Urban report by Nastasia Il'icheva

Зеленый город

Зарядье: парк, меняющий мегаполис • Наталия Фишман: год парков и скверов в Татарстане Крепость Орешек: проект создания рекреационной зоны • Инфраструктура: парковки, велодорожки, парки аттракционов • Городское планирование: Мастер-план vs Генплан • Агломерации: как создать правовое поле • Тенденция развития: полицентризм Москвы • Святослав Мурунов: брендинг городов Мэр Эспоо: о самом инновационном городе Финляндии

Прокат оборудования «open-air» ПРОКАТ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

К Д

омпания «Имлайт» занимается прокатом профессионального светового, звукового и сценического оборудования более 25 лет.

ень города или общероссийский праздник, концертный тур мировой звезды или оперный фестиваль под открытым небом – прокатный отдел компании готов обеспечить мероприятие любой сложности под ключ с учётом современных требований.

2011

юбовь Казарновская и Леонардо Граменья

2012

Венера Гимадиева и Роберто Аланья

2013

Дмитрий Хворостовский

2014

Симона Кермес

МЕЖДУНАРОДНЫЙ ОПЕРНЫЙ ФЕСТИВАЛЬ

«КАЗАНСКАЯ ОСЕНЬ»

юбая площадка – от 1000 до 60000 человек. 150 кВт отменного звука от компании Meyer Sound, световые, лазерные и спецэффекты от производителей с мировым именем, конструкции собственного производства.

Прокат оборудования «open-air»

оставка, монтаж, настройка и поддержка работы оборудования на протяжении всего мероприятия.

Отдел проката оборудования компании «Имлайт», г.Киров

телефон: 8(8332) 340-344 (215), prokat@imlight.ru www.imlight.ru

«ЛОМОНОСОВСКИЙ ОБОЗ» НА ВАСИЛЬЕВСКОМ СПУСКЕ, МОСКВА

Компания «Имлайт», 2015 на правах рекламы

Выходные данные Urban Report № 5 лето 2015

Urban report № 5 лето 2015

Учредитель и издатель ООО «Городской отчет» Руководитель проекта Илья Рычков

Зеленый город

Главный редактор Настасья Ильичева ni@urban-report.ru +7 911 963 90 11 Младший редактор Марина Абдуллина ma@urban-report.ru Коммерческий директор Максим Сафаров ms@urban-report.ru +7 982 384 00 62

На обложке:

Проект парка «Зарядье», Москва Фото предоставлено пресс-секретарем главного архитектора Москвы, Москомархитектура

Фото предоставлены:

Фотобанк Лори, ТАСС, gov.spb.ru, mos.ru, mosreg.ru, ekburg.ru, пресс-служба главного архитектора Москвы, Российский Фонд развития культуры и образования, Юлия Калинина, Станислав Степанов, Муниципальное казенное учреждение «Институт территориального планирования» г.Перми, пресс-служба АО «МФК «Лахта центр», городской музей г.Эспоо, Михаил Патлис (РИА CrimeaMedia), «Студия Артемия Лебедева», Дмитрий Линевич, Александр Хитров (РИА PrimaMedia), www.1sn.ru, Детский благотворительный фонд имени Алены Петровой, Михаил Кирьянов, Архитектурная мастерская академика Белянкина, Владимир Злоказов, термальный парк «Фешенель», УК «Фонд Юг», Благотворительный фонд Елены Исинбаевой, Союз архитекторов Севастополя, ООО «ИТП «Урбаника», ОАО «ГИПРОГОР», ГУП «НИ и ПИ Генплана Москвы», Сергей Боженко, Kleinewelt Аrchitekten, regionsgroup.ru, ООО «АВ-Парк», МАУ «Центр культурно-досуговой деятельности» г. Таганрог, ООО «СРЦ «Галактика», г. Стерлитамак, ООО «Карусель» г. Воронеж, ОАО «Сочи-Парк», ОАО «Городской сад», г. Томск.

Дизайн и верстка Lebedev studio lebedev-studio.com Корректор Юлия Грянко Сайт urban-report.ru Редактор Вадим Шабалин Над номером работали: Елена Кром, Ксения Чепига, Нина Иванова, Ольга Путинцева, Гузель Юсупова, Ольга Карпенок, Юлия Алексеева, Аркадий Поддубный, Александр Чистов.

Выражаем особую благодарность за помощь в подготовке материалов:

Отделу по взаимодействию со СМИ Департамента информационной политики Администрации города Красноярска, Отделу информации и печати мэрии города Грозного, Отделу пресс-службы и связям со средствами массовой информации Администрации муниципального образования «Город Майкоп», пресс-службе Администрации МО «Городской округ город Магас», Комитету по развитию транспортной инфраструктуры г. Санкт-Петербурга, Департаменту транспорта города Москвы, пресс-службе Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации, Отделу по работе со средствами массовой информации Аппарата мэра города Набережные Челны, Генеральному консульству Финляндии.

Номер подписан в печать 13.07.2015 г. Отпечатано в типографии ООО «Кировская областная типография». Тираж 1 100 экз. Распространяется бесплатно. Тираж сертифицирован Бюро тиражного аудита - ABC. www.press-abc.ru 29.06.2015 г. Свидетельство ПИ № ФС 77 — 59160 от 22 августа 2014 г. Выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Все рекламируемые товары и услуги имеют необходимые лицензии и сертификаты. За содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет. Мнение авторов может не совпадать с позицией редакции. Адрес редакции: 191119, г. Санкт-Петербург, улица Черняховского, 39, оф. 4. Тел.: +7 (911) 963-90-11, +7 (912) 332-99-03, urban-report@yandex.ru

URBAN report

16+

ФИРМЕННЫЙ СТИЛЬ • САЙТЫ • РЕКЛАМА

- логотипы, фирменные стили - сайты - полиграфический дизайн - рекламные кампании

Содержание ЗЕЛЕНЫЙ ГОРОД

ЧЕРТА ГОРОДА

27 СЕРГЕЙ ЛЯХОВНЕНКО

Петербург прирастет двумя парками

8 ЗАРЯДЬЕ

46 ГОРОДСКОЕ ПЛАНИРОВАНИЕ

Парк, меняющий мегаполис

12 ТОЧКА ЗРЕНИЯ Марина Люльчук Евгений Бондарчук Эдхам Акбулатов Ислам Кадыров Марин Буррон

Мастер-план VS Генплан

28 НАТАЛИЯ ФИШМАН

Год парков и скверов в Татарстане

52 ПРОСТРАНСТВЕННОЕ РАЗВИТИЕ Концепции будущего Генплана Севастополя

34 ИНФРАСТРУКТУРА Парки аттракционов в России

16 ПРОЕКТ

Парк истории и культуры «Крепость Орешек»

38 КОНКУРС

XII смотр-конкурс «Хрустальное колесо»

20 СРЕДА ОБИТАНИЯ Зеленые пространства российских городов

26 НАДЕЖДА КЕРИМОВА

Россия: о зеленение как обременение

URBAN report

42 ВЕЛОСИПЕДНЫЕ ДОРОЖКИ Сложности развития велосипедной инфраструктуры в России

56 АГЛОМЕРАЦИИ

Союз российских городов подготовил законопроект, создающий правовое поле для деятельности российских городских агломераций

60 ПОЛИЦЕНТРИЗМ Александр Колонтай. О будущем «внутренних городов»

ГОРОДСКОЕ ПРАВО

64 РНГП, ИЛИ БИТВА ЗА НОРМЫ Правила и проблемы градостроительного проектирования

ИСТОРИЯ ОДНОГО НЕБОСКРЕБА 68

РЕНОВАЦИИ

82 СЕРГЕЙ БОЖЕНКО

Главный архитектор Барнаула о реконструкции исторического центра

ТРАНСПОРТ

72 О ПАРКОВОЧНЫХ ПЛАТЕЖАХ И СБОРАХ О введении платных парковок в городах РФ рассказывает эксперт Центра экономики транспорта

ГОРОДСКИЕ ПРАКТИКИ 78 СВЯТОСЛАВ МУРУНОВ

О брендах, антибрендах и стереотипах

Санкт-Петербург, Архангельск, Великий Новгород, Вологда, Калининград, Мурманск, Сыктывкар, Петрозаводск, Псков

138 ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФО

ИХ ГОРОД

86 ЮККА МЯКЕЛА

Мэр Эспоо о том как развивается самый инновационный город Финляндии

ЛАХТА ЦЕНТР

Непростая судьба «визитной карточки СПб» XXI века

130 СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ФО

Хабаровск, Якутск, Благовещенск, Владивосток, Магадан, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск

142 СЕВЕРО-КАВКАЗСКИЙ ФО

Владикавказ, Грозный, Махачкала, Магас, Нальчик, Ставрополь, Черкесск

144 ЮЖНЫЙ ФО

НОВОСТИ ГОРОДОВ 92 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ФО

Москва, Московская область, Белгород, Брянск, Владимир, Воронеж, Иваново, Калуга, Кострома, Курск, Липецк, Орел, Рязань, Смоленск, Тамбов, Тверь, Тула, Ярославль

110 ПРИВОЛЖСКИЙ ФО Нижний Новгород, Казань, Уфа, Пермь, Чебоксары, Ижевск, Киров, Набережные Челны, Оренбург, Пенза, Самара, Саранск, Саратов, Ульяновск

120 СИБИРСКИЙ ФО

Новосибирск, Омск, Красноярск, Барнаул, Томск, Кемерово, Кызыл, Улан-Удэ, Чита Абакан, Горно-Алтайск, Иркутск

Ростов-на-Дону, Краснодар, Сочи, Волгоград, Астрахань, Элиста, Анапа, Майкоп

150 УРАЛЬСКИЙ ФО

Екатеринбург, Тюмень, Челябинск, Ханты-Мансийск

154 КРЫМСКИЙ ФО

Севастополь, Города Крыма, Симферополь

ГОРОДСКИЕ ИНИЦИАТИВЫ 156 СОЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Общественные организации и активисты создают комфортную среду

ГОРОД В ДЕТАЛЯХ

160 ФОТОПРОЕКТ

Остановки в городах мира

URBAN report

От редакции

ема экологии и озеленения все чаще становится ключевой в городском планировании. Власти вместе с соответствующими ведомствами готовы вести масштабную и долгосрочную работу про проектированию рекреационных зон и благоустройству зеленых территорий, создавать проекты – с жителями и для жителей. Строительство любого города в той или иной степени нарушает естественную экосистему, поэтому поддержание «легких» мегаполиса стоит немалых затрат и усилий. Стремление сохранить самобытность и уникальность исторической застройки и в то же время сделать инфраструктуру комфортной и современной – задача трудоемкая и многогранная. Несмотря на то что в наших городах, по официальным данным, много скверов, садов, бульваров и парков борьба идет за каждый «зеленый» метр. Инициируются акции по высадке деревьев, облагораживаются дворы, развивается ландшафтная архитектура. Представители профессионального сообщества – архитекторы, экологи, дендрологи, – вырабатывают решения по формированию зеленого пространства, не забывая и о том, что городской пейзаж должен удовлетворять не только эстетические запросы горожан, но и быть функциональным. Так, города переосмысливают назначение рек и набережных, переобустраивают пешеходные коммуникации, учитывая потребности людей с ограниченными возможностями, организовывают велосипедные маршруты, включают в генпланы модель развития «город-сад» и мн. др. Даже самые амбициозные строительные проекты во главу угла ставят «зеленые инновации» и международные экологические стандарты, - от «умного» освещения до многоступенчатой сортировки отходов. Сотрудничая в ходе подготовки номера с экспертами, специалистами и представителями Администраций городов, Urban Report убедился, что эффективное взаимодействие органов власти с архитекторами, строителями и жителями – залог успешного воплощения концепции «города в природе». Редакция Urban report

URBAN report

Наш портной приедет к вам даже в другой город

МУЖСКАЯ ОДЕЖДА РУЧНОЙ РАБОТЫ ИЗ ЛУЧШИХ ИТАЛЬЯНСКИХ И АНГЛИЙСКИХ ТКАНЕЙ

Среди клиентов Модного Дома представители крупнейших российских и международных компаний, известные политики, выдающиеся деятели культуры и искусства. Люди, которые ценят удобные и при этом статусные и эксклюзивные вещи.

Санкт-Петербург Ул. Марата, 14 E-mail: st-petersburg@mytailor.ru Тел./факс: +7 (812) 702-62-12 WWW.MYTAILOR.RU

URBAN report

Зеленый город. Парк

Парк, меняющий мегаполис «Зарядье» – прецедент создания масштабного публичного пространства вместо коммерческой застройки максимально дорогой земли.

Проект набережной Москвы-реки у парка Зарядье

«Россия»: сложная судьба

Первый конкурс, определяющий судьбу территории на месте гостиницы «Россия», состоялся в ноябре 2004 года. Его выиграла принадлежащая бизнесмен у Шалве Чигиринскому компания «СТ Девелопмент», планировавшая вложить 830 млн долларов в реконструкцию гостиницы, а по сути – в ее снос и строительство комплекса шестиэтажных гостиничных

URBAN report

и офисных зданий. Над этим проектом по заказу Чигиринского работал английский архитектор Норман Фостер. Однако длительная серия арбитражных судов, в ходе которых конкуренты стремились оспорить законность победы «СТ Девелопмент» в конкурсе, и произошедший в 2008–2009 гг. экономический кризис не позволили проекту воплотиться.

«Россию» медленно (очень медленно) демонтировали, а судьбу территории много раз решали по-новому. Наконец, в 2012 году, по итогам встречи президента Владимира Путина с Сергеем Собяниным, было объявлено, что Зарядье вообще не будет застроено – на освободившейся от гостиницы площади появится парк, достойный российской столицы.

Зеленый город. Парк

В центре Москвы началась знаковая стройка – активная фаза создания паркового комплекса «Зарядье» и связанных с ним объектов. Парк появится на месте бывшей гостиницы «Россия», то есть вблизи Кремля, и будет открыт, как обещал мэр столицы Сергей Собянин, в сентябре 2017 года, на День города. «Зарядье» уникально с разных точек зрения – и как совершенно необычный парк, и как прецедент некоммерческого редевелопмента привлекательных территорий в самом центре большого города.

Способ спасти центр

Основной причиной решения, принятого в 2012 году, была названа напряженная дорожная обстановка в центре Москвы, которая грозила превратиться в коллапс в случае любого нового масштабного строительства. Связанное с этим обстоятельство – перегрузка центра города автомобилями, острый дефицит пешеходных зон. Кроме того, градозащитные движения выступали за сохранение исторического района Зарядье в неизменном виде, чему противоречило создание любых новых объектов – кроме парка. Деревья памятникам не мешают. Как рассказывает директор Центра градостроительны х компетенций РАНХиГС при Президенте РФ, руководитель проектного и консалтингового бюро «Платформа» Ирина Ирбитская, изначально идея парка на месте гостиницы принадлежала великому российскому урбанисту, ныне покойному, Вячеславу Глазычеву. Он пропагандировал эту идею среди экспертов, а также представлял ее федеральной власти. Президент Путин аргументы услышал, идею поддержал.

Победила дерзость идей

В 2013 году состоялся международный конкурс на лучшую концепцию парка «Зарядье». Заявки на участие в конкурсе подали 450 компаний из 27 стран мира, в финал вышли шесть проектов, в том числе разработанный россиянами – ТПО «Резерв». Победила концепция международного консорциума во главе с американским

архитектурным бюро Diller Scofidio + Renfro – автором парка High Line в Нью-Йорке и еще десятков объектов по всему миру. «Мы как международное жюри выбрали смелый, эффектный вариант, который больше обращается к будущему, чем к прошлому», – объяснила принятое решение в интервью журналу «Афиша» член жюри из Ванкувера эколог Хизер Дилл. Ж юри оценило и возмож ность использовать парк кру глогодично – «за счет игры с временами года», как говорилось в комментариях, и демократизм проекта – людям не навязываются маршруты движения, и уважение к окружающим памятникам исторического района Зарядье (объекты парка их не заслоняют), и, главное, «дерзость идей».

Образец природного урбанизма

Самая дерзкая идея, воплощенная в концепции – различные природно- климатические зоны России, которые будут представлены в «Зарядье». Чтобы поддерживать их жизнь, в парке будет создан разный искусственный микроклимат. «Зарядье» спроектировано на нескольких уровнях, в том числе пре дусмотрено большое пространство под землей, где можно комфортно гулять в зимнее время. Авторы концепции – сторонники принципов «природного урбанизма», которые предполагают максимальное приближение к естественной природной обстановке. Это выразится, в частности, в том, что спланированных маршрутов-троп в парке не будет –

Мнение эксперта

СЕРГЕЙ КУЗНЕЦОВ Главный архитектор Москвы В данный момент детализация концепции осуществляется как в части архитектурных и инженерных решений, так и в части «зеленого» содержания парка. Концепция не шла до каждого растения, она предлагала некую идеологию. Ее мы сейчас прорабатываем вместе с Московским ботаническим садом, чтобы составить ту палитру растений, с которой можно работать, которая выдерживает московский климат.

URBAN report

Зеленый город. Парк

еловек сможет идти по «Зарядью» ч «куда глаза глядят». В природные ландшафты вписываются культурные и просветительские объекты – например, интерактивный учебный и развлекательный комплекс «Заповедное посольство», представляющий достоинства 45 российских национальных парков, 102 заповедников и 140 музеев-заповедников. В его создании примет активное участие Минприроды. А ключевым культурным объектом парка станет новый комплекс филармонии, состоящий из концертного зала, помещений для репетиций, студии звукозаписи, зоны отдыха с террасой и открытого амфитеатра.

Авторы концепции – сторонники принципов «природного урбанизма», которые предполагают максимальное приближение к естественной природной обстановке. Строительство филармонии уже начато. Проект парка «Зарядье», по версии нью-йоркского издания The Huffington Post, входит в число 14 самых масштабных и впечатляющих архитектурных проектов современности. С оценками проекта как уникального согласен руководитель Центра стратегического планирования и пространственного развития ОАО «ГИПРОГОР», специалист в области проектирования общественных пространств, Евгений Бондарчук. «Это исключительно интересный и исключительно дорогой проект, реализация которого возможна только в данном исключительном месте», – сказал он в комментарии для Urban Report.

Самое центральное общественное пространство

URBAN report

Москворецкая набережная, планируется «пробивка» соединения с парком старинной улицы Варварка. Как сказал на недавнем совещании вице-мэр Москвы Марат Хуснуллин, в отношении набережной подготовлено интересное проектное решение, включающее строительство пешеходного «парящего» моста. В случае успешной реализации всего задуманного Москва создаст уникальный прецедент формирования новейшего общественного пространства в сердце исторического города. Скептики, впрочем, отмечают, что между планом и фактом в России всегда существует драматическая разница. В данном случае концепцию разработало американское бюро с партнерами, а генеральным проектировщиком, выбранным в рамках уже другого конкурса, стал институт «Мосинжпроект» – сколько собственных интерпретаций он добавляет к замыслу иностранных архитекторов? «Никаких принципиальных изменений не вносится, все делается в соответствии с концепцией международного консорциума, победившего в конкурсе, – подчеркивает главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов в ответ на вопрос Urban Report. – Изменения касаются только детальной привязки к участку, к вертикальным отметкам, к решению задач, связанных с инженерными коммуникациями». «В данный момент детализация концепции осуществляется как в части архитектурных и инженерных решений, так и в части «зеленого» содержания парка», – продолжает Сергей Кузнецов. «Концепция не шла до каждого растения, она предлагала некую идеологию. Ее мы сейчас прорабатываем вместе с Московским ботаническим садом, чтобы составить ту палитру растений, с которой можно работать, которая выдерживают московский климат», – рассказал он.

Миллиарды за трансформацию

Бюджет проекта «Зарядье» ориентировочно оценивается в 10–15 млрд рублей, которые выделяет столичный бюджет. Привлекать к финансированию проекта частных инвесторов было признано

нецелесообразным – их участие почти всегда ведет к искажениям концепции. Но не слишком ли много денег для одного парка? Цена очень высокая, но в данном случае заплатить стоит – речь идет о

«Зарядье» становится ключом к преобразованию значительной части исторического центра Москвы. Предусмотрена и уже осуществляется реконструкция прилегающих к парку девяти историко-архитектурных памятников. проекте, с помощью которого город может осуществить цивилизационный скачок, считает Ирина Ирбитская. «Все мировые столицы имеют свой знаковый парк: Лондон – это Гайд-парк; Нью-Йорк – это Централ Парк, Париж – Люксембургский сад, Берлин – Тиргартен, Пекин – это Бэйхай, – рассуждает она. – Новый Парк Горького – парк с долгой историей – подтянул Москву в рейтинге мировых столиц, непременными атрибутами которых стали парки с историей. А парк «Зарядье» за счет своей уникальной программы, за счет размещения в самом центре крупнейшего мегаполиса Европы способен трансформировать образ Москвы – из догоняющей столицы она превращается в столицу современных гуманистических устремлений». «Это парк с размахом. Пожалуй, ни один мегаполис не может позволить себе такого жеста – крупный парк вместо застройки на максимально дорогой городской земле», – подчеркнула Ирина Ирбитская. Елена Кром

Здание филармонии рассчитано на 1,5 тыс. мест. Еще 300 посадочных мест – в малом зале. Проектом предусмотрена раздвигающаяся стена, которая будет открываться, и за концертами смогут наблюдать 5 тыс. гостей парка. На сцена одновременно смогут выступать до 150 артистов. В «Зарядье» будут представлены различные природно-климатические зоны России, поддерживать которые планируется с помощью искусственного микроклимата.

Зеленый город. Парк

URBAN report

Зеленый город. Точка зрения

МАРИНА ЛЮЛЬЧУК Директор Мосгорпарка

Москве много парков. Только в ведении Мосгорпарка находится 100 территорий – парки культуры и отдыха, музеи-усадьбы, сады. А еще есть лесопарки, бульвары, скверы, народные парки – зеленых территорий в Москве достаточно. Есть проблема в распределении их по городу. Зачастую благоустроенные парки с развитой инфраструктурой сосредоточены в центральной части города, и в них приезжают люди со всей Москвы. Это приводит к тому, что центральные парки переполнены и отдыхать в них становится некомфортно. Поэтому важно развивать районные парки. Исторически так сложилось, что у нас создавали многофункциональные парки, в которых можно гулять, заниматься спортом, играть с детьми, кататься на аттракционах, слушать музыку или смотреть театральные постановки. Практически все парки создаются по такому принципу. Мало тематических парков. Например, у нас всего один парк искусств – МУЗЕОН на Крымской набережной, где под открытым небом собрана уникальная коллекция скульптур. Мало дендропарков, спортивных, ландшафтных парков – таких, как, например, этнографическая деревня Бибирево. Не хватает современных парков развлечений. В последние годы в городе стали не просто заниматься озеленением и благоустройством, а создавать общественные пространства. В числе самых ярких примеров – Крымская набережная и парк Садовники, который из транзитной неблагоустроенной зоны по дороге к метро превратился в полноценное место для отдыха местных жителей. В парках появились детские и спортивные площадки, места для проведения мероприятий, пункты проката и точки питания. Из-за разницы в климате сложно сравнивать Москву с европейскими городами. Ближе всего нам может быть опыт Берлина, где за последние 20 лет была проделана большая работа по развитию парков, созданию пешеходных улиц и развитию общественных пространств на периферии города.

ЕВГЕНИЙ БОНДАРЧУК Руководитель Центра стратегического планирования и пространственного развития ОАО «ГИПРОГОР»

URBAN report

еализованных проектов создания новых крупных современных парков в российских городах, к сожалению, нет. Можно привести только примеры качественной реконструкции и реконцепции парков в Москве: парк им. Горького, парк Сокольники. Из интересных инициатив можно назвать, конечно, парк Зарядье, новые парки в пойме Москвы-реки. В Татарстане сейчас разрабатывается программа комплексной реновации нескольких десятков крупных городских парков. Удачны те проекты парков, которые востребованы жителями. Скучные и пустынные озелененные территории никому не нужны. В городских парках должна кипеть жизнь, поэтому в них должна быть вся необходимая инфраструктура: от общественного питания до аттракционов и выставочных пространств. Конечно, к выбору концепции для каждого парка нужно подходить избирательно, в зависимости от его размера и местоположения в городской системе. Если говорить о западных проектах, на которые можно ориентироваться, то это те, в которых устойчивая экологическая система и привлекательный природный ландшафт сочетаются с разнообразной и комфортной досуговой инфраструктурой. Например, основная ценность Конгресса (с 10 по 12 июня в Санкт-Петербурге прошел Международный Конгресс Всемирной Федерации ландшафтных архитекторов (IFLA). Событие такого масштаба в сфере ландшафтной архитектуры и садово-паркового искусства в России состоялся впервые. – Прим. ред.) – это именно возможность узнать лучший мировой опыт в планировании и управлении общественными пространствами и водно-зеленым каркасом города. На конгрессе были представлены новые интересные решения наших зарубежных коллег, которые могут быть реализованы в российской практике. Например, водно-зеленые городские транспортные системы, ревитализация депрессивных городских ландшафтов или восстановление исторических элементов культурных ландшафтов.

Зеленый город. Точка зрения

ЭДХ АМ АКБУЛАТОВ Глава города Красноярска

есмотря на то, что Красноярск расположен среди сибирской тайги, для самого города, его жителей вопросы озеленения являются очень актуальными, особенно для тех районов, которые застраивались в постсоветское время. Поэтому пристальное внимание мы уделяем формированию «зеленого каркаса» Красноярска. Что очень важно – сами горожане принимают активное участие в благоустройстве города. Так, ключевой в сфере формирования комфортной городской среды стала программа «Миллионному городу – миллион деревьев», которая сейчас при поддержке инициативных горожан превратилась в настоящее общегородское движение. Только за два с половиной года было высажено более 60 тысяч деревьев и кустарников, обустроено порядка 90 га скверов, парков и общественных пространств. Эффективным инструментом улучшения облика города с участием красноярцев стал конкурс «Самый благоустроенный район», который впервые был проведен в Красноярске в прошлом году. Войти в число участников конкурса можно совершенно с любой идеей: оборудовать вместе с соседями детскую площадку, посадить во дворе красивую цветочную клумбу, обустроить подъезд либо улицу. В прошлом году каждый восьмой двор принял участие в состязании, и в текущем году поступают сотни заявок от горожан. Районы, оказавшиеся в тройке лучших, получат грант на дальнейшее благоустройство. Таким образом, муниципалитет вместе с горожанами реализует общие планы по созданию комфортного, привлекательного и уютного облика Красноярска. Убежден, что план озеленения городских территорий необходимо иметь каждому крупному городу. И у Красноярска он, безусловно, есть. Опорным документом в части озеленения нашего города является Генеральный план развития Красноярска до 2033 года, принятый в марте текущего года. В соответствии со строительными нормами и правилами в крупнейших городах площадь зеленых насаждений на одного человека должна составлять 15 кв. м. В то же время Всемирная организация здравоохранения считает, что на одного горожанина необходимо 50 кв. м городских зеленых насаждений. В Красноярске по состоянию на 1 января текущего года в пересчете на одного жителя эта цифра составляет 55,83 кв. м. В нашем городе расположены такие уникальные зеленые зоны, как заповедник «Столбы», парк флоры и фауны «Роев ручей», фан-парк «Бобровый лог», ботанический сад имени В. Крутовского, Татышев-парк. Однако мы не прекращаем работать над созданием новых зеленых уголков города. Каждый новый городской сквер и парк становятся частью «зеленого каркаса» Красноярска. Его формирование – это не просто один из значимых элементов нового Генерального плана развития города. Это неотъемлемая часть рекреационной территории, которая к 2033 году должна увеличиться на 85%. Генеральным планом предусмотрено сохранение городских лесов. Существующие и планируемые к размещению рекреационные и общественные пространства будут объединены в систему, формирующую непрерывную сеть благоустроенных пешеходных дорог, парков, скверов, аллей, включая пешеходные и велосипедные связи с набережными и островами Енисея, расположенными в городской черте. Планируется создание единого экологического комплекса, который объединит «визитные карточки» Красноярска: заповедник «Столбы», фан-парк «Бобровый лог», парк флоры и фауны «Роев ручей». Как я уже отметил, особое внимание мы уделяем озеленению тех районов, которые застраивались в постсоветское время. Кроме того, при создании новых зеленых зон мы придерживаемся принципа их многофункционального использования. В этой связи показателен опыт Татышев-парка, который включает в себя зоны игровых площадок, тренажерных и детских городков, спокойного отдыха, дорожки для бега и прогулок, пляжные зоны, площадки для уличной гимнастики. Отличительной особенностью парка является органичное сочетание обустраиваемых на острове плоскостных спортивных объектов (без капитальных строений) и природного ландшафта. Остров Татышев, расположенный в центре города, – общественный бренд, связывающий Красноярск и его жителей с реализацией общественных инициатив, с заботой об экологии, активным семейным отдыхом, идеями здорового образа жизни. В год Татышев-парк посещают порядка 1 млн 200 тыс. красноярцев, и эта цифра постоянно растет.

URBAN report

Зеленый город. Точка зрения

ИСЛАМ К А ДЫРОВ Руководитель администрации главы и правительства Чечни

ак бы много благоустроенных зон в городе ни было, я считаю, что нельзя останавливаться на достигнутом. Еще в советское время город Грозный был одним из самых зеленых городов страны. И сегодня мы проводим большой объем работы, чтобы вернуть Грозному его былую славу. С начала этого года мы провели акцию по озеленению города, в рамках которого было посажено более пяти тысяч молодых деревьев по всей столице. Не менее важен и уход за зелеными зонами столицы. Этому мы также уделяем большое внимание. Результат радует взоры жителей и гостей Грозного. Для любителей велотранспорта мы создали все условия. В городе функционирует достаточное число точек велопроката. Могу уверенно сказать, что передвигаться на велосипеде по городу предпочитают многие и данный вид транспорта пользуется популярностью не только у молодежи. Иногда я тоже посвящаю свободное время прогулкам на велосипеде. Мы будем поддерживать развитие велоспорта в Грозном. Это нужно и необходимо. Наш регион всегда выступал за здоровый образ жизни.

МАРИН БУРРОН Французский архитектор, ландшафтный дизайнер, специалист по благоустройству

URBAN report

Лионе был разработан единый план городского ландшафта (помимо стандартов, описанных в Генплане города) – это был исключительно дизайнерский проект и создал его всемирно известный архитектор. Например, он предложил высадить на юге города (там проходят две магистрали) многолетнюю траву и кустарники – все в едином стиле. Кроме того, по его инициативе благоустроили набережные. Сейчас это уже тенденция – города заново открывают для себя реки и набережные, обустройство берегов стало модно и полезно для жителей. Помимо зеленых насаждений в городской ландшафт входят и другие составляющие, например, все пешеходные коммуникации. Во Франции еще 20 лет назад все было сделано для автомобилей, которые являлись центром городского планирования. И только с конца 90-х началось переобустройство для пешеходов. Сейчас уже видны определенные достижения в этом направлении, но это длительный и дорогостоящий процесс. Так, во многих городах заново строят трамвайные пути, ведь трамвай – наиболее экологичный вид транспорта. Процесс по-прежнему продолжается: становится все больше велосипедных дорожек, зеленого пространства – всего того, что нужно жителям. На уровне города или коммуны с подобными инициативами выступает мэр или администрация. Проводят много консультаций с горожанами. Например, есть проекты совместных садов. Сад принадлежит жителям района, они могут сделать там совместный огород, могут прийти и почитать книгу. Это некие зеленые зоны для отдыха. Генплан подобные сады не предусматривает, но в проектах благоустройства конкретных территорий они есть. В Нью-Йорке, например, они называются «карманные сады» – это совсем крошечные участки земли, которые прилегают прямо к домам. Тенденция ландшафтного урбанизма, на мой взгляд, тесно связана с созданием экокварталов. Постройка индивидуальных домов и возможность обустройства максимально экологичного пространства – все это и есть сохранение естественного зеленого пространства. Это качество жизни в первую очередь. В российских городах было бы здорово обустроить набережные и сократить количество автомобилей. В Париже, например, по воскресеньям запрещено движение по набережным и люди могут гулять по проезжей части. Не помешало бы сделать современные парки с газонами, где можно было бы сидеть и гулять. Часто такие парки обустраиваются в бывших промышленных зонах. Нужно строить и не забывать про зеленые зоны.

Александр Тарасенков / Фотобанк Лори

Проект благоустройства рекреационной зоны

Название «Парк истории и культуры “Крепость Орешек”» Идеолог проекта Российский фонд развития культуры и образования Попечительский совет и правление Фонда Председатель – Г. С. Полтавченко, Губернатор Санкт-Петербурга. Проект финансируется за счет средств государственной поддержки, выделенных в качестве гранта в соответствии c распоряжением Президента Российской Федерации от 25.07.2014 No 243-рп и на основании конкурса, проведенного Обществом «Знание» России. Попечительский Совет Ананьич Б. В., академик РАН, доктор исторических наук. Буров Н. В., директор ГУК «Исаакиевский Собор». Ибрагимов А. Т., директор Российско- Британской Юридической Компании «Мусин, Ибрагимов и партнеры», президент Ротари-клуба, Санкт-Петербург. Колякин А. Н., директор ГУК «Государственный музей истории Санкт-Петербурга».

Лукьянов Е. В., заместитель Секретаря Совета Безопасности Российской Федерации. Маркелл, епископ Царскосельский, викарий Санкт-Петербургской епархии. Пиотровский Михаил Борисович, директор Государственного Эрмитажа. Председатель Правления Трофимова А. А., зав. отделом, Античного мира Гос. Эрмитажа, директор по связям с государственными и общественными организациями. Находкин М. Г., Генеральный директор ЗАО «Северный Альянс» Административный директор Артемов П. В., исполнительный директор ООО «Ликеон – музейные концепции и проекты» Директор по развитию Трофимова Е. К., эксперт по инвестиционным продуктам ТКБ БНП Париба Инвестмент Партнерс (ОАО)

Сроки реализации 8–10 лет Оценка общего объема инвестиций 12–13 млрд руб. в течение 10–12 лет. Точный объем финансирования может быть определен в ходе второго этапа (проектирования). Источники финансирования Бюджетные, федеральные, муниципальные программы, частные инвестиции, благотворительные пожертвования. Инвестирование в объекты парка осуществляется на основе государственно- частного партнерства. Доход формируется из платного пользования объектами, оказания услуг на коммерческой основе, проведения платных мероприятий.

URBAN report

Зеленый город. Проект

Парк истории и культуры «Крепость Орешек» В 2009 году в Санкт-Петербурге был создан Российский Фонд развития культуры и образования, в Попечительский Совет и Правление которого вошли руководители музеев СанктПетербурга, деятели образования и культуры, представители бизнеса, государственных структур и духовенства. Тогда же Фонд поставил перед собой амбициозную и комплексную задачу по созданию концепции Парка истории и культуры «Крепость Орешек».

Эксперт

ЕЛЕНА ТРОФИМОВА Крепость Орешек, входящая в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, – тот столп, который стоял на протяжении всех исторических эпох, менялся вместе с ними, но оставался неизменным. Нам кажется, что он воплощает в себе всю историю Северо-Запада. Если его возродить к жизни, то объект может выйти на уровень европейских крепостей. У него есть такой потенциал.

URBAN report

дея получила одобрение в Администрации Президента и грант в размере 2 млн руб. на детальную разработку проекта мастер-плана от Общероссийской общественной организации - Общество «Знание» России на основании Распоряжения Президента Российской Федерации. Целью Фонда является создание на базе исторического памятника и прилегающих территорий радиусом до 20 км многофункционального культурного, исторического и туристического комплекса с реализацией к 2023 году, к 700-летнему юбилею крепости Орешек. Как признаются в Фонде, даты являются мощным стимулом, но 8 лет для такого проекта – не срок, ведь с мертвой точки предстоит сдвинуть то, что раньше было не под силу лишь одной команде вдохновленных людей. Стопроцентных аналогов такого многозадачного проекта не существует ни в Европе, ни в мире. Есть похожие. И все-таки другие, более узкоспециализированные. Ряд объективных проблем, которые нельзя решить существовавшими до настоящего времени способами возводит разработчиков в ранг новаторов, а сам проект больше напоминает живой организм, который ждал все эти годы, чтобы его придумали, раскрыли и подарили городу. О специфике нового формата рекреационной зоны и подходах к ее созданию рассказывает куратор проекта Елена Трофимова.

Цели

Первая цель - придать мощный толчок комплексному развитию территорий: Кировскому району, Всеволожскому району, прилегающим территориям Санкт-Петербурга (Невскому району), Ладожскому озеру и его побережью. Эта рекреационная зона больше, чем парк в традиционном понимании этого слова. Вторая и самая важная для нас цель, как для фонда развития культуры и образования, чтобы через этот проект засияла история нашего региона, поднялась вверх от академизма и традиционных консервативных методов преподавания и экспонирования, чтобы она ожила. Потому что мы верим, что это самый лучший способ сбалансированно и объективно показать людям то богатство, которое у них уже есть. Все эти цели достаточно амбициозны сами по себе.

Миссия

Наша миссия как фонда заключается в том, чтобы стать пионерами в разработке способов управления и благоустройства больших территорий. Мы создаем некую платформу и базу знаний не только для себя, как для идеологов проекта, но и для всех энтузиастов и организаций на территории России, которые захотят использовать этот опыт. Нам важно передать это знание дальше. В качестве похожих российских примеров можно назвать «Серебряное кольцо», «Золотое кольцо» и, возможно, сейчас подобные рекреационные зоны разрабаты-

Зеленый город. Проект

ваются в Сочи и в Крыму. Западный опыт американских парков (например, Национальный парк Йеллоустоун) и итальянских раскопок (Геркуланум и Стабии) доказывает, что государству и бизнесу удается сотрудничать в проектах развития территорий, имеющих мировое культурное значение. Мы хотим перенести весь этот опыт в Россию и разработать проект с комплексной точки зрения. Мы верим в то, что самый лучший способ придать толчок развитию таким большим территориям – это учесть все аспекты. В нашем проекте есть пять частей, которые реализуются параллельно, и при этом взаимно друг друга дополняют – получается синергия. Экономическая часть, архитектурная, кураторская, юридическая, организационная – все это абсолютно разные дисциплины, которые мы объединяем под одной крышей и детально прорабатываем.

Этапы и инвестиции

Проект состоит из трех основных этапов. Нулевой, а именно разработка мастер-плана, общей концепции парка, куда закладываются наши идеи и виденье, продлится до конца сентября этого года. Первый этап – проектирование, включает в себя разработку проектной документации на проведение работ по реставрации и строительство на территории острова Ореховый, реставрацию объектов Крепости, реконструкцию инженерных сетей, организацию водного сообщения и постоянно действующей переправы, строительство новых объектов на территории острова. Все вышеперечисленное оценивается в 100 млн руб. В первый этап также входит разработка проектной и проектно-сметной документации на выполнение работ по реставрации, реконструкции, приспособлению, новому строительству, проектированию инфраструктуры парка. Второй этап должен занять полтора года, и может обойтись в 400 млн руб. в его полноценной реализации, т.е. когда проект будет создаваться не по частям, а комплексно. Параллельно с проектированием должны начаться работы по развитию информационной инфраструктуры парка - разработке маршрутов, созданию информационного портала, оснащению

объектов при помощи меток, установке стендов. указателей и т.д. И в таком виде парк может существовать и приносить пользу территории уже на этом этапе. Третий этап – строительство объектов на территории парка и работы по реставрации крепости и прилегающей территории (причал, набережные в Морозовке и Шлиссельбурге). Данный этап подразумевает реставрацию памятников истории и культуры, строительство новых объектов и дорог, благоустройстве. Этот этап может стоить около 10 млрд руб, а еще порядка 3 млрд рублей могут составить инвестиции в часть проекта, связанную с крепостью. Проект подразумевает участие как государственных, так и частных партнеров. Подобная схема существует в России, но мы видим очень много возможностей для ее улучшения и развития. Чтобы такой парк существовал, он должен быть экономически обоснованным. Поэтому, привлекая бизнес, мы хотим предложить возможности возврата инвестиций. Сотрудничество с частными компаниями может начаться на любой стадии, но в настоящий момент мы работаем с государственными источниками финансирования и надеемся, что на первых этапах они будут нас поддерживать. Это Комитет по культуре, Комитет по молодежной политике, Общество «Знание» России, Невский район и лично глава Серов Константин Николаевич, Администрация Президента (в конце 2013 года там прошло совещание, в котором был установлено, что

этот проект важный, и нас поддержали в его разработке). Еще есть «Общество друзей крепости Орешек», куда входят такие организации как «Жители блокадного Ленинграда», Союз промышленников и предпринимателей Санкт-Петербурга и др., - всего около 100 тыс. человек, они несут идею в массы.

Препятствия

Самая большая сложность заключается в том, что мы имеем дело с историческими территориями, которые находятся в ведении разных организаций городского, районного и федерального уровней, между которыми не налажено сотрудничество (Крепость Орешек относится к СПб, остров Ореховый принадлежит Ленинградской области, причал на острове Ореховый – собственность области, причал на противоположном берегу – находится в частной собственности. Прим. Ред.). Возникают юридические коллизии, которые требуют колоссального времени для разрешения. Мешает отсутствие правовой базы и прецедентов, организационных форм, которые позволяют управлять такими объектами. Задача проекта на данном этапе – выявить такие проблемы, в дальнейшем прорабатывать способы их решения с помощью юристов и экономистов. Например, можно объявить обозначенную территорию свободной экономической зоной, создать агентство по управлению этой территорией либо сделать управляющую компанию, которая будет заниматься парком. Реализация

URBAN report

Зеленый город. Проект Сейчас крепость функционирует как музей, но требуются большие реставрационные работы

Александр Рощин / Фотобанк Лори

таких проектов занимает десятилетия, поскольку тут мы имеем дело с изменением законодательства. Одно только внесение предложений может занимать полтора-два года, и что-то из задуманного сделать будет невозможно. Пока.

Сотрудничество с…

Существует ряд объективных проблем, которые нельзя решить ни на уровне музея, ни на уровне правительства Санкт-Петербурга и правительства Ленинградской области. Это проблемы комплексные, они касаются развития территории: - отсутствие транспортного обеспечения; - отсутствие инженерной инфраструктуры; - отсутствие сервисной инфраструктуры; - необходимость разрешения имущественно-правовых коллизий; - необходимость сохранения территорий и комплексов объектов культурного наследия и природных объектов, имеющих значимость для просвещения, воспитания, развития туризма.

URBAN report

… властью. Проект масштабный, его природа – комплексная, и это всех вдохновляет. Мы не приходим как ученые, которые предлагают возрождение культурного достояния, это все видели. Мы не приходим как экономисты, которые хотят сделать свободную экономическую зону. Мы приходим как агенты развития, которые говорят, «давайте все это делать так, что оно будет работать комплексно». Такой подход всем нравится. Кроме того, есть и духовных аспект. Все забыли истинный смысл слова патриотизм – любовь к родине – и мы хотим вернуть его к этим истокам, очистить от противоречий, от деструктивных моментов и оставить только созидательное. А чтобы это сделать, нужно показать, что именно мы можем любить. Мы предлагаем созидание в чистом виде, никакой политики, никакого академизма, просто люди для людей. … с бизнесом. Мы планируем активно сотрудничать с теми, кто присутствует на территории парка. Туристы хотят приезжать в хорошие места, мы открываем им доступ, а малый и средний бизнес получает возможность заработать: развивать отели, фермы, магазины. Крупному

частному бизнесу интересно участие в проектах, которые удачно сочетают коммерческие цели с культурными. Наша задача давать им возможность участия, а они будут сохранять свое благополучие и делать что-то для местности. … с районами. Районам, входящим в территорию парка, обеспечен туристический поток. Они заинтересованы в том, чтобы здесь открывались новые организации и объекты, потому что это гарантия поступлений в бюджет. Мы благоустраиваем территории, парк привлекает туристов и развивает бизнес, престиж районов повышается и они получают финансирование под расширение объекта.

Объекты

Мы выделили те объекты из разных областей интересов и развлечений, которые являются образцами. Центр исторических реконструкций Не секрет, что в Санкт-Петербурге и Леонбласти есть колоссальное сообщество, которое увлекается историей, но при этом у нас нет Музея истории. Будущий центр – это некая двухэтажная структура, внутри разделенная на исторические эпохи. Все от 5 лет до 75 смогут проследить путь развития истории государства российского в интерактивной форме. На втором этаже расположится летний сад, который будет трансформироваться в амфитеатр для театрализованных представлений и исторических реконструкций.

Зеленый город. Проект Планируемая посещаемость парка: до 3,5 млн посетителей/год

Всеволожск

Е-105

Шлиссельбург

Санкт-Петербург

Е-105

Кировск Границы Парка

Парк скульптур и активного отдыха

Инфоцентр в Кировске

Музей флоры и фауны северо-западного региона

Интерактивный музей военной истории

Медиа-музей истории торговли северо-запада

Музей-памятник «Крепость Орешек»

Центр торговли и экономического развития Плавучий объект, на котором будет и торговая, и образовательная зоны. Создадим город в городе – не лубочно и интересно. Центр природы Северо-Запада Все говорят, что у нас невыразительная природа, но никто даже не хочет знать, что у нас есть. Мы берем определенный участок территории и делаем ландшафтный дизайн с деревянными площадками, японским сад, так, чтобы все было максимально встроено в природу Северо-Запада. Задача – сочетать современные технологии с природой. Информационный центр в Кировске Он нужен как объединяющий элемент парка, чтобы человек мог сюда приехать и получить всю информацию (скачать мобильные приложения, взять брошюры). Для этого выбран старый автобусный парк, который с точки зрения урбанистики идеален для благоустройства. Зона будет полностью переосмыслена таким образом, чтобы это место сочетало в себе все то, что там хотят сделать (кафе, магазины) и тем, что там должно быть (информационный центр, лекторий). Этим объектом мы хотим показать, что необязательно строить что-то одно, ограничивать себя, можно все объединить и сделать это элегантно. Отсюда по парковым маршрутам будут уходить автобусы и кораблики. Мы смотрим на урбанисти-

ку, как на развитие доступности: путешествие по парковой территории будет очень простым, вся информация – доступна, точки перевала – наиболее комфортными. Парк в черте города Люди очень часто хотят только спорт или только культуру, но почему же спортивная площадка должна быть скучной? Она должна быть общим пространством, где все могут получить что-то свое. Поэтому парке, который хотелось бы организовать в Невском районе, на благоустроенной территории для занятий спортом можно установить скульптуры. К их созданию мы хотим привлекать художников с тем, чтобы они брали какие-то темы – например, поэты России, – и воплощали их юмористической форме. Вот беговая дорожка, а рядом – Пушкин, Лермонтов… Фокус в том, что подобные смысловые переплетения лейтмотивом проходит через весь наш парк. Мы объединяем концепции.

Методология

Специально для проекта мы подобрали довольно большую команду из 15 человек, и обосновано это тем, что мы затрагиваем абсолютно параллельные дисциплины, поэтому нужны специалисты, которые подкованы в разных областях знаний. Развитие нашего проекта похоже на ткацкий станок, когда у тебя есть нити разных цветов, из которых нужно сделать узор: поэтому мы вплетаем, переплетаем и т.д. Основной способ работы – мозговые

штурмы. Проект можно сравнить с Буратино. Сначала берем полено и по очереди от него отстругиваем, потом смотрим каждый по своему, обсуждаем и т.д. Например, заходит речь о монетизации центра военных стратегий: у куратора одна идея, экономист говорит другое, юрист –третье, затем мы расходимся до следующей встречи. Это очень интересный и уникальный процесс. У нас есть собственные исследования: экономический анализ, историческая справка, юридическая справка. Создание будущего парка – это не только проектная работа, это и анализ прошлого. Это важно, потому что когда речь идет о таких объектах как Орешек, то без дани уважения к тому что было, ты не можешь там что-то делать.

Ожидаемый итог

Создать прецедент и методологию: как сделать парк так, чтобы на нашем примере это могли потом сделать и другие. В проекте сосредоточено много разных и абсолютно новых элементов – культурных, экономических, юридических, их все надо проработать. Если говорить о придании организационной формы, то это может быть некое агентство по развитию территорий. Создание принципа одного окна, – только так можно управлять таким большим парком. Но и это не самоцель. Самоцель – методологическая работа, культурное обогащение, развитие территории.

URBAN report

Зеленый город. Среда обитания

Необременительное озеленение Зеленые пространства уже несколько лет как стали модной темой в российских городах с населением от 1 млн человек, где дефицит таких пространств ощущается наиболее остро. Но любая дискуссия о необходимости восполнять этот дефицит неизбежно упирается в целый ряд вопросов, которые пока не находят простых и внятных ответов.

Арифметика средней температуры

Но если анализировать систему озеОтметим, что целесообразность нали- ленения каждого района в отдельночия зеленых пятен в российских горо- сти, то окажется, что ситуация везде дах закреплена законодательно. Так, разная». К слову, в том же Петербурге в Петербурге, согласно действующим плотность озеленения некоторых ценв городе правилам землепользования тральных районов города в шесть раз из застройки, на 100 кв. м общей пло- ниже нормы. щади квартир в жилых домах должно Теоретически власти в любом гороприходиться 23 кв. м зеленой террито- де единоду шно высказываются за рии на прилегающем к дому участке. расширение «зеленого» фонда. Но на Требования к озеленению прописаны практике планы создания новых саи в Строительных нормах и правилах, дов, парков и скверов в России реалигде прямо сказано, что зеленые наса- зуются очень редко. Для объяснения ждения должны занимать не менее этого парадокса существуют три «же25% площади квартала многоквартир- лезных» аргумента. ной застройки. Аналогичные нормы действуют и в ряде других крупных У кого нет денег? городов, где на одного жителя долж- Главный из них – недостаток средств. но приходиться не меньше 6 кв. м зе- Так ли это? И какие нужны средства? леных насаждений. И формально эти С этими вопросами мы обратились к экспертам. Выяснилось, что благоунормы соблюдаются. Однако арифметика не всегда отра- стройство городских территорий дажает реальность, напоминает Элина леко не всегда требует больших капиКрасильникова, профессор Волгоград- таловложений. ского архитектурно-строительного Элина Красильникова привела приуниверситета. «Если вы сложите вме- мер. В Волгограде в прошлом году сте все существующие в городе зеле- проходила реконструкция площади ные зоны, то получится, что и в Волго- Советской, включавшая обновление граде, и в Петербурге с озеленением зеленых насаждений, создание так все замечательно, – говорит эксперт. – называемого сухого фонтана, замену

системы освещения и установку плиточного покрытия. «В результате, – считает Красильникова, – получилось довольно качественное публичное пространство, причем все было сделано на бюджетные деньги – 25 миллионов рублей». Впрочем, делает оговорку профессор кафедры архитектуры ГАСУ Валерий Нефедов, реализовывать новые проекты будет действительно сложно, если делать это по советской модели, которая и использовалась в приведенном выше примере. «Так создавалось большинство су ществу ющих ныне парков, но сегодня эта модель финансирования не актуальна в силу изменившихся экономических реалий», – резюмирует Нефедов. Вместо этого он предлагает использовать более современный подход, который уже давно применяется в других странах. «Нужно создавать бизнес-проекты рекреационных территорий и при этом заранее знать, каким образом будут возвращаться вложенные деньги, – объясняет эксперт. – Инвестор должен видеть, что на территории парка будут окупаемые объекты инфраструктуры».

URBAN report

Зеленый город

Новый формат острова Новая Голландия горожанам пришелся по душе. Использования территории в качестве парка с развлекательной инфраструктурой показал инвестору, что в городе существует огромный спрос на такие объекты.

Мнение эксперта

ЭЛИНА КРАСИЛЬНИКОВА Вице-президент Союза ландшафтных архитекторов России, профессор Волгоградского архитектурно-строительного университета Если сложить все существующие в городе зеленые зоны, то получится, что и в Волгограде, и в Петербурге с озеленением все замечательно. Но если анализировать систему озеленения каждого района в отдельности, то окажется, что ситуация везде разная.

URBAN report

Главное препятствие озеленению – это нежелание чиновников и инвесторов отходить от привычных схем извлечения прибыли. Практика показывает, что если изжить некоторые стереотипы, создание рекреационных зон становится не только общественно полезным, но и выгодным предприятием.

Парки рождают спрос

Подобный подход решает вторую «неразрешимую» проблему. Она состоит в том, что по логике потенциальных инвесторов парк – это в чистом виде социальное обременение, которое по возможности надо свести к минимуму. Если же видеть в строительстве парков не затраты, а способ заработка, то ситуация в корне меняется. Пока эта модель реализуется в основном за пределами России, но отдельные примеры появились и у нас. Самый известный – парк Зарядье в Москве, который планируется разбить на месте бывшей гостиницы «Россия». Изначально здесь хотели построить многофункциональный комплекс по проекту британского архитектора Нормана Фостера, однако идея с парком в итоге восторжествовала. Причем это решение не было сугубо политическим, а имело под собой

вполне конкретное коммерческое обоснование, подчеркивает доцент кафедры ландшафтной архитектуры Университета дружбы народов Елена Зайкова. «Те проекты, которые оказались в числе победителей на конкурсе, предполагают окупаемость инвестиций», – говорит Зайкова. «И мы теперь в течение веков будем кивать на Зарядье, потому что это единственный современный проект в России», – иронизирует по этому поводу Валерий Нефедов. Строго говоря, эксперт не до конца точен в своих оценках. В России есть еще как минимум один проект рекреационной зоны, способной окупать вложенные в нее деньги. Речь идет о реконстру кции острова Новая Голландия в Санкт-Петербурге. Проект, реализуемый подконтрольной Роману Абрамовичу компанией «Мил-

Зеленый город

Юлия Бабкина Фотобанк Лори

Площадь озелененных территорий общего пользования – парков, садов, скверов, бульваров, размещаемых на территории городских поселений, следует принимать из расчета, кв. м/ч (СП 42.13330.2011) Общегородских

Жилых районов

Крупнейших, крупных и больших городов

Средних городов

Малых городов

При проектировании любого города пользуются нормами озеленения, которые дифференцируются в зависимости от размеров города и климатических условий. Города с населением более 500 тыс. человек относятся к крупнейшим городам, с населением от 250 до 500 тыс. человек — к крупным, с населением от 100 до 250 тыс. — к большим, с населением от 50 до 100 тыс. — к средним и с населением до 50 тыс. — к малым. лхаус», предусматривает создание на острове пол ноцен ного городского парка. Сначала территорию планировалось застроить, однако двухлетний опыт ее использования в качестве парка с развлекательной инфраструктурой показал инвестору, что в городе существует огромный спрос на такие объекты. Специалисты подчеркивают, что эта модель, пусть и в меньших масштаба х, впол не может быть реал изо-

вана в городах с более скромными бюджетами, чем Моск ва или да же Петербу рг. Ва ж но, чтобы возможност ь верн у т ь и н вест и ц и и бы ла заложена в проект изначально. «Не все люди имеют жилье за городом, но у всех есть потребность где-то проводить свой досу г, – рассу ждает Елена Зайкова. – Следовательно, спрос на подобные рекреационные простра нства будет пра кти ческ и в любом городе».

Мнение эксперта

ВА ЛЕРИЙ НЕФЕДОВ Профессор кафедры архитектуры ГАСУ

Нужно создавать бизнес- проекты рекреационных территорий и при этом заранее знать, каким образом будут возвращаться вложенные деньги.

ЕЛЕНА ЗАЙКОВА Доцент кафедры ландшафтной архитектуры Университета дружбы народов Не все люди имеют жилье за городом, но у всех есть потребность где-то проводить свой досуг. Следовательно, спрос на рекреационные пространства будет практически в любом городе.

URBAN report

Зеленый город

Рекреационная зона «Диагональ Мар парк», Барселона

Законодательная база Вопросы озеленения городов регулируются следующими актами: Общие

Проектирование озеленения и формирование системы зеленых насаждений на территории муниципального образования следует вести с учетом факторов потери (в той или иной степени) способности городских экосистем к саморегуляции*.

СП 42.13330.2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89 СНиП III-К.2-67 Озеленение. Правила производства и приемки работ

*Приказ Министерства регионального развития РФ от 27 декабря 2011 г. № 613 «Об утверждении Методических рекомендаций по разработке норм и правил по благоустройству территорий муниципальных образований» Локальные Закон города Москвы № 17 от 5 мая 1999 г. «О защите зеленых насаждений» Закона Санкт-Петербурга от 12.05.2004 N 254-38 «Об охране зеленых насаждений»

URBAN report

По результатам исследования, проведенного Urban Report, в большинстве российских городов наблюдается соблюдение норм количества зеленых насаждений на одного жителя, а порой и многократное их превышение. Но в 1/8 случаев встречается дефицит зеленых зон. Данные указаны в кв. м

Архангельск

2,4

Кемерово

8,7

Кызыл

4,3

Нарьян-Мар

1,4

Орел

6,2

Самара

4,5

Смоленск

6,9

Череповец

2,2

Зеленый город. Среда обитания

По логике потенциальных инвесторов парк – это в чистом виде социальное обременение, которое по возможности надо свести к минимуму. Если же видеть в строительстве парков не затраты, а способ заработка, то ситуация в корне меняется.

Непреодолимая среда

у чиновников не возникает идеи снаВпрочем, из среды пессимистов зву- чала создавать парки и только потом чат и дру гие доводы против строи- строить жилье?» - удивляется Валерий тельства парков. Самый популярный Нефедов. из них состоит в том, что во многих городах России разбивать новые пар- Эволюция снизу к и не позволяет у же сформирован- Ответить на этот вопрос не так сложная городская среда. В перву ю оче- но, как может показаться. Главное прередь речь идет о тех городах, где в пятствие созданию парков в России – свое время активно велась промыш- нежела ние чиновников вы ходить за ленная застройка. рамки привычных схем распоряжения Однако опыт дру гих стран показы- ден ьга м и и земел ьн ы м и у частка м и. вает, что и это препятствие вполне Справедливости ради заметим, что у преодолимо. «Во всем мире бывшие такой позиции есть своя аргументация. п ром ы шлен н ые пояса стал и гла в- Слож ивша яся практика такова, что в ным полигоном для строительства большинстве регионов средства, вырупарков, – утверждает Валерий Не- чаемые от продажи земли под застройфедов. – Сегодня парки рассматри- к у, – основной источник пополнени я ваются как стартапы для освоения бюджета. территори й – л юди, которые у ви- Потенциальные инвесторы, в свою очедели новый парк, готовы заплатить редь, также тяготеют к уже опробованбольше, чтобы купить квартиру по- ным и сравнительно простым алгоритблизости от него». мам извлечения прибыли. Построить и Пример того, что зеленые зоны спо- продать жилье, бизнес-центр или торсобны не только приносить прямую говый комплекс – для девелопера боприбыль, но и повышать коммерче- лее надежный вариант вложения денег, ский потенциал территорий, – парк чем тратить их на парк. Клиши-Батиньоль (Clichy-Batignolles) Однако времена простых алгоритмов в Париже, расположенный на участ- стремительно у ходят. «Продажа кварке площадью 54 га, где ранее нахо- ти р без ла ндшафтного бла гоустройдились грузовые дворы французской ства постепенно теряет актуальность, – железнодорож ной компании SNCF. делится своими наблюдениями Елена Через 2 года после того, как терри- Зайкова. – Пока это заметно в основном тория начала функционировать как в элитном жилищном строительстве, парк, в окру ге разверн улось массо- но со временем уже появившаяся практика распространится и на другие сегвое жилищное строительство. Еще один ярк ий пример развити я менты рынка». терр и тор и и п о с р едс т в ом созда- Не исключено, что финансовый кризис, ни я на ней рекреа ционной зоны – который уже создал немало трудностей «Диагональ Мар Парк», построенный для девелоперского и строительного в 2002 г. в Барселоне. В парке возве- бизнеса, ускорит изменение запросов ден ж илой комплекс. Пок у патели покупателей жилья, сделает их более квартир фактически стали инвесто- требовательными. А это по логике верами расположенной на этой терри- щей дол ж но стимулировать распротории спортивно-развлекательной странение более продвинутых моделей инфраструктуры, которая доступна формирования городской среды. дл я всех горожан до 21 часа. «Почему в России ни у инвесторов, ни Аркадий Поддубный

Понятийный аппарат Согласно ГОСТ 28329-89. Группа С00. «Озеленение городов. Термины и определения» Система озелененных территорий города – взаимоувязанное, равномерное размещение городских озелененных территорий, определяемое архитектурно-планировочной организацией города и планом его дальнейшего развития, предусматривающее связь с загородными насаждениями. Зеленая зона города – территория за пределами городской черты, занятая лесами, лесопарками и другими озелененными территориями, выполняющая защитные и санитарно-гигиенические функции и являющаяся местом отдыха населения. Норма озеленения – площадь озелененных территорий общего пользования, приходящаяся на одного жителя. Зеленые насаждения – совокупность древесных, кустарниковых и травянистых растений на определенной территории. Озелененная территория общего пользования – озелененная территория, предназначенная для различных форм отдыха. К озелененной территории общего пользования относятся лесопарки, парки, сады, скверы, бульвары, городские леса. Парк – озелененная территория общего пользования от 10 га, представляющая собой самостоятельный архитектурно-ландшафтный объект. Сад – озелененная территория общего пользования от 3 га в селитебной зоне с возможным насыщением зрелищными, спортивно-оздоровительными и игровыми сооружениями. Сквер – озелененная территория общего пользования небольшого размера, являющаяся элементом оформления площади, общественного центра, магистрали, используемая для кратковременного отдыха и пешеходного транзитного движения.

URBAN report

Зеленый город. Мнение

Россия: озеленение как обременение

Своим мнением по поводу того, почему в российских городах дефицит озеленения ощущается настолько остро и как можно было бы решить эту проблему, с нами поделилась кандидат наук в области озеленения населенных мест сотрудник ландшафтно-архитектурного бюро MOX Надежда Керимова.

