Pedalea 3

N 3 / Ago - Sep 2007

$2.000.-

Competencias: Entrenamiento / Ruta / Nutrición / Montaña / BMX / Tecnología / Mecánica / Trial / Salud / Pista Seguridad / Competencias / Freestyle / Prueba de productos / Noticias / Turismo

Tour de Francia

Mundial BMX en Canadá Panamericanos de Rio L’Hexagonal VTT Vuelta a Colombia

El Panorama dirigencial del ciclismo chileno El doping, un dolor de cabeza inasible Freestyle BMX, ¿cómo se aprende a volar en bicicleta?

Lineamientos generales para diseñar ciclo vías Una Maratón de ciclismo indoor

CAMPEONES PANAMERICANOS

Las Tuercas

¿Dónde estamos?

A veces siento que estamos entre Tongoy y los Vilos; nuestro ciclismo entrega éxitos internacionales, pocos pero entrega, pero la precariedad sigue siendo la tónica. Hay medios de prensa que dan por sepultada la Vuelta a Chile de este año, y luego de los casos de no negativos de Juan Francisco Cabrera y Andrei Sartassov, la empresa Distribución y Servicio está reconsiderando su apoyo al equipo Líder Presto, el único que puede señalarse como 100% profesional y que tiene participación internacional con algo de continuidad. Existe un esfuerzo interesante de la actual directiva de Fecichile por normalizar la realidad, pero es desmotivante que ante esos intentos siga habiendo descoordinaciones entre Chiledeportes, con sus poco duraderos subsecretarios, y la Contraloría General de la República, que objeta muchos de los procedimientos federativos, siendo los más perjudicados siempre los deportistas, y no solo en el ciclismo. El que DyS esté meditando su continuidad apoyando a Líder Presto es una medida extrema que no significa un aporte a esta actividad, sino que es una vía fácil. Entendemos perfectamente y aplaudimos su intención de mantener una línea de rectitud y absoluta oposición al doping, pero que se detecten dos casos no significa que todos nuestros ciclistas estén en la misma situación. Mucho más constructivo resulta el esfuerzo por confirmar a Líder Presto como un equipo limpio, donde estas prácticas no tienen cabida y en el que nuestros niños y jóvenes puedan ver un ejemplo a seguir. Además, son ellos a los que los demás equipos quieren batir, estableciendo el parámetro dentro del ciclismo de ruta nacional.

No desmerezco a los otros equipos, varios de los seleccionados nacionales provienen de ellos, pero la dedicación de Líder es nuestro ejemplo local más señero, y lo de Cabrera y Sartassov todavía no tiene confirmación definitiva.

En el peor de los escenarios, su eventual retirada puede ser motivo de réplica por parte de otras empresas que apoyen el ciclismo, y eso sí que sería catastrófico para nuestro desarrollo. Tal como para Pedro Aguirre Cerda, gobernar es educar, para nosotros limpiar es construir, y en ese esfuerzo todos debemos estar presentes, no para denunciar y generar un patíbulo de deportistas corruptos, sino para crear un precedente que señale nuestra opción por un deporte de verdad, como un espacio que nos haga crecer como individuos y como sociedad.

4 6 9 16 18

25 28 30 32 33 40 44 50 55 56 57 58 60 61

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Hoja de ruta Persecución Meta Volante Desde la Montaña Entre el piñón y la catalina - Doping en el ciclismo de los 90 Más mito que realidad - Federación ciclista de chile: recuperando la confianza

Rueda Trasera Toma la Ruta Bicifija Novedades Protour: Informe Tour de France Pro tour: Vuelta ciclista a España El equipo Ciclosalud Pedaleando la Historia Al Suelo Máquina de Precisión En Rodaje Doble Prealte Cómo hablar en Bicicleta Alguna duda Ciclomercado Puntos La Tabla Ciclodatos Photo finish

Pedalea es una publicación de Pedalea S.A. Villavicencio 361, of 109, Barrio Lastarria, Santiago de Chile.

Fono 596 0630. Correo: contacto@pedalea.cl. www.pedalea.cl

Gerente General: Pedro Matamala Souper / Gerente de Comunicaciones: Rafael Egaña Vial / Director y Editor: José Miguel de la Cruz Jara Periodistas: Gabriela Ulloa Urrutia, Ignacio Barrera Durán Diseño y diagramación: Pixy Publicidad y Diseño - www.pixy.cl / M Soluciones – www.msoluciones.cl/book Impresión: Gráfica Andes / Columnistas: Patricio Alfaro (spinning), Profesor Rossa (mecánica), Rodrigo Castillo (Nutrición), Rodrigo Oyarzun (Preparación Física) Colaboran: Germán Arancibia, Fernando Bustamante, Rafael Bilbao, Francisco Corbalán, Alejandra de la Cruz, Magallanes Espinoza, Miriam González, Patricio Guerrero, Jacqueline Herrera, Fernanda Morales, Daniela Rencoret, María Paz del Río, Beatriz Silva, Felipe Zanoni / Caricaturas: Rodrigo Fuentealba, Sebastián Piel Fotografía: Germán Arancibia / Álvaro Canales / José Miguel de la Cruz Jara / Fotografía portada: gentileza de Chiledeportes/Max Montecinos

Hoja de Ruta

CONTRA EL STRESS CICLISTA Si Ud está viendo esta revista en su oficina en un momento de stress, no pierda la oportunidad de meterse a http://www.tredz.co.uk/game/ y solo juegue haciendo click en el dibujo, se asegura un excelente momento de relajo.

Anuncian cicletada a nivel nacional por Día del Turismo El próximo jueves 27 de septiembre se celebrará en las calles de Santiago la Segunda Cicletada por el Día Internacional del Turismo.

Andrea Yánez, organizadora del evento, cree que el encuentro será igual de exitoso que el año pasado: “ya tuvimos una experiencia muy buena en Santiago el año pasado y la idea es repetirla, porque tenemos que hacer notar principalmente que la bicicleta es un medio de transporte que no contamina, que ayuda a la gente a hacer deporte y a llevar una mejor calidad de vida”, asegura. Este año se quiere hacer la cicletada paralela a nivel nacional, por lo que todos los “cleteros” de Chile están invitados a sumarse a esta iniciativa. “Yo soy de Santiago, pero me carga la centralización, así es que mientras más ciudades se animen a participar, muchísimo mejor”, recuerda Andrea Yáñez. Los pedaleros de Santiago se reunirán a las 11 horas del 27 de Septiembre, en Plaza Italia.

Título: El Amateur Director y Guionista: Juan Bautista Stagnaro, según obra teatral de Mauricio Dayub País y año: Argentina, 1999 Género: Ficción Duración: 92 minutos Idioma: Español Censura: Mayores de 14 años Sinopsis: “El Pájaro” y “Lopecito” son dos amigos al borde de la marginalidad, sin embargo sus ansias de surgir y sus sueños de grandeza los llevan a proponerse una dura misión: figurar con nombre y apellido en el Libro de Record Guinnes. Para ello “El Pájaro” deberá pedalear su bicicleta durante 6 años ininterrumpidos, mientras su fiel compañero hará la labor de entrenador, cómplice, confidente, motor anímico y guía espiritual, en una dramática aventura en busca de “hacer historia”.

Puedes encontrarla en: www.musimundo.com Pedalea

Hoja de Ruta

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Pedalea

Persecución

Giant Halfway, la más sofisticada

Bájate del auto y mejora tu ánimo

Moverse por la ciudad es posible en bicicleta, incluso si vives lejos de tu trabajo.

Muchos piensan que vivir en Providencia y trabajar en Estación central hace imposible moverse en bicicleta; sin embargo si te vas en bici al metro, lo tomas, te bajas y haces el último tramo en bicicleta, verás que puedes ahorrar plata, distraerte con el viento en la cara y mejorar tu estado de ánimo. Andar en bicicleta le hace bien al espíritu, y las bicicletas plegables te dan la oportunidad de cambiar de estilo de vida.

La piezas plegadas no quedan sueltas

La oferta que el mercado tiene acerca de bicicletas plegables es limitada. Es cierto que hay muchas marcas que tienen sus propios modelos plegables, pero encontrarlas acá en Chile es complicado, salvo si lees PEDALEA, claro. En general los modelos son muy similares en cuanto a geometría, formas de plegado y prestaciones, pero hay ciertas diferencias que son interesantes de anotar, porque no todas son iguales.

Una de las cosas que necesariamente hay que indicar, es que estas son las bicicletas a escala más humana que existen: su pequeño tamaño y escasas pretensiones de grandilocuencia la hacen ideal para andar en la vereda sin ser insultado por los transeúntes, aunque no haya que hacerlo; esto se debe exclusivamente a su pequeño tamaño y la erguida posición de quien maneja; además, despiertan la simpatía de quienes caminan cerca de uno.

Como con todas las bicicletas de este tipo, sus geometrías y tamaños no permiten hacer piruetas y la hacen más sensibles a las sinuosidades de nuestras estupendas calles, por lo que se hace más necesario aún estar muy atentos a las condiciones de rodado. Sus pequeñas ruedas y altura hacen que los baches se sientan más directamente en el cuerpo. De todos modos estamos seguros de que al ser usadas durante más tiempo del que se probaron en la revista, aparecerán nuevas destrezas que permitirán al usuario más prestaciones que aquellas para las que fueron pensadas.

La simpleza del singlespeed

10 kilos de soporte y 2 mecanismos de sujeción

Pedalea

Un bloqueo extremadamente simple

Las bicicletas sin cambios tienen grandes seguidores, gente que prefiere la simpleza y liviandad de una bicicleta que no tiene grandes complicaciones mecánicas y que usan para moverse por la ciudad exclusivamente, no pretendiendo meterse en cerros ni perseguir a otro piloto. De hecho, no se consideran pilotos ni riders.

Para estas personas existen los modelos que presenta la marca nacional MITE, cuyos modelos son fabricadas y licenciadas por Dahon, una de las más grandes y reconocidas fábricas de bicicletas plegables de China. Se trata de bicicletas pequeñas, las más chicas de todas las probadas por PEDALEA y que cumplen bien con su función. Son de líneas simples y por eso mismo, elegantes. Son rápidas de

Persecución KHS: Bolso integrado al diseño

Modelo

El plegado de las Mite es similar plegar y vienen con un cómodo y muy buen bolso, de muy fácil uso. En los puntos de venta se pueden encontrar accesorios muy prácticos y especiales para esta marca, como unas alforjas térmicas donde cabe justo un six pack por lado: todo un estímulo para compartir y fomentar la amistad. Ambos modelos son extremadamente simples y de bonita línea. Cuentan con una campanilla útil en calles de poco ruido y un sillín algo duro, aunque en ningún caso es un gran problema: su anchura brinda un buen soporte. El modelo Pocket AL, de un valor cercano a las $190.000.-, pesa 600 Grs. Menos que la Pocket Folding Bike, variación que realmente se siente.

De hecho los más avezados se sentirán tentados de hacer algo de freestyle, pero

Mite Pocket Folding bike

Mite Pocket AL

KHS Mocha 300

Giant Halfway

Peso

13 Kg.

12.4 Kg.

14.460 Kg.

13.060 Kg.

Frenos

All weather Aluminio V-brake

ProMax Aluminio V-Brake

Textro

Alloy Cantilver W/power booster

Cambios

SIN

SIN

Shimano TI 22

Shimano Sora, cambiadores Shimano Revoshift

Marco

Acero Cromoly

Aluminio 7005

Aluminio 7005

Aluminio ALUXX

Relación de Piñón

Sin

Sin

13-28/7 cambios

13-28 / 7 cambios

Corona

48 dientes

48 dientes

44 dientes

48 dientes

Precio

$119.000.-

$190.000.-

$195.000.-

$309.000.-

Bolso

Incluido

Incluido

$28.900.-

incluido

Pedalea

Persecución francamente no lo recomendamos. Su liviandad le sorprenderá cuando le den la luz verde y quiera partir rápido, pues no sería raro que se levante la rueda delantera. De todos modos la rigidez del marco le dará la suficiente seguridad para seguir adelante. En términos personales, me pareció más recomendable la versión Pocket Folding Bike, cuyo precio es de $119.000. Es más rígida y me pareció más estable, sin que la otra sea para desconfiar, ojo. Sus manetas de freno son de resina, contra las metálicas de la Pocket AL, que siempre dan más sensación de seguridad.

Un paso más allá Si Ud. es de esas personas que proyecta su gran energía vital arriba de la bicicleta, y que por mucho que use esta bicicleta simple, no puede dejar de aprovecharla al máximo, lo suyo son las versiones con cambios. Los pasos bajo nivel y las grandes rectas le darán la razón y le permitirán optimizar su esfuerzo, refinando su nivel de ejercicio.

El modelo F300 Mocha, de KHS ya fue reseñado hace dos números y sigue pareciéndonos un modelo de buen desempeño, simple y cómodo.

La amortiguación de su asiento es una ventaja a considerar respecto de las Mite, pues soluciona así el impacto que el cuerpo recibe en los innumerables hoyos que pueblan nuestras calles y veredas. No es liviana respecto de las anteriores, eso sí, hay entre 1 y 1.6 Kilos de diferencia entre ésta y las Mite, y se sienten, sobre todo en el hombro, aunque el punto a favor es la estabilidad que esta entre los baches del camino. El bolso de la KHS es un poco pequeño y obliga a ser más cuidadoso al guardarla.

Escapa a los modelos señalados la Giant Halfway, ejemplar un poco más grande que las anteriores y mucho más robusta definitivamente.

Su marco grueso le da una estabilidad mayor que las otras y un manejo más sólido y ajeno a las irregularidades del pavimento. Se aprecia a simple vista una estética más elaborada, al exhibir abiertamente la soldadura entre las piezas del marco, al usar una horquilla derecha que deja libre el lado izquierdo de la rueda Pedalea

delantera, al tener una parrilla trasera con estructura retráctil que soporta 10 Kilos y que permite sujetar alguna prenda o el bolso –al cual lamentablemente no tuvimos acceso—; y en la forma de los cierres del plegado. Su peso es promedio, pero cuenta con un sistema de cambios traseros Shimano Sora de buen desempeño y rango de funcionamiento que compensa el peso de la misma en subidas. Es el único modelo con ambos pedales retráctiles, lo que es especialmente positivo, pues en los anteriores no sería raro terminar con un pedal incrustado en la costilla al tenerla al hombro plegada. Como crítica, destaco el mecanismo de cierre del plegado del marco, que no me pareció lo suficientemente fuerte y dudo de su resistencia ante situaciones de mal pavimento.

Tal vez un seguro en el cierre puede solucionar este problema.

Otra de las diferencias que se agradecen especialmente es la sujeción que incluye la Giant en su plegado, pues al introducirla al bolso, e incluso cuando la llevamos colgando del hombro, el juego que los otros modelos tienen hacen factible que se rayen o que golpee a quien la manipula. En las tiendas recomiendan entonces usar un pulpo para solucionar el tema, pero mucho mejor es que la misma marca haya solucionado el tema.

Luego de esta comparación, y conociendo el mercado nacional, no sería raro que pasen muchos números de PEDALEA antes de que volvamos a referirnos a ellas. Aunque si hay novedades, nos encargaremos da dárselas a conocer. Y si ustedes encuentran nuevos modelos antes que nosotros, avísennos que las probaremos.

MITE la encuentras en Importadora Caupolicán y www.mite.cl.

KHS la encuentras en la tienda KHS y en www.daski.cl.

GIANT la encuentras en www.giant.cl.

MITE: la más cómoda de transportar al hombro

Meta Volante Mountainbike:

Chilenos en el Mundo Antonio Leiva 5º en Andorra A pocas semanas de arribar al equipo profesional Sang Yong–Fusion, el chileno Antonio Leiva ya ha destacado con sus actuaciones. Hasta ahora la mejor de estas se materializó en la importante competencia de descenso Maxxis Cup Internacional, cuando obtuvo el quinto lugar. El chileno mostró un notable avance, ya que finalizó la carrera a sólo cinco segundos del ganador, el español David Vásquez. Algo absolutamente impensado para un novato en el profesionalismo.

La competencia fue efectuada en el centro de esquí de Vallnord, en el principado de Andorra.

Vallnord, Andorra Mountain Bike - 1 - AND Men Elite - Downhill - 17.06.2007 - Class : 1 1. David Vásquez

Esp

2.15.54

60 ptos*.

2. Fabien Pememanaud

Fra

2.17.16

40 p.

3. Filip Polo

Svk

2.17.43

30 p.

4. Bernard Guardia

Esp

2.18.18

35 p.

5. Antonio Leiva

Chi

2.20.84

20 p.

6. Ivan Oulego

Esp

2.22.14

18 p.

7. Oscar Saiz

Esp

2.22.62

16 p.

8. Sam Bienkinsop

Nzl

2.28. 93

14 p.

9. Jorge Aguín

Esp

2.24.08

12 p.

10. Alex Bond

Gbr

2.24.97

10 p.

*Los puntos señalados son los que entrega la carrera para el Ranking Internacional de Mountainbike (DH) que elabora la UCI.

Cristóbal Silva y “Fica” Campos destacan en L’Hexagonal VTT El piloto nacional Cristóbal Silva fue el más destacado exponente masculino de la delegación chilena que participó en la tradicional prueba “L’Hexagonal VTT” que se disputó en París, Francia. El pedalero chileno obtuvo el sexto lugar de la categoría Elite Men en Cross Country Olímpico. El ganador de dicha categoría fue el holandés Rudi Van Houts. En Damas en tanto, la más destacada fue Francisca Campos, quien también se ubicó en el sexto casillero de su categoría. Daniela Bunzli por su parte, terminó en el octavo lugar.

La ganadora de las Damas fue la francesa Laurence Leboucher.

La participación chilena se completó con el excelente desempeño de los equipos “Nacional Chile” y “America Bike” que terminaron respectivamente en el segundo y tercer lugar de la categoría “Equipos Mixtos”. El equipo ganador fue una especie de “selección del mundo”, ya que fue integrado por corredores de diversas nacionalidades.

La delegación chilena estuvo compuesta por Cristóbal López, Daniela Bunzli, Francisca Campos, Ricardo Hazbún, Francisco Corvalán, Javier Puschel, y Antonio Riquelme.

L’ HEXAGONAL VTT 18 Y 19 DE AGOSTO CROSS COUNTRY ELITE MEN

CROSS COUNTRY WOMEN ELITE

1

VAN HOUTS Rudi

NED

1

LEBOUCHER Laurence

FRA

2

JONGEWAARD Chris

AUS

2

BISARO Kiara

CAN

3

DUBAU Ludovic

FRA

3

MARCOUYRE Helene

FRA

4

KASS Jochen

GER

4

MORFIN Laura Lorenza

MEX

5

MARTINEZ Miguel

FRA

5

METZLER Laura

FRA

6

SILVA Cristobal

CHI

6

CAMPOS Salas Francisca CHI

7

COOPER Dylan

AUS

7

MARSILIO Claudia

ITA

8

NORRIS Lachlan

AUS

8

BUNZLI Daniela

CHI

Pedalea

Meta Volante

Valen Oro

El ciclismo chileno obtuvo dos medallas de oro en los Panamericanos de Río. El sobresaliente Enzo Cesario triunfó no sólo en la Persecución Individual, además obtuvo el bicampeonato en la cuarteta, junto a Marco Arriagada, Luis Sepúlveda y Gonzalo Miranda.

Ignacio Barrera D.

Que Marco Arriagada fuera el abanderado nacional, ya era una señal: uno de los pedaleros que más triunfos ha entregado a Chile, fue elegido de forma unánime para llevar la bandera y estar a la cabeza de los más de 200 atletas nacionales,

Los Premios Gracias a la medalla de oro en la Contrarreloj Individual, Enzo Cesario deberá recibir de Chiledeportes 10 millones de pesos de premio. De eso no hay duda. El asunto se complica con la segunda presea dorada, la obtenida por la cuarteta. Aún no se tiene claro si cada pedalero recibirá los 10 millones, o si esa cifra será repartida entre los cuatro. “Desconozco eso, en todo caso la medalla de la cuarteta se debiera contar como una sola medalla”, explicó Oscar Gómez, presidente de la Federación de Ciclismo. En todo caso, los deportistas lograron revalidar por 4 años más el Proddar, aporte de Chiledeportes equivalente a los 800 mil pesos mensuales, único aporte que ha recibido Cesario para financiar su carrera en estos últimos años.

un símbolo no menor. El ciclismo, deporte que regaló cinco de las medallas obtenidas en Santo Domingo 2003, encabezó la delegación chilena en su desfile por el estadio Maracaná. Y se dio inicio a uno de los Juegos Panamericanos más exitosos que recuerde el ciclismo chileno.

BICAMPEONES. Arriagada, Cesario y Sepúlveda ya habían sido campeones en Santo Domingo 2003. Miranda disfruta el oro por primera vez.

Pedalea 10

Arriagada. Pero sobre todo, gracias a Cesario.

El Sorprendente Cesario

“Todavía no lo asimilo. Este es un premio al esfuerzo. Esta medalla tiene nombre y apellido: No obstante, se podría decir –apegados a los es para Eduardo Carrasco mi entrenador, se la números– que el ciclismo esta vez se trajo dedico debido a que siempre ha creído en mí”, sólo dos medallas de unos fueron las palabras de Juegos Panamericanos. “Creo que se hizo la diferencia un aún incrédulo Enzo con el trabajo que hicimos en Y se podría pensar que la Cesario, tras obtener la Bélgica. Estuvimos un mes y cosecha de preseas fue primera medalla de oro escasa en esta oportunidad. medio entrenando antes de los para Chile. El ciclista Panamericanos”.

Pero sinceramente, no se de Villa Alemana triunfó puede. Porque ese solitario Enzo Cesario, ganador de dos en la Persecución medallas de oro. par de preseas son de oro, Individual por sobre una característica esquiva entre los trofeos que el venezolano Thomas Gil, marcando 4:37.08 se traen de competencias continentales. En el luego de 4 mil metros de pedaleo. Y de paso, ciclismo y en el deporte en general, la calidad superó la plata alcanzada por Marco Arriagada pesa mucho más que la cantidad. Por tanto, lo en los Juegos de Sto. Domingo 2003. que se debe decir es que los Panamericanos de Río se han constituido como una de las Cesario fue el mejor de todos desde el comienzo. competencias más exitosas para el ciclismo Antes de la competencia continental, debió nacional. Todo gracias a Sepúlveda, Miranda y definir con Marco Arriagada, quien de los dos

Meta Volante

PIONERO. El 16 de julio Enzo Cesario le dio el primer oro al ciclismo chileno y a toda la delegación nacional. sería el representante de Chile. Evidentemente el ganador fue Cesario, aunque por un margen mínimo: sólo medio segundo. Ya era el mejor de los chilenos, el objetivo ahora era ser el mejor de América. Una tarea para nada descabellada si ya había derrotado al que, 4 años atrás, fue segundo en la misma competencia.

Lo que pasó en la etapa de las clasificaciones fue casi un trámite para el nacional. El pedalero chileno no tuvo inconvenientes en hacer el mejor tiempo, pasando directamente a la final.

El chileno demostró que era el mejor de todos, apuntando 4:36.99. El favoritismo ya estaba de su lado. Después vino la carrera final, la definición con el venezolano Gil, quien no pudo hacer mucho frente a un inmenso Cesario, que mostró solidez de principio a fin, y que obligó a escuchar el himno chileno por primera vez en las premiaciones de Río.

Cuarteta de Oro El Equipo chileno debía revalidar el oro que había logrado en la Persecución por Equipos, en los Panamericanos de Santo Domingo. Ese

era el objetivo. Y para conseguirlo había que superar a la jerarquizada cuarteta colombiana, un elenco que mostró su potencial en la fase clasificatoria, cuando no sólo pulverizó el récord continental, sino que también robó el favoritismo que ostentaba el equipo chileno. Con todo, la cuarteta compuesta por Enzo Cesario, Marco Arriagada, Luis Sepúlveda y Gonzalo Miranda quedó en el segundo puesto de las clasificaciones –a 2 segundos de los cafeteros– , por lo que la ilusión de obtener la presea dorada estaba intacta. Iniciada la competencia final, los colombianos llevaron la delantera en todo momento y fueron los claros dominadores.

Rodaron el 75% de la carrera derecho a la victoria. Pero cuando se acercaba el epílogo, la historia cambió. Entrando en los 500 metros finales, el equipo chileno inició una remontada espectacular. Los nacionales atacaron con todo, logrando superar a los colombianos a sólo dos vueltas del final, y llegando antes que MOMENTO DE GLORIA. Los chilenos pasean su bandera por el Velódromo de Barra, todos a la meta. El espectacular impulso final segundos después de lograr el oro, e imponer un nuevo Record Panamericano. significó para Cesario, Arriagada, Sepúlveda y Miranda no solo la posibilidad de vestir sus fue sencillamente increíble. Queríamos ganar, no pensamos en la marca”, comentó pechos con oro, sino además romper el récord a El Mercurio. panamericano impuesto previamente por sus rivales. 4:11.653 fue el tiempo que marcó la Con la obtención del oro, los pedaleros nacionales recibirán premios por 10 gloriosa jornada. Y que le dio al ciclismo chileno millones de pesos, además de mantener la beca que entrega Chiledeportes a los su segunda medalla dorada. Enzo Cesario dijo atletas que obtienen medalla, beca que se extiende por 4 años, hasta la llegada de a Radio Cooperativa que “teníamos fe porque los próximos Panamericanos. Juegos que se celebrarán en Guadalajara, donde, de en la clasificación estuvimos en el tiempo y seguir así, en la ceremonia inaugural otro ciclista podrá ser quien lleve la bandera sabíamos que podíamos mejorar dos o tres de la delegación chilena. segundos. Sabíamos que iba a estar peleado, fue lo aperrado que tiene el chileno en la última”. Uno que saboreó de forma especial el triunfo fue Gonzalo ¿Y mi entrenador?

Miranda, quien por primera vez “Algunos directivos de la Federación se arreglan entre ellos”, fueron las palabras de Manuel Aravena, el obtuvo una presea ofuscado técnico personal de Marco Arriagada, quien no obtuvo invitaciones por parte de la entidad chilena en unos Juegos para ingresar al Velódromo de Barra, donde su pupilo obtuvo la presea dorada en la persecución por equipos. continentales.

Aravena sólo pudo ingresar al recinto pagándose una entrada general, como cualquier espectador. En todo “Es una alegría caso, el gasto con el que debió correr Aravena, fue irrisorio al lado de los pasajes que debió costearse hasta inmensa. Yo me Río de Janeiro, todo con el objetivo de acompañar a su pupilo. “Es una descoordinación de la Federación. metí a la selección Manuel es mi entrenador hace 12 años”, reclamó Arriagada. Oscar Gómez, presidente de Fecichile clarificó la justo un año situación: “Las credenciales no las da la Federación, eso lo da el Comité Olímpico. Se designa un entrenador después de Santo y un preparador que es de la selección nacional. Obviamente el mérito de Manuel (Aravena) fue entrenar bien Domingo y hemos a Marco (Arriagada) en Bélgica y en la etapa de preparación que tuvieron en Europa. Pero lamentablemente luchado mucho el Comité Olímpico es el que designa los pases”, dijo. para conseguir esto. Lo del récord Pedalea 11

Meta Volante Las otras competencias

El sueño frustrado de Cesario

Pista (Puntuación)

Aún cuando fue tildado como uno de los favoritos para pelear una medalla, Marco Arriagada no pudo revalidar la plata que obtuvo en Santo Domingo 2003 en la Prueba por Puntuación. El curicano llegó en la cuarta posición. “No me dejaron meterme en ninguna fuga. Quizás fue un error no haber ‘saltado’ con el venezolano (Andris Hernández, que le sacó 2 vueltas de ventaja al pelotón en el inicio). No estoy conforme”, comentó Arriagada, que poco después transformaría su frustración en gloria, en la Persecución por Equipos.

Paola Muñoz, en tanto, rozó el bronce, debiendo conformarse con el 4º lugar en la Prueba de Puntuación femenina. Muñoz totalizó 14 unidades, quedando solo a 2 de obtener una presea. “Fue un poco frustrante estar tan cerca, pero también fue gratificante. Hubo un muy buen nivel”, dijo. La prueba fue ganada por la cubana Yoanka González, que puntualizó 33 puntos.

Pista (Madison)

En el Madison se dio la lógica. Los actuales campeones del mundo de la especialidad se quedaron con el oro (los argentinos Walter Pérez y Juan Curuchet).

El binomio chileno compuesto por Antonio Cabrera y José Medina quedó en la cuarta posición. Y aunque no se pudo lograr una medalla, el “gato” aprovechó de pedir a las autoridades del país una mayor inversión para el ciclismo: “Nos estamos codeando con los mejores. Creo que sería bueno tener un velódromo de madera en Chile, para así poder llevarles un espectáculo de primer nivel a los chilenos”, comentó.

Francisca Campos quería revalidar la medalla de bronce obtenida hace 4 años. Problemas, antes y durante la carrera no la dejaron.

8.00 tuvimos que pedir un taxi”, explicó. Durante la competencia, “Fica” sufrió un pinchazo que la alejó de los puestos de avanzada. “Iba a rueda con la mexicana (Laura Moffin) para obtener el 3er lugar, pero después del pinchazo se me fue”.

Primera fue la canadiense Catherine Pendrel.

En la competencia masculina el mejor chileno fue Javier Puschel, quien quedó séptimo en la tabla final. Cristóbal Silva –el otro chileno en competencia– se ubicó en el lugar 11.

BMX

Gonzalo Ureta fue el mejor chileno en la competencia de Bicicross. El piloto de San Bernardo no pudo con sus rivales, la mayoría profesionales en el BMX. Llegó a la etapa de semifinales, donde se ubicó en el 5º puesto. Los cuatro pilotos que lo antecedieron pasaron a la ronda final, donde se disputaron las preseas.

Queremos velódromo

En el Madison, Jose Medina y Antonio Cabrera estuvieron muy cerca de lograr otra medalla para Chile. No se pudo.

