PREMIUM CARS

Μπόνη

Γιάννης Κανουπάκης

Διονύσης Μάρρας, Ιουλία Σταματέλου

Όθων Βασιλόπουλος, Γκρατσιέλλα Κλάδη, Λίζα Γκεζέπογλου, Γιώργος Σακελλόπουλος, Παναγιώτης Αντωνιάδης, Σοφία Κασαπάκη, Ματίνα Γράψα, Ευγενία Παντελή, Ειρήνη Πολίτου AD OPERATIONS MANAGER Πέννυ

Είναι θέμα επιλογής!

Premium στον χώρο του αυτοκινήτου σημαίνει: διαρκής αναζήτηση του κορυφαίου, επιλογή ενός ξεχωριστού τρόπου ζωής, υψηλή αισθητική, πληρότητα, ποιότητα στον υπερθετικό βαθμό, άνεση. Η «λάμψη» είναι το κύριο χαρακτηριστικό των premium μοντέλων, που μιλούν κατευθείαν στο συναίσθημα. To premium δεν είναι, απαραιτήτως, «μεγέθους σημαντικού». Ισχύει και εδώ η φράση «Tα ακριβά αρώματα μπαίνουν σε μικρό μπουκάλι»! Το «ευ ζην εν κινήσει», θα λέγαμε πως προσεγγίζει ολιστικά την έννοια που μας απασχολεί. Εξατομίκευση, διακριτική πολυτέλεια και όχι εξιμπισιονισμός (show off). Class, με άλλα λόγια! Και για limo, αλλά και για μεσαία sedan, hatchback, crossover, coupe, SUV.

Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, κυρίως, οι δημιουργοί, οι σχεδιαστές, οι μηχανικοί, οι εμπνευστές των εφαρμογών νέων τεχνολογιών δίνουν έμφαση στην καθιέρωση της premium εικόνας σε όλες, σχεδόν, τις κατηγορίες των σύγχρονων αυτοκινήτων. Η συνδεσιμότητα, η μελλοντική ενεργειακή ένωση οχήματος-σπιτιού-γραφείου λειτουργούν ως παράγοντες ενός premium περιβάλλοντος, το οποίο θα ανταποκρίνεται σε νέο μοντέλο διαβίωσης, περισσότερο πολιτισμένο, περισσότερο αναβαθμισμένο, με οικολογικό πρόσημο και οικονομία στην κατανάλωση πόρων. Στην παρούσα έκδοση χαρτογραφούμε, ενδεικτικά, τις τελευταίες «λαμπερές» εξελίξεις στον χώρο των premium αυτοκινήτων, φωτίζουμε όλες τις πτυχές του θέματος, μιλάμε για το τώρα και το αύριο της διεθνούς και της εγχώριας αγοράς.

Η ηλεκτροκίνηση (EV), ασφαλώς, αποκτά ξεχωριστό ενδιαφέρον μέρα με την ημέρα, αλλά δεν παραλείπουμε -τουλάχιστον σε αυτήν τη φάση- να χειροκροτήσουμε πολλά τελευταία μοντέλα με θερμικούς κινητήρες, με υβριδικά συστήματα κίνησης, PHEV κ.ά., που εξασφαλίζουν

HBMW οδηγεί την πολυτελή κατηγορία σε μια νέα εποχή, που θα διαμορφωθεί από καινοτομίες στους τομείς της βιωσιμότητας και της ψηφιοποίησης. Με τη νέα

BMW Σειρά 7 δημιουργεί τρόπους με σαφή προσανατολισμό στο μέλλον που εξασφαλίζουν οδηγική απόλαυση, αξεπέραστη άνεση σε διαδρομές μεγάλων αποστάσεων και μια κορυφαία ψηφιακή εμπειρία. Στο επίκεντρο αυτού του επαναπροσδιορισμού βρίσκεται η BMW i7. Το αμιγώς ηλεκτρικό πολυτελές sedan είναι ένα πλήρως ενταγμένο μέλος στην οικογένεια του μοντέλου και δείχνει ξεκάθαρα ότι μια αποκλειστική οδηγική εμπειρία και η απόλυτη αίσθηση ευεξίας μέσα στο αυτοκίνητο μπορούν να συνδυάζονται με μια αδιαπραγμάτευτη δέσμευση στη βιωσιμότητα. Η αλλαγή γενιάς στην κορυφή της γκάμας των μοντέλων BMW περιγράφεται μέσα από έναν νέο ορισμό της πολυτέλειας, που εστιάζει στο άτομο και τη συμπεριφορά, στις ανάγκες και τα συναισθήματά του. Στην παρουσία, στην κομψότητα και την αποκλειστική premium ποιότητα έρχεται να προστεθεί μια προοδευτική προσέγγιση που χαρακτηρίζεται από καινοτομίες οι οποίες αναβαθμίζουν άμεσα την εμπειρία του χρήστη, την ευρέος φάσματος συνδεσιμότητα και τη βιωσιμότητα του αυτοκινήτου που θέτει νέα πρότυπα. Με αυτόν τον τρόπο η νέα BMW Σειρά 7 έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στις ανάγκες ενός σύγχρονου target group, που είναι αφοσιωμένο στην αντιμετώπιση των προκλήσεων με υπεύθυνο τρόπο - και που βλέπει την προσωπική κινητικότητα ως τρόπο να βιώνει μοναδικές στιγμές στην καθημερινή ζωή και σε ταξίδια. Η νέα BMW Σειρά 7 ενσωματώνει ένα μοντέρνο στιλ που εστιάζει στα βασικά στοιχεία τόσο στον εξωτερικό όσο και στον εσωτερικό σχεδιασμό της. Στο εμπρός μέρος των οχημάτων BMW στην πολυτελή κατηγορία κυριαρχούν σχεδιαστικά στοιχεία τα οποία είναι χαρακτηριστικά της, αλλά διατηρείται μια σαφής διαφοροποίηση μεταξύ αυτών των μοντέλων και των υπολοίπων της γκάμας BMW. Καινοτόμα χαρακτηριστικά, όπως η οθόνη BMW Theatre Screen, η πολυαισθητηριακή εμπειρία οχήματος BMW iDrive με την τελευταία γενιά του λειτουργικού συστήματος BMW Operating System 8, καθώς και η κυρτή οθόνη

“Η νέα γκάμα μοντέλων της BMW Σειράς 7 σε όλο τον κόσμο θα επεκταθεί για να περιλαμβάνει δύο εκδόσεις BMW M, εξοπλισμένες με συστήματα ηλεκτροκίνησης.

BMW Curved Display και η λειτουργία Manoeuvre Assistant για αυτοματοποιημένη στάθμευση και ελιγμούς, υπογραμμίζουν τον προοδευτικό χαρακτήρα του πολυτελούς sedan. Πέρα από το αυξημένο επίπεδο

άνεσης και το μοναδικό σύστημα ψυχαγωγίας, η επιλογή Executive Lounge για τους πίσω επιβάτες με τη βελτιστοποιημένη θέση ανάκλησης του καθίσματος και τη νέα επένδυση εσωτερικού από δέρμα Merino/ κασμιρένιο μαλλί της BMW Individual, συμβάλλει ουσιαστικά στη μεγιστοποίηση της ευεξίας μέσα στο αυτοκίνητο. 45 χρόνια μετά το ντεμπούτο της BMW Σειράς 7, η έβδομη γενιά του μοντέλου φέρνει τώρα στο προσκήνιο το πιο προηγμένο και καινοτόμο όχημα της πολυτελούς κατηγορίας. Η νέα BMW Σειρά 7 σχεδιάστηκε από την αρχή για ιδιαίτερα απαιτητικά target groups σε μια παγκοσμιοποιημένη αγορά. Αυτό αντανακλάται σε μια γκάμα συστημάτων μετάδοσης κίνησης, προσαρμοσμένη στις ανάγκες κάθε αγοράς που περιλαμβάνει αποκλειστικές προσφορές για την Κίνα -την πιο σημαντική περιοχή πωλήσεων της εταιρείας- και ένα μοντέλο diesel για την Ευρώπη. Οι plug-in υβριδικές εκδόσεις Οι plug-in υβριδικές εκδόσεις της νέας BMW Σειράς 7 αναμένεται να ακολουθήσουν σε πολλές αγορές από τις αρχές του 2023. Αυτές θα περιλαμβάνουν το πρώτο μοντέλο BMW M με εξακύλινδρο εν σειρά βενζινοκινητήρα και plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης. Μια έκδοση με κινητήρα diesel και ήπια υβριδική τεχνολογία 48V θα προστεθεί στην γκάμα για την Ευρώπη αμέσως μετά το λανσάρισμα στην αγορά. Περαιτέρω εκδόσεις της αμιγούς ηλεκτρικής BMW i7, συμπεριλαμβανομένης της μελλοντικής κορυφαίας έκδοσης BMW i7 M70 xDrive, θα είναι διαθέσιμες σε

Η οδηγική απόλαυση, η άνεση σε μεγάλες αποστάσεις και η εμπειρία χρήστη διαμορφώνονται σε μεγάλο βαθμό από τις καινοτομίες στον τομέα της ψηφιοποίησης.

“μετέπειτα στάδιο. Η νέα γκάμα μοντέλων της BMW Σειράς 7 σε όλο τον κόσμο θα επεκταθεί για να περιλαμβάνει δύο εκδόσεις BMW M, εξοπλισμένες με συστήματα ηλεκτροκίνησης. Η νέα BMW M760e xDrive με 571 ίππους θα κάνει το ντεμπούτο της την άνοιξη του 2023. Ο ηλεκτροκινητήρας της αυξάνει στιγμιαία την ισχύ κατά 40 ίππους όταν απαιτείται έντονη επιτάχυνση. Μια ειδική σχεδίαση Μ για το εσωτερικό και εξωτερικό, με σύστημα εξαγωγής που υιοθετεί χαρακτηριστικές διπλές απολήξεις μοναδικής γεωμετρίας, υπογραμμίζει τα χαρακτηριστικά απόδοσης του μοντέλου BMW M, με plug-in υβριδική τεχνολογία. Το μελλοντικό μοντέλο ναυαρχίδα, η νέα BMW i7 M70 xDrive, θα έχει ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης με δύο μοτέρ -στον εμπρός και τον πίσω άξονα- και θα διατίθεται αργότερα το 2023. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης παράγει μέγιστη ισχύ πάνω από 600 ίππους και μέγιστη ροπή πάνω από 1.000 Nm. Το ισχυρότερο μοντέλο BMW για χρήση στον δρόμο επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 4,0 δευτερόλεπτα. Η οδηγική απόλαυση, η άνεση σε μεγάλες αποστάσεις και η εμπειρία χρήστη στη νέα BMW Σειρά 7 διαμορφώνονται σε μεγάλο βαθμό από τις τελευταίες καινοτομίες στον τομέα της ψηφιοποίησης. Η

νέα BMW Σειρά 7 προσφέρει στους πελάτες τη νέα, πολυαισθητηριακή εμπειρία οχήματος BMW iDrive, με την τελευταία γενιά του BMW Operating System 8. Με την πλήρως ψηφιακή κυρτή οθόνη BMW Curved Display, την καινοτόμα BMW Interaction Bar, τις βελτιωμένες δυνατότητες του BMW Intelligent Personal Assistant -συν τα πρόσθετα My Modes, την τελευταία έκδοση του BMW Head-Up Display και τη λειτουργία Augmented View που είναι διαθέσιμη για πρώτη φορά στην οθόνη πληροφοριών πίσω από το τιμόνι- ο διαισθητικός διάλογος μεταξύ του οδηγού και του οχήματος έχει φτάσει σε νέο επίπεδο. Οι πίσω επιβάτες μπορούν να απολαμβάνουν μια μοναδική προσφορά στον τομέα της ψυχαγωγίας με τη μορφή της νέας BMW Theatre Screen - μιας πανοραμικής οθόνης 31,3” σε διάταξη 32:9 και ανάλυση 8K, που εκτείνεται προς τα κάτω από την οροφή και μεταμορφώνει τη δεύτερη σειρά καθισμάτων σε αποκλειστικό ιδιωτικό σινεμά πάνω σε τροχούς. Ο οδηγός και ο συνοδηγός μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν YouTube video-on-demand streaming στην οθόνη ελέγχου για πρώτη φορά. Ένα σύστημα κεραίας συμβατό με 5G φροντίζει για συνδεσιμότητα υψηλής ταχύτητας. Ένα όχημα υψηλής προστασίας βασισμένο στη νέα BMW Σειρά 7 είναι τώρα υπό εξέλιξη και θα προστεθεί στην γκάμα εντός του 2023. Με μια εγγενή φιλοσοφία προστασίας, που είναι μοναδική στην κατηγορία και έχει εξελιχθεί εξολοκλήρου από λευκό φύλλο χαρτί, η θωρακισμένη έκδοση του μοντέλου πληροί τις ειδικές απαιτήσεις αρχών, εκπροσώπων του κράτους και προσωπικοτήτων υψηλού κύρους που χρειάζονται ειδική προστασία. PREMIUMCARS

Φινέτσα &δύναμη

Οι νέες εκδόσεις 400 SPORT και 300 SPORT, παράλληλα με την πολυτέλεια, προσφέρουν τις εξαιρετικές επιδόσεις και την ευελιξία που προσδοκούν οι οδηγοί από μία Jaguar

Ηπαράδοση ενσωματώνεται πλέον στην ψηφιοποίηση, ωστόσο το DNA παραμένει ίδιο! Η Jaguar F-PACE προσφέρει τώρα περισσότερες επιλογές και τεχνολογίες από ποτέ, με την προσθήκη των δυναμικών νέων μοντέλων 400 SPORT και 300 SPORT και την εισαγωγή του φωνητικού ελέγχου Alexa σε όλη την γκάμα. Τα μοντέλα 400 SPORT και 300 SPORT, που προσφέρονται αποκλειστικά με αθόρυβους, ραφιναρισμένους, εξακύλινδρους κινητήρες Ingenium βενζίνης και diesel ήπιας υβριδικής τεχνολογίας (MHEV) αντίστοιχα, ξεχωρίζουν με τις νέες ζάντες Gloss Black 21 ιντσών, το πακέτο εξοπλισμού Black Pack, τα σκούρα κρύσταλλα και τις Gloss Black ράγες οροφής. Τα καθίσματα Performance με επένδυση δέρματος Windsor είναι ένα ακόμα στοιχείο του ευρύχωρου, πολυτελούς εσωτερικού τους. Η χαρακτηριστική σμιλεμένη σιλουέτα της F-PACE αναδεικνύεται περαιτέρω στα νέα μοντέλα 400 SPORT και 300 SPORT μέσα από έναν μοναδικό συνδυασμό εξωτερικών σχεδιαστικών στοιχείων που αναβαθμίζουν τον γεμάτο αυτοπεποίθηση δυναμικό χαρακτήρα τους. Εντυπωσιακές ζάντες «Style 5105» 21” συμπληρώνουν το Black Pack, τα σκούρα κρύσταλλα και τις Gloss Black ράγες οροφής, και υιοθετούν μία ξεχωριστή σχεδίαση πέντε ακτινών split-spoke και φινίρισμα Gloss Black. Οι πελάτες που επιθυμούν να προσθέσουν μία έξτρα νότα γοητείας μπορούν να επιλέξουν τις προαιρετικές σφυρήλατες ζάντες «Style 1020» 22”, που διατίθενται και με τα δύο μοντέλα με δύο διαθέσιμα φινιρίσματα: Gloss Black με ένθετα Satin Black ή Gloss Silver με ένθετα που δημιουργούν μία οπτική αντίθεση. Αυτές μπορούν να παραγγέλνονται με ελα-

στικά all-season αυτόματης στεγανοποίησης (ανάλογα με την αγορά).

Τα μοντέλα F-PACE 400 SPORT και 300 SPORT μπορούν να παραγγέλνονται σε μία μεγάλη ποικιλία χρωματισμών, που περιλαμβάνει ένα απλό χρώμα, επτά μεταλλικά και δύο premium μεταλλικάCarpathian Grey και Charente Grey.

Το πολυτελές, υψηλής αισθητικής εσωτερικό της F-PACE εμπλουτίζεται περαιτέρω στις εκδόσεις 400 SPORT και 300 SPORT με λεπτά καθίσματα Performance, που φέρουν επένδυση από δέρμα Windsor. Αυτά συνδυάζονται με μία επένδυση οροφής από Suedecloth (ύφασμα σουέντ) σε Ebony και επενδύσεις Satin Charcoal Ash. Η αίσθηση ηρεμίας και ευρυχωρίας επιτείνεται με τον Premium Φωτισμό Καμπίνας, που διατίθεται και με τα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας, ενώ ο οδηγός μπορεί να επιλέξει από 30 χρώματα.

Παράλληλα με την πολυτέλεια και τη φινέτσα, οι νέες εκδόσεις 400 SPORT και 300 SPORT προσφέρουν τις εξαιρετικές επιδόσεις και την ευελιξία που προσδοκούν οι οδηγοί από μία Jaguar. Εκδόσεις για απαιτητικούς οδηγούς Η έκδοση 400 SPORT χρησιμοποιεί έναν εν σειρά εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα Ingenium 3.0L MHEV, που αποδίδει ισχύ 400PS και ροπή 550Nm. Υιοθετώντας προηγμένες τεχνολογίες, όπως ένα twin scroll υπερσυμπιεστή που υποστηρίζεται από ένα ηλεκτρικό supercharger, συνεχώς μεταβαλλόμενο έλεγχο ανύψωσης των βαλβίδων εισαγωγής και σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου που λειτουργεί με πίεση 250bar, αυτή η εξαιρετικά ραφιναρισμένη μονάδα προσφέρει στην έκδοση 400 SPORT επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4 δευτερόλεπτα και μέχρι την τελική ταχύτητα των ‣

250 χλμ./ώρα. Το σύστημα MHEV χρησιμοποιεί μία ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια με ιμάντα (BiSG) αντί ενός συμβατικού εναλλάκτη για την ανάκτηση ενέργειας που σε διαφορετική περίπτωση θα χανόταν κατά τη διάρκεια της επιβράδυνσης και του φρεναρίσματος. Η ενέργεια αυτή αποθηκεύεται στη συνέχεια σε μία μπαταρία ιόντων λιθίου 48V, η οποία τοποθετείται κάτω από τον πίσω χώρο αποσκευών και χρησιμοποιείται για την υποστήριξη του κινητήρα κατά την επιτάχυνση, ενώ επιτρέπει μία πιο ομαλή, πιο αθόρυβη και πιο άμεση λειτουργία stop/start.

Ο εξακύλινδρος Ingenium diesel MHEV χρησιμοποιεί ένα προηγμένο σύστημα σειριακής υπερσυμπίεσης, που διαθέτει δύο turbo μεταβλητής γεωμετρίας, ώστε να πετυχαίνει εξαιρετική απόκριση σε όλο το λειτουργικό εύρος στροφών του κινητήρα. Μαζί με ένα πιεζοηλεκτρικό Common Rail, που λειτουργεί με πίεση 2.500bar, διασφαλίζει αβίαστες επιδόσεις με αξιοσημείωτη αποδοτικότητα καυσίμου. Αποδίδοντας ισχύ 300 ίππων και ροπή 650Nm, προσφέρει στο μοντέλο 300 SPORT επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 6,4 δευτερόλεπτα και μέχρι την τελική ταχύτητα των 230 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου ξεκινά από 7,4 λτ/100 χλμ. Πλέον αυτών των εξακύλινδρων μονάδων, η γκάμα μοντέλων της F-PACE διατίθεται με τον τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα P400e plug-in hybrid που αποδίδει ισχύ 404 ίππων, που συνδυάζει αμιγή ηλεκτρική αυτονομία έως 53 χλμ. και εκπομπές CO2 από 49 γμ/ χλμ (WLTP TEL) με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,3 δευτ. Επίσης διατίθενται οι τετρακύλινδροι βενζινοκινη-

Η έκδοση 400 SPORT χρησιμοποιεί έναν εν σειρά εξακύλινδρο βενζινοκινητήρα Ingenium 3.0L MHEV, που αποδίδει ισχύ 400PS και ροπή 550Nm.

“τήρες Ingenium απόδοσης 250 & 300 ίππων και οι diesel 163 & 204 ίππων. Οι κινητήρες diesel υιοθετούν επίσης ήπια υβριδική τεχνολογία 48V για ακόμα πιο πολιτισμένη και αποδοτική λειτουργία (η γκάμα διαθέσιμων κινητήρων εξαρτάται από την αγορά). Όλα τα μοντέλα F-PACE διαθέτουν ευφυή τετρακίνηση και οκτατάχυτα αυτόματα κιβώτια ελεγχόμενα είτε μέσω του Jaguar Drive Selector είτε -για πρόσθετη εμπλοκή του οδηγού- μέσω κομψών απτικών μεταλλικών χειριστηρίων αλλαγών σχέσεων. Αλληλεπίδραση με Alexa Οι νέες εκδόσεις 400 SPORT και 300 SPORT -όπως

αλληλεπίδραση μέσω φωνητικών εντολών σε φυσική γλώσσα ομιλίας με τις λειτουργίες/δυνατότητες του συστήματος ψυχαγωγίας Pivi Pro όπως πλοήγηση, μουσική podcasts και audiobooks, κλήσεις και συμβατές έξυπνες συσκευές. Αιτήματα όπως «Alexa, navigate me home» (Πήγαινέ με στο σπίτι), «Alexa, play my chill-out playlist» (Παίξε την αγαπημένη μου μουσική λίστα) και «Alexa show me nearby coffee shops» (Δείξε μου τα καφέ της περιοχής) μπορούν όλα να υποβληθούν μέσω φωνη-

τικών εντολών. Μπορείτε επίσης να ενημερώνεστε για ειδήσεις, δελτία καιρού και να διαχειρίζεστε το πρόγραμμά σας ή τη λίστα με τα αγορών - απλά κάνοντας μία ερώτηση. To Alexa ζει στο cloud και γίνεται όλο και πιο έξυπνο με νέες λειτουργίες και ενημερώσεις που συνεχώς προστίθενται και πραγματοποιούνται αυτόματα. Η φωνητική εμπειρία Alexa είναι διαισθητική στη χρήση, επιτρέποντας στους οδηγούς να έχουν τα χέρια τους στο τιμόνι και την προσοχή τους στον δρόμο. To Alexa καθιστά, επίσης, εφικτό τον έλεγχο συμβατών λειτουργιών smart home όπως θέρμανση και φωτισμό από την άνεση του πολυτελούς εσωτερικού της F-PACE. Ζητήστε απλά: «Alexa, ρύθμισε τη θερμοκρασία στο καθιστικό στους 20 βαθμούς», για παράδειγμα. Υφιστάμενοι κάτοχοι μοντέλων F-PACE με Pivi Pro είναι μεταξύ των 55.000 και πλέον πελατών της Jaguar που έχουν αποκτήσει το Alexa με μία over-the-air (ΟΤΑ) ενημέρωση λογισμικού.

Η F-PACE προσφέρει πληθώρα και άλλων έξυπνων τεχνολογιών που κάνουν τα ταξίδια απλούστερα, πιο ευχάριστα και πιο «συνδεδεμένα». Το Smartphone Pack με ασύρματο Apple CarPlay® είναι στάνταρ. Επίσης στάνταρ είναι το ασύρματο Android Auto™. Επιπλέον, το Pivi Pro μπορεί να συνδέει δύο τηλέφωνα ταυτόχρονα, και μία προαιρετική επιφάνεια ασύρματης φόρτισης συσκευής κάτω από την κεντρική κονσόλα διαθέτει έναν ενισχυτή σήματος για τη βελτίωση της λήψης του δικτύου και του Wi-Fi. Η σειρά 2023 Model Year F-PACE περιλαμβάνει τα μοντέλα S, SE, HSE, R-Dynamic Black, 300 SPORT, 400 SPORT, καθώς και το SVR (ανάλογα με την αγορά). PREMIUMCARS

«Κ

“

Το plug-in υβριδικό μοντέλο προσφέρει αυτονομία άνω των 100 χιλιομέτρων (WLTP), που το καθιστά ιδανικό για καθημερινή κυρίως ηλεκτρική οδήγηση.

