编者语-第六期（mtbmagasia /中文版）－ 第一次

第一次 2016年4月/第6期

ENDURO

COLLOSUS N9 SPECIFICATION - Full ACX carbon with optimized floating suspension system technology - Fox 36 Talas fork & Fox X Float CTD factory rear shock w/Kashima Coat - Shimano XTR 11sp group, 27.5” e13 TRS Race wheelset with Schwalbe Hans DAMPF tyres - Available also in SRAM XX1 11 speed for N9 XX1

DISTRIBUTOR: 公司名称：北京岗德尔贸易有限公司 公司地址：北京市石景山区衙门口农 管站404号院 联 系 人：白雪萍 手 机：13381126162

DEALER:

POLYGON BIKES 2016

GRAVITY

COLLOSUS DH9 SPECIFICATION - ALX Hydroformed Downhill Frame with carbon rear triangle with the latest Floating suspension system technology - Fox 40 Float Factory w/ Kashima Coat 203mm front fork & Fox DHX2 Factory rear shock - Full Shimano Saint 1X10sp group, e13 LG1R 27.5" wheelset with Schwalbe Magic Mary tyres - Available also in Shimano Zee groupset, Rockshox shock on DH8

总编的话

第一次，一个街攀车手告诉我他是怎么 在上海这样一个大都市里骑车时，我很 惊讶，不仅仅是他骑车的风格和技巧， 重点是他带我去的地方！什么时候我们 脚下的车有无限的感染力？我想，是时 候带上孩子们融入大自然，骑上山地 车，别担心，孩子们照样可以应对这样 的挑战。看看陈奕佳和陈奕杰是怎么玩 转他们的小车的。想在晚上骑车？看不 到路？我们可不怕，飞锐强大的照明系 统帮我们照亮整个赛道。还有多边形的 新款Collosus N9 一定不会让你失望！ 第一次骑它就会让你爱上它。总之，看 看我们的各种测评吧。春天已经来了，

孟虎

Mesum Verma

主编

孟虎

赛季开始，又是新的车玩年！

第6期

目录

上海 当上海街攀遇到MTBAsia创始人

POLYGON Collosus N9

MTB KIDS 带上爱骑车的孩子，去看风景

黑夜闪电 飞锐大功率车灯，头盔灯

封面／图片：孟虎 － 车手：安海

当上海街攀遇到 MTBAsia创始人

安海

孟虎

安海 翻译：李班玉珏

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你知道世界上有些人除了用自行车作为从A点到B点的 交通工具以外，还用它来做其他事情吗? 我就是这类 人中的一员。上海本地人常常叫我安海，起中文名字 的时候，我就想把我的法语名和我现在所居住的城市 结合起来，于是我的中国车友很快给我了安海这个名 字，Antoine的安，上海的海。我对自行车充满着无 限激情，除了自己骑车之外，我也热爱观看其他车手 骑不同种类的极限自行车。也就是在学习和研究中国

自行车市场和发展的过程中，我找到了一本专门致力于与亚洲 山地自行车的杂志: MTB Asia. 一番品读之后，让我成为了这本 杂志的忠实粉丝，也是我对于亚洲自行车市场研究的重要参考 书，终于，功夫不负有心人，我联系上了孟虎, MTB Asia 的总 编兼创始人。这种感觉，就是像是你一直都想见这一个人，但 确实不知道这天什么时候才会来到。我告诉他：“我想向你展 示一个不一样的上海，一个我在街攀车轮上发现的上海。”这 一定会让魔都给你一个耳目一新的感觉！于是，两个自行车狂 热爱好者终于在2015年11月22日在上海见面了，不巧的是， 那天竟下着绵绵冬雨……

这便成了我和住在南京的孟虎之间的小赌注，他常告 我：“我非常喜欢南京的生活方式，轻松自在，而且骑 车的氛围比上海更好。”我当时也不知道应该怎么回答 他，便说：“我们试试看吧！你肯定也会喜欢上上海别 样的极限自行车体验的！”在上海生活了6年，每日与 我不同的自行车一同去探索这个多样的城市，我喜欢每 当我骑车出小区时，门口的保安大叔兄弟般与我击掌打 招呼，并让我多做一些特技来展示给他周围的朋友看； 我喜欢一大清早 出门骑车时，

