Revista Mundo Trucks N° 71 by Mundotuerca Prensa

PESADO, TRANSPORTEER CIALES, M CO S, SE BU STRUCCIÓN N CO Y ÍA MINER

S/.5.00 / II V O Ñ A / 2 Nº7

EN LA RUTA

TEST

Changan Taurus Van Elite

Versátil y eficiente Especial

Camiones chinos

Especial

Planes de marca

Jorge Martínez

Gerente General de Tracto Camiones USA

Oferta local: DFSK K07S • Foton PX 1.3L / Evento: Ford Perú lanza la nueva F-150 • Concurso de Habilidad Técnica Hino • Nuevo taller de Musacsa Perú • Nuevo Foton Auman Tracto GTL 6x4 • Nuevas marcas en Alo Group / Dakar 2016

Editorial Febrero 2016

N° 72 / AÑO VII DIRECCIÓN Y EDICIÓN GENERAL Nancy Diaz Espinoza EDITOR Arturo Vargas PRENSA ND Producciones REDACCIÓN Víctor Blas CORRECCIÓN Víctor Blas PUBLICIDAD GRUPO ND

ASESOR LEGAL Rolin Heredia DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN Mario Rivas IMPRESIÓN ENFOKO E.I.R.L.

Retos para mejorar

niciamos el 2016 con dos Especiales que nos permiten conocer los planes de marcas y representantes para este año que recién inicia. Y es que al margen de cifras y resultados, o de un panorama económico que continúa en receso, el mercado de vehículos comerciales sigue en marcha.

Estrategias, lanzamientos e ingresos a nuevos segmentos. Las marcas se adecúan a las nuevas características de la demanda y todas, en este nuevo escenario, apuntan al objetivo de siempre: ser líderes del mercado. En esta edición conocerá lo más reciente de la oferta en camiones chinos, así como el análisis de representantes de este segmento que cada vez tiene mayor presencia. Asimismo, Jorge Muroi, Gerente de FUSO y Planeamiento Corporativo de MC Autos del Perú; Andrés Leonard, Director Gerente de Scania Perú; y Jorge Masías, Gerente de Ventas de Camiones de Volvo Perú, nos adelantan sus planes y estimaciones para este año. En nuestra sección Entrevista, Mundo Trucks conversó con Jorge Martínez, Gerente General de Tracto Camiones USA, para conocer las fortalezas de International, marca que volvió a dominar el mercado de Remolcadores.

Publicidad GRUPO ND Teléfonos: 452-2717 RPM # 995558482 RPC 987761402

Mails: prensa@mundotuerca.com.pe nancydiaz@mundotuerca.com.pe mundotuercaperu@gmail.com

El segmento de vans es uno de los más dinámicos del mercado, y en el caso de las marcas chinas, Changan es uno de los referentes. Por ello, en nuestra sección En la Ruta, probamos la Changan Taurus Van Elite, motivo de nuestra portada. También en este número podrá conocer las características de los modelos DFSK K07S y Foton PX 1.3L. Un buen número de presentaciones abarca nuestra sección Eventos. Además, el Dakar nos dejó un nuevo ganador, Iveco, y la victoria de Hino en su categoría. Para cerrar este breve recuento, nuestras siempre detalladas Estadísticas nos brindan los resultados finales del 2015. Amplia información que esperamos disfrute en este primer número del año. Arturo Vargas Editor

Es una publicación mensual de apoyo y difusión al sector de vehículos comerciales. Los artículos que aparecen en la presente revista son de entera responsabilidad de sus autores. La reproducción de artículos, fotografías y gráficos están prohibidas salvo expresa autorización por escrito. Mundo Trucks es una marca registrada e inscrita en INDECOPI.

Directora HECHO EL DEPÓSITO LEGAL EN LA BIBLIOTECA NACIONAL DEL PERÚ Nº 2008-13794 Producido por: ND Producciones E.I.R.L. 3

Sumario Febrero 2016

Notitrucks nacional 6

En la Ruta

Changan Taurus Van Elite

Oferta local DFSK K07S Foton PX 1.3L

10 11

En la ruta Changan Taurus Van Elite

Especial Camiones chinos

Entrevista Jorge Martínez

Gerente General de Tracto Camiones USA 32

Entrevista Jorge Martinez

Gerente General de Tracto Camiones USA

Especial Planes de marca

Evento Ford Perú lanza la nueva F-150 Concurso de Habilidad Técnica Hino Nuevo taller de Musacsa Perú Nuevo Foton Auman Tracto GTL 6x4 Nuevas marcas en Alo Group

38 40 42 44 46

Dakar 2016 48 Zoomtrucks empresarial 52 Estadísticas Araper 54 AAP 56

Dakar 2016 4

Notitrucks internacional 58

NOTITRUCKS Nacionales Lubricante Shell El Grupo Primax, a través de Nexo Lubricantes, ofrece el nuevo lubricante Multigrado Premium Helix HX5 20W-50 G (API SN). Este producto ha sido especialmente formulado para vehículos a gas y se ofrece en envases de un litro y de cuatro litros en estaciones de servicios Primax y oleocentros de todo el país. Al respecto, el representante señala: “Shell ha desarrollado este producto con tecnología de limpieza activa y excelente protección contra el desgaste”.

Scania ocupó el primer lugar en un ranking de reputación corporativa en el segmento de transporte pesado.

Buena reputación

El nuevo lubricante Multigrado Premium Helix HX5 20W-50 G ha sido desarrollado para vehículos a gas.

Scania destacó los resultados obtenidos en el Ranking de Reputación Empresarial 2015 elaborado por Merco. En el segmento de transporte pesado, la marca sueca ocupó el primer lugar y se ubicó en segunda posición con respecto al sector automotor en general. Asimismo, aparece entre las cien empresas peruanas con mejor reputación corporativa. Andrés Leonard, Director Gerente de Scania del Perú, señaló: “Estamos muy agradecidos con nuestros clientes. Este reconocimiento se lo debemos a ellos”.

Gama Changan Changan resalta la demanda que tienen sus modelos Supervan y Grand Van Turismo en el segmento de vehículos comerciales. Al respecto señala que sus unidades “cumplen con altos niveles tecnológicos, versatilidad para adaptarse a nuestra geografía, excelente rendimiento y atractivos diseños. La acogida de Changan no solo es en Lima, pues también en Arequipa, Chiclayo y Trujillo existe una importante preferencia por la marca”. Changan registró buenos resultados con sus modelos Supervan y Grand Van Turismo.

MC Autos del Perú fue reconocido como el distribuidor con el “Mejor servicio al cliente” a nivel mundial.

Premio a MC Autos Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation galardonó a MC Autos del Perú como el distribuidor con el “Mejor servicio al cliente” a nivel mundial. Asimismo, MC Autos se ubicó entre los seis mejores distribuidores de la marca Fuso en el mundo. Los criterios para recibir el premio fueron “su crecimiento en los niveles de ventas en repuestos en el año, su participación en campañas de venta y la rapidez en el desarrollo y entrega de reportes de calidad en el producto”. 6

Hino primero en camiones Finalizado el 2015, Hino se ubicó en el primer lugar en ventas en la categoría camiones y remolcadores con 1,456 unidades. Este es el segundo año consecutivo que la marca del Grupo Toyota consigue este logro. Al respecto, Christian Contreras, Gerente de Desarrollo de Concesionarios y División Hino de Toyota del Perú S.A., señaló: “Nos sentimos orgullosos de liderar el mercado de camiones y remolcadores. Este logro ha sido posible gracias al Soporte Total de Hino y al apoyo de nuestra red de concesionarios”.

Foton creció un 11% en ventas durante el 2015.

Creció en ventas Foton registró un aumento de 11% en sus ventas al cierre del 2015 a pesar de la contracción del mercado de vehículos en 6%. Entre su gama para el sector comercial, la marca destaca las características de su pick up Tunland con motor Cummins turbodiésel de 2,776 cc y que ofrece en versiones 4x2 y 4x4. En el segmento de transporte de pasajeros, Foton tiene los modelos microbús View y microbús K1 en versiones diésel y gasolina.

Concurso Kenworth

Hino se ubicó primero en ventas en la categoría camiones y remolcadores en el 2015.

Para quienes son propietarios o conducen un camión Kenworth, la marca norteamericana ha organizado un concurso válido para nuestro país, así como para Colombia, Chile, Ecuador, México y Venezuela. Los participantes deben ser mayores de edad, inscribirse en www.grandeshistoriaskw.com y contar cómo se iniciaron en el transporte. Son tres categorías (Flotilla, Hombre camión y Operador) y el ganador de cada una recibirá un viaje para dos personas a la fábrica de Kenworth en Baja California (México). Las historias pueden enviarse hasta el 4 de marzo.

FAW Perú destaca las características de sus modelos V80 y V77 para el rubro comercial.

Modelos FAW

Kenworth organiza un concurso para todo propietario y conductor de uno de sus camiones.

FAW Perú destaca las características de sus modelos V80 y V77 para el mercado local. El representante señala que el V8 tiene un motor de 1,495 cc que desarrolla 87 HP y una capacidad para once pasajeros. Asimismo, la minivan V77 tiene un motor de 1,300 cc de 87 HP y recibe a ocho pasajeros. Gonzalo Rodríguez, Jefe de Marketing de FAW Perú, comentó: “FAW garantiza una avanzada tecnología, alta calidad y precios competitivos, para pequeñas empresas y emprendedores”. 7

NOTITRUCKS Nacionales Total en el Dakar En el reciente Dakar, Total abasteció con combustible, lubricantes y puntos GPS a los competidores de la famosa carrera. En promedio, la empresa francesa suministró cerca de “un millón y medio de litros de combustible y lubricantes para las motos, cuatrimotos, autos, camiones y helicópteros”. Asimismo, el equipo Peugeot-Total contó con los pilotos Stéphane Peterhansel, Carlos Sainz, Sébastien Loeb, entre otros.

Luis Ramírez, Gerente General de Cruz del Sur, y Andrés Leonard, Director Gerente de Scania Perú.

Cruz del Sur y Scania

Total fue uno de los principales sponsors del reciente Dakar.

La empresa de transporte Cruz del Sur adquirió una flota de once buses Scania K410 6x2. Estas unidades están equipadas con caja automatizada Opticruise y Scania Retarder para ofrecer mayor seguridad y rentabilidad. Los buses serán usados en el servicio Ica Line Express (ruta Lima-Ica). Luis Ramírez, Gerente General de Cruz del Sur, señaló: “Los buses Scania tienen la mejor tecnología automotriz del mercado y son perfectos para este nuevo tramo”.

Eurocargo galardonado Iveco destacó la elección de su modelo Eurocargo como el “Camión Internacional del año 2016”. La distinción se otorgó en el marco de la feria del transporte Solutrans 2015, realizada en Lyon (Francia) a finales de noviembre. El jurado estuvo integrado por 25 periodistas especializados en el rubro de vehículos comerciales. El Iveco Eurocargo es comercializado en nuestro país por Motored.

El equipo ganador de Camiones en Dakar usó neumáticos Goodyear.

Goodyear campeón

El Iveco Eurocargo fue galardonado en una feria internacional de transporte.

El Iveco Powerstar ganador del Dakar en la categoría Camiones fue equipado con llantas Goodyear ORD off-the-road en medidas 375/90R22.5. Benjamin Willot, Director de Mercadeo de Llantas Comerciales de Goodyear Europa, Medio Oriente y África, señaló sobre este logro: “Al ganar la categoría de Camiones y el quinto puesto de Camiones de Asistencia Rápida, Gerard De Rooy y su equipo han demostrado que estas llantas ofrecen un alto rendimiento incluso en extremas aplicaciones off-the-road”.

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OFERTALOCAL

DFSK K07S

ara el dinámico segmento de transporte de pasajeros, Indumotora, marca representante de DFSK en el país, trae la minivan K07S con capacidad para siete ocupantes (incluido el conductor). Entre otras ventajas, la marca destaca su confortable interior con tres filas de asientos y sus prácticas dimensiones (4,040 mm de largo, 1,560 mm de ancho y 1,925 mm de alto).

Características Esta minivan tiene un motor a gasolina de 1,310 cc con inyección electrónica y tecnología Euro 3 que desarrolla 81 HP a 6,000 rpm y 102 N.m entre las 3,000 y 3,500 rpm. Este propulsor trabaja con una caja mecánica de cinco marchas. 10

El sistema de suspensión es de tipo McPherson independiente en la parte delantera y de muelles atrás. Asimismo, para brindar una mayor seguridad de frenado cuenta con un sistema hidráulico de doble circuito. Esta unidad ofrece una capacidad de carga de 1,000 kg, un

Fortalezas:  Motor con tecnología Euro 3  Capacidad para siete ocupantes  Tres filas de asientos  1,000 kg de capacidad de carga

tanque de combustible de cuarenta litros y neumáticos de medidas 165/70R14.

Amplia gama La gama de DFSK en el país abarca unidades para el transporte de pasajeros y de carga. Al respecto, el representante señala que su oferta incluye “minivans multipropósito de siete a once asientos, furgones, paneles y minitrucks ideales para satisfacer la demanda de todo tipo de negocios y transporte particular”.

Indumotora dfsk.com.pe T. (51-1) 615-2000

OFERTALOCAL

Foton PX 1.3L E l Grupo Derco, representante de Foton en el país, lanza una nueva opción para el segmento de transporte de pasajeros. Esta vez se trata de la minivan multipropósito PX 1.3L con capacidad para ocho ocupantes (incluido el conductor), la cual se suma a la oferta que ya tiene la marca con los minibuses K1 y View, de 16 y 15 asientos (incluido el conductor), respectivamente.

Equipamiento El acceso al interior se facilita con las dos puertas laterales corredizas que ofrece la PX. En el aspecto motriz, emplea un cuatro cilindros en línea de 1.3 litros que trabaja con una caja mecánica de cinco marchas.

