Muriel AUDOUIN Architecte Urbaniste PORTFOLIO 2019
Muriel Audouin Architecte Urbaniste 23.10.1991 Permis B 5 rue de la Salle 44700 Orvault France muriel.audouin@gmail.com (+33) 670229060
Expériences septembre 2017 juillet 2018
Enet Dolowy Urbanisme Paysage, Nantes, France Assistante de projet - ZAC Quartier Nord Ouest Tinténiac (35) visa de PC de lots libres - ZAC de la Massaye, Guichen (35), visa de PC de lots libres - Réalisation de faisabilités architecturales pour la ZA du Plessis - ZAC du Champ Botrel à Acigné, Plan des Prescriptions - ZAC de Murs Erigné, rédaction du CPAUPE et plan des prescriptions - ZAC Multi-site Coeur d’îlot de Sainte Pazanne, AVP, CPAUPE et réalisation des plans de vente
septembre 2016 juillet 2017
Ateliers 2/3/4/, Paris, France Assistante de projet - Nantes, ZAC du Champ de Manoeuvre. Réalisation du Plan Directeur et de l’AVP des espaces publics de la Phase 1 (9HA), rédaction du CPAUPE, constitution de fiches de lots sur la Phase 1 - Concours à Annecy, aide graphique sur Réinventons la Métropole (Charenton le Pont) - Taillan le Médoc, Gironde, Plan Directeur - Mission de coordination architecturale sur les projets de la ZAC AthisMons et Asnière Parc
juillet 2014 septembre 2014
Reichen&Robert&Associés, Paris, France Stagiaire _ Conception du tracé infrastructurel du TCSP Tzen 5 entre Paris 13 et Choisy le Roi. Phase Esquisse _ Nantes, le Bas Chantenay. Plan directeur de la rénovation du quartier du, réalisation de la plaquette de communication du projet _ Romainville, ZAC de l’Horloge Réflexion sur la volumétrie d’un lot en accord avec les grands principes définit sur l’ensemble du projet. Phase AVP
avril 2012 juillet 2012
Barré Lambot Architectes, Nantes, France Stagiaire _ Extension de l’école des Mines de Nantes, observations du chantier et Participation aux réunions avec les différents lots et acteurs.
février 2010
Atelier A+I, Paris, France Stagiaire _ Conception de modèles 3D sur des projets de particuliers _ Constitution de matériothèque _ Suivi de chantier sur la rénovation d’une maison à Lamarck Caulaincourt (Paris 18)
Formations 2015 - 2017
DSA Architecte-Urbaniste à l’Ecole d’Architecture de la Ville et des territoires de Marne la Vallée sous la direction de Frédéric Bonnet et Eric Alonzo
2
juillet 2015
Obtention du diplôme Architecte D.E, avec mention après avoir suivi la filière Métropole à l’Ecole d’architecture de la ville et des territoires de Marne la Vallée sous la direction de David Mangin
2014 - 2015
Mémoire sur les Clusters dans le cadre du séminaire de Mémoire Babel Babylone dirigé par David Mangin
2009 - 2013
Obtention du diplôme de Licence d’Architecture à l’ENSA Nantes, France
2012 - 2013
Echange européen en Licence III en architecture sous la direction de Paola Viagnò à Université IUAV di Venezia, Italie
2009
Baccalauréat section Economique et Sociale avec mention au Lycée Victor Duruy, Paris, France
Publications et Workshops mars 2018
Participation au colloque Eau et Paysage, présentation de l’étude «Habiter Cabourg, du risque au Marais»
décembre 2016
Publication du Publication du Projet de Fin d’Etude sur la gare GPE de Massy Palaiseau dans le livre Mangroves Urbaines, David Mangin
novembre 2015
Publication du Projet de Fin d’Etude sur la gare GPE de Massy Palaiseau dans la revue URBANISME, Hors série n°54
octobre 2013/2014 mars 2014
Workshop d’étude avec l’Université Diego Portales de Santiago du Chili sur le quai Beaugrenelle, l’autoroute Nord Sud de Santiago, et la gare de Lyon
Compétences Informatique
Langues
Autodesk (Autocad) : +++++ Microsoft Office (Word, Powerpoint, Excel ) : +++++ Adobe ( Photoshop, Illustrator, Indesign ) : +++++ Modélisation 3D (Rhinocéros, Sketchup) : +++++ Maxwells Studio/Render : +++++ Système d’Information Géolocalisé (Mapinfo, Qgis) : +++++ Anglais : Courant, niveau C1 (TOEIC score 950 en juin 2014) Italien : Professionel, niveau C1 Espagnol : Bonne compréhension, niveau B1 Russe : lecture et notions
Intérêts Voyages : le tour de l’Amérique du Sud pendant 7 mois ( Colombie, Equateur, Pérou, Bolivie, Chili, Argentine, Brésil ) d’aôut 2018 à mars 2019 Photographie : pour les voir attraverso-il-quadro.tumblr.com Musique : Diplômée du conservatoire municipal de Parie 5 en flûte traversière (12 ans). Huit années d’orchestre symphonique. Loisirs créatifs : dessin, fabrication de bijoux, menuiserie et bricolage Sport : running et trekking
3
Sommaire Urbanisme P.08
La ZAC des Hauts de Mûrs / Mûrs Erigné, France A la conquête des coteaux de l’Anjou, la ZAC des Hauts de Mûrs s’établi en bordure de centre bourg et propose une offre résidentielle conçue en harmonie avec la topographie du site et les vues sur le grand paysage. Phase AVP de la tranche 1, rédaction du CPAUPE et dessin du plan des prescriptions. Dossier de modification de ZAC
P.10
La ZAC du Domaine de la Massaye / Guichen, France Création d’une zone résidentielle en lien avec le patrimoine architectural et paysager de la Massaye (Château de la Massaye et son parc). Suivi de PC et accompagnement sur 53 lots libres, et opérations de logement collectif.
