Supplément Tour de France du 28/06/2013

Legranddépart

Photo Michel Luccioni

Tour d’honneur à Porto-Vecchio

La présentation des équipes, hier, à Porto-Vecchio a été suivie par un public très nombreux PROJET

ANIMATION

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Photo MAXPPP

INAUGURATION

Le village version corse

 VIII

Photo Alain Pistoresi

Déjà une fête populaire  VI  VII

Photo Alain Pistoresi

Au Tour du Giro en Corse ?

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Pendant deux jours, les 29 et 30 juin, les spectateurs du Tour de France pourront utiliser gratuitement les parkings suivants :

Samedi 29 juin à partir de 13 h 30 :

OÙ GARER VOTRE VÉHICULE GRATUITEMENT ?

Parking Hyper U-Bastia Parking Stade de Furiani Parking Hyper Géant-Casino Furiani

2013

À NOTRE TOUR

TOCCA À NOI

THE TOUR IS OURS

Dimanche 30 juin à partir de 10 h 30 : Parking Hyper U-Bastia Parking Stade de Furiani Parking Hyper Géant-Casino Furiani

Les parkings du Lycée Giocante de Casabianca et de la CPAM sont gracieusement mis à disposition du public à partir du vendredi 28 juin 18h00 jusqu’au dimanche 30 juin 18h00.

www.bastia.fr

La Communauté d’Agglomération de Bastia mettra gracieusement à disposition des habitants, des navettes gratuites pendant toute la durée du Tour de France

Le grand départ

corse-matin

Vendredi 28 juin 2013

Un Giro après le Tour ?

Un des responsables de l’organisation du Tour d’Italie devrait faire, sous quinzaine, le déplacement à Bastia à l’invitation d’Henri Angelotti afin de discuter d’un projet

E

t si pour Henri Angelotti, la deuxième tentative de faire venir le Tour d’Italie en Corse était la bonne ? En 1996, il avait pratiquement course gagnée avant qu’un attentat à la voiture piégée, sur le Vieux-Port de Bastia, ne mette tout par terre (notre édition du lundi 24 juin).

Le Bastiais, initiateur et organisateur des premières épreuves cyclistes professionnelles dans l’île (Critérium à Bastia et Tour de Corse) sur la fin des années soixante jusqu’à début quatrevingt, avait obtenu de Carmine Castellano, le patron du Giro à l’époque rencontré un soir d’arrivée d’étape en mai à Briançon, un accord de principe pour un passage de la course transalpine sur trois jours en Corse.

Et puis il y eut donc cette explosion du 2 juillet, qui fit un mort et des blessés.

Et, en quelque sorte une victime collatérale, la candidature corse. Henri Angelotti n’avait plus qu’à jeter son projet à la poubelle. Ce qu’il ne fit pas. « J’ai mis ça dans un tiroir et rangé l’idée dans un coin de ma tête en espérant tenter à nouveau le coup un jour ou l’autre. Les années ont passé et cet élément déclencheur qui aurait pu relancer le processus, ne s’est jamais présenté jusqu’à ce que la Corse obtienne le Tour de France. » Au départ, en 1996, Angelotti avait à l’idée de se servir du Giro comme d’un tremplin pour rebondir en direction de la Grande Boucle. « Le Tour d’Italie, c’était l’occasion d’organiser une manifestation sportive d’envergure internationale en Corse qui, en dehors du tour automobile du Championnat du monde des rallyes, était absente des grands rendez-vous sportifs. Après un Tour d’Italie, sans doute qu’une candidature corse pour un Tour de France aurait été plus facile à porter et à faire aboutir. » Aujourd’hui, il compte bien se « servir du formidable engouement suscité par le Tour pour relancer l’idée d’un Giro en Corse. » Le père du Tour de Corse professionnel a réactivé ses réseaux et renoué les fils avec la direction du Tour d’Italie. « J’ai eu des discussions au téléphone avec Stefano Alocio, un des responsables de l’organisation. Je lui ai rappelé ma démarche en 1996, présenté les grandes lignes du projet, il s’est dit tout de suite très intéressé. Je lui ai proposé de venir en Corse pendant le Tour de France, mais il avait déjà pris des engagements ailleurs.

On doit se rappeler dès le début de la semaine prochaine pour caler un rendezvous, à Bastia, sans doute dans la première quinzaine de juillet. » Une nouvelle candidature corse pour un autre grand tour cycliste serait certainement bien accueillie. Surtout, bien sûr, si la Grande Boucle produit les effets escomptés.

II

Les chiffres de la e Organisation, groupes sportifs, médias, parte,aires, caravane publicitaire et prestataires, ce sont au total environ 4 500 personnes qui œuvrent sur ce 100e Tour de France.

Petite revue d’effectif...

Parcours ✔ 3 404 km répartis (21 étapes), 36 villes étapes, 537 communes françaises traversées, 37 départements visités.

Organisation ✔ 100 permanents d’ASO, 280 vacataires, 1 450 lits réservés chaque jour pour l’organisation et les groupes sportifs.

Service médical ✔ 10 médecins urgentistes, 1 infimière anesthésiste, 6 ambulances, 2 voitures médecins, 1 moto, 1 camion radiologie.

Sécurité ✔ 47 gardes républicains motocyclistes, 13 policiers composant la mission police permanente du tour, 14 000 gendarmes, 9 000 policiers et CRS mobilisés, 1 000 agents des conseils généraux.

Médias (base ) ✔ 2 000 journalistes, consultants, photographes, 560 médias différents, 350 journaux, agences de presse ou sites internet, 85 chaînes TV, 75 agences photos, 50 radios.

Vincenzo Nibali à Florence, le mois dernier, vêtu de la « maglia rosa », le maillot du leader du Giro.

