Focus on shipping

ΕΙΔΙΚΟ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Ναυτιλία με άρωμα γυναίκας

Μιλούν οι:

Βιβή Κολλιοπούλου, πρόεδρος της WISTA Hellas, Insurance Manager του Angelicoussis Group

Ελένη Παπαδοπούλου, πλοίαρχος και γ.γ. της ΠΕΠΕΝ

• Ηγέτιδες της ελληνικής ναυτιλίας

• Γυναίκες αξιωματικοί στα «άδυτα» των μηχανοστασίων

• Πεδίο ευκαιριών ο κλάδος των πληρωμάτων

Άρθρα των:

Βασίλη Σπανάκη, υφυπουργού Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης

Κωνσταντίνου Τσαγκαρόπουλου, διοικητή και προέδρου Δ.Σ. του ΝΑΤ

Hγέτιδες της ελληνικής ναυτιλίας

Ποιες Ελληνίδες διαδραματίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο σε θεσμικό και επιχειρηματικό επίπεδο

Έντονο είναι το αποτύπωμα που αφήνουν οι Ελληνίδες στη ναυτιλιακή βιομηχανία, καθώς η παρουσία τους κατά την τελευταία 15ετία έχει πολλαπλασιαστεί, αλλάζοντας ριζικά το παραδοσιακό μοντέλο που ήθελε για δεκαετίες

τη ναυτιλία να είναι κατά κανόνα μια ανδροκρατούμενη βιομηχανία.

Του Αντώνη Τσιμπλάκη atsimplakis@naftemporiki.gr

ΧΙΛΙΆΔΕΣ γυναίκες εργάζονται σήμερα στην ευρύτερη ναυτιλιακή βιομηχανία της χώρας, ειδικά στη στεριά, ενώ με αργά αλλά σταθερά βήματα όλο και περισσότερες νέες Ελληνίδες

επιλέγουν να εργαστούν στη θάλασσα. Αποτέλεσμα της προόδου που έχει επιτευχθεί είναι να βλέπουμε όλο και περισσότερες Ελληνίδες να πρωτοστατούν τόσο σε θεσμικό όσο και σε επιχειρηματικό επίπεδο.

Σε θεσμικό επίπεδο Χαρακτηριστικότερο παράδειγμα αποτελεί η κ. Μελίνα Τραυλού. Η πρόεδρος του ομίλου Neptune, που δραστηριοποιείται στα car carriers, στο χύδην ξηρό φορτίο και στα logistics, είναι από το 2022 η πρώτη γυναίκα πρόεδρος στην ιστορία της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, της ισχυρότερης εθνικής εφοπλιστικής ένωσης στον κόσμο.

Στον ίδιο βηματισμό και η κ. Σεμίραμις Παληού. Η επικεφαλής της Diana Shipping, που δραστηριοποιείται στο χύδην ξηρό φορτίο, είναι παράλληλα η πρώτη γυναίκα πρόεδρος της HELMEPA, αλλά και της Διεθνούς Ένωσης Προστασίας Θαλάσσιου Περιβάλλοντος για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη των Ωκεανών (INTERMEPA).

Τα τελευταία

15 χρόνια έχει πολλαπλασιαστεί η παρουσία Ελληνίδων σε στρατηγικές θέσεις

της ελληνικής ναυτιλίας.

Η δυναμική των Ελληνίδων στη ναυτιλία αναγνωρίζεται σε διεθνές επίπεδο και στο πρόσωπο της κ. Έλπης Πετράκη, η οποία έχει εκλεγεί πρόεδρος της WISTA Ιnternational, της διεθνούς ένωσης γυναικών της ναυτιλίας, από τον Οκτώβριο του 2022. Παράλληλα είναι και Operations/Chartering & Business Development Manager

της ναυτιλιακής εταιρείας Enea Management INC.

Αλλά και η BIMCO, ένας από τους μεγαλύτερους διεθνείς οργανισμούς της ναυτιλίας, έχει από πέρσι μια Ελληνίδα στη θέση της αντιπροέδρου. Ο λόγος για την κ. Ιωάννα Προκοπίου, η οποία σήμερα είναι επικεφαλής της Sea Traders, που ελέγχει τον στόλο των bulk carriers του Ομίλου Προκοπίου. Παράλληλα, από το 2021 είναι η πρώτη γυναίκα αντιπρόεδρος του North of England P&I Club, αλλά και επικεφαλής της Επιτροπής Απανθρακοποίησης του RINA στην Ελλάδα.

Η Μελίνα Τραυλού είναι από το 2022 η πρώτη γυναίκα που ανέλαβε την προεδρία της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών στη μακρόχρονη ιστορία της.

Αντιπρόεδρος, αυτή τη φορά της Sea Europe, της πανευρωπαϊκής ένωσης ναυπηγείων και κατασκευαστών ναυτιλιακού εξοπλισμού, είναι και η κ. Ελένη Πολυχρονοπούλου. Η κ. Πολυχρονοπούλου είναι πρόεδρος και ιδρυτικό μέλος της Ένωσης Ελλήνων Κατασκευαστών Ναυτιλιακού Εξοπλισμού (HEMEXPO), ενώ ταυτόχρονα ηγείται της μεγαλύτερης ελληνικής εταιρείας κατασκευής ναυτιλιακού εξοπλισμού, της Erma First.

Αλλά και στο Propeller Club του Πειραιά, ενός ναυτιλιακού ελληνοαμερικανικού club, έχουμε σήμερα γυναίκα αντιπρόεδρο,

Σεμίραμις Παληού.

Ελένη Πολυχρονοπούλου.

Αγγελική Φράγκου.

Μαρίλυ Φραγκίστα.

την κ. Δανάη Μπεζαντάκου, η οποία παράλληλα «τρέχει» και τη Navigator Shipping Consultants.

Σε επιχειρηματικό επίπεδο Η κ. Μαρία Αγγελικούση είναι η επικεφαλής του μεγαλύτερου ελληνικού ναυτιλιακού ομίλου και ενός εκ των κορυφαίων σε παγκόσμιο επίπεδο, του Ομίλου Αγγελικούση. Η κ. Αγγελικούση ανέλαβε το «πηδάλιο» το 2021 από τον αείμνηστο πατέρα της, Γιάννη Αγγελικούση. Συνεχίζει το στρατηγικό όραμα του πατέρα της, επεκτείνοντας σημαντικά τον στόλο του ομίλου με πλοία που φέρουν την ελληνική σημαία.

Έναν από τους μεγαλύτερους ελληνικών συμφερόντων στόλους έχει αναπτύξει μέσω του Ομίλου Navios και η κ. Αγγελική Φράγκου. Τα προηγούμενα χρόνια, οι κινήσεις της στη σκακιέρα της ναυτιλίας τάραξαν τα νερά της Wall Street, αφού με τις συγχωνεύσεις των εταιρειών με πρώτο συνθετικό «Navios» δημιούργησε μια από τις μεγαλύτερες σε αριθμό πλοίων εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες στο αμερικανικό χρηματιστήριο.