αλώς ήρθατε στη μοντέρνα, σπορτίφ πολυτέλεια της Mercedes-Benz». Αυτό το μήνυμα μεταδίδει το εσωτερικό της νέας GLC με εξοπλισμό AVANTGARDE Line χωρίς καμία άλλη προσθήκη. Γι’ αυτό και εμείς ξεκινάμε από το εσωτερικό του πιο δυναμικού μοντέλου της οικογένειας οχημάτων SUV της Mercedes-Benz, της GLC, που ανανεώθηκε και διατίθεται, πλέον, μόνον ως υβριδικό όχημα, είτε ως plug-in υβριδικό μοντέλο είτε ως ήπιο υβριδικό με τεχνολογία 48 volt και ενσωματωμένη μίζα-δυναμό. Το ταμπλό οργάνων είναι σαφώς διαρθρωμένο. Το επάνω τμήμα μοιάζει με φτερό και διαθέτει νέα, επίπεδα, στρογγυλά στόμια αεραγωγών που θυμίζουν τα αεροδυναμικά καλύμματα κινητήρα αεροσκάφους, ενώ το κάτω τμήμα εκτείνεται με τον γενναιόδωρο διάκοσμό του αρμονικά μέχρι την κεντρική κονσόλα. Η υψηλής ανάλυσης οθόνη LCD 12,3 ιντσών στη θέση του οδηγού μοιάζει να αιωρείται ελεύθερα μπροστά από το ταμπλό σε σχήμα φτερού. Η κεντρική οθόνη 11,9 ιντσών ορθώνεται αρμονικά από την κεντρική κονσόλα, χωρίς καθόλου ενώσεις, και μοιάζει επίσης να αιωρείται πάνω από τον διάκοσμο του ταμπλό. Όπως το ταμπλό οργάνων, έτσι και η οθόνη είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό. Οι υψηλές προδιαγραφές της νέας GLC είναι εμφανείς στην παραμικρή λεπτομέρεια. Για παράδειγμα, με την τελευταία γενιά του συστήματος infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience), η νέα GLC έχει γίνει ακόμη πιο ψηφιακή και ευφυής - τόσο το harware όσο και το software έχουν πραγματοποιήσει ένα σημαντικό άλμα προόδου, με την υψηλής ευκρίνειας

στην οθόνη του οδηγού, αλλά και την κεντρική οθόνη να διευκολύνουν τον έλεγχο και τον χειρισμό τόσο του οχήματος όσο και των λειτουργιών άνεσης.

οργάνων πλαισιώνονται

εξαιρετικά λιτή

των επενδύσεων των θυρών. Αντανακλώντας τη σχεδίαση της κεντρικής κονσόλας, το μπροστινό της τμήμα αποκτά τη μορφή ενός μεταλλικού στοιχείου προηγμένης τεχνολογίας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως χειρολαβή και περικλείει τα χειριστήρια των ηλεκτρικών παραθύρων. Ένα άλλο κύριο χαρακτηριστικό είναι η μονάδα χειρισμού με τα ενσωματωμένα χειριστήρια ρύθμισης για τα καθίσματα και τη λαβή ανοίγματος πόρτας.

Πρωτοποριακή σχεδίαση Η πρωτοποριακή σχεδίαση των καθισμάτων της νέας GLC παίζει με τις επίπεδες και καμπύλες επιφάνειες, χαρίζοντας οπτική ελαφρότητα. Τα προσκέφαλα και η καλυμμένη σύνδεσή τους με την πλάτη του καθίσματος έχουν επανασχεδιαστεί. Η νέα GLC διατίθεται με δερμάτινο ταμπλό οργάνων και ακμές παραθύρων σε εμφάνιση δέρματος νάπα (προαιρετικά, βασικός εξοπλισμός στη γραμμή AMG). Ορισμένα διακοσμητικά στοιχεία διαθέτουν καινοτόμες επιφάνειες, όπως, μεταξύ άλλων, οι νέες επενδύσεις ξύλου με ανοικτούς πόρους σε καφέ αποχρώσεις, καθώς και μια επένδυση μαύρου ξύλου με ανοικτούς πόρους που ενσωματώνει ένα λεπτό ένθετο αλουμινίου κατά μήκος του ταμπλό. Η νέα GLC διατίθεται με τη νέα πανοραμική οροφή ως προαιρετικό εξοπλισμό. Η επενδυμένη εγκάρσια δοκός είναι λεπτότερη απ’ ό,τι στην προηγούμενη έκδοση, παρέχοντας μια σχεδόν απρόσκοπτη θέα μέσα από τη μεγαλύτερη γυάλινη επιφάνεια της οροφής. Όταν χρειάζεται, η πανοραμική ηλιοροφή μπορεί να καλυφθεί με ένα ρολό σκίασης. Πάμε και… έξω, τώρα. Η νέα GLC είναι άμεσα αναγνωρίσιμη ως μέλος της οικογένειας Mercedes-Benz SUV. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει τη γραμμή εξωτερικού AVANTGARDE με το πακέτο χρωμίου που περιλαμβάνει πλαίσια παραθύρων χρωμίου και μια νέα προστασία κάτω μέρους με εμφάνιση χρωμίου, προσθέτοντας εντυπωσιακά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και αναδεικνύοντας τις μοναδικές αναλογίες του οχήματος. Ένα από τα καθοριστικά σχεδιαστικά

“

Το διαλειτουργικό σύστημα ENERGIZING δικτυώνει διάφορα συστήματα άνεσης, για να παρέχει μια πιο αποδοτική και εξατομικευμένη οδηγική εμπειρία.

στοιχεία της GLC είναι το επανασχεδιασμένο μπροστινό τμήμα, με προβολείς που ενσωματώνονται απευθείας στη μάσκα ψυγείου, για να τονίζουν το πλάτος του οχήματος, και η νέα μάσκα ψυγείου της γραμμής εξωτερικού AVANTGARDE, η οποία διαθέτει πλέον πλαίσιο χρωμίου και σπορτίφ γρίλια σε ματ γκρι χρώμα με διακοσμητικά στοιχεία χρωμίου. Η AMG Line περιλαμβάνει τη μάσκα ψυγείου με μοτίβο MercedesBenz. Η σχεδίαση του αμαξώματος χαρακτηρίζεται από εκτενείς, εντυπωσιακές επιφάνειες, που εμπλουτίζονται με όμορφα διαμορφωμένες ακμές στις πλευρές. Έτσι, τονίζονται οι θόλοι των τροχών και επιτυγχά-

του οχήματος διατίθενται για πρώτη φορά από τη γραμμή εξοπλισμού AMG και επάνω, για να τονίζουν τον σπορ χαρακτήρα της AMG Line, προαιρετικά σε συνδυασμό με μικτά ελαστικά. Επίσης προαιρετικά, διατίθενται τα σκαλοπάτια επιβίβασης EASY-ENTRY και, από τη γραμμή εξοπλισμού AMG και επάνω, το πακέτο Night. Άλλα χαρακτηριστικά που συντελούν στη σπορ, επιβλητική εμφάνιση είναι το φαρδύ μετατρόχιο και

οι επίπεδες ζάντες 18 έως 20 ιντσών. Αρκετοί από τους εργοστασιακά διαθέσιμους τροχούς διαθέτουν μοντέρνα σχεδίαση με πολύ γυαλιστερό φινίρισμα και δίχρωμες επιφάνειες, ενώ είναι και αεροδυναμικά βελτιστοποιημένοι.

Τα νέα πίσω φώτα δύο τμημάτων έχουν εσωτερικό με τρισδιάστατη σχεδίαση και τονίζουν το πλάτος του πίσω τμήματος, όπου υπάρχει και μια προστασία κάτω μέρους με εμφάνιση χρωμίου, στην οποία ενσωματώνονται οι επίσης χρωμιωμένες απολήξεις εξάτμισης. Εξελιγμένη ηχομόνωση Σύμφωνα με την εταιρεία, η νέα GLC είναι ένα ευχάριστα αθόρυβο όχημα, με εκπληκτικά ήρεμο περιβάλλον και χαμηλή στάθμη αεροδυναμικού θορύβου και θορύβου κύλισης. Αυτό επιτεύχθηκε με ακουστική βελτιστοποίηση του κελύφους του αμαξώματος και εξελιγμένη ηχομόνωση. Για παράδειγμα, στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται μια ηχομονωτική μεμβράνη στο παρμπρίζ. Ακόμα υψηλότερες προσδοκίες άνεσης ικανοποιεί το προαιρετικό ηχομονωτικό και θερμομονωτικό τζάμι. Το διαλειτουργικό σύστημα ENERGIZING δικτυώνει διάφορα συστήματα άνεσης, για να παρέχει μια πιο αποδοτική οδηγική εμπειρία. Το προαιρετικό πακέτο ENERGIZING Plus ενεργοποιεί τα συστήματα με το πάτημα ενός κουμπιού ή με φωνητική εντολή και τα συνδυάζει σε έως και επτά προγράμματα άνεσης που προσφέρουν διαφορετικές εμπειρίες. Ταυτόχρονα, το σύστημα δημιουργεί αντίστοιχη ατμόσφαιρα στον

μέρους

“

εμφάνιση χρωμίου, στην οποία ενσωματώνονται οι επίσης χρωμιωμένες απολήξεις εξάτμισης. εσωτερικό χώρο, λόγου χάρη αναζωογονητική σε περίπτωση κόπωσης ή χαλαρωτική εάν το επίπεδο stress είναι υψηλό. Η GLC κινείται εντός και εκτός δρόμου, εντυπωσιάζοντας με την άνεση και την ευελιξία της. Το νέο σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα εξασφαλίζει ακρίβεια, ευελιξία και μεγαλύτερη ασφάλεια. Εκτός δρόμου, πάει… παραπέρα, με πολυάριθμα χαρακτηριστικά όπως το σύστημα 4MATIC στον βασικό εξοπλισμό, η αμιγώς ηλεκτρική οδήγηση εκτός δρόμου στα μοντέλα plug-in, η οθόνη off-road και το «διαφανές καπό». Στρατηγική πολυτέλειας Με βάση τη στρατηγική πολυτέλειας της MercedesBenz, ο βασικός εξοπλισμός της νέας GLC έχει αναβαθμιστεί σημαντικά και προσφέρει στον πελάτη εξαρχής ένα ιδιαίτερα ελκυστικό όχημα. Η γραμμή AVANTGARDE, για παράδειγμα, περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό, καθώς και δημοφιλή χαρακτηριστικά όπως οι μεγάλες οθόνες, η ενσωμάτωση smartphone, η ασύρματη φόρτιση και τα θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα. Επιπλέον, η λογική των πακέτων έχει απλουστευθεί σημαντικά, ώστε να διευκολύνεται η επιλογή μεταξύ των πολυάριθμων μεμονωμένων προαιρετικών στοιχείων. Η νέα GLC διατίθεται, όπως προαναφέρθηκε, μόνο ως υβριδικό όχημα, είτε ως plug-in υβριδικό μοντέλο είτε ως ήπιο υβριδικό με τεχνολογία 48 volt και ενσωματωμένη μίζα-δυναμό (ISG). Η γκάμα κινητήρων περιλαμβάνει αποκλειστικά τετρακύλινδρους κινητή-

ρες από την τρέχουσα οικογένεια αρθρωτών κινητήρων (FAME) της Mercedes-Benz. Αντίστοιχα, με τον εξηλεκτρισμό βάσει αναγκών, η γκάμα κινητήρων συμβάλλει σημαντικά στην ευελιξία του διεθνούς δικτύου παραγωγής. Τέσσερις από αυτούς τους κινητήρες είναι ήπιες υβριδικές μονάδες που ενισχύονται έξυπνα στις χαμηλές στροφές από μια ενσωματωμένη μίζα-δυναμό δεύτερης γενιάς (ISG). Τρεις ακόμη εκδόσεις κινητήρων είναι πλήρως υβριδικές μονάδες με πρόσθετη ηλεκτρική ισχύ 100 kW και ηλεκτρική αυτονομία άνω των 100 χιλιομέτρων. Η GLC έχει επίσης αποκτήσει το plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης τέταρτης γενιάς. Αξιοποιώντας τους ίδιους βασικούς κινητήρες, ο εξηλεκτρισμός έχει κάνει άλλο ένα μεγάλο βήμα. Με ηλεκτρική ισχύ πλέον 100 kW, ροπή στρέψης 440 Nm και συνολική ηλεκτρική αυτονομία άνω των 100 χιλιομέτρων (WLTP), οι καθημερινές διαδρομές μπορούν ουσιαστικά να γίνονται εξ ολοκλήρου ηλεκτρικά. Το βελτιωμένο υβριδικό πρόγραμμα οδήγησης φροντίζει για ηλεκτρική οδήγηση στα τμήματα της διαδρομής που ενδείκνυνται περισσότερο. Δύο προγράμματα οδήγησης επιτρέπουν στον οδη-

Η νέα GLC διατίθεται μόνον ως υβριδικό όχημα, είτε ως plug-in υβριδικό μοντέλο είτε ως ήπιο υβριδικό με τεχνολογία 48 volt και ενσωματωμένη μίζα-δυναμό.

γό να χρησιμοποιήσει τις δυνατότητες του συστήματος κίνησης plug-in άκρως στοχευμένα: Battery Hold: Προτεραιότητα δίνεται στη διατήρηση της κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας υψηλής τάσης, π.χ. όταν έχει προγραμματιστεί για αργότερα οδήγηση στο κέντρο της πόλης ή σε ζώνη χαμηλών εκπομπών. Το υβριδικό σύστημα κίνησης επιλέγει το κατάλληλο πρόγραμμα ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και την απόσταση.

Electric: Ηλεκτρική οδήγηση έως 140 χλμ./ώρα, ρυθμιζόμενη ανάκτηση ενέργειας, ενεργοποίηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης μετά το σημείο πίεσης του πεντάλ γκαζιού. Εάν η στρατηγική λειτουργίας βάσει διαδρομής ενεργοποιηθεί σε οποιονδήποτε από τους δύο τρόπους οδήγησης, τα δεδομένα σχετικά με την αναμενόμενη διαδρομή αξιολογούνται όταν είναι ενεργή η καθοδήγηση διαδρομής. Λαμβάνονται υπόψη παράγοντες όπως τα δεδομένα πλοήγησης, η τοπογραφία, τα όρια ταχύτητας και οι συνθήκες κυκλοφορίας σε ολόκληρη την προγραμματισμένη διαδρομή. Με τη στρατηγική λειτουργίας βάσει διαδρομής, οι δύο μορφές ενέργειας του υβριδικού οχήματος μπορούν να κατανέμονται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Στα προγράμματα οδήγησης Hybrid και Electric, καθώς και Battery Hold, το σύστημα υποβοήθησης ECO αξιολογεί επίσης τα δεδομένα της διαδρομής και υποστηρίζει τη μέγιστη δυνατή αποδοτικότητα και ανάκτηση ενέργειας ανάλογα με τη διαδρομή.

PREMIUMCARS

ταν η Samsung κυκλοφόρησε το Galaxy S8, με την infinity γυάλινη οθόνη του, έκανε αμέσως κάθε smartphone σε σύγκριση να δείχνει παλιό. Η Land Rover πέτυχε παρόμοιο αποτέλεσμα με το Range Rover Velar, γιατί μετά τη χρήση του Control Touch Pro Duo, φαίνεται πως έχουμε δει το μέλλον των συστημάτων infotainment Pivi. Τα κουμπιά περνούν στην ιστορία… Όμως, το νέο Velar δεν το προσεγγίζεις, απλά, για κάτι τέτοιο. Είναι ένα άθροισμα εντυπωσιακών στοιχείων με παρουσία και σκοπό. Μια σιλουέτα ρέουσα και στιβαρή ταυτόχρονα, που δείχνει να κινείται ακόμη και όταν είναι ακίνητο. Αρμονικά ισορροπημένο μεταξύ φουτουριστικών και κλασικών γραμμών με λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά, όπως, π.χ., οι χειρολαβές των θυρών που γίνονται ένα με το αμάξωμα και αναδύονται μόνον όταν τις χρειαστείς. Αυτό δεν είναι απλώς ένα φοβερό φουτουριστικό χαρακτηριστικό, μειώνει επίσης την αντίσταση στο όχημα και βελτιώνει την απόδοση. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι το πιο αεροδυναμικά αποδοτικό Land Rover που έχει κατασκευαστεί ποτέ, με συντελεστή

οπισθέλκουσας μόλις 0,32. Οι σχεδιαστές της Land Rover ήθελαν να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο που θα έκανε τους ιδιοκτήτες του να το κοιτάζουν ξανά και ξανά στο πάρκινγκ και είναι σαφές ότι το κατάφεραν. Μόλις μπεις μέσα, το Velar είναι εξίσου εντυπωσιακό. Η καμπίνα είναι σαν όαση ηρεμίας. Αντικατοπτρίζοντας την εξωτερική σχεδίαση, είναι κομψό, απλό και πολυτελές, ξεχειλίζοντας από απαλό δέρμα και premium υλικά - διάτρητο δέρμα Windsor, suedecloth ή premium ύφασμα. Ιδιαίτερη σημασία έχει δοθεί και στην ποιότητα του αέρα της καμπίνας, με το σύστημα Cabin Air Purification Plus, που καταγράφει τα επίπεδα του CO2 και όταν ξεπεραστούν τα καθορισμένα

φωνητικές

της Alexa, ενώ η αντίστοιχη οθόνη

παίζει τον ρόλο του πίνακα των οργάνων

διάμετρο 12,3 ίντσες. Όταν είναι απενεργοποιημένες, αυτές οι οθόνες αναμιγνύονται άψογα σε γυάλινη επιφάνεια, αλλά όταν είναι ενεργοποιημένες, μετουσιώνονται σε ένα διαισθητικό και ισχυρό σύστημα αλληλεπίδρασης

Το Range Rover Velar είναι μια σιλουέτα ρέουσα

και στιβαρή ταυτόχρονα, που δείχνει να κινείται ακόμη και όταν είναι ακίνητο

με το αυτοκίνητο. Τα περισσότερα από τα χαρακτηριστικά και οι λειτουργίες του Velar ελέγχονται σε αυτές τις οθόνες σε συνδυασμό με δύο περιστροφικούς επιλογείς. Ξεκινήστε τον κινητήρα και θα εμφανιστούν χειριστήρια πολυμέσων (αυτή η οθόνη εκκίνησης είναι προγραμματιζόμενη, αν προτιμάτε το Vehicle Dynamics, μπορείτε να το έχετε). Επιλέγοντας από τις καρτέλες κατά μήκος της κορυφής: Κλίμα, Καθίσματα, Σπίτι, Όχημα και Ρυθμίσεις, θα αλλάξουν οι πληροφορίες που εμφανίζονται στην οθόνη. Ποτέ δεν «βομβαρδίζεστε» με επιλογές, όπως θα κάνατε αν κάθε λειτουργία είχε ένα μεμονωμένο κουμπί. Αυτό ακριβώς κάνει το σύστημα πιο διαισθητικό στη χρήση. Επιλέξτε την καρτέλα Όχημα και έχετε δώσει τις ρυθμίσεις απόκρισης παντός εδάφους. Εδώ μπορείτε να πατήσετε όποια ρύθμιση θέλετε ή να κάνετε κύλιση μέσα από αυτές με το περιστροφικό χειριστήριο. Πηγαίνετε στο Climate και το περιστροφικό χειριστήριο που μόλις χρησιμοποιήσατε για να επιλέξετε το Terrain Response μετατράπηκε στον επιλογέα ελέγχου θερμοκρασίας. Όλα αυτά μπορούν να γίνουν ενώ η δορυφορική

“

Αντικατοπτρίζοντας την εξωτερική σχεδίαση, το εσωτερικό του είναι κομψό, απλό και πολυτελές, ξεχειλίζοντας από απαλό δέρμα και premium υλικά - διάτρητο δέρμα Windsor, suedecloth ή premium ύφασμα.

πλοήγηση παραμένει στην επάνω οθόνη, ώστε να μη χάσετε καμία ουσιαστική οδηγία. Η διεπαφή χρήστη έχει σχεδιαστεί εξαιρετικά καλά, επομένως τα κουμπιά είναι εύκολο να πατηθούν (με ενσωματωμένο ένα μικρό περιθώριο για να αποφευχθεί κάποιο λάθος) και τίποτα δεν κρύβεται πίσω από πολύπλοκα μενού. Οι μηχανικοί της Land Rover έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά. Αυτό έχει, επίσης, αντικατοπτριστεί στο τιμόνι, όπου τα χειριστήρια αφής ανάβουν ή γίνονται αόρατα ανάλογα με το τι προσπαθείτε να κάνετε, προκειμένου να απλοποιηθεί ο όγκος των πληροφοριών που λαμβάνετε. Προσοχή, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως συζητάμε για ένα μοντέλο με απαράμιλλες

δρόμου, χάρη στην

τετρακίνηση που διαθέτει. H έκδοση Range Rover Velar P400e τροφοδοτείται από έναν τούρμπο κινητήρα Ingenium των 2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 300 ίππους, καθώς και από ένα ηλεκτρικό μοτέρ (στον πίσω άξονα) των 143 ίππων. Η συνδυαστική ισχύς αποτυπώνεται σε 404 ίππους, ενώ η ροπή αντιστοιχεί σε 640 Nm και επιτυγχάνεται εφόσον έχει επιλεχθεί η λειτουργία Hybrid. Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω

από έναν τούρμπο κινητήρα Ingenium των 2 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 300 ίππους, καθώς και από ένα ηλεκτρικό μοτέρ (στον πίσω άξονα) των 143 ίππων. Το μοντέλο ολοκληρώνει τη διαδικασία 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4’’, με την τελική να είναι στα 240 χλμ./ώρα.

ενός αυτόματου κιβωτίου των 8 σχέσεων, το οποίο επιτρέπει στο μοντέλο να ολοκληρώσει τη διαδικασία 0-100 χλμ./ώρα σε 5,4’’, με την τελική να είναι 240 χλμ./ώρα. Η ηλεκτρική ενέργεια είναι αποθηκευμένη σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 17,1 kWh, η οποία επιτρέπει στο μοντέλο να διανύσει 53 χλμ., χωρίς να σπαταλήσει σταγόνα βενζίνης. Σε ταχυφορτιστή η μπαταρία φτάνει στο 80% μέσα σε 30 λεπτά, ενώ σε wallbox απαιτείται 1 ώρα και 40 λεπτά. Χάρη στον ηλεκτροκινητήρα Range Rover Velar PHEV έχει μικτή κατανάλωση καυσίμου από 2,2 λτ/100 χλμ., με τις εκπομπές CO2 να αντιστοιχούν μόλις σε 52 γμ/χλμ. Το Range Rover Velar P400e προσφέρει τρεις λειτουργίες οδήγησης (Hybrid, Save, EV), ενώ ενσωματώνει και μια πληθώρα τεχνολογιών που του επιτρέπουν να κινείται απρόσκοπτα σε κάθε είδους έδαφος. Σε αυτές συμπεριλαμβάνονται το τετρακίνησης Terain Response, όπως και το σύστημα All Terrain Progress Control. Πέρα από την κορυφαία plug-in υβριδική έκδοση προσφέρονται τόσο ντίζελ (με 9άρι κιβώτιο) όσο και βενζινοκίνητες εκδόσεις. Αμφότερες τροφοδοτούνται τόσο από δίλιτρα όσο και από τρίλιτρα μοτέρ. Το Velar HST συνοδεύεται από αερα-

νάρτηση, αλλά και πληθώρα τεχνολογιών υποβοήθησης του οδηγού, όπως το Adaptive Cruise Control, που ως μέρος του Land Rover Driver’s Assist κάνει αυτόματες διορθώσεις στο τιμόνι και κρατάει το SUV στο μέσο της λωρίδας, ενώ ταξιδεύει. Σημαντικά αναβαθμισμένο έρχεται και το πακέτο Park Assist, το οποίο έχει ενσωματώσει 3D περιμετρική απεικόνιση του εξωτερικού χώρου, σε αντίθεση με τη στάνταρ έκδοση του Velar, που έχει μόνο πίσω κάμερα. Από εκεί και πέρα το μοντέλο έρχεται με μία αποκλειστικότητα και αυτή αφορά τον χρωματισμό Arroios Grey, ενώ το πακέτο περιλαμβάνει μαύρη οροφή, μαύρες λεπτομέρειες στο αμάξωμα, μαύρα φιμέ τζάμια και -ξανά- μαύρες ζάντες 20 ιντσών. Το Range Rover Velar S διατίθεται με premium προβολείς LED με φώτα ημέρας DRL, καθίσματα με διάτρητη δερμάτινη επένδυση και όλη την ευελιξία του Online Pack με Data Plan. Το Range Rover Velar SE αναδεικνύεται με ζάντες 20" Style 7014 Gloss Sparkle Silver και προσφέρει την πρόσθετη ξεγνοιασιά του Blind Spot Assist Pack και του Adaptive Cruise Control. PREMIUMCARS

ην ώρα που τα muscle cars τείνουν προς τον ηλεκτρισμό, η Ford επιμένει να διατηρεί τη διαχρονική αίγλη της Mustang προικίζοντάς τη με ψηφιακά συστήματα. Έτσι, η αμιγώς ηλεκτρική Mach-E δεν «ακυρώνει» την ύπαρξη του κλασικού μοντέλου, αλλά κινείται σε… παράλληλο σύμπαν με αυτήν, δεδομένου ότι και η ηλεκτροκίνηση μπορεί να μην είναι, τελικά, μονόδρομος. Ο αντίκτυπος της Mustang ξεπερνά τα 10 και πλέον εκατομμύρια αντίτυπά της που πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια των 58 ετών συνεχούς παραγωγής της, καθώς έχει πραγματοποιήσει χιλιάδες εμφανίσεις στον κινηματογράφο, την τηλεόραση, τη μουσική σκηνή και τα βιντεοπαιχνίδια, όντας ταυτόχρονα το όχημα με τα περισσότερα likes στο Facebook.

