My Ride... Magazine nº 17 | Maio 2012 by Marco Fidalgo - Gestão de eventos desportivos

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MARCO FIDALGO | MAGAZINE Nº 17 - MAIO 2012

HAISEN OFFROAD SHIMANO 2013

NACIONAL TODO-O-TERRENO #2 e #3

PRO RMI 1.5 PRO CONDOR AF FM THUNDER

Fotos do Mês

ALGUNS ACEITAM COINCIDÊNCIAS OUTROS MARCAM PELA DIFERENÇA

GEE ATHERTON AnimalCommencal

EVA LECHNER Colnago Arreghini Sudtirol

SERGIO MANTECON GUTIERREZ WildwolfTREK

FABIAN GIGER Rabobank Giant offroad team

MAJA WLOSZCZOWSKA CCC Polkowice MTB Team

NICK BEER Team SCOTT-11

MATHIAS FLÜCKIGER TREK World Racing

TRACY MOSELEY TREK World Racing

SUMÁRIO - MY RIDE... MAGAZINE Nº 17 - MAIO 05 . Editorial 07 . Apresentação Shimano Zee & Saint 2013 17 . Câmaras de Ar - Hutchinson FR & DH 21 . Caixa de Direcção PRO RMI 1.5 25 . Selim PRO Condor AF 28 . Forqueta Rígida PRO Full Carbon 34 . Campeonato Europa 24 Horas Solo - Inglaterra 38 . Província Charming Hotel - Reguengos de Monsaraz 45 . FM Racing - Thunder Boots 50 . Haisen - Luvas OffRoad 55 . Raid TT Ferraria 2012 - Gavião 63 . Rali TT Ervideira 2012 - Reguengos de Monsaraz 76 . Fotos do Mês! 85 . Produtos Relacionados 88 . Noticias 93 . Tabela de Preços Berg Cycles 2012

ALTO PODER DE TRAVAR.

MENOS FADIGA. Os rotores dos travões de disco Ice-Tech da Shimano têm uma estrutura de 3 camadas, em sanduíche: um núcleo de alumínio envolvido em aço inoxidável. A maior capacidade de dissipação de calor do alumínio contribui para reduzir a temperatura na superfície do rotor em cerca de 100 graus Celsius. As pastilhas de travão Ice-Tech, com alhetas de arrefecimento em alumínio, reduzem a temperatura da sua superfície em mais 50 graus. Resultado: Os travões de disco Ice-Tech quase não apresentam sinais de fadiga!

Placa de aço inoxidável Aço inoxidável

Aço inoxidável Alheta de arrefecimento em alumínio

Núcleo de alumínio

Corte transversal do rotor Ice-Tech

Pastilha de travão Rotor

Calços de travão Ice-Tech

Os melhores resultados nos testes Veja todos os resultados detalhados dos testes em: http://cycle.shimano-eu.com Ou digitalize o código com uma aplicação Smartphone e dê uma vista de olhos.

Editorial >>

Abril foi de fato, um mês que seguiu à risca o lema “ Abril, águas de mil ” e ainda bem. Para mim, foi também um sucesso já que finalizei com dedicação as primeiras três jornadas do Todo-o-Terreno nacional. O mês de Abril foi especial, isto porque com o vazio de competições de Down Hill, o mês acabou por ser bastante produtivo. Além do Todo-o-Terreno que preencheu parte do meu tempo, estive empenhado no novo projecto de Enduro e All Mountain, no entanto as surpresas não param de chegar! É por isso que tenho imenso orgulho em dizer-te nesta altura que num espaço de dois meses, apresentarei dois modelos de Enduro e All Mountain que por certo marcarão um novo capitulo na história da Berg Cycles a nível internacional. Aparte disto, o tempo tem me dado algumas boas surpresas e claro, a motivação tem feito o restante trabalho de casa, pois a minha agenda não pára de crescer em todas as frentes. Em relação ainda à Berg Cycles que é como sabes a marca da minha vida, nós, equipa, estamos também a preparar algumas boas surpresas por isso e batendo mais uma vez na mesma tecla, não tenho quaisquer dúvidas de que 2013 será realmente um grande ano para esta grande marca portuguesa. Fica atento! Atentamente, Marco Fidalgo