Ακόμα ένας μεγάλος ελληνικός ναυτιλιακός όμιλος είναι αυτός της κ. Άννας Αγγελικούση. Είναι επικεφαλής των ομίλου εταιρειών Pantheon Tankers, Alpha Gas και Alpha Bulkers. Με έναν στόλο που τον κατατάσσει ανάμεσα στους δέκα μεγαλύτερους ελληνικούς ομίλους, η κ. Αγγελικούση προετοιμάζει την επόμενη μέρα με την αμέριστη υποστήριξη των συνεχιστών και υιών της Φραγκίσκου και Αντώνη Κανελλάκη. Η κ. Σουζάνα Λασκαρίδη, κόρη του κ. Πάνου Λασκαρίδη, είναι σήμερα πρόεδρος της ναυτιλιακής εταιρείας Lavinia corp. Δραστηριοποιείται έντονα σε θέματα διασύνδεσης της βιομηχανίας και των φοιτητών, καθώς και με την προστασία του περιβάλλοντος. Το 2016 ίδρυσε το Real Time Graduates, μια πρωτοβουλία μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα, που συνδέει τους απόφοιτους ναυτιλιακών σχολών και άλλων κλάδων της ναυτιλίας με το ελληνικό ναυτιλιακό Cluster. Επίσης, το 2019 ίδρυσε το BlueCycle, ένα πρόγραμμα γαλάζιας και κυκλικής οικονομίας, με σκοπό την αξιοποίηση πλαστικών που προέρχονται από την αλιευτική και ναυτιλιακή δραστηριότητα. Επίσης, η κ. Μαρίλυ Φραγκίστα είναι επικεφαλής της Franco Compania Naviera από το 1995. Από το 2000 συμμετέχει σε διοικητικά συμβούλια διαφόρων θεσμικών φορέων της ναυτιλίας. Είναι μέλος της Επιτροπής Εξωτερικών Υποθέσεων της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, γνωρίζοντας πολύ καλά τα θέματα ναυτιλιακής πολιτικής σε επίπεδο Ε.Ε. Συμμετέχει επίσης στο Δ.Σ. της Malta International και είναι μέλος της Ναυτιλιακής Επιτροπής του Ελληνογαλλικού Επιμελητηρίου.

Μελίνα Τραυλού.

Έλπη Πετράκη.

Δανάη Μπεζαντάκου.

Άννα Αγγελικούση.

Ιωάννα Προκοπίου.

Μαρία Αγγελικούση.

Σουζάνα Λασκαρίδη.

Τoυ

Βασίλη Σπανάκη

Υφυπουργός Εργασίας και Κοινωνικής

Ασφάλισης

Ο ΠΆΓΚΟΣΜΙΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ χαρακτήρας

και οι ιδιαιτερότητες της ναυτικής αγοράς εργασίας όσον αφορά τη γυναικεία απασχόληση και τον ρόλο των γυναικών σε όλο το εύρος και τα επίπεδα της διοικητικής πυραμίδας των ναυτιλιακών εταιρειών καθιστούν την παρακολούθηση της ναυτικής απασχόλησης μία de facto δυσχερή διαδικασία.

ΥΠΟ ΤΟ ΠΡΙΣΜΆ αυτό, ακόμα και τα πλέον ανεπτυγμένα κράτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, μεταξύ των οποίων και η πρωτοπόρος στη ναυτιλία χώρα μας, καθώς και μεγάλα κράτη με ισχυρό ναυτιλιακό αποτύπωμα αντιμετωπίζουν σημαντικές προκλήσεις καταγραφής και ανάλυσης των βασικών μεγεθών της ναυτικής απασχόλησης, που συνδέονται κυρίως με την αδυναμία υιοθέτησης ενός ενιαίου υποδείγματος μέτρησης από τους διεθνείς οργανισμούς και την έλλειψη ενός ολοκληρωμένου συστήματος συγκέντρωσης και επεξεργασίας διοικητικών και στατιστικών δεδομένων.

ΣΤΗΝ ΕΛΛΆΔΆ, σύμφωνα με την Αναλυτική Περιοδική Δήλωση (ΑΠΔ) του Απομαχικού Ναυτικού Ταμείου (ΝΑΤ) για τους ναυτικούς που εργάζονται στο πλοίο, η συνολική εγγεγραμμένη γυναικεία ναυτική απασχόληση παραμένει γενικά στην περιοχή των 1.000 ατόμων. Ωστόσο, παρουσιάζει σαφή ανοδική τάση, καθώς το 2022 ανήλθε σε 1.619 άτομα (ποσοστό 6,7% της συνολικής εγγεγραμμένης ναυτικής απασχόλησης), σημειώνοντας αύξηση 6,8% από το 2018 (1.516 άτομα) παρά την έντονη μείωση που μεσολάβησε το 2020 (1.237 άτομα). Ειδικότερα, με το ξέσπασμα της πανδημίας του COVID-19, το 2020, το υψηλότερο ποσοστό ετήσιας μείωσης της εγγεγραμμένης ναυτικής απασχόλησης (περίπου 20%) εντοπίσθηκε στις γυναίκες (1.237 απασχολούμενες το 2020 έναντι 1.535 το 2019).

Οι ναυτιλιακές

δραστηριότητες που συνδέονται με τον τουρισμό (επιβατική ναυσιπλοΐα και ναυσιπλοΐα αναψυχής) φαίνεται να αποτελούν κρίσιμο μοχλό για την προαγωγή της γυναικείας ναυτικής απασχόλησης.

Ναυτιλιακές δραστηριότητες: Κρίσιμος μοχλός για τη γυναικεία απασχόληση

Η ΕΞΕΛΙΞΗ αυτή συνδέεται, προφανώς, με το γεγονός ότι η πλειονότητα των εγγεγραμμένων γυναικών ναυτικών εργάζεται στην κατηγορία των επιβατηγών πλοίων, η οποία επλήγη ιδιαίτερα από τον περιορισμό των μετακινήσεων και την κάμψη του τουρισμού κατά την πρώτη φάση της πανδημίας. Ο ίδιος παράγοντας, μάλιστα, φαίνεται να εξηγεί και γιατί η γυναικεία ναυτική απασχόληση παρουσίασε ταχύτερη ανάκαμψη κατά την τελευταία διετία.

ΕΙΔΙΚΆ τον 8ο μήνα του 2022, η εγγεγραμμένη γυναικεία ναυτική απασχόληση αντιστοιχούσε σε 1.133 άτομα. Η μεγάλη πλειονότητα αφορούσε εργαζόμενες στην ευρύτερη κατηγορία

των επιβατηγών (ποσοστό 70%). Συμπερασματικά, η μεγάλη διαφορά μεταξύ των ποσοστών εγγεγραμμένης ανδρικής και γυναικείας ναυτικής απασχόλησης στο σύστημα της ΑΠΔΝ επιβεβαιώνει ότι η ναυτική αγορά εργασίας εξακολουθεί να παραμένει ένας ανδροκρατούμενος τομέας. Από την άλλη πλευρά, οι ναυτιλιακές δραστηριότητες που συνδέονται με τον τουρισμό (επιβατική ναυσιπλοΐα και ναυσιπλοΐα αναψυχής) φαίνεται να αποτελούν κρίσιμο μοχλό για την προαγωγή της γυναικείας ναυτικής απασχόλησης.

„ Η ναυτιλία ήταν, είναι και θα καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια να παραμείνει ο υπ’ αριθμόν πρώτος κλάδος της οικονομίας σε ενίσχυση του ΑΕΠ.

ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ Εργασίας και Κοινωνικής

Ασφάλισης και ειδικότερα στον τομέα της δικής μου ευθύνης, την Υγεία και Ασφάλεια στην Εργασία, παρακολουθεί

εκ του σύνεγγυς τις παγκόσμιες εξελίξεις στον χώρο της ναυτιλίας, καθώς τα εργασιακά δεδομένα μεταβάλλονται

καθημερινά με ταχύτατους ρυθμούς. Η προωθούμενη απανθρακοποίηση της ναυτιλιακής βιομηχανίας δεν θα είναι εύκολη, ενώ με τη σταδιακή υιοθέτηση νέων τεχνολογιών θα επηρεαστεί και το ανθρώπινο στοιχείο του κλάδου, ιδιαίτερα των γυναικών, αφού θα δημιουργηθεί η ανάγκη για περισσότερο εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό με διαφορετικά σετ δεξιοτήτων. Μια μετάβαση σε νέες δεξιότητες που πρέπει να υποστηριχθεί τόσο μεμονωμένα από τις εταιρείες όσο και από υπερεθνικούς οργανισμούς, και ιδιαιτέρως την Ε.Ε. Παράλληλα, η αυξανόμενη χρήση εναλλακτικών καυ-

σίμων και νέων τεχνολογιών μπορεί να δημιουργήσει νέους κινδύνους για

την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων, οπότε καθίσταται αναγκαία η σωστή εκπαίδευση των εργαζομένων για την ασφάλειά τους, προσφέροντας

επίσης νέες ευκαιρίες προκειμένου να αυξηθούν η ποικιλομορφία και η συμπερίληψη στο εργατικό δυναμικό του κλάδου.

ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, σε στενή και διαρκή συνεργασία με το καθ’ ύλην αρμόδιο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, θα είναι αρωγός, καθημερινός συνομιλητής και συνδιαμορφωτής με όλους τους ενδιαφερόμενος φορείς του ναυτιλιακού χώρου, από τις ενώσεις πλοιοκτητών, τις ναυτιλιακές εταιρείες αλλά και κυρίως τα Σωματεία και τους Συλλόγους των εργαζομένων στη ναυτιλία. Η ναυτιλία ήταν, είναι και θα καταβάλλουμε κάθε προσπάθεια να παραμείνει ο υπ’ αριθμόν πρώτος κλάδος της οικονομίας σε ενίσχυση του Ακαθάριστου Εθνικού Προϊόντος, με σεβασμό στους χιλιάδες ναυτικούς μας, άνδρες και γυναίκες, που τιμούν τη χώρα μας σε θάλασσες και ωκεανούς.

SHUTTERSTOCK

Η πλειονότητα των γυναικών στη ναυτική αγορά εργασίας απασχολείται στην ευρύτερη κατηγορία των επιβατηγών.

ΒΙΒΗ ΚΟΛΛΙΟΠΟΥΛΟΥ Πρόεδρος της WISTA Hellas

Στον Αντώνη Τσιμπλάκη atsimplakis@naftemporiki.gr

τόχος μας είναι να

βοηθήσουμε και να εκπαιδεύσουμε τον κόσμο της ναυτιλίας, ώστε να δημιουργηθούν οι συνθήκες στις οποίες εκτιμώνται, ευδοκιμούν και εξελίσσονται όλοι οι άξιοι εργαζόμενοι, ανεξαρτήτως φύλου, εθνικότητος, θρησκείας». Την επισήμανση αυτή κάνει στην πρώτη της συνέντευξη ως νέα πρόεδρος της WISTA Hellas η Βιβή Κολλιοπούλου, Insurance Manager του Angelicoussis Group.

Σήμερα, η WISTA Hellas αριθμεί περί τα 500 μέλη και είναι η δεύτερη μεγαλύτερη WISTA παγκοσμίως. «Το νέο διοικητικό συμβούλιο προσδοκά να συνεχίσει τη δραστηριότητα των προκατόχων ώστε να προσελκύσει περισσότερες γυναίκες στον χώρο της ναυτιλίας, αλλά και να στηρίξει την επαγγελματική τους εξέλιξη», σημειώνει η κ. Κολλιοπούλου στη «Ν». Όσον αφορά την παρουσία των γυναικών στα ελληνικά ναυτιλιακά γραφεία, δηλώνει: «Πολλές οικογενειακές εταιρείες -και δη πλοιοκτήτριες ή εταιρείες διαχείρισης- πέρασαν στα χέρια των γυναικών της οικογένειας. Αυτό από μόνο του δημιούργησε μια συνθήκη που διασφάλισε και για πολλές άλλες γυναίκες τη θέση που επάξια διεκδικούσαν».

Παρ’ όλα αυτά τονίζει: «Έχουμε ακόμα να διανύσουμε μεγάλη απόσταση για να φτάσουμε στο σημείο που το άτομο θα κρίνεται με βάση τα προσόντα του και δεν θα λαμβάνονται υπόψη άλλα χαρακτηριστικά και -το κυριότερο- προκαταλήψεις».

Τέλος, σε ό,τι αφορά τις γυναίκες στη θάλασσα και στο ναυτικό επάγγελμα σχολιάζει ότι από τη μια τα τελευταία χρόνια παρατηρείται αύξηση των γυναικών που φοιτούν στις σχολές αξιωματικών εμπορικού ναυτικού. Από την άλλη «δυστυχώς, ο αριθμός των αποφοίτων γυναικών είναι χαμηλός και ένας από τους λόγους είναι ότι υπάρχουν ακόμα και σήμερα περιπτώσεις γυναικών που

Με μεγάλη χαρά έχουμε δει εργαζόμενες να προοδεύουν και να κατακτούν καίριες θέσεις σε εταιρείες.

Βιβή Κολλιοπούλου: Η WISTA Hellas έχει καταρτίσει εκπαιδευτικά προγράμματα που επικεντρώνονται στην ενδυνάμωση των γυναικών στον εργασιακό χώρο.

Στόχος της WISTA

να ευδοκιμούν και

εξελίσσονται όλοι

οι άξιοι εργαζόμενοι

Σε σταθερή «ρότα» προσέλκυσης γυναικών στη θάλασσα - Η πρόοδος και οι προκλήσεις

δυσκολεύονται να κάνουν το εκπαιδευτικό ταξίδι».

30 χρόνια WISTA Hellas. Τι έχετε πετύχει μέχρι σήμερα και ποιοι είναι οι επόμενοι στρατηγικοί σας στόχοι ως νέα πρόεδρος της WISTA μετά τις πρόσφατες αρχαιρεσίες; «Μετά από 30 χρόνια συνεχούς παρουσίας στα ναυτιλιακά δρώμενα της χώρας, η WISTA

Hellas ως σωματείο χαίρει της αναγνώρισης όλων των φορέων και μέσω των μελών του εκάστοτε διοικητικού συμβουλίου συμμετέχει ενεργά στα κέντρα λήψης αποφάσεων. Αυτό σημαίνει ότι το σωματείο μπορεί να καταθέσει και μια άλλη οπτική γωνία και να συμβάλει στη διαμόρφωση ενός κλίματος που δρα υποστηρικτικά για ένα περιβάλλον εργασίας πολυπολιτισμικό. Επίσης, πολλές εταιρείες υποστηρίζουν και ενθαρρύνουν τη συμμετοχή των εργαζομένων τους στο σωματείο. Αυτό ενισχύει την ανταλλαγή απόψεων καθώς και τη στήριξη των νέων μελών που εισέρχονται στον χώρο της ναυτιλίας και των συναφών επαγγελμάτων. Σήμερα, η WISTA Hellas αριθμεί περί τα

500 μέλη και είναι η δεύτερη μεγαλύτερη WISTA παγκοσμίως. Μέλη του σωματείου δραστηριοποιούνται σε όλους τους κλάδους της ναυτιλίας και των μεταφορών, χαράζοντας νέες πολιτικές για τη βιομηχανία. Αυτό και μόνο αποτελεί μεγάλη πρόοδο, καθώς αρχικά το σωματείο απαρτιζόταν από λίγα μέλη που δραστηριοποιούνταν κατά κύριο λόγο στον τομέα των ναυλώσεων.

Το νέο διοικητικό συμβούλιο προσδοκά να συνεχίσει τη δραστηριότητα των προκατόχων ώστε να προσελκύσει περισσότερες γυναίκες στον χώρο της ναυτιλίας, αλλά και να στηρίξει την επαγγελματική τους εξέλιξη. Έχοντας στη διάθεσή μας τεχνογνωσία πολυσχιδή, σκοπός μας είναι να επικεντρωθούμε σε προσπάθειες που αποσκοπούν στη μεταφορά γνώσης μεταξύ των μελών, είτε σε συλλογικό επίπεδο -συνεχίζοντας τις εκπαιδευτικές δραστηριότητες- είτε σε προσωπικό επίπεδο - ενισχύοντας σχέσεις συμβουλευτικής μορφής.

