Mylius Yachts Quando la passione per il mare incontra l’eccellenza del design e della tecnologia, nascono barche a vela eleganti ed esclusive, equilibrio perfetto tra stile, comfort, prestazioni e funzionalità, capaci di offrire la massima qualità di navigazione e vita a bordo.
When the passion for the sea meets the excellence of design and technology, elegant and exclusive boats are born: perfect balance of style, comfort, performance and functionality, to offer the highest quality of navigation and life on board.
In linea con la miglior tradizione italiana, la Mylius progetta e realizza poche barche all’anno, “su misura”, con uno stile unico, i migliori materiali e tecnologie, la cura artigianale di un tempo ed una incessante ricerca della migliore qualità. Ecco perché i Mylius sono oggi tra le barche da crociera veloce di maggior successo al mondo nel range tra 50’ ed 80’.
In line with the best italian tradition, Mylius designs and realizes few yachts per year, in a semi-custom way, with an unique style, the best materials and technologies, the craftsmanship of the past and a relentless pursuit of the best quality. That’s why Mylius are today among the most successful fast cruiser-racers in the world, in the range between 50’ and 80’.
Mylius Yachts: full-carbon semi-custom italian fast cruiser-racers
Full carbon La costruzione interamente in carbonio permette di realizzare barche molto più leggere delle tradizionali barche di serie, con diversi vantaggi, anche per uso in crociera. In primo luogo una barca leggera è più veloce, quindi permette di coprire maggiori distanze in poco tempo e di navigare a vela anche quando barche pesanti sono costrette al motore (ad es. con vento leggero o di bolina stretta). La maggior leggerezza si traduce anche in minori carichi sul motore, sull’albero e sulle attrezzature di coperta, vele più leggere e maggiore facilità di manovra, specie in equipaggio ridotto. Una barca leggera e con il peso concentrato in basso, inoltre, rolla e beccheggia meno di una barca pesante, offrendo miglior comfort sia in navigazione che in porto o in rada.
The construction entirely of carbon fiber, let us realize much lighter than series-production boats, with several advantages, even for cruising use. First of all, a lighter boat is faster and can cover greater distances in a short time, allowing to sail even when others are forced to motor (e.g. with light winds or close-hauled). The lighter weight also means less load on the engine, on the rig and on deck equipments, lighter sails and better ease of use, especially in small crew. A light boat, with weights concentrated well down, rolls and pitches less than a heavy boat, thus providing greater comfort both when sailing or in port or at anchor.
Semi-Custom Il successo di una barca dipende dalla soddisfazione del suo armatore: quindi il nostro lavoro è dare forma e vita ai suoi desideri. I nostri armatori non devono solamente scegliere tra alcune opzioni possibili, ma partecipano a tutte le scelte progettuali e tecniche della loro barca, che viene ridisegnata e costruita solo per loro all’interno dello stile Mylius. Ogni cliente è seguito da un Project Manager che segue il “suo” progetto e collabora con tutti gli altri specialisti e con i principali fornitori (ognuno leader nel proprio settore). Ferma restando questa assoluta personalizzazione, costruire in piccola serie permette di ridurre tempi e costi rispetto ad un puro one-off.
The success of a boat depends on its owner satisfaction, so our job is to give form and life to his wishes. Our owners do not have to choose between some possible options, but participate in all the design and technical choices of their boat, which is redesigned and built just for them - within the Mylius style. Each client is followed by a Project Manager who follows “his” project and works with all other specialists and key suppliers (leaders in their field). Given this absolute customization, the production in in small series allows to reduce time and costs compared to pure one-off’s.
Italian
Fast Cruiser
Racers
L’italianità dei Mylius Yachts è su un doppio livello. In primo luogo, essendo progettate e costruite in Italia, da soci italiani, rappresentano lo stile, il gusto e la miglior tradizione nautica italiana, che si può notare nelle linee d’acqua, negli interni, nei materiali e nelle finiture.
Anche se costruite ed armate in carbonio, i Mylius Yachts restano comunque delle barche da crociera – ovviamente veloce! Offrono infatti all’armatore ed ai suoi ospiti tutti gli elementi di comfort che oggi sono ritenuti indispensabili: quindi non solo grandi capacità di stivaggio, ergonomia, qualità di tutte le superfici, ma anche aria condizionata e grande autonomia energetica, poco rumore, ridotti rollio e beccheggio, in porto, rada o navigazione.
La costruzione rigida e leggera interamente in carbonio, l’alto rapporto tra superficie velica e dislocamento, l’elevato momento raddrizzante, l’importante lunghezza al galleggiamento in rapporto alla lunghezza f.t., la grande larghezza, specie nelle sezioni poppiere, permettono le migliori prestazioni a vela sia come velocità assoluta che come stabilità di rotta, sicurezza e facilità di conduzione.