Garantía

La suspensión es de tipo McPherson en el eje delantero y de muelles más amortiguadores en el posterior. Asimismo, el sistema de frenos presenta discos adelante y tambores atrás. El precio base de la minivan PX 1.3L es de US$ 8,490 y está disponible a nivel nacional en la red de concesionarios Derco. El representante ofrece tres años de garantía o cien mil kilómetros así como el soporte posventa a nivel nacional de sus 23 talleres.

Derco Perú www.fotonperu.com.pe T. (51-1) 713-5000

Fortalezas:  Motor de 1.3 litros  Dos puertas corredizas  Capacidad para 8 ocupantes  Precio competitivo

Para ofrecer un adecuado confort, el equipamiento incluye “radio FM y entrada auxiliar, vidrios delanteros eléctricos y asientos forrados en tela”. Cuenta también con regulador de altura de luces delanteras.

EN LA RUTA

Changan Taurus Van Elite

Versátil y eficiente La Taurus Van es funcional, confortable y su motor ofrece una buena performance para su nicho.

no de los segmentos en donde las marcas chinas han logrado una posición interesante es el de vans. Así, Changan, marca representada por el Grupo Derco, no solo se ubicó primero entre los fabricantes de origen chino al cierre del 2015, sino que está segundo en el acumulado de la categoría C1 (Microbús) según cifras de Araper (Asociación de Representantes Automotrices del Perú). Y es que a la ventaja del precio competitivo con el que se relaciona a las marcas chinas en el mercado de vans, estas han sabido añadir mejores componentes, equipamiento y tecnología para ofrecer más rentabilidad, performance y confort. La Changan Taurus Van Elite que probamos en esta ocasión, es muestra de ello.

una amplia visión de la ruta. Hay un par de posavasos a la altura de la base de la caja de cambios y la guantera es del volumen requerido. Los asientos, todos con cinturón de seguridad, son forrados en tela y tienen apoyacabezas. El panel central contiene los controles de la radio, la altura de los faros, el botón para pasar al sistema a gas (en la versión probada) y los del sistema de aire acondicionado. Suficiente para el nicho al que va la unidad, que incluye detalles en tela en las puertas, interruptor del neblinero posterior, testigo de puerta entreabierta, entre otros detalles.

Fuerza motriz Puesto en marcha, el motor de cuatro cilindros en línea y 1,370 cc responde bien. Este propulsor con sistema de

Buena pinta Con un largo de 4,165 mm, un ancho de 1,690 y 1,930 mm de alto, esta van de siete asientos (en el caso de la versión probada) tiene un tamaño ideal para el tránsito por la ciudad, pero a la vez el suficiente para ofrecer un espacio interior adecuado.

• Motor Euro 4 de 102 HP y 136 Nm • Versiones de 7 y 8 asientos • Opción para sistema a gas

De líneas estilizadas, destaca el diseño de la parte delantera, con una parrilla que combina con el estilo de las luces. Sin olvidar su carácter utilitario, la Taurus luce funcional por fuera y confortable al interior. Los pasajeros acceden con facilidad gracias a las dos puertas laterales corredizas.

Por dentro El puesto de conducción tiene una buena ergonomía. El panel de instrumentos y los indicadores son de fácil lectura y el amplio parabrisas nos brinda

El panel incluye los controles de la radio, del aire acondicionado, de la altura de los faros y el botón para cambiar al sistema a gas.

EN LA RUTA emisiones Euro 4, se muestra potente y eficiente para las características de la van. Con 102 HP y 136 N.m, nos permite conducir con prestancia en medio del tráfico urbano.

Mecánica

A un promedio de 60 km/h, en 2,500 rpm, la Taurus se percibe ágil y con una entrega pareja, lo que permite una marcha confortable. La caja de cambios mecánica de cinco velocidades es de fácil accionar, las marchas pasan con suavidad y se acopla bien.

Interior

Correcto. El paso de marchas de la caja de cambios es preciso.

El motor cuenta con la tecnología E-Power, concepto desarrollado por la marca para ofrecer propulsores de menor cilindrada, pero con mayor torque y potencia, más económicos y con menores emisiones.

Moderno. Panel de instrumentos electrónico con tacómetro.

Cómoda Del habitual tráfico pesado de la ciudad, en donde el vehículo mostró

Cómoda, maniobrable y fácil de conducir, la Changan Taurus Van Elite es una opción atractiva por precio y funcionalidad.

Rentable. Incluye la opción de sistema dual a GNV o GLP.

Equipado. Incluye sistema de aire acondicionado.

Confortable. La suspensión brinda el confort esperado.

Práctica. El espacio para los ocupantes es adecuado.

La van luce un diseño moderno, prácticas dimensiones y puertas corredizas en ambos lados.

La Taurus presenta una buena maniobrabilidad, es ágil y tiene un buen radio de giro.

El motor con la tecnología E-Power desarrollada por la marca ofrece mayor torque y potencia, más economía y menores emisiones. una buena maniobrabilidad, pasamos a vías despejadas para exigirlo un poco más. Sin olvidar que se trataba de una van de pasajeros, ascendimos por calles con pendientes elevadas y curvas. La respuesta volvió a ser correcta y notamos una buena insonorización. El puesto de manejo es confortable, funcional y tiene una amplia visión del exterior.

La ruta: Ate-Surco-La Molina. Zonas urbanas, rutas asfaltadas, avenidas y tráfico denso. El modelo: Changan Taurus Van Elite 1.4L con sistema dual a gas. Segmento: Unidad comercial multipropósito para el transporte de pasajeros. Precio base de la unidad probada: US$ 10,290.

El sistema de suspensión independiente Mc Pherson en el eje delantero y de muelles en el posterior brinda el confort requerido durante el manejo, asimilando bien irregularidades, baches y pasando sin problemas los rompemuelles (gracias también a la altura de la unidad). Los frenos de disco adelante y tambor atrás cumplieron su parte, deteniendo la unidad de forma precisa de acuerdo a la 15

EN LA RUTA

El motor ofrece una buena potencia, responde con rapidez y mantiene su performance al pasar al sistema a gas.

La guantera ofrece un espacio correcto y hay lugares para guardar objetos.

Derco Perú

T. (51-1) 713-5000 www.changan.com.pe

Changan Taurus Van Elite 1.4L

Motor Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (Nm@rpm) Combustible Nivel de emisión Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Largo / ancho / alto (mm) Distancia entre ejes (mm) PBV (kg) PNV (kg) Capacidad de carga (kg) Neumáticos (Del. / Post.) Precio base (US$)

4L / DOHC y VVT 1,370 102 136 Gasolina 95 octanos Euro IV Mecánico de 5 vel. + retroceso Disco / Tambor 4,165 / 1,690 / 1,930 2,605 1,880 1,180 700 165R13LT 10,290

Los asientos de atrás se pliegan para ofrecer un buen espacio de carga.

presión que ejercíamos al pedal. En cuanto a seguridad, incluye dirección con bloqueo antirrobo, carrocería de alta rigidez, volante con absorción de energía, entre otros.

Práctica En un momento de nuestro recorrido pasamos a la propulsión a gas sin notar diferencia en cuanto a performance ni desempeño. El tanque de gas se ubica en la parte trasera del vehículo. Allí, el portón posterior ofrece un amplio acceso; además, los respaldares de los asientos se pliegan para tener un buen espacio para carga.

Cómoda, maniobrable y fácil de conducir, la Changan Taurus Van Elite es una opción atractiva por precio y funcionalidad. Tiene el soporte del Grupo Derco y se ofrece en versiones de siete (US$ 8,790) y ocho asientos (US$ 9,790). Para el caso de incluir sistema GLP o GNV los precios son de US$ 10,290 (siete asientos) y US$ 11,290 (ocho asientos). La marca tiene además una versión con mayor equipamiento, la Taurus Van Selected. Para ambos casos, la garantía es de tres años o 60,000 km (esta se mantiene siempre que la conversión a gas la haga el representante).

ESPECIAL

Camiones chinos

El objetivo es crecer Las marcas chinas consolidan su presencia en el segmento de camiones y van por más.

on una notable presencia sobre todo en los segmentos de livianos y medianos, las marcas chinas han logrado posicionarse en el mercado local. La oferta abarca todos los segmentos y se sostiene en una continua mejora en términos de calidad de componentes, rentabilidad y performance, así como opciones a GNV. ¿Cuáles son los planes en este 2016? Los representantes de Foton, Shacman y Sinomaq nos dan mayores detalles.

Red de atención Tres son los factores recurrentes de lo que se viene en las marcas chinas: expansión de sus redes de atención, mejoramiento del servicio posventa e ingreso de nuevos modelos. Al respecto, George Montgomery, Gerente Comercial Foton División Pesados, nos comenta: “Con las estrategias en marcha y la fuerte inversión realizada en la renovación y la apertura de las tiendas, en la ampliación de red de distribuidores a nivel nacional y en la potenciación de la atención y el servicio posventa, se espera que el rápido crecimiento de la marca se sostenga y permita que siga posicionándose como un importante referente en la venta y servicio de camiones dentro del segmento, consolidándose como número uno en venta de camiones de origen chino”.

Unidades a gas El objetivo de las marcas chinas es ser referentes del mercado de camiones. Allí, el nicho de unidades a GNV es representativo. Moisés Arias-Ponce Velasco, Subgerente Comercial de Shacman, detalla: “Este 2016, con Shacman apuntamos a crecer en nuestra participación de mercado y convertirnos en la principal marca de camiones pesados de origen chino. También liderar el mercado de camiones a gas natural del mercado peruano, no sólo en ventas de unidades, sino posicionarnos como líderes en servicio y repuestos”.

Expansión comercial La especialización ha permitido a las marcas chinas crecer en el segmento. César Velarde Grados, Subgerente Transporte, Minería & Construcción (Sinomaq), nos explica: “Contamos con un equipo comercial especializado en transporte, asesoramos al cliente identificando el tipo de equipo para su operación y necesidad. Esto sumado a que el sector transporte se está activando nos permite confiar en que lideraremos el sector en los próximos meses”. Velarde Grados añade: “Nuestra estrategia comercial en transporte para este año se enfocará en desarrollar proyectos en conjunto con los gobiernos regionales, municipales y locales. Ingresaremos a nichos de mercados con productos de alto rendimiento y bajo costo. También seguiremos con la expansión de nuestros concesionarios a nivel nacional”. 18

George Montgomery Gerente Comercial Foton División Pesados.

“El éxito de Foton en el mercado nacional se debe en buena medida a su calidad y a su amplia cartera de productos. Foton es la única marca que cuenta con toda la gama completa de vehículos comerciales, partiendo desde camionetas pick up y pasando por vehículos para pasajeros, camiones pequeños, camiones medianos de plataforma, camiones pesados, chasis para compactadores de basura, cisternas, grúas, hasta llegar a los imponentes volquetes, tracto camiones (diésel y GNV) y vehículos especiales (mixers)”.

“Shacman está presente en la categoría de camiones pesados tipo P4 y remolcadores P5 con motores diésel Cummins y GNV Weichai Westport, teniendo en nuestro portafolio: remolcadores, volquetes, chasis cabinados, mixers y bombas de concreto con ambos combustibles”.

Moisés Arias-Ponce Velasco Subgerente Comercial de Shacman.

Planes 2016 • Con respecto al fortalecimiento de la cobertura de red, está la apertura de una nueva tienda ubicada en La Marina, San Miguel (cruce Av. Elmer Faucett con Av. La Marina), que cuenta con modernas instalaciones que cumplen los más altos estándares de calidad, además de una gran capacidad para la exhibición de toda la gama de camiones, y la apertura de nuevos puntos de atención en provincia. • Importación de nuevos modelos debidamente configurados y probados para nuestra geografía, brindando así un producto especializado para cualquier camino en el Perú y siempre acorde a las exigencias de los clientes. • También cabe destacar las mejoras en el servicio posventa que ofrece la marca. Foton dispone de un taller moderno de primer nivel con más de 15 bahías para camiones, zonas de pintura, mecánica, lavado, pre-entregas, repuestos originales de fábrica y personal altamente capacitado que aseguran una larga vida útil a los vehículos.

Planes 2016 • Los clientes nos han dado la confianza y ya hemos podido colocar en el mercado flotas importantes de remolcadores y mixers, por lo que nos dedicaremos a seguir concretando ventas de flotas de volquetes tanto diésel como a GNV. • El 2015 cerramos la primera flota de volquetes de 15m3 GNV y este año esperamos seguir introduciendo estas unidades al segmento de construcción principalmente. • Este año, las unidades ya vendrán con caja de cambios Eaton y las versiones a gas natural tendrán retardador magnético de fábrica, además, como gran novedad, estamos trayendo la nueva X3000, una cabina con mucho más adelanto tecnológico, menor peso, mayor ergonomía y mejor aerodinámica. • Estamos en la capacidad de asegurar un excelente servicio de posventa mediante contratos de mantenimiento total en los centros de operación de nuestros clientes.

“Sinomaq representa exitosamente la marca Faw en el Perú y estamos presentes en el segmento de camiones semiligeros, semimedianos, medianos y superpesados. En los cuatro segmentos nos hemos enfocado en atender al cliente corporativo que constantemente nos respalda con sus compras. Los clientes retail vienen tomando más protagonismo en nuestro portafolio conforme la marca se hace cada vez más conocida en el segmento de ligeros y replican los beneficios de las grandes empresas al utilizar un equipo de Sinomaq. Nuestros clientes perciben el trabajo que realizamos a través de nuestro servicio de posventa, contratos integrales, alto nivel de especialización del personal técnico. El servicio de posventa está muy bien estructurado y soportado por un stock de repuestos adecuado para garantizar la operatividad de nuestros equipos”.