P.12
La ZAC du Champ de Manoeuvre / Nantes, France Définition du Plan directeur de la ZAC. Implantation de 2000 logements dans une ancienne zone militaire devenue zone naturelle. Création d’équipements scolaires, renforcement de 23Ha de zones naturelles pour 9 HA d’espace public articifiels
P.16
Evolution des «abords» du Canal du Midi à Toulouse / France Etude urbaine et paysagère ayant pour objectif de réinterpréter la notion de «zone tampon» définie par l’Unesco au regard d’un renouvellement urbain, des îlots attenants au canal et de ses espaces publics, dirigée par Frédéric Bonnet et Christophe Delmar.
P.22
Habiter Cabourg, du risque au marais/ Cabourg, Calvados, France Etude visant à allier le développement urbain de la ville de Cabourg aux risques d’inondation de la vallée de la Dives, dirigée par Frédéric Bonnet et Christophe Delmar.
P.28
Gare du Grand Paris Express / Massy Palaiseau, France Réflexion en lien avec le mémoire «Babylone Valley». Conception de la nouvelle gare GPE visant à améliorer les connexions urbaines et paysagères de grande échelle entre GPE, RER et TGV, étude dirigée par David Mangin.
P.34
Le canal de Willebroeck / Bruxelles, Belgique Intervention urbaine et architecturale suite à la reconversion des rives industrielles du canal de Willebroeck à la sortie de Bruxelles, étude dirigée par P.A Trévelo et Yannick Beltrando.
P.40
Le Rove, évolution d’une commune traversée par un corridor métropolitain / Marseille, France Contrôle de l’expansion urbaine dans la garrigue et redynamisation des centralités de la commune.
Design P.48
_ La chèvre à bascule _ Galatée, Robe en bois _ Photographies
5
Urbanisme
Plan directeur tranche 1. Différentes typologies d’habitat tirant chacune parti des caractéristiques paysagères et topographiques du site.
Typologie de maisons sur rue
Typologie de maisons en fond de jardin
Typologie de maisons isolées
8
La ZAC des Hauts de Mûrs
Le quartier des Hauts de Mûrs, en limite d’urbanisation du centre-bourg de Mûrs, vise à augmenter l’offre foncière sur la commune de MûrsÉrigné dans un cadre de vie soucieux de l’environnement naturel. Le quartier a pour objectif de proposer un cadre de vie résolument contemporain, tourné vers les vallées du Louet et de l’Aubance, la nature environnante. Un traitement paysager maitrisé des pourtour de l’opération assurera la transition avec le grand paysage (bassin paysager en entrée de quartier, coteau boisé, lisière et le belvédère). Le réseau de voies partagées est complété par un maillage de promenades et de cheminements fonctionnels, sous forme de piétons-cycles en site propre, de chemins, d’allées et de mails. Le « chemin de ronde » ou « ceinture verte » notamment, offrant une promenade sur le pourtour du site et permet de proposer des itinéraires sécurisés. Ces respirations vertes, délimitant les îlots, accueilleront les liaisons douces majeures tout en préservant les couloirs écologiques. Elles offriront des connexions faciles vers les différentes polarités et avec le réseau de cheminements doux existants, itinéraires de randonnées, GR, chemins communaux, liaisons douces vers les équipements,... Ces typologies de logements permettront de faire de la topographie prononcée du terrain un atout majeur du projet. Les gabarits raisonnés s’adapteront à la pente par des jeux de niveaux et permettront une richesse formelle de l’architecture, une perméabilité physique et visuelle vers les espaces naturels, une gestion discrète de la voiture. La volumétrie des bâtiments est réduite pour limiter toute nuisance visuelle depuis les vues dominantes sur le site.
