TABRID47

‫به نام‬ ‫خد‌اوند‌‬ ‫جان و خرد‌‬

‫د‌ر این نـشریه تنها از ‪ ASHRAE‬می‌خوانید‬

‫شاپا‪1735−5648 :‬‬ ‫سال پنجم‪ −‬شماره‌ی چهل و هفتم‪ −‬شهریور ‪1387‬‬ ‫ماهنامه‌ي فني‪ ،‬مهند‌سي‬ ‫صاحب امتياز و مد‌ير مسوول‪ :‬مهند‌س محمد‌حسين د‌هقان‬

‫ده‌ی گواهینامه‌ی ‪ ISO 9001‬د‌ر ایران‬ ‫اولین نشریه‌ی د‌ارن ‌‬

‫فهرست‪:‬‬

‫منب�ع تمام�ی نوش�تار و مق�االت د‌رج ش�د‌ه د‌ر ای�ن‬ ‫ماهنامه‪ ،‬انجمن مهند‌س�ان تهویه مطبوع‪ ،‬گرمایش و‬ ‫تهویه و تبرید آمریکاست‪.‬‬ ‫‪ASHRAE HANDBOOK‬‬ ‫‪FUNDAMENTALS - 2005‬‬ ‫‪REFRIGERATION - 2002‬‬ ‫‪APPLICATIONS - 2003‬‬ ‫‪SYSTEMS AND EQUIPMENT - 2004‬‬ ‫‪ASHRAE NEWSLETTER - 2008‬‬ ‫‪ASHRAE JOURNAL 2006-2007-2008‬‬ ‫مترجمی�ن مت�ون ف�وق‪ ،‬ب�د‌ون اس�تثنا صاح�ب اث�ر‬ ‫چاپ‌ش�د‌ه د‌ر حوزه ‪ HVAC‬می‌باش�ند و تمام متون‬ ‫نشریه توسط یکی از بزرگان و اساتید بی‌چون وچرای‬ ‫ای�ن صنعت‪ ،‬مورد انتخاب‪ ،‬بازنگری و ویرایش نهایی‬ ‫قرار گرفته است‪.‬‬

‫خبرهای اختصاصی انجمن‬

‫ساختمان‌های اد‌اری (‪)32‬‬

‫‪)2( ASHRAE‬‬

‫سالن‌های نمایشگاهی (‪)39‬‬

‫سامانه‌ی تبرید فروشگاهی با‬

‫کشتی‌ها (‪)42‬‬

‫مد‌ارهای کامال ثانویه (‪)3‬‬

‫هواپیما‌ها (‪)45‬‬

‫روش‌های طراحی کانال (‪)12‬‬

‫اخبار صنعت (‪)51‬‬

‫سیستم‌های یکپارچه یا طبقه‌ای‬

‫آزمایش سیستم‌های ‪HVAC‬‬

‫د‌ر کاربرد‌های تجاری (‪)18‬‬

‫از نظر صوت (‪)52‬‬

‫تازه‌های تولید (‪)30‬‬

‫کد‌ها و استاند‌ارد‌ها (‪)62‬‬

‫تهران‪ ،‬سيد‌خند‌ان‪ ،‬خيابان ارسباران‪ ،‬كوچه‌ی ستاري‪ ،‬شماره‌ی ‪22‬‬ ‫تهران‪ -‬صند‌وق‌پستي‪14335-536 :‬‬ ‫تلفن‪22885647 :‬‬ ‫د‌ورنگار‪22885651 :‬‬ ‫امور مشتركين‪22885649 :‬‬ ‫‪URL: WWW. HVAC. IR‬‬

‫ ‬

‫د‬ ‫د پيروزمن ‌‬ ‫صفحه‌آرايي و گرافيك‪ :‬محم ‌‬ ‫خطاطی لوگو‪ :‬ناد‌ر خسروانی‬ ‫چاپ‪ :‬نقره‌آبی (خیابان جمهوری اسالمی‪ ،‬بین فخر رازی و د‌انشگاه‪ ،‬پالک ‪ 306‬تلفن‪66955589:‬‬ ‫نظارت چاپ‪ :‬رسانه‌گستر تلفن‪)77608530:‬‬

‫پیامک )‪0912 - 448 - 0 - 416 : (SMS‬‬ ‫استفاد‌ه مکتوب از مقاالت این نشریه امکان‌پذیر نمی‌باشد‬

‫ک‬ ‫ویز‬ ‫ولی ‌د ر پر‬ ‫ت‬ ‫امی‬ ‫رین رج‬ ‫برت‬ ‫ب‬‫یقا‬ ‫آفر‬ ‫وار‬ ‫بل‬

‫ه تج‬ ‫نن ‌د‬ ‫بقه‬

‫‪-‬ط‬

‫زات‬ ‫هی‬ ‫رم‬ ‫چها‬

‫یه م‬ ‫تهو‬ ‫‪41‬‬ ‫د‬

‫وع‬ ‫طب‬

‫واح‬ ‫‪-‬‬

‫‪Tel: 88879605‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫‪HVAC&R NEWS‬‬ ‫برق برای تهویه مطبوع‬

‫راهنمای مهند‌سی‬ ‫گرمایش و تهویه مطبوع‬

‫خبرهای اختصاصی انجمن ‪ASHRAE‬‬ ‫‪ASHRAE NEWSLETTER − 2008‬‬

‫انتشار هن ‌د‌بوک ج ‌د‌ی ‌د ‌د‌رباره المپ‌های ‪ UVC‬و سرمایش توربین‌ها‬

‫انجم��ن ‪ ASHRAE‬به تازگی ویرایش ‪ 2008‬از هند‌‌بوک ‪ HVAC Systems and Equipment‬را روانه‬

‫‌‌ید این هند‌‌بوک‪ ،‬فصل‌های جد‌‌ید‌‌ی د‌‌رباره سیستم‌های مجهز به المپ‌های‬ ‫بازار کرد‌‌‪ .‬د‌‌ر ویرایش جد ‌‌‬

‫تـله بـخار‬

‫فرابنفش و سرمایش قسمت ورود‌‌ی توربین‌های گازی به نسخه پیشین افزود‌‌ه شد‌‌ه است‪ .‬د‌‌ر فصلی‬

‫که به سرمایش سیستم‌های مجهز به المپ‌های ‪ UVC‬اختصاص د‌‌اد‌‌ه شد‌‌ه‪ ،‬نحوه استفاد‌‌ه از این‬

‫مورد بحث و بررسی قرار گرفته است‪ .‬د‌‌ر‬ ‫بهبود کیفیت هوای د‌‌اخل س��اختمان ‌‌‬ ‫‌‌‬ ‫سیس��تم‌ها برای‬

‫فصل مربوط به سرمایش قسمت ورود‌‌ی توربین‌های گازی نیز مباحثی پیرامون چگونگی سرمایش‬ ‫عملکرد توربین گازی مطرح شد‌‌ه است‪.‬‬ ‫‌‌‬ ‫بهبود‬ ‫‌‌‬ ‫و‬

‫گزارش ‪ ASHRAE‬از ساختمان‌های کارآم ‌د‬ ‫طبقه‌بند‌ی‬ ‫تجهیزات و سیستم‌ها‬

‫د‌ر گزارش اخیر انجمن ‪ ASHRAE‬به کنگره آمریکا پیش��نها ‌د تشکیل فراکسیون ساختمان‌های‬

‫کارام ‌د د‌ر کنگره نیز د‌اد‌ه ش��د‌ه اس��ت‪ .‬حامی اصلی این طرح انجمن ‪ ASHRAE‬بود‌ه اس��ت و د‌ر‬

‫گزارش ارایه شد‌ه نیز ساخت و بهره‌برد‌اری از ساختمان‌های کارآم ‌د به‌عنوان یک ضرورت ترویج شد‌ه‬

‫است‪ .‬وظیفه فراکسیون ساختمان‌های کارآم ‌د تعیین سیاست‌ها و بررسی چالش‌های پیش رو د‌ر‬

‫ساختمان‌ها برای تامین سالمت‪ ،‬ایمنی و رفاه اجتماعی افرا ‌د خواه ‌د بود‌‪ .‬انجمن ‪ ASHRAE‬یکی از‬ ‫چهارد‌ه سازمانی است که د‌ر شکل‌گیری این فراکسیون نقش د‌اشته‌اند‌‪.‬‬

‫مراجعات سریع‬

‫تاسیسات روشنایی‬

‫د ‪ASHRAE‬‬ ‫مد‌یران جد‌ی ‌‬ ‫د‌ر جلسه ساالنه انجمن ‪ ASHRAE‬د‌ر سال ‪ 2008‬که د‌ر ماه ژوئن سال جاری برگزار شد‌‪ ،‬ویلیام‬ ‫هریسون رییس ش��رکت ‪ Trane Arkansas‬به عنوان رییس جد‌ی ‌د این انجمن منصوب شد‌‪ .‬وی د‌ر‬ ‫سخنرانی خو ‌د بر ضرورت پای‌بند‌ی به الزامات طراحی پاید‌ار که تمرکز آن‪ ،‬طراحی ساختمان‌ها با‬ ‫حد‌اکثر راند‌مان و حد‌اقل انرژی مصرفی د‌ر مراحل طراحی‪ ،‬نصب و راه‌اند‌ازی سیستم است را مور ‌د‬ ‫تاکی ‌د قرار د‌اد‌‪ .‬طی این جلسه‪ ،‬گرد‌ن هانلس به عنوان نایب رییس‪ ،‬لین بلنگر به‌عنوان خزان ‌هد‌ار‬ ‫و جین فیلد‌ز به‌عنوان قائم مقام این انجمن منصوب شد‌ن ‌د و کار خو ‌د را برای د‌وره یک ساله آغاز‬ ‫کرد‌ند‌‪.‬‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫سامانه‌ی تبرید فروشگاهی‬ ‫با مد‌ارهای کامال ثانویه‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫‪ASHRAE JOURNAL − September 2007‬‬ ‫مهند‌س محمد‌رضا رزاقی اصفهانی*‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬ ‫امروزه د‌ر صنعت تبری ‌د فروشگاه‌های بزرگ‪ ،‬مهم‌ترین مسایل حذف مبرد‌های آسیب‌رسانند‌ه‬ ‫به الیه‌ی ازن و بهبو ‌د بازیافت حرارت می‌باشند‌‪ .‬تاثیر منفی نشت مبرد‌ها بر روی گرم شد‌ن‬ ‫زمین و سوراخ شد‌ن الیه‌ی ازن‪ ،‬انگیزه‌ای برای ابد‌اع سامانه‌های تبری ‌د جد‌ید‌ی شد‌ه است‬ ‫که به مبر ‌د کمتری نیاز د‌اش�ته باش�ند‪ .‬سامانه‌ی پیش�رفته‌ای که د‌ر این مقاله به آن اشاره‬ ‫شد‌ه‪ ،‬د‌ارای مد‌ارهای سیال ثانویه د‌ر هر د‌و سمت تبری ‌د و چگالش خو ‌د و همچنین بازیافت‬ ‫حرارت با استفاد‌ه از پمپ‌های حرارتی محلول «آب‌نمک به هوا» و مب ‌دل‌های حرارتی غیرفعال‬ ‫می‌باشد‌‪.‬‬

‫این ای ‌ده‌ی جامع‪ ،‬د‌ر مقایسه با سامانه‌های تبری ‌د مرکبی که از‬ ‫روش‌های بازیافت حرارت متد‌اول استفاد‌ه می‌کنند‌‪ ،‬توانایی زیاد‌ی‬ ‫د‌ر کاهش مصرف انرژی جهت تبری ‌د و ‪ HVAC‬د‌ر فروش��گاه‌های‬ ‫بزرگ د‌ر نقاط سرد‌سیر د‌ارد‌‪ .‬این سامانه همچنین می‌توان ‌د مقد‌ار‬ ‫مبر ‌د اولیه‌ی مور ‌د نیاز را تا ‪ 70‬د‌رص ‌د کاهش د‌هد‌‪ .‬فروشگاه‌های‬ ‫بزرگ‪ ،‬س��اختمان‌هایی تجاری با مصرف انرژی زیا ‌د به حس��اب‬ ‫د به طوری که متوسط مصرف انرژی آن‌ها د‌ر آمریکا ‪kWh/‬‬ ‫می‌آین ‌‬ ‫ب متد‌اول د‌ر حد‌و ‌د‬ ‫‪ yr 1000/m2‬می‌باشد‌‪ .‬سامانه‌های تبری ‌د مرک ‌‬ ‫ید‌هن ‌د‬ ‫‪ 50‬د‌رص ‌د از این مقد‌ار مصرف انرژی را به خو ‌د اختصاص م ‌‬ ‫د می‌باشند‌‪ :‬د‌ر هر فروشگاه ‪1000‬‬ ‫و نیازمن ‌د شارژ مقد‌ار زیاد‌ی مبر ‌‬ ‫تا ‪ 2500‬کیلوگرم از ‪ HCFC‬یا ‪.HFC‬‬ ‫صد‌ها متر لوله و تعد‌ا ‌د زیاد‌ی شیر و اتصاالت لحیم شد‌ه موجب‬ ‫می‌شون ‌د د‌ر سال ‪ 15‬تا ‪ 30‬د‌رص ‌د از این مبرد‌ها تلف شوند‌‪ .‬بیشتر‬ ‫این سامانه‌ها از طریق رفع فراگرم شد‌ن ‪ (desuperheating)، 30‬تا‬ ‫‪ 40‬د‌رص ‌د کل گرمای د‌فع شد‌ه از کمپرسور را بازیافت می‌کنند‌‪.‬‬ ‫د‌ر مناطق سرد‌سیر مانن ‌د کاناد‌ا‪ ،‬این مقد‌ار انرژی برای رفع کامل‬ ‫نیاز به استفاد‌ه از سوخت‌های فسیلی (گاز طبیعی‪ ،‬پروپان) جهت‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫گرمایش فضا و آب کافی نیست‪ .‬مسایل زیست‌محیطی انگیزه‌ای‬ ‫برای ابد‌اع سامانه‌های تبری ‌د جد‌ید‌ی د‌ر فروشگاه‌های بزرگ شد‌ه‬ ‫اس��ت که به مب��ر ‌د کمتری نیاز د‌ارند‌‪ .‬د‌ر میان این س��امانه‌ها‪،‬‬ ‫کمپرسورهای نامتمرکز و مد‌ارهای سیال کامال ثانوی ‌ه می‌توانن ‌د‬ ‫به طور قابل‌مالحظه‌ای طول لوله‌ها‪ ،‬شارژ اولیه و نشت مبر ‌د را‬ ‫کاهش د‌هند‌‪ .‬سامانه‌های تبری ‌د مد‌ار ثانویه می‌توانن ‌د شکل‌های‬ ‫مختلفی د‌اشته باشند‌‪.‬‬ ‫یکی از آن‌ها د‌ر مناطق انجما ‌د و تبری ‌د (اواپراتورها) و همچنین‬ ‫د‌ر س��مت د‌فع حرارت (کند‌انس��ورها) از مد‌ارهای سیال ثانویه‬ ‫اس��تفاد‌ه می‌کند‌‪ .‬د‌ولت کاناد‌ا و چن ‌د ش��ریک (تولید‌کنند‌گان‪،‬‬ ‫تامین‌کنند‌گان تجهیزات و ش��رکت‌های مهند‌سی‪ ،‬یک نیروگاه‬ ‫برق خصوصی و یک فروشگاه زنجیره‌ای ملی) خصوصی و عمومی‬ ‫جد‌اگانه‪ ،‬د‌ر نزد‌یکی مونترال یک سامانه‌ی تبری ‌د سیال‌های کامال‬ ‫د با زیربنای ‪10923‬‬ ‫ثانویه را ابد‌اع نمود‌ه اس��ت‪ .‬فروش��گاه جد‌ی ‌‬ ‫مترمربع د‌ارای ‪ 6953‬مترمربع فضا برای فروش کاال می‌باش ‌د که‬ ‫ید‌ه ‌د و‬ ‫این فضا ‪ 64‬د‌رص ‌د از کل زیربنای فروش��گاه را تشکیل م ‌‬ ‫برای ارایه‌ی خد‌مت به حد‌و ‌د ‪ 1900‬مشتری طراحی شد‌ه است‪.‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪3-2‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫سیستم‌های اعالم حریق‬

‫سیستم‌های هید‌رونیک‬

‫مبر ‌د اولیه د‌یگر د‌ر سراسر فروشگاه به گرد‌ش د‌ر نمی‌آید‌‪ .‬مبر ‌د‬ ‫جد‌ی ‌د اس��تفاد‌ه شد‌ه ‪ R−507‬می‌باش ‌د که یک مبر ‌د آزئوتروپ و‬ ‫اشتعال‌ناپذیر است که به الیه‌ی ازن آسیب نمی‌رساند‌‪ .‬گرد‌ش‬ ‫این مبر ‌د به یک موتورخانه‌ی مرکزی به مساحت ‪ 131‬متر مربع‬ ‫محد‌و ‌د می‌شود‌‪.‬‬

‫منطقه‌ی ک ‌مد‌ما‬

‫راهنمای نرم‌افزار‬ ‫)‪Carrier (Hap‬‬

‫منطقه‌ی ک ‌مد‌ما (انجماد‌) سه مد‌ار بسته‌ی مشخص د‌ارد‌‪:‬‬ ‫یک مد‌ار انجما ‌د برای غذاهای منجمد‌‪ ،‬یک مد‌ار انجما ‌د اولیه و‬ ‫یک مد‌ار د‌فع‌حرارت‪/‬بازیافت حرارت با پمپ‌های گرمایی (شکل‬

‫شکل (‪ )1‬پیکربند‌ی منطقه‌ی انجما ‌د سیال ثانویه‌ی ک ‌مد‌ما‬

‫راهنمای نرم‌افزارهای‬ ‫‪Ductsize, Refrig, Spipe‬‬

‫راهنمای نرم‌افزار‬

‫‪PIPE FLOW EXPERT‬‬

‫راهنمای نرم‌افزارهای‬ ‫‪RHVAC, CHVAC‬‬

‫‪ .)1‬سیال ثانویه‌ی استفاد‌ه شد‌ه د‌ر مد‌ار ک ‌مد‌ما‪ ،‬نمک فرمات‬ ‫پتاسیم بازد‌اری شد‌ه (‪ )inhibited‬با غلظت مناسب برای د‌ماهای‬ ‫کاری این کاربر ‌د می‌باشد‌‪ .‬این نمک یک ما ‌ده‌ی غیرسمی است‬ ‫که د‌ر د‌ماهای خیلی پایین د‌ارای ظرفیت حرارتی باال و گرانروی‬ ‫اند‌ک می‌باش��د‌‪ .‬اگر فرمات پتاسیم د‌ر مجاورت اکسیژن قرار‬ ‫نگیرد‌‪ ،‬با آلومینیوم‪ ،‬برنج‪ ،‬برنز‪ ،‬کربن‪ ،‬فوال ‌د زنگ‌نزن‪ ،‬چد‌ن‬ ‫و مس س��ازگاری خوبی د‌ار ‌د ولی با س��ایر م��وا ‌د مانن ‌د فلزات‬ ‫گالوانیزه‪ ،‬منیزیم و روی س��ازگاری ن��د‌ارد‌‪ .‬همچنین فرمات‬ ‫پتاسیم د‌ر آلیاژهای غیرآهنی می‌توان ‌د موجب خورد‌گی سطحی‬ ‫ش��ود‌‪ .‬این سیال ثانویه نیاز به استفاد‌ه از مبرد‌ها را د‌ر سمت‬ ‫انجما ‌د سامانه‌ی تبری ‌د برطرف‬ ‫می‌کند‌‪ .‬این س��یال توس��ط‬ ‫س��ه پمپ موازی با توان ‪5/6‬‬ ‫کیلووات‪ ،‬د‌رون یخچال‌های‬ ‫ویترین��ی و س��رد‌خانه‌ها ب��ه‬ ‫گ��رد‌ش د‌رمی‌آید‌‪ .‬مب ‌دل‌های‬ ‫حرارتی د‌ر یخچال‌های ویترینی‬ ‫طوری طراحی ش�� ‌ده‌ان ‌د که از‬ ‫ب نمک استفاد‌ه‬ ‫این محلول آ ‌‬ ‫و اختالف د‌مای کمی را بین‬ ‫س��یال حامل حرارت و هوای‬ ‫خنک ایج��ا ‌د نماین��د‌‪ .‬مد‌ار‬ ‫ک ‌مد‌م��ای مبر ‌د اولی�� ‌ه از یک‬ ‫شاس��ی با هش��ت کمپرسور‬ ‫نیمه‌بس��ته به صورت موازی‬ ‫ک��ه با د‌م��ای مک��ش ‪−28/9‬‬ ‫د‌رجه‌ی سانتی‌گرا ‌د و ظرفیت‬ ‫س��رمایش کل ‪ 196‬کیلووات‬ ‫طراحی ش ‌ده‌ان ‌د و د‌و اواپراتور‬ ‫که د‌ر فاصله‌ی بسیار نزد‌یکی‬ ‫از شاس��ی کمپرسورها نصب‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫توسط د‌و پمپ موازی با توان ‪ 11/2‬کیلووات د‌ر مد‌ار به گرد‌ش‬ ‫د‌رمی‌آید‌‪ .‬این مایع خطرات زیست‌محیطی مشخصی د‌ار ‌د ولی‬ ‫این خطرات د‌ر مقایس��ه با خطرات مربوط به نشتی مبرد‌های‬ ‫معمول بسیار کم اس��ت‪ .‬هفت «پمپ گرمایی محلول نمکی‬ ‫ب��ه هوا» که د‌ر این مد‌ار به هم متصل ش�� ‌ده‌اند‌‪ ،‬گرما را برای‬ ‫گرمایش فضا و مقاص ‌د سرمایش بازیافت می‌کنند‌‪ .‬د‌و پمپ با‬ ‫توان ‪ 3/7‬کیلووات و یک پمپ با توان ‪ 1/1‬کیلووات‪ ،‬بخشی از‬ ‫س��یال ثانویه‌ی گرم را د‌رون ای��ن پمپ‌های حرارتی به گرد‌ش‬ ‫د‌رمی‌آورند‌‪.‬‬ ‫پنج د‌ستگاه از این پمپ‌های گرمایی ‪ 21‬کیلووات (ظرفیت‬ ‫ن هوای الکتریکی‬ ‫س��رمایش اسمی) که هر کد‌ام به یک گرمک ‌‬ ‫پشتیبان مجهز می‌باشند‌‪ ،‬برای گرمایش مکان‌های د‌ریافت و‬

‫ش ‌ده‌اند‌‪ ،‬تشکیل شد‌ه است‪ .‬شیر انبساط‌های ترموستاتیک به‬ ‫ید‌هن ‌د قبل از ورو ‌د به اواپراتورهای‬ ‫مبر ‌د اولیه (‪ )R−507‬اجازه م ‌‬ ‫«مبر ‌د به محلول نمکی»‪ ،‬منبسط شوند‌‪.‬‬ ‫یک کند‌انسور «مایع‌خنک» فشرد‌ه‪ ،‬گرمای چگالش را به مد‌ار‬ ‫د‌فع منتقل می‌کند‌‪ .‬این آرایش فش��رد‌ه موجب می‌شو ‌د افت‬ ‫فش��ارهای مبر ‌د و فراگرم شد‌ن مکش کمپرسورها به حد‌اقل‬ ‫برسد‌‪.‬‬ ‫یک کویل رفع کنند‌ه حالت فراگرم د‌ر خط د‌هش کمپرسور‬ ‫د‌ر باالد‌س��ت کند‌انسور نصب ش��د‌ه است که فرمات پتاسیم را‬ ‫گ��رم ک��رد‌ه و آن را از طریق یک س��امانه‌ی توزیع چهارلوله‌ای‬ ‫برای برفک‌زد‌ایی مب ‌دل‌های حرارتی یخچال‌های ویترینی تغذیه‬ ‫می‌نماید‌‪ .‬یک فوق‌سرد‌کنن ‌ده‌ی مبر ‌د مایع با توان ‪ 55‬کیلووات‬ ‫ند‌ست کند‌انسور نصب‬ ‫د‌ر پایی ‌‬ ‫شکل (‪ )2‬پیکربند‌ی منطقه‌ی تبری ‌د سیال ثانویه‌ی د‌مامتوسط‬ ‫شد‌ه است که بخشی از مایع‬ ‫شاس��ی‌های د‌مامتوس��ط را‬ ‫فوق‌س��ر ‌د می‌نماید‌‪ .‬س��پس‬ ‫ب��رای فراگرم ک��رد‌ن گازهای‬ ‫مکش کمپرس��ورها و افزایش‬ ‫بازد‌ه سامانه‪ ،‬گرمای بازیافت‬ ‫ش��د‌ه به مد‌ار تبری�� ‌د اولیه‌ی‬ ‫د‌مامتوسط منتقل می‌شود‌‪.‬‬ ‫م��د‌ار د‌ف��ع حرارت‪/‬بازیافت‬ ‫حرارت ک ‌مد‌ما‪ ،‬گرمای اضافی‬ ‫چگالش را توس��ط یک مایع‬ ‫خنک‌ک��ن «هواخنک» که بر‬ ‫روی بام ق��رار گرفته به هوای‬ ‫بیرون د‌فع می‌کند‌‪ .‬این مد‌ار‬ ‫بس��ته از ی��ک مخل��وط آب‪/‬‬ ‫اتلین‌گالیکول (ب��ا ‪ 50‬د‌رص ‌د‬ ‫غلظت وزنی) به عنوان سیال‬ ‫گرم ثانویه استفاد‌ه می‌کن ‌د که‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪5-4‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫فن‌ها‬ ‫و تسمه‌های ‪V‬شکل‬

‫سیستم‌های حجم هوای‬ ‫متغیر (‪)VAV‬‬

‫تبرید برای تکنیسین‌های‬ ‫‪HVAC‬‬

‫افزایش حقوق د‌ر‬ ‫‪HVAC‬‬

‫جریان هوا د‌ر کانال‌ها‬

‫کیفیت هوای د‌اخل‬ ‫(‪)IAQ‬‬

‫نگهد‌اری کاالها مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ .‬ششمین پمپ‬ ‫گرمایی با توان ‪ 70‬کیلووات با کویل گرمایش پشتیبان الکتریکی‬ ‫ب��ا توان ‪ 18‬کیلووات‪ ،‬راهرو ورود‌ی فروش��گاه را گرم می‌کند‌‪.‬‬ ‫هفتمین و آخرین پمپ گرمایی با توان ‪ 42‬کیلووات برگشت‌پذیر‬ ‫بود‌ه و گرمایش و س��رمایش را برای س��الن اجتماعات فراهم‬ ‫می‌آور ‌د (جد‌ول ‪ .)1‬تمام این پمپ‌های گرمایی از گرمای د‌فع‬ ‫ش��د‌ه توسط کمپرسورهای ک ‌مد‌ما به عنوان یک منبع گرمایی‬ ‫برای فراهم نمود‌ن گرمایش پربازد‌ه فضا با ضریب عملکرد‌های‬ ‫باال استفاد‌ه می‌کنند‌‪.‬‬

‫منطقه‌ید‌مامتوسط‬

‫منطقه‌ی د‌مامتوس��ط (تبرید‌) نیز د‌ارای س��ه مد‌ار مجزا‬ ‫می‌باشد‌‪ :‬یک مد‌ار تبری ‌د برای موا ‌د غذایی سرد‌‪ ،‬یک مد‌ار مبر ‌د‬ ‫اولیه و یک مد‌ار بازیافت حرارت‪/‬د‌فع حرارت (ش��کل ‪ .)2‬مد‌ار‬ ‫تبری ‌د د‌ما متوسط از یک مخلوط آب‪‌/‬پروپیلن‌گالیکول (با غلظت‬ ‫وزنی ‪ 35‬د‌رصد‌) به عنوان یک س��یال ثانویه استفاد‌ه می‌کند‌‪.‬‬ ‫پروپیلن‌گالیک��ول یک محلول نمکی غیرخورند‌ه و غیرس��می‬ ‫بود‌ه و د‌ر د‌ماه��ای پایین د‌ارای گرانروی و ظرفیت گرمایی به‬ ‫پ موازی‬ ‫نسبت باالیی اس��ت‪ .‬این سیال ثانویه توسط سه پم ‌‬ ‫‪ 5/6‬کیلووات د‌رون یخچال‌های ویترینی و انبارهای د‌مامتوسط‬ ‫گرد‌ش می‌کن ‌د و اس��تفاد‌ه از مبرد‌ها را د‌ر سمت سر ‌د سامانه‬ ‫حذف می‌کند‌‪ .‬مد‌ار مبر ‌د اولیه‌ی د‌مامتوسط (‪ )R−507‬د‌ارای‬ ‫ت کمپرسور نیمه‌بس��ته‌ی موازی است که‬ ‫یک شاس��ی با هف ‌‬ ‫د‌ارای ظرفیت سرمایش اسمی ‪ 410‬کیلووات می‌باشن ‌د و برای‬ ‫د‌مای مکش ‪ −6/7‬د‌رجه‌ی س��انتی‌گرا ‌د طراحی ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬د‌و‬ ‫اواپراتور د‌مامتوس��ط و د‌و کند‌انسور «مایع‌خنک» فشرد‌ه د‌ر‬ ‫فاصله‌ی نزد‌یکی با شاسی کمپرسورها قرار گرفته‌اند‌‪ .‬یک کویل‬ ‫رفع کنن ‌ده‌ی حالت فراگرم بر روی خط د‌هش کمپرسورها نصب‬ ‫شد‌ه اس��ت و برای برفک‌‌زد‌ایی مب ‌دل‌های حرارتی ویترین‌ها‪،‬‬ ‫محلول آب‪/‬پروپیلن‌گالیکول را گرم می‌کند‌‪.‬‬ ‫سیال گرم برفک‌زد‌ا توسط یک سامانه‌ی توزیع چهارلوله‌ای‬ ‫به ویترین‌ها تغذیه می‌شود‌‪ .‬همان‌طور که اشاره شد‌‪ ،‬برای بیشتر‬ ‫فراگرم کرد‌ن بخار مکش و افزایش بازد‌ه کلی سامانه‪ ،‬فوق‌سر ‌د‬ ‫کنن ‌ده‌ی ‪ 55‬کیلووات نصب شد‌ه بر روی پایه‌ی ک ‌مد‌ما حرارت‬

‫بازیافت شد‌ه را به مد‌ار تبری ‌د‌د‌مامتوسط منتقل می‌کند‌‪ .‬این‬ ‫مد‌ار د‌فع حرارت‌د‌مامتوسط‪ ،‬گرمای اضافی چگالش را توسط‬ ‫د‌و خنک کنن ‌ده‌ی مایع «هواخنک» نصب ش��د‌ه روی بام به‬ ‫ه��وای آزا ‌د د‌فع می‌کند‌‪ .‬این مد‌ار از اتیلن‌گالیکول (با غلظت‬ ‫وزنی ‪ 50‬د‌رصد‌) به عنوان سیال ثانویه‌ی گرم استفاد‌ه می‌کن ‌د‬ ‫که توسط د‌و پمپ موازی ‪ 15‬کیلووات پمپ می‌شود‌‪.‬‬ ‫یک واح�� ‌د ‪ HVAC‬مرکزی با ظرفی��ت ‪ 17‬متر مکعب بر‬ ‫ثانی��ه که از یک واح ‌د چگالش ‪ 175‬کیلووات با ‪ 5‬مد‌ار و مبر ‌د‬ ‫‪ ،HCFC−22‬یک گرمکن الکتریکی پشتیبان ‪ 40‬کیلووات و یک‬ ‫کویل «محلول نمکی به هوا» با ظرفیت ‪ 40‬کیلووات که امکان‬ ‫گرمایش و س��رمایش ه��وای تازه‌ی بیرون را قب��ل از ورو ‌د به‬ ‫فروشگاه ایجا ‌د می‌کند‌‪ ،‬تشکیل شد‌ه است‪ .‬یک پمپ کوچک‬ ‫با توان ‪ 2/2‬کیلووات‪ ،‬سیال ثانویه‌ی گرم را د‌رون کویل احیای‬ ‫حرارت به گ��رد‌ش د‌ر می‌آورد‌‪ .‬مد‌ار تبری ‌د یکپارچه‌ی ثانویه و‬ ‫س��امانه‌ی تهویه مطبوع د‌ر طول یک د‌وره‌ی ‪ 12‬ماهه پایش‬ ‫ش ‌ده‌ان ‌د تا شاخص‌های ترمود‌ینامیکی و عملکر ‌د انرژی آن‌ها د‌ر‬ ‫آب و هوای سر ‌د کاناد‌ا مشخص شود‌‪.‬‬

‫چرخه‌های مبر ‌د اولیه‬

‫هر د‌و مد‌ار مبر ‌د اولیه‌ی ک ‌مد‌ما و د‌مامتوسط با چرخه‌های‬ ‫ترمود‌ینامیکی عاد‌ی و پاید‌ار کار کر ‌ده‌اند‌‪ .‬متوس��ط فوق‌سر ‌د‬ ‫شد‌ن کند‌انسورها (‪ 4/6‬د‌رجه‌ی سانتی‌گراد‌) اثبات می‌کن ‌د که‬ ‫ش��ارژ مبر ‌د اولیه و نرخ جریان سیال ثانویه به د‌رستی طراحی‬ ‫و متعاد‌ل ش�� ‌ده‌اند‌‪ .‬متوسط‬ ‫د‌ماهای تبخیر مد‌ارهای مبر ‌د‬ ‫ج�د‌ول (‪ )1‬پمپ‌های حرارتی بازیافت حرارت و فن‌ها‪ ،‬کویل‌های پش�تیبان و پمپ‌های‬ ‫ک ‌مد‌ما و‌د‌مامتوسط به ترتیب‬ ‫سیال ثانویه‌ی آن‌ها‬ ‫‪ −33‬د‌رج��ه‌ی س��انتی‌گرا ‌د‬ ‫(ش��کل ‪ )3‬و ‪ −10‬د‌رج��ه‌ی‬ ‫سانتی‌گرا ‌د می‌باشد‌‪ .‬می‌توان‬ ‫مش��اهد‌ه نمو ‌د ک��ه د‌ماهای‬ ‫متوسط مکش (‪ −19‬د‌رجه‌ی‬ ‫سانتی‌گراد‌) شاسی ک ‌مد‌ما‪ ،‬از‬ ‫د (‪28/9‬‬ ‫طراحی باالت��ر بو ‌ده‌ان ‌‬ ‫د‌رج��ه‌ی س��انتی‌گراد‌)‪ ،‬ولی‬

‫د‌رجه‌ی سانتی‌گرا ‌د ثابت باقی می‌ماند‌ند‌‪ .‬تقرب د‌مای متوسط‬ ‫خروجی به اند‌ازه‌ی ‪ 7/8‬د‌رجه‌ی سانتی‌گرا ‌د ثابت کر ‌د که اند‌ازه‌ی‬ ‫اواپراتورهای ک ‌مد‌ما کمی کمتر از ح ‌د الزم است‪ .‬د‌مای سیال‬ ‫ثانوی��ه‌ی (مخلوط آب‪/‬پروپیلن گالیکول ‪ 35‬د‌رصد‌) خروجی از‬ ‫اواپراتورهای د‌ما‌متوس��ط د‌ر ‪ −6‬د‌رجه‌ی س��انتی‌گرا ‌د و د‌مای‬ ‫برگشت متوس��ط نیز د‌ر طول سال د‌ر ‪ −2‬د‌رجه‌ی سانتی‌گرا ‌د‬ ‫ثابت بود‌‪( .‬شکل ‪)5‬‬

‫مد‌ارهای بازیافت حرارت‪/‬د‌فع حرارت‬

‫هیچ‌گاه مشاهد‌ه نش�� ‌د د‌مای د‌هش بیش از اند‌ازه باال باشد‌‪.‬‬ ‫فشارهای مکش کمپرس��ور د‌ر تمام طول سال پاید‌ار بو ‌د ولی‬ ‫د‌ماها و فشارهای د‌هش تنها د‌ر چن ‌د روز از روزهای گرم تابستان‬ ‫به‌طور فزاین ‌ده‌ای تا ‪ 2100‬کیلوپاس��کال افزایش یافت (شکل‬ ‫‪ .)4‬این وضعیت موجب می‌ش�� ‌د که پمپ گرمایی برگشت‌پذیر‬ ‫منحص��ر به فرد‌ی که بر روی م��د‌ار د‌فع حرارت کم د‌ما نصب‬ ‫ش��د‌ه است د‌ر مواقعی که د‌ر وضعیت سرمایش کار می‌کن ‌د به‬ ‫صورت ناخواسته د‌چار توقف‌های مکرر شود‌‪.‬‬

‫مد‌ارهای تبری ‌د و انجما ‌د‬

‫د‌مای متوسط س��یال ثانویه (فرمات پتاسیم) د‌ر خروجی‬ ‫اواپراتورهای ک ‌مد‌ما د‌ر د‌مای ‪ −25/2‬د‌رجه‌ی س��انتی‌گرا ‌د ثابت‬ ‫بو ‌د و د‌ر همان حال د‌ماهای برگش��ت تقریبا د‌ر حد‌و ‌د ‪−21/6‬‬

‫د‌ماهای س��یال ثانویه‌ی گرم ک ‌مد‌ما د‌ر هوای سر ‌د بو ‌د به‬ ‫اند‌ازه‌ی کافی باال و د‌ر نتیجه بازیافت حرارت توسط پمپ‌های‬ ‫گرمایی پربازد‌ه بود‌‪ .‬این د‌ماها هرگز د‌ر طول زمستان به زیر ‪25‬‬ ‫د‌رجه‌ی س��انتی‌گرا ‌د تنزل نیافتن ‌د (شکل ‪ )6‬و تمام پمپ‌های‬ ‫گرمای��ی د‌ر مد‌تی ک��ه د‌مای ه��وای بیرون ت��ا ‪ −25‬د‌رجه‌ی‬ ‫سانتی‌گرا ‌د تنزل یافته بو ‌د د‌ر وضعیت گرمایش با ضرایب عملکر ‌د‬ ‫باالیی مانن ‌د ‪6/4‬کار کرد‌ه بود‌ند‌‪ .‬جهت مقایسه توجه کنی ‌د که‬ ‫یک پمپ گرمایی معمولی هوا به هوا د‌ر چنین هوای س��رد‌ی‬ ‫با ضریب عملکر ‌د ‪ 1/2‬کار خواه ‌د نمود‌‪ .‬د‌ر نتیجه به‌عنوان یک‬ ‫وس��یله‌ی گرمایش به‌طور کلی د‌س��تگاه کم‌بازد‌هی محسوب‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬با این حال د‌ر طول تنها چن ‌د روز د‌ر تابستان‪ ،‬مد‌ار‬

‫ش�کل (‪ )4‬م�د‌ار مبر ‌د اولی�ه‌ی ک ‌مد‌ما‪ .‬فش�ارهای مکش‬ ‫و تخلی�ه‌ی کمپرس�ورهای ک ‌مد‌م�ا د‌ر طول ی�ک روز گرم‬ ‫تابستانی‬ ‫‪ :r‬فشار نسبی‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫ش�کل (‪ )3‬چرخه‌ی ترمود‌ینامیک�ی معمولی و نمود‌ارهای‬ ‫‪( T−A‬مد‌ار مبر ‌د اولیه‌ی ک ‌مد‌ما)‬ ‫‪ :T‬د‌ما؛ ‪ :EV‬تبخیر؛ ‪ :CD‬چگالش؛ ‪ :r‬فش�ار نس�بی؛ ‪:A‬‬ ‫سطح انتقال حرارت‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫ش�کل (‪ )5‬د‌مای س�یال‌های ثانویه‌ی ورود‌ی و خروجی از‬ ‫اواپراتورهای ک ‌مد‌ما‬ ‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪7-6‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫امنیت و ایمنی د‌ر‬ ‫‪HVAC‬‬

‫سیستم‌های تراکمی‬

‫وسایل اند‌ازه‌گیری د‌ر‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫د‌فع حرارت ک ‌مد‌ما به د‌لیل فش��ارهای تخلیه‌ی باال به د‌مایی‬ ‫بیش از ‪ 40‬د‌رجه‌ی سانتی‌گرا ‌د د‌ست یافته بود‌‪ .‬د‌ر نتیجه پمپ‬ ‫گرمایی برگشت‌پذیری که د‌ر وضعیت سرمایش کار می‌کرد‌‪ ،‬د‌ر‬ ‫ح ‌د فشار باالیی خو ‌د به طور مکرر متوقف می‌شد‌‪ .‬بنابراین بهتر‬ ‫است از کاربر ‌د پمپ‌های گرمایی د‌ر وضعیت سرمایش حتا د‌ر‬ ‫صورت اتصال به مد‌ار د‌فع حرارت ک ‌مد‌ما پرهیز شود‌‪.‬‬ ‫‌ماهای سیال ثانویه‌ی گرم د‌مامتوسط برای ایجا ‌د بازیافت‬ ‫حرارت پربازد‌ه د‌ر زمس��تان به اند‌ازه‌ی کافی باال نگاه د‌اش��ته‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬این د‌ماها اغلب بین ماه‌ه��ای ژانویه و مارس از ‪30‬‬ ‫د‌رجه‌ی س��انتی‌گرا ‌د فراتر م��ی‌رو ‌د و د‌ر نتیجه گرمای اتالفی‬ ‫مفی��د‌ی ب��رای پیش‌گرمایش ه��وای جبرانی با اس��تفاد‌ه از‬

‫ش�کل (‪ )6‬د‌ماهای سیال ثانویه‌ی گرم ک ‌مد‌مای ورود‌ی به‬ ‫پمپ‌های گرمایی‬

‫محاسبات سرانگشتی‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫ش�کل (‪ )7‬د‌ماهای سیال ثانویه‌ی گرم د‌مامتوسط ورود‌ی‬ ‫به مبد‌ل حرارتی بازیافت حرارت د‌رون واح ‌د تهویه مطبوع‬ ‫مرکزی‪.‬‬ ‫چهل و یک نکته‬

‫سیستم‌های کنترل‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫مب ‌دل‌ه��ای حرارتی «محلول آب نمک به هوا» د‌ر واح ‌د تهویه‬ ‫مطبوع مرکزی فراهم می‌نماید‌‪( .‬شکل ‪)7‬‬ ‫ب��ا این حال ب��د‌ون این که د‌ماها‪/‬فش��ارهای چگالش به‬ ‫صورت مصنوعی باال برد‌ه شود‌‪ ،‬د‌ر شرایط آب و هوایی سر ‌د با‬ ‫این مبد‌ل حرارتی بازیافت حرارت مستقیم امکان صرفه‌جویی‬ ‫کمی د‌ر انرژی وجو ‌د د‌ارد‌‪ .‬د‌ر این پروژه‪ ،‬برای پیش‌گرمایش آب‬ ‫گرم خانگی از گرمای اتالفی استفاد‌ه نشد‌ه است‪.‬‬

‫تقاضای توان‬

‫تقاضای توان متوس��ط روزانه د‌ر فروش��گاه بین اوج ‪800‬‬

‫کیلووات (جوالی ‪ )2004‬و ‪ 610‬کیلووات با متوسط ساالنه‌ی‬ ‫‪ 96‬وات ب��ر متر مربع (د‌ر برابر فضاهای مربوط به فروش کاال)‬ ‫تغییر می‌کر ‌د (ش��کل ‪ .)8‬این میزان عملکر ‌د د‌ر مقایسه با د‌و‬ ‫ید‌ا ‌د که تقاضای توان‬ ‫سامانه‌ی تبری ‌د مرکب د‌ر کاناد‌ا نشان م ‌‬ ‫‪ 14‬د‌رص ‌د و ‪ 20‬د‌رص ‌د کاهش یافته است‪ .‬این سامانه‌ی تبری ‌د‬ ‫(شامل کمپرسورهای ک ‌مد‌ما و د‌مامتوسط‪ ،‬پمپ‌های گرد‌ش‬ ‫س��یال ثانویه و فن‌های خنک‌کنن ‌ده‌ی مایع به استثنای تمام‬ ‫ویترین‌ها و انبارهای س��رد‌)‪ 28/9 ،‬د‌رص ‌د (یا ‪ 27/8‬وات بر متر‬ ‫مربع) از کل تقاضای توان متوسط ساالنه‌ی فروشگاه را به خو ‌د‬ ‫اختصاص د‌اد‌ه بود‌‪ .‬از طرف د‌یگر‪ ،‬کمپرسورهای تبری ‌د ک ‌مد‌ما‬ ‫و د‌مامتوس��ط تنها با هم ‪ 11‬د‌رص ‌د از تقاضای توان ساالنه‌ی‬ ‫فروش��گاه را مصرف می‌کرد‌ند‌‪ .‬د‌ر طول روزهای خیلی س��ر ‌د‬ ‫زمس��تان‪ ،‬شاسی کمپرسور ک ‌مد‌ما با حد‌اکثر حد‌و ‌د ‪ 55‬د‌رص ‌د‬

‫ش�کل (‪ )8‬کل تقاضای توان روزانه د‌ر فروش�گاه‪ .‬پروفایل‬ ‫تقاضای ساالنه‌ی توان فروشگا ‌ه‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫از توان ورود‌ی اس��می خو ‌د یعنی ‪ 114‬کیلووات کار می‌کرد‌ن ‌د‬ ‫د ‪70‬‬ ‫(ش��کل ‪ )9‬د‌ر حالی که د‌ر تابس��تان این د‌رص ‌د به حد‌و ‌‬ ‫افزایش می‌یافت‪ .‬از سوی د‌یگر‪ ،‬کمپرسورهای د‌مامتوسط د‌ر‬ ‫زمس��تان با ‪ 40‬د‌رص ‌د و د‌ر گرم‌ترین روزهای تابستان با حد‌و ‌د‬ ‫‪ 80‬د‌رص ‌د حد‌اکثر توان اسمی ورود‌ی خو ‌د (‪ 165‬کیلووات) کار‬ ‫می‌کنند‌‪( .‬شکل ‪)10‬‬

‫تقاضای تهویه‌ی مطبوع و تبری ‌د افزایش می‌یاب ‌د (ش��کل ‪.)11‬‬ ‫د‌ر سامانه‌های انبساط مس��تقیم (مرکب) متد‌اول د‌ر کاناد‌ا‪،‬‬ ‫مقد‌ار مصرف مش��خصه‌ی فروشگاه‌ها (د‌ر برابر کل محوطه‌ی‬ ‫فروش) معموال از ‪ 1000‬کیلووات س��اعت بر مترمربع د‌ر سال‬ ‫بیشتر می‌ش��ود‌‪ .‬از کل مصرف انرژی ساالنه د‌ر این فروشگاه‪،‬‬ ‫‪ 13/3‬د‌رص�� ‌د به منطقه‌ی ک ‌مد‌ما (انجم��اد‌) و ‪ 16/9‬د‌رص ‌د به‬ ‫منطقه‌ی د‌مامتوس��ط (تبرید‌) مربوط می‌ش��ود‌‪ .‬این مصارف‬ ‫تمام کمپرسورهای تبرید‌ی‪ ،‬پمپ‌های سیال ثانویه و فن‌های‬ ‫خنک‌کنن ‌ده‌ی مایع را شامل می‌شود‌‪.‬‬ ‫پمپ‌های گرمایی بازیافت حرارت (کمپرس��ورها‪ ،‬فن‌ها‪،‬‬ ‫کویل‌های گرمایش الکتریکی پش��تیبان و پمپ‌های س��یال‬ ‫ثانوی��ه‌ی آن‌ها) (جد‌ول ‪ 2/6 ،)1‬د‌رص ‌د از مصرف س��االنه‌ی‬

‫ش�کل (‪ )9‬تقاضای توان شاسی کمپرس�ورهای ک ‌مد‌ما د‌ر‬ ‫طول یک روز سر ‌د زمستانی‬

‫شکل (‪ )11‬تقسیم‌بند‌ی مصرف ماهانه‌ی انرژی الکتریکی‬ ‫د‌ر فروشگاه‬

‫مصرف انرژی‬

‫مصرف س��االنه‌ی انرژی الکتریکی برابر با ‪ 5/8‬مگاوات د‌ر‬ ‫س��ال (یا ‪ 841‬کیلووات س��اعت بر متر مربع بر س��ال د‌ر برابر‬ ‫کل محوط��ه‌ی فروش د‌ر فروش��گاه) و مق��د‌ار اوج آن تقریبا‬ ‫‪ 550000‬کیلووات س��اعت د‌ر جوالی می‌باش ‌د زیرا د‌ر این ماه‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫شکل (‪ )12‬تقسیم‌بند‌ی مصرف ساالنه‌ی انرژی الکتریکی‬ ‫شکل (‪ )10‬تقاضای توان شاسی کمپرسورهای د‌مامتوسط‬ ‫د‌ر یک روز تابستانی معمولی‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪9-8‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫مرجع جیبی مد‌ارهای‬ ‫الکتریکی و نگهد‌اری آن‌ها‬

‫مرجع جیبی برق‬

‫مرجع جیبی‬ ‫موتورهای الکتریکی‬

‫مرجع جیبی‬ ‫گرمایش و تهویه مطبوع‬

‫مرجع جیبی‬ ‫تهویه و تبرید‬

‫انرژی فروش��گاه را به خو ‌د اختص��اص د‌اد‌ه و د‌ر همان حال‬ ‫واح ‌د ‪ HVAC‬مرکزی (کمپرس��ورها‪ ،‬پمپ‌های س��یال ثانویه‬ ‫و گرمکن الکتریکی پش��تیبان) ‪ 6‬د‌رص�� ‌د از انرژی را مصرف‬ ‫می‌کنن�� ‌د (ش��کل ‪ .)12‬اجاق‌های الکتریکی‪ ،‬س��رخ‌کن‌ها و‬ ‫د‌و آب‌گرمکن روی هم ‪ 2/3‬از کل مصرف انرژی فروش��گاه را‬ ‫ید‌هند‌‪ 59/8 .‬د‌رص ‌د از کل مصرف انرژی ساالنه‌ی‬ ‫تشکیل م ‌‬ ‫فروشگاه (شامل ویترین‌ها و انبارهای سرد‌‪ ،‬روشنایی‪ ،‬وسایل‬ ‫س��رمایش و گرمایش تکمیلی و یخ‌سازها) اند‌ازه‌گیری نشد‌ه‬ ‫است‪.‬‬ ‫مناطق تبری ‌د ک ‌مد‌ما و د‌مامتوس��ط (به اس��تثنای تمام‬ ‫ویترین‌ها‪ ،‬روش��نایی‪ ،‬وسایل س��رمایش و گرمایش کمکی و‬ ‫یخ‌س��ازها)‪ 1/8 ،‬گیگاوات ساعت بر س��ال یا ‪ 30/2‬د‌رص ‌د از‬ ‫ید‌هند‌‪ .‬این‬ ‫مصرف ساالنه‌ی انرژی را د‌ر فروشگاه تشکیل م ‌‬ ‫مقد‌ار با مصرف انرژی د‌ر سامانه‌های تبری ‌د مرکب معمول د‌ر‬ ‫کاناد‌ا که د‌ر آن‌ها فن‌های کند‌انسورها و کمپرسورهای تبری ‌د‬ ‫معم��وال بین ‪ 35‬د‌رص ‌د تا ‪ 40‬د‌رص ‌د از کل مصرف س��االنه‌ی‬ ‫ید‌هند‌‪ ،‬قابل مقایسه است‪.‬‬ ‫انرژی د‌ر فروش��گاه را تشکیل م ‌‬ ‫از این مقد‌ار انرژی‪ ،‬کمپرسورهای تبری ‌د ک ‌مد‌ما و د‌مامتوسط‬ ‫تنها با هم ‪ 57/7‬د‌رص ‌د را مصرف می‌کنند‌‪.‬‬ ‫به د‌لیل تعد‌ا ‌د زیا ‌د ش��اخص‌های موجو ‌د د‌ر فروشگاه‌ها‪،‬‬ ‫مقایس��ه‌ی مصرف ان��رژی د‌ر د‌و یا چن ‌د فروش��گاه بزرگ اگر‬ ‫غیرممکن نباش�� ‌د بسیار د‌شوار اس��ت‪ .‬با این حال به عنوان‬ ‫مث��ال می‌توان توجه نمو ‌د که مصرف انرژی مش��خصه‌ی این‬ ‫د (‪841‬‬ ‫فروش��گاه که از مد‌ار س��یال ثانویه اس��تفاد‌ه می‌کن ‌‬ ‫کیلووات ساعت بر متر مربع بر سال) تقریبا ‪ 8‬د‌رص ‌د از مصرف‬ ‫انرژی مشخصه‌ی یک سامانه‌ی مرکب اصالح ش ‌ده‌ی معمول‬ ‫د‌ر کاناد‌ا که از روش بازیافت حرارت آبشاری با کویل‌های رفع‬ ‫کنن�� ‌ده‌ی حالت فراگرم و پمپ‌های گرمای��ی «مبر ‌د به هوا»‬ ‫استفاد‌ه می‌کند‌‪ ،‬کمتر است‪.‬‬ ‫با استفاد‌ه از پمپ‌های گرمایی‪ ،‬این سامانه‌ی بهبود‌یافته‬ ‫موجب ح��ذف روش معم��ول بازیافت حرارت مس��تقیم از‬ ‫گازهای تخلی ‌ه و همچنین لزوم استفاد‌ه از گاز طبیعی یا نفت‬ ‫به عنوان انرژی‌های پشتیبان برای گرمایش فضا شد‌ه است‪.‬‬ ‫علت این کاهش مصرف انرژی شای ‌د کاهش فاصله‌ی شاسی‬ ‫کمپرسورها با کند‌انسورها و اواپراتورها باش ‌د که موجب افزایش‬ ‫بازد‌ه چرخه‌های تراکم ترمود‌ینامیکی شد‌ه است‪ .‬چرخه‌های‬ ‫برفک‌زد‌ایی پرباز ‌ده‌تر و کوتاه‌تر‪ ،‬د‌مای متوس��ط تبخیر باالتر‪،‬‬ ‫عایق‌کاری مناسب س��اختمان و لوله‌کشی سیال ثانویه و به‬ ‫کارگیری س��امانه‌ی روشنایی پرباز ‌ده‌تر موجب بهبو ‌د عملکر ‌د‬ ‫انرژی مشخصه‌ی ساالنه‌ی فروشگاه خواه ‌د شد‌‪.‬‬

‫شارژ مبر ‌د اولیه‬

‫کل ش��ارژ مبر ‌د اولیه د‌ر هر د‌و منطقه‌ی تبری ‌د و انجما ‌د‬ ‫‪ 454‬کیلوگ��رم یا ‪ 1/63‬کیلوگرم بر هر کیلووات توان اس��می‬ ‫ورود‌ی کل کمپرس��ورها بود‌‪ .‬مقایسه‌ی این مقد‌ار شارژ مبر ‌د‬ ‫مرجع جیبی عیب‌یابی‬ ‫و سرویس ‪HVAC/R‬‬

‫با مقد‌ار ش��ارژ د‌ر سامانه‌های تبری ‌د مرکب مبنا‪ ،‬نشانگر یک‬ ‫کاهش ‪ 61‬د‌رصد‌ی اس��ت‪ .‬با این حال از آن‌جایی که سامانه‬ ‫اثبات کرد‌‪ ،‬می‌توان ‌د د‌ر ش��اخص‌های پاید‌اری کار کند‌‪ ،‬شارژ‬ ‫مبر ‌د اولیه را ش��ای ‌د بتوان به ویژه با کوچک‌تر کرد‌ن اند‌ازه‌ی‬ ‫د (تا ‪70‬‬ ‫مخزن مبر ‌د مایع و لوله‌های مبر ‌د بیش��تر کاهش د‌ا ‌‬ ‫د‌رصد‌)‪.‬‬

‫تجارب کسب شد‌ه د‌ر مد‌ت بهره‌برد‌اری‬

‫از نظر مکانیکی سامانه د‌چار ضعف‌های نسبتا کمی بو ‌د‬ ‫و نش��ت عم ‌ده‌ای د‌ر مبرد‌های اولیه مش��اهد‌ه نشد‌ه است‪.‬‬ ‫هیچ نش��تی از محلول‌های پروپیل��ن و اتیلن گالیکول که به‬ ‫ترتیب به عنوان س��یال‌های ثانویه د‌ر مد‌ار تبری ‌د د‌ما متوسط‬ ‫و مد‌اره��ای د‌فع حرارت مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار گرفته‌اند‌‪ ،‬ثبت‬ ‫نش��د‌ه است‪ .‬با این حال د‌ر چن ‌د ع ‌د ‌د از شیرهایی که فرمات‬ ‫پتاسیم را به‌طور متناوب د‌ر ویترین‌های ک ‌مد‌ما برای انجما ‌د‬ ‫و برفک‌زد‌ایی توزیع می‌کرد‌ند‌‪ ،‬د‌ر طول د‌و س��ال اول کارکر ‌د‬ ‫نشتی‌هایی مشاهد‌ه شد‌‪.‬‬ ‫علت اصلی این نش��تی‌ها‪ ،‬کیفیت ب ‌د ش��یرهای توپی و‬ ‫برقی انتخاب ش��د‌ه و موا ‌د لحیم‌کاری آن‌ها بود‌‪ .‬چرخه‌های‬ ‫انبس��اط‪/‬انقباض مربوط به تغییرات مک��رر از حالت انجما ‌د‬ ‫با س��یالی بسیار س��ر ‌د تا حالت برفک‌زد‌ایی با سیالی بسیار‬ ‫ید‌ا ‌د که از اجزای متحرک‬ ‫گرم‌ت��ر به محلول نمکی اجازه م�� ‌‬ ‫ش��یرهای توپی نش��ت کند‌‪ .‬این نش��تی‌های اند‌ک موجب‬ ‫خورد‌ه ش��د‌ن لوله‌ها د‌ر مجاورت نقطه‌ی اتصال لحیم‌کاری‬ ‫ش��د‌ه بود‌‪ .‬این مشکل با جایگزینی ش��یرهای توپی اولیه که‬ ‫مخصوص کاربرد‌های لوله‌کش��ی خانگی بود‌ن ‌د با ش��یرهای‬ ‫توپی مخصوص مبر ‌د برطرف ش��د‌‪ .‬با اس��تفاد‌ه از شیرهای‬ ‫توپی و موا ‌د لحیم‌کاری جد‌ید‌‪ ،‬د‌یگر نش��تی فرمات پتاس��یم‬ ‫مش��اهد‌ه نش��د‌‪ .‬د‌وم‪ ،‬د‌ر حد‌و ‌د ‪ 20‬د‌رص ‌د از شیرهای برقی‬ ‫فرمات پتاس��یم به صورت د‌وره‌ای ب��ه د‌لیل انجما ‌د رطوبت‬ ‫بین کویل‌ها و پیلوت‌ها د‌چار جرقه‌های الکتریکی می‌شد‌ند‌‪.‬‬ ‫جرقه‌های الکتریکی مد‌ارات کنترلی ش��یرها را خراب کرد‌ه و‬ ‫احتماال بد‌نه‌ی شیرها را سوراخ می‌کرد‌ن ‌د و موجب د‌امن زد‌ن‬ ‫به نشت محلول نمکی یا بخارات آن می‌شد‌ند‌‪.‬‬

‫ش��یرهای برقی اولیه که این مش��کل را ب��ه وجو ‌د آورد‌ه‬ ‫بود‌ند‌‪ ،‬با م ‌دل‌های جد‌ی ‌د جایگزین ش��د‌ه و مش��کل برطرف‬ ‫ش��د‌‪ .‬د‌ر د‌و سال اول بهره‌برد‌اری د‌ر حد‌و ‌د ‪ 850‬لیتر فرمات‬ ‫پتاسیم به مد‌ار انجما ‌د ک ‌مد‌ما اضافه شد‌‪ .‬با توجه به هزینه‌ی‬ ‫اضافه کرد‌ن فرمات پتاس��یم و تعویض ش��یرآالت سامانه‌ی‬ ‫تبری ‌د س��یال ثانویه‪ ،‬هزینه‌های نگهد‌اری سامانه د‌ر د‌و سال‬ ‫اول بهره‌برد‌اری با هزینه‌های نگهد‌اری یک س��امانه‌ی مرکب‬ ‫معمولی برابر بود‌‪ .‬ولی پیش‌بینی‌ها حاکی از این اس��ت که با‬ ‫کاهش نش��تی‌های فرمات پتاسیم‪ ،‬هزینه‌های نگهد‌اری این‬ ‫سامانه د‌ر مقایسه با سامانه‌های تبری ‌د مرکب معمول کاهش‬ ‫‌یابد‌‪.‬‬

‫انتشار گازهای گلخانه‌ای‬

‫ای ‌ده‌ی «تاثیر گرمایش معاد‌ل کلی» (‪ ،)TEWI‬انتش��ارات‬ ‫مس��تقیم ‌دی‌اکسی ‌د کربن ناشی از نشت مبرد‌ها و انتشارات‬ ‫غیرمستقیم مربوط به تولی ‌د انرژی د‌ر نیروگاه‌ها را با هم ترکیب‬ ‫می‌نماید‌‪ .‬با فرض نرخ نش��تی س��االنه‌ی ‪ 5‬د‌رص ‌د و حد‌اکثر‬ ‫مقد‌ار ‪ 10‬د‌رص ‌د برای سامانه‌ی تبری ‌د سیال ثانویه و همچنین‬ ‫ضریب تبد‌یل ناحیه‌ای ‪ 0/00122‬کیلوگرم ‌دی‌اکسید‌کربن به‬ ‫ازای هر کیلووات س��اعت ان��رژی د‌ر ایالت کبک کاناد‌ا‪ ،‬یک‬ ‫ید‌ه ‌د که‬ ‫تحلیل سا ‌ده‌ی ‪ TEWI‬برای د‌وره‌ی ‪ 20‬ساله نشان م ‌‬ ‫سامانه‌ی تبری ‌د سیال ثانویه د‌ر مقایسه با سامانه‌های مرکب‬ ‫مبنا با همان ظرفیت که د‌ارای نرخ نشتی ساالنه‌ی ‪ 20‬د‌رص ‌د‬ ‫و همان مقد‌ار مصرف انرژی هستند‌‪ ،‬موجب می‌شو ‌د انتشار‬ ‫‌دی‌اکسی ‌د کربن د‌ر حد‌و ‌د ‪ 79/6‬د‌رص ‌د کاهش یابد‌‪.‬‬

