Málaga Interior 14
LUNES 23-8-2004 Málaga hoy
E N T R E V I S TA
Ricardo Millán. Alcalde de Antequera Llegó a la Alcaldía de Antequera tras la renuncia de Jesús Romero, lla-Granada y el desdoblamiento de la vía son sus principales lode quien fue su mano derecha. En poco tiempo ha logrado la con- gros, hechos que devuelven poco a poco la capitalidad de su cofianza de los ciudadanos. El cambio del trazado del AVE Bobadi- marca al término municipal más grande de la provincia de Málaga
“El aeropuerto complementario de Andalucía debe estar en Antequera” NACHO SÁNCHEZ
Ricardo Millán (PSOE) entró a la Alcaldía de Antequera como relevo de Jesús Romero y en poco tiempo ha logrado la confianza de sus ciudadanos. Millán es prudente y afirma que aún ha habido poco tiempo para desarrollar su programa electoral. Pero está seguro de que ha dado un gran empujón a los aspectos que más influirán en el futuro de Antequera. Su mayor satisfacción ha sido haber conseguido el cambio de trazado del AVE a su paso por la ciudad, algo por lo que ha luchado desde su llegada. –¿Cuál es su balance del primer año de mandato? –Creo que ha sido muy satisfactorio. Ha habido dos partes muy diferenciadas en este tiempo: un primer semestre, de junio a diciembre, dedicado a desatascar temas pendientes del anterior mandato; y una segunda parte, los primeros seis meses de este año, que han servido para ver qué bases del programa electoral había que desarrollar de manera primordial. –¿Cuáles son esas prioridades? –Ha habido dos temas fundamentales que marcarán el futuro de la ciudad. Por una parte, el cambio de trazado del AVE Bobadilla-Granada y el desdoblamiento de la vía. Algo conseguido hace poco tiempo, pero a lo que hemos dedicado mucho esfuerzo. Y por otra, la redacción del nuevo PGOU, que va a permitir un impulso muy grande de equipamientos de todo tipo en Antequera. –¿Qué nos vamos a encontrar en ese nuevo PGOU? –Partimos de que es un plan con más iniciativas del sector privado y de fuera que del propio municipio, que de la propia comarca, contando con 159 propuestas, lo que multiplica por 20 las que tenía el anterior PGOU. Este plan tiene que dar respuestas a las expectativas que Antequera causa tanto a nivel local como en el exterior, como destino ideal para invertir y vivir. Así, el planeamiento debe recoger un crecimiento sostenido de suelo industrial. La A-92 y la futura autovía AntequeraCórdoba atraen muchas más inversiones industriales y serán los ejes del desarrollo industrial y logístico. Ello creará un gran número de puestos de trabajo y también requerirá nuevas viviendas en la ciudad, tanto de protección oficial como de alto standing. Por ello, uno de los objetivos prioritarios del equipo de gobierno es la creación de Viviendas de Promoción Pública, de las que construiremos alrededor de 1.000 en los cuatro próximos años. Pero el PGOU también tiene que dar respuestas al turismo residencial, de golf y de grandes espacios. Hay varios proyectos estrella que son los
PERFIL
■ ANTEQUERA.
Catedrático en la arena política
OCUPADO. Ricardo Millán, en su despacho del Ayuntamiento de Antequera.
