en crecimiento como el de las minigrúas, con una lógica comercial diferente a la de las grúas montadas sobre camión, sentimos que ahora era el momento adecuado para que Jekko redefiniera el posicionamiento de la marca, separándola de la organización anterior. Estamos seguros de que esto dará un mayor protagonismo a nuestro producto, que de esta manera será independiente para moverse en el mercado francés, tratando de promover Jekko a un nivel más capilar y sectorial, lo que es fundamental para un producto que todavía es un nicho como las minigrúas. Esperamos darle la bienvenida en nuestros próximos dos eventos en Francia. En primer lugar, nos vemos los días 18 y 19 de septiembre en Salonvert, donde estaremos en el stand 27. Poco después, del 25 al 27 de septiembre, estaremos en la JDL Expo de Beaune, en el stand A4 de Jekko France en el espacio exterior”, añade el Sr. Franceschini.

Bras Rental Paraguay es nuevo miembro de IPAF en Latam

Es un honor anunciar también que BRAS RENTAL se convierte en el PRIMER afiliado en Paraguay.

Diego Bustamante, responsable de IPAF LATAM explica: “Estamos emocionados y confiados en el potencial de desarrollo que podremos alcanzar juntos. Esta alianza representa un paso importante en nuestra misión de promover la seguridad y la capacitación en el uso de equipos de acceso en toda la región. ¡Bienvenidos a la familia IPAF!”.

Bras Rental son especialistas en alquiler de plataformas y maquinaria para elevación. Su lema es claro: “El cliente satisfecho es nuestro compromiso”.

Nueva grúa Tadano AC 3.045-1 City para la empresa suiza Richi AG

Una decisión basada en la experiencia: Pregúntale a Florian Färber, Jefe de Grúas y Transporte de Cargas Especiales en Richi AG, y te dirá que es como si la Tadano AC 3.045-1 City hubiera sido hecha específicamente para su empresa: “Su diseño extremadamente compacto la hace extraordinariamente maniobrable, y eso es exactamente lo que se necesita para el tipo de terreno que tenemos en Suiza, donde a menudo el espacio es muy reducido. Además, su última generación de motores, junto con su filtro de partículas, cumple con los estrictos requisitos de emisiones aquí en Suiza, sin mencionar, por supuesto, que las grúas City de Tadano son excepcionalmente fiables”, dice al nombrar lo que considera algunas de las ventajas cruciales de la AC 3.045-1 City. Y habla desde la experiencia. Después de todo, el equipo de Richi AG ya estaba más que satisfecho con el modelo anterior, por lo que fue muy fácil para los expertos suizos en grúas decidir adquirir la actual Tadano AC 3.045-1 City. La nueva grúa fue entregada por el Gerente de Ventas de Tadano, Michael Zieger, en las instalaciones de Richi en Weiningen.

Lo que más le gusta a Florian Färber de la actual Tadano AC 3.045-1 City es su mayor potencia de motor en comparación con su pre-

decesora, así como la dirección del eje trasero que hace que la grúa sea extremadamente maniobrable. Pero también encontró particularmente impresionantes las especificaciones técnicas de la máquina: El factor decisivo fue la inmensa fuerza de la máquina al telescopar bajo carga, sin mencionar su sistema de estabilizadores Flex Base, que permite extender los estabilizadores de la máquina a cualquier punto dentro de su rango incluso en configu-

raciones asimétricas, maximizando la capacidad de elevación en los sitios de trabajo donde el espacio es limitado.

Richi ordenó la grúa con un sistema de transmisión 6x4x6 y la usará, entre otras cosas, para proyectos en interiores. El diseño del modelo lo hace perfecto para este tipo de trabajo, lo cual la unidad de la empresa ya ha demostrado de hecho.

Ian Pratt, nuevo director de manipuladores en Sinoboom

Sinoboom ha designado a Ian Pratt, un veterano de JCB de 57 años, como director general de su nueva Unidad de Negocio de Manipuladores Telescópicos, con sede en Changsha, China.

