Convenio de Donación SIECA / USAID No. 596 – 0184 . 20 Agosto de 2,004
M M A A N N U U A A L C C E E N N T T R R O O A A M M E E R R II C C A A N N O D DII S D E D S P P O O S S II T T II V V O O S U U N N II F F O O R R M M E E S P TO P A A R R A E E L C C O O N N T T R R O L O L D D E E L T T R R Á Á N N S S II T
R R E E S S U U M M E E N T T É É C C N N II C C O
C C o o n n v ev e n n ii o d d e D D o o n n a a cc ii ó ó n S S II E E C C A A // U U S S A A II D N N o o . 5 5 99 66 00 11 88 44 .. 22 0
A A g g o o s ts to d d e 22 00 00 44
P P R R E E S S E E N N T T A A C C II Ó Ó N El Acuerdo Centroamericano sobre Señales Viales Uniformes, fue aprobado en la XXIII Reunión del Consejo Sectorial de Ministros de Transporte de Centroamérica, COMITRAN, celebrada en Managua, Nicaragua, en marzo de 2001. Este Acuerdo contiene el Manual Centroamericano de Dispositivos Uniformes para el Control del Tránsito, un Catálogo de Señales Viales, así como las Especificaciones técnicas para la fabricación de las Señales. En conjunto, este Acuerdo está formado de cuatro tomos y más de 1860 páginas. Dicho acuerdo es un esfuerzo de los Mini sterios de Transporte de Centroamérica, por normar la señalización vial de manera armonizada en todas las carreteras de la región. Este Resumen Técnico consiste en una síntesis de los conceptos más importantes para la aplicación del Manual, el cual compre nde 7 de los 8 capítulos contenidos en el MANUAL CENTROAMERICANO DE DISPOSITIVOS UNIFORMES PARA EL CONTROL DEL TRÁNSITO, quedando reservado el capítulo 6 para evaluarlo en un futuro. En apoyo al Comité Centroamericano de Fondos Viales, COCAVIAL, se ha elaborado este documento, el cual fue realizado conjuntamente por el Fondo de Mantenimiento Vial de Nicaragua, FOMAV, y la Secretaría de Integración Económica Centroamericana, SIECA, contándose con el apoyo de todos los Fondos Viales de la región, así como de las Direcciones de Señalamiento Vial de los Ministerios de Transporte, en un esfuerzo por dotar a las instituciones públicas y privadas, de una guía técnica y de aplicabilidad en campo, con el cual se facilitará la toma de decisiones sobre los dispositivos para el control del tránsito en Centroamérica. La impresión de este Resumen Técnico, fue posible realizarla gracias al apoyo financiero que brindó la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional, según convenio SIECA/USAID No. 596 0184.20, PROALCA II.
C C O O N N T T E E N N II D D O Página
Capítulo 1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 1.12 1.13
DISPOSICIONES GENERALES Propósito de los Dispositivos de Control de Tránsito Requisitos que deben cumplir los Dispositivos de Control de Tránsito Diseño Localización Uniformidad Operación Mantenimiento Clasificación de los Dispositivos de Control de Tránsito Dispositivos de Reglamentación Dispositivos de Prevención (Advertencia de peligro) Dispositivos de Información Estudios de Ingeniería Requeridos Código de Colores
3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 6 6 6 7
Capítulo 2 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9
SEÑALES VERTICALES Introducción Definición y funciones Clasificación de las Señales Señales de Reglamentación Señales de Prevención Señales de Información Señales de Información de Destino Señales de Información de Servicios y Turísticas Señales de Información General
9 9 9 10 32 61 77 83 91 107
Capítulo 3 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.9 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14
DEMARCACIÓN EN EL PAVIMENTO Definición Funciones Limitaciones Competencia y Autoridad Legal para Colocación Uniformidad Clasificación Materiales Colores Líneas Longitudinales Líneas Transversales Marcas Incrustadas en el Pavimento Reflectorización Mantenimiento Demarcación para Restringir Estacionamiento
114 114 114 114 114 114 114 115 115 116 117 117 117 117 144
Capítulo 4 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5
SEMAFOROS Aspectos Generales Semáforos para el Control del Tránsito de Vehículos Requisitos para Justificar el Uso de Semáforos Semáforos para Pasos Peatonales Semáforos Especiales
146 146 148 161 174 179
Capítulo 5 DEMARCACIÓN EN LAS ISLAS DE PAVIMENTO 5.1 Aspectos Generales 5.2 Diseño
1
195 195 197
Página
5.3 5.4 5.5 5.6
Dispositivos de Acceso y Salida Iluminación y Reflectorización Señales Demarcación
201 202 202 203
Capítulo 6 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y CONTROL TEMPORAL DE TRANSITO PARA LA EJECUCIÓN DE TRABAJOS EN LAS VÍAS Reservado
204
Capítulo 7 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6
CONTROL DE TRÁNSITO EN ZONAS ESCOLARES Aspectos Generales Señales Verticales Señalamiento Horizontal Semáforos en Zonas Escolares Supervisión del Cruce de Escolares Cruces Peatonales a Desnivel o Pasarelas
205 205 208 216 219 225 227
Capítulo 8 8.1 8.2 8.3 8.4
CONTROL DE TRÁNSITO EN RUTAS DE BICICLETAS Aspectos generales Señales Verticales Señalamiento Horizontal Semáforos
229 229 230 240 245
2
1
DISPOSICIONES GENERALES
3
4
5
6
7
8
2
SEÑALES VERTICALES
.
