SG 2011
SAN GERONIMO SUD
AUTORES: MEDICINA, Pablo – BERRINI, Florencia – MARCHESI, Valentino – MAURMAIR, Francisco – PIAZZA, Victoria UNIVERSIDAD NACIONAL DE ROSARIO CÁTEDRA: Arq. BRAGOS
PROYECTO DE TRANSFORMACIÓN SAN JERÓNIMO SUD ROSARIO
ROLDÁN FÚNES
REFERENCIAS c
Zonas Urbanas Ruta Nacional N°9
BERRINI, Florencia - MARCHESI, Valentino - MAURMAIR, Francisco - MEDICINA, Pablo - PIAZZA, Maria Victoria
SAN JERONIMO SUD
CIRCULACIÓN
La circulación de San Jerónimo Sud se desarrolla en forma de damero con calles que cortan a las manzanas en dos. Dicha circulación se encuentra dividida por las vías férreas dejando sólo dos calles como conexión de las partes. La vinculación de San Jerónimo Sud con las ciudades aledañas se da a través de la Ruta Nacional N°9 que se encuentra ubicada al sur de la Ciudad. Esta ruta separa la Ciudad del Centro de Rehabilitación.
REFERENCIAS Circulación Interna Ruta Nacional N°9
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SAN JERONIMO SUD
ESPACIOS VERDES VERDES ESPACIOS
San Jerónimo Sud presenta tres espacios verdes públicos, ubicados en el centro de la ciudad. El espacio verde más grande se encuentra hacia los laterales de la franja ferroviaria, donde se encuentra la estación. Hacia el norte se ubica la plaza Domingo F. Sarmiento, la cual contiene el jardín de infantes Colonias San Jerónimo y se encuentra frente al colegio primario Nacional N⁰6053. Hacia el sur se ubica la plaza de fundación, Plaza San Martín. Próxima a ella se ubica la comuna y la iglesia principal de la ciudad.
REFERENCIAS Espacios Verdes
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SAN JERONIMO SUD
EQUIPAMIENTO 1
6
3 4 1 8 2
1
6 1
5
1
4
6
7
REFERENCIAS
Equipamiento
1 Clubes 2 Estaci贸n de tren 3 Jard铆n de infantes 4 Escuelas
5 Banco 6 Iglesias 7 Centro integral de rehabilitaci贸n 8 Cementerio
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SAN JERONIMO SUD
MEDIOS DE TRANSPORTE INTERURBANO
La conexión interurbana se da mediante dos medios diferentes de transporte. Uno es el ferrocarril que atraviesa el centro de la ciudad longitudinalmente de Este a Oeste. El otro es el colectivo que dispone de dos líneas con distintos recorridos; uno de ellos es Las Rosas con paradas sobre la Ruta Nacional N°9 en ambos extremos de la ciudad. La otra línea de colectivos es el Monticas, el cual ingresa a San Jerónimo por la calle Hamburgo, dobla por la Avenida 1° de Junio y retoma la ruta por la calle Lisboa. El recorrido interno consta de una parada por calle.
REFERENCIAS Ferrocarril Recorrido transporte interurbano
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SAN JERONIMO SUD
CASCO ANTIGUO CASCO ANTIGUO
Frente a la estaci贸n ferroviaria se encuentran una serie de grandes casas antiguas, las cuales son viviendas de uso particular y en estado de abandono.
REFERENCIAS Casco antiguo
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SAN JERONIMO SAN JERONIMO SUDSUD
ZONAZONA INDUSTRIAL INDUSTRIAL
REFERENCIAS
Zona Industrial
San Jerónimo Sud cuenta con dos zonas industriales, una ubicada en el centro de la ciudad aledaña a la vía férrea. La fábrica aceitera Martinez se encuentra alejada de la ciudad paralela a la Ruta Nacional N°9.
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SAN JERONIMO SUD
PROPUESTA ESTACIÓN INTERMODAL
En cuanto al recorrido interurbano proponemos concentrar la llegada y la salida a la ciudad a través de una estación intermodal que contenga tanto al ferrocarril como al colectivo. Para esto adaptamos la estación de ferrocarril existente a los nuevos usos. Con esta intervención descongestionamos la Avenida 1° de Junio (antes parte del recorrido de Monticas) para poder utilizar la misma como zona comercial. En consecuencia de nuestra reforma se modifican los recorridos de los colectivos que transitan por San Jerónimo Sud (Las Rosas y Monticas). El nuevo recorrido quedaría comprendido por la calle Hamburgo, el Boulevard José de San Martín y la calle París.
REFERENCIAS Ferrocarril Ruta Nacional N°9 Estación Intermodal
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SAN JERONIMO SUD
PROPUESTA ZONA COMERCIAL
Proponemos revalorizar el casco antiguo generando nuevos servicios comerciales. Sobre el Boulevard José de San Martín planteamos la restauración de las casonas generando nuevos servicios como hostels, restaurants de comida típica nacional, locales de venta de artesanías, paseo cultural, etc. Para la Avenida 1° de Junio proyectamos una zona comercial con locales de venta de distinta índole.
REFERENCIAS Casco antiguo Zona comercial
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SAN JERONIMO SUD
PROPUESTA ZONA INDUSTRIAL
REFERENCIAS
Proponemos una expansión de la zona industrial hacia el norte creando una conexión directa con la vía ferroviaria, eliminando de esta manera el centro de acopio presente en la ciudad en la actualidad. También proponemos una expansión hacia los costados de la actual aceitera Martínez para un futuro crecimiento de la presente fábrica o la inserción de una nueva industria.
Zona Industrial Espacios Verdes
Al mismo tiempo, proyectamos un “muro verde” hacia el este de la ciudad con el objetivo de crear un filtro a los gases que producen dichas industrias, como a su vez obligar la expansión de la ciudad hacia el oeste.
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SAN JERONIMO SUD
PROPUESTA EXPANSIÓN DE LA CIUDAD
En los próximos veinte años se producirá el crecimiento intersticial de la ciudad, o sea el completamiento de los lotes vacíos. Para los treinta años siguientes proponemos una expansión hacia el oeste de la ciudad continuando el trazado existente. Dentro de dicha propuesta incluimos dos espacios verdes. Uno de ellos aledaño a las vías férreas; el otro se ubica al oeste del Club Tiro Federal.
REFERENCIAS Expansión propuesta Ciudad existente Espacios Verdes
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