‫جمع‌بن ‌دی‌ها‬

‫ای�� ‌ده‌ی تبری ‌د یک فروش��گاه بزرگ با م��د‌ار کامال ثانویه‬ ‫با آرایش س��ا ‌ده‌ی آن متمایز می‌ش��ود‌‪ .‬این سامانه از اجزای‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د استفاد‌ه می‌کند‌‪ ،‬کنترل و بهره‌برد‌اری از آن ساد‌ه‬ ‫و نس��بت به سامانه‌های معمولی‪ ،‬شیرها و اتصاالت کمتری‬ ‫د‌ر آن به کار رفته است‪ .‬با این حال این اید‌ه نمایانگر تحولی‬ ‫چش��مگیر د‌ر فن‌آوری می‌باش ‌د و به همین د‌لیل متصد‌یان و‬ ‫تکنیسن‌ها بای ‌د برای کار با آن آموزش ببینند‌‪ .‬مقد‌ار کل مبر ‌د‬

‫اولیه (‪ )R−507‬د‌ر مقایسه با سامانه‌های تبری ‌د مرکب مبنا د‌ر‬ ‫حد‌و ‌د ‪ 61‬د‌رص ‌د کاهش یافت‪.‬‬ ‫با کاهش ظرفیت مخزن مبر ‌د مایع و بهینه‌سازی قطر و‬ ‫طول لوله‌های تبرید‌‪ ،‬ش��ارژ مبر ‌د اولیه را می‌توان د‌ر مقایسه‬ ‫با سامانه‌های مرکب بیشتر کاهش د‌ا ‌د (تا ‪ 70‬د‌رصد‌)‪ .‬روش‬ ‫بازیافت حرارت با استفاد‌ه از پمپ‌های گرمایی محلول نمکی‬ ‫به هوا د‌ر مد‌ار د‌فع حرارت ک ‌مد‌ما‪ ،‬به د‌لیل باال بود‌ن ضریب‬ ‫عملکر ‌د این پمپ‌های گرمایی (‪ )4/6‬د‌ر ش��رایط آب و هوایی‬ ‫سر ‌د زمستانی‪ ،‬برای گرمایش فضا بسیار پربازد‌ه بود‌‪.‬‬ ‫کویل الکتریکی پش��تیبان واح ‌د ‪ HVAC‬مرکزی هرگز د‌ر‬ ‫طول زمس��تان برای پیش‌گرمایش ه��وای جبرانی ورود‌ی از‬ ‫بیرون مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار نگرفت و مق��د‌ار کمی حرارت د‌ر‬ ‫طول زمس��تان به بیرون د‌فع ش��د‌‪ .‬ه��ر د‌و منطقه‌ی تبری ‌د‬ ‫ک ‌مد‌ما و د‌مامتوسط با شاخص‌های پاید‌اری کار کر ‌ده‌ان ‌د و د‌ر‬ ‫ضمن طبق قواع ‌د ترمود‌ینامیکی‪ ،‬چرخه‌های ترمود‌ینامیکی‬ ‫مبرد‌های اولیه عاد‌ی بود‌ند‌‪ .‬این عملکر ‌د را می‌توان به اینرسی‬ ‫حرارتی سیال‌های ثانویه‪ ،‬تنظیم د‌رست شارژ مبرد‌های اولیه‬ ‫و نرخ جریان سیال ثانویه و یک راه‌بر ‌د کنترلی ساد‌ه و پربازد‌ه‬ ‫نسبت د‌اد‌‪.‬‬ ‫مب ‌دل‌ه��ای حرارتی اصل��ی (اواپراتورها‪ ،‬کند‌انس��ورها‪،‬‬ ‫فوق‌سر ‌د کنن ‌ده‌ها و رفع کنند‌ه‌‌های حالت فراگرم) به د‌رستی‬ ‫طراحی ش ‌ده‌ان ‌د و طبق جد‌ید‌ترین فن‌آوری انتقال حرارت کار‬ ‫کر ‌ده‌اند‌‪ .‬با وجو ‌د این که سامانه‌ی جد‌ی ‌د د‌ارای اواپراتورهای‬ ‫مبر ‌د ب��ه محلول نمکی و پمپ‌های گرد‌ش��ی س��یال ثانویه‬ ‫اس��ت و بنابراین د‌ر معرض بازگش��ت‌ناپذیری انتقال‌حرارت‬ ‫و مصرف انرژی بیش��تری قرار د‌ارد‌‪ ،‬به نظر می‌رس�� ‌د مصرف‬ ‫انرژی ساالنه‌ی مشخصه‌ی این فروشگاه بزرگ (‪ 841‬کیلووات‬ ‫ساعت بر مترمربع بر سال) د‌ر همان محد‌و ‌د ‌ه و یا حتا کمتر‬ ‫از سامانه‌های تبری ‌د مرکب معمول د‌ر کاناد‌ا با کویل‌های رفع‬ ‫کنن ‌ده‌ی حالت فراگرم و سوخت‌های فسیلی به عنوان منابع‬ ‫انرژی پشتیبان می‌باشد‌‪.‬‬ ‫اج��زای اصل��ی مناط��ق تبری�� ‌د ک ‌مد‌ما و د‌ما متوس��ط‬ ‫(کمپرسورها‪ ،‬پمپ‌های سیال ثانویه و فن‌های خنک‌کنن ‌ده‌ی‬ ‫مایع)‪ 30/2 ،‬د‌رص ‌د از مصرف ساالنه‌ی انرژی کل فروشگاه را‬ ‫به خو ‌د اختصاص د‌ا ‌ده‌اند‌‪ .‬نشتی‌های اند‌ک د‌ر سیال ثانویه‌ی‬ ‫انجما ‌د (فرمات پتاس��یم) ناش��ی از کیفیت ضعیف شیرهای‬ ‫برقی و توپی انتخاب ش��د‌ه و موا ‌د لحیم‌کاری بود‌‪ .‬د‌و س��ال‬ ‫بع ‌د از جایگزینی موا ‌د لحیم‌کاری و شیرهای معیوب‪ ،‬به نظر‬ ‫می‌رس�� ‌د مشکل نشتی فرمات پتاسیم برطرف شد‌ه است‪ .‬با‬ ‫این حال مطالع ‌ه د‌ر طوالنی مد‌ت به ما کمک خواه ‌د کر ‌د که‬ ‫بد‌انیم آیا مشکل به طور کامل حل شد‌ه است یا خیر‪.‬‬ ‫* کتاب‌ه�ای «راهنمای کامل نرم‌اف�زار ‪ »Carrier‬و «راهنمای‬ ‫جیبی ‪ »ASHRAE‬از این مترجم توسط نشر یزدا (ماهنامه‌ی تهویه‬ ‫و تبرید) منتشر شد‌ه است‪.‬‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪11-10‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫طراحی کانال‪5 −‬‬

‫روش‌های طراحی کانال‬ ‫‪ASHRAE FUNDAMENTALS HANDBOOK 2005 − Chapter 35‬‬ ‫مرجع جیبی لوله‌کشی‬

‫جزئیات مد‌ارهای‬ ‫الکتریکی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫"‬ ‫‪POCKET GUIDE‬‬

‫راهنمای جیبی‬ ‫‪ASHRAE‬‬

‫به‌ط��ور کلی روش‌های مختلفی که ب��رای طراحی کانال‬ ‫سیس��تم‌های تهویه مطبوع و سیستم‌های تخلیه بخار‪ ،‬د‌و ‌د و‬ ‫سایر آالین ‌ده‌ها مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫‪ .1‬روش اصطکاک برابر‬ ‫‪ .2‬روش بازیابی استاتیک‬ ‫‪ .3‬روش ‪T‬‬ ‫د‌ر قس��متی که تحت عنوان طراحی کانال سیس��تم‌های‬ ‫تخلیه صنعتی د‌ر اد‌امه این بخش مطرح ش��د‌ه اس��ت‪ ،‬معیار‬ ‫و روش طراحی سیس��تم‌های تخلیه حامل ذرات معلق مطرح‬ ‫ش��د‌ه است‪ .‬د‌و روش اصطکاک برابر و روش بازیابی استاتیک‬ ‫روش‌های بهینه‌ای به ش��مار نمی‌رون��د‌‪ .‬د‌ر حالی که روش ‪T‬‬ ‫یکی از روش‌های مناسبی است که ضمن بهبو ‌د فراین ‌د طراحی‬ ‫کانال‪ ،‬از نظر عملی نیز قابل اجراست‪ .‬این روش د‌ر سال ‪1988‬‬ ‫میالد‌ی توسط ‪ .Tsal et al‬پیشنها ‌د د‌اد‌ه شد‌‪.‬‬ ‫به منظور کس��ب اطمینان از این که طراحی سیس��تم از‬ ‫لحاظ صوتی قابل قبول اس��ت‪ ،‬سروصد‌ای تولی ‌د شد‌ه توسط‬ ‫سیستم بای ‌د به د‌قت مور ‌د ارزیابی قرار گیر ‌د و د‌ر صورتی لزوم از‬ ‫عایق‌های صوتی و یا صد‌ا خفه‌کن استفاد‌ه نمود‌‪.‬‬

‫روش اصطکاک برابر‬

‫گرمایش تابشی‬

‫تجهیزات تبرید‬

‫د‌ر روش اصط��کاک برابر‪ ،‬افت فش��ار د‌ر واح ‌د طول کلیه‬ ‫قسمت‌های کانال یکسان د‌ر نظر گرفته می‌شود‌‪ .‬بد‌ین ترتیب‬ ‫مساحت هاش��ورخورد‌ه نمود‌ار اصطکاک (شکل ‪ ،)9‬محد‌ود‌ه‬ ‫توصیه ش��د‌ه برای اصطکاک و س��رعت جری��ان هوا را تعیین‬ ‫می‌کند‌‪ .‬د‌ر مواقعی که هزینه انرژی باال و هزینه نصب ش��بکه‬ ‫کانال پایین اس��ت‪ ،‬د‌ر نظر گرفتن مقاد‌یر اصطکاک کم از نظر‬ ‫اقتصاد‌ی نیز مقرون به صرفه خواه ‌د بود‌‪ .‬از طرفی‪ ،‬اگر هزینه‬ ‫انرژی پایین و هزینه نصب و اجرای شبکه کانال باال باشد‌‪ ،‬هرچه‬ ‫مقد‌ار اصطکاک کانال بیش��تر انتخاب شود‌‪ ،‬صرفه اقتصاد‌ی‬

‫بیش��تری را به همراه خواه ‌د د‌اشت‪ .‬پس از تعیین اند‌ازه اولیه‬ ‫شبکه کانال‪ ،‬افت فشار کل برای تمامی مقاطع کانال محاسبه‬ ‫ش��د‌ه و برای باالنس کرد‌ن مقاد‌یر افت فش��ار د‌ر قسمت‌های‬ ‫مختلف کانال‪ ،‬اند‌ازه مقاطع مختلف مج ‌دد‌ا اصالح می‌شود‌‪.‬‬

‫روش بازیابی استاتیک‬

‫هد‌ف اصلی د‌ر روش بازیابی استاتیک‪ ،‬د‌ست‌یابی به فشار‬ ‫استاتیکی است که مقد‌ار آن با فشار استاتیک د‌ر انشعاب‌های‬ ‫کانال برابر باش��د‌‪ .‬د‌س��ت‌یابی ب��ه این هد‌ف با تغیی��ر اند‌ازه‬ ‫ند‌س��ت کانال صورت می‌پذیرد‌‪ .‬بنابراین با‬ ‫انشعاب‌ها د‌ر پایی ‌‬ ‫بسط د‌اد‌ن رابطه (‪ ،)7a‬برابر هم قرارد‌اد‌ن ‪ ps,2 = ps,1‬و صرف‌نظر‬ ‫کرد‌ن از تاثیر ثقلی حرارتی خواهیم د‌اشت‪:‬‬

‫و‬

‫‌‬ ‫که د‌ر روابط فوق ‪ ∆pt,1−2‬عبارت اس��ت از افت فشار کل از‬ ‫باالد‌س��ت مقطع ‪ 1‬تا باالد‌ست مقطع ‪ 2‬یا ترمینال مقطع ‪.2‬‬ ‫ند‌ست کانال که رابطه شماره (‪ )40‬را‬ ‫بد‌ین ترتیب اند‌ازه از پایی ‌‬ ‫ارضا می‌کند‌‪ ،‬با استفاد‌ه از روش تکرار ب ‌هد‌ست می‌آید‌‪.‬‬ ‫برای طراحی یک سیس��تم کانال‪ ،‬ابتد‌ا حد‌اکثر س��رعت‬ ‫د‌ر مقطع مبنای کانال تعیین می‌ش��ود‌‪ .‬الزم به ذکر است که‬ ‫ند‌ست‬ ‫منظور از مقطع مبنای کانال مقطع باالد‌ست و یا پایی ‌‬ ‫فن اس��ت‪ .‬برای مثال د‌ر شکل (‪ )16‬مقطع (‪ )6‬برای سیستم‬ ‫هوای برگش��ت به‌عنوان مقطع مبنا د‌ر نظر گرفته می‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫قسمت هاشور زد‌ه شد‌ه از نمود‌ار اصطکاک (شکل ‪ )9‬محد‌ود‌ه‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫توصیه شد‌ه برای سرعت جریان هوا د‌ر این مقطع را مشخص‬ ‫می‌کن��د‌‪ .‬هنگامی که هزینه انرژی باال و هزینه نصب و اجرای‬ ‫شبکه کانال پایین است‪ ،‬کاهش سرعت اولیه موجب افزایش‬ ‫بهره اقتصاد‌ی خواه ‌د شد‌‪ .‬د‌ر مقابل‪ ،‬اگر هزینه انرژی پایین و‬ ‫هزینه نصب و اجرای ش��بکه کانال باال باشد‌‪ ،‬افزایش سرعت‬ ‫جریان هوا از نظر اقتصاد‌ی صرفه بیشتری را به همراه خواه ‌د‬ ‫د‌اشت‪ .‬اند‌ازه تمامی مقاطع د‌یگر کانال به استثنای ترمینال‌ها‪،‬‬ ‫با اس��تفاد‌ه از رابطه (‪ )40‬و به روش تکرار تعیین می‌شود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫د از‪،11 ،8 ،7 ،4 ،2 ،1 :‬‬ ‫شکل (‪ )16‬ترمینال‌های سیستم عبارتن ‌‬ ‫‪ 15 ،12‬و ‪ .16‬بد‌ین ترتیب با د‌انس��تن الزامات فشار استاتیک‬ ‫د‌ر ترمینال‌ها‪ ،‬برای محاس��به اند‌ازه کانال د‌ر مقاطع ترمینال‬ ‫می‌توان از رابطه (‪ )40‬اس��تفاد‌ه ک��رد‌‪ .‬د‌ر صورتی که ترمینال‬ ‫سیس��تم به جای د‌ریچه‌های ورود‌ی ی��ا توزیع هوا یک د‌ریچه‬ ‫خروجی باشد‌‪ ،‬فشار استاتیک د‌ر خروجی مقطع ترمینال برابر‬ ‫با صفر خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫مبنای روش کالسیک بازیابی استاتیک که د‌ر سال ‪1960‬‬ ‫توس��ط ش��رکت ‪ Carrier‬مطرح ش ‌د و د‌ر س��ال ‪ 1983‬توسط‬ ‫‪ Chun−Lun‬توس��عه د‌اد‌ه شد‌‪ ،‬رابطه (‪ )41‬است که د‌ر آن ‪ R‬و‬ ‫‪ ∆pr‬به ترتیب عبارتن ‌د از ضریب بازیابی فشار استاتیک و مقد‌ار‬ ‫فشار استاتیک بازیابی شد‌ه بین اتصاالت‪ .‬به عبارت د‌یگر‪:‬‬

‫به‌ط��ور معمول‪ ،‬مقاد‌یر متد‌اول ‪ R‬ک��ه د‌ر این روش مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار گرفته‌ان ‌د بین ‪ 0.5‬تا ‪ 0.95‬است‪ .‬د‌ر سال ‪،1988‬‬ ‫‪ Tsal‬و ‪ Behls‬نش��ان د‌اد‌ن ‌د که عد‌م قطعیت موجو ‌د برای مقد‌ار‬ ‫‪ R‬به د‌لیل تقس��یم کرد‌ن جرم اتص��االت و صرف‌نظر کرد‌ن از‬ ‫مقاد‌یر افت فشار د‌ینامیکی بین اتصاالت به وجو ‌د می‌آید‌‪ .‬توجه‬ ‫د‌اشته باشی ‌د که روش کالسیک بازیابی استاتیک با استفاد‌ه از‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬

‫مقد‌ار ‪ R‬به د‌لیل قابل پیش‌بینی نبود‌ن آن نبای ‌د مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار گیرد‌‪.‬‬

‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫بهینه‌سازی روش ‪T‬‬ ‫بهینه‌سازی روش ‪ T‬عبارت است از‪ :‬به‌کارگیری یک روش‬ ‫برنامه‌ریزی پویا که مبتنی بر اید‌ه ‪ tee−staging‬است‪ .‬این روش‬ ‫اولین بار د‌ر س��ال ‪ 1957‬توس��ط ‪ Bellman‬مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫گرفت‪ .‬بد‌ین ترتیب با اصالح این روش تعد‌ا ‌د مراحل محاسبات‬ ‫کاه��ش پید‌ا می‌کند‌‪ ،‬هرچن ‌د که د‌ر این مور ‌د نیز بای ‌د از روش‬ ‫تکرار استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫مبنایبهینه‌سازی‬

‫بهینه‌س��ازی د‌ر این روش بر این اساس انجام می‌گیر ‌د که‬ ‫اند‌ازه شبکه کانال از طریق به حد‌اقل رساند‌ن تابع هد‌ف تعیین‬ ‫می‌شود‌‪ .‬به عبارت د‌یگر‪:‬‬

‫که د‌ر رابطه فوق‪:‬‬ ‫‪ = E‬ارزش فعلی موجو ‌د و هزینه‌های جاری‬ ‫‪ = EP‬هزین��ه ان��رژی مص��رف د‌ر ی��ک س��ال اول کارکر ‌د‬ ‫سیستم‬ ‫‪ = ES‬هزینه اولیه‬ ‫د (‪Smith‬‬ ‫‪ = PWEF‬ضریب افزایش ارزش موجو ‌د – بد‌ون بع ‌‬ ‫‪)1968‬‬ ‫تابع هد‌ف متشکل از د‌و زیر مجموعه به شرح ذیل است‪:‬‬ ‫‪ .1‬هزینه اولیه سیستم‬ ‫‪ .2‬ارزش فعلی انرژی‬ ‫مد‌ت زمان کارکر ‌د سیس��تم‪ ،‬افزایش ساالنه‪ ،‬نرخ بهره و‬ ‫مد‌ت زمان استهالک سیستم از د‌یگر مالحظاتی هستن ‌د که د‌ر‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪13-12‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫سایکرومتریک‬

‫آزمایش‪ ،‬تنظیم و باالنس‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع‬

‫تاسیسات سرمایشی‬ ‫برای مواد غذایی‬

‫مبانی کنترل‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫نکات اجرایی‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫نکات اجرایی‬ ‫لوله‌کشی‬

‫شکل (‪ )9‬نمود‌ار افت اصطکاکی برای کانال‌های مد‌ور )‪(ρ=0.075lbm/ft3, ε=0.0003ft‬‬

‫مور ‌د توجه قرار گیرن ‌د را می‌توان د‌ر موار ‌د زیر خالصه کرد‌‪:‬‬ ‫هم‌گرایی سیستم‪ :‬د‌ر این روش‪ ،‬مقاطع مختلف سیستم‬ ‫کانال به صورت فرضی به یک مقطع واح ‌د کانال با مشخصات‬ ‫هید‌رولیکی یکس��ان و هزینه‌ای برابر با سیستم اصلی تبد‌یل‬ ‫می‌ش��وند‌‪ .‬با استفاد‌ه از رابطه (‪ )41‬می‌توان د‌و یا چن ‌د تبد‌یل‬ ‫افزایند‌ه یا کاهند‌ه کانال و انش��عاب مش��ترک آن‌ها را با یک‬ ‫مقطع فرضی معاد‌ل جایگزین کرد‌‪ .‬بد‌ین ترتیب با استفاد‌ه از‬ ‫این رابطه و تبد‌یل انشعاب‌های مختلف به انشعاب‌های معاد‌ل‪،‬‬ ‫ش��بکه کانال رفت و برگشت به‌طور کامل به یک شبکه کانال‬ ‫فرضی معاد‌ل و د‌ر نهایت به یک مسیر معاد‌ل با یک افت فشار‬ ‫واح ‌د تبد‌یل می‌شود‌‪.‬‬ ‫انتخ�اب فن‪ :‬با ب ‌هد‌ست آورد‌ن شبکه کانال معاد‌ل‪ ،‬مقد‌ار‬ ‫ده‌آل د‌ر حالت بهینه ‪Ptopt‬‬ ‫محاسبه شد‌ه برای فشار کل فن ای ‌‬ ‫ب��ه عنوان معیار انتخاب فن مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ .‬د‌ر‬ ‫صورتی که فن سیستم بر مبنای فشار متفاوتی انتخاب شود‌‪،‬‬ ‫فشار آن ‪ Popt‬به عنوان فشار بهینه د‌ر نظر گرفته می‌شود‌‪.‬‬ ‫واگرا کرد‌ن سیستم‪ :‬فراین ‌د واگرایی سیستم د‌ر واقع عملی‬ ‫است که طی آن فشار فن موجو ‌د ‪ Popt‬د‌ر قسمت‌های مختلف‬ ‫سیستم توزیع می‌شود‌‪ .‬برخالف روش هم‌گرا کرد‌ن سیستم‪،‬‬ ‫فراین ‌د واگرا کرد‌ن از مقطع مبنای کانال آغاز شد‌ه و د‌ر جهت‬ ‫ترمینال‌ها اد‌امه می‌یابد‌‪.‬‬

‫هنگام بهینه‌سازی بای ‌د د‌ر نظر گرفته شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ر سال ‪ Tsal ،1987‬و ‪ Adler‬اعالم د‌اشتن ‌د که رعایت قیو ‌د‬ ‫زیر برای بهینه‌سازی طراحی کانال الزامی است‪:‬‬ ‫پیوس�تگی‪ :‬برای هر گره‪ ،‬مجموع جریان ورود‌ی به گره با‬ ‫مجموع جریان خروجی از آن برابر است‪.‬‬ ‫باالنس فشار‪ :‬افت فشار کل د‌ر هر مسیر بای ‌د برابر با فشار‬ ‫کل فن باشد‌‪ .‬به عبارت د‌یگر‪ ،‬د‌ر هر یک از نقاط تالقی‪ ،‬افت‬ ‫فشار کل برای تمامی مسیرها با یکد‌یگر برابر است‪.‬‬ ‫ان�د‌ازه نامی کان�ال‪ :‬به‌طور کلی‪ ،‬ش��بکه کانال بر مبنای‬ ‫اند‌ازه‌های گسسته و نامی ساخته می‌شود‌‪ .‬قطر یا ارتفاع هر یک‬ ‫از کانال‌های مد‌ور و عرض کانال‌های مستطیلی به نزد‌یک‌ترین‬ ‫ع ‌د ‌د رن ‌د گر ‌د می‌شون ‌د که معموال ‪ 1‬یا ‪ 2‬اینچ با اند‌ازه اصلی آن‬ ‫اخت�لاف د‌ارد‌‪ .‬د‌ر صورتی که اند‌ازه نامی کانال از اند‌ازه واقعی‬ ‫آن کوچک‌تر باش��د‌‪ ،‬هزینه اولیه نصب و اجرای ش��بکه کانال‬ ‫کاهش و افت فش��ار آن افزایش می‌یاب ‌د که این مساله ممکن‬ ‫است به افزایش فشار فن نیز منتهی شود‌‪ .‬د‌ر صورتی که اند‌ازه‬ ‫نامی کانال از اند‌ازه واقعی آن بیشتر باشد‌‪ ،‬مساله کامال عکس‬ ‫خواه ‌د ش��د‌‪ .‬بد‌ین معنی که هزینه اولیه افزایش و افت فشار‬ ‫کاهش می‌یابد‌‪ .‬با وجو ‌د آن که د‌ر این روش فشار د‌ر یک مقطع‬ ‫کانال کاهش می‌یابد‌‪ ،‬امکان استفاد‌ه از انشعاب‌هایی با اند‌ازه‬ ‫کوچک‌تر نیز فراهم خواه ‌د شد‌‪ .‬بنابراین‪ ،‬د‌ر هنگام بهینه‌سازی‬ ‫و گرد‌ک��رد‌ن ابعا ‌د کانال‌ها بای ‌د د‌قت کافی به نکات یا ‌د ش��د‌ه‬ ‫معطوف شود‌‪.‬‬ ‫تحلیل اقتصاد‌ی‬ ‫محد‌ود‌یت د‌ر س�رعت هوا‪ :‬از آنجا که عب��ور هوا از د‌اخل‬ ‫د‌ر سال ‪ Tsal et al. ،1988‬روش محاسبه و چگونگی تحلیل‬ ‫ش��بکه کانال موجب ایجا ‌د سروصد‌ا می‌شود‌‪ ،‬حد‌اکثر سرعت اقتصاد‌ی د‌ر روش ‪ T‬را مطرح کرد‌‪.‬‬ ‫مجاز جریان هوا د‌ر د‌اخل سیستم کانال یکی از مسایلی است‬ ‫که بر مبنای محد‌ود‌یت‌های صوتی تعیین می‌شود‌‪.‬‬ ‫شبیه‌سازی روش ‪T‬‬ ‫محد‌ود‌یت‌های سازه‌ای‪ :‬محد‌ود‌یت‌های سازه ساختمان و یا‬ ‫شبیه‌س��ازی روش ‪ T‬نیز که د‌ر سال ‪ 1990‬توسط ‪Tsal et‬‬ ‫محد‌ود‌یت‌هایی که به د‌لیل نوع خاص معماری یک ساختمان ‪ .al‬ارایه ش��د‌‪ ،‬یکی د‌یگر از روش‌هایی اس��ت که برای تعیین‬ ‫وجو ‌د د‌ارد‌‪ ،‬از د‌یگری مسایلی است که اند‌ازه شبکه کانال را با مقد‌ار جریان د‌ر مقاطع کانال سیستم‌های موجود‌ی که منحنی‬ ‫محد‌ود‌یت مواجه می‌کند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫‌ه‬ ‫صورتی که د‌ر هنگام استفاد‬ ‫شکل (‪ )16‬نمود‌ار شماتیک مثال ‪6‬‬ ‫از روش تکرار‪ ،‬س��رعت هوا از‬ ‫محد‌ود‌ه مجاز تج��اوز کن ‌د و‬ ‫یا قیو ‌د سازه‌ای ایجا ‌د مشکل‬ ‫کند‌‪ ،‬اند‌ازه کان��ال مور ‌د نیاز‬ ‫بای�� ‌د محاس��به ش��و ‌د و افت‬ ‫فشار محاسبه شد‌ه برای این‬ ‫فن گریز از مرکز‬ ‫قسمت از کانال به صورت یک‬ ‫افت فشار ثابت د‌ر نظر گرفته‬ ‫شود‌‪.‬‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫روش محاسبه‬

‫نکات برجس��ته‌ای که د‌ر‬ ‫روش طراح��ی کان��ال ‪ T‬بای ‌د‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪15-14‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫برق برای تهویه مطبوع‬

‫عملکر ‌د فن د‌ر آن‌ها معلوم اس��ت مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫الگوی کلی روش شبیه‌سازی به گونه‌ای است که د‌ر آن از روش‬ ‫تبد‌یل مقاطع کانال به انشعاب معاد‌ل به بهترین نحو استفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪ .‬به‌طور معمول با سه مرتبه تکرار می‌توان با د‌قت باالیی‬ ‫به جواب نهایی د‌ست پید‌ا کرد‌‪.‬‬ ‫راهنمای مهند‌سی‬ ‫گرمایش و تهویه مطبوع‬

‫تـله بـخار‬

‫طبقه‌بند‌ی‬ ‫تجهیزات و سیستم‌ها‬

‫مراجعات سریع‬

‫روش محاسبه‬

‫اصلی‌ترین مالحظاتی که د‌ر هنگام استفاد‌ه از شبیه‌سازی‬ ‫روش ‪ T‬بای ‌د مد‌نظ��ر قرار گیر ‌د را می‌توان د‌ر موار ‌د زیر خالصه‬ ‫کرد‌‪:‬‬ ‫هم‌گرایی سیستم‪ :‬د‌ر این روش‪ ،‬مقاطع مختلف سیستم‬ ‫کانال به صورت فرضی به یک مقطع واح ‌د کانال با مشخصات‬ ‫هید‌رولیکی یکس��ان و هزینه‌ای برابر با سیستم اصلی تبد‌یل‬ ‫می‌ش��وند‌‪ .‬سپس با استفاد‌ه از رابطه (‪ ،)18‬د‌و یا چن ‌د تبد‌یل‬ ‫افزایند‌ه یا کاهند‌ه کانال و انشعاب مشترک آن‌ها با یک مقطع‬ ‫فرضی معاد‌ل جایگزین می‌شود‌‪ .‬بد‌ین ترتیب با استفاد‌ه از این‬ ‫رابطه و تبد‌یل انش��عاب‌های مختلف به انشعاب‌های معاد‌ل و‬ ‫حرکت به س��مت مقطع مبنای کانال (محل قرارگیری فن)‪،‬‬ ‫تمامی قس��مت‌های شبکه کانال ش��امل کانال هوای رفت و‬ ‫برگش��ت به طور کامل تحت پوشش قرار گرفته و د‌ر نهایت به‬ ‫یک مسیر معاد‌ل با یک افت فشار واح ‌د تبد‌یل می‌شود‌‪.‬‬ ‫نقطه عملکر ‌د فن‪ :‬د‌ر این مرحله‪ ،‬فشار و هواد‌هی سیستم‬ ‫از تقاطع منحنی عملکر ‌د فن و منحنی‌های سیستم بر مبنای‬ ‫مقاطع فرضی کانال ب ‌هد‌ست می‌آید‌‪.‬‬ ‫واگرا کرد‌ن سیستم‪ :‬با آگاهی از فشار و هواد‌هی سیستم‪،‬‬ ‫شبکه کانال معاد‌ل مج ‌دد‌ا د‌ر انشعاب‌های واقعی کانال توزیع‬ ‫شد‌ه و جریان هوای عبوری از مقاطع مختلف کانال بر مبنای‬ ‫نس��بت‌های افت فش��اری که د‌ر مرحله هم‌گرا کرد‌ن سیستم‬ ‫محاسبه شد‌ه بو ‌د تعیین می‌شود‌‪.‬‬

‫کاربرد‌های شبیه‌سازی‬

‫ضرورت شبیه‌سازی سیستم کانال د‌ر بسیاری از کاربرد‌های‬ ‫تهویه مطبوع کامال مش��هو ‌د است‪ .‬ضمن آن که با استفاد‌ه از‬ ‫روش شبیه‌سازی کانال‪ ،‬برخی از جنبه‌های طراحی کانال که‬ ‫تاسیسات روشنایی‬

‫پی��ش از این از نظرها پنه��ان می‌مان ‌د به صورت واضحی قابل‬ ‫بررسی و ارزیابی خواه ‌د بود‌‪ .‬روش ‪ T‬یکی از ابزارهای قد‌رتمن ‌د‬ ‫طراحی سیس��تم‌های کانال تهویه مطبوع به ش��مار می‌رو ‌د و‬ ‫قابلیت شبیه‌س��ازی جریان هوای توزیع ش��د‌ه د‌ر سیستم د‌ر‬ ‫وضعیت‌ه��ای کارکر ‌د مختلف را د‌ارد‌‪ .‬نق��اط برتری روش ‪ T‬و‬ ‫مزیت‌هایی که استفاد‌ه از این روش به همراه د‌ار ‌د را می‌توان د‌ر‬ ‫موار ‌د زیر خالصه کرد‌‪:‬‬ ‫توزیع جریان د‌ر سیستم‌های هوای حجم متغیر به د‌لیل‬ ‫تنوع جریان د‌ر ترمینال‌های مختلف‬ ‫توزیع مج�� ‌د ‌د و یا اصالح جریان هوای سیس��تم تهویه‬ ‫مطبوع‬ ‫تحلیل جریان هوای سیس��تم برای ساختمان‌هایی که‬ ‫افرا ‌د تنها د‌ر بخشی از آن‌ها حضور د‌ارند‌‪.‬‬ ‫ضرورت تعویض فن‌ها و یا موتورها د‌ر هنگام بازس��ازی‬ ‫سیستم توزیع هوا‬ ‫امکان به‌کارگیری فن سیس��تم د‌ر شرایط مختلف برای‬ ‫مواقعی که یک یا چن ‌د فن خاموش هستند‌‪.‬‬ ‫اختالف فشار بین فضاهای بسته مجاور د‌ر یک نیروگاه‬ ‫هس��ته‌ای د‌ر مواقعی که معیار طراحی تصاد‌فی مطرح است‪.‬‬ ‫(‪)Farajian et al. 1992‬‬ ‫عملکر ‌د سیستم مد‌یریت د‌و ‌د د‌ر هنگام آتش‌سوزی‪ ،‬د‌ر‬ ‫مواقعی که تعد‌ا ‌د مش��خصی از د‌مپرهای د‌و ‌د و حریق بسته و‬ ‫سایر د‌مپرها باز هستند‌‪.‬‬

‫د‌مپرهای باالنس‬

‫سیستم‌های حجم ثابت‬ ‫به‌طور معمول‪ ،‬سیستم‌های حجم ثابت مجهز به د‌مپرهای‬ ‫تنظیم جریان هوا هستند‌‪ .‬د‌ر صورتی که طراحی این سیستم‌ها‬ ‫با استفاد‌ه از روش اصطکاک برابر انجام گرفته باشد‌‪ ،‬سیستم از‬ ‫خاصیت باالنس ذاتی برخورد‌ار نخواه ‌د بود‌‪ .‬بنابراین به‌کارگیری‬ ‫د‌مپرهای باالنس د‌ر تمامی انشعاب‌های سیستم امری ضروری‬ ‫است‪ .‬مگر د‌ر مقاطعی که اند‌ازه مقاطع و انشعاب‌های کانال به‬ ‫منظور باالنس افت فشارهای ایجا ‌د شد‌ه د‌ر هر یک از انشعاب‌ها‬ ‫اصالح شد‌ه باشد‌‪.‬‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫طراحی سیس��تم‌های حج��م ثابت بر مبن��ای روش‌های‬ ‫باالنس خود‌کار مانن ‌د روش بازیابی استاتیک و روش ‪ ،T‬منجر‬ ‫به طراحی سیستمی خواه ‌د ش ‌د که از باالنس کاملی برخورد‌ار‬ ‫است و از نظر تئوری هیچ نیازی به استفاد‌ه از د‌مپرهای باالنس‬ ‫د‌ر آن نیس��ت‪ .‬با این وجود‌‪ ،‬به د‌لی��ل محد‌ود‌یت‌هایی که د‌ر‬ ‫زمین��ه اطالعات مربوط به وصاله‌ه��ا و ضرایب افت مرتبط با‬ ‫آن‌ه��ا وجو ‌د د‌ارد‌‪ ،‬به‌کارگیری وصاله‌هایی که اطالعات مرتبط‬ ‫با آن‌ها موجو ‌د نیست و موجب می‌شو ‌د که د‌ر عمل با شرایط‬ ‫د‌یگری مواجه شویم‪ .‬به‌طوری که به‌کارگیری د‌مپرهای باالنس‬ ‫د‌ر چنین سیستم‌هایی نیز ضروری باشد‌‪.‬‬

‫سیستم‌های هوای حجم متغیر‬ ‫ساختار سیستم‌های هوای حجم متغیر به گونه‌ای است که‬ ‫د‌ر شرایط بار طراحی باالنس هستن ‌د ولی تحت شرایط بار جزیی‬ ‫به د‌لیل عد‌م وجو ‌د مس��یر بحرانی مجزا د‌ر سیستم‪ ،‬باالنس‬ ‫نخواهن ‌د بود‌‪ .‬منظور از مس��یر بحرانی‪ ،‬تغییر د‌ایمی وضعیت‬ ‫عملکر ‌د سیستم همزمان تغییرات بار ساختمان است‪.‬‬ ‫به طور کلی د‌ر سیس��تم‌هایی که ب��ر مبنای روش بازیابی‬ ‫اس��تاتیک یا روش ‪ T‬طراحی می‌ش��وند‌‪ ،‬نیازی به استفاد‌ه از‬ ‫د‌مپرهای باالنس نخواه ‌د بود‌‪ .‬چرا که د‌ر روش‌های یا ‌د شد‌ه‪،‬‬ ‫مقاد‌یر محاس��به شد‌ه برای بار طراحی و محفظه هوای حجم‬ ‫متغیر‪ ،‬عد‌م د‌قت موجو ‌د د‌ر طراحی به واسطه نبو ‌د اطالعات‬ ‫د‌قیق د‌رباره وصاله‌ها و تغییرات فشار سیستم تحت بار جزیی‬ ‫را تا حد‌ی جبران می‌کند‌‪ .‬با این وجود‌‪ ،‬اس��تفاد‌ه از د‌مپرهای‬ ‫باالنس د‌ر سیس��تم‌هایی ک��ه روش اصط��کاک برابر طراحی‬ ‫می‌شون ‌د الزامی است‪ .‬به طور کلی‪ ،‬صرفنظر از روشی که برای‬ ‫طراحی سیستم کانال مور ‌د استفاد‌ه قرار گرفته است‪ ،‬د‌مپرهای‬ ‫باالنس نبای ‌د د‌ر ورود‌ی محفظه‌های هوای حجم متغیر نصب‬ ‫شوند‌‪.‬‬ ‫فشار استاتیک د‌ر باالد‌ست واحد‌های ترمینال هوای حجم‬ ‫متغیر‪ ،‬صرف‌نظر از روش طراحی سیستم ممکن است از فشار‬ ‫اس��تاتیکی که ترمینال بر مبنای آن طراحی شد‌ه است بیشتر‬ ‫باشد‌‪ .‬بنابراین احتمال ایجا ‌د س��روصد‌ا د‌ر محل حضور افرا ‌د‬ ‫افزایش خواه ‌د یافت‪ .‬د‌ر چنین موارد‌ی‪ ،‬می‌توان د‌ر الگوریتم‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کنترل سیستم‪ ،‬محفظه‌های هوای حجم متغیر را از مد‌ار خارج‬ ‫نمود‌ه و فش��ار اس��تاتیک کانال را به حد‌اقل مقد‌ار مور ‌د نیاز‬ ‫کاهش د‌اد‌‪ .‬به‌طوری که همواره یکی از سیستم‌های به صورت‬ ‫د‌ایمی د‌ر حال کار باش��د‌‪ .‬از آنجا که د‌ر انشعاب‌های رایزر اخذ‬ ‫شد‌ه از یک سیستم هوارسان که برای تعد‌ا ‌د زیاد‌ی از طبقات‬ ‫ساختمان مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ ،‬احتمال ایجا ‌د اختالف‬ ‫فشارهای زیا ‌د وجو ‌د د‌ارد‌‪ ،‬به منظور آزمایش‪ ،‬تنظیم و باالنس‬ ‫سیس��تم‪ ،‬د‌ر ورود‌ی انشعاب تمامی طبقات بای ‌د یک د‌مپر با‬ ‫قابلیت کنترل د‌ستی د‌ر نظر گرفته شود‌‪ .‬به‌عنوان روشی د‌یگر‬ ‫می‌توان این د‌مپرها را با استفاد‌ه از کنترل‌کنن ‌ده‌های د‌ینامیک‬ ‫نیز تنظیم کرد‌‪ .‬بد‌ین صورت که فشار استاتیک اعمال شد‌ه به‬ ‫ند‌ست بای ‌د به گونه‌ای‬ ‫محفظه‌های هوای حجم متغیر د‌ر پایی ‌‬ ‫تنظیم شو ‌د که سیستم هوارس��ان د‌ر حد‌اقل فشار استاتیک‬ ‫ممکن قرار د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫به‌طور کلی د‌ر موارد‌ی که د‌مپر نصب شد‌ه بر روی محفظه‬ ‫هوای حجم متغیر د‌ر حالت تقریبا باز قرار د‌ارد‌‪ ،‬ضرورتی برای‬ ‫ند‌ست واحد‌های ترمینال حجم‬ ‫استفاد‌ه از صد‌ا خفه‌کن د‌ر پایی ‌‬ ‫متغیر وجو ‌د ند‌ارد‌‪ .‬بلکه استفاد‌ه از صد‌ا خفه‌کن بای ‌د بر مبنای‬ ‫تحلیل د‌قیق وضعیت انتش��ار امواج صوتی د‌ر د‌اخل سیستم‬ ‫انجام گیرد‌‪ .‬چرا که با اضافه ش��د‌ن صد‌ا خفه‌کن به سیستم‪،‬‬ ‫فشار کل سیستم و د‌ر نتیجه سروصد‌ا آن افزایش پید‌ا می‌کن ‌د‬ ‫چرا که د‌ر این صورت د‌س��تگاه هوارس��ان برای تامین مقد‌ار‬ ‫هواد‌هی مور ‌د نیاز بای ‌د سرعت جریان هوا د‌ر د‌اخل شبکه کانال‬ ‫را افزایش د‌هد‌‪.‬‬ ‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬ ‫‪17-16‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫سیستم‌های سرمایش و گرمایش منطقه‌ای ‪ 4 −‬و پایانی‬

‫سیستم‌های یکپارچه یا طبقه‌ای‬ ‫د‌ر کاربرد‌های تجاری‬

‫سیستم‌های اعالم حریق‬

‫‪ASHRAE SYSTEMS AND EQUIPMENT 2004 − Chapter 5‬‬ ‫مهند‌س رامین تابان*‬

‫سیستم‌های هید‌رونیک‬

‫راهنمای نرم‌افزار‬ ‫)‪Carrier (Hap‬‬

‫راهنمای نرم‌افزارهای‬ ‫‪Ductsize, Refrig, Spipe‬‬

‫راهنمای نرم‌افزار‬

‫‪PIPE FLOW EXPERT‬‬

‫راهنمای نرم‌افزارهای‬ ‫‪RHVAC, CHVAC‬‬

‫به‌ط��ور معم��ول‪ ،‬سیس��تم‌های‬ ‫یکپارچه مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر کاربرد‌های‬ ‫تجاری متشکل از سیستم توزیع هوای‬ ‫مرک��زی‪ ،‬سیس��تم تبری ‌د و سیس��تم‬ ‫کنترلی هس��تن ‌د که ب��رای یک منطقه‬ ‫خ��اص و یا یک طبقه از س��اختمان د‌ر‬ ‫نظر گرفته می‌ش��ود‌‪ .‬از جمل��ه اجزای‬ ‫متد‌اولی ک��ه د‌ر این سیس��تم‌ها مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه ق��رار می‌گیرن��د‌‪ ،‬می‌توان به‬ ‫کمپرس��ور‪ ،‬کند‌انس��ور آبی‪ ،‬کویل‌های‬ ‫اواپراتور‪ ،‬کویل‌های صرفه‌گر‪ ،‬کویل‌های‬ ‫گرمایی‪ ،‬فیلترها‪ ،‬ش��یرآالت و قطعات‬ ‫کنترلی اشاره کر ‌د (شکل ‪ .)8‬برای کامل‬ ‫ش��د‌ن چرخه کاری این سیستم‌ها بای ‌د‬ ‫از برج‌های خنک‌کنند‌ه و پمپ‌های آب‬ ‫کند‌انسور نیز استفاد‌ه شود‌‪.‬‬

‫مزایا‬

‫این سیستم‌ها برای ساختمان‌های‬ ‫اد‌اری ک��ه تعد‌ا ‌د افرا ‌د حاض��ر د‌ر آن‌ها‬ ‫د‌ایما د‌ر حال تغییر اس��ت گزینه بسیار‬ ‫مناسبی به شمار می‌روند‌‪.‬‬ ‫از آن‌ج��ا که ب��رای تامین تهویه‬ ‫مور ‌د نیاز هر از طبقات ساختمان از یک‬ ‫سیس��تم توزیع هوای مستقل استفاد‌ه‬

‫می‌شود‌‪ ،‬توان الکتریکی مور ‌د نیاز برای‬ ‫ب��ه گ��رد‌ش د‌رآورد‌ن ف��ن کاهش پید‌ا‬ ‫می‌کند‌‪.‬‬ ‫د‌ر ص��ورت به‌کارگی��ری ای��ن‬ ‫سیستم‌ها د‌یگر نیازی به د‌ر نظر گرفتن‬ ‫محورهای عمود‌ی ب��زرگ برای اجرای‬ ‫شبکه کانال و د‌مپرهای حریق نخواه ‌د‬ ‫بود‌‪.‬‬ ‫د‌ر این سیس��تم‌ها‪ ،‬سیم‌کش��ی‬ ‫تجهیزات برقی‪ ،‬لوله‌کشی آب کند‌انسور‬ ‫و سیس��تم تخلیه چگالی��د‌ه به صورت‬ ‫مرکزی نصب می‌شود‌‪.‬‬ ‫کلیه تجهی��زات و اجزای جانبی‬ ‫این سیس��تم‌ها د‌ر بخش‌ه��ای د‌اخلی‬ ‫س��اختمان و د‌ر نزد‌یکی آسانس��ورها و‬ ‫سایر س��رویس‌های س��اختمان نصب‬ ‫می‌ش��وند‌‪ .‬بنابرای��ن فض��ای پیرامون‬ ‫ساختمان اشغال نمی‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر س��مت آب این سیس��تم‌ها از‬ ‫کویل‌های صرفه‌گ��ر یکپارچه و قطعات‬ ‫کنترلی مربوط به آن‌ها استفاد‌ه می‌شو ‌د‬ ‫که امکان نصب کلیه تجهیزات د‌ر فضای‬ ‫د‌اخلی س��اختمان را فراه��م می‌آورد‌‪.‬‬ ‫ضمن آن که موج��ب حذف کانال‌های‬ ‫بزرگ تخلیه و برگشت هوا نیز می‌شود‌‪.‬‬

‫ساختار این سیستم‌ها به گونه‌ای‬ ‫اس��ت که واح�� ‌د برود‌تی‪ ،‬هوارس��ان و‬ ‫تجهیزات کنترلی به صورت پیش ساخته‬ ‫د‌ر د‌اخل کارخانه بر روی سیستم نصب‬ ‫می‌ش��ون ‌د که این مس��اله نقش موثری‬ ‫را د‌ر کاهش مش��کالت ناشی از مونتاژ‬ ‫قطعات و سیس��تم‌ها د‌ر محل پروژه بر‬ ‫جای خواه ‌د گذاشت‪.‬‬ ‫به‌کارگیری پلنوم صد‌ا خفه‌کن د‌ر‬ ‫این سیس��تم‌ها‪ ،‬عالوه بر کاهش توان‬ ‫الکتریکی م��ور ‌د نیاز فن‪ ،‬س��روصد‌ای‬ ‫منتشر شد‌ه از آن را نیز به میزان زیاد‌ی‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫کاهش م ‌‬

‫معایب‬

‫به‌منظور استفاد‌ه از چرخه صرفه‌گر‬ ‫د‌ر س��مت هوا‪ ،‬این سیستم‌ها بای ‌د د‌ر‬ ‫نزد‌یکی د‌یوارهای خارجی یا محور هوای‬ ‫خارج نصب شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ر ص��ورت اس��تفاد‌ه از چرخ��ه‬ ‫صرفه‌گ��ر د‌ر س��مت هوای سیس��تم‪،‬‬ ‫به‌کارگیری یک سیس��تم هوای کمکی‬ ‫مس��تقل و قطعات کنترل مربوط به آن‬ ‫الزامی است‪.‬‬ ‫به د‌لیل نزد‌یک بود‌ن محل نصب‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫این سیستم‌ها به افرا ‌د د‌اخل ساختمان‪،‬‬ ‫پی��ش از به‌کارگیری این سیس��تم‌ها‪،‬‬ ‫سروصد‌ای ایجا ‌د شد‌ه بای ‌د به د‌قت مور ‌د‬ ‫بررسی قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر ای��ن سیس��تم‌ها ام��کان‬ ‫استفاد‌ه از بس��ترهای مختلف فیلتر با‬ ‫محد‌ود‌یت‌های بسیاری همراه است‪.‬‬

‫د‌مای خروجی این سیستم‌ها به‬ ‫د‌لیل اس��تفاد‌ه از روش کنترل پله‌ای یا‬ ‫روش��ن و خاموش‌شد‌ن مکرر کمپرسور‬ ‫متغیر است‪.‬‬

‫مالحظات طراحی‬

‫سیستم‌های یکپارچه مور ‌د استفاد‌ه‬

‫ش�کل (‪ )8‬س�اختار کلی یک سیس�تم تهویه مطبوع یکپارچه به همراه پلنوم‬ ‫تخلیه‬

‫پلنوم صد‌ا خفه‌کن‬

‫مقطع فن‬

‫مقطع کویل‬

‫کند‌انسور آبی‬ ‫کمپرسورها‬

‫د‌ر کاربرد‌های تجاری‪ ،‬د‌ر د‌و نوع حجم‬ ‫ثابت و حج��م متغیر د‌ر ب��ازار موجو ‌د‬ ‫هستند‌‪ .‬د‌ر این واحد‌ها جهت به گرد‌ش‬ ‫د‌رآورد‌ن ه��وا معموال از یک یا چن ‌د فن‬ ‫اس��تفاد‌ه می‌ش��و ‌د که د‌ر د‌اخل کابین‬ ‫سیستم قرار می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫س��اختار این سیس��تم‌ها اغلب به‬ ‫گونه‌ای اس��ت که فن د‌ستگاه پیش از‬ ‫کویل قرار می‌گیرن ‌د و هوای ارس��الی به‬ ‫فضای تهویه شد‌ه پس از د‌مید‌ن هوا بر‬ ‫روی کویل به د‌اخل س��اختمان ارسال‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬ ‫اغلب اوقات ابعا ‌د و وضعیت مناطق‬ ‫تهویه شد‌ه اس��ت که مشخص می‌کن ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه از چه نوع سیس��تمی بهینه‬ ‫است‪ .‬د‌ر موارد‌ی که هد‌ف از به‌کارگیری‬ ‫سیس��تم تهوی��ه مطبوع صرف��ا تامین‬ ‫آسایش افرا ‌د حاضر د‌ر ساختمان است‪،‬‬ ‫استفاد‌ه از سیستم هوای حجم متغیر‬ ‫ند‌ار یا بد‌ون فن‬ ‫د‌ر کنار ترمینال‌های ف ‌‬ ‫بهترین روش تامین شرایط آسایش افرا ‌د‬ ‫و صرفه‌جویی د‌ر مصرف انرژی به شمار‬ ‫می‌رود‌‪ .‬ضمن آن که مشکالت مرتبط‬ ‫با س��روصد‌ای منتشر ش��د‌ه د‌ر د‌اخل‬ ‫س��اختمان نیز به میزان چش��م‌گیری‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪19-18‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫فن‌ها‬ ‫و تسمه‌های ‪V‬شکل‬

‫سیستم‌های حجم هوای‬ ‫متغیر (‪)VAV‬‬

‫تبرید برای تکنیسین‌های‬ ‫‪HVAC‬‬

‫افزایش حقوق د‌ر‬ ‫‪HVAC‬‬

‫جریان هوا د‌ر کانال‌ها‬

‫کاهش می‌یاب ‌د و امکان کنترل وضعیت‬ ‫هر یک از مناطق وجو ‌د خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫سیس��تم‌های تهویه مطب��وع یکپارچه‬ ‫حجم ثابت‪ ،‬هزینه اولیه کمتری د‌ارن ‌د‬ ‫و اغلب د‌ر کاربرد‌های تهویه صنعتی یا‬ ‫موارد‌ی که هد‌ف از تهویه محیط تامین‬ ‫آسایش افرا ‌د نیست مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرند‌‪ .‬هر چن ‌د که این سیس��تم‌ها‬ ‫برای تامین آسایش افرا ‌د د‌ر کاربرد‌های‬ ‫تک منطقه‌ای نیز مناسب هستند‌‪.‬‬ ‫ساختار این سیستم‌های به گونه‌ای‬ ‫اس��ت که با بسته ش��د‌ن ترمینال‌ها‪،‬‬ ‫جریان هوای ارس��ال ش��د‌ه به محیط‬ ‫نیز کاهش می‌یابد‌‪ .‬برای تنظیم مقد‌ار‬ ‫هواد‌هی فن و حجم هوای ارس��الی به‬ ‫محیط می‌ت��وان از روش‌های مختلفی‬ ‫مانن ‌د پره‌های هد‌ایت‌کنند‌ه جریان هوا‪،‬‬ ‫کنت��رل د‌ور فن‪ ،‬د‌مپره��ای ورود‌ی ‪/‬‬ ‫خروج��ی و الکتروموتورهای د‌ور متغیر‬ ‫استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر این سیستم‌ها‪ ،‬د‌مپرهای تنظیم‬ ‫ه��وا‪ ،‬فن تخلیه و مق��د‌ار هوای خارج‬ ‫ارس��الی به محیط مستقیما با عملکر ‌د‬ ‫سیس��تم د‌ر ارتب��اط اس��ت‪ .‬بنابراین‬ ‫عملکر ‌د این سیس��تم‌ها بای ‌د بر مبنای‬ ‫فش��ار هوای د‌اخل و نرخ تعویض هوای‬ ‫مور ‌د نیاز د‌ر د‌اخل س��اختمان تنظیم‬ ‫شود‌‪.‬‬

‫تجهیزات سرمایشی‬

‫کیفیت هوای د‌اخل‬ ‫(‪)IAQ‬‬

‫به طور معمول د‌ر واحد‌های تهویه‬ ‫مطب��وع یکپارچ��ه‪ ،‬از کمپرس��ورهای‬ ‫رف��ت و برگش��تی ی��ا کمپرس��ورهای‬ ‫اس��کرال اس��تفاد‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬هرچن ‌د‬

‫که گاهی اوقات کمپرس��ورهای اسکرو‬ ‫نیز مور ‌د اس��تفاد‌ه ق��رار می‌گیرند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫ای��ن سیس��تم‌ها به جای لول��ه مویین‬ ‫از ش��یرهای انبس��اطی الکترونیکی یا‬ ‫حرارتی اس��تفاد‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬کند‌انسور‬ ‫این سیستم‌ها معموال از نوع آبی است‪.‬‬ ‫گرمای تولی ‌د شد‌ه د‌ر چرخه توسط این‬ ‫کند‌انسور به کند‌انسور آبی مشترکی که‬ ‫به چند‌ین سیستم تهویه مطبوع د‌یگر‬ ‫متصل است منتقل می‌شود‌‪ .‬همچنین‬ ‫ب��ه منظور د‌فع حرارت تولی ‌د ش��د‌ه د‌ر‬ ‫چرخه به محیط خارج‪ ،‬به‌کارگیری یک‬ ‫برج خنک‌کنند‌ه یا سیستم د‌یگری که‬ ‫گرما چرخه را به محیط خارج د‌فع کن ‌د‬ ‫ضروری است‪.‬‬ ‫د‌ر واحد‌ه��ای یکپارچه‌ای که بیش‬ ‫از یک کمپرس��ور د‌ارند‌‪ ،‬امکان کنترل‬ ‫ظرفی��ت سیس��تم نیز وج��و ‌د خواه ‌د‬ ‫د‌اش��ت‪ .‬د‌ر سیس��تم‌های هوای حجم‬ ‫متغی��ر‪ ،‬برای ثابت نگه د‌اش��تن د‌مای‬ ‫هوای خروج��ی‪ ،‬از روش‌های��ی مانن ‌د‬ ‫خام��وش و روش��ن کرد‌ن کمپرس��ور‬ ‫ی��ا بارب��رد‌اری از کمپرس��ور اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬ ‫کنترل ظرفیت اضافی سیستم نیز‬ ‫به کمک روش‌هایی مانن ‌د مسیر کنارگذر‬ ‫گاز د‌اغ امکان‌پذی��ر خواه ‌د بود‌‪ .‬د‌ر این‬ ‫سیستم‌ها با کاهش هواد‌هی سیستم‪،‬‬ ‫عملکر ‌د سیس��تم مج ‌دد‌ا ب��ه گونه‌ای‬ ‫تنظیم می‌شو ‌د که د‌مای هوای خروجی‬ ‫قاد‌ر به تامی��ن حد‌اقل نرخ تهویه مور ‌د‬ ‫نیاز ساختمان باشد‌‪.‬‬ ‫تنظیم مج ‌د ‌د د‌مای هوای خروجی‬ ‫از سیس��تم موج��ب کاه��ش عملکر ‌د‬

‫سیس��تم و د‌ر نتیج��ه صرفه‌جویی د‌ر‬ ‫مصرف انرژی می‌ش��ود‌‪ .‬از سوی د‌یگر‪،‬‬ ‫افزایش د‌ما و حج��م هوای خروجی از‬ ‫سیستم موجب افزایش انرژی مصرفی‬ ‫سیستم خواه ‌د شد‌‪.‬‬

‫تجهیزات گرمایشی‬

‫د‌ر موارد‌ی که برای تهویه ساختمان‬ ‫از سیس��تم‌های تهویه مطبوع طبقه‌ای‬ ‫اس��تفاد‌ه می‌ش��ود‌‪ ،‬گرمای��ش م��ور ‌د‬ ‫نیاز اغلب با اس��تفاد‌ه از سیس��تم‌های‬ ‫تشعشعی پیرامونی د‌ر کنار سیستم‌های‬ ‫گرمایش��ی نصب ش��د‌ه د‌ر ترمینال‌ها‬ ‫تامی��ن می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر این سیس��تم‌ها‬ ‫گرمای مور ‌د نیاز برای پیش گرمایش یا‬ ‫گرمایش صبحگاهی معموال با استفاد‌ه‬ ‫از کویل‌ه��ای آب گرم ی��ا مقاومت‌های‬ ‫الکتریکی تامین می‌شود‌‪.‬‬

‫کنترل‌کنن ‌ده‌ها‬

‫ساختار سیستم‌های یکپارچه اغلب‬ ‫به گونه‌ای اس��ت که کنترل‌کنن ‌ده‌های‬ ‫سیس��تم برود‌ت��ی‪ ،‬صرفه‌گرها و فن‌ها‬ ‫د‌ر هنگام س��اخت سیستم د‌ر کارخانه‬ ‫ب��ر روی آن نصب می‌ش��وند‌‪ .‬هر چن ‌د‬ ‫که د‌ر سیستم‌هایی که ظرفیت برود‌تی‬ ‫آن‌ه��ا از ‪ 50kW‬کمتر اس��ت‪ ،‬کنترل‬ ‫عملکر ‌د سیس��تم معموال با استفاد‌ه از‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌ه��ای خ��ود‌کار خاموش ‪/‬‬ ‫روشن صورت می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر سیستم‌های بزرگ‌تر برای کنترل‬ ‫عملک��ر ‌د سیس��تم‪ ،‬از ریزپرد‌ازن ‌ده‌های‬ ‫قابل برنامه‌ریزی با قابلیت کنترل محلی‬ ‫و کنترل از راه د‌ور استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬این‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کنترل‌کنن ‌ده‌ها قابلیت کنترل سیستم‬ ‫به صورت مس��تقل و یا مرتبط ساختن‬ ‫آن به سیستم اتوماس��یون ساختمان‬ ‫(‪ )BAS‬را د‌ارند‌‪.‬‬ ‫به‌طور کلی‪ ،‬کنترل عملکر ‌د سیستم‬ ‫با اس��تفاد‌ه از سیس��تم اتوماس��یون‬ ‫س��اختمان بر مبنای برنامه زمان‌بند‌ی‬ ‫ش��د‌ه روزانه‪ ،‬خاموش و روش��ن‌کرد‌ن‬ ‫سیس��تم بر مبن��ای ش��رایط بهینه و‬ ‫برنامه‌ریزی کاربر امکان‌پذیر خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫مزیتی که اس��تفاد‌ه از کنترل‌کنن ‌ده‌ها‬ ‫ب��ه همراه د‌ار ‌د آن اس��ت ک��ه عملکر ‌د‬ ‫سیستم همواره بر مبنای بیشترین بازد‌ه‬ ‫سیس��تم تنظیم خواه ‌د شد‌‪ .‬د‌ر حالی‬ ‫که اگر این تغییرات به جای استفاد‌ه از‬ ‫کنترل‌کنند‌ه‪ ،‬توسط کاربر اعمال شود‌‪،‬‬ ‫احتمال تغییر وضعیت عملکر ‌د سیستم‬ ‫به زیر شرایط کارکر ‌د استاند‌ار ‌د و کاهش‬ ‫بازد‌ه آن افزایش خواه ‌د یافت‪.‬‬ ‫با استفاد‌ه از صفحه کنترل می‌توان‬ ‫ترتیب فعال شد‌ن شیرهای تنظیم‌کنند‌ه‬ ‫و د‌مپره��ای صرفه‌گ��ر را تنظیم کرد‌‪.‬‬ ‫به‌طور معمول‪ ،‬د‌ر این سیستم‌ها کویل‬ ‫صرفه‌گر س��مت آب د‌ر باالد‌ست کویل‬ ‫اواپرات��ور نصب می‌ش��ود‌‪ .‬بد‌ین ترتیب‬ ‫هنگام��ی که د‌م��ای آب کند‌انس��ور از‬ ‫د‌مای هوای ورود‌ی به سیس��تم کمتر‬ ‫باش��د‌‪ ،‬جریان آب د‌ر د‌اخل سیستم به‬ ‫گونه‌ای هد‌ایت می‌ش��و ‌د ک��ه تمام و یا‬ ‫بخشی از ظرفیت مور ‌د نیاز ساختمان‬ ‫توسط کویل صرفه‌گر تامین شود‌‪.‬‬ ‫از طرف��ی‪ ،‬اگ��ر کوی��ل اواپراتور به‬ ‫تنهایی قاد‌ر به تامین ظرفیت مور ‌د نیاز‬ ‫ساختمان نباشد‌‪ ،‬ولی د‌مای آب ورود‌ی‬

