inAuto&Moto Sondrio n. Giugno 2019 by Netweek

AUTO&MOTO

Inserto omaggio allegato al numero odierno di Centrovalle

GIUGNO 2019

Vacanze in libertĂ e in tutta sicurezza Biciclette

Il modello giusto per avventure allâ&#x20AC;&#x2122;aria aperta

Moto

Un adrenalinico rombo di tuono

Camper

Ferie on the road alla portata di tutti

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COMO-CANTÃ&#x2122;-LECCO-SONDRIO

AUTO Fiat La 500 è sempre più una star con due nuovi allestimenti 2 Alfa Romeo Un pieno di stile e comfort con la serie speciale Sport-Tech 3 Volkswagen Il Suv compatto T-Cross completa la T-Family 5 Audi La Rs-5 si veste da Sportback: prestazioni all’ennesima potenza 6 Bmw L’eleganza incontra la spazio a bordo dell’ammiraglia X7 7 Nissan Micra allarga i suoi orizzonti grazie a un moderno GPL 9 Mercedes L’alta tecnologia di EQC per l’elettromobilità smart 10 Subaru Estetica, sicurezza e tecnica: in una parola, nuova Levorg 12

MOTO Aprilia L’adrenalinico rombo di Tuono una naked a livelli top Moto Guzzi Il successo della V85 TT tra passato e modernità Ducati Le emozioni di Panigale V4 R la Superbike per la strada

CAMPER

Acquisto Godersi vacanze da sogno valutando il mezzo ideale Noleggio Le ferie on the road sono alla portata di tutti

ITINERARI

BICI Tecnica Dai freni al cambio elettronico si pedala già nel futuro Mountain bike Come sceglire il modello giusto per avventure all’aria aperta E-bike La pedalata assistita conquista anche l’Italia

Camper Ecco i dieci buoni motivi per una vacanza itinerante Nella Penisola Con il camper lungo lo Stivale tra bellezza e grande storia

Pneumatici Giusta pressione battistrada da tenere sempre sott’occhio Liquidi Dall’olio ai freni al cambio le veriﬁche prima di partire

Editore: Dmedia Group spa Via Campi 29/L | Merate (LC) Finito di stampare: Giugno 2019

SICUREZZA 19

Luci ari e dispositivi e cienti per prevenire gli incidenti Manutenzione Attenzione alla revisione chi sgarra rischia la stangata Bambini Il seggiolino salva la vita: importante usarlo sempre All’estero Paese che vai, legge che trovi: occhio a cosa serve a bordo

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AUTO

la scheda MERCEDES EQC

Motore

elettrico

Batteria

80 kWh

Potenza max

408 CV

Lunghezza

476 cm

Larghezza

188 cm

Altezza

162 cm

Coppia max

La Mercedes EQC

Da 0 a 100Km/h

5,1 s

Autonomia max

471 km

Batteria

MERCEDES Straordinarie soluzioni ingegneristiche per l’interazione tra guida, ricarica e infotainment

L’ENERGIA SI RECUPERA IN FRENATA

EQC, la migliore tecnologia per l’elettromobilità “smart”

Un’auto “smart”

Brand La nuova Mercedes EQC è la prima vettura della casa tedesca del brand di prodotti e tecnologie EQ. Si tratta di un modello che sa fondere il know-how maturato in oltre 130 anni di esperienza nella costruzione di automobili con le esigenze di mobilità del futuro ed è simbolo tangibile dell’intelligenza elettronica.

Massima autonomia Mercedes EQC ricarica le batterie anche durante la marcia, in fase di rilascio o di frenata, per sfruttare al massimo la propria autonomia. I due motori elettrici assumono la funzione di generatori, assicurando il massimo recupero di energia in decelerazione. Il cond cente p in ire sul rendimento agendo sui paddle, le levette delle marce sul volante.

760 Nm

Smart La novità di EQC è infatti l’approccio globale: l’intelligente collegamento in rete di funzioni e servizi rende molto più semplice l’uso dell’auto. L’interazione di trazione, gestione della batteria, gestione della ricarica, strategie di recupero dell’energia, servizi digitali e sistema di infotainment MBUX, che contraddistingue EQC, traccia una nuova strada dell’elettromobilità. L’intelligenza elettrica si rivela nella navigazione ottimizzata per , che pianiﬁca automaticamente l’itinerario includendo, se

necessario, anche le soste per la ricarica. L’essere smart di questa vettura si rivela anche nel Voicetronic del sistema di infotainment MBUX che riconosce e comprende domande o comandi vocali relativi a unzioni speciﬁche delle auto elettriche. Trazione Per sfruttare i vantaggi della trazione elettrica a zero emissioni locali, Mercedes EQC monta un sistema completamente nuovo,

Tecnologia alla guida

dotato di un sistema di gestione ”smart”. Assicurano la propulsione un motore elettrico asincrono sull’asse anteriore e uno sull’asse posteriore che insieme erogano una potenza massima di 300 kW e una coppia massima di 760 m. uore della vettura , inﬁne, la batteria agli ioni di litio alloggiata nel pianale. Con un contenuto di ener ia di 80 h e una soﬁsticata strate ia di unzionamento, garantisce un’autonomia elettrica di 445 - 471 km (NEDC).

ne ono sa00 60 ne, gena amia ).

