Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ - ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΑΙΧΜΗ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ || PREMIUM CARS by naftemporikiGR

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ

2023

CARS

ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΑΙΧΜΗ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ

KX_VolvoEX30_531x304mm.pdf

12/12/23

3:50 PM

E D I TO R I A L

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2023

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ

2023

ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΑΙΧΜΗ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ

ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ - ΕΚΔΟΣΗ

H ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΚΔΟΤΗΣ-ΜΕΤΟΧΟΣ

Γιώργος Μελισανίδης ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ

Σπύρος Κτενάς ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΚΔΟΣΗΣ & ΣΥΝΤΑΞΗΣ

Πλάτων Τσούλος ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

Δημήτρης Νίκας ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΔΡΟΜΩΝ & ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ

Χριστίνα Χαφουσίδου ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΕΙΔΙΚΩΝ ΕΚΔΟΣΕΩΝ

Γιάννης Σαραντόπουλος ΣΥΝΤΑΞΗ ΥΛΗΣ

Νίκος Γιαννάκης KEIMENA - EΠΙΜΕΛΕΙΑ

Γιάννης Κανουπάκης, Νίκος Λουπάκης ΔΙΟΡΘΩΣΗ

Διονύσης Μάρρας, Σωτηρία Τσολάκου ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ

Μαρία Μπαλικούρα

EΠIXEIΡΕΙΝ

CARS

Κάτι πολύ ξεχωριστό! Για άλλη μια χρονιά, η «Ναυτεμπορική» ρίχνει τα φώτα των προβολέων στον ονειρικό χώρο του αυτοκινήτου, με το 2ο αφιέρωμα στα premium. Κατά τεκμήριο πρόκειται για οχήματα υψηλής κατηγορίας και πολυτέλειας. Προσφέρουν προηγμένες τεχνολογίες, κορυφαία υλικά κατασκευής, απόδοση και άνεση. Αυτό τουλάχιστον ίσχυε για πολλά χρόνια… Όταν ακούγεται ο προσδιορισμός premium, το μυαλό όλων πάει στα λεγόμενα «σήματα κύρους», όπως η BMW, η Mercedes-Benz, η Audi, η Porsche, η Jaguar, η Lexus, η Bentley, η Rolls-Royce, η Aston Martin και πολλές άλλες. Ωστόσο, η εξέλιξη της αυτοκίνησης ανεβάζει διαρκώς τον πήχη των απαιτήσεων για μοντέλα και top εκδόσεις με ξεχωριστή λάμψη, σχεδόν σε όλες τις κατηγορίες, ακόμη και σε μάρκες με προϊόντα μαζικής παραγωγής. Τα premium cars σήμερα παρουσιάζουν πρωτοποριακά χαρακτηριστικά, όπως συστήματα πλοήγησης και ψυχαγωγίας, πακέτα ασφάλειας, καινοτόμες εφαρμογές, με έμφαση στη συνδεσιμότητα, οσονούπω και στην Τεχνητή Νοημοσύνη. Φυσικά, οι τιμές των premium αυτοκινήτων είναι γενικά υψηλότερες σε σύγκριση με τα συμβατικά αυτοκίνητα, καθώς αντικατοπτρίζουν την κορυφαία αξιοπιστία και την υψηλή αξία των οχημάτων αυτών - εδώ που τα λέμε, τίποτε δεν είναι πια φθηνό. Ασφαλώς, τα premium αντιπροσωπεύουν για αρκετούς ένα σύμβολο κοινωνικής επιτυχίας και διάκρισης. Σε ένα περιβάλλον ανταγωνισμού -ίσως και ακραίου-, οι υψηλές ταχύτητες είναι δεδομένες στις μέρες μας. Άρα, οι επιδόσεις είναι ζητούμενο. Αλλά, πώς; Με θερμικούς κινητήρες, με υβριδικά συστήματα κίνησης ή μήπως με ηλεκτρικά, μόνο, μοτέρ; Και, αύριο, ποιος ξέρει; Υπάρχει και το υδρογόνο!

ΕΜΠΟΡΙΚO ΤΜΗΜΑ

Γκρατσιέλλα Κλάδη, Λίζα Γκεζέπογλου, Γιώργος Σακελλόπουλος, Ματίνα Γράψα, Ειρήνη Πολίτου ΔIEYΘΥΝΣΗ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ-ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

Έφη Μπόνη

Tα ενυπόγραφα άρθρα δεν απηχούν απαραίτητα τις απόψεις της εφημερίδας

CAREERNET

Ας μην προτρέχουμε. Στην παρούσα φάση, όσο και αν ο εξηλεκτρισμός με οικολογικό πρόσημο εντείνεται, όλες οι προτάσεις είναι στο τραπέζι. Ακόμη γουργουρίζουν τα σπιρτόζικα σπορ μοντέλα, ακόμη βρυχώνται κάποια «θηρία» -όσο και αν… εξευγενίζονται-, την ώρα που κάποια άλλα παίζουν προκάτ μελωδίες για να τα αντιλαμβανόμαστε όταν περνούν αθόρυβα δίπλα μας.

Σοφία Κασαπάκη ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΑΤΕΛΙΕ

Μπέτυ Σπανού ΣΕΛΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Γιάννης Αρώνης, Γιώργος Καπνιάς, Ελευθερία Κηρύκου

Παρουσιάζουμε, λοιπόν, χαρακτηριστικά νέα ή ανανεωμένα μοντέλα που κυκλοφόρησαν την τελευταία περίοδο και στη χώρα μας, με premium στοιχεία, ανεξαρτήτως είδους, μεγέθους και κατηγορίας. Λειτουργούμε, έτσι, χωρίς τυπικότητες και περιορισμούς, χαρίζοντάς σας μια γερή δόση από «γκουρμέ» επιλογές σε 4 τροχούς.

ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΕΙΚΟΝΑΣ

Χρήστος Μπουβής, Ελένη Κοντού

Καλή οδήγηση!

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΑΡΧΕΙΟ

Κωνσταντίνα Παναγοπούλου ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ

Ακτή Κονδύλη 10, Πειραιάς 185 45 τηλ.: 210 5198000 fax.: 210 5139905 ΕΞΥΠΗΡΈΤΗΣΗ ΣΥΝΔΡΟΜΗΤΏΝ

801 11 11300 από σταθερό www.naftemporiki.gr, info@naftemporiki.gr ΔΙΑΝΈΜΕΤΑΙ ΔΩΡΕΆΝ ΣΤΟΥΣ ΣΥΝΔΡΟΜΗΤΈΣ ΤΗΣ «N» EKTYΠΩΣΗ

Αίσακος Α.Ε.

Γιάννης Κανουπάκης

Νίκος Λουπάκης

MERCEDES-BENZ E-CLASS

ALFA ROMEO GIULIA

AUDI A6//A7

RANGE ROVER EVOQUE

Γέφυρα ανάμεσα σε δύο κόσμους

Οδηγική απόλαυση

Ακόμη πιο εντυπωσιακά

Ευφυΐα και ευελιξία

RENAULT CLIO

LEXUS LBX

CUPRA FORMENTOR E-HYBRID

TOYOTA C-HR

Διαχρονική μούσα

Νεανικό premium casual

Πλεονέκτημα με άποψη

Μοναδικό υβριδικό προβάδισμα

ALFA ROMEO TONALE PLUG-IN HYBRID Q4

DS 7

AUDI Q8

VW AMAROK

Δυνατή, πράσινη & οικονομική

Η γαλλική σχολή παρούσα

Καινοτομία με Design

Επί παντός εδάφους

102

CITROËN C5 Χ

MERCEDES-BENZ EQE SUV

TOYOTA BZ4X

SKODA ENYAQ COUPE IV

Η ναυαρχίδα της απόλυτης άνεσης

Πολυμορφικότητα αλλιώς

Το πρώτο μεγάλο βήμα

Αειφόρος ανάπτυξη

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2023

BMW 5

FORD RANGER RAPTOR

MERCEDES-BENZ GLA

BMW X2

Εμβληματική! Για πρώτη φορά και ηλεκτρική

Τίποτα δεν το σταματά

Καινοτόμο compact SUV

Big sport is beautiful

JEEP AVENGER

LEXUS RX

BMW XM

Κέρδισε την Ευρώπη

Πολλαπλά ξεχωριστό και οδηγοκεντρικό

Καθηλωτική σε όλα

PORSCHE CAYENNE PLUG-IN HYBRID

RENAULT AUSTRAL

HYUNDAI KONA

MG ΗS & eHS

PEUGEOT 2008

Tο high tech SUV της Nouvelle Vague

Δυνατός παίκτης

Πολυτέλεια που συμφέρει

Με νέα «υπογραφή»

104

106

108

110

JAGUAR I-PACE

NISSAN ARIYA

VW ID. BUZZ

VOLVO EX30

Ποιητική απόδοση

Ιαπωνικός φουτουρισμός

Το bulli της νέας εποχής

Το «μικρό» που κάνει τη μεγάλη διαφορά

Υβριδικό «χατ-τρικ»

MERCEDES-BENZ E-CLASS ΓΈΦΥ Α ΑΝΆΜΕΣΑ ΣΕ ΔΎΟ 6

PREMIUM CARS

Η κεντρική κονσόλα έχει σχεδιαστεί ως μία ενιαία μονάδα και συγχωνεύεται σε ευθεία γραμμή στο κάτω τμήμα του πίνακα οργάνων.

ΚΌΣΜΟΥΣ

Τι να πρωτοπείς για τη δημοφιλή αυτή σειρά μοντέλων, που συμπληρώνει πάνω από 75 χρόνια στις αγορές του κόσμου και τώρα, στην πιο σύγχρονη εκδοχή της, δείχνει και αυτή τη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση; ►

PREMIUM CARS

MERCEDES-BENZ E-CLASS // ΓΈΦΥΡΑ ΑΝΆΜΕΣΑ ΣΕ ΔΎΟ ΚΌΣΜΟΥΣ

►

Ο ΕΠΊΠΕΔΟ στο οποίο έχει αναβιβαστεί το πολυτελές business sedan της Mercedes-Benz είναι πια πολύ υψηλό και high tech, σε τέτοιο βαθμό που παραπέμπει από πλευράς τεχνολογίας, αλλά και ως εικόνα συνολικά, στην S-Class, ένα πραγματικό «παράθυρο στο μέλλον». H ίδια η εταιρεία χαρακτηρίζει τη νέα E-Class «γέφυρα ανάμεσα σε δύο κόσμους». Μπροστά, ανάλογα με τη γραμμή εξοπλισμού, η τρισδιάστατη επένδυση ψυγείου είναι σύγχρονης ή κλασικής σχεδίασης. Η νέα E-Class διαθέτει προβολείς LED High Performance στον βασικό της εξοπλισμό, ενώ προαιρετικά διατίθεται το σύστημα DIGITAL LIGHT. Όλες οι εκδόσεις προβολέων διακρίνονται για τη χαρακτηριστική τους σχεδίαση τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα. Ως τυπικό χαρακτηριστικό της μάρκας, τα φώτα ημερήσιων διαδρομών έχουν το σχήμα φρυδιού. Τα powerdome τονίζουν το μπροστινό καπό. Στο προφίλ αναδεικνύονται οι αρμονικές αναλογίες και η χαρακτηριστική σχεδίαση «cab-backward» με εντυπωσιακό αποτέλεσμα. Οι επίπεδες λαβές θυρών που είναι γνωστές από τα πολυτελή μοντέλα Mercedes-Benz διατίθενται προαιρετικά. Οι δύο ξεχωριστές χαρακτηριστικές γραμμές στο πλάι τονίζουν τον σπορ χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Στο πίσω μέρος, τα φώτα LED δύο τμημάτων ξεχωρίζουν με νέο περίγραμμα και ειδική σχεδίαση: το μοτίβο αστεριών και στις δύο μονάδες

PREMIUM CARS

φώτων συνθέτει μια ξεχωριστή σχεδίαση τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα. Εξαιρετική ευρυχωρία Στην καμπίνα η νέα E-Class διακρίνεται για την ευρυχωρία της στην κατηγορία. Ο οδηγός απολαμβάνει πέντε χιλιοστά περισσότερο εσωτερικό ύψος σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο. Οι μεγάλοι κερδισμένοι είναι οι πίσω επιβάτες χάρη στο κατά δύο εκατοστά μακρύτερο μεταξόνιο: Ο χώρος για τα γόνατα και ο μέγιστος χώρος ποδιών αυξάνονται κατά 10 και 17 χιλιοστά αντίστοιχα. Το πλάτος στο ύψος των αγκώνων στο πίσω μέρος έχει αυξηθεί ακόμα περισσότερο: πλέον φτάνει τα 1519 χιλιοστά. Πρόκειται για αύξηση κατά 25 χιλιοστά και σχεδόν στα επίπεδα της S-Class. Η χωρητικότητα του χώρου

αποσκευών αγγίζει τα 540 λίτρα. Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι τετρακύλινδρα και εξακύλινδρα μηχανικά σύνολα από την τρέχουσα οικογένεια αρθρωτών κινητήρων Mercedes-Benz FAME (Family of Modular Engines). Αντίστοιχα, με τον εξηλεκτρισμό βάσει αναγκών, η γκάμα κινητήρων διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην ευελιξία του διεθνούς δικτύου παραγωγής. Εκτός από υπερπλήρωση, τόσο οι πετρελαιοκινητήρες όσο και οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν έξυπνη υποστήριξη από μια ενσωματωμένη μίζα-δυναμό (ISG). Είναι επομένως ήπια υβριδικά. Χάρη στη χρήση μιας νέας μπαταρίας, η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα αυξήθηκε από 15 σε 17 kW και η ροπή ώθησης σε 205 Nm. Με ηλεκτρική ισχύ 95 kW (129 ίπποι) και συνολική ηλεκτρική αυτονομία άνω των

2 1 Έχει τις αναλογίες ενός κλασικού sedan τριών όγκων: κοντός μπροστινός πρόβολος με μακρύ καπό κινητήρα και καμπίνα επιβατών, το λεγόμενο greenhouse, αρκετά προς τα πίσω. Αυτή τη σχεδίαση «cab backward» συμπληρώνει αρμονικά ο ιδανικών αναλογιών πίσω πρόβολος. 2 Μια μαύρη επιφάνεια σαν ενιαίο πάνελ συνδέει την επένδυση του ψυγείου με τους προβολείς. Αυτό το ένθετο σε μαύρο γυαλιστερό θυμίζει οπτικά τα μοντέλα Mercedes-EQ.

100 χιλιομέτρων (WLTP), σε πολλές περιπτώσεις και για πολλές ημέρες οι διαδρομές θα γίνονται εξ ολοκλήρου ηλεκτρικά, χωρίς χρήση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Θα ακολουθήσουν και άλλα plug-in υβριδικά μοντέλα με πετρελαιοκινητήρες. H ευέλικτη οδική συμπεριφορά της νέας E-Class οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην ακριβή καθοδήγηση των μπροστινών τροχών από τέσσερις βραχίονες ανάρτησης στον καθένα. Στον πίσω άξονα, η βελτιστοποιημένη ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων με πέντε συνδέσμους εξασφαλίζει εξαιρετικό έλεγχο των τροχών και εξαιρετική ευστάθεια στην ευθεία. Και στους δύο άξονες, τα ελατήρια και οι αποσβεστήρες συνδυάζονται με ένα γόνατο ανάρτησης και δεν εμπλέκονται σε εργασίες καθοδήγησης τροχών, επομένως η ανάρτηση αποκρίνεται με την αντίστοιχη ευαισθησία. Η νέα E-Class είναι ιδιαίτερα ευέλικτη και σταθερή, χάρη στο προαιρετικό σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα και την πιο άμεση σχέση μετάδοσης του συστήματος διεύθυνσης στον μπροστινό άξονα. Η γωνία διεύθυνσης στον πίσω άξονα είναι 4,5 μοίρες. Ως αποτέλεσμα, ο κύκλος στροφής μειώνεται κατά 90 εκατοστά. Ψηφιακή πανδαισία Χάρη στις ψηφιακές καινοτομίες στο εσωτερικό, η E-Class είναι πλέον πιο έξυπνη, επιτυγχάνοντας μια νέα διάσταση εξατομίκευσης και αλληλεπίδρασης. Ταυτόχρονα, η αρχιτεκτονική των ηλεκτρονικών

βασίζεται περισσότερο στο λογισμικό και λιγότερο στο υλικό. Το πακέτο ψυχαγωγίας (MBUX Entertainment Plus) θα είναι διαθέσιμο για τη νέα E-Class. Περιλαμβάνει υπηρεσίες Mercedes me connect και ένα πακέτο δεδομένων από τρίτο πάροχο. Ανάλογα με την αγορά, χρησιμοποιείται μια μονάδα επικοινωνίας με τεχνολογία μετάδοσης 5G. Με το πρότυπο κινητής τηλεφωνίας 5G επιτυγχάνονται κατά πολύ ταχύτεροι ρυθμοί μετάδοσης δεδομένων σε σχέση με LTE/UMTS. Με το ψηφιακό κλειδί οχήματος, ο οδηγός μπορεί να θέσει σε λειτουργία ή να κλειδώσει την E-Class πολύ απλά μέσω μιας συμβατής συσκευής. Υπάρχει επίσης δυνατότητα κοινής χρήσης κλειδιών: χρησιμοποιώντας διάφορα ψηφιακά κανάλια μπορεί κάποιος να προσκαλέσει μέλη της οικογένειας ή φίλους να χρησιμοποιήσουν την E-Class. Με τον νέο ενεργό ατμοσφαιρικό φωτισμό με απεικόνιση ήχου, οι επιβαίνοντες στη νέα E-Class μπορούν να βιώσουν μουσικά κομμάτια ή ήχους από ταινίες ή εφαρμογές με τρεις αισθήσεις: να τα ακούσουν (προαιρετικά και με τεχνολογία Dolby Atmos), να τα νιώσουν (μέσω μετατροπέων ήχου στο προαιρετικό ηχοσύστημα Burmester 4D surround) και να τα «δουν». Τέλος, στην προαιρετική οθόνη του, ο συνοδηγός μπορεί να παρακολουθήσει δυναμικό περιεχόμενο, όπως τηλεόραση ή streaming βίντεο, ακόμη και όταν ο οδηγός κοιτάζει προς την πλευρά του. Αυτό συμβαίνει επειδή η οθόνη έχει εναλλάξιμες λειτουργίες

3 Η Mercedes-Benz προσφέρει τρία plug-in υβριδικά μοντέλα τέταρτης γενιάς με την παρουσίαση της νέας E-Class στην αγορά. 4 Στην E-Class, οι επιβαίνοντες μπορούν να απολαύσουν μουσική, παιχνίδια και περιεχόμενο streaming, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η εταιρεία «με σχεδόν όλες τις αισθήσεις».

4 PREMIUM CARS

Η Giulia είναι διαθέσιμη με έναν 2λιτρο turbo βενζινοκινητήρα 280 ίππων που συνδυάζεται με το σύστημα Q4. Προσφέρεται επίσης και με 2,2 λίτρων Turbo Diesel κινητήρα σε δύο εκδόσεις: α) με 160 ίππους και κίνηση στους πίσω τροχούς και β) με 210 ίππους και τετρακίνηση Q4.

ΠΡΌΣΦΑΤΗ ανανέωση έδωσε καινούργια φτερά στην Alfa Romeo Giulia, τόσο σε επίπεδο design όσο και σε επίπεδο τεχνολογίας, αφήνοντας όμως ανέγγιχτο το αυθεντικό DNA της μάρκας, που παραμένει αναλλοίωτο από το 1910. Το εντυπωσιακά όμορφο αυτοκίνητο, το οποίο αποτελεί μια πολύ ιδιαίτερη πρόταση μεταξύ των τετράθυρων μοντέλων της κατηγορίας, ήταν εξαρχής και παραμένει σημείο αναφοράς χάρη στην ιδανική κατανομή βάρους, την κορυφαία οδηγική αίσθηση και την τεχνολογία αιχμής που ενσωματώνει. Το αισθητικό φρεσκάρισμα τονίζεται από τα FullLED φωτιστικά σώματα και το νέο «Trilobo» (τη χαρακτηριστική τριγωνική μάσκα με τους εκατέρωθεν αεραγωγούς της εταιρείας), ενώ η τεχνολογική αναβάθμιση σηματοδοτείται από τον νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων, τις αναβαθμισμένες υπηρεσίες «Alfa Connect Services», αλλά και την εφαρμογή της τεχνολογίας NFT. Στον μαγικό κόσμο των επιδόσεων αναλαμβάνει να μας βάλει η Giulia με τη βοήθεια μιας σειράς κινητήρων τόσο βενζίνης όσο και diesel - γιατί, ναι, οι diesel υπήρχαν πάντα στο «μενού» της εταιρείας που ακούει στο όνομα Alfa Romeo, επειδή ήταν και είναι σε θέση να ικανοποιήσουν ακόμη και τον πιο απαιτητικό! Έχουμε λοιπόν μια σειρά από επιλογές που

PREMIUM CARS

ALFA ROMEO GIULIA

ΟΔΗΓΙΚΉ ΑΠΌΛΑΥΣΗ Είναι αυθεντική, είναι σπορ, είναι κομψή, είναι πολυτελής, είναι και high-tech. Η νέα Alfa Romeo Giulia, ένα πολύ γρήγορο και πανέμορφο σεντάν, σχεδιασμένο και κατασκευασμένο για να υπηρετεί με όλες του τις δυνάμεις τον πραγματικό οδηγό

►

PREMIUM CARS

ALFA ROMEO GIULIA // ΟΔΗΓΙΚΉ ΑΠΌΛΑΥΣΗ

►

καλύπτουν ένα φάσμα ισχύος που κυμαίνεται από 160 έως 280 ίππους - οι οποίες συνδυάζονται αποκλειστικά και μόνο με ένα εξαιρετικό αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων της ZF, το οποίο συνδυάζεται με εντυπωσιακά και, ταυτοχρόνως, πρακτικά paddles αλουμινίου για «χειροκίνητες» αλλαγές. Βασική εγγύηση για την ασυναγώνιστη οδική συμπεριφορά της Giulia αποτελεί η καινοτόμος πλατφόρμα «Giorgio» πάνω στην οποία είναι χτισμένη. Παράλληλα, η ευρεία χρήση υπερελαφρών υλικών που προέρχονται από τον χώρο των αγώνων, όπως είναι το αλουμίνιο (αμάξωμα, αναρτήσεις, κ.ά.) και τα ανθρακονήματα (αμάξωμα και κεντρικός άξονας μετάδοσης), εξασφαλίζουν και χαμηλό βάρος και ευελιξία. Ενώ η μετάδοση της κίνησης σε όλους τους τροχούς με τεχνολογία «Q4», παραδοσιακή αξία της εταιρείας, βελτιστοποιεί την πρόσφυση με ενεργό τρόπο, καθώς συνδυάζει την αποδοτικότητα και την οδηγική απόλαυση της κίνησης στους πίσω τροχούς με την ασφάλεια και την απόδοση ενός συστήματος μετάδοσης 4x4. «Καρδιά» του συστήματος είναι το ενεργό κιβώτιο μεταφοράς ATC (Active Transfer Case), το οποίο σε πραγματικό χρόνο καταγράφει τις συνθήκες και διαχειρίζεται τη ροπή σε κάθε άξονα. Είναι δε ικανό το σύστημα Q4 να μεταφέρει έως και το 50% της ροπής στους εμπρός τροχούς, σε μόλις 150 χιλιοστά του δευτερολέπτου, ενώ η σχεδίασή του εκτός από τον περιορισμό του βάρους, επιτρέπει ακόμα και την απαιτητική χρήση σε πίστα, χωρίς την

PREMIUM CARS

ανάγκη ειδικού κυκλώματος ψύξης. «Κερασάκι στην τούρτα», το μηχανικό πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το οποίο βελτιώνει ακόμα περισσότερο την ευελιξία και την πρόσφυση. Αποφασιστικό ρόλο στη διαμόρφωση του χαρακτήρα της Giulia παίζει αναμφίβολα η αποκλειστική αρχιτεκτονική της ανάρτησης Alfa LinkTM, με τα διπλά ψαλίδια στον εμπρός άξονα

να συνεργάζονται με ένα εξαιρετικά άμεσο και γρήγορο σύστημα διεύθυνσης, και τους πολλαπλούς συνδέσμους στον πίσω άξονα να εξασφαλίζουν κορυφαία ευελιξία και άνεση. Διαθέσιμη είναι και η ενεργή ανάρτηση AlfaΤΜ Active Suspension, με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ. Την τεχνολογική αναβάθμιση, τώρα, της Alfa Romeo Giulia φανερώνουν στον εξωτερικό παρατηρητή τα

7 1 H νέα Giulia προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, τη Super και την Ti.

νέα «3+3» φωτιστικά σώματα Full-LED Adaptive Matrix, που συνδέοντας σχετικά το νέο μοντέλο με το λαμπρό παρελθόν της φημισμένης ιταλικής μάρκας (βλ. Alfa Romeo SZ Zagato και Alfa Romeo Proteo) προάγουν με ιδιαίτερο τρόπο την ασφάλεια, χάρη στο αυτόματο σύστημα που προσαρμόζει τη δέσμη φωτισμού στην ταχύτητα και τις οδικές συνθήκες: πρόκειται για ευφυές σύστημα που αντιλαμβάνεται την κίνηση των άλλων οχημάτων αποφεύγοντας να «τυφλώσει» τους οδηγούς τους. Σημειώστε ότι η νέα Giulia εφοδιάζεται με μια μεγάλη γκάμα συστημάτων υψηλής τεχνολογίας που κάνουν πιο εύκολη και άνετη τη ζωή του οδηγού και των επιβατών της. Για παράδειγμα, οι υπηρεσίες «Alfa Connect Services», οι οποίες διαθέτουν και δυνατότητα

αναβαθμίσεων μέσω διαδικτύου («Over the Air») προσφέρουν λειτουργίες που επιτρέπουν τον έλεγχο του αυτοκινήτου (φώτα, κλειδαριές, κατάσταση συστημάτων, κ.ά.) από μακριά, μέσω του κινητού τηλεφώνου του χρήστη. Παράλληλα διαθέσιμη είναι και η τεχνολογία NFT, που προσφέρει, εφόσον το επιθυμεί ο αγοραστής, ένα αδιάβλητο πιστοποιητικό του ιστορικού του αυτοκινήτου. Το πιστοποιητικό NFT μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως μια επιπλέον εγγύηση της κατάστασης του αυτοκινήτου κατά τη μεταπώληση, ενισχύοντας περαιτέρω την υπολειμματική του αξία. Αξίζει, τέλος, να σημειωθεί ότι η νέα Giulia επωφελείται και από μια πλήρη γκάμα προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού (ADAS)

2, 4, 5, 7 Στο εσωτερικό, την τεχνολογική αναβάθμιση σηματοδοτεί ο εντελώς νέος πίνακας οργάνων - μια υψηλής ευκρίνειας και παραμετροποιήσιμη οθόνη TFT 12,3 ιντσών, που διατηρεί όμως την παραδοσιακή σχεδίαση «cannocchialle», με τα δύο στρογγυλά όργανα, προσφέροντας τρεις βασικές διαμορφώσεις. Σταθερή αξία η οθόνη υψηλής ανάλυσης 8,8’’ του infotainment στο κέντρο του ταμπλό. 3, 6 Γιορτάζοντας τα 100ά γενέθλια του θρυλικού της συμβόλου Quadrifoglio, η Alfa Romeo παρουσιάζει και τη συλλεκτική έκδοση της Giulia, η οποία είναι εφοδιασμένη με bi-turbo V6 κινητήρα 2,9 λίτρων με ισχύ 520 ίππων και θα παραχθεί σε μόλις 100 μονάδες!

PREMIUM CARS

Το Audi A6 Sedan θέτει νέα πρότυπα στην πολυτελή κατηγορία με στάνταρ προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού.

PREMIUM CARS

AUDI A6 | A7

ΑΚΟΜΗ ΠΙΟ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΑ Πετυχημένο face-lift για τα δύο μεγάλα και πολυτελή μοντέλα, που πλέον παρέχουν στον υποψήφιο οδηγό τους περισσότερες και πιο ξεκάθαρες επιλογές για εξατομίκευση

IGH-END εμφάνιση απέκτησαν τα Audi A6 και Audi A7 που ανανεώθηκαν πρόσφατα και προσφέρουν μια σειρά βελτιώσεις για μεγαλύτερη εσωτερική και εξωτερική εξατομίκευση - και αναβαθμισμένο στάνταρ εξοπλισμό. Σε πολλά επίπεδα επέλεξε να δώσει το «παρών» στην κατηγορία των μεγάλων πολυτελών οχημάτων η Audi, προτείνοντας από τη μια την πλέον κλασική φόρμα, αυτή του τετράθυρου/σεντάν αμαξώματος στην περίπτωση του Audi A6 και, από την άλλη, το ρευστό προφίλ του πεντάθυρου liftback οχήματος που προϊδεάζει για το κάτι παραπάνω στον τομέα των επιδόσεων, προσφέροντας όμως και την αναμφισβήτητη πρακτικότητα της μεγάλης πίσω πόρτας! Επέκταση στα όρια Και το ενδιαφέρον είναι ότι η πολλαπλή παρουσία της φημισμένης γερμανικής εταιρείας στην εν λόγω απαιτητική κατηγορία δεν εξαντλείται στις «συμβατικές» προτάσεις που αναφέραμε, αλλά επεκτείνεται στα όρια σχεδόν των supercars με το στέισον RS6 Avant και το liftback RS7. Εν προκειμένω, βρισκόμαστε αντιμέτωποι με ένα facelift που έχει κάνει καλό στην εμφάνιση και του Audi A6 Sedan και στην περίπτωση του A7 Sportback. Ο υποψήφιος αγοραστής έχει τώρα στη διάθεσή του περισσότερες και πιο ξεκάθαρες επιλογές για εξατομίκευση, καθώς το εσωτερικό μπορεί πλέον να διαμορφωθεί ανεξάρτητα από το εξωτερικό πακέτο που θα επιλέξει. Υπάρχει λοιπόν η δυνατότητα επιλογής μεταξύ basic, advanced και πακέτων S line για το εξωτερικό του A6 και μεταξύ της basic και S line για το A7 Sportback. Κάθε έκδοση εξοπλισμού χαρακτηρίζεται

►

PREMIUM CARS

AUDI A6 | A7 // ΑΚΟΜΗ ΠΙΟ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΑ

► από μοναδικά σχεδιαστικά στοιχεία εμπρός και πίσω. Η γνωστή οκτάγωνη μάσκα «Singleframe» με κυψελοειδή δομή της Audi είναι το νέο καθοριστικό στοιχείο στο εμπρός μέρος του οχήματος. Στη βασική έκδοση και των δύο μοντέλων, το μπροστινό μέρος είναι φινιρισμένο σε Matte Black με πλαίσιο χρωμίου. Στην advanced, που προορίζεται ειδικά για το A6 και περιλαμβάνει επίσης σπορ ζάντες 18 ιντσών, η μάσκα έχει φινίρισμα σε Dark Chrome. Ενώ η έκδοση S-line είναι διαθέσιμη και για τα δύο μοντέλα και περιλαμβάνει, εκτός των άλλων, ζάντες 19 ιντσών και σπορ ανάρτηση. Δώδεκα, συνολικά, εξωτερικά χρώματα έρχονται να παίξουν τον δικό τους ρόλο στη διαμόρφωση του νέου στιλ των δύο μοντέλων, ενώ για πρώτη φορά το «χαρτοφυλάκιο» περιλαμβάνει τις αποχρώσεις Arcona White και Madeira Brown Metallic. Τα Grenadine Red Metallic και Ascari Blue Metallic είναι πλέον διαθέσιμα για τα μοντέλα S και τα πακέτα S line. Εσωτερικός κόσμος Το εσωτερικό μαγνητίζει τα βλέμματα με τα υψηλής ποιότητας υλικά και το προσεγμένο φινίρισμα. Τα διακοσμητικά ένθετα στο εσωτερικό είναι τώρα διαθέσιμα σε οκτώ διαφορετικές εκδόσεις. Το Audi virtual cockpit ανήκει πλέον στον βασικό εξοπλισμό και περιλαμβάνει έναν πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων με οθόνη 12,3 ιντσών υψηλής ανάλυσης. Ο οδηγός χειρίζεται το Audi virtual cockpit μέσω του πολυλειτουργικού τιμονιού, έχοντας την επιλογή της κλασικής προβολής ή της όψης infotainment. Σημειώστε ότι στις επιλογές εξατομίκευσης για το εσωτερικό υπάρχει το πακέτο S line, το οποίο βασίζεται στο εσωτερικό του προηγούμενου S line sport πακέτου. Εδώ, το εσωτερικό, το ταμπλό και η επένδυση οροφής είναι όλα σε μαύρο χρώμα. Το σπορ δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι με μαύρα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων διαθέτει ραφές αντίθεσης, συμπεριλαμβανομένων των λαβών του τιμονιού από διάτρητο δέρμα. Το υποπόδιο και τα πεντάλ είναι από ανοξείδωτο χάλυβα. Κάτω από το καπό Τόσο το Audi A6 όσο και το Audi A7 είναι ήδη διαθέσιμα στην ελληνική αγορά σε συνολικά πέντε εκδόσεις με δίλιτρους βενζινοκινητήρες 265 - 299 ίππων και diesel 204-286 ίππων, ενώ οι εξαιρετικά γρήγορες, τετράλιτρες εκδόσεις επιδόσεων Audi RS6 Avant και RS7 Sportback είναι αποκλειστικά βενζινοκίνητες και προσφέρονται σε μια γκάμα τεσσάρων εκδόσεων, με ισχύ 600 ίππους για το «απλό» RS και 630 ίππων για την ειδική έκδοση «Performance». Αξίζει να σημειωθεί ότι όλοι οι κινητήρες του Audi A6 και του Audi A7 είναι εφοδιασμένοι με ήπια υβριδική τεχνολογία για μείωση της κατανάλωσης. Σημειώστε, τέλος, ότι διαθέσιμη στη χώρα μας είναι και η Plug in Hybrid έκδοση του A6 Sedan, η TFSI e 50 quattro S tronic, με ισχύ 220 kW/299 PS

PREMIUM CARS

3 1 Χάρη στην προαιρετική ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση, το Audi A7 Sportback συνδυάζει τις επιδόσεις ενός σπορ οχήματος με την αίσθηση οδήγησης ενός πολυτελούς sedan. 2 Οι βασικοί προβολείς στα Audi A6 και Α7 έχουν πλέον αναβαθμιστεί σε φώτα full LED με φωτεινή υπογραφή των φώτων πορείας-ημέρας. 3 Διαθέσιμο στον βασικό εξοπλισμό του Audi A6 Sedan, το προοδευτικό σύστημα διεύθυνσης παρέχει ισχυρή δυναμική οδήγησης.

3 PREMIUM CARS

RANGE ROVER EVOQUE

ΕΥΦΥΐΑ & EΥΕΛΙΞΊΑ Η ξεχωριστή προσωπικότητα του Range Rover Evoque έχει αφήσει ανεξίτηλη σφραγίδα στο τοπίο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ο εκλεπτυσμένος σχεδιασμός και η διαχρονική αναζήτηση νεωτερικών στοιχείων, αυτή τη φορά με ψηφιακό πρόσημο, συνεχίζουν να ενεργοποιούν το συναίσθημα

ΣΧΕΔΌΝ αφαιρετική εξωτερική εικόνα του Range Rover Evoque ενισχύεται πλέον στην ανανεωμένη σειρά από καινούργια μάσκα και εξαιρετικά λεπτούς προβολείς Pixel LED, που χαρίζουν εμφάνιση πιο λαμπερή. Διακριτικές πινελιές και χρώματα συμπληρώνουν επίσης τη χαρακτηριστική ρευστή οροφή, το ενιαίο μεσαίο τμήμα του αμαξώματος και τις χωνευτές αναδυόμενες λαβές θυρών που καθορίζουν το σχεδιαστικό DNA της Range Rover. Στο εσωτερικό, η φιλοσοφία του κομψού μινιμαλισμού αποκτά νέες διαστάσεις με μια νέα κυρτή οθόνη αφής 11,4 ιντσών, που φαίνεται να επικεντρώνεται στη ματιά του οδηγού για βελτιωμένη ορατότητα, ενώ απελευθερώνει χώρο για αποθήκευση στο εσωτερικό και για φόρτιση ασύρματης συσκευής. Το infotainment επόμενης γενιάς αποτέλεσε αντικείμενο εκτεταμένων δοκιμών και ανάπτυξης, για να μειωθεί ο χρόνος εργασιών και αλληλεπίδρασης. Περίπου το 80% των εργασιών μπορούν να εκτελεστούν μέσα σε δύο πατήματα από την αρχική οθόνη. Με την υποστήριξη του Pivi Pro, με κανονικό λογισμικό Over The Air drops και ενσωματωμένο Amazon Alexa 10, η νέα κεντρική κονσόλα προσφέρει στους πελάτες μια απρόσκοπτη, άνετη ψηφιακή εμπειρία. Το Range Rover Evoque προσφέρει επίσης μια

1 Το νέο Range Rover Evoque συνεχίζει να προσφέρει μια σειρά plug-in ηλεκτρικής υβριδικής και ήπιας υβριδικής ηλεκτρικής ισχύος, παρέχοντας εξοικονόμηση καυσίμου και επιδόσεις. 2 Η εξωτερική σχεδίαση τονίζεται από νέους, εξαιρετικά λεπτούς προβολείς με την πιο πρόσφατη τεχνολογία Pixel LED. 3 Το νέο Evoque στοχεύει να προσφέρει το πιο υγιεινό περιβάλλον καμπίνας, με μια από τις πιο εξελιγμένες τεχνολογίες ποιότητας εσωτερικού αέρα στην κατηγορία του. 4 Μετά την εισαγωγή του στο Νέο Range Rover Velar, το Range Rover Evoque διαθέτει την τελευταία γενιά τεχνολογίας Pivi Pro.

από τις πιο εξελιγμένες σουίτες τεχνολογιών κάμερας στην κατηγορία του, με 3D Surround View, ClearSight Ground View και ClearSight Interior Rear View, που προσφέρουν μεγαλύτερη σιγουριά στον οδηγό. Εσωτερικό αειφορίας Οι πιο πρόσφατες τεχνολογίες και καινοτομίες υλικών προάγουν επίσης την ευεξία στην ανανεωμένη καμπίνα, που παρέχεται από μια από τις πιο εξελιγμένες τεχνολογίες ποιότητας εσωτερικού αέρα στην κατηγορία της (Cabin Air Purification Plus). Οι επιλογές απτικών υλικών περιλαμβάνουν μη δερμάτινα Ultrafabrics TM και Kvadrat TM υφασμάτινα καθίσματα, για να προσφέρουν μια νέα διάσταση σύγχρονης πολυτέλειας. Το καινοτόμο ύφασμα αποτελεί αντικείμενο εκτεταμένων εσωτερικών δοκιμών ανθεκτικότητας στο εργαστήριο υλικών της Range Rover. Για να διασφαλιστεί ότι παρέχει μακροζωία και στιβαρότητα, τα υλικά περνούν από 60.000 κύκλους δοκιμών τριβής -που ισοδυναμεί με 10 χρόνια χρήσης- με δοκιμή UV που προσομοιώνει την έκθεση τριών ετών στο δριμύ ηλιακό φως σε μόλις έναν μήνα. Διατίθενται καινοτόμες επιλογές υλικών εκτός από τα παραδοσιακά δέρματα, ενώ οι νέες εκλεπτυσμένες λεπτομέρειες -συμπεριλαμβανομένων του Moonlight Chrome που βρίσκεται στο τιμόνι, της επένδυσης της κεντρικής κονσόλας και των αεραγωγών- προσφέρουν έναν νέο αέρα φινέτσας. Το Moonlight Chrome συμπληρώνει τα νέα τελειώματα επένδυσης, τα οποία περιλαμβάνουν τεχνικό, ελαφρύ ανοδιωμένο ή σκούρο ανοδιωμένο αλουμίνιο (ανάλογα με το μοντέλο), με τον καπλαμά Shadow Grey Ash να παρέχει κομψό φινίρισμα στην αυτοβιογραφία Range Rover Evoque. Η χρωματική παλέτα του Range Rover Evoque διαθέτει πλέον Arroios Grey, Tribeca Blue και Corinthian Bronze, ενώ οι επιλογές οροφής με αντίθεση επιτρέπουν στους πελάτες να εκφράσουν την ατομικότητά τους, με Narvik Black και Corinthian Bronze να διαλέξουν.