MountainBike

Francisca Campos no pudo revalidar el bronce obtenido en los Juegos Panamericanos pasados. “Fica” sólo llegó en el quinto puesto y no ocultó su malestar debido a los problemas que sufrió antes y después de la carrera. “Por lo menos había que calentar 40 minutos antes de la carrera y nosotros salimos del hotel atrasados. Nos tenían que ir a buscar a las 7.30 y como no llegaban, a las Pedalea 12

El “gato” José Medina ya lo había pedido en los Panamericanos, y Víctor Garrido lo ratificó: “Para dar el otro paso hay que tener un buen velódromo, cualquiera sea la ciudad.

Hay que arreglar el del Estadio Nacional, el de Curicó, o el de Valparaíso. Debería ser de unos 250 metros, para cumplir con los estándares internacionales y techado”, comentó. El costo de una inversión de esa naturaleza bordearía los US$ 5 millones.

“En todo caso, es posible. Hay que sumar empresas, hablar con autoridades, y con Ricardo Vorpahl de Chiledeportes”, culminó un esperanzado Garrido. ¿Deberá volver a conversar el tema con Jaime Pizarro?

Enzo Cesario no había tenido un buen inicio de año. A principios de este 2007 se había entusiasmado con la idea de correr con su hermano Francisco en un equipo de su zona, una escuadra que vistiera los colores de la Quinta Región. Los dirigentes de Glassex-Bryc Curicó (equipo donde Cesario se encontraba corriendo hasta fines de 2006) comprendieron que el villalemanino quería cumplir un sueño, y lo dejaron en libertad de acción. Todo marchaba sobre ruedas: el equipo tendría el auspicio de la Municipalidad de Viña del Mar, y en canje, se llamaría “Viña Cycles”.

El estreno de Cesario y compañía sería en la Vuelta por un Chile Líder. Pero a un día de iniciarse la competencia, Cesario fue informado de la deserción de la entidad viñamarina como auspiciador de su equipo, por lo que quedó sin financiamiento, y se tuvo que olvidar de competir. “La alcaldesa no ayuda a gente que no es de su ciudad”, explicó el doble medallista de oro, que aún sigue en búsqueda de equipo.

Ruta (Contrarreloj Individual)

Un circuito de 39 kilómetros en el complejo “Parque do Flamengo” fue el escenario para la contrarreloj individual en carretera. La prueba fue ganada por el intratable Santiago Botero, de Colombia. El pedalero nacional Jose Medina, terminó en el 8vo lugar.

Ruta

Irene Aravena fue la mejor chilena en los 78 kilómetros de ruta que se corrieron en Parque do Flamenco, en la categorías Damas. Aravena obtuvo un rescatable sexto lugar. Detrás suyo llegó la otra nacional en competencia, Paola Muñoz, que terminó en el casillero 7. En la categoría masculina, en tanto, Arturo Corvalán fue el chileno más destacado, rescatando el octavo lugar de la competencia.

Meta Volante Columbia Challenge

“Rockford” se desquita en la cuarta fecha El equipo dirigido por Juan Valdés no ganaba una carrera desde la primera fecha del certamen.

Ahora lo hizo con autoridad, y está al tope de la Clasificación General.

I.B.D

Tercera Fecha: “Jeep Salomon 1” domina en el norte Juan Valdés, Américo Solar y Nátali Rozas comienzan a consolidar a su equipo “Rockford” en la punta de la tabla del Columbia Challenge.

El trío volvió a ganar una fecha del circuito de carreras de aventura (la cuarta, que se disputó en la comuna de Til Til) y ya comienza a sonar como uno de los favoritos para adjudicarse el certamen. Los nacionales marcaron un tiempo de 13 horas y 5 minutos, desplazando al trío argentino “Merrell La Tercera” al segundo puesto. El equipo de Bariloche no contó con la presencia de su capitán Fernando Aparo, llegando a la meta final luego de 13 horas y 13 minutos. El tercer puesto fue para “Jeep Salomon 1” de Patricio Fernández, Ivanna Morello y Rodrigo Errázuriz.

En “duplas” la pelea sigue igual de estrecha: “Nike Altered” y “S3” no se dan tregua. Esta vez el triunfo fue para estos últimos, que marcaron 10 horas y 49 minutos, casi dos horas menos que sus rivales. En tercer lugar llegó el equipo de Jorge Palma y Carlos Cardemil, “Grillos Latitud”.

En la categoría debutantes en tanto, “Comfues Bravo” volvió a ratificar su dominio absoluto, llegando primero a la meta, con un tiempo de 13 horas y 30 minutos. Segundo fue “Latitud Sur” que marcó 13h.05, aunque sólo logró acceder hasta el PC 9. En tercer lugar llegó el binomio de “Mojados”, que marcaron (también hasta el PC 9) 13h.18.

10 horas y 43 minutos fue el tiempo de Jeep Salomón 1 el mejor trío mixto de la tercera fecha del Columbia Challenge. La carrera –que contó con 87 deportistas divididos en 38 equipos inscritos– se disputó en la ciudad de Ovalle, y tuvo como particularidad el regreso de la competencia de kayak. Los ganadores fueron terminaron seguidos del trío “Rockford”, compuesto por Juan Carlos Valdés, Américo Solar y Natali Rosas. Tercero fue el equipo “Trek GNC Timberland”. En duplas en tanto, los ganadores fueron los integrantes de “Nike”, mientras que la categoría de debutantes sigue siendo dominada por “Comfues Bravo”, que se adjudicó la competencia.

La cuarta fecha del Columbia Challenge se inició la noche del sábado y exigió a los atletas 35 kilómetros de mountainbike y 27 de trekking.

La mayoría coincidió en que esta última etapa, la de la caminata, fue la más dura de la carrera, ya que en promedio superó las siete horas de recorrido. Los atletas además debieron pasar, como ya es costumbre, por pruebas de cuerdas.

La quinta fecha del circuito Columbia Challenge se desarrollará entre el viernes 7 y el sábado 8 de septiembre en la Quinta Región.

Pedalea 13

Meta Volante Contrareloj Rocky Mountain:

CORREDORES CUESTA ARRIBA

Posiciones 4ª Fecha Equipos

Puntos

Tríos Mixtos ROCKFORD Juan Valdés, Américo Solar y Nátali Rozas

170

MERREL - LA TERCERA 160 Nicolás Alfageme, Alejandra Corestein y F. Romera JEEP SALOMON 1 Patricio Fernández, Ivanna Morello y R. Errázuriz

150

Duplas S3 Cristián Thiele y Juan Carlos Leiva

170

NIKE ALTERED Jaime Valenzuela y Domingo Meliñir

160

GRILLOS LATITUD Jorge Palma y Carlos Cardemil

150

Debutantes COMFUES BRAVO Albaro Cares y Andrés Sanhueza

170

LATITUD SUR Pablo Garrido y Darío Vargas

135

MOJADOS Juan Carlos Meza y Paulino Meza

125

Clasificación General (Transcurridas 4 fechas) Equipos

Puntos

Tríos Mixtos Rockford

760

Jeep Salomón 1

735

Trek GNC Timberlake

590

Duplas Nike Altered

755

S3

695

Bravo Tango Comfues

615

Debutantes

Pedalea 14

Comfues Bravo

675

Andes Run 2

635

100% Aventura

585

Más de 40 corredores, profesionales y amateur, dieron vida a la primera fecha del circuito de mountainbike Contrareloj Rocky Mountain, en la modalidad Uphill (sólo subida), realizado el sábado 14 de julio, en el Huinganal, La Dehesa.

Santiago, 17 de julio de 2007.- Una intensa jornada se vivió el pasado sábado 14 de julio, en la primera fecha del circuito Contrareloj Rocky Mountain de mountainbike Uphill, modalidad ascenso.

Los 44 pilotos en competencia recorrieron un trazado total de 4.671 metros, cuesta arriba, con un desnivel de 420 metros de tierra y mucho barro.

El primero en completar el trazado fue Jorge Valenzuela Edwards (33) con un tiempo de 32:59:67. Segundo, y con un crono de 33:41:56, llegó Diego Banfi del Río (33); mientras que en el tercer lugar se ubicó Claudio Tornería Martínez (46) con 35:12:16.

En la categoría Damas, María Ignacia Larrain (32) se coronó como la mujer más veloz de la jornada, con un tiempo de 40:51:86, seguida por Loreto Elisondo (41), que con 44:45:39 se quedó con el segundo lugar.

La segunda fecha del circuito Contrareloj Rocky Mountain se llevará a cabo el 26 de agosto, en el Huinganal, La Dehesa.

Meta Volante

El italiano

Alessandro Pettacchi es absuelto

por la Federación de su país La Comisión Disciplinaria de la Federación Italiana de Ciclismo finalmente absolvió al pedalero de ese país Alessandro Petacchi, quién había sido declarado “no negativo” por salbutamol, durante el pasado Giro de Italia.

Botero gana la Vuelta a Colombia Santiago Botero, uno de los pedaleros colombianos más exitosos en la historia de ese país, logró quedarse con la Vuelta a Colombia 2007, tras aplastar a sus rivales en la contrarreloj final del certamen, disputada en Bogotá. El ex campeón del mundo, quien corrió con la tricota de “Une Orbite” superó por 1 minuto y medio al veterano Israel Ochoa (segundo en la etapa) mientras que en la Clasificación General aventajó por casi 5 minutos a Hernán Buenahora (Lotería de Boyacá), quien fue segundo; y por 8 minutos y 16 segundos a Israel Ochoa (Lotería de Boyacá) que logró la tercera ubicación. “Era un título que soñé cuando supe que podía participar en la Vuelta a Colombia. Agradezco a mi equipo y sobre todo a ese público que acompañó la carrera. Estoy muy contento”, comentó el nuevo monarca de la Vuelta a Colombia. Botero venía de obtener la Medalla de Oro en los Juegos Panamericanos de Río de Janeiro, en la Contrarreloj Masculina.

El italiano declaró ante el Comité Olímpico Italiano (CONI), asegurando que no había consumido productos dopantes durante el transcurso de este año. “Tengo un certificado que me autoriza para usar salbutamol”, se defendió el corredor, quien en su declaración fue acompañado por el gerente de su equipo, Gianluigi Stanga. Petacchi padece asma, motivo por el cual está obligado a tomar un producto que puede producir salbutamol en la sangre o en la orina, aunque “no en unos índices tan elevados”, según habían indicado fuentes del Comité Olímpico del país italiano. Con todo, el fallo dijo que era inocente.

“Es una de las mejores victoria de m i vida”, dijo el corredor después de que se leyera la sentencia final. “No deseo a nadie sufrir lo que he sufrido porque esta ha sido la peor experiencia de mi vida”, aseguró Petacchi. “No había hecho nada mal y esta decisión demuestra que por un lado la lucha contra el dopaje es justa y por otra que la situación ha mejorado. Yo he encontrado una comisión disciplinaria a la altura”, finalizó el velocista italiano, que ganó cinco etapas en el Giro de Italia, y que se quedó fuera del reciente Tour de Francia.

Pedalea 15

Desde la Montaña

H

ola

queridos

amigos y

fanáticos de la revista Pedalea, paso a contarles a continuación lo que fue para mí el triunfo en los recientes Juegos Panamericanos de Rio.

La verdad que es una satisfacción muy grande, no podría explicar la magnitud de la alegría que me da el saber que fui acreedor de dos preseas doradas en los Juegos Panamericanos. En un comienzo fuimos humildemente a disputar nuestra medalla obtenida en los juegos pasados en la prueba persecución por equipos, pero la realidad de los tiempos o marcas que estaba realizando en la persecución individual, me daban la esperanza de una medalla más.

Bastó la clasificación para saber que definitivamente iba a pelear la medalla de oro, tratando de que los nervios y emociones no me traicionaran en la corrida final, donde puse toda la experiencia y seguridad que me dio la preparación anterior junto a mi entrenador Eduardo Carrasco; así tuve la posibilidad de quedarme en lo más alto del podium y tener el privilegio de escuchar mi himno nacional.

Dos días después, con 2 noches de insomnio por la emoción, fuimos a la disputa de la medalla por equipos, donde pudimos ratificar exitosamente nuestra condición de mejor equipo Americano.

Estoy demasiado contento por lo logrado, feliz por la gente que reconoce lo hecho en los Juegos, la verdad es que tuvimos mucha suerte de que los medios se interesaran en

Pedalea 16

el ciclismo, mostrando todo en directo: clasificaciones y finales, mostrándole también a Chile entero de qué se trata el ciclismo en pista.

Para la gente que no estuvo tan al tanto de lo grande e importante que es este evento puedo decirles que tuvimos el privilegio de ganarle a potencias como Estados Unidos, Canadá, Argentina, Colombia, Venezuela, etc.

Nuestro compromiso es aún mayor, ya que desde un comienzo aspiramos a una buena participación en los Juegos Olímpicos y eso requiere el doble de trabajo. Tenemos mucha confianza en que podamos asistir a ese evento, debo reconocer que somos muy profesionales como equipo y esto nos facilita las cosas.

Esperando que nuestra actuación en los Juegos traiga cambios favorables para el ciclismo nacional, seguimos en esto y seguimos entrenando para metas aún mayores, y no lo digo tan solo en el ámbito competitivo, sino que también con una ambición de cambiar switch, modificar el concepto que tenemos de deporte en Chile, aspirando a una anhelada cultura deportiva.

Enzo Cesario

Entre el pi帽贸n y la catalina

Pedalea 17

Entre el piñón y la catalina

Más Mito Dóping en el ciclismo de los 90:

que Realidad

Los “no negativos” de Cabrera y Sartasov en la “Vuelta Líder” demostraron que los pedales chilenos no están ajenos a los escándalos de dóping que hoy en día vive el profesionalismo. Por eso vale la pena poner los ojos una década atrás, cuando –según se cree– existió una relación más estrecha entre el ciclismo criollo y el dóping.

Ignacio Barrera Pareciera que el ciclismo de elite, a nivel mundial, estuviera agonizando. Es cosa de presenciar los escándalos de dopaje que en los últimos años han adquirido más protagonismo en los medios de comunicación del que se quisiera. Operación Puerto, Floyd Landis, Iván Basso, Alexandre Vinokourov o Michael Rasmussen, son nombres que últimamente se han asociado más al dopaje,

que al ámbito deportivo. Incluso el nombre del Tour de Francia, la carrera más importante del mundo, fue en su versión 2007, parte de aquella lista negra.

El ciclismo chileno parecía estar lejos de aquel mundo entrampado. Pero los “no negativos” por EPO de los corredores de Líder Presto, Francisco Cabrera y Andrei Sartasov hicieron

Astana, uno de los equipos más afectados del último Tour Pedalea 18

poner los pies sobre la tierra. En general los pedaleros nacionales habían vuelto a posicionar al ciclismo netamente en un ámbito deportivo, por eso el golpe fue duro.

Y por eso también vale la pena repasar lo ocurrido en la década de los 90, una época más vinculada a casos de doping en el deporte chileno. ¿Se salvó el ciclismo de aquella pasada? El imaginario colectivo dice que no, aunque los protagonistas de aquella época, en general, opinan lo contrario.

Dóping en los 90: sólo un mito La mayoría de quienes se sienten cercanos al ciclismo saben que el dopaje es una realidad, que ha existido siempre, y en todos los niveles. Eso no es nada nuevo.

“Ese tema siempre estará oculto, siempre será el lado oscuro”, revela Francisco Opazo, bicampeón sudamericano en los Juegos Odesur de 1990. “Es algo que está, que siempre ha estado. Hoy en día se exige mucho al organismo. Es muy difícil creer que se pueda resistir en una competencia tan dura como el Tour de Francia, por ejemplo”, comenta.

En relación con la década de los 90, Opazo asegura que los controles de aquel entonces, no eran del todo estrictos: “En esos tiempos sólo se hacían controles en competencias importantes como sudamericanos y la Vuelta a Chile. Además sólo se hacían exámenes de orina”, explica. Eso sí, el ex ciclista asegura que esos años no tuvieron nada de especial en cuanto al tema del doping: “De todas formas es un mito que en la década de los 90 haya existido mucho dopaje. Hubo, pero antes también existió y es algo que va a seguir”, sentencia. Miguel Droguett, ícono del ciclismo de antaño, también cree que el dóping en los 90 fue similar al de otras décadas. “Que haya existido más dóping en los 90 es un mito. De una u otra manera siempre se ha hecho y la información se esconde”, revela. “Yo

Entre el piñón y la catalina Dóping: las drogas y los métodos utilizados Anfetaminas: actúan como un excitante del sistema nervioso central.

Produce disminución casi total de la sensación de fatiga, crean un estado de euforia hasta dos horas después de consumirla. Luego aparece la fase de nerviosismo, fatiga, desánimo, y depresión. Las anfetaminas pueden ser extremadamente peligrosas: al disminuir la sensación de fatiga, se aumenta la temperatura corporal, lo que puede derivar en un colapso cardiovascular, generando la muerte súbita del deportista.

Anabolizantes (testosterona y derivados de la cortisona): el uso de esta sustancia tiene como principal objetivo aumentar la masa muscular, con lo que se mejora la fuerza, se incrementa el volumen de entrenamiento, y se mejoran los tiempos de recuperación. El problema es que al aumentar el rendimiento de los músculos, sin influir en las estructuras tendinosas que los sostienen; se crea un desequilibrio y se producen roturas de tendones, y una serie de problemas de ligamentos y articulares. Los anabolizantes pueden aumentar –a largo plazo–, la posibilidad de tumores hepáticos, renales y de próstata, además de provocar trastornos miocárdicos, carenciales, atrofias testiculares en el hombre, casos de virilización en la mujer y obesidad.

Hormona del crecimiento: normalmente es segregada por la hipófisis. Se usa como anabolizante, pero también tiene un efecto energético. Efectos secundarios: tendencia a la diabetes, anomalías del metabolismo cálcico, a hipertrofia en las manos, pies y cráneo.

Autotransfusiones: Se aumenta el número de glóbulos rojos que transportan el oxígeno, por lo que se “reintroduce” O2 justo antes de una competición importante. ¿Sus riesgos? Infecciones que pueden provocar un problema renal, y fenómenos alérgicos ligados a las sustancias usadas para la conservación de la sangre.

Eritropoyetina: Más conocida como EPO, es una hormona glicoproteica.

En los seres humanos, es producida principalmente por el riñón. El efecto “positivo” de la EPO –cuando se inserta artificialmente en el organismo– se debe a que aumenta la masa eritrocitaria permitiendo un mejor rendimiento del deportista en actividades anaeróbicas. De esta forma se aumenta la resistencia al ejercicio físico.

Efedrina, codeína y cafeína: Con la ingesta de estos productos, el deportista busca un efecto psicoestimulante. Si se toman de forma descontrolada, se puede engendrar fenómenos de irritabilidad, temblores, palpitaciones, nerviosismo e insomnio. El problema más importante es su detección: la cafeína, por ejemplo, se percibe en un análisis de orina solo si la concentración es superior a 15 g/ml, lo que equivale aproximadamente a tomar 25 tazas de café.

tuve compañeros con ese problema”, recuerda Droguett, refiriéndose al dopaje. “El problema es que en Chile hay una falta de cultura tremenda.

A la gente no se le enseña sobre esto”, dice.

“Topo Gigio” agrega que en aquella época existían muchas envidias, por lo que en muchas ocasiones se daban verdaderas persecuciones contra algunos ciclistas: “En una ocasión, yo mismo fui víctima de persecución. En una Vuelta a Chile, me hicieron 8 exámenes seguidos”, señala. Droguett no se guarda nada. En el sitio ciclismolaboral.cl dispara contra un bochornoso hecho que relacionó al dóping con el ciclismo chileno: “Chile como país, estuvo a punto de ser sancionado por cinco años de participaciones internacionales, por haber ocultado el positivo del hijo del jefe técnico nacional”, revela.

Por su parte, Víctor Garrido, técnico de la selección nacional no esconde la realidad: “El dóping siempre va a estar. Es un flagelo. El problema es que para erradicarlo totalmente los costos son muy altos. La tecnología para hacer eso es muy cara”, comenta. Además, según Garrido, los medios de comunicación tienen mucho que ver en destacar este tema: “Muchas veces el periodismo le da mucho realce a este tipo de noticias. El problema es que hay pocos periodistas especializados en ciclismo, entonces

la ignorancia de la mayoría del periodismo deportivo en ciclismo, hace que se de mucho realce mediático cuando hay un dóping.

Siempre ha sido igual”, dice. El presidente de la Federación, Oscar Gómez apoya este último tópico: “Eso es lo malo de este tema, muchos periodistas cuando hay logros o medallas –y no solamente en el ciclismo–, siempre quieren manchar o complicar al deportista, buscarle algo negativo, es algo que no aporta nada”, dice.

Ciclismo: ¿el deporte con más doping?

Una de las preguntas que más se hacen los amantes del ciclismo es ¿Por qué sólo en el ciclismo se ven casos de doping? No puede ser que los únicos deportistas que se dopan en el mundo sean ciclistas, eso es prácticamente imposible. ¿Entonces? Muchos hacen referencia a que en los otros deportes existen verdaderas redes de protección. “Es injusto que se le cargue la mano al ciclismo. La Fifa, NBA, el tenis y otros deportes tienen una red de protección donde defienden su imagen y el dóping extrañamente no existe”, opina un cercano al deporte de los pedales. Tal vez eso sea acorde con la realidad, pero de todas maneras, la cantidad de casos en Pedalea 19

Entre el piñón y la catalina Los “triunfadores” del dóping En la década de los 90, aparecieron diversos “triunfadores” gracias al consumo de sustancias dopantes en el ciclismo.

Aquellos corredores que –al menos momentáneamente– han asido la gloria, arrebatándosela a los pedaleros “limpios”.

Europa ha sido el principal foco de los ciclistas que han gritado campeón, y que luego han sido descubiertos bajo el efecto de dóping. Aquí una lista de ellos.

Bjarne Riis Ganó el Tour de Francia en 1996. En 2007 reconoció que se dopó con EPO, y fue despojado de su título.

Sartassov cuestionado por EPO, podría perder el título de campeón de la vuelta Líder

que ciclistas han salido con doping positivo, es indesmentible, y a todas luces, injustificable. ¿Por qué el ciclismo se ve como uno de los deportes en que más doping existe? Principalmente por dos razones: en primer lugar, es evidente que muchos pedaleros, efectivamente se infiltran en el organismo sustancias prohibidas. Segundo: un buen número de esos casos salen a la luz, gracias a la enorme cantidad de controles con que cuenta este deporte. Este último punto es en el fondo, y para muchos, algo positivo: “Se ven muchos casos de dóping en el ciclismo, pero eso es porque el ciclismo es uno de los deportes que más controla en el mundo. Aunque se de una mala imagen, lo que buscas en el fondo es la limpieza del deporte. Eso es lo importante”, comenta el ex ciclista Miguel Droguett.

¿Hay solución?

Aunque hoy en día el tema del dopaje en Chile está más bien controlado (hace muchos años no se sabe de algún caso en que algún chileno esté involucrado en este tipo de prácticas), siempre existe la posibilidad de una desagradable reaparición en ese sentido. ¿Por donde pasa entonces una posible solución al

Pedalea 20

Marco Pantani Campeón del Tour y del Giro de Italia en 1998. Murió de sobredosis en 2004.

Bertz Dietz Se adjudicó la Vuelta a España en 1995. Años después reconoció que se dopó durante toda su carrera.

Eric Zabel Confesó que se dopó en 1996, cuando ganó etapas de la Vuelta a Andalucía, la Vuelta a Holanda y la Vuelta a Luxemburgo, además del maillot verde del Tour de Francia.

Christian Henn Ganó en 1996 el Campeonato de Alemania, y se retiró del ciclismo profesional en 1999, luego de dar positivo por testosterona sintética.

Jan Ullrich. Ganó el Tour de Francia en 1997 y la Vuelta a España en 1999.

En 2002 le fue detectado dóping por anfetaminas.

tema del doping?, es la pregunta que más de alguna vez se tienen que haber hecho quienes dirigen el ciclismo. “Quizás la solución es bajar la intensidad de las carreras, que duren menos días, no tanta exigencia”, opina un pedalero aficionado. Víctor Garrido apuesta por la

educación, por instruir tempranamente a los más noveles sobre los peligros del dopaje: “Se debe educar a los más jóvenes. Se debe alertar a los atletas del flagelo que significa el dóping”, dice el ex ciclista, quien llama a las organizaciones de ciclismo a trabajar por la educación, a capacitar sobre este tema. “Porque esto es una realidad”, concluye.

Pablo González, ex ciclista del equipo Líder, que actualmente se desempeña como profesor de Educación Física, plantea una solución más inmediata: “La solución de mi punto de vista es que los atletas –ya sean ciclistas o de otros deportes– deberían tener una cartilla medica. Así funciona actualmente en algunos deportes en Estados Unidos, donde sólo ciertos productos están aceptados y si se utilizan otros que estén fuera de esta carta, no pueden volver a realizar el deporte en cuestión”, es lo que plantea en ciclismolaboral.cl. “En todo caso, cada corredor sabe lo que utiliza”, desliza Miguel Droguett como frase final. Dejando definitivamente, más dudas que certezas.

Análisis en Chile El Laboratorio de Análisis Antidoping, pertenece a la Facultad de Ciencias Químicas y Farmacéuticas de la Universidad de Chile, y es una de las instituciones más prestigiosas a nivel latinoamericano en cuanto a análisis de doping deportivo se trata.

Dicho laboratorio presta servicio a diversas federaciones e instituciones deportivas,

Entre el piñón y la catalina

Bertz Dietz

tales como la ANFP, la Dimayor, la Federación Ecuestre Internacional, y la Unión Ciclista Internacional. De todas formas este prestigioso laboratorio no es la única entidad de análisis a la que el mundo de los pedales echa mano.

De hecho, el ciclismo nacional no tiene compromiso de exclusividad con ningún laboratorio en particular. Por eso no extraña que en la Vuelta por un Chile Líder, por ejemplo, el encargado de analizar las muestras de los ciclistas haya sido un laboratorio colombiano. Además, el comisario UCI encargado de la competencia –en este caso Martin Bruin– tenía facultades para decidir donde se debían analizar las muestras. Y el juez decidió que se enviaran a un laboratorio estadounidense.

El Doping de la Vuelta Líder

Bjarne Riis

Christian Henn

Jan Ullrich

Hace rato que en Chile no había problemas por dóping. El ciclismo nacional miraba de lejos los escándalos que se sucedían en carreteras europeas.

Parecía un tema superado. Pero no. El día 22 de Agosto se quebró esa cómoda tendencia. Ese día se supo que Andrei Sartasov y Francisco Cabrera dieron “no negativo” por EPO, tras ser analizadas sus muestras de la Vuelta por un Chile Líder (ver página XX). Además de ellos fueron cuatro los corredores vinculados con el dóping. La Federación de Ciclismo fue informada de esta situación a fines de julio, pero no podía dar a conocer los nombres de los pedaleros implicados, sin antes enviar una carta certificada a los mismos. Así se hizo, siendo Cabrera y Sartasov dos de los afectados. Un hecho lamentable que, eso sí, aún no se cierra: los corredores de Líder deben esperar los resultados de las contramuestras que determinarán si en definitiva son culpables o inocentes.

Marco Pantani, muerto por doping Pedalea 21

Entre el piñón y la catalina Federación Ciclista de Chile:

Recuperando la

Confianza

La directiva que el año pasado asumió el mando del ciclismo ha debido hacer enormes esfuerzos para lidiar con la gigantesca deuda heredada. Y aunque los recursos brillan por su ausencia, la mayoría concuerda en que esta nueva camada de dirigentes ha recuperado la capacidad de gestión, y ha generado algo que ya se creía perdido: confianza.

Ignacio Barrera D. Cuando Oscar Gómez fue electo como nuevo Presidente de la Federación de Ciclismo de Chile, el mundo del ciclismo estaba cansado de turbiedades. Por eso no extrañó que 14 de los 16 votantes se decidieran por Gómez,

dirigente que provenía del equipo OGM, alguien completamente nuevo y que daba la esperanza de traer vientos de cambio al ente federativo.

Algo que a esas alturas, y por el bien del ciclismo, era más que necesario.

Lo que falta Algo fundamental en el desarrollo del deporte es el trabajo en las bases: la enseñanza del ciclismo en los niños debiera ser fundamental. En eso concuerdan casi todos. Y aunque la actual directiva apoya diversos eventos en que se fortalece la relación ciclismo-niños, muchos creen que aún falta mucho en este sentido. “No existe un proyecto de trabajo. Se preocupan sólo de la elite que saca plata del Plan ADO”, comenta Miguel Droguett, un acérrimo defensor del trabajo con menores. “Si fortalecemos las bases que son los niños, vamos a tener futuras promesas, porque en este momento las promesas que tenemos, es porque los padres se han preocupado, aunque con un costo económico muy alto. Así comienza a florecer el desencanto. Hay muchos deportistas buenos que se han cansado”, comenta la dirigenta Liliana García, destacando que el fuerte de su asociación (ADEREC) es precisamente el trabajo con los niños. En ese mismo sentido quería apuntar el ex ciclista Miguel Droguett, pero el gobierno no lo apoyó: “lamentablemente Chiledeportes no me aprobó un proyecto súper bonito que tenía. Consistía en una Escuela de Ciclismo a nivel nacional”, subraya.

Otro de los tópicos en que falta desarrollo es en las actividades a nivel regional. Sergio Villagrán, presidente de la Asociación de Ciclismo de Talca asegura que el año pasado fue uno de los que menos actividad tuvo a nivel nacional. “Hay buenas intenciones, pero falta compromiso, debe haber una mayor relación con las regiones y con sus eventos”, asegura. El ex ciclista Jaime Bretti, referente obligado del ciclismo del norte de Chile, tiene una opinión similar: “Se tiene que apoyar también las iniciativas que cada Asociación tiene para la difusión del ciclismo en su región”, recuerda. Aunque también es claro en reconocer que ha recibido apoyo de parte del ente federativo: “A mí por ejemplo me apoyaron en la organización de la Vuelta a Atacama, gestionando con la empresa privada algo del financiamiento”, dice.

Pedalea 22

A menos de 1 año de asumida la nueva directiva, quienes rodean a la Federación han notado un cambio sustancial: “En este momento, nosotros percibimos que al menos hay una intención de trabajo. El que no quiera trabajar en este momento con la Federación es porque no quiere, porque nosotros hemos hecho reuniones allá, cuando llegamos nos atienden, que es cómo tiene que ser, si en el fondo la federación se debe a sus asociados. No son como los acostumbrados dioses que veíamos en el deporte”, explica Liliana García, dirigente de la Asociación de Ciclismo “Aderec”. Esta cercanía con quienes siguen y quieren este deporte es uno de los plus que –según muchos– ha caracterizado a los nuevos dirigentes del ciclismo.