AUTO

la scheda

SUBARU A quattro anni dal lancio arrivano importanti aggiornamenti per la station wagon nipponica

Estetica, sicurezza e tecnica: in una parola, nuova Levorg

SUBARU LEVORG

Motore

benzina

Cilindrata

1.995 cc

Valvole

Potenza max

150 CV

Lunghezza

469 cm

Larghezza

178 cm

Altezza

149 cm

Coppia max

198 Nm

Trasmissione

Lineartronic

Restyling Subaru Levorg, a quattro anni dallo sbarco sulle strade italiane, è pronta al rilancio con una veste rinnovata e con i più avanzati sistemi di sicurezza della Casa delle Pleiadi. La versione 19 della station a on nipponica sarà disponibile per i clienti italiani a partire da luglio. Cofano motore Levorg (il cui nome è sintesi delle parole LEgacy, eVOlution e touRinG) propone ora un cofano mo-

tore ridisegnato da cui scompare la presa d’aria e così alla parte frontale della vettura viene conferito un aspetto ancora più elegante, pulito e lineare. Il propulsore o er 2.0i aspirato a enzina rimane abbinato al cambio a variazione continua Lineartronic e all’immancabile Symmetrical All-Wheel Drive. Dal punto di vista tecnico, la novità maggiore è costituita dal settaggio delle sospensioni e dello sterzo per un maggior comfort di guida. Anche

KIA Look rinnovato e ulteriori dotazioni per la vettura ibrida coreana

Niro, la praticità del crossover sposa il rispetto per l’ambiente Mix ideale Design esterno rinnovato, interni pi ra nati, dotazioni più ricche e nuove combinazioni cromatiche. In casa Kia i ri ettori sono puntati su iro, il modello che miscela la praticità di un crossover con le emissioni contenute oﬀerte dal sistema ibrido Kia. I modelli Hybrid e Plug-in Hybrid adesso includono anche il nuovo sistema telematico avanzato Kia Uvo Connect, che aggiun-

ge inedite funzionalità “connesse” all’auto. Stile allineato ia iro per il 2019 eneﬁcia dunque di importanti aggiornamenti. In particolare, il nuovo design allinea stilisticamente le versioni Hybrid e Plug-in Hybrid alla versione e-Niro, il primo crossover completamente elettrico prodotto dalla casa sudcoreana.

con la nuova impostazione il rollio e il beccheggio sono diminuiti considerevolmente per un’esperienza al volante uida e piacevole. La risposta migliorata diminuisce la necessit di eﬀettuare manovre correttive ad alte velocità, riducendo così lo stress e la fatica. Sicurezza Altro punto forte della nuova Levorg è la sicurezza. L’equipaggiamento di serie prevede l’Eye-

Sight v3, l’ultimo aggiornamento dell’avanzato sistema di supporto alla guida Subaru in grado di rilevare più rapidamente eventuali ostacoli stradali, l’Advanced safety package (composto da Subaru rear vehicle detection e High beam assist) e il Safety view package (composto da telecamera frontale più Smart rear view Mirror che proietta le immagini posteriori nel retrovisore interno centrale nel caso di lunotto posteriore oscurato da carichi).

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V s

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MOTO

La proposta

MOTO GUZZI Una classic enduro da turismo dove la tradizione si coniuga con la moderna tecnica

V85 TT dedicata ai viaggiatori: storia di successo che continua Dna storico Quasi cento anni di tradizione, passione, grandi successi commerciali e sportivi. Il Dna e la storia di Moto Guzzi sal ono a ordo della 85 , per combinare con equilibrio uno stile di impronta classica e fortemente evocativo e una dotazione tecnica modernissima. Un modello in cui essenzialità, praticità e leggerezza determinano un rapporto senza ﬁltri tra la motocicletta e l uomo. 85 la moto dedicata ai viaggi avventurosi, nella loro concezione più pu-

ra e originaria. Merita perciò il titolo di prima classic enduro dedicata al turismo. Il design rappresenta il punto di incontro tra tecnologia e funzionalità, con tratti tipicamente Moto Guzzi concepiti per durare nel tempo. La ricerca di essenzialità nelle forme è evidente: priva di qualsiasi tipo di carenatura, lo stile di 85 deﬁnito dalle linee del seratoio, dai ﬁanchetti e dal parafango anteriore, oltre naturalmente allo sculto-

Mix tra tecnologia e storia

reo motore icilindrico a completamente nuovo.

di 90 ,

Comfort 85 vanta una ottimale sistemazione di pilota e passeggero. Nessun compromesso su comfort e abitabilità: ne risulta una motocicletta comoda in due, anche a pieno carico. La posizione di guida è eretta e decontratta per la schiena, con gambe poco esse e raccia correttamente piegate per impugnare bene l’ampio manubrio in alluminio a sezione varia ile. 85 inoltre l’unica del proprio segmento a utilizzare la trasmissione finale ad albero cardanico, preferita alla trasmissione a catena perché non sporca e non necessita di manutenzione. L’ultima nata di Moto Guzzi propone di serie una ricca dotazione elettronica e tre differenti modalit di uida Strada, io ia e ff-road.

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LE TRE LINEE DI ACCESSORI PER OGNI ESIGENZA Pacchetti originali V85 TT è stata pensata per essere equipaggiata con una serie di accessori originali, progettati per enfatizzarne le diverse anime. Moto Guzzi propone tre di erenti pacc etti di accessori, ognuno dei quali è acquistabile anche singolarmente: Pack Touring, dedicato al turismo per aumentare la capacità di carico; Pack Sport Adventure, per esaltare il carattere sportivo della moto; Pack Urban per il pratico utilizzo quotidiano.

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BICICLETTE TECNICA I modelli da corsa propongono soluzioni all’avanguardia, studiate per performance ottimali

Dai freni al cambio elettronico si pedala proiettati nel futuro Riscoperta a oltre 200 anni di storia, ma mantiene inalterato il proprio fascino ed è capace di restare al passo con i tempi: è la bicicletta, che sta vivendo una vera e propria seconda giovinezza in un’epoca in cui le tematiche ecologiste sono all’ordine del giorno. È il mezzo “green” per antonomasia per i piccoli spostamenti, ma anche l’attrezzo ideale per mantenersi in forma e fare sport. hi inﬁne cerca la prestazione, oggi, ha a disposizione biciclette con soluzioni già adottate e testate nel mondo delle corse professionistiche. I trend La novità principale degli ultimi anni per le bici da corsa è costituita dei freni a disco, capaci di assicurare una risposta più coerente nel tempo e di agire al meglio anche in caso di pioggia. Inoltre, sfruttano un circuito idraulico che richiede una manutenzione inferiore rispetto a quella ne-

I vantaggi

Ma anche risparmio

cessaria col tradizionale sistema a cavo d’acciaio. Già in voga da qualche anno è il cambio elettronico, in cui il comando invia un segnale elettrico ad una centralina che lo trasforma in un impulso per il motore del deragliatore, il quale a sua volta si sposta sul pignone desiderato. Il vantaggio principale è dato dall’eliminazione degli attriti generati dal cavo

d’acciaio usato nei sistemi di trasmissione tradizionali. Ma le evoluzioni tecniche riguardano anche i materiali di telaio e cerchi delle ruote, sempre più leggeri ma capaci comunque di assicurare robustezza e un’alta resistenza all’usura. Insomma, non c’è che l’imbarazzo della scelta per chi vuole pedalare sempre nel futuro.