9
Equipe : Enet Dolowy Maitrise d’oeuvre Programme : 350 logements 17 HA d’espaces publics et d’habitat Des jardins partagés Un chemin de ronde végétal pour harpenter et préserver les lisières du site Durée : janvier 2018 - juillet 2018 Localisation : Mûrs Erigné, Pays de la Loire Maitrise d’ouvrage: Alter Cité Type : Projet Urbain, Espace public
Des îlots bâtis intégrés à une entité végétale globale et à des secteurs préservés de patrimoine architectural et végétal
Entrée Le Parc de la Chapelle Le Grand Mail La Grande Boucle Le Parc Central Corridor écologique et Zones humides Le Secteur Château Le Secteur Château Sud
ZAC de la Massaye, tranche 1, réalisation des espaces publics, placettes et voirie, suivi de PC des premiers lots Les placettes, ouvertes sur l’écrin vert et servant les usages des habitants et le renforcement du lien social par l’intermédiaire du partage d’espaces communs habités
0 10 25
50
10
La ZAC du Domaine de la Massaye
Le Domaine de la Massaye, à proximité du bourg de Pont-Réan, à pour ambition de répondre au besoin de logements de la population grandissante située l’aire urbaine de Rennes métropole. Le renouvellement urbain, opéré dans le parc du château de la Massaye, sera constitué dans le respect total du patrimoine bâti et naturel existant. Ce nouveau quartier mixte, directement connecté au bourg de Pont-Réan comportera des activités compatibles avec l’habitat, des équipements, ainsi que des types d’habitat diversifiés pour répondre au mieux aux attentes de la population actuelle et à venir, et permettre un véritable parcours résidentiel par le biai d’une diversité de typologies d’habitat. L’identité du quartier sera confirmée par une organisation spatiale articulée autour de deux « pôles d’animation », ici désignés comme «le parc central» et «le parc de la chapelle», et la préservation d’une trame paysagère forte et existante qui sera renforcée. L’ouverture du site vers l’extérieur, la définition d’une «grande boucle» dédiée aux modes doux, et la renforcement de l’écrin vert auront pour but l’association de fortes valeurs d’usages comme les déplacements doux, la gestion des eaux pluviales et les espaces de rencontre et de jeux (par central et parc de la chapelle). Le plan de composition, adapté aux caractéristiques du site et en particulier à la topographie et aux éléments identitaires: patrimoine végétal et patrimoine bâti remarquables (château, ferme et chapelle), traduit l’ambition de la SADIV et de l’équipe de maitrise d’oeuvre à réaliser un projet global respectueux de l’environnement répondant aux objectifs de la charte de développement durable définie pour ce projet au stade du dossier de création de ZAC.
11
Equipe : Enet Dolowy Maitrise d’oeuvre Setur Ubi-city thermiciens Programme tranche 1: 137 logements 15 HA d’espaces publics et zones naturelles 5HA de zones humides préservées Durée : septembre 2017 - juillet 2018 Localisation : Guichen, Ille et Vilaine Maitrise d’ouvrage: SADIV (Société d’Aménagement d’Ile et Vilaine) Type : Projet Urbain, Habitat, Espace public
12
La ZAC du Champ de Manoeuvre
Espace aujourd’hui enclos, le Champ de Manoeuvre est un espace des possibles. Ouvrir ce site aujourd’hui c’est d’abord permettre d’arpenter ses boisements, de mesurer l’épaisseur du site. Potentiellement, il constitue un vaste espace naturel à offrir aux riverains et à ses futurs habitants : un parc naturel interquartier, en marge de la vallée de l’Erdre et de sa dimension métropolitaine. Habiter le Champ de Manoeuvre c’est à la fois habiter un lieu singulier : une forêt issue d’une dynamique d’enfrichement d’un ancien terrain militaire – mais aussi un morceau d’un quartier en mutation dont les liens restent à tisser. La géométrie du plan masse compose donc avec ces deux enjeux en associant à la fois : - Une trame régulière qui trouve sa mesure et son ancrage dans les anciens tracés maraîchers et dans le prolongement des entités urbaines qui l’entourent : le prolongement de la ZAC Erdre Porterie à l’ouest avec le secteur du Bourg Nord mais aussi au sud avec le secteur Bêle Champ de Tir. - Une urbanisation fragmentée construite autour d’un milieu préexistant où les zones humides, les boisements, la trace des anciens chemins agricoles ou militaires hérités forment la matière première du dessin. Le site doit également composer avec le voisinage de la maison d’arrêt. La proximité avec cet élément bâti singulier implique des réserves à appliquer sur les lots les plus proches : des bâtiments plus bas pour limiter les vues, des barrières végétales denses pour réduire les nuisances sonores, une mise en retrait importante pour éviter les communications éventuelles avec les détenus.