Ο εξωτερικός του χαρακτήρας ενισχύεται περαιτέρω με συνολικά οκτώ σχέδια ζαντών αλουμινίου έως 21 ιντσών και πέντε νέα φινιρίσματα. Πληθώρα επιλογών Οι πελάτες έχουν τη δυνατότητα επιλογής μοντέλων Evoque S, Dynamic SE, Dynamic HSE και Autobiography. Το plug-in ηλεκτρικό υβριδικό P300e επιτρέπει στους πελάτες να ολοκληρώνουν τις μέσες ημερήσιες διαδρομές τους σε λειτουργία EV, με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Είναι ικανό να οδηγήσει έως και 62 χλμ. μόνο με ηλεκτρική οδήγηση σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, με νέα χημεία μπαταρίας που εξασφαλίζει βελτιωμένη αυτονομία έως και 48 χλμ. Ειδικότερα, οι προηγμένες ήπιες υβριδικές βενζίνες και ντίζελ ηλεκτρικών (MHEV) ολοκληρώνουν τη σειρά. Η τεχνολογία βελτιώνει την απόδοση και την απόκριση χρησιμοποιώντας μια ενσωματωμένη γεννήτρια εκκίνησης (BiSG) για τη συλλογή ενέργειας που συνήθως χάνεται κατά το φρενάρισμα και την επιβράδυνση. Αποθηκεύεται σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου 48 volt κάτω από τον χώρο φόρτωσης και επαναποδίδεται κατά την επιτάχυνση, παρέχοντας μια πιο εκλεπτυσμένη λειτουργία του συστήματος start-stop εξοικονόμησης καυσίμου. Το Adaptive Dynamics διασφαλίζει ότι η ακαμψία της ανάρτησης βελτιστοποιείται για τις συνθήκες οδήγησης, βελτιώνοντας την οδηγική άνεση και τον χειρισμό. Υπάρχει ακόμη και μια συγκεκριμένη βαθμονόμηση για οδήγηση εκτός δρόμου, ενώ η αλλαγή των παραμέτρων οδήγησης μέσω του συστήματος Configurable Dynamics προσφέρει εξαιρετική απόδοση και ευελιξία στον δρόμο. Το ανώτατο εύρος δυνατοτήτων παντός εδάφους εγγυάται το έξυπνο σύστημα τετρακίνησης (AWD), παρέχοντας τη βέλτιστη κατανομή ροπής που ταιριάζει στις εκάστοτε συνθήκες, είτε οδηγείτε δυναμικά στον δρόμο είτε επιταχύνετε από στάση σε ολισθηρές επιφάνειες. Σημαντικό: Βελτιωμένη ορατότητα τη νύχτα παρέχουν οι νέοι προβολείς Pixel LED με Signature Daytime Running Lights (DRLs)

PREMIUM CARS

0-100 km/h σε 6,0” για τη «μικρή» πισωκίνητη i5 eDrive40 των 250 kW/340 hp (αριστερά) και μόλις 3,8” για την τετρακίνητη i5 M60 xDrive των 442 kW/601 hp.

BMW 5 EΜΒΛΗΜΑΤΙΚΉ! ΓΙΑ 1η Φ ΡΆ & ΗΛΕΚΤΡΙΚΉ Εν έτει 2023 επιστρέφει δριμύτερη στην 8η γενιά της, για να προσφέρει επιπλέον όχι μόνο τα καλά της ψηφιακής τεχνολογίας, αλλά και την επιλογή των μηδενικών ρύπων με την πρώτη BMW i5 ►

PREMIUM CARS

BMW 5 // ΓΙΑ ΠΡΏΤΗ ΦΟΡΆ & ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ

►

ΊΓΑ είναι τα σεντάν στην ιστορία των αυτοκινήτων που μπορούν να υπερηφανευθούν για τον σπορ χαρακτήρα τους. Και ένα από αυτά τα -πολύ- λίγα είναι αναμφίβολα η διαχρονικά δημοφιλής «πεντάρα» BMW, που τώρα, εντελώς ολοκαίνουργια στην όγδοη κατά σειρά γενιά της και ακριβώς 50 χρόνια από την έναρξη της παραγωγής του μοντέλου στο εργοστάσιο του Dingolfing στη Γερμανία, βρίσκεται και πάλι ενώπιον του απαιτητικού αγοραστή για να διεκδικήσει την προτίμησή του. Και με ποιον τρόπο το κάνει αυτό; Με πολλούς! Στα επίσημα κείμενα της BMW θα δείτε να γίνεται λόγος για το «πιο επιτυχημένο business sedan στον κόσμο». Ενδεχομένως ο όρος sport sedan να ήταν προτιμότερος, ωστόσο η ουσία είναι ότι έχουμε να κάνουμε με μια παρουσία στον χώρο της αυτοκίνησης που ανέκαθεν χαρακτηριζόταν από υψηλή ποιότητα, προηγμένη τεχνολογία, πολυτέλεια και εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά. Και που σήμερα έρχεται να αποδείξει ότι βρίσκεται για άλλη μια φορά στην εμπροσθοφυλακή των τεσσάρων τροχών, φροντίζοντας να είναι διαθέσιμη σε μια γκάμα στην οποία βρίσκουμε και βενζινοκίνητες, και plug-in Hybrid, αλλά και diesel εκδόσεις -με τις τελευταίες να δίνουν το «παρών» σε πείσμα όσων βιάζονται να ξεμπερδέψουν με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης και ιδιαίτερα με τους πετρελαιοκινητήρες-, ενώ παράλληλα, για πρώτη φορά στην ιστορία της, προσφέρεται και ως ηλεκτρική «i5», και μάλιστα σε δύο επίπεδα/ισχύος αυτονομίας. Σημειώστε δε ότι οι «θερμικές» εκδόσεις χρησιμοποιούν ήπια υβριδική τεχνολογία 48V. Είναι, λοιπόν, η καινούργια BMW Σειρά 5 ένα «πολυενεργειακό» αυτοκίνητο που περισσότερο ή λιγότερο «εξηλεκτρισμένο» απαντά στα ζητούμενα και του παρόντος και του μέλλοντος, προσφέροντας εκδόσεις

PREMIUM CARS

που καλύπτουν ένα ευρύτατο φάσμα ισχύος (από 208 έως 601 ίππους) και δίνοντας τη δυνατότητα στον υποψήφιο αγοραστή να επιλέξει τη δική του «πεντάρα», με εκείνο το σύστημα κίνησης που ταιριάζει καλύτερα στις δικές του ανάγκες. Ομολογουμένως οι εντυπωσιακά αθόρυβες επιδόσεις τής πλήρως ηλεκτρικής BMW i5 είναι γοητευτικές. Με 0-100 km/h σε 6,0” για την «μικρή» πισωκίνητη i5 eDrive40 των 250 kW/340 hp και μόλις 3,8” για την τετρακίνητη i5 M60 xDrive των 442 kW/601 hp, η οποία μπαίνει χωρίς αμφιβολία στα χωράφια των supercars, είναι βέβαιο πως όποιος ζητά αδρεναλίνη θα την έχει - και μάλιστα χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια. Σημειώστε δε ότι καθώς τα δύο μοντέλα χρησιμοποιούν τη νέα μπαταρία 81,2 kWh 5ης γενιάς της BMW, η προσφερόμενη αυτονομία φτάνει έως τα

582 χιλιόμετρα στην περίπτωση της eDrive40 και έως τα 516 χιλιόμετρα στην περίπτωση της M60, κάτι που σημαίνει ότι οδηγώντας μια i5 μπορείς όχι μόνο να απολαμβάνεις τα πλεονεκτήματα που απορρέουν από τις μετακινήσεις σε αστικό περιβάλλον, αλλά και να πραγματοποιείς μεγάλα ταξίδια άφοβα. Από την άλλη μεριά τώρα, αυτοκίνητα όπως η πετρελαιοκίνητη 520d ή η βενζινοκίνητη 520i είναι η απάντηση στις ανάγκες του σήμερα, με την πρώτη να είναι μια ιδανική επιλογή για ταξίδια και τη δεύτερη να απαντά ίσως καλύτερα στην αστική/περιαστική χρήση. Αξίζει δε να πούμε ότι στην περίπτωση της 520d, ενώ βλέπουμε την κατανάλωση να βυθίζεται στα επίπεδα των 5,1 lit./100 km το αυτοκίνητο είναι ικανό να πραγματοποιεί τη γνωστή επιτάχυνση των 0-100 km/h σε μόλις 7,3”! Η ουσία, πάντως, είναι πως

και στις δύο περιπτώσεις η εξαιρετική ηχομόνωση σε συνδυασμό με τις αρετές της ανάρτησης εγγυώνται εξαιρετικά πολιτισμένες μετακινήσεις. Περνώντας στο εσωτερικό της νέας BMW Σειράς 5 συναντάς ένα cockpit που αναμφίβολα σε προϊδεάζει για την υψηλή τεχνολογία που ενσωματώνει -σε όλα τα επίπεδα- το νέο μοντέλο, διαθέτοντας όμως σημαντικά μειωμένο αριθμό κουμπιών και πάσης φύσεως χειριστηρίων σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Κάτι που επιτυγχάνεται με τη διευρυμένη ψηφιοποίηση των λειτουργιών. Ενώ αυτό που η BMW ονομάζει «Curved Display» επαναπροσδιορίζει την έννοια του ταμπλό, που είναι προσανατολισμένο στον οδηγό. Εδώ, το πλήρως ψηφιακό σύστημα απεικόνισης αποτελείται από έναν πίνακα οργάνων 12,3” και μια οθόνη αφής/infotainment 14,9”, υψηλής

ανάλυσης. Το τιμόνι έχει επανασχεδιαστεί, με πεπλατυσμένο κάτω τμήμα και απτική ανάδραση στα πάνελ ελέγχου, όπως και ο επιλογέας του κιβωτίου. Στην ευρωπαϊκή αγορά, το λανσάρισμα της ολοκαίνουργιας Σειράς 5 έχει ήδη ξεκινήσει με τις τετρακύλινδρες BMW 520i Sedan (153 kW/208 hp), BMW 520d Sedan & 520d xDrive Sedan (145 kW/197 hp), ενώ η γκάμα του μοντέλου θα συμπληρωθεί την άνοιξη του 2024 με δύο τελευταίας γενιάς plug-in hybrid εκδόσεις. Ένας νέος εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας diesel θα είναι διαθέσιμος για την BMW Σειρά 5 Sedan από το 2024, ενώ ακόμα μία τετρακίνητη παραλλαγή της BMW i5 θα ακολουθήσει επίσης μέσα στη νέα χρονιά. Την άνοιξη του 2024 θα κάνει την εμφάνισή της και η στέισον έκδοση του μοντέλου BMW 5 Touring

1, 4, 7 Άφθονοι χώροι, μοντέρνο στιλ: Συγκρινόμενη με την προκάτοχό της, η BMW 5 έχει μεγαλώσει κατά 97 mm ως προς το μήκος (φτάνοντας τα 5.060 mm), κατά 32 mm ως προς το πλάτος (φτάνοντας τα 1.900 mm), ενώ «ψήλωσε» και κατά 36 mm (φτάνοντας τα 1.515 mm). 2, 3, 6 Η νέα BMW Σειρά 5 Sedan είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που διαθέτει στάνταρ ένα πλήρως vegan εσωτερικό. Τα νέας σχεδίασης σπορ καθίσματα ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό. 5 Υψηλή τεχνολογία σε αφθονία: Στη νέα «πεντάρα» συναντάμε το BMW iDrive με «QuickSelect», το νέο λειτουργικό σύστημα BMW Operating System 8.5, το in car gaming με το AirConsole, αλλά και τα «My Modes».

PREMIUM CARS

ΤΊΠΟΤΑ ΔEΝ ΤΟ ΣΤΑΜΑΤΆ

Ν ΉΘΕΛΕ κάποιος να δώσει με 2-3 λέξεις να καταλάβουμε τι είναι το εντυπωσιακό Ford Ranger Raptor, θα διάλεγε ενδεχομένως τον χαρακτηρισμό «Ferrari των pick-up»! Και αυτό όχι γιατί η ειδική αυτή έκδοση του δημοφιλούς ελαφρού ανοιχτού φορτηγού της Ford είναι τόσο γρήγορη, αλλά γιατί μπορεί να κάνει περίπου τα πάντα… Βλέπετε, το όμορφο και εντυπωσιακό Ford Ranger Raptor είναι ένα πραγματικό θηρίο, που δείχνει να μη σταματάει πουθενά - και αυτό δεν απέχει πολύ από την πραγματικότητα. Οι ενδιαφερόμενοι για το τεχνολογικό υπόβαθρο του Raptor μπορούν να έχουν υπόψη τους ότι αυτό βασίζεται σε ένα στιβαρό πλαίσιο τύπου σκάλας, πάνω στο οποίο τοποθετείται το εντυπωσιακό αμάξωμα που βλέπετε στις φωτογραφίες για να προκύψει το «διπλοκάμπινο» που συνδυάζει τη δυνατότητα μεταφοράς τουλάχιστον τεσσάρων μεγαλόσωμων ενήλικων επιβατών στο σαλόνι του και υπολογίσιμου φορτίου στην καρότσα του. Σημειώστε στο σημείο αυτό ότι το ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 575 κιλά, ενώ το ρυμουλκούμενο τα 2.410 κιλά. Κάτω από το εμπρός καπό συναντάμε είτε τον δίλιτρο Bi-turbo τετρακύλινδρο σε σειρά diesel με ισχύ 210 ίππων και ροπή 500 Nm, είτε τον 3.0L V6 βενζινοκινητήρα «Ecoboost» που αποδίδει 292 ίππους και ροπή 491 Nm. Κάτι που συνεπάγεται ότι τα 0-100 km/h επιτυγχάνονται σε απίστευτα χαμηλούς -για αυτοκίνητα τέτοιου όγκου και τέτοιου βάρουςχρόνους, καθώς στην περίπτωση του τρίλιτρου

FORD RANGER RAPTOR

Δεν υπάρχουν όρια για το μοναδικών δυνατοτήτων τετρακίνητο Ford, που στην ολοκαίνουργια, δεύτερη γενιά του χρησιμοποιεί τον… μανδύα του ανοιχτού φορτηγού για να προσφέρει απίστευτη συγκίνηση στον κάτοχό του

Mε γωνία προσέγγισης 31ο, ράμπας 24ο, αποχώρησης 27ο, μέγιστη κλίση 30ο και απόσταση από το έδαφος 272 mm, το τετρακίνητο Ford κάνει τα αδύνατα, δυνατά!

►

PREMIUM CARS

FORD RANGER RAPTOR // ΤΊΠΟΤΑ ΔΕΝ ΤΟ ΣΤΑΜΑΤΆ

► κινητήρα αρκούν μόλις 7,9’’! Ωστόσο, δεν είναι μόνο τα δευτερόλεπτα το ζήτημα, αλλά και η ευκολία με την οποία το Ranger κατεβάζει τους χρόνους των επιταχύνσεων, καθώς τα πάντα γίνονται εύκολα, αβίαστα και γρήγορα. Σύμμαχος του οδηγού το πολύ καλό αυτόματο κιβώτιο με 10 σχέσεις μετάδοσης - το οποίο είναι σε θέση να επιτρέπει ταχύτητα 160 km/h με τον κινητήρα να λειτουργεί στις μόλις 2.800 στροφές/λεπτό, ενώ παράλληλα η εξαιρετική ηχομόνωση αφήνει πρακτικά έξω από την καμπίνα τον ήχο του κινητήρα. Την ίδια στιγμή, η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη -και εφοδιασμένη με αμορτισέρ FOX 2,5 ιντσών Live Valve με τεχνολογία Internal Bypass από τη Ford Performance- ανάρτηση καταφέρνει να ισοπεδώνει τα πάντα. Οπότε καταλήγουμε τελικά να έχουμε ένα αυτοκίνητο που ταξιδεύει με άνεση που θα ζήλευαν πολλά «τυπικά» ΙΧ. Με το παραπάνω σύνολο κινητήρα/κιβωτίου ταχυτήτων έρχεται να συνδυαστεί το νέο σύστημα μετάδοσης της κίνησης στους τέσσερις τροχούς της Ford, με τη θέση του κεντρικού διαφορικού να έχει πάρει ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης που επιτρέπει είτε κίνηση μόνο πίσω, είτε «ευφυή» μόνιμη τετρακίνηση, με συνεχή ανακατανομή της ροπής στην επιλογή “4A”. Ο οδηγός δεν χρειάζεται να κάνει τίποτα άλλο εκτός του να επιλέξει λειτουργία του συστήματος κίνησης, πατώντας τον αντίστοιχο διακόπτη (εκτός της 4Α, υπάρχουν οι επιλογές 2H, 4H & 4L). Σημειώστε ότι εμπρός και πίσω υπάρχουν διαφορικά τα οποία έχουν τη δυνατότητα κλειδώματος, ενώ υπάρχουν επίσης επτά επιλέξιμα προφίλ λειτουργίας (Normal, Sport, Slippery, Mud/Ruts, Rock Crawl, Sand και Baja) που διαμορφώνουν αντίστοιχα τη συμπεριφορά του Raptor, βελτιστοποιώντας πρόσφυση και επιδόσεις. Αν τώρα στα παραπάνω προσθέσουμε την απίστευτη απόσταση από το έδαφος (27,2 cm όταν τα συνήθη SUV οριακά φθάνουν τα 20,0 cm) και τα εξαιρετικά γεωμετρικά χαρακτηριστικά (γωνίες προσέγγισης αποχώρησης και ράμπας), έχουμε ένα πραγματικά ασυναγώνιστο τετρακίνητο «εργαλείο» που έχει τη δυνατότητα διέλευσης υδάτινου κωλύματος βάθους 85 cm. Τι σημαίνουν όλα αυτά στην πράξη; Ότι μπορεί κανείς, ενεργοποιώντας τα ηλεκτρονικά συστήματα αυτόματης ανάβασης και κατάβασης του Raptor, να κάνει απίστευτα πράγματα εκτός δρόμου, στα πιο «δύσκολα» εδάφη, χωρίς καν να πατάει γκάζι ή φρένο - και έχοντας ταυτόχρονα στη διάθεσή του την απίστευτη εικόνα από τον περιβάλλοντα χώρο που προσφέρουν οι βοηθητικές κάμερες. Η πλέον χρήσιμη από αυτές είναι η κάμερα που δείχνει τον χώρο εμπρός και κάτω από το αυτοκίνητο ούτως ώστε φτάνοντας κανείς σε μια απότομη κατηφόρα (κοινώς «χάσιμο») να μην είναι αναγκασμένος να κατέβει από το αυτοκίνητο για να ελέγξει τον χώρο. Ωστόσο, το Raptor δεν είναι μόνο ένα σκληροτράχηλο 4X4. Θα μπορούσε κανείς να πει ότι, τηρουμένων βέβαια των αναλογιών, είναι κάτι σαν τον δόκτορα Τζέκιλ και τον κύριο Χάιντ… Βλέπετε, το θηρίο στο χώμα μετατρέπεται σε (γρήγορο) αρνάκι στην άσφαλτο και αποδεικνύεται ότι κρύβει μέσα του ένα εξαιρετικά πολιτισμένο ΙΧ, διαθέτοντας όλα όσα

PREMIUM CARS

βρίσκει κανείς σε ένα πλουσιότατα εξοπλισμένο σύγχρονο επιβατικό μοντέλο - και ακόμα περισσότερα. Έχει λοιπόν το Raptor στον εξοπλισμό του μέχρι και αυτόματο/προσαρμοζόμενο cruise control, το οποίο έχει μάλιστα τη δυνατότητα στάσης και επανεκκίνησης στο μποτιλιάρισμα! Καταλήγοντας, θα λέγαμε ότι έχουμε να κάνουμε με ένα εξαιρετικά ιδιαίτερο «διπλοκάμπινο», μια μοναδική περίπτωση οχήματος που απευθύνεται σε πολύ απαιτητικό κοινό

4 1. Το μήκος του Raptor φτάνει τα 5,38 μέτρα, το πλάτος τα 2,03, το ύψος τα 1,97 μέτρα και το μεταξόνιο τα 3.270 mm. 2. Υψηλή τεχνολογία στον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12". 3. Η ποιότητα κατασκευής συναντά την πολυτέλεια με σήμα κατατεθέν τα νέα καθίσματα Ford Performance. 4. Εμπρός και πίσω υπάρχουν διαφορικά τα οποία έχουν τη δυνατότητα κλειδώματος.

ai170247678843_Chargespot Benefit Ad (24,3x30,4cm).pdf

13/12/23

4:13 PM

Ολοκληρωμένες λύσεις ηλεκτροκίνησης από την Protergia Το Chargespot powered by Protergia στέκεται δίπλα στον οδηγό ηλεκτρικού αυτοκινήτου και φροντίζει να κάνει την ηλεκτροκίνηση μέρος της καθημερινότητας, μέσα από ολοκληρωμένες υπηρεσίες που φέρνουν πιο κοντά ένα βιώσιμο μέλλον.

Ηλεκτροκίνηση στην άνεση του σπιτιού σας

Πράσινες πόλεις

Για την οικιακή φόρτιση, φροντίζουμε να αναβαθμίσουμε το σπίτι σας με ολοκληρωμένη μελέτη, εγκατάσταση και συντήρηση οικιακού φορτιστή και προσφέρουμε εξειδικευμένα προγράμματα όπως το Protergia Charge Home MVP για πιο οικονομική φόρτιση στο σπίτι.

Το Chargespot City ανανεώνει τις υποδομές των πόλεων. Στην Protergia ξεκινήσαμε με τη δημιουργία ενός δικτύου 25 σημείων φόρτισης σε συνεργασία με τον Δήμο Αθηναίων και συνεχίζοντας με άλλες μεγάλες ελληνικές πόλεις.

Βιώσιμες επιχειρήσεις

Ευκολότερα ταξίδια

Με το Chargespot Business βοηθάμε στην πράσινη ανάπτυξη των επιχειρήσεων με λύσεις για το προσωπικό και για τους πελάτες σας. Παρέχουμε φορτιστές οχημάτων ιδανικούς για τις ανάγκες σας και κάνουμε εύκολη τη χρήση τους μέσω λογισμικού και άψογης υποστήριξης.

Με το Chargespot on the Go φέρνουμε τις ελληνικές πόλεις πιο κοντά, δημιουργώντας ένα πανελλαδικό δίκτυο ταχυφορτιστών που συνεχώς μεγαλώνει. Έτσι για παράδειγμα, μπορείτε να πραγματοποιήσετε τη διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη με μία μόνο φόρτιση στον ταχυφορτιστή των ΣΕΑ Αλμυρού ή Νίκαιας σε συνεργασία με την Aegean Oil.

Κατέβασε το Chargespot powered by Protergia, σκανάροντας το QR code. Περισσότερες πληροφορίες στο 18311 ή στο chargespot.gr

MERCEDES-BENZ GLA

ΚΑΙΝΟΤΟΜΟ COMPACT SUV Η Mercedes-Benz GLA ξεκίνησε μέσα στο 2023 έναν νέο γύρο κατάκτησης της αγοράς με σημαντικές αναβαθμίσεις και ακόμα πιο πλούσιο βασικό εξοπλισμό. Οι βενζινοκινητήρες της είναι εξηλεκτρισμένοι για ακόμη μεγαλύτερη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων

ΤΗ 2η γενιά της η GLA έχει γίνει τα τελευταία χρόνια ένα εξόχως δημοφιλές μοντέλο, ακολουθώντας την επιτυχία της πρώτης γενιάς. Προ μηνών ανανεώθηκε στα σημεία και ενίσχυσε συνολικά την εικόνα της. Νέα εντυπωσιακή μάσκα, καπό με δύο επιβλητικά power domes και επανασχεδιασμένος εμπρός προφυλακτήρας με τα εμφανή προστατευτικά σημεία στο κάτω μέρος, καταδεικνύουν τα εκτός δρόμου γονίδια της GLA. Στα παραπάνω προστίθεται και η φωτεινή υπογραφή των εμπρός LED High Performance προβολέων που ανήκουν στον βασικό εξοπλισμό του αυτοκινήτου, και των LED πίσω φώτων. Η MercedesBenz επεκτείνει τη χρωματική της παλέτα με το νέο χρώμα Spectral Blue και τέσσερα επιπλέον μοτίβα ζαντών. Με διπλή οθόνη Η ανεξάρτητη διπλή οθόνη είναι ένα από τα κυριότερα χαρακτηριστικά του σημαντικά αναβαθμισμένου εσωτερικού. Τώρα, στον βασικό της εξοπλισμό η GLA περιλαμβάνει ανεξάρτητη διπλή οθόνη, τη μεγάλη οθόνη οδηγού 10,25 ιντσών στον πίνακα οργάνων και τη δεύτερη μεγάλη οθόνη πολυμέσων 10,25 ιντσών για τις υπηρεσίες / πολυμέσα αντίστοιχα. Οι οθόνες προσφέρουν μια ολιστική εμπειρία υψηλής τεχνολογίας και ενισχύουν την αρχιτεκτονική ανοιχτού σχεδίου. Το τιμόνι της νέας γενιάς είναι επενδυμένο με δέρμα στον βασικό εξοπλισμό, ενώ εναλλακτικά διατίθεται και με απομίμηση δέρματος ARTICO. Για πρώτη φορά διατίθεται και θερμαινόμενο τιμόνι για τη γραμμή εξοπλισμού AMG Line. Η νέα GLA είναι εξοπλισμένη με άνετα καθίσματα στον βασικό της εξοπλισμό. Είναι επενδεδυμένα με τεχνητό δέρμα ARTICO και τρισδιάστατο ανάγλυφο ύφασμα σε μαύρο χρώμα. Η γραμμή εξοπλισμού Progressive διατίθεται στον βασικό εξοπλισμό του οχήματος και προσφέρει τρία χρώματα εσωτερικού: μαύρο, μπεζ macchiato και sagegrey. Προαιρετικά στη γραμμή AMG, η επένδυση καθίσματος είναι από τεχνητό δέρμα/μικροΐνες MICROCUT ARTICO, ενώ διατίθεται και σε χρώμα καφέ bahia. Συνολικά τέσσερα χρώματα ταπετσαρίας είναι διαθέσιμα στη

PREMIUM CARS

σειρά AMG: μαύρο, καφέ bahia, sagegrey και η νέα απόχρωση σε κόκκινο red pepper που συνδυάζεται με μαύρο. Το υφασμάτινο κάλυμμα του καθίσματος άνεσης είναι κατασκευασμένο από 100% ανακυκλωμένα υλικά. Στην περίπτωση της επένδυσης ARTICO/ MICROCUT, αυτή η αναλογία είναι 65% στην πλάτη του καθίσματος και 85% στο ύφασμα της έδρας του, κάτω. Η Mercedes-Benz έχει αναβαθμίσει σημαντικά τον βασικό εξοπλισμό της GLA και έχει προσαρμόσει τη λογική της προφοράς με ακόμα μεγαλύτερη ακρίβεια για να καλύπτει συγκεκριμένες επιθυμίες πελατών. Για παράδειγμα, εκτός από το δερμάτινο τιμόνι και τους εμπρός προβολείς LED, ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει το σύστημα Highbeam Assist, μία εφεδρική κάμερα και το πακέτο USB. Η γραμμή εξοπλισμού Progressive και το πακέτο Advanced αναβαθμίζουν ιδιαίτερα το όχημα. Τώρα και η GLA διαθέτει την τελευταία γενιά MBUX - με το νέου σχεδιασμού στιλ οθόνης: ενώ η επιλογή «Classic» παρέχει όλες τις πληροφορίες που ενδιαφέρουν τον οδηγό, η επιλογή «Sporty» εντυπωσιάζει με το δυναμικό στροφόμετρο. Η επιλογή «Διακριτικό» παρουσιάζει μόνο το βασικό περιεχόμενο στις οθόνες. Σε συνδυασμό με τις τρεις λειτουργίες Navigation, Assistance και Services, καθώς και τους 10 χρωματικούς συνδυασμούς του Ambient Light, προσφέρονται πολλές επιλογές εξατομίκευσης. Όλες οι προηγούμενες λειτουργίες, όπως Media, Phone, Vehicle κ.λπ., εξακολουθούν να είναι διαθέσιμες. Ο χειρισμός τους γίνεται εύκολα μέσω της οθόνης αφής ή των πλήκτρων αφής στο τιμόνι. Το ηχοσύστημα Burmester® που διατίθεται προαιρετικά σε συνδυασμό με την τελευταία γενιά του MBUX διαθέτει τώρα την καθηλωτική εμπειρία ήχου Dolby Atmos, η οποία δίνει στη μουσική περισσότερο χώρο, καθαρότητα και βάθος. Επιπλέον το Dolby Atmos προσαρμόζεται σε οποιοδήποτε περιβάλλον αναπαραγωγής, πράγμα που σημαίνει ότι οι ακροατές μπορούν να ακούν μουσική με απαράμιλλη ευκρίνεια που πλησιάζει τον αρχικό ήχο του καλλιτέχνη από το στούντιο. Με το προαιρετικό πακέτο εξατομίκευσης για τις υπηρεσίες του Mercedes me connect, ένα νέο ψηφιακό πρόσθετο χαρακτηριστικό είναι πλέον

διαθέσιμο για την GLA. Επίσης, η νέα GLA αναβαθμίζεται όσον αφορά τα συστήματα υποβοήθησης ασφαλείας. Η αναβάθμιση του πακέτου Driving Assistance επιτρέπει πιο άνετο έλεγχο του Lane Keeping Assist μέσω του Active Steering Control. Η επόμενη γενιά του πακέτου Parking υποστηρίζει επίσης την κάθετη στάθμευση, ενώ προσφέρει οπτικοποίηση 360 μοιρών για στάθμευση με τη βοήθεια κάμερας. Το Trailer Maneuvering Assist είναι επίσης διαθέσιμο για πρώτη φορά για την GLA. Διευκολύνει τους ελιγμούς τής όπισθεν με υποστήριξη κάμερας απαραίτητη προϋπόθεση είναι το όχημα να διαθέτει κοτσαδόρο τρέιλερ με σταθεροποίηση τρέιλερ ESP® σε συνδυασμό με το πακέτο στάθμευσης με κάμερα 360 μοιρών. Πληρότητα κινητήρων Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει τετρακύλινδρες μονάδες με επτατάχυτα ή οκτατάχυτα κιβώτια DCT διπλού συμπλέκτη στον βασικό εξοπλισμό. Τα ήπια υβριδικά σύνολα είναι εξοπλισμένα με μία επιπλέον ενσωματωμένη μπαταρία 48 volt για τη γεννήτρια εκκίνησης με ιμάντα. Η πρόσθετη ισχύς των 10 kW που προσφέρει, υποστηρίζει την ευελιξία κατά την εκκίνηση ή χρησιμοποιείται για γρήγορη επιτάχυνση. Αυξάνει επίσης την άνεση: εκτός από την εκκίνηση του κινητήρα αθόρυβα και με χαμηλούς κραδασμούς, επιτρέπει επίσης την οδήγηση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σβηστό. Επιπλέον, επεμβαίνει κατά τη διάρκεια των διαδικασιών πέδησης και επιτάχυνσης και έτσι ανακτά ηλεκτρική ενέργεια για το ενσωματωμένο δίκτυο 12 volt καθώς και την μπαταρία 48 volt. Το ακόμα πιο εξελιγμένο σύνολο plug-in hybrid της GLA 250 e αποδίδει εκτός των άλλων και ακόμα μεγαλύτερη ισχύ. Επιπλέον, το ακόμα υψηλότερο ενεργειακό περιεχόμενο της βελτιωμένης μπαταρίας υψηλής τάσης προσφέρει ακόμη μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία. Η ισχύς του ηλεκτροκινητήρα έχει αυξηθεί κατά 5 kW σε 80 kW, ενώ η ισχύς του συστήματος παραμένει η ίδια. Τέλος, ο 2λιτρος, τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας συνδυάζει την ομαλή λειτουργία και την εξαιρετική απόδοση με αποτελεσματικότητα, ενώ διατίθεται σε δύο επίπεδα ισχύος και ροπής

1 1Η νέα Mercedes-Benz GLA έχει νέα σχεδίαση εμπρός και πίσω. Οι προβολείς LED High Performance αναβαθμίζουν τη σειρά. 2Η GLA προσφέρεται με εξηλεκτρισμένα κινητήρια σύνολα και ακόμα πιο εξελιγμένα υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης. 3Δ ερμάτινο τιμόνι και δύο οθόνες 10,25 ιντσών στον βασικό εξοπλισμό. Νέα γενιά MBUX και αναβαθμισμένο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης.

3 PREMIUM CARS

H νέα BMW X2 προσφέρεται με μια επιλογή από δύο απλές και έντεκα μεταλλικές εξωτερικές αποχρώσεις, συμπεριλαμβανομένης της νέας Fire Red metallic. Διατίθενται επίσης δύο Frozen εκδόσεις από τη συλλογή BMW Individual και μία μεγάλη ποικιλία διακεκριμένων φινιρισμάτων BMW Individual.

BMW X2

BIG SP RT IS BEAUTIFUL Εντυπωσιακά κομψή και δυναμική, η εντελώς νέα BMW X2 έρχεται να δώσει μια άλλη διάσταση στην έννοια του «μεγάλου» Coupe SUV, προσφέροντας παράλληλα στον οδηγό της τη σταθερή αξία της βαυαρικής εταιρείας, την οδηγική απόλαυση

ΆΝ ΈΧΕΙΣ μια στοιχειώδη εικόνα από την BMW X2 που μέχρι σήμερα κυκλοφορούσε στους δρόμους, είναι βέβαιο ότι δεν χρειάζεται να ανατρέξεις στα τεχνικά χαρακτηριστικά για να δεις ότι το καινούργιο SUV της εταιρείας με έδρα το Μόναχο είναι αισθητά μεγαλύτερο σε μέγεθος. Tο ενδιαφέρον δε είναι ότι ενώ από την άποψη των διαστάσεων είναι σαφές ότι σχεδόν μεταβαίνουμε σε… ανώτερη κατηγορία -και φυσικά σε μεγαλύτερο όγκο οχήματος-, η νέα X2 δεν σου αφήνει κανένα περιθώριο να τη χαρακτηρίσεις υπερβολική. Βλέπετε, το design της είναι τέτοιο που η μόνη λέξη που βρίσκεις για να τη χαρακτηρίσεις είναι κομψή! Κομψή και όμορφη… H νέα BMW X2 χαρακτηρίζεται από μία αναμφισβήτητα δυναμική σιλουέτα, με μία εντυπωσιακών διαστάσεων «χυτή» ράχη, η οποία από τη μια δίνει την αίσθηση του coupe και από την άλλη ταυτίζεται με τη μεγάλη πέμπτη πόρτα που κρύβει ένα ιδιαιτέρως ευμέγεθες πορτμπαγκάζ 560 λίτρων, το οποίο μάλιστα (όταν φορτωθεί μέχρι την εταζέρα) είναι μεγαλύτερο και από αυτό της X1 (!) - το οποίο θεωρητικά, λόγω του τετραγωνισμένου αμαξώματος

PREMIUM CARS

του αδελφού SUV της εταιρείας, θα έπρεπε να είναι μεγαλύτερο. Κάπως έτσι φτάνουμε σε αυτό το coupe, όπως ήδη είπαμε, σχήμα, που από την άποψη της αισθητικής επιτρέπει στην ολοκαίνουργια BMW X2 να ανταποκρίνεται περισσότερο από την Χ1 στον όρο «Sports Activity Vehicle» (SAV) / Sports Activity Coupe (SAC) για την Χ2, τον οποίο επιμένει να χρησιμοποιεί η BMW αντί του «Sports Utility Vehicle» (SUV) που χρησιμοποιούν όλοι οι άλλοι κατασκευαστές -και μαζί τους ο Τύπος- για τέτοιου είδους αυτοκίνητα. Όποιον πάντως και από τους δύο παραπάνω όρους και να επιλέξει κανείς, εκείνο για το οποίο δεν υπάρχει αμφιβολία είναι η σπορ διάσταση της νέας BMW X2. Κάτι που επιβεβαιώνεται και από επιπλέον αισθητικές βελτιώσεις, αλλά και από την γκάμα των συστημάτων κίνησης με τα οποία το νέο μοντέλο εφοδιάζεται. Στην πρώτη κατηγορία περιλαμβάνεται μεταξύ άλλων η διαμόρφωση M Sport Advanced, η οποία προσφέρει ένα πολύ ενδιαφέρον πακέτο με 19άρες ζάντες ελαφρού κράματος, προσαρμοζόμενη M Sport ανάρτηση, αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων διπλού συμπλέκτη με paddles αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι, σπορ καθίσματα με Alcantara και συνθετικό δέρμα

►

PREMIUM CARS

BMW X2 // BIG SPORT IS BEAUTIFUL

1 Εντυπωσιακότατο εσωτερικό υψηλής ποιότητας, με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,25’’ και την οθόνη αφής 10,7’’ -στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις- να δίνουν τον τόνο της υψηλής τεχνολογίας που ενσωματώνει η νέα BMW X2 και η πρώτη ηλεκτρική BMW iX2. 2, 3 Εκείνο για το οποίο δεν υπάρχει αμφιβολία είναι η σπορ διάσταση της νέας BMW X2. 4 Το λανσάρισμα του νέου μοντέλου είναι προγραμματισμένο σε λίγους μήνες από τώρα, τον προσεχή Μάρτιο.

► και μία σειρά άλλες ευκολίες, και είναι διαθέσιμη (με τον «βασικό» της κινητήρα) σε μια τιμή που δεν μπορείς παρά να χαρακτηρίσεις ελκυστική: 44.200 ευρώ - προσφορά της αντιπροσωπείας στο πλαίσιο του λανσαρίσματος. Ενώ στη δεύτερη συναντάμε μια ευρεία γκάμα επιδόσεων, οι οποίες ξεκινούν από αυτό που θα ονόμαζε κανείς «σβέλτο», για να φτάσουμε στο «καυτό». Έτσι, η βασική έκδοση BMW X2 sDrive20i διαθέτει υπερτροφοδοτούμενο τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρου που αποδίδει 170 ίππους, ενώ η κορυφαία πλήρως ηλεκτροκίνητη BMW iX2 xDrive30 προσφέρει στον οδηγό της 313 ίππους, αλλά και εξαιρετική ροπή που φτάνει τα 494 Nm. Ήδη γίνεται αντιληπτό ότι η BMW επιμένει να προσφέρει τα μοντέλα της με διαφορετικές επιλογές συστημάτων κίνησης - και η X2 προσφέρεται επίσης σε μία πετρελαιοκίνητη (sDrive 18d/150 PS), αλλά και σε μία ακόμα πιο σπορ τετρακίνητη έκδοση με κινητήρα βενζίνης, την xDriveM35i με 300 ίππους. Σε σχέση τώρα με τη μηδενικών ρύπων εκδοχή του νέου μοντέλου, που ταυτοχρόνως είναι και η πρώτη iX2 που θα παράγει η BMW, σημειώστε ότι διαθέσιμες είναι δύο πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις: α) η BMW iX2 xDrive30 230 kW/313 PS η οποία προσφέρει αυτονομία έως 449 χιλιόμετρα και β) η BMW iX2 eDrive20 με ισχύ 150kW/204PS και αυτονομία έως 477 χιλιόμετρα. Σημείο που αξίζει κανείς να επισημάνει είναι το γεγονός ότι η νέα iX2 είναι προαιρετικά διαθέσιμη και με ενσωματωμένο φορτιστή ισχύος 22 kW, όταν σχεδόν το σύνολο των πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας/BEV της αγοράς διαθέτει φορτιστή το πολύ 11 kW. Κάτι που σημαίνει ότι ο χρόνος φόρτισης της BMW iX2 σε wallbox AC μπορεί να μειωθεί σημαντικά.