LA CARICA DELLO A SCATTO FISSO MODA SEMPRE PIÙ DIFFUSA TRA I GIOVANI URBAN STYLE In avanti e all’indietro

P c

FORMA FISICA E PIÙ RISPETTO PER L’AMBIENTE

La tendenza

Sulla ﬁ ie

Vestiario casual, borsa da postino a tracolla e via per la città. a oda delle bici a scatto ﬁsso si di sa se pre di pi anche in Italia e tra i giovani. Si tratta di modelli simili a quelli utilizzati per le corse su pista: presentano un rapporto unico e non hanno la ruota libera come le bici tradizionali. In pratica, si frena quando si smette di pedalare e si può ettere la retro pedalando all’indietro.

Pedalare fa bene: lo dice il buonsenso ma lo a er ano anc e st di scientifici. Oltre ai benefici a livello di for a fisica o di e cien a dell’apparato circolatorio, ce ne sono altri più “nascosti”. Ad ese pio, l’ niversità dell’ llinois a riscontrato un miglioramento del 15% sui test mentali dei partecipanti che avevano incrementato la propria performance in bicicletta anche solo del 5%. Uno studio dell’ niversità di Stanford ha poi mostrato che pedalare almeno una ventina di minuti al giorno aiuta a superare i problemi di insonnia e favorisce un migliore riposo notturno. ’ so della bicicletta fa bene all’organis o, a anc e all’a biente e aiuta anche il portafoglio: niente benzina o costi di parcheggio. In Italia l’ so della bici per gli spostamenti quotidiani si di onde se pre pi , a c’ ancora tanto da fare: solo il 3,7% delle persone va al lavoro pedalando.

Da ra sio sti ni in pe go sc pe ta

Co Or og co pr si dis lo sp (so rio li tiz re vo lat

BICICLETTE

MOUNTAIN BIKE Escursioni all’aria aperta tra sterrati e sentieri

Avventura

Pedalare liberi nella natura: come scegliere la giusta mtb Dagli anni 60 La mountain bike rappresenta la massima espressione di libertà sui pedali. Questi modelli, nati alla ﬁne de li anni 0 in ali ornia e o i diﬀusi in tutto il mondo, permettono di percorrere sterrati, sentieri fangosi, ripide salite e tortuose discese. È la bici ideale, dunque, per muoversi nella natura incontaminata, respirando aria pulita. Come scegliere Orientarsi tra i tanti modelli di mtb oggi in commercio può essere complicato: la scelta va fatta soprattutto in base agli itinerari che si intendono percorrere. La prima distinzione è tra modelli front (solo la ruota anteriore dotata di sospensione ammortizzata) e full (sospensione anteriore e posteriore). Più nel dettaglio, i modelli da trail hanno doppia ammortizzazione e possibilità di bloccare forcella e sospensioni, per favorire il rendimento della pedalata e ridurre le oscillazioni. So-

no indicati per sterrati non impegnativi e ideali anche per l’utilizzo su asfalto. Le mtb cross country, invece, sono perfette per itinerari di tipo misto, con tratti in piano, in salita, in discesa, su sterrato. Presentano telai leggeri e pedali a sgancio rapido, e prediligono la leggerezza e la velocità rispetto alla robustezza. Chi invece vuole cimentarsi su percorsi più aspri può scegliere una bici allmountain o enduro, che generalmente monta freni a disco idraulici e sono biammortizzate.

IL BOOM DELLA FAT BIKE LA BICI DALLE RUOTE GIGANTI CHE NON TEME ALCUN TERRENO Dalla sabbia ai greti dei torrenti

Anche tra le dune

’ lti a tenden a in fatto di mountain bike si chiama fat bike. Queste biciclette stanno conoscendo un vero e proprio boom negli ultimi anni, grazie alla loro capacità di percorrere anche le s perfici pi di cili. Il termine fat (grasso in inglese) è legato alla particolare caratteristica delle gomme, la cui sezione è talmente ampia (almeno 3,7 pollici) da portare il diametro della ruota vicino ai 29 pollici. Questo tipo di ruota permette di avere n’aderen a s l terreno olto elevata, e la bassa pressione di gonfiaggio da 0,5 a 1,0 bar consente letteral ente di galleggiare s s perfici orbide. er esto, in sella alla fat bi e possibile do are s perfici morbide come neve o sabbia, o molto sconnesse quali i greti in secca dei torrenti. Si tratta, insomma, di un passepartout per divertenti avventure a pedali.

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CAMPER I dati

ACQUISTO Vanno valutati il numero medio di passeggeri da ospitare e la frequenza di utilizzo

Scegliere il modello migliore per godersi viaggi da sogno IMMATRICOLAZIONI E PRODUZIONE UN VERO EXPLOIT Settore in crescita dati forniti dell’ (Associazione Produttori Caravan e Camper) parlano di un comparto produttivo in vorticosa crescita nel nostro Paese. el 2017 c’ stato n vero e proprio exploit nella produzione di veicoli ricreazionali (+43% rispetto al 201 , passata da 15.1 3 nità nel 201 a ben 21.712. Otti o p re il dato sulle immatricolazioni: 5.0 nel 2017 con n 20 ann o. olano anc e le esporta ioni dall’ talia, passate da 12.912 unità nel 201 a ben 18. 1 nel 2017.

