JUEVES 1-6-2006
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INFRAESTRUCTURAS
Las obras del Metro comienzan el 7 de junio en el Martín Carpena
GARCÍA VIVAS
PROYECTO. Zona donde se van a comenzar las obras de la línea 2 del Metro.
La consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, anuncia el inicio de los trabajos de la línea 2 mientras el alcalde, Francisco de la Torre, solicita conocer el proyecto definitivo “porque todavía no lo conocemos” NACHO SÁNCHEZ
Las obras de la línea 2 del Metro comenzarán, definitivamente, el próximo miércoles 7 de junio. Y lo harán en la zona del Palacio de los Deportes Martín Carpena, “una vez que se han resuelto todos los problemas del intercambiador en Renfe”, explicó ayer la consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, que realizaba el anuncio en Sevilla. El tramo que se va a iniciar del proyecto es el comprendido entre el Martín Carpena y la calle Héroe de Sostoa. Estos primeros trabajos no influirán en el tráfico, aunque ayer el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, explicó que aún no conoce nada del proyecto final de la línea 2. “No sabemos cuándo se va a aprobar, no sabemos qué cambios se han hecho, no sabemos nada”, dijo De la Torre, que insistió en que “los técnicos municipales de Urbanismo y Tráfico deberían tener el documento y poder estudiarlo
■ MÁLAGA.
para dar una aprobación definitiva a la materia que nos corresponde, que es el tráfico”. El alcalde insistió también en la necesidad de que para el inicio de las obras de los túneles de la línea 2 del Metro en las proximidades del Palacio de Deportes y
REMODELACIÓN
Junta y Ayuntamiento siguen sin acordar si la Avenida Molière tendrá definitivamente dos o tres carriles en el tramo que no afecte a Carretera de Cádiz, se hayan resuelto, al menos, los desvíos locales. El propio concejal de Movilidad, Javier Berlanga, explicó ayer que los primeros trabajos de la línea 2 del Metro no afectan a los cuatro desvíos importantes que el Ayuntamiento ha solicitado en reiteradas ocasio-
nes durante los últimos meses, “pero sí que lo harán algo más adelante”. “De todas maneras, si los trabajos afectan o no a la circulación, deberíamos saberlo, que para eso es nuestra obligación y nuestra responsabilidad”, añadió el concejal. Pero ninguno de los cuatro desvíos solicitados por el Consistorio son esenciales para las obras que se van a comenzar el próximo 7 de junio. Eso sí, ayer se iniciaron los del enlace que sobre los antiguos terrenos de La Térmica unirá la Avenida de Molière con la calle Pacífico y pronto se acometerá la conexión entre Pasillo del Matadero y el Paseo Antonio Machado, que ya está licitada y cuyo coste ronda el millón de euros. Sin embargo, aún continúa la disputa entre Junta de Andalucía y Ayuntamiento sobre el número de carriles de Avenida de Molière. El nuevo tramo que se va a construir tiene tres carriles y la Junta quiere ampliar también a
tres al resto de la avenida, que actualmente tiene dos. La idea es que la vía asuma sin problemas los más de 80.000 coches que circulan diariamente por Avenida de Velázquez. El Consistorio defiende la idea de los vecinos, que quieren mantener los dos carriles porque la creación de un tercero conllevaría la eliminación de muchos aparcamientos. “Hay que respetar a los vecinos y lo que quieren. Nosotros creemos que con lo que hay es suficiente, pero ya veremos si es necesario ampliar a tres en el futuro”, dijo ayer De la Torre. Los vecinos entregaron ayer al alcalde 3.500 firmas en contra de la ampliación a tres carriles de este vial. El resto de desvíos supondrían la prolongación de la Avenida de Europa hasta el Arroyo de las Cañas y la calle Pacífico a la antigua Nacional 340, que han sido desligados del proyecto del Metro y que pronto serán el eje central de una reunión entre la administración local y la autonómica. En la actualidad ya se han comenzado varios trabajos de desvíos de servicios en las zonas aledañas a las calles Villanueva del Rosario y Héroe de Sostoa. El objetivo es que el Metro comience a funcionar en 2009.
3 METRO MÁLAGA Minimizar el tiempo por tramos El cronograma perfilado por la concesionaria del suburbano, Metro Málaga, prevé además que el tiempo máximo en el que estará afectado cada uno de los seis tramos en los que se ha dividido toda la línea 2 sea de once meses. El primero de ellos, el que comienza la semana que viene, unirá las estaciones de Martín Carpena y la de Puerta Blanca. La construcción de los primeros muros pantalla para dar forma a los túneles se prolongará durante siete meses, aunque desde verano se prevé que los operarios comiencen a instalar a la vez la losa que cerrará la zanja ya finalizada, labor que acabará en el primer trimestre del próximo año. Pero no será hasta otros siete meses después cuando vuelvan a circular los coches, es decir, a mediados de 2007.