Inoltre, la scelta di progettare e costruire le barche nello stesso sito, da parte delle stesse persone, ha le sue radici profonde nella tradizione industriale italiana, dal mito di Leonardo da Vinci alle eccellenze moderne come Ferrari o Ducati.
Grande attenzione è poi posta alla sicurezza, con coefficienti strutturali maggiori della norma, attrezzature di coperta sovradimensionata, paratie stagne a prua e a poppa, crash box e boccole del timone in compartimenti stagni.
Ne sono testimonianza gli ottimi risultati ottenuti dai Mylius sui campi di regata, tra cui i numerosi successi dai diversi Mylius 14E55, dal 60’ “Fra Diavolo”, dal 50’ “Ars Una” (Campione Italiano ORC 2016) e dal nuovo 65’ “Oscar3”.
Italian
Fast Cruiser
Racers
The Italianity of Mylius Yachts is on a double level. On the one hand, being designed and built in Italy by italian partners, they represent the italian style, italian taste and the best italian nautical tradition, which can be seen in water lines, interiors, materials and finishes. At a second level, the choice to design and build boats on the same site by the same people has its roots in the Italian industrial tradition, from the myth of Leonardo da Vinci to modern excellences such as Ferrari or Ducati, where products are conceived and created in the same place - obviously with the latest technologies.
Even if carbon-built and rigged, Mylius Yachts are still boats for cruising – or better fast-cruising. They provide the owner and his guests with all the comfort that are now considered: so not only large stowage capacity, ergonomics, quality of all surfaces, but also air conditioning, large energy autonomy, little noise, pitch and roll, in harbour, at anchor or saling. Last but not least is the safety, with structural coefficients greater than the legal ones, oversized deck equipment, fore and aft watertight bulkheads, crash box in the bow and the steering system is in a watertight compartment.
The stiff and light construction, entirely in carbon, the high ratio of sail area and displacement, the high righting moment, the long waterline length in relation to the length overall and large beam, especially in the aft sections, allow the best sailing performance, both in terms of speed and of course stability, safety and ease of handling. This is testified by the excellent results obtained by Mylius in regattas, including the many successes from different Mylius 14E55, the 60’ “Fra Diavolo”, the 50’ “Ars Una” (2016 Italian ORC Champion) and the new 65’ “Oscar3”.
Cantiere La sede della societĂ si trova a Podenzano, in provincia di Piacenza. Qui avvengono tutte le attivitĂ di progettazione, falegnameria ed allestimento delle barche - oltre le attivitĂ gestionali.
La nuova sede, inaugurata a Marzo 2015, consiste in una superficie di oltre 17.000 mq con 6 capannoni di produzione, 2 palazzine uffici ed un eliporto. Le attivitĂ di laminazione invece sono eseguite in Polonia, in una struttura di circa 10mila mq.
The company is located in Podenzano, near Piacenza and Milan in Northern Italy.
The new production site, inaugurated in March 2015, has an area of over 17,000 sq.m. with 4 buildings for the boats’ mounting, 2 for the joinery and mechanical works and 2 for offices – plus a private heliport. In Poland we accomplish all lamination’s activities, in a structure of about 10,000 sq.m.
Progettazione Ogni Yacht Mylius è progettato per e con il suo armatore, per ricercare le soluzioni migliori alle sue esigenze e desideri.
Every Mylius Yacht is individually designed for her owners, to find the best solutions to his needs.
Mylius è uno dei pochissimi cantieri a svolgere al proprio interno tutte le fasi di progettazione, in maniera completamente integrata: dal concept all’architettura navale, dagli interni agli impianti, dalle strutture ai piani di coperta, fino ad ogni singolo dettaglio, rivestimento o accessorio della barca. Ecco perché i Mylius hanno uno stile davvero unico: italiano, distintivo, moderno, ricercato ed elegante, ma senza eccessi.
Mylius is one of the very few shipyards to carry out internally all the design phases, in a fully integrated way: from the concept to the naval architecture, from the interiors to all systems, from the structures to the deck plans, down to every single detail, covering or accessory. That’s why Mylius Yachts have a really unique style: Italian, distinctive, modern, refined and elegant, but without excess.
Costruzione La costruzione interamente in carbonio rende i Mylius Yachts tra le barche da crociera di serie di maggior qualità, prestazioni e sicurezza al mondo – perché una barca a vela leggera, rigida, veloce e ben attrezzata è più sicura di una pesante e lenta.