(Photo MAXPPP)

« Battre le fer quand il est chaud… » Dans une interview parue dans nos colonnes pas plus tard que lundi, Paul Giacobbi ne cachait pas son ambition de miser encore à l’avenir sur l’événementiel sportif mondial pour valoriser et promouvoir la région. « Accueillir à nouveau le Tour, c’est sûr que ça ne sera pas pour demain, mais pourquoi pas dans une dizaine ou une quinzaine d’années. Mais entre-temps, pourquoi ne pas essayer de porter d’autres projets, de moindre importance, mais considérables. Pourquoi pas d’autres événements liés à la pratique cycliste pour laquelle la CTC a mis en œuvre un plan de développement. Ce qui est sûr, en tout cas, c’est que cette expérience restera. La venue du Tour chez nous ne sera pas un feu de paille », déclarait le président de l’exécutif corse. « Il est évident que la région aurait aussi

Henri Angelotti repart à la conquête du Giro.(Photo Gérard Baldocchi) beaucoup à gagner avec le Giro. L’Italie c’est la porte à côté, 40 kilomètres, et on sait l’attirance des Italiens pour notre île.

Faire venir la course, s’organiser pour trois jours poseraient moins de difficultés que pour un Tour de France. Le cahier des charges est moins lourd, le coût financier plus faible, et pour le terrain, on bé-

néficierait de l’expérience du Tour et de tout ce qui a été réalisé en termes d’aménagement. Il suffirait d’adapter le projet à une autre échelle, de le mettre à la sauce italienne », reprend Henri Angelotti.

Et cela pourrait se faire quand ? « Comme l’on dit, il faut battre le fer quand il est chaud, profiter de la dynamique du Tour pour lancer l’affaire et aboutir d’ici deux ou trois ans. Vous imaginez une grande course comme le Giro au mois de mai, juste avant la saison estivale, pratiquement dans la continuité d’un tour de France ? » Le parcours du Giro serait-il calqué sur celui de ce week-end ? « Pas exactement. L’idée qu’on avait eue en 1996 était de commencer ou de finir le séjour en Corse par une étape qui ferait le tour du Cap. Sinon, le tracé se rapprocherait évidemment de celui du Tour. » Affaire à suivre.

JEAN-RICHARD GRAZIANI jrgraziani@corsematin.com

Diffusion TV ✔ Dans 190 pays (60 chaînes en direct), 9 étapes retransmises en intégralité (dont les 3 en Corse), 86 heures de direct (signal international), plus de 5 000 heures de diffusion dans le monde entier, 3,5 milliards de téléspectateurs dans le monde (en 2012).

Partenaires ✔ 44 marques, 6 partenaires institutionnels et environnement, 4 clubs, 9 officiels, 6 techniques, 2 média, 14 fournisseurs officiels, 7 supports officiels Caravane publicitaire ✔ 180 véhicules, 37 marques, 600 personnes, 14,5 milluions d’objets distribués, 12 km de cortège, 35 minutes de spectacle, 54 personnes pour l’encadrement dont 13 gardes républicains.

Le grand départ Le dernier Tour de Suisse ayant été celui des bonnes sensations, le Luxembourgeois revient sur le Tour en leader de la RadioSchack-Leopard et fort d’un regain de confiance. Soucieux de s’extraire, naturellement, de la pression du favori

corse-matin

Vendredi 28 juin 2013

III

La sérénité retrouvée d’Andy Schleck

S

a dernière apparition publique à Porto-Vecchio remontait à la fin du mois de mars. C’était à l’occasion d’un Critérium international sur lequel Andy Schleck n’en menait pas large. À ce moment-là de la saison, le vainqueur du Tour 2010 faisait plutôt profil bas. Sa condition n’était pas vraiment éblouissante, les commentaires lui reprochant de « ne plus mener vraiment une vie de coureur » le crispaient.

Il y a trois mois, il boudait plutôt les journalistes. Hier, dans la salle de presse du Mega Smeralda ancrée dans le port de la Cité du Sel, le champion luxembourgeois affichait une mine à la fois affûtée et détendue. « C’est vrai que quand j’étais au mieux de ma condition, je pouvais manger un hamburger, monter sur le vélo et gagner.

J’attends de revenir vraiment en forme, et j’irais encore manger un hamburger ». À 28 ans, Andy Schleck sait qu’il atteint l’âge de la maturité d’un coureur professionnel. Que sa carrière est loin d’être finie. Bien entouré par son manager général, l’Italien Luca Guercilena, et son directeur sportif danois Kim Andersen, il a volontiers manié l’humour, n’esquivant aucune question.

Sa blessure, son manque de résultats, les longs mois de doute, un mental d’autant plus perturbé par la suspension de

Trek va prendre le relais Le temps du Tour est souvent celui du tournant dans le partenariat qui lie un groupe sportif à son sponsor. Hier, Luca Guercilena a définitivement levé le doute qui a longtemps pesé sur l’avenir de la formation d’Andy Schleck. Certes, la marque RadioShack, venue au cyclisme professionnel pour offrir une nouvelle équipe à Lance Armstrong en , se retire définitivement, tout comme Flavio Becca qui avait créé Leopard autour des frères Schleck. « Nous sommes heureux de vous confirmer que l’équipe va continuer », se réjouissait le manager italien, heureux de voir la marque de cycles Trek monter en première ligne pour devenir le nouveau sponsor d’une équipe qui reste à constituer malgré tout.