Ο κόσμος λατρεύει τη Mustang. Από τότε που παρουσιάστηκε η τελευταία, ολοκαίνουργια γενιά της το 2014, η Mustang είναι το σπορ κουπέ μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο κάθε χρόνο. Το νέο coupe, καθώς και η έκδοση convertible αναβαθμίζουν τον σπορ χαρακτήρα της Mustang, με βελτιωμένο hardware και λογισμικό, καθώς και ειδικές ρυθμίσεις, που συνδυάζονται με έναν νέο V8 κινητήρα 5,0 λίτρων τέταρτης γενιάς (Gen IV), ο οποίος παρέχει ακόμη μεγαλύτερη απόκριση και απόδοση.

“ Η

νέα Mustang διαθέτει βελτιωμένο hardware και λογισμικό, που συνδυάζονται με έναν νέο V8 κινητήρα 5,0 lt. 4ης γενιάς.

Οι δυνατότητες της νέας Mustang βελτιστοποιούνται σε μια ποικιλία συνθηκών χάρη στα έξι προφίλ οδήγησης: τα Normal, Sport, Slippery, Drag και Track που πλαισιώνονται από ένα επιπλέον, το οποίο προσφέρει πολλές ρυθμίσεις, οι οποίες προσαρμόζονται ανάλογα με τις εκάστοτε προτιμήσεις του οδηγού. Καθώς ο οδηγός επιλέγει κάθε mode, τα αντίστοιχα γραφικά υψηλής πιστότητας στον ψηφιακό πίνακα οργάνων σηματοδοτούν την ενεργοποίησή του.

Η απόκριση στην οδήγηση έχει βελτιωθεί χάρη στην καλύτερη επικοινωνία του ταχύτερου πλέον τιμονιού

Brembo, καθώς και το σύστημα Active Valve Exhaust που εξασφαλίζει διαφορετικούς ήχους κινητήρα που ταιριάζουν σε διαφορετικά σενάρια οδήγησης. Η προαιρετική ενεργή ανάρτηση MagneRide® παρακολουθεί τα «δρώμενα» χίλιες φορές το δευτερόλεπτο και χρησιμοποιεί ένα υγρό που ελέγχεται ηλεκτρονικά, ρυθμίζοντας την απόσβεση ανάλογα με τις συνθήκες. Πίσω από την εμβληματική εξωτερική σιλουέτα της Mustang έβδομης γενιάς κρύβεται το πιο προηγμένο τεχνολογικά και πιο οδηγοκεντρικό cockpit που έχει δημιουργήσει ποτέ η Ford για το εμβληματικό σπορ μοντέλο της, συνδυάζοντας ιδανικά το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον.

Το πιο αξιοσημείωτο εδώ είναι η αφαίρεση του παραδοσιακού διπλού «φρυδιού» στο άνω τμήμα του ταμπλό, επιλογή που ανοίγει τον δρόμο για μια ρέουσα, ντυμένη με γυαλί, ανοιχτή κεντρική οθόνη που πλημμυρίζει από τεχνολογία.

Η εργονομική τοποθέτηση αυτών των οθονών παρέχει ευανάγνωστες πληροφορίες και εύκολα στην πρόσβασή τους χειριστήρια, τα οποία δημιουργούν σε συνδυασμό μια καθηλωτική ψηφιακή εμπειρία. Χρώματα και αποχρώσεις Οι πλήρως προσαρμόσιμες οθόνες και ο εσωτερικός φωτισμός της νέας Mustang σάς καλωσορίζουν με σκούρα χρώματα και χάλκινες αποχρώσεις, σε αντιστοιχία με εκείνα που χρησιμοποιεί η Mustang Mach-E. Τα

για το τιμόνι και ένα μοναδικό

ειδικά για το μοντέλο με στόχο τη δημιουργία του πιο οδηγοκεντρικού cockpit στην ιστορία της Mustang. Το αυτοκίνητο διαθέτει δερμάτινα καθίσματα και πλαστικά με μαλακή αφή στο ταμπλό και το εσωτερικό των θυρών, καθώς και δερμάτινο τιμόνι. Τα μοντέλα με πλουσιότερο εξοπλισμό επωφελούνται από μια επιλογή ραφών διαφόρων χρωμάτων

ηχοσύστημα της B&O παρέχει κορυφαίο ήχο μέσω 12 ηχείων και ενός subwoofer. Στο σύστημα περιλαμβάνεται η τεχνολογία Electronic Sound Enhancement της Ford που ενισχύει τον ήχο του κινητήρα που φτάνει απευθείας στην καμπίνα. PREMIUMCARS

SPEECH LESS!

ε εκατομμύρια τρόπους διαμόρφωσης μιας Bentley, η πιο πρόσφατη προϊοντική γκάμα έχει προσαρμοστεί για να παρέχει στους πελάτες έναν απλούστερο τρόπο εύρεσης του μοντέλου που να ταιριάζει ιδανικά

ανάγκες και απαιτήσεις τους. Η γκάμα έχει δύο άξονες: ο πρώτος επικεντρώνεται στην ευεξία πίσω από το τιμόνι και ο δεύτερος στην οδηγική απόδοση. Στην κορυφή αμφότερων βρίσκονται τα μοντέλα της Mulliner, που συνδυάζουν τα καλύτερα των δύο κόσμων. Το επίσημο λανσάρισμα της Flying Spur Speed ολοκληρώνει την γκάμα μοντέλων όπως αυτή διαμορφώνεται με τις υπάρχουσες Continental GT και Bentayga. Η νέα Flying Spur Speed αποτελεί το κορυφαίο μοντέλο επιδόσεων που μαζί

και τα πίσω φωτιστικά σώματα να διαθέτουν σκούρο φινίρισμα, ενώ δεν λείπουν τα αντίστοιχα λογότυπα στα εμπρός φτερά. Οι τροχοί Speed των 22 ιντσών είναι στάνταρ, ενώ διαθέτουν Dark Tint, Gloss Black ή ασημί απόχρωση. Προαιρετικά υπάρχουν και τροχοί 22 ιντσών με σπορ σχεδίαση, που είναι επίσης διαθέσιμοι με φινίρισμα Gloss Black, ή Pale Brodgar Satin. Για να τονιστεί ακόμη περισσότερο

της μοναδικής πολυτέλειας αποτυπώνεται στις προδιαγραφές άνεσης των εμπρός και πίσω καθισμάτων, συμπεριλαμβανομένων των 24 διαφορετικών ρυθμίσεων για τα εμπρός και των 14 για τα πίσω. Όλα τα καθίσματα είναι θερμαινόμενα και αεριζόμενα, διαθέτουν λειτουργία μασάζ, καθώς και μνήμες δύο θέσεων. Ο κινητήρας της Flying Spur Speed αποδίδει 635 ίππους και 900 Nm ροπής, με τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση να επιτυγχάνονται σε 3,8 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 333 χλμ./ώρα. Η μετάδοση Η Flying Spur Speed χρησιμοποιεί το ίδιο σύστημα μετάδοσης της Continental GT, με το

αυτόματο κιβώτιο διπλού

οκτώ σχέσεων της ZF,

ομαλή επιτάχυνση,

αλλαγές

μέγιστη ταχύτητα των 333 χλμ./ώρα επιτυγχάνεται με την 6η σχέση, με τις υπόλοιπες δύο (7η και 8η) να είναι overdrive, με στόχο τη

Dynamics Mode). Στα προγράμματα «Comfort» και «Bentley» το σύστημα μεταφέρει έως και 480 Nm στους εμπρός τροχούς, προσφέροντας καλύτερη πρόσφυση και οδηγησιμότητα. Στο «Sport» η προσφερομένη ροπή στον εμπρός άξονα περιορίζεται στα 280 Nm, με το μεγαλύτερο ποσοστό να μεταφέρεται στους

να φρενάρει ελαφρά τον εσωτερικό πίσω τροχό στην είσοδο της στροφής για να βελτιώσει το turn-in του εμπρός άξονα. Η στάνταρ ηλεκτρονικά ελεγχόμενη 4διεύθυνση (Electronic All-Wheel Steering) βελτιώνει τόσο τη σταθερότητα της Flying Spur Speed στις υψηλές ταχύτητες όσο και την

ευελιξία της μέσα στο αστικό περιβάλλον. Κατά

τη διάρκεια των ελιγμών χαμηλής ταχύτητας οι πίσω τροχοί κινούνται προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους εμπρός. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την αίσθηση της μείωσης του μεταξονίου, τη μείωση του κύκλου στροφής, την αύξ ηση της ευελιξίας και την αισθητά ευκολότερη διαδικασία στάθμευσης.

Αντίθετα, στις υψηλές ταχύτητες οι πίσω τροχοί έχουν την ίδια φορά με τους εμπρός, αυξάνοντας τη σταθερότητα και καθιστώντας πιο ασφαλείς τις προσπεράσεις και τις αλλαγές κατεύθυνσης.

Το Bentley Dynamic Ride System έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει τόσο τον χειρισμό του αυτοκινήτου, όσο και την οδηγική άνεση. Ένα ηλεκτρικό κύκλωμα 48V ελέγχει μια ηλεκτρονική μονάδα που διαχειρίζεται τη λειτουργία των ενεργών αντιστρεπτικών ράβδων, τροποποιώντας on demand την ακαμψία τους, μειώνοντας έτσι τις κλίσεις στις στροφές. Η Bentley Flying Spur Speed μοιράζεται με την Continental GT τα μεγαλύτερα ατσάλινα φρένα στον κόσμο, με τους εμπρός δίσκους να

τα

Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων έφτασαν τα 6,6 εκατομμύρια το 2021. Το πρώτο τρίμηνο του 2022 οι πωλήσεις EV ανήλθαν σε 2 εκατομμύρια, σημειώνοντας αύξηση 75% σε σύγκριση με τους πρώτους τρεις μήνες του 2021. Τα στοιχεία, συνεπώς, μιλούν από μόνα τους.

και

πως οι κατασκευαστές «κτίζουν» τις στρατηγικές τους, πλέον, προς αυτήν την κατεύθυνση. Μπορεί στη χώρα μας (και σε άλλες αγορές του ευρωπαϊκού Νότου) να υστερούμε ακόμη σε υποδομές, όμως πρόοδος υπάρχει και τα μερίδια των αμιγώς ηλεκτροκίνητων αυξάνονται σταδιακά, ενώ όσο περνά

είδους από την κλιματική κρίση, άρα η απομάκρυνση από τα ορυκτά καύσιμα

 Ο Reinhard Zirpel, επικεφαλής της ένωσης εισαγωγέων VDIK της Γερμανίας, δήλωσε: «Η μετατροπή σε εναλλακτικά συστήματα μετάδοσης κίνησης θα αλλάξει θεμελιωδώς την καθημερινή μετακίνηση στην Ευρώπη και θα την καταστήσει πιο ακριβή για πολλούς ανθρώπους». Προέτρεψε επίσης την Ε.Ε. να δημιουργήσει τις κατάλληλες συνθήκες για την ηλεκτροδότηση, όπως κίνητρα αγοράς και τα απαραίτητα δίκτυα φόρτισης.  Το Automobil-Club Verkehr έκανε λόγο για μια «στενόμυαλη δέσμευση για την ηλεκτρική κινητικότητα με μπαταρία».  Το ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) είπε ότι δεν θα είναι δυνατό να επιτευχθούν οι φιλόδοξοι στόχοι για την προστασία του κλίματος στις μεταφορές μόνο με ηλεκτροκίνηση.  Ωστόσο, ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένης της Ford και της Volvo, έχουν υποστηρίξει δημόσια το σχέδιο να σταματήσουν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην Ευρώπη έως το 2035, ενώ άλλες, συμπεριλαμβανομένης της Volkswagen, στοχεύουν να σταματήσουν να πωλούν αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης στην Ευρώπη μέχρι εκείνη την ημερομηνία. Μέχρι το 2035 η βιομηχανία θα χρειάζεται 1.600 γιγαβατώρες χωρητικότητα μπαταριών για την τροφοδοσία της Ευρώπης, δεκαπλάσια αύξηση από το 2022. Εκείνες οι αυτοκινητοβιομηχανίες που έχουν ήδη επιταχύνει το χρονοδιάγραμμά

νησης στη χώρα μας αναμένεται να δώσει ο δεύτερος κύκλος του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά». Με προϋπολογισμό 50 εκατ. ευρώ, συνολικά, για το 2022, περιλαμβάνει αυξημένες επιδοτήσεις για την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων και δικύκλων. Παράλληλα, θεσπίζονται κοινωνικά κριτήρια για ΑμεΑ, τρίτεκνους και ειδικά για νέους έως 29 ετών.

η αγορά του έξυπνου οικιακού φορτιστή με 500 ευρώ.  Ειδική μέριμνα λαμβάνεται για τα Άτομα με Αναπηρία, που δικαιούνται επιπλέον 1.000 ευρώ, για τις οικογένειες που έχουν τουλάχιστον τρία εξαρτώμενα τέκνα, οι οποίες θα δικαιούνται 1.000 ευρώ ανά εξαρτώμενο τέκνο, έναντι των συνολικά 1.000 ευρώ που προβλεπόταν στο παρελθόν, αλλά και για τους νέους έως 29 ετών οι οποίοι θα λαμβάνουν επιπλέον 1.000 ευρώ.

βές των θυρών, ενώ οι τροχοί των 20 ιντσών είναι οι μεγαλύτεροι που τοποθετούνται σε ηλεκτρικό μοντέλο της Hyundai και έχουν αεροδυναμικό σχήμα. H παλέτα για το αμάξωμα περιλαμβάνει εννέα αποχρώσεις, εκ των οποίων οι πέντε είναι εμπνευσμένες από τη φύση. Ας εισέλθουμε τώρα στην καμπίνα του νέου Hyundai IONIQ 5. Η ευρυχωρία για τους επιβάτες είναι απόλυτα εξασφαλισμένη, καθώς το μεταξόνιο

αγγίζει τα 3.000 χλστ. Η σχεδίαση στα ενδότερα είναι αρκετά μινιμαλιστική και μοντέρνα. Σε ένα ενιαίο λεπτό πάνελ ενσωματώνονται δύο οθόνες 12 ιντσών του πίνακα οργάνων και του συστήματος πολυμέσων. Ελευθερία κινήσεων

την

Στο εσωτερικό έχουν

αίσθηση στιβαρότητας: μεγάλοι τροχοί με ζάντες 20 ιντσών, προστατευτικές λωρίδες στην κάτω πλευρά και στα φρύδια των φτερών, ψηλοί ώμοι. Η έντονη κλίση της οροφής, τα φαρδιά μετατρόχια και οι αναδυόμενες χειρολαβές των θυρών κάνουν το αυτοκίνητο να μοιάζει περισσότερο με κουπέ. Το περιορισμένο ύψος, η ευρυχωρία και ο όγκος του πορτμπαγκάζ θυμίζουν παραδοσιακά μοντέλα hatchback. Τα Full LED φωτιστικά σώματα στο μπροστινό και πίσω μέρος του νέου Mégane E-TECH Electric έχουν μορφοποιηθεί με λέιζερ, γεγονός που αντανακλά τον καινοτόμο σχεδιασμό του. Το αυτοκίνητο διαθέτει μια εντελώς νέα

υπογραφή, με «ηλεκτρικά» σχέδια

τα

από

τους

σήματος και του λογότυπου. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός

φωτίζει

ο συνοδηγός

πίνακα ελέγχου που συνήθως ενσωματώνονται

E-TECH Electric, καθώς έχουν χρησιμοποιηθεί διάφορα ασυνήθιστα ή ανακυκλωμένα υλικά, που δίνουν στο εσωτερικό μια

Nuo

ξύλο.

κόβεται με λέιζερ. Ο συγκεκριμένος τύπος επένδυσης χρησιμοποιείται για πρώτη φορά σε μοντέλο παραγωγής. Η ατμόσφαιρα του φωτισμού στο νέο Mégane E-TECH Electric διαμορφώνεται από φωτιστικά full LED και βασίζεται στους φυσικούς 24ωρους κιρκάδιους κύκλους του ανθρώπινου σώματος για τη βελτιστοποίηση της ευημερίας των επιβατών. Ο φωτισμός στο εσωτερικό της καμπίνας επιτυγχάνεται μέσω των φωτεινών λωρίδων κατά μήκος του ταμπλό, των πάνελ των θυρών και της βάσης του smartphone και διαφοροποιείται ανάλογα αν είναι ημέρα ή νύχτα, αλλάζοντας χρώματα κάθε 30 λεπτά. Η μοναδική εμπειρία φωτισμού ονομάστηκε LIVING LIGHTS γιατί καθώς τα χρώματα μεταβάλλονται αργά και τα φυσικά δυναμικά εφέ ακολουθούν την αυτόματη αλλαγή απόχρωσης, δημιουργείται η εντύπωση ότι τα φώτα ζωντανεύουν. Το ολοκαίνουργιο σύστημα διεύθυνσης εξασφαλίζει ευελιξία και αμεσότητα στις εντολές του οδηγού. Έτσι το νέο Mégane E-TECH Electric ανταποκρίνεται άμεσα στις κινήσεις του οδηγού κάνοντας τους ελιγμούς παιχνίδι. Εκτός από αυτά τα χαρακτηριστικά, υπάρχει

MULTI-SENSE και το

Link ο οδηγός μπορεί

επίσης η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων Parallel Link στον πίσω άξονα. Μαζί με το νέο σύστημα διεύθυνσης, εξασφαλίζει ιδανικές συνθήκες πρόσφυσης για ασφαλέστερη οδήγηση, ενώ εγγυάται και τον ιδανικό βαθμό ακριβείας στο τιμόνι. Η λεπτότερη μπαταρία (110 χλστ.) εξασφαλίζει ότι το κέντρο βάρους είναι χαμηλότερο (-90 χλστ. σε σύγκριση με το παλιό Mégane) και το αυτοκίνητο είναι πιο ευέλικτο. Το βάρος κατανέμεται ομοιόμορφα χάρη στην μπαταρία που βρίσκεται κάτω από το πάτωμα. Η πρωτοποριακή τεχνολογία αίσθησης κάψουλας (Cocoon Effect Technology), που έχει εξελιχθεί και κατοχυρωθεί από τους μηχανικούς της Renault, επιτυγχάνει ένα επίπεδο ηχητικής άνεσης αξεπέραστο ακόμα και από ένα «εξ ορισμού» ήσυχο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Το δάπεδο του αυτοκινήτου στο μέρος της μπαταρίας καλύπτεται ολόκληρο από ένα στρώμα αφρού που απορροφά τον ήχο. Οι βελτιώσεις γίνονται καλύτερα αντιληπτές με ταχύτητες πάνω από τα 30 χλμ./ώρα, καθώς δημιουργείται ένα είδος «κουκουλιού ήχου» που συναντά κανείς σε πολύ ακριβότερα μοντέλα. Παράλληλα, η τεχνολογία Cocoon Effect είναι κατά 3 κιλά ελαφρύτερη από τα συνήθη ηχομονωτικά υλικά.

Η νέα γενιά του συστήματος MULTISENSE και το OpenR Link multimedia interface χαρίζουν στον οδηγό τη δυνατότητα να προσαρμόσει τις παραμέτρους του αυτοκινήτου ανάλογα με τη διάθεσή του. Η πρόσβαση σε αυτές τις ρυθμίσεις μπορεί να επιτευχθεί μέσω της οθόνης αφής του OpenR ή μέσω ενός νέου πλήκτρου που βρίσκεται στο τιμόνι. Οι διάφορες επιλογές δίνουν στον οδηγό τη δυνατότητα να ρυθμίσει την αίσθηση οδήγησης (υδραυλικό τιμόνι, απόκριση κινητήρα στο πάτημα του γκαζιού) και το εσωτερικό περιβάλλον (περιβάλλον φωτισμού, άνεση καθίσματος οδηγού, θέρμανση, εμφάνιση και χρωματισμός πίνακα οργάνων). Συνολικά υπάρχουν 3 προγράμματα απορρυθμισμένων επιλογών -Eco, Comfort και Sport- και το My Sense που προσφέρει μια μεγάλη επιλογή ρυθμίσεων κατά παραγγελία.

κινητήρας

του νέου Mégane E-TECH Electric είναι εντελώς καινούργιος. Χάρη στον βελτιστοποιημένο σχεδιασμό του, ο κινητήρας αυτός έχει συμπαγείς διαστάσεις και ζυγίζει μόλις 145 κιλά (μαζί με τον συμπλέκτη), όντας, παρά τη σημαντική αύξηση

της ισχύος και της ροπής του, κατά 10% ελαφρύτερος από τον κινητήρα που σήμερα χρησιμοποιείται στο ZOE. Ο νέος κινητήρας του Mégane θα διατίθεται με δύο αποδόσεις ισχύος:  96 kW (130 ίπποι) και 250 Nm ροπής  160 kW (218 ίπποι) και 300 Nm ροπής

Το νέο Mégane E-TECH Electric χρειάζεται μόλις 7,4 δλ. για το τυπικό 0-100.

Κάθε φορά που το αυτοκίνητο φρενάρει, η μπαταρία ανακτά ένα ποσοστό της ενέργειάς της, όμως το νέο Mégane E-TECH Electric εφοδιάζεται με ένα αναβαθμισμένο σύστημα ανάκτησης ενεργείας κατά το φρενάρισμα. Σε αυτό περιλαμβάνονται 4 βαθμίδες απόδοσης που μπορούν να επιλεγούν από τα paddles αλλαγής πίσω από το τιμόνι: Επίπεδο 0 (μηδενική ανάκτηση) μέχρι και Επίπεδο 3 (μέγιστη ανάκτηση και βέλτιστη χρήση του κινητήρα ως φρένου για πλήρη εκμετάλλευση κατά την οδήγηση στην πόλη) . Το νέο Mégane E-TECH Electric προσφέρεται με δύο επιλογές χωρητικότητας μπαταριών:  40 kWh με αυτονομία 300 χλμ. (κύκλος WLTP).  60 kWh με αυτονομία μέχρι 470 χλμ. (κύκλος WLTP, ανάλογα την έκδοση). PREMIUMCARS

ΠΡΟΤΥΠΑ

ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Εξοπλισμένομετηντελευταίαπλατφόρμααισθητήρων AdvancedDriverAssistanceSystems(ADAS)τηςVolvoCars, τοXC60προσφέρειστονοδηγόκαιστουςεπιβάτεςπλήθος συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας, όπως ο εντοπισμός άλλωνχρηστώνδρόμου,ηαυτόματηπέδηση και η αποφυγή σύγκρουσης

να από τα πιο κομψά και ισορροπημένα μεσαία SUV, στη δεύτερη γενιά του, αποκτά ακόμη πιο δυναμικό premium στιλ, πολυτέλεια και νέες πρωτοποριακές τεχνολογίες ασφάλειας στον βασικό εξοπλισμό. Το XC60 φέρει το περήφανο και σίγουρο πρόσωπο της σχεδιαστικής γλώσσας της Volvo, μαζί με τα κλασικά στιλιστικά στοιχεία της Volvo. Τα βασικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν το εμβληματικό σχέδιο προβολέων Thor's Hammer LED. Το Volvo XC60 είναι χτισμένο στη Scalable Product Architecture (SPA), την προηγμένη αρθρωτή πλατφόρμα προϊόντων της Volvo, που στηρίζει όλα τα αυτοκίνητα Volvo στις Σειρές 90 και 60. Στην καμπίνα, το XC60 προσφέρει ένα ήρεμο και ισορροπημένο περιβάλλον με ένα μίγμα υλικών υψηλής ποιότητας, όπως η εκλεπτυσμένη σκανδιναβική σχεδίαση. Τα εσωτερικά υλικά, συμπεριλαμβανομένων των πολυτελών επιλογών χωρίς δέρμα (καταργείται πλέον η επιλογή δέρματος στο πλαίσιο της φιλοσοφίας της εταιρείας για την προστασία των ζώων), καθώς και η διαθεσιμότητα του προσαρμοσμένου τιμονιού και του κρυστάλλου στον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων προσφέρουν περαιτέρω δυνατότητες εξατομίκευσης. Η νέα αποκλειστική ταπετσαρία Tailored Wool Blend, διαθέσιμη σε μοντέλα Recharge, είναι κατασκευασμένη από 30% υπεύθυνα παραγόμενο μαλλί και 70% πολυεστέρα με λευκές σωληνώσεις σε ενδιαφέρουσα αντίθεση, που δημιουργήθηκε για να βελτιστοποιήσει την εμπειρία της σύγχρονης, βιώσιμης πολυτέλειας. Το προηγμένο σύστημα καθαρισμού αέρα αποτρέπει την είσοδο στην καμπίνα έως και του 95% των επικίνδυνων σωματιδίων PM 2,5. Ανεξάρτητα από τις εξωτερικές συνθήκες, η λύση αυτή μπορεί να βοηθήσει τους επιβάτες

Για την τελευταία εκδοχή του επιτυχημένου SUV οι ιθύνοντές του τολμούν να δηλώνουν πως είναι ίσως το ασφαλέστερο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ.