PREMIUM CARS

Κάνοντας τώρα μια αναφορά στην «πρακτική» αξία της νέας BMW X2 ως μεταφορικού μέσου, δεν μπορούμε παρά να επισημάνουμε ότι αυτή είναι όχι μόνο μεγαλύτερη -σχεδόν 20 εκατοστά- σε μήκος από το απερχόμενο μοντέλο αλλά αποδεικνύεται και «μακρύτερη», κατά 5 ολόκληρα εκατοστά, από την BMW X1, με την οποία μοιράζεται, όπως είναι γνωστό, ουκ ολίγα μηχανικά μέρη. Η νέα Χ2 έχει μήκος 4.554 mm, πλάτος 1.845 mm και ύψος 1.590 mm - κάτι που σημαίνει ότι είναι επίσης κατά 64 mm πιο ψηλή και κατά 23 mm πιο φαρδιά σε σχέση με την απερχόμενη X2. Σημειώστε ότι η νέα BMW X2 στη βασική της έκδοση κοστίζει

42.150 ευρώ και είναι πλούσια εξοπλισμένη, αφού στα «στάνταρ» περιλαμβάνονται αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων, 18άρες ζάντες ελαφρού κράματος και ένα πλήθος από hi-tech συστήματα υποβοήθησης του οδηγού ADAS (Advanced Driver’s Support Systems), όπως η ενεργή υποβοήθηση στάθμευσης και η υποβοήθηση οπισθοπορείας, αλλά και το νέο BMW Live Cockpit Plus λειτουργικό σύστημα OS 9. Έχετε, τέλος, υπόψη ότι ενώ το λανσάρισμα του νέου μοντέλου είναι προγραμματισμένο σε λίγους μήνες από τώρα, τον προσεχή Μάρτιο, η BMW έχει ήδη αρχίσει να δέχεται παραγγελίες και για τη νέα BMW X2, και για την πλήρως ηλεκτρική αδελφή της BMW iX2

OO_Hybrid-Mobile app_ad_21x28.indd 1

4/12/23 7:27 PM

RENAULT CLIO

ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΉ M ΎΣΑ Από το 1990 μέχρι σήμερα, αποτελεί ένα success story, με 16 εκατ. πωλήσεις. Το αγαπημένο αυτοκίνητο της Γαλλίας έγινε διεθνές best seller και κέρδισε δύο φορές το βραβείο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς στην Ευρώπη

ΣΦΑΛΏΣ, είναι ένα από τα πιο εμβληματικά αυτοκίνητα πόλης, έχοντας συμπληρώσει 5 γενιές. Τώρα εφευρίσκει εκ νέου τον εαυτό του, αποτελώντας την ιδανική μετουσίωση της «Nouvelle Vague» της Renault. Το νέο λογότυπο της Renault στο κέντρο της πλήρως επανασχεδιασμένης μπροστινής γρίλιας προσθέτει εκφραστικότητα. Αυτή η ανανέωση αποτυπώνει τον στόχο της μάρκας να κατασκευάσει πιο μοντέρνα, πιο διακριτικά και πιο βιώσιμα αυτοκίνητα, βασισμένα στις διαχρονικές αξίες της. Η νέα φωτιστική υπογραφή -που θα υιοθετηθεί από όλα τα μοντέλα της Renault στο μέλλον- συνδυάζεται με το νέο στιλ, αντικατοπτρίζοντας δύο από τα χαρακτηριστικά του μοντέλου: την ακρίβεια και την προσωπικότητα. Αναβαθμισμένο εμφανίζεται και το εσωτερικό του: οι νέες ταπετσαρίες και τα νέα υλικά βιολογικής προέλευσης το καθιστούν σύγχρονο, αναβαθμίζοντας την εικόνα της ποιότητας, αλλά και την εμπειρία στο εσωτερικό. Η έκδοση esprit Alpine είναι σπορ και ταυτόχρονα «αριστοκρατική», τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά, ενώ είναι και αυτή που εκφράζει καλύτερα τη νέα εποχή Clio. Ξεκάθαρο Status-symbol: Το μπροστινό μέρος του νέου Clio είναι πλήρως ανασχεδιασμένο: οι σμιλευμένες, έντονες και εντυπωσιακές γραμμές γύρω από τη γρίλια αναδύουν μία πιο μοντέρνα αύρα. Η φαρδύτερη κυψελωτή γρίλια αντανακλά μια αίσθηση δυναμισμού. Το πλήθος των αισθητικών εφέ

PREMIUM CARS

αντικατοπτρίζει τη ριζική ανανέωση της σχεδίασης του νέου Clio, προσθέτοντας την απαραίτητη γοητεία. Το λογότυπο Nouvel'R από σατινέ βουρτσισμένο αλουμίνιο, στο μπροστινό μέρος, αποτίνει φόρο τιμής στην κληρονομιά της μάρκας. Η γεωμετρία του είναι απλή, ουσιαστική, αλλά και διαχρονική. Η συνύπαρξη των δύο διαμαντιών και το οπτικό αποτέλεσμα προσθέτουν μια αίσθηση ένωσης και συνεχούς κίνησης. Αυτό το λογότυπο αναδύει με τον πλέον εμφατικό τρόπο την ταυτότητα του νέου Clio. Nέα εταιρική ταυτότητα Το νέο Clio υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα «Nouvelle Vague» της Renault, ενώ διαθέτει τη νέα φωτιστική υπογραφή στο εμπρός του μέρος, η οποία εμπνέεται από το λογότυπο: τα LED φώτα ημέρας στις δύο άκρες σχηματίζουν το πάνω μέρος του ρόμβου. Τα λεπτά full-LED φωτιστικά σώματα, που περιλαμβάνονται σε όλες τις εκδόσεις, αναδεικνύουν την ακρίβεια και την τεχνογνωσία της κατασκευής, χαρίζοντας ακόμα περισσότερο δυναμισμό στην εμφάνιση του αυτοκινήτου. Παράλληλα, είναι πιο συμπαγή και συνδυάζουν έως και πέντε high tech δέσμες (αντί για τις τρεις παλιότερα), που προσαρμόζουν αυτόματα την κατανομή του φωτισμού μεταξύ των προβολέων και των φώτων πορείας. Πλήρως ανασχεδιασμένος είναι και ο πίσω προφυλακτήρας: οι αεροδυναμικοί αεραγωγοί στα άκρα τονίζουν το πλάτος του αυτοκινήτου, που

ο σύγχρονο στιλ του Renault Clio είναι ακόμα πιο συναρπαστικό, Τ με έξυπνες πινελιές στη συνολική εικόνα του.

►

PREMIUM CARS

RENAULT CLIO // ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΉ ΜΟΎΣΑ

► αναδεικνύει τα υψηλά όρια πρόσφυσης του συνόλου, ενώ αποτελούν μία ακόμα απόδειξη της τεχνολογικής αρτιότητας του αυτοκινήτου. Τα μοντέρνα πίσω φωτιστικά σώματα είναι πλέον διαυγή, προσθέτοντας και αυτά την τεχνολογική τους πινελιά. Τα φωτεινά μέρη στις άκρες των πίσω φωτιστικών σωμάτων συμβαδίζουν με την αισθητική ταυτότητα των εμπρός. Έμφαση στη βιωσιμότητα: Η εμπειρία στο εσωτερικό του νέου Clio είναι τώρα πιο αναβαθμισμένη: Η καμπίνα επιβατών είναι πιο φιλόξενη και πιο άνετη. Μόλις ανοίξει κανείς την πόρτα, αντικρίζει πιο ευγενή και βιώσιμα υλικά και αντιλαμβάνεται αμέσως το άλμα που έχει συντελεστεί στον τομέα της ποιότητας. Απουσιάζει εντελώς το δέρμα: αντίθετα, οι επιφάνειες καλύπτονται 1 Το νέο Clio διατίθεται και με με TEP, ένα ύφασμα με σαγρέ επίστρωση από ίνες τον 3κύλινδρο turbo κινητήρα βιολογικής προέλευσης και πολυεστέρα. Βασικό του TCe 100 LPG, που καίει πλεονέκτημα είναι ότι η βαφή με TEP χρειάζεται λιγόβενζίνη και LPG, ενώ το τερο νερό και ενέργεια από ό,τι η βαφή των ινών με σύστημα υγραεριοκίνησης είναι τοποθετημένο στη τον συμβατικό τρόπο. Η ευρυχωρία και η εργονομία γραμμή παραγωγής. εξακολουθούν να είναι τα βασικά πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου, προσφέροντας ένα μοναδικό επίπεδο 2 Το κομψό και ξεχωριστό εσωτερικό εγκαινιάζει τη νέα άνεσης σε όλους. Όλη δε η τεχνολογία υπάρχει για να σχεδιαστική γλώσσα της βελτιώσει την εμπειρία του χρήστη και συνδυάζεται μάρκας. με μία πληθώρα δικτυωμένων υπηρεσιών και εφαρ3 Για πρώτη φορά το νέο Clio μογών, που βοηθούν τον οδηγό και τους επιβάτες να είναι διαθέσιμο στην χαλαρώσουν και να απολαύσουν το ταξίδι. κορυφαία έκδοση esprit Σημαντικό: Για πρώτη φορά το νέο Clio είναι διαθέAlpine, με σπορ σιμο στην κορυφαία έκδοση esprit Alpine, με σπορ χαρακτηριστικά. χαρακτηριστικά. Βελτιωμένη ποιότητα συμβίωσης Το νέο Clio προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη άνεση σε όλους τους επιβάτες του, χάρη στις αναβαθμισμένες τεχνολογίες που βελτιώνουν την ποιότητα της συμβίωσης τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Το σύστημα πολυμέσων Renault Easy Link, σε συνδυασμό με τις ρυθμίσεις MULTI-SENSE και τα 20 διαθέσιμα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS), εξασφαλίζουν μια εξαιρετικά διαισθητική εμπειρία σε ένα αυτοκίνητο φτιαγμένο για να ζεις μαζί του. Το νέο Clio διαθέτει 20 προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS) για ευκολότερο και ασφαλέστερο ταξίδι. Τα συστήματα αυτά χωρίζονται σε τρεις ενότητες: Οδήγηση, Παρκάρισμα και Ασφάλεια. Πολλαπλές πηγές ενέργειας Προσφέρεται με μια γκάμα κινητήρων που χρησιμοποιούν διαφορετικές πηγές ενέργειας, συμπεριλαμβανομένου του full hybrid κινητήρα E-Tech των 145 ίππων, ο οποίος αξιοποιεί την αιχμή της τεχνολογίας. Οι άλλες επιλογές -βενζίνη, diesel και βενζίνη/LPGκαλύπτουν μια ευρεία γκάμα απόδοσης, ώστε ο κάθε οδηγός να διαλέξει ανάλογα με τις ανάγκες του

PREMIUM CARS

VISION ONE-ELEVEN

Mercedes-Benz έχει παρουσιάσει μια νέα μελέτη σπορ αυτοκινήτου. Το Vision One-Eleven συνδυάζει μια εξαιρετικά δυναμική σχεδιαστική γλώσσα με την πρωτοποριακή τεχνολογία αμιγώς ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης. Η σιλουέτα των υπεραυτοκινήτων χαρακτηρίζεται από την επιδέξια εκτέλεση του χαρακτηριστικού σχεδίου Mercedes-Benz One-Bow, που αποτελεί ένδειξη του στιλ του 21ου αιώνα. Η ανάπτυξη αυτού του σχεδιασμού υπογραμμίζει τη θέση της μάρκας Mercedes-Benz, που σημαίνει ICONIC LUXURY. Στα τεχνικά του σημεία συγκαταλέγεται ο εξαιρετικά ισχυρός και εξαιρετικά αποδοτικός κινητήρας αξονικής ροής που αναπτύχθηκε από την εξειδικευμένη στους ηλεκτρικούς κινητήρες YASA. Η βρετανική εταιρεία είναι 100% θυγατρική της Mercedes-Benz AG από τον Ιούλιο του 2021. Το Mercedes-Benz Vision OneEleven είναι εμπνευσμένο από την παράδοση των θρυλικών πειραματικών οχημάτων C 111 από τις δεκαετίες του 1960 και του ’70, τα οποία χρησιμοποιήθηκαν για τη δοκιμή επαναστατικών κινητήρων Wankel και turbodiesel. Ήταν επίσης πρωτότυπα για τη δοκιμή αμαξωμάτων με βάση πολυμερή. Τα εξαιρετικά (αερο)δυναμικά σπορ αυτοκίνητα στο μεσαίο κινητήρα θεωρούνται σχεδιαστικά εικονίδια της εποχής τους,

DS DESIGN STUDIO

MERCEDES-BENZ

Οι εξελίξεις στην αυτοκίνηση είναι ραγδαίες. Ψηφιοποίηση, εξηλεκτρισμός, συνδεσιμότητα είναι οι λέξεις της νέας εποχής. Ο σχεδιασμός σε αρκετές περιπτώσεις μας απογειώνει, κυριολεκτικά. Οι σπουδές πολλών καταξιωμένων εταιρειών πάνω σε νέες φόρμες είναι εντυπωσιακές και ως προς την εξωτερική εικόνα των σύγχρονων οχημάτων και ως προς το εσωτερικό τους, που δεν μοιάζει με ό,τι γνωρίζαμε έως τώρα. Και αν σε κάποιες περιπτώσεις μας ξενίζουν οι τολμηρές προσεγγίσεις, είναι βέβαιο πως στην πορεία θα πάμε προς τα εκεί, έστω και με πιο ήπιες παραλλαγές σε πρώτη φάση. Διότι πίσω από τον σχεδιασμό κρύβεται η πιο προηγμένη τεχνολογία σε κάθε τομέα. Ας δούμε μερικά ξεχωριστά «δείγματα γραφής».

TO ΜΈΛΛΟΝ ΕΊΝΑΙ ΕΔΏ 38

MERCEDES-BENZ

κυρίως λόγω των χαρακτηριστικών θυρών τους και των εντυπωσιακών πορτοκαλί και μαύρων βαφών τους. Τι μας λέει ο Gorden Wagener, Chief Design Officer, MercedesBenz Group AG: «Ο στόχος μας στη Mercedes-Benz δεν είναι να κάνουμε styling - στόχος μας είναι να δημιουργούμε εικονίδια. Για μένα, αυτό κάνει τη διαφορά μεταξύ του mainstream design και της πολυτέλειας. Σχεδιαστικά εικονίδια όπως το Type 300 SL και το C 111 -και τα δύο με πόρτες με γλάρο- αποτελούν μέρος του DNA μας. Αυτά τα θρυλικά οχήματα αποτέλεσαν βασικές πηγές έμπνευσης για την εμβληματική σχεδίαση της Mercedes-Benz Vision One-Eleven. Αυτή είναι η ομορφιά και το εξαιρετικό, ενωμένα σε ένα όραμα για το μέλλον. Το αμιγώς ηλεκτρικό όραμα, εκθεσιακό μας αυτοκίνητο είναι η σύγχρονη ερμηνεία του C 111, το οποίο ήταν πρωτοποριακό εκείνη την εποχή. Το στοιχείο της έκπληξης προέρχεται από τις εξαιρετικά καθαρές και ταυτόχρονα εξαιρετικά μυώδεις αναλογίες του. Αυτή η εμβληματική ευκρίνεια αντανακλάται και στο εσωτερικό. Η εξίσου αισθησιακή αλλά μινιμαλιστική σχεδιαστική γλώσσα αντιπροσωπεύει το ICONIC LUXURY της Mercedes-Benz».

TΟ «ΜΑΝΙΦΈΣΤΟ» ΤΟΥ MI 21

LANCIA PU+RA HPE

ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ

Lancia με το Pu+Ra HPE αποκαλύπτει το πρώτο αυτοκίνητο της νέας εποχής της μάρκας, το οποίο αποτελεί και τη σχεδιαστική βάση πάνω στην οποία θα βασιστούν τα μελλοντικά μοντέλα παραγωγής της Lancia. Το όραμα της μάρκας για την εξηλεκτρισμένη εποχή είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο, με αυτονομία άνω των 700 χλμ., χρόνο φόρτισης λίγο πάνω από 10 λεπτά και κατανάλωση ενέργειας μικρότερη των 10 kWh ανά 100 χλμ. H σπουδή, όμως, του Lancia Pu+Ra HPE δεν σταματά μόνο στο κομμάτι της ηλεκτροκίνησης. Είναι και το πρώτο αυτοκίνητο που έχει εμπνευστεί από τον χώρο των επίπλων, χάρη και στη συνεργασία με τον διάσημο ιταλικό οίκο Cassina. Παράλληλα, το Lancia Pu+Ra HPE είναι το πρώτο αυτοκίνητο που εφοδιάζεται με το σύστημα εικονικής διάδρασης S.A.L.A., το οποίο θα εφοδιάζει το νέο Ypsilon. Με το S.A.L.A., η Lancia θα αποτελεί την πρώτη μάρκα του Ομίλου Stellantis, η οποία θα αξιοποιεί τις τεχνολογίες Chameleon και TAPE (Tailored Predictive Experience), μέσω των οποίων ο χρήστης με ένα μόνο κουμπί ή με φωνητικές εντολές θα μπορεί να διαμορφώνει, γρήγορα και εύκολα, το εσωτερικό περιβάλλον του αυτοκινήτου (ήχο, κλιματισμό, φωτισμό, κτλ.). Το όνομα Pu+Ra HPE προέρχεται από τη νέα σχεδιαστική «Pure» (καθαρή) και «Radical» (καινοτόμα) γλώσσα της μάρκας και το HPE (High Performance Electric).

LANCIA PU+RA HPE

ο DS DESIGN STUDIO αποκαλύπτει το Mi 21, ένα από τα ερευνητικά του μέσα, που απεικονίζει το όραμα για τους μελλοντικούς εσωτερικούς χώρους της μάρκας. Αυτό το ερευνητικό μέσο αυστηρά για εσωτερική χρήση καθιστά δυνατή την αναπαράσταση σε ένα αντικείμενο της κοινής σκέψης των ομάδων σχεδίασης και προϊόντος γύρω από νέες έννοιες, πρωτότυπα σχήματα, τεχνικές εξελίξεις, επανασχεδιασμένη εργονομία και HMI (διασύνδεση ανθρώπου-μηχανής) καθώς και εξερευνήσεις σε CMF (χρώματα, υλικά και φινιρίσματα), για εφαρμογή πριν από το τέλος της δεκαετίας. Το μανιφέστο είναι επίσης ένα πολύτιμο εργαλείο επικοινωνίας στο εσωτερικό της επωνυμίας, με τις ομάδες μηχανικών και ανώτερων διευθυντικών στελεχών. Και είναι ένα δημιουργικό ερέθισμα για την ομάδα σχεδιασμού της DS. Σε αντίθεση με ένα πρωτότυπο αυτοκίνητο, ένα μανιφέστο ενσωματώνει ορισμένες ρυθμιστικές, βιομηχανικές και οικονομικές απαιτήσεις για να είναι σε θέση να εξασφαλίσει ταχύτερη παραγωγή. Με το μανιφέστο του Mi 21, η DS μοιράστηκε το όραμά της με το κοινό για πρώτη φορά, στην έκθεση Révélations, τη διεθνή μπιενάλε για τη χειροτεχνία και το design που πραγματοποιήθηκε στο Παρίσι, στο Grand Palais Ephémère, τον Ιούνιο του 2023.

PREMIUM CARS

LEXUS LBX

ΝΕΑΝΙΚΌ PREMIUM CASUAL Είναι ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο το οποίο στοχεύει σε μια νέα κατηγορία της ευρωπαϊκής αγοράς για τη Lexus. Αποτελεί βασικό μοντέλο για την ανάπτυξη της μάρκας στην Ευρώπη, προσφέροντας πολύ περισσότερα για τα δεδομένα της κατηγορίας

ΤΌΧΟΣ των δημιουργών του ήταν να αμφισβητήσει τη συμβατική έννοια ενός πολυτελούς αυτοκινήτου. Με εκλεπτυσμένη σχεδίαση, διάδραση με τον χρήστη και εξασφάλιση οδηγικής εμπειρίας υψηλού επιπέδου. Ως ένα compact μοντέλο στην γκάμα της Lexus, το LBX είναι ένα Hybrid Electric SUV που έχει σχεδιαστεί για να είναι προσιτό, ευχάριστο στις καθημερινές μετακινήσεις και απόλυτα εναρμονισμένο με μία σύγχρονη σχεδιαστική φιλοσοφία που συνδυάζει την casual αίσθηση με την υψηλή ποιότητα. Υιοθετεί προηγμένες τεχνολογίες, διατηρώντας τις παραδοσιακές αξίες της Lexus. Το LBX έχει μήκος 4.190 χλστ, πλάτος 1.825 χλστ και ύψος 1.545 χλστ, ενώ το μεταξόνιο είναι 2.580 χλστ. Με μικρό κύκλο

PREMIUM CARS

στροφής μόλις 5,2 μ., το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για οδήγηση στην πόλη. Ως ένα νέο σημείο εισόδου στην ευρωπαϊκή γκάμα μοντέλων της Lexus, θα προσελκύσει νεότερο ηλικιακά κοινό και εκείνους που ενδεχομένως να μην είχαν σκεφτεί ποτέ στο παρελθόν να αποκτήσουν ένα Lexus. Θα είναι επίσης μια ελκυστική πρόταση για όσους επιθυμούν τη μετάβαση σε ένα μικρότερο μοντέλο ή την αγορά ενός δεύτερου οχήματος, που να καλύπτει τις εξελισσόμενες απαιτήσεις του τρόπου ζωής τους. Υβριδική τεχνολογία Η οδηγική εμπειρία αποτελεί πρωταρχικό στοιχείο της απήχησης του LBX στους πελάτες. Για τον λόγο αυτό η ομάδα εξέλιξης έχει καταβάλει σημαντικές προσπάθειες θέλοντας να διασφαλίσει ότι τα

χαρακτηριστικά που καθορίζουν την Οδηγική Υπογραφή Lexus (Lexus Driving Signature) -συνεχής έλεγχος, άνεση και αυτοπεποίθηση- προσφέρονται σε ένα compact μεγέθους αυτοκίνητο. Αξιοσημείωτες αλλαγές είναι οι θεμελιώδεις τροποποιήσεις στην παγκόσμια πλατφόρμα GA-B, η αύξηση του μεταξονίου και του μετατροχίου και η ενίσχυση της ακαμψίας του αμαξώματος. Οι συμπαγείς διαστάσεις, η ρύθμιση της ανάρτησης, τα φρένα και το σύστημα διεύθυνσης διαδραματίζουν το καθένα τον δικό του ρόλο στη δημιουργία ενός αυτοκινήτου που ανταποκρίνεται άμεσα και πιστά στις εντολές του οδηγού. Το νέο, αυτοφορτιζόμενο Hybrid Electric σύστημα κίνησης 1.5L, είναι ρυθμισμένο για απολαυστικές επιδόσεις, με ισχυρή, γραμμική επιτάχυνση από τη

1 Το νέο compact SUV της Lexus στοχεύει σε μια νέα κατηγορία για τη Lexus στην Ευρώπη.

2 Είναι ειδικά σχεδιασμένο για να προσελκύσει ένα πιο νεανικό, πιο μοντέρνο κοινό.

3 Το LBX είναι εξοπλισμένο με το πιο πρόσφατο σύστημα Lexus Link Connect, το οποίο λειτουργεί μέσω μιας οθόνης αφής 9,8”.

4 Η νέα Premium Casual αισθητική έρχεται να ενισχύσει την υπάρχουσα εδραιωμένη κορυφαία αισθητική της Lexus.

στιγμή εκκίνησης. Αυτό ενισχύει την ευελιξία στις χαμηλές ταχύτητες που είναι το ζητούμενο κατά την οδήγηση σε ένα αστικό περιβάλλον. Αποδίδει 136 ίππους/100 kW και μέγιστη ροπή 185 Nm. Το σύστημα είναι συμπαγές, ελαφρύ -το νέας σχεδίασης αυτόματο κιβώτιο παίζει ρόλο στην εξοικονόμηση βάρους- και το μοτέρ βενζίνης τρικύλινδρο με κορυφαία θερμική απόδοση. Νέα, διπολική υβριδική μπαταρία προσφέρει μεγαλύτερη πυκνότητα ισχύος και απόδοση, εξασφαλίζοντας άμεση απόκριση και γραμμική επιτάχυνση. Προαιρετικά διατίθεται και σύστημα τετρακίνησης E-Four. Η σχεδίαση του LBX καθιερώνει μια νέα ταυτότητα για τη Lexus με την ονομασία «Resolute Look» που ορίζει εκ νέου την περίφημη εμπρός μάσκα του αμαξώματος. Παρόλο που οι εξωτερικές διαστάσεις είναι πιο συμπαγείς από οποιοδήποτε άλλο Lexus, η εμφάνιση είναι μυώδης και ισχυρή. Στο εσωτερικό, η έμφαση δίνεται στην εμπλοκή του οδηγού με ένα οδηγοκεντρικό cockpit βασισμένο στη φιλοσοφία Tazuna της Lexus. Εμπνευσμένα από την ακρίβεια χρήσης των χαλιναριών για τον έλεγχο ενός αλόγου (η σημασία του Tazuna στα ιαπωνικά), τα χειριστήρια και οι πηγές πληροφοριών είναι διατεταγμένα με τέτοιο τρόπο ώστε να απαιτούνται μόνο μικρές κινήσεις των χεριών και των ματιών για τη διαχείρισή

τους, με αποτέλεσμα η προσοχή του οδηγού να παραμένει εστιασμένη στον δρόμο. Ελευθερία έκφρασης Ακολουθώντας έναν διαφορετικό δρόμο με το LBX, η Lexus υιοθέτησε μια νέα προσέγγιση για τη δημιουργία της γκάμας εκδόσεων, εισάγοντας επιλογές που αντικατοπτρίζουν καλύτερα τον τρόπο με τον οποίο οι σημερινοί πελάτες αναζητούν αυτοκίνητα που ταιριάζουν στο προσωπικό στιλ και τον χαρακτήρα τους. Οι επιλογές εξωτερικών χρωμάτων περιλαμβάνουν ζωηρές αποχρώσεις και τα βαθιά λαμπερά Sonic φινιρίσματα της Lexus. Οι εκδόσεις Emotion και Cool του LBX μπορούν να παραγγελθούν με διχρωμία, συνδυάζοντας οποιαδήποτε χρωματική επιλογή με μαύρη οροφή για τη δημιουργία αντίθεσης. Το LBX θα προσφέρεται με δυνατότητα επιλογής από τέσσερις «Ατμόσφαιρες» εκδόσεις πέραν της πλούσιας εξοπλισμένης βασικής. Σημαντικό: Το LBX προσφέρεται και στη limited έκδοση Original Edition με κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων. Η γκάμα των εκδόσεων λανσαρίσματος περιλαμβάνει την κορυφαία παραλλαγή υψηλών προδιαγραφών Original Edition, η οποία θα διατεθεί σε μόλις 2.000 μοντέλα για τους πρώτους Ευρωπαίους πελάτες

PREMIUM CARS

CUPRA FORMENTOR E-HYBRID

ΠΛΕΟΝΈΚΤΗΜΑ ΜE ΆΠΟΨΗ «Ελευθέρας» στον δακτύλιο, καθημερινές μετακινήσεις χωρίς βενζίνη, φορολογικές απαλλαγές, αλλά και οδηγική απόλαυση με σπορ επιδόσεις και όμορφο design. Αυτό είναι το Formentor e-HYBRID

ΠΟΙΟΣ γνωρίζει τι σήμαινε στο παρελθόν το λογότυπο Cupra που σημάδευε τα «γρήγορα» Seat, έχει σίγουρα ιδιαίτερες απαιτήσεις στον τομέα των δυναμικών χαρακτηριστικών και των επιδόσεων από τα μοντέλα της ανεξαρτητοποιημένης -ή αν θέλετε νεότευκτης- πλέον μάρκας. Το design είναι σίγουρα ένα στοιχείο που προδίδει τον χαρακτήρα των σύγχρονων Cupra, ενώ αν ήθελε να εντοπίσει κανείς ποια μέλη της γκάμας αυτής έχουν ένα ιδιαίτερο εμπορικό ενδιαφέρον είναι βέβαιο ότι θα σταματούσε και στο Cupra Formentor - που αξίζει να σημειωθεί ότι ήταν το πρώτο μοντέλο που εξελίχθηκε αποκλειστικά για τη νεαρή μάρκα. Ιδιαίτερο δε ενδιαφέρον έχουν οι δύο plug-in υβριδικές εκδόσεις του, το Formentor e-HYBRID των 204 ίππων και το Formentor VZ e-HYBRID των 245 ίππων, καθώς έχοντας -και οι δύο- λιανική τιμή προ φόρων (ΛΤΠΦ) κάτω των 40.000 ευρώ, προσφέρουν απαλλαγή από τον φόρο εταιρικού χρήστη. Στοιχείο που τα καθιστά μια εξαιρετική επιλογή για company car. Πρώτο βασικό πλεονέκτημα των plug in υβριδικών Formentor είναι ότι προσφέρουν τα καλά «δύο κόσμων», αφού και ανεφοδιάζονται εύκολα και γρήγορα σε οποιοδήποτε βενζινάδικο, αλλά και κινούνται χωρίς να εκπέμπουν ρύπους και βέβαια χωρίς να καταναλώνουν βενζίνη. Κάτι που συνεπάγεται από τη μια άμεσο οικονομικό όφελος και από την άλλη ελευθερία κίνησης σε οποιοδήποτε αστικό κέντρο όπου ισχύουν περιορισμοί, όπως συμβαίνει με τον αθηναϊκό δακτύλιο. Πίσω από τα δύο υβριδικά Cupra κρύβεται ο συνδυασμός ενός βενζινοκινητήρα TSI 1,4 λίτρων 150PS (110kW) που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο DSG, ενός ηλεκτροκινητήρα 115PS (85kW) και μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου 13 kWh, ο οποίος επιτρέπει την κίνηση αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια για έως και 59 χιλιόμετρα (έως 55 km για την έκδοση των 245PS) - και μάλιστα με μέγιστη ταχύτητα έως 140 km/h. Έχοντας δε υπόψη ότι η μπαταρία φορτίζεται πλήρως σε μόλις 3 ώρες και 40 λεπτά (σε φορτιστή/ Wallbox 3,6 kW) ή σε λιγότερο από 5 ώρες σε μια οικιακή παροχή 2,3 kW, αντιλαμβάνεται κανείς ότι ο κάτοχος ενός Formentor e-HYBRID μπορεί να

PREMIUM CARS

πραγματοποιεί τις καθημερινές του μετακινήσεις χωρίς να επισκέπτεται το πρατήριο καυσίμων. Σημειώστε ότι η συνταγή της επιτυχίας δεν προσφέρει μόνο οικολογικά/φορολογικά οφέλη, αλλά και δυναμικές επιδόσεις, με το Formentor VZ e-HYBRID 245PS να χρειάζεται μόλις 7,0’’ για τα 0-100km/h και να έχει τελική ταχύτητα 210km/h, και με το Formentor e-HYBRID 204PS να προσφέρει 0-100 km/h σε μόλις 7,8’’ και να αναπτύσσει τελική ταχύτητα 205 χλμ./ώρα. Και καθώς οι επιδόσεις πρέπει να πηγαίνουν «πακέτο», αλήθεια είναι πως όταν βρεθείς στο τιμόνι του Cupra Formentor e-HYBRID δεν αργείς να

αντιληφθείς ότι το ισπανικό SUV είναι ό,τι πιο σπορ μπορεί να βρει κανείς στην κατηγορία. Το Formentor καταφέρνει να σου εμπνέει απόλυτη εμπιστοσύνη, είτε κινείσαι στην εθνική οδό, είτε σε κάποια γεμάτη στροφές απαιτητική διαδρομή. Και το καταφέρνει αυτό διαθέτοντας ανάρτηση που ελέγχει με εξαιρετικά αποτελεσματικό τρόπο τις κινήσεις του αμαξώματος - χωρίς όμως να υστερεί στον τομέα της άνεσης. Θα ήταν δε παράλειψη να μην υπενθυμίσουμε τον SUV χαρακτήρα του Formentor, που μπορεί να κινείται απροβλημάτιστα στο χώμα, καθώς η σχετικώς αυξημένη απόσταση από το έδαφος εγγυάται ότι δεν θα υπάρξει εύκολα κάποια «ατυχής» συνάντηση

του πατώματος του αυτοκινήτου με την πρώτη μεγάλη πέτρα / βράχο που θα βρεθεί στον δρόμο του. Η υψηλή ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό και ο πλούσιος εξοπλισμός συνδυάζονται με το δυναμικό design, που δεν αφήνει αμφιβολίες για τον σπορ χαρακτήρα του υβριδικού Cupra. Ενώ η οθόνη αφής infotainment 12", η οποία παρέχει τη δυνατότητα αξιοποίησης των διαφόρων συστημάτων και λειτουργιών από τους επιβαίνοντες και μειώνει τον αριθμό των κουμπιών/χειριστηρίων, παραπέμπει με τον τρόπο της στην υψηλή τεχνολογία που ενσωματώνει το Formentor e-HYBRID. Δεν είναι τυχαίο ότι τα υψηλού επιπέδου δυναμικά

χαρακτηριστικά που περιγράψαμε υποστηρίζονται από ένα μεγάλο πακέτο προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού (Advanced Driver’s Assistance Systems - ADAS). Ανάμεσά τους το Front Assist -προειδοποίηση σύγκρουσης εμπρός και αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης για οχήματα, πεζούς και ποδηλάτες-, το σύστημα διατήρησης λωρίδας, το σύστημα προειδοποίησης κόπωσης (Tiredness Recognition), το Adaptive Cruise Control κ.λπ. Όλα αυτά καθιστούν το Cupra Formentor e-HYBRID ένα από τα πιο ευκολοοδήγητα και ασφαλή μοντέλα της αγοράς

1 «Χτισμένο» πάνω στην πλατφόρμα MQB Evo του Volkswagen Group, το Formentor είναι ικανό να προσφέρει αυτό που η Cupra ονομάζει «πιο δυνατή οδηγική εμπειρία». 2 Η μπαταρία φορτίζεται πλήρως σε μόλις 3 ώρες και 40 λεπτά. 3 Υψηλή ποιότητα κατασκευής στο εσωτερικό. 4 Με μήκος 4.450 mm, πλάτος 1.839 mm, ύψος 1.510 mm και μεταξόνιο 2.680 mm, το Cupra Formentor προσφέρει άφθονο χώρο στους επιβάτες του, αλλά και ένα μεγάλο και πρακτικό πορτμπαγκάζ 345 λίτρων.

PREMIUM CARS

TOYOTA C-HR

ΜΟΝΑΔΙΚΌ ΥΒΡΙΔΙΚΌ ΠΡΟΒΑΔΙΣΜΑ Η εξαιρετικά μοντέρνα σχεδίαση μαγνητίζει το βλέμμα, ενώ η διπλά αναβαθμισμένη -υβριδική- απόδοση τραβάει την προσοχή του ευαισθητοποιημένου οδηγού: Το εντελώς νέο Toyota C-HR είναι εδώ

PREMIUM CARS

Το μήκος του νέου Toyota C-HR φτάνει τα 4.362 mm, το πλάτος τα 1.832 mm, το ύψος τα 1.558 - 1.564 mm και το μεταξόνιο τα 2.640 mm.

ΤΑ επίσημα κείμενά της η Toyota χαρακτηρίζει τη νέα της παρουσία στον χώρο των «μικρομεσαίων» SUV ως ένα «concept car για τον δρόμο» - χαρακτηρισμό τον οποίο στηρίζει τόσο στην τολμηρή σχεδίαση που καθορίζεται από την επιλογή της εμβληματικής πλέον coupe σιλουέτας, σήμα κατατεθέν του μοντέλου, όσο και στις προηγμένες τεχνολογίες κατασκευής, αλλά και στο ευρύ τεχνολογικό πακέτο που ενσωματώνει από τη βασική του έκδοση το νέο C-HR. Παίρνοντας τα πράγματα από την αρχή, δεν μπορούμε να μη σταθούμε στο γεγονός ότι μιλάμε για τον διάδοχο ενός μοντέλου με περισσότερες από

840.000 πωλήσεις στην Ευρώπη από την κυκλοφορία του το 2017, όπως και στο ότι το πρώτο Toyota C-HR ήταν ένα καινοτόμο μοντέλο για την Toyota, το οποίο έφερε τη μάρκα κοντά σε ένα κοινό που δίνει έμφαση στην αντισυμβατική σχεδίαση και την ανώτερη ποιότητα. Και σίγουρα το νέο Toyota C-HR δημιουργήθηκε ειδικά για τις προσδοκίες των Ευρωπαίων πελατών, αξιοποιώντας εξελίξεις σε θέματα καινοτομιών, μεταξύ των οποίων δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από οδηγούς σε όλη την ευρωπαϊκή ήπειρο. Φιλόξενο περιβάλλον Στο εσωτερικό, η ποιότητα του Toyota C-HR έχει

φτάσει σε νέα επίπεδα, χάρη στη συνολική αναβάθμιση των υλικών σε συνδυασμό με νέες πινελιές που έχουν στόχο μια αρμονική εμπειρία στο εσωτερικό. Το ταμπλό υιοθετεί μια νέα σχεδιαστική φιλοσοφία που «αγκαλιάζει» τους επιβάτες και δημιουργεί έναν ζεστό, φιλόξενο χώρο, ενώ το οδηγοκεντρικό cockpit διασφαλίζει ότι όλα τα χειριστήρια και οι πληροφορίες βρίσκονται σε έξυπνες θέσεις, ώστε τα χέρια του οδηγού να παραμένουν στο τιμόνι και το βλέμμα του στον δρόμο. Όλες οι εκδόσεις του Toyota C-HR διαθέτουν έναν νέο, πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, ενώ στον τομέα του infotainment έχουμε τώρα βελτιωμένη συνδεσιμότητα χάρη στο Toyota Smart ►

PREMIUM CARS

TOYOTA C-HR // ΜΟΝΑΔΙΚΌ ΥΒΡΙΔΙΚΌ ΠΡΟΒΑΔΙΣΜΑ

► Connect, το οποίο διαθέτει ενσωματωμένο φωνητικό βοηθό και ασύρματη σύνδεση smartphone, βασισμένο στο «cloud» σύστημα πλοήγησης, ασύρματες/ Οver The Air (OTA) ενημερώσεις καθώς και οθόνη αφής 12,3” (στην έκδοση C-ULT: 8”). Ενώ premium χαρακτηριστικά, όπως οι χωνευτές χειρολαβές των θυρών, ο «δυναμικός» ατμοσφαιρικός φωτισμός 64 χρωμάτων και η πανοραμική οροφή από γυαλί υψηλής τεχνολογίας, αποτελούν μέρος μιας ολοκληρωμένης και εξατομικευμένης εμπειρίας χρήστη, η οποία θέτει τον πελάτη στην καρδιά του οχήματος. Πάνω η ισχύς, κάτω η κατανάλωση Ταυτισμένο, τώρα, με την έννοια του «full hybrid», του υβριδικού οχήματος που δεν χρειάζεται φόρτιση, το νέο Toyota C-HR κάνει ένα μεγάλο βήμα, καθώς στην καρδιά του βρίσκεται από τη μια η νέα, πέμπτη γενιά υβριδικής τεχνολογίας της Toyota που επιτυγχάνει κορυφαία στην κατηγορία ισορροπία μεταξύ αυξημένης ισχύος και μειωμένης κατανάλωσης, ενώ από την άλλη βλέπουμε για πρώτη φορά να χρησιμοποιείται εναλλακτικά ένα plug in υβριδικό σύστημα κίνησης, που προσφέρει τη δυνατότητα καθημερινών μετακινήσεων χωρίς βενζίνη. Η γκάμα του νέου Toyota C-HR προσφέρει λοιπόν τη δυνατότητα επιλογής τεσσάρων εξηλεκτρισμένων κινητήριων συνόλων, που καταδεικνύουν την πολυτεχνολογική προσέγγιση της Toyota για τη μετάβαση στην ανθρακική ουδετερότητα. Διαθέσιμες είναι οι εκδόσεις Hybrid 140, Hybrid 200 και Hybrid 200

PREMIUM CARS

AWD-i και Plug-in Hybrid 220. Το Hybrid 140 διαθέτει έναν αποδοτικό κινητήρα 1,8 λίτρων με ισχύ 140 DIN hp (1.8 HEV), ενώ το Hybrid 200 αποδίδει ισχύ 197 DIN hp και ροπή 190 Nm (2.0 HEV). Από την πλευρά της, η έκδοση Hybrid 200 AWD-i φέρνει τη σιγουριά της τετρακίνησης στην γκάμα, με τη βοήθεια ενός δεύτερου, compact ηλεκτροκινητήρα-γεννήτριας στον πίσω άξονα. Το Plug-in Hybrid 220 βασίζεται σε έναν βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων και υπόσχεται την καλύτερη εμπειρία στην κατηγορία, προσφέροντας τη ζωντάνια και την ευκολία οδήγησης ενός πλήρως ηλεκτρικού οχήματος μπαταρίας (BEV) για καθημερινές μετακινήσεις, με αυτονομία έως και 66 χιλιόμετρα (WLTP), συνδυασμένη με την κορυφαία στην κατηγορία αποδοτικότητα και τις επιδόσεις ενός

υβριδικού/ηλεκτρικού (full hybrid / HEV) οχήματος για μεγαλύτερα ταξίδια. Σημειώστε ότι η αναβάθμιση της ισχύος συνδυάστηκε με βελτιώσεις στην απόδοση των φρένων. Νέες, διπίστονες δαγκάνες με δίσκους 16” προσφέρονται στα μοντέλα Hybrid 140 και Hybrid 200, με τα Hybrid 200 AWD-i και Plug-in Hybrid 220 να διαθέτουν δαγκάνες με δίσκους 17”. Ενώ τα πιο εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου ευστάθειας και το επανασχεδιασμένο πεντάλ των φρένων βελτιώνουν τον έλεγχο και προσφέρουν στον οδηγό πιο φυσική αίσθηση. Ενεργητική ασφάλεια Στον τομέα της ασφάλειας, τώρα, βλέπουμε ότι όλες οι εκδόσεις του νέου Toyota C-HR διαθέτουν

5 1 Το νέο C-HR προσφέρεται με 5ης γενιάς Hybrid Electric τεχνολογία (1.8HEV & 2.0HEV), δυνατότητα τετρακίνησης ΑWD-i, αλλά και με μια νέα 2.0L Plug-in Hybrid Electric επιλογή με μεγάλη ηλεκτρική αυτονομία και καινοτόμα συστήματα Predictive EV drive & Geofencing. 2 To coupe προφίλ του C-HR πέραν της ιδιαίτερης αισθητικής ταυτότητας που διαμορφώνει, συμβάλλει και στην προηγμένη αεροδυναμική του οχήματος, η οποία εξασφαλίζει χαμηλό συντελεστή οπισθέλκουσας (Cx=0,318). 3 Το νέο Toyota C-HR επιχειρεί να θέσει για άλλη μια φορά νέα δεδομένα στην κατηγορία των C-SUV. 4 Η ανανεωμένη αρχιτεκτονική της πλατφόρμας TNGA πάνω στην οποία βασίζεται το νέο C-HR προσφέρει μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία και μείωση του βάρους - στοιχεία που συμβάλλουν στη διαμόρφωση βελτιωμένων δυναμικών χαρακτηριστικών.