“ Cada vez mais, se torna importante a nutrição desportiva, factor que deve ser considerado como parte da preparação de qualquer desportista que deseje ter um desempenho ideal. Não é só antes da competição ou em treino mas também antes das sessões de treino, nunca esquecendo o consumo de líquidos e a correcta ingestão de nutrientes. São estes os mais importantes factores que influenciam a performance de qualquer que seja o desportista. É por isso mesmo e por me sentir bem comigo próprio que escolho ter a Gold Nutrition a meu lado no ginásio, treinos e nos trilhos para o que der e vier ”

APRESENTAÇÃO 2013 ... SHIMANO ZEE >>

Para 2013 a SHIMANO mais uma vez aumentou a fasquia ao apresentar um novo grupo cujo objectivo é agarrar-se à gravidade que nós tanto adoramos. Vou-te primeiro falar do conjunto SHIMANO ZEE... Sendo um grupo que se destina a atletas que se encontram em fase de iniciação para com os meios mais extremos como o Freeride ou o Down Hill, a verdade é que o ZEE conseguirá estar presente numa batalha completamente diferente e melhor do que a que se propõe pois o potencial é de fato enorme. Com um aspecto jovem e fresco, o equilíbrio deste conjunto da SHIMANO, irá centrar-se num preço super acessível para que possas desfrutar do melhor tendo em conta o baixo custo. Já o nome, ZEE, é derivado de ZERO pois o objectivo é dar-te liberdade para que cresças em todos os aspectos, sejam estes físicos ou técnicos. DESVIADOR: Ora aqui está um ponto que me dá gosto sublinhar, isto porque o SHIMANO ZEE já surgirá acompanhado das últimas tecnologias que a Shimano dispõe, nomeadamente a tecnologia RD SHADOW no desviador traseiro. Esta tecnologia permitirá a possibilidade de teres mais silêncio no desviador traseiro pois terás acesso à activação de um estabilizador que neutraliza as forças dum impulso mais agressivo como por exemplo num trilho mais acidentado. Resumindo, falo-te de um maior controlo de estabilidade em todas as 10 velocidades disponíveis. PEDALEIRO: A nível de pedaleiros, a SHIMANO desenvolveu um conjunto mais forte e mais resistente para os “toques” que são sempre habituais nos trilhos. Em termos de conjunto, os pedaleiros SHIMANO ZEE oferecemte um equilíbrio perfeito de força, rigidez e um desempenho de rotação fantástico. TRAVÕES: Neste aspecto, o SHIMANO ZEE irá também brilhar e apresentar uma garantia a todos aqueles que apostarem neste conjunto. Os travões hidráulicos contam com pinças em cerâmica com quatro pistões, aqui a preocupação foi aliar a perfeição da manete de forma a que esta fornecesse uma energia extra e calma assim como controlável aquando da travagem. Neste aspecto mais uma vez a SHIMANO venceu! MANÍPULOS: Os manípulos de mudanças, estão também com a bonita imagem que todo o conjunto apresenta sendo que estes seguem as mesmas tecnologias que os de topo de gama. CUBOS: Os cubos SHIMANO ZEE seguem a habitual qualidade a que a Shimano nos habitou desde há muito, por exemplo nos SHIMANO SAINT! Existirá disponível para a frente, cubo de 20mm ( 228 Grs ) e para trás estará em 135mm, 142mm 150mm ( 350 Grs até 363 Grs ). Por fim e não menos importante, os pesos de cada peça: + Manipulo de Mudança SHIMANO ZEE - (SL-M640): 127 gr. + Desviador traseiro SHIMANO ZEE - (RD-M640): 250 gr. + Conjunto de Pedaleiros SHIMANO ZEE - (FC-M640): 906 gr. + Conjunto de travões SHIMANO ZEE - (BL-M640 + BR-M640): 311 gr. + Ou seja, uma coisa é certa, com o SHIMANO ZEE poderás controlar todos os trilhos, por mais duros que sejam com a certeza de que ficaste bem servido pois a desilusão está realmente posta de parte. A disponibilidade deste grupo, adivinha-se para Junho de 2012.