Su primera gran responsabilidad en la compañía consistirá en finalizar los tres modelos anunciados en abril: el TH40-14, el TH45-18 y el TH50-18R, así como en desarrollar una línea completa de modelos tanto de bastidor fijo como de 360 grados que la empresa planea fabricar en China, Europa y Norteamérica.

Pratt se une a la empresa tras 22 años en JCB, donde ingresó en 2002 como gerente general de su unidad de negocio de hidráulica. Después de dos años en ese puesto, fue ascendido a director general de JCB Power Systems. En 2011 asumió el cargo de director general de JCB Earthmovers, encargándose en gran medida del negocio de cargadores sobre ruedas. En 2015 asumió el cargo de director general del negocio global de manipuladores telescópicos. Cinco años después, se le asignó la responsabilidad de compras globales para las excavadoras JCB y, durante los últimos dos años, ha sido director del grupo para la división de Powertrain.

Comenzó su carrera en 1986 como aprendiz en GEC High Voltage Switchgear, de donde se marchó después de cinco años para unirse a BAE Systems como ingeniero de diseño recién graduado. Al año siguien-

te, asumió un puesto similar en el fabricante de componentes de aviación y aeroespacial Doncaster's Group y, en 1998, se convirtió en gerente de procesos y luego en director de operaciones en Hampson Aerospace, antes de pasar a trabajar para el fabricante de componentes plásticos Fusion Group poco más de dos años después, hasta que en 2002 se trasladó a JCB.

La directora ejecutiva Susan Xu dijo: "Estoy encantada de dar la bienvenida a Ian a la familia Sinoboom. Ian aporta más de 30 años de experiencia industrial a Sinoboom, en áreas como diseño de productos, innovación en fabricación y desarrollo de mer-

cados. Dirigió lo que es, probablemente, el negocio de manipuladores telescópicos más grande de la industria durante más de cinco años, entregando nuevos productos, un crecimiento de mercado excepcional y modernas instalaciones de fabricación a nivel global. Esta experiencia hace de Ian la persona ideal para unirse a Sinoboom mientras comenzamos nuestro viaje con nuestra gama de manipuladores telescópicos".

Hablando sobre su nombramiento, Pratt añadió: "Me siento realmente honrado de unirme a Sinoboom en este emocionante momento de su programa de desarrollo de productos y de poder compartir mi experiencia y liderar al equipo mientras continuamos con el desarrollo y la entrega de una gama global de manipuladores telescópicos".

XCMG y Transmat lanzan nuevo camión grúa para la industria minera

La multinacional de origen chino, en conjunto con la reconocida empresa de izaje y transporte de carga, realizaron el lanzamiento oficial del nuevo equipo que ofrecerá servicios para los sectores minero e industrial para la Zona Norte de Chile.

El miércoles 28 de agosto de 2024, será recordado como el día que marcó un nuevo hito de vanguardia y tecnología para la industria nacional. En las instalaciones de TRANSMAT, ubicadas en La Negra, Antofagasta, tuvo lugar el evento inaugural del nuevo camión grúa XCMG AT, modelo XCA750SA.

Entre las más destacadas características de este gigante de la elevación, se consideran:

• Un motor WEICHAI WP15H660E62A.

• Una potencia de 485 KW / 650 Caballos de Fuerza y unas 1.800 RPM.

• Un sistema hidráulico con una bomba de desplazamiento variable, la cual está conectada a la PTO del motor, para el accionamiento de la dirección, suspensión y control de estabilizadores.

Respecto de los parámetros de rendimiento de este equipo, cabe mencionar:

• Su velocidad máxima de traslado: de 70 a 80 Km/h.

• Su distancia de frenado a 30 Km/h, equivalente a unos10 metros.

• Su distancia mínima de giro de 25 metros.

• Su pendiente máxima de 44%.

• Su máxima capacidad de elevación nominal de 750 toneladas.

• Su mínimo de radio de trabajo de 2.8 metros.