το πακέτο «Toyota T-Mate», το οποίο περιλαμβάνει την πιο προηγμένη γενιά συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού «Toyota Safety Sense» ως στάνταρ εξοπλισμό. Για παράδειγμα, τελευταίας γενιάς συστήματα Pre-Collision System και Proactive Driving Assist παρακολουθούν συνεχώς τον δρόμο και μπορούν να προειδοποιήσουν τον οδηγό, να «κόψουν» το γκάζι ή ακόμα και να φρενάρουν, εάν εντοπιστεί άμεσος κίνδυνος. Αυτό προφυλάσσει σε μια σειρά καταστάσεις που μπορεί να καταλήξουν… δυσάρεστα, όπως η παρουσία ενός πιο αργού ή ακινητοποιημένου οχήματος στην πορεία του C-HR, καθώς και πεζών ή ποδηλατών που διασχίζουν τον δρόμο. Ενώ το Lane Trace Assist διατηρεί το νέο Toyota C-HR εντός της λωρίδας κυκλοφορίας, με τη βοήθεια των

διαγραμμίσεων, του περιθωρίου του δρόμου ή του προπορευόμενου οχήματος, αυξάνοντας περαιτέρω την ασφάλεια και μειώνοντας τον φόρτο του οδηγού σε μακρινά ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο. Το σύστημα συνεργάζεται με το Full-Range Adaptive Cruise Control που προσαρμόζει την ταχύτητα όχι μόνο με βάση το αν υπάρχει άλλο όχημα εμπρός, αλλά λαμβάνοντας υπόψη αν το ίδιο το C-HR βρίσκεται σε ευθεία ή σε στροφή. Εν κατακλείδι, το νέο Toyota C-HR επιχειρεί να θέσει για άλλη μια φορά νέα δεδομένα στην κατηγορία των C-SUV, προσφέροντας ένα σύνολο ποιότητας, τεχνολογίας, εξοπλισμού και ασφάλειας, από τη βασική του έκδοση, διαμορφώνοντας ένα ενδιαφέρον πακέτο value for money, αξίας-τιμής, με βασική τιμή τα 29.300 ευρώ

5 Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το νέο μοντέλο χρησιμοποιεί διπλάσια ποσότητα ανακυκλωμένων πλαστικών σε περισσότερα από 100 διαφορετικά σημεία.

PREMIUM CARS

JEEP AVENGER ΚΕΡΔΙΣΕ ΤHΝ ΕΥΡΏΠΗ «Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς» για το 2023, μπήκε δυναμικά στις αγορές με διαβατήριο την παράδοση και σφραγίδα την εξέλιξη στη νέα εποχή της αυτοκίνησης

O AVENGER έκανε το ντεμπούτο του στις αγορές στην αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή του και στη θερμική, ενώ αναμένεται να κλείσει η γκάμα με μια ακόμα ιδιαιτέρως ενδιαφέρουσα, με την ονομασία e-Hybrid. Χρησιμοποιώντας ένα πολύ εξελιγμένο υβριδικό σύστημα κίνησης, η νέα έκδοση του μικρού Jeep θα προσφέρει τον απόλυτο συνδυασμό άνεσης και απόδοσης. Το σύστημα e-Hybrid συνθέτουν ένας τούρμπο κινητήρας βενζίνης με χωρητικότητα 1,2 lt και ισχύ 100 ίππων, μια μπαταρία ιόντων λιθίου υπό τάση 48V, ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη με 6 σχέσεις και ένας ηλεκτρικός κινητήρας με 21 kW και 55 Nm που φιλοξενείται στο κιβώτιο, μαζί με το inverter και την ηλεκτρονική μονάδα διαχείρισης του υβριδικού πακέτου. Να σημειωθεί ότι το αυτόματο κιβώτιο ανήκει στο βασικό εξοπλισμό του Avenger e-Hybrid και έχει τη δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών μέσω paddles που βρίσκονται στο τιμόνι. Τα οφέλη του υβριδικού Εν προκειμένω, ο θερμικός κινητήρας επωφελείται επίσης από μια μίζα-εναλλάκτη (BSG) και λειτουργεί στο θερμοδυναμικό κύκλο Miller προκειμένου να μεγιστοποιούνται τα οφέλη της υβριδικής τεχνολογίας. Όπως και τα υπόλοιπα e-Hybrid μοντέλα της Jeep, το Renegade και το Compass, το ήπια

PREMIUM CARS

υβριδικό Avenger θα μπορεί να ξεκινάει, να παρκάρει και να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά για μέχρι 1 χλμ. με ταχύτητα έως 30 χλμ./ώρα. Έτσι, θα επιτυγχάνει πολύ χαμηλό επίπεδο θορύβου στην καμπίνα και 15% χαμηλότερες εκπομπές CO2 συγκριτικά με έναν συμβατικό κινητήρα βενζίνης. Σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις, το Jeep Avenger e-Hybrid εκπέμπει από 111 έως 114 γρ. CO2/χλμ. (είναι υπό τελική έγκριση), ενώ η μέση κατανάλωση είναι 5,1 λτ./100 χλμ. - εξαιρετικές τιμές και οι δύο για την κατηγορία. Η συνολική απόδοση είναι 100 ίπποι και 205 Nm, με τον ηλεκτρικό κινητήρα να υποβοηθά προς όφελος της ζωντανής επιτάχυνσης, της άμεσης απόκρισης στο πάτημα του γκαζιού και της οικονομίας καυσίμου. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς και το σύστημα έχει εξελιχθεί προκειμένου η μετάβαση από την αμιγώς ηλεκτρική στην υβριδική λειτουργία να μη γίνεται καν αντιληπτή, παρά μόνο από τις ενδείξεις στον ψηφιακό πίνακα οργάνων. Με τον νέο ήπια υβριδικό κινητήρα το Jeep Avenger θα είναι διαθέσιμο στα επίπεδα εξοπλισμού Longitude, Altitude και Summit, ενώ τα συστήματα Selec-Terrain και Hill Descent Control θα περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό και των τριών. Παράλληλα, λανσάρονται και νέα στοιχεία εξοπλισμού για το μοντέλο, όπως η ανοιγόμενη ηλιοροφή Open-Air Sky Roof, το ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο

H νέα έκδοση του μικρού Jeep θα προσφέρει τον απόλυτο συνδυασμό άνεσης και απόδοσης.

►

PREMIUM CARS

JEEP AVENGER // ΚΕΡΔΙΣΕ ΤΗΝ ΕΥΡΏΠΗ

► κάθισμα του οδηγού με λειτουργία μασάζ καθώς και τα πακέτα συνδεσιμότητας Connect ONE και Connect PLUS. Το Avenger, γενικά, σύμφωνα με την εταιρεία, είναι ένα μοντέλο που διαθέτει το DNA ενός πραγματικού Jeep και ταυτόχρονα έχει συμπαγείς διαστάσεις ώστε να ικανοποιεί τις ανάγκες των Ευρωπαίων πελατών, γεγονός που επιβεβαιώνεται και από την κατάκτηση του πανευρωπαϊκού τίτλου «Car Of The Year» για το 2023. Να σημειωθεί ότι ο σχεδιασμός του στηρίχθηκε σε τρεις βασικούς πυλώνες, τη λειτουργικότητα, την τεχνολογία και τις ικανότητες κίνησης σε κάθε έδαφος. Τα περιμετρικά προστατευτικά και οι ποδιές εμπρός και πίσω είναι μερικά μόνο από τα χαρακτηριστικά προστασίας του αμαξώματος που διαθέτει. Εσωτερικά, το νέο Avenger προσφέρει άνεση και ευρυχωρία, χώρους για 5 επιβάτες με τις αποσκευές τους, 34 λίτρα αποθηκευτικών χώρων και τετραγωνισμένο χώρο αποσκευών, με όγκο 350 λτ. και άνοιγμα 1 μέτρου, που εξασφαλίζει εύκολη φόρτωση. Στον τομέα της τεχνολογίας, το μοντέλο διαθέτει όλα τα σύγχρονα συστήματα δικτύωσης και δυνατότητα αναβάθμισης «over the air» για το λογισμικό του. Στο ταμπλό εντυπωσιάζουν, τόσο ο ψηφιακός πίνακας οργάνων με την οθόνη των 10,25’’, όσο και η οθόνη του συστήματος infotainment, επίσης των 10,25’’, που παρέχει τη δυνατότητα ασύρματης σύνδεσης και απεικόνισης ενός smartphone με τη χρήση των εφαρμογών Android Auto & Apple Car play. Το Avenger είναι εξοπλισμένο με πλήθος συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης όπως: Διατήρηση πορείας στη λωρίδα κυκλοφορίας, αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης, αναγνώριση οδικής σήμανσης, cruise control, αναγνώριση κόπωσης του οδηγού, υποβοήθηση πάρκινγκ, έλεγχο τυφλών σημείων, κάμερα οπισθοπορείας, καθώς και αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 2. Ηλεκτρικό με αξιώσεις Στον τομέα των ικανοτήτων, το Avenger είναι ένα γνήσιο τέκνο της Jeep, και αυτό τα λέει όλα. Διαθέτει γωνία ράμπας 20ο, γωνία προσέγγισης και αποχώρησης 20ο και 32ο αντίστοιχα και απόσταση από το έδαφος 200+χλστ. Διαθέτει επίσης στον βασικό εξοπλισμό σύστημα «select terrain» που προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα επιλογής 6 διαφορετικών προγραμμάτων κίνησης: ECO, NORMAL, SPORT, SAND, MUD και SNOW, εξασφαλίζοντας έτσι σχεδόν απεριόριστες δυνατότητες κίνησης ανεξάρτητα από το οδόστρωμα και τις συνθήκες που επικρατούν. Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, όπως την πρωτογνωρίσαμε, περιλαμβάνει έναν νέο ηλεκτροκινητήρα ισχύος 156 ίππων (115Kw) με μέγιστη ροπή 256Nm, μία

PREMIUM CARS

μπαταρία χωρητικότητας 54KWh, υψηλής τάσεως λειτουργίας 400volt, που εξασφαλίζει στο Avenger αυτονομία (πραγματική) 400 χλμ. σε μικτές συνθήκες και έως 550 χλμ. σε αστικές συνθήκες (βάσει πρωτοκόλλου WLTP). Περιλαμβάνει από τη βασική έκδοση ενσωματωμένο φορτιστή τριφασικού ρεύματος ισχύος 11kw, και δυνατότητα φόρτισης σε ταχυφορτιστή ισχύος μέχρι 100Kw. Σε αυτή την περίπτωση, το Jeep Avenger μπορεί να πάρει 30 χλμ. αυτονομίας σε μόλις 3 λεπτά

4 1 Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση ήταν η πρώτη που μπήκε και στην ελληνική αγορά. 2 Το σύστημα e-Hybrid αποτελείται από ήπια υβριδικό κινητήρα βενζίνης 1,2 lt, ηλεκτρικό κινητήρα ισχύος 21 kW και μπαταρία 48 V. 3 Το όφελος στις εκπομπές CO2 αγγίζει το 15% συγκριτικά με έναν συμβατικό κινητήρα βενζίνης. 4 Στην γκάμα του Avenger προστίθενται και νέα στοιχεία εξοπλισμού όπως η εντυπωσιακή ηλιοροφή Open-Air Sky Roof.

Εάν η δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωθεί, ο χώρος φόρτωσης αυξάνεται στα 2.205 λίτρα. Προβλέπεται και εξαθέσια και επταθέσια διαμόρφωση με μεγαλύτερο μεταξόνιο.

1 Με ίδιο μήκος -4.890 mm- σε σχέση με τον προκάτοχό του, το νέο RX διαθέτει αυξημένο κατά 25 mm πλάτος (1.920 mm), ίδιο ύψος (1.695 mm) και αισθητά αυξημένο -κατά 60 mm- μεταξόνιο (2.850 mm). 2 Ανάρτηση με νέο συστήμα MacPherson μπροστά.

PREMIUM CARS

3 Το σύστημα Adaptive Variable Suspension (AVS) προσφέρει ανεξάρτητο έλεγχο απόσβεσης σε κάθε τροχό. 4 Διατίθεται για πρώτη φορά στην ιστορία του με τρία διαφορετικά υβριδικά συστήματα κίνησης.

Με τη νέα, 5η γενιά του RX, η Lexus πηγαίνει το υβριδικό αυτοκίνητο ένα επίπεδο επάνω, προτείνοντας τρεις εκδοχές του μοντέλου, με διαφορετικές δυνατότητες και αποστολή - όλες σταθερά premium & εξοπλισμένες με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας

LEXUS RX

ΠΟΛΛΑΠΛΑ ΞΕΧΩΡΙΣΤΟ ΚΑΙ ΟΔΗΓ -ΚΕΝΤΡΙΚΟ

ΧΟΝΤΑΣ ήδη γράψει τη δική του ιστορία που ξεκίνησε το 1998, με το λανσάρισμα της πρώτης γενιάς του, το Lexus RX υπερηφανεύεται ότι αποτελεί έναν εκ των πρωτοπόρων της κατηγορίας των πολυτελών SUV, ενώ αναμφισβήτητα υπήρξε το πρώτο «εξηλεκτρισμένο» μοντέλο της premium αγοράς, με το λανσάρισμα του RX 400h το 2005. Σήμερα, είναι αναμφισβήτητα το καθιερωμένο, παγκόσμιο βασικό μοντέλο της Lexus, έχοντας στο ενεργητικό του 3,5 εκατομμύρια πωλήσεις - 300.000 από τις οποίες στην Ευρώπη. Η νέα, πέμπτη γενιά του μοντέλου φιλοδοξεί να ενισχύσει τη φήμη της Lexus ως εταιρείας που διακρίνεται όχι μόνο για τη σχεδιαστική της προσέγγιση και την τεχνολογική της αριστεία, αλλά και για τον premium χαρακτήρα της και για την αξιοπιστία των οχημάτων που κατασκευάζει. Το τι σημαίνει σε επίπεδο σχεδίασης η νέα σχεδιαστική γλώσσα «Next Chapter» που διαφημίζουν οι Ιάπωνες για το νέο RX, το βλέπετε στις φωτογραφίες. Επισήμως γίνεται λόγος για αμάξωμα με σχήμα αδραχτιού -«spindle body»- που υλοποιήθηκε με την ενσωμάτωση της φιλοσοφίας spindle σε ολόκληρο το εμπρός τμήμα του οχήματος. Η ομάδα του RX εμπνεύστηκε επίσης από την πλούσια σχεδιαστική κληρονομιά του μοντέλου για να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που είναι άμεσα αναγνωρίσιμο ως RX, αλλά με πιο δυναμικό και κομψό στιλ. Στο εσωτερικό, το οδηγοκεντρικό ταμπλό «Tazuna» έρχεται να προσφέρει στον οδηγό τη μέγιστη διευκόλυνση για βέλτιστο έλεγχο του αυτοκινήτου, σύμφωνα με την αρχή «χέρια στο τιμόνι, μάτια στον δρόμο». Τον δικό του ρόλο σε αυτό παίζει και το νέο σύστημα πολυμέσων Lexus Link Mutlimedia με τον ενσωματωμένο βοηθό «Hey Lexus», που περιλαμβάνει μια μεγάλη, οριζόντια οθόνη αφής 14 ιντσών και απομακρυσμένες λειτουργίες με δυνατότητα πρόσβασης μέσω της εφαρμογής Lexus Link για smartphone. Το μεγάλο νέο βέβαια της νέας γενιάς του Lexus RX είναι το γεγονός ότι διατίθεται για πρώτη φορά στην ιστορία του με τρία διαφορετικά υβριδικά συστήματα κίνησης. Βλέπουμε λοιπόν να υπάρχει στην γκάμα του μοντέλου ένας τυπικός εκπρόσωπος της ενεργειακής μετάβασης, μια plug-in υβριδική έκδοση, το RX 450h+ 2.5L με βενζινοκινητήρα Attkinson και ηλεκτροκινητήρα συνολικής ισχύος 309 ίππων, η οποία προσφέρει όχι μόνο εντυπωσιακές επιδόσεις ►

PREMIUM CARS

LEXUS RX // ΠΟΛΛΑΠΛΑ ΞΕΧΩΡΙΣΤΟ ΚΑΙ ΟΔΗΓΟΚΕΝΤΡΙΚΟ

► (0-100 km/h σε 6,5”) αλλά και δυνατότητα κίνησης χωρίς βενζίνη για 65 χιλιόμετρα. Νέο σύστημα κίνησης διαθέτει και το RX 500h 2.4T, που είναι μεν πλήρως υβριδικό, με μπαταρία αυτοφορτιζόμενη, όπως όλα τα γνωστά full hybrid μοντέλα της Toyota και της Lexus, αλλά είναι ταυτοχρόνως και το πρώτο υβριδικό μοντέλο με υπετροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα, ενταγμένο σε μια εντελώς νέα, επαναστατική υβριδική αρχιτεκτονική. Στόχος του, δε, είναι να προσφέρει όχι απλά τη μέγιστη οικονομία, αλλά και -κυρίως- δυναμικές επιδόσεις. Έτσι, χάρη στους 371 ίππους του, κατεβάζει τον χρόνο για τα 0-100 km/h σε μόλις 6,2”. Όλο το «πακέτο» που περιγράψαμε συνοδεύεται από εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με όλα τα απαραίτητα ηλεκτρονικά - δηλαδή με το σύστημα ελέγχου κατανομής ροπής σε όλους τους τροχούς DIRECT4. Δυναμικά χαρακτηριστικά Ενώ από την γκάμα του νέου μοντέλου δεν θα μπορούσε να λείπει η «ήρεμη δύναμη», το «παραδοσιακό», αλλά ταυτοχρόνως και πλήρως εκσυγχρονισμένο υβριδικό/ηλεκτρικό RX 350h 2.5L, που αποτελεί την αποτελεσματική -και ιδιαιτέρως αποδοτική- full hybrid απάντηση σε βενζινοκινητήρες, diesel αλλά και mild hybrid προτάσεις μικρότερου κυβισμού. Και μη φανταστείτε ότι το «μικρό» RX υστερεί σε επιδόσεις, καθώς διαθέτοντας ισχύ 250 ίππων δεν δυσκολεύεται να πραγματοποιεί τη γνωστή επιτάχυνση 0-100 km/h σε 7,9 δευτερόλεπτα. Αν τώρα θελήσουμε να μιλήσουμε για δυναμικά χαρακτηριστικά αντάξια των επιδόσεων που προσφέρουν τα συστήματα κίνησης που περιγράψαμε, θα πρέπει να αναφερθούμε στην πλατφόρμα Global Architecture GA-K της Lexus, αφού το νέο μοντέλο βασίζεται σε μια εξελιγμένη εκδοχή της, η οποία όχι μόνο είναι κατά 90 kg ελαφρύτερη, αλλά προσφέρει επίσης εξαιρετική ακαμψία αμαξώματος και χαμηλό κέντρο βάρους - και μαζί τους, βελτιωμένες δυνατότητες χειρισμού του οχήματος στον οδηγό. Κατά την εξέλιξη, τώρα, της ανάρτησης στόχος ήταν αυτή να προσφέρει υψηλή κατευθυντικότητα, ευστάθεια και μειωμένες κλίσεις του οχήματος, αξιοποιώντας τον συνδυασμό ενός νέου συστήματος MacPherson εμπρός και μιας νέας διάταξης πολλαπλών συνδέσμων πίσω, η οποία έχει σχεδιαστεί για καλύτερη πλευρική ευστάθεια και διαχείριση υψηλότερων επιπέδων ροπής. Ενώ το δυναμικό σύστημα ανάρτησης Adaptive Variable Suspension (AVS), που προσφέρεται στάνταρ στις εκδόσεις Rapture και F SPORT/F SPORT Performance, προσφέρει ανεξάρτητο έλεγχο απόσβεσης σε κάθε τροχό, για πιο άνετη οδήγηση σε ανώμαλα οδοστρώματα, υψηλότερη δύναμη απόσβεσης στις στροφές και σταθερότητα στην ευθεία. Σημειώστε δε ότι η έκδοση RX 500h F SPORT Performance χρησιμοποιεί το σύστημα τετραδιεύθυνσης Dynamic Rear Steering (DRS) που υπολογίζει και ρυθμίζει αυτόματα τη βέλτιστη γωνία στροφής των πίσω τροχών, σύμφωνα με την ταχύτητα και την κατεύθυνση του οχήματος, προσφέροντας και μεγαλύτερη ευελιξία, αλλά και αυξημένη ευστάθεια. Αξιοποιώντας τώρα την υψηλών

PREMIUM CARS

3 1 Το εσωτερικό του RX εκφράζει την πολυτέλεια μέσα από την απλότητα που φαίνεται στον τρόπο με τον οποίο το ταμπλό εκτείνεται σαν ένα ενιαίο στοιχείο που ενσωματώνει πίνακα οργάνων, οθόνη multimedia, αλλά και τις επενδύσεις των θυρών. Ενώ το στάνταρ ηχοσύστημα του νέου RX είναι ένα premium πακέτο 12 ηχείων με subwoofer 20 cm, τοποθετημένο στον χώρο αποσκευών.

προδιαγραφών τεχνολογία ασφάλειας της Lexus, το RX επωφελείται από την τρίτη γενιά του Lexus Safety System +, με βελτιωμένο Pre-Collision System, νέο Proactive Driving Assist και προαιρετικό Extended Safety Package. Επίσης, διατίθεται με το Safe Exit Assist της Lexus, το οποίο είναι συνδεδεμένο με ένα ηλεκτρονικό σύστημα απασφάλισης θυρών, που εμποδίζει το άνοιγμά τους στην πορεία οχημάτων ή δικυκλιστών που πλησιάζουν από πίσω

2 Το πορτμπαγκάζ έχει ωφέλιμο όγκο 612 λίτρων, κάτι που σημαίνει ότι μπορεί να μεταφέρει κανείς μέχρι τέσσερις τσάντες του γκολφ 9,5 ιντσών ή δύο βαλίτσες 77 λίτρων και δύο 63 λίτρων. 3 Το νέο RX αποτελεί μια επιβλητική παρουσία με σήμα κατατεθέν τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Lexus. 4 Περισσότερο χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών και καλύτερη θέα στο πλάι και μπροστά προσφέρει η νέα γενιά του Lexus RX.

Επανάσταση στις τοπικές μετακινήσεις με τη χιλιομετρική χρέωση διοδίων Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα: Προκειμένου να είναι βιώσιμο ένα έργο και να συντηρείται στο μέλλον, απαιτεί ένα σύστημα χρεώσεων αποτελεσματικό και, ταυτόχρονα, δίκαιο για όλους

εκσυγχρονισμός του οδικού δικτύου συμβάλλει στη βελτίωση της οικονομικής ανάπτυξης της χώρας διευκολύνοντας τη μεταφορά εμπορευμάτων και την κίνηση των ανθρώπων. Συχνά απαιτεί σημαντική χρηματοδότηση - κρατική ή άλλες πηγές, όπως ευρωπαϊκά κονδύλια. Η επένδυση στον εκσυγχρονισμό και τη διευκόλυνση της κυκλοφορίας μπορεί να έχει μακροπρόθεσμα οφέλη για την οικονομία και την ανάπτυξη διαφόρων περιοχών. Χαρακτηριστική η περίπτωση του αυτοκινητοδρόμου Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα -σύντομα θα διασυνδεθεί και ο Πύργος-, που έχει σχεδιαστεί με έμφαση στην ασφαλή και άνετη διέλευση για οδηγούς και επιβάτες. Προκειμένου να είναι βιώσιμο ένα έργο και να συντηρείται στο μέλλον, απαιτεί ένα σύστημα χρεώσεων αποτελεσματικό και, ταυτόχρονα, δίκαιο για όλους. Σημαντικές εκπτώσεις Το πλέον ενδεδειγμένο είναι το σύστημα χιλιομετρικής χρέωσης Hybrid, με το οποίο ο οδηγός πληρώνει μόνο για τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει με το όχημά του. Ένα σύστημα που είναι δικαιότερο για όλους. Είναι επί της ουσίας το πρώτο σύστημα χιλιομετρικής χρέωσης διοδίων στην Ελλάδα, που λειτουργεί αποκλειστικά με τον πομποδέκτη ΟΛΥΜΠΙΑ PASS και προσφέρει σημαντικές εκπτώσεις, έως και 76% στις χρεώσεις των διοδίων. Συγκεκριμένα, ο οδηγός εισέρχεται στον αυτοκινητόδρομο, περνώντας τα διόδια, κάνοντας χρήση του πομποδέκτη Ολυμπία Pass, πληρώνοντας για όλη τη ζώνη στην οποία κινείται. Εάν βγει από τον αυτοκινητόδρομο πριν από το τέλος της ζώνης, το σύστημα Hybrid αναγνωρίζει τον πομποδέκτη του οχήματος, υπολογίζει την απόσταση που έχει διανύσει και πιστώνει στον λογαριασμό του οδηγού το ποσό που αντιστοιχεί στην απόσταση που δεν κάλυψε.

O οδηγός εισέρχεται στον αυτοκινητόδρομο, περνώντας τα διόδια, κάνοντας χρήση του πομποδέκτη ΟΛΥΜΠΊΑ PASS, πληρώνοντας για όλη τη ζώνη στην οποία κινείται.

Το χιλιομετρικό σύστημα που έχει εφαρμόσει η Ολυμπία Οδός ισχύει για όλους, ιδιώτες και επαγγελματίες, και για όλα τα οχήματα, ΙΧ και φορτηγά.

Πρέπει να σημειωθεί ότι το χιλιομετρικό σύστημα που έχει εφαρμόσει η Ολυμπία Οδός ισχύει για όλους, ιδιώτες και επαγγελματίες, και για όλα τα οχήματα, ΙΧ και φορτηγά. Εξαίρεση αποτελούν μόνο οι μοτοσικλετιστές, οι οποίοι για λόγους ασφαλείας χρησιμοποιούν τη MotoCard, αντί για ΟΛΥΜΠΙΑ PASS. Οι μοτοσικλετιστές μπορούν να επιλέξουν μεταξύ δύο εκπτωτικών προγραμμάτων -του Moto Value με σταθερή έκπτωση από την πρώτη διέλευση ή του προγράμματος κλιμακωτών εκπτώσεων Value- ανάλογα με το είδος και τη συχνότητα χρήσης του αυτοκινητόδρομου. Έτσι απολαμβάνουν κι εκείνοι σημαντικές εκπτώσεις.

Πανελλαδική κάλυψη Ακόμη, με τον πομποδέκτη ΟΛΥΜΠΙΑ PASS γίνεται χρήση αυτόματα της υπηρεσίας διαλειτουργικότητας (GRITS) και τα οχήματα διέρχονται από τις ηλεκτρονικές λωρίδες διοδίων όλων ανεξαιρέτως των αυτοκινητόδρομων της χώρας. Η απόκτηση του πομποδέκτη ΟΛΥΜΠΙΑ PASS είναι πολύ απλή. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κάνουν online εγγραφή στην ιστοσελίδα www.olympiaodos.gr ή να τηλεφωνήσουν στο 22960 95555 και ο πομποδέκτης θα τους σταλεί δωρεάν εντός 10 εργάσιμων ημερών στη διεύθυνση που θα δηλώσουν.

ΥΓΕΙΑ PREMIUM ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΙΣΗ CARS

BMW XM

ΚΑΘΗΛΩΤΙΚΉ ΣΕ

ΛΑ

Περίτεχνες πινελιές, κατασκευασμένες με ακρίβεια στην εξωτερική και την εσωτερική σχεδίαση του μεγάλου SAV, που χάρη στην υβριδική τεχνολογία προσφέρει αποστομωτική ισχύ και κορυφαίες επιδόσεις

Ο ΝΈΟ σύστημα μετάδοσης κίνησης M HYBRID, η πολυτελής σχεδίαση και το πρωτοποριακό εσωτερικό της BMW XM συνδυάζονται για τη δημιουργία μιας νέας ερμηνείας της φιλοσοφίας Sports Activity Vehicle (SAV) στην κατηγορία υψηλών επιδόσεων, που υπόσχεται να φέρει αυτή την απαράμιλλη αίσθηση M σε νέα target groups και αγορές. Ειδικότερα, το σύστημα μετάδοσης κίνησης M HYBRID στην BMW XM αποδίδει συνολική ισχύ 653 ίππων (που παράγεται από τον συνδυασμό του κινητήρα εσωτερικής καύσης με απόδοση έως 489 ίππους και του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης με ισχύ έως 197 ίππους). Το σύστημα υποστηρίζεται από έναν πρόσφατα εξελιγμένο, κλασικά υψηλόστροφο V8 κινητήρα με προηγμένη τεχνολογία M TwinPower Turbo. Η μονάδα των 4,4 λίτρων διαθέτει πολλαπλή εξαγωγή σε

PREMIUM CARS

διάταξη cross-bank και βελτιστοποιημένη διαδικασία διαχωρισμού λαδιού. Ο 8κύλινδρος κινητήρας υποβοηθείται στο έργο του από έναν ηλεκτροκινητήρα που ενσωματώνεται στο 8τάχυτο κιβώτιο M Steptronic. Η ισχύς του κινητήρα είναι άμεσα διαθέσιμη κατά την εκκίνηση, προσφέροντας απόκριση χωρίς δισταγμό σε κάθε κίνηση του γκαζιού. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης M HYBRID αποδίδει μέγιστη συνολική ροπή 800 Nm (κινητήρας εσωτερικής καύσης με ισχύ έως 650 Nm σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει έως 280 Nm). Χάρη σε ένα σύστημα γραναζιών στο σύστημα μετάδοσης, η πραγματική μέγιστη ροπή του ηλεκτροκινητήρα στην είσοδο του κιβωτίου αυξάνεται στα 450 Nm. Η BMW XM επιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 4,3 δευτερόλεπτα, με τη συνοδεία ενός γεμάτου ενέργεια ήχου, σπάνιας συναισθηματικής απήχησης

για 8κύλινδρο κινητήρα. Ο ήχος προέρχεται από το σπορ σύστημα εξαγωγής που φέρει ηλεκτρονικά ελεγχόμενα, συνεχώς ρυθμιζόμενα flaps και εξαγωνικής διατομής διπλές απολήξεις, τη μία πάνω στην άλλη, για πρώτη φορά σε μοντέλο BMW M. Tρία προγράμματα λειτουργίας Το μπουτόν M Hybrid στην κεντρική κονσόλα χρησιμοποιείται για την επιλογή ενός από τα τρία προγράμματα λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένης μιας ρύθμισης ELECTRIC για κίνηση με μηδενικές εκπομπές ρύπων σε ταχύτητες έως 140 χλμ./ώρα και για μέγιστη απόσταση 82 - 88 χλμ. στον κύκλο WLTP. Η μονάδα συνδυασμένης φόρτισης (Combined Charging Unit) της BMW XM επιτρέπει φόρτιση AC με ισχύ 7,4 kW. Το BMW IconicSounds Electric, προϊόν συνεργασίας του BMW Group και του συνθέτη κινηματογραφικής

1 Η BMW XM Label Red είναι το ισχυρότερο μοντέλο BMW M που έχει κατασκευαστεί ποτέ.

3 Προκλητικό εσωτερικό που συνδυάζει πολυτέλεια, σπορ εικόνα και τεχνολογία αιχμής.

2 Η παραγωγή της BMW XM ξεκίνησε στο εργοστάσιο του BMW Group στο Spartanburg των ΗΠΑ, έναν χρόνο νωρίτερα, πριν φτάσει στις αντιπροσωπείες όλου του κόσμου.

4 Η έξυπνη διαχείριση της αλληλεπίδρασης μεταξύ κινητήρα εσωτερικής καύσης και ηλεκτροκινητήρα προσφέρει μία εξαιρετική εμπειρία απόδοσης, αντάξια του σήματος M.

μουσικής Hans Zimmer, δημιουργεί επίσης το κατάλληλο ηχητικό υπόβαθρο για την απόδοση ισχύος του ηλεκτροκινητήρα. Ο ήχος της ηλεκτρικής κίνησης, που είναι ειδικά σχεδιασμένος για μοντέλα Μ, προσφέρει αυθεντική ανάδραση σε κάθε κίνηση του πεντάλ του γκαζιού, κατά την οδήγηση στο πρόγραμμα μηδενικών εκπομπών ρύπων. Και εάν επιλεγεί η ρύθμιση Sport ή Sport Plus ενώ το σύστημα μετάδοσης βρίσκεται στη λειτουργία HYBRID, ένας ενισχυμένος ήχος θα υπογραμμίσει την ηλεκτρική υποβοήθηση που παρέχεται στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η ισχύς που παράγεται από τις δύο κινητήριες μονάδες διοχετεύεται στον δρόμο μέσω του συστήματος τετρακίνησης M xDrive, του οποίου η «οπισθοβαρής» ρύθμιση είναι ιδιαίτερα αισθητή στη λειτουργία 4WD Sport. Οι οδηγοί μπορούν επίσης να επιλέξουν τη λειτουργία 4WD Sand, η οποία έχει σχεδιαστεί ειδικά για οδήγηση στους αμμόλοφους και παρόμοιες επιφάνειες. Η λειτουργία του διαφορικού M Sport στον πίσω άξονα είναι επίσης πλήρως μεταβλητή. Η BMW XM διατίθεται στάνταρ με το BMW Live Cockpit Professional, που συνοδεύεται από μία ειδική έκδοση Μ της πολυαισθητηριακής εμπειρίας οχήματος νέας γενιάς BMW iDrive. Βασισμένο στο BMW Operating System 8, διαθέτει μία BMW Curved Display που περιλαμβάνει μία οθόνη πληροφοριών 12,3 ιντσών και μία οθόνη ελέγχου 14,9 ιντσών. Η νέα ομαδοποίηση των οθονών και οι συνεχώς

διευρυνόμενες δυνατότητες του BMW Intelligent Personal Assistant σημαίνουν ότι το νέο BMW iDrive είναι σκόπιμα προσανατολισμένο σε λειτουργίες αφής και ελέγχου μέσω χειρονομιών, καθώς και στον διάλογο με τη χρήση φυσικής ομιλίας. Το iDrive Controller και τα μπουτόν πολλαπλών λειτουργιών στο τιμόνι πλαισιώνονται στον στάνταρ εξοπλισμό από το BMW Head-Up Display και τον έλεγχο, μέσω χειρονομιών BMW. Το «θηρίο» XM Label Red Η BMW XM Label Red προστέθηκε και αυτή στην γκάμα μοντέλων, πρόσφατα. Το ισχυρότερο αυτοκίνητο παραγωγής στην ιστορία της BMW M αποδίδει ισχύ 748 ίππων και μέγιστη ροπή συστήματος 1.000 Nm. Η έκδοση περιορισμένης παραγωγής της BMW XM Label Red -από την οποία θα κυκλοφορήσουν μόνο 500 αντίτυπα παγκοσμίως- μεγιστοποιεί τον παράγοντα της αποκλειστικότητας με ακόμα πιο εκφραστικό στιλ. Το μεταλλικό χρώμα Toronto Red για το περίγραμμα της μάσκας νεφρών BMW M και το ένθετο του πίσω διαχύτη δημιουργούν πρόσθετα στιλιστικά στοιχεία που συνδυάζονται με φινίρισμα αμαξώματος σε μεταλλικό BMW Individual Frozen Carbon Black. Η αντίθεση των γυαλιστερών χρωματικών πινελιών με τις λαμπερές ματ επιφάνειες εξασφαλίζει ένα ιδιαίτερα συναρπαστικό αποτέλεσμα στο εξωτερικό της BMW XM Label Red

PREMIUM CARS

PORSCHE CAYENNE PLUG-IN HYBRID

YΒΡΙΔΙΚ

«ΧΑΤ-ΤΡΙΚ»

Απόδοση, αποτελεσματικότητα και καθημερινή χρηστικότητα από ένα θηριώδες πολυτελές SUV με όνομα super sport. Η Porsche αναμόρφωσε ριζικά την τρίτη γενιά της Cayenne, με εκτενείς αλλαγές στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, στο πλαίσιο, στη σχεδίαση και στον εξοπλισμό

PREMIUM CARS

Μετά το επιτυχημένο λανσάρισμα της νέας Cayenne στις αρχές του 2023, η Porsche ολοκληρώνει την πλήρως αναθεωρημένη τρίτη γενιά αυτού του επιτυχημένου SUV με ένα νέο κορυφαίο μοντέλο.

ΝΈΑ εμφάνιση του μεγάλου SUV της Porsche με ουσιώδεις παρεμβάσεις, που συνδέουν το παρελθόν με το μέλλον, επεκτείνει περαιτέρω όχι μόνο τις επιδόσεις εντός και εκτός δρόμου, αλλά και την πολυτελή μετακίνηση με υποδειγματική άνεση. Η κορυφαία και πιο ισχυρή έκδοση της Cayenne, με 740 συνολικά ίππους και 950 Nm ροπής, μας προκαλεί ευχάριστα. Η Porsche προέβη σε αναβάθμιση των μηχανικών και ηλεκτρικών μερών της κορυφαίας, Plug-in Hybrid έκδοσης, με αποτέλεσμα την αύξηση της ισχύος κατά 60 άλογα του θερμικού V8 των 4.0 λίτρων υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα και την αύξηση της ισχύος του ηλεκτροκινητήρα κατά 42 ίππους, με τη συνολική απόδοση να φτάνει τους 740 ίππους, έναντι 670 ίππων της προηγούμενης έκδοσης. Ασφαλώς πρόκειται για έναν συνδυασμό βελτιώσεων επιπέδου supercar, αφού τα πρώτα 100 χλμ./ ώρα καλύπτονται από στάση σε 3,7 δευτ., ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 295 χλμ./ώρα. Πέρα όμως από τις απόλυτες επιδόσεις, είναι βελτιωμένη και η καθημερινή χρήση με την αύξηση της χωρητικότητας της μπαταρίας και κατά συνέπεια την αύξηση της αυτονομίας. Οι 25,9 kWh της μπαταρίας προσφέρουν μέχρι και 82 χλμ. αυτονομίας με τη χρήση μόνο του ηλεκτροκινητήρα, κάτι που σημαίνει πως η πλειονότητα των καθημερινών μετακινήσεων είναι εφικτή χωρίς τη χρήση του θερμικού κινητήρα. Παράλληλα, χάρη ►

PREMIUM CARS

PORSCHE CAYENNE PLUG-IN HYBRID // YΒΡΙΔΙΚΌ «ΧΑΤ-ΤΡΙΚ»

► στον ενσωματωμένο φορτιστή των 11 kW, μειώνεται ο χρόνος φόρτισης, στις 2,5 ώρες, είτε σε κατάλληλο οικιακό φορτιστή είτε σε σταθμό φόρτισης. Κορυφαίος βασικός εξοπλισμός Η νέα Cayenne Turbo E-Hybrid διατίθεται σε δύο εκδόσεις αμαξώματος, την κλασική και την coupe, με τον εξοπλισμό τους να περιλαμβάνει ρυθμιζόμενη αερανάρτηση με νέα τεχνολογία δύο θαλάμων-δύο βαλβίδων. Αυτό επιτρέπει μεγαλύτερο εύρος ρυθμίσεων μεταξύ των θέσεων Sport και Comfort, ανάλογα με τις επιθυμίες του οδηγού. Στον βασικό εξοπλισμό ανήκει πλέον και το σύστημα Porsche Torque Vectoring Control, που ρυθμίζει την κατανομή της ροπής μεταξύ των πίσω τροχών. Στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται το Porsche Dynamic Chassis Control, με τις ενεργές αντιστρεπτικές ράβδους, και το σύστημα τετραδιεύθυνσης. Για όσους επιθυμούν το κάτι παραπάνω, υπάρχει και το πακέτο GT, που περιλαμβάνει όλα τα παραπάνω, με την προσθήκη κεραμικών φρένων, ζάντες ελαφρού κράματος 22 ιντσών, πινελιές από ανθρακονήματα στο αμάξωμα και εξάτμιση από τιτάνιο. Οι προσθήκες αυτές επιφέρουν και μικρή βελτίωση στις επιδόσεις της Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe GT, με τα πρώτα 100 χλμ./ώρα να καλύπτονται από στάση σε 3,6 δευτ. και την τελική ταχύτητα να ξεπερνά τα 300 χλμ./ώρα, φτάνοντας τα 305 χλμ./ώρα. Ακόμη, η νέα προσαρμοζόμενη αερανάρτηση ενισχύει περαιτέρω την οδηγική εμπειρία. Σε συνδυασμό με τη νέα τεχνολογία δύο βαλβίδων, ένας μεταβλητός ρυθμός ελατηρίου ξεπερνά αισθητά την προηγούμενη αερανάρτηση. Ο μεταβλητός ρυθμός του ελατηρίου υλοποιείται μέσω δύο θαλάμων αέρα που μπορούν να συνδεθούν ή να αποσυνδεθούν με μια βαλβίδα. Όταν οδηγείτε αργά και ξεπερνώντας τα εμπόδια, εντυπωσιάζει με ένα ιδιαίτερα άνετο χαρακτηριστικό ελατηρίου και αμορτισέρ και επιτρέπει στο νέο Cayenne να κινείται αποτελεσματικά στο οδόστρωμα. Ταυτόχρονα, ο πιο δυναμικός ρυθμός ελατηρίου της αερανάρτησης και η νέα τεχνολογία δύο βαλβίδων βελτιώνουν σημαντικά την απόδοση και την ακρίβεια στην οδήγηση, ενώ μειώνουν αισθητά τις κινήσεις του αμαξώματος. Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, οι κατασκευαστές της νέας ανάρτησης δύο θαλάμων έχουν επίσης αυξήσει τη διάδοση των ρυθμών ελατηρίου. Αυτό επιτρέπει

PREMIUM CARS

τόσο τον σταθερά ορισμένο ρυθμό ελατηρίου του Turbo GT όσο και τον πιο άνετο ρυθμό του προηγούμενου μοντέλου να εφαρμόζονται σε κάθε νέα Cayenne με αερανάρτηση. Ένας άλλος εσωτερικός κόσμος Ιδιαίτερη μνεία πρέπει να γίνει, ωστόσο, για το εσωτερικό του νέου μοντέλου. Η ιδέα του ταμπλό και της οθόνης αφής αναδιατάσσει το τυπικό εσωτερικό της Porsche, όπως ο επιλογέας ταχυτήτων, που μετακινείται πίσω από το τιμόνι. Τώρα, γεμίζει πλήρως με οθόνες, μεταξύ άλλων περιλαμβάνει και μια (προαιρετική) οθόνη 10,2 ιντσών μπροστά από τον επιβάτη. Στην ουσία πρόκειται για ένα πολύ διαφορετικό εσωτερικό «σύστημα» με ξεχωριστή εργονομική διάταξη, μια πρωτόγνωρη εμπειρία για τους

1 Με το Turbo E-Hybrid, η Porsche παρουσιάζει την πιο ισχυρή παραλλαγή της νέας Cayenne. Διαθέτει αποκλειστική σχεδίαση στο μπροστινό μέρος, σύστημα εξάτμισης για συγκεκριμένο μοντέλο με δύο διπλές απολήξεις από ανοξείδωτο χάλυβα και αναδιπλούμενη πτέρυγα οροφής. 2 Τα πρώτα 100 χλμ./ώρα καλύπτονται από στάση σε 3,7 δευτ., ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 295 χλμ./ώρα.