Site Oficial: www.shimano.com

Mais info: www.scvouga.pt ou 234 601 500 / 234 611 213

APRESENTAÇÃO 2013 ... SHIMANO SAINT >>

Para 2013 a SHIMANO renovou também por completo a linha SAINT pelo que mais uma vez o SHIMANO SAINT vem reforçar a sua liderança no que é desde sempre, o melhor para Down Hill e Freeride. O novo SHIMANO SAINT conta com uma qualidade que não tem limites. Ao proporcionar uma maior rigidez, durabilidade, poder de travagem e ergonomia, o SAINT permitirá que o atleta só tenha que se preocupar com o percurso, pois a fiabilidade estará assegurada à partida de cada desafio. O SHIMANO SAINT além de ter contado com atletas como Aaron Gwin ou Gee Atherton, contou com uma equipa de engenheiros e designers que fizeram deste grupo de componentes, o melhor de todos os tempos. De forma geral, o novo SAINT está mais compacto, mais forte, mais leve e mais silencioso que as gerações anteriores. DESVIADOR: O desviador é provavelmente uma das peças mais importantes numa bicicleta, por isso também o desviador SAINT trará a tecnologia RD SHADOW assim como já permitirá teres finalmente 10 mudanças atrás. A tecnologia RD SHADOW começou por aparecer no desviador SHIMANO XTR, no entanto esta estendeu-se aos restantes grupos cujo objectivo e através dum pequeno toque, é activado um estabilizador que neutraliza as forças de impulso em terreno acidentado, ou seja poderás sempre ter ambas as opções dependendo do terreno onde andas! A partir daqui, cada atleta só terá mesmo que se concentrar na linha e na técnica de forma a ultrapassar todos os obstáculos. No desviador SHIMANO SAINT, foi ainda acrescentado um pormenor que fará com que qualquer ruído possível na roda traseira deixe de existir oferecendo ainda uma maior rigidez nos piores trilhos. O Freeride não foi também esquecido sendo que os desviadores SHIMANO SAINT irão disponibilizar um conversor que encaixará de forma perfeita no segmento do Down Hill onde a relação pode ser por exemplo 11 - 28 ou 11 - 32. Ou seja, não há razões nenhumas para evitar a qualidade em ambos os segmentos quer seja no Down Hill ou Freeride. O SHIMANO SAINT apresentou também dois manípulos de mudanças para ambos os segmentos. Por fim, as melhorias estão à vista de todos, por exemplo no novo SHIMANO SAINT o conjunto de pedaleiros encaixará em centros pedaleiros de 63mm, 73mm ou mesmo 83mm assim como as mais variadas medidas de PRESS FIT BB´s e isto sim, é naturalmente uma boa notícia para todos nós. Falando dos travões e finalmente os novos pedais, o novo grupo SHIMANO SAINT apresentou grandes novidades já que os novos travões estão fantásticos em todas as frentes, especialmente em condições super extremas. Uma boa novidade deste grupo é também os novos pedais SHIMANO SAINT de plataforma, estes que tem um design e um estilo irreverente mas eficaz. Em relação a pesos, vamos a eles! + Manipulo SHIMANO SAINT (SL-M820): 123 gr. + Manipulo SHIMANO SAINT (SL-M820-I): 114 gr. + Desviador traseiro SHIMANO SAINT (RD-M820): 280 gr. + Conjunto pedaleiro SHIMANO SAINT (FC-M820): 919 gr. + Conjunto de travões SHIMANO SAINT (BL-M820 + BR-M820): 302 gr. + O SHIMANO SAINT 2013 está previsto para Junho 2012! Se tiveres dúvidas, não hesites o contacto. Site Oficial: www.shimano.com

