ANALISIS SITE

OMerupakan kawasan yang diperuntukkan sebagai kawasan komerisal. Merupakan kawasan yang ramah terhadap pedestrian.

Kebisingan

Taksesibilitas Pedestrian

MATAHARI KEBISINGAN AKSESIBILITAS PEDESTRIAN

MATAHARI KEBISINGAN AKSESIBILITAS PEDESTRIAN

Matahari Kebisingan Aksesibilitas

Tergerusnya citra sejarah Kota Baru dan Yogyakarta. Pembangunan infrastruktur yang belum terkendali.

Terdapat 2 jalan untuk mengakses

Terdapat 2 jalan untuk mengakses

Terdapat 2 jalan untuk mengakses geografis kota Yogyakarta kota Yogyakarta berada di sebelah selatan garis khatulistiwa, karena itu sepanjang tahun

Yogyakarta tahun selatan garis khatulistiwa, sepanjang tahun

Secara geografis kota Yogyakarta berada di sebelah selatan garis khatulistiwa,

Karena posisi site yang berada di pertigaan jalan protokol kota yang tergolong padat kendaraan sehingga sumber kebisingan terbear pada site terletak di bagian lokasi site yaitu : lokasi site yaitu : lokasi site yaitu :

Karena posisi site yang berada di pertigaan jalan protokol kota yang tergolong padat kendaraan sehingga sumber kebisingan ter-

Karena posisi site yang berada di pertigaan jalan protokol kota yang tergolong padat kendaraan sehingga sumber kebisingan terbear pada site terletak di bagian

1, Jalan Jendral Sudirman yang

Terdapat 2 jalan untuk mengakses lokasi site yaitu : merupakan jalan 2 arah

1, Jalan Jendral Sudirman yang merupakan jalan 2 arah

1, Jalan Jendral Sudirman yang merupakan jalan 2 arah

MATAHARI KEBISINGAN AKSESIBILITAS PEDESTRIAN

Karena posisi site yang berada di pertigaan jalan protokol kota yang tergolong padat kendaraan sehingga sumber kebisingan ter-

2, Jalan C Simanjuntak yang merupakan jalan 1 arah

1, Jalan Jendral Sudirman yang merupakan jalan 2 arah

2, Jalan C Simanjuntak yang mer-

2, Jalan C Simanjuntak yang merupakan jalan 1 arah

Secara geografis kota Yogyakarta Posisi tapak berada di pertigaan Terdapat dua akses menuju tapak, Tapak berada pada kawasan ramah

2, Jalan C Simanjuntak yang mer-

Area site merupakan area ramah pedestrian, perancangan lanscape dan perletakan massa banguanan akan mempengaruhi kualitas ruang

Area site merupakan area pedestrian, perancangan dan perletakan massa banguanan

Area site merupakan pedestrian, perancangan dan perletakan akan mempengaruhi

Pedestrian

Pedestrian

merupakan area ramah ramah

Area site merupakan area ramah perancangan lanscape lanscape massa banguanan pedestrian, perancangan lanscape dan perletakan massa banguanan mempengaruhi kualitas ruang banguanan ruang akan mempengaruhi kualitas ruang pedestrian jalan pedestrian bangunan yang yang jalan dan untuk

Kerana setback bangunan yang jauh dari ruang jalan dan untuk rasa nyaman bagi untuk bagi yang bagian site yang menciptakan rasa nyaman bagi ruang jalan maka bagian site yang dengan raung jalan jalan dinding masif dan diandinding tanaman bersinggungan dengan raung jalan diantanaman diberi dinding masif dan dianganti dengan dinding tanaman