En position d’outsider, Andy Schleck croit néanmoins en ses moyens de faire « un bon Tour ». son frère Fränk. Après une sortie d’entraînement express dans la matinée sur la route de Bonifacio, l’heure était à la sérénité. « Quoi qu’on ait pu dire, je n’ai jamais arrêté de travailler dur. J’ai été soutenu par les gens qui sont autour de moi aujourd’hui, par ma famille, mes amis. Je ne suis plus le favori du Tour, mais je me sens très bien. J’ai fait un bon Tour de Suisse, j’ai confiance, je crois en mes capacités, et le fait de ne pas trop savoir où sont mes limites aujourd’hui, ça ne me déplaît pas. »

« Dans la montagne, j’en saurai davantage sur moi-même » Confirmé dans un statut de leader par la RadioSchack-Leopard qui compte cette année sur l’alliance des coureurs neufs et des coursiers les plus expérimentés, le cadet des Schleck ne sait pas trop quoi répondre quand on lui demande où il situe sa forme par rapport à ses plus belles références sur le Tour. « J’ai pris de l’âge, le niveau général du peloton a évolué, j’ai besoin d’aborder les premières étapes de montagne pour en savoir davantage ».

Jugeant la position d’outsider plus conforme à ses repères actuels, Andy Schleck confie malgré tout avoir préparé son Tour de France avec le plus grand soin.

Au regard de son road-book, il évoque les reconnaissances des étapes corses sur lesquelles il se contentera sûrement de rester concentré, le chrono d’Embrun qui ne lui fait pas peur, « et 21 ascensions qui figurent au programme de ce Tour ».

Surmotivé ? Revanchard après tout ce qu’il a pu entendre de désagréable sur son compte pendant sa traversée de désert ? L’ancien vainqueur de Liège-Bastogne-Liège assure qu’il a d’autres préoccupations. « Je ne suis motivé que par une seule chose : faire un bon Tour de France.

Les difficultés consécutives à ma chute sur le Dauphiné sont derrière moi. Il y a une phrase qui dit que ce qui ne tue pas rend plus fort. J’y crois beaucoup ».

Andy Schleck peut-il être la bonne surprise de ce 100e Tour ? Le spectacle qui se prépare en altitude aurait beaucoup à y gagner. Mais il devra s’élever au niveau des favoris. « Je vois Froome bien sûr, Contador aussi, Van Garderen, sans oublier Cadel (Evans), Rodriguez et Valverde. » Des coureurs qui ont, c’est sûr, passé moins de temps dans le doute.

NOËL KRUSLIN

Le Luxembourgeois avec l’équipe RadioSchack-Leopard lors du dernier entraînement, hier, du côté de Bonifacio.

(Photo Alain Pistoresi)

(Photo Michel Luccioni)

Critique sur l’étape de l’Alpe-d’Huez S’il considère l’étape comme un moment fort de ce Tour, Andy Schleck se montre toutefois très critique sur la descente qui sépare les deux ascensions de l’Alped’Huez. « Elle est vraiment très dangereuse. Quand nous l’avons reconnue après le Dauphiné, nous

avons rencontré d’autres coureurs qui l’ont critiquée. En cas de sortie de route, on ne tombe pas dans l’herbe mais on fait une chute de ,  mètres, voire plus. On a été très choqués de voir ça. J’espère que des mesures de sécurité vont être prises ».

Le grand départ

corse-matin

IV

Vendredi 28 juin 2013

Sky : un ouragan médiatique

L’an passé, Bradley Wiggins était dans l’œil du cyclone médiatique. Mais en l’absence du vainqueur sortant, c’est son dauphin Chris Froome qui se retrouve désormais en première ligne

Chris Froome, le leader de Sky, est passé au confessionnal hier après-midi dans la salle de conférence bondée du Mega Smeralda de la Corsica Ferries.

C

ertes, Chris Froome n’est pas le premier venu. Dauphin de Bradley Wiggins l’an passé, vainqueur du Tour de Romandie ou du Dauphiné cette année, le natif de Nairobi a l’habitude d’être questionné après chaque bon résultat. Mais entamer le Tour de France dans la position du favori et avec le dossard numéro 1 implique certaines obligations. Comme celle de se soumettre aux questions des très nombreux journalistes (2 000 accrédités sur la course). Après une sortie matinale en vélo direction Bonifacio avec ses équipiers, le leader de Sky est passé au confessionnal hier aprèsmidi dans la salle de conférence du Mega Smeralda de la Corsica Ferries.

Son statut de favori, l’absence de Bradley Wiggins, ses adversaires… des thèmes évoqués à de multiples reprises depuis des mois par le « Kényan blanc ».

Froome : « Je suis préparé psychologiquement »

ROMAIN LARONCHE

La course cadenassée en Corse ?

Reconnaissance du début d’étape, hier matin, sur la route de Bonifa(Photo Alain Pistoresi) cio pour les membres de l’équipe anglaise.

Depuis le début du règne Sky, entamé il y a un an et demi, le scénario des courses est immuable. Les coureurs de Dave Brailsford donnent le tempo, contrôlent la course à l’avant et distribuent les bons de sorties.

L’île de beauté ne va pas échapper à la règle. « En Corse, il faudra surtout éviter les chutes et ne pas perdre de temps dans ces trois premières journées », a expliqué Chris Froome.

Riche Porte a poussé un peu plus loin le raisonnement. « Le but est d’amener Chris (à Nice) sans qu’il ne perde du temps. Il faudra rouler devant tout le temps, car tout le monde est très nerveux. Cette année, plus que jamais appliquer cette stratégie. » Les attaquants sont prévenus.

R. L.

À

B u PA r e RT a u IR de D ve E 2 n t 20 e 00 su 0 rp € la ce

Mais le résident monégasque a joué le jeu. Tel un candidat en campagne politique, Froome a vu son temps de parole contrôlé.