Эксперт

НА ДЕЖДА КЕРИМОВА Кандидат сельскохозяйственных наук, доцент факультета ландшафтной архитектуры Санкт-Петербургского государственного лесотехнического университета, ландшафтный архитектор бюро МОХ

URBAN report

а мой взгляд, корень проблемы – в плохом законодательстве, которое не обязы вает создавать зеленые зоны при застройке территорий общественно-делового назначен и я в истори ческом центре. Такая обязанность была закреплена в виде норм в советск ий период и существует сегодня во всех развитых странах. Например, в Германии на каждые возведенные пять метров фасада здания застройщик обязан посадить одно дерево. Таким образом, любой торговый центр компенсируется посадкой массива деревьев. Кроме того, обычно существует ограничение на застройк у участка по площади, по высоте и по плотности: лишь часть территории может быть застроена, остальное дол ж но остатьс я отк рыты м п ространством и, как правило, больше чем на 50% озеленено. В большинстве же городов России норм ы озеленен и я п ред усмотрен ы л и ш ь дл я территори й ж илого назначени я. Но и это обременение максимально упрощено для девелоперов: вместо полноценных зеленых насаждений, которые представляют собой комбинацию деревьев, кустар-

ников и газонов, застройщик вправе ограничиться созданием одного газона, который никак не улучшает качество городского пространства. По этой причине значительные по площа ди территори и (на п ри мер, бы вш ие п ром ы шлен н ые зон ы Выборгской набереж ной в Санкт-Петербурге) остаются без регенерации исчезающих зеленых зон, что сказывается на здоровье горожан, живущих и работающих в таких районах. В то же время международная практика предусматривает, что каждый инвестор обяза н сначала отвести часть участка застройки под обществен н у ю зелен у ю зон у и реал изовать ее в перву ю очередь. Кроме того, ка ждое здание ору жено значительными по площади зелеными территори я м и, размеры которы х прямо пропорциональны размерам здания. Чем выше здание, тем больше должна быть площадь зеленых пятен вокру г него или в его стру ктуре: на фасадах, террасах, крышах. Этот же принцип действует и в отношении площади, котору ю занимает здание: чем она больше, тем больше территории я отдается под озеленение.

Зеленый город. Мнение

Петербург прирастет двумя парками

Сейчас, как объяснил корреспонденту Urban Report г-н Ляховненко, оба проекта проходят стадию подготовки проектно-сметной документации, по завершении которой городское правительство обнародует подробные сведения о концепции парков и об объемах инвестиций в их строительство.

Мнение эксперта

СЕРГЕЙ Л ЯХОВНЕНКО Исполняющий обязаности заместителя председателя Комитета по благоустройству Санкт-Петербурга, начальник Управления садово-паркового хозяйства

о 2020 г. в Санкт-Петербурге должны будут появиться два новых парка. Такая информация была озвучена на специальном семинаре, организованном в конце марта текущего года городским комитетом по благоустройству. Как уточнил начальник Управления садово-паркового хозяйства Сергей Ляховненко, речь идет об открытии второй очереди парка Интернационалистов во Фрунзенском районе и о создании в Приморском районе первого в городе экопарка. Площадь парка Интернационалистов после реализации проекта будет составлять 46 га. Других подробностей власти пока не сообщают. Однако напомним, что планы чиновников относительно концепции этого парка менялись неоднократно. Так, в 2001 г. здесь планировали строить аквапарк, однако сегодня от этой идеи остались только плиты, которыми когда-то была ограждена строительная площадка. После этого возникла идея создать в парке две аллеи – «Семейное дерево» и «Аллею журналистов». Но и этот замысел не был реализован. Существовал также проект переноса в парк Интерна-

ционалистов городского зоопарка, но он был отклонен еще на стадии рассмотрения. Наконец, последний проект (он обсу ждался в январе 2014 г.) предусматривал строительство парка развлечений площадью 68,9 га. В парке планировалось создать 11 тематических кластеров, включая зоны физики, музыки, творчества, европейской сказки, детских аттракционов и активного отдыха. На роль инвестора претендовали четыре девелоперские компании из Китая, готовые вложить в проект около 4 млрд долларов. Что касается экопарка, то его проектирование, по словам Сергея Ляховненко, должно быть закончено в 2016 г. Еще три года уйдет на обустройство будущего рекреационного пространства. Площадь парка, которому присвоят имя знаменитого натуралиста Витали я Бианк и, составит 75 га. Напомним, что первый камень буду щего парка летом прошлого года заложил губернатор Северной столицы Георгий Полтавченко. На этой территории Смольный планирует обустроить прогулочные зоны, скамейки, беседки и оборудовать зоны для активного отдыха.

Аркадий Поддубный

URBAN report

Зеленый город. Интервью

Наталия Фишман Нужны агенты изменений, а не мечтатели

Фото Юлия Калинина

URBAN report

Зеленый город. Интервью

2015 год объявлен в Татарстане Годом парков и скверов – это значит, что в республике начала свою реализацию масштабная концепция реконструкции городского пространства. И в первую очередь речь идет об озеленении, создании рекреационных зон и культурных площадок там, где они должны быть – в парках города. Казанские власти объявили о намерении реконструировать 32 городских парка и сквера уже к концу августа. Для осуществления этой задачи в марте текущего года была создана специальная должность – помощник президента республики по паркам и скверам, которую заняла Наталия Фишман. Кроме того, специально для этой цели из бюджета РТ выделено 300 млн руб., столько же средств вложили меценаты, которые участвуют в программе не только материально. Процесс реанимации зеленых зон будет проходить во всех крупных населенных пунктах республики. Одним из главных столпов реконструкции городского пространства стала идея о вовлечении в ее обсуждение самих жителей города.

Наталия, знаю, что особенностью концепции реконструкции парков в Казани является взаимодействие с непосредственной аудиторией каждого парка. Получается ли это?

Да, я считаю, что мы должны работать таким образом, чтобы люди формировали запрос на функцию каждого конкретного парка. Люди должны рассказать, что они хотят в парке, с кем они хотят туда приходить, как часто и в какое время суток, что им там особенно ценно, что должно быть сохранено. Однако то, как будет выглядеть Генплан, зависит от главного архитектора, с которым мы работаем в режиме ежедневных совещаний, стараясь учесть все эти запросы. Поэтому после того как меня пригласили, многие проекты, которые были отобраны до меня, мы с командами перерабатывали, перерисовывали именно с эстетической и функциональной точки зрения.

Какими средствами вы можете получить эту обратную связь за такой короткий срок? Ведь с момента вашего назначения прошло всего три месяца, а парки должны быть готовы уже к августу.

Во-первых, это долгосрочная программа и к осени должны завершиться базовые работы. Мы исходим из того, что на начальном этапе, то есть к концу августа, нам нужно проложить коммуникации, сделать дорожки, то есть нам нужно сделать всю необходимую инфраструктуру, что называется must, для того чтобы дальше насыщать ее различными активностями. Именно поэтому я в каждом проекте пытаюсь прийти к тому, чтобы оставить максимальное свободное пространство, чтобы обеспечить, с одной стороны, инфраструктуру, а с другой стороны – поле для дальнейшего развития, когда мы это все с сообществами, собственно говоря, проработаем. Нам это очень важно. Уже сейчас мы запустили обратную связь на сайте, посвященном паркам Татарстана. Там вывешена карта с указанием отдельных территорий, и по каждой из них можно поучаствовать в опросе, сказав, что вы хотите там видеть. Дальше, понятно, у нас появятся контактные лица по паркам. Кроме того, в парке «Черное озеро» мы поставили так называемую парк-почту, где люди могут оставить свои пожелания. Я регулярно эту почту проверяю. Очень скоро мы такие почтовые ящики поставим во все парки.

URBAN report

Зеленый город. Интервью

Рядом с почтовым ящиком располагается проект парка, где выделены функции, которые в парке проявляются. Это вполне рабочий механизм в оффлайне. Например, по парку «Черное озеро» мне предложили поставить монумент молодому человеку, поймавшему Wi-Fi. Очень креативная затея, по-моему. В своих письмах люди обращают внимание на то, что им дорого, например, «давайте сохраним метеостанции». Или предлагают: «давайте добавим такой-то аттракцион на детскую площадку, я вот тут живу в соседнем доме, мой ребенок очень это любит», «а можно, пожалуйста, сделать так, чтобы по вечерам играла живая музыка»… Люди реально знают, чего они хотят на самом деле, и мы это учитываем. Более того, мы провели шестнадцать фокус-групп по отдельным территориям – парку «Черное озеро», парку Горького, Кремлевской набережной и т. д. Проведение грамотных фокус-групп с грамотной выборкой и с грамотной методологией – действительно важный и эффективный инструмент учета мнений горожан. Я за профессионализм. Хотят люди уличной еды? Давайте привезем экспертов, которые сделали много стрит-фуда, провели тематические фестивали, открыли много пунктов уличной еды в других городских парках – пусть они научат. Давайте не будем все время обсуждать какие-то фантазии, давайте переходить к делу, потому что в реальности люди вовлекаются в дело в процессе. Нужны агенты изменений, а не мечтатели. Что при возрождении парка должно быть учтено прежде всего?

Мы должны в первую очередь учитывать запрос жителей территории, мы должны понимать, какие есть рядом партнерские институции, которые могут использовать парк как площадку для себя. Также нужно работать с отдельными группами населения, чтобы понимать их запросы. На днях, например, мы будем встречаться с группами молодых матерей, группой любителей экстремального спорта и создавать инфраструктуру в соответствии с их запросами, с их пожеланиями. Мы должны обязательно учитывать доступность для маломобильных групп населения. Все это какие-то понятные вещи на самом деле.

У каждого парка есть своя отдельная концепция?

Мы, безусловно, работаем над тем, чтобы на каждой территории, которой мы занимаемся, появилась какая-то выраженная функция. В каждом из парков должно быть что-то свое, разработанное под территорию, что сообщало бы что-то об ее характере. Базовое зонирование формируется сейчас, но дальше мы будем выбирать предложенные потенциальными директорами парков концепции голосованием жителей и экспертов. При этом у нас есть несколько ключевых критериев. Парки должны быть интересными для детей. У нас, например, есть категорическая позиция, состоящая в том, что те объекты детской инфраструктуры, которые стоят во дворах, не должны появляться в парках. Мы понимаем, что у нас должны быть отдельные площадки для воркаута, отдельные площадки для пожилых людей, потому что тренажеры, которые нужны пожилым людям для поддержания себя в хорошей форме, принципиально отличаются от воркаутов и, конечно же, от детских площадок. Понимание всего этого важно. И важно эти разные площадки грамотно зонировать, чтобы всем было комфортно, чтобы не было пересечений. Дальше важно проектировать места для отдыха – это должна быть не банальная лавка, потому что лавки должны быть такой формы, чтобы вовлекать в пространство, в определенный тип взаимодействия – они должны гармонировать с тем, как человек себя в этой среде ведет. Мы, безусловно, говорим об уникальных объектах инфраструктуры, когда у нас есть ДК или другое учреждение культуры, мы всегда должны программировать общественное пространство, чтобы была возможность выносить оттуда культурную активность, звук и его усиление, для того чтобы эта активность выплескивалась в городское пространство. Мы отдельно создаем площадки для активного отдыха. Это могут быть настилы для йоги по утрам, это могут быть танцевальные площадки по вечерам. То есть мы понимаем, что нам нужно насыщать и программировать пространство, но для того, чтобы этим заниматься, сначала надо будет разработать базовую инфраструктуру.

URBAN report

Зеленый город. Интервью

НАТА ЛИЯ ФИШМАН Помощник президента республики по паркам и скверам

Фото Юлия Калинина

До этого Наталия Фишман успела поработать заместителем директора МИСКП, советником руководителя департамента культуры Москвы Сергея Капкова, директором по развитию Еврейского музея и Центра толерантности в Москве, координатором образовательной программы института «Стрелка».

Насколько я знаю, половину бюджета реконструкции парковых зон обеспечивает местный бизнес. В чем еще заключается его роль?

На данный момент президент предложил крупному и не только крупному бизнесу вложиться и соучаствовать с властями в этом проекте. За каждой территорией закреплен свой меценат. Иногда это те предприятия, рядом с которыми находится данный парк, в других случаях – те предприятия, которые просто взяли конкретную территорию под свою опеку исходя из каких-то других предпочтений. Среди них, конечно, есть те, которые не вмешиваются, но есть те, которые увлекаются, и вместе с архитекторами и с администрацией районов прорабатывают проекты и фактически являются полноценными соавторами проектов. Эти меценаты образуют попечительский совет того или иного парка, куда они вкладывают средства. Предполагается, что этот попечительский совет будет участвовать в поддержании территорий и в дальнейшем.

Есть ли объединяющая концепция реконструкции парков и скверов по Казани?

Общая концепция, безусловно, есть. Президент однозначно взял курс на развитие городского пространства, в дополнение объявлен международный конкурс на концепцию развития комплекса озер Кабан, то есть все три озера будем связывать единой сетью пешеходных набережных, транспортной сетью. У нас есть понимание, что сначала мы благоустроим парки и скверы, а дальше, в следующем году, мы будем плотнее заниматься набережными, причем набережными не только рек, но и озер. Доступ к воде – это ключевой ресурс благоустройства города в смысле качества жизни людей. Люди хотят иметь доступ к воде, а в Казани его не очень много, хотя потенциал – величайший. Дальше мы понимаем, что все эти рекреационные территории должны быть связаны в единые пешеходные и велосипедные сети для того, чтобы от одного парка люди могли прогуляться или доехать до другого. От парка – к набережной. То есть в результате нашей работы должны возникать такие очаги, которые в дальнейшем разрастутся и будут связаны, тем самым объединив город. Вот это общая концепция – создать единую синергичную структуру. Это задача не на один год, не на два, и не на три. Но эта концепция принята, и она однозначно будет реализована.

Вы упоминали о директорах парков. В чем их функция и как они будут выбираться?

Мы попросим каждого желающего предложить свою концепцию, а затем будем спрашивать мнение казанцев и совместно с заседаниями жюри и непосредственных жителей выберем те концепции, которые нравятся больше всего. Директор парка – ключевая фигура, которая должна обеспечивать взаимодействие не только всех ведомств, задействованных в поддержании парка, но также следить за его развитием с учетом мнения аудитории, посещающей парк. Кроме того, созданы и другие инструменты для поддержания развития парков: для этого есть специальный сайт с обратной связью, почта-оффлайн, о которой я уже говорила, для этого есть в конце концов я. Парки должны поддерживаться и развиваться, за ними закрепили попечительские советы. Президент также сказал, что финансирование парков и скверов продолжится. Поэтому я думаю, что это долгоиграющая программа.

URBAN report

Какие -то новые технологии развития парков будут применяться?

Например, мы будем переходить от однолетних насаждений к многолетним и стремиться к естественности насаждений. Они на первом этапе посадки кажутся более дорогими, но с учетом того, что в течение трех-пяти лет их не нужно пересаживать, а нужно просто следить, то выходит на порядок дешевле, чем регулярно обновлять однолетние насаждения. Это такая более естественная среда. Конечно, у каждой территории будет свой отдельный дендроплан. Мы проведем эксперимент в этом году в нескольких парках, посмотрим, как они приживутся, и будем в других парках переходить к той же стратегии. Но пока не до жиру с этим бюджетом. Какой опыт реконструкции московских парков можно перенести на другие города?

В первую очередь это осознание того, что если ты делаешь пространство безопасным, чистым и комфортным, то люди меняют сценарии поведения. Это можно проследить по опыту московских парков. Сначала ты приходил туда и видел бомжей и алкоголиков, а через год ты понимаешь, что они пропали, хотя на самом деле они никуда не делись, просто они стали вынужденно менять сценарий поведения, находясь в среде, которая диктует другое. То есть когда около тебя вежливый охранник в симпатичной форме, везде есть урны, везде есть свет – ты не будешь лишний раз драться, кидать бычки мимо урны и т. д. Где убирают, там не сорят. Это раз. Два – безусловно, нужно вовлекать людей, обладающих потенциалом создания какого-то пространства, и тут важно учитывать, что среда не настолько ими насыщена. За исключением Москвы и Санкт-Петербурга людей, которые способны взять и сделать что-то достойное, – мало.

Как их искать? И какие критерии к ним у вас есть?

Они обычно сами находятся. Приходит к тебе человек и говорит: «У меня есть развивающая сеть студий для детей. Я умею делать то-то, то-то и то-то. А можно мы сделаем это в парках?». Да, конечно! Все согласуем и поможем чем нужно. Разработаем дизайн, стенды, сами программы. Или приходит девушка, у которой есть машины с хорошим кофе. Можно ли их куда-то поставить? Конечно! Вопрос в том, что когда внятные люди с внятными проектами и желанием приходят что-то делать, понятно, как им помогать.

Такая масштабная программа по реконструкции парков в Казани реализуется впервые, хватает ли специалистов?

Специалисты есть, однако не всегда во всем они хороши. По крайней мере, те, с кем я столкнулась, пока не очень умеют зонировать пространство и здесь не очень хорошо работают с рельефом в целом, то есть в смысле ландшафтных работ очень мало гибких идей по геопластике, мало экспериментов в типах растений, которые можно использовать. Поэтому недостающие кадры мы будем готовить – будем привлекать экспертов для обучения, отправлять на стажировки. Конечно, это история развития внутренней компетенции: Татарстан категорически в лучшую сторону отличается от большинства других регионов тем, что в республике никого не устраивает просто пригласить хорошего специалиста – по крайней мере, передо мной ставится задача: делай так, чтобы навыки и компетенции появлялись у наших. В этом смысле да, мне было бы проще раздать все проекты понятным мне командам, которые, я точно знаю, умеют эти задачи решать, но тогда я не выполню поставленную передо мной задачу. Поэтому мы сейчас обсуждаем некую альтернативу, когда мы в нескольких московских архитектурных школах будем делать программу стажировки для татарстанских специалистов – на неделю отправлять слушать специальный курс, потом на неделю отправлять работать в бюро, затем эксперты из бюро будут приезжать, консультировать, смотреть, что в результате спроектировали их стажеры.

URBAN report

Вид на центральную аллею, парк «Черное озеро»

То есть после того как мы какую-то базовую первую часть работ проведем, мы займемся стратегическими вещами. Сейчас мы планируем найти средства на это обучение, а президент очень нацелен на то, чтобы это все происходило, поэтому я надеюсь, что деньги появятся. Плюс мы начали делать цикл лекций. К нам, например, в начале июля приезжал главный архитектор Барселоны с лекциями о том, как развивать городскую среду. У «Стрелки» есть школа – «Вектор». Я надеюсь, что она появится в Казани, мы будем ее здесь развивать. Кроме того я надеюсь, что мы будем делать партнерские программы с Высшей школой урбанистики. Я думаю, что мы в целом будем говорить про культурную среду, в том числе и с Шанинкой. По крайней мере, сейчас мы закладываем повестку, а дальше будем развивать компетенции, необходимые для того чтобы ей следовать. То есть пока, к сожалению, я вижу ситуацию, при которой власть может взять из этого общения больше, чем профессиональное сообщество. Мы тут много об этом спорили, я не очень вижу нормальное, профессиональное, консолидированное сообщество – Союз архитекторов фактически развален, сообществ урбанистов и градостроителей не существует, потому что есть несколько достаточно ярких экспертов, имеющих свое мнение, но при этом между собой они зачастую не могут договориться. Поэтому никакой консолидированной позиции они не могут выдвигать, а на самом деле власть нуждается в собеседниках. Но власть должна иметь легитимных собеседников, а тут с этим я пока вижу существенную напряженку. И это меня страшно волнует. Я на самом деле понимаю: чтобы у всего этого был какой-то толк и некий результат – устойчивый, не единократный, для того, чтобы это все жило, нужно, чтобы появилось сообщество, которое может это все поддерживать, комментировать, обращать внимание на какие-то проблемы. И это не должно быть маргинальными высказываниями недовольных бабушек, а должно выглядеть как нормальная профессиональная позиция профессионального сообщества, которое может предъявить заказ, требование и предложить пути решения. Если, например, президент хочет оценить эффективность или неэффективность того или иного градостроительного решения, он вынужден обращаться за экспертизой к людям, находящимся в системе исполнительной власти, потому что у него нет понятного партнера для переговоров, нет понятного профессионального сообщества, которое он мог бы использовать для того, чтобы проверить своих сотрудников. Как вы думаете, такая ситуация характерна только для Казани или она вполне могла бы возникнуть и в Москве, и в Санкт-Петербурге?

Могла бы, но дело в том, что в Москве пять лет назад появилась «Стрелка», которая очень катализировала процессы солидаризации и добавила сообществам медийного ресурса. То есть тема городского развития была категорическим образом демаргинализирована, она вышла в глобальную повестку. Это раз. А два – появились понятные лидеры, позиция которых дает некоторую легитимность тем или иным решениям, проектам и так далее. Плюс я убеждена, что Казани не хватает конкурсной практики, мы только начинаем ее вводить. То есть это история про то, что процессы, начинающие происходить в Казани, включают в себя не только краткосрочное, резкое озеленение и все на этом. Вот на самом деле, может, кто-то этим будет недоволен, а я считаю, что жители, наоборот, должны радоваться тому, что это долгосрочно. Потому что мы не стараемся с наскока что-либо сделать, мы стараемся извлечь максимальную пользу, не сделать лишнего, а сделать только то, что в реальности полезно и востребовано. Гузель Юсупова

URBAN report

Зеленый город. Инфраструктура

Парки аттракционов в России: культура развлечений Далеко не каждый российский город является счастливым обладателем собственного парка аттракционов. О перспективах развития развлекательной инфраструктуры и ее целесообразности – в материале Urban Report. Мнение эксперта

ВЛА ДИМИР ГНЕЗДИЛОВ Президент РАППА Понятие «тематический парк» в России пока ни к одному парку не применимо. Но парки небольших аттракционов в крытых торгово-развлекательных комплексах имеют свою специфику. В остальном в России есть аквапарки, парки аттракционов и смешанные парки. Полноценных парков аттракционов нет, это связано с тем, что в черте города земля в собственность под парки не передается. Создание парка аттракционов за городом – это большая проблема, и, кроме того, при европейских ценах на аттракционы доходы россиян в разы ниже, чем у европейцев. Власти заинтересованы только в той мере, в которой аффилированные с властью структуры смогут зарабатывать на этом деньги. Пока этой проблеме уделяют недостаточное внимание. Проходимость парка определяется популярностью аттракционов и их количеством. У парка около 20 критериев успешности, из которых важнейшие – привлекательность аттракционов и их безопасность, оформление, культура обслуживания, благоустройство парка, качественное питание, дополнительные услуги и т. п.

URBAN report

онятие «парк аттракционов» в мировом контексте ассоциативно связано с американскими горками и блестящей заставкой Диснейленда, обещающей вход в страну волшебства и бесконечного счастья. В отечественной действительности все немного иначе. Историю парков развлечений можно считать довольно давней в Северной Америке и Западной Европе, у нас же отсчет начался с 1928 года, когда был построен крупнейший в СССР Московский центральный парк культуры и отдыха имени Горького (ЦПКиО). Тогда же начинается повсеместное распространение парков по советским городам – в каждом городе центральный парк, в каждом центральном парке – аттракцион. Советские дети стремительно усаживались на качели, однако Великая Отечественная помешала развитию аттракционостроения, и в 1955 году, когда первый Диснейленд поразил воображение современников, нашей стране было не до горок. Чуть позднее Никита Хрущев задумал создать отечественный аналог заморского парка, однако проект так и не был реализован. Спустя полвека Москва возвращается к обсуждению этой идеи, принимая проект строительства DreamWorks.

Разновидности парков

Парки аттракционов принципиально отличаются от собственно парков тем, что созданы исключительно для развлечения людей. Они могут быть семейными, экстремальными, детскими или комбинированными. Самый популярный формат парков – тематический, создающий определенную стилистику, которой подчинены и сами аттракционы, и вся инфраструктура парка. По характеру размещения парки могут быть открытыми, крытыми и передвижными. Крытые парки представляют собой самую динамично развивающуюся в России сеть парков различного масштаба и формата, размещаемых в торгово-развлекательных центрах – неотъемлемом атрибуте городской жизни.

Парки развлечений в цифрах

Рекорды проходимости парков развлечений принадлежат, само собой, Диснейленду: во Флориде – 16 млн посетителей, в Париже – более 10 млн в год; на втором месте Universal Studios Japan (Осака, Япония) – более 8 млн посетителей в год. Далее – Everland, Кенгидо, Южная Корея; Hong Kong

Disneyland, Гонконг. Азия хоть и присоединилась к гонке аттракционных вооружений последней, стремительно набирает обороты как по оригинальности тематик, так и по техническому оснащению. К примеру, названный выше Universal Studios Japan создан по мотивам самых известных голливудских фильмов, а комплекс, посвященный Гарри Поттеру, обещает вскоре обойти даже мир Диснея. Данных о точном количестве имеющихся сейчас парков аттракционов в российских городах нет: в результате опроса, проведенного Urban Report, выяснилось, что собственный парк аттракционов имеется лишь в одной четверти городов, остальные могут похвастаться лишь отдельными аттракционами, расположенными, как правило, в центральных парках. Есть и такие города, где подобные развлечения отсутствуют вовсе и которым приходится довольствоваться приездом парков-гастролеров. По словам Владимира Гнездилова, президента РАППА, назначение передвижных парков – охватить мелкие города, крупные же города обязаны иметь парк аттракционов для полноценного досуга молодежи.

Зеленый город

Рекорды проходимости парков развлечений принадлежат Диснейленду: во Флориде – 16 млн посетителей, в Париже – более 10 млн в год; на втором месте Universal Studios Japan (Осака, Япония) – более 8 млн посетителей в год.

Сезонность определяет экономику

Несколько существенных обстоятельств значительно усложняют развитие культуры открытых парков развлечений в России. В первую очередь – экономический аспект. Доходы таких парков наполовину состоят из поступлений от продажи билетов на аттракционы, еще половина – различные сопутствующие услуги и объекты (кафе, сладости, сувениры, парковка, аренда для проведения мероприятий). По причине крайней сезонной ограниченности (время каруселей в России длится с мая по ноябрь в лучшем случае, минус дождливо-ветреные дни), паркам аттракционов сложно выживать в зимние месяцы. Даже если обращаться к различным исконно снежным забавам, факт остается фактом – заработать и окупиться зимой практически невозможно. Кроме того, каждой весной такой парк несет дополнительные расходы на восстановление оборудования после низких температур. Сезонность накладывает отпечаток и на особенности работы с персоналом, который приходится собирать и распускать каждый год, что сказывается на качестве работы и уровне профессионализма. У сугубляет

ситуацию тот факт, что средний чек на день, проведенный в подобном парке, будет неподъемным для семьи с несколькими детьми.

Мнение эксперта

Правовой аспект

Президент САПИР

Что касается правового регулирования – определенной ясности нет. Парки находятся в разных формах собственности и отношений с муниципалитетами. Сами аттракционы попадают под действие многочисленных общих нормативов по безопасности, разработанных Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии. Контроль за исполнением норм осуществляет специальный отдел по надзору за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией аттракционной техники, который находится в ведении Гостехнадзора. Также имеются локальные акты по отдельным аттракционам и особенностям их эксплуатации. Благо в России есть ряд негосударственных организаций, которые оказывают помощь в функционировании того или иного парка, например САПИР (Союз ассоциаций и партнеров индустрии развлечений) и РАППА (Российская ассоциация парков и производителей аттракционов).

РОМАН РОМАНОВ Сегодня существует более 300 парков с аттракционами, но уровень и качество парков и аттракционов очень различается. Это зависит от благосостояния жителей, наличия предпринимателей в этой сфере и, конечно, отношения власти. В малых городах власть старается поддерживать парки с аттракционами, а в больших – стремится сделать уклон в сторону рекреации и спорта. Сегодняшняя проблема заключается в том, что большая часть парков культуры и отдыха находится в ведении муниципалитетов, а эксплуатация аттракционов в частном бизнесе приводит к сдерживанию развития парков с аттракционами.

URBAN report

Зеленый город. Инфраструктура

Сразу в трех российских городах начинается строительство крытых тематических парков развлечений: в Москве (213 200 кв. м), СанктПетербурге (205 150 кв. м) и Екатеринбурге (164 000 кв. м).

Отечественный опыт

приятия. В России сегодня способны сделать практически любой аттракцион, но большинство компаний специализируется на детских и семейных аттракционах. Примеров тематических аттракционных комплексов, как на Западе, очень мало, в силу отсутствия заказчиков в России на подобную продукцию. Всего в нашей стране можно насчитать порядка ста производителей и еще больше поставщиков. Российская техника в своем большинстве уступает европейским компаниям (в первую очередь итальянским), но имеет преимущество по цене, т. е. заметно дешевле, особенно в нынешней ситуации. В то же время есть несколько компаний (например, компания «Мир», которая производит аттракционы, в том числе поставляемые за границу), имеющих уникальные технические разработки, И го р ь Род и о н о в , п е р в ы й в и це - и вполне способных конкурировать с зарубежными производителями. президент РАППА: Главный критерий успеха у посетителей – когда парк аттракционов пред- Проекты будущего: DreamWorks ставляет собой не просто площадку с На сегодняшний день уже начинаеттехникой, а в нем создана сказочная ся реализация амбициозного проекта праздничная атмосфера, которая «за- ГК «Регионы» – создание сразу трех ставляет» находиться там как можно крытых тематических парков развледольше. Время, проведенное посети- чений с зоной тематической торговли: телями в парке, напрямую связано с в Москве (213 200 кв. м), Санкт-Петервыручкой и доходностью этого пред- бурге (205 150 кв. м) и Екатеринбурге Российский рынок парков аттракционов значительно отстает в развитии от западного. Ближе всего к мировому стандарту развлекательных парков в России можно отнести «Диво Остров» в Санкт-Петербурге, который открылся в 2003 году, год спустя был признан лучшим парком в России и странах СНГ и получил Гран-при всероссийского конкурса «Хрустальное колесо». Но проекты тематических парков аттракционов пока считаются слишком рискованными. Сказывается недостаток возможностей для динамического развития – инвестиций в техническое переоснащение. Кроме того, сроки окупаемости тематических парков аттракционов, по различным оценкам, превышают 10–15 лет.

URBAN report

(164 000 кв. м). Выбор городов объясняется тем, что 60% российского рынка развлечений сконцентрировано именно в них. Парки будут расположены в регионах с максимальной плотностью населения и высоким уровнем жизни.

Самый дорогой аттракцион в мире – Mission: SPACE. Компания Walt Disney World потратила на создание симулятора старта ракеты 100 миллионов долларов. Московск ий проект предполагает строительство гостиницы, многофункционального концертного зала, мультиплекcа, ландшафтного парка в 32 га, детской яхтенной школы и круизного речного порта. Настрой компании «Регионы» весьма серьезен: в презентации проекта указан объем посещений в 17 млн человек в год, что принесет компании 4,6% мирового рынка. Уже подписано эксклюзивное соглашение с DreamWorks SKG на использование знаменитых персонажей студии на территории России в круглогодичных тематических парках развлечений. Развлекательные зоны будут включать аттракционы «Шрек», «Мадагаскар», «Как приручить дра-

Зеленый город. Инфраструктура

Способы монетизации парка аттракционов зимой – прокат коньков и тюбинговая трасса, ледяные комплексы горок и скульптур, различные фестивали и гуляния. Самыми прибыльными днями могут быть новогодниерождественские костюмированные мероприятия, празднования Масленицы и Пасхи. Наиболее выгодное положение имеют парки, которые помимо открытой части, с водоемом или зеленой зоной, имеют на территории крытый комплекс. Под крышей могут разместиться боулинг, картинг, кинотеатр, кафе, игровые автоматы, детская игротека и многое другое.

кона», «Кот в сапогах», «Турбо». При этом и отечественные мультгерои не останутся в стороне – Чебурашке найдется место в зоне «Союзмультфильма». Зона тематической торговли предполагает магазины детских товаров, игрушек, одежды для семьи. Реализация всех трех проектов планируется в 2018–2019 гг.

телем игры Аngry Birds) FORTGROUP подписала в прошлом году. Остальные парки будут менее масштабными и не предполагают использования бренда Аngry Birds. Их площадь с оставит 2–2,5 тыс. кв. м., их стоимость – 50–100 млн руб. В общем же инвестиции в проекты парков составят около полумиллиарда рублей.

И го р ь Род ио но в , п е р в ы й в и це - президент РАППА: Индустрия развлечений в России по-прежнему остается неполной, поэтому появление парков DreamWorks, я думаю, не повлияет серьезным образом на конкурентоспособность существующих парков, а только дополнит нашу индустрию. Не стоит забывать, что парки – это семейный отдых и чаще всего мы посещаем парки, которые расположены вблизи нашего дома. Также не стоит забывать, что практически каждый год объявляют в том или ином городе о строительстве крупного парка развлечений, но пока у нас своего «Диснейленда» по-прежнему нет. При этом в той же Москве с аттракционами откровенно «борются», пытаясь убрать последние и предложить всем развлекаться только роликами и велосипедом.

Максим Левченко, управляющий партнер FORTGROUP: Мы успешно запустили первый в России эксклюзивный по своей концепции крытый центр развлечений для всей семьи – парк активного отдыха Angry Birds Activity Park St.Petersburg. Парк занимает 4000 кв. м в ТРК «Европолис» и выполнен в стилистике полюбившейся всем игры про злых птиц. Аттракционы основаны на механическом действии и позволяют на собственных ощущениях понять принципы действия законов физики и работы механизмов и призваны в равной степени и развлекать, и развивать. В настоящее время мы занимаемся разработкой еще нескольких проектов парков развлечений для детей и молодежи. Первый такой парк для школьников в возрасте от 7 до 16 лет может появиться уже в 2016 году в ТРК «5 озер». На территории парка будет скалодром, гигантский батут, аттракционы на преодоление препятствий и множество других спортивно-развлекательных зон. В случае удачного опыта мы готовы тиражировать этот формат, в частности в еще двух из наших торгово-развлекательных комплексов.

Проекты настоящего и будущего

Второй по масштабу проект в области развлекательной культуры инициирован компанией FORTGROUP, которая занимается созданием в Санкт-Петербурге и российских регионах сети тематических парков активного отдыха. В планах – открытие нескольких досуговых парков. Инвестор будет позиционировать их как досуговые объекты для всей семьи, но разработаны они прежде всего для детской аудитории. Первый парк развлечений под брендом Аngry Birds Activity Park уже открылся в Санкт-Петербурге. Лицензионное соглашение с финским концерном Rovio Entertainment (созда-

Эти примеры – самые первые шаги по созданию развлекательной культуры парков развлечений мирового уровня в России. Эксперты расходятся в оценках целесообразности подобных парков. Тем не менее этот рынок в нашей стране существует, а значит, неизбежно будет развиваться.

Мнение эксперта

ИГОРЬ РОДИОНОВ Первый вице-президент РАППА Единственный на сегодняшний день полноценный тематический парк развлечений (парк аттракционов) в России – это «Сочи-Парк». Другие удачные проекты – «Диво Остров» (один из самых успешных с экономической точки зрения) в Санкт-Петербурге, детский парк «Семья Самоваровых» в г. Мытищи, самый большой в Европе крытый парк аттракционов с гигантскими парковыми аттракционами под крышей и другими развлечениями – С ити-парк «Град» в Воронеже. Стоит отметить, что такого формата, как парк развлечений, у нас раньше, в отличие от Запада, не существовало. В нашей стране исторически сложился свой уникальный формат парка – парк культуры и отдыха, который сложно превратить в парк развлечений, но площадки аттракционов в нем всегда были.

Нина Иванова

URBAN report

Зеленый город. Конкурс

Лучшие парки аттракционов России по версии XII смотраконкурса «Хрустальное колесо» Смотр-конкурс проводится ежегодно среди парков аттракционов, развлекательно-игровых центров и аттракционных комплексов, а также производителей аттракционной техники. Организатор – Союз ассоциаций и партнеров индустрии развлечений (САПИР). Семья Самоваровых

Мнение эксперта

РОМАНОВ Р. Н. Президент САПИР Мы делим парки на городские и туристические, для конкурса мы разделяем их по количеству посетителей в год, чтобы учесть разные весовые категории. Отдельно рассматриваем передвижные парки и парки в помещениях (закрытые). В состав жюри входят профессионалы, имеющие опыт эксплуатации парков, производители, специалисты и др. Оценка производится по критериям: безопасность эксплуатации, новизна, мероприятия, финансовые показатели.

URBAN report

Сити-парк «ГРАД»

Зеленый город. Конкурс

Парк культуры и отдыха г. Таганрог

Томская крепость

Парк культуры и отдыха им. Ю. А. Гагарина

«Лучший парк развлечений с количеством посетителей более 1 млн чел. в год» Парк развлечений «Семья Самоваровых» (ООО «АВ-Парк», г. Мытищи Московской области) «Лучший парк развлечений с количеством посетителей от 500 тыс. до 1 млн чел. в год» Парк культуры и отдыха (МАУ «Центр культурно-досуговой деятельности», г. Таганрог Ростовской области) «Лучший парк развлечений с количеством посетителей от 100 тыс. до 250 тыс. чел. в год» Парк культуры и отдыха им. Ю.А. Гагарина (ООО «СРЦ «Галактика», г. Стерлитамак Республики Башкортостан) «Лучший парк развлечений с количеством посетителей от 250 тыс. до 500 тыс. чел. в год» Кремлевский парк (МАУ «Парки Великого Новгорода», г. Великий Новгород)

Сочи Парк

«Лучший парк развлечений и активного отдыха» «Панда Парк» на территории курорта «Роза Хутор» (ООО «Диск», гг. Москва-Сочи) «Лучший крытый парк развлечений» Парк аттракционов ТРК Сити-парк «ГРАД» (ООО «Карусель», г. Воронеж) «Лучший парк развлечений, открытый в России в 2014 году» «Сочи Парк» (ОАО «Сочи Парк», г. Сочи) «Лучшее культурно-досуговое мероприятие» МАУ «Парк культуры и отдыха им. Н. Островского», г. Ростов-на-Дону «Инновации в индустрии развлечений» ОАО «Городской сад», г. Томск Проект «Игровой реабилитационный комплекс для детей с ограниченными возможностями «Томская крепость»

URBAN report

порт остановлены. Комментируя данную ситуацию, Максим Новиченко, представитель нью-йоркского Института транспорта и развития, отметил, что, к примеру, в Москве подобный снегопад хоть и вызвал десятибалльные пробки, но спустя всего несколько часов движение в столице России было восстановлено. Все это говорит о несовершенстве принятого в США подхода к зимнему содержанию улиц.

Юрий Пирогов / Фотобанк Лори

нежная буря зимой 2014 года в Нью-Йорке обошлась ему в 200 млн долларов из-за выпавших осадков. Больше суток мегаполис был парализован: все учреждения закрыты, метро и наземный транс-

БЕЗОПАСНАЯ ЗИМА В ГОРОДЕ: ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Москве противогололедные материалы применяются в комплексе с разделением на области применения – дороги или тротуары, а также с разграничением по температурному режиму и количеству осадков. Кроме этого, широко распространена превентивная мера обработки: распределение реагентов при ожидаемых заморозках или перед вероятными снегопадами. Основу антигололедного арсенала составляют смеси нескольких хлоридных солей (натрия и кальция) с добавлением формиата натрия и мраморной крошки. В США же стратегия борьбы со снежно-ледовыми отложениями совершенно другая. Дороги чистят после прохождения снегопада, растапливая снежную массу большим количеством технической соли – хлорида натрия. Учитывая, что хлорид натрия имеет небольшую плавящую способность и рабочую температуру до -12°С, такая уборка выливается в транспортный коллапс и влетает бюджету в копеечку. Для сравнения: на шесть зимних месяцев Москве потребовалось около 320 тысяч тонн многокомпонентных материалов с формиатом натрия. В Нью-Йорке только за два зимних месяца коммунальные службы города высыпали более 346 тысяч тонн технической соли. Аномально холодные зимы с залповыми снегопадами и ледяными дождями в 2008–2012 годах

URBAN report

во Франции, Германии и США заставили дорожников убедиться в неэффективности технической соли и начать поиски лучших противогололедных реагентов. Последние исследования дорожных институтов Австрии, Швеции и Франции показали, что предпочтительными являются многокомпонентные противогололедные материалы, то есть смеси нескольких солей. Наиболее перспективными являются составы хлоридов и формиата натрия. Последний – биоразлагаемая соль, которая плавит лед не хуже технической соли, при этом снижает коррозионное воздействие реагента на металлы и цементобетон, а при попадании в почву разлагается на воду и углекислый газ, ускоряя выведение остальных солей из почвенного покрова. Оптимальные составы многокомпонентных противогололедных материалов российские ученые искали с начала двухтысячных. Дорожные, медицинские, кожевенно- обувные и почвенные институты вели различные исследования для получения эффективных и экологически безопасных реагентов. По этой рецептуре делает свою продукцию под брендом ПГМ «Бионорд» Уральский завод противогололедных материалов (УЗПМ).

ВИДЫ ПРОТИВОГОЛОЛЕДНЫХ МАТЕРИАЛОВ

отя задача у всех антигололедных реагентов одна – как можно быстрее устранить гололед и скользкость, пути решения этой задачи на мостах, дорогах, тротуарах, аэропортах и ж/д станциях должны быть разными. Так, на мостах, ж/д станциях и в аэропортах смеси не должны разрушать цементобетон и вызывать

Бионордуниверсальный

предназначен для всех типов дорожного покрытия. Работает до -30°С. Быстро плавит лед. Коррозионное воздействие на металл по сравнению с технической солью снижено более чем в 2 раза. Этот вид ПГМ удобен как для масштабной обработки городских дорог, так и для точечной уборки АЗС, торговых центров и магазинов, на территории которых регулярно производится уборка снега и льда.

Бионордподъемы

подходит для сложного дорожного рельефа: крутых подъемов и спусков. В состав входит мраморный щебень, который обеспечивает необходимый коэффициент сцепления колес с дорожным покрытием сразу же после нанесения. ПГМ снижает скользкость при любых температурах.

коррозию металлов. А на тротуарах и в парковых зонах важно учитывать воздействие реагента на почву, водоемы, животных и обувь пешеходов. Поэтому ООО «УЗПМ» разделяет противогололедные материалы на узкие сферы применения с учетом этих особенностей.

Бионорд-мосты

создан для обработки покрытия мостов, эстакад, тоннелей и других искусственных сооружений. Состав «Бионорд-мосты» оказывает минимальное воздействие на металлические и бетонные конструкции и соответствует требованиям Министерства транспорта РФ ОДМ 218,5,0062008, методическим рекомендациям по применению экологически чистых антигололедных материалов и технологий при содержании мостовых сооружений, утвержденным Распоряжением Минтранса России от 10.09.2008 г. No 384-р. Работает до -30°С.

Бионорд-экстра

разработан для экстремальных погодных условий и подходит для всех типов дорожного покрытия. Специализированный состав плавит лед при температуре до - 40°С.

се смеси «Бионорд» выпускаются в виде небольших гранул, которые можно разбрасывать как вручную в межквартальных проездах и во дворах, так и с помощью специальных машин на оживленных магистралях и путепроводах. Для удобства противогололедные материалы выпускаются как в мягких контейнерах (МКР) по 800 кг, так и в мешках и пластиковых ведрах по 25, 10 и 5 кг.

Бионордтротуары

разработан по рекомендации института кожевенно-обувной промышленности. Это специализированный состав для пешеходных зон, остановок общественного транспорта, тротуаров и дворовых территорий. Мгновенно устраняет скользкость при любых температурах. Минимальное воздействие на обувь, почвы и животных. Применение реагента «Бионорд-тротуары» позволяет снизить уровень травматизма пешеходов более чем в 2 раза.

Уральский завод противогололедных материалов (УЗПМ) – призер программы «100 лучших товаров России» и «Российское качество», лауреат конкурса «Экология XXI века», обладатель национальной премии «За вклад в развитие экологической безопасности страны» и международной награды «Энергия эффективности». «Бионорд» – официальный противогололедный материал Игр Сочи–2014.

Бионордшампунь

предназначен для мытья дорожных покрытий. Данный состав эффективно удаляет нефтяные и масляные пятна, очищает дорогу после использования пескосоляной смеси. «Бионорд-шампунь» эффективно работает в широком интервале температур – от +5°С до +45°С и полностью биоразлагаем.

«Бионорд» поставляется более чем в 56 городов страны, а также в Норвегию и Белоруссию.

Среди заказчиков – ФГБУ «Управление по эксплуатации зданий высших органов власти Управления делами Президента РФ», Правительство Москвы, администрация СПб, администрация Екатеринбурга, Комитет внешнего благоустройства г. Казани, администрация Уфы, администрация Хабаровска, НП «Коммунальное хозяйства Нижнего Новгорода», ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт, «Макдональдс».

же в 56 городов России поставляется «Бионорд», отзывы отмечают, в частности, снижение травматизма, уменьшение количества ДТП, улучшение состояния зеленых насаждений.

www.uzpm.ru sales@uzpm.ru +7 (342) 2900-800

URBAN report

Зеленый город. Велосипедные дорожки

Право на полосу Велосипед перестал быть лишь атрибутом спортивного образа жизни – передвигаться с его помощью действительно модно, но возможно далеко не во всех городах. Изучаем сложности развития велосипедной инфраструктуры в России.

российских городах имеется серьезный просчет в области велосипедной инфраструктуры, даже несмотря на установленные законодательством стандарты, описывающие строительство велодорожек (СП 42.13330-2011 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений, СП 34.13330-2012 Автомобильные дороги, ГОСТ Р 52766-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования). Наряду с массовым помешательством на здоровом образе жизни вкупе с экологическим мышлением находятся и противники велотенденции. Последние утверждают нецелесообразность трат бюджетных средств на обустройство инфраструктуры, которой будет пользоваться в краткий сезон немногочисленный процент горожан, причем пользоваться зачастую неправильно, нарушая ПДД. Действительно, русская зима и отсутствие «среднего велосипедного образования» значительно отделяют наших граждан от веломечты.

Велосипедная дорожка: что есть что

По расположению велодорожки могут быть организованы внутри района, соединять соседние районы, периферию города с центром. Некоторые велодорожки подходят к транспортно-пересадочным узлам, где можно оставить свой велосипед на специализированной парковке и пересесть на другие виды транспорта. Вблизи многих велодорожек размещаются пункты велосипедного проката. Такая широкая классификация известна благодаря богатым европейским практикам. В России же пока можно похвастаться лишь минимальным наличием велопешеходных дорожек, которые, к слову, относятся к «вело» исключительно формально и не работают на велосипедную инфраструктуру. Настоящие выделенные полосы для велосипедистов только начали появляться в наших городах и счет идет на единицы километров (см. инфографику). Возглавляет список Москва (170 км), Уфа (42 км) в тройке лидеров, неожиданно оказались Набережные Челны.

Региональный веломарафон

История в Набережных Челнах практически былинная – один человек посадил весь город на велосипед, причем не мечом и огнем. Герой – Василь Габтелгаязович Шайхразиев, в 2010– 2014 годах занимавший пост главы города Набережные Челны, ныне – зам. премьер-министра Республики Татарстан. Тогда и

URBAN report

была реализована программа «Велосипедный город», в рамках которой подразумевалось развитие дорог, велопарковок и велопрокатов. Cегодня в автограде построено 150 км велосипедных дорожек, организовано 17 велопрокатов в зонах отдыха горожан, проводятся массовые мероприятия, направленные на развитие велоспорта. Например, выставка ретро-велосипедов, костюмированные акции и ежегодный «Камский веломарафон». Более тысячи велосипедов находятся в точках проката, в то же время продавцы отмечают неуклонно растущий спрос на велосипеды в магазинах. Причины такой популярности двухколесного транспорта – молодость городского населения: средний возраст жителя Челнов 35 лет. После завершения программы «Велосипедный город» развитие инфраструктуры продолжается по накатанной – предприятия обустраивают велопарковки, велодорожки делают по умолчанию при строительстве новых дорог и жилых комплексов. Разрабатываются и различные региональные программы. Наряду с официальными структурами, такими как Федерация велоспорта Москвы, развивается сеть общественных объединений велосипедистов на уровне страны – велосипедное движение России «Русвелос», и на уровне отдельно взятого города – «Велосипедизации Великого Новгорода». И все же говорить о всероссийской тенденции слишком рано – пока это единичные проекты единичных инициаторов.

Проект в Тюмени предполагает создание более 176 км велодорожек. За основу создания маршрутной сети взяты объекты притяжения людей: места массового семейного отдыха жителей, места проведения культурных и спортивных мероприятий, а также высшие и средние специальные учебные заведения. Столица держит марку: в соответствии с текущими программами Правительства Москвы: количество и протяженность велодорожек планируется увеличить почти вдвое (до 246 км), при этом оборудуя как рекреационное городское пространство, так и обеспечивая транспортные связи вдоль основных улиц и магистралей города. Велодорожки сделают частью единой взаимосвязанной системы пешеходно-рекреационных пространств, предусмотренной рамочной концепцией преобразования прилегающих к Москве-реке территорий. Основными критериями при обустройстве велосипедной

Зеленый город. Велосипедные дорожки

нфраструктуры являются обеспечение связности марши рутов, безопасность при использовании новых объектов инфраструктуры, поэтапное развитие на основе реализации пилотных проектов. Законодательство движется в сторону велолюбителей – в прошлом году принято Постановление Правительства РФ «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации», в котором говорится о дополнительных требованиях к движению велосипедистов и водителей мопедов.

Что делать?

В связи с введением новых терминов уточняется обязанность водителей при проезде перекрестков и повороте направо или налево уступать дорогу велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке. Вводятся новые знаки для обозначения велопешеходных дорожек с совмещенным и раздельным движением, их окончания, а также знаки для обозначения дороги, по которой движение велосипедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств, для обеспечения возможности осуществления движения на велосипедах в обе стороны на дорогах с односторонним движением. Закон свеж, и нередки случаи, когда автомобилисты заезжают на велодорожки во время красного сигнала светофора или паркуются на них. Но перечисленные дополнения в ПДД должны оптимизировать использование проезжей части. Появляется новая проблема – вменить эти нормы зако-

В рамках веловстреч в Кирове автоинспекторы организуют своеобразные «ликбезы», в которых принимают участие профессиональные спортсмены, не понаслышке знающие о дорожных опасностях. на велолюбителям. Введение правил, позиционирующих велосипедиста полноценным участником дорожного движения, автоматически переводит его в официальный ранг, который обязан быть закреплен документально. Кажется логичным внедрить систему элементарного курса «велообразования» и выдачу соответствующих прав. Так, одними из первых велокурсы организовали в Кирове и Петрозаводске. Пока нет четкой системы документального сопровождения, общественным организациям приходится предлагать свои варианты. Например, в Великом Новгороде разработана «карточка велосипедиста». Она помогает ускорить процесс проверки велосипеда сотрудниками правоохранительных органов и обеспечить дополнительную защиту от кражи. Отдельный вопрос – снаряжение: Дума рассматривает вопрос о введении обязательной экипировки для велосипедистов. Сейчас даже столь необходимый шлем используется крайне редко. Вслед за развитием велосети подтягиваются технологии: компания Google начала отмечать на своих картах велодорожки в российских городах. Дорожки отображаются в мобильных приложениях Google Maps для Android и iOS. Интерес Google констатирует – велосипедная культура в России начинает медленно сближаться с мировой, а насколько в ерно – п окажет время. Нина Иванова

Протяженность велосипедных дорожек в городах России, в километрах Москва Набережные Челны Уфа Краснодар Череповец Санкт-Петербург Белгород Абакан Ижевск Екатеринбург Калининград Красноярск Владикавказ Кемерово Вологда Чебоксары Пермь Воронеж Омск Ростов-на-Дону Сочи Владимир Курган Нижний Новгород Сыктывкар Тула Майкоп Ярославль Саратов Великий Новгород Ставрополь Иркутск Пенза Самара Магадан Черкесск Ульяновск Смоленск Липецк Курск

170 150 45 36 35 30 30 27 25 20 18,7 18 15 12,1 11,7 11,3 10 10 10 7,2 7 6,5 6 5,5 4,5 4,1 4 3,7 3 3 2,7 2,5 2 1,2 1,2 1 1 0,83 0,5 0,23

Обеспеченность городов велодорожками, в метрах на тысячу жителей Набережные Челны Абакан Череповец Белгород Калининград Уфа Ижевск Краснодар Владикавказ Вологда Майкоп Чебоксары Кемерово Владимир Нижний Новгород Курган Красноярск Сочи Екатеринбург Москва Великий Новгород Магадан Пермь Воронеж Омск Сыктывкар Черкесск Ростов-на-Дону Ставрополь Тула Санкт-Петербург Иркутск Саратов Ярославль Пенза Смоленск Ульяновск Самара Липецк Курск

292 155,2 110,4 79,2 41,7 40,7 39,2 39,1 37,5 36,8 27,7 23,6 22,2 18,6 18,5 18,4 17,4 14,8 14,2 14 13,6 11,8 9,9 9,9 8,6 8,4 8 6,5 6,4 6,1 5,8 4,1 3,6 3,5 3,2 2,5 1,6 1 1 0,5

Исследование составлено на основе официальных данных, предоставленных пресс-службами городских администраций. Итоговый показатель включает все типы обустроенных велодорожек в городе. Города, в которых официально отсутствуют велодорожки Архангельск, Барнаул, Биробиджан, Благовещенск, Владивосток, Волгоград, Грозный, Иваново, Казань, Калуга, Киров, Кострома, Кызыл, Магас, Мурманск, Нарьян-Мар, Новосибирск, Орел, Оренбург, Саранск, Тамбов, Томск, Тюмень, Улан-Удэ, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чита, Элиста, Южно-Сахалинск, Якутск Пресс-службы администраций городов не смогли предоставить информацию Анапа, Астрахань, Брянск, Горно-Алтайск, Йошкар-Ола, Махачкала, Нальчик, Петрозаводск, Петропавловск-Камчатский, Псков, Рязань, Севастополь, Симферополь, Тверь, Тольятти, Челябинск

URBAN report

Зеленый город. Мнение

ОЛЬГА МА ЛЬЦЕВА Руководитель проектов в Департаменте транспорта и развития дорожнотранспортной инфраструктуры Москвы

РЕЕТТА КЕЙСАНЕН Координатор по развитию велосипедной инфраструктуры Департамент городского планирования Хельсинки Отдел транспорта и планирования движения

Александр Овчинников / Фотобанк Лори

URBAN report

пыт Москвы по развитию велосипедной культуры и инфраструктуры можно адаптировать под существующие условия других российских городов. Тем не менее какие-то проблемы в процессе все равно обязательно будут. Просто для их преодоления придется пройти определенные этапы согласований и выработки необходимых решений. Чаще всего никто из согласующих организаций не знает, каким образом работать с велосипедистами, как безопасно организовать их движение на перекрестках, как встроить в общую систему транспорта. Поскольку всегда есть риск, что чтото пойдет не так, на этапе планирования нужно потратить очень много сил на то, чтобы предусмотреть все возможные дорожные ситуации и обеспечить полную безопасность дорожного движения для всех его участников. В Москве развитие велосипедной инфраструктуры мы начали с создания велопарковок. Это меры, которые можно сразу реализовать и которые не вызывают вопросов других организаций или города. Сейчас мы планируем пилотно организовать несколько закрытых парковок во дворах. Тогда владельцам велосипедов не придется таскать свой транспорт на балкон квартиры. К слову, о влиянии климатических условий на популярность велосипедов как вида транспорта – в Финляндии и Канаде это не вызывает никаких проблем. И в самой Москве не столько холод является проблемой, сколько наличие реагентов, которые растапливают снег и образуют очень много грязи под колесами. Если холодно и подморожено, можно увидеть много людей на велосипедах. Нас часто спрашивают о возможности разрешить провоз велосипедов в метро. Но в Москве мы не готовы это разрешать по причине того, что пока не видим возможным обеспечить необходимую безопасность. У нас длинные и очень загруженные эскалаторы. Совсем другое дело метро в Берлине, где совершенно свободно на велосипеде можно заехать на любую платформу. Там есть и специальные лифты, и лестничные подъемы, которые составляют буквально несколько метров. В Голландии, например, велосипедный транспорт развивается десятилетиями. И там найден определенный баланс между автомобилистами и велосипедистами. Мы в Москве и вообще в любом мегаполисе, скорее всего, такого никогда не достигнем. Тем не менее есть разные меры, например, по пересаживанию людей на общественный транспорт.

Хельсинки насчитывается 1200 км велосипедных дорожек (совмещенных пешеходных и велосипедных). В планах – создать новую велосипедную магистраль Баана – на сегодняшний момент построено 1,3 км. К 2025 году должно быть реализовано 130 км. Было посчитано, что за один осенний день 11% населения Хельсинки используют велосипед для всех поездок и 15% используют велосипед для поездки на работу или в школу. Наша цель – чтобы показатель достиг 15% населения, использующего велосипед для всех поездок (к 2020 году). Мы много думаем над тем, как сделать удобным передвижение на велосипедах круглый год. Зимой для этого используется большое количество снегоочистительных машин. Благоустройство велоифраструктуры Хельсинки заложено специальной программой в городской стратегии развития. Естественный прирост Хельсинки составляет около 10 тыс. человек в год. Поэтому очень важно сосредоточиться на том, как люди могут передвигаться, используя ресурсосберегающие методы. Прогулки пешком, езда на велосипеде, общественный транспорт экономят пространство и позволяют большему количеству людей свободно передвигаться в часы пик. Обеспечивая качественную инфраструктуру пешеходам, велосипедистам и общественному транспорту мы мотивируем людей пользоваться этими тремя эффективными ресурсами. В настоящее время мы поднимаем уровень образования и взаимодействия между отделом городского планирования и отделом общественных работ с целью реализовывать новые проекты в высоком качестве. Самый важный опыт, который мы можем передать, – это стратегия, которая ставит во главу угла пешехода, велосипедиста и общественный транспорт. Второе – это создание программы, которая способствует развитию велосипедизации. Более чем 90% горожан поддержали стратегию развития велодвижения в Хельсинки, и сейчас велосипедистов становится все больше и больше.

Зеленый город. Мнение

ОЛЬГА МНИШКО Руководитель общественного движения «Велосипедизация СанктПетербурга»

Александр Тарасенков / Фотобанк Лори

МАРК ВАГЕНБУ УР Голландский урбанист

Светлана Колобова / Фотобанк Лори

Евгений Сергеев / Фотобанк Лори

елосипедистам в Санкт-Петербурге и в других городах России безусловно быть! Пока по сравнению с общей численностью населения города это действительно очень маленькое количество людей, но они будут, если будет соответствующая безопасная инфраструктура. Большинство владельцев велосипедов поддерживают создание инфраструктуры. А около 60% населения сегодня не готовы ездить на велосипедах только из-за того, что это пока небезопасно. Если что-то поменяется и появится велосипедная инфраструктура, то все эти люди пересядут на велосипеды. Хотя находятся и редкие люди, которые, как мне кажется, на самом деле являются скрытыми автомобилистами. Они, например, отрицают необходимость велодорожек. В качестве самого большого достижения общественного движения «Велосипедизация Санкт-Петербурга» можно, наверное, назвать ломку стереотипа о том, что велосипед – это только спорт. Теперь это средство передвижения воспринимается и как транспорт. Плюс трафик за 3 года существования нашего проекта вырос в 4 раза. Недавно мы организовали группу, которая называется «Велокоммьюнити» («Велосообщество России»), с ней создали карту, на которую нанесено 70 сообществ. У нас есть отдельный паблик для них, где мы делимся нашими достижениями, обсуждаем какие-то проблемы, решаем совместные кейсы, говорим о том, у кого, что получилось, и пытаемся этот опыт приложить и передать другим сообществам России. Одна из главных проблем, с которой сталкиваются сегодня подобные движения – консервативность людей, работающих в профильных комитетах и не готовых идти навстречу и воспринимать велосипед как транспорт. В идеале велосипедисты и автомобилисты не должны конкурировать.

ерность утверждения, что Амстердам – велосипедная столица Европы, зависит от того, с какой точки зрения на это посмотреть. Если смотреть на Амстердам как на город – представитель Нидерландов, возможно, это так. Но в рамках самой Голландии это не самый успешный пример. Есть города, где велосипедов больше и инфраструктура в центре города развита лучше. Это может показаться хвастовством, но в целом мне действительно кажется, что голландская велосипедная культура развита больше, чем в других странах. Просто потому, что мы делаем это дольше. У нас есть опыт, все ошибки, которые совершаются вначале, у нас было время их исправить, поэтому мы впереди. К сожалению, волшебной книги с инструкциями по правильному развитию велокультуры не существует. Даже в Нидерландах в этом смысле города сильно отличаются друг от друга. Так, в самом Амстердаме есть районы, где больше людей используют велосипеды, и есть те, где меньше. Мы только приходим к пониманию, какие причины стоят за этим. Происходит ли это из-за большего количества молодых семей, или из-за большего количества иммигрантов, или потому что больше пожилых людей. Какие люди больше ездят на велосипедах – богатые или те, что зарабатывают меньше. Замечаем, что богатые ездят на велосипедах больше. Возникает вопрос, почему. Возможно они придерживаются здорового образа жизни, лучше образованы в этом вопросе, или они богаты, потому что лучше образованы? Это очень сложный процесс исследования, и мы только начинаем его. В Голландии езда на велосипеде – это как дождь, который идет. Мы ничего с ним не можем сделать, его просто можно принимать как данность. Я думаю, что в России можно использовать европейский опыт развития велоинфраструктуры. Здесь можно комбинировать опыт стран и городов, которые тоже еще развивают это направление. Например, это может быть Париж, даже Соединенное Королевство. Они много делают неправильно, тем не менее процесс развития у них идет и можно наблюдать, с какими проблемами они сталкиваются, как они их решают. Неплохой опыт наработан и в Соединенных Штатах. Конечно, менталитет и вообще специфику места всегда нужно принимать во внимание. Но при этом нужно и постоянно отслеживать то, как велосипедная культура и инфраструктура развиваются в других городах и выбирать наиболее подходящие решения. Интернет и современные средства коммуникаций с легкостью позволят вам быть в курсе всего, что происходит, и общаться с людьми, которые могут поделиться опытом.

URBAN report

Черта города

Лосевский Павел / Фотобанк Лори

Мастер-план vs Генплан: воспарить и приземлиться

Всего в Российской Федерации 539 городских о кругов, из них в 497 городских округах утверждены генеральные планы (92%)

В Приволжском ФО из 77 городских округов генеральные планы утверждены в 75 городских округах (97%).

В Уральском ФО из 110 город-

В Центральном ФО из 107 город-

В Южном ФО из 30 городских окру-

ских округов генеральные планы

гов генеральные планы утверждены

В Сибирском ФО из 78 городских

утверждены в 110 городских

утверждены в 87 городских

в 29 городских округах (96%).