En todo caso, algunos representantes de asociaciones aclaran también que el esfuerzo y trabajo por el ciclismo no debe venir sólo de un lado: “Han pasado muchos directorios, pero dirigidos siempre por los mismos personajes. Creo que esta federación quiere cambiar la idea, pero ahora tenemos que nosotros como asociados, como gente del ciclismo, tratar de acercarnos a que nos den la oportunidad, porque a nadie lo van a ir a buscar a la casa para que vaya a trabajar”, dice Ángela Droguett, vinculada toda la vida al mundo de los pedales. “Abrí los ojos y ya estaba en esto del ciclismo”, cuenta. .

Sin embargo, la llegada al ente federativo no ha sido nada de fácil. Ordenar la casa no ha sido un ejercicio simple. Oscar Gómez trajo a gente nueva en la mayoría de los cargos, para dar una nueva imagen. “No es bueno que estén personas mucho tiempo en el poder. Y acá eso era lo que estaba pasando”, explica el mismo Gómez. Por eso mismo fue difícil el inicio del mandato, cuando debían trazarse los lineamientos a seguir. Sobre todo por que ya se había perdido la costumbre de seguir ordenadamente lo dispuesto por Fecichile. “La gente que está en este momento tomó a personas que han estado por mucho tiempo dirigiéndose solas, entonces es como cuando te pasan un curso que se quedó sin profesor. Al profesor nuevo le cuesta mucho volver a ordenar a los alumnos”, explica un cercano a la Federación.

Entre el piñón y la catalina de Fecichile con estas modalidades. Ese fue el motivo central para que los dirigentes del BMX se decidieran por crear una Federación propia, en Cuando el 23 de junio pasado la directiva rindió cuentas a las asociaciones, e el año 1983, entidad que hasta el día informó el monto de la deuda que aún tenía de hoy funciona de forma autónoma. la Federación, muchos de los asistentes se Todos los Presidentes De todas formas, aunque el bicicross sorprendieron. Negativamente, por cierto. La cuenta con dirigentes, gestión, y deuda ascendía a los 200 millones de pesos, Erasmo Vásquez en el fondo con una organización lo que no sólo significó el bloqueo por parte de Juan Silvestre propia, su relación con Fecichile es Childedeportes para otorgar recursos frescos, Pedro Musset C. casi obligada. Porque debe pedirle sino además significó pasar la vergüenza de ser el Vicente Sepúlveda autorización para eventos UCI, para deporte que más le debe al ente gubernamental.

Desiderio Cárcamo Eduardo Lasalle inscribir carreras oficiales de carácter “Las otras federaciones también tienen deuda, pero Santos Allende Acha UCI y para obtener los permisos de son menores. Ninguna tiene una cantidad tan alta.

Francisco Caro P. los corredores que van al exterior. Es Es una lástima”, comenta Óscar Gómez. ¿Por qué Ángel Muniz L. que la Unión Ciclista Internacional y se llegó a ese nivel de endeudamiento? El principal Domingo Godoy G. el Comité Olímpico reconocen sólo error fue de la directiva anterior, encabezada por Raúl Ruz S. una Federación de Ciclismo por Antonio Frabasile, que realizó la Vuelta a Chile Juan E. Gaete país, y en el caso chileno, Fecichile del año pasado con recursos que simplemente Pedro Rachet R. es la única institución reconocida no alcanzaban para cumplir con los compromisos Jorge Hidalgo I. Isaac Froimovich S. internacionalmente. De todas formas, que aquello significaba. “Hoy día le está penando Antonio Frabasile A. la organización del bicicross funciona a la Federación haber tenido un proyecto inviable, Ricardo Galvez Z. correctamente y las relaciones entre porque hay que rendir esos fondos fiscales, más los Enzo Fantinati C. ambos entes federativos, hoy en día fondos privados de la Federación que son los que Manfred Schmuck R. es bastante buena. “Creo que (el tienen que demostrar cómo se hizo el evento, y eso Héctor Hernández S. bicicross) está postulando todavía no se ha podido justificar bien”, asegura el Lino Aquea G. a ser la sede de un actual presidente de Fecichile.

Antonio Frabasile A. Campeonato Mundial Oscar Gómez de BMX que se haría Lo peor es que son los deportistas los principales en 2010, y están en afectados. Prácticamente se ha debido hacer magia la etapa del auspicio. Ante eso para que –por ejemplo– la reciente cuarteta dorada en los Panamericanos de Río o ante la eventualidad de que de Janeiro, pudiera ir a hacer su preparación a Bélgica. corredores vayan a competir al exterior, obviamente pasan por Con todo, se debe buscar la forma de salir del hoyo. La idea de la actual directiva es una autorización nuestra, por un pactar una forma de pago a largo plazo, trabajando además para generar recursos simple asunto de responsabilidad propios: “Nosotros como Federación también tenemos que ser totalmente creativos ante la UCI, con lo que yo no en desarrollar eventos donde se puedan tener grandes auspiciadores, como la tengo ningún problema”, empresa privada, y comprometerse a pagar, si esa es la idea”, asegura Gómez. asegura Oscar Gómez.

La Gran Deuda

MTB y BMX Históricamente han existido inconvenientes de parte de la Federación de Ciclismo para gestionar tanto el Mountainbike como el Bicicross. Esto por varias razones, aunque la principal dice relación con la indiferencia de parte de las antiguas directivas

El caso del Mountainbike es bastante particular.

Directivas anteriores delegaron las responsabilidades

de esta modalidad en una “Comisión”, que comenzó a funcionar al interior de la misma Federación. Con el tiempo –y casi por inercia– se fue transformando en la cabeza del MTB. La “Comisión de Mountainbike” se encargaba de organizar carreras, y en el fondo veía casi todos los temas relacionados con la bicicleta de montaña, aún cuando sólo era… un club.

“La Comisión es sólo un club deportivo, el que dirige es la Federación, ningún otro ente. Si yo no me he informado, yo legitimo a instituciones como esa comisión”, sentencia un cercano a la entidad federativa. “Para la antigua directiva fue mejor formar una Comisión, simplemente porque constituía menos trabajo para la directiva. Es decir, esa Comisión –que en el fondo sólo es un club– se haría cargo de todos los temas del MTB”, explica Oscar Gómez.

En todo caso, el trabajo en comisiones en beneficio de la gestión deportiva, no se encuentra cuestionada: “Yo considero que es muy bueno el tema de las comisiones, comisión de trabajo, aunque en el ambiente del MTB estén muy reticentes a la palabra comisión. Al final el buen uso de esa agrupación de personas que van a trabajar para otras personas, eso es muy bueno, no es malo [sic]. Lo que sí debe respetarse es que en una

Óscar Gómez, hay mucha fe puesta en su gestión como presidente de la Federación.

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Entre el piñón y la catalina comisión o esa mesa de trabajo o como la queramos llamar, sea algo representativo para todos”, comenta Ángela Droguett.

Evidentemente en ambos casos –BMX y MTB– el tratamiento que históricamente se les ha dado por parte de la Federación no ha sido del todo bueno. Así lo entiende al menos la directiva actual: “Definitivamente fue un error por parte de las antiguas directivas de no preocuparse de los otros deportes”, asevera el presidente de Fecichile. “(A las otras disciplinas) no hay que verlas como islas, que en el fondo era como se hacía años atrás”, añade la dirigenta Liliana García.

No todos están contentos Evidentemente con la llegada de nueva gente al mando del ente federativo, no todos pueden quedar totalmente satisfechos, aún cuando Oscar Gómez cree que sus detractores han decrecido ostensiblemente: “Creo que antes que hiciera la asamblea general ordinaria, donde no se sabía nada de la verdad, debía tener muchos detractores, pero ya enterándose de la situación actual de la Federación, y de saber el problema que hoy en día enfrenta, me han dado todo el apoyo para que yo solucione los problemas”, comenta. Miguel Droguett, ex ciclista chileno, no es particularmente un detractor de la nueva directiva, pero sí un crítico del actuar que últimamente ha caracterizado a quienes están tras bambalinas: “No entiendo por qué me sacaron como técnico de la Selección Femenina. Nadie me dio una explicación”, dice “Topo Gigio”, quien obtuvo 2 preseas de plata y una de bronce con sus pupilas en los Juegos Odesur del año pasado. Al parecer la salida de Droguett como técnico nacional, ha sido una mala jugada de parte de la dirigencia: el ex ciclista hoy se desempeña como técnico de la colombiana María Luisa Calle, una de las más destacadas deportistas de los últimos Pedalea 24

Panamericanos de Río de Janeiro. “Yo no vuelvo a la Federación por que no merecía el trato que me dieron. Estoy decepcionado”, comenta el ex pedalero.

Miguel Droguett, un histórico de nuestro ciclismo.

De todas formas, y pese a todos los conflictos que genera el poder, la familia del ciclismo está esperanzada con una nueva etapa: “Creo que se podría rescatar el ciclismo antiguo, donde tú lo vienes a pasar bien, ni peleas ni estrellones ni palabrotas. Arriba de la bicicleta había competencia, pero abajo había amistad, yo creo que eso ha marcado un poco. Por ahí se puede comenzar a marcar un nuevo hito en el ciclismo”, dice Ángela Droguett. “Los deportistas siguen siendo buenos. Y siempre han estado por sobre los dirigentes”, sentencia “Topo Gigio”

La Organización La Federación Ciclista de Chile tiene como organismo superior en Chile al Instituto Nacional del Deporte (IND) y forma parte del Comité Olímpico de Chile (COCh). Internacionalmente está afiliada a la Confederación Panamericana de Ciclismo, y a la Unión Ciclista Internacional.

Fecichile, está formada por 16 Asociaciones de Ciclismo, con sede en cada una de las Regiones, incluyendo la Metropolitana. Dichas Asociaciones designan dos delegados que forman el Consejo de Delegados de la Federación, quienes se encargan de elegir y formar el Directorio de la entidad rectora. A su vez las Asociaciones están formadas por los diferentes Clubes.

Actúan además como organismos asesores de la Federación: la Comisión Técnica Nacional, el Colegio Nacional de Comisarios y Jueces de Ciclismo de Chile y la Comisión Organizadora de la Vuelta de Chile

Rueda Trasera

“Ser o no ser, he ahí el dilema” Al más puro estilo de Hamlet, la tragedia teatral escrita por William Shakespeare, están los trialeros nacionales. En algunos casos, fácilmente pueden apropiarse del famoso monólogo si se trata de tomar una desición: ¿federarse o no?

Por Gabriela Ulloa U.

A simple vista, uno podría pensar que para cumplir la meta de levantar el trial en nuestro país es sumamente necesario crear una asociación. Es decir, suscribirse a la Federación Ciclista de Chile que actualmente reúne disciplinas como ruta y mountain bike, esta última como comisión. Curiosamente, no todos los pilotos lo ven así. O al menos, la historia criolla de este deporte no lo ha demostrado.

Hace tres años, Álvaro Vásquez —conocido en el medio como “Alvas”— dio el primer paso en busca de la federación de este deporte en Chile y, tras crear la primera página web nacional con información y noticias del biketrial, lo logró. Con mucho esfuerzo, se realizó un campeonato nacional escasamente recordado, pero no por eso poco exitoso. Sin embargo, fue el único generado en esas condiciones.

El hecho de tener que mantener una cuota anual de 25 mil pesos, de al menos treinta personas, terminó por ahogar las esperanzas del legendario piloto. La falta de apoyo y compromiso de parte de los trialeros no sólo gatilló el término de la poco duradera federación, sino que generó conflictos internos, hizo que la situación fuera insostenible y finalmente, el pequeño grupo de deportistas se separó en dos.

De la página, mejor ni hablar: fue abandonada por completo.

Los trialeros por ahora juegan solos

Después de esa mala experiencia, el trial entró en receso. Hasta ahora. Boris Monardes, alias “Bororo” y Pablo Núñez (“Chokapic”) comenzaron a tejer con hilos nuevos y este año se embarcaron el la misión de volver a federar el trial y están por lograrlo. “Conseguimos bastante apoyo y ganas de los pilotos incluso, me sorprendió que los que recién tenían unos meses de práctica se motivaron y se federaron primero que nosotros”, comenta Boris. Actualmente, ya existe una lista de trialeros supuestamente federados y de otros dispuestos a hacerlo, pero aún Pedalea 25

Rueda Trasera así el panorama es complicado. Al igual que en la primera ocasión, debe haber como mínimo treinta interesados que paguen una cuota anual de 25 mil pesos y para Boris: “Mantener las bicicletas ya es costoso, por lo que se complica aún más”. Asimismo, otro requisito para federar esta disciplina es juntar tres clubes legales de biketrial, cada uno con un mínimo de diez integrantes, que formarían una asociación dentro de la Federación Ciclista de Chile. Como aún no están, el proyecto está pendiente y existe un plazo hasta septiembre de este año para cumplir con aquellas exigencias. De lograrlo, los pilotos nacionales podrán postular a los beneficios que les ofrece el 2008. “Creo que el trial esta por buen camino.

Hoy hay más personas interesadas en este deporte, pero aún somos pocos y eso dificulta saber con certeza si conseguiremos nuestro objetivo”, señala Boris.

Al estilo Hamlet De federarse el trial criollo, una serie de derechos y deberes inundarán a los pilotos nacionales que tomen la decisión de conseguir la credencial. Y aquí está el mayor problema: al parecer, no todos están dispuestos a cumplir con ciertas obligaciones, que ha su juicio, podrían terminar por perjudicarlos, pero de lo contrario quedarían fuera de muchas ventajas. To be or not to be, that is the question (Ser o no ser: he ahí el dilemma).

A FAVOR: - Todo deportista que federado tendrá un seguro de accidentes en caso de lesiones provocadas en lugares de entrenamiento o en las mismas competencias (los valores aún no están muy claros, pero dependen de la lesión, lugar y circunstancia).

- Sólo aquellos competidores federados podrán participar en campeonatos nacionales e internacionales, bajo el ala de la Unión Ciclista Internacional (UCI).

- Los puntajes obtenidos en cada competencia otorgan la posibilidad de que el trialero participe en un ranking nacional.

- Al estar federados, se deja de ser una “organización rebelde”, como la denomina Boris Monardes. Con esto, es más fácil conseguir asuspiciadores privados y del Gobierno.

- Con más auspicios de por medio, la cantidad de campeonatos aumentaría notoriamente, en comparación a los actuales (se realizan con suerte una vez al año).

- Al existir más instancias de desafíos y competencias, el nivel de los deportistas aumentaría. Es decir, el trial en Chile podría ser de mayor calidad.

- Al ser una asociación más organizada, existe mayor posibilidad de que se integren más deportistas interesados.

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Rueda Trasera EN CONTRA: - Los pilotos que quieran federarse deben cancelar 25 mil pesos al año que, sumado a lo costoso del mantenimiento de las bicicletas de trial, resulta un poco complicado para muchos de ellos.

- Según algunos trialeros, el estar federados significa cumplir con muchas obligaciones que terminarían con la libertad con que hoy se mueven.

- Para competir como mínimo requisito los deportistas deben utilizar casco, guantes, coderas y rodilleras.

- Las bicicletas de quienes participen en los campeonatos deberán cumplir con ciertos cánones de seguridad que hasta hoy nadie regula y estar en perfectas condiciones. De no ser así, los pilotos no podrán competir.

La verdad, es que a lo largo y ancho del país los trialeros continúan siendo un grupo de personas bastante reducido, por lo que tienen la gran ventaja de conocerse en

Los frenos para Trial deben ser muy potentes. Si logran federarse la fuerza de los trialeros será mayor

su mayoría. Según Boris, entre todos se apoyan y acogen. “Por ejemplo, si en alguna competencia en Santiago viene un trialero de Viña o Valparaiso se le facilita alojamiento, comida y transporte. Se hace todo lo posible pa’ pasar el buen rato pedaleando”, asegura. Es de esperar que esta ‘buena onda’ se mantenga en el tiempo y no se repitan las rencillas del pasado.

Sería interesante ver como el trial criollo se levanta en un esfuerzo conjunto entre todos sus exponentes y no sólo entre unos cuantos. Por lo pronto, las opiniones respecto a federarse o no están divididas e incluso, en algunos casos enfrentadas. Aún así, el final de esta historia no está escrito y es de esperar que no termine en tragedia como la obra de Shakespeare. ¡Ánimo muchachos!

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Toma la Ruta

SANTUARIO DE LAS AGUILAS Texto y Foto: German Arancibia gerchile1@yahoo.es

A veces me pregunto si está bien el dar a conocer lugares como éste y la implicancia que podría tener enseñar estas rutas a gente que quizás sea ignorante acerca del cuidado de nuestro medio ambiente. Y me cuestiono no solo sobre esta nueva ruta, sino acerca de muchas otras que corren el riesgo de verse alteradas algún día, ya sea por las personas que las visitan o esas monstruosas empresas constructoras que colocan casas hasta las puntas de los cerros, sin importarles lo que están destruyendo. Pero también estoy consiente que cada día son más la personas que practican deporte al aire libre, ya sea mountainbike, trekking, andinismo, personas que desea disfrutar de la naturaleza y el cuidado de esta, que no quieren verla destruida y alteradas, que quieren conocer nuevos lugares y no saben cómo llegar. Confío en la responsabilidad de cada uno de ustedes, en los cuidados que requieren estos lugares, pienso en personas que visitarán y cuidarán estos caminos y senderos, manteniéndolos limpios y sin alteración, para que futuras generaciones puedan disfruta al igual que nosotros, acompañados de sus amigos y familias.

Cuando fui a realizar el levantamiento de esta ruta, me llamó mucho la atención la poca cantidad de águilas en la zona, ya que unos pocos meses atrás había explorado el sector y eran numerosas. También pude verificar que dentro del área de santuario se encontraban grandes cantidades de cartuchos de escopeta y nada de personal de vigilancia. He preguntado sobre esto a los lugareños, pero como siempre sucede, le echan la culpa a personas de las afueras.

RUTA: Santuario de las Águilas UBICACIÓN: Lonquén, Comuna de Talagante, Región Metropolitana CÓMO LLEGAR: Por Av. Américo Vespucio hasta el cruce con camino a Lonquén, sector de Plaza Oeste, Cerrillos. Continuar hacia el sur por camino a Lonquén, vía ruta G-30, hasta el cruce con Calera de Tango: aquí se ubica un supermercado Santa Isabel, estacionar aquí. Otro acceso es por Panamericana sur, pasado San Bernardo tomar camino de Calera de Tango Hasta el cruce con camino a Lonquén.

TIEMPO: Media jornada, la puedes alargar a una entera si deseas explorar los

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Toma la Ruta una corta pendiente estarás en la puerta del Santuario de las Águilas.

5.- KM 5,4: Ya en el portón y desde aquí en adelante se puede apreciar el camino que va en constante subida por la ladera del cerro.

6.- KM 7,34: Aquí nos encontramos con el tramo de pendiente más dura de la ruta hacia la cima.

7.- KM 7,84: Después de sortear esa pendiente, te encontrarás frente a un pequeño portezuelo, donde podrás descansar mientras disfrutas de la panorámica hacia los valles de Pirque, Buin y Paine.

8.- KM 8,31: Aquí el camino toma un leve y reparador descenso de 1 Km. hasta nuestro destino.

9.- KM 9,33: Llegamos a un gran portezuelo, rodeado de tres cerros, cada uno de estos cerros tiene un camino hacia sus cumbres y unos senderos por los que puedes descender; según el que elijas es lo que podrás apreciar a la distancia, en uno verás los valles hacia Talagante y Peñaflor. En el otro, casi todas las comunas del sur oeste de Santiago y en el tercero los valles de Paine, Pirque y San Bernardo.

En todo caso desde los tres podrás apreciar varias cumbres de la Cordillera de los Andes. Te cuidado en el descenso, la bici toma velocidad y el mal estado del camino te puede dar una sorpresa.

AGRADECIMIENTOS: Revista PEDALEA, por el interés de dar a conocer estos maravillosos lugares. otros caminos dentro del santuario.

DISTANCIA RECORRIDO: 21 kilómetros ida y vuelta.

DIFICULTAD FÍSICA: Media y alta DIFICULTAD TÉCNICA: Baja ACCESO: Liberado ALTITUDES: Mínima 540 m.s.n.m.

Alta 930 m.s.n.m.

DESNIVEL: 265 metros TIPO DE TERRENO: 2,70 KM de pavimento, el resto camino de ripio y tierra en regular estado, con tramos de mucha pendiente. ÉPOCA RECOMENDADA: Todo el año.

ATRACTIVOS DE LA RUTA: Podrás apreciar gran cantidad de águilas protegidas y otras especies de aves. Desde las cumbres, podrás ver la gran cuenca de Santiago y los valles cercanos, como Peñaflor, Buin, Talagante, Paine… así también como varias cumbres cordillerana como los cerros del Plomo, El Peladero, Papagayo y otros.

RECOMENDACIONES: Llevar bastante agua, no hay abastecimiento dentro del santuario. No realizar esta y otras ruta en solitario. Avisar tu ruta cuando salgas de casa. No dejes basura en el entorno. No molestes a la fauna y no destruyas la flora de estos lugares.

DESCRIPCION DE LA RUTA: 1.-KM 0: Salimos pedaleando desde el estacionamiento del supermercado por la ciclo vía en dirección al sur, hacia Lonquén, por la Ruta G-30. Después de 1,8 Km., nos encontraremos con el cruce El Sauce a nuestra mano izquierda.

2.-KM 1,80: Ingresamos por este cruce, bordeando una cancha de fútbol a nuestra derecha y transitando por medio de una alameda; en el Km. 2,70 nos encontramos con la bella capilla del sector y el término del camino pavimentado.

3.- KM 2,70: Afueras de la capilla, empezamos a pedalear por camino de tierra en regular estado, pasaremos por típicas construcciones rurales y unos cuantos criaderos de gallinas de aromas no muy agradables. Avanzado unos pocos metros podrás ver a tu derecha los cerros del santuario y los caminos por sus laderas.

4.- KM 5: Aquí el camino toca con la entrada a una viña, dobla a la derecha unos 10 metros y toma el camino a la izquierda, sin ingresar a la viña. Pasarás sobre un canal de riego, y después de unos pocos metros el camino toca con el cerro, gira hacia la derecha y luego de

BICICLETAS OXFORD, por la espectacular maquina modelo Emerald que ha soportado el duro tratamiento en los más variado tipos de terreno. Incluso en las alturas.

DOITE: por la brindar el vestuario útil y necesario en estas salida en medio de la naturaleza Equipo para el cicloturismo AVALANCHA. Por las estupendas y variados tipos de alforjas para bicicletas. Realmente tu lado extremo.

Gimnasio Pablo Gaona. El recinto de PRE salida en bici.

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Bicifija

CICLISMO INDOOR

PEDALEO DE

LARGO ALIENTO

Equipo Pedalea

Cuando nos invitaron a pedalear en una maratón, nos entusiasmamos bastante, dado que por primera vez se juntaba un equipo en 40 bicicletas a gozar (sufrir) tanto rato arriba de la bicicleta, en el Sportlife del Centro de Santiago, por lo que era una experiencia nueva.

el aniversario del gimnasio, una franquicia del Sportlife que ha tenido bastante éxito, dado su tamaño y antigüedad. Fue el primer gimnasio grande que se instaló en las inmediaciones del barrio cívico, y los socios tienen una fidelidad muy acentuada.

Así las cosas, se empezó a organizar este evento que tenía además por objeto celebrar

Los tres instructores de la casa que pedalearían eran la Pilar Matus, Orlando Quiroga y Patricio

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Herrera. La Pilar está en el gimnasio desde sus inicios, y es un referente obligado en ese lugar. Orlando participa en las competencias de aventura tipo Eco Challenge, donde lentamente ha ido cosechando mejores resultados. Patricio Herrera lleva menos tiempo impartiendo clases, pero se nota su profesionalismo y ganas de hacer las cosas bien. Adicionalmente, y para la última hora y media, estuvieron dos instructores.

Primero, Pedro Matamala, instructor de ciclismo indoor, que hizo clases durante algún tiempo y que hoy, ya retirado de la actividad y dedicado a su vida profesional, acude a estos llamados especiales.

Luego, Patricio Alfaro, sin lugar a dudas el mejor

Patricio Alfaro en acción

Bicifija profesor de indoor que existe en Chile, cuyas clases motivadoras y exigentes han hecho que muchos hagan del pedal su principal afición. De hecho, Pedro se dedicó a este tema por la motivación de Patricio, fue su alumno, y luego lo remplazó mientras Alfaro estuvo lesionado. Sin duda que tener a Patricio Alfaro arriba de la bicicleta para la última hora de clase no sólo es un lujo, sino que además uno imperdible.

El concesionario de la cafetería, Jorge Febrero, se tomó el asunto muy en serio, poniendo todo de su parte para conseguir auspiciadores, regalos y demás souvenirs, tan importantes en este tipo de eventos. Gracias a él esta actividad tuvo un excelente soporte.

Se estructuraron tracks de media hora por cada uno, salvo Alfaro que hizo la hora final. El sistema era de duplas hasta la última hora, en que podían subir tres y hasta cuatro bicicletas a la tarima.

Partió Pilar con Orlando, metiéndole fuerza a esa primera hora que es muy importante para el espíritu completo de la maratón. La Pilar estuvo muy entretenida en su media hora, dejando a la gente con los músculos apretados y el espíritu

exultante. Orlando tomó la posta y enganchó con fuerza a todos los alumnos hacia la mitad de la carrera. Sin duda que esta primera hora estuvo cargada por la observación de la gente a este evento y por el esfuerzo de algunos por no morirse antes de tiempo. Aún faltaba mucho.

Luego de terminada la primera hora, y sin que ni la música ni el pedaleo pararan, Patricio Herrera hizo su parte del recorrido, llegando a la mitad, para dejar la última hora y media a Matamala y Alfaro, que ya se preparaban para hacer lo suyo.

motivaran a cada uno. El equipo completo o casi (algunas deserciones hubo) llegó al final, felices, contentos, plenos, con las endorfinas en el techo y la gratificación de haber logrado la meta.

Ya empezaron a amenazar con una nueva maratón en septiembre. Esperemos que sea de cuatro horas. Así vamos aumentando la dificultad.

Pedro tomó la posta e hizo una media hora más controlada en el esfuerzo, que le permitiera a la gente seguir trabajando con fuerza, pero no en exceso, para quedar recuperados activamente para la hora final.

El último tramo, sencillamente espectacular, con Alfaro y cuatro bicicletas por donde pasaron todos los demás instructores, avivando a la gente a terminar enteros. Fue un paseo por las nubes, escalando y corriendo por planos, todos imaginando los cerros, carreteras, caminos de tierra o quizás qué otros senderos que Pedalea 31

Novedades

“Clínica de Indoor Cycling y sus modalidades” En todo un acierto se convirtió la ultima actividad de Go Fitness and Spa y su Centro de Estudios de Ciencias del Movimiento y Salud, CEMS; con la participación de más de 50 personas , todos relacionados con el mundo de la Bicicleta. Se realizó una clínica dedicada a la capacitación exhaustiva de cómo debe ser un Programa de entrenamiento, una excelente clase, y un mejor instructor, para beneficio de todos los que asisten a los gimnasios a entrenar.

Claudio Rojas, instructor

PEDALEA tuvo el placer de ser uno de los auspiciadores junto a Timex, Scientific Body, Nescafé, y Svelty.

Pudimos conocer las tres grandes tendencias del Indoor Cycling (Ciclismo estático bajo techo ); Spinning (madre de todas las otras y actualmente convertido en nombre genérico, aún siendo marca registrada), RPM creado por la Empresa Les Milles (Nueva Zelanda ), y ProCycling (de España), cada una de ellas representadas por sus máximos exponentes en el país: Patricio Alfaro, Master Trainer de ProCycling y columnista de nuestra revista; Rodrigo Vilches, Master Trainer y representante legal de Spinning en Chile; Boris Díaz C., Master Trainer de RPM, además de la participación especial de Miguel Droguett (el recordado Topo Gigio de las vueltas a Chile de antaño y corrió en Colombia); Claudia Ojeda, Gerente de Fitness de Go; Claudio Rojas Instructor de MEDS y Víctor Gallardo, Kinesiólogo y Jefe del área de Salud de Go. Cada uno de ellos nos enseñó las

virtudes y diferencias de cada uno de los programas que esperamos compartir en próximos números con ustedes.

Si tienen interés por participar de nuevos eventos visiten la Página www.cems.cl o www.pedalea.cl para mayor información.

Adela Díaz C. Gerente de Proyectos Go Fitness and Spa Directora CEMS

Pedalea 32

Pro tour

Un Tour lleno de escándalos

Aunque había hecho todos los esfuerzos por no relacionarse con el dóping, la Ronda Gala se vio envuelta –una vez más– en escándalos de esta naturaleza. Rasmussen, Vinokourov, y Mayo fueron algunos nombres que mancharon la clásica rutera más importante del mundo. Alberto Contador, por su parte, se transformó limpiamente en el nuevo monarca del certamen, uno de los más jóvenes de la historia.

Ignacio Barrera D.

Todo hasta la décima etapa marchaba de forma ideal. Una competencia dura, emocionante, como se había esperado que fuera. Y lo más importante es que la competencia era limpia en todo sentido. Nadie tenía sospecha alguna de que el fantasma del dóping volviera a empañar la carrera más importante del ciclismo mundial. Las autoridades del Tour habían hecho todos los esfuerzos por librarse de tan negativa imagen (ver recuadro), y hasta la etapa 10, lo habían conseguido.