• Y, su mínimo de radio de giro de plataforma giratoria de 4.5 metros.

En cuanto a la longitud de la pluma:

• Ésta tiene un largo de pluma base de 17.3 metros.

• Mientras, la pluma completamente extendida alcanza los 90.5 metros.

• Y ya completamente extendida + JIB, 167 metros.

Durante el evento, que comenzó con una ceremonia que incluyó, discursos, firmas de acuerdos colaborativos y el sello de una nueva adquisición, por parte de TRANSMAT para una nueva grúa XCMG, modelo XCA500BR + Súper Lifting Device, también contempló una demostración en vivo de las capacidades de la maquinaria, levantando otra grúa, hecho que dejó a los asistentes asombrados ante semejante operación.

Los discursos durante el evento, fueron de parte del anfitrión principal, Jorge Herrera, Fundador y Propietario de TRANSMAT, quien destacó, por sobre todo, el agradeci-

miento a su equipo humano, a sus clientes y al sostenido crecimiento que ha tenido la empresa desde hace 10 años. Luego, Mr. Li Hanguang, Presidente de XCMG Sudamérica, quien fue invitado especialmente a esta inauguración, mencionó el orgullo por lograr este hito en la región, como también el sentirse honrado por hacer partícipe a la multinacional en esta celebración hacia todos los involucrados en el proceso de este proyecto con el camión grúa.

Por último, Mr. Li Kui, CEO de XCMG Finance, también compartió algunas palabras para destacar que la compañía de soluciones financieras, que recién comenzó sus operaciones en Chile a fines de enero, ya ha levantado varios e importantes negocios, como el realizado con TRANSMAT.

Finalmente, todo fue sellado con el tradicional corte de cinta, los apretones de mano correspondientes, un masivo brindis con todos los invitados, las fotos de rigor y una parrilla al aire libre que concluyó este lanzamiento entre ambas organizaciones, que de seguro continuarán como aliados estratégicos sólidos para triunfar.

¡La delegación de mateco Montmeló

estrena nuevas instalaciones!

mateco, siguiendo con su estrategia de consolidación, anuncia un emocionante paso adelante impulsado por su crecimiento sostenido en la zona de Barcelona: el traslado de su delegación de Montmeló a unas nuevas instalaciones, ubicadas en la calle Rec del Molinar, núm. 1, nave 2, a tan solo unos metros de su emplazamiento anterior.

Este hito representa un avance significativo en el objetivo de la compañía de ofrecer una atención cada vez más eficiente y personalizada a sus clientes. Las nuevas oficinas no solo permitirán mejorar el servicio, sino también optimizar el día a día del equipo, proporcionando un entorno de trabajo más moderno y funcional.

Estas instalaciones, más amplias que las anteriores, han permitido aumentar también su flota de maquinaria. El espacio está diseñado para satisfacer las necesidades del equipo y de los clientes de mateco, lo que fortalece su capacidad operativa y permite ofrecer un servicio aún más ágil y de calidad. Las mejoras en infraestructura también impulsarán el crecimiento de la compañía en el futuro, tanto en equipo técnico como en personal de oficina para atender a la creciente demanda de la zona. Además, con una nueva área para la logística, se optimizará el servicio de entrega y recogida, garantizando que las máquinas lleguen a su destino de manera rápida y segura.

Este traslado no solo es un reflejo del compromiso de mateco con la excelencia, sino también de su visión de futuro. Con estas nuevas instalaciones, la compañía está mejor equipada para afrontar los retos del futuro y seguir siendo uno de los referentes en el sector de la elevación en Barcelona.

Según Wenceslao Artuñedo, director territorial de la zona noreste, “Estas nuevas instalaciones responden a una apuesta decidida del

crecimiento de mateco en Barcelona, en una de las zonas con más potencial industrial de la provincia como es el Vallés, y en concreto Montmeló. Las nuevas instalaciones nos permiten ampliar nuestra capacidad operativa y dar un servicio más eficiente, reforzando nuestra estrategia de proximidad al cliente. Uno de nuestros pilares es disponer de instalaciones modernas, cómodas y seguras para todos nuestros empleados”.