Mais info: www.scvouga.pt ou 234 601 500 / 234 611 213

HUTCHINSON * MARCO FIDALGO Câmaras de ar @ DHI & FR

Eis as câmaras de ar que uso em Down Hill e Freeride! Como sabes, existem muitas marcas contudo deves olhar a pensar na qualidade, por isso tens que estar atento e saber escolher na hora da verdade... Lembrei-me de fazer este artigo porque recentemente ajudei um cliente da Berg Cycles que procurava saber que câmara de ar é que tinha que comprar para a sua bicicleta. Na altura tive como é natural o prazer de o ajudar pois cada câmara de ar / referência destina-se ás mais variadas medidas de pneus existentes que usamos. Falando das que uso em Down Hill e Freeride, as novas Hutchinson reforçadas são realmente as melhores que o mercado disponibiliza e digo isto de forma consciente porquê? Porque as câmaras de ar da Hutchinson reforçadas (280grs) apresentam exactamente a mesma resistência aos furos ou trilhadelas que aquelas ( outras marcas ) que são super grossas e pesadas! Ou seja, além de perderes graças ao peso abrupto das mesmas a verdade e que tens a mesma probabilidade de furar! Em relação ás medidas, deixo-te uma pequena tabela de BTT da HUTCHINSON para que possas ver qual a câmara de ar ideal para o teu pneu. Num breve exemplo, não podes usar uma câmara de ar que serve para um pneu de medida 2.30 ou 2.50 quando esta câmara de ar só dá para pneus de medida 1.70 até 2.10!

Site Oficial: www.hutchinsontires.com/ Mais info: www.scvouga.pt ou 234 601 500 / 234 611 213

RMI 1.5

Apresento-te a caixa de direcção integrada da PRO que dá pelo nome de RMI 1.5. Esta é inclusive uma referência atual para os quadros de BTT que montam testas cónicas. O carbono está incluído nas 85grs! Após alguns meses com muita pedalada, é com imenso gosto que te dou a conhecer a caixa de direcção que nesta altura poderia ter a alcunha de “guerreira”!!! Em Novembro quando montei a minha BERG CYCLES VERTEX PROTOTYPE para Cross Country, conheci esta caixa de direcção. Foi na mesma altura que pela primeira vez me passou pelas mãos uma testa de quadro cónica, novidade que nós na BERG CYCLES começaremos a disponibilizar rapidamente pois de fato existem melhorias que se sentem no terreno. A caixa de direcção PRO RMI 1.5 integrada serve só testas cónicas, ou seja estas têm que começar com a medida 1-1/8 e acabar com 1.5! Com apenas 85 grs, esta caixa de direcção é toda em carbono à excepção dos rolamentos selados de grande qualidade que acompanham este bonito conjunto. Por isso, se existe algo que quero aqui sublinhar, é o fato de esta não ser dada a folgas, principalmente quando ( no meu caso claro ) eu uso uma forqueta rígida de carbono. Escusado será dizer também que entre uma forqueta rígida e uma suspensão, a rígida conta com impactos muito mais violentos fazendo por sua vez com que o material dê mais de si! Se estás a pensar em mudar de caixa de direcção, esta opção é muito viável e nesse aspecto, tenho a certeza de que sairás muito satisfeito. Boas pedaladas! Site Oficial: www.pro-bikegear.com