César Velarde Grados Subgerente Transporte, Minería & Construcción (Sinomaq)

Planes 2016 • El mercado exige equipos de gran performance, con capacidad de realizar trabajos rudos y exigentes, diseñados para nuestras carreteras y exigencias de clima, altura y que puedan moverse por todo el Perú. • Hace unos meses iniciamos un estudio de mercado y estamos por ingresar un tracto diésel de 460 HP con motor Weichai, turbo cargado intercooler, caja Eaton Fuller, suspensión neumática y llantas súper single, 13 + 3 mecánica sincronizada, sistema eléctrico Bosch, Euro III. • Continuamos con nuestros tractos a GNV y estamos ingresando a otro nicho de mercado con un camión de 10 TN a GNV. En Sinomaq estamos comprometidos en mejorar el impacto medioambiental y social del transporte.

ESPECIAL

Camiones chinos

Derco Perú

www.fotonperu.com.pe / T. (51-1) 713-5000

Representante de Foton en el país.

Foton Auman BJ1163 14.8T

Versión Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Nivel de emisión Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) Capacidad de tanque (l / gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Camión 4x2 Cabina litera Cummins ISDe270 30 4L / CRDI 6,700 270@2,500 97@1,400 Diésel Euro 3 4x2 Mec. 6 vel. + 1 reversa Neumático / Tambor / Tambor / ABS 6,000 10,525 / 2,330 / 2,750 17,000 350 / 92 275 / 80 R22.5

Auman BJ1253 24.5 T

Versión Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Nivel de emisión Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) PBV (kg) PNV (kg) Capacidad de tanque (l / gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Auman BJ5169 10.5T

Camión 4x2 Cabina litera Cummins ISF3.8s3168 4L / CRDI 3,800 168@2,600 60@1,300-1,700 Diésel Euro 3 4x2 Mec. 8 vel. + 2 reversa Neumático / Tambor / Tambor 5,200 9,045 / 2, 550 / 3,860 10,500 260 / 69 9.00 R20

Camión 6x4 Cabina litera Cummins ISDe 270 30 6L / CRDI 6,700 270@2,500 97@1,400 Diésel Euro 3 6x4 Mec. 8 vel. + 1 reversa Neumático / Tambor / Tambor / ABS + ASR 4,725 + 1,300 10,090 / 2,460 / 2,800 24,530 32,500 7,970 397 / 105 11.00 R22.5

Derco Perú Aumark BJ1041 2.0 T

Versión Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Nivel de emisión Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) PBV (kg) PNV (kg) Capacidad de tanque (l / gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Chasis Simple Foton 4L 2,771 102@3,600 22.5@1,900-2,200 Diésel Euro 3 4x2 Mec. 5 vel. + 1 reversa Neumático / Tambor / Tambor 2,600 4,890 / 1,830 / 2,170 Hasta 2,000 3,500 1,800 80 / 21 6.50 R16

Aumark BJ5069 5.0 T - CRDI

Versión Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Nivel de emisión Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) PBV (kg) PNV (kg) Capacidad de tanque (l / gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Chasis Simple Cummins ISFe 3.8 4L / CRDI 3,760 141@2,600 45@1,200-2,200 Diésel Euro 3

4x2 Mec. 6 vel. + 1 reversa Neumático / Tambor / Tambor 3,360 5,875 / 2,030 / 2,230 5,000 7,560 2,560 121 / 32 7.00 R16

Aumark BJ5129 9.1 T

Versión Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Nivel de emisión Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) PBV (kg) PNV (kg) Capacidad de tanque (l / gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Chasis Cabina litera Cummins ISFe 3.8 4L / CRDI 3,760 168@2,600 60@1,300-1,700 Diésel Euro 3 4x2 Mec. 6 vel. + 1 reversa Neumático / Tambor / Tambor 4,700 8,310 / 2,175 / 2,440 9,100 14,150 5,050 201 / 53 9.00 R20 21

Motormundo

www.haima.pe / www.jinbei.pe / www.mahindra.pe / www.sinotruk.pe / T. 611-9393

Representa para el rubro comercial las marcas Haima, Jinbei, JMC, Mahindra y Sinotruk.

JMC New Convey 4.5T

Carrocería de fábrica Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Combustible Nivel de emisión Transmisión Tracción Tipo Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos

Chasis Cabinado Simple 4L / Inyección directa common rail + Turbo intercooler 2,771 114@3,600 Diésel Euro 3 4x2 Mec. 5 vel. + 1 reversa 3,355 5,955 / 2,040 / 2,280 4,000 6,705 2,705 7.00 R16

New Carrying

Versión Carrocería de fábrica Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisión Transmisión Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Largo / ancho / alto (mm) Carga útil (kg) PBV (kg) PNV (kg) Número de asientos Neumáticos (Del. / Post.)

2.0 2.0 Duocab Baranda Simple Doble 4L / Inyección directa common rail + Turbo intercooler 2,771 114@3,600 285@2,200 Diésel Euro 3 Mec. 5 vel. + 1 reversa Hidráulico 4,735 / 1,690 / 2,040 1,775 1,895 3,495 1,720 1,600 3 5 6.50 R16

New Carrying 3.5 Duocab

Carrocería de fábrica Cabina Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Combustible Nivel de emisión Transmisión Tipo Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Carga útil (kg) PBV (kg) PNV (kg) Número de asientos Capacidad de tanque (l / gal) Neumáticos (Del. / Post.)

Baranda Doble

4L / Inyección directa common rail + Turbo intercooler 2,771 114@3,600 Diésel Euro 3 Mec. 5 vel. + 1 reversa 3,360 5,955 / 1,885 / 2,160 3,170 5,935 2,765 5 83 / 22 7.00 R16 23

ESPECIAL

Camiones chinos

Musacsa Perú

www.jacmotors.pe / T. (51-1) 715-8353

HFC 1030 KL 3 TON

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Nivel de emisión Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) PBV (kg) Peso seco (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos

HFC4DA1-2B1 Common Rail 2,771 110@3,600 240@2,000-2,200 Euro 3 4x2 Mec. 5 vel. + 1 reversa Hidráulico asistido por vacío 2,800 5,400 / 1,908 / 2,210 3,000 5,320 2,320 85 7.00 R16-12PR

HFC 1038 KN 3 TON

HFC 1043 KN 4.5 TON

HFC4DA1-2B1 Common Rail 2,771 110@3,600 240@2,000-2,200 Euro 3 4x2 Mec. 5 vel. + 1 reversa Hidráulico asistido por vacío 3,360 5,995 / 1,908 / 2,310 4,500 7,020 2,520 100 7.00 R16-12PR

HFC4DA1-2B1 Common Rail 2,771 110@3,600 240@2,000-2,200 Euro 3 4x2 Mec. 5 vel. + 1 reversa Hidráulico asistido por vacío 2,800 5,445 / 1,952 / 2,300 3,000 5,260 2,260 85 7.00 R16-12PR

PERÚ

Santa Clara

Encuéntranos en facebook

Musacsa-Perú

ESPECIAL

Camiones chinos

Musacsa Perรบ HFC 1055 KN 5 TON

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Nivel de emisiรณn Transmisiรณn Tracciรณn Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) PBV (kg) Peso seco (kg) Capacidad de tanque (l) Neumรกticos

Cummins ISF3.8S3 141 Common Rail (Bosch) 3,760 145@2,600 450@1,200-2,200 Euro 3 4x2 Mec. 6 vel. + 1 reversa Sistema de aire por compresora 3,380 5,995 / 2,070 / 2,302 5,000 8,240 3,240 120 7.50 R16-14PR

HFC 1061 KN 7 TON

HFC 1083 KN 9 TON

Cummins ISF3.8S3168 Common Rail (Bosch) 3,760 170@2,600 600@1,300-1,700 Euro 3 4x2 Mec. 6 vel. + 1 reversa freno de aire 4,700 8,415 / 2,442 / 2,570 9,000 13,940 4,940 200 9R22.5 14PR

Cummins ISF3.8S3 141 Common Rail (Bosch) 3,760 145@2,600 450@1,200-2,200 Euro 3 4x2 Mec. 6 vel. + 1 reversa Sistema de aire por compresora 3,815 6,995 / 2,200 / 2,405 7,000 10,280 3,280 130 8.25R16 14PR

Tracusa

www.tracusa.pe / T. (51-1) 478-2022

Representante en el Perú de la marca de camiones Shacman

Shacman CG140-7T

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisión Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) PBV (kg) PNV (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. Post.)

Yuchai Turbo Intercooler 4,214 14@2,800 420@1,400-1,800 Gas Natural Euro IV Fast Gear (Tecnología FULLER) 4x2 Mecánica sincronizada de 6 velocidades sincronizadas y 1 reversa. Neumático de doble circuito independiente, tipo "S" Cam con tambor y zapatas. 4,300 7,750 / 2,300 /2,550 7,000 12,200 5,200 480 (6 x 80) 9.00R20

CG210-12T

RD420

Weichai WESTPORT Turbo Intercooler 6,750 210@2,300 740@1,400-1,600 Gas Natural Euro IV Fast Gear (Tecnología FULLER) 4x2 Mecánica sincronizada de 8 velocidades sincronizadas y 2 reversas WABCO, neumático de doble circuito independiente, tipo "S" Cam con tambor y zapatas. 4,600 8,979 / 2,500 / 2,440 12,250 18,600 6,350 480 (6 x 80) 10.00R20

Cummins Turbo Intercooler 10,800 420 @1,900 2,010@1,200 Diésel Euro III Fast Gear (Tecnología FULLER) 6x4 Mecánica sincronizada de 12 velocidades sincronizadas y 2 reversas WABCO, neumático de doble circuito independiente, tipo "S" Cam con tambor y zapatas con ABS + Freno de motor JACOBS 3,175 + 1,400 6,825 / 2,490 / 4,000 80,000 33,500 8,500 700 (aluminio) (400 + 300) 11R22.5 27

ESPECIAL

Camiones chinos

Tracusa RG380

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisión Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.) Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de arrastre (kg) PBV(kg) PNV (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. Post.)

Weichai WESTPORT Turbo Intercooler 11,596 380@2,200 1,500@1,400-1,600 Gas Natural Euro IV Fast Gear (Tecnología FULLER) 6x4 Mecánica sincronizada de 16 velocidades sincronizadas y 2 reversas WABCO, neumático de doble circuito independiente, tipo "S" Cam con tambor y zapatas con ABS 3,775 + 1,400 7,425 / 2,490 / 3,710 55,000 30,500 9,700 1,305 (9 x 145) 12R22.5 - 425/65R22.5

VD420

VD420-TS15

Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (N.m@rpm) Combustible Nivel de emisión Transmisión Tracción Tipo Frenos (Del. / Post.)

Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) PBV (kg) PNV (kg) Capacidad de tanque (l) Neumáticos (Del. Post.)

Cummins Turbo Intercooler 10,800 420@1,900 2,010@1,200 Diésel Euro III Fast Gear (Tecnología FULLER) 6x4 Mecánica sincronizada de 12 velocidades sincronizadas y 2 reversas WABCO, neumático de doble circuito independiente, tipo "S" Cam con tambor y zapatas + Freno de motor JACOBS 3,775 + 1,400 8,399 / 2,490 / 3,450 29,000 41,500 12,500 400 12.00R24

Cummins Turbo Intercooler 10,800 420@1,900 2,010@1,200 Diésel Euro III Fast Gear (Tecnología FULLER) 8x4 Mecánica sincronizada de 16 velocidades sincronizadas y 2 reversas WABCO, neumático de doble circuito independiente, tipo "S" Cam con tambor y zapatas + Freno de motor JACOBS + Retardador hidráulico VOITH 1,800 + 2,975 + 1,400 8,700 / 2,490 / 3,450 40,000 41,500 11,000 400 12.00R20

ESPECIAL

Camiones chinos

Sinomaq

www.sinomaq.com.pe / T. (51-1) 611-0800

Representante en el Perú de la marca de camiones FAW.

FAW Camión 6.5 tn. CA1083

Configuración Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Nivel de emisión Transmisión Tracción Tipo Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad de carga (kg) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

Chasis-cabina-litera Deutz 4L / TDI Inyección electrónica 4,040 138@2,500 54@1,500-1,800 Diésel Euro 3 4x2 Mec. 6 vel. + 1 reversa 4,920 8,230 / 2,380 / 2,620 6,530 10,300 3,770 8.25 R16

Camión 10 tn. GNV CA1120

Tracto Camión D2 CA4250

Configuración Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (Nm@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad neta de arrastre (kg) PBV (kg) Peso seco (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

Chasis-cabina doble litera Weichai 6L / Inyección electrónica Common Rail Bosch 11,600 460@1,900 2,110@1,100-1,400 Diésel 6x4 Eaton Fuller mecánica sincronizada 13 vel. + 3 reversas 3,800 + 1,350 7,540 / 2,490 / 3,450 80,000 48,000 8,400 12.00 R22.5 o 425/65 R22.5

Chasis-cabina-litera Camión 10 tn. CA1120 6L / Inyección electrónica GNV Woodward 7,130 212@2,300 76.5@1,400 GNV Euro 4 4x2 Mec. 6 vel. con Overdrive + 1 reversa 5,340 9,310 / 2,340 / 2,630 14,610 11,000 4,610 9.00 R20-16

Sinomaq Tracto Camión GNV CA4258

Configuración Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Capacidad neta de arrastre (kg) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

Chasis-cabina doble litera Weichai 6L / Inyección electrónica GNV Woodward 11,596 380@2,200 153@1,100-1,400 GNV 6x4 Eaton Fuller mecánica sincronizada 13 vel. + 3 reversas 3,800 + 1,350 7,550 / 2,500 / 3,450 80,000 48,000 10,550 12.00 R22.5 o 425/65 R22.5 (extra anchas).

Volquete 6x4 CA3256

Configuración Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Tolva cuadrada (m3) Capacidad de carga (kg) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

Chasis-cabina-litera-tolva Weichai 6L / TDI Inyección electrónica Common Rail Bosch 11,596 375@1,900 184@1,100-1,400 Diésel 6x4 Eaton Fuller mecánica sincronizada 13 vel. + 3 reversas 3,700 + 1,350 7,900 / 2,500 / 3,450 17 26,500 41,000 14,500 12.00 R20

Volquete 6x4 GNV CA3256

Configuración Motor Tipo Cilindrada (cc) Potencia (HP@rpm) Torque (kg.m@rpm) Combustible Transmisión Tracción Tipo Dimensiones y pesos Distancia entre ejes (mm) Largo / ancho / alto (mm) Tolva Half Round (m3) Capacidad de carga (kg) PBV (kg) PNV (kg) Neumáticos (Del. / Post.)

