VIERNES 9-6-2006
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Gran Málaga
Málaga hoy
INCENDIO EN CAMPANILLAS. Un fuego destruyó ayer una línea de alta tensión en esa barriada y dejó a 4.500 clientes sin suministro eléctrico durante una hora y media • 17
SUPONE UN INCREMENTO DEL 25 POR CIENTO
La EMT gana ocho millones de viajeros en los últimos cinco años La Empresa Malagueña de Transportes realizará un estudio para reordenar las líneas cuando el Metro entre en funcionamiento NACHO SÁNCHEZ ■ MÁLAGA. La Empresa Malagueña de Transportes (EMT) ha registrado un “espectacular” crecimiento de viajeros en el último lustro. Según el concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Málaga, Javier Berlanga, la cifra registrada en 2005 –41,5 millones de viajeros– es ocho millones superior a la de 2001, lo que supone un incremento de casi el 25 por ciento. Cada día suben a los autobuses de la EMT más de 150.000 personas. Por ello, Berlanga insistió en que el transporte público “es la mejor opción para reducir el intenso tráfico de la ciudad”. Incluso ante la futura llegada del Metro, “porque las líneas de autobús llegan a más sitios, son más accesibles y más cercanas”. Además, la rapidez es otra de sus ventajas, ya que un estudio publicado ayer por el Observatorio de la Movilidad Metro-
ESTUDIO DE MOVILIDAD
Málaga tiene el segundo autobús más rápido de España, con una velocidad media de 14 kilómetros por hora politana reflejaba que Málaga tiene el segundo autobús urbano más rápido de toda España, con una velocidad de 14 kilómetros por hora. Ante la puesta en marcha del suburbano, la EMT va a comenzar un estudio para conocer el impacto del Metro en los autobuses, con motivo de determinar la pérdida de viajeros y la reordenación de muchas de las actuales líneas. El gerente de la empresa, Miguel Ruiz, dijo que el documento tardará un año en realizarse “porque es algo muy complejo”. Este estudio ya estaba anunciado en agosto de 2004, pero las modificaciones del trazado del Metro han retrasado su inicio. La EMT podría perder cerca del 30 por ciento de sus pasajeros diarios cuando funcione el suburbano, pero Ruiz está tranquilo. Por un lado, porque “ambos medios de transporte deben trabajar con los mismo objetivos y ser compatibles”. Y por otro, porque una de las condiciones del contrato con la
BERLANGA. El concejal de Movilidad, ayer, durante la presentación de los datos sobre transporte público en Málaga capital.
3 EN DETALLE Los desvíos del Metro costarán 1,5 millones El Ayuntamiento sigue insistiendo en que hasta que no entren en funcionamiento los cuatro desvíos exigidos para aliviar el tráfico en Carretera de Cádiz no autorizará las obras del Metro. Ya han comenzado las obras de uno de ellos (la unión entre Avenida Moliére y calle Pacífico) y la semana que viene se adjudicará el segundo (la conexión del Pasillo del Matadero con el Paseo Marítimo Antonio Machado), cuyo coste rondará el millón de euros
y será sufragado por el Consistorio. Los dos restantes aún son poco más que un proyecto, pero al menos cuentan ya con valoración económica. La prolongación de la antigua Nacional 340 hasta la calle Pacífico y de la Avenida Europa hasta el arroyo de Las Cañas costarán cerca de 1,5 millones de euros. Aún está pendiente su financiación, aunque el tema se tratará la próxima semana en una reunión con la Consejería de Obras Públicas, ya que la intención del
Ayuntamiento es que al menos uno de los dos desvíos sean pagados por la Junta de Andalucía. “Por ahora, nosotros nos hacemos cargo de uno y la concesionaria de otro, así que la Junta debería financiar otro”, dijo el concejal de Movilidad, Javier Berlanga. Ayer, técnicos de ambas administraciones se reunieron para estudiar esos dos desvíos que tratan de garantizar la fluidez del tráfico durante las obras del suburbano.
Subvenciones al transporte para empresas La concejalía de Economía y Hacienda del Ayuntamiento ha puesto en marcha un sistema de ayudas para las empresas de la capital que fomenten el uso del transporte público entre sus empleados. Mediante esta medida, cualquier empresa que esté sujeta al Impuesto de Actividades Económicas (IAE) podrá obtener una bonificación en el tributo, según unos límites reflejados en las ordenanzas fiscales municipales.
Para ello, la empresa deberá firmar un convenio con la EMT en el que se registre un plan de transporte con carácter anual, por el que los empleados hagan al menos 350 viajes al año en bus, y que deberá comprender como mínimo al 15 por ciento de la plantilla. Si alcanza hasta el 30 por ciento de los trabajadores, la bonificación del IAE será del 20 por ciento, si llega hasta el 50 por ciento, será del 35 por ciento y si supera la mitad de la
plantilla la bonificación del tributo llegará también a la mitad. En todos estos casos, los empleados recibirán una tarjeta con la que podrán viajar gratuitamente en sus desplazamientos a los centros de trabajo. Actualmente, la EMT ya ha entrado en conversaciones con empresas como Telefónica, BBVA, Unicaja o Carrefour para llegar a un acuerdo y firmar este convenio de fomento del transporte público.
ERNESTO OEHLER
concesionaria reflejaba que ésta debía hacerse cargo del personal excedente de la EMT en caso de que esa pérdida de viajeros suponga también una disminución de la plantilla. Pero como todavía el Metro es un proyecto, Berlanga resaltó “la gran apuesta del Ayuntamiento por la movilidad” en los últimos años. Entre las actuaciones, destacó la inversión de 16 millones de euros en la compra de 70 autobuses, con lo que la flota alcanza ya los 230 vehículos, que tienen de media algo menos de cinco años de antigüedad. También ha sido importante la introducción de las nuevas tecnologías “para hacer más fácil el uso del autobús a los usuarios”, con la instalación de 70 paneles de información en las marquesinas y otros 230 en el interior de los autobuses, el seguimiento de los vehículos a través del satélite o la introducción de las tarjetas sin contacto para pagar los viajes, que ya utilizan más de 450.000 personas en la capital. Además, destacó el incremento de los carriles bus, que han pasado de 2,5 kilómetros en 2001 hasta los 10,6 actuales, así como la previsión de que su longitud aumente, con la llegada de los nuevos carriles de la Avenida de Andalucía y el Paseo del Parque.