να απολαμβάνουν καλύτερο και πιο υγιεινό αέρα, ενώ έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθούν τα επίπεδα σωματιδίων και γύρης έξω από το αυτοκίνητο. Το Volvo XC60 2023 είναι επίσης εξοπλισμένο με ελαστικά Recharge για χρήση όλο τον χρόνο στάνταρ ή προαιρετικά στην Ευρώπη. Αυτά είναι τα πρώτα ελαστικά για χρήση όλο τον χρόνο για την επίτευξη ενεργειακής απόδοσης κατηγορίας Α, μια καινοτομία που συνάδει με τον στόχο της εταιρείας να προσφέρει πιο βιώσιμα προϊόντα. Ακόμη το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα ψυχαγωγίας που αναπτύχθηκε από κοινού με την Google, το οποίο διαθέτει ενσωματωμένες εφαρμογές και υπηρεσίες Google. Διαισθητικό και βολικό, αυτό το σύστημα infotainment επόμενης γενιάς προσφέρει στους πελάτες πρωτοφανή εξατομίκευση και απαράμιλλη συνδεσιμότητα, η οποία ενισχύεται περαιτέρω μέσω του πακέτου Ψηφιακών Υπηρεσιών. Το κεντρικό στοιχείο του πακέτου Ψηφιακών Υπηρεσιών είναι η πρόσβαση σε εφαρμογές και υπηρεσίες Google, οι οποίες προσφέρουν βοήθεια hands-free με το Google Assistant, την

καλύτερη πλοήγηση στην κατηγορία τους μέσω των Χαρτών Google και μια ευρεία προσφορά εγγενών εφαρμογών για το αυτοκίνητο μέσω του Google Play. Το XC60 είναι σε θέση να λαμβάνει μεγαλύτερες ενημερώσεις λογισμικού και λειτουργικού συστήματος. Αυτό δίνει τη δυνατότητα στο αυτοκίνητο να συνεχίσει να εξελίσσεται και να βελτιώνεται με την πάροδο του χρόνου, αντί να βρίσκεται στο απόγειό του όταν φεύγει από το εργοστάσιο. Καθημερινός «υπηρέτης» Το XC60 Recharge τροφοδοτείται από το plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης τελευταίας γενιάς που αποδίδει 350 (T6) ή 455 ίππους (T8). Διαθέτει μια μπαταρία 18,8 kWh που επεκτείνει τις καθαρές ηλεκτρικές δυνατότητες. Με τον κινητήρα 107 kW, τα XC60 Recharge T6 και T8 παρέχουν έως και 78 χλμ. (WLTP συνδυασμένος κύκλος) αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία - μια αναβάθμιση που επιτρέπει σε περισσότερους οδηγούς να καλύπτουν τις καθημερινές τους οδηγικές ανάγκες με ηλεκτρική ενέργεια. Με το One Pedal Drive στην έκδοση Recharge, ο οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει το γκάζι τόσο για την επιτάχυνση όσο και για το

φρενάρισμα του αυτοκινήτου: πατήστε για επιτάχυνση και σηκώστε το πεντάλ για ομαλό φρενάρισμα μέχρι την ακινητοποίηση. Το XC60 διατίθεται, επίσης, με μια σειρά ήπιων υβριδικών παραλλαγών 48 Volt τόσο σε κινητήρες βενζίνης όσο και σε πετρελαιοκινητήρες. Η ισχύς κυμαίνεται από 197 έως 300 ίππους.

έχουν διατεθεί σε παγκόσμιο επίπεδο. Ένα μοντέλο που αντιπροσωπεύει σχεδόν το 30% των συνολικών πωλήσεων της Volvo σε όλο τον κόσμο. Η τελευταία εκδοχή του πάει παραπέρα, με τους ιθύνοντές του να τολμούν τη δήλωση πως είναι ίσως το ασφαλέστερο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε ποτέ. H δήλωση αυτή επικαιροποιείται, βεβαίως, με το επερχόμενο αμιγώς

τη νέα γενιά του SUPERB μέσα στο δεύτερο εξάμηνο του επόμενου έτους. Το ανανεωμένο Octavia θα ακολουθήσει μέσα στο 2024. Το Vision 7S αποτελεί μία εικόνα που μας δίνει μία ακριβή προεπισκόπηση ενός ολοκαίνουργιου μοντέλου της Škoda, ενώ ταυτόχρονα προβάλλει τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της μάρκας. Το Vision 7S είναι επίσης το πρώτο Škoda με ματ χρώμα αμαξώματος. Μαζί με το Tech-Deck Face εμπρός μέρος διαθέτει ένα επίπε-

δο δάπεδο κάτω από το αμάξωμα και αεροδυναμική σχεδίαση στην οροφή, στοιχεία που αυξάνουν την απόδοση και την οικονομία σε καύσιμο. Το αμιγώς ηλεκτρικό SUV παρέχει τεράστιους χώρους για έως και επτά επιβάτες και πολυάριθμα πρακτικά χαρακτηριστικά Simply Clever. Τοποθετείται έτσι στην κορυφή της γκάμας των μοντέλων, αλλά και της πελατειακής βάσης της εταιρείας. Το πρωτότυπο αυτό βασίζεται στην πλατφόρμα Modular Electrification Kit (MEB) του Ομίλου Volkswagen και έχει μπαταρία 89 kWh. Η μπαταρία αυτή θα παρέχει αυτονομία πάνω από 600 χιλιόμετρα με βάση το πρότυπο WLTP. Η Škoda Auto δημιούργησε μια νέα σχεδιαστική

γλώσσα για την ηλεκτρική και ψηφιακή εποχή, η οποία θα κυκλοφορήσει σταδιακά από το επόμενο έτος και στα

Η Škoda Auto είναι ένθερμος υποστηρικτής της βιωσιμότητας σε όλη την αλυσίδα παραγωγής. Για παράδειγμα, η εταιρεία δεσμεύεται να χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια από ανανεώσιμες πηγές. Στο Mladá Boleslav, η παραγωγή μπαταριών απευθείας στο εργοστάσιο εξασφαλίζει μικρές αποστάσεις μεταφοράς, με την εταιρεία να χρησιμοποιεί δύο ηλεκτρικά φορτηγά για τον σκοπό αυτό. Από το 2030 και μετά, τα εργοστάσια στην Τσεχία και την Ινδία θα κατασκευάζουν αυτοκίνητα με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Ήδη το εργοστάσιο στο Vrchlabí πρωτοπορεί, όντας ουδέτερο σε εκπομπές CO2 από το 2020.

μεταξύ

της εταιρείας και των

Πάντοτε έδειχνε το μέλλον στον ανταγωνισμό με την πρωτοποριακή υβριδική τεχνολογία της και την ιαπωνική αξιοπιστία. Η Lexus, με κομψότητα και διακριτική πολυτέλεια, οδηγεί πλέον ολιστικά στον εξηλεκτρισμό, όπως τονίζουν οι ιθύνοντες της εταιρείας

Lexus προχώρησε σε πλήρη επαναπροσδιορισμό του μεγάλου RX SUV, βασιζόμενη στην όντως μεγάλη κληρονομιά του μοντέλου και ανοίγοντας νέους σχεδιαστικούς και τεχνολογικούς ορίζοντες για να αυξήσει το εύρος των ικανοτήτων και της απήχησής του σε μία ακόμα μεγαλύτερη βάση πελατών. Το 1998, το πρώτο μοντέλο RX ίδρυσε την κατηγορία της αγοράς των πολυτελών SUV. Από τότε εξελίσσεται συνεχώς και έγινε το πρώτο ηλεκτροκίνητο μοντέλο της premium αγοράς με το λανσάρισμα του RX 400h το 2005. Σήμερα, έχει καθιερωθεί ως παγκόσμιο βασικό μοντέλο της Lexus, έχοντας στο ενεργητικό του 3,5 εκατομμύρια πωλήσεις - 300.000 από τις οποίες στην Ευρώπη. Η νέα, πέμπτη γενιά του μοντέλου θα ενισχύσει αυτή

“ Η Lexus βελτιστοποίησε τα θεμελιώδη στοιχεία του SUV, όπως το κέντρο βάρους, τη ροπή αδράνειας, τη μείωση βάρους, την ακαμψία και το σύστημα μετάδοσης κίνησης.

όπως και των ήπιων υβριδικών. Και για πελάτες που αναζητούν πιο συναρπαστικές επιδόσεις, η Lexus εισάγει το πρώτο της υπετροφοδοτούμενο υβριδικό μοντέλο που εστιάζει στις επιδόσεις, το RX 500h 2.4T, που διατίθεται με το καινοτόμο σύστημα ελέγχου κίνησης DIRECT4. Αυτό το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης χρησιμοποιεί έναν ξεχωριστό ηλεκτροκινητήρα και μετατροπέα

προσαρμόζοντας αυτόματα Το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης χρησιμοποιεί έναν ξεχωριστό ηλεκτροκινητήρα και μετατροπέα για τη συνεχή εξισορρόπηση της ισχύος και της ροπής μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα. Το οδηγοκεντρικό πιλοτήριο «Tazuna» σχεδιάστηκε για να προσφέρει στον οδηγό άμεσο, διαισθητικό έλεγχο του οχήματος, σύμφωνα με την αρχή «χέρια στο τιμόνι, μάτια στον δρόμο». Το νέο RX διατίθεται με μία γκάμα τριών διαφορετικών ηλεκτροκίνητων συνόλων στην Ευρώπη. ‣ ΟΛΙΣΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ●

λου) που προσφέρει υψηλή απόδοση υποστηρίζοντας την οικονομία καυσίμου. Έχει διπολική δομή και υιοθετεί νέα εξαρτήματα υψηλής απόδοσης. Τοποθετείται κάτω από το πίσω κάθισμα του οχήματος, ώστε να μην καταλαμβάνει πολύτιμο χώρο στην καμπίνα ή στο πορτμπαγκάζ και είναι πιο αθόρυβη, χάρη στη βελτίωση του συστήματος ψύξης αέρα. Για τις ανατολικές αγορές, μαζί με το υβριδικό RX 500h υψηλών επιδόσεων, η Lexus προσφέρει επίσης το RX 350 με ένα νέο, turbo βενζινοκινητήρα 2.4 λίτρων, που προσφέρει υψηλότερες επιδόσεις από το τρέχον μοντέλο των 3.5 λίτρων. Αξιοποιώντας την παγκοσμίου κλάσης τεχνολογία ασφάλειας της Lexus, το RX επωφελείται από την τρίτη γενιά του Lexus Safety System +, με βελτιωμένο Pre-Collision System, νέο Proactive Driving Assist και προαιρετικό Extended Safety Package. Επίσης, διατίθεται με το Safe Exit Assist της Lexus, το οποίο είναι συνδεδεμένο με ένα ηλεκτρονικό σύστημα απασφάλισης θυρών που εμποδίζει το άνοιγμά τους στην πορεία οχημάτων ή δικυκλιστών που πλησιάζουν από πίσω. PREMIUMCARS

επηρεάζοντας τα «σαλόνια» ανά τον κόσμο. Δύο χρόνια μετά, λοιπόν, το Παρίσι εκθεσιακά ήταν πιο φτωχό, αλλά πάντα κάπου εκεί… στα πέριξ βρίσκεται η λάμψη της γαλλικής πρωτεύουσας, της υψηλής αισθητικής και του στιλ, άρα και του κόσμου της αυτοκίνησης. Παρά τις ηχηρές απουσίες του ανταγωνισμού, τα «μεγάλα κεφάλια» της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας -και όχι μόνο- ήταν εκεί κι αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία. Τα μηνύματα για την ταχεία μετάβαση στην τεράστια αλλαγή τεχνολογίας έπρεπε να εξαχθούν. Σε κάθε περίπτωση και τα μηνύματα εστάλησαν και αρκετά μοντέλα έδωσαν το δικό τους στίγμα για το πού πάει η αυτοκίνηση. Ούτως ή άλλως, η γαλλική πρωτεύουσα διατηρεί το στιλ στα κτήρια, στα αυτοκίνητα, στους ανθρώπους και στον τρόπο ζωής. Και, όπως έλεγε και ο Χάμφρεϊ Μπόγκαρντ στην Ίνγκριντ Μπέργκμαν στην ταινία «Καζαμπλάνκα», «We'll always have Paris»… Ας πάρουμε μια γεύση, λοιπόν, του παρόντος και του μέλλοντος του αυτοκινήτου, εκ Παρισίων.

Aντοχή στον χρόνο με το Renault 4ever Trophy Το εκθεσιακό αυτοκίνητο 4ever Trophy της Renault προσέφερε μια προεπισκόπηση ενός μικρού, πλήρως ηλεκτρικού SUV, που θα λανσαριστεί το 2025. Το 4ever Trophy, που αποκαλύφθηκε στην Έκθεση, αντλεί την επιρροή του από το αρχικό Renault 4, ένα στιβαρό προσθιοκίνητο hatchback που κατασκευάστηκε σε εκατομμύρια από τις αρχές της δεκαετίας του 1960 έως τις αρχές της δεκαετίας του 1990. Το μοντέλο παραγωγής, που πιθανότατα θα ονομάζεται Renault 4, θα ακολουθεί ένα άλλο EV με ρετρό θέμα, το μικρό πλήρως ηλεκτρικό hatchback Renault 5. Το προφίλ του 4ever Trophy (το «Trophy» αναφέρεται σε μια ετήσια εκδήλωση αντοχής για τα κλασικά Renault 4) είναι περίπου «95%» απ’ αυτό που θα μοιάζει η έκδοση παραγωγής, δήλωσαν στελέχη της Renault. Το εκθεσιακό αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο για εκτός δρόμου, με φουσκωτά φτερά, τροχούς 19 ιντσών με ενσωματωμένο φουσκωτό ελαστικών, ανυψωμένη βάση και αξεσουάρ διάσωσης, όπως φτυάρι και εφεδρικό ελαστικό τοποθετημένο

για την Ευρώπη, τα οποία θα αποτελέσουν βασικό στοιχείο της στρατηγικής εξηλεκτρισμού της μάρκας σε παγκόσμιο επίπεδο, έτσι ώστε η Jeep να αποτελεί την κορυφαία μάρκα SUV μηδενικών ρύπων. Σχεδιασμένο και εξελιγμένο εξαρχής ως ένα αυθεντικό Jeep, το Avenger ενσαρκώνει απόλυτα το DNA της μάρκας σε ένα συμπαγές SUV με έναν ξεχωριστό συνδυασμό στιλ, δυνατοτήτων, πρακτικότητας και τεχνολογίας αιχμής. «Το νέο Jeep Avenger αποτελεί ένα ορόσημο για τη μάρκα, αποτελώντας το πρώτο αμιγώς μας ηλεκτρικό

με τις ανάγκες της ευρωπαϊκής αγοράς. Με την παρουσίασή του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι, δείχνουμε γιατί αποτελεί μια εξαιρετική και αυθεντικά Jeep εναλλακτική στην κατηγορία των B-SUV». Με την παραγωγή του να πραγματοποιείται στο υψηλής αποδοτικότητας εργοστάσιο της Stellantis, στο Tychy της Πολωνίας, το νέο Avenger διαθέτει στον βασικό εξοπλισμό του τα συστήματα SelecTerrain και Hill Descent Control που, σε συνδυασμό με τη μεγάλη απόσταση από το έδαφος και τις κορυφαίες γωνίες προσέγγισης,

DS 9 Opera: «Ωραία μου κυρία»…

H ναυαρχίδα της DS Automobiles, η DS 9, ανεβάζει ακόμα πιο ψηλά τον πήχη της πολυτέλειας, της εξατομίκευσης, της φινέτσας και της τεχνολογικής υπεροχής. Η γαλλική premium εταιρεία, λοιπόν, μας συστήνει τη νέα έκδοση ονόματι Opera της DS 9, η οποία χαρακτηρίζεται συλλεκτική, αν και δεν αποκαλύπτεται ο αριθμός παραγωγής της. Σημείο αναφοράς στην DS 9 Opera αποτελεί η νέα σκούρα βιολετί απόχρωση (Whisper), η οποία αναδεικνύει την κομψή σιλουέτα, «παίζοντας» με το φως σε κάθε επιφάνεια του αμαξώματος. Η παλέτα περιλαμβάνει επίσης τις αποχρώσεις Perla Nera Black, Platinum Grey και Crystal Pearl. Παράλληλα στις εμπρός πόρτες έχει τοποθετηθεί ειδική σήμανση με την ονομασία της νέας συλλεκτικής έκδοσης. Στο εσωτερικό κυριαρχεί η γκρι Nappa δερμάτινη επένδυση, καθώς καλύπτει ολόκληρο το ταμπλό, τα πάνελ των θυρών και τα καθίσματα, το σχέδιο των οποίων είναι εμπνευσμένο από το μπρασελέ ρολογιών. Διάσπαρτες μέσα στην καμπίνα οι λευκές ραφές ενισχύουν περισσότερο τον κομψό διάκοσμο. Με γκρι αλκαντάρα έχει ντυθεί το τμήμα γύρω από την ηλιοροφή και οι εσωτερικές κολόνες των θυρών. Βασιζόμενη στην εξοπλιστική έκδοση Rivoli+, η νέα DS 9 Opera έχει στην τεχνολογική της φαρέτρα όλα τα προηγμένα συστήματα ασφάλειας και άνεσης. H λίστα περιέχει, μεταξύ άλλων, ενεργή ανάρτηση με προσαρμοζόμενη απόσβεση, σύστημα ημιαυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2, Led κατευθυνόμενα εμπρός φωτιστικά σώματα, σύστημα νυχτερινής όρασης, ηλεκτρική ηλιοροφή με ανεμοθραύστη, ηχοσύστημα της Focal και υποβοήθηση στάθμευσης.

Με το ανανεωμένο A8 η Audi δίνει ένα σαφές στίγμα για το πώς πρέπει να είναι ένα σύγχρονο μεγάλο σεντάν κύρους. Μοντέρνος σχεδιασμός, δίχως ακρότητες, design και εφαρμογή των πλέον προηγμένων τεχνολογιών αποτέλεσαν την αιχμή του δόρατος της μάρκας από το Ίνγκολσταντ στο επαναλανσάρισμα του κορυφαίου της σεντάν

Ψ

ηφιακές τεχνολογίες φωτισμού, με νέους προβολείς και πίσω φώτα, κορυφαία οδική συμπεριφορά και αξεπέραστη αίσθηση πολυτέλειας στο εσωτερικό προσφέρουν μία μοναδική εμπειρία είτε κάποιος το οδηγεί είτε απολαμβάνει τη διαδρομή από το πίσω κάθισμα. Το εν λόγω Α8 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2017 ως ο φυσικός διάδοχος του Audi V8. Εξαρχής φάνηκε η πρόθεση της μάρκας να χρησιμοποιήσει το μοντέλο ως πλατφόρμα επίδειξης τεχνολογικής υπεροχής, ιδανική συνύπαρξη απαράμιλλης άνεσης με σπορ χαρακτηριστικά, κάτι που γίνεται περισσότερο εμφανές στο ανανεωμένο A8, που μόλις ξεκίνησε τη διεθνή εμπορική του καριέρα. Εξωτερικά το μοντέλο ξεχωρίζει από τους Digital Matrix LED προβολείς, την επανασχεδιασμένη και φαρδύτερη γρίλια Singleframe και τις πιο όρθιες πλαϊνές εισαγωγές αέρα. Εντυπωσιακό το επίπεδο προφίλ του, ενώ οι φαρδιοί θόλοι των τροχών υποδηλώνουν τη στάνταρ τετρακίνηση quattro. Στο πίσω μέρος φωτιστικά σώματα OLED, λεπτομέρειες χρωμίου και μία φωτεινή λωρίδα απ’ άκρη σ' άκρη δίνουν μία ξεχωριστή σχεδιαστική ταυτότητα, που συμπληρώνει ένας μεγάλος διαχύτης. Για πρώτη φορά διατίθεται εξωτερικό πακέτο S line ως «γέφυρα» προς τη δυναμική έκδοση S8. Οι διαστάσεις του αποτελούμενου κατά 58% από αλουμίνιο μοντέλου έχουν μεταβληθεί ελάχιστα. Το A8 έχει μεταξόνιο 3,00

5,19 μ., πλάτος 1,95 μ. και ύψος 1,47 μ., ενώ το S8 είναι περίπου ένα

μακρύτερο. Για την καμπίνα επιβατών έχουν χρησιμοποιηθεί εξαιρετικά άκαμπτο πλαίσιο με χάλυβα θερμής διαμόρφωσης και πολυμερή υλικά ενισχυμένα με ανθρακονήματα. Εσωτερικά ο σχεδιασμός χαρακτηρίζεται από οριζόντια αρχιτεκτονική, προσφέροντας έντονη αίσθηση ευρυχωρίας. Ατμοσφαιρικός φωτισμός, εξαιρετικά άνετα καθίσματα με δυνατότητα μασάζ πλάτης σε 18 σημεία, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα προσκέφαλα, ειδικά σχεδιασμένο υποπόδιο που προσφέρει μασάζ για τον επιβάτη πίσω από τον συνοδηγό, τετραζωνικός αυτόματος κλιματισμός, συμπληρώνονται από ένα ψυγείο στις πίσω θέσεις με mini-bar. Η Audi έχει εξοπλίσει το νέο A8 με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες χειρισμού: Audi virtual cockpit, head-up display επαυξημένης

σικός φωνητικός έλεγχος. Το στάνταρ MMI Navigation plus τρίτης γενιάς (MIB 3) υποστηρίζει υπηρεσίες Car-2-X. Δύο οθόνες 10,1” με ανάλυση Full HD είναι προσαρτημένες στην πλάτη των μπροστινών καθισμάτων και σε συνδυασμό με το προηγμένο σύστημα ήχου Bang & Olufsen με ενισχυτή 1.920 Watt και 23 ηχεία, φροντίζουν για την ψυχαγωγία οδηγού και επιβατών. Σε επίπεδο κινητήριων συστημάτων, όλα διαθέτουν ήπια υβριδική τεχνολογία (MHEV) ως στάνταρ, η οποία χρησιμοποιεί το κύριο ηλεκτρικό σύστημα 48 Volt. Όσον αφορά βενζινοκινητήρες, το μοντέλο διατίθεται είτε με τον 3.0 TFSI V6 κινητήρα είτε με τον οκτακύλινδρο 4.0 TFSI, με τεχνολογία cylinder on demand. Το Audi A8 55 TFSI quattro με 3λιτρο κινητήρα έχει ισχύ 340 ίππων (250 kW). Η ροπή 500 Nm αποδίδεται στην περιοχή 1.370-4.500 σ.α.λ., επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα. Τα αντίστοιχα νούμερα για το A8 60 TSFI quattro με τον 4.0 TFSI είναι 460 ίπποι (338 kW) και 660 Nm ροπής (στις 1.850-4.500 σ.α.λ.), 0-100 χλμ./ώρα σε 4,4 δευτερόλεπτα. Ο 3.0 TDI πετρελαιοκινητήρας εξοπλίζει το A8 50 TDI quattro με ισχύ 286 ίππων (210 kW) και 600 Nm ροπής. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα γίνεται σε 5,9 δευτερόλεπτα, ενώ ηλεκτρονικά περιορίζεται η τελική ταχύτητα στα 250 χλμ./ώρα, όπως σε όλα τα μοντέλα A8. Το Audi A8 60 TFSI e quattro είναι το plug-in υβριδικό μοντέλο

(PHEV) της γκάμας, με έναν compact ηλεκτροκινητήρα να υποστηρίζει τον 3.0 TFSI. Η μπαταρία ιόντων λιθίου στο πίσω μέρος μπορεί τώρα να αποθηκεύσει καθαρά 14,4 kWh (μικτό: 17,9 kWh) ενέργειας. Με ισχύ συστήματος 462 ίππων (340 kW) και ροπή 700 Nm, το Audi A8 60 TFSI e quattro επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 4,9 δευτερόλεπτα. Στην κορυφή της γκάμας είναι το Audi S8 TSFI quattro, με τον V8 biturbo να παράγει ισχύ 571 ίππων (420 kW) και ροπή 800 Nm (στις 2.050-4.500 σ.α.λ.), με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,8 δευτερόλεπτα, με τα flaps στο σύστημα εξάτμισης να τονίζουν έναν μπάσο ήχο. Για τις αλλαγές ταχυτήτων του Audi A8 φροντίζει ένα γρήγορο tiptronic οκτώ σχέσεων. Η τετρακίνηση quattro με το μπλοκέ κεντρικό διαφορικό είναι στάνταρ, με προαιρετικό το σπορ διαφορικό (στάνταρ στο S8) με ενεργή κατανομή της ροπής μεταξύ των πίσω τροχών. Στον τομέα της ανάρτησης, εκτός του Audi drive Select και των προγραμμάτων οδήγησης που προσφέρει,

άξια αναφοράς είναι η προγνωστική ενεργή ανάρτηση. Μπορεί να φορτίσει ή να αποφορτίσει κάθε τροχό με πρόσθετη ισχύ ξεχωριστά μέσω ενός ηλεκτροκινητήρα, ρυθμίζοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο ενεργά τη θέση του πλαισίου σε οποιαδήποτε κατάσταση οδήγησης. Το μεγάλο σεντάν στρίβει με σταθερότητα, με μικρές γωνίες κλίσης στις στροφές, καθώς η προγνωστική ενεργή ανάρτηση ανυψώνει την πλευρά του σασί στο εξωτερικό της καμπύλης και χαμηλώνει την αντίθετη πλευρά, με κλίση έως και τρεις μοίρες.