Pero allí comenzó a tomar cuerpo –una vez más– el mayor enemigo del deporte de los pedales.

retirarse por completo de la competencia en medio del bochorno. Los más afectados del El primero en hacer noticia fuera de la carretera fue el alemán Patrik Sinkewitz, lamentable retiro fueron Andreas Klöden (5º quien arrojó positivo por testosterona en un control interno de su federación. El en la Clasificación General y quien claramente hecho no obstante, no logró afectar el trámite de la carrera, ya que Sinkewitz estaba en mejor forma que Vino para esta días antes había abandonado la competencia tras un confuso accidente con un prueba), y a Andrey Kashechkin (quien estaba 8º peatón (ver recuadro). El alemán fue sacado de competencia, y parecía que el Tour en la general, a quien días después también se retomaba su normalidad. Pero el terremoto estaba por venir. le detectó el mismo tipo de alteración sanguínea que derivó en que el Astaná no podrá estar A cinco etapas para el final se detectó dóping en el kazajo Alexander Vinokourov, presente en la Vuelta a que aunque no estaba teniendo un buen cometido, había Debieron pasar 12 años para España). sido tildado como uno de los favoritos para ganar la

que otro español se adjudicara la

prueba. A “Vino” le detectaron dos tipos de glóbulos rojos “Ronda Gala”. El último campeón Días después se ratificó en la sangre, una muestra irrefutable de que existió una hispano había sido Miguel el dóping del kazajo, transfusión con un donante compatible, a fin de generarle Induraín, en 1995. que fue inmediatamente más glóbulos rojos que le permitieran aguantar mayormente despedido por su escuadra.

Un desastre. “No el esfuerzo. El resultado: Vinokourov ganó por amplio margen la contrarreloj de puedo creer haber sido controlado positivo”, dijo ese día. Claramente la transfusión tuvo efectos. Su equipo, el Astaná, decidió

el afectado. “La montaña que es nuestro equipo ha puesto celosos a muchos, y nos lo hacen pagar”, aseguró, alegando inocencia.

Pero eso no era todo. Por si fuera poco, luego de disputarse la decimosexta etapa, la reina de la competencia, el tramo más duro de los Pirineos, donde Contador y Rasmussen dieron una exhibición de buen ciclismo, el dueño del maillot amarillo, Michael Rasmussen fue retirado de la carrera por su escuadra Rabobank, ya que el “Pollo” habría mentido sobre su paradero, cuando faltó a dos controles internos, previos al Tour: Según Rabobank, el danés dijo que no se presentó a aquellos controles porque estaba en México, cuando en realidad se habría encontrado en Italia aparentemente bajo las órdenes Pedalea 33

Pro tour del doctor Michel controles funcionan. He No les resultó Ferrari, médico al que sido controlado 14 veces últimamente también desde la salida del Tour, y La crisis de credibilidad que azotaba se le había relacionado todos esos controles han al ciclismo mundial tras innumerables con Vinokourov. Este salido negativos”, dijo. El casos de dopaje debía frenarse. Así lo precedente fue más danés había asegurado entendieron las autoridades del Tour que suficiente para su triunfo en el Tour luego de Francia, que antes de iniciarse la que la escuadra de su notable desempeño competencia, le hicieron la guerra a los holandesa no dudara en la etapa 16. En la pedaleros que pudieran tener relación en retirar al mejor de montaña, Rasmussen se con el dóping: se obligó a los ciclistas a sus hombres antes del había mantenido estoico suscribir un compromiso antidopaje como final de la competencia, ante los ataques del condición indispensable para participar evitando pasar un español Alberto Contador, en el Tour. Además, simbólicamente, se bochorno mayor en los y de Levi Leiphemer, dejó fuera las dorsales del 1 al 9, que Campos Elíseos, pues manteniendo su ventaja, debían ser usadas por el cuestionado el Rabobank con su y transformándose, a Floyd Landis y su equipo. Al final, todas número 1 tenían ganada cuatro etapas del final, las medidas preventivas se fueron al tacho la carrera en ese minuto, en el casi seguro nuevo de la basura. dada la inmejorable campeón del Tour. Algo ventaja.

“Michael que al final no sucedió.

Rasmussen ha violado las reglas del equipo”, señaló un portavoz del equipo holandés. Para La etapa siguiente (la número 17), se corrió sin Theo de Rooy, director de la escuadra que un corredor que portara el maillot de líder, algo luego del Tour sería despedido, esta habría sido que ha ocurrido en contadas oportunidades en “la gota que colmó el vaso”. Lo más triste es la historia de la competencia, y otro ingrediente que, un día antes, Rasmussen había mostrado para la lista de los bochornos. Para finalizar, su satisfacción por la lucha que se estaba la guinda de la torta: el título de Alberto librando en contra del dóping: “Lo positivo con Contador en los Campos Elíseos, al parecer Vinokourov es que tenemos la prueba que los es solo un paréntesis entre los escandalosos casos de dopaje. Claro, porque cuando aún los españoles celebraban el triunfo de uno de Alberto Contador sus compatriotas, se vieron salpicados con la existencia de un nuevo doping: el vasco Iban Mayo del Saunier Duval. Los resultados de un control realizado en el segundo día de descanso del Tour de Francia, daban positivo por EPO al español. Un epílogo triste. Un final inmerecido.

Contador también ha resultado afectado, porque su triunfo se ha mirado con recelo, dado que él era miembro del Liberty Seguros, equipo de Manolo Sáiz, uno de los principales implicados en la Operación Puerto. El nuevo monarca ha indicado que estaba en el lugar y momento equivocados, pero que es un corredor limpio.

Siguiendo la doctrina de Rasmussen, Contador también debió haber sido separado de la competencia, lo que no sucedió, demostrando las diferencias al momento de aplicar los códigos éticos que supuestamente rigen estas competencias ciclistas.

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El triunfo de Contador Al margen de los escándalos por dóping, la competencia –como siempre – fue reñida en la ronda gala. Más de lo habitual, ya que sólo 23 segundos separaron al campeón del segundo en la General, que fue el australiano Cadel Evans, estableciéndose la segunda diferencia más estrecha de la historia del Tour. Alberto Contador, de apenas 24 años, logró quedarse con justicia con la ansiada tricota amarilla, transformándose de paso, en uno de los campeones más jóvenes en la historia del Tour. “No esperaba ganar tan joven, soy el hombre más feliz del mundo. Para mí es lo máximo, es un sueño hecho realidad”, fueron las palabras del pedalero hispano. Y como no, si además de ganar la carrera más prestigiosa del mundo, se embolsó 450 mil dólares, y recuperó el título para su país, tras 12 años de sequía. Contador, quien en 2005 había sido operado de un angioma cerebral, no sólo se impuso al australiano Cadel Evans (segundo en la General), además logró superar a su compañero de equipo Levi Leipheimer (tercero), originalmente el jefe de filas de Discovery, y que tuvo una extraordinaria segunda parte de la carrera.

El director de la clásica rutera Christian Prudhomme, entregó todo su respaldo al campeón: “hoy no se puede decir nada contra Contador”, fueron sus palabras.

El líder inicial: Cancellara Todo se inició en Londres, con el impecable triunfo del suizo Fabian Cancellara (CSC), quien demostró porqué portaba la tricota de campeón del mundo en contrarreloj. Tras eso, varias etapas de estudio, ideales para que los sprinters obtuvieran su minuto de fama. Fue así como Robbie McEwen (Predictor Lotto), Gert Steegmans (Quick Step) y el mismo Cancellara lograron adjudicarse las etapas iniciales, manteniéndose este último como el líder de la General, y demostrando

Pro tour Rasmussen alega inocencia Luego de que el “Pollo” saliera por la puerta trasera del Tour, no ocultó su frustración: “Estoy harto. Han arruinado mi carrera. Esto es un tremendo golpe, y ahora no sé que hacer ni adonde ir”, dijo poco después de ser excluido. Días después, cuando la carrera ya había finalizado, el danés siguió insistiendo en su inocencia.

Es claro que el criterio usado con Rasmussen no es el mismo que utilizado a propósito de otros corredores. El mismo Contador se vio involucrado en la Operación Puerto. Por menos que esto el 2006, la organización de la Grande Boucle no dejó partir de Estrasburgo a 58 corredores, entre ellos los favoritos

Step), líder indiscutido hasta la mitad de la carrera, no hubiera sufrido una estrepitosa caída que lo obligó a retirarse. Con todo, Rasmussen comenzó a forjar su polémico liderato, con una subida realmente notable.

Tras un día de descanso, se dio inicio a la novena etapa, disputada entre Val d’ Isère y Briançon, en los Alpes franceses. El tramo fue el elegido por el presidente del gobierno francés, Nicolás Sarkozy, para seguir en terreno la competencia, siendo testigo directo del vibrante triunfo de un sudamericano, el colombiano Mauricio Soler

(Barloworld). En la subida al Col du Galibier el escalador de 24 años, finalmente dueño de la tricota a lunares en París, atacó de manera decisiva. En los últimos 20 kilómetros –como ha sido históricamente en este tramo– se decidió la carrera: Soler logró dar alcance al grupo y lo superó; luego de una serie de subidas, bajadas y fuertes cambios de ritmo, el cafetero se impuso en una de las más emocionantes etapas del certamen. A esa altura, el kazajo Alexander Vinokourov, uno de los favoritos para pelear los puestos de avanzada, aún no podía dar con el tono: llegó a 3’:24’’ de Soler. El rendimiento

que era el más fuerte hasta ese entonces. Aunque parecía como si el suizo hubiese querido estirar su momento de gloria al máximo: la tercera etapa trajo al pelotón con más de una hora de retraso a la meta final. Fue una de las etapas más lentas de la historia del Tour en la última década, tan sólo superada por la marcha neutralizada en dirección a Aix-les-Bains en 1998.

Obviamente Cancellara sabía que las míticas cumbres ya asomaban, y estaba al tanto de que mantener su maillot amarillo sería prácticamente imposible. El suizo mantuvo su liderato hasta la sexta etapa, justo antes del comienzo de los tramos de montaña.

La última etapa que vio como líder a Cancellara, la número 6, tuvo dos protagonistas: el español Oscar Freire (Rabobank), que estando quinto en la General se debió retirar por problemas físicos, y el británico Bradley Wiggins (Cofidis), quien por casi toda la jornada mantuvo un heroico escape en solitario, llegando a tener más de 17 minutos de ventaja respecto del pelotón. A Wiggins no obstante, no le alcanzó: Tom Boonen, del Quick Step, destruyó el protagonismo del británico imponiéndose en el sprint. Para Wiggins, este Tour fue decepcionante, dado que se esperaba más de él. Este arranque en solitario, demostró su desesperación por lograr algo en esta competencia, lo que sin embargo y a su pesar, no le alcanzó.

Pedaleo en Los Alpes Al inicio de los tramos de montaña, Linus Gerdermann (T-Mobile) se robó la película. El alemán aprovechó la frescura de su juventud, y no dudó en insultar a los más avezados del pelotón. El joven, en la primera etapa fuerte de montaña, impuso un buen ritmo, dejó atrás al resto de los corredores, y se hizo con autoridad de la etapa número 7. El saldo no fue poco: adquirió no sólo el primer puesto parcial, sino que además le robó la tricota amarilla a Cancellara, y por si fuera poco, también adquirió la tricota blanca (mejor joven). La gloria eso sí, duró lo mínimo: El cuestionado Michael Rasmusen comenzó a vestirse de líder en la etapa siguiente, luego del tramo entre Le Grand Bornand y Tignes. El resultado de aquella etapa, no obstante, podría haber sido otro si es que el australiano Michael Rogers (Quick

La fuga de recursos Con la credibilidad por el suelo, el ciclismo profesional deberá lidiar con la fuga de recursos que posiblemente se haga presente. De hecho, antes de finalizada la carrera, el periódico galo France Soir decidió dejar de ser auspiciador del Tour. Por su parte, el banco francés Cofidis, anunció que probablemente no renueve el contrato con el equipo de Cristián Moreni, quien diera positivo en el certamen galo. Rabobank, es otro de los casos: tras retirar a Michael Rasmussen por sospecha de dopaje, anunció que “reconsiderarán las cosas” en relación con el financiamiento del equipo. Liberty Seguros, Kelme, y Banesto son otras de las empresas que apuntan en la misma dirección.

T-Mobile, ya anunció que se queda en el ciclismo hasta el 2010, fecha en que termina su contrato, pues hay poco tiempo para reconstruir las confianzas Por su parte, el Discovery Channel Pro Cycling Team, ha anunciado su término por carecer de auspiciadores y patrocinadores, lo que demuestra que la crisis es total. Este equipo es el más grande y exitoso de los últimos diez años.

Pedalea 35

Pro tour La sentencia de la prensa gala Tras la salida del hasta entonces líder de la competencia, Michael Rasmussen, la prensa francesa fue muy dura con el evento ciclístico.

El periódico “France Soir” irónicamente dio cuenta de un aviso de defunción, en que el fallecido era el Tour de Francia. “Libération” fue uno de los más drásticos: anunció “la muerte del Tour”, destacando en sus páginas que “hay que parar el Tour” ya que los “dopados se atreven a todo”. Menos duros fueron “L´Humanité”, que se pregunta en su portada: “¿El Tour de Francia se salvará?”, y “L´Equipe” que consideró estos escándalos como “una oportunidad para el Tour”.

Roger Fournier

Un colombiano, rey de la montaña.

El Tour 2007 será un certamen difícil de olvidar para el colombiano Mauricio Soler.

El “escarabajo estilizado” como es conocido, fue el mejor en la montaña, adjudicándose la tricota a lunares, en desmedro del español Contador, y del ucraniano Popovych, segundo y tercero respectivamente. No sólo eso: además ganó la etapa reina de Los Alpes, el tramo entre Val d’ Isère y Briançon.

Allí, el presidente francés Nicolás Sarkozy fue quien lo escoltó hasta la meta. “No me quería ir de este Tour sin tratar de hacer algo”, dijo el cafetero.

Pedalea 36

de “Vino” preocupaba. La imagen de Andreas entregando un gran espectáculo a los amantes del ciclismo. Lástima que después Klöden esperándolo en la escalada fue bastante los decepcionara a todos. En esta etapa fue justamente donde se detectó el patética. Extrañamos a un Klöden más activo, positivo. robándose la película, como le pasó a Ullrich en el T-Mobile, cuando La arremetida de Contador tampoco dio el tono el Extraña colisión 2004. Rasmussen, por Ya en el próximo tramo de competencia, su parte, llegaba en Al terminar la octava etapa del Tour de Francia, el ciclista el español Alberto Contador, avisó que la tercera ubicación, y alemán Patrik Sinkewitz arrolló a un hombre de 78 años sería protagonista: se quedó con la etapa mantuvo su liderato. de edad, dejándolo por varias horas en estado de coma. decimocuarta del Tour, y entregó por primera El hecho se produjo cuando el velocista se dirigía a su vez en el certamen, un título parcial para su Luego, un trámite: hotel en bicicleta, minutos después de la competencia. país. Con su triunfo, Contador logró ubicarse Cédric Vasseur (Quick Mientras el peatón fue llevado de urgencia a un hospital en la segunda ubicación de la General, detrás Step) se impuso en de Grenoble, donde comenzó su periodo de recuperación, de Rasmussen. Ambos serían protagonistas el sprint de la décima el ciclista quedó con algunas lesiones en el rostro. Poco de la etapa siguiente, la disputada entre las etapa de la ronda después su equipo decidió que lo mejor era que no siguiera localidades de Foix y Loudenvielle-Le Loaron. francesa, pero el tramo en competencia. No fue la mejor carrera para Sinkewitz: La constante lucha de ambos en el ascenso al no tuvo ni el carisma poco después el corredor de T-Mobile arrojaría positivo Col de Pereysourde –donde el español atacó ni la emoción de su por testosterona en un control interno de su federación. constantemente al danés–, no les alcanzó para antecesora. De hecho, No obstante, el hecho que chocara con una persona fuera estar entre los primeros de la etapa (la ganó nada cambió en la de la carrera no deja de ser exótico.

Vinokourov) pero sí les permitió afianzarse en clasificación general: la punta de la General, alejándose cada vez Rassmusen siguió más del tercero. El día siguiente fue negro. En con su maillot amarillo, el español Alejandro Valverde (Caisse D’Epargne), seguía segundo, a la espera de una oportunidad y el vasco Iban Mayo (Saunier Duval) aguardaba la suya desde el tercer casillero.

En la Etapa 11 en tanto, Robert Hunter hizo honor a su apellido y capturó algo de protagonismo para su equipo, el Barloworld. Con esto, la escuadra británica conseguía su segunda victoria de etapa luego del vibrante triunfo de Mauricio Soler en Briançon. Un día después, el dueño absoluto del maillot verde (regularidad) a lo largo del Tour, el belga Tom Boonen, logró quedarse con la duodécima etapa disputada entre las localidades de Montpellier y Castres.

A esas alturas el “Pollo” Rasmussen ratificaba su liderato, extendiendo a cinco las jornadas bajo su hegemonía. Alexander Vinokourov por su parte, no lograba sobresalir. Pero faltaba su participación en la contrarreloj de Albi. Fue allí donde el kazajo recuperó el terreno perdido, haciendo una exhibición. “Vino” salió con todo, sin preocuparse ni del estado de la carretera, ni de la climatología adversa y marcó un tiempo de 1:06:35, superando en más de un minuto a los que le siguieron. El kazajo fue una máquina,

Pro tour la primera mitad del día, el “Pollo” hizo una carrera brillante, ganó la etapa 16, sacando 3:10 a Contador, con lo que su victoria prácticamente se aseguraba. Pero a partir de aquella tarde, comenzó a materializarse la gran debacle: al positivo de Vinokourov se le sumó el del italiano Moreni, lo que gatilló la salida de sus equipos Astana y Cofidis, que decidieron retirarse por completo de la competencia, y Rabobank determinó sacar de carrera al líder Rasmussen. Un terremoto.

En la decimoséptima etapa se sucedían los cuestionamientos a la carrera, principalmente luego de la lamentable salida de Rasmussen. Aquél era el mejor símbolo de la debacle que afectaba a la carrera. De esa sensación se aprovechó Daniele Bennati (Lampre-Fondital), quien se impuso al sprint cuando muchos aún estaban alelados con los escándalos recientes. Y le regaló a su equipo la primera victoria de etapa del certamen. Fue en ese mismo podio, donde el español Alberto Contador tiñó su maillot blanco de amarillo, aunque con una sensación extraña, que se percibió cuando con un gesto serio, se calzó la disputada y polémica tricota.

El joven pedalero estaba al tanto de que no la había conseguido de la mejor forma, pero también sabía que estaba en una posición inmejorable para concretar un sueño. Sólo quedaban tres etapas para tocar el cielo, en París. Y sólo una catástrofe le impediría gritar campeón.

El Discovery recupera terreno Hace rato que el Discovery Channel no tenía una buena presentación. Y desde el mítico Lance Armstrong que no ganaba un título en una grande. Esta vez, todos sus integrantes tuvieron una buena actuación. Alberto Contador fue primero, mientras que Levi Leipheimer, jefe de filas, quedó en el tercer lugar. Además, la escuadra estadounidense fue la mejor en la clasificación por equipos, con 273 horas, 13 minutos y 52 segundos. Segundo fue Caisse D’Epargne y tercero, CSC. No obstante, todo el escándalo alrededor del tema del doping, los ha afectado tanto en la búsqueda de patrocinadores, que han llevado a su término a fines de año.

Con estos datos, el pedalero madrileño salió protegido por su equipo Discovery a disputar el decimoctavo tramo del Tour. Y no pasó demasiadas zozobras. La competencia fue tranquila, predecible, y el local Sandy Casar logró quedarse con la etapa. Aunque a pocos les importó. Todos tenían la vista puesta en el penúltimo día de competencia, la contrarreloj final. Unos lo veían como la última opción para conseguir algo. Los otros, como el último esfuerzo para mantener lo obtenido.

El gran ganador de aquella esperada jornada fue el estadounidense Levi Leipheimer, quien detuvo el reloj antes que todos, y se metió en lo alto de la General. De todas formas, Contador hizo el quinto mejor tiempo y aseguró su triunfo. Sólo le quedaba dirigir la caravana por los Campos Elíseos. Así lo hizo, culminando como el mejor de todos, terminando con una extenuante batalla de tres semanas. Y adentrándose en otra, que luego de los escándalos por dopaje, de seguro tendrá que enfrentar.

La visita de Sarkozy

Andoitz Ordizi

Cuando el Tour aún pintaba como la gran competencia deportiva que debiera ser, la Ronda Gala tuvo una visita ilustre: el presidente del gobierno francés, Nicolás Sarkozy, quien tuvo una vista privilegiada de la novena etapa: siguió la competencia en un automóvil de la organización del Tour, acompañado de Christian Prudhomme, director de la carrera y Patrice Le Clerc, presidente de la empresa organizadora del evento, la Amaury Sport Organisation (ASO).

Sarkozy calificó la etapa de “magnífica” y cumplió con la tradición de muchos presidentes franceses que han seguido la competición en terreno.

Pedalea 37

Pro tour

Clasificaciones Clasificación General 1

Alberto CONTADOR ESP DSC

91h00’26.

1.

Tom BOONEN BEL QSI

256 ptos

2

Cadel EVANS AUS PRL

91h00’49.

23”.

2.

Robert HUNTER SUD BAR

234 ptos

3

Levi LEIPHEIMER USA DSC

91h00’57.

31”.

3.

Eric ZABEL GER MRM

232 ptos

4

Carlos SASTRE ESP CSC

91h07’34.

7’08.

4.

Thor HUSHOVD NOR CRA

186 ptos

5

Haimar ZUBELDIA ESP EUS

91h08’43.

8’17.

5.

Sébastien CHAVANEL FRA FDJ

181 ptos

6

Alejandro VALVERDE ESP GCE

91h12’03.

11’37.

6.

Daniele BENNATI ITA LAM

160 ptos

7

Kim KIRCHEN LUX TMO

91h12’44.

12’18.

7.

Robert FÖRSTER GER GST

140 ptos

8

Yaroslav POPOVYCH LUX DSC

91h12’51.

12’25.

8.

Fabian CANCELLARA SUI CSC

112 ptos

9

Mikel ASTARLOZA ESP EUS

91h14’40.

14’14.

9.

Cadel EVANS AUS PRE

109 ptos

10

Oscar PEREIRO ESP GCE

91h14’51.

14’25.

10.

Alberto CONTADOR ESP DSC

88 ptos

11

Mauricio SOLER COL BAR

91h17’17.

16’51.

12

Michael BOOGERD HOL RAB

91h21’41.

21’15.

13

David ARROYO ESP GCE

91h22’15.

21’49.

1.

Alberto CONTADOR ESP DSC

91h00’26.

14

Vladimir KARPETS RUS GCE

91h24’41.

24’15.

2.

Juan Mauricio SOLER COL BAR

91h17’17.

16’51.

15

Christopher HORNER USA PRL

91h25’45.

25’19.

3.

Amets TXURRUKA ESP EUS

91h50’00.

49’34.

16

Iban MAYO ESP SDV

91h27’35.

27’09.

4.

Bernhard KOHL AUT GST

92h13’53.

1h13’27.

17

Frank SCHLECK LUX CSC

91h32’14.

31’48.

5.

Kanstantsin SIUTSOU BIE BAR

92h15’42.

1h15’16.

18

Manuel BELTRAN ESP LIQ

91h34’40.

34’14.

6.

Thomas DEKKER HOL RAB

92h31’00.

1h30’34.

19

Tadej VALJAVEC SVK LAM

91h37’34.

37’08.

7.

Linus GERDEMANN GER TMO

92h31’13.

1h30’47.

20

Juan Jose COBO ESP SDV

91h37’40.

37’14.

8.

Vladimir GUSEV RUS DSC

92h34’16.

1h33’50.

9.

Thomas LÖVKVIST SWE FDJ

93h23’16.

2h22’50.

10.

Andriy GRIVKO UKR MRM

93h42’07.

2h41’41.

1.

Juan Mauricio SOLER COL BAR

206 ptos.

2.

Alberto CONTADOR ESP DSC

128 ptos.

3.

Yaroslav POPOVYCH UKR DSC

105 ptos.

4.

Cadel EVANS AUS PRL

92 ptos.

5.

Laurent LEFEVRE FRA BTL

85 ptos.

6.

Juan Manuel GARATE ESP QSI

77 ptos.

7.

Carlos SASTRE ESP CSC

74 ptos.

8.

Juan Jose COBO ESP SDV

68 ptos.

9.

Levi LEIPHEIMER USA DSC

64 ptos.

10.

Haimar ZUBELDIA ESP EUS

64 ptos.

Clasificación de Montaña

Pedalea 38

Clasificación por Puntos

Clasificación de Jóvenes

Clasificación por Equipos 1.

DISCOVERY CHANNEL

273h 12’ 52”

2.

CAISSE D’EPARGNE

273h 32’ 28”

19’ 36”

3.

TEAM CSC

273h 35’ 02”

22’ 10”

4.

RABOBANK

273h 49’ 16”

36’ 24”

5.

EUSKALTEL - EUSKADI

273h 59’ 38”

46’ 46”

6.

SAUNIER DUVAL - PRODIR

274h 57’ 25”

1h 44’ 33”

7.

PREDICTOR - LOTTO

275h 03’ 13”

1h 50’ 21”

8.

LAMPRE-FONDITAL

275h 32’ 33”

2h 19’ 41”

9.

CREDIT AGRICOLE

275h 38’ 36”

2h 25’ 44”

10.

AG2R PREVOYANCE

275h 39’ 00”

2h 26’ 08”

Pro tour de Francia, y punto obligado de paso a Alpe D’Huez.

La gente era tremendamente más afable y cercana que los plomos de los parisinos, aunque un francés enojado, es un francés enojado donde lo pongan, y así lo vivimos en el Hotel de esta ciudad, ya que no llegaban las confirmaciones del pago, y este francés le gritaba a la agente de viajes que se encontraba al teléfono desde Chile ¡¡¡¡¡Qui paie moi??? (¡quién me paga?), lo que era tragicómico, porque me imaginaba la cara pituca de la agente de viajes chilena, desfigurada y con un pito en la oreja con el ladrido de este francés.

En fin, solucionado el impasse y contratado el auto para ir a Los Alpes al día siguiente, nos acostamos para levantarnos a las 6 de la mañana del día siguiente (esas son vacaciones), y partir a cumplir un sueño: Ver, sentir y estar en el Tour.

Llegamos temprano, dejamos el auto en el kilómetro 4 de la subida y caminamos los restantes 13 hasta la cima. Llegamos tipo 8 de la mañana con cocaví, chalas y mucha agua. Los corredores llegaban tipo tres o cuatro de la tarde, así que teníamos mucho rato para vagar y observar,

YO ESTUVE AHÍ

Después de Armstrong, el 2006 era un excelente año para ir al Tour de Francia, así que me propuse juntar la plata para que ese sueño se hiciera realidad. Se suponía que aparecería la lucha feroz entre Basso y Ullrich, y probablemente algún otro valiente que hubiese estado en las sombras durante los siete años de reinado de Lance en los caminos franceses. Nada de eso ocurrió, y el Tour del recambio terminó siendo el del escándalo y el primer escalón de una larga historia de lucha contra el dopaje que parece lejos de desvanecerse.

Todos estos elementos no obstante, no empañaron la preciosa experiencia de vivir el Tour en la calle, con la gente, en la mítica subida de Alpe D’Huez, la etapa reina, así como la maravilla del último día en los Campos Elíseos, con un París cerrado, con gente respirando ciclismo por todos lados.

Pase lo que pase, el Tour estará vivo por mucho rato, aunque los tramposos quieran ganar con malas artes y la prensa intente por todos los medios hundir esta centenaria prueba.

En estas líneas les cuento mi experiencia en los Alpes, mirando el Tour desde la orilla del camino, al lado de los corredores, junto con otras 30 mil personas.

La subida a los Alpes fue una experiencia impresionante. Llegamos a Grenoble, al sur

Partimos hacia la cumbre mirando el paisaje, teniendo al Mont Blanc de guardaespaldas, y cuanto idioma se les pueda ocurrir. Mucha gente en casa rodante, muchos ciclistas aficionados escalando el mito a su ritmo, mucha alegría; fundamentalmente eso: muchas

Para qué les cuento el merchandising. De todo.

Poleras, pantalones, piochas, afiches, tricotas, gorros y de un cuanto hay. Y por supuesto uno quiere comprar absolutamente todo.

Después bajamos, con la mochila llena luego de pasar por la Boutique Officielle del Tour, a ver la pasada de los corredores en nuestro kilómetro 4. Al bajar, veíamos cómo la gente se había triplicado en esas dos horas que estuvimos arriba.

Después, esperar para ver a los ciclistas. Pereiro, Landis, Rasmussen, Hincapie: definitivamente todo de lujo. Luego esperamos para tomar el auto, tirarlo en la estación de trenes y subirnos apuradísimos al tren con destino a París. Los Campos Elíseos nos esperaban, el fin de este Tour que todavía estaba limpio y se preparaba para cinco días más con nosotros presentes. En el TGV de Grenoble a París, pasando por Lyon, se sucedían las imágenes del día. Desde la belleza de esta ciudad sureña, hasta la majestuosidad de los Alpes y el Mont Blanc (prefiriendo obviamente nuestra Cordillera de Los Andes). Una experiencia única. Casi nunca me acuerdo lo que soñé la noche anterior. Este viaje al Tour fue soñar despierto y cumplir probablemente alguno de esos paseos oníricos nocturnos de los que no guardo recuerdos.

personas disfrutando de este espectáculo único, maravilloso, el goce y felicidad de todos se palpaba, se sentía. Y nosotros en medio de toda esa gente, disfrutando como cabros chicos.

Llegamos a la cima, y claro, ahí uno se da cuenta que el ciclismo profesional en la prueba más importante del mundo, tiene un respaldo difícil de igualar. Se nota que todo funciona como reloj suizo, todo camina en la normalidad absoluta y que la gente que trabaja en este evento, lo hace como si se lavara los dientes.

Eso da una tranquilidad y seguridad tremendas. El espectáculo natural, junto con toda esta organización, hacen que el paseo a las alturas de los Alpes sea un verdadero placer.