Scafo, coperta, strutture del fondo e paratie delle barche sono costruite interamente in sandwich di fibre di carbonio e resina epossidica, con tecnica del sottovuoto (vacuum-bag) e “post cura”, con controllo da parte della QI Composites, ente esterno certificato.
The full-carbon construction makes Mylius Yachts one of the world leader for quality, performance and also for safety: indeed a lightweight, rigid, fast, and well-equipped sailboat is safer than one heavy and slow.
Hull, deck, ribs, bulkheads and chain plates are completely built in sandwich of carbon fibres and PVC core, with vacuum-bag and post-cure techniques, all certified by “QI Composites�.
Coperta e piano velico I piani velici e di coperta dei Mylius Yachts sono progettati per offrire la massime prestazioni, sicurezza e facilitĂ di navigazione, in crociera o in regata, con qualsiasi condizione ed equipaggio.
I piani di coperta, con attrezzatura della massima qualità , vengono definiti con gli armatori in base all’uso previsto della barca. L’armo frazionato in carbonio, con crocette acquartieriate e lande a murata, senza volanti, prevede una grande randa e fiocchi autoviranti o a bassa sovrapposizione, mentre sulla delfiniera possono essere murate grandi vele asimmetriche.
Thanks to the wide-based shrouders and the flush-deck hatches, the bow area and the wide side decks are free of any maneuvers and extremely useful. The fractional sail plan, with carbon rig, swept back and wide-based spreaders, without running, include a large mainsail and self-tacking or low-overlapping jibs, to simplify manoeuvring and improve efficiency upwind; large asymmetric sails for downwind or light winds sailing can be set on the fixed bowsprit.
The deck and sail plans are designed to provide the owners and crews with the best performance, safety and ease of handling, for cruising or racing, with any conditions and crews.
Interni Gli interni, dal design lineare e contemporaneo ma assolutamente personalizzabili, sono ricavati ùin parte dagli elementi strutturali dello scafo e trasmettono un insospettabile senso di calore dovuto a un attenta scelta dei materiali, dove le superfici laccate e gli elementi “carbon-look” si combinano con pregiate essenze e tessuti.
Grande cura è anche posta a tutti gli impianti, fondamentali per ogni imbarcazione: ad esempio, l’impianto elettrico si basa sul sistema “C-Zone”, con importanti benefici di flessibilità, usabilità e peso.
The interiors are mostly based on the structural elements but they are absolutely customizable.
The furniture, with a contemporary and streamlined design, convey an unexpected sense of heat due to a careful choice of materials, where the lacquered surfaces and “carbon-look” items are combined with precious woods and fabrics. Great care is also taken in all systems that are fundamental to any boat: for example, the electrical system is based on the “C-Zone” system, with important benefits of flexibility, usability and weight.
Impianti Gli impianti sono progettati e realizzati con grande attenzione alla facilitĂ di uso e manutenzione, con metodologie mutuate da altre industrie, anche grazie alle sinergie con il Gruppo Twinpack.
All systems are designed and realised with great attention to the easiness of use and maintenance, with methods borrowed from other industries, even thanks to the synergies with the Twinpack Group.
Per l’impianto elettrico, ad esempio, utilizziamo impiantistica Mastervolt con collegamenti “Masterbus system” che permettono il controllo e la gestione di tutte le utenze di bordo, sia dal pannello “touch screen” che tramite connessione remota.
For example, the electrical system is based on the Mastervolt “Masterbus System” which allows the control of any devices from either the “touch screen” control panel or and the remote connections.
Team Più che di carbonio e resina, le nostre barche a vela sono fatte del lavoro e dell’amore di tutte le nostre persone. Solo la passione, la professionalità, la diversità, la curiosità e la creatività di tutti ci permettono di realizzare delle barche belle ed interessanti.
Ovviamente sono fondamentali il lavoro ed il talento dei singoli, ma più di tutto conta il saper lavorare in team: “Con il talento si vincono le partite, ma è con il lavoro di squadra e l’intelligenza che si vincono i campionati.” (Michael Jordan).
I nostri campionati sono i nostri armatori. Il primo obiettivo di tutti, dal Presidente ai progettisti fino a tutti gli operai, è quello di ascoltare, interpretare e realizzare le esigenze ed i desideri dei nostri armatori, con i quali condividiamo tutte le fasi di progettazione, costruzione, allestimento e varo delle nostre barche.
More than of carbon and resin, our boats are made of the work of all our people. Only passion, professionalism, diversity, curiosity and creativity of all allow us to realize our boats, as beautiful and interesting as our work.
Obviously the work and the talent of the individuals are key, but even more what counts is the ability to work as a team: “With the talent you win games, only but with teamwork and intelligence you win championships.� (Michael Jordan).
