Magnus Eventus

Pocas motorutas nos conectan con tanta pasión al glorioso pasado de la Tarraco romana imperial como la EutichesBook. Su nombre, tomado del diestro y joven auriga Eutyches, capaz de gobernar con maestría carros de cuatro caballos y rival a muerte de Fuscus, es toda una declaración de intenciones que despliega toda su resonancia cuando leemos el eslogan de este encuentro de centauros motorizados: “Dos mil años de historia nos contemplan”. Alea Jacta Est!

L as encarnizadas competencias en el circo de Tarraco entre los fieros aurigas Fuscus y Eutyches fueron tan sonadas que hasta los epitafios de las lápidas de ambos cuentan su gloriosa historia entre alabanzas y ofrendas votivas a los dioses romanos. Eutiches es ahora también el término que designa esta contienda moderna en la que aurigas de caballos metálicos rodantes se baten contra sí mismos para superar las pruebas que les arrostrará el destino, encarnado en los más de 700 km de ruta prepara - dos con mimo por el grandísimo Fernando “Búfalo” Gil y auspiciados por una organización entregada y bien arropada por las administraciones locales y un gran número de empresas colaboradoras. En resumen, la EutichesBook que en este 2023 llegaba a su quinta edición, es la mejor forma de montar en moto durante un día entero y honrar a los clásicos al mismo tiempo. Y tras 2000 y pico años de historia, MotoTaller se estrenó por fin en este evento. ¡Tiempo era!

La EutichesBook toma como centro neurál- gico la bellísima ciudad de Reus, claro exponente del modernismo arquitectónico en la provincia de Tarragona y rival en relevancia cultural de la capital provincial.

El pasado 17 y 18 de marzo pudimos, eso sí, disfrutar de un village de proveedores repleto como pocos y de las instalaciones de FiraReus, recinto ferial de dimensiones internacionales que el ayuntamiento y el consejo comarcal cedieron para el evento organizado por EutichesExperience, al frente de la cual encontramos al dakariano Artur Aragonès, artífice de haber sabido implicar con tanto ahínco la res publica en el evento, encontrando en Reus a un alcalde muy motero (endurero para más señas) que sabe leer en primera persona las necesidades de un público tan turístico como son las hordas de motorizados jinetes.

La tarde del viernes 17 pasa rápido. Llegada a Reus a lomos de la BMW F900XR que nos cedió la marca bávara para el evento (ver recuadro). Recogida de acreditaciones, saludos a proveedores, amigos y conocidos, y hacia el hotel, a cenar y dormir para estar frescos para la larga jornada del sábado 18.

Empieza la fiesta

Todas las grandes rutas tienen un principio y un final. Para nosotros y para el resto de los 497 inscritos en la prueba, esos fueron el mismo: el arco hinchable de la EutichesBook instalado frente a FiraReus. Interesante ver cómo de los casi 500 participantes, casi 25 son ya chicas (un 5%). Por distancias de recorrido escogidas, más del 57% de las motos cubrieron la EutichesBook

Pro, de alrededor de 500 km, mientras que el 36% (unos 180, entre ellos MotoTaller) cubrieron el recorrido Extreme de 720 km y el resto, 36 motos, se inscribieron al formato Rookie, de unos 300 km de vuelta.

Salimos unos minutos antes de las 7:00h y tras dejar Reus, enfilamos dirección noroeste para dirigirnos hacia la preciosa Serra de Prades y el Montsant por carreteras estrechas y de paisajes espectaculares para darnos el primer atracón de curvas hasta La Palma d’Ebre, lugar del primer punto de control, al que llegamos a las 8:30h y cuando el odómetro sumaba 99 km. Desde ahí, nos esperaba un corto tramo hasta La Granadella muy enrevesado para acceder a las carreteras que nos llevaron hasta Aragón, virando a dirección suroeste y encontrándonos poco después el segundo control, en la intersección de la carretera A-1411 con la CV-103 hacia Fayón, cuando eran las 10:00 de la mañana y el cuentakilómetros sumaba ya 165 km. No pasarían bien 90 km que nos encontramos ya en Mas de las Matas, en Teruel, donde la organización había previsto la comida y el consecuente 3er punto de control.