RIMORCHIO Spazi pi

En plein air Sono sempre di più le famiglie italiane che decidono di godersi le vacanze en plen air, viaggiando a bordo di un camper. Lo dimostrano i dati delle vendite, in continua crescita. Tuttavia, chi decide di fare il passo dell’acquisto dovrebbe potersi orientare agevolmente nella rande offerta di mezzi, nuovi o usati. Quanti passeggeri La prima considerazione da fare riguarda logicamente il numero di persone che il camper dovrà ospitare. Per le giovani coppie senza fi li l ideale può essere un modello furgonato, più semplici e con dimensioni compatte. Naturalmente, se si prevede di ospitare spesso amici o di ampliare la famiglia, è consigliato dirigersi subito su un camper profilato con letti saliscendi che garantisce dimensioni e comfort maggiori. I mansardati, noti anche come autocara-

ampi ma ma

van, sono simili ai proﬁlati ma, come dice il nome, dispongono di una mansarda. Sono più spaziosi e comodi, adatti per le famiglie numerose, ma logicamente hanno un costo maggiore. Inﬁne i motorhome, che sono vere e proprie “case su ruote”, dotate di ogni comfort e perfetti per comitive di amici numero-

ior di colt nelle manovre

Spese minori La roulotte ha i suoi pro e i suoi contro rispetto al camper. Tra i

primi, c’è sicuramente il costo inferiore e anche la necessità di minori spese di manutenzione. L’usura è molto minore, e quindi tendenzialmente la durata è maggiore rispetto a quella di un camper. Inoltre, a fronte di un camper della stessa lunghezza, una roulotte oﬀre in enere spazi più ampi. L’altra faccia della medaglia, invece, annovera il

se e viaggi lunghi. Va poi valutata anche la potenza del motore, che generalmente spazia dai 115 ai 180 cavalli. I modelli pi diﬀusi sono quelli da 130 o 150 cavalli, che oﬀrono un uon compromesso tra prestazioni e costi. Cilindrate superiori sono indicate per i camper di grossi dimensioni e usati di frequente.

Per guidare

Un’alternativa più economica: i pro e i contro della roulotte Soluzione C’è un’altra soluzione, oltre al camper, per chi vuole godersi una vacanza on the road: la roulotte. Si tratta in sostanza di un rimorchio a uso abitativo agganciato a un’autovettura e parcheggiabile separatamente.

G v a

BASTA LA PATENTE B MA ATTENZIONE AL PESO DEL MEZZO Sotto le 3,5 t

fatto che molte roulotte non sono autosu cienti. Inoltre la velocità massima consentita in autostrada di 80 chilometri orari e l’auto con il rimorchio risulta più di cile da manovrare rispetto al camper.

I camper si possono guidare con la patente B a patto che la massa complessiva del veicolo non sia superiore a 3,5 tonnellate. Occorre d n e veriﬁcare esto: in caso contrario, è necessaria la patente C.

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CAMPER

OPZIONE La via migliore per avvicinarsi al mondo en plein air

Grazie al noleggio vacanze on the road alla portata di tutti

Opportunità Chi vuole provare l’esperienza di una vacanza “on the road” ma non vuole (o non può) sostenere la spesa per l’acquisto di un camper, ha dalla sua un’importante opportunità: quella del noleggio. Basterà una rapida occhiata online per trovare il più vicino noleggiatore della zona a cui rivolgersi per scegliere il mezzo giusto. Con una avvertenza: non muoversi all’ultimo minuto, soprattutto d’estate e i ponti festivi, visto che la disponibilità di veicoli rischia di essere limitata. Cosa considerare Sono diversi i parametri cui prestare attenzione quando si deve scegliere quale camper noleggiare. In primis, va valutata la capienza più adatta alle proprie esigenze. Quindi occorre scegliere la formula di noleggio che meglio si addice al viaggio che si ha

in programma. I prezzi variano molto in base alla stagionalità e alla tipologia di noleggio, che in genere può prevedere una tariffa giornaliera con chilometraggio incluso fino ai 150 chilometri, una tariffa iornaliera con chilometraggio illimitato o una “formula weekend” con chilometragio incluso fino ad un tetto massimo di 1.200 chilometri totali. Importante poi è anche controllare con attenzione la scheda riportante eventuali danni già presenti sul veicolo, in modo che non si rischi di vedersi addebitare guasti al momento della riconsegna. Dotazioni Quasi sempre il costo del noleggio copre solamente l’uso del veicolo per il periodo richiesto, la sua assicurazione e alcune dotazioni base, come una bombola del gas, i tubi di raccordo per il carico dell ac ua e il filo di prolunga per l’allaccio alla rete elettrica. Tutto il resto (stoviglie, prodotti chimici per il wc, lenzuoli etc.) è di solito escluso, anche se sono sempre di più i noleggiatori che tendono ad ampliare la dotazione, per offrire un servizio più completo. È bene dunque informarsi su questo aspetto per sapere cosa procurarsi prima di partire per le vacanze.

Parco circolante

FLOTTA DI QUASI 300MILA MEZZI SULLE STRADE DEL BELPAESE: PIÙ DELLA METÀ È ANTE “EURO 3” I numeri del Mit

Camper, che passione

In base ai dati forniti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, al 31 dicembre 2017 in talia circolavano 225.075 a tocaravan e 3.5 3 caravan. i tratta di na otta c e continua a invecchiare: il 3,8 dei e i circolanti i atricolato da oltre 10 anni, il 18,3 presenta addiritt ra n’an ianità s periore ai vent’anni. l parco circolante ro 0 , ro 1 e ro 2 in talia, co prendente veicoli i atricolati fino al 2001, pari a 71.333 unità, corrispondenti al 31,7% dei camper in circolazione. Una quota che sale al 57% se si includono anche gli “Euro 3”, i atricolati fino al 2005. Guardando ai mezzi destinati al noleggio, si scopre che la loro quota è in costante aumento. Le nuove immatricolazioni a esto scopo sono salite dalle 5 del 2015, alle 57 del 201 fino alle 73 del 2017. n esto anno, in particolare, i ca per per il noleggio hanno rappresentato il 14,5% delle nuove immatricolazioni.