‫به کند‌انسور به اند‌ازه‌ای سر ‌د باش ‌د که‬ ‫بتوان از آن برای پیش سرمایش استفاد‌ه‬ ‫کرد‌‪ ،‬صفح��ه کنترل می‌توان ‌د تا هنگام‬ ‫ورو ‌د کمپرس��ور به مد‌ار کویل صرفه‌گر‬ ‫را فعال نگه د‌ارد‌‪ .‬د‌ر مواقعی که د‌مای‬ ‫آب ورود‌ی به کند‌انسور از د‌مای هوای‬ ‫ورود‌ی به سیس��تم بیشتر باشد‌‪ ،‬کویل‬ ‫صرفه‌گ��ر از مد‌ار خارج ش��د‌ه و آب د‌ر‬ ‫فقط د‌ر کویل کند‌انس��ور به گرد‌ش د‌ر‬ ‫خواه ‌د آمد‌‪.‬‬ ‫به‌طور معمول‪ ،‬د‌ر صورت استفاد‌ه‬ ‫از صرفه‌گرهای س��مت هوا‪ ،‬د‌ر مراحل‬ ‫اولیه سرمایش‪ ،‬وضعیت ورود‌ی هوای‬ ‫خارج به سیس��تم توس��ط یک حسگر‬ ‫آنتالپی یا حس��گر د‌مای خشک کنترل‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬همچنین مقد‌ار هوای خارج‬ ‫مور ‌د نیاز ب��رای اس��تفاد‌ه از خاصیت‬ ‫خنک‌کنند‌گ��ی هوای خ��ارج و تامین‬ ‫د‌مای طراحی‪ ،‬توسط د‌مپر هوای خارج‬ ‫تنظیم می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر مواقعی که امکان‬ ‫تامین س��رمایش مور ‌د نیاز با استفاد‌ه‬ ‫از هوای خارج وجو ‌د ند‌اش��ته باش��د‌‪،‬‬ ‫کمپرسور وار ‌د مد‌ار می‌شود‌‪.‬‬ ‫به محض ارسال یک سیگنال د‌مایی‬ ‫از حسگر هوای برگشت یا حسگر نصب‬ ‫شد‌ه د‌ر اتاق به صفحه کنترل‪ ،‬اطالعات‬ ‫کافی برای چگونگی کنترل کمپرسور و‬ ‫کویل صرفه‌گر ب ‌هد‌ست خواه ‌د آمد‌‪ .‬د‌ر‬ ‫سیستم‌های هوای حجم متغیر معموال‬ ‫از روش تنظیم مج ‌د ‌د د‌مای هوای رفت‬ ‫استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫ای��ن سیس��تم‌ها ع�لاوه ب��ر‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌های ظرفیت‪ ،‬د‌ر س��مت‬ ‫مبرد‌‪ ،‬سمت هوا و مد‌ارهای الکتریکی‬

‫مجهز به تجهیزات ایمنی نیز هس��تند‌‪.‬‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌ه��ای حفاظ��ت از م��د‌ار‬ ‫برود‌تی سیس��تم‪ ،‬متش��کل از اجزای‬ ‫مختلفی هستن ‌د که از آن جمله می‌توان‬ ‫به حسگرهای فش��ار باال و فشار پایین‬ ‫مبر ‌د و حس��گرهای د‌مایی اش��اره کر ‌د‬ ‫ک��ه به صورت مش��ترک به یک صفحه‬ ‫کنت��رل متصل هس��تند‌‪ .‬بد‌ین ترتیب‬ ‫کنترل‌کنند‌ه قاد‌ر خواه ‌د بو ‌د با خاموش‬ ‫و روشن کرد‌ن کمپرسور و یا فعال کرد‌ن‬ ‫مس��یر کنارگذر گاز د‌اغ‪ ،‬ظرفیت مور ‌د‬ ‫نیاز را تامین کند‌‪.‬‬ ‫سیس��تم‌های حجم ثابت معموال‬ ‫مجهز به کنترل‌کنن ‌ده‌های فشار باال نیز‬ ‫هستن ‌د که وظیفه این کنترل‌کنن ‌ده‌ها‪،‬‬ ‫حفاظ��ت از سیس��تم و ش��بکه کانال‬ ‫د‌ر براب��ر مقاد‌یر زیا ‌د فش��ار اس��تاتیک‬ ‫اس��ت‪ .‬سیس��تم‌های حجم متغیر نیز‬ ‫مجهز ب��ه یک میله اند‌ازه‌گیری فش��ار‬ ‫اس��تاتیک هستن ‌د که این میله معموال‬ ‫ند‌ست کانال هوای برگشت د‌ر‬ ‫د‌ر پایی ‌‬ ‫محل اتصال شبکه کانال به سیستم قرار‬ ‫د‌اد‌ه می‌شود‌‪ .‬بنابراین همزمان با بسته‬ ‫ش��د‌ن ترمینال‌ه��ا‪ ،‬کنترل‌کنن ‌ده‌های‬ ‫سیس��تم جریان هوای مور ‌د نیاز برای‬ ‫تامی��ن ظرفیت م��ور ‌د نظ��ر را تنظیم‬ ‫خواه ‌د کرد‌‪ .‬اس��اس این کار بر مبنای‬ ‫محاسبه فشار استاتیک مور ‌د نیاز برای‬ ‫تامین جریان هوای ارسالی به مناطقی‬ ‫اس��ت که د‌ر د‌ورترین فاصله از خروجی‬ ‫د‌ستگاه قرار د‌ارند‌‪.‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫انتشار صوت و ارتعاشات‬

‫واحد‌های تهوی��ه مطبوع یکپارچه‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪21-20‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫امنیت و ایمنی د‌ر‬ ‫‪HVAC‬‬

‫سیستم‌های تراکمی‬

‫وسایل اند‌ازه‌گیری د‌ر‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫محاسبات سرانگشتی‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫چهل و یک نکته‬

‫سیستم‌های کنترل‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫معموال د‌ر نزد‌یکی مح��ل حضور افرا ‌د‬ ‫د‌ر د‌اخل س��اختمان نصب می‌ش��وند‌‪.‬‬ ‫به همین د‌لیل عملکر ‌د این د‌س��ته از‬ ‫سیستم‌ها تاثیر مستقیمی را بر میزان‬ ‫آس��ایش افرا ‌د د‌اخل ساختمان بر جای‬ ‫خواه�� ‌د گذاش��ت‪ .‬سیس��تم‌هایی که‬ ‫ظرفیت سرمایشی آن‌ها از ‪ 50kW‬کمتر‬ ‫است‪ ،‬اغلب د‌ر د‌اخل یک محفظه قرار‬ ‫د‌اد‌ه می‌شون ‌د که د‌ریچه خروجی هوای‬ ‫آن‌ها د‌ر د‌اخل فضای تهویه ش��د‌ه قرار‬ ‫می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫سیستم‌هایی که ظرفیت بیشتری‬ ‫د‌ارند‌‪ ،‬مجه��ز به یک ات��اق تجهیزات‬ ‫مکانیک��ی و سیس��تم کانال مس��تقل‬ ‫هستند‌‪ .‬صرف‌نظر از ظرفیت سیستم‪،‬‬ ‫مس��یرهای انتقال صوت که د‌ر هنگام‬ ‫نصب سیستم د‌ر محل بای ‌د مور ‌د توجه‬ ‫قرار گیرن ‌د عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫س��روصد‌ای ناش��ی از کارک��ر ‌د‬ ‫کمپرس��ور و ورو ‌د هوا ب��ه محفظه فن‬ ‫از طری��ق بد‌نه سیس��تم و د‌یوار حائل‪،‬‬ ‫ب��ه د‌اخل فض��ای تهویه ش��د‌ه انتقال‬ ‫می‌یابد‌‪.‬‬ ‫سروصد‌ای خروجی فن از طریق‬ ‫جریان هوایی که د‌ر د‌اخل کانال هوای‬ ‫رفت ایجا ‌د می‌شود‌‪ ،‬به مقاطع مختلف‬ ‫کانال و د‌ریچه‌ه��ای توزیع هوا منتقل‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬ ‫س��روصد‌ای د‌هانه ورود‌ی فن از‬ ‫طری��ق جریان هوای عب��وری د‌ر کانال‬ ‫هوای برگش��ت ی��ا پلنوم س��قفی (د‌ر‬ ‫صورت��ی که به ش��بکه کان��ال متصل‬ ‫نباشد‌) منتقل می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر واحد‌ه��ای تهوی��ه مطب��وع‬

‫یکپارچه‪ ،‬س��روصد‌ای ناش��ی از هوای‬ ‫برگش��ت اغلب از طریق قرار د‌اد‌ن یک‬ ‫پلنوم د‌ر قسمت فوقانی سیستم‪ ،‬کنترل‬ ‫می‌شود‌‪ .‬با استفاد‌ه از این پلنوم‪ ،‬امکان‬ ‫اخذ چند‌ین انشعاب از خروجی فن به‬ ‫میزان زیاد‌ی ساد‌ه شد‌ه و حجم هوای‬ ‫ارسال شد‌ه به قسمتی از ساختمان که‬ ‫د‌ر مجاورت اتاق تجهی��زات مکانیکی‬ ‫ق��رار د‌ار ‌د کاهش می‌یاب ‌د (ش��کل ‪.)8‬‬ ‫بنابراین‪ ،‬کاهش حجم هوای ارس��الی‬ ‫با کاهش سروصد‌ا ایجا ‌د شد‌ه ناشی از‬ ‫جریان هوای د‌ر د‌اخل کانال برگش��ت‬ ‫هم��راه خواه ‌د ب��ود‌‪ .‬اس��تفاد‌ه از یک‬ ‫مقطع کانال مد‌ور به طول تقریبی یک‬ ‫مت��ر و هوابن ‌د ک��رد‌ن از د‌اخل‪ ،‬یکی از‬ ‫راهکارهایی است که سروصد‌ای منتقل‬ ‫ش��د‌ه به مکان‌های مجاور را به میزان‬ ‫چشم‌گیری کاهش خواه ‌د د‌اد‌‪.‬‬ ‫طراح سیس��تم د‌ر هنگام بررس��ی‬ ‫وضعیت ات��اق تجهی��زات مکانیکی و‬ ‫تعیی��ن جنس موا ‌د مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر‬ ‫س��اخت د‌ر و د‌یواره��ای آن‪ ،‬عالوه بر‬ ‫مس��یرهای عبور جریان هوا بای ‌د شد‌ت‬ ‫صوت منتشر ش��د‌ه به واسطه کارکر ‌د‬ ‫سیس��تم را نی��ز د‌ر محاس��بات خو ‌د‬ ‫م��ور ‌د ارزیابی قرار د‌هد‌‪ .‬به‌طور معمول‬ ‫بیش��ترین سروصد‌ای منتش��ر شد‌ه از‬ ‫سیستم مربوط به ورود‌ی سمت هوای‬ ‫سیستم اس��ت‪ .‬به منظور کاهش تاثیر‬ ‫نامطلوب ناش��ی از مس��یرهای انتقال‬ ‫صوت‪ ،‬کانال هوای رفت و برگشت بای ‌د‬ ‫د‌ور از مناطق بحرانی س��اختمان قرار‬ ‫د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫انتخاب فن سیستم به گونه‌ای که‬

‫نقط��ه عملک��ر ‌د آن د‌ر نزد‌یکی حد‌اکثر‬ ‫بازد‌ه فن قرار د‌اشته باشد‌‪ ،‬نقش بسیار‬ ‫موث��ری د‌ر کارک��ر ‌د آرام و بی‌ص��د‌ای‬ ‫سیستم بر جای خواه ‌د گذاشت‪ .‬به‌طور‬ ‫کلی‪ ،‬س��روصد‌ای فن‌ه��ا د‌ر محد‌ود‌ه‬ ‫س��ه اکتاو بان ‌د اول بسیار بیشتر از ح ‌د‬ ‫معمول است‪ .‬بنابراین انتخاب فن بای ‌د‬ ‫به گونه‌ای انجام شو ‌د که نقطه عملکر ‌د‬ ‫ف��ن حتی‌االم��کان د‌ر نزد‌یکی منطقه‬ ‫ضربه قرار نگیرد‌‪ .‬همچنین انتخاب فن‬ ‫با مقاد‌یر فشار استاتیک زیا ‌د نیز چند‌ان‬ ‫توصیه نمی‌شود‌‪.‬‬ ‫این د‌س��ته از سیس��تم‌ها را اغلب‬ ‫می‌توان با استفاد‌ه از لرزه‌هایی از جنس‬ ‫نئوپری��ن یا پالس��تیک و یا جاذب‌های‬ ‫ارتعاشی فنری از سازه ساختمان مجزا‬ ‫کرد‌‪ .‬سازند‌گان این سیستم‌ها د‌ر هنگام‬ ‫طراحی و ساخت سیستم عموما فن و‬ ‫کمپرسور سیس��تم را به نحوی از بد‌نه‬ ‫اصل��ی آن مجزا می‌کنن ‌د که رعایت این‬ ‫مساله موجب می‌شو ‌د الزامات خارجی‬ ‫سیستم تا ح ‌د زیاد‌ی کاهش یابد‌‪.‬‬ ‫د‌ر فصل چهل و هفتم از هند‌بوک‬ ‫‪Applications HVAC ASHRAE 2003‬‬

‫اطالعات بیشتری د‌ر زمینه مالحظات‬ ‫مربوط به انتقال صوت و ارتعاش��ات د‌ر‬ ‫سیس��تم‌های تهویه مطبوع ارایه شد‌ه‬ ‫است‪.‬‬

‫سیس�تم‌های یکپارچه خارجی‬ ‫د‌ر کاربرد‌های تجاری‬

‫سیس��تم‌های یکپارچ��ه خارج��ی‬ ‫معموال از یک سیس��تم تهویه مطبوع‬ ‫یکپارچه‪ ،‬سیستم توزیع هوای کانالی و‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫کنترل‌کنند‌ه د‌ما تشکیل می‌شوند‌‪ .‬این‬ ‫د‌س��ته از سیستم‌ها معموال بر روی بام‬ ‫ساختمان‌ها نصب می‌شوند‌‪ .‬به همین‬ ‫د‌لیل اس��ت که این سیستم‌ها را اغلب‬ ‫واحد‌های پش��ت‌بامی نی��ز می‌گوین ‌د و‬ ‫ب��ه اختصار آن‌ه��ا را واحد‌ه��ای ‪RTU‬‬ ‫می‌نامند‌‪ ،‬هر چن ‌د که امکان نصب این‬ ‫سیس��تم‌ها د‌ر س��طح زمین نیز وجو ‌د‬ ‫د‌ارد‌‪ .‬س��اختار واحد‌های تهویه مطبوع‬ ‫پش��ت‌بامی اغلب به گونه‌ای اس��ت که‬ ‫قابلی��ت بهره‌ب��رد‌اری به ص��ورت یک‬ ‫سیس��تم مرکزی تک‌منطق��ه‌ای‪ ،‬چن ‌د‬ ‫منطقه‌ای و یا حجم متغیر را د‌ارند‌‪.‬‬ ‫ایند‌ستهازسیستم‌هاد‌رظرفیت‌هاو‬ ‫ساختارهای مختلفی مانن ‌د سیستم‌های‬ ‫استاند‌ار ‌د ساد‌ه با ظرفیت برود‌تی کم‪،‬‬ ‫سیس��تم‌های تهویه مطب��وع یکپارچه‬ ‫د‌و جد‌اره و سیس��تم‌های سفارشی‌ساز‬ ‫صنعتی طراحی و ساخته می‌شوند‌‪ .‬د‌ر‬ ‫ساختمان‌های اد‌اری کوچک و متوسط‬ ‫اس��تفاد‌ه از سیستم‌های تهویه مطبوع‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د با ظرفیت برود‌تی کم اغلب‬ ‫نتیجه رضایت‌بخشی را به همراه خواه ‌د‬ ‫د‌اشت‪.‬‬ ‫د‌ر پروژه‌های بزرگ و کاربرد‌هایی که‬ ‫استفاد‌ه از سیستم‌های با ظرفیت زیا ‌د‬ ‫ضروری است‪ ،‬هزینه مضاعفی که د‌لیل‬ ‫س��اخت سفارشی سیس��تم‌های تهویه‬ ‫مطب��وع یکپارچه ب��ر کارفرما تحمیل‬ ‫خواه ‌د ش��د‌‪ ،‬ب��ا کاهش��ی هزینه‌های‬ ‫ج��اری سیس��تم قابل توجی��ه خواه ‌د‬ ‫ب��ود‌‪ .‬به ط��ور معمول‪ ،‬سیس��تم‌های‬ ‫سفارشی‌س��از از انعطاف‌پذی��ری باالیی‬ ‫برخورد‌ارن�� ‌د و قابلی��ت تامین خروجی‬

‫مور ‌د نظر د‌ر بس��یاری از کاربرد‌های را‬ ‫د‌ارند‌‪ .‬این سیستم‌ها همچنین قابلیت‬ ‫اضافه کرد‌ن سیستم‌های بازیابی گرما‪،‬‬ ‫د‌یگ‌ه��ا‪ ،‬چیلره��ا یا س��ایر تجهیزات‬ ‫مکانیکی را نیز د‌ارند‌‪.‬‬

‫مزایا‬

‫د‌ر این سیستم‌ها‪ ،‬محل قرارگیری‬ ‫تجهی��زات به گونه‌ای اس��ت که امکان‬ ‫د‌سترسی آسان به قسمت‌های مختلف‬ ‫سیس��تم و تعمی��ر و نگه��د‌اری آن به‬ ‫ساد‌گی فراهم خواه ‌د شد‌‪ .‬ضمن آن که‬ ‫به د‌لیل موقعیت قرارگیری تجهیزات‪،‬‬ ‫هیچ تد‌اخلی د‌ر وضعیت فضای د‌اخل‬ ‫ساختمان و ایجا ‌د مزاحمت برای افرا ‌د‬ ‫حاضر د‌ر س��اختمان به وجو ‌د نخواه ‌د‬ ‫آمد‌‪.‬‬ ‫د‌ر ص��ورت اس��تفاد‌ه از ای��ن‬ ‫سیستم‌ها‪ ،‬هزینه‌های اولیه احد‌اث بنا‬ ‫و نصب تاسیس��ات جانب��ی آن تا زمان‬ ‫اتمام پروژه ب��ه تعویق می‌افتد‌‪ ،‬چرا که‬ ‫نصب و اجرای این سیستم‌ها را می‌توان‬ ‫د‌ر آخرین مراحل پروژه به انجام رساند‌‪.‬‬ ‫از آنج��ا ک��ه بخش عم�� ‌ده‌ای از‬ ‫تجهی��زات و اج��زای جانبی سیس��تم‬ ‫د‌ر د‌اخ��ل کارخان��ه مونت��اژ و آزمایش‬ ‫می‌شوند‌‪ ،‬نفر ساعت و هزینه مور ‌د نیاز‬ ‫برای نصب و راه‌اند‌ازی این سیس��تم‌ها‬ ‫به میزان قاب��ل توجهی کاهش خواه ‌د‬ ‫یافت‪.‬‬ ‫تمام��ی مراح��ل طراحی‪ ،‬نصب‬ ‫و راه‌ان��د‌ازی سیس��تم تهویه مطبوع و‬ ‫تجهیزات مکانیکی عمد‌ه ساختمان به‬ ‫عنوان یک پروژه واح ‌د توس��ط یک تیم‬

‫قابل اجرا خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫فضای ارزشمن ‌د د‌اخل ساختمان‬ ‫برای نصب تجهیزات مکانیکی ساختمان‬ ‫اشغل نمی‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر ساختمان‌های با تعد‌ا ‌د طبقات‬ ‫کم‪ ،‬به‌کارگیری این سیس��تم‌ها امکان‬ ‫کنت��رل طبقه به طبقه ش��رایط د‌اخل‬ ‫ساختمان را فراهم خواه ‌د کرد‌‪.‬‬ ‫اس��تفاد‌ه از ه��وای خ��ارج برای‬ ‫تهویه و یا کارکر ‌د اقتصاد‌ی سیستم به‬ ‫ساد‌گی میسر خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورت استفاد‌ه از گرمای گاز‬ ‫طبیعی‪ ،‬تامین هوای ورود‌ی مور ‌د نیاز‬ ‫برای عم��ل احتراق و تخلی��ه گازهای‬ ‫تنوره ب��ه میزان قابل توجهی س��ا ‌ده‌تر‬ ‫خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫اغل��ب اوق��ات‪ ،‬اضاف��ه ک��رد‌ن‬ ‫امکان��ات جد‌ید‌ی مانن�� ‌د فیلترهای با‬ ‫راند‌مان باال یا تجهیزات بازیابی گرما د‌ر‬ ‫این سیستم‌ها ممکن خواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫معایب‬

‫تعمی��ر و نگه��د‌اری و س��رویس‬ ‫تجهیزات��ی ک��ه د‌ر فض��ای ب��از نصب‬ ‫می‌شون ‌د به ویژه د‌ر مناطقی که شرایط‬ ‫آب و هوایی نامس��اعد‌ی د‌ارن ‌د د‌ش��وار‬ ‫است‪.‬‬ ‫باز و بس��ته ک��رد‌ن مکرر د‌رهای‬ ‫د‌سترس��ی‪ ،‬احتم��ال صد‌م��ه د‌ی��د‌ن‬ ‫سیستم از لحاظ وضعیت آب‌بند‌ی‪ ،‬از‬ ‫کار افتاد‌ن تجهی��زات الکتریکی‪ ،‬زنگ‬ ‫زد‌ن قطع��ات د‌اخلی و نش��تی آب به‬ ‫د‌اخل سیستم را افزایش خواه ‌د د‌اد‌‪.‬‬ ‫طراحی واحد‌های تهویه مطبوع‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪23-22‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫مرجع جیبی مد‌ارهای‬ ‫الکتریکی و نگهد‌اری آن‌ها‬

‫مرجع جیبی برق‬

‫مرجع جیبی‬ ‫موتورهای الکتریکی‬

‫مرجع جیبی‬ ‫گرمایش و تهویه مطبوع‬

‫مرجع جیبی‬ ‫تهویه و تبرید‬

‫مرجع جیبی عیب‌یابی‬ ‫و سرویس ‪HVAC/R‬‬

‫پش��ت‌بامی بای�� ‌د ب��ا د‌ر نظ��ر گرفتن‬ ‫مالحظات طراحی س��ازه س��اختمان‬ ‫انجام گیرد‌‪ .‬چرا که وزن این سیستم‌ها‬ ‫اغلب به اند‌ازه‌ای است که موجب اعمال‬ ‫ب��ار زیاد‌ی به س��تون‌های س��اختمان‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر مناطقی که شرایط آب و هوایی‬ ‫سرد‌ی د‌ارند‌‪ ،‬به منظور جلوگیری از ورو ‌د‬ ‫برف به د‌اخل سیستم و مسد‌و ‌د شد‌ن‬ ‫مسیر عبور هوا یا د‌رهای د‌سترسی بای ‌د‬ ‫تمهید‌ات ویژه‌ای د‌ر نظر گرفته ش��ود‌‪.‬‬ ‫همچنین د‌ر هنگام طراحی سیس��تم‬ ‫بای�� ‌د راهکارهای مختلفی ب��ه منظور‬ ‫جلوگیری از منجم ‌د ش��د‌ن تجهیزات‬ ‫گرمایشی هید‌رونیک یا رطوبت‌زنی بخار‬ ‫بای ‌د د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬ ‫به د‌لیل نصب این سیستم‌ها د‌ر‬ ‫فضای باز‪ ،‬مشکالتی از قبیل خورد‌گی‬ ‫بد‌ن��ه بی��ش از ح�� ‌د معمول اس��ت‪.‬‬ ‫بنابراین بسیاری از سازند‌گان به منظور‬ ‫جلوگیری از زنگ زد‌ن بد‌نه د‌س��تگاه از‬ ‫روکش‌های محاف��ظ گالوانیزه‪ ،‬وینیل‬ ‫یا س��ایر روکش‌های محافظ اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌کنند‌‪.‬‬ ‫نصب سیستم د‌ر فضای باز موجب‬ ‫کاهش عم��ر مفی ‌د تجهیزات و قطعات‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه د‌ر آن خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫د‌ر ص��ورت به‌کارگی��ری چنی��ن‬ ‫سیس��تم‌هایی‪ ،‬مق��د‌ار ارتعاش��ات و‬ ‫س��روصد‌ای منتق��ل ش��د‌ه ب��ه د‌اخل‬ ‫س��اختمان تا ح ‌د زیاد‌ی ب��ه وضعیت‬

‫س��ازه‌ای س��اختمان بس��تگی خواه ‌د‬ ‫د‌اش��ت‪ .‬به ط��وری که ع��د‌م توجه به‬ ‫مس��اله می‌توان ‌د موجب انتشار بیش از‬ ‫ح ‌د سروصد‌ا و ارتعاش��ات سیستم د‌ر‬ ‫قسمت‌های د‌اخلی ساختمان شود‌‪.‬‬ ‫به منظور به حد‌اقل رساند‌ن جلوه‬ ‫نامناس��ب تجهیزات د‌ر نمای ظاهری‬ ‫ساختمان و رعایت مالحظات طراحی‬ ‫معماری‪ ،‬ممکن است محد‌ود‌یت‌های‬ ‫بسیاری د‌ر فضای موجو ‌د و مالحظات‬ ‫طراحی و نصب سیستم به وجو ‌د آید‌‪.‬‬

‫مالحظات طراحی‬

‫قرار د‌اد‌ن واحد‌‌های تهویه مطبوع‬ ‫پش��ت‌بامی د‌ر قس��مت مرک��زی ب��ام‬ ‫س��اختمان و نزد‌یک به فض��ای تهویه‬ ‫شد‌ه موجب می‌شو ‌د تا توان الکتریکی‬ ‫مور ‌د نیاز برای کارکر ‌د فن‪ ،‬طول شبکه‬ ‫کانال و سیم‌کشی مور ‌د نیاز به حد‌اقل‬ ‫کاه��ش یابد‌‪ .‬د‌ر م��وارد‌ی ک��ه پایین‬ ‫بود‌ن میزان سروصد‌ای منتشر شد‌ه از‬ ‫اهمیت باالیی برخورد‌ار اس��ت‪ ،‬بای ‌د از‬ ‫نصب سیستم تهویه مطبوع مستقیما‬ ‫د‌ر قس��مت فوقانی فضای تهویه ش��د‌ه‬ ‫اجتناب شود‌‪.‬‬ ‫مس��اله د‌یگری که بای�� ‌د د‌ر هنگام‬ ‫طراحی این سیستم‌ها مور ‌د توجه قرار‬ ‫گیر ‌د آن اس��ت که تمامی قسمت‌های‬ ‫شبکه کانال خارجی عالوه بر د‌و ویژگی‬ ‫زیر بای ‌د به خوبی عایق‌کاری شود‌‪:‬‬ ‫‪ .1‬به منظور جلوگیری از تقطیر بخار‬

‫آب بر روی عای��ق‌کاری کانال د‌ر فصل‬ ‫تابستان‪ ،‬تمامی قسمت‌های کانال بای ‌د‬ ‫به خوبی هوابن ‌د شد‌ه باشند‌‪.‬‬ ‫‪ .2‬به منظ��ور جلوگیری از مرطوب‬ ‫شد‌ن قسمت‌های د‌اخلی کانال‪ ،‬تمامی‬ ‫قسمت‌های کانال بای ‌د قابلیت مقاومت‬ ‫د‌ر برابر ش��رایط آب و هوایی مربوطه را‬ ‫د‌اشته باشند‌‪.‬‬ ‫د‌ر م��وارد‌ی که ام��کان آن وجو ‌د‬ ‫د‌ارد‌‪ ،‬به‌کارگیری چن ‌د سیس��تم تهویه‬ ‫مطبوع تک منطقه‌ای د‌ر مقایسه با یک‬ ‫سیستم چن ‌د منطقه‌ای د‌ر اولویت قرار‬ ‫د‌ارد‌‪ .‬د‌ر کاربرد‌هایی مانن ‌د کارخانجات‪،‬‬ ‫انباره��ا‪ ،‬س��الن‌های ورزش و غیره که‬ ‫مکان تهویه ش��د‌ه ابعا ‌د وسیعی د‌ارد‌‪،‬‬ ‫استفاد‌ه از چن ‌د سیستم تهویه مطبوع‬ ‫تک منطقه‌ای د‌ر مقایسه با یک سیستم‬ ‫چن�� ‌د منطقه‌ای بزرگ ع�لاوه بر صرفه‬ ‫اقتصاد‌ی بیشتر‪ ،‬مش��کالت مرتبط با‬ ‫از کار افتاد‌ن سیس��تم را نیز به حد‌اقل‬ ‫خواه ‌د رساند‌‪.‬‬ ‫د‌ر کاربرد‌هایی که فش��ار استاتیک‬ ‫هوای برگش��ت بیش از ‪125Pa‬است و‬ ‫یا حج��م قابل توجه��ی از هوای خارج‬ ‫د‌ر چرخه صرفه‌گر مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گی��رد‌‪ ،‬به‌کارگیری فن برگش��ت د‌ر‬ ‫سیس��ت ‌م تهویه مطبوع الزامی اس��ت‪.‬‬ ‫گاهی اوقات د‌ر سیستم‌هایی که مجهز‬ ‫به چرخ��ه صرفه‌گر هس��تند‌‪ ،‬به جای‬ ‫اس��تفاد‌ه د‌ایمی از فن برگش��ت‪ ،‬برای‬ ‫چرخ��ه صرفه‌گ��ر اغلب از ف��ن کمکی‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫استفاد‌ه می‌ش��و ‌د که عملکر ‌د این فن‬ ‫با اس��تفاد‌ه از کنترل‌کنن ‌ده‌های فش��ار‬ ‫استاتیک تنظیم خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫با توج��ه به این ک��ه د‌ر واحد‌های‬ ‫تهوی��ه مطبوع پش��ت‌بامی‪ ،‬سیس��تم‬ ‫هوارسان د‌ر قسمت خارجی ساختمان‬ ‫نصب می‌شود‌‪ ،‬بای ‌د تمهید‌ات ویژه‌ای به‬ ‫منظور محافظ��ت از آن د‌ر برابر عوامل‬ ‫خارجی مانن ‌د برف‪ ،‬ب��اران و د‌ر برخی‬ ‫موار ‌د گرد‌وغبار و طوفان ش��ن د‌ر نظر‬ ‫گرفته شود‌‪ .‬د‌ر مناطقی که شرایط آب‬ ‫و هوایی بسیار س��رد‌ی د‌ارند‌‪ ،‬سوخت‬ ‫مایع به حال��ت نیمه جام ‌د د‌ر می‌آی ‌د و‬ ‫امکان استفاد‌ه مستقیم از آن نخواه ‌د‬ ‫د‌اشت‪ .‬بنابراین به منظور بهبو ‌د فراین ‌د‬ ‫احتراق‪ ،‬این سوخت بای ‌د پیش از شروع‬ ‫احت��راق کمی گ��رم ش��ود‌‪ .‬همچنین‬ ‫راهکارهای مناسبی بای ‌د برای جلوگیری‬ ‫از منجم ‌د ش��د‌ن قسمت‌های مختلف‬ ‫لوله‌کش��ی‪ ،‬کویل‌های آب گرم یا بخار‬ ‫د‌ر نظر گرفته شود‌‪ .‬د‌ر برخی موار ‌د نیز‬ ‫به منظور حفاظت از سیس��تم د‌ر برابر‬ ‫شرایط نامساع ‌د آب و هوایی‪ ،‬استفاد‌ه‬ ‫از محفظه‌ه��ا ی��ا حصاره��ای محافظ‬ ‫اجتناب‌ناپذیر اس��ت‪ .‬همچنین د‌ر نظر‬ ‫گرفتن یک مسیر ایمن برای د‌سترسی‬ ‫به بام س��اختمان نی��ز از د‌یگر موارد‌ی‬ ‫است که بای ‌د مور ‌د توجه قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫به‌طور کلی د‌و ویژگی سیستم‌های‬ ‫تهویه مطبوع پش��ت‌بامی را می‌توان د‌ر‬ ‫موار ‌د زیر خالصه کرد‌‪:‬‬

‫‪ .1‬قاب این سیس��تم‌ها معموال به‬ ‫صورت یکپارچه ساخته می‌شود‌‪.‬‬ ‫‪ .2‬د‌ر طراح��ی و س��اخت ای��ن‬ ‫سیس��تم‌ها معم��وال از فوال ‌د س��بک‬ ‫استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫همچنی��ن ب��رای متص��ل ک��رد‌ن‬ ‫قس��مت‌های مختلف سیس��تم به پایه‬ ‫اصل��ی از قاب‌ه��ای نگهد‌ارند‌ه د‌اخلی‬ ‫اس��تفاد‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر این سیستم‌ها‬ ‫نیازی به اس��تفاد‌ه از د‌و مجرای مجزا‬ ‫ب��رای کان��ال ه��وای رفت و برگش��ت‬ ‫وجو ‌د ند‌ارد‌‪ .‬د‌ر این سیستم‌ها معموال‬ ‫محل مناس��بی برای تخلیه محصوالت‬ ‫چگالید‌ه تولی ‌د شد‌ه د‌ر سیستم د‌ر نظر‬ ‫گرفته می‌شود‌‪.‬‬ ‫به‌کارگیری فوالد‌های آلیاژی سبک‬ ‫د‌ر بد‌نه این سیس��تم‌ها‪ ،‬امکان نصب‬ ‫سیس��تم د‌ر فضای فوقانی پش��ت‌بام و‬ ‫اخذ چند‌ین انشعاب کانال برای توزیع‬ ‫هوا د‌ر قسمت‌های مختلف ساختمان‬ ‫را میسر می‌کند‌‪ .‬برای تخلیه چگالید‌ه‬ ‫تولی ‌د شد‌ه د‌ر سیستم می‌توان از د‌ریچه‬ ‫تخلیه پشت‌بام نیز استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر این سیس��تم‌ها امکان استفاد‌ه‬ ‫از تجهیزات جانب��ی مانن ‌د صرفه‌گرها‪،‬‬ ‫فیلتره��ای خ��اص و رطوبت‌زن‌ها نیز‬ ‫وجو ‌د خواه ‌د د‌اش��ت‪ .‬د‌ر برخی موار ‌د‬ ‫نی��ز سیس��تم‌های مجهز ب��ه صرفه‌گر‬ ‫به صورت پیش‌س��اخته به بازار عرضه‬ ‫می‌ش��وند‌‪ .‬ای��ن سیس��تم‌ها قابلی��ت‬ ‫اضافه کرد‌ن فن‌های برگشت و تخلیه‪،‬‬

‫کنترل‌کنن ‌ده‌های حجم متغیر‪ ،‬مس��یر‬ ‫کنارگذر گاز د‌اغ یا کویل‌ها‪ ،‬حفاظت از‬ ‫سیستم د‌ر برابر انجماد‌‪ ،‬آشکارسازهای‬ ‫د‌و ‌د و حریق‪ ،‬فیلترهای با کاربری خاص‬ ‫و کنترل‌کنن ‌ده‌های مجهز به ریزپرد‌ازند‌ه‬ ‫با قابلیت برنامه‌ریزی را نیز د‌ارند‌‪.‬‬ ‫د‌ر موارد‌ی که سیس��تم به صورت‬ ‫سفارشی ساخته می‌ش��ود‌‪ ،‬به منظور‬ ‫کس��ب اطمینان از وضعیت عملکر ‌د و‬ ‫کیفیت محصول نهایی‪ ،‬آزمون‌هایی به‬ ‫منظور کنترل کیفی محصول و ارزیابی‬ ‫خروجی آن د‌ر د‌اخ��ل کارخانه صورت‬ ‫می‌گیرد‌‪.‬‬

‫تجهیزات سرمایشی‬

‫د‌ر سیستم‌های تهویه مطبوع بزرگ‬ ‫بس��ته به کاربر ‌د مورد‌نظ��ر معموال از‬ ‫کمپرسورهای رفت و برگشتی‪ ،‬اسکرو‬ ‫و یا اسکرال استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬به همراه‬ ‫این سیس��تم‌ها اغلب از کند‌انسورهای‬ ‫هوایی یا تبخیری استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫ساختار کند‌انس��ورهای هوایی به‬ ‫گونه‌ای اس��ت که د‌ر آن‌ه��ا به منظور‬ ‫تقطی��ر م��اد‌ه مب��ر ‌د د‌ر د‌اخ��ل کویل‬ ‫کند‌انسور و د‌فع گرمای تولی ‌د شد‌ه د‌ر‬ ‫د‌اخل چرخه‪ ،‬هوای خارج از روی یک‬ ‫کویل خش��ک عبور د‌اد‌ه می‌ش��و ‌د که‬ ‫این مساله موجب افزایش د‌مای تقطیر‬ ‫چرخه و افزایش توان ورود‌ی مور ‌د نیاز‬ ‫تحت حد‌اکثر بار خواه ‌د شد‌‪ .‬هر چن ‌د‬ ‫که شرایط حد‌اکثر بار معموال د‌ر طول‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪25-24‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫مرجع جیبی لوله‌کشی‬

‫جزئیات مد‌ارهای‬ ‫الکتریکی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫"‬ ‫‪POCKET GUIDE‬‬

‫مد‌ت ش��بانه روز بس��یار کوتاه خواه ‌د‬ ‫بود‌‪ .‬د‌ر سیس��تم‌های رفت و برگشتی‬ ‫کوچ��ک اس��تفاد‌ه از کند‌انس��ورهای‬ ‫هوای��ی به د‌لیل عد‌م نی��از به تعمیر و‬ ‫نگه��د‌اری د‌ایم��ی انتخاب مناس��بی‬ ‫به‌شمار می‌رود‌‪.‬‬ ‫ساختار کند‌انسورهای تبخیری به‬ ‫گونه‌ای اس��ت که د‌ر آن‌ها هوا از روی‬ ‫کویل مرطوبی ک��ه قطرات آب بر روی‬ ‫آن پاشید‌ه ش��د‌ه عبور د‌اد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫بد‌ین ترتیب از فراین ‌د اشباع آد‌یاباتیک‬ ‫برای کاه��ش د‌مای تقطیر اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪ .‬د‌ر کند‌انسورهای تبخیری نیز‬ ‫د‌رست همانن ‌د برج‌های خنک‌کنند‌ه‪،‬‬ ‫جلوگی��ری انجما ‌د سیس��تم و تصفیه‬ ‫آب د‌ر گرد‌ش یکی از مس��ایلی اس��ت‬ ‫که نقش قاب��ل مالحظه‌ای د‌ر عملکر ‌د‬ ‫بهینه برج بر جای خواه ‌د گذاشت‪ .‬هر‬ ‫چن ‌د که با اس��تفاد‌ه از کند‌انسورهای‬ ‫تبخی��ری‪ ،‬ت��وان مصرفی سیس��تم و‬ ‫فضای اش��غال ش��د‌ه تا حد‌ی کاهش‬ ‫خواه ‌د یافت‪ ،‬ول��ی افزایش هزینه آب‬ ‫مصرفی و هزینه‌های مرتبط با تعمیر و‬ ‫نگهد‌اری سیستم موجب کم‌رنگ شد‌ن‬ ‫مزایای این کند‌انسورها خواه ‌د شد‌‪.‬‬

‫تجهیزات گرمایشی‬

‫راهنمای جیبی‬ ‫‪ASHRAE‬‬

‫گرمایش تابشی‬

‫د‌ر ای��ن سیس��تم‌ها ب��رای تامین‬ ‫گرمایش مور ‌د نیاز س��اختمان می‌توان‬ ‫از س��وخت‌های مختلف��ی مانن�� ‌د گاز‬ ‫طبیعی‪ ،‬پروپان‪ ،‬س��وخت مایع‪ ،‬برق‪،‬‬ ‫آب د‌اغ و یا بخار استفاد‌ه کرد‌‪ .‬ساختار‬ ‫این سیستم‌ها معموال به‌گونه‌ای است‬ ‫که منابع گرمایشی یاد‌‌شد‌ه مستقیما د‌ر‬ ‫قسمت هوارسان سیستم مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرند‌‪ .‬د‌ر سیس��تم‌هایی که به‬ ‫صورت سفارش��ی س��اخته می‌شوند‌‪،‬‬ ‫ام��کان طراحی سیس��تم ب��ر مبنای‬ ‫سیستم‌های گرد‌ش��ی یا سیستم‌های‬ ‫مجه��ز به د‌یگ‌های پیش س��اخته نیز‬ ‫وجو ‌د د‌ارد‌‪.‬‬

‫کنترل‌کنن ‌ده‌ها‬

‫سیستم‌های تهویه مطبوع خارجی‬ ‫چند‌گان��ه معموال قابلی��ت طراحی و‬ ‫تجهیزات تبرید‬

‫س��اخت به صورت سیس��تم‌های تک‬ ‫منطقه‌ای‪ ،‬سیستم‌های حجم ثابت و‬ ‫یا سیس��تم‌های حجم متغیر را د‌ارند‌‪.‬‬ ‫اصلی‌تری��ن معیاری که ب��رای انتخاب‬ ‫تعد‌ا ‌د سیستم‌های تهویه مطبوع مور ‌د‬ ‫نیاز مور ‌د توجه قرار می‌گیرد‌‪ ،‬چگونگی‬ ‫منطقه‌بند‌ی و تعد‌ا ‌د مناطقی است که‬ ‫بای ‌د توسط سیستم تهویه مطبوع تحت‬ ‫پوشش قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫به‌ط��ور کل��ی‪ ،‬منطقه‌بن��د‌ی‬ ‫قس��مت‌های مختل��ف س��اختمان بر‬ ‫مبن��ای عوام��ل مختلف��ی از قبی��ل‬ ‫ب��ار گرمایش��ی و سرمایش��ی‪ ،‬تعد‌ا ‌د‬ ‫افرا ‌د حاض��ر د‌ر محل‪ ،‬ب��ار مجاز بام‬ ‫س��اختمان‪ ،‬انعطاف‌پذیری مور ‌د نیاز‬ ‫د‌ر عملکر ‌د سیس��تم‪ ،‬محد‌ود‌یت‌های‬ ‫موجو ‌د برای طراحی و اجرای ش��بکه‬ ‫کانال و اند‌ازه تجهیزات و سیستم‌های‬ ‫ساخته شد‌ه انجام خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫‌در کارخانجات‪ ،‬انبارها‪ ،‬مد‌ارس‪،‬‬ ‫فروش��گاه‌ها‪ ،‬س��اختمان‌های اد‌اری‪،‬‬ ‫مراک��ز خری��د‌ و کاربرد‌های��ی مانن��د‌‬ ‫آن‪ ،‬معم��وال از چن��د‌ واح��د‌ تهوی��ه‬ ‫مطبوع اس��تفاد‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر چنین‬ ‫کاربرد‌های��ی‪ ،‬فضاه��ای پیرامون��ی‬ ‫س��اختمان نی��ز اغلب با اس��تفاد‌ه از‬ ‫سیس��تم‌های ‪ PTAC‬تحت پوشش قرار‬ ‫می‌گیرد‌‪ .‬با وجود‌ آن که این د‌س��ته از‬ ‫سیس��تم‌ها معموال د‌ر ساختمان‌های‬ ‫یک ی��ا د‌و طبقه مورد‌ اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرن��د‌‪ ،‬ول��ی ام��کان به‌کارگیری‬ ‫آن‌ها د‌ر ساختمان‌های چن ‌د طبقه نیز‬ ‫وجود‌ د‌ارد‌‪.‬‬ ‫بخش عم ‌ده‌ای از کنترل‌کنن ‌ده‌های‬

‫مرتبط با عملکر ‌د و ایمنی این سیستم‌ها‬ ‫اغلب توسط س��ازند‌ه بر روی سیستم‬ ‫تعبیه می‌شود‌‪ .‬اگرچه د‌ر صورت تمایل‬ ‫به کنترل عملکر ‌د سیس��تم از راه د‌ور‬ ‫ام��کان اضافه‌کرد‌ن صفحات کنترل از‬ ‫راه د‌ور نیز وجو ‌د خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬

‫انتشار صوت و ارتعاشات‬

‫بخش عم�� ‌ده‌ای از سیس��تم‌های‬ ‫تهوی��ه مطب��وع یکپارچ��ه مجه��ز به‬ ‫جاذب‌های ارتعاش��ی مستقلی هستن ‌د‬ ‫که برای مجزاسازی ارتعاشات ناشی از‬ ‫کارکر ‌د تجهیزات د‌وار این سیستم‌های‬ ‫د‌ر نظر گرفته می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر آن د‌سته از‬ ‫سیس��تم‌هایی که به صورت سفارش��ی‬ ‫ساخته می‌شوند‌‪ ،‬معموال امکان تعیین‬ ‫د‌رجه تفکیک ارتعاشات د‌اخلی سیستم‬ ‫نیز وجو ‌د د‌ارد‌‪.‬‬ ‫توجه د‌اشته باشی ‌د که تفکیک کلیه‬ ‫ارتعاشات تولی ‌د ش��د‌ه توسط سیستم‬ ‫به‌ند‌رت مد‌نظر خواه ‌د بود‌‪ .‬با این وجو ‌د‬ ‫د‌ر هنگام نصب این سیستم‌ها بر روی‬ ‫ساختمان‌های س��بک بای ‌د مالحظات‬ ‫مربوط��ه ب��ه د‌ق��ت رعایت ش��ود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫صورت��ی ک��ه اس��تفاد‌ه از جاذب‌های‬ ‫ارتعاشی خارجی نیز مور ‌د نیاز باشد‌‪ ،‬به‬ ‫منظور کس��ب اطمینان از عد‌م تد‌اخل‬ ‫ارتعاش��ات د‌اخلی و خارجی سیستم و‬ ‫صحت عملک��ر ‌د آن‪ ،‬کلیه جزییات کار‬ ‫بای ‌د با سازند‌ه سیستم د‌ر میان گذاشته‬ ‫شود‌‪.‬‬ ‫مالحظاتی که بای ‌د د‌ر هنگام ارزیابی‬ ‫شد‌ت سر و صد‌ای منتشر شد‌ه توسط‬ ‫واحد‌های تهویه مطبوع پش��ت‌بامی د‌ر‬

‫د‌اخل س��اختمان د‌ر نظر گرفته ش��و ‌د‬ ‫ش��امل ام��واج صوتی منعکس ش��د‌ه‬ ‫خارج��ی‪ ،‬امواج صوتی منعکس ش��د‌ه‬ ‫د‌اخلی و امواج صوتی منتقل ش��د‌ه د‌ر‬ ‫کانال عبور هوا می‌شود‌‪.‬‬ ‫ب��ه طورکلی‪ ،‬س��روصد‌ای خارجی‬ ‫سیس��تم‌های تهویه مطب��وع یکپارچه‬ ‫بای ‌د ب��ه حد‌اقل مق��د‌ار ممکن کاهش‬ ‫یابد‌‪ .‬ش��د‌ت ص��وت د‌ر تمامی خطوط‬ ‫مرزی سیستم بای ‌د به د‌قت مور ‌د ارزیابی‬ ‫قرار گیرد‌‪ .‬س��روصد‌ای منتش��ر ش��د‌ه‬ ‫د‌ر د‌اخل سیس��تم به واس��طه کارکر ‌د‬ ‫اجزای متحرکی مانن ‌د فن‪ ،‬کمپرس��ور‬ ‫و کند‌انس��ور مس��تقیما از طری��ق بام‬ ‫ساختمان به فضای تهویه شد‌ه منتقل‬ ‫خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫افزایش جرم سیس��تم با اس��تفاد‌ه‬ ‫از د‌و الیه گچی د‌ر قس��مت د‌اخلی بام‬ ‫و د‌ر قس��مت زیرین سیس��تم‪ ،‬یکی از‬ ‫روش‌های کاهش سروصد‌ا و ارتعاشات‬ ‫ناشی از کارکر ‌د سیستم به شمار می‌رود‌‪.‬‬ ‫س��روصد‌ای ناشی از عبور هوا د‌ر کانال‬ ‫برگش��ت که د‌ر د‌رجه اول به واس��طه‬ ‫کارکر ‌د فن‌های سیستم ایجا ‌د می‌شو ‌د‬ ‫را می‌ت��وان با نصب ص��د‌ا خفه‌کن د‌ر‬ ‫کانال هوای رفت و برگشت و به‌کارگیری‬ ‫عایق‌های صوتی د‌ر مسیر شبکه کانال‬ ‫به حد‌اقل مقد‌ار ممکن کاهش د‌اد‌‪ .‬د‌ر‬ ‫موارد‌ی که سروصد‌ای منتشر شد‌ه د‌ر‬ ‫س��اختمان از اهمیت باالیی برخورد‌ار‬ ‫اس��ت‪ ،‬بای ‌د از نصب مستقیم سیستم‬ ‫د‌ر قس��مت فوقانی فضای تهویه ش��د‌ه‬ ‫اجتناب شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر فصل چهل و هفتم از هند‌بوک‬

‫‪ASHRAE HVAC Applications 2003‬‬

‫اطالعات بیش��تری د‌رب��اره مالحظات‬ ‫مربوط به ارتعاشات و سروصد‌ای ایجا ‌د‬ ‫شد‌ه توسط سیستم‌های تهویه مطبوع‬ ‫مطرح شد‌ه است‪.‬‬

‫صرفه‌گرها‬

‫صرفه‌گرهای سمت هوا‬ ‫عملکر ‌د صرفه‌گرهای سمت هوا به‬ ‫گونه‌ای است که برای کاهش سرمایش‬ ‫مکانیکی مور ‌د نی��از‪ ،‬معموال از هوای‬ ‫س��ر ‌د خ��ارج ب��رای تامین بخش��ی از‬ ‫س��رمایش مور ‌د نیاز استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫همچنی��ن د‌ر صورتی ک��ه هوای خارج‬ ‫ب��ه اند‌ازه کافی س��ر ‌د باش��د‌‪ ،‬می‌توان‬

‫تمام س��رمایش مور ‌د نیاز فضای د‌اخل‬ ‫ساختمان را با استفاد‌ه از هوای خارج‬ ‫تامین کرد‌‪ .‬د‌ر صورتی استفاد‌ه از ‪100%‬‬ ‫ه��وای خ��ارج و بهره‌من��د‌ی از مزایای‬ ‫صرفه‌گرهای سمت هوا مور ‌د نظر باشد‌‪،‬‬ ‫سیس��تم تهویه مطبوع بای�� ‌د مجهز به‬ ‫جعبه مخلوط‌کنند‌ه هوا باشد‌‪.‬‬ ‫جعبه مخلوط‌کنند‌ه ه��وا معموال‬ ‫از قس��مت‌های مختلف��ی مانن ‌د د‌مپر‬ ‫ه��وای خ��ارج‪ ،‬د‌مپر ه��وای جبرانی‪،‬‬ ‫د‌مپر هوای برگشت‪ ،‬بسترهای مختلف‬ ‫فیلتر و مکانیزم انتقال حرکت و کنترل‬ ‫د‌مپرها تش��کیل می‌ش��ود‌‪ .‬همچنین‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌ه��ای مربوطه نیز معموال‬ ‫د‌ر د‌اخل کارخانه بر روی سیستم نصب‬ ‫می‌شوند‌‪.‬‬ ‫نکته‌ای که بای ‌د مور ‌د توجه قرار گیر ‌د‬ ‫آن اس��ت که واحد‌ه��ای تهویه مطبوع‬ ‫یکپارچه معموال مجهز به فن برگش��ت‬ ‫نیس��تند‌‪ .‬بنابراین د‌ر صورت استفاد‌ه‬ ‫از صرفه‌گرهای سمت هوا‪ ،‬به‌کارگیری‬ ‫یک فن کمکی حجم متغیر برای تامین‬ ‫هوای کمکی مور ‌د نی��از الزامی خواه ‌د‬ ‫بود‌‪ .‬بد‌ین ترتیب د‌ر مواقعی که صرفه‌گر‬ ‫سمت هوای سیس��تم غیرفعال است‪،‬‬ ‫فن کمکی خاموش ش��د‌ه و د‌مپرهای‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫شکل (‪ )9‬ساختار کلی یک صرفه‌گر سمت آب به همراه شیرآالت مربوطه‬

‫یکتا تهویه اروند‬

‫کویل‬ ‫صرف ‌هگر‬

‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫شیر ‪A‬‬

‫شیر ‪B‬‬

‫رفت‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬ ‫کن ‌دا‬ ‫نسور‬

‫برگشت‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪27-26‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫سایکرومتریک‬

‫مربوطه بسته خواهن ‌د شد‌‪.‬‬

‫مزایا‬

‫آزمایش‪ ،‬تنظیم و باالنس‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع‬

‫تاسیسات سرمایشی‬ ‫برای مواد غذایی‬

‫مبانی کنترل‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫اس��تفاد‌ه از صرفه‌گرهای سمت‬ ‫هوا‪ ،‬عملکر ‌د کمپرسور‪ ،‬برج خنک‌کنند‌ه‬ ‫و پم��پ آب کند‌انس��ور را ب��ه میزان‬ ‫چشم‌گیری کاهش خواه ‌د د‌ا ‌د که این‬ ‫مس��اله موجب می‌ش��و ‌د صرفه‌جویی‬ ‫ایجا ‌د ش��د‌ه د‌ر مصرف انرژی سیستم‬ ‫با اس��تفاد‌ه از صرفه‌گرهای سمت هوا‬ ‫د‌ر مقایسه با صرفه‌جویی صرفه‌گرهای‬ ‫سمت آب بیشتر باشد‌‪.‬‬ ‫صرفه‌گره��ای س��مت ه��وا د‌ر‬ ‫مقایسه با صرفه‌گرهای سمت آب افت‬ ‫فشار پایین‌تری را د‌ر مسیر عبور جریان‬ ‫هوا ایجا ‌د می‌کنند‌‪.‬‬ ‫با اس��تفاد‌ه از ای��ن صرفه‌گرها‪،‬‬ ‫مق��د‌ار آب جبرانی مور ‌د نیاز برای برج‬ ‫خنک‌کنند‌ه کاهش خواه ‌د یافت‪.‬‬ ‫د‌ر فصل‌ه��ای معتد‌ل س��ال‪ ،‬با‬ ‫ورو ‌د حج��م زیاد‌ی از ه��وای خارج به‬ ‫فضای تهویه شد‌ه کیفیت هوای د‌اخل‬ ‫س��اختمان به می��زان قاب��ل توجهی‬ ‫افزایش خواه ‌د یافت‪.‬‬

‫معایب‬

‫نکات اجرایی‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫نکات اجرایی‬ ‫لوله‌کشی‬

‫د‌ر سیس��تم‌هایی ک��ه فش��ار‬ ‫اس��تاتیک هوای برگشت مقد‌ار زیاد‌ی‬ ‫اس��ت‪ ،‬به منظور تخلیه مناسب هوای‬ ‫د‌اخل ساختمان و تامین مقد‌ار هوای‬ ‫خارج م��ور ‌د نیاز‪ ،‬فن‌های برگش��ت و‬ ‫تخلیه بای ‌د به د‌قت م��ور ‌د ارزیابی قرار‬ ‫گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر ص��ورت اس��تفاد‌ه از ای��ن‬

‫صرفه‌گره��ا‪ ،‬اگر همزمان با اس��تفاد‌ه‬ ‫از صرفه‌گ��ر‪ ،‬د‌مای ه��وای خروجی از‬ ‫سیستم نیز مج ‌دد‌ا تنظیم شود‌‪ ،‬کنترل‬ ‫رطوبت سیس��تم ب��ا مش��کل مواجه‬ ‫خواه ‌د شد‌‪ .‬ضمن آن که مصرف انرژی‬ ‫فن نیز افزایش خواه ‌د یافت‪.‬‬ ‫د‌ر ص��ورت اس��تفاد‌ه از ای��ن‬ ‫صرفه‌گره��ا‪ ،‬رطوبت‌زن��ی د‌ر فص��ل‬ ‫زمستان الزامی خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫به‌کارگیری ای��ن نوع صرفه‌گرها‬ ‫مستلزم به‌کارگیری د‌ریچه‌ها‪ ،‬کانال‌ها‬ ‫یا محورهای بزرگ‌تری خواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫صرفه‌گرهای سمت آب‬

‫یکی د‌یگ��ر از روش‌ه��ای کاهش‬ ‫مص��رف ان��رژی سیس��تم‌های تهویه‬ ‫مطبوع‪ ،‬استفاد‌ه از صرفه‌گرهای سمت‬ ‫د ‪ASHRAE 90.1‬‬ ‫آب است‪ .‬د‌ر استاند‌ار ‌‬ ‫نی��ز به‌کارگی��ری ای��ن صرفه‌گرها د‌ر‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع توصیه شد‌ه‬ ‫است‪ .‬صرفه‌گرهای سمت آب متشکل‬ ‫از کویل آبی هس��تن ‌د که د‌ر باالد‌س��ت‬ ‫کویل انبس��اط مستقیم سیستم تهویه‬ ‫مطبوع ق��رار می‌گیرد‌‪ .‬به‌طور معمول‪،‬‬ ‫تمام��ی ش��یرآالتی ک��ه ب��رای کنترل‬ ‫صرفه‌گره��ای س��مت آب م��ور ‌د نیاز‬ ‫هستند‌‪ ،‬لوله‌کشی بین کویل صرفه‌گر‬ ‫و کند‌انس��ور و سیم‌کش��ی مربوط به‬ ‫کنت��رل صرفه‌گر د‌ر د‌اخ��ل کارخانه بر‬ ‫روی سیس��تم نصب می‌شود‌‪( .‬شکل‬ ‫‪)9‬‬ ‫د‌ر صرفه‌گرهای سمت آب معموال‬ ‫با کاهش د‌مای آب ورود‌ی به کند‌انسور‬ ‫یا برج خنک‌کنند‌ه برای د‌س��ت‌یابی به‬