Mais info: www.scvouga.pt ou 234 601 500 / 234 611 213

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CondorAF

Selim da PRO Condor AF de titânio! Ora aqui está um selim que precisa de alguma habituação mas por muito pouco tempo já que depois não queres outra coisa, pelo menos foi o que senti quer na estrada / BTT. No que diz respeito a selins da marca PRO, tenho usado e uso só PRO, no entanto como deves calcular eu sou uma pessoa que dou especial importância ao conforto não importa as condições ou horas sentado. Com carris em titânio o selim PRO CONDOR AF pesa apenas 240 grs cuja estética salta também à vista pois num primeiro contacto, este selim parece diferente dos tradicionais, talvez pelo ar espalmado que têm. Mas a realidade é só uma, eu particularmente tive algum tempo e diria algumas horas para me habituar a ele já que no início sentia não um desconforto mas um “sentar” diferente como se ao fim de algumas horas me fosse magoar. Ao invés disso, no segundo treino e após o corpo ter assimilado o “ encaixe próprio “ que eu acho que este selim têm, a partir daí consegui tirar o partido do mesmo assim como ter a percepção da qualidade que este tem para oferecer. Por isso é que sublinho, este é realmente um selim genial. A nível de disponibilidade, existe em branco e em preto sendo que o modelo em questão tem ainda um corte anatómico para um maior conforto na zona da próstata sendo por isso um dos melhores selins que já montei na estrada e nos trilhos. Este é por isso, um dos selins de sonho que qualquer amante das bicicletas quer ter pois o conforto está sempre em primeiro lugar e isso não podemos desprezar!

Site Oficial: www.pro-bikegear.com

Mais info: www.scvouga.pt ou 234 601 500 / 234 611 213

MTB CARBON XCR FORK

>> Já uma vez apresentei aqui uma forqueta rígida da PRO, no entanto esta é completamente em Carbono tendo uma qualidade extra para aqueles que gostam de sentir o nervo numa bike e no terreno logicamente! A forqueta rígida FULL CARBON da PRO é na minha opinião, uma peça de “joalharia” já que não compromete e antes pelo contrário, dá um enorme empurrão quando se trata de deslizar, subir ou descer os trilhos de BTT. Com uma altura de 445mm, no fundo pensas que tens uma suspensão só que esta não amortece! O peso situa-se numas bonitas 595 grs e só existe na medida de 1-1/8 sendo esta a única cor disponível. A nível de feedback da minha parte, pessoalmente eu adoro andar nestas condições e sinto-me muito bem já que a bicicleta tem um comportamento super agressivo mas muito calculado também. Em jeito de curiosidade, o segredo para uma boa condução com este tipo de forqueta fica-se por uma pressão moderada em ambas as rodas, principalmente se usares tubeless! Depois a rigidez que esta têm nas travagens, é algo que eu gosto muito também pois as vibrações são inexistentes, pelo menos com os travões SHIMANO XT que eu monto no meu protótipo de Cross Country. Por outras palavras, tens que gostar duma condução agressiva ou então de pedalares mais nos meios urbanos!

Site Oficial: www.pro-bikegear.com/

Mais info: www.scvouga.pt ou 234 601 500 / 234 611 213

LOREM ORCI

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Rodolfo Dias & Berg Cycles Vice-Campeão Europeu - 24 Horas Solo

>> É com enorme prazer que escrevo esta notícia, pois o meu querido amigo, Rodolfo Dias é actualmente o Vice-Campeão Europeu de 24 Horas a Solo, evento que teve lugar em Abril, NewCastleton na Inglaterra. Foi em Newcastleton que o atleta também da BERG CYCLES, Rodolfo Dias se estreou com o modelo Vertex 9.0 de carbono a nível internacional, até esta data apenas havia competido em provas nacionais. No final dos Campeonatos de Europa de 24 Horas a Solo, Rodolfo Dias, foi nada mais nada menos que o segundo classificado tendo obtido como é lógico o estatuto de Vice-Campeão Europeu de 24 Horas a solo. Rodolfo Dias que levou a sua BERG CYCLES VERTEX 9.0 ao segundo lugar do pódio registou no final do evento, um tempo de 23H09M19s tendo feito no total 18 voltas ao circuito e perfeito 380 kms! Para quem não conhece o Rodolfo, este é uma pessoa muito dócil e humilde, portanto além do respeito e carinho que tinha por este, para mim este é mais um dos heróis que Portugal têm nas suas fileiras onde destaco também um Vitor Gamito, Luis Leão Pinto ou uma Sonia Lopes que de forma extraordinária representam de forma fantástica o nosso pequenino país, Portugal. Voltando ainda a este tema, espero agora que o Rodolfo Dias possa progredir neste segmento desportivo e claro, que possa mostrar mais valor além fronteiras pois a nossa bonita comunidade merece esse empenho. Falando também deste tipo de eventos, actualmente existem em Portugal muitos eventos de resistência com a diferença que cada participante pode escolher competir 12 Horas ou 24 Horas assim como pode ir a solo ou em equipa. Mas quem organiza e bem este tipo de eventos em Portugal? Pelo que tenho ouvido falar, o campeonato PT OPEN é actualmente a melhor organização nesse aspecto, não tirando créditos ao evento internacional, 24 Horas de Coruche que segundo ouvi, é também impressionante! Eis os links Oficiais de ambos os eventos: http://ptopenxcr.com/ e http://www.24hcoruchebtt.com/ Por fim... Vamos ver se consigo ainda este ano, fazer um evento destes!!!