Pedalea 39

Pro tour

Es el turno de

, se dará i e próximo, en Vigo El 1º de septiembr da, la Vue de de la tempora an gr a er rc te la de traerá nuev una carrera que Obviamente será ra ven al pedalean como pa tanto para quienes una parti se suponía, habría fuera. Este año, probable qu ileno, ya que era ch o m lis cic el n co de la temp la tercera “Grande” nacional disputara m. El hec español Relax Ga colores del equipo ganización debido a que la or no se concretará invitación mucho en cursar la ó or m de la ño pa es roja (ver recuadro). la clás las autoridades de En otro ámbito, s qu entar los escándalo no quieren experim eso r po es ur de Francia, recientemente al To vivi se e isma batahola qu de no caer en la m pana es de la carrera his Gala, las autoridad an e antes que no incluy cip rti pa os uip eq los tigad estén siendo inves a corredores que rgo ba el dopaje. Sin em relacionados con se ha entiva. De hecho única medida prev o To dos los equipos Pr participación de to . En do sa bre del año pa invitados en diciem ita inv la cisión de retirar todos, luego de la de de del dóping positivo tras la confirmación go d ósito del kazajo, lue de Francia. A prop por do lsa que fuera expu la Ronda Gala, y e qu s sin un campeón una de las Grande de la Vuelta 2006).

rán apas, estas dividi En cuanto a las et do y y alta montaña llanas, 8 de media cor mente los locales los favoritos, clara la triunfos ostentan en son los que más ulo tít te con el flaman Contador llegará rendente noticia de Aunque con la sorp ndando por su cabe a fin de año, aún ro

Pedalea 40

Pro tour

la Vuelta

edición inicio a una nueva elta a España. Chilenos en la Vuelta… no será posible vas emociones pelotón desde La Ilusión era grande. Gracias a un convenio entre el equipo icular relación español Relax Gam y la escuadra chilena Líder Presto, en ue un pedalero la edición 2007 de la Vuelta a España finalmente un chileno porada con los sería partícipe. Pero no se pudo. El equipo hispano (que cho finalmente vino a Chile a disputar la Vuelta Líder) no sabía si sería n de la clásica invitado a correr en la Vuelta, por lo que la participación chilena estaba en duda. Finalmente Relax Gam recibió n a la escuadra la invitación formal recién el día 3 de agosto, una fecha “muy tardía” en relación a lo que la gente de Líder había planificado. “Debíamos saber la respuesta definitiva con mayor anticipación. No podemos ir tan encima por un tema de platas, pero principalmente por que los deportistas no irían bien preparados”, aseguró el técnico del equipo del retail, Víctor Garrido. De todas formas las relaciones con el equipo español siguen siendo buenas. De hecho el manager de los hispanos, David Plaza, cursó una invitación para los pedaleros nacionales Luis Mansilla (Líder Presto) y Juan Raúl Bravo (Glassex Bryc Ccó.) para que participen en Europa de competencias a nivel Sub-23. Es de esperar que esta vez… sí resulte.

sica española ue sacudieron que, cuidando ió en la Ronda han pedido a entre sus filas dos por casos o, esa será la confirmado la our que fueron n realidad, casi ación a Astana, ov en el Tour Alexander Vinokour ara su dóping en de que se confirm nuevamente a r su equipo, dejará (fue el ganador defienda su título

21 tramos, 11 la competencia en . En relación con os de contrarreloj considerando que rren con ventaja, Además Alberto a clásica española. bajo el brazo. del Tour de Francia annel se disolverá que Discovery Ch eza.

Etapas Vuelta a España 2007 1ª

01/09

Sáb

Vigo - Vigo

145km

2ª

02/09

Dom

Allariz - Santiago de Compostela

150km

3ª

03/09

Lun

Viveiro - Luarca

155km

4ª

04/09

Mar

Langreo - Lagos de Covadonga

182km

5ª

05/09

Mié

Cangas de Onís - Reinosa

155km

6ª

06/09

Jue

Reinosa - Logroño

195km

7ª

07/09

Vie

Calahorra - Zaragoza

140km

8ª

08/09

Sáb

D. O. Cariñena - Zaragoza (C.R.I.)

149km

9ª

09/09

Dom

Huesca - Estación de esquí Cerler

174km

10ª

10/09

Lun

Benasque - Andorra (Vallnord / sector Arcalís)

220km

11/09

Mar

DESCANSO

11ª

12/09

Mié

Oropesa del Mar - Algemesi

190km

12ª

13/09

Jue

Algemesí - Hellín

167km

13ª

14/09

Vie

Hellin - Torre-Pacheco

150km

14ª

15/09

Sáb

Puerto Lumbreras - Villacarrillo

205km

15ª

16/09

Dom

Villacarrillo - Granada

205km

17/09

Lun

DESCANSO

16ª

18/09

Mar

Jaen- Puertollano

165km

17ª

19/09

Mié

Ciudad Real - Talavera de la Reina

180km

18ª

20/09

Jue

Talavera de la Reina - Avila

154km

19ª

21/09

Vie

Avila - Alto de Abantos

135km

20ª

22/09

Sáb

Collado Villalba-Collado Villalba (C.R.I.)

125km

21ª

23/09

Dom

Rivas Vaciamadrid - Madrid

100km

Pedalea 41

1.650

Pro tour

s a r f i en c

21

Las etapas con que contará el certamen este año. El pedaleo se inicia en Vigo, y culmina en la capital española, 23 días después.

3.241 Los kilómetros que deberán recorrer los ciclistas en la Vuelta de España 2007

220 Los kilómetros del tramo más largo de la Vuelta 2007. Será en la etapa número 10 entre Benasque y Vallnord, en Andorra.

Pedalea 42

2

62

Las ediciones del certamen que se completarán en 2007.

1

Los ciclistas que más han ganado la Vuelta a España.

El suizo Tony Rominger y el hispano Roberto Heras comparten el primer lugar con tres victorias cada uno.

La mayor altitud en la que estará un puerto puntuable en esta edición de la carrera española. Será en el “Alto de Abantos”, en la última etapa de la competencia.

1935 Primer año en que se disputó la Vuelta. La ganó el belga Gustaaf Deloor.

27

Las ocasiones en que un español ha ganado en su tierra. Es el país que más triunfos se anota en la Vuelta.

Las veces en que un sudamericano ha sido el mejor de la carrera. Fue el colombiano Luis Herrera en 1987.

3

39

Los triunfos de etapa del español Delio Rodríguez. Es quien más victorias parciales ha tenido en la Vuelta.

Los períodos en que ha dejado de correrse la Vuelta: entre los años 1937 y 1940; en 1949, y entre 1951 y 1954.

Pro tour

Las tricotas doradas que ha conseguido el suizo Alex Zülle. Es quien más veces ha portado la tricota de líder.

45

1963

1941

30’8’’

La mayor diferencia de tiempo entre el primero y el segundo en un certamen de la Vuelta.

Fue en 1945, cuando Delio Rodríguez fue el campeón y Julián Berrendero, el segundo.

Año en que Jacques Anquetil gana la Vuelta, transformándose en el primer pedalero en adjudicarse las Tres Grandes.

1979

Año en que la empresa Unipublic se hace cargo de la organización del certamen. Hasta el día de hoy continúa con esa responsabilidad.

Año en que se corrió la edición más lenta de la historia de la Vuelta. El promedio fue de 26,262 km/h. Ese año participaron solo 32 ciclistas en el certamen.

6”

La diferencia mínima entre el primero y el segundo de un certamen de la carrera hispana.

Fue en 1984. Eric Caritoux fue el primero, y Alberto Fernández le pisó los talones.

Fueron los kilómetros recorridos en la edición de la Vuelta más corta de todas, en 1963. La más larga fue en 1941, con 4.442 km.

El mayor número de ciclistas que han participado de una edición de la Vuelta.

Fue en 2002.

1982

Año en se produjo el primer despojo del título por dopaje. El protagonista fue el pedalero Ángel Arroyo.

Pedalea 43

El Equipo

BMX Freestyle

Al Asalto de las Calles El BMX Freestyle es practicado casi “a escondidas”, pero su popularidad crece día a día. Son miles los chilenos que –despiertos y dormidos– hacen trucos sobre sus bicicletas. Existen clubes, competiciones, organización e incluso escuelas de algo que no es considerado como pasatiempo, sino como deporte.

Ignacio Barrera D.

El chileno que triunfa en EEUU “Las reglas están hechas para romperlas”, es una frase que genera adeptos y detractores casi automáticamente. Quienes concuerdan o discrepan de este enunciado deben saber que muchos deportes han nacido bajo esta lógica.

El fútbol, sin ir más lejos, nació luego de torcer los reglamentos del rugby. Los deportes de pedal, no se quedan atrás: el Bicicross también fue quebrantado en sus bases, lo que dio paso al desarrollo de una nueva disciplina: el BMX Freestyle (“estilo libre bicicleta motocross” en español). ¿Cómo sucedió? En la década de los 70, simplemente algunos riders se cansaron de competir por quien era el que primero llegaba a la meta, y pusieron el énfasis en el dominio de la bicicleta. Comenzaron a inventar saltos, a girar, a sacar los pies, a mover el manubrio mientras estaban sobre la bicicleta. Cambiaron potencia por equilibrio y velocidad por capacidad motriz.

Y dieron inicio a un deporte nuevo, con reglas propias, que hoy es seguido por millones de jóvenes en el mundo. Una disciplina que obviamente también se practica en Chile. Más de lo que muchos creen.

Las Modalidades El BMX Freestyle tiene varias modalidades: Pedalea 44

“Park” o Rampa, que es donde los corredores realizan sus saltos; el “Flatland”, que es la práctica de trucos en el suelo (muchos la consideran la modalidad más difícil de todas por el nivel de balance y equilibrio que hay que mostrar).

También está la modalidad “Street” o calle, que consiste en tirarse de barandas, escaleras, vacíos, deslizarse en muros, etc. También existe la rampa “Vertical” o media tubería, que consiste en saltar en un medio tubo (es decir en una rampa estrecha, en forma de “U”), donde los riders deben mostrar gran dinámica y velocidad

2007 es un año que recordará el Freestyle nacional.

Francisco Zurita, el mejor exponente del país se convirtió en el primer chileno en competir en los prestigiosos “X-Games”. El certamen, que es organizado por la cadena televisiva ESPN, se disputó en los primeros días de agosto, y reunió a profesionales de las distintas modalidades de deportes extremos, (incluido el BMX Freestyle). El “Coco”, como le llaman, se ubicó décimo en la modalidad rampa vertical (el mejor fue el británico James Bestwick), y logró llegar a la competencia internacional luego de su sexto lugar en el Right Guard Open, que se realizó en julio, en Cleveland. “Hace como un año llegué a Dallas y conocí a gente de GT, comenzamos a trabajar y a hacer exhibiciones por todo EEUU. Me estoy dedicando solo a andar en bicicleta.

Esto ya es mi trabajo, es mi profesión ahora.

Me pagan por pedalear, y por caerme a veces, eso para mí es lo más importante. Me veo por lo menos los próximos 10 años andando en bicicleta”, comentó el rider nacional al programa “Vía de Escape”. Zurita llena de orgullo a gran parte de los freestyler chilenos: “Que triunfe nos llena de orgullo, porque era un chico que entrenó, entrenó y entrenó hasta que se volvió profesional, y que bonito tener un profesional triunfando en EEUU”, opina un cercano a este deporte.

Greg Weatherall copyright Lat34.com

mental para crear maniobras y trucos.

Finalmente está el “Dirt-Jumping”, que son los mismos saltos de rampa, pero en montículos de tierra especialmente construidos con un ángulo especial para despegar y aterrizar. Aquí son característicos los saltos de gran magnitud. Esta última modalidad se practica bastante en el país, debido a que la construcción de rampas es muy cara, y la construcción de pistas de montículos de tierra es mucho más simple y barata. De todas formas en Chile existen exponentes no sólo de Dirt Jumping, sino de todas las modalidades. “Y buenos exponentes”, asegura un cercano a este deporte.

Existen riders en todas las regiones, entre Punta Arenas y Arica. En Concepción hay buenos flatlanders, en Quilpue existen excelentes representantes del Dirt Jumping. Y aunque la distancia física es el mayor enemigo de la realización de campeonatos nacionales, igualmente el contacto entre los corredores existe: “Muchas veces a través de los fotologs estamos todos conectados, vemos fotos de los trucos que se hacen, los lugares

El Equipo hecho el último proyecto que ganamos es cerrar con una reja y tener acceso propio en este lugar.

También va a haber un acceso de vehículos para que pueda ingresar el camión a retirar o dejar las rampas”, comentan. El municipio de Peñalolén es el que les facilita este terreno, lugar donde no sólo se practica este deporte, también se enseña…

La Escuelita Recién comienza el segundo semestre escolar, y por ende las clases. Aunque este curso es bastante particular. No en vano, la sala es una

FLATLAND. Es una de las modalidades del BMX Freestyle. Fabián Pérez es uno de los buenos exponentes, acá haciendo un Steam Roller

donde van a practicar, etcétera”, comenta un pedalero. Pero sin lugar a dudas que obviamente el movimiento freestyler más fuerte del país se vive en Santiago, donde según quienes practican este deporte “está creciendo a pasos agigantados”.

Falta difusión Lo curioso del Freestyle eso sí, es que este deporte es considerado como muy underground, es decir su práctica y campeonatos están muy escondidos, no se dan a conocer. Es esa característica la que muchos pedaleros desean erradicar. Es eso lo que se buscó combatir con el certamen que se organizó en el Mall Paseo Quilín hace algunas semanas: el Urban Contest 2007. Eventos como ese, en lugares urbanos, son los que se han buscado implementar para obtener el apoyo de la empresa privada, ya que “es la única manera que surja el deporte”, como dicen los mismos riders. Uno de los mayores intereses de la “familia” del Freestyle criollo es la difusión. Es fundamental, según cuentan “hacer campeonatos en lugares urbanos donde llegue la mayor cantidad de gente, para que este deporte se masifique y se de a conocer”.

Los pedaleros siempre practican en algunos estadios, gimnasios o multicanchas, en lugares poco visibles para la gente, algo que desea ser cambiado por los amantes de este deporte. “Se han hecho campeonatos en el Parque Forestal donde hay una inmensa cantidad de gente que empieza a conocer el deporte, hay muchos niños, entonces así nos despegamos un poco de la pelotita”, explica Uli Guerrero, organizador de eventos, y rider del club “Bmxestremosur”, uno de los clubes pioneros del Freestyle nacional.

Su club es uno de los más organizados del país. Tienen personalidad jurídica, organizan eventos y cuentan con decenas de riders que los respaldan. Entre 1999 y 2000 fueron los primeros en postular seriamente a proyectos: el club se ganó un Fosis, comenzó la construcción de rampas, luego postularon a proyectos gubernamentales, y hoy no sólo organizan campeonatos, también tienen un pequeño lugar de entrenamiento al costado de la Municipalidad de Peñalolén. “De

Las clases de BMX Freestyle son gratuitas y se dictan en el Estadio Municipal de Peñalolén, a un costado de la Municipalidad de esa comuna. Más informaciones al correo exproducciones@gmail.com o al teléfono 09-9693 7909

multicancha y el pizarrón, una rampa. Los niños no estudian libros, sino bicicletas. La solución que buscan en clases no es “cómo despejar x”, sino “cómo desarrollar nuevos trucos en la bicicleta”. El profesor se hace llamar “Uli” y enseña lo que más le apasiona en la vida: el BMX Freestyle. Pocos como él realizan esta actividad. “Además del fútbol, hay otros deportes tan bonitos y que bien guiados no tiene problemas de ser practicado. Ese es el caso del BMX Freestyle. Muchas veces se dice no, este es un deporte muy peligroso, no quiero que mi hijo lo haga, etc. Pero con protecciones y bien guiado, se puede ser un deportista destacado”, explica el “profe” Uli. Durante la semana, al menos dos horas al día, se le enseña a los niños a familiarizarse con rampas, saltos y trucos. Lo mejor de todo: en este caso, la falta de recursos no es impedimento para aprender, ya que las clases son gratuitas e incluso se facilitan bicicletas a quienes aún no cuentan con una.

Gran parte de esta obra es responsabilidad del club “Bmxestremosur” que ha salido adelante con esta iniciativa. Pero también ha contado con ayuda: la actual alcaldía de Peñalolén, dirigida por Claudio Orrego, facilitó los terrenos

Lo fundamental: la persistencia Se necesita mucha práctica para llegar a ser un buen exponente del Freestyle. De hecho los que más años llevan sobre la bicicleta son casi siempre los que más destacan. En Chile, los riders que mejores trucos han desarrollado, son precisamente quienes más tiempo le han dedicado a la práctica de este deporte. Para ser un buen exponente del Freestyle, se necesitan como mínimo unos cuatro años de práctica y competencias.

Hay riders eso sí, que llevan ocho años practicando sobre sus “cletas”. Es decir, si se quiere llegar alto en este particular deporte, hay que ser perseverante antes que todo.

“Hay que ponerse a practicar unas dos horas al día, todos los días, o día por medio. Lo más importante es la perseverancia. Si no es algo tan difícil ser seco. Hay mucha gente que anda bacán aquí en Chile”, comenta Francisco “Coco” Zurita, quien triunfa en el Freestyle estadounidense.

MANEJO. Uli Guerrero organiza campeonatos, enseña en una escuela e inventa trucos sobre la bicicleta.Acá practica un decade.

Pedalea 45

El Equipo ¿Freestyle federado?

Los Riders destacados

Uli Guerrero cuenta que en cuatro ocasiones ha intentado federar el Freestyle nacional, aprovechando que se lo permite la Ley del Deporte. Sin embargo considera que les “ha faltado suerte” para cumplir el objetivo. “En cuatro oportunidades he tenido hora con un Ministro de Fe para que se pueda conformar la Federación. Todo bien, pero a la hora que hay que llegar, los clubes de provincia nos han fallado, ha fallado la gente de Chiledeportes, a veces el Ministro no llega, a veces falta un papel, entonces en 6 años que lo he intentado, no se ha podido, se ha tenido mala suerte”, reconoce el freestyler.

No obstante también es tajante en señalar que no existe una preocupación real de parte de muchos clubes o corredores en este tema. “No se dan cuenta que si fuéramos federados, todos los clubes tendríamos más apoyo del Gobierno, y podría surgir más el deporte”, dice. “Por eso yo ya me desilusioné de formar la Federación, tiré la esponja. De todas formas espero que algún día este deporte pueda ser federado y ojalá deporte olímpico”, finaliza.

No son pocos los deportistas que practican Freestyle. Pero en la galería de los destacados no entran muchos. Aquí, los riders que últimamente han disputado incansablemente los primeros lugares de sus respectivas categorías: los mejores exponentes nacionales de las distintas modalidades del BMX Freestyle, en lo que va de temporada 2007: Park: Francisco Zurita (Las Condes), Felipe Aravena (Ñuñoa), Cristian Orellana (Peñalolén) Flatland: Carlos Jorquera (Rancagua), Raúl Figueroa (Talcahuano), Javier Cabezas (Paine) Dirt Jumping: Alberto Fuenzalida (Curicó), Max Ortega (Quilpue), Angelo Pachuco (Quilpue) Street: Nicolas Quiroz (Independencia), Eduardo Andrews (Conchalí), Felipe Chicou (Macul) Vertical: Francisco Zurita (Las Condes), Jorge Carrasco (Macul), Cristian Orellana (Peñalolén)

de forma gratuita para que se instalaran las rampas. “Hace más de seis años que estamos acá sin mayores problemas. El alcalde que está ahora (Claudio Orrego) nos ha apoyado harto”, reconocen en el equipo.

El Campeonato Nacional “Bmxextremosur” organizó la primera fecha del Urban Contest que se desarrolló en el Mall Paseo Quilín, y que contó con muchos pedaleros, y un número indeterminado de espectadores, algo que sorprendió gratamente al mundo del pedal. El evento se desarrolló el 29 de julio, aunque las exhibiciones comenzaron casi 20 días antes, por lo que el Freestyle se difundió por más de dos semanas en las afueras del Mall de Quilín. ¿Cómo se organizó? “Lo del Urban Contest nació a raíz de que el Mall nos pidió una serie de exhibiciones por las vacaciones de invierno, para que los niños vieran y conocieran este deporte. Durante tres sábados consecutivos realizamos exhibiciones con los mejores pilotos de Santiago.

Aprovechamos la instancia, y pedimos autorización para hacer un campeonato nacional. En dos semanas logré producir el evento, conseguí patrocinadores y logré que resultara. Fue un éxito total”, comenta Uli, el organizador del certamen.

Lo cierto es que el campeonato tuvo 52 inscritos en las modalidades flatland y park, entre categorías de aficionados, expertos y pro. Y fue bastante la gente que, a pesar del frío de ese día, los vio deslizarse en las rampas. El certamen constituyó la primera fecha del Campeonato Nacional, ya que asistieron deportistas de varias regiones del país. Por ende se debe disputar la fecha número 2 del Urban Contest de BMX Freestyle, la que sería en el Parque Forestal. Lo más probables es que, al igual que el año pasado, el evento se haga el día 10 de diciembre.

Urban Contest

Resultados Primera Fecha Mall Paseo Quilín 2007 Categoría Pro Park Primero: Felipe Fuentes (Maipú).

Segundo: Cristian Orellana (Peñalolén).

Tercero: Alberto Fuenzalida (Curicó) Mejor Truco (front flip): Alberto Fuenzalida (Curicó) Categoría Pro Flatland Primero: Fabián Pérez Segundo: Javier Cabezas Tercero: Max Aburto (Paine) Categoría Experto Park Primero: Víctor Torres (Recoleta) Segundo: Víctor López (Quilicura) Tercero: Cristian Abarca (Maipú) Categoría Aficionados Park Primero: Maximiliano Garcés (Vitacura) Segundo: Joaquín Castro (Peñalolén) Tercero: Hugo Ortiz (Las Condes)

PARK. En esta modalidad los saltos y las rampas son las herramientas para dar espectáculo.

Pedalea 46

El Equipo Los Trucos Suelo: Bunnyhop u Ollie: Es el salto básico. Consiste en tirar del manubrio hacia arriba y luego empujarlo hacia adelante mientras se recogen las piernas para dejar que la bici suba.

Nollie: Es un salto como el BunnyHop pero invertido. Primero se echa el peso del cuerpo hacia adelante para levantar la rueda trasera mientras se encojen los brazos. Luego se estiran los brazos con fuerza para lanzar el cuerpo hacia arriba y se vuelven a recoger para que la bicicleta suba. Es un truco muy difícil que se suele usar para bajar escalones de lateral ya que en este caso no es necesario saltar demasiado.

Fakie: Consiste en ir en sentido contrario a la dirección natural de la bicicleta, es decir hacia atrás. Para que la bici no se frene, se puede usar un piñón freecoaster que permite ir hacia atrás sin pedalear. Cualquier truco al que se le añada FAKIE significa que se hace desplazándose hacia atrás.

Rollback: Girar 180 grados la bicicleta en el suelo para cambiar el sentido de la marcha. Se suele usar para salir del Fakie.

180 BunnyHop: Se da un salto desde el suelo (BunnyHop) y se gira 180 grados en el aire. Se usa para empezar un Fakie, ya que el aterrizaje se hace hacia atrás.

Manual: Desplazarse en equilibrio sobre la rueda trasera sin dar pedales, ayudado unicamente por el peso de tu cuerpo echado hacia detrás. Para empezar puedes ayudarte del freno para evitar caerte hacia detrás.

NoseManual: Desplazarse en equilibrio sobre la rueda delantera únicamente. Para empezar es conveniente usar el freno delantero para colocarse en la posición.

Debe ser en movimiento, si es en parado se llama Endo o Invertido.

Aéreos: Alley-oop: En una minirampa, quarter o halfpipe hacer un aéreo pero girando 180 grados en la dirección contraria a la que se haría el giro natural. Es decir desplazarse por ejemplo hacia la derecha, pero rotando hacia la izquierda, de forma que se gira algo más de 180 grados.

X-Up o CrossUp: Consiste en, durante el vuelo, cruzar los brazos formando una cruz sin soltar el manubrio para que este gire 180 grados y luego vuelva a la posición original. Para este truco suele ser necesario echar las piernas hacia atrás para que el manubrio no choque con ellas al girar.

OneHanded: Quitar una mano del manubrio y volver a colocarla para aterrizar.

NoHanded: Quitar las dos manos del manubrio y volver a colocarlas. Es conveniente agarrar con las piernas el sillin para que la bici no se mueva. Este truco también es conocido como Suicide NoHanded, ya que la forma que se usaba antiguamente para el NoHanded era sujetando el manubrio entre las piernas y la cintura (NoHanded OldSchool) Barspin: Soltar las manos dando impulso al manubrio para que gire una vuelta Pedalea 47

El Equipo entera y volver a agarrarlo. Para hacer este truco suele ser necesario estirar las piernas y echarlas hacia detrás para dejar espacio para que gire el manubrio. Un buen consejo es agarrar el sillín con las piernas para que la bici no se mueva.

BusDriver: Este truco es muy similar al Barspin pero con la peculiaridad de que durante todo el giro del manubrio una de las manos lo dirige, imitando la forma de girar el volante de un autobús.

OneFooted: Quitar un pie del pedal y volver a ponerlo. Habitualmente el pie que se queda en su sitio tiende a bajar, por tanto al devolver el otro pie al pedal deberemos buscar la posición arriba y no en el medio donde probablemente lo hemos dejado.

NoFooted: Quitar los dos pies de los pedales. Para este truco es conveniente tener la cadena bien tensa y así evitaremos que durante el vuelo la posición de los pedales pueda variar.

Nothing: Soltar la bicicleta completamente en el aire, es decir, combinar NoFooted + NoHanded. Para hacer este truco es conveniente saltar muy alto y no soltar la bicicleta hasta que no estar en una posición estable en el aire. De lo contrario la bicicleta tomará su propio camino y se separará, haciendo imposible volver a asirla en el aire.

Tobogan: Echar el cuerpo hacia atrás y hacia abajo sujetando con una mano el extremo del manubrio girado 90 grados. En este truco hay que tener cuidado con no desequilibrarse porque es muy fácil caerse hacia atrás.

SeatGrab: Soltar las manos del manubrio y agarrar el sillín, luego volver a ponerlas en el manubrio. Si solo se agarra el sillín con una y la otra se deja en el manubrio, el truco se llama OneHanded SeatGrab.

Double SeatGrab: Es como el SeatGrab pero cogiendo el sillín con las dos manos.

Superman: Sacar los pies de los pedales y estirar el cuerpo hacia atrás imitando la posición de vuelo del conocido superhéroe de cómic.

CanCan: Sacar uno de los pies del pedal y pasarlo por encima del cuadro hacia el lado contrario imitando la posición de una bailarina de CanCan. Es importante volver a poner el pie en el lado que le corresponde, si no, el aterrizaje con la pierna cruzada sobre el cuadro sería muy violento.

NacNac: Sacar uno de los pies del pedal y pasarlo al otro lado de la bicicleta por detrás. Como si se estuviera desmontando de la bicicleta.

Indian: Se quitan los dos pies de los pedales y se estiran como para hacer un superman, pero con las piernas cruzadas.

Tailwhip: Consiste en girar solamente el cuadro al rededor del manubrio 360 grados y volver a colocarlo entre las piernas. Esto se consigue pegando un empujón lateral con un pie al cuadro y luego haciendo un movimiento circular con los brazos como si dibujáramos un círculo en el aire con la potencia de la bicicleta. Luego solo queda volver a poner los pies en los pedales.

TableTop/TableDown: Colocar el cuadro de la bicicleta en posición horizontal como si fuera una mesa para ello tendremos que doblar la cadera y girar el manubrio 90º hacia cualquier lado. Si lo giramos al contrario hacia donde doblamos Pedalea 48

El Equipo la cadera quedaremos encima de la “mesa” (TableTop), si es hacia el mismo lado, quedaremos debajo (TableDown) Lookback: En este truco el cuadro de la bicicleta no se debe mover. Se gira el manubrio 180 grados sin cruzar los brazos de forma que quedamos por delante del manubrio mirando hacia atrás.

Lookdown: En esta ocasión giraremos el manubrio 180 grados y a la vez empujaremos el cuadro con los pies hacia abajo para que quede perpendicular respecto del suelo. La posición final será mirando hacia abajo por encima del manubrio y el cuadro debajo nuestro y cruzados con respecto a la dirección del salto.

Backflip: Traducido al castellano es “Vuelta hacia atrás” también conocido como “mortal hacia atrás”. Se trata de salir del salto echando todo el peso del cuerpo hacia detrás para hacer que la bicicleta gire sobre el plano vertical. Es importante que la cabeza se incline hacia atrás para ayudar a la rotación. Este truco es recomendable practicarlo en piscina de espuma y todas las protecciones (casco integral, peto, espaldera, coderas, rodilleras) Frontflip: Es el opuesto del Backflip. En este caso es un “mortal hacia delante”.

Para esto hay que salir del salto e inmediatamente echar con fuerza todo el peso hacia delante para empezar la rotación. Este truco es extremadamente difícil ya que el movimiento es opuesto al natural desplazamiento de la bicicleta y por tanto hay que hacerlo con mucha fuerza. Y debido a que la rotación es muy lenta suele ser habitual aterrizar con la rueda trasera.

Transfer: Es cuando el rider logra trasladarse de una rampa a otra, luego de un salto.

Pared: Walltap: Saltando en diagonal contra una pared se empuja con los pies la parte trasera de la bicicleta hacia la pared para que la rueda trasera choque con esta y rápidamente se vuelven a recoger las piernas para que la bicicleta se aleje de la pared.

Wallride: Se salta contra una pared en diagonal y se apoyan ambas ruedas en ésta, para que rueden un pequeño tramo sobre la pared con la bicicleta horizontal.

Curved Wallride: Realizar un Wallride por el interior de una pared curvada. Al saltar sobre la pared, si se hace con la suficiente velocidad, suavidad y precisión, la bicicleta rodará por ella debido a la fuerza centrifuga del giro que evitará que la bicicleta caiga.

FootPlant: Esto puede hacerse en una pared, en un copin, en un escalón o en cualquier lugar elevado. Consiste en saltar hacia el objeto, sacar un pie de la bici y apoyarlo sobre el objeto para impulsarse hacia arriba o simplemente apoyarse y luego caer volviendo a ponerlo en el pedal.

HandPlant: Como el footplant, pero esta vez usando la mano para apoyarse en la pared, copin, subbox o cualquier otro obstáculo elevado.

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Ciclosalud NUTRICIÓN DURANTE CARRERAS DE ALTA COMPETENCIA

Rodrigo Castillo, Profesor de educación física, Nutricionista.

