#4 PORTAFOLIO
ARTE Y DISEÑO DEL PERÚ M a l l c c o
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ARQUITECTURA Y DISEÑO DE INTERIORES CÁTEDRA: M. ARQ. GILDA RODRÍGUEZ VALVERDE
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ARQUITECTURA PERUANA EN LA SEGUNDA MITAD DEL SIGLO XX. ARQUITECTURA POSTMODERNA Y CONTEMPORÁNEA EN EL PERÚ. ARQUITECTURA POSTMODERNA Y CONTEMPORÁNEA EN EL PERÚ.
ALEXANDER ARONOWITZ UPN LIMA, PERÚ 2020
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Nicole Mariana Mallcco Flores Lima, Perú Estudiante de séptimo ciclo de Arquitectura en la Universidad Privada del Norte. He creado este portafolio con el propósito de desarrollar una investigación y análisis de la arquitectura peruana. Interesada en compartir los conocimientos brindados en el curso de Arquitectura y Diseño en el Perú dirigido por la Arq. Gilda Dalila Rodriguez Valverde. Espero también te sientas identificado con la diversidad de culturas que representa el Perú, así como yo me siento al realizar este portafolio.
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MUSEO DE LA NACIÓN /CRUCHAGA, RODRIGO Y SOYER
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En este portafolio se investigara y explicará de manera didáctica todo los aprendido del curso Arquitectura y Diseño del Perú de la Universidad Privada del Norte, para ello te invito a que revises el material detalladamente y luego compartas un comentario. Por otro lado, la elaboración de este portafolio fue inicialmente de mucha constancia, búsqueda y creatividad para plasmar las ideas. Asimismo, la cátedra nos impartió conocimientos y maneras didácticas para transmitir todo lo investigado. Por último, te motivo a compartir este portafolio con el fin de promover la arquitectura peruana. Siento que he logrado mi objetivo en los detalles, fotografías, diseño, información, tipografía y entre otras característica que contiene este portafolio. En definitiva, el portafolio "Arte y Diseño del Perú" es una herramienta valiosa que explica de manera didáctica la arquitectura del Perú.
ARTE Y DISEÑO EN EL PERÚ
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Inteligencia Social: Elabora un mensaje que sea acorde con las personas con las que interactúa a través de diversos medios, regulando sus emociones y fortaleciendo la relación y el aprendizaje mutuo. Resolución de Problemas: Diseña e implementa soluciones de manera innovadora y emprendedora que agregue valor al proceso, servicio o producto y evalúa su impacto
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Criterio tecnológico-constructivo: Conoce y aplica adecuadamente las diversas tecnologías de materiales, constructivas, estructurales y de instalaciones en los proyectos edificatorios y urbano.
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Fecha de elaboración: 01/07/2020
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MINISTERIO DE EDUCACIÓN - ENRIQUE SEOANE ROS
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CALLES DE LIMA SIGLO XX
EDIFICIO LIMATAMBO, LIMA
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El estudiante investiga sobre las Arquitectura Peruana en la segunda mitad del sigloo XX. El modernismo en el Perú. Luego, reflexiona sobre los conocimientos adquiridos y finalmente elabora un nuevo artículo individual sobre los temas asignados en la semana 13.