Actualmente, y después de la apertura de 3 nuevas delegaciones en 2024, mateco suma un total de 28 delegaciones con una flota de más de 7.500 equipos que ofrecen servicio a más de 15.000 clientes.

Grúas

Ruiz apuesta por la seguridad de sus trabajadores frente a golpes de calor

Grúas Ruiz ha equipado a sus trabajadores con unas pulseras que avisan de los golpes de calor como medida preventiva, debido a las fuertes temperaturas que se están viviendo en la zona de Jaén, donde ellos tienen su central.

Grúas Ruiz son alquiladores de grúas y saben bien lo que es trabajar a la intemperie, ya sea con grandes o bajas temperaturas. Por eso, estuvieron estudiando como prevenir los golpes de calor, tan frecuentes en estas épocas de año y encontraron un proveedor que les ha proporcionado este innovador dispositivo, fabricado en Japón, monitorea en tiempo real el riesgo térmico al que están expuestos nuestros empleados, especialmente en áreas como Jaén, donde las altas temperaturas son un desafío constante.

Algunos datos interesantes sobre estos aparatos es que son aparatos desechables que hay que renovar cada año. Ya que tienen una vida útil de 5 meses. Cumplen con la normativa de protección de datos biométricos y de

salud del trabajador. Sobre todo, está avalado por el servicio de prevención ASPI. A la persona que lo porta sólo le mide temperatura corporal con el fin de evitar los golpes de calor que en algunos casos pueden ser mortales.

Grúas Ruiz es pionero en este tipo de iniciativas y le felicitamos por ello, ya que servirá de punto de referencia a muchas empresas que tienen a sus trabajadores bajo altas temperaturas porque el trabajo así lo requiere.

Desde la empresa explican a Movicarga: “En Grúas Ruiz, la seguridad de nuestros trabajadores es lo primero. Esta nueva medida preventiva que hemos implementado es por la seguridad de nuestros trabajadores, piezas

clave en nuestra compañía. Las pulseras alertan de manera visual, vibratoria y acústica, garantizando así una protección continua contra la hipertermia. Este es un paso más en nuestro compromiso con la seguridad y bienestar de todos”.

Grúas Ruiz tiene su central en Úbeda: Pol. Ind. Los Cerros, Jaén.

Las plataformas de trabajo aéreas alcanzan altos precios en Euro Auctions

Las ventas en el último evento de Euro Auctions alcanzaron los 41,2 millones de libras esterlinas (54 millones de dólares), con un número récord de plataformas de trabajo aéreas móviles (MEWPs), incluyendo 160 plataformas tipo pluma y más de 200 manipuladores telescópicos en el catálogo.

La casa de subastas más grande de Europa celebró la venta en el Reino Unido del 31 de julio al 3 de agosto, con más de 7,500 lotes de 650 proveedores de 25 países, abarcando una diversa gama de maquinaria pesada que atrajo a compradores y vendedores de todo el mundo.

Con el 44% de los compradores provenientes del Reino Unido, el 49% eran de Europa y el resto del mundo representó el porcentaje restante.

Los principales países compradores por total de martillo fueron el Reino Unido (£18,3 millones), la República de Irlanda (£6,5 millones), España (£2,1 millones), Polonia (£1,9 millones) y Bélgica (£1,9 millones).

Las pujas en línea representaron el 72% de la actividad total de ventas, y de los 1,500 compradores, el 83% realizó sus ofertas en línea.

AÉREAS EN VENTA

Scott McCall, Gerente de Elevación en Euro Auctions, dijo que los precios de las MEWPs alcanzados en la subasta fueron buenos. “Hubo un buen equilibrio en las plataformas de pluma de 16 metros en lo que fue generalmente un mercado fuerte, con precios recuperándose entre un 8% y un 10% respecto a la venta anterior”.