παραδοσιακούς πιστούς της μάρκας. Ξεκινώντας από τη θέση του οδηγού, υπάρχει ένα νέο τιμόνι που ταιριάζει στη σχεδίαση της 911 και τώρα διαθέτει ένα χειριστήριο στα αριστερά που ελέγχει τις λειτουργίες υποβοήθησης του οδηγού. Πίσω από αυτό υπάρχει ένας νέος, αυτόνομος, καμπύλος ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,6 ιντσών, ο οποίος «στεγάζεται» σε μια ωραία θήκη. Αν συγκρίνουμε το νέο εσωτερικό με το εσωτερικό του σημερινού Cayenne οι διαφορές είναι έντονες. Ακριβώς στα δεξιά του νέου ταμπλό οργάνων υπάρχει ένας μικρός μοχλός αλλαγής ταχυτήτων. Αντικαθιστά τον πιο συμβατικό μοχλό αλλαγής ταχυτήτων που υπάρχει στο παρόν μοντέλο και κινείται κατακόρυφα. Ο επιλογέας αλλαγής ταχυτήτων που τοποθετείται στο ταμπλό φαίνεται εξαιρετικά λειτουργικός ελευθερώνοντας

χώρο στην κεντρική κονσόλα για έναν συνδυασμό κλασικών κουμπιών και κουμπιών αφής για τον έλεγχο του συστήματος HVAC. Φαίνεται σαν μια καθαρή, κομψή λύση που κάνει την περιοχή της κεντρικής κονσόλας λιγότερο ακατάστατη και πιθανώς πιο εύκολη στη χρήση, προσφέροντας περισσότερα σημεία αποθήκευσης. Πάνω από τα χειριστήρια HVAC και τους κεντρικούς αεραγωγούς βρίσκεται η κύρια οθόνη infotainment 12,3 ιντσών, η οποία κάνει όλα όσα θα περίμενε κανείς. Αυτό που είναι νέο και αξιοσημείωτο είναι ακριβώς στα δεξιά, αυτή η οθόνη αφής επιβατών που αναφέρθηκε προηγουμένως. Η Porsche λέει ότι χρησιμοποιεί ένα οπτικό φίλτρο για να εμποδίσει την οθόνη να αποσπάσει την προσοχή του οδηγού, επιτρέποντας στον συνεπιβάτη να παρακολουθήσει, π.χ., ένα βίντεο

3 Στο εσωτερικό, τα ένθετα αλουμινίου στο ταμπλό και οι επενδύσεις του πάνελ της πόρτας υπογραμμίζουν την αυξημένη εστίαση στην απόδοση. 4 Οι καινοτόμοι προβολείς HD-Matrix LED υψηλής ανάλυσης - στα νέα μοντέλα Turbo E-Hybrid - προσφέρουν μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια στο σκοτάδι. 5 Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει θερμαινόμενο σπορ τιμόνι GT, διακόπτη λειτουργίας για γρήγορη και άμεση επιλογή του επιθυμητού τρόπου οδήγησης και ρυθμιζόμενα δερμάτινα σπορ καθίσματα 18 κατευθύνσεων. 6 Εξ ολοκλήρου ψηφιακός πίνακας οργάνων σε κυρτή και ανεξάρτητη σχεδίαση με μεταβλητές επιλογές οθόνης. Μια επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα και η προαιρετική οθόνη επιβατών.

PREMIUM CARS

ALFA ROMEO TONALE PLUG-IN HYBRID Q4

ΔΥΝΑΤΉ, «ΠΡΆΣΙΝΗ» ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΉ

Κορυφαίες επιδόσεις από τους 280 ίππους, 4κίνηση και δυνατότητα καθημερινών μετακινήσεων χωρίς βενζίνη! Πρόσθετο προσόν το γεγονός ότι το όμορφο ιταλικό SUV είναι διαθέσιμο και σε έκδοση χωρίς φόρο εταιρικού χρήστη

Ο ΠΡΏΤΟ και βασικότερο που απαιτεί κάποιος από ένα μοντέλο με την αίγλη και την ιστορία της Alfa Romeo είναι προφανώς ο σπορ χαρακτήρας, όπως αυτός εκφράζεται με τη βοήθεια τόσο των επιδόσεων όσο και των δυναμικών χαρακτηριστικών - βλέπε κράτημα, φρένα, τιμόνι... Και είναι ευθύς εξαρχής προφανές ότι η Tonale Plug-In Hybrid Q4, επιτυγχάνοντας 0-100 km/h σε μόλις 6,2 δευτερόλεπτα και διαθέτοντας απόλυτα ισορροπημένη κατανομή βάρους, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση και το πιο γρήγορο τιμόνι στην κατηγορία των C-SUV, αυτό το καταφέρνει. Χάρη στη συνεργασία του τούρμπο βενζινοκινητήρα MultiAir 1,3 λίτρου, που αποδίδει 180 PS και κινεί τους εμπρός τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 6 σχέσεων, και του τοποθετημένου στον πίσω άξονα ηλεκτροκινητήρα που προσφέρει όχι μόνο 122 ίππους, αλλά και 250 Nm ροπής, εξασφαλίζοντας παράλληλα και την τετρακίνηση, ο οδηγός της κορυφαίας Tonale έχει στη διάθεσή του συνδυαστική ισχύ 280 ολόκληρων ίππων και μέγιστη ροπή που φτάνει τα 270 Nm. Αμιγώς ηλεκτρική κίνηση Παράλληλα έχει τη δυνατότητα για αμιγώς ηλεκτρική κίνηση -με μηδενικούς ρύπους και χωρίς κατανάλωση βενζίνης- για έως 69 χιλιόμετρα σε μικτές συνθήκες (έως 82 χλμ. σε αστικές) και με ταχύτητα έως 135 km/h, κάτι που σημαίνει ότι οι καθημερινές μετακινήσεις μπορούν να πραγματοποιούνται χωρίς επίσκεψη σε πρατήριο βενζίνης! Βασικό ρόλο σε αυτό διαδραματίζει η μπαταρία ιόντων λιθίου (Liion) που διαθέτει μικτή χωρητικότητα 15,5 kWh και χρειάζεται μόλις 2,5 ώρες για μία πλήρη φόρτιση από έναν φορτιστή των 7,4 kW. Εννοείται ότι για την άψογη συνεργασία των δύο μονάδων ισχύος φροντίζει μια ισχυρή ηλεκτρονική μονάδα, που επιμελείται τον συνεχή και συνεχώς μεταβαλλόμενο συντονισμό τους, με γνώμονα όχι μόνο

PREMIUM CARS

Απαλά στην αφή και υψηλής ποιότητας τα υλικά στο εσωτερικό της Tonale, η οποία μεταξύ άλλων διαθέτει το πιο άμεσο σύστημα διεύθυνσης στην κατηγορία, το καινοτόμο σύστημα πέδησης brake-by-wire IBS, αμορτισέρ τεχνολογίας FSD, αλλά και ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση στον βασικό εξοπλισμό της έκδοσης «Veloce».

τις υψηλές επιδόσεις αλλά επίσης τη βέλτιστη διαχείριση της ενέργειας - και κατά συνέπεια τη μείωση και της κατανάλωσης και των ρύπων. Δεν είναι τυχαίο λοιπόν που το εν λόγω υβριδικό σύστημα κίνησης επιτυγχάνει τον υψηλότερο βαθμό απόδοσης στην ιστορία της Alfa Romeo, με εκπομπές CO2 κάτω των 33 g/km, και μέση τυποποιημένη κατανάλωση 1,3-1,5 λίτρο/100 χλμ. - με την πλήρη αξιοποίηση φυσικά της ενέργειας της μπαταρίας. Συνεχής ανακατανομή της ροπής Παράλληλα, ο ίδιος αυτός ηλεκτρονικός εγκέφαλος ρυθμίζει τη λειτουργία του εξαιρετικά ευφυούς συστήματος τετρακίνησης Q4, το οποίο ανακατανέμει συνεχώς τη ροπή μεταξύ των εμπρός και των πίσω τροχών, προσφέροντας μέγιστη πρόσφυση και κράτημα υψηλού επιπέδου με βάση και το επιλεγμένο

από τον οδηγό προφίλ λειτουργίας του οχήματος. Γιατί, όπως είναι φυσικό, από την Tonale Plug-In Hybrid Q4 δεν λείπει ο «κλασικός» περιστροφικός επιλογέας D.N.A. της Alfa Romeo, που στη θέση «N» (Natural) προσφέρει τη χρυσή τομή μεταξύ επιδόσεων και απόδοσης, γεγονός που την καθιστά ιδανική «all weather» και «all time» επιλογή, στην «A» (Advanced Efficiency) -που είναι ιδανική για την αστική καθημερινότητα- τη βέλτιστη απόδοση που προκύπτει από μέγιστη χρήση και ανάκτηση ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ στην «D» (Dynamic) τονίζει ακόμα περισσότερο τον σπορ χαρακτήρα που κάθε Alfa Romeo -και φυσικά και η Tonale- διαθέτει, έξω από τα στεγανά των SUV όπως ορίζονταν έως σήμερα. Αξίζει δε να σημειώσουμε ότι η κορυφαία Tonale Plug-in Hybrid Q4, υπηρετεί με την ίδια ευκολία όχι μόνο την οδηγική απόλαυση αλλά και τις καθημερινές ανάγκες του ιδιοκτήτη της, υλοποιώντας ένα απέριττο μίγμα σύγχρονης τεχνολογίας, ευρυχωρίας και υψηλής ποιότητας στην καμπίνα. Το εξελιγμένο ψηφιακό υπόβαθρο και το μοναδικό στιλ κρύβουν πίσω τους πάθος και έμπνευση, ενώ ο πλούσιος εξοπλισμός φροντίζει ώστε όλα να γίνονται εύκολα και αποτελεσματικά. Θυμίζουμε ότι η Tonale Plug-in Hybrid Q4 είναι το κορυφαίο μοντέλο της πληρέστατης γκάμας της εντυπωσιακής -και σχεδιασμένης από τον Έλληνα σχεδιαστή Αλέξανδρο Λιώκη- Alfa Romeo Tonale, στην οποία συναντάμε και εκδόσεις diesel με 130 ίππους, αλλά και δύο ήπια υβριδικές/βενζινοκίνητες εκδόσεις με 130 και 160 PS. Σημειώστε δε ότι η μπαταρία της Q4 καλύπτεται από εγγύηση 8 ετών, ενώ συνολικά το αυτοκίνητο καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 4 ετών ή 160.000 χλμ. Επαναλαμβάνουμε δε ότι η έκδοση «Sprint» της Tonale Plug-in Hybrid Q4, με λιανική τιμή προ φόρων (ΛΤΠΦ) μικρότερη των 40.000 ευρώ, προσφέρει μηδενικό φόρο εταιρικής χρήσης βάσει της τρέχουσας νομοθεσίας, καθιστώντας την έτσι ιδανική για τους εταιρικούς χρήστες

1 Σπορ δερμάτινο τιμόνι με κουμπί εκκίνησης κινητήρα «start», πλήρως παραμετροποιήσιμος πίνακας οργάνων 12,3”, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 10,2’’ και σύστημα πλοήγησης δίνουν το στίγμα της πολυτέλειας και της υψηλής τεχνολογίας στο εσωτερικό της Tonale Plug-in Hybrid Q4. 2 Ένα πλήρες πακέτο προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού (ADAS) εξασφαλίζει ενεργητική ασφάλεια υψηλού επιπέδου: αναγνώριση πινακίδων οδικής σήμανσης, ανίχνευση κόπωσης οδηγού, προειδοποίηση παρεκτροπής & διατήρηση πορείας, αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, iACC - αυτόματα προσαρμοζόμενο Cruise Control κ.λπ.

3 Στην Tonale Plug-In Hybrid Q4 οι λειτουργίες του επιλογέα Alfa D.N.A. έχουν επανασχεδιαστεί με στόχο την επίτευξη μεγαλύτερης οικονομίας και καλύτερων επιδόσεων.

4 Σχεδιασμένη με γνώμονα την απόκριση και το ιδανικό επίπεδο πρόσφυσης και επιτάχυνσης, η Tonale Sprint Plug-in Hybrid Q4 διαθέτει σύστημα κίνησης σε όλους τους τροχούς και κορυφαία κατανομή βάρους (σχεδόν 50%-50%), ώστε να προσφέρει κορυφαία οδική συμπεριφορά, χωρίς συμβιβασμούς στην άνεση και την ευχαρίστηση.

4 PREMIUM CARS

DS 7

Η ΓΑΛΛΙΚH ΣΧΟΛΉ ΠΑΡΟΥΣΑ Το νέο DS 7 τονίζεται ιδιαίτερα από τις σημαντικές αλλαγές στο εμπρός και πίσω μέρος. Απογειώνει την κομψότητα, ενώ εμφανίζει περισσότερο δυναμισμό με πιο έντονες, πιο δυναμικές γραμμές και πολύ στιβαρή σχεδίαση

Ο ΠΡΏΤΟ μοντέλο της DS Automobiles, που αποκαλύφθηκε το 2017, το DS 7 CROSSBACK, πρόβαλε με την εμφάνισή του το πνεύμα της πρωτοπορίας. Το μοντέλο καταξιώθηκε για τους μεγάλους εσωτερικούς του χώρους, τη γαλλική φινέτσα του και την τεχνολογία αιχμής, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για νέες εξελίξεις, τις οποίες τώρα βρίσκουμε στο νέο DS 7. Το εντελώς νέο εμπρόσθιο τμήμα ξεχωρίζει με πιο έντονες γραμμές που αναπτύσσουν την ισορροπία κάθε χαρακτηριστικού. Είναι προϊόν συνεργασίας μεταξύ της ομάδας DS DESIGN STUDIO PARIS και της ομάδας στη γραμμή παραγωγής, στο εργοστάσιο Mulhouse (Γαλλία), επιτυγχάνοντας εξαιρετικά αποτελέσματα όσον αφορά την ποιότητα. Η φωτιστική υπογραφή αναπτύσσεται με μια ακόμη πιο εκφραστική εμφάνιση. Ο συνδυασμός των νέων πιο λεπτών προβολέων DS PIXEL LED VISION 3ης γενιάς και των φώτων ημέρας DS LIGHT VEIL, είναι απρόσκοπτος και υλοποιείται στο πνεύμα της υψηλής μόδας. Τα πιο λεπτά πίσω φώτα 3D LED που κάνουν εξαιρετική εντύπωση προσομοιάζοντας μια «δίνη», έχουν επίσης επανασχεδιαστεί και έχουν πλέον σκούρο μεταλλικό φινίρισμα. Το καπό στο πορτμπαγκάζ έχει επανασχεδιαστεί με πιο έντονες γραμμές, ενώ το όνομα «DS AUTOMOBILES» αντικαθιστά το «CROSSBACK» και υπογράφει πλέον το πίσω μέρος του νέου DS 7. Οι επενδύσεις των εσωτερικών χώρων του νέου DS 7 δημιουργούν ένα περιβάλλον που θα κάνει την κάθε διαδρομή ξεχωριστή. Η απόλυτη φινέτσα, σύμφωνα με την εταιρεία, στο νέο DS 7 OPERA, προσφέρεται με δύο χρώματα δέρματος Nappa: Basalt Black και Pearl Grey. Σημασία στη λεπτομέρεια Η προσοχή στη λεπτομέρεια του εσωτερικού φαίνεται επίσης από τις μαργαριταρένιες ραφές που προσφέρονται στα νέα χρώματα White και Zephyr,

PREMIUM CARS

το δερμάτινο τιμόνι με δερμάτινη ακόμα και την επένδυση για τον αερόσακο, τα ανάγλυφα ένθετα τεχνοτροπίας «Clous de Paris» που συναντάμε στην υψηλή ωρολογοποιία και είναι χαρακτηριστικά στα μοντέλα της DS Automobiles, χωρίς να ξεχνάμε την αισθητική που παραπέμπει σε λουρί ρολογιού της επένδυσης που προσφέρεται για πρώτη φορά σε Pearl Grey. Το εσωτερικό της έκδοσης PERFORMANCE LINE διαθέτει πιο βαθύ μαύρο χρώμα με το ύφασμα μικροϊνών Alcantara® σε όλη την καμπίνα και χρυσές πινελιές που τονίζουν τη δυναμική εμφάνιση. Η multi-energy μάρκα με τις χαμηλότερες εκπομπές CO2 στην Ευρώπη τα τελευταία δύο χρόνια και με τίτλους στο Πρωτάθλημα της Formula E, η DS Automobiles, επέλεξε να προσφέρει το νέο DS 7 με διάφορα είδη κινητήριων μονάδων, συμπεριλαμβανομένης μιας μεγάλης γκάμας που αποτελείται από τρία plug-in υβριδικά σύνολα, με 225, 300 και 360 ίππους. - Το νέο DS 7 E-TENSE 225 διαθέτει κινητήρα βενζίνης PureTech 180 και ηλεκτροκινητήρα 110 ίππων που τοποθετούνται στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ σχέσεων, με μετάδοση της κίνησης στους δύο τροχούς. - Το νέο DS 7 E-TENSE 4x4 300 και το νέο DS 7 E-TENSE 4x4 360 παρουσιάζονται ως οι τετρακίνητες

προτάσεις της εταιρείας, με κινητήρα PureTech 200 καθώς και ηλεκτρικούς κινητήρες 110 και 112 ίππων σε κάθε άξονα. Το μοντέλο 360 έχει δεχτεί την ειδική «φροντίδα» της DS PERFORMANCE. Μια νέα μπαταρία 14,2 kWh προσφέρει έως και 81 χιλιόμετρα αυτονομίας με μηδενικές εκπομπές ρύπων στον αστικό κύκλο WLTP, ενώ στον μικρό κύκλο και πάλι η αυτονομία είναι κορυφαία, καθώς φτάνει τα 65 χιλιόμετρα με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Ο χρόνος φόρτισης είναι περίπου δύο ώρες σε Wallbox 7,4 kW. Βεβαίως, ο κινητήρας 130 BlueHDi εξακολουθεί να είναι διαθέσιμος στην γκάμα του μοντέλου. Το σύστημα infotainment είναι μια από τις μεγαλύτερες αλλαγές για το νέο DS 7 με την ενσωμάτωση του DS IRIS SYSTEM. Αυτή η νέα λύση εισάγει μια ολοκληρωτικά ανανεωμένη διεπαφή, που είναι πλήρως διαμορφώσιμη, διαδραστική, με απρόσκοπτη λειτουργία και υποστηρίζεται από αναγνώριση φωνής. Η επανασχεδιασμένη οθόνη αφής υψηλής ευκρίνειας 12" διαθέτει ένα μενού που αποτελείται από widget για πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες της με μία μόνο κίνηση. Τεχνολογίες αιχμής Το νέο DS 7 προσφέρει μοναδικές τεχνολογίες στην κατηγορία, για περισσότερη άνεση στους επιβάτες αλλά και στον οδηγό, με το DS ACTIVE SCAN SUSPENSION και το DS NIGHT VISION. Το DS ACTIVE SCAN SUSPENSION είναι ένα σύστημα που ρυθμίζει την απόσβεση ανάλογα με τα δεδομένα που παίρνει η κεντρική μονάδα ελέγχου από την κάμερα που βρίσκεται μπροστά και «σκανάρει» τον δρόμο για κακοτεχνίες. Η τεχνολογία αυτή είναι μοναδική στην κατηγορία, καθώς ρυθμίζει τη σκληρότητα της ανάρτησης σε κάθε τροχό ξεχωριστά, ανάλογα με τις ατέλειες στο οδόστρωμα. Με το DS NIGHT VISION, μια κάμερα υπερύθρων σαρώνει το οδόστρωμα και τις άκρες του για να ανιχνεύσει ποδηλάτες, πεζούς και ζώα σε αποστάσεις έως και 100 μέτρων

2 1 Με διακριτικές σχεδιαστικές αλλαγές το DS 7 θυμίζει σε όλους ότι η γαλλική σχολή της αυτοκίνησης έχει διαχρονικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα. 2 Ακριβώς όπως οι μεγαλύτεροι οίκοι μόδας του Παρισιού, η DS Automobiles δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην επιλογή των υλικών και στον τρόπο με τον οποία τα επεξεργάζεται. 3 Ένα παγκόσμιο, πράγματι, αυτοκίνητο, το νέο DS 7 κατασκευάζεται στο Mulhouse (Γαλλία) για όλες τις αγορές, εκτός Κίνας (για την κινεζική αγορά το μοντέλο συναρμολογείται στο Shenzen). 4 Οι τεχνολογίες του DS 7 δίνουν έμφαση στην άνεση των επιβατών, αλλά και στην ασφάλεια κάτω από όλες τις συνθήκες.

4 PREMIUM CARS

AUDI Q8

ΚΑΙΝΟΤΟΜΊΑ ΜΕ DESIGN Επιβλητικό και ταυτοχρόνως κομψό, το σπορ Coupé SUV της premium γερμανικής μάρκας προσφέρει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε όλα τα επίπεδα και είναι διαθέσιμο με πανίσχυρους κινητήρες βενζίνης και diesel

ΑΘΑΡΌ» design και αναβαθμισμένη τεχνολογία είναι το δίπτυχο της ανανέωσης που συνοδεύει το λανσάρισμα του νέου -για την ακρίβεια ανανεωμένου- Audi Q8, του εντυπωσιακού Coupé SUV με τον δυναμικό χαρακτήρα. Είναι δε η ναυαρχίδα της Audi διαθέσιμη στην Ελλάδα σε δύο αποκλειστικά τετρακίνητες, 3-λιτρες, ήπια υβριδικές εκδόσεις: α) τη βενζινοκίνητη Audi Q8 SUV 55 TFSI quattro με ισχύ 250 kW (340 PS), κατανάλωση καυσίμου 11,4-10,4 l/100 km και «καυτές» επιδόσεις [0100 km/h σε 5,6’’, τελική ταχύτητα 250 km/h] και β) την πετρελαιοκίνητη Audi Q8 SUV 50 TDI quattro με ισχύ 210 kW (286 PS), αισθητά χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου (8,9-8,1 l/100 km σε μικτό κύκλο), αλλά εξίσου εντυπωσιακές επιδόσεις [0-100 km/h σε 6,1’’, τελική ταχύτητα 241 km/h]. Στο πακέτο τώρα της αισθητικής, αλλά με τεχνολογικό υπόβαθρο, ανανέωσης περιλαμβάνονται τα νέα LED φώτα εμπρός και τα τύπου OLED ψηφιακά πίσω φώτα, τα οποία προσφέρονται με τέσσερα επιλέξιμα design. Ενώ η ανάγκη της ανάδειξης της υπεροχής του κορυφαίου μοντέλου της Audi οδήγησε σε διαφοροποίηση και της γνωστής οκτάγωνης «Singleframe» μάσκας της εταιρείας - με γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα στη συγκεκριμένη περίπτωση, ώστε να μπορεί κανείς να ξεχωρίζει το Q8 εύκολα και από μακριά, με την πρώτη ματιά. Σημειώστε ότι τα προαιρετικά διαθέσιμα πακέτα «Black» και «Black Plus» προσθέτουν τις δικές τους πινελιές στο εξωτερικό γύρω από τη μάσκα Singleframe, τις διακοσμητικές λωρίδες στα πλευρικά παράθυρα καθώς και γύρω από τον μπροστινό και τον πίσω προφυλακτήρα. Ενώ νέο για όλες τις εκδόσεις του Audi Q8 είναι το σύστημα εξαγωγής καυσαερίων με κορυφαίας ποιότητας απολήξεις εξάτμισης. Ιδιαίτερης μνείας αξίζουν σίγουρα και οι προβολείς LED υψηλής έντασης που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό του Q8, και οι προαιρετικά διαθέσιμοι Matrix LED, αλλά και οι HD Matrix LED προβολείς με τα φώτα λέιζερ Audi - οι

PREMIUM CARS

Το ανανεωμένο Audi Q8 είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα με πλούσιο βασικό εξοπλισμό, στις εκδόσεις Q8 55 TFSI Hybrid quattro tiptronic και Q8 50 TDI Hybrid quattro Tiptronic.

►

PREMIUM CARS

AUDI Q8 // ΚΑΙΝΟΤΟΜΊΑ ΜΕ DESIGN

► οποίοι στηρίζουν τη λειτουργία τους σε 24 λυχνίες LED και μία δίοδο λέιζερ υψηλής ισχύος ο καθένας και οι οποίοι αναγνωρίζονται χάρη στο μπλε ατμοσφαιρικό φως που είναι ενσωματωμένο σε αυτούς. Και είναι τα φώτα λέιζερ που ενεργοποιούνται από την ταχύτητα των 70 χλμ./ώρα και αυξάνουν σημαντικά την εμβέλεια των φώτων της μεγάλης σκάλας (φώτα πορείας), αναβαθμίζοντας την ασφάλεια κατά την οδήγηση τη νύχτα. Σημειώστε δε ότι καινούργιο δεν είναι μόνο το διευρυμένο φάσμα λειτουργιών των προβολέων, αλλά και η σχεδίασή τους. Και καθώς ένα κορυφαίο μοντέλο, όπως το νέο Audi Q8, οφείλει να δίνει στον κάτοχό του την ελευθερία της εξατομίκευσης, ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει μία από τις τέσσερις προσωπικές διαμορφώσεις για τα ψηφιακά φώτα ημέρας μέσω του συστήματος MMI (οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό), χαρίζοντας στο Q8 μια χαρακτηριστική και μοναδική εμφάνιση. Σημειώστε, επίσης, ότι τα πίσω φωτιστικά σώματα δεν υπηρετούν μόνο τον τομέα της αισθητικής, αλλά και της ασφάλειας. Τα μεγάλα ψηφιοποιημένα πίσω φώτα OLED (OLED = organic light emitting diode), τα οποία για πρώτη φορά διαθέτει το Q8, έχουν όχι μόνο -και αυτά- τέσσερις ψηφιακές επιλογές διαμόρφωσης, αλλά και σύστημα υποβοήθησης αναγνώρισης εγγύτητας. Τι σημαίνει αυτό; Όταν άλλα οχήματα πλησιάζουν από πίσω ένα σταματημένο Q8, σε απόσταση μικρότερη των δύο

PREMIUM CARS

μέτρων, ενεργοποιούνται αυτόματα όλα τα ψηφιακά τμήματα OLED για να γίνουν αυτά πολύ πιο λαμπερά και να «αφυπνίσουν»/προειδοποιήσουν τον οδηγό τους. Πρόσθετες λειτουργίες των εν λόγω φωτιστικών σωμάτων αποτελούν τα λεγόμενα «δυναμικά» φλας που εντυπωσιάζουν με τα εφέ κίνησης που διαθέτουν, αλλά και διάφορες ακολουθίες φωτισμού Coming και Leaving Home. Καθώς όμως μιλήσαμε από την αρχή για ψηφιακή ανανέωση και καινοτομία, πρέπει να σταθούμε επίσης στη διευρυμένη γκάμα των εφαρμογών που προσφέρει το νέο Audi Q8. Για πρώτη φορά, λοιπόν, οι επιβάτες μπορούν να χρησιμοποιούν δημοφιλή apps από εξωτερικούς παρόχους (π.χ. Spotify ή Amazon music). Ενώ οι τακτικές ενημερώσεις λογισμικού προσφέρουν

ακόμα περισσότερη εξατομίκευση του συστήματος Infotainment. Επίσης, μία, ειδική για την εκάστοτε αγορά γκάμα εφαρμογών διευρύνει την αρθρωτή πλατφόρμα Infotainment τρίτης γενιάς (MIB 3) της Audi. Σημαντικές αναβαθμίσεις έχουμε, τέλος, στα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, με το περίφημο Audi virtual cockpit να μπορεί τώρα να

προβάλλει μια προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, προειδοποίηση απόστασης από άλλους χρήστες του δρόμου, υποβοήθηση σε διασταυρώσεις και πληροφορίες για φωτεινούς σηματοδότες online όλα αυτά σε εκπληκτική ποιότητα full HD. Μεταξύ των προσφερόμενων συστημάτων ασφαλείας περιλαμβάνεται το Adaptive cruise control, το οποίο

σας υποστηρίζει, εντός των ορίων του συστήματος, για τη διατήρηση όχι μόνο της επιθυμητής σταθερής ταχύτητας, αλλά και της απόστασης από τα προπορευόμενα οχήματα. Ενώ η δυνατότητα ρύθμισης της καθορισμένης απόστασης μεταξύ πέντε επιπέδων κάνει δυνατή την προσαρμογή στην ατομική κατάσταση κυκλοφορίας. Από την άλλη πλευρά, το σύστημα «αυτόματου χειρισμού στάθμευσης» προσφέρει γρήγορο και εύκολο παρκάρισμα, απαλλάσσοντας τον οδηγό, κατά την είσοδο ή την έξοδο από θέσεις στάθμευσης, από τη διαδικασία των «χειροκίνητων» ελιγμών ακριβείας. Σημειώστε ότι οι αισθητήρες υπερήχων χρησιμοποιούνται και για την αναζήτηση κατάλληλων κάθετων και παράλληλων θέσεων στάθμευσης, κατά την κίνηση του οχήματος

9 1, 2, 3, 5, 7 Η τετρακίνηση quattro περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό. Ενώ χάρη στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος, που με τη βοήθεια της αερανάρτησης φτάνει τα 254 χιλιοστά, το Audi Q8 προσφέρει και τη δυνατότητα της απροβλημάτιστης εκτός δρόμου οδήγησης. 4 Τα πίσω φωτιστικά σώματα δεν υπηρετούν μόνο τον τομέα της αισθητικής, αλλά και της ασφάλειας. 6, 8 Με το μήκος του να αγγίζει τα πέντε μέτρα (4.992 mm) το Audi Q8 δεν δυσκολεύεται να προσφέρει ένα εξαιρετικά ευρύχωρο εσωτερικό, ενώ το συρόμενο πίσω κάθισμα αυξάνει θεαματικά τη χρηστικότητα. 9 Στο εσωτερικό οι ραφές στις ταπετσαρίες περιλαμβάνονται πλέον στον βασικό εξοπλισμό, ενώ μπορεί να γίνει επιλογή ανάμεσα σε εννέα διακοσμητικά ένθετα.

PREMIUM CARS

VW AMAROK

ΕΠΙ ΠΑΝΤΌΣ EΔΆΦΟΥΣ Τα διπλοκάμπινα εδώ και αρκετά χρόνια έχουν πάει σε άλλα επίπεδα και καλύπτουν πολλές και διαφορετικές ανάγκες. Ξεχάστε ό,τι γνωρίζατε για τα Pickup και, πάντως, η υπεραπλουστευμένη έννοια του «αγροτικού» δεν υφίσταται πια

ΤΗΝ ΠΕΡΊΠΤΩΣΗ του Volkswagen Amarok, η πρώτη γενιά έβαλε τα θεμέλια και τώρα πια η δεύτερη έρχεται να ξεδιπλώσει τις μεγάλες δυνατότητες ενός Premium αυτοκινήτου-εργαλείου, μελετημένου από την καμπίνα μέχρι τον χώρο φόρτωσης. «Φωνάζει» αντοχή και κυριαρχία σε κάθε είδους δρόμο, ενώ ταυτόχρονα λειτουργεί όπως ένα πολυτελές μεγάλο SUV. Σχεδιάστηκε από τη Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα για να πηγαίνει παντού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι βασικά εξοπλισμένο με 4κίνηση αντί για καθαρή πίσω κίνηση. Ένας αποδοτικός τετρακύλινδρος και ένας εξακύλινδρος κινητήρας turbo παρέχουν την απαραίτητη κινητήρια δύναμη για επαγγελματικές και ιδιωτικές εργασίες. Επίσης, το καινούργιο Amarok προσφέρεται σε τέσσερις εκδόσεις εξοπλισμού. Αυτές είναι οι σειρές «Life» και «Style», καθώς και οι κορυφαίες εκδόσεις «PanAmericana» (έντονα offroad χαρακτήρας) και «Aventura» (με ιδιαίτερο σχεδιασμό). Το νέο Amarok διατίθεται ως τετράθυρο Pickup με διπλή καμπίνα (DoubleCab). Με 5.350 χλστ., το νέο Amarok είναι τουλάχιστον 96 χλστ. μακρύτερο από το προηγούμενο μοντέλο. Το μεταξόνιο των 3.270 χλστ. αντιστοιχεί σε αύξηση 173 χλστ. Αυτό εξασφαλίζει περισσότερο χώρο στη διπλή καμπίνα.

PREMIUM CARS

Μια δήλωση ταυτότητας από μόνη της είναι το νέο χαρισματικό μπροστινό μέρος. Ιδιαίτερα εντυπωσιακό.

►

PREMIUM CARS

VW AMAROK // ΕΠΙ ΠΑΝΤΌΣ ΕΔΆΦΟΥΣ

► Αποδοτικότητα Για το Amarok νέας γενιάς χρησιμοποιούνται δύο πετρελαιοκινητήρες Turbo (TDI με τέσσερις και έξι κυλίνδρους). Και οι δύο κινητήρες συνδυάζουν αποδοτικότητα και μεγάλη ροπή. Από πλευράς ισχύος και απόδοσης TDI, η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα προσφέρει έναν τετρακύλινδρο με υπερπλήρωση Bi-Turbo, ο οποίος αποδίδει 205 ίππους. Ως νέος κορυφαίος TDI είναι διαθέσιμος ένας κινητήρας V6 3 λίτρων που αποδίδει στην έκδοση με πρότυπο καυσαερίων Euro 6, 240 ίππους. Ο 2λιτρος TDI μπορεί να διαμορφώνεται πάντα με ένα νέο 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Επίσης, ο TDI V6 διατίθενται πάντα στον βασικό εξοπλισμό με το 10τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, παγκοσμίως το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος οχήματος και ρυμουλκούμενου αυξήθηκε από 6,0 σε 6,5 τόνους. Το μέγιστο ωφέλιμο φορτίο του Pickup με διπλή καμπίνα αυξήθηκε σε 1,19 τόνους. Το Amarok παραδίδεται στον βασικό εξοπλισμό με μια ενεργοποιούμενη από τον οδηγό τετρακίνηση (4MOTION) με τέσσερα είδη κίνησης. Η λειτουργία (4A) μέσω πολύδισκου συμπλέκτη προσφέρει μια μεταβλητή και συνεπώς αυτόματη κατανομή ισχύος μεταξύ μπροστινού και πίσω άξονα. Ένα μπλοκέ διαφορικό και έξυπνα «Drive Modes» τελειοποιούν τις ιδιότητες 4κίνησης. Ανάλογα με τις προδιαγραφές, έως και 25 συστήματα υποβοήθησης προσθέτουν ένα ακόμη πλεονέκτημα στην άνεση και την ασφάλεια. Πάνω από 20 από αυτά τα συστήματα -για παράδειγμα το αυτόματο cruise control («έξυπνη υποβοήθηση ταχύτητας»), η υποβοήθηση ελιγμών στάθμευσης για υποβοηθούμενο παρκάρισμα και ξεπαρκάρισμα, μια περιμετρική άποψη 360 μοιρών («Area View») ή μια υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας κυκλοφορίας και η αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας- είναι καινούργια στο Amarok δεύτερης γενιάς. Τεχνολογία Το τεταμένο και ιδιαίτερα κάθετο καπό κινητήρα με το μοναδικό DNA Volkswagen. Το ίδιο ισχύει για τις οριζόντιες εγκάρσιες ράβδους της μάσκας ψυγείου, με τους εντυπωσιακά ενσωματωμένους προβολείς LED, που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό σε όλες τις εκδόσεις. Στα Amarok PanAmericana και Amarok Aventura, καθώς και στο Amarok Style, χρησιμοποιούνται στο μοντέλο οι νέοι προβολείς «IQ.LIGHT - LED Matrix». Η ομάδα σχεδίασης της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα έχει διαμορφώσει λειτουργικά και με υψηλή ποιότητα το εσωτερικό, με τα πρακτικά σχεδιασμένα χειριστήριά του και τις ψηφιακές οθόνες. Η αίσθηση των υλικών προσεγγίζει εδώ τα SUV της ανώτερης κατηγορίας, όπως το Volkswagen Touareg. Η περιοχή της οθόνης αποτελείται ήδη από τη βασική έκδοση από το «Digital Cockpit» μεγέθους 12,3 ιντσών και την οθόνη αφής του συστήματος Infotainment που είναι διατεταγμένη σε όρθια μορφή (12,0 ιντσών). Επιπλέον, η Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα στο νέο Amarok έχει υλοποιήσει ένα διαισθητικά χειριζόμενο συνδυασμό από ψηφιακές λειτουργίες

PREMIUM CARS

3 1 Η ευρυχωρία είναι εμφανής στο πίσω μέρος του διπλοκάμπινου, στον χώρο φόρτωσης. 2 Με την premium τοποθέτηση του οχήματος έχουν εναρμονιστεί και τα καθίσματα. 3 Η διάταξη του ταμπλό είναι σαφώς δομημένη, συνοπτική και εργονομικά διαμορφωμένη για τον οδηγό. 4 Όλες οι εκδόσεις Amarok με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπεται να έλκουν ρυμουλκούμενα με βάρος έως και 3,5 τόνους.