Σημαντική για εμάς είναι και η προσφορά στη βιομηχανία γενικότερα. Ζούμε σε μια εποχή που για κάθε εργαζόμενο είναι μείζον ζήτημα το περιβάλλον εργασίας. Οι άξιοι επαγγελματίες δεν διστάζουν να μετακινηθούν εάν δεν τους ικανοποιούν οι συμπεριφορές που απαντούν στην εργασιακή τους καθημερινότητα. Η ναυτιλία είναι ένας απαιτητικός χώρος και μέσα σε ένα κλίμα συνεχώς εξελισσόμενο κάθε εταιρεία πρέπει να έχει στο δυναμικό της -τόσο στην ξηρά όσο και στη θάλασσα- εξαίρετους επαγγελματίες για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις της απανθρακοποίησης, της τεχνητής νοημοσύνης, των γεωπολιτικών εξελίξεων. Στόχος μας είναι να βοηθήσουμε και να εκπαιδεύσουμε τον κόσμο της ναυτιλίας ώστε να δημιουργηθούν οι συνθήκες στις οποίες εκτιμώνται, ευδοκιμούν και εξελίσσονται όλοι οι άξιοι εργαζόμενοι, ανεξαρτήτως φύλου, εθνικότητος, θρησκείας κ.λπ. Η WISTA Hellas ανέκαθεν είχε μια συμπεριληπτική προσέγγιση και ενώ δίνει έμφαση σε εκδηλώσεις για τα μέλη, οργανώνει επίσης εκδηλώσεις που απευθύνονται σε όλη την κοινότητα. Έχουμε υποστηρικτές άνδρες και εφόσον τώρα μπορούν να γίνουν και μέλη, ευελπιστώ ότι μαζί θα εργαστούμε για να εξασφα-

λίσουμε για τη βιομηχανία τη μέγιστη απορρόφηση άξιων επαγγελματιών, μέσα σε ένα περιβάλλον ίσων ευκαιριών».

Πόσο έχει επιδράσει στα πράγματα της χώρας μας η WISTA Hellas, αλλά και ο διεθνής οργανισμός (WISTA International) όλα αυτά τα χρόνια; «Θα ξεκινήσω από τη WISTA International, καθώς κατέχει συμβουλευτική θέση στον ΙΜΟ, όπου και συζητούνται και αποφασίζονται πολιτικές σε όλα τα ζητήματα που αφορούν τη ναυτιλία. Καθώς η Ελλάδα είναι κράτος-μέλος του ΙΜΟ από το 1958, θεωρώ ότι η επίδραση είναι σημαντική.

Οι άξιοι επαγγελματίες δεν διστάζουν

να μετακινηθούν εάν δεν τους ικανοποιούν οι συμπεριφορές

που απαντούν στην εργασιακή τους καθημερινότητα.

Η WISTA Hellas με τη σειρά της έχει στενές σχέσεις με φορείς και έχει υπογράψει μνημόνια συνεργασίας με διάφορα φόρα. Έχει αναδείξει ζητήματα όπως η προσέλκυση νέων γυναικών στα επαγγέλματα της θάλασσας, με δράσεις όπως η συζήτηση που οργανώθηκε στα πλαίσια των προηγούμενων Ποσειδωνίων, καθώς και η συμμετοχή της στο πρόγραμμα ΜETAVASEA της Ηelmepa. Τα τελευταία χρόνια το σωματείο έχει στοχεύσει στο να

αναδείξει και τον ρόλο που έχουν διαδραματίσει γυναίκες σε θέσεις ευθύνης στη βιομηχανία, καθώς και αξιωματικούς στο Λιμενικό, με βραβεύσεις σε θεσμοθετημένες πλέον απονομές στα πλαίσια εκδηλώσεων της WISTA Hellas. Ευελπιστούμε ότι με αυτόν τον τρόπο κάνουμε ορατή τη συμβολή των γυναικών και δημιουργούμε

κίνητρο για τη νεότερη γενιά να ακολουθήσει τον συγκεκριμένο κλάδο.

Σε συνεργασία με μεγάλα εκπαιδευτικά ιδρύματα, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό, η WISTA Hellas

έχει καταρτίσει εκπαιδευτικά προγράμματα που επικεντρώνονται στην ενδυνάμωση των γυναικών στον εργασιακό χώρο. Επίσης προσφέρει υποτροφίες σε εργαζόμενες οι

Το νέο Δ.Σ. της WISTA Hellas προσδοκά

να συνεχίσει τη δραστηριότητα των προκατόχων ώστε

να προσελκύσει περισσότερες γυναίκες

στη ναυτιλία.

οποίες επιθυμούν να ακολουθήσουν μεταπτυχιακές σπουδές στη ναυτιλία. Με μεγάλη χαρά έχουμε δει εργαζόμενες να προοδεύουν και να κατακτούν καίριες θέσεις σε εταιρείες. Τα πανεπιστήμια αλλά και οι εταιρείες εμπιστεύονται τη WISTA Hellas που δρα ως συνδετικός κρίκος και ως θεματοφύλακας αυτής της

προσπάθειας. Σημαντικό είναι επίσης ότι τόσο η WISTA International όσο και WISTA Hellas δέχονται συχνά αιτήματα από διοργανωτές συνεδρίων ώστε μέλη μας να συμμετέχουν ως εισηγήτριες. Στο όχι και τόσο μακρινό παρελθόν, οι εισηγητές στα ναυτιλιακά συνέδρια ήταν αποκλειστικά άνδρες. Αναγνωρίζεται πλέον ότι τα μέλη της WISTA Hellas γνωρίζουν σε βάθος το αντικείμενό τους και επάξια παρουσιάζουν τις θέσεις τους σε συζητήσεις όπου αναλύονται ζητήματα τεχνικά, ναυσιπλοΐας, νομικά, οικονομικά, ναυλώσεων, ζητήματα κρουαζιέρας και yachting και άλλων κλάδων της ναυτιλίας».

~500

μέλη αριθμεί σήμερα η WISTA Hellas.

Το Λιμάνι του

Πειραιά αλλάζει.

Πρωτοπόρο στη Μεσόγειο.

Πρώτα δικό μας.

και αξία για τους μετόχους του

και την ελληνική κοινωνία

Με συνεχείς επενδύσεις μεγάλης κλίμακας και εκσυγχρονισμό σε όλους τους τομείς δραστηριοποίησής του, το λιμάνι αναβαθμίζεται σε έναν από τους σημαντικότερους κόμβους στη Μεσόγειο και την Ευρώπη.

Ενημερωθείτε για το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας μας και ενός εκ των κορυφαίων στην Ευρώπη www.olp.gr

ΕΛΕΝΗ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ

Πλοίαρχος και Γενική Γραμματέας της ΠΕΠΕΝ

Συνέντευξη στον Πάρη Τσιριγώτη ptsirigotis@naftemporiki.gr

ην αγάπη της για τη θάλασσα και το ναυτικό επάγγελμα περιγράφει σε συνέντευξή της η πλοίαρχος του Εμπορικού Ναυτικού Ελένη Παπαδοπούλου, με αφορμή το αφιέρωμα της «Ν» στον σημαντικό ρόλο που διαδραματίζουν πλέον οι γυναίκες στα οικονομικά επιτεύγματα της ναυτιλίας. Η καπετάνισσα Ελένη, που είναι η πρώτη εκλεγμένη γενική γραμματέας της Πανελλήνιας Ένωσης Πλοιάρχων στα 100 χρόνια λειτουργίας του σωματείου, αναφέρει ότι οι οικονομικές απολαβές του ναυτικού -αναλόγως προσόντων- είναι πολύ καλύτερες από μια εργασία στη στεριά, ενώ καλεί τους νέους που αγαπούν πραγματικά τα ναυτικά

επαγγέλματα και τη θάλασσα να τολμήσουν και να μη διστάσουν να κάνουν τα όνειρά τους πραγματικότητα.

Τι ήταν αυτό που σας κέντρισε το ενδιαφέρον για το στοιχείο της θάλασσας και την ενασχόληση με τη ναυτιλία;

«Η ζωή στη θάλασσα πάντα με γοήτευε. Η σκέψη και μόνο να ταξιδεύω από το ένα λιμάνι στο άλλο, η γνωριμία με νέους τόπους, νέες κουλτούρες, νέους ανθρώπους, κέντριζε πάντα τη φαντασία μου. Η αγάπη, όμως, κυρίως για τη θάλασσα και τα ταξίδια ήταν που κίνησε αρχικά το ενδιαφέρον μου και τελικά με ώθησε στην επιλογή

να γίνω πλοίαρχος. Είμαι περήφανη, νιώθω ευγνώμων και πολύ τυχερή που κατάφερα να συνδυάσω και τα δύο: ταξίδια και επαγγελματική αποκατάσταση μαζί».