13
Equipe : Ateliers 2/3/4 Maitrise d’oeuvre ateliergeorges co-traitant Artelia co-traitant UrbanEco sous-traitant Programme : 2000 logements 23 HA d’espaces publics et zones naturelles Un groupe scolaire Des jardins partagés 500m2 de commerces 9HA de zones humides préservées Durée : septembre 2016 - juillet 2017 Localisation : Nantes, Pays de la Loire Maitrise d’ouvrage: Nantes Métropole Aménagement Type : Projet Urbain, Espace public
Le Champ Libre, un espace naturel et récréatif
LE COURS
LE MAIL
LA PROMENADE
école
Réserve pour équipement de quartier
Aire de jeux
Bergerie / Ferme pédagogique
Jardins partagés
élement remarquable du site
Espace collectif de plein air
Aménagements sportifs
14
LE MAIL Le mail, d’une emprise de 20m, affirme son statut de voie structurante. Sans porter un trafic sensiblement supérieur, elle assure la relation entre les différents équipements et connecte l’ensemble du réseau de voie de desserte locale. Elle s’inscrit comme voie secondaire d’intérêt locale et assure des relations inter quartiers. Elle est inscrite le long d»une courbe de niveau et donne au paysage du champ de Manoeuvre une lisibilité et un ancrage géographique.
LA PROMENADE La large promenade constitue un cordon boisé affirmant une relative épaisseur : d’une emprise minimale de 20m, sa largeur s’ajuste au gré des opportunités, pour adopter un profil plus composite. Elle intègre des cheminements piétons et cycles inter quartiers, et ponctuellement, une aire de jeux tirant parti du groupe scolaire à venir et d’un bosquet d’arbre existant, plus loin elle devient jardin partagé.
LE COURS Le cours constitue la pièce urbaine minérale majeure. Il constitue le lieu qualifiant et fédérateur à l’échelle du quartier. Il affirme également à l’articulation entre la Zac du Champ de Manœuvre et celle de Erdre Porterie en vis-à-vis. Le Cours, comme une plateforme minérale rassemble les éléments du quartier et distribue les éléments commerciaux et d’activités. Il affirme par sa géométrie, un rapport contrasté, voir frontal avec les espaces naturels existants. Il renvoie à une figure géométrique identifiable, confortée par l’alignement des façades (prévu à ce seul endroit).
pavés pierre naturelle[granit] parterre de couvre sol
15
Stratégie de valorisation de l’espace public sur les sections courantes et les lieux emblématiques
Tissu bâti environnants l’ouvrage dont les contours ont été établis à partir d’une analyse sensible de la notion de «zone tamon»
1
2
Sections courantes et sections exceptionnelles liées à l’activité portuaire
3 4
5
Edifices patrimoniaux emnlématiques liés à l’histoire du Canal
1 2 3 4 5
Port de l’Embouchure Gare Matabiau Port Saint-étienne Port Saint-Sauveur Cales du Radoub
16
De la «zone tampon» au Projet Canal L’évolution des abords du Canal du Midi dans sa traversée de Toulouse Pour visionner l’ouvrage : http://fr.calameo.com/read/0039686882f6ecdcb512c
Dans le cadre du projet de candidature de la ville au patrimoine mondial de l’Unesco, Toulouse souhaite mettre en œuvre une politique de mise en valeur des quartiers environnants le canal du Midi. Ce dernier, inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco depuis 1996, constitue un bien emblématique de l’identité toulousaine. Cette étude permet de réévaluer la relation entre l’infrastructure et les tissus urbains qui le bordent dans sa traversée de la métropole. L’étude qui a été menée comporte alors un double objectif : d’une part, définir une zone tampon de valorisation et de protection autour de l’ouvrage et d’autre part, donner des outils opérationnels à la commune pour engager des actions en matière de renouvellement urbain. Étudier le Canal du Midi au prisme de la géographie, du paysage et de l’économie constitue un préalable pour comprendre son rôle à l’échelle territoriale. L’appréhension d’un contexte plus large incite naturellement à questionner d’un point de vue sémantique et spatial la définition de la zone tampon lorsqu’elle est appliquée à un ouvrage linéaire qui traverse des milieux multiples et diversifiés. La première étape du projet-canal consiste alors à expérimenter sur une section emblématique qui se doit d’être exemplaire : les ports Saint-Étienne et Saint-Sauveur. Mettre en évidence les possibilités de renouvellement urbain et tester de nouveaux dispositifs architecturaux fairt émerger de grandes orientations quant à la manière de construire à proximité du canal. Cette méthode encourage la ville à démontrer son engagement en faveur de la valorisation des abords du canal et ainsi tendre vers un scénario de réappropriation progressive du canal par les usagers.