Την ίδια στιγμή, με τη βοήθεια μπροστινής κάμερας αναγνωρίζονται οι ανομοιομορφίες στον δρόμο, με το αυτοκίνητο να εξαφανίζει επί της ουσίας τις λακκούβες στο οδόστρωμα. Τέλος, για την εύκολη είσοδο και έξοδο από το αυτοκίνητο, το αμάξωμα ανεβαίνει και χαμηλώνει έως και 50 χιλ. Σε επίπεδο ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού είναι διαθέσιμα περίπου 40 συστήματα, είτε στον βασικό είτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Ενδεικτικά, στάνταρ είναι τα Audi pre sense basic και Audi pre sense front, ενώ για ευκολία στην επιλογή πολλά ομαδοποιούνται σε πακέτα. Αξιοσημείωτο το remote park assist plus, το οποίο μπορεί να μανουβράρει αυτόματα το μεγάλο σεντάν

Μία από τις μεγαλύτερες εκθέσεις σύγχρονης τέχνης στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη είναι η Art Market Budapest. Το BMW Group Ουγγαρίας συνέβαλε, φέτος, στην επιτυχία της, καθώς για λίγες ημέρες η Βουδαπέστη έγινε ένα από τα πιο ελκυστικά σημεία συνάντησης της Ευρώπης για τη σύγχρονη τέχνη

Σ

την ξεχωριστή αυτή έκθεση, που πραγματοποιήθηκε για 12η φορά φέτος, συμμετείχαν 116 εκθέτες από, σχεδόν, 30 χώρες από τέσσερις ηπείρους και περισσότερα από 500 έργα καλλιτεχνών σε μια έκταση περίπου 8.000 τετραγωνικών μέτρων στην Bálna Budapest. Μεταξύ των πολλών συνοδευτικών εκδηλώσεων, η Bálna Budapest φιλοξένησε, επίσης, την Art Photo Budapest, τη μοναδική διεθνή έκθεση φωτογραφίας στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη, το διεθνές συνέδριο τέχνης Inside Art και την έκθεση σχεδιασμού 360 Design Budapest.

Ο επίτιμος προσκεκλημένος στην Art Market Budapest 2022 ήταν η Σερβία. Η Art Market Budapest συνεχίζει να είναι συνεργάτης του Διεθνούς Πολιτιστικού Φεστιβάλ Liszt Festival, το οποίο παρουσιάζει τις πιο σημαντικές προσωπικότητες και τα τελευταία έργα της εθνικής και διεθνούς καλλιτεχνικής σκηνής και έχει συμβάλει, σημαντικά, στην ελκυστικότητα του πολιτιστικού τουρισμού της Βουδαπέστης ως βασικό στοιχείο διεθνούς τέχνης του φεστιβάλ. Το BMW Group, με ιστορία μισού αιώνα υποστήριξης του πολιτισμού, και, ειδικότερα, το BMW Group Ουγγαρίας είναι βασικός συνεργάτης της κορυφαίας έκθεσης τέχνης στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη. Με περισσότερες από 100 πρωτοβουλίες στους τομείς της μοντέρνας και σύγχρονης τέχνης, της κλασικής μουσικής, της τζαζ και του ήχου γενικότερα, της αρχιτεκτονικής και του design, η BMW είναι βασικός παράγοντας στη διεθνή πολιτιστική σκηνή. Τα τρία εκτεθέντα μοντέλα του BMW Group Hungary ταίριαζαν απόλυτα με το θέμα της έκθεσης, καθώς το κοινό μπορούσε να δει την ηλεκτρική πολυτελή λιμουζίνα BMW i7 για πρώτη φορά και να γνωρίσει τον κόσμο του Forwardism, που δημιουργήθηκε ως μέρος της διεθνούς εκστρατείας κυκλοφορίας του αυτοκινήτου, που αναπτύχθηκε από τον παγκοσμίου φήμης Βρετανό φωτογράφο μόδας και καλλιτέχνη Νικ Νάιτ σε συνεργασία με την BMW. Το μοντέλο BMW 8 X Jeff Koons, εμπνευσμένο από τη σειρά BMW Art Cars που κυκλοφόρησε το 1975, παρουσιάστηκε, επίσης, στην Bálna Budapest. Για περισσότερο από μία δεκαετία, η BMW διατηρεί στενή σχέση με το κορυφαίο σύμβολο της ελκυστικής ποπ κουλτούρας, τον Τζεφ Κουνς, ο οποίος, φέτος, δημιούργησε μια εξαιρετικά περιορισμένη έκδοση μόλις 99 μοντέλων με βάση την τεχνική βάση της BMW M850i xDrive Gran Coupé. Η ειδική έκδοση «THE 8 X JEFF KOONS» γιόρτασε την παγκόσμια πρεμιέρα της στη σκηνή της έκθεσης τέχνης Frieze Los Angeles, τον Φεβρουάριο του 2022, ως το πιο περίτεχνο έργο τέχνης στην ιστορία του μοντέλου BMW. Μετά την αποκάλυψή του, το μοντέλο εμφανίστηκε,

επίσης, στις σκηνές των 16ου Istanbul Contemporary, Paris Photo, Goodwood Festival of Speed, Art Dubai, West Bund Art & Design Fair Shanghai, Art Basel Hong Kong και Art Basel Hong Kong. Για να γιορτάσει την 50ή επέτειο από τη δέσμευση του BMW Group στον πολιτισμό, η BMW Σλοβενίας πρόσφερε σε νέους καλλιτέχνες την ευκαιρία να ξανασκεφτούν

των παραλληλισμών μεταξύ βιωσιμότητας, τέχνης και κινητικότητας, δημιουργήθηκε από τον Urban Klinkon, φοιτητή μεταπτυχιακού στην Ακαδημία Καλών Τεχνών και Σχεδίου στη Λιουμπλιάνα. Ο ειδικός σχεδιασμός ήταν ένα άλλο highlight της Art Market Budapest 2022.

Εκτός από τα εκτιθέμενα μοντέλα, το BMW Group Hungary, ως βασικός συνεργάτης της Art Market Budapest 2022, φιλοξένησε ένα Forwardism Lounge στην Bálna, όπου παρουσίασε τη δέσμευσή του για την τέχνη σε προσκεκλημένους VIP επισκέπτες, δημοσιογράφους, αντιπροσώπους και επισκέπτες της έκθεσης για 5 μέρες. Το BMW Lounge παρουσίασε επίσης δύο γλυπτά με καρχαρίες, του Ούγγρου γλύπτη Μίκλος Γκαμπόρ Ζόκε, από το Gabor M Szoke Studio, έναν δορυφορικό εκθεσιακό χώρο της Art Market της Βουδαπέστης. PREMIUMCARS

Ισχυρά

ΣΥΝΑΙΣΘΉΜΑΤΑ

Το παρελθόν... συνεχίζεται στο παρόν και στο μέλλον. Η Alfa Romeo μας θυμίζει πως η ζωή ήταν και παλιά ωραία, ίσως και ομορφότερη σε αρκετές εκφάνσεις της. Το συναίσθημα με στιλ, το δυνατό καρδιοχτύπι της αυτοκίνησης έχουν συνέχεια και πρέπει να το θυμόμαστε αυτό

Μέσα στην καταναλωτική φρενίτιδα, την οικονομική αβεβαιότητα, το περιβαλλοντικό άγχος, την ενεργειακή κρίση, η καθαρή δημιουργικότητα πάνω στην ισχυρή φιλοσοφία του «Made in Italy» εξακολουθεί να είναι παρούσα. Η ιταλική σχολή στα καλύτερά της, λοιπόν, παρουσιάζει την Tonale, ένα δυναμικό από κάθε άποψη μεσαίο SUV, που -όπως λένε οι δημιουργοί του- σηματοδοτεί τη συνέχεια της Stelvio, του πρώτου SUV της Alfa Romeo, αποτελώντας την αφετηρία για τη μεταμόρφωση της μάρκας, σε μια νέα εποχή συνδεσιμότητας και εξηλεκτρισμένης κίνησης, με στόχο την επανεφεύρεση του σπορ χαρακτήρα για τον 21ο αιώνα. Με στόχο τους πελάτες με δυναμικό χαρακτήρα και τρόπο ζωής, η Alfa Romeo Tonale προσφέρει μια ξεχωριστή σχεδίαση με νέα στιλιστικά στοιχεία, τα οποία έχουν άμεση σύνδεση με την ιστορία της μάρκας, όπως οι χαρακτηριστικοί τροχοί με τις 5 στρογγυλές οπές («telephone dial»), το ανάγλυφο κάλυμμα του πίνακα οργάνων («Cannocchiale»), το τιμόνι με τις τρεις ακτίνες και το περίγραμμα των φωτιστικών σωμάτων. Οι συμπαγείς διαστάσεις (4,53 μ. μήκος, 1,84 μ. πλάτος και 1,6 μ. ύψος) συνθέτουν τις αρμονικές αναλογίες μιας Alfa Romeo που συνδέει τη θρυλική κληρονομιά της μάρκας με το μέλλον της. Η χαρακτηριστική «GT Line», η γραμμή που διατρέχει το προφίλ του αυτοκινήτου από το πίσω μέρος μέχρι και το μπροστά, θυμίζει τη μορφή της Giulia GT, ενώ οι κομψοί όγκοι φέρνουν στη σκέψη θρυλικά μοντέλα όπως η

“

Οι συμπαγείς διαστάσεις συνθέτουν τις αρμονικές αναλογίες μιας Alfa Romeo που συνδέει τη θρυλική κληρονομιά της μάρκας με το μέλλον της.

8C Competizione. Στο εμπρός μέρος το «Trilobo» -η χαρακτηριστική τριγωνική μάσκα- και το «Scudetto» -η σύνθεση της μάσκας με τους εκατέρωθεν αυτής αεραγωγούς- κυριαρχούν, δίνοντας μια ξεχωριστή και άμεσα αναγνωρίσιμη παρουσία στον δρόμο. Τα «3+3» φωτιστικά σώματα τεχνολογίας Full-LED Adaptive Matrix είναι εμπνευσμένα από τη SZ Zagato (μνήμες…) και το πρωτότυπο Proteo. Εξελιγμένα σε συνεργασία με τη Marelli, τα τρία τμήματα δημιουργούν μια χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή, που είναι ορατή στο φως και στο σκοτάδι. Εκτός από ξεχωριστό στιλ, τα φωτιστικά σώματα διαθέτουν δύο προηγμένες τεχνολογίες. Η πρώτη είναι η «Adaptive Driving Beam», η οποία αυτόματα προσαρμόζει τα φώτα σύμφωνα με την ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης, ενώ η δεύτερη με την ονομασία «Glare-Free High Beam Segmented Technology» αυτόματα αναγνωρίζει την κίνηση ώστε να μην «τυφλώνει» τα άλλα οχήματα, ενώ παράλληλα στις στροφές βελτιώνει τον φωτισμό για μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια. Παράλληλα με την απόδοση, τα νέα φωτιστικά σώματα έχουν σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας από τα παραδοσιακά συστήματα, προσφέ-

ροντας αναβαθμισμένη λειτουργία και αισθητική. Τα πίσω φωτιστικά σώματα ακολουθούν την ίδια λογική, με μια συνεχή φωτεινή γραμμή που αγκαλιάζει το αμάξωμα και επίσης δημιουργεί μια ξεχωριστή φωτεινή υπογραφή. Στον δυναμισμό του πίσω μέρους συμβάλλει και η εμπνευσμένη από την 8C Competizione σχεδίαση του παρμπρίζ. Το εσωτερικό είναι εμπνευσμένο από την ιστορία της μάρκας στους αγώνες, με την εστίαση να βρίσκεται στον οδηγό, ο οποίος έχει εύκολη πρόσβαση σε όλα τα χειριστήρια, ενώ οι επιβάτες απολαμβάνουν τον ιδανικό χώρο για όλες τις διαδρομές.

Προσήλωση στη λεπτομέρεια Κάθε στοιχείο στην καμπίνα έχει σχεδιαστεί με απόλυτη προσήλωση στη λεπτομέρεια και στην υψηλή ποιότητα. Το χαρακτηριστικό σχήμα του καλύμματος του πίνακα οργάνων («Cannocchiale»), που δίνει την αίσθηση δύο μεγάλων στρογγυλών αναλογικών οργάνων, το τριάκτινο σπορ τιμόνι, τα «paddles» από αλουμίνιο για τις αλλαγές του αυτόματου κιβωτίου και οι στρογγυλοί αεραγωγοί αποτελούν τη μοντέρνα εξέλιξη άμεσα αναγνωρίσιμων στοιχείων της Alfa Romeo. Σε παγκόσμια πρώτη, η Tonale χρησιμοποιεί την τεχνολογία NFT (non-fungible token), η οποία αποτελεί μια πραγματική καινοτομία για την αυτοκινητοβιομηχανία. Η Alfa Romeo είναι ο πρώτος κατασκευαστής που συνδέει ένα αυτοκίνητο με το ψηφιακό πιστοποιητικό NFT. Η τεχνολογία βασίζεται στο πρότυπο «blockchain card» που παρέχει ένα απόλυτα

υψηλά επίπεδα άνεσης και ασφάλειας, διατηρώντας παράλληλα την οδηγική απόλαυση μιας Alfa Romeo. Τα νέα χαρακτηριστικά στην Alfa Romeo Tonale περιλαμβάνουν το ενσωματωμένο σύστημα φωνητικών εντολών/βοήθειας, Amazon Alexa, αλλά και το «Secure Delivery Service», όπου το όχημα μπορεί να δηλωθεί ως το σημείο παράδοσης μιας αποστολής, με το αυτοκίνητο να ξεκλειδώνει για να αφήσει ο διανομέας

του κινητού, όπως το κλείδωμα/ξεκλείδωμα, η λειτουργία του συστήματος κλιματισμού, τα φώτα κ.λπ. Στο βασικό εξοπλισμό της Tonale περιλαμβάνεται το νέο σύστημα πολυμέσων, με προσαρμοζόμενο σύστημα Android, αναβαθμίσεις Over-the-Air (OTA) μέσω ασύρματων δικτύων, αλλά και υπηρεσίες που προσφέρονται ώστε το όχημα να είναι πάντα ενημερω-

10,25 ιντσών

χωρίς

προσοχή του από τον δρόμο. Με συνολική διάσταση 22,5 ιντσών, οι δύο οθόνες TFT προσφέρουν την κορυφαία εμπειρία χρήσης στην κατηγορία. Πάνω απ’ όλα, όμως, η ασφάλεια: Η τεχνολογία στην Tonale βρίσκεται επίσης στην υπηρεσία της ασφάλειας και της άνεσης, με τα νέα προηγμένα συ-

στήματα υποβοήθησης της οδήγησης να προσφέρουν δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2. H Tonale είναι διαθέσιμη με δύο επίπεδα εξηλεκτρισμένης κίνησης: Hybrid και Plug-in Hybrid. Με την Tonale για πρώτη φορά παρουσιάζεται ο νέος κινητήρας Hybrid VGT (Variable-Geometry Turbo) των 160 ίππων, μια αποκλειστική για την Alfa Romeo επιλογή. Ο νέος κινητήρας με τον στροβιλοσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας συνδυάζεται με ένα νέο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη TCT της Alfa Romeo 7 σχέσεων και έναν ηλεκτροκινητήρα P2 48V, με απόδοση 15 kW και 55 Nm ροπής. Ο συγκεκριμένος ηλεκτρο-

γίας. Με αυτό τον τρόπο, η Alfa Romeo προσφέρει με ένα σύστημα 48V αυξημένες δυνατότητες αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης, όπως -για παράδειγμα- στην εκκίνηση από ένα φανάρι ή στους ελιγμούς στάθμευσης. Με το μοντέλο διαθέσιμο θα είναι και ένα αντίστοιχο σύστημα με απόδοση 130 ίππων, το οποίο επίσης θα διαθέτει αυτόματο κιβώτιο TCT 7 σχέσεων, ηλεκτροκινητήρα P2 48V

της Tonale συμπληρώνει ο

νέος diesel κινητήρας του 1,6 λίτρου, με απόδοση 130 ίππους και 320 Nm ροπής, o οποίος συνδυάζεται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη TCT της Alfa Romeo των 6 σχέσεων.

Καινοτόμο σύστημα πέδησης IBS Το νέο μοντέλο εξασφαλίζει τη δυναμική συμπεριφορά ενός σπορ αυτοκινήτου με τη βέλτιστη κατανομή βάρους και το πιο άμεσο σύστημα (13,6) διεύθυνσης στην κατηγορία, ενώ παράλληλα αποτελεί το μοναδικό μοντέλο στην κατηγορία που διαθέτει το καινοτόμο σύστημα πέδησης IBS (Integrated Brake System) και paddles αλλαγής ταχυτήτων από αλουμίνιο, στοιχεία που κανείς συναντά και στις Giulia και Stelvio. Το σύστημα πέδησης ολοκληρώνουν οι τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo με αεριζόμενους δίσκους εμπρός και συμπαγείς δίσκους στον πίσω άξονα. Στον τομέα τον αναρτήσεων, η Tonale χρησιμοποιεί πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου MacPherson σε όλους τους τροχούς και αμορτισέρ τεχνολογίας FSD (Frequency Selective Damping) που εξελίχθηκαν σε συνεργασία με την Koni. Η κίνηση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς στην έκδοση Plug-in Hybrid Q4 και στους εμπρός τροχούς στις εκδόσεις Hybrid και diesel, οι οποίες εφοδιάζονται και με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Διαθέσιμη είναι και η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση «Dual Stage Valve» με δύο επιλογές λειτουργίας (Comfort, Sport), η οποία συνεργάζεται με το σύστημα παραμετροποίησης

γνήσια

ΑΝΘΡΩΠΟΚΕΝΤΡΙΚΟ

Το ολοκαίνουργιο Mazda CX-60 βασίζεται στην Κλιμακωτή Αρχιτεκτονική Πολλαπλών Λύσεων Skyactiv της Mazda, η οποία διαθέτει πολυάριθμες βελτιώσεις που προσφέρουν εξαιρετικά δυναμική οδήγηση

Hπρώτη plug-in πλήρως υβριδική τεχνολογία της εταιρείας στην ευρωπαϊκή αγορά των SUV και ένας ολοκαίνουργιος εξακύλινδρος εν σειρά e-Skyactiv D 3,3 λίτρων κινητήρας ντίζελ. Επεκτείνοντας τη σειρά SUV της Mazda, το νέο CX-60 είναι το πρώτο από τα δύο νέα μοντέλα της ομάδας «Large Products» της εταιρείας που θα παρουσιαστούν σε όλη την Ευρώπη τα επόμενα δύο χρόνια. Για τους εραστές, ωστόσο, της δυναμικής οδήγησης το δέλεαρ είναι ένα: κίνηση στον πίσω άξονα! Η Mazda δεσμεύεται σε μια προσέγγιση πολλαπλών λύσεων για βιώσιμη κινητικότητα, έχοντας ως φιλοσοφία της τη «σωστή λύση τη σωστή στιγμή». Και το CX-60 ανταποκρίνεται στις αυξανόμενες ανάγκες της κατηγορίας σε ό,τι αφορά τις περισσότερες επιλογές μοντέλων SUV, καθώς συνδυάζει τις πιο πρόσφατες περιβαλλοντικές επιδόσεις με την οδηγική ευχαρίστηση. Η γοητευτική εξωτερική φόρμα συνδυάζεται με την άριστη ιαπωνική κατασκευή, τις πιο πρόσφατες καινοτομίες στις ανθρωποκεντρικές τεχνολογίες και κορυφαία συστήματα κίνησης. Η κομψή, κορυφαίας ποιότητας εσωτερική σχεδίαση συνδυάζει διαφορετικά υλικά και υφές, όπως ξύλο σφένδαμου, δέρμα nappa, μοναδικής κατεργασίας ιαπωνικά υφάσματα, λεπτομέρειες χρωμίου και εμφανείς ραφές στον πίνακα οργάνων. Οι ανθρωποκεντρικές τεχνολογίες έχουν αναθεωρηθεί και τελειοποιηθεί με στόχο τη μεγιστοποίηση της οδηγικής εμπειρίας Jinba-Ittai και, περισσό-

“

τερο από ποτέ, να καλύψουν τις προσωπικές ανάγκες του οδηγού. Το πρωτοποριακό Mazda Driver Personalization System θα αναγνωρίσει τον επιβάτη στο κάθισμα του οδηγού και θα προσαρμόσει αυτόματα το περιβάλλον -τη θέση του καθίσματος, το τιμόνι, τους καθρέφτες, το HUD, ακόμη και τις ρυθμίσεις του ήχου και του συστήματος του κλιματισμού- ώστε να ταιριάζει στον σωματότυπο του πελάτη, καθώς και στις προσωπικές του προτιμήσεις. Το Mazda CX-60 PHEV πρωτοστατεί στην ευρωπαϊκή εισαγωγή plug-in υβριδικών μοντέλων χάρη στο σύστημα κίνησης που συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα Skyactiv-G 2.5 άμεσου ψεκασμού, με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα 129 kW και 355V και μία μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας 17,8 kWh. Αυτός ο συνδυασμός κινητήρα εσωτερικής καύσεως και ηλεκτροκινητήρα αποδίδει ισχύ 327 ίππων/241 kW και άφθονη ροπή 500 Nm, καθιστώντας το συγκεκριμένο μοντέλο το πιο ισχυρό αυτοκίνητο δρόμου που έχει κατασκευάσει ποτέ η Mazda. Το Mazda CX-60 PHEV προσφέρει απίστευτα εντυπωσιακές επιδόσεις, επιταχύνοντας από

0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,8 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 200 χλμ./ώρα (με περιοριστή).

Αντίθετα, και κυρίως όταν κινείται μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα, το νέο Mazda PHEV επιτυγχάνει εξαιρετικά περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά. Η συνδυασμένη κατανάλωση βάσει WLTP είναι μόλις 1,5 λτ/100 χλμ. και οι συνδυασμένες εκπομπές CO2 WLTP μόνο 33 γμ/χλμ.