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https://nicolearquitecturaconestilo.blogspot.com/2020/07/arquitectu ra-peruana-segunda-mitad-del.html#more
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“La arquitectura moderna no es un estilo, sino una forma de vida”
Marcel Breuer
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ACTIVIDAD SEMANA 13 NOMBRE Y APELLIDO: NICOLE MARIANA, MALLCCO FLORES 1. MARCO TEÓRICO FUNDACIÓN, TRAMA Y TOPO GRAFÍA (1535-1680)
La ciudad de Lima comprendía un rectángulo de 117 manzanas (9 x13) subdivididas cada una en cuatro solares, que estaban orientadas de este a oeste, ubicados al margen izquierdo del río Rímac. En 1568, al este de la ciudad, se crea el barrio del Cercado. Se tenía como propósito concentrar en un solo lugar la “mano de obra”, terminando con el trazado ortogonal de la ciudad y fomentando su crecimiento en esa dirección. En las primeras décadas del siglo XVII, Lima definió su carácter de ciudad gracias a su desarrollo inmediato. Una de las razones fue laconstrucción de las casonas, en su mayoría de dos pisos. “Con portadas de albañilería y balcones de madera tallada, una mezcla de academicismo clásico renacentista con atisbos mudéjares y las características propias de un mestizaje colonial” García, J. (1918). BORDES Y BARRERAS (1680-1880)
Se construyeron las murallas de la ciudad (1684-87), sin recibir jamás un desembarco ni ataque pirata como se temía. De esta manera la ciudad queda perimetralmente amurallada, aislándose del Cercado y del puerto natural del Callao. A pesar de sufrir dos devastadores terremotos, la ciudad se levantó. A mediados del siglo XIX, ya en plena república independiente, se realiza la construcción del primer ferrocarril Lima-Callao. Lima vivió una total renovación y modernización urbana, donde se intuía una fuerte intención de ordenar el crecimiento y la expansión de la nueva ciudad. Por otro lado, la pronta demolición de las “murallas” era ya impostergable. A finales de la década de 1860, Lima se ve liberada de las murallas por una decisión de su Presidente José Balta, derribándose casi en su totalidad hacia 1968. EXPANSIÓN Y NUEVA URBANIDAD (1880-1930) A partir de 1880, se pone en marcha el proyecto de expansión para la “nueva” ciudad en el valle de Lima. Asimismo, la relación con Francia crecía a partir de la explotación del guano hecha por compañías francesas. Por otro lado, Lima quería ser Paris por el ideal de las reformas “haussmanianas”. Para crear estas vías y darle un nuevo perfil a la ciudad, se utilizaron los espacios dejados por las anchas murallas y sus alrededores, generando así los primeros grandes ejes. La arquitectura de esta época es decididamente ecléctica y academicista. En 1920, bajo el gobierno de Augusto B. Leguía se da la primera expansión urbana de Lima luego de haberse liberado del “acordonamiento” colonial de la muralla que definió la ciudad hasta finales del siglo XIX. En consecuencia, la ciudad deja de ser compacta y continua para adoptar una “escala metropolitana”. INFRAESTRUCTURA, EQUIPAMIENTO E INVASIÓN (1930-1970) Más adelante, entre los años 1930 y 1970, se consolida la ciudad de Lima como una verdadera metrópoli, gracias al crecimiento acelerado de población. La masiva migración recibida de todos los sectores socioeconómicos, produjo un gran fenómeno de vivienda y comercio informal. En la década siguiente, se crean las “unidades vecinales” promovidas por el estado, que contemplaba construir en ese periodo las 35.000 viviendas requeridas en Lima para familias de bajos recursos. Este plan nunca se completó. En la década de 1960, bajo el Gobierno del Arquitecto Fernando Belaúnde Terry, el gobierno retoma la construcción de las unidades vecinales de gran escala y se suma a los planes de vivienda que se habían desarrollado en años anteriores. Hacia finales de la década de 1960 superaba los dos y medio millones de habitantes.