Τι σημαίνει για εσάς η θάλασσα; «Τη λατρεύω τη θάλασσα. Είναι γένους θηλυκού, γι’ αυτό αποτελεί και πηγή ζωής για τον

Η δυσπιστία των ανδρών αποθαρρύνει γυναίκες με δυνατό πνεύμα, εξειδικευμένη εκπαίδευση και μεγάλες ικανότητες να επιλέξουν τα ναυτικά επαγγέλματα.

άνθρωπο, με τα πολύτιμα αγαθά και την ευεργετική δράση

που προσφέρει. Η απεραντοσύ-

νη της σου προκαλεί δέος, με τον θυμό της συνειδητοποιείς

πόσο αδύναμοι είμαστε, η ησυ-

χία και η ηρεμία της δημιουρ-

γούν μια αίσθηση αναπόλησης

και ζωηρής νοσταλγίας. Για μέ-

να η θάλασσα είναι σαν ένα καλογραμμένο κομμάτι μουσικής με τα κρεσέντο, τις παύσεις, την αρμονία της».

Όταν σπουδάζατε, συναντήσατε στενόμυαλους καθηγητές που

επέκριναν την επιλογή σας; «Ποτέ δεν έδωσα το δικαίωμα, σε κανέναν άνθρωπο στη

ζωή μου, να παρεμβαίνει στις αποφάσεις μου και να κατακρίνει τις επιλογές μου. Ούτε επέτρεψα ποτέ ακραίες συμπεριφορές που θα με έφερναν σε δύσκολη θέση. Αυτές είναι οι αρχές μου από το οικογενειακό μου περιβάλλον και αυτή είναι η στάση ζωής μου προσωπικά και επαγγελματικά. Όχι, οι καθηγητές μου δεν επέκριναν ποτέ την επιλογή μου για καριέρα στο Εμπορικό Ναυτικό, ούτε αντιμετώπισα κάποιου είδους δυσκολία ή διαχωρισμό, σε σχέση με τους άνδρες σπουδαστές. Κάποια μικρά μεμονωμένα περιστατικά από συμφοιτητές ίσως, τα οποία με πείσμωσαν και με καλυτέρεψαν. Στενόμυαλοι και κακής ποιότητας χαρακτήρες υπάρχουν παντού, απλώς τους προσπερνάς και αναδεικνύεσαι με το έργο σου».

Τι θυμάστε από το πρώτο σας εκπαιδευτικό ταξίδι; «Η πραγματικότητα ήταν σκληρή και με προσγείωσε από την πρώτη στιγμή που αναζήτησα μια θέση σε πλοίο για τις ανάγκες του πρώτου εκπαιδευτικού μου ταξιδιού.

Οι απαντήσεις των εταιρειών

ήταν αρνητικές, με τη μόνιμη

επωδό “δεν προσλαμβάνουμε κοπέλες”. Παρά την αρχική δυσκολία, όμως, δεν απογοητεύτηκα. Οι νοοτροπίες αυτές με πείσμωσαν περισσότερο

και υποσχέθηκα στον εαυτό

μου ότι “θα τα καταφέρω ό,τι

και αν γίνει και θα αποδείξω

«Η ισότητα των δύο φύλων

να γίνει πράξη

και στη

θάλασσα»

Η πλοίαρχος και γ.γ. της ΠΕΠΕΝ Ελένη Παπαδοπούλου

μιλάει στη «Ν» για τις γυναίκες στα ναυτικά επαγγέλματα

σε όλους πως οι γυναίκες ναυτικοί μπορούν και είναι ισάξιες με τους άνδρες συναδέλφους τους”. Ταλαιπωρήθηκα αρκετούς μήνες, αλλά κατάφερα να βρω πλοίο για το εκπαιδευτικό μου ταξίδι. Οι άνδρες ναυτικοί δεν μου μίλαγαν και με κοιτούσαν περίεργα. Ήταν

πολύ δύσκολο να αποδεχθούν ότι μια γυναίκα μπορεί να κάνει μια δουλειά που αυτοί παραδοσιακά έκαναν τόσα χρόνια. Σιγά σιγά, όμως, με τη δουλειά μου, τις γνώσεις και την επιμονή μου, αυτό άλλαξε και κέρδισα την εμπιστοσύνη

τους. Τώρα πλέον αυτές οι δυσκολίες έχουν ξεπεραστεί, σε όλα τα πλοία που εργάστηκα ένιωθα και φυσικά ήμουν ισότιμο μέλος της μεγάλης ναυτικής μας οικογένειας».

Το επάγγελμα του ναυτικού

Γυναίκες

αξιωματικοί στα «άδυτα» των

μηχανοστασίων

Πέντε νέες Ελληνίδες μηχανικοί μιλούν για την καριέρα τους

Από την εποχή που η παρουσία γυναικών σε πλοία, συνήθως με κατάρτια, όπως έχουμε δει οι περισσότεροι σε ταινίες εποχής, θεωρούνταν «κακή τύχη» έχουν περάσει αιώνες. Στη σύγχρονη εποχή οι γυναίκες έχουν κερδίσει με το σπαθί τους θέση σε ένα από τα πλέον απαιτητικά επαγγέλματα στον κόσμο. Αυτό του ναυτικού.

Του Αντώνη Τσιμπλάκη atsimplakis@naftemporiki.gr

ΜΠΟΡΕΙ η αναλογία ανδρών - γυναικών στα πλοία να παραμένει χαώδης, όμως οι Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού γεμίζουν κάθε χρόνο με όλο και περισσό τερες νέες γυναίκες.

Με στόχο να γίνουν όχι μόνο καπετάνισσες αλλά και να ανα λάβουν το «πηδάλιο» και στη μηχανή. Να γίνουν Α’ μηχανι κοί. Να ηγούνται δηλαδή των μηχανοστασίων των πλοίων.

Μηχανοστάσια βέβαια που στα σύγχρονα πλοία θυμίζουν πε ρισσότερο κέντρα ελέγχου.

Σε μια περίοδο που η ναυτιλία έχει ανάγκη νέους ανθρώ πους να έρθουν στη θάλασσα, να μπαρ κάρουν, οι γυναίκες αποτελούν πολύτι μο κεφάλαιο.

Στο πλαίσιο της προσπάθει ας ανάδειξης της

παρουσίας νέων Ελληνίδων στα

πλοία, το Ίδρυμα Ευγενίδου προχώρησε σε σειρά συνεντεύξεων με πέντε νέες γυναίκες μηχανικούς αξιωματικούς του Εμπορικού Ναυτικού, που βρίσκονται στην αρχή της καριέρας τους. Συνεντεύξεις που παρουσιάζει

ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΜΑΝΩΛΑΚΗ

Υποψήφια Β’ μηχανικός σε πλοία LNG

«Κάθε μπάρκο ένα

βιβλίο στη ζωή μου»

«H ΔΟΥΛΕΙΆ δεν είναι δύσκολη για εμένα. Έχω μάθει κάθε δυσκολία στο πλοίο να μπορώ να την αντιμετωπίσω, με τον δικό μου τρόπο. Είναι πολύ ωραίο να κάνεις διαφορετικά ταξίδια, να βλέπεις διάφορα νέα μέρη», δηλώνει η κ. Ευαγγελία Μανωλάκη. Όσον αφορά τα ταξίδια που κάνει στα υπερσύγχρονα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου δηλώνει: «Φορτώνουμε συνήθως από Κατάρ και πηγαίνουμε στην Ευρώπη και κάνουμε τον κύκλο της Αφρικής. Είναι ωραίο αυτές οι ώρες που έχεις να κατέβεις από το πλοίο, να πατήσεις λίγο στεριά, που λέμε κι εμείς».

Όπως χαρακτηριστικά σημειώνει, αν δεν έκανε αυτή τη δουλειά, σε χώρες όπως το Κατάρ, το Ντουμπάι ή η Σιγκαπούρη «δεν θα πήγαινα από μόνη μου».