округов генеральные планы утверж-

округах (100%).

округах (81%).

дены в 77 городских округах (98%). В Северо-Кавказском ФО из 30

В Дальневосточном ФО

В Северо-Западном ФО из 45 город-

городских округов генеральные

В Крымском ФО 11 городских

из 50 городских округов

ских округов генеральные планы

планы утверждены в 29 городских

округов. Генеральные планы

генеральные планы утверждены

утверждены в 40 городских

округах (96%).

в стадии разработки.

в 50 городских округах (100%).

округах (88%).

URBAN report

Черта города

Генплан и мастер-план города – разные названия одного и того же документа: стратегии пространственного развития. Западные города называют такую стратегию мастер-планом, российские, продолжая советскую традицию, – Генеральным планом. Новые слова сути не меняют, а только всех запутывают, полагают скептики. А можно рассудить и по-другому: за разными названиями стоит разная практика. При сравнении пространственных планов российского и западного (а также во многих случаях восточного – Токио, Пекина) города обнаружится масса отличий и в форме, и в содержании. Поэтому, говоря о мастер-планах, их сторонники имеют в виду полезность заимствования иного опыта градопланирования.

Идея против чертежа

В западной практике градопланирования мастер-план – документ комплексный и концептуальный. Он затрагивает экономический, социальный, экологический, пространственный и другие пласты жизни, объединяя эти пласты идеями больших преобразований или, как выразился заместитель генерального директора Института «Петербургский НИПИГрад» Михаил Петрович, большими амбициями. Мастер-план описывает идеи в форме миссии города, его ключевых целей, а затем останавливается на более конкретных задачах, схемах и объектах. Поскольку реализация больших амбиций требует времени, горизонт мастер-планирования велик – обычно это 50 лет, хотя строгих правил на этот счет не существует. «Мастер-план – элемент западной системы и культуры развития проекта, – говорит руководитель архитектурной мастерской Сергей Цыцин. – Он включает в себя некоторые объемно-пространственные трактовки, да и сам план территории выполняется более архитектурно, художественно, чем это происходит у нас в Генпланах». Как поясняет Цыцин, «например, показывая территорию, которая будет преимущественно свободна от транспорта, разработчики мастер-плана зелеными линиями обозначают на ней пешеходные потоки – таким образом, расставляются смысловые акценты». Российский Генплан – это строгий документ, где такого рода художества недопустимы. «Наш Генплан – двухмерный чертеж, выполненный по ГОСТам. Отойти от стандарта, чтобы подчеркнуть важную

мысль разработчиков, недопустимо, – продолжает Сергей Цыцин. – Также российским генпланам свойственна большая степень детализации. Они описывают функциональное назначение отдельных участков земли, в то время как мастер-планы показывают будущее территорий крупными мазками». Регламентация – с одной стороны, преимущество генеральных планов: это документы, не допускающие разночтений. В том, что Генплан «вдается в детали», тоже есть свои очевидные плюсы – для управления территориями нужна конкретика. С другой стороны, «градостроительный план отягощен большим объемом подробностей и надо очень сильно напрячься, чтобы разглядеть идею, в него заложенную», считает Цыцин и добавляет: «Если она там вообще есть». По его мнению, в генпланах российских городов последних лет идеи не слишком просматриваются – градостроительные документы посвящены скорее закреплению имущественных отношений на земле, нежели концепциям. «Получается всадник без головы: деталей много, а куда скакать – неясно», – говорит Сергей Цыцин. Но даже если градостроители имеют в виду какую-либо концепцию, Генплан является не лучшей формой для ее выражения – по причинам, описанным выше. «Мастер-план – более синтетический документ, поскольку он интегрирует объемно-пространственные и планировочные пласты. И он целиком направлен на то, чтобы выразить идеи развития наиболее ясно, чего нельзя сказать о Генплане», – резюмирует Сергей Цыцин.

Мнение эксперта

МИХ АИЛ ПЕТРОВИЧ Заместитель генерального директора Института «Петербургский НИПИГрад» Пропустить этап мастер-планирования – это все равно как не сделав никаких набросков, не имея образа будущего изделия, разложить рулон материи и начать кроить. Ничего хорошего из такой работы не выйдет.

СЕРГЕЙ ЦЫЦИН Руководитель архитектурной мастерской Российским генпланам свойственна большая степень детализации. Они описывают функциональное назначение отдельных участков земли, в то время как мастер-планы показывают будущее территорий крупными мазками.

URBAN report

Черта города. План

Мнение эксперта

ВЛА ДИМИР КНЯГИНИН Председатель правления Фонда «Центр стратегических разработок» В российской управленческой реальности мастер-план отсутствует, его нет в законодательно закрепленной системе градостроительного планирования. И это делает применение мастер-плана практически невозможным, что наглядно показал случай Перми.

АНТОН ФИНОГЕНОВ Генеральный директор Института урбанистики «Урбаника» Мастер-план и Генеральный план не являются альтернативными документами, то есть они не конфликтуют и не заменяют друг друга. Мастер-план должен занять пока пустующую нишу предварительной концептуализации.

URBAN report

В западной практике градопланирования, мастерплан – документ комплексный и концептуальный. Он затрагивает экономический, социальный, экологический, пространственный и другие пласты жизни, объединяя эти пласты идеями больших преобразований. Нечего на форму пенять

«Но ведь в российской управленческой реальности мастер-план отсутствует, – возражает председатель правления Фонда «Центр стратегических разработок» Владимир Княгинин, – его нет в законодательно закрепленной системе градостроительного планирования. И это делает применение мастер-плана практическ и невозможным, что наглядно показал случай Перми». Действительно, Пермь – единственный пока российский город, попытавшийся разработать и принять мастер-план. Разработать получилось, принять – нет: дело кончилось громким скандалом с попыткой привлечь инициаторов разработки к уголовной ответственности. По мнению Владимира Княгинина, как и генерального директора «Института «Ленгипрогор» Юрия Перелыгина, этот случай закономерен: управлять развитием российского города нужно с помощью инструментов, находящихся в российском законодательном поле. Владимир Княгинин согласен с тем, что отечественный документооборот в сфере градостроения нуждается в ул у чшении – и Генпланы в том числе. «Среди профессионалов идет диск усси я о том, как совершенствовать методологию, – говорит руководитель ЦСР. – Например, в Генеральных планах сегодня отсутствует сценарное планирование, которое используют западные города. Так же обсу ждается необходимая степень директивности Генпланов – понятно, что когда речь идет о долгосрочной перспективе, вряд ли целесообразно делать однозначные утверждения о судьбе конкретного узкого участка земли. Кстати, дол госроч ность пла н и рова н и я – каким должен быть его горизонт – тоже является предметом дискуссий». Законодательство несовершенно, но не является непреодолимым препятствием к тому, чтобы уже сегодня разработать содержательный Генплан, – уверен Владимир Княгинин. И наобо-

рот: европеизированная форма градостроительных документов ничего не гарантирует. «Мастер-план тоже можно разработать без единой идеи, - говорит Княгинин. – Не обольщайтесь: изменение формы само по себе не ведет к углублению содержания».

Пермское окно в Европу

«Я считаю опыт Перми по разработке мастер-плана полезным и достойным масштабировани я на дру гие российские города», – высказывает иное мнение генеральный директор Института урбанистики «Урбаника» Антон Финогенов. «Конечно, если не брать финансовые аспекты, которые как раз вызвали серьезные вопросы, а рассматривать содержательн у ю часть», – уточняет он. Михаил Петрович также относится к числу ценителей пермского опыта. «Перми нужен был образ будущего, - говорит он. – Когда делали Генеральный план, эту задачу не решили. И была еще одна задача, которую поставили на этапе мастер-планирования: познакомить с Пермью Европу». По словам Михаила Петровича, пермский эксперимент вызвал широкий резонанс – не только скандального, но и позитивного свойства. В 2012 г. в Перми прошел форум Международной ассоциации планировщиков, посвященный мастер-плану и развитию градостроения в России. «Пермь показала, что в городе и – шире – в России есть активные творческие люди, способные говорить на одном языке с Европой, – подчеркивает Петрович, – в том числе на понятном европейцам языке градостроения, а это очень важно». В связи с мастер-планом в Перми появились новые методики, новые учебные классы и студенты, желающие осваивать современное градостроение. Михаил Петрович считает такие результаты достойными. «Людям удалось расширить свой профессиональный кругозор и увлечь молодежь», – сказал он об участниках разработки пермского мастер-плана.

Черта города. План

В 2008 году компания KCAP Architects&Planners занялась подготовкой мастер-плана Перми. Позднее этот документ лег в основу Генерального плана города.

Мастер-план как эскиз, этап и технология

Говоря о роли мастер-плана, Михаил Петрович использует сравнения из мира моды: «Чтобы изготовить платье, модельер сначала рисует эскизы. Он их обдумывает, обсуждает с коллегами, выбирает лучший вариант. И только на последнем этапе готовятся рабочие чертежи, по которым можно делать выкройки. Пропустить этап мастер-планирования – это все равно как не сделав никаких набросков, не имея образа будущего изделия, разложить рулон материи и начать кроить. Ничего хорошего из такой работы не выйдет». По словам Антона Финогенова, «мастер-план и Генеральный план не являются альтернативными документами, то есть они не конфликтуют и не заменяют друг друга». Как он поясняет, в российской практике градопланирования «мастер-план должен занять пока пустующую нишу предварительной концептуализации». По логике Финогенова, разработка мастер-плана может стать этапом, предшествующим подготовке Генерального плана города. На этом этапе осмысляются основные направления развития – и социально-экономического, и пространственного, а также ключевые для будущего города проекты. Принципиально, что мастер-план не имеет четких административных границ, поэтому

позволяет описывать территории, тесно связанные с городом, но юридически относящиеся к соседним регионам или муниципалитетам. Таким образом, преодолевается серьезная проблема Генпланов – их разработчики не могут планировать развитие агломераций. Наконец, важно понять: кто определяет направления развития города, которые должны быть осмыслены еще на этапе мастер-планирования? «При формировании концепции развития Большой Москвы были созданы экспертные группы, которые независимо друг от друга, но в рамках единых требований формировали свои варианты, – говорит председатель совета директоров конструкторского бюро «ВИПС», экс-председатель комитета по строительству Петербурга Вячеслав Семененко. – Результаты их работы публично обсуждались. Это в чистом виде европейский подход, который применяется многими городами при разработке мастер-планов. Не существует идеального города и, соответственно, идеального мастер-плана, который нужно копировать. Но существует технология нахождения продуктивных решений, и вот ее заимствовать – важно», – подчеркивает Семененко. Как он добавляет, когда решения найдены, ничто не мешает их закреплять в традиционных для российского градостроения формах, в том числе в Генпланах. Тот же взгляд высказывает Антон Финоге-

нов: «Главное – публичный переговорный процесс, который стоит за европейскими документами городского развития». Ради того, чтобы процесс планирования будущего не был намертво замкнут внутри того или иного проектного НИИ, городу стоит прибегнуть к этапу, не предусмотренному, но и не запрещенному Градкодексом РФ. «И разработчиком мастер-плана, на мой взгляд, должен быть скорее профессиональный модератор, нежели профессиональный проектант», – считает Антон Финогенов.

Воспарить и приземлиться

Основная претензия экспертов к российским городским Генпланам – в том, что у них почти отсутствуют «крылья»: они учитывают суровые российские реалии, помогают решать прагматичные задачи, но воспарить над действительностью и увидеть далекие горизонты развития того или иного города – не могут. Внедрение этапа «предварительной концептуализации», как выразился Антон Финогенов, могло бы исправить ситуацию. Не менее важно, что мастер-планирование способно сделать процесс проектирования будущего демократичным, а опытные проектанты – разработчики Генпланов – переведут выводы публичных обсуждений на профессиональный язык чертежей. Елена Кром

URBAN report

Черта города. Мнение

Юрий Перелыгин

етербургский «Институт «Ленгипрогор» – один из ведущих игроков на российском рынке градостроительства. Хорошо зная практику подготовки проектов для российского города, генеральный директор института Юрий Перелыгин говорит о том, в какой степени можно в нее интегрировать технологию мастер-планирования. – На ваш взгляд, стоит ли включать в российскую систему градостроительных документов такой элемент, как мастер-план? – Стадия мастер-планирования возможна с точки зрения содержания, но не с точки зрения законодательства. Градкодекс мастер-плана не требует. Есть опыт некоторых институтов и мастерских, которые занимаются мастер-планированием территорий в России. Есть опыт разработки мастер-плана крупного города – Перми, и это весьма спорный опыт. В практике нашего института подходы мастер-планирования используются, но мы называем мастер-планом немного другой тип документации, чем тот, который упоминается сейчас в различных дискуссиях. – А почему вы считаете опыт Перми спорным? – Потому что им не удалось встроить создание мастер-плана в логику городского и государственного управления, и управленцы отторгли этот документ. Если говорить о содержательной стороне, то мы очень нерефлексивно, без необходимых размышлений, переносим западный опыт на свою территорию. Что такое мастер-план? Это попытка посмотреть на территории в логике госу-

URBAN report

Генеральный директор ООО «Институт «Ленгипрогор» Юрий Перелыгин рассуждает о месте мастер-планов в российском градостроительном проектировании.

дарственного управления, то есть с точки зрения общественных интересов. Западные города переходили от абсолютного приоритета частной собственности к обобществлению городских территорий и на каком-то этапе пришли к мастер-планированию. Советский Союз мастер-планированием в этом смысле занимался с самого начала, потому что все было государственное. Советский опыт Генпланирования куда более богатый, чем западный опыт мастер-планирования. Но мы же любим модные слова… – Что ваш институт называет мастер- планом? – У нас это концепция проекта планировки, выполняемая в 1:2000 масштабе для части территории города, положенная на экономическую и организационную основу, чего нет в обычном проектировании. То есть мы не просто предлагаем проект, но прорабатываем вопросы его реализации – как с государственной, так и с частной стороны. И еще мы экономически просчитываем концепцию – есть ли ресурсы для того, чтобы она не осталась красивым пожеланием на бумаге. С моей точки зрения, таким и должно быть мастер-планирование. Если делать мастер-план для всего города, то это будет называться концепцией Генерального плана. Никто не мешает формировать такие концепции. Города могут себе позволить заказать исследования, в поисковом режиме определить несколько идей, из них выбрать основную концепцию развития, а дальше – сформировать подробное техническое задание на Генеральный план. Тогда авторским коллективам будет го-

раздо проще разработать Генеральный план и сделать его точным. Заниматься концептуальными поисками уже на стадии проектирования Генерального плана, наверное, не вполне эффективно. – А сейчас при разработке генпланов готовятся концепции? – Градкодекс не требует концептуальной части. Но и не запрещает ее формировать. Если город и городская власть серьезно относятся к Генеральному плану, собираются его реализовывать, то, конечно, было бы неплохо сначала заказать концепцию. И ее можно назвать мастер-планом. Также неплохо провести исследовательскую работу. Когда понятно, в какую сторону в ближайшие 20 лет будет развиваться город, стоит приступать к разработке Генплана. Например, если город из индустриального становится курортным, это полностью меняет его планировочную структуру. Он резко сокращает промышленную застройку, занимается рекреацией, формирует зеленые территории и так далее. И такой поворот точно сказывается на транспортной схеме. Поэтому концептуальные вопросы решаются раньше, чем ставятся пространственные задачи. – Возможно, имеет смысл ввести понятие «мастер-план» в российский градостроительный лексикон – четко описать, что оно значит в нашей системе подготовки проектов? – Я считаю, что не надо вводить его в Градкодекс, это будет излишняя перегрузка законодательства. Но городские стратегии тоже одно время не были законодательно описаны – тем не менее города, желающие развиваться, их заказывали.

Черта города. Мнение

Михаил Петрович

реж де чем обс у ж дать разл ичи я между Генеральным и мастер-планом, стоит сказать об общих свойствах этих документов. Главная их общая черта – большое и недооцененное, на мой взгляд, влияние, которое оказывает долгосрочный план на развитие города. Качественный документ долгосрочного планирования городу необходим. Он показывает всем, и не в последнюю очередь инвесторам, что у города есть серьезные намерения. Так же, как последовательный человек вызывает больше доверия, чем легковесный, так и городу, планирующему свое будущее, проще привлечь партнеров. Но н у жен не просто план – город должен иметь хорошо читаемый визуальный образ, отражающий идентичность этого города и в настоящем, и в будущем. Иными словами, визуальный план должен быть таким, чтобы город нельзя было спутать ни с каким другим. Это можно сравнить с аватаром: если аватара нет, город теряет себя в информационном пространстве. Водные артерии, берега которых обустроены определенным образом, кольцевая дорога, д иа метр, гла вн ые общественные пространства и зеленые зоны – ключевые элементы такого визуального образа. Однако и этого мало. Оба документа – и Генеральный, и мастер-план – обязаны нести в себе заряд городских амбиций. Конечно, архитекторы-планировщик и, которые разрабатывают долгосрочный визуальный план, эти амбиции не создают, не

Заместитель генерального директора института «Петербургский НИПИГрад», генеральный директор ООО «Лаборатория градопланирования», президент НП «Национальная гильдия градостроителей» о побудительной силе плана.

придумывают. Но они те люди, которые умеют отобразить большие амбиции в городском пространстве. Российские города стали бояться заявлять о своих амбициях, в том числе говорить о них в пространственны х пла на х. Часто слышишь: «Ну что ваши Генпланы! Все равно на 90 процентов останутся нереализованными. Давайте сделаем скромнее, максимально реалистично». Но тогда планировщик мало отличается от топографа. Генплан и мастер-план не должны быть реализованы буквально, вплоть до дома и улицы. Не в этом их смысл. Я одна жды беседовал с диза йнером высокой моды и спросил его: что дальше происходит с моделями одежды, которые вы создаете – они идут на фабрики, тиражируются тысячами штук? «Что вы! – ответил он. – Наши модели для этого не предназначены. Они – ориентиры, которые задают всем, кто работает с одеждой, направление движения. М ы показы ваем буд у щее моды и вдохновляем». Вдох новл яюща я и побудительна я рол ь дол госроч ного пла на ч резв ы ч а й н о в а ж н а . Хор о ш и й п л а н вдох новл яет инвесторов, профессионалов, да же студентов связать свое буд у щее с эти м городом. И хороший план обязательно включает элемен т ы, побу ж да ющ ие к г р а до с т р о е н и ю. Та к , В ас и л ь е в ский остров, придуманный градостроител я м и в качестве ва ж ного элемента Петербу рга, побудил к действию несколько поколений архитекторов. Западный скоростной

д иа мет р вы зва л к ж и зн и цел у ю сери ю девелоперск и х п роектов – они появлялись задолго до начала строительства магистрали за счет того, что ее предусмотрел Генплан города. В связи с этим стоит сказать об одном из различий между Генеральным и мастер-планом. Мастер-план носит предварительный характер по отношению к Генплан у, это менее детальный, в силу чего и более поп ул ярный, более ярк ий и вдохновляющий, документ. Возвращаясь к «модным» сравнениям, зададимся вопросом: многих ли вдохновят чертежи из ж у рнала «Работница»? Их никто не поймет, кроме профессиональных швей. Держа в ру ках эту разлинова нн у ю бу ма г у, женщине трудно убедить мужа, что ему стоит дорого заплатить за ее выходной костюм. Но если она покажет эскиз, сделанный х удож ником-модельером, то разговор потечет совсем в другом русле. «Да, ты будешь восхитительна в этом костюме, – скажет супруг. – Мы сможем выйти в свет, поехать за границу». А в случае города? Его руководство, получив ярк ий эск из буду щего, тоже сможет выехать в светское общество – на выставк у в Канны, показать образ города инвесторам и вдохновить их. Но когда они захотят приступить к реализации красивых амбициозных проектов, понадобятся ску чные по форме схемы и чертежи – Генплан.

Елена Кром

URBAN report

Черта города. Концепция

Пространственное развитие Генеральный план Севастополя будет разработан и утвержден в 2016 году. Концепции пространственного развития для будущего Генплана представили следующие проектные организации:

Союз архитекторов Севастополя Концепция может рассматриваться на четырех градостроительных уровнях: Севастополь – Крым и Россия, Севастополь и зона его градостроительного влияния, Севастополь в его административных границах

и урбанизированная часть города.

Мнение эксперта

СЕРГЕЙ КОМАРОВ Председатель Союза архитекторов Севастополя: Наше предложение состоит в том, что наряду с разработкой основных положений Генерального плана, изложенных в концепции, необходимо и возможно разрабатывать проблемные городские территории, не нарушая общей структуры будущего Генерального плана, экономя при этом время и деньги. Каким образом наша концепция будет воплощена и будет ли она учитываться при разработке Генплана, будет зависеть от заказчика, т. е. правительства Севастополя, во всяком случае мы будем за это бороться.

URBAN report

ЭКСПЛИКАЦИЯ ОСНОВНЫХ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫХ УЗЛОВ 1. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАНИРОВОЧНЫЙ РАЙОН 2. РАЙОН «КАМЫШОВАЯ БУХТА» 3. ТЕХНОПАРК «СТРЕЛКА-МУССОН» 4. МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР «ЗЕЛЕНАЯ ГОРКА» 5. ИНКЕРМАН 6. СПОРТИВНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ ЦЕНТР ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ

кономической основой Севастополя помимо деятельности, связанной с обеспечением требований Черноморского флота РФ, могут являться следующие отрасли: коммуникационный узел регионального и общероссийского уровней (два порта и аэропорт), судостроение, электроника и приборостроение, виноделие, экологически чистая продукция, рекреационный сектор (историко-патриотический, медицинский, паломнический туризм). Конструктивные предложения пространственного развития города учитывают существующее положение и базируются на визуально-ландшафтной оценке территории, зонах охраны памятников истории, культуры и природы. Важным для города является выделение

особо охраняемых природных территорий. Предлагается реконструкция всей транспортной системы, повышение ее пропускной способности, прокладка новых направлений, устройство тоннеля и подземных стоянок, используя сложный рельеф местности. Объемно-пространственная композиция застройки базируется на подчеркивании естественного рельефа, сохранности фортификационных сооружений и преемственности градостроительных традиций города, выраженных в раскрытии застройки к морю как к самому ценному элементу ландшафта, развитии зеленой зоны с набережными как продолжение Приморского бульвара с отдельными зданиями общественного назначения.

Черта города. Концепция

ООО «ИТП «Урбаника» В основу планировочного решения концепции «Урбаники» был положен принцип развития уникальных идентичностей, в том числе рельефа территории, который опосредовал сложившуюся планировочную структуру города, своеобразных прибрежных «амфитеатров», развернутых к Черному морю, «лазаревского стиля» – уникального послевоенного проекта застройки центрального холма, идентичности южного и солнечного города.

Мнение эксперта

ВИКТОРИЯ ВАСИЛЬЕВСК А Я Зам. генерального директора ООО «ИТП «Урбаника», руководитель проекта разработки концепции В рамках материалов концепции прорабатывались, кроме прочего, механизмы реализации предложений, заложенных в ней. Это и формирование стратегии развития региона, и выработка грамотной градостроительной политики, и разработка государственных программ, развитие частно-государственного партнерства, и другие. Конечно же, одним из необходимых условий реализации предложений концепции является их учет в Генеральном плане города Севастополя. Поскольку большинство предложений концепции, разработанной ООО «ИТП «Урбаника», было воспринято положительно, следует ожидать учета их в рамках проекта Генерального плана разработчиками данного документа.

РАЗВИТИЕ ТИРРИТОРИЙ ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ОБЩЕСТВЕННОЙ ФУНКЦИИ ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЕЛОВОЙ ФУНКЦИИ ПРЕИМУЩЕСТВЕННО РЕКРЕАЦИОННОЙ ФУНКЦИИ ПРОМЫШЛЕННОЙ ФУНКЦИИ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ФУНКЦИИ РЕСТАВРАЦИЯ ИСТОРИЧЕСКОЙ ЗАСТРОЙКИ ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ / УПЛОТНЕНИЕ / РЕКОНСТРУКЦИЯ СОХРАНЕНИЕ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ / БЛАГОЙСТРОЙСТВО

сновные принципы: «Компактный город» – важно не допустить массовую застройку свободных территорий (чаще всего виноградников) новыми жилыми комплексами. «Исторический город» – жители, власть и бизнес умеют использовать исторические наследие в качестве уникального ресурса формирования разнообразной и интересной среды жизни и деятельности горожан. «Городской силуэт» – новая застройка должна осуществляться в преимущественно среднеэтажном формате (3–7 этажей),

что потребует диалога власти и строительного бизнеса. «Эффективный город» – улучшение транспортной ситуации в городе, в том числе повышение удобства связи между северной и южной стороной города, которого можно добиться без дорогостоящих мегапроектов. Например, создание новой системы паромов и причалов разного типа, скоростного троллейбуса, локальные транспортные проекты в «узких местах» по выделенной полосе позволят кардинально повысить скорость и качество мобильности горожан.

URBAN report

Черта города. Концепция

ОАО «ГИПРОГОР» Концепция «ГИПРОГОР» строится на представлении о значении Севастополя в истории России, оценке существующих ресурсов и выявлении перспектив позиционирования в качестве третьей, южной столицы страны.

МАГИСТРАЛЬ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ СИМФЕРОПОЛЬ-СЕВАСТОПОЛЬ-ЯЛТА

ОСНОВНЫЕ ПЕШЕХОДНЫЕ ПУТИ И ВЕЛОТРАССА

МАГИСТРАЛЬ РЕГИОНАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ

КАНАТНЫЕ ДОРОГИ

ГОРОДСКИЕ МАГИСТРАЛЬ С ОБЩЕСТВЕННЫМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА

МОРСКИЕ МАРШРУТЫ И ПРИЧАЛЫ СЕРЕДИННАЯ ЗОНА НАИБОЛЕЕ НАСЫЩЕННЫЙ ТРАНСПОРТНЫМ И ПЕШЕХОДНЫМ ДВИЖЕНИЕМ

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГО ТРАССА СКОРОСТНОЙ ЭЛЕКТРИЧКИ / ВОКЗАЛ И ПЕРЕСАДОЧНЫЕ УЗЛЫ

Мнение эксперта

Д. С. ТАТАРНИКОВ Главный инженер проектов ОАО «ГИПРОГОР» Предложенная нами концепция пространственного развития города-героя Севастополя обязательно должна лечь в основу Генерального плана. Одно из главных достоинств концепции в том, что она построена на принципах формирования каркасов, реализация которых позволит не только решить проблемы города, копившихся годами, создать комфортные условия проживания и привлечения инвестиций, но и интегрировать его в общую структуру Крыма (начиная с энергетического каркаса, развития туризма и заканчивая водным каркасом), сохраняя и подчеркивая идентичность Севастополя.

URBAN report

то позволяет предложить стратегическое видение будущей истории, роли и места Севастополя на южных рубежах России. В составе концепции формируются основные перспективные структурообразующие каркасы: транспортный, расселенческий, экологический. Формирование территорий опережающего развития также важный элемент

в градостроительной политике города. В концепции даны предложения по формированию следующих территорий: транспортно-пересадочный узел на базе железнодорожного и автовокзала; технопарк и индустриальные парки; кампусы научно-образовательного комплекса; транспортно-логистические комплексы на базе торгового порта и около Инкермана.

Черта города. Концепция

ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» Концепция Института Генплана Москвы предлагает связать разрозненные части Севастополя и создать город на море, удобный для жизни.

1 1

2 3 4 5

Комментарий разработчиков

Предложения из концепции пространственного развития Севастополя, разработанной Институтом Генплана Москвы, будут учтены в работе над Генеральным планом, ровно как и предложения других трех участников. Проведение тендера на разработку Генплана Севастополя, его сроков и деталей технического задания для Генплана находится в компетенции администрации города. Мы, конечно, будем подавать заявку на участие в тендере.

проекте был выполнен расширенный комплексный анализ территории с уделением повышенного внимания оценке свойств рельефа. Разработано типологическое районирование города по морфотипам существующей застройки и определен потенциал территории через механизм многофакторного анализа. В результате были выявлены образы привлекательности и особенности места, такие как город-театр, город балок и

грив, город у моря, исторический город. Центральная задача концепции – решение проблемы транспортной связанности города – предполагается через создание новой широтной транспортной связи. Многополосная автомобильная бессветофорная магистраль «Рокада», идущая с востока на запад, от Инкермана до Камышовой бухты, преодолевая природные естественные делители, является основой нового транспортного каркаса.

URBAN report

Черта города

Агломерации толкают города к сотрудничеству

Как жизнь побеждает «административную неправду»

URBAN report

Естественный рост организмов

По определению, принятому Министерством регионального развития (ныне реорганизованном), городской агломерацией явл яется «совок у пность муниципальных образований (поселений и городских округов), в пределах территории которых компактно расположен ряд населенных пунктов, главным образом городских, объединенных в сложную динамическую развивающуюся систему с интенсивными производственными, инфраструктурными, социальными и экономически-

ми связями; с общим использованием прилегающих территорий и ресурсов развития». Менее формальным языком описывает эту «совокупность» в интернет-журнале «Петербург 3.0» пространственный архитектор Игорь Матвеев: «В градостроительной практике границы городской агломерации как целостной системы определяются границами зоны устойчивых связей ее частей. Важнейшая из таких связей – ежедневная трудовая миграция». Иными словами, если люди из поселков и городов, расположенных за

Черта города

Союз российских городов подготовил законопроект, создающий правовое поле для деятельности российских городских агломераций – образований, чья реальная жизнь выходит за рамки административных границ муниципалитета или даже субъекта РФ. 35 км от крупного города, ежедневно добираются до него на работу, значит, вся 35-километровая зона является частью цельного городского организма. С развитием скоростного пассажирского транспорта эта зона может расшириться и до 100 км, как происходит в Европе. Роль процесса формирования агломераций для страны, по мнению экспертов Минэкономразвития, позитивна. «Развитие городских агломераций в России – объективный результат процессов урбанизации, а их ускоренное развитие – базовое условие формирования в России экономики постиндустриального типа», – говорится в резолюции Всероссийской конференции «Развитие городских агломераций в России», состоявшейся в мае в Новосибирске. В докладе замминистра экономического развития Александра Цыбульского, представленном на конференции, сказано о 20 агломерациях с населением порядка 1 млн чел. и еще нескольких, близких к этой численности, которые формируются в сегодняшней России. Кроме того, существует целый ряд меньших по масштабу локальных полицентрических агломераций. Если судить по мировому опыту, эти «организмы» будут расти и множиться: «В 2008 г. в мире насчитывалось 459 агломераций с населением более 1 млн чел., в которых проживало 20% всего населения планеты и 40% горожан. Уже к 2015 году прогнозировалось формирование около 900 агломераций с численностью населения более 1 млн человек», – приводит Цыбульский данные доклада ООН.

Жизнь быстрее схемы

Важное примечание: в российском законодательстве определение агломерации и отсылки к ее практике отсутствуют. То есть в правовом поле такого субъекта не существует. Нормативная база исходит из того, что действия совершают администрации субъектов

РФ и муниципальные образования – каждый по отдельности. В этом нет, разумеется, умысла препятствовать агломерациям – просто законодательство развивается медленнее, чем идут процессы урбанизации, но в итоге части единого организма действуют разрозненно, что ведет к нелепым и нередко печальным эффектам. «Отсутствие агломерационного подхода болезненно сказывается на поселениях Ленинградской области, являющихся частью Санкт-Петербургской агломерации, – приводит пример Игорь Матвеев. – В соответствии с законом о местном самоуправлении на их территории разрабатывается самостоятельная градостроительная документация, в рамках границ только данного муниципального образования: генеральный план Колтушского, Заневского поселения и прочих. Разрабатывая их, я всякий раз вынужден рисовать некий «глобус» муниципального образования. В частности, в каждом поселении планируются самостоятельные рабочие места по принципу замкнутого баланса». «У любого большого города должны быть предместья – это совсем другая среда обитания, нежели центр и новостройки. Сегодняшняя градостроительная практика привела к тому, что у Петербурга предместий нет, – описывает Игорь Матвеев другой эффект неуправляемого агломерационного развития. – Город расширяется не малоэтажной застройкой, а многоэтажной, сминая некогда уютные пригородные поселки. Если у нас будет Генплан агломерации, который закрепит для расселения петербуржцев достаточное число зон малоэтажной застройки, то не понадобится возводить все новые многоквартирные массивы на сопредельных городу территориях». Такого рода деформации, обозначенные Матвеевым как «столкновение объективной реальности с административной неправдой», знакомы и другим крупным агломерациям страны.

Мнение эксперта

ЕВГЕНИЯ КОЛЕСОВА Руководитель департамента экономического анализа и исследований Института территориального планирования «Урбаника» Когда есть реальный агломерационный процесс и есть осознанное желание людей развиваться совместно, барьеры преодолимы. Важно создать успешные прецеденты сотрудничества.

ИГОРЬ МАТВЕЕВ Архитектор У любого большого города должны быть предместья – это совсем другая среда обитания, нежели центр и новостройки. Сегодняшняя градостроительная практика привела к тому, что у Петербурга предместий нет. Город расширяется не малоэтажной застройкой, а многоэтажной, сминая некогда уютные пригородные поселки. Если у нас будет Генплан агломерации, который закрепит для расселения петербуржцев достаточное число зон малоэтажной застройки, то не понадобится возводить все новые многоквартирные массивы на сопредельных городу территориях.

URBAN report

Черта города. Агломерации

Концепция социально-экономического и пространственно-территориального развития агломерации «Томск - Северск Томский район» Основные направления стратегического развития агломерации от Института территориального развития «Урбаника» (СПб)

Основные направления комплексного развития территории Зон многоквартирной жилой застройки

Основные инвестиционные проекты Ядерные технологии

Зон индивидуальной жилой застройки Производственных, складских и технико-внедренческих зон Рекреационных зон

Промышленное производство Наука и инновации Образование Здравоохранение

Основные направления развития объектов транспортной инфраструктуры

Спорт

Строительство железнодорожной линии

Торговля и развлечения

Строительство автомобильной дороги федерального значения

Инженерная подготовка территории

Строительство автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения

Водоснабжение

Реконструкция автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения

Водоотведение

Строительство линий внеуличного общественного транспорта Реконструкция аэропорта Строительство моста Строительство транспортной развязки

Поселениям, вместе составляющим цельные организмы, нужны общие документы территориального планирования, и более того, общие долгосрочные социально-экономические планы; необходимы совместные органы управления, проекты развития и субъекты, их реализующие. «Но кто может выступить заказчиком концепции развития агломерации, представленной разными муниципалитетами? Кто закажет техническое задание на документы территориального планирования? Как сформировать совместное имущество для реализации инвестпроекта? – спраши-

URBAN report

вает заместитель начальника отдела по местному самоуправлению Челябинской городской думы Ольга Ган. – Законодательство не дает ответа на эти вопросы».

Важно создать прецедент

«Когда есть реальный агломерационный процесс и есть осознанное желание людей развиваться совместно, барьеры преодолимы. Важно создать успешные прецеденты сотрудничества», – считает руководитель департамента экономического анализа и исследований Института территориального планирования «Урбаника» Евгения Колесова. Над соз-

данием такого прецедента сейчас работает команда проекта развития Томской агломерации, в которую входит и «Урбаника». Ядро агломерации в этом случае составляют два города – Томск и расположенный в семи километрах от него Северск. «Там агломерация уже сложилась, и надо направить, скоординировать происходящие на ее территории процессы развития», – продолжает Евгения Колесова. Сокращения персонала вследствие оптимизации работы нефтехимического предприятия, расположенного в Северске, подтолкнули агломерационный процесс – увеличилось число людей, выезжающих на работу в Томск. Не менее важно, что в Северске действует инновационный кластер ядерных технологий «Росатома», а Томск является научно-образовательным центром федерального значения. «Северск – неотрывная часть инновационной системы Томска, поэтому их интеграция неизбежна, а она требует и территорий, и обеспечения научных кадров качественным жильем, и создания общей транспортной системы, и многого другого», – объясняет генеральный директор «Урбаники» Антон Финогенов. В целях согласования направлений и проектов развития Томской агломерации объединяют усилия несколько заинтересованных сторон – администрация Томской области, мэрия города Томска, ЗАТО Северск и администрация Томского района. Они создали Совет по развитию агломерации, который в свою очередь решил сформировать Томский общественный фонд развития агломерации. Фонду как общественной организации административные барьеры мешают меньше, чем государственным структурам, и он выступил заказчиком разработки концепции развития Томской агломерации. Работа только началась, но заинтересованность всех участников в результате так высока, что есть серьезные шансы добиться успеха, полагают в «Урбанике».

На бумажном этапе развития

«Если говорить об этапе подготовки совместной документации, то есть несколько успешных примеров проектов агломерационного развития», – говорит председатель Экспертного совета Союза российских городов (СРГ) Андрей Максимов. В 2008–2009 годах были разработаны стратегия развития, схема территориального планирования и модель управления Красноярской агломерацией. Как раз после публичной презентации этого пакета документов произошла смена

Агломерации, для которых ГИПРОГОР разработал схемы территориального планирования.

руководства Красноярского края – губернатор Хлопонин уехал работать в федеральное правительство – и агломерационный эксперимент прервался. Дважды разрабатывался пакет документов Челябинской агломерации. Второй раз при активном участии Экспертного совета СРГ и личной поддержке главы Челябинска Станислава Мошарова, агломерационное строительство происходит в данный момент. «Сформирована стратегия агломерации, комплексный инвестиционный план, начинается запуск проектов развития», – рассказывает Андрей Максимов. Кроме того, при Минэкономразвития состоялся конкурс пилотных агломерационных проектов; отобраны 10 проектов, по которым также подготовлена документация. «Но до внедрения новых моделей и проектов развития агломераций дело нигде пока не дошло, – подчеркивает Андрей Максимов, – поскольку серьезные проблемы правового характера препятствуют агломерационному сотрудничеству».

Сменить меч на орала

«По существу, есть два вида препятствий, – уточняет Андрей Максимов. – Первое – законодательные барьеры, а второе – проблема доверия». Как он поясняет, муниципалитетам в принципе сложно договариваться между собой, поскольку уровень взаимного доверия низок. «Но когда над возможными договоренностями еще и висит Дамоклов меч прокуратуры, вероятность их заключения стремится к нулю», – подчеркивает Максимов. «Законопроект, предложенный СРГ, предусматривает внесение изменений в целый ряд законодательных актов РФ,

препятствующих сегодня эффективному межмуниципальному сотрудничеству. При этом основная форма реализации сотрудничества, предлагаемая СРГ – это устойчивое сообщество муниципалитетов, учреждаемое ими, куда входит также и администрация субъекта РФ. Межмуниципальные сообщества и синдикаты будут заключать межмуниципальные соглашения и формировать межмуниципальные бюджеты, что позволит им совместно планировать развитие территорий и осуществлять проекты в рамках определенного (не бесконечного) набора полномочий», – поясняет Андрей Максимов. «Это не снимает проблему низкой договороспособности, но смягчает ее, поскольку сообщество создается надолго и не зависит от желания конкретных лиц сотрудничать в конкретный момент времени», – продолжает эксперт. Иными словами, если политическая воля проявлена на первом этапе, то конструкция не развалится, например, из-за смены руководителя в одном из муниципалитетов. И главное, появляется поле, на котором можно проявлять добрую волю на законных основаниях. «Сейчас сотрудничает меньшинство муниципальных образований – десятки или, может быть, сотня на всю страну, – считает Андрей Максимов. – Но они есть, и чрезвычайно важно создать правовую основу для их партнерства. Эффективные результаты таких партнерств станут стимулами для других». Как подчеркивали участники новосибирской конференции, агломерационные процессы, будучи объективными, подталкивают города формировать субъективные навыки партнерства.

Мнение эксперта

АНДРЕЙ МАКСИМОВ Председатель Экспертного совета Союза российских городов (СРГ) Сейчас сотрудничает меньшинство муниципальных образований – десятки или, может быть, сотня на всю страну. Но они есть, и чрезвычайно важно создать правовую основу для их партнерства. Эффективные результаты таких партнерств станут стимулами для других.

ОЛЬГА ГАН Зам. начальника отдела по местному самоуправлению Челябинской городской Думы Кто может выступить заказчиком концепции развития агломерации, представленной разными муниципалитетами? Кто закажет техническое задание на документы территориального планирования? Как сформировать совместное имущество для реализации инвестпроекта? Законодательство не дает ответа на эти вопросы.

Елена Кром

URBAN report

Черта города

Планировать районы к ак города Для крупного города и тем более для городской агломерации полицентричное развитие не имеет альтернатив. Этот принцип давно вывели западные урбанисты и сити-менеджеры, но далеко не все города сумели претворить его в жизнь. В российском крупном городе дискуссия о способах перехода на полицентричные рельсы идет около десяти лет, и у нее появляются первые видимые результаты. В частности, московские градостроители предлагают концепцию, отвечающую на вопрос, где и как могут сформироваться новые общегородские центры столицы. Об этих будущих «внутренних городах» рассказал заместитель директора ГУП «НИиПИ Генплана Москвы» Александр Колонтай на конференции «Градостроительное развитие города», организованной Союзом архитекторов Санкт-Петербурга.

Эксперт

А ЛЕКСАНДР КОЛОНТАЙ Заместитель директора ГУП «НИиПИ Генплана Москвы»

URBAN report

ол и ц е н т р и ч е с к о е р а з в и т и е крупнейшей российской агломерации не происходит автоматически. Рынок недвижимости не способен создавать такие формы расселения и социально-экономического устройства – это большая задача государственного стратегического планирования, предмет долгосрочной государственной политики. Новые города в крупнейших европейских агломерациях формировались 30–40 лет, прежде чем смогли приобрести качества действительно городской многофункциональной среды. Если мы говорим об экономике будущего, которая должна насытить тот или иной город, то она формируется тоже в течение 20– 30 лет и тоже – только при государственной поддержке. Планировать конкурентоспособные историческому центру новые общегородские центры нужно как города, а не как городские районы. Поэтому на эти центры распространяются все указанные закономерности. С помощью объекта обслуживания, торгово-развлекательного центра,

офисного комплекса, станции метро может получиться ТПУ, важный городской узел, но не полноценный городской центр, сейчас это стало совершенно ясно. Городской центр должен «прорастать» из окружающей его застройки и одновременно менять окружающую застройку, он должен быть уникален. Стало ясно, что Большая Москва больше не может держаться на одном историческом центре – постоянно растущему мегаполису критически необходимы новые уникальные центры, и не только на новых присоединенных территориях».

Не город – ассоциация городов

«Полицентризм – это не только пространственная форма агломерации или кру пного города. Это определенная ментальность; определенная социально-политическа я самоорганизация общества; особая форма мультикультурной жизни, присущая демократическому обществу. Важно формировать такую полицентрическую модель города, при которой мы полагаем заложить в основу новое по-

Черта города

ведение горожанина. Это, если кратко, поведение члена местного сообщества, которое сориентировано на короткие дистанции – с сохранением потенциальной полной свободы передвижения. Бесперспективно продолжать политику абсолютной доступности каждой точки большого города в каждый момент времени. Транспортные проблемы, возникающие в результате этой политики, невозможно решить развитием метрополитена и строительством больших развязок: все равно меньшинство будет жить в хорошо доступном общегородском историческом центре, а большинство – в плохо доступной периферии. Спасти крупный город и его центр от транспортного коллапса можно единственным способом – сделать так, чтобы функции, которые притягивают людей, локализовались также за пределами исторического центра, внутри городских подцентров. Иными словами, нужно формировать крупный город как ассоциацию городов. Необходимо создавать образования, которые достаточно насыщены функциями, чтобы противостоять абсолютному «диктату» исторического центра. Уникальность таких новых центров – в многообразии функций, в том числе исторических, высоком качестве общественных пространств и доступности, основанной на скоростном общественном транспорте и пешеходных связях, а также на значительной доле арендного жилья на прилегающих к центру территориях. Фундамент полицентричной Москвы был, как ни странно, заложен в эпоху Советского Союза в процессе активной индустриализации. В 1950–1970-е годы многие столичные промзоны и прилегающие к ним жилые районы, а также «ведомственные» микрорайоны были сформированы как относительно самостоятельные города со своим замкн утым ежедневным циклом. Там были все функции, необходимые для «полноценной социалистической» жизни, как ее тогда понимали. Теперь нам н у жно реализовать что-то похожее на другом у ровне. И мы можем использовать для этого старый фундамент.

Модель структурной организации Северного сектора г. Москвы

Предпроектные проработки показывают, что перспективная структура Москвы может быть представлена как ассоциация «городов-районов» разной величины. При этом можно выделить территории, на которых путем длительных трансформаций возникнут новые городские центры. Формально можно сказать, что эти территории не надо строить с нуля, они уже есть. Однако предстоит изменить их качество, качество рабочих мест, качество экономики и среды, чтобы они стали конкурентами историческому центру».

На четырех китах

«При выборе «кандидатов» на роль новых центров мы ставим во главу угла географию, топологию и необходимость экономического преобразования места – необходимость, характерную для старых промышленных зон города. Центр должен быть удачно расположен и охватывать заметную, компактную территорию. При этом центры пространственно не должны мешать друг другу, формируя свой рынок услуг и свою экономическую нишу-кластер. Одна из рассматриваемых концепций предполагает развитие четырех секторных центров на границе между

срединным и периферийным поясами Москвы. Эти центры формируются для крупных секторов Москвы – Северного, Южного, Восточного и Западного. В Западном секторе якорным объектом является деловой центр «Москва-Сити», а остальные три пока представляют собой промзоны, внутри которых постепенно начинают формироваться важные общегородские транспортно-пересадочные узлы. Они формируются на пересечении радиальных линий внеуличного транспорта и кольцевых структур – Малого кольца Московской железной дороги и второго пересадочного контура метрополитена. Сегодня в этих зонах и секторах много проблем – с транспортной доступностью, занятостью, качеством среды и экологией. Существует еще пятый сектор – Юго-Западный. Он исторически сложился как самый благополучный – здесь престижное жилье и рабочие места в инновационных сферах экономики, самая высокая доля трудовых ресурсов с высшим образованием, высокое качество медицинских услуг и большая концентрация вузов федерального уровня – одним словом, полная противоположность проблемному Восточному сектору.

URBAN report

Черта города. Полицентризм

Структурная организация Северного сектора

Территории укрупненных городских образований, не обслуживаемые центром Северного сектора

Линейные центры городского значения

Территория в зоне обслуживания центра Северного сектора

Центры городского значения

10,0

Количество жителей

10,0

Количество рабочих мест

Локальные центры

Таким образом, из пяти секторов Москвы в градостроительном преобразовании нуждаются четыре. Основой для формирования и управления развитием планировочных секторов должны посл ужить объединенные попарно административные округа Москвы, а границами – существенные планировочные ограничени я, например природно-ландшафтные территории, особо охраняемые природные территории и т. д.».

URBAN report

Стратегически важная позиция

«Приведу в пример один из потенциальных новых центров – Северный планировочный сектор. Его предполагается формировать объединением территорий Северо-Восточного и Северо-Западного округов Москвы, где совокупная численность населения превышает 2,6 млн человек. Однако зона влияния центра Северного сектора распространяется на расстояние от 3 до 6 км и включает около 1,5 млн

жителей. С точки зрения функционального наполнения пространство между станциями метрополитена Верхние Лихоборы – Владыкино – Петровско-Р азумовская плохо подготовлено для будущего центра. Однако географически и с точки зрения транспортны х комму никаций это очень перспективное место на связях со срединным и периферийным поясами города. Сейчас функции центров обслужи-

Черта города. Полицентризм

вания и зоны концентрации рабочих мест рассредоточились по границам Северного сектора вдоль Ленинградского и Ярославского шоссе, доступ к которым изнутри сектора ограничен. В перспективе центр сектора может замкнуть на себе значительную долю недостающих рабочих мест. Таким образом, Северный сектор занимает важную позицию между внутренними районами Москвы и подмосковными городами и поселками.

Ловушки для миграции

«Исследование поведения трудовых ресурсов, проведенное с использованием данных сотовых операторов в Московском регионе и, в частности, в Северном секторе Москвы, показало, что местное трудоспособное население этого района обеспечено рабочими местами только на 74%. Соответственно, часть населения (115, 6 тыс. человек) ездит на работу в центр Москвы, часть – в срединную зону города (169,8 тыс. человек). В свою очередь из Северо-Восточного сектора московской агломерации в северную периферийную зону Москвы ежедневно приезжают на работу 174 тыс. человек, а из Северо-Западного – около 170 тыс. человек. Этот волно образный процесс движения трудовых ресурсов – из пригорода на периферию города, а из периферии крупных секторов Москвы – Северного, Южного, Восточного и Западного в центральную часть города – типичен для всех секторов столицы. Можно предположить, что наиболее успешные мигранты из Московской области постепенно приобретают жилье на периферии Москвы, пополняя затем ряды маятниковых мигрантов в центральных районах столицы. Из сказанного напрашивается вывод: в новых крупных городских центрах нужно иметь такое количество и такую структуру рабочих мест, которое могло бы удовлетворить и местное, и «транзитное» население. В целом важнейшая роль новых центров – быть «ловушками», которые задерживают миграционные потоки, не допуская их до перегруженных исторических районов мегаполиса. Разумеется, они смогут сыграть эту роль, если не только наполнятся разнообразными рабочими местами, но и станут центрами притяжения в полном смысле слова – инте-

ресными, современными, комфортными, о чем говорилось выше».

Два центра – пара

«Итак, нужно проектировать городской центр как город. А чем отличается город от жилого района? У города всегда есть центральная часть – пространство городского ядра и единая зона смешанного использования вокруг центра в зоне пешеходной доступности. Эту территорию градостроители называют «зоной активного влияния» городского ядра – срединной зоной города. Внешний пояс секторного центра – это зоны велодоступности и транспортной доступности до проектируемого ядра шириной 2–3 км. Этот внешний пояс в свою очередь находится под воздействием создаваемых региональных центров Московской области. Таким образом, во всех планировочных секторах, в том числе в Северном, мы не просто проектируем точечные пространства подцентров, но формируем три типа городской среды с различной степенью интеграции функций, с разной плотностью общественных пространств и застройки, с разной организацией пешеходно-транспортного движения. Важную роль в новой городской среде, как отмечалось, играют транспортно-пересадочные узлы скоростного пассажирского транспорта, между которыми формируется высокоплотная ткань ядра городского сектора. Проще говоря, проектироваться должна не застройка на перекрестке УДС, а целое ядро и зона его влияния. Постепенно, как мы видим, в Северном

Мощность таких градо строительных организмов сопоставима с мощностью исторического центра города, а эффект для качества жизни горожан – пожалуй, выше. секторе произойдет реорганизация существующей застройки и промышленной территории. Так же и в Южном секторе, и в других потенциальных новых центрах должны произойти пространственные изменения и наполнение новыми функциями. В итоге сформируются небольшие, но полноценные, связанные между собой внутренние города Москвы. Индивидуализация функционального наполнения и архитектур-

ное своеобразие каждого внутреннего города создадут предпосылки для социальной идентификации проживающего там населения со средой «их района-города». Параллельно созданию новых центров в Москве и региональных центров в Московской области необходимо будет формировать дополнительные взаимосвязи между ними. Эту задачу целесообразно решать на основе диаметральных и хордовых линий метрополитена и железной дороги. В отличие от секторных центров Москвы центры в Московской области в ближайшем агломерационном поясе уже сложились – это крупные и средние города, которые при объединении в парные города, а также при создании дополнительных рабочих мест усилят свой гравитационный эффект и ослабят миграционное давление на Москву».

Проект под стать сочинскому

«Реализация этой концепции требует активной государственной поддержки, наравне с той, что была оказана Олимпиаде в Сочи. Нужна активная координация градостроительной и социально-экономической деятельности Московского правительства и правительства Московской области. Должны работать управляющие компании, способные шаг за шагом провести в жизнь модель полицентричной Москвы, насыщенной новой экономикой, чистой инновационной промышленностью и синхронизовать ее с моделью полицентричной Московской агломерации. Экономический эффект от такой агломерации для страны очевиден – Москва шагнет из индустриального прошлого в ранг инновационных экономических мировых центров. Задача реализации концепции полицентризма на текущем этапе специфична – нужно не допустить использования потенциала территорий будущих центров исключительно для коммерческой жилой застройки. В условиях экономического кризиса особенно важно сохранять эти территории. Поэтому сейчас целесообразно, опираясь на господдержку, выделить территории для новых центров, закрепить их особый статус и очень сдержанно осваивать, резервируя места для формирования целого ряда важных функций в будущем». Елена Кром

URBAN report

Городское право

РНГП, или Битва за нормы

Санкт-Петербург. Новостройки жилых комплексов Александр Тарасенков / Фотобанк Лори

При советской власти и некоторое время после нормативы проектирования содержались в СНиПах.

URBAN report

Дома на пустырях

Понятие РНГП появилось в 2004 году, когда была принята новая версия Градостроительного кодекса. К концу 2000-х годов РНГП начали появляться в регионах – почти исключительно, как утверждает эксперт Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам петербургского ЗакСа, директор центра экспертиз «ЭКОМ» Александр Карпов, в виде переписанных советских СНиПов. Причем сами нормативы, даже базовые (Карпов считает таковыми обеспеченность жильем, плотность застройки и плотность улично-дорожной сети), чиновники определяли не по реальной

потребности населения, а по достигнутому уровню градостроительного развития. Так, в разделе «Обоснование РНГП» Иркутской области написано: «Нормативы обеспеченности жильем рассчитываются на основании достигнутого уровня средней жилищной обеспеченности в сельских и городских населенных пунктах и прогнозах развития жилищного строительства в Иркутской области». Кроме того, чиновники сохраняли советскую, во многом сильно устаревшую, идеологию нормативов. Подобный подход к нормотворчеству самым негативным образом отражался на качестве жилищной застройки. По словам директора ЭКОМа, советские

Городское право

Совокупность региональных нормативов градостроительного проектирования (РНГП) – один из трех инструментов, определяющих развитие городов наряду с Генпланом, Правилами землепользования и застройки (ПЗЗ). РНГП созданы для контроля обеспечения новых кварталов всей необходимой инфраструктурой. Однако противоречивость прописанных в них требований и неясность формулировок ставят в тупик, заметно усложняя жизнь застройщикам, муниципалитетам и жителям будущих каменных джунглей. СНиПы были «заточены под массовую жилищную микрорайонную застройку без излишеств»: «Если строить строго по этим СНиПам, даже переписанным под новые реалии, то получится рыхлая застройка с большим количеством бессмысленных пустот. Дома на пустырях». Современная квартальная застройка этим СНиПам противоречит.

Битва за нормы

Однако для многих российских регионов борьба за новую идеологию градостроительства, внедрение в законодательство принципов «истинного у рбанизма» (по терминологии московского урбаниста, руководителя лаборатории социологии градостроительства ОАО «РосНИПИУрбанистики» Елены Черновой) – это занятные истории из будущего. В нынешней реальности главной проблемой является соблюдение застройщиками хоть каких-то градостроительных правил, хотя бы постсоветских РНГП. Потому что застройщики, стремясь получать максимальную прибыль, превращают города и поселки в каменные джунгли. В связи с этим во многих российских регионах регулярно вспыхивают скандалы, когда жители протестуют против строительного беспредела. Противостоять этому явлению очень сложно. Однако некоторым регионам это удается. Показательным в этом смысле является пример Ленинградской области, где строительный блок администрации при поддержке губернатора Александра Дрозденко сумел за два года добиться от застройщиков соблюдения градостроительных норм.

Строительный хаос

До 2012 года, когда начали действовать РНГП, строительство в Ленобласти велось весьма хаотично. Особенно тяжелая ситуация сложилась в петербург-

ской агломерации. В ходе начавшегося в середине 2000-х годов строительного бума там развернулось крупномасштабное жилищное строительство, отмеченное дефектами, вполне типичными для многих российских регионов. Застройщики возводили близко стоящие другу к другу дома большой высоты, не слишком заботясь о благоустройстве окружающих территорий, дорогах и социальной инфраструктуре – детских садах, школах, поликлиниках. Например, было построено несколько высотных домов, запроектировано еще более десятка жилых комплексов, но не возведено ни одной школы или детского сада. Катастрофически не хватало и дорог, вследствие чего автомобильные пробки стали постоянным явлением. В результате областные пригороды Петербурга стремительно превращались в каменные джунгли. Нарастал и социальный протест – местные жители не хотели мириться с ухудшающимся качеством окружающей среды и стали чаще проводить массовые акции протеста.

Системные препятствия

Команда губернатора Александра Дрозденко, пришедшая к власти летом 2012 года, начала корректировать ситуацию. И сразу же выявился целый ряд системных препятствий. Во-первых, все ключевые полномочия в градостроительной сфере по закону находились в руках муниципалитетов. У правительства Ленобласти была лишь возможность отказать в согласовании проекта Генплана. Во-вторых, шедший полным ходом строительный процесс основывался на документах, согласованных муниципалами до вступления РНГП в законную силу, так что новые нормативы на первых порах не могли повлиять на строительный произвол. А в-третьих, самое неприятное для областных властей

заключалось в том, что формально за отсутствие социальной инфраструктуры отвечали как раз они, поскольку по Градкодексу строить социальные объекты должны власти регионов РФ. Если бы муниципалитеты всерьез заботились об интересах своих жителей, они бы соотносили утверждаемые ими строительные проекты с возможностями областных властей по созданию социальной инфраструктуры, а также с собственной способностью обеспечивать новостройки дорогами и общественным транспортом (за это отвечают они, по Градкодексу). Но этого не происходило. Властям Ленобласти пришлось создавать особую систему взаимоотношений с застройщиками, основанную на разного рода компромиссах, зачастую совершенно нестандартных.

Счастливая находка

На первых порах застройщикам предложили возможность (предусмотренную в Градкодексе) на уже застроенных территориях превышать (до 25%) максимально допустимые по РНГП и ПЗЗ плотность застройки и высоту зданий, «исходя из сложившихся в конкретном микрорайоне норм». Но обязательным условием стало скрупулезное исполнения социальных нормативов – по числу мест в школах, детсадах, поликлиниках, по числу машино-мест на придомовых парковках и т. п., а также по площади дорожной сети. Однако этот механизм оказался не слишком эффективным, поскольку у областного и муниципальных бюджетов не хватало средств для создания подобной инфраструктуры, а свои средства застройщики вкладывать не хотели. Так родилась нестандартная идея – строить социальную инфраструктуру за счет новых налоговых поступлений, которые возникнут при регистрации строительных компаний в Ленобласти. Дело в том, что практически все компании, реализующие свои

URBAN report

Городское право

Многофункциональный жилой комплекс «Золотое время» (Санкт-Петербург) возводится с учетом современных градостроительных стандартов

проекты в области, формально были зарегистрированы в Петербурге. Их перерегистрация в области или создание там своих «дочек» приносило региону новые налоги, часть которых власти Ленобласти согласились тратить на создание социальной инфраструктуры для проектов этих компаний. При этом объем налоговых отчислений для каждой компании практически не менялся. За это они получали серьезный бонус – государство выкупало у них соцобъекты, которые в Петербурге они строили за свой счет и только частично могли компенсировать затраты за счет повышения цен на жилье, а в значительной степени вынуждены были покрывать их из прибыли. Ленобласть в свою очередь без бюджетных затрат получала соцобъекты, а также дополнительные поступления в бюд-

По мнению Александра Карпова, за годы революционной разрухи 90-х годов «культура качественного проектирования была утрачена». жет, поскольку на выкуп соцобъектов по условиям программы область тратила только часть (от 50 до 75%) налоговых поступлений от застройщика. Эта идея легла в основу программы «Соцобъекты в обмен на налоги», которая была предложена застройщикам. Успех программы превзошел все ожидания. Мало того, что строитель-

URBAN report

ство социальной инфраструктуры резко ускорилось – так, в 2014 году было построено 13 детсадов (из них 11 – с выкупом у бизнеса и только 2 – за счет бюджета) и 2 школы – против 3 детсадов в 2012 году, а запланирован еще 41 с оцобъект (39 детсадов и 14 школ). Но и налоговые поступления в бюджет Ленобласти за два года действия программы выросли в 8 раз. Причем в значительной мере именно за счет перерегистрации застройщиков, а не изза роста объемов строительства. Основные налоги от построек платятся в местные бюджеты после их ввода в эксплуатацию, а ввод увеличился за этот период лишь на 40%.

Кнут дополняет пряник

Власти Ленобласти, объединив усилия с коллегами из Московской области и некоторых других регионов, испытывающих аналогичные проблемы, пролоббировали изменения в федеральном законодательстве (в ФЗ-131 о местном самоуправлении и в ФЗ-184 об организации власти в субъектах РФ). Согласно этим изменениям субъекты РФ получили право своими законами перераспределять полномочия между органами МСУ и органами госвласти субъектов РФ. Воспользовавшись этой возможностью, Ленобласть приняла региональный закон, передавший все ключевые градостроительные полномочия на областной уровень, оставив за муниципалитетами право разрабатывать нормативные документы. Жесткий «кнут» применялся и к за-

стройщикам – параллельно с реализацией программы «Соцобъекты в обмен на налоги», которая воспринималась как «пряник». Областные власти, еще до перераспределения градостроительных полномочий, вступивших в силу с 1 января 2015 года, использовали все имеющиеся возможности, чтобы заставить застройщиков и муниципалов соблюдать градостроительные нормативы. Тем, кто упорствовал, власти тормозили новые строительные проекты, останавливали начатые, отказывались согласовывать ППТ и отклонения от нормативов, заворачивали Генпланы поселений, через суд отменяли разрешения на строительство и ввод объектов в эксплуатацию. Некоторым застройщикам это принесло десятки миллионов убытков. Застройщики могли обозлиться и уйти из региона. Однако они не только смирились с требованиями властей, но и регистрировали в Ленобласти свои компании, чтобы вписаться в программу.

