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LINHA SURF TECH POTENZA
MONOFILAMENTOS DE PESCA, COMO ESCOLHER?
TEXTO E IMAGENS António Xavier
Q
uando chega a hora de substituir os fios de pesca dos carretos, muitos pescadores têm apenas em consideração o diâmetro, a resistência à tracção e o preço. Estes factores, embora muito importantes, não são suficientes para a escolha mais eficaz e correcta. Outras propriedades numa linha de pesca como a memória, resistência aos nós e à abrasão e a pouca elasticidade são também essenciais.
CARACTERÍSTICAS DOS MONOFILAMENTOS
Flexibilidade - esta é a característica que se observa pelo “toque” do fio. Os fios podem ser macios ou rijos. Para as bobines dos carretos preferem-se os fios macios; para os terminais ou shock leader os fios rijos. Resistência à ruptura - indica a capacidade do monofilamento resistir ao peso. Este argumento é importante, mas não decisivo. Revela-se mais importante para o shock leader e nos terminais. Resistência à “cabeleira” muito importante nos fios para os estralhos ( fio que empata o anzol). Normalmente, quanto mais rijo for o fio mais resistente é à “cabeleira”. Resistência à abrasão - no mar, os fios sofrem grande desgaste, provocado por variadíssimos elementos : sal, violência das ondas, areia que circula nas correntes, pedras com tudo o que a elas está agarrado, etc.. Os monofilamentos são mais resistentes a tudo isto quando são impermeáveis à água, protegidos contra a radiação solar UV, etc. É evidente que esta resistência tem limites. Os
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monofilamentos mais resistentes são normalmente tratados com silicone ( que aumenta a sua impermeabilidade). Mais recentemente surgiram os monofilamentos fluoro-carbon totalmente impermeáveis e muito resistentes à abrasão, mas caríssimos! Memória mecânica - a memória do monofilamento é bastante prejudicial tanto no carreto como nas baixadas. A memória é a característica, pela qual um fio “recorda” a posição em que se encontrava e a conserva posteriormente. É impossível encontrar fios sem nenhuma memória mecânica mas, hoje em dia, já se fabricam linhas com memória muito reduzida. Elasticidade - esta é uma característica objectiva e fácil de observar. Geralmente nos carretos preferem-se linhas com pouca
elasticidade. Nas baixadas e no shock leader deve também evitar-se estas linhas. São normalmente boas, para os carretos, em pescas ligeiras e perto (distâncias que não prejudiquem o sentir do toque de peixe).
TESTES AOS MONOFILAMENTOS
Para verificar estas características numa linha, basta efectuarmos alguns testes muito simples, na loja onde vamos adquirir o fio. Por exemplo, não é necessário nenhum equipamento específico, para testar a resistência à abrasão : uma pequena faca é suficiente para o realizar. Basta que um companheiro estique com as duas mãos um pedaço de linha, enquanto você, com a faca colocada a 90 graus, raspa fazendo uma pressão ligeira, até que esta se parta. Este teste
não é possível em monofilamentos muito finos, porque se partiriam imediatamente. Isto não sucederá com um fio de diâmetro médio, por exemplo 0.45. Ficará surpreendido com as diferenças de resistência em fios de marcas diferentes, ou em diferentes modelos da mesma marca. Alguns quebrar-se-ão rapidamente depois de algumas passagens, outros resistirão ainda durante algumas dezenas de passagens com a lâmina. O importante para realizar bem este teste, é esticar muito bem a linha e não fazer demasiada pressão com a lâmina. A resistência aos nós é outra característica fácil de comprovar. Basta atar a extremidade da linha a uma balança de mola e colocar sucessivamente pesos maiores até atingir o momento de ruptura. Outra forma ainda mais simples de INVERNO
1º TRIMESTRE
2012