DESBORDE, DENSIFICACIÓN Y RECICLAJE (1970-2000)
Con la llegada de los años setenta y el régimen militar del General Juan Velasco, se consolida la arquitectura moderna brutalista. Asimismo, el “centro histórico” se ve afectado básicamente por un uso comercial e institucional y la “tugurización” de sus casonas que van colapsando con el paso de los años, alejando a los negocios principales a los nuevos distritos del sur de la ciudad. Los noventa son años de mayor estabilidad económica y social para el país. Lima posee ya más de siete millones de habitantes y le cuesta seguir creciendo horizontalmente. En consecuencia, trae consigo la recuperación de su casco histórico para los negocios y el turismo. Igualmente, se busca el reciclaje de sus primeras zonas residenciales y balnearios como los nuevos barrios “por habitar”, aunque ahora sea bajo la modalidad de edificios de departamentos. LIMA HOY (2000 —)
Lima y sus alrededores han experimentado un crecimiento explosivo, disperso y espontáneo, paralelo al de la economía nacional, durante los últimos quince años. Además, en las nuevas obras y proyectos se percibe, en general, una predominante y preocupante actitud de negación del espacio público y de desprecio por el paisaje urbano. En los últimos años Lima alberga cerca de diez millones de habitantes, casi un tercio de la población del país, sin producir urbanidad. Por otra parte, cerca de dos tercios de esta población vive en áreas que han surgido, se consideraban hace algunas décadas como “barrios marginales” o han sido urbanizaciones improvisadas carentes de servicios. Pero a pesar de sus serias carencias, presentan una trama abierta que es esencial para crear urbanidad. 2.
CONCLUSIÓN
En suma, se puede ver que, desde la transformación de Lima en una metrópolis, durante la primera mitad del siglo XX los planes de desarrollo han buscado el equilibrio social a través de nuevos modelos de urbanización y vivienda. Asimismo, las migraciones y la aparición de las barriadas se dieron hacia 1946, crearon el fenómeno de unidades vecinales en centro y periferia de la ciudad. En consecuencia, se ha generado un caos en el orden de la modernidad e informalidad de la ciudad. Sin duda, esta dualidad se intentará resolver en los programas políticos y planes de desarrollo urbanos durante las siguientes décadas. Hoy en día, Lima aguarda con esperanza que el plan de desarrollo de 2035 sea calificado para guiar en su crecimiento y convertir el territorio de Lima en un espacio urbano y de convivencia. 3. BIBLIOGRAFÍA
DOBLADO, Juan Carlos; Arquitectura Peruana Contemporánea, Ediciones Arquidea, Lima, 1990. GARCÍA BRYCE, José; “La arquitectura del Virreinato y la República", Tomo IX, en: Historia del Perú, Juan Mejía Baca, Lima, 1980. GUNTHER, Juan; Henry Mitrani. Memorias de Lima: de haciendas a pueblos y distritos, Círculo Polar, Lima, 2012. GUNTHER, Juan; Lima, Editorial MAPFRE, Madrid, 1992. GUNTHER, Juan; Planos de Lima 1613- 1983, Municipalidad de Lima, 1983. LUDEÑA, Wiley; Ideas y arquitectura en el Perú del siglo XX: teoría, historia, crítica, SEMSA, Lima, 1997. MATOS MAR, José; Perú. Estado desbordado y sociedad nacional emergente, URP, Lima, 2012. VELARDE, Héctor; Arquitectura peruana, Studium, Lima, 1978. ZAPATA, Antonio; El Joven Belaúnde. Historia de El Arquitecto Peruano 1937-67, Minerva, Lima, 1995.
RESIDENCIAL SAN FELIPE. 1964-1966. ARQ. ENRIQUE CIRIANI.
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MERCADO CENTRAL DE LIMA. 1967. ARQ, ALFREDO DAMMERT
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EDIFICIO EL PACÍFICO. 1957. ARQ. FERNANDO DE OSMA.
EDIFICIO DIAGONAL. 1952-1954. ARQ. ENRIQUE SEOANE ROS.
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Finalmente, se concluye que la Arquitectura Moderna comienza en el Perú tardíamente, en comparación con países europeos. Pero se logra determinar las bases del movimiento moderno en el país, a partir de la visita de Richard Neutra, Walter Gropius y Jose Luis Sert. Por otro lado, cabe resaltar que la revista "El arquitecto Peruano" tuvo gran trascendencia por los temas que trataba. En definitiva, defendió la tesis de promover el desarrollo a través de un crecimiento hacia adentro e invitaba a los empresarios a impulsar la inversión de capital para la ampliación del mercado interno.