Our championships are our shipowners: the first objective of everybody, from the President to the designers up to all workers, is to listen, interpret and implement all needs and wishes of our owners, with whom we share all phases of design, construction, fitting out and launching of boats.
we are mylius
Valentina Gandini
Luciano Gandini
Alberto Simeone
Mauro Montefusco
Mario Sassi
presidente - ceo
designer e direttore tecnico designer and technical director
direzione impianti - plant management
direzione post vendita - post sales direction
direzione commerciale e amministrativa - sales and administrative direction
Luca Tagliaferri
Sara Callegari
Federica Canesi
Mirela Gega
Fabio Simeone
direttore esecutivo - executive director
uff. commerciale, marketing e amministrazione - sales, administration and marketing dept
reparto marketing - marketing dept
uff. amministrazione - administration dept
ingegnere strutturale structural engineer
Elisabetta Balasini
Annalisa Di Nucci
Lucio De Rubertis
Jacopo Kuhar
Manuel Pattarini
ufficio tecnico - technical office
ufficio tecnico - technical office
ufficio tecnico - technical office
ufficio tecnico - technical office
ufficio tecnico - technical office
Simone Repetti
Silvia Sacchi
Massimo Madonini
Jean Marie Vidal
Alois Neukirchen
ufficio tecnico - technical office
ufficio tecnico - technical office
carpenteria - carpentry
commerciale - sales manager
commerciale - sales manager
Storia Il cantiere Mylius è nato nel 2003 da un sogno e dall’amore per la vela di tre amici che, dopo aver navigato sin da piccoli ed aver poi avuto diverse esperienze professionali, decidono di fondare un cantiere navale innovativo, che rispecchi il loro modo di vivere e amare il mare.
Nel 2004 è stato varato il primo Mylius 11E25, barca a vela dotata di importanti innovazioni tra cui il grande prendisole rialzato a poppa, soluzione inedita e da allora imitatissima. Nel 2007 è stata la volta del Mylius 14E55, vincitore tra l’altro di due campionati italiani ORC Int’l, cui ha fatto seguito nel 2011 il Mylius 19E95, con la vittoria al Nautical Design Award.
Mylius was born in 2003 from a dream and love for sailing of three friends who, after sailing from a young age and having had several professional experiences, decided to create an innovative shipyard able to reflect their way of living and loving the sea.
In 2004 the first Mylius 11E25 was launched, a model with important innovations such as the large sundeck area aft, solution then often imitated. In 2007 it was the turn of the Mylius 14E55, also winner of two Italian championships ORC Int’l, which was followed in 2011 by the Mylius 19E95, winner of the Nautical Design Award.
Da fine 2011 Mylius S.R.L. è partecipata al 51% dal Gruppo Twinpack, leader mondiale nel settore del packaging, riuscendo così a combinare l’esperienza del cantiere navale e l’eccellenza del design, con una solida base industriale e finanziaria, per rispondere sempre meglio a tutte le sfide di tipo tecnologico e produttivo.
Nel 2012 è stato inaugurato il primo cantiere navale di Podenzano, in provincia di Piacenza, dove sono nati 3 nuovi modelli di yacht (50’, 55’ e 60’), seguiti poi nel 2014 dal 76’ e dal nuovo 65’.
Since the end of 2011 Mylius is owned at 51% by Twinpack Group, world leader in the packaging industry, allowing them to combine the shipyard experience and the design excellence, with a strong industrial and financial base, to respond more effectively to the new technological and production challenges. Since 2015, the shipyard is in a new production site, where all new yachts are being designed and produced.
11e25 Il primo Mylius 11E25 è stato il primo modello di barca a vela progettato e prodotto dalla Mylius Yachts. Costruito in sandwich di vetro e resina epossidica, sottovuoto e post-cura in forno, con armo in carbonio e sistema di water ballast, ha rappresentato una vera discontinuità rispetto a tutte le barche in crociera di medie dimensioni dell’epoca.
La coperta è caratterizzata dal particolare design della tuga, integrata con i paramare, dalle grandi finestrature, laterali e frontale, dal pozzetto centrale, ove sono rinviate le scotte e tutte le manovre correnti, e soprattutto, a poppavia, dal grande prendisole in posizione rialzata e delimitato dal trasto della randa.
Gli interni, estremamente luminosi grazie alle ampie finestrature, sono caratterizzati dalla dinette a prua, con divano ad “U”, tavolo ad ante abbattibili e tavolo da carteggio; a centro barca si trovano bagno e cucina ad “L”, mentre a poppa ci sono due ampie cabine doppie. Le estremità sono riservate a cala vele e gavoni, con accesso dall’esterno.
The Mylius 11E25 was the first model designed and produced by Mylius Yachts. With a fiberglass and epoxy resin sandwich construction, carbon rig and water ballasts, she represented a real discontinuity versus all existing mid-sized cruising boats.