Le responsable des relations-presse de l’équipe britannique avait pris les

devants. « Dix minutes pour Chris Froome, dix minutes pour les autres coureurs ». Il savait pertinemment que Edvald Boasson-Hagen, Gerraint Thomas et même Richie Porte, le vainqueur de Paris-Nice, allaient trouver le temps long s’ils devaient participer à la même conférence de presse que leur leader.

Mais Chris Froome a semblé faire abstraction de cette frénésie médiatique internationale. « On sait que quand on vient au Tour, ce n’est pas une course comme les autres. La pression, on s’y attend. Et puis j’ai déjà eu l’occasion de vivre cela sur d’autres courses. Après l’étape, il faut aller en conférence de presse. Je suis préparé psychologiquement, ça ne me pose pas de problème ».

Il y a tout juste un an, Bradley Wiggins avait beaucoup plus de mal avec cet exercice de style. Impatient, rapidement agacé de répondre aux mêmes questions, l’ancien pistard pouvait être irritable. « On ne peut pas les comparer », avance Dave Brailsford, le manager de l’équipe. « Ce sont deux individualités différentes. Ils n’ont pas la même mentalité mais pourtant la même volonté de gagner le Tour. » Reste maintenant à le démontrer sur le terrain.

(Photo Michel Luccioni)

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Le grand départ

corse-matin

Vendredi 28 juin 2013

V

 : l’évangile selon Matignon Corse-Matin vous propose chaque jour l’évocation d’un personnage à travers une date clé de sa carrière, liée au Tour de France. C’est volontairement que ne figureront pas dans cette chronique les cyclistes les plus connus et les événements les plus relatés dans tous les ouvrages consacrés à l’épreuve. Pour autant, les concurrents et les épisodes ici mis en exergue, n’étaient pas sans mériter un tel éclairage...

- Demain : La génèse de la grande aventure

S

erge Gainsbourg a fait en sorte que l’on ne puisse faire référence à 1969 sans penser instantanément « année érotique ».

Mais le Tour de France a créé une variante pour faire en effet de 1969 une « année héroïque ». Étant entendu que chaque édition a bien évidemment son héros (généralement le vainqueur, mais pas forcément) en quoi celle-ci se démarque-t-elle donc des autres ?

Réponse : le concurrent qui marqua ce Tour-ci de son empreinte n’est pas

ou trois rangs au dessus, dans le classement. « Pour celui qui lirait le journal à l’envers, c’est moi le patron du Tour ! » plaisante volontiers, ce 18 juillet au matin, celui qui n’imagine pas un seul instant qu’il sera, le soir même, sous le feu de tous les projecteurs. D’autant que l’étape du jour figure parmi les plus difficiles de cette édition. Depuis Brive, les 86 concurrents toujours en lice, vont en effet devoir escalader l’épuisant Puy-de-Dôme. Or, Matignon est tout le contraire d’un grimpeur confirmé !

celui qui le remporta (Eddy Merckx), ni même l’un de ses principaux animateurs… mais l’un de ces coureurs que l’on a coutume d’appeler les « lampistes », les « sans-grade », les « anonymes » ou encore les « porteurs d’eau ».

Son nom : Pierre Matignon.

« Pour celui qui lit le journal à l’envers… » Engagé pour la première fois dans cette épreuve, ce coureur alors âgé de 26 ans et qui vient à peine de passer professionnel, a une carte de visite qui prêterait presque à sourire tant elle fleure bon l’amateurisme et la France profonde. Jugez-en par les dernières performances qui, avant ce Tour, figuraient à son palmarès : 1er au GP de Brigueil-le-Chantre, et au circuit de la Sarthe, 2e au Criterium de Pleybel-Christ, 3e au GP de Sant-Clet, 2e à Gueslesquin, 3e à Issoire et 2e à Noyal. Ainsi ce Tour de France marque-t-il l’entrée de Pierre Matignon dans la « cour des grands ».

Et son apprentissage du haut niveau va s’avérer difficile puisqu’après 19 étapes, il est ce qu’on appelle la « lanterne rouge » d’un peloton aux commandes duquel on retrouve donc Eddy Merckx qui domine l’épreuve de la tête et des épaules, comme en atteste son avance sur son premier poursuivant, Roger Pingeon (16 mi-

Le « dernier de la classe » fait du zèle !

Pierre Matignon, un sans-grade du peloton qui, en ce  juillet , vécut son jour de gloire ! nutes) qui a lui même une bonne marge de sécurité (4 minutes) sur le 3e au général, Raymond Poulidor. Autant dire que, sauf accident du Belge, le Tour est joué à seulement deux étapes de la fin. À ce stade de l’épreuve, Pierre Matignon est donc le plus « inconnu des inconnus » du grand public, encore que son statut de « bon dernier » lui vaille plus de publicité que s’il figurait deux

Un jour de  à Porto-Vecchio

Cela faisait, à peine, plus de sept ans qu’avaient résonné les cloches d’une victoire qui mettait un terme à une Seconde Guerre mondiale qui avait marqué les peuples et les nations. Le sport est souvent, dans ces moments suivants les grands tourments de l’histoire, le lieu privilégié de la reconstruction. Le

cyclisme et la Grande Boucle en particulier, en a été l’évident théâtre. À PortoVecchio, bien loin des joutes épiques du Tour de France, la Petite Reine n’a pas tardé à retrouver droit de cité. Ainsi, le 19 octobre 1952, était donné, par Camille de RoccaSerra, le grand-père de l’actuel député de la Corse-

du-Sud, au cœur de la ville, à proximité du Bel Ombra, le départ d’une course cycliste.

Plus de soixante ans ont passé. Sur cette photo, au premier plan, de gauche à droite, Antoine Cesari, Camille de Rocca-Serra, Lucien Subrero, Campana, Fontana, Jean-Baptiste Marchetti.