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Fecha de elaboración: 08/07/2020
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MUSEO DE SITIO DE LA CULTURA PARACAS / BARCLAY&CROUSSE ARCHITECTURE
CASA PACHACAMAC - LUIS LONGHI TRAVERSO
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CASA PACHACAMAC
CASA PACHACAMAC
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El estudiante investiga sobre la Arquitectura Postmoderna y Contemporánea en el Perú. Panorama de la ciudad actual. Luego, reflexiona sobre los conocimientos adquiridos y finalmente elabora un DOSSIER el mismo que será explicado durante la sesión de clase y elaborado en el lapso de la semana 14.
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En 1946, la reforma universitaria promovida por profesores y alumnos del Departamento de Arquitectura de la Universidad Nacional de Ingeniería logra que se implemente la arquitectura moderna como lenguaje oficial, teniendo como centro la ciudad de Lima. En esos mismo años, Lima inicia un proceso de crecimiento demográfico y urbano debido a la migración del campo a la ciudad, generando una nueva cultura popular urbana muy diferente al purismo moderno que llega de occidente. En este panorama podemos ver que la arquitectura que se produce en la segunda mitad del siglo XX pasa por un proceso de hibridación entre el lenguaje moderno occidental y una gestación de las necesidades de pertenencia en la intención arquitectónica. Los edificios más significativos de esta etapa van a pasar por una búsqueda del purismo de la forma hasta la adaptación del discurso compositivo moderno poyándose en la cultura local.
Para la década de 1960, el lenguaje moderno empieza su período de hibridación con la cultura peruana. Los concursos para el diseño de los edificios del Estado promovidos en el gobierno de Fernando Belaúnde van a abrir dos capítulos importantes en el replanteo de la arquitectura moderna: por un lado las políticas de vivienda que dan como resultado las Unidades Vecinales, conjuntos habitacionales que parten de las ideas del urbanismo moderno pero que no pueden resolver el desborde de Lima.
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Ejemplo de esto podría ser el discurso del desierto a partir de las variables compositivas de la continuidad de la masa sin detalles, las condiciones climáticas y su repercusión espacial y pictórica en las primeras casas de playa de Barclay&Crousse o sus más recientes proyectos como el Lugar de la Memoria o el Museo de Paracas, que parten del reconocimiento del paisaje como una condición determinante en el proyecto y en el lenguaje arquitectónico.
La presencia de la arquitectura peruana en el panorama internacional se va a dar en la medida en que sepamos entender y reinterpretar de forma crítica la cultura, buscando descubrir nuestro propio lenguaje a partir de la consolidación de una forma universal apropiada a nuestras intenciones de comunicación.
“Recoger la fragancia histórica de los fenómenos” para, después del proceso crítico, hacer “estallar toda la carga de sus significados” (Tafuri, 1972: 11-12)
El uso de la estética andina y su valoración simbólica en la obra de Luis Longhi es otra de las vertientes que se desprenden de este entendimiento de lo peruano como parte de un lenguaje compositivo, como se ve en la casa Pachacamac MUSEO DE SITIO DE LA CULTURA PARACAS / BARCLAY&CROUSSE
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LUGAR DE LA MEMORIA / BARCLAY&CROUSSE
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DOSSIER DE INVESTIGACIÓN NOMBRE Y APELLIDO: NICOLE MARIANA MALLCCO FLORES
1. DEFINICIÓN DE UN TEMA DE LA SEMANA 14
Panorama de la arquitectura contemporánea en el Perú. ¿Cuáles son los principales factores que se involucran en el desarrollo de la arquitectura contemporánea? 2. ELABORACIÓN DEL PLAN DE BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN
En la primera etapa, se definió un navegador de internet como, Internet Explorer y Google Chrome. Luego, se construyó ecuaciones de búsqueda a partir de mis palabras claves y se determinó aquellos documentos y recursos pertinentes que se usarán. Posteriormente, se manejaron los diferentes motores de búsqueda, también se utilizó de programas que cuentan con una base de datos para la búsqueda de recursos. Posteriormente, se seleccionó y organizó los documentos; y se tomó nota de las referencias e información importante.