Y tras haber ingerido un plato de albóndigas, ensalada de pasta y una manzana sin demasiada hambre, a eso de las 12:30h estábamos comidos y montados de nuevo sobre la BMW para seguir explorando el road book que Búfalo Gil nos había preparado para ese soleado sábado de marzo.

La ruta siguió hacia el suroeste y tras pasar las Cuevas de Cañart, el recorrido entró en uno de los tramos clave más míticos: la Ruta del Silen-

BMW F900XR: La sport-touring perfecta

Ya lo dijimos cuando comparamos las dos XR del catálogo de BMW Motorrad (ver MotoTaller 295), la 900 XR es la compra más racional para los que buscan una moto ideal para largas rutas touring con la que también puedas divertirte al buscarle las cosquillas en su faceta sport. Su hermana de 160 CV resulta pesada, cara y potentísima y eso a la larga te acaba pasando factura, de un modo u otro.

En esta EutichesBook la F 900 XR sacó a relucir lo mejor que tiene: su agilidad y adaptabilidad a carreteras ratoneras pero también a largos radios. Aunque su motor no acaba de ir todo lo fino que uno esperaría de un producto de la hélice azul, cosa que así atestigua su desconcertante sonoridad, sus 105 CV se demuestran aprovechables y desde luego te hace divertirte un buen rato.

Es ergonómicamente bastante cómoda, con una postura muy relajada para que pasen los kilómetros sin enterarnos. En esta ocasión, BMW nos dejó una unidad cargada hasta los topes de extras, incluido un juego de tres maletas y un color rojo vivo que ya no está en catálogo. Total, un presupuesto que se acerca al de una gran maxitrail superando los 16.000 €, eso sí, con versión disponible para el carné A2.

Tabla de tiempos y kilometraje EutichesBook

Onroad 2023

Salida: PK 0 7:00h FiraReus

CP1: PK 99 8:36h La Palma d’Ebre

CP2: PK 164 9:56h Cruce a Fayón

CP3: PK 275 11:35h Mas de las Matas (comida)

CP4: PK 425 14:31h Rubielos de Mora

CP5: PK 529 16:42h Morella

CP6: PK 606 18:32h Hotel Diego St. Bàrbara (merienda)

Llegada: PK 725 20:11h FiraReus cio, encarnada en la carretera A-1702 a su paso por los municipios de Ejulve, Pitarque, Villarluengo y Cañada de Benatanduz. No es ningún secreto que The Silent Route se ha convertido por méritos propios en un reclamo para los motoristas de todo el país y el extranjero, puesto que regala a quienes la transitan unos paisajes de ensueño.

Saliendo de la Ruta del Silencio, en Fortanete, enfilamos el tramo de mayor altitud del recorrido, el que pasaba por la estación de esquí de Valdelinares. Luego de la ascensión a pie de pistas de esquí, descendimos por la A-228 hasta Mora de Rubielos y de ahí, en dirección sureste hacia su pueblo rival e inverso Rubielos de Mora, donde en el punto kilométrico 426 de la ruta encontramos el 4º punto de control de la EutichesBook. Aprovechamos para tomar un café y cambiamos de rumbo para empezar el retorno hacia Reus virando a dirección noreste.

Enfilamos la vuelta

Nogueruelas, Linares de Mora, Mosqueruela y La Iglesuela del Cid, pueblos de Teruel unidos por la A-1701 que vieron pasar la caravana, uno de los tramos más divertidos, enrevesados y cerrados de cuantos vivimos en esta ruta, antes de llegar a la majestuosa Morella y canjear allí nuestro 5º sello de control, tras llevar 529 km y 9:30h de ruta. Foto imprescindible, repostaje y a seguir dando curvas poniendo a prueba los Bridgestone Battlax T30 Evo que montaba esta unidad de la F 900 XR y que cumplieron con creces su cometido. Pa. samos por Vallibona y Rossell, disfrutando de una carretera juguetona por la Tinença de Benifassà hasta reentrar en Catalunya por La

También hubo tiempo para el postureo…

Control en Rubielos de Mora, el lugar más al sur que significó el inicio de la ruta de vuelta