出门骑车时，用街攀技巧同练太极的 大爷大妈们互换手艺；同样的，我更 爱每次去徐汇滨江的极限场地骑车 时， 听到小朋友们嚷着叫他们爸妈

给他们买和我一样的自行车。 这就 是关于，我和我的自行车与上海的故 事，每一次经历都充满着我和我的这 辆街攀兄弟对这个城市的爱。

终于等到了2015年11月22日，一个星期天，雨下个 不停，我们只能租了一辆车，把我的街攀车先暂时放 到了车的后备箱，天公不作美，安排我在这淅沥的小 雨中终于见到了这位盼望已久的志同道合的朋友。我 们预先设定了以下拍摄目标：花式街攀/上海景观/当 地风情。为了达到这个目标，我们便一大早去外滩拍 摄，庆幸的是，保安大哥宽宏大量地多给了我们20秒 的时间完成了第一个镜头。 中午我们便选定了去上 海老街的菜市场骑车炫技，与当地的朋友们互动。当 然，重头戏在后面，我们拍摄的最后一站便是龙腾大

道-徐汇滨江，这里是所有BMX车手，街攀车手，轮滑车手和扁带爱好者的聚集 地，时不时地也会有一些前来拍婚纱照的新人们和在这里悠闲遛弯的萌狗和狗主 人们。这里的扁带上或者是细围栏便是我练习骑车平衡能力的最佳辅助工具，但 是，雨水却可以让这个平常的练习顿时难度系数倍增，孟虎用他的相机也清晰地 扑捉到了我从围栏上摔下来的一幕，那个疼痛的感觉今天我还记得,不过还好,没 有受伤。作为极限车手，从自行车上摔跤也是家常便饭，就算是疼痛难忍，也从 来不会阻止我第二天骑车自行车，再出发！我就这样在雨中在短短几个小时的时 间里向孟虎展现了一部分我与我的街攀车，还有同上海这座城市的故事。也是因 为骑车，让我对中国这个神秘的东方国度有了更多的了解，学习了更多中国的文 化，同时，自行车也是我学习中文的最佳法宝。我们外国哥们儿经常说，要学中 文？喝酒吧！喝醉了自然什么都会说了！而我却情况特殊，只要骑上了我心爱的 街攀车，与中国人用中文交流的能力也就突然间不在话下啦！ 我赢了这场和孟虎 的赌注了么？他是否觉得上海也是练习极限自行车的完美城市 呢？下次我们见面的时候当面问我或者是问他吧！不过说好了的， 孟虎, 下次我们 的赌注在南京，我会来和你一起去南京最美的山间骑山地自行车急速下降！

孟虎

孟虎 翻译：李瑾堋

Tobias Off / 孟虎

P21 age

Collosus N9

Polygon，这个来自印度尼西亚 的公司，在自行车运动圈里的关 注度越来越高了。他们签约的 车手越来越顶级，像 ”Sick” Mike Hannah啦,还有他妹妹 Tracey Hannah啦，还有Andrew Neethling ,都是征战速降世界杯 的顶级车手。还有，别忘了Kurt Sorge,他可是刚刚赢下红牛坠山 赛冠军的大佬。当然，还有Jamie Nicoll 也一样在Enduro世界杯上 大显身手，他骑的正是我们正在 做评测的Collosus N9。这台车架 材质是全碳纤维，160毫米行程的 Kashima 涂层的Fox Talas前叉， 还有气压版的 Fox X后胆，当然 也是Kashima涂层的。Collosus N9的外型非常的抢眼，在其他车 面前，结构显得格外特别 。

一 第

象 印

现 表

赛道

我来到了南京的紫荆山（原文是紫色的山。。。。。。不知道主编是怎么 想的。。。。），这里有很多我们熟悉的赛道，大多是绝佳的速降赛道。 尽管头管角度是66.度，这样偏向于下坡风格的角度，这台车爬坡时的表 现还是让我小有惊喜。我把前叉行程降低到130毫米，阻尼调到Trail模 式，就是说前叉在保有一定的吸震性能的同时更偏向于踩踏。

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在这样的设定下，我尝试了一些爬坡，找了一些并不 简单的线路，爬坡时Collosus像一只山羊，良好的贴 路性牵引力非常好，很少有踩空的状态。 我也没有 感觉到有踏板回击的现象。当我们到山顶时，我们都 准备好了快速下破的部分，我接触了阻尼的踩踏平 台，前叉回弹快一点，后面慢一点，我最喜欢的下坡 设定。五通到后轴的距离非常短让这台车表现得非常 灵活，非常容易就能引导它进入预想的走线，还有 27.5的轮径也是棒极了，很多崎岖的地形显得非常地 轻松。当我把前叉行程设定在160毫米时，这台车下 山的表现是非常舒服的。不过，当我通过一些石头较 大，或是大冲击的地方时，我甚至感觉我骑的好像是 一台硬尾车，对大冲击的吸收表现是我不喜欢的。可 以肯定的是，当你想要上坡设定完美并且当你把它推 行极限的时候还要完美的吸震能力可以是是不可能 的，这台车还是偏向于耐力型的赛道，更高难度的一 些赛段也许优势不会太明显。