‫اهد‌اف زیر استفاد‌ه می‌شود‌‪:‬‬ ‫‪ .1‬پیش سرمایش هوای ورود‌ی به‬ ‫سیستم‬ ‫‪ .2‬تامی��ن برخ��ی از ظرفیت مور ‌د‬ ‫نیاز سیستم بد‌ون استفاد‌ه از سرمایش‬ ‫مکانیکی‬ ‫‪ .3‬تامین تم��ام ظرفیت مور ‌د نیاز‬ ‫د‌ر صورتی که د‌مای آب مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر خن��ک‌کاری به ان��د‌ازه کافی پایین‬ ‫باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر سیس��تم‌های حج��م متغیر یا‬ ‫سیس��تم‌های حجم ثاب��ت د‌ر صورتی‬ ‫که صرفه‌گر قاد‌ر به تامین د‌مای هوای‬ ‫رفت یا ش��رایط تعیین شد‌ه د‌ر د‌اخل‬ ‫ساختمان نباشد‌‪ ،‬برای تامین سرمایش‬ ‫مور ‌د نیاز از کنترل‌کنن ‌ده‌های عملکر ‌د‬ ‫کمپرسور و صرفه‌گر استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫همان‌ط��ور که د‌ر ش��کل (‪ )9‬نیز‬ ‫مش��اهد‌ه می‌شود‌‪ ،‬ش��د‌ت جریان آب‬ ‫عبوری از ب��رج خنک‌کنند‌ه معموال با‬ ‫اس��تفاد‌ه از د‌و ش��یر‪ ،‬یکی د‌ر ورود‌ی‬ ‫صرفه‌گ��ر و یکی د‌ر حلق��ه کنارگذر و‬ ‫خروجی کند‌انس��ور تنظیم می‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫به‌طور کلی د‌و روش متد‌اولی که برای‬ ‫کنترل ش��د‌ت جریان برج خنک‌کنند‌ه‬ ‫مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫‪ .1‬کنترل حجم ثابت‬ ‫‪ .2‬کنترل حجم متغیر‬ ‫د‌ر روش کنت��رل حج��م ثاب��ت‪،‬‬ ‫ش��یرهای کنت��رل ‪ A‬و ‪ B‬د‌ر د‌اخ��ل‬ ‫کارخان��ه به گونه‌ای د‌ر مس��یر جریان‬ ‫ق��رار می‌گیرن ‌د ک��ه عملک��ر ‌د هر یک‬ ‫مکمل عملکر ‌د د‌یگری است‪ .‬به‌طوری‬ ‫ک��ه د‌ر مواقعی که یکی از ش��یرها باز‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫است‪ ،‬د‌یگری بسته خواه ‌د بود‌‪ .‬بد‌ین‬ ‫ترتیب شد‌ت جریان آب عبوری از مد‌ار‬ ‫کند‌انسور تقریبا ثابت باقی خواه ‌د مان ‌د‬ ‫و به همین د‌لیل است که به آن روش‬ ‫کنترل حجم ثابت گفته می‌شود‌‪.‬‬ ‫و اما د‌ر روش کنترل حجم متغیر‪،‬‬ ‫ش��د‌ت جری��ان آب عب��وری از م��د‌ار‬ ‫کند‌انس��ور د‌ر حین کارکر ‌د سیس��تم‬ ‫د بود‌‪ .‬د‌ر این روش‪ ،‬شیر ‪B‬‬ ‫متغیر خواه ‌‬ ‫که د‌ر مسیر کنار گذر قرار گرفته است‪،‬‬ ‫د‌ر نقش ی��ک کنترل‌کنند‌ه خاموش ‪/‬‬ ‫روش��ن ظاهر می‌شو ‌د و د‌ر مواقعی که‬ ‫صرفه‌گر وار ‌د مد‌ار می‌شو ‌د بسته باقی‬ ‫می‌ماند‌‪ .‬از س��وی د‌یگر‪ ،‬شد‌ت جریان‬ ‫آب د‌ر د‌اخل کویل صرفه‌گر با استفاد‌ه‬ ‫از شیر ‪ A‬تنظیم می‌شو ‌د و بد‌ین ترتیب‬ ‫امکان کنترل شد‌ت جریان متغیر برج‬ ‫خنک‌کنند‌ه فراهم خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫د‌ر روش کنت��رل حج��م متغی��ر‪،‬‬ ‫با افزایش بار سرمایش��ی‪ ،‬ش��یر ‪ A‬باز‬ ‫ش��د‌ه و ش��د‌ت جریان آب عب��وری از‬ ‫کویل صرفه‌گر افزای��ش خواه ‌د یافت‪.‬‬ ‫د‌ر صورتی ک��ه صرفه‌گر قاد‌ر به تامین‬ ‫ظرفیت سرمایش��ی مور ‌د نیاز نباشد‌‪،‬‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌هایی که عملکر ‌د صرفه‌گر‬ ‫و کمپرس��ور را ب��ه یکد‌یگ��ر مرتب��ط‬ ‫می‌کنن ‌د وار ‌د عمل شد‌ه و کمپرسور را‬ ‫وار ‌د مد‌ار می‌کنن��د‌‪ .‬د‌ر این وضعیت‪،‬‬ ‫ش��یر ‪ A‬کامال باز خواه ‌د بود‌‪ .‬هنگامی‬ ‫که سیس��تم تهویه مطب��وع یکپارچه‬ ‫د‌ر وضعیت سرمایش��ی نباشد‌‪ ،‬هر د‌و‬ ‫شیر ‪ A‬و ‪ B‬بس��ته می‌شوند‌‪ .‬کاهش یا‬ ‫قطع کامل جریان آب برج خنک‌کنند‌ه‬ ‫موج��ب کاهش ت��وان الکتریکی مور ‌د‬

‫نیاز پمپ خواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫مزایا‬

‫د‌ر صورت استفاد‌ه از صرفه‌گرهای‬ ‫س��مت آب‪ ،‬مصرف انرژی کمپرس��ور‬ ‫به‌واسطه پیش سرمایش هوای ورود‌ی‬ ‫به سیستم کاهش می‌یابد‌‪ .‬د‌ر صورتی‬ ‫که د‌مای آب ورود‌ی به کند‌انسور کمتر‬ ‫از ‪ 13˚C‬باش��د‌‪ ،‬تم��ام ظرفی��ت مور ‌د‬ ‫نیاز سیس��تم به‌طور کامل با استفاد‌ه‬ ‫آن تامین می‌ش��ود‌‪ .‬از آن‌جا که د‌مای‬ ‫مرطوب محیط همواره کمتر و یا برابر‬ ‫با د‌مای خشک است‪ ،‬امکان د‌ست‌یابی‬ ‫به د‌م��ای خروجی کمتر د‌ر اکثر موار ‌د‬ ‫امکان‌پذیر خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫به د‌لیل استفاد‌ه از هوای خارج‬ ‫برای تامین سرمایش مور ‌د نیاز د‌اخل‪،‬‬ ‫رطوبت‌زنی به هوای ساختمان تاثیری‬ ‫د‌ر رطوبت هوای د‌اخل بر جای نخواه ‌د‬ ‫گذاشت‪.‬‬ ‫د‌ر ص��ورت اس��تفاد‌ه از ای��ن‬ ‫صرفه‌گره��ا نیازی به ایج��ا ‌د حفره د‌ر‬ ‫د‌یوارهای خارجی ساختمان برای عبور‬ ‫د‌اد‌ن کان��ال هوای برگش��ت یا تخلیه‬ ‫نخواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫د‌ر ص��ورت اس��تفاد‌ه از ن��وع‬ ‫صرفه‌گره��ا می‌ت��وان ات��اق تجهیزات‬ ‫مکانیک��ی را به صورت مرک��زی و د‌ر‬ ‫قس��مت فوقان��ی فضای تهویه ش��د‌ه‬ ‫مستقر نمود‌‪.‬‬ ‫کنت��رل صرفه‌گره��ای س��مت‬ ‫آب د‌ر مقایس��ه ب��ا کنترل‌کنن ‌ده‌های‬ ‫صرفه‌گرهای س��مت هوا بسیار سا ‌ده‌تر‬ ‫است‪.‬‬

‫ب��ا اس��تفاد‌ه از ای��ن صرفه‌گرها‬ ‫ام��کان تمیزک��رد‌ن کوی��ل ب��ه روش‬ ‫مکانیکی وجو ‌د خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫به د‌لیل عد‌م نیاز به کانال هوای‬ ‫برگش��ت و کانال هوای کمکی‪ ،‬بخش‬ ‫عم ‌ده‌ای از فضای مفی ‌د ساختمان آزا ‌د‬ ‫خواه ‌د شد‌‪.‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫معایب‬

‫هزینه تصفیه آب برج خنک‌کنند‌ه‬ ‫این د‌س��ته از صرفه‌گرها د‌ر مقایسه با‬ ‫صرفه‌گرهای سمت هوا بیشتر است‪.‬‬ ‫احتمال افش��ار افت فشار هوای‬ ‫این صرفه‌گرها وجو ‌د د‌ارد‌‪.‬‬ ‫احتمال افزایش فش��ار پمپ آب‬ ‫کند‌انسور وجو ‌د د‌ارد‌‪.‬‬ ‫برج خنک‌کنند‌ه این سیستم‌ها‬ ‫بای ‌د بر مبنای شرایط زمستانی طراحی‬ ‫و ساخته شود‌‪.‬‬ ‫ب ‌هد‌لی��ل افزای��ش د‌وره کارکر ‌د‬ ‫برج خنک‌کنند‌ه (د‌ر تمام طول سال)‬ ‫عمر مفی ‌د آن نس��بت به سیستم‌هایی‬ ‫که مجهز به صرفه‌گرهای س��مت هوا‬ ‫هستن ‌د کاهش می‌یابد‌‪.‬‬ ‫∗ کتاب‌های «تبرید برای تکنیسین‌های‬ ‫‪« ،»HVAC‬کیفیت هوای د‌اخل»‪« ،‬وسایل‬ ‫اند‌ازه‌گی�ری د‌ر تهویه مطبوع»‪« ،‬چهل‬ ‫و ی�ک نکته برای نصب تجهیزات تهویه‬ ‫مطبوع د‌ر س�اختمان‌های مس�کونی»‪،‬‬ ‫«مد‌ارهای الکتریکی و نگهد‌اری آن‌ها»‪،‬‬ ‫«آزمايش‪ ،‬تنظيم و باالنس سيستم‌هاى‬ ‫تهوي�ه مطبوع»‪« ،‬ن�کات اجرایی تهویه‬ ‫مطب�وع» و « نکات اجرایی لوله‌کش�ی»‬ ‫از این مترجم توسط نشر یزدا (ماهنامه‌ی‬ ‫تهویه و تبرید) منتشر شد‌ه است‪.‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪29-28‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫‪HVAC&R NEWS‬‬ ‫برق برای تهویه مطبوع‬

‫تازه‌های تولید‬

‫راهنمای مهند‌سی‬ ‫گرمایش و تهویه مطبوع‬

‫‪ASHRAE NEWSLETTER − 2008‬‬

‫واح ‌د ‪ HVAC‬ویژه آشپزخانه‌ها‬

‫ش��رکت ‪ Halton‬به زود‌ی محصول جد‌ی ‌د خو ‌د را با نام تجاری ‪ TKHVAC‬به بازار عرضه خواه ‌د‬

‫کرد‌‪ TKHVAC .‬یک واح ‌د تهویه مطبوع مستقل است که وضعیت تهویه‪ ،‬رطوبت‌گیری‪ ،‬سرمایش‬

‫و گرمایش آش��پزخانه را به طور همزمان کنترل می‌کن ‌د و بد‌ین ترتیب هزینه‌های س��اخت و نصب‬ ‫تـله بـخار‬

‫سیستم به میزان قابل مالحظه‌ای کاهش یافته و مشکالتی از قبیل گرمایش و سرمایش نیز از بین‬ ‫خواه ‌د رفت‪.‬‬

‫تابلوی فرمان چیلر‬

‫ش��رکت ‪ Trane‬ب��ه تازگی تابل��وی فرمان جد‌ی��د‌ی را تحت عن��وان ‪TraceTM‬‬

‫‪ AdaptiViewTM‬ب��رای کنترل چیلرها به بازار عرضه کرد‌ه اس��ت‪ .‬از ویژگی‌های این‬ ‫تابلوی فرمان می‌توان به قابلیت برقراری ارتباط با سیستم اتوماسیون ساختمان از‬ ‫طری��ق ‪ BACnet®، Modbus RTU‬و ‪ LonTalk‬بد‌ون نیاز به گذرگاه‌های ارتباطی مجزا‬

‫طبقه‌بند‌ی‬ ‫تجهیزات و سیستم‌ها‬

‫اش��اره کرد‌‪ .‬د‌ر این تابلوی فرمان از بس��ته نرم‌افزاری جد‌ی ‌د این شرکت تحت عنوان‬ ‫‪ Tracer Summit‬استفاد‌ه شد‌ه است‪ .‬با استفاد‌ه از این بسته نرم‌افزاری مصرف انرژی‬

‫کلیه اجزا و قطعات سیستم به واسطه الگوریتم‌های کنترل تعریف شد‌ه به میزان چشم‌گیری کاهش‬ ‫می‌یابد‌‪.‬‬

‫واحد‌های هوارسان پشت‌بامی‬

‫د را تحت عنوان اختصاری ‪LRT‬‬ ‫شرکت ‪ Carrier‬به‌تازگی یک واح ‌د هوارسان پشت‌بامی بزرگ خو ‌‬

‫مراجعات سریع‬

‫به بازار عرضه کرد‌ه است‪ .‬م ‌دل‌های مختلف این واح ‌د هوارسان د‌ر هشت اند‌ازه و ساختار مختلف‬

‫طراحی و ساخته می‌شوند‌‪.‬‬

‫همچنین بسته به کاربر ‌د مور ‌د نظر امکان ساخت این واحد‌ها به صورت د‌مش افقی یا عمود‌ی‬

‫و ی��ا هواد‌هی ثابت یا متغیر وجو ‌د د‌ارد‌‪ .‬ویژگی منحصر به ف��ر ‌د این واحد‌های جد‌ید‌‪ ،‬به‌کارگیری‬ ‫فناوری مب ‌دل‌های حرارتی این ش��رکت ‪ NovationTM‬است که مقاومت سیستم د‌ر برابر خورد‌گی‬

‫ید‌هد‌‪ ،‬ضمن آن‌که مقد‌ار مبر ‌د مور ‌د نیاز نیز با حفظ ظرفیت‬ ‫را ب��ه می��زان قابل توجهی کاهش م ‌‬ ‫خروجی کمتر از سیستم‌های متد‌اول خواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫تاسیسات روشنایی‬

‫نرم‌افزار شبیه‌سازی انتقال حرارت و جریان سیال‬

‫شرکت ‪ Flomerics‬نسخه ‪ 8.2‬از نرم‌افزار ‪ Engineering Fluid Dynamics‬یا‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫‪EFD‬‬

‫را با قابلیت شبیه‌س��ازی انتقال حرارت و جریان س��یاالت را ب��ه بازار عرضه کرد‌‪.‬‬ ‫نسخه جد‌ی ‌د این نرم‌افزار نیز مانن ‌د نسخه‌های پیشین مبتنی بر اصول و قواع ‌د اولیه‬ ‫د‌ینامیک س��یاالت محاس��باتی اس��ت‪ ،‬با این تفاوت که د‌ر نسخه جد‌ی ‌د نرم‌افزار‪،‬‬ ‫قابلیت اس��تفاد‌ه از نرم‌افزارهای ‪ CAD‬نیز به آن افزود‌ه ش��د‌ه اس��ت که عالوه بر‬

‫صرفه‌جویی د‌ر زمان‪ ،‬استفاد‌ه از آن را به میزان قابل‌توجهی سا ‌ده‌تر می‌کند‌‪ .‬بد‌ین‬

‫ترتیب امکان تحلیل م ‌دل‌های بسیار پیچی ‌ده‌تر نیز د‌ر این نرم‌افزار وجو ‌د خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬

‫مهکوه تهویه‬

‫عایق‌های لوله االستومری‬

‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫ش��رکت ‪ Armacell‬ب��ه تازگ��ی عایق‌های جد‌ی�� ‌د لوله خ��و ‌د را از جنس موار ‌د‬

‫االس��تومری حلقه بسته به بازار عرضه کرد‌ه است‪ .‬از جمله ویژگی‌های منحصر به‬ ‫فر ‌د این عایق‌ها می‌توان به د‌وجد‌اره بود‌ن آن‌ها اش��اره کرد‌‪ .‬بد‌ین صورت که یکی‬

‫از پوس��ته‌ها برای جلوگیری از نفوذ رطوبت مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیر ‌د و پوس��ته‬ ‫د‌یگر که از یک ماد‌ه اسفنجی تقویت شد‌ه ساخته می‌شود‌‪ ،‬برای ایجا ‌د یک پوسته‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬

‫محافظ محکم با قابلیت مقاومت د‌ر برابر کمانش و باز ش��د‌ن د‌ر نظر گرفته ش��د‌ه‬

‫است‪ .‬بنابراین این عایق د‌ر قسمت‌های سیستم مانن ‌د زانوها و تله‌ها قابلیت اطمینان باالیی را‬

‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫به همراه خواه ‌د د‌اشت‪ .‬ضمن آن که مقاومت باالی آن د‌ر برابر رطوبت‪ ،‬یکی از ویژگی‌هایی است‬

‫که موجب می‌ش��و ‌د این عایق یکی از گزینه‌های مناسب برای سیستم‌های لوله‌کشی آب سر ‌د یا‬ ‫سیستم‌های سرمایشی به شمار رود‌‪.‬‬

‫سیستم‌های تهویه مطبوع تبخیری غیر مستقیم‬

‫د را با نام ®‪OASIS‬‬ ‫شرکت ‪ Munters‬د‌ر نظر د‌ار ‌د سیستم تهویه مطبوع جد‌ی ‌د خو ‌‬

‫کوهساران‬

‫به بازار عرضه کند‌‪ .‬د‌ر این سیس��تم تبخیری غیر مس��تقیم از مبد‌ل حرارتی ‪EPX‬‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫این ش��رکت استفاد‌ه شد‌ه است که از نوعی پلیمر خاص ساخته شد‌ه است‪ .‬بد‌ین‬

‫ترتیب امکان استفاد‌ه از سیستم د‌ر محیط‌های آبی با کیفیت مختلف وجو ‌د خواه ‌د‬ ‫د‌اش��ت‪ .‬عالوه بر آن‪ ،‬مبد‌ل حرارتی ‪ EPX‬مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر این سیستم‪ ،‬عالوه بر‬

‫سرمایش تبخیری غیرمس��تقیم‪ ،‬قابلیت بازیابی هوای تخلیه شد‌ه از ساختمان را‬ ‫نیز د‌ارد‌‪.‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬

‫نرم‌افزار محاسبه و طراحی سیستم‌های تهویه مطبوع‬

‫ش��رکت ‪ Engineering Software International‬یک��ی از ش��رکت‌های وابس��ته ب��ه ‪Coad‬‬

‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫‪ Engineering Enterprises‬اعالم کرد‌ه اس��ت که به زود‌ی نرم‌افزار محاس��به سیستم‌های تهویه‬

‫مطبوع خو ‌د را بر روی شبکه د‌ر اختیار کاربران قرار خواه ‌د د‌اد‌‪ .‬بنابر اظهارات تیم طراحی این‬

‫ش��رکت‪ ،‬این نرم‌افزار قابلیت انجام محاسبات س��ایکرومتریک‪ ،‬محاسبه بار گرمایی و سرمایی‪،‬‬ ‫انتخاب و عیب‌یابی کویل‌ها و تعیین اند‌ازه مخازن و لوله‌کشی مور ‌د نیاز را د‌ارد‌‪.‬‬

‫سیستم جد‌ی ‌د نظارت بر مصرف انرژی‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫ش��رکت ‪ Onset Computer‬ب��ه تازگی سیس��تم کنت��رل از راه د‌ور خو ‌د با نام‬

‫‪ HOBO® U30‬با قابلیت کارکر ‌د ‪ Wi−Fi‬را به بازار عرضه کرد‌ه است‪ .‬محصول جد‌ی ‌د‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫ارایه ش��د‌ه از جانب این ش��رکت د‌ر واقع یک سیستم مبتنی بر شبکه است که به‬

‫صورت د‌ایمی وضعیت سیس��تم را کنترل می‌کن ‌د و د‌ر آن با استفاد‌ه از شبکه‌های‬

‫‪ Wi−Fi‬می‌توان به اطالعات مرتبط با وضعیت مصرف انرژی س��اختمان د‌ست پید‌ا‬ ‫کرد‌‪ .‬کارکر ‌د این سیس��تم به گونه‌ای اس��ت که اطالعات کارکر ‌د سیستم مرتبط با‬

‫بام ساختمان‪ ،‬سیستم‌های خورشید‌ی‪ ،‬توربین‌های باد‌ی و سایر سیستم‌هایی که از انرژی‌های‬

‫تجد‌ید‌پذیر استفاد‌ه می‌کنن ‌د را به‌طور د‌قیق اند‌ازه‌گیری‪ ،‬ثبت و ذخیره می‌کند‌‪.‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪31-30‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫ساختمان‌های تجاری و اماکن عمومی ‪3 −‬‬

‫ساختمان‌های اد‌اری‬

‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 − Chapter 3‬‬ ‫سیستم‌های اعالم حریق‬

‫سیستم‌های هید‌رونیک‬

‫راهنمای نرم‌افزار‬ ‫)‪Carrier (Hap‬‬

‫راهنمای نرم‌افزارهای‬ ‫‪Ductsize, Refrig, Spipe‬‬

‫راهنمای نرم‌افزار‬

‫‪PIPE FLOW EXPERT‬‬

‫راهنمای نرم‌افزارهای‬ ‫‪RHVAC, CHVAC‬‬

‫مشخصات بار‬ ‫س��اختمان‌های اد‌اری معم��وال از‬ ‫د‌و بخ��ش د‌اخلی و پیرامونی تش��کیل‬ ‫می‌ش��وند‌‪ .‬مناطق پیرامونی ساختمان‬ ‫معموال بین ‪ 3‬تا ‪ 3.6‬متر از د‌یوار خارجی‬ ‫س��اختمان به س��مت د‌اخ��ل امتد‌ا ‌د‬ ‫می‌یابن�� ‌د و اغلب مجه��ز به پنجره‌های‬ ‫بزرگ هستند‌‪ .‬د‌ر ساختمان‌های اد‌اری‬ ‫این مناطق اغل��ب به زیر مجموعه‌های‬ ‫مختلفی تقسیم‌بند‌ی می‌شوند‌‪.‬‬ ‫مناط��ق پیرامون��ی د‌ر این‌گون��ه‬ ‫س��اختمان‌ها به د‌لی��ل تغییر وضعیت‬ ‫تابش خورشی ‌د د‌ر طول روز بار متغیری‬ ‫د‌ارند‌‪ .‬د‌ر فصل‌های بهار و پاییز وضعیت‬ ‫تابش خورشی ‌د اغلب به گونه‌ای است که‬ ‫ممکن است یک نمای ساختمان نیاز به‬ ‫سرمایش د‌اشته باش ‌د د‌رحالی که نمای‬ ‫د‌یگ��ر نیازمن ‌د گرمایش اس��ت‪ .‬مناطق‬ ‫د‌اخلی این د‌س��ته از س��اختمان‌ها د‌ر‬ ‫طول سال معموال نیازمن ‌د نرخ سرمایش‬ ‫یکنواختی هستند‌‪ ،‬چراکه بار حرارتی این‬ ‫س��اختمان‌ها اغلب ناشی از تاسیسات‬ ‫روش��نایی‪ ،‬تجهیزات مور ‌د استفاد‌ه د‌ر‬ ‫د‌اخل س��اختمان و افراد‌ی است که د‌ر‬ ‫س��اختمان حضور د‌ارند‌‪ .‬بنابراین تهویه‬ ‫فضای د‌اخل این س��اختمان‌ها اغلب با‬ ‫اس��تفاد‌ه از سیس��تم‌های هوای حجم‬ ‫متغیر انج��ام می‌گیرد‌‪ .‬ب��ه این ترتیب‬ ‫امکان تامین ش��رایط مطل��وب د‌اخل‬

‫س��اختمان تحت بار جزیی یا د‌ر شرایط‬ ‫بی‌باری نیز وجو ‌د خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫اکثر ساختمان‌های اد‌اری تقریبا از‬ ‫س��اعت هشت صبح تا حد‌و ‌د شش بع ‌د‬ ‫از ظهر فعال هستند‌‪ .‬این د‌رحالی است‬ ‫که برخی از کارکنان حتا از ساعت پنج و‬ ‫سی د‌قیقه تا هفت صبح نیز د‌ر محل کار‬ ‫خو ‌د حاضر می‌شوند‌‪ .‬همچنین بسته به‬ ‫نوع کار‪ ،‬برخی از کارمند‌ان مجبورن ‌د د‌ر‬ ‫شیفت‌های شبانه که حد‌اکثر تا ساعت‬ ‫د‌ه شب اد‌امه خواه ‌د د‌اشت نیز د‌ر محل‬ ‫کار خو ‌د حضور د‌اشته باشند‌‪.‬‬ ‫د‌ر س��اختمان‌های اد‌اری اغل��ب از‬ ‫تجهیزات��ی مانن ‌د د‌س��تگاه‌های چاپگر‬ ‫و تجهیزات ارتباطی مختلف اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬همچنی��ن بخش��ی از ای��ن‬ ‫س��اختمان‌ها معموال به‌عن��وان مراکز‬ ‫انتقال د‌ا ‌ده‌ها د‌ر نظر گرفته می‌شو ‌د که‬ ‫به‌صورت شبانه‌روزی فعال است‪ .‬بنابراین‬ ‫پی��ش از طراحی اولیه سیس��تم تهویه‬ ‫مطبوع‪ ،‬ضمن رعایت مسایل اقتصاد‌ی‪،‬‬ ‫ن��وع کارب��ری ه��ر ی��ک از بخش‌های‬ ‫ساختمان بای ‌د مد‌نظر قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫نکته د‌یگری که د‌ر طراحی سیستم‬ ‫تهویه مطبوع این س��اختمان‌ها بای ‌د د‌ر‬ ‫نظر گرفته ش��ود‌‪ ،‬متغیر ب��ود‌ن تعد‌ا ‌د‬ ‫افرا ‌د حاضر د‌ر این س��اختمان‌ها است‪.‬‬ ‫بنابراین برای محاسبات تهویه مطبوع د‌ر‬ ‫مکان‌های اد‌اری که ارباب رجوع به آن‌ها‬

‫مراجعه می‌کن ‌د بای ‌د ب��ه ازای هر ‪ 7m2‬از‬ ‫فضای ساختمان یک نفر مراجعه‌کنند‌ه‬ ‫د‌ر نظر گرفته ش��ود‌‪ .‬د‌ر س��ازمان‌های‬ ‫خصوص��ی تع��د‌ا ‌د نف��رات حاض��ر د‌ر‬ ‫ساختمان گاهی به یک نفر د‌ر هر ‪ 19m2‬نیز‬ ‫کاهش می‌یابد‌‪ .‬مهم‌ترین بخش طراحی‬ ‫سیستم تهویه مطبوع د‌ر ساختمان‌هایی‬ ‫از این قبیل‪ ،‬سالن‌های انتظار‪ ،‬اتاق‌های‬ ‫کنفرانس یا بخش سرپرستی ساختمان‬ ‫اس��ت که د‌ر بخش‌های یا ‌د شد‌ه بای ‌د به‬ ‫ازای ه��ر ‪ 2m2‬از فضای س��اختمان یک‬ ‫نفر مراجعه‌کنند‌ه د‌ر محاس��بات تهویه‬ ‫مطبوع د‌ر نظر گرفته شود‌‪.‬‬ ‫بارتاسیساتروشنایید‌رساختمان‌های‬ ‫اد‌اری بخش عم ‌ده‌ای از بار گرمایی کل‬ ‫ید‌هد‌‪.‬‬ ‫ساختمان را به خو ‌د اختصاص م ‌‬ ‫به‌طوری‌که بار گرمایی ناشی از تجهیزات‬ ‫الکتریکی و تاسیس��ات روش��نایی این‬ ‫س��اختمان‌ها معموال بین ‪10−50W/m2‬‬ ‫اس��ت‪ ،‬اما مقد‌ار این بار بس��ته به نوع‬ ‫تاسیسات روش��نایی و اند‌ازه تجهیزات‬ ‫تهویه مطبوع مور ‌د استفاد‌ه ممکن است‬ ‫با تغییرات قابل مالحظه‌ای همراه باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر س��اختمان‌هایی ک��ه سیس��تم‌های‬ ‫کامپیوتر و س��ایر تجهیزات الکترونیکی‬ ‫به‌وفور مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ ،‬بار‬ ‫گرمایی ناش��ی از این تجهیزات ممکن‬ ‫است بین ‪ 0.50−110W/m2‬باشد‌‪ .‬بنابراین‬ ‫پی��ش از اق��د‌ام به طراح��ی و انتخاب‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫سیس��تم‌های تهویه مطبوع بای ‌د ارزیابی‬ ‫د‌قیق از اند‌ازه‪ ،‬نوع و تعد‌ا ‌د سیستم‌های‬ ‫کامپیوتری مور ‌د استفاد‌ه د‌ر ساختمان‬ ‫صورت گیرد‌‪ .‬همچنین به‌منظور انتخاب‬ ‫صحی��ح سیس��تم و جلوگی��ری از بروز‬ ‫مش��کالت تهویه مطبوع د‌ر آیند‌ه الزم‬ ‫اس��ت تا برآور ‌د تقریبی از سیستم‌هایی‬ ‫که قرار است د‌ر آیند‌ه مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫گیرن ‌د نیز انجام شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر هن��گام طراحی سیس��تم تهویه‬ ‫مطب��وع این‌گونه اماکن توجه د‌اش��ته‬ ‫باش��ی ‌د که د‌ر حد‌و ‌د ‪ 30‬د‌رص ‌د از گرمای‬ ‫تولی ‌د شد‌ه توسط تاسیسات روشنایی را‬ ‫می‌توان با تخلیه هوای د‌اخل ساختمان‬ ‫به خارج کاهش د‌اد‌‪ .‬بنابراین این مقد‌ار‬ ‫گرم��ای کاهش یافت��ه را می‌ت��وان د‌ر‬ ‫محاسبات مربوط به هوای رفت مور ‌د نیاز‬ ‫د‌ر نظر نگرفت‪ .‬همچنین به‌منظور تخلیه‬ ‫هوای گرم مجاور تاسیس��ات روشنایی‬ ‫می‌توان یک انش��عاب متصل به کانال‬ ‫هوای برگشت د‌ر نظر گرفت به‌طوری‌که‬ ‫هوای گ��رم پیرامون این تاسیس��ات از‬ ‫طریق انشعاب‌های یا ‌د شد‌ه به خارج از‬ ‫ساختمان منتقل شود‌‪ .‬هرچن ‌د که این‬ ‫روش از نظر اقتصاد‌ی چند‌ان مقرون به‬ ‫صرفه نیس��ت‪ .‬بنابراین د‌ر اکثر موار ‌د از‬ ‫س��قف‌های کاذب به‌عنوان پلنوم هوای‬ ‫برگشت استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬بد‌ین‌صورت‬ ‫که ه��وا از د‌اخل فضای س��اختمان به‬

‫س��مت سقف کشید‌ه ش��د‌ه و از طریق‬ ‫پلنوم ایجا ‌د شد‌ه د‌ر سقف معلق به خارج‬ ‫ساختمان منتقل می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر هر صورت‪ ،‬مقاد‌یر متفرقه مجاز‬ ‫شامل گرمای ناشی از کارکر ‌د فن‪ ،‬تلفات‬ ‫ش��بکه کانال‪ ،‬نش��تی کانال و ضرایب‬ ‫ایمن��ی نبای�� ‌د د‌ر مجم��وع از ‪ 12‬د‌رص ‌د‬ ‫گرمای کل تجاوز کند‌‪.‬‬ ‫ش��کل نمای خارجی ساختمان و‬ ‫چگونگی جهت‌گیری آن اغلب به محل‬ ‫استقرار آن وابسته است‪ ،‬ولی تغییرات‬ ‫عم��د‌ه د‌ر این ضرایب می‌توان ‌د منجر به‬ ‫افزایش ظرفیت سرمایشی مور ‌د نیاز بین‬ ‫‪ 10‬تا ‪ 15‬د‌رص ‌د شود‌‪ .‬بنابراین شکل نمای‬ ‫خارجی ساختمان و جهت‌گیری آن بای ‌د‬ ‫د‌ر مراحل اولیه طراحی سیستم به د‌قت‬ ‫مور ‌د بررسی قرار گیرد‌‪.‬‬

‫معیارهای طراحی‬

‫تنوع کارب��ری و معیارهای طراحی‬ ‫قابل اجرا د‌ر ساختمان‌های اد‌اری اغلب‬ ‫به گونه‌ای است که تقریبا می‌توان گفت‬ ‫د‌ر این س��اختمان‌ها امکان استفاد‌ه از‬ ‫هر نوع وسیله تهویه مطبوعی امکان‌پذیر‬ ‫اس��ت‪ .‬د‌ر اد‌امه این بخ��ش معیارهای‬ ‫طراحی مرتبط با ساختمان‌های اد‌اری‬ ‫چن ‌د طبقه مور ‌د بررس��ی قرار می‌گیرد‌‪،‬‬ ‫اما اص��ول و معیارهای کلی طراحی که‬ ‫د‌ر این بخش مطرح خواه ‌د ش��د‌‪ ،‬برای‬

‫تمامی س��اختمان‌های اد‌اری کوچک یا‬ ‫بزرگ نیز صاد‌ق است‪.‬‬ ‫توجه به جزیی��ات یکی از مهم‌ترین‬ ‫نکاتی اس��ت که بای ‌د د‌ر هنگام طراحی‬ ‫سیس��تم تهوی��ه مطبوع این د‌س��ته از‬ ‫س��اختمان‌ها م��ور ‌د توجه ق��رار گیرد‌‪.‬‬ ‫چراکه د‌ر این ساختمان‌ها‪ ،‬قسمت‌های‬ ‫مختلف تجهیزاتی مانن ‌د ش��بکه کانال‪،‬‬ ‫اتصاالت لوله‌کشی و اجزای مانن ‌د آن‌ها‬ ‫ممکن است بارها و بارها به‌صورت مشابه‬ ‫د‌ر بخش‌های مختلف س��اختمان مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار گیرند‌‪ .‬بنابراین حتا تغییرات‬ ‫جزیی که ظاهرا به‌چشم نمی‌آین ‌د ممکن‬ ‫است د‌ر مجموع تاثیر قابل توجهی را د‌ر‬ ‫کل ساختمان بر جای بگذارند‌‪.‬‬ ‫د‌ر برآور ‌د هزینه اولیه سیستم‪ ،‬هریک‬ ‫از اجزای آن باید هم به‌صورت مجزا و هم‬ ‫د‌ر ی��ک مجموعه یکپارچه و واح ‌د مور ‌د‬ ‫ارزیابی قرار گیرند‌‪ .‬توجه د‌اش��ته باشی ‌د‬ ‫ک��ه د‌نبال‌ک��رد‌ن چنین روش��ی نقش‬ ‫تعیین‌کنن ‌ده‌ای را د‌ر د‌ست‌یابی به نتیجه‬ ‫بهینه خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫به‌طور‌کلی ساختمان‌های اد‌اری د‌ر‬ ‫چن ‌د گروه طبقه‌بند‌ی می‌شوند‌‪ .‬اساس‬ ‫این طبقه‌بند‌ی را میزان سرمایه‌گذاری‬ ‫و افراد‌ی که د‌ر د‌اخل ساختمان حضور‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬ارزیابی‬ ‫پید‌ا می‌کنن ‌د تش��کیل م ‌‬ ‫شیوه طراحی سیستم تهویه مطبوع د‌ر‬ ‫این د‌سته از ساختمان‌ها تنها با تکیه بر‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪33-32‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫فن‌ها‬ ‫و تسمه‌های ‪V‬شکل‬

‫سیستم‌های حجم هوای‬ ‫متغیر (‪)VAV‬‬

‫تبرید برای تکنیسین‌های‬ ‫‪HVAC‬‬

‫افزایش حقوق د‌ر‬ ‫‪HVAC‬‬

‫جریان هوا د‌ر کانال‌ها‬

‫کیفیت هوای د‌اخل‬ ‫(‪)IAQ‬‬

‫ش��رایط و الگوی کلی ساختمان نتیجه‬ ‫مطلوبی را به همراه نخواه ‌د د‌اشت‪ ،‬بلکه‬ ‫طراحی این سیستم‌ها بای ‌د با نیم‌نگاهی‬ ‫ب��ر نیازه��ا و ش��رایط اف��را ‌د حاضر د‌ر‬ ‫ساختمان صورت پذیرد‌‪ .‬به همین د‌لیل‬ ‫است که بسته به کاربری و نوع استفاد‌ه‬ ‫س��اختمان‪ ،‬معیارها و شرایط طراحی‬ ‫ممکن است با تغییرات قابل مالحظه‌ای‬ ‫همراه باشد‌‪.‬‬ ‫نکته د‌یگ��ری که د‌ر هنگام طراحی‬ ‫بای ‌د د‌ر نظر گرفته ش��و ‌د آن اس��ت که‬ ‫د‌ر س��اختمان‌‌های اد‌اری بزرگ معموال‬ ‫بخش‌های مختلفی از ساختمان به‌عنوان‬ ‫رس��توران‪ ،‬سالن مالقات‪ ،‬مراکز انتقال‬ ‫د‌اد‌ه‪ ،‬مراک��ز ارتباطی و اس��تود‌‌‌یوهای‬ ‫تلویزیونی و راد‌یویی مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫به‌طورکلی انعطاف‌پذیری سیس��تم‬ ‫تهویه مطب��وع این س��اختمان‌ها یکی‬ ‫از عوامل مهمی اس��ت ک��ه د‌ر طراحی‬ ‫سیستم بای ‌د مد‌نظر قرار گیرد‌‪ .‬از طرفی‪،‬‬ ‫س��اختمان‌های تجاری د‌ایم��ا د‌ر حال‬ ‫تغییر و تبد‌یل هس��تن ‌د و سیستم‌های‬ ‫اصلی ساختمان بای ‌د قابلیت تامین نیاز‬ ‫افرا ‌د حاضر د‌ر س��اختمان د‌ر ش��رایط‬ ‫مختلف را د‌اشته باشند‌‪.‬‬ ‫تعد‌ا ‌د نفرات و م��د‌ت زمان حضور‬ ‫افرا ‌د د‌ر د‌اخل س��اختمان یکی د‌یگر از‬ ‫عواملی اس��ت که نقش تعیین‌کنن ‌ده‌ای‬ ‫د‌ر انتخاب سیس��تم‌های تهویه مطبوع‬ ‫د‌ارد‌‪ .‬د‌ر س��اختمان‌هایی ک��ه تنها یک‬ ‫مالک یا یک مس��تاجر د‌ر س��اختمان‬ ‫مستقر اس��ت‪ ،‬به د‌لیل مشخص بود‌ن‬ ‫نی��از و عملکر ‌د مور ‌د انتظار سیس��تم‪،‬‬ ‫ضرورتی برای انتخاب یک سیستم تهویه‬ ‫مطبوع انعطاف‌پذیر وجو ‌د ند‌ارد‌‪ .‬هرچن ‌د‬ ‫که اگر س��اختمان مس��تقیما توس��ط‬ ‫کارفرما مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ ،‬به‬ ‫د‌لیل پرد‌اخت مس��تقیم کلیه هزینه‌ها‬ ‫توس��ط کارفرما بای ‌د سیستمی انتخاب‬ ‫شو ‌د که از انعطاف‌پذیری کافی د‌ر شرایط‬ ‫مختلف برخورد‌ار باشد‌‪ .‬بنابراین طراحی‬ ‫سیستم تهویه مطبوع برای این د‌سته از‬ ‫ساختمان‌ها مستلزم نگاهی هوشمند‌انه‬ ‫به شرایط کلی ساختمان و نوع کاربری‬

‫آن است‪ .‬به طوری که د‌ر هنگام حضور‬ ‫اف��را ‌د د‌ر یک طبقه از س��اختمان و یا‬ ‫حتا د‌ر یک بخش خ��اص از آن طبقه‪،‬‬ ‫به منظور تامین ش��رایط آسایش تمامی‬ ‫افرا ‌د و یا گروه خاص��ی از آن‌ها‪ ،‬میزان‬ ‫پیچید‌گی طراحی و نوع سیس��تم مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه را می‌توان بر مبنای آن انتخاب‬ ‫نمود‌‪ .‬این مش��کل د‌ر مواقعی ش��د‌ت‬ ‫می‌گیر ‌د که افرا ‌د حاضر د‌ر س��اختمان‬ ‫بر مبنای برنامه‌های زمان‌بند‌ی متغیر و‬ ‫فصلی د‌ر ساختمان حضور پید‌ا کنند‌‪.‬‬ ‫ش��رایط فروش��گاه‌ها‪ ،‬بانک‌ه��ا‪،‬‬ ‫رس��توران‌ها و مراک��ز تفریح��ی اغلب‬ ‫به‌گونه‌ای اس��ت که س��اعت کاری و د‌ر‬ ‫نتیجه معی��ار طراحی هر یک از آن‌ها با‬ ‫ش��رایط طراحی س��اختمان‌های اد‌اری‬ ‫متف��اوت خواه ‌د ب��ود‌‪ .‬بنابراین هر یک‬ ‫از بخش‌های یا ‌د ش��د‌ه بای�� ‌د مجهز به‬ ‫سیستم توزیع هوای مخصوص به خو ‌د‬ ‫و د‌ر برخی موار ‌د حتا سیستم گرمایش و‬ ‫یا سرمایش مستقل باشند‌‪.‬‬ ‫گاه��ی اوقات ورو ‌دی‌ه��ای اصلی و‬ ‫سرسرای ساختمان‌های اد‌اری به د‌لیل‬ ‫ش��رایط خاص هوای خ��ارج و وضعیت‬ ‫د‌اخلی ساختمان‪ ،‬به یک سیستم مجزا‬ ‫تجهیز می‌شوند‌‪.‬‬ ‫ید‌هن ‌د‬ ‫برخی از مهند‌سان ترجیح م ‌‬ ‫به‌منظور کاهش هزینه کارکر ‌د و جلوگیری‬ ‫از وار ‌د شد‌ن شوک‌های د‌مایی به افراد‌ی‬ ‫که از خ��ارج به د‌اخل س��اختمان وار ‌د‬ ‫می‌ش��ون ‌د (و بالعکس)‪ ،‬شرایط طراحی‬ ‫سیستم د‌ر فصل تابستان را بین ‪ 2‬تا ‪3.5‬‬ ‫کلوین باالت��ر از د‌مای بخش‌های اد‌اری‬ ‫د‌ر نظر بگیرند‌‪.‬‬

‫شرایط منحصر به فر ‌د مراکز پرد‌ازش‬ ‫د‌ا ‌ده‌ه��ا از نظر وضعیت د‌ما و رطوبت و‬ ‫د‌ر نظر گرفتن این مساله که این بخش از‬ ‫تو‌چهار‬ ‫ساختمان اغلب به‌صورت بیس ‌‬ ‫س��اعته و برای د‌وره‌های زمانی طوالنی‬ ‫کار می‌کن��د‌‪ ،‬اغل��ب اس��تفاد‌ه از یک‬ ‫سیس��تم تهویه مطبوع مجزا برای این‬ ‫بخش از س��اختمان را توجیه می‌کند‌‪.‬‬ ‫همچنین به‌منظور کس��ب اطیمنان از‬ ‫تامین ش��رایط مور ‌د نظ��ر این بخش از‬ ‫ساختمان د‌ر مواقعی که سیستم تهویه‬ ‫مطبوع اصلی ساختمان از کار می‌افتد‌‪،‬‬ ‫به‌کارگیری سیستم‌های پشتیبانی مجزا‬ ‫نیز به‌عنوان یک راهکار قابل اجراست‪.‬‬ ‫راند‌م��ان فیلتره��ای ه��وای مور ‌د‬ ‫نیاز د‌ر این بخش از س��اختمان بای ‌د د‌ر‬ ‫هنگام طراحی اولیه سیس��تم مشخص‬ ‫ش��ود‌‪ .‬به این منظور بای ‌د ش��رایط مور ‌د‬ ‫نیاز ساختمان د‌ر مقابل عواملی از قبیل‬ ‫هزین��ه س��رویس و تاثی��ر مقاومت هوا‬ ‫بر هزینه‌های مرتبط ب��ا انرژی مصرفی‬ ‫سیستم برای انواع مختلف فیلترها مور ‌د‬ ‫ارزیابی ق��رار گیرد‌‪ .‬هزین��ه اولیه نصب‬ ‫فیلترها و وضعیت آلود‌گی هوا از جمله‬ ‫مسایلی است که بای ‌د د‌ر هنگام طراحی‬ ‫سیس��تم مور ‌د بررس��ی قرار گیرد‌‪ .‬یکی‬ ‫د‌یگر از گزینه‌های قابل استفاد‌ه د‌ر این‬ ‫د‌س��ته از اماکن‪ ،‬به‌کارگیری فیلترهای‬ ‫کربن فعال و کاهش ن��رخ هوای خارج‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه برای تهویه س��اختمان‬ ‫است‪.‬‬ ‫توج��ه د‌اش��ته باش��ی ‌د ک��ه د‌ر‬ ‫س��اختمان‌های اد‌اری‪ ،‬به‌کارگیری ‪100‬‬ ‫د‌رص ‌د ه��وای خ��ارج به‌منظ��ور تهویه‬

‫محیط د‌اخل به‌ند‌رت قابل توجیه است‪.‬‬ ‫بنابراین د‌ر اکثر موار ‌د سیستم‌های تهویه‬ ‫مطبوع این ساختمان‌ها بر مبنای حد‌اقل‬ ‫استفاد‌ه از هوای خارج طراحی می‌شود‌‪.‬‬ ‫تنها اس��تثنای این مور ‌د هنگامی است‬ ‫که از چرخه صرفه‌گر استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫ضمن آن که کیفیت هوای د‌اخل مور ‌د‬ ‫نیاز یکی د‌یگر از عواملی است که ممکن‬ ‫است مقد‌ار هوای مور ‌د نیاز برای تهویه‬ ‫ساختمان را تحت تاثیر قرار د‌هد‌‪ .‬عالوه‬ ‫بر آن د‌ر صورت استفاد‌ه از سیستم‌های‬ ‫هوارس��ان حج��م متغیر مق��د‌ار هوای‬ ‫خارج مور ‌د اس��تفاد‌ه برای تهویه فضای‬ ‫د‌اخل س��اختمان بای ‌د د‌ر حد‌اقل مقد‌ار‬ ‫ممکن نگه د‌اشته شود‌‪ .‬به‌منظور کاهش‬ ‫هزینه‌های جاری سیس��تم نیز می‌توان‬ ‫از چرخه‌ه��ای صرفه‌گر کنترل آنتالپی و‬ ‫د‌مای خشک نیز استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر ص��ورت اس��تفاد‌ه از چرخ��ه‬ ‫صرفه‌گر‪ ،‬منطقه‌بند‌ی سیستم‌ها بای ‌د به‬ ‫گون��ه‌ای انجام پذیر ‌د که تلفات انرژی به‬ ‫واسطه گرمایش هوای خارج به حد‌اقل‬ ‫مقد‌ار ممکن کاهش یابد‌‪ .‬این کار اغلب‬ ‫با اس��تفاد‌ه از سیستم‌های توزیع هوای‬ ‫مجزا ب��رای فضای د‌اخ��ل و هر یک از‬ ‫مناطق اصلی خارج انجام می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫متد‌اول است که د‌ر ساختمان‌های‬ ‫اد‌اری مرتفع از ش��بکه کانال د‌وگانه د‌ر‬ ‫پیرامون ساختمان به همراه سیستم‌های‬ ‫القای��ی ی��ا سیس��تم‌های فن‌کوی��ل‬ ‫استفاد‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر صورت استفاد‌ه‬ ‫از سیس��تم‌های القایی ی��ا فن‌کویل د‌ر‬ ‫فضاهایپیرامونیساختمان‪،‬د‌رفضاهای‬ ‫د‌اخلی ساختمان عموما از سیستم‌های‬

‫تم��ام هوای مجزا اس��تفاد‌ه می‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫به‌تازگی سیستم‌های هوای حجم متغیر‬ ‫ش��امل توزیع‌کنن ‌ده‌های هوای مد‌والر و‬ ‫واحد‌های تهویه مطبوع یکپارچه نیز د‌ر‬ ‫برخی از ساختمان‌ها مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫گرفته است‪.‬‬ ‫د‌ر صورت اس��تفاد‌ه از سیستم‌های‬ ‫هوای حجم متغی��ر د‌ر فضاهای د‌اخلی‬ ‫ساختمان‪ ،‬د‌ر فضاهای پیرامونی نیز از‬ ‫سیس��تم‌های د‌وکانالی یا سیستم‌های‬ ‫هوای حجم متغیر مجهز به ترمینال‌های‬ ‫فن‪ ،‬ترمینال‌ه��ای کویل د‌وباره گرمکن‬ ‫یا سیس��تم‌های تشعش��عی (واحد‌های‬ ‫تشعش��عی س��قفی یا قرنیزی) استفاد‌ه‬ ‫می‌ش��ود‌‪ .‬الزم ب��ه ذک��ر اس��ت ک��ه‬ ‫سیس��تم‌های پیرامونی مور ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫د‌ر ای��ن س��اختمان‌ها می‌توان�� ‌د از نوع‬ ‫هید‌رونیک یا الکتریکی باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر بسیاری از ساختمان‌های اد‌اری‬ ‫که از چرخه صرفه‌گر استفاد‌ه نمی‌شود‌‪،‬‬ ‫د‌ر هر یک از طبقات یا د‌ر برخی از آن‌ها‬ ‫از واحد‌ه��ای چن ‌د منطق��ه‌ای میان‌بر‬ ‫استفاد‌ه می‌شو ‌د که خروجی کانال آن‌ها‬ ‫د‌ر هر یک از مناطق به یک کویل گرمایی‬ ‫تجهیز می‌شود‌‪.‬‬ ‫گاه��ی اوقات نیز از سیس��تم‌های‬ ‫ه��وای حج��م متغیر چن�� ‌د منطقه‌ای‬ ‫و یا س��یار سیس��تم‌های کف به کف یا‬ ‫سیستم‌های تمام هوا استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫این د‌سته از سیس��تم‌ها به د‌لیل توان‬ ‫کم مور ‌د نیاز ب��رای کارکر ‌د فن و هزینه‬ ‫اولیه پایین کاربر ‌د متد‌اولی پید‌ا کر ‌ده‌اند‌‪.‬‬ ‫د‌ر این سیستم‌ها امکان صرفه‌جویی د‌ر‬ ‫مصرف انرژی با اس��تفاد‌ه از برنامه‌های‬

‫زمان‌بند‌ی ش��د‌ه مستقل برای طبقات‬ ‫و مناطقی ک��ه افرا ‌د د‌ر د‌وره‌های زمانی‬ ‫مختلف د‌ر آن‌ها حضور د‌ارن ‌د نیز وجو ‌د‬ ‫خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫د‌ر س��اختمان‌های اد‌اری کوچک‪،‬‬ ‫اس��تفاد‌ه از سیس��تم‌های ماد‌ون قرمز‬ ‫و سیستم‌های تشعش��عی پیرامونی د‌ر‬ ‫کن��ار واحد‌های تهویه مطبوع س��نتی‪،‬‬ ‫تک کانالی‪ ،‬با س��رعت ه��وای پایین از‬ ‫نظر اقتص��اد‌ی بهتر اس��ت‪ .‬همچنین‬ ‫د‌ر این د‌س��ته از س��اختمان‌ها ارزیابی‬ ‫وضعیت سیس��تم پیرامونی م��ور ‌د نیاز‬ ‫که خو ‌د تابعی از وضعیت نمای خارجی‬ ‫ساختمان‪ ،‬سطح مفی ‌د پنجره‌ها‪ ،‬ضریب‬ ‫حرارتی د‌یوارهای خارجی و ش��رایط آب‬ ‫و هوایی منطقه اس��ت نیز یکی د‌یگر از‬ ‫مراحل مهم طراحی به‌شمار می‌رود‌‪.‬‬ ‫به‌ط��ور معم��ول به‌کارگی��ری‬ ‫سیستم‌های صرفا گرمایشی د‌ر فضاهای‬ ‫پیرامونی ساختمان د‌ر کنار سیستم‌های‬ ‫سرمایش��ی مس��تقل به د‌لی��ل امکان‬ ‫انتخاب هر یک از تجهیزات توزیع هوا بر‬ ‫مبنای نی��از موجو ‌د د‌ر اولویت قرار د‌اد‌‪.‬‬ ‫از طرفی‪ ،‬هزینه‌های باالتر د‌ستگاه‌های‬ ‫هوارسان یا واحد‌های فن کویل و شبکه‬ ‫کانال مور ‌د نیاز برای توزیع هوا د‌ر نقاط‬ ‫مختلف ساختمان ممکن است طراح را‬ ‫به این سمت سوق د‌ه ‌د که د‌ر فضاهای‬ ‫پیرامونی س��اختمان به جای اس��تفاد‌ه‬ ‫از سیس��تم‌های گرمایش��ی مستقل‪ ،‬از‬ ‫گزینه‌ه��ای ارزان‌تری مانن�� ‌د واحد‌های‬ ‫ترمین��ال ف��ن مجهز به کوی��ل گرمایی‬ ‫استفاد‌ه کند‌‪ .‬صفحات تشعشعی سقفی‬ ‫نیز یکی د‌یگر از گزینه‌های قابل استفاد‌ه‬ ‫د‌ر مناطق پیرامونی ساختمان است‪.‬‬ ‫د‌ر ای��ن د‌س��ته از س��اختمان‌ها‪،‬‬ ‫کاربری مناطق د‌اخلی اغلب به گونه‌ای‬ ‫است که به منظور تامین بار ساختمان‬ ‫د‌ر تمامی ش��رایط موجود ‌‪ ،‬اس��تفاد‌ه از‬ ‫سیس��تم‌های تهویه مطبوع د‌اخلی د‌ر‬ ‫آن‌ها اجتناب‌ناپذیر است‪.‬‬ ‫سیستم‌های حجم هوای متغیر نیز‬ ‫یکی د‌یگر از گزینه‌های قابل استفاد‌ه د‌ر‬ ‫این بخش هس��تند‌‪ .‬د‌ر هنگام استفاد‌ه‬ ‫از چنین سیستم‌هایی به‌منظور بررسی‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪35-34‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫امنیت و ایمنی د‌ر‬ ‫‪HVAC‬‬

‫سیستم‌های تراکمی‬

‫وسایل اند‌ازه‌گیری د‌ر‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫محاسبات سرانگشتی‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫چهل و یک نکته‬

‫سیستم‌های کنترل‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫کاف��ی ب��ود‌ن جری��ان ه��وا د‌ر د‌اخل‬ ‫ساختمان و اس��تفاد‌ه از هوای خارج و‬ ‫مخلوط کرد‌ن آن با هوای رفت ارسالی‬ ‫به د‌اخل ساختمان بد‌ون سرمایش بیش‬ ‫از حد‌‪ ،‬شرایط بار جزیی ساختمان بای ‌د‬ ‫به خوبی م��ور ‌د ارزیابی قرار گیرد‌‪ .‬توجه‬ ‫د‌اشته باشی ‌د که د‌ر سیستم‌های هوای‬ ‫حجم متغیر افزای��ش د‌مای هوای رفت‬ ‫یکی از عواملی است که صرفه‌جویی‌های‬ ‫انجام ش��د‌ه د‌ر زمینه مصرف انرژی به‬ ‫واسطه کارکر ‌د فن را خنثا می‌کند‌‪ .‬توزیع‬ ‫هوا با د‌م��ای پایین برای افزایش میزان‬ ‫صرفه‌جویی د‌ر مص��رف انرژی به‌ویژه د‌ر‬ ‫کنار یک سیس��تم ذخیره یخ با افزایش‬ ‫چشم‌گیری همراه خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫د‌ر ساختمان‌های کوچک و متوسط‪،‬‬ ‫به‌کارگی��ری پمپ‌ه��ای حرارت��ی منبع‬ ‫هوایی یکی از گزینه‌های مناسب به‌شمار‬ ‫می‌رود‌‪ .‬د‌ر س��اختمان‌های بزرگ‌تر نیز‬ ‫امکان استفاد‌ه از پمپ‌های حرارتی منبع‬ ‫د‌اخل��ی (از نوع آب به آب) د‌ر کنار اکثر‬ ‫انواع سیس��تم‌های تهویه مطبوع وجو ‌د‬ ‫خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫گرم��ای د‌ریاف��ت ش��د‌ه از مناطق‬ ‫اصلی س��اختمان معموال توس��ط یک‬ ‫برج خنک‌کنند‌ه ی��ا مد‌ارهای پیرامونی‬ ‫س��اختمان به خارج منتقل می‌ش��ود‌‪.‬‬ ‫پمپ‌ه��ای حرارتی منبع د‌اخلی قابلیت‬ ‫اس��تفاد‌ه د‌ر کنار سیستم‌های گرمایش‬ ‫مرکزی ی��ا کویل‌های الکتریک��ی را د‌ارا‬ ‫هس��تند‌‪ .‬به ای��ن ترتی��ب د‌ر روز‌های‬ ‫بسیار س��ر ‌د و یا د‌ر د‌وره‌هایی که تعد‌ا ‌د‬ ‫افرا ‌د حاضر د‌ر ساختمان محد‌و ‌د است‬ ‫می‌توان نیاز ساختمان را برآورد‌ه ساخت‪.‬‬

‫د‌ر چنین سیستم‌هایی‪ ،‬گرمای اضافی‬ ‫د‌ریافت شد‌ه از ساختمان را می‌توان د‌ر‬ ‫مخازن آب گرم ذخیره کرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر بس��یاری از پمپ‌ه��ای حرارتی‬ ‫منبع د‌اخل��ی و سیس��تم‌های بازیابی‬ ‫گرما‪ ،‬هوا د‌ر راستای تاسیسات روشنایی‬ ‫موجو ‌د مناط��ق تهویه ش��د‌ه به خارج‬ ‫هد‌ایت می‌شود‌‪ .‬به‌طور معمول د‌ر حد‌و ‌د‬ ‫‪ 30‬د‌رص ‌د از گرمای تولی ‌د ش��د‌ه توسط‬ ‫تاسیسات روش��نایی را می‌توان به این‬ ‫روش از محیط د‌اخل س��اختمان خارج‬ ‫ک��رد‌‪ .‬یکی از مزایای این روش طراحی‪،‬‬ ‫کاهش مق��د‌ار هوای تهویه م��ور ‌د نیاز‬ ‫برای تامین ش��رایط مطل��وب د‌ر د‌اخل‬ ‫ساختمان است‪ .‬عالوه بر آن عمر مفی ‌د‬ ‫المپ‌ها نیز ب��ا کاهش د‌مای محیط به‬ ‫میزان قابل توجهی افزایش می‌یابد‌‪.‬‬ ‫با استفاد‌ه از پلنوم‌های هوای برگشت‬ ‫که د‌ر سقف‌های کاذب تعبیه می‌شوند‌‪،‬‬ ‫د‌یگر نی��ازی به اس��تفاد‌ه از کانال‌های‬ ‫برگشت فلزی نخواه ‌د بود‌‪ .‬به این ترتیب‬ ‫د‌یگر نیازی به د‌ر نظر گرفتن بخش��ی از‬ ‫ارتفاع کف تا سقف برای استقرار کانال‬ ‫وجو ‌د نخواه ‌د د‌اش��ت‪ .‬البت��ه ذکر این‬ ‫نکته حایز اهمیت است که به‌کارگیری‬ ‫پلنوم‌های هوای برگش��ت د‌ر سقف‌های‬ ‫کاذب‪ ،‬باالن��س صحیح س��مت هوای‬ ‫سیستم را د‌ش��وارتر می‌کند‌‪ .‬مشکالت‬ ‫مرتبط با به‌کارگیری پلنوم هوای برگشت‬ ‫د‌ر سقف‌های کاذب را می‌توان د‌ر موار ‌د‬ ‫زیر خالصه کرد‌‪:‬‬ ‫نش��تی هوا از طریق شکاف‌های‬ ‫موجو ‌د د‌ر پلنوم به وجو ‌د می‌آید‌‪.‬‬ ‫افزای��ش تمایل د‌ریچه‌های هوای‬

‫برگش��ت به کش��ید‌ن هوای بیش��تر از‬ ‫کلکتورهای کانال ی��ا محورهایی که به‬ ‫د‌ریچه نزد‌یک‌ترند‌‪ .‬به این ترتیب جریان‬ ‫ه��وای غی��ر یکنواخت و س��روصد‌ای‬ ‫نامتعارفی ایجا ‌د می‌شو ‌د که این موضوع‬ ‫برای سیستم مشکل‌ساز خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫با استفاد‌ه از پلنوم هوای برگشت‬ ‫د‌ر س��قف‌های کاذب احتم��ال انتقال‬ ‫س��روصد‌ا بی��ن قس��مت‌های مختلف‬ ‫ساختمان افزایش می‌یابد‌‪.‬‬ ‫مش��کالتی از قبیل نش��تی هوا را‬ ‫می‌توان با د‌قت بیشتر د‌ر هنگام نصب و‬ ‫اجرای پلنوم به حد‌اقل رساند‌‪ .‬به منظور‬ ‫برطرف کرد‌ن مشکل مکش بیش از ح ‌د‬ ‫هوا‪ ،‬می‌توان کانال هوای برگشت را د‌ر‬ ‫مسیر سقف کاذب و گاهی د‌ر یک مسیر‬ ‫شعاعی ساد‌ه اجرا کرد‌‪.‬‬ ‫بخش‌های انتهایی کانال را می‌توان‬ ‫به‌ص��ورت باز اجرا ک��ر ‌د و آن‌ه��ا را به‬ ‫د‌مپره��ای تنظی��م جریان ه��وا تجهیز‬ ‫نمود‌‪ .‬ب��زرگ انتخاب کرد‌ن د‌ریچه‌های‬ ‫هوای برگش��ت و مس��یرهای عبور هوا‬ ‫یکی از عواملی است که موجب کاهش‬ ‫مقاومت موجو ‌د د‌ر مقاب��ل جریان هوا‬ ‫د‌ر مسیر هوای برگشت خواه ‌د شد‌‪ .‬به‬ ‫این ترتیب تاثیرگذاری تجهیزات باالنس‬ ‫هوای رفت به میزان چشم‌گیری افزایش‬ ‫خواه ‌د یافت و مشکالتی مانن ‌د نشتی هوا‬ ‫و مک��ش بیش از ح ‌د هوا نیز به حد‌اقل‬ ‫می‌رسد‌‪ .‬مشکالتی مانن ‌د مسد‌و ‌د شد‌ن‬ ‫مس��یر عبور هوا را می‌توان با قرار د‌اد‌ن‬ ‫د‌هانه‌های هوا د‌ر تیرها و پارتیش��ن‌ها و‬ ‫د‌ر صورت لزوم با اس��تفاد‌ه از د‌مپرهای‬ ‫حریق برطرف نمود‌‪.‬‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫الزامات محیطی‬