Предсказуемость важнее сверхдоходов

Программа «Соцобъекты в обмен на налоги», конечно, малоэффективна в большинстве российских регионов, где крупные города входят в состав областей и потому строительные компании, как правило местные, и так зарегистрированы по месту реализации своих проектов (шансы получить дополнительные налоги есть только в случаях, когда строительством занимаются «варяги», главным образом из Москвы и Петербурга). Но история с Ленобластью показательна как пример эффективной работы властей по нормализации градостроительного процесса. Этот пример наглядно демонстрирует эффективность добросовестных усилий власти по нормализации градостроительного процесса даже при отсутствии действенных рычагов управления, в которой оказалась команда реформаторов в 2012 году. При наличии политической воли власти регионов могут изобретать свои «ноу-хау». Важно, что такого рода добросовестная инициатива может дать впечатляющий результат, причем гораздо быстрее и в большем масштабе, чем можно подумать. Александр Чистов

Городское право

Нормы градостроительного проектирования в Иркутске

пециалисты Института экологии города подготовили в 2008 году «Местные нормы градостроительного проектирования г. Иркутска». Ранее возведение новых зданий в городе реализовывалось за счет точечной застройки, которая велась на озелененных территориях, изъятых из обращения. Это привело к протестам местных жителей против ухудшения качества городской среды и ускорило решение городской администрации о заказе разработки местных норм градостроительного проектирования. В процессе работы выяснилось, что город не располагает документами, которые регламентируют изъятие участков под застройку. Генеральный план о развитии от 2007 года задавал технико-экономические показатели инфраструктуры города и зонировал его территорию, однако не определял пара-

Нормативы градостроительного проектирования в Костроме

метры застройки и соотношение новых объектов строительства. Данное положение дел привело к тому, что администрация Иркутска приняла решение обратиться в ЗАО «Институт экологии города» за помощью в подготовке конкурсного задания на разработку местных градостроительных нормативов. До сих пор сложно сказать, должен ли Генеральный план разрабатываться самостоятельно или с учетом нормативов. В каждом случае нужно определять, какой вариант является оптимальным для конкретной территории, поэтому в основе «Местных норм градостроительного проектирования г. Иркутска» лежит прогноз темпов развития города и заданное Генпланом зонирование его территории. При разработке раздела «Зоны охраняемых территорий» были внимательно изучены природные территории Иркутска: рекреационные и средоформирующие, согласно Генеральному плану. Однако федеральный закон не регламентирует параметры процентного соотношения зонирования внутри объектов таких категорий, поэтому пришлось анализировать направленность и интенсивность использования всех городских природных территорий. Благодаря этому удалось сформулировать требования к пространственной организации природных территорий разного функционального назначения. Полученные данные стали основой детальной разработки набора нормативных требова-

Костроме нормативы градостроительного проектирования не противоречат областным, они лишь уточняют важные показатели с учетом градостроительной практики. Для города важным станет решение проблемы с местами для парковки автомобилей. В новом документе введен дифференцированный показатель, который меняется в зависимости от этажности здания: одно машино-место на 80 квадратных метров общей площади многоквартирного жилого дома до 4-х этажей включительно. С повышением

ний по инженерному, биотехническому обустройству природных территорий, требований по их благоустройству и рекреационному обслуживанию. Иркутские нормативы отличаются тем, что в них четко разделены зоны усадебной застройки и садово-дачных хозяйств, для которых прописаны требования к организации территории и перечню размещенных на ней объектов. В «Местных нормах градостроительного проектирования г. Иркутска» удалось совместить требования и к городскому, и к сельскому типам поселений. Кроме того, документ содержит главу об «обеспечении доступности жилых объектов и объектов социальной инфраструктуры для инвалидов и маломобильных групп населения», чего ранее не было ни в одном из градостроительных нормативов РФ. В разделе «Инженерное обеспечение» указаны традиционные нормативы по удельным показателям расхода воды и энергопотребления, нормативы расходов для применения ресурсосберегающих технологий. Разработчики документа в разделе «Улично-дорожная сеть и организация общественного транспорта» включили в схему транспортного обслуживания маршруты пригородных автобусов-экспрессов, которые пересекаются с городской сетью маршрутов наземного транспорта, предусмотрели возможности для формирования пересадочных узлов.

этажности домов вводится понижающий коэффициент от 0,925 до 0,55. В нормативах проработаны и уточнены расчетные показатели в сферах социального и коммунально-бытового обеспечения, обеспечения объектами рекреационного назначения, транспортного обслуживания, инженерной подготовки и защиты территории. Нормативы градостроительного проектирования городского округа Костромы выполнены с учетом особенностей градостроительной ситуации города и его исторического характера.

URBAN report

Зеленый город

Парк 300-летия Санкт-Петербурга

Причал аквабусов

Непростая судьба «визитной карточки СПб» XXI века

URBAN report

Перипетии строительства небоскреба, который станет штаб-квартирой для группы компаний «Газпром», – редкий пример того, как горожане сами могут выбирать новые проекты. Изначально З96-метровую башню, которая должна стать самым высоким зданием в городе, собирались строить на Охтинском мысу. Проект разработало архитектурное бюро RMJM London, однако место возведения башни не устроило горожан: на защиту исторического центра Петербурга вышли, казалось, все петербуржцы. После многолетних споров комплекс с небоскребом было решено перенести в Лахту: горожане остались довольны, а «Газпрому» разрешено было увеличить башню – до 462 метров. Так, казалось бы, скандальная история, переросла в проект, в котором действительно нуждаются горожане.

«Лахта центр» Высотное здание Лахта центра

Амфитеатр с видом на залив Многофункциональное здание с атриумом

Яхт-клуб

Академия теннисного спорта

Полицентричная модель города

Как считает генеральный директор института «Урбаника» Антон Финогенов, такое решение дало Приморскому району Санкт-Петербурга, где расположится «Лахта центр», второй шанс. Депрессивный типовой спальный район сразу превратился в перспективный, да и сама идея строительства в городе небоскреба, по мнению эксперта, вполне оправдана: Петербургу давно нужна «визитная-карточка» XXI века. «У нас есть архитектурные ансамбли – представители петровской эпохи, есть уни-

кальная застройка XVIII и XIX века, ярким представителем прошлого века стал конструктивизм, правда, большинство зданий находится в очень плохом состоянии. Но знаковых реализованных проектов современного периода в городе почти нет, что для многомиллионного мегаполиса неприемлемо. В таком контексте решение строить «Лахта центр» – очень важное, он покажет всему миру, что Петербург не только город великого прошлого, а город с амбициозным будущем», – отметил он. К тому же, по словам Финогенова, проек-

ты, создающие подцентры многофункционального развития на периферии Санкт-Петербурга, крайне важны для решения многих городских проблем. Выбор города развиваться по полицентричной модели также вполне оправдан. С самого момента своего появления большинство городов развивались по принципу моноцентризма – торговый, административный, деловой центр города всегда был один, к примеру – ратуша или центральная площадь, – и имел четкую географическую привязку. От этого центра к онцентрическими

URBAN report

История одного небоскреба. Лахта центр

Депрессивный типовой спальный район сразу превратился в перспективный, да и сама идея строительства в городе небоскреба, по мнению эксперта, вполне оправдана: Петербургу давно нужна «визитнаякарточка» XXI века.

ругами расползался город по мере к своего роста и увеличения населения. Испытанная веками модель дала сбой с появлением городов в их сегодняшнем виде и зарождением городских агломераций. Размеры сегодняшнего города зачастую превышают размер какой-нибудь небольшой страны. Именно поэтому инициаторы проекта заинтересованы в том, чтобы район, где будет построен «Лахта центр», стал достойной альтернативой историческому центру, примером формирования действительно комфортной для человека среды на окраине города. «Положительно, что комплекс станет современным деловым и общественным пространством вне центра и исторических парков городов-спутников. Приморский район благодаря этому проекту достал счастливый билет. Другое дело, что район строительства крайне ограничен в свободных территориях под застройку водой и перед градостроителями в дальнейшем может стать вопрос о развитии территории у «Лахта центра», ведь, как показывает опыт, строительство такого уровня активирует целый комплекс смежных проектов развития, становится своего рода камнем, дающим круги на воде. Надеюсь, что в дальнейшем эта проблема будет решена не в ущерб парку 300-летия и не с помощью намывов. В городе остается множество депрессивных территорий, на которые стоит обратить внимание, есть они и в Приморском районе», – рассказал Финогенов. Положительным проект «Лахта центра» выглядит и со стороны организации рабочих мест. Как рассказала пресс-секретарь АО «МФК «Лахта центр» Татьяна Юрьева, размещение проекта соответствует градостроительной стратегии развития города и будет способствовать

URBAN report

децентрализации деловой активности, а также более равномерному распределению автомобильного трафика. «Реализация проекта позволит компенсировать дефицит рабочих мест и общественно-досуговой инфраструктуры в динамично развивающемся густонаселенном Приморском районе», – отметила она. Появление такого крупного объекта в районе позволит не только привлечь туристов, но и улучшить транспортную инфраструктуру. «При размещении проекта принимались во внимание планы города по реконструкции и расширению существующих автомагистралей, строительство новой дорожной инфраструктуры, включая Западный скоростной диаметр и в перспективе станцию метро», – рассказала Татьяна Юрьева. Любопытно, что за проект выступает даже градозащитное сообщество Петербурга. «С «обывательской» точки зрения мне проект скорее нравится. Место, конечно, существенно более удачное, чем Охтинский мыс. Небоскребы вообще, на мой взгляд, наиболее выигрышно смотрятся на берегу больших водных пространств. Создание нового делового центра на периферии города можно рассматривать и как определенный шаг к полицентричной модели города», – рассказал Дмитрий Литвинов, руководитель градозащитного движения «Живой город», участники которого очень настаивали на переносе проекта с Охтинского мыса. По его словам, новый проект положителен практически со всех сторон и это отмечают многие. Опасения вызывает только панорама Петербурга, которая, по словам Литвинова, может быть все-таки нарушена.

Архитектура и ноу-хау

Петербург формировался как город горизонталей. Ровная низменная поверхность, на которой раскинулся город, диктовала сравнительно ровную по высоте застройку города, местами акцентируемую высотными композициями. Шпиль Петропавловского собора, Адмиралтейская игла, купол Исаакиевского собора – это градообразующие доминанты, которые формируют вокруг себя архитектурные ансамбли. «Здесь очень важно то, что башня не будет соперничать с известными доминантами города», – отметил Финогенов. Общая площадь комплекса составит 400 тыс. кв. м. Офисные помещения займут 40% комплекса. «Помимо офисов группы «Газпром» здесь появятся объекты конгрессно-выставочной инфраструктуры, научно-образовательный

История одного небоскреба. Лахта центр

центр «Мир науки», планетарий, спортивный и медицинский центры, а также комфортные общественные пространства. Уверены, что «Лахта центр» сможет стать любимым местом отдыха не только для жителей Приморского района, но и для всех петербуржцев и гостей города», – отметила Юрьева. Как заявляет сам «Газпром», при строительстве комплекса будут использоваться передовые технологии, которые ранее не применялись в России. Любопытный пример: при оценке работ к тендеру выяснилось, что общее количество металлоконструкций и балок перекрытий составило 189 тысяч элементов. Из них одинаковых – всего два. Дело в том, что снизу доверху здание постоянно закручивается. Каждое перекрытие отличается от следующего поворотом на 3 градуса. Поэтому практически все подъемно-крановое оборудование – индивидуального изготовления и уникально само по себе. То же самое касается, например, очистки фасадов – как правило, в подобных системах используются параллельные линии, по которым можно что-то перемещать. В случае «Лахта центра» система будет разрабатываться индивидуально – расширяться и сужаться. Башня «Лахта центра» будет опираться на коробчатый фундамент, состоящий из двух мощных плит и промежуточных перекрытий, соединенных ядром и стенами каркаса. Только та-

На последнем этаже «Лахта центра» будет расположена общедоступная обзорная площадка – крытая с панорамным остеклением. кая конструкция обеспечит необходимую надежность. Особую сложность представляло изготовление нижней плиты фундамента будущего небоскреба – конструкции площадью 5670 квадратных метров в форме правильного пятиугольника. Прочность плиты обеспечивают 15 уровней сеток из арматуры диаметром 32 мм. Беспрецедентным событием в высотном строительстве стала заливка нижней плиты фундамента: за 49 часов непрерывного бетонирования в основание «Лахта центра» уложено 19 624 кубических метра бетонной смеси. Это строительное достижение было официально зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса. Интересен и опыт работы в болотной местности. Первоначально весь центр Петербурга стоял на лежнях – это некий аналог нынешней бетонной плиты,

Помимо офисов группы «Газпром» здесь появятся объекты конгрессно-выставочной инфраструктуры, научнообразовательный центр, планетарий амфитеатр и др.

только он собирался из предварительно замоченных в воде дубовых бревен. Уровень грунтовых вод в среднем по Петербургу составляет от метра тридцати до метра восьмидесяти от поверхности земли. В связи с близостью к заливу в районе «Лахта центра» это полметра. Для башни была сделана конструкция «стены в грунте», которая опоясывает весь фундамент и погружена на глубину 30 метров. Таким образом, она изолирует весь котлован, и строители не сталкиваются с водопритоками при откопке. Зеленые зоны займут более трети общей площади комплекса. По задумке проектировщиков зеленые общественные пространства «Лахта центра» должны стать естественным продолжением протяженной прогулочной зоны: парк 300-летия Санкт-Петербурга будет соединен с новым комплексом крытым пешеходным мостом. Пространства будут организованы таким образом, чтобы аллеи и скамейки для отдыха расположились в защищенных от ветра местах, а там, где будет ветрено, архитекторы запланировали фонтаны и водные глади. Береговая линия пролива будет облагорожена, Северная площадь перед «Лахта центром» станет парком. Пространство парковой зоны будет закрыто небоскребом от ветров Финского залива, поэтому здесь можно будет устраивать выставки и инсталляции под открытым небом. Кроме того, по замыслу проектировщиков сквер рядом с «Лахта центром» и парк 300-летия Петербурга могут стать единым пространством для отдыха и

прогулок. Соединит их пешеходный крытый мост через Лахтинскую гавань. «Газпром» планирует, что этот объект тоже можно превратить в галерею для выставок, а внутри разместить магазины с мороженым и напитками. На последнем этаже «Лахта центра» будет расположена общедоступная обзорная площадка – закрытая с панорамным остеклением. Это самая высокая в Европе и двенадцатая в мире по высоте смотровая площадка. Это выше, чем смотровая площадка Empire State Building в Нью-Йорке и Petronas Towers в Куала-Лумпуре. Угол обзора – 360 градусов. Поднимать посетителей на высоту будут специальные высокоскоростные лифты. Также планируется строительство уникального зала-трансформера. В кратчайшие сроки зал может быть трансформирован как для проведения конгрессов, конференций, презентаций и деловых мероприятий, так и для концертов, корпоративных праздников, ледовых шоу и модных показов. Кроме того, в бизнес-центре «Газпромом» запроектирован киноцентр, включающий VIP-зал, 5D-зал, детский зал и два стандартных зала. Увидеть новинки техники и погулять по парку горожане и туристы смогут уже скоро. Как пообещали в «Газпроме», в октябре 2017 года будут закончены строительно-монтажные работы. И уже в 2018 году, когда Петербург будет встречать чемпионат мира по футболу, «Лахта центр» сможет принимать гостей. Ксения Чепига

URBAN report

Транспорт

О парковочных платежах и сборах В подмосковных городах с населением более 100 тысяч человек зарегистрированы почти 50% всех легковых средств региона – около 1,2 миллиона. Предполагается, что дефицит парковок в области к концу 2016 года может составить порядка 420 тысяч машино-мест. Поэтому правительство области и главы муниципалитетов рассматривают вариант введения платных парковок. Химки, Балашиха и Одинцово станут первыми в реализации данной концепции. Стоимость парковки ожидается в размере от 30 до 80 руб. в час. Штраф за неоплату стоянки может составить около 2500 руб. Власти Химок уже определили места, где в этом году будут организованы платные парковки.

Эксперт

ЕК АТЕРИНА РЕШЕТОВА Старший научный сотрудник: институт экономики транспорта и транспортной политики / Центр экономики транспорта

URBAN report

огда число автомобилей в городе превышает определенный рубеж (как правило, 350–400 автомобилей на 1000 жителей), альтернативы платной парковке просто не существует. Массовое строительство бесплатных паркингов – вариант тупиковый: сегодня, например, по данным ЦОДД, ежедневно в центр Москвы въезжает порядка 300 тысяч автомобилистов, а в пределах ЦАО может быть построено всего лишь около 216 объектов на 35 тыс. машино-мест. Остается разве что строить многоэтажные парковки на месте скверов и парков, чему вряд ли обрадуются местные жители. Поэтому избавление от режима free parking (бесплатная парковка) – это первый шаг к изменению транспортного поведения населения и управлению спросом на дефицитный ресурс – улично-дорожную сеть города. Подобные эксперименты уже проводятся в ряде российских городов. Большинство москвичей уже понимают: плата за парковку – это необходимость. Однако сам процесс расширения зоны платной парковки в столице не обходится без изъянов.

Первый вопрос – резидентство.

Дл я резидентов (то есть местны х жителей) в Москве предусмотрены различные привилегии: абонементы, льготы, скидки, а кое-где и вовсе бесплатная парковка. Проблема заключается в том, что не все фактические резиденты явл яются таковыми на бумаге. Согласно московским правилам это либо собственник и ж илья, либо наниматели (с договором аренды на срок более года). Известно, что многие хозяева квартир не соглашаются на длительные договоры, предпочитая раз в год его просто продлевать. В итоге зачастую получается так, что человек проживает в квартире уже несколько лет, а длительного договора на годы вперед у него нет, поскольку резидентом он не считается. А что говорить об автовладельцах, которые прописаны в одном месте, а живут в другом.

Второй вопрос – оплата парковки.

Система оплаты в пределах Московского парковочного пространства является предоплатной. Расплатить-

Транспорт

Табло паркомата в центре Москвы Виктория Демидова Фотобанк Лори

ся можно банковской или специальной парковочной картой. Но только в столице паркоматов, по сравнению с зарубежными мегаполисами, ничтож но мало. Оплату принимают также терминалы Qiwi и в кассах салонов связи «Связной» и «Евросеть», но их нужно еще найти и заплатить комиссию за перевод. Эта ситуация создает н еудобства для водителей из других регионов, а также для автомобилистов, которые редко пользуются платными парковками. И поэтому большая часть операций совершается через SMS или мобильное приложение «Парковки Москвы». Так или иначе, вся система оплаты парковки связана с электроникой, которая, к сожалению, периодически дает сбои. Огромное количество штрафов, пол у чаемы х физическими и юридическими лицами, возникает в результате того, что водителям зачастую, по причине технических сбоев в паркоматах и у операторов сотовой связи, не хватает отведенных 15 минут на то, чтобы оплатить парковку.

Третий вопрос – «нежданные гости».

Когда парковка на большинстве центральных улиц Москвы стала платной, от нашествия незваных, стремящихся сэкономить автогостей стали страдать жители столичных домов, во дворах которых появились шлагбаумы. В некоторых зарубежных странах данная задача решается посредством строительства паркингов на границах

жилых кварталов (весьма затратная задача), в некоторых количество резидентных мест строго лимитировано. В Москве этот вопрос будут решать, возможно, позже.

Четвертый вопрос – обеспечение контроля.

За соблюдением правил парковки следят специальные автомобили Центра организации дорожного движения (ЦОДД), прозванные в народе «парконами». Оборудованные системами видео- и фотофиксации, они регистрируют нарушения правил остановки и стоянки. В борьбе с автовладельцами, которые идут на различные уловки, пытаясь скрыть государственные регистрационные знаки, в КоАП были введены поправки, в соответствии с которыми штраф за грязные номера вырос до 500 рублей, а попытка скрыть номера материалами, затрудняющими идентификацию, грозит лишением прав или штрафом до 5 тыс. рублей. Авторы проекта надеялись, что ужесточение административных мер улучшит ситуацию, но она только усу губилась. С января 2015 г. проводится эксперимент, в котором участвует 20% водителей мобильных комплексов фотовидеофиксации. Они могут самостоятельно вызвать эвакуатор для машин с закрытыми номерами. Однако основной идеей эвакуации является не наказание злостного нарушителя парковки (для этого во всех цивилизованных странах существует

Данные по распределению средств от платных парковок Распределение средств, полученных от платных парковок, строго регламентировано. Это векторные деньги, которые направляются в бюджет города Москвы, а в дальнейшем распределяются между управами столичных муниципалитетов. Это соответствует изначальной концепции платного парковочного пространства Москвы: введение платных парковок в определенном районе и на определенных улицах приносит пользу конкретному району и даже конкретным дворам, прилегающим к данной улице. В 2013 г. большая часть средств была потрачена на благоустройство дворовых территорий. В 2014 г. средства расходуются на обустройство дворовых территорий и скверов, на капитальный ремонт домов (ремонт кровли, стяжки, аварийных квартир, канализации, окон, подвалов), часть средств потрачена на развитие транспортной инфраструктуры: установку велопарковок, обустройство пешеходных зон, установку тротуарных столбиков и ограждений. В настоящее время собрано более 2 млрд рублей (с самого начала внедрения платной парковки в 2012 г.). В 2014 г. в префектуры было направлено 1 млрд 186 млн 800 тыс. рублей. На эти деньги благоустроено 310 дворовых территорий, 321 объект улично-дорожной сети, отремонтировано 104 объекта.

URBAN report

Транспорт. Платные парковки

Информация Департамента транспорта Подробные данные по улучшениям

С момента введения платной парковки проводятся регулярные исследования транспортной ситуации в городе, а также опросы жителей. На территории существующей платной парковки увеличилась скорость транспортного потока. Согласно исследованиям ЦОДД, на территории Садового кольца скорость увеличилась на 12%, на территории от Садового до ТТК – на 7%. Количество транспорта, въезжающего в центр города, сократилось на 25%. * Растет и количество горожан, использующих городской транспорт. По данным ЦОДД, в пределах Садового кольца этот показатель увеличился на 23%, в пределах ТТК наземным транспортом стало пользоваться на 34% горожан больше. * В целом же более 72% жителей положительно оценивают результаты введения платной парковки (по данным социологического опроса, проведенного ГКУ «АМПП»).** *По материалам аналитического отчета «Оценка эффективности введения и администрирования режима платной парковки на улицах города Москвы». Период сравнения – календарный год. **Опрос проведен ГКУ АМПП 03–09 сентября 2014 г. по выборке населения г. Москвы, 300 человек в возрасте 18 лет и старше.

URBAN report

жесткая система штрафов), но устранение препятствия для передвижения остальных у частников дорожного движения: общественного транспорта, велосипедистов, пешеходов и др. автовладельцев. Чтобы не допустить массовой эвакуации транспортных средств, нужно аккуратно подойти к установке знаков, запрещающих парковку, возможно, сократить их количество, исключить случаи противоречий знаков и дорожной разметки. Критерии их установки при этом могут быть различными: в зависимости от интенсивности движения, пропускной способности улиц, обеспечения требований безопасности, социального и общественного значения расположенных рядом объектов, необходимости предоставления парковочных мест для остановки специализированного автотранспорта и др. В этом случае эвакуация становится вынужденной мерой, имеющей скорее исключительный характер.

Пятый вопрос – удобство получения эвакуированного транспортного средства для пользователей.

В настоящее время эвакуация транспортного средства стала дополнительным наказанием для автовладельцев еще и потому, что процедура получения эвакуированного транспортного средства со специализированной стоянки занимает до 5–8 часов. Граждане вынуждены сначала найти службу, осуществившую эвакуацию транспортного средства (ГАИ или МАДИ), затем обратиться к ее сотрудникам, поставить отметку на

протоколе о прекращении задержания, только после этого можно ехать освобождать «железного коня». Для упрощения этого порядка нужно для начала изменить ст. 27.13. ч 3 КоАП РФ, убрав формулировку «или о прекращении указанного задержания».

Ну и, наконец, шестое – равенство автовладельцев перед законом.

В Европе и США, как и в большинстве других стран мира, работает принцип равенства автовладельцев перед законом и, следовательно, неотвратимости наказания: нарушил – будь добр, заплати. В случае несвоевременной оплаты штрафы зачастую удваиваются в размере. А далее вступают в действие самые крайние меры: конфискация автомобиля или изымание водительского удостоверения. Еще раз повторим: данные меры применяются ко всем без исключения участникам, нарушившим правила парковки. В Москве же сохраняется архаическая система формальных и неформальных привилегий в дорожном движении в целом и в правилах паркования в частности, предоставляемых по должностным, имущественным и прочим признакам. Привилегии эти «оформляются» посредством светотехнических и звуковых устройств, специальных номерных серий, различного рода талонов, пропусков и т. п. и дают их владельцам возможность получения определенных преференций. Кроме того, существуют служебные ведомственные парковки, которые с введе-

Транспорт. Платные парковки

Международный опыт

САН-ФРАНЦИСКО

Плата за парковку решит проблему хаотичной парковки на улицах города. Кекяляйнен Андрей Фотобанк Лори

Изящной иллюстрацией возведенного в принцип всеобщего равенства на дорогах может служить эпизод, когда королю Швеции Карлу XVI Густаву и его дочери принцессе Мадлен были выписаны штрафы за неправильную парковку автомобилей в центре Стокгольма. Далее цитируем сообщение телеграфных агентств: «По заявлению прессслужбы шведского короля, все выписанные штрафы (около $63 за каждую машину) будут незамедлительно оплачены, а король обещает в будущем самым внимательным образом смотреть на знаки, запрещающие парковку». нием платной парковки в центре стали только расширяться: какие-то – за счет газонов, какие-то – за счет тротуаров или проезжей ч асти.

Что делать?

Теорети ческ и мож но сп ра виться с переизбытком машин в центре и другими методами. Например, пойти по пути европейских стран и повысить стоимость бензина (точнее, акциза в цене бензина) до 100 рублей за литр, закрыть въезд в определенные районы для личного транспорта вообще или ввести плату за въезд (Лондон, Милан, Стокгольм и т. д.). Можно ввести разрешение на покупку автомобилей при условии, что горожанин заранее приобретет/арендует для него парковочное место (Пекин и Шанхай). Можно ограничить количество машин в городе, установив заоблачн у ю стоимость комплекта новых автомобильных номеров: подобные драконовские ограничения действу ют в Сингап у ре, где один только сбор при постановке машины на учет превышает сумму, за которую она была куплена.

Впрочем, вполне очевидно, что все эти суровые меры вызовут куда большее недовольство автомобильного сообщества, нежели платные парковки. А вот накопившиеся за годы массовой автомобилизации дорожные проблемы нельзя решить лишь введением платы за парковку. Здесь нужны и другие меры: легализация и развитие рынка такси, развитие пешеходных зон и велосипедного сообщения, общественного транспорта (введение новых маршрутов, увеличение скорости движения и комфорта). Нужно привлекать к сотрудничеству и бизнес: если обеспечить жесткое регулирование стоянки автомобилей, то предприниматели будут заинтересованы участвовать в организации и управлении уличными парковками, в строительстве и эксплуатации внеуличных паркингов, в том числе перехватывающих. Такие меры предусмотрены транспортной стратегией столицы, и Москва по всем этим пунктам продвигается. Особенно заметен результат, когда переходишь из зоны платной парковки – в бесплатную.

Весьма интересен опыт Сан-Франциско – города, где в 2011 г. была проведена самая масштабная реформа цен на уличную парковку с момента изобретения паркомата в 1935 г. В Москве тарифы на парковку устанавливаются в зависимости от зоны, а также зависят от продолжительности паркования (после первых двух часов тариф растет). В Сан-Франциско же тарифы меняются не только по времени суток, но и в зависимости от текущего уровня спроса. С одной стороны, это позволяет обеспечивать потребности максимального количества автовладельцев, а с другой – не приводит к дефициту парковочных мест. Чтобы найти оптимальный тариф, было определено, что парковочные лоты в каждом квартале должны быть заполнены на 60–80% (в целях сохранения их доступности), и на основе фактического уровня занятости (это определяют установленные сенсоры) производилась ежеквартальная корректировка тарифов. Если в каком-либо районе парковалось больше автомобилей – цены росли (до тех пор пока хотя бы одно парковочное место не становилось регулярно свободным), а если уровень занятости лотов был ниже определенного диапазона – снижались (до тех пор пока парковочные места не заполнялись). Таким образом, благодаря данной системе водителям обеспечено хотя бы одно парковочное место на квартал. О его наличии и тарифах можно узнать заранее в режиме онлайн или через смс.

URBAN report

Сегодня в России все крупные города заполнены легковыми автомобилями, которые не участвуют в коммерческих перевозках и 90% времени простаивают, занимая часть полос движения, газоны и тротуары. Все чаще можно наблюдать картину, когда «главным» на городской улице становится не человек, а его «железный конь».

КОНТРОЛЬ ПЛАТНОЙ ПАРКОВКИ: МОСКОВСКИЙ ОПЫТ

Осуществить успешную и последовательную реализацию этого проекта без надежного средства видеоконтроля было бы невозможно. Проводить каждодневную инспекцию на огромном пространстве мегаполиса очень непросто: сотни улиц, многочисленные автомобильные «пробки», короткий световой день и тяжелые погодные условия – все это под силу только наиболее совершенному оборудованию. Для максимального охвата московских улиц потребовалось самое эффективное и универсальное техническое решение. Таким решением стал мобильный аппаратно-программный комплекс (АПК) «ПаркРайт», разработанный компанией «Технологии Распознавания». Эта компания широко известна другим своим комплексом фото- видеофиксации и измерения скорости – «АвтоУраган».

URBAN report

Патрульный автомобиль с установленным в салоне комплексом в течение дня проезжает по закрепленному маршруту. Во время инспекции АПК «ПаркРайт» считывает и распознает номерные знаки припаркованных машин. Если автомобиль дважды замечен припаркованным под запрещающим знаком или парковка не оплачена дольше 15 минут, система автоматически передает информацию о нем в Центр обработки данных (ЦОД). Там по выявленному правонарушению формируется штрафная квитанция, которая отправляется по адресу владельца машины. Важно отметить, что распознавание автомобильных номерных знаков проводится прямо «на борту» самого устройства, при этом вся информация передается в ЦОД в режиме реального времени, т. е. патрульный автомобиль не возвращается на базу и находится на маршруте весь день. Все это значительно ускоряет весь процесс работы службы контроля парковочного пространства. На данный момент московское парковочное пространство инспектируют 310 патрульных автомобилей оснащенных системой «ПаркРайт». За 2014 год платное парковочное пространство Москвы пополнило бюджет города на сумму 2 млрд 295 млн рублей – без такого инструмента надзора, каким является «ПаркРайт», эта цифра была бы значительно меньше! Кстати, даже при вынесении всего 20 постановлений в день сам комплекс окупается менее чем за месяц.

ВАРИАНТЫ ПРИМЕНЕНИЯ

Положительный опыт применения мобильной системы был перенесен на городские автобусы «Мосгортранса». Комплексы «Парк Райт» установлены на 110 маршрутных автобусах и применяются для борьбы с двумя видами нарушений ПДД: стоянка и выезд на выделенную полосу (штраф 3 тыс. руб.). Последняя санкция хоть и была ужесточена по инициативе Москвы (в 2012 году с помощью поправок в КоАП), но работает недостаточно эффективно – стационарные камеры над полосами висят относительно редко, поэтому водители знают, по каким участкам выделенных полос можно проехать безнаказанно. Как следствие, автобусы не имеют возможности объехать пробку по выделенной полосе, для чего она изначально и задумывалась.

Деловая часть большинства российских городов обычно располагается в историческом центре, и его застройка осуществлялась гораздо раньше возникновения нынешнего автомобильного бума. Старые улицы физически не рассчитаны на современный автомобильный трафик, расширять их для повышения пропускной способности в большинстве случаев просто некуда. Эта проблема парализовала движение в центре Москвы, и единственным решением для освобождения улиц стала организация платных парковок. За последние два года зона единого парковочного пространства постепенно охватила весь центр столицы – с двух пилотных улиц до Третьего транспортного кольца. Сегодня автомобилисты привыкли к условиям и возможностям платной парковки, и хотя по-прежнему многие воспринимают этот проект в штыки, но статистика свидетельствует, что проезд стал значительно лучше. В сравнении с данными, имеющимися до запуска проекта платной парковки, сейчас «проходимость» улиц повысилась на 30%.

КАК РАБОТАЕТ «ПАРКРАЙТ»

В начале лета 2015 года, – разработчик этой системы фото- видеофиксации предложил еще один вариант применения – установку «ПаркРайт» на скутер. Комплекс «ПаркРайт» размещенный на скутере самый экономичный вариант организации патрулирования. В отличие от автомобиля скутер обладает высокой мобильностью и создает меньше помех другим участникам движения. Он может передвигаться в тех местах, где возможности патрульного автомобиля ограничены (тупики, «пробки», участки дорог с ремонтом и т.д.). Также использовать скутер гораздо удобнее для патрулирования дворового пространства, что является особенно актуальным для современного города. Кроме того, скутер потребляет низкое количество топлива, что также важно для экологии мегаполиса. Условное сравнение соотношения издержек между автомобилем и скутером составляет 1 к 5 – использовать скутер значительно выгоднее! Это существенно снижает совокупную стоимость владения комплексом.

ПЛАНШЕТ В ПОМОЩЬ

С появлением АПК «ПаркРайт» многие предприимчивые автомобилисты принялись скрывать номера своих «ласточек» от видеорегистрации. Но управа нашлась и на них. По заказу «Администрации Московского Парковочного Пространства» компания «Технологии Распознавания» разработала эффективный портативный комплекс фотофиксации «ПаркНет», созданный на основе планшетного компьютера. Этот комплекс является рабочим инструментом пеших инспекторов, которые выявляют факты нарушений правил парковки в местах, недоступных для патрульных машин, оснащенных АПК «ПаркРайт». В начале 2015 года 125 этих планшетных фотофиксаторов начали контролировать московские улицы и дворы. Кроме борьбы со скрытием номеров с помощью «ПаркНет» регистрируют еще 8 разных правонарушений. Преимуществом этой системы является то, что появился инструмент, который позволяет выявлять единичные случаи нарушений правил стоянки автомобилей: на тротуарах (если это запрещено знаком); на пешеходных переходах; на детских площадках; на газонах и т.д. Ранее эти нарушения не регистрировались и не пресекались, что позволяло многим автовладельцам вести себя вне дороги абсолютно по-хамски. Успешный московский опыт работы двух мобильных систем создает возможность организовывать платные парковочные зоны и в других крупных городах России. Мониторинг городов-миллиоников и около миллиоников указывает, что средний скоростной порог на центральных улицах с каждым годом становится ниже. Уже скоро для разрешения проблемы свободного проезда на загруженных улицах потребуется организовывать платные парковки и использовать комплексы «ПаркРайт» и «ПаркНет». На сайте parkright.ru и parknet.su представлена вся актуальная информация, связанная с развитием обеих мобильных систем фото- видеофиксации. Для удобства на главной странице сайтов есть PDF-буклеты с подробным изложением всех аспектов работы этих систем.

СЕРГЕЙ КУСОВ, руководитель отдела пропаганды ООО «Технологии Распознавания» г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 24, офис 405 Телефон (495) 785-15-36 Факс (495) 645-67-06 www.recognize.ru

URBAN report

Городские практики

Святослав Мурунов О брендах, антибрендах и стереотипах

У Святослава Мурунова множество профессиональных ипостасей: урбанист, эксперт, руководитель Центра прикладной урбанистики города Москвы, преподаватель. Но главная страсть всегда одна – развитие городов. Чтобы разговаривать со Святославом на одном языке, нужно знать о «трехслойнике Мурунова», остальное детально объяснит сам автор.

URBAN report

Городские практики

Город – это сложная система, состоящая как минимум из трех слоев. Прежде всего – физическое пространство, потом социальные субъекты и отношения между ними. Третий слой — это культурные коды, нематериальное наследие и пространство города: мифы, легенды, бренды, смыслы, творческие продукты, различные события и т.д.

Где в «трехслойнике Мурунова» отведено место бренду города?

Бренд города – это ментальная конструкция, которая формируется и хранится в сознании различных целевых групп: жителей, инвесторов, туристов, экспертов, – кого угодно. Развить город до того, чтоб можно было его ментально конструировать, значит сначала организовать диалог, устойчивую систему с большим количеством обратных связей. Они не возникают случайно, как и субъекты в формате локальных сообществ, и диалог не может начаться по мановению волшебной палочки. Это все сложная социальная работа.

Как подготовить социальный плацдарм для брендинга города?

Мое мнение заключается в том, что пересборка социального происходит через пересборку культурного. Иными словами, через рефлексию всего предыдущего опыта, что в советское время не было сделано. Без этого длительного, сложного и болезненного процесса переосмысления предыдущих этапов в жизни каждого человека, социума и жизни городов выйти на конструирование очень сложно. Практически невозможно.

Можно ли сейчас говорить о необходимости брендинга российских городов?

Рано говорить о модернизации, инновациях, кластерах и брендингах, пока вы не познакомились с соседями. Без локальных сообществ, некой базовой ячейки любого города нет солидарности как технологии. Пока вместо конкуренции и индивидуализации не появилось рациональной идеи в социуме, еще далеко до идеологических инструментов, каким является брендинг. Был случай, когда бренд города

запускался как технология по объединению городских сообществ. Это «Пенза – первая ласточка». Таких идей я больше не встречал. Как рассматривать город с точки зрения брендинга?

Через объекты, которые формируют эмоциональное впечатление о городе, начиная с подъездной дороги и вокзала. Как правило, город пытается себя позиционировать не через интерактивные объекты. Если они и способны дать сильные эмоции, что-то обязательно мешает их испытывать. Это может быть шум на улицах, запахи, рекламные объявления, – все это сразу вносит некий диссонанс. А если прибавить к этому некачественный сервис или бытовые проблемы типа мусора? В брендинге города должно быть задействовано все. Пространство, жители, городская навигация, различные службы, от ГИБДД до Горзеленхоза. В противном случае эмоциональный импринтинг образа, который представляет собой город, будет очень слаб для того, чтобы гостю захотелось сюда переехать или инвестировать свои средства.

Как можно типологизировать бренды: туристический бренд, производственный?

Когда меня спрашивают о брендинге городов, я всегда говорю: будьте готовы к тому, что любой город – это портфель брендов. Не может сейчас быть у города монобренда, потому что есть несколько субъектов. Это раньше было хорошо, был один владелец города, явный или неявный. И был герб, который полностью визуализировал смысл, заложенный субъектом в город. Но даже гербы были сложными и состояли из нескольких элементов.

URBAN report

Городские практики. Брендинг

Что входит в портфель брендов?

Предпринимательские или событийные бренды, бренды-фестивали или бренды исторические. И, во-первых, единая платформа для них, договоренность об общих ценностях. Во-вторых, необходим орган управления портфелем брендов, который бы включал в себя локальных экспертов, предпринимателей, представителей администрации, городских сообществ. А договариваться мы еще только учимся. На примере Ижевска или Ярославля можно говорить о том, что города внутри себя только пробуют диалог как инструмент.

Насколько бренд соотносится со стереотипами, такими как, например, Иваново – город невест?

Запад давно использует свою идентичность, умеет упаковывать ее в бренды и использовать их как инструмент идеологии. Там это технология достижения собственных целей и продвижения собственных ценностей. Для нас брендинг – как ядерная ракета для людей, которые не знают, что такое ядерное топливо и как эта ракета летает. Единственная идеология, которая сейчас могла бы нам помочь, – это идеология солидарности. Идеология некоего Если в городском движения навстречу друг другу. Как работает портфель брендов города?

А в этом «картофельном мешке» могут также содержаться и антибренды?

Например, в портфеле брендов Барселоны 20–25 различных университетов, команд, культурных фестивалей. Когда мы общаемся с Хуаном Карлосом Беллозой (основатель и директор по развитию агентства по территориальному брендингу Future Places, урбанист, эксперт по брендингу и мировому продвижению Барселоны. – Прим. ред.), он рассказывал: «Если наш университет не набрал нужного количества студентов, мы берем спортивный бренд, делаем спортивное мероприятие, зная, что на него приедет молодежь определенного возраста из определенных стран. И после этого соревнования организовываем какой-то научный фестиваль». Сейчас каждый город России представляет собой не портфель, а картофельный мешок хаотически сформированных разными инструментами и брендами впечатлений. В любом городе есть генераторы позитивных и отрицательных эмоций. Существуют технологии перезагрузки отрицательных брендов через юмор, через творчество, даже если сделать с ними ничего нельзя. Если есть нелепая скульптура, можно хоть карнавал в ее честь устроить или пирожное этой формы выпустить – это и будет некий элемент переосмысления отрицательного.

URBAN report

сообществе, пусть разрозненном, но так или иначе есть желание стать чем-то определенным, что делать?

Какая роль в брендинге отводится администрации города?

Иваново – город невест, Якутск – родина алмазов... Это все культурные коды, которые сформировались уже достаточно давно. Иваново ведь давно не город невест, да и невесты там были изза ткацкого производства, требующего особого внимания, именного женского. Ключевая ценность какая? «Мы готовы делать уникальное производство, где требуется ручной труд или особое внимание». Можно было «особое внимание» и сделать брендом Иванова. А оказывается, в Иваново были созданы первые Советы. И город этот – такая красная точка отправления истории советской России. Эти и другие идеи можно синтезировать и собрать новый культурный код, осмыслить и попробовать заново связать с этой территорией. Но для этого требуется культурологический дискурс внутри города. Среда с художниками, которые не сами по себе существуют, а встроены в городскую элиту, и медиа, влияющие на принятие решений и развитие города. Если у городского сообщества есть запрос на идентичность, ее нужно сообща пережить. Для начала через фестиваль, городской субботник, большой обед, совместное восстановление чего-либо. Но не «давайте-ка быстро придумаем идею», а «давайте что-нибудь реально сделаем или изменим». Секрет в том, что для решения проблемы всегда надо что-то придумать. Идея, родившаяся таким образом, скорее всего, сможет впоследствии встроиться в логику бренда. Мне кажется, когда есть потребность изменений, нужно начинать с простых микродел. Администрирование не предполагает производства идей, и, по сути, придумывать новое администрация не должна. Но, посмотрите, кто разрабатывает стратегии социально-экономического развития? В них вы не найдете качественного дискурса с решениями, как изменить стереотип или вырастить новую ткань города. Брендинг связан с эмоциями. Администрация не обладает технологиями эмоционального проектирования, отсюда непонимание, что такое человек в городе. Но в этих руках сосредоточены все ресурсы. Если бы наряду с официально одобренной активностью равноправно существовала неформальная и администрации городов научились отпускать частично какие-то сферы, сохраняя за собой ответственность за четко определенными аспектами, конфликт превратился бы в диалог.

Городские практики. Брендинг

Кого стоило бы привлечь городской администрации для брендинга?

Идеологов различных городских субъектов. Как только городские субъекты формируются, в них тут же выделятся люди, умеющие думать, придумывать, рефлексировать и вести дискуссию на очень высоком уровне ценностей. Такая группа могла бы стать своего рода командой мечты по созданию портфеля брендов. Управлять им, скорее всего, должны другие люди: продюсеры, кураторы, менеджеры и т. д. Я вообще считаю, что для нас монетизация идентичности и разработка локальных брендов как примера капитализации, переосмысления культурного наследия должны стать отраслью.

Как наличие локальных брендов сказывается на общегородском брендинге?

Набор локальных брендов – один из символических капиталов города. Когда мы анализируем портфель брендов, мы в первую очередь смотрим, как город сохраняет свою локальную идентичность и умеет ли он с ней чтото делать. Пока в городах локальные бренды сильно проигрывают глобальным. Но оперативно реагировать на мировые тренды и иметь четкое позиционирование возможно, если предприниматели научатся качественному взаимодействию друг с другом. Повышение количества и качества локальных брендов в городах означает переход от индустриального мышления, где есть заводы, пароходы, квадратные метры, но только не человек, к постиндустриальному. Мы в ЦПУ стали составлять карты постиндустриального бизнеса в городах, и следующий этап – это локальные бренды, за каждым из которых стоит человек или группа.

Если спуститься с обобщений к практике... Ваш Центр прикладной урбанистики занимается специально брендингом городов? Или у вас более широкие интересы?

ЦПУ – это первая в стране неформальная и работающая, а не числящаяся на бумаге сеть организаций, которые занимаются анализом городов, инициацией и координацией городских проектов, а также образованием с точки зрения городских компетенций. Как инструмент формирования

и продвижения локальных политик (бизнес-сообществ, городских сообществ и т. д.) мы планируем использовать брендинг и распространять по нашей сети. Он для нас в первую очередь коммуникационная упаковка, которая нужна при выполнении нашей первой задачи – запуске, как я называю ее, сложной диалоговой машинки «бизнес и сообщества». Можете ли вы назвать примеры успешного городского брендинга в России?

Формирование бренда Перми – хороший пример, который показал, что культура – ключевой инструмент по созданию новых смыслов, новых сценариев и нового отношения к городу. Наверное, со своей буквой «П» и началом культурной революции Пермь запомнилась многим в стране. Пожалуй, 2–3 года назад активно и правильно позиционировался бренд Калуги и региона, который добился современных инвестиций на строительство заводов и т. д. В свое время проект Никола-Ленивец (деревня и природно-творческий кластер в Калужской области площадью 650 га, на которых располагаются 33 постоянных арт-объекта российских и зарубежных деятелей искусства, арт-резиденции и мастерские, проводятся фестивали. Часть территории относится к природному национальному парку «Угра», который является биосферным резерватом ЮНЕСКО. – Прим. ред.) сформировал хороший образ первого арт-парка в России. Проект Добрянки (город в Пермском крае. – Прим. ред.) подкупает и запоминается подходом Василия Дубейковского как первого ситибренд-менеджера в стране. Бренд «Пенза – первая ласточка» для меня тоже удачный пример подхода к созданию сети городских сообществ. Есть отдельные успешные городские бренд-проекты, вот их можно перечислить массу. Ольга Путинцева

URBAN report

Реновации

Туристический кластер «Барнаул – горнозаводской город» Заказчиком, Комитетом по строительству, архитектуре и развитию г. Барнаула, было предложено сформировать туркластер в историческом центре города, где сконцентрированы архитектурно-художественные памятники на территории площадью около двух квадратных километров. Проект разделен на 9 комплексов (подкластеров). Логика выделения этих комплексов отражает историю зарождения и развития Барнаула. 1. Демидовский завод, или Пешком по серебру

Эксперт

СЕРГЕЙ БОЖЕНКО Главный архитектор г. Барнаула, почетный архитектор России

Отдельная тема – информационное обеспечение туристов. Проектом предусмотрено размещение мультиэкранов у перекрестков с показом исторических фотоматериалов из музейных фондов. Кроме того, авторами намечена идея воздвижения «верстовых столбов» с обозначением территориального развития Барнаула во времени.

URBAN report

Ядром, вокруг которого можно развивать музейно-выставочное дело, является бывший медесереброплавильный завод на территории закрытой барнаульской спичечной фабрики – подкластер «Сереброплавильный завод». В его границах предусмотрены следующие работы: • проведение археологического раскопа вокруг обеих плавильных фабрик с понижением уровня грунтовых вод; • расчистка от позднейших пристроек, реставрация и приспособление первой плавильной фабрики под Музей горного дела, Музей деревообработки, Музей спички; • реставрация и приспособление корпуса второй плавильной фабрики под Музей серебра Алтая, здание важни (сооружения для взвешивания руд) под Музей русской метрологии, а корпуса обжигательной фабрики – под Музей времени; • музеефицирование сохранившихся фрагментов заводской плотины с воссозданием части деревянного «плотинного прореза» с павильоном и бревенчатым заплотом берегов Барнаулки; • создание музейной экспозиции под открытым небом «Технология горного дела», где туристам могут быть явлены на обозрение инструменты, оборудование, сырье и продукты металлургии, в частности руды, древесный уголь, горновой камень, соковик, черная медь, бликовое серебро.

ностя м и расш и рен и я т у ристи ческих усл у г. Проектом предложено у величить площадь парка за счет правобережья Барнаулки до 8 га с включением акватории речки в его ландшафтную композицию. Планировка парка продиктована двум я главными аллеями. На пересечении этих аллей предлагается возвести памятник в честь основателей Барнаула с размещением ряда колыванск и х ваз из алтайск и х минералов (ревневскаая яшма, коргонский порфир и порфиритовый туф, коргонская копейчатая яшма, белорецкий кварцит, риддерска я брекчи я, п устынниковск ий к варцит) – этак ий эмоциональный всплеск в центре парка.

3. Демидовская площадь, или Как развивать ансамбль

В пределах этого подкластера предложено выполнить: • реконструкцию сквера с заменой высокорастущей растительности на партерное озеленение и мощением площади поделочным камнем алтайских месторождений; • возведение памятного знака в честь Петра Козьмича Фролова (начальника округа Колывано-Воскресенских заводов и одновременно Томского гражданского губернатора по чьей инициативе создан ансамбль Демидовской площади); • размещение памятных колыванских ваз в честь авторов градостроитель2. Парк Центрального района, ного ансамбля площади; или По следам первой улицы • реставрацию обелиска, возведенноТерритори я парка привлекла вни- го в честь 100-летия Колывано-Восма н ие потен ц иа л ьн ы м и возмож- кресенских заводов.

Станислав Степанов

Реновации

4. Петропавловский собор,

или Как обрести вторую жизнь

Площадь Свободы имеет огромный потенциал для создания турпродукта. Она взята за основу для разработки туристического комплекса с названием «Соборная площадь». Авторами концепции предложено выполнить: • археологический раскоп и музеефицирование части фундаментов Петропавловского собора с сохранением объектов советского монументального искусства; • установку памятных знаков у фундаментов Петропавловского собора и на месте часовни Божьей Матери «Достойно есть»; • благоустройство площади с мощением пешеходных пространств, с установкой светильников, ограждения и уличной мебели в историческом стиле.

4a Московский проспект, или Как закрыть прорехи

Престижная застройка бывшего Московского проспекта, а ныне проспекта Ленина дала новое направление планировочному развитию столице Алтайского края – создание подкластера «Московский проспект». Здесь предложено уплотнение квартальной застройки объектами делового, культурного, развлекательного назначения. Одна из проблем старого города – транспортная. Для ее решения предложено сооружение многоярусных автопаркингов внутри кварталов. Также авторы концепции обращают внимание на возможность организации частных (локальных) музеев.

5. Старый рынок, или Что делать пешему туристу

Главную роль в подкластере «Старый деятелей культуры Алтайского края на рынок» играет торговля. Именно она музейном участке на ул. Л. Толстого, 2. подсказала проектную «изюминку» – Концепцией предложена установка пешеходную торговую улицу. Известно, скульптуры Льва Николаевича Толстого что создание так называемой пешеход- в сквере напротив музея «Город». Идея ной улицы всегда связано с проблемой «музейной» улицы получила естествентранспортного обеспечения объектов, ное развитие. Авторы предложили орформирующих эту улицу. С этой целью ганизацию частных (локальных) музеев, проектом предусмотрено мощение с например Музея речного порта; Музея комплексным благоустройством и ос- старых ремесел; Музея телефона; Музея вещением пешеходной эспланады по конфеты; Музея трамвая. ул. Мало-Тобольской от пр. Ленина до парка Центрального района. Реализа- 6. Нагорный парк, ция оригинальной градостроительной или Как беречь историю идеи сопряжена с р еконструкцией Для подкластера «Нагорный парк» (строительство торгового пассажа) предложено: квартала между улицами Льва Толсто- • организовать мемориальную зону го и Мало-Тобольской. Рядом с пеше- с восстановлением планировочной ходной улицей предложено строитель- структуры части бывшего Нагорного ство рыночного комплекса «Народная кладбища; торговля» в форме замкнутого каре. • обнажить и музеефицировать фундамент Иоанно-Предтеченской церкви; 5a Улица Льва Толстого, • создать памятную аллею выдаюили Где быть Музею конфеты щихся деятелей истории и культуВ границах подкластера «Улица Льва ры Барнаула, похороненных на Нагорном кладбище. Толстого» предложено выполнить: • комплексное благоустройство ули- Для сбережения исторически ценной цы с устройством парковочных «кар- части кладбища предложено назначить манов», художественным мощением в соответствии с Градостроительным тротуаров, размещением городской кодексом РФ границы особо охраняемой мебели, ограждений и уличных све- территории (ООТ). Застройка земель за тильников в стиле «Модерн»; границей ООТ должна стать возмож• строительство жилых и реконструк- ной лишь при условии публичного пецию административно-торговых объ- резахоронения останков барнаульцев с ектов с устройством торговых пас- соблюдением установленной законом сажей во внутренних пространствах гражданской процедуры. прилегающих кварталов; Авторами концепции придумано новое • расширение Государственного музея градостроительное решение – сооруистории литературы, искусства и куль- жение левобережной Обской набережтуры Алтая. (ГМИЛИКА) с устройством ной под юго-восточными террасами «парка скульптур» и памятной аллеи Нагорного парка. Масштабная прогу-

URBAN report

Реновации. Исторический центр

1 2 3 4 4a 5 5a 6 7

URBAN report

Реновации. Исторический центр

лочная набережная с причальными стенками для речных судов приблизит реку к людям. Проектом предложено размещение фуникулера на восточном склоне; строительство верхней станции подвесной канатной дороги; воссоздание прежнего деревянного лестничного подъема на Нагорный парк от ул. Федора Колядо.

7. Правый берег, или Что такое КВК

Проектирование барнаульского тур кластера согласуется с идеей создания престижного выставочного центра, ориентированного на усиление роли Алтайского края в Сибирском федеральном округе. Дополнительно к историческому ядру барнаульского туркластера предложено присовокупить «Конгрессно-выставочный комплекс «Алтай» (КВК). По замыслу авторов, композиционно КВК представляет собою сочетание вертикальных и горизонтальных зданий, а также плоскостных сооружений. Два высотных корпуса, симметрично расположенные относительно продольной оси моста,

1 2 3 4 4a 5 5a 6 7

должны формировать архитектурный ансамбль (портал) парадного въезда в Барнаул с правобережья Оби. При этом 24-этажная гостиница и 24-этажный деловой центр должны соединяться пешеходной галереей по верху моста. Кроме того, предложено строительство выставочных павильонов круглогодичного использования и открытой экспозиционной площади по аналогии с Лейпцигской ярмаркой. Здесь же предусмотрено сооружение набережной Оби с причалом для речных судов. Первоочередное строительство предложено начать с отсыпки стройплощадки для инженерно-технических объектов будущего КВК.

Барнаул – крупный сибирский город, столица аграрного края с богатым историческим прошлым. Он был единственным на Сибирских просторах поселением, имевшим право, утвержденное императорским указом, именоваться горным городом. Барнаул, как говорится, был для Российской империи золотым дном, точнее – серебряным.

Этапы реализации, или О принципах застройки

Предполагаемое время реализации концепции туркластера – 20 лет. Ее осуществление предполагает очередность: первый этап – 2014–2018 гг.; второй этап – 2019–2023 гг.; третий этап – 2024–2028 гг.; четвертый этап – 2029–2033 гг. Каждый этап должен включать в себя утверждение программы софинансирования, разработку проектно-сметной документации, сроки строительства объектов. Основные принципы застройки в историческом центре Барнаула таковы: • ограничение высоты нового строительства 3 (тремя) этажами; • архитектурно-художественное акцентирование важных в градостроительном отношении территорий и объектов; • использование характерных для старого города строительных и отделочных материалов (красный кирпич, металл, дерево, камень); • применение цветных скатных кровель для создания выразительного силуэта застройки; • принцип периметральности застройки кварталов; • обязательное рассмотрение эскизных проектов объектов капитального строительства на городском Градостроительном совете. Реализация идей, заложенных в концепции туркластера, невозможна без опережающего выполнения и утверждения градостроительной документации. Кроме того, необходимо привлечь специализированную организацию для проведения археологического исследования и фиксирования фундаментов Петропавловского собора и Иоанно-Предтеченской церкви. Нельзя забыть о необходимости разработки и утверждения проектов ООТ (особо охраняемых территорий) спичфабрики и Нагорного кладбища.

Концепция создана в стенах института архитектуры и дизайна в рамках долгосрочной целевой программы «Развитие туризма в городе Барнауле на 2012–2016 годы». Туркластер рассмотрен в системе аналогичных кластеров Алтайского края и замыслен как один из ключевых элементов глобальной туристической системы так называемого Большого Алтая. Цель проекта Поиск градостроительных идей, направленных на развитие туристической отрасли. Основная задача Поощрение активности участников туристического рынка за счет развития культурно-познавательной, административно-деловой, торгово-обслуживающей сферы и сохранения объектов культурного наследия, улучшения экологической обстановки и комплексного благоустройства старого города. Авторы Концепция барнаульского туристического кластера разработана авторским коллективом под руководством главного архитектора Барнаула С . А. Боженко и архитектора С. Б. Поморова, директора Института архитектуры и дизайна.

URBAN report

Зеленый город

Диалог и сотрудничество – краеугольный камень в нашей стратегии

Страна: Финляндия Город: Эспоо Мэр: Юкка Мякела Население: 266 тыс чел. Общая площадь: 528 кв. км Суша: 312 кв. км Вода: 216 кв. км Острова: 165 Озера: 95 Протяженность береговой линии: 58 км Муниципальный налог: 18% Уровень безработицы: 8,4% (данные на 31 декабря 2014)

URBAN report

Международный деловой центр Кейланиеми

Мэр города Эспоо Юкка Мякела

Их город

Эспоо – небольшой финский город, обосновавшийся к западу от Хельсинки. Эта «маленькая, но гордая птичка» ни много ни мало известна как столица высоких технологий, деловой центр и природный оазис Финляндии. Еще полвека назад здесь было сельское поселение, сейчас – крупные корпорации и высокоразвитая инфраструктура. Мэр города Юкка Мякела рассказал Urban Report о том, как развивается самый инновационный город Суоми.

Про город

В 50-х годах Эспоо был больше похож на скопление деревень, но уже тогда была заложена основа современного города, когда было принято решение о переезде сюда из Хельсинки технологического университета, а чуть позже и Центра технических исследований Финляндии VTT. Динамики развитию придало и появление района Тапиола, созданного по модели «город-сад». C тех пор население увеличилось более чем в десять раз, а сам город – самый быстрорастущий на территории столичного региона Хельсинки и второй по величине в Финляндии. В ближайшие 20 лет он расширится еще на 24%. Эспоо гордится высокоразвитой инфраструктурой, и мы продолжаем инвестировать в эту область, в том числе в расширение сети метро между Хельсинки и Эспоо.

Про «умный город»

Создание «умного города» находится в центре нашего внимания, хотя мы его так не называем. Так сложилось исторически, что мы привыкли применять новые решения и подходы. В стратегии развития нашего города особую ценность представляет роль предвестника и новатора. Это касается разных вещей: например, мы пионеры по использованию интеллектуальной системы уличного освещения, мы также разработали особую услугу по передаче данных электроэнергии – она в считанные секунды определяет, какой режим подходит вашему дому. Мы создали информационный проект Helsinki Region Infoshare,

который был отмечен как прогрессивный опыт и благодаря которому цифровая информация муниципалитета стала открытой и доступной (В Хельсинки давно существует архив данных о населении, строительстве и других аспектах развития города, который хранится онлайн и доступен каждому. Благодаря программе Helsinki Region Infoshare столица виртуально объединилась с тремя соседними городами, создав региональный хаб данных. Сведения публикуются в форматах, удобных для использования журналистами, разработчиками, исследователями для анализа и создания на их основе городских приложений. – Прим. ред.). Центр технических исследований Финляндии VTT в рамках соглашения с корейской компанией Samsung C&T Corporation реализовал пилотный проект экокампуса в Отаниеми, задачей которого стало улучшение энергетической эффективности зданий студенческого городка. Сейчас экокампус активно используется в нашем городе-побратиме Шанхае в университете Тунцзи. Кроме того, мы разработали Программу энергетических городских систем (EUE), которая связала город с 17 индустриальными и 5 исследовательскими компаниями-партнерами. С бюджетом в 20 млн евро программа рассчитана на период с 2012 по 2016 год. Основная польза заключается в том, что EUE объединяет ее участников для совместной работы над важнейшими проблемами развития города и помогает им лучше понять экосистему.

Про структуру города

Эспоо состоит из пяти городских центров – Леппяваара, Тапиола, Матинкюля-Олари, Эспоолахти и центра Эспоо. Такая структура напоминает сеть – каждый из районов-центров эквивалентен финскому городу среднего размера, в каждом – свои особенности и возможности. Центры поменьше – Кауклахти и Калайярви – расположены в северной части города. Например, в проектировании самого известного центра Эспоо – Тапиола – участвовали лучшие архитекторы страны, чьи силы были направлены на создание гармонии между жилыми зданиями и окружающей природой. Сейчас за это ответственны сотрудники технических служб и служб по защите окружающей среды: 600 работников этого сектора совершенствуют городское планирование, продумывают дизайн и дальнейшее развитие района.

Про территорию инноваций

Парк инноваций (Espoo Innovation Garden – дважды признавался самым инновационным регионом Европы. – Прим. ред.) – это уникальный инновационный кластер, в сердце которого находится университет Аалто, а также известное научно-исследовательское сообщество, знаменитые финские и зарубежные компании и наша самая «горячая» в мире Startup Sauna (бизнес-акселератор для перспективных стартапов. – Прим. ред.). Здесь проживает и работает более 32 тыс человек, из которых 16 тыс. – студенты и 16 тыс. – профессионалы в области технологий из 110 стран мира.

URBAN report

Их город. Эспоо

Планируется построить 13 новых станций, 11 из которых – в Эспоо. Все станции будут находиться совсем рядом с домами и вблизи от природы; рядом с ними будет создана городская инфраструктура для 50 тысяч жителей. В моем понимании это и есть необходимое условие для развития, сотрудничества и процветания. И мы получаем очень позитивные отклики, например такие крупные компании, как Ототек (Outotec) и Лидл (Lidl), перенесли свои головные офисы ближе к линии метро.