και εργονομικά διαμορφωμένα πλήκτρα και περιστρεφόμενους διακόπτες. Στην εικόνα των ποιοτικών λεπτομερειών ταιριάζουν επιπλέον στοιχεία εξοπλισμού, όπως το ηχοσύστημα 640 Watt Harman Kardon για τα Amarok PanAmericana και Amarok Aventura. Επίσης, στα Amarok PanAmericana και Amarok Aventura στον βασικό εξοπλισμό ανήκουν ο πίνακας οργάνων που είναι διαμορφωμένος σε υψηλής ποιότητας δερμάτινη όψη με ραφές αντίθετης απόχρωσης. Με την premium τοποθέτηση του οχήματος έχουν εναρμονιστεί και τα καθίσματα: Η

θέση του οδηγού και του συνοδηγού του μοντέλου είναι εργονομικά διαμορφωμένη, μάλιστα στα υψηλότερα επίπεδα εξοπλισμού μπορούν να ρυθμιστούν ηλεκτρικά με 10 τρόπους. Το πίσω κάθισμα παρέχει επιπλέον σε τρεις ενήλικες επιβάτες πολύ χώρο για το ταξίδι. Οι κεντρικές λωρίδες επένδυσης των καθισμάτων στην έκδοση «Style» καλύπτονται στον βασικό εξοπλισμό με το υλικό fleece «ArtVelours». Στα Amarok PanAmericana και Amarok Aventura χρησιμοποιείται δέρμα, που είναι τόσο εκλεπτυσμένο όσο και ανθεκτικό

Continental: Χρονιά επιδόσεων με κορυφαία νέα μοντέλα Πολυάριθμα εξαιρετικά αποτελέσματα σε ανεξάρτητες δοκιμές καταδεικνύουν το υψηλό επίπεδο ανάπτυξης και κατασκευής των ελαστικών της

ολλαπλές πρώτες θέσεις, κορυφαίες βαθμολογίες και σημαντικές διακρίσεις κέρδισαν, μέχρι στιγμής, τα θερινά ελαστικά της Continental, σε ανεξάρτητες δοκιμές ελαστικών, το 2023. Οι δοκιμές έγιναν από ευρωπαϊκά περιοδικά αυτοκινήτων, λέσχες και διαδικτυακά Μέσα. Συγκεκριμένα, το νέο SportContact 7 ήταν ο νικητής σε όλες τις δοκιμές στις οποίες συμμετείχε, για συνολικά επτά δημοσιευμένα tests, φέτος. Τρεις φορές βαθμολογήθηκε ως «εξαιρετικό» ή «κορυφαίο». Το, επίσης, νέο PremiumContact 7 κατέλαβε την πρώτη θέση, σε τρεις από τις πέντε δοκιμές που έλαβε μέρος και απέσπασε κορυφαίες βαθμολογίες σε τρεις από αυτές. Το UltraContact ήταν επίσης πρώτος σκόρερ. Το PremiumContact 6, το οποίο συνεχίζει να παράγεται, καθώς αποτελεί ελαστικό 1ης τοποθέτησης για πολλούς κατασκευαστές οχημάτων, βαθμολογήθηκε ως «πολύ καλό» από κορυφαίο γερμανικό περιοδικό αυτοκινήτου και «καλό» (η καλύτερη βαθμολογία που δόθηκε) από το German Automobile Club (ADAC). Μέχρι στιγμής, έχουν δημοσιευτεί συγκριτικά ελαστικών, από ειδικούς δημοσιογράφους, σε πέντε ευρωπαϊκές χώρες (Γερμανία, Αυστρία, Ελβετία, Πολωνία και Ηνωμένο Βασίλειο). PremiumContact 7: Η 7η γενιά του επιτυχημένου premium ελαστικού, σε συνέχεια πολλών ετών εξέλιξης αυτής της κορυφαίας σειράς. Για το νέο θερινό ελαστικό, οι κατασκευαστές εστίασαν στην πιο σημαντική ανάγκη των οδηγών: τη μέγιστη ασφάλεια. Έτσι, το ελαστικό αυτό αποτελεί τη ναυαρχίδα της Continental, που εξαρχής είχε στόχο να λανσάρει το πιο ασφαλές ελαστικό στην αγορά, για άνετη και ξέγνοιαστη οδήγηση, ανά πάσα στιγμή, για όλη την οικογένεια. SportContact 7: Η Continental διαθέτει ένα UUHP ελαστικό, υψηλών επιδόσεων. Οι επιδόσεις του στην πίστα έχουν αυξηθεί κατά 10%, σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Οι αποστάσεις φρεναρίσματος σε βρεγμένο οδόστρωμα έχουν μειωθεί κατά 8%, ενώ σε στεγνό οδόστρωμα είναι κατά 6% καλύτερο και παρουσιάζει 17% μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά. UltraContact: Ένα θερινό ελαστικό με μεγάλο χιλιομετρικό ωφέλιμο και τα γνωστά πρότυπα ασφαλείας της Continental. Οι κατασκευαστές έχουν επανασχεδιάσει τη σύνθεση της γόμας και το πέλμα, ώστε να συνδυάζουν μέγιστη διάρκεια ζωής, με χαρακτηριστικά ασφαλούς χειρισμού, ασφαλείς αποστάσεις φρεναρίσματος, χαμηλή αντίσταση κύλισης και χαμηλές εκπομπές θορύβου. Έτσι, είναι κατάλληλο και για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, τα οποία συνηθίζεται, πλέον, να εξοπλίζονται με «ήσυχα» ελαστικά, καθώς ο θόρυβος κύλισης είναι πιο αξιοσημείωτος στους επιβάτες από ό,τι στα αυτοκίνητα με κινητήρες καύσης. AllSeasonContact 2: Είναι η περαιτέρω εξέλιξη του πολυβραβευμένου AllSeasonContact. Με αυτό το προϊόν, η Continental λανσάρει το καλύτερο all season ελαστικό μέχρι

PremiumContact 7

Στην Continental, η ασφάλεια, οι επιδόσεις και η αειφορία συμβαδίζουν. Με το UltraContact NXT επιτυγχάνονται οι φιλόδοξοι στόχοι της εταιρείας και υλοποιείται ένα σημαντικό άλμα βιωσιμότητας προς τα εμπρός, αποδεικνύοντας τεχνολογική υπεροχή και καινοτόμο προσέγγιση, που οδηγεί με ταχύτητα στα ελαστικά του μέλλοντος.

σήμερα, όπως υπογραμμίζεται, προσφέροντας κορυφαίο οδηγικό έλεγχο, σε κάθε καιρική συνθήκη. Κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού του, η Continental εστίασε στην υψηλή απόδοση, στην ασφάλεια και στην οδηγική απόλαυση. Η Continental έχει αυξήσει τα χιλιομετρικό ωφέλιμο κατά 15%, ενώ μείωσε την αντίσταση κύλισης κατά 6%, χωρίς συμβιβασμούς στην ασφάλεια. Το AllSeasonContact 2 παρέχει ακόμα καλύτερο χειρισμό στο στεγνό και έχει ακόμη μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος σε βρεγμένο και στεγνό οδόστρωμα. Όσον αφορά την οδηγική άνεση, τα χαρακτηριστικά ασφάλειας στο χιόνι και την υδρολίσθηση, το AllSeasonContact 2 βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο με τον προκάτοχό του. UltraContact NXT: To καλοκαίρι που πέρασε η Continental παρουσίασε το νέο UltraContact NXT, το πιο αειφόρο, μέχρι σήμερα, ελαστικό της. Με έως και 65% ανανεώσιμα, ανακυκλωμένα και πιστοποιημένα ανιχνεύσιμα υλικά στην εφοδιαστική αλυσίδα, η Continental είναι ο πρώτος κατασκευαστής παγκοσμίως που λανσάρει ένα ελαστικό μαζικής παραγωγής, με τόσο υψηλή περιεκτικότητα βιώσιμων υλικών, σε συνδυασμό με μέγιστη βαθμολογία στην ετικέτα ελαστικών ΕΕ. Και οι 19 διαθέσιμες διαστάσεις θα φέρουν την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία («A») σε αυτήν την ετικέτα, αναφορικά με την αντίσταση κύλισης, το φρενάρισμα στο βρεγμένο και τον εξωτερικό θόρυβο. Το ελαστικά της Continental είναι διαθέσιμα πανελλαδικά, σε πληθώρα διαστάσεων, μέσα από το δίκτυο καταστημάτων των επίσημων συνεργατών της Continental (https://www.continental-tires.gr/car/dealer-locator).

SportContact 7

UltraContact

AllSeasonContact 2

UltraContact NXT

ΥΓΕΙΑ PREMIUM ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΙΣΗ CARS

Στην άκρως ανταγωνιστική κατηγορία των C-SUV η Renault επανασυστήνεται με το νέο Austral.

PREMIUM CARS

RENAULT AUSTRAL

TO HIGH TECH SUV ΤΗΣ N UVELLE VAGUE Η Renault φέρνει ένα φιλόδοξο μοντέλο στην γκάμα των οχημάτων ελεύθερου χρόνου. Θα χρησιμεύσει στην ενίσχυση των προσπαθειών για την ανάκτηση της κατηγορίας C, που αποτελεί τον πυρήνα της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτου

Ο A U S T R A L αποτελεί μέρος της παράδοσης «cars for living» και σηματοδοτεί το επόμενο ορόσημο στην επίθεση της κατηγορίας C που ξεκίνησε με το Arkana και το Megane E-TECH Electric, με μια αποφασιστικά σύγχρονη προσέγγιση. Η «Nouvelle Vague» στοχεύει να μετατρέψει τη μάρκα σε σημείο αναφοράς της βιομηχανίας για την τεχνολογία, την καθαρή ενέργεια και τις υπηρεσίες. Η όψη του δείχνει μυώδης, χάρη στις δύο έντονες «νευρώσεις» στο εμπρός καπό, το οποίο βρίσκεται πιο κοντά στους θόλους των τροχών, ενισχύοντας τη δυναμική του εικόνα. Τα χαρακτηριστικά σχήματος «C» Led φωτιστικά σώματα της Renault ενσωματώνουν έως και επτά μονάδες που μπορούν να προσαρμόζουν τον τρόπο κατανομής του φωτός. Σημειώνεται ότι τα εμπρός φώτα προσφέρονται σε τρεις εκδοχές, «Pure Led Vision», «Adaptive Led Vision» και «Matrix Led Vision» με δυναμικά φλας. Το σχήμα «C» υιοθετούν και τα πίσω διαιρούμενα Led φωτιστικά σώματα που επεκτείνονται στην πόρτα του χώρου αποσκευών (τονίζοντας το πλάτος του οχήματος) και φτάνουν μέχρι το σημείο όπου έχει τοποθετηθεί και εδώ το νέο λογότυπο της Renault, κάτω από το οποίο αναγράφεται με κεφαλαία γράμματα το όνομα του Austral. Το Austral είναι το πρώτο μοντέλο της Renault το οποίο έχει στηθεί στην πλατφόρμα CMF-CD, ενώ οι διαστάσεις του σε μήκος, πλάτος και ύψος διαμορφώνονται στα 4,51 μέτρα, 1,83 μέτρα και 1,62 μέτρα αντίστοιχα. Το αμάξωμα απέχει 170 χλστ. από το έδαφος και πατάει σε τροχούς έως 20 ιντσών. Καινοτόμο και ψηφιοποιημένο Το εσωτερικό του θέτει νέα δεδομένα. Σημείο αναφοράς αποτελεί αναμφισβήτητα το ψηφιακό του κόκπιτ, το οποίο έχει σχήμα ξαπλωμένου «L». Η λεπτή οθόνη

►

PREMIUM CARS

RENAULT AUSTRAL // TO HIGH TECH SUV ΤΗΣ NOUVELLE VAGUE

1 Γενναιόδωροι οι χώροι που εξασφαλίζει η νέα πλατφόρμα για τους πίσω επιβάτες, ενώ πόντους εργονομίας προσθέτουν τα συρόμενα έδρανα των πίσω καθισμάτων. 2 Εντός, τεχνολογία και πρακτικότητα σε άφθονες δόσεις. Μεταξύ άλλων, επαγωγική φόρτιση για smartphones, θύρες USB-C και για τους πίσω επιβάτες, άφθονες θήκες για αποθήκευση μικροαντικειμένων (συνολικά έως 35 λίτρα), ατμοσφαιρικός κρυφός Led φωτισμός 48 διαφορετικών χρωμάτων στο ταμπλό και στα πάνελ των θυρών.

► OpenR είναι μια από τις μεγαλύτερες στην αγορά, την οποία πρωτοείδαμε στο νέο Megane E-Tech Electric. Ενσωματώνει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και την κάθετη κεντρική οθόνη αφής, η οποία είναι ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό. Χρησιμοποιεί γυαλί Gorilla-Glass, όπως τα smartphones και τα tablets, το οποίο είναι εξαιρετικά ανθεκτικό σε γρατσουνιές, χτυπήματα και στο επαναλαμβανόμενο καθάρισμα, ενώ η φωτεινότητά της προσαρμόζεται άμεσα στο ηλιακό φως. Ο οριζόντιος πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών (ανάλυση 1.920 x 720 pixel) πλαισιώνεται από δυο κομψούς κάθετους αεραγωγούς, ενώ «δένει» αρμονικά με την κάθετη κεντρική οθόνη αφής των 12 ιντσών (ανάλυση 1.250 x 1.562 pixel). High-tech νότα αποτελεί και το head-up display με μεγάλη προβολή 9,3 ιντσών σημαντικών ενδείξεων στο εμπρός παρμπρίζ. Μαλακό πλαστικό καλύπτει σχεδόν όλο το επάνω τμήμα του ταμπλό, ενώ ανάλογα με την έκδοση τοποθετούνται ξύλινα, μαύρα γυαλιστερά και σατινέ διακοσμητικά ένθετα, δέρμα και αλκαντάρα. Γενναιόδωροι οι χώροι που εξασφαλίζει η νέα πλατφόρμα για τους πίσω επιβάτες, ενώ πόντους εργονομίας προσθέτουν τα συρόμενα έδρανα των πίσω καθισμάτων, κάνοντας ευκολότερη την επιβίβαση-αποβίβαση. Σημαντικό: Οι πόρτες και οι άξονες έχουν κατασκευαστεί από αλουμίνιο, ώστε να διατηρηθεί χαμηλά το βάρος του οχήματος. Διαπιστώσαμε ότι το πορτμπαγκάζ έχει λίγο ψηλό κατώφλι φόρτωσης, ενώ προσφέρει 500 λίτρα στις εκδόσεις Mild Hybrid και Mild Hybrid Advanced και 430 λίτρα στην έκδοση E-Tech Hybrid. Όταν διατίθενται τα συρόμενα έδρανα των πίσω καθισμάτων, η χωρητικότητα φτάνει μέχρι τα 575 λίτρα (στην έκδοση E-Tech Hybrid στα 555 λίτρα). Προσανατολισμένο στον εξηλεκτρισμό Πλήρως εξηλεκτρισμένη είναι η γκάμα κινητήρων του νέου Austral. Ξεκινάμε από την υβριδική έκδοση E-Tech Hybrid, η οποία συνδυάζει τον νέο τρικύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1.2 λίτρων (130 ίππων και 205 Nm ροπής), με ηλεκτρικό μοτέρ (68 ίππων και 205 Nm ροπής) που συμβάλλει στην κίνηση των τροχών, καθώς και ένα ακόμα που λειτουργεί ως γεννήτρια εκκίνησης υψηλής τάσης (HSG) για την εκκίνηση του κινητήρα καύσης, τις αλλαγές ταχυτήτων και τη φόρτιση της

PREMIUM CARS

3 Σύμφωνα με τη Renault, όταν το νέο Austral συνδυάζεται με το τρίτης γενιάς σύστημα τετραδιεύθυνσης CONTROL διαθέτει πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, ενώ ο κύκλος στροφής μειώνεται από τα 11,5 στα 10,1 μέτρα. 4 Εντυπωσιακό το νέο μεγάλο λογότυπο της Renault που δεσπόζει στο κέντρο της μάσκας. 5 Η παλέτα για το αμάξωμα του νέου Austral περιλαμβάνει συνολικά επτά αποχρώσεις, τις «Glacier White», «Pearl White», «Flame Red», «Iron Blue», «Diamond Black» και τη νέα «Shale Grey».

μπαταρίας ιόντων λιθίου (χωρητικότητας 1,7 kWh/400 V) και το πολλαπλών λειτουργιών αυτόματο κιβώτιο 7 ταχυτήτων (δύο για ηλεκτρική λειτουργία και πέντε για υβριδική λειτουργία). Η συνδυαστική ισχύς του νέου Austral E-Tech Hybrid είναι 160 ή 200 ίπποι (αναλόγως της έκδοσης), ενώ η γαλλική εταιρεία αναφέρει επίσημη μέση κατανάλωση καυσίμου μόλις 4,6 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπές CΟ2 που περιορίζονται στα 105 γρ./χλμ. Επισημαίνει ακόμα ότι εκκινεί πάντα με ηλεκτρική λειτουργία, η οποία χρησιμοποιείται σε ποσοστό έως 80% εντός της πόλης, που ισοδυναμεί με 40% εξοικονόμηση καυσίμου σε σύγκριση με έναν συμβατικό βενζινοκινητήρα. Ντεμπούτο με το νέο Austral κάνει το προηγμένο ήπιο υβριδικό σύστημα 130 ίππων της Renault, το οποίο «παντρεύει» τρικύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 1.2

λίτρων, μπαταρία ιόντων λιθίου 48V και μοτέρ εκκίνησης. Το τελευταίο βοηθά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης όταν απαιτείται πρόσθετη ισχύς και ταυτόχρονα περιορίζει την κατανάλωση καυσίμου (επίσημη μέτρηση 5,3 λίτρα/100 χλμ. και εκπομπές CO2 123 γρ./χλμ.). Σειρά έχει το γνωστό από άλλα μοντέλα της Renault ήπιο υβριδικό σύστημα, το οποίο έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Daimler. Χρησιμοποιεί τετρακύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 1.3 λίτρων, μοτέρ εκκίνησης, μπαταρία ιόντων λιθίου 12V, βελτιωμένο σύστημα Start&Stop, μηχανικό ή αυτόματο X-Tronic κιβώτιο ταχυτήτων και αποδίδει 140 ή 160 ίππους. Το σύστημα τετραδιεύθυνσης 4CONTROL Ειδική μνεία αξίζει στο προαιρετικό σύστημα

τετραδιεύθυνσης 4CONTROL του νέου Austral, το οποίο ανάλογα με την ταχύτητα του οχήματος επιτρέπει στους πίσω τροχούς να στρίβουν προς την ίδια ή την αντίθετη κατεύθυνση με τους μπροστινούς τροχούς, ενισχύοντας σημαντικά την ευελιξία και την πρόσφυση. Πλούσια είναι, τέλος, η λίστα με τα προηγμένα συστήματα ασφαλείας του νέου Austral, καθώς περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, Adaptive Cruise Control, περιοριστή ταχύτητας, υποβοήθηση παραμονής του οχήματος εντός της λωρίδας κυκλοφορίας, εντοπισμό πινακίδων με όρια ταχύτητας, κάμερα 360 μοιρών, έλεγχο «νεκρής» γωνίας, επτά αερόσακους συμπεριλαμβανομένου και του νέου κεντρικού, e-call που ενημερώνει αυτόματα τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση ατυχήματος και αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης

PREMIUM CARS

Το μοντέρνο, σχεδόν φουτουριστικό design είναι βασικό χαρακτηριστικό του νέου Kona, γεγονός απολύτως συμβατό με το πλήθος των συστημάτων υψηλής τεχνολογίας με τα οποία είναι εφοδιασμένο.

PREMIUM CARS

HYUNDAI KONA

ΔΥΝΑΤ Σ ΠΑΊΚΤΗΣ Με το εντελώς νέο Kona (ανακηρύχθηκε Αυτοκίνητο Της Χρονιάς 2024 για την Ελλάδα), το οποίο προσφέρεται και με βενζινοκινητήρες, και ως υβριδικό, αλλά και ως πλήρως ηλεκτρικό, η Hyundai επανέρχεται δριμύτερη στην πολύ δημοφιλή και απαιτητική κατηγορία των B-SUV, καλύπτοντας τις πιο διαφορετικές απαιτήσεις

Ο ΓΕΓΟΝΌΣ ότι η Hyundai χαρακτηρίζει το Kona δεύτερης γενιάς, που μετρά λίγους μόνο μήνες στην ελληνική αγορά, ως «multiplayer» μόνο τυχαίο δεν είναι. Ξεκινώντας απλά και μόνον από την ποικιλομορφία των συστημάτων κίνησης με τα οποία είναι διαθέσιμο, βλέπουμε ότι οι υποψήφιοι αγοραστές που θα… καλοκοιτάξουν το ολοκαίνουργιο SUV μπορούν να επιλέξουν είτε κάποια από τις δύο ηλεκτρικές εκδόσεις (στάνταρ ή αυξημένης αυτονομίας), είτε κάποια πλήρως υβριδική (HEV), είτε μία έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης (ICE-Internal Combustion Engine), είτε ακόμα και να στραφούν προς τις σπορ εκδόσεις «N Line» Και ήδη, ευθύς εξαρχής, αντιλαμβανόμαστε ότι η κορεατική εταιρεία απαντώντας στις απαιτήσεις του παρόντος Hyundai έχει σταθερά στραμμένο το βλέμμα στο μέλλον. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι κατά τη δημιουργία του ολοκαίνουργιου Kona δόθηκε προτεραιότητα στο ηλεκτρικό μοντέλο, για να φτάσουμε σε ένα «φουτουριστικό» αμάξωμα με συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) μόλις 0,27. Και αυτό πάλι το γεγονός ήρθε ως φυσική συνέχεια της ανακοίνωσης που είχε κάνει τον Μάρτιο του 2022 η Hyundai σε σχέση με την επιταχυνόμενη στρατηγική εξηλεκτρισμού της γκάμας της, βάσει της οποίας 11 νέα ηλεκτρικά Hyundai πρόκειται να μπουν στην αγορά έως το 2030. Οι εκδόσεις Έχουμε λοιπόν δύο εκδόσεις με βενζινοκινητήρες (1.0Τ 120 ps Hybrid 48V και 1.6Τ 198 ps) που συνδυάζονται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού

►

PREMIUM CARS

HYUNDAI KONA // ΔΥΝΑΤΌΣ ΠΑΊΚΤΗΣ

1 Κορυφαίους χώρους προσφέρει το νέο Kona, με 8 εκατοστά επιπλέον χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών (σε σύγκριση με την πρώτη γενιά του μοντέλου), αλλά και ένα μεγάλο πορτμπαγκάζ 466 λίτρων (1.300 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων). 2 Το ολοκαίνουργιο Kona διατηρεί τον μοντέρνο χαρακτήρα του.

► συμπλέκτη 7DCT και μία πλήρως υβριδική 141 ίππων, η οποία βέβαια προσφέρει τη μέγιστη οικονομία (έως 4,5 lt./100 km). Ενώ θα πρέπει να σημειώσουμε ότι το Hyundai Kona προσφέρεται και σε έκδοση με σύστημα μετάδοσης της κίνησης στους 4 τροχούς - με τον κινητήρα των 198 ίππων. Γίνεται λοιπόν φανερό ότι η Hyundai δίνει το δικαίωμα της επιλογής με μία γκάμα μοντέλων που διαθέτουν ισχύ από 120 έως σχεδόν 200 ίππους, προσφέροντας τελική ταχύτητα από 180 έως 210 km/h και επιτάχυνση 0-100 km/h από 11,7’’ έως 7,8’’. Και όλα αυτά χωρίς να έχουμε κάνει λόγο για την αναμενόμενη σπορ έκδοση «N» του μοντέλου. Από την πλευρά του, το νέο ηλεκτρικό, προσθιοκίνητο Kona (2WD) προσφέρει κορυφαία αυτονομία στην κατηγορία των B-SUV, αφού διαθέτει δυνατότητα κίνησης με μία φόρτιση που φτάνει έως τα 490 χιλιόμετρα στην έκδοση «Long Range» με μπαταρία 65,4 kWh και ηλεκτροκινητήρα 160 kW. Ενώ η βασική έκδοση «Standard Range» είναι εξοπλισμένη με μπαταρία 48,4 kWh και ηλεκτροκινητήρα με χαμηλότερη ισχύ (114,6 kW), η οποία όμως σε κάθε περίπτωση είναι υπερεπαρκής για να κινήσει γρήγορα το Kona. Επιπλέον, ο οδηγός έχει στη διάθεσή του το νέο i-PEDAL -η λειτουργία του επιτρέπει στους οδηγούς να επιταχύνουν ή να επιβραδύνουν χρησιμοποιώντας μόνο το πεντάλ του γκαζιού-, ενώ το έξυπνο σύστημα ανάκτησης ενέργειας προσαρμόζει αυτόματα την ένταση πέδησης, συμβάλλοντας στην αύξηση της αυτονομίας. Αξίζει δε να σημειωθεί ότι το νέο ηλεκτρικό Kona διαθέτει επίσης τη λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L) - οπότε μπορεί να τροφοδοτήσει οποιαδήποτε συσκευή ή να φορτίσει ηλεκτρικό εξοπλισμό, με εσωτερικές και εξωτερικές πρίζες. Στο εσωτερικό, οι συσκευές μπορούν να συνδεθούν σε μια τυπική πρίζα στην πίσω κεντρική κονσόλα. Εξωτερικά, οι συσκευές και οι οικιακές συσκευές μπορούν να συνδεθούν χρησιμοποιώντας έναν προσαρμογέα V2L. Η μεγάλη ανατροπή Αν τώρα συγκρίνουμε την πρώτη με τη σημερινή, δεύτερη γενιά του Kona, δεν χρειάζεται να ανατρέξουμε στον πίνακα των τεχνικών χαρακτηριστικών για να διαπιστώσουμε ότι το νέο μοντέλο είναι σημαντικά μεγαλύτερο σε διαστάσεις - κάτι που του επιτρέπει σχεδόν να ανταγωνίζεται μοντέλα της

PREMIUM CARS

3 Επιδόσεις και οικονομία για όλες τις απαιτήσεις προσφέρει το νέο SUV της Hyundai, με την ισχύ των θερμικών εκδόσεων να κυμαίνεται από 120 έως 198 ίππους και την κατανάλωση της υβριδικής έκδοσης να «βυθίζεται» στα μόλις 4,5 lt./100 km. 4 Οθόνη υψηλής ανάλυσης 12,3 ιντσών (πίνακας οργάνων & οθόνη αφής/ infotainment), Digital Key 2 Touch, Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) είναι μερικές από τις ψηφιακές αναβαθμίσεις. 5 Κορυφαίο, στην παρούσα φάση, σε ισχύ Kona είναι το ηλεκτρικό, εφοδιασμένο με μπαταρία 65,4 kWh «Long Range» μοντέλο, που διαθέτει ηλεκτροκινητήρα 160 kW / 218 PS.

αμέσως επόμενης κατηγορίας, δηλαδή της C-SUV όπου η Hyundai έχει ήδη μια ισχυρή παρουσία: το βραβευμένο ως «Αυτοκίνητο της Χρονιάς για την Ελλάδα 2022» Hyundai Tucson. Βλέπετε, στον τομέα των διαστάσεων έχει γίνει μία μεγάλη ανατροπή, καθώς το νέο Kona, έχοντας μήκος 4.350 mm, πλάτος 1.825 mm και ύψος 1.570 mm, είναι σημαντικά μεγαλύτερο (κατά 14,5 ολόκληρα εκατοστά ως προς το μήκος) από το μοντέλο πρώτης γενιάς. Ενώ το αυξημένο κατά 60 mm μεταξόνιο -στα 2.660 mm- είναι σαφές ότι αποτελεί έναν βασικό «υπεύθυνο» για τους θεαματικά αυξημένους χώρους επιβατών. Ο χώρος αποσκευών προσφέρει όχι μόνο

σημαντικά αυξημένη χωρητικότητα (έως και 466 λίτρα με βάση το πρότυπο VDA), αλλά και μεγαλύτερη ευκολία φόρτωσης. Η φόρτωση, από αποσκευές έως σακούλες με ψώνια, γίνεται ευκολότερη από ποτέ χάρη στην προαιρετική «έξυπνη» ηλεκτροκίνητη πόρτα του χώρου αποσκευών. Κατά τ’ άλλα, το ολοκαίνουργιο Kona διατηρεί τον μοντέρνο χαρακτήρα του, υποστηρίζοντας το lifestyle όλων των ηλικιών, ενώ προσφέρει μια σειρά high-tech συστήματα που παρέχουν ασφαλή, «συνδεδεμένη» και άνετη εμπειρία στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Μεταξύ των αναβαθμίσεων λοιπόν που συναντάμε στη δεύτερη γενιά του μοντέλου είναι η διπλή ψηφιακή οθόνη υψηλής ανάλυσης

12,3 ιντσών (πίνακας οργάνων & οθόνη αφής/ infotainment), το Digital Key 2 Touch, οι πλήρεις ενημερώσεις/αναβαθμίσεις λογισμικού Over-the-Air (OTA) και το Connected Car Navigation Cockpit (ccNC). Το ολοκαίνουριο Kona διαθέτει επίσης το εξαιρετικά πλούσιο πακέτο προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού (ADAS) που η Hyundai ονομάζει «SmartSense», στο οποίο περιλαμβάνεται η αυτόνομη οδήγηση Επιπέδου 2, η υποβοήθηση αποφυγής εμπρόσθιας σύγκρουσης (FCA), η οθόνη προβολής τυφλού σημείου (BVM), η απομακρυσμένη έξυπνη υποβοήθηση στάθμευσης (RSPA) και η παρακολούθηση κατάστασης οδηγού (DSM)

5 PREMIUM CARS

MG ΗS & eHS

ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ΚΑΙ VALUE FOR MONEY Η μέχρι πρότινος άγνωστη στη χώρα μας MG, μέλος ενός από τους μεγαλύτερους ομίλους της αυτοκινητοβιομηχανίας παγκοσμίως, μπαίνει στην ελληνική αγορά με δελεαστικές προτάσεις, όπως το MG HS και το plug-in hybrid «αδερφό» μοντέλο MG eHS

ΙΑ ΜΆΡΚΑ με «βαρύ» όνομα ανοίγει ένα καινούργιο κεφάλαιο στην ιστορία της. Γνωστή στους παλιότερους από τα εξαιρετικά σπορ διθέσια, αλλά και τετράθυρα/σεντάν μοντέλα της, η MG ζει τώρα τη δική της ολική επαναφορά, με το «βαρύ» οκτάγωνο σήμα να παραπέμπει πλέον σε έναν τεράστιο όμιλο: την κινεζική SAIC Motor, η οποία, με ετήσιες πωλήσεις που ξεπερνούν τα 7 εκατομμύρια οχήματα, κατάφερε να γίνει το μεγαλύτερο group της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας! Αυτός λοιπόν ο γίγας αποφάσισε να ανεβάσει πολύ ψηλά την MG και για τον σκοπό αυτό προχώρησε με βήματα γοργά σε ευρεία συνεργασία με μια σειρά πολύ γνωστές αυτοκινητοβιομηχανίες από την Ευρώπη, αλλά και τον υπόλοιπο κόσμο, προικίζοντας τα μοντέλα της με σύγχρονη τεχνολογία. Θα μπορούσε να πει κανείς, χωρίς τον κίνδυνο να κάνει λάθος, ότι η άφιξη της MG στην Ελλάδα είναι το γεγονός της χρονιάς για την αγορά του αυτοκινήτου της πατρίδας μας, ενώ το MG HS (και μαζί του η plug-in υβριδική έκδοσή του, MG eHS) αποτελεί ένα μοντέλο που θα παίξει σημαντικό ρόλο στην πορεία της εταιρείας, η οποία, ήδη, στις χώρες της Ευρώπης που λανσαρίστηκε κατάφερε να διακριθεί ως η μάρκα με τη μεγαλύτερη αύξηση μεριδίου στις πωλήσεις. Το MG HS έρχεται λοιπόν να διεκδικήσει ένα κομμάτι μιας πίτας την οποία μέχρι τώρα μοιράζονταν πολύ

PREMIUM CARS

αξιόλογα μοντέλα. Μιλάμε για τη δυναμική κατηγορία των C-SUV, στην οποία το δίδυμο HS & eHS μπαίνει προσφέροντας απλόχερα ουκ ολίγα συστήματα υψηλής τεχνολογίας στον στάνταρ εξοπλισμό του, αλλά και πολυτέλεια, αποτελώντας μια προσιτή επιλογή με ιδιαίτερο Value for Money. Η ευρυχωρία περιλαμβάνεται σίγουρα στα πλεονεκτήματα του SUV της MG. Οι επιβάτες τόσο οι εμπρός όσο και, κυρίως, οι πίσω έχουν άφθονο χώρο στη διάθεσή τους, τόσο για τα γόνατα όσο και για το κεφάλι τους. Στο εσωτερικό, τον τόνο δίνουν τα μαλακά πλαστικά που κυριαρχούν στο μεγαλύτερο μέρος των επιφανειών του ταμπλό και τα οποία σε συνδυασμό με τις δερμάτινες «eco-leather» επενδύσεις και το όμορφο τιμόνι με κόκκινες ραφές, δημιουργούν ένα ενιαίο σύνολο που αναμφίβολα αποπνέει έναν αέρα πολυτέλειας. Το ταμπλό, εκτός από το μοντέρνο design του και τις έξυπνες λύσεις για τους χώρους (υπάρχουν θύρες USB και ένα ψυχόμενο κεντρικό ντουλαπάκι στο υποβραχιόνιο), είναι κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας υλικά και συναρμολογημένο με προσοχή στην κάθε λεπτομέρεια για να επιτευχθεί ένα εξαιρετικό φινίρισμα. Εδώ ο οδηγός θα βρει έναν μεγάλο και ιδιαίτερα εντυπωσιακό σε γραφικά πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, με πολλά εναλλακτικά μενού διαμόρφωσης

Τα MG HS/eHS έχουν όλες τις προϋποθέσεις για να προσφέρουν ένα εξαιρετικά ευρύχωρο εσωτερικό και ένα μεγάλο πορτμπαγκάζ.

►

PREMIUM CARS

MG ΗS & eHS // ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ΚΑΙ VALUE FOR MONEY

► ανάλογα με τις επιθυμίες του. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η κεντρική οθόνη του συστήματος infotainment, η οποία είναι υψηλής ανάλυσης 10,1 ιντσών, και διαθέτει πληθώρα λειτουργιών που καλύπτουν διάφορες πτυχές του αυτοκινήτου. Κάτω δε από αυτήν υπάρχουν οι απαραίτητοι φυσικοί διακόπτες για τις πιο συχνές λειτουργίες, που συμβάλλουν στη βελτίωση της εργονομίας. Στα δυνατά σημεία του MG HS περιλαμβάνεται αναμφίβολα και το μεγάλο πορτμπαγκάζ, χωρητικότητας 463 λίτρων (έως 1.454 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα). Πέρα, τώρα, από αυτή την πολυτελή διάσταση που περιγράψαμε, ενδιαφέρον έχει και η τεχνολογική υπόσταση του HS, καθώς η MG φρόντισε να το εφοδιάσει με ό,τι πιο εξελιγμένο υπάρχει σε ψηφιακά συστήματα και παροχές συνδεσιμότητας στον σύγχρονο οδηγό. H πληθώρα συστημάτων και τεχνολογιών για την ασφάλεια των επιβατών και την υποβοήθηση του οδηγού (ADAS) είναι ένα ακόμα στοιχείο που τονίζει τον χαρακτήρα του MG HS. Χαρακτηριστικό παράδειγμα το πακέτο MG Pilot, το οποίο συνδυάζει όλα τα σύγχρονα συστήματα για τη διευκόλυνση του οδηγού και την απροβλημάτιστη κυκλοφορία του οχήματος, προσδίδοντας παράλληλα και δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2. Το MG HS έρχεται στη χώρα μας με τον βενζινοκινητήρα 1.5 Turbo, που αποδίδει ισχύ 162 PS, μέγιστη ροπή 250 Nm, συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και αποδεικνύεται ικανός να κινεί σβέλτα το HS (0-100 km/h σε 9,9”). Ενώ η plug-in υβριδική έκδοση του μοντέλου (MG eHS) έρχεται με τους 258 ίππους της να προσφέρει επιδόσεις ανώτερου επιπέδου - και αναφέρουμε χαρακτηριστικά ότι τα 0-100 km/h πραγματοποιούνται σε μόλις 6,9”. Από την άλλη, η ηλεκτρική αυτονομία των 52 χιλιομέτρων που προσφέρει είναι αρκετή για να μετατρέψει τις καθημερινές διαδρομές του μέσου οδηγού σε μετακινήσεις «πράσινες», μηδενικών ρύπων. Το MG HS διατίθεται στη χώρα μας σε τρεις εκδόσεις: τις Excite, Exclusive και Luxury, ενώ το MG eHS δίνει έμφαση στην πολυτέλεια και είναι διαθέσιμο μόνο σε Exclusive και Luxury. Ήδη από τη «βασική» έκδοση το πακέτο εξοπλισμού είναι πλήρες, διαθέτοντας όλες τις ψηφιακές ευκολίες (πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και οθόνη infotainment 10,1 ιντσών), «eco-leather» καθίσματα, με τα εμπρός να είναι και θερμαινόμενα, κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες παρκαρίσματος, συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto και βέβαια ένα ενδιαφέρον πακέτο από προηγμένα συστήματα

PREMIUM CARS

υποβοήθησης του οδηγού (ADAS) που αναβαθμίζουν την ασφάλεια. Η τιμή εκκίνησης του MG HS είναι οπωσδήποτε ελκυστική με βάση τα δεδομένα της κατηγορίας, καθώς ξεκινά από τα 27.900 ευρώ. Ενώ λαμβάνοντας υπόψη και την εργοστασιακή εγγύηση 7 ετών (ή 150.000 χιλιομέτρων), η οποία αντικατοπτρίζει την εμπιστοσύνη του κατασκευαστή στα προϊόντα του, καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι το MG HS αποτελεί σίγουρα μια ιδιαίτερου value for money πρόταση

4 1 Μήκος 4.574 mm, πλάτος 1.876 mm, ύψος 1.664 mm και μεταξόνιο 2.720 mm οι διαστάσεις των MG HS/eHS. 2 Το plug-in hybrid MG eHS έρχεται με 258 ίππους και ηλεκτρική αυτονομία 52 χλμ. 3 Στο εσωτερικό των MG HS/eHS τον τόνο δίνουν τα μαλακά πλαστικά που κυριαρχούν στο μεγαλύτερο μέρος των επιφανειών του ταμπλό. 4 Το MG HS διατίθεται στη χώρα μας σε τρεις εκδόσεις: τις Excite, Exclusive και Luxury.

Το ESG Προτεραιότητα και Μακροπρόθεσμη Επιχειρηματική Στρατηγική

Η ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ Παγκόσμια κάλυψη. Δεδομένα Βιωσιμότητας συγκεντρώνονται μέσω της πλατφόρμας και του ερωτηματολογίου Εύκολη και αξιόπιστη λύση για την αξιολόγηση και τη βέλτιστη οργάνωση της αλυσίδας εφοδιασμού - ανάλυση και αξιολόγηση προμηθευτών Διαθέσιμο για κάθε εταιρεία, ανεξαρτήτως μεγέθους ή κλάδου: Μικρομεσαίες και μεγάλες εταιρείες, τράπεζες κ.α.

ΓΙΑΤΙ ΤΗΝ ICAP CRIF; Η ICAP CRIF ενισχύει το επιχείρημα για μία ολιστική προσέγγιση της εφαρμογής των στρατηγικών ESG από τις ελληνικές επιχειρήσεις και ως εταιρεία είμαστε εδώ για να τις υποστηρίξουμε να οδεύσουν πετυχημένα προς σε αυτήν την κατεύθυνση

ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΤΕ ΤΟ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ

Προσαρμοσμένο ερωτηματολόγιο σύμφωνα με το μέγεθος της κάθε εταιρείας που ανταποκρίνεται τόσο στις ανάγκες της αγοράς όσο και στις ρυθμιστικές κατευθυντήριες γραμμές

ΛΑΒΕΤΕ ΤΗΝ ESG ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ

Λήψη πιστοποιητικού, Βαθμολογίας ESG και προτάσεων Βελτίωσης

ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΤΕ ΤΗΝ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑ ΣΑΣ ΚΑΙ ΕΝΙΣΧΥΣΤΕ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΗ ΕΙΚΟΝΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΣΑΣ! Σκανάρετε εδώ

PEUGEOT 2008

ΜΕ ΝΈΑ «ΥΠΟΓΡΑΦH» Το μεγάλο «ατού» του Peugeot 2008 ήταν και παραμένει η γνήσια γαλλική οδική συμπεριφορά, που σημαίνει υψηλό επίπεδο άνεσης σε συνδυασμό με κορυφαίο κράτημα σε κάθε είδους διαδρομή. Με λίγα λόγια, μια ασφαλής επιλογή

Ι ΑΛΛΑΓΈΣ μπορεί να είναι διακριτικές, τόσο εξωτερικά όσο και στην καμπίνα, δίνουν, ωστόσο, πρόσθετη λάμψη στο ανανεωμένο Peugeot 2008, ενισχύοντας περαιτέρω το συνολικό στιλ, που αποτέλεσε έναν από τους καθοριστικότερους παράγοντες της επιτυχίας του. Το best-seller στην αγορά των Β-SUV για πάνω από τρία χρόνια, προχώρησε ένα ακόμα βήμα σε ό,τι αφορά τη σχεδίαση, την τεχνολογία και την ηλεκτροκίνηση. Το νέο Peugeot 2008 κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου του Vigo στην Ισπανία και η γκάμα του περιλαμβάνει τρεις εκδόσεις -Active, Allure, GT-, με τέσσερα κινητήρια σύνολα, συμπεριλαμβανομένης και της αμιγώς ηλεκτροκίνητης έκδοσης των 156 ίππων, η οποία προσφέρει αυτονομία έως και 406 χλμ. Η γκάμα θα διευρυνθεί το 2024 με την προσθήκη ενός νέου υβριδικού κινητήρα. Η πρόκληση για το τμήμα σχεδιασμού της εταιρείας ήταν να ενισχύσει ακόμα περισσότερο τον χαρακτήρα του, αναβαθμίζοντας το κύρος του ως SUV, και να αποτελέσει μια σαφή δήλωση της μετακίνησής του σε ανώτερη κατηγορία της αγοράς. Το αναβαθμισμένο 2008 διατηρεί τις ίδιες εξωτερικές διαστάσεις με τον προκάτοχό του: 4.300 χλστ. μήκος, 1.987 χλστ. πλάτος (συμπεριλαμβανομένων των καθρεπτών), 1.550 χλστ. ύψος. Η χωρητικότητα του χώρου αποσκευών παραμένει αμετάβλητη, στα 434 λίτρα (κάτω από το όριο της εταζέρας). Οι τρεις «όνυχες» Μετά το νέο 508 σεντάν και το 508 SW, το 2008 είναι το δεύτερο μοντέλο που υιοθετεί τη νέα φωτιστική υπογραφή της μάρκας. Χαρακτηρίζεται από τους τρεις κάθετους φωτεινούς «όνυχες» που είναι ενσωματωμένοι στα μαύρα γυαλιστερά πλαίσια του προφυλακτήρα του νέου 2008. Ο συνδυασμός υπογραμμίζει την έντονη προσωπικότητα του 2008 και το design ενός στιβαρού SUV. Όλες οι εκδόσεις ενσωματώνουν αυτή τη νέα φωτιστική υπογραφή.