La empresa de alquiler del Reino Unido APL consignó un catálogo excepcional de máquinas a la venta, dijo McCall. “Si bien la mayoría de las marcas se vendieron bien, algunas máquinas especializadas atrajeron un interés internacional significativo, con muchas marcas en alta demanda. La venta incluyó grandes consignaciones de máquinas Skyjack, donde las pujas fueron excepcionales, reflejando un renovado interés en esta marca”.

McCall agregó que el volumen no se tradujo en precios bajos, como podría esperarse, demostrando que la base de compradores estaba

decidida a encontrar máquinas en buen estado y listas para alquilar. “Las máquinas de acceso vendidas el viernes estaban saliendo del patio el mismo día, listas para trabajar, lo que demuestra que claramente hay una urgencia en el mercado del Reino Unido por poner las máquinas en funcionamiento”.

Aproximadamente el 30% de las máquinas vendidas se quedaron en el Reino Unido, y el resto se dirigió a Europa del Este, España, EE. UU., India y Escandinavia.

“Los comentarios de los compradores fueron directos y positivos, con muchos afirmando que esta fue la mejor selección de equipos de elevación y acceso jamás vista en venta en un solo lugar. Los manipuladores telescópicos de especificaciones agrícolas estuvieron particularmente en alta demanda”.

PRECIOS DE LAS MEWPS

• 2018 Genie GS1932 tijera eléctrica - £3,800

• 2014 JLG 4069LE tijera eléctrica - £8,500

• 2018 Genie GS4390 4x4 tijera diésel - £15,500

• 2018 Skyjack SJ9250 4x4 tijera diésel - £15,500

• 2017 JLG 530LRT 4x4 tijera diésel - £16,500

• 2018 Genie GS3369RT 4x4 tijera diésel - £14,500

• 2013 Genie Z-135 4x4 pluma - £42,000

• 2019 Genie Z45/25J 4x4 pluma - £27,500

• 2017 Skyjack SJ45T 4x4 pluma - £20,000

• 2015 JLG 450AJ 4x4 pluma - £17,500

• 2015 JLG 450AJ 4x4 pluma - £19,000

• 2018 Manitou 200ATJ 4x4 pluma - £26,500

• 2018 Skyjack SJ85AJ 4x4 pluma - £29,500

• 2019 Skyjack SJ85AJ 4x4 pluma - £27,000

Orbelgrupo sale en el periódico El Debate por su división de robótica

A continuación os dejamos un artículo escrito por Laura Tortá, que salió el día 28 de agosto en el periódico EL DEBATE gracias a los avances que está desarrollando ORBELGRUPO en robótica.

“Una empresa de robótica móvil de Castellón cautiva a compañías de toda Europa y Estados Unidos” El proyecto 'Robot sobre robot móvil' es una tecnología pionera en el mundo

La robótica móvil ya es una realidad en España y la Comunidad Valenciana viene pisando fuerte con empresas innovadoras en este sector. Y es que la industria 4.0 está desempeñando un papel crucial en el desarrollo de las tecnologías digitales en el país, aunque aún es un campo que todavía se está iniciando. Castellón ha tomado la iniciativa y ya son varias las compañías que se han desarrollado en este ámbito dentro de la provincia.

Así, Robottions, que forma parte de Orbelgrupo, situada en el municipio castellonense de Almazora, es una de las que más innovación está aportando a la construcción de este nuevo modelo más competitivo en España, con integración de tecnologías digitales inteligentes en la fabricación de procesos y que ya ha llamado la atención de empresas de toda Europa y Estados Unidos.

Robottions está especializada en la optimización de procesos, con una amplia experiencia acumulada en más de 50 proyectos internacionales. La firma tiene la capacidad de mejorar la eficiencia de las aplicaciones de robótica fija, móvil y social y su principal objetivo es acercar la robótica a aplicaciones del mundo real, centrándose en la optimización, la eficiencia y el ahorro como sus principales criterios de actuación.