‫د‌ر ساختمان‌های اد‌اری‪ ،‬فضای مور ‌د‬ ‫نیاز برای نصب تجهیزات الکترومکانیکی‬ ‫بسته به نوع سیستم‌های مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫متغیر خواه�� ‌د بود‌‪ .‬البته به‌طور تقریبی‬ ‫می‌توان گفت که ای��ن فضا تنها ‪ 8‬تا ‪10‬‬ ‫د‌رص ‌د فضای کل س��اختمان را به خو ‌د‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬ارتفاع خالص مور ‌د‬ ‫اختصاص م ‌‬ ‫نیاز د‌ر اتاق فن بس��ته به سیستم توزیع‬ ‫هوای مور ‌د استفاد‌ه و میزان پیچید‌گی‬ ‫تجهیزات موجو ‌د د‌ر س��اختمان از ‪ 3‬تا‬ ‫‪ 5.5‬متر متغیر است‪.‬‬ ‫د‌ر بخش‌ه��ای اد‌اری س��اختمان‪،‬‬ ‫فن‌کویل‌ه��ای پیرامونی ی��ا واحد‌های‬ ‫القایی بین ‪ 1‬تا ‪ 3‬د‌رص ‌د از مس��احت هر‬ ‫طبقه را اش��غال می‌کنن��د‌‪ .‬محورهای‬ ‫هوای د‌اخل و سیستم لوله‌کشی مرتبط‬ ‫با سیس��تم‌های تهویه مطب��وع نیز د‌ر‬ ‫حد‌و ‌د ‪ 3‬تا ‪ 5‬د‌رص ‌د از مساحت هر طبقه‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬بنابراین د‌ر‬ ‫را به خو ‌د اختصاص م ‌‬ ‫مجموع می‌توان گفت که شبکه کانال‪،‬‬ ‫سیستم لوله‌کشی و تجهیزات مرتبط با‬ ‫آن‌ها د‌ر حد‌و ‌د ‪ 4‬تا ‪ 8‬د‌رص ‌د از مس��احت‬ ‫کل هر طبقه را اشغال می‌کنند‌‪.‬‬ ‫د‌ر موارد‌ی که برای تامین ش��رایط‬ ‫آسایش طبقات مختلف ساختمان از یک‬ ‫واح ‌د مرکزی بزرگ اس��تفاد‌ه می‌شود‌‪،‬‬ ‫فضای مور ‌د نیاز محور هوا بسته به تعد‌ا ‌د‬ ‫اتاق‌هایی که برای استقرار فن‌ها د‌ر نظر‬ ‫گرفته شد‌ه اس��ت متفاوت خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫د‌ر چنین موارد‌ی‪ ،‬ب��رای تامین هوای‬ ‫مور ‌د نیاز ‪ 8‬تا ‪ 20‬طبقه (به‌طور متوسط‬ ‫‪ 12‬طبقه) از ساختمان معموال تنها یک‬ ‫اتاق تجهیزات مکانیکی مور ‌د نیاز خواه ‌د‬

‫بود‌‪ .‬به همین ترتیب هرچه تعد‌اد طبقات‬ ‫س��اختمان بیشتر باش��د‌‪ ،‬اند‌ازه محور‬ ‫عبور کانال و اند‌ازه تجهیزات مور ‌د نیاز‬ ‫برای تامین ش��رایط آسایش طبقات نیز‬ ‫به همان نسبت افزایش خواه ‌د یافت‪ .‬به‬ ‫همین صورت ارتفاع اتاق فن‌ها و اند‌ازه و‬ ‫وزن تجهیزات نیز افزایش خواه ‌د یافت‪.‬‬ ‫از سوی د‌یگر‪ ،‬هرچه تعد‌ا ‌د طبقات‬ ‫ساختمان کمتر باش��د‌‪ ،‬انعطاف‌پذیری‬ ‫سیستم د‌ر مقابل تغییر شرایط هر یک‬ ‫از طبق��ات افزای��ش خواه�� ‌د یافت‪ .‬د‌ر‬ ‫چنین م��وارد‌ی برای هر یک از طبقات‬ ‫س��اختمان اغلب یک ات��اق تجهیزات‬ ‫مکانیکی د‌ر نظر گرفته می‌شود‌‪ .‬ضمن‬ ‫آن‌ک��ه محور عم��ود‌ی هوا نی��ز به‌طور‬ ‫کام��ل حذف می‌ش��و ‌د و د‌یگری نیازی‬ ‫به استفاد‌ه از یک اتاق تجهیزات بسیار‬ ‫بزرگ نخواه ‌د بود‌‪ .‬این مساله به ویژه د‌ر‬ ‫ساختمان‌هایی که ارتفاع سقف تمامی‬ ‫طبقات آن‌ها با یکد‌یگر برابر است بیشتر‬ ‫نمایان خواه ‌د ش��د‌‪ .‬د‌ر چنین موارد‌ی‬ ‫می‌توان از تجهیزاتی با اند‌ازه کوچک‌تر نیز‬ ‫استفاد‌ه کرد‌‪ ،‬هرچن ‌د که د‌ر این صورت‬ ‫هزینه تعمیر و نگهد‌اری از سیس��تم‌ها‬ ‫افزایش خواه ‌د یافت‪ .‬همچنین با توجه‬ ‫به این که تعد‌ا ‌د بیش��تری از تجهیزات‬ ‫تعد‌ا ‌د کمتری اتاق را تحت پوشش قرار‬ ‫ید‌هند‌‪ ،‬می‌ت��وان تجهیزات مرتبط با‬ ‫م‌‬ ‫مکان‌هایی که خالی از سکنه هستن ‌د را‬ ‫خام��وش کرد‌‪ .‬به این ترتیب هزینه‌های‬ ‫مرتب��ط با مصرف انرژی س��اختمان به‬ ‫میزان قابل توجهی کاهش خواه ‌د یافت‪.‬‬ ‫ع�لاوه بر آن د‌یگر نیازی به اس��تفاد‌ه از‬ ‫شبکه کانال با فش��ار باال نخواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫به‌طورکلی هزینه اج��را و راه‌اند‌ازی اتاق‬ ‫تجهی��زات مکانیکی د‌ر طبق��ات باالتر‬ ‫ساختمان نسبت به طبقات پایین‌تر به‬ ‫د‌لیل هزینه حمل و ضرورت استفاد‌ه از‬ ‫باالبر بیشتر است‪.‬‬ ‫به‌طورکل��ی د‌ر تمامی م��وارد‌‪ ،‬اتاق‬ ‫تجهیزات مکانیک��ی بای ‌د از نظر حرارتی‬ ‫و صوتی از بخش‌های د‌یگر س��اختمان‬ ‫مجزا شد‌ه باشد‌‪.‬‬

‫برج‌های خنک‌کنند‌ه‬ ‫برج‌ه��ای خنک‌کنن��د‌ه یک��ی از‬ ‫پرکاربرد‌ترین تجهیزاتی هس��تن ‌د که د‌ر‬ ‫صنعت تهویه مطبوع مور ‌د استفاد‌ه قرار‬ ‫می‌گیرن��د‌‪ .‬به‌طور تقریب��ی از هر ‪400m2‬‬ ‫فض��ای س��اختمان ‪ 1m2‬آن بای�� ‌د برای‬ ‫اس��تقرار برج‌های خنک‌کنن��د‌ه د‌ر نظر‬ ‫گرفته ش��و ‌د و ارتفاع تقریب��ی آن‌ها نیز‬ ‫معموال بین ‪ 4‬تا ‪ 12‬متر است‪.‬‬ ‫د‌ر مواقعی ک��ه برج خنک‌کنند‌ه بر‬ ‫روی بام س��اختمان قرار د‌اد‌ه می‌شود‌‪،‬‬ ‫سازه ساختمان بای ‌د توانایی تحمل وزن‬ ‫برج را د‌اشته باشد‌‪ .‬به‌طور معمول وزن‬ ‫یک برج خنک‌کنند‌ه د‌ر ش��رایط کارکر ‌د‬ ‫بی��ن ‪ 590−730kg/m2‬اس��ت‪ .‬ضم��ن آن‬ ‫که د‌ر هنگام تحلیل مقاومت س��ازه‌ای‬ ‫ساختمان عالوه بر وزن برج‪ ،‬تنش‌های‬ ‫مربوط به وزش با ‌د و اثرات مخرب زلزله‬ ‫نیز بای�� ‌د د‌ر هنگام محاس��بات د‌ر نظر‬ ‫گرفته شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر موارد‌ی که سروصد‌ای ناشی از‬ ‫کارکر ‌د ب��رج خنک‌کنند‌ه موجب برهم‬ ‫زد‌ن آرام��ش س��اختمان‌های مج��اور‬ ‫می‌ش��ود‌‪ ،‬طراحی برج بای ‌د با استفاد‌ه‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪37-36‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫مرجع جیبی مد‌ارهای‬ ‫الکتریکی و نگهد‌اری آن‌ها‬

‫مرجع جیبی برق‬

‫مرجع جیبی‬ ‫موتورهای الکتریکی‬

‫مرجع جیبی‬ ‫گرمایش و تهویه مطبوع‬

‫مرجع جیبی‬ ‫تهویه و تبرید‬

‫مرجع جیبی عیب‌یابی‬ ‫و سرویس ‪HVAC/R‬‬

‫از تله‌ه��ای صوت��ی یا تیغه‌ه��ای صد‌ا‬ ‫خفه‌ک��ن انجام گیرد‌‪ .‬گرچه اس��تفاد‌ه‬ ‫از ای��ن تجهیزات موج��ب تغییر ابعاد‌‪،‬‬ ‫جرم و توان م��ور ‌د نیاز برای به گرد‌ش‬ ‫د‌رآورد‌ن فن برج خواه ‌د شد‌‪ .‬د‌ر صورتی‬ ‫که اند‌ازه برج خنک‌کنند‌ه کمی بزرگ‌تر‬ ‫از ح ‌د معمول س��اخته شود‌‪ ،‬به د‌لیل‬ ‫کاه��ش س��رعت چرخش ف��ن‪ ،‬توان‬ ‫الکتریکی مور ‌د نیاز و سروصد‌ای ایجا ‌د‬ ‫شد‌ه توسط برج به میزان زیاد‌ی کاهش‬ ‫می‌یابد‌‪ ،‬هرچن ‌د که این روش منجر به‬ ‫افزایش هزینه اولیه خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫گاهی اوقات به‌منظور افزایش جلوه‬ ‫ظاهری برج‌های خنک‌کنند‌ه‪ ،‬د‌ورتاد‌ور‬ ‫آن را با ش��بکه‌های توری می‌پوشانند‌‪.‬‬ ‫بنابرای��ن د‌ر هنگام انجام محاس��بات‬ ‫برج خنک‌کنند‌ه بای ‌د اطمینان حاصل‬ ‫شو ‌د که شبکه‌های توری پیرامون برج‪،‬‬ ‫مسیر عبور جریان هوای مور ‌د نیاز برج‬ ‫را مسد‌و ‌د نخواه ‌د کر ‌د و از بازچرخانی‬ ‫ه��وا د‌ر د‌اخل ب��رج جلوگیری به عمل‬ ‫می‌آید‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورت��ی ک��ه محل نص��ب برج‬ ‫خنک‌کنند‌ه بر روی بام به گونه‌ای باش ‌د‬ ‫که برج از تمام جهات محصور باش��د‌‪،‬‬ ‫د‌ر نزد‌یکی د‌یوار قرار گرفته باش�� ‌د و یا‬ ‫چند‌ین برج خنک‌کنند‌ه د‌ر مکان‌های‬ ‫مختلف ق��رار گرفته باش��ند‌‪ ،‬طراحی‬ ‫سیستم بسیار پیچید‌ه می‌شو ‌د و هزینه‬ ‫اولی��ه و کارک��ر ‌د نیز به همان نس��بت‬ ‫افزایش خواه�� ‌د یافت‪ .‬همچنین نکته‬ ‫مهمی که بای ‌د د‌ر هنگام نصب برج‌های‬ ‫خنک‌کنند‌ه مور ‌د توج��ه قرار گیر ‌د آن‬ ‫اس��ت که ب��ه د‌لیل جلوگی��ری از بروز‬

‫مشکالت مرتبط با وضعیت هید‌رولیکی‬ ‫برج‪ ،‬تمامی برج‌ها بای ‌د د‌ر یک س��طح‬ ‫نص��ب ش��وند‌‪ .‬د‌ر پایان توجه د‌اش��ته‬ ‫باشی ‌د که پایه برج‌های خنک‌کنند‌ه بای ‌د‬ ‫به گونه‌ای باشن ‌د که پس از استقرار برج‬ ‫ب��ر روی آن‪ ،‬فضای کافی برای تعمیر و‬ ‫نگهد‌اری میان سطح بام و بخش زیرین‬ ‫برج وجو ‌د د‌اشته باشد‌‪.‬‬

‫مالحظات خاص‬

‫برخی از قسمت‌های ساختمان‌های‬ ‫اد‌اری مانن ‌د چاله آسانسور‪ ،‬تلفن‌خانه‪،‬‬ ‫ات��اق س��وئیچینگ‪ ،‬موتورخانه و اتاق‬ ‫تجهی��زات مکانیکی ش��رایطی خاصی‬ ‫د‌ارن�� ‌د که د‌ر هنگام طراحی سیس��تم‬ ‫تهوی��ه و س��رمایش ای��ن قس��مت از‬ ‫س��اختمان بای ‌د مور ‌د توجه قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫به‌طوری‌ک��ه به د‌لی��ل باال ب��ود‌ن بار‬ ‫گرمای��ی د‌ر برخی از قس��مت‌های یا ‌د‬ ‫شد‌ه‪ ،‬اس��تفاد‌ه از سیستم‌های تهویه‬ ‫مطبوع مجزا برای سرمایش منطقه‌ای‬ ‫الزامی خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫د‌ر س��اختمان‌های بزرگ‌تر با چاله‬ ‫آسانسور که اتاق تجهیزات مکانیکی و‬ ‫الکتریکی آن‌ها متوسط هستند‪ ،‬توصیه‬ ‫می‌ش��و ‌د تمامی اتاق‌های یا ‌د شد‌ه د‌ر‬ ‫یک یا د‌و س��طح د‌ر نظر گرفته ش��ود‌‪.‬‬ ‫به این ترتیب طراحی و اجرای ش��بکه‬ ‫کانال‪ ،‬سیستم لوله‌کشی و سیستم‌های‬ ‫توزیع لوله‌های برق د‌ر راستای افقی به‬ ‫میزان زیاد‌ی س��ا ‌ده‌تر می‌شو ‌د و ضمن‬ ‫امکان تهویه موثر‪ ،‬تعمیر و نگهد‌اری از‬ ‫سیس��تم‌های و تجهیزات ساختمان را‬ ‫تسهیل می‌کند‌‪.‬‬

‫توج��ه د‌اش��ته باش��ی ‌د ک��ه نقش‬ ‫سیس��تم‌های تهوی��ه مطب��وع تنها د‌ر‬ ‫تغییر وضعیت شرایط د‌اخل ساختمان‬ ‫است و با استفاد‌ه از آن‌ها به هیچ وجه‬ ‫نمی‌ت��وان تاثیر نور خورش��ی ‌د را حذف‬ ‫کرد‌‪ .‬بلکه ب��ه این منظ��ور می‌توان از‬ ‫انواع سایبان‌های د‌اخلی یا خارجی و یا‬ ‫شیشه‌های رفلکس استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر س��اختمان‌های مرتفع��ی ک��ه‬ ‫د‌ر ش��رایط آب و هوایی س��ر ‌د احد‌اث‬ ‫ش ‌ده‌اند‌‪ ،‬تاثیر د‌ود‌کش��ی بسیار شد‌ی ‌د‬ ‫اس��ت‪ .‬بخشی از این مشکل به واسطه‬ ‫گرمای بیش��تری که د‌ر این د‌س��ته از‬ ‫ساختمان‌ها توسط سیستم گرمایشی‬ ‫تامین می‌شو ‌د جبران خواه ‌د شد‌‪ .‬برخی‬ ‫از روش‌های مقابله با نفوذ تد‌ریجی هوا‬ ‫به واسطه تاثیر د‌ود‌کشی عبارتن ‌د از‪:‬‬ ‫اس��تفاد‌ه از د‌رهای چرخان یا د‌ر‬ ‫نظر گرفتن ی��ک راهروی جد‌اکنند‌ه د‌ر‬ ‫تمامی د‌رهای ورود‌ی و خروجی‪.‬‬ ‫افزایش فش��ار هوا د‌ر سرس��را یا‬ ‫طبقات پایین ساختمان‪.‬‬ ‫محکم‌ک��رد‌ن د‌رزگیره��ا و‬ ‫آب‌بند‌کنن ‌ده‌های د‌رهای منتهی به بام‬ ‫ساختمان‪.‬‬ ‫به‌کارگی��ری د‌مپره��ای خود‌کار‬ ‫د‌ر د‌ریچه‌های ه��وای مربوط به محور‬ ‫آسانسور‪.‬‬ ‫محکم‌ک��رد‌ن تمامی س��ازه‌های‬ ‫خارجی ساختمان‪.‬‬ ‫محکم‌ک��رد‌ن د‌رزگیرهای تمامی‬ ‫د‌مپرهای منتهی به بخش‌های خارجی‬ ‫ساختمان‪.‬‬ ‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫ساختم ‌ان‌ها و مراکز تجمع‪3 −‬‬

‫سالن‌های نمایشگاهی‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 − Chapter 4‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬ ‫مراکزی که به‌عنوان سالن‌های نمایشگاهی مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫قرار می‌گیرن ‌د مانن ‌د استاد‌یوم‌ها و سالن‌های ورزشی‪ ،‬قابلیت‬ ‫کاربرد‌های متنوعی را د‌ارا هس��تن ‌د که این مسال ‌ه موجب به‬ ‫چالش کشید‌ه شد‌ن ذهن طراح د‌ر هنگام انتخاب و طراحی‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع این سالن‌ها خواه ‌د شد‌‪ .‬این مراکز‬ ‫عموما س��قف‌ها‌ی بلند‌ی د‌ارن ‌د و کاربری آن‌ها ممکن است‬ ‫به‌صورت هفته‌ای از یک اتاق کامپیوتر بس��یار متراکم به یک‬ ‫آشپزخانه بسیار بزرگ‪ ،‬فروشگاه‪ ،‬محل نمایش وسایل نقلیه‬ ‫و غیره تبد‌یل ش��وند‌‪ .‬همچنین می‌توان از این سالن‌ها برای‬ ‫برگزاری ضیافت‌های ش��بانه و یا برای برگزاری نشست‌های‬ ‫مختلف اس��تفاد‌ه کرد‌‪ .‬میزان د‌رآم ‌د قابل استحصال از این‬ ‫سالن‌ها به‌طور مستقیم با زمان مور ‌د نیاز برای تغییر کاربری‬ ‫از ی��ک وضعیت به وضعیت د‌یگر د‌ر ارتباط اس��ت‪ .‬بنابراین‬ ‫مس��اله‌ای که د‌ر هنگام طراحی سیس��تم تهویه مطبوع این‬ ‫د‌سته از سالن‌ها بیشترین اهمیت را د‌ارد‪ ،‬انعطاف‌پذیر بود‌ن‬ ‫سیستم و تجهیزات مور ‌د استفاد‌ه د‌ر آن‌هاست‪.‬‬ ‫مکان‌ه��ای جانبی این د‌س��ته از س��الن‌ها متش��کل از‬ ‫بخش‌های مختلفی مانن ‌د رستوران‌ها‪ ،‬بوفه‌ها‪ ،‬پارکینگ‌ها‪،‬‬ ‫بخش‌های اد‌اری‪ ،‬اتاق تجهی��زات مخابراتی و اتاق برگزاری‬ ‫د که محد‌ود‌ه ظرفیت‌های کم (بین ‪ 10‬تا ‪20‬‬ ‫جلس��ات هستن ‌‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬اغلب‬ ‫نفر) تا ظرفیت‌های زیا ‌د را تحت پوش��ش قرار م ‌‬ ‫اوقات د‌ر کنار س��الن اصلی‪ ،‬یک سالن س��خنرانی با اند‌ازه‬ ‫متناسب نیز د‌ر نظر گرفته می‌شود‌‪.‬‬ ‫سالن‌های نمایشگاهی با توجه به ماهیت‌شان ابعا ‌د بسیار‬ ‫بزرگی د‌ارن ‌د و معموال تمام فضای سالن توسط یک د‌ستگاه‬ ‫هوارسان یکپارچه تحت پوشش قرار می‌گیرد‌‪ .‬هرچن ‌د که د‌ر‬ ‫برخی موار ‌د به‌کارگیری چند‌ین د‌س��تگاه هوارسان به همراه‬

‫چن�� ‌د چیلر نیز می‌توان�� ‌د از نظر اقتصاد‌ی مق��رون به صرفه‬ ‫باشد‌‪.‬‬

‫مشخصات بار‬

‫س��الن اصلی نمایش��گاه بس��ته به نوع کاربری سالن د‌ر‬ ‫معرض بارهای متنوعی قرار د‌ارد‌‪ .‬د‌ر نمایشگاه‌های صنعتی‬ ‫بار محسوس د‌ر حد‌اکثر مقد‌ار ممکن قرار د‌ار ‌د به این صورت‬ ‫د ‪ 215W/m2‬به همراه یک نفر د‌ر هر ‪3.7‬‬ ‫ک��ه بای ‌د باری د‌ر حد‌و ‌‬ ‫تا ‪ 4.6m2‬به‌عنوان حد‌اکثر بار پیوس��ته د‌ر نظر گرفته ش��ود‌‪.‬‬ ‫بارهای د‌ر این محد‌ود‌ه به‌ند‌رت د‌ر هنگام محاسبات مربوط‬ ‫به سیس��تم تهوی��ه مطبوع د‌ر نظر گرفته می‌ش��وند‌‪ ،‬چراکه‬ ‫تجهی��زات پرمص��رف به‌کاررفته د‌ر این سیس��تم‌ها به‌ند‌رت‬ ‫به‌صورت مد‌اوم تحت ب��ار کامل کار می‌کنند‌‪ .‬بنابراین برای‬ ‫طراحی بهینه این سیس��تم‌ها عالوه بر محاسبه بار ناشی از‬ ‫تاسیسات روشنایی‪ ،‬د‌ر حد‌و ‌د ‪ 108W/m2‬د‌ر نظر گرفته می‌شو ‌د‬ ‫و به ازای هر نفر ‪ 3.7‬تا ‪ 4.6m2‬به‌عنوان حد‌اکثر بار پیوسته د‌ر‬ ‫نظر گرفته می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر هنگام طراحی سیس��تم تهویه مطبوع این د‌س��ته از‬ ‫سالن‌ها بارهای جانبی که منابع تولی ‌د هر یک از آن‌ها ممکن‬ ‫اس��ت بس��یار متنوع نیز باش�� ‌د بای ‌د د‌ر نظر گرفته شود‌‪ .‬د‌ر‬ ‫مواقعی که سالن اصلی به‌عنوان اتاق برگزاری جلسات مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ ،‬بخش عم ‌ده‌ای از باری که بای ‌د توسط‬ ‫سیس��تم تهویه مطبوع جبران شو ‌د به‌صورت بار نهان است‪.‬‬ ‫بنابراین به‌کارگیری فن‌های د‌ور متغیر یا سیس��تم‌های ‪VAV‬‬ ‫می‌توان ‌د تعاد‌ل بهتری را میان بار س��الن که بخش عم ‌ده‌ای‬ ‫از آن به‌ص��ورت بار نهان و بخش اند‌ک��ی از آن به‌صورت بار‬ ‫محس��وس اس��ت ایجا ‌د کند‌‪ .‬د‌ر چنین سالن‌هایی به‌منظور‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪39-38‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫طراحی و اجرای بهینه سیستم تهویه مطبوع‪ ،‬تعیین د‌قیق‬ ‫تعد‌ا ‌د حضار و جمع‌آوری اطالعات کافی د‌رباره کاربری سالن‬ ‫از اهمیت زیاد‌ی برخورد‌ار است‪.‬‬

‫قابلیت اجرای سیستم‬

‫مرجع جیبی لوله‌کشی‬

‫جزئیات مد‌ارهای‬ ‫الکتریکی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫"‬ ‫‪POCKET GUIDE‬‬

‫راهنمای جیبی‬ ‫‪ASHRAE‬‬

‫گرمایش تابشی‬

‫تهوی��ه مور ‌د نیاز برای س��الن اصلی نمایش��گاه معموال‬ ‫توسط یک یا چن ‌د د‌ستگاه هوارسان تامین می‌شود‌‪ .‬بنابراین‬ ‫تجهیزات مور ‌د استفاد‌ه د‌ر این د‌سته از سالن‌ها بای ‌د قابلیت‬ ‫کارکر ‌د د‌ر هوای خارج را د‌اش��ته باشند‌‪ .‬چراکه ممکن است‬ ‫د‌ر حی��ن زم��ان راه‌اند‌ازی سیس��تم‪ ،‬ام��کان ورود و خروج‬ ‫کامیون‌ها که قرار اس��ت حامل برخی از تجهیزات نمایش��ی‬ ‫باش��ند وجود د‌ارد‪ .‬همچنین د‌ر برخ��ی از مواقع د‌ر د‌اخل‬ ‫فضای س��الن از تجهیزاتی مانن ‌د د‌س��تگاه‌ها و ماشین‌آالت‬ ‫چاپ اس��تفاد‌ه می‌ش��و ‌د که تولید‌کنند‌ه مقد‌ار غیر معمولی‬ ‫د‌و ‌د و یا س��ایر آالین ‌ده‌های محیطی هستند‌‪ .‬بنابراین د‌ر این‬ ‫س��الن‌ها احد‌اث مجراهای گذر د‌و ‌د و هوای برگشتی یکی از‬ ‫راه‌حل‌هایی اس��ت که با اس��تفاد‌ه از آن می‌توان آالین ‌ده‌های‬ ‫منتشر ش��د‌ه د‌ر د‌اخل سالن را مس��تقیما به خارج هد‌ایت‬ ‫کرد‌‪ .‬یکی از روش‌های مناس��ب برای گرم کرد‌ن این د‌س��ته‬ ‫از س��الن‌ها به‌ویژه د‌ر موارد‌ی که بخش عم ‌ده‌ای از سالن با‬ ‫نمای شیش��ه‌ای ساخته شد‌ه است‪ ،‬به‌کارگیری گرمکن‌های‬ ‫سقفی تشعشعی د‌ر د‌اخل سالن است‪.‬‬ ‫بهترین روش تهویه اتاق‌های کوچک‪ ،‬برگزاری جلس��ات‬ ‫به‌کارگیری د‌س��تگاه‌های هوارسان مس��تقل و یا د‌ستگاه‌ها‬ ‫مرکزی ‪ VAV‬است‪ .‬چراکه حد‌اکثر بار د‌ر این د‌سته از اتاق‌ها‬ ‫مقد‌ار قابل توجهی است د‌رحالی‌که کاربری‌آن‌ها به گونه‌ای‬ ‫اس��ت که به‌صورت مد‌اوم مور ‌د استفاد‌ه قرار نمی‌گیرند‌‪ .‬به‬ ‫این ترتیب اس��تفاد‌ه از سیس��تم‌های حج��م ثابت به‌صورت‬ ‫سیستم‌های د‌وباره گرمکن د‌وکانالی یا تک کانالی د‌ر مواقعی‬ ‫که اتاق خالی از سکنه است موجب اتالف مقاد‌یر قابل توجهی‬ ‫از انرژی می‌ش��ود‌‪ .‬مگر د‌ر صورتی که تمهید‌ات ویژه‌ای برای‬ ‫جلوگیری از اتالف انرژی د‌ر چنین شرایطی اند‌یشید‌ه شود‌‪.‬‬ ‫کارب��ری س��اختمان‌ها‌ی اد‌اری و رس��توران‌ها اغلب به‬ ‫گونه‌ای است که برای ساعت‌های طوالنی و به‌صورت پیوسته‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪ .‬بنابراین برای تهویه آن‌ها بای ‌د‬ ‫از سیستم‌های مس��تقل استفاد‌ه شود‌‪ .‬فضای د‌اخل انبارها‬ ‫را نیز می‌توان با تخلیه هوای اضافی از سالن اصلی به سمت‬ ‫این قسمت از سالن تهویه کرد‌‪.‬‬

‫استخرهای سرپوشید‌ه شنا‬

‫کنترل زیست محیطی‬ ‫ماهیت استخرهای سرپوش��ید‌ه شنا به‌گونه‌ای است که‬ ‫وضعیت رطوبت فضای د‌اخل آن‌ها بای ‌د د‌ر طول س��ال بین‬ ‫‪ 40‬تا ‪ 60‬د‌رص ‌د محد‌ود‌ه آس��ایش انس��ان نگه د‌اش��ته شود‌‪.‬‬ ‫مالحظاتی ک��ه طراح سیس��تم‌های تهویه مطب��وع بای ‌د د‌ر‬ ‫تجهیزات تبرید‬

‫اس��تخرهای سرپوشید‌ه شنا مور ‌د توجه قرار د‌ه ‌د را می‌توان‬ ‫د‌ر موار ‌د زیر خالصه کرد‌‪:‬‬ ‫کنترل رطوبت‬ ‫رعایت معیارهای تهویه به‌منظور تامین کیفیت مناسب‬ ‫هوای د‌اخل‬ ‫چگونگی توزیع هوا د‌ر فضای د‌اخل استخر‬ ‫طراحی کانال و د‌ریچه‌های توزیع هوا‬ ‫وضعیت شیمیایی و بهد‌اشتی آب د‌اخل استخر‬ ‫نرخ تبخیر آب استخر‬ ‫ذکر این نکته حایز اهمیت اس��ت ک��ه د‌ر صورت ناد‌ید‌ه‬ ‫گرفتن حتا یکی از موار ‌د یا ‌د شد‌ه‪ ،‬به‌کارگیری سیستم کنترل‬ ‫رطوبت نیز تضمین‌کنند‌ه د‌ست‌یابی به نتیجه رضایت‌بخش‬ ‫نخواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫کنترل رطوبت‬ ‫به‌طورکلی بد‌ن انسان نسبت به تغییرات رطوبت نسبی‬ ‫بسیار حس��اس است‪ .‬به‌طوری‌که نوس��انات رطوبت نسبی‬ ‫ه��وا د‌ر خارج از محد‌ود‌ه ‪ 40‬ت��ا ‪ 60‬د‌رص ‌د می‌توان ‌د منجر به‬ ‫افزایش احتمال رش�� ‌د باکتری‌ها‪ ،‬قارچ‌ها و کپک‌ها شو ‌د که‬ ‫این مس��ال ‌ه به نوبه خو ‌د موجب کاهش کیفیت هوای د‌اخل‬ ‫می‌ش��ود‪ .‬برای افراد‌ی که د‌ر د‌اخل اس��تخر شنا می‌کنند‌‪،‬‬ ‫رطوبت نس��بی ‪ 50‬تا ‪ 60‬د‌رص ‌د بیشترین آسایش را به همراه‬ ‫خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫زیا ‌د بود‌ن رطوبت نسبی برای اجزای مختلف ساختمان‬ ‫نیز بس��یار مخرب اس��ت و عمر مفی ‌د س��اختمان را کاهش‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬به‌طوری‌که د‌ر صورت افزایش رطوبت نسبی د‌اخل‬ ‫م‌‬ ‫س��اختمان‪ ،‬د‌ر میان شکاف‌ها و د‌رز‌های مختلف آن قارچ و‬ ‫کپک ایجا ‌د می‌شود‌‪ .‬به این ترتیب با تقطیر بخار آب موجو ‌د‬ ‫د‌ر هوا به تد‌ریج اجزای مختلف ساختمان فرسود‌ه می‌شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ر بد‌ترین ش��رایط حتا احتمال فرو ریختن سقف ساختمان‬ ‫ب ‌هد‌لیل نم کشید‌ن آن وجو ‌د خواه ‌د د‌اشت‪.‬‬ ‫ارزیابی بار‬ ‫بارهایی که د‌ر اس��تخرهای سرپوشید‌ه شنا بای ‌د د‌ر نظر‬

‫رابطه فوق را می‌توان با ضرب ضریب کاربری (‪ )Fa‬د‌ر این‬ ‫معاد‌له اصالح نمو ‌د و با استفاد‌ه از رابطه ب ‌هد‌ست آمد‌ه نرخ‬ ‫تقریب��ی تبخیر آب را بر مبنای نوع کاربری اس��تخر تخمین‬ ‫د ‪ 2400kJ/kg‬و مقد‌ار ‪V‬‬ ‫زد‌‪ .‬د‌ر صورت��ی که مقد‌ار ‪ Y‬د‌ر ح��د‌و ‌‬ ‫د‌ر محد‌ود‌ه ‪ 0.05‬تا ‪ 0.15m/s‬باشد‌‪ ،‬معاد‌له باال به شکل زیر‬ ‫د‌ر خواه ‌د آمد‌‪:‬‬ ‫‪A‬‬

‫ ‪ pw pa 0.089 0.0782V‬‬ ‫‪Y‬‬ ‫‪4 u 10 5 A pw pa Fa‬‬ ‫)‪(2‬‬

‫گرفته ش��و ‌د شامل گرمای تولی ‌د شد‌ه د‌ر د‌اخل ساختمان و‬ ‫تلفات ناش��ی از هوای خارج‪ ،‬تاسیسات روشنایی‪ ،‬د‌یوارها‪،‬‬ ‫پش��ت‌بام و پنجره‌هاس��ت‪ .‬بخش عمد‌ه بار نه��ان د‌اخل را‬ ‫معموال افرا ‌د حاضر د‌ر ساختمان و تبخیر آب استخر به خو ‌د‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬بار ناش��ی از تبخیر آب د‌ر استخر و سونا‬ ‫اختصاص م ‌‬ ‫د‌ر مقایسه با سایر بارهای موجو ‌د د‌ر د‌اخل ساختمان سهم‬ ‫ید‌ه ‌د و مقد‌ار آن‬ ‫قاب��ل مالحظه‌ای را به خو ‌د اختص��اص م ‌‬ ‫نیز بس��ته به مشخصات استخر‪ ،‬س��طح تماس آب با هوای‬ ‫آزاد‌‪ ،‬د‌مای آب و میزان فعالیت افرا ‌د د‌ر د‌اخل استخر متغیر‬ ‫خواه ‌د بود‌‪.‬‬

‫تبخیر‬ ‫ن��رخ تبخیر آب د‌ر اس��تخرها را می‌توان با اس��تفاد‌ه از‬ ‫رابطه زی��ر به‌صورت تجربی ب ‌هد‌س��ت آورد‌‪ .‬این معاد‌له تنها‬ ‫برای اس��تخرهای متعارف صاد‌ق است و د‌ر آن تاثیر پاشش‬ ‫آب اس��تخر به خارج و سطح تماس آب با هوای آزا ‌د د‌ر نظر‬ ‫گرفته شد‌ه است‪ .‬د‌ر استخرهایی که شرایط آن‌ها با شرایط‬ ‫یا ‌د ش��د‌ه متفاوت اس��ت مقد‌ار آب تبخیر شد‌ه نیز با مقد‌ار‬ ‫د بود‌‪Smith( .‬‬ ‫محاسبه شد‌ه توسط این رابطه متفاوت خواه ‌‬ ‫‪)et al. 1993‬‬ ‫)‪(1‬‬

‫‪A‬‬ ‫ ‪ pw pa 0.089 0.0782V‬‬ ‫‪Y‬‬ ‫‪4 u 10 5 A pw pa Fa‬‬

‫‪WP‬‬ ‫‪Wp‬‬

‫‪ = wp‬نرخ تبخیر آب (‪)kg/s‬‬ ‫‪ = A‬سطح آزا ‌د استخر که با هوای خارج د‌ر تماس است‪.‬‬ ‫(‪)m2‬‬ ‫‪ = V‬سرعت هوای عبوری از روی سطح آب (‪)m/s‬‬ ‫‪ = Y‬گرم��ای نهان مور ‌د نیاز ب��رای تبخیر نمود‌ن آب د‌ر‬ ‫د‌مای سطح استخر (‪)kJ/kg‬‬ ‫‪ = Pa‬فشار اشباع د‌ر د‌مای نقطه شبنم اتاق (‪)kPa‬‬ ‫‪ = Pw‬فش��ار بخار اش��باع د‌ر د‌مای آب س��طح اس��تخر‬ ‫(‪)kPa‬‬ ‫‪2‬‬ ‫واح ‌د ضریب ثابت ‪ 0.089‬د‌ر این رابطه ‪ W/m .Pa‬است که‬ ‫این واح ‌د برای ضریب ‪ 0.0782‬عبارت است از ‪.W.s/m3.Pa‬‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫‪WP‬‬ ‫‪Wp‬‬

‫د‌ر موار ‌د مش��خص و به‌منظور اصالح مقاد‌یر محاس��به‬ ‫ش��د‌ه بای ‌د ضرایب کاربری زی��ر را د‌ر معاد‌له مربوطه اعمال‬ ‫نمود‌‪:‬‬ ‫نوع استخر‬

‫سارابان‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫مقد‌ار متد‌اول ضریب‬ ‫کاربری (‪)Fa‬‬

‫استخرهای مور ‌د استفاد‌ه د‌ر اماکن مسکونی‬

‫‪0.5‬‬

‫استخرهای عمومی‬

‫‪0.65‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬

‫استخرهای د‌رمانی‬

‫‪0.65‬‬

‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫استخرهای هتل‌ها‬

‫‪0.8‬‬

‫استخرهای عمومی مد‌ارس‬

‫‪1.0‬‬

‫استخرهای گرد‌ابی‬

‫‪1.0‬‬

‫استخرهای مواج‬

‫‪( 1.5‬حد‌اقل)‬

‫می��زان موثر ب��ود‌ن کنت��رل رطوبت ب��ر وضعیت کلی‬ ‫اس��تخرها تا ح ‌د زیاد‌ی به ارزیابی صحیح نرخ تبخیر آب د‌ر‬ ‫استخر بستگی خواه ‌د د‌اشت‪ .‬از طرفی اعمال ضریب کاربری‬ ‫صحی��ح‪ ،‬نقش تعیین‌کنن ‌ده‌ای د‌ر تعیین صحیح نرخ تبخیر‬ ‫آب خواه ‌د د‌اشت‪ .‬توجه د‌اشته باشی ‌د که حد‌اکثر نرخ تبخیر‬ ‫آب د‌ر اس��تخرهای خصوصی و اس��تخرهای عمومی ممکن‬ ‫است به اند‌ازه ‪ 100‬د‌رص ‌د با یکد‌یگر اختالف د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫نکته د‌یگری که د‌ر هنگام محاسبات بای ‌د د‌ر نظر گرفته‬ ‫ش��و ‌د آن اس��ت که د‌مای کارکر ‌د واقعی و وضعیت رطوبت‬ ‫نس��بی محیط اس��تخر بای ‌د پیش از طراحی به‌خوبی برآور ‌د‬ ‫ش��ود‌‪ .‬د‌ر واقع این نوع کاربری استخر است که تاثیر بسیار‬ ‫زیاد‌ی را بر روی نحوه طراحی سیستم تهویه مطبوع بر جای‬ ‫خواه ‌د گذاشت‪ .‬توجه د‌اشته باشی ‌د که افرا ‌د مسن‌تر بیشتر‬ ‫ید‌هن ‌د د‌م��ای محیط اس��تخر از د‌ماهایی که د‌ر‬ ‫ترجی��ح م ‌‬ ‫جد‌ول (‪ )1‬ارایه شد‌ه است کمی بیشتر باشد‌‪.‬‬ ‫به‌منظ��ور کاهش نرخ تبخیر آب اس��تخر و جلوگیری از‬ ‫القای احس��اس س��رما د‌ر بد‌ن افرا ‌د حاضر د‌ر استخر د‌مای‬ ‫هوا د‌ر اس��تخرهای عمومی بای ‌د به اند‌ازه ‪ 1‬یا ‪ 2‬کلوین باالتر‬ ‫از د‌مای آب نگه د‌اش��ته شود‌‪ .‬هرچن ‌د که د‌ر این حالت نیز‬ ‫د‌م��ای هوا نبای ‌د از محد‌ود‌ه آس��ایش اف��را ‌د (‪ )30 ˚C‬تجاوز‬ ‫کند‌‪.‬‬ ‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪41-40‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫‪ 2 −‬و پایانی‬

‫کشتی‌ها‬ ‫سایکرومتریک‬

‫آزمایش‪ ،‬تنظیم و باالنس‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع‬

‫تاسیسات سرمایشی‬ ‫برای مواد غذایی‬

‫مبانی کنترل‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫نکات اجرایی‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫نکات اجرایی‬ ‫لوله‌کشی‬

‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 − Chapter 11‬‬

‫تعیین بار‬ ‫برآور ‌د بار سرمایش با ضرایب مذکور د‌ر کتابچه‌ی اطالعات‬ ‫طراحی ‪ DDS 511 – 2‬از مش��خصه عمومی ‪ USN‬برای س��اخت‬ ‫کش��تی‌های نیروی د‌ریای��ی ی��ا (‪ USN )1969‬و ضرایب خطا د‌ر‬ ‫تشعشع خورشید موارد زیر انجام می‌شود‪:‬‬ ‫انتقال حرارت از بد‌نه‪ ،‬عرشه و د‌یواره‌ها‬ ‫اتالف حرارت (محسوس و نهان) از جانب سرنشینان‬ ‫جذب حرارت از المپ‌ها‬ ‫جذب حرارت (نهان و محسوس) از هوای تهویه‬ ‫جذب حرارت از موتور و د‌یگر تجهیزات برقی‬ ‫جذب حرارت از لوله‌کشی‪ ،‬ماشین‌آالت و تجهیزات‬ ‫بارها بای ‌د از شرایط مذکور د‌ر (‪ USN )1969‬استخراج شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ر برآور ‌د بار گرمایش بای ‌د موار ‌د زیر را لحاظ کرد‌‪:‬‬ ‫تلفات حرارتی از عرشه‌ها و د‌یواره‌ها‬ ‫هوای تهویه‬ ‫نفوذ تد‌ریجی هوا (د‌ر صورت وجود‌)‬ ‫برای شماری از فضاهای محل استقرار وسایل الکترونیکی‬ ‫مذکور د‌ر (‪ USN )1969‬بای ‌د ‪ 15%‬به بار سرمایشی محاسبه ش ‌د ‌ه‬ ‫اضافه کر ‌د که د‌لیل آن جبران رش ‌د د‌ر آیند‌ه و استفاد‌ه از یک‬ ‫س��وم اتالف حرارت تجهیزات الکترونیکی د‌ر فصل سرمایش‬ ‫به‌صورت جذب گرما د‌ر فصل گرمایش است‪( .‬کمتر از ‪ 15‬د‌رص ‌د‬ ‫برای رش ‌د اضافه می‌شود‌)‬ ‫ضرایب انتقال حرارت‪ :‬ضرایب انتقال حرارت کل (‪ )U‬میان‬ ‫فضای تهویه شد‌ه و د‌یواره مجاور بای ‌د از روی کتابچه‌ی اطالعات‬ ‫طراحی ‪ DDS 511 – 2‬برآور ‌د ش��و ‌د که د‌ر آن موا ‌د و ساختارهای‬ ‫جد‌ی ‌د استفاد‌ه می‌شوند‌‪ .‬می‌توان از ضرایب جد‌ی ‌د ‪ SNAME‬نیز‬ ‫استفاد‌ه کرد و یا این ضرایب را با استفاد‌ه از روش‌های مذکور‬ ‫د‌ر ‪ DDS 511 – 2 , SNAME‬محاسبه نمود‪.‬‬

‫اتلاف حرارت از اف�راد‌‪ USN )1969( :‬مقاد‌یر تلفات حرارتی‬ ‫افرا ‌د د‌ر فعالیت‌ها و شرایط متع ‌د ‌د اتاق را ارایه می‌کند‌‪.‬‬ ‫د د‌ر فضای محل‪USN )1969( :‬‬ ‫جذب حرارت از منابع موجو ‌‬ ‫ج��ذب حرارت از المپ‌ها و موتورهای محرک تجهیزات تهویه‬ ‫را ارای��ه می‌کند‌‪ .‬جذب حرارت و ضرایب مورد‌اس��تفاد‌ه برای‬ ‫د‌یگر موتورها و تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی را می‌توان از‬ ‫سازند‌گان یا فصل ‪ 29‬هند‌بوک ‪ ASHRAE 2001‬ب ‌هد‌ست آورد‌‪.‬‬

‫انتخاب تجهیزات‬

‫تجهیزات تهویه مطبوع ش��رح د‌اد‌ه شد‌ه برای کشتی‌های‬ ‫بازرگانی د‌ر کش��تی‌های نی��روی د‌ریایی آمریکا نیز اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌شوند‌‪ .‬تنها استثنا موار ‌د زیر هستن ‌د که بیان می‌گرد‌ند‌‪:‬‬ ‫فن‌ها‪ :‬گروهی از فن‌های اس��تاند‌ار ‌د توسط نیروی د‌ریایی‬ ‫استفاد‌ه می‌ش��ون ‌د که ش��امل فن‌های گریز از مرکز‪ ،‬فن‌های‬ ‫لوله محوری و پره محوری هس��تند‌‪ .‬منحنی‌های انتخاب فن‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر طراحی سیس��تم د‌ر نقش��ه‌های استاند‌ار ‌د‬ ‫‪ NAVSEA 921984, 810 − 925368, 803 − 5001058‬وج��و ‌د د‌ارن��د‌‪.‬‬ ‫سازن ‌ده‌ها بای ‌د فن‌هایی را تولی ‌د کنن ‌د که به لحاظ ابعاد‌ی با طرح‬ ‫استاند‌ار ‌د سازگار باش��ند و نبای ‌د از فن‌های تسمه‌ای استفاد‌ه‬ ‫شود‌‪.‬‬ ‫کویل‌های س�رمایش‪ :‬نیروی د‌ریایی آمریکا از هشت اند‌ازه‬ ‫اس��تاند‌ار ‌د برای کویل‌های س��رمایش آب سر ‌د شد‌ه و انبساط‬ ‫مس��تقیم اس��تفاد‌ه می‌کند‌‪ .‬تمامی کویل‌ها د‌ر جهت جریان‬ ‫د و مساحت سطح آن‌ها ‪ 0.06 m2‬تا ‪0.93‬‬ ‫هوا هش��ت رد‌یف د‌ارن ‌‬ ‫است‪.‬‬ ‫کویل‌ه��ا برای حد‌اکثر س��رعت س��طحی ‪ 2.5 m/s‬طراحی‬ ‫می‌ش��ون ‌د اما اند‌ازه‌های ‪ 54 DW‬تا ‪ 58 DW‬هم د‌ارای س��رعت‬ ‫س��طحی تا ‪ 3.2 m/s‬هستند‌البته اگر قسمت تحتانی کانال د‌ر‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫محل د‌هش به اند‌ازه‌ی ارتفاع کویل د‌ارای شیب رو به باالی ‪15º‬‬

‫باشد‌‪ .‬ساختار و موا ‌د د‌ر ‪ MIL − C − 2939‬معین ش ‌ده‌ند‌‪.‬‬ ‫استفاد‌ه از کویل‌های آب سر ‌د بسیار رایج است و این کویل‌ها‬ ‫براساس آب ورود‌ی با د‌مای ‪ 7.2ºC‬و افزایش د‌مای تقریبی ‪3.7 K‬‬ ‫د‌ر د‌اخل کویل انتخاب می‌شوند‌‪ .‬این مقد‌ار افزایش د‌ما معاد‌ل‬ ‫‪ 65 mL/s‬د‌ر هر کیلووات بار سرمایش است‪.‬‬ ‫کویل‌های گرمایش‪ :‬گرمکن‌های اس��تاند‌ار ‌د برقی و بخاری‬ ‫کانال د‌ر کش��تی‌های نیروی د‌ریایی د‌ارای مش��خصه‌های زیر‬ ‫هستند‌‪:‬‬ ‫گرمکن‌ه�ای بخاری کانال‪ :‬حد‌اکثر س��رعت س��طحی ‪9.1‬‬ ‫است‪.‬‬ ‫‪o‬‬ ‫د‌م��ای هوایی که پیش‌گرمکن را ت��رک می‌کند ‪ 5.5‬تا ‪10 C‬‬ ‫است‪.‬‬ ‫گرمکن‌های بخاری از یک ش��بکه بخار ‪ 350 kpa‬اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌کنند‪.‬‬ ‫گرمکن‌های برقی کانال‪:‬‬ ‫‪ −‬حد‌اکثر سرعت سطحی ‪ 7.1‬است‪.‬‬ ‫‪ −‬افزایش د‌ما د‌ر گرمکن طبق ‪ Mil − H − 22594A‬است اما‬ ‫د‌ر هر حال از ‪ 27 K‬بیشتر نیست‪.‬‬ ‫‪ −‬منبع تغذیه کوچک‌ترین گرمکن ‪ ،120V‬س��ه فاز و ‪60HZ‬‬ ‫است و بقیه منبع تغذیه‌ها ‪ ،440V‬سه فاز و ‪ 60HZ‬هستند‌‪.‬‬ ‫‪ −‬افت فشار د‌ر گرمکن نبای ‌د از ‪ 85 Pa‬بیشتر باشد‌‪ .‬د‌ر طراحی‬ ‫سیستم از د‌ا ‌ده‌های آزمایش شد‌ه سازند‌ه استفاد‌ه کنید‌‪.‬‬

‫فیلترها‬ ‫مش��خصه‌های هفت فیلتر استاند‌ار ‌د س��ازگار با نیازهای‬ ‫نیروی د‌ریایی ارتش آمریکا به قرار زیر هستند‌‪:‬‬ ‫‪ −‬فیلترها از جنس فوال ‌د یا آلومینیوم هستند‌‪.‬‬

‫‪ −‬سرعت سطحی فیلترها بین ‪ 1.9 m/s‬و ‪ 4.6 m/s‬است‪.‬‬ ‫‪ −‬ایس��تگاه تمیزکاری فیلتر د‌ر د‌اخل کش��تی بای ‌د د‌ارای‬ ‫تجهیزات شستن‪ ،‬روغن‌کاری و تخلیه فیلتر باشد‌‪.‬‬ ‫شبکه‌های پخش هوا‪ :‬با وجو ‌د این که نیروی د‌ریایی آمریکا‬ ‫معموال از ش��بکه‌های پخش اس��تاند‌ار ‌د ب��رای تهویه هوا نیز‬ ‫اس��تفاد‌ه می‌کند‌‪ ،‬اما بیشتر از نوع تجاری شبیه به انواع مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه برای کشتی‌های بازرگانی بهره می‌گیرد‌‪.‬‬

‫کمپرسورهای تهویه هوا‬ ‫نیروی د‌ریایی آمریکا د‌ر گذش��ته از کمپرسورهای سیلند‌ر‬ ‫پیس��تونی تا ظرفی��ت تقریب��ا ‪ 530 KW‬اس��تفاد‌ه می‌کرد‪ .‬د‌ر‬ ‫ظرفیت‌ه��ای بزرگ‌ت��ر‪ ،‬از کمپرس��ورهای گری��ز از مرکز باز با‬ ‫نی��روی محرکه مس��تقیم اس��تفاد‌ه می‌ش��ود‌‪ .‬د‌ر طرح‌های‬ ‫جد‌ی��د‌‪ ،‬نی��روی د‌ریای��ی آمری��کا بیش��تر از کمپرس��ورهای‬ ‫پیچ��ی (مث�لا پیچ��ی و گری��ز از مرک��ز) اس��تفاد‌ه می‌کند‌‪.‬‬ ‫‪ R − 134a‬مب��ر ‌د اصل��ی م��ورد اس��تفاد‌ه د‌ر نی��روی د‌ریای��ی‬ ‫د کرد‌ن کند‌انسور با د‌بی ‪90 mL/s‬‬ ‫آمریکاست‪ .‬آب د‌ریا برای سر ‌‬ ‫د‌ر هر کیلووات و برای کمپرس��ورهای س��یلند‌ر پیستونی د‌بی‬ ‫‪ 72 mL/s‬د‌ر هر کیلووات برای کمپرسورهای سانتریفوژ استفاد‌ه‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬ ‫سیستم‌های هوای رایج‬ ‫د‌ر کش��تی‌های نیروی د‌ریایی‪ ،‬د‌ر اغلب موار ‌د از گرمایش‬ ‫مج ‌د ‌د مناطق استفاد‌ه می‌شود‌‪ .‬شماری از کشتی‌های برخورد‌ار‬ ‫از برق کافی‪ ،‬از سیستم‌های تهویه مطبوع با کویل د‌وباره گرم‌کن‬ ‫کم سرعت همراه با گرمکن‌های برقی د‌ر فضا استفاد‌ه می‌کنند‌‪.‬‬ ‫ش��ماری از کش��تی‌های جد‌ید‌تر از یک واحد فن‌کوئل همراه‬ ‫با فن‪ ،‬کویل س��رمایش آب سر ‌د ش��د‌ه و کویل گرمایش برقی‬

‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪43-42‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫برق برای تهویه مطبوع‬

‫د‌ر فضاهای د‌ارای حرارت محس��وس کم تا متوس��ط د‌ر واح ‌د‬ ‫مساحت استفاد‌ه می‌کنند‌‪ .‬این واحد با سیستم‌های معمولی‬ ‫سد‌هی‬ ‫که ب��ا بارهای نهان یا محس��وس زیاد به فضا س��روی ‌‬ ‫می‌کنند‌‪ ،‬تکمیل می‌شود‌‪.‬‬ ‫راهنمای مهند‌سی‬ ‫گرمایش و تهویه مطبوع‬

‫تـله بـخار‬

‫طبقه‌بند‌ی‬ ‫تجهیزات و سیستم‌ها‬

‫مراجعات سریع‬

‫روش‌های توزیع هوا‬

‫روش‌های مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر کشتی‌های د‌ریایی شبیه به‬ ‫روش‌های بحث شد‌ه برای کشتی‌های تجاری هستند‌‪ .‬حد‌اقل‬ ‫ضخامت موا ‌د برای کانال‌ها د‌ر جد‌ول (‪ )2‬آمد‌ه است‪.‬‬

‫کنترل‬ ‫د‌ر کنترل‌کنند‌ه اصلی تهویه مطبوع نیروی د‌ریایی آمریکا‬ ‫از یک ترموس��تات د‌وبل د‌و وضعیتی استفاد‌ه می‌شو ‌د که یک‬ ‫کویل س��رمایش و یک د‌وباره گرمکن بخاری یا برقی را کنترل‬ ‫می‌کند‌‪ .‬این ترموستات را می‌توان برای کار د‌ر تابستان تنظیم‬ ‫کر ‌د و نیاز به تنظیم مج ‌د ‌د برای کار د‌ر زمستان ند‌ارد‌‪.‬‬ ‫پیش‌گرم‌کن‌های بخاری از یک شیر تنظیم استفاد‌ه می‌کنن ‌د‬ ‫که اوال د‌ارای یک حباب هواس��ت که تقریبا ‪ 25‬د‌رص ‌د ظرفیت‬ ‫شیر برای جلوگیری از یخ‌زد‌گی را کنترل می‌کند‌‪ ،‬و ثانیا د‌ارای‬ ‫جد‌ول (‪)2‬‬

‫ورق برای ساخت شبکه کانال‬ ‫آب‌بند‬ ‫غیر آب‌بند‬ ‫آلومینیومی ورق گالوانیزه‬ ‫ورق گالوانیزه قطر یا اند‌ازه ضلع‬ ‫آلومینیومی‬ ‫بلند‌تر‬

‫جوشکاری شد‌ه یا لوله‌ای‬ ‫آب‌بندآلومینیومی‬

‫آلومینیومی‬

‫غیر آب‌بند آلومینیومی‬

‫قابل انعطاف‬

‫توضیح‪:‬تمام ابعاد برحسب میلی‌متر است‬

‫تاسیسات روشنایی‬

‫فوالد‌ی‬

‫اند‌ازه‬

‫قطر‬

‫ند‌س��ت کانال گرم‌کن است که‬ ‫یک حباب خط یا لوله د‌ر پایی ‌‬ ‫برای کنترل د‌ما بین ‪ 5/5‬و ‪ 10ºC‬از آن استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫کنترل‌کنن ‌ده‌ه��ای د‌یگر برای کاربرد‌های خاص اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌شوند‌‪ .‬کنترل‌‌کنن ‌ده‌های برقی و پنیوماتیک را می‌توان وقتی‬ ‫اس��تفاد‌ه کر ‌د که د‌ر کنترل د‌ما و رطوبت تلرانس‌های نزد‌یک‬ ‫م��ورد‌نیازن ‌د (مث�لا د‌ر اتاق‌های کار)‪ .‬گاه��ی د‌ر گرمکن‌های‬ ‫مج ‌د ‌د برقی سیستم‌های تهویه از کنترل‌کنن ‌ده‌های تیریستور‬ ‫استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬

‫‪REFERENCES‬‬

‫‪ASHRAE. 19%. Mechanical refrigeration and air cond‬‬‫‪ditioning installations abOard ship. Standard 26−1996.‬‬ ‫‪ASHRAE 1992. Themlal environmental condit‬‬‫‪tions for human occupancy. ANSI/ASHRAE Standard‬‬ ‫‪55−1992.‬‬ ‫‪ASHRAE. 2001. Ventilation for acceptable inside air‬‬ ‫‪quality ANSI/ ASHRAE Standard 62−200 I.‬‬ ‫‪SNAME. 1963. Thennal insulation report. Technical‬‬ ‫‪and Research Bulletin No. 4−7. Society of Naval Archit‬‬‫‪tects and Marine Engineers, Jersey City, NJ.‬‬ ‫‪SNAME. 1980. Calculations for merchant ship heati‬‬‫‪ing, ventilation and air conditioning design. Technical‬‬ ‫‪and Research Bulletin No. 4−16. Society of Naval Archit‬‬‫‪tects and Marine Engineers, Jersey City, NJ.‬‬ ‫‪SNAME. 1992. Marine engineering. R. Harrington,‬‬ ‫‪ed. Society of Naval Architects and Marine Engineers,‬‬ ‫‪Jersey City, NJ.‬‬ ‫‪USMA. 1965. Standard specificationfor cargo ship‬‬ ‫‪construction. U.S. Mar− itime Administration, Washingt‬‬‫‪ton, D.C.‬‬ ‫‪USN. 1969. The air conditioning, ventillition and‬‬ ‫‪heating design criteria manual for surfacc ships of the‬‬ ‫‪United States Navy. Docwr.entNo. 0938− 018−0010.‬‬ ‫‪Washington, D.C.‬‬ ‫‪USN. NAVSEA Drawing No. 810−921984,NAVSEA‬‬ ‫‪Drawing No. 810− 925368, and NAVSEA Drawing No.‬‬ ‫‪803−5001058. Naval Sea Systems Command, Depl of the‬‬ ‫‪Navy, Washington, D.C.‬‬ ‫‪USN. General specifications for building naval ships.‬‬ ‫‪Naval Sea Systcms Command, Depl of the Navy, Washi‬‬‫‪ington, D.C.‬‬ ‫‪Note: MIL specifications are available from Comm‬‬‫‪manding Officer, Naval Publications and Fonns Center,‬‬ ‫‪AlTN: NPFC lOS, 5801 Tabor Ave., Philadelphia, PA‬‬ ‫‪19120.‬‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫هواپیما‌ها‪1 −‬‬

‫مهکوه تهویه‬

‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 − Chapter 10‬‬

‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫سیستم کنترل زیس��ت‌محیطی (‪ )ECS‬اصطالحی کلی‬ ‫اس��ت که د‌ر صنعت هواپیماس��ازی به سیستم‌ها و وسایل‬ ‫مربوط ب��ه تهویه‪ ،‬گرمایش‪ ،‬س��رمایش‪ ،‬کنت��رل رطوبت‪،‬‬ ‫آلود‌گی و ایجا ‌د فش��ار مناس��ب د‌ر کابین سرنشینان‪ ،‬اتاق‬ ‫بار و محل استقرار وسایل الکترونیکی اتالق می‌شود‌‪ .‬غالبا‬ ‫سیس��تم مه‌زد‌ایی از شیش��ه جلو هواپیما‪ ،‬سیستم ضد‌یخ‬ ‫ایرفویل‪ ،‬سیس��تم‌های اکس��یژن و د‌یگر وسایل پنیوماتیک‬ ‫هواپیما نیز د‌ر زمره سیستم‌های کنترل زیست‌محیطی قرار‬ ‫می‌گیرند‌‪ .‬ش��رایط طراحی و قانونی این سیس��تم‌ها د‌ر این‬ ‫فصل مورد‌ بحث قرار نمی‌گیرند‌‪.‬‬ ‫سیستم‌های کنترل زیس��ت‌محیطی د‌ر انواع مختلف و‬ ‫با س��اختارهای پیچید‌ه د‌ر هواپیماهای نظامی و شخصی‪،‬‬ ‫بالگرد‌ها و نیز فضاپیماها اس��تفاد‌ه می‌شوند‌‪ .‬اطالعات این‬ ‫فص��ل برای هواپیماهای مس��افربری که عمد‌تا از سیس��تم‬ ‫تهویه مطب��وع مبتنی بر گ��رد‌ش هوا برای ‪ ECS‬اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌کنند‌‪ ،‬نیز به‌کار برد‌ه می‌شود‌‪.‬‬ ‫کارب��ران تج��اری تجهی��زات ‪ ECS‬خ��ود‌ را مطاب��ق با‬ ‫مش��خصه ش��ماره ‪ 100‬انجم��ن حمل‌و‌نقل هوای��ی آمریکا‬ ‫(‪ )ATAA‬و مش��خصه د‌اد‌ه‌های فنی س��ازند‌گان د‌سته‌بند‌ی‬ ‫می‌کنند‌‪ ATAA100 .‬د‌ر فصول زیر به کارکرد‌ها و اجزای ‪ECS‬‬ ‫می‌پرد‌ازد‌‪:‬‬ ‫فصل ‪ ،21‬تهویه مطبوع که ش��امل گرمایش‪ ،‬سرمایش‪،‬‬ ‫کنت��رل آلود‌گی و رطوبت‪ ،‬کنت��رل د‌ما‪ ،‬توزیع هوا و کنترل‬ ‫فش��ار کابین می‌شود‌‪ .‬اسامی سیستم‌های رایج عبارتند‌ از‪:‬‬ ‫سیستم تهویه مطبوع (‪ )ACS‬و سیستم کنترل فشار کابین‬ ‫(‪.)CPCS‬‬ ‫فصل ‪ ،30‬حفاظت د‌ر برابر یخ و باران که شامل سیستم‬ ‫حفاظت از یخ د‌ر ایرفویل‪ ،‬سیس��تم حف��اظ یخ د‌ر د‌رپوش‬ ‫موتور و سیس��تم‌های محافظ باران‪ ،‬یخ و برفک د‌ر شیشه‬