Siempre estamos mostrando carreras en las que nuestros lectores pueden participar, las que usualmente son de alta exigencia física. En esos casos, como en las que vienen para los próximos meses, hay que cuida la alimentación como un factor relevante. Acá algunos consejos puntuales acerca de cómo alimentarse para esos esfuerzos.

Un sujeto de 170 Cm y de 70 Kg. de peso gasta en promedio sedentario 2300 calorías; con 1 hora de bicicleta de paseo a una velocidad moderada, podría llegar a gastar 150 a 250 Kcal. más aprox. En el tour de Francia podría llegar a gastarse 6000 a 9000 Kcal./día. Según estos parámetros de gasto energético, se analizarán las necesidades nutricionales antes, durante y después de la competencia.

La semana antes de la carrera: Si bien es aún controversial ingerir alimentos ricos en carbohidratos previo al vaciamiento de los depósitos musculares de glucógeno (sustrato energético para los músculos) respecto a una dieta normal, en sujetos entrenados pareciera ser innecesario. Los investigadores han encontrado pequeños efectos de un 2-3% de aumento en el rendimiento en pruebas por tiempo que duran 1 hora o menos. Es así como se ha llegado a la conclusión de que ingestas de 7 a 10 Gr./Kg.-1/Día-1 de carbohidratos, deberían ser suficientes para repletar completamente las reservas de glucógeno en el cuerpo y permitir un rendimiento óptimo.

A continuación se detalla una alimentación de unos 500 Gr. de carbohidratos, que para un sujeto de 70 Kg. equivaldría a 7.1 Gr/Kg. (Se mide en kilos por la gran variación de peso entre sujetos).

DESAYUNO: MEDIA MAÑANA: ALMUERZO: ONCE: CENA:

1 ½ unidad de pan con Quesillo y Jamón de Pavo. + 1 taza de leche descremada.

Yogurt descremado (1 unid.) + 1 taza de cereales no azucarados.

3 Tazas de Arroz + 200 Gr. de carne (2 porciones de ensaladas a elección) + Fruta a elección.

Fruta a elección (NO en conserva), 1 ½ unidad de Pan + 1 Taza de leche descremada 3 Papas pequeñas + Tarrito de Atún ó 3 Laminas de Jamón de Pavo y ensaladas. Usar poco aceite. Los alimentos en negritas representan los alimentos ricos en carbohidratos, y que repletarán las reservas de glucógeno.

3 a 4 horas antes de la carrera: se ha demostrado que la ingestión de una comida rica en carbohidratos que contenga 140 a 330 Gr. (puede ser un plato abundante de pastas o arroz.) de carbohidratos 3 a 4 horas antes del ejercicio incrementa el glucógeno muscular y aumenta el rendimiento del ejercicio. Cabe mencionar que hay que probar antes con cada deportista el efecto de las comidas.

Una hora antes de la carrera: Cuando el ejercicio se inicia 30-60 Min. después de la ingestión de carbohidratos, hay una caída rápida en la glucosa sanguínea. Entre las estrategias que se han estudiado para minimizar estos efectos destacan el uso de fructosa, la variación de la carga de carbohidratos, la variación en el tiempo previo de ingestión, la adición de lípidos o la inclusión de ejercicios de calentamiento en el periodo previo al ejercicio. Los procedimientos individuales deben ser determinados en base a la experiencia personal con varios esquemas de ingestión de carbohidratos.

Durante la carrera: Si bien hay investigaciones que apoyan la ingestión de carbohidratos durante la carrera, lo principal es atenuar la deshidratación con soluciones isotónicas. En pruebas como el Tour de Francia suelen perderse entre 2,1 y 4,5 Kg. de peso, correspondiendo 100 a 400 Gr. de masa corporal y el resto de lípidos, glucógeno y principalmente agua.

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Después de la carrera: Lo principal para rehidratarse es reponer el agua y sodio en mayores cantidades que las gastadas. Algunos investigadores recomiendan 1,5 Lt por cada Kg. de peso perdido. Lo mejor es ingerir post-esfuerzo 50 Gr. de carbohidratos cada 25-30 Min. durante las siguientes 3 horas.

Ciclosalud

SOBREENTRENAMIENTO, ¿EVITABLE? Miriam Luz González Rojas

Desde el momento en que cruzas la meta en una carrera, te conviertes en un competidor y entras en un nuevo mundo. Sólo después te darás cuenta que has cruzado el umbral que divide el deporte recreativo del entrenamiento intenso que persigue alcanzar un mayor y mejor rendimiento, sea en forma aficionada o profesional. El peligro es que los novatos tratan de lograr mucho en poco tiempo. La mente, buscando la perfección, exige al cuerpo mas de lo que éste puede entregar, y, a menos que se efectúe una ejercitación y entrenamiento con precaución y conocimiento, se puede llegar a una situación común, pero poco conocida: el sobreentrenamiento (SE).

El ejercicio físico modifica el medio celular interno. En la fase de recuperación de la actividad, este medio interno recupera su equilibrio, a lo que le sigue un proceso regenerativo, que resulta en una mejoría de la capacidad física denominada supercompensación.

El SE ocurre cuando no se respeta el principio de sobrecarga, que señala que en el entrenamiento, las cargas de trabajo deben aumentar gradualmente en el transcurso del tiempo. Este principio de sobrecarga es un componente básico del entrenamiento deportivo y proporciona estímulos óptimos para la adaptación física, y mejora la posibilidad de incremento de dichas cargas en el tiempo.

En general, los autores concuerdan que este síndrome típicamente se desarrolla principalmente en 2 situaciones : 1. Atletas que entrenan un corto período de track. Aquel que en el rendimiento y la avezado.

muy intensamente en tiempo: el atleta fast un mes quiere tener forma de un ciclista

2. Atletas que participan en una serie de competencias sucesivas y siguen luego con un entrenamiento intenso, sin someterse a la descarga u descanso correspondiente.

En etapas tempranas, el SE es solo reflejado por fatiga acentuada y rendimiento disminuido, pero con el tiempo aparecen otros síntomas objetivos y subjetivos, que son difíciles de sobrellevar.

Otros factores importantes a tener en consideración son la recuperación inadecuada entre días de entrenamiento intenso, entrenamiento monótono (mismo tiempo y volumen) día tras día. La combinación de alta carga de entrenamiento con un esquema sin variación es mas probable que induzca a SE. Si entrenaste fuerte y en la noche te fuiste de fiesta y al día siguiente entrenaste fuerte de nuevo, es muy probable que tu rendimiento se vea influido por esa vez. Si ello es una constante, claramente tendrás un riesgo de SE.

Un factor importante en la mayoría de los atletas más propensos al SE, es no tener claras las capacidades. Simplemente no se acepta ser simples mortales, con posibilidades ciertas de mejorar, pero hasta un límite, y que ni el entrenamiento intenso ni otras intervenciones los llevarán más allá. Creen que mientras más duro se entrena, más rápido se andará arriba de la bicicleta ignorando la evidencia que indica que esto no es así. Y se interpreta una mala carrera como falta de entrenamiento y se va más allá, Se sigue machacando el cuerpo, cuando quizás lo que se necesita es justamente descanso.

La susceptibilidad al SE varía entre los individuos y depende de la capacidad de adaptación del sujeto, y de otros factores exógenos, tales como la dieta (bajo consumo de agua e hidratos de carbono, lo que genera vaciamiento del glucógeno muscular, esto es en términos simples que el músculo se queda sin bencina).Los atletas altamente motivados,

Si la sobrecarga es demasiado alta y no tienen lugar ni la recuperación ni la adaptación dentro de un período de tiempo determinado según cada persona, es altamente probable que el atleta se convierta en un sobre-entrenado.

tienen más riesgo de sufrir esta afección, ya que tienden a entrenar más intensamente y se dan poco descanso. El fanatismo excesivo y desordenado, puede ser un mal consejero para un incremento sustancial y sostenido del rendimiento.

Asimismo, los procesos infecciosos pueden aumentar el riesgo de SE ya que afectan la función muscular. Factores emocionales, el estrés laboral o de estudio son un riesgo para desarrollar SE. El temor al fracaso, la competencia, las excesivas expectativas del entrenador, del medio y las propias, son caldo de cultivo para esta dolencia.

Como se puede apreciar, las posibilidades de caer en el SE derivan de múltiples y variadas circunstancias y dependerá de cada uno saber y conocer cuáles de este abanico de alternativas pueden ser las causas que más nos afecten.

Cada individuo es único, por lo que cada uno de nosotros reacciona distinto. Por eso debemos observarnos y determinar qué elementos nos afectan positivamente y cuáles en forma negativa.

SINTOMAS Y SIGNOS DE SOBREENTRENAMIENTO

Los síntomas, signos o huellas del SE, pueden variar de una persona a otra, según hemos dicho, pero el elemento que siempre está presente en todos los cuadros es la fatiga. Se han descrito 2 tipos de SE según los síntomas y Pedalea 51

Ciclosalud el tipo de deporte, no obstante para facilitar la comprensión los expondremos como uno solo. En la tabla 1 siguiente, se describen los principales cambios emocionales/conductuales y los principales cambios físicos que ocurren en el atleta sobreentrenado.

En la figura 1 se pueden observar estas etapas con 3 atletas: la línea A representa un atleta que entrena moderadamente y llega a estar levemente fatigado después de 5 días de training. Se recupera adecuadamente y alcanza la zona de adaptación o mejoría de su capacidad física.

CAMBIOS EMOCIONALES/ CONDUCTUALES

CAMBIOS FÍSICOS.

Pérdida de entusiasmo, apatía, desgano, irritabilidad y mal humor.

Disminución de la capacidad física. Incapacidad para terminar o completar la rutina de ejercicios.

Disminución del deseo de entrenar y competir.

Pérdida gradual de peso.

Disminución del rendimiento.

Aumento de la frecuencia cardiaca matinal en más de 5 latidos por minuto.

Disminución de la concentración en el trabajo o el estudio.

Aumento anormal de la frecuencia cardiaca en reposo durante el día y retardo de la recuperación después del ejercicio.

Modificación del sueño, en particular, insomnio. Despertar cansado.

Hipotensión postural.

Disminución del apetito.

Dolor muscular y articular.

Disminución de la libido.

Adenopatías (aumento volumen ganglios).

Mala coordinación.

Alteraciones gastrointestinales, en particular, diarrea.

La línea B representa un atleta que entrena más duro y llega a una zona de fatiga más profunda. Cuando se recupera su cuerpo, llega a una zona de superadaptacion o mayor mejoría de sus capacidades.

La línea C representa a un atleta que entrena más duro que los otros. Como

Más frecuencia de alergias, infecciones, dolor de cabeza. Mayor incidencia de lesiones.

Dificultad para cicatrización de pequeñas heridas.

Aumento de la ingesta de líquidos. Sed nocturna.

Disminución de los niveles de lactato plasmático durante el ejercicio. Máximo y sub máximo.

Pérdida de la menstruación en las mujeres (amenorrea).

Cambios en la onda T del electrocardiograma.

¿CÓMO PREVENIR EL SOBREENTRENAMIENTO ?

Lo mas importante para evitar esta condición, es conocer y diferenciar la fatiga generalizada que parece ser un ingrediente esencial de un entrenamiento adecuado y la fatiga mas pronunciada que indica el comienzo de un síndrome de sobreentrenamiento (“te acuestas cansado y te levantas cansado”).

Se han propuesto diferentes estados de fatiga después de 5 días de entrenamiento con diferentes intensidades y al menos 2 días de recuperación.

Pedalea 52

resultado, su nivel de fatiga es tan alto que alcanza una zona de riesgo alto de SE, ya que no alcanza a recuperarse para comenzar otra semana de entrenamiento.

Una de las medidas mas importantes para prevenir el SE es la construcción de un programa balanceado y de aumento gradual de la carga de trabajo. Los aumentos súbitos del volumen o intensidad del entrenamiento deberían ser evitados.

En general, se recomienda alternar días de trabajo intenso con días de actividades a baja intensidad. Se debe evitar la monotonía del entrenamiento. Si el atleta presenta fatiga crónica, se sentirá mejor con un sub-entrenamiento. Ocurre frecuentemente que los atletas se inclinan por cargas extras de trabajo cuando se sienten bien. En el caso de existir fatigas anteriores crónicas, esto debe evitarse, dado que al parecer están a un paso del SE.

Ciclosalud No hay pruebas de laboratorio que nos ayuden a predecir o detectar en etapas

¿CÓMO TRATAR EL SOBREENTRENAMIENTO?

El SE constituye en la actualidad un potencial

tempranas a un atleta en riesgo de SE. Más bien, estas pruebas nos orientan para detectar otros factores que podrían contribuir a desarrollar SE (niveles de

Lo más importante es la prevención.

causante

glóbulos rojos, enzimas musculares). En estado de SE los niveles de lactato están

enemigo de la salud del atleta y un importante de

lesiones,

enfermedades,

frustraciones y deserción del deportista de la

disminuidos, a diferencia de lo que ocurre cuando se trata sólo de un entrenamiento

La detección temprana del SE es importante,

intenso, entonces el nivel de cansancio o baja en el ánimo es más permanente.

dado que el tiempo necesario para la

actividad que realiza.

recuperación es proporcional al estado de SE.

La asociación entre una planificación y

Más importante es la detección de otros indicadores de SE, que pueden

Dado que los mecanismos fisiopatológicos que

periodización del entrenamiento, con un control

ser psicológicos o físicos, como los ya indicados en la tabla 1. Por lo tanto se

llevan a este síndrome no son bien conocidos,

científico, garantizará un buen desempeño y

recomienda el registro de peso frecuente, control de la frecuencia cardiaca de

el tratamiento es de carácter empírico más que

la mantención de la salud física y mental del

reposo, chequeo del estado de salud general, supervisión del rendimiento y carga

científico. En castellano, hay que ir viendo caso

atleta.

de entrenamiento de los deportistas.

a caso qué cosas recuperan a una persona y qué a otra, dado que no existen recetas infalibles.

Las dificultades en completar el entrenamiento en días sucesivos, tensión, dolor

Los deportistas, especialmente de actividades de fondo, necesitan reconocer la fragilidad del

muscular, y fatiga aumentada se deben interpretar como recuperación insuficiente.

En el SE de corta duración, el entrenamiento

cuerpo humano, aún pensando que se pueden

Es decir, cualquiera de estos síntomas por una vez no es preocupante, pero sí

debería ser interrumpido por 3 a 5 días. Después

alcanzar marcas notables. Es esencial conectar

pueden ser indicios que nos deben llamar la atención.

de este período de reposo, el entrenamiento

la mente con el cuerpo, y no repetidamente

debe ser reducido, disminuyendo el volumen

demandar al cuerpo más de lo que puede

Lo que sí debemos tener muy presente, es que debe diferenciarse el

total y manteniendo la intensidad para no perder

entregar.

sobreentrenamiento de otras condiciones. El mero cansancio después de un

las adaptaciones. Cada sesión de entrenamiento

esfuerzo intenso y sus efectos en los días sucesivos no constituye SE.

debería ser alternada con un día de descanso.

En resumen, para prevenir el SE es importante respetar los principios básicos del entrenamiento:

Hay dos situaciones médicas que pueden producir una disminución de la capacidad

Si se ha desarrollado el síndrome completo de

principio del estímulo eficaz de carga, del

física y del entrenamiento, y fatiga progresiva y generalizada que sugiere un

SE, es esencial parar completamente, hasta

incremento progresivo de carga , principio de la

síndrome de SE. El primero es la alteración de la función tiroídea que causa

por 6 ó incluso 12 semanas. El consejo a

relación óptima entre la carga y la recuperación,

hipotiroidismo y, el segundo, el síndrome de fatiga post viral. El primer caso puede

estos atletas es que ellos deberían comenzar

principio de repetición y continuidad, principio

ser detectado por exámenes sanguíneos, pero no hay pruebas específicas para

a entrenar de nuevo cuando tengan el deseo de

de la periodización, de la adaptación a la edad

confirmar el diagnóstico del síndrome de fatiga post viral. Está el antecedente de

hacerlo y reiniciar la actividad muy lentamente.

e individualidad del deportista, principio de la

un cuadro infeccioso viral, y posteriormente un cuadro de fatiga que lo imposibilita

especialización

progresiva

(entrenamientos

para realizar actividad física. La resolución de esos síntomas puede durar hasta

Se recomiendan suficientes periodos de reposo,

cruzado), principio de la versatilidad y de la

meses.

sueño, relajación y nutrición adecuadas.

alternancia. Sobre estas bases se puede lograr

Es decir, regalonear al cuerpo para que se

un trabajo eficiente y disminuir la posibilidad de

No podemos olvidar de mencionar a la anemia, frecuente en deportistas, y el dolor

revitalice, detectar qué cosas lo energizan

llegar a un SE.

muscular causado por algunos fármacos de uso más frecuente cada vez, como

en ese minuto. Incluso, en el caso de existir

los utilizados para bajar el colesterol, así como la depresión, que también pueden

desórdenes del sueño, se ha considerado el

En artículos posteriores hablaremos de estos

provocar fatiga y decaimiento.

apoyo con la administración de sedantes.

principios que si los seguimos en un nivel normal, sin exageraciones, alejan la posibilidad

En cuanto a otros suplementos se ha planteado,

de caer en este síndrome que puede incluso

aunque sin bases claras, el uso de aminoácidos

provocarnos el abandono definitivo de la

ramificados y glutamina, que también tendrían

actividad.

un rol en la prevención del SE, porque mejoran el “estado anímico del músculo”.

Pedalea 53

Novedades

¡PROTEGE TUS DIENTES CUANDO PRACTICAS TU DEPORTE PREFERIDO! Año a año vemos un aumento importante de lesiones y fracturas en el área maxilar de los deportistas, resultado de un mayor número de deportes de alto riesgo y mayor cantidad de adeptos que ellos involucran.

Es por esto que llega Playsafe a Chile, protectores bucales personalizados, confeccionados por el odontólogo, para que puedas disfrutar de tu deporte preferido con toda seguridad y protección.

Los protectores bucales son artefactos hechos de láminas termo-laminadas que se usan en actividades atléticas y recreativas para proteger los dientes de posibles traumatismos. Actúan como un casco protector para nuestros dientes, evitando así lesiones como pérdidas o fracturas de dientes, fracturas de raíces, fracturas de mandíbula, lesiones de cuello, conmociones cerebrales, pérdida de conocimiento, etc.

Cada año en EE.UU. se ocasionan más de 200.000 lesiones en boca y mandíbula y el ciclismo no es un deporte aislado a estos índices, es por esto que el protector bucal es tan importante a la hora de realizar nuestro deporte favorito.

Existe desinformación respecto al nivel de roce y potencial riesgo de lesiones dentales graves que existen en el deporte que practican, pero sabemos que nada es mejor que la prevención ante posibles lesiones.

Siempre que exista la posibilidad de contacto con otros competidores o con superficies duras, está indicado el uso del protector bucal. Los protectores bucales actualmente disponibles en el mercado, de hervir y morder, no son recomendados por sus innumerables desventajas (escasa protección, poca adaptación, incomodidad de uso, etc.). En cuanto a las ventajas que presenta Playsafe, destaca la adaptación y ajuste perfecto a nuestros dientes, pues su grosor uniforme permite mejor absorción de impactos y mayor distribución de fuerzas; no se mueven mientras se realiza la actividad física; permiten respirar y hablar libremente, y al ser tan cómodos permiten la concentración en nuestro deporte.

Puedes contactar tu odontólogo Playsafe y consultar todas tus dudas, de lo contrario puedes llamar a Playsafe Laboratorio y te informaremos de nuestros odontólogos asociados.

Pedalea 54

Pedaleando la Historia Eddy Merckx:

Luis Cabalín

El Ogro Belga

Cirujano de Bicicletas

Eddy Merckx es considerado en su país, Bélgica, el más grande ciclista de todos los tiempos. Así de simple y categórico. De forma unánime. El título que se ha ganado, evidentemente no es gratuito: fue nombrado nada menos que el mejor deportista del Mundo en 1970 y dos años después, en el Velódromo de Ciudad de México, impuso un nuevo récord mundial en Pista, récord que sólo fue batido en 1984. El “Caníbal” como lo apodaban, fue 3 veces campeón del mundo de ciclismo de ruta como profesional y 1 como amateur, además de obtener cinco victorias en el Tour de Francia (1969, 70, 71, 72, 74); cinco triunfos en el Giro de Italia (1968, 70, 72, 73, 74); y un título en la Vuelta a España (1973). Es decir, Merckx era un monstruo cuando de pedalear se trataba. Y pensar que antes de ser ciclista, Eddy Merckx quería ser boxeador.

Tal vez algo de púgil tenía este joven belga, porque coraje y carácter agresivo no le faltaban, sobre todo si iba arriba de una bicicleta. En las carreras nadie quería toparse con la potencia de Merckx, no en vano lo apodaban el “Ogro del Pelotón”. Su padre quería que estudiara, que fuera profesional, pero dejó de insistirle cuando un joven Eddy le enrostró con rabia una derrota, argumentando que él no lo dejaba entrenar lo suficiente. Desde entonces se dedicó solo a los pedales, que casi exclusivamente le trajeron triunfos.

A veces daba la impresión de que no se cansaba de ganar: a los títulos en las tres grandes, sumó triunfos en tres París-Roubaix, cinco Lieja-BastoñaLieja, siete Milán-San Remo, y tres París-Niza, sólo por nombrar algunos. Un verdadero monstruo. Un fuera de serie. Un fenómeno. Hoy, su nombre se ha transformado en una prestigiosa marca de bicicletas de Bélgica. Pero el mundo del ciclismo sabe que “Eddy Merckx” significa mucho más que eso.

El “Dr. Bike”, como se hace llamar, ha trabajado para el Comité Olímpico, para la selección nacional de ciclismo, para algunos equipos e incluso se instaló por un tiempo en Bélgica, siempre haciendo lo que más le gusta: la construcción artesanal de bicicletas. Luis Cabalín, (quién además fue ciclista del mundo laboral) desde niño sintió fuerza por esta afición: “Cuando chico ya sabía de construcción de bicicletas, y en el taller me presentaba como eso, como “constructor de bicicletas”. Cuando llegaban al local, preguntaban por el maestro.

“Con él habla”, decía. “Anda a buscar a tu papá” me decían de vuelta. No me creían.” De hecho la primera creación de este artesano fue una miniatura, a los 9 años: “La exhibieron en la tienda de la importadora Caupolicán. El dueño de esa tienda todavía la recuerda y dice que en alguna parte debe estar”, comenta Dr. Bike. El apogeo de su trabajo se inició con la época dorada de los triatletas nacionales. “Empecé a construirle a los triatletas en la época dorada de Cristián Bustos. Después llegó todo el cuento de la globalización, internet, llegaron bicicletas de Taiwán, Estados Unidos, y lo que es la construcción, ahí murió. Eso fue como el 95 ó 96, allí la construcción de bicicletas en Chile se dejó de hacer. Los cuadros ahora cuestan en tiendas cerca de 30 mil pesos. Es imposible lograr construir un cuadro a ese valor. No se puede”, Dice el Dr. Bike. “En Estados Unidos y Europa todavía funcionan los artesanos y

todavía los valoran. En Italia, en cada pueblo hay artesanos que todavía funcionan, porque hay gente que todavía los sigue, pero aquí no”, comenta Cabalín. ¿Cuál es su salida? El Dr. Bike desea confeccionar bicicletas especiales para niños. “Porque hay categorías de niños, juveniles, que no tienen la bicicleta adecuada.

Al final quedan incómodos, tienen que usar bicicletas grandes, quedan mal sentados, empiezan a tener problemas de postura. A los triatletas, que son más preocupados en ese sentido, ya les he construido bicicletas especiales para niños”, dice. Por lo que –aunque ahora esporádicamente – no debiera dejar de hacer lo que más le gusta: crear bicicletas de entre los fierros, con sus propias manos.

Eddie y Lance Pedalea 55

Al Suelo

Caída en cerro San Cristóbal El cerro La Pirámide, parte del complejo del cerro San Cristóbal de Santiago ofrece zonas para MTB. En uno de estos otros cerros, uno de nuestros colaboradores vivió una reciente caída, de la que ha sacado algunas lecciones.

Luego de días de lluvia y mucho barro acumulado en los neumáticos, nuestro colaborador, en una salida rutinaria a la montaña, aprovechó una rampa instalada en una parte del camino. La saltó con éxito una vez, pero en la segunda, hubo un par de factores que incidieron en que terminara accidentado: 1. el exceso de barro del camino incidió en que pudo tomar poco impulso y avanzara con un dominio relativo de la bicicleta; 2. el peso que generó el barro acumulado en la rueda delantera hizo que el aterrizaje fuera justamente con esa rueda, provocando la natural desestabilización; 3. la caída fue en terreno resbaladizo, también por el barro.

Si nos ponemos a analizar la situación, estos 3 factores señalaban necesariamente que no había que hacer ese salto, más aún manejando una bicicleta de MTB en vez de una de BMX o Dirt. Si bien hubo intentos por controlar la bicicleta, no pudo evitar arrastrar una gran piedra, que se ve tras él en una de las fotos. Recobrar el aliento costó cerca de 5 minutos, luego de lo cual volvió a la vida normal, limpió su bicicleta y volvió a casa. Los dolores más importantes surgieron al día siguiente de caído; luego de un mes, aún tiene dolores en el hombro y el de Pedalea 56

las costillas ya se ha superado. Al ver el casco nos damos cuenta de que resultó relevante su uso, la amplia zona de barro acumulado y la trizadura indican la prevención que ofreció.

(Casco Trek Interval 2 de $29.000.-). Además, ahora le parecen más interesantes las corazas que usan los que practican descenso.

El salto fue hecho con una bicicleta rígida armada, con masas STX RC, ruedas anchas (ciclista de 90 kilos), de doble cámara y 36 rayos; neumáticos Maxiss High Roller anchos y de buen agarre lateral, pero planos en la parte central, lo que disminuye el agarre en estas circunstancias de mucho barro; horquilla RST con control de rebote y precarga, de 80 mm de recorrido, indicada para uso recreacional y que aguantó muy bien el castigo. El sillín es de ruta, muy corto, lo que incidió en un menor control de la bicicleta ente las piernas.

Otro de los daños sufridos fue el cambiador trasero, un Shimano Deore, cuyo enganche inferior del cable se rompió, aunque siguió funcionando; de hecho, se dio cuenta una semana después, cuando fue a que la revisaran.

El freno V-Break también operó de manera óptima ante el profuso barro, confirmando su opción por ellos.

¿Qué aprendió?

Lo básico: usa la bicicleta para lo que está armada, una bicicleta de XC no sirve para hacer freestyle o dirt jump. Además, “yo no estaba preparado”, dice con algo de resignación.

El consejo de Juan sin riesgo Si estás leyendo esta revista, es porque seguramente te interesa practicar un ciclismo lo más técnico posible, con más seguridad y recursos. De este caso podemos sacar un par de lecciones importantes: – Usa la bicicleta para lo que está diseñada: no intentes sobrepasar el límite que está indicada por el fabricante, ni usarla en otra modalidad. Llevado al absurdo, tratar de hacer freestyle en una bici de ruta es imposible y muy peligroso, ya que su geometría nos impide hacer los trucos de los freestyleros. Así de ridículo también sería usar una de BMX en un velódromo, aparte de las risas de los demás.

– No intentes hacer trucos que no conoces; si nunca has saltado una rampa, parte con un nivel de dificultad básico y jamás en zona resbaladiza.

Imagina lo doloroso y peligroso que puede ser

Máquina de Precisión En esta ocasión quisiera aconsejarlos

Recomiendo usar una cadena de un valor bajo o intermedio y cambiarla más seguido, porque así aseguraremos la durabilidad de nuestra transmisión y no pagamos de más.

Acerca de la cadena Sergio Duran “professor Rossa”

La cadena es la única pieza que se cambia cuando todavía está buena. Si se cambia cuando está mala ya será tarde, porque ya habrá gastado el Piñón y la corona mediana (la que más se usa), generando un gasto que se podría haber evitado. Para prevenir esto debemos saber que las cadenas suelen cambiarse entre los 1500 y 2000 Km. de recorrido, dependiendo de las condiciones de uso (si se usó con barro, sin lubricar o si se escaló mucho)

Para instalar una cadena correctamente debemos fijarnos en el largo correspondiente, que se mide entre el Piñón y la corona más pequeños, quedando

1 2

3

la cadena como en la foto Nº 1 En esta posición, el cambio queda en su mínima elongación, lista para estirarse al pasar cambios. Si hablamos de cadenas shimano de 9 velocidades, todas pesan lo mismo y no he notado una diferencia en la duración. La única diferencia que he notado es en la resistencia a la oxidación.

En la foto superior se notan las diferencias de una hg-73 (lx), hg-93 (xt) hg-7701 (xtr). Algunas traen un pin para unir la cadena. Cada vez que tengamos que abrirla, no hay que tocar ese pin; si bien no es recomendable abrir cadenas, si debemos hacerlo tendremos siempre que colocar otro pin (son sobre medida)

4 En cuanto a la lubricacion, deberíamos usar grasa en spray (liqui-moly, motorex, castrol, etc.). Tenemos claro que es un poco sucio, pero definitivamente es lo que más sirve, ya que el gas penetra al interior de la cadena, lubricándola efectivamente. Si solo le ponemos grasa cada dos semanas y damos solo una vuelta de pedal, no deberíamos ensuciar tanto y estaremos cuidando correctamente la transmisión.

Suele hablarse de bicicletas que tienen 24 ó 27 cambios, pero eso es usualmente teoría, porque en la práctica hay algunos cambios que se repiten y otros que se pueden pero no se deben usar. En la foto siguiente veremos cómo la cadena funciona en diagonal, produciendo un desgaste prematuro y dañando toda la transmisión. fotos 4 y 5

Para evitar esto (es básico, pero es necesario decirlo) hay que saber que la corona más pequeña es para subir y se usa del desde el piñón medio hacia arriba. La corona del medio es para el plano y se usa con todos los piñones, evitando usar mucho los extremos. Y por último la corona más grande es para bajar y se usa del piñón medio hacia abajo.

Otra cosa importante es saber que la cadena de 9 velocidades ha sido adelgazada para ser usada en un espacio más pequeño, ya que en el mismo lugar donde antes cabían 8, ahora caben 9 velocidades, por lo tanto tiene menos material y dura menos.