PREMIUM CARS

Στις εκδόσεις GT, το εντυπωσιακό αποτέλεσμα των τριών ονύχων επεκτείνεται για πρώτη φορά μέσω των full LED φωτιστικών σωμάτων με τις 3πλές μονάδες φωτισμού. Αυτό διακρίνει τις εκδόσεις GT από την υπόλοιπη γκάμα, δίνοντάς τους μια αποκλειστική υπογραφή στο μπροστινό μέρος. Τα νέα LED πίσω φώτα σε όλες τις εκδόσεις του νέου 2008 έχουν επανασχεδιασμένους τους τρεις εμβληματικούς όνυχες, που χαρακτηρίζουν το πίσω μέρος κάθε Peugeot. Εδώ, αποτελούνται από τρεις επάλληλες οριζόντιες διπλές λωρίδες, λεπτές και

κομψές, που συμβάλλουν στην οπτική διεύρυνση του πλάτους του αυτοκινήτου. Τα φώτα της όπισθεν και τα φλας είναι και αυτά τεχνολογίας LED. Ειδικότερα, στην έκδοση Active, το μπροστινό μέρος είναι διακοσμημένο με οριζόντιο μοτίβο σε γυαλιστερό μαύρο χρώμα. Στις εκδόσεις Allure και GT, το μπροστινό μέρος διαθέτει κατακόρυφο σχεδιαστικό μοτίβο στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα, το οποίο εκτείνεται μέχρι τα σκουρόχρωμα ένθετα, τονίζοντας ακόμα περισσότερο την κάθετη διάταξη του μπροστινού μέρους.

1 Στις εκδόσεις GT, το εντυπωσιακό αποτέλεσμα των τριών ονύχων επεκτείνεται για πρώτη φορά μέσω των full LED φωτιστικών σωμάτων. 2 Όλες οι εκδόσεις του νέου 2008 διαθέτουν ανανεωμένες υφασμάτινες ταπετσαρίες. 3 Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών

απέκτησε νέο χρώμα και διάταξη πληροφοριών, ενώ προσφέρει δυνατότητα πλήρους εξατομίκευσης. 4 Ανάμεσα στους νεωτερισμούς της σειράς διακρίνονται οι σχεδιαστικές αλλαγές στο μπροστινό τμήμα. 4

►

PREMIUM CARS

PEUGEOT 2008 // ΜΕ ΝΈΑ «ΥΠΟΓΡΑΦΉ»

►

Νέα χρωματική παλέτα Το μοντέρνο Selenium Grey επιλέχθηκε για το λανσάρισμα, και είναι το χρώμα που θα περιλαμβάνεται στο διαθέσιμο χρωματολόγιο. Το νέο Λευκό Okenite, με μπλε-γκρι ανταύγειες, θα τονίζει τον πολύπλευρο χαρακτήρα του νέου 2008. Η έκδοση GT θα διαθέτει διχρωμία με στάνταρ τη μαύρη οροφή. Όλα τα νέα μοντέλα του 2008 θα διαθέτουν μαύρα καλύμματα στους εξωτερικούς καθρέφτες, ανεξάρτητα από το χρώμα του αμαξώματος που έχει επιλεγεί. Το νέο 2008 είναι διαθέσιμο σε έξι χρώματα αμαξώματος: Selenium Grey, Artense Grey, Okenite White, Black Perla Nera, Elixir Red και Vertigo Blue. Όλες οι εκδόσεις του νέου 2008 διαθέτουν ανανεωμένες υφασμάτινες ταπετσαρίες, που φανερώνουν μια πραγματική αναβάθμιση κατηγορίας, όπως οι νέες ταπετσαρίες από Alcantara, που διατίθενται προαιρετικά στις εκδόσεις GT. Βασικό στοιχείο του εσωτερικού, ωστόσο, το Peugeot i-Cockpit® είναι ένα από τα πιο δυνατά χαρακτηριστικά των μοντέλων της μάρκας. Ιδανικά τοποθετημένος στο ύψος των ματιών, ακριβώς πάνω από το τιμόνι, ο πίνακας οργάνων του νέου 2008 είναι ψηφιακός στις εκδόσεις Allure και GT. Η ψηφιακή του οθόνη των 10 ιντσών έχει νέο σχεδιασμό και 3D απεικόνιση, στις εκδόσεις GT. Το χρώμα της οθόνης, η ιεράρχηση και η διάταξη των πληροφοριών μπορούν να εξατομικευθούν πλήρως για να ταιριάζουν στις προτιμήσεις του κάθε οδηγού. Στην έκδοση Active, το 2008 προσφέρεται με τον αναλογικό πίνακα οργάνων. Όλα τα μοντέλα του 2008 διαθέτουν πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό τους κεντρική οθόνη αφής 10 ιντσών (7 ιντσών στα δύο πρώτα επίπεδα εξοπλισμού του προηγούμενου μοντέλου). Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον έλεγχο των λειτουργιών του ηχοσυστήματος και του τηλεφώνου (έκδοση Active) ή της τελευταίας γενιάς των συστημάτων ψυχαγωγίας Peugeot i-Connect® και Peugeot i-Connect® Advanced. Στις εκδόσεις

PREMIUM CARS

Allure και GT η κεντρική οθόνη διαθέτει τεχνολογία HD. Κάτω από την κεντρική οθόνη διατηρούνται τα πλήκτρα τύπου «piano», για γρήγορη πρόσβαση στις βασικές λειτουργίες. Ακόμη, το εσωτερικό του νέου 2008 GT διαθέτει ατμοσφαιρικό φωτισμό, που μπορεί να προσαρμοστεί σε οκτώ διαφορετικές αποχρώσεις, με μερικές καινούργιες. Οι αποχρώσεις του εσωτερικού ταιριάζουν με αυτές της κεντρικής οθόνης αφής και συντονίζονται ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης. Τα νέα μοντέλα 2008 με το εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτουν νέο επιλογέα για βελτιωμένη εργονομία. Τα νέα μοντέλα του 2008 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εξακολουθούν να έχουν τον κομψό, πρακτικό και διακριτικό μοχλό που παρουσιάστηκε την άνοιξη του 2022. Τέλος, το νέο Peugeot 2008 εφοδιάζεται, προαιρετικά και ανάλογα με την έκδοση, με το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Grip Control), το οποίο διαθέτει τρία προγράμματα οδήγησης: άμμος, λάσπη και χιόνι. Ανάλογα με τη χώρα, η επιλογή του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης συνδυάζεται με ελαστικά allseason «3PMSF»

5 Από την ημέρα του λανσαρίσματος του Peugeot 2008, το στιλ ήταν ένας από τους καθοριστικότερους παράγοντες της επιτυχίας του. 6 Με περισσότερες από 10 εκατομμύρια πωλήσεις την τελευταία δεκαετία, το νέο 2008 έχει βελτιωθεί και εκσυγχρονιστεί, με στόχο τη βελτιστοποίηση της εργονομίας και της οδηγικής απόλαυσης. 7 Μια ολοκληρωμένη οικογενειακή πρόταση από κάθε άποψη, η οποία ωστόσο ταιριάζει και σε διαφορετικά προφίλ αγοραστών ανεξαρτήτως ηλικίας, γιατί διαθέτει γοητεία, ευρυχωρία, άριστη ποιότητα κατασκευής.

CITROËN C5 Χ

Η ΝΑΥΑΡΧΊΔΑ ΤΗΣ ΑΠΌΛΥΤHΣ Νέα δεδομένα στη «μεγάλη» κατηγορία δημιουργεί η Citroën με το κορυφαίο σε άνεση μοντέλο της C5 X, που πέραν της υψηλής τεχνολογίας που ενσωματώνει, χαρακτηρίζεται από ένα αλά γαλλικά πρωτότυπο design, ενώ προσφέρεται και σε plug-in hybrid εκδόσεις

ΓΝΩΣΤΉ για το πλήθος των καινοτομιών με τις οποίες έχει συνδέσει το όνομά της στην πορεία του χρόνου Citroën, ρίχνει για ακόμα μια φορά στο προσκήνιο ένα πρωτότυπο σχέδιο, που θα μπορούσε να πει κανείς ότι συνδυάζει τα χαρακτηριστικά δύο διαφορετικών τύπων αμαξώματος, καθώς δείχνει να κινείται ανάμεσα σε αυτό που έχει επικρατήσει να ονομάζεται σπορ σεντάν και στο κλασικό στέισον. Έχουμε λοιπόν να κάνουμε με ένα μοντέρνο fast back μοντέλο, που ως πεντάθυρο καταφέρνει να συνδυάζει με ενδιαφέροντα τρόπο την εμφάνιση με την πρακτικότητα. Και είναι με αυτό το νέο μοντέλο -το οποίο είναι διαθέσιμο τόσο σε εκδόσεις βενζίνης όσο και σε plug-in υβριδικές- που η γαλλική εταιρεία θέλει εν έτει 2023 να εκφράσει τον νεωτερισμό, την καινοτομία και την ανώτερη ποιότητα, τα οποία είναι ανάμεσα στα ζητούμενα των πελατών που αναζητούν το επόμενο αυτοκίνητό τους στην κατηγορία των μεγάλων οχημάτων πολυτελείας, αλλά και των SUV. Βλέπετε, το C5 X, διαθέτοντας μια οφθαλμοφανώς αυξημένη, σε σχέση πάντοτε με τα τυπικά «ασφάλτινα» μοντέλα, απόσταση από το έδαφος, φλερτάρει και με τον χαρακτηρισμό Crossover. Χάρη δε ακριβώς στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος, που έχει άμεση σχέση με τους μεγάλης διαμέτρου (720 mm) τροχούς με ελαστικά 19” στις περισσότερες εκδόσεις, προσφέρει υψηλότερη θέση οδήγησης για αυξημένη περιμετρική ορατότητα. Design και καινοτομία Και ως όχι απλά άξιο μέλος, αλλά ως ναυαρχίδα της γκάμας της γαλλικής εταιρείας, το C5 X έρχεται

PREMIUM CARS

ΆΝΕΣHΣ Μια πραγματική πρόσκληση για ταξίδια, σε ένα εσωτερικό που παραπέμπει σε… κανονικό σαλόνι.

►

PREMIUM CARS

CITROËN C5 Χ // Η ΝΑΥΑΡΧΊΔΑ ΤΗΣ ΑΠΌΛΥΤΗΣ ΆΝΕΣΗΣ

► να συνδυάσει την πρωτοπορία στο design με την τεχνολογική καινοτομία, επιβεβαιώνοντας αυτό που στη γλώσσα της αυτοκίνησης αποκαλείται «γαλλική σχολή». Είναι λοιπόν το νέο Citroën C5 X που ανοίγει νέους δρόμους με την παγκόσμια πρεμιέρα της ενεργής ανάρτησης Citroën Advanced Comfort, η οποία ενισχύει περαιτέρω την εντύπωση της χαμηλής πτήσης με ένα μαγικό χαλί. Και είναι το σύστημα ελέγχου αυτής της high-tech ανάρτησης που βελτιώνει την αποτελεσματικότητα των πατενταρισμένων Progressive Hydraulic Cushions® και προσφέρει στον οδηγό τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών τρόπων λειτουργίας. Αν δεν έχεις οδηγήσει ή έστω αν δεν έχεις μετακινηθεί ως επιβάτης με αυτό το αυτοκίνητο δεν μπορείς να το καταλάβεις: Πρόκειται για μια πραγματική πρόσκληση για ταξίδια, σε ένα εσωτερικό που παραπέμπει σε… κανονικό σαλόνι και προσφέρει την αναγνωρισμένη άνεση των καθισμάτων Advanced Comfort, καθώς επίσης και απαράμιλλη ευρυχωρία, ιδιαίτερα για τους πίσω επιβάτες. Ενώ το πορτμπαγκάζ, με χωρητικότητα 545 λίτρων (1.640 λίτρα με το πίσω κάθισμα αναδιπλωμένο), αποδεικνύεται ιδανικό για τις εκείνους που θα αναζητούσαν έναν μεγάλο χώρο φόρτωσης σε κάποιο στέισον. Σημειώστε δε ότι ιδιαίτερη προσοχή κατά τη δημιουργία του C5 X δόθηκε στην πρακτικότητα. Για παράδειγμα, η συνδεδεμένη με την πίσω πόρτα εταζέρα διευκολύνει τη φόρτωση ακολουθώντας το άνοιγμα της πόρτας, η οποία είναι ηλεκτρική και διαθέτει λειτουργία «hands free» για να ανοίγει χωρίς να χρησιμοποιήσει ο οδηγός τα χέρια του. Ενώ ολόκληρη η καμπίνα έχει έξυπνα σχεδιασμένους αποθηκευτικούς χώρους, οι οποίοι κρατούν μακριά από τα αδιάκριτα βλέμματα τα καθημερινά σας αντικείμενα. Κίνηση χωρίς βενζίνη Το C5 X προσφέρεται με έναν αποδοτικό βενζινοκινητήρα 1.2 Puretech 130 ίππων αλλά και μια plug in hybrid έκδοση 225 ίππων, κατάλληλη για όλες τις χρήσεις, καθώς συνδυάζει τις εντυπωσιακές επιδόσεις με το «οικολογικό» προφίλ και τη δυνατότητα κίνησης χωρίς βενζίνη. Αυτή η υβριδική έκδοση προσφέρει την ευχαρίστηση της αθόρυβης κίνησης με μηδενικές εκπομπές CO2, για πάνω από 50 χιλιόμετρα -τα οποία επαρκούν για την πλειονότητα των καθημερινών διαδρομών του μέσου οδηγού-, επιτρέποντας τη διόλου ευκαταφρόνητη τελική ταχύτητα των 135 χλμ./ώρα. Είναι επομένως δυνατό να περάσει κανείς μία εβδομάδα χωρίς να χρησιμοποιήσει τον βενζινοκινητήρα του μεγάλου Citroën, πραγματοποιώντας τις συνήθεις διαδρομές του και φορτίζοντας την μπαταρία του C5 X όπως απαιτείται, στο σπίτι, στη δουλειά ή σε δημόσιο σημείο φόρτισης. Ταυτόχρονα, είναι δυνατό να πραγματοποιήσει μεγάλα ταξίδια, να κάνει εκδρομές τα Σαββατοκύριακα ή και διακοπές χωρίς να ανησυχεί για την επαναφόρτιση, καθώς στην περίπτωση που εξαντληθεί η μπαταρία αναλαμβάνει δράση ο κινητήρας εσωτερικής καύσης, ο οποίος είναι οικονομικός και αποδοτικός. Σημειώνουμε, τέλος, ότι το C5 X βρίσκεται στην αιχμή της τεχνολογίας στον τομέα των συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού (ADAS) και προσφέρει την καλύτερη εμπειρία ημιαυτόνομης οδήγησης (Επιπέδου 2) εναρμονισμένη με την ισχύουσα νομοθεσία.

PREMIUM CARS

3 1 Με μήκος 4.805 mm, πλάτος 1.865 mm και ύψος 1.485 mm, τοποθετείται αναμφίβολα στην καρδιά της κατηγορίας «Segment D». 2 Η σύγχρονη τεχνολογία απλοποιεί τη ζωή των επιβατών και του οδηγού του C5 X, με τη μεγάλη οθόνη του Head up Display και μια εντελώς νέα διεπαφή επικοινωνίας, με οθόνη αφής 12 ιντσών HD. 3 Εκτός από την άνεση των καθισμάτων Advanced Comfort προσφέρει απαράμιλλη ευρυχωρία, ιδιαίτερα για τους πίσω επιβάτες. 4 Το C5 X διαθέτει τη νέα φωτιστική «υπογραφή» σε σχήμα V της Citroën.

Πρόκειται για το Highway Driver Assist, το οποίο συνδυάζει Adaptive Cruise Control με Stop & Go και Lane Keeping Assist, ένα σύνολο χάρη στο οποίο ο οδηγός -υπό προϋποθέσεις- δεν χρειάζεται πλέον να διαχειρίζεται ούτε το γκάζι, ούτε το φρένο, ούτε το τιμόνι του αυτοκινήτου του, καθώς τον λόγο έχει πλέον η κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, που συνεργάζεται με μια σειρά αισθητήρες, ραντάρ και κάμερες, για να προσφέρει μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια. Επίσης, πολλά είναι τα υπόλοιπα συστήματα που διευκολύνουν την

καθημερινή ζωή, όπως η ανίχνευση τυφλού σημείου μεγάλης εμβέλειας, το Rear Cross Traffic Alert, το οποίο εντοπίζει τυχόν κίνδυνο κατά τη διάρκεια της οπισθοπορείας, το Top 360 Vision, το οποίο διευκολύνει τους ελιγμούς προβάλλοντας το εξωτερικό περιβάλλον στην οθόνη αφής, και το Proximity Hands-Free που κλειδώνει και ξεκλειδώνει αυτόματα τις πόρτες, όταν ο οδηγός πλησιάζει ή φεύγει από το όχημα, δίνοντας πρόσβαση στο εσωτερικό και επιτρέποντας την εκκίνηση του κινητήρα χωρίς κλειδί

Μία πολυτελής έκδοση της «Ναυτεμπορικής» για την ανεκτίμητη συμβολή των Ελλήνων εφοπλιστών στην κοινωνία

ιδρύματα

520

εικονογραφημένες σελίδες

TIMH 100 Τηλέφωνο παραγγελιών: 210 51 98 296

Το µέλλον φορτίζει

PREMIUM CARS

Μπήκε στη ζωή μας και ήρθε για να μείνει. Δεν ξέρουμε αν θα κυριαρχήσει ή αν θα καταλάβει ένα σημαντικό μέρος των καθημερινών μετακινήσεών μας, δίπλα στη συμβατική και την υβριδική τεχνολογία, όμως η ηλεκτροκίνηση έχει παρόν και μέλλον

ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ

ΠΌΤΕ ΓΚΆΖΙ – ΠΌΤΕ ΦΡΈΝΟ, ΑΛΛΆ… ΤΡΈΧΕΙ!

deiblue.com

Ι ΠΡΏΤΕΣ εντυπώσεις έως τώρα από την πληθώρα αμιγώς ηλεκτροκίνητων μοντέλων (EV) που προωθούνται στις αγορές του κόσμου είναι πως μας εισάγουν σε ένα νέο κεφάλαιο πολιτισμένης, ήσυχης κυκλοφορίας, με μηδενικές εκπομπές ρύπων σε τοπικό επίπεδο. Και, μάλιστα, χωρίς παραχωρήσεις στις επιδόσεις, την ασφάλεια και την άνεση. Κάποιοι τα ξορκίζουν, κάποιοι τα υιοθετούν πάραυτα και οι κατασκευαστές επενδύουν τεράστια ποσά για να προσαρμοστούν στη νέα πραγματικότητα, καθώς οι κυβερνήσεις έχουν αποφασίσει ότι για λόγους αντιμετώπισης της κλιματικής κρίσης αυτά είναι τα οχήματα του μέλλοντος, τα οποία θα περιορίσουν/καταργήσουν με τον καιρό τα υγρά καύσιμα. Επί του παρόντος, οι τιμές των EV παραμένουν υψηλές στις περισσότερες αγορές και η λύση για την απόκτησή τους σε ευρύτερη κλίμακα είναι τα προγράμματα επιδοτήσεων, κάτι που ισχύει και στην Ελλάδα. Το μεγάλο στοίχημα των υποδομών

φόρτισης παραμένει και είναι κρίσιμο, αφού η εξασφάλιση αυτονομίας των οχημάτων του είδους, ειδικά στο ταξίδι με μεγάλες ταχύτητες, απαιτεί συχνές φορτίσεις. Η εγκατάσταση φορτιστών σε δημόσιους, ημιδημόσιους ή ιδιωτικούς χώρους πληθαίνει και χρόνο με τον χρόνο η εικόνα αλλάζει. Το πρόβλημα όπου υπάρχει πυκνή δόμηση στα αστικά κέντρα δεν αντιμετωπίζεται εύκολα, άρα η φόρτιση στο σπίτι δεν μπορεί να καλύψει όλους τους χρήστες και έτσι αναζητούνται άλλες λύσεις (ανοιχτοί χώροι, γραφεία και επιχειρήσεις με εγκαταστάσεις στάθμευσης, πάρκινγκ, πρατήρια κ.λπ.). Δεν μπορούμε, λοιπόν, παρά να παρακολουθήσουμε αντικειμενικά και με ενδιαφέρον τα τελευταία στοιχεία και τις παγκόσμιες εξελίξεις γύρω από την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης, καταγράφοντας τα τελευταία δεδομένα σε επίπεδο πολιτικών στην ευρύτερη περιοχή και στη χώρα μας ειδικότερα. Είναι, άλλωστε, πολύ νωρίς να κάνουμε… ταμείο όπως λέει και η αγορά.

1 Η φόρτιση στο σπίτι δεν μπορεί να καλύψει όλους τους χρήστες και έτσι αναζητούνται άλλες λύσεις (ανοιχτοί χώροι, γραφεία και επιχειρήσεις με εγκαταστάσεις στάθμευσης, πάρκινγκ, πρατήρια κ.λπ.).

 Σε διεθνές επίπεδο η υιοθέτηση EV βρίσκεται σε άνοδο, με τις πωλήσεις EV να σημειώνουν ρεκόρ 7,9% των συνολικών πωλήσεων του κλάδου το τρίτο τρίμηνο του 2023.  Μάχη για να αντιμετωπίσουν το προβάδισμα των κινεζικών εταιρειών στην ανάπτυξη προσιτών αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων δίνουν οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες. Οι ευρωπαϊκές μάρκες αντιπροσωπεύουν περίπου το 6% των κινεζικών πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία το 2022. Οι κινεζικές μάρκες αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 4% των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία στην Ε.Ε. το 2022, από 0,4% μόλις πριν από τρία χρόνια.  Η εταιρεία παροχής συμβουλευτικών υπηρεσιών για τη βιομηχανία και την αλυσίδα παραγωγής, Buck Consultants International, εκτιμά ότι μέσα στα επόμενα δέκα χρόνια θα δημιουργηθούν στην Ευρώπη περισσότερα από 250 νέα εργοστάσια κατασκευής μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα.

2 Μέσα στα επόμενα δέκα χρόνια θα δημιουργηθούν στην Ευρώπη περισσότερα από 250 νέα εργοστάσια κατασκευής μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα.

 Στόχος του ομίλου-γίγαντα της αυτοκινητοβιομηχανίας Stellantis είναι να κατασκευάσει στην Ευρώπη ένα νέο gigafactory για μπαταρίες που θα καλύψουν τις ανάγκες του τα επόμενα χρόνια.  Πολλές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη φόρτιση των EV υποστηρίζονται από επενδυτές και αναμένεται τα επόμενα χρόνια να αυξηθεί ο αριθμός αυτών των εταιρειών, καθώς προβλέπεται αλματώδης αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων μηδενικών ρύπων.  Σήμερα στην Ελλάδα υπάρχουν 2.120 τοποθεσίες με 4.890 σημεία φόρτισης. Το 2025 αναμένονται τα σημεία αυτά να γίνουν 13.000, ενώ το 2030 θα ξεπεράσουν τα 100.000.  Η κυβέρνηση αποφάσισε την επέκταση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 2» και για τη νέα χρονιά. Μέχρι τις 30 Απριλίου 2024 θα έχουν τη δυνατότητα να υποβάλλουν οι ενδιαφερόμενοι αιτήσεις υπαγωγής στο πρόγραμμα για την επιδότηση αγοράς ηλεκτροκίνητου αυτοκινήτου

2 PREMIUM CARS

Το µέλλον φορτίζει deiblue.com

MERCEDES-BENZ EQE SUV

ΠΟΛΥΜΟPΦΙΚΌΤΗΤΑ ΑΛΛΙΏΣ Η EQE SUV, το τέταρτο μοντέλο μετά τις EQS & EQE Sedan και την EQS SUV, βασίζεται σε μια εξ ολοκλήρου ηλεκτρική πλατφόρμα, ενώ εξασφαλίζει στον χρήστη αυτονομία άνω των 590 χιλιομέτρων (WLTP)

ΊΝΑΙ από τα πλέον ευρύχωρα μοντέλα της κατηγορίας της, αλλά πιο κόμπακτ από την EQE Sedan και, με μεταξόνιο 3030 χιλιοστών, εννέα εκατοστά κοντύτερη. Οι εξωτερικές της διαστάσεις είναι 4.863/1.940/1.686 χιλιοστά (μήκος/πλάτος/ύψος). Η EQE SUV είναι η πολυμορφική εκδοχή της EQE executive sedan, διαθέτοντας όλες τις βασικές καινοτομίες της EQS, ενώ ταυτόχρονα είναι πιο δυναμική από την EQS SUV. Με τον αρθρωτό σχεδιασμό του συστήματος μετάδοσης κίνησης, η EQE SUV μπορεί να προσφέρει μεγάλο εύρος μέγιστης συνολικής απόδοσης ισχύος από 180 kW έως 300 kW. Ανάλογα με τον εξοπλισμό και τη διαμόρφωση του οχήματος, τα ευρωπαϊκά μοντέλα επιτυγχάνουν αυτονομία κατά WLTP άνω των 590 χιλιομέτρων. Στην EQE SUV, η μπαταρία ιόντων λιθίου αποτελείται από δέκα μονάδες. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το πρωτοποριακό λογισμικό διαχείρισης μπαταρίας, το οποίο αναπτύχθηκε από την ίδια την εταιρεία, μπορεί να ενημερώνεται απομακρυσμένα (over-the-air). Η τρέχουσα γενιά των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης περιλαμβάνει πολυάριθμες λειτουργίες που υποστηρίζουν τον οδηγό. Ο γενικός βασικός εξοπλισμός της EQE SUV περιλαμβάνει το ενεργό σύστημα υποβοήθησης ATTENTION ASSIST, ενεργή υποβοήθηση πέδησης, ενεργό σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, πακέτο στάθμευσης με κάμερα οπισθοπορείας και σύστημα υποβοήθησης διατήρησης ορίων ταχύτητας. Το πλαίσιο της νέας EQE SUV περιλαμβάνει μπροστινή ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων και πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Χάρη στο συγκριτικά κοντό μεταξόνιο 3.030 χιλιοστών και την αντίστοιχη ρύθμιση της ανάρτησης, ο οδηγός έχει την αίσθηση ότι βρίσκεται στο τιμόνι ενός εξαιρετικά ευέλικτου και ευκίνητου αυτοκινήτου ακόμη και με τη βασική διαμόρφωση. Η αερανάρτηση AIRMATIC με συνεχώς ρυθμιζόμενη απόσβεση ADS+ διατίθεται ως προαιρετικός εξοπλισμός. Το όχημα μπορεί να ανυψωθεί κατά 30 χιλιοστά προκειμένου να αυξηθεί η απόσταση από το έδαφος. Εκτός από τα προγράμματα ECO, COMFORT, SPORT και INDIVIDUAL του DYNAMIC SELECT, τα μοντέλα EQE SUV με 4MATIC

PREMIUM CARS

διαθέτουν επίσης το πρόγραμμα OFFROAD για εκτός δρόμου οδήγηση. Προαιρετικά διατίθεται ένα σύστημα διεύθυνσης πίσω άξονα με μέγιστη γωνία διεύθυνσης δέκα μοιρών. Πάντα ενημερωμένη Η EQE SUV προσφέρει δυνατότητα ενεργοποίησης και άλλων λειτουργιών του οχήματος μέσω ασύρματης τεχνολογίας (over-the-air, OTA) σε μια σειρά από τομείς. Αυτό σημαίνει ότι μετά την αγορά και την επιλογή της αρχικής διαμόρφωσης του οχήματος, ορισμένα στοιχεία εξοπλισμού της EQE SUV μπορούν να προσαρμοστούν εξατομικευμένα. Οι λειτουργίες OTA είναι διαθέσιμες στο Mercedes me

Store και η ποικιλία τους θα διευρύνεται σταδιακά. Χάρη στο προσαρμόσιμο λογισμικό, η οθόνη και το λειτουργικό σύστημα του MBUX παρέχουν εξατομικευμένες προτάσεις για διάφορες λειτουργίες οχήματος, infotainment και άνεσης. Κορυφαίο χαρακτηριστικό του εσωτερικού χώρου είναι η οθόνη MBUX Hyperscreen. Χάρη στον σχεδιασμό zerolayer, ο χρήστης δεν χρειάζεται να κάνει κύλιση στα διάφορα υπομενού ούτε να δίνει φωνητικές εντολές. Στο επάνω επίπεδο του οπτικού πεδίου προβάλλονται εφαρμογές που σχετίζονται με τις συνθήκες και το περιβάλλον. Με την οθόνη MBUX Hyperscreen, τρεις οθόνες ενσωματώνονται αρμονικά σε μία, δημιουργώντας μία ενιαία ζώνη πλάτους άνω των 141 εκατοστών. Ο συνοδηγός της EQE SUV έχει την επιλογή μιας οθόνης OLED 12,3 ιντσών με τη δική της διεπαφή χρήστη. Kαι αντλία θερμότητας Η EQE SUV διαθέτει μία υπερσύγχρονη θερμική αρχιτεκτονική με αντλία θερμότητας στον βασικό εξοπλισμό. Χάρη σε αυτήν το σύστημα λειτουργεί πολύ αποδοτικά, αξιοποιώντας την απορριπτόμενη θερμότητα από το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης (μετατροπέα ισχύος και ηλεκτροκινητήρα) για τη θέρμανση του εσωτερικού χώρου. Με αυτόν τον τρόπο μειώνεται δραστικά η κατανάλωση ενέργειας της μπαταρίας για το σύστημα θέρμανσης, αυξάνοντας την αυτονομία. Άλλη μία ευχάριστη και αποτελεσματική λειτουργία είναι ο προκλιματισμός. Το αυτόματο σύστημα κλιματισμού δύο ζωνών THERMATIC τοποθετείται ως βασικός εξοπλισμός, ενώ το σύστημα THERMOTRONIC τεσσάρων ζωνών προσφέρεται προαιρετικά. Σημαντικό: Το νέο, τέταρτο ηχοτοπίο που κάνει το ντεμπούτο του στην EQE SUV ονομάζεται «Serene Breeze». Προσφέρει χαλαρό και φυσικό ήχο. Η ολιστική ηχητική ανατροφοδότηση του οχήματος σηματοδοτεί τη μετάβαση από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στον ηλεκτρικό κινητήρα, δίνοντας στα μοντέλα Mercedes-EQ τον δικό τους ήχο. Διάφορα ηχοτοπία επιτρέπουν την εντελώς εξατομικευμένη ρύθμιση του ήχου

1 Οι αναλογίες της EQE SUV συνδυάζουν τη λειτουργικότητα και την αισθητική με τον σπορ χαρακτήρα του SUV. 2 Η υψηλή τεχνολογία και η πολυτέλεια συναντούν την πολυμορφικότητα. 3 Η EQΕ SUV είναι εξαιρετικά ευέλικτη και

ευκίνητη, διαθέτοντας μια εκτενή γκάμα συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης. 4 Η MBUX Hyperscreen είναι προαιρετική, ενώ στην καμπίνα προβλέπεται μέχρι και προκλιματισμός ανάλογα με τις συνήθειες του οδηγού.

4 PREMIUM CARS

Το µέλλον φορτίζει deiblue.com

TOYOTA BZ4X

ΤΟ ΠΡΏΤΟ ΜΕΓΆΛΟ BΉΜΑ Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία του κόσμου μπαίνει δυναμικά στο παιχνίδι των πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων με ένα εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, μοντέρνο SUV, που προσφέρει αυτονομία έως 512 χιλιόμετρα

Ο ΤΙ ΑΚΡΙΒΏΣ αντιπροσωπεύει το μοντέρνο SUV με το αιχμηρό προφίλ που βλέπετε στις φωτογραφίες φαίνεται από την αποκρυπτογράφηση του ονόματός του: «bZ» θα πει beyond Zero (πέρα από το μηδέν, δηλ. τους μηδενικούς ρύπους) και το λανσάρισμα του bZ4X σηματοδοτεί τη δημιουργία μιας νέας γκάμας ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας (Battery Electric Vehicles - BEV). Και είναι το εντελώς νέο Toyota bZ4X το πρώτο, ειδικά σχεδιασμένο ως πλήρως ηλεκτρικό όχημα της ιαπωνικής εταιρείας που έρχεται να αξιοποιήσει την 25χρονη εμπειρία της Toyota στην τεχνολογία «εξηλεκτρισμένων» (βλ. πλήρως υβριδικών) οχημάτων. Το bZ4X είναι επίσης το πρώτο αυτοκίνητο που βασίζεται στη νέα ειδική πλατφόρμα για μοντέλα BEV της εταιρείας -που προκύπτει από την αρχιτεκτονική οχημάτων e-TNGA- και αποτελεί παράλληλα προϊόν συνεργασίας με τη Subaru. Στο πλαίσιο αυτό, η ενσωμάτωση της μονάδας της μπαταρίας, ως δομικό στοιχείο του οχήματος, κάτω από το πάτωμα, παρέχει τα θεμελιώδη οφέλη του χαμηλού κέντρου βάρους, της άριστης κατανομής βάρους εμπρός/ πίσω και της υψηλής ακαμψίας αμαξώματος για αυξημένη άνεση και βελτιωμένη οδική συμπεριφορά. Ενώ η ανάρτηση με γόνατα MacPherson εμπρός και διάταξη πολλαπλών συνδέσμων πίσω εξασφαλίζει υψηλή ποιότητα κύλισης.

PREMIUM CARS

Σε σύγκριση τώρα με το Toyota RAV4, οι εξωτερικές διαστάσεις αποτυπώνουν τα έμφυτα σχεδιαστικά πλεονεκτήματα της e-TNGA. Για παράδειγμα, με διαστάσεις (ΜxΠxΥ) 4.690x1.860x1.650 mm το bZ4X έχει συνολικό ύψος χαμηλότερο κατά 85 mm, πιο κοντούς προβόλους και ένα μεταξόνιο που είναι κατά 160 mm μακρύτερο από του RAV4, κάτι που συνεπάγεται μεγαλύτερη άνεση για τους επιβάτες. Η γραμμή του καπό έχει επίσης χαμηλώσει κατά 50 mm, ενώ η συνολική ευελιξία αντανακλάται στη μικρή ακτίνα στροφής των 5,7 m. Επίσης, ο χώρος αποσκευών προσφέρει πολλές δυνατότητες και είναι προσαρμοζόμενος: Με τα πίσω καθίσματα σε όρθια θέση, η χωρητικότητα φτάνει τα 452 lt. Στο εσωτερικό, το ταμπλό είναι κομψό και χαμηλά τοποθετημένο, αυξάνοντας την ορατότητα του οδηγού και την αίσθηση της «άπλας». Η αρχή «χέρια στο τιμόνι, μάτια στον δρόμο» υποστηρίζεται από το ανθρωποκεντρικό cockpit. Η TFT οθόνη 7” ενδείξεων και πληροφοριών τοποθετείται ακριβώς στο οπτικό πεδίο του οδηγού, πάνω από τη γραμμή του τιμονιού, ώστε να μπορεί να βλέπει τα όργανα με ελάχιστη κίνηση των ματιών. Εξοπλισμένο δε με το νέο «διαισθητικό» σύστημα πολυμέσων Toyota Smart Connect, το bZ4X υπόσχεται κορυφαία συνδεσιμότητα, ενσωματώνοντας μια υψηλής ευκρίνειας και άκρως εντυπωσιακή οθόνη αφής 12,3 ιντσών -στο κέντρο του ταμπλό- με δυνατότητα έξυπνων

Η Toyota συνεργάστηκε με τη Subaru για την εξέλιξη ενός νέου συστήματος τετρακίνησης για πλήρως ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

►

PREMIUM CARS

TOYOTA BZ4X // ΤΟ ΠΡΏΤΟ ΜΕΓΆΛΟ ΒΉΜΑ

► φωνητικών εντολών, Cloud σύστημα πλοήγησης και απρόσκοπτη ασύρματη ενσωμάτωση smartphone. Περνώντας τώρα στο σύστημα κίνησης, βλέπουμε ότι το Toyota bZ4X είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός ή και στους τέσσερις τροχούς, με έναν ή δύο ηλεκτροκινητήρες αντίστοιχα. Το προσθιοκίνητο (FWD) bZ4X διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα με ισχύ 150 kW (204 hp) και ροπή 265 Nm, για επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8,4’’ και τελική ταχύτητα 160 km/h. Ενώ το τετρακίνητο (AWD) μοντέλο διαθέτει μέγιστη ισχύ 217,5 hp, ροπή 336 Nm και είναι σε θέση να κατεβάσει τον χρόνο για τα 0 - 100 km/h στα 7,7 δεύτερα. Το σύστημα κίνησης προσφέρει δε την επιλογή οδήγησης με ένα πεντάλ «single pedal drive», με μία αύξηση στην ανάκτηση ενέργειας μέσω πέδησης, που επιτρέπει στον οδηγό να επιταχύνει και να επιβραδύνει χρησιμοποιώντας μόνο το πεντάλ του γκαζιού. Σημειώστε ότι το τετρακίνητο μοντέλο διαθέτει από έναν ηλεκτροκινητήρα 80 kW σε κάθε άξονα. Ενώ, χάρη στο σύστημα XMODE με διαφορετικά προγράμματα οδήγησης (drive modes), μπορεί να προσαρμόζει τη συμπεριφορά του στις εκάστοτε συνθήκες βελτιστοποιώντας την πρόσφυση, με ρυθμίσεις για χιόνι/λάσπη, βαθύ χιόνι και λάσπη (κάτω από 20 km/h) και Grip Control για πιο απαιτητική off-road οδήγηση (κάτω από 10 km/h). Στον τομέα της αυτονομίας, βλέπουμε ότι η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει χωρητικότητα 71,4 kWh και προσφέρει κίνηση για έως 512 km (WLTP) μέχρι να χρειαστεί επαναφόρτιση. Χάρη δε σε ένα αποδοτικό και αποτελεσματικό σύστημα θέρμανσης, συμπεριλαμβανομένης μιας αντλίας θερμότητας, ακόμα και σε θερμοκρασίες κάτω του μηδενός, υπάρχει μία μέτρια μόνο μείωση της αυτονομίας. Σημειώστε ότι υπάρχει δυνατότητα ταχείας φόρτισης DC 150 kW (CCS2) στο 80% σε περίπου 30 λεπτά. Και καθώς η αντοχή στον χρόνο και η αξιοπιστία είναι συνώνυμα της Toyota, αναμένεται μία ελάχιστη μείωση της απόδοσης της μπαταρίας -γύρω στο 10%- μετά από 10 χρόνια οδήγησης ή 240.000 χιλιόμετρα. Το Toyota bZ4X ενσωματώνει την πιο εξελιγμένη γενιά Τ-Mate. Πρόκειται για μια ολοκληρωμένη γκάμα συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας Toyota Safety Sense και Advanced Driver Assistance με νέες λειτουργίες, όπως το σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (DESA), το σύστημα υποβοήθησης ασφαλούς εξόδου από το όχημα (SEA) και τις Οver Τhe Air (ΟΤΑ) ανανεώσεις, ώστε οι λειτουργίες του να εξελίσσονται διαρκώς.

100

PREMIUM CARS

Αυτό το πακέτο τεχνολογιών μπορεί να βοηθήσει τον οδηγό στην επίτευξη του απόλυτου στόχου κινητικότητας για την κοινωνία: «μηδενικοί θάνατοι και τραυματισμοί σε τροχαία ατυχήματα». Αξίζει δε να σημειωθεί ότι, χάρη στην αύξηση της εμβέλειας του ραντάρ χιλιοστομετρικού κύματος και της μονοεστιακής κάμερας, η απόδοση κάθε συστήματος έχει αυξηθεί. Νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν την επέκταση του συστήματος αποφυγής σύγκρουσης PreCollision System για την αναγνώριση επερχόμενων ή διερχόμενων οχημάτων, τη συγκράτηση επιτάχυνσης σε χαμηλές ταχύτητες και την υποστήριξη σε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης

1 Η στιβαρή εμφάνιση συνδυάζεται με εγγύηση απόδοσης μπαταρίας έως 11 χρόνια ή 1.000.000 χιλιόμετρα. 2 Το εσωτερικό σχεδιάστηκε σύμφωνα με το θέμα «lagom» - σουηδική λέξη που σημαίνει ότι κάτι είναι «όπως πρέπει» (just right). 3 Η φόρτιση του bZ4X μπορεί να πραγματοποιηθεί ακόμα και απομακρυσμένα μέσω του smartphone με την εφαρμογή MyT. 4 Το τετρακίνητο μοντέλο διαθέτει από έναν ηλεκτροκινητήρα 80 kW σε κάθε άξονα.