SEIS PROYECTOS CREARÁN MÁS DE 9.000 EMPLEOS EN LA COMUNIDAD VALENCIANA CON CASI 8.000 MILLONES DE INVERSIÓN

El castellonense es un caso particular dentro del sector, ya que a pesar de su corta existencia en una industria no muy explotada en España, cuenta con una cartera de clientes con empresas internacionales de gran renombre como son Volkswagen, la cadena hotelera Magic, Suzuki, Inalco o Cosentino, entre otras.

PROYECTO PIONERO EN EL MUNDO

Robottions se distingue por su creatividad y enfoque audaz en el desarrollo de soluciones robóticas. Xavier García, el fundador de la empresa, ha sido el cerebro detrás de innovaciones como el 'Robot sobre robot móvil', una tecnología pionera en el mundo que ha demostrado ser un verdadero cambio de juego en la industria.

El camino para forjar el proyecto y la plantilla no ha sido fácil, según explica el fundador de Robottions. Durante los primeros días García tuvo que viajar constantemente para encontrar talento especializado y oportunidades de negocio. Tras seis años de evolución, la empresa cuenta con una plantilla de 18 personas y una posición sólida en el mercado, aunque sigue mirando hacia adelante, explorando nuevas aplicaciones y expandiendo su alcance global.

LA ROBÓTICA MÓVIL EN LA COMUNIDAD

Robottions no es la única compañía valenciana de robótica móvil que se ha forjado un hueco en la industria 4.0 española. Otro ejemplo en este sector es Umibots, una start up situada en Onda, uno de los polos industriales principales de la provincia de Castellón y de toda la Comunidad Valenciana.

Desarrolla soluciones de robótica móvil, un campo similar al de Robottions. Umibots trabaja con proyectos que se están llevando a cabo desde el CEEI Valencia, en el parque tecnológico de Paterna y que se van a implementar para ayudar a la movilidad urbana de toda la región.

Un ejemplo es PlatjaBot, un robot programado para limpiar las playas, que revoluciona la limpieza automática de suelos en espacios interiores y exteriores. MercatBot es otro, premiado además por la Federación de Municipios y Provincias como idea orientada a dotar de soluciones tecnológicas las áreas comerciales urbanas, los establecimientos comerciales colectivos y los mercados municipales.

Estos no son los únicos robots de tecnología móvil probados en la Comunidad. A finales del 2023, Ramonet llegó a los huertos valencianos como un sistema autónomo de detección y recolección de frutas del suelo, desarrollado por el Instituto Tecnológico de la Alimentación (Ainia) dentro del proyecto Foodcollect II.

Y es que este robot, que por el momento es solo un prototipo, se mueve de manera autónoma por el campo detectando, recolectando y almacenando las frutas para su posterior procesamiento. El aparato está equipado con GPS y sensores de visión; un sistema de visión con cámaras 2D y un brazo con una garra que facilita la recolección de la fruta.

Imagen de un robot móvil de la empresa castellonense Robottions.

Foodcollect 2, conocido como Ramonet, un sistema autónomo de detección y recolección de frutaAinia

Sérgio Kariya, CEO de Mills, entra en el Consejo de Voke

Voke, una de las mayores empresas del país en el nicho de alquiler de hardware, acaba de reforzar su consejo con un nombre de peso: Sérgio Kariya, CEO de Mills, un líder en el segmento de alquiler de plataformas elevadoras. Mills es una empresa sumamente exitosa en alquilar equipos.

En el acumulado de 2023, la compañía tuvo un beneficio de R$ 278,2 millones, un aumento del 28,5%, y una facturación neta de R$ 1,37 mil millones, un aumento del 25,2% en relación con el año anterior.

Mills abrió su capital en 2010, y Kariya es el CEO desde 2015. Antes de eso, fue COO y director de la unidad de Rental. Antes de Mills, Kariya también trabajó en Otis Elevator.

Kariya es el primer miembro del consejo de administración no vinculado directamente con la empresa, ya sea como fundador o inversor.