Base de datos revisada: Google Académico, Academic Research Microsoft, Redalyc, Scielo, Dialnet. 3. SELECCIÓN DE TRES ARTÍCULOS DE INVESTIGACIÓN ARTÍCULO 1: ARQUITECTURA CONTEMPORÁNEA EN EL PERÚ
Para hablar acerca de la Arquitectura contemporánea en el Perú, primero se debe dar a entender el significado de arquitectura y seguidamente con el agregado de contemporánea. La bondad de la arquitectura no está exclusivamente en la precisión con que se manifiesta sino además en los valores que transmite y comunica. Un concepto amplio de la arquitectura es que refleja una civilización, cultura, sociedad, pueblo, lugar. “La arquitectura es la historia petrificada”. Por otro lado, la arquitectura contemporánea es aquella que crea los ambientes necesarios para que el ser humano desarrolle sus actividades. Para saber si en los últimos 50 años la arquitectura actual satisface estas necesidades, se tiene que identificar las principales actividades y valores sociales de los habitantes. Para ello se revisará algunos aspectos importantes. En el aspecto funcional, la arquitectura contemporánea si logra satisface en relación a las actividades de trabajo y cultivarse; por ejemplo, con nuevas edificaciones para oficinas y centros comerciales. En contraste, se puede ver un déficit en el aspecto de circulación, ya que aún no se propone un plan razonable e íntegro de solución de circulación. Por otro lado, en los aspectos formales se puede decir que en forma individual se soluciona; sin embargo, se ignora el “entorno” que en un determinado tiempo contribuirá al “contorno”. Por último, se tiene un aspecto muy interesante y que sí se cumple, es el “carácter” de la obra. Todo edificio público que se construye pretende expresar la necesidad de marcar un “carácter”, esto se puede definir como la “expresión del poder”.
Concluyendo, se podría decir que la arquitectura se plasma a partir de una determinada época, de la comunidad y de la posición social a la que pertenece. Considerando ello, Perú no tiene una arquitectura contemporánea; ya que existen continuas contradicciones y el usuario o habitante está perturbado por todas las corrientes consumistas e ideologías de otros países que no entiende por no corresponder a su realidad. Asimismo, existe una gran diferencia entre lo que aspiramos a ser y lo que realmente somos. Por otro lado, hacer responsables a los arquitectos como los únicos autores no sería válido, ya que ellos al igual que los habitantes forman parte de la sociedad en la que se encuentra. Cabe resaltar que se ven influenciados o presionados por lo externo y ello determina las soluciones arquitectónicas existentes.
ARTÍCULO 2: DE LA MODERNIDAD EXPORTADA A LA POSMODERNIDAD APROPIADA. LA INCORPORACIÓN DE LO PROPIO EN LA ARQUITECTURA PERUANA DE LA SEGUNDA MITAD DEL SIGLO XX. La forma en la arquitectura moderna peruana: Durante 1946 la ciudad de Lima comienza un serie de crecimiento demográfico y urbano, que se debió a la migración de campo a la ciudad. Por esa razón, la ciudad no va a ser la imagen del desarrollo de una arquitectura moderna, sino que será territorio de esparcimiento popular y además de exploración por instituir las raíces culturales que a lo largo del tiempo generan una relación de pertenencia con la cultura y el territorio. A partir de ahí, se puede definir algunas etapas en la arquitectura moderna peruana. La primera etapa prefiere ser compacta y común. Además trata de incorporar el lenguaje moderno como una variante estilistica antes que sea considerado como un acuerdo intelectual o de reflexión. No obstante, la utilización de la masa continua y los volúmenes macizos va a influenciar la realización de arquitecturas posteriores.