Chasis-cabina-litera-tolva Weichai 6L / Inyección electrónica GNV Woodward 11,596 380@2,200 150@1,500 GNV 6x4 Eaton Fuller mecánica sincronizada 13 vel. + 3 reversas 4,150 + 1,350 7,900 / 2,500 / 2,900 15 26,500 41,000 17,000 12.00 R20 o 12.00R24 31

ENTREVISTA Jorge Martínez Gerente General de Tracto Camiones USA

Líderes por novena vez Jorge Martínez, Gerente General de Tracto Camiones USA, destaca el liderazgo de International en Remolcadores. Tracto Camiones USA es líder por nueve años consecutivos ¿Cómo toman este logro? Sumamente orgullosos de haber logrado este objetivo. Las cifras de ARAPER nos posicionan nuevamente por noveno año consecutivos como líder en el mercado. Tracto Camiones USA, como representante exclusivo de International, mantiene el liderazgo en el segmento de remolcadores (P5) colocando 875 en el 2015. En el segmento de Camiones Pesados (P4) también hemos logrado una importante participación, y gracias al gran trabajo realizado en el 2015 nos hemos adueñado del 78% del mercado de camiones americanos, lo cual es una importante meta cumplida. Todos estos logros ¿Cómo se reflejan en cifras?

ENTREVISTA

En el 2015, en el segmento de remolcadores hemos registrado un 30% de participación frente a las otras marcas, colocando 875 unidades, es decir, mantenemos casi una tercera parte del mercado total. Por otro lado, si contabilizamos solo las marcas americanas, tenemos un 44% de participación de mercado de remolcadores americanos. Ya en el mercado de camiones pesados (P4) de procedencia americana, logramos un sorprendente 78%, es decir, de cada diez camiones americanos que se venden, ocho son International. Esto es en gran parte gracias a las diversas configuraciones que tienen nuestros vehículos, los cuales se adaptan según la necesidad de nuestros clientes ¿Cuáles son los modelos representativos de International?

más

Uno de los modelos que más vendemos es el 9200, un remolcador con motor Cummins de 400 caballos de fuerza, el cual ha sido elegido por el Grupo Transatilsa para el proyecto minero Las Bambas, con MMG Limited, donde hemos logrado 32

colocar 255 unidades, siendo seguramente la venta privada de remolcadores mineros más grande en la historia del Perú, donde participaron más de 15 empresas, y fuimos nosotros los elegidos, lo cual nos llena de orgullo porque continuamos participando en el desarrollo del país. ¿Cuáles fueron las claves para obtener esa licitación? Uno de los pilares de Tracto Camiones USA es dedicarnos 100% en nuestra marca, lo cual nos lleva siempre a estar orientados y en busca de las mejores soluciones para nuestros clientes. La adquisición de esta licitación fue resultado de esa política. Cuando nos convocaron para la presentación, estuvimos acompañados por representantes de fábrica, de los motores, de las cajas de cambios y de los sistemas de suspensión, y así, a cada necesidad del cliente, tuvimos una solución formulada por el especialista en el tema. Sumado a esto, aligeramos el peso del camión para que así tuviera mayor capacidad de carga. Un detalle muy importante fue que pusimos en funcionamiento un local de Tracto Camiones USA en Espinar (Cusco),

para que la empresa tenga asistencia las 24 horas al día muy cerca de su centro de operaciones. Asimismo, por primera vez en el Perú, hemos traído un simulador diseñado por Navistar, por nuestro personal y por un grupo especializado de España. Con este simulador, Transatilsa podrá entrenar a los más de mil choferes del proyecto, que es una copia idéntica del camión que utilizarán, la diferencia está en que esto les permite evitar riesgos de accidentes y reducir gastos operativos. ¿Cuál cree que es la tendencia del segmento para este 2016? El mercado es muy variado ya que los transportistas están constantemente cambiando de rubro; por ejemplo, hay quienes trabajan en transporte de carga en general pero quieren incursionar en minería. Todas las empresas tienden a crecer, van diversificando sus trabajos y con ello entran a diferentes segmentos, y nuestra marca les permite ello. Esa es la clave del porqué vendemos más que la competencia. En Tracto Camiones USA somos especialistas en ofrecer camiones y remolcadores adecuados para las necesidades de nuestros clientes. Es por ello que para nosotros es importante primero escuchar al cliente, entenderlo, y en base a ello ofrecerle la unidad ideal para el trabajo que va a realizar. ¿Cuáles son los objetivos que Tracto Camiones USA tiene para este año? La razón de ser de nuestra empresa siempre será brindar las mejores soluciones para cada necesidad, y eso va de la mano con nuestras principales metas. Este 2016 mantendremos el liderazgo y llegaremos al décimo año consecutivo como líderes en ventas. Tenemos una marca muy confiable y acondicionada para los caminos del Perú, lo cual nos permite seguir creciendo. Buscaremos nuevas formas de diferenciarnos de la competencia en los servicios postventa y repuestos, donde creceremos más de

“Nuestro liderazgo de nueve años, y con miras a ser diez, no es casualidad, es el resultado de mucha preparación y mucho esfuerzo”. 20%. En venta de camiones, sólo en enero, registramos la venta de 200 unidades, lo que que supera en más del doble de lo conseguido el año pasado. Para febrero tenemos una proyección de ventas con órdenes cerradas y camiones por entregar que doblan las ventas de ese mismo mes en el 2015, lo cual nos hace pensar que terminaremos el primer trimestre liderando nuevamente en el segmento de Remolcadores (P5). ¿Cuáles son los planes para el servicio postventa? Se está evaluando la posibilidad de crecer en cuanto a locales. A raíz de obtener la buena pro en Las Bambas, hemos abierto un local en Espinar, convirtiéndonos en la única marca con un local a 4,500 metros de altura en plena sierra del Perú. Con ello apoyamos también el crecimiento de la zona, ya que hemos capacitado y contratado a 35 personas del lugar. Estas acciones, que siempre están enfocadas a nuestros clientes, son las que nos mantienen como el número uno.

tener siempre un taller autorizado para atenderlos eficientemente. ¿Puede explicarnos qué es LATEC y cuáles son las ventajas de tenerlo en sus instalaciones? LATEC es un Centro de Educación Técnica para América Latina, lo que significa tener a nuestra disposición un centro de capacitación y de soporte de la misma matriz de la marca International, Navistar. Es importante mencionar que este centro está dirigido a nuestros clientes, ya que tenemos personal de fábrica que evalúa el producto, el servicio y los repuestos. Asimismo, visitan a nuestros clientes para verificar si están siendo bien atendidos y aconsejarlos para así para darle el mejor uso posible al vehículo. El personal de LATEC los capacita en mejoras técnicas, consumo de combustible, operaciones, etc. Estos beneficios son posibles gracias a que somos el segundo distribuidor de International en el mundo, lo cual nos llena de orgullo.

¿Cómo está conformada la red de sucursales de Tracto Camiones USA?

Ahora que conocemos más sobre la marca ¿Cuál cree que es su ventaja ante sus competidores?

Tenemos una amplia presencia en el Perú, contamos con alrededor de doce locales a nivel nacional, entre tiendas de repuestos, mantenimiento y sucursales con venta de camiones. Nuestra presencia es amplia porque tenemos clientes alrededor de todo el Perú, y para nosotros es importante

Una gran ventaja es estar 100% concentrados en la marca. Toda nuestra compañía está diseñada para atender los camiones y remolcadores International, y eso es parte del éxito. Conocemos el producto mejor que nadie, tenemos los repuestos y el stock adecuados para

los vehículos, contamos con personal entrenado y estamos certificados por la marca de motores Cummins. Nuestro liderazgo de nueve años, y con miras a ser diez, no es casualidad, es el resultado de mucha preparación y mucho esfuerzo. ¿Cuál es el mensaje que les daría a sus clientes? Siempre será un mensaje de gratitud. Si nuestra compañía ha crecido es gracias al respaldo de todos nuestros clientes, y que nuestros vehículos responden de la manera que ellos necesitan. Tracto Camiones USA se fundó en 1995, junto a muchas empresas que hoy son líderes de transporte, las cuales han crecido junto con nosotros. Tenemos muchos amigos en el rubro que han confiado en nosotros y en la marca International y lo siguen haciendo hasta hoy. Varias empresas tienen su flota completa con nuestros camiones y remolcadores, lo cual nos enorgullece y nos motiva a seguir mejorando. Nuestro compromiso con ellos es seguir enfocados al 100% en la marca y vamos a seguir creciendo juntos para ver grandes flotas en el Perú y continuar aportando a su desarrollo.

Tracto Camiones USA Distribuidor autorizado de International en el país. www.tracusape.com T. (51-1) 319-9555

ESPECIAL

Planes de marca

Nuevo año, mayores objetivos E

Mundo Trucks consultó a tres marcas referentes del mercado de vehículos comerciales para conocer sus expectativas y planes en este nuevo año. l 2016 es un año que se presenta con los mismos y, tal vez mayores retos, que el 2015. Al entorno económico y el cambio en el aspecto gubernamental, se suman las características propias de un segmento que depende de la dinámica del sector transporte, industrial, infraestructura e inversión. ¿Qué planes tienen las marcas frente a este escenario? Mundo Trucks recogió las declaraciones de Jorge Muroi, Gerente de FUSO y Planeamiento Corporativo de MC Autos del Perú; Andrés Leonard, Director Gerente de Scania Perú; y Jorge Masías, Gerente de Ventas de Camiones de Volvo Perú, para conocer sus expectativas y estrategias comerciales.

Mercado competitivo Si bien en el 2015 el mercado de vehículos comerciales se contrajo, la variedad y calidad de la oferta nos hablan de un segmento altamente competitivo que busca consolidar lo alcanzado en términos de posicionamiento y participación de mercado. Parte del esfuerzo de marcas y representantes durante el año pasado se concentró en las redes de atención y el mejoramiento del servicio posventa. Ambos aspectos claves a los que se sumaron nuevos modelos o nuevas versiones en términos de configuración, equipamiento y desempeño.

Expectativas A los nuevos lanzamientos y el fortalecimiento de las redes de atención para este año, destaca la mención de las marcas no solo de ofrecer productos para nichos específicos; sino su interés de ingresar a nuevos segmentos. Frente a un mercado que se contrae, la calidad de la oferta y el soporte de marcas y representantes son valores determinantes para consolidarse en el mercado.

Datos • Fuso lanzará nuevos modelos en medianos, ligeros y pesados. • Scania ampliará su gama y seguirá consolidando su red de atención. • Volvo anuncia nuevas versiones y el ingreso a nuevos segmentos. 34

MC Autos del Perú

“FUSO tiene grandes planes para el Perú” Jorge Muroi Muroi Gerente de FUSO y Planeamiento Corporativo ¿Cuáles son sus expectativas para este 2016? Todos los indicadores señalan que el 2016, sobre todo la primera mitad, va a ser muy complicado, con altas probabilidades de que el mercado caiga en relación con el 2015. Con proyecciones del PBI en niveles del 3%, bajo índice de inversión y devaluación golpeando nuestra economía, los segmentos que prevemos serán los más afectados son los relacionados con la producción, es decir, vehículos de los segmentos medianos y pesados ¿Van a lanzar nuevos modelos? FUSO tiene grandes planes para el Perú y en el 2016, tenemos previsto lanzar tres nuevos modelos en los tres segmentos (ligeros, medianos y pesados). Esto nos va a permitir consolidar nuestro liderazgo en el segmento de camiones ligeros y por otro lado, complementar nuestra cartera de vehículos en las categorías de medianos y pesados con la finalidad de brindar a nuestros clientes un portafolio de soluciones que cubran todas sus necesidades. ¿Qué otras novedades puede anunciar a sus clientes? Estaremos siempre atentos a los nuevos desarrollos de nuestros fabricantes para brindar a nuestros clientes camiones FUSO confiables, seguros y eficientes.

“En el 2016, tenemos previsto lanzar tres nuevos modelos en los tres segmentos (ligeros, medianos y pesados)”.

Red de atención

MC Autos del Perú www.fuso.com.pe T. (51-1) 211-7300

“Tenemos una cobertura muy amplia con nuestra Red de Concesionarios, con 32 puntos de ventas y servicios a nivel nacional, que nos permiten brindar un servicio de calidad a todos nuestros clientes. Red que tenemos previsto ampliar y adecuar acorde con los requerimientos del mercado y a los nuevos modelos que incrementarán nuestro portafolio de productos. En este sentido, la capacitación de nuestros técnicos ocupa un lugar importante de nuestra agenda, ya que consideramos que la calidad del servicio y la disponibilidad de repuestos, hacen la diferencia en el momento de la selección de la marca”. 35

ESPECIAL

Planes de marca

Scania Commercial Operations Peru

“Vamos a ampliar nuestra gama de productos” Andrés Leonard Director Gerente de Scania Perú

¿Cuál es su análisis del sector para este 2016? El 2016 va a ser de todas maneras un año con muchos desafíos internos y externos: no solo tenemos las elecciones presidenciales en el Perú, sino que también se confluyen factores externos como la ralentización de la economía de China y la consecuente caída de los precios de los commodities, el bajo precio del petróleo y el aumento de las tasas FED. Estos factores, sumados a otros desafíos relacionados a la minería, motor de la economía del Perú, nos llevan a pensar que el mercado de vehículos de transporte pesado durante este 2016 será muy parecido al recientemente finalizado 2015, aunque con mayor competencia. En Scania, no obstante, confiamos en continuar con la tendencia de crecimiento comenzada en el 2015, plasmada en un aumento de participación de mercado en los principales tres segmentos en los que concurrimos en camiones: Larga Distancia, Minería, y Construcción, aunque también confiamos en que reforzaremos nuestra alta participación en el segmento de buses interurbanos y que podremos finalmente ingresar en el potencialmente pujante mercado de buses urbanos. ¿Habrá novedades en la oferta de la marca? Scania está continuamente adaptándose y mejorando la oferta de productos y servicios que dispone en cada mercado en el que está presente. Para el caso de Perú estamos pensando en lanzar una gama de productos específicos para la construcción y la recolección de residuos. También pensamos ampliar nuestra gama de productos para el transporte interurbano de pasajeros, siempre orientándonos a aumentar la seguridad y la disponibilidad, y reducir el consumo de combustible y el impacto ambiental. 36

“Estamos pensando en lanzar una gama de productos específicos para la construcción y la recolección de residuos”. ¿Qué otras iniciativas tienen planificadas? Es importante mencionar que este año Scania cumple 65 años en el Perú, y en relación a este acontecimiento tan importante para nosotros tenemos planeado llevar adelante algunos eventos para agasajar a nuestros clientes y agradecer a la sociedad peruana por tantos años compartidos, en los cuales Scania ha sido siempre bienvenida para construir un cada vez mejor transporte pesado en el Perú.