The deck features a special coachroof design, integrated with the paramare, with large side and front windows, a central cockpit and a large raised sun bathing area aft, bounded by the mainsheet traveler. The interiors, very bright thanks to large
windows, are characterized by the dinette in the bow, with “U� shaped sofa, galley and bathroom amidships and two cabins aft. The ends are reserved to lockers, with access from the outside.
14e55 Costruito in sei esemplari tra il 2007 ed il 2009, il Mylius 14E55 è stato il secondo modello della Mylius Yachts. Tutte realizzate ed armate in carbonio, le diverse barche sono state molto personalizzate in base ai desideri degli armatori: alcune più da regata, altre più da crociera, alcune con il prendisole rialzato, altre con la poppa
bassa ed aperta, alcune con ed altre senza teak in coperta, alcune con ed altre senza finestratura frontale, oltre che con diversi layout interni. Oltre che comodo e sicuro in crociera, il Mylius 14E55 si è dimostrato estremamente competitivo anche sui campi di regata, sia con la formula IRC che ORC International,
ed ha ottenuto ottimi risultati a tutte le manifestazioni a cui ha partecipato. In particolare, ricordiamo le vittorie di “Fra Diavolo” nel Campionato Italiano d’altura 2009 e 2010 e del Trofeo UVAI per il migliore armatore-timoniere nel 2010 e nel 2015, rinominata “Milù” dal suo nuovo armatore.
Built between 2007 and 2009, the Mylius 14E55 was the second model of Mylius Yachts. All carbon built and rigged, the different boats were built following their owners’ wishes: some more skewed to racing and other to cruising, some with the raised sun bathing area and others with
open low transom, as well as with different internal layout. Even if safe and comfortable when cruising, the Mylius 14E55 has proved also extremely competitive when racing, both under IRC and ORC Int’l, and has achieved excellent results in all events in which he participated.
In particular, we remember the victories of “Fra Diavolo” in the Italian ORC Int’l Championship of 2009 and 2010, the UVAI Trophy for the best owner-helmsman in 2010 and again in 2015, renamed “Milù” by her new owner.
Mylius 55’ Il Mylius 55’ è stato il primo modello prodotto nella sede di Podenzano. La barca è stata progettata per un uso prevalentemente da crociera ed è quindi dotata di tre cabine e tre bagni indipendenti (oltre alla cabina marinaio all’estrema prua). È equipaggiata con tutte le dotazioni del caso, dall’aria condizionata
al dissalatore, dall’elica di prua alla passerella idraulica, e così via senza che questo influisca sulle prestazioni. È un progetto estremamente equilibrato che ottimizza ogni centimetro a disposizione con un’attenta analisi sugli elementi in coperta e sugli arredi interni, concepiti per offrire la massima efficacia a un equi-
paggio completo in regata e, al contempo, garantire la migliore funzionalità in crociera. Varato come “Sakura” nel 2013, oggi è stata rinominata “Testacuore” dal suo appassionato armatore: un giovane imprenditore campano, che ha dato lo stesso nome alla barca e alla linea di gioielli da lui pensata.
The Mylius 55’ has been the first model produced in the shipyard in Podenzano. The boat has been designed for a primarily cruising use and therefore has three cabins with ensuite (plus a crew cabin in the bow) and it is equipped with all the amenities of the case, from air conditioning to water
maker, from the bow thruster to the hydraulic gangway, and so on, without affecting the sailing performance. It is an extremely balanced project that optimizes every inch available with a careful analysis of the deck and of the interior furnishing. Designed to ensure the best effec-
tiveness to a full crew when racing and at the same time the best functionality when cruising, even with reduced crew. Launched as “Sakura” in 2013, she has now been renamed “Testacuore” by her passionate owner, a young Campanian entrepreneur who has given her name also to a jewels collection.
19e95 Varato nel 2011, lo yacht Mylius 19E95 ha rappresentato una significativa innovazione dello stile Mylius ed è il capostipite di tutti i progetti successivi: non a caso il suo progetto ha ottenuto alcuni importanti riconoscimenti come il Nautical Design Award nella categoria “Yacht a vela fino a 24 metri” e il Premio Progettista dell’Anno.
Disegnata per offrire la massima sicurezza, comfort e piacere di vita all’aperto, la coperta del Mylius 19E95 è caratterizzata dalla grande finestratura sulla tuga bassa e filante, che termina subito a prua dell’albero e che nasconde tutte le manovre riportate in pozzetto. Linee essenziali e spazi sgombri offrono eleganza e fruibilità. Il grande e spazioso pozzetto comprende una zona living ed una zona manovre, subito a proravia delle ruote del timone.