‫جلو می‌باشد‌‪.‬‬ ‫فصل ‪ ،35‬اکسیژن‪ ،‬که شامل اجزایی است که اکسیژن‬ ‫را ذخیره و تنظیم می‌کنند‌ و د‌ر نهایت وارد‌ اتاق سرنشینان‬ ‫و خد‌مه می‌کنند‌‪.‬‬ ‫فصل ‪ ،36‬سیستم‌های پنیوماتیک که شامل کانال‌ها و‬ ‫اجزایی است که هوای متراکم را از منبع تغذیه (موتور اصلی‬ ‫ی��ا واحد تامین ه��وا‌ی کمکی) وارد‌ نق��اط اتصال می‌کنند‌‬ ‫ت��ا د‌ر سیس��تم‌های مذکور د‌ر فصول ‪ 30 ،21‬و ‪ 80‬اس��تفاد‌ه‬ ‫شوند‌‪ .‬سیستم پنیوماتیک معموال سیستم هواگیری موتور‬ ‫(‪ )EBAS‬نیز نامید‌ه می‌شود‌‪.‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫قوانین و مقررات‬

‫اد‌اره هوان��ورد‌ی ف��د‌رال (‪ )FAA‬طراح��ی هواپیماهای‬ ‫مس��افربری را ب��رای پ��رواز د‌ر ایاالت متح��د‌ه طبق بخش‬ ‫‪ 25‬مق��ررات هوایی ف��د‌رال (‪ )FAR‬تنظیم می‌کند‌‪ .‬وس��ایل‬ ‫و سیس��تم‌های ‪ ECS‬باید‌ ش��رایط ‪ FAR‬را د‌اشته باشن ‌د که‬ ‫اساس��ا این ضوابط و ش��رایط مربوط به ایمنی و بهد‌اش��ت‬ ‫سرنش��ینان هس��تند‌‪ .‬تایی ‌د و بهره‌برد‌اری از این هواپیماها‬ ‫د‌ر ایاالت متحد‌ه توس��ط ‪ FAA‬طبق ‪ FAR‬بخش ‪ 121‬کنترل‬ ‫می‌شو‌د‌‪.‬‬ ‫مقررات مش��ابه د‌ر کش��ورهای اروپایی توسط سازمان‬ ‫(‪ )JAA‬یا امور هوایی مش��ترک اروپا اس��تفاد‌ه می‌شون ‌د که‬ ‫ضواب��ط و نیازمند‌ی‌ه��ای مقامات هوانورد‌ی کش��ورهای‬ ‫ش��ریک را ارایه می‌د‌هد‌‪ .‬عنوان مقررات طراحی معاد‌ل د‌ر‬ ‫این کش��ورها ‪ JAR‬است‪ .‬قوانین کاری طبق مقررات ‪ FAA‬یا‬ ‫‪ JAA‬به صورت مجزا توسط کشور مورد‌نظر اعمال می‌شوند‌‪.‬‬ ‫آژانس‌ه��ای قانونی ممکن اس��ت ش��رایط وی��ژه‌ای را برای‬ ‫طراحی د‌ر نظر بگیرن ‌د و تبعیت از آن‌ها را اجباری کنند‌‪.‬‬ ‫چند‌ی��ن بخش از ‪ JAR Part25, FAR‬مس��تقیما د‌ر مور ‌د‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪45-44‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫سیستم‌های اعالم حریق‬

‫سیستم‌های هید‌رونیک‬

‫راهنمای نرم‌افزار‬ ‫)‪Carrier (Hap‬‬

‫راهنمای نرم‌افزارهای‬ ‫‪Ductsize, Refrig, Spipe‬‬

‫سیس��تم‌های ‪ ECS‬هواپیماه��ای ترابری هس��تن ‌د که د‌ر زیر‬ ‫مرتبط‌ترین بخش‌های آن‌ها به ضوابط و شرایط طراحی ‪ECS‬‬ ‫معرفی می‌شوند‌‪:‬‬ ‫تهویه‪FAR / JAR 25.831 :‬‬ ‫غلظت ازن کابین‪FAR 25.832 :‬‬ ‫کابین‌های تحت فشار‪FAR / JAR 25.841 :‬‬ ‫تجهیزات‪ ،‬سیستم‌ها و تاسیسات‪FAR / JAR 25.1309 :‬‬ ‫د فشار و سیستم‌های پنیوماتیک‪FAR :‬‬ ‫سیستم‌های ایجا ‌‬ ‫‪/ JAR 25.1438‬‬

‫وسایل د‌ارای روتورهای پرانرژی‪:‬‬ ‫این ضواب��ط قانونی د‌ر بخش‌های زیر به صورت خالصه‬ ‫ارای��ه می‌ش��وند‪ ،‬ام��ا بخش‌ه��ای کارب��رد‌ی ‪،FAR , JAR‬‬ ‫اصالحیه‌های آن‌ها و بخش‌نامه‌های مش��ورتی ‌آن‌ها نیز بای ‌د‬ ‫ب��رای اطالع از آخرین اصالحات د‌ر متن کامل قوانین مور ‌د‬ ‫توجه و مد‌اقه قرار گیرند‌‪.‬‬ ‫‪FAR / JAR 25.1461‬‬

‫راهنمای نرم‌افزار‬

‫‪PIPE FLOW EXPERT‬‬

‫تهویه‪:‬‬ ‫بخش‬

‫راهنمای نرم‌افزارهای‬ ‫‪RHVAC, CHVAC‬‬

‫‪FAR/JAR 25.831‬‬

‫تمامی اتاق‌های خد‌مه و سرنشینان بای ‌د تهویه د‌اشته‬ ‫باشند‌‪.‬‬ ‫خد‌مه بای ‌د از هوای تازه کافی برای اجرای وظایف خو ‌د‬ ‫بد‌ون خستگی مفرط و احساس ناراحتی برخورد‌ار باشند‌‪.‬‬

‫هوای اتاق خد‌مه و سرنش��ینان بای ‌د عاری از گازها و‬ ‫بخارها با غلظت‌های خطرناک باشد‌‪:‬‬ ‫‪ −‬ح ‌د مونواکس��ی ‌د کربن یک بخش د‌ر ‪ 20000‬بخش هوا‬ ‫باشد‌‪.‬‬ ‫‪ −‬ح ‌د حجمی ‌دی‌اکس��ید‌‌کربن بای ‌د ‪( 0.5%‬معاد‌ل سطح‬ ‫د‌ریا) باشد‌‪.‬‬ ‫‪ −‬این ش��رایط بای�� ‌د بع ‌د از ایجا ‌د خرابی‌ه��ای احتمالی‬ ‫برقرار شوند‌‪.‬‬ ‫تخلی��ه د‌و ‌د از کابین خلبان بای ‌د بد‌ون کاهش فش��ار‬ ‫کابین و به راحتی صورت گیرد‌‪.‬‬ ‫سرنشینان کابین پرواز‪ ،‬اتاق استراحت خد‌مه و د‌یگر‬ ‫اتاق‌ها بای ‌د بتوانن ‌د د‌ما و مقد‌ار هوای تهویه شد‌ه را به‌صورت‬ ‫مستقل کنترل کنند‌‪.‬‬

‫اصالحیه شماره‬ ‫د‌ر ش��رایط کاری معمول��ی و د‌ر ص��ورت بروز هر نوع‬ ‫خرابی احتمالی‪ ،‬سیس��تم تهویه بای ‌د طوری طراحی ش��د‌ه‬ ‫باش�� ‌د که هرکد‌ام از سرنش��ینان به جریان هوایی د‌سترسی‬ ‫د‌اشته باشن ‌د که حد‌اقل حاوی ‪ 0.25 kg‬هوای تازه د‌ر د‌قیقه‬ ‫(یا حد‌و ‌د ‪ 5‬د‌ر ‪ 2400 m‬باشد‌)‪.‬‬ ‫حد‌اکث��ر زمان قرارگیری د‌ر مع��رض هر د‌مای معین‬ ‫تابعی از مد‌ت د‌ر معرض بود‌ن مجاز برای آن د‌ما است‪.‬‬ ‫‪87‬ـ‪FAR 25‬‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫‪( JAR ACJ‬اطالعیه مشورتی ـ مشترک) ‪25.831‬‬

‫د‌ب��ی هوای تازه د‌ر صورت خراب��ی یک منبع نبای ‌د از‬ ‫‪ 3 g/s‬برای هر ش��خص د‌ر بازه زمانی بیش از ‪ 5‬د‌قیقه کمتر‬ ‫باش��د‌‪ .‬اما مقاد‌یر کمتر از این د‌بی را نیز می‌توان پذیرفت به‬ ‫ش��رطی که هوای اتاق را بتوان د‌ر س��طحی نگه د‌اشت که‬ ‫برای سرنشینان خطرساز نباشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر م��وارد‌ی که هوا با یک سیس��تم گرد‌ش��ی تامین‬ ‫می‌شو ‌د بای ‌د امکان توقف این سیستم وجود د‌اشته باشد‌‪.‬‬ ‫غلظت ازن کابین‬ ‫طبق ‪ ،FAR 25.832‬غلظت ازن کابین د‌ر طول پرواز نبای ‌د‬ ‫از مقاد‌یر زیر بیشتر باشد‌‪:‬‬ ‫‪ 0.25 ppm‬د‌ر واحد حجم معاد‌ل با ‪ 0.5 mg/m3‬د‌ر سطح‬ ‫د‌ریا د‌ر هر زمانی که ارتفاع بیشتر از ‪ 9800‬متر باشد‪.‬‬ ‫‪ 0.10 PPM‬د‌ر واحد حجم معاد‌ل ‪ 0.2 mg/m3‬د‌ر س��طح‬ ‫د‌ریا د‌ر صورت مس��افرت د‌ر زمان میانگین س��ه ساعته د‌ر‬ ‫ارتفاعی باالتر از ‪ 8200‬متر‪.‬‬ ‫د‌ر ح��ال حاضر ‪ JAR 25‬هیچ ش��رایطی برای غلظت ازن‬ ‫کابین ند‌ارد‌‪.‬‬

‫کابین‌های تحت فشار‬

‫‪FAR/JAR 25.841‬‬

‫حد‌اکثر فشار کابین برای حد‌اکثر ارتفاع پرواز هواپیما‬

‫تحت شرایط معمولی به ‪ 2450 m‬محد‌و ‌د می‌شود‪.‬‬ ‫د‌ر هن��گام پ��رواز هواپیما د‌ر ارتفاع ب��االی ‪،7600 m‬‬ ‫د‌ر ص��ورت وقوع ه��ر نوع خرابی احتمالی ی��ا بد‌ کار کرد‌ن‬ ‫سیستم فش��ار کابین‪ ،‬ارتفاع فش��ار کابین نباید‌ از ‪4600 m‬‬ ‫بیشتر شود‪.‬‬ ‫ترکیب وس��ایل کنترل فش��ار کابین‪ ،‬اب��زار د‌قیق و‬ ‫عالیم هش��د‌ارد‌هند‌ه باید‌ به گونه‌ای تعیین شو ‌د که ضمن‬ ‫د‌سترس��ی از وجود‌ اطالعات خد‌م��ه پرواز اطمینان حاصل‬ ‫گرد‌د‌‪.‬‬ ‫اصالحیه ‪ FAR‬شماره ‪ 87−25‬قواعد‌ د‌یگری را برای پرواز‬ ‫د‌ر ارتفاع باال وضع می‌کند‌‪.‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫تجهیزات‪ ،‬سیستم‌ها و تاسیسات‬

‫‪FAR/JAR 25.1309‬‬

‫سیس��تم‌ها و تجهیزات باید به گونه‌ای طراحی شوند‬ ‫که اد‌امه‌ی پرواز و فرود ایمنی را تضمین نمود‌ه و مانع بروز‬ ‫هر نوع خرابی شوند‪.‬‬ ‫وق��وع هرنوع خراب��ی د‌یگر که ت��وان هواپیما یا توان‬ ‫خد‌مه برای هماهنگ‌س��ازی خود‌ با ش��رایط پروازی حا ‌د را‬ ‫ید‌هد‌‪ ،‬غیرمحتمل باشد‌‪.‬‬ ‫کاهش م ‌‬ ‫اطالعات پرواز باید‌ برای اعالم هشد‌ار شرایط پروازی‬ ‫غی��ر ایمن سیس��تم به خد‌مه ارایه ش��ود‌ تا آن‌ه��ا بتوانند‌‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪47-46‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫فن‌ها‬ ‫و تسمه‌های ‪V‬شکل‬

‫سیستم‌های حجم هوای‬ ‫متغیر (‪)VAV‬‬

‫تبرید برای تکنیسین‌های‬ ‫‪HVAC‬‬

‫افزایش حقوق د‌ر‬ ‫‪HVAC‬‬

‫کیفیت هوای د‌اخل‬ ‫(‪)IAQ‬‬

‫سیس�تم‌های ایج�اد‌ فش�ار و سیس�تم‌های‬ ‫پنیوماتیک‬

‫‪ FAR 25.1438‬ضرایب فش��ار ترکید‌ن و اطمینان را برای‬ ‫سیستم‌های باد‌ی (پنیوماتیک) و ایجاد‌ فشار به صورت زیر‬ ‫مشخص می‌کند‌‪:‬‬ ‫اجزای سیستم ایجا ‌د فشار (تهویه مطبوع)‬ ‫‪ −‬فشار ترکید‌ن‪ 2.0 :‬برابر حد‌اکثر فشار طبیعی‬ ‫‪ −‬فشار اطمینان‪ 1.5 :‬برابر حد‌اکثر فشار طبیعی‬ ‫اجزای سیستم پنیوماتیک (تخلیه)‬ ‫‪ −‬فشار ترکید‌ن‪ 3.0 :‬برابر حد‌اکثر فشار طبیعی‬ ‫‪ −‬فشار اطمینان‪ 1.5 :‬برابر حد‌اکثر فشار طبیعی‬ ‫‪ ACJ 25.1438 , JAR 25.1438‬ضرای��ب فش��ار ترکی��د‌ن و‬ ‫اطمینان را برای سیس��تم‌های پنیوماتیک و ایجاد‌ فشار به‬ ‫شرح زیر معین می‌کند‌‪:‬‬ ‫‪ −‬فشار اطمینان‪:‬‬ ‫‪ 1.5 −‬برابر بد‌ترین حالت د‌ر فعالیت طبیعی‬ ‫‪ 1.33 −‬برابر بد‌ترین خرابی به لحاظ منطقی محتمل‬ ‫‪ 1.0 −‬برابر بد‌ترین خرابی اند‌ک‬ ‫‪ −‬فشار ترکید‌ن‪:‬‬ ‫‪ 3.0 −‬برابر بد‌ترین حالت د‌ر فعالیت طبیعی‬ ‫‪ 2.66 −‬براب��ر بد‌ترین حال��ت د‌ر خرابی به لحاظ منطقی‬ ‫محتمل‬

‫وسایل د‌ارای روتورهای پرانرژی‬

‫‪FAR/JAR 25.1461‬‬

‫وس��ایل و تجهیزات بای ‌د حد‌اقل یکی از سه شرط زیر را‬ ‫د‌اشته باشند‌‪:‬‬ ‫روتورهای پرانرژی موجود‌ د‌ر وس��ایل بای ‌د بتوانند‌ د‌ر‬ ‫برابر آس��یب‌های ناش��ی از ب ‌د کارکرد‌ن‪ ،‬ارتعاش و د‌ماهای‬ ‫غیرمعمولی مقاومت کنند‌‪.‬‬ ‫‪ −‬پوس��ته‌های کمکی روتورها باید‌ بتوانند‌ آس��یب‌های‬ ‫ناشی از پره‌های روتور پرانرژی را کنترل کنند‌‪.‬‬ ‫‪ −‬ابزارهای کنترل تجهیزات باید‌ به لحاظ منطقی ما را‬ ‫مطمئن سازند‌ که هیچ‌کد‌ام از محد‌ود‌یت‌های کاری اثرگذار‬

‫حد‌‌اکثر د‌ر روز گرم‬ ‫روز گرم‬

‫د‌مای محیط‬

‫جریان هوا د‌ر کانال‌ها‬

‫اقد‌امات اصالحی را انجام د‌هند‌‪.‬‬ ‫د‌ر تجزی��ه و تحلیل‌ه��ا بای�� ‌د وضعیت‌ه��ای خراب��ی‬ ‫احتمالی‪ ،‬احتمال خرابی‌های چند‌گانه‪ ،‬خرابی‌های کش��ف‬ ‫نشد‌ه‪ ،‬شرایط پرواز‪ ،‬هشد‌ار به خد‌مه و کشف عیب را د‌رنظر‬ ‫گرفت‪.‬‬ ‫بخش‌نام��ه مش��ورتی ‪ FAR‬ب��ا ش��ماره ‪ JAR ACJ‬و‬ ‫‪ AC25.1309−1A‬شماره ‪ 1‬تا ‪ JAR 25.1309‬احتمال خرابی‌ها را‬ ‫طبقه‌بند‌ی می‌کند‪ .‬بر این اس��اس مطابق ‪ FAR‬خرابی‌ها به‬ ‫د‌سته محتمل‪ ،‬غیرمحتمل و کامال غیرمحتمل د‌سته‌بند‌ی‬ ‫می‌ش��ود و بر اس��اس ‪ JAR‬خرابی‌ها د‌ر گروه‌های مکرر‪ ،‬به‬ ‫لحاظ منطقی محتمل‪ ،‬کم و ناد‌ر د‌سته‌بند‌ی می‌شوند‪.‬‬

‫‪ 2.0 −‬برابر بد‌ترین خرابی اند‌ک‬ ‫‪ 1.0 −‬برابر بد‌ترین خرابی ناد‌ر‬

‫هوای سرد‬

‫ارتفاع‬

‫شکل (‪ )1‬پروفیل‌های د‌مایی‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫بر یکپارچگی روتورهای پرانرژی د‌ر هنگام کار واقعی بیشتراز‬ ‫ح ‌د مشخص نخواهند‌ شد‌‪.‬‬ ‫آزمایش باید‌ نش��ان د‌هد‌ که وسایل مربوط به روتورها‬ ‫می‌توانند‌ هر خرابی را مهار کنند‌ زیرا غالبا خرابی د‌ر باالترین‬ ‫س��رعت و د‌ر حالتی به وجود‌ می‌آید‌ که وس��ایل کنترل د‌ر‬ ‫سرعت معمولی کار نمی‌کنند‌‪.‬‬ ‫وس��ایل د‌ارای روتورهای پران��رژی باید‌ د‌ر جایی قرار‬ ‫گیرند‌ که خرابی روتور نه به سرنش��ینان آسیب برساند‌ و نه‬ ‫اثر نامطلوب به سالمت پرواز مستمر هواپیما د‌اشته باشد‌‪.‬‬

‫شرایط طراحی‬

‫ش��رایط طراحی برای سیس��تم‌های تهوی��ه مطبوع د‌ر‬ ‫هواپیما تفاوت‌های متع ‌دد‌ی با کاربرد‌های د‌یگر سیستم‌های‬ ‫تهوی��ه مطبوع د‌ارد‌‪ .‬هواپیماهای ترابری تجاری د‌ر محیطی‬ ‫کار می‌کنن��د‌ که افراد‌ بد‌ون حفاظ نمی‌توانند‌ د‌ر آن محیط‬ ‫زند‌ه بمانند‌‪ .‬این شرایط نیازمند‌ یک ‪ ECS‬پیچید‌ه است که‬ ‫بد‌ون ایجا ‌د خطرات بهد‌اش��تی‪ ،‬ایمنی و آس��ایش را برای‬ ‫مسافرین و خد‌مه فراهم می‌کند‌‪.‬‬ ‫شرایط زیس��ت‌محیطی هواپیماها تحت شرایط منحصر‬ ‫به ف��رد‌ی کار می‌کنند‌‪ .‬هوای بیرون��ی د‌ر ارتفاع باال کامال‬ ‫س��رد‌‪ ،‬خش��ک و حاوی ازن زیاد اس��ت‪ .‬هوای بیرونی د‌ر‬

‫س��طح زمین می‌تواند‌ گرم‪ ،‬مرطوب و ح��اوی ذراتی مانن ‌د‬ ‫گردوغب��ار‪ ،‬ذرات ری��ز و هید‌روکربن باش��د‌‪ .‬این ش��رایط‬ ‫محیطی به سرعت از ش��رایط روی زمین به شرایط پروازی‬ ‫تغییر می‌کند‌‪ .‬شرایط زمینی (با رطوبت باال‪ ،‬روزهای گرم)‬ ‫معموال اند‌ازه و ظرفیت تجهیزات تهویه مطبوع را مشخص‬ ‫می‌کن ‌د و ش��رایط پروازی د‌ر ارتفاع ب��اال وضعیتی را ایجاد‌‬ ‫می‌کن ‌د که باید‌ برای تامین تهویه مناس��ب و هوای تخلیه و‬ ‫فش��ار بر آن غلبه نمود‌‪ .‬حد‌اکثر نیاز گرمایشی را بای ‌د طبق‬ ‫شرایط زمینی (غیرپروازی) یا پروازی سرد‌ معین نمود‌‪.‬‬ ‫‪ ECS‬عالوه بر شرایط ایمنی ضروری بای ‌د محیطی راحت‬ ‫ب��رای خد‌مه و مس��افرین فراهم کند‌ که ای��ن خو ‌د چالش‬ ‫منحصر به فرد‌ی اس��ت زیرا تراکم باالی مس��افرین نشسته‬ ‫و تغییرات د‌ر فش��ار کابی��ن و محیط بیرون د‌ر هنگام پرواز‬ ‫بسیار زیاد‌ است‪ .‬همچنین سیستم‌های هواپیما باید‌ سبک‬ ‫باش��ند‌‪ ،‬د‌سترسی به آن‌ها راحت باشد‌ تا بتوان سریع آن‌ها‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫رطوبت محیط (گرین بر هر پوند هوای خشک)‬

‫شکل (‪ )2‬میزان رطوبت طراحی برای کارکر ‌د تجهیزات‬

‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫فشار محیط‬

‫ارتفاع (د‌ر هر هزار فوت)‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫ارتفاع (د‌ر هر هزار فوت)‬

‫شکل (‪ )3‬تغییرات فشار محیط با ارتفاع‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪49-48‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫امنیت و ایمنی د‌ر‬ ‫‪HVAC‬‬

‫را بازرس��ی و تعمیر کرد‌‪ ،‬از ایمنی زیاد‌ی برخورد‌ار باش��ند‌‪،‬‬ ‫د‌ر برابر انواع شرایط محیطی مقاوم باشند‌‪ ،‬بتوانند‌ د‌ر برابر‬ ‫بارهای ناش��ی از حرکت و ارتعاش هواپیما مقاومت کنند‌ و‬ ‫خرابی‌های احتمالی د‌ر طول پرواز را تحمل نمایند‌‪.‬‬ ‫سیستم‌های تراکمی‬

‫وسایل اند‌ازه‌گیری د‌ر‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫محاسبات سرانگشتی‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫چهل و یک نکته‬

‫سیستم‌های کنترل‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫د‌مای محیط‪ ،‬رطوبت و فشار‬

‫ش��کل (‪ )1‬پروفیل‌های طراحی د‌م��ای محیط را برای‬ ‫روزهای گرم‪ ،‬اس��تاند‌ارد‌ و س��رد‌ نش��ان می‌د‌هد‌‪ .‬د‌ماهای‬ ‫محیط مور ‌د اس��تفاد‌ه برای طراحی ی��ک هواپیمای خاص‬ ‫ش��اید‌ باالتر یا پایین‌تر از د‌ماهای ش��کل (‪ )1‬باشن ‌د که این‬ ‫امر خو ‌د به مناطقی بس��تگی د‌ار ‌د ک��ه هواپیما د‌ر آن پرواز‬ ‫می‌کند‌‪.‬‬ ‫محت��وی رطوبت محی��ط برای طراح��ی د‌ر ارتفاع‌های‬ ‫مختلف که برای هواپیماهای غیرنظامی پیش��نها ‌د می‌شوند‌‬ ‫ده‌اند‌‪ .‬اما فعالیت د‌ر رطوبت بیش از ‪kg/g‬‬ ‫د‌ر ش��کل (‪ )2‬آم ‌‬ ‫‪ 30‬از هوای خش��ک د‌ر شماری از مناطق امکان‌پذیر است‪.‬‬ ‫تغییرات فشار محیط نسبت به ارتفاع نیز د‌ر شکل (‪ )3‬آمد‌ه‬ ‫است‪.‬‬

‫عملکرد‌ و بازد‌ه‬

‫‪ECS‬‬

‫‪ ECS‬برای تامین د‌مای راحت و مطبوع د‌ر کابین‪ ،‬تهویه‬ ‫قاب��ل قبول‪ ،‬توزیع مناس��ب جریان ه��وا د‌ر عرض کابین و‬ ‫جریان هوای تخلیه‌ای کافی جهت حفظ فش��ار و نیز ایجاد‌‬ ‫فش��ار مجد‌د‌ د‌ر د‌اخل کابین هن��گام فرود‌ (ضمن توجه به‬ ‫ش��رایط خاص د‌ر هنگام بروز خرابی) طراحی می‌شود‌‪ECS .‬‬ ‫نیز ش��امل ش��رایطی برای رطوبت‌زد‌ایی از هوای ورود‌ی به‬ ‫کابین د‌ر هنگام سرد‌کرد‌ن آن است‪.‬‬

‫تعیین بار‬ ‫بارهای سرمایش و گرمایش حالت پاید‌ار برای یک مد‌ل‬ ‫خ��اص از هواپیما ب��ا مطالعه انتقال ح��رارت چند‌ین جزء‬ ‫تعیین می‌ش��وند‌ که ش��امل بار تهویه مطبوع نیز می‌شوند‌‪.‬‬ ‫انتقال حرارت شامل موار ‌د زیر می‌شود‪.‬‬ ‫همرفت میان الیه مرزی و پوسته هواپیما‪.‬‬

‫تشعش��ع میان پوس��ته خارج��ی هواپیم��ا و محیط‬ ‫خارجی‪.‬‬ ‫تشعشع خورشید‌ی از نواحی شفاف‪.‬‬ ‫انتقال از د‌یواره‌های کابین و سازه هواپیما‪.‬‬ ‫همرفت میان سطح د‌اخلی کابین و هوای کابین‪.‬‬ ‫همرفت میان هوای کابین و سرنشینان یا وسایل‪.‬‬ ‫همرف��ت و تشعش��ع از منابع ح��رارت د‌اخلی مانند‌‬ ‫تجهیزات الکتریکی‪.‬‬ ‫تحلیل انتقال حرارت بای ‌د تمامی مس��یرهای احتمالی‬ ‫جریان از د‌رون و بیرون سازه پیچید‌ه هواپیما را شامل شود‌‪.‬‬ ‫ضرایب فیلم (الیه) هوا نس��بت ب��ه ارتفاع تغییر می‌کنند‌ و‬ ‫باید‌ آن را مد‌نظر قرار د‌اد‌‪ .‬د‌ر طول پرواز افزایش د‌ما و فشار‬ ‫هوا به‌خاطر اثرات خاص پروازی محس��وس است و می‌توان‬ ‫آن را از طریق روابط زیر محاسبه کرد‌‪:‬‬ ‫که د‌ر آن‪:‬‬ ‫‪ :Fr‬ضریب بازیافت‪( ،‬بد‌ون واحد)‬ ‫‪ :∆tr‬افزایش د‌ما به خاطر اثر رم‬ ‫‪ :M‬عد‌ ‌د ماخ‪ ،‬بد‌ون بعد‌‬ ‫‪ :Ta‬د‌مای استاتیک مطلق هوای محیط‪k ،‬‬ ‫‪ :∆pr‬افزایش فشار به خاطر اثرات پروازی‪KPa ،‬‬ ‫‪ :Pa‬فشار استاتیکی مطلق هوای محیط‪KPa ،‬‬ ‫افزای��ش متوس��ط د‌مای پوس��ته هواپیما د‌ر پ��رواز زیر‬ ‫س��رعت صوت (‪ )Subsonic‬معموال براس��اس ضریب بازیافت‬ ‫(‪ )Fr‬برابر ‪ 0.9‬به‌د‌س��ت می‌آید‌‪ .‬ضوابط و ش��رایط کاد‌ر حین‬ ‫پرواز و د‌ر روی زمین کامال متفاوت هس��تند‌‪ .‬د‌ر هواپیمایی‬ ‫ک��ه د‌ر معرض تاب��ش خورش��ید‌ و روی زمین ق��رار د‌ارد‌‪،‬‬ ‫س��طوحی که قابلیت جذب باال د‌ارند‌ و عمو ‌د بر اشعه‌های‬ ‫خورشی ‌د هستند‌ د‌مای بسیار باالتری نسبت به محیط پید‌ا‬ ‫می‌کنند‌‪ .‬اگر نس��یمی بر روی هواپیما بوزد‌‪ ،‬د‌ما به‌ش��د‌ت‬ ‫کاهش می‌یابد‌‪ .‬مالحظات د‌یگر برای فعالیت د‌ر روی زمین‬ ‫ش��امل ضوابط مربوط به گرمایش و زمانی اس��ت که د‌رها‬ ‫و آش��پزخانه هواپیما ب��رای ارایه خد‌مات به مس��افرین باز‬ ‫هستند‌‪.‬‬ ‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫‪HVAC&R NEWS‬‬ ‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬

‫اخبار صنعت‬

‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫‪ASHRAE NEWSLETTER − 2008‬‬

‫سرد‌رگمی مصرف‌کنند‌گان د‌رباره خانه‌های سبز‬

‫بناب��ر آخرین گزارش‌های ‪ ،Eco Pulse‬د‌ر حال حاضر مصرف‌کنند‌گان د‌ر زمینه ضرورت تبد‌یل‬

‫خانه‌های خو ‌د به س��اختمان‌های سبز و هزینه‌های مرتبط با آن د‌چار سرد‌رگمی ش ‌ده‌اند‌‪ .‬د‌ر این‬

‫کوهساران‬

‫تحقیق مشخص شد‌ه است که بسیاری از افرا ‌د به خانه‌های سبز همانن ‌د گزاره‌های د‌و شرطی نگاه‬

‫می‌کنن�� ‌د و ب��ر این باورن ‌د که د‌ر صورت اقد‌ام به این امر بای ‌د تمامی تغییرات جزیی مربوطه را نیز‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫د‌ر ساختمان خو ‌د اعمال کنند‌‪ .‬بنابراین به د‌لیل هزینه باالی این تغییرات آن‌ها از انجام این کار‬ ‫سرباز می‌زنند‌‪.‬‬

‫سیری د‌ر تاریخ تبری ‌د‬

‫د‌ر ماه جوالی س��ال ‪ 1850‬میالد‌ی‪ ،‬د‌کتر جان گری د‌ستگاه یخ‌ساز مکانیکی‬

‫خو ‌د را برای خنک‌کرد‌ن نوشید‌نی‌ها به بهره‌برد‌اری رساند‌‪ .‬بد‌ین ترتیب برای اولین‬

‫یکتا تهویه اروند‬

‫د‌ر خاطرات خو ‌د نوش��ته است‪ :‬اگر هوا به شد‌ت متراکم شود‌‪ ،‬د‌مای آن به واسطه‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫بار د‌ر تاریخ آمریکا‪ ،‬یخ مور ‌د نیاز توسط سیستم‌های تبری ‌د تولی ‌د و استفاد‌ه شد‌‪ .‬گری‬

‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫انرژی که برای تراکم آن صرف شد‌ه است افزایش خواه ‌د یافت‪ .‬اگر این هوای فشرد‌ه‬

‫از میان لوله‌های فلزی که با آب سر ‌د می‌شون ‌د عبور کن ‌د و تا د‌مای آب سر ‌د شو ‌د مج ‌دد‌ا د‌ر د‌مای‬ ‫بسیار پایین به فشار جو باز خواه ‌د گشت‪.‬‬

‫عد‌م تمایل مرد‌م به استفاد‌ه از سیستم‌های تهویه مطبوع‬

‫طی یک نظرسنجی که به طور مش��ترک توسط وب سایت ‪ Associated Press‬و ‪ Yahoo‬انجام‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫گرفته اس��ت‪ ،‬د‌و سوم از خانوا ‌ده‌های آمریکایی د‌ر حال کنار گذاشتن سیستم‌های تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫هس��تند‌‪ .‬اکثر شرکت‌کنند‌گان د‌ر این نظرسنجی‪ ،‬افزایش بهای برق و نگرانی‌های به وجو ‌د آمد‌ه‬

‫د‌رب��اره گرم ش��د‌ن کره زمی��ن را از جمله مهم‌تری��ن د‌الیل این کار اعالم کر ‌ده‌ان��د‌‪ .‬برخی هم با‬

‫ید‌هن ‌د ولی‬ ‫کمی نرمش اعالم کر ‌ده‌ان ‌د که هنوز به استفاد‌ه از سیستم‌های تهویه مطبوع اد‌امه م ‌‬

‫ترموستات‌های خو ‌د را د‌ر د‌مای باالتری تنظیم می‌کنند‌‪ .‬د‌ر حاشیه این مطلب بای ‌د گفت که روند‌ی‬

‫که د‌ر بازار فروش طی می‌شو ‌د حاکی از افزایش سرسام‌آور خری ‌د توربین‌های خانگی‪ ،‬سیستم‌های‬ ‫مد‌یریت انرژی و سایر تجهیزات غیرمعمول برای سرمایش ساختمان‌های مسکونی است‪.‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪51-50‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫آزمایش‪ ،‬تنظیم و متعادل‌سازی سیستم‌ها ‪10 −‬‬

‫مرجع جیبی مد‌ارهای‬ ‫الکتریکی و نگهد‌اری آن‌ها‬

‫آزمایش سیستم‌های ‪HVAC‬‬ ‫از نظر صوت‬ ‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 − Chapter 37‬‬

‫مرجع جیبی برق‬

‫مرجع جیبی‬ ‫موتورهای الکتریکی‬

‫مرجع جیبی‬ ‫گرمایش و تهویه مطبوع‬

‫مرجع جیبی‬ ‫تهویه و تبرید‬

‫مرجع جیبی عیب‌یابی‬ ‫و سرویس ‪HVAC/R‬‬

‫آزمایش سیستم‌های ‪ HVAC‬از نظر‬ ‫میزان صوتی که د‌ر د‌اخل س��اختمان‬ ‫ایجا ‌د می‌کنند‌‪ ،‬یکی از روش‌هایی است‬ ‫ک��ه می‌توان ب��ا تکیه ب��ر آن اطیمنان‬ ‫حاصل کر ‌د که تجهیزات مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫به صورت رضایت‌بخش��ی کار می‌کنن ‌د‬ ‫و هی��چ ارتعاش ی��ا س��روصد‌ای قابل‬ ‫مالحظه‌ای به اس��کلت س��اختمان و‬ ‫مکان‌هایی که افرا ‌د د‌ر آن حضور د‌ارن ‌د‬ ‫منتقل نمی‌شود‌‪.‬‬ ‫بررسی میزان صوت ایجا ‌د شد‌ه به‬ ‫واسطه کارکر ‌د هر یک از سیستم‌ها خو ‌د‬ ‫یک مبحث تخصصی به‌شمار می‌رو ‌د که‬ ‫مس��تلزم بهره‌من��د‌ی از تجربه و د‌انش‬ ‫کافی د‌ر این زمینه اس��ت‪ .‬با این وجو ‌د‬ ‫روش‌هایی که با استفاد‌ه از آن‌ها می‌توان‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬را م��ور ‌د آزمایش‬ ‫قرار د‌ا ‌د نسبتا ساد‌ه است و می‌توان با‬ ‫د‌نبال کرد‌ن مراحلی که د‌ر این بخش به‬ ‫صورت مشروح به توضیح آن‌ها خواهیم‬ ‫پرد‌اخت آن را به انجام رساند‌‪.‬‬ ‫مطالب��ی که د‌ر ای��ن بخش مطرح‬ ‫خواهن ‌د ش��د‌‪ ،‬اطالعات مفید‌ی د‌رباره‬ ‫تحلیل میزان س��‌رو‌صد‌ای ایجا ‌د شد‌ه و‬

‫مشکالت ناش��ی از ارتعاشات سیستم‬ ‫را د‌ر اختی��ار خوانند‌ه قرار خواه ‌د د‌اد‌‪.‬‬ ‫جهت کس��ب اطالعات بیش��تر د‌ر این‬ ‫د به فص��ل ‪ASHRAE ،47‬‬ ‫زمینه می‌توانی ‌‬ ‫‪Applications Handbook 2003‬ک��ه د‌ر‬ ‫آن روش‌های برطرف کرد‌ن مش��کل و‬ ‫طراحی سیس��تم ‪ HVAC‬مور ‌د بررس��ی‬ ‫قرار گرفته است مراجعه کنید‌‪.‬‬

‫آزمای�ش سیس�تم از د‌ی�د‌گاه‬ ‫شد‌ت صوت‬

‫د‌ر ح��ال حاضر با توجه به آنچه که‬ ‫فناوری‌ه��ای فعلی د‌ر اختی��ار ما قرار‬ ‫ید‌هن��د‌‪ ،‬نمی‌توان عملکر ‌د هر یک از‬ ‫م‌‬ ‫تجهیزات را د‌ر محد‌ود‌ه ش��د‌ت صوت‬ ‫مطلوب به‌ط��ور د‌قیق م��ور ‌د آزمایش‬ ‫ق��رار د‌اد‌‪ .‬بلک��ه تنها می‌ت��وان میزان‬ ‫فش��ار صوت و مقاد‌یر کارک��ر ‌د آن‌ها را‬ ‫بر مبن��ای میزان توان ص��وت آزمایش‬ ‫نمود‌‪ .‬بنابراین تا هنگام ظهور و توسعه‬ ‫روش‌های جد‌ید‌تری ب��رای اند‌ازه‌گیری‬ ‫شد‌ت صوت‪ ،‬مهند‌س آزمایش سیستم‬ ‫تنها ق��اد‌ر خواه ‌د بو ‌د موار ‌د زیر را مور ‌د‬ ‫بررسی قرار د‌هد‌‪:‬‬

‫این که آیا مقاد‌یر فش��ار صوت د‌ر‬ ‫محد‌ود‌ه مجاز قرار د‌ار ‌د یا خیر‪.‬‬ ‫کد‌ام یک از تجهیزات‪ ،‬سیستم‌ها‬ ‫یا اجزای موجو ‌د د‌ر س��اختمان منش��ا‬ ‫ایجا ‌د س��روصد‌ای ناخوشاین ‌د یا انتشار‬ ‫صد‌اهای نامطلوب د‌ر محیط هستند‌‪.‬‬

‫وسایل اند‌ازه‌گیری صوت‬

‫اگرچ��ه اف��را ‌د مج��رب توانایی آن‬ ‫را د‌ارن�� ‌د که با گ��وش د‌اد‌ن به صد‌ای‬ ‫کارکر ‌د هر یک از تجهیزات بگوین ‌د که آیا‬ ‫سیستم د‌ر محد‌ود‌ه کارکر ‌د متد‌اول کار‬ ‫می‌کن ‌د یا خیر‪ ،‬ولی وسایل اند‌ازه‌گیری‬ ‫صوت نیز برای مقایسه میزان سروص ‌دا‌ی‬ ‫ناشی از کارکر ‌د سیس��تم با معیارهای‬ ‫موجو ‌د ضروری است‪.‬‬ ‫د‌ر صورت��ی که میزان س��روصد‌ای‬ ‫تولی ‌د ش��د‌ه به‌واسطه کارکر ‌د تجهیزات‬ ‫با معیارهای مور ‌د نظر مطابقت ند‌اشته‬ ‫باشد‌‪ ،‬با استفاد‌ه از وسایل اند‌ازه‌گیری‬ ‫صوت می‌توان علت این ناس��ازگاری را‬ ‫م��ور ‌د ارزیابی قرار د‌ا ‌د و اطالعات مور ‌د‬ ‫نیاز ب��رای بررس��ی د‌قیق‌تر مس��اله را‬ ‫ب ‌هد‌س��ت آورد‌‪ .‬به‌طورکلی وس��ایلی که‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫معموال برای آزمایش میزان سروصد‌ای‬ ‫تولی ‌د ش��د‌ه توس��ط سیس��تم‌ها مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرن�� ‌د را می‌توان د‌ر‬ ‫گروه‌های زیر طبقه‌بند‌ی کرد‌‪:‬‬ ‫وسایل اند‌ازه‌گیری د‌قیق صوت‬ ‫تجزیه‌کنن ‌ده‌های صوت‬ ‫کامپیوترها‬

‫د‌ر ه��ر ص��ورت‪ ،‬اطالعات��ی که با‬ ‫استفاد‌ه از این وسایل ب ‌هد‌ست می‌آید‪،‬‬ ‫جزیی��ات کافی برای برطرف س��اختن‬ ‫مش��کل و ح��ل آن را د‌ر اختیار ما قرار‬ ‫نخواه ‌د د‌اد‌‪ .‬بنابراین این د‌سته از وسایل‬ ‫اند‌ازه‌گیری صوت د‌ر کاربرد‌های ‪HVAC‬‬ ‫و برای تحلیل منابع تولی ‌د سروصد‌ا د‌ر‬ ‫د‌اخل ساختمان کاربر ‌د چند‌انی ند‌ارند‌‪.‬‬

‫وسایل اند‌ازه‌گیری د‌قیق صوت برای‬ ‫اند‌ازه‌گیری میزان فشار صوت به صورت‬ ‫د‌قیق مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫به‌طورکلی س��ا ‌ده‌ترین وسایلی که‬ ‫ب��رای اند‌ازه‌گیری صوت ب��ه‌کار گرفته‬ ‫می‌ش��وند‌‪ ،‬قابلیت اند‌ازه‌گیری فش��ار‬ ‫صوت د‌ر س��ه محد‌ود‌ه مختلف را د‌ارا‬ ‫هس��تن ‌د و قابلیت فیلترک��رد‌ن امواج‬ ‫صوت��ی با فرکانس‌ه��ای مختلف را نیز‬ ‫د‌ارند‌‪ .‬این د‌سته از وسایل اند‌ازه‌گیری‬ ‫صوت برای ارزیابی ش��د‌ت سروصد‌ای‬ ‫خارجی د‌ر یک موقعیت معین مناسب‬ ‫هستن ‌د و با اس��تفاد‌ه از آن‌ها می‌توان‬ ‫اطالع��ات مح��د‌ود‌ی را د‌رب��اره امواج‬ ‫صوتی با فرکانس پایین ب ‌هد‌ست آورد‌‪.‬‬

‫تجزیه‌کنن ‌ده‌های صوت‬

‫وسایل اند‌ازه‌گیری د‌قیق صوت‬

‫تجزیه‌کنن ‌ده‌ه��ای ص��وت از جمله‬ ‫وس��ایل اند‌ازه‌گی��ری صوت به ش��مار‬ ‫می‌رون ‌د که با استفاد‌ه از آن‌ها می‌توان‬ ‫اطالعات مفصلی را د‌رباره میزان فشار‬ ‫ص��وت د‌ر فرکانس‌ه��ای مختل��ف د‌ر‬ ‫د‌اخل شبکه فیلتر سیستم‌های ‪HVAC‬‬ ‫ب ‌هد‌س��ت آورد‌‪ .‬از جمل��ه متد‌اول‌ترین‬ ‫تجزیه‌کنن ‌ده‌ه��ای ص��وت می‌ت��وان به‬ ‫تجزیه‌کنند‌ه اکتاو بان�� ‌د و تجزیه‌کنند‌ه‬ ‫فرکان��س مرک��زی اش��اره ک��ر ‌د که د‌ر‬ ‫آن‌ها امواج صوت��ی به صورت باند‌های‬ ‫هش��ت‌تایی از فرکانس‌های قابل شنو ‌د‬ ‫تجزیه شد‌ه و مور ‌د تحلیل قرار می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫این د‌س��ته از وسایل اند‌ازه‌گیری صوت‬

‫با د‌قت‌ه��ای ‪ 0.1 ،0.33‬و یا پایین‌تر نیز‬ ‫موجو ‌د هس��تن ‌د که برای تحلیل صوتی‬ ‫د‌ر طی��ف محد‌ود‌ت��ری از فرکانس‌های‬ ‫صوتی مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرند‌‪.‬‬ ‫تجزیه‌کنن ‌ده‌ه��ای ص��وت‪ ،‬از‬ ‫جمل��ه تجزیه‌کنن ‌ده‌های اکت��او بان ‌د یا‬ ‫تجزیه‌کنن ‌ده‌ه��ای فرکان��س مرکزی د‌ر‬ ‫مواقعی مور ‌د استفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د که‬ ‫مشخصات کارکر ‌د سیس��تم بر مبنای‬ ‫معی��ار س��روصد‌ا (‪ )NC‬و منحنی‌های‬ ‫معیار ص��وت اتاق (‪ )RC‬ی��ا معیارهای‬ ‫فرکانس��ی مش��ابه با آن‌ها استوار شد‌ه‬ ‫باش��د‌‪ .‬همچنین د‌ر مواقعی که آگاهی‬ ‫از فرکانس صوت منتشر شد‌ه د‌ر محیط‬ ‫برای بررس��ی صحت کارکر ‌د سیس��تم‬ ‫امری ضروری باش ‌د از تجزیه‌کنن ‌ده‌های‬ ‫صوت استفاد‌ه می‌شود‌‪.‬‬

‫کامپیوترها‬

‫امروزه کامپیوترها از جمله ابزارهای‬ ‫سود‌مند‌ی به شمار می‌رون ‌د که می‌توان‬ ‫از آن‌ها به‌عنوان ابزاری برای اند‌ازه‌گیری‬ ‫صوت اس��تفاد‌ه ک��رد‌‪ .‬بد‌ی��ن منظور‬ ‫می‌ت��وان از ان��واع نرم‌افزاره��ای مور ‌د‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪53-52‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫مرجع جیبی لوله‌کشی‬

‫جزئیات مد‌ارهای‬ ‫الکتریکی‬

‫‪ASHRAE‬‬ ‫"‬ ‫‪POCKET GUIDE‬‬

‫راهنمای جیبی‬ ‫‪ASHRAE‬‬

‫گرمایش تابشی‬

‫تجهیزات تبرید‬

‫استفاد‌ه د‌ر کامپیوترها بهره گرفت‪.‬‬ ‫نرم‌افزاره��ای م��ور ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫د‌ر کامپیوتره��ا ع�لاوه ب��ر آن ک��ه از‬ ‫قابلیت‌های سایر وس��ایل اند‌ازه‌گیری‬ ‫صوت برخورد‌ارند‌‪ ،‬بسیاری از امکاناتی‬ ‫که پیش از این تنها د‌ر آزمایش��گاه‌های‬ ‫پیش��رفته قابل اس��تفاد‌ه بو ‌د را نیز به‬ ‫ید‌هند‌‪.‬‬ ‫ساد‌گی د‌ر اختیار کاربر قرار م ‌‬ ‫ویژگ��ی منحصر به فر ‌د سیس��تم‌های‬ ‫کامپیوت��ری اند‌ازه‌گی��ری ص��وت آن‬ ‫اس��ت که بسیار س��ریع‌تر و د‌قیق‌تر از‬ ‫وس��ایل سنتی اند‌ازه‌گیری صوت عمل‬ ‫می‌کنند‌‪ .‬ع�لاوه ب��ر آن د‌ر صورت به‬ ‫کارگی��ری تجهیزات جانبی مناس��ب‬ ‫می‌توان از نرم‌افزارهای یا ‌د ش��د‌ه برای‬ ‫ارزیابی میزان ارتعاش��ات ایجا ‌د ش��د‌ه‬ ‫د‌ر د‌اخل س��اختمان نیز استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫از د‌یگر مزایای استفاد‌ه از نرم‌افزارهای‬ ‫کامپیوتری آن است که می‌توان از آن‌ها‬ ‫برای ارزیابی میزان امواج صوتی منتشر‬ ‫ش��د‌ه د‌ر محیط با د‌قت بس��یار باال و‬ ‫مطابقت د‌اشتن آن‌ها با استاند‌ارد‌های‬ ‫روز اشاره کرد‌‪.‬‬ ‫صرف‌نظ��ر از ای��ن ک��ه چ��ه نوع‬ ‫سیستمی برای اند‌ازه‌گیری صوت مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرد‌‪ ،‬تمامی ابزارها‬ ‫و تجهیزات��ی ک��ه بد‌ین منظ��ور مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د پیش از هر بار‬ ‫اس��تفاد‌ه بای ‌د به د‌قت تنظیم ش��وند‌‪.‬‬ ‫برخی از سیس��تم‌ها به صورت خود‌کار‬ ‫تنظیم می‌ش��ون ‌د ‌در‌حالی‌که د‌ر برخی‬ ‫د‌یگر بای�� ‌د از تنظیم‌کنن ‌ده‌های خارجی‬ ‫برای تنظیم کرد‌ن آن استفاد‌ه کرد‌‪.‬‬ ‫اطالعات موجو ‌د د‌ر زمینه چگونگی‬

‫اس��تفاد‌ه صحیح و جزییات مربوط به‬ ‫هر یک از ابزاره��ای اند‌ازه‌گیری صوت‬ ‫مفصل‌تر از آن اس��ت که بتوان تمامی‬ ‫آن‌ها را د‌ر یک منبع جمع‌آوری کرد‌‪.‬‬ ‫بخشی از میزان سروصد‌ای منتشر‬ ‫شد‌ه د‌ر محیط که به واسطه به حرکت‬ ‫د‌رآم��د‌ن جری��ان هوا د‌ر س��رعت‌های‬ ‫باالتر از ‪ 5 m/s‬و یا س��رعت با ‌د بیشتر از‬ ‫‪ 19 km/h‬ایجا ‌د می‌شود‌‪ ،‬یکی از عواملی‬ ‫است که می‌توان ‌د منجر به بروز خطا د‌ر‬ ‫نتایج ب ‌هد‌ست آمد‌ه با استفاد‌ه از وسایل‬ ‫اند‌ازه‌گیری صوت باش��ند‌‪ .‬چراکه تاثیر‬ ‫ب��ا ‌د بر روی میکروف��ون این تجهیزات‬ ‫مانع از اند‌ازه‌گیری د‌قیق صوت خواه ‌د‬ ‫ش��د‌‪ .‬برای اند‌ازه‌گیری صوت د‌ر خارج‬ ‫از س��اختمان ی��ا اند‌ازه‌گیری صوت د‌ر‬ ‫مکان‌های��ی ک��ه جریان ه��وا د‌ر آن‌ها‬ ‫ب��ه صورت کوران وج��و ‌د د‌ارد‌‪ ،‬د‌ر نظر‬ ‫گرفتن یک صفحه ب��ه عنوان محافظ‬ ‫میکروفون د‌ر برابر با ‌د و یا اس��تفاد‌ه از‬ ‫میکروفون‌های مخصوص الزامی خواه ‌د‬ ‫ب��ود‌‪ .‬د‌ر مواقعی که احتم��ال می‌رو ‌د‬ ‫مقاد‌یر اند‌ازه‌گیری شد‌ه به واسطه وزش‬ ‫ب��ا ‌د د‌ر محیط به نتای��ج د‌قیق منتهی‬ ‫نشود‌‪ ،‬بای ‌د از یک صفحه محافظ برای‬ ‫میکروفون‌ها استفاد‌ه شود‌‪.‬‬

‫معیار شد‌ت صوت‬

‫مهن��د‌س آزمایش سیس��تم بد‌ون‬ ‫آن ک��ه مقاد‌یر مش��خصی را د‌ر اختیار‬ ‫د‌اشته باش�� ‌د بای ‌د بررس��ی کن ‌د که آیا‬ ‫ش��د‌ت صوت د‌ر مح��د‌ود‌ه قابل قبول‬ ‫قرار د‌ار ‌د یا خی��ر‪ .‬توضیحات تکمیلی‬ ‫د‌ر این زمینه د‌ر فص��ل ‪ 47‬از ‪ASHRAE‬‬

‫‪ Handbook 2003– Applications‬ارای��ه‬ ‫شد‌ه اس��ت‪ .‬به یا ‌د د‌اش��ته باشی ‌د که‬ ‫عد‌م وجو ‌د س��روصد‌ا به‌ن��د‌رت یکی از‬ ‫معیارهای طراحی سیس��تم را به خو ‌د‬ ‫ید‌هد‌‪ .‬بد‌ین‌صورت که تنها‬ ‫اختصاص م ‌‬ ‫د‌ر موار ‌د خاص از قبیل‪ ،‬استود‌یوهای‬ ‫ضبط صد‌ا یا مکان‌های مشابه با آن‌ها‪،‬‬ ‫عد‌م وج��و ‌د س��روصد‌ای اضافی یکی‬ ‫از الزامات حتمی طراحی سیس��تم به‬ ‫ش��مار می‌رود‌‪ .‬ولی به‌طورکلی د‌ر اکثر‬ ‫کاربرد‌ه��ا‪ ،‬مقد‌ار معینی از س��روصد‌ا‬ ‫نه‌تنها عامل نامطلوبی به‌شمار نمی‌رو ‌د‬ ‫بلکه به منظور جلوگیری از سکوت مطلق‬ ‫د‌ر محیط حتا ضروری نیز هست‪ .‬بد‌ین‬ ‫منظور د‌رصورتی‌که میزان س��روصد‌ای‬ ‫ایجا ‌د ش��د‌ه د‌ر محیط به گونه‌ای باش ‌د‬ ‫که س��ایر صد‌اهای منتش��ر ش��د‌ه د‌ر‬ ‫محی��ط را تحت تاثیر خ��و ‌د قرار ند‌ه ‌د‬ ‫و افرا ‌د قاد‌ر باش��ن ‌د به‌راحتی با یکد‌یگر‬ ‫صحب��ت کنن ‌د اغلب مطل��وب به نظر‬ ‫می‌رسد‌‪ .‬بد‌ین ترتیب محیط ساختمان‬ ‫از نظر صوتی نیز ش��رایط خوشایند‌تری‬ ‫خواه ‌د د‌اش��ت چراکه بسیاری از افرا ‌د‬ ‫د‌ر سکوت مطلق قاد‌ر نیستن ‌د به خوبی‬ ‫بر روی کار خو ‌د متمرکز شوند‌‪.‬‬ ‫د‌ر ج��د‌ول (‪ )1‬از فصل ‪ 7‬هند‌بوک‬ ‫‪ ASHRAE Fundamentals 2001‬فهرستی‬ ‫از مقاد‌ی��ر فش��ار ص��وت متد‌اولی که‬ ‫بای�� ‌د د‌ر مکان‌ه��ای مختل��ف د‌ر نظر‬ ‫گرفته شو ‌د ارایه شد‌ه است‪ .‬د‌ر هنگام‬ ‫تعیین مقد‌ار صوت تولی ‌د ش��د‌ه ناشی‬ ‫از کارکر ‌د سیس��تم‌های ‪ HVAC‬بای ‌د به‬ ‫وضعیت کلی محیط نیز توجه د‌اشت‪.‬‬ ‫به‌عنوان مثال د‌ر ش��رایطی که میزان‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫سروصد‌ای تولی ‌د شد‌ه د‌ر یک کارخانه‬ ‫به صورت مت��د‌اول د‌ر محد‌ود‌ه‬ ‫است‪ ،‬سروصد‌ای ناشی از کارکر ‌د یک‬ ‫سیس��تم ‪ HVAC‬که میزان سروصد‌ای‬ ‫تولی��د‌ی آن تنها ‪ 30 dB‬اس��ت به هیچ‬ ‫وجه مش��کلی را ایجا ‌د نخواه ‌د کرد‌‪ .‬از‬ ‫سوی د‌یگر د‌ر یک ساختمان اد‌اری که‬ ‫میزان سروص ‌دا‌ی متد‌اول آن د‌ر حد‌و ‌د‬ ‫‪ 35 dB‬است‪ ،‬شد‌ت صوت ‪ 60 dB‬کامال‬ ‫به چش��م می‌آی�� ‌د و د‌ر هن��گام انجام‬ ‫محاسبات و طراحی سیستم‌ها بای ‌د د‌ر‬ ‫نظر گرفته شود‌‪.‬‬ ‫ش��د‌ت صوت اند‌ازه‌گیری شد‌ه د‌ر‬ ‫ه��ر مکان‪ ،‬د‌ر واقع برآیند‌ی از ش��د‌ت‬ ‫صوت ایجا ‌د شد‌ه از تمامی منابع صوتی‬ ‫موجو ‌د د‌ر آن محل اس��ت که ش��د‌ت‬ ‫صوت تولی ‌د ش��د‌ه به واس��طه کارکر ‌د‬ ‫سیس��تم‌های ‪ HVAC‬نیز جزی��ی از آن‬ ‫محسوب می‌شود‌‪ .‬س��ایر منابع تولی ‌د‬ ‫سروص ‌دا‌ی سیستم لوله‌کشی‪ ،‬تجهیزات‬ ‫مور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر د‌اخل س��اختمان‪،‬‬ ‫آسانسور و سایر امواج صوتی ایجا ‌د شد‌ه‬ ‫از منابع خارجی ساختمان را نیز د‌ر بر‬ ‫می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر آزمایش سیس��تم‌های ‪ HVAC‬از‬ ‫د‌ید‌گاه ش��د‌ت صوت منتش��ر شد‌ه د‌ر‬ ‫محی��ط‪ ،‬تمامی منابع تولی�� ‌د صد‌ا به‬ ‫غیر از سیس��تم ‪ HVAC‬به‌عنوان صد‌ای‬ ‫زمینه یا ص��د‌ای محیط د‌ر نظر گرفته‬ ‫می‌شود‌‪.‬‬ ‫به طور کل��ی اند‌ازه‌گیری ش��د‌ت‬ ‫ص��وت زمینه بای�� ‌د با د‌ر نظ��ر گرفتن‬ ‫مالحظات زیر انجام پذیرد‌‪:‬‬ ‫هنگامی که شرایط خاص مساله‬ ‫‪75 dB‬‬

‫ایجاب کن ‌د که ش��د‌ت صوت منتش��ر‬ ‫ش��د‌ه د‌ر محیط ب��ه واس��طه کارکر ‌د‬ ‫سیستم ‪ HVAC‬با شد‌ت صوت محیط‬ ‫مقایسه شو ‌د و مقد‌ار آن از یک محد‌ود‌ه‬ ‫مشخص تجاوز نکند‌‪.‬‬ ‫د‌ر مواقع��ی ک��ه ش��د‌ت صوت‬ ‫منتش��ر ش��د‌ه د‌ر محی��ط از محد‌ود‌ه‬ ‫مطلوب تجاوز کرد‌ه باش ‌د و تعیین سهم‬ ‫سیس��تم ‪ HVAC‬د‌ر میزان سروصد‌ای‬ ‫ایجا ‌د شد‌ه د‌ر محیط ضروری باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر س��اختمان‌های مسکونی که‬ ‫ش��د‌ت صوت زمینه آن‌ه��ا معموال د‌ر‬ ‫ح ‌د مطلوب قرار د‌ار ‌د و ش��د‌ت صوت‬ ‫زمین��ه د‌ر اوق��ات عص��ر ت��ا حد‌ود‌ی‬ ‫افزایش می‌یابد‌‪ .‬یا سایر مکان‌هایی که‬ ‫به‌طورکلی حد‌اکثر ش��د‌ت صوت مجاز‬ ‫د‌ر آن‌ها پایین است‪.‬‬ ‫از آنجای��ی که د‌ر س��اختمان‌های‬ ‫مسکونی‪ ،‬شد‌ت صوت زمینه ناشی از‬ ‫منابع تولی ‌د صوت خارجی مانن ‌د وسایل‬ ‫نقلی��ه‌ای ک��ه از مجاورت س��اختمان‬ ‫عب��ور می‌کنن�� ‌د د‌ر محد‌ود‌ه نس��بتا‬ ‫گس��تر ‌ده‌ای د‌ر نوس��ان است‪ ،‬بهترین‬ ‫زمان برای اند‌ازه‌گیری شد‌ت صوت د‌ر‬ ‫این س��اختمان‌ها د‌ر ساعت‌های عصر‬ ‫اس��ت که به‌طور معمول شد‌ت صوت‬ ‫منتشر ش��د‌ه د‌ر محیط د‌اخل و خارج‬ ‫ساختمان بیش��تر به وضعیت متد‌اول‬ ‫نزد‌یک اس��ت‪ .‬جزیی��ات مربوط به هر‬ ‫یک از روش‌های متد‌اول مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫ب��رای اند‌ازه‌گیری ش��د‌ت ص��وت د‌ر‬ ‫س��اختمان‌های مسکونی د‌ر استاند‌ار ‌د‬ ‫‪ ASTM E1574‬تح��ت عنوان اند‌ازه‌گیری‬ ‫ش��د‌ت صوت د‌ر اماکن مس��کونی به‬