Un dato, deja siempre guardada tu bicicleta con la ”S“ (la ”S“ es la que sostiene las ruedecillas del cambio) en la posición menos tensa, ya que esto evita el vencimiento del resorte.

5

Si estás interesado en tomar cursos de mecánica en regiones, comunícate con Revista PEDALEA, Profesor Rossa puede hacer cursos para grupos de 5 personas y un sexto cupo que regalará la revista. Si te interesa, manda un mail a contacto@pedalea.cl y te enviaremos la información necesaria.

Pedalea 57

En Rodaje

Arquitecto holandés entrega lineamientos básicos para mejorar ciclovías chilenas Jaap Rijsnburger llegó al país invitado por la organización “Ciudad Viva” y exhibió los cinco criterios –a su juicio– fundamentales para la planificación y materialización de las ciclovías.

La organización Ciudad Viva aprovechó la inauguración de su nuevo punto de encuentro (una vieja casa renovada en la calle Santa Filomena, a los pies del cerro San Cristóbal) para invitar a Chile al destacado arquitecto y planificador urbano Jaap Rijsnburger. El holandés, quien fue presidente de la Unión Ciclista de su país, y que actualmente dirige la organización Interface for Cycling Expertice –un proyecto que fomenta el uso de la bicicleta en Europa–, aprovechó su visita para entregar consejos clave tanto para mejorar las ciclovías existentes, como para insertar correctamente una nueva red de ciclovías en la capital. Rijsnburger dio a conocer los cinco criterios que a su juicio son fundamentales para concretar una ciclovía de buen nivel (ver recuadro).

El holandés además se dio tiempo para pedalear por las ganas de entusiasmo y ho uc m bí ci “Per ades. ciclovías más populares de gunas autorid al de y la capital, recorriendo ocho s ta is parte de cicl d coherente de comunas y compartiendo con re a un tir is ex Para 2010 debe ”. integrantes de la Red Pro ías en Santiago ov cl ci dor Ciclista de Maipú. “Santiago ca ifi an pl y o rger, arquitect Jaap Rijsnbue aún no es una buena ciudad és. urbano holand para andar en bicicleta, pero se puede mejorar muchísimo. Tal como pasó en Bogotá”, fueron las palabras de Rijsnburger después de recorrer las ciclovías capitalinas. El arquitecto se percató de la mala calidad de las escasas ciclovías santiaguinas, aunque se mostró sorprendido de las ganas que hay para cambiar esa realidad: “Lo curioso es que en Santiago hay gente con influencia que desea hacer cosas. Hay una cierta energía en esa dirección”, comentó.

Finalmente, Rijsnburger comparó la situación que vive Santiago con la ciudad de Bogotá, que hace algunas décadas vivía la misma realidad, y que hoy destaca por sus espacios urbanos para los pedaleros. “Santiago debe imitar ese modelo, el

Pedalea 58

colombiano, y no cometer el error de mirar las infraestructuras viales de Europa. Al menos no por ahora” fue la sentencia del holandés.

Los 5 criterios fundamentales: 1. Coherencia: Una buena red de ciclo vías debe tener buenas intersecciones, de lo contrario no es coherente, no sirve. Se necesita una visión más panorámica en la construcción de una red global. Uno de los mayores errores al construir nuevas ciclo vías, es que se van construyendo por tramos. Eso sólo trae problemas en el mediano y largo plazo.

2. Ciclo vía directa: Muchos ciclistas no usan la ciclo vía porque no es directa, es decir no los lleva de un punto a otro de forma inmediata, y muchas veces deben hacer un trayecto innecesario. Eso debe ser evitado al construir nuevas ciclo vías.

3. Ciclo vía atractiva: El tránsito por las ciclo vías debe ser atractivo para los ciclistas.

Estos deben ser llamarlos a que ocupen este espacio destinado especialmente para ellos.

Un dato efectivo: arborizar los alrededores de las ciclo vías siempre atrae a los pedaleros.

Jaap Rijsnburger mostró la realidad de las ciclovías en Holanda y Dinamarca. Una realidad totalmente opuesta a la chilena.

Se imagina un grifo al medio de la autopista central? No, ¿verdad?”

Una ciclovía interrumpida por un paradero: nula planificación

4. Seguridad: Las nuevas ciclo vías deben entregar todas las garantías de seguridad para los ciclistas. Los tramos no deben ser cortados por calles, ni menos por esquinas muy concurridas por tránsito vehicular. Para eso es fundamental una buena planificación que incluya una visión global. No se deben construir sólo tramos, como los que existen en Santiago, sino un engranaje de ciclo vías que permitan moverse con libertad a los pedaleros.

5. Comodidad: Las ciclo vías deben ser cómodas para los usuarios, de lo contrario es absurda su construcción. Deben ser –por ejemplo– lo suficientemente anchas para no generar roces entre los ciclistas. No vaya a ser que el ciclista se sienta más cómodo en la calzada. Eso sería catastrófico.

En Rodaje

Inteligencia en Cascais, Portugal

En esta ciudad portuguesa, en pleno verano, vemos cómo un sistema similar al Bicing de Barcelona, mostrado en el número anterior, permite a los propios habitantes de la ciudad, como también a los turistas, recorrerla totalmente. Las ciclovías,muy simples, permiten un recorrido de trabajo como turístico. Y el estado físico no importa cuando hay que subirse a la bicicleta, lo importante es pedalear y pasarlo bien.

Fotos: María Inés Castro B. ¿Vas a ir a alguna ciudad del mundo y andarás en bicicleta?

Mándanos fotos y un pequeño relato de la ciudad para las bicicletas a contacto@pedalea.cl

Un incentivo al turismo, transporte y salud

Estos carros se usan para transportar las bicicletas y guardarlas de noche Pedalea 59

Doble Peralte Campeonato Mundial UCI 2007, Victoria-Canadá.

Resultados 26 Julio 2007 Varones 5-6 años 1 Ethan Wolthers (USA) 2 Cristobal Malo (ECU) 3 Jared Hildebrandt (CAN) 4 Vittorio Ramelli (CHI) 5 Ryan Tougas (CAN) 6 Samuel Taylor (GBR) 7 James Hedgcock (CAN) 8 Jacob Hanna (CAN) Varones 7 años 1 Jesus Brizuela (ARG) 2 Colby Bowman (USA) 3 Cristóbal Lopez (CHI) 4 Broc Meyer (ZIM) 5 Harvey Deshaun (USA) 6 Diego Palacios (ECU) 7 Pedro Garces (ECU) 8 Quentin Crowley (USA)

Varones 11 años 1 Alden Volle (USA) 2 Sean Gaian (USA) 3 Hayden Mechielsen (CAN) 4 Jay Schippers (NED) 5 Mathieu Jacquier (FRA) 6 Chris Christensen (DEN) 7 Cristóbal Palominos (CHI) 8 Alex Milnes (CAN) Varones 14 años 1 Wesley Gunn (USA) 2 Billy Russell (USA) 3 Jordan Ryan (USA) 4 Graeme Mudd (AUS) 5 Martijn Ishwar (ARU) 6 Alfredo Bustos (ARG) 7 Ignacio Cruz (CHI) 8 Adam Shields (AUS)

Damas 9 años 1 Kelsey Van Ogle (USA) 2 Lexa Jones (USA) 3 Manon Veenstra (NED) 4 Camila Guerra (CHI) 5 Logan Edwards (USA) 6 Chloe Taylor (GBR) 7 Lauren Stack (GBR) 8 Taylor Wylie (CAN)

Resultados 28 Julio 2007 Elite Men 1 Kyle Bennett (USA) 2 Kahlen Young (AUS) 3 Randy Stumpfhauser (USA) 4 Steven Cisar (USA) 5 Pablo Gutierrez (FRA)

Pedalea 60

Elite Woman 1 Shanaze Reade (GBR) 2 Sarah Walker (NZL) 3 Jana Horakova (CZE) 4 Cyrielle Convert (FRA) 5 Willy Kanis (NED)

Mundial BMX Canadá 2007:

Esta vez no hubo campeones La delegación chilena –acostumbrada a traer coronas de los Campeonatos Mundiales– no logró igualar lo hecho en 2000, 2002, 2003 y 2005.

No fue buena la cosecha para la delegación chilena en el Campeonato Mundial de BMX, que se disputó en Victoria, Canadá. El BMX chileno siempre apunta alto en certámenes de esta índole, sobre todo en las categorías menores. Pero esta vez, los nacionales no pudieron repetir lo que sí se consiguió en cinco Mundiales en la última década, cuando al menos un chileno obtuvo el primer lugar en su clase. Entre 1997 y este año, Angelines Nicoletta (1998), Rodrigo Ureta (2000), y Cristóbal Palominos (2002, 2003 y 2005) fueron los flamantes líderes de sus categorías. Algo que no se vivió en 2007.

Sólo algunos nacionales llegaron a las finales del primer día de competencia, cuando se efectuaron las carreras de Damas y Varones hasta 14 años. Fue allí donde lograron clasificar a las finales Cristóbal López (3º en Varones 7 años), Camila Guerra (4ª en Damas 9 años), Vittorio Ramelli (4º en Varones 5-6 años), Ignacio Cruz (7º en Varones 14 años) y Cristóbal Palominos (7º en Varones 11 años). Este último se mostraba como uno de los favoritos para ganar su categoría, luego de sus ya mencionados títulos en años anteriores, pero como dictó la tendencia nacional, no se pudo.

¿Cómo Hablar en Bicicleta?

¿Cómo hablar en bicicleta?

Cadencia: cantidad de pedaleadas que cada pie hace en un minuto Fino: Calificación que se le da a un ciclista que está en óptima forma física Golpe de riñón: último envión que dan los velocistas en el sprint final de una carrera, superando por escaso margen a sus rivales.

Abrir hueco: Aumento de la distancia del escapado respecto del pelotón.

Llegador: Ciclistas especialistas en el sprint final. Usualmente su estrategia y esfuerzo están orientados a ese momento

¿Alguna Duda?

Ciclomercado RUTA Bianchi SL Reparto Corse

He estado tomando un suplemento de Ginseng para tener más energía durante el día, ya que tengo muchas actividades y termino el día muy cansado. Tanto cuando tomaba todos los días la pastilla, como cuando lo hacía solo en los días más pesados solamente, terminaba inevitablemente más cansado en la noche. ¿A qué se debe? Trato de subirme a la bicicleta lo más que puedo, pero la verdad es que me es muy complicado durante la semana.

Campagnolo Veloce 9-Speed / Horquilla y tubo de silliín de carbono (Campagnolo Record) Pedales chorus / Llantas Bianchi Elevation Ambrosio de 16 y 24 rayos / Neumáticos Rubino Interpid Kevlar 3D Compound sin uso.

Nº de serie marco: 1347448 U Vende único dueño, comprobable con boleta. Valor comercio $1.200.000.- Se aceptan ofertas. nefayet-@hotmail.com

Roberto, 34 El ginseng es un producto natural, una de cuyas principales propiedades es activar el Sistema nervioso central; si bien no es lo mismo que la cafeína, de todos modos es un estimulante, por lo cual cuando lo use se sentirá “activado”, sin embargo cuando termina su jornada de trabajo o entrenamiento y deja de poseer el efecto sobreviene todo el cansancio “enmascarado” por el producto. Debe revisar su ingesta de calorías y alimentos, sus horarios de comida (que no superen más allá de 4 horas sin ingesta) y el tipo de entrenamiento, suponiendo que no posee ninguna patología concomitante ni tampoco está en un sobreentrenamiento.

Atte. Rodrigo Castillo.

MTB armada Marco Scott Aluminio 7005 Conjunto Shimano Acera / Horquilla Suntour SR 60 / Masas con bloqueo Shimano Close / Tee Borla Tubo sillín zoom / Pedales MTB K 70 / Llantas Weinmann AC 19 -36 rayos / Neumáticos Doughty Chocada: cambiarle plato y piñón.

Nº de serie marco: KT30602326 $150.000 bobyperu@chile.com Manda tus bicicletas para vender a contacto@pedalea.cl indicando marca, modelo, grupo (si corresponde), número de serie del marco, precio y ciudad Pedalea 61

Puntos Inauguran “Bici Park” en La Florida El 12 de agosto se inauguró en la comuna de La Florida el nuevo Bici Park, estacionamiento exclusivo para bicicletas que se ubicará a un costado de la Municipalidad de dicha comuna, y a pasos de la estación de metro Bellavista de La Florida. El nuevo estacionamiento de bicicletas fue inaugurado por el alcalde floridano Pablo Zalaquett, tras una numerosa cicletada familiar por las calles de su comuna. El edil destacó el uso de la bicicleta como una excelente alternativa para acercarse al metro, señalando que ésa era la idea principal de la construcción del Bici Park. “La idea es después hacer más bicipark en otros lugares con harta afluencia de público”, reconoció el alcalde.

El estacionamiento es techado, tiene capacidad para unas 50 bicicletas, contará con guardias de seguridad y funcionará de lunes a viernes entre las 7:00 y las 20:30, más los sábados en la mañana. Las reacciones de los ciudadanos y ciclistas no se hicieron esperar: “Es fabuloso porque uno siempre anda en bicicleta y nunca hay lugar donde dejarla”, “Uno hace más deporte e igual es entretenido”, “Son cosas que se desarrollan en otros países, entonces que se desarrolle acá, es fantástico”, fueron algunas de las opiniones.

La combinación metro-bicicleta es la que más ha gustado a los pedaleros, que ya han manifestado su deseo de repetir esta experiencia en otras comunas de la capital. Una de las estaciones de Metro más demandadas en este sentido es “Grecia”, debido a que allí convergen personas de cuatro comunas: Ñuñoa, Macul, Peñalolén y La Reina. Sería otro paso gigante en pro del uso de la bicicleta.

Solo cabe preguntarse el porqué del horario tan limitado, el metro funciona hasta las 23:00 y en la semana desde las 6:00. sin duda que este horario debería ser extendido. Con ello además se contribuiría crear más puestos de trabajo y se incentivaría el uso de un medio de desplazamiento no contaminante y saludable.

Pedalea 62

T-Mobile mantendrá equipo pese a escándalos por dóping La empresa de telefonía alemana T-Mobile mantendrá su vínculo con el equipo de ciclismo homónimo, aún con los escándalos que han significado los casos de dóping que se han vivido en el último tiempo. La empresa seguirá con la escuadra ciclista hasta 2010, advirtiendo eso sí que un nuevo caso podría determinar el “fin inmediato” de esa relación. Así lo indico el portavoz de la firma germana, Christian Frommert, quien también aseguró que los ciclistas del equipo alemán quedarán obligados por contrato a contribuir financieramente en una especie de “bolsa común”, destinada a la lucha contra el dopaje.

Recordemos, que en esta escuadra, ex Telecomo, pasaron Bjarne Riis, campeón del Tour de Francia en 1996, que ha confesado el uso de EPO. Ullrich, campeón en 1997, no ha reconocido nada, pero estaba en el mismo equipo y su carrera terminó en escándalo. Eric Zabel, que compitió este año en el Tour confesó junto con otros participantes del Telecom de los noventa que se dopaban. Inexplicablemente a Zabel lo dejaron largar en Londres este año. Por menos, el 2006 bajaron a 58 ciclistas.

Puntos El equipo Discovery Channel se desintegra El equipo estadounidense de ciclismo Dicovery Channel Pro Cycling Team, se disolverá de manera definitiva a fines de 2007, luego que termine de cumplir sus compromisos de lo que queda de temporada. La escuadra de Alberto Contador, último campeón del Tour de Francia, no seguirá en competencia por la inexistencia de un nuevo patrocinador, tras la negativa del canal de televisión Discovery de seguir vinculado al equipo ciclista. Así lo informó la empresa Tailwind Sports, propietaria del conjunto. Ningún patrocinador estuvo dispuesto a pagar los 45 millones de dólares, que exigía un contrato por tres años, por lo que 27 pedaleros de primer nivel, entre ellos Contador, deberán buscar un nuevo equipo.

“Todo es muy lamentable, ante todo para aquellos que han perdido su trabajo”, comentó el ex campeón belga Eddy Merckx. “Se trata de un nuevo golpe para el ciclismo. Las ofertas son cada vez más pequeñas. Confiemos en que pronto lleguen mejores tiempos y nuevos inversores”, agregó.

El director del equipo estadounidense, Johann Bruyneel, se mostró resignado, pero conforme con lo que a través de los años realizó su escuadra: “He conseguido en este deporte todo lo que puede alcanzarse”, dijo. “Siempre quise retirarme cuando estuviera en la cumbre. Creo que ahora es el momento adecuado”, finalizó.

El equipo Discovery Channel, originalmente bajo el nombre US Postal, ganó ocho de los últimos nueve Tour de Francia: siete veces con Lance Armstrong y la edición 2007 con Alberto Contador, donde además ganaron en la competencia por equipos y la malla blanca de los jóvenes, ganada por el mismo contador.

Lanzan nueva tienda Trek En el lanzamiento se anunció el “Desafío Trek”, una nueva carrera de aventuras. También se dio a conocer que el Ironman de Pucón formará parte del circuito mundial IronMan 70.3.

Mall Sport fue el escenario del lanzamiento de la nueva “Trek Bicycle Store”, la número 47 que la marca genera a nivel mundial, y la primera de sus características en Sudamérica. La moderna tienda tiene como principales novedades la existencia de un taller especializado al interior de la misma, y un Fit Station, software especializado que entrega información sobre medidas y alturas que se requieren en una bicicleta, según sexo y disciplina.

En la ocasión fue presentada la nueva bicicleta Trek Madone (ver recuadro), y además se hicieron anuncios de diversa índole. El más importante de ellos: el logro de los dirigentes del Ironman de Pucón, que luego de años de intento, finalmente consiguieron que la carrera fuera aceptada como parte del circuito mundial Ironman 70.3. “Hemos sido recientemente aceptados por parte de Ironman de Estados Unidos para hacer la carrera número 22 del circuito mundial. Nos sentimos muy orgullosos de este logro”, comentó el director del evento sureño, Pedro Arriagada. La carrera debiera disputarse el 20 de enero del próximo año, con más de 600 deportistas participantes, incluyendo a la campeona vigente, Lisa Meithly. “Creo que es el único deporte en Chile que será parte de un circuito mundial. Estamos muy orgullosos. Es como tener una fecha de la Fórmula 1”, sentenció Arriagada.

Además se anunció la creación de una nueva carrera de aventuras: “Desafío Trek”, que tiene como principal objetivo juntar unos 1500 ciclistas en la subida a Farellones, lugar donde estará la meta final.

En todo caso habrá metas intermedias, para que participen todos los corredores que quieran: una meta familiar (Curva 1), el desafío medio (curva 15) y el gran desafío (hasta Farellones). “No sólo nos debemos preocupar de los Elite sino además que esto sea un estilo de vida, que ojalá sea una carrera familiar”, dice Mauricio Medel, manager de negocios de la nueva tienda. El evento se hará el 28 de octubre. Revista Pedalea tendrá participación en el evento y nuestros suscriptores podrán participar en el equipo Pedalea.

También fue presentado el equipo de carreras de aventura TrekGNC-Timberlake, que participa de carreras de aventura de 14 horas (Columbia Challenge), de 56 horas (Desafío de los Volcanes) e incluso de 10 días (Patagonia Expedition Race). Su objetivo será pelear los primeros puestos del ranking nacional.

Madone 2008, el orgullo de Trek La nueva línea de bicicletas de Trek promete revolucionar el mercado. En Estados Unidos fue presentada por el presidente de la firma de bicicletas, más el mismísimo Lance Armstrong. Madone presenta diferencias técnicas sustanciales con sus antecesoras.

Posee los rodamientos del eje de pedalier directamente en el cuadro, lo que reduce en 40 gramos su peso en comparación con los diseños tradicionales. La horquilla de Madonne también es distinta. No tiene las típicas curvaturas, con lo que el recorrido de las fibras de carbono es más rectilíneo y continuo. Con eso se logra hasta 120 gramos menos de peso. Además tiene un nuevo diseño del sillín, que mejora el rendimiento vertical en un 39% respecto de la última línea de Trek. En definitiva, la dirección integrada, el sillín y el eje de pedalier integrado reducen el peso de la bicicleta en unos 250 gramos en comparación con la Madone del año pasado (con sillín, dirección y eje de pedalier montados). Diferencia sustancial, si se piensa bien.

Pedalea 63

Resultados Competencias

La Tabla NOMBRE

POSICIÓN

DISCIPLINA CATEGORÍA

NACIONALIDAD

RUTA/PISTA Juegos Panamericanos / Río de Janeiro, Brasil / Prueba por puntuación Femenina /19 de Julio GONZALEZ Yoanka

1

Pista

Punt. Fem.

CUB

CALLE María Luisa

2

Pista

Punt. Fem.

COL

GUERRERO Belem

3

Pista

Punt. Fem.

MEX

MUÑOZ Paola

4

Pista

Punt. Fem.

CHI

GARCIA Evelyn

5

Pista

Punt. Fem.

ESA

Juegos Panamericanos / Río de Janeiro, Brasil / Prueba por puntuación Masculina /17 de Julio HERNANDEZ Andris

1

Pista

Punt. Masc.

VEN

SERPA José

2

Pista

Punt. Masc.

COL

WYNANTS Milton

3

Pista

Punt. Masc.

URU

ARRIAGADA Marco

4

Pista

Punt. Masc.

CHI

Juegos Panamericanos / Río de Janeiro, Brasil / Madison Masculino /19 de Julio PEREZ - CURUCHET

1

Pista

Madis. Masc.

ARG

GONZALEZ - SERPA

2

Pista

Madis. Masc.

COL

OCHOA - HERNÁNDEZ

3

Pista

Madis. Masc.

VEN

CABRERA - MEDINA

4

Pista

Madis. Masc.

CHI

Juegos Panamericanos / Río de Janeiro, Brasil / Persecución Individual Femenina /18 de Julio CALLE María Luisa

1

Pista

Pers. Fem.

COL

GARCIA Danielys

2

Pista

Pers. Fem.

VEN

RODRIGUEZ Dalila

3

Pista

Pers. Fem.

CUB

GARCIA Evelyn

4

Pista

Pers. Fem.

ESA

MUÑOZ Paola

6

Pista

Pers. Fem.

CHI

Juegos Panamericanos / Río de Janeiro, Brasil / Persecución por Equipos Masculina /18 de Julio Cesario, Miranda

Arriagada,

Sepulveda,

1

Pista

Pers. Eq.

CHI

Alzate, Forero, Castro, Perez

2

Pista

Pers. Eq.

COL

Gil, Ochoa, Rivas, Chacón

3

Pista

Pers. Eq.

VEN

Antogna, Cancio, Simon, Colla

4

Pista

Pers. Eq.

ARG

Juegos Panamericanos / Río de Janeiro, Brasil / Persecución Individual Masculina /16 de Julio CESARIO Enzo

1

Pista

Pers. Ind.

CHI

GIL Thomas

2

Pista

Pers. Ind.

VEN

ANTOGNA Fernando

3

Pista

Pers. Ind.

ARG

ALZATE Carlos

4

Pista

Pers. Ind.

COL

PEREZ Jorge

5

Pista

Pers. Ind.

DOM

Juegos Panamericanos / Río de Janeiro, Brasil / Contrarreloj Masculina /15 de Julio BOTERO Santiago Pedalea 64

1

Ruta

Contr. Masc.

COL

CLUB

La Tabla NIÑO Libardo

2

Ruta

Contr. Masc.

COL

MEDICI Matías

3

Ruta

Contr. Masc.

ARG

ROLLIN Dominique

4

Ruta

Contr. Masc.

CAN

MEDINA José

8

Ruta

Contr. Masc.

CHI

Juegos Panamericanos / Río de Janeiro, Brasil / Carrera Carretera Femenina /21 de Julio GONZALEZ Yumari

1

Ruta

Carret. Fem.

CUB

GUERRERO Belem

2

Ruta

Carret. Fem.

MEX

GARCIA Danielys

3

Ruta

Carret. Fem.

VEN

GONZALEZ Yoanka

4

Ruta

Carret. Fem.

CUB

ARAVENA Irene

6

Ruta

Carret. Fem.

CHI

MUÑOZ Paola

7

Ruta

Carret. Fem.

CHI

Juegos Panamericanos / Río de Janeiro, Brasil / Carrera Carretera Masculina /21 de Julio CRUZ Wendy

1

Ruta

Carret. Masc.

DOM

ABRAHAM Emile

2

Ruta

Carret. Masc.

TRI

PAGLIARINI Luciano

3

Ruta

Carret. Masc.

BRA

PEREZ Pedro Pablo

4

Ruta

Carret. Masc.

CUB

CORVALAN Arturo

8

Ruta

Carret. Masc.

CHI

GARRIDO Gonzalo

41

Ruta

Carret. Masc.

CHI

ARRIAGADA Marcelo

42

Ruta

Carret. Masc.

CHI

CONTADOR Alberto

1

Ruta

Elite

ESP

Discovery Channel

EVANS Cadel

2

Ruta

Elite

AUS

Predictor Lotto

LEIPHEIMER Levi

3

Ruta

Elite

USA

Discovery Channel

SASTRE Carlos

4

Ruta

Elite

ESP

CSC

ZUBELDIA Haimar

5

Ruta

Elite

ESP

Euskatel

VALVERDE Alejandro

6

Ruta

Elite

ESP

Caisse D’ Epargne

KIRCHEN Kim

7

Ruta

Elite

LUX

T - Mobile

POPOVYCH Yaroslav

8

Ruta

Elite

UKR

Discovery Channel

ASTARLOZA Mikel

9

Ruta

Elite

ESP

Euskatel

PEREIRO Oscar

10

Ruta

Elite

ESP

Caisse D’ Epargne

SOLER Mauricio

11

Ruta

Elite

COL

Barloworld

BOOGERD Michael

12

Ruta

Elite

HOL

Rabobank

ARROYO David

13

Ruta

Elite

ESP

Caisse D’ Epargne

KARPETS Vladimir

14

Ruta

Elite

RUS

Caisse D’ Epargne

HORNER Christopher

15

Ruta

Elite

USA

Predictor Lotto

MAYO Iban

16

Ruta

Elite

ESP

Saunier Duval

SCHLECK Frank

17

Ruta

Elite

LUX

CSC

BELTRAN Manuel

18

Ruta

Elite

ESP

Luquigas

VALJAVEC Tadej

19

Ruta

Elite

SVK

Lampre

Tour de Francia / Francia / 7 al 29 de Julio

Pedalea 65

La Tabla COBO Juan Jose

20

Ruta

Elite

ESP

Saunier Duval

Vuelta a Colombia / Colombia / 28 de julio al 12 de agosto BOTERO Santiago

1

Elite

COL

UNE Orbitel

BUENAHORA Hernán

2

Elite

COL

Lotería de Boyacá

OCHOA Israel

3

Elite

COL

Lotería de Boyacá

CASTELBLANCO José

4

Elite

COL

Lotería de Boyacá

ORTEGA Mauricio

5

Elite

COL

GW Shimano

NIÑO Libardo

6

Elite

COL

Coordinadora–Ebsa

DELGADO Yeisson

7

Elite

VEN

Alcaldía de Cabimas

NIÑO Víctor

8

Elite

COL

Coordinadora–Ebsa

CASTRO Alexis

9

Elite

COL

Colombia es Pasión

FONSECA Graciano

10

Elite

COL

Lotería de Boyacá

MTB Copa del Mundo Downhill 2007 / Schlaadming, Austria / 8 de Julio HILL Samuel

1

MTB

Men Elite

AUS

ATHERTON Gee

2

MTB

Men Elite

GBR

MINNAAR Greg

3

MTB

Men Elite

RSA

LEHIKOINEN Matti

4

MTB

Men Elite

FIN

PEAT Steve

5

MTB

Men Elite

GBR

VAZQUEZ LOPEZ David

6

MTB

Men Elite

ESP

FAIRCLOUGH Brendan

7

MTB

Men Elite

GBR

RENNIE Nathan

8

MTB

Men Elite

AUS

BEAUMONT Marc

9

MTB

Men Elite

GBR

REID Ben

10

MTB

Men Elite

IRL

LEIVA Ramon Antonio

109

MTB

Men Elite

CHI

Gran Premi Massi-Copa Catalana BTT Internacional 2007/ Sant Hilari, España/ 1 de Julio GAMONAL FERRERA Rocio

1

MTB

Women Elite

ESP

MOLL MARQUES Ruth

2

MTB

Women Elite

ESP

SANTANYES MURILLO

3

MTB

Women Elite

ESP

VILLAR ARGENTE Anna

4

MTB

Women Elite

ESP

MASCARRERAS Cristina

5

MTB

Women Elite

ESP

CAMPOS SALAS Francisca

6

MTB

Women Elite

CHI

TUSELL QUEVEDO Mercé

7

MTB

Women Elite

ESP

CATEDRA Mariana

8

MTB

Women Elite

ESP

PACIOS PUJALO Mercedes

9

MTB

Women Elite

ESP

SANCHO BAUZA Maria

10

MTB

Women Elite

ESP

Juegos Panamericanos / Río de Janeiro, Brasil / MTB Masculino /14 de Julio CRAIG Adam

Pedalea 66

1

MTB

Cross Country USA

La Tabla VALERIANO Rubens

2

MTB

Cross Country BRA

GASCO Alejandro

3

MTB

Cross Country ARG

TORRES Ignacio

4

MTB

Cross Country MEX

PUSCHEL Javier

7

MTB

Cross Country CHI

SILVA Cristóbal

11

MTB

Cross Country CHI

Juegos Panamericanos / Río de Janeiro, Brasil / MTB Femenino /14 de Julio PENDREL Catharine

1

MTB

Cross Country CAN

McCONNELOUGE Mary

2

MTB

Cross Country USA

MORFIN Laura

3

MTB

Cross Country MEX

MOURAO Jaqueline

4

MTB

Cross Country BRA

CAMPOS Francisca

5

MTB

Cross Country CHI

BMX Campeonato Mundial UCI 2007 / Victoria, Canadá / 26 al 28 de Julio WOLTHERS Ethan