H.M.

De surcroît, la journée commence mal pour le novice Angevin puisqu’il est rapidement victime d’une crevaison.

Mais les circonstances lui permettent toutefois de combler assez vite le retard qu’il a concédé, le temps de changer sa roue. Pendant presque 100 km, aucun fait notable n’est à signaler et les observateurs semblent se résoudre à vivre jusqu’au bout une « étape pour rien ». À 66 km de l’arrivée pourtant, une échappée les sort soudainement de leur torpeur. Et elle ne tarde d’ailleurs pas à faire sensation en ce sens que c’est le « dernier de la classe » qui a mis les voiles ! Après une vingtaine de km de raid solitaire, son avance est de trois minutes. Elle est

passée à cinq, 15 bornes plus loin, et à presque huit à 20 encablures de l’arrivée. Le trouble est d’autant plus grand que Matignon est un rouleur, nullement « taillé » pour la montagne !

D’ailleurs, malgré sa belle énergie et son courage, son avance va fondre comme neige au soleil quand Merckx va se décider à attaquer. Ainsi, en moins de 10 km, le Belge reprend… plus de 5 minutes à Matignon pour lequel cette ascension paraît interminable. À l’amorce des derniers lacets, les deux hommes ne sont plus séparés que par 500 met l’aigle vorace semble devoir engloutir la souris rebelle qui louche sur le morceau de gruyère qu’est la victoire d’étape.

Mais il n’en sera finalement rien : avec une vaillance qui force le respect, Matignon va aller au bout de son rêve, interprétant à sa façon l’évangile qui affirme « qu’au royaume des cieux (Le Puy-de-Dôme en l’occurrence) le dernier sera le premier… » C’est pour cet exploit et lui seul que le nom de Jean Matignon est connu des spécialistes. Et pour cause : sa carrière professionnelle ne dura que trois ans et s’il participa encore au Tour de 1972 (après avoir manqué ceux de 1970 et 1971) il ne put, cette fois, s’offrir aucun jour de gloire, puisque son meilleur classement d’étape sera une 26e place.

JEAN-PAUL CAPPURI jpcappuri@corsematin.com

Hommage aux glorieux « anciens » Dans l’attente de l’arrivée, désormais imminente, du Tour de France dans leur ville, les Bastiais et les Bastiaises qui ont vibré à leurs exploits, auront une penséeémuepourlesvaleureuxettéméraires cyclistes locaux qui ont laissé une empreinte indélébile danslegrandlivredusportcorse.

Les uns au titre de pionniers de la discipline, avant et après la « grande guerre ». Les autres, après le second conflit mondial et jusqu’aux années 70.

S’ils étaient encore de ce monde, les Gino Zei, Franco et Primo Neri, François Ceccarelli, Dumè Angelotti, Jules Fiorentini, Armand Minigucci, Thomas Moracchini, Joseph Finocchi, Mario Ventura, Jean Paolini, Charles Casale, Sylvain Gianelli, Joseph Giorgi (alias Zézé) et les frères Finocchi* auraient pu, à l’instar de Lucien Subrero (dans notre édition de ce mardi) répondre aux sollicitations des journalistes friands d’anecdotes. Champions authentiques - parce qu’uniquement dopés au brocciu, à la farina castagnina ou aux légumes de leur jardin - ils nous auraient livré mille anecdotes sur ces tours du

Joseph Giorgi, l’un de ces valeureux amateurs (parmi tant d’autres) qui ont donné au cyclisme corse ses lettres de noblesse.

(Photo DR) Cap-Corse ou du Nebbiu, ces montées vers Teghime ou ces grands prix sur circuits urbains (la place Saint-Nicolas en particulier) qui firent leur gloire.

Au regret qu’ils ne puissent donc nous gratifier de ces épiques récits, se mêle aujourd’hui notre satisfaction d’avoir pu, à travers ces quelques lignes, leur rendre hommage. Lequel englobe bien évidemment ceux qui, d’Aimé

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Mariani à Paul Vivarelli, en passant par André Subrero ou Montemagni*, sont, Dieu merci, encore de ce monde. Demain samedi, quand le Tour de France entrera dans Bastia, on imagine sans peine leur bonheur d’avoir pu vivre ce moment-là. * Listes évidemment non exhaustives. Nous présentons d’avance nos excuses à ceux involontairement « oubliés ».

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Le grand départ

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Vendredi 28 juin 2013

VI

La grande parade du Tour Entre traditions et spectacles, les 198 coureurs ont été présentés dans le golfe de Porto Vecchio

Mise en scène innovante pour la présentation des coureurs, entre mer et montagne, ici les Omega-Pharma Quick Step.

S

ur le fond, rien de nouveau. Le défilé est à la mode depuis un bail.

Par contre, la forme change d’une édition à l’autre. A la faveur d’un scénario imaginé et écrit au gré de l’inspiration de l’auteur, de la configuration des lieux, de l’environnement en général, de l’histoire de la terre d’accueil.

Et là encore, en cette veille de 100e, on eut droit à quelque chose d’assez exceptionnel, extraordinaire.

Dans un cadre enchanteur avec en toile de fond le golfe, un joli bateau posé sur l’eau irisée par une brise, le tout éclairé, illuminé par un soleil encore généreux à cette heure où s’en va tout doucement le jour, le show dura deux bonnes heures. Pour le plus grand plaisir d’un nombreux public au milieu duquel s’étaient glissées quelques personnalités, Raymond Poulidor en premier. Cette fois.

Face à une tribune d’honneur bondée et une esplanade noire d’un monde coloré, une scène montée devant une tour génoise de plâtre coiffée d’une bandera.

A côté, un écran géant.