Αναφορικά με την αντιμετώπιση που έχει από την οικογένειά της σχετικά με την επιλογή της για την επαγγελματική της σταδιοδρομία δηλώνει: «Η οικογένειά μου έβλεπε ότι είμαι χαρούμενη, ότι αυτό που κάνω μου αρέσει πολύ. Όταν γυρνάω (σ.σ.: στο σπίτι) βλέπω ανθρώπους χαρούμενους, όπως είμαι εγώ όταν μπαρκάρω. Η δουλειά αυτή μου αρέσει πάρα πολύ. Θα έκανα την ίδια επιλογή κάτω από κάθε συνθήκη. Η σταδιοδρομία στο Εμπορικό Ναυτικό ήταν η καλύτερη επιλογή που θα μπορούσα να κάνω». Αναφερόμενη στην εργασία της στο μηχανοστάσιο σημειώνει: «Το μηχανικό μέρος τώρα είναι κάτι που μου αρέσει πάρα πολύ. Μου αρέσει γενικά να ασχολούμαι με τεχνικά πράγματα. Από μια αντλία μέχρι το πιο απλό πράγμα, να λύσω μια βίδα. Κάθε φορά κάνουμε προετοιμασία. Πηγαίνουμε, βλέπουμε τι χρειάζεται για να απομονώσουμε αυτόν τον χώρο, να μπορούμε δηλαδή να δουλέψουμε με ασφάλεια στη συνέχεια. Είναι πολύ σημαντικό να δουλεύεις με ασφάλεια σε κάθε δουλειά. Δεν είναι μόνο γιατί είμαστε μηχανικοί».

Στέκεται και στη σημασία της ομάδας: «Ο ένας βοηθάει τον άλλον. Αν εσύ δεν μπορείς ή δυσκολεύεσαι, δεν έχεις μια καλή μέρα, ο ένας βοηθάει τον άλλον και αυτό είναι πολύ σημαντικό». Τέλος, δηλώνει ιδιαίτερα ενθουσιασμένη από την εμπειρία της στα πλοία.

«Κάθε μπάρκο είναι ένα ξεχωριστό βιβλίο στη ζωή μου. Κάθε μέρα είναι μια νέα ιστορία. Κάθε μέρα μαθαίνεις πράγματα. Στην καθημερινότητά μας ανθρώπους που δεν γνωρίζεις τους μαθαίνεις στο ταξίδι, δένεσαι, γινόμαστε οικογένεια».

ΜΑΡΙΑ ΠΑΠΑΠΕΤΡΟΥ

Υποψήφια Α’ μηχανικός σε Ro-Ro «Διαχειρίζεσαι

50.000 άλογα»

ΕΝΆ ΒΗΜΆ πριν αναλάβει τα ηνία σε μηχανοστάσιο πλοίου που μεταφέρει οχήματα και νταλίκες είναι η κ. Μαρία Παπαπέτρου. «Κατάλαβα γρήγορα τη δύναμη της γνώσης. Είχα έναν πρώτο μηχανικό που μου έλεγε: “Μαρία, η δύναμή σου είναι η γνώση σου. Δεν είναι ούτε τα μπράτσα ούτε οι πλάτες ούτε τίποτα άλλο. Είναι η γνώση σου”».

Σημειώνει επίσης τη σημασία που έχει να λειτουργεί σωστά η ομάδα: «Να υπάρχει αλληλεγγύη, να υπάρχει σεβασμός. Όλοι είμαστε εκεί για να δουλέψουμε». Για το τι της αρέσει στο πλοίο η κ. Παπαπέτρου δηλώνει: «Μου αρέσει ότι βλέπω πράγματα που δεν τα είχα δει ποτέ στη ζωή μου. Ανοίγει το μυαλό σου. Ερχόμαστε σε επαφή με άλλους πολιτισμούς, με άλλους ανθρώπους, με άλλες κουλτούρες και αν είσαι ανοιχτός σε αυτά τα ερεθίσματα παίρνεις πράγματα. Με το που μπήκα στο μηχανοστάσιο, άρχισα να μαθαίνω και να βλέπω πράγματα που δεν είχα απαντήσει ξανά στη ζωή μου. Μου αρέσει. Είναι εντυπωσιακό να διαχειρίζεσαι 50.000 άλογα (σ.σ.: μηχανή πλοίου). Ναι, είναι πολύ ενδιαφέρον. Σε βάζει στη διαδικασία να σκέφτεσαι. Να βρεις λύση για το κάθε πρόβλημα. Αυτή είναι η δουλειά μου ως μηχανικός. Να βρίσκω λύσεις». Ιδιαίτερα σημαντικό είναι το θέμα της εμπιστοσύνης από την ομάδα, για έναν άνθρωπο που προορίζεται να αναλάβει επικεφαλής του μηχανοστασίου ενός καραβιού.

«Κάθε μέρα κερδίζεις την εμπιστοσύνη του κόσμου όλο και περισσότερο. Έχω μάθει να δουλεύω περισσότερο με το μυαλό μου όσον αφορά το πώς θα διαχειριστώ τον κόσμο. Πλέον έχει περάσει σαν φιλοσοφία ότι θα συναντήσουμε γυναίκες στα καράβια. Σε αντίθεση με όταν ξεκίνησα, που στη μηχανή δεν είχαν ξαναδουλέψει με γυναίκες. Για τη μηχανή πάντα μιλάω. Μπορεί να είχαν γυναίκες στη γέφυρα, αλλά κάτω στη μηχανή δεν ήξεραν πώς να το διαχειριστούν. Δεν είχαν ξαναδουλέψει με γυναίκες. Με το που έπιασα δουλειά στη μηχανή, εκεί κατάλαβα ότι φέρω ευθύνη. Δεν σε κάνει ένα δίπλωμα πρώτο ή καπετάνιο ή δεύτερο ή ανθυποπλοίαρχο. Όταν θα μπεις στον χώρο εργασίας θα καταλάβεις αν είσαι τελικά ή δεν είσαι αυτό που λέει το χαρτί, το δίπλωμά σου».

ΕΙΡΗΝΗ ΑΥΓΟΥΣΤΑΚΗ

Υποψήφια Β' μηχανικός, ακτοπλοΐα

«Μπορούμε να συνυπάρχουμε»

Η ΆΚΤΟΠΛΟΐΆ είναι στρατηγικής σημασίας για τη νησιωτική χώρα. Χωρίς τα πλοία που μεταφέρουν τον κόσμο αλλά και τα εμπορεύματα δεν θα μιλάγαμε, ίσως, σήμερα για τον ελληνικό νησιωτικό χώρο. Σε ένα «ποστάλι» λοιπόν εργάζεται η κ. Ειρήνη Αυγουστάκη.

«Εργάζομαι ως μηχανικός στον χώρο των εμπορικών πλοίων. Την αγαπώ πάρα πολύ αυτή τη δουλειά. Από το Λύκειο είχα πάρει την απόφαση ότι θα γίνω μηχανικός Εμπορικού Ναυτικού. Ήταν η πρώτη μου επιλογή. Μου άρεσαν πάρα πολύ τα μαθήματα στη σχολή και ο τομέας της μηχανολογίας. Επέλεξα αυτό τον κλάδο των πλοίων (ακτοπλοΐα) από το πρώτο ταξίδι. Ήμουν πολύ ενθουσιασμένη θυμάμαι. Χαιρόμουν που ήμουν στο μηχανοστάσιο», δηλώνει χαρακτηριστικά.

Είναι θέση ευθύνης όμως. Ευθύνη που τη γεμίζει υπερηφάνεια: «Είμαι υπεύθυνη για ό,τι συμβεί στο μηχανοστάσιο και νιώθω υπερήφανη πάνω στο πλοίο».

Ωστόσο, από τα λεγόμενά της το γεγονός ότι είναι γυναίκα την ωθεί να προσπαθεί περισσότερο. «Στο πλοίο, λόγω του ότι είμαι γυναίκα, πρέπει να αποδεικνύω καθημερινά ότι μπορώ να αντεπεξέλθω και ότι μπορώ να αναλάβω ευθύνες. Ότι είμαι ίση με τους άντρες και πολλές φορές και καλύτερη από εκείνους. Οπότε είναι ένα δύσκολο κομμάτι στο πλοίο και κάτι που με ζόριζε».