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Com as viagens que faço, aprendo sempre mais a gostar ou não das unidades Hoteleiras que me recebem. Neste caso e como gostei, quero desde já partilhar contigo um espaço que valeu por muito mesmo. O Província Charming Hotel apresenta-se da seguinte maneira: “ Em Terra de velhos costumes e tradições, ao sabor dos bons vinhos e manjares nasce uma nova Casa no Alentejo... Como você merece! À entrada da Cidade de Reguengos de Monsaraz com um semblante tipicamente alentejano e quase "secretamente" entrelaçado na paisagem, mas de todo acessível a quem partiu à descoberta deste caminho de Portugal. À chegada sentir-se-á envolvido pelo ambiente familiar e acolhedor com que criámos este Hotel... criámos o detalhe, o pormenor e o requinte enquadrados numa arquitectura típica da região, conjugados com uma oferta de elevados padrões de qualidade e diversidade. ” Quanto à minha estadia em Reguengos de Monsaraz, esta não podia ser melhor já que estive ali por ocasião do RALI TT ERVIDEIRA 2012, Hotel que albergou todos aqueles que são também fãs do conforto e do requinte que todos nós merecemos. Reguengos de Monsaraz: É uma cidade Alentejana, sede de um concelho marcadamente agrícola, enquadrado na magnífica planície alentejana e no azul da Albufeira do Alqueva, Reguengos de Monsaraz é célebre sobretudo pela qualidade do vinho produzido nesta região. Aceita o desafio e se um dia puderes, passa por lá para conheceres a cidade e o Hotel!

Site Oficial: www.provinciacharminghotel.com/ Frontdesk: 266 508 070

MARCO FIDALGO

Thunder

Boots

Com uma entrada de sucesso no mundo do Todo-o-Terreno, tenho aprendido que aqui também não podemos esquecer que o conforto é ainda mais importante pois as aventuras são a dobrar em todos os lados. No que diz respeito a este mundo, estou agora com uma nova marca, a FM RACING que em Portugal é distribuída pela empresa dum antigo atleta de alta competição de Supercross mundial, Grégory Riaux. As botas que vinha usado até aqui eram umas Kenny, no entanto já procurava há algum tempo um parceiro para este espaço, isto porque ao fim de algum tempo, fiquei mais exigente e aí as Kenny já não deram mais conta do recado! As novas FM RACING - Thunder Boots são no fundo uns ténis de enorme nível que nos protege e oferece o conforto necessário, principalmente quando no todo-o-terreno se anda no meio de tudo e mais alguma coisa. Neste modelo, a primeira qualidade que sobressaiu foi a sola e a forma como a bota encaixa na moto e aqui de fato senti a diferença entre uma bota de iniciação e elite apesar de este modelo ser bastante modesto no que toca a valores. Depois é a forma como os “fechos de ajuste” nos dá a tão desejada segurança já que são muito diferentes dos que eu estava habituado. Ou seja, estou mais que satisfeito com esta parceria pois como deves calcular só vem enaltecer a minha forma de estar, de sentir e de andar de moto em TT ou Enduro! Obrigado FM RACING.