Про «Историю Эспоо»

Мэр Юкка Мякела

Парк основан на новаторских методах работы, а также культуре сотрудничества и совместного творчества. Успех Эспоо на Европейской комиссии 2014 года в номинации «Европейская столица инноваций» вдохновил наших резидентов продолжать культивировать почву Эспоо, чтобы сделать ее еще более плодородной с точки зрения дальнейших разработок. Эспоо вошел в шорт-лист шести самых многообещающих городов среди 58 претендентов. 50% оборота Хельсинской фондовой биржи приходится на компании, базирующиеся в Парке инноваций. Наверное, самая известная из них – Nokia, которая за последние два года радикально изменилась, но изменения – это ведь часть их истории. Среди самых мощных и всемирно известных брендов – Angry Birds компании Rovio, которая стремится создавать не только развлекательные бренды, но делает все больше и больше образовательных программ. KONE – один из мировых лидеров в производстве лифтов и эскалаторов. Они сильны в дизайне и обладают инновационным подходом, а технология Ultra Rope впервые в истории сделала возможным создание лифтов с длиной троса в километр. Наш Парк инноваций – место рождения многообещающих стартапов. У нас появляется один, подлежащий фондированию стартап в неделю. Так что здесь начинается множество успешных историй. В Культурном центре Парка инноваций проходят выставки, международные фестивали, концерты. Мы гордимся одним из самых знаменитых оркестров камерной музыки в Северной Европе Tapiola Sinfonietta и Музеем современного искусства EMMA, разнообразием спортивных студий и международных спортивных мероприятий. В июне этого года мы принимали конференцию «Открытые инновации 2.0», организованную Европейской комиссией, университетом Аалто и городом Эспоо.

URBAN report

Опыт этой конференции доказал, что мы идем верной дорогой. Я сравниваю Парк инноваций с Силиконовой долиной и думаю, что, вполне возможно, мы более продвинуты и мыслим более глобально. Нашими партнерами являются компании не только Запада, но и России, Китая, Индии, Южной Америки и Африки.

Про строительство метро

Наш самый большой проект – западный коридор метро. Общественное строительство дает возможность создания и сохранения базовых нужд городской жизни. Проекты общественного строительства – часто результат сотрудничества между большим количеством участников. В данный момент мы находимся в первой фазе строительства западной ветки метро из Хельсинки в Эспоо. Она будет закончена в конце этого года. Это самый большой инфраструктурный проект в Финляндии и самый большой в истории Эспоо. Но это не просто инфраструктурный проект. Он оправдан не столько появлением непосредственно метро, сколько открывающимися возможностями. Ведь это путь для развития и поддержки университета Аалто и научного сообщества Отаниеми, возможность для создания рабочих мест молодым ученым и в конечном итоге – процветания всей Финляндии. В свете экономического роста нашей

Городская стратегия 2013–2017 гг., которую мы называем «История Эспоо» (Espoo Story), была создана совместно с жителями методом сбора общественного мнения. Мы получили более 20 тысяч ответов: основными ценностями жители города назвали семью, природу, безопасность, открытость, честность, достаток и ответственное новаторство. Алгоритм сотрудничества включал как онлайн- опросы, анкетирование, мастер-классы, так и специальные дни мэра для дошкольников, вечера мэра во всех городских и местных центрах и многое другое. Затем весь материал обрабатывался и обсуждался членами Совета, куда вошло более 700 руководителей из самых разных отраслей. Первый проект документа был доступен для комментариев и пожеланий жителей в течение апреля 2013 года. Уже 10 июня 2013 года проект был утвержден. Диалог и сотрудничество – краеугольный камень в нашей стратегии. Например, в каждом квартале города есть своя ассоциация жильцов. Такие объединения очень важны для поддержания общинного духа внутри квартала и высказываний жалоб и нужд жителей. Я считаю, что для города невыгодно и неудобно, если интересы и мнения людей не обсуждаются внутри местных сообществ. В этом случае жители чувствуют, что их игнорируют, и протестуют против тех или иных решений по развитию города. Сотрудничество с университетами, компаниями и местными жителями – залог нашего успешного развития.

Многие спрашивают, что же такое Парк инноваций в Эспоо. Это центральная область города, но прежде всего это общинный стиль Про человеческий капитал мышления, работы, это Прирост населения за последние десяопределенная ментальность. тилетия произошел вследствие хоространы метрополитен – существенный прогресс. Наша цель – к 2050 году получить прирост населения в районе станций метрополитена на 70 тысяч человек. 100% прирост – главная цель для многих новых рабочих мест.

шей рождаемости. Обычная житейская история нашего города состоит в том, что молодые выпускники университета приезжают в Эспоо на работу в одну из высокотехничных компаний или создают собственные компании. У них рождаются дети, и в большинстве случаев они оста-

Их город. Эспоо

район Тапиола – «город-сад»

Если вы посмотрите последний список Deloitte Technology Fast 500 EMEA, состоящий из 500 самых быстрорастущих технологических компаний в регионе EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка), то 24 компании в нем родом из Финляндии, чье население составляет всего 1% от населения Евросоюза. ются тут жить. Именно поэтому примерно один из пяти жителей нашего города еще не достиг 15-летнего возраста, а это 20% населения города. В большинстве европейских городов возрастной порог несколько выше. Кроме того, Эспоо – один из самых интернациональных городов Финляндии. Примерно 13% населения говорит на иностранном языке. И примерно 2% – русскоговорящие. Мы привлекаем к себе множество потенциально успешных людей со всего мира. Не случайно район с наибольшим населением, состоящим из иммигрантов, – это университет Аалто и исследовательский район Отаниеми. Мы очень активно продвигаем интеграцию иммигрантов в наш социум и экономику,

например запустили кампанию по подбору талантов для финских компаний и активно набираем иностранных сотрудников в городскую администрацию.

Про будущее

Строительство западной ветки метро дает возможность реализовать множество крупных проектов. Мы планируем построить самый крупный офис в Финляндии и дома для резидентов Парка инноваций, на берегу моря создадим еще более мощный международный деловой центр Кейланиеми – на работу можно будет добираться на катере. Еще мы активно поддерживаем университет Аалто и исследовательский кампус Отаниеми, строя студенческие, жилые и исследо-

вательские здания. К 2020 году район Тапиола будет совершенно обновлен. В квартале Суурпелто на 10 тыс. жителей уже можно увидеть последние инновации, такие как вакуумная система сбора отходов или обучающий центр Опинмеки. И еще у нас есть Финноо, новый приморский квартал с высокими зданиями и большим количеством саун вдоль пляжа. В целом в течение последних 10 лет в городе ежегодно застраивается около 370 тыс. кв. метров.

Про обмен опытом

Столичный регион Хельсинки развивался как единая область. Мы сотрудничаем с другими городами и вместе оцениваем и сопоставляем опыт друг друга. Финляндия – маленькая страна. Достаточно просто найти соответствующих экспертов и инвесторов, принимающих решения. Поэтому лучшие практики распространяются довольно быстро. Кроме того, мы тесно сотрудничаем с шестью самыми большими городами и городами столичного региона. Чему можно научиться у нас, так это тому, что объединенная в сеть городская структура – сбалансированный и ориентированный на будущее способ развития города. Более того, Парк инноваций Эспоо, расположенный вдоль будущей западной ветки метро, доказывает, как инфраструктура активно помогает развитию города и экономики.

URBAN report

Доступное строительство

СТРОИТЕЛЬСТВО БЕЗ ГРАНИЦ Компания «БАЛКЕР» строит здания разного уровня с 2006 года. Слаженная работа персонала компании и собственное производство позволяют в кратчайшие сроки возводить как масштабные многоэтажные коммерческие объекты, так и здания социального значения.

ТЕХНОЛОГИЯ

ОСОБЫЕ ДОСТОИНСТВА

Запатентованная технология усиленной балки соответствует ГОСТ, проходит регулярную сертификацию и подходит для строительства зданий во всех климатических условиях России, поэтому подходит равно как для Краснодарского края, так и для Крайнего Севера при температуре до – 55 градусов.

Специальный каркас из профильной клееной балки из калиброванной доски позволяет строить здания до трех этажей без использования техники даже в труднодоступных местах. Технология «БАЛКЕР» позволяет легко вписать здание в любойландшафт. Это особенно важно, если нужно быстро обеспечить население качественным жильем после природных катастроф – пожаров или наводнений. Примечательно, что для возведения каркаса зданий не требуется привлечение спецтехники, поскольку сухие балки – легкие балки.

16-квартирный дом Площадь: 1264 кв. м. Срок возведения: 2,7 месяца

Комплекты каркасов ООО СПК «БАЛКЕР» имеют массу достоинств, среди которых рациональное расположение несущих элементов, что снижает трудозатраты строителей; готовый к сборке каркас, что сокращает сроки строительства; возможность формировать домокомплект различными материалами на усмотрение заказчика, учитывая логистику и интересы местных производителей и др.

ПРОИЗВОДСТВО

1343,8 кв. м. 3 месяца

Многоквартирный дом Площадь: 729,04 кв. м. Срок возведения: 1,5 месяца

При отправке каркасов заказчику сотрудники компании «БАЛКЕР» проводят отпускной контроль готового изделия: проверяется количественный состав элементов, их качество, только после этого происходит погрузка материалов и отправка владельцу.

Головной офис: Россия, г. Киров, ул. Казанская, д. 90 Телефоны: (8332) 71-55-88, 71-19-47, 71-43-47 Email: karkas@balker.su, balker@bk.ru Сайт: www.balker.su

Общежитие Площадь: Срок возведения:

Собственное энергоэффективное производство находится в России, что гарантирует контроль продукции на всех этапах создания. Оснащенность современным импортным оборудованием позволяет оперативно и в крупных объемах вести заготовку сырья. Работа по современным стандартам и технологиям обеспечивает точность выполнения всех деталей каркаса и стабильность геометрии конструкции. Благодаря модернизации производства объемы продукции постоянно увеличиваются.

СОТРУДНИЧЕСТВО ООО СПК «БАЛКЕР» может выступить как поставщиком комплектов каркасов для возведения малоэтажных зданий для государственных и частных нужд, так и подрядчиком и субподрядчиком строительства, в случае, если местные власти хотят поддержать местные строительные организации. Кроме того, в компании «БАЛКЕР» размещен собственный проектный отдел, специалисты которого разрабатывают и корректируют проект любой сложности. Заказчик в кратчайшие сроки получает качественный эскизный проект дома: планы этажей, фасады, план ростверка (план свайного поля), план кровли и т.д.

Магазин Площадь: Срок возведения:

444 кв. м. 1,5 месяца

Детский сад Площадь: Срок возведения:

407,4 кв. м. 2,5 месяца

Амбулатория ВОП Площадь: Срок возведения:

256,24 кв. м. 1,5 месяца

Компания работает в разных регионах России и является участником социальных программ «Переселение из ветхого жилья», «Программа развития сельского здравоохранения» и имеет опыт строительства объектов больших площадей. ООО СПК «БАЛКЕР» заинтересовано в сотрудничестве с администрациями городов по всей России, поскольку это позволит заметно улучшить качество жизни для тысяч семей, решить вопрос ветхого жилья в кратчайшие сроки.

ООО СПК «БАЛКЕР» участвовало в программах строительства социальных объектов: • амбулатории врача общей практики в Краснодарском крае • дома для расселения из аварийного жилья в Магаданской и Кировской областях • здание детского сада-школы (поставка комплекта каркаса) в Магаданской области • прокатно-обслуживающий блок (участие в разработке проекта), г. Москва

Многоквартирный дом Площадь: 809,6 кв. м. Срок возведения: 2 месяца

Центральный ФО

Москва

ПЛАНИРУЕТСЯ ПОСТРОИТЬ ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС С СИСТЕМОЙ ПЕШЕХОДНЫХ МОСТОВ, ПРИЧАЛОМ И МИНИ-ПЛЯЖЕМ Одобрен проект жилого комплекса «Западный порт», который построят на территории делового центра «Москва-Сити» рядом с Москвой-рекой.

о плану здесь возведут не только жилой квартал, но и офисные здания, а также подземные парковки на 3,5 тысячи мест. Кроме того, на территории комплекса разместят взрослые и детские поликлиники,

пристройку к школе на 440 учащихся и детский сад на 150 мест. Еще здесь хотят организовать систему пешеходных мостов, которые позволят переходить из двора во двор, не выходя на проезжую часть.

Архитекторы предложили создать из бульваров единую парковую зону

островом. При такой концепции бульвары можно соединить разными способами. Самый радикальный – связать Никитский и Гоголевский бульвары единым пешеходным переходом в тоннеле. А Рождественский и Петровский бульвары – объединить длинным надземным переходом и обсадить его деревьями, сделав своего рода аллею с проездами для транспорта. Если проект получит одобрение, его реализация может начаться в 2016 г.

Разработана концепция развития Бульварного кольца, замкнутого с юга, с единой парковой зоной. Перемычку планируется сделать из Москворецкой, Кремлевской, Софийской и Раушской набережных. Проектировщики предлагают организовать связь бульваров с набережными через сквер на Яузской улице и наладить пешеходные связи с Болотным

URBAN report

НА ПЛОЩАДИ У ПАВЕЛЕЦКОГО ВОКЗАЛА ПОЯВИТСЯ «НАРОДНЫЙ ПАРК» На территории размером 2 га построят амфитеатр, детскую площадку, молодежные спортивные дорожки, а также транзитную зону и выход из метро.

основе архитектурного решения лежит озелененный искусственн ы й рел ьеф, сл у ж а щ и й шумозащитным барьером от Садового кольца. Искусственный рельеф одновременно является «зеленой кровлей» павильонов – выходов из метро и подземных переходов и сл у жит навесом въезда в паркинг. В

подземных уровнях будет находиться транспортно- пересадочный узел (ТПУ). Его создание предполагает реорганизацию су ществу ющей транспортной инфрастру кту ры вокзального комплекса для оптимизации связей с городской транспортной сетью (метрополитен, автобусы, трамваи, троллейбусы).

Представлены проекты реконструкции улиц в центре города

Якиманка, Якиманский проезд, улица Серафимовича, Большая Полянка, Новокузнецкая улица, Сретенка, Новодевичья набережная, Новодевичий и Лужнецкий проезды, Хамовнический Вал. Это концептуальное переосмысление настроения, смысловой составляющей каждой из улиц. В большинстве случаев сужено дорожное полотно, чтобы освободить место для пешеходов и велодорожек, появятся зеленые полосы вдоль улиц.

Московское бюро Kleinewelt Architekten впервые попробовало себя в разработке городской среды: архитекторы предложили проекты переделки двух московских улиц –Сретенки и Большой Лубянки. Проекты утверждены, в данный момент готовят сметы, а работы по переделке должны проходить с 2015 по 2018 г. В проекте задействованы Большая

Центральный ФО

Москва ПРОЕКТЫ МУЗЕЕВ, ПАРКОВ И ПЛОЩАДЕЙ, КОТОРЫЕ В БЛИЖАЙШИЕ ГОДЫ ИЗМЕНЯТ ГОРОДСКУЮ СРЕДУ МОСКВЫ Издание The Village представило свой рейтинг проектов музеев, парков и площадей, которые в ближайшие годы изменят городскую среду Москвы в лучшую сторону. «Гараж» в парке Горького. Новый, уже открывшийся «Гараж» – это реконструированный советский ресторан «Времена года». Архитектор предложил закрыть 5400 кв. м помещений двойным фасадом из полупрозрачного поликарбоната. Внутреннее пространство будет просторным и трансформируемым – там разместятся не только выставки, но и лекторий, медиатека, кинотеатр, центр детского творчества, а еще книжный магазин и кафе с советской мебелью и коврами. Триумфальная площадь. Она будет отдана пешеходам и поделена на две части: пространство у памятника Маяковскому, где разместят качели, скамейки и велопрокат, и отдельный сквер с сиренью

у гостиницы «Пекин». По разным сторонам площади посадят каштаны и липы. ГЦСИ и парк на Ходынском поле. Итальянцы Land Milano Srl решили основать свой проект на сочетании природы и искусства: парк будет наполнен художественными инсталляциями и общественными постройками. В зеленой зоне появятся открытый амфитеатр для летних представлений, площадка выставок перед зданием музея, светящийся луг, музыкальные фонтаны. А зимой в этом парке будут организованы лыжные маршруты. В список семи лучших проектов, помимо перечисленных, входит Парк «Зарядье», Площадь Революции, Пушкинский музей и Новый корпус Третьяковской галереи.

Пушкинский музей, проект «Меганом» Триумфальная площадь, Buromoscow, Площадь Революции, Wowhaus ГЦСИ и парк на Ходынском поле, Heneghan Peng Architects.

Открылся первый детский сад нового поколения

Проект трехэтажного здания на 250 воспитанников разрабатывался в условиях плотной городской застройки. Размер земельного участка составляет 0,65 га, т. е. 26 кв. м на одного ребенка. Детский садик полностью приспособлен для маломобильных категорий граждан, и, как оказалось, для этого не нужны лишние затраты – только разумная планировка. Входные двери c наклоном пандуса менее 5% дают возможность подниматься инвалидам. Нет разделения туалетов, они универсаль-

ные – помещения просторные, в каждом отсеке есть поручни, а также пеленальные столики, чтобы всем было комфортно. Лифты тоже самые обычные, рассчитаны на 13 человек, воспитатели могут с их помощью забрать всю группу дошколят за раз.

Открылся первый в стране высотный веревочный парк для занятий паркуром и альпинизмом

Ультрасовременная высотная конструкция изготовлена в Германии и установлена в зоне спортивных площадок у павильона «Физкультура и спорт».

Высотный веревочный парк Sky Town – единое сооружение высотой 16 м на территории 2200 кв. м. Он включает в себя 90 оригинальных элементов и маршрутов на различных высотах с тремя уровнями сложности высотных трасс, гигантские качели с размахом 16 м, а также детский паркур. На верхней точке расположена смотровая площадка с видом на ВДНХ.

В новых микрорайонах протестируют «умные» электросчетчики

Они будут собирать интегрированные показания по отдельным квартирам и по всему дому и рассылать их

собственникам, в ТСЖ или управляющие компании. Кроме того, система будет анализировать показания и создавать прогноз потребления электричества, воды и тепла. Такой прогноз в зависимости от настроек можно отправить по электронной почте или даже в виде SMS. На основе этих прогнозов управляющие компании смогут планировать мероприятия по повышению энергосбережения в доме. Правда, счетчики с функцией прогнозирования обойдутся застройщикам или УК, решившим их использовать, на 15% дороже стандартной системы учета.

URBAN report

Центральный ФО

Москва

ОТКРЫЛСЯ АВТОВОКЗАЛ «ЮЖНЫЕ ВОРОТА», ПОСТРОЕННЫЙ НА ЧАСТНЫЕ ИНВЕСТИЦИИ

РАЗРАБОТАНА КОНЦЕПЦИЯ ОСВЕЩЕНИЯ ЛЕГЕНДАРНЫХ МОСКОВСКИХ ВЫСОТОК

Вокзал предназначен для прибытия и отправления рейсов из южных регионов России и стран СНГ.

Немецкий архитектор и светодизайнер Карстен Винкельс разработал систему освещения семи высотных зданий.

троител ьство а втовок за ла площадью 1,7 тыс. кв. м велось с июня 2013 по ноябрь 2014 г. без привлечения бюджетного финансирования. Его инфраструктура включает в себя стоянку для автобусов с асфальтовым покрытием, два перрона высадки

Одобрен проект планировки территории бывшего Тушинского аэродрома Общая площадь проектируемой территории составляет 224 га. На месте бывшего летного поля планируется строительство многофункционального комплекса, включающего в себя объекты спортивного назначения (гимнастический центр, ледовую арену, Центр водного спорта, спортивной медицины и др.), гостиницы, апартаменты, администра-

URBAN report

пассажиров и восемь – для посадки, зал ожидания на 160 мест, оборудованный системой гром кой связи и и н ф орм а ц и и , д и с п етчерск у ю, а та к же посты охраны, п у нкты медицинского осмотра водителей и тех н и ческой п роверк и автобусов.

тивно-деловые объекты, торгово-развлекательные комплексы, гаражи-стоянки, комплексную жилую застройку и объекты социального обслуживания населения (школы на 5225 мест, детские сады на 2300 мест, поликлиники). Также в районе заложен камень на месте будущего храма Святого равноапостольного князя Владимира. Общая площадь объектов по проекту планировки составит 2,28 млн кв. м. Здесь смогут проживать 42 100 человек.

о н це п ц и я со с то и т и з д в у х у ровней: первый представл яет объем ное освещен ие, второй – арх итекту рные д е т а л и . С в е т од и од н а я техника дает возможность у правлять белым светом, делая акцент на н у жных детал я х. На да н н ы й момент подготовлены варианты дневного, вечернего и праздничного освещения.

Ночью авторы предлагают выдел ять ш п ил и ба шен синими тонами, чтобы создать атмосферу спящего города. Утром подойду т неж но-розовые п редрассветн ые к раск и. Сей час разрабатываются режимы для эксплуатации – что и в какой последовательности включать, как регулировать насыщенность и как потом гасить лампы.

Представлена 3D-модель первого в России винчестерного тоннеля

тиве он станет частью Северо-Западной хорды.

Появление винчестерного тоннеля было связано с необходимостью убрать «пробочный» светофор и параллельно оградить от шума машин жителей домов, примыкающих к проезжей части. Для того, чтобы максимально отодвинуть проезжую часть от жилья, и был разработан проект тоннеля винчестерного типа, который позволит сохранить расстояние не менее 14 м до ближайших домов. Если бы здесь построили обычный тоннель, то расстояние до домов сократилось бы всего до шести метров. Открыть уникальный для Москвы дорожный объект планируется в конце 2 016 начале 2017 г. В перспек-

Центральный ФО

Москва СТРОИТСЯ СТАНЦИЯ МЕТРО С ВИДОМ НА ПАРК Началось строительство станции метро «Мичуринский проспект».

го планируется завершить в конце 2016 г., а откроется станция для пассажиров в 2017 г. Особенность станции в том, что она находится на склоне и одна из стен будет стеклянной. Подъезжа я к платформе, люди будут видеть особо охраняемую территорию – зеленый парк. Дизайн станции связан с деятельностью советского биолога Ивана Мичурина. Грани колонн, обращенные к вестибюлю, будут оформлены панелями с си-

луэтами цветущих ветвей и плодов – рисунок в перспективе «перетекает» с одной колонны на другую. Тема

цветущего сада будет продолжена на стенах кассовых блоков и торцах вестибюля над лестничными и эскала-

торными спусками. Материалы для отделки – гранит, глазу рованная керамика, стекло, сталь, алюминий.

Строительство транспортно-пересадочного узла одобрено на заседании Градостроительно-земельной комиссии Москвы.

Завершилась реставрация одного из крупнейших памятников русского авангарда

Сейчас в здании бывшего Дома культуры им. Русакова разместится театр Романа Виктюка. Работы продолжались с 2012 г., результатом реставрации стало полностью восстановленное здание – ему был возвращен исторический облик. Все интерьеры приведены в надлежащее состояние – реставрирована сцена, залы, фойе и балконы, раскрыты проемы окон и воссозданы витражи эпохи 20-х годов, также проводилось восстановление фасадов с историческими надписями

на них. Здание оснащено современным театральным оборудованием – новейшие механизмы сцены, световое и звуковое оборудование.

Строят транспортно- пересадочный узел с вертолетной площадкой и речным терминалом

Объекты узла «Ленинградское шоссе» разместят на участке площадью 25 га. Здесь планируется построить автовокзал, разворотную площадку для общественного транспорта, стоянку такси, перехватывающие парковки на 500 машино-мест и гостиницу. Рядом будет

создана зеленая зона отдыха. Общая площадь ТПУ составит 69,5 тыс. кв. м, из них более 60 тысяч придется на технологическую составляющую. Узел позволит обеспечить комфортную пересадку пассажиров на различные виды общественного транспорта (автобусы, маршрутное такси).

Восстановление усадьбы «Останкино» станет одним из крупнейших реставрационных проектов последних лет Этот уникальный дворцово-парковый ансамбль имеет единственное в России деревянное теа-

тральное здание конца XVIII века. Восстановление усадьбы станет одним из самых масштабных проектов в столице за последние годы. При реставрации будут применяться только аутентичные материалы – кирпич, дерево, штукатурка. К восстановлению привлечены специалисты из двух крупнейших дворцовых комплексов в мире – Версаля (Франция) и Сан-Суси (Германия). До конца года на восстановление усадьбы из городского бюджета будет выделено 2,5 млрд руб. Всего на реставрационные работы и новое строительство планируется направить 9,6 млрд руб.

URBAN report

Центральный ФО

Москва

ПРЕЗЕНТОВАНЫ ПРОЕКТЫ ДОМОВ ДЛЯ МАССОВОЙ ЗАСТРОЙКИ

ПРЕДСТАВЛЕНЫ 3D-МОДЕЛИ РЕКОНСТРУКЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ РАЗВЯЗОК НА МКАД

Прошло заседание Архитектурного совета, посвященное проектам модернизированных серий типовых жилых домов.

На сайте стройкомплекса Москвы дано подробное описание реконструкции, 3D-модели, представлена информация о проектной и подрядной организациях, а также карта развязки до реконструкции.

редставлена сери я индустриальны х ж и л ы х домов, базиру ющихся на производстве собственного завода застрой щи ка, вы п уска ющего до 250 тыс. кв. м жилья в год. Отличительное преимущество – в использова н и и бесшовной технологии отделки фасадов с утеплением нару ж ного кон т у ра зда н и й поверх изделий из сборного железобетона, сверху которого делаетс я «мок ры й» и л и «вентил и руем ы й» фасад,

Представлен российско-японский проект крупного жилого комплекса

Микрорайон «Японский квартал» разместится на участке 28 га на западе столицы, в живописной Мякининской пойме. Проект включает в себя жилые корпуса, бизнес-центры, яхт-клуб, благоустроенную набережную и об-

URBAN report

что гара нти рует пол ное отсутствие межпанельных швов, протечек, промерзани я и обеспечивает хорош у ю зву коизоляцию. Другая компания представила п ять типов сек ций, которые образу ют замкн уту ю ж и л у ю г ру п п у-к варта л , без досту па автомобилей вн утрь двора. Архитекторы показали возможность устроить сдвижки секций и л и ст ы ков к у и х чер ез лод ж и и, тех нологи ю которой поза и мствовал и у финских коллег.

ширную парковую зону. Площадь жилой части составляет 300 тыс. кв. м, а общественно-деловой – 150 тыс. кв. м. В разработке проекта принимает участие японское архитектурное бюро Nikken Sekkei. В основу концепции легли образы листа фикуса и хризантемы. Жилые кварталы и офисные комплексы, формирующие жилую и

се «к леверн ые» развязки на магистральных трассах Москвы и МК АД в период с 2013 по 2015 г. модернизируются в развязк и с на пра вленными съездами, которые эффективнее справляются с большими транспортными потоками. После того как на любой такой развязке ст роя тс я на п ра влен н ые с ъ езд ы – то н н ел и и л и эста кады, – п роп уск на я способность всей развязки в целом увеличивается на 25–30%. Пла н и руется

построить дублеры у всех крупных торговых и офисны х объектов – дополнительные боковые проезды шириной от 2 до 4 полос с разворотн ы м и эста кадами. Появятся полосы дл я торможени я и разгона на у частка х МК АД, где расположены кафе, заправки или станции техобслуживания. На тех участках, где количество полос на въезд и выезд из города неодинаково, для баланса будут о б о р у д о в а н ы д о п ол н и тельные полосы.

деловую части проекта, располагаются по радиусу от центра, где запроектировано ядро социальной инфраструктуры – школа на 825 учеников и детский сад на 340 мест. Совокупный объем инвестиций составит 35 млрд руб. Проект планируется завершить в 2020 г.

будут снабжены специальными видеокамерами, видео с которых можно будет просматривать по специальному общедомовому телеканалу. В дальнейшем потоковое видео из подъезда планируют транслировать и на экраны мобильников. Новая услуга поможет сделать подъезды более безопасными. На данный момент эксперимент уже стартовал в 800 домах. В его рамках услуги пока предоставляются бесплатно при условии, что житель своевременно платит за домофон 64 рубля в месяц.

Жители смогут по телевизору наблюдать за тем, что происходит у дома или в подъезде Для этого домофоны и лифтовые холлы на первых этажах подъездов

Центральный ФО

Москва

МОСКВИЧИ ВЫБРАЛИ ПРОЕКТЫ БЛАГОУСТРОЙСТВА ПАРКА ОЛИМПИЙСКОЙ ДЕРЕВНИ В рамках опроса, прошедшего в интернетпроекте «Активный гражданин», москвичи проголосовали за создание детских площадок и инфраструктуры для велосипедного спорта и прогулок.

мен но он и и по явятся в зоне отдыха Ол и м п и й с ко й де ревни на западе столицы. В ходе раб от по бл а го устройству в парке будет разбита дорож но-троп иноч на я сет ь, уста новлено нару ж ное освещен ие

Наталья Волкова / Фотобанк Лори

определен минимальный и оптимальный набор элементов благоустройства, в том числе малые архитектурные формы, пыле- и шумозащитные конструкции, перечень рекомендуемых растений для мобильного и стационарного озеленения.

В рамках модернизации здравоохранения закуплены десять передвижных флюорографов

Набережные защитят от шума и дорожной пыли зеленью и искусственными холмами Проекты защитных конструкций от шума и пыли войдут в альбом типовых решений по комплексному благоустройству набережных, который должны создать в Москве до конца года. Предполагается разработать типологию набережных в зависимости от их рельефа и функ-

ционального значения. Планировка прибрежной территории будет зависеть от того, с какими территориями она граничит: офисными и жилыми кварталами, промышленными, складскими и транспортными хабами или же с природными зонами. Всего планируется разработать не менее 18 функционально-планировочных зон. Для каждого типа набережных будет

Машина компактная, легко проходит по узким улочкам, словом, очень удобна для езды в городской черте. А установленное в ней оборудование позволяет делать качественные флюорографические снимки на минимальной дозе облучения. Предусмотрены в автомобиле и подъемный механизм для маломобильных граждан, и возможность моментального распечатывания снимков. В одну рабочую смену передвижной флюорограф способен принять до 100 человек.

и посты ох ра н ы. Проект бл а го у с т р о й с т в а п а р к а был разработан двумя архитекту рными бюро: LDA Design с Брита нск и х островов и Alphabet Cit y из России. В парке появится здание бегового кл уба, л одоч н ы й п р и ч а л , з и мн я я трасса дл я л ы ж ного спорта и летн я я на к ладна я бегова я трасса. С момента постройки деревни накан у не Олимпиады-80 озеленен на я территори я рядом с ж и л ы м и корп усами ни разу не была благоуст р о ен а . Вы бра н н ые горожанами и предусмотрен н ые п роектом работы дол ж н ы за верш иться к сен т я бр ю этого года . В голосова н и и п ри н я ло участие 58 тысяч жителей Западного округа.

После капитального ремонта открылся подземный музей археологии

Музей располагается на семиметровой глубине. Объясняется это тем, что его создали на месте раскопок, проведенных в середине 1990 гг. на Манежной площади. Главной находкой археологов тогда стал фундамент Воскресенского моста. Он был построен над рекой Неглинной в начале XVII века. В XVIII его перекрыли кирпичными сводами и засыпали землей. Во время ремонта музея мост отреставрировали. На реконструкцию музей закрыли три года назад. Пришлось исправлять ошибки, допущенные при работах в 1997 г., – тогда он был открыт с серьезными нарушениями. Всего в музее больше двух тысяч уникальных экспонатов. Они рассказывают историю Москвы и области от эпохи палеолита до XIX века.

URBAN report

Городское освещение ПОЧЕМУ РОССИЮ НЕ ВИДНО ИЗ КОСМОСА? Не так давно астрономы выпустили атлас свечения Земли, и у стран и континентов сразу же появился еще один повод для гордости, еще один рейтинг, где свет ночных городов – мерило цивилизации.

е трудно догадаться, где на нашей планете сконцентрированы яркие вспышки, но все рекорды побил Токио, насквозь пронизанный светом: магистрали, мосты, здания, памятники – вряд ли в этом городе найдется уголок, оставшийся без художественной подсвет-

том, как продуманное городское освещение влияет на экономику городов и складывает важнейший фактор туристической привлекательности, нам сообщает опыт французской столицы. «Огни Парижа» – часть культурной программы всех путешественников в город любви, поэтому, когда власти страны в 2010 году решили ограничить энерго-

прочем, на российской почве модернизация городского освещения, помогающего властям решать большое количество вопросов – от безопасности и благополучия жителей до эстетической ценности городских маршрутов и роста экономики регионов, все еще находится в списке откладываемых «на потом» вопросов. Почему? Да потому что, страшно сказать, что гигантские территории нашей стра-

100

URBAN report

ки, потому как в ясные ночи токийцы не могут разглядеть на небе звезд, городские огни «размывают» небо. В десятке самых «светлых» городов, конечно, есть и Москва, но… остальная Россия пока лишь темное пятно на космических картах. К сожалению.

потребление и запретить ночью сиять витринам, паркам, аллеям, дворцам и улицам, бизнес взбунтовался. Взбунтовался и подсчитал, что за одну ночную прогулку по манящему огнями Парижу турист приносит государственной казне в среднем 150 евро. Споры здесь продолжаются до сих пор, однако по воле правительства свет гаснет, доходы от туризма падают. ны до сих пор подсвечены уличными фонарями на железобетонных столбах, вкопанными еще при закладке городов и улиц. Специальные службы по случаю производят в них замену ламп – ртутных и натриевых, а в сельской местности зачастую и вовсе используют лампы накаливания. Такое световое хозяйство не только не безопасно, не выгодно, но и говорит об отсталости или медленном развитии.

слову, в России с 2010 года запущена программа внедрения уличного светодиодного освещения. Именно светодиоды признаны перспективными со всех точек зрения – экономической, технической, художественной. Светодиодные технологии бурно развиваются, становятся доступными и полностью отвечают задаче энергосбережения.

олгий срок службы и низкое энергопотребление - это только часть преимуществ светодиодного уличного освещения, - поясняют в компании «Имлайт», производящей светодиодные светильники с особыми характеристиками.

Городское освещение

от ключевые аргументы в пользу высокой технологичности и выгоды светодиодного освещения на улицах городов: ▪ Высокая механическая прочность, вибростойкость. ▪ Длительный срок службы — не менее 100 000 часов (при работе 8 часов в день — 34 года). ▪ Светодиодные светильники включаются сразу на полную яркость вне зависимости от

температуры окружающей среды, а количество циклов включения-выключения не оказывают влияния на срок службы. ▪ Различный угол излучения — от 15 до 180 градусов, позволяющий подсвечивать объекты с любыми требованиями СНИП. ▪ Безопасность — не требуются высокие напряжения. ▪ Экологичность.

омпания «Имлайт», используя огромный опыт производства светотехники, вывела на рынок светодиодные светильники для освещения городских объектов – надежные, эффективные и доступные по цене. Сегодня компания, на счету которой более 400 комплексных проектов по всей стране, может гарантировать:

- тщательный контроль качества светодиодной продукции на всех этапах производства; - выполнение заказа в сжатые сроки даже при адаптации серийного производства под индивидуальные требования заказчиков; - 5 лет гарантии на все модели светильников (в гарантию входит соответствие всем заявленным характеристикам приборов).

Консольные светильники

Street Line Светильники серии s-Line предназначены для качественного освещения автомагистралей, дорог, улиц, пешеходных дорожек, промышленных зон, парков и других открытых территорий с различными осветительными требованиями.

Компания «ИМЛАЙТ» Головной офис в Кирове: тел.: +7 (8332) 340-344 email: imlight@imlight.ru

Светильники отличаются малым энергопотреблением, высокой надежностью и низким уровнем затрат на обслуживание. Срок службы светильника не менее 20 лет. Срок службы светодиодов не менее 100 000 часов. Степень защиты – IP66. Гарантия 5 лет.

Представительство в Москве: тел.: +7 (495) 748-30-32 email: imlight@msk.imlight.ru

Компания «Имлайт», 2015 www.imlight.ru на правах рекламы

URBAN report

101

Центральный ФО

Московская область СОСТАВЛЕН РЕЙТИНГ ПЯТИ САМЫХ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫХ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ ПРОЕКТОВ ГОРОДОВ ПОДМОСКОВЬЯ В пятерку лидеров вошли (в порядке убывания) следующие города: Красногорск, Одинцово (и Одинцовский район), Пушкино, Ивантеевка, Лыткарино.

ервенство в рейтинге Красногорску обеспечили близкое расположение к столице и наиболее выгодная средняя стоимость строящегося жилья в Московской области. Одинцово заняло в рейтинге второе место благодаря престижности западного

направления и благоприятной экологии. Вхождение трех следующих городов – Пу ш к и но, И ва нтеевк и и Лыткарино – в пятерку лидеров объясняется низкими стартовыми ценами на квартиры в новостройках и удобным транспортным сообщением с Москвой.

Новый международный аэропорт в Раменском станет системообразующим транспортным центром

его расширения – на 5 млн), «Терминал-2» – также на 5 млн пассажиров, три офисных здания и гостиница на 250 номеров. Кроме того, появятся открытый паркинг на 1240 машино-мест, крытые паркинги на 7426 машино-мест, другие необходимые инфраструктурные объекты, современная улично-дорожная сеть, железнодорожный вокзал для аэроэкспрессов и т. д.

В подмосковной К ашире разработан архитектурный проект Академии игровых видов спорта

интернат, жилье для преподавателей и межвузовский центр (в Кашире работают филиалы нескольких московских институтов), а также три торговых центра. В западной части территории группируются офисы администрации, гостиница и торговые центры. На востоке, около леса – семейные общежития тренеров и воспитателей, реабилитационный центр и детский сад.

Представлен проект планировки нового аэропортового комплекса в Подмосковье. Он появится в Раменском на площади 34,5 га. На этой территории в три этапа будут возведены «Терминал-1» на 2 млн пассажиров в год (а после

ПРОЕКТ ЖИЛОЙ ЗАСТРОЙКИ КЛАСТЕРНОГО ТИПА РЕАЛИЗУЕТСЯ В ИСТРИНСКОМ РАЙОНЕ Архитектурное бюро PANACOM представило проект загородной жилой застройки из четырех дифференцированных кластеров.

ерр и тор и я ж и л о го ком п лекса дел и тся на две основн ые части: территори ю к вартальной застройк и и территорию с отдельно стоящими многоквартирными зданиями, которые в свою очередь подраздел яются на кластеры – «подзоны» – в зависимости от категори и ж и л ь я: от п ри ви леги рова н ного до эконом-

102

URBAN report

класса. Высота зданий не п ревы шает сем и эта жей. Основн ы м п ри н ци пом построен и я всех ж ил ы х территорий во всех категориях является создание ж и л ы х гру п п с общ и м и дворовыми пространствами разной величины, будь то палисадники на уровне первых этажей, обширные лод ж и и и л и общест венные террасы.

Общая площадь всех помещений – 85 тыс. кв. м. Проект многофункциональный: помимо двух залов, большого и малого, для собственно соревнований, тренировочного комплекса, бассейна и прочей спортивной инфраструктуры запланированы школа-

Центральный ФО

Московская область В городах Подмосковья будет построена сеть культурноинформационных медиацентров

НОВЫЙ МИКРОРАЙОН В ПОДМОСКОВНОЙ БАЛАШИХЕ СТРОИТСЯ ПО КОНЦЕПЦИИ МИНИ-ГОРОДА Проект предполагает строительство 35 монолитно-кирпичных домов, всего планируется построить 861,6 тыс. кв. м недвижимости.

развитие территории девелопер инвестирует 45 млрд руб. «Павлино» будет возведено на участке площадью 77,3 га по концепции мини-города, где высокое качество жилья сочетается с развитой инфраструктурой и современными стандартами благоустройства. Наряду с комплексами жилых домов предусмотрено строительство 5 детских

садов на 900 мест и двух общеобразовательных школ на 3200 мест со стадионами. Поликлиника с подстанцией «Скорой помощи» и двумя отделениями – детским на 250 посещений в смену и взрослым на 500 посещений – окажет жителям необходимые медицинские услуги. Первые корпуса намечено сдать в эксплуатацию до конца 2017 г.

Проект создания в городе Егорьевске многофункционального культурно-информационного медиацентра «Наше Подмосковье» утвержден Градостроительным советом области. Начало строительства запланировано на 2015 г. В составе центра на площади 800 кв. м расположатся культурно-развлекательный комплекс на 4 кинозала с современным 2D- и 3D-оборудованием, центр мультимедийных технологий, интернет-кафе. Вокруг центра, который будет возведен на берегу реки Гуслица, планируется масштабное благоустройство территории. Он станет одним из нескольких аналогичных объектов, которые будут построены еще на 16 муниципальных территориях. Общий объем инвестиций в строительство составит более 1 млрд руб. Весь проект планируется реализовать за 7 лет.

В помощь туристам создан сайт «Гастрономическая карта Подмосковья»

Это сайт, где можно найти не только рестораны и кафе области, но и фермерские хозяйства, продающие свою продукцию. Новинка может быть полезна туристам, путешествующим по региону: с помощью «гастрономической карты» они легко найдут подходящее заведение для обеда или ужина. Карта работает в двух режимах. Режим B2B (профессионалы для профессионалов) позволяет представителям районов

или предпринимателям вынести на карту места или точки, к которым они хотели бы привлечь внимание. В режиме B2C (для конечного потребителя, туриста) карта работает как туристический и гастрономический путеводитель по региону, рассказывающий о том, что интересного стоит посмотреть, где можно отобедать и остановиться.

Для подмосковного города Руза разработан туристический бренд

Он включает в себя пять составляющих комфорта: гармонию; первозданность – все культурные, рекреационные, исторические, этнографические, археологические и прочие объекты предстают в своем первозданном, неиспорченном цивилизацией виде; чистоту – уникальная среда обитания (чистые озера и воздух); свободу; простоту. По замыслу авторов проекта, «Руза заповедная» в скором времени должна предстать в образе провинциального уютного городка с особым колоритом и стилем, в котором будут выполнены все элементы городской среды: вывески, навигация, малые архитектурные формы и самое главное – уличное освещение, которое, по мнению разработчиков, существенно повлияет на развитие туристического потенциала территории. Цветовое решение логотипа выражено в трех фирменных цветах – коричневом, зеленом, синем, что символизирует плодородную землю, зеленые просторы лесов, чистоту водоемов и кристальность воздуха.

URBAN report

103

Центральный ФО

Московская область

Красногорск выбран не случайно: именно здесь находится завод имени Зверева, который выпускал детали для первых космических кораблей.

На территории ландшафтного парка в Подмосковье открылась Аллея Космонавтов

СОЦИАЛЬНЫЕ ОБЪЕКТЫ В ГОРОДАХ ПОДМОСКОВЬЯ БУДУТ СТРОИТЬСЯ ПО СПЕЦИАЛЬНО РАЗРАБОТАННЫМ ТИПОВЫМ ПРОЕКТАМ Московская область создала библиотеку типовых проектов,в которую вошли несколько десятков разработок, одобренных правительством региона.

о ним будут строиться все социальные объекты в городах региона. Типовые проекты разработаны на основе единых технических заданий в соответствии с требованиями к оптимальной площади и энергоэффективности зданий, а также действующих СанПиН. Так, в среднем для каждого ребенка в типовом

детском саду предусмотрено 19–23 кв. м. Использование проектов повторного применения только в прошлом году позволило сократить стоимость проектирования сложнейших медицинских объектов – перинатальных центров и родильных домов – в пять раз и сохранить порядка 600–700 млн руб. в бюджете области.

Программы, направленные на повышение энергоэффективности и энергосбережения, реализуются во всех городах Подмосковья

жилого фонда области общедомовыми приборами учета; внедрить не менее двух энергосервисных контрактов при реализации энергосберегающих мероприятий; организовать переход к нормированию и лимитированию потребления энергетических ресурсов на объектах бюджетной сферы; организовать обучение ответственных за энергосбережение и повышение энергетической эффективности в муниципальных образованиях.

Министерство энергетики поставило на этот год органам местного самоуправления несколько основных задач в сфере энергосбережения: модернизировать системы наружного освещения (заменить 30 тыс. светильников уличного освещения); завершить работу по оснащению

104

URBAN report

Это музей космонавтики под открытым небом, демонстрирующий достижения нашей страны в области освоения космоса. В состав первой очереди Аллеи Космонавтов входят площадка для проведения культурно-массовых мероприятий, выполненная по ассоциации со стартовой площадкой космодрома «Байконур», и арка с макетом корабля «Восход-2», на котором покорял космическое пространство Алексей Леонов. Кроме того, на Аллее построят арки с кораблями «Восток-1» и «Союз ТМ» и первым искусственным спутником земли, а также световые панно-витражи, на которых будут отражаться основные вехи космической эры. Макеты космических кораблей и спутника выполнены в натуральную величину. Аллея Космонавтов входит в состав масштабного ландшафтного парка.

Ремонт жилых домов в городах области будут проводить с использованием инновационных технологий Подрядные организации представляют на рассмотрение варианты тех или

иных материалов, которые будут использованы в ходе ремонтных работ. В этом году планируется реорганизация структуры Фонда капитального ремонта, начнет работу отдел по использованию новых технологий. Одной из его важнейших задач будет мониторинг инновационных технологий и их внесение в территориальные единые расценки. Еще с прошлого года подрядчиками вместо рубероида применяется мембранное покрытие, основанное на ПВХ-пленке. Оно более технологичное, работы с ним могут проводиться в разные погодные условия: как в плюсовые температуры, так и до минус 20 градусов. Срок его службы составляет более 15 лет, а рубероидного покрытия – 8. Технология мембранного покрытия хороша тем, что не пропускает влагу внутрь дома, но пропускает ее в обратную сторону. Что важно – вся продукция изготавливается на территории Московской области, поэтому никаких проблем с поставками материалов нет. Цены, несмотря на непростую экономическую обстановку, повышаются умеренно. Будет использована идолговечная энергосберегающая краска, которая обладает шумоизоляционными и антикоррозийными свойствами.

Центральный ФО

Московская область

КРУПНЕЙШИЙ В РОССИИ ДОМОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМБИНАТ ПОЛНОГО ЦИКЛА ГОТОВ К РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТОВ В ГОРОДАХ СОСЕДНИХ РЕГИОНОВ Рассматривают перспективы развития домостроительного комбината «Град», который построен группой компаний «Мортон» в Наро-Фоминском районе.

ас п оложен и е комби н ата позв ол яет обеспечить потенциальный охват не только региона, но и Новой Москвы, Калужской, Смоленской и Тульской областей (совок у пность населения этих терри тори й – не мене е 21 миллиона человек). По расчетам, именно в эти х регионах проду кция ДСК может быть более всего востребована для решения

за дач по строител ьству качественного досту пного жилья и объектов социал ьной и нфрастру кт у ры. Мощности комбината (до 450 тыс. кв. м жилых домов и до 75 тыс. кв. м объектов социал ьной и нфрастру ктуры в год) рассчитаны не только на удовлетворение пот р е бно стей «Морто на», но и на реал иза ци ю проду кции на свободном рынке.

В Лобне стартовал пилотный проект профессионального обучение членов советов домов

атации домов, узнают об образовании тарифов, об эффективном управлении многоквартирными домами и передовых, современных практиках в сфере коммунального хозяйства.

Пилотный для Подмосковья проект профессионального обучения членов советов домов «Город учит город» стартовал в Лобне. Преподавателями в рамках проекта выступят 35 специалистов в сфере ЖКХ со всего региона. Программа рассчитана на 130 академических часов. За это время председатели Советов домов подробно разберут все нюансы работы в ЖКХ, законодательстве, технической эксплу-

Разрабатывается концепция архитектурно-художественного облика Зарайска

Власти региона поставили перед всеми муниципалитетами задачу сохранить исторический облик и сформировать современный архитектурный стиль. Одна из изюминок концепции, к воплощению которой

Проект реновации исторического центра Зарайска подготовлен Архитектурной мастерской Асадова

районные и городские власти приступят уже в этом году, – Кремлевская набережная. Так специалисты, работающие над развитием индустрии гостеприимства в городе, называют участок берега реки Осетр между мостом и плотиной вблизи Зарайского кремля. Интересные идеи оформления были предложены для площади Пожарского и площади Революции. В водонапорной башне авторы предложили сделать гостиницу для новобрачных.

Реализуется проект художественного оформления многоквартирных домов «Арт-Фасад»

Одним из первых примеров такого оформления стало нанесение изображения русского композитора Петра Ильича Чай-

ковского на фасад дома № 8 на Театральной улице в подмосковном Клину, который вошел в программу капитального ремонта. Это самое большое изображение композитора в мире, площадь поверхности торцевой части здания составляет более 150 кв. м. Предполагается, что проект позволит сэкономить средства собственников при проведении ремонта фасадов, так как некоммерческим партнерством «Наш Дом» привлечены дополнительные источники финансирования. Всего в реализации проекта принимают участие 5 городов Подмосковья: Люберцы, Раменское, Ногинск, Клин, Пушкино. Изображение наносят как на жилые дома, так и на объекты социальной инфраструктуры.

URBAN report

105

Центральный ФО

Белгород, Брянск Проект застройки старого аэропорта вписан в систему Генерального плана города.

Микрорайон на 38 тысяч жителей станет самым масштабным строительным проектом в Брянске

ПОД БЕЛГОРОДОМ ПОСТРОЕН ПЕРВЫЙ В СТРАНЕ ЦЕНТР КУЛЬТУРНОГО РАЗВИТИЯ Центр представляет собой двухэтажное здание общей площадью 1,5 тыс. кв. м.

де с ь мож н о п р о в о д и т ь в ы с та в к и , к инопоказы, спектакли, организовать работу дискуссионных клубов, будут работать образовательные курсы, творческие студии и мастерские. Кроме того, технические возможности центра позволят осущест-

влять качественную трансляцию спектаклей и музыкальны х предста влений, организовать виртуальный м узей дл я зна комства с произведениями искусства из ведущих музеев страны и мира и др. Общая сумма строительства и оснащения – около 95 млн руб.

Будет реализован проект самой масштабной комплексной застройки города – территории старого аэропорта площадью 230 га. Планируется, что территория станет основной площадкой, где развернется строительство в течение нескольких десятилетий. Микрорайон, спроектированный со всеми объектами социальной инфраструктуры – школами, детскими садами, поликлиникой, торговыми и культурными центрами, многоуровневой парковкой, – будет рассчитан на 38 тысяч жителей.

Благодаря применению «интеллектуальных» систем белгородские энергетики обеспечивают высокое качество освещения

В рамках областной программы модернизации наружного освещения компания «Белгородэнерго» заменила свыше 16 тысяч светильников. Чтобы сделать улицы еще светлее и безопаснее, компания развивает «интел лектуальное» наружное освещение, которое позволяет дистанционно, без выезда на место, управлять режимами горения, причем не только режимом включения электроэнергии в определенные промежутки времени (это могут делать многие системы), но и «частичным» освещением, то есть пофазно.

Проект арены “Белогорье”, трансформирующейся под любые игровые виды спорта

МЕСТО ОСНОВАНИЯ БРЯНСКА ОТРЕСТАВРИРУЮТ В РАМКАХ ПОДГОТОВКИ К ЮБИЛЕЮ ГОРОДА Историческая колыбель Брянска – Чашин Курган – будет благоустроена в рамках подготовки к 1030-летию города.

десь предполагается со з да т ь с м от р о в ы е площадки, воссоздать часть острога, построить новый мостик, организовать пешеходную тропу. Также на кургане появится памятный камень. По замыслу архитекторов Чашин Курган станет востребованным у горожан после организации парко-

106

URBAN report

вок автотранспорта, мест отдыха и установки информационных стендов. Особое внимание уделят материалам, которые будут применяться при реконструкции. Курган является памятником археологии федерального значения, что накладывает определенные строительные ограничения и обременения.

В Белгороде началось строительство волейбольной арены на 10 тысяч зрителей

Первоначальная стоимость проекта – 4 млрд руб. Это будет самое крупное спортивное сооружение в регионе: Дворец спорта будет вмещать 10 тысяч зрителей. Инициатором возведения арены выступил волейбольный клуб. Финансовые средства для возведения спорткомплекса имеются: проект планируют включить в программу федеральной поддержки.

Белгородский предприниматель построит частный дом п рестарелых

Он расположится в живописном месте на берегу реки Северский Донец. Проект реализует местный предприниматель. Центр будет рассчитан на 40 мест, но при необходимости здесь смогут разместить до 80 постояльцев. В доме престарелых будут принимать как ветеранов, которые могут самостоятельно передвигаться, так и пенсионеров- колясочников.

Центральный ФО

Владимир, Воронеж

Владимир Иванов / Фотобанк Лори

Улицы в историческом центре Владимира объединят в пешеходную зону

Основная задача властей города – создать комфортную городскую среду, привлекательную для жителей и туристов. Стартовой точкой пешеходного маршрута станет Спасский холм в центре города, с которого открывается уникальный вид на Успенский кафедральный собор XII века. Особое внимание будет уделено вопросам комфорта и безопасности пешеходов. Для этого в пешеходной зоне будет переоборудовано уличное освещение, установлены скамейки и арт-объекты, смотровые площадки.

Воронежские архитекторы предложили варианты разгрузки центральных улиц города Специалисты предлагают это сделать за счет перераспределения основных автомобильных потоков и создания перехватывающих транспортно-пересадочных узлов с крупными автостоянками на подходах

к центру. Преимущество будет отдано общественному пассажирскому транспорту. Уже представлена концептуальная схема линий метрополитена в центральной части города. В рамках проекта должна быть создана обходная полукольцевая трасса вокруг центральной части города.

Активисты Воронежа обменяются велопарковками с городами России и мира

Активисты движения «ВелоВоронеж» подарили именные велопарковки другим городам. Рамы со знаком парковки, названием города и логотипом воронежского велосипедного движения отправились с компанией-перевозчиком в Курск, Владивосток, Тверь, Петрозаводск, Ростов-на-Дону и Волгоград. Уже изготовлены, но пока не доставлены парковки в Санкт-Петербург, белгородский Старый Оскол, райцентр Воронежской области Бобров, Москву и пока единственный иностранный город – Лондон.

ПРЕДЛОЖЕН ПРОЕКТ ПО ЗАЩИТЕ ПАРКОВ И СКВЕРОВ ВЛАДИМИРА Рабочая группа организации «Зеленый Владимир» презентовала проект закона «Об охране зеленых насаждений во Владимирской области».

бщественники рассказали о механизмах защиты городских парков и скверов и об ответственности, которую понесут вандалы за вырубку деревьев. Необходимо создать дендроплан – реестр всех зеленых насаждений на территории каждого муниципального образования,

составить паспорт на каждое дерево. Предлагается ужесточить ответственность за незаконную вырубку зеленых насаждений и увеличить компенсационные выплаты. Рабочая группа считает необходимым повысить роль общественности в вопросе сохранения городских парков и скверов.

НОВЫЙ ЖИЛОЙ МИКРОРАЙОН ИЗ ПЯТИ КВАРТАЛОВ ПОЯВИТСЯ НА МЕСТЕ ПУСТЫРЯ В ВОРОНЕЖЕ Новый микрорайон «Озерки» разместится на территории 72,2 га.

ом п лекс будет состоять из п яти к варта лов, высота зданий составит от 17 до 25 эта жей. М и к рора йон рассчитан на 18,3 тысячи разногабаритных квартир общей площадью 957,1 тыс. кв. м. Предполагается, что

жителями нового комплекса станут 32,3 тыс. человек. На территории микрорайона появится школа на 1,2 тыс. воспитанников и два детских сада по 250 мест к а ж д ы й , г р у п п ы к р атковременного пребывания детей на 436 малышей.

ВО ВЛАДИМИРЕ ОТКРЫЛСЯ КУЛЬТУРНОТУРИСТИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС, ГДЕ ПРЕДСТАВЛЕНЫ ВСЕ НАРОДНЫЕ ПРОМЫСЛЫ РЕГИОНА Комплекс представляет местных товаропроизводителей и специализированный туристический тренд «Золотое кольцо России». недвижимости.

комплексе «Золотые ворота» организована выставка-продажа изделий фабрик «Владимирские узоры», «Ковровская глиняная игрушка», представлены гусевский хрусталь, юрьев-польские поло-

тенца, мастерская лаковая миниатюра, кольчугинский батик и другая традиционная для региона продукция. Здесь же – сувенирная продукция и брендовые производства регионов Золотого кольца России.

URBAN report

107

Центральный ФО

Иваново, Калуга РЕАЛИЗАЦИЯ КОНЦЕПЦИИ «ДЕСЯТЬ ПРОЕКТОВ, КОТОРЫЕ ПРЕОБРАЗЯТ КАЛУГУ», УЛУЧШИТ ОБЛИК ГОРОДА

Новое общежитие КГУ имени Циолковского строилось по образцу современных европейских кампусов.

Первые четыре проекта формируют градостроительную стратегию развития.

юда в ход я т т ра нспортн ы й и и н женерный каркасы города, озеленен ие, разраб от к а п л а н а к рас н ы х л и н и й и л и н и и заст ройк и, оп ределен ие на п ра влен и я и очередность развити я ул и ч но-дорожной сети, строител ьства м о с т о в , п е р е х од о в , п о требность в тра нспортно-пересадочны х у зла х,

а вто сто я н к а х и т. д. П ятый проект предусматривает сохранение объектов к ул ьт у рного наследи я. В итоге буд у т четко оп редел ен ы ох р а н н ы е з о н ы , поя вятся огра н и чен и я высоты буд у щи х построек . Отдел ьн ы м и п у н к там и значатс я р емон т н ые работы на кон к ретн ы х ул и ца х и реконстру к ци я набереж ной.

Новое общежитие стало частью комплекса, который будет создан в университете Калуги Общежитие на 884 человека стало первой частью комплекса, который будет создан при университете. Помимо общежития он включит в себя учебный и спортивный комплексы. Учебное помещение будет соединено с общежитием специальной галереей. Студенты смогут попадать на лекции, не выходя из помещения на улицу.

В Калуге открылся первый российский отель Four Points by Sheraton

КОМПЛЕКС, ПОСТРОЕННЫЙ В КАЛУГЕ, СТАЛ КРУПНЕЙШИМ СПОРТИВНЫМ ЦЕНТРОМ В ГОРОДЕ Сдан в эксплуатацию крупнейший в городе спортивный центр «Атмосфера».

то 4-этажное здание площадью около 6,9 тыс. кв. м. В его строительство было инвестировано около 300 млн руб. В центре 7 просторных залов и студий для персональных тренировок, а также зал для единоборств. Тренажерный зал занимает площадь 850 кв. м. Аквазону составляют

108

URBAN report

просторный бассейн олимпийского стандарта размером 25 х 12 м. На базе центра пла н и руется реал изовывать социальные проекты. В частности, спортивный зал будет предоставлять льготную аренду для воспитанников горнолыжной школы, у которых нет собственных помещений для занятий.

Он станет первым отелем бренда на российском рынке и одним из первых международных отелей в Калуге. В отеле на 174 современных номера, расположившемся в самом центре города, представлены все фирменные атрибуты бренда, в том числе Wi-Fi, бесплатная бутилированная вода, фирменная кровать Four Comfort Bed®. Среди номеров – классические, представительские и президентские, оборудованные гостиной зоной для дополнительного комфорта.

Новый жилой комплекс в Иваново станет самым масштабным строительным проектом с советских времен Комплекс на окраине города будет состоять из

7- и 10-этажных домов с квартирами социальной направленности, доступными для широких слоев населения за счет оптимальных площадей и невысокой стоимости. Квартиры будут сдаваться с отделкой «под ключ». Всего планируется возведение 525,4 тыс. кв. м жилья, численность населения микрорайона составит до 20 тыс. человек. Кроме того, пред усмотрено строительство учреждений социального, бытового и культурного обслуживания. Общая стоимость проекта – 18,4 млрд руб.

Для развития туризма между городами Ивановской и Костромской областей возобовлено речное сообщение

Между городами Костромской и Ивановской областей началось речное сообщение. Речь идет о маршруте Плес – К инешма с последующим продлением до Костромы. Власти двух регионов намерены субсидировать перевозки по маршруту из средств областных бюджетов. На маршрутах работают речные пассажирские суда «Метеор». Благодаря возобновлению пассажирских перевозок планируется увеличить количество туристов, посещающих города двух областей.

Центральный ФО

Кострома, Курск, Липецк, Орел В КОСТРОМЕ ПРИНЯТЫ МЕСТНЫЕ НОРМАТИВЫ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ

В ЛИПЕЦКЕ ПРЕДСТАВЛЕН ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА ЛЕГКОГО МЕТРО

Принятые местные нормативы градостроительного проектирования не противоречат областным, а только уточняют самые важные показатели с учетом градостроительной практики.

В основу транспортной системы «Стрела» легли разработки немецкой инжиниринговой компании H-Bahn, успешно работающие в Дортмунде и Дюссельдорфе.

собенно важным для города станет решение проблемы организации дворовой территории, в том числе обеспечение местами для временной стоянки (парковки) автомобилей. В новом документе вводится показатель количества парковочных мест, изменяемый в зависи-

мости от общей площали зданий. Также в нормативах проработаны и уточнены расчетные показатели в сферах социального и коммунально-бытового обеспечения, обеспечения объектами рекреационного назначения, транспортного обслуживания, инженерной подготовки и защиты территории.

Детский сад в форме замка с бассейном и крытой галереей построили в Курске

Под Липецком построят круглогодичный центр для онкобольных детей

Внешне детсад напоминает замок, к нему пристроен отдельный корпус с бассейном площадью 100 кв. м. Кроме того, построены дополнительные помещения: кабинеты физиотерапии, лечебного массажа, профилактического осмотра и спортзал. Основной корпус с бассейном, спортзалом и профилакторием связали крытой галереей, которая в холодное время года будет отапливаться. Территорию детсада оснастили теневыми навесами, игровыми площадками, малыми архитектурными формами и различными элементами художественного оформления.

Это будет первый подобный проект, реализованный в Росcии. На сегодняшний день в стране нет стационарных круглогодичных центров для онкобольных детей. Под центр планируется перестроить существующий оздоровительный лагерь. Все необходимые разрешения уже получены, и все готово к строительным работам. Внутри основного корпуса помимо спальных мест имеются лечебные кабинеты, игровые залы и многое другое для удобства всех детей, в том числе и с ограниченными возможностями. Строительство реабилитационного центра обойдется примерно в 70 млн руб.

л а в н о е п р е и м у ще ство этого метро – обособленность от с у ще с т в у ю ще й до р о ж но-транспортной сети. Ни во время строительства, ни потом подвесное метро не будет мешать движению уже существующего транспорта. Уровень воздействия легкого метро на окружающую среду и его низкий уровень

шума можно сравнить с современным троллейбусом. Общая протяженность маршрута составит 35 км. Стоимость реализации проекта – около 30 млрд руб. Начало реализации запланировано на осень. Намечено строительство трех очередей метро с учетом Генерального плана областного центра до 2035 г.