SECONDA MANO Quasi 30mila immatricolazioni in un anno

Anche l’usato corre veloce soprattutto nel Nord Ovest Mercato Parlando di camper e autocaravan, una fetta importante del mercato è rappresentata anche dall’usato. Secondo i dati contenuti nel rapporto 2018 di Apc (Associazione roduttori Caravan e Camper ) questo se mento ha su ito nel 201 una leggera battuta d’arresto (dopo tre anni di crescita continua con 28.532 tras erimenti netti di propriet pari a -4,2 rispetto all’anno precedente, per un rapporto usato reale nuovo di 56 camper usati ogni 10 nuovi camper immatricolati. Per area Tra le regioni, la Lombardia vanta il maggior numero di passag-

i di propriet (4.492 unit , seuita dal iemonte (3. 82 unit + 1,4%). Il Nord Ovest ha visto immatricolare 9.014 veicoli usati. Il ord st ne totalizza . 59, il entro .213, il Sud e le Isole 2.350 ma vantano il maggior rapporto tra nuovo e usato rispetto alla media nazionale, pari a 15,9.

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SICUREZZA PNEUMATICI Le gomme sono una delle componenti più decisive per ridurre il rischio di incidenti

Giusta pressione e battistrada da tenere sempre sott’occhio ti. n onfia io scorretto incide anche sulle tasche dell’automobilista. Una pressione ridotta di 0,5 bar rispetto a quella consigliata porta, infatti, a un aumento del consumo di carburante di circa 0,3 litri ogni 100 km. Attenzione anche al rischio inverso: una pressione troppo elevata migliora la tenuta di strada, ma può incidere negativamente sul comfort di guida. Meglio rispettare il valore corretto che è riportato nel manuale di uso dell’auto. Parametri Usura del battistrada e pressione dello pneumatico: sono questi i due parametri fondamentale per garantirsi via i sicuri e anche un si nificativo risparmio in termini di consumi. Le gomme sono infatti una delle componenti più importanti per la sicurezza su strada: importante, dun ue, verificarne lo stato so-

prattutto prima di intraprendere lunghi tragitti, magari facendo una capatina dal gommista. Gonfiaggio In primis, la pressione delle gomme va controllata regolarmente. Se troppo bassa, infatti, può, portare a una minore stabilità e aderenza del veicolo, con il conseguente rischio di inciden-

Battistrada L’altro parametro fondamentale è l’usura del battistrada, che se troppo consumato aumenta lo spazio d’arresto del veicolo e il rischio di aquaplaning. Il limite minimo di spessore previsto per legge è di 1,6 millimetri: sotto a questo di incorre in sanzioni. Ma il consiglio per viaggiare sicuri è di non scendere sotto i 3 millimetri per gli pneumatici estivi.

Sempre a bordo

FORATURE SEMPRE IN AGGUATO: RUOTINO O RUOTA DI SCORTA PER NON RITROVARSI A PIEDI Contro gli imprevisti l risc io forat ra se pre dietro l’angolo, ed bene farsi trovare pronti. Quasi tutte le nuove auto sono dotate di un apposito spray per forature. Ma, in caso di danni maggiori, si rischia di restare a piedi. Meglio dunque dotarsi di pneumatici r n at , capaci di sopportare la perdita di pressione ﬁno a di 80 , del r otino o della r ota di scorta, c e per ettono di far fronte al meglio agli imprevisti.

La ruota di scorta

P m Da verificare

IMPIANTO FRENANTE E SOSPENSIONI LAVORO DI SQUADRA Massima efficienza Il cattivo stato degli pneumatici compromette anche il corretto funzionamento di freni e sospensione, gli altri due “pilastri” della sicurezza in auto. È fondamentale dunque che questi tre elementi lavorino tutti al meglio. Freni e sospensioni e cienti, inoltre, allungano la vita degli pneumatici, e viceversa. Per quanto riguarda l’i pianto frenante, dischi e pastiglie vanno mantenuti in condizioni ottimali e sostituiti tempestivamente in caso di usura eccessiva. Sui dischi è indicato lo spessore minimo della fascia frenante, mentre le pastiglie, da controllare al assi o ogni 20.000 km, sono di solito dotate di indicatore di usura. Molto importante è anche il controllo del livello del liquido dei freni. Passando alle sospensioni, il consiglio è quello di farle monitorare da o cine speciali ate. In ogni caso, la sostituzione è opportuna ogni 80.000 o dopo 4/5 anni di vita.

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SICUREZZA

VACANZE Il caldo estivo può causare un surriscaldamento del motore. Ecco le operazioni consigliate

Prima di un viaggio in auto meglio far controllare i liquidi Sicurezza Secondo un sonda io eﬀettuato da un noto portale online del settore, lo scorso anno l 81 de li italiani ha utilizzato la propria auto per andare in ferie. Per compiere lunghi viaggi su quattro ruote, tuttavia, è necessario mantenere sempre il proprio veicolo in buono stato, eﬀettuando periodicamente una serie di controlli fondamentali, tra cui spicca anche quello dei liquidi della vettura. Con il caldo estivo, infatti, il rischio di surriscaldamento del motore aumenta considerevolmente ed è per questo che olio e uido re ri erante devono mantenersi ad un livello ottimale.

controllo del livello liquidi. Olio motore e refrigerante sono centrali nel garantire la migliore resa dell’auto, soprattutto con alte temperature. La loro carenza, infatti, causa un surriscaldamento molto più intenso in estate rispetto a ciò che accade nella stagione invernale. L’olio motore, in particolare, ha tre funzioni essenziali all’interno del mez-

zo raffredda il propulsore, lo prote e dalla corrosione e lu rifica le parti in movimento. Generalmente consi lia ile effettuare il controllo e la sostituzione del liquido almeno una volta l’anno, ma in caso di uso intenso della vettura le precauzioni dovranno essere maggiori. Oltre che attraverso la spia luminosa presente sul display di molte auto - che

Impianto refrigerante Il liquido refrigerante del radiatore ha, invece, la funzione di mantenere controllata la temperatura sotto al cofano, scorrendo in una serie di tubazioni ed evitando che si fondano le guarnizioni della testata. Il modo migliore per assicurarsi della presenza di questo uido uello di individuare la vaschetta di espansione - solitamente di colore bianco - controllando che rimanga tra i livelli minimo e massimo consigliati dalla casa produttrice.