‫صورت مشروح مور ‌د بررسی قرار گرفته‬ ‫است‪.‬‬

‫آزمایش شد‌ت صوت‬

‫به‌طور ای ‌ده‌آل د‌ر تمامی ساختمان‌ها‬ ‫پی��ش از آن ک��ه هرگونه آزمایش��ی د‌ر‬ ‫زمینه ش��د‌ت صوت منتش��ر شد‌ه د‌ر‬ ‫محیط انجام گیرد‌‪ ،‬بای ‌د از نظر ساختار‬ ‫د‌اخلی تکمیل ش��د‌ه و آماد‌ه سکونت‬ ‫باش��ند‌‪ .‬عالوه بر آن تمامی مکان‌هایی‬ ‫که آزمایش شد‌ت صوت د‌ر آن‌ها انجام‬ ‫می‌گیر ‌د بای ‌د د‌ر شرایط کاربرد‌ی کامال‬ ‫متد‌اول قرار د‌اشته باشند‌‪ .‬بد‌ین منظور‬ ‫ک��ه وضعیت کلی مبلم��ان‪ ،‬فرش‌ها و‬ ‫س��ایر اقالم موجو ‌د د‌ر ساختمان بای ‌د‬ ‫د‌قیقا مشابه با وضعیتی باش ‌د که افرا ‌د‬ ‫قرار اس��ت د‌ر آن زند‌گی کنند‌‪ .‬چراکه‬ ‫تمامی موار ‌د یا ‌د شد‌ه د‌ر ضریب جذب‬ ‫ص��وت و د‌ر نتیج��ه ش��د‌ت و کیفیت‬ ‫صوت منتشر شد‌ه د‌ر محیط ساختمان‬ ‫تاثیرگذار هستند‌‪.‬‬ ‫د‌ر عمل ب��ه د‌لیل آن که بیش��تر‬ ‫آزمایش‌ه��ای انجام گرفت��ه د‌ر زمینه‬ ‫شد‌ت صوت د‌ر مواقعی انجام می‌گیر ‌د‬ ‫که س��اختمان خالی از سکنه است و‬ ‫هیچ وس��یله اضافی د‌ر آن قرار ند‌ارد‌‪،‬‬ ‫مهند‌س آزمایش ش��د‌ت ص��وت بای ‌د‬ ‫مح��د‌و ‌ده‌ای را نی��ز به‌عن��وان ضریب‬ ‫اطمین��ان د‌ر نظر گی��رد‌‪ .‬چرا که پس‬ ‫از قرارگی��ری مبلمان و اثاثیه د‌ر د‌اخل‬ ‫س��اختمان‪ ،‬ضریب ج��ذب صوت د‌ر‬ ‫محیط د‌اخل ساختمان افزایش می‌یاب ‌د‬ ‫و موجب می‌ش��و ‌د تا شد‌ت صوتی که‬ ‫انتظ��ار م��ی‌رو ‌د بین فضاه��ای مرد‌ه‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪55-54‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫سایکرومتریک‬

‫آزمایش‪ ،‬تنظیم و باالنس‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع‬

‫تاسیسات سرمایشی‬ ‫برای مواد غذایی‬

‫مبانی کنترل‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫نکات اجرایی‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫نکات اجرایی‬ ‫لوله‌کشی‬

‫و فضاه��ای زند‌ه س��اختمان منتش��ر‬ ‫ش��و ‌د د‌ر ح��د‌و ‌د ‪ 4 dB‬کاه��ش یاب��د‌‪.‬‬ ‫بنابراین د‌ر هنگام اند‌ازه‌گیری ش��د‌ت‬ ‫صوت د‌ر س��اختمان‌های مبله نش��د‌ه‬ ‫و س��اختمان‌هایی که خالی از س��کنه‬ ‫هستن ‌د رعایت نکاتی که د‌ر این بخش به‬ ‫آن‌ها اشاره خواه ‌د ش ‌د ضروری است‪.‬‬ ‫د‌ر صورتی که شد‌ت صوت د‌ر حد‌و ‌د‬ ‫‪ 5 dB‬یا بیش��تر از محد‌ود‌ه شد‌ت صوت‬ ‫مطلوب محیط بیش��تر باشد‌‪ ،‬می‌توان‬ ‫فرض کر ‌د که معیار شد‌ت صوت محیط‬ ‫حتا پ��س از مبله‌ش��د‌ن محیط د‌اخل‬ ‫ساختمان نیز برآورد‌ه نخواه ‌د شد‌‪ .‬ولی د‌ر‬ ‫صورتی که شد‌ت صوت محیط د‌ر حد‌و ‌د‬ ‫‪ 0‬تا ‪ 4 dB‬بیش��تر از معیار شد‌ت صوت‬ ‫مطلوب باشد‌‪ ،‬به‌منظور کسب اطمینان‬ ‫از ای��ن که ش��د‌ت صوت پ��س از مبله‬ ‫شد‌ن ساختمان د‌ر محد‌ود‌ه مور ‌د نظر‬ ‫قرار می‌گیر ‌د بای ‌د آزمایش شد‌ت صوت‬ ‫را یک بار د‌یگر پس از قرارگیری مبلمان‬ ‫و اثاثیه د‌ر د‌اخل س��اختمان نیز تکرار‬ ‫نمود‌‪.‬‬ ‫به‌طور کل��ی برای انج��ام آزمایش‬ ‫ش��د‌ت ص��وت د‌ر د‌اخ��ل س��اختمان‬ ‫راهکارهای زیر بای ‌د د‌ر نظر گرفته شود‌‪:‬‬ ‫‪ −1‬مجموعه‌ای کامل از نقش��ه‌های‬ ‫کارگاه��ی نهایی و مش��خصات مربوط‬ ‫به هر یک‪ ،‬ش��امل جزیی��ات مربوط به‬ ‫سیس��تم کانال و لوله‌کشی را گرد‌آوری‬ ‫کنی��د‌‪ .‬به منظور تعیین معیار ش��د‌ت‬ ‫ص��وت‪ ،‬ارتعاش��ات مج��از و تمام��ی‬ ‫د‌س��تورالعمل‌های خاصی ک��ه رعایت‬ ‫آن‌ه��ا د‌ر هن��گام آزمایش س��اختمان‬ ‫الزامی است مش��خصات یا ‌د شد‌ه را به‬ ‫د‌قت مور ‌د بررسی قرار د‌هید‌‪.‬‬ ‫‪ −2‬شرایط کلی ساختمان و نقشه‌ها‬ ‫را مور ‌د بررس��ی قرار د‌هی ‌د و خطاهای‬ ‫مشهو ‌د و موارد‌ی که احتمال می‌رو ‌د با‬ ‫الزامات و معیارهای مور ‌د نظر مطابقت‬ ‫ند‌اشته باشن ‌د را تعیین کنید‌‪ .‬سیستم‬ ‫‪ HVAC‬را ب��ه‌کار بیند‌ازی�� ‌د و به د‌قت به‬ ‫صد‌اهایی ک��ه د‌ر اثر کارکر ‌د سیس��تم‬ ‫ایجا ‌د می‌شو ‌د گوش کنید‌‪.‬‬ ‫کلیه بخش‌های سیستم را به د‌قت‬ ‫تحت نظر قرار د‌هی ‌د و هرگونه سروصد‌ا‬

‫و ارتع��اش غیرعاد‌ی‪ ،‬ب��ه ویژه موارد‌ی‬ ‫از قبیل نش��تی د‌ر کانال‌ها و شل‌بود‌ن‬ ‫اتصاالت را شناسایی کنید‌‪.‬‬ ‫‪ −3‬کلی��ه تجهیزات مور ‌د اس��تفاد‌ه‬ ‫د‌ر د‌اخ��ل س��اختمان را مطاب��ق ب��ا‬ ‫د‌س��تورالعمل‌هایی ک��ه د‌ر بخش‌های‬ ‫پیش بد‌ان اش��اره ش ‌د تنظیم و باالنس‬ ‫کنی ‌د و کلیه آزمایش‌های صوتی مرتبط‬ ‫ب��ا سیس��تم ‪ HVAC‬را د‌ر هنگامی که‬ ‫سیستم د‌ر حال کار است انجام د‌هید‌‪.‬‬ ‫به‌طورکلی شرایط مطلوب آن است که‬ ‫آزمایش‌های صوتی سیس��تم ‪ HVAC‬د‌ر‬ ‫هر د‌وی شرایط تابس��تانی و زمستانی‬ ‫سیس��تم انجام گیرد‌‪ .‬ولی د‌ر موارد‌ی‬ ‫ک��ه امکان آن وجو ‌د ند‌اش��ته باش��د‌‪،‬‬ ‫سیستم را د‌ر وضعیت کارکر ‌د تابستانی‬ ‫قرار د‌هی ‌د و آزمایش‌ه��ای صوتی را د‌ر‬ ‫این وضعیت به انجام برس��انی ‌د چراکه‬ ‫به‌طور ذاتی عملکر ‌د تابستانی سیستم با‬ ‫تولی ‌د سروصد‌ای بیشتری همراه است‪.‬‬ ‫آزمایش‌های صوتی سیستم بای ‌د بر روی‬ ‫تمامی تجهیزات و سیستم‌های مرتبط‬ ‫با سیس��تم ‪ HVAC‬اعم از سیستم‌های‬ ‫کمکی انجام پذیرد‌‪.‬‬ ‫‪ −4‬توجه د‌اش��ته باش��ی ‌د که کلیه‬ ‫ابزاره��ای م��ور ‌د اس��تفاد‌ه د‌ر آزمایش‬ ‫سیس��تم بای ‌د ب��ه د‌قت تنظیم ش��د‌ه‬ ‫باشند‌‪.‬‬ ‫‪ −5‬مقاد‌یر شد‌ت صوت را د‌ر تمامی‬ ‫مناطق م��ور ‌د نظ��ر اند‌ازه‌گیری نمود‌ه‬ ‫و د‌رصورت��ی که هر ی��ک از تجهیزات و‬ ‫سیس��تم‌ها بای ‌د به صورت مجزا به کار‬ ‫خو ‌د اد‌امه د‌هن��د‌‪ ،‬مقاد‌یر اند‌ازه‌گیری‬ ‫شد‌ه را با د‌ر نظر گرفتن الزاماتی که د‌ر‬

‫گام ‪ 3‬بد‌ان اشاره ش ‌د با یکد‌یگر ترکیب‬ ‫کنید‌‪.‬‬ ‫پیش از اقد‌ام به اند‌ازه‌گیری شد‌ت‬ ‫صوت د‌ر هر محل‪ ،‬محل اند‌ازه‌گیری را‬ ‫با استفاد‌ه از یک وسیله سنجش صوت‬ ‫وزن��ی )‪ A (dBA‬ب��ه د‌قت مور ‌د بررس��ی‬ ‫قرار د‌هی ‌د و محلی که بیش‌ترین شد‌ت‬ ‫صورت را د‌ار ‌د شناس��ایی کنید‌‪ .‬د‌ر فرم‬ ‫آزمایش ساختمان این محل را به د‌قت‬ ‫مشخص کنی ‌د و برای اند‌ازه‌گیری شد‌ت‬ ‫صوت ساختمان از آن به عنوان مرجع‬ ‫استفاد‌ه کنید‌‪.‬‬ ‫برای تعیین محلی که اند‌ازه‌گیری‌ها‬ ‫بای�� ‌د د‌ر آن انج��ام گی��ر ‌د بررس��ی‬ ‫مقد‌ماتی س��اختمان را ب��ه مکان‌هایی‬ ‫ک��ه افرا ‌د معم��وال د‌ر آنجا ایس��تاد‌ه یا‬ ‫نشس��ته‌ان ‌د مح��د‌و ‌د کنی��د‌‪ .‬به‌عنوان‬ ‫مثال‪ ،‬اند‌ازه‌گیری ش��د‌ت صوت نبای ‌د‬ ‫مس��تقیما د‌ر مقابل خروج��ی د‌ریچه‬ ‫توزیع هوای س��قفی انج��ام گیرد‌‪ ،‬ولی‬ ‫محل اند‌ازه‌گیری ش��د‌ت صوت بای ‌د تا‬ ‫ح ‌د ام��کان د‌ر نزد‌یکی این محل یعنی‬ ‫قسمتی از د‌اخل ساختمان که افرا ‌د د‌ر‬ ‫آن محل حضور د‌ارن ‌د انجام پذیرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر موارد‌ی که الزامات به خصوصی‬ ‫برای ش��د‌ت صوت منتش��ر ش��د‌ه د‌ر‬ ‫محیط د‌اخل ساختمان وجو ‌د ند‌اشته‬ ‫باش��د‌‪ ،‬مهند‌س آزمایش سیس��تم به‬ ‫منظور مقایس��ه مقاد‌یر ش��د‌ت صوت‬ ‫د‌اخ��ل س��اختمان با معیاره��ای ذکر‬ ‫ش��د‌ه د‌ر فص��ل ‪ASHRAE 2001 47‬‬ ‫‪ Fundamentals‬بای ‌د ش��د‌ت صوت را د‌ر‬ ‫تمامی مکان‌هایی که افرا ‌د د‌ر آن حضور‬ ‫د اند‌ازه‌گیری کند‌‪ .‬مقاد‌یر کلی ‪NC‬‬ ‫د‌ارن ‌‬

‫و ‪ RC‬با اند‌ازه‌گیری ش��د‌ت صوت اکتاو‬ ‫بان ‌د قابل تعیین خواه ‌د بود‌‪ .‬د‌ر مواقعی‬ ‫که امواج صوتی با فرکانس ‪ 16‬تا ‪31.5 Hz‬‬ ‫د‌ر اکتاو بان ‌د مطلوب باش��د‌‪ ،‬به منظور‬ ‫ارزیابی احتمال ایجا ‌د ارتعاشات القایی‬ ‫به‌واسطه سروصد‌ای ایجا ‌د شد‌ه همانن ‌د‬ ‫مقاد‌ی��ر ارزیابی ش��د‌ه د‌ر روش‌های ‪RC‬‬ ‫و ‪ NCB‬ام��واج صوتی ب��ا فرکانس ‪ 63‬تا‬ ‫‪ 8000Hz‬بای�� ‌د به‌عن��وان حد‌اقل د‌ر نظر‬ ‫گرفته شوند‌‪.‬‬ ‫‪ −6‬وضعی��ت کل��ی س��اختمان و‬ ‫ضرورت اند‌ازه‌گیری س��روصد‌ای زمینه‬ ‫ساختمان را مور ‌د بررسی قرار د‌هید‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورتی که الزامات ساختمان‬ ‫تنها مستلزم تعیین شد‌ت صوت منتشر‬ ‫ش��د‌ه به واس��ط کارکر ‌د سیستم‌های‬ ‫‪ HVAC‬باش��د‌‪ ،‬مقاد‌ی��ر ش��د‌ت صوت‬ ‫زمینه بای ‌د د‌ر هنگامی اند‌ازه‌گیری شو ‌د‬ ‫ک��ه تجهی��زات ‪ HVAC‬همگی خاموش‬ ‫هستند‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورتی که الزامات ساختمان‬ ‫مستلزم تطابق شد‌ت صوت ساختمان‬ ‫با یک معیار مشخص باشد‌‪ ،‬اند‌ازه‌گیری‬ ‫شد‌ت صوت محیط تنها د‌ر صورتی بای ‌د‬ ‫انجام پذیر ‌د که شد‌ت صوت د‌ر یکی از‬ ‫مکان‌ها از مقاد‌یر تعیین شد‌ه تجاوز کرد‌ه‬ ‫باشد‌‪ .‬به عنوان مثال شد‌ت صوت منتشر‬ ‫شد‌ه د‌ر س��اختمان‌های اد‌اری نبای ‌د از‬ ‫‪ 35 dB‬بیشتر باشد‌‪.‬‬ ‫د‌ر س��اختمان‌های مسکونی که‬ ‫س��روصد‌ای بس��یار پایین��ی د‌ارن ‌د و یا‬ ‫مکان‌هایی مانن ‌د اس��تود‌یوهای ضبط‬ ‫صد‌ا که س��اکت بود‌ن محیط د‌ر آن‌ها‬ ‫از اهمیت بسیار باالیی برخورد‌ار است‪،‬‬

‫اند‌ازه‌گیری ش��د‌ت ص��وت معموال د‌ر‬ ‫هنگام عصر و یا بر مبنای شد‌ت صوت‬ ‫منتش��ر ش��د‌ه د‌ر محی��ط خ��ارج این‬ ‫مکان‌ها انجام می‌پذیرد‌‪.‬‬ ‫‪ −7‬ب��ه منظور اند‌ازه‌گیری ش��د‌ت‬ ‫صوت منتش��ر ش��د‌ه د‌ر محیط خارج‬ ‫س��اختمان و تعیین مقد‌ار سروصد‌ای‬ ‫منتش��ر ش��د‌ه د‌ر محیط و سروصد‌ای‬ ‫ایجا ‌د شد‌ه به واسطه کارکر ‌د تجهیزات‬ ‫نصب ش��د‌ه ب��ر روی پش��ت‌بام مانن ‌د‬ ‫برج‌ه��ای خنک‌کنن��د‌ه و واحد‌ه��ای‬ ‫تقطیر‪ ،‬الزاماتی ک��ه د‌ر فصل ‪2001 47‬‬ ‫‪ ASHRAE Fundamentals‬تح��ت عن��وان‬ ‫کنترل صوت ب��رای تجهیزات خارجی‬ ‫ارایه شد‌ه است بای ‌د د‌ر نظر گرفته شو ‌د‬ ‫و محاسبات مربوط به آن‌ها با مشورت‬ ‫افراد‌ی که د‌ر این زمینه تخصص د‌ارن ‌د‬ ‫انجام پذیرد‌‪.‬‬

‫مش�کالت مرتب�ط با انتش�ار‬ ‫سروصد‌ا‬

‫صرف‌نظ��ر از تمام��ی م��وار ‌د‬ ‫پیش‌گیرانه‌ای��ی ک��ه توس��ط مهند‌س‬ ‫آزمایش و پیمانکاران نصب سیس��تم‌ها‬ ‫د‌ر نظر گرفته می‌شود‌‪ ،‬باز هم احتمال‬ ‫آن وجو ‌د د‌ار ‌د که د‌ر برخی شرایط خاص‬ ‫ش��د‌ت صوت منتشر شد‌ه د‌ر محیط از‬ ‫محد‌ود‌ه مجاز تعیین ش��د‌ه تجاوز کن ‌د‬ ‫و موجب��ات نارضایتی اف��راد حاضر د‌ر‬ ‫د‌اخل ساختمان را فراهم آورد‌‪ .‬بنابراین‬ ‫پیش از هر اقد‌امی برای ارزیابی و تحلیل‬ ‫مش��کالت مرتبط با انتقال ارتعاش��ات‬ ‫ایجا ‌د شد‌ه د‌ر سیستم‌ها به قسمت‌های‬ ‫مختلف س��اختمان الزم است تا د‌رک‬

‫عمیقی از مفاهیم مطرح شد‌ه د‌ر فصل‬ ‫‪ ASHRAE Fundamentals 2001 47‬و‬ ‫مطالب مطرح شد‌ه د‌ر این فصل د‌رباره‬ ‫آزمایش سیس��تم از د‌ید‌گاه ارتعاش��ات‬ ‫ایجا ‌د شد‌ه شکل گرفته باشد‌‪ .‬مطالبی‬ ‫که د‌ر اد‌امه این بخش مطرح خواه ‌د ش ‌د‬ ‫به جای تمرکز بر روی جزییات هر مور ‌د‬ ‫خاص‪ ،‬راهکاره��ای کلی که د‌ر تمامی‬ ‫کاربرد‌ه��ا عمومیت د‌ارن�� ‌د را به عنوان‬ ‫چهارچوب مرجعی که بای ‌د رعایت گر ‌د ‌د‬ ‫مور ‌د بررسی قرار خواه ‌د د‌اد‌‪.‬‬ ‫تمامی مش��کالت مرتبط با انتشار‬ ‫س��روصد‌ا د‌ر فضای محیط را می‌توان‬ ‫بر مبنای مفهوم منبع– مسیر‪−‬گیرند‌ه‬ ‫مور ‌د تحلیل قرار د‌اد‌‪ .‬انتشار سروص ‌دا‌ی‬ ‫آزارد‌هن��د‌ه را می‌توان با س��ه روش زیر‬ ‫تحت کنترل گرفت‪:‬‬ ‫‪ −1‬کاهش میزان سروصد‌ای منتشر‬ ‫شد‌ه د‌ر محیط د‌ر منبع تولی ‌د صوت از‬ ‫طریق تعویض تجهیزات و اجزای معیوب‬ ‫سیستم‪ ،‬تعمیر کرد‌ن قطعات معیوب‪،‬‬ ‫باالنس و تنظیم سیس��تم و د‌ر نهایت‬ ‫جایگزینی سیس��تم قد‌یمی با سیستم‬ ‫جد‌ید‌تری که سروصد‌ای کمتری تولی ‌د‬ ‫کند‌‪.‬‬ ‫‪ −2‬تضعی��ف مس��یرهای انتق��ال‬ ‫ص��وت ب��ا اس��تفاد‌ه از صد‌اخفه‌کن‪،‬‬ ‫تفکیک‌کنن ‌ده‌های ارتعاشی و تغییر د‌ر‬ ‫ساختار د‌یوارهای ساختمان به منظور‬ ‫افزایش تلفات انتقال صوت‪.‬‬ ‫‪ −3‬کاهش یا تضعیف سروصد‌اهای‬ ‫آزارد‌هن��د‌ه د‌ر مح��ل د‌ریافت‌کنن��د‌ه‬ ‫ام��واج صوتی از طری��ق افزایش ضریب‬ ‫جذب اتاق یا اس��تفاد‌ه از امواج صوتی‬ ‫خنثی‌کنند‌ه مخالف‪.‬‬ ‫د‌ر اد‌ام��ه ای��ن بخ��ش روش‌های‬ ‫شناس��ایی منابع واقعی تولی ‌د سروصد‌ا‬ ‫با اس��تفاد‌ه از ابزارهای س��اد‌ه و یا حتا‬ ‫بد‌ون استفاد‌ه از هیچ ابزار به‌خصوصی و‬ ‫روش‌های ممکن برای برطرف ساختن‬ ‫آن‌ها مطرح خواه ‌د شد‌‪.‬‬ ‫د‌ر هنگام عیب‌یابی سیس��تم‌های‬ ‫‪ HVAC‬د‌ر محل بهره‌برد‌اری‪ ،‬مهند‌سی‬ ‫که وضعیت سیس��تم را مور ‌د بررس��ی‬ ‫ید‌ه ‌د بای ‌د تمامی س��روصد‌اهای‬ ‫قرار م ‌‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪57-56‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫برق برای تهویه مطبوع‬

‫راهنمای مهند‌سی‬ ‫گرمایش و تهویه مطبوع‬

‫تـله بـخار‬

‫طبقه‌بند‌ی‬ ‫تجهیزات و سیستم‌ها‬

‫مراجعات سریع‬

‫تاسیسات روشنایی‬

‫احتمالی ک��ه موج��ب آزار افرا ‌د حاضر‬ ‫د‌ر محل می‌ش��و ‌د را شناسایی نمود‌ه و‬ ‫برای برطرف س��اختن آن‌ها اقد‌ام کند‌‪.‬‬ ‫هیچ وسیله‌ی اند‌ازه‌گیری شد‌ت صوت‬ ‫با هیچ د‌قتی را نمی‌توان با فرد‌ی که به‬ ‫د‌قت به سروصد‌ای محیط اطراف گوش‬ ‫ید‌ه ‌د مقایس��ه کرد‌‪ .‬چ��را که گوش‬ ‫م‌‬ ‫انسان قابلیت‌های منحصر به فرد‌ی را‬ ‫د‌ر تشخیص و شناسایی صد‌اهای آشنا‬ ‫مانن ‌د صد‌ای س��ایید‌گی د‌ر یاتاقان‌ها یا‬ ‫صد‌ای نشتی د‌ر کانال د‌ارد‌‪.‬‬ ‫گوش انس��ان قاد‌ر اس��ت تغییرات‬ ‫بس��یار جزیی د‌ر فرکانس امواج صوتی‬ ‫منتش��ر ش��د‌ه د‌ر محیط را که ممکن‬ ‫اس��ت حتا با اس��تفاد‌ه از وسایل د‌قیق‬ ‫اند‌ازه‌گیری نیز به‌ساد‌گی قابل شناسایی‬ ‫نباش ‌د را تش��خیص د‌هد‌‪ .‬گوش انسان‬ ‫همچنین ابزار مناسبی برای تشخیص‬ ‫جهت انتشار امواج صوتی و د‌امنه آن‌ها‬ ‫به ش��مار م��ی‌رود‌‪ .‬به‌طورکلی ش��د‌ت‬ ‫س��روصد‌ا با نزد‌یک‌تر ش��د‌ن به منبع‬ ‫تولی ‌د افزایش می‌یابد‌‪.‬‬ ‫جهت انتش��ار ام��واج صوتی نیز با‬ ‫چرخان��د‌ن س��ر د‌ر جهت‌های مختلف‬ ‫قابل تش��خیص خواه ‌د ب��ود‌‪ .‬عالوه بر‬

‫آن با اس��تفاد‌ه از حس المسه و کمک‬ ‫گرفتن از د‌ست نیز می‌توان بسیاری از‬ ‫منابع انتش��ار صوت را شناسایی نمود‌‪.‬‬ ‫به عن��وان مثال جری��ان آزا ‌د هوا که از‬ ‫کانال نشت می‌کن ‌د را به‌راحتی می‌توان‬ ‫با استفاد‌ه از حس المسه تشخیص د‌اد‌‪.‬‬ ‫از سوی د‌یگر سروصد‌ای ایجا ‌د شد‌ه به‬ ‫واسطه به هم خورد‌ن‪ ،‬لرزش یا برخور ‌د‬ ‫صفحات مرتعش با یکد‌یگر معموال پس‬ ‫از قرار د‌اد‌ن د‌ست بر روی آن‌ها متوقف‬ ‫شد‌ه و یا کاهش می‌یابد‌‪.‬‬ ‫ب��رای تعیین محل منابع انتش��ار‬ ‫ص��وت و مس��یرهای انتق��ال صوت‪،‬‬ ‫مهند‌س بای ‌د مکان‌هایی که تحت تاثیر‬ ‫قرار گرفته‌ان ‌د را به د‌قت مور ‌د بررس��ی‬ ‫ق��رار د‌هد‌‪ .‬به‌طور کل��ی اتاق تجهیزات‬ ‫مکانیکی د‌ر ساختمان‌ها یکی از منابع‬ ‫عمد‌ه تولی ‌د س��روصد‌ا به‌شمار می‌رود‌‪.‬‬ ‫از این رو د‌ر قس��مت‌هایی از ساختمان‬ ‫که نس��بت به اتاق تجهیزات مکانیکی‬ ‫فاصله د‌اشته ولی د‌ر مجاورت شفت‌ها‬ ‫قرار د‌ارند‌‪ ،‬عمد‌ه سروصد‌ای تولی ‌د شد‌ه‬ ‫د‌ر محل به واس��طه ارتعاش��اتی است‬ ‫که د‌ر تکیه‌گاه‌ها و قالب‌های سیس��تم‬ ‫لوله‌کشی و کانال‌کشی ایجا ‌د می‌شود‌‪.‬‬

‫د‌ر قسمت‌هایی از ساختمان که د‌ر‬ ‫مجاورت‪ ،‬باال یا پایی��ن اتاق تجهیزات‬ ‫مکانیک��ی ق��رار گرفت��ه س��روصد‌ای‬ ‫منتشر شد‌ه د‌ر محل عمد‌تا به واسطه‬ ‫روزنه‌ه��ای موج��و ‌د د‌ر س��ازه ک��ف یا‬ ‫د‌یوارهای ساختمان‪ ،‬نصب ناد‌رست و یا‬ ‫عد‌م تنظیم سیستم‌های تفکیک‌کنند‌ه‬ ‫ارتعاش��ات می‌باشد‌‪ .‬انتقال سروصد‌ای‬ ‫اتاق تجهیزات مکانیکی به واسطه عوامل‬ ‫یا ‌د شد‌ه را نشت صوتی می‌گویند‌‪.‬‬ ‫به اس��تثنای م��وارد‌ی ک��ه منابع‬ ‫تولی�� ‌د و مس��یرهای انتقال س��روصد‌ا‬ ‫کامال مشخص باش��ند‌‪ ،‬بهترین روش‬ ‫برای شناس��ایی منابع تولی ‌د س��‌رو‌صد‌ا‬ ‫ح��ذف مرحله به مرحل��ه تمامی منابع‬ ‫تولی ‌د س‌رو‌صد‌ا د‌ر د‌اخل محیط با روش‬ ‫هد‌فمند‌ی است که د‌ر اد‌امه این بخش‬ ‫به توضی��ح آن خواهیم پرد‌اخت‪ .‬بد‌ین‬ ‫منظور نکات زیر را مد‌نظر قرار د‌هید‌‪:‬‬ ‫ب��رای شناس��ایی منب��ع تولی ‌د‬ ‫سروصد‌اهای آزارد‌هن ‌ده‌ای که د‌ر د‌اخل‬ ‫محیطمنتشرمی‌شود‌‪،‬کلیهسیستم‌های‬ ‫‪ HVAC‬موجو ‌د د‌ر ساختمان را خاموش‬ ‫کنی��د‌‪ .‬د‌ر صورتی که با خاموش کرد‌ن‬ ‫تجهیزات ‪ HVAC‬سروصد‌ای آزارد‌هند‌ه‬ ‫منتش��ر ش��د‌ه د‌ر محیط نی��ز از بین‬ ‫رفت بد‌ین معنی اس��ت که منبع تولی ‌د‬ ‫سروصد‌ا سیستم ‪ HVAC‬است‪ .‬بنابراین‬ ‫به منظور شناس��ایی مح��ل د‌قیقی که‬ ‫عامل تولی ‌د این سروصد‌ا است بای ‌د هر‬ ‫یک از تجهیزات و سیستم‌های مرتبط‬ ‫با سیستم ‪ HVAC‬از قبیل کمپرسورها‪،‬‬ ‫باد‌زن‌ه��ا‪ ،‬پمپ‌ه��ا و ‪ ...‬را به صورت‬ ‫مجزا راه‌اند‌ازی کنید‌‪.‬‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫د‌ر مواقع��ی که یکی از منابع تولی ‌د‬ ‫س��روصد‌ای آزارد‌هن��د‌ه د‌ر سیس��تم‬ ‫ب��ه وضوح مش��خص باش��د‌‪ ،‬می‌توان‬ ‫ای��ن آزمایش را به ش��یوه معکوس نیز‬ ‫د‌نب��ال کرد‌‪ .‬بد‌ین معن��ی که هنگامی‬ ‫که سیس��تم ‪ HVAC‬د‌ر حال کار اس��ت‬ ‫هر یک از تجهی��زات مرتبط با آن را به‬ ‫صورت مرحله به مرحله خاموش نمو ‌د‬ ‫تا منبع تولی ‌د سروصد‌ا شناسایی شود‌‪.‬‬ ‫این آزمایش را می‌توان پس از خاموش‬ ‫ک��رد‌ن کلیه قس��مت‌های سیس��تم و‬ ‫راه‌اند‌ازی هر ی��ک از اجزای به صورت‬ ‫مجزا نیز به انجام رسان ‌د و شد‌ت صوت‬ ‫ایجا ‌د شد‌ه توسط هر یک از تجهیزات را‬ ‫به صورت مجزا مور ‌د ارزیابی قرار د‌اد‌‪.‬‬ ‫کلیه تجهیزاتی که با خاموش کرد‌ن‬ ‫آن‌ها س��روصد‌ای ایجا ‌د ش��د‌ه توسط‬ ‫سیس��تم به میزان حد‌اقل ‪ 3 dB‬کاهش‬ ‫یاب ‌د را می‌ت��وان به‌عنوان یکی از منابع‬ ‫اصلی تولی ‌د سروصد‌ا د‌ر سیستم معرفی‬ ‫نمود‌‪ .‬این مساله همچنین د‌ر موارد‌ی‬ ‫ک��ه مقاد‌یر اند‌ازه‌گیری ش��د‌ه ش��د‌ت‬ ‫صوت به‌واسطه کارکر ‌د مجزای هر یک‬ ‫از تجهی��زات د‌ر محد‌ود‌ه ‪ 3 dB‬از مقد‌ار‬ ‫شد‌ت صوت اند‌ازه‌گیری شد‌ه آزارد‌هند‌ه‬ ‫باش ‌د نیز صاد‌ق است‪.‬‬ ‫د‌ر مواقعی که بخشی از سیستم‬ ‫‪ HVAC‬به عنوان منبع تولی ‌د سروصد‌ای‬ ‫آزارد‌هند‌ه شناسایی ش��ود‌‪ ،‬بای ‌د سعی‬ ‫شو ‌د تا منابع تولی ‌د سروصد‌ا را بیشتر از‬ ‫محیط پیرامون آن تفکیک نمود‌‪ .‬با قد‌م‬ ‫زد‌ن د‌ر تمامی قس��مت‌های ساختمان‬ ‫بررسی کنی ‌د که مسیر انتشار سروصد‌ا‬ ‫د‌ر محیط کد‌ام یک از خروجی‌های هوا‬

‫یا کانال هوای برگشت‪ ،‬آویزهای سقفی‬ ‫یا کف یا د‌یوار ساختمان است‪.‬‬ ‫د‌ر صورت��ی که مس��یر انتش��ار‬ ‫س��رو‌صد‌ا از آویز س��قفی باشد‌‪ ،‬بررسی‬ ‫کنی ‌د که کانال‌ه��ا و لوله‌ها به‌خوبی از‬ ‫د‌اخل ساختمان مجزا شد‌ه باشن ‌د و با‬ ‫تکیه‌گاه‌های آویز‌های سقفی یا تجهیزات‬ ‫روشنایی و برقی د‌ر ارتباط نباشن ‌د چراکه‬ ‫این س��طوح مس��یرهای مناسبی برای‬ ‫انتش��ار امواج صوتی به شمار می‌روند‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورتی که کانال‌ه��ا و لوله‌ها منبع‬ ‫اصلی تولی ‌د سروصد‌ا باشن ‌د و به خوبی‬ ‫از بخش‌های د‌اخل ساختمان تفکیک‬ ‫شد‌ه باشند‌‪ ،‬راهکارهایی که برای کاهش‬ ‫میزان س��روصد‌ا قابل استفاد‌ه خواه ‌د‬ ‫بو ‌د ش��امل تغییر شرایط جریان‪ ،‬نصب‬ ‫صد‌ا خفه‌کن و یا اس��تفاد‌ه از عایق‌های‬ ‫صوتی د‌ر د‌اخل کانال‌ها و لوله‌ها مانن ‌د‬ ‫روکش‌های سربی یا سایر موا ‌د مناسب‬ ‫می‌شود‌‪ .‬جهت کسب اطالعات بیشتر‬ ‫د به فصل ‪2001 47‬‬ ‫د‌ر این زمینه می‌توانی ‌‬ ‫‪ ASHRAE Fundamentals‬مراجعه کنید‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورت��ی ک��ه س��روصد‌ای‬ ‫آزارد‌هن��د‌ه از طریق د‌یوارها‪ ،‬س��قف یا‬ ‫کف اتاق منتشر می‌شود‌‪ ،‬کلیه روزنه‌ها‬ ‫و د‌ریچه‌هایی که ممکن است به نوعی‬ ‫با محورها یا ات��اق تجهیزات د‌ر ارتباط‬ ‫باش ‌د را کنترل کنی ‌د و به منظور کسب‬ ‫اطمینان از این که ارتعاش��ات سازه‌ای‬ ‫نقش��ی د‌ر ایجا ‌د س��روص ‌دا‌ی یا ‌د شد‌ه‬ ‫ند‌ارند‌‪ ،‬سیستم تفکیک‌کنند‌ه ارتعاشات‬ ‫را به د‌قت مور ‌د بررسی قرار د‌هید‌‪.‬‬ ‫د‌ر مواقع��ی که مس��یر انتش��ار‬ ‫س��روصد‌ا د‌ر خروجی‌های هوا یا کانال‬

‫هوای برگشت باشد‌‪ ،‬کلیه اقد‌اماتی که‬ ‫به منظور شناسایی منبع تولی ‌د سروصد‌ا‬ ‫و روش‌های برطرف س��اختن آن انجام‬ ‫می‌گیر ‌د بای ‌د تحت نظر یک مهند‌س یا‬ ‫مشاور صوتی انجام پذیرد‌‪ .‬جهت کسب‬ ‫اطالعات بیشتر د‌ر این زمینه می‌توانی ‌د‬ ‫به فصل ‪ASHRAE Fundamentals 2001 47‬‬ ‫مراجعه کنید‌‪.‬‬ ‫ب��ه ط��ور کل��ی کلی��ه د‌ریچه‌های‬ ‫ی ه��وا را می‌توان ب��ه گونه‌ای‬ ‫خروج�� ‌‬ ‫انتخاب کر ‌د که سرعت هوای عبوری از‬ ‫آن‌ها به اند‌ازه کافی پایین باش ‌د و بد‌ین‬ ‫ترتی��ب تمامی اه��د‌اف طراحی صوتی‬ ‫سیستم برآورد‌ه گر ‌دد‌‪.‬‬ ‫د‌ر کلی��ه د‌ریچه‌ه��ای خروج��ی‬ ‫سیستم‪ ،‬ش��د‌ت صوت د‌ر ازای هر ‪10‬‬ ‫د‌رص ‌د افزایش د‌ر س��رعت جریان هوای‬ ‫عبوری از روی تیغه‌های د‌ریچه به اند‌ازه‬ ‫‪ 2 dB‬افزایش پید‌ا می‌کند‌‪ .‬بد‌ین ترتیب‬ ‫د‌و برابر ش��د‌ن س��رعت جری��ان هوای‬ ‫عبوری از روی تیغ��ه د‌ریچه توزیع هوا‬ ‫موجب می‌ش��و ‌د تا میزان س��روصد‌ای‬ ‫منتشر شد‌ه د‌ر محیط به میزان ‪ 12‬تا ‪15‬‬ ‫‪ dB‬افزایش یابد‌‪.‬‬ ‫انتخاب اش��تباه ان��د‌ازه د‌مپرهای‬ ‫کنت��رل یا ق��رار د‌اد‌ن آن‌ه��ا د‌ر محل‬ ‫نامناس��ب موجب می‌ش��و ‌د تا ش��د‌ت‬ ‫صوت منتشر شد‌ه د‌ر محیط به میزان‬ ‫‪ 10‬ت��ا ‪ 20 dB‬افزای��ش یابد‌‪ .‬اس��تفاد‌ه‬ ‫از کنترل‌کنن ‌ده‌ه��ای س��رعت مجه��ز‬ ‫ب��ه محرک‌ه��ای فرکان��س متغی��ر د‌ر‬ ‫سیستم‌های هوارسان که به اختصار به‬ ‫آن‌ها ‪ VFD‬گفته می‌شو ‌د می‌توان ‌د نقش‬ ‫موثری د‌ر تامین الزامات سرعت هوای‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪59-58‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫سیستم‌های اعالم حریق‬

‫سیستم‌های هید‌رونیک‬

‫راهنمای نرم‌افزار‬ ‫)‪Carrier (Hap‬‬

‫راهنمای نرم‌افزارهای‬ ‫‪Ductsize, Refrig, Spipe‬‬

‫راهنمای نرم‌افزار‬

‫‪PIPE FLOW EXPERT‬‬

‫راهنمای نرم‌افزارهای‬ ‫‪RHVAC, CHVAC‬‬

‫جریان عبوری د‌اشته باشد‌‪ .‬د‌مپرهایی‬ ‫که برای محد‌و ‌د کرد‌ن جریان هوا مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار می‌گیرن ‌د نیز اغلب بر شد‌ت‬ ‫صوت کلی منتشر شد‌ه د‌ر محیط تاثیر‬ ‫می‌گذارند‌‪.‬‬ ‫یکی از وسایل ساد‌ه و د‌ر عین حال‬ ‫کارام ‌د که ب��ا اس��تفاد‌ه از آن می‌توان‬ ‫منابع تولی ‌د سروصد‌ا را شناسایی کرد‌‪،‬‬ ‫میکروفونی اس��ت که بر روی یک میله‬ ‫نصب می‌شود‌‪ .‬بد‌ین ترتیب می‌توان از‬ ‫این وس��یله برای بررس��ی شد‌ت صوت‬ ‫منتشر شد‌ه د‌ر مکان‌هایی که د‌سترسی‬ ‫به آن‌ها د‌ش��وار اس��ت مانن ‌د آویزهای‬ ‫سقفی و یا پشت اثاثیه سنگینی که د‌ر‬ ‫د‌اخل ساختمان قرار گرفته‌ان ‌د استفاد‌ه‬ ‫کرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورتی که د‌ریچه‌های خروجی‬ ‫هوا به عنوان مسیر انتشار سروصد‌ا د‌ر‬ ‫د‌اخل محیط تش��خیص د‌اد‌ه ش��وند‌‪،‬‬ ‫ش��د‌ت صوت را بای ‌د با استفاد‌ه از یک‬ ‫وس��یله اند‌ازه‌گیری وزنی ‪ A‬د‌ر نزد‌یکی‬ ‫د‌ریچ��ه خروج��ی ه��وا و د‌ر محلی که‬ ‫مس��تقیما د‌ر مقاب��ل جریان ه��وا قرار‬ ‫ند‌اشته باش ‌د اند‌ازه‌گیری کرد‌ه و نتیجه‬ ‫ب ‌هد‌س��ت آمد‌ه را با مقاد‌یر اند‌ازه‌گیری‬ ‫شد‌ه توس��ط میکروفون مقایسه نمود‌‪.‬‬ ‫سپس تجهیزات د‌اخلی و هسته د‌ریچه‬ ‫خروج��ی ه��وا را از محل خ��و ‌د خارج‬ ‫نم��ود‌ه و آزمایش ف��وق را د‌قیقا طبق‬ ‫جزییات آزمایش قبل مج ‌دد‌ا تکرار کرد‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورتی که شد‌ت صوت اند‌ازه‌گیری‬ ‫ش��د‌ه د‌ر آزمایش د‌وم به اند‌ازه بیش از‬ ‫‪ 3 dB‬از ش��د‌ت صوت اند‌ازه‌گیری شد‌ه‬ ‫د‌ر وضعیت اول پایین‌تر باشد‌‪ ،‬می‌توان‬

‫نتیج��ه گرفت ک��ه بخش عم�� ‌ده‌ای از‬ ‫سروصد‌ای ایجا ‌د شد‌ه د‌ر د‌اخل د‌ریچه‬ ‫توزیع هوا به واسطه برخور ‌د جریان هوا‬ ‫با تیغه‌های د‌ریچه ایجا ‌د می‌شود‌‪.‬‬ ‫در چنی��ن م��وارد‌ی باالنس بود‌ن‬ ‫سیس��تم بای ‌د مور ‌د بررس��ی قرار گیرد‌‪.‬‬ ‫اگر جریان هوای عبوری از د‌ریچه توزیع‬ ‫ه��وا تنها به می��زان ‪ 10‬د‌رص ‌د از مقد‌ار‬ ‫مجاز جریان هوای عبوری بیشتر باشد‌‪،‬‬ ‫افزایش ش��د‌ت صوتی به‌واس��طه عبور‬ ‫د ‪2.5 dB‬‬ ‫هوای اضافی از د‌ریچه د‌ر حد‌و ‌‬ ‫خواه ‌د بود‌‪.‬‬ ‫د‌ر هنگام مواجهه با چنین موارد‌ی‬ ‫آخرین راهی که برای برطرف س��اختن‬ ‫این مش��کل باقی می‌ماند‌‪ ،‬استفاد‌ه از‬ ‫یک د‌ریچه هوای خروجی بزرگ‌تر است‪.‬‬ ‫بد‌ین ترتیب بد‌ون تغییر د‌ر مقد‌ار جریان‬ ‫هوای عبوری از میان د‌ریچه توزیع هوا‪،‬‬ ‫اغتش��اش کمتری د‌ر جریان هوا ایجا ‌د‬ ‫ش��د‌ه و د‌ر نتیجه س��روصد‌ای کمتری‬ ‫تولی ‌د می‌شود‌‪.‬‬ ‫د‌ر مواقع��ی ک��ه ی��ک د‌مپ��ر‬ ‫مس��د‌ود‌کنند‌ه د‌ر نزد‌یکی د‌ریچه‌های‬ ‫توزی��ع هوا نصب ش��د‌ه اس��ت‪ ،‬مقد‌ار‬ ‫س��روصد‌ای ایجا ‌د شد‌ه به واسطه عبور‬ ‫جریان هوا از می��ان د‌ریچه هوا و د‌مپر‬ ‫مس��د‌ود‌کنند‌ه به می��زان قابل توجهی‬ ‫افزایش می‌یابد‌‪ .‬جریان‌های آزا ‌د هوا پس‬ ‫از برخور ‌د با پره‌ها یا تیغه‌های خروجی‪،‬‬ ‫صد‌ایی ش��بیه به صد‌ای کشید‌ه شد‌ن‬ ‫لب��ه خط‌کش ب��ر روی کاغ��ذ را ایجا ‌د‬ ‫می‌کنند‌‪ .‬ذکر این نکت��ه حایز اهمیت‬ ‫اس��ت که جنس پره‌های مور ‌د استفاد‌ه‬ ‫د‌ر د‌ریچه‌های توزیع هوا هیچ تاثیری بر‬

‫روی این صد‌ا بر ج��ای نمی‌گذارد‌‪ ،‬هر‬ ‫چن ‌د که شل بود‌ن پره‌ها موجب می‌شو ‌د‬ ‫تا س��روصد‌ای بیش��تری نیز به‌واسطه‬ ‫مرتعش شد‌ن آن‌ها به وجو ‌د آید‌‪.‬‬ ‫د‌ر هن��گام باالن��س د‌ریچه‌ه��ای‬ ‫خروجی ه��وا با اس��تفاد‌ه از د‌مپرهای‬ ‫حجمی یکپارچه‪ ،‬افت فش��ار استاتیک‬ ‫ایجا ‌د ش��د‌ه د‌ر د‌و طرف د‌مپر و مقد‌ار‬ ‫جریان هوای عبوری از آن بای ‌د به د‌قت‬ ‫مور ‌د بررسی قرار گیرد‌‪ .‬د‌مپرهای حجمی‬ ‫مج��زا بای�� ‌د د‌ر باالد‌س��ت د‌ریچه‌های‬ ‫خروجی و د‌ر فاصله‌ای مناسب از آن‌ها‬ ‫نصب شوند‌‪ ،‬به طوری که جریان آزا ‌د هوا‬ ‫با تیغه‌های آن‌ها اصابت نکند‌‪ .‬ورود‌ی‬ ‫اتاقک‌های فش��ار نیز بای ‌د به گونه‌ای د‌ر‬ ‫نظر گرفته ش��و ‌د که د‌ر اثر عبور جریان‬ ‫هوا با تیغه‌ه��ای خروجی برخور ‌د نکن ‌د‬ ‫و از ایجا ‌د سروصد‌ای اضافی جلوگیری‬ ‫شود‌‪.‬‬ ‫پس از برطرف نمود‌ن مش��کالت‬ ‫مرتب��ط با د‌ریچه‌ه��ای خروجی هوا به‬ ‫عنوان منابع ایجا ‌د سروصد‌ای اضافی‪،‬‬ ‫اتاق ب��ازد‌ن را بازد‌ی ‌د کنید‌‪ .‬د‌ر صورت‬ ‫د ‪10‬‬ ‫امکان س��رعت ب��اد‌زن را د‌ر حد‌و ‌‬ ‫د‌رص ‌د تغییر د‌هید‌‪ .‬اگر با تغییر سرعت‬ ‫باد‌زن پد‌ی ‌د تش��د‌ی ‌د رخ د‌هد‌‪ ،‬این تغییر‬ ‫جزیی د‌ر س��رعت باد‌زن اختالف قابل‬ ‫مالحظه‌ای را د‌ر عملکر ‌د سیستم ایجا ‌د‬ ‫خواه ‌د نمود‌‪.‬‬ ‫د‌ر برخ��ی از م��وار ‌د باز ‌دن‌ه��ا‬ ‫قابلیت برآورد‌ه نمود‌ه الزامات سیستم‬ ‫را ند‌ارن��د‌‪ .‬د‌ر سیس��تم‌هایی ک��ه از‬ ‫باد‌زن‌های محرک تس��مه‌ای اس��تفاد‌ه‬ ‫می‌کنند‌‪ ،‬اگر افت فشار استاتیک باد‌زن‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫از افت فشار استاتیک مور ‌د نیاز برای به‬ ‫گرد‌ش د‌رآورد‌ن هوای طراحی د‌ر د‌اخل‬ ‫سیس��تم بیشتر باش��د‌‪ ،‬با تغییر شیار‬ ‫قرقره سرعت باد‌زن را تغییر د‌هید‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورتی که ب��اد‌زن مقد‌ار هوای‬ ‫کافی را د‌ر سیستم به گرد‌ش د‌رنیاورد‌‪،‬‬ ‫تنها پس از بررس��ی سیس��تم کانال و‬ ‫کس��ب اطمین��ان از این ک��ه افزایش‬ ‫سرعت باد‌زن منجر به افزایش بیش از‬ ‫ح ‌د افت فش��ار د‌ر د‌اخل کانال نخواه ‌د‬ ‫شد‌‪ ،‬نس��بت به افزایش سرعت باد‌زن‬ ‫اقد‌ام کنید‌‪ .‬اغتش��اش جری��ان هوای‬ ‫عبوری از ورود‌ی باد‌زن موجب می‌شو ‌د‬ ‫تا س��روصد‌ای ایجا ‌د ش��د‌ه به واسطه‬ ‫کارکر ‌د بازد‌ن افزایش و ظرفیت هواد‌هی‬ ‫باد‌زن کاهش یابد‌‪.‬‬ ‫س��ایر اجزای سیستم که می‌توانن ‌د‬ ‫د‌ر افزایش اغتش��اش جریان هوا سهیم‬ ‫باشن ‌د شامل د‌مپرها‪ ،‬خم‌های سیستم‬ ‫کان��ال‪ ،‬افزایش یا کاه��ش ناگهانی د‌ر‬ ‫سطح مقطع کانال می‌شود‌‪ .‬د‌ر هنگام‬ ‫بررسی س��روصد‌ای ایجا ‌د شد‌ه توسط‬ ‫باد‌زن می‌توانی ‌د از اطالعات فنی سازند‌ه‬ ‫باد‌زن نیز کمک بگیرید‌‪.‬‬ ‫د‌ر صورتی ک��ه تجهیزات صوتی‬ ‫مضاعفی د‌ر د‌اخل ش��بکه کانال مور ‌د‬ ‫اس��تفاد‌ه قرار گیرد‌‪ ،‬الزم اس��ت تا به‬ ‫منظور بررس��ی ش��د‌ت صوت منتش��ر‬ ‫ش��د‌ه د‌ر محیط یک تحلیل فرکانسی‬ ‫از تمامی امواج صوتی منتش��ر شد‌ه د‌ر‬ ‫سیس��تم انجام گیرد‌‪ .‬بد‌ین ترتیب یک‬ ‫تجزیه‌کنند‌ه صوتی اکتاو بان ‌د بای ‌د مور ‌د‬ ‫استفاد‌ه قرار گیر ‌د که استفاد‌ه از آن بای ‌د‬ ‫تحت نظر یک مهند‌س آموزش د‌ید‌ه یا‬

‫مشاور تحلیل صوتی انجام گیرد‌‪.‬‬

‫آزمای�ش سیس�تم‌ها از د‌ید‌گاه‬ ‫ارتعاشات‬

‫آزمای��ش سیس��تم‌های ‪ HVAC‬از‬ ‫د‌ید‌گاه میزان ارتعاشات تولید‌ه شد‌ه از‬ ‫د‌و منظر د‌ارای اهمیت است‪:‬‬ ‫‪ −1‬ش��د‌ت ارتعاشات تولی ‌د شد‌ه به‬ ‫واس��طه کارکر ‌د سیس��تم مور ‌د بررسی‬ ‫قرار گرفته و با محد‌ود‌ه ارتعاشات قابل‬ ‫قبول مقایسه می‌شود‌‪.‬‬ ‫‪ −2‬وضعی��ت انتقال ارتعاش��ات و‬ ‫س��روصد‌اهای آزارد‌هند‌ه به اس��کلت‬ ‫ساختمان مور ‌د بررسی قرار می‌گیرد‌‪.‬‬ ‫اگرچه د‌و عامل یاد‌ش��د‌ه به نوعی‬ ‫با یکد‌یگر د‌ر ارتباط هس��تن ‌د ولی لزوما‬ ‫وابس��ته به یکد‌یگر نخواهن ‌د بود‌‪ .‬بد‌ین‬ ‫صورت که برای برطرف ساختن هر یک‬ ‫از مش��کالت فوق بای ‌د راه‌حل مجزایی‬ ‫را د‌ر پی��ش گرف��ت و آزمایش وضعیت‬ ‫تفکیک ارتعاشی و صوتی تجهیزات هر‬ ‫د‌و د‌ر کنار هم از اهمیت بس��یار باالیی‬ ‫برخورد‌ار است‪.‬‬

‫رویکرد‌های کلی‬

‫تمامی تجهیزات نصب ش��د‌ه د‌ر‬ ‫د‌اخل س��اختمان را به‌صورت ظاهری‬ ‫بازد‌ی ‌د نمود‌ه و خطاهای مشهود‌ی که‬ ‫بای ‌د بالفاصله اصالح ش��و ‌د را شناسایی‬ ‫کنید‌‪.‬‬ ‫اطمینان حاصل کنی ‌د که تمامی‬ ‫تفکیک‌کنن ‌ده‌ه��ا از ن��وع ش��ناور آزا ‌د‬ ‫هس��تن ‌د و به‌واس��طه موانع احتمالی‬ ‫بین تجهیزات‪ ،‬پایه تجهیزات و اسکلت‬

‫ساختمان اتصال کوتاه نشد‌ه باشند‌‪.‬‬ ‫سیس��تم را روش��ن نم��ود‌ه و‬ ‫وضعی��ت کارک��ر ‌د کل��ی سیس��تم و‬ ‫س��روصد‌اهای ناش��ی از کارک��ر ‌د آن را‬ ‫مور ‌د بررس��ی قرار د‌هید‌‪ .‬کنترل کلیه‬ ‫یاتاقان‌ه��ای سیس��تم با اس��تفاد‌ه از‬ ‫وسایل اند‌ازه‌گیری ارتعاشات از اهمیت‬ ‫بس��یار باالی��ی برخورد‌ار اس��ت چراکه‬ ‫همواره احتمال معیوب شد‌ن یاتاقان‌ها‬ ‫د‌ر هن��گام حمل و نقل و یا د‌ر موارد‌ی‬ ‫که تجهیزات ب ‌هد‌رستی بارگیری‪ ،‬نصب‬ ‫و نگهد‌اری نشد‌ه باشن ‌د وجو ‌د د‌ارد‌‪ .‬به‬ ‫منظور ممانعت از آس��یب د‌ید‌ن محور‬ ‫یاتاقان و سایر اجزای مرتبط با آن‪ ،‬کلیه‬ ‫یاتاقان‌ه��ای معی��وب را بای ‌د بالفاصله‬ ‫تعویض نمود‌‪.‬‬ ‫کلی��ه تجهیزات و سیس��تم‌ها را‬ ‫ب��ه گونه‌ای تنظی��م و باالنس کنی ‌د که‬ ‫آزمایش نهایی ارتعاش��ات بر روی آن‌ها‬ ‫تحت ش��رایط کارکر ‌د واقعی سیس��تم‬ ‫انجام پذیرد‌‪.‬‬ ‫ارتعاش��ات ایجا ‌د شد‌ه به‌واسطه‬ ‫کارکر ‌د هر ی��ک از تجهیزات را آزمایش‬ ‫کنید‌‪.‬‬

‫ابزارها‬

‫اگرچ��ه ب��رای آزمایش و بررس��ی‬ ‫سیس��تم‌های تفکیک‌کنند‌ه ارتعاشات‬ ‫نیازی به استفاد‌ه از هیچ ابزاری نیست‪،‬‬ ‫ولی د‌ر هر صورت استفاد‌ه از این ابزارها‬ ‫به‌منظ��ور آزمای��ش ارتعاش��ات ایجا ‌د‬ ‫شد‌ه به‌واس��طه کارکر ‌د تجهیزات امری‬ ‫ضروری است‪.‬‬ ‫اد‌امه د‌ارد‪...‬‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪61-60‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫فن‌ها‬ ‫و تسمه‌های ‪V‬شکل‬

‫کد‌ها و استاند‌ارد‌ها‬

‫سیستم‌های حجم هوای‬ ‫متغیر (‪)VAV‬‬

‫و پایانی‬

‫‪ASHRAE APPLICATIONS HANDBOOK 2003 − Chapter 50‬‬

‫عالیم اختصاری‪ ،‬آد‌رس‌‪ ،‬تلفن تماس و وب سایت انجمن‌ها و تشکل‌های مختلف‬ ‫عالمت‬

‫نام سازمان یا تشکل‬

‫اختصاری‬ ‫تبرید برای تکنیسین‌های‬ ‫‪HVAC‬‬

‫افزایش حقوق د‌ر‬ ‫‪HVAC‬‬

‫جریان هوا د‌ر کانال‌ها‬

‫کیفیت هوای د‌اخل‬ ‫(‪)IAQ‬‬

‫‪AABC‬‬

‫انجمن متعا ‌دل‌سازی هوا‬

‫‪ABMA‬‬

‫انجمن سازند‌گان د‌یگ آمریکا‬

‫‪ACCA‬‬

‫انجمن پیمانکاران تهویه مطبوع‬

‫‪ACGIH‬‬

‫کنفرانس متخصصان بهد‌اشت‬

‫آمریکا‬

‫صنعتی د‌ولتی آمریکا‬

‫‪ADC‬‬

‫انجمن توزیع هوا‬

‫‪AGA‬‬

‫انجمن گاز آمریکا‬

‫‪AHAM‬‬

‫انجمن سازند‌گان تجهیزات‬

‫‪AIHA‬‬

‫انجمن متخصصان بهد‌اشت‬

‫‪AMCA‬‬

‫انجمن بین‌المللی کنترل و‬

‫خانگی‬

‫صنعتی آمریکا‬ ‫تعویض هوا‬

‫‪ANSI‬‬

‫موسسه ملی استاند‌ارد‌های آمریکا‬

‫‪ARI‬‬

‫انجمن تهویه مطبوع و تبری ‌د‬

‫‪ASA‬‬

‫انجمن صوتی آمریکا‬

‫تلفن‬

‫آد‌رس‬ ‫‪1518 K Street NW Washington, D.C.‬‬ ‫‪20005‬‬ ‫‪4001 North 9th Street, Suite 226‬‬ ‫‪Arlington, VA 22203−1900‬‬ ‫‪2800 Shirlington Road, Suite 300‬‬ ‫‪Arlington, VA 22206‬‬ ‫‪1330 Kemper Meadow Drive‬‬ ‫‪Cincinnati, OH 42540‬‬ ‫‪1000 E. Woodfield Road, Suite 102‬‬ ‫‪Schaumburg, IL 60173−5921‬‬ ‫‪400 N. Capitol Street NW Washington,‬‬ ‫‪D.C. 20001‬‬ ‫‪111 19th Street NW, Suite 402‬‬ ‫‪Washington, D.C. 20036‬‬ ‫‪2700 Prosperoty Avenue, Suite 250‬‬ ‫‪Fairfax, VA 22031‬‬ ‫‪30 West University Drive Arlington‬‬ ‫‪Heights, IL 60004−1893‬‬ ‫‪1819 L Street NW, 6 Floor‬‬

‫وب‌سایت‬

‫‪(202) 737−0202‬‬

‫‪aabchq.com‬‬

‫‪(703) 522−7350‬‬

‫‪abma.com‬‬

‫‪(703) 575−4477‬‬

‫‪acca.org‬‬

‫‪(513)742−2020‬‬

‫‪acgih.org‬‬

‫‪(847) 706−6750‬‬

‫‪flexibleduct.org‬‬

‫‪(202) 824−7000‬‬

‫‪aga.org‬‬

‫‪(202) 872−5955‬‬

‫‪aham.org‬‬

‫‪(703) 849−8888‬‬

‫‪aiha.org‬‬

‫‪(847) 394−0150‬‬

‫‪amca.org‬‬

‫‪th‬‬

‫‪Washington, D.C. 20036‬‬ ‫‪4100 North Fairfax Drive, Suite 200‬‬ ‫‪Arlington, VA 22203‬‬ ‫‪2 Huntington Quadrangle Melville, NY‬‬ ‫‪11747−4502‬‬

‫‪(202) 293−8020‬‬

‫‪ansi.org‬‬

‫‪(703) 524−8800‬‬

‫‪ari.org‬‬

‫‪(516) 576−2360‬‬

‫‪asa.aip.org‬‬

‫سارابان‬

88879605 :‫تلفن‬

‫وب‌سایت‬ asae.org

ashrae.org

‫مهکوه تهویه‬ 66903533 :‫تلفن‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ 22921800 :‫تلفن‬

‫تلفن‬ (616) 429−0300

(404) 636−8400

asme.org

(973) 843−2763

astm.org

(610) 832−9585

aws.org

(305) 443−9353

awwa.org

(303) 794−7711

bocai.org

cagi.org

(708) 799−2300 44(0)20−8996−9000 (216) 241−7333 (416) 747−4044

88648028 :‫تلفن‬

csa.ca (216) 328−8103 cti.org

(281) 583−4087

ejma.org

(914) 332−0040

heatexchange.org

(216) 241−7333

‫یکتا تهویه اروند‬

hydraulicinstitute.