Το Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV προσφέρει 63 χλμ. ηλεκτροκίνητης οδήγησης με ταχύτητα μέχρι 100 χλμ./ώρα.

Η τοποθέτηση της μπαταρίας υψηλής τάσης μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα και όσο το δυνατόν χαμηλότερα στο αμάξωμα εξασφαλίζει στο νέο Mazda CX-60 PHEV ένα ιδιαίτερα χαμηλό κέντρο βάρους. Αυτό, σε συνδυασμό με ένα μόνιμο σύστημα τετρακίνησης που κατανέμει τη ροπή μεταξύ των αξόνων, δίνει στο αυτοκίνητο κορυφαία χαρακτηριστικά οδικής συμπεριφοράς αντίστοιχα με τα καλύτερα μοντέλα της premium κατηγορίας. To «σωστό μέγεθος» Εξελιγμένοι με γνώμονα τη φιλοσοφία του «σωστού μεγέθους», που απαιτεί βελτιστοποιημένο κυβισμό για βελτιωμένη αποδοτικότητα καυσίμου και ισχύος, είναι επίσης και οι νέας γενιάς εξακύλινδροι σε σειρά straight-six, diesel κινητήρες e-Skyactiv D 3,3 λίτρων με δύο διαφορετικές τιμές ισχύος - 200 και 254 ίππων. Διαθέτοντας το M Hybrid Boost -το ήπιο υβριδικό σύστημα 48 V της Mazda-, συνδυάζουν

υψηλή απόδοση με εξαιρετική οικονομία και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Ο κινητήρας e-Skyactiv D με τη μικρότερη ισχύ αποδίδει 200 ίππους στις 3000-4200 σαλ. και μέγιστη ροπή 450 Nm στις 1.400-3.000 σαλ. Σε συνδυασμό με τη ροπή των 153 Nm που είναι διαθέσιμη από τον ηλεκτροκινητήρα του συστήματος M Hybrid Boost, το CX-60 επιτυγχάνει επιτάχυνση από τα 0-100 χλμ./ ώρα σε 8,4 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα που φτάνει τα 212 χλμ./ώρα. Παρά την εντυπωσιακή αυτή απόδοση, το CX-60 των 200 ίππων εξακολουθεί να είναι ιδιαίτερα οικονομικό, επιτυγχάνοντας μέση κατανάλωση που δεν ξεπερνά τα 4,7 λτ/100 χλμ. ενώ οι εκπομπές του CO2 είναι μόλις 123 γμ/χλμ. Αποδίδοντας 254 ίππους/187 kW στις 3750 σαλ, ο πιο ισχυρός κινητήρας εμφανίζει μέγιστη ροπή 550 Nm στις 1.500-2.400 σαλ, χρειάζεται μόλις 7,4 δευτερόλεπτα για τα 0-100 χλμ. και η μέγιστη ταχύτητά του φτάνει τα 219 χλμ./ώρα. Η μέση κατανάλωση είναι 4,9 λτ/100 χλμ. και οι εκπομπές CO2 δεν ξεπερνούν τα 137 γμ/χλμ. Επίσης ένας εξακύλινδρος σε σειρά «straightsix» κινητήρας βενζίνης 3.0 λίτρων e-Skyactiv X θα παρουσιαστεί στην γκάμα των επιλογών για το νέο CX-60. Και οι τρεις κινητήρες συνδυάζονται με ένα νέο

αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων και το σύστημα i-Activ All-Wheel Drive της Mazda. Ο κινητήρας diesel e-Skyactiv D και ο βενζινοκινητήρας e-Skyactiv X μπορούν επίσης να εξοπλιστούν και με σύστημα μετάδοσης μόνο στους πίσω τροχούς. Το Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) προσφέρει μια επιλογή από τέσσερα προγράμματα οδήγησης (συν το πρόγραμμα EV για το PHEV) που εξασφαλίζουν ιδανικό βαθμό ελέγχου και οδηγική απόλαυση σε κάθε σενάριο οδήγησης. Το ολοκαίνουργιο Mazda CX-60 βασίζεται στην Κλιμακωτή Αρχιτεκτονική Πολλαπλών Λύσεων Skyactiv της Mazda, η οποία διαθέτει πολυάριθμες βελτιώσεις που προσφέρουν εξαιρετικά δυναμική οδήγηση. Υιοθετώντας την ανθρωποκεντρική προσέγγιση της Mazda, αυτές οι βελτιώσεις περιλαμβάνουν την ακαμψία του αμαξώματος που διασφαλίζει ότι ο οδηγός μπορεί να αισθανθεί άμεσα την απόκριση του αυτοκινήτου, καθίσματα που

χλμ./ώρα (με περιοριστή).

κάθε

να διατηρεί την ισορροπία του κατά την κίνηση, ανάρτηση που σταθεροποιεί τη θέση του οχήματος κατά την οδήγηση, και το -αποκλειστικό για τη Mazda- σύστημα ελέγχου θέσης του οχήματος - Kinematic Posture Control (KPC) που σταθεροποιεί το όχημα, προσφέροντας μεγαλύτερη ασφάλεια ακόμη και κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα ή μεγάλες δυνάμεις G. Μια ολοκληρωμένη σειρά προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού i-Activsense διασφαλίζει τον μέγιστο βαθμό ενεργητικής ασφάλειας, στοχεύοντας στην κατάκτηση της κορυφαίας βαθμολογίας των 5 αστέρων από τον οργανισμό ασφαλείας Euro NCAP.

Αρκετές νέες τεχνολογίες κάνουν το ντεμπούτο τους στο Mazda CX-60: Ορατότητα See Through - μια οθόνη 360 μοιρών επόμενης γενιάς με βελτιωμένο οπτικό πεδίο σε χαμηλές ταχύτητες. Υποβοήθηση κατάβασης (Hill Descent Control / HDC), που βοηθά στην ασφαλή κατάβαση σε απότομες κατηφόρες με ολισθηρό ή ανώμαλο οδόστρωμα. Cruise Control (i-ACC), το οποίο διαθέτει πλέον και λειτουργία αναγνώρισης των ορίων ταχύτητας (Traffic Sign Recognition), και σύστημα Προειδοποίησης Εξόδου Οχήματος (Vehicle Exit Warning / BSM) με αναγνώριση οχημάτων που πλησιάζουν από πίσω. PREMIUMCARS

Σε μια νέα εποχή αυτοκίνησης εισέρχεται με αργά, αλλά σταθερά βήματα η Ελλάδα, παρακολουθώντας τις γενικότερες ευρωπαϊκές εξελίξεις. Η πανδημία, ασφαλώς, έχει επισωρεύσει πολλά προβλήματα, τα εισοδήματα παραμένουν συμπιεσμένα για μεγάλη μερίδα καταναλωτών, ωστόσο, οι προοπτικές, σύμφωνα με παράγοντες της αγοράς, είναι θετικές όσον αφορά την ηλεκτροκίνηση, με την προϋπόθεση της ταχείας δημιουργίας των απαραίτητων υποδομών

Η

ηλεκτροκίνηση έχει προκαλέσει «σοκ» σε όλες τις αγορές, με την αναπτυξιακή έννοια του όρου και των αλλαγών που επέρχονται, ραγδαία, όσον αφορά την κατηγοριοποίηση των αυτοκινήτων και την εμπλοκή καινούργιων επιχειρηματικών σχημάτων στον διεθνή χώρο. Η αύξ ηση τιμών είναι μοιραία, επί του παρόντος, παρασύροντας και όλα τα συμβατικά (βενζίνης και ντίζελ, υβριδικά, υγραερίου ή φυσικού αερίου). Αυτό θα συνεχίζεται έως και το 2025, οπότε αναμένεται να αρχίσουν να γίνονται πιο προσιτά τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα ή όσα άλλα πληρούν τις αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων Euro7, στην προοπτική του χρόνου. Σοβαρό ζήτημα που ταλανίζει και την εγχώρια αγορά αποτελεί, βεβαίως, η επιμήκυνση των χρόνων παράδοσης καινούργιων αυτοκινήτων λόγω της έλλειψης ημιαγωγών, άρα περιορισμένης παραγωγής στα εργοστάσια. Η ζήτηση είναι μεγαλύτερη από την παραγωγή και οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν στραφεί στην αγορά μεταχειρισμένων για να καλύψουν τις παρούσες ανάγκες τους, αφού ο χρόνος αναμονής για καινούργιο μοντέλο συχνά ξεπερνά τους έξι ή και τους οκτώ μήνες! Ένα σημαντικό διαχρονικό πρόβλημα έχει να κάνει με την αντικειμενική αδυναμία έγκαιρης απόσυρσης του ελληνικού γηρασμένου στόλου, ο οποίος καλύπτει, δυστυχώς, σημαντικό κομμάτι ενός συνόλου 5,5 εκατ. κυκλοφορούντων, σήμερα, στους ελληνικούς δρόμους, με τα 4,5 εκατ. να αποτελούν περιουσιακά στοιχεία ιδιωτών… Απαιτούνται κίνητρα τα οποία είναι μονόδρομος για την κεντρική εξουσία, αν θέλει να ανταποκριθεί στους ευρωπαϊκούς περιβαλλοντικούς στόχους, έστω με κάποια καθυστέρηση, όπως ισχύει για όλες τις χώρες του Νότου (πλην της Γαλλίας, που έχει αναπτύξει τις υποδομές) σε σχέση με τις πιο «γρήγορες» χώρες του Βορρά (πρωτοπόρος η Νορβηγία). Νοοτροπία και οικονομία Ήδη, το σχετικό πρόγραμμα του ΥΠΕΝ έχει λειτουργήσει υποβοηθητικά προς αυτήν τη κατεύθυνση και θα ενισχυθεί στην πορεία, ενώ θα «τρέχουν» όλο και πιο γρήγορα οι εγκαταστάσεις φορτιστών σε όλη την επικράτεια. Γεγονός είναι ότι, ενώ το 2013 σε όλη την Ευρώπη το μερίδιο των ηλεκτρικών ήταν μόλις 0,3%, το 2021 εκτιμάται, τελικά, πως θα κυμανθεί στο 8,9% και θα μπορούσε να αγγίξει ή και να ξεπεράσει ακόμη και το 10%, αν ήταν πιο ομαλές οι συνθήκες στο γενικότερο οικονομικό γίγνεσθαι. Συνεπώς, το κεφάλαιο

αλλαγή νοοτροπίας, η κουλτούρα των καταναλωτών, η περιβαλλοντική - κοινωνική ευαισθησία, το δίχως άλλο, και η αγοραστική δύναμή τους. Σε μια εποχή εξαιρετικής αστάθειας στα ενεργειακά, στα γεωπολιτικά, στην οικονομία και κατ’ επέκταση στις κοινωνίες, ο κλάδος του αυτοκινήτου δεν θα μπορούσε να μείνει ανεπηρέαστος. Πανδημία, πόλεμος στην Ουκρανία, κρίση με το φυσικό αέριο δημιούργησαν και συνεχίζουν να δημιουργούν σοβαρά προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα, στις

πρώτες ύλες, στους ημιαγωγούς. Τα κόστη των εταιρειών αυξάνονται ραγδαία και οι μεγάλες αγορές, όσο και μικρότερες, όπως η δική μας, μπαίνουν σε φάση αλλαγών, όσον αφορά το ποιος εισάγει, ποιος πουλάει τι και πώς, στο εξής. Η ελληνική αγορά αυτοκινήτου είχε ήδη εισέλθει σε νέα περίοδο συγκέντρωσης τα τελευταία χρόνια, όμως, η τελευταία εξέλιξη της πώλησης της εγχώριας εισαγωγικής της πολυεθνικής Mercedes-Benz ήταν ηχηρή, δημιουργώντας νέα δεδομένα. Και λόγω του μεγέθους της εταιρείας, του προσωπικού, των εγκαταστάσεων, της προστιθέμενης αξίας της ως προς τον ρόλο που διαδραμάτιζε και το status της ως premium μάρκας (υψηλού κύρους). Εν μέσω θέρους, συντελέστηκε η αλλαγή σελίδας στο ιδιοκτησιακό καθεστώς της Mercedes-Benz Ελλάς. Όπως έγινε γνωστό και επισήμως, στις 17 Αυγούστου 2022 υπεγράφη συμφωνία για τη μεταβίβαση του συνόλου των μετοχών της ελληνικής εταιρείας στον ελβετικό όμιλο Emil Frey Group. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, η M-B Ελλάς ως το πιο πρόσφατο μέλος του Emil Frey Group, του επί σειράς ετών μεγαλύτερου δικτύου διανομής οχημάτων στην Ευρώπη με πάνω από 620.000 πωλήσεις το 2021, εισέρχεται από το 1ο τρίμηνο του 2023 σε μια νέα τροχιά ανάπτυξης στα μέρη μας. Λίγο μετά, στις 12 Οκτωβρίου 2022, ακολούθησε μια ακόμη ηχηρή είδηση. Οι όμιλοι Autohellas (συμφερόντων Βασιλάκη) και Samelet (συμφερόντων Λεβί) ανακοίνωσαν ότι ιδρύουν κοινή εταιρεία, που θα καταστεί ο συνεργάτης της Stellantis στην ελληνική αγορά και θα αναλάβει την εισαγωγή και διανομή των μαρκών Abarth, Alfa Romeo Fiat, Fiat Professional και Jeep. Η συναλλαγή ήρθε στον απόηχο της συγχώνευσης των κατασκευαστών αυτοκινήτων PSA και FCA -πέρυσι-, η οποία δημιούργησε τη Stellantis, μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο με εργοστασιακές δραστηριότητες σε 30 χώρες και εμπορική παρουσία σε 130 αγορές παγκοσμίως. Μετά την ολοκλήρωση της προγραμματισμένης συναλλαγής, η κοινή εταιρεία των ομίλων των Autohellas & Samelet θα είναι υπεύθυνη για την εισαγωγή και διανομή 5 συνολικά μαρκών της Stellantis, αποκτώντας τη θυγατρική της FCA Italy S.p.A. στην Ελλάδα, τον μέχρι πρότινος εισαγωγέα και διανομέα αυτών. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, «οι Όμιλοι Autohellas και Samelet θα βασιστούν στην εκτεταμένη τεχνογνωσία, εμπειρία, πόρους και παρουσία τους στην αγορά αυτοκινήτου και υπηρεσιών κινητικότητας για να εξασφαλίσουν τη συνέχιση των υψηλής ποιότητας υπηρεσιών στους πελάτες, να διανείμουν το σύνολο των ανταλλακτικών που αφορούν τις μάρκες αυτές, καθώς και να αναπτύξουν με επιτυχία τη συνολική επιχειρηματική δραστηριότητα στη χώρα». PREMIUMCARS

Διαχρονικό πρόβλημα αποτελεί η αντικειμενική αδυναμία έγκαιρης απόσυρσης του ελληνικού γηρασμένου στόλου οχημάτων.

Διαχρονικά, η Jeep αποτελεί το «trade mark» της εκτός δρόμου κίνησης παντός εδάφους. Η εξέλιξη των μοντέλων της είναι διαρκής, έχοντας φτάσει, σήμερα, σε πολύ υψηλά επίπεδα από πλευράς ικανοτήτων κάτω απ’ όλες τις συνθήκες, αλλά ταυτόχρονα και άνεσης, ασφάλειας, πληρότητας εξοπλισμού και πολυτέλειας. Χαρακτηριστική η περίπτωση του Grand Cherokee, που, πλέον, στην τελευταία εκδοχή του έχει το προσδιοριστικό 4xe. Εφοδιασμένο με προηγμένο Plug-in Hybrid σύστημα, η 5η γενιά του βραβευμένου SUV προσφέρει, πέραν των άλλων, περισσότερη τεχνολογία και αποδοτικότητα, αποτελώντας το πιο φιλικό προς το περιβάλλον Grand Cherokee που κατασκευάστηκε ποτέ. Το νέο Grand Cherokee βασίζεται σε μια εντελώς νέα πλατφόρμα, η οποία σχεδιάστηκε με σημείο αναφοράς το υβριδικό σύστημα 4xe, το πλέον προηγμένο σύστημα τετρακίνησης που παρουσίασε μέχρι σήμερα η Jeep. Το γεγονός ότι το νέο μοντέλο είναι αποκλειστικά διαθέσιμο στην Ευρώπη με το Plug-in Hybrid σύστημα 4xe, είναι απόλυτα σύμφωνο με τη στρατηγική της μάρκας που στοχεύει μέχρι το τέλος της

δεκαετίας το σύνολο των πωλήσεών της στη γηραιά ήπειρο να αποτελείται αποκλειστικά από εξηλεκτρισμένα μοντέλα. Η εντυπωσιακή εξωτερική εμφάνιση με τα κλασικά χαρακτηριστικά της μάρκας, όπως η μάσκα με τις επτά κάθετες γρίλιες, συνδυάζεται με λύσεις προηγμένης τεχνολογίας, όπως τα φώτα τεχνολογίας full-LED. Αντίστοιχα στο εσωτερικό η πολυτέλεια και η κορυφαία ποιότητα συνδυάζονται με προηγμένες λύσεις πολυμέσων και συνδεσιμότητας και, βέβαια, την άπλετη ευρυχωρία που περιμένει κανείς από ένα

Grand Cherokee.

Με μήκος 4,91 μ., πλάτος 1,96 μ. (με διπλωμένους τους καθρέπτες), ύψος 1,8 μ. και μεταξόνιο 2,96 μ. (περισσότερο από 50 χλστ. μεγαλύτερο σε σχέση με την προηγούμενη γενιά), το νέο Jeep® Grand Cherokee 4xe, εκτός από εντυπωσιακή παρουσία στον δρόμο, προσφέρει άπλετους χώρους για πέντε επιβάτες και τις αποσκευές τους. Τα πολυάριθμα σημεία αποθήκευσης στην καμπίνα συμπληρώνει ο χώρος αποσκευών, ο οποίος ξεπερνά τα 1.000 λίτρα

τους θέση, ενώ διπλασιάζεται όταν αυτά αναδιπλωθούν. Χαρακτηριστικότερο σημείο της καμπίνας των επιβατών ασφαλώς αποτελεί η οθόνη αφής 10,25’’, που για πρώτη φορά στην κατηγορία έχει μπροστά του ο συνοδηγός και η οποία συνδυάζεται με δύο ακόμα ψηφιακές οθόνες 10,1’’, μία για τον πίνακα οργάνων και μία για την κεντρική κονσόλα. Στοιχεία όπως τα καθίσματα με δυνατότητα θέρμανσης, εξαερισμού και μασάζ, καθώς και ο ατμοσφαιρικός φωτισμός, που μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την ένταση και το χρώμα, ολοκληρώνουν την εικόνα του πλέον προηγμένου και άνετου Grand Cherokee.

Η νέα αρχιτεκτονική στην οποία βασίζεται το Jeep Grand Cherokee 4xe δίνει τη δυνατότητα και για την εφαρμογή μιας εντυπωσιακής γκάμας συστημάτων άνεσης και ασφάλειας, που ξεπερνά τα 110 προηγμένα στοιχεία.

διαθέσιμο

παραγγελίες στην ελληνική αγορά σε τέσσερις εκδόσεις, με ξεχωριστό χαρακτήρα η καθεμία.

Αυτά περιλαμβάνουν, εκτός των άλλων, το αποκλειστικό σύστημα αερανάρτησης Quadra-Lift με ενεργό σύστημα απόσβεσης, μια σειρά προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης (ADAS) που δίνουν και τη δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2, συστήματα αποφυγής σύγκρουσης και σύστημα νυχτερινής όρασης Το όνομα Grand Cherokee είναι συνώνυμο και με τις κορυφαίες εκτός δρόμου δυνατότητες, στοιχείο που επίσης ενισχύει στη νέα γενιά η τεχνολογία 4xe (PHEV), που προσφέρει δυνατότητα κίνησης αμιγώς ηλεκτρικά (και σε επιλογή 4x4) για έως και 50 χλμ., αλλά και συνδυαστική αυτονομία έως 700 χλμ. Το σύστημα συνδυάζει έναν 2λιτρο Turbo βενζινοκινητήρα, δύο ηλεκτροκινητήρες, μια συστοιχία μπαταριών 400V και το αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων. Η συνολική απόδοση είναι 380 ίπποι και 637 Nm ροπής. Το νέο Grand Cherokee 4xe είναι επίσης το ικανότερο 4x4 στην ιστορία του μοντέλου. Διαθέσιμη θα είναι και η έκδοση Trailhawk 4xe, η οποία ξεπέρασε τις θρυλικές δοκιμασίες του Rubicon Trail ακόμα και κινούμενη αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Ανάλογα με την έκδοση διαθέσιμα είναι τα συστήματα τετρακίνησης Quadra Trac II και Quadra Drive II, ενώ η ισχύς και το προηγμένο σύστημα τετρακίνησης επιτρέπουν στο νέο Grand Cherokee 4xe να έχει εντυπωσιακή δυνατότητα ρυμούλκησης, που φτάνει έως

Cherokee είναι άμεσα διαθέσιμο για παραγγελίες στην ελληνική αγορά σε τέσσερις εκδόσεις, με ξεχωριστό χαρακτήρα η καθεμία. Limited 4xe για όσους επιθυμούν την αυθεντική εμπειρία Grand Cherokee στην υβριδική εποχή, Trailhawk 4xe, για απόλυτες εκτός δρόμου δυνατότητες, Overland 4xe, με έμφαση στην πολυτέλεια και Summit Reserve 4xe, που συνδυάζει το απόλυτο επίπεδο άνεσης και εξοπλισμού με την κίνηση ακόμα και στις πλέον δύσβατες διαδρομές PREMIUMCARS

Αυτό!

δεν μπορείς

να

Το ΜΙΝΙ ασφαλώς και μπορεί να εξηγεί στους αδαείς τι σημαίνει premium, ανεξαρτήτως μεγέθους, γιατί είναι icon και ως τέτοιο προσδιορίζει το εντελώς ξεχωριστό που δεν συγκρίνεται με τίποτε άλλο. Επί του προκειμένου κι εμείς δεν χρειάζεται να φλυαρήσουμε, αλλά να δείξουμε! Προσφέροντας, σήμερα, ένα ανώτερο επίπεδο λειτουργικότητας σε συνδυασμό με αποκλειστικά σχεδιαστικά στοιχεία, μια νέα ειδική έκδοση του πολυτελούς μικρού αυτοκινήτου της βρετανικής φίρμας διαχειρίζεται τις προκλήσεις της αστικής κινητικότητας με περισσή κομψότητα. Εκφραστική σχεδίαση, εμπνευσμένη διασκεδαστική οδήγηση, premium ποιότητα και ξεχωριστό στιλ: το 3θυρο MINI συνδυάζει όλα αυτά με μία κλασική φιλοσοφία αμαξώματος και τη συναρπαστική παράδοση της

σύγχρονη, νέα ερμηνεία στοιχείων που περιλαμβάνει το 3θυρο MINI.

τόνους, μαζί με αποκλειστικές ζάντες Ναι,

σχέσεων, αυτό το δυναμικό μικρό αυτοκίνητο επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα, σε 6,8 δευτερόλεπτα. Σε συνδυασμό με το προαιρετικό κιβώτιο Steptronic 7-σχέσεων με διπλό συμπλέκτη, κινείται λίγο ταχύτερα - σε αυτή την περίπτωση το τυπικό σπριντ (0 - 100 χλμ./ώρα) ολοκληρώνεται σε 6,7 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 235 χλμ./ώρα. Ο σπορ χαρακτήρας αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του DNA της MINI. Η Resolute Edition παραπέμπει στην πρώιμη αγωνιστική καριέρα της μάρκας, κυρίως με ένα φινίρισμα αμαξώματος εμπνευσμένο από το κλασικό χρώμα που χρησιμοποιείται στα βρετανικά αγωνιστικά αυτοκίνητα: το εξωτερικό σε έκδοση Rebel Green εκφράζει ξεκάθαρα το σπορ πνεύμα του πολυτελούς μικρού αυτοκινήτου - το φινίρισμα αυτό μέχρι πρότινος ήταν διαθέσιμο αποκλειστικά για το κορυφαίο MINI John Cooper Works (συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου: 7,1 - 6,8 λτ/100 χλμ. συνδυασμένες εκπομπές CO2: 162 - 156 γμ/χλμ. κατά το πρότυπο WLTP). Το χρώμα του αμαξώματος συνδυάζεται με ένα φινίρισμα σε Pepper White ή μαύρο για την οροφή και τα καλύμματα των εξωτερικών καθρεπτών. Οι ρίγες του καπό “ Ο σπορ χαρακτήρας αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του DNA της MINI. Η Resolute Edition παραπέμπει στην πρώιμη αγωνιστική καριέρα της μάρκας.