Site Oficial: www.fmracingmx.com Mais info: www.cgracing.org/ ou 231 488 323

Anatómicamente é tão excessivo, que te vais sentir despido.

Luvas | Protecções | Marco Fidalgo >> Conheces a HAISEN? Provavelmente não ou já a viste à venda nas lojas SPORT ZONE. Então é assim, a HAISEN é uma marca muito recente em Portugal e é portuguesa! Por esta não esperavas pois não? Pois é... Desde que ando de moto, os meus dedos, nomeadamente os mindinhos tem andado nesta “triste” figura pois esta parte da mão é sempre a primeira a levar por tabela. Depois de procurar algo que me fizesse sentir melhor neste aspecto, encontrei a HAISEN e por isso mesmo já levei as luvas Off-Road desta marca para o RALI TT ERVIDEIRA 2012. Ali as ditas protecções nos dedos já se fizeram sentir pois já é habitual e nesse aspecto eu já aprendi a lição. Após esta aventura, decidi juntar-me à marca na medida de a tornar ainda melhor e mais apetecível já que o objectivo e visão por parte desta é relevante indo de encontro também com os meus ideais, logo estou certo de que juntos poderemos fazer crescer a marca neste segmento que começa agora para a HAISEN. Isto porque a marca é somente uma especialista e digo isto porque no campo do turismo e estrada, a HAISEN bate toda a concorrência pela qualidade imposta em cada produto e isso revela que é nada mais nada menos que uma marca exigente que não olha a meios para satisfazer o cliente. Em relação ao modelo Off-Road que usei, é verdade que não são as melhores mas uma coisa é certa, tem atitude e ideias que salvam as nossas mãos. Em relação ao conforto e em competição, nos 295 kms de sectores selectivos no RALI TT ERVIDEIRA 2012, quero dizer-te que estas satisfizeram-me em 95%. Em relação ainda à minha colaboração para com a HAISEN, estou convicto de que conseguiremos a curto prazo construir mais modelos onde a ideia é não deixar nada esquecido tendo em conta todos aqueles que querem uma luva com qualidade extrema, leve e fiável para todo-o-terreno, enduro e motocross. O resto virá por acréscimo! Em relação a estas luvas Off Road da HAISEN, estão disponíveis em exclusivo na rede de lojas SPORT ZONE cujo preço é muito apelativo tendo em conta a conjuntura económica que o nosso país atravessa. Site Oficial: www.sportzone.pt

Mais info: HAISEN OFFROAD ou 222 454 000

AS EQUIPAS DE BTT CONFIAM NA SHIMANO // TREK WORLD RACING // CCC POLKOWICE MTB TEAM // COLNAGO ARREGHINI SÜDTIROL // WILDWOLF-TREK // FELT ÖTZTAL X-BIONIC // RABOBANK GIANT OFFROAD TEAM // TEAM LUNA CHIX // TEAM MAXXIS - ROCKY MOUNTAIN

MAJA WŁOSZCZOWSKA CCC POLKOWICE MTB TEAM Campeã do Mundo Cross Country 2010

ALTO PODER DE TRAVAR.

MENOS FADIGA. Os novos travões de disco Ice-Tech da Shimano nal, seja qual for a situação. A maior dissipação de calor reduz a temperatura da superfície do rotor em cerca de 100° Celsius, o que resulta na quase ausência de fadiga. Para mais informações, visite http://cycle.shimano-eu.com

Veja os resultados dos testes.