que van a dar una aureola muy ambiciosa al plan. El futuro de Antequera está garantizado con que sólo el 10 por ciento de las iniciativas salieran adelante. –¿Qué proyectos de ese futuro planeamiento destacaría? –Hay varios proyectos emblemáticos, pero son muchas las facetas que afectan al desarrollo de la ciudad. Van a crecer mucho las pedanías como Cartaojal por sus comunicaciones por autovía o La Colonia de Santa Ana, por la estación del AVE o las posibilidades del futuro aeropuerto. Además, varias grandes infraestructuras harán que Antequera se convierta en una ciudad que en cuestión de comunicaciones esté por encima de cualquier lugar de Andalucía o incluso de España. El AVE, dos autovías y un probable aeropuerto. –Son muchos y muy ambiciosos los proyectos que recoge el
PGOU. ¿Es posible hacerlos compatibles con un crecimiento sostenible de la ciudad? –El plan tiene que marcar las líneas y parámetros que puede admitir una ciudad como Antequera. El planeamiento tiene que reflejar las necesidades de suelo, recursos y todo lo que requiera el municipio. La depredación de la costa no ocurrirá aquí, hay que hacer caso del PGOU y seguir un orden. Antequera debe ser valiente y ambiciosa, tenemos 800 kilómetros cuadrados de término municipal y no todo va a estar ocupado. Eso está claro. –¿Qué le falta al aeropuerto para ser una realidad? –Es una iniciativa privada, pero a nivel global sería una operación muy interesante para Antequera. Primero, porque puede servir de complemento al aeropuerto de Málaga, muy saturado. Además, conectaría con una estación de AVE
NACHO SÁNCHEZ
próxima y estaría situado muy cerca de Granada y Córdoba por AVE, y también con Sevilla. El aeropuerto complementario de Andalucía debe estar ubicado en Antequera. –Con todo ello, ¿Antequera ha vuelto a recuperar la capitalidad comarcal? –Hace unos años Antequera carecía de importancia en la comarca e incluso no había nada que envidiar de la ciudad. Las comunicaciones con Málaga mejoraron: la relación comercial de los pueblos dejó de ser con Antequera y se fue hacia la capital. Pero ello ha cambiado, sobre todo desde el impulso del centro comercial abierto, que ha dado una oferta muy atractiva a la comarca, que se verá incrementada con el centro comercial La Verónica. Antequera vuelve a ser capital de comarca y es importante que el resto de los pueblos de la misma sepan que es su capital.
Nacido en Málaga hace 48 años, Ricardo Millán Gómez llegó a Antequera para desarrollar su labor como catedrático de Física y Química en el Instituto José María Fernández. En 1995 se incorporó al equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Antequera como concejal de Turismo. Desde entonces, ha tenido responsabilidad en gran variedad de áreas: Cultura, Deportes, Juventud, Hacienda o Promoción y Desarrollo Económico. Pero su especialidad es el Patrimonio y el Turismo, área que gestiona desde su entrada en el Consistorio antequerano, siendo la única persona que ha ocupado dicho cargo. Desde que Jesús Romero anunció su retirada de la Alcaldía de Antequera, Millán, que había sido su mano derecha durante sus años de mandato, asumió que debía tomar el testigo. Ahora, tras un año como regidor, tiene ante sí el reto de dirigir los pasos de uno de los municipios que ha generado más expectativas en la provincia. El futuro de Antequera pasa por el desarrollo de la autovía AntequeraCórdoba, el AVE BobadillaGranada, la ampliación de suelo industrial y una gran variedad de proyectos incluidos en su nuevo PGOU, desde los campos de golf hasta un aeropuerto. –¿Qué aspiraciones personales tiene Ricardo Millán? ¿Hasta dónde querría llegar en el futuro? –No aspiro a más de lo que tengo ahora. Mi fase política termina con la Alcaldía, a la que llegué de manera circunstancial por la renuncia de Jesús Romero. Hay que tener en cuenta que cualquier otro objetivo político significaría el cambio de residencia, y yo no tengo interés en irme. Para mí ser alcalde de Antequera es una satisfacción lo suficientemente importante como para haber conseguido cualquier objetivo político personal. Pero creo que dos mandatos son los justos para que cualquier alcalde pueda diseñar, planificar, desarrollar y culminar proyectos. Si la ciudadanía quiere, continuaré hasta completar esos dos mandatos, pero no más. Las ideas también se caducan. Una vez pasados ocho años, volveré a la enseñanza.