对于一台全山地车而言，这款车 是很不错的，综合性能是非常强 的，刚刚提到的下坡时的问题也 许比较极端，但是它能做到的已 经比市面上大多数的车型要好 了。对纯粹的耐力型比赛而言， 应对特殊路况的能力还是足够 的。如果像玩得开心，做一些小 挑战，它也没有问题，如果能加 入线控阻尼，直接让我们能在车 把上就控制阻尼的变化，这样就 完美了。就不用麻烦地下车摆 弄前叉或是后胆了。还有原厂 的把套，好细。我会希望装上 更粗的把套来获得更好的抓握力 度，来应对大冲击什么的。总的 说，Polygon Collosus N9是很棒 的车，尽管有小缺点，还是带给 我很多的乐趣。

总结

车架: POLYGON ACX ADVANCE 碳纤维山地车耐力车架, 新漂浮避震系统, 6.3” 避震行程, 12X142MM后轮轴心 前叉: FOX 36 TALAS FACTORY WITH KASHIMA COAT, 160MM避震行程, TAPERED STEERER 后避震: FOX FLOAT X FACTORY WITH KASHIMA COAT, 7.875”X2.25” (200X57MM) 变速拨把: SHIMANO XTR SL-M9000 后变速器: SHIMANO XTR RD-M9000GS 前刹车 & 后刹车: SHIMANO XTR BR-M9020 / 180MM ROTORS 刹车把手: SHIMANO XTR BL-M9020 曲柄组: SHIMANO XTR FC-M9020 32T, 170MM(S-M), 175MM(L-XL) 五通中轴: SHIMANO PRESS-FIT BB 链条: SHIMANO CN-HG900 卡式飞轮: SHIMANO DEORE XT CS-M8000, 11-42T 轮组: E13 TRS RACE / 27,5” 轮胎: SCHWALBE HANS DAMPF, 27.5”X2.35”(F) & 27.5”X2.25”(R) 座垫: FIZIK GOBI M7, MANGANESE RAIL 座杆: ROCKSHOX REVERB STEALTH, 30.9MM, 380MM 车手头: KORE CUBIX, ALLOY, 50MM 车手: KORE MEGA, ALLOY, 760MM 车头碗组: FSA NO.57E, TAPERED 44/56MM 整车重量带脚踏: 13,4KG 整车零售价：￥45800

书 明

说 ？ 么

什 有

单

上 车

P34 age

带 上 爱 骑 车 的 孩 子

陈奕杰 陈奕佳

吴歌

陈敏英

去 看 风 景

家有两个孖 宝，在他们还未出 世之前，爸爸就热 爱上了骑车，几乎 把所有业余时间都 花在了骑行上。后 来，孖宝出世了， 爸爸只能暂时将心 爱的单车放下，开 始了艰辛的奶爸生 涯，很多时候，奶 爸只能靠抱着孩子 看看单车视频来解 解馋。 随着孖宝一天天长 大，奶爸发现他们 也渐渐对单车有了 兴趣，当爸爸看单 车视频时，他们总 会很安静的一起 看，不哭不闹。

未满两岁时， 孖宝有了他们人生 中的第一台单车， 没有脚踏的平衡 车。孖宝完全不用 教，第一次骑上去 就开心得满屋子乱 转，莫非这是因为 奶爸强大的遗传？ 慢慢的奶爸开始带 着孖宝在家附近骑 车。离家很近有一 个叫做树木园的好 地方，这里是一间 大学的植物研究基 地，虽然不大，却 保持着原始的生态 环境，里面生长着 各种珍稀植物，特 别是那片怡人的水 彬林，

更深得热爱摄 影的妈妈的喜爱， 这里也成了孖宝的 乐土，只要一有时 间，奶爸就会带上 他们在林道穿梭， 享受骑行的快乐， 孖宝的单车技术也 在这里得到突飞猛 进的进步。 去年的5月，孖宝 一家收拾好行李和 单车，开着帕杰 罗，驱车2000公里 来到四川藏区，经 历了一段十多天的 4+2旅行。这里是 孖宝爸妈十年前曾 经来过的地方，