HUSABERG TE 250 * MARCO FIDALGO RAID TT FERRARIA #2 - Gavião

>> Depois da BAJA CARMIM, estive na segunda prova do Campeonato Nacional de TT 2012 que foi até ao Gavião, prova que foi denominada por RAID DA FERRARIA 2012. Não estive bem mas fiz o que pude! O RAID DA FERRARIA foi mais uma grande experiência que por sua vez me trouxe mais tacto e olho para determinados pormenores que tal como nas bicicletas, não podemos deixar de fazer para que as coisas funcionem da melhor maneira. Na Ferraria apesar de vir duma breve lesão na mão esquerda, cheguei ali animado e estive sempre bem, no entanto quer no prólogo, quer nas três voltas de 80 kms, as dores nos braços afectaram bastante a minha performance física pois senti-me bastante preso nesse aspecto. No final do evento, conquistei a 16ª posição à geral e a 5ª posição na classe rainha, TT2. Foi inclusive no RAID DA FERRARIA que aprendi que as suspensões não podem estar no modo dinâmico quando o terreno tem demasiados e curtos sobressaltos como era o caso em mais de 60% do percurso de 80 kms. Um dos pontos adoráveis e confesso, tem sido o fato de lidar de alguma forma de perto com aqueles que além de fazerem e gostarem de BTT, marcam presença nestes grandes eventos de Todo-o-Terreno. Obrigado pessoal!

“ A Husaberg TE 250 é a minha escolha e completa-me a 100%. Obrigado pela qualidade impressa em cada detalhe e por conseguirem chegar à perfeição perante todos aqueles que são exigentes a todos os níveis.” Marco Fidalgo

HUSABERG TE 250

* MARCO FIDALGO

RALI TT ERVIDEIRA #3 - Reguengos

Depois do RAID DA FERRARIA, a terceira prova do Campeonato Nacional de TT 2012 teve lugar em Reguengos de Monsaraz, cidade que recebeu ao rubro mais uma edição do RALI TT ERVIDEIRA 2012. Depois da lição aprendida na prova antes, em Reguengos mais uma vez aprendi provavelmente a última lição que me faltava e que se prende com a transmissão da moto. Ali usei uma relação de 13 ( frente ) e 48 ( Atrás ) que me deu somente 120 km/h de máximo, algo que foi mais que insuficiente no RALI TT ERVIDEIRA pois o percurso tinha muitas zonas onde as motos tinham que ir acima de 150 km/h no mínimo. Quando me apercebi e graças a estar muito bem fisicamente, o que fiz foi abusar na parte técnica do percurso para depois perder nas mais rápidas pois não valia a pena remar contra a maré. No fim, cheguei feliz e com o sentimento de dever cumprido pois registei bons tempos nas zonas técnicas em que me senti rápido e atenção, estive num bonito top 5. Pormenores à parte, o que interessa claramente é o resultado final sendo que apesar de ter saído da 12ª posição, conquistada no prólogo, baixei apenas duas posições tendo terminado o RALI TT ERVIDEIRA na 14º posição geral e 5º lugar na classe TT2, no fim, consolidei um lugar no TOP 10 do TT nacional. De forma geral, aprendi o que me faltava e como tal, agora é preparar as próximas etapas para não voltar a falhar graças à minha inexperiência no meio. Ou seja, acabaram as desculpas!

IT`S A FIXIE K IND OF LIFE >> JÀ TENS A TUA? Vamos lá saber...já tens a tua FIXIE, ou não??? É que se não tens, podes ter a BERG CYCLES Crosstwon Cool Green por apenas 329,90 ¤! Se achas muito, então podes escolher a BERG CYCLES Crosstown Classic Blue, que é a versão mais económica custando apenas 279,90 ¤. Não adianta por isso, vires com desculpas pois elas estão aí e recomendam-se vivamente para umas boas pedaladas não esquecendo o fato de que podes espalhar magia nos melhores spots da tua aldeia, vila ou cidade!!! P.S- Tu és e serás sempre o dono do teu estilo, por isso desfruta ao máximo.

Site Oficial: http://fixies.freshcloud.net/ Mais info: www.bergoutdoor.com ou 918 483 808

Site Oficial: http://cycle.shimano-eu.com/ Mais info: www.scvouga.pt ou 234 601 500 / 234 611 213

Fotos do MĂŞs