Πλέον όμως έχει καταλάβει ότι «δεν πρέπει να αποδείξω κάτι στους συναδέλφους, παρά μόνο στον εαυτό μου». Επίσης βλέπει μεγάλη διαφορά στο κλίμα του μηχανοστασίου πια, κάτι που το συνδυάζει με το γεγονός ότι μπαίνουν στα πλοία όλο και νεότεροι συνάδελφοι. Νέοι άνθρωποι, με άλλη νοοτροπία και παραστάσεις, που «εξαλείφουν» με τη συμπεριφορά τους τυχόν διακρίσεις λόγω φύλου. «Πιστεύω ότι αυτό με το χρόνο θα εξελιχθεί ακόμη περισσότερο και γι’ αυτό είναι καλό να υπάρχουν περισσότερες γυναίκες μηχανικοί στα πλοία. Γιατί πλέον αποδεικνύουμε ότι μπορούμε να συνυπάρχουμε και αρχίζουν και το κατανοούν όλοι, ακόμα και στα γραφεία, στα πληρώματα».

ΦΩΤΕΙΝΗ ΚΟΝΤΟΓΙΑΝΝΗ

Υποψήφια Β’ μηχανικός, ακτοπλοΐα - φορτηγά

«Με συναρπάζει να βρίσκω λύσεις»

Η κ. ΦΩΤΕΙΝΗ Κοντογιάννη σημειώνει:

«Λατρεύω το επάγγελμα του μηχανικού στα πλοία. Όταν βρίσκομαι στον χώρο του μηχανοστασίου, με εξιτάρει να βρίσκω λύσεις στα περίπλοκα προβλήματα που συναντώ».

Τη συναρπάζει το γεγονός ότι το συγκεκριμένο επάγγελμα της δίνει την ευκαιρία να γνωρίσει νέα πράγματα, νέους κόσμους: «Συνέχεια μαθαίνουμε. Βλέπεις διάφορα μέρη και διαφορετικές κουλτούρες. Μαθαίνεις για άλλες νοοτροπίες και παραδόσεις. Είναι οι εμπειρίες που σου προσφέρει αυτό το επάγγελμα. Τα ταξίδια και το βαπόρι. Να φτάσεις εκεί που πρέπει να φτάσεις, στον προορισμό σου».

Για τη ζωή μέσα στο πλοίο σημειώνει: «Δεν είναι το καράβι που κάνει τη ζωή του κόσμου, αλλά ο κόσμος που κάνει το καράβι. Αν έχεις και άψογες συνεργασίες τότε και το καράβι “θα πάει”. Οι Έλληνες έχουμε φιλότιμο».

Όσον αφορά την αγαπημένη της ενασχόληση στο μηχανοστάσιο αυτή είναι «το να αλλάζουμε καπάκια στην ηλεκτρομηχανή, να τρίβουμε τις βαλβίδες, να βγάλουμε και να ρυθμίσουμε τους καυστήρες και το πετρέλαιο».

Τέλος, σε ό,τι αφορά το μέλλον της, σημειώνει: «Ταξίδεψα στην ακτοπλοΐα, είδα αυτό το κομμάτι, αλλά θα ήθελα να το εξελίξω και να πήγαινα σε κρουαζιερόπλοια. Δεν μένεις στάσιμος σε αυτή τη δουλειά, αρκεί να το κυνηγήσεις, γιατί ό,τι κυνηγάς το φτάνεις κάποια στιγμή, ό,τι αφήνεις, σε αφήνει».

ΑΦΡΟΔΙΤΗ ΚΑΜΠΕΡΗ Υποψήφια Β’ μηχανικός, ακτοπλοΐα

«Μπορούμε να κάνουμε τα πάντα»

ΓΙΆ ΤΗΝ κ. ΆΦΡΟΔΙΤΗ Καμπέρη το να ακολουθήσει το επάγγελμα του μηχανικού Εμπορικού Ναυτικού δεν ήταν η πρώτη της επιλογή. Αλλά τελικά ήταν η σωστή επιλογή. «Είμαι χαρούμενη με την επιλογή μου, παρόλο που δεν ήταν η πρώτη. Το δοκίμασα όμως και κατάλαβα ότι μου αρέσει. Μου ταιριάζει».

Κάνει, όπως υπογραμμίζει, «ένα επάγγελμα καθαρά ανδροκρατούμενο». Κάτι που την κάνει να νιώθει όμορφα, γιατί δεν το συναντάς εύκολα.

«Νιώθεις μια αυτοπεποίθηση ότι μπορείς να κάνεις πράγματα. Μπορούμε να κάνουμε τα πάντα ως γυναίκες.

Ναι, έχει βέβαια τις δυσκολίες του, αλλά δεν είναι κάτι τόσο τραγικό ώστε να μην μπορέσεις να δουλέψεις».

Όταν δεν πέρασε στο πλαίσιο των Πανελληνίων εξετάσεων στην πρώτη της επιλογή, μίλησε με τον πατέρα της και του είπε ότι πέρασε σε ΑΕΝ μηχανικός και όχι τελικά στη Νοσηλευτική (πρώτη επιλογή). «Θα είναι δύσκολα», συζήτησαν, αλλά αποφάσισε να δοκιμάσει και συνειδητοποίησε ότι όχι μόνο της άρεσε, αλλά τελικά λάτρεψε το αντικείμενο της εργασίας της. Η ίδια δεν έχει αντιμετωπίσει αρνητικές συμπεριφορές από άνδρες συναδέλφους. Ωστόσο έχει ακούσει από άλλες συναδέλφους της να διηγούνται τέτοια περιστατικά. «Να βοηθάει ο κόσμος λίγο την κατάσταση. Όχι επειδή μπαίνει μια γυναίκα μέσα στο μηχανοστάσιο, να την παίρνουν και να της λένε ότι εσύ δεν κάνεις και να πλύνεις και ένα πιάτο. Θεωρώ ότι πρέπει να αλλάξει όλο αυτό. Γιατί από τη στιγμή που έχει επιλέξει μια κοπέλα να γίνει μηχανικός, για να το επιλέξει, σημαίνει ότι της αρέσει κιόλας. Γιατί όχι λοιπόν; Να ανέβει στο πλοίο και να κάνει αυτό που αγαπάει».

Oι Ελληνίδες έχουν κερδίσει με το σπαθί τους τη θέση τους σε ένα από τα πλέον απαιτητικά επαγγέλματα στο κόσμου: του ναυτικού και μάλιστα του μηχανικού.

Οι Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού γεμίζουν κάθε χρόνο με όλο και περισσότερες νέες γυναίκες.

24/7

πρέπει να είσαι σε επιφυλακή, ακόμη και σε αργίες, διότι ασχολείσαι με τη διαχείριση των πληρωμάτων, τα οποία ταξιδεύουν 365 ημέρες τοn χρόνο σε όλο τον κόσμο.

Του Γιώργου Γεωργίου ggeorgiou@naftemporiki.gr

ΆΥΤΟ ΕΠΙΣΗΜΆΙΝΟΥΝ στη «Ν» τέσσερις καταξιωμένες γυναίκες

που υπηρέτησαν και υπηρετούν την εμπορική -και όχι μόνο- ναυτιλία, καταλαμβάνοντας υψηλόβαθμες θέσεις σε τμήματα crewing και ψηφιακού μετασχηματισμού. Είναι γεγονός πως η ναυτιλία βρίσκεται ακόμη μακριά από τον στόχο της διαφοροποίησης και της αύξησης του μεριδίου των γυναικών στο εργατικό δυναμικό. Και ο δρόμος για την «αποδοχή» και την επιτυχία δεν είναι σίγουρα «στρωμένος με ροδοπέταλα».