“Estamos orgullosos de la incorporación de Sérgio Kariya al Consejo de Voke. Su experiencia en el sector de alquiler será fundamental para el crecimiento sostenible de Voke y refuerza nuestra evolución en nuestra gobernanza corporativa”, comenta Rene Almeida, co-CEO de Voke.

Voke tiene su origen en la compra de Microcity por Agasus, en su momento dos de las mayores empresas de outsourcing de equipos del país, en 2021.

Hoy, la empresa tiene 500 mil equipos alquilados. Los ingresos en 2023 fueron de R$ 542,6 millones, un aumento del 27% frente al año anterior.

Plataforma en una moto. ¿Tendrá futuro?

Hengxiang Engineering fabrica en China varias plataformas elevadoras sobre moto, pero el número exacto puede variar según el mercado y las actualizaciones de sus modelos.

Las llaman plataformas sobre ciclomotor.

Estas plataformas suelen tener alturas de trabajo que varían entre 4 y 12 metros.

Por lo general, utilizan motores de gasolina, pero también existen modelos eléctricos para cumplir con las regulaciones medioambientales o para entornos donde se requiere bajo nivel de ruido.

Estas plataformas son especialmente útiles para trabajos de mantenimiento en zonas urbanas, donde la maniobrabilidad y la capacidad de acceder a espacios reducidos son cruciales.

¿Utilizarías tú una? Habría que ver si Europa o América las considera adecuadas, y consiguen los permisos para expandirse fuera de China. ¡Os seguiremos informando!

Grúas móviles y sobre orugas

man0nuba, S.L.l

Manonuba S.L.L. es una empresa que ha consolidado su presencia en el sector desde su fundación en 2015 en Huelva. Especializada en la reparación, mantenimiento y venta de repuestos para vehículos industriales, la empresa ha centrado su atención en marcas reconocidas como MAN, ISUZU y PALFINGER, siendo un servicio postventa oficial de estas marcas. Este enfoque le ha permitido destacar en el mercado de vehículos industriales y grúas, ofreciendo soluciones personalizadas a sus clientes

Uno de los pilares fundamentales del éxito de Manonuba ha sido su equipo humano. La experiencia acumulada por sus técnicos, muchos de los cuales han trabajado con estas marcas durante más de 35 años, garantiza que los clientes reciban un servicio técnico especializado y de alta calidad. Este enfoque en el capital humano ha permitido a la empresa establecerse como una referencia en la región de Huelva, ofreciendo un servicio fiable y de confianza

Además, Manonuba ha logrado expandir sus instalaciones al adquirir una parcela adyacente, lo que les permite ofrecer mayor comodidad a sus clientes. Esta expansión no solo mejora la logística de sus operaciones, sino que también les permite atender a una mayor cantidad de vehículos en un espacio seguro.

SERVICIOS

• Iqui que consequuntio modi tem faccaborest eaturende landae. Apientur?

• Mantenimiento: Se brinda el servicio técnico de mantenimiento de grúas, especialmente en camiones todo terreno de la marca Isuzu. Se ofrece un servicio personalizado y de calidad.

• Eque eiuntin perioreius estintur, et volor ad molupta ipsanis et ulpa vel magniae consequi odipsus pedit faciur?

• Venta de repuestos: Ofrecen venta de repuestos para vehículos automotores, incluyendo las mejores marcas del mercado.

• Sed qui nia veris ped et ped quo berore consedignis eliquate pro dendel et doluptibus aut contacto

• Reparación: Realizan reparaciones a grúas y camiones todoterreno, garantizando la calidad de cada trabajo realizado.

contacto

Pamplona, Navarra Poli. Ind., C. T, 31110 Noáin. Zaragoza: C. Río de Janeiro, 5, 50196 La Muela.

Parque Huelva Empresarial. Fase 1 piso Parcela puerta 13, 6 esc. Huelva – 21007

Teléfono: 948 31 15 70

Email: talleres@astiz.com

Tel: 959 106 504

Email: manonuba@hotmail.com