PARAB
BÉNS, TRÊS LAGOAS, PELO SEU ANIVERSÁRIO. 99 ANOS QUE NOS ENCHEM DE ORGULHO.
Nosso maior orgulho Não é a celulose. Não é o biodiesel. Nem a siderurgia. Não é o PIB. Nem o ranking nacional. Porque tudo isso já é grande por natureza. Nosso maior orgulho é ver uma cidade que não para de crescer. É saber que contribuímos para esse crescimento. É estar ao lado de uma brava gente que não se cansa de lutar. Que bate no peito e mostra o que fez. Que se orgulha do que construiu e, principalmente, do que ainda vai construir.
N o s s o f u t u r o é f e i t o d e d e s a fi o s .
um novo tempo... uma nova forma de comunicar.
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CAMPO GRANDE
COMUNICAÇÃO INTELIGENTE
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logística | investimento
Produção de MS ganha
nova rota Iniciada há dois anos, obra será concluída em dezembro a custo de R$ 117 milhões
TEXTO: EDMIR CONCEIÇÃO
A
pós quatro décadas, a barragem da hidrelétrica Engenheiro Souza Dias (Jupiá) vai se livrar de tráfego diário de 11.500 veículos. Ao longo dos últimos 40 anos e atualmente, a travessia do rio Paraná na divisa dos estados de Mato Grosso do Sul e São Paulo vem sendo feita sobre a barragem, construída na década de 1960 e inaugurada em 1974. O tráfego chegou a dividido entre a barragem e a ponte ferroviária, para depois ser interditado para o trânsito de veículos. O tráfego de veículos sobre a barragem aumentou na medida que a economia do Estado cresceu e se transformou no centro de convergência dos grandes centros consumidores. A nova ponte sobre o rio Paraná é estratégica para a integração econômico-social, mas também se constitui, antes mesmo de ser inaugurada, em monumento turístico e obra de arte “especial” da engenharia civil.
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“A ponte está sendo construída pelo método de avanços sucessivos, processo este que requer aplicação de técnicas e cuidados especiais em função de várias interveniências a serem consideradas para se obter precisão nos encontros das etapas da superestrutura”, diz o engenheiro Milton Rocha Marinho, chefe do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Dnit) em Três Lagoas. Orçada inicialmente em R$ 113 milhões, a obra começou em junho de 2012 e deve ser concluída em dezembro ao custo de R$ 117 milhões. Ela compreende nada menos que 7.982 metros de pavimentação, entre a extensão da ponte, de 1.344 metros, e acessos nos dois lados, que somam 6.648 metros, além de obras de complementação urbana no entorno.
O Dnit garante que em dezembro as obras da nova ponte estarão concluídas. A empreiteira mantém uma média de 300 operários na parte estrutural e nas obras de complementação urbana, para implantação do asfalto, guias e paisagismo.
TERCEIRA FAIXA PARA VEÍCULOS PESADOS A grande novidade em relação ao tráfego é que esse trecho que dá início à BR-262, interligada à SP-300, terá terceiras faixas nos declives para o tráfego de veículos de carga. Essas faixas
vão evitar o estrangulamento do tráfego nas rampas de acesso. Não apenas a base da barragem será aliviada pelo intenso tráfego que se registra hoje na ligação MS-SP. Todos os atuais segmentos atuais da BR-262 em MS e da SP-300, no lado paulista, além das rotatórias, deixarão de ser utilizados como rotas de trânsito e passarão a ser áreas restritas, aumentando a autonomia operacional da Companhia Energética de São Paulo (CESP). De acordo com o Dnit, todo projeto de tráfego teve que ser revisado. Elaborado há 15 anos, não condizia mais com a nova realidade do tráfego. “Todos os projetos foram amplamente revisados para atender geometricamente a nova demanda, bem como o atendimento às condicionantes ambientais”.