17
Equipe : Enseignants : Frédéric Bonnet, Christophe Delmar, Eric Alonzo Etudiants : Camille Dupin, Julien Borrel, Etienne Savey Durée : mars 2016 - juillet 2016 Localisation : Toulouse, Occitanie Client : Toulouse Métropole Type : Projet Urbain, Espace public, logements
Toulouse
St Ferréol
Sète
Bézier
Agde
Castelnaudary
Narbonne
Carcassonne
Mer Méditerranée
Une zone tampon non opératoire
0
1 km
Toulouse
St Ferréol Bézier
Sète Agde
Castelnaudary
Narbonne
Carcassonne
Sillon Lauragais péri-urbain Sillon Lauragais rural
Lauragais Vallée Lauragaise
Montagne noire Plaine du Languedoc
Vallée du Fresquel
Lagunes et étangs
Vallée de l’Aude
Plaine littorale
Les paysages traversés par le Canal
Toulouse
St Ferréol Bézier Castelnaudary
Narbonne
Carcassonne Ouvrages hydrauliques Activités Sentier GR Voie verte
Les parcours, ouvrages hydrauliques et activités de loisirs le long du Canal
18
Sète Agde
Les équipements et micro-centralités autour du canal
Les grandes figures urbaines liées au Canal 1 2 3 4 5 6
1 2
Le jardin japonais Les allées Jaurès Le cimetière Le quartier St Aubin Le quartier St Etienne Le Grand Rond et ses allées
3 4 5 6
Les perspectives visuelles depuis et vers l’ouvrage
L’environnement immédiat et espaces fonctionnels
Figure résultante de l’accumulation des critères patrimoniaux devant être liés àau périmètre de la «zone tampon»
La zone tampon à Toulouse : une superposition de strates amenée à évoluer dans le temps
19
a
a ‘‘
La hiérarchisation des mobilités redonne une place significative à la promenade piétonne le long du canal, sans entraver la circulation. Les circulations douces aux abords du Château permettent ainsi de mieux apprécier ses qualités patrimoniales.
COUPE AA » 10 m
0
Continuité de promenade piétonne
B
Destruction de la verrière vetuste. Ouverture sur le marché au grain et le quartier St Etienne. Revalorisation du parvis
Aj
rou
B ‘‘
Le travail sur l’espace public consiste à réduire le caractère routier, mettre en place du mobilier urbain et assurer la continuité du sol. Cela incite ainsi à la réappropriation des quais par les riverains et les touristes. Sur la rive gauche, les transformations contribuent à retrouver la lisibilité de l’entité portuaire, à la fois dans la profondeur vers le Grand-Rond mais aussi dans la longueur du quai.
COUPE BB »
10 m
0
Réactivation des rez-de-chaussée
20
Programme de restauration en lien avec l’activité plaisancière
Piétonnisation des ab de plaisance et de la
jout d’une seconde voie utière sur les berges
bords du port capitainerie
Canal du Midi
Promenade végétalisée
Création d’un parvis au mus»e du Canal. Piétonnisation de la voie. Création d’un accès à la promenade basse
Promenade pavée végétalisée
Canal du Midi
21
Rénovation du château du Canal pour un accueil du public
voie sens unique
Rénovation des arcades, logements et commerces
Les continuités piétonnes de la dune aux marais.
Les nouveaux déplacements et stationnements
Le corridor écologique
Le bassin actif d’intervention
22
Habiter à Cabourg, du risque au marais Pour visionner l’ouvrage : http://fr.calameo.com/read/0039686887f7e696851f7
À Cabourg, le risque de submersion marine limite la construction de nouveaux logements. Destination de villégiature, la ville peine également à pérenniser des résidents à l’année. Qu’ils soient marins ou humains, les flux ne sont pas contrôlés.En se détachant des limites administratives qui divisent articifiellement le territoire, le projet propose une nouvelle échelle de réflexion qui s’appuie sur les temporalités structurantes du site : les mouvements, les cycles et les événements. Dans ce contexte de prévention des risques naturels, est-il envisageable de dépasser la logique de protection en repensant le risque comme une composante à part entière du dessin de territoire ? Dès lors, la protection céderait la place à l’intégration qui prendrait appui sur les écosystèmes du site. Suivant cette approche, l’inondation n’est plus subie. Mieux encore, elle trouve un nouveau dessein puisque la gestion de l’eau devient l’outil de régénération de la ville. Le site balnéaire se transforme peu à peu en lieu où les écosystèmes sont réacticulés pour former un tout résilient. En anticipant la submersion marine, Cabourg se réinvente à la tête d’un territoire résident.