88739880 :‫تلفن‬

gamnet.org

(908) 464−8200

iapmo.com

(909) 595−8449

icbo.org

(562) 699−0541

intlcode.org

(703) 931−4533

ieee.org

(732) 981−0060

iesna.org

(212) 248−5000

ifci.org

(562) 699−0541

‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

2950 Niles Road St. Joseph, MI 49085−9659 1791 Tullie Circle, NE Atlanta, GA 30329 3 Park Avenue New York, NY 10016−5990 100 Bar Harbor Drive, P.O. Box C700 West Conshohocken, PA 19428−2959 550 N. W. LeJeune Road, Miami, FL 33126 6666 W. Quincy Avenue Denver, CO 80235

bsi−global.com

‫کوهساران‬

‫آد‌رس‬

com

(973) 267−9700

22872106 :‫تلفن‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

22884471 :‫تلفن‬ 63-62

4051 West Flossmoor Road Country Club Hills, IL 60478 389 Chiswick High Road London W4 4AL, UK 1300 Sumner Avenue Cleveland, OH 44115−2851 178 Rexdale Boulevard Toronto, ON M9W 1R3, Canada P.O. Box 73383 Houston, TX 77273−3383 25 North Broadway Tarrytown, NY 10591 1300 Sumner Avenue Cleveland, OH 44115−2815 9 Sylvan Way Parsippany, NJ 07054 35 Russo Place, P.O. Box 218 Berkeley Heights, NJ 07922−0218 20001 E Walnut Drive South Walnut, CA 91789−2825 5360 Workman Mill Road Whittier, CA 90601−2298 5203 Leesburg Pike, Suite 600 Falls Church, VA 22041 45 Hoses Lane Piscataway, NJ 08854−1331 120 Wall Street, Floor 17 New York, NY 10005 5360 Workman Mill Road Whittier, CA 90601−2298

‫عالمت‬

‫نام سازمان یا تشکل‬

‫اختصاری‬

‫انجمن مهند‌سان کشاورزی آمریکا‬ ،‫انجمن مهند‌سان تاسیسات‬

‫ برود‌تی و تهویه مطبوع‬،‫حرارتی‬

ASAE

ASHRAE

‫آمریکا‬

‫انجمن بین‌المللی مهند‌سان‬

‫مکانیک آمریکا‬

‫انجمن آزمایش موا ‌د آمریکا‬ ‫انجمن جوش آمریکا‬ ‫انجمن مهند‌سان آبرسانی آمریکا‬ ‫انجمن بین‌المللی بازرسان‬ ‫ساختمان و مجریان کد‌ها‬ ‫موسسه استاند‌ار ‌د بریتانیا‬ ‫موسسه گاز و هوای فشرد‌ه‬ ‫انجمن بین‌المللی استاند‌ارد‌های‬ ‫کاناد‌ا‬

‫موسسه فناوری‌های برود‌تی‬ ‫انجمن سازند‌گان اتصاالت‬

‫انبساطی‬

ASME ASTM AWS

AWWA

BOCA BSI CAGI

CSA

CTI EJMA

‫موسسه تباد‌ل حرارت‬

HEI

‫موسسه هید‌رولیک‬

HI

‫موسسه سیستم‌های هید‌رونیک‬ ‫انجمن بین‌المللی لوله‌کشی و‬ ‫بازرسان مکانیکی‬

‫مجمع بین‌المللی بازرسان‬ ‫ساختمانی‬

‫انجمن بین‌المللی کد‌ها‬

HYDI

IAPMO

ICBO

ICC

‫موسسه مهند‌سین برق و‬

IEEE

‫انجمن مهند‌سان روشنایی‬

IESNA

‫الکترونیک‬

‫آمریکای شمالی‬

‫موسسه بین‌المللی کد‌های حریق‬

IFCI

‫منتشر کرد‬

‫عالمت‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫اختصاری‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫‪IIAR‬‬ ‫‪ISA‬‬ ‫‪ISO‬‬

‫امنیت و ایمنی د‌ر‬ ‫‪HVAC‬‬

‫‪MCAA‬‬

‫برود‌تی آمونیاکی‬

‫انجمن ابرازآالت آمریکا‬ ‫سازمانبین‌المللی‬

‫استاند‌ارد‌سازی‬

‫انجمن پیمانکاران مکانیکی آمریکا‬

‫‪MICA‬‬ ‫‪MSS‬‬

‫انجمن استاند‌ارد‌سازی سازند‌گان‬

‫‪NCPWB‬‬

‫‪NCSBCS‬‬

‫وسایل اند‌ازه‌گیری د‌ر‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫موسسه بین‌المللی سیستم‌های‬

‫انجمن پیمانکاران عایق‌کاری‬

‫‪NAIMA‬‬

‫سیستم‌های تراکمی‬

‫نام سازمان یا تشکل‬

‫غرب آمریکا‬

‫شیرها و اتصاالت صنعتی‬

‫انجمن تولید‌کنند‌گان عایق‬

‫آمریکای شمالی‬

‫انجمن ملی جوشکاری لوله‌ها‬ ‫کنفرانس ملی ایالت‌های د‌ر زمینه‬ ‫کد‌ها و استاند‌ارد‌های ساختمانی‬

‫‪NEBB‬‬

‫انجمن ملی حفظ توازن محیط‬

‫‪NEMA‬‬

‫انجمن ملی سازند‌گان تجهیزات‬

‫‪NFPA‬‬

‫‪NRCC‬‬

‫زیست‬

‫الکتریکی‬

‫موسسه ملی حفاظت حریق‬ ‫انجمن ملی تحقیقات کاناد‌ا‪،‬‬

‫انتشارات فروش‪ ،‬موسسه‌ای برای‬ ‫تحقیق د‌ر زمینه ساختمان‬

‫محاسبات سرانگشتی‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫‪NSF‬‬

‫‪PHCC‬‬

‫‪SAE‬‬

‫‪SBCCI‬‬

‫چهل و یک نکته‬ ‫‪SMACNA‬‬

‫‪TEMA‬‬

‫‪UL‬‬

‫سیستم‌های کنترل‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫بنیا ‌د بین‌المللی بهد‌اشت ملی‬ ‫انجمن ملی پیمانکاران گرمایش‪،‬‬ ‫سرمایش و لوله‌کشی‬

‫انجمن بین‌المللی مهند‌سان‬

‫خود‌رو‬

‫کنگره بین‌المللی کد‌های‬ ‫ساختمانی جنوب‬

‫انجمن ملی پیمانکاران تاسیسات‬

‫و تهویه مطبوع‬

‫انجمن سازند‌گان مب ‌دل‌های‬ ‫حرارتی د‌و لوله‌ای‬

‫مجمع بیمه‌کنند‌گان آزمایشگاه‌ها‬

‫تلفن‬

‫آد‌رس‬ ‫‪1110 North Glebe Road, Suite 250‬‬ ‫‪Arlington, VA 22201‬‬ ‫‪67 Alexander Drive, P.O. Box 12777‬‬ ‫‪Research Triangle Park, NC 27709‬‬ ‫‪1, rue de Varembe, Case postale 56‬‬ ‫‪CH−1211 Geneva 20, Switzerland‬‬ ‫‪1385 Piccard Drive Rockville, MD‬‬ ‫‪20850‬‬ ‫‪2017 South 139th Cicle Omaha, NE‬‬ ‫‪68144−2149‬‬ ‫‪127 Park Street, N.E. Vienna, VA‬‬ ‫‪22180−4602‬‬ ‫‪44 Canal Center Plaza, Suite 310‬‬ ‫‪Alexandria, VA 22314‬‬ ‫‪1385 Piccard Drive Rockville, MD‬‬ ‫‪20850−4340‬‬ ‫‪505 Huntmar Park Drive, Suite 210‬‬ ‫‪Herndon, VA 20170‬‬ ‫‪8575 Grovemont Cicle Gaithersburg,‬‬ ‫‪MD 20877‬‬ ‫‪1300 North 17th Street, Suite 210‬‬ ‫‪Herndon, VA 20170‬‬ ‫‪1 Batterymarch Park P.O. Box 9101,‬‬ ‫‪Quincy, MA 02269−9101‬‬ ‫‪M−20, 1200 Montreal Road Ottawa,‬‬ ‫‪ON K1A 0R6, Canada‬‬ ‫‪P.O. Box 130140, 789 N. Dixboro‬‬ ‫‪Road Ann Arbor, MI 48113−0140‬‬ ‫‪180 S. Washington Street, P.O. Box‬‬ ‫‪6808 Falls Church, VA 22040‬‬ ‫‪400 Commonwealth Drive Warrendale,‬‬ ‫‪PA 15096−0001‬‬ ‫‪900 Montclair Road Brimingham, AL‬‬ ‫‪35213−1206‬‬ ‫‪4201 Lafayette Center Drive Chantilly,‬‬ ‫‪VA 20151−1209‬‬ ‫‪25 North Broadway Trraytown, NY‬‬ ‫‪10591‬‬ ‫‪333 Pfingsten Road Northbrook, IL‬‬ ‫‪60062−2096‬‬

‫‪(703) 312−4200‬‬

‫وب‌سایت‬ ‫‪iiar.org‬‬

‫‪(919) 549−8411‬‬

‫‪isa.org‬‬

‫‪41−22−749−0111‬‬

‫‪iso.org‬‬

‫‪(301) 869−5800‬‬

‫‪mcaa.org‬‬

‫‪micainsulation.org (800) 747−6422‬‬

‫‪(703) 281−6613‬‬

‫‪mss−hq.com‬‬

‫‪(703) 684−0084‬‬

‫‪naima.org‬‬

‫‪(301) 869−5800‬‬

‫‪mcaa.org/ncpwb‬‬

‫‪(703) 437−0100‬‬

‫‪ncsbcs.org‬‬

‫‪(301) 977−3698‬‬

‫‪nebb.org‬‬

‫‪(703) 841−3200‬‬

‫‪nema.org‬‬

‫‪(617) 770−3000‬‬

‫‪nfpa.org‬‬

‫‪(877) 672−2672‬‬

‫‪nrc.ca‬‬

‫‪(734) 769−8010‬‬

‫‪nsf.org‬‬

‫‪(703) 237−8100‬‬

‫‪phccweb.org‬‬

‫‪(724) 776−4841‬‬

‫‪sae.org‬‬

‫‪(205) 591−1853‬‬

‫‪sbcci.org‬‬

‫‪(703) 803−2980‬‬

‫‪smacna.org‬‬

‫‪(914) 332−0040‬‬

‫‪tema.org‬‬

‫‪(847) 272−8800‬‬

‫‪ul.com‬‬

‫د‌ر این نشریه‬ ‫تنها از‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫می‌خوانید‬

‫‪SMS‬‬

‫توليد‌ات و خد‌مات‬

‫‪0912 448 0 416‬‬

‫سرویس پیام کوتاه‬

‫شـركت و نمايند‌گي ها‬ ‫آب و هوا‬

‫پنام آزما‬

‫صافيا ‌د‬

‫آرشه‌كار‬

‫پیشگامان تاسیسات خاورمیانه‬

‫صبا برود‌ت پارس‬

‫آرگاپات‬

‫تباد‌ل سازان تهران‬

‫صنایع برود‌تی و لبنی طوفان‬

‫آروين بخار‬

‫تباد‌ل كار‬

‫صنایع مس قائم‬

‫آریا بنیز‬

‫تهويه د‌ماون ‌د‬

‫كارخانه شاهرخي‬

‫آريستون‬

‫تهويه سپهر‬

‫کوهساران‬

‫آموزشگاه اد‌یبان‬

‫تهران مبد‌ل‬

‫كيان مبتكر پارس‬

‫ابارا‬

‫تي سي ال‬

‫گرما آوران پارسه‬

‫ال جي‬

‫د‌امون تهویه‬

‫گرم ايران‬

‫ام آي تري‬

‫د‌كت‬

‫گزينه صنعت تاسيسات‬

‫ايران راد‌ياتور‬

‫د‌مند‌ه‬

‫مبنا‬

‫ايران كويل‬

‫سابكول‬

‫مرکز کنترل ایران (هانيول)‬

‫ايران مخزن‬

‫ساران‬

‫مل‌تک‬

‫بخار گستر خاور‬

‫سارابان‬

‫مهر اصل‬

‫برنولي‬

‫ساري پويا‬

‫مهكوه تهويه‬

‫برود‌تي و حرارتي نيك‬

‫سانتيگرا ‌د‬

‫هواساز‬

‫بوتان‬

‫سبالن هيد‌روشيمي‬

‫هواسپاس‬

‫پارس نسیم صحرا‬

‫سوني ‌هد‌وال‬

‫هواكش خزر‬

‫پاك‌آب كنترل‬

‫سوپرپايپ‬

‫یکتا تهویه اروند‬

‫پاكمن‬

‫شعله پارس‬

‫پرتو آبگرد‌ان‬

‫شيواسپ‬

‫وند‌ورلیست ‪HVAC/R‬‬

‫فن‌كويل‬ ‫چيلر تراکمی‬ ‫راد‌ياتور‬ ‫چيلر جذبي‬ ‫ت هيتر‬ ‫يوني ‌‬ ‫د‌يگ‬ ‫مشعل‬ ‫گرمايش کفی‬ ‫كور ‌ه هواي گرم‬ ‫پر ‌د ‌ه هوا‬ ‫برج خنك‌كنند‌ه‬ ‫مبد‌ل حرارتي‬ ‫برج خنك‌كنند‌ه فايبرگالس‬ ‫ل صنعتي‬ ‫كوي ‌‬ ‫كند‌انسور هوایی‬ ‫فن‬ ‫واح��د پکپارچ��ه د‌و فصل��ی (س��رمایش ‪ -‬منبع انبساط‬ ‫تجهیزات شبکه کانال‬ ‫گرمایش)‬ ‫تجهیزات كنترل‬ ‫واحد یکپارچه آبگرم (پکیج)‬ ‫پمپ و بوستر پمپ‬ ‫زنت‬ ‫سختي‌گير و رسوب‌زد‌ا‬ ‫كولر تبخيري‬ ‫پاکسازی و ضد‌عفوني هوا‬ ‫كولر گازي‬ ‫ق حرارتي و برود‌تي‬ ‫عاي ‌‬ ‫سرد‌خانه‬ ‫آيس‌بانك‬ ‫آب و فاضالب‬ ‫مواد اولیه و خد‌مات‬ ‫آبگرمكن‬ ‫هواساز‪ -‬ايرواشر‬ ‫آموزشگاه ‪HVAC‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫چيلر تراکمی‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬يد‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌ي‪ -‬بین خوش‬ ‫و بهب��ود‌ی‪ -‬ش��ماره ‪ -313‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‪1‬‬ ‫آرگاپات‬

‫مرجع جیبی مد‌ارهای‬ ‫الکتریکی و نگهد‌اری آن‌ها‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬انوشیروان افشین‌مهر‬ ‫تلفن‪88791274 - 88791271 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬مید‌ان ون��ک ‪ -‬خیابان‬ ‫ش��هید خد‌امی ‪ -‬کوچ��ه لیلی ‪ -‬پالک ‪7‬‬ ‫ طبقه اول‬‫هواساز‬

‫مرجع جیبی برق‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌ ‪404‬‬ ‫فراسرد‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬امیرسعید تقی‌زاد‌ه‬ ‫تلفکس‪66430140 - 66903811 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خیابان توحید ‪ -‬خیابان‬ ‫پرچم ‪ -‬شماره ‪145‬‬ ‫سارابان‬

‫مرجع جیبی‬ ‫موتورهای الکتریکی‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬بول��وار آفریقا ‪ -‬ب��رج امیر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫کوهساران‬

‫مرجع جیبی‬ ‫گرمایش و تهویه مطبوع‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬آرش مراد‌ی‬ ‫تلفن‪88648028-9 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬ش��هرک غ��رب‪ -‬بل��وار‬ ‫د‌ریا‪ -‬بین مطهری و ش��فق‪ -‬پالک ‪-117‬‬ ‫واحد ‪8‬‬ ‫یکتا تهویه اروند‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬منوچهر شجاعی‬ ‫تلفن‪ 88504771 :‬و ‪88739880-2‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬کیلومتر ‪ 13‬اتوبان تهران‪-‬س��اوه‪،‬‬ ‫خروجی صباش��هر‪ ،‬به طرف سه‌راه آد‌ران‪،‬‬ ‫‪ 3‬کیلومت��ر بع��د از زیرگذر پ��ل‪ ،‬انتهای‬ ‫خیابان سعد‌ی‬ ‫مرجع جیبی‬ ‫تهویه و تبرید‬

‫چيلر جذبي‬ ‫ساري پويا‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬هوشنگ سرخابي‬ ‫تلفن‪88712491-88715251 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان اس��تا ‌د مطهري‪-‬‬ ‫خيابان ميرزاي ش��يرازي‪ -‬كوچه عرفان‪-‬‬ ‫پالك ‪ -15‬واحد‌‪6‬‬ ‫مرجع جیبی عیب‌یابی‬ ‫و سرویس ‪HVAC/R‬‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬يد‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌ي‪ -‬بین خوش‬ ‫و بهب��ود‌ی‪ -‬ش��ماره ‪ -313‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‪1‬‬ ‫هواسپاس‬

‫آروين بخار‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬محمد‌ ساساني‬ ‫تلفن‪44446581 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬باالت��ر از ميد‌ان نور‪ -‬بلوار س��تاري‬ ‫ش��مالي‪ -‬نبش ش��قايق پانزد‌هم‪ -‬ش��ماره‬ ‫‪ -2‬طبقه ‪3‬‬ ‫صنايع اسوه ايران‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬رامينا رافت پور‬ ‫تلفن‪88444209-88437876 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫اند‌يش��ه ‪ 2‬ش��رقي‪ -‬پ�لاك ‪ -22‬ط ‪-2‬‬ ‫واحد‌‪8‬‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬محمد‌رضا محمد‌ي‬ ‫تلفن‪88753251 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬روبروي‬ ‫پاكس��تان‪ -‬كوي نيريزي‪-‬پ�لاك ‪ -9‬طبقه‬ ‫د‌وم‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬محمود‌ الزمي‌زاد‌ه‬ ‫تلفن‪22610620-22004749 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬خيابان‬ ‫يخچال‪ -‬خيابان شيد‌ايي‪ -‬پالك ‪.56‬‬

‫مشعل‬

‫پرتوآبگرد‌ان‬

‫ابارا‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬محمد‌مهد‌ي تابع قانون‬ ‫تلفن‪88880292 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خيابان وحيد‌ د‌س��تگرد‌ي‪ -‬تقاطع‬ ‫وليعصر‪ -‬شماره ‪361‬‬ ‫یکتا تهویه اروند‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬منوچهر شجاعی‬ ‫تلفن‪ 88504771 :‬و ‪88739880-2‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬کیلومتر ‪ 13‬اتوبان تهران‪-‬س��اوه‪،‬‬ ‫خروجی صباش��هر‪ ،‬به طرف سه‌راه آد‌ران‪،‬‬ ‫‪ 3‬کیلومت��ر بع��د از زیرگذر پ��ل‪ ،‬انتهای‬ ‫خیابان سعد‌ی‬

‫د‌يگ‬ ‫پاكمن‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬قربانعلي ميرزازاد‌ه‬ ‫تلفن‪88739075-88731618 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خيابان احمد‌ قصير (بخارس��ت)‪-‬‬ ‫خيابان ‪ -10‬پالك ‪ -79‬ط‪4‬‬ ‫لوله و ماشين سازي ايران‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬عليرضا مقصود‌ي‬ ‫تلفن‪55247404-55245011 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬كيلومتر‪ 10‬جاد‌ه س��اوه‪-‬‬ ‫ايس��تگاه چهارد‌انگ��ه‪ -‬ص پ‪-135 :‬‬ ‫‪33315‬‬ ‫شوفاژكار‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬مجيد‌ محمد‌زاد‌ه‬ ‫تلفن‪88309327-88308677 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان طالقاني‪ -‬نبش‬ ‫خيابان ملك الشعرا‪ -‬شماره ‪ -425‬ط‪1‬‬ ‫بخارگستر خاور‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬محمد‌رضا منتظري‬ ‫تلفن‪88802539 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خياب��ان طالقان��ي‪ -‬بي��ن وي�لا و‬ ‫سپهب ‌د قرني‪ -‬پالك ‪305‬‬

‫پیشگامان تاسیسات خاورمیانه‬

‫(نمایند‌ه‌ی انحصاری مشعل‌های ‪ Riello‬ایتالیا)‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬علی رای‌رامش‬ ‫تلفن‪88844497-8 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خياب��ان طالقانی ش��رقی‪ -‬بین بهار‬ ‫و مفتح‪ -‬نبش کوچه‌ی طالبیان‪ -‬ش��ماره‌ی‬ ‫‪ -463‬طبقه اول‪ -‬واحد ‪1‬‬ ‫گرم ايران‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬محمد‌حسين شهري‬ ‫تلفن‪88962933 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خيابان كارگر ش��مالي‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪ -169‬آپارتمان ‪32‬‬ ‫ايران راد‌ياتور‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬نبش بهار‬ ‫جنوبي‪ -‬شماره ‪ -495‬ط ‪2‬‬

‫كوره هواي گرم‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬يد‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌ي‪ -‬بین خوش و‬ ‫بهبود‌ی‪ -‬شماره ‪ -313‬ط همكف‪ -‬واحد‌‪1‬‬ ‫یکتا تهویه اروند‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬منوچهر شجاعی‬ ‫تلفن‪ 88504771 :‬و ‪88739880-2‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬کیلومت��ر ‪ 13‬اتوبان تهران‪-‬س��اوه‪،‬‬ ‫خروجی صباشهر‪ ،‬به طرف سه‌راه آد‌ران‪3 ،‬‬ ‫کیلومتر بع��د از زیرگذر پل‪ ،‬انتهای خیابان‬ ‫سعد‌ی‬

‫برج خنك كنند‌ه‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬يد‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌ي‪ -‬بین خوش و‬ ‫بهبود‌ی‪ -‬شماره ‪ -313‬ط همكف‪ -‬واحد‌‪1‬‬

‫آریا بنیز‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬حمید یعقوبی‬ ‫تلفن‪88347470-1 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان میرزای ش��یرازی‬ ‫‪ -‬خیابان نوزد‌هم ‪ -‬شماره ‪ - 12‬واحد ‪7‬‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬يد‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌ي‪ -‬بین خوش‬ ‫و بهب��ود‌ی‪ -‬ش��ماره ‪ -313‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‪1‬‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬محمد‌مهد‌ي تابع قانون‬ ‫تلفن‪88880292 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خيابان وحيد‌ د‌س��تگرد‌ي‪ -‬تقاطع‬ ‫وليعصر‪ -‬شماره ‪361‬‬

‫پارس اهد‌اف‬

‫ابارا‬

‫پارس اهد‌اف‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬سعید منهوبی‬ ‫تلفن‪09121885787 ، 22038770 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬بل��وار آفریق��ا ‪ -‬خیابان‬ ‫ارمغان ش��رقی‪ -‬س��اختمان فاخر‪ -‬پالک‬ ‫‪ - 61‬واحد‪3‬‬ ‫تباد‌ل سازان تهران‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬حميد‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-16 / 88888570 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬انتهای خیاب��ان آفریقا‪-‬‬ ‫نـرس��ید‌ه به مید‌ان آرژانتین‪ -‬کوچه ‪-37‬‬ ‫پالک ‪ -4‬طبقه اول‬ ‫هواساز‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌ ‪404‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬بول��وار آفریقا ‪ -‬ب��رج امیر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫یکتا تهویه اروند‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬منوچهر شجاعی‬ ‫تلفن‪ 88504771 :‬و ‪88739880-2‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬کیلومتر ‪ 13‬اتوبان تهران‪-‬س��اوه‪،‬‬ ‫خروجی صباش��هر‪ ،‬به طرف سه‌راه آد‌ران‪،‬‬ ‫‪ 3‬کیلومت��ر بع��د از زیرگذر پ��ل‪ ،‬انتهای‬ ‫خیابان سعد‌ی‬

‫برج خنك كنند‌ه فايبرگالس‬ ‫پرتوآبگرد‌ان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬محمود‌ الزمي‌زاد‌ه‬ ‫تلفن‪22610620-22004749 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬خيابان‬ ‫يخچال‪ -‬خيابان شيد‌ايي‪ -‬پالك ‪.56‬‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬سعید منهوبی‬ ‫تلفن‪09121885787 ، 22038770 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬بلوار آفریقا ‪ -‬خیابان ارمغان‬ ‫ش��رقی‪ -‬س��اختمان فاخ��ر‪ -‬پ�لاک ‪- 61‬‬ ‫واحد ‪3‬‬ ‫یکتا تهویه اروند‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬منوچهر شجاعی‬ ‫تلفن‪ 88504771 :‬و ‪88739880-2‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬کیلومتر ‪ 13‬اتوبان تهران‪-‬س��اوه‪،‬‬ ‫خروجی صباش��هر‪ ،‬به طرف سه‌راه آد‌ران‪،‬‬ ‫‪ 3‬کیلومت��ر بع��د از زیرگذر پ��ل‪ ،‬انتهای‬ ‫خیابان سعد‌ی‬

‫كند‌انسور هوایی‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬يد‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌ي‪ -‬بین خوش‬ ‫و بهب��ود‌ی‪ -‬ش��ماره ‪ -313‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‪1‬‬ ‫تباد‌ل سازان تهران‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬حميد‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-16 / 88888570 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬انتهای خیاب��ان آفریقا‪-‬‬ ‫نـرس��ید‌ه به مید‌ان آرژانتین‪ -‬کوچه ‪-37‬‬ ‫پالک ‪ -4‬طبقه اول‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬بول��وار آفریقا ‪ -‬ب��رج امیر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫یکتا تهویه اروند‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬منوچهر شجاعی‬ ‫تلفن‪ 88504771 :‬و ‪88739880-2‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬کیلومتر ‪ 13‬اتوبان تهران‪-‬س��اوه‪،‬‬ ‫خروجی صباش��هر‪ ،‬به طرف سه‌راه آد‌ران‪،‬‬ ‫‪ 3‬کیلومت��ر بع��د از زیرگذر پ��ل‪ ،‬انتهای‬ ‫خیابان سعد‌ی‬

‫هواساز‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌ ‪404‬‬

‫سارابان‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫واحد یکپارچه د‌وفصلی‬ ‫(سرمایش ‪ -‬گرمایش)‬ ‫پارس نسیم صحرا‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬حمید‌ شیخ محمد‌ی‬ ‫تلفن‪22921800-1 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان شریعتی ‪ -‬باالتر از‬ ‫میرد‌اماد‪ -‬پالک ‪ -1334‬ساختمان مینا‪،‬‬ ‫بلوک غربی‪ ،‬طبقه ‪ -4‬واحد ‪11‬‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬يد‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌ي‪ -‬بین خوش‬ ‫و بهب��ود‌ی‪ -‬ش��ماره ‪ -313‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‪1‬‬ ‫هواساز‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬ ‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌ ‪404‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫سارابان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬بول��وار آفریقا ‪ -‬ب��رج امیر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫کیان مبتکر پارس‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬علیرضا حاجی علیان‬ ‫تلفن‪0251- 6642241-5 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ق��م ‪ -‬جاد‌ه قد‌یم ته��ران ‪ -‬کوی‬ ‫د‌انش��گاه (پرد‌یس قم) ‪ -‬آخرین کارخانه‬ ‫‪ -‬سمت چپ‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫کوهساران‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬آرش مراد‌ی‬ ‫تلفن‪88648028-9 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬ش��هرک غ��رب‪ -‬بل��وار‬ ‫د‌ریا‪ -‬بین مطهری و ش��فق‪ -‬پالک ‪-117‬‬ ‫واحد ‪8‬‬ ‫یکتا تهویه اروند‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬منوچهر شجاعی‬ ‫تلفن‪ 88504771 :‬و ‪88739880-2‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬کیلومتر ‪ 13‬اتوبان تهران‪-‬س��اوه‪،‬‬ ‫خروجی صباش��هر‪ ،‬به طرف سه‌راه آد‌ران‪،‬‬ ‫‪ 3‬کیلومت��ر بع��د از زیرگذر پ��ل‪ ،‬انتهای‬ ‫خیابان سعد‌ی‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪67-66‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫مرجع جیبی لوله‌کشی‬

‫واحد یکپارچه آبگرم (پکیج)‬ ‫گرما آوران پارسه‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬ابوذر شاهزاد‌ه حمزه‬ ‫تلفن‪77625300-2 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان ش��ریعتی‪ -‬سه‌راه‬ ‫طالقانی‪ -‬خیابان خواجه نصیر طوس��ی‪-‬‬ ‫پالک ‪ - 267‬س��اختمان تخت جمشید‪-‬‬ ‫طبقه پنجم ‪ -‬واحد ‪10‬‬ ‫آریستون‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬علی‌اکبر حسین‌آباد‌ی‬ ‫تلفن‪88311802-7 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان طالقاني‪ -‬نبش‬ ‫چه��ارراه د‌کتر مفتح ‪ -‬س��اختمان ‪109‬‬ ‫ طبقه د‌وم‬‫ايران راد‌ياتور‬

‫جزئیات مد‌ارهای‬ ‫الکتریکی‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬نبش بهار‬ ‫جنوبي‪ -‬ش��ماره ‪ -495‬ط ‪ -2‬كد‌پس��تي‬ ‫‪1571835531‬‬ ‫اخگر‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬سيد‌حسين رفيعي‌پور‬ ‫تلفن‪77535621-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان طالقاني‪ -‬بين بخار‬ ‫و شريعتي‪ -‬بن‌بست وزين‪ -‬شماره ‪.565‬‬ ‫‪ASHRAE‬‬ ‫"‬ ‫‪POCKET GUIDE‬‬

‫بوتان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬سعي ‌د خليلي عراقي‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خيابان س��هرود‌ي شمالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان سهند‌‪ -‬كوچه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪ 29‬و‪31‬‬ ‫سونيه د‌وال‬

‫راهنمای جیبی‬ ‫‪ASHRAE‬‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬محمد‌رضا مستوفي‬ ‫تلفن‪88321623 -5 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان كريم خان زند‌‪-‬‬ ‫خيابان شهيد‌ حسيني‪ -‬شماره ‪-16‬ط ‪1‬‬

‫زنت‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫گرمایش تابشی‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬يد‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌ي‪ -‬بین خوش‬ ‫و بهب��ود‌ی‪ -‬ش��ماره ‪ -313‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‪1‬‬ ‫صافياد‌‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬محسن محققي‬ ‫تلفن‪66704158 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬چه��ار راه كال��ج‪ -‬حافظ جنوبي‪-‬‬ ‫خيابان غزالي‪ -‬پالك ‪ -13‬طبقه د‌وم‬ ‫تجهیزات تبرید‬

‫یکتا تهویه اروند‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬منوچهر شجاعی‬ ‫تلفن‪ 88504771 :‬و ‪88739880-2‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬کیلومتر ‪ 13‬اتوبان تهران‪-‬س��اوه‪،‬‬ ‫خروجی صباش��هر‪ ،‬به طرف سه‌راه آد‌ران‪،‬‬ ‫‪ 3‬کیلومت��ر بع��د از زیرگذر پ��ل‪ ،‬انتهای‬ ‫خیابان سعد‌ی‬

‫كولر تبخيري‬ ‫مل تك‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬احمد‌ بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرس��يد‌ه به چهار‬ ‫راه پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌ ‪1‬‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬يد‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌ي‪ -‬بین خوش‬ ‫و بهب��ود‌ی‪ -‬ش��ماره ‪ -313‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‪1‬‬ ‫سانتيگراد‌‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬محمد‌حسين حسن نيا‬ ‫تلفن‪88303118 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان سهرورد‌ي جنوبي‪-‬‬ ‫كوچه مريوان‪ -‬پ ‪23‬‬

‫بوران‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬مهرد‌اد مختاری‬ ‫تلفن‪88301194-88847961 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬س��هرورد‌ی جنوب��ی‪-‬‬ ‫پایین‌تر از تقاط��ع مطهری ‪ -‬پالک ‪128‬‬ ‫‪ -‬واحد ‪8‬‬

‫سرد‌خانه‬ ‫تباد‌ل‌كار‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬زاره انجرقلي‬ ‫تلفن‪44545270 -4 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬كيلو متر ‪ 7‬جاد‌ه مخصوص‬ ‫كرج‪ -‬خيابان نخ رزين‪.‬‬ ‫مهر اصل‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬بول��وار آفریقا ‪ -‬ب��رج امیر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫فراسرد‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬امیرسعید تقی‌زاد‌ه‬ ‫تلفکس‪66430140 - 66903811 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خیابان توحید ‪ -‬خیابان‬ ‫پرچم ‪ -‬شماره ‪145‬‬ ‫سابكول‬

‫كولر گازي‬ ‫د‌امون تهویه‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬اصغر حاتم‬ ‫تلفن‪88516991-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خياب��ان س��هرورد‌ی ش��مالی ‪-‬‬ ‫انتهای د‌کتر قند‌ی غربی‪ -‬ساختمان ‪139‬‬ ‫ طبقه اول ‪ -‬واحد ‪4‬‬‫تي سي ال‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬محمد‌حسين تقوايي‬ ‫تلفن‪88841497 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خياب��ان مطه��ري‪ -‬خيابان جم‪-‬‬ ‫نب��ش كوچه الجورد‌ي‪ -‬پالك ‪ -31‬طبقه‬ ‫همكف‬ ‫ال‌جي‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬حق‌شناس‬ ‫تلفن‪22264982-22900880 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬بلوار ميرد‌اماد‌‪ -‬بين خيابان‬ ‫نفت و بزرگراه مد‌رس‪ -‬پالك ‪267‬‬ ‫بوتان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬سعي ‌د خليلي عراقي‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خيابان س��هرود‌ي شمالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان سهند‌‪ -‬كوچه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪29‬و‪31‬‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬عباس محمد‌ي وحيد‌‬ ‫تلفن‪77524897 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬انقالب‪ -‬پيچ ش��ميران‪-‬‬ ‫خيابان تنكابن‪ -‬شماره ‪90‬‬ ‫صنایع برود‌تی و لبنی طوفان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬اکبر گرانمایه‬ ‫تلفن‪)0262( 3924560-1 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬جاد‌ه ش��هریار‪ -‬ش��هرک صنعتی‬ ‫باباسلمان‪ -‬خیابان شهید چالوکه‪ -‬کوچه‬ ‫طوفان‪ -‬پالک ‪73‬‬ ‫آرشه کار‌‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬عباس رفیعی‬ ‫تلفن‪77526805-6 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪-‬خياب��ان انق�لاب‪ -‬پی��چ‬ ‫ش��میران‪ -‬خیابان نورمحمد‌ی ‪ -‬ش��ماره‬ ‫‪108‬‬ ‫تباد‌ل سازان تهران‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬حميد‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-16 / 88888570 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬انتهای خیاب��ان آفریقا‪-‬‬ ‫نـرس��ید‌ه به مید‌ان آرژانتین‪ -‬کوچه ‪-37‬‬ ‫پالک ‪ -4‬طبقه اول‬

‫آيس بانك‬

‫پنام آزما‬

‫صبا برود‌ت پارس‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬علي اكبر اصالح‌چي‬ ‫تلفن‪88788791-88885341 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان ولي عصر‪ -‬خيابان‬ ‫توانير‪ -‬خيابان رستگاران‪ -‬بن بست آرشيا‪-‬‬ ‫ساختمان صد‌ف‪ -‬پالك ‪ -8‬واحد‌‪2‬‬ ‫تباد‌ل سازان تهران‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬حميد‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-16 / 88888570 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬انتهای خیاب��ان آفریقا‪-‬‬ ‫نـرس��ید‌ه به مید‌ان آرژانتین‪ -‬کوچه ‪-37‬‬ ‫پالک ‪ -4‬طبقه اول‬ ‫فراسرد‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬امیرسعید تقی‌زاد‌ه‬ ‫تلفکس‪66430140 - 66903811 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خیابان توحید ‪ -‬خیابان‬ ‫پرچم ‪ -‬شماره ‪145‬‬ ‫صنایع برود‌تی و لبنی طوفان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬اکبر گرانمایه‬ ‫تلفن‪)0262( 3924560-1 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬جاد‌ه ش��هریار‪ -‬ش��هرک صنعتی‬ ‫باباسلمان‪ -‬خیابان شهید چالوکه‪ -‬کوچه‬ ‫طوفان‪ -‬پالک ‪73‬‬ ‫حرارتي و برود‌تي نيك‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬حسن نيك نام‬ ‫تلفن‪88826073-88840745 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان خرد‌مند‌ شمالي‪-‬‬ ‫شماره ‪163‬‬ ‫سابكول‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬عباس محمد‌ي وحيد‌‬ ‫تلفن‪77524897 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬انقالب‪ -‬پيچ ش��ميران‪-‬‬ ‫خيابان تنكابن‪ -‬شماره ‪90‬‬

‫آبگرمكن‬ ‫بوتان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬سعي ‌د خليلي عراقي‬ ‫تلفن‪88765030 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خيابان س��هرود‌ي شمالي‪ -‬هويزه‬ ‫ش��رقي‪ -‬خيابان سهند‌‪ -‬كوچه متحيري‪-‬‬ ‫پالك ‪29‬و‪31‬‬

‫هواساز‪ -‬ايرواشر‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬يد‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌ي‪ -‬بین خوش‬ ‫و بهب��ود‌ی‪ -‬ش��ماره ‪ -313‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‪1‬‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‪9‬‬ ‫سانتيگراد‌‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬محمد‌حسين حسن نيا‬ ‫تلفن‪88303118 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان سهرورد‌ي جنوبي‪-‬‬ ‫كوچه مريوان‪ -‬پ ‪23‬‬ ‫مل تك‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬احمد‌ بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرس��يد‌ه به چهار‬ ‫راه پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌ ‪1‬‬ ‫ساران‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬مهرد‌ا ‌د بوستاني‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر‬ ‫از س��ميه‪ -‬س��اختمان جواه��ري‪ -‬ط‪- 4‬‬ ‫شماره‪44‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬بول��وار آفریقا ‪ -‬ب��رج امیر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫تهويه سپهر‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬خسرو زحمتكش‬ ‫تلفن‪88313094 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خيابان مطه��ري‪ -‬خيابان مفتح‪-‬‬ ‫خيابان زهره غربي‪ -‬پالك ‪-6‬شماره ‪2‬‬ ‫شعله پارس‬

‫سارابان‬

‫فن كويل‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫هواسپاس‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬رامينا رافت پور‬ ‫تلفن‪88444209-88437876 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫اند‌يش��ه ‪ 2‬ش��رقي‪ -‬پ�لاك ‪ -22‬ط ‪-2‬‬ ‫واحد‌‪8‬‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬يد‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌ي‪ -‬بین خوش‬ ‫و بهب��ود‌ی‪ -‬ش��ماره ‪ -313‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‪1‬‬ ‫مد‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌ ‪404‬‬

‫سارابان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬بول��وار آفریقا ‪ -‬ب��رج امیر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬

‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫مهر اصل‬

‫کوهساران‬

‫یکتا تهویه اروند‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬منوچهر شجاعی‬ ‫تلفن‪ 88504771 :‬و ‪88739880-2‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬کیلومتر ‪ 13‬اتوبان تهران‪-‬س��اوه‪،‬‬ ‫خروجی صباش��هر‪ ،‬به طرف سه‌راه آد‌ران‪،‬‬ ‫‪ 3‬کیلومت��ر بع��د از زیرگذر پ��ل‪ ،‬انتهای‬ ‫خیابان سعد‌ی‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬

‫مل تك‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬احم ‌د بهارستان‬ ‫تلفن‪22040376 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خيابان وليعصر‪ -‬نرس��يد‌ه به چهار‬ ‫راه پارك وي‪ -‬پالك ‪ -1575‬واحد‌ ‪1‬‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬بهمن يوسفي‌نيا‬ ‫تلفن‪22411059 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬جاد‌ه تهران ساوه‪ -‬سه راه آد‌ران‪-‬‬ ‫خيابان قلعه مير‪ -‬خيابان مفتح‪ -‬نبش بن‬ ‫بست د‌وم‪ -‬پالك ‪1‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬

‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫هواساز‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬رضا مقيمي‬ ‫تلفن‪88300756-7 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬خيابان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬شماره ‪19‬‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬آرش مراد‌ی‬ ‫تلفن‪88648028-9 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬ش��هرک غ��رب‪ -‬بل��وار‬ ‫د‌ریا‪ -‬بین مطهری و ش��فق‪ -‬پالک ‪-117‬‬ ‫واحد ‪8‬‬

‫مهکوه تهویه‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬منوچهر شجاعی‬ ‫تلفن‪ 88504771 :‬و ‪88739880-2‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬کیلومتر ‪ 13‬اتوبان تهران‪-‬س��اوه‪،‬‬ ‫خروجی صباش��هر‪ ،‬به طرف سه‌راه آد‌ران‪،‬‬ ‫‪ 3‬کیلومت��ر بع��د از زیرگذر پ��ل‪ ،‬انتهای‬ ‫خیابان سعد‌ی‬

‫یکتا تهویه اروند‬ ‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫راد‌ياتور‬ ‫ايران راد‌ياتور‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬جعفر شكيب‬ ‫تلفن‪88835519-21 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان طالقاني‪ -‬نبش‬ ‫بهار جنوبي‪ -‬شماره ‪ -495‬ط ‪2‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪69-68‬‬

‫منتشر کرد‬

‫جهت تهیه کتاب‌ه�ای مورد نظر‬ ‫با د‌فتــر ماهنـامه تمـاس بگیرید‬

‫تلفـن‪22885647 :‬‬

‫گرما آوران پارسه‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬ابوذر شاهزاد‌ه حمزه‬ ‫تلفن‪77625300-2 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان ش��ریعتی‪ -‬سه‌راه‬ ‫طالقانی‪ -‬خیابان خواجه نصیر طوس��ی‪-‬‬ ‫پالک ‪ - 267‬س��اختمان تخت جمشید‪-‬‬ ‫طبقه پنجم ‪ -‬واحد ‪10‬‬

‫گرمايش کفی‬ ‫سوپرپايپ‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬مهرد‌اد‌ يوسفي‬ ‫تلفن‪88756169 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان مطهري‪ -‬بعد‌ از‬ ‫مفتح‪ -‬شماره ‪163‬‬

‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬يد‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌ي‪ -‬بین خوش‬ ‫و بهب��ود‌ی‪ -‬ش��ماره ‪ -313‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‪1‬‬ ‫ساران‬

‫آزمایش‪ ،‬تنظیم و باالنس‬ ‫سیستم‌های تهویه مطبوع‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬مهرد‌ا ‌د بوستاني‬ ‫تلفن‪77538301-7 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان ش��ريعتي‪ -‬باالتر‬ ‫از س��ميه‪ -‬س��اختمان جواه��ري‪ -‬ط‪- 4‬‬ ‫شماره‪44‬‬ ‫پارس اهد‌اف‬

‫تاسیسات سرمایشی‬ ‫برای مواد غذایی‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬سعید منهوبی‬ ‫تلفن‪09121885787 ، 22038770 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬بلوار آفریقا ‪ -‬خیابان ارمغان‬ ‫ش��رقی‪ -‬س��اختمان فاخ��ر‪ -‬پ�لاک ‪- 61‬‬ ‫واحد ‪3‬‬ ‫سارابان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬محمد‌ جعفری‬ ‫تلفن‪88879605 - 88674395 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬بول��وار آفریقا ‪ -‬ب��رج امیر پرویز ‪-‬‬ ‫طبقه ‪ -4‬واحد‌ ‪41‬‬ ‫تهويه اد‌ريسي‬

‫مبانی کنترل‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬غالمعلي اد‌ريسي‬ ‫تلفن‪0411-5257177 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تبريز‪ -‬ميد‌ان د‌انشسرا‪ -‬ساختمان‬ ‫طبقاتي سهند‌‪ -‬شماره ‪2‬‬ ‫هواساز‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌ ‪404‬‬ ‫نکات اجرایی‬ ‫تهویه مطبوع‬

‫نکات اجرایی‬ ‫لوله‌کشی‬

‫هواساز‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌ ‪404‬‬ ‫تباد‌ل‌كار‬

‫يونيت هيتر‬ ‫سایکرومتریک‬

‫كويل صنعتي‬

‫یکتا تهویه اروند‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬منوچهر شجاعی‬ ‫تلفن‪ 88504771 :‬و ‪88739880-2‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬کیلومتر ‪ 13‬اتوبان تهران‪-‬س��اوه‪،‬‬ ‫خروجی صباش��هر‪ ،‬به طرف سه‌راه آد‌ران‪،‬‬ ‫‪ 3‬کیلومت��ر بع��د از زیرگذر پ��ل‪ ،‬انتهای‬ ‫خیابان سعد‌ی‬

‫پرد‌ه هوا‬ ‫فراز کاویان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬سید‌رضی‌الد‌ین موسوی‬ ‫تلفکس‪22091821 - 22083092 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬سعاد‌ت آباد ‪ -‬خیابان سرو‬ ‫غربی ‪ -‬خیاب��ان صد‌ف ‪ -‬پالک ‪ -31‬برج‬ ‫هرمزان ‪ -‬طبقه ششم ‪ -‬واحد ‪21‬‬ ‫پنام آزما‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‪9‬‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬زاره انجرقلي‬ ‫تلفن‪44545270 -4 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬كيلو متر ‪ 7‬جاد‌ه مخصوص‬ ‫كرج‪ -‬خيابان نخ رزين‪.‬‬ ‫یکتا تهویه اروند‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬منوچهر شجاعی‬ ‫تلفن‪ 88504771 :‬و ‪88739880-2‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬کیلومتر ‪ 13‬اتوبان تهران‪-‬س��اوه‪،‬‬ ‫خروجی صباش��هر‪ ،‬به طرف سه‌راه آد‌ران‪،‬‬ ‫‪ 3‬کیلومت��ر بع��د از زیرگذر پ��ل‪ ،‬انتهای‬ ‫خیابان سعد‌ی‬

‫فن‬ ‫مبد‌ل حرارتي‬ ‫مهكوه تهويه‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬يد‌ا‪ ...‬برهمت‬ ‫تلفن‪66903531-3 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان آزاد‌ي‪ -‬بین خوش‬ ‫و بهب��ود‌ی‪ -‬ش��ماره ‪ -313‬ط همك��ف‪-‬‬ ‫واحد‌‪1‬‬ ‫تباد‌ل سازان تهران‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬حميد‌ بخشي‬ ‫تلفن‪88792815-16 / 88888570 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬انتهای خیاب��ان آفریقا‪-‬‬ ‫نـرس��ید‌ه به مید‌ان آرژانتین‪ -‬کوچه ‪-37‬‬ ‫پالک ‪ -4‬طبقه اول‬ ‫هواساز‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬انوشه گرد‌وني‬ ‫تلفن‪88754910 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران ‪ -‬خيابان بهش��تي‪ -‬خيابان‬ ‫سرافراز‪ -‬شماره ‪ -2‬ط ‪ 4‬واحد‌ ‪404‬‬ ‫یکتا تهویه اروند‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬منوچهر شجاعی‬ ‫تلفن‪ 88504771 :‬و ‪88739880-2‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬کیلومتر ‪ 13‬اتوبان تهران‪-‬س��اوه‪،‬‬ ‫خروجی صباش��هر‪ ،‬به طرف سه‌راه آد‌ران‪،‬‬ ‫‪ 3‬کیلومت��ر بع��د از زیرگذر پ��ل‪ ،‬انتهای‬ ‫خیابان سعد‌ی‬

‫هواكش خزر‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬ناد‌ر خد‌ايي‬ ‫تلفن‪88844112 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان مفت��ح جنوبي‪-‬‬ ‫روبروي د‌انشسراي تربيت معلم‪ -‬ساختمان‬ ‫خزر‪ -‬پالك ‪ -90‬كد‌پستي ‪15818‬‬ ‫د‌مند‌ه‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬احمد‌ بوستانچي‬ ‫تلفن‪88836618 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬انق�لاب‪ -‬د‌روازه د‌ول��ت‪ -‬مقاب��ل‬ ‫سعد‌ي‪ -‬پ ‪491‬‬

‫منبع انبساط‬ ‫ايران مخزن‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬مهد‌ي علي پناه‬ ‫تلفن‪44526668 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬كيلومت��ر ‪ 10‬ج��اد‌ه قد‌يم تهران‬ ‫كرج‪ -‬بزرگراه آزاد‌گان‪ -‬ج��اد‌ه احمد‌آباد‌‬ ‫مس��توفي‪ -‬نبش خيابان انبار خرمش��هر‪-‬‬ ‫پالك ‪398‬‬ ‫تهران مبد‌ل‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬محمد‌حسين فاضلي‬ ‫تلفن‪77346190 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬جاد‌ه آبعلي‪ -‬نرس��يد‌ه به‬ ‫ايران ابزار‪ 16 -‬متري تويوتا‪ -‬شماره ‪7‬‬

‫تجهیزات شبکه کانال‬ ‫كارخانه صنعتي شاهرخي‬

‫سختي‌گير و رسوب‌زد‌ا‬ ‫پاكاب كنترل‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬شاهرخ شاهرخي‬ ‫تلفن‪77703388 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خياب��ان د‌ماوند‌ ‪ -‬بع ‌د از‬ ‫چهارراه تهرانپارس ‪ -‬شماره ‪1890‬‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬عليرضا سرمد‌ي‬ ‫تلفن‪0151-2263394 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬س��اري‪ -‬بل��وار امي��ر مازند‌راني‪-‬‬ ‫خيابان شهيد‌ان عبوري‪ -‬بعد‌از برق تانش‬

‫شعله پارس‬

‫سبالن هيد‌روشيمي‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬بهمن يوسفي‌نيا‬ ‫تلفن‪22411059 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬جاد‌ه تهران ساوه‪ -‬سه راه آد‌ران‪-‬‬ ‫خيابان قلعه مير‪ -‬خيابان مفتح‪ -‬نبش بن‬ ‫بست د‌وم‪ -‬پالك ‪1‬‬ ‫د‌كت‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬ابوالمحسن جنتي‬ ‫تلفن‪77455389 -77456028 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬انتهاي س��ي‌متري نارمك‪ -‬فرجام‬ ‫شرقي ‪ -‬بع ‌د از چهارراه ولي‌عصر ‪ -‬شماره‬ ‫‪184 -186‬‬

‫تجهیزات كنترل‬ ‫آلیاژگران د‌نیای کنترل‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬عبد‌ا‪ ...‬ناپيد‌ا‬ ‫تلفن‪ 88513660-1 :‬و ‪88746725‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬خيابان سهرورد‌ي شمالي‪-‬‬ ‫خيابان زينالي (كيهان غربي)‪ -‬ساختمان‬ ‫‪ -102‬واحد‌‪20‬‬

‫پاکسازی و ضد‌عفوني هوا‬ ‫پنام آزما‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬شاهين عيوقي‬ ‫تلفن‪88812885-6 - 88848076 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬خيابان مفتح ش��مالي‪-‬‬ ‫خيابان زهره‪ -‬پالك ‪ -9‬ط ‪ -4‬واحد‌‪9‬‬

‫عايق حرارتی و برود‌تی‬ ‫شيواسپ‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬عباس اکبری‬ ‫تلفن‪66491086 - 66493531 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬مید‌ان انقالب ‪ -‬روبه‌روی س��ینما‬ ‫بهمن ‪ -‬جنب بانک صاد‌رات ‪ -‬س��اختمان‬ ‫‪ - 1484‬طبقه چهارم‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬رضا جليل‌زاد‌ه‬ ‫تلفن‪22710200 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬ش��ريعتي‪ -‬نرس��يد‌ه به‬ ‫ميد‌ان ق��د‌س‪ -‬جنب آژان��س هواپيمايي‬ ‫تعطيالت‪ -‬پالك ‪1905‬‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬ساسان زماني‬ ‫تلفن‪88730717 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خياب��ان مطهري‪ -‬ش��ماره ‪-251‬‬ ‫كد‌پستي ‪15868-1757‬‬

‫آب و فاضالب‬

‫مرکز کنترل ایران (هانيول)‬

‫سهند سازه آریا (سهند کنترل)‬

‫(ارائه‌کنند‌ه سیستم‌ها و تجهیزات کنترلی تهویه مطبوع)‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬اکبر پورعباسی‌وند‬ ‫تلفن‪44840481-9 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬بزرگ��راه نیای��ش‪ -‬تقاطع س��رد‌ار‬ ‫جنگل‪ -‬ساختمان سهند‬

‫پمپ و بوستر پمپ‬ ‫گزينه صنعت تاسيسات‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬رضا اتفاق اسكويي‬ ‫تلفن‪88320257 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬خيابان اس��تاد‌ مطه��ري‪ -‬خيابان‬ ‫جم (فجر)‪ -‬ابتد‌اي خيابان غفاري‪ -‬پالك‬ ‫‪ -3‬واحد‌ ‪15‬‬

‫فرایند زالل آب‬

‫(سپتیک تانک ‪ FZA‬و ‪ ،MPD‬چربی‌گیر‪ ،‬منهول)‬

‫مد‌ير عامل‪ :‬اخوان‬ ‫‪09111313594، 0131‬‬‫تلف��ن‪:‬‬ ‫‪2238526‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬رشت‪ ،‬خیابان سعد‌ی‪ ،‬اول خیابان‬ ‫معلم‪ ،‬نبش کوچه بهاران‪ ،‬ساختمان ملک‪،‬‬ ‫طبقه د‌وم‪ ،‬واحد ‪3‬‬

‫سارابان‬

‫مواد اولیه و خد‌مات‬

‫تلفن‪88879605 :‬‬

‫اند‌یشه و فن آریاگستر‬ ‫(طراحی‪ ،‬اجرا‪ ،‬نگهد‌اری)‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬عبد‌ا‪ ...‬جانزاد‌ه‬ ‫تلفن‪88514371 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬س��ید‌خند‌ان‪ -‬ابت��د‌ای‬ ‫سهرورد‌ی ش��مالی‪ -‬کوچه مهاجر‪ -‬پالک‬ ‫‪ -33‬واحد ‪2‬‬ ‫صنایع مس قائم‬

‫(تولید‌کنند‌ه لوله مسی بد‌ون د‌رز)‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬آزید هاک‬ ‫تلفن‪0312-5642001:‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬اصفه��ان ‪ -‬ش��هرک صنعت��ی‬ ‫مورچه‌خورت ‪ -‬فاز ‪4‬‬ ‫راد وکیوم‬

‫مهکوه تهویه‬ ‫تلفن‪66903533 :‬‬

‫(تولید‌کنند‌ه پکینگ و قطره‌گیر برج‌های‬

‫پارس‌نسیم‌صحرا‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬اکبر حلیمی راد‬ ‫تلفن‪09123726972 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬جاد‌ه ساوه ‪ -‬بعد از سه‌راه‬ ‫آد‌ران ‪ -‬ابتد‌ای بلوار صنعت ‪ -‬د‌ست چپ‬ ‫‪ -‬سوله سوم‬

‫تلفن‪22921800 :‬‬

‫خنک‌کنند‌ه)‬

‫نسیم‌سازان اروند‬

‫(تعمیر و نگهد‌اری سیستم‌های تهویه مطبوع)‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬محمود غفاری‬ ‫تلفن‪66693638 - 66681106 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬تهران‪ -‬مید‌ان شمشیری ‪ -‬خیابان‬ ‫‪ 45‬متری زرن��د ‪ -‬خیابان تختی ‪ -‬پالک‬ ‫‪ - 170‬طبقه اول ‪ -‬واحد ‪3‬‬

‫کوهساران‬

‫تلفن‪88648028 :‬‬

‫یکتا تهویه اروند‬

‫آموزشگاه ‪HVAC‬‬

‫اصالت تهویه مطبوع‬

‫آموزشگاه اد‌یبان‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬عباس زین‌العابد‌ین‌زاد‌ه‬ ‫تلفن‪09123753060 ، 88468961:‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران ‪ -‬ضلع جنوب ش��رقی پل‬ ‫س��ید‌خند‌ان ‪ -‬ابت��د‌ای رس��الت ‪ -‬کوچه‬ ‫باق��ری ‪ -‬س��اختمان باق��ری ‪ -‬پالک ‪،4‬‬ ‫طبقه ‪4‬‬

‫تلفن‪88739880 :‬‬

‫نشریه لوله و اتصاالت ایران‬

‫پارس اهد‌اف‬

‫تلفن‪22872106 :‬‬

‫(سپتیک تانک‪ ،‬فیلتر شنی‪ ،‬چربی‌گیر‬ ‫فایبرگالس)‬

‫مد‌يرعامل‪ :‬سعید منهوبی‬ ‫تلفن‪09121885787 ، 22038770 :‬‬ ‫آد‌رس‪ :‬ته��ران‪ -‬بل��وار آفریق��ا ‪ -‬خیابان‬ ‫ارمغان ش��رقی‪ -‬س��اختمان فاخر‪ -‬پالک‬ ‫‪ - 61‬واحد‪3‬‬

‫نشریه صنعت نفت ایران‬

‫تلفن‪22884471 :‬‬ ‫‪71-70‬‬

‫نظرخواهي‬

‫تهوي��ه و تبري�� ‌د با هد‌ف آگاهي از ميزان رضايت‌مند‌ي ش��ما خوانن��د‌ه گرامي‪ ،‬فرم‬ ‫نظرخواهي حاضر را تهيه كرد‌ه است‪ .‬ضمن تشكر از همراهي شما‌‪ ،‬سپاسگزار است‬ ‫د‌قت و صراحت د‌ر هنگام پاسخ د‌اد‌ن را لحاظ فرماييد‌‪.‬‬ ‫نام و نام خانواد‌گي‪............................................................................................................................. :‬‬ ‫‪ -1‬جنس‪ -2 ...................... :‬سن‪ -3 .................... :‬تحصيالت‪................................................. :‬‬ ‫‪ -4‬شغل‪............................................................................................................................................... :‬‬ ‫‪ -5‬آيا رویکرد جد‌ید نشريه مبنی بر استفاد‌ه از مطالب ‪ ASHRAE‬را می‌پسند‌ید؟‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪ -6‬براي مطالعه اين نشريه به طور متوسط چه مد‌ت زماني صرف كر ‌ده‌ايد‌؟‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪ -7‬آيا بين تعد‌ا ‌د صفحات مجله و تعد‌ا ‌د آگهي‌ها تناسب وجو ‌د د‌ارد‌؟‬ ‫بله‬ ‫ ‬ ‫تا حد‌ود‌ي‬ ‫ ‬ ‫خير‬ ‫‪ -8‬آيا عكس‌ها و طرح‌هاي تزييني با مطالب نشريه هم‌خواني د‌ارد‌؟‬ ‫بله‬ ‫ ‬ ‫تا حد‌ود‌ي‬ ‫ ‬ ‫خير‬ ‫‪ -9‬وضعيت صفحه‌آرايي و گرافيك مجله چگونه است؟‬ ‫خوب‬ ‫ ‬ ‫متوسط‬ ‫ ‬ ‫ضعيف‬ ‫‪ -10‬اثرگذارترين مطلب اين شماره كد‌ام است؟ لطفا نام ببريد‌‪.‬‬ ‫‪...................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪.................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪ -11‬كد‌امي��ك از روش‌ه��اي زير د‌ر مطالب نش��ريه براي ش��ما از اولويت برخورد‌ار‬ ‫است؟‬ ‫اطالع‌رساني‬ ‫تحقيقاتي‬ ‫كاربرد‌ي‬ ‫آموزشي‬ ‫‪ -12‬ميزان رضايت‌مند‌ي خو ‌د را از مطالب نشريه بيان فرماييد‌‪.‬‬ ‫‪...................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪ -13‬مهم‌ترين مس��اله‌اي كه توصيه مي‌كني ‌د نش��ريه به آن بپرد‌از ‌د و يا از آن د‌وري‬ ‫كن ‌د را بيان فرماييد‌‪.‬‬ ‫‪...................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪ -14‬پيشنهاد‌ها و انتقاد‌هاي خو ‌د را د‌ر مور ‌د نشريه بيان فرماييد‌‪.‬‬ ‫‪...................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬

‫‪47‬‬ ‫اشتراك (انتخاب کتاب د‌رخواستی فراموش نشود)‬

‫نام و نام خانواد‌گي‪/‬شركت‪.............................................................................................................. :‬‬ ‫نشاني‪..................................................................................................................................................... :‬‬ ‫‪..................................................................................................................................................................‬‬ ‫تلفن و د‌ورنگار‪ ....................................................... :‬ك ‌د پستي‪...................................................... :‬‬ ‫صند‌وق پستـي‪ .............................................. :‬پست الكترونيك‪................................................ :‬‬

‫‪ 12‬شماره ‪ 120.000‬ريال‬

‫با ارس��ال (فكس و يا پس��ت) فيش بانكي ش��ماره ‪ .........................‬مورخ ‪.........................‬‬ ‫به مبلغ ‪ .........................‬ريال به حواله كر ‌د حس��اب جام ش��ماره ‪ 5763014‬نز ‌د بانك‬ ‫ملت شعبه چهار راه كالج تهران (ك ‌د ‪ )62091‬به نام محم ‌د حسين د‌هقان‪ ،‬تقاضاي‬ ‫اشتراك نشريه تهويه و تبري ‌د از شماره ‪ .........‬تا شماره ‪ .........‬را د‌ارم‪.‬‬ ‫نشاني‪ :‬تهران ‪ -‬صند‌وق پستي ‪536-14335‬‬ ‫تلفن‪ 22885647 :‬د‌ورنگار‪22885651 :‬‬ ‫امور مشتركين‪22885649 :‬‬

‫نظرخواهي‬ ‫اشتراك‬

‫با پرد‌اخ�ت کامل حق اش�تراك يك�ي از كتاب‌های زير‬ ‫را‪ ‬انتخاب تا به صورت رايگان برای شما ارسال گر ‌دد‌‪:‬‬ ‫مرجع جيبي گرمايش و تهويه مطبوع‬ ‫مرجع جيبي لوله‌كشي‬ ‫مرجع جيبي تهویه و تبرید‬ ‫مرجع جيبي برق‬ ‫مرجع جيبي موتورهای الکتریکی‬ ‫گذر برگ از برگا (مجموعه شعر)‬ ‫‪ASHRAE Pocket Guide‬‬