LEDER
Norge – flyets land
Kristian Skjellum Aas Redaktør, Natur & miljø
NORDMENN ER Europas flygende folk. Hvis vi ser
gitt et «kroningsintervju» til Aftenposten. Og det
bort fra land som ligger på øyer uten fastlandsfor-
er slappe saker. Her skal det holdes stø kurs i trans-
bindelse (Island, Malta, Kypros, Irland) er nordmenn
portpolitikken fra Høyre og Fremskrittspartiet.
de europeerne som flyr klart mest. Differansen er
Motorveier skal bygges som planlagt. Togsatsnin-
størst på innenriksflygninger: Vi flyr mer enn tre
gen skal begrenses til det indre Østlandet, og luft-
ganger oftere innenriks enn noen andre i Europa.
farten blir ikke engang nevnt. Det blir heller ikke
Smak på tallet. Jo da, vi er et langt land. Men det er også Sverige, Finland, Italia, Spania, Tyrkia og
Vi er det eneste landet i Europa som satser monomant på fly på strekninger på 40-50 mil som OsloTrondheim, Oslo-Bergen og Oslo-Stavanger.
Jeg savner visjoner utover å «bestyre» transport-
andre land på lista. Vi har fjell, men det har også
politikken på den plattformen som den forrige
Italia, Østerrike, Sveits og Frankrike.
regjeringen la. Det jernbanen trenger er flere krys-
Hva er galt med det, da? Jo, fly er det mest foru-
ningsspor, noe raskere traseer, mer materiell og
rensende langdistansetransportmiddelet vi kunne
bedre planlagte ruter. Og jeg mener ikke det bare
ha valgt å satse på. Ifølge tallene fra Framtiden i
fordi jeg er administrator i Facebook-gruppa Togfe-
våre hender er klimabelastningen ved en flytur
rie på fritida, jeg mener det fordi det er god miljø-
over 30 ganger høyere enn ved en togtur på samme
politikk. Får vi Oslo-Bergen og Oslo-Trondheim
strekning.
ned mot fire timers reisetid, med hyppige avgan-
Men tog? Vi kan da ikke ta toget til Tromsø eller
ger, vil toget bli et attraktivt alternativ til fly. Det
Kirkenes? Nei, men det er ikke dit størstedelen av
er det ikke i dag, fordi politikere de siste 60 år har
norsk flytrafikk går heller. Vi er det eneste landet i
bestemt at det er fly vi skal satse på i Norge, også på
Europa som satser monomant på fly på strekninger
strekninger der ingen andre land ville ha gjort det.
på 40-50 mil, som Oslo-Trondheim, Oslo-Bergen
En «utslippsfri transportsektor» går igjen som et
og Oslo-Stavanger. Alle godt innenfor de 15 mest
mantra i transportplaner og visjonære dokumen-
trafikkerte flyrutene i Europa. Det samme ser vi på
ter. Hvis vi mener noe med det, er det vår flybruk
strekningene Oslo-Stockholm og Oslo-København,
vi nå må gjøre noe med. Oppskriften finner vi i alle
med den forskjellen at der blir jernbanen langt mer
andre land vi ellers liker å sammenligne oss med.
moderne idet vi krysser grensen.
Der har du en visjon, Jon-Ivar Nygård, om en miljø-
Vår nye samferdselsminister Jon-Ivar Nygård har
Utgiver: Naturvernforbundet Mariboes gate 8, 0183 Oslo, Norge. Telefon 23 10 96 10 Telefaks 23 10 96 11 E-post: redaksjonen@naturvernforbundet.no
6 | Natur & Miljø | 2.2021
natur, miljø eller klima, hvis noen skulle tro det.
Redaktør: Kristian Skjellum Aas ka@naturvernforbundet.no Journalist: Tor Bjarne Christensen tbc@naturvernforbundet.no Journalist: Lise Helset Eide le@naturvernforbundet.no Annonser: GMK, tlf 55 10 10 97 Layout: Ketill Berger, Film & Form Trykkagent: Polinor
og klimavennlig utvikling. Blir du med på den? n
Abonnement: Første år: 195,Bedrifter/institusjoner: 700,Enkeltpersoner: 360,Bestilles hos medlem@naturvernforbundet.no Naturvernforbundet innestår ikke for miljøvennligheten til de bedrifter, tjenester eller produkter som det annonseres for i Natur & miljø.
OPPLAGSKONTROLLERT