τομέα του crewing, αν και εργαζόμαστε και εξελισσόμαστε στον απόηχο ενός στερεοτυπικού mindset, αν και πρέπει να παλέψουμε τα μέγιστα σε σχέση με συναδέλφους καπετάνιους ή μηχανικούς, καταφέρνουμε και εδραιωνόμαστε σε ηγετικές θέσεις αποτελώντας ένα δυνατό εργατικό δυναμικό, με soft skills, όπως την ικανότητα να λειτουργούμε αποδοτικά εντός ομάδων, χωρίς αυταρχική προσέγγιση, ακόμα και αν κατέχουμε ηγετικό ρόλο, με επικοινωνιακές δεξιότητες και την επίλυση προβλημάτων εντάσσοντας όλα τα μέρη σε μια λιγότερο ιεραρχική ηγεσία.

Τα τελευταία χρόνια, χάρη σε εργοδότες που εκπαίδευσαν γυναίκες στον τομέα των πληρωμάτων, λαμβάνουμε

ίση μεταχείριση και σεβασμό

ΝΑΤΑΣΣΑ ΖΗΛΟΥ Crew Manager, Gourdomichalis Maritime S.A.

Τα ψηφιακά εργαλεία μπορούν να επιτρέψουν στις εταιρείες να διαχειρίζονται τις διαδικασίες πρόσληψης από απόσταση Ο κλάδος του crewing, της διαχείρισης δηλαδή πληρωμάτων, ανοίγει τον δρόμο για την είσοδο περισσότερων γυναικών στη ναυτιλιακή βιομηχανία, προσφέροντας σημαντικές ευκαιρίες ανέλιξης και καθιέρωσης σε έναν κατά βάση ανδροκρατούμενο κλάδο.

Ωστόσο, όλες επισημαίνουν ότι έχουν γίνει βήματα προόδου τα τελευταία χρόνια και o ρόλος των γυναικών εντός της ναυτιλίας αναβαθμίζεται σταδιακά, δημιουργώντας εύφορο έδαφος για την προσέλκυση ακόμη περισσότερων εργαζομένων.

Τα τέσσερα στελέχη υπογραμμίζουν τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν στην καθημερινότητά τους και τις δυσκολίες γύρω από το αντικείμενό τους, δυσκολίες που ήταν ήδη αυξημένες λόγω της πανδημίας και ενισχύθηκαν σημαντικά μετά τους πολέμους στην Ουκρανία και τη Μέση Ανατολή. Πρώτα οι αλλαγές πληρωμάτων και ο «εγκλεισμός» για παρατεταμένες περιόδους στο πλοίο και τώρα η ίδια η ασφάλειά τους, καθώς διέρχονται «επικίνδυνες ζώνες», αποτελούν τεράστια πρόκληση για τους ανθρώπους που είναι υπεύθυνοι για την αρμονική λειτουργία τους εν πλω.

Αναλυτικά όσα έχουν να μας πουν:

Πόσο εύκολο είναι για μία γυναίκα να δουλέψει στη ναυτιλία; Νατάσσα Ζήλου Crew Manager, Gourdomichalis Maritime S.A.

Οι γυναίκες στην ελληνική ναυτιλία και ειδικότερα στον

από άνδρες συναδέλφους, μα κυρίως από τα πληρώματά μας, αυτούς που εμείς επιλέγουμε, εκπαιδεύουμε και κατευθύνουμε με τις τεχνικές δεξιότητες που κατέχουμε.

Έλενα Ματζαρίδου Digital Transformation

Strategist

Από την προσωπική μου εμπειρία μπορώ να πω ότι όταν έχεις τις απαραίτητες ικανότητες είναι δυνατόν να εργαστείς και να επιτύχεις σε έναν κλάδο όπως η ναυτιλία, όπου παραδοσιακά το ποσοστό των ανδρών ήταν υψηλότερο. Η αποδοχή των γυναικών στον χώρο αυτό συμβαίνει σταδιακά, αλλά η προσπάθειά μου είναι ένα παράδειγμα ότι η αποτελεσματικότητα είναι το κλειδί για την επιτυχία, αυτό μετράει στη ναυτιλία.

Κατά τη διάρκεια της επαγγελματικής μου σταδιοδρομίας, από το Πολεμικό Ναυτικό μέχρι την Εμπορική Ναυτιλία, το Yachting και την Τεχνολογία, παρατήρησα ότι η πρόοδος εξαρτάται από τις δεξιότητες που επιδεικνύουμε. Αντιμετώπισα κάθε πρόκληση με διεθνή εξωστρέφεια, γνωρίζοντας γυναίκες από χώρες που είχαν καλύτερη ενσωμάτωση στον επαγγελματικό κόσμο. Αυτή η στρατηγική μού έδωσε έμπνευση, δύναμη και με βοήθησε να ανοίξω πολλούς νέους επαγγελματικούς δρόμους.

Έφη Σμυρλάκη

Deputy Crew Director, Laskaridis Shipping

Η εργασία σε έναν ανδρο-

ΕΛΕΝΑ ΜΑΤΖΑΡΙΔΟΥ Digital Transformation Strategist

Τα τελευταία χρόνια λαμβάνουμε ίση μεταχείριση και σεβασμό από άνδρες συναδέλφους, μα κυρίως από τα πληρώματά μας

Πεδίο ευκαιριών

ο κλάδος

των πληρωμάτων

Εφικτή η ανέλιξη των γυναικών σε υψηλόβαθμες θέσεις σύμφωνα με τέσσερα καταξιωμένα στελέχη

κρατούμενο τομέα, όπως η ναυτιλία, και ιδιαίτερα στη διαχείριση των πληρωμάτων, παρουσιάζει ιδιαίτερες προκλήσεις για τις γυναίκες. Ωστόσο, με την αυξανόμενη ευαισθητοποίηση και τις προσπάθειες προς την πολυμορφία και την ενσωμάτωση, οι ευκαιρίες διευρύνονται.

Παρότι υπάρχουν εμπόδια, όπως τα στερεότυπα και οι προκαταλήψεις, οι γυναίκες φέρνουν στο τραπέζι πολύτιμες απόψεις και δεξιότητες. Κατέχοντας θέσεις ισχύος και έχοντας την ευχέρεια της λήψης αποφάσεων, εκτιμάται ότι ο ρόλος των γυναικών στη ναυτιλία θα είναι ακόμα πιο διευρυμένος στο μέλλον. Μάλιστα, το πλέον χαρακτη-

ριστικό είναι ότι γυναίκες σε υψηλόβαθμες θέσεις συναντά κανείς σε όλες τις δραστηριότητες που σχετίζονται με τον χώρο.

Επομένως, ο δρόμος για τις γυναίκες στον ναυτιλιακό κλάδο και ιδιαίτερα στο χώρο των πληρωμάτων είναι περισσότερο προσβάσιμος.

Κλαύδια Χατζηκωνσταντίνου PMO Manager, Chandris Group Το οξύμωρο είναι ότι ενώ γενικά η ναυτιλία θεωρείται ένας ανδροκρατούμενος κλάδος, στο τμήμα του crewing βλέπουμε ότι το μεγαλύτερο ποσοστό των εργαζομένων είναι γυναίκες. Αυτό συμβαίνει διότι τα τμήματα όπου μπο-

ρεί να απορροφηθεί κάποιος πιο εύκολα είναι το Crew & Quality.

Φυσικά, δεν λείπουν και οι προκλήσεις στην καθημερινότητα και την επαγγελματική εξέλιξη των γυναικών. Απαιτούμενα χαρακτηριστικά για τις εργαζόμενες στη ναυτιλία είναι ο δυνατός χαρακτήρας και η στιβαρή προσωπικότητα. Επίσης, και ειδικά στον κλάδο μας, πρέπει να είσαι σε επιφυλακή 24/7, ακόμη και σε αργίες, διότι ασχολείσαι με τη διαχείριση των πληρωμάτων, τα οποία ταξιδεύουν 365 ημέρες τον χρόνο σε όλο τον κόσμο, κάτι που διαταράσσει τις ισορροπίες φυσικά και στην προσωπική τους ζωή.

Approved

MEG4