9
10
• Capítulo 1
11
12
13
14
0
NEGRO:
15
16
Para ir al Capítulo o Anexo deseado
17
.
18
19
20
21
22
Zona Rural
Zona Urbana
Señales de Información en Vías Rápidas
Señales Elevadas :
23
24
Z ONA RURAL
25
ONA RBANA
EÑALES DE NFORMACIÓN EN ÍAS ÁPIDAS
EÑALES LEVADAS
26
27
28
29
30
31
32
33
.
EÑAL DE
Y PLACAS
Y
exige, para indicar al conductor que se debe detener por completo antes de entrar a una calle o carretera principal, rampa, acceso, cruce ferroviario o acera peatonal que cuenta con prioridad de
34
EQUISITOS PARA USTIFICAR EL
SO DE LA EÑAL DE
35
accesos o rampas de una intersección, en particular para los giros a la derecha canalizados o con buena visibilidad; en todas las entradas de una rotonda moderna; y para las corrientes principales de una carretera cuando por alguna restricción física, temporal o permanente, se reduzca el número de carriles de la calzada.
EQUISITOS PARA USTIFICAR EL SO DE LA EÑAL DE
36
OCALIZACIÓN DE LAS EÑALES DE
Y
37
38
39
40
0
EÑAL PARA VITAR EL LOQUEO DE UNA NTERSECCIÓN
EÑALES PARA
EGULAR
IROS
Y
SPECIALES EN NTERSECCIONES CON
A
41
EMÁFORO
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
señales de reglamentación
56
57
58
59
60
2.5
Señales de Prevención
61
62
63
ELINEADORES DE DIRECCIÓN TIPO
HEVRON
EÑALES DE VELOCIDAD REDUCIDA
A
64
65
66
67
68
69
70
visibilidad es considerable, como ciertos tramos de carreteras de montaña, las señales preventivas deberán acompañarse
71
72
73
ISEÑO
74
PLICACIÓN DE LOS DELINEADORES
OLOCACIÓN Y ESPACIAMIENTO DE LOS DELINEADORES
75
EMARCACIÓN DE BJETOS
PLICACIÓN DE LOS MARCADORES DE OBJETOS
76
2.6
Señales de Información
EFINICIÓN Y UNCIÓN DE LAS EÑALES DE NFORMACIÓN
77
78
79
80
81
82
2.7
Señales de Información de Destino
83
84
85
86
87
88
89
90
2.8
Señales de Información de Servicios y Turísticas
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Señales de Servicios Generales Señales de Servicios Turísticos Generales Señales de Servicios de Transporte Señales de Turismo: Actividades Sol y Playa, y Ecoturismo Señales de Actividades Deportivas Señales de Turismo: Artesanías y Sitios de Interés Cultural e Histórico Señales complementarias
91
(IS11 a IS126) (IS21 a IS227) (IS31 a IS314) (IS41 a IS414) (IS51 a IS511) (IS61 a IS611) (IS71 a IS713)
92
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94
95
96
97
98
EFINICIÓN DE EÑALES DE NFORMACIÓN DE REAS ILVESTRES Y ECREATIVAS
LASIFICACIÓN DE LAS ECREATIVAS
ISEÑO DE LAS
EÑALES DE NFORMACIÓN DE
REAS
ILVESTRES Y
EÑALES DE
REAS
ILVESTRES Y
ECREATIVAS
99
NFORMACIÓN DE
100
101
102
103
EFINICIÓN DE LAS EÑALES DE NFORMACIÓN DE EFENSA IVIL Y MERGENCIAS
LASIFICACIÓN DE LAS MERGENCIAS
EÑALES DE
NFORMACIÓN DE
EFENSA
ISEÑO DE LAS EÑALES DE NFORMACIÓN DE EFENSA IVIL Y MERGENCIAS
104
IVIL Y
105
106
107
2.9
Señales de Información General
(IG11 a IG 111) (IG21 a IG 211) (IG31 a IG 35) (IG41 a IG 43)
108
109
110
111
112
113
3
DEMARCACION EN EL PAVIMENTO
114
115
116
117
118
119
(
120
121
122
123
124
125
126
2
127
128
129
130
Para ir al Capítulo o Anexo deseado
131
132
133
134
135
136
137
.
138
139
140
141
142
143
144
145
4.