με παράλληλες γραμμές και ανοιχτούς και σκούρους χρυσαMINI COOPER S RESOLUTE EDITION ‣

και τα πίσω φώτα, τα διακοσμητικά των εμπρός πλαϊνών πάνελ, τις χειρολαβές των θυρών και της πίσω πόρτας, καθώς και τις εισαγωγές αέρα στην εμπρός ποδιά και την τάπα του ρεζερβουάρ. Μία ελκυστική αντίθεση επιτυγχάνουν τα λογότυπα της μάρκας και οι επιγραφές του μοντέλου, όπου, παρομοίως με το εσωτερικό πλαίσιο, την εγκάρσια μπάρα της μάσκας και τα διακοσμητικά στην απόληξη του συστήματος εξαγωγής, υιοθετούν φινίρισμα σε Piano Black. Μία αυθεντική ατμόσφαιρα εσωτερικού, προσανα-

τολισμένη στη διασκεδαστική οδήγηση, εξασφαλίζει η ανθρακί επένδυση οροφής και τα σπορ καθίσματα σε αποκλειστική επένδυση Black Pearl/Light Chequered fabric/leatherette (ύφασμα/δερματίνη), που συνδυάζονται με μαύρα υποβραχιόνια και προστατευτικά γονάτων. Η έκδοση MINI Yours Leather Lounge διατίθεται επίσης κατόπιν παραγγελίας σε Carbon Black, με ιδιαίτερα εντυπωσιακή ραφή και ρέλια, καθώς και ένα διάτρητο μοτίβο Union Jack στα προσκέφαλα. Η γκάμα στάνταρ εξοπλισμού περιλαμβάνει επίσης σπορ τιμόνι με δερμάτινη επένδυση Nappa.

MINI Cooper S στην έκδοση Resolute Edition αναδεικνύεται περαιτέρω με τις ειδικά σχεδιασμένες επιφάνειες του εσωτερικού. Στο μαύρο φόντο αυτών των επιφανειών, παράλληλες και ομοιόμορφες καμπύλες γραμμές σε ανοιχτή χρυσαφί απόχρωση, σχηματίζουν ένα αριστοκρατικό ριγέ μοτίβο, που παραπέμπει στη δομή των λωρίδων του καπό. Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της ειδικής έκδοσης αποκτούν πιο ατμοσφαιρικό χαρακτήρα με το πακέτο φωτισμού, με μονάδες LED που παρέχουν στοχευμένο φωτισμό εσωτερικού, καθώς και με το Ambient Light, που περιλαμβάνει επιπρόσθετα χαρακτηριστικά, όπως στρογγυλό πλαίσιο χαραγμένο με λέιζερ για το κεντρικό όργανο και φωτεινές λωρίδες στις πόρτες και στην περιοχή του cockpit, αλλά και φωτιζόμενες λαβές και κατώφλια θυρών. Τα MINI Driving Modes, ομοίως, αποτελούν μέρος του πακέτου εξοπλισμού για το 3θυρο MINI Cooper σε Resolute Edition. Ένας διπλός διακόπτης μπορεί να χρησιμοποιείται για

Renault recommends

Audi: Ενσωματωμένη υπηρεσία Apple Music Η Audi ενσωματώνει σε επιλεγμένα μοντέλα της το Apple Music, μια premium συνδρομητική υπηρεσία ζωντανής μετάδοσης μουσικής. Η προσθήκη του Apple Music στο σύστημα πολυμέσων δίνει στους χρήστες τη δυνατότητα να έχουν πρόσβαση στη συνδρομή τους, απευθείας από την οθόνη Multi-Media Interface (MMI), χρησιμοποιώντας δεδομένα από τη διαδικτυακή σύνδεση του αυτοκινήτου. Αυτή η ενσωμάτωση επιτρέπει στους συνδρομητές του Apple Music να βρίσκουν την αγαπημένη τους μουσική και να ανακαλύπτουν ακόμη περισσότερα είδη. Μέσω της νέας δυνατότητας και του προσωπικού τους λογαριασμού στο Apple Music, οι πελάτες μπορούν να έχουν πρόσβαση απευθείας από το σύστημα πολυμέσων της Audi, χωρίς να απαιτείται bluetooth ή USB. Μετά τη σύνδεση μιας ενεργής συνδρομής με το όχημα, οι χρήστες της υπηρεσίας μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε έναν πλήρη κατάλογο 90 εκατομμυρίων τραγουδιών και σε δεκάδες χιλιάδες λίστες αναπαραγωγής, συμπεριλαμβανομένων εκατοντάδων νέων εξατομικευμένων συλλογών και σταθμών με συγκεκριμένο ύφος μουσικής - όλα χωρίς διαφημίσεις. Η ενσωμάτωση του Apple Music θα συμπεριλαμβάνεται σε όλα σχεδόν τα οχήματα Audi στην Ευρώπη, τη Βόρεια Αμερική και την Ιαπωνία, ξεκινώντας

από τα μοντέλα του 2022. Η ενσωμάτωση θα είναι διαθέσιμη και σε οχήματα που βρίσκονται ήδη σε κυκλοφορία μέσω μιας αυτόματης over-the-air ενημέρωσης.

Για να ενεργοποιήσουν το Apple Music, οι πελάτες πρέπει απλώς να ανοίξουν την εφαρμογή στο σύστημα πολυμέσων της Audi και να ακολουθήσουν τις οδηγίες που εμφανίζονται στην οθόνη για να συνδεθούν με το Apple ID που χρησιμοποιούν για το Apple Music. Για την ολοκλήρωση της διαδικασίας εγκατάστασης, πρέπει απλώς να εισαγάγουν έναν κωδικό επαλήθευσης που αποστέλλεται στο κινητό τους. Για τους κατόχους Audi στην Ευρώπη, το κόστος των δεδομένων δικτύου που χρησιμοποιούνται τιμολογείται μέσω πακέτου δεδομένων που διατίθεται από την Cubic-Telekom. Τα τρία πρώτα gigabyte είναι δωρεάν. Τα οχήματα Audi διαθέτουν επίσης υποστήριξη Apple CarPlay. Οι οδηγοί μπορούν να συνδέσουν το iPhone τους ασύρματα (ή μέσω USB) και να λάβουν οδηγίες για τη διαδρομή τους με βάση τις κυκλοφοριακές συνθήκες, να πραγματοποιούν κλήσεις, να στέλνουν και να λαμβάνουν μηνύματα και να ακούν μουσική, απλά πατώντας την οθόνη αφής ή χρησιμοποιώντας τον φωνητικό έλεγχο Siri. Με την ενσωμάτωση του Apple Music, το όχημα γίνεται όχι μόνο κόμβος ζωντανής ψυχαγωγίας, αλλά και αίθουσα συναυλιών με ρόδες, χάρη στην προηγμένη αρχιτεκτονική ήχου. Η Audi δημιουργεί μια εξατομικευμένη ακουστική εμπειρία για κάθε μοντέλο, ενώ παράλληλα η ψηφιακή επεξεργασία σήματος προσφέρει έναν εξαιρετικά ισορροπημένο ήχο. Για παράδειγμα, τα σήματα από κάθε ηχείο έχουν ανεξάρτητη χρονική ενεργοποίηση ώστε το σύνολο των σημάτων από όλα τα ηχεία να φθάνει στον ακροατή ταυτόχρονα. Ο ηχητικός σχεδιασμός προχωρά ακόμη παραπέρα, καθώς οι προγραμματιστές ήχου της Audi προσαρμόζουν την απόκριση των συχνοτήτων για να δημιουργήσουν την απόλυτη ακουστική εμπειρία. Η Audi συνεργάζεται σε αυτό τον τομέα με την Bang & Olufsen εδώ και πολλά χρόνια, με αποτέλεσμα την εξέλιξη αρκετών εξαιρετικών συστημάτων ήχου, όπως το B&O Premium Sound System με ήχο 3D στο Audi e-tron GT. Το συγκεκριμένο μοντέλο διαθέτει 16 ηχεία, συμπεριλαμβανομένων τύπου τρισδιάστατου ήχου, ενός κεντρικού ηχείου

Καινοτομία Night Vision στο Opel Grandland

Opel Grandland

με προηγμένες τεχνολογίες και συστήματα υποβοήθησης οδηγού, τα οποία καθιστούν την οδήγηση πιο άνετη, πιο εύκολη και πάνω απ’ όλα πιο ασφαλή. Μία τέτοια τεχνολογία που κάνει τη διαφορά τώρα τον χειμώνα, κατά τη νυχτερινή οδήγηση, αλλά και σε συνθήκες μειωμένης ορατότητας, είναι το Night Vision. Όπως το σύστημα προσαρμοζόμενου φωτισμού IntelliLux LED® Pixel Light, το Night Vision βοηθά τον οδηγό του Grandland να εντοπίσει ανθρώπους και ζώα αρκετά κρίσιμα δευτερόλεπτα νωρίτερα. Και τα δύο συστήματα κάνουν τη νύχτα μέρα και αυξάνουν την ασφάλεια στο σούρουπο και στο σκοτάδι.

Tο Night Vision είναι ένα σύστημα βασισμένο σε κάμερα, που γιορτάζει την πρεμιέρα του στην Opel με το νέο Grandland. Ένα YouTube video (https://www.youtube.com/ watch?v=djieXHE9iBM) παρουσιάζει σε λιγότερο από ένα λεπτό πώς λειτουργεί το Night Vision και ποια τα πλεονεκτήματα που προσφέρει. Η κάμερα υπερύθρων που κρύβεται κάτω από το Opel Vizor κάνει τη νυχτερινή οδήγηση ασφαλέστερη, κυρίως σε συνθήκες μειωμένου φωτισμού, όπως στο επαρχιακό οδικό δίκτυο ή σε δασικούς δρόμους. Το Night Vision ανιχνεύει ανθρώπους και ζώα σε απόσταση έως 100 μέτρων μπροστά από το Grandland, με βάση τη διαφορά θερμοκρασίας τους από τον περιβάλλοντα χώρο. Μόλις η κάμερα ανιχνεύσει πεζό, δικυκλιστή ή κάποιο ζώο στην άκρη του δρόμου, προβάλλει τη θέση του στον 12 ιντσών Πίνακα Ενημέρωσης Οδηγού, στο ψηφιακό κόκπιτ Pure Panel. Το άτομο ή το ζώο μπροστά από το όχημα επισημαίνεται με

ότι

τικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Tohoku μια

που απενεργοποιεί ιούς, χρησιμοποιώντας καταλυτικά ενεργά είδη για αερόβια οξείδωση. Η τεχνολογία έχει πιθανές εφαρμογές για την απενεργοποίηση των ιών με την οξείδωση, τη μετουσίωση και την αποικοδόμηση πρωτεϊνών και άλλων ουσιών στην επιφάνεια του ιού. Με το οξυγόνο στον αέρα να δρα ως οξειδωτικό, το είδος του καταλύτη παράγει αυτό το αποτέλεσμα ακόμη και κάτω από σκοτεινές συνθήκες σε θερμοκρασία δωματίου χωρίς να απαιτείται φωτεινή ακτινοβολία, όπως συμβαίνει συνήθως με την οξείδωση. Εκτός από την απενεργοποίηση των ιών, συμπεριλαμβανομένου του νέου κορονοϊού, αυτή η τεχνολογία μπορεί επίσης να απενεργοποιήσει παθογόνα όπως μύκητες και βακτήρια. Έχει τη δυνατότητα για ευρείες εφαρμογές στο μέλλον, συμπεριλαμβανομένης της χρήσης ως αντιβακτηριδιακών και αντιιικών υλικών βάσης σε φίλτρα για εξοπλισμό κλιματισμού και καθαριστές αέρα, καθώς και σε μάσκες και ιατρικά κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα. Αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιεί οργανικούς καταλύτες οξείδωσης ριζών νιτροξυλίου (ριζικοί καταλύτες). Αυτοί οι καταλύτες οξειδώνουν οργανικές ενώσεις παρουσία κατάλληλων συγκαταλυτών, χρησιμοποιώντας μοριακό οξυγόνο στον αέρα του περιβάλλοντος που δρα ως τερματικό οξειδωτικό. Αυτή η τεχνολογία δημιουργήθηκε με την αξιοποίηση των τεχνολογιών και της τεχνογνωσίας της Nissan στην ανάπτυξη αυτοκινήτων και των τεχνολογιών της σχολής του Πανεπιστημίου Tohoku που σχετίζονται με την ανάπτυξη φαρμάκων, την αξιολόγηση φαρμάκων και άλλες φαρμακευτικές επιστήμες, την προετοιμασία καταλύτη και την αξιολόγηση απόδοσης καταλύτη. Η Nissan ερευνά και αναπτύσσει τη χρήση ριζικών καταλυτών για την αδρανοποίηση των ιών σε μια προσπάθεια να αξιοποιήσει στο έπακρο την καταλυτική τους δραστηριότητα και να συνεισφέρει περαιτέρω στο κοινωνικό σύνολο.

«Hey Mercedes!», ο ψηφιακός κόσμος εν δράσει

Η Mercedes εντυπωσιάζει με τη Hyperscreen, τη νέα τεράστια οθόνη που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην EQS. Πρόκειται στην ουσία για ένα τεράστιο γυάλινο πάνελ, μέσα στο οποίο φιλοξενούνται τρεις μεγάλες οθόνες. Οι δύο είναι για τον οδηγό, με τη μία να παίρνει τη θέση του πίνακα οργάνων και την άλλη να ελέγχει το infotainment. Όσο για την τρίτη, βρίσκεται μπροστά από τον συνοδηγό και προορίζεται για χρήση από τον επιβάτη του δεξιού καθίσματος. Οι καιροί αλλάζουν και όλα περιστρέφονται, πια, γύρω από την ψηφιακή λειτουργία των συστημάτων, τη συνδεσιμότητα, τα δεδομένα, την έξυπνη τεχνολογία που μας εξασφαλίζει άνεση και πολυτέλεια στις μετακινήσεις μας. Ο «διάλογος» μεταξύ χρήστη και μηχανής είναι διαρκής και, μάλλον, επιβεβλημένος, δίνοντας έμφαση στην ασφάλεια, το πολιτισμένο περιβάλλον, την ψυχαγωγία στον μέγιστο βαθμό, την εξατομίκευση των επιλογών. Στην περίπτωση της νέας S-Class, η εταιρεία από τη Στουτγκάρδη αποφάσισε να μας μυήσει στο MBUX (Mercedes-Benz User Experience), τη δεύτερη γενιά του συστήματος, με δυνατότητα να μαθαίνει. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου έχει γίνει ακόμη πιο ψηφιακό και ευφυές, καθώς το υλικό (hardware) και το λογισμικό έχουν κάνει άλματα προόδου: φωτεινές ενδείξεις σε έως πέντε μεγάλες οθόνες, εν μέρει με τεχνολογία OLED, διευκολύνουν ακόμη περισσότερο τον χειρισμό και τις λειτουργίες ανέσεων του αυτοκινήτου. Ο ανθρώπινος παράγοντας βρίσκεται πάντα στο επίκεντρο. Οι δυνατότητες εξατομίκευσης και διαισθητικού χειρισμού διευρύνθηκαν ακόμη περισσότερο, τόσο για τους πίσω επιβάτες όσο και για τον οδηγό: για παράδειγμα, η νέα τρισδιάστατη

οθόνη οδηγού προσφέρει, για πρώτη φορά, καλύτερη αντίληψη του χώρου με το πάτημα ενός κουμπιού. Ρεαλιστικό, τρισδιάστατο οπτικά αποτέλεσμα, χωρίς να χρειάζεται να φοράτε γυαλιά 3D. Ο φωνητικός βοηθός «Hey Mercedes» έχει την ικανότητα να κάνει ακόμη περισσότερο διάλογο. Ορισμένες ενέργειες μάλιστα μπορούν να πραγματοποιούνται ακόμη και χωρίς να πείτε «Hey Mercedes» για ενεργοποίηση, όπως η λήψη τηλεφωνικής κλήσης ή η εμφάνιση του χάρτη πλοήγησης. Επιπλέον, ο φωνητικός βοηθός «Hey Mercedes» μπορεί να εξηγήσει πού βρίσκεται το κουτί πρώτων βοηθειών ή πώς γίνεται η σύνδεση ενός smartphone μέσω Bluetooth. PREMIUMCARS

ΠΟΛΥΕΡΓΑΛΕΙΟ ●

Μυώδης σχεδιασμός, ευέλικτη χρησιμότητα και προηγμένες δυνατότητες τετρακίνησης είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του X-Trail 4ης γενιάς, διαθέσιμο σε διαμορφώσεις τόσο πέντε όσο και επτά θέσεων, προσφέροντας μια ιδανική επιλογή για τις εξορμήσεις μιας μεγάλης οικογένειας ή παρέας

γενιές ήταν το ξε-

στιλ του, που προβάλλει μια καθησυχαστική αίσθηση στιβαρότητας, χωρίς να είναι επιθετικό. Αυτή τη φορά τόσο εξωτερικά όσο και στην καμπίνα η εικόνα είναι ξεκάθαρα premium, χωρίς εκπτώσεις. Ειδικότερα, το εξωτερικό τονίζεται από τα χαρακτηριστικά σχεδιαστικά στοιχεία της Nissan, όπως η «αιωρούμενη» οροφή και η μάσκα V-motion. Η μπροστινή όψη πλαισιώνεται από εντυπωσιακούς προβολείς που φαίνονται «καλουπωμένοι» στο αμάξωμα του μπροστινού προφυλακτήρα, με έναν συνδυασμό φώτων ημέρας και φλας, «φωλιασμένων»

πλάι, οι μυώδεις

της

των τροχών, εμπρός

πίσω, δίνουν μια δυναμική παρουσία στο X-Trail, ενώ στη βάση των θυρών ένα ένθετο χαρακτηριστικό αποπνέει μια αίσθηση ρευστότητας στις καθαρές επιφάνειες των θυρών.

Το σχήμα της κολόνας C θυμίζει πτερύγιο δελφινιού, αποδίδοντας ένταση στο πίσω μέρος, με τα ιδιαίτερης εμφάνισης φώτα να ολοκληρώνουν την πίσω όψη των τριών τετάρτων. Από πίσω, μια «τροχιοδεικτική» οριζόντια γραμμή

βρίσκεται ακριβώς πάνω και κάτω απ' όπου είναι τοποθετημένη η πινακίδα κυκλοφορίας, ενώ τα διαχωρισμένα πίσω φώτα εξασφαλίζουν ένα ευρύ διάφραγμα για το πορτμπαγκάζ. Ένα ασημί πάνελ καμπυλώνεται κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, αντανακλώντας τον περιπετειώδη χαρακτήρα του X-Trail. Με 10 χρώματα αμαξώματος και με πέντε συνδυασμούς διχρωμίας, το νέο X-Trail θα προσφέρει στους δυνητικούς αγοραστές 15 παραλλαγές προς επιλογή. Η καμπίνα του ολοκαίνουργιου Nissan X-Trail θέτει ένα νέο πρότυπο στην κατηγορία με αναβαθμισμένη ατμόσφαιρα, ξεχωριστή σχεδίαση και βελτιωμένη χρηστικότητα.

Οι προηγμένες τεχνολογίες Nissan Intelligent Mobility βρίσκονται στα χέρια του οδηγού, με άνεση και ποιότητα σε κάθε άγγιγμα.

ε την κλιματική αλλαγή να αποτελεί, πλέον, τη νέα πραγματικότητα, καλούμαστε όλοι να υιοθετήσουμε πρακτικές που θα προστατεύσουν το περιβάλλον. Όσο πιο περιβαλλοντικά συμβατές είναι οι επιλογές μας, ιδίως στο κομμάτι της μετακίνησης, τόσο περισσότερο συνεισφέρουμε για μια επικείμενη αλλαγή και ένα πιο βιώσιμο μέλλον. Η ηλεκτροκίνηση είναι η λύση για όποιον αναζητά ένα όχημα φιλικότερο προς το περιβάλλον, που δεν επιβαρύνει την ατμόσφαιρα με βλαβερούς ρύπους, αλλά ούτε και την… τσέπη, με το υπέρογκο κόστος των καυσίμων. Πέρα από τα οφέλη στο περιβάλλον, γιατί να στραφεί κάποιος στην ηλεκτροκίνηση; Γιατί τα ηλεκτροκίνητα οχήματα συνδυάζουν προηγμένη τεχνολογία και εξοικονόμηση χρημάτων, λόγω του μειωμένου κόστους συντήρησης, καυσίμων και των φορολογικών ελαφρύνσεων. Ιδιαίτερα για τους οδηγούς που κινούνται καθημερινά στον αστικό ιστό, η λύση του ηλεκτροκίνητου είναι σωτήρια, επιτρέποντάς τους να κινούνται εντός Δακτυλίου κάθε ημέρα του χρόνου. Πώς διαφέρει ένα ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο σε σχέση με ένα συμβατικό; Αρχικά, υπάρχουν δύο κατηγορίες ηλεκτροκίνητων: τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα, που κινούνται αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, αλλά και τα plug-in υβριδικά, που διαθέτουν ηλεκτροκινητήρα και κινητήρα βενζίνης. Και στις δύο περιπτώσεις, ανατροφοδοτούνται στο δίκτυο φόρτισης που επεκτείνεται σε διάφορα σημεία στην Ελλάδα, όπως σπίτια, καταστήματα, σταθμούς ανεφοδιασμού και αυτοκινητοδρόμους και εξασφαλίζει αυτονομία σε κοντινές ή πιο μακρινές αποστάσεις, ενθαρρύνοντας ολοένα και περισσότερους οδηγούς να στραφούν στην ηλεκτροκίνηση. Οικολογική οδήγηση Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσφέρουν

αγοράς ενός ηλεκτροκίνητου

που αποτρέπει την ηχορύπανση.

συγκρατεί κάποιον από το να βάλει την ηλεκτροκίνηση στη ζωή του, η Autohellas Hertz έχει τη λύση και βοηθά στο να γίνει η αλλαγή πιο εύκολη από ποτέ.Το Leasing είναι από τους πιο οικονομικούς τρόπους για να απολαύσουμε τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης. Επιλέγοντας ένα πρόγραμμα μακροχρόνιας μίσθωσης ηλεκτρικού αυτοκινήτου με την Autohellas Hertz, απολαμβάνει ο χρήστης τα οφέλη της ηλεκτροκίνησης, έχοντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στα χέρια του. Οι χρήστες ηλεκτροκίνητων και υβριδικών plug-in εταιρικών οχημάτων leasing απολαμβάνουν μηδενική φορολογική επιβάρυνση σε οχήματα αξίας (Λ.Τ.Π.Φ) έως 40.000 ευρώ, στο φορολογητέο τους εισόδημα, κάτι που δεν ισχύει για τη χρήση συμβατικών αυτοκινήτων leasing. Παράλληλα, απαλλάσσονται από τους φόρους φόρτισης του οχήματός τους στις εγκαταστάσεις της εταιρείας τους, αφού θεωρείται έξοδο μετακίνησης. Ψηφιακή εφαρμογή Επιπλέον, η νέα ψηφιακή εφαρμογή Online Leasing Calculator της Autohellas Hertz κάνει το leasing «παιχνίδι». Απλά μπαίνουμε στο leasing. hertz.gr, και από την άνεση του καναπέ μας, διαμορφώνουμε την προσφορά leasing όπως ακριβώς τη θέλουμε μόνο με δύο βήματα. Στο πρώτο βήμα, επιλέγουμε ανάμεσα σε όλα τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της αγοράς. Χρησιμοποιούμε

είναι αυτό

τη διάρκεια της μίσθωσης, τα ετήσια χιλιόμετρα, την προκαταβολή και τη δυνατότητα εξαγοράς μέχρι να βρούμε το σενάριο που μας ταιριάζει. Και η προσφορά έρχεται στο email μας μέσα σε δευτερόλεπτα. Όμως, τα προνόμια που απολαμβάνει κάποιος

δεν σταματούν εδώ. Για κάθε 2 ευρώ μίσθωσης, κερδίζει 3 μίλια επιβράβευσης από το πρόγραμμα Miles+Βonus της AEGEAN, τα οποία μπορεί να εξαργυρώσει στο επόμενό του ταξίδι με την AEGEAN. Παράλληλα, έχει 4 Bonus πόντους για κάθε 1 ευρώ πληρωμής με τις κάρτες Bonus της Alpha Bank.