Scania Commercial Operations Peru www.scania.com.pe T. (51-1) 512-1800

Red de atención “Uno de los puntos centrales de nuestro plan de negocios (a mediano y largo plazo) es la renovación y ampliación de nuestra red de servicios. Recientemente hemos inaugurado nuestra primera sucursal en el Cusco, y este año comenzaremos la construcción de nuestra nueva sucursal en Arequipa. También abriremos una tienda de repuestos en Juliaca. A mediano plazo queremos trabajar sobre nuestra sucursal de Arequipa y Piura y, como si esto fuera poco, abrir nuestro segundo taller en Lima donde tenemos ya comprado un terreno en la localidad de San Bartolo”.

Volvo Perú

“Queremos acceder a nuevos segmentos” Jorge Masías Gerente de Ventas de Camiones de Volvo Perú ¿Cuáles son los objetivos de la marca? Como todos los años, en Volvo Perú apuntamos a crecer en participación de mercado con nuestras marcas Volvo y Mack. Nuestro objetivo como empresa es mantener el liderazgo en los segmentos de volquetes y tractos, y crecer en segmentos como el de distribución. ¿Qué es lo nuevo para este año? Durante el 2016 mostraremos una gran cantidad de novedades, con el lanzamiento de nuevas tecnologías que brindarán a los clientes mayor productividad y menores costos de operación. Vamos a tener novedades en nuestros tractos Volvo FH, Volvo FM y Mack Vision con nuevas versiones, y en volquetes FMX ofreceremos nuevas configuraciones. Tenemos también pensado ampliar nuestra gama de modelos para acceder a nuevos segmentos durante la segunda mitad del año. ¿Qué otras innovaciones tienen previstas? Para este año tenemos programado el lanzamiento de nuevas funcionalidades en lo que a telemática se refiere, para que nuestros clientes puedan tener acceso remoto a sus vehículos y cuenten con un mejor control de su operación. Esto siempre acompañado de entrenamiento para los operadores de los vehículos y para los gestores de flota de los transportistas para minimizar los costos de operación.

“Vamos a tener nuevas versiones de los tractos Volvo FH, Volvo FM y Mack Vision, y en volquetes FMX también tendremos nuevas configuraciones”.

Red de atención “Nuestros concesionarios han ido de la mano con nuestro crecimiento haciendo nuevas inversiones. Para este año ya tenemos confirmada la inauguración del nuevo taller en la ciudad de Huancayo con nuestro concesionario Automotriz Central, con la infraestructura más moderna de la región centro, y mayor capacidad instalada para atender a nuestros clientes.

Volvo Perú

www.volvo.com.pe T. (51-1) 317-1200

También tenemos en desarrollo la construcción de nuevos talleres en las ciudades de Huaraz y Tarapoto, con lo cual cumpliremos nuestro compromiso de estar siempre cerca de nuestros clientes. Todo esto de la mano con personal calificado, herramientas y stock de repuestos para dar el mejor servicio posventa”. 37

EVENTO

Ford Perú lanza la nueva F-150

Pick up de las grandes La nueva F-150 llega con más capacidad, mayor potencia y un moderno nivel de equipamiento.

E EVENTO

l segmento local de pick ups sigue renovando su oferta, esta vez con el lanzamiento de la nueva Ford F-150 en su versión Lariat 4x4. Entre sus principales características están una mayor capacidad de carga, un motor con más potencia y un interesante nivel de equipamiento. Por fuera destaca su moderno diseño, así como el uso de luces LED en espejos exteriores (inferiores y laterales). Asimismo, el interior está orientado a la seguridad y el confort de los ocupantes con sistema de climatización y varios espacios para guardar objetos.

Mayor capacidad Otro factor a destacar es la carrocería de aleación de aluminio que ofrece una mayor resistencia. El resultado es una 38

reducción de 300 kilos de peso, una capacidad de remolque de cinco toneladas y una capacidad de carga de una tonelada (17% y 22% más que su predecesor, respetivamente).

Ford Perú

www.fordperu.pe T. 0800-00804

Más potencia El motor V8 5.0 con doble eje de levas y distribución variable (TiVCT) desarrolla 385 HP a 5,750 rpm y 525 Nm a 3,850 rpm. Al respecto, el representante señala que este propulsor genera 25 HP más de potencia y un menor consumo que la versión anterior. El sistema de transmisión emplea una caja automática de seis marchas Select Shift.

Tecnología y seguridad La F-150 brinda una serie de modernos dispositivos como el sistema de entreteni-

Datos • Motor V8 5.0 de 385 HP y 525 Nm. • Una tonelada de capacidad de carga. • Chasis y amortiguadores reforzados. • Sistema de entretenimiento y conectividad SYNC.

miento y conectividad SYNC con pantalla táctil, diez tipos de ajustes con memoria del asiento del conductor, sensor de retroceso con cámara, control de curvas y control de descenso. Cuenta con doble airbag frontal, airbags laterales, airbags envolventes, cinturones de seguridad con pretensores, sistema de severidad de impacto, chasis y amortiguadores reforzados, entre otros.

La cabina es una de las más amplias en su segmento. Destaca también por sus niveles de confort, tecnología y seguridad.

Esta pick up tiene faros con encendido automático, neblineros, luces LED en los espejos laterales y en la tolva, entre otros.

Nuevo estándar Durante el lanzamiento de la nueva F-150, Gustavo Picciafuoco, Gerente General de Ford Perú, detalló a Mundo Trucks las características de la renovada pick up así como las expectativas de la marca con este modelo. ¿Qué significa este lanzamiento? La nueva F-150 establece un nuevo estándar en la industria. La serie F es la más vendida de pick ups a nivel mundial. En Estados Unidos es la serie que tiene el récord de ventas por 38 años consecutivos. ¿Cuáles son sus características?

El motor de 5.0 litros desarrolla 385 HP (25 HP más que la versión anterior) y 525 Nm de torque.

Tiene un motor V8 de 385 HP, caja automática de seis velocidades y una capacidad de arrastre de cinco toneladas. Su Gustavo Picciafuoco carrocería de aluminio de grado militar Gerente General de Ford Perú ofrece una alta dureza, es más resistente que el acero y aliviana el peso del vehículo en 300 kilos. La cabina es una de las más amplias del mercado y el equipamiento es de alto nivel. ¿Cuál es el precio de entrada? El precio del lanzamiento es de US$ 55,990 y tenemos una gran expectativa. El segmento de pick ups grandes es relativamente pequeño en el Perú y creemos que va a seguir creciendo. ¿Cómo les fue el año anterior? El 2015 ha sido un gran año para Ford Perú. Hasta octubre crecimos un 37% con relación al 2014. ¿Cuáles son las expectativas para este 2016?

Diego Wallentin y Gustavo Picciafuoco.

En la medida que el segmento vaya creciendo planeamos ir ampliando la oferta con más versiones y diferentes niveles de equipamiento. A ello se añade el crecimiento de nuestra red de concesionarios. 39

EVENTO

Concurso de Habilidad Técnica Hino

Eficiencia técnica Hino organizó la final de su competencia de habilidad entre los mejores técnicos de la marca.

ulminando el 2015, Hino realizó la final del Concurso de Habilidad Técnica en el que participan integrantes de toda su de red de concesionarios. Esta tercera edición que abarcó dos fases reunió a personal de dieciséis concesionarios Hino. Los seis técnicos que obtuvieron las mejores puntuaciones compitieron en la final.

Teoría y práctica Sobre la complejidad del evento, Christian Contreras, Gerente de Desarrollo de Concesionarios y División Hino de Toyota del Perú S.A., detalló: “Se dan varias pruebas escritas y prácticas, y en la final se evalúa la versatilidad de los técnicos. Los participantes no conocen qué modelos van a evaluar y diagnosticar, tampoco los desperfectos o reparaciones que deben realizar. La idea es sacar el máximo potencial de sus habilidades”.

Prueba internacional En la final, seis técnicos de las marcas Hino y Toyota superaron cinco pruebas de conocimientos teóricos y prácticos. Los ganadores fueron los participantes Pedro Ruíz, Jesús Mauricio y Darío Quispe. Los dos primeros participarán luego en el concurso Hino Skills Contest Latin America 2016, en Costa Rica, en el que Toyota del Perú ha ocupado el primer lugar en el 2013 y el segundo en 2014 y 2015.

Alto desempeño

EVENTO

Asimismo, Christian Contreras, comentó: “Nos sentimos muy orgullosos del alto desempeño demostrado por los técnicos de la marca Hino. Seguiremos apostando por estas iniciativas que los motivan a seguir creciendo profesionalmente”.

Hino

Marca de camiones y buses de Toyota del Perú. www.hinoperu.com.pe La final del concurso incluyó evaluar y diagnosticar diferentes unidades Hino.

Potencia de habilidades Christian Contreras, Gerente de Desarrollo de Concesionarios y División Hino, comentó a Mundo Trucks los alcances de esta tercera edición del Concurso de Habilidad Técnica. ¿Cuál es el objetivo de esta competencia?

La final reunió a los seis mejores técnicos quienes debieron superar cinco pruebas.

Christian Contreras Gerente de Desarrollo de Concesionarios y División Hino

Desarrollar la versatilidad y las habilidades de nuestros técnicos en la reparación diaria de los vehículos de nuestros clientes. Queremos potenciar el Soporte Total que se traduce en la mejor disponibilidad de las unidades y la minimización de los costos de operación.

¿Quiénes participan? Toda la red de concesionarios. Esta jornada es el cierre con seis finalistas. El ganador y el segundo lugar participan en el concurso regional que se realiza en Costa Rica el 2016. El ganador interviene en el concurso mundial de Hino en Japón. ¿Qué novedades tienen este 2016? Probablemente se den en la categoría de camiones medianos y también con puntos nuevos de atención, siempre buscando ofrecer no solo la mejor posventa, sino productos financieros y esquemas de trabajo valiosos para nuestros clientes. ¿Cuál es el mensaje para ellos?

La jornada final mostró los conocimientos y las habilidades de los competidores.

Participaron técnicos de toda la red de concesionarios de Toyota a nivel nacional.

Tenemos treinta puntos de atención a nivel nacional dispuestos a brindar los mejores productos de calidad, durabilidad y confiabilidad, la mejor posventa y el Soporte Total Hino del Grupo Toyota.

Pedro Ruíz, Jesús Mauricio y Darío Quispe ocuparon los tres primeros lugares del concurso.

EVENTO

Nuevo taller de Musacsa Perú

Atención completa Multicentro Santa Catalina inauguró su nuevo taller para ofrecer una mejor atención a sus clientes.

on el objetivo de consolidarse como la marca número uno en camiones JAC, Multicentro Santa Catalina (Musacsa) inauguró un moderno taller posventa en su sede de Av. Nicolás Ayllón 7120 (altura del km 8.6 de la Carretera Central).

EVENTO

El nuevo centro de servicio tiene un área de 15 mil m2 y una capacidad para atender a treinta camiones en sus diferentes ambientes con sistema de lavado, sistema de lubricación y reparación de unidades.

Socio estratégico Al evento asistieron Phil Gillies y César Coello, representantes de aceites Top 1, marca norteamericana con más de 38 años en el mercado mundial, quienes inauguraron un lubricentro en las instalaciones de Musacsa. 42

Al respecto, Rudy Abarca, Jefe de Servicios de Musacsa Perú, comentó: “Tenemos un aceite de calidad, 100% sintético, traído directamente de Estados Unidos. A nuestros amigos transportistas les está dando resultados porque es un aceite de calidad y económico. Nuestros camiones tienen una garantía de fábrica de tres años o 100,000 km, inigualado en comparación a otras marcas de su misma procedencia”.

Taller multimarca Asimismo, junto con el servicio a los camiones JAC, las nuevas instalaciones están en capacidad de atender a otras marcas. Rudy Abarca señaló: “Agradecemos a nuestros clientes por su confianza en Multicentro Santa Catalina y la línea de camiones JAC, y ahora con la línea de productos Top 1”.

Musacsa Perú

www.jacmotors.pe Av. Nicolás Ayllón 2380, Ate. Lima. T. (51-1) 715-8353

Datos • El nuevo taller de Musacsa abarca un área de 15 mil m2. • Las instalaciones tienen una capacidad de treinta camiones al día. • Los camiones JAC ofrecen una garantía de fábrica de tres años o 100,000 km.

“Nuestro local de 30 mil m2 es el más grande en venta de camiones chinos y nos coloca como número uno en camiones JAC. En nuestro multicentro contamos con área de pintado y planchado, área de reparación de motores, caja y corona, entre otros.