SEMÁFOROS
146
¯ ¯ ¯
¯ ¯
147
Demoras injustificadas, principalmente cuando los volúmenes de tránsito son pequeños. Choques por detrás o accidentes durante las maniobras de giro. Irrespeto hacia el semáforo y, por consiguiente, a todas las reglas del tránsito. Daños serios en todo un programa de regulaciones del tránsito. Uso de rutas menos adecuadas para evitar el paso por la intersección regulada por el semáforo.
148
149
150
151
152
153
154
155
Ta 400 = Ta + 50 250
Ta = VaxEa = 400 x 3 Tb VbxEb 250 x 5 Ta = 400 x 3 50 – Ta 250 x 3
156
157
158
159
160
161
162
163
Cuadro 4.1 Requisito A: Volumen Mínimo de Vehículos Número de carriles por acceso
Vehículos por hora en la vía principal (total en ambos accesos)
Vehículos por hora en el acceso de mayor volumen de la vía secundaria (un solo sentido)
Via principal
Vía secundaria
1
1
600
250
2 o más
1
750
250
2 o más
2 o más
750
300
1
2 o más
600
300
164
Cuadro 4.2 Requisito B: Interrupción de la Continuidad del Tránsito Número de carriles por acceso
Vehículos por hora en la vía principal (total en ambos accesos)
Vehículos por hora en el acceso de mayor volumen de la vía secundaria (un solo sentido)
Via principal
Vía secundaria
1
1
800
150
2 o más
1
950
150
2 o más
2 o más
950
200
1
2 o más
800
200
165
166
Cuadro 4.3 Condición D: Pasos Peatonales en Escuelas
Cantidad de Carriles
Ancho Promedio de la Calzada (en metros)
Volumen Mínimo en la Via Total en ambas direcciones (en Vehículos por hora)
Carretera de 2 carriles Carretera de 4 carriles Carretera de 6 carriles
7 14 21
400 225 174
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
1. 2. 3.
Si una de las vías tiene preferencia sobre la otra, en la primera se usará la intermitencia amarilla (PRECAUCIÓN) y en las demás, destello rojo. Cuando las velocidades de operación son diferentes, en la vía de mayor velocidad se empleará intermitencia amarilla y en las demás aproximaciones intermitencia roja. Si las características de todas las vías que convergen a una intersección son semejantes en intensidades de tránsito y velocidades de acceso, el semáforo puede funcionar con intermitencia roja en todas las direcciones.
181
182
183
184
185
186
Figura 4.9 Uso de Semáforos para Regular el uso de Carriles, Sentido B A
187
188
189
190
191
192
193
194
5
DEMARCACIÓN DE ISLAS EN EL PAVIMENTO
195
196
197
198
199
200
201
202
203
6.
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Y CONTROL TEMPORAL DE TRANSITO PARA LA EJECUCIÓN DE TRABAJOS EN LAS VÍAS (RESERVADO)
204
7.
CONTROL DE TRANSITO EN ZONAS ESCOLARES
205
206
207
208
Figura 7.1 Visibilidad comparativa entre señal de zona escolar de color amarillo normal y una de color amarillo limón fluorecente
Figura 7.2 Posición de las señales preventivas E 11 para garantizar suficiente v isibilidad en una calle urbana
209
(E11 y E12)
210
211
212
213
214
Figura 7.3 Configuración típica de los dispositivos de control recomendados para una Zona Escolar en zona urbana.
215
216
217
218
6.4.A. Un Carril por Sentido
6.4.B. Dos Carriles por Sentido
Figura 7.4 Detalle de la demarcación en el pavimento de la palabra “ESCUELA”
219
220
221
222
223
Cuadro 7.1 Distancia mínima de visibilidad de un semáforo Percentil 85 Velocidad (kms/h)
Distancia mínima de visibilidad (m)
32
53
40
66
48
82
56
99
64
119
72
140
80
165
88
190
96
218
224
225
226
227
228
8. CONTROL DE TRANSITO EN RUTAS DE BICICLETAS
229
230
Figura 8.1 Detalle de la colocación de señales en una senda de bicicletas
231
232
233
234
235
236
237
238
Figura 8.2 Instalación para estacionamiento de bicicletas
239
240
Figura 8.3 Demarcación en el pavimento para un carril dedicado al tránsito de bicicletas Tránsito en dos direcciones, estacionamiento y bajo volumen de giro a la derecha
241
Figura 8.4 Demarcación en el pavimento para intersecciones Carril dedicado al tránsito de bicicletas con área para giroizquierdo, altos volúmenes de giro, estacionamiento, tránsito en una dirección o carretera dividida
242
Figura 8.5 Separación de Ciclovía mediante bordillo o vigas de concreto intermitente
Figura 8.6 Carril de bicicletas separado sólo mediante demarcación de línea de borde continua de color amarillo
Figura 8.7 Ciclovía separada mediante bordillo intermitente de concreto y línea de borde de colo r amarillo
243
244
Figura 8.8 Detalle de demarcación típica con línea blanca Para prevenir a los ciclistas del peligro de un tragante de drenaje pluvial
245