La (pos)modernidad apropiada: Durante los años 80 se inicia la búsqueda por un lenguaje propio que sea capaz de mostrar un arraigo cultural, puesto que había sido sustituido por la modernidad. Asimismo, se puede observar mediante el arte, la nueva posición de la ciudad era híbrida y en estaba en plena construcción. Por otro lado, se ve cambios en lo arquitectónico como el muro continuo, los espacios libres y el escalonamiento como tácticas primordiales. ¿Será que nunca fuimos modernos? En el Perú, la etapa modernizadora se genera a partir de la exportación de los modelos estilísticos de occidente. Sin embargo, la arquitectura peruana se dispone a valorar a partir del entendimiento, aprobación y modificación de las estructuras trascendentales. Asimismo, se puede plantear como referentes para el desarrollo de un lenguaje contemporáneo, que cree una relación con el paisaje, territorio y la cultura.
En definitiva, la existencia de la arquitectura peruana se va a dar a conocer internacionalemente en la medida que los habitantes comprendan y representen de forma crítica la cultura para lograr un propio lenguaje, a través de la solidificación de una forma global ajustada a sus intenciones de comunicación. De tal manera que la apreciación de la historia peruana, debería de ser el impulso para generar estructuras que puedan concernir al panorama internacional. Por consiguiente, formar parte del contexto cultural sobre donde se proyectan. Cabe resaltar que Lima no solo tiene una cultura singular y definida, sino que además está conformada por una esplendida variedad e intercultularidad. Por ello, se entiende la cultura peruana contemporánea como una sucesión de sincretismo antes que una adaptación al raciocinio occidental. 4. REFERENCIAS BiBer poilleVard, H. Arquitectura contemporánea en el Perú. Montestruque-Bisso, O. (2017). De la modernidad exportada a la posmodernidad apropiada. La incorporación de lo propio en la arquitectura peruana de la segunda mitad del siglo XX.
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ARQUITECTURA Y DISEÑO EN EL PERÚ
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MUSEO DE SITIO DE LA CULTURA PARACAS / BARCLAY&CROUSSE
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En resumen, la arquitectura moderna peruana hace uso de la masa continua y los volúmenes macizos, que posteriormente va a influenciar la realización de arquitecturas. En esta etapa se observa como la arquitectura se despoja de la cultura del país. Por ello, en la posmodernidad se trata de hacer lo contrario y se ve cambios en lo arquitectónico como el muro continuo, los espacios libres y el escalonamiento como tácticas primordiales. Cabe resaltar que Lima no solo tiene una cultura singular y definida, sino que además está conformada por una esplendida variedad e intercultularidad. Asimismo, se entiende la cultura peruana contemporánea como una sucesión de sincretismo antes que una adaptación al raciocinio occidental.
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Fecha de elaboración: 15/07/2020
ARQUITECTURA Y DISEÑO EN EL PERÚ
UPN | 30
VISTA AÉREA DE LIMA
VISWSTA AÉREA DE LIMA
ARQUITECTURA Y DISEÑO EN EL PERÚ
PUEBLO DE OLLANTAYTAMBO
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ACCESIBILIDAD EN LOS PARQUES
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El estudiante investiga sobre la Infraestructura Urbana. Luego, reflexiona sobre los conocimientos adquiridos y finalmente elabora un 2do. DOSSIER el mismo que será explicado durante la sesión de clase y elaborado en el lapso de la semana 15.
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La región Lima concentra el 44 por ciento del PBI nacional y el 30 por ciento de la población del país. Esta concentración genera retos de congestión vehicular, así como congestión en los puertos y aeropuertos en Lima Metropolitana y en el eje logístico del Callao.