MS, de forma que os veículos pesados ao iniciar subida a partir da saída ponte terão faixas exclusivas deixando livre a circulação de veículos leves”, informou o Dnit. De acordo com o Dnit, na revisão dos projetos, foram previstos dispositivos de segurança das vias que cruzam a rodovia com rotatórias de rótulas fechadas e alongadas no sentido da rodovia.
Nova ponte vai livrar a barragem da hidrelétrica de tráfego de 11,5 mil veículos diariamente.
“Foram criadas soluções, inclusive com pavimentação de segmentos de acessos, para a manutenção da circulação pelas entradas secundárias antes existentes que cruzam o traçado”, lembra o superintendente do Dnit, Carlos Antônio Marcos Pascoal, destacando que as obras obedecem a todos os princípios socioambientais.
O projeto de novo contorno rodoviário de Três Lagoas, no entanto, está fora desse conjunto de obras relacionadas à ponte, segundo o Dnit. O novo trecho inicial da BR-262 vai absorver o trânsito, com duas faixas de tráfego de 3,6 metros de largura cada uma, além de acostamento de 1,6 metros de largura de cada lado e faixa para eventual utilização por pedestres, o que é previsto em razão do turismo praticado na região. “Todo o acesso conterá uma faixa adicional de tráfego, sendo invertido o seus lados a partir da ponte, ou seja, nos sentido de rampas (subida) tanto para SP como
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TRÊS LAGOAS AVANÇA, TODOS COMEMORAM.
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BASTA UM PASSO, UMA AÇÃO, E O SONHO SE TORNA REAL. POUCO A POUCO, CAMINHAMOS RUMO AO DESENVOLVIMENTO ALIADO À QUALIDADE DE VIDA E VAMOS CADA VEZ MAIS LONGE. JUNTOS, ALCANÇAMOS O QUE NEM SEQUER SONHÁVAMOS. E VENCEMOS MAIS UM DESAFIO. AOS 99 ANOS, ESTAMOS PRONTOS PARA COMEÇAR UMA NOVA ETAPA.
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R$ 200 mi PREVISﾃグ
R$ 160 mi
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R$ 63 mi
38 R$ 250 mil
R$ 2 mi
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2008 Fonte IEL/Fiems
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R$ 7 mi
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2009
R$ 14 mi
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EMPRESAS ADERIDAS AO PROGRAMA NO ANO
2014 PREVISﾃグ
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As Três Lagoas mais famosas do Centro-Oeste brasileiro completam 99 anos. E nós, 35 anos. A Security Vigilância Patrimonial se orgulha em participar da história deste grande município levando segurança e proteção.
Parabéns, Cidade das Águas!
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PROJETO DE ADENSAMENTO DA CADEIA PRODUTIVA INVESTIMENTO Sebrae R$ 1.014 milhões Petrobras R$ 1.014 milhões OBJETIVO Qualicar fornecedores de bens e serviços EMPRESAS PATICIPANTES 143
DURAÇÃO de 2011 a 2014 REDE PETRO MS 20 empresas participantes Fonte: Sebrae de Mato Grosso do Sul
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939.440,03 847.108,88
931.819,77 889.464,33
555.636,13
+10,9%
2011
2012
Fonte: SEBRAE-MS, pesquisa de campo 2013
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meta 2012
1ยบ sem. 2013
meta 2013
2014
R$ 69,3 mi
2013
R$ 142,4 mi
As Rodadas de Negócios acontecem, em média, uma vez em cada semestre Em 2013, forma realizadas rodadas segmentadas para a Construção Civil e o Setor Fonte: Sebrae de Mato Grosso do Sul
2012
R$ 141,4 mi
2009 R$ 5,5 mi
2010
R$ 107,5 mi
2011
R$ 105,3 mi
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Cultura | preparativos
TEXTO: RENATA PRANDINI FOTO: ELIAS DIAS
Aniversário 99 anos de emancipação política e administrativa dá ponta pé inicial na contagem regressiva para os 100 anos de Três Lagoas
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