1

BMX

Varones 5-6

USA

MALO Cristobal

2

BMX

Varones 5-6

ECU

HILDEBRANT Jared

3

BMX

Varones 5-6

CAN

RAMELLI Vittorio

4

BMX

Varones 5-6

CHI

TOUGAS Ryan

5

BMX

Varones 5-6

CAN

BRIZUELA Jesus

1

BMX

Varones 7

ARG

BOWMAN Colby

2

BMX

Varones 7

USA

LOPEZ Cristobal

3

BMX

Varones 7

CHI

MEYER Broc

4

BMX

Varones 7

ZIM

VAN OGLE Kelsey

1

BMX

Damas 9

USA

JONES Lexa

2

BMX

Damas 9

USA

VEENSTRA Manon

3

BMX

Damas 9

NED

GUERRA Camila

4

BMX

Damas 9

CHI

EDWARDS Logan

5

BMX

Damas 9

USA

VOLLE Alden

1

BMX

Varones 11

USA

GAIAN Sean

2

BMX

Varones 11

USA

MECHIELSEN Hayden

3

BMX

Varones 11

CAN

SCHIPPERS Jay

4

BMX

Varones 11

NED

JACQUIER Mathieu

5

BMX

Varones 11

FRA

PALOMINOS Cristobal

7

BMX

Varones 11

CHI

GUNN Wesley

1

BMX

Varones 14

USA

RUSSELL Billy

2

BMX

Varones 14

USA

RYAN Jordan

3

BMX

Varones 14

USA

MUDD Graeme

4

BMX

Varones 14

AUS

ISHWAR Martijn

5

BMX

Varones 14

ARU Pedalea 67

La Tabla CRUZ Ignacio

7

BMX

Varones 14

CHI

Juegos Panamericanos / Río de Janeiro, Brasil / BMX Masculino /15 de Julio BECERINE Cristián

1

BMX

Semifinal

ARG

SUAREZ Johnatan

2

BMX

Semifinal

VEN

RICHARDSON Jason

3

BMX

Semifinal

USA

PRIMERA José

4

BMX

Semifinal

VEN

URETA Gonzalo

5

BMX

Semifinal

CHI

SOUZA Hudson

6

BMX

Semifinal

BRA

Prçoximas Competencias

Campeonato Nacional Bicicross / San Bernardo / 30 Junio - 1 de julio

Pedalea 68

URETA Daniela

1

BMX

Elite Woman

S. Bernardo

ORTIZ Karla

2

BMX

Elite Woman

C.Jardín

MEZA Judith

3

BMX

Elite Woman

San Joaquín

OLAVE María

4

BMX

Elite Woman

S. Bernardo

VASQUEZ Roxana

5

BMX

Elite Woman

Chillán

SOTO Carolina

6

BMX

Elite Woman

S. Bernardo

FAUNDEZ Felipe

1

BMX

Elite Men

V. del Mar

MATURANO Fabrizio

2

BMX

Elite Men

Argentina

GENOVA Enrique

3

BMX

Elite Men

Araucanía

URETA Rodrigo

4

BMX

Elite Men

S. Bernardo

ZAPATA Isaías

5

BMX

Elite Men

Macul

YAÑEZ Miguel

6

BMX

Elite Men

Ñuñoa

FECHA

COMPETICION

LUGAR

27 Agosto - 9 Septiembre

Vuelta a Venezuela

Venezuela

1 al 23 de Septiembre

Vuelta a España

España

9 al 15 de Septiembre

Tour de Polonia

Polonia

25 al 30 de Septiembre

Campeonato Mundial de Ruta

Sttutgart, Alemania

14 de Octubre

Paris - Tours

Francia

16 al 21 de Octubre

Campeonato Mundial de Masters Pista

Sydney, Australia

20 de Octubre

Giro de Lombardia

Italia

2 de Septiembre

Cicl. Laboral: Ruta Premio Especial

Algarrobo

9 de Septiembre

Cicl. Laboral: Gran Premio de Paine

Paine

7 de Octubre

Cicl. Laboral: Crono Individual Pto. Octay

Osorno

3 al 9 de Septiembre

Campeonato Mundial MTB y Trial

Fort William, Escocia

15 - 16 de Octubre

Copa del Mundo XCO / DH

Maribor, Eslovenia

RUTA/PISTA

MTB

La Tabla FECHA

COMPETICION

LUGAR

14 de Septiembre

MTB Contrarreloj Rocky Mountain

Huinganal

30 de Septiembre

Nacional XCO

Santiago

21 de Octubre

Nacional DHI

La Serena

21 de Octubre

Calendario Nacional: Ruta de las Sierras

San Fernando

22 al 27 de Octubre

Juegos Bicentenario (MTB)

BMX 12 - 13 Septiembre

Copa del Mundo BMX Supercross (Fecha 3)

Salt Lake City, EEUU

30 de Septiembre

Campeonato Regional No 11 BMX

Estadio Nacional, Stgo.

7 de Octubre

Campeonato Regional No 12 BMX

Estadio Nacional, Stgo.

27 - 28 Octubre

4a Fecha Campeonato Nacional

Osorno

Ranking UCI y chilenos

Ranking

Previo

Nombre

Código UCI

Equipo

País

Edad

Puntos

SYM

CAN

30

234.66

COL

40

194.66

2007 - 2008 Ranking UCI Ruta - 15.08.2007 Individual Ranking - Men Elite and Under 23 America Tour 1

1

TUFT Svein

CAN19770509

2

4

BUENAHORA Hernan

COL19670318

3

5

MEDINA MARINO Manuel

VEN19760714

VEN

31

186.66

4

2

BORRAJO Alejandro Alberto

ARG19800424

RAP

ARG

27

186

5

3

DOS SANTOS Nilceu

BRA19770714

SCF

BRA

30

164.66

6

6

ANDRIATO Rafael *

BRA19871020

MEM

BRA

20

136

7

132

BOTERO Santiago

COL19721027

UOT

COL

35

125

8

7

BREA Anthony

VEN19830203

CLM

VEN

24

117.66

9

8

LAGUTIN Sergey

RUS19810114

NIC

RUS

26

112

10

9

NAZARET Magno Prado *

BRA19860117

SCF

BRA

21

111.66

17

16

CABRERA Juan Francisco

CHI19790609

CHI

28

91.66

169

152

SEPULVEDA Luis Fernando

CHI19740408

CHI

33

14

2007 - 2008 UCI Track Rankings - 02.08.2007 Individual Ranking - Men Elite Scratch 1

1

MANSILLA Luis

CHI19860726

CHI

21

170

2

2

ROJAS Maximo

VEN19831112

VEN

24

130

3

3

CLAVERO Cristian

ARG19820708

ARG

25

110

4

-

LYALKO Alexey

KAZ19850112

KAZ

22

100

5

4

GILBERT Martin

CAN19821030

CAN

25

96

6

-

KONSTANTINOV Radoslav Valentinov

BUL19831031

BUL

24

75

7

5

HUFF Charles Bradley

USA19790205

USA

28

70

7

5

LISOUSKI Aliaksandr

BLR19851113

BLR

22

70

9

34

WYNANTS Milton

URU19720329

URU

35

63

Pedalea 69

La Tabla 10

7

BORRAJO Anibal Andres

ARG19821116

ARG

25

50

74

34

SEPULVEDA Luis Fernando

CHI19740408

CHI

33

3

2007 - 2008 UCI Track Rankings - 02.08.2007 Individual Ranking - Men Elite Persecusión Individual 1

1

ALZATE ESCOBAR Carlos

COL19830323

COL

24

170

2

2

GIL MARTINEZ Tomas

VEN19770523

VEN

30

130

3

3

CONTRERAS Jorge

ESA19800827

ESA

27

110

4

-

PLIUSCHIN Alexandr

MDA19870113

MDA

20

100

5

-

KONSTANTINOV Radoslav

BUL19831031

BUL

24

75

6

4

KURANO Ryutaro

JPN19840524

JPN

23

70

6

4

RIVAS Jaime

VEN19810324

VEN

26

70

8

-

WILLEMSE Christoffel

RSA19830815

RSA

24

60

9

6

BASTIDAS Gonzalo

CHI19850212

CHI

22

50

9

8

MORALES Jonny

GUA19830402

GUA

24

50

2007 UCI Mountain Bike Rankings - 17.07.2007 Individual Ranking - Women Elite Cross-country Olympic 1

1

KALENTYEVA Irina

RUS19771110

2

2

SPITZ Sabine

GER19711227

3

3

CHENGYUAN Ren

CHN19860920

4

4

GOULD Georgia

USA19800105

LUN

USA

27

985

5

5

PREMONT Marie-Helene

CAN19771024

RMH

CAN

30

930

6

6

FULLANA Margarita

ESP19720409

SPI

ESP

35

910

7

7

MC CONNELOUG Mary

USA19710624

USA

36

832

8

10

HURIKOVA Tereza

CZE19870211

CES

CZE

20

822

9

8

KOERBER Willow

USA19771212

SGF

USA

30

750

10

9

LIU Ying

CHN19851123

CHN

22

742

42

39

CAMPOS SALAS Francisca

CHI19850719

CHI

22

320

78

71

BUNZLI Daniela

CHI19810917

CHI

26

170

GHO

RUS

30

1444

GER

36

1304

CHN

21

1097

2007 UCI Mountain Bike Rankings - 17.07.2007 Individual Ranking - Men Elite Cross-country Olympic

Pedalea 70

1

1

ABSALON Julien

FRA19800816

ORB

FRA

27

1620

2

2

HERMIDA RAMOS José Antonio

ESP19780824

MMB

ESP

29

1231

3

3

SAUSER Christoph

SUI19760413

SUI

31

976

4

4

PAULISSEN Roel

BEL19760427

CAV

BEL

31

945

5

5

RAVANEL Cédric

FRA19781126

LPI

FRA

29

877

6

7

KESSIAKOFF Fredrik

SWE19800517

CAV

SWE

27

826

7

8

SCHURTER Nino

SUI19860513

SPT

SUI

21

806

La Tabla

8

6

KABUSH Geoff

CAN19770414

CAN

30

718

9

9

ZOLI Jader

ITA19751001

10

12

KURSCHAT Wolfram

GER19750517

ITA

32

623

GER

32

604

70

65

SILVA Cristobal

CHI19791012

CHI

28

188

76

72

PUSCHEL Javier

CHI19830909

CHI

24

172

FRA

26

920

AUS

19

900

GBR

28

840

FRA

21

720

BPT

SUI

30

634

FRA

24

580

SYF

NZL

21

570

KTM

2007 UCI Mountain Bike Rankings - 17.07.2007 Individual Ranking - Women Elite Downhill 1

1

JONNIER Sabrina

FRA19810819

2

2

HANNAH Tracey

AUS19880613

IHB

3

3

MOSELEY Tracy

GBR19790412

4

4

RAGOT Emmeline

FRA19860527

KLG

5

5

SANER Marielle

SUI19770322

6

6

GROS Céline

FRA19830128

7

7

MAKGILL Jennifer

NZL19860114

8

9

GASKELL Helen

GBR19830116

GBR

24

569

9

8

HAGEN Scarlett

NZL19870318

NZL

20

546

10

11

GRIFFITHS Fionn

GBR19820827

GBR

25

499

13

13

MIRANDA Veronica

CHI19860911

CHI

21

350

54

53

MELIAN Andrea

CHI19830611

CHI

24

90

55

54

ADAOS Sofia

CHI19901112

CHI

17

90

2007 UCI Mountain Bike Rankings - 17.07.2007 Individual Ranking - Men Elite Downhill 1

1

HILL Samuel

AUS19850721

IHB

AUS

22

1060

2

2

PEAT Steve

GBR19740617

SCB

GBR

33

740

3

3

LEHIKOINEN Matti

FIN19840419

HON

FIN

23

715

4

4

RENNIE Nathan

AUS19810531

SCB

AUS

26

640

5

7

BEAUMONT Marc

GBR19840925

MBS

GBR

23

605

6

5

MINNAAR Greg

RSA19811113

HON

RSA

26

523

7

6

BAREL Fabien

FRA19800726

KLG

FRA

27

498

8

8

VAZQUEZ LOPEZ David

ESP19790210

MSC

ESP

28

477

9

9

HANNAH Michael

AUS19831121

CAN

AUS

24

470

10

10

ATHERTON Gee

GBR19850226

ANC

GBR

22

433

20

19

YUNGE Oscar

CHI19831219

CHI

24

240

21

20

LEIVA Ramon Antonio

CHI19840226

CHI

23

229

SYF

Pedalea 71

La Tabla 2007 UCI Mountain Bike Rankings - 17.07.2007 Individual Ranking - Men Elite 4X 1

1

LOPES Brian

USA19710906

USA

36

2

2

GRAVES Jared

AUS19821216

AUS

25

580

3

3

POLC Filip

SVK19820410

GVG

SVK

25

526

4

4

ATHERTON Gee

GBR19850226

ANC

GBR

22

525

5

5

PROKOP Michal

CZE19810401

CZE

26

480

6

6

TSCHUGG Guido

GER19760514

SYF

GER

31

430

7

7

FISCHBACH Johannes

GER19880304

GHO

GER

19

408

8

8

BEAUMONT Scott

GBR19780602

RUK

GBR

29

372

9

9

TATARKOVIC Kamil

CZE19850705

KLG

CZE

22

315

10

10

WICHMAN Joost

NED19780519

GVG

NED

29

312

23

22

ARAYA Cristian

CHI19861022

CHI

21

150

34

34

ACUNA Maurizio

CHI19880815

CHI

19

100

2007 UCI BMX Rankings - 08.08.2007 Individual Ranking - Men Elite Latin America Ranking 1

1

CASTRO HERRERA Augusto

COL19861219

COL

21

71

2

2

SALAZAR LOPEZ Sergio Ignacio

COL19820530

COL

25

65

3

3

JIMENEZ CAICEDO Andres Eduardo

COL19860827

COL

21

62

3

3

OQUENDO ZABALA Carlos Mario

COL19871116

COL

20

62

5

5

POLO Federico Gabriel

ARG19830522

ARG

24

61

6

6

SUAREZ Jonathan

VEN19821208

VEN

25

53

7

7

MANRIQUE Carlos

VEN19841022

VEN

23

41

8

8

CASTULAR PEDRO Castor

VEN19830910

VEN

24

30

8

8

FALLA Emilio

ECU19860612

ECU

21

30

10

10

NICOLA Daniel

ECU19860414

ECU

21

28

36

36

FAUNDEZ Felipe

CHI19871209

CHI

20

3

40

40

URETA Gonzalo

CHI19800507

CHI

27

1

2007 UCI BMX Rankings - 08.08.2007 Individual Ranking - Women Elite Overall Ranking

Pedalea 72

975

1

1

WALKER Sarah

NZL19880710

NZL

19

106

2

6

READE Shanaze

GBR19880923

GBR

19

100

3

4

CHAUSSON Anne-Caroline

FRA19771008

FRA

30

90

3

9

HORAKOVA Jana

CZE19830904

CZE

24

90

5

3

HLADIKOVA Aneta

CZE19840830

CZE

23

86

6

5

COOLS Samantha

CAN19860303

CAN

21

85

7

1

DIAZ Gabriela Maria

ARG19810102

ARG

26

84

La Tabla 8

12

KANIS Willy

NED19840727

NED

23

81

9

7

BAILEY Tanya

AUS19810315

AUS

26

75

10

8

HAYASHI Kimberly

USA19860127

USA

21

72

33

33

ORTIZ Karla

CHI19860213

CHI

21

27

39

39

SOTO Carolina

CHI19860206

CHI

21

20

Ciclodatos

Estacionamientos para Bicicletas

REGIÓN METROPOLITANA DIRECCIÓN Av. Américo Vespucio Nº 1737

COMUNA Huechuraba

RECINTO

GUARDIAS

Mall Plaza Norte

Sí

Olivos Nº 1007

Independencia

Facultad de Ciencias Químicas y Farmacéuticas, U. de Chile

No

Av. Independencia Nº 1027

Independencia

Facultad de Medicina. Universidad de Chile

No

Av. Vicuña Mackena Nº 8807, esquina Rojas Magallanes (paradero 18)

La Florida

Carnes RV

No

Av.Vicuña Mackenna Oriente Nº 6100, esquina Departamental

La Florida

Mall Florida Center

Sí

Av. Vicuña Mackenna Nº 9090 (paradero 19)

La Florida

Supermercado Ribeiro

No

Aguas Claras esquina Av. Príncipe de Gales

La Reina

Centro Comercial La Quintrala

No

Av. Príncipe de Gales Nª 6853, esquina Monseñor Edwards

La Reina

Blockbuster

No

Av. Francisco Bilbao Nº 4144

La Reina

Supermercado Jumbo

No

Av. Francisco Bilbao Nº 8750, esquina Av. Padre Hurtado

La Reina

Supermercado Jumbo

No

Av. Larrain Nº 6677

La Reina

Supermercado Santa Isabel

No

Av. Ossa Nº655, esquina Simón Bolivar

La Reina

Cine Hoyts

No

Av. Príncipe de Gales Nº 7045

La Reina

Banco Edwards

No

Av. Príncipe de Gales Nº 7252

La Reina

McDonald’s

No

Av. Vicente Pérez Rosales esquina Simón Bolivar

La Reina

Almacén La Oca

No

Av. Apoquindo Nº 5855 esquina Av. Manquehue

Las Condes

Farmacias SalcoBrand (Apumanque)

Sí

Av. Apoquindo Esq. Tomás Moro

Las Condes

Farmacia SalcoBrand

Sí

Av. Apoquindo 3721

Las Condes

Edificio Banco de Chile y Banco Santander

Sí

Av. Las Condes Nº 7090

Las Condes

Ferretería Yolito

No

Av. Presidente Kennedy Nº 9001, esquina Padre Hurtado

Las Condes

Mall Alto Las Condes

Sí

Av. Presidente Kennedy Nº 5413 (nivel -2, acceso Kennedy)

Las Condes

Mall Parque Arauco

Sí

Av. Vitacura Nº 2911

Las Condes

Restaurant La Sal

Sí

Av. Andrés Bello Nº 2607, esquina Nueva Tajamar

Las Condes

World Trade Center

No

Av Las Condes

Las Condes

Copec Estoril

No

Enrique Foster Nº 20

Las Condes

Subway

No

Manquehue 1581, casi Esq. Isabel la Cat{olica

Las Condes

Supermercado Manquehue, 24 Hrs.

Sí

Isidora Goyenechea esq. San Sebastián

Las Condes

Starbucks

no

Av. Las Condes esq. Lorenzo de Medicis

Las Condes

PC Factory

No

Enrique Foster esq. Apoquindo

Las Condes

Restaurant Subway

No

Latadía 4245

Las Condes

Salón de Belleza Andrés

no Pedalea 73

Ciclodatos Av. Las Condes esq. Padre Hurtado

Las Condes

Farmacia Salco Brand

no

4º Centenario esq. Fuenteovejuna

Las Condes

Panadería Tupan

no

Lo Barnechea

Portal La Dehesa

Sí

Av. La Dehesa Nº 1450 Neptuno Nº 777, esquina San Pablo

Lo Prado

Farmacia Cruz Verde

No

San Pablo Nº 5797

Lo Prado

Centros de pagos

Sí

Macul

Campus San Joaquín, Universidad Católica de Chile

No

Macul con Gregorio de la Fuente (ex Sorrento)

Macul

Minicentro Comercial

Sí

Av. Pajaritos Nº 3302, paradero 15

Maipú

Supermercado Jumbo

Sí

Av. Américo Vespucio Sur Nº 881, esquina Eduardo Castillo Velasco

Ñuñoa

Supermercado Líder Vecino

Sí

Av. Irarrázabal Nº 5554

Ñuñoa

Banco de Chile

Sí

Av. Irarrázabal Nº 1489

Ñuñoa

Supermercado Montserrat

No

Av. Irarrázabal Nº 3550

Ñuñoa

Municipalidad de Ñuñoa

Sí

Av. Irarrázabal Nº 4055

Ñuñoa

Casa de la Cultura

No

Av. Irarrázabal Nº 4280

Ñuñoa

Corporación Cultural de Ñuñoa

No

Av. Irrarázabal Nº 3481

Ñuñoa

Chilectra

No

Av. Jaime Guzmán Nº 3300

Ñuñoa

Campus Oriente Universidad Católica de Chile

Sí

Av. Los Leones, entre Sucre y Simón Bolivar

Ñuñoa

Supermercado Unimarc

Sí

Av. Zañartu Nº 1482

Ñuñoa

Fundación Ciencia para la Vida

No

Ignacio Carrera Pinto Nº 1045

Ñuñoa

Facultad de Ciencias Sociales, Universidad de Chile

No

Las Encinas Nº 3370

Ñuñoa

Facultad de Ciencias, Campus Juan Gómez Millas - U. de Chile

No

San Eugenio esquina Grecia

Ñuñoa

Supermercado Líder

No

Sucre con Av. Italia

Ñuñoa

Restaurante Da Noi

No

Pdte. Batlle y Ordoñez esq. Pedro de Valdivia

Ñuñoa

Farmacia Cruz Verde

No

Av. Vicuña Mackena Nº 4860

Pedalea 74

Av. 11 de septiembre Nº 2220

Providencia

Paseo Las Palmas

No

Av. Andrés Bello con Pérez Valenzuela

Providencia

Edificio Porvenir

No

Av. Bellavista Nº 0990

Providencia

Edificio Televisión Nacional de Chile (TVN)

Sí

Av. Francisco Bilbao Nº 3785, esquina Tobalaba

Providencia

Servicentro Shell

No

Av. Pedro de Valdivia Nº 1509 con Pocuro

Providencia

Universidad Finis Terrae

Si

Av. Providencia Nº 2359

Providencia

_

No

Av. Providencia Nº 410

Providencia

Café Literario

No

Av. Rancagua Nº 0180, esquina Seminario

Providencia

Supermercado Líder Express

No

Dr. Hernán Alessandri Nº 722

Providencia

Facultad de Adm. y Economía, U. Tecnológica Metropolitana

No

Av. Tobalaba Nº 761, esquina Carmen Silva

Providencia

Banco de Chile

Sí

Av. Vicuña Mackena Nº 20

Providencia

Facultad de Ciencias Químicas y Farmacéuticas, U. de Chile

No

Constitución esquina Antonia López de Bello

Providencia

Plaza Camilo Mori

No

Pio Nono 1a cuadra / Constitución

Providencia

Patio Bellavista

Sí

Fidel Oteiza Nº 1596

Providencia

_

No

Lo Contador Nº 1916

Providencia

Facultad de Artes, Universidad Católica

Sí

Monseñor Carlos Casanueva Nº 0365

Providencia

Facultad de Artes, Universidad Católica

Sí

Av. Fco Bilbao Esq. Jorge Matte G.

Providencia

Supermercado Santa Isabel

Sí

Ciclodatos Monseñor Carlos Casanueva Nº 201

Providencia

Clínica INDISA

Sí

Providencia 1480

Providencia

Edificio Antonio Varas

no

Calle del Arzobistpo 0607

Providencia

Peregrin Outdoors

no

Av. Pedro de Valdivia 1985

Providencia

Gimnasio Pablo Gaona

No

Aeropuerto Arturo Merino Benítez

No

Supermercado Santa Isabel

No

(sin dirección) San Pablo Nº 4870 esquina Radal Av. Santa María Nº 983, esquina Av. Independencia

Pudahuel Quinta Normal

Piscina Escolar Universidad de Chile

No

Alonso Ovalle Nº 1465

San Miguel

Recoleta

Caja de Compensación Los Andes

No

Gran Avenida con Av. Departamental

San Miguel

Homecenter Sodimac

No

Subercaseaux Nº 3519, Metro El Llano

San Miguel

Supermercado Jumbo El Llano

No

Agustinas esquina Ricardo Cumming

Santiago

Supermercado Economax

No

Amunátegui con Balmaceda

Santiago

Centro de pago Aguas Andinas

No

Av. Bernardo O’higgins Nº 340

Santiago

Facultad de Medicina, PUC

No

Av. Ejército esquina Av. Alameda Bernardo O’Higgins

Santiago

Vía Pública (vereda poniente)

No

Av. Ejército Nº 21

Santiago

Estacionamiento Vehicular

No

Av. Tupper Nº 2007

Santiago

Facultad de Ingeniería, Universidad de Chile

Sí

Av. Diagonal Paraguay Nº 257

Santiago

Facultad de Economía, U. de Chile

No

Compañía Nº 1413, esquina Amunátegui

Santiago

Escuela de Gobierno y Gestión Pública, Universidad de Chile

No

Dieciocho Nº 390

Santiago

Universidad Tecnológica Metropolitana

Sí

José Victorino Lastarria con Rosal

Santiago

Plaza Mulato Gil

No

Lord Cochrane Nº 417

Santiago

Facultad de Derecho y Arquitectura, Universidad Central

No

Padre Olivares con Zenteno

Santiago

Secretaría Regional del Ministerio de Salud (R.M.)

No

Portales Nº 3239

Santiago

Hospital San Juan de Dios

No

República Nº 239

Santiago

Universidad Andres Bello

No

Av. Santa Rosa con Bío Bío

Santiago

Persa Bío Bío

Sí

Av. Diez de Julio esq. Roberto Espinoza

Santiago

Distribuidora San Jorge

No

Vergara Nº 240

Santiago

Facultad de Comunicaciones, Universidad Diego Portales

Sí

Amunátegui Nº 139

Santiago

Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones

Sí

Bicentenario Nº 1900

Vitacura

Centro Cívico Vitacura

No

Av. Américo Vespucio esq. Vitacura

Vitacura

Estación de servicio ESSO

Sí

Av. Américo Vespucio Esq. Fco. De Aguirre

Vitacura

Farmacia Ahumada

Sí

Av. Monseñor Escrivá de Balaguer Nº 6400

Vitacura

Borde Río

Sí

Av. Américo Vespucio Nº 5400

Vitacura

Colegio Saint George

No

Av. Monseñor Escrivá de Balaguer Nº 2970

Vitacura

Gimnasio Balthus

Sí

Av. Monseñor Escrivá de Balaguer esq. Bicentenario

Vitacura

Punto Limpio

sí

Av. Kennedy 6630

Vitacura

Go Fitness & Spa

Sí

Pedalea 75

Última Vuelta Lugares de venta:

En el próximo número: • Reporte completo a la Vuelta a España

• CALAMA

CANNONDALE INTERCYCLES Av. Nueva las Condes 12.270, local 101

• LA SERENA

SPARTA Mall Sport Alto Las Condes Parque Arauco Mall Quilín Plaza Norte Florida Center

SPARTA, Balmaceda Nº 3242 L/124-125-126 OXFORD, Huanhualí 788

• VIÑA DEL MAR OXFORD , 4 Norte 433

• SANTIAGO

• Apuntes previos a la Vuelta a Chile • El ciclismo en los escolares: ¿cómo se preparan las futuras generaciones de ciclistas chilenos?

• Desarrollo de ciclo vías y espacios para el transporte en bicicleta en regiones.

• Prueba de productos: preparándonos para el verano y una bicicleta para delirar.

• Nuevas rutas para cicloturismo de montaña

• Nutrición • Entrenamiento • Spinning • Mecánica avanzada • Los chilenos en el extranjero • Mercado de bicicletas usadas • Nuevas promociones

ALTERED Gerónimo de ALderete 1651, Vitacura Av. Colón 5831, Las Condes Av. El Rodeo 12.850, Local 62, Mall La Dehesa, Lo Barnechea Camino el Alba 11865, Local 111, Las Condes Av. Jorge Alessandri 1131, Local 18, La Reina Av. Pedro Fontova 7789, Local 11, Huechuraba Camino Los Trapenses 3515, Local 104, 105, 106, Mall Paseo Los trapenses, La Dehesa OXFORD Av. Manuel Montt 933, Providencia

Pedalea 76

GIMNASIOS Pablo Gaona Av. Pedro de Valdivia1985, Providencia Palestra Av. Vitacura 8001

FULLBIKE Av. La Dehesa 1822, Lo Barnechea Camino Los trapenses esq. Camino del Monje, La Dehesa, Lo Barnechea

• CHICUREO

PETER TORMEN, Av. Las Condes 7030

• CURICO

LOW FAT, Carretera San Martín 1900, local 5 (Strip Center)

BIKENEW, Av. San Diego 802, Santiago

BICICLETAS JOSÉ AVENDAÑO, Montt 678 BICICLETAS MAINO, Arturo Prat 685

CINELLI, Av. San Diego 847 y 853, Santiago

• TALCA

BICICLETAS VARGAS, San Diego 914, Santiago

BICICLETAS VILLAGRÁN, 1 Norte 1880 OXFORD, 2 Norte 1730 MOBITAL, 2 Sur 1465

ECHARD BIKE CENTER, Vitacura 6459

• CONCEPCION

FREERIDE, Lorenzo de Medicis 10, Las Condes KHS, Av. Las Condes 7110

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TABATIERE ACTUALITÉ Isidora Goyenechea 3051 – Local 5, Las Condes Mall Sport, subtrerráneo Drugstore, Providencia 2124 Centro Cultural La Moneda, Santiago Centro

DASKI, Av. Nueva Las Condes 12.255, local 43 WILD BICYCLES, Av. Nueva Las Condes 12.255, local 40

OXFORD, Tucapel 608 SPARTA, Mall Plaza el Trebol

• TEMUCO

OXFORD, Diego Portales 608 SPARTA, Portal Temuco, Avda.Alemania 0671 local 1046

• PUERTO MONTT

OXFORD, Guillermo Gallardo 551 SPARTA, Mall Costanera

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e t n

e d ci

c a l

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B

Las ciclo vías son un espacio ganado en la ciudad y su mal uso no es propio solo de los automovilistas, sino también de los peatones. Caminar por estas vías es un riesgo innecesario para estas personas, similar a caminar por la calle, manteniendo las diferencias. NO CAMINES POR LAS CICLO VÍAS, Te expones a ser chocado por un ciclista y a sus insultos y malos ratos.

Manda tus fotos de situaciones urbanas absurdas, peligrosas o llamativas a contacto@pedalea.cl indicando las circunstancias en que la captaste.

Pedalea 77

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N 3 / Ago-Sept 2007

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Doping: Turno de Moreni, Rasmussen, Vinokourov, Mayo, Sinkewitz. 多Sartassov y Juan Francisco Cabrera?

Tour de Francia: Alberto Contador lleno de gloria