那时认识了一 个名叫白马的小喇 嘛，现在的白马， 经过十年的苦学， 已经是一个寺庙的 上师了。白马的寺 庙位于道孚县城外 的一座海拨4千米 的山上，这是有不 少来自内陆的汉人 居士在此修行多 年，虽然也穿着藏 传佛教的僧袍，但 发音标准的普通话 在这里却让人感觉 有点突兀，反而白 马那只能让人听懂 一半的浓浓口音， 让人倍感亲切。孖 宝第一次见到白 马，

倒不生份，前 拥后簇的缠在白马 叔叔身边，当奶爸 将平衡车从帕杰罗 里拿来后，便肆无 忌惮的在藏人们视 为圣地的寺庙内到 处瞎转，完全不顾 及4千米的海拨和 众僧好奇的眼光。 反倒白马有些羞 涩，缩在广场角落 看着两个浑小子傻 笑。 藏区的高原，永远 不缺美丽的雪山， 即使是5月的初 夏，

来自南方的孖 宝见到他们人生中 第一次雪景，还亲 手堆出了第一个变 形金钢小雪人。随 便找一条土路驾着 四驱车开到山顶， 就能找到一条完美 的 DOWNHILL路 线。 但在美丽的风 光大片里，看不出 当时山顶其实刮着 冰冷刺骨的寒风， 还好孖宝并不在 乎，只要能骑上车 子，他们很乐意跟 着爸爸在高原草场 上打转，配合着做 妈妈的摄影模特。

转眼间孖宝五 岁了，已经可以娴 熟的骑着有脚踏的 童车骑行二、三十 公里，爱骑车的爸 爸也再不用烦恼因 为照顾孩子没时间 骑车，每到周未， 总可以带着他们， 骑上心爱的单车， 四处游荡。 骑行与旅行让孩子 懂得去亲近自然， 享受自然之美，更 从中学会了坚持、 忍让、勇敢和爱！

黑夜闪电 飞锐大功率车灯，头盔灯 孟虎 翻译：李瑾堋

孟虎 / 飞锐照明

R

P51 age

在冬季骑车兜不是件简单的事情， 雪地，寒冷。总之在冬天骑车就是 一件折磨人的事情。还有最恼人的 就是一天辛苦工作之后，穿好装备 出门，发现天已经黑了。。。。。 所以，在冬天入手一盏车灯变成了 一件大事。我已经了解飞锐有一段 时间了，在比赛的时候看到过很多

型号。从2009年的时候就听说他 们跟道卡斯一起创办了夜间速降赛 的玩法，并切在大强度的比赛中应 证了夜间速降赛的可行性，并且不 断改进车灯的设计，甚至每场比赛 向选手和组委会提供参赛使用的灯 具。我想，我们是时候来亲自测试 一下飞锐的产品了。

详细了解之后，飞锐的展品线真的 是非常的丰富，超过50款不同的灯 可以给我们选择。（惊奇地发现他 们还有潜水灯和玉石灯），他们寄 给我了两款。一个是 BL200X，有 两个灯筒，装在车把上的。第二个 时BL511,这个是装在头盔上的，（ 通用GoPro的3M粘胶底座）同时也

BL200X

有转接车把的底座。包装很漂亮， 两个精美的纸盒子非常环保时尚。 全CNC的机身非常有质感，很对得 起350 美元的售价，BL 511也是一 样，全铝合金的外壳，做工非常好 售价65美元。虽然不低，但我想我 还是会把钱花在这个上面，完全值 得。

BL511

你可以把它装载车把中间，两边夹 子的间距是65毫米，所以并不用担 心车把的兼容性问题，同时盒子里 还有四种不同厚度的硅胶垫圈，不 同口径的车把也可以完美安装。锁 紧设计是两侧的小螺丝，锁紧力度 很强，大强度骑行的时候完全不会 担心车灯会“低头”。还有在am系 图片所示都包含在包装里。

BL200X

列的灯里面也有手紧的快拆设计， 真的是很贴心。连接灯跟电池的线 是60厘米长，不管你喜欢把电池绑 在哪里都没有问题（车圈除外）。 电池盒是工程塑料的，强度应该不 会有什么问题，跟车架接触面有橡 胶垫，固定效果也是很不错的。

带有硅树脂垫片的夹紧系统

安装在车把上的BL200X

获得专利的月亮形反射器

电池安装在顶管上

带子把车灯电线固定在刹车线上

图片所示都包含在包装里。

可使用专用USB数据线充电

不同骑乘系统

安装在车把上的BL511

接下来是头盔灯BL511。它可以装 载头盔上，车把上也可以，只要简 单地换上不同的转接座就可以了。 装在头盔上时，有一个3M胶粘的 塑胶锁扣，跟GoPRO的那个底座是 一样的完全可以混用。装在车把上