Rudy Abarca Jefe de Servicios de Musacsa Perú

Invitamos a todos nuestros clientes a que nos visiten en el Km 8.6 de la Carretera Central. Nuestro taller de 15 mil m2 está además en capacidad de atender camiones de otras marcas. Tenemos equipos de alta gama y toda la tecnología en el manejo de escáner y sistema digital”.

“Agradecemos la invitación de nuestros socios de Musacsa y a la familia Abarca. Hemos trabajado juntos a lo largo de tres años. Estamos muy interesados en la promoción de Top 1 en el Perú y esta es una excelente oportunidad de consolidar nuestro negocio en equipos pesados”.

Phil Gillies Director de América Latina y El Caribe de Top 1 Oil Products Company

Juvenal Abarca y personal de JAC.

El nuevo taller cuenta con sistema de lavado, sistema de lubricación y reparación de unidades, entre otros.

El local de Musacsa ubicado en Av. Nicolás Ayllón 7120 tiene un área de 30 mil m2.

EVENTO

Nuevo Foton Auman Tracto GTL 6x4

Tecnología de punta Foton presentó su nuevo tracto Auman GTL con motor Cummins ISG de mayor rendimiento y menor consumo.

D EVENTO

erco, representante de Foton en el país, lanzó a finales del 2015 su modelo Auman GTL 6x4 con motor Cummins de tecnología ISG. El representante destacó además la seguridad, el confort y la eficiencia del nuevo tracto, así como el estar configurado para las diferentes rutas de nuestro país. Durante el evento, George Montgomery, Gerente Comercial Foton División Pesados, señaló: “Foton es una de las cuatro compañías más importantes de la industria china, comercializa sus produc-

tos en más de 112 países. Tenemos seis años con la marca y a la fecha llevamos ya casi cuatro mil camiones vendidos en el mercado peruano. Estamos próximos a ser líderes en el segmento chino”.

Derco Perú

Representante de Foton en el país. www.fotonperu.com.pe T. (51-1) 713-5000

Motor Cummins El nuevo propulsor con turbo e intercooler desarrolla 430 HP y 224,4 kg.m de torque. Al respecto, George Montgomery, explicó: “El nuevo motor ISG tiene un diseño de alta tecnología, es liviano, compacto y su sistema de inyección de ultra-presión brinda un menor consumo pero a la vez más potencia y torque. Su

Datos • Motor Cummins con tecnología ISG. • Mayor potencia y torque. • Menor consumo y menores niveles de emisión.

Buenos resultados Mundo Trucks conversó con George Montgomery, Gerente Comercial Foton División Pesados, para conocer más detalles sobre el nuevo Auman GTL y sobre el desempeño de la marca durante el 2015. ¿Cuál es la novedad central de este modelo? El nuevo tracto Auman GTL con motor Cummins ISG viene con nueva tecnología. Tiene un motor compacto más liviano y mejor refrigerado, con mejores sistemas para el ahorro de combustible y cumple con las normas de emisiones para nuestro país.

George Montgomery El nuevo Foton Auman Tracto GTL 6x4 tiene un motor Cummins ISG de 430 HP y 224,4 kg.m.

¿Qué otras ventajas ofrece?

Tiene tecnología de punta que asegura eficiencia y un buen desempeño en nuestra difícil geografía. Hemos realizado pruebas en todo el territorio nacional y este camión se ha comportado de manera óptima. Tiene nuevas prestaciones de frenado para ofrecer mayor seguridad al conductor y a la carga en nuestras rutas. La cabina básicamente es la misma que ya venía mejorada con una mejor altura y visibilidad, con un tablero ergonómico y suspensión de aire. Gerente Comercial Foton División Pesados

¿Cómo le fue a la marca en ventas? Si bien el 2015 fue difícil, las marcas que venimos trabajando de manera constante y seria hemos tenido un crecimiento importante. Este 2016 también se muestra difícil pero en Foton y Derco creemos que vamos a estar en mejores niveles que el año anterior. ¿Qué cambios hubo en posventa?

Simon Xu Sigui, José Miguel Palma y George Montgomery.

Realizamos una reestructuración para adecuarnos a los tiempos. Tenemos personal y equipo capacitado en todos nuestros talleres a nivel nacional, hemos incrementado nuestra flota de camionetas y nuestro stock de repuestos. Los clientes pueden sentirse tranquilos de que nosotros vamos a estar donde se encuentren sus camiones.

nuevo sistema de enfriamiento permite trabajar en condiciones extremas y alarga la vida útil del motor. Su control inteligente de revoluciones (tecnología LBSC) ofrece una mayor eficiencia. El Auman GTL tiene además un mejor sistema de frenado (tecnología Ibrake) para brindar una mayor seguridad”.

“El Perú es un país que tiene mucha industria extractiva y exportadora. Creemos que ofrece una muy buena oportunidad para que Foton siga creciendo en el segmento de camiones. El nuevo motor Cummins ISG es muy potente y competitivo. Por ello el nuevo Auman Tracto GTL va a ser muy bien aceptado en el mercado.

Más confort Otro aspecto que se resaltó fue el nivel de confort que ofrece la cabina del tracto GTL. Entre otros, el equipamiento incluye asiento con suspensión neumática, timón con regulación de altura, calefacción y radio. El representante señaló sobre este punto: “Todos nuestros camiones tiene un diseño especial para que el conductor se sienta más cómodo. Nuestra cabina es ergonómica, ofrece una mayor visibilidad y cuenta con sistema de suspensión de aire, entre otras características”.

Simon Xu Sigui Representante de Fabrica Foton

Estamos evaluando la introducción de otros modelos como un nuevo camión con suspensión neumática y un nuevo volquete para este 2016”.

EVENTO

Nuevas marcas en Alo Group

Planes de crecimiento La empresa Alo Group inicia el 2016 con dos nuevas marcas y la inauguración de una sucursal en Piura.

C EVENTO

on el objetivo de consolidarse en el segmento de plataformas y grúas, Alo Group Perú inicia el 2016 con una serie de novedades. Así, ha incorporado a su portafolio la marca de grúas articuladas Amco Vebau y ha lanzado su marca de plataformas Alo Lift (configuradas para trabajar en altura y que incluyen un concepto de negocio probado en sus representaciones de Chile y Panamá). La empresa también anunció la aper-

Alo Group Perú

www.alogroup.pe Av. Evitamiento 1850, Ate T. (51-1) 711-0666 46

tura de un local comercial en Piura y el nombramiento de Gabriel Herrera como su nuevo Gerente General.

Negocio conjunto Con Alo Lift, la empresa ofrece la oportunidad a emprendedores y pequeños empresarios de comerciar plataformas. Al respecto, Gabriel Herrera, Gerente General, señaló: “Nuestros socios solo tienen que poner su local, nosotros hacemos lo propio con todos nuestros equipos, know-how y el apoyo en su gestión comercial”. Por su parte, Alejandro Zenklussen, CEO de Alo Group Internacional, destacó la importancia de Alo Lift como promotor de una “nueva cultura de trabajar con seguridad y eficiencia en altura”.

Expectativas En cuanto a proyecciones, Gabriel Herrera señaló: “El 40% de las cuatrocientas plataformas de elevación operativas que existen en el mercado peruano son de Alo Group y este 2016 se espera alcanzar el 50% del mercado sobre la base de 800 máquinas”. Con este fin se ha estimado una inversión de US$ 5.8 millones para adquirir sesenta manlift de JLG, entre otros equipos. En el evento también estuvieron presentes Óscar Oreña, nuevo Director Corporativo para Perú y Panamá; Sandra Franco, Directora de Alo Group; y Tomás Herrera, Product Mánager de Alo Group Perú.

Tecnología en seguridad Mundo Trucks conversó con Gabriel Herrera, Gerente General de Alo Group Perú, sobre la oferta y los planes de la empresa en este 2016. ¿Cuáles son sus productos para el transporte?

Gabriel Herrera, Alejandro Zenklussen y Óscar Oreña.

Gabriel Herrera Gerente General de Alo Group Perú

Tenemos dos líneas. La marca Eager Beaver, con una gama de camas bajas o "Low Boys", ofrece productos configurados para la legislación y el mercado peruano. La otra oferta es de trailers especiales para cargas de más de 130 toneladas de la marca TSR, que nos permite ofrecer trailers extensibles, con ejes direccionales y cuellos hidráulicos. Hemos vendido más de treinta equipos en el 2015 y vemos este 2016 con mucha expectativa. ¿A qué explica la demanda por estos equipos?

Tiene que ver con un cambio en el empresario que estaba habituado a equipos de poca tecnología. Sin embargo, la tecnología en el transporte ha cambiado y también los requerimientos de los clientes, por lo que ahora se invierte en mayor seguridad para el traslado de equipos. Hace cinco años no había modulares en el Perú y hoy se ven en las rutas del país. ¿Cuáles son los objetivos este año?

La gama de camas bajas o “Low Boys” Eager Beaver ofrece productos adecuados a la legislación y el mercado peruano.

“Cuando se es innovador no es fácil porque tienes que cambiar una cultura. Sin embargo, el desarrollo y la tecnología no tienen marcha atrás. Cuando la gente empieza a trabajar con nuestros equipos quieren seguir haciéndolo. Hemos sido líderes en la capacitación de personal: no solo arrendamos equipos sino que capacitamos a los operarios en seguridad”.

En general es duplicar lo hecho en el 2015, lo cual es un desafío que supera los cinco millones de dólares de venta en este tipo de equipos. En cuanto a posicionamiento, el objetivo es que las marcas TSR y Eager Beaver estén mucho más posicionadas. ¿Cómo han planificado su cobertura? Hemos trabajado muy fuerte en Lima y la zona sur. Asimismo hemos inaugurado una sucursal en Piura para llegar a los transportistas de la zona norte. ¿Hacia dónde se orienta la demanda? Calculamos que se va a mantener en los equipos actuales en al menos los tres próximos años. Después entendemos que los equipos con eje direccional son los que van a tener prioridad en las vías peruanas.

Alejandro Zenklusen CEO de Alo Group Internacional

Datos • El 2015, las ventas de Alo Group crecieron en 25% con respecto al 2014. • Amco Veba, nueva marca del Grupo, fabrica grúas articuladas sobre camión. • Las plataformas de Alo Lift están configuradas para trabajar en altura.

Alo Group cuenta con una línea de tráilers especiales para cargas de más de 130 toneladas de la marca TSR.

DAKAR 2016

El salto de Iveco Gerard De Rooy rompió, como en el 2012, la hegemonía de Kamaz en el Dakar.

a edición 38 del Dakar significó un cambio en la primacía en la categoría Camiones. Luego de trece etapas y más de 9,300 km, Iveco alcanzó lo más alto del podio con el mismo piloto que le dio la victoria en el 2012: el holandés Gerard De Rooy en un Iveco Powerstar. Y si en el 2012 obtuvo el primer y segundo lugar, esta vez la marca italiana ocupó no solo la primera ubicación, sino el tercer y quinto lugar de la clasificación general.

Dos en el podio

DAKAR 2016

El tercer lugar de Iveco estuvo a cargo de Federico Villagra, quien compitió en la categoría Camiones por primera vez. Antes lo había hecho en un Mini All4 (2014) y en una Ford Ranger (2015). Villagra condujo un Powerstar también preparado por el equipo de Gerard De Rooy.

El quinto lugar ocupado por la marca estuvo en manos de la tripulación encabezada por Ton Van Genugten en un Trakker. En total participaron cinco modelos Iveco (tres Powerstar y dos Trakker) además de siete vehículos de servicio de la marca. El cuarto Iveco mejor ubicado, al mando del español Pep Vila Roca, ocupó el décimo lugar.

Segundo esta vez El campeón del 2015, Airat Mardeev, obtuvo el segundo lugar a poco más de una hora del primero, mientras que el cuarto lugar fue para Hans Stacey a bordo de un MAN TGA.

Gerard De Rooy, Moisés Torrallardona y Daker Rodewald celebrando su victoria en el podio del Dakar.

Esta edición del Dakar sumó un nuevo récord al participar 556 competidores en un total de 354 vehículos (55 camiones, 110 autos, 143 motos y 46 cuatrimotos).

Airat Mardeev a bordo de un Kamaz 4326 en la Etapa 11 (La Rioja-San Juan, Argentina).

Gerard De Rooy y Federico Villagra, primero y tercero en la clasificación final.

Iveco Powerstar de Federico Villagra en plena acción durante la Etapa 10 (Belén-La Rioja, Argentina).

Clasificación general De Rooy (HOL)-Torrallardona (ESP)-Rodewald (POL) Mardeev (RUS)-Belyaev (RUS)-Svistunov (RUS) Villagra (ARG)-Pérez Companc (ARG)-Memi (ARG) Stacey (HOL)-Serge (BEL)-Van Der Vaet (BEL) Van Genugten (HOL)-Van Limpt (HOL)-Van Eerd (HOL)

Iveco Powerstar Kamaz 4326 Iveco Powerstar MAN TGA Iveco Trakker

44h42m03s a 1h10m27s a 1h40m55s a 2h23m01s 2h30m59s 49

DAKAR 2016

Datos • La edición 38 del Dakar se realizó del 3 al 16 de enero. • Fueron más de 9,300 kilómetros de recorrido entre Argentina y Bolivia. • Las zonas en altura y las elevadas temperaturas fueron claves este año.

Fueron trece etapas entre Argentina (diez) y Bolivia (tres).

“Tengo un margen de ventaja, pero si debo hacerlo manejaré en segunda marcha. Miren lo que pasó hoy: el Tatra de Gert Huzink se quemó y Dmitri Sotnikov voló el motor de su Kamaz. No me importa cómo, pero voy a conducir mi Iveco Powerstar hasta el podio. De cabeza o al revés, no importa. Para celebrar, antes tienes que llegar a la meta”.

Gerard De Rooy Ganador del Dakar en declaraciones previas a la etapa final.