ПРОЕКТ НОВОГО СКВЕРА В ОРЛЕ ВЫБРАЛИ НА АРХИТЕКТУРНОМ КОНКУРС В сквере предполагается увековечить два подвига Великой Отечественной войны.

ервый совершил с та р ш и й се рж а н т Николай Сиротинин, в одиночку остановивший целую колонну танков. Второй подвиг совершил единственный в годы войны женский противотанковый расчет 226 полка 148 стрелковой дивизии 13 армии. В проекте сквера от дизайн-бюро N Lee учитывались и глубокая история Орла, и мировые тенденции в дизайне городской среды,

окружающий ландшафт, эргономика и даже принципы нумерологии. Соотношение сторон памятников, размеры архитектурных форм и их положение в пространстве не случайное, все имеет непосредственное отношение к героическим подвигам. Например, длина одной из форм 413 см, а ширина – 137 см, что указывает на 137 стрелковую дивизию, 13 армию и 4 уничтоженных танка (числа 4, 13 и 137).

URBAN report

109

Центральный ФО

Рязань, Смоленск, Тамбов, Тверь В РЯЗАНИ РЕАЛИЗУЮТСЯ ПРОЕКТЫ СТРОИТЕЛЬСТВА ЭКО-РАЙОНОВ Микрорайон «Северный» площадью 50 га – целый экорайон, в котором будет обилие зелени, собственный парк, специально очищенные естественные озера, пляжи, уютные места для пикников и парковки в специальных местах.

роме п ра ва носить титул «самого зеленого района Рязани» п роект «Северн ы й» сможет претендовать на титул «Самый современный». Это городской квартал с полноценной социальной и нфрастру кт у рой: оди нна д цат ью 25-эта ж н ы м и домами, двумя детскими садами, школами, торговыми центрами с остановкой общественного транспорта. В глубине комплекса разобьют парк с искусственным озером и зоопарком. На 10

га земли появятся деревья и кустарники, цветники среди зеленых лужаек, аллеи с лавочками. Еще пример – жилой комплекс «Юный». Территори я ком плекса – более 15 га. Она включает 10- и 15-этажные дома, просторный внутренний двор с зелеными насаждениями, зонами отдыха, спортивными площадками, детскими и гровы м и ком плекса м и, парковками и Wi-Fi. Всего в 10 минутах ходьбы от домов жителей ждут живописные уголки природы.

В ТВЕРИ РЕСТАВРИРУЮТ ИСТОРИЧЕСКОЕ ЗДАНИЕ ИМПЕРАТОРСКОГО ДВОРЦА Построенный в XVIII в., он предназначался для отдыха императорской семьи по пути из Петербурга в Москву.

дание не раз перестраивалось, но даже спустя столетия уцелели и архитектура, и уникальный декор. Над воссозданием старинных интерьеров трудятся те же специалисты, которые восстанавливали историческое убранство залов Михайловского замка, Александровского и Кон-

110

URBAN report

стантиновского дворцов в Санкт-Петербурге. Сейчас во дворце завершается отделка и проводятся коммуникации. Стены дворца украсят 16 гербов тверских уездных городов. Нужное освещение в зале обеспечат две массивных бронзовых люстры, которые сейчас изготавливают в Северной столице.

Новая гостиница стала частью туристического кластера, который создается под Рязанью

В развлекательном комплексе «В некотором царстве» открылась гостиница. Комплекс входит в создаваемый туристско-рекреационный кластер «Рязанский», который включен в федеральную программу. Гостиница на 30 номеров рассчитана на размещение 80 гостей. Основная целевая аудитория – семьи с детьми. Также завершено строительство гостевых домов, банкетного зала, ремесленных мастерских, банного комплекса и экоферм. Гостиница – последний из вводимых в строй объектов комплекса. Общий объем инвестиций в реализацию проекта «В некотором царстве» составил 115,4 млн руб.

Контейнеры для сбора опасных отходов появились в людных местах Тамбова

Выглядит контейнер для утилизации достаточно броско – оранжевый металлический корпус виден издалека. В нем три выемки – для энергосберегающих ламп, для термометров и

для батареек. Они не только подписаны, но и снабжены рисунками. Контейнеры надежно заперты – открыть их могут только работники, которые забирают сданные в утиль лампы, градусники и батарейки.

Карта гостя позволит туристам, приезжающим в Смоленск, сэкономить на посещении достопримечательностей

Визит-центр «Смоленский терем» презентовал карту гостя, действующую 72 часа. В перечень предлагаемых услуг включили бесплатное посещение 11 музейных объектов, экскурсию по центральной части города, туристическую карту-схему «Мобильный гид», каталог, почтовую открытку. Кроме того, карта дает право на получение скидок при посещении спектаклей в драматическом театре, концертов в областной филармонии, выставок в КВЦ им. Тенишевых, кинотеатров города, ресторанов, баров, развлекательных центров, магазинов и салонов красоты, участвующих в проекте «Карта гостя Смоленска».

Центральный ФО

Тула, Ярославль Голованов Сергей / Фотобанк Лори

В «ШКОЛЕ СИТИ-МЕНЕДЖЕРОВ», ОТКРЫВШЕЙСЯ В ЯРОСЛАВЛЕ, БУДУТ УЧИТЬ ЭФФЕКТИВНО УПРАВЛЯТЬ ГОРОДАМИ Сейчас разрабатывается образовательный модуль, с конца апреля и до сентября проходит конкурсный отбор кандидатов в «студенты».

бязател ьн ы м усло- вам администраций и их вием пост у плен и я заместителям будут прев « ш к о л у с и т и - подаватели вузов, а также менеджеров» является на- успеш но п ра кти к у ющие личие высшего образова- у правленцы. А ктивно буния и опыта руководящей дет применяться дистанциработы. Обучение начнется онная форма обучения. По в октябре и продлится весь окончании школы выпуску чебный год. Читать лек- ники получат сертификат ции потенциальным гла- государственного образца.

Культурно-выставочный комплекс европейского класса построен с применением современных технологий и удобно расположен в самом центре города.

Для оборудования Дома Дворянского собрания в 2014 году за счет средств гранта РФ был приобретен концертный рояль премиум-класса.

В Ярославле будут внедрять успешные муниципальные практики

Агентство стратегических инициатив, проанализировав опыт работы местных органов власти с бизнесом, составило атлас муниципальных практик. Ярославль вошел в число городов, которые взяли на себя обязательство применить на своей территории не меньше 10 практик из атласа. Основной акцент будет сделан на следующих направлениях: снижение сроков предоставления земельных участков для реализации инвестиционных проектов; снижение сроков получения разрешения на строительство; упрощение процедур подключения к инфраструктурным сетям; опережающие развитие инфраструктурных сетей в зонах инвестиционной активности – через тарифное регулирование и муниципальные программы.

В Туле после масштабного ремонта открыто историческое здание Дворянского собрания Дом был построен по проекту архитектора Василия Федосеева в 1856 г. С 1969 г. здание взято на учет как памятник архитектуры. Реставрационные работы на объекте шли с конца 2013 г. За счет областного бюджета была сделана проектная часть работ, установлена пожарная сигнализация, смонтированы электросети, отремонтирована кровля, фасад, заменены окна и дверные блоки. Общая стоимость работ составила почти 98 млн руб., из них 12,476 млн – федеральный грант. Теперь в здании будут проводиться торжественные мероприятия, балы, концерты, выпускные вечера.

Выставочный комплекс в Ярославле переоборудуют под единственный в области многофункциональный спорткомплекс

На базе выставочного зала «Старый город» планируется создание уникального многофункционального спортивного комплекса по игровым видам спорта, художественной гимнастике и единоборствам. Проект предполагает одновременное функционирование двух полноценных независимых спортивных площадок, разделенных специальной ширмой. Волейбол, баскетбол, мини-футбол – лишь часть игровых видов спорта, которыми можно будет заниматься в новом центре. Кроме того, желающие могут попробовать себя в художественной гимнастике, единоборствах и многом другом. Совместить несколько видов спорта под одной крышей стало возможным в том числе и благодаря площади выставочного зала.

После реконструкции на стадионе в Туле можно будет заниматься 20 видами спорта

Сейчас на территории заброшенного стадиона «Штамп» ведутся работы по планировке объектов на местности и оформлению необходимых документов. Предварительный проект включает в себя два футбольных поля с подогревом, легкоатлетическое ядро на 4 беговые дорожки, поле для игры в лапту и две площадки для городошного спорта, дорожки для любителей велоспорта и роликовых коньков (в зимний период лыжные трассы), столы для настольного тенниса, беседка для любителей шахмат и шашек. Также планируется построить плоскостные площадки для волейбола, баскетбола, два теннисных корта, хоккейную коробку. К работам приступят в этом году. Завершить реконструкцию спортивного объекта планируется в 2016 г.

URBAN report

111

Приволжский ФО

Нижний Новгород

КОНЦЕПЦИЯ ПРОСТРАНСТВЕННОГО РАЗВИТИЯ ВОЛЖСКОЙ НАБЕРЕЖНОЙ ВЫИГРАЛА КОНКУРС РОССИЙСКОЙ АКАДЕМИИ АРХИТЕКТУРЫ И СТРОИТЕЛЬНЫХ НАУК Она предполагает формирование подземной урбанистики и создание непрерывного рекреационно-пешеходного пространства исторической части города.

вторы п роек та – специал исты Н ижегородгра жданН И И п роекта. Гл у би на и объем проработки проектных решений охватывает глобальные вопросы градо ст р ои тел ь но й р еконстру к ции центра города. В п роек те п редложен ы дифферен циа ци я тра нспортн ы х и пешеходн ы х потоков с а кти вн ы м ис-

пользованием подземного пространства, трассировка скоростного тра м ва я на обособленном полотне, строительство фу никулеров, связывающих нижнюю и верх н юю набереж н ые, формирование предмостной транспортной развязки и подземных парковочных комплексов, организация единого пешеходного пространства.

Реконструкция автотрассы, ведущей в аэропорт, позволит быстро и комфортно добраться в центр города

Власти направят 4,3 млрд руб. на реконструкцию автотрассы, ведущей в аэропорт. Объект входит в программу подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 г. Протяженность автодороги составит 7,7 км, 4,2 из которых будет реконструировано, а оставшуюся часть предстоит построить заново. В строительно-монтажные работы входят также две эстакады, пересекающие действующую железную дорогу и строящуюся высокоскоростную магистраль. В рамках программы подготовки к чемпионату мира в городе будет построено свыше 50 инфраструктурных объектов.

В рамках фестиваля уличного искусства художники украшают дома

УНИКАЛЬНЫЕ ДОМА ПРЕДСТАВИЛИ УЧАСТНИКИ ОТКРЫТОГО АРХИТЕКТУРНОГО КОНКУРСА Подведены итоги открытого конкурса «Уникальный дом», участники которого должны были создать композицию трехподъездного четырехсекционного жилого дома «нестандартной» архитектуры.

топ-10 п роектов вошли три уникальных дома, созданны х нижегородскими архитектора м и. «Дом-НЛО» вы полнен по образу летающей тарелк и. Второй проект – нетиповое решение типовой задачи. Объем секции

112

URBAN report

со с то и т и з н е с кол ь к и х т и пов к варт и р, которые я в л я ю т с я с в о е г о р од а ячейками и имеют индивидуальное арх итекту рное решение. Третий проект – монолитно-к аркасный дом с за пол нен ием блока м и или кирпичом.

Во время фестиваля «Новый Город: Древний» будут расписаны деревянные и каменные дома исторической застройки. Главной идеей стало преобразование и улучшение доставшегося наследия города лучшими российскими уличными художниками совместно с его жителями. Яркая особенность города и одновременно его проблемная тема будет художественно переосмыслена, а созданные работы позволят по-новому взглянуть на любимые дома и дворы.

Строится детский сад-трансформер, спроектированный учеными из Сколково

Здание-трансформер рассчитано на 280 мест. На реализацию проекта выделена территория общей площадью около 2 тыс. кв. м. Все внутренние площади детского сада могут легко изменяться в зависимости от потребностей конкретной группы или даже конкретного ребенка. Геометрия здания позволит изменять внутренние помещения учреждения под разное назначение. Финансирование в равных долях идет из городской и региональной казны. Строительство завершится в 2016 г.

Создали электронную книгу реализованных инициатив жителей

В рамках нового проекта «Город живет!» всем желающим предлагается рассказать о людях и их инициативах, которые пока не стали общеизвестными, но заслуживают этого. Прочитать рассказы можно будет на сайте Центра активных людей в специальной рубрике, а также на страницах нижегородских изданий – информационных партнеров проекта. На сайте горожане узнают, например, о том, как в разных районах города превращают палисадники в сады, развивают дворовый спорт, дружат домами, занимаются с соседскими детьми, помогают пожилым людям.

Приволжский ФО

Нижний Новгород Новый ФОК в Московском районе откроется к началу сентября.

Ведется cтроительство четырех крупных спортивных комплексов Физкультурно-оздоровительный комплекс на улице Ярошенко находится в высокой степени готовности. Общая стоимость строительства составляет 634,2 млн руб. Из городского бюджета в текущем году на объект будет направлено 71,5 млн руб., а из областного бюджета – 187 млн. ФОК на проспекте Гагарина по функциональному составу

предусматривает два полноценных бассейна. Здание имеет высокий класс энергоэффективности «А». Общая стоимость строительства составляет 706,5 млн руб. Возведение еще двух спортивных объектов осуществляется в рамках концессионного соглашения, заключенного между администрацией города и инвестором. Стоимость создания комплексов по концессионному соглашению составляет 723,3 млн руб.

Презентовали высокоскоростной поезд «Стриж»

нируется запустить уже на международном маршруте Москва – Берлин.

Вместо поездов «Сапсан» по маршруту Нижний Новгород – Москва будут курсировать составы испанского производства фирмы «Тальго». Поезд сделан из инновационных материалов, он легче, кроме того, у него количество осей меньше в два раза. Это обеспечивает плавность хода и увеличение скорости. Время в пути составит 3 часа 35 минут, что на 20 минут быстрее, чем на «Сапсане». «Стрижи» впервые представлены в России. В будущем их пла-

Комплекс с горнолыжным центром и этнопарком построит инвестор

Инвестор планирует вложить более 486 млн руб. в национальный спортивно-развлекательный парк, который будет состоять из спортивно-оздоровительного комплекса с горнолыжным центром, детского парка, экстрим-парка и этнопарка народов Севера. Планируется, что горнолыжный центр должен быть запущен в IV квартале 2015 г.

РАЗРАБОТАЛИ НОВЫЕ МОДЕЛИ ГОРОДСКОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА Автобус малого класса Группы ГАЗ для городских и пригородных перевозок «Вектор-3» имеет трехрядную планировку пассажирского салона.

ашина рассчитана на транспортировку 33 пассажиров, вк л юча я 20 посадоч н ы х мест. Низкопольный автобус дл я городск и х перевозок ЛИ АЗ-4292 рассчита н на тра нспорти ровк у 75 пассажиров, включая 18 посадочны х мест и одно место дл я перевозк и маломобильных пассажиров. Машина оснащена систе-

мой видеонаблюдения, пожароту шени я, цифровым тахографом и навигационным оборудованием ГЛОНАСС. Автобус «Круиз» на шасси Scania соответствует экологическому стандарт у «Евро-5». Он вмещает 45 пассажиров и идеально подходит как для туристических, так и для междугородних маршрутов большой протяженности.

ОТКРЫЛАСЬ КРУПНЕЙШАЯ В РОССИИ ТЕННИСНАЯ ШКОЛА С ДЕВЯТЬЮ КОРТАМИ Это детско-юношеская спортивная школа, открытая при поддержке федерации тенниса России.

работе применяется система международного детского обучения теннису 10s, по которой обучались многие современные мировые звезды. На девяти крытых кортах с профессиональным покрытием можно проводить профессиональные турниры, в спортивном комплексе также будет реа-

лизовываться инклюзивная программа обучения для детей с ограниченными возможностями. Кроме того, в спорткомплексе будут проводиться занятия для ветеранов. Это вторая подобная школа в стране – первую открыли в Москве в 2008 г. Но по количеству кортов она крупнейшая в России.

URBAN report

113

Приволжский ФО

Казань

Елена Щипкова / Фотобанк Лори

Представлен проект «Карта инициатив Татарстана» по реализации интересных проектов жителей

БЛАГОДАРЯ СИСТЕМЕ ГРАНТОВ КАЗАНЬ ХОТЯТ СДЕЛАТЬ МЕСТОМ ПРИТЯЖЕНИЯ ТВОРЧЕСКИХ ЛЮДЕЙ СО ВСЕЙ СТРАНЫ Начнет работу новый грантовый фонд под патронажем Президента Республики.

о н д б у дет и с к ат ь и под держ и в ат ь т ворчес к ие п роекты и инициативы, связанные с городской средой и к ул ьт у рной ж изн ью. Пол у ч ить гра нты смог у т в перву ю очередь проекты, связа н н ые с с у вен и рной проду к цией, народными промыслами, к ульту рным и и н и ц и ат и в а м и , в се -

возмож ными кру ж ками и лек ци ями. В России дол я работа ющ и х в т ворчес ко й и н д ус т р и и л юде й соста вл яет 7% от общей численности занятого населени я. В рамка х «Страт е г и и р а з в и т и я Та т а р ста н а–203 0» от в од и тс я ключева я роль развитию и привлечению человеческого капитала.

СОСТАВЛЕН ЭЛЕКТРОННЫЙ РЕЕСТР ОБЪЕКТОВ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯ По замыслу разработчиков открытость данного ресурса привлечет жителей и гостей города к популяризации сохранения культурного наследия.

еестр п редста вл яет собой и нформа цион н ы й графи ческ и й ресурс, который включает в себя точное местоположение 550 объектов и и х наименование, исторические фотографии и данные о б о бъек те, фотог рафи и на тек у щий к вартал. Все объекты на карте Казани п о м еч е н ы р а з л и ч н ы м и

114

URBAN report

цветовыми метками в зависимости от того, какого значен и я объект – федера л ь ного, р е с п у бл и к а нского или му ниципального, а так же в зависимости от статуса здани я – только вы я влен н ы й, у траченн ы й , воссозда н н ы й и л и о бл а д а ю щ и й п р и з н а к ам и объекта к ул ьт у рного н аследия.

Для привлечения туристов запускают «Поезда выходного дня»

«Поезд выходного дня» будет работать по маршруту Екатеринбург – Казань – Екатеринбург. Затем список городов расширится за счет Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода и Самары. Гостям города будут предложены две туристические программы на выбор. Первая рассчитана на три дня и включает автобусную обзорную экскурсию по городу с осмотром основных достопримечательностей, а также две пешеходные – по Кремлю и улице Баумана, так называемому казанскому Арбату. По окончании экскурсий туристам будет предложен обед с дегустацией национальных татарских блюд. Вторая программа включает в себя автобусную экскурсию с посещением Раифского Богородицкого мужского монастыря.

В качестве инициативы можно выдвинуть предложение по социально-экономическому развитию, благоустройству, совершенствованию общественной жизни города, района или всей республики. Это проект, в рамках которого собираются свежие перспективные идеи неравнодушных граждан, тех, кто готов сам реализовать свою идею, но ищет поддержки – экспертной, спонсорской или организационной помощи. После рассмотрения проект публикуется на карте и становится доступным для всех посетителей. Задумки, которые получат самую активную поддержку, войдут в число приоритетных и будут иметь высокие шансы на реализацию.

Инвестор восстановит два памятника архитектуры

Дом Бахтеева был построен в 1906 г., это пример типичной постройки начала прошлого века, стиль здания – смешение ярко выраженного национального характера и типичного для тех времен модерна. Жилой дом 1840 г. на Большой Красной улице – пример постройки русской городской среды. Он был снесен накануне 1000-летия Казани. Инициатором восстановления домов стало Общество охраны памятников, выигравшее грант. Вскоре нашелся и инвестор, взявшийся выполнить все работы. Дом Бахтеева будет использоваться как этногостиница с интерьерами конца XIX века – 20, 30, 60 гг.

Дмитрий Яковлев / Фотобанк Лори

Приволжский ФО

Уфа

В ИСТОРИЧЕСКОМ ЦЕНТРЕ УФЫ СТРОИТСЯ НОВЫЙ КВАРТАЛ

УФИМСКИЙ ПРОЕКТ ПОБЕДИЛ НА КОНКУРСЕ ИННОВАЦИОННЫХ АРХИТЕКТУРНЫХ РЕШЕНИЙ

Он включает пять объектов: Гостиный Двор, отель Holiday Inn Ufa, комплекс апартаментов «Верхняя Торговая Residence», бизнес-центр и прогулочную площадь.

Студенты стали победителями всероссийского конкурса инновационных архитектурных решений SIKA AWARDS RUSSIA 2015, темой которого были «Мосты будущего».

онцепция застройки подразумевает, что современные объекты гармонично впишутся в единый архитектурный облик города, не меняя его исторического наследи я. Основным пространством

первого этажа Гостиного Двора ста нет фреш-маркет – современный рынок свежих продуктов и сувениров со всей республики в стиле рыночной площади с фермерскими лавками и киосками.

Первый отель, построенный к саммитам ШОС и БРИКС, сдан в эксплуатацию

Эффективный способ обновления подвижного состава нашли на транспортном предприятии

Строительство гостиницы, которая получила название «Атола», велось на средства частного инвестора. Стоимость работ составила почти 600 млн руб. По предварительным подсчетам, проект должен окупить себя через восемь-десять лет. Общая площадь десятиэтажного здания – 8,3 тыс. кв. м. В отеле 108 номеров – от одноместных стандартных до президентских апартаментов. Кроме того, отель бренда Hilton Garden Inn введен в эксплуатацию. Девелоперская компания KESCO, являющаяся партнером компании Hilton Worldwide, оценила вложения в строительство уфимского отеля в 1,6 млрд руб.

При модернизации подвижной состав переводится с реостатно-контакторной на контакторно-транзисторную систему управления. Преимуществом такой системы является отказ от сложной управляющей электромеханики. Контакторно-транзисторная система обеспечивает экономию электроэнергии в пределах 20–40%. В итоге получился пассажирский вагон, по своим техническим характеристикам не уступающий новому. В восстановление было вложено чуть более 1 млн руб. Для сравнения: покупка нового вагона обошлась бы как минимум в 10 раз дороже.

роект победителей предполагает строи т ел ь с т в о м о с т а через реку Уфимка между микрорайонами Инорсом и Сипайлово. Конкурсанты пришли к выводу, что это ул у ч ш ит тра нспортн у ю ситуацию в городе и присоединит к городу новую «зеленую зону». По проек-

ту внутри располагаются и н тера к т и вн ые эк ра н ы , на которых отображается и нтересна я и нформа ци я о космосе. В ночное время мост превращается в карту звездного неба: сенсоры реагируют на присутствие людей внутри моста и на оп ределен н ы х у частка х зажигаются созвездия.

Практикуют реставрацию объектов культурного и исторического наследия за счет инвесторов

Появился сайт с информацией о всех городских новостройках

В 2013 г. было утверждено положение о предоставлении в аренду объектов культурного наследия на льготных условиях оплаты, которые вступают в силу после проведения реконструкции. Второй вариант предполагает передачу объектов в хозяйственное ведение муниципальных предприятий путем заключения договоров с инвесторами, которые должны провести реставрацию памятников за свои деньги. В этом году приступят к капитальному ремонту восьмиэтажных домов-близнецов, расположенных в северной части города.

На этом интернет-ресурсе размещены и будут регулярно обновляться сведения обо всех строящихся жилых домах, а также социальных и коммерческих объектах с обязательным указанием данных заказчика, застройщика и наличия разрешительной документации. Кликнув на выбранный дом, можно ознакомиться с более подробной информацией. Также на сайте есть «Памятка дольщика», где приведены правила, регламентированные Федеральным законом № 214-ФЗ «Об участии в долевом строительстве…».

URBAN report

115

Приволжский ФО

Пермь

ЖК «Симфония» – архитектурный проект комплекса клубного типа, выполненный в стиле «неоклассицизм».

По задумке авторов, «Королевские дачи» призваны заложить традицию фамильных усадеб в Прикамье.

ПРОГРАММЫ ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЯ РЕАЛИЗУЮТСЯ В НОВЫХ ЖИЛЫХ КОМПЛЕКСАХ Программа повышения энергоэффективности ЖКХ оказала существенное влияние на спектр технологий, применяемых застройщиками и девелоперами.

жилом комплексе «Альпийская горка» проведено дополнительное утепление зданий, установлено оборудование для автоматического регулирования подачи тепла в зависимости от потребностей жильцов и погодных условий. В домах установлены теплосберегающие окна, используются технологии эффективного расходования электроэнергии. Согласно оценкам специалистов, экономия тепла за счет использования комплекса средств тепловой автоматики должна составить 25–45%. Жилой комплекс «Симфония»

оснащен децентрализованной системой отопления и горячего водоснабжения на базе малых (квартирных) тепловых пунктов. Использование малых тепловых пунктов позволяет существенно упростить проект здания, поскольку нет необходимости проектировать единую систему отопления. При этом потребление тепловой энергии может быть снижено на 30%. При строительстве жилого комплекса «Авиатор» применялась идеология уменьшения теплопроводности наружных стен зданий за счет особого внимания к теплоизоляции.

КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА ОБРАЩЕНИЯ С ОТХОДАМИ РАСШИРИТ ПЕРСПЕКТИВЫ МУНИЦИПАЛИТЕТОВ Подписано Соглашение о намерении создания комплексной системы обращения с отходами.

аработал первый м еж му ниципальный мусорный полигон в Ку нгу рском районе края. Уп ра вл я юща я ком па н и я «Экосистема» и Сбербанк России запланировали на эти цели 2,5 млрд руб. Этот

116

URBAN report

полигон – первый шаг к созданию комплексной системы обращения с отходами. Речь идет о строительстве завода по сортировке мусора и переработке вторсырья. А налогичные комплексы появятся в других районах.

Реализуется российско- финский проект строительства загородного комплекса премиум-класса Финская компания HONKA построит в Перми загородный комплекс премиум-класса «Королевские дачи». Площадь комплекса составит 32,5 га, он поделен на 76 земельных участков площадью от 15 до 71 сотки, в том числе предусмотрено четыре VIP-резиденции на обособленной территории с видом на Каму. В основе концепции архитектурно-планировочное решение, которое позволяет сохранить живописность территории с ее вековыми елями и соснами.

Представлена новая концепция офисной недвижимости

Проект «Доходный офис» – это коммерческое помещение малого формата, от 27 кв. м, которое можно приобрести по цене квартиры. После оформления офиса в собственность застройщик берет на себя обязательства по ремонту, сдаче помещений в аренду и выплате инвестору 10% годовых в течение двух лет ежеме-

сячно. Сумма приобретения равноценна покупке квартиры в новостройке аналогичного метража. Такой офис – это готовый бизнес по цене квартиры, но без риска невозврата вложенных средств.

Строится экспериментальный дом, работающий полностью на «зеленой» энергии

Этот дом энергоэффективный, он будет почти независим от внешнего энергоснабжения: теплом и электричеством будет снабжать себя сам с помощью ветра и солнца. Для этого будет использоваться сразу несколько технологий: ветряки, солнечные батареи, а также тепловые насосы (отбирают тепло у грунта и отдают его помещению) и солнечные коллекторы (с помощью солнечной энергии нагревают воду для отопления и горячей воды в кране). Такой дом будет тратить примерно на 20% меньше энергии, чем обычные (экономия по теплу – до 30%). Предполагается, что класс его энергоэффективности будет самым высоким в принятой сейчас классификации – «А».

Приволжский ФО

Чебоксары

ОТКРЫЛСЯ УНИКАЛЬНЫЙ ЛЕДОВЫЙ ДВОРЕЦ С АРЕНОЙ-ТРАНСФОРМЕРОМ СТРОИТСЯ БОЛЬШОЙ ЖИЛОЙ СЕКТОР, СОСТОЯЩИЙ ИЗ 13 МИКРОРАЙОНОВ Новый микрорайон станет частью большого жилого сектора столицы Чувашии под общим названием «Садовый».

о планам строителей каждый из микрорайонов будет полностью обеспечен с точки зрения инфраструктуры: здесь п редусмотрены детские сады, школы, поликлиники, торговые и спортивные объекты, объекты культурно- бытового обслуживания. После завершения строительства на территории ми-

После реконструкции стадион станет одним из крупнейших спорткомплексов Чувашии

В 2019 г. после реконструкции должен открыться стадион «Волга». Работы приурочены к 550-летию города. Территория стадиона – 5,7 га. Здесь планируется разместить два поля для мини-футбола и одно футбольное поле с искусственным покрытием, теннисный корт, две площадки для игры в настольный теннис, поле для стрельбы из лука, две

крорайона реализуют проекты по озеленению, которые должны существенным образом повысить экологическую эффективность этих территорий. Для генерирования энергии планируется установить 5 станций, одной из которых будет энергоустановка, способная в экстренных случаях обеспечить электроэнергией весь район.

волейбольные площадки. Кроме того, запланировано строительство здания ФОКа, которое включает в себя два универсальных спортивных зала, два бассейна (взрослый длиной 25 м. на 6 дорожек, детский бассейн), зал хореографии, тренажерный зал, сауну, кафе. Планируется, что в ФОКе будет организовано обучение детей-инвалидов – воспитанников единственной в республике детско-юношеской адаптивной спортивной школы.

И на основной, и на тренировочной арене установлено современное оборудование, позволяющее готовить лед как для хоккея, фигурного катания, так и для шорт-трека.

уквально за 12 часов ледову ю арен у можно будет превратить в спортивную площадку для проведения соревнований по волейболу, баскетболу, м и н и-фу тбол у ил и же в

концертный зал, при этом не растапливая лед и сох ра н я я комфортн ы й дл я болельщиков температурный режим. Стоимость объекта по контракту – около 1,6 млрд руб.

ШЕСТЬ ПРОЕКТОВ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИЙ ИЗМЕНЯТ ЗАВОЛЖЬЕ Проведена инвентаризация земельных участков Заволжья, выявлены свободные и неэффективно используемые.

ти участки планируется использовать под многоквартирную и индивидуальную жилую застройку, строительство объектов сферы быта, социального обслуживания и объектов рекреационного назначения. Подготовлено шесть проектов планировки территорий, которые изменят поселки Соснов-

ка, Октябрьский, Северный, Первомайск, Пролетарский и территорию в районе базы отдыха «Волжская деревня». Всего проектами планировки территорий Заволжья планируется построить 82 396 кв. м жилья, в т. ч. 17 895 кв. м многоквартирной застройки (10 домов) и 64 501 кв. м индивидуальных жилых домов (468 домов).

Акция администрации признана лучшей практикой работы с населением в рамках реформы ЖКХ в России

активному освещению всех этапов акция получила очень широкий резонанс среди общественности. Были достигнуты цели по изменению поведенческой модели в сторону более активного взаимодействия граждан с участниками рынка ЖКХ. В результате проведения акции вырос уровень доверия к действиям администрации по наведению порядка в сфере ЖКХ, продемонстрирована результативность сотрудничества граждан и органов власти.

Акция «Стоп-сугроб!» стала лучшей практикой работы с населением в рамках проекта «Реформа ЖКХ в России» и будет предложена для реализации во всех городах России. В январе городские власти объявили в СМИ, что производится сбор заявлений от жителей Чебоксар о фактах ненадлежащей уборки придомовой территории от снега. Благодаря

URBAN report

117

Приволжский ФО

Ижевск, Киров

В Ижевске построен круглогодичный крытый теннисный центр

ОДОБРЕН ПРОЕКТ ПО БЛАГОУСТРОЙСТВУ НИЖНЕЙ НАБЕРЕЖНОЙ РЕКИ ВЯТКИ Авторы идеи предложили установить на спуске к воде скамейки-тумбы.

х изготовят из сосновой доски и бруса с обработкой – скамейкам не будет страшен весен н и й разл и в. Вн изу сделают специальные крепления для возможности быстрого возведения конструкции для экрана, чтобы можно было проводить какие-либо лекции, встречи, к инофестивали и пр.

Для этого на ближайшем к пространству столбе освещения будет выведено питание в щиток. Также в планах заключить договор с одним из операторов для раздачи на этом месте бесплатного Wi-Fi. Для реализации проекта требуется 48 тысяч рублей, которые организаторам нужно собрать самостоятельно.

В ИЖЕВСКЕ ПРЕЗЕНТОВАНА ПРОГРАММА ПО РАЗВИТИЮ ФОНДОВ МЕСТНЫХ СООБЩЕСТВ В рамках программы пройдут семинары по технологии создания фондов, будут проведены школы, конкурсы, добровольческие акции.

о замысл у авторов п роект будет способствовать формированию ответственности ж ителей за решение проблем на и х родной территории. В фокусе внимания – Удму ртская Респ ублика и Пермск и й к ра й, Н и жегородс к а я, К и ровс к а я и О р е н б у р г с к а я о бл а с т и , Республика Башкортостан. Программа осуществляется за счет средств Министерства экономического развития РФ и продлится до конца 2016 г. Инициаторы планируют провести семинары по тех нологии

118

URBAN report

создани я ФМС, освоению и с с л едо в ат ел ь с к и х и нстру ментов вы я влен и я у ровн я обществен ной а кти вности местного соо бщест ва и под готовк и социал ьн ы х паспортов терри тори и в м у н и ц ипа л и тета х , ш кол ы ФМС, кон к у рсы по поддерж ке о бщест вен ной и н и ц иативы на м у ниципальном и сел ьском у ровне, коалиционные добровольческие акции. Планируется ок а зы ват ь конс ул ьта ц ион но-методи ческ у ю поддерж к у и н и циати ва м по созданию фондов.

Проект реализован на принципах государственно-частного партнерства. Теннисный центр включает в себя административно-бытовой комплекс, крытые корты с профессиональным современным покрытием с возможностью использования в зимний период, раздевалки, тренерские комнаты, имеются места для зрителей. Расположен он рядом с центральным республиканским стадионом и катком «Олимпиец». Общая стоимость проекта – 25 млн руб. В 2015 г. Удмуртии будет предоставлено 238 млн руб. на строительство спортивных сооружений.

За качеством очистки крыш от снега в Кирове предлагают следить с помощью квадрокоптеров

Общественная палата намерена выступить с предложением к властям города приобрести несколько квадрокоптеров. Это 4-винтовые беспилотные радиоуправляемые устройства, с

помощью которых можно следить за качеством очистки крыш и за опасностями, которые грозят горожанам. Пролетая над крышей того или иного дома, квадрокоптер будет выводить изображение на экран телефона или планшета. Стоимость относительно небольшая – в среднем 20 – 25 тыс. руб.

Выпущен авторский путеводитель «Пешком по Вятке»

Помимо объектов истории, архитектуры, скульптурных композиций в путеводитель включены статьи про важные элементы современной истории города. Путеводитель содержит 192 страницы, поделенные на 8 глав – по главе на один маршрут. В одной главе рассказывается про 10 объектов. В результате получились небольшие истории о прошлом и настоящем Кирова (Вятки). Тираж путеводителя – 1000 экземпляров, цена – 400 руб. Содействие в выпуске оказали областные власти, которые сейчас активно занимаются продвижением туристического бренда региона.

Приволжский ФО

Набережные Челны, Оренбург

В НАБЕРЕЖНЫХ ЧЕЛНАХ ВЫПУЩЕН ЭЛЕКТРОБУС С УНИКАЛЬНЫМИ ДЛЯ РОССИИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ

ПРОЕКТ ЦЕНТРА НАРОДНЫХ ПРОМЫСЛОВ СТАЛ ПОБЕДИТЕЛЕМ ФЕДЕРАЛЬНОГО КОНКУРСА

Представлен электробус второго поколения совместного производства ОАО «КАМАЗ» и инжиниринговой компании Drive Electro.

Комплекс объединит всех участников процесса создания одного из самых известных брендов региона – Оренбургского пухового платка.

овая технология накопителей DE увеличивает срок службы электробуса в три раза. В России это первый электробус с такими характеристиками. Электробус заряжается на конечной остановке маршрута на специально оборудованной станции за шесть минут и проезжает на накопленной энергии 100 км, что достаточно для маршру-

Под Оренбургом реализуется крупный проект развития территории

Проект включает в себя земельные участки с полностью подведенными коммуникациями. Генеральный план поселка предусматривает строительство на общей площади поселка в 26,8 га 198 домов индивидуальной планировки с присвоенными адресами на выделенных участках от 6 до 15 соток земли. Также по проекту построен таунхаус общей площадью 400 кв. м, состоящий из 4 двухуровневых зданий с прилегающей территорией 1,5 сотки. В самом поселке есть вся

та даже в условиях больших заторов. Благодаря ультрабыстрой зарядке отпала необходимость в большой энергоемкости накопителя, соответственно требуется меньше аккумуляторов, что облегчает конструкцию и увеличивает вместимость, а также удешевляет стоимость. Электробус может находиться на маршруте круглосуточно.

необходимая инфраструктура: магазины, аптеки, школа, детский сад, банкоматы, почтовое отделение, автобусная остановка.

В Оренбургской области появятся аллеи из 400 тысяч деревьев

В муниципалитетах в рамках проекта «Лес Победы» высадят 400 тысяч именных деревьев в честь земляков – участников Великой Отечественной войны. Аллеи появятся в каждом административном районе, в каждом городе. Для проведения акции Минлесхозрегиона бесплатно обеспечит участников посадочным

ентр народны х х удожественных промыслов будет включать в себя всех участников процесса пуховязания: фабри к у, комби нат, артел и п у ховязал ьщи ц; ск лады для хранения пуха, шерсти, пряжи и готовых изделий; логистические центры по закупке пуха, шерсти и по продаже готовых изделий; еди н ы й центр контрол я качества и х удожественн ы х ка нонов; у чебн ые

центры п у ховязани я; музей, выставочный центр и магазины-бутики. Став победителем федерального конк у рса Минпромторга РФ, центр был включен в ч исло п риоритетн ы х и нвести цион н ы х п роектов Оренбу ргской области и пол у чил право на возмещение части затрат на создание Индустриального парка, а так же налоговые преференции для резидентов и прочие льготы.

материалом (сосной, лиственницей, березой, вязом, кленом, тополем, смородиной), выращенным в лесных питомниках.

главным символом мемориальной зоны – 65-метровой стелой в память о первостроителях города и КАМАЗа, которую будет видно с разных точек города. В проекте заложена и аллея Ветеранов ВОВ. Особого эффекта планируется достичь с помощью подсветки, скульптур, ландшафтного оформления. Финансирование проектов идет за счет средств республиканского бюджета и местных представителей бизнеса.

В Набережных Челнах представлены проекты реконструкции Парка Победы

Концепции архитекторов во многом совпадают – это должен быть парк для отдыха всех категорий горожан. Наиболее приемлемым вариантом назван проект с

URBAN report

119

Приволжский ФО

Пенза, Самара Для разработки проекта было проведено анкетирование граждан и различных сообществ.

В ПЕНЗЕ ОТКРЫЛСЯ ДВОРЕЦ ЕДИНОБОРСТВ, ПОЗВОЛЯЮЩИЙ ПРОВОДИТЬ СОРЕВНОВАНИЯ МЕЖДУНАРОДНОГО УРОВНЯ Современный дворец предназначен для проведения тренировок, сборов и соревнований по греко-римской борьбе, дзюдо, тхэквондо, боксу и тяжелой атлетике.

то и мо с т ь о бъ е к та превысила 613 млн руб. Одновременно в о д в о рце мо г у т з а н иматься 360 человек. Всего в о д в о р це 1 1 с п о р т и в н ы х п лоща док , мед и ко- восстановительный центр,

пункт питания, гостиница. Н о в ы й де м о н с т р а ц и о нно -т р ен и р овоч н ы й комплекс позвол ит области стать местом проведения м ногоч ислен н ы х всеросс и йс к и х и меж д у народных турниров.

В Самаре состоялась презентация проекта реновации площади Куйбышева

Проект был разработан в рамках воркшопа мастерской урбанистики «Артполис», которая создана для развития города. Архитекторы предлагают установить перед театром оперы и балета сухой фонтан, заасфальтировать площадь и выложить плитку в скверах. Сухой фонтан на площади был спроектирован по желанию горожан. Летом площадь представляет собой раскаленный асфальтовый плац, поэтому фонтаны такого типа будут ее охлаждать. Мелкая решетка, из-под которой бьет вода, – решение, применяемое во многих городах Европы.

Крупнейшая партия троллейбусов и спецтехники поступила в Самару

ПОД ПЕНЗОЙ ОТКРЫЛСЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР ОБСЛУЖИВАНИЯ АВТОМОБИЛИСТОВ Уже в первые месяцы работы его средняя наполняемость составляла порядка 90 автомобилей за ночь.

а территори и расположен гостиничный комплекс на 62 номера. К усл у гам пользователей ду шевая, сейф, холодильник, бесплатный Wi-Fi, а так же кондиционер и телевизор. Также на территории объекта находится специальна я автостоянка для транзитного

120

URBAN report

транспорта, рассчитанная на 200 большегрузов. В зоне обществен ного п ита н и я фу нкционирует столовая с русской и восточной кухней, французское кафе и пиццерия. Кроме того, к услугам водителей прачечная самообслуживания, банкоматы, магазины запчастей, а также парикмахерская.

В парк поступило 19 троллейбусов белорусского производства. В них предусмотрен автономный ход – в случае непредвиденных дорожных ситуаций, которые мешают проезду, можно включить автономный режим и объехать место происшествия. Кроме того, троллейбусы оснащены современной системой управления. Все машины приспособлены для проезда маломобильных граждан благодаря специальной откидной аппарели. Муниципальное предприятие «Благоустройство» получило крупнейшую за последние

годы партию новых машин – 52 единицы. Она включает в себя комбинированные машины на базе автомобиля КАМАЗ, малогабаритные погрузчики, которые будут задействованы на уборке тротуаров, машины-пылесосы, снегопогрузчик, автогрейдер и автомобиль аварийно-диспетчерской службы «Дорожный мастер». По предварительным расчетам новая спецтехника позволит повысить качество уборки проезжей части на 25–30%, а тротуаров – на 30–40%.

В Самарской области разрабатывают приложение по трансформации городской среды в игры дополненной реальности

Авторы проекта «Микрополис – город игр» работают над созданием мобильного приложения, которое будет трансформировать городскую среду в игры дополненной реальности. В рамках проекта одна из улиц Октябрьска полностью преобразилась: на фасадах 16 домов появились красочные рисунки детей. Проект «Микрополис» вносит вклад в создание нового имиджа города и будет содействовать развитию туризма. Сейчас авторы разрабатывают приложение для смартфонов и планшетов, которое будет трансформировать городскую среду в игры дополненной реальности, когда рисунок становится фоном или сюжетом игры.

Приволжский ФО

Саранск, Саратов, Ульяновск В УЛЬЯНОВСКЕ ВОЗВЕДУТ КОМПЛЕКС КОМФОРТНОЙ ГОРОДСКОЙ СРЕДЫ Проект «Смарт-Сити» предусматривает создание нового городского пространства, где предполагается сформировать как территорию для отдыха жителей, так и площадку для развития бизнеса.

ентром станет пешеходная зона протяженностью более одного километра. Она включит в себя спортивную, торгово-развлекательную, духовную площадки и будет объединяться крупным парковочным пространством. Здания на территории нового района не будут превышать в высоту 5–7 этажей, что соответствует

современным требованиям по созданию приемлемой пространственной среды. Предполагается, что социальная инфраструктура будет возводиться на бюджетные средства, а офисную и жилую инфраструктуру построят по принципу гос уда р с т в е н н о - ч а с т н о го партнерства. Планируется до конца 2015 г. разработать мастер-план проекта.

МНОГОУРОВНЕВУЮ ПАРКОВКУ НА 620 МАШИНО-МЕСТ ПОСТРОИТ В САРАНСКЕ ФИНСКАЯ КОМПАНИЯ Парковка должна быть максимально функциональна, с широко представленной сферой торговли и услуг.

асть машино-мест будет предназначена для долгосрочного, а другая часть – для кратковременного пользования. На данный момент рассма-

тривается вариант многоуровневой парковки на 620 машино-мест. С участием компании Ruukki только за последние два года в республике построены 35 объектов.

В Саратове представлен проект концепции комплекса «Музейный квартал»

комплекса, музейно-выставочного комплекса современного искусства и открытого краеведческого музейного фонда. Объединяющий музеи двор может стать экспериментальной площадкой для архитекторов, дизайнеров, художников по созданию объектов для общественных пространств, а музеи смогут реализовывать в нем совместные программы.

Он разместится на территории памятника архитектуры регионального значения – складах хлебозаводчиков братьев Рейнеке. Культурно-выставочный комплекс предлагается создать на базе трех структурных направлений: этнокультурного ремесленного

В САРАТОВЕ ПОЯВИТСЯ РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ПАРК НА КОСМИЧЕСКУЮ ТЕМАТИКУ На территории парка предполагается построить здания в виде осколков упавшего метеорита.

первом будут размещены аттракционы, а так же американская горка, которая будет проходить через все эта ж и здания в подвал, в комнату у жасов. Второе здание – аквапарк, который может стать са м ым больш и м в Приволжском окру ге. А квапарк совместят с гостиницей. В третьем здании откроют кафе и рестораны, а та к же к и нотеатр. Здан и я о бъ ед и н я т к ры той

В Саранске проходят испытания источники уличного освещения нового типа

Центр нанотехнологий и наноматериалов Республики Мордовия (ЦНН РМ) и ООО «РУСАЛОКС» заключили соглашение о совместном испытании нового типа светотехнических приборов на основе алюмооксида. Совместный проект не только поможет сэкономить электроэнергию, но и значительно снизит затраты на обслуживание источников уличного освещения.

ора н жереей с эк зоти ческ и м и растен и я м и. Космическая тематика будет поддержана планетарием, мини-обсерваторией. Примерна я стоимость проекта – 2,5 млрд руб. без учета и нфраструктуры.

Представлен проект создания благоустроенной набережной в Ульяновске

В проект благоустройства входит как облагораживание прибрежной полосы, так и создание жилой зоны. Набережная шириной в 50 м протянется вдоль реки на 1 км. Половина территории (около 2,5 га) будет зоной благоустройства набережной, с наличием инфраструктуры для досуга и отдыха (променад, детские площадки, места для занятия водными видами спорта и др.). Застройка планируется в количестве восьми домов разной этажности – так, чтобы визуально можно было сформировать «волну». Набережная Свияги должна стать туристической точкой притяжения и местом культурного отдыха.

URBAN report

121

Сибирский ФО

Новосибирск ПОДПИСАНО СОГЛАШЕНИЕ О СОЗДАНИИ И СОВМЕСТНОМ РАЗВИТИИ НОВОСИБИРСКОЙ АГЛОМЕРАЦИИ Его заключили главы 12 муниципальных образований региона, которые войдут в ее состав.

реди них Новосибирск, Б е рд с к , И с к и т и м , Кольцово, Обь, а также Искитимский, Колыванский, Коченевский, Мошковский, Новосиби рск и й, Орд ы нский и Тогучинский районы област и. Форм и рова н ие а гломера ц и и п р и з в а но, в частности, обеспечить устойчивое сбалансированное социально-экономиче-

ское развитие региона как единого социокультурного и экономического пространства с у четом взаимны х и н тересов м у н и ц и па л ьных образований, а также создать условия для форм и рова н и я бла гоп ри я тной среды жизнедеятельности, веден и я бизнеса, повышени я у ровн я и качества ж изни населени я.

Каркас зданий выполнят по монолитной технологии с заполнением стен кирпичом.

Польский архитектор спроектировал жилой квартал

Польский архитектор Гжегош Петшак и европейское бюро AHR спроектировали жилой комплекс «Дунаевский квартал». На участке площадью 33,5 тыс. кв. м возведут 4 дома высотой 9 этажей. Проект представляет собой квартальную застройку с организацией внутреннего двора. С внешней стороны на первых этажах домов запроектированы коммерческие помещения. Паркинг на 350 машино-мест будет расположен за периметром – чтобы дворы были безопасными. Основным элементом архитектуры зданий станут балконы с французским остеклением в пол. Предполагаемый объем инвестиций составляет 1,8 млрд руб. Завершить проект застройщик планирует в 2020 г.

122

URBAN report

Элитный жилой комплекс MilkHouse

Оригинальные решения при строительстве жилых комплексов

форму морских лайнеров, каждый из них получит имя одного из легендарных русских адмиралов – Ушакова, Лазарева и Нахимова. Поперечное сечение зданий воспроизводит судовой корпус, рассекающий морские волны, кровли 25-этажных зданий стилизованы под палубы лайнеров с характерными ограждениями, в пластическом решении фасадов задействован принцип динамической иллюзии – при взгляде из окна движущегося автомобиля дома будут выглядеть идущими вдоль магистрали, словно реальные морские суда. Первый дом комплекса планируется сдать не позднее IV квартала 2017 г.

В рамках инвестиционной программы на месте действующего ипподрома построят новый

питального ремонта. Кроме того, планируется создание рекреационной зоны, строительство ресторанов и тотализатора. Инвестором проекта выступит ОАО «Газпром» в рамках собственной социальной программы. В реконструкцию ипподрома может быть инвестировано от 500 млн до 1 млрд руб.

Элитный жилой комплекс MilkHouse построят на месте бывшего молочного завода, который закрылся в сентябре прошлого года. Он будет невысоким – в соответствии с этажностью района и включать в себя два дома высотой в 6 и 8 этажей на 169 квартир в общем. Площадь квартир будет достигать 250 кв. м. На верхних этажах будут предусмотрены открытые террасы. Квадратный метр в этом доме может стоить от 120 до 150 тыс. руб. Строится жилой комплекс в форме морских лайнеров. Дома жилого комплекса «Флотилия» будут иметь

Создан градостроительный совет с участием архитекторов, общественников и бизнесменов

Деятельность совета будет направлена главным образом на налаживание диалога власти и бизнеса с общественностью. В качестве примера приводится Лондон, где экспертные общественные советы существуют при каждом департаменте. Экспертный совет по вопросам градостроительства должен сосредоточиться на трех ключевых направлениях: решение институциональных проблем, наполняемость бюджета и непростое градостроительное наследие в виде бараков и подобных построек старого фонда в центральных районах.

Новый ипподром появится в 2016 г. Объем работ для восстановления ипподрома значителен. Практически все конюшни нужно отстроить заново, сам стадион и трибуны тоже требуют ка-

Сибирский ФО

Новосибирск ПАРК ЗИМНИХ ОЛИМПИЙСКИХ ВИДОВ СПОРТА ПРИВЛЕЧЕТ ЛЮБИТЕЛЕЙ АКТИВНОГО ОТДЫХА ИЗ ОБЛАСТИ Планируют построить парк зимних олимпийских видов спорта, отдыха и туризма под рабочим названием «Салаир».

арк разместится в Маслянинском районе на участке площадью 300 га на расстоянии 100 км от Новосибирска. Концепцией предусмотрено строительство горнолыжного и биатлонного комплексов, трамплинного комплекса, фристайл-центра, а также гостиницы, предприятий общественного питания, сопутствующих аттракционов,

объектов познавательного и развлекательного туризма и т. п. Плановая мощность комплекса предполагает возможность участия в сборах и соревнованиях 6–8 тысяч спортсменов в год. Парк рассчитан на привлечение порядка 350 тысяч туристов и любителей активного отдыха ежегодно. Общий объем инвестиций предварительно оценивается на уровне 4,5 млрд руб.

Появится торгово- развлекательный центр, где будет реализована концепция «Город для детей»

Благодаря проекту «Скорая экологическая помощь» жители могут пожаловаться на качество воздуха и свалки мусора

В следующем году откроется крупный торгово-развлекательный центр «Европейский». Общая площадь центра составит 100 тыс. кв. м, арендопригодная – 45 тыс. кв. м. Торговая галерея включает более 160 магазинов. С учетом потребностей населения расширена развлекательная зона торгового центра. Она включит в себя помимо многозального кинотеатра и заведений общественного питания большой семейный развлекательный центр. Ведется работа по привлечению в комплекс популярной в России концепции edutainment центра – города для детей. Заинтересованность в участии в проекте продемонстрировали сразу несколько компаний, развивающих подробный формат в других городах.

Теперь все горожане могут не только пожаловаться на качество воздуха, отсутствие парковых зон в своем микрорайоне, свалки мусора, но и выступить в роли общественных экологических инспекторов. Среди основных экологических проблем мегаполиса – свалки в частном секторе, дачных обществах и гаражных кооперативах. Специальных полномочий у общественных инспекторов нет. Если они обнаружат нарушения, то могут попытаться задержать виновных либо произвести фото- и видеосъемку конкретного факта, а затем должны вызвать участкового уполномоченного полиции либо обратиться в Росприроднадзор, Россельхознадзор и прокуратуру.

ПРОЕКТЫ НОВОГО ОБЛИКА МЕСТНОГО ДЕНДРОПАРКА ПРЕДСТАВИЛИ НОВОСИБИРСКИЕ АРХИТЕКТОРЫ Проект архитектора Юрия Чаплыгина предлагает деревянную террасу, которая как будто парит в воздухе под легким навесом, похожим на парус.

рх итектор Сергей Аброси мов поместил в центр поляны 7-метрову ю ком пози ци ю из арок, обвитых зеленью. Профессор академии Мари на Кол па кова п редлагает установить в центр поляны огромную ель. Рядом –деревя н н ы й на вес. Художник Артем Карманов и выпускник НГАХА Ники-

та Овсюк задумали создать в дендропарке городскую ферму. В центре – теплица с грядками для ботанической практики. Архитектор Борис Ту рецкий представил дендропарк в форме тополиного листа. Его проект «Лепесток» – это огромная клумба из нескольких частей, роль прож илок выполняют тропинки.

URBAN report

123

Сибирский ФО

Новосибирск

В ЗООПАРКЕ ПОЯВЯТСЯ ЗИМНИЙ ПАВИЛЬОН, ДЕЛЬФИНАРИЙ И «ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ КИНОТЕАТР» Уже построен зимний павильон, его возведение обошлось в 140 млн руб.

авильон занимает 2 тыс. кв. м. Здесь есть вол ьеры дл я мелких обезьян, бассейны для пингвинов и крокодилов, зона с тропическими растени ями и ру чными обезьянами. Также в зоопарке продолжается строительство дельфинария, кафе и элек т роподста н ц и и. И х планируется сдать к концу года. Дельфинарий займет

площадь 8,5 тыс. кв. м. Инвестор вложил в его строительство более 400 млн руб. В дальнейших планах зоопарка – строительство «познавательного кинотеатра», где будут демонстрироваться минутные фильмы о животных. Также предполагается построить дом Бабы Яги, где его «хозяйка» будет варить разные «зелья» и угощать ими посетителей.

НОРВЕЖСКИЕ АРХИТЕКТОРЫ СПРОЕКТИРОВАЛИ ЛЕДОВЫЙ ДВОРЕЦ Проектировщики из Space Group предложили архитектурное решение будущего Ледового дворца в виде пары «суповых тарелок», поставленных друг на друга.

овый дворец будет рассчитан на 14,5 тысячи зрительских мест. В комплекс войдут все необходимые для проведения матчей Континентальной хоккейной лиги административные и технические помещения. Новый Ледовый дворец спорта должен быть построен к

124

URBAN report

2020 г. В результате на левом берегу Оби, между Коммунальным и Бугринским мостами, должен появиться спортивный кластер – помимо Ледового дворца здесь планируется построить дворец игровых видов спорта, футбольный стадион и преобразить существующий сноуборд-парк.

Центр прикладной урбанистики займется разработкой идеологии развития

Открывается Центр прикладной урбанистики, который должен стать дискуссионной площадкой для переосмысления проектов арт-объектов, общественных пространств, планирования городских мероприятий. Архитекторы возлагают на новый центр надежды как на генератор идеологии градостроительной политики. Одна из задач центра – привлекать инвесторов для развития общественных пространств. Его создадут при департаменте культуры, спорта и молодежной политики мэрии. Это будет муниципальное автономное учреждение, дискуссионная площадка, призванная переосмыслить городские проблемы различных групп.

Вводится единая электронная очередь на получение жилья

Граждане, имеющие право на получение жилья по федеральным и муниципальным программам, смогут в личном кабинете следить за тем, какими по счету они стоят в очереди. Также появится возможность следить за тем, когда необходимо пройти перерегистрацию. Кроме того, введение электронной очереди поможет в разы увеличить количество предоставленного жилья, а также сделает прозрачным процесс выдачи квартир тем или иным категориям граждан.

Строится жилой комплекс с единственным за Уралом бассейном на крыше

16-этажный жилой комплекс предлагает апартаменты европейского уровня в самом центре города. Главная его особенность — зона отдыха, где можно искупаться или принять солнечные ванны. В здании – четыре скоростных бесшумных лифта, которые опускаются и в 2-уровневый подземный паркинг. В апартаментах – панорамное остекление. Озеленение территории решено с учетом прокладки инженерных коммуникаций и выполнено кустарниками декоративных пород, обустройством газонов и цветников.

Сибирский ФО

Омск

ПРЕДСТАВЛЕНА КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ РАЙОНА С УНИКАЛЬНОЙ ДЛЯ ГОРОДА АРХИТЕКТУРОЙ На территории микрорайона Нефтяников планируется создать масштабный инновационный вузовский центр.

в а рта л ь н а я п л а н и ровочная структура будет сохранена – как памятник архитектуры советской поры. На свободных площадках строятся со в р е м е н н ы е к в а рта л ы.

В развитии транспортной сети предусмотрено расширение и продление важных для района и города дорог. Ключевое решение – новый мостовой переход и двухуровневая развязка.

ПРИВОКЗАЛЬНУЮ ПЛОЩАДЬ ОЖИДАЕТ МАСШТАБНАЯ РЕКОНСТРУКЦИЯ По задумке архитекторов Привокзальная площадь приобретет совершенно новый облик.

аботы буд у т п роводиться в нескол ько этапов. Площадь станет больше: здесь появятся новы й ск вер, небол ьшой ис к усст в ен н ы й в одо ем , удобна я а втомобил ьна я

парковка. Окончание всех запланированны х преобразова н и й на мечено на 2018 г. Стоимость проекта, по п редварител ьн ы м подс чета м , п р ев ыс и т 3 млрд руб.

ПРЕДСТАВЛЕН ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ ОМСКОЙ КРЕПОСТИ К 2016 г. в историческом центре города на условиях частно-государственного партнерства планируется сформировать уникальный культурно-рекреационный кластер.

Подвели итоги конкурса на лучшую концепцию оформления аэровокзала Первое место занял фриланс-разработчик в сфере дизайна, имиджевой рекламы и проектирования Максим Мосура, предложивший реалистичный, целостный и системный подход. В его проекте была интересна привязка к временам года, с графическим наполнением сезонных символов фотоматериалами, характеризующими культурное наследие региона. Автор предложил обустройство потолков, украшенных изображением культурных брендов Омска: музыкального театра, музея им. М. А. Врубеля и др.

Реализуется концепция развития территории согласно модели «Город-сад»

Это прежде всего разработка целостной системы благоустройства городских территорий. В части озеленения основные задачи концепции направлены на увеличение площади озеленения и улучшение его качественного состояния, сохранение существующих насаждений. За два года планируется высадить 4846 деревьев, в том числе 3685 крупномерных. В рамках проекта представлена карта озеленения города на ближайшие два года.

бъем вложен и й в проект из федерального, регионального и м у н и ци пал ьного бюджетов (без учета частных инвестиций) оценивается в 540 млн руб. На базе историческ и х зданий так называемой второй Омской крепости в ходе работ по реконстру к ции планиру-

ется создать кафе-ресторан, детский образовательный центр, бутик-отель на 30 номеров, зал для проведения торжеств с небольшим кинозалом, музейный комплекс, многофункционально е а д м и н ист рат и вно е здание и пр. Работы должны быть завершены к празднованию 300-летия Омска.

Самый большой в России геоглиф, который будет видно из космоса, создадут в Омске

рамках всероссийской акции «Лес Победы». Размер каждой буквы составит 100 на 85 м. На создание надписи потребуется около 35 тысяч штук сеянцев сосны. Надпись будет видна из иллюминаторов самолетов, а также на снимках с космического спутника.

Деревья в виде надписи «70 лет Победы» планируется высадить под Омском. Самый большой в стране геоглиф будет создан в

URBAN report

125

Сибирский ФО

Красноярск УТВЕРЖДЕН ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН РАЗВИТИЯ КРАСНОЯРСКА ДО 2033 ГОДА Генеральным проектировщиком является Российский институт градостроительства и инвестиционного развития «ГИПРОГОР».

азработанный план максимально отражает принципиальные аспекты градостроительства и градорегулирования Красноярска. Среди приоритетов указаны модернизация инженерно-транспортной городской и агломерационной инфраструктур; экологическая устойчивость территории города и прилегающих к его границам муниципальных районов;

комплексная безопасность проживания людей и функционирования всех составных частей городского комплекса; сохранение и развитие наследия Красноярска в качестве культурно-исторического центра Сибири. Представлена 3D-экспозиция Генерального плана, она будет установлена на постоянное место в одном из городских музеев или общественных центров.

Развязка будет решена частично в виде клеверного листа и частично — кольцевого пересечения.

Реализуют проект по строительству Ледового дворца, транспортной развязки, крупного жилого квартала

Презентован план развития правобережной территории новой предмостной площади возле четвертого моста через Енисей. Проектировщики хотят комплексно освоить территорию – построить Ледовый дворец, гостиницу, школы и детские сады, жилой комплекс, который будет рассчитан почти на 25 тысяч человек. Связывать район с внешним миром будет масштабная транспортная развязка, сделанная в виде клеверного листа.

126

URBAN report

Разработана концепция благоустройства одной из самых популярных зон отдыха

Представлена концепция благоустройства восточной части острова Татышев. Помимо площадки для общественных и культурных инициатив здесь по необходимости будет монтироваться самая большая в Красноярске открытая сцена размером 20 х 24 м. Здесь в летний период планируется проводить крупные общегородские мероприятия и выступления звезд российской эстрады. Также на острове расположатся пять зон питания от различных рестораторов города, которые будут определены на конкурсной основе.