Gli interni sono caratterizzati dalla grande finestratura sulla tuga, che illumina la dinette creando un dialogo continuo tra interno ed esterno. Posizionata in diretto rapporto con la scala di accesso ed a quota lievemente rialzata rispetto alle cabine ed ai servizi della barca, la dinette separa la zona armatoriale (a proavia ma in posizione comunque molto centrale) da quella ospiti a poppavia.
Launched in 2011, the Mylius 19E95 has represented a significant innovation of the Mylius style and is the ancestor of all subsequent projects: no coincidence that her project has received some important awards such as the Nautical Design Award in the category “Sailing yacht up to 24 m “and the Designer of the Year Award.
Designed for maximum safety, comfort and pleasure of life outdoors, the Mylius 19E95 deck is characterized by large windows on the low and sleek coachroof, which hides all the maneuvers. Clean lines and open spaces offer elegance and usability. The large and spacious cockpit includes two separate living and manoeuvring areas, immediately
forward of the steering wheels. The interiors are characterized by large windows on the deckhouse, which illuminates the dinette creating an ongoing dialogue between interior and exterior. Positioned in direct relation to the access ladder and at a slightly raised level, the dinette area is separated by the master cabin by two carbon sliding doors.
Mylius 50’ Prodotto a partire dal 2013, il Mylius 50’ è un vero fast cruiser-racer, sintesi di qualità, comfort, design e prestazioni. E’ un 15 metri progettato per offrire i massimi livelli di funzionalità in crociera e giocare ruoli di primissimo piano sui campi di regata. Con un dislocamento poco superiore alle 10 tonnellate, il Mylius 50’ garantisce prestazioni veliche di assoluto rilievo. confermate dalla
vittoria di Ars Una al campionato Italiano ORC 2016 (classe 0/1 crociera). Il piano di coperta offre un’eccezionale fruibilità sia in crociera che in regata: l’ampia superficie pontata, i passavanti sgombri da manovre, tutti i boccaporti a filo, le manovre che corrono recessate sulla tuga danno al Mylius 50’ un aspetto di estrema pulizia.
La grande finestratura orizzontale della tuga dona una piacevole continuità tra interno ed esterno della barca, esaltandone il profilo basso e filante. Gli interni, con sistemazioni per 6/8 persone, rivelano l’eccezionale luminosità che la grande vetrata in tuga conferisce alla dinette
Built since 2013, the Mylius 50’ is a true fast cruiser-racer, synthesis of quality, comfort, design and performance. It’s a 15 meters yacht designed to deliver the highest levels of functionality when cruising and to play first order’s roles when racing. With a displacement of about 10 tonnes, the Mylius 50’ sailing performance guarantees great performances
as confirmed by the victory of Ars Una in the Italian Championship ORC 2016 ( 0/1 cruising class). The deck offers exceptional usability when both cruising and racing: the large decked area, the coachroof and the topsides clear of manoeuvers, all flush hatches, give the Mylius 50’ a look of extreme cleanliness. The
large horizontal windows of the coachroof provides a pleasant continuity between the inside and the outside of the boat, highlighting its low and sleek profile. The interior, with accommodation for 6/8 persons, reveal the exceptional brightness that the large window on the coach gives to the dinette.
Mylius 76’ Il Mylius 76’ è un fast cruiser-racer dalla grande personalità, appena sotto il limite dei 24 metri. Proposto in due diverse versioni, che interpretano in modo diverso l’inconfondibile stile e filosofia Mylius: la versione Flush Deck, purosangue del mare, è concepita per un uso più sportivo ed agonistico, per lunghe navigazioni
e grandi regate in mediterraneo ed in oceano. La versione Deck Saloon è un cruiser che offre soluzioni di spazi e vivibilità esterni ed interni non comuni per barche sotto i 24 m. Gli spazi della Deck House, appena sotto il livello dell’ampio pozzetto centrale, moltiplicano le occasioni di convivialità e riparo e
permettono una totale visibilità a 360° verso l’esterno, seduti nei divani della dinette. Dopo il varo di 4 esemplari tra il 2015 e il 2017, due FD e due DS, il progetto iniziale è stato rivisto e migliorato. L’intervento progettuale su alcuni dettagli sostanziali ha portato ad un completo rinnovamento dello scafo e degli interni e alla nascita del progetto dei nuovi 80’.