Olio motore Quando si sceglie di partire in macchina per le vacanze, la prima operazione da eﬀettuare preferibilmente con l’aiuto dei professionisti del settore - è il

Pulizia

VISIBILITÀ TOP ANCHE OFFROAD

Per il tergicristalli In vacanza si è spesso costretti a posteggiare l’a to dove capita, agari o road, e esto p co portare l’acc lo di sporcizia sul vetro anteriore. La presenza del liquido tergicristalli è essenziale per mantenere ottima la visibilità.

ne segnala la carenza - è possibile veriﬁcare il livello dell olio anche tramite l’apposita astina presente dentro il serbatoio.

VERIFICHE Il parere dei pro essionisti può

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are la diﬀerenza me lio a darsi alle loro mani esperte

i a i a ee a i aa a i i i i ei freni e quelli del cambio

Check-up Non solo la sicurezza del mezzo, ma anche il piacere di uida può eneficiare dalla corretta manutenzione dell’auto. cco perché verificare l olio del cambio e quello dei freni, così come il liquido del servosterzo, può are la differenza specialmente prima di una lunga percorrenza. Marce funzionali L’olio del cambio ha una duplice funzione, che lo rende fondamentale all’interno di qualsiasi vettura. Innanzitutto riduce l’attrito tra gli organi in moto e dissipa il calore che questo genera. Gli esperti consigliano di controllarlo ogni quattro anni per le au-

to con cambio manuale, mentre per quelle con marce automatiche viene sostituito o ni 80mila chilometri. Massima stabilità La manutenzione del liquido dei freni è particolarmente cruciale per l auto. uesto uido, in atti, anche se tende a non esaurirsi mai, subisce un processo di deterioramento ogni 50mila chilometri circa. Il serbatoio che lo contiene si trova vicino ai cilindri ed è possibile individuarlo anche da soli. Le operazioni di sostituzione, tuttavia, devono essere eﬀettuate da un esperto, capace di valutare anche lo stato di usura delle pa-

stiglie dei freni. Quando scarseggia invece il liquido del servosterzo, inﬁne, l auto potre e risultare poco maneggevole in curva. E con l’aiuto di un professionista è possi ile veriﬁcare eventuali perdite o anomalie.

SICUREZZA

Obbligo di legge

ACCENDERE LE LUCI: ECCO QUANDO FARLO NON SOLO DI NOTTE Cosa dice il Codice ’accensione dei fari non è solo una questione di sicurezza e buon senso, ma anche un obbligo di legge. Il Codice della strada, infatti, rende obbligatorio azionare i dispositivi luminosi a partire da e ’ora dopo il tra onto del sole ﬁno a e ’ora pri a del s o sorgere. Di giorno, poi, resta obbligatorio sulle strade extraurbane, così come in casi di necessità, nelle gallerie, in caso di nebbia o quando si trasportano feriti a bordo.

Impianto elettrico

DA RICORDARE Un’occhiata ai fanali è essenziale specialmente prima delle lunghe percorrenze

Veriﬁcare i sistemi luminosi per avere una visibilità perfetta

F c

Fari sempre ok Le luci dell’auto sono tra i dispositivi più importanti a bordo per quanto riguarda la sicurezza: specie per chi viaggia di notte. Eseguire un controllo completo prima di partire è il modo migliore di prepararsi ad affrontare lunghi tragitti.

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Le lampadine Assicurarsi che le luci della vettura funzionino correttamente rende i viaggi notturni, o su percorsi caratterizzati da gallerie, estremamente più sicuri. Ecco perché se il fascio di luce generato dei proiettori non è soddisfacente è possibile scegliere fari alogeni migliori, più profondi e maari in rado di diﬀondere una luce bianca. I controlli sono molto semplici da eseguire, e si compongono di tre passaggi fondamentali. Per prima cosa è consigliabile controllare il funzionamento delle lampadine. In que-

sta fase si dovrà tenere conto di tutti i dispositivi luminosi a bordo, come le luci di posizione, abbaglianti e anabbaglianti, le luci della targa e quelle di arresto. È importante non dimenticare anche gli indicatori di direzione, le luci di emergenza, quelle di retromarcia e le posteriori antinebbia. Plastiche integre Il secondo passaggio da mettere in pratica consiste nel controllare le plastiche dei anali, veriﬁcando

USURA Con gli anni è fondamentale aumentare i controlli

che non siano scolorite, rotte oppure sporche. In questo modo la luce ﬁltrer al me lio. Impostare l’orientamento eriﬁcare il corretto orientamento del fascio di luce proiettato è l’ultimo accorgimento da seguire nei controlli dei sistemi luminosi. In questo senso è bene ricordare che se la macchina è carica di bagagli sarà necessario rimodulare l’altezza degli anabbaglianti prima di partire.

Climatizzatore

Batteria a prova di viaggio con dei semplici accorgimenti OGNI COMPONENTE È FONDAMENTALE COSA VERIFICARE L’avviamento La batteria è fondamentale all’interno di alsiasi vettura, ma non è l’ nica co ponente dell’i pianto elettrico. Un controllo completo del sistema deve comprendere anche avviamento, alternatore, connettori e fusibili.

Dispositivi La batteria è una componente imprescindibile all’interno dell’auto. Oltre a permetterne l’accensione, infatti, consente il funzionamento di tutti i dispositivi elettronici a bordo. e cienza della atteria su isce inevitabilmente un calo negli anni: per questo mantenerla sempre controllata è essenziale. Occhio al voltaggio eriﬁcare il corretto volta io della batteria è un’operazione rapida e semplice, se eseguita con l’aiuto di un esperto. Per farlo su ciente utilizzare l apposito multimetro. Il suo danneggiamento può essere dovuto sia a rotture meccaniche - come la

SINTOMI CHIARI PER EVITARE GITE ROVENTI Prevenire i guasti

solfazione delle piastre o livelli di elettrolito troppo bassi - che dalla disattenzione di chi lascia i fari o le luci interne accese. Dotarsi di cavi per la ricarica di emergenza resta una soluzione estremamente semplice ma e cace in caso di necessità.