La cérémonie débute à 18 heures tapantes par un tou-

jours très émouvant Dio vi salvi regina.

Et puis on poursuivait A bicyclette avec Yves Montand, Fernand, Francis et Firmin, tous amoureux de Paulette... Et quelques autres reprises de «tubes à vélo».

Après le son, les images de paysages d’une Corse toujours plus belle et lumineuse vue du ciel.

Et entre deux vidéos un message de Paul Giacobbi, le président de l’exécutif : «Le monde entier saura où est la Corse, au centre d’une roue de vélo, c’est-à-dire au centre de la planète.» E cusi sia !

Retour sur terre. Et sur scène avec une démonstration de BMX, la discipline qui monte en Corse, par le club Bike Energy de Reims. Ça volait haut, presque

aussi haut que les fêlés de «fly board». Des types propulsés hors de l’eau par de l’eau, dont un en danseuse sur un vrai vélo, l’avant vers le ciel lancé dans une improbable ascension...

On enchaînait avec d’autres «bizarroïdes», perchés ceuxlà sur des échasses.

A l’instant où la caravane publicitaire s’annonce, débute un petit défilé de jeunes et jolies modèles vêtues, pas trop pour certaines, de créations griffées Cecile Casabianca, styliste corse.

Robes longues et juste-aucorps spécialement créés pour l’occasion. On n’a jamais autant aimé le vélo depuis mardi et notre installation à Porto-Vecchio...

Après cette séquence glamour, trop courte, quelques notes de grande musique,

Les Sky, pas encore rois du monde mais presque.

Carmina burana, la fameuse cantate scénique de Carl Orff, qui va crescendo, précéderont l’entrée des artistes. Le lever de rideau fut assuré par les coureurs de Cofidis, présentés un à un par Daniel Mangeas, le «monsieur Tour de France» depuis quarante ans, qui égrena les palmarès et vanta les mérites.Comme ça, sans vraiment prendre le temps de lire ses fiches, comme on récite une leçon bien apprise. Il y en avait quand même... 198 de noms et de «bio-express» à balancer. La première vraie grosse performance du Tour !

Les Basques de EuskadiEuskatel étaient les suivants à monter en scène. Et juste après l’équipe Vacansoleil.

Pas sûr que ce soit le podium à l’arrivée sur les Champs-Elysées... Mais bon.

Pour beaucoup, c’était déjà énorme d’être là, on pouvait le lire dans les yeux des plus jeunes.

Après ce spectacle de deux heures, l’entracte dura juste ce qu’il fallait pour avaler un morceau avant que cette veillée d’armes ne se termine comme elle avait commencé : en chansons, avec un concert (gratuit) des Muvrini.

JEAN-RICHARD GRAZIANI

Alberto Contador, l’un des coureurs les plus demandés par le public.

Photos : Michel LUCCIONI et Alain PISTORESI

Le grand départ

corse-matin

Vendredi 28 juin 2013

L’équipe Omega-QuickStep arrive en bateau précédé d’un «fly-boarder ».

Les « échassiers »... encore plus grand que Chris Froome.

Les Sky déjà sur le pont...

La formation Lotto.

Il y avait foule pour cette présentation hier sur le port de plaisance de Porto-Vecchio.

Photos : Alain Pistoresi et Michel Luccioni

L’équipe Astana au pied du bastion.

Arthur Vichaut, le champion de France. Une fresque pour la e.

Ça vole haut !

Les coureurs d’Argos-Shimano au pied de la tour... avant le Tour.

VII

Le grand départ

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Vendredi 28 juin 2013

VIII

Que du beau et du bon… nustrale Le passage du Tour de France en Corse, un événement sportif mais aussi l’occasion unique de vanter le terroir insulaire. Détour par le « village corse » qui suit la caravane

L

e « village corse » avait fait son petit effet il y a quelques mois au salon de l’Agriculture… Alors pourquoi changer une formule qui gagne ? Revoilà donc notre petit village « d’irréductibles » producteurs et artisans insulaires, installés cette fois à Porto-Vecchio pour le Grand Départ du Tour de France.

Une occasion rêvée de promouvoir mondialement le savoir-faire et le talent insulaire, son artisanat, sa gastronomie, ses AOC, ses hommes et ses femmes qui font la fierté de notre région…

Le village corse c’est un peu la caravane publicitaire de l’île de beauté, qui suivra le Tour dans chacune de ses escales en Corse. Jusqu’à samedi à Porto-Vecchio, ensuite Bastia, Ajaccio pour finir sa tournée à Calvi, 3e et dernière étape insulaire. Avec à chaque fois un focus sur les producteurs et artisans locaux, près d’une trentaine, sélectionnés dans chaque filière par les chambres d’agricultures et de l’artisanat à la demande de la collectivité territoriale de Corse.

Coup de projecteur Mercredi le village corse a été inauguré au port de plaisance sous le feu des projecteurs…

Médias nationaux et internationaux se sont rués sur les stands emboîtant le pas au président de l’exécutif Paul Giacobbi et à son inséparable binôme Christian Prudhomme, grand amateur du terroir insulaire. À leurs côtés une délégation d’élus locaux avec à leur tête le maire de la cité Georges Mela et le député Camille de Rocca Serra. Au programme, dégustations, poignées de main chaleureuses et discussions gourmandes.

L’échantillon des exposants présents se veut le reflet d’une production identitaire de qualité à forte valeur ajoutée. Les AOC sont bien sûr à l’honneur : fromages, vins de Sartène et Porto-Vecchio, miel, charcuterie… Sans oublier le Sivom bio, les herbes aromatiques, les huiles essentielles, la confiserie, la bière Pietra, incontournable, ou encore l’AOP Oliu di Corsica et son moulin à huile, pour une dégustation pre-

L’attraction du village corse : le moulin à huile pour une dégustation d’huile d’olive première pression. Les élus ne se sont pas fait prier pour jouer les ambassadeurs du goût !