23
Equipe : Enseignant : Frédéric Bonnet, Christophe Delmar, Eric Alonzo Etudiants : Camille Chastanet, Félicien Pecquet-Caumeil, Jérémy Serrurier Durée : octobre 2015-février2016 Localisation : Cabourg, Calvados Client : DDTM 14 (Calvados) Ville de Cabourg Type : Projet Urbain, Espace public, logements
Quatre sites séléctionnés pour illustrer l’habitat sur un territoire résilient
Redonner un centre à la ville La place de l’église
Retisser l’existant La parcelle à lotir Habiter les berges de la Divette
Fabriquer la lisière entre la ville et le marais La requalification de l’ancien golf
0
0
5
10m
Chemin résilient
200
400m
Estacade et rampes
COUPE AA »
Agriculture
Levée de terre
Agriculture
24
(1)
Canal de marais
(1)
Casierparking planté Jardins privées Agriculture Camping
Centre aqualudique
Centre de recherche
0
50
100 m
Chemin résilient
Jardin privés
Levée de terre
25
Logements individuels
(1)
Canal de marais
Occupations cyclique du territoire inter-estuaires
26
Schéma d’Aménagement et de Gestion des Eaux. : préoccupations et outils Cycles
Biodiversité
Cigogne
Rouge-gorge
Grive
Héron cendré
Brochet
Roseau
Chardon
Habitat
Boxes, douches, locaux équestres
Espaces collectifs des campings
Stationnement des logements
Élevage bovin
Stockage des cultures agricoles
Commerces
Ouvrages
Levée de terre
Canaux capillaires
Fossés
Gabions
Estacade
Canaux en lien avec les voiries
27
Connexions et correspondances au sein du Plateau de Saclay- Carte de correspondances
Ecole militaire de Saint Cyr
Satory Camp militaire Recherche et ingénierie
Technocentre Renault Thalès Optronics
Thalès IUT Vélizy / Siemens Peugeot / EADS Alcatel / Dassault Bouygues /Télécom
Commissariat de l’énergie atomique CEA Saclay
A86
Li
gn
A12
eN
Malakoff Médéric Orange Tysen Krupp Sodexo Crédit Agricole D’Ile de France
n Trancilie
Tr a
nc
ilie n
Tra Lig ncilie ne n N
Ligne N
RER C
RER B A86
RE
RC
GPE (203 Ligne 18 0) A 126 CEA Ormes des Merisiers
A6 RE
RC
A 126
RER B
Université Paris Sud IX Laboratoire de Physique Théorique et Modèles Statistiques - LPTMS Laboratoire de l’Accélérateur Linéaire Institut d’Astrophysique Spatiale
Campus Ecole Polytechnique
TGV
Bourse du travail Thalès Campus Safran Carrefour Ericsson Alsthom Sanofi
Supélec CNEF IUT- Maison de l’ingénieur Ecole Centrale IFIPS Laboratoire de Genie electrique de Paris
28
Gare du GPE de Massy Palaiseau
La gare de Massy-Palaiseau est implantée au coeur de la commune de Massy. Son rôle dans le nouveau Grand Paris est majeur puisqu’elle accueillera 60 000 voyageurs par jour, et servira de desserte principale à 11 000 habitants vivant dans le kilomètre environnant. Un des enjeu majeur à assurer sera l’interconnexion entre les différents modes de transports métropolitains: ligne 18 du GPE, RER B, RER C et à une gare TGV. Le projet de ligne 18 s’inscrit au coeur du plateau de Saclay et relie les pôles et clusters répartis le long de son tracé, Massy-Palaiseau étant l’un des principaux avec ses équipements d’envergure métropolitaine et sièges de grandes entreprises comme la Bourse du travail, le campus Safran, Carrefour, Ericsson, Alstom ou encore Sanofi. Cette centralité sera renforcée par le quartier Atlantis, qui accueillera 900 logements, des hôtels et un centre de congrès. Le démantellement de plusieurs voies ferrées anciennement réservées au FRET représente l’opportunité de réaliser une opération urbaine et architecturale au coeur du réseau ferré et du hub multimodal. Celle-ci est directement liée au système de transport et se présente comme une île urbaine semi-enterrée. Par ailleurs, un large faisceau ferroviaire fracture aujourd’hui le territoire en plusieurs quartiers. Les voies ferrées sont franchissables grâce à une passerelle largement exposée au vent et aux intempéries, rendant ce passage particulièrement inconfortable. L(alternative proposée ici consiste à placer la salle d’échange transversalement sous le réseau ferroviaire et de lui conférer un rôle de connexion urbaine. Cette salle souterraine assure aussi des correspondances efficaces entre les RER B et C (situés en aérien), avec le TGV et la ligne 18 du GPE (en souterrain).
29
Equipe : Enseignant : David Mangin Durée : mars 2015-juillet 2015 Localisation : Massy Palaiseau, Ile de France Type : Projet urbain, Infrastructure
Verrière le Buisson
Massy Igny
Palaiseau
Un territoire fragmenté par les différentes infrastructures Bois brulés
Forêt domaniale de Verrère
Coulée verte
Parc de Vilgénis
Parc Georges Brassens
Une liaison piétonne entre les bois et les voies ferrées - Analyse du parcours entre Massy Vilmorin, Palaiseau et Massy Atlantis
30
Massy Atlantis est un nouveau quartier dont le projet est porté par l’agence Portzamparc. 900 logements sont programmés, des cheminements piétons en lien avec des activités diverses
RER B direction Robinson Antony
RER C direction Versailles
RER B direction Paris Aeroport CdG
RER C direction Paris
Ligne TGV SNCF
direction Saclay Ligne TGV SNCF
GPE Ligne 18
direction Aeroport d’Orly
31
Salle d’échange principale / Niveau -2 -12 mètres
Un pôle d’activité au centre des correspondances mégapolitaines
0 10 25
50
Niveau O Sortie vers Palaiseau
Niveau -2m Palier du Parc Coupe longitudinale de l’îlot d’activité
0
10
25
50
32
Nive Pali
eau -6m ier 1
Accès TGV / Palier d’échange RER Niveau -1 (-5 mètres) 0 10 25
50
La rue intérieure
Sortie Massy Vilmorin Rez de Ville
Niveau -10m/ Palier 3
Niveau -8m/ Palier 2
33
Niveau -12m/Palier 4
Un territoire à la croisée des chemins.