Το µέλλον φορτίζει deiblue.com

SKODA ENYAQ COUPE IV

ΑΕΙΦΌΡΟΣ ΑΝΆΠΤΥΞΗ H Skoda Auto, πιστή στη θεωρία της εξέλιξης, κινείται με ταχείς ρυθμούς προς τη νέα εποχή της αυτοκίνησης. Το Enyaq Coupe iV με τις χυτές γραμμές του, εμπλουτίζει την γκάμα Enyaq iV, η οποία περιλαμβάνει τα ηλεκτροκίνητα της μάρκας

COUPE εκδοχή του Enyaq iV διαθέτει ακόμα πιο εκφραστικό, ελκυστικό σχεδιασμό και καταφέρνει να συνδυάσει, όντως, με επιτυχία σπορ γραμμές, γενναιόδωρους χώρους για 5 επιβαίνοντες και πορτμπαγκάζ 570 λίτρων. Ο, ήδη, κορυφαίος αεροδυναμικός συντελεστής Cd του Enyaq iV έχει βελτιωθεί περαιτέρω, φτάνοντας στην κουπέ έκδοση την τιμή 0,234. Αυτό συντελεί σε ακόμα μεγαλύτερη αυτονομία, πλέον στα 545 χλμ. στον κύκλο WLTP. Υπάρχει δυνατότητα επιλογής δύο μεγεθών μπαταρίας, κίνηση στους πίσω ή σε όλους τους τροχούς και τέσσερα επίπεδα ισχύος που κυμαίνονται από 132 kW (177 ίπποι) έως 220 kW (295 ίπποι). Η τελευταία αφορά την έκδοση RS, που επίσης παρουσίασε η Skoda. Στο εσωτερικό, και το Enyaq Coupe iV ακολουθεί την πολύ επιτυχημένη φιλοσοφία των Design Selections, που αντικαθιστούν τα κλασικά επίπεδα επένδυσης. Λόγω του σχεδιασμού της πλατφόρμας και του

102

PREMIUM CARS

μεγάλου μεταξονίου, η αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) επιτρέπει πλήθος επιλογών όσον αφορά τις αναλογίες αμαξώματος και τη σχεδίαση. Μία από αυτές -σε αντίθεση με πολλά μοντέλα του ανταγωνισμού- είναι η απουσία σήραγγας μετάδοσης, με την μπαταρία υψηλής τάσης για το ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα να είναι πλήρως ενσωματωμένη στο κάτω μέρος του αμαξώματος, με αποτέλεσμα ο διαθέσιμος χώρος για τους πίσω επιβάτες να είναι ιδιαίτερα μεγάλος. Πρωτοποριακό Το νέο Enyaq Coupe iV διαθέτει μια ιδιαίτερη σπορ μπροστινή ποδιά, καθώς και πλαϊνές ποδιές στο χρώμα του αμαξώματος. Εξοπλίζεται με ζάντες αλουμινίου διαστάσεων μεταξύ 19 και 21 ιντσών. Από την κολόνα Β, η γραμμή οροφής κλίνει ελαφρά προς τα πίσω και συγχωνεύεται με την πέμπτη πόρτα σε ένα αιχμηρό πίσω τελείωμα. Οι γραμμές του οχήματος τονίζονται

περαιτέρω από τη σκούρα φιμέ, πανοραμική, γυάλινη οροφή -η μεγαλύτερη πανοραμική γυάλινη οροφή στην γκάμα της Skoda-, η οποία αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό του σχεδιασμού. Όπως και με το SUV, το κουπέ διατίθεται με το προαιρετικό Crystal Face, όπου οι κάθετες νευρώσεις της εντυπωσιακής μάσκας της Skoda φωτίζονται από 131 LED, ενώ μια οριζόντια φωτεινή λωρίδα ολοκληρώνει την ξεχωριστή εμφάνιση του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση του Enyaq Coupe RS iV, το Crystal Face ανήκει στον βασικό εξοπλισμό. Τέσσερα είναι τα επίπεδα ισχύος του νέου κουπέ. Η ισχύς ξεκινά από 132 kW (177 ίπποι) με το Enyaq Coupe iV 60 με κίνηση στους πίσω τροχούς, το οποίο είναι εξοπλισμένο με μπαταρία 62 kWh (net: 58 kWh). Το Enyaq Coupe iV 80 είναι επίσης πισωκίνητο και παράγει 150 kW (201 ίπποι) από την μπαταρία 82 kWh (net: 77 kWh). Εκτός από αυτή τη μεγαλύτερη μπαταρία, τα Enyaq Coupe iV 80x και Enyaq Coupe RS iV διαθέτουν δεύτερο κινητήρα στον μπροστινό άξονα,

2 1, 2 Τ ο νέο μοντέλο, όπως και το Enyaq iV, παράγεται στο κεντρικό εργοστάσιο της Skoda στη Mladá Boleslav - αποτελούν τα μοναδικά οχήματα του Volkswagen Group με βάση την πλατφόρμα MEB στην Ευρώπη, που κατασκευάζονται εκτός Γερμανίας.

3 Σπορ, κομψές γραμμές και ευρύχωρο εσωτερικό χαρακτηρίζουν το ολοκαίνουργιο Enyaq. 4 Με τo MySKODA μπορεί να πραγματοποιηθεί και απομακρυσμένη φόρτιση. 5 Η coupe εκδοχή του Enyaq iV διαθέτει πορτμπαγκάζ 570 λίτρων.

καθιστώντας τα τετρακίνητα. Το Enyaq Coupe iV 80x έχει ισχύ 195 kW (261 ίπποι), ενώ το κορυφαίο Enyaq Coupe RS iV αποδίδει έως και 220 kW (290 ίπποι) και μέγιστη ροπή 460 Nm. Αυτό είναι το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό Skoda RS. Ξεχωρίζει από την ιδιαίτερα δυναμική οδήγηση, πλήθος μαύρων σχεδιαστικών λεπτομερειών και την απ’ άκρη σ’ άκρη κόκκινη ανακλαστική λωρίδα στο πίσω μέρος, χαρακτηριστική των μοντέλων RS της μάρκας. Χρειάζεται μόλις 6,5 δευτερόλεπτα για επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα, η τελική του ταχύτητα στα 180 χλμ./ώρα - 20 χλμ./ώρα περισσότερη από οποιαδήποτε άλλη έκδοση του νέου κουπέ, ενώ διατίθεται αποκλειστικά στο εντυπωσιακό χρώμα Mamba Green. Εκτός από την εξαιρετική αεροδυναμική, που συμβάλλει στην επίτευξη αυτονομίας έως 545 χλμ. (κατά WLTP), η δυνατότητα γρήγορης φόρτισης καθιστά το Enyaq Coupe iV κατάλληλο για μεγάλα ταξίδια. Η Skoda Auto υποστηρίζει την άνετη φόρτιση στο σπίτι,

προσφέροντας Wallboxes, τα οποία θα είναι διαθέσιμα με προαιρετική υπηρεσία εγκατάστασης. Η καμπίνα του Enyaq Coupe iV επωφελείται από τη νέα φιλοσοφία Design Selections της Skoda, βασισμένη σε μοντέρνα περιβάλλοντα διαβίωσης με χρήση φυσικών, βιώσιμα επεξεργασμένων, ανακυκλωμένων και μη υλικών. Ενδεικτικά, οικολογικά επεξεργασμένο δέρμα, ενώ τα καλύμματα καθισμάτων προέρχονται από ανακυκλωμένα μπουκάλια PET σε συνδυασμό με μη ανακυκλωμένο μαλλί (new wool). Στον προαιρετικό εξοπλισμό, δέκα θεματικά πακέτα και μεμονωμένες επιλογές κάνουν τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου εύκολη. Τα βασικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν μια κεντρική οθόνη infotainment 13 ιντσών και ψηφιακό πιλοτήριο 5,3 ιντσών, προαιρετικά με head-up οθόνη επαυξημένης πραγματικότητας. Εξοπλισμένο με τον προαιρετικό κοτσαδόρο, το Enyaq Coupe iV μπορεί να ρυμουλκήσει ρυμουλκούμενα βάρους έως 1.400 κιλά σε κλίσεις έως 8%

PREMIUM CARS

103

JAGUAR I-PACE

ΠΟΙΗΤΙΚH ΑΠΟΔΟΣΗ

104

PREMIUM CARS

Το µέλλον φορτίζει deiblue.com

Το παγκοσμίως βραβευμένο ηλεκτρικό SUV ανανεώθηκε με διακριτικές εξωτερικές παρεμβάσεις και ενίσχυση του ήδη πλούσιου εξοπλισμού του, ενώ στην γκάμα προστέθηκαν εκδόσεις R-Dynamic και νέα χρώματα

ΠΌ το ντεμπούτο της, η Jaguar I-PACE έχει κερδίσει περισσότερα από 90 παγκόσμια βραβεία, συμπεριλαμβανομένου του άνευ προηγουμένου τριπλού στα Βραβεία World Car of the Year 2019, κερδίζοντας World Car Design of the Year, World Green Car και World Car of the Year, ενισχύοντας το status του ως σημείο αναφοράς στα αμιγώς ηλεκτρικά SUV επιδόσεων. Με χαμηλό κέντρο βάρους, προηγμένα συστήματα ανάρτησης και συμπαγείς, αποδοτικούς ηλεκτρικούς κινητήρες σε κάθε άξονα, το I-PACE προσφέρει μια ασυναγώνιστη ισορροπία απόδοσης τετρακίνησης, φινέτσας και ευελιξίας, μαζί με εντυπωσιακή πραγματική αυτονομία, εξαιρετική άνεση και χρηστικότητα. Η τεχνολογία και τα χαρακτηριστικά του οχήματος βελτιώνονται συνεχώς, χρησιμοποιώντας απρόσκοπτες ενημερώσεις λογισμικού over-the-air. Το προφίλ της καμπίνας προς τα εμπρός, οι μικρές προεξοχές και οι μυώδεις επιφάνειες του I-PACE είναι άμεσα αναγνωρίσιμες και το ξεχωρίζουν από άλλα πλήρως ηλεκτρικά SUV. Αυτό το βραβευμένο σχέδιο έχει πλέον εξελιχθεί, με λεπτές, προσεκτικά μελετημένες βελτιώσεις, που προσφέρουν ακόμη μεγαλύτερη «δήλωση παρουσίας». Η μπροστινή μάσκα έχει πλέον μια λεία μορφή, σε εντυπωσιακό Atlas Grey. Αντικαθιστώντας το προηγούμενο μοτίβο γυαλιστερής μαύρης παστίλιας, αυτό δίνει ένα απλούστερο, καθαρότερο φινίρισμα στο μπροστινό μέρος του οχήματος, ενώ ενισχύει το εγγενώς ηλεκτρικό DNA του. Το Atlas Grey εφαρμόζεται επίσης στις κάθετες λεπίδες στο εξωτερικό των μπροστινών ανοιγμάτων. Μια περαιτέρω αλλαγή λεπτομέρειας είναι το νέο μαύρο

και ασημί σήμα Jaguar στη μάσκα. Τα τελειώματα του μπροστινού προφυλακτήρα, τα φινιρίσματα των κάτω θυρών και ο πίσω διαχύτης είναι πια στο χρώμα του αμαξώματος αντί του Gloss Black. Αυτή η επεξεργασία χρησιμεύει για την απλοποίηση και τη βελτίωση του σχεδιασμού, ενώ περιορίζει οπτικά τον όγκο. Τα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του 400 SPORT, διαθέτουν διακριτική αεροτομή πίσω πόρτας, που αντικατοπτρίζει τις δυνατότητες απόδοσης και τον δυναμικό χαρακτήρα του I-PACE (επίσης στάνταρ σε όλα τα άλλα μοντέλα που διαθέτουν ζάντες 22 ιντσών). Το I-PACE προσφέρει μια πραγματική εμπειρία οδήγησης Jaguar. Με χαμηλού βάρους, συμπαγείς και αποδοτικούς ηλεκτρικούς κινητήρες ενσωματωμένους στον μπροστινό και τον πίσω άξονα, το I-PACE μπορεί να επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε 4,8 δευτερόλεπτα και μέχρι τη μέγιστη ταχύτητα των 200 χλμ./ώρα. Χωρίς συμβιβασμούς Η παροχή άνεσης και ευελιξίας χωρίς συμβιβασμούς είναι αυτό που έκανε πάντα την Jaguar μοναδική. Η προηγμένη μπροστινή ανάρτηση με διπλά ψαλίδια του I-PACE και η πίσω ανάρτηση Integral Link είναι θεμελιώδεις για αυτήν τη δυναμική ικανότητα, μαζί με το χαμηλό κέντρο βάρους και την ελαφριά, άκαμπτη δομή αμαξώματος από αλουμίνιο. Η αερανάρτηση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη απόσβεση Adaptive Dynamics (στάνταρ στο 400 SPORT) βελτιώνει ακόμη περισσότερο την οδήγηση και τον χειρισμό. Η μπαταρία ιόντων λιθίου 90 kWh της I-PACE προσφέρει αυτονομία έως και 470 χλμ. (WLTP). Κατά τη φόρτιση, χρησιμοποιώντας το αναπτυσσόμενο δίκτυο δημόσιων φορτιστών, ένας φορτιστής DC 100 kW μπορεί να προσθέσει έως και 127 χλμ. αυτονομίας (WLTP) σε μόλις 15 λεπτά. Οι πελάτες με τριφασικό ρεύμα και οικιακό επιτοίχιο κουτί 11 kW μπορούν να προσθέσουν έως και 53 χλμ. εμβέλειας (WLTP) την ώρα. Μια πλήρης φόρτιση διαρκεί μόνο 8,6 ώρες. Οι πελάτες σε μονοφασικές εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούν επιτοίχια κουτιά 7 kW μπορούν να επιτύχουν έως και 35 χλμ. φόρτισης την ώρα και πλήρη φόρτιση σε 12,75 ώρες. Σημαντικό: Η προετοιμασία είναι μια άλλη εύχρηστη τεχνολογία που βελτιώνει την οδηγική εμπειρία. Ενώ το όχημα είναι συνδεδεμένο, θερμαίνει ή ψύχει αυτόματα την μπαταρία στην ιδανική θερμοκρασία και κάνει το ίδιο για το εσωτερικό, έτοιμο για την

έναρξη του ταξιδιού σας. Η χρήση ρεύματος από το δίκτυο αντί από την μπαταρία είναι ενεργειακά πιο αποδοτική και μεγιστοποιεί την εμβέλεια. Μαζί με τις λειτουργίες χρονομετρημένης φόρτισης, η προετοιμασία μπορεί να ρυθμιστεί είτε χρησιμοποιώντας την οθόνη αφής του οχήματος είτε την εφαρμογή Jaguar Remote - αυτή έχει πλέον ενημερωθεί, καθιστώντας ακόμα πιο απλή στη χρήση. Μέσα στο ευρύχωρο εσωτερικό του I-PACE υπάρχει όλη η τεχνολογία που χρειάζεστε για να κάνετε κάθε ταξίδι πιο ευχάριστο. Κάθε μοντέλο της σειράς διαθέτει το γρήγορο, διαισθητικό σύστημα ψυχαγωγίας Pivi Pro, που προσφέρει απρόσκοπτη συνδεσιμότητα μέσω ασύρματου Apple CarPlay, Wireless Android Auto, ενσωματωμένο φωνητικό έλεγχο Alexa, Spotify και πλοήγηση what3words. Το Pivi Pro -μαζί με άλλα συστήματα σε όλο το όχημαείναι πάντα ενημερωμένο, χάρη στις ενημερώσεις λογισμικού over-the-air. -Πιο χαρακτηριστική σχεδίαση: Η «ήσυχη» νέα μάσκα, οι λεπίδες Atlas Grey και τα φινιρίσματα θυρών στο χρώμα του αμαξώματος, και ο πίσω διαχύτης ενισχύουν διακριτικά τη βραβευμένη σχεδίαση του I-PACE. -Εμπλουτισμένες προδιαγραφές: Black Pack τώρα στάνταρ από την R-Dynamic SE. Κάθε μοντέλο της σειράς διαθέτει πλέον τροχούς με ρόμβους στάνταρ και υπάρχει νέο φινίρισμα Satin Grey για τη σχεδίαση Style 5069 22 ιντσών που διαθέτει ένθετα από ανθρακονήματα. -Εντυπωσιακά σατέν χρώματα: Η προσθήκη σατινέ φινιρίσματος για Eiger Grey και νέα μεταλλικά χρώματα Carpathian Grey δίνουν στο I-PACE μια εκλεπτυσμένη, σύγχρονη εμφάνιση

1 Ολοκληρωμένο πακέτο: Ασυναγώνιστη ισορροπία απόδοσης, φινέτσας, ευελιξίας και τεχνολογίας, με εντυπωσιακή πραγματική γκάμα. 2 Η γκάμα μοντέλων περιλαμβάνει πλέον τα μοντέλα R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE. 3 Η αυτονομία που χρειάζεστε και εύκολη φόρτιση στο σπίτι. 4 Απρόσκοπτη συνδεσιμότητα με σύστημα ψυχαγωγίας Pivi Pro στάνταρ.

PREMIUM CARS

105

Το µέλλον φορτίζει deiblue.com

NISSAN ARIYA

ΙΑΠΩΝΙΚΌΣ ΦΟΥΤΟΥΡΙΣΜΌΣ Το πρώτο crossover EV της Nissan, με όπλα την εργονομική σχεδίαση και την άνεση. Η εταιρεία έλαβε υπόψη της τις επιθυμίες των πελατών, που ζήτησαν, μεταξύ άλλων, συρόμενη κονσόλα, αυξημένο χώρο για τα πόδια και διπλές οθόνες

ΑΜΙΓΏΣ ηλεκτρική πλατφόρμα του Ariya συνδυάζει εξαιρετική απόδοση ισχύος, δυνατότητες φόρτισης και αυτονομία με μια προσεκτικά συντονισμένη ισορροπία μεταξύ άνεσης, οδήγησης και ευελιξίας χειρισμού. Διαθέσιμο σε τρεις εκδόσεις (Ariya 2WD 63kWh, Ariya 2WD 87kWh και Ariya e-4ORCE AWD 87kWh) και με αυτονομία έως και 533 χλμ., το Ariya μπορεί να καλύψει με σιγουριά μια ποικιλία αναγκών των υποψήφιων αγοραστών. Το Ariya είναι χτισμένο πάνω στην ολοκαίνουργια πλατφόρμα CMF-EV, που είναι βελτιστοποιημένη για να προσφέρει υψηλή απόδοση. Χάρη στο 100% ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, το Ariya προσφέρει άμεση ροπή και ισχυρή επιτάχυνση για μια ομαλή, αθόρυβη και δυναμική εμπειρία οδήγησης. Με αξιοσημείωτη ανάκτηση εμβέλειας και επιδόσεις στην ταχεία φόρτιση, το Ariya 87kWh μπορεί να ανακτήσει έως και 350 χιλιόμετρα με ταχεία φόρτιση 30 λεπτών, χρησιμοποιώντας ένα σύστημα φόρτισης CCS. Η μπαταρία βρίσκεται στη βάση του πλαισίου για να εξασφαλίσει κατανομή βάρους 50/50 στην έκδοση e-4ORCE και σχεδόν ίση κατανομή βάρους στις εκδόσεις 2WD. Κατά τη συγκριτική αξιολόγηση, οι μηχανικοί έδωσαν μεγάλη έμφαση στην επίτευξη της ιδανικής ισορροπίας μεταξύ της ευελιξίας χειρισμού, της αίσθησης ασφάλειας και της οδηγικής άνεσης, θέτοντας ψηλά τον πήχη έναντι των ανταγωνιστικών οχημάτων EV. Εξευρωπαϊσμός στα σημεία Στην περίπτωση του Ariya, η Nissan δεν μπορούσε να μη λάβει υπόψη και τις ανάγκες της κάθε αγοράς που θα διατεθεί. Για παράδειγμα, οι Ευρωπαίοι αγοραστές απαιτούν υψηλή απόκριση στο σύστημα διεύθυνσης και αντίστοιχα μεγάλη ευελιξία, όπως απαιτούν επίσης και πρόσθετη σταθερότητα σε υψηλότερες ταχύτητες, κάτι που οδήγησε στην αύξηση της δύναμης απόσβεσης, για να βελτιωθεί ο έλεγχος του αμαξώματος. Οι μηχανικοί της Nissan Europe προσάρμοσαν τις διαδρομές των ελατηρίων και επαναρύθμισαν την πληροφόρηση που έρχεται στο τιμόνι, για να αυξήσουν τη σαφήνειά του στις υψηλότερες ταχύτητες. Η ολοκαίνουργια πλατφόρμα EV και η συμπαγής φύση των εξαρτημάτων του συστήματος μετάδοσης κίνησης

106

PREMIUM CARS

επέτρεψαν στη Nissan να τοποθετήσει το σύστημα κλιματισμού του Ariya κάτω από το καπό. Αυτό επέτρεψε στους σχεδιαστές να χρησιμοποιήσουν όλο το μήκος της καμπίνας και να δημιουργήσουν ένα επίπεδο, ανοιχτό δάπεδο με χώρο σαν σαλόνι, εμπνευσμένο από τον premium φουτουρισμό. Με την κομψότητα και την άνεση στην πρώτη γραμμή της σχεδίασης, το εσωτερικό του Ariya παρέχει άφθονο χώρο, εφάμιλλο ανώτερης κατηγορίας οχημάτων, διαθέτοντας τον μεγαλύτερο όγκο καμπίνας στην κατηγορία του. Από τα αεριζόμενα καθίσματα Zero Gravity και τον υποδειγματικό χώρο για τα πόδια μέχρι την πανοραμική ανοιγόμενη ηλιοροφή και την ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη κεντρική κονσόλα, η σχεδίαση του Ariya επαναπροσδιορίζει την αντίληψη ότι η άνεση είναι συνάρτηση της κατηγορίας ενός οχήματος. Τα καθίσματα, το τιμόνι και η ηλεκτροκίνητα συρόμενη κεντρική κονσόλα, είναι όλα ρυθμιζόμενα με βάση τις προτιμήσεις του οδηγού. Μπορούν να αποθηκευτούν στα προφίλ μνήμης για ευκολία στη χρήση, κάτι που είναι αρκετά βολικό όταν χρησιμοποιούν το όχημα πολλοί οδηγοί. Η ρυθμιζόμενη κονσόλα αλλάζει τα δεδομένα στον χώρο της καμπίνας του Ariya, δίνοντας στους οδηγούς τη δυνατότητα να σύρουν τη μονάδα για να δημιουργήσουν ένα προσαρμόσιμο υποβραχιόνιο και επιπλέον χώρο. Το σύστημα απεικόνισης απαρτίζεται από μια οθόνη λειτουργιών 12,3 ιντσών και μια

κεντρική οθόνη 12,3 ιντσών σε έναν μόνο ορίζοντα. Οι δύο οθόνες είναι προσανατολισμένες σε κυματοειδές σχήμα για να διασφαλιστεί ότι σημαντικές πληροφορίες για το όχημα, όπως οι πληροφορίες μπαταρίας, εμβέλειας και πλοήγησης, είναι εύκολα προσβάσιμες και κυλιόμενες με την αφή. Εξίσου σημαντικό είναι και το γεγονός ότι το Ariya διαθέτει ένα από τα μεγαλύτερα, έγχρωμα heads-up display (σύστημα προβολής οθόνης στο παρμπρίζ) της κατηγορίας. Το Intelligent Route Planner υπολογίζει την καλύτερη διαδρομή με βάση διάφορους παράγοντες σε πραγματικό χρόνο, όπως η κυκλοφορία, οι συνθήκες του δρόμου, η διαθεσιμότητα του σταθμού φόρτισης και το ποσοστό ενέργειας που έχει απομείνει στην μπαταρία. Παράλληλα, η εφαρμογή NissanConnect Services έχει τη δυνατότητα να κλειδώνει / ξεκλειδώνει τις πόρτες από απόσταση, ενώ σε συνδυασμό με την Amazon Alexa, τα συστήματα συνεργάζονται τέλεια για να δημιουργήσουν μια προσαρμοσμένη εμπειρία χρήστη. Διατίθενται επίσης ασύρματο Apple CarPlay και ενσύρματο Android Auto. Σημαντικό: Το Nissan Ariya έχει εξοπλιστεί με τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού, συμπεριλαμβανομένου του ProPILOT με σύνδεση Navi, του πιο καινοτόμου και ταυτόχρονα προηγμένου συστήματος υποστήριξης οδηγού της Nissan στην Ευρώπη, μέχρι σήμερα

1 Ομαλή οδήγηση με υψηλή απόκριση και απόλυτη ισορροπία. 2 Η Nissan διασφάλισε ότι το EV σύστημα μετάδοσης κίνησης στο Ariya δεν είναι μόνο εξαιρετικά αθόρυβο, αλλά και ότι κανένας

θόρυβος δεν θα γίνει αισθητός πέρα από αυτόν της ταχύτητας. 3 Φουτουριστικό εσωτερικό με Intelligent Integration, δηλαδή συνδεδεμένες υπηρεσίες και τεχνολογίες οδήγησης.

3 PREMIUM CARS

107

Το µέλλον φορτίζει deiblue.com

VW ID. BUZZ ΤΟ BULLI ΤΗΣ ΝΈΑΣ ΕΠΟΧΉΣ Το νέο ID. Buzz έχει ήδη κερδίσει πολλά βραβεία και διακρίσεις, ενώ έχει πετύχει κορυφαία βαθμολογία πέντε αστεριών για την ασφάλεια του οχήματος, που απονέμεται από τον οργανισμό Euro NCAP

Α ΑΜΙΓΏΣ ηλεκτρικά ID. Buzz και ID. Buzz Cargo αποτελούν παραλλαγή στο ίδιο θέμα, ένα ολοκληρωμένο Minibus και ένα απόλυτα πρακτικό Van αντίστοιχα, προσεγγίζοντας με έναν ξεχωριστό τρόπο την αειφορία στην αυτοκίνηση. Τα δύο οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων βασίζονται στην αρθρωτή πλατφόρμα για την ηλεκτροκίνηση (MEB) του Volkswagen Group και μεταφέρουν τη σχεδίαση ενός από τα μεγαλύτερα icons του αυτοκινήτου, του θρυλικού T1 -του αρχέτυπου Microbus γνωστού ως Bulli- στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Εμβληματικές αναφορές Οι συμβολισμοί στην εξέλιξη της αυτοκίνησης έχουν μεγάλη σημασία. Γι’ αυτό και οι σχεδιαστικές προσεγγίσεις του παρόντος και του μέλλοντος δεν μπορούν παρά να «αναφέρονται» σε εμβληματικά μοντέλα που έγραψαν ιστορία και έτρεξαν παράλληλα με κοινωνικές τάσεις, τρόπους ζωής ή… κινήματα, με την ευρεία έννοια. Το ID. Buzz δεν είναι το πρώτο Bulli με ηλεκτρικό κινητήριο σύστημα. Πάνω από 50 χρόνια πριν, στην

108

PREMIUM CARS

Εμπορική Έκθεση του Ανόβερου, η Volkswagen είχε παρουσιάσει ένα T2 που κινούνταν από έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στο πίσω μέρος. Η μέγιστη αυτονομία των 85 χιλιομέτρων έδειξε, ωστόσο, ότι εκείνη την εποχή η τεχνολογία μπαταριών απείχε ακόμη πολύ από το να είναι κατάλληλη για πρακτική χρήση. Αλλά ακόμα και τότε, το 1972, είχε γεννηθεί το όνειρο ενός αμιγώς ηλεκτρικού Bulli. Προηγμένη φόρτιση Τα ID. Buzz και ID. Buzz Cargo κυκλοφορούν με μπαταρία 77 kWh (net, ακαθάριστο ενεργειακό περιεχόμενο 82 kWh), η οποία παρέχει ρεύμα σε έναν ηλεκτροκινητήρα 150 kW, που βρίσκεται και δίνει κίνηση πίσω. Η ισχύς φόρτισης με εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) είναι 11 kW. Μέσω μιας υποδοχής βύσματος CCS, σε σταθμό ταχείας φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC), η ισχύς φόρτισης φτάνει έως και 170 kW. Όταν φορτίζεται με αυτόν τον τρόπο, το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας αυξάνεται από 5% σε 80% σε περίπου 30΄. Σε απόλυτα νούμερα, το συμπαγές συνολικό μήκος των 4.712 χιλ. συνοδεύεται από ένα πολύ μεγάλο μεταξόνιο (2.988 χιλ.). Η φιλοσοφία formfollows-function, δηλαδή το design ακολουθεί τη λειτουργικότητα, που χαρακτήρισε στο μέγιστο την περίπτωση του T1, του πρώτου Bulli, ισχύει και για τον σχεδιασμό του ID. Buzz. Οι καθαρές φόρμες συνοδεύονται από εξαιρετική αεροδυναμική: το ID. Buzz έχει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,285, το ID. Buzz Cargo 0,29, για χαμηλή κατανάλωση ενέργειας και μεγαλύτερη αυτονομία. Στη φιλική ατμόσφαιρα της πενταθέσιας έκδοσης MPV, πέντε άτομα έχουν άφθονο χώρο για ταξίδια και αντίστοιχα για τις αποσκευές τους (χωρητικότητα έως 1.121 λίτρα). Εάν η δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωθεί, ο χώρος φόρτωσης αυξάνεται στα 2.205 λίτρα. Προβλέπεται εξαθέσια και επταθέσια διαμόρφωση, με μεγαλύτερο μεταξόνιο. Τρεις θέσεις μπροστά (εναλλακτικά δύο) και ένα σταθερό χώρισμα για τον 3,9 κ.μ. χώρο αποσκευών είναι διακριτικά χαρακτηριστικά της διαμόρφωσης του ID. Buzz Cargo. Το Van μηδενικών εκπομπών ρύπων μπορεί να μεταφέρει δύο ευρωπαλέτες στο πίσω μέρος. Οι βασικές τάσεις της σύγχρονης αυτοκίνησης συγχωνεύονται στα ID. Buzz και ID. Buzz Cargo για τη δημιουργία μιας γκάμας MPV και Van που είναι εξίσου προοδευτική όσο και ευέλικτη: η ηλεκτρική κινητικότητα, η έξυπνη διασύνδεση των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού και των συστημάτων infotainment, οι over-the-air ενημερώσεις του λογισμικού και η συμβατότητα με εντελώς νέα concept κινητικότητας. Τα νέα ID. Buzz και ID. Buzz Cargo παράγονται από τη Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα στο κεντρικό της εργοστάσιο στο Ανόβερο - όπως και το Multivan με plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Από το 2022, το Volkswagen Group έχει ξεκινήσει εκεί την παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Τα δύο νέα μοντέλα κατασκευάζονται με ένα επίπεδο αυτοματισμού έως και 90%

1 Παρέχοντας υψηλά επίπεδα ασφάλειας, το ID. Buzz έχει εντυπωσιακά κοντούς προβόλους. 2 Στη φιλική ατμόσφαιρα της πενταθέσιας έκδοσης MPV, πέντε άτομα έχουν άφθονο χώρο για ταξίδια και αντίστοιχα για τις αποσκευές τους (χωρητικότητα έως 1.121 λίτρα). 3 Οι οδηγοί και οι επιβάτες του ID. Buzz βιώνουν

τη νέα αίσθηση Bulli σε ένα εσωτερικό που έχει σχεδιαστεί με τη φιλοσοφία του ανοιχτού χώρου (open space). 4 Εάν η δεύτερη σειρά καθισμάτων αναδιπλωθεί, ο χώρος φόρτωσης αυξάνεται στα 2.205 λίτρα. Προβλέπεται και εξαθέσια και επταθέσια διαμόρφωση με μεγαλύτερο μεταξόνιο.

PREMIUM CARS

109

Το µέλλον φορτίζει deiblue.com

VOLVO EX30

ΤΟ «ΜΙΚΡΌ» ΠΟΥ ΚΆΝΕΙ ΤΗ ΜΕΓΆΛH ΔΙΑΦΟΡΆ Μεγάλες οι προσδοκίες της Volvo από το μικρότερο σε μέγεθος SUV της ιστορίας της: το πανέμορφο, πλήρως ηλεκτρικό EX30 έρχεται να ταρακουνήσει την αγορά, προσφέροντας premium χαρακτήρα και υψηλή τεχνολογία σε προσιτή τιμή

ΕΝ ΧΡΕΙΆΖΕΤΑΙ ίσως να εξηγήσει κανείς γιατί το νέο SUV της φημισμένης σουηδικής εταιρείας είναι αποκλειστικά και μόνον ηλεκτρικό: μέχρι το 2025 θα πρέπει οι μισές από τις πωλήσεις της Volvo παγκοσμίως να προέρχονται από αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ πέντε χρόνια αργότερα, το 2030, η εταιρεία θα διαθέτει στην αγορά αποκλειστικά και μόνον οχήματα μηδενικών ρύπων - BEV (Battery Electric Vehicles). Και ίσως δεν χρειάζεται επίσης να σχολιάσει κανείς την είσοδο των Σουηδών στην κατηγορία των «μικρών» SUV, τη λεγόμενη B-SUV, η οποία είναι από τις δημοφιλέστερες της αγοράς, με περίπου το ένα τέταρτο των πωλήσεων στη χώρα μας να προέρχεται ακριβώς από αυτοκίνητα τέτοιου τύπου και μεγέθους. Και καθώς σε αυτή την κατηγορία -σε παγκόσμιο επίπεδο- υπάρχει αυξανόμενη ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά, premium SUV, το νέο Volvo EX30 έρχεται να καλύψει τις ανάγκες εκείνων των οδηγών που ζώντας στην πόλη αναζητούν ένα αυτοκίνητο που θα τους διευκολύνει στην καθημερινότητά τους και θα τους επιτρέπει να μεταφέρονται στην εργασία τους και σε άλλες δραστηριότητες με τρόπο που αντανακλά την προσωπικότητά τους. Με αυτό το εντελώς νέο για την γκάμα της εταιρείας μοντέλο, η Volvo θα επιχειρήσει να προσεγγίσει όχι μόνο τους παραδοσιακούς πελάτες της, αυτούς δηλαδή που εκτιμούν τα τεχνολογικά επιτεύγματα και

110

PREMIUM CARS

την αισθητική της Volvo -και ορίζονται ως «Mobility Pioneers»- αλλά και ένα καινούργιο κοινό, τους λεγόμενους «Trend Driven Car Buyers», που θα βρουν στο καινούργιο Volvo αυτό που ζητούν. Σε 26 λεπτά Σε όποια κατηγορία όμως και αν ανήκει ο αγοραστής είναι βέβαιο ότι θα εκτιμήσει και την αυτονομία και τις επιδόσεις που το Volvo EX30 προσφέρει. Το νέο μοντέλο είναι λοιπόν διαθέσιμο με δύο μπαταρίες (51 kWh και 69 kWh) σε τρεις εκδόσεις, από τις οποίες οι δύο διαθέτουν έναν ηλεκτροκινητήρα 272 ίππων (Std και Extended Range) που κινεί τους πίσω τροχούς, ενώ η τρίτη διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 428 PS - και μαζί τους το πλεονέκτημα της μετάδοσης της κίνησης και στους τέσσερις τροχούς (Twin Motor Performance AWD). Αυτή η τρίτη έκδοση μπαίνει οριακά στα… χωράφια των supercars, με τα απίστευτα 3,6 δευτερόλεπτα για τα γνωστά 0-100 χλμ./ώρα! Σημειώστε δε ότι η αυτονομία με τη μικρή μπαταρία φτάνει τα 344 χιλιόμετρα και με τη μεγάλη τα 476, ενώ η φόρτιση της μπαταρίας από το 10% στο 80% πραγματοποιείται σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος DC σε μόλις 26 λεπτά. Τιμώντας δε τη μακρά παράδοση της Volvo στον τομέα της ασφάλειας, το Volvo EX30 σχεδιάστηκε για να είναι τόσο ασφαλές όσο θα περιμένατε από ένα τυπικό Volvo, για να προσέχει τόσο εσάς που επιβαίνετε σε

Το εντελώς νέο Volvo EX30 είναι διαθέσιμο με κίνηση στους πίσω ή και στους τέσσερις τροχούς, αυτονομία έως 476 χιλιόμετρα και ισχύ έως 428 ίππους, προσφέροντας εκρηκτικές επιδόσεις.

►

PREMIUM CARS

111

VOLVO EX30 // ΤΟ «ΜΙΚΡΌ» ΠΟΥ ΚΆΝΕΙ ΤΗ ΜΕΓΆΛΗ ΔΙΑΦΟΡΆ

► αυτό όσο και τους άλλους χρήστες του δρόμου, στα πολυσύχναστα αστικά περιβάλλοντα. Για παράδειγμα, το νέο σουηδικό SUV διαθέτει ένα ειδικό σύστημα ασφαλείας για δίκυκλα που βοηθά στην πρόληψη των αποκαλούμενων «ατυχημάτων πόρτας» (dooring accidents), προειδοποιώντας σας όταν πρόκειται να ανοίξετε την πόρτα σας ενώ πλησιάζει από πίσω ένα ποδήλατο, ένα σκούτερ ή ακόμα και ένας άνθρωπος που τρέχει κάνοντας την καθημερινή του γυμναστική. Έχουμε λοιπόν να κάνουμε με μια ολόκληρη ομπρέλα ασφαλείας, η οποία από τη βασική έκδοση του μοντέλου περιλαμβάνει 26 Προηγμένα Συστήματα Υποβοήθησης του Οδηγού ADAS (Advanced Drivers Assistance Systems), τα οποία άλλοτε προειδοποιούν τον οδηγό και άλλοτε παρεμβαίνουν ενεργά, αναλαμβάνοντας σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό τον έλεγχο του οχήματος. Το πόσο υψηλό είναι το επίπεδο της τεχνολογίας που αυτά τα ADAS ενσωματώνουν φαίνεται και από το ότι ανάμεσά τους συναντάμε ένα νέο σύστημα επιτήρησης του οδηγού, που παρακολουθώντας τις κινήσεις της κόρης των οφθαλμών του, αλλά και το άνοιγμα/κλείσιμο των βλεφάρων του, κρίνει -με τη βοήθεια ειδικού αλγορίθμου- το πόσο ενεργά συμμετέχει αυτός στην οδήγηση. Αξιολογεί δηλαδή το κατά πόσον η προσοχή του οδηγού, είτε λόγω κούρασης είτε λόγω αφηρημάδας, είναι στον δρόμο, και αν χρειαστεί κάνει τις απαραίτητες ενέργειες προκειμένου αυτός να ενεργοποιηθεί ή να κατευθυνθεί αμέσως σε ασφαλή χώρο για να ξεκουραστεί. Έρχεται και το «crosscountry» Με το μήκος του, τώρα, να φτάνει τα 4.233 mm, το πλάτος τα 1.836 mm και το ύψος τα 1.555 mm το EX30 διαθέτει τη δέουσα ευελιξία για αστικές μετακινήσεις δίχως άγχος, χωρίς όμως να υστερεί στον τομέα των χώρων, προσφέροντας από τη μια ένα πολυτελές και ευρύχωρο εσωτερικό και από την άλλη ένα πορτμπαγκάζ 318 λίτρων (622 λίτρα με τα πίσω καθίσματα ριγμένα). Ενώ η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 165 mm και επιτρέπει απροβλημάτιστες διαδρομές στο δασικό οδικό δίκτυο. Σημειώστε δε ότι η εταιρεία σκοπεύει να λανσάρει αργότερα και μια έκδοση «crosscountry» με ενισχυμένο off road χαρακτήρα, η οποία μεταξύ άλλων θα διαθέτει και μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος. Τα λόγια του Jim Rowan (Τζιμ Ρόουαν), Διευθύνοντος Σύμβουλου της εταιρείας, αντανακλούν τον τρόπο που τοποθετείται στην αγορά το νέο μοντέλο: «Γνωρίζουμε ότι η τιμή και το κόστος ιδιοκτησίας εξακολουθούν να είναι από τις μεγαλύτερες προκλήσεις όταν οι άνθρωποι σκέφτονται τη μετάβαση σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Με το Volvo EX30 σκοπεύουμε να φέρουμε την premium, αμιγώς ηλεκτρική κινητικότητα σε ένα πολύ ευρύτερο κοινό, προωθώντας και επιταχύνοντας τη μετάβαση στον πλήρη εξηλεκτρισμό που χρειάζονται ο κλάδος μας και η κοινωνία». Έτσι, το EX30 προσφέρεται στην αγορά της Ελλάδας ως ένα αληθινό, ικανό -και γεννημένο ηλεκτρικό- SUV, εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στην ελκυστική εισαγωγική τιμή των 37.572 €, ενώ

112

PREMIUM CARS

εάν συνυπολογιστεί η κρατική επιδότηση μπορεί να αποκτηθεί με λιγότερα από 30.000 ευρώ. Κάτι που σημαίνει ότι ο αγοραστής αποκτά ένα premium, αμιγώς ηλεκτρικό SUV σε τιμή παρόμοια με αυτή ενός αντίστοιχου «συμβατικού» μοντέλου με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Και σαν να μην ήταν αυτό αρκετό, η Volvo μάς βεβαιώνει ότι οι μελέτες της, σε δύο αγορές, δείχνουν ότι το συνολικό κόστος ιδιοκτησίας του EX30 είναι αυτή τη στιγμή χαμηλότερο σε σχέση με κάθε άλλο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο Volvo - και πολύ πιο χαμηλό σε σχέση με τους περισσότερους ανταγωνιστές του στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών SUV

1 Η Volvo δηλώνει περήφανη ότι το ποσοστό των ανακυκλωμένων υλικών που χρησιμοποιεί στο ΕΧ30 είναι υψηλό. 2 Ασφάλεια υπεράνω όλων: Το EX30 διαθέτει επιπλέον αερόσακο στην εσωτερική πλευρά του καθίσματος του οδηγού. 3 Χαρακτηριστικά όπως το soundbar που καλύπτει όλο το πλάτος του ταμπλό και μια σειρά από έξυπνες ιδέες αποθήκευσης συνδυάζονται μεταξύ τους για να δημιουργήσουν μια εμπειρία μεγάλου αυτοκινήτου σε μικρές διαστάσεις. 4 Στα 4.233 mm το μήκος, 1.836 mm το πλάτος και 1.555 mm το ύψος του EX30.