Anche controllare lo stato del climatizzatore è importante per non ritrovarsi a fare lunghe code in un abitacolo rovente. Scarso potere ra rescante, r orosità nel funzionamento ed emanazione di cattivi odori sono i segnali che qualcosa non va.

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SICUREZZA

DOCUMENTI a aprile 2019 o li atorio anche il rilascio di un certiﬁcato col chilometra io dell auto

Controlli

Fare attenzione alla revisione: chi sgarra rischia una stangata In regola Tra gli aspetti da veriﬁcare prima di mettersi in via io in auto per le vacanze, c’è quello di essere in regola con la revisione del veicolo, che è obbligatoria per legge ogni due anni (quattro per i mezzi appena immatricolati). Meglio dunque, prima di partire, dare un’occhiata alla carta di circolazione dove è segnata la data dell’ultima revisione. La normativa La revisione periodica può essere eﬀettuata nelle o cine autorizza-

te oppure a li u ci della otorizzazione ivile. I controlli eﬀettuati riguardano la totalità delle componenti del veicolo, per testarne la corretta e cienza dai reni allo sterzo, dall’impianto elettrico alla carrozzeria, dai dispositivi di sicurezza alle emissioni. Il costo della revisione auto è attualmente di 45 euro alla Motorizzazione Civile (che però richiede prenotazione anticipata o di ,88 euro nei centri di revisione privati. Se i parametri tecnici di sicurezza non sono rispettati, il veicolo può es-

sere costretto a una nuova revisione entro un mese (dopo aver effettuato le riparazioni necessarie) o essere sospeso dalla circolazione. Le sanzioni previste per chi viene colto a circolare con un veicolo non revisionato partono da 1 9 euro, che raddoppiano in caso di revisione omessa più volte. Chi guida un veicolo sospeso dalla circolazione incappa in una sanzione minima di 1.959 euro in aggiunta al fermo amministrativo per 90 iorni. La novità Da inizio aprile è inoltre diventato o li atorio il certificato di revisione rilasciato ai proprietari del veicolo dopo i controlli. Nel documento sono annotati i dati identificativi del mezzo e il chilometraggio. Si tratta di una misura volta a ridurre le frodi in caso di vendita di veicoli usati.

FARE IL TAGLIANDO: NIENTE OBBLIGHI MA MOLTI VANTAGGI Veicolo efficiente Non solo revisione. Anche il tagliando auto, pur non essendo obbligatorio, è fondamentale per la sicurezza e per prevenire spiacevoli guasti. Il tagliando prevede generalmente il controllo dei idi, dei dispositivi luminosi, degli pne atici, dei ﬁltri, e l’event ale sostit ione o manutenzione periodica di altri componenti soggetti ad usura. Di norma, per le a to con l briﬁcanti standard, va fatto ogni anno o ogni 10.000 20.000 .

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SICUREZZA

La novità

BAMBINI I dispositivi vanno utilizzati ﬁno a una statura in eriore a 1,50 metri e devono essere omolo

ati

Il seggiolino può salvare la vita: l’importanza di usarlo, sempre ANTIABBANDONO OBBLIGATORIO A 1 I Occorre adeguarsi Dal 1° luglio diventeranno obbligatori, per il trasporto di bambini sotto i 4 anni, i dispositivi di sicurezza antiabbandono. I seggiolini, dunque, dovranno essere dotati di segnali acustici che evitino di “dimenticare” i piccoli nel veicolo in sosta. Non solo: secondo anto deﬁnito dal ministero dei Trasporti, i dispositivi dovranno avere un sistema di comunicazione a to atico per l’invio di messaggi o chiamate “ad almeno 3 diversi numeri di telefono”.

Pericolo Nel malaugurato caso di incidente automobilistico, sono i bambini a riportare i danni maggiori. Basti pensare che, secondo l’Aci, anche un urto a 15 m h può essere atale per il piccolo, se non è ben assicurato. Ecco perché risulta fondamentale che i piccoli viaggino in auto rispettando le normative vigenti, non solo nei lunghi tragitti, ma anche per brevi spostamenti. Obbligo articolo 1 2 del odice della strada stabilisce l’obbligo di utilizzare, per i bambini di statura inferiore a 1,50 metri, sistemi di ritenuta omologati ed adeguati al loro peso. Chi non rispetta queste prescrizioni rischia una multa che va da li 80 ai 323 euro e la perdita di 5 punti della patente. In caso di recidiva nell’arco di due anni, si può arrivare alla sospensione patente per un periodo tra 15 iorni e 2 mesi. er essere a norma, i seggiolini per bim-

bi devono avere l’omologazione 44 o 129 (iSize) e loro successive revisioni, riportata sull’etichetta. In fase di montaggio, inoltre, è necessario seguire attentamente le istruzioni fornite dal produttore. I modelli si suddividono in 5 diversi gruppi, a seconda dell’età e del peso per i quali sono progettati. In linea di massima, i dispositivi vanno montati in senso contrario alla marcia per i piccoli ﬁno a 9 di peso. Con cinture e seggiolini si riduce del 90 il rischio di lesio-

ni gravi o mortali, ma la sicurezza passa anche da altre semplici norme di comportamento. Importante, ad esempio, non usare il seggiolino sul sedile del passeggero anteriore o, in tal caso, assicurarsi di aver disattivato l’airbag, che può essere devastante per il piccolo. Non va mai utilizzato un seggiolino danneggiato in un incidente. Meglio, poi, evitare di dare al bimbo lecca lecca o altri cibi su bastoncino, che rischiano di arrecare ferite in caso di incidente.