Carcoke Uplace Machelen
Schaerbeek Formation Just under the sky
Tour et Taxi Bellevue
Up site Tower Porte de Ninove
Gare de l’Ouest
Abatan
Des grandes opérations d’aménagement le long du canal en interraction avec des parcours touristiques.
34
Réappropriation du canal de Willebroeck
Le territoire étudié se compose de différentes urbanités : un tissu résidentiel peu dense et boisé en cœur d’îlot, le parc royal perceptible mais non accessible au public ainsi qu’une bande logistique répartie de part et d’autres du canal de Willebroek. Chacune utonome, ces urbanités convergent vers un point central sans réelle identité. Ce vide est franchit par plusieurs infrastructures, allant du tramway au parkway jusqu’au canal.
Equipe : Enseignant : P.A Trévelo, Yannick Beltrando, David Mangin Etudiants : Juline Charnay, Noémie Mallet, Kim Tzarowsky
Le canal constitue un des leviers de l’aménagement Bruxellois, guidé par le plan directeur d’Alexandre Chemetoff et alimenté notamment par le projet de Schaerbeek Formation dessiné par Paola Vigano et Bernardo Secchi. Ces projets offrent une base de réflexion quant au nouveau visage du canal et à son statut métropolitain : rationnaliser la logistique afin de développer des programmes publics.
Localisation : Bruxelles, Belgique
Par ailleurs Bruxelles, dans sa qualité de capitale européenne, profite d’un tourisme de masse qui génère des parcours au cœur du territoire étudié. La conception d’un nouveau parcours alternatif représente une opportunité optimale au développement d’un nouveau site d’équipement culturel métropolitain. La rive nord du canal constitue une zone reconvertible où le foncier est partagé entre plusieurs entités, la marina de Bruxelles, et trois entreprises le long de la berge. Le départ d’une de ces entités enclenche la libération d’un foncier suffisant à l’émergence d’un nouveau projet d’aménagement, permettant de modifier en profondeur l’usage des quais. Le projet s’articule autour du croisement dessiné par le prolongement de la ligne 92 du tramway, unifiant les deux rives, et d’une promenade continue et linéaire au bord de l’eau. L’équipement projeté magnifie cette intersection par sa présence monumentale.
35
Durée : octobre 2014-février 2015
Type : Projet Urbain, Espace public, équipement culturel
1 : Parking à bateaux 2 : Parking à voitures 3 : Commerces 4 : Musée de l’actualité européenne 5 : Gymnase 6 : Ateliers d’artistes et restauration
0 10 30
50
100
Chiffres clés : Construction du musée : 16 200m2 Parking voitures : 160 à 240 places Parking bateaux : 120 places Démolition de 9 000m2 (Bruxelles Propreté) Foncier réhabilité: 17 900m2 (Reibel et Nordic)
Coupe perspective CC’ et AA’
0
10
25
50
AA’
36
Une promenade continue depuis la marina, à travers le parvis du musée, insérée dans l’existant, et caractérisant le vide
Coupe perspective DD’
0
BB’
0
50
25
10
10
25
50
37
Un équipement culturel comme point névralgique
Balvédère public : vue sur le grand paysage Pavillions européens
Plateau libre pour expositions temporaires
Pavillions européens
Plateau libre pour expositions temporaires
Pavillions européens
Restauration et éducation
Plateau logistique
La sousface du musée comme espace public dédié à l’art
38
2013 - 2025 : Activation de points clefs
2020 - 2030 : Création d’une continuité
2025 - 2035 : Développement et densification des rives du canal
Après 2035 : Densification des réserves foncières et renforcement de la liaison entre les deux rives
39
Maquette de stratĂŠgie urbaine
40
Le Rove, création de la métropole marseillaise
Le Rove est un village situé à vingts minutes de Marseille en voiture, au coeur d’une vallée. Cette situation est assez fréquente dans la métropole marseillaise, et beaucoup de petits villages périphériques sont devenus, avec l’arrivée de nouvelles d’infrastructures (routes départementales ou d’autoroutes), des villages satellites de la métropole, connaissant ainsi une forte expansion. L’implantation de zones d’activité à proximité des routes pénalise le commerce de proximité et la centralité se recentre sur différents équipements du village, fonctionnant à différentes temporalités (stade, boulodrome, bar du coin). Le Rove est un village dont l’expansion géographique est régie par certaines limites : la topographie, la limite visuelle (voir le paysage, la cime des montagnes et la mer), et les limites administratives (PLU&ZNIEFF) protégeant la garrigue. Dans l’optique de profiter au maximum du site et des qualités d’habitat qu’offre ces limites, trois pôles se dégagent clairement : le centre, le karting et le stade. Une mise en tension des différents polarités viserait à redynamiser la vie du village grâce à : - une requalification du viaire existant sur certaines zones - une réflexion multiscalaire sur un système de cheminement piétons prenant la forme de boucles intérieures et retraçant ainsi de micro centralités à l’échelle locale. Ces cheminements piétons viennent requalifier les impasses existantes autorisant l’accès à la garrigue et la nature environnante.