The Mylius 76’ is a fast cruiser-racer with a strong personality, just below the limit of 24 meters. The Mylius 76’ is realized in two different versions, which differently interpret the unmistakable Mylius style and philosophy: the Flush Deck, sea thoroughbred, is designed for a more sporty and racing use,
for long passages and big regattas in the Mediterranean and overseas. The Deck Saloon is a cruiser that offers external and internal spaces and liveability uncommon to yachts below 24 m. The spaces of Deck House, just below the level of the large central cockpit, multiply the occasions of conviviality and shelter, and allow a total 360° visibility to the outside, while sitting in
the sofas of the dinette. After the launch of 4 yachts (two FD, two DS) between 2015 and 2017 the starting project has been reconsidered and improved. The design intervention on some substantial details has led to a completely renewed layout and to the development of the new 80’.
Mylius Cup
alcune immagini della Mylius Cup - Capri Sailing Week 2018
images from Mylius Cup - Capri Sailing Week 2018
alcune immagini della Mylius Cup - Rolex Capri Sailing Week 2019
images from Mylius Cup - Rolex Capri Sailing Week 2019
Race Mylius 50’ “Ars Una” - Fastnet Race 2017
Mylius 76’ “E_vai” - Barcolana 2017
Mylius 60’ “Black Legends” - Les Voiles Saint Tropez 2018
Mylius 55’ “TestaCuore” - Vesuvio Race 2019
Mylius 65’ “Oscar3” - Maxi Porto Cervo 2017
Mylius 60’ “Fra diavolo” - Middle Sea Race 2017
Mylius 80’ “Twin Soul B” - Le Voiles Saint Tropez 2018
Mylius Yachts Fin dalla sua fondazione, Mylius costruisce “fast cruiser-racer” capaci di combinare comfort, prestazioni, qualità e design.
Ogni Mylius è una barca comoda, facile e sicura, con ampie aree prendisole, pozzetto ed interni accoglienti, impianti e dotazioni complete; è una barca estremamente veloce ed equilibrata, con ogni condizione ed equipaggio, oltre che molto competitiva in regata; è soprattutto una barca elegante, esclusiva, dal design unico ed originale, costruita ed armata interamente in carbonio, curata fin nei più piccoli dettagli, per durare e valere nel tempo.
Since its foundation, Mylius builds fast cruiser-racers able to combine comfort, performance, quality and design. Every Mylius is a comfortable boat, easy and safe, with spacious cockpit and sunbathing areas, cozy interiors and very complete equipments; is a very fast and balanced boat, with all conditions and crew, as well as very competitive when racing; is above all an elegant and exclusive boat, with ad unique and original design, carbon built and rigged, with attention to the smallest detail, to last and maintain over time.
MYLIUS 60’ Dopo gli ottimi successi delle barche varate tra il 2013 ed il 2015, il Mylius 60’ è stato completamente riprogettato, riprendendo i nuovi canoni progettuali messi a punto con il nuovo Mylius 65’.
Rispetto al vecchio modello, il nuovo 60’ è sia più lungo che più largo, con un importante incremento del volume interno, pari a circa il 9%, promettendo migliore stabilità di forma, migliori performance nelle andature portanti e maggiore stabilità di rotta alle alte velocità.
After the excellent success of the yachts launched between 2013 and 2015, the Mylius 60’ has just been completely redesigned, based on the new design standards developed with the new Mylius 65’.
Compared to the old model, the new 60’ is both longer and wider, with a significant increase of the internal volume, of approximately 9%, promising stronger shape stability, better performance downwind and greater directional stability at high speeds.
MYLIUS 60’ CK Evoluzione in chiave sportiva del 60FD, il nuovo Mylius 60’ CK è un offshore-racer & performance cruiser. Uno yacht concepito per prendere parte da protagonista nelle più importanti regate di altura, ma dotato di spazi e di comfort tali da poter essere un eccellente yacht per le crociere in mediterraneo.
Il piano di coperta è stato ripensato per un uso maggiormente sportivo. Le timonerie sono state spostate in posizione più avanzata, il trasto randa è alla loro poppavia, i winch drizze sono posizionati ai lati del tambuccio, mentre i winch primari, quelli della scotta randa (sistema alla tedesca) ed i winch del back sono in linea ai lati del pozzetto.
Gli interni sono stati progettati in chiave leggera e sportiva, con largo uso di carbonio, pur conservando il necessario confort per la crociera sportiva. L’attento studio dei livelli e delle disposizioni interne ha permesso di contenere gli ingombri del sistema canting-keel interamente sotto il pagliolo, ed anche la cassa del canard foil è posizionata in modo da non interferire con gli spazi vivibili.
An evolution with a sports tone of the 60’ FD, the new Mylius 60’ CK is an offshore-racer & performance cruiser. She is conceived to play a leading role in the most important offshore regattas, but she is also equipped with enough spaces to guarantee a comfortable Mediterranean summer cruising.