ВЕДУЩЕЕ АРХИТЕКТУРНОЕ БЮРО ЯПОНИИ ПРЕЗЕНТОВАЛО ПРОЕКТ «УМНОГО ГОРОДА» Компания разрабатывает проект нового жилого микрорайона «Красноярск-Сити» на основе смарт-концепции.

понск ие арх итекто- блем города с учетом разры обобщил и оп ыт работанного Генерального в н е д р е н и я с м а р т - плана. При застройке нотехнологий и рассказали, вого жилого комплекса на ка к п роект может быть основе концепции «умного реализован на краснояр- города» японск ие тех ноской земле. Японцы гото- логии будут адаптировавы разработать комплекс ны к сибирским условиям. ру ководящих принципов Нау чное сопровождение р еа л и з а ц и и го р одс ко й проекта осуществляет Сисмарт-политики на основе бирский федеральный униоценк и акт уальны х про- верситет. Кроме того, концепция предусматривает плоскостные многофункциональные спортивные сооружения, велодорожки и дорожки для пеших прогулок, площадку для массовых мероприятий и общественных инициатив, детскую площадку, большой туалет, парковочные места.

Площадку-амфитеатр для отдыха с видом на Енисей построят на набережной Его оборудуют на одной из лестниц, ведущих от

Театральной площади с верхнего яруса набережной на нижний. Лестница сохранится, но ее ширина будет уменьшена. Здесь появится трибуна с тремя навесами и ступенями для сидения. Еще одна трибуна с двумя навесами будет спускаться к воде. Размер навесов – 4 на 4 м. Кроме того, будет создана деревянная терраса у кромки воды длиной около 20,4 м и шириной 5 м. Первая часть амфитеатра была построена к 12 июня, когда отмечался День города.

Сибирский ФО

Красноярск

Реализуется первый в городе проект строительства апарт-отеля

Будет построен 11-этажный апарт-отель «Парк-Сити», в котором расположатся 390 апартаментов. Собственниками могут стать как юридические, так и физические лица. Два этажа здания займут торгово- офисные площади (прачечная, химчистка, кафе и рестораны, фитнес-центр), остальные – апартаменты трех категорий площадью от 16 до 70 кв. м. Цены на апартаменты стартуют от 1 млн руб. Проект планируется реализовать к 2018 г.

Построен уникальный «кривой» мост

Красноярская железная дорога завершила строительство моста через реку Уярку. Строящаяся железнодорожная ветка соединит южный и главный ход Транссибирской магистрали по кратчайшему пути. Металлический мост длиной 550 м состоит из 15 пролетов, длина каждого – 34 м. Новый мост – одно из уникальных инженерных сооружений края. Его особенность заключается в том, что этот мост не прямой, а поворотный. Он построен по

плавной кривой, с понижением от одного конца до другого на четыре метра. Это связано со сложностью пересечения реки. Правобережный ее склон высокий и достаточно крутой, левобережный – более пологий.

Появятся шумозащитные экраны и тротуары для маломобильных граждан

В результате реконструкции Свободный проспект из районной транспортно- пешеходной улицы преобразуется в общегородскую улицу регулируемого движения. Согласно проекту проспект на основном протяжении должен иметь 6 полос движения. Пропускная способность проспекта после реконструкции увеличится в среднем с 3,8 до 5,6 тысячи автомобилей в час. Появятся пешеходные тротуары, обеспечивающие движение людей с ограниченными возможностями здоровья. Пандусами для детских и инвалидных колясок будут также оборудованы несколько лестниц. На отдельных участках дороги предусмотрены шумозащитные экраны.

Проект реконструкции Свободного проспекта

НАЧАЛОСЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ПЕРВОЙ В ГОРОДЕ МНОГОУРОВНЕВОЙ ПАРКОВКИ Площадь каждого этажа (всего их будет три) составит 4590 кв. м.

р ед ус мот р ен цокольный эта ж площадью 4691 кв. м. По предварительным подсчетам, нова я парковка вместит 1000 а втомоби лей. Планируется, что стоянка будет готова к осени. По новому Генплану в городе на территории жилых рай-

онов у тверж да ются п роекты 22 пла н и ровок, где п ред усмот рен ы подземные или многоу ровневые парковки. При этом некоторые городские площадки по-прежнему зарезервированы именно под этот вид строител ьства и сей час ведется поиск инвесторов.

200-МЕТРОВЫЙ НЕБОСКРЕБ СТАНЕТ ДОМИНАНТОЙ КРУПНОГО ДЕЛОВОГО КОМПЛЕКСА Небоскреб в 52 этажа может стать самым высоким зданием Красноярска.

состав многофункционального делового центра, общей площадью около 300 тыс. кв. м войдут бизнес-центры классов А и В, апартаменты, торговые центры, многоуровневый парк инг, общественн ые зда н и я и обш и рна я зона рек реа ци и. «Дом ина нтой» ком плекса станет здание высотой 200 м. На верш и не ком п лекса разместится «Ска й-бар»

с лучшими видами на все ок рестности Красноя рска, а в стилобатной части разместится развитая инфраструктура, включая зал приемов, фитнес-клуб, СПА и салон красоты, обеспечивающий максимальный комфорт для жизни и работы современного делового человека. Стоимость ст рои тел ьст ва оцен и вается на сегодняшний день в 17 млрд руб.

URBAN report

127

Сибирский ФО

Барнаул

РЕАЛИЗУЕТСЯ АРХИТЕКТУРНЫЙ ПРОЕКТ, ПОДЧЕРКИВАЮЩИЙ ОСОБЕННОСТИ СТАРОГО ГОРОДА

ВЕДЕТСЯ СТРОИТЕЛЬСТВО ЛЕДОВОГО КОМПЛЕКСА С ХОСТЕЛОМ И ФИТНЕС-ЦЕНТРОМ

Строительство 8-этажного дома в классическом стиле идет ударными темпами и будет завершено до конца 2015 г.

Здание катка, по своей сути являющегося многофункциональным спортивным объектом, будет включать в себя две ледовые площадки.

тобы новы й ж и лой ком п лекс гармон ировал с расположенн ы м рядом Пок ровск и м собором, были применены арх и тек т у рн ые п рием ы в и з а н т и й с ко го с т и л я в сочетании с современными нормами и правилами п ро ек т и рова н и я. В п роекте поя вил ись ароч н ые форм ы к ры ш, и м и та ц и и

Появится парк молодежного и семейного отдыха с Аллеей звезд алтайского спорта

В спорт-парке Алексея Смертина появятся доступные всем желающим площадки для семейного активного отдыха и спортивно-развлекательные территории, в частности велодорожки и уличные тренажеры. Здесь высадят более 1500 декоративных растений, благоустроят

128

URBAN report

арок над окнами лестничн ы х к л е то к , п и л я с т р ылопат к и, слож н ые ок на , ниши, профилированные п о я с а и к а р н и з ы , ц в етное остек лен ие лод ж и й. Всего а нса мбл ь ж и лого комплекса «Покровск ий» в к л юч ает в се б я 4 к и р пичных многоквартирных дом а п о в ы ш е н н о й комфортности.

территорию, установят освещение и иллюминацию. Гордостью парка станет Аллея звезд спорта Алтайского края.

Запустили интернетсервис, который станет альтернативой такси

Интернет-сервис услуг пассажирских перевозок inDriver позиционирует себя как альтернатива обычному такси. Идея – в прямой стыковке пассажиров и водителей с помощью мобиль-

редусмотрены также шесть раздевалок для спортивных команд, медицинский блок с сау ной и масса ж ными кабинетами, раздевалк и для участников массового катания на 180 человек, гардероб на 450 человек, буфет, предприятие питания. Для зрителей запроектированы трибуны на 400 мест. Кроме того, за пла н и рова на вторая очередь строитель-

ства – это возведение второго блока, соединенного возду шным переходом с основным спортивным комплексом и включающего в себя третью ледовую площадку (стандартную 30 х 60 м), многофункциональный зал, хостел на 80 человек для размещения иногородних спортивных команд и иные административные, тех ническ ие и вспомогательные помещения.

ного приложения. При этом пассажир сам назначает стоимость услуги, а водители могут самостоятельно выбирать заказы. Безопасность обеспечивается путем ведения полной историй поездок водителя, поддержкой пользовательских рейтингов и отзывов.

долгосрочной целевой программы «Здоровое питание населения Алтайского края» на 2013–2017 годы.

Уникальный «Молочный дом» появился в Алтайском крае

Здесь через стеклянную галерею витражных окон туристы смогут увидеть все этапы производства сыра и масла. С 2011 г. на базе старейшего в Алтайском крае сыроваренного предприятия – Карагужинского маслосырзавода – функционирует музейная экспозиция «Сырная деревня». Павильон построен на средства краевого бюджета в рамках

Запустили онлайнкарту с данными и рейтингами школ

Проект «Российские школы», целью которого является повышение прозрачности деятельности отечественных школ, создали барнаульские разработчики. Посредством диаграмм и рейтингов разработчики представили данные об эффективности работы учебного учреждения. Так, проект включает в себя интерактивную карту с адресами всех школ города Барнаула. Кроме того, на сайте публикуются такие показатели деятельности учебного учреждения, как доход школы, зарплата учителей, доля учителей с высшим образованием и т. д

Сибирский ФО

Томск

Андрей Николаев / Фотобанк Лори

Разработаны проекты новой пешеходной улицы

В прошлом году власти города приняли решение закрыть рынок на Дзержинского, а саму улицу сделать пешеходной. Разработчики отметили, что устоявшуюся торговую функцию улицы нужно сохранить. Это может быть закрытый рынок, или мобильные павильоны, выполненные в едином стиле, которые

На деньги благотворителей построят реабилитационный центр для детей с онкозаболеваниями Современный реабилитационный центр для детей с онкозаболеваниями появится в области к 2017 г. Строительство будет вести местный фонд имени Алены Петровой на деньги благотворителей и бизнеса. Услуги центра для семей будут бесплатными. Участок под строительство площадью 8,5 соток фонд купил еще в 2013 г., он расположен рядом с лесопарковой зоной. В центре на площади более 500 кв. м запланированы зал лечебной физкультуры, игровой зал, сенсорная комната, кабинеты логопеда и психолога, зал арт-терапии.

могут выставляться только в праздничные или выходные дни. Также предполагается выделить зону для пешеходного движения, установить скамейки, оборудовать парковки и общественные туалеты. Первый проект предлагает сделать исторический акцент при реконструкции площадки. Второй проект предусматривает развить в реконструкции тему деревянного зодчества.

Производят антигололедный реагент, безопасный для окружающей среды Проектная группа Томского государственного университета разработала антигололедный реагент, который безопасен для окружающей среды и дешевле аналогичных средств. Он может использоваться на дорогах и на пешеходной части. Реагент прошел ряд лабораторных испытаний и проверку на улице. Процессы получения патента и сертификации находятся в стадии завершения. Композиция работает даже при 35–37 градусах мороза, при этом он является экономичным: чтобы обработать 100 кв. м, понадобится всего три килограмма реагента.

НА МЕСТЕ ПУСТУЮЩЕГО КОМПЛЕКСА ЗДАНИЙ БЫВШЕГО ИНСТИТУТА ПОЯВИТСЯ ИНТЕРНАТ-ЛИЦЕЙ ДЛЯ ТАЛАНТЛИВЫХ ДЕТЕЙ В рамках концепции создания инновационного территориального центра «ИНО Томск» в городе появится межвузовский интернат-лицей для талантливых детей.

то созда н ие STEMц е н т р а ( S c i e n c e , Tech nolog y, Engi neering, Mathematics) и своего рода интеллектуального «Артека». Многоуровневый образовательный процесс, от интерната до системы сезонных профильных смен, может втянуть в свою орбиту до 20 тысяч одаренных школьников со всей Сибири и Дальнего Востока и позволит начать опережающую подготовку кадров под задачи высокотехноло-

гичных компаний. Для создания учебного заведения планируется использовать пустующий комплекс здан и й расформ и рова н ного Томского военно-медицинского и нстит у та. Обща я площадь корп усов лицея составит около 12 тыс. кв. м, площадь ж илого комплекса интерната – более 4,7 тыс. кв. м. Лицей-интернат сможет принять 300– 500 учащихся. Стоимость реализации оценивается примерно в 1,6 млрд руб.

РОЩУ ПРЕВРАТЯТ В ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ПАРК ПО ЕВРОПЕЙСКОМУ ОБРАЗЦУ Согласно проекту, в основу воссоздания Михайловской рощи легли парки Финляндии.

вторы предлагают разбить парк на несколько зон: концертную площадку, зону активного отдыха, прогулочную зону и этнодеревню (зону воссоздания исторических

ландшафтов). Самой крупной зоной станет прогулочная. В роще планируют развивать зимние виды спорта и велоспорт, а также обустроить площадки для пикника и рыбалки.

URBAN report

129

Сибирский ФО

Кемерово, Кызыл, Улан-Удэ, Чита

Комплексная застройка микрорайона подразумевает строительство школ, детских садов, поликлиник, скверов и торговых центров. Возводятся они одновременно с жилыми домами.

В РАМКАХ ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА В УЛАН-УДЭ СТРОИТСЯ ЖИЛОЙ МИКРОРАЙОН Крупнейший инвестиционный проект по жилищной застройке 104 микрорайона рассчитан на шесть тысяч новоселов.

бща я площадь м икрорайона – 15 га. В 2015 г. китайская ком п а н и я п рист у п и т к третьей очереди строительства. Первые два этапа строительства осуществлены – строительство жилых домов с автостоянкой и по-

ликлиникой. Микрорайон «Лазурный» – это не точечная застройка, а настоящий жилой комплекс, куда входят дома-высотки и социальные объекты. Стоимость проекта оценивается в 5,79 млрд руб., срок реализации заявлен как 5 лет.

Жилищный проект, реализованный в Улан-Удэ, вышел на федеральный уровень

По совместному решению властей и жителей Кызыла городскую дамбу превратят в велосипедную дорожку

Реализуемый в Бурятии проект по строительству молодежных жилищных комплексов получил статус федерального проекта Молодежного парламента при Госдуме и рекомендован к реализации в других субъектах России. Проект заключается в государственной поддержке участников строительства МЖК в виде предоставления социальных выплат на компенсацию части расходов по уплате первоначального взноса по ипотечным жилищным кредитам за счет средств республиканского и местного бюджетов в размере 20% от расчетной стоимости жилья.

130

URBAN report

Общая длина дорожки, которую построят исключительно для любителей активного отдыха – пеших прогулок, утренних пробежек или велоспорта, составит более 14 км. Ширина асфальтового полотна составит 2 метра с небольшим, которых вполне достаточно, чтобы на дорожке свободно чувствовали себя и любители велосипедной езды, и поклонники оздоровительного бега. По предварительным расчетам, только асфальтирование будущей дорожки оценивается в сумму около 20 млн руб.

В Кемерове представлен проект ботанического сада с рекреационной зоной

После переноса из центра он откроется в городе-спутнике Лесная Поляна. Максимальная высота оранжерей составит 11 м. На территории ботаниче-

ского сада в городе-спутнике будет располагаться мини-зоопарк, а также парк развлечений с каруселями и колесом обозрения. Цель застройщика – создать полноценную рекреационную зону. Открытие ботанического сада запланировано на 2017 г.

Из-за близости главной водной артерии областного центра комплекс получил название «Томь».

Все банки региона принимают участие в крупном ипотечном проекте, который реализуется в Кемерове

Началось строительство крупного жилого комплекса из домов различной этажности (до 16 этажей), различного конструктива (панельные, панельно-кирпичные и кирпичные). Всего до 2017 г. планируется возвести 17 домов на 2035 квартир общей площадью 121,1 тыс. кв. м. Покупка квартир возможна по программе ипотечного кредитования с государственной поддержкой. Займы в рамках программы предоставляются всеми банками региона, а также Агентством по ипотечному жилищному кредитованию Кемеровской области.

Масштабная работа по реконструкции аэропорта продолжится в Чите

Запланированы масштабные работы второго этапа – обновление фасада здания, также планируется установить крытый телескопический трап для посадки в самолет и приема пассажиров. Общий объем финансирования составит 2,8 млрд руб. Бюджетные средства планируется направить на разработку проектной документации, реконструкцию взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона. Деньги собственников пойдут на реконструкцию аэровокзального комплекса, грузового склада и строительство терминала международного пункта пропуска.

Сибирский ФО

Абакан, Горно-Алтайск, Иркутск В АБАКАНЕ ПРЕДСТАВЛЕН ПРОЕКТ ЖИЛОГО МИКРОРАЙОНА НА 10 ТЫСЯЧ ЖИТЕЛЕЙ Доминантой района «Арбан» станет 25-этажное здание, рядом появятся несколько домов в 12 и 17 этажей.

ПАРК СПОРТИВНЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЙ СТРОИТСЯ В ИРКУТСКЕ НА УСЛОВИЯХ МУНИЦИПАЛЬНОЧАСТНОГО ПАРТНЕРСТВА Парк «Поляна» площадью 4,5 га смогут посещать до 1,2 тысячи человек ежедневно (при проведении массовых мероприятий эта цифра увеличится до трех тысяч).

ход на его территори ю, к а к и ис пол ьзова н ие некоторы х объектов, будет бесплатным. Строительство объекта пла н и руется завершить до сентября, но многие парковые площадк и у же начали работать. П а р к с та н ет со в р е ме нны м простра нством дл я спорта, отды ха, общени я и развлечений на открытом возд у хе. Я корн ы м и

атт ра к ц иона м и буд у т в е й к б о рд , с к а л од р ом , р ол л ерд р ом , детс к и й спорти вн ы й центр и веревочный парк. На территории парка так же предусмотрены площадки для футбола, волейбола и так далее, спортивный и банный комплексы, веревочный парк, кафе и рестораны. Зимой будут работать ледодром, сноупарк и площадка для джиббинга.

В Иркутске построят школу, где архитектурное пространство организуется под идею уникальной образовательной системы

так называемый индивидуальный образовательный маршрут, когда система обучения выстраивается персонально под каждого ученика.

Основная цель иркутской «Умной школы» – создать механизм всестороннего образования, развивающего у детей способность делать свободный выбор жизненного пути. Открытие комплекса намечено на 2018 г. Финансирование проекта осуществляется за счет благотворительного фонда «Новый дом». На его реализацию потребуется 3,5 млрд руб. Общее число обучающихся составит более 1 тысячи человек. В учебном комплексе будут совместно ходить на занятия школьники из полных семей и дети-сироты. «Умная школа» предполагает переход на

В рамках инвестиционной программы от озера Байкал до Иркутска построят водовод

Создание нового водовода оценивается в 3 млрд руб. Строительство водовода включено в схему водоснабжения и водоотведения города, утвержденную в 2014 г. На ее основе МУП «Водоканал» намерен разработать инвестиционную программу, разделенную на три этапа: до 2015, 2020 и 2025 г. Средства, необходимые для реализации планируется получить за счет вхождения в федеральную программу.

бщая площадь жилья составит 326 тыс. кв. м. Также в микрорайоне предусмотрены два детских садика на 320 воспитанников каждый, плюс школа на тысячу мест, а также поликлиника. Запланировано и место для прогулок – пешеходный бульвар в форме дуги. А в центре рай-

она – парк со спортивным сооружением, скорее всего ледовой ареной. Название для микрорайона выбрали жители Абакана, «арбан» в переводе означает «счастье». Проект планируется реализовать за 5–6 лет. Разработкой плана застройки занималась новосибирская компания.

В РАМКАХ ИНВЕСТИЦИОННОЙ ПРОГРАММЫ РЖД ПОД ГОРНО-АЛТАЙСКОМ ОТКРЫЛСЯ ПЕРВЫЙ В РЕСПУБЛИКЕ АКВАПАРК Круглогодичный спортивнооздоровительный комплекс был построен менее чем за два года в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД».

бщий объем инвестиций в проект составил более 300 млн руб. Комплекс, включающий в себя крытый аквапарк, тренажерный зал, SPA-центр и кафе, расположился в двухэтажном здании общей пло-

щадью более 2600 кв. м. Он рассчитан на одновременное пребывание 110 посетителей. По мнению инвестора, аквапарк увеличит рекреационно-туристическую привлекательность Республики Алтай.

URBAN report

131

Северо-Западный ФО

Санкт-Петербург Реализуется крупный строительный проект по созданию конгломерата медицинских учреждений

ЖИЛЫЕ КОМПЛЕКСЫ С ОБУСТРОЕННЫМИ НАБЕРЕЖНЫМИ СТАЛИ ВАЖНОЙ ЧАСТЬЮ ГОРОДСКОЙ АРХИТЕКТУРЫ При строительстве жилых комплексов у рек и водоемов застройщики все чаще уделяют внимание обустройству зон для отдыха и прогулок.

ак, у комплекса «Прем ьер Палас», что у Малой Невки, будет сдела на пешеходна я набереж на я, открыта я дл я прогулок горожан. На берегу расположится причал, предусмотрен и сп уск к воде. Вокру г жилого ком-

плекса «Леонтьевский мыс» собираются сформировать две набережные – Малой Невки и Ждановки. Протяженность обеих составит около 600 м: здесь создадут инфраструктуру для катеров и яхт – стоянки и место для ремонта. У двух жилых

На исторических памятниках появятся знаки комплексов бизнес-клас- с эмблемой Всемирного са, вы ходящи х непосред- наследия ЮНЕСКО ственно к воде – Stokholm на Малой Невке и Riverside на Черной речке – так же не ста н у т огра н и ч и вать проход вдоль рек, а благоустроят их и организу ют променад.

МЕЖДУНАРОДНЫЙ КОНГРЕССНОВЫСТАВОЧНЫЙ ЦЕНТР МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ СТАТУС СТРАТЕГИЧЕСКОГО ПРОЕКТА

ом и на н той комплекса стан ут две ба ш н и – бизнес-центры с гостиницами высотой 25 этажей каждая. Так же концепцией п редусмотрено строительство выставочного центра, отдел ь н ы х зда н и й д л я размещени я офисов, торговых павильонов и ресторанов. Площадь застройки

132

URBAN report

составляет 265 тыс. кв. м. Ориентировочная площадь комплекса – 700 тыс. кв. м. На территории центра буд у т работать постоя н но действующие экспозиции к и т а й с к и х п р о в и н ц и й , п ла н и руетс я за п уст и т ь здесь промышленные, торговые и инвестиционные и н ф орм а ц и о н н ы е п р едставительства китайских

По проекту многопрофильной клиники Военно-медицинской академии будет создан конгломерат образовательных департаментов, научно-исследовательских центров и клинических отделений. Клиника ВМА будет состоять из связанных в единое целое шести корпусов, в которых расположатся десять функциональных центров. Общая площадь застройки составит 13,5 тыс. кв. м. Работы планируется завершить в 2020 г.

Компания-инвестор обновила концепцию проекта «Хуа Бао», который теперь предполагает создание парковой зоны с объектами ландшафтного дизайна. регионов. Заинтересованност ь размест и т ь с вои экспози ци и вы разил и Индия и Иран. По планам инвестора строительство за й мет не менее шести с полови ной лет. Объем и н вести ци й соста вл яет 34 млрд руб.

Такое решение принято на первом заседании Координационного совета по вопросам сохранения, управления и популяризации объекта всемирного наследия «Исторический центр Санкт-Петербурга и связанные с ним группы памятников». Первый знак будет открыт на территории Петропавловской крепости. В 2015 г. исполняется 25 лет со дня включения первых российских объектов в Список всемирного наследия.

Появятся автоматизированные пункты сдачи и приема библиотечных книг

Пункт будет выглядеть как автоматизированный киоск, в приемник которого можно сдать книгу и выбрать нужную с помощью интерфейса. За день заказы собираются, обрабатываются, комплектуются, и в итоге выбранную книгу из библиотеки человеку подвезут на следующий день в наиболее удобную точку, которую он укажет в заказе. Первоначально киоски появятся на крупных станциях метро с большим пассажиропотоком.

Северо-Западный ФО

Санкт-Петербург

ПРЕДСТАВЛЕН ПРОЕКТ ПЕШЕХОДНОГО «МОСТА ЧЕМПИОНОВ» Протяженность сооружения – километр. Новый мост обеспечит доступ к стадиону «Зенит Арена».

ританская компания Spicer Oppenheim совместно с между народной компанией AECOM пол у чила разрешение на разработку Генерального плана и строительство пе-

Построят жилой комплекс в духе американских небоскребов начала ХХ века

27-этажный дом на 500 квартир появится в Московском районе. Инвестор определяет архитектурный стиль как ар-деко. Благоу-

шеходного моста, который с в я жет северн ы й б ер ег реки Невы и Крестовский остров. С переправы будут открываться виды на Неву, Фи нск и й зал и в, Крестовский остров и многофунк-

стройство будет включать в себя безопасный закрытый двор без машин, детскую площадку, а также уютную зеленую зону отдыха. Для автомобилистов предусмотрен паркинг и открытая гостевая стоянка. Работы займут примерно 2,5 года.

ционал ьн ы й ком плекс. Мост будет пешеходным (с возможностью проезда с пец м а ш и н), бл а годар я современному дизайну он попол н ит коллек ци ю городских мостов, которыми Санкт-Петербург славится по всему миру. Пропускная способность составит 30 тыс. человек в час. Так же буду т построены «Медиа с и т и », п р е д н а з н ач е н н ы й дл я на ц иона л ьн ы х

и между народны х ТВ- и медиакомпаний, и многофункциональный развлекательный комплекс с зоной для фанатов, ресторанами, бара м и, отел я м и, озелененными набережными и другими площадками для досуга. Общая площадь застройки оценивается примерно в 30–40 тыс. к в. м, стоимость строительны х работ составит более 100 млн долларов.

Скандинавские архитекторы разработали проект детского сада в новом микрорайоне

с вертикальным озеленением ограждений, безусловно, станут украшением микрорайона.

Он полностью отвечает представлениям о современном дошкольном учреждении: при его реализации будут использованы европейские технологии, удобные планировочные решения, оригинальный ландшафтный дизайн прилегающей территории. Дошкольное учреждение рассчитано на 240 детей. Детский сад будет построен по новейшим технологиям сборного домостроения с применением энергоэффективных материалов. Архитектура здания продолжит стилистику жилых корпусов: яркий примечательный фасад, ландшафтный дизайн прилегающей территории

Реализован новый проект городского благоустройства – круглосуточная ресторанная улица

Возле парка 300-летия Санкт-Петербурга создана зона отдыха с барами, ресторанами, салонами красоты и другими курортными развлечениями. На открытых террасах заведений можно отдыхать в шезлонгах – в непосредственной близости от них есть обустроенная пляжная зона. Круглосуточно работающая улица принимает у себя мероприятия и городского масштаба – фестивали, концерты, выставки и презентации.

URBAN report

133

Северо-Западный ФО

Санкт-Петербург

ПАРК МЕТРОПОЛИТЕНА ПОПОЛНИТСЯ ИННОВАЦИОННЫМИ ВАГОНАМИ Не имеющие аналогов в России поезда проекта «НеВа» выполнены из облегченных материалов и оборудованы асинхронными электродвигателями.

р а м к а х п од п и с а н ного кон т ра к та сов ме ст но е п р ед п риятие Кировского завода и ŠKODA TR ANSPORTATION изготовит 48 высокотехнологичны х ва гонов проекта «НеВа» для 3-й – Невско- Василеостровской – линии Санкт-Петербургского метрополитена. Обща я стои мость договора соста в-

При строительстве вестибюля станции метро «Спортивная» применили уникальное архитектурное решение

Сама станция расположена на Петроградской стороне, но метростроевцы прорыли длинный тоннель под Невой, чтобы построить еще один вестибюль с другой стороны Тучкова моста. Такой подход – строительство двух вестибюлей одной станции метро по разные стороны реки – применен в России впервые. В резуль-

134

URBAN report

ляет 3,8 млрд руб. Первый соста в будет поста влен заказчику в декабре текущего года, последний – в и юле 2017 г. Поезда выгодно отличаются от прод у к ци и кон к у рентов не только тех ническ ими характеристиками и экономичностью, но и повышенн ы м у ровнем комфорта для пассажиров.

тате пассажиры будут избавлены от неудобств, связанных с ночной разводкой мостов.

Создают первую в стране трехмерную карту подземного пространства города Еще ни один город в стране не имеет такого материала. Если оцифровать данные, которые пока существуют в аналоговом виде в архивах нескольких городских геологических организаций, затем

СТРОИТСЯ КРУПНЕЙШИЙ В ГОРОДЕ SMART-КВАРТАЛ Проект «LEGENDA на Комендантском» реализуется в три очереди.

н вест и ц и и оцен ива ютс я в 10 м л рд ру б. Дома первой очеред и, ст рои тел ьст во которой нач и наетс я, буд у т з а с е л е н ы в к о н це 2018 г. В ни х будет около 50 тыс. к в. м ж илья (1008 к в а р т и р) , 8 т ы с . к в . м вст роен н ы х ком мерческих площадей, на парковка х оборуду ют 582 маши-

но-места. Первая очередь состоит из п яти 25-эта жн ы х корп усов. Здес ь п редста влен ы все т и п ы к в а р т и р : s m a r t- с т у д и и , к вартиры с 1, 2 и 3 спальнями. LEGENDA развивает smart-кон цеп ци ю, подн имая ее в новом проекте на еще более высок и й у ровень фу нкциональности и продуманности.

изуализировать их и в сделать карты общедоступными для специалистов, то это внесет огромный вклад в строительную отрасль и ясность в процесс градостроительного планирования. Более того, откроются перспективы для подземного строительства в городе. Визуализация подземного пространства поможет сразу определить инвестиционную привлекательность того или иного участка под строительство.

прозвали «распашонкой». Этот вагон может ходить один, а может и в сцепке с другими, что отличает его от предыдущих моделей. Всего закуплено 14 таких вагонов.

Специально для Санкт-Петербурга разработана модель «челночного» трамвая Этот трамвай решит транспортную проблему жителей Васильевского острова на время закрытия станции метро «Василеостровская». Он может работать челноком и использовать тупиковое кольцо. Для этого двери у вагона расположены на обеих сторонах: четыре входа с одной и три – с другой. Из-за данной особенности модель

Модернизировали лабораторию, контролирующую качество материалов для ремонта дорог

Новое оборудование введено в эксплуатацию в лаборатории органических вяжущих материалов отдела контроля качества. Теперь специалисты лаборатории проводят испытания битумов, битумных эмульсий и полимерно-битумных вяжущих материалов опираясь на современные стандарты России и Европы. Такая лаборатория уникальна для России. Современное оборудование позволит улучшить качество укладываемого асфальта, а также будет способствовать развитию технологий дорожной отрасли.

Северо-Западный ФО

Санкт-Петербург Начал работать сайт, посвященный информационной открытости муниципалитетов

Основная цель проекта «Инфодозор» – повысить открытость муниципальной власти. На сайте город представлен в виде тепловой карты — чем светлее участок муниципалитета, тем лучше он работает над информационной открытостью. Информацию о том, какие данные загружены на сайты муниципальной власти, а какие нет, авторы проекта брали из результатов исследований компании «Инфометр». Новые данные, о которых будут сообщать чиновники, активисты будут оперативно размещать на сайте.

После реставрации в здании Биржи разместится новый музей геральдики

Сейчас готовится проект реставрации здания. Когда он будет готов, начнутся работы по созданию музея. Параллельно готовится концепция того, какой будет экспозиция и что в каких залах разместится. В новом музее будут выставлены как предметы, которые раньше не демонстрировались из-за недостатка выставочных помещений, так и некоторые вещи из постоянной экспозиции Эрмитажа. Составляя концепцию, специалисты во многом основывались на опыте проведения временных выставок по геральдической тематике.

Появится кластер водоснабжения и водоотведения

Его создание стимулирует появление новых и модернизацию существующих производств – поставщиков услуг и оборудования для отрасли. В рамках кластера предполагается создать индустриальный и технопарк. В кластере уже выразили желание участвовать предприятия самых разных направлений. Так, среди интересантов от промышленного сектора – НПО «Завод химических реагентов». Компания планирует инвестировать 1 млрд руб. в развитие производства минеральных солей для водоподготовки и очистки сточных вод. Образовательный сегмент кластера представлен водной академией.

Скульптура Петра I в образе авиапассажира появилась в пассажирском терминале аэропорта

Новый арт-объект украсил пассажирский терминал Пулково. В зоне внутренних рейсов появилась скульптура Петра I в образе авиапассажира XXI века. Она создана специально для аэропорта известным российским скульптором Михаилом Дроновым. Скульптура выполнена из пулковской глины и отлита в бронзе. Высота – 2 м 20 см с учетом основания и соответствует полному росту Петра Великого.

ПРЕДСТАВЛЕН ПРОЕКТ ЗАСТРОЙКИ АЭРОПОРТА РЖЕВКА Девелопер планирует построить здесь 1 млн кв. м жилья массового спроса.

нвестиции в проект оцен и ва ютс я в 40 млрд руб. В первом варианте центром квартала я вл яется х ра м. Взлетная полоса преобразована в главный проспект. С обеих сторон от него – плотна я, в основном однотипна я застройка. В проекте так же у чтено возведение

семи детских садов и трех школ, а также нескольких многоярусных паркингов, торгово-развлекательного комплекса, гипермаркета. На окраине микрорайона п редпола гается разбить парк. Второй вариа нт застройк и перекликается с первым, отличие – в расположении зданий.

Представлен проект одного из крупнейших в Европе океанариумов

нятий дельфинотерапией: для этого здесь обустроят шесть бассейнов, в которых люди смогут плавать с животными. Объем инвестиций составит порядка 3,5 млрд руб. Океанариум станет одним из крупнейших в Европе научно- познавательных центров в области океанологии и морской биологии. Посещаемость центра составит 1 миллион человек в год.

В нем разместятся два театра, в которых будут выступать морские животные, кинотеатр с лекторием, морской музей и интерактивные детские зоны. Инвестору уже выделен участок площадью 3,6 га. С открытием океанариума в городе появится первая полноценная база для за-

URBAN report

135

Северо-Западный ФО

Санкт-Петербург СОСТАВЛЕН ПРОЕКТ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ УБОРКИ ГОРОДА Комитет по благоустройству Санкт-Петербурга представил «дорожную карту» по разработке Комплексной программы взаимодействия и организации работы по уборке территорий города.

н а л и з р а б от ы п о уборке улиц и дворовы х территорий показал отс у тствие единого подхода к составлен и ю марш ру тов у борк и. На у ровне а д м и н ист раций районов города была разработа на модел ь взаи модействи я всех у частников процесса уборки на примере проекта паспорта

у борк и вн у три к вартал ьных территорий в отдельно взятом жилом квартале. В рамках подготовки единой системы уборки города разработаны основные регламенты и инструкции дл я работ н и ков спец иализированны х дорож ны х сл у жб, ж ил и щно-ком м унального хозяйства и иных организаций.

УТВЕРЖДЕНЫ АРХИТЕКТУРНЫЕ РЕШЕНИЯ СТРОЯЩЕЙСЯ СТАНЦИИ МЕТРОПОЛИТЕНА Проектом станции «Дунайская» предусмотрены два вестибюля, выход пассажиров будет осуществляться через подземные пешеходные переходы.

Построен ледовый стадион с конькобежными дорожками

В состав комплекса вошли четыре конькобежные дорожки, два хоккейных поля, сборные передвижные трибуны на 100 мест и административно-хозяйственный корпус. Предусмотрено поддержание ледового слоя при плюсовой температуре наружного воздуха (до +10 градусов). Строительство объекта направлено на улучшение материальной базы зимних видов спорта, таких как конькобежный спорт, шорт-трек, хоккей.

136

URBAN report

Также здесь будут проводиться массовые катания. В летнее время каток будет использоваться для катания на роликовых коньках.

Возводится жилой комплекс с домами, комфорт-уровня

Комплекс «Чудеса света» появится на земельном участке площадью 37 га, на Колтушских высотах. Строительство зданий осуществляется по монолитной технологии. Часть домов расположится параллельно по отношению друг к другу, остальные будут выстроены в зер-

естн и ч н ые сп уск и о б оруд у ют т ра волаторами и накроют входн ы м и па вил ьона м и. Арх итекту рное оформление связано с названием станции и представлено в виде волнообразных декоративных потолков синего цвета со встроенными по-

толочными светильниками, что вызывает ассоциации с волнами реки Дунай. Тема раскрывается в художествен ной ком пози ци и и з чер ед у ющ и хс я мозаи ч н ы х па н но и резного камня, расположенных на торцевой и боковой стенах у эскалаторных спусков.

кальном отображении. Первая очередь комплекса будет представлена 15 четырехэтажными жилыми домами с квартирами комфорт-уровня. На придомовой территории будут высажены зеленые насаждения, установлены детские игровые комплексы, благоустроены площадки для занятий спортом. В состав комплекса войдут объекты собственной инфраструктуры: школа и детский сад.

плит кольца: были отреставрированы бетонное основание кольца и бронзовое панно с барельефами. Пришлось удалять следы коррозии со всех металлических декоративных деталей и букв памятных текстов – они были вновь позолочены и укреплены на бронзовом панно. При этом полностью заменен способ их крепежа: буквы и детали теперь закреплены словно на крючках, что исключает возможность их падения на посетителей мемориала. Выполнены работы по реставрации скульптурных композиций: поверхность очищена от загрязнений, коррозии, проведена герметизация швов постаментов.

Реализован уникальный архитектурный проект по реставрации монумента на площади Победы Капремонт был начат с демонтажа почти 60% тяжелых облицовочных

Северо-Западный ФО

Архангельск, Великий Новгород, Вологда

Самохвалов Артем / Фотобанк Лори

ИНВЕСТОР, СТРОЯЩИЙ В ВЕЛИКОМ НОВГОРОДЕ ТОРГОВЫЙ ЦЕНТР, РЕКОНСТРУИРУЕТ НАХОДЯЩИЙСЯ РЯДОМ ПАРК Работы по строительству «Парка 1150-летия» начнутся в этом году.

ологодс к а я ком п ан и я, котора я ведет строител ьство торгово-ра звлек ател ьного центра, взяла на себя обязательства по реконструкци и парка рядом с н и м. 70% территории дол ж но уйти на озеленение, а 30% – на тротуары, спортивные

п л о щ а д к и и п а р к о в к у. Площадь будущего парка составляет более 122 тыс. кв. м. В первый этап включены вертикальная планировка земельного участка, устройство системы дренажа и водоотведения. На эти работы инвестор намерен потратить 30 млн руб.

В Великом Новгороде началась реконструкция стены Кремля

Стоимость работ превысит 185 млн руб. До конца года предстоит очистить от наслоений кладку стены на площади около 6 тыс. кв. м, восстановить разрушенные элементы и укрепить сохранное прясло (крепостную стену между двумя башнями), обработать кирпичи специальным препаратом. Кроме этого, реставраторы укрепят вал, на котором стоит стена, и ров, окружающий Кремль, а также благоустроят территорию работ. Новгородский Кремль является памятником федерального значения XI–XVII вв. и находится под охраной ЮНЕСКО. Состояние стены и рва на некоторых участках требует срочных восстановительных работ в связи с угрозой обрушения.

В рамках реализации туристического проекта «Насон-город» реконструируют набережную

Подготовлен проект Пречистенской набережной в ВоСАМЫЙ БОЛЬШОЙ В РЕГИОНЕ ТОРГОВОлогде: 56 млн руб. поступят в этом году из федерального РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ОТКРЫЛСЯ бюджета. Предполагается В АРХАНГЕЛЬСКЕ благоустройство тротуаров, смотровых площадок, Дизайн интерьеров выполнен международной общее благоустройство командой архитекторов Air Design, известных набережной. Привлечесвоими работами в России. ние средств федерального бщая п л о щ а д ь типлекс, видовой ресторан, бюджета чрезвычайно 4-у ровневого ком- фуд-корт, детский развлека- важно для города, поскольплекса – 60 тыс. кв. м. тельный центр. Изюминка ку это позволит и улучшить Помимо более 130 магази- проекта – единственна я туристскую инфраструкнов одежды, обуви и аксес- в городе круглогодичная туру, и повысить общую суаров комплекс включает ледовая арена площадью 2 комфортность проживания. в себя крупнейшую в городе тыс. кв. м, соответствующая Планируется, что кластер зону развлечений, в числе уровню лучших мировых «Насон-город» объединит все достопримечательности которых 7-зальный муль- площадок.

в исторической части Вологды. Всего в рамках целевой программы город получил уже около 180 млн руб.

Вологодский проект по привлечению частного капитала признан лучшим в России

Проект по модернизации отделения гемодиализа победил на форуме «Инвестиции в Россию» в номинации «Государственно-частное партнерство: сделка 2014 года». Инвестор вложил в его реализацию около 100 млн руб. Средства были направлены на капитальный ремонт двух этажей и подвала здания, восстановление и замену кровли, фасадов, а также всех инженерных коммуникаций.

Нижегородские архитекторы разработали концепцию развития одного из районов Архангельска

Проект планировки привокзального микрорайона, выполненный НижегородгражданНИИпроектом в строгом соответствии с Генеральным планом столицы Поморья, предполагает превращение этой территории в зону повышенной комфортности проживания. Жилая застройка сохранит уже сложившуюся планировочную структуру и сеть улиц. Однако на месте ветхих, малоценных домов предлагается разместить современные жилые комплексы, торгово-развлекательные и деловые центры, спортивные объекты, школы, детские сады и даже аквапарк.

URBAN report

137

Северо-Западный ФО

Калининград, Мурманск

Предприятие “Спорт-Инжинирнг”, которое является застройщиком стадиона, представило предварительный эскизный проект.

В Калининграде представлен проект стадиона к чемпионату мира по футболу Арена запроектирована в виде прямоугольника с закругленными углами. Центральным ядром архитектурно-планировочной композиции стадиона является спортивная арена с чашей зрительских трибун на 35 тыс. зрителей. Размеры футбольного поля 105,0 х 68 м. Для лучшей аэрации футбольного поля и организации выезда спецтехники устраиваются четыре разрыва в трибунах нижнего яруса в углах арены. Здание стадиона 4-уровневое, с 3 ярусами открытых трибун. Покрытие над трибунами представляет собой замкнутую конструкцию с прямоугольным проемом над футбольным полем.

Универсальный легкоатлетический манеж сдан в эксплуатацию в Мурманске

Четыре 200-метровые беговые дорожки образуют овал, внутри разместилось несколько прямых 60- и 100-метровых дорожек, а также игровая площадка для баскетбола, волейбола и тенниса. Благодаря пандусам и другим техническим решениям люди с ограниченными возможностями здоровья будут чувствовать себя здесь вполне комфортно. Общая стоимость составила 446 млн руб.

138

URBAN report

Появится отель среднесрочного проживания для бизнес-туристов и корпоративных заказчиков

Отель общей площадью 16,5 тыс. кв. м. построят в рамках модернизации Северного вокзала Калининграда. Строительство планируется завершить в 2018 г., к чемпионату мира по футболу. В отеле разместят 200 номеров. Он будет рассчитан на бизнес-туристов и корпоративных заказчиков, которые смогут бронировать номера для своих специалистов на длительные сроки. Учитывая местоположение, в летний период отель будет востребован и среди отдыхающих как альтернатива размещению в гостиницах.

В Мурманске открылся самый большой за Полярным Кругом торговый комплекс

Общая площадь ТРК составляет 65 тыс. кв. м, арендопригодная площадь – 45 тыс. кв. м. «Мурманск Молл» примыкает к продуктовому гипермаркету, который является частью комплекса. Подземный двухуровневый паркинг молла вместе с наземным паркингом совокупно составляет 1270 машино-мест. Впервые в столице Заполярья в едином пространстве на четырех этажах комплекса разместятся более 140 операторов торговли, 9-зальный мультиплекс кинотеатр «Северное Сияние», фуд-корт и детский развлекательный центр Happy Park.

ПОД КАЛИНИНГРАДОМ CТРОИТСЯ ПЕРВАЯ В РЕГИОНЕ ИГОРНАЯ ЗОНА Инвестор ведет строительство игровой зоны «Янтарная».

десь поя вятс я несколько медицинских спа-центров, аквапарк, гостиницы, прогулочные зон ы и дру гие объекты. Площадь объекта – 700 га. Первый комплекс, состоящий из казино, отеля и многофункциональной арены, начнет работу уже в этом

году. А уже в следующем на берегу моря появится 15-этажный отель категории 4*. В развлекательном комплексе будут работать более 800 автоматов, 40 игральных столов, рестораны, бары, VIP-ложи и другая инфраструктура для любителей азарта.

В МУРМАНСКЕ НА БОРТУ АТОМНОГО ЛЕДОКОЛА ОТКРЫЛСЯ МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ МУЗЕЙНООБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС Завершена реализация проекта Arctic Expo Centre – Nuclear powered icebreaker Lenin по созданию интерактивных мультимедийных экспозиций на борту музея-ледокола «Ленин».

кспозиции посвящены истории ледокола, которому исполнилось 55 лет, истории атомного ледокольного флота России, биоразнообразию Арктики, криосфере Арктики, Северному морскому пути. Участниками проекта

стали Лапландский университет (Финляндия), музей Polaria (Норвегия) и ФГУП «Атомфлот». Он реализован в рамках Программы приграничного сотрудничества. Проект стартовал 2,5 года назад, и на него было выделен 1,177 млн евро.

Северо-Западный ФО

Сыктывкар, Петрозаводск, Псков Безопасность на псковских дорогах будут повышать при помощи электронной карты фотовидеофиксации

В ПЕТРОЗАВОДСКЕ ПОЯВИТСЯ НОВЫЙ ЖИЛОЙ РАЙОН С РАЗВИТОЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ Это знаковый градостроительный проект для Петрозаводска – впервые с советских времен в городе реализуется комплексная застройка целого жилого района.

ов ы й ра йон Др евлянка II, состоящий из пяти микрорайонов отвечает современным требованиям и включает в себя ж илые дома, здания обществен ного назначения, все необходимые инженерные коммуникации. В одном из микрорайонов п ла н и руетс я ра змес и т ь 42 жилых здания средней эта ж но ст и , ш кол у, детский сад, торговый центр. Вдол ь а втомо б и л ь н ы х

проездов предусмотрены пешеходные и велосипедн ые дорож к и и зелен ые зоны. Предполагаемое количество жителей – более пяти тысяч человек. Количество парковочных мест предусмотрено исходя из высокой автомобилизации населен и я – 350 ма ш и н на 1000 человек. В общей слож ности специал исты запроектировали 1600 машино-мест у жилых домов и общественных центров.

В Псковской области составили электронную карту, где представлены стационарные и передвижные комплексы фотовидеофиксации региона. На сайте указаны не только действующие комплексы фотовидеофиксации, но и места, где они могут быть установлены с 2015 по 2018 г. По каждой точке представлена информация о состоянии аварийности и количеству фиксированных нарушений. Кроме того, одна из функций сайта позволяет по государственному регистрационному номеру автомобиля получить информацию о нарушениях ПДД, зафиксированных системой «ФВФ-Псков». За 4 месяца системой фотовидеофик-

сации в регионе вынесено порядка 14,5 тысячи постановлений на общую сумму около 8 млн руб.

Строится новый жилой квартал с первым в Петрозаводске 30-этажным небоскребом

Архитектурным акцентом планируется сделать дом переменной этажности до 30 этажей. Новостройка станет самым высоким жилым зданием в карельской столице. Само здание представляет из себя многоярусный комплекс, состоящий из блоков разной высоты, которая постепенно повышается с боков до центральной пиковой точки. Согласно концепции, «высотка» будет венчать весь квартал. Под кварталом расположится подземная парковка на 300 мест, около 86 парковочных мест будет создано вблизи зданий.

ВПЕРВЫЕ В РОССИИ РЕАЛИЗУЕТСЯ МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА СОЦИАЛЬНОГО ГОРОДКА Это альтернативная модель существующим учреждениям социального обслуживания.

овая модель учрежден и й п р едо ста вл яет развит у ю систему социальны х усл у г на основе использования современ н ы х европейск и х норм и ста ндартов, адаптированных к российскому законодательству в области социально-медицинской реабилитации и у хода за пожилыми гражда н а м и и и н в а л и да м и . Строительство всего комплекса зда н и й ос у ществл яется на основе п ри нципа безбарьерной среды. В настоящее время в соци-

альном городке возведен первый жилой корп ус, завершаются работы по прок ладке нару ж н ы х и н женерных сетей. В тек у щем году планируется строительство еще дву х жилых домов. Всего в социальном городке в Пскове будет построено 6 ж ил ы х корпусов для проживания 130 человек: пож илых людей, людей с ограниченными возмож ностями, а так же о б ы ч н ы х м н о г оде т н ы х семей. Пред пола гаема я стоимость проекта составляет 550 млн руб.

КРУПНЫЙ ЖИЛОЙ РАЙОН ИЗ 47 МНОГОКВАРТИРНЫХ ДОМОВ И РАЗВИТОЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ ПОЯВИТСЯ ВБЛИЗИ СЫКТЫВКАРА Под жилой комплекс «Югыд чой» согласно проекту отведено 45,77 га – на этой площади должно появиться 231,8 тыс. кв. м жилой площади, на которых по расчетам будут жить 7727 человек.

ом и мо 47 ж и л ы х м н о го к в а рт и р н ы х домов высотой от 5 до 18 этажей, в микрорайоне во встроенно-пристроенных помещениях жилых домов появятся у чреждения социально-культурного и бытового обслужива-

ния, будут возведены два детских сада, школа, два торговых центра, физкульт у рно-оздоровител ьн ы й центр, подземные и надземные парковки. Дома будут строить сборно-монолитнокаркасные, каркасно-монолитные и кирпичные.

URBAN report

139

Дальневосточный ФО

Хабаровск ПОСТРОЯТ НОВЫЙ ЖИЛОЙ РАЙОН С РАЗВИТОЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ Планируется возвести пять девятиэтажных домов со встроенными офисными помещениями.

лощадь застройки составит почти 8 тыс. кв. м. В домах будут одно- и двухкомнатные квартиры, общая площадь которых составит 27 тыс. кв. м. «Жемчужинами» микрорайона должны стать два 20-этажных жилых дома с общей площа-

дью квартир более девяти тысяч квадратных метров. Площадь офисных помещений составит 4200 кв. м. В проекте строительства предусмотрены спортивные и детские дошкольные площадки, площадки для отдыха взрослого населения, парковочные места.

ПРЕДСТАВЛЕН ПРОЕКТ ЗОНИРОВАНИЯ ТЕРРИТОРИИ БОЛЬШОГО УССУРИЙСКОГО ОСТРОВА Проект «Остров Большой Уссурийский» будет развиваться как международная туристическая зона.

ланируемый ту ристический поток на российск у ю часть острова составит 54–224 тыс. туристов в месяц, в зависимости от сезона. Зонирование планируется провести следующим образом: природно-рекреационная зона; объекты культурного и образовательного назначения; объекты международного сотрудничества: Экспоцентр (120 га); конгресс-центр (60 га); между-

140

URBAN report

народный конноспортивный центр (240 га); Дворец боевы х иск усств (20 га); международный молодежный лагерь (20 га); институт Амура (60 га). Проекты национальной идентичности включают духовно-просветительский центр (80 га); поселение с традиционным русским укладом (280 га); экологическ ий агропарк (1400 га); темати ческ и й парк (80 га); сафари-парк (130 га); планетарный сад (20 га).

За пожарами и лесонарушениями будут следить беспилотники

Началось строительство дамбы длиной более 5 километров

Комплексная модернизация аэропорта увеличит пропускную способность терминала более чем в два раза

В агломерации создается территория опережающего развития

Хабаровский край станет первым регионом по использованию беспилотных летальных аппаратов при мониторинге лесных пожаров. Беспилотник Supercam S350 оптимально подходит для поставленных задач как по дальности, так и по длительности полета. В ходе патрулирования аппарат передает изображение с камеры высокого разрешения оператору в режиме реального времени. В автоматическом режиме он может летать до 260 км.

Хабаровский аэропорт является крупнейшим авиаузлом Дальневосточного федерального округа и сегодня функционирует на пределе своей мощности. Запланированная комплексная модернизация позволит увеличить пропускную способность с 2 до 4,7 млн пассажиров в год. Проект, разработанный с привлечением ведущих международных компаний (Incheon International Airport Corporation, Daewoo Engineering, Assmann Beraten+Plannen), нацелен на повышение транспортной доступности региона как для российских граждан, так и для зарубежных гостей.

Высота дамбы будет варьироваться в зависимости от участка: отметка верха сооружения достигнет 10,5 м над нулевым уровнем Амура и 1,10 м – парапета. По замыслу проектировщиков, дамба помимо защитной функции станет совмещать и функции городской зоны отдыха. Здесь предусмотрены прогулочные площадки, а также велодорожка. На строительство будет потрачено 3,5 млрд руб. В этом году построят участок расстоянием в 2,5 км.

В ее составе – три земельных участка площадью 716 га. На этих территориях планируется осуществить модернизацию аэропорта со строительством делового центра и гостиничного комплекса; на свободных участках у с. Ракитное будут построены заводы по обработке черных металлов и изготовлению шпунтовых изделий. Также создадут логистические центры, объекты пищевой промышленности. На площадке индустриального парка «Авангард» будет реализован проект создания тепличного хозяйства, логистического узла, энергетического машиностроения. На эти площадки подано 15 заявок инвесторов на сумму 33 млрд руб.

Дальневосточный ФО

Якутск

Будет построен крупнейший в стране наркологический диспансер

Проект, подготовленный сотрудниками Томского государственного архитектурно-строительного университета, предполагает возведение комплекса из шести зданий общей площадью 15 тыс. кв. м. Диспансер рассчитан на 150 коек с поликлиникой на 50 посе-

щений в смену. Медицинское учреждение не будет иметь аналогов в России. Общая стоимость диспансера составит 1,6 млрд руб. Уже найдены инвесторы – крупные алмазодобывающие предприятия Якутии. Диспансер входит в число особо важных объектов строительства республики. Строительство планируется начать уже в этом году.

АЭРОПОРТ РЕКОНСТРУИРУЮТ В РАМКАХ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ Для огромной и малозаселенной Якутии авиация – вопрос не столько комфорта, сколько единственно возможного круглогодичного транспортного сообщения с отдаленными территориями.

В Архитекторы предлагают создать в центре рекреационную зону отдыха и туризма, с наличием мастерских, торговых, культурных точек, где были бы собраны все памятники архитектуры сохранившиеся в городе.

Стартовало общедоступное обсуждение проектов благоустройства города На первой в Якутии школе прикладной урбанистики были представлены три кейса: первый касается благоустройства 20 скверов, второй – благоустройства территории муниципальных школ, третий – развитие исторического центра города. Для сбора мнения горожан One click Yakutsk совместно с Союзом архитекторов и порталом Ykt. ru начинает обсуждение в сервисе «Сбор идей». Для того, чтобы принять участие в обсуждении, нужно быть зарегистрированными пользователями сайта и оставить свой комментарий по проектам.

Создается крупный научно-образовательный кластер с филиалами в муниципальных образованиях Учреждение и региональные отделения будут иметь в своем составе секции: физико-математические, химические, технические, сельскохозяйственные, социально-экономические, гуманитарные, медико-биологические науки, палеонтология и науки о Земле. Академия соберет всех одаренных детей Якутии и станет действенным механизмом выявления молодых талантов. В состав войдут 100 действительных членов-корреспондентов, 100 кандидатов в действительные члены академии из числа учащихся общеобразовательных школ. Для них будут предусмотрены стипендии. Организация будет базироваться на площадке физико- математического форума «Ленский край».

а эропорт у Я к у тс к а две взлетно-посадочные полосы, одна и з которы х за к ры та н а ремонт. Втору ю очередь реконстру к ци и ВВП рассчитывают завершить до 2017 г., возобновление ее работы позвол ит расш ирить частоту и географию

полетов. Более того, аэропорт и меет стат ус между народного, отсюда выполняются рейсы в Южную Корею, Китай, на Аляску, а так же чартеры в Ту рцию, Та и л а н д. По сле н ач а л а экспл уатации второй полосы зарубежных маршрутов станет больше.

СОЗДАДУТ ПУБЛИЧНУЮ ЭЛЕКТРОННУЮ КАРТУ ЗЕМЕЛЬНЫХ УЧАСТКОВ Ее появление позволит устранить несогласованность между земельным и градостроительным комплексами города и сделает абсолютно прозрачной процедуру выделения земельных участков.

твержденные проекты межевания и планировки территорий вносятся в программу ИнГео – сложную систему для внутреннего пользования. Увяза в у п рощен н ые элементы системы ИнГео с ортофотосъемкой городского округа, окружная администрация должна получить электронн у ю карту, отража ющ у ю все земел ьн ые у частк и на территори и,

и гла вное условие – эта карта дол ж на появиться в свободном доступе в сети Интернет. Таким образом, система выделения земельных участков должна стать полностью понятной для горожан – зайдя на сайт, пользователь сразу увидит, что в квартале сейчас есть три свободных места под строительство торгового павильона или обустройство автостоянки.

URBAN report

141

Дальневосточный ФО

Благовещенск, Владивосток БУДЕТ РЕАЛИЗОВАН ПЕРВЫЙ В ПРИМОРЬЕ ИНВЕСТИЦИОННЫЙ ПРОЕКТ ПО ПЕРЕРАБОТКЕ ОТХОДОВ Индустриальный парк для переработки отходов построят под Владивостоком.

П В БЛАГОВЕЩЕНСКЕ ПОЯВЯТСЯ АКВАПАРК, ГОСТИНИЧНЫЙ КОМПЛЕКС И ЛЕТНИЙ АМФИТЕАТР Согласно концепции благоустройства набережной «Золотая миля» проектировщики разделили намывную территорию на шесть зон.

ервая зона – делового, общественного и коммерческого назначения. Вторая – зона трансграничной канатной дороги. Третья зона – туристско-рекреационная, где планируется строительство оздоровительного центра активного отдыха, спортивно-зрелищного комплекса с крытым катком. Далее расположится зона культурно-досугового отдыха со

смотровыми площадками и летним амфитеатром. В пятой зоне историко-познавательного комплекса появится подобие старого города второй половины XIX века с пешеходной улицей. Последняя, шестая, – зона особо охраняемой природной территории сквера. Объединит все эти функциональные отрезки набережной кольцевая волнообразная линия пешеходной аллеи.

ромышленный парк ста нет совок у п но ст ь ю о бъ ектов нед в и ж и мо ст и под у п ра влен ием ед и ного оператора. Здес ь буд у т находиться производства по переработ ке ра зл и чны х видов отходов, а также п ром ы ш лен на я зона,

демо-площадка, природоох ранный у ниверситет и «зелена я л у жа й ка». Территория, необходимая под созда ние производства – около 5 га. Дл я пол ного внедрения проекта потребуется 7 лет. Инвестиционная емкость составит не менее 50 млн долларов.

ПРИДАНИЕ СТАТУСА СВОБОДНОГО ПОРТА ПОЛОЖИТЕЛЬНО СКАЖЕТСЯ НА ЭКОНОМИЧЕСКОМ ПОТЕНЦИАЛЕ ВЛАДИВОСТОКА В зону свободного порта войдут территории семи муниципальных образований Приморского края.

Т Во Владивостоке появился уникальный для России прогулочный катер Прогулочный катер Jet Capsule вызвал повышенный интерес у горожан и гостей города. На данный момент подобных катеров в мире только два, а второй – в собственности у князя Монако. Катер оснащен двигателем Yanmar мощностью 315 л. с и водометом, позволяющим развить максимальную скорость до 32 узлов (порядка 57 км/ч). Мини-яхта предназначена для обзорных экскурсий и привлечения туристов.

142

URBAN report

Китайский инвестор создаст в Благовещенске систему общественных велосипедов Работа системы общественных велосипедов основана на автоматизированных парковках. Воспользоваться велосипедами может любой желающий, у которого есть специальная магнитная карточка. Возвращать их можно на любую из автоматизированных парковок, которые планируют разместить во всех районах города. Этим летом оборудуют первые 10 таких площадок с 250

акой статус предусматривает создание портовой, промышленной, научно-внедренческой и туристско-рекреационной специализированных территорий. Станет легче осуществлять медицинскую, образовательную, предпринимательскую деятельность

юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Например, могут создаваться медицинские клиники с участием иностранных врачей. Развитие получит медицинский туризм – лечебная помощь будет оказываться иностранным гражданам.

велосипедами. Затем число двухколесного транспорта увеличится до двух с половиной тысяч.

стробоскопов каждый вечер зажигаются на телевышке. Также архитектурная подсветка украсила некоторые дома в центре города: их яркие контуры отражаются в воде бухты Золотой Рог, дополняют подсветку мостов, поднимаются вверх по сопкам. Для создания подсветки используются энергосберегающие лампы.

На зданиях во Владивостоке появилась новая архитектурная подсветка Световые акценты появились на 35 многоэтажках на четырех улицах. Сотни

Дальневосточный ФО

Магадан, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск ПЕРВЫЙ ЭТАП РЕКОНСТРУКЦИИ ЗАВЕРШИЛСЯ В АЭРОПОРТУ МАГАДАНА В аэропорту реконструировали перрон с местами стоянок для воздушных судов, сеть высокомачтовых осветительных опор и водосточно-дренажную систему.

ейчас он готов для приема дальнемагистральны х возду шных судов типа Boeing 777. Получение разрешения на доп уск и обсл у ж ива ние этих широкофюзеляжных самолетов связано с желанием привлечь в Магаданскую область крупнейшего

российского перевозчика – «А эрофлот». Пла н и руется, что «Аэрофлот» будет летать по маршрутам Мага да н – Мо с к ва , Ма гадан – Санкт-Петербург и Магадан – Симферополь. На работы второго этапа реконструкции предусматривается около 3 млрд руб.

Фонд развития Дальнего Востока проинвестирует строительство парковок роторного типа

Специальные квартиры для инвалидов строятся в Петропавловске- Камчатском

ПОСЛЕ РЕКОНСТРУКЦИИ НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛОЩАДИ ЮЖНО-САХАЛИНСКА ПОЯВИТСЯ АРХИТЕКТУРНЫЙ АНСАМБЛЬ Новый мемориальный комплекс будет представлять собой ансамбль, в который впишутся Кафедральный собор Рождества Христова, а также исторический танк с пушками.

