Toyota Tundra TRD Pro CrewMax: una real bestia híbrida

Una mujer aventurera, que quiera poseer una camioneta llamativa, robusta y que atrae todas las miradas, podría sentirse muy bien tras el volante de esta camioneta.

Por Karen Blanco/ MiaMi

a Toyota Tundra TRD Pro CrewMax es una excepción dentro de las camionetas, es única y no tiene nada que envidiar a su principal competencia estadounidense. Y una mujer puede conducir este tipo de camionetas e impresionar en las carreteras o calles de la ciudad, sin pasar desapercibida, por supuesto. Además, esta Tundra es una bestia híbrida.

A simple vista la Tundra TRD Pro demuestra que es una pickup con personalidad. Su diseño exterior es imponente, debido a su composición de líneas gruesas que forman una estructura musculosa, se podría decir que es la “She Hulk” de las pickups. Una mujer aventurera, que quiera poseer una camioneta llamativa, robusta y que atrae todas las miradas, incluso desde la distancia, podría sentirse muy bien tras el volante de esta bestia.

El interior es un espacio igualmente imponente, bastante amplio y lleno de confort, donde predominan los sobrios tonos grises. Los detalles de la costura roja, así como el camuflado digital de los asientos ergonómicos forrados en cuero, así como el volante, son un gran acierto y potencian la personalidad de esta camioneta de trabajo.

Otro punto a favor es que cuenta con numerosos compartimentos y espacios donde poner cosas, por ejemplo, las puertas delanteras tienen 2 niveles de bolsillos, lo cual funciona muy bien. El reposabrazos central se abre como de costumbre, sin embargo, hay una bandeja deslizante en el medio para llegar más rápido al cubículo inferior, de muy buen espacio. Los botones grandes y agradables al tacto, tablero de instrumentos macizo y un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 14 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto, que tiene una interfaz agradable de usar debido a su buena interface, lo que hace las cosas fáciles.

¿Cómo se siente el motor? Indudablemente brinda una experiencia de manejo sin igual. Este modelo híbrido trae un V6, 3.5 litros biturbo y un motor eléctrico que funcionan en equipo con una precisa transmisión automática de 10 velocidades, capaces de lograr 437HP y 583 libras-pie de torque.

Según la EPA, esta 4x4 consume 18 MPG en ciudad y 20 MPG en autopista y tiene un precio de $69.300.

Informe: Santiago Ávila