的那个底座，也配有不同尺寸的橡 胶垫以适应不同口径的车把，同时 不用担心留下任何划痕。这款灯的 电池是内置的，使用时没有任何线 缆。（附赠的有充电用的USB线）

BL511

对于竞赛骑行还有速降来说，我会 考虑同时使用以上的两款车灯，一 个在头盔上跟随我的视线来弥补一 些特殊角度，还有双灯头的，跟随 车把转动照亮整个前方。头盔上的 860流明，150米有效照射距离， 加上车把上的1280流明，有效距离 270米的两盏灯，前方的路简直像 白天一样亮，我从来没有觉得在黑 夜的野外骑行游不舒服的感觉，车 灯带给我的视野永远都有富余。不 管是在车把款的赛道上，还是在宽

赛道表现

我们的级别分为1-5

5为最高级

的路上，照明宽度都足够我再告诉 的时候像白天一样暴力骑行。官方 的100%亮度续航能力是两个小时， 实际测试后我觉得完全有富余点 亮。总之两款灯都设计的高大上并 且小细节都考虑得非常周全，飞锐 专利的透镜能把照射角度偏高的光 线聚拢并且投射到远处管线较暗的 地方，减少远近的亮度差异，还避 免了在市区骑行时强光照射对面来 车时造成的安全隐患。

产品特性 BL200X * 2pc*Cree XM-L LED自行车灯 * 独特的双灯头设计且应用独特的恒温电路设计，调节温 度，防止温度过高 * 光源使用寿命高达100000小时 * 表面军用级硬质阳极氧化黑色/红色/蓝色/金色/本色/浅 绿色，高硬耐磨，化学方式的渗透着色处理. * T6级航空铝材外壳，轻便小巧设计 * 高韧度的高清玻璃镜片提供最强的透光率 * O型防水圈按密封结构，防止暴雨天气雨水渗入 * 可选配BP6872B电池盒，照明时长可达3-4小时（最高亮 度） * 飞锐自主研发的高品质反射器，专利月亮型：弧面部份 使光线朝正前放反射，以照射更远的距离；半月型部分使 灯光不会向上扩展，以免给对面车辆造成干扰，同时扩展 近处光线，使光束范围更宽广 * 自行研发的最新智能电路控制系统 * 电池具有过放双保护性功能 * 车灯本身连有夹座，可以方便的夹在车把上 * 功能：强光-中光可调（8档可调10%-20%-30%-40%50%-60%-70%-80%）-4种闪光（快闪-慢闪-警闪-SOS） * 先进的电池容量指示灯，显示电池容量的状态 配件 VC43易贴尼龙带，BP4872B充电锂电池组，AC200充电 器，橡胶垫片，说明书，合格证，保修卡，礼盒包装。

网站价格：￥2399

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产品特性 BL511 * 采用高效率LED发光源， 寿命达100000小时 * 高透光率的光学镜片,耐磨防花 * 采用飞锐自主研发的高品质反射器，具备远光及近光照 射功能 * 航空铝合金外壳, 使用数控机精密加工而成，附有密集型 散热槽，以确保LED的使用寿命 * 外壳表面,采用军规级硬质阳极氧化处理。耐磨防腐 * 筒身前端蓝宝石玻璃开关按键设计，大气、美观，操作 方便 * 产品的防水性能:IPX4 * 亮光模式：强光-中光-关机 * 产品前端设计有直接充电孔，使用飞锐专配的USB数据 线直充 * 自行研发的最新智能电路控制系统 * 人性化快拆支架，拆装简单方便

配件 C10 USB充电线，18650充电锂电池，CNT转支架，说明 书，合格证，保修卡，礼盒包装

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附录 孟虎 MESUM VERMA

李瑾堋

主编/CEO

副编辑

GIULIO BISIO

摄影

编辑团队 安海

李班玉珏

TOBIAS OFF

编辑

翻译

图片

吴歌

陈敏英

编辑 图片

编辑

合作伙伴

第6期 编辑／ 图片 安海， 李班玉珏，孟虎，Tobias Off，李瑾堋，吴歌，陈敏英， 飞锐照明

设计 孟虎, Giulio Bisio

广告／ 信息 孟虎: mesum.verma@qq.com

特别鸣谢 Bryan Bell, 黄泽娟, Marco Hofer, 李瑾堋, 吴歌, 李班玉珏

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