Iveco Powerstar Motor: Iveco Cursor 13 Cilindrada: 12,9 litros Potencia: 900 HP a 2,200 rpm Emisiones: Euro 6 Peso: 8,600 kg Equipo: Team Petronas De Rooy Iveco

“Esta edición del Dakar ha hecho más fuerte al equipo. Ahora es tiempo de empacar y regresar por el premio mayor”.

Airat Mardeev Piloto Kamaz (segundo lugar) luego del Dakar y pensando ya en el campeonato ruso.

Ganador en su clase Hino acumuló un nuevo récord en su 25 aniversario de participación en el Dakar.

inalizado el Dakar, Hino volvió a dominar en la Clase por debajo de los diez litros de la categoría Camiones. El experimentado equipo Sugawara, comandado por Yoshimasa Sugawara y su hijo Teruhito Sugawara condujo dos Hino 500 Series en el raid más famoso del mundo.

Más ligeros Con miras a esta nueva edición, Hino y el equipo Sugawara tomaron como base las unidades que compitieron en el 2015, añadiendo mejoras en la suspensión y el motor. Asimismo, lograron reducir el peso de ambos vehículos en unos 300 kg. Teruhito Sugawara registró el mejor cuarto tiempo en la Etapa 10 (Belén-Rioja, Argentina) y ocupó el décimo tercer lugar de la clasificación general (subió tres posiciones con respecto al 2015).

Hino 500 Series Motor: A09C-TI / Turbo intercooler / 6L Cilindrada: 8,866 cc Potencia: 630 HP a 2,200 rpm Torque: 230 kg.m a 1,200 rpm Peso: 7,300 kg Capacidad de tanque: 700 litros Equipo: Hino Team Sugawara

Doble victoria Con dicho puesto en el cuadro final, Teruhito se ubicó primero por séptima vez consecutiva en la Clase por debajo de los 10 litros. A su vez, Yoshimasa Sugawara finalizó en el lugar 31 pero segundo en la Clase por debajo de los 10 litros. El veterano piloto sumó además su participación consecutiva número 33 en el Dakar.

“Esta edición marcó el 25 aniversario del ingreso de Hino en el Dakar, lo que fue una gran motivación en la competencia. Las mejoras que realizamos en el camión fueron esenciales para superar a nuestros rivales. Sabemos qué necesitamos para más adelante, así que esta carrera ha sido importante pensando en seguir desarrollando más el vehículo”.

Teruhito Sugawara Ganador en la categoría de menos de 10 litros. 51

ZOOM TRUCKS

Roger Valdez, Daniel Gonzales, Jorge Osaki.

Oliver Calero, Fernando Odiaga, José Llontop, Ciro Díaz.

Juan Carlos Condori, Bryan Palomino.

Soporte Total de Hino La tercera edición del Concurso de Habilidad Técnica organizada por Hino a finales del 2015 reunió a personal, representantes y amigos de la marca. Este tradicional concurso busca promover las habilidades técnicas de toda la red de concesionarios Hino a nivel nacional.

Christian Contreras y Ricardo Arnaiz.

Igor Obregón, Teófilo León, Adolfo Hinojosa, Alberto Raffo.

Ana Lucía Sandoval, Bryan Palomino y Carolina Okuyama.

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ESTADÍSTICAS Por: Víctor Blas Fuente: ARAPER

Ventas - Hasta diciembre 2015

Notoria baja en ventas

Una definición de infarto se dio en diciembre, ya que Hyundai le sacó una ventaja de nueve vehículos a Mercedes-Benz. Esta cifra no le alcanzó para superar a la marca alemana que terminó liderando en el acumulado por solo tres unidades: consiguió el 21.49%, ante el 21.16% de la empresa coreana. Tercero se ubicó Volkswagen que en el último mes acabó en el primer lugar.

El solo hecho de ver las cifras en los distintos cuadros nos muestra que el 2015 no fue un año de crecimiento. El ritmo ha sido descendente en las ventas de Ómnibus, Camiones y Remolcadores, y Comerciales Livianos. Al cerrar la temporada del 2015 se ha obtenido 42,865 vehículos nuevos. Al comparar estas tres categorías con las 48,855 ventas del 2014 existe una merma de 5,990 unidades, la cual es mayor si recordamos los 61,873 vehículos del 2013. Estas comparaciones se desprenden de los datos estadísticos enviados por la Asociación de Representantes Automotrices del Perú (ARAPER). Es importante mencionar las cifras alcanzadas por cada categoría al terminar el año. Ómnibus consiguió un total de 2,090 vehículos, en Camiones y Remolcadores hubo 13,265 y Comerciales llegó a las 27,510 unidades. En los textos de cada tabla hallará las comparaciones de las marcas líderes con la temporada anterior.

Arriba por tres vehículos

Imparable Mercedes-Benz Sin discusión, Mercedes-Benz también es el líder absoluto en esta tabla y con una mayor ventaja, obteniendo el 44.90%. Un buen año para esta marca que demostró ser la que más ha comercializado no solo en los dos subsegmentos sino en la categoría de Ómnibus. En el cuadro, Scania ocupó el segundo puesto con el 17.82% y Volkswagen compartió la tercera casilla con Volvo con el 11.62%.

ÓMNIBUS PASAJEROS 1 <= 16 Tn

2 > 16 Tn

MARCA O1 MERCEDES-BENZ 196 HYUNDAI 193 VOLKSWAGEN 186 MITSUBISHI 160 HINO 52 GOLDEN DRAGON 30 HIGER 19 INTERNATIONAL 19 DONGFENG 16 CHANGAN 2 FOTON 1 OTROS 38

MARCA O2 MERCEDES-BENZ 529 SCANIA 210 VOLKSWAGEN 137 VOLVO 137 GOLDEN DRAGON 48 MAN 34 IVECO 15 HIGER 11 JAC 1 OTROS 56

ESTADÍSTICAS

TOTALES 912 PORCENTAJES 43%

TOTALES 1,178 PORCENTAJES 55%

Los líderes repitieron posiciones Los líderes de diciembre también se consolidaron en las cuatro tablas acumuladas del 2015. Así, encontramos que en Livianos P2 Hyundai terminó primero como sucedió en el 2014 y esta vez obtuvo el 18.72%, seguido de Mitsubishi con el 16.80%, e Hino con el 14.18%. Este primer cuadro fue el que más unidades comercializó, logrando el 35% del segmento. Medianos P3 ha sido el cuadro que menos ventas tuvo con el 17% del mercado, y la marca Hino también volvió a liderar (lo hizo en el 2014): luego de doce meses consiguió el 21.22%, quedando segundo Isuzu con el 16.41%. Mitsubishi alcanzó la tercera posición con el 10.15%. El crecimiento mes a mes que tuvo Volvo en Pesados P4 le ha permitido alcanzar una ventaja interesante en el acumulado con el 19.52%, mientras que Mercedes-Benz con el 15.19% acabó en la segunda posición. Hino, Isuzu y Scania, en ese orden, terminaron más abajo, en una tabla que logró el 26%. International en Remolcador P5, es la marca que más ventas ha obtenido en este subsegmento y sobre todo en la categoría. En la tabla se observa que alcanzó el 30.29%. Segundo terminó Freightliner con el 22.78%, y tercero se ubicó Volvo con el 14.33%. El cuadro obtuvo el 22%.

Fiat fue la novedad en C4 El incremento que tuvo Changan en sus cifras durante los últimos meses, obteniendo en diciembre 101 ventas, fue valioso para terminar segundo, ya que Hyundai otra vez acabó la temporada comandando con el 14.51%. A su vez, Changan consiguió el 13.34%, y Toyota que en el 2013 se ubicó primero y en el siguiente año segundo, en el 2015 se situó tercero con el 12.98%. Minibús C2 es la tabla que menos ventas ha conseguido con tan solo el 4%. Tiene a Hyundai nuevamente primero como ha sucedido en los últimos años. La marca coreana alcanzó el 19.77%, seguido de Mitsubishi con el 18.11%. Más atrás está Joylong. Toyota consiguió una aplastante cifra en Pick Up C3. La empresa japonesa obtuvo el 48.57% y Nissan el 10.80%, una gran diferencia que se observa en la tabla. Toyota sigue reinando en este subsegmento, aunque con una merma que se refleja en el total del cuadro. Sin embargo, esta continúa siendo la tabla que más vende al alcanzar el 58%. Gran temporada de Fiat en Paneles y Furgones C4, ya que ha podido permanecer en el primer puesto del acumulado, obteniendo el 23.73%. Chevrolet en la segunda casilla consiguió el 18.55% (marca que en la temporada anterior lideró el cuadro).En la tercera ubicación se ubicó Peugeot con el 13.03%.

CAMIÓN REMOLCADOR CARGA 3 Livianos

3 Medianos

3 Pesados

3 Remolcadores

MARCA P2 HYUNDAI 878 MITSUBISHI 788 HINO 665 ISUZU 608 JAC 363 FOTON 308 JMC 217 T-KING 191 DONGFENG 176 BAW 76 FORLAND 70 YUEJIN 49 JINBEI 45 VOLKSWAGEN 44 IVECO 18 FAW 5 MERCEDES-BENZ 1 OTROS 187

MARCA P3 HINO 481 ISUZU 372 MITSUBISHI 230 DONGFENG 199 FOTON 136 JAC 118 FORLAND 109 HYUNDAI 83 VOLKSWAGEN 65 FREIGHTLINER 64 MERCEDES-BENZ 45 JMC 38 LISHEN 36 BAW 35 INTERNATIONAL 17 JINBEI 17 YUEJIN 16 T-KING 12 FAW 12 SHACMAN 5 DAF 2 OTROS 174

MARCA P4 VOLVO 668 MERCEDES-BENZ 520 HINO 310 ISUZU 276 SCANIA 244 INTERNATIONAL 233 VOLKSWAGEN 214 DONGFENG 147 IVECO 108 FOTON 92 SINOTRUK 79 FREIGHTLINER 56 CAMC 48 SHACMAN 46 FORLAND 40 JAC 34 FAW 32 MAN 18 HYUNDAI 14 MACK 7 T-KING 5 KENWORTH 3 MITSUBISHI 3 OTROS 225

MARCA P5 INTERNATIONAL 875 FREIGHTLINER 658 VOLVO 414 MACK 239 KENWORTH 228 SCANIA 172 MERCEDES-BENZ 50 SINOTRUK 41 FOTON 37 MAN 27 IVECO 24 DAF 22 VOLKSWAGEN 18 SHACMAN 15 DONGFENG 5 CAMC 4 FAW 3 OTROS 56

TOTALES 4,689 PORCENTAJES 35%

TOTALES 2,266 PORCENTAJES 17%

TOTALES 2,888 PORCENTAJES 22%

TOTALES 3,422 PORCENTAJES 26%

COMERCIALES LIVIANOS 4 MICROBÚS

4 MINIBÚS

4 PICK UP

4 FURG. PANEL

MARCA C1 HYUNDAI 1,193 CHANGAN 1,097 TOYOTA 1,067 NISSAN 829 FOTON 771 DFSK 663 RENAULT 574 JAC 505 CHANGHE 355 JOYLONG 163 BAW 149 JINBEI 147 FAW 106 BAIC 98 MERCEDES-BENZ 84 VOLKSWAGEN 68 MAXUS 42 DONGFENG 31 KING LONG 14 WULING 4 CITROEN 3 HIGER 3 OTROS 351

MARCA C2 HYUNDAI 226 MITSUBISHI 207 JOYLONG 184 MERCEDES-BENZ 111 VOLKSWAGEN 89 HIGER 20 CHANGAN 19 TOYOTA 16 JAC 9 IVECO 7 DONGFENG 2 OTROS 253

MARCA C3 TOYOTA 7,746 NISSAN 1,723 MITSUBISHI 1,294 HYUNDAI 1,175 KIA 672 MAZDA 437 VOLKSWAGEN 437 GREAT WALL 336 MAHINDRA 313 FORD 276 CHEVROLET 257 FORLAND 197 CHANGHE 116 FOTON 105 FIAT 98 BAW 89 YUEJIN 89 JAC 82 SSANGYONG 68 JINBEI 53 T-KING 42 ZNA 41 LIFAN 36 DONGFENG 35 JMC 30 FAW 30 CHANGAN 25 DODGE 18 DFSK 17 OTROS 111

MARCA C4 FIAT 499 CHEVROLET 390 PEUGEOT 274 HYUNDAI 152 CITROËN 151 SUZUKI 124 DFSK 100 VOLKSWAGEN 79 MERCEDES-BENZ 49 CHANGHE 40 TOYOTA 36 BAIC YX 31 LIFAN 30 CHERY 29 RENAULT 20 DONGFENG 17 GONOW 17 FAW 17 T-KING 12 FORLAND 6 BAW 5 ZNA 3 IVECO 2 KING LONG 1 OTROS 18

TOTALES 8,219 PORCENTAJES 30%

TOTALES 1,143 PORCENTAJES 4%

TOTALES 2,102 PORCENTAJES 8%

TOTALES 15,948 PORCENTAJES 58%

ESTADÍSTICAS Por: Víctor Blas Fuente: AAP

Registros - Diciembre 2015

Realidad para comentar Las cifras en el 2015 fueron bajas en el total de los segmentos Pick Up y Furgonetas, Camionetas, Camiones, Tracto, y Minibús con Ómnibus. Las cantidades indican un descenso con relación al 2014, en que se alcanzó las 60,639, de 13.03%, de acuerdo a los datos estadísticos que nos envía la AAP (Asociación Automotriz del Perú). En el año que pasó el mercado de autos nuevos se contrajo. La comparación con periodos anteriores nos presenta un escenario que preocupa; sin embargo, aunque los pronósticos son reservados para las ventas de autos en este 2016 (por ser un año de elecciones y cambio de gobierno para nuestro país), esperamos que la tendencia a la baja pueda revertirse.