Ευέλικτα πακέτα Η Autohellas Hertz κάνει την ηλεκτροκίνηση προσβάσιμη σε όλους, μέσα από ευέλικτα πακέτα μακροπρόθεσμης μίσθωσης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, είτε πρόκειται για εταιρικό είτε όχημα ιδιωτικής χρήσης. Επιλέγουμε το ηλεκτροκίνητο όχημα που μας ταιριάζει ή επισκεπτόμαστε ένα κατάστημα της Autohellas Hertz και αφήνουμε τους εξειδικευμένους συμβούλους να προτείνουν το κατάλληλο όχημα για βραχυπρόθεσμη ή μακροπρόθεσμη μίσθωση, ανάλογα

τουργίες. Για τον λόγο αυτό, το X-Trail διαθέτει απλά, διαισθητικά χειριστήρια θέρμανσης/κλιματισμού, καθώς και κουμπιά που διέπουν τις λειτουργίες της κεντρικής οθόνης, όπως ήχου και πλοήγησης. Το επάνω επίπεδο της διάταξης της πλωτής κεντρικής κονσόλας διαθέτει το e-shifter, τον επιλογέα λειτουργίας οδήγησης και δύο ποτηροθήκες, καθώς και την ασύρματη βάση φόρτισης 15w για smartphone. Για τους επιβάτες των μπροστινών καθισμάτων, υπάρχει ένα υποβραχιόνιο, το οποίο έχει ένα άνοιγμα τύπου «πεταλούδας», για να αποκαλύψει έναν γενναιόδωρο χώρο αποθήκευσης για τιμαλφή. Με αυτό τον τρόπο, τα πλαϊνά ανοιγόμενα στοιχεία επιτρέπουν την εύκολη πρόσβαση στον αποθηκευτικό χώρο για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων, σε αντίθεση με το κλασσικό αρθρωτό καπάκι. Από κάτω, το επάνω επίπεδο της πλωτής κονσόλας είναι χώρος αποθήκευσης για αντικείμενα όπως τσάντα ή tablet. Διευκολύνει την αποθήκευση μικρότερων αντικειμένων, δημιουργώντας βέλτιστη χρήση χώρου και προσφέροντας εξαιρετικούς χώρους αποθήκευσης για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο.

είναι η σταθερή παροχή ρεύματος για τη

της ισχύος των ηλεκτρονικών συσκευών. Για τους επιβάτες της δεύτερης σειράς υπάρχει σημείο φόρτισης USB τύπου A και USB τύπου C. Οι γονείς των μωρών και των νηπίων θα εκτιμήσουν την ενσω-

μάτωση αντηλιακών κουρτινών στις πόρτες των πίσω επιβατών, που προσφέρουν προστασία στις ηλιόλουστες μέρες, χάρη στον πανεύκολο χειρισμό τους. Χάρη στη χωροταξική απόδοση της πλατφόρμας CMF-C, το νέο X-Trail είναι διαθέσιμο με τρίτη σειρά φιλοξενίας επιβατών στον χώρο των αποσκευών. Τα μεμονωμένα καθίσματα που «εξαφανίζονται» αβίαστα στο πάτωμα είναι σχεδιασμένα για να φιλοξενούν επιβάτες ύψους έως 160 εκ., τοποθετώντας το X-Trail μεταξύ των πιο γενναιόδωρων στην κατηγορία του. Ο χώρος έχει βελτιστοποιηθεί για να διασφαλίζει ότι οι επιβάτες της τρίτης σειράς μπορούν να βάλουν τα πόδια τους κάτω από τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Η πρόσβαση στην τρίτη σειρά απαιτεί έναν απλό χειρισμό για την ανατροπή του εξωτερικού καθίσματος προς τα εμπρός, επιτρέποντας ένα εύκολο βήμα στην τρίτη σειρά. Η ηλεκτρικά κινούμενη πόρτα του χώρου αποσκευών με λειτουργία hands-free κάνει την πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ αβίαστη όταν τα χέρια είναι κάθε άλλο παρά ελεύθερα. Στην πενταθέσια έκδοση, το γνώριμο, από την απερχόμενη γενιά, Σύστημα Flexible Luggage Board παραμένει και είναι βελτιωμένο για το νέο μοντέλο, με ανασχηματισμένα διαχωριστικά, που διαθέτουν ανθεκτική μοκέτα στη μία πλευρά και πλαστικό που καθαρίζεται εύκολα από την άλλη. Το σύστημα e-POWER του νέου X-Trail αποτελείται από μπαταρία υψηλής απόδοσης και σύστημα μετάδοσης κίνησης ενσωματωμένα με βενζινοκινητήρα

1,5 λίτρου. Με ισχύ 163 ίππων Νέα υλικά κορυφαίας ποιότητας, έξυπνα χαρακτηριστικά και με προσοχή στη λεπτομέρεια ενισχύουν την καμπίνα, που προσφέρει κορυφαία σχεδίαση και πρακτικότητα σε κάθε διάσταση. Το επάνω επίπεδο της πλωτής κονσόλας είναι χώρος αποθήκευσης για αντικείμενα όπως τσάντα, tablet ή κινητά τηλέφωνα.

300 Nm ροπής, η έκδοση αυτή θα προσφέρεται

μεταβλητού λόγου συμπίεσης “ Η καμπίνα του ολοκαίνουργιου Nissan X-Trail θέτει ένα νέο πρότυπο στην κατηγορία με αναβαθμισμένη ατμόσφαιρα, ξεχωριστή σχεδίαση και βελτιωμένη χρηστικότητα.

e-4ORCE θα προσφέρει

κινητήρα 94 kW που επιτρέπει έντονη επιτάχυνση, με 0-100 χλμ./ώρα

μηχανικό σύστημα

Επιπλέον, η συνεχής

το

Είναι καλό, κάποιες φορές, να ξεφεύγουμε από το παρελθόν, όσο ένδοξο κι αν είναι αυτό. Η παράδοση ασφαλώς έχει μεγάλη σημασία, όμως το μέλλον χτίζεται με νέα οράματα. Στην περίπτωση του εντελώς καινούργιου Peugeot 408 πρέπει, σαφώς, να ξεχάσουμε όσα γνωρίζαμε έως τώρα. Απροσδόκητα διαφορετικό, πράγματι

Οι εμπνευστές του νέου Peugeot 408 μάς λένε πως είναι το πρώτο στο είδος του, τόσο στην ιστορία της ίδιας της μάρκας όσο και στην αγορά αυτοκινήτου συνολικά. Η γαλλική εταιρεία επιδεικνύει τη δημιουργικότητα των ομάδων της, προσφέροντας ένα νέο αμάξωμα «fastback» στην κορυφή του segment C. Αυτό το PEUGEOT της νέας εποχής διαθέτει σιλουέτα αιλουροειδούς, μοναδική γοητεία και μηχανολογική τελειότητα, εστιάζοντας στην οικονομία και την έξυπνη ηλεκτροκίνηση, καθώς και στις συγκινήσεις που προσφέρουν οι τεχνολογίες αιχμής, τόσο στον τομέα της οδηγικής απόλαυσης όσο και στην ευκολία χρήσης. Ειδικότερα, οι γραμμές του είναι έντονες, η μάσκα

εντάσσει ιδανικά το 408 στην οικογένεια της PEUGEOT, το ίδιο επίσης και τα πίσω φώτα LED, με τις τρεις «νυχιές». Με μήκος 4,69 μ. και με το μακρύ μεταξόνιο που φτάνει τα 2,79 μ., το νέο PEUGEOT 408 προσφέρει αξιοζήλευτη άνεση στους επιβάτες του πίσω καθίσματος, γεγονός που πιστοποιείται από τα 188 χλστ. της απόστασης που διαθέτουν για τα πόδια τους. Με

“

Το PEUGEOT 408 προσφέρει την τελευταία γενιά του PEUGEOT i-Cockpit®, που συμβάλλει και αυτό στην εξασφάλιση της οδηγικής απόλαυσης και της απόλυτα ελεγχόμενης ευελιξίας.

το ίδιο σκεπτικό, το ίδιο γενναιόδωρες είναι και οι διαστάσεις του χώρου των αποσκευών που προσφέρει συνολική χωρητικότητα 536 λίτρα, τιμή η οποία μπορεί να φτάσει έως και τα 1.611 λίτρα, με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων. Το νέο PEUGEOT 408 έχει ύψος 1,48 μ. και ξεχωρίζει για τη λεπτή και σμιλευμένη του σιλουέτα, η οποία συμβάλλει καθοριστικά και στη βελτίωση της αεροδυναμικής του απόδοσης. Τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες του, το PEUGEOT 408 προσφέρει την τελευταία γενιά του PEUGEOT i-Cockpit®, που είναι άμεσα αναγνωρίσιμο από το μικρής διαμέτρου τιμόνι του και συμβάλλει και αυτό στην εξασφάλιση της οδηγικής απόλαυσης και της απόλυτα ελεγχόμενης ευελιξίας. Στο εσωτερικό και ειδικότερα στη θέση οδήγησης δίνεται έμφαση στην ποιότητα και στη συνδεσιμότητα, καθώς διατίθενται οι πιο πρόσφατες τεχνολογίες, που κάνουν την εμπειρία οδήγησης περισσότερο διαισθητική και πιο διαδραστική. Χάρη στη βοήθεια 6 καμερών και 9 ραντάρ, τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης παρέχουν στον οδηγό και τους επιβάτες ηρεμία και ασφάλεια. Μεταξύ αυτών είναι:



Το προσαρμοζόμενο (Adaptive) Cruise Control με λειτουργία Stop & Go.  Το σύστημα νυκτερινής ορατότητας (Night Vision), που προειδοποιεί για την παρουσία ζώων, πεζών ή ποδηλατών, στην πορεία του αυτοκινήτου, πριν αυτοί φωτιστούν από τις δέσμες των προβολέων του αυτοκινήτου.  Ο έλεγχος τυφλών σημείων μεγάλης εμβέλειας (Long-range blind spot monitoring), 75 μέτρων.  Η προειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας (Rear Traffic Alert), που προειδοποιεί για ενδεχόμενη σύγκρουση. Η γκάμα των κινητήρων με τους οποίους εφοδιάζεται το νέο Peugeot 408 περιλαμβάνει δύο plug in υβριδικές

Σε μια εποχή που τα αυτοκίνητα με αναδιπλούμενη οροφή υποσκελίζονται από τα κουπέ και τα ηλεκτρικά, λόγω… «πρακτικότητας», κάποια μοντέλα ξεχωρίζουν γιατί κρατούν ανοιχτούς τους ορίζοντές μας για μια ζωή πιο ανέμελη - και δεν είναι απαραίτητο να κοστίζουν μια περιουσία...

αρακτηριστική η περίπτωση του νέου T-Roc Cabriolet που δίνει άλλον αέρα στην καθημερινότητά σας και σας επιτρέπει να απολαύσετε τα καλύτερα από δύο κόσμους, χωρίς συμβιβασμούς: τη δυναμική εμφάνιση ενός SUV με την απολαυστική οδηγική εμπειρία ενός Cabriolet. Με την εντυπωσιακή του σχεδίαση και την ηλεκτρική υφασμάτινη οροφή, το νέο T-Roc Cabriolet συνδυάζει το σπορ στιλ, την κομψότητα και τη δυναμική εμφάνιση ενός SUV με τη μοναδική αίσθηση ελευθερίας ενός Cabriolet. Επιλέγοντας μέσα από συνολικά οκτώ χρώματα, ζάντες ελαφρού

χειρισμού που έρχεται από το μέλλον. Στο επίκεντρο βρίσκεται το δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, με το οποίο μπορείτε, για παράδειγμα, να ελέγχετε την οθόνη 8'' του ηχοσυστήματος «Ready 2 Discover». Μέσω του App-Connect έχετε επιπλέον ασύρματη πρόσβαση σε επιλεγμένες εφαρμογές του Smartphone σας. Οι επιλογές συνδεσιμότητας της Volkswagen σάς παρέχουν περισσότερη άνεση, ασφάλεια και ψυχαγωγία. Η σύνδεση του νέου T-Roc Cabriolet με το διαδίκτυο και το Smartphone σάς οδηγεί πιο ξεκούραστα στον προορισμό σας. Εσείς απλώς απολαύστε την οδήγηση.

και

ενδείξεις

την οροφή, μπορείτε να την ανοίξετε και από έξω, πολύ εύκολα και απλά, με το Keyless Access και το κλειδί του αυτοκινήτου. Το ειδικό σύστημα προστασίας (rollbars) που εκτείνεται στα πίσω καθίσματα εξασφαλίζει πρόσθετη προστασία. Και αν το επιθυμείτε, η οροφή κλείνει πάλι, σε μόλις 11 δευτερόλεπτα. Φώτα από το μέλλον Το νέο T-Roc Cabriolet εντυπωσιάζει με τη φουτουριστική σχεδίαση των φώτων του. Ακόμα και από μακριά διακρίνονται οι χαρακτηριστικοί προβολείς LED με τα ξεχωριστά φώτα ημέρας και τα

Το προαιρετικό ηχοσύστημα BeatsAudio™, από τους ειδικούς στον ήχο Beats by Dr. Dre, έχει βελτιστοποιηθεί για να προσφέρει μία εμπειρία ανοιχτής συναυλίας.

εμπρός

“ Το Digital Cockpit συγκεντρώνει όλες τις σημαντικές πληροφορίες

σε μία έγχρωμη οθόνη 8'' (20,3 cm) με όμορφα γραφικά.

πάνω, μπορεί να αναγνωρίσει αν το όχημα εγκαταλείπει ακούσια τη λωρίδα κυκλοφορίας του και με δονήσεις στο τιμόνι ειδοποιεί τον οδηγό για να στρέψει ξανά την προσοχή του στην κυκλοφορία. Το προαιρετικό σύστημα υποβοήθησης αλλαγής λωρίδας «Side Assist» προειδοποιεί για επικίνδυνες αλλαγές λωρίδας. Με μία λυχνία LED στους εξωτερικούς καθρέφτες, ειδοποιεί για άλλα οχήματα στο τυφλό σημείο ή οχήματα που προσεγγίζουν με ταχύτητα από πίσω, σε απόσταση έως 50 μέτρων. Μόλις βγάλετε φλας για αλλαγή λωρίδας, το σύστημα μπορεί να υπολογίσει

να σας επιστήσει την προσοχή με έντονο φλας. Σε συνεργασία με το σύστημα διατήρησης λωρίδας «Lane Assist», μπορεί επιπλέον να σας υποστηρίξει παρεμβαίνοντας διορθωτικά στη διεύθυνση του οχήματος. Το «Rear Traffic Alert» σας προειδοποιεί για οχήματα που διασταυρώνονται με το όχημά σας όταν κάνετε όπισθεν. Εάν δεν ανταποκριθείτε, το σύστημα

μπορεί να επέμβει και να φρενάρει το όχημα για να μειώσει τη σφοδρότητα μίας σύγκρουσης ή ακόμα και να την αποτρέψει. Πάρκινγκ χωρίς πονοκέφαλο Το νέο T-Roc Cabriolet με το σύστημα υποβοήθησης ελιγμών στάθμευσης «Park Assist» , όχι μόνο σας δείχνει αν μία θέση στάθμευσης είναι αρκετά μεγάλη καθώς περνάτε από δίπλα της, αλλά παρκάρει και για εσάς. Αισθητήρες σαρώνουν κατάλληλες κενές θέσεις στάθμευσης έως την ταχύτητα των 40 χλμ./ώρα. Μέχρι την ταχύτητα των 20 χλμ./ώρα αναζητά επίσης θέσεις στάθμευσης.

Οι παράλληλες θέσεις στάθμευσης πρέπει να έχουν, για τη στάθμευση, τουλάχιστον το μήκος του οχήματος συν 80 cm απόσταση, και για την έξοδο από τη θέση στάθμευσης τουλάχιστον 25 cm μπροστά και πίσω από το όχημα. Οι κάθετες θέσεις στάθμευσης πρέπει να έχουν αμφίπλευρα απόσταση τουλάχιστον 35 cm. Μόλις αποφασίσετε για μία από τις θέσεις στάθμευσης που βρέθηκαν, ξεκινάτε τη διαδικασία, με το Park Assist να αναλαμβάνει το τιμόνι. Εσείς πατάτε μόνο τον συμπλέκτη, το γκάζι και το φρένο. Τα υπόλοιπα γίνονται αυτόματα. Το «Park Assist» μπορεί επίσης να ξεπαρκάρει το όχημα από παράλληλες θέσεις στάθμευσης. PREMIUMCARS

νέα εκδοχή

του Grandland αναβιβάζεται σε ακόμη πιο ψηλό επίπεδο. Με το αμιγώς ψηφιακό Pure Panel, το νέο μοντέλο προσφέρει μία εντελώς διαφορετική οδηγική εμπειρία. Περιλαμβάνει πρόσθετες τεχνολογίες και συστήματα υποστήριξης, μέχρι πρότινος διαθέσιμα σε ανώτερες κατηγορίες. Ιδιαίτερα το σύστημα φωτισμού adaptive IntelliLux LED® Pixel Light με συνολικά 168 στοιχεία LED. Το ίδιο ισχύει και για το Night Vision, που κάνει πρεμιέρα στην Opel. Το σύστημα ανιχνεύει πεζούς και ζώα στο σκοτάδι, σε απόσταση έως 100 μ. και προειδοποιεί τον οδηγό. Το semi-adaptive Highway Integration Assist διατηρεί το Grandland στο κέντρο της λωρίδας έχοντας την κατάλληλη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Το νέο Grandland, που σχεδιάστηκε και κατασκευάζεται στη Γερμανία, υιοθετεί το Opel Vizor, το νέο «πρόσωπο» της μάρκας. Η Opel συνεχίζει τη στρατηγική εξηλεκτρισμού της με το νέο Grandland. Εκτός από τους οικονομικούς κινητήρες βενζίνης και diesel, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν ισχυρές, πολύ αποδοτικές plug-in hybrid εκδόσεις με κίνηση μπροστά (FWD) ή ηλεκτρική τετρακίνηση (AWD). Κάθε έκδοση Grandland είναι πλήρως εξοπλισμένη. Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει αναγνώριση επικείμενης σύγκρουσης (front collision warning) με αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, αναγνώριση πεζών, προειδοποίηση παρέκκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας (lane departure warning), αναγνώριση οδικών σημάτων (traffic sign recognition), αναγνώριση κόπωσης οδηγού (drowsiness detection), καθώς και cruise control με περιοριστή ταχύτητας (speed limiter). Στην εξωτερική σχεδίαση του νέου Grandland ξεχωρίζει το σύγχρονο «πρόσωπο» της μάρκας με την ονομασία Opel Vizor, ενώ στο κέντρο της πίσω πόρτας αναγράφεται το όνο-

“

Ο στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, αναγνώριση επικείμενης σύγκρουσης, αναγνώριση πεζών, αναγνώριση κόπωσης οδηγού και cruise control με περιοριστή

μα του μοντέλου. Στο εσωτερικό περιλαμβάνεται από τη βασική έκδοση το Pure Panel, που συνδυάζει ένα κέντρο πληροφοριών οδηγού «Driver Information Center» 7 ιντσών με μία έγχρωμη οθόνη αφής ίδιων διαστάσεων για τη λειτουργία των Apple CarPlay και Android Auto μέσω του συστήματος infotainment Multimedia (προαιρετικά διατίθεται το «Κέντρο Πληροφοριών οδηγού» 12 ιντσών και έγχρωμη οθόνη αφής 10”). Στη βασική έκδοση Business Edition, το στάνταρ parking pilot για ελιγμούς στάθμευσης εμπρός και πίσω, το αυτόματο σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης (parking assistant), η κάμερα οπισθοπορείας και το σύστημα προειδοποίησης τυφλού σημείου αυξάνουν περαιτέρω την ασφάλεια. Το Grandland χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.2L άμεσου ψεκασμού 130 ίππων. Όσοι προτιμούν αμιγώς ηλεκτρική

με μηδενικές εκπο-

ρύπων και άφθονη ισχύ μπορούν να επιλέξουν μία από τις δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις. Το νέο Grandland Hybrid διατίθεται σε έκδοση Business Edition. Το Opel Grandland διαθέτει ισχυρά συστήματα κίνησης για κορυφαίες επιδό-

και προηγμένες τεχνολογίες που ελέγχονται άνετα

διαισθητικά μέσω του Pure Panel, που συνδυάζει δύο μεγάλες οθόνες σε μία μονάδα. Αυτό το πλήρως ψηφιακό, οδηγοκεντρικό ταμπλό περιλαμβάνει τις τελευταίες ψηφιακές τεχνολογίες και προσφέρει τις

πιο σημαντικές πληροφορίες.

Το Grandland εφοδιάζεται με το προαιρετικό σύστημα adaptive IntelliLux LED® Pixel Light. Τα 168 στοιχεία LED που ενσωματώνονται στα πλαϊνά τμήματα του νέου προσώπου της μάρκας Opel Vizor πετυχαίνουν μια ομαλή προσαρμογή της δέσμης, ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες και το περιβάλλον, χωρίς να ενοχλούν τους άλλους οδηγούς. Υπέρυθρη «όραση» Μια ακόμα τεχνολογία που αυξάνει περαιτέρω την ασφάλεια όλων των χρηστών του δρόμου κατά τη διάρκεια

διαφορά θερμοκρασίας από το περιβάλλον. Επίσης, νέο σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο είναι το σύστημα Highway Integration Assist. Χρησιμοποιώντας μία κάμερα και αισθητήρες ραντάρ, συνδυάζει διάφορες λειτουργίες υποστήριξης. Το adaptive cruise control διατηρεί την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα σύμφωνα με την ταχύτητα που έχει οριστεί από τον οδηγό και σε συνδυασμό με τη λειτουργία active lane positioning διατηρεί

το Grandland στη μέση της λωρίδας κυκλοφορίας. Χάρη στο «Stop & Go», το Grandland επανεκκινείται αυτόματα μετά από στάση. Άλλα συστήματα όπως εμπρός και πίσω κάμερα, αυτόματο σύστημα υποβοήθησης στάθμευσης (parking assistant) και προειδοποίηση τυφλού σημείου αποτελούν επίσης τμήμα ενός εκτεταμένου πακέτου εξοπλισμού. Η σχεδίαση του νέου Grandland υιοθετεί καθαρές γραμμές. Το Opel Vizor εκτείνεται σε όλο το εμπρός τμήμα, ενώ η γνώριμη πτυχή Opel τονίζει το καπό. Η σχεδιαστική φιλοσοφία της πυξίδας αντανακλάται στο πίσω τμήμα. Το όνομα Grandland και το σήμα του κεραυνού της Opel βρίσκονται στο κέντρο της πίσω πόρτας. Ιδιαίτερες σχεδιαστικές πινελιές αποτελούν οι προφυλακτήρες και τα πλαϊνά πάνελ, που τώρα βάφονται στο χρώμα του αμαξώματος, καθώς και οι προστατευτικές ποδιές

Η σχεδίαση του νέου Grandland υιοθετεί καθαρές γραμμές. Το Opel Vizor εκτείνεται

σε χρωματισμούς high-gloss black και silver. Το νέο Grandland διατίθεται επίσης με χαρακτηριστική δίχρωμη βαφή. Και οσφυϊκή στήριξη Tα εργονομικά ενεργά καθίσματα -προαιρετικά με επένδυση Alcantara- έχουν πιστοποιηθεί από το «Aktion Gesunder Rücken e.V.» (καμπάνια για υγιή πλάτη) και παρέχουν την κατάλληλη στήριξη του σώματος πίσω από το τιμόνι. Τα βραβευμένα καθίσματα είναι μοναδικά στην κατηγορία του Grandland και προσφέρουν ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων, από ηλεκτρική ανάκλιση μέχρι ηλεκτροπνευματική οσφυϊκή στήριξη. Είναι θερμαινόμενα, ενώ στη δερμάτινη εκδοχή τους προσφέρουν ακόμα και εξαερισμό. Το επίπεδο άνεσης αναβαθμίζεται με το «Keyless Open & Start» και την ηλεκτρική πίσω πόρτα που ελέγχεται από αισθητήρα, ώστε να ανοίγει και να κλείνει με μία κίνηση του ποδιού κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα. Οι επιβάτες απολαμβάνουν κορυφαία συνδεσιμότητα με σύγχρονα συστήματα πολυμέσων, στην κορυφή των οποίων βρίσκεται το Multimedia Navi Pro. Η ασύρματη φόρτιση στην κεντρική κονσόλα απλουστεύει τη διαδικασία φόρτισης συμβατών κινητών τηλεφώνων. PREMIUMCARS