Calidad de vida de los ciudadanos 1.Línea 2 y Ramal avenida Faucett-avenida Gambeta de la Red Básica del Metro de Lima y Callao (17.105 millones de soles): Este proyecto unirá a 13 distritos de Lima y Callao, de este a oeste. Será parte del Sistema Integrado de Transporte Público, con conexión a la Línea 1 y el servicio de buses del Metropolitano. 2. Obras de cabecera y conducción para el abastecimiento de agua potable (2.513 millones de soles): El proyecto atenderá la demanda de 2 millones de usuarios de los distritos del norte de Lima e incrementará la disponibilidad de agua en 3 metros cúbicos por segundo. El proyecto abarca el área geográfica de influencia Lima y Junín 3. Ampliación del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (4.950 millones de soles): El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez mueve aproximadamente el 93 por ciento de la carga por vía aérea a nivel nacional Y el 64 por ciento del tráfico de pasajeros.
ARQUITECTURA Y DISEÑO EN EL PERÚ
UPN | 47
LA CHIRA, EL PROYECTO QUE BENEFICIA A TODA LA POBLACIÓN DE LIMA Y CALLAO.
ARQUITECTURA Y DISEÑO EN EL PERÚ
UPN | 48
PRODUCCIÓN DE ELECTRICIDAD EN NUEVA YANANGO-NUEVA HUÁNUCO
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En conclusión se observa como el Perú carece de planes de desarrollo urbano regional. Por ello, no se recibe la misma atención en servicios de salud, en educación, en ofertas de empleo y salario entre los ciudadanos de la capital y el interior del Perú. Sin embargo, si existen planes para el desarrollo y la mejora de la infraestructura urbana que se deberían de pasar a proyectos urbanos macro y a los planes especiales, en fin, de ordenar el territorio. Por otro lado, se trata de establecer también grandes proyectos de infraestructura urbana-regionales, redes de comunicaciones y transporte, de servicios, definir usos de suelos. Para lograr todo ello, el estado debe de establecer herramientas microeconómicas hacia el interior de la regiones y otras de carácter macroeconómicas, en su interacción con el resto del país.
ARQUITECTURA Y DISEÑO EN EL PERÚ
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Rivera-Gámez, D., & Vela-Cossío, F. (2016). El legado del siglo XX: Los retos para la conservación del patrimonio arquitectónico moderno en el Perú. Limaq, (002), 99-118. BiBer poilleVard, H. Arquitectura contemporánea en el Perú. Montestruque-Bisso,O. (2017). De la modernidad exportada a la posmodernidad apropiada. La incorporación de lo propio en la arquitectura peruana de la segunda mitad del siglo XX. https://blogs.upn.edu.pe/arquitectura/2017/11/07/causas-y-efectos-de-lafalta-de-desarrollo-urbano-regional-en-el-peru/ Bautista Buleje, J. C. (2020). Factores asociados al nivel de accesibilidad de la infraestructura (rampas de acceso y barreras arquitectónicas) en instituciones educativas del Perú, 2017. Mayurí Sánchez, J. L. A. (2015). Inversión en infraestructura pública y el crecimiento económio en el Perú, período 1950-2013. Urrea Serna, D. N. Relación entre la disponibilidad de la cobertura vegetal y las dinámicas urbanas en torno a cuatro vías principales de Villavicencio, en el periodo 1990-2018 (Puerto López, Acacías, Bogotá y Restrepo). Alvarez Sanabria, C. C., & Mora Alvarado, J. G. Proyección de los valores de los predios dentro de los proyectos de infraestructura vial urbana y sus implicaciones socio ambientales en la gestión territorial. Carrillo Juez, R. D. (2018). Reciclaje de infraestructura urbana: Parque Bicentenario, antiguo aeropuerto de Quito, Ecuador. ESPECIAL, S. PLAN NACIONAL COMPETITIVIDAD.ISO 690
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