(Photos Alain Pistoresi)

mière pression ! Mais le village corse ce sont aussi de nombreux artisans qui ont du talent au bout de leurs doigts… ou de leur nez. Artisans parfumeurs, créateurs de cosmétiques, bijoux, prêt-à-porter, maroquinerie… La Corse sait aussi être créative et entrepreneuse. La preuve !

NADIA AMAR namar@nicematin.fr

Christian Prudhomme amateur de gastronomie corse.

La mostra du Cacel en l’honneur de la Petite Reine

À l’occasion du Grand Départ organisé dans la Cité du Sel, le centre d’activités culturelles et de loisirs de Porto-Vecchio, le Cacel, a joué le jeu et s’est mis en selle pour proposer dès hier une jolie surprise dans le domaine des arts plastiques.

En tête de peloton ou plutôt de palette, le chef de file de l’atelier – qui l’anime avec succès depuis de nombreuses années – Majo Cucchi, qui a demandé et donc guidé ses élèves autour du thème de la Petite Reine. C’est un travail initié dès le début de l’exercice en octobre  et qui concerne l’ensemble des adhérents du cours.

Tocca noi

Vernissage de la mostra dédiée à la Petite Reine porto-vecchiaise par l’atelier d’arts plastiques du Cacel dirigé par Majo Cucchi. En présence du président José Paolantonacci, du maire Georges Mela et du dépu(Photo P. C.) té, Camille de Rocca Serra.

 artistes retenus  propositions picturales ont été retenues dont  réalisées par des jeunes qui ont entre  et  ans et six par des adultes. C’est une déclinaison quasi complète

Présentation aux élus des œuvres par les petits artistes en herbe et leur professeur Majo Cucchi. sur le sujet. Curieusement c’est presque toujours l’individu qui est retenu sur son vélo : il sort brusquement d’un emballage, survole l’île, se trouve au départ au soleil levant (normal Porto-Vecchio est à l’Est), est pris dans un feu d’artifice… Il y a même un coureur constitué par l’écrit poétique en noir sur fond blanc : « Tocca noi. La Petite Reine a choisi mon île » ou encore « La Petite Reine a choisi ma ville.

Quelle Aubaine ! ».

Cette toile a été particulièrement appréciée par le premier magistrat de la cité, Georges Mela alors que le député, Camille de Rocca Serra optait pour le cycliste dont la vitesse était évoquée par les effets de couleurs débordant sur le paysage ou inversement. Les deux élus - malgré un emploi du temps chargé – avaient tenu à venir saluer cette sympathique mostra de la jeunesse porto-vecchiaise sise au Cacel.

P. C.

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PATROUILLE DE FRANCE

Sur terre comme au ciel H

uit appareils de la Patrouille de France effectueront un ballet aérien lors du départ de la première étape du Tour. De retour aujourd’hui sur la base aérienne de Solenzara, la formation tricolore rentre d’un déplacement en Autriche où elle a dévoilé l’étendue de sa majesté.

Avant cette escale outreRhin, une première répétition avait lieu mercredi audessus de la baie porto-vecchiaise. Après ce vol, le

capitaine William Leroy, second solo, confiait que « le site très encaissé avec un petit peu de relief côté sud n’empêcheraient pas la flotte de faire l’ouverture du Tour de France samedi. » Un show grandiose à venir, en atteste le briefing précédent le survol de la zone.

Grâce au colonel Eric Bometon, commandant de la BA 126 et avec le concours des pilotes, un instant rare fut offert. Bien difficile de ne pas être happé par l’ivresse

du moment. Dans cette salle fermée, l’espace aérien s’est ouvert dans les gestes mimés par les pilotes. Au moment du tonneau virtuel, les mains droites frappaient les cuisses gauches. Un claquement unique se fit entendre.

Même les néons furent subjugués au point de s’éteindre avant de se ressaisir.

Le retour sur terre passait par le tarmac. Là, nouvel élan d’enthousiasme bercé par le vrombissement des réacteurs imposant la su-

Dernière répétition avant le ballet qui aura lieu lors du départ.

perbe de ces bêtes de scène.

Le capitaine Thierry Forest, chef des services techniques de la Patrouille, rappelait le partenariat liant la flotte et ASO avant de rassurer sur les différentes démonstrations possibles en fonction de la météo.

10 minutes de figures aériennes suivies du survol de ligne de départ sont programmées. La Corse va afficher un large panel de couleurs, sur terre comme au ciel.

(Photos M.-A.I.)

M-A.I

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X

Coquet studio avec vue mer…

L’équipe de la matinale d’Europe 1 menée par Bruce Toussaint était hier installée sur le toit du Bastion de France, à Porto-Vecchio. Aujourd’hui, Radio France prend l’antenne en direct de l’école Joseph-Pietri

M

ême pas mal ! En arrivant sur le toit terrasse du Bastion de France à 6 h 30, deux choses frappent l’œil mi-clos. Au loin le soleil se lève, la mer est d’huile. Ça, c’est pour le décor.

Mais après ? Comme posé là, un peu seul devant son micro, voilà Bruce Toussaint, patron de la matinale d’Europe 1, frais comme la rosée du matin. Face à lui, quelques personnes se sont, elles aussi, levées à l’aube pour assister à la tranche info qui compte parmi les plus écoutées de France.

Jusqu’à 9 heures, le journaliste va envoyer les sujets, accueillir ses invités, rire aux blagues de Jérôme Commandeur et Canteloup restés à Paris.

Mais, pas de doute, la station de la rue François-Premier est bel et bien à Porto-Vecchio.