ентра л ьна я часть з д а н и я к у л ьт у р н о -п р о с в е т и т ел ьского центра будет в виде накрытого шлемовидным стеклянным куполом атриума. Посередине расположится винтовая лестница, подвешенная практически в воздухе. В верхней части внутреннего пространства атри ума – подвешен враща ющи йся х рустал ьн ы й шар – Земл я зеленовато-

голубого цвета в виде декоративного светильника с красными горящими точками военных конфликтов на земном шаре. На пол у атри ума изобразят часы, вы пол нен н ые в тех н и ке флоренти йской моза и к и. Каждый день в полдень в атриуме будет раздаваться бой колокола в память о погибших воинах. Работы пла н и ру ют за верш ить в следующем году.

Запущено бесплатное приложение, позволяющее контролировать ход важных проектов в Южно-Сахалинске

ную открытость важнейших проектов развития города, а также усилить общественный контроль качества их выполнения. В его разделах размещены объекты благоустройства и строительства областного центра. Авторизовавшись на портале, горожане могут сообщать о недоработках подрядчиков, задавать вопросы, приложив сделанные тут же фотографии.

В Google Play Market появилось приложение «Народный контроль» для операционной системы Android. Основная функция приложения — быстрая и удобная работа с сервисом, который создан, чтобы обеспечить максималь-

Они позволяют максимально увеличивать парковочную способность территории в несколько раз. К примеру, на участке площадью 100 кв. м данные конструкции позволят разместить 27 автомобилей. Подобные проекты популярны за рубежом, а в России только начали развиваться. Работа над созданием автопарковок роторного типа начнется уже в этом году. Фонд осуществляет инвестиции на паритетной основе, то есть в равных долях со второй стороной, в качестве которой может выступать субъект Федерации, муниципальное образование и т.п.

Вторая очередь нового микрорайона включает в себя 14 домов на 667 квартир общей площадью порядка 36 тыс. кв. м. Пять домов на 136 квартир были сданы в эксплуатацию в конце прошлого года. Отдельное внимание при строительстве домов уделяется жилью для маломобильных групп населения. В домах есть специальные квартиры для людей с ограниченными возможностями здоровья. Такое жилье отличается от стандартного большей площадью, широкими дверными проемами, просторными санузлами, то есть созданы все необходимые условия для удобства этой категории граждан.

URBAN report

143

Северо-Кавказский ФО

Владикавказ, Грозный, Махачкала ФОНД РАЗВИТИЯ МОНОГОРОДОВ ВЛОЖИТ СРЕДСТВА В РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ ГОРОДА-СПУТНИКА МАХАЧКАЛЫ Руководство Дагестана и Фонд развития моногородов подписали генеральное соглашение о сотрудничестве по развитию Каспийска – города-спутника Махачкалы.

ПОД ГРОЗНЫМ ОТКРЫЛСЯ КРУПНЫЙ ТУРИСТСКО-РЕКРЕАЦИОННЫЙ КЛАСТЕР Туристско-рекреационный кластер «Кезеной-Ам» располагается на берегу одноименного озера в горах Веденского района.

омплекс включает в себя гостиницу на 58 номеров, л юкс-коттед ж и о бщей вмест и мостью 40 человек, V IP-котт е д ж , р е с т о р а н , б а н ю, спорткомплекс площадью 1200 кв. м, спортплощадки,

лодочн у ю станцию, пирс и дру гие объекты. Из федерал ьного бюд жета на развитие инфраструктуры кластера было выделено 72 млн руб., а бизнес инвестировал в создание комплекса 938 млн руб.

Проект «Литературная карта «говорящего» Владикавказа» рассказывает о городе цитатами известных поэтов и писателей

Детский развлекательный центр открылся в Грозном

В Национальной библиотеке Северной Осетии и на ее официальном сайте стартовал проект «Литературная карта «говорящего» Владикавказа». Карта состоит из цитат и высказываний известных русских и зарубежных писателей, некогда побывавших в городе. Широко используются также поэтические строки осетинских писателей. Подобные «говорящие» карты из цитат есть только у двух российских городов: Москвы и Санкт-Петербурга.

144

URBAN report

Центр более чем 1500 кв. м поделен на зоны в соответствии с возрастными группами и представляет интерес для детей от 3 до 14 лет. Кроме различных развлечений (лабиринты, панда-парки, батуты, игровые автоматы, аттракционы) здесь есть аниматорская зона, где детей можно оставить без присмотра родителей. Кроме того, в центре есть несколько помещений для проведения различных мастер-классов, работает детское кафе.

окумент предусматривает софинансирова н ие расходов субъекта и муниципальных образований в реализации мероприятий по строительству или реконстру к ции объектов инфраструктуры, необходимых для осуществления новых инвестиционных проектов в моногороде.

Фонд берет на себя обязательства по финансированию строительства объектов инфраструктуры. Речь идет о с у м ме, п ревы шающей м илл иард ру блей. Промышленность города представлена предприятиями ВПК ОАО «Завод «Дагдизель» и ОАО «Каспийский завод точной механики».

Комплексная навигационно-информационная система запущена в Грозном

В рамках реформы Махачкалу разделили на три отдельных муниципалитета

Развернута первая в России комплексная региональная навигационно-информационная система (РНИС), к которой до конца этого года планируется подключить более 2 тысяч транспортных средств. В диспетчерскую службу в режиме реального времени будут поступать данные о передвижении оснащенного оборудованием ГЛОНАСС общественного транспорта и школьных автобусов; транспорта, перевозящего опасные, тяжеловесные и специальные грузы; ведомственного транспорта; карет скорой медицинской помощи; спецтехники ЖКХ; дорожной и сельскохозяйственной техники.

Виктор Затолокин / Фотобанк Лори

Депутаты Народного Собрания Дагестана приняли закон, согласно которому столица республики разделяется на три муниципальных округа – Советский, Ленинский и Кировский – в границах существовавших административных районов. Отдельным законом определен принцип формирования органов управления города и внутригородских районов, порядок избрания глав городского округа и внутригородских районов, численность представительных органов и срок их полномочий. Главу Махачкалы будут избирать депутаты городского собрания из числа кандидатов, представленных конкурсной комиссией.

Северо-Кавказский ФО

Магас, Нальчик, Ставрополь, Черкесск

МИКРОРАЙОН В НАЦИОНАЛЬНОМ СТИЛЕ БУДЕТ ПОСТРОЕН В СТОЛИЦЕ ИНГУШЕТИИ Жилые дома, стилизованные под национальный колорит, обретут форму башен.

ервые эта ж и п редусмотрят для мастерских и музеев. Пам ятники героям Ингушетии будут служить разделительной зоной для жилых кварталов. Набережная реки Сунжи обещает стать

гл а в но й до стоп ри меч ательностью и зоной отдыха столицы республики. Квартиры в новом микрорайоне обретут около пяти тысяч человек. Особое внимание будет уделено развитию социальной инфраструктуры.

ОТКРЫЛАСЬ «УМНАЯ» ПОДСТАНЦИЯ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ В КУРОРТНОЙ СФЕРЕ Общая протяженность введенной в эксплуатацию ЛЭП вблизи Кисловодска составила более 2,5 км.

н и к а л ь н о с т ь п одстанции заключается в использовании современных технологий, которые позволяют сократить число обслуживающего персонала и сэкономить на ремонте, так как объект по сравнению с другими будет реже вы ходить из строя. Подстанция поможет развитию всего региона: это дополнительные налоговые

поступления в размере около 700 млн руб. в год, возможности для реализации крупных инвестпроектов в курортной сфере, сельскохозяйственном производстве. Гарантированная энергобезопасность Кавминвод будет способствовать притоку отдыхающих на курорты, улучшению социального самочувствия ставропольцев и гостей края.

В Ингушетии началось строительство первого всесезонного туристического центра

автовокзал, аквапарк с пропускной способностью до двух тысяч человек в сутки в Назрани, парковая зона, примыкающая к стометровой башне Согласия, а также зал торжеств в Магасе. В рамках реализации проекта по созданию всесезонного туристического центра в городе Карабулак возводится конноспортивная школа, открытие которой состоится в 2015 г.

Общая стоимость – 2 млрд руб., возводится центр за счет федеральных, республиканских средств и частных инвестиций в рамках программы развития внутреннего и въездного туризма в России до 2018 г. В республике будут построены автотуристский и торговый центры,

В КАРАЧАЕВО-ЧЕРКЕССИИ ПОЯВИТСЯ КУЛЬТУРНОЭТНОГРАФИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС Состоялась церемония закладки первого камня в основание строения культурноэтнографического комплекса «Алан Шахар», возводимого в кавказском стиле XVIII–XIX вв.

то будет музей под отк рыты м небом, п редста вл я ющи й национально-самобытную к ул ьт у ру карачаевского народа и дру гих народов респ у бл и к и. Возведен ие объекта планируется провести в три этапа. В частности, до сентября будут построены конноспортивн ы й ма неж со сценой и трибу нами, рассчитанными на 2 тысячи посадочных мест, и большой ресторан

кавказской кухни. В рамках второго этапа строительства, то есть к концу 2015 г., будет воссоздана действующая модель карачаевской сакли/усадьбы X V III–X I X вв. и этнографический музей в стиле мастерской по п роизводству народн ы х промыслов и сувениров по старинным тех нологи ям. Здесь же планируется открыть музей карачаевской лошади и первый в КЧР контактный зоопарк.

В Нальчике построен первый за последние 20 лет детский сад

с требованиями безопасности здание обеспечено системой круглосуточного видеонаблюдения и пожарной сигнализацией, соответствует всем нормам СанПиН. К настоящему времени сформированы 11 дошкольных групп, одна из которых ясельная.

Объект обошелся почти в 122 млн руб. Все корпуса оснащены современными техническими средствами, направленными на комплексное развитие малышей дошкольного возраста. В соответствии

URBAN report

145

Южный ФО

Ростов-на-Дону

КЕМПИНГ, БУЛЬВАРЫ И ПАРКОВКИ ПОЯВЯТСЯ В РАМКАХ БЛАГОУСТРОЙСТВА ТЕРРИТОРИИ ОКОЛО НОВОГО СТАДИОНА Определены основные направления предстоящих работ по инженерному обустройству и благоустройству территории, примыкающей к будущему футбольному стадиону к ЧМ-2018.

ОДНИМ ИЗ ПРОЕКТОВ КОМПЛЕКСНОЙ ЗАСТРОЙКИ СТАНЕТ ВОЗВЕДЕНИЕ «АНГЛИЙСКОГО КВАРТАЛА» Микрорайон будет выполнен по креативной концепции «Страны мира».

ри этом каждый этап постройки визуально связан с типичным обликом европейских городов. Перва я очередь пол у ч ила назва н ие «Западные ворота. Английский квартал» и уже строится. Визуальное сходство будет обеспечено за счет новых фасадных и колористическ и х решений домов, малых архитектурных форм,

146

URBAN report

оформления мест общего пол ьзова н и я и входн ы х групп. Всего здесь планируется возвести 24 жилых дома общей площадью 408 тыс. кв. м. В них разместится около 9,5 тысячи квартир. Проект стал финалистом ежегодного градостроител ьного кон к у рса М и нстроя России в номинации «Лучший проект комплексного освоения территорий».

а площади 25 га будет ра змещен пешеходный бульвар. Кемпинг для размещения гостей Ч М будет расположен на 42 га. На благоустроен ной территори и городского пл я жа будет создан Пляжный бульвар, от которого проложат пе-

шеходный подход к северном у вход у на стадион. Общая площадь застройки стадиона – 114 тыс. кв. м, площадь арены – 99 тыс. кв. м., вместимость – 45 тысяч зрителей, стоимость с учетом последних изменений дол ж на составить 17,2 млрд руб.

Ведется разработка концепции единой цветосветовой среды города

Проект застройки промышленной территории реализуется на месте бывшего завода

Ее создание необходимо для сокращения дорожно-транспортных происшествий, увеличения скорости движения транспорта, снижения уличной преступности и вандализма, создания визуального комфорта и благоприятной психологической атмосферы, которые влияют на здоровье, работоспособность населения, престиж города. Основное внимание в единой цветосветовой среде будет уделено организации отдельных видов, панорам – тем пространствам, которые воспринимаются человеком с земли, поскольку именно такой уровень обзора позволяет оценить эстетические, функциональные и комфортные качества световой среды.

На месте бывшего гипсового завода появится жилой комплекс «Екатерининский». Первый 26-этажный дом сдан в апреле. Всего планируется возвести 10 зданий. Кроме того, согласно проекту на территории «Екатерининского» расположатся три детских сада на 80 мест каждый, четыре многоэтажные парковки, магазины, поликлиника. Полностью проект будет реализован до 2020 г. Предполагается, что в ЖК будут проживать 4,5–5 тысяч человек. Площадь участка под строительство составляет 10 га. Жителям комплекса будут доступны несколько медицинских учреждений, фитнес-клуб и развлекательный центр. Уровень освещенности Ростова-на-Дону в 2014 году в 1,7 раза превышал данный показатель, сложившийся в среднем по муниципальным образованиям региона.

Южный ФО

Ростов-на-Дону Инвестор построит первый частный технопарк Его резидентами станут более 80 предприятий малого бизнеса. По мнению экспертов, в нынешних условиях это экономически эффективнее, чем строить бизнес-центр. Технопарк создается на принадлежащем инвестору земельном участке. Площадь технопарка составит 70 тыс. кв. м. Компания инвестирует в проект 110 млн руб. Благодаря существующим в нашей стране преференциям для резидентов индустриальных парков инвестору удастся привлечь значительное количество арендаторов.

После реставрации в историческом особняке открылся «Шолохов-центр»

Он стал филиалом Государственного музея-заповедника писателя, который находится на его родине – в станице Вешенской. Центр расположен в особняке братьев Мартын, построенном в 1893 г. В 2007 г. это здание было передано музею-заповеднику, в 2008–2014 гг. в особняке провели реставрацию. Здесь планируется проводить передвижные выставки из фондов музея Шолохова, крупнейших музеев России и зарубежья, встречи и тематические вечера.

Астрономическая обсерватория открылась после реконструкции Внутри здания находятся три зала. Первый предназначен для киносеансов в формате 3D. В следующем

зале установлен космический симулятор. Аттракцион стоимостью 1,5 млн руб. изготовлен в России и предназначен для любителей экстрима старше 12 лет. Под куполом обсерватории гостей ждет звездный зал, где установлен проектор, который моделирует картину звездного неба. Обсерватория была открыта в 1924 г., она признана объектом культурного наследия. Ремонт длился около года, на него было потрачено около 11 млн руб.

Российско-финская компания возвела энергоэффективный жилой комплекс

Комплекс «Скандинавский» от компании «ЮИТ ДОН» представляет собой два дома в 9 и 10 этажей. Монолитные здания построены по индивидуальному архитектурному проекту, который вобрал в себя основные черты, присущие архитектуре севера Европы – элегантность и лаконичность. В оформлении фасадов было использовано комбинированное витражное остекление. Особое внимание при строительстве было уделено вопросам энергоэффективности. В частности, для снижения теплопотерь здания здесь применялись многослойные фасады и немецкие двухкамерные стеклопакеты с низкоэмиссионным покрытием. Кроме того, в каждой квартире нового жилого комплекса установлено современное инженерное оборудование, позволяющее экономить энергоресурсы.

Андрей Забродин / Фотобанк Лори

РАССМАТРИВАЮТ ДВА ВАРИАНТА МАРШРУТА БУДУЩЕЙ КАНАТНОЙ ДОРОГИ ЧЕРЕЗ РЕКУ Это маршрут до подъезда к будущему футбольному стадиону и от речного вокзала до промышленной зоны Левого берега, где работает около 8 тысяч человек.

ласти города хотят сделат ь дор ог у не только аттракционом для приезжих, но и еще одним видом общественного транспорта. Ученым Донского гос ударствен ного технического университета поручили подготовить

предварительные расчеты стоимости подобного проекта, а также предложения по месторас положен и ю «канатки». Помощь в строительстве предложила французская компания, реализовавшая подобный проект в Нижнем Новгороде.

Началась реализация пилотного проекта «ГЕО-Газон»

не только декоративное, но и практическое значение. Уложенная в основу травяного покрытия газонная решетка позволяет в дальнейшем использовать оборудованный участок под автомобильный паркинг и обустроить травяные пешеходные дорожки. Работы выполняются за счет инвестора, без привлечения бюджетных средств.

Суть проекта заключается в использовании специальных модульных газонных решеток из экологически чистых полимерных материалов повышенной прочности при создании придорожной площадки, которую впоследствии засаживают травой. Такие газоны имеют

URBAN report

147

Южный ФО

Краснодар СТРОИТСЯ ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС, СОСТОЯЩИЙ ИЗ ДВУХ 25-ЭТАЖНЫХ БАШЕН Проект под названием «Дом Skala» включает в себя 450 апартаментов со свободной планировкой.

а крыше комплекса буд у т обустроен ы зоны отдыха и безопас на я у н и верса л ьна я спортивная площадка. Здание оборудуют панорамными внешними лифтами. В центральной части центра построят автоматическую

Начнется реализация масштабного проекта по строительству социального жилья

ЖК «Гагарин» построят в перспективном районе Краснодара на земельном участке площадью 7 га. Предлагаемым проектом предусмотрено возведение 11 шестнадцатиэтаж-

ных монолитно-кирпичных домов на стилобатной основе. Застройщик будет реализовывать квартиры по цене от 470 тыс. руб. Их невысокая стоимость обусловлена использованием новых технологий, которые позволяют удешевить процесс строительства.

парковку – ее 4 подземных и 8 надзем н ы х у ровней рассчитаны на 456 парковочных мест. Планируемая стоимость строительства в ценах 2014 г. –около 1,2 млрд руб. Сдача объекта запланирована на конец 2016 г.

Типовой проект туристско-информационного центра реализован Проект туристско-информационного центра, обязательного для всех городов, где пройдут матчи чемпионата мира по футболу, реализован на Тамани. Точно по такому же проекту в регионе будет построено еще 50 ТИЦ, в том числе и в Сочи. В открывшемся центре туристы смогут забронировать проживание в гостинице или на базе отдыха, узнать о туристических маршрутах, заказать экскурсии, взять бесплатные карты с телефонами первой необходимости и перекусить в кафе.

Первая очередь крупного жилого комплекса сдана в эксплуатацию

ЯХТ-КЛУБ С ПИРСОМ И МИНИ-ГАВАНЬЮ ДОПОЛНИТ НОВЫЙ ЖИЛОЙ КОМПЛЕКС Из объектов инфраструктуры рядом с ЖК «Белые паруса» для любителей парусных и яхтенных прогулок будет построен яхт-клуб с пирсом и мини-гаванью.

акже строители обеща ют рестора н ы с разнообразной к у хней, ма гази н ы, беседк и, детск ие кафе и и гровые площадк и, уличные тренажеры и фитнес-центр. На

148

URBAN report

п ридомовой территори и п ровед у т ла ндшафтн ые работы: посадят деревья и кустарники, озеленят газоны, а также благоустроят набережн у ю и открытый бассейн.

Крупный жилой комплекс «Империал» возводится в одном из самых экологически чистых мест города. Комплекс будет занимать площадь 3 га. Здесь появятся восемь 15-этажных домов (одно-, двух- и трехкомнатные квартиры, а также

пентхаусы), теннисный корт, детские и игровые площадки, зона отдыха. На первых этажах зданий предусмотрены детский сад, аптеки, магазины, ателье, парикмахерские. Для автомобилистов организуют крытую автостоянку, индивидуальные парковочные места и гостевую парковку.

Запущено мобильное приложение, оповещающее владельцев автомобиля об эвакуации

Об эвакуации своего авто автомобилисты получают информацию в режиме реального времени: после проведения эвакуации и оформления соответствующих документов на его телефон придет извещение. Будет указано время и место, с которого перемещено транспортное средство, госномер эвакуатора, компания его владельца, а также адрес штрафстоянки. Пользователям достаточно зарегистрировать госномер своего транспортного средства в мобильном приложении.

Коттеджный поселок с развитой инфраструктурой, рассчитанный на шесть тысяч новоселов, появится на окраине Планируется возвести коттеджный поселок «Кубанский стан» на площади около 312 га. Здесь появятся объекты бытового назначения, зеленые зоны, дороги, инженерные сооружения, средняя общеобразовательная школа и другие социальные объекты. Поселок рассчитан на проживание 6 тысяч человек.

Южный ФО

Сочи, Волгоград ФОНД ЕЛЕНЫ ИСИНБАЕВОЙ ПОСТРОИТ В ВОЛГОГРАДЕ ИГРОВЫЕ СПОРТПЛОЩАДКИ Многофункциональные игровые площадки с детскими спортивно-оздоровительными комплексами появятся до конца года в пяти районах.

бщая стоимость проекта – 27 млн руб., средства выделяются из федерального и регионального бюджетов. Обустройство каждого комплекса площадью 800 кв. м по проекту оценивается в 4,5 млн руб. Спорткомплекс будет состоять из универсаль-

ной спортивной площадки для занятия мини-футболом, баскетболом и стритболом и детского игрового комплекса с гимнастическими тренажерами. Поверхность площадки будет покрыта многослойным полиуретановым слоем с противоскользящей посыпкой.

Для увеличения турпотока власти Сочи разработали для гостей города карту лояльности

мость карты лояльности в летний сезон составит 3 тыс. руб.

ПРОЕКТ РЕКОНСТРУКЦИИ СОЧИНСКОГО ЦУМА СТАЛ НОВЫМ ПОДХОДОМ К БЛАГОУСТРОЙСТВУ ТЕРРИТОРИИ Московская компания RMG позиционирует проект обновления сочинского универмага как «реконструкцию с приспособлением объекта под современное использование».

ри сох ра нен и и с уществующего абриса застройки проект обновления предусматривает создание остекленного атри ума со всем необходи м ы м верти кал ьн ы м транспортом (панорамные лифты и эскалаторы) вместо внутреннего открытого двора. Общая площадь зда-

ния увеличивается за счет обустройства подземного этажа, создания детского центра на четвертом этаже, фуд-корта – на пятом и ресторана на открытой озеленен ной к ровле. Не меньша я роль отводится созданию общественны х пространств на прилегающей территории.

КОМПЛЕКСНУЮ ТРАНСПОРТНУЮ СХЕМУ РАЗРАБОТАЮТ ДЛЯ ГОРОДОВ ВОЛГОГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ Ее реализацией займутся власти региона, турецкая машиностроительная компания Karsan и Федеральный центр проектного финансирования.

ова я транспортна я схема на первом этапе призвана ул у ч ш и т ь к аче ст в о о б сл у ж ивани я пасса ж иров в Вол гограде и ра йона х области. Тех ническое задание включает в себя создание новой комплексной маршрутной сети, объединяющей все виды наземного и речного транспорта.

Она у читывает реальн у ю нагрузку на том или ином на п ра влен и и. Все рейсовые машины будут оснащены системой ГЛОНАСС, а н а дор о га х п о я в я тс я специальные полосы для городского транспорта. В перспективе на маршрутах будет действовать единая а втоматизи рова н на я система оплаты проезда.

С ее помощью семья или компания до пяти человек сможет сэкономить на размещении, питании и развлечениях от 15 до 75%. В проекте «Я люблю Сочи» уже принимают участие более сотни предприятий города, среди них отели уровня 4 и 5 звезд, популярные у гостей курорта рестораны и кафе, экскурсионные компании, пункты проката автомобилей и велосипедов. Карта лояльности рассчитана на один год с возможностью ее продления. Приобрести карту скидок можно на стойке регистрации гостиниц – партнеров программы. При этом экономия от 15% начнет действовать уже при заселении в отель. Стои-

Самый современный на курорте спорткомплекс с футбольным полем, соответствующим международным стандартам, строят под Сочи

Объем инвестиций, которые будут вложены в его строительство и оснащение, составляет 1 млрд 200 млн руб. Здесь планируется возвести футбольное поле на 1000 зрительских мест, которое будет соответствовать международным стандартам. Также появятся мини-поле для игры в футбол, гостиница, лечебно-оздоровительный комплекс. Планируется, что комплекс станет тренировочным в период подготовки к чемпионату мира–2018. Срок реализации проекта – 2017 г.

URBAN report

149

Южный ФО

Астрахань, Элиста НОВЫЙ ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН ПРЕДПОЛАГАЕТ РАЗВИТИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЭЛИСТЫ Согласно Генеральному плану центральная часть города будет отдана под зону общественной застройки.

акже на реконструируемых территориях будет продолжено многоэтажное строительство. Для этого освободят место после сноса ветхого жилья и переселения граждан, в связи с чем в Элисте уже возводится жилой комплекс на 700 квартир. Будут ре-

шаться и проблемы дорожного движения в городе, связанные с недостаточностью связей между различными частями города. Для обеспечения безопасности дорожного движения планируется строительство надземных или подземных переходов в жилых микрорайонах.

Проведена реконструкция круглогодичного оздоровительного центра под Астраханью

Многофункциональный центр одновременно может принять 400 ребят в возрасте от 6 до 18 лет. Общая стоимость реконструкции составила 2 млрд руб. Здесь построен крытый плавательный комплекс с тремя бассейнами, несколько спортивных залов. Для любителей заниматься спортом на свежем воздухе обустроены уличные площадки для игры в волейбол, теннис, бадминтон. Одно из центральных сооружений центра – летний амфитеатр. Он включает в себя сцену и эстраду, кинопроекционую и артистическую комнаты. Есть также теплый зал и танцпол.

В новом детском саду в Астраханской области будут использовать альтернативную энергию

При реконструкции здания под новый детский сад установили оборудование, позволяющее получать горячую воду, отопление, а также такую услугу, как охлаждение помещения в жаркую

погоду, за счет энергии земли. Эта технология снизила учреждению расходы на коммунальные услуги в два раза. Опыт реализации этого пилотного проекта планируется растиражировать по всей области. Затраты на оборудование, позволяющее получать альтернативную энергию, оказались аналогичными установке котельной –около пяти млн руб. Геотермальный насос, размещенный в подвальном помещении, соединен с восемью 50-метровыми скважинами. На этой глубине температура земли остается неизменной, составляя около семи градусов. Теплонасос получает тепло земли, накапливает его до нужной температуры и в зимнее время передает его в помещение, а летом, наоборот, забирает лишний жар, работая уже как кондиционер. Тепло и холод поступают в здание через вентиляцию – радиаторов отопления в детском саду нет. При этом горячая вода в здании есть круглый год, так как установка позволяет дифференцировать потоки через клапаны.

КРУГЛОГОДИЧНЫЙ ДЕТСКИЙ ЦЕНТР ТУРИЗМА, СПОРТА И ТВОРЧЕСТВА ОТКРОЕТСЯ ПОД АСТРАХАНЬЮ Разработан проект развития Центра эстетического воспитания детей и молодежи.

н будет раб отат ь без отрыва от общео б р а з о в ат ел ь н о г о процесса, по примеру известного лагеря «Орленок». На территории будущего ла геря буд у т на ходиться спортивные площадки, ипподром и бассейн. Стои-

150

URBAN report

мость проекта оценивается в 500 млн руб., которые планируется привлечь из разных источников. В развитии системы организации кру глогодичного отдыха заложены основные приоритеты – образование, воспитание и оздоровление.

Южный ФО

Анапа, Майкоп

В международном аэропорту Анапы появится новый терминал

Новый терминал будет представлять собой здание площадью 10,8 тыс. кв. м. Его пропускная способность вырастет почти в два раза и составит до 700 пассажиров в час. Новый терминал будет обслуживать внутренние рейсы. Старое здание переоборудуют в терминал международных авиалиний. Строительство планируется начать во втором квартале 2015 г. На

данный момент закончены инженерно-геологические изыскания, согласованы архитектурно-планировочные решения и проектная документация. В ближайшее время ожидается получение положительного заключения Главгосэкспертизы России о соответствии проекта установленным требованиям, после чего начнется подготовка рабочей документации. Инвестиции в строительство составят около 800 млн руб.

ЖИЛОЙ РАЙОН, СОСТОЯЩИЙ ИЗ 5 КЛАСТЕРОВ, СТРОИТСЯ В АНАПЕ Проект «Анаполис» предполагает комплексное освоение курортнорекреационной территории с целью создания жилого района бизнес-класса.

Анапе будет построен жилой район «Резиденция Анаполис», к о т о р ы й п р ед п ол а га е т ком плексн у ю застрой к у терр и тор и и о бъ е к та м и ж илой, ком мерческой и гостиничной недвижимости. Район будет возведен на первой береговой линии. Площадь проекта составит 76 га, а общая строительная площадь — 102 тыс. кв. м. В ра м ка х п роекта п редусмотрено строительство

апарт-отеля, который займет территори ю площадью 2,2 га. Комплекс будет расположен ближе всего к морю по сравнению с другими элементами проекта. Участок, окруженный лесным массивом, обеспечит обособленность объекта. Уклон рельефа в сторон у моря позволит пол у чить хорошие виды из номеров отеля. В рамках первой очереди строительства будет реализовано 46 тыс. кв. м.

К КОНЦУ ГОДА В МАЙКОПЕ СДАДУТ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ КРУПНЫЙ СПОРТКОМПЛЕКС На территории санатория в Анапе появился экогородок из натуральных материалов

Он представляет собой два деревянных трехэтажных корпуса из натуральных материалов. В новых корпусах расположено 168 номеров площадью от 22 до 24 кв. м. Они дополнят и без того развитую инфраструктуру санатория

Парус». Его рекреацион« ная территория занимает площадь 9 га, здесь есть аллеи роз и фонтанов, а также футбольное поле четвертого поколения размером 90 х 50 м, соответствующее стандартам УЕФА. Открытие городка было приурочено к празднику официального начала летнего сезона на курорте.

Ведется строительство физкультурнооздоровительного комплекса с универсальным игровым залом, плавательным бассейном, плоскостными спортивными сооружениями и стадионом на общей площади 9,5 га.

а территори и комплекса планируется возвести и Ледовый дворец. В нынешнем году на за вершен ие первой очер ед и ст р ои тел ьст ва ФОКа будет израсходовано 161,5 млн руб., в том числе

61,5 млн – из бюджета республики. Всего с момента закладки спорткомплекса в его возведение было вложено свыше 300 млн руб., из которых почти 128 млн – с р едс т в а р е с п у бл и к а нской казны.

URBAN report

151

Уральский ФО

Екатеринбург

ОБЩЕСТВЕННИКИ-УРБАНИСТЫ РАЗРАБОТАЮТ ВЕЛОМАСТЕРПЛАН Принятый на уровне администрации города, он поможет учитывать велосипедную среду при проектировании улиц.

ГЕНПРОЕКТИРОВЩИК ПРЕДСТАВИЛ КОНЦЕПЦИЮ РЕКОНСТРУКЦИИ ЦЕНТРАЛЬНОГО СТАДИОНА К ЧМ–2018 Архитектурная концепция стадиона строится на сочетании сохраняемой и реставрируемой архитектуры исторических стен 1954 г. и встраиваемого ядра нового стадиона.

асады нового объема имеют подчеркнуто нейтральную архитектуру, являющуюся фоном для восприятия исторических фасадов стадиона. С западной и восточной стороны между исторической стеной и новым ядром образовано своеобразное атриумное пространство (открытая галерея), служащее аванзоной

для зрителей, из которой они по «каскадным» лестницам начинают движение к своим зрительским местам. Проектом обеспечено необходимое количество парковочных мест. Архитектурно-планировочные решения, заложенные в проекте, обеспечивают доступность помещений для маломобильных групп населения.

Дизайнеры представили свой вариант логотипа Екатеринбурга

После реконструкции спортшкола стала самым современным детским хоккейным сооружением в области

Появился новый вариант логотипа города, разработанный местным дизайнером. Символ представляет собой строчную букву «е», стилистическая подача которой может меняться в зависимости от места и цели использования. Символика, которой наполнен логотип, легко считывается иностранцами, не знакомыми с кириллицей. Сам логотип хорошо читается при изображении его на любой поверхности, а также органично выглядит на указателях.

152

URBAN report

Открылась детско-юношеская спортивная школа «Спартаковец», после реконструкции – новейшее спортивное сооружение, соответствующее мировым стандартам. Новый «Спартаковец» оснащен современным оборудованием, благодаря которому можно будет не только готовить игроков национальной сборной, но и проводить первенства России по хоккею. Финансирование обошлось в 200 млн руб.

окумент будет включать в себя три основные составляющие: перспективную сеть веломаршрутов, особенности их проектирования на базе ведущего мирового опыта и общие требования по созданию велоинфраструктуры. Например, если где-то будет производиться ремонт или

расширение дороги, проектировщики обязаны будут учитывать, что на плане запланирована велодорожка, и включать ее в документацию. Требования к велопарковкам также станут общегородскими, и их должны будут учитывать строители при возведении офисных или жилых зданий и магазинов.

Проект «Город сердца» разработан архитектурной мастерской академика Белянкина

Появится первый в России комплекс медучреждений кардиологического профиля

Комплекс «Город Сердца» будет состоять из четырех корпусов. Одно из них – здание Уральского института кардиологии – уже работает, еще три предстоит построить. Это реабилитационный и диагностический центр, гостиница на 120 мест и научно-исследовательский комплекс. Строительство будет финансироваться за счет государственно-частного партнерства. Ориентировочная стоимость – 3 млрд руб.

Завод по переработке ТБО построят при участии иностранных инвесторов

Запустить завод владельцы планируют весной 2016 г. Они позиционируют его как не имеющий аналогов в России ни по технологии, ни по внешнему виду. При работе будет применяться прогрессивная технология, не требующая раздельного сбора бытовых отходов. Мощность предприятия составит 500 тысяч тонн переработанных отходов в год. Параллельно предприятие должно производить электрическую и тепловую энергию.

Уральский ФО

Екатеринбург ПРЕДСТАВЛЕНА КОНЦЕПЦИЯ РАЗВИТИЯ ОДНОГО ИЗ КРУПНЕЙШИХ ЖИЛЫХ КОМПЛЕКСОВ СТРАНЫ На территории более чем 360 га земли будет построено порядка 4,5 млн кв. м жилья, в котором смогут проживать более 147 тысяч человек.

Ж СОЗДАЮТ ВЫСТАВОЧНЫЙ КОМПЛЕКС, ГДЕ СВОИ ПРОЕКТЫ ПРЕДСТАВЯТ АРХИТЕКТОРЫ И ЛАНДШАФТНЫЕ ДИЗАЙНЕРЫ

ила я застрой ка предполагает три линии: на первой линии будут расположены к вартал ы с на ибол ьшей плотностью жилья; на второй разместятся зеленые участки, игровые площадки, школы и детские сады, позволяющие обеспечить выполнение всех санитарных требований к таким

территориям; третья линия представлена кварталами средней этажности и подразумевает большие участки озеленения. Социальная инфраструктура включает в себя 26 детских садов, 18 школ, 3 поликлиники, крупный спортивный центр с открытыми и закрытыми площадка м и, ры ноч н ы й комплекс и другие объекты.

инвесторы выделили на строительство поликлиники и ее оснащение оборудованием порядка 320 млн руб.

мания городских властей – пропускная способность транспортных артерий города, снижение количества пробок и заторов, разумное распределение транспортных потоков. К 2020 г. намечены ориентиры – строительство 12 транспортных развязок, трех путепроводов, увеличение скорости сообщения до 29 километров в час, строительство перехватывающих паркингов и оборудование примыкающих к проезжей части парковок.

Цель торгово-выставочного комплекса – максимально удовлетворить потребность спроса населения в технологиях возведения и качестве материалов строительства объектов.

ерритория общей площадью около 100 га по проекту разделена на несколько частей. Здесь разместятся администраци я, помещени я оптовой торговли стройматериалов, торговый центр, организации розничной торговли, а вторы нок и земел ьн ые

участки с выставкой индивидуальных домов. В экспозицию площадки входят выставочные малоэтажные дома разны х типов, смотровая зона, декор, благоустройство, хозяйственные п о с т р о й к и , п оме ще н и я строительных материалов и оборудования.

Построят ледовый спорткомплекс на 12 тысяч зрителей для команды КХЛ

Открылась самая современная по техническому оснащению детская поликлиника региона

Ультрасовременный Ледовый дворец спорта будет готов к 2020 г. Планируется, что новая арена станет домашней для хоккейного клуба «Автомобилист». Инвестором-застройщиком нового дворца будет культурно-развлекательный комплекс «Уралец», владеющий нынешней ледовой ареной и хоккейной инфраструктурой. Область выделит участок под застройку, синхронизирует инвестиционные программы развития городской и областной инфраструктуры.

Она появилась в микрорайоне, где проживает 40 тысяч человек, 10 тысяч из которых – дети. Теперь всю необходимую медицинскую помощь они будут получать в шаговой доступности от дома. Самая современная в Свердловской области поликлиника оснащена передовым оборудованием. Здесь будут «обкатываться» новые технологии, аппаратура и методология, чтобы в дальнейшем передать этот опыт и лучшие практики в другие учреждения. Частные

Реализуется программа «Город, удобный для автомобилистов»

Стратегическая программа «Город, удобный для автомобилистов», реализуемая в рамках Стратегического плана развития Екатеринбурга, ориентирована на увязку возможностей улично-дорожной сети и интересов горожан. В центре вни-

URBAN report

153

Уральский ФО

Тюмень, Челябинск, Ханты-Мансийск Стратегический мастер-план развития одного из микрорайонов разработают в Ханты-Мансийске

ПЕРВЫЙ В ГОРОДЕ АРЕНДНЫЙ ДОМ ДЛЯ СЕМЕЙ БЮДЖЕТНИКОВ ПОСТРОЕН В ХАНТЫ-МАНСИЙСКЕ Снять квартиру могут все желающие, но приоритет при заселении имеют бюджетники.

то семьи учителей, медицинских работников, сотрудников детских садов. Дом доступен и для маломобильных групп населения – к лифту беспрепятственный доступ

обеспечивает пандус. Для того чтобы снять жилье, необходимо предоставить ряд документов в управляющую компанию и заключить договор. Стоимость аренды составляет от 21 до 33 тыс. руб.

ТУРИСТИЧЕСКИЙ МАРШРУТ ПО ОБЪЕКТАМ ДЕРЕВЯННОГО ЗОДЧЕСТВА РАЗРАБОТАЛИ В ТЮМЕНИ Для всемирного заседания ЮНЕСКО, которое пройдет летом в Китае, в Тюмени подготовили презентацию пешеходного маршрута по местам, где расположены шедевры деревянного зодчества.

у р протяженностью 2 часа включает в себя осмотр памятников архитекту ры, истории и культуры с заключительным мастер-классом в р е с та в р а ц и о н н о й м астерской. Ка ждое здание пом и мо у н и кал ьного декора имеет свою историю, с в о и та й н ы и л е ге н д ы . В Тюмен и сох р а н и л ис ь

154

URBAN report

у н и к а л ьн ые па м я т н и к и дер ев я н ного зод че ст в а , он и п рида л и город у неповторимый облик, сохранившийся до наших дней. У города свой стиль, своя ш кола – «тради цион на я т юме н с к а я ш кол а р ез ьбы». Визитной карточкой тюменского к у печеского дома явл яется объем на я «иконостасная» резьба.

Территория микрорайона «Западный» является стратегически важной площадкой в развитии города, она имеет прямую (визуальную, пешеходную) связь с центром и может стать одной из главных достопримечательностей. Мастер-план – это стратегия пространственного развития, содержащая

выраженную градостроительную компоновку, разрабатываемая муниципальной властью при участии представителей различных групп интересов. Стратегический мастер-план предлагает этапы реализации и характеризуется «естественным» развитием территории, когда строительство одного здания является импульсом к строительству следующего и т. д. и, соответственно, не требует ежеминутных больших инвестиций.

ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА ЖИЛЬЯ ДЛЯ ЛЬГОТНЫХ КАТЕГОРИЙ НАСЕЛЕНИЯ БУДЕТ ОСУЩЕСТВЛЕН В ЧЕЛЯБИНСКЕ Планируется, что стоимость квадратного метра в таких квартирах не превысит 35 тыс. руб.

овое ж ил ье буд е т в о з в од и т ь с я из современны х материалов. Уровен ь качества этих квартир будет соот ветст воват ь са м ы м высоким стандартам. Уже разработан пилотный проект домов эконом-класса, которые впоследствии об-

разуют новый микрорайон. Одновременно с ж илыми домами там будут построены детские сады, школы, магазины, вся социальная и нфраст ру кт у ра. За т ри года в регионе планируют построить почти миллион квадратных метров жилья эконом-класса.

Термальный парк с гостиницей, музеем, лыжной трассой и кемпингом строит инвестор под Тюменью

Общественная организация разработала для Челябинска проект сети велосипедных дорог

По задумке инвесторов комплекс «Фешенель» станет местом семейного, познавательного, историко-краеведческого отдыха и туризма. Основой для термального парка является уникальный источник минеральной воды температурой почти в 47 градусов. Прежде всего здесь появятся бассейны и летняя зона, которая включает в себя озеро с рыбалкой, комплекс бань, надувные водные аттракционы, шезлонги, зонтики с лежаками, и беседки с мангалами. Впоследствии в парке обустроят ремесленные мастерские с местными сувенирами, музей воды, каток, амфитеатр, лыжную трассу.

Создан новый проект строительства сети велосипедных дорог, который охватывает все районы города, учитывает мнение населения и обладает серьезным экономическим обоснованием. Активисты движения «Дорогу велодорогам» намерены заняться популяризацией велосипедного передвижения у горожан. Предложенная велосеть основана на кольцевом движении в каждом районе. Велодорожки помогут снизить число ДТП и повысить безопасность дорожного движения. Проект должен активизировать социальную жизнь, привлечь спортивную молодежь, которой будет приятнее передвигаться по городу.

ДИЗАЙН • ВЕРСТКА • ПОЛИГРАФИЯ

Крымский ФО

Севастополь

КОМПЛЕКС ЭЛИТНЫХ АПАРТАМЕНТОВ СТРОИТСЯ НА БЕРЕГУ МОРЯ

ПРЕЗЕНТОВАЛИ ТРОЛЛЕЙБУС, РАЗРАБОТАННЫЙ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ГОРОДА

Для оформления фасадов комплекса элитных апартаментов Victory Hills применено панорамное остекление – в большинстве апартаментов будет вид на море.

Он создан компанией «Транспортные системы» на мощностях Тверского вагоностроительного завода и получил название «Адмирал».

о р п у с а ком п л е кс а рассчитаны с учетом всех рисков, которые неизбежны для капитальных строений, находящихся в Крыму в непосредственной близости от моря. Минимизировать теплопотери, а значит, сэкономить на ресу рса х дл я отоплени я и конди цион и рова н и я поможет современ н ы й экологичный материал наружных стен – газобетон с дополнительным наружным утеплением. Первые надземные, а также цоколь-

Устанавливают cеть остановок нового поколения с Wi-Fi, навигацией и зарядным устройством

Остановка оснащена современными технологиями и аппаратурой: светодиодным освещением, Wi-Fi, информационным табло, touch-терминалом оплаты услуг, камерами наблюде-

156

URBAN report

ные этажи пятого и шестого корп усов предназначены для размещения предприятий сферы услуг и офисов. Часть апартаментов будет иметь выход на собственный участок эксплуатируемой кровли. Комфорт владельцам верхних этажей комплекса будут обеспечивать как вместительные грузопассажирские, так и пассажирские лифты с панорамным остеклением – во врем я поездки мож но любоваться морским пейзажем или видом парка.

ния. Аналогов такой остановки нет во всем Крыму. Предусмотрено оснащение новой городской навигацией – картой-схемой маршрутов движения общественного транспорта. Еще одна удобная функция – возможность подзарядки устройств через USB. В перспективе – установить 30 остановок в течение года.

роллейбус оснащен с истемой а втономн о г о х од а , и м е е т кондиционер, низкий пол и пандус для колясок и багажник. На нем установлен мощный двигатель, которы й позвол ит п реодолевать подъемы, не снижая скорость. Морск ие ветра негативно воздейству ют на железные конструкции,

поэтом у корп ус пок рыт огнеу порным пластиком. Это единственный в России троллейбус, который не имеет металла в облицовке. Благодаря мощному дизельному двигателю его мож но экспл уати ровать не только в городе, но и на между городны х трасса х , на п ри мер Севастополь – Ялта.

Представили проекты строительства набережной на мысе Фиолент

(шиповник, можжевельник казацкий, испанский дрок, гортензия, кизильник, боярышник, барбарис, бирючина, дерн) для укрепления склона.

Первый вариант проекта предполагает укладку тротуарной плитки, строительство нескольких ротонд и установку ограды с балясинами. Второй – возведение деревянных беседок и такого же ограждения. В общей сложности протяженность набережной составит 300 м, с одной стороны она примкнет к воинской части, а с другой – к садовому товариществу. Благоустройство набережной – установка архитектурных форм, обустройство дорожек – будет выполнено исключительно за счет средств инвестора. Компания-застройщик также планирует высадку на означенной территории растений

Северную и Южную стороны города планируют соединить фуникулером

Программа требует больших капиталовложений, однако инвестор уже найден. Срок реализации проекта составит около полутора лет. В перспективе фуникулеры должны будут осуществлять прямые перевозки на Северную сторону, когда начнет работу аэропорт Бельбек. Это снимет напряжение в отношении Северной стороны, поскольку сейчас транспортное сообщение между бухтами очень зависимо от погодных условий.

Крымский ФО

Города Крыма, Симферополь НА ИНВЕСТИЦИОННОМ ФОРУМЕ В ЯЛТЕ ПРЕЗЕНТОВАЛИ ПРОЕКТ МАЛОЭТАЖНОЙ ЗАСТРОЙКИ «ИТАЛЬЯНСКАЯ ДЕРЕВНЯ В КРЫМУ» Этот объект в средиземноморском стиле будет возведен в 100 метрах от моря, и к настоящему времени работы уже начались.

О СТУДИЯ АРТЕМИЯ ЛЕБЕДЕВА РАЗРАБОТАЛА СИСТЕМУ ВИЗУАЛЬНОЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ ДЛЯ КРЫМА Спустя год со дня вступления Крыма в состав России полуостров получил новый логотип и систему визуальной идентификации.

оготип создан на русском и английском языках. Знак не имеет определенной расцветки и окрашивается в любые оттенки. Детали в логотипе отра жают историю и гео-

Открывшийся после четырехмесячной реконструкции комплекс пока работает в тестовом режиме. Продолжается реконструкция и строительство двух залов ожидания и выхода на посадку, дополнительных бизнес-залов и большого зала прилета. Там монтируют шесть багажных конвейерных линий и другое оборудование. После строительства новых терминальных комплексов значительно возрастет пропускная способность аэропорта. К лету 2018 г. он будет принимать до 7 млн человек в год.

консьерж-служба, итальянский ресторан, тренажерный зал, SPA-центр, охраняемая территория, парковка. В центре «Итальянской деревни» разместится бассейн. Реализовать проект планируется в 2016 г.

В Симферополе построят автодром со светофорами, парковками и железнодорожным переездом

В Крыму представлен бренд бюджетных отелей «Санвиль»

графию полуострова, а конструкция букв позволяет использовать знак в качестве трафарета. Для парадной версии придуманы смысловые и абстрактные фоны на все случаи жизни.

Сергей Чумаков / Фотобанк Лори

В ходе реконструкции аэропортового комплекса Симферополя открылись два терминала

н будет представлять собой комплекс из трех жилых корпусов и пяти вилл, обеспеченных необходимой инфраструкт у р ой на п ри лега ющей территории. На территории комплекса появятся пляж,

Сеть парковок с бесплатной зарядкой электромобилей намерен создать предприниматель в Крыму

Планируется наладить выпуск паркоматов со встроенными зарядными станциями для электромобилей. Ведутся переговоры с властями Симферополя и Алушты. Благодаря паркоматам местные бюджеты будут получать парковочный сбор, часть которого останется у инвестора. Стоимость одного паркомата – около 7 тыс. долларов, а ежемесячный доход с одной такой системы – около 5 тыс. долларов. Благодаря наличию экрана паркомат позволит зарабатывать на рекламе.

Учебный автодром появится в рамках создания автомобильного учебного комбината. Автодром представит собой мини-город, где будет воссоздана реальная дорожная обстановка со светофорами, пешеходными переходами, дорожными знаками, эстакадой, парковками, полосой разгона и железнодорожным переездом. На маршрутах и автомобилях установят датчики – во время прохождения маршрута компьютер будет анализировать действия ученика и оценивать его умение управлять автомобилем. По данным главы департамента ЖКХ Симферополя, стоимость объекта составляет 104 млн руб.

Четвертый отель сети – «Санвиль Николаевка», расположенный на юго-западном побережье Крыма, в п. Николаевка, – присоединился к бренду. Отель находится на первой береговой линии и оборудован всем необходимым для того, чтобы комфортно провести отпуск, существенно при этом сэкономив. Отели бренда отличаются в первую очередь низкой стоимостью размещения – цены на сезон–2015 в «Санвиль Николаевка» начинаются с отметки в 500 рублей/сутки за одного человека. В эту стоимость помимо проживания включен комплексный завтрак и базовые сервисные услуги.

URBAN report

157

Городские инициативы

Социальные проекты

ПЕРВАЯ В РОССИИ ИГРОВАЯ ПЛОЩАДКА ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ ДЕТЕЙ ПОСТРОЕНА В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ Общественная организация «Воссоздание садов и скверов» стала инициатором создания специализированной игровой площадки для слабовидящих детей.

роект «Трогательный сад» – уникальный: на данный момент в России нет ни одной подобной площадки. Все элементы игровой зоны разработаны с учетом особенностей будущих посетителей. Площадка выполнена из модулей с различными наполнителями – это растения, кора, песок. Ка ж ды й элемент мож но и н у ж но трогать, отсюда и название проекта. Для развития умственных

способностей вк л ючен ы элементы, разви ва ющ ие воображение – текстурные предметы, растения. Этой категории детей также важны ароматические ощущения, поэтому в проект включен ассортимент растений с сильными запахами, а также представлены те же растения в засушенном виде. Кроме того, предусмотрена дорожка с разным мощением, чтобы посетители могли ощущать смену покрытия.

Активисты бесплатно транспортируют больных людей в медицинские учреждения Петрозаводска

имени Арины Тубис. В настоящее время в проекте работают около тридцати добровольцев из Петрозаводска и других городов республики. Они помогают перевозить больных людей даже за пределы Карелии: несколько поездок было совершено в Петербург. Все расходы берут на себя волонтеры. Сейчас фонд создает банк водителей, в который можно будет обратиться, если появится ребенок, которого необходимо транспортировать.

В городах Карелии действует проект «Добрая машина». Его участники оказывают помощь в организации транспортировки людей разных возрастов, проживающих в отдаленных от мест лечения уголках республики. Автор проекта – петрозаводский благотворительный фонд

158

URBAN report

«НАРОДНЫЙ ПУТЕВОДИТЕЛЬ» ПО ГОРОДУ СОСТАВЯТ ЖИТЕЛИ НАБЕРЕЖНЫХ ЧЕЛНОВ Авторы проекта «Блуждающий скетчбук» хотят собрать рекомендации жителей о посещении интересных мест города и создать художественную записную книжку с эксклюзивными маршрутами.

оавторами путеводителя могут стать все желающие. Скетчбук для будущего путеводителя представляет собой 32-страничный блокнот из плотной бумаги, который предстоит заполнить жителям. Кроме записей о скверах, кафе и барах, о дворах, мостах, крышах, магазинах и улицах города в блокноте можно размещать

заметки, фотографии, коллажи, аппликации, стихи, схемы любимых веломаршрутов. Проект рассчитан на три-четыре месяца. За это время «народные» авторы заполнят не один блокнот: сигнальный тираж в 20 экземпляров уже разошелся. Когда все блокноты будут заполнены, начнется поиск средств для издания книги.

За чистотой в Кирове будут следить молодежные экодружины

частности, к засорению малых рек, несанкционированным свалкам. Участие в проекте добровольное. Первые дружины будут сформированы в Центре детского творчества с изучением прикладной экономики. Планируется, что в каждую из них войдет от 5 до 10 человек, в том числе и педагог-куратор. В общей сложности будет создано около 10 экодружин. Узнать дружинников можно будет по выданным им галстукам.

Экологическими дружинниками станут школьники и учащиеся колледжей в возрасте от 14 до 18 лет. Проект по созданию экодружин разработали в городском управлении по делам молодежи, физической культуре и спорту. Власти рассчитывают, что с его помощью удастся привлечь внимание подрастающего поколения к проблемам экологии. В

Городские инициативы

Социальные проекты В ВОРОНЕЖЕ ПОСТРОИЛИ ПЕРВУЮ В ГОРОДЕ ИГРОВУЮ ПЛОЩАДКУ ДЛЯ ДЕТЕЙ-ИНВАЛИДОВ Инициаторами проекта «Детство – это для всех» выступили сотрудники благотворительного фонда «Жизнь детям».

гровой городок они оборудова л и на средства областного государственного гранта, которы й вы и грал и в конк у рсе субсидий дл я НКО от регионального департамента социальной защиты. Общая стоимость площадки – более 1,5 млн руб. Площадка представл яет

собой многофункциональный комплекс с горкой, маленьким скалодромом, каруселью. Также здесь есть качели, на которые может заехать ребенок в инвалидном кресле. На территории площадки стоят лавочки, поверх земли для удобства уложено п рорези нен ное покрытие.

АВТОЛЮБИТЕЛИ УФЫ РЕАЛИЗОВАЛИ СОЦИАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ ДЛЯ ДЕТЕЙ С ОГРАНИЧЕННЫМИ ВОЗМОЖНОСТЯМИ Авторы проекта «Погуляй со мной» хотят привлечь внимание к проблемам детей, ограниченных в движении и находящихся на домашнем обучении.

ольшинство из них не семьи с детьми смогут заимеют возможности писаться на прогулку, а жегулять, ходить в кино лающие стать волонтерами ил и в театр. На п ризы в в – подать заявку на участие соцсет я х от к л и к н ул ис ь в проекте. Авторы проекта 11 волонтеров-а втол юби- собираются составить подтелей. На врем я прогулк и робную инструкцию о том, они стали дл я детей пер- как проводить такие просонал ьн ы м и помощн и ка- екты, чтобы уфимский опыт ми – сопровождали детей проще было повторить в в течение всего дня, загру- других городах. Они хотят, жали и вынимали инвалид- чтобы проект был не разоные коляски из автомобиля. вым, а тира ж ируемым и В ближайшее время зара- чтобы флешмобом прошел ботает са йт, на котором по городам России.

Социальное антикафе для больных детей открыла в Мурманске общественная организация

Идея организовать антикафе родилась в региональном отделении Всероссийской общественной организации инвалидов войны в Афганистане в ходе благотворительных акций в онкологическом отделении детской больницы Мурманска. Общаясь с родителями больных детей, ветераны выяснили,

что после выписки те фактически остаются один на один со своей проблемой, не получая никакой поддержки от общества и властей. В итоге дети уходят в себя, что негативно сказывается на их социализации. Кафе будут посещать специалисты психоневрологического диспансера, а также сотрудники и студенты колледжа искусств, которые специально для этого проекта разработали программу арт-терапии.

По инициативе жителей Челябинска будет реконструирован один из городских стадионов В течение дву х лет стадион «Калибр» в Челябинске станет современным спортсооружением с искусственным футбольным полем и организованной автопарковкой. Такое решение было принято городскими и областными властями с участием собственника земельного участка. Про-

ект стоимостью 24 млн руб. предусматривает приобретение полноразмерного искусственного футбольного поля, подготовку основания для его укладки, ограждение, освещение и организацию автопарковки на 50 мест. Реализация проекта стала возможна благодаря инициативам жителей. Они выступили с предложением к властям обновить газон стадиона, поскольку старый морально устарел.

URBAN report

159

Городские инициативы

Социальные проекты Благотворительный фонд совместно с городскими властями разработает проекты благоустройства Твери

НА СРЕДСТВА ГРАНТА ЭНТУЗИАСТЫ ПОСТРОИЛИ В ТОМСКЕ БЕСПЛАТНЫЙ СКАЛОДРОМ

Благотворительный фонд «Красивая Тверь» поможет благоустроить город. Начать предлагается с озеленения. На очереди – освещение драматического театра и мостов, реставрация исторических зданий и организация зон отдыха. Фонд был создан с целью улучшения внешнего облика областной столицы. Предприниматели, известные журналисты, краеведы, деятели науки и искусства объединились, чтобы привлечь внимание к вопросам благоустройства города. Планируется привести в порядок объекты и территории, имеющие историческое, культурное, досуговое, природоохранное значение, оказать помощь в восстановлении и ремонте фасадов зданий, озеленить улицы, организовать и развивать рекреационные зоны, спортивные и детские площадки.

Он построен общественной организацией «Арба» в рамках проекта «Скалолазание для всех» на средства гранта областной администрации.

роме того, энтузиастам удалось привлечь средства спонсоров. На добровольных началах на строительстве трудились около 50 человек. Это крупнейшее подобное соору жение в городе. Задача проекта – познакомить как можно больше людей с этим видом спорта. Тренироваться могут как дети с трех лет, так и пожилые люди. Главная особенность скалодрома – отсутствие необходимости страховки. Безопасно даже падение – весь пол покрыт специальным настилом.

Сайт «Добрый Иркутск» объединил волонтеров города для координации их деятельности

Акция властей и жителей по наведению порядка на дворовых территориях проходит в Екатеринбурге

Суть акции «Наша контейнерная площадка и городская территория» заключается в том, что в случае переполнения контейне-

160

URBAN report

ров отходами, засорения территории или сжигания мусора горожане могут обращаться в Инспекцию охраны окружающей среды города. Полученная от жителей информация ежедневно направляется в районные службы для обеспечения оперативного реагирования на все

обращения. Специалисты инспекции и административных комиссий районов обеспечат привлечение юридических лиц, отвечающих за состояние территории, к ответственности, а также дополнительно проконтролируют устранение нарушений по вывозу отходов, уборке м усора.

На сайте уже представлены вакансии для 20 волонтеров. Так, в помощи волонтеров нуждается Центральная городская библиотека имени А. В. Потаниной: нужно помочь разобрать книги, собранные в рамках благотворительных акций для городских социальных учреждений. Для курсов «Бабушка-полиглот», которые организует администрация Иркутска, нужны бесплатные преподаватели английского, французского, немецкого и китайского языков. С помощью сайта уже удалось провести несколько акций.

Городские инициативы

Социальные проекты Первый в регионе социальный хаб с классами компьютерной грамотности для пожилых людей строится в Калининграде

Центр социальных проектов в Калининграде получил поддержку городских властей. В предоставленном ими помещении после реконструкции и ремонта откроется первый в регионе социальный хаб. В нем будут работать классы компьютерной грамотности для пожилых и коворкинг-центр, в котором общественные организации смогут получать консультации профильных специалистов, устраивать семинары и мастер-классы. Площадь помещения – 400 кв. м

В РАМКАХ ФЕСТИВАЛЯ «ДУША ГОРОДА» УРНЫ НА УЛИЦАХ ОМСКА ПРЕВРАЩАЮТ В АРТ-ОБЪЕКТЫ Местные художники, детские творческие коллективы и граффитчики превращают урны для мусора в арт-объекты.

нициативу поддержали дви жение «Спортивный город» и департамент культуры. Первые две урны были рас-

крашены в парке – одном из самых популярных мест отдыха. Художница Екатерина Седымова раскрасила урну под гжель, граффитчик

Акция «50 оттенков зеленого» по высадке на улицах города деревьев и кустарников прошла во Владикавказе

сосны, 190 саженцев липы и клена и 260 голубых елей. Таких мероприятий в течение года планируется провести ровно 50, сделав город одним из самых зеленых в России.

Марат Аби шев разрисовал урну ярким пламенем, символизируя виртуальное сжигание мусора. В планах у организаторов – раскраска объектов в городских парках и на набережной. По задумке яркие урны привлекут внимание к теме мусора в Омске, а также станут образцом позитивной городской коммуникации.

Проект, позволяющий молодежи попробовать себя в роли муниципальных служащих, реализуют в Ижевске

Во время участия в проекте «Должность напрокат» студенты высших и средних учебных заведений знакомятся с деятельностью органов местного самоуправления, обучаются основам социального проектирования, закрепляя свои теоретические и практические навыки. Участники получают возможность реализовать полученные знания, защитить свой социальный проект и попробовать свои силы, заняв руководящие должности в администрации Октябрьского района. Для участия в проекте «Должность напрокат» высшие и средние профессиональные учебные заведения города направляют заявки организаторам. Привлечение на муниципальную службу молодых, талантливых специалистов является одним из направлений развития муниципальной службы.

На улицах муниципалитета появились сотни новых саженцев. Мероприятие стало действительно масштабным, так как в нем приняли участие врачи, школьники, студенты, работники многих предприятий и фирм, пенсионеры, сотрудники УФСИН, чиновники администрации. В результате массовой акции за день в столице Северной Осетии высадили более 470 штук крымской

Проект детского дома культуры реализовали активисты в Перми Творческие пермяки создали систему необычных занятий для ребят, живущих без родителей. В свободное от работы время они учат детей игре на гитаре, фотографии и другим навыкам, которые некому привить в детском доме. Проект, объединяю-

щий занятия, называется «Ярмарка увлечений», он появился в детском доме № 3 в Закамске год назад и уже начал давать результаты – ребята организовали фотовыставку и записали песню в профессиональной студии. Главная особенность проекта в том, что ребята могут самостоятельно выбрать занятие по интересам. За время существования «Ярмарки увлечений» более 100 человек попробовали себя в разных занятиях. Больше 20 ребят нашли свое дело и постоянно развиваются в выбранном направлении.

URBAN report

161

Город в деталях. Остановки

1 Австрия, Крумбах Архитектор: Су Фудзимото, Япония Остановка-арт-объект

2 США, Балтимор Остановка из деревянных реек больше похожа на причудливое место для отдыха и расслабления. Фото Юрий Пальмин 3 Россия, Москва Остановка, разработанная по голландской технологии, оснащена кнопкой вызова экстренных служб, оборудована камерами видеонаблюдения и подключена к Интернету. Фото ТАСС/ Станислав Красильников 4 Россия, Россошь Остановка-зонтик Фотобанк Лори 5 Бразилия, Куритиба Остановка оснащена подъемниками для людей с ограниченными двигательными возможностями

Denis Kh. / Фотобанк Лори

ТАСС / Станислав Красильников

162

URBAN report

Зеленый город

Озеленение

Подарки руководителей

Санкт-Петербург, ул. Восcтания, 15 +7 (812) 985-6-777 www.kadun.ru

URBAN report

163