L’accessorio

IN PARTENZA Le buone pratiche per evitare inconvenienti

Pure i bagagli creano pericoli se caricati in modo sbagliato A bordo Valigie, giocattoli, carrozzine... e chi più ne ha più ne metta. Lo spazio non è mai abbastanza quando una famiglia deve partire in auto per una lunga vacanza. Il rischio è quello di stipare l’abitacolo in modo non corretto, compromettendo la visuale del guidatore ed esponendosi a danni maggiori in caso di incidente. Il Codice È bene innanzitutto ricordare che il Codice della strada, all’articolo 164, dispone che il carico deve viaggiare senza rischio di caduta o dispersione; garantire al conducente la visibilità e non impedirgli

la libertà dei movimenti; non deve compromettere la stabilità del veicolo; non deve nascondere i dispositivi di illuminazione e segnalazione visiva né le targhe. I trucchi Al di là delle norme (il cui mancato rispetto può comunque comportare sanzioni da 84 a 335 euro e perdita di tre punti della patente), ci sono alcune regole di buon senso da seguire nel caricare l’auto. Nel vano bagagli, valigie e pacchi pesanti vanno distribuiti in modo uniforme sui due lati. I carichi più pesanti vanno posti sotto, cercando di “incastrarli”

in modo che non si muovano in curva o in frenata. Nel caso si riempia lo spazio ﬁno al tetto, può servire l’inserimento di una griglia rigida mobile tra lo schienale del divano e il bagagliaio. Attenzione poi a tenere sempre a portata di mano il triangolo, l’eventuale estintore e il kit di riparazione degli pneumatici: l’emergenza è sempre in agguato e questi oggetti devono essere raggiungibili facilmente e in tempi rapidi.

I BOX DA TETTO DANNO COMFORT E CREANO SPAZIO Sempre più diffusi I box da tetto per auto sono accessori sempre pi di si e pre iosi per viaggiare nel massimo comfort. In commercio ci sono moltissimi modelli, con capien a di erente e adatti a ogni tipo di vettura.

Ra il g

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Radici valtellinesi che proiettano il gruppo tra i big europei Il 2019 del Gruppo Autotorino è all’insegna della crescita: dalla fusione con la friulana Autostar all’imminente, nuova apertura della seconda filiale di Bergamo, il progetto imprenditoriale guarda ad occupazione, espansione e innovazione, mantenendo il Cliente al centro dell’attenzione e il cuore pulsante in Valtellina.

LA FUSIONE CON LA FRIULANA AUTOSTAR

Il 3 aprile 2019 a Milano è stato firmato l’accordo per un progetto di fusione tra Autotorino Spa e Autostar SpA, da cui nascerà una realtà composta da 1.500 collaboratori, oltre 260.000 clienti, un fatturato aggregato di 1,2 miliardi di Euro e 53.000 auto vendute, sommando i dati 2018. A siglare l’accordo, il valtellinese Plinio Vanini, presidente di Autotorino, e il friulano Arrigo Bonutto, alla guida di Autostar, insieme ai loro affiatati team, che a partire dagli anni Ottanta hanno costruito due realtà dell’automotive molto radicate nei propri territori di riferimento. Nel corso degli anni entrambe hanno consolidato una collaborazione di successo con brand di grande rilievo come BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Hyundai, Kia e Jeep. Una vocazione imprenditoriale interpretata da entrambe le aziende con qualità ed innovazione dei servizi di mobilità rivolti al cliente. Un

progetto imprenditoriale che amplifica così la capacità di creare occupazione e prospettive di crescita professionale ai propri collaboratori.

UNA NUOVA APERTURA A BERGAMO

E in questo percorso, Autotorino è ormai prossima all’imminente della seconda filiale dedicata alla città di Bergamo. Dopo 12 anni dall’apertura della sede di Curno, infatti, oggi il Gruppo Autotorino vuole ricambiare la fiducia ed il rapporto di familiarità stretti con il pubblico bergamasco, raddoppiando gli showroom in cui accedere ai servizi di mobilità loro offerti. Tutto questo amplierà gli investimenti in processi e piattaforme per meglio competere nei servizi alla mobilità del cliente, valorizzando i patrimoni d’esperienza e di percorsi di ricerca e formazione, così da creare un incubatore di idee, progetti e servizi finalizzati ancor più efficacemente ad una lettura competitiva e proattiva dell’evoluzione del mercato e delle tendenze espresse dal pubblico. Un patrimonio di esperienza e progettualità condiviso dal Gruppo Autotorino con tutti i suoi collaboratori grazie alla Autotorino Academy, che eroga percorsi di formazione e crescita professionale certificati, per il continuo innalzamento della qualità offerta a chi si rivolge negli Showroom del Gruppo.

COSIO VALTELLINO

La sede storica: concessionaria e centro direzionale Autotorino nasce a Morbegno, nella officina con salone aperta nel 1965 da Arrigo Vanini. Ma è con il trasferimento nella Concessionaria di Cosio Valtellino voluto da Plinio Vanini negli anni Novanta che si segna il primo passo che ha portato alla realtà che oggi conosciamo. Dopo la ristrutturazione del 2015, questa sede ospita il centro direzionale e il cuore pulsante dei servizi, condivisi grazie ad un’evoluta dorsale di sistemi informatici e digitali su tutta la rete di filiali, ad ora articolata su Lombardia, Piemonte ed Emilia. La sua grande concessionaria è lo storico riferimento per la provincia di Sondrio di Subaru, Mitsubishi e Kia, nonché vetrina dei servizi e delle migliori offerte del Gruppo.

CASTIONE ANDEVENNO

Lo showroom alle porte di Sondrio Il mito Jeep, la sorprendente Hyundai, il fascino di Mercedes-Benz e gli instancabili veicoli commerciali Mercedes-Benz Van, nonché la grande scelta di km zero, aziendali e usato “Soddisfatto o Rimborsato” Autotorino: la Filiale di Castione apre le porte al piacere di scegliere la propria auto preferita con soluzioni su misura, sia per la mobilità individuale e della famiglia, sia per quella professionale e aziendale. Un assortimento di modelli ampio, anche nelle motorizzazioni ibride ed elettriche, così come nei servizi, che con Autotorino Mobility offrono soluzioni davvero All-Inclusive, comprensive di coperture assicurative e manutenzioni comodamente incluse nella rata mensile.

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Consumi ciclo combinato NEDC derivato da 5,4 a 8,2 l/100 km. Emissioni CO2 da 143 a 188 g/km.