Registro de Placas nuevas por Clase y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total CAMIONETAS (Hasta 16 Pasaj.) 1,853 1,963 1,841 1,823 1,789 1,748 1,751 1,702 1,667 1,488 1,479 1,403 20,507 PICK UP Y FURGONETAS 1,552 1,423 1,658 1,470 1,540 1,671 1,299 1,197 1,249 1,313 1,225 1,096 16,693 CAMIONES 821 723 929 845 855 834 713 848 923 810 823 778 9,902 TRACTOCAMIONES 285 190 211 217 204 307 180 238 306 278 377 206 2,999 MINIBÚS, ÓMNIBUS 205 213 233 201 228 225 233 234 271 207 199 190 2,639 TOTAL 4,716 4,512 4,872 4,556 4,616 4,785 4,179 4,219 4,416 4,096 4,103 3,673 52,740

Registro de Placas nuevas por Clase Pick Up, Furgonetas por marca y mes

ESTADÍSTICAS

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total TOYOTA 741 632 772 790 750 855 695 517 631 668 500 525 8,076 NISSAN 179 169 181 179 188 249 96 134 77 86 148 88 1,774 MITSUBISHI 126 88 94 67 147 104 92 95 125 109 118 110 1,275 HYUNDAI 82 95 119 114 107 110 102 99 73 121 101 97 1,220 KIA 51 62 36 32 38 57 64 58 39 51 46 58 592 VOLKSWAGEN 78 30 44 32 44 33 32 44 29 42 36 29 473 MAZDA 36 37 41 27 26 28 21 42 44 24 45 33 404 MAHINDRA 38 63 44 30 27 25 24 32 37 31 17 14 382 GREAT WALL 35 35 67 27 21 20 12 22 19 32 21 27 338 FORD 23 18 26 13 21 32 13 16 20 16 36 25 259 FORLAND 19 18 22 25 23 24 26 25 26 23 12 11 254 CHEVROLET 7 9 26 17 20 19 13 11 16 16 20 2 176 FOTON 9 10 35 8 13 20 18 9 10 11 23 9 175 T-KING 7 7 17 20 11 21 12 12 9 11 19 6 152 YUEJIN 41 28 24 13 6 1 1 0 0 0 0 0 114 CHANGHE 2 5 6 1 18 8 15 19 15 7 14 2 112 JAC 3 3 11 14 7 3 5 5 2 5 22 16 96 BEIJING AUTOMOBILE WORKS 8 8 19 10 3 5 5 11 7 6 4 6 92 JINBEI 7 21 15 7 6 9 6 4 8 1 1 2 87 DFSK 5 12 4 14 10 8 5 2 8 6 6 4 84 FIAT 2 0 1 1 8 5 8 10 13 12 6 7 73 PEUGEOT 8 0 12 0 19 4 3 4 4 5 9 0 68 56

El 2015 finalizó con una cantidad muy baja en diciembre, descendiendo las cinco categorías en sus cifras. Camionetas finalizó primero superando los veinte mil registros con un 38.88%, luego Pick Up y Furgonetas alcanzó el 31.65%, Camiones tuvo 18.77% y más abajo Tractocamiones llegó al 5.68%. Minibús con Ómnibus tuvo 5%.

Corta diferencia para Chevrolet Los registros de los dos últimos meses y sobre todo de diciembre le han permitido a Chevrolet terminar en el primer lugar del año por setenta vehículos más que Toyota. La marca norteamericana con su modelo N300 comercializó 2,404 unidades. Mientras que Toyota con el Avanza alcanzó los 1,352 vehículos nuevos. Diciembre fue el más bajo en registros de la temporada para esta tabla.

Merma en los registros

Registro de Placas nuevas por Clase Camionetas por marca y mes (Hasta 16 pasajeros)

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total CHEVROLET 260 62 255 328 205 240 192 202 190 165 168 230 2,497 TOYOTA 213 197 206 231 226 208 217 213 269 207 151 89 2,427 SUZUKI 166 139 124 156 150 139 136 148 165 120 135 157 1,735 CHANGAN 119 128 117 107 116 102 83 114 135 127 151 147 1,446 HYUNDAI 126 142 145 95 97 181 116 106 89 112 103 84 1,396 DFSK 94 114 119 131 66 117 106 125 115 73 102 68 1,230 CHANGHE 82 89 102 84 81 65 67 74 60 77 69 49 899 NISSAN 64 96 71 63 67 82 79 75 71 60 55 62 845 CHERY 79 60 98 80 71 76 63 75 53 60 49 45 809 FOTON 59 101 69 53 55 60 45 68 52 53 53 59 727 JAC 77 70 75 63 54 57 46 55 50 36 44 37 664 RENAULT 32 48 54 63 56 43 37 41 47 46 59 60 586 BAIC YINXIANG 39 52 45 36 36 48 57 52 65 50 35 40 555 FIAT 46 65 16 17 75 14 117 60 14 26 7 7 464 DONGFENG 16 21 25 49 57 20 35 49 36 29 42 39 418 SHINE LAND 6 8 6 6 118 3 105 8 15 19 10 9 313 SHINERAY 54 15 14 15 15 57 29 27 32 10 20 10 298 FAW 24 42 36 33 29 12 20 18 21 21 18 12 286 KIA 26 13 19 18 13 18 21 24 21 20 23 14 230 LIFAN 46 14 22 14 25 12 11 15 8 20 21 14 222 SAIC WULING 6 191 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 197 VOLKSWAGEN 14 22 17 16 19 32 20 10 6 9 7 8 180

Toyota primero Al igual que el 2014, Toyota con su Hilux consiguió una cifra muy alta, tal como puede apreciarse en la tabla, obteniendo el 48.4%. Atrás se ubicó Nissan con el 10.6%, siendo su modelo Frontier el más comercializado. Luego aparecen Mitsubishi con el 7.6%, y Hyundai con el 7.3%, en un cuadro que también tuvo al último mes como el más bajo en registros en el año.

Registro de Placas nuevas Camiones por marca y mes

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total HINO 122 107 163 124 121 150 103 148 95 117 149 112 1,511 ISUZU 80 107 105 95 84 86 89 102 109 102 108 91 1,158 MITSUBISHI 85 79 105 93 99 99 73 100 90 63 82 75 1,043 HYUNDAI 69 73 106 85 78 99 64 73 96 101 87 75 1,006 VOLVO 63 47 47 71 70 46 66 73 65 53 46 35 682 JAC 56 40 28 53 70 45 46 35 54 54 60 42 583 MERCEDES-BENZ 33 23 26 42 25 30 36 82 97 48 34 35 511 FOTON 46 31 39 31 61 33 37 50 39 36 36 41 480 DONGFENG 30 38 58 49 41 41 25 34 57 25 34 34 466 FORLAND 24 17 30 23 21 34 25 13 19 14 7 15 242 SCANIA 12 18 17 13 40 3 26 10 12 26 35 6 218 JMC 22 4 24 10 3 7 30 16 24 31 20 25 216 VOLKSWAGEN 14 12 13 27 11 19 17 15 16 16 3 24 187 INTERNATIONAL 10 6 11 8 29 21 7 9 40 20 11 13 185 IVECO 1 12 4 2 3 14 7 14 5 21 40 22 145 SINOTRUK 16 9 12 7 13 17 13 11 12 11 12 7 140 FREIGHTLINER 6 5 9 3 5 10 7 16 17 9 10 38 135 JINBEI 15 18 24 9 16 6 7 11 9 9 6 1 131 BEIJING AUTOMOBILE WORKS 9 7 6 14 6 10 6 11 12 5 6 4 96 FAW 3 9 2 4 8 4 1 1 16 2 3 31 84 T-KING 10 5 13 7 3 8 9 3 8 9 5 3 83 SHACMAN 21 5 2 10 3 1 0 3 3 10 11 14 83

Registro de Placas nuevas Tractocamiones por marca y mes

CLASE INTERNATIONAL FREIGHTLINER VOLVO MACK KENWORTH SCANIA SINOTRUK MERCEDES-BENZ FOTON MAN IVECO DAF FAW SHACMAN HOWO VOLKSWAGEN HONGYAN HOHAN BEIBEN CAMC CHENGLONG JAC DONGFENG CHENGLOGG Total general

Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total 76 54 50 67 41 42 40 48 56 40 164 52 730 67 28 57 57 54 74 30 74 51 99 56 21 668 30 35 38 41 49 65 41 40 57 41 63 57 557 33 8 17 17 18 48 10 15 43 44 31 16 300 22 27 13 23 30 10 28 28 20 10 14 22 247 27 6 10 1 0 29 11 27 34 16 9 12 182 13 23 17 4 2 6 2 3 8 3 8 15 104 0 4 2 0 3 21 9 0 8 2 2 0 51 5 0 2 1 0 1 0 0 9 5 18 0 41 2 3 2 1 0 1 1 1 1 10 0 1 23 1 0 0 0 0 1 2 1 16 0 2 0 23 1 0 0 2 4 2 3 1 2 0 2 2 19 5 0 0 0 2 0 3 0 0 7 1 0 18 3 1 3 2 0 0 0 0 0 1 2 1 13 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 2 7 10 0 0 0 0 0 2 0 0 1 0 3 0 6 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 285 190 211 217 204 307 180 238 306 278 377 206 2,999

Clara superioridad El dominio de Mercedes-Benz se observó durante todo el 2015: culminó en el primer lugar con el 27.1%, resaltando su modelo O-500 RSD 2436/30, que fue el más comercializado para la marca alemana. En la segunda casilla, en un final muy apretado, terminó Hyundai con su County obteniendo el 13.8%. Mitsubishi quedó tercero con el 12.8% tercero, destacando sus modelos Rosa y MF100.

Dominó la categoría Hino obtuvo menos registros que el 2014 pero repitió el primer lugar luego de doce intensos meses: alcanzó el 15.3% del mercado frente al 11.7% de Isuzu, el 10.5% de Mitsubishi y el 10.2% de Hyundai. La fortaleza de Hino radicó en su modelo Dutro con 501 registros, mientras que Isuzu con el Reward 500 comercializó 295 vehículos nuevos.

International acabó liderando El punto de quiebre se reflejó en noviembre con una gran cantidad que obtuvo International. Eso fue suficiente para que pase a comandar la tabla y en diciembre acentuar la diferencia con el 24.3%, destacando su 9200i SBA 6x4. Freightliner ocupó el segundo puesto con el 22.3%. Volvo consiguió el 18.6% para ubicarse tercero. Estas tres marcas repitieron los primeros lugares del 2014.

Registro de Placas nuevas por Minibús, Ómnibus por marca y mes (Mayor a 17 pasajeros)

CLASE Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Set Oct Nov Dic Total MERCEDES-BENZ 50 68 51 49 47 45 46 80 77 84 64 54 715 HYUNDAI 12 29 28 36 32 31 34 43 44 24 30 21 364 MITSUBISHI 17 32 32 52 39 29 19 22 24 31 18 23 338 VOLVO 28 7 17 4 13 11 8 9 4 4 33 52 190 VOLKSWAGEN 16 13 7 0 25 20 18 2 51 8 15 5 180 SCANIA 10 3 5 4 4 21 38 39 24 3 16 13 180 JOYLONG 2 3 3 3 5 8 11 8 9 10 3 0 65 GOLDEN DRAGON 3 7 10 11 0 7 11 1 3 8 0 2 63 JAC 7 1 1 3 3 7 5 4 14 4 3 1 53 HIGER 1 8 7 17 14 3 2 0 0 0 0 0 52 HINO 4 3 2 4 11 3 4 4 3 7 1 3 49 IVECO 2 1 3 2 2 6 5 5 5 3 4 4 42 YUTONG 0 5 36 0 0 0 0 0 0 0 0 0 41 DIM 9 11 4 0 12 0 0 0 0 0 0 0 36 NEPTUNE 5 8 0 2 3 8 4 0 0 4 0 1 35 INTERNATIONAL 9 0 1 1 1 1 0 3 0 5 2 2 25 CHANGAN 5 4 2 1 3 3 1 1 2 0 1 0 23 AUTOCRAFT 2 0 1 1 7 6 1 2 0 0 0 0 20 MAN 0 1 0 0 0 2 4 2 0 1 1 5 16 CHASKY PERU NEPTUNE 5 0 4 0 2 0 0 0 2 2 0 0 15 AICHI SAN 2 0 4 0 0 0 4 2 1 0 0 0 13 TOYOTA 0 0 0 1 0 0 1 4 0 1 5 0 12 57

NOTITRUCKS Internacional Canter rentable El Fuso Canter E-Cell registró un 64% de ahorro en costos operativos frente a unidades a diésel en las pruebas que ha realizado en Portugal. Las ocho unidades del modelo con motor eléctrico recorrieron 51,500 km hasta finales del 2015 sin registrar inconvenientes. Asimismo, los resultados recogidos destacaron en términos de protección del medio ambiente debido a sus nulas emisiones de CO2.

Primero en Brasil MAN Latin America volvió a liderar el mercado brasileño de camiones al alcanzar una participación de 27,3%. De acuerdo a datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea), se vendieron 19,543 modelos Volkswagen y MAN. Asimismo, el fabricante colocó 3,659 chasis de buses y alcanzó 21,8% del mercado. Cabe destacar que tres de los diez camiones más vendidos en Brasil durante el 2015 son Volkswagen. El VW Constellation 24.280 6x2 ocupó el primer lugar en dicha lista.

BYD en la COP 21 El fabricante chino BYD estuvo presente en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 21) realizada en París (Francia) en diciembre del 2015. En dicho evento, la marca reafirmó su compromiso en el desarrollo de tecnología amigable con el medio ambiente. Wang Chuanfu, fundador de BYD, comentó: “Hemos estado trabajando durante décadas y tenemos tecnologías que sustituyen a las unidades alimentadas con combustibles fósiles”.

Hilux segura La nueva Toyota Hilux fue señalada como una de las pick ups más seguras por el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP). La camioneta fue probada en su versión básica y recibió altos puntajes en sus niveles de protección para sus ocupantes, tanto en el caso de niños como de adultos. 58

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