Dès 5 h, d’ailleurs, et l’arrivée à l'antenne d’Emmanuel Maubert qui a gardé la maison, le message est clair : « Europe 1 est là où l’actu se passe ». Laurent Delpech, monsieur « opérations spéciales » de la radio, insiste. « Cela fait plusieurs années que nous nous déplaçons, mais c’est à chaque fois différent. Nous adaptons notre plateau au fait du jour. » Hier, pas d’analyse politique, donc. Pas d’Elkabach non plus. L’homme à l’écharpe était pourtant prévu. Mais Nelson Mandela

« Ils veulent tuer le Tour »

Avant les incontournables Prudhomme et Hinault, c’est Dominique Bozzi qui a répondu aux questions de Bruce Toussaint installé, confortablement, sur la terrasse du Bastion de France.

(Photo Alain Pistoresi) est mourant et tous se préparent à partir en Afrique du Sud. La venue d’Europe à PortoVecchio a d’ailleurs été suspendue quelques heures à l’état de santé du leader sudafricain. Bruce Toussaint, arrivé mercredi soir, est donc vite reparti hier dans l’après-

midi. L’équipe technique, elle, devait reprendre « la route » dans la soirée avec 500 kg de matériel transporté en bateau puis en car. Aujourd’hui on remet ça, mais en compagnie de Radio France. Ce matin, Patrick Cohen prendra l’antenne dès 7 h en direct (et en pu-

blic) de l’école Joseph-Pietri, là où, pendant toute la journée, vont également se succéder journalistes et animateurs de France Culture, France Bleu et RCFM. Jean-Marie Colombani recevra notamment Georges Mela, le maire de Porto-Vecchio entre

18 h 15 et 18 h 25, ainsi que Roger Antech, rédacteur en chef de Corse-Matin. Le quotidien, sorte arroseur arrosé, est aussi l’invité d’Olivia Gesbert, sur France Culture, de 17 à 18 heures.

LISA ALESSANDRI lalessandri@nicematin.fr

Du sport, encore du sport, rien que du sport. Pas de place, donc, hier pour la politique ou la société sur le plateau de Bruce Toussaint. Après l’intervention du maire à  h  au micro d’Emmanuel Maubert, les seuls invités reçus au Bastion de France ont parlé vélo. Régional de l’étape, c’est Dominique Bozzi, seul cycliste pro de l’Île, qui a ouvert la voie. « Le Tour ?

Les gens ne réalisent pas encore la portée de l’événement. Ils vont être surpris ».

Ses pronostics ? « Beaucoup de coureurs vont perdre le Tour en Corse ! ». Un avis partagé par Bernard Hinault pour qui, « il faut s’attendre à tout ». Même au pire ? Interrogé par Toussaint sur l’affaire Jalabert, le champion n’a pas mâché ses mots. « C’est tous les ans la même chose. On veut tuer le Tour de France.

Qu’on traite tous les sportifs de la même façon et qu’on arrête de s’en prendre toujours aux cyclistes. On se fout de notre gueule. » L. A.

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XI

Le Tour rassemble toutes les générations de coureurs D

emain, à midi, seront donnés les premiers coups de pédales du centième Tour de France.

La foule sera innombrable du côté de la ligne de départ, toute proche du port de plaisance, qui, déjà, appartient à l’histoire du sport et à la légende de la Grande Boucle. Un départ suivi par des passionnés venus de tout l’Hexagone et du Vieux continent, mais aussi, et bien entendu, par un public local composé de néophytes mais également de passionnés.

Coureurs d’aujourd’hui et d’hier vont communier pour ce moment unique. Avec de très nombreuses générations d’écart, Adrien, le junior du Vélo Club de Porto-Vecchio, et André, le coureur de la Pédale Porto-Vecchiaise, des années cinquante, vont se retrouver côte à côte.

Adrien Pelletier : « Un moment unique » Adrien Pelletier : « Contador le plus fort ».

L’album photos

Dimanche dernier, avec tout le culot de la jeunesse, le junior du

VC Porto-Vecchio, Adrien Pelletier a étiré le peloton dès la première boucle du Grand Prix de Poggiale.

Bien entendu, le Grand Départ du centième Tour de France est attendu avec une effervescence indescriptible. « C’est une opportunité immense, pour la ville et pour la Corse tout entière. Le fait de pouvoir côtoyer des champions de ce niveau, dans une course mythique, est une chance fabuleuse. De plus c’est la centième édition, donc c’est forcément unique. » Un Adrien Pelletier qui a livré le nom de son favori : « Pour moi c’est Alberto Contador, car c’est le meilleur. »

André Pasqualini : « Je ne pensais pas le voir un jour en Corse »

André Pasqualini : « Un grand coup de chapeau… »

Dédé, du haut de ses 80 ans, a pour sa part l’impatience d’un gosse. Le départ du Tour, pour lui qui a commencé à pédaler en 1949 et a mis un terme à sa carrière en 1958 avec le Tour de Corse international amateur, est du pur bonheur : « Je m’in-

téresse au Tour de France depuis 1947, c’est dire si j’en ai des souvenirs, mais le voir partir demain de Porto-Vecchio c’est quelque chose de fantastique. C’est une chance inestimable pour la Corse et il faut tirer un grand coup de chapeau à ceux qui ont

(Photos Alain Pistoresi)

Une  CV et de joyeux drilles sur le ponton de l’hôtel Le Goeland.

(Photo Hervé Mela)

(Photos Hervé Mela)

eu le mérite et le courage de porter ce projet et surtout de le faire aboutir. » Demain l’un des derniers représentants de la Pédale Porto-Vecchiaise, ne voudra pas en perdre une miette.

H. M.