41
Equipe : Enseignant : P.A Trévelo, Yannick Beltrando, David Mangin Etudiants : Paul Berthelot, Paul Jacquet, Jaouen Pitois Durée : octobre 2013-février 2014 Localisation : Marseille, France Type : Projet Urbain, Espace public, Logement
1.
2.
3.
4.
1. corridors de coteau à coteau 2. profiter des qualités naturelles du site 3. développer des micro centralités pour la vie locale
5.
4. prolongement des impasses 5. sortir des limites visuelles pour aller chercher l’horizon
42
Gestion des limites d’urbanisation en zone ZNIEFF
Sites d’interventions
Systèmes de limites
Zone a potentiel de développement
Alignement à la limite topo Habiter la limite
0
300
500
Limite topo dépassée Habiter la garrigue
Types de limites
visuelle
topographique
paysagère
bâtie
43
usages
administrative
réseaux
Entrée de ville/ Vallée des activités et des loisirs: Ce développement urbain étirer le village jusqu’à la limite du viaire existant en apportant au bout un système de gite, restaurant et pôle agriculture pouvant attirer le tourisme dans la région, ainsi que des séminaires d’entreprises. Une opération de 80 logements, tous vue sur mer, vient clôturer ce système.
Centre Bourg: Une opération de logement vient répondre à la densité de la bastide historique située sur la rue haute. 220 logements sont dessinés sur une parcelle de 300x100m en liaison directe avec le centre. Le passage de coteau à coteau est facilité par la requalification d’une partie de la départementale en boulevard urbain. Le système de boucle intérieure désigne cette zone comme point de rotule du fonctionnement globale, à la croisée des chemins. La mise en connexion de places publiques basses et hautes vient offrir l’opportunité de pratiquer, et traverser le village.
Le Rove, création de la métropole marseillaise
44
Les Terrasses sportives : Les terrains de sports présents dans la zone possèdent une grande potentialité pour la vie locale. Un travail d’espace public est a effectué, afin de lier cet espace collectif et associatif à la vie de village. Les départs dans la garrigue sont prévus depuis le fond du cirque, où viendra s’implanter pour compléter le programme, une piscine municipale.
45
46
Design
La chèvre à bascule
D’une vieille chaise, nous avons pris les accoudoirs pour faire le corps, et des éléments de décoration des pieds nous en avons fait des poignées. D’une chaise des années 80, nous avons pris le dossier en sky et l’avons transformé en assise. D’un transat, nous avons gardé les montants, parfaits pour la bascule de notre jouet.
Equipe :
Chaque pièce se monte dans les autres à l’aide d’attaches douces qui maintiennent le tout ensemble, créant un objet original, complètement démontable, destiné aux enfants, avec le style indémodable et cependant contemporain, du cheval a bascule de notre enfance. Ce mobilier a été exposé durant Estuaire (évènement estival culturel de Nantes métropole), au Palais Insula, en Septembre 2012.
Association Ecorêve
48
Etudiants : Justine Poligné, Rozenn Balay
Durée :
1 semaine, février 2011
Client :
Localisation : Nantes, France
Galatée, Robe en bois
Participation à un concours de robe en bois, organisé par l’ESB de Nantes (Ecole Supérieur du Bois). Cette creation fût élue par le jury, et a remporté le premier prix. La robe fût ensuite remarquée par un artiste français, Pegase. S’en suivit une collaboration pour la réalisation du clip vidéo de la première chanson de son nouvel album «Without Reasons», et fut élue par le journal les Inrockuptibles comme un des 50 meilleurs clips de l’année 2012. La robe apparait en couverture du disque.
49
Equipe :
Etudiantes : Justine Poligné, Rozenn Balay
Durée :
septembre 2011- novembre 2011
Localisation : Nantes, France
Photographies
A travers la pratique de la photographie lors de différents voyages que j’ai pu affiner l’oeil du photographe afin de l’entrainer à découvrir la singularité des villes, des paysages et de leurs habitant. Enseignée par l’artiste Arnaud Théval à l’école de Nantes, puis par Guido Guidi à Venise, la lentille avec laquelle j’exprime ma vision du monde s’affine. Une sélection est mise en ligne à cette adresse : http://attraverso-il-quadro.tumblr.fr
50
Couverture d’après
C Cloud Citites de Tomàs Saraceno
Muriel AUDOUIN Architecte Urbaniste PORTFOLIO 2019
5 rue de la Salle 44700 Orvault (+33)6.70.22.90.60 muriel.audouin@gmail.com