The yacht shows sunny and sports mood designed interiors, with a wide use of carbon fibers, maintaining the necessary comfort for the sport cruises. The careful study of the internal arrangements and floor levels let contain the canting-keel system overall dimensions entirely under the cabin sole and the canard foil box does not interfere with the livable spaces.
The deck area has been redesigned for a more racing use. The steering pedestals has been moved forward and the mainsail track is abaft; the halyard winches are at the companionway sides; the primary winches, the mainsail winches (german system) and the back winches are aligned at the cockpit’s sides.
MYLIUS 65’ Progettato ex-novo partendo dall’esperienza del Mylius 19E95, il nuovo Mylius 65’ è la prestigiosa creazione dei cantieri Mylius per armatori che desiderino acquistare una barca a vela da 20 metri unica per stile, qualità e prestazioni.
Il Mylius 65’ è disponibile sia in versione Flush-Deck (FD), più sportiva e pronta a regatare, che Raised Saloon (RS), caratterizzata dall’elegante dinette rialzata e rivolto ad uso di pura crociera.
Completely re-designed from the experience of the Mylius 19E95, the new Mylius 65’ is the prestigious creation of Mylius shipyards for ship owners who wish to buy a sailboat of about 20 meters, with unique style, quality and performance. The yacht is available in Flush-Deck (FD) or Raised Saloon (RS) versions, characterized by the elegant mezzanine lounge space.
MYLIUS 80’ “La qualità. Questa è e deve essere la matrice che ci rende diversi da tutti.” (Luciano Gandini)
“Le nostre barche sono leggere, veloci, belle. Anche altri hanno queste caratteristiche. Ma quello che ci rende unici è la continua ricerca della massima qualità, non solo nei materiali e nella lavorazione, ma anche nei dettagli. Questo fa, secondo noi, la differenza.” (Intervista a Luciano Gandini Il Giornale della Vela Maggio 2018)
“The quality is and must be the matrix that makes us different from everyone.” (Luciano Gandini) “Our boats are light, fast, beautiful and some of our competitors have the same characteristics. But what makes us unique is the constant search for the highest quality, not only in row materials and process, but also in the details. In our opinion, this is what makes the difference.” (Interview Luciano Gandini – Il Giornale della Vela Maggio 2018)
Proprio dal processo di “continua ricerca per la massima qualità” nasce il Mylius 80’: nel tentativo di apportare alcune migliorie al progetto del Mylius 76’ si è arrivati a rivedere alcuni dettagli sostanziali, come l’area della coperta e le linee della tuga, che hanno rinnovato così completamente il progetto precedente. La tuga rimane infatti più bassa e filante mentre, in coperta, l’assenza del gradino nel pozzetto ha aumentato la disponibilità di spazio libero alla stessa quota.
Anche il layout degli interni è stato semplificato. Nella zona di poppa a sinistra è stata inserita una cucina a ferro di cavallo dotata di tutti i comfort, mentre a destra è stato dato maggiore spazio a bagno e cabina equipaggio. L’area carteggio è stata spostata all’interno dell’ampia dinette e la zona impianti è stata resa ancora più agevole.
The Mylius 80’ has born actually from the process of “the constant search for the highest quality“: in the attempt to make some improvements to the Mylius 76’ project, some substantial details have been reconsidered, such as the deck area and the deckhouse lines, so we’ve got a completely renewed layout.
The deckhouse in fact remains lower and racy while the absence of the step in the cockpit has increased the availability of free space at the same level on deck.
Also the interior layout has been simplified: in the stern area on the left a horseshoe-shaped kitchen has been fitted with all the comforts, while on the right side has been given more space for the heads and crew cabin. The chartwork area has been moved inside the large dinette and the systems area has been made even easier.
MYLIUS 80’ DS Un Blue Water Cruiser, che offra tutto il necessario per lunghe crociere in Mediterraneo e in oceano; dotato di grande abitabilità , spazi di stivaggio ed autonomia di navigazione.
La nuova tuga di dimensioni piĂš piccole dona a questo yacht grande eleganza e un aspetto estremamente piĂš filante. Le dimensioni piĂš generose del nuovo scafo hanno consentito di aumentare gli spazi destinati alle cabine ospiti e alla dinette; offrire una soluzione con una sesta cabina a poppa e, a richiesta, istallare una lifting-keel.
A Blue Water Cruiser offering all you need for offshore Mediterranean and ocean cruising, providing great habitability, stowage spaces, navigation autonomy and seaworthiness.
The new and redesigned smaller deckhouse gives great elegance and a really slender look to this yacht. Thanks to the bigger new hull volumes, the guest’s area and saloon dimensions have been substantially increased. In this project we are also able to offer a solution with six cabin